TECHNIK A K ONTR A MARNOW ANIE ŻYWNOŚCI TECHNIKA KONTR ONTRA MARNOWANIE
Targi Polagra-Premiery 2014 M
iędzynarodowe Targi Mechanizacji Rolnictwa POLAGRA-PREMIERY skupiają się na mechanizacyjnym aspekcie branży, proponując pojazdy, maszyny i urządzenia usprawniające pracę w gospodarstwach. Organizowane są co 2 lata: to wystarczy, by zobaczyć, jak zmienia się sprzęt. Staje się nie tylko nowocześniejszy, ale także bardziej uniwersalny, by można go wykorzystywać przez cały rok. Optymalizuje się czas pracy rolnika przy jednoczesnym zwiększaniu wydajności, klienci oczekują więcej możliwości w jednej cenie. Rosną prędkości przewozowe oraz ilość dóbr przewożonych na coraz dłuższych dystansach. Wychodząc naprzeciw potrzebom rolników, którzy chcą przewozić cięższe ładunki w krótszym czasie, producenci oferują sprzęt o dużej wydajności. Można powiedzieć, że moce ciągników rozpoczynają się tu od 200 KM, a przyczepy mają minimum 2-osiowe podwozia i są budowane jako „2 w 1”. Ich główne funkcje, np. rozrzutników czy przyczep zbierających, uzupełniono możliwościami transportu, nie tylko płodów rolnych. Coraz częściej przyczepy rolnicze otrzymują skrzynie wykonane z trudnościeralnych i wytrzymałych stali typu Hardox lub Domex. To rozwiązania dla rolników, którzy nie boją się eksperymentować z nowymi rozwiązaniami i ładunkami (np. przewóz kruszyw), ale także sadowników czy też firm świadczących usługi komunalne. Największą nowością na Polagrze wśród ciągników był Claas Xerion 5000, wielofunkcyjny nośnik narzędzi do ciężkich prac uprawowych, a także wszelkich prac przy silosach, leśnych i drogowe. Sprawdzona koncepcja Trac wykorzystywana w ciągnikach tej serii nadal obejmuje 4 koła o jednakowej wielkości (średnica opon do 2,16 m), napęd bezstopniowy, budowę z pełną ramą i możliwość jazdy z maksymalną prędkością 50 km/h. Claas Xerion jest dostępny w 3 wariantach: Trac (kabina stała pośrodku pojazdu), Trac VC (kabina obracana) oraz Saddle Trac (kabina stała z przodu) i może pracować z rożnymi urządzeniami zawieszanymi lub montowanymi na ciągniku. Najważniejszą zmianą jest 6-cylindrowy silnik Mercedes-Benz 6R1300 o pojemności
44
„Flagowy” Claas Xerion 5000 z nowym, interesującym designem. Ważną modyfikacją jest usunięcie z pola widzenia kierowcy rury wydechowej, przeniesionej na prawą stronę w dolnej części kabiny. Bezstopniowa skrzynia ZF Eccom jest tak skonstruowana, że zmiana zakresów prędkości jazdy, także pod obciążeniem, odbywa się bez skoku prędkości i momentu obrotowego, co prowadzi do płynnego przyspieszania od 0 do 40 km/h. Maksymalna prędkość jazdy może być osiągana przy ekonomicznych obrotach silnika 1500 obr./min. 12,8 l i mocy maksymalnej 530 KM. Dzięki technologii SCR spełnia on wymagania normy emisji spalin Tier 4. Maksymalny moment obrotowy osiąga w zakresie od 1450 do 1500 obr/min, co znaczy, że ciężkie prace pociągowe można teraz wykonywać przy niższej prędkością obrotowej. Przekładnia bezstopniowa ZF Eccom ma bardzo wiele funkcji, m.in. jazdę do tyłu i do przodu przy pełnej mocy, a także z maksymalną prędkością przy zredukowanych obrotach silnika. Zalety przekładni bezstopniowych są oczywiste przy wszechstronnym zastosowaniu ciągnika: od wolnej pracy z pługiem, przez ciężką uprawę gleby lub prace z WOM, do szybkiej jazdy w transporcie drogowym. W opcji jest dostępny dodatkowy napęd hydrauliki siłowej, o mocy do 90 kW. Nowością w Xerion 5000 są także poprzeczne jarzma między podłużnicami ramy, teraz skręcane, a nie spawane. Zwiększa to obciążalność ramy przy pracy z beczkami do gnojowicy i z maszynami nabudowanymi. Nowa jest także opcyjna półaktywna amortyzacja kabiny, która reguluje „twardość” resorowania zależnie od sytuacji jezdnych i znacznie poprawia komfort jazdy.
Złotym medalem targów nagrodzono ciągnik Claas Axion 850 z 6-cylindrowym silnikiem FPT NEF-6 o pojemności 6,7 l i mocy 264 KM. Spełnia on wymagania emisji spalin Stage IV/Tier 4 dzięki SCR, ma wtrysk common rail i turbosprężarkę o zmiennej geometrii. Ciekawostką jest Visctronic, elektroniczne sterowanie wentylatora, precyzyjnie dopasowujące jego działanie do obciążenia i temperatury silnika, by ten zawsze pracował w optymalnym zakresie temperatur. Zmniejszą się przy tym moc pobierana przez wentylator. Ponieważ kierowca ma ważniejsze sprawy do wykonania, układ Hexactiv automatycznie przełącza biegi, zgodnie z jego życzeniami i rodzajem pracy. Do wyboru są 3 tryby: w pełni automatyczny (dokonuje przełączeń zależnie od obciążenia, prędkości jazdy i wymagań operatora lub pozycji pedału gazu), tryb WOM (przełącza tak, by obroty WOM były możliwie stałe) oraz tryb ręczny (przełącza przy określonej prędkości obrotowej silnika, którą ustala kierowca). Rozstaw osi Axion 850 to 2,98 m. Przemyślana konstrukcja sprawia, że na polu jest zwrotny, zaś na drodze szybki. Duży rozstaw osi i optymalny rozkład