September October 2022

for

RE heading for another title

th

We  would  like  to  convey  Special  Greetings  to  all  our  Readers,  our  Advertisers,  thand  the  Auto  Track  Team  on  the  occasion  of  our  15 Anniversary  Issue.  With  great  difficulty,  we  managed  to  bring  the  issue  out,  and  it  is  one  of  the  toughest  battles  fought  for  survival  in  these  15  years.  We  have  also  undergone  a  bad  state  in  the  Post­Covid  period  but  managed  to  keep  the  magazine  alive.  The  support  from  a  handful  of  advertisers  was  very  helpful  and  we  even  had  to  dig  deep  into  our  savings.  But  all  this  has  never  stopped  us  from  the  periodic  up­gradation,  and  time  and  again  we  have  provided  the  best  of  services,  right  from  giving  news  to  offering  delightful  Videos.  To  add  to  the  sporting  news,  we  have  also  allotted  a  few  pages  for  vehicle  reviews  and  interviews  but  kept  our  motorsports  and  off­roading  identity  intact.

logistics.  This  will  also  enable  b e t t e r v i s i b i l i t y i n m o s t o f t h e M e d i a , e v e r y w e e k A l l t h e  championships  are  on  schedule  and  only  the  four­wheeler  Sprint  is  yet  to  take  off.  The  five­round  Indian  Racing  League  (IRL)  which  is  supposed  to  take­off  from  November  will  definitely  be  a  gamechanger  in  the  Indian  Motorsports  arena,  if  it  goes  as  per  the  plan. Last  but  not  the  least,  the  big  news  of  Indian  round  being  part  of  the  2023  MotoGP  calendar  will  be  a  boost  for  the  Indian  two­wheeler  segment  which  draws  huge  fan­following.  With  great  plans  and  ideas,  we  thwill  step  into  our  16 year  of  circulation  and  also,  after  a  gap  of  three  years  due  to  Covid,  the  Auto  T rack  Awards  event  is  set  to  return  this  season.

IMPRINT Editor

S Ashok Kumar Tiwari

Concept and Design: S Ashok Kumar Tiwari

Staff Photographers: Prakash Rawat, Noorulla

Managing Editor: Roopa A. Tiwari

Sr Correspondent: S. Nithyanand

Correspondent: K Manjunath Ghanshyam A Tiwari

Spl Correspondent: David Bodapati

Western Region: autotrack.west@gmail.com Mob: 09757176958

Editorial Office: Auto Track 7/3-1, Lalitha Engineering Building, Subbanna Garden Main Road, Vijayanagar, Bangalore 40 autotrack editor@gmail com www.autotrack.ind.in

For Subscription, contact: 9845296190

For Advertisement, E: ashok.autotrack@gmail.com

The Publisher makes every effort to ensure that the magazine’s contents are accurate. However, he accepts no responsibility of any effects arising therefrom. Printed at Raj Hans Enterprises, Rajajinagar Industrial Town, Bangalore-560044

Published by S. Ashok Kumar Tiwari

At # 7/3 1, Lalitha Engineering Building, Subbanna Garden Main Road, Vijayanagar, Bangalore - 560040

VOLUME 15, ISSUE 6

MAHESH COIMBATORE

BHOLA SINGH MADHYA PRADESH

CHETAN KERALA

Will  MiniGP  be  of  any  use  to  us?

Mark  it!  It  will  be  definitely  helpful  to  m a n y y o u n g r i d e r s i n t h e f u t u r e Imagine,  a  few  years  back,  all  these  were  dreams  and  these  big  events  were  non­accessible  and  there  were  n o o p p o r t u n i t i e s f o r t h e y o u n g  talent.  But  today's  kids  have  a  series  to  prove  their  worth.  It  is  a  golden  chance  of  five  selection  rounds  and  the  top  two  got  a  chance  to  race  abroad.  This  was  achieved  by  two  young  riders,  Shreyas  Hareesh  and  Jinendra  Sangave.  While  the  former  is  from  Bengaluru,  the  latter  is  from  Kolhapur.  They  had  already  found  a  platform  to  race  in  the  TVS  onemake  championship.  So  keep  trying  a n d t h e o p p o r t u n i t i e s w i l l k e e p  c o m i n g P r i o r t o t h i s , b o t h t h e  Manufacturers  team  Honda  and  TVS  did  manage  to  put  a  few  of  their  riders  in  the  Asian  Championships  while  a  few  were  taking  part  on  their  own.  So  keep  trying  to  achieve  your  goal.  Any  event,  small  or  big,  has  its  own  importance  and  a  target.

MotoGP  should  be  a  booster Yes,  let  us  hope  for  the  best,  because  when  F1  came  to  India,  m a n y f e l t i t w i l l b e a g a m e changer.  But  F1  never  returned  to  t h e I n d i a n s o i l d u e t o v a r i o u s  reasons.  It  ultimately  resulted  in  BIC  ending  up  bankrupt  and  the  Indian  championships  were  unable  to  run  too  many  rounds  at  the  venue  due  to

high  mounting  costs  as  rent.  No  new  tracks  have  come  up  as  this  track  set  a  high  standard.  So  India  remained  as  a  Motorsports  destination  without  a n y t a k e r s H o w e v e r , t h e p r e s e n t  government  is  keen  on  promoting  sports,  and  views  Motorsports  in  a  different  context,  unlike  the  previous  government,  and  one  can  hope  the  government  support  in  pitching  for  the  event.  We  can  expect  a  lot  of  changes  and  thanks  to  the  Indian  promoters  for  taking  this  big  leap  a n d a s t e p f o r w a r d t o b r i n g t h e  MotoGP  to  India  in  a  short  span  of  time,  that  too  in  the  2023  calendar  itself.  With  the  kind  of  fan  following  f o r t w o w h e e l e r r a c i n g , w e c a n  d e fi n i t e l y l o o k f o r w a r d f o r s o m e  good  results,  pre  and  post  MotoGP  of  Bharat.

Did  change  of  promoter  help  the  s t a t u s o f t h e I N R C 4 w h e e l e r  championship?

T h e I N R C 4 w c h a m p i o n s h i p w a s  allotted  to  the  Promoter  in  a  short  span  of  time  and  the  first  round

w a s h e l d j u s t w e e k s a f t e r t h e  p r o m o t e r s h i p w a s t a k e n T h e  p r e s e n t P r o m o t e r n e e d e d s o m e  breathing  time  to  plan  and  allot  the  rounds.  This  year  was  disappointing,  a s t h e e x p e c t e d s i x r o u n d  championship  is  likely  to  be  reduced  to  four.  While  the  third  round,  the  K1000,  is  scheduled  for  the  third  week­end  of  October,  the  Nellore  round  was  cancelled  due  to  water  logging.  It  is  reported  that  the  area  selected  for  the  track  there,  is  still  under  water,  and  with  rains  expected  during  the  Dasara  weekend,  it  was  a n e x p e c t e d d e c i s i o n N o w t h e  Nagaland  round  is  on  cards,  as  the  Hornbill  Festival  has  Motorsports  as  part  of  its  activities,  as  a  TSD  round.  This  slot  might  be  occupied  by  INRC  in  the  month  of  December.  Let  us  k e e p o u r fi n g e r s c r o s s e d A s p e r  sources,  one  of  the  directors,  Vamcy  Merla  from  the  previous  Promoters,  the  Champion  Group,  has  planned  to  give  back  the  sport  its  due.  After  overcoming  the  previous  financial  d e f a u l t s  shortly,  he  once  again  plans  to  p r o m o t e  r a l l y d r i v e r s  a n d r i d e r s  and  is  said  to  take  it  forward  f r o m t h e  u p c o m i n g K 1 0 0 0

Rally

Magic in the works. Attention to detail with craftsmanship. Customized trophies­ best in class

TROPHIES with budget friendly deals

Our trophies are  made to feel good in your hands

Indian  racing  star  and  Red  Bull  Junior,  Jehan  Daruvala  churned  out  a  fantastic  week­end  with  two  Podiums  from  two  races,  including  a  fantastic  Feature  Race  victory  the  Temple  of  Speed  in  Formula  2  Championship  at  Italy's  historic  Monza  track.  He  finished  third  after  starting  in  fifth  position  in  the  Sprint  Race  and  finished  on  top  in  Feature  Race.

Feature  Race: Jehan started  sixth  on  the  grid  but  used  a  mix  of  strategy,  race  craft  and  tyre  management  to  capitalise  on  a  safety  car  and  red  flag­interruption  to  clinch  a  comfortable  win  around  the  hallowed  'Temple  of  Speed'.

The  win  was  Jehan's  first  this  season.  It  was  two  podiums  from  two  races  for  Jehan  this  weekend  and  eight  this  year  and  his  sixth  top  three  finish  at  Monza.

“What  a  weekend,”  said  Jehan.  “It's  been  a  long  time  coming.  We've  had  the  win  taken  away  from  us  for  one  reason  or  another  on  more  than  one  occasion  this  year.  But  we've  kept  our  heads  down,  kept  believing,  kept  pushing  and  we've  finally  done  it. “And  what  a  venue  to  do  it  at  too!  Monza  is  up  there  with  one  of  my  alltime  favourite  tracks  and  standing  on  the  top  step  of  this  incredible  podium,  out  over  the  main  straight  with  the  Indian  national  Anthem  playing  out.  It  feels  so,  so  special.”

Jehan  made  a  good  getaway,  but  starting  on  the  dirty  side  of  the  grid  got  bogged  down  after  the  initial  start.  Nevertheless,  he  kept  sixth  as  the  field  went  through  the  first  chicane  but  lost  a  place  to  Juri  Vips  as  he  lifted  in  anticipation  of  a  safety  car  after  an  opening­lap  shunt  involving  Ralph  Boschung  and  Theo  Pourchaire.

The  safety  car  wasn't  deployed  until  later,  however,  and  Jehan  was  forced  to  defend  from  Jack  Doohan  on  the  run  to  the  second  Roggia  chicane.  The  pair  went  wheel­to­wheel  in  the  braking  zone  with  Logan

Sargeant  making  it  three­wide  into  the  chicane.  Doohan,  with  Jehan  on  the  inside  and  Sargeant  on  the  outside  had  nowhere  to  go  and  ended  up  colliding  with  Jehan,  he  however  suffered  only  minor  damage  and  carried  on  as  t h e s a f e t y c a r w a s fi n a l l y  deployed.

Racing  resumed  at  the  end  of  Lap  5  with  Jehan  running  seventh.  But  a  crash  for  Calan  Williams  at  the  Ascari  chicane  brought  the  safety  car  back  out  on  Lap  8.  Jehan  seized  the  opportunity  to  pit,  with  the  perfectly  timed  stop  e v e n t u a l l y m o v i n g h i m u p t o  third  once  his  other  rivals  had  pitted.

That  left  him  perfectly  placed  to  battle  for  the  win  as  the  red  flag  w a s d e p l o y e d t o a l l o w t r a c k  workers  to  clear  away  Williams'  stranded  Trident  and  carry  out  repairs  to  the  barriers.

The  race  resumed  after  a  tenminute  stoppage.  Jehan  went  on  to  put  on  a  master­class  of  tyre  management  and  race  craft  as  he  bided  his  time  at  first,  before  piling  the  pressure  on  to  race  l e a d e r R i c h a r d V e r s c h o o r a n d  second­placed  Marino  Sato.

He  passed  Sato  on  Lap  18  of  30  a n d w a s h o t o n V e r s c h o o r ' s  h e e l s B u t t h e T r i d e n t r a c e r ,  struggling  with  tyre  wear,  dived  into  pits  with  just  five  laps  to  go,  handing  Jehan  a  lead  he  would  keep  until  the  chequered  flag.

S p r i n t R a c e : E a r l i e r , J e h a n  finished  third  after  starting  in  fifth  position  in  Race  1.

T h e 2 3 y e a r o l d , w h o s t a r t e d  fifth  on  the  grid,  crossed  the  line  s e v e n s e c o n d s b e h i n d w i n n e r  Juri Vips and runner­up Frederik  Vesti.

J e h a n ' s p o d i u m , h i s fi f t h a t  M o n z a , w a s f o u n d e d o n a  l i g h t n i n g s t a r t T h e R e d B u l l b a c k e d d r i v e r w e n t w h e e l t o wheel  with  Logan  Sargeant  right  off  the  line,  with  the  pair  going  side­by­side in a heart­stopping  battle  all  the  way  through  the  first  chicane  and  the  long,  highspeed  Curva  Grande.  Jehan,  on  t h e i n s i d e , d e f e n d e d r o b u s t l y  going  into  the  second  chicane  to  come  out  ahead.

He  made  short  work  of  Iwasa  to  m o v e u p t o t h i r d a n d  comfortably  held  on  to  the  final  podium  spot  to  the  end  of  the  race.

Shreyas, Jinendra Sangave to represent India at World Series Finals

Sh r e y a s H a r e e s h f r o m  Bengaluru  and  Kolhapur's  J i n e n d r a K i r a n S a n g a v e  qualified  to  represent  India  in  t h e F I M M i n i G P W o r l d S e r i e s  Finals  to  be  held  in  November  in  Valencia,  Spain. S h r e y a s a n d J i n e n d r a fi n i s h e d  fi r s t a n d s e c o n d r e s p e c t i v e l y  while  Nandana  Mahendran  from  Chennai  came  third  in  the  FIM  MiniGP  World  Series  India  2022  w h i c h c o n c l u d e d r e c e n t l y a t  the Meco Kartopia in Bengaluru.

I n t h e W o r l d F i n a l s , t h e p a i r  w i l l c o m p e t e w i t h t o p p e r s o f  respective  National  series  held  in  15  countries.

T h e fi v e r o u n d , 1 0 r a c e I n d i a  s e r i e s , o r g a n i s e d b y R M S  Motorsport  with  support  from  M e c o M o t o r s p o r t s , s a w  Jinendra,  13,  dominate  initially  by  winning  five  races  in  a  row.  H o w e v e r , 1 2 y e a r o l d S h r e y a s  staged  a  remarkable  comeback  by  topping  four  of  the  next  five  r a c e s , i n c l u d i n g a d o u b l e i n

R o u n d 4 t o fi n i s h o n t o p o f  the  Series  points  table  with  220  p o i n t s J i n e n d r a , w h o b a r e l y  survived  a  difficult  final  weekend,  fi n i s h e d w i t h 2 1 3 p o i n t s , w e l l  ahead  of  third­placed  Nandanan  Mahendran  of  Chennai  (153). Among  the  four  girls  who  took  part  in  the  Series,  Bengaluru's  Nithila  Das  finished  fifth  overall  i n t h e p o i n t s s t a n d i n g s w i t h  106  while  Rakshitha  Dave  from  Chennai  was  seventh  (94).  The  o t h e r t w o g i r l s , b o t h f r o m  B e n g a l u r u , A l e e n a M a n s u r

S h e i k h a n d A n a s t y a P o l ,  participated  only  in  Round­1.

J i n e n d r a w e n t i n t o t h e f o u r t h  round  with  16  points  lead  over  S h r e y a s a n d w a s l o o k i n g v e r y  comfortable  but  not  safe  to  seal  the  top  slot,  as  he  had  to  fight  it  o u t w i t h a n e q u a l l y s t r o n g  Shreyas.  But  he  was  unable  to  capitalise  on  the  lead  as  he  made  some  mistakes  and  Shreyas  won  both  the  races  of  the  day  and  reduced  the  lead  to  11  points.

Thus  the  qualifying  boiled  down  to  the  final  phase  of  the  round.  In  Race 1, Shreyas was followed by  J i n e n d r a w i t h a d i f f e r e n c e o f  32sec and Rakshith S Dave from

C h e n n a i fi n i s h e d t h i r d w i t h a  further  6­sec  difference.  In  Race  2 , S h r e y a s j u s t m a n a g e d t o  fi n i s h a h e a d o f J i n e n d r a w i t h   only  a  second  separating  them.  N a n d a n a n M a h e n d r a n f r o m  Chennai  came  third  31  seconds  behind.

W i t h 1 1 p o i n t s a d v a n t a g e  Jinendra  had  to  just  stay  ahead  of  Shreyas  in  both  the  races  of  the  final  round.  Jinendra  was  at  h i s b e s t t o w i n t h e r a c e o n e  a n d f u r t h e r c o n s o l i d a t e d h i s  d o m i n a n t s t a n d T h e t h r i l l t o  watch  both  the  competitors  fight  Race  2  till  the  finish  fizzled  out  as  Jinendra  suffered  engine  issues  and  give  way  to  the  Bengaluru  rider. Shreyas took the race lead  and  had  to  just  finish  to  qualify.  B o t h t h e r i d e r s J i n e n d r a a n d  Shreyas  also  race  in  the  domestic

TVS  One­Make  Championship.   R o u n d 5 : J i n e n d r a K i r a n  S a n g a v e w o n t h e R a c e 1 b y  c l o c k i n g 1 6 : 0 7 3 8 1 S h r e y a s  Hareesh  by  clocking  17:07.958  finished  second  and  Nandanan  Mahendran  with  a  further  13­sec  difference  came  third.  Shreyas  won  Race  2  with  a  lead  of  11­sec  o v e r N a n d a n a n a n d R a k s h i t h  D a v e c a m e t h i r d a n o t h e r 1 6  seconds  behind.  Championship  leader  Jinendra  had  to  pull  out  due  to  engine  issues.

RACING NATIONALS

Allwin Xavier wins GT Cup race

PHOTO BY: SHAHJAHAN

rya  Singh  from  Dark  Don

A Racing  in  LGB  Formula  4  and  Kyle  Kumaran  from  D T S R a c i n g i n J K T y r e  N o v i c e C u p d o m i n a t e d t h e  thRound  1  of  the  25 JK  Tyre  F M S C I N a t i o n a l R a c i n g  C h a m p i o n s h i p a t t h e  K a r i M o t o r S p e e d w a y i n  Chettiapalayam  in  September.

The  soaring  heat  did  not  deter  t h e c o m p e t i t o r s w h o w e n t  a b o u t d o i n g t h e i r j o b w i t h  earnest  sweat.  All  they  wanted  to  do  was  to  make  a  strong  first  impression  in  the  season's  opening  round  of  the  Silver

J u b i l e e e d i t i o n . A n d , t h e  sporting  fans  got  to  see  some  exciting  action  on  both  days,  as  Arya  was  on  the  podium  for  all  the  three  races,  he  won  the  top  slot  in  two  and  finished  third  in  the  final  race  of  the  d a y . K y l e w a s s e e n o n t h e  podium  in  all  the  four  races,  w i t h a T r i p l e t o p ­ p o d i u m  finish  and  was  second  in  Race  3.

LGB  Formula  4: T h e s e a s o n s t a r t e d w i t h 2 5  s e a s o n e d r a c e d r i v e r s f r o m  across  cities  including  Patiala,

N e l l o r e , D e h r a d u n , P a n c h k u l a ,  Kottyam  and  Vadodara  battling  for  the  top  glory.  Team  Dark  Don  dominated  with  powerful  show  in  Race  1  led  by  Kolkata  lad  Arya  Singh  followed  by  Tijil  Rao  from  B e n g a l u r u i n s e c o n d p o s i t i o n  with  a  difference  of  half  a  second  and  Ashwin  Datta  from  Chennai  w i t h a f u r t h e r d i f f e r e n c e o f  0.623sec  completed  the  podium.

A h u r a R a c i n g ' s A m i r S a y e d  came  short  of  a  podium  finish  w h i l e M S p o r t ' s R u h a a n A l v a ,  t h e d e f e n d i n g N o v i c e C u p  champion,  who  upgraded  to  the

LGB  Formula  4  this  year,  gave  an  impressive  performance  as  he  finished  among  the  Top­7. A f t e r A a d i t h y a ' s g u t s y s h o w ,  it  was  time  for  Arya  Singh  of   Dark  Don  Racing  to  show  his  smartness  and  strength  in  the  p r e m i e r r a c e A r y a w o n t h e  opening  race  hands  down  the  other  day  but  this  time  around,  he  found  the  Ahura  Racing  stars  Amir  Sayed  and  Viswas  Vijayaraj  breathing  down  his  neck.  He  did  not see it coming so early in the  race  but  defended  his  position  well  in  the  first  two  laps  to  gain

the  early  advantage.  And,  once  he  did,  there  was  no  stopping  h i m W i t h a l e a d o f o v e r 9  s e c o n d s A r y a , f o r t h e s e c o n d  time  in  this  round  was  the  topper  followed  by  Vishwas  in  second  position  and  Tijil  with  a  further  3 5 8 0 s e c d i f f e r e n c e fi n i s h e d  third.

The  final  race  of  the  round  saw  D a r k D o n R a c i n g d o m i n a t i n g  and  sweeping  the  podium  for  the  second  time.  All  the  three  drivers  finished  within  the  same  second.  Sandeep  Kumar  with  a  total  time  of  28:10.333  was  the  winner  followed  by  Ashwin  Dutta  in  second  in  a  time  of  28:10.539.  Arya  Singh  clocked  28:10.893  to  claim  third.

“I  always  go  with  a  clear  plan  not  t o fi n i s h b e l o w m y s t a r t i n g  position.  Today,  I  started  on  P1  and  am  happy  to  have  finished  in  that  position,”  said  the  Kolkata  boy  after  the  race.

JK  Tyre  Novice  Cup:

With  youngsters  battling  it  out  for  a  taste  of  glory,  after  a  tough  battle,  Kyle  Kumaran  emerged  as  the  leader  in  Race  1  with  a  total  time  of  13:38.548  followed  DTS

Racing  teammate  Joel  Joseph,  who  was  behind  by  1.357sec.  MSport's  Dhruvh  Goswami  with  a  difference  of  1.852sec  to  the  leader  came  third.  Last  edition's

p o d i u m fi n i s h e r A a d i t h y a  Parasuram  was  following  up  Kyle  Kumaran  closely  in  the  second  spot  but  lost  due  to  a  wheel  spin  with  only  a  few  laps  left.

Kyle  Kumaran  was  spectacular  t h r o u g h o u t t h e d a y a s h e  d e f e n d e d h i s p o s i t i o n i n t h e  R a c e 2 D T S R a c i n g ' s V i n i t h  Kumar  with  a  0.599sec  difference  fi n i s h e d i n s e c o n d p o s i t i o n Hasten  Performance's  Aadithya  P a r a s u r a m w h o l o s t o u t  unfortunately  in  the  first  race  where  he  was  running  second,  finished  third  with  over  0.766sec  further  difference.

Kyle  after  completing  a  grand  double  on  Saturday  by  winning  both  the  races  saw  a  bit  of  a  challenge  around  the  corner  in  Race  3.  Of  course,  the  reverse

MAIN:

LGB Formula4

winner Arya Singh  in the lead

TOP LEFT:

LGB Formula4  race2 winner  on the podium

BOTTOM RIGHT:

JK Tyre Novice Cup  winner Kyle Kumaran  in the lead

RACING NATIONALS

grid  was  in  play  and  Kyle  started  eighth.  And  he  had  to  dish  out  something  special  to  secure  a  place  on  the  podium.

He  worked  hard  for  it  and,  with  the  safety  cars  visiting  the  track  time  and  again,  Kyle  planned  his  e v e r y m o v e a n d w e n t o n t o  c h a l l e n g e A a d i t h y a B u t t h e  l a t t e r , w h o e n j o y e d t h e f r o n t  slot,  kept  it  calm  right  through  to  take  the  chequered  flag.  That  did  not  matter  for  Kyle.  He  was  n e v e r t h e l e s s p l e a s e d t o h a v e  sealed  the  second  spot  with  a  difference  of  5.949sec  followed  by  Bengaluru's  Dhruvh  Goswami  from  MSport  in  the  third  place  w i t h a f u r t h e r d i f f e r e n c e o f  2.1sec.

Later,  Kyle  shot  back  strongly  to  finish  on  top  of  the  podium  in  R a c e 4 w i t h a d i f f e r e n c e o f  0 9 6 6 s e c A a d h i t h y a t o o k t h e  second  slot  followed  by  Vinith  in  third  with  a  further  difference  of  0.703sec.

Continental  GT  Cup:

Thrissur­lad  Allwin  Xavier  got  the  better  of  defending  champion  Anish  Damodara  Shetty  of  Hubli  in  the  final  laps.  Out  of  the  ten

laps,  Anish  was  leading  in  most,  until  Allwin  zoomed  past  him  at  the  penultimate  lap  to  emerge  winner.

The  Pro­Am  Series  format  was  introduced  with  10  professional  a n d 1 5 a m a t e u r r i d e r s  c o m p e t i n g t o g e t h e r o n t h e  s a m e g r i d f r o m t h i s e d i t i o n

Chennai­lad  Soorya  PM  came  as  a  surprise  to  finish  third  Overall,  a l t h o u g h h e w a s f r o m t h e  Amateur  category. In  the  Pro­category,  Allwin  and  Anish  were  followed  by  Joseph  M a t h e w i n t h i r d w h i l e i n t h e  A m a t e u r c a t e g o r y , S o o r y a P M  from  Chennai  was  followed  by

Naresh  Kaname  from  Latur,  and  Varun  Gowda  from  Mysore,  in  that  order.

The  Race  2  saw  Anish  D  Shetty  reclaiming  the  top  spot  as  Race  1  winner  Allwin  Xavier  slightly  hit  t h e b a c k o f A n i s h ' s b i k e a n d  s l i p p e d o n t h e t r a c k , m i d w a y  into  the  race.  Joseph  Mathew  d e f e n d e d h i s t h i r d p l a c e i n  this  race.  Ullas  S  Nanda  finished  s e c o n d i n t h e P r o f e s s i o n a l  c a t e g o r y I n t h e A m a t e u r  category,  Soorya  PM  defended  his  position  from  Race  1,  and  was  followed  by  Varun  Gowda  in  the  second,  and  Raj  Kumar  in  third.

TOP LEFT: Arya Singh in the lead  in LGB Formula4

BOTTOM: Dhruvh Goswami  in  the Novice class followed by Joel

TOP RIGHT: Amir Sayed in action

TOP EXTREME RIGHT:  JK Tyre Novice Cup winners

Tijil Rao followed by Ruhaan Alva

EXTREME RIGHT BOTTOM BUT ONE: Anish D Shetty in the lead

It  was  wheel­to­wheel  action  in  Race  3  as  Navaneeth  Kumar  from  P u d u c h e r r y l e d t h e p a c k b y  finishing  first  in  the  Pro  category  followed  by  Ullas  S  Nanda  from  B a n g a l o r e i n s e c o n d w i t h a  b e l o w 3 s e c o n d d i f f e r e n c e S u d h e e r S u d h a k a r f r o m D e l h i  fi n i s h e d t h i r d w i t h a f u r t h e r  difference  of  0.98sec.

The  Amateur  category  was  won  by  Soorya  PM  followed  by  Varun  Gowda  from  Mysore  in  second  with  less  than  4­sec  deficit  and  R o h a n R f r o m C o i m b a t o r e i n  third,  a  further  3seconds  behind.

Endurance  League  Cup:

T w e n t y fi v e t e a m s , m o s t o f  t h e m w e r e fi r s t t i m e r s , l i n e d  u p f o r t h e J K T y r e p r e s e n t s

Endurance  League  Cup.  In  this  new  event,  all  the  250cc  race  bikes,  ran  successfully.  The  pair  o f A b h i s h e k V a s u d e v a n d  A m a r n a t h M e n o n c o m b i n e d  well  to  finish  on  top  with  a  total  time  of  1:00:57.449s.  Rakshith  S

D a v e a n d M o h a m m e d M i k a i l  finished  in  second  position  with  a d i f f e r e n c e o f o v e r 5 0 s e c Prathipathi  Jayanth  and  Seshadri   with  a  further  difference  of  over  6sec  completed  the  podium.

RACING NATIONALS

'Bengaluru Kid' Shreyas notches maiden win in Novice class

PHOTO BY: ANAND PHILAR / ADITYA BEDRE

Y A h a m e d a n d P r a b h u

K A r u n a g i r i n o t c h e d a  d o u b l e a p i e c e w h i l e  Shreyas  Hareesh,  popular  online  a s ' B e n g a l u r u K i d ' t o o k h i s  m a i d e n v i c t o r y i n t h e N o v i c e  class.  Also  Rohan  Ramesh  from  A x o r S p a r k s R a c i n g a n d L a n i  Zena  Fernandez  of  RACR  Castrol  P o w e r 1 s c o r e d c o n t r a s t i n g  victories  as  the  fourth  round  of  t h e M R F M M S C f m s c i I n d i a n  N a t i o n a l M o t o r c y c l e R a c i n g  Championship  2022  concluded  a t t h e M a d r a s I n t e r n a t i o n a l  C i r c u i t i n S r i p e r u m b u d u r  recently.

