Scania siedlce

NOWOŒCI

W

Nowy serwis Scania w Siedlcach

e wrześniu ub. r. rozpoczął działalność nowy autoryzowany serwis Scania w miejscowości Gręzów, tuż przed Siedlcami od strony Warszawy. To od podstaw wybudowany obiekt z nowym wyposażeniem.

Nowa lokalizacja ułatwia dojazd, nie trzeba jak kiedyś wbijać się do północnej strefy przemysłowej Siedlec. „Wcześniej byliśmy w mieście i obsługiwaliśmy wielu klientów lokalnych, teraz jesteśmy przy trasie A2 Terespol-Warszawa, więc mamy przewagę ruchu tranzytowego, na który bardzo liczymy.

Już powoli pojawiają się klienci z zagranicy” – mówi Dariusz Pustoła, kierownik serwisu.

Oferta jest praktycznie kompletna: wykonuje się tu przeglądy, naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne, pełen zakres usług elektromechanicznych, w wąskim zakresie także naprawy blacharskolakiernicze. Serwis sprzedaje i realizuje umowy obsługowo-naprawcze, ma też spory magazyn części zamiennych. Urządzenia specjalistyczne i oryginalne narzędzia Scania zapewniają pra-

Serwisy Scania i Schmitz Cargobull dzielą budynek, wspólny obiekt urządzono tak, że jedna połówka jest odbiciem lustrzanym drugiej.

widłowy przebieg napraw i bezawaryjną eksploatację ciężarówek. Wyposażenie obejmuje specjalistyczne narzędzia i oprogramowanie umożliwiające naprawy układów ECAS, ABS, EBS, EDC. Ostatnio dołączyły nowe urządzenia do obsługi i wymiany filtra cząstek stałych w układach Euro VI. Pojazd serwisowy na bazie VW Caddy służy do zewnętrznych planowanych napraw, ale wyjeżdża także na interwencje w ramach Scania Assistance, szczególnie liczne

w okresie jesienno-zimowym, z początkiem przymrozków. Obsługuje także stacjonującą w pobliżu kruszarkę z silnikiem Scania i silniki przemysłowe w suwnicach, i to w wersji V8! Serwis mobilny bardzo się przydaje, w przyszłości firma chce postarać o większy np. w VW Crafterze.

W ub. roku sprzedano tu 20 ciągników do firmy WeaHolding. To największy dotychczasowy kontrakt siedleckiej placówki. Co ciekawe, w okolicach jeździ kilka

flot, które używają wyłącznie modeli z silnikami V8.

Klienci mogą liczyć na obsługę zespołu wykwalifikowanych pracowników. Kiedy w 2011 r. powstawał poprzedni obiekt w Siedlcach, była to całkowicie nowa załoga. Teraz ma już prawie 3letnie doświadczenie, wszyscy przeszli szkolenia i staż w bardziej doświadczonych serwisach oraz szkolenia wewnętrzne Scania. W ub. roku cała załoga przeszkoliła się pod kątem pojazdów Euro VI. „Ludzie jeszcze obawiają

Mobilne podnośniki kolumnowe umożliwiają unoszenie pojazdów i obsługę podwozi także w miejscu bez kanału.

12

NOWOŒCI się Euro VI, uważają, że jeśli coś ma się psuć, to niech psuje się komuś innemu!

Prawda jest taka: dla nas to nie jest nowy produkt, tylko ewolucja. Nasza cała obsługa serwisowa jest przygotowana na Euro VI” – mówią zgodnie mechanicy serwisu.

Serwis Scanii dzieli budynek z autoryzowanym serwisem naczep Schmitz Cargobull firmy EWT Truck&Trailer.

To nie pierwsza taka sytuacja, podobnie jest np. w Gorzowie Wielkopolskim.

Obie firmy pracują niezależnie, ale dla klienta jest wygodne, gdy oddając ciągnik przy okazji dostarcza naczepę, w której również jest coś do zrobienia. To kwestia

współpracy, obie marki nie odmawiają nikomu pomocy.

Hala warsztatowa serwisu Scania ma 1 stanowisko kanałowe i 2 przejazdowe, wszystkie o wymiarach 30x 6 m, co oznacza, że na każdym zmieszczą się 3 ciągniki z podniesionymi kabinami, lub zestaw i ciągnik. Do dyspozycji klientów jest duży, oświetlony i dozorowany parking. Czas oczekiwania na naprawę umila poczekalnia z łazienką, telewizorem i internetem. Pracownicy Biura Obsługi Klienta mają dostęp on-line do centralnej bazy danych pojazdów Scania, łatwo mogą sprawdzić historię napraw i obsług każdego pojazdu.

Obecnie jest tu zatrudnionych 5 mechaników i 4 pracowników biurowych do obsługi klientów, wraz z handlowcem. Z kierownikiem serwisu, łącznie 10 osób.

Mechanicy pracują na „zakładkę”: pierwsza zmiana przychodzi na 8 rano, druga na. 10. Chodzi o to, by w godzinach 10-16, kiedy jest największe obłożenie pracą, na miejscu był komplet mechaników. To się sprawdza.

Plany są jednak ambitniejsze: potrzeba nawet 7-8 mechaników, a to wiąże się z rozszerzeniem godzin pracy. „Aby poznać z nami nowych klientów, zrobiliśmy promocję. W kwietniu br. ruszyła akcja Diagnostyka Za

Złotówkę: diagnostyka komputerowa i oględziny w poszukiwaniu miejsc, którymi należy się zainteresować, by nie było problemu. Jest też kampania promocyjna na sprzedaż części zamiennych, ale ta o ma zasięg ogólnopolski, a diagnostyka za 1 zł to wyłącznie nasza inicjatywa” – szczyci się Dariusz Pustoła.

Scania ma w Polsce 34 serwisy. Jeśli chodzi o ścianę wschodnią, sieć nie jest jeszcze optymalnie zapełniona, Scania Polska ma dalsze pomysły na jej zagęszczenie. Chodzi przede wszystkim o dobrą lokalizację placówki, przy głównym szlaku, gdzie jest duży tranzyt. (MM)

Firma Express Inter Auto jest jednym z głównych klientów siedleckiego serwisu. Co prawda bliżej jej było korzystać ze starej placówki, ale teraz warunki obsługi ciężarówek zmieniły się na lepsze.

Miejsce napraw podzespołów wyjętych z ciężarówek. Zwraca uwagę porządek wśród specjalistycznych narzędzi, rozwieszonych w łatwo dostępnych miejscach.

13

„Regularne serwisowanie najnowszych technologii Scania wskazuje na świadomość techniczną użytkowników.

To rzutuje później na czas eksploatacji. Ja ujmuję to żartobliwie: jak już okoliczni kowale przestali dawać radę z naprawami, ciężarówki zaczęły zjeżdżać do serwisu.

Wreszcie klienci wiedzą, jak prawidłowo zadbać o pojazdy. Nie odmawiamy nikomu, kto nagle zjechał z drogi z usterką. Obecnie ok. 70% pracy warsztatu to naprawy z drogi, na już, od ręki. Najwięcej samochodów umawianych pojawia się u nas w okresach przedświątecznych, kiedy zjeżdżają do baz” – mówi Dariusz Pustoła, kierownik serwisu Scania pod Siedlcami. Po tak krótkim okresie działania, serwis został nagrodzony w konkursie Scanii jako najlepiej zarządzany.