DYSTRYBUCJA
ZABUDOWCY 2015
an Company Zestawy nadwoziowe European V Van
P
od marką PolyPan kryje się szeroki zakres paneli produkowanych metodą klejenia lub „mokrą” oraz elementy laminatowe formowane ręcznie albo w technologii RTM. Są one najczęściej wykorzystywane do produkcji nadwozi, znajdują zastosowanie także poza motoryzacją. Program PolyPan obejmuje panele: PolyPano klejone z 3 lub 5 warstw, z okładzinami z laminatu poliestrowego, AluPano z okładzinami z blachy aluminiowej fabrycznie malowanej na biały kolor, FlexoLight produkowane metodą „mokrą”, DemaPano specjalnie do pojazdów przeprowadzkowych, HexaPano z rdzeniem w postaci aluminiowej ulownicy i okładzinami aluminiowymi, NidaPano z ulownicą i okładzinami poliestrowymi, PortaPano – drzwi izolowane, PlyPano, warstwowe płyty sklejkowe. To największa różnorodność na rynku; dodatkowo na rdzeń paneli można użyć XPS (wyciskanego polistyrenu), EPS (ekspandowanego polistyrenu) lub PU (pianki poliuretanowej). Okładziny są z laminatu poliestrowego o różnej grubości, blachy aluminiowej, galwanizowanej blachy stalowej lub blachy łezkowej. W panele można wklejać listwy, płyty, rurki, wzmocnienia międzywarstwowe, obramowania z aluminium, stali galwanizowanej lub nierdzewnej, drewna lub pianki o dużej gęstości. Możliwe rozmiary: grubość od 25 do 120 mm, wysokość do 3 m, długość do 14,5 m. W programie są także panele specjalne: HexaPano (HXP) z rdzeniem „plaster miodu” z aluminium powlekanego przeciw korozji i okładzinami z blachy aluminiowej o grubości 0,8 lub 1,2 mm, malowanej na biało i zabezpieczanej powłoką z PCV. Lekkie i odporne na korozję panele łączą wytrzymałość z małą masą. Są dostępne w wymiarach do 8125x2570 mm przy grubości 25 mm. Masa jednostkowa to 6,4 kg/m 2 przy okładzinach 0,8 mm. Te panele stosuje się na nadwozia pojazdów użytkowych, koniowozów, sklepowozów, samochodów lotniskowych, kosze dźwigów, osłony silników... wszędzie tam, gdzie najważniejsze są lekkość i sztywność;
DemaPano, laminatowe panele poliestrowe na nadwozia przeprowadzkowe, z integralnymi profilami pionowymi, do których łatwo przykręcić szyny do mocowania ładunku lub wzdłużne listwy drewniane. Zewnętrzne okładziny są wykonane z laminatu poliestrowo-szklanego z białym żelkotem o grubości 0,4 mm. Na profile składają się wyciskane aluminiowe korytka o grubości 2 mm i pianka poliuretanowa. Rdzeniem w tym panelu jest sklejka o grubości 5 mm i najwyższej klasie wodoodporności. DemaPano są dostępne w 3 wykonaniach: S, L i XL, dwa pierwsze o grubości 23 mm i maksymalnym wymiarze panelu 14 500x2900 mm, XL o grubości 22 mm i wymiarach panelu 6500x2400 mm. Odległość między pionowymi profilami wynosi odpowiednio 410 mm w panelu S oraz 610 mm w L i XL, ich masy to kolejno 10,8, 10,4 i 8,3 kg/m2.
tanta form przemysłowych. Szczególne wrażenie wywołują anodowane profile łączące panele i narożniki, a także tylna rama z gładko wpuszczanymi drzwiami i zawiasami ze stali nierdzewnej. Całej konstrukcji nie szpecą żadne nity. Lśniące, gładkie panele są produkowane „na mokro” na stołach próżniowych najwyższej jakości. Jednym z celów konstruktorów FreezyBoxa była mała masa własna, szczególnie ważna w pojazdach o DMC do 3,5 t. Dzięki aluminiowemu portalowi tylnemu i lekkim panelom FlexoLight, gotowe nadwozie FreezyBox o długości
FreezyBox, lekkie nadwozie do mrożonek Propozycja marki PolyVan do transportu ładunków głęboko mrożonych to FreezyBox, dostarczany jako kompletne nadwozie, ale dostępny także jako zestaw montażowy FreezyKit. PolyVan służy szkoleniami w fachowym montażu i oferuje niezbędne do tego narzędzia specjalne. FreezyBox wyróżnia się na rynku estetycznym i nowoczesnym wyglądem, opracowanym przez czołowego projekPanele DemaPano to unikalne rozwiązanie do budowy nadwozi meblowozów.
HaxaPano z aluminiowym „plastrem miodu” to panele o bardzo dużej sztywności i małej masie.
26