Pro­Stock  301­400cc  category

KY  Ahamed  led  a  1­2­3  finish  for  Petronas  TVS  Racing  team  while

Pacer Yamaha enjoyed a double  podium  with  Prabhu  Arunagiri  t a k i n g a w i n a n d t e a m m a t e  Mathana  Kumar  finishing  third  b e h i n d I d e m i t s u H o n d a S K 6 9  Racing's  Rajiv  Sethu.

Petronas  TVS  Racing's  Ahamed,  D e e p a k R a v i k u m a r a n d J a g a n  Kumar  came  home  in  that  order  while  defending  champion  Rajini  K r i s h n a n f r o m R A C R C a s t r o l  Power1  limped  home  in  seventh  place  after  his  engine  was  stuck  in  fifth  gear  as  he  lost  the  gear  s h i f t l e v e r f r o m s e c o n d l a p  onwards.

T h e r a c e i t s e l f f e l l fl a t a f t e r

A h a m e d , s t a r t i n g f r o m p o l e  position,  opened  a  sizable  gap  of  o v e r 4 s e c o n d s a h e a d o f

R a v i k u m a r a n d J a g a n K u m a r ,  and  Rajini  Krishnan  fading  from  the  contest,  and  the  rest  of  the  pack  unable  to  match  the  pace  of  the  front­runners.

Ahamed,  winner  of  Race­1  on  S a t u r d a y , l e d a 1 2 fi n i s h f o r  Petronas  TVS  Racing  in  Race  2,  p o l e s i t t e r A h a m e d m i s s e d a  gear  as  the  lights  went  out  and  s l i p p e d t o s e c o n d b e h i n d  t e a m m a t e D e e p a k R a v i k u m a r .  The  two  battled  all  the  way  until  Ahamed  passed  Ravikumar  on  the  last  lap  and  defended  his  position  for  a  brilliant  victory.

Behind  the  lead  pair,  defending  c h a m p i o n R a j i n i K r i s h n a n ,  starting  from  P7,  crashed  in  the  first  lap,  but  picked  himself  up  to

come  in  third  with  about  10­sec  d i f f e r e n c e w h i l e p o s t i n g t h e  fastest  lap  of  the  race  in  the  process.  The  third  place  finish  took  Rajini's  tally  to  161  after  four  rounds  followed  by  Ahamed  126  points  and  Ravikumar  125.

Pro­Stock 165cc Open  category

In  the  Race  1,  Prabhu  Arunagiri  snatched  a  dramatic  win  closely  f o l l o w e d b y R a j i v S e t h u a n d  Mathana  Kumar.  The  trio  crossed  t h e fi n i s h l i n e a l m o s t l o c k e d  t o g e t h e r a f t e r c h a m p i o n s h i p  l e a d e r M a t h a n a K u m a r  conceded  his  track  position  in  t h e l a s t l a p , r u n n i n g w i d e a t  Turn­11,  to  slip  from  first  to  third.

The  race  was  reduced  to  five  laps  due  to  a  delayed  start  with  polesitter  KY  Ahamed  from  Petronas  TVS  Racing  starting  from  the  pitlane.

A r u n a g i r i f r o m P a c e r Y a m a h a  ground  out  a  thrilling  win  in  Race  2,  his  second  of  the  weekend.  Arunagiri  too  had  to  work  hard  for  his  second  win  of  the  w e e k e n d T h e  e i g h t l a p p e r  went  down  to  the  wire  as  Arunagiri

fought  off  a  strong  challenge  from  the  Petronas  TVS  Racing  p a i r o f A h a m e d a n d J a g a n  K u m a r , a n d R a j i v S e t h u f r o m  I d e m i t s u H o n d a S K 6 9 R a c i n g ,  b e s i d e s t e a m m a t e a n d e a r l y  l e a d e r M a t h a n a K u m a r Arunagiri  kept  his  wits  about  to  pull  off  a  merited  win  with  Sethu  and  Ahamed  close  on  his  heels.  Mathana,  though  finishing  fifth,  kept  his  lead  in  the  points  table  w i t h a t a l l y o f 1 2 6 , a h e a d o f  S ethu  wi th  1 0 9 and  A runagi ri  104.

Novice  (Stock  165cc)  category

B e n g a l u r u s c h o o l b o y S h r e y a s  H a r e e s h f r o m R o c k e r s R a c i n g  pulled  off  a  sensational  lightst o fl a g v i c t o r y b y d e f e a t i n g  riders  almost  twice  his  age.  The  12­year  Shreyas,  a  sixth  standard  s t u d e n t o f K e n s r i S c h o o l i n  Bengaluru,  started  from  P3  on  the  grid  but  was  in  the  lead  even  before  Turn­1  and  then,  hung  on  to  notch  his  maiden  win  in  the  category.  It  was  his  first  outing  in  t h e N o v i c e c l a s s t h i s s e a s o n ,  h a v i n g s k i p p e d t h e p r e v i o u s  three  rounds.

Shreyas,  weighing  only  31  kgs,  showed  consistent  pace  over  six  laps  to  win  from  Axor  Sparks  R a c i n g p a i r o f R o h a n R f r o m  Coimbatore  and  Mumbai's  K a y a n Z u b i n P a t e l F i n i s h i n g f o u r t h w a s  p o l e s i t t e r a n d  c h a m p i o n s h i p l e a d e r

RACING NATIONALS

Shreyas,  weighing  only  31  kgs,  showed  consistent  pace  over  six  laps  to  win  from  Axor  Sparks  Racing  pair  of  Rohan  R  from  Coimbatore  and  Mumbai's  Kayan  Zubin  Patel.  Finishing  fourth  was  pole­sitter  and  championship  leader  Sarvesh  Balappa  from  Axor  Sparks  Racing  hailing  from  Hubballi.  “I  made  some  mistakes,”  was  all  that  Shreyas  said  after  the  win,  referring  to  a  marginally  slower  last  lap  that  resulted  in  a  tight  finish  while  almost  negating  the  comfortable  lead  he  had  enjoyed  until  then.

Rohan  from  Axor  Sparks  Racing  emerged  unscathed  from  a  bunch  of  half­a­dozen  riders  to  take  the  honours  in  the  Race2.

The  Novice  race  was  a  heart­stopper  with  half­a­dozen  riders  in  the  mix  and  fighting  for  podium  spots.  They  took  turns  to  lead,  but  eventually,  it  was  Rohan  who  pulled  ahead  to  win  from  Hubballi's  Sarvesh  Balappa  from  Axor  Sparks  Racing  and  Vignesh  Goud  from  Hyderabad.  Though  without  a  win  this  weekend,  Sarvesh  picked  up  sufficient  points  to  t a k e h i s t a l l y t o 1 5 7 f o r a n u n a s s a i l a b l e l e a d i n t h e  championship  standings Stock  301­400cc  Support  event: Mihir  Vijay  Sakpal  from  Mumbai  representing  Winverve  Apex  Racing  Academy  with  a  total  time  of  12:32.066  was  the  winner  followed  by  Naresh  Shobha  Kaname  from  Latur  in  second  position  with  over  2  seconds  difference.  With  just  another  second  deficit  Jayanth  Prathipati  from  Hyderabad  finished  third. Girls  Stock  165cc:

Lani  Zena  Fernandez  from  RACR  Castrol  Power1  topped  the  class  outing  earlier  in  the  day  for  her  maiden  win  of  the  season.  Starting  from  pole  position,  Lani  Zena  battled  with  Mumbai's  Jagruti  Penkar  from  Axor  Sparks  Racing,  all  through  the  five  laps,  as  the  two  exchanged  lead.  In  the  last  lap,  Zena  made  a  decisive  move  to  regain  the  lead  which  she  nursed  to  the  finish  for  her  first  win  of  the  season.  Local  challenger  Jagathishree  from  Pacer  Yamaha  came  in  third,  ahead  of  Ann  Jennifer  from  Alpha  Racing. With  a  round  to  go,  Ann  with  72  points  leads  Jagruthi  with  63  on the points table while defending champion Ryhana Bee  from  Pacer  Yamaha  had  another  disastrous  outing  as  she  crashed  in  the  very  first  lap  which  weighed  her  down  to  sixth  in  the  championship.

Jagan Kumar and Mathana Kumar in Pro­stock upto 165cc Open

Deepak zooms past Rahil as Rajini follows in Pro­stock 301 to 400cc

Lani leads in stock upto 165cc Girls category

Kayan followed by Rohan, Sarvesh and Chiranth in Stock upto 165cc Novice

Mu m b a i ' s R a h e e s h  M u d a s s a r K h a t r i  r e c o r d e d a d o u b l e f o r  eight wins in as many outings in  the  Novice  CBR150  class  while  C h e n n a i ' s K a v i n Q u i n t a l a l s o  b a g g e d a d o u b l e i n t h e N S F  Open  250  class  in  the  Idemitsu  Honda  India  Talent  Cup  and  the  NSF  Open  250  classes. NSF  Open  250: In  NSF  Open  250  Race  1,  Kavin  Quintal  from  Chennai  managed  t o w i n t h e c l a s s w i t h a  comfortable  lead  of  six  seconds  e v e n a s A S J a m e s f r o m  Bengaluru  finished  second  and  M o h s i n P f r o m M a l a p p u r a m  c a m e t h i r d , a f u r t h e r s e c o n d  behind.

K a v i n m a i n t a i n e d h i s p a c e i n  Race  2  for  the  second  win  of  the  round  but  on  this  occasion  with  a  huge  margin  of  21  seconds  over  M o h s i n C h e n n a i r i d e r S h y a m

Sundar  finished  third. Novice  CBR  150:  I t w a s a d o u b l e d e l i g h t f o r  Raheesh  Mudassar  Khatri  from

M u m b a i a s h e h e l d o n t o a  lead  of  over  11  seconds  over  Kolhapur  rider  Siddesh  Sawant,  w h o fi n i s h e d b e h i n d h i m

Bengaluru  boy  Harshith  V  Bogar  was  another  14  seconds  behind  in  third.  In  Race  2,  Raheesh's  win  was  not  easy,  he  had  to  fight  it  out  till  the  end  as  Siddesh  was  v e r y c l o s e b u t m a n a g e d t o  maintain  a  lead  of  about  half  a  second.  Rajender  Beedani  from  J a n g a o n c a m e t h i r d w i t h a  further  difference  of  17­sec.

Hornet  2.0  Support  event:   Allwin  Xavier  from  Thrissur  was  in  command  in  both  the  races  and won them. In Race1, he had  built  a  lead  of  just  below  one  second  on  Romario  John  from  Chennai,  who  had  to  defend  his  second position as G Balaji from  Chennai  was  very  close  to  him  till  the  finish.  In  Race  2,  Allwin  was  very  closely  followed  by  G  Balaji  as  he  finished  in  second  with  a  thdifference  of  800 of  a  second  and  Romario  had  a  photo  finish  and  settle  for  third.

NSF250 Open class winners

In t h e P e t r o n a s T V S O n e Make  Championship,  Aditi

K r i s h n a n f r o m B e n g a l u r u  n o t c h e d h e r f o u r t h  co nsecuti ve  w i n  i n  the  Gi rl s  A p a c h e R T R 2 0 0 c a t e g o r y  w h i l e C h i r a n t h V i s h w a n a t h  f r o m B e n g a l u r u s c o r e d a  d o u b l e t o r e m a i n u n b e a t e n  a f t e r e i g h t r a c e s a n d f o u r  rounds  in  the  Rookie  class

Rookie  Apache  RTR  200:  B e n g a l u r u b o y C h i r a n t h  V i s h w a n a t h w i t h a t i m i n g o f  1 2 : 3 2 9 4 2 a n d a c o m f o r t a b l e  l e a d o f o v e r s i x s e c o n d s  managed  to  keep  Abdul  Basim  R S f r o m C h e n n a i i n s e c o n d  p o s i t i o n S a v i o n S a b u f r o m  B e n g a l u r u fi n i s h e d t h i r d w i t h  nine­seconds  difference.

In  Race  2,  Chiranth  was  a  bit  faster  than  the  previous  race  with  an  8­second  lead,  he  managed  to  keep  Abdul  behind  him  while  Shreyas  Hareesh  from  Bengaluru

c a m e t h i r d a f u r t h e r 8 s e c  behind.

Apache  RR  310  Open  class

Race­1: It  was  a  grand  double  f o r R a h i l P i l l a r i s e t t y f r o m  Hyderabad.  He  had  to  defend  his  position  right  till  the  finish  i n R a c e 1 , a s A n a n t h r a j f r o m  C h e n n a i fi n i s h e d w i t h i n a n  arm's  length.  Venkatesan  from  C h e n n a i fi n i s h e d t h i r d w i t h a  second  difference.

There  was  a  bit  of  relief  for  Rahil  in  Race2.  He  was  about  three  seconds  ahead  of  Mohan  Babu  P  f r o m C h e n n a i a n d A n a n t h r a j  finished  third  which  was  a  photo  finish.

The  five­lap  Apache  RTR  200  for  girls  was  bagged  by  Bengaluru  girl  Aditi  Krishnan  by  clocking  11:00.774.  Second  Bengalurean  N i t h i l a D a s w a s fi v e s e c o n d s  s l o w e r t o fi n i s h s e c o n d a n d  S a i m a h A j a z B a i g f r o m P u n e  finished  third.

Venkatesan in action

RALLY ACROPOLIS

ce  Indian  rally  driver  Gaurav  Gill  displayed  remarkable  skills

A on  dirt  tracks  and  dished  out  excellent  performance  in  his  third  outing  in  World  Rally  Championship  ­  Acropolis  Rally,  Greece.  Gill  after  his  memorable  outing  in  Finland  and  Kenya  had  a n o t h e

f

t a s

d g r a v e

s t a g e s o f t h e  Acropolis  Rally  which  covering  a  total  distance  of  1192kms  included  16  Special  stages  of  303kms,  before  concluding  on  September  11.

The  weekend  was  the  ultimate  test  of  man  and  machine  and  JK  Tyre's  Gaurav  Gill  showed  immense  grit  and  pushed  his  car  to  extremes  in  the  baking  heat  of  Athens.  Blinding  dust  trails  with  almost  negligible  visibility,  bent  lower­arms,  completely  worn  out  tyres  made  the  drive  even  more  challenging  and  dangerous  for  the  Arjuna   Awardee  but  he  kept  his  pace  in  all  the  stages.

th

On  Saturday  after  Stage  8,  Gill  was  placed  9 in  his  WRC2  class  with  a  difference  of  30.8  sec  from  the  leader  Andreas  Mikkelsen.  Gill  who  is  a  master  of  gravel  and  manoeuvring  tough  terrains,  worked  up  his  paces  and  upgraded  himself  through  the  remaining  stages  of  the  event.  In  the  penultimate  stage,  Gill  gave  a  tough  fight  to  his  fellow  drivers  and  outpaced  season  leader  Mikkelsen  and  seasoned  WRC2  campaigner  from  Czech  Martin  Prokop.  Prokop  was  approximately  eight  seconds  behind  Gill  in  Stage  15.

Gill  was  just  7.49  minutes  off  from  the  WRC2  leader  E  Lindholm  across  Special  Stages  of  303kms  out  of  total  distance  of  1192kms  and concluded his campaign at 1.5 sec per km off the pace from  the  factory  team  driver.  It  indeed  was  a  celebratory  moment  for  Gill  as  he  left  the  championship  frontrunner  Mikkelsen  four  seconds  behind  in  the  final  stage  of  the  rally.  Clocking  some  of  his  best  times,  compared  to  seasoned  WRC  top  category,  he  was  just  3  seconds  off  per  km  to  far  superior  cars  of  overall  WRC  leader  T  Neuville,  who  is  Hyundai  Works  team  driver.

At  the  end  of  three  gruelling  days,  India's  Gill  sealed  a  sixth­place  finish  in  WRC2  in  a  grid  of  35  cars  which  is  considered  a  historic  thentry  of  the  season  in  the  category  and  12 overall  in  70  grid  Acropolis  Rally  Greece  ahead  of  some  of  the  biggest  names  of  WRC  K  Rovanpera,  T  Sunninen.  This  achievement  is  no  mean  feat  and  it  takes  an  experienced  driver  to  conquer  the  toughest  stages  of  the  world  and  finish  the  rally  in  style.

“The  Acropolis  Rally  has  been  one  of  the  toughest  rallies  that  has  put  our  car  and  tyres  to  extreme  tests.  It  was  a  tough  weekend  where  we  faced  multiple  issues  but  that's  how  this  Rally  treats  you.  Almost  zero  visibility  forced  us  to  stop  every  few  kms  as  it  was  dangerous  but  overall  it  was  a  unique  experience  for  me  and  Gabriel,”  said  Gaurav  Gill.

RALLY NAITONALS

Top drivers suffer 'Post-event Scrutiny' blues

RALLY NATIONALS

The  pair  of  Gaurav  Gill  and  M u s a S h e r i f , s u p p o r t e d  by  JK  Tyre,  won  the  Rally  of  Coimbatore,  Round  2  of  the  B l u e B a n d F M S C I I n d i a n  National  Rally  Championship  (INRC)  2022  for  4W  supported  by  MRF  held  at  Coimbatore  recently.

T h e ' P o s t e v e n t S c r u t i n y '  c h a n g e d t h e t a b l e t o p p e r s i n  INRC2,  INRC3  and  Junior  INRC  categories  as  the  two­day  rally  w a s r u n o n t h e d i r t t r a c k s  adjacent  to  the  L&T  by­pass  road  on  Day  1  and  at  the  Windmill  sections  at  Kethanur  on  Day  2.

It  was  a  long­pending  win  for  Gaurav  Gill,  who  had  three  DNF's  (Did  not  finish)  from  the  past  four  rallies.  He  did  come  out  of  this  dilemma,  and  did  so  in  style.  He  changed  the  tuner  a  few  days  before  this  rally  and  it  seems  to  have  worked  out,  too.  This  victory  shall  be  a  morale  booster  for  his  WRC2  outing  at  Finland.  In

this  event,  he  was  a  completely  different  driver  as  he  adopted  a  different  driving  pattern  as  the  t r a c k d e m a n d e d G i l l u s u a l l y  known  as  the  man  of  speed  and  action  disappointed  most  of  his  fans  on  Day  2,  who  were  waiting  to watch his action on track. But  his  new  strategy  of  taking  a  huge  lead  of  over  93  seconds  on  Day  1  on  the  smooth  track  and  not  o v e r d o i n g o r b u r d e n i n g t h e  machine  on  the  rough  track  on  Day  2  gave  him  this  win.  But  no  matter  for  a  few  of  his  fans,  it  was  celebration  time  as  he  broke  the  winless  streak.

INRC:

The  pair  of  Gaurav  Gill  and  Musa  Sherif,  supported  by  JK  Tyre,  had  n o t d i s c l o s e d t h e i r s t r a t e g y  w h i c h t o o k o n e a n d a l l b y  surprise.  In  spite  of  smoothening  h i s a g g r e s s i o n o n a c o u p l e  o f o c c a s i o n s , h e m a n a g e d t o  dominate  Day  1  with  a  lead  of  over  1min  31sec.  Rough  stages  on  Day  2,  kept  everyone  at  bay

INRC First runner­up Karna Kadur and Nikhil Pai

Pre Scrutiny INRC Podium

Second runner­up Dr. Shivani Pruthvi and Dr. Deepti Pruthvi winners of JINRC

from  even  nearing  him,  and  he  kept  his  top  position  intact.  On  Day  2  he  was  monitoring  his  decreasing  lead  by  about  9  sec  in  Stage  1  and  11  sec  in  Stage  2  and  he  never  had  to  do  anything  apart  from  nursing  his  car  back  t o t h e fi n i s h W i t h t w o m o r e  stages to go and enjoying overa­minute  lead,  the  pair  kept  their  cool  and  were  successful  to  win  the  rally.

T h e o n l y o p t i o n l e f t f o r t h e  c h a m p i o n s h i p l e a d e r s f r o m  B e n g a l u r u , K a r n a K a d u r a n d  Nikhil  Pai,  supported  by  MRF  driving  from  Arka  Motorsports,  w a s t o r e d u c e t h e v i c t o r y  margin.  They  did  manage  to

reduce  the  lead  to  28  seconds  but  had  to  finish  second.

The  Kerala  pair  of  Younus  Ilyas  a n d M i l e n G e o rg e , s u p p o rt e d  b y M R F , w e r e l u c k y e n o u g h  t o b e o n t h e p o d i u m a f t e r  d i s q u a l i fi c a t i o n o f t w o o f t h e  drivers  ahead  of  him,  Arjun  Rao  A r o o r a n d C h e t a n S h i v r a m .  J a h a a n w a s a l s o p a r t o f  t h e d i s q u a l i fi e d s q u a d , t h u s  elevating the JK Tyre­supported  driver  Syed  Salman  Ahmed  and  BK  Rishabh  to  fourth.  Philippos  Matthai  and  Kumar  Ramasamy  f r o m A r k a M o t o r s p o r t s w i t h  a f u r t h e r d i f f e r e n c e o f t h r e e  seconds  finished  fifth.

“I always love to be right up there but it's okay as I know the  situation and condition that we were in. There's no point  risking it as we have had a terrible last few rallies. I don't want  to go back into that scenario for myself and the team because  there's so much of hard work that has gone into it,” said  Gaurav Gill, the winner.

Second runner­up INRC Younus Ilyas and Milen George

INRC2 Pre Scrutiny podium

RALLY NATIONALS

The  pair  of  Suhem  Kabeer  and  Jeeva  Rathinam,  supported  by  JK  Tyre,  finished  sixth.  Chandan  KM  f r o m B e n g a l u r u a n d l o c a l i t e  V e n u R a m e s h K u m a r fi n i s h e d  seventh  ahead  of  Kuber  Sharma  and  Kunal  Kashyap,  who  were  also  supported  by  JK  Tyre.

The  three  who  were  disqualified   as  their  cars  did  not  comply  with  t e c h n i c a l r e g u l a t i o n s d u r i n g  post­event  scrutiny  were  MRFsupported  Arjun  Rao  and  Satish  Rajgopal  from  Mandovi  Motors,  who  lost  their  third  position.  The  two  Bengaluru  brothers,  Chetan  S h i v r a m a n d D i l i p S h a r a n ,  s u p p o r t e d b y Y o k o h a m a , l o s t  their fourth position and the 19year  old  Jahaan  Singh  Gill  and  Suraj  Keshava,  also  supported  by  JK  Tyre,  lost  their  sixth  position.  Dean  Mascarenhas  driving  a  Rspec  Baleno  for  the  first  time,  had  to  pass  through  difficult  times  on  Day  2  with  the  broken  exhaust  manifold,  was  unable  to  get  the  pace  during  Day  2.  He  managed  to  finish  the  rally  but  had  crossed  the  MPL.

INRC2:

S u h e m K a b e e r a n d J e e v a  Rathinam,  supported  by  JK  Tyre,  won  the  INRC2  class  clocking  a

t i m e o f 1 : 5 3 2 3 f o l l o w e d b y  Ritesh  Guttedar,  along  with  codriver  Lokaranjan  HJ  in  second  p l a c e w i t h a d i f f e r e n c e o f  3 m i n 1 0 s e c A r o o r V i k r a m        R a o a n d c o d r i v e r S o m a y y a  completed  the  podium  with  a  f u r t h e r d i f f e r e n c e o f t h r e e  seconds.

Vikram  had  lost  lot  of  time  on  Day  2  as  his  rally  car  stalled  on  t h e r o u t e F a b i d A h m e r a n d  Sanath  G,  supported  by  JK  Tyre,  faced  mechanical  issues  with  the  car  and  had  to  pull  out  on  Day  1  as  their  drive  shaft  flange  was  cut.  Till  then  they  were  fastest  in  t h e c l a s s a n d w e r e r u n n i n g  overall  third.  They  rejoined  on  Day  2  with  a  10­min  penalty  and  were  the  fastest  and  managed  to  finish  fourth.  The  pair  of  Rahul  Kanthraj  and  Vivek  K  Bhatt  had  to  pull  out  on  Day  1  after  the  front  left  wheel  bolts  sheared  off  in  Stage  2.  They  finished  in  fifth  position after they rejoined with  10  penalty  points  on  Day  2.

Girish  Nair  and  Suraj  Sethi  pulled  o u t o n D a y 1 T h e p a i r o f  H a r k i s h a n W a d i a a n d A m b e r  Udasi  toppled  their  vehicle  in  Stage  2  and  did  not  take  the  start  on  Day  2.  The  winning  pair

of  Chetan  and  Dilip,  supported  by  Yokohama,  were  disqualified  and  they  lost  their  top  position.

INRC3:

The  JK  Tyre  supported  pair  of  S y e d S a l m a n A h m e d a n d B K  R i s h a b h w o n t h e I N R C 3 c l a s s  w i t h a t o t a l t i m e o f 1 : 5 3 1 7 P h i l i p p o s M a t t h a i a n d K u m a r  R a m a s a m y fi n i s h e d i n s e c o n d  position  after  starting  Day  2  with  a 2 4 s e c o n d d e fi c i t . T h e y  managed  to  gain  21  seconds  but  fell  short  by  three  seconds  and  had  to  be  content  with  a  second  place.

Syed Salman and Rishabh BK winners of INRC3

Gypsy class winners Samrat Yadav and Chandrashekar M

Chandan  KM  and  Venu  Ramesh  Kumar  cracked  windscreen  in  second  stage  as  their  bonnet  opened  up  and  crashed  against  it.  After  fixing  it,  they  finished  Day  1  with  a  29­second  difference  to  the previous finisher. They started Day  2  after  replacing  the  windscreen  and  finished  third.  Kuber  Sharma  and  Kunal  Kashyap,  supported  by  JK  Tyre,  missed  the  podium  by  5sec  and  settled  for  fourth  position.  Jason  Saldanha  and  T h i m m u U d d a p a n d a fi n i s h e d fi f t h

Only  in  his  second  season  of  rallying,  Jahaan  Singh  Gill  finished  first  in  his  class  but  was  later  disqualified  in  the  post­event  scrutiny.

INRC4:

Deepak  Chandra  along  with  Mahesh  Nandi  won  the  INRC4  class  with  a  total  t i m e o f 2 : 0 3 1 6 N i n u M o h a n a n d  Goutham  CP  stood  second  with  a

difference  of  29  minutes.

Junior  INRC:

Arnav  Singh  Pratap  and  Arjun  SSB  with  a  total  time  of  1:52.22  were  the  winners  of  the  Junior  INRC  class.  The  all­  ladies  team  of  Pragathi  Gowda  and  Trisha  Alonkar,  supported  by  MRF,  came  in  second  with  a  difference  of  40  seconds.

T h e t w o d o c t o r s , m o t h e r a n d

daughter  pair  of  Shivani  Pruthvi  and  Deepti  Pruthvi,  supported  by  JK  Tyre,  lost  time  in  the  first  stage  on  Day  2  as  their  car  was  stuck  on  a  soil  mount  but  they  managed  to  finish  third  with  a  further  difference  of  5min  16sec.  Ajay  Sankar,  in  his  debut  rally,  and  Rohit  Gowda  finished  fourth.  The  19­year  Jahaan  Gill  with  over  2min  12sec  lead  was  the  winner  of  the  class  but  was  d i s q u a l i fi e d a f t e r t h e p o s t e v e n t  Scrutiny.

INRC4 winners Deepak Chandra and Mahesh Nandi

INRC2 first runner­up Ritesh Guttedar and Lokaranjan HJ

S a t i s h

C h e t h a n d u o t a m

Defending champs Kabir-Dushyant from Chandigarh pushed to second

After  a  week­long  battle  among  27  of  India's  best  off­roaders,  Satish  Kumar  and  co­driver  Chethan  Chengappa,  both  in  their  late  thirties  from  Karnataka,  emerged  as  the  overall  champions  in  the  R a i n f o r e s t C h a l l e n g e ( R F C ) I n d i a 2 0 2 2  which  concluded  at  Panaji.

This  is  the  maiden  RFC  India  win  for  Kumar  a n d t h e t h i r d t i m e a s a c o d r i v e r f o r  C h e n g a p p a T h e d u o w o n t h e e i g h t h  e d i t i o n o f I n d i a ' s t o u g h e s t o f f r o a d  motorsport  competition  with  an  overall  score  of  1895  points  out  of  2500.  This  s c o r e w a s b a s e d o n t h e i r p e r f o r m a n c e  in  the  25  Special  Stages  (SS)  or  challenges. With  a  deficit  of  70  points,  the  pair  of  defending  champions  Kabir  Waraich  and

D u s h y a n t K h o s l a f r o m C h a n d i g a r h ,  finished  in  second  position.  N  Abhinav  Reddy  and  Vishuthi  Varun  from  Hyderabad  came  third  with  a  further  difference  of  91  points.  Two  teams  from  Goa  finished  in  t o p 5 T h e t e a m l e d b y C e d r i c J o r d a n  DaSilva  and  Aster  Dias  claimed  fourth  place  with  1631  points  and  the  duo  of  Dattaraj  Raut  Dessai  and  Siddesh  Yadav  Naik,  with  1585  points,  bagged  the  fifth  spot.

