MiniVan, kombi i samochód flotowy
Jak to jest Jeep to ja jestem Patriot! H
istorię Jeepa Cherokee można odliczać na różne sposoby. Oficjalna informacja prasowa na samym wstępie skraca ją do 30 lat, lokując początek modelu na 1984 r. To nie do końca tak było, ale wtedy powstał Cherokee, którego łatwo obwołać protoplastą dzisiejszych SUV-ów średniej klasy. Miłośnicy marki musieli przełknąć niezwykle dla niej rozwiązania, zwłaszcza samonośne, zamknięte nadwozie. Mimo braku ramy, okazało się ono sztywne, a przy tym lekkie i niskie, więc nowy samochód jeździł lepiej i oszczędniej na drodze, a i w terenie sprawował się nieźle. Przede wszystkim, w kolejnych generacjach trzymał fason, zawsze było widać na pierwszy rzut oka, że to Jeep z krwi i kości.
20
W ostatnich latach linia projektowa marki miękła, zaczęły pojawiać się dziwne mutacje, jak Compass, Jeep z napędem na przednie koła (nie śmiano jednak wysłać takich na rynki eksportowe!). Niestety, nowy właściciel poddał się modzie na SUV-y, jak przyjęło się je obecnie rozumieć: samochody terenowe do pokonywania miejskich krawężników. Żegnaj, kanciasty Cherokee! W twoje miejsce wchodzi nowy model, z którego wyglądem trzeba się przez dłuższą chwilę oswajać. Na to zanosiło się od pierwszych, szpiegowskich zdjęć prototypów, budzących jedno
pytanie: co to jest!? Koncern wyjaśniał, że to zniekształcenia od maskującej folii i w produkcji będzie OK, ale nie jest. Obszerne tłumaczenia w prasówce o DNA marki ukrytym w nowej sylwetce są równie przekonujące, jak część historyczna. Nowy Cherokee wypadł bardzo metroseksualnie, czyli mówiąc po ludzku ciotowato, niech nam wybaczą aktywiści Ruchu. Do pięknej historii ma nawiązywać 7 pionowych szczelin na grillu, czy mocno podkreślone wnęki kół, ale to już koniec, do całości można przyczepić dowolne logo japońskie czy koreańskie. Nowy Jeep nie będzie odcinał
się na ulicy od RAV-ek, CR-V czy Sorento, niestety. Jeśli samochód jest nijaki, będzie się wszystkim podobać, ocenili spece od marketingu obecnego FiatChrysler Group. Cherokee powstaje na uniwersalnej platformie przeznaczonej dla większości amerykańskich samochodów grupy, spokrewnionej też z Giulettą, czyli przednionapędowej i z poprzecznym zespołem napędowym. Platforma umożliwia dobór rozstawu osi i długości wg potrzeb, dla Cherokee przewidziano odpowiednio ok. 2,7 i nieco ponad 4,6 m. W tym drugim wymiarze znaczny udział ma długi przód, dzio-