VANekspert
Renault opuszcza utarte œcie¿ki S
amochody dostawcze o poprawionych właściwościach terenowych pojawiają się w ofertach producentów w cyklach, wytyczanych przeciętnymi okresami eksploatacji przez profesjonalnych klientów. Teraz zew gór poczuł Renault: firma zamierza wykorzystać m.in. ożywienie w europejskim budownictwie, wprowadzając 3 rodzaje usprawnionych układów przeniesienia napędu. W standardowym wyposażeniu całej gamie modeli dostawczych (i ich wersjach osobowych) znalazł się już parę lat temu układ Extended Grip, pomagający przy ruszaniu i jeździe z niewielką prędkością na nawierzchniach grząskich lub o słabej przyczepności, pokrytych śniegiem, błotem czy piaskiem. Oddziałuje on na układ ASR, który ogranicza moment obrotowy lub zmniejsza obroty silnika już przy niewielkim poślizgu jednego z kół napędzanych. Jeśli kierowca uruchomi Extended Grip przyciskiem na tablicy rozdzielczej i układ sprawdzi, że ślizgają się koła napędzane, a pozostałe stoją w miejscu, moc silnika nie jest zmniejszana, bo nie ma większego zagrożenia dla bezpieczeństwa, a obracające się koła mogą dotrzeć do twardszego podłoża. Kierowca kontroluje moc silnika pedałem gazu, czyli mamy jakby powrót do przeszłości, ale przez cały czas jest czynny ESP i tylko funkcja ASR działa inaczej, dopuszczając do poślizgu kół przednich na tyle, by samochód mógł jechać do przodu. Kierowca może wyłączyć Extended Grip ręcznie, wciskając przycisk, układ automatycznie wyłącza się po przekroczeniu prędkości 50 km/h. W celu zapewnienia większej skuteczności dzia-
54
X-Track w samochodach dostawczych Renault jest zawsze aktywny, nie wymaga żadnego działania ze strony użytkownika i nie zależy od prędkości jazdy. Poprawia właściwości terenowe na tyle, że producent dokłada osłony silnika i spodu, by niedzielny kierowca nie popsuł czegoś, szarżując po bezdrożach.
X-Track najbardziej przydaje się na podjazdach, gdy przednie koła są odciążone i muszą solidarnie ciągnąć samochód pod górę. łania zaleca się stosowanie wielosezonowych opon M+S, o lepszej trakcji w warunkach złej przyczepności,
szybciej usuwające wodę, śnieg i błoto spod bieżnika. W Kangoo można uzupełnić Extended Grip o pakiet „bu-
dowlany”, który obejmuje podwyższony prześwit (o 8 mm bez obciążenia), mocniejsze opony i osłony z bla-