Satish  Kumar,  who  is  an  architect  from  B e n g a l u r u , e x p r e s s e d h i s h a p p i n e s s o n

top  of  the  world,”  said  Kumar.  “It  feels  really  good.  All  our  hard  work  has  paid  off,”  added  co­driver  Chethan  Chengappa.

Talking  about  their  performance  this  year,  Satish  said :  “Something  would  go  wrong  with  our  Gypsy  every  day  in  our  first  SS  of  the  day.  I  have  blown  more  than  six  batteries  during  the  event  and  we  faced  constant  mechanical  and  electrical  issues.  But  somehow,  we  managed  to  finish  the  obstacles  and  finished  each  day  on  a  good  note.”

winning  the  coveted  off­road  motorsport  championship  of  India.  “It  is  so  amazing  that  I  have  no  words  to  say.  It  took  seven  attempts  since  2014  when  the  India  edition  of  RFC  Malaysia  was  launched  for  me  to  make  it  to  the  overall  podium.  Now  I  feel  on  C r e d i t i n g s t r o n g t e a m w o r k a n d g o o d  communication  with  his  co­driver  for  this  win,  Satish  added:  “Our  communication  w a s g o o d e n o u g h t o p l a y t h e g a m e Whatever  Chethan  used  to  guide  me,  I  used  to  follow  those  lines  precisely.”

Chethan, who  won  the  2018  and  2019  editions  of  RFC  India  as  a  co­driver,  has  an  advice  for  off­roaders  who  want  to  make  it  big  in  the  competition  next  year.  He  said:  “The  driver  has  to  be  a  good  listener.  If  he  l i s t e n s p r o p e r l y t o h i s c o d r i v e r , t h e  team  will  perform  well.  My  driver  listened  t o e v e r y t h i n g I s a i d t h r o u g h o u t t h e  competition  and  here  we  are  on  top  of  the  podium.”

Cougar  Motorsport's  Founder  &  Director  Ashish  Gupta  congratulated  Satish  and  Chethan  on  their  win.  He  said:  “I  am  very  happy  for  all  three  teams  that  have  made  it  to  the  podium  this  year.  Last  year,  Kabir  won  RFC  India  for  the  first  time  after  seven  a t t e m p t s a n d t h i s y e a r i t ' s t h e s a m e  situation  with  Satish.  I  am  so  delighted  that  Satish  didn't  give  up  and  came  back  year  after  year  despite  having  major  setbacks  with  his  vehicle  every  year.  Today  is  a  celebration  of  his  "never­give­up"  attitude  and  dedication  towards  the  sport.  While  Satish's  driving  has  improved  considerably  over  the  years,  we  also  saw  in  their  team's  performance  what  a  difference  it  makes  to  have  a  good  quality  navigator  and  a  better  performing  vehicle.  It's  also  great  to  see  Abinav,  another  old­timer  at  RFC  India,  on  the  podium  for  the  first  time.”

TOP RIGHT: Overall winners Satish Kumar and Chethan Chengappa honoured by the organizer and chief guest

CENTER RIGHT: Aditya Varma and Mahender Reddy winner of Above 3010cc class honoured by organzer and chief guest

BOTTOM: First runner-up Kabir Waraich and Dushyan Khosla in action

RFC, INDIA

The  RFC  began  on  July  25  and  Day  1  had  four  stages  out  of  the  total  26  stages  to  be  run  over  a  week.  The  stages  were  held  at  various  locations  across  Goa,  including  Suquerbag  in  Q u e p e m f o r t w o d a y s , M a i n a i n  Quepem  also  on  two  days,  single  day  at  Sattari  in  Morlem  and  finally  at  Loutolim  in  Verna  for  two  days.

Md  Fahed­Rajeev  take  lead  on

Day  1

Day  1  was  a  closely­fought  battle  between  the  top  four  teams  as  they  w e r e s e p a r a t e d b y 4 0 p o i n t s D r  Mohammed  Fahed  VP  along  with  Rajeev  Lal  from  Kerala  took  the  lead  of  20  points,  as  the  pair  of  Satish  K u m a r a n d C h e t h a n C h e n g a p p a  from Karnataka  who  were  s etti ng  some  good  examples  of  accurate  finishes,  had  to  face  a  drawback  in  their  last  stage  of  the  day,  when  their  vehicle  had  a  double  roll  and  lost  a  lot  of  battery  life  trying  to  get  back  to

position.  They  moved  ahead,  but  the  stage  had  a  winching  point  and  they  had  enough  time  of  4min  to  clear  it  but  had  to  be  stranded  as  the  battery  for  winching  had  fully  drained  and  in

Satish said “Our communication was good enough to play the game. Whatever Chethan used to guide me, I used to follow those lines precisely.”

the  end  got  nil  points  in  the  stage.  Even  then,  they  managed  to  hold  on  to  second  position.

N A b h i n v a v R e d d y a n d V i s h u t h i  Varun  from  Telangana  were  going  on  well,  20  points  in  one  of  the  stages  put  them  in  third.

The pair of the defending champion  Kabir  Waraich  and  Dushyant  Khosla  from  Chandigarh  with  a  five­point  difference  lost  the  top­three  slot.  The  second  pair  from  Telangana  Dr  Chaitanya  Challa  and  Pradeep  Kumar  were  in  fifth  position  after  Day  1.

r dK a b i r D u s h y a n t m o v e t o 3 o n  Day  2

Dr  Mohammed  Fahed  and  Rajeev  Lal  continued  their  dominance  with  662  points  out  of  800  upto  stage  8.  Satish  Kumar  and  Chengappa  too  retained  their  second  spot  with  625  points  w h i l e d e f e n d i n g R F C I n d i a  C h a m p i o n s K a b i r W a r a i c h a n d  D u s h y a n t K h o s l a c l i m b e d u p o n e  spot  to  grab  the  third  position  with  606  points.  N  Abinav  Reddy  slipped  down  one  position  to  fourth  with  573  points  while  Devineni  Sri  Venkat  and  R a m b a b u M a r e e d u , a l s o f r o m  Telangana,  climbed  up  one  position  to  make  it  to  the  top­5  with  474  points.

Dattaraj­Siddesh  score  a  perfect  100  on  Day  3

The  top  positions  remained  the  same  on  Day  3.  Satish  managed  to  come  closer  to  Dr  Mohammed  Fahed  as  he  closed  down  the  points  gap  to  22  from  37.  Similar  was  the  case  of

BOTTOM: Manas Atrrrey and Umesh Rane

TOP: Cedric Jordan DaSilva and Aster Dias-104

LEFT TOP: Falg-off during the stage start by the local MLA

NDLEFT 2 : Winners of 1601 to 3010cc class Eric Benny and Akash Gupta

BOTTOM: Dr. Mohammed Fahed VP and Rajeev Lal in action, the pair which slided down from top position from day four onwards

Kabir,  as  he  also  brought  down  the  g a p t o 8 p o i n t s f r o m 1 9 e a r l i e r A b h i n a v a n d V a r u n l o s t a l o t o f  points  but  managed  to  hold  on  to  the  fourth  position  despite  being  down  from  33  points  to  99.  With  a  tremendous  performance  on  Day  3,  which  included  a  perfect  100  in  SS  12  and  90  points  in  SS  9,  Dattaraj  Raut  Dessai  and  Siddesh  Yadav  Naik  from  Goa  climbed  up  three  spots  to  grab  the  fifth  position  with  760  points  and  were  trailing  by  53  points.  Devineni  and  his  co­driver  slipped  down  to  the  last  position.

Satish­Chethan  move  to  top  on  Day  4 C o m i n g t h r o u g h a n a i l b i t i n g  competition  with  a  fierce  fight,  Satish  K u m a r a n d c o d r i v e r C h e t h a n

RFC, INDIA

TOP RIGHT: Aditya Mein and Ujjal Namshum

Chengappa  from  Karnataka  grabbed  the  top  spot  on  Day  4.  The  duo  accumulated  1230  points  out  of  1600.  They  accomplished  the  feat  with  a  perfect  100  in  SS  13  and  95  points  each  in  SS  15  and  16.  Dr.  Mohammed  fell  down  to  second  position  by  a  narrow  margin  of  4  points  to  the  first  and  it  looked  safe  enough  at  that  stage  as  his  follower  Kabir  was  48  points  behind  him  in  third.  Abhinav  was  comfortable  in  fourth  position  with  48  points  difference  to  fifth­placed  Dattaraj,  who  had  31  points.

Satish­Chethan  excel  in  Twilight  Zone

The  Twilight  Zone  of  RFC  India  2022  is  finally  over  and  as  expected,  it  changed  many  positions  in  the  scoreboard.  While  Satish  Kumar  managed  to  hold  on  to  their  first  position  with  1435  points  out  of  1900,  Dr  Mohammed  was  unable  to  make  his  car  participation  fit  and  was  unable  to  take  the  start  in  the  remaining  three  stages.  This  situation  promoted  all  the  competitors  below  him  by  one  step.  Kabir  Waraich  climbed  up  one  spot  to  grab  the  second  position  with  1408  points  while  N  Abinav  Reddy  rose  up  one  spot  to  grab  the  third  position  with  1314  points.

Dattaraj Raut Dessai were at the fourth position  with  1306  points  while  Dr  Chaitanya  Challa  and  Pradeep  Kumar  from  Telangana  were  at  the  fifth  position  with  1175  points.

In  a  major  twist,  the  Twilight  Zone  of  the  mega  motorsport  event  this  year  also  included  three  Special  Stages  (SS).  Traditionally,  RFC  India's  Twilight  Zone  requires  the  competitors  to  enter  an  uncharted  territory  from  one  point  and  to  exit  f r o m a n o t h e r p o i n t w i t h i n a s p e c i fi e d t i m e  period.  However,  this  year  they  also  had  to  finish  three  challenges  while  they  were  in  the  Twilight  Zone.

RIGHT BOTTOM: Eric Benny and Akash Gupta BOTTOM: G Aditya Varma and Mahender Reddy in action

Dr  Mohammed  who  were  at  the  top  position  for  the  initial  three  days  of  the  competition,  could  not  take  part  in  any  of  the  Stages  (SS)  on  Day  5.  As  a  result,  they  slid  down  to  the  sixth  position  in  the  competition.

S a t i s h s a i d “ O u r c o m m u n i c a t i o n w a s g o o d  enough  to  play  the  game.  Whatever  Chethan  used  to  guide  me,  I  used  to  follow  those  lines  precisely.”

Buddh  International  Circuit  will  host  the  MotoGP  ndfrom  22 to  24th  of  September  2023,  the  FIM  motorcycle  World  Championship  soon,  as  Noidabased sports company, Fairstreet Sports Private Limited,  and  the  international  promoter  of  MotoGP,  Dorna  Sports,  had  announced  signing  of  an  agreement  at  New  Delhi  recently.

I n d i a ' s m a i d e n e d i t i o n o f t h e M o t o G P W o r l d  Championship,  labelled  as  'Grand  Prix  of  Bharat',  will  bring  the  world's  top  motorcycle  racers  to  India  in  what  is  expected  to  provide  a  significant  boost  to  motorcycle  thracing  in  this  country,  it  will  be  the  14 race  of  the  21races  from  the  2023  calendar.  MotoGP  is  the  world's  third  most­watched  sporting  event  after  the  Olympics  and  FIFA  World  Cup.  Riders  from  19  countries  participate  in  the  premier  road­racing  event  with  over  20  rounds  held  around the world. India is likely to host the first MotoGP  race  in  2024,  while  a  test  event  may  happen  as  soon  as  2023  itself.

A M e m o r a n d u m o f U n d e r s t a n d i n g ( M o U ) h a s b e e n  signed  for  seven  years  between  Fairstreet  Sports  and  Dorna.  The  latter  is  actively  working  with  other  State  Governments  to  promote  motorcycling  culture  in  India  and  collectively  works  to  promote,  nurture  and  groom  international  level  MotoGP  riders  in  India.  As  per  industry  experts  and  economic  analysts  a  significant  boost  to  trade,  tourism  and  employment  is  expected  with  an  estimated  50k  jobs,  direct  and  indirect,  and  up  to  5k  jobs  for  the  race  weekend  itself.  Interestingly,  MotoGP  also  has  plans  to  also  introduce  MotoE  into  the  Indian  racing  scenario  which  will  not  only  be  a  first  in  Asia  but  a  s i g n i fi c a n t g r e e n i n i t i a t i v e w i t h n e t z e r o c a r b o n  emissions.

“It  is  a  matter  of  great  pride  for  Uttar  Pradesh  to  host  such  a  globally  prestigious  mega  sports  event.  Not  only  will  the  event  boost  the  hospitality  and  tourism  sectors  but  it  will  also  put  UP  on  t h e g l o b a l p l a t f o r m . O u r g o v e r n m e n t w i l l p r o v i d e a l l t h e  necessary  support  to  make  this  event  a  huge  success,” said  Yogi  Adityanath,  Chief  Minister  of  Uttar  Pradesh.

NATIONALS

Petronas TVS Racing team sweeps top-five places; Sarath Mohan, best privateer

PHOTO BY: GNANRAJ

F o r m e r c h a m p i o n a n d  c u r r e n t c h a m p i o n s h i p  l e a d e r R a j e n d r a R E o f

Petronas  TVS  Racing  notched  u p a h a r d f o u g h t s e c o n d c o n s e c u t i v e w i n b e a t i n g  t e a m m a t e a n d d e f e n d i n g  c h a m p i o n A b d u l W a h i d  T a n v e e r i n t h e K 1 0 0 0 2 wheeler  rally,  the  fourth  round  o f t h e M R F M o g r i p f m s c i  N a t i o n a l 2 W R a l l y  Championship  2022  promoted  by  GodSpeed  and  organised

b y K a r n a t a k a M o t o r S p o r t s  Club  near  Bengaluru  recently.

Overall:

Once  again  Team  Petronas  TVS  Racing  made  a  clean  sweep  of  all  the  top­five  overall  places  which  was led   by the topper Rajendra  RE  with  a  total  time  of  51min  21.156sec.  Abdul  Wahid  Tanveer  with  a  difference  of  21seconds  finished  in  second  position.  R  N a t a r a j g o t h i s l o n g p e n d i n g

due of finishing on podium with  a  difference  of  1min  19sec.

S a m u e l J a c o b w h o w a s  consistent  right  from  the  start,  missed  the  podium  with  a  4­sec  deficit.  Imran  Pasha  riding  a  RTR  200  managed  to  give  his  team  t h e t o p fi v e fi n i s h w i t h a  difference  of  4min  34sec  with  the  leader.  Astride  a  HUSQVARNA  t h e K e r a l a P r i v a t e e r S a r a t h  Mohan  managed  to  finish  sixth  with  a  difference  of  1min  8sec  w h i c h i n c l u d e d 5 0 s e c L i a i s o n

penalties.  Banteilang  Jyrwa  from  Petronas  TVS  Racing  displayed  a  true  example  of  sportsman  spirit  as  he  stopped  his  vehicle  to  help  h i s t e a m m a t e S a c h i n D w h o  needed  help  after  the  crash  and  despite  losing  time  managed  to  finish  seventh.

Superbike  Pro­Expert:

The  whole  class  belonged  to  the  Petronas  TVS  Racing  riders  who  w e r e r i d i n g a T V S R T R 4 5 0 .

R a j e n d r a R E b e g a n t h e fi r s t  s t a g e a t a l o w p a c e a n d h i s  teammate  Tanveer  made  over  three  seconds  on  him.  There  on,  Rajendra  stepped  up  pace  and  s t a r t e d g a i n i n g t i m e D e s p i t e  losing  a  lot  of  time  in  the  fifth  stage,  he  managed  to  extend  his  lead  in  the  final  stage  of  the  rally  and  with  a  21­sec  difference  he  finished  on  top.  Tanveer,  who  took  off  the  final  stage  with  a  7second  difference  ended  up  13  seconds  adrift  to  give  up  the

t o p s l o t a s p i r a t i o n s T h u s ,  T a n v e e r s e t t l e d f o r s e c o n d  ahead  of  teammate  Nataraj  in  third.  Samuel  finished  fourth  as  he  lost  time  in  the  final  stage  due  to  a  slide  which  he  recovered  swiftly.

Superbike  Expert:

All  the  three  riders  in  this  class  were  from  Kerala.  Sarath  Mohan  with  a  lead  of  33  seconds  won  t h e c l a s s S i n a n F r a n c i s f r o m  Kochi,  riding  a  KTM  450,  finished  second  followed  by  Mithun

Gopal  from  Trivandrum,  riding  a  S u z u k i R M 4 5 0 M i t h u n c a m e  third  with  a  further  difference  of  13min  6sec.

Super  Sport  130  Group  B:

A n o o p M a n j a p p a f r o m  Bengaluru  was  dominant  right  from  the  start.  He  was  the  fastest  in  all  the  six  stages  and  in  spite  of   1min  10sec  Liaison  penalty  time  of  01:06.44,  he  emerged  as  the  w i n n e r C h a l a s s K B o s e f r o m  Kottayam  with  a  difference  of  37  s e c o n d s fi n i s h e d s e c o n d .  S u d h a r s h a n B f r o m  C h i k k a m a g a l u r u w a s 2 0  seconds  behind  and  with  1min  20sec  liaison  penalty  managed  to  be  on  the  podium  in  third  p o s i t i o n T a k i n g a n o t h e r 2 6  seconds  to  finish,  the  rider  from  Erode  Vinoth  Kumar  missed  the  podium  as  he  came  fourth.  Dilip  Raj from Chikkamagaluru began  well  in  the  first  stage  and  set  some  good  timing  but  fading  out  in  later  stages  finishing  fifth  with  a  further  difference  of  2min  28sec.

Super  Sport  165  Group  B:

In  his  second  season  of  INRC,  it  was  a  back­to­back  wins  for  Sasi  Kumar  K  from  Coimbatore.  He  won  with  a  time  of  1hr  11sec.  Tumkuru  rider  Gidyun  Benjamin  had  one  of  his  toughest  days  as  he  was  unable  to  convert  his  huge  lead  of  close  to  2min,  from  s t a r t t o fi n i s h , a s h e s u f f e r e d  2min  50sec  Liaison  penalty  and

slipped  to  second  position.

B e n g a l u r u ' s V a r u n K u m a r  completed  the  podium  with  a  further  difference  of  1min  45sec.  Nirmal  E  Paret  from  Kottayam  was  behind  by  another  33sec  and  was  pushed  down  to  fourth.  K o d a g u r i d e r S t e p h e n R o y  finished  fifth  with  a  difference  of  56sec.  Ajin  Abraham,  one  of  the  front  runners  had  to  drop  out  after  covering  a  major  portion  of  the  stage,  due  to  chain  issues.  The  class  leader  till  the  fourth  s t a g e f r o m C h i k k a m a g a l u r u  Francis  PV  had  a  very  major  crash  in  fourth  stage  and  had  to  end  his  season's  run  due  to  injury.

Super  Sport  260  Group  B:

Imran  Pasha  from  Petronas  TVS  R a c i n g c a m e o u t t r i u m p h a n t  clocking  a  total  time  of  55min  55.636sec  as  he  beat  teammate  Banteilang  Jyrwa  by  1min  56sec  to  second  place.  Adnaan  Ahmed  from  Mangaluru  with  1min  20sec  L i a i s o n p e n a l t i e s m a n a g e d t o  finish  third,  a  further  43  seconds  b e h i n d M K a r a n K u m a r f r o m  C o i m b a t o r e w i t h a h u g e  d i f f e r e n c e o f 3 m i n 2 4 s e c w a s  f o u r t h w h i l e T r i n e s h V f r o m  H o s k o t e s t o o d fi f t h , a f u rt h e r  4min  43sec  away.  JB  Purab  from  C hi k k am agal u ru  fini s hed  s i xt h.  F r o n t r u n n e r S a c h i n D f r o m  Petronas  TVS  Racing  was  the  first  person  to  crash  in  Stage  1  and  was  assisted  by  his  teammate  to  b e c l e a r o f t h e t r a c k a n d

WINNERS OVERALL

K1000 NATIONALS

Jeevarathinam  from  Bengaluru  had  to  pull  out  of  Stage  2  as  his  engine  seized.

Super  Sport  400  Group  B: Russel  Jossy  from  Mumbai  won  w i t h a l e a d o v e r 4 m i n 1 0 s e c .  Amog  Nag  from  Bengaluru,  in  h i s fi r s t s e a s o n o f I N R C ,  managed  to  finish  second  while  c h a m p i o n s h i p l e a d e r V e n u  R a m e s h K u m a r w i t h a 1 1 s e c  difference  finished  third.  Anish  Damodara  Shetty  from  Hubballi  with  1min  7sec  further  difference  came  fourth  and  Hansraj  Saikia  r u n n i n g s e c o n d i n t h e  c h a m p i o n s h i p c a m e fi f t h ,  another  19sec  behind.  Ruthvik  P r a v e e n f r o m T i p t u r fi n i s h e d  s i x t h w i t h a n o t h e r 3 8 s e c  difference.

Super  Sport  550  Group  B:

It  was  the  fourth  straight  win  for  the  championship  leader  Naresh

VS.  He  clocked  09:097  to  beat  s e c o n d p l a c e d M a h e s h K u m a r  f r o m K o c h i b y 6 m i n 5 4 s e c Shajeer  Ismail  from  Ernakulam  was  another  48  seconds  behind  but  held  on  to  a  third  place  on  the  podium.  Yogesh  Kumar  from  Bengaluru  finished  fourth  with  a  further  difference  of  4min  34sec  while  Abhijeet  Sarkar,  also  from  B e n g a l u r u , t o o k a n o t h e r 5 4  s e c o n d s t o c l a i m fi f t h a h e a d  o f V i j a y K u m a r M f r o m  Chikkamagaluru  in  sixth.

Ladies  class: Defending  champion  Aishwarya  PM  from  Petronas  TVS  Racing  notched  up  another  comfortable

victory  with  a  total  time  of  1hr  0 7 m i n 2 4 s e c w h i c h i n c l u d e d  1 m i n 1 0 s e c l i a i s o n p e n a l t y Sameera  Dahiya  from  Bengaluru  w a s 1 6 m i n 5 3 s e c b e h i n d  i n s e c o n d p l a c e D e e k s h a  S r i v a s t a v a f r o m P u n e t o o k  a n o t h e r 6 m i n 5 6 s e c t o fi n i s h  t h i r d C h a m p i o n s h i p l e a d e r  Fazeela  from  Ernakulam  had  a  bad  day  as  she  fell  just  over  a  km  from  the  start.  With  bent  handle,  she  had  to  continue  the  rally  but  lost  a  lot  of  time  till  she  headed  back  to  the  service  with  shoulder  sprain.  Later,  she  lost  more  time  but  managed  to  complete  the  rally  with  a  2­min  liaison  penalty  in  fourth  position.

BOTTOM LEFT:

Scooter  class:

P i n k e s h T h a k k a r f r o m P u n e  representing  JB  Racing  riding  an  APRILIA  won  the  Scooter  class  w i t h a t o t a l t i m e o f 1 : 0 6 2 7 Karthik  Naidu  from  Petronas  TVS  Racing  riding  a  NTORQ  finished  in  second  position  with  a  2­sec  di fference.  Nai du  was l eadi ng  the  class  till  the  fourth  stage  but  had  a  fall  in  Stage  5  and  lost  time  in the final stage as well, ending  in  second  position.  Subramanya  T,  a  Privateer  from  Bengaluru,  with  a  further  difference  of  17  s e c o n d s s t o o d t h i r d S h a m i m  Khan,  also  from  Petronas  TVS  Racing,  finished  fourth  another

44  seconds  behind.  Gowtham  N  from  Bengaluru  finished  in  fifth  position  with  over  3min  10sec  deficit.  Muzaffar  Ali  from  Bhopal,  r e p r e s e n t i n g J B R a c i n g o n a n

APRILIA,  finished  sixth.  He  lost  a  lot  of  time  in  Stage  1  as  his  scooter  sank  into  an  unmanned  slush  point  and  finished  a  further  5min  43sec  away.

Super  Stock  450  Group  D:

Bengaluru  boys  dominated  the  class,  Sanjay  Somashekar  with  5min  49sec  difference  was  the  winner  as  Naveen  Somashekar  finished  in  second  position,  C  Pradeep  was  further  slower  by

BOTTOM RIGHT: Banteilang Jyrwa first runner­up

23sec  and  settled  for  third.  Raju  G  finished  fourth  as  Sabarish  and  Rakesh  Kumar  from  Coimbatore  finished  in  fifth  and  sixth  position  respectively.

Star  of  K1000:

BK  Pawan  won  the  Star  of  K1000  class  with  a  total  time  of  1:03.47  i n c l u d i n g a l i a i s o n p e n a l t y o f  1min  20sec.  Gowtham  Rao  R  with  a  difference  of  15sec  finished  s

V

Rinaldo  finished  in  fourth  and  fifth  respectively.

TOP: Aishwarya Pissay  winner Ladies class

CENTER: Sarath Mohan winner class 1A

KARTING NATIONALS

Ma d e s h b r o t h e r s  and  Eshanth  stole  the  limelight  in  the  R o u n d 3 o f t h e M E C O  FMSCI  National  Karting  C h a m p i o n s h i p h e l d a t  M e c o K a r t o p i a i n  Bengaluru  recently.

PHOTO BY: SHAHJAHAN

In  the  Micro  Max  finals,  Eshanth  Vengatesan  from  MSport  with

the  fastest  in  the  12­lap  race  and  won  with  a  timing  of  12:22.513.  He  clocked  the  fastest  lap  time  of  1:00.584.  Nikhilesh  Raju  from  P e r e g

n e R a c

n g w

t h a  d i f f e r e n c e o f 0 5 4 1 s e c c a m e

second.  Anu  Arun  from  MSport  was  another  2  seconds  behind  in  third.  Zephaan  Ardeshir  from  Rayo  Racing  came  fourth  taking  a n o t h e r 1 3 s e c w h i l e Y a j u r  Vikram  from  Birel  Art  India  came

Rohaan Madesh Senior Max winner

fifth  with  a  further  difference  of  over  3sec.  Rishik  R  Reddy  from  Birel  Art  India  and  Rehan  Khan  f r o m M o m e n t u m M o t o r s p o r t s  did  not  finish  the  race  as  they  had  to  back  off  in  the  ninth  lap.

Junior  Max:

Ishaan  Madesh  from  Peregrine

Racing  with  a  fastest  lap  time  of  5.472  was  the  winner  by  clocking  a  total  time  of  13:09.092.  Abhay  M  from  Birel  Art  India  finished  s e c o n d w i t h a d i f f e r e n c e o f  3 7 4 7 s e c w h i l e V a r u n H a r i  P r a v e e n , a l s o f r o m P e r e g r i n e  R a c i n g c a m e t h i r d a n o t h e r 5  seconds  behind.

Anshul  Sai  Shivakumar  from  Birel

A r t I n d i a w i t h 1 1 . 4 5 8 s e c  difference  with  the  leader  was  f o u r t h R a n v i r S i n g h f r o m

M o m e n t u m M o t o r s p o r t s a n d

Nikhilesh  Raju  D  from  Peregrine  Racing  finished  in  fifth  and  sixth  p o s i t i o n s r e s p e c t i v e l y H u n n e r  S i n g h f r o m L e a p f r o g R a c i n g ,  Shrili  Mistry  from  Erda's  Racing  and  Sai  Shiva  Makesh  Sankaran  from  MSport  did  not  finish.

Senior  Max:

The  seniors  race  saw  a  strong  grid  of  22  karters  after  many  years.  It  was  a  see­saw  event  as  t h e t o p p l a c i n g k e p t o n  c h a n g i n g F i n a l l y R o h a a n  Madesh  from  Peregrine  Racing  m a n a g e d t o l e a d a h e a d o f   Ruhaan  Alva  from  MSport  to  the  finish.  Rohaan  with  a  total  time  of  15:00.048  and  with  a  fastest  l a p t i m e o f 5 5 2 8 2 w a s t h e  winner followed by Ruhaan Alva  in  second  with  a  difference  of  1 3 s e c B u t l a t e r , h e w a s  d i s q u a l i fi e d a s h i s k a r t h a d  m e c h a n i c a l i s s u e s w h i c h w e r e  addressed  outside  the  permitted  r e p a i r z o n e T h i s p u t A k s h a t  Misra  from  Peregrine  Racing  to  second position. He also was on  Ruhaan's  neck  till  the  end  and  once  he  had  gone  past  him  he  came  second  with  a  difference  of  2.2sec.  Rishon  Rajeev  from  Birel  Art  India  came  third  a  further  1.7sec  behind.

