Van ekspert
Nowy Jumpy i nowy Expert
wkraczaj¹ do akcji R
ozpoczyna się nowa era w 20-letniej historii bliźniaczych modeli PSA: na rynek wchodzą już tego lata Jumpy i Expert, zbudowane z wykorzystaniem lekkiej platformy modułowej EMP2, debiutującej wraz z C4 Picasso. Wspólna platforma z minivanem to im nie pierwszyzna, ale tym razem dzielą ją z trochę mniejszymi samochodami, toteż podział gamy jest nieco inny. Są 3 długości nadwozia: XS 4,60 m, M 4,95 m i XL 5,30 m, o pojemnościach ładunkowych odpowiednio 5,1, 5,8 i 6,6 m3. Wynika to z 2 rozstawów osi 2,92 (XS) lub 3,27 m w kombinacji z 2 długościami tylnego zwisu: krótkim w XS i długim w pozostałych wersjach. Wysokość jest jedna i to nieduża, tylko w XL przekracza 1,9 m, by nie utrudniać wjazdów na typowe parkingi podziemne. Długość ładowni to 3,32, 3,67 wzgl. 4,02 m. Umożliwiono przewożenie dłużyc dzięki systemowi Moduwork: przetyka się je do kabiny przez otwór w przegrodzie
po podniesieniu skrajnego siedzenia pasażera. Uwagę zwraca też spora szerokość między wnękami kół tylnych 1,26 m. Maksymalna ładowność ma sięgać 1400 kg, a DMC przyczepy 2,5 t, więc z niedużych wymiarów uzyskano dobre parametry użytkowe. Wersja M jest dostępna także jako platforma do zabudowy. W opcji, zamiast standardowej ścianki działowej w furgonach i kombi, jest proponowana przegroda Comfort, która zapewnia znacznie wyższy komfort termiczny i dźwiękowy niż dzięki zastosowaniu pianki izolacyjnej. Wyposażono ją w szybę i pokryto jasną tekstylną tapicerką. Ta wersja ścianki zapewnia większy zakres regulacji fotela kierowcy. Nowy model jest wyposażony we wzmocnione zawieszenie przednie McPherson ze stabilizatorem poprzecznym i nowe zawieszenie tylne z ukośnymi wahaczami trójkątnymi. Umożliwia ono zastosowanie napędu na 4
koła (modyfikację wykonuje firma Dangel). Nowy Jumpy i Expert są również wyposażone w sprężyny o zmiennej sztywności i amortyzatory o zmiennej charakterystyce tłumienia w zależności od obciążenia. Ten pasywny
system gwarantuje komfort niezależnie od obciążenia. Oprócz użytecznych w codziennym użytkowaniu funkcji, jak system bezkluczykowego dostępu i uruchomienia silnika czy automatycznie otwierane drzwi boczne,
Dzięki Moduwork, po złożeniu modułowego, bocznego siedziska fotela pasażera do pozycji pionowej uzyskuje się płaskie przedłużenie podłogi ładowni. Taka przegroda, z dodatkową siatką zapobiegającą przesuwaniu bagażu od strony fotela kierowcy, umożliwia zwiększenie długości użytkowej o 1,16 m.
35