AUTOBUS – TR ANSPORT PUBLICZNY TRANSPORT
Minibusy na Kortrijk 2013 T
ematem wiodącym wystawy BusWorld 2013 w Kortrijk była nadchodząca norma Euro VI, również wśród minibusów. W tym segmencie niedawno pojawił się odnowiony MercedesBenz Sprinter: jeszcze bardziej ekonomiczny, przyjazny środowisku, bezpieczniejszy i ładniejszy. Wielu wystawców chciał zaprezentować go w zabudowie autobusowej, w rezultacie nowy Sprinter zdominował belgijską wystawę, stanowiąc ok. 90% wystawianych minibusów. Nie mogło go więc zabraknąć na stoisku samego producenta, gdzie wersja osobowa Travel 65 świętowała premierę. MB Sprinter Travel jest najbardziej komfortową odmianą fabrycznych minibusów. Może być wykorzystywana do dalekich wycieczek, wyjazdów turystycznych lub transferów VIP-ów. Dostępne będą 3 warianty: Travel 45 (długość 7,3 m), 55 (7,6 m) i 65 (7,7 m). Cechą wyróżniającą serię Travel jest komfortowe wyposażenie przestrzeni pasażerskiej. Poszycia boczne i sufit pokryto tkaniną, we wnętrzu znajdują się półki bagażowe, rozkładane stoliki, indywidualne nawiewy powietrza, lampki do czytania i przyciski do wezwania obsługi. Pojazd ma oddzielne systemy klimatyzacji dla kierowcy i pasażerów. Siedzenia mają odchylane oparcia i składane podłokietniki od strony korytarza. Dla dalszej poprawy komfortu podróży pojawiło się pneumatyczne zawieszenie tylnej osi. Prezentowany model był napędzany 3-litrowym silnikiem OM 642 Euro VI o mocy 140 kW (190 KM) przy 3800 obr./min i momencie 440 Nm przy 1600-2600 obr./min. Silnik osiąga wyśrubowane standardy czystości spalin z pomocą technologii SCR. Napęd na koła tylne jest przenoszony przez 6-biegową manualną skrzynię. Co cieszy, znaczącą grupę producentów minibusów stanowiły firmy polskie. Auto-CUBY z Gościcina jako jeden z niewielu wystawił pojazdy na bazie „starego” Sprintera: miejski City Line o obniżonym przednim i tylnym wejściu, turystyczny Tourist Line dla 19 osób oraz wersję VIP jako Vip Line, znane z TRANSEXPO. Marek Truszkowski, właściciel Auto-CUBY, tłumaczy brak najnowszych modeli na bazie Sprintera Euro VI brakiem czasu, by dokładnie
Mercedes-Benz Sprinter Travel 65 ma długość 7,7 m. Oprócz bogatego standardowego wyposażenia minibus ma reflektory ksenonowe, kamerę cofania i retarder Telma. Bagażnik ma pojemność 2 m3. Wnętrze jest wyposażone w luksusowe fotele Travel Star Xtra z odstępem 920 mm. Drzwi wejściowe, jednoskrzydłowe mają szerokość 750 mm. Pojemność sięga 18 osób. Opcjonalne zamówić można system audio-DVD, lodówkę i miejsce dla pilota. przygotować premierowe egzemplarze. Wraz z wejściem nowego Sprintera firma chce dopracować jego nową stylizację zderzakami, nakładkami na progi czy owiewkami i dlatego pierwszy taki model ukaże się na wiosnę 2014 r. AutoCUBY jest partnerem Mercedes-Benz w zakresie przebudowy II, co oznacza, że te minibusy są wykonywane zgodnie z wytycznymi marki. Ma homologację na zabudowy o DMC 5,0 t, 5,3 t i 5,5 t.
Podjęte ostatnio inwestycje w firmie (m.in. budowa nowej hali połączonej z serwisem czy 3-letni program budowy miejskiej serii City Line, zakończony uzyskaniem homologacji) przekładają się na zwiększenie produkcji w AutoCUBY. W przyszłym roku ma ona wynieść 150 szt. Sanocki Automet pokazał dwa premierowe pojazdy: MB Sprinter 519 CDI Euro VI o pojemności 19+1 osób oraz
65