Nigel  Abraham  from  Peregrine  R a c i n g w i t h o v e r a s e c o n d  d i f f e r e n c e h a d t o m i s s t h e  p o d i u m a n d fi n i s h e d f o u r t h

Aditya  Patnaik  from  Rayo  Racing  finished  fifth  with  just  below  2sec  difference.  Sohil  Shah  from  Crest  Motorsport  was  penalised  by  5sec  and  he  ended  up  sixth,  11­seconds  behind.

BENGALURU

Eshanth Vengatesan winner Micro Max

Ishaan Madesh Junior Max winner

Winners Group Photograph

Eshanth  waiting to over take Nikhilesh Raju

VEGA AUTO  HELMETS

Vega  Auto,  the  makers  of  Vega  Helmets  is  one  of  the  w e l l k n o w n b r a n d s i n  Indian  and  international  markets  offering  a  variety  of  products  to  t h e t w o w h e e l e r c o m m u n i t y T h e y p l a y a m a j o r r o l e i n  protecting  rider  safety  with  their  high  quality  helmets.

D u r i n g t h i s t i m e o f A u t o  Track's  15th  anniversary  issue,  w e h a d t h e o p p o r t u n i t y t o  a c q u a i n t o u r s e l v e s f u r t h e r  with  this  brand,  its  process  and  its  products.

Life,  is  not  a  race,  it's  a  journey!  Y o u m o u n t y o u r m o t o r c y c l e ,  twist  the  throttle  and  set  out  on  the  roads.  One  life,  you  want  to

ride  through  every  curve,  every  m o u n t a i n , e v e r y s t r e a m . A  journey  of  safety,  visibility  and  e n d u r a n c e L i f e ' s r o u g h , l i f e ' s  tough,  so  sit  back  and  gear  up  well  and  safe,  it's  the  law  of  the  street,  everything  looks  better  from  the  inside  of  a  motorcycle  helmet.  That  lucky  chance  of  us  having  a  head,  well  helmets  are  here  to  protect  it.

I n a w o r l d o f c h a n g e ,  t e c h n o l o g i c a l a d v a n c e m e n t s ,  i n fl u e n c e r s , s o c i a l i s a t i o n a n d  more,  the  urgency  to  match  Gen  Zs  pace,  style  and  ever  changing  needs  is  a  daunting  task.  A  task  that  we  are  adept  in.  How,  you  a r e w o n d e r i n g ? W e a r e V e g a

Auto!  Allow  us  take  care  of  that  for  you.

Let's  begin  by  taking  a  quick  tour  of  our  pilot  factory  right  here  in  B e l g a u m , K a r n a t a k a W e  established  this  unit  in  the  year  1982  under  the  able  stewardship  of  the  Chandaks.  Over  the  years  Vega  has  powered  its  way  to  b e c o m e o n e o f t h e l e a d i n g  helmet  manufacturers  in  India,  c o m p e t i n g w i t h t h e w o r l d  leaders  with  respect  to  design,  process  and  product  quality.  We  h a v e e n h a n c e d o u r s t r o n g  d e s i g n a n d d e v e l o p m e n t a l  c a p a b i l i t i e s b a c k e d b y 3 w e l l  equipped  manufacturing  setups  in  India,  all  with  in­house  design,  machining,  fabrication,  assembly  and  testing  facilities.

T h e c o m p a n y ' s i d e o l o g y o f  Safety  coupled  with  Fashion  has  become  a  pioneer  in  promoting  helmets  as  'Designer  Head  Gear'.  Safety,  Aerodynamics,  Visibility,  Breathability,  Ease  to  Wear  and  R e m o v e , S u p p o r t , S t y l e a n d  Comfort  are  the  key  factors  to  designing  a  good  helmet.  With  a c e d d e s i g n e r s w h o a r e  constantly  researching  to  keep  u p w i t h t h e l a t e s t t r e n d a n d  needs  we  at  Vega  boast  about  the  variation  in  the  helmets  we  d e s i g n a n d m a n u f a c t u r e .  Ranging  from  regular  full  face  helmets,  to  modular  helmets  to  off  road  helmets,  we  have  got  everything  you  want.

Come  let's  take  a  look  at  how  the  h e l m e t s a r e m a s s p r o d u c e d From  the  moment  we  design  to  the  moment  we  dispatch,  let's  see  it  all  right  here.  We  use  2  d i f f e r e n t p r o c e s s e s t o  manufacture  these  exceptional  helmets:

The Injection Moulding  Process

An 8 step process we begin  by:

Injection  Moulding: The  ABS  i e A c r y l o n i t r i l e B u t a d i e n e  Styrene,  is  first  melted  and  then  injected  into  a  shell  mould  in

order  to  get  the  outer  shell  of  the  Helmet.

Plastic  processing: This  outer  s h e l l t h e n g o e s f o r p l a s t i c  processing  where  in  the  extra  ABS  ,  injection  mould  are  cut  and  the  partitions  are  removed  using  sand  buffing.

Painting:  Later  the  shell  goes  for  painting,  where  first  primer  is  applied  and  then  the  final  paint  coat.  It  is  robotic  as  well  as  some  shells  are  hand  painted.

S a n d i n g : A f t e r t h e s h e l l i s  painted  and  ready  it  goes  for  sanding,  where  we  use  different  grades  of  sand  papers  which  are  rubbed  on  the  helmet  so  that  the  graphic  sticks  easily  on  the  shell.

Graphics:  After  sanding  the  shell  g o e s t o g r a p h i c s d e p a r t m e n t ,  where  the  graphics  are  pasted  on  the  helmet  using  the  water  decal  method.

Lacquer: Further,  the  shell  goes  f o r l a c q u e r i n g p r o c e s s w h e r e ,  the  shell  is  made  into  UV  lacquer  or  Matte  finish.

Assembly:  Now  the  shell  goes  for  assembly,  where  first  the  ESP  i.e  Expanded  Polystyrene  is  pasted  inside  the  shell  which  is  used  for  shock  absorbing  and  extra  safety  of our skull. After that the vents,  visors,  visor  mechanism,  outer  m e c h a n i s m , i n s e r t s e t w h i c h  c o m e s f r o m t h e t a i l o r i n g  department  i.e  chin  pads,  ear  p a d s , h e a d l i n e r e t c a r e  assembled  on  the  shell  and  the  helmet  gets  ready.

Quality  Check/  Dispatch: The  readied  helmet  goes  for  a  final  quality  check  where  the  team  of  p r o f e s s i o n a l s c h e c k e a c h a n d  every  helmet  and  make  sure  it  is  ready  for  final  use  for  riding,  t o u r i n g , r a c i n g g i v i n g u t m o s t  safety to our riders and checked  a c c o r d i n g t o t h e s t a n d a r d s  specified  for  safety.  Later  it  is  packed  and  dispatched.

T h e F i b r e R e i n f o r c e d P l a s t i c  Moulding  Process

In  this  method  we  use  fibre  glass,  carbon  fibre  which  are  light  in

w e i g h t a n d m o r e t o u g h  compared  to  ABS,  hence  making  t h e m e x p e n s i v e A n 8 s t e p  process  we  begin  by:

B a l l o o n M o u l d i n g : F i r s t t h e  fibre  glass  sheets  are  placed  one  above  the  other  inside  a  mould  f o r b a l l o o n M o u l d i n g L a t e r  epoxy  resin  is  put  over  the  sheets  and  the  balloon  is  blown  inside  t h e m o u l d a n d h e a t e d f o r  different  time  period  depending  on  the  shell  type  in  order  to  make  the  outer  shell.

Cutting/Filing: The  shell  then  g o e s f o r c u t t i n g a n d fi l i n g ,  where  the  unwanted  materials  a r e c u t a n d fi l e d t o g e t t h e  proper  helmet  shape.

Putty  Applying  Process: Later  it  goes  in  for  buffing  and  for  putty  applying  process  in  order  to  fill

the  gaps  between  the  fibre  glass.

Drilling: In  the  drilling  process,  holes  are  made  according  to  the  design  for  inserting  the  vents,  visors  etc.

S a n d i n g & G r a p h i c s : N o w  sanding  is  done  on  the  shell  to  make  the  texture  rough  in  order  to  apply  the  graphics.

A s s e m b l y : O n c e t h e s h e l l i s  ready  it  goes  to  assembly  line,  where  first  the  ESP  i.e  Expanded  Polystyrene  is  pasted  inside  the  s h e l l w h i c h i s u s e d f o r s h o c k  absorbing  and  extra  safety  of  our  skull. After that the vents, visors,  v i s o r m e c h a n i s m , o u t e r  mechanism,  insert  set  i.e  chin  pads,  ear  pads,  head  liner  etc.  Which  comes  from  the  tailoring  department  are  assembled  on  the  shell  and  the  helmet  gets  ready.

Quality  Check/  Dispatch: The  ready  helmet  goes  for  a  final  quality  check  where  the  team  of  p r o f e s s i o n a l s c h e c k e a c h a n d  every helmet and make sure it is  r e a d y f o r fi n a l u s e f o r r i d i n g ,  t o u r i n g , r a c i n g g i v i n g u t m o s t  safety  to  our  riders  and  checked  a c c o r d i n g t o t h e s t a n d a r d s  specified  for  safety.  Later  it  is  packed  and  dispatched.

Finally, the Visor Manufacturing Process:

We  use  Polycarbonate  (PC)  to  make  clear  vision  visors  of  the  Helmet.  A  5  step  process  that  goes  as  shown:

Injection  Moulding: The  polycarbonate  is  first  heated  and  melted  and  then  injected  in  the  mould.

Plastic  processing:  After  the  visor  comes  out,  plastic  processing  is  done  on  the  visor  where  all  the  extra  parts  are  cut  and  filled.

Hard  Coating: These  visors  are  then  moved  towards  the  coating  department.  Here  the  visors  are  first  washed  and  the  hard  coated  so  that  it  becomes  UV  and  scratch  resistant.

Coloured  Visors: To  incorporate  varied  shades  as  required  on  the  visors,  we  use  UV  spray  colors  which  are  sprayed  on  the  Visor  and  then  dried.

Assembly:  These  readied  visors  are  then  sent  to  the  assembly  line.

Having  kickstarted  in  a  small  city  of  Southern  India,  today  it  enthrals  us  that  Vega  has  a  exceptional,  wide  network  of  over  400  dealers  across  India  and  has  also  established  itself  overseas  in  countries  like  USA,  Germany,  Italy,  Angola,  Nepal,  Thailand,  Sri  Lanka,  Bangladesh  and  UAE.  The  vast  range  of  products  have  all  surpassed  safety  standards  such  as  ISI,  DOT,  ECE.

Our  dedicated  team  and  their  continuous  quest  for  innovation  enabled  the  brand  to  synonym  with  quality.  Abiding  by  our  motto  'Quality  above  Quantity'  we  believe  in  safety,  quality,  empowerment  and  keeping  with  the  trend. We  are  Vega!

Satish Sharma, Chairman of Automotive Tyre  Manufacturers' Association (ATMA) has been actively  putting forth industry's issues, concerns and the way  forward for overall development of the Rubber and Tyre  ecosystem. Presented here are some of the views:

On  Automotive  Market  &  Tyre  Industry

Both  Rubber  &  Tyre  sectors  eventually  serve  the  automotive  market.  The  turnover  of  the  Automotive  industry  in  our  country  was  about  US$100  billion  in  2021.  It  is  projected  to  more  than  double  by  2026.  Some  reports  even  talk  about  $250  billion  by  2026.  As  much as 3% of India's GDP and 8% of the export is catered to by the  automotive  industry.

There is also a massive spending on R&D. The government has been  f o c u s i n g o n i m p r o v i n g t h e t e s t i n g i n f r a s t r u c t u r e a n d r e c e n t l y  launched  a  test  track  which  is  the  largest  track  in  Asia  and  the  fifth  largest  in  the  world.

Since  the  automotive  industry  is  changing  so  rapidly,  it  is  but  natural  that  the  Rubber  &  Tyre  sector  serving  the  automotive  industry  needs  to  change  as  rapidly  or  even  faster.  The  Rubber  &  Tyre  sector's  growth  w i l l b e d e t e r m i n e d b y h o w w e l l w e c a t e r t o o u r c o n s u m e r ' s  preferences.

T h e T y r e I n d u s t r y c u r r e n t l y i s  o v e r R s 7 0 , 0 0 0 c r o r e T h e  demand  that  we  are  seeing  given  t h e f a c t t h a t t h e a u t o m o t i v e  industry  is  targeted  to  become  $250  billion.  So  we  estimate  that  t h e t y r e i n d u s t r y i s l i k e l y t o  become  Rs  100,000  crore  in  the  next  four  or  five  years  or  even  earlier.

because  as  far  as  the  automotive  w o r l d i s c o n c e r n e d , t h e  regulations  have  ensured  that  the  automotives  are  produced  t o t h e w o r l d s t a n d a r d . A s a  result,  the  components  are  also  b e i n g p r o d u c e d t o m e e t t h e  global  requirements.

O n c h a n g i n g c o m p l e x i o n o f  Tyre  Industry

A  lot  has  changed  in  terms  of  the  market  structure  and  technology  and  quality  of  tyres  in  the  last  t w o d e c a d e s D u r i n g t h e  ongoing  decade,  there  is  even  m o r e r a p i d t r a n s f o r m a t i o n t o  f u l fi l E n v i r o n m e n t a l , S o c i a l &  Governance  (ESG)  criterion  and  to  meet  the  new  regulations.

Indian  infrastructure,  in  the  last  t w o d e c a d e s h a s r a p i d l y  improved  and  so  has  the  tyre  technology.  Cross  ply  tyres  or  bias  tyres  as  they're  called  have  given  way  to  radialisation  across  all  categories.  But  even  the  bias  t e c h n o l o g y h a s c o n t i n u e d t o  evolve.  And  we  can  say  proudly  that  perhaps  India  is  the  world's  best  manufacturer  of  bias  tyres  t o m e e t t h e r e q u i r e m e n t s o f  such  tyres  in  India  or  globally.

T h e I n d i a n t y r e i n d u s t r y  recorded  a  50%  jump  in  exports  in  FY  22.  And  this  looks  like  to  be  a  sustainable  movement  simply

Indian  technology  is  converging  w i t h t h e w o r l d a n d t h e  a d d r e s s a b l e m a r k e t f o r t y r e  m a n u f a c t u r e r s h a s i n c r e a s e d ,  a n d t h e r e f o r e , t h e a c c e n t o n  exports.

O n r i s i n g e x p e c t a t i o n s o f  OEMs

The  Indian  consumer  is  a  very  high  value  seeker  –  demanding  the  best  in  the  world  at  a  modest  price.  And  that's  why  only  the  very  strong  survive  in  the  Indian  market,  only  the  very  best  who  are  able  to  achieve  optimization  of  the  variables  of  the  cost,  the  productivity  and  quality.

The  OEMs  have  very  stringent  quality  standards  and  therefore  they  demand  the  best  in  terms  of  what  the  world  has  got  to  o f f e r a n d g e t i t a t a v e r y  c o m p e t i t i v e p r i c e T h e  competitive  intensity  has  only  gone  up.

On  manufacturing  prowess

I n d i a n m a n u f a c t u r i n g , i n a  broader  sense,  is  going  through

National Rubber Mission being discussed at ATMA Managing  Committee Meeting

a  revolution  in  catching  up  with  the  world's  best  In  the  modern  Indian  tyre  plants,  all  concepts  of  industry  4.0  or  even  industry  5.0  t o d a y a r e b e i n g a p p l i e d A n d  there's  a  lot  of  automation  as  a  result  of  which  the  productivity  levels  have  more  than  doubled  in  t h e l a s t d e c a d e A n d i n t h e  ongoing  decade,  it  will  go  further  up.

Tyre  manufacturing  has  always  been  a  capital  intensive  business.  Today,  to  put  up  any  meaningful  capacity  in  any  state  in  India,  r e q u i r e s n o t l e s s t h a n $ 5 0 0  million  if  you  have  to  incorporate  all  the  automation  so  that  you  are  able  to  produce  products  to  e x a c t i n g s t a n d a r d s w i t h  precision  manufacturing.  If  you  see  mixers  there  are  all  kinds  of  high technology mixers we have  today.  The  raw  materials  going  i n s i d e t h e s e s o p h i s t i c a t e d  equipment  are  also  needed  to  be  of  high  quality.

data  is  the  new  oil,  where  new  business  models  are  emerging.

We  are  witnessing  the  advent  of  w h a t w o u l d b e c a l l e d s m a r t  tyres.  There  would  be  sensors  embedded  in  the  tyres  in  the  not  so  distant  future  picking  up  all  kinds  of  data  from  the  road  and  t r a n s m i t t i n g i t t o y o u r p a n e l ,  g u i d i n g y o u a n d t a k i n g y o u r  m o b i l i t y e x p e r i e n c e t o a v e r y  different  level.

On  Sustainability

B u t m o r e t h a n t h e  transformation  of  the  product  i t s e l f w h i c h w i l l c o n t i n u e i n  a c c o r d a n c e w i t h r e v o l u t i o n a r y  technologies,  there  is  increased  focus  on  sustainability  across  the  world.  The  circular  economy  is  coming  around  in  a  big  way.  OEMs  are  checking  today,  what  is  your  sustainability  quotient?

H o w a l i g n e d y o u a r e t o  s u s t a i n a b i l i t y i n t h e w a y y o u  manufacture  your  product  and  how  sustainable  is  your  vendor  base  who  are  supplying  for  you.

w a y t o m a k e t h a t p l e d g e o f  becoming  carbon  neutral  needs  to  be  appreciated.  The  whole  concept  of  green  raw  materials  sourcing,  which  is  currently  in  its  nascent stage accounting for 10  to 12%, is very likely to go up to  40  to  50%  in  a  decade's  time.

Likewise  to  convert  rubber  into  a  vulcanised  product  like  tyre  uses  a  lot  of  energy.  Every  market  in  India  today  is  run  on  thermal  energy.  There  is  a  big  drive  to  move  from  thermal  energy  to  r e n e w a b l e e n e r g y T h e r m a l  energy  is  going  to  be  about  30  to  40%  of  the  energy  mix  in  the  n e x t 1 0 t o 1 2 y e a r s S o  s u s t a i n a b i l i t y i s t h e b u z z w o r d  and  the  real  focus  of  not  just  the  Indian  government  but  around  the  world.

e x t r a c t i n g o i l , s t e e l a n d  reclaimed  rubber  etc.

The  last  two  decades  have  been  transformational  in  every  sense  o f t h e w o r d A n d t h e t h i r d  decade  of  which  two  years  have  already  gone  is  going  to  be  far  m o r e t r a n s f o r m a t i o n a l T o d a y  we  are  in  an  environment  where

So  that  reinforces  the  need  for  integration  of  the  value  chain.

As  far  as  the  tyre  industry  is  concerned,  they  have  set  fairly  a u d a c i o u s g o a l s o f b e c o m i n g  carbon  neutral.  For  an  industry  that  uses  carbon  black  in  a  big

W h i l e o u r c o u n t r y d o e s a  r e a s o n a b l y g o o d j o b i n a n  unorganised  way,  where  not  just  tires  but  any  product  which  is  manufactured  in  India,  finds  a   good  value  by  the  unorganised  segment.  But  in  the  case  of  the  Tyre  Industry,  the  government   i s c o m i n g o u t w i t h e n d o f         l i f e t y r e r e g u l a t i o n T h e r e         w i l l b e e x t e n d e d p r o d u c e r  r e s p o n s i b i l i t y T y r e i n d u s t r y  would  have  to  buy  certificates  f r o m t h o s e w h o w o u l d b e  processing  the  used  tyres  and

O n r e a l i s i n g A t m a N i r b h a r  vision

A s f a r a s t h e t y r e i n d u s t r y i s  concerned  it  is  safe  to  say  that  we  are  100%  self  reliant.  The  vision  of  the  Prime  Minister  about  self  sufficiency  is  completely  met  by  the  tyre  industry  in  the  country.  T h e r e f o r e i t i s w o r r y i n g t h a t  there  is  such  a  significant  gap  b e t w e e n p r o d u c t i o n a n d  consumption  of  rubber.  Rubber  B o a r d ' s p r o j e c t w i t h t h e t y r e  i n d u s t r y i s a v e r y n o t a b l e  e x p e r i m e n t u n d e r t h e  m e n t o r s h i p o f t h e H o n ' b l e  Commerce  Minister,  Sh  Piyush  Goyal.

B u t m o r e t h a n t h a t i t i s t h e  industry  coming  together  with  t h e R u b b e r B o a r d ' s g u i d a n c e  and  driving  this  project  to  be  able  to  give  back  to  the  country  b y p r o d u c i n g a n d d e v e l o p i n g  more  hectares  so  as  to  reduce  this  ever  widening  gap  between  production  and  consumption.

In  the  last  few  years,  there  has  b e e n a l o t o f c o h e s i v e n e s s  between  the  tyre  industry  and  all  the  stakeholders..  Never  before  in  the  history  of  our  country,  four  tyre  companies  have  undertaken  t o s p e n d R s 1 1 0 0 c r o r e , a  significant  amount  of  money.

O n t r a n s f o r m a t i o n i n T y r e  Industry

Motor launches its popular model, Gloster in an advanced 2022 version

ndia's  first  autonomous  premium  SUV,  the  MG  Gloster

is  upgraded  with  enhancements  in  style  and  safety.  Apart  from  the  Advanced  Driver  Assist  System  (ADAS)  present  in  the  existing  iteration,  the  SUV  now  incorporates

additional  features  such  as  Door  Open  Warning  (DOW),  Rear  Cross  Traffic  Alert  (RCTA),  and  Lane  Change  Assist  (LCA)  and  build  on  the  existing  30  standard  safety  features  making  it  a  safer  and  smoother  vehicle.

MG  Motor  India's  manufacturing  facility  in  H a l o l , G u j a r a t , h a s a n a n n u a l p r o d u c t i o n  c a p a c i t y o f 1 , 2 5 , 0 0 0 v e h i c l e s a n d e m p l o y s  nearly  2,500  workers.  The  automaker  touts  the  honour  for  several  'firsts'  in  India,  including  India's  first  Internet  SUV  –  MG  Hector,  India's  first  Pure  Electric  Internet  SUV  –  MG  ZS  EV,  India's  first  Autonomous  (Level  1)  Premium  SUV  –  MG  Gloster  and  MG  Astor­  India's  first  S U V w i t h p e r s o n a l A I a s s i s t a n t a n d  Autonomous  (Level  2)  technology.  With  the  M G b r a n d ' s e v o l u t i o n o v e r 9 8 y e a r s , t h e  company  has  made  improvements  extensively  across  the  board  to  become  modern,  futuristic  and  innovative.

The  Advanced  Gloster  is  powered  by  i­smart  2.0.  It  is  the  next­gen  technology  with  75+  connection  features.  It  has  12­way  powera d j u s t a b l e d r i v e r s e a t , d u a l p a n o r a m i c   s u n r o o f , d r i v e r s e a t m a s s a g e , w i r e l e s s  charging,  31.2  cm  touchscreen  which  has

Electronic Stability Program (ESP), and electric  parking  brake  with  autohold.

The  2WD  and  4WD  vehicles  sport  6­  and  7seater  options  and  a  powerful  2.0­litre  diesel  e n g i n e w i t h t w i n t u r b o d i e s e l e n g i n e  producing 158.5 kW power. Advanced Gloster  is  further  strengthened  by  the  all­new  British  Windmill  Turbine­themed  alloy  wheels  in  4WD  variants.  It  is  now  being  offered  in  the  newly  introduced  'Deep  Golden'  colour  option  in  addition  to  the  already  existing  colours  of  Metal  Black,  Metal  Ash  and  Warm  White.  MG  Motor  launched  the  SUV  at  an  initial  price  of  Rs  3 1 9 9 l a k h ( e x s h o w r o o m ) T h e s i x s e a t e r  option  is  priced  between  Rs  38.45­40.78  lakh,  while  the  seven­seater  ranges  from  Rs  31.99  lakh  to  Rs  40.78  lakh.

T h e A d v a n c e d G l o s t e r w i l l a l s o o f f e r a

personalized  car  ownership  program  'MY  MG  S H I E L D ' w i t h o v e r 1 8 0 a f t e r s a l e s s e r v i c e  options.  The  customers  will  be  offered  a

“Technological disruption, constant evolution, and best­in­class customer experience are key  priorities for us at MG. The Gloster is known for being bold, sturdy, versatile, and luxurious, and we  are grateful for our customers' response to it. With its 2WD and 4WD trims, powerful engine  options, next­gen technology, Autonomous Level 1 and My MG Shield Package, the “Advanced  Gloster” is designed to delight and excite our new­age customer.”

Rajeev Chaba, President and Managing Director, MG Motor India

Shortpedia  News  App  and  Gaana  Song  Search  on  voice  command,  high­quality  audio  system  with  12  speakers  coupled  with  Android  Auto  and  Apple  Car  Play,  Remote  Car  Lock/Unlock  a n d m o r e T h e u p d a t e d M G G l o s t e r i s  equipped  with  30+  standard  safety  features  that  include  Driver  Fatigue  Reminder  System,  360  degree  around  view  camera,  6  airbags,

standard  3+3+3  package  i.e.,  warranty  of  three  y e a r s u n l i m i t e d k i l o m e t e r s , t h r e e y e a r s o f  r o a d s i d e a s s i s t a n c e a n d t h r e e l a b o u r f r e e  periodic  services.

The  premium  SUV  offers  unmatched  premium  l u x u r y a n d b e s t i n c l a s s i n t e r i o r s a n d  competes with Toyota Fortuner and Mahindra  Alturas  in  the  same  segment  and  range.

LED HEADLAMPS WITH AUTO LEVELING

BRITISH WINDMILL TURBINE  ALLOY  WHEELS

SUN ROOF VIEW FROM INSIDE

HANDS FREE T AILGA TE WITH KICK GESTURE

PADDLE SHIFTERS

HAMPI CHALLENGE

PHOTO BY: AKHIL PUTHIYEDATH

Naveen-Giri duo, also from Hyderabad, wins Stock class

TOP RIGHT :

Winners of the  Hampi off road   Ram Babu and Maninder

MAIN:

Sukesh and Taj  first runner­up pro­modified class

TOP LEFT:

Eric Benny and Sirajudin  second runner­up pro­modified class

BOTTOM:

Winners group photograph  with guests and organizers

Hy d e r a b a d p a i r o f R a m  Babu  and  Mahinder  came  o u t t r i u m p h a n t w i n n i n g  t h e p r o M o d i fi e d c l a s s i n t h e  third  Edition  of  the  Hampi  Offr o a d C h a l l e n g e o r g a n i s e d b y  M o t o r s p o r t s A s s o c i a t i o n o f  V i j a y a n a g a r H a m p i ( M A V H ) i n  Hampi  recently.

N a v e e n a n d G i r i a l s o f r o m  Hyderabad  dominated  the  stock  c l a s s T h e e v e n t h a d o v e r 1 4  participants  in  fray  with  a  mix  of

both  day  as  well  a  few  night  stages  held  at  the  Hill­top  and  f o o t h i l l s o f R a j a p u r o n t h e  outskirts  of  Hospet.  The  Stock  class  had  a  total  of  six  stages  which  were  part  of  Day  1  that  included  a  night  stage  and  four  stages  were  in  the  menu  for  Day  2 T h e e v e n t w a s p o s t p o n e d  from  its  original  schedule  due  t o fl o o d i n g e n r o u t e d u e t o  uninterrupted  seasonal  rains.

The  pair  of  Naveen  and  Giri  from

HAMPI CHALLENGE

Hyderabad driving a stock, justpurchased  Mahindra  Thar  won  t h e D i e s e l c l a s s w i t h a t o t a l  points  of  931  without  any  Admin  penalty.  They  dominated  on  Day  1  with  559  points  and  with  372  on  Day  2,  they  managed  to  reach  the  top.  They  also  managed  to  score  a  full  100  points  in  Stage  5  which  was  the  last  day  stage,  b e f o r e g o i n g i n t o t h e n i g h t  stage.

The  pair  of  Sunil  V  and  Varun  Kumar  from  Bengaluru  finished  s e c o n d w i t h j u s t a t w o p o i n t  deficit.  They  were  the  only  pair  to  score  100  points  thrice  this

season  in  the  class.  They  were  in  second  position  on  Day  1  with  t w o p o i n t s d i f f e r e n c e , w h i c h  included  30  admin  penalties  and  on  Day  2,  managed  to  score  372  points  with  100  points  in  SS8.

T h e y s c o r e d a p e r f e c t 1 0 0 i n  Stage  4  and  Stage  6,  a  night  stage.

The  pair  of  Krishna  Reddy  and  Vardhan  Rooy  from  Hyderabad  managed  to  finish  third  with  914  penalties  which  was  a  difference  of  15  points,  which  included  an  admin  penalty  of  10  points.  They  had  two  100  per  cent  points  in  Stage7  and  9  on  Day  2.  They

dominated  Day  2  but  fell  short  due  to  Day  1  penalties.  Vadiraj  and  Gopi  from  Bijapur  in  their  debut­event  finished  fourth  with  839  points  which  had  30  admin  penalties.  Vinay  and  Sachin,  also  from  Bijapur,  were  fifth  with  633  points  and  20  admin  penalties.

T h e l o n e p a r t i c i p a n t s i n t h e  petrol  class  were  the  pair  from  K o l h a p u r K r i s h n a K a n t h a n d  Ashwin  Shinde,  driving  a  Maruti  G y p s y . P a r t i c i p a t i n g f o r t h e  second  time  in  this  event  they  logged  30  admin  penalties  but  managed  to  secure  960  points  with  570  Day  1  points  and  390

EXTREME LEFT: Action from the last stage

BOTTOM RIGHT: Action from the last but one stage

TOP LEFT:

Sukesh and Taj first runner­up  in Pro Modified class

TOP RIGHT:

Pabhu Raj and MD Shaker  action just before topple

SECOND ON RIGHT: Winners of  stock Diesel class Naveen and Giri

THIRD ON RIGHT: Sunil and Varun Kumar  first runner­up stock Diesel class

BOTTOM ON RIGHT : Manoj and Santhosh  winners of modified class

Day  2.  They  also  had  secured  full  100  points  in  seven  stages.

Modified  class:

A  total  of  eight  stages  and  one  night  stage,  which  was  not  part  o f t h e o v e r a l l c l a s s , w e r e  d e s i g n a t e d f o r t h e M o d i fi e d  class.  Day  1  was  supposed  to  have  five  stages  and  Day  2  three  stages.  But  due  to  Stage  1  which  was  too  technical  and  tough,  it  consumed  huge  time  and  thus  only  four  stages  were  completed  on  Day  1  while  the  fifth  stage  was  carried  forward  to  Day  2.  The  first  s t a g e o f t h e D a y 2 s a w t w o  v e h i c l e s t o p p l e d a n d t h e  remaining  few  had  to  quit  midw a y w i t h a m i n i m u m o f 2 0  points.

M a n o j a n d S a n t h o s h f r o m  Bijapur  were  the  winners  of  the  class  with  a  total  of  975  points,  and 20 admin points. They drew  575  from  Day  1  and  400  points  from  Day  2.  They  also  scored  a  p e r f e c t 1 0 0 p o i n t s i n e i g h t  stages.  With  a  total  of  880  points  were  the  pair  of  KP  Reddy  and  G o v a r d h a n R e d d y i n s e c o n d  position  with  500  Day  1  points  w h i c h i n c l u d e d 1 0 0 p o i n t s i n  Stage  4  and  380  Day  2  points.

Pro  Modified  class:

T h e p a i r o f R a m B a b u a n d

Mahinder  from  Hyderabad  won  t h e c l a s s w i t h a t o t a l o f 6 8 2  p o i n t s w i t h o u t a n y a d m i n  penalties.  They  held  on  to  the  Day  1  dominance  of  315  points  a s t h e y s c o r e d 1 0 0 p o i n t s i n  Stage  3  and  4  with  367  Day  2  points  and  a  100  in  Stage  7. S u k e s h a n d T a j , a l s o f r o m  Hyderabad,  finished  in  second  position  with  614  pints  and  40  a d m i n p e n a l t i e s T h e y w e r e  running third on Day 1 with 274  points  and  340  on  Day  2  and  100  points  in  Stage  7.  They  managed  to  climb  one  position  up.  Eric  Benny  and  Sirajudin  from  Delhi  finished  third  with  580  points  with  10  admin  penalties.  They  l o s t h o l d o f t h e i r s e c o n d position  finish  on  Day  1  with  310  points  including  a  perfect  100  in  S t a g e 2 a n d h a d 3 6 p o i n t s  advantage.  But  on  Day  2,  they  slid  with  270  points.  They  had  a

DNF  in  the  very  first  stage  on  Day  2  as  their  winch  rope  got  cut  in  the  very  first  climb.

The  Bengaluru  pair  of  Prabhu  Raj  and  MD  Shaker  finished  fourth  with  502  points  and  20  admin  penalties  as  they  were  in  the  same  position  from  Day  1  with  272  points  and  Day  2  with  230  points.  Day  2  did  not  go  well  in  the  Stage  6,  as  they  toppled  their  car.  In  Stage  7,  they  had  their  second  DNF  of  the  day.

T h e f a t h e r a n d s o n p a i r f r o m  Pune,  Sameer  and  S  Adain,  had  i s s u e s w i t h t h e i r w i n c h b u t  managed  to  stay  in  fifth  position  with  168  points  and  had  to  back  off  on  Day  2  after  the  first  stage  as  their  winch  did  not  support.  It  became  worse  on  Day  2  as  the  s a m e i s s u e s r e s u r f a c e d o n c e  a g a i n a n d f u r t h e r o n a l l t h e  stages,  they  required  winching.  S i g h t i n g n o p o i n t t o c a r r y  further,  they  pulled  out.

Speaking on the occasion the president of  MAVH, Santosh said; "We had to postpone  the event from its actual schedule due to  excess rain fall and flooding on the approach  route. In spite of four similar events clashing  on the same date across India, we managed  to get good amount of entries and ran with  full pace. Utsav de Hampi has always been  delivering quality events than quantity and,  looking forward for more bigger-scale  events for the upcoming season."

Aishwarya wins ladies class; TVS riders continue to dominate

PHOTO BY: VIKRAM SUNDARAMOORTHY

Ra j e n d r a R E f r o m  Shivamogga  led  a  top­five  fi n i s h f o r P e t r o n a s T V S  R a c i n g i n t h e M R F R a l l y o f  Coimbatore,  the  Round  3  of  the  MRF  Mogrip  fmsci  National  2W  Rally  Championship  promoted  b y G o d S p e e d R a c i n g a t  Coimbatore  recently.

Rajendra  RE,  riding  an  RTR  450  won  Class  1  and  also  took  the  top  Overall  honours.  He  clocked  the  fastest  time  in  the  first  two  stages  of  the  day  and  held  on  to  the  top  slot  right  from  the  start  and  played  safe,  easing  out  in  the  last  two  stages.  Teammate  Abdul  Wahid  Tanveer  clocked  f a s t e r t i m e s i n t h e fi n a l t w o  stages  but  had  to  be  content  w i t h t h e s e c o n d p o s i t i o n  finishing  20  seconds  behind  the  w i n n e r S a m u e l J a c o b  completed  the  podium  with  a

f u r t h e r d i f f e r e n c e o f 2 m i n  1 9 s e c o n d s N a t a r a j R t o o k  another  13sec  to  stay  fourth  and  Imran  Pasha  completed  the  topfive  finish  for  the  Petronas  TVS  t e a m S a r a t h M o h a m , f r o m  Kerala,  became  the  top  privateer  i n t h e e v e n t , fi n i s h i n g s i x t h  overall  with  a  further  difference  of  1min  23sec.

The  total  distance  of  the  rally  r o u t e i n c l u d i n g t h e t r a n s p o r t  section  was  85.24  kms  with  a  c o m p e t i t i v e S p e c i a l S t a g e  distance  of  68.80  kms.

Class  1  Superbikes  Pro­Expert: Rajendra  RE  from  Petronas  TVS  Racing,  riding  a  TVS  RTR  450cc  motorcycle,  won  the  class  and  also  clinched  the  overall  victory  by  posting  the  fastest  time  of  5 7 m i n 5 9 s e c T h r e e o f h i s  t e a m m a t e s f o l l o w e d h i m t o  complete  an  all­TVS  podium  in  the  class.  Tanveer  clocked  58min  19sec  to  finish  second.  Samuel,  riding  a  TVS  RTR200,  came  third  while  Nataraj  finished  fourth.

C l a s s 1 A S u p e r b i k e s E x p e r t : S a r a t h M o h a n f r o m K e r a l a ,  riding  a  HUSQVARNA,  topped  the  class  with  a  total  time  of  1 : 0 3 . 0 8 . A n i s h S h e t t y f r o m  Hubballi,  riding  a  KTM390,  came  s e c o n d t a k i n g 4 8 s e c m o r e t o  complete  the  course  and  Jatin  Jain  from  Nagpur,  on  a  KTM450,

completed  the  podium  with  a  further  difference  of  3min  4sec.  S i n a n F r a n c i s f r o m V e n n a l a  (Kerala)  also  riding  a  KTM450,  missed  the  podium  with  a  9­sec  d e fi c i t a n d h a d t o s e t t l e f o r  f o u r t h p o s i t i o n L a d y r i d e r  T a n i k a S h a n b a g f r o m S a t a r a ,  riding  a  HUSQVARNA,  finished  fifth.

S u p e r S p o r t 1 3 0 G r o u p B : Chalass  K  Bose  from  Kottayam,  astride  a  Stunner,  won  with  a  total  time  of  01:14.48  beating  Vinoth  Kumar  from  Erode  on  a  S t u n n e r b y 6 s e c o n d s H a r i  K r i s h n a f r o m K e r a l a , r i d i n g a  G l a d i a t o r , w a s a n o t h e r 2 m i n  33sec  behind  but  managed  to  secure  third  position.

T w o B e n g a l u r u r i d e r s A n o o p  Manjappa  and  Raj  Bharath,  both  r i d i n g a S t u n n e r , fi n i s h e d i n  f o u r t h a n d fi f t h p o s i t i o n s  respectively.  Five  riders  'did  not  fi n i s h ' ( D N F ) P r a j w a l V f r o m  B e n g a l u r u a n d D i l i p R a j f r o m  Chikkamagaluru  dropped  out  in  the  very  first  stage.  Sudharshan  from  Chikkamagaluru,  Praveen  from  Ernakulam  and  Azeeb  from  Kottayam,  all  three,  pulled  out  in  the  third  stage.

Super  Sport  165  Group  B: All  the  riders  in  this  class  were  on  a  Hero  Impulse.  Local  rider  Sasi  Kumar  K,  who  was  fastest  in  two

RALLY NATIONALS

stages,  won  with  a  total  time  of  0 1 : 0 8 2 9 F r a n c i s P V f r o m  Chikkamagaluru  was  the  leader  from  second  stage  onwards  but  he  lost  time  in  the  final  stage  due  t o g e a r l e v e r i s s u e s a n d a l s o  suffered  a  10­sec  liaison  penalty.  H e fi n i s h e d s e c o n d w i t h o v e r  15sec  difference  to  the  leader.  Vikram  Sekar,  another  local  rider,  was  consistently  running  third  and  took  the  final  podium  slot  with  1min  43sec  further  deficit.

B e n g a l u r u ' s V a r u n K u m a r w a s  another  17sec  behind  in  fourth  w h i l e N i r m a l E P a r e t f r o m  K o t t a y a m c a m e fi f t h w i t h a  f u r t h e r 3 0 s e c d i f f e r e n c e Gowtham  Rao  R  from  Bengaluru  s t o o d s i x t h , a n o t h e r 5 6 s e c  behind  while  Ajin  Abraham  had  issues  with  the  bike  right  from  the  start  and  had  to  pull  out  in  the  second  stage.

S u p e r S p o r t 2 6 0 G r o u p B :

Imran  Pasha  from  Petronas  TVS  Racing,  apart  from  winning  the  c l a s s , f o u n d s p a c e f o r a  creditable  overall  fifth  on  a  TVS  R T R 2 0 0 w i t h a t o t a l t i m e o f  01:01.45.  His  teammate  Sachin  D  had  to  take  a  late­start  without  p e n a l t y , d u e t o k i d n e y b e l t  i s s u e s , a n d c a m e 2 m i n 1 1 s e c  behind  in  second  place.  Route  o p e n e r A d n a a n A h m e d o f

Mangaluru,  riding  a  Hero  Xpulse,  came  third  with  a  narrow  2­sec  difference.

Bantelang,  also  from  Petronas  TVS  Racing,  missed  the  podium  by  ov er  1m i n1 0 s ec  di fference.  Y u v a K u m a r f r o m H e r o  MotoSports  Team  Rally  finished  fifth  with  further  31­sec  deficit  and  his  teammate  Sathyaraj  was  sixth  another  48  seconds  behind.

S u p e r S p o r t 4 0 0 G r o u p B : L o c a l i t e V e n u R a m e s h K u m a r  riding  a  KTM390  notched  up  a  c r e d i t a b l e v i c t o r y c l o c k i n g  01:09.16,  after  setting  the  fastest  times  in  the  first  three  stages.  A l s o r i d i n g a K T M 3 9 0 w a s  Bengaluru's  Amogh  Nag.  Only  in  his second season of rallying, he  m a n a g e d t o s e c u r e s e c o n d  p o s i t i o n w i t h a d i f f e r e n c e o f  1 m i n 5 s e c t o t h e l e a d e r Mohammed  Zaheer,  also  from  B e n g a l u r u , r i d i n g a K T M A D V  came  third  with  a  further  9­sec  difference.

Ashwin  Anantha  Raju,  also  from  B e n g a l u r u , r i d i n g a K T M 3 9 0  came  fourth  another  5min  58sec  b e h i n d R u s s e l J o s s y f r o m  M u m b a i , r i d i n g a K T M 3 9 0 ,  finished  fifth  followed  by  Hansraj  S a i k i a f r o m A s s a m i n s i x t h

Aakash  Aithal  from  Puttur  pulled  out  in  the  very  first  stage  due  to  a  s i d e s t a n d s e n s o r i s s u e w h i c h  cropped  up  during  reccee itself.

S u p e r S p o r t 5 0 0 G r o u p B : Naresh  VS  from  Bengaluru  won  the  class  unchallenged  with  a  total  time  of  01:08.53.  Arun  Joy  f r o m K e r a l a t o o k t h e s e c o n d  place  with  a  2min  31sec  deficit.  Shajeer  Ismail  from  Ernakulam  was  a  further  2min  35sec  behind  i n t h i r d . M a h e s h K u m a r f r o m  Kochi  finished  fourth  was  just  about  2  sec  apart  from  podium.  Sreekanth  Komana  from  Kochi  pulled  out  in  the  very  first  stage.

TOP LEFT:

Sarath Mohan  winner of Expert GroupA

BOTTOM RIGHT:

Aishwarya Pissay  winner of Ladies class

01:

Syed Asif Ali winner of  Scooter class upto 210cc GroupB

02:

Abdul Wahid Tanveer first runner­up  Super Bike Pro Expert

Sabarish winner of  Supersport GroupD upto 450cc

04:

Venu Ramesh Kumar winner  of Supersport 400 GroupB

Ladies  class  Group  B: Aishwarya  P f r o m P e t r o n a s T V S R a c i n g ,  astride  a  TVS  RTR200,  won  with  a  comfortable  lead  of  over  2min  35sec.  Fazeela  from  Ernakulam,  w h o w a s o n a H e r o I m p u l s e ,  came  second  despite  suffering  handling  issues  in  the  very  first  stage.  Sameera  Dahiya,  riding  a  H e r o X p u l s e , c o m p l e t e d t h e  podium  with  a  further  difference  o f 1 7 m i n 5 6 s e c D e e k s h a  S r i v a s t a v a f r o m P u n e , o n a n  Impulse,  finished  fourth.  Jeena  Roy  from  Muvattupuzha  came  fifth.

Scooter  upto  210cc  Group  B: Syed  Asif  Ali  riding  a  TVS  NTORQ  from  Petronas  TVS  Racing  took  the  lead  but  had  to  defend  from  his  teammate  who  was  clocking  v e r y c l o s e t i m i n g f r o m t h i r d  stage  onwards.  Ali  managed  to  finish on top with a total time of  0 1 : 1 1 0 2 S h a m i m K h a n , w h o

started  gaining  time  from  the  t h i r d s t a g e , f e l l s h o r t b y 4  seconds  and  settled  for  second  p l a c e S u b r a m a n y a T f r o m  Bengaluru,  riding  a  TVS  NTORQ  fi n i s h e d t h i r d w i t h a f u r t h e r  difference  of  2min  56sec.

G o w t h a m N f r o m B e n g a l u r u ,  riding  a  NTORQ,  finished  fourth  a n d E l a n g o f r o m E r o d e c a m e  fifth.  Venkatesh  Shetty  riding  an  Aprilia  was  sixth  while  Muzaffar  Ali,  also  on  an  Aprilia  from  JB  Racing,  came  in  seventh.  Pune  rider  Pinkesh  Thakkar  also  on  a  Aprilia  failed  to  finish.

Super  Stock  upto  450  Group  D: Sabarish  from  Coimbatore  riding  a  Hero  Xpulse  was  the  winner  of  t h e c l a s s H e c l o c k e d 0 1 : 0 9 4 Arun  T  from  Hassan,  riding  a  TVS  RTR200,  was  41sec  behind  and  had  to  settle  for  second  position.  Local  rider  Saravana  Kumar,  on  a  Hero  Xpulse,  with  another  1min  26sec  further  difference  found  a  p l a c e o n t h e p o d i u m R a k e s h  Kumar  P  from  Coimbatore,  who  was  riding  a  TVS  RTR200,  lost  the  final  podium  place  due  to  oneminute  liaison  penalty  and  he

ended  up  fourth.  Jagadeesh  also  from  Coimbatore,  riding  a  Hero  Xpulse,  with  a  further  deficit  of  21sec  stood  fifth  and  Naveen  Somashekar  came  in  sixth.

Star  of  Tamil  Nadu

A l l t h e t h r e e r i d e r s o n t h e  podium  were  on  a  Hero  Impulse.  Vishnu  Prakash  S  became  the  Star  of  Tamil  Nadu  clocking  a  total  time  of  01:11.01  followed  b y R i c a r i u s V e n c h a s l a u s , w h o  came  in  55  seconds  behind  in  second.  Shailesh  Kumar  finished  t h i r d w i t h a f u r t h e r 1 9 s e c  d i f f e r e n c e A s w i n J K a n d C V  Vignesh  came  fourth  and  fifth  respectively.  Karthikeyan  D  came  sixth.

T h e r i d e r s w e r e h o n o u r e d b y  G a u t h a m H a r i , R e g i o n a l S a l e s  Manager  and  Deeban,  District  Manager,  MRF  Limited.

"The  track  gave  ample  scope  to  test  the  abilities  of  both  men  and  m a c h i n e b y h a v i n g m a n y  technical  aspects  in  its  stages.  This  is  one  of  the  finest  events  I  have  participated,"  said  Rajendra  RE,  the  Overall  winner.

RACING

Honda's Rajiv Sethu tops Pro-Stock 165 race; Ahamed leads Petronas TVS 1-2

PHOTO BY: ADITYA BEDRE

V e t e r a n s R a j i n i K r

s h n a n  from  RACR  Castrol  Power1  a n d J a g a n K u m a r f r o m

Petronas  TVS  Racing  bounced  b a c k i n s t y l e w i t h s u p e r b  v i c t o r i e s t o p r o v i d e a fi t t i n g  climax  to  the  third  round  of  the  M R F M M S C f m s c i I n d i a n  N a t i o n a l M o t o r c y c l e R a c i n g  C h a m p i o n s h i p 2 0 2 2 a t t h e  Madras  International  Circuit  in  August.  KY  Ahamed  led  a  1­2  finish  for  Petronas  TVS  Racing  while  Rajiv  Sethu  finally  chalked  up  his  first  win  of  the  season  and  Sarvesh  Balappa  his  fifth  in  a  row  in  their  respective  categories.

P r o S t o c k 3 0 1 4 0 0 c c O p e n  category

I n R a c e 1 , A h a m e d f r o m

Petronas  TVS  Racing  scored  a  m e r i t e d w i n w i t h t e a m m a t e

Deepak  Ravikumar  in  row.  even  as  the  unbeaten  run  of  champion  R a j i n i K r i s h n a n f r o m R A C R

Castrol  Power1  who  had  won  the  p r e v i o u s f o u r r a c e s o v e r t w o  rounds,  ended  as  he  went  off  the  track  when  in  the  lead  due  to  mechanical  issues,  but  managed  to  finish  third.

A h a m e d , s t a r t i n g f r o m P 2  b e h i n d p o l e s i t t e r R a v i k u m a r ,  made  a  decisive  move  in  the  last

lap to get ahead for a deserving  maiden  victory  of  the  season  in  this  category.  Ahamed  with  a  total  time  of  11min,  18.989sec  was  the  winner  followed  by  his  t e a m m a t e D e e p a k R a v i k u m a r  i n s e c o n d p o s i t i o n w i t h a  t hd i f f e r e n c e o f j u s t 1 0 0 o f a  second.  Rajini  with  a  further  9second  difference  finished  third.  R a j i n i K r i s h n a n c o n t i n u e s t o  l e a d t h e c h a m p i o n s h i p t a b l e  f o l l o w i n g h i s f o u r i n a r o w  w i n n i n g s e q u e n c e o v e r t h e  p r e v i o u s t w o r o u n d s , w i t h a  healthy  44­point  advantage  over  R a v i k u m a r w i t h A h a m e d a

further  10  points  behind,  going  into  Race­2.

Rajini's  two  decades  of  racing  e x p e r i e n c e w a s v e r y m u c h i n  evidence  as  he  paced  himself  b r i l l i a n t l y a n d b i d e d h i s t i m e  starting  from  P3  before  making  his  move  while  keeping  in  mind  the  track  condition  which  initially  w a s d a m p f o l l o w i n g s p o t s o f  light  drizzle  before  the  start.  He thRace  2,  Rajini,  chasing  his  11 N a t i o n a l t i t l e , s h r u g g e d o f f a  third  place  finish  the  previous  d a y t o w i n h a n d i l y i n t h e  n e x t o u t i n g t o s t r e t c h h i s  championship  lead  to  51  points.

also  dealt  with  close  attention  from  the  Petronas  TVS  Racing  pair  of  Deepak  Ravikumar  and  Race­1  winner  KY  Ahamed  with  panache to notch his fifth win in  s i xth  s tarts R aj i ni was cl os el y  followed  by  Deepak  in  second  thposition  with  0.250 of  a  second  difference  and  Ahamed  finished  t h i r d w i t h a f u r t h e r 1 8 s e c  behind.

“I  did  not  really  push  because  of  the  track  conditions,  and  later  eased  off  just  a  bit,”  said  Rajini  who  now  leads  Ravikumar  by  51  p o i n t s i n t h e c h a m p i o n s h i p  standings.

Pro­Stock  165cc  race

In  a  heart­stopper  Race  1,  Rajiv  Sethu  fought  and  won  a  tense  b a t t l e t h a t k e p t t h e fi n a l  outcome  in  suspense  until  the  very  finish  where  the  lead  Honda  star  held  off  Petronas  TVS  Racing  pair  of  Deepak  Ravikumar  and  KY  Ahamed  even  as  leader  and  p o l e s i t t e r P r a b h u A r u n a g i r i  from  Pacer  Yamaha  crashed  in  the  dying  moments  of  the  six­lap  r a c e R a j i v w i t h a t o t a l t i m e  o f 1 1 : 4 8 6 2 5 w a s t h e w i n n e r  followed  by  Deepak  in  second  p o s i t i o n w i t h 0 2 7 5 s e c  d i f f e r e n c e A h a m e d fi n i s h e d  ththird  another  0.200 of  a  second  behind.

In  Race  2,  last  year's  champion  Jagan  Kumar,  who  missed  the  previous  round  owing  to  a  wrist  injury  he  suffered  in  the  Rolon  Round  at  Coimbatore  in  June  d e s p i t e s t i l l n u r s i n g a p a i n f u l  right  wrist,  recorded  his  first  win

of  the  season,  to  end  a  drought  that  stretched  to  10  months  and  12  races.

Jagan  from  Petronas  TVS  Racing  made  the  best  of  the  situation  t h a t s a w f r o n t r u n n i n g a n d  previous  day  winner  Rajiv  Sethu  f r o m I d e m i t s u H o n d a S K 6 9  R a c i n g c r a s h i n g e a r l y i n t h e  e i g h t l a p r a c e a n d l a t e r , n e w  leader  Deepak  Ravikumar,  also  of  Petronas  TVS  Racing,  retiring  in  the  second­half  of  the  race.

Needing  no  second  invitation,  Jagan  blasted  past  team­mate  KY Ahamed and Pacer Yamaha's

P r a b h u A r u n a g i r i t o v i c t o r y Arunagiri,  who  led  briefly  after  S e t h u ' s e x i t , fi n i s h e d s e c o n d  a h e a d o f A h a m e d

Championship  leader  Mathana  Kumar  (Pacer  Yamaha)  came  in  fi f t h a n d e n j o y s a 2 8 p o i n t  cushion  over  Sethu.

Novice  (Stock  165cc)  category

In  Race  1,  Sarvesh  Balappa,  a  23y e a r o l d m e c h a n i c a l s t u d e n t  f r o m H u b b a l l i , a n d a l a t e  bloomer  as  a  racer,  chalked  up  his  fifth  win  in  a  row  in  a  race  that  was  reduced  to  four  laps  from  scheduled  six  following  multiple  crashes  in  the  very  first  lap.  All  r i d e r s i n t h e c r a s h e s e s c a p e d  with  minor  injuries.

Balappa,  starting  from  P4  on  the  3 3 r i d e r g r i d , k e p t h i s w i t s  amidst  the  chaotic  first  lap.  On  restart,  the  Hubballi  rider  made  his  way  up  the  field  and  seized  the  lead  which  he  defended  with  aplomb,  even  looking  behind  as  he  approached  the  finish  line  to

Novice Stock 301 to 400cc category winners

Lina winner of stock 165cc Girls class leading

RACING NATIONALS

t a k e t h e c h e q u e r e d fl a g F o l l o w i n g h i m h o m e i n c l o s e  f o r m a t i o n w e r e B e n g a l u r u  t e e n a g e r C h i r a n t h V i s h w a n a t h  from  Rookers  Racing  and  Aldrin  Babu  from  RACR  Castrol  Power1,  w h i l e M u m b a i ' s K a y a n Z u b i n  Patel  from  Axor  Sparks  Racing,  s t a r t i n g f r o m p o l e , fi n i s h e d a  distant  sixth  after  suffering  an  o f f t r a c k e x c u r s i o n a n d c l u t c h  issues.

Race  2,  saw  Md  Samrul  Zubair  c a m e u p w i t h a b r i l l i a n t  p e rf o rm a n c e t o wi n wh i c h h e  started  from  P21.  The  race  also  e n d e d a fi v e w i n s t r e a k o f

Hubballi's Sarvesh Balappa from

Axor  Sparks  Racing  who  finished  ninth.  However,  Balappa  remains  at  the  top  of  the  championship  standings  in  this  category  with  a  3 6 p o i n t l e a d o v e r B e n g a l u r u  t e e n a g e r C h i r a n t h V i s h w a n a t h  who  finished  third  behind  Kayan  Zubin  Patel.

Girls  (Stock  165cc)  category

Former  champion  and  Round­1  winner, Ann Jennifer from Alpha

R a c i n g q u a l i fi e d f o r p o l e  p o s i t i o n f o r S u n d a y ' s r a c e  clocking  a  best  lap  of  02:09.11.  P u d u c h e r r y ' s L a n i Z e n a

F e r n a n d e z f r o m R A C R C a s t r o l  P o w e r 1 w a s s e c o n d b e s t  i n 0 2 : 0 9 2 9 7 , f o l l o w e d b y  d e f e n d i n g c h a m p i o n a n d  Round­2  winner  Ryhana  Bee  of  Pacer  Yamaha  with  02:10.031.

Meanwhile,  Ann  Jennifer  scored  her  second  win  of  the  season  a f t e r t h e t w o f r o n t r u n n e r s ,  R y h a n a B e e a n d L a n i Z e n a  F e r n a n d e z c r a s h e d i n  c o n s e c u t i v e l a p s a t t h e s a m e  spot  exiting  the  last  corner.  For  much  of  the  five­lap  race,  the  battle  raged  in  front  between  Ryhana  and  Lani,  with  Ann  lying  in  third.  However,  with  the  two  in  front  crashing  but  subsequently  recovering  to  finish  the  race,  it  was  a  comfortable  win  for  Ann  who  thus  moved  to  the  top  of  the  championship  standings  in  this  category  with  60  points.

S u p p o r t R a c e – S t o c k 3 0 14 0 0 c c N o v i c e : J a y a n t h  P r a t h i p a t i , a p r i v a t e e r f r o m  H y d e r a b a d fi n i s h e d o n t o p  w i t h a t i m i n g o f 1 2 : 3 0 9 5 1 Shazan  Khan  from  Race  Abilities,  Bengaluru,  clocked  12:33.847  to  finish  in  second  position  while  h i s t e a m m a t e V i v e k M f r o m  B e n g a l u r u c a m e t h i r d w i t h a  timing  of  12:34.581.

Apache  RTR  200:

R a h i l c l o c k e d 1 1 : 4 5 6 5 9 P  A n a n t h a r a j f r o m C h e n n a i w a s  over  a  second  behind  in  third.

and  settled  for  second  position.  Tamizhinian  KR,  also  from  Chennai,  came

Rahil  won  Race  2  by  clocking  11:40.643  as  he  had  Jagadeesh  N  from  Bengaluru  finishing  within  an  arm's  length.  Ananthraj  with  a  further  two  seconds  difference  finished  third.

third  another  100 of

second  behind.

domination  winning  the  Race  2  also  with  a  comfortable  lead  of  o

S

Hareesh  from  Bengaluru  finished  second  and  Abdul  taking  third,  another  100th  of  a  second  in  deficit.

Apache  RR310  Open  class:  Alwin  Sundar  from  Chennai  dominated  Race  1  initially  but  a  marauding  Rahil  Pillarisetty  from  Hyderabad  was  on  his  neck.  Alwin  defended  w e l l t o w i n i n a p h o t o fi n i s h Alwin  clocked  11:45.653  and

A p a c h e R T R 2 0 0 : A d i t i  Krishnan  from  Bengaluru  won  the  5­lap  race  with  a  total  time  of  11:10.496.  Ananya  Awasthi  from  C h e n n a i c l o c k e d 1 1 : 2 0 9 3 8 t o  take  second  and  Nishitha  also  f r o m C h e n n a i c a m e t h i r d i n  11:29.921.

Media  Apache  RTR  200  race:  The  5­lap  race  was  won  by  Karan  Singh  from  Delhi  with  a  total  time  of  11:53.563.  Ishan  Lee  from  Pune  clocked  11:54.038  to  finish  s e c o n d w h i l e M a n d a r S h e e l a  Sawant,  also  from  Pune,  clocked  1 1 : 5 7 4 9 8 t o fi n i s h i n t h i r d  position.

It  was  identical  results  in  both  the  Idemitsu  Honda  India  Talent  Cup  –  NSF  250  Open  races,  Sarthak  Shrikant Chavan from Pune with a very comfortable  lead  of  over  9  seconds  won  Race  1  followed  by  Kavin  Qunital  from  Chennai  in  second  and  Shyam  Sundar,  also  from  Chennai,  in  third  within  3  seconds.  In  Race  2,  Sarthak  took  a  convincing  win  over  Kavin  with  a  lead  of  o v e r 2 2 s e c S h y a m fi n i s h e d w i t h a f u r t h e r 4 s e c  difference  in  third.

In  the  Novice  CBR150  class,  Raheesh  Mudassar  Khatri  from  Mumbai  clocked  12:58.915  to  win  Race  1.  Shyam  Babu  from  Chennai  finished  second  with  less  than  4­sec  difference  and  Siddesh  Sawant  from  Kolhapur  with  100th of a second difference finished third. The Race 2  win  for  Raheesh  was  never  easy  as  Rajender  Beedani  from  Jangaon  was  on  his  neck  but  lost  by  300th  of  a  second.  Harshith  V  Bogar  from  Bengaluru  finished  third  with  a  further  12­sec  difference.

Chennai  riders  dominated  the  Support  Race  –  Hornet  2.0.  Allwin  Xavier  won  Race  1  by  a  narrow  0.350  sec  margin  over  G  Balaji  and  Romario  John  with  over  2­sec  difference  finished  third.  Race  2  once  again  belonged  to  Allwin,  this  time  he  won  with  over  2­sec  difference  over  the  second  finisher  Sudheer  Sudhakar  from  New  Delhi  and  Balaji  finished  third  losing  the  place  in  a  photo  finish.

Winners of Novice CBR150 class

RALLY SCOOTER

Venkatesh Shetty of Mumbai wins Private Open class

MAIN:

Winner overall  Syed Asif Ali from  Petronas TVS Racing

TOP LEFT: Karthik Naidu  overall second runner­up

TOP RIGHT: Overall First runner­up  Venkatesh Shetty

BOTTOM: Winners joint  photograph

Petronas  TVS  Racing  star  Syed

Asif  Ali  was  the  fastest  rider  and  won  the  overall  honours  in  the

TVS  Ntorq  NASA  Monsoon  Scooter  Rally  of  Nashik  held  near  Sarul  village  i n N a s h i k u n d e r h e a v y s h o w e r s  recently.

O r g a n i s e d i n m e m o r y o f l a t e  c h a i r m a n o f N A S A B h a s k a r  Patwardhan,  the  event  came  back  to  life  after  a  span  of  three  years  with  a  3 0 k m r a l l y r o u t e c o n s i s t i n g o f a  6km  Special  Stage  which  was  run  t h r i c e f o r a c o m p e t i t i v e d i s t a n c e  18kms.

Asif  Ali  was  followed  by  a  privateer  Venkatesh  Shetty  in  second  with  a  difference  of  13  seconds  while  the  second  Petronas  TVS  Racing  rider  Karthik  Naidu  who  made  his  debut  in

t h e M o n s o o n R a l l y c a m e t h i r d  another  1min  45sec  behind.

In  Group  B  Up  to  210cc  4  Stroke  class ,  the  vehicles  manufactured  in  I n d i a t o o k p a r t w i t h s p o n s o r e d  riders.  TVS  Racing  ace  rider  Syed  Asif  Ali  astride  TVS  NTORQ  won  with  a  t o t a l t i m e o f 2 3 m i n 5 9 1 s e c H e  clocked  the  first  stage  in  8min  13sec  and  was  improved  his  timing  in  every  run.  In  the  second  run,  he  was  six  s e c o n d s q u i c k e r a n d i n t h e fi n a l  stage  he  managed  to  finish  under  8m i n b a r r i e r b y c l o c k i n g i n 7 m i n  38sec.  His  teammate  Karthik  Naidu,  a l s o r i d i n g a T V S N T O R Q , t i m e d  1min  58sec  more  to  finish  in  second.  P r i v a t e e r N i r a j W a n j a l e , r i d i n g a  Aprillia  SR150,  was  a  further  2min

15sec  behind  in  third.  Muzaffar  Ali,  a  privateer  riding  a  Aprillia  S R 1 5 0 , fi n i s h e d t h i r d w i t h a  further  7min  12sec  deficit.

Group  B  Up  to  210cc  ­  Four  S t r o k e P r i v a t e O p e n : Venkatesh Shetty from Mumbai,  won  the  class  riding  a  Aprillia  SR150,  in  a  total  time  of  24min  1 2 1 s e c H e b e g a n w i t h 7 m i n  55sec  in  first  stage,  which  is  the  fastest  of  the  race.  Further  on,  he  was  unable  to  improve  his  timing  as  his  vehicle  faced  issues  but  clocked  the  same  time  as  the  winner  Asif  and  there  on  lost  the  g r i p M o h s i n F a k i r i d i n g a  Yamaha  Alpha  finished  in  second  p o s i t i o n w i t h a d i f f e r e n c e o f  4min  22sec.  Aakash  C  Satpute,  riding  a  TVS  Wego,  finished  third  with  a  further  40­sec  difference.

Avtar  Singh,  astride  an  Yamaha   Alpha,  was  fourth  with  1min  1sec  f u r t h e r d i f f e r e n c e F i r s t t i m e r  T e j a s K a d a m , r i d i n g a T V S  N T O R Q , w i t h t h e s a m e 1 m i n  1 s e c f u r t h e r d i f f e r e n c e c a m e  fi f t h . A n k i t P a t o l e w a s s i x t h ,  another   28  seconds  behind.

Above  80  upto  115cc  ­  2  Stroke  G r o u p B : L o c a l r i d e r N i l e s h  Thakare  won  the  class  with  a  t o t a l t i m e o f 2 9 m i n 2 3 s e c  f o l l o w e d b y R o h a n N T h a k u r

from  Mumbai  in  second  position  with  a  total  time  of  30min  32sec.  R o h a n w h o h a s t h r e e t o p  p o d i u m fi n i s h e s , a f t e r  p a r t i c i p a t i n g s i n c e s i x y e a r s ,  managed  to  ride  again  despite  s t i l l r e c o v e r i n g f r o m a s p i n e  s u r g e r y K a u s h t u b h M a c h h e ,  also  a  localite,  was  54sec  behind  in  third.  He  lost  about  30sec  in  first  stage  after  he  had  a  fall,  about  1.5  km  before  the  finish.  There  on,  in  the  second  and  third  s t a g e s , h e i m p r o v e d o n h i s  t i m i n g c o n s i s t e n t l y W i t h a  d i f f e r e n c e o f 5 4 s e c , N i k h i l  Kamte  missed  the  podium  and  fi n i s h e d i n f o u r t h B a b b u d i n  Ansari  came  fifth  with  a  timing  of  34min  42sec.

Above  80cc  upto  160cc  ­  2/4  Stroke  Geared  Scooter  Group

B:  Hiten  Thakkar  won  the  class  w i t h a t o t a l t i m e o f 3 4 m i n  24.1sec.  The  second  rider  in  the  c l a s s , J a s k a r a n S i n g h , d i d n o t  finish  the  rally.

E l e c t r i c V e h i c l e O p e n c l a s s :  Electric  Scooter  was  part  of  the  rally  for  the  first  time  and  the  lone  participant  Hitesh  Ghadgae  from  Pune  was  astride  a  KYTE  MAGNUM  PRO.  He  clocked  a  total  time  of  46min  16sec  and  was  declared  winner.  After  the  start,  he  had  a  malfunctioning  switch  issue,  due  to  which,  he  w a s l a t e b y 3 m i n i n t h e fi r s t  stage.

L a d i e s C l a s s – O p e n u p t o  210cc  Group  B: The  lone  lady  competitor  from  Pune  Deeksha  Srivastav  had  to  pull  out  just  after  start  as  her  vehicle  stalled.

Tyre  maker,  Apollo  Tyres  introduced  the  Tramplr  range  of  Enduro  Off­road  and  Enduro  Street  tyres  for  Indian  premium  motorcycles  market  (150  –  500  cc).  Tramplr  range  will  cater  to  various  motorcycle  segments  like  Sport  Touring,  Adventure  Touring,  Cruisers  and  Street  Sports,  which  constitutes  around  20%  of  the  overall  motorcycle  market  in  India.

Apollo  Tramplr  comes  in  two  patterns,  Apollo  Tramplr  XR,  which  is  a  70:30  Enduro  Off­road  tyre  for  Adventure  Touring,  and  Apollo  Tramplr  ST,  which  is  a  80:20  Enduro  Street  tyre  for  Dual  Sports  capabilities.  These  tyres  have  been  designed  and  developed  at  Apollo  Tyres'  Global  R&D  Centre,  Asia  in  Chennai  and  are  being  produced  at  the  company's  state­of­the­art  facility  in  Vadodara,  Gujarat.

Speaking  at  the  launch  event,  Satish  Sharma,  President,  Asia  Pacific,  Middle  East  and  Africa  (APMEA),  Apollo  Tyres  Ltd ,  said  “The  changing  consumption  pattern  of  Indian  consumers,  along  with  the  increase  in  enthusiastic  segment  of  riders,  who  seek  adventure,  has  led  us  to  giving  them  new  shoes  to  do  more  with  their  current  set  of  motorcycles.  From  being  focused  on  steel  radial  technology  products  for  great  sports  performance,  we  are  now  pushing  the  envelope  to  go  for  dual  sports  and  adventure  touring  segment.”

Apollo  Tyres  has  created  a  new  segment,  basis  the  customers'  feedback,  which  allows  bikers  to  go  for  adventure  touring  with  Apollo  Tramplr  XR,  in  addition  to  their  regular  rides  on  their  current  machines.  Tramplr  XR  will  cater  to  the  likes  of  Royal  Enfield  Classics,  Yamaha  FZ  series,  Suzuki  Gixxer  &  Intruder,  KTM  Series,  Bajaj  Dominar  and  BMW  G310R.

Apollo  Tramplr  XR  is  a  feature  loaded  tyre,  which  pushes  the  riders  to  go  beyond  the  sameness.  Inspired  by  exploration,  the  tyre  sidewall  has  some  of  the  greatest  adventure  locations  imprinted  on  it  for  the

explorers  to  embark  on  an  epic  j o u r n e y T h e l o c a t i o n s  m e n t i o n e d o n t h e s i d e w a l l  imbibe  the  idea  of  going  to  all  these  places  and  checking  off  the  bucket  list  with  Tramplr  XR.  The  sidewall  styling  is  also  based  on  t h e t r u e a d v e n t u r e t o u r i n g  nature  of  this  tyre.

With a unique tread pattern and  great  on­road  handling,  Tramplr  X R i s e x c e l l e n t f o r a d v e n t u r e  touring  as  well  as,  for  on­road  comfort.  Big­sized  tread  blocks  a n d s t e e l r a d i a l t e c h n o l o g y  i m p r o v e s t r u c t u r a l r e s i s t a n c e ,  giving  it  perfect  stability  at  high  speed,  which  makes  Tramplr  XR  an  exceptional  tyre  for  all­terrain  riding.  The  stone  ejectors,  open  c r o s s g r o o v e s a n d s p e c i a l i s e d  c o m p o u n d e n h a n c e i t s o f f roading  capability  taking  your  adventure  to  the  next  level.

SUV M e l a

M a r u t i S u z u k i m a k e i t s m a i d e n e n t r y w i t h V i t a r a , a m i d - s i z e S U V i n a g r a n d m a n n e r

In  a  competitive  segment  of  SUVs,  Maruti  Suzuki  has  thrown  its  hat  in  the  ring  amongst  other  giants  like  Hyundai,  Kia,  Skoda,  Volkswagen  and  Toyota.  After  over  a  decade,  Maruti  Suzuki's  first  full  hybrid  SUV,  the  Grand  Vitara  returns  to  the  brood  in  its  fifth  iteration.  With  more  than  50,000  bookings,  the  SUV  is  going  to  create  another  benchmark  for  the  carmaker.

PHOTO BY: MANJUNATH K

Th r e e c h e e r s a s  India  celebrates  thits  75 year  of  independence,  Maruti  Suzuki  its  40  years  &  Auto  Track  magazine  its  15  years,  we  take  Vitara  on  a  drive  and  came  back  impressed.

M a r u

S

hybrid  SUV

Maruti  Suzuki  has  come  with  its  first  full  Hybrid  SUV,  and  has  also  debuted  its  new­age  AWD

s y s t e m i n I n d i a T h e " G r a n d  Vitara"  name  makes  a  comeback  with  this  SUV  after  over  a  decade,  in  the  Indian  market.  The  fifthgeneration  Grand  Vitara  is  based  on  Suzuki's  Global  C  platform.

Exterior

The  wide  grille  on  the  Maruti  S u z u k i V i t a ra h a s p i a n o b l a c k  and  chrome  elements,  giving  it  a  s h a r p l o o k i n g s n o u t u p f r o n t T h e S U V h a s s q u a r e s p l i t  headlamps  flanking  the  grille.  It  gets  a  prominent  chrome  strip  between  the  Daytime  Running  L a m p s a n d a s i z e a b l e S u z u k i  mascot  in  the  middle.

H o w e v e r t h e s i d e p r o fi l e i s  s i m i l a r t o t h e U r b a n C r u i s e r  Hyryder.  The  vehicle  gets  17inch  wheels.  The  fenders  here  have  minimum  plastic  cladding,  the  chrome  lining  of  the  window  gives  a  classy  look  and  as  we  m o v e t o w a r d s t h e r e a r , w e ' r e  g r e e t e d b y w r a p a r o u n d t a i l  l a m p s w i t h t h r e e h o r i z o n t a l l y

positioned  LED  lighting  units  on  either  side,  a  signature  design  c u e o f a l l N e x a v e h i c l e s . T h e  S u z u k i l o g o i s h o u s e d i n a  chrome  strip  that  extends  along  the  width  of  the  tailgate  and  seamlessly  blends  into  the  tail  l a m p s A n L E D l i g h t b a r a l s o  extends  along  the  width  of  the  tailgate.  There  is  even  a  stylish  shark  fin  antenna  on  offer.

Interior:

T h e i n t e r i o r l o o k s n e a t a n d  appealing.  The  seats  offer  ample  cushioning  and  are  wrapped  in  faux  leather.  The  rake  and  reach  o f t h e s t e e r i n g w h e e l c a n b e  adjusted.  Other  features  on  the  i n s i d e i n c l u d e k e y l e s s e n t r y ,

single  colour  ambient  lighting,  7  inch  digital  instrumentation,  360  degree  camera,  HUD,  selectable  d r i v i n g m o d e s N o r m a l ,  E c o n o m i c a l a n d P o w e r , d u a l  p a n e p a n o r a m i c s u n r o o f ,  wireless  charging,  connected  car  t e c h , v e n t i l a t e d s e a t s , a n d a

9 i n c h S m a r t P l a y P r o P l u s  infotainment  system.  The  dash  design  is  nice,  even  though  there  are  multiple  instances  of  hard  plastics  inside.

A s f o r t h e r e a r s e a t i n g , i t l o o k s a b i t  congested  for  three,  but  is  well  cushioned  with good thigh support. The rear seat has a  three  point  seat  belt  and  all  the  three  seats  get  head  rests.  A  decent  knee  room  for  a  average  person  is  offered  with  slight  reclining  function  for  a  bit  of  additional  room.  But  the  head  room  takes  a  hit,  since  the  panoramic  sunroof  eats  into  the  space,  and  this  can  be  a  problem  for  the  tall.  The  boot  space  is  slightly  compromised  in  the  full hybrid as the battery sits below the boot  floor.  The  spare  wheel  is  mounted  externally,  beneath  the  body.

Conclusion:

We  set  off  to  drive  the  full  Hybrid  SUV  at

Udaipur.  The  vehicle  starts  in  EV  mode,  and  the  engine's  output  joins  as  it  gets  on  the  roll.

W e u s e d t h e e c o n o m i c a l m o d e t o d r i v e  within  the  city  which  had  slow  moving  traffic  and  later  switched  to  Normal  mode  as  we  entered  the  outskirts.  On  the  highways  we  explored  the  potentials  of  the  power  mode.  Below  80  kph  the  car  is  silent,  once  you  go  e n t h u w i t h t h e a c c e l e r a t i o n , t h e e n g i n e  performs  better  and  gets  audible.  We  were  on  winding  roads  and  found  the  power  delivery  and  handling  to  be  reassuring.  The  shocks  are  more  observant  and  there  is  no  much  of  roll  over  in  the  rear  seat. We  later  took  the  AWD  variant  on  a  artificial  obstacles  course,  to  simulate  the  off­road  capabilities  and  experiment  with  the  terrain

modes­Normal,  sport,  snow  and  lock.

The  SUV  tackled  the  course  quite  effortlessly.

The course and the gradients it had, gave us  enough  opportunity  to  test  the  hill  hold  assist  and  hill  descent  control  as  well.

On  an  average  slush  we  tested  all  the  traction  modes. While on the Ice just select the snow  mode  and  lock  and  gentle  dab  on  the  pedal  you  are  out  of  the  obstacle.  In  the  articulation  section  lock  mode  is  advised,  the  sensor  splits  the  power  equally  to  the  remaining  wheels  apart  from  the  one  in  the  air  which  avoids  spinning.

All  Grip  Select  AWD

AllGrip,  the  name  Suzuki  gives  to  their  allw h e e l d r i v e s y s t e m , i s a v a i l a b l e i n t h r e e

PANORAMIC SUNROOF BUTTON  BELOW REAR MIRROR

WRAP AROUND TAIL LAMP

SQUARE SPLIT HEADLAMPS FLANKING THE GRILLE

PIANO BLACK & CHROME ELEMENTS GRILLE

different  configurations:  AllGrip  Auto,  AllGrip  Select,  and  AllGrip  Pro.

T h e A l l G r i p S e l e c t h a s f o u r  modes  that  the  driver  can  select  from:  Auto,  Sport,  Snow,  and  Lock .  The  system  is  electronically  controlled  by  a  push­and­turn  d i a l o n t h e d a s h b o a r d T h e  AllGrip  Select  has  the  ability  to  d i s t r i b u t e p o w e r t o a l l f o u r  wheels,  depending  on  the  mode  a n d t h e k i n d o f s u r f a c e Additionally,  the  system  contains  a b r a k e l o c k i n g d i f f e r e n t i a l  feature  which,  when  activated  by  t h e E S P , c a n h a l t a s i n g l e  s p i n n i n g w h e e l a n d t r i c k t h e  differential  into  delivering  power  to  the  wheels  that  are  on  the  ground.

2  powertrain  options  and  AWD The  2022  Grand  Vitara  gets  the  103  horsepower,  1.5­liter  K15C  petrol  mild­hybrid  engine  from  Suzuki  as  a  result  of  sharing  its  p o w e r t r a i n s w i t h t h e T o y o t a  Hyryder.  The  engine  is  mated  to  e i t h e r a n o p t i o n a l 6 s p e e d  t o r q u e c o n v e r t e r a u t o m a t i c  t r a n s m i s s i o n o r a 5 s p e e d  m a n u a l t r a n s m i s s i o n a s  standard.  All­Grip  AWD  system  is  an  option  for  the  Grand  Vitara  with  this  engine.

T h e G r a n d V i t a r a i s a l s o  e q u i p p e d w i t h a 1 5 l i t e r , 3 c y l i n d e r , 9 2 h o r s e p o w e r  A t k i n s o n c y c l e p e t r o l e n g i n e  from  Toyota  as  well  as  an  electric  m o t o r t h a t g e n e r a t e s 7 9 horsepower  and  141­Nm  of

torque.  The  hybrid  drivetrain's  total  output  is  115  horsepower,  a n d i t i s m a t e d t o a n e C V T  transmission.  This  vehicle  returns  2 7 9 7 k p l , a c c o r d i n g t o t h e  manufacturer.

Features  and  safety

As  Maruti  Suzuki's  flagship  SUV,  the  Grand  Vitara  is  available  in  six  trim  levels  and  is  packed  with  features  including  a  360­degree  c a m e r a , w i r e l e s s c h a r g e r ,  ambient  lighting,  and  connected  car  technology  with  Google  and  S i r i v o i c e c o m p a t i b i l i t y T h e

Grand  Vitara  is  well­equipped  for  safety,  including  six  airbags,  allwheel  disc  brakes,  tyre  pressure  m o n i t o r i n g s y s t e m , h i l l h o l d  assist,  and  ESP.

The  new  Grand  Vitara  will  be  m a n u f a c t u r e d i n t h e T o y o t a  p l a n t i n K a r n a t a k a a n d i s a  badge­engineered cousin of the  Toyota Urban Cruiser Hyryder. It  w i l l b e m a r k e t e d t h r o u g h  Maruti's  Nexa  outlets  and  will  o f f e r b o t h m i l d a n d s t r o n g  hybrid  powertrain  options.

Over  50,000  reservations  have  been made for the Grand Vitara.  T h e fi r s t M a r u t i S u z u k i S U V  f e a t u r e s a s t r o n g h y b r i d  drivetrain.  Delivery  is  anticipated  to  start  in  October.  A  congested  m a r k e t w i t h v e h i c l e s l i k e t h e  H y u n d a i C r e t a , K i a S e l t o s ,  V o l k s w a g e n T a i g u n , S k o d a  K u s h a q , a n d T o y o t a U r b a n  C r u i s e r H y r y d e r w i l l b e  challenged  by  this  midsize  SUV.

WIRELESS MOBILE CHARGER WITH INDICA T OR

DRIVE, UDAIPUR

DASHBOARD WITH T OP HARD PLASIC & LEA THER

Aiyaz, Chandra Shekar triumph; Drag Nationals Round 1 attracts 145 entries

Bengaluru's  Hemanth  Muddappa  from  M a n t r a R a c i n g c o n t i n u e d h i s  domination  in  the  MMSC  fmsci  Indian  N a t i o n a l M o t o r c y c l e D r a g R a c i n g

Championship  with  a  triple  crown  in  the  s e a s o n o p e n e r w h i c h c o n c l u d e d a t t h e  M a d r a s I n t e r n a t i o n a l C i r c u i t i n  Sriperumbudur  recently.

M u d d a p p a , t h e n i n e t i m e s N a t i o n a l  c h a m p i o n , p a r t i c i p a t i n g i n f o u r d i f f e r e n t  categories,  emerged  triumphant  in  three  and  one  of  them  a  support  race,  but  his  exploits  notwithstanding,  it  was  Alimon  Saidalvi  from  Bengaluru  who  was  the  quickest  rider  over  the  weekend  as  he  topped  the  Unrestricted

c a t e g o r y , c l o c k i n g a b l i s t e r i n g 0 7 7 7 5  s e c o n d s f o r t h e 3 0 2 m e t r e d a s h o n a  Kawasaki  Ninja.

M u d d a p p a , a s t r i d e a S u z u k i H a y a b u s

t o p p e d

category  in  which  he  has  remained  unbeaten  over  the  past  few  years,  he  clocked  08.228sec.

The  podium  was  dominated  by  Bengalureans  V i g n e s h P u r u s h o t h a m a s h e c l o c k e d  08.309sec  to  finish  second.  Hafizullah  Khan  b y c l o c k i n g 0 8 3 9 8 s e c c o m p l e t e d t h e  podium.

Earlier,  riding  a  BMW  S1000RR,  Muddappa  was  the  quickest  in  the  Super  Sport  551850cc  category  with  a  lead  of  0.166sec,  he

managed  to  keep  Siddharth  Ratan  Parmar  in  second  spot  as  Saurabh  Parab  from  Mumbai  finished  third  clocking  09.086sec.

Mumbai's  Hussain  Khan  won  in  the  Super  Sport  Indian  361­550cc  category  ahead  of  Aiyaz  from  Bengaluru  by  0.103sec  and  local  rider  Bharath  Raj  managed  to  finish  third  with  further  0.341sec  difference.

National  Championship: In  the  Unrestricted  c l a s s , A l i m o n S a i d a l v i f r o m B e n g a l u r u  clocked  07.775secs  to  win  the  class  with  a  difference  of  over  0.300th  of  a  second  over  t h e s e c o n d p l a c e d fi n i s h e r A t a u l l a h B a i g  f r o m B e n g a l u r u S i d d h a r t h R a t a n P a r m a r  from  Mumbai  finished  third  with  a  further

Hemanth Muddappa in action

th0.164 of  a  second  behind.

Muddappa  also  won  the  Super  Sport  851­1050cc  Support  Race  atop  a  Kawasaki  ZX6R  machine  he  clocked  08.013  to  win  with  a  thdifference  of  0.250 of  a  second.  K h a j a A w a i s A h m e d f r o m  H y d e r a b a d fi n i s h e d s e c o n d  while  Saurabh  finished  third  with  a  timing  of  08.325.

S u p e r S p o r t 1 6 6 2 2 5 c c  ( S u p p o r t R a c e ) : B a d u s h a M  from  Chennai  clocked  13.639sec  t o w i n t h e c l a s s b e a t i n g  Bengalurean  Srikkanth  P,  who   timed  14.054sec  for  his  second  p o s i t i o n K a r t h i k M f r o m  Chennai  finished  third  clocking  5.324sec.

4­Stroke:  Soundari  tops  Girls  class

In  the  Girls  Stock  Up  to  165cc  class,  Soundari  Ananthraj  from  C h e n n a i r e p r e s e n t i n g A S

M o t o r s p o r t s , c l o c k e d

16.491secs  for  a  win  by  edging  out  Lani  Zena  Fernandez  from  P u d u c h e r r y o f R A C R C a s t r o l

P o w e r 1 b y o n e t e n t h o f a  s e c o n d S a r a h K h a n f r o m

M u m b a i r e p r e s e n t i n g A x o r

Sparks  Racing  finished  third  by  clocking  17.023sec.

Super  Sport  Indian  up  to  165cc  class  was  bagged  by  Chandra  S h e k a r N f r o m B e n g a l u r u b y  clocking  13.989sec,  Bharath  Raj  f r o m C h e n n a i r e p r e s e n t i n g

Rockers  Racing  finished  second  by  clocking14.292sec  Gowtham

R  from  Bengaluru  finished  third  by  clocking  14.469sec.

2­Stroke

Madhan  Kumar  R  from  Chennai  won  the  Super  Sport  Up  to  130cc  category  clocked  13.449sec  to  finish  second.  Aravind  Ganesh  from  Chennai  representing  AP  Motorsports  timed  13.582sec  to  take  second  while  Bengalurean  A b d u l S h a i k h c a m e t h i r d i n  13.777sec.

Super  Sport  131­165cc  class  was  b a g g e d b y B e n g a l u r e a n A i y a z  w i t h a t i m i n g o f 1 2 8 4 5 s e c Madhan  Kumar  finished  second

with  about  0.460sec  difference  as  Abdul  finished  third  with  a  narrowest  margin  of  0.003sec.

Aiyaz in action

Winners (Left to right) ­ Madhan Kumar, Soundari Ananthraj and Aiyaz

Sunday winners (left to right) ­ Badhusha, Hussain Khan, Alimon Saidalvi and Hemanth Muddappa

Alimon Saidalvi, the fastest in Round­1

TRANS ARUNACHAL DRIVE adds to North East's tourist attraction

PHOTO BY: GHANSHYAM A TIWARI AND MANJUNATH K

The  largest  North­Eastern  state  in  India,  A r u n a c h a l P r a d e s h , w h i c h h a s h u g e  undiscovered  and  unexplored  regions  of  bio­diversity,  is  most­suited  for  road  trips,  and once the highways are completely open  f o r t r a f fi c , i t w i l l g i v e a n e w d i m e n s i o n  to  the  state  of  tourism.  With  the  present  G o v e r n m e n t i n v e s t i n g r i g h t l y i n b u i l d i n g  infrastructure  in  the  North­Eastern  states,  the  State  now  has  complete  internet  access.  Now  d i g i t a l p a y m e n t s w e r e a c c e p t e d b y e v e n

road­side  vendors  while  a  few  years  back,  the  mobile  connectivity  in  most  of  the  places  was  not  available.  Maintaining  highways  in  the  hilly  terrain  is  never  easy  as  landslides  and  stone  falls  are  very  common  through  the  year,  though.

To  attract  tourists,  new  resorts  with  river  rafting  and  other  exciting  adventure  sports  are  coming  up.  And  the  Trans  Arunachal  Drive  was  one  such  added  attraction.  The  Drive  was  flagged  off  from  Pangsau  Pass  by

t h e D e p u t y C h i e f M i n i s t e r o f A r u n a c h a l  Pradesh,  Chowna  Mein.  The  12­day  drive  along  the  Trans  Arunachal  Highway  from  Pangsau  Pass  in  the  East  to  Tawang  in  the  W e s t p a s s e d t h r o u g h d i v e r s e c u l t u r a l  landscapes  and  portrayed  Arunachal  as  a  major  driving  destination.  It  also  promoted  the State as a major attraction for adventure  tourism.

T h e r o a d t r i p t r a v e r s e d f r o m t h e h i g h  altitudes of the Himalayas cutting across the  entire  length  of  the  State  of  Arunachal  to  the  sub­tropical  forests.

T h e 2 5 0 0 k m r i d e , o r g a n i s e d b y t h e  D e p a r t m e n t o f T o u r i s m , G o v e r n m e n t o f

A r u n a c h a l P r a d e s h , a n d m a n a g e d b y  Motorsports  Club  of  Arunachal,  kicked  off  from  Namsai,  home  to  the  Tai  Khamti  and  Singpho  tribes  of  Arunachal  Pradesh.  Namsai  also  houses  the  Golden  Pagoda  known  as  Kongmu  Kham,  which  is  a  popular  tourist  attraction.

Talking  about  the  State's  growing  popularity  among  adventure  enthusiasts,  Lhakpa  Tsering,  President,  Motorsports  Club  of  Arunachal,  says:  “ W i t h t h e H i m a l a y a n m o u n t a i n r a n g e s  stretching  across  the  entire  State,  Arunachal  serves  as  the  perfect  ground  for  adventure  sports  like  mountaineering,  white­water  rafting  and  motorsports.  Of  late,  the  State  has  also  e m e r g e d a s o n e o f t h e f a v o u r i t e d r i v i n g  destinations  in  the  North­East  region.”

T h e T r a n s A r u n a c h a l H i g h w a y , a l s o c a l l e d  N H 1 3 , i s a n u n d e r c o n s t r u c t i o n t w o l a n e  highway  project,  which  extends  from  Tawang  in  the  western  part  of  the  State,  to  Kanubari  in  the  E a s t , c o v e r i n g 1 , 5 5 9 k m s T h e A r u n a c h a l  Frontier  Highway  along  the  China  border,  the  Trans­Arunachal  Highway  through  the  middle,  a n d A r u n a c h a l E a s t W e s t C o r r i d o r i n t h e  foothills  along  the  Assam  border,  are  the  three  major  highways  connecting  the  whole  State.  Within  Arunachal,  the  highway  will  connect  the  d i s t r i c t h e a d q u a r t e r s a n d o t h e r i m p o r t a n t

CONVOY ENROUTE AGOHOM THROUGH NAMDAPHA FROM MIAO

“There  is  no  other  road  in  the  entire  country  that  can  match  the  beauty,  landscape,  road  places  such  as  Tawang,  Bomdila,  Ziro,  Pasighat,  Tezu,  Longding  and  Kanubari.

condition,  and  wilderness  of  the  T r a n s A r u n a c h a l H i g h w a y , a  majority  of  which  is  now  open  for  traffic,”  adds  Tsering.

T h e c o n v o y t o o k t h e l e s s travelled  road  and  became  the  first  ever  visitors  of  Agohom,  a  small  hamlet  inhabited  by  the  Yobin  (Lisu)  tribe,  around  65  kms  f r o m M i a o t o w n . T h e c o n v o y  witnessed  the  majestic  beauty   of  the  evergreen  rainforest  of  N a m d a p h a N a t i o n a l P a r k a n d  e n j o y e d t h e m a n y s c e n i c  waterfalls  on  the  way.

DAY  4:  Bomjir  to  Kamba

Earlier  on  Day  4,  it  was  about  190  k m s j o u r n e y f r o m B o m j i r t o  K a m b a v i l l a g e , w h i l e t h e fi r s t

half  was  a  proper  constructed  highway  up  to  Pasighat  and  later  for  about  30  kms,  the  highway  was  still  under  construction.  So  it  was  a  challenging  job  cutting  across  mild  ghats  due  to  the  road  w i d e n i n g p r o c e s s b y B o r d e r  R o a d s O r g a n i s a t i o n ( B R O )

Heavy rains also caused delay in  t h e c o n v o y r e a c h i n g A a l o

Upward  journey  from  to  Kamba  was  not  too  far,  though.  But  the  road­widening  work  across  the  stretch  was  a  bit  hectic.  Once  the  h i g h w a y i s c o m p l e t e d , t h e  travellers  and  tourists  will  really  have  a  great  time.

HANGING BRIDGE AT MENCHUKHA

STOP OVER AT RIMA VILLAGE FOR HERBAL TEA AND TOUR

YOBIN (LISU) TRIBE WELCOMING ITS FIRST EVER VISITORS

FLAG OFF AT PANGSAU PASS

I t w a s t i m e t o d e v i a t e f r o m  t h e h i g h w a y a s t h e l o c a l  t r i b a l d a n c e r s p e r f o r m e d  f o r t h e p a r t i c i p a n t s , w h o  t h e n p r o c e e d e d t o w a r d s t h e  g o v e r n m e n t g u e s t h o u s e a t  Kamba,  where  they  received  very  p l e a s i n g a n d w a r m w e l c o m e Despite  arriving  about  4hrs  late,  the  smile  on  hosts'  faces  never  faded.  It  was  time  to  have  late  lunch  and  spend  some  time  on  the  river  bank,  enjoying  nature  and  then  head  back  to  a  tribal  village,  Kambu  about  2  kms  from  the  guest  house. The  visitors  experienced  great  hospitality  at  the  village.  One  can  reach  the  village  only  by  foot  or  on  a  two­wheeler,  passing  over  a  hanging  bridge  of  about  150mts,  and then walk for about a km to  the  village.  It  was  a  rare  chance  to  be  there  and  to  experience  t h e l i f e a n d l i f e s t y l e o f t h e  tribes.  “It  is  worth  a  ton  living  there.  Specially,  it  should  be  a  compulsory  trip  in  one's  life  to  such  places!''  said  a  delighted  i n v i t e e A f t e r a s m a l l c u l t u r a l  programme  by  the  tribes  in  the  presence  of  the  local  MLA,  it  was  time  to  head  back  to  the  tribes'  h o m e s f o r n i g h t s t a y T h e  g r o u p m e m b e r s a l s o h a d a n  opportunity  to  jointly  cook  their  traditional  food  on  a  wooden  flame  and  served  hot,  straight

from  the  pan  along  with  the  local  home­brewed  drink.  Beds  were  arranged  to  sleep  on  the  floor  with  mosquito  nets  to  have  quiet  and  pleasant  sleep.  It  was  early  to  bed  because  the  departure  next  morning  was  at  6am.  Thanks  to  the  Gee  Pee  Noshi  family  getting  up  at  3am,  the  breakfast  was  prepared  and  served  early.  As  t h e t e a m h e a d e d o u t v i a t h e  hanging  bridge,  it  was  to  the  next  destination  Menchukha.

Day 5 & 6: Towards  Menchukha/Mechuka, the  Tibetan border

It  was  time  to  take  on  the  160­km  journey  towards  Mechuka,  which  was  about  6000ft  above  sea  level  a n d 2 9 k m s t o t h e I n d o T i b e t  border.  We  had  to  cross  many  closed  roads  which  were  opened  for  traffic  only  on  fixed  timings  d u e t o t h e w i d e n i n g p r o c e s s As  the  drive  was  supported  by  t h e T o u r i s m d e p a r t m e n t , w e  h a d c l e a r a n c e t o c r o s s t h o s e  work  spots  on  our  convenience.  S p e c i a l t h a n k s t o t h e I n d i a n  A r m y a s t h e y s e r v e d t e a a n d  snacks  in  two  places  at  regular  intervals,  the  first  was  a  transit  camp  and  the  second  was  on  the  picturesque  valley.  There  on,  there  was  no  respite  from  rains  b u t m a n a g e d t o r e a c h t h e  destination  by  7pm,  but  it  was  a l r e a d y d a r k , t h e s u n s e t t i n g

CONVOY RETURNING TO KAMBA FROM MENCHUKHA

SIGN BOARD AT MENCHUKHA

CULTURAL ACTIVITIES AT KAMBU

GRAND WELCOME ARRANGED AT KAMBU

YISU TRIBE SELLING THEIR HANDMADE PRODUCTS IN AGOHOM

early  in  the  east.  After  dinner,  we  headed  towards  the  home  stay  within  the  village  and  we  had  a  day's  break  for  sightseeing.  This  village  is  surrounded  by  valleys  on  three  sides.  We  had  time  to  visit  a  famous  Hanuman  Temple  and  a  natural  Hanumanji’s  look  alike  image  on  the  hill  rock  and  a  Gurudwara  managed  by  the  Army  and  not  before  visiting  a  Monastery.  To  finish  the  day,  a  gala  dinner  was  arranged  at  the  Army  camp,  we  refuelled  to  start  t h e n e x t d a y e a r l y m o r n i n g  journey.

I t w a s t i m e t o h e a d b a c

P a s i g h a t t o fi n i s h t h e L e g 2

which  was  about  280kms.  It  was  the same route taken as upward  journey  but  we  had  to  cover  the  two­day  journey  in  a  single  day.

The  thick  green  vegetation  and  a  few  waterfalls  and  one  was  a  huge  one,  a  major  attraction,  it  was  once  again  heavily  raining  as  we  headed  towards  the  finish.

The  third  leg  was  from  Pasighat  to  Tawang,  which  is  a  chapter  we  look  forward  to  explore  in  the  t h i r d e d i t i o n o f t h e b e a u t i f u l

Trans  Arunachal  Drive  next  year.

PASIGHAT BRIDGE

NATURAL HANUMANJI’S FACE FORMATION ON HILL TOP IN MENCHUKHA

GEE PEE NOSHI AND FAMILY

fter  two  mistakes  in  Japan  looked  to  have changed the fabric of the title  fight,  an  even  more  dramatic  day  at  t h e O R T h a i l a n d G r a n d P r i x t u r n e d  theverything  back  on  its  head  in  the  17 r o u n d o f t h e 2 0 r o u n d F I M M o t o G P  M o t o r c y c l e W o r l d C h a m p i o n s h i p a t  Buriram  on  Sunday.

At  the  front,  a  stunning  wet­weather  win  from  M i g u e l O l i v e i r a ( R e d B u l l K T M F a c t o r y  R a c i n g ) s a w h i m i m p r e s s i n d i f fi c u l t  c o n d i t i o n s o n c e a g a i n , w i t h J a c k M i l l e r  (Ducati  Lenovo  Team)  for  close  company  and  just  seven  tenths  off  at  the  flag.  Behind  the

two  came  the  first  fully­wet  premier  class  p o d i u m f o r F r a n c e s c o B a g n a i a ( D u c a t i  Lenovo  Team),  and  those  16  points  may  well  be  the  biggest  scored  for  some  time.

Oliveira  may  have  had  flashbacks  of  Lombok,  b u t F a b i o Q u a r t a r a r o ( M o n s t e r E n e r g y  Yamaha  MotoGP)  didn't.  That  podium  pace  was  nowhere  to  be  found  on  a  tough  day  in  T h a i l a n d , w i t h t h e C h a m p i o n s h i p l e a d e r  simply  failing  to  score  as  he  crossed  the  line  in  17th  place.  An  18­point  advantage  accrued  after  Japan  is  now  just  two  points  ­  and  Quartararo's  race  was  also  a  saving  grace  for  Aleix  Espargaro  (Aprilia  Racing).

A  tough  qualifying  made  way  for  a  tough  start  to  the  race,  and  then  the  number  41  also  made  contact  with  Brad  Binder  (Red  Bull  KTM  Factory  Racing)  and  sent  the  number  33  well  wide.  For  his  trouble,  Espargaro  was  given  a  Long  Lap  penalty,  compounding  a  tougher  Sunday  afternoon  as  he  managed  to  come  b a c k t o 1 1 t h S t i l l , w i t h Q u a r t a r a r o ' s  struggles,  the  number  41  is  closer  ­  it's  only  20  points  covering  the  top  three  riders.

The  race  itself  saw  polesitter  Marco  Bezzecchi  (Mooney  VR46  Racing  Team)  start  well  from  pole  and  then  head  wide  with  Jorge  Martin  (Prima  Pramac  Racing),  and  from  there  on  it

Pecco takes a podium and championship leader Quartararo fails to score

Bagnaia closes the gap

b e c a m e t h e M i l l e r s h o w f o r  some  time.  Slowly  but  surely,  h o w e v e r , O l i v e i r a w a s m a k i n g  p r o g r e s s a n d a r o u n d h a l f  d i s t a n c e t h e P o r t u g u e s e r i d e r  struck  and  made  it  stick.

Miller  wasn't  dropped,  but  the  Australian  couldn't  quite  find  a  w a y b a c k t h r o u g h a n d w a s  forced  to  settle  for  second  as  Bagnaia  dug  deep  just  behind.  First  holding  off  Marc  Marquez  (Repsol  Honda  Team)  and  then  a  l a t e c h a r g i n g J o h a n n Z a r c o  (Prima  Pramac  Racing),  Pecco's  first  fully  wet  podium  couldn't  have  come  at  a  better  time. Z a r c o p l a y e d i t s a f e w i t h t h e  factory's  fate  in  mind  and  took  l e s s r i s k t o t a k e f o u r t h , w i t h  M a r q u e z c o m p l e t i n g t h e t o p  fi v e E n e a B a s t i a n i n i ( G r e s i n i  Racing  MotoGP)  was  next  up  but  a l i t t l e w a y b a c k f r o m t h e  b r e a k a w a y t o p fi v e , w i t h  Maverick  Viñales  (Aprilia  Racing)  taking  seventh  ahead  of  a  solid  Sunday  for  Alex  Marquez  (LCR  H o n d a C a s t r o l ) M a r t i n f a d e d  back  to  ninth,  with  Brad  Binder  completing  the  top  ten  after  that  e a r l y e x c u r s i o n , a n d fi n i s h i n g  just  ahead  of  Aleix  Espargaro.

Alex  Rins  (Team  Suzuki  Ecstar)  is  c l a s s i fi e d a h e a d o f F r a n c o  M o r b i d e l l i ( M o n s t e r E n e r g y  Yamaha  MotoGP)  after  the  latter  was  given  a  +3  second  penalty

for  track  limits  without  the  time  to  take  the  Long  Lap,  with  Pol  Espargaro (Repsol Honda Team)  and Raul Fernandez (Tech3 KTM  Factory  Racing)  completing  the  points.  Bezzecchi  faded  from  a  fabulous  start  to  miss  out  on  s c o r i n g b y t h e e n d o f p l a y ,  c o m i n g h o m e j u s t a h e a d o f  Quartararo.

And  so  a  dramatic,  pivotal  and  adjective­heavy  day  at  Buriram  comes to a close, and with it the  t r i p l e h e a d e r W i t h o n l y t h r e e  races  to  go  there  are  two  riders  in  two  points,  three  riders  within  20  and  five  within  40  points...  the  last  of  those  being  Miller  as  the  man  in  form  heads  back  onto  h o m e t u r f W h a t w i l l P h i l l i p  Island  bring?  We'll  find  out  in  just  under  two  weeks  as  the  paddock  heads  Down  Under!

Miguel Oliveira:  "It was a long  r a c e b u t I c a n ' t c o m p l a i n !

Every  time  we  have  the  chance  to  in  the  wet  I'm  always  super  f a s t a n d w h e n i t s t a r t e d  r a i n i n g I h a d fl a s h b a c k s t o  Indonesia  but  I  tried  to  keep  my  feet  on  the  ground,  make  a  good  start,  not  make  mistakes  and  carry  the  bike  to  the  end.

I'm  super  happy  with  this  end  o f s e a s o n w i n , a l t h o u g h i f  i t ' s i n t h e w e t i t ' s n o t t h e  conditions  where  we  prefer  to  win, but anyway I'll take a win  in  any  conditions!"

rd

MotoGP podium from left Miller 2

Moto2 podium Salac, Arbolino and Canet

The King of the wet Miguel Oliveira

Championship leader Verstappen finishes seventh Sergio Perez

ergio  Perez  passed  polesitter  Charles  Leclerc  at  the  start  and  resisted  racelong  pressure  from  the  Ferrari  driver  to  take  a  hard­earned  victory  at  the  Singapore  thGrand  Prix,  the  17 round  of  the  22­round  FIA  F o r m u l a 1 W o r l d C h a m p i o n s h i p i n t h e  delayed night race on the Street Circuit near  Marina  Bay,  in  Singapore  on  Sunday,  October  nd 2

Following  the  race,  he  was  summoned  to  the

stewards  and  handed  a  reprimand  and  a  fives e c o n d t i m e p e n a l t y f o r s a f e t y c a r  i n f r i n g e m e n t s , b u t w i t h a 7 5 s e c g a p t o  Leclerc,  kept  his  win.  With  Leclerc  crossing  the  line  second,  third  place  went  to  Carlos  S a i n z i n t h e o t h e r F e r r a r i C h a m p i o n s h i p  leader  Max  Verstappen  finished  seventh.  The  Dutchman  rose  steadily  through  the  order  after  a  poor  start  but  then  was  forced  to  thbattle  back  from  14 after  a  late­race  lock­up.

After  the  start  was  delayed  by  over  an  hour  due  to  torrential  rain  in  the  build­up  to  the  race,  Pérez  seized  the  lead  as  soon  as  lights  went  out.  The  Mexican  got  better  traction  off  the  line  and  powered  past  Leclerc  as  they  raced  towards  the  first  corner.

Further  back  Verstappen  bogged  down  at  the  start  and  dropped  to  P12.  The  championship  l e a d e r w a s s o o n m a k i n g h i s w a y b a c k  through  the  field,  however,  and  he  was  soon

past  Magnussen,  Aston  Martin's  L a n c e S t r o l l a n d A l p h a T a u r i ' s  Yuki  Tsunoda  to  claim  P9.

The  Safety  Car  then  made  its  first  a p p e a r a n c e o f t h e e v e n i n g ,  w h e n W i l l i a m s ' N i c h o l a s L a t i fi  and  Alfa  Romeo's  Zhou  Guanyu  tangled  in  the  first  sector  and  w i t h t h e C h i n e s e d r i v e r ' s c a r  stuck just off track in Turn 5, the  race  was  quickly  neutralised.

W h e n t h e S a f e t y C a r l e f t t h e  t r a c k C h e c o c o n t r o l l e d t h e  r e s t a r t w e l l t o h o l d t h e l e a d  ahead  of  Leclerc  and  Sainz,  while  further  back  Verstappen  passed  V e t t e l a n d t h e n A l p h a T a u r i ' s  take  seventh  place.

The Dutchman's next target was

Alpine's  Fernando  Alonso,  but  the  Spaniard  defended  well  and  V e r s t a p p e n f o u n d h i m s e l f  b o t t l e d u p b e h i n d t h e A l p i n e  driver  for  the  next  10  laps.  He  was  freed  on  lap  21,  however,  w h e n A l o n s o s u f f e r e d a n d  engine  failure  and  steered  his  A l p i n e u p a n e s c a p e r o a d Verstappen  swept  past  to  take  sixth  place.

T h e V S C w a s t h e n d e p l o y e d  when  Alex  Albon  crashed  and  a  p o w e r u n i t f a i l u r e s i d e l i n e s  E s t e b a n O c o n i n t h e s e c o n d  Alpine,  Lewis  Hamilton  then  hit  the  barriers  at  Turn  7.  The  Briton  was  able  to  carry  but  fell  back  b e t w e e n f o u r t h p l a c e d L a n d o  Norris  and  Verstappen  in  sixth.

It  was  the  cue  for  Leclerc  to  pit  and  the  Ferrari  driver  took  on  medium  tyres  but  the  stop  was  slow.  Pérez  pitted  from  the  lead  a n d a f t e r t a k i n g o n m e d i u m  tyres  he  was  able  to  comfortably  rejoin  in  the  lead.  The  Mexican  was  followed  to  the  pit  lane  by  Sainz  and  then  Verstappen  who  also  fitted  medium  tyres.

H o w e v e r , t h e r a c e w a s a g a i n  n e u t r a l i s e d j u s t a f t e r t h e  D u t c h m a n ' s s t o p w h e n Y u k i  Tsunoda  hit  the  barriers  in  Turn  1 0 a n d t h e S a f e t y C a r w a s  released.

It  was  then  that  Perez  was  noted  by  the  stewards  for  potentially  dropping  too  far  off  the  course  car  as  he  led  ahead  of  Leclerc,  Sainz  and  Norris.  After  the  race

the  Mexican  driver  was  handed  a  reprimand and a five­second for  falling  more  than  10  car  lengths  b e h i n d t h e S a f e t y C a r T h e  s t e w a r d s s a i d t h e y " d o n o t  accept  that  the  conditions  were  such  as  to  make  it  impossible  or  d a n g e r o u s f o r P E R t o h a v e  m a i n t a i n e d t h e r e q u i r e d l e s s  than  10  car  length  gap,  but  ut  a d d e d t h a t t h e y " t o o k i n t o  account  the  wet  conditions  and  t h e d i f fi c u l t i e s h i g h l i g h t e d  b y P e r e z a s m i t i g a t o r y  circumstances  for  this  incident."  I n t h e s e c o n d d e c i s i o n , t h e  stewards  said  that  the  Red  Bull  d r i v e r h a d i g n o r e d a w a r n i n g  from  race  direction  to  close  the  gap  and  as  such  was  handed  the  five­second  penalty.

The  SC  left  the  track  at  the  end  of  lap  38  and  once  again  Checo  controlled  the  restart  perfectly.  Further  back  Verstappen  lined  up  an  attack  on  Norris  but  when  he  made  the  move,  he  locked  up  badly  and  was  forced  down  an  e s c a p e r o a d H e w a s a b l e t o  continue but dropped to P8 and  after  pitting  to  shed  flat­spotted  tyres  for  new  softs  he  rejoined  in  P14.

Leclerc  then  began  to  close  in  on  Pérez.  The  Mexican  was  soon  on  the  radio  complaining  that  he  w a s s u f f e r i n g w i t h d r i v e a b i l i t y  both  under  braking  and  out  of  corners  but  despite  the  setback  he  doggedly  held  off  the  Ferrari  driver  and  with  17  minutes  left  in  the  time  limited  race,  Leclerc,  managing  his  tyres,  backed  off  and  Pérez  broke  DRS.

Pérez  continued  to  pull  away  at  the  front  and  as  the  two­hour  mark  was  reached,  he  completed

the final lap with 7.5s seconds in  hand.

L e c l e r c w a s l e f t w i t h s e c o n d  p l a c e a h e a d o f S a i n z , w h i l e  N o r r i s c l a i m e d a s o l i d f o u r t h  place  ahead  of  McLaren  teamm a t e D a n i e l R i c c i a r d o L a n c e  Stroll  was  sixth  for  Aston  Martin  a n d V e r s t a p p e n p a s s e d t h e  second  Aston  of  Sebastian  Vettel  on  the  final  lap  to  claim  seventh.  Behind  Vettel,  Hamilton  finished  ninth  and  the  final  point  on  offer  went  to  Pierre  Gasly.

RALLY OF HIMALAYAS

Mohit Thakur wins Moto class as Rally of Himalayas covers

The  three­day  Season  2  of  t h e R a l l y o f H i m a l a y a s  w a s fl a g g e d o f f f r o m

M a n a l i . I t p a s s e d t h r o u g h  R o h t a n g P a s s , K o k s a r , A t a l

Tunnel  Grampoo,  Chotta  Dara,  Jispa,  Sumdho  Shinkula  Pass  w h i c h i s 1 6 , 6 4 0 f e e t a b o v e

M S L , G o m b o R o u n j o u n i n

L a d h a k h a n d c o n c l u d e d a t  Manali  after  covering  a  total  distance  of  700  kms.

Xtreme  class:

I t w a s a c o m e b a c k e v e n t f o r

Sunny  Sidhu  from  Chandigarh.

He  along  with  Kamal  Sidhu  were  the  winners  with  a  total  time  of  2hr  44min  2sec.  This  pair  was  running  second  on  Day  1  with  about  47­sec  difference.  There  on  from  Day  2,  he  picked  up  a  huge  lead  of  over  two  minutes  to  gain  the  top  slot.

H e m r a j a l o n g w i t h A m a r d e e p  Rana  finished  in  second  position  with  a  difference  of  1min  15sec.  This  pair  was  unable  to  capitalise

on  the  47­sec  Day  1  lead.  The  d u o o f H a r v i n d e r B h o l a a n d  Chirag  Thakur  stood  third  with  3 m i n 5 7 s e c d i f f e r e n c e t o t h e  leader.

Q a z i Z a k a h u d d i n a l o n g w i t h

A r v i n d D h e e r e n d r a fi n i s h e d  fourth  with  a  further  difference  of  9min  9sec.  Karanpreet  Mattu  and  Venu  Ramesh  Kumar  with  a  further  difference  of  1min  26sec  finished  in  fifth  position.

4WD:

In  above  1850cc  class,  the  pair  of  Sunny  Sidhu  and  Kamal  Sidhu  were  the  winners  followed  by  H a r v i n d e r B h o l a a n d C h i r a g  T h a k u r i n s e c o n d w i t h a  d i f f e r e n c e o f 3 m i n 5 7 s e c K a r a n p r e e t M a t t u a n d V e n u  Ramesh  Kumar  made  it  to  the  final  step  of  the  podium.  The  pair  o f H a r p r e e t S i n g h B a w a a n d  Vikram  Thakur  along  with  Aman  P r e e t A h l u w a l i a a n d A m b e r  Udasi  logged  a  DNF  (Did  Not  Finish).

The  1350  to  1850cc  class  was  won  by  Hemraj  and  Amardeep  Rana  in  2:45.17.  Manoj  Kumar  along  with  Sahil  Mankotia  came  s e c o n d a n o t h e r 1 2 m i n u t e s  behind.  The  Kolkata  pair  of  Subir  Roy  and  Nirav  Mehta  were  third  with  a  further  difference  of  7min.  Sanjay  Razdan,  along  with  Karan  Aukta,  toppled  their  Gypsy  in  the  stage  and  pulled  out.

I n U p t o 1 3 5 0 c c c l a s s , Q a z i  Zakahuddin  along  with  Arvind  D h e e r e n d r a w e r e t h e w i n n e r s  with  a  total  time  of  2hr  57min  9sec.  The  pair  of  Baljinder  Singh  Dhillon  and  Vipul  Sherwal  with  a  11­min  difference  stood  second  a n d S u d h a n s h u M i s h r a a l o n g  with  Rekha  Mishra  came  third  fi n i s h i n g a b o u t 1 8 m i n u t e s  behind.

2WD:

Goan  Amol  Satoshkar  along  with  Ravindra  Kumar  won  the  Open  class  with  a  timing  of  3min  25min  33sec.  Debajyoti  Nath  and  Jeeva

OVERALL WINNERS XTREME: Sunny Sidhu and Kamal Sidhu

RALLY

OF HIMALAYAS

R a t h i n a m c a m e s e c o n d 1 2  seconds  behind.  The  pair  of  Anil  W a d i a a n d V i r e n d e r K a s h y a p  f a i l e d t o fi n i s h ( D N F ) A r u n  M o h a n a n d R i s h i k e s h c r o s s e d  the  late­timing  limit  (MPL).

Moto:

Mohit  Thakur  riding  in  'Group  A  from  250  to  450cc'  dominated  the  Moto  class  right  from  Day  1  and  won  with  a  total  penalty  of  2hr  35min  31sec.  Sinan  Francis  from  Kerala  was  running  close  to

him  right  from  Day  1  but  he  lost  a  lot  of  time  on  Day  2.

B u t h e k e p t t h e m o m e n t u m  going  and  finished  second  with  a  difference  of  8min  58sec.  Shivam  T h a k u r c a m e t h i r d a f u r t h e r  12min  29sec  behind  to  complete  the  podium.  Sourabh  Handa  was  5min  24sec  further  away  than  Thakur  and  finished  fourth  while  N i t i s h B h a r d w a j fi n i s h e d fi f t h  taking  another  20  seconds  to  finish  the  course.

Group  A:

With  three  participants  in  fray  in  the  'Group  A  251  to  450cc  class',  Mohit  was  the  winner  followed  by  Sinan  in  second  while  Happy  V e r m a t h i r d , a n o t h e r 2 2 m i n  20sec  behind.

Group  B:

Upto  250cc  class  was  bagged  by  S h i v a m T h a k u r w i t h a t o t a l  p e n a l t y p o i n t s o f 2 h r 4 8 m i n Gurjinder Singh finished second

TOP LEFT: Mohit Thakur  Group A & overall winner

BOTTOM LEFT : Sinan Francis  overall & Group A second

TOP LEFT: Hemraj and Amardeep Rana 1350 to 1850cc winners

BOTTOM LEFT: Himanshu Arora and Kumal Kashyap

TOP RIGHT: Amol Satoshkar and Ravindra Kumar  2WD Open class winners

SECOND FROM RIGHT: Manoj Kumar and Sahil Mankotia  1350 to 1850cc first runner­up

THIRD ON THE RIGHT: Mohit Thakur  Group A & overall winner

BOTTOM LEFT: Shivam Thakur overall third

with  a  timing  of  3hr  11min  18sec.  A s h u t o s h K a u s h i k c l o c k e d 3 h r  43min  34sec  but  had  crossed  the  m a x i m u m p e r m i t t e d t i m e f o r  being  late  (MPL).  Same  was  the  case  of  Dhritimaan  Singh.  N i t i s h B h a r d w a j b y c l o c k i n g  02:54.13sec  was  the  winner  of  ' a b o v e 2 5 1 c c t o 5 5 0 c c c l a s s ' K a n w a l j e e t w a s 4 m i n 5 9 s e c  b e h i n d a n d h a d t o s e t t l e f o r  second  position.  Godwin  Antony  w i t h a f u r t h e r 1 0 m i n 4 3 s e c

d i f f e r e n c e c o m p l e t e d t h e  p o d i u m A s h w i n i K a t a r i a t o o k  f o u r t h w i t h a n o t h e r 4 s e c o n d s  d e fi c i t w h i l e G S A m o g h N a g  from  Bengaluru  in  his  first  outing  had  to  pull  out  on  the  final  day.

Group  C:

In  the  'Above  166cc  to  210cc  class',  Sourabh  Handa  won  the  class  clocking  a  total  time  of  2hr  5 3 m i n 3 5 s e c b e a t i n g R o h a n  S h a r m a b y 2 8 s e c o n d s M a n i t

Thapa  with  a  further  difference  of  6min  33sec  came  third.  Milan  Kanwar  took  another  3hr  3min  26sec  for  fourth  and  Bhumesh  O b e r o i fi n i s h e d fi f t h b u t h a d  crossed  MPL.

Upto  165  cc  class  was  bagged  by  Vishal  Das  with  a  total  time  of  4hr

14min  09sec.  Shabuddin  Sayed  finished  in  second  position  but  was  under  MPL.

Shajeer  Ishmail  was  the  winner  of  the  '211  to  415cc  class'  with  a

total  time  of  3hr  3min  53sec.  A r u n J o y w a s o v e r s e v e n minutes  behind  in  second  and  H e m a n t M o r e c o m p l e t e d t h e  p o d i u m a f u r t h e r 1 m i n 3 5 s e c  away.  Ishan  Raspa  did  not  finish.

Group  D:

Upto  550cc,  Naveen  Singh  Yadav  won with a total time of 2:57.51.

Tashi  Rana  finished  second  with  a  below  three­minute  difference.  G a n e s h fi n i s h e d t h i r d w i t h a  further  1min  22sec  difference.  N i t i n S i n g h c a m e f o u r t h a n d  Rajan  Sidhu    finished  fifth.

Upto  660cc,  Peter  was  the  fastest  i n t h e c l a s s w i t h a t i m i n g o f  2 : 5 9 1 8 A j i t B h a r d w a j w i t h a  difference  of  over  27  minutes  finished  in  second  position  while  Singey  Jijmet  finished  third  with  a t i m i n g o f 3 h r 3 9 m i n 9 s e c Apoorv  Devgan  finished  fourth  w h i l e S h a s h a n k G a n g w a l  finished  fifith.

Alto, the value-packed people's car, returns in a brand new avatar

TEXT:  AKSHAYA  M. PICTURES:  S  M  BOOTHEM  AND  AKSHAYA  M.

In  the  40  years  since  the  start  of  operations,  Maruti  Suzuki  h a s c o n s i s t e n t l y p u t o u t  successful  cars  appealing  to  the  mass  buyer  and  the  high­end  a l i k e T h e c o m p a n y p a c k s a  punch  with  the  recent  launches  of  the  new  Brezza,  their  entry  SUV  and  a  top  selling  model  and  their maiden entry into mid­size  SUV,  the  Grand  Vitara.  Even  as  S U V s , l a r g e a n d c o m p a c t a r e  making  a  mark  on  the  Indian  markets,  most  first­time  buyers  s t i l l p r e f e r t h e h a t c h b a c k f o r

affordable  mobility.  The  Alto  has  had  an  iconic  presence  since  its  first  entry  into  India  two  decades  ago.  In  sheer  numbers,  with  over  40  million  cars  sold,  Alto  has  stayed  the  No.  1  selling  car  for  16  years.  With  100  Altos  sold  every  hour  in  the  past  22  years,  the  thhatchback  is  the  4 largest  car  in  terms  of  volume.  The  completely  new  look,  the  Alto  with  modern  features  hit  the  markets  recently.

We  attended  the  media  drive  to  experi ence  the  al l ­new  Maruti

Suzuki  Alto  K10  in  Kochi  with  its  blue  lake  and  blue  skies.  The  first  impression  of  the  new  design  is  refreshing.  Based  on  the  same  Heartect  platform  similar  to  the  S  Presso,  the  new  Alto  K10  bears  n o r e s e m b l a n c e t o i t s o l d e r  versions;  this  model  exhibits  a  brand­new,  grounds­up  design.  The  replacement  of  the  800cc  engine  gives  the  car  a  marginal  growth  in  dimensions.  The  new  car  gets  a  much  larger  grille  than  b e f o r e a n d a c l a m s h e l l t y p e  b o n n e t T h e l a r g e h e x a g o n a l

g r i l l e , s l e e k l i g h t s a n d s u b t l y  sculpted  chin  are  prime  focus  points.

The  new  bumper  and  the  strong  creases  in  the  back,  paired  with  the  mild  sculpting  and  character  l i n e s a l o n g b o t h s i d e s a d d a  sense  of  drama  to  the  silhouette.  T h e r e i s n o p r o v i s i o n f o r f o g  l a m p s i n t h e b u m p e r T h e  headlamps,  however,  have  been  updated  and  are  larger  than  the  previous  iterations.  The  new  Alto  K10  uses  13­inch  steel  rims  with

w h e e l c o v e r s t h a t a p p e a r  slightly  smaller  under  the  high  w i n d o w T h e s p o r t y a n d  c o n t e m p o r a r y c o n fi g u r a t i o n  makes  it  stand  out  while  still  a p p e a l i n g t o i t s i d e a l b u y e r  preference.

The  i nteri or  des i gn  i s a  l i ttl e  more  to  the  convention,  with  w e l l c u s h i o n e d a d e q u a t e  s e a t i n g a r r a n g e m e n t i n t h e  f r o n t a n d b a c k f o r t w o  c o m f o r t a b l y T h i s m o d e l h a s  more  headroom  and  legroom  available  for  such  a  small  car.  T h e S m a r t P l a y i n f o t a i n m e n t  system  gets  Android  Auto  and  A p p l e P l a y T h e a l l d i g i t a l  instrument cluster is akin to the

S  Presso  with  a  speedometer,  f u e l g a u g e a n d s o m e m o r e  w a r n i n g l i g h t s t h a t s k i p t h e  need  for  other  gauges.  The

steering  wheel  design  is  sportier  than  before  and  now  has  volume  and  phone  controls,  while  the  p o w e r w i n d o w b u t t o n s h a v e  been  moved  to  the  dashboard  and  are  convenient  to  operate.

The  dash  is  built  better  in  place  of  a  big  slab  like  in  the  previous  A l t o , r e s u l t i n g i n m o r e k n e e  room  for  the  front  passenger.

The  few  qualms  include  the  fixed  driver  seat  and  steering  with  no  adjustability,  although  it  was  not  an  issue  for  us  while  setting  up  d u r i n g o u r d r i v e T h e r e a r  passengers  do  not  have  power  windows  even  on  the  higher­end  m o d e l a n d c a n o p e r a t e t h e m  only  using  the  lever  system.  The  outside  rear  window  mirrors  are  m a n u a l l y a d j u s t a b l e T h e r e a r  w i n d o w s l a c k t h e w a s h w i p e  system  and  the  auto­dimming

internal  rearview  mirror,  which  w o u l d h a v e b e e n f u n c t i o n a l  a d d i t i o n s T h e b o o t c a p a c i t y ,  h o w e v e r , i s s u f fi c i e n t f o r a  weekend  trip.  The  Alto's  design  a l l o w s f o r t o t a l u s a g e o f t h e  limited  space  where  one  can  fit  in  quite  a  bit  of  luggage  by  flipping  down  the  single­piece  rear  seat.  E q u i p m e n t w i s e , t h e A l t o K 1 0  c a r r i e s a l l t h e e s s e n t i a l s l i k e  p o w e r s t e e r i n g , g e a r s h i f t  indicator,  remote  central  locking,  body­colored  bumpers  and  door  handles,  and  intermittent  wipers.

The  Alto  K10  is  powered  by  a  o n e l i t r e , t h r e e c y l i n d e r , a l l aluminium  motor  that  is  now  the  mainstay  of  Maruti's  entry­level  r a n g e T h e n e w e n g i n e i s  u p d a t e d t o m e e t t h e l a t e s t  e m i s s i o n n o r m s , i n c l u d i n g t h e  stricter  BS6  Phase  2  standards.  The  Alto  K10  comes  with  two  transmission  options,  a  five­

speed  manual  and  a  five­speed  automated  manual  transmission.  With  a  figure  of  24.39kpl  for  the  m a n u a l a n d 2 4 . 9 0 k p l f o r t h e  automatic, the Alto is one of the  most  fuel­efficient  budget  cars.  W h i l e d r i v i n g t h r o u g h t h e  n a r r o w c r o w d e d s t r e e t s o n a  S u n d a y i n K o c h i , w e w e r e  extremely  satisfied  with  the  small  car's  ability  to  navigate  easily.

The  Alto  K10  is  an  affordable,  stress­free  and  all­purpose  car.  B a s e d o n t h e c h a n g i n g  p r e f e r e n c e s o f y o u n g a n d  a s p i r a t i o n a l fi r s t t i m e b u y e r s ,  this  value­packed  offering  in  its  n e w d e s i g n a n d u p d a t e d  features  is  bound  to  attract  more  demand.  With  more  than  11.5  lakh Indians indicating a leaning  t o w a r d s h a t c h b a c k s , M a r u t i  Suzuki  is  hoping  that  the  Alto  K10  will  be  back  on  top  of  the  sales  charts.

RALLY TSD ZONAL

Kolkata pair Subir Roy-Nirav Mehta win 4WD Pro upto 1600cc class

Former  champions  Ajgar  Ali  and  navigator  Mohammed

Musthafa  won  the  Round  1  of  the  ProSports  INTSDRC  held  in  Indore  recently.

A  total  of  385  kms  was  in  the  menu  for  the  two­day  TSD  (Time,  Speed,  Distance)  rally,  that  also  h a d a n i g h t l e g f o r t h e 4 3  participants  to  vie  for.  Day  1  was  the  longest  leg  with  about  21  Time  Controls  (TC)  from  Indore  to  Simcha  Adventure  Resort  in  M h o w t h a t r a n v i a T i l l o r ,  N a y a p u r a , N a c h a n b o r , O k h l a  and  Choral  covering  a  distance  of  about  175  km.  There  was  a

Super  Special  Stage  at  the  end  of  Leg  1  of  around  1km  which  was  won  Shailender  Singh  in  a  Polo.

The  night  leg  of  about  60  kms  s t a r t e d f r o m S i m c h a a n d  returned  to  the  same  place.  Leg  3  w a s a r o u n d 1 5 0 k m s f r o m  Simcha  to  Manpur  and  Mandav  and  back  to  Simcha  for  the  finish.

T h e p a i r o f A j g a r A l i a n d  M o h a m m e d M u s t h a f a t o p p e d  w i t h a t o t a l p e n a l t y o f 4 6  seconds  on  the  final  day  in  Leg  3.  Subhodev  Chatterjee,  along  with  Saptarshi  Basu,  finished  second  w i t h a t o t a l p e n a l t y o f 3 m i n

36sec. The pair of Subir Roy and  Nirav  Mehta  came  third  logging  a  penalty  of  3min  49sec.

Vinod  Patel  and  Chandrashish  Roy  with  5min  41  sec  penalty  finished  fourth.  Rohit  Kashyap  and  Shailendra  Singh  with  6min  6sec  penalties  came  fifth  and  Jit  Mitra  and  Chirag  Thakur  were  in  sixth  position  with  a  penalty  time  of  6min  46sec.

In  2WD: In the Car Pro­class, SK Ajgar Ali  a l o n g w i t h M K M o h a m m e d  Musthafa  won  the  three­leg  TSD  event,  after  5min  01sec  penalty

in  Leg  1  and  4min  41sec  penalty  i n L e g 2 , t h e y m a n a g e d a  minimum  penalty  of  46sec  in  the  final  leg  to  finish  on  top  with  a  total  penalty  of  10min  28sec.

In  the  SUV  Pro­class,  Subhodev  C h a t t e r j e e B a s u d r i v i n g a  Renault  Duster,  and  navigated  b y S a p t a r s h i , fi n i s h e d o n t o p  with  a  total  penalty  of  18min  30sec.  The  pair  of  Nakul  Mewara  a n d K u n a l M e w a r a d r i v i n g a  M a h i n d r a X U V 5 0 0 fi n i s h e d i n  s e c o n d p o s i t i o n w i t h a  d i f f e r e n c e o f 2 8 m i n 3 0 s e c

Satpal  Singh  Saluja  and  Aditya  Vashistha  finished  third  a  further

TOP LEFT:

Jit Mitra and Chirag Thakur from above 1600cc class

TOP RIGHT:

2WD class winners, Ajgar Ali  and Mohammed Musthafa

SECOND RIGHT:

4WD Pro above 1600cc class winners Sandeep Prabhakar  and Nagarajan T

THIRD RIGHT: Couple class winners

RIGHT BOTTOM:

Sunil Barod and Rakesh Dhupia from above 1600cc class

1hr  51min  20sec  behind.

In  the  SUV  AM  class,  the  pair  of   R  Bhargava  and  Nakul  Singhal  with  1hr  18min  40sec  penalty  time  won  the  class  beating  the  pair  of  Piyush  Pal  Tongya  and  Kshitij  Sharma  by  11min  24sec  d i f f e r e n c e A k a s h L o h i a a n d   Sourabh  Sengar  with  a  further  9min  24sec  difference  finished  third.  Arvind  Saluja  and  Vinay  Bagna with a huge deficit of 1hr  13min  18sec  finished  in  fourth  p o s i t i o n w h i l e A n i t a P u r i a n d  P u n e e t P a n d e y t o o k a n o t h e r  24min  36sec  to  finish  fifth.

Couple  class  had  the  lone  pair  of  S u p r a n e e t M a r u a n d R i t e s h  Kumar.  They  had  a  3hr  31min  05sec  penalty  but  finally  did  not  finish  (DNF).

4WD:

In  the  Pro  upto  1600cc  class,  the  Kolkata  pair  of  Subir  Roy  and  Nirav  Mehta  finished  on  top  of  the  class  with  35min  03  penalty  time.

In  the  Pro  above  1600cc  class,  the  pair  of  Sandeep  Prabhakar  and  Nagarajan  T  with  a  total  of  34min  17sec  penalties  finished  on  top  followed  by  Jalbir  Singh  and  Sagar  Mallappa  in  second  p o s i t i o n w i t h 1 1 m i n 4 0 s e c  d i f f e r e n c e M a n i s h K a l a n i a n d  lenin  Joseph  with  a  further

1 5 m i n 5 8 s e c d i f f e r e n c e  completed  the  podium.

Jit  Mitra  and  Chirag  Thakur  duo  were  in  fourth  position  with  a  further  7min  51sec  penalty  and  Sharvik Shah along with Adithya

A n t h o n y fi n i s h e d fi f t h w i t h  11min  32sec  penalty.

Couple  class: Shefali  Goel  and  Vikram  Singh  Rathore  won  the  C o u p l e c l a s s w i t h 1 h r 3 6 m i n  52sec  penalty  defeating  Shabbir  Hussain  Saifee  and  Tahera  Saifee  d u o , w h o m a n a g e d t o fi n i s h  s e c o n d w i t h 1 8 m i n 4 6 s e c  difference.  Tapan  Agarwal  and  S a k s h a m N i t i n A g a r w a l w i t h  13min  01  sec  additional  penalty  were  fourth.  Rishabh  Mehta  and  Anshul  Jain  did  not  finish.

Amateur:

The  pair  of  Sharad  Patel  and  Ravi  Patidar  won  the  class  with  2hr  4 6 m i n 5 2 s e c t o t a l p e n a l t y  f o l l o w e d b y S a l i l K a k k a r a n d  R a m a n d e e p S i n g h A r o r a , w h o

logged  a  time  of  25min  09sec  additional  penalty.  Vishal  Bhale  and  Ashok  Rajput  with  a  further   0 1 h r 1 m i n 0 3 s e c d e fi c i t  completed  the  podium.  Rajesh  Jain  and  Apra  Jain  finished  fourth  with  a  total  penalty  of  6hr  08min  2 7 s e c a n d t h e p a i r o f A r j u n  Dhupar  and  Vishal  Sasan  came  fi f t h w i t h a t o t a l t i m e o f 7 h r  32min  01sec.

INAC NORTH ZONE

fastest

Philippos  Matthai  was  the  fastest  driver  o f t h e w e e k e n d i n t h e N o r t h Z o n e  Q u a l i fi e r o f t h e I n d i a n N a t i o n a l  A u t o c r o s s C h a m p i o n s h i p 2 0 2 2 ( I N A C )  promoted  by  BMS  at  Yansh  Adventure  in  Gurugram  recently.  Matthai  clocked  2:08.58  to  become  the  fastest  driver.

INAC1:

Vikram  Jain  dominated  the  upto  1650cc  class  a n d w o n b y c l o c k i n g 0 2 m i n , 1 5 6 5 4 s e c Harkrishan  Wadia  was  slower  by  11  sec  to  settle  for  second  position.

I n t h e U p t o 2 0 0 0 c c c l a s s , S a h i l K h a n n a  clocked  02:11.790  to  stay  on  top  followed  by  Karan  Malik  in  second  with  less  than  three  seconds  difference.  Arnav  Singh  Pratap  was  further  behind  by  less  than  two  seconds  and

completed  the  podium  in  third.  Arnav  Singh  Pratap  missed  the  podium  by  less  than  two  s e c o n d s a n d A m b e r U d a s i a n d K u s h a l  Majumder  finished  in  fifth  and  sixth  positions  respectively.

In  the  Open  class,  Karan  Malik  was  faster  in  this  class,  as  he  clocked  his  day's  best  timing  of  02:12.852  and  won  the  class.  Harkrishan  Wadia  also  improved  on  his  previous  class  timing  by  two  seconds  but  was  slower  than  Karan  and  finished  second.  Kushal  Majumder  with  a  further  15­second  difference  came  third.

INAC2:

w

c o n

s A m a n d e e p S i

g h , a n o t h e r t h r e e s e c o n d s  behind,  completed  the  podium.  With  just  over  a  second  difference,  Mohamad  Yusuf  settled  for  fourth  while  Gurjot  Singh  with  160th  of  a  second  difference  settled  for  fifth.  Aryaman  Sharma  came  sixth  a  further  11  seconds  in  deficit.

In Upto 1650cc class, Vinam Jain by clocking  02:17.163  managed  to  hold  on  to  the  top  position  with  a  lead  of  just  over  half  a  second  on  the  second­placed  Mohit.  Harkrishan  took  third  a  further  five  seconds  later.  Amandeep  Singh  Bajaj  was  fourth  another  four  seconds  behind  while  Mohamad  finished  fifth  taking  another  two  seconds  to  complete  the  course.

In  Upto  1450cc  class,  Mohit  Malik  won  with  a  time  of  02:14.049  followed  Jasmehar  Singh  Jubbal  from  Faridabad  in  second  position  Philippos  Matthai  was  the  winner  of  the  Open

class  apart  from  being  the  fastest  in  the  class  and  the  fastest  driver  of  the  day.  He  clocked  02:08.058.

Arnav  Singh  Pratap  came  second  clocking  02:13.226  and  Vidit  Jain  timed  02:13.638  to  complete  the  podium.  Sahil  Khanna  finished  fourth  with  a  timing  of  02:13.927.  V i n a m J a i n w a s fi f t h a n d  Amandeep  came  sixth.

INAC3:

Jasmehar  Singh  Jubbal  clinched  t h e u p t o 1 6 5 0 c c c l a s s b y  clocking  02:19.784  beating  Sahil  by  a  narrow  margin  of  0.033sec.  N e i l N a i n t o o k a n o t h e r f o u r  seconds  to  claim  third.  Karan  Rao  missed  the  podium  with  a

t hd i f f e r e n c e o f o v e r 6 0 0 o f a  second  and  settled  for  fourth  p o s i t i o n . S u n i t a C h a h a r c a m e  fifth  while  Ayan  Sangra  was  sixth.

Vidit  Jain  won  the  Open  class  with  a  lead  of  over  eight  seconds  o v e r A c h i n t y a M e h r o t r a N e i l  with  a  difference  of  0.53  second  c a m e t h i r d A m a n d e e p S i n g h

B a j a j m i s s e d t h e p o d i u m b y     t h e n a r r o w e s t m a r g i n o f  0 . 0 0 2 s e c o n d . J a s m e h a r a n d  Abhimanyu  finished  in  fifth  and  sixth  positions  respectively.

A d a y a f t e r t h e N o r t h Z o n e  qualifying  round  of  the  INAC,  t w o m o r e r o u n d s o f s u p p o r t  races  were  witnessed.

Round  1:  Group  Stock

Class  1  Stock  Upto  1650  cc: Jasmehar  Singh  Jubbal  won  the  class  driving  a  Maruti  Swift  while  Vidit  Jain,  also  in  a  Maruti  Swift,  finished  second  and  Neil  Nain  came  third  on  a  Honda  Brio.

Class  2  Stock  Open: Vidit  Jain  driving  a  Skoda  Yeti  won  the  class  beating  Amber  Udasi  who  was  in  a  VW  Polo.  Amandeep  B a j a j fi n i s h e d t h i r d d r i v i n g a  Maruti  Brezza.

Modified

C l a s s 3 M o d U p t o 1 4 5 0 c c : Mohit  Malik  driving  a  Maruti  Ignis  was  the  winner  followed  by  J a s m e h a r i n s e c o n d o n h i s  Maruti  Swift  and  Sunny  Sharma,  driving  a  Maruti  Zen,  completed  the  podium.

C l a s s 4 M o d u p t o 1 6 5 0 c c :

Karan  was  the  winner  of  the  class  on  a  Honda  Brio  followed  by  Mohit,  who  came  second  in  a  M a r u t i I g n i s a n d V i n a m J a i n ,  driving  a  Honda  Brio,  was  third.

C l a s s 5 M o d O p e n : A l l t h e  winners  were  driving  a  VW  Polo  1.0  TSI.  Philippos  Matthai  was  the  winner  followed  by  Sahil  in  second  and  Arnav  Pratap  Singh  in  third.

Unrestricted

C l a s s 6 U n r e s t r i c t e d U p t o

1650cc: Karan,  driving  a  Honda

INAC

Brio,  was  the  winner  followed    b y V i n a m i n s e c o n d a n d  A m a n p r e e t , d r i v i n g a M a r u t i  Gypsy,  finished  third.

C l a s s 7 U n r e s t r i c t e d u p t o  2000cc: All  the  drivers  were  on  a  VW  Polo.  Sahil  was  the  winner  followed  by  Arnav  in  second  and  Philippos  finished  third.

C l a s s 8 U n r e s t r i c t e d O p e n : K a r a n w o n t h e c l a s s b e a t i n g  Arnav  and  Philippos  came  third.

L a d i e s O p e n c l a s s : S u n i t a  Chahar  won  the  class  followed  by  Kshamta  Yadav  in  second  and  Rashi  Bhakar  in  third.

2wd  Open :  Achintya  Mehrotra  m a n a g e d t o fi n i s h o n t o p  f o l l o w e d b y A m a n d e e p a n d  Rupendar  Sheoran  in  that  order.

4wd  Open :  Raja  Singh  Chanay  w a s t h e w i n n e r o f t h e c l a s s  followed  by  Gaurav  Ladwal  in  second  as  Rupendar  came  third.

Open class:  Harkrishan won the  O p e n c l a s s f o l l o w e d b y  Rupendar  in  second  as  Justin  Gill  in  third.

Stock  Open  class: Vidit  won  the  c l a s s a s A b h i m a n y u S i n g h  R a t h o r e fi n i s h e d s e c o n d a n d

Raja  Singh  ended  up  third.

A m a t e u r O p e n : T h e c l a s s  belonged  to  Abhimanyu  as  Vipin  B i s h n o i fi n i s h e d s e c o n d a n d  Akhil  Jain  came  third.

Round  2:  Group  Stock

Class  1  Stock  Upto  1650  cc: Jasmehar  won  the  class  beating  Sahil  to  second  and  Neil  finished  third.

C l a s s 2 S t o c k O p e n : V i d i t ,

A c h i n t y a a n d N e i l s h a r e d t h e  podium  in  that  order.

Modified

Class  3  Mod  Upto  1450cc: The  class  was  dominated  by  Mohit  and  Jasmehar  finished  second  and  Amandeep  came  in  third.

C l a s s 4 M o d u p t o 1 6 5 0 c c : Vinam  won  the  class  followed  by  Mohit  and  Harkrishan  in  second  and  third  positions  respectively.

Class  5  Mod  Open: The  Open  class  was  bagged  by  Philippos  and  Arnav  finished  second  while  Vidit  came  third.

Unrestricted

C l a s s 6 U n r e s t r i c t e d U p t o  1650cc: The  class  was  won  by  Vinam  and  Harkrishan  finished

second.

C l a s s 7 U n r e s t r i c t e d u p t o  2 0 0 0 c c : S a h i l w a s t h e f r o n t  r u n n e r i n t h e c l a s s a s K a r a n  Malik  finished  second  and  Arnav  came  third.

Class  8  Unrestricted  Open: The  c l a s s w a s w o n b y K a r a n a n d  H a r k r i s h a n fi n i s h e d s e c o n d Kushal  Majumder  claimed  the  third  position.