Bike Τριτη by autotriti

ADS_MOTO:touring_pilio.qxd

12/7/2012

6:40

ATHLOS:touring_pilio.qxd

13/7/2012

5:22 ðì

Page 78

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ w 1ος Ποδηλατικός Άθλος (Αθήνα – Θεσσαλονίκη)

Διαδρομή ζωής ! Για πρώτη φορά στη χώρα μας διοργανώθηκε ένα τέτοιο εγχείρημα για την προώθηση μηνυμάτων οδικής ασφάλειας και την ενίσχυση του έργου ενός Μη Κερδοσκοπικού Οργανισμού: του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς». 13 ποδηλάτες, 4 ημέρες, 550 χιλιόμετρα κάτω από τον καυτό καλοκαιρινό ελληνικό ήλιο. Ο 1ος «Ποδηλατικός Άθλος» δεν έμεινε στα όρια της διαδρομής Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Πήγε πολύ πιο μακριά απ’ όσο φανταζόμασταν.

πρώτη επαφή και συζήτηση για την πραγματοποίηση του «Ποδηλατικού Άθλου» έγινε πριν από 4 μήνες. Ο κ. Καραγιάννης από τη Βιοκλινική είχε την ιδέα, η κα Δανέλη-Μυλωνά από το Ι.Ο.ΑΣ. την υποστήριξε, η iCycle την σχεδίασε και ένας δικός μας άνθρωπος, ο γενικός διευθυντής της εταιρείας μας, ο κ. Μάριος Πάλλης είχε τη δική του συμβολή στην υλοποί-

ηση του εγχειρήματος βοηθώντας στο σχεδιασμό και το marketing. Βασικά συστατικά της ιδέας του εγχειρήματος ήταν να περάσουν μηνύματα για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στη χώρα μας αξιοποιώντας ως μέσο το ποδήλατο. Οι εθελοντές ποδηλάτες που θα συμμετείχαν στον Άθλο, θα περνούσαν από κομβικά σημεία της χώρας (Εύβοια, Φάρσαλα, Λά-

ρισα, Κατερίνη) σε μια διαδρομή ζωής προκειμένου να ευαισθητοποιήσουν με την προσπάθειά τους όλους τους συμπολίτες μας. Παράλληλα με τους ποδηλάτες, θα ξεκινούσε η Κινητή Μονάδα Οδικής Ασφάλειας (mobile NEST) να κάνει ένα αντίστοιχο «ταξίδι» ενημέρωσης των συμπολιτών μας στις περιοχές απ’ όπου θα περνούσαν και οι ποδηλάτες.

Ο εμπνευστής της ιδέας

Μανόλης Αναστασόπουλος

Ηλικία: 38 Επάγγελμα: Γραφίστας Χρόνια ενασχόλησης με το ποδήλατο: 17 Σκοπός συμμετοχής στον «Ποδηλατικό Άθλο»: Για την εμπειρία, την προώθηση της ιδέας της οδικής ασφάλειας και το φιλανθρωπικό του χαρακτήρα. Το έργο του Ι.Ο.ΑΣ. είναι πολύ σημαντικό

Παναγιώτης Καλπουρίδης

Ηλικία: 44 Επάγγελμα: Μηχανικός Πληροφορικής τηλεπικοινωνιών Χρόνια ενασχόλησης με το ποδήλατο: 2 Σκοπός συμμετοχής στον «Ποδηλατικό Άθλο»: Στηρίζουμε την ιδέα της ασφαλούς οδήγησης. Αυτό το εγχείρημα θα βοηθήσει να μεγαλώσει η ποδηλατική κοινότητα

Γιώργος Καραγιάννης

Ο 1ος «Ποδηλατικός Άθλος» (Αθήνα – Θεσσαλονίκη) ολοκληρώθηκε με μεγάλη απήχηση σε όλη τη χώρα, με την ποδηλατική κοινότητα να βγαίνει ενισχυμένη, τα μηνύματα για την οδική ασφάλεια ηχηρά και τα συστατικά της ευγενούς άμιλλας, της αγάπης για τη φύση και της προσήλωσης στο στόχο, να αναδεικνύονται από την υπερπροσπάθεια που κατέβαλαν οι ξεχωριστοί αυτοί άνθρωποι και ποδηλάτες.

Ηλικία: 44 Επάγγελμα: Γεν. Διευθ.Δευτεροβάθμιας Περίθαλψης, Όμιλος Βιοιατρική Χρόνια ενασχόλησης με το ποδήλατο: 20 Σκοπός συμμετοχής στον «Ποδηλατικό Άθλο»: Το έργο του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» είναι συνώνυμο με την πρόληψη και προαγωγή της Υγείας, τομέα στον οποίο εργάζομαι.

Γιάννης Κάραλης

Ηλικία: 28 Επάγγελμα: Οδηγός ταξί Χρόνια ενασχόλησης με το ποδήλατο: 6 Σκοπός συμμετοχής στον «Ποδηλατικό Άθλο»: Οι μεγάλες αποστάσεις με το ποδήλατο σε συνδυασμό με την προώθηση της ιδέας της ασφαλούς κυκλοφορίας με ώθησαν στην απόφασή μου να ζήσω αυτή την εμπειρία.

ATHLOS:touring_pilio.qxd

13/7/2012

6:44 ðì

Page 79

Ημέρα 1

Η εκκίνηση έγινε το πρωί της Πέμπτης 28/6 από τη Βιοκλινική Αθηνών στους Αμπελοκήπους, όπου και είχαν συγκεντρωθεί οι ποδηλάτες του Άθλου.

ο πρωί της Πέμπτης 28/6 οι 13 ποδηλάτες του Άθλου συγκεντρώθηκαν στη Βιοκλινική Αθηνών στους Αμπελοκήπους για να ξεκινήσουν τη δύσκολη διαδρομή. Μαζί τους πλήθος κόσμου, δύναμη της Τροχαίας, εθελοντές, φίλοι και συνεργάτες του Ι.Ο.ΑΣ. "Πάνος Μυλωνάς". Με ενθουσιώδεις δηλώσεις οι ποδηλάτες μίλησαν για τη μεγάλη προσμονή τους να ξεκινήσει η πορεία που θα διαδώσει μηνύματα σε χιλιάδες πολίτες για την οδική ασφάλεια, στηρίζοντας με αυτό τον τρόπο το έργο του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς». Η 1η μέρα θα ήταν η πιο δύσκολη απ’ όλες: τα 165 χιλιόμετρα και

περισσότερα από 2.300 μέτρα υψομετρικά, δυσκόλεψαν περισσότερο από το αναμενόμενο τους αθλητές εξαιτίας του συνεχούς ανέμου που φυσούσε κόντρα στην πορεία τους. Ξεκινώντας στις 9:30 από την Αθήνα, έκαναν 3 ώρες να φτάσουν στη Χαλκίδα όπου είχε ήδη στηθεί η Κινητή Μονάδα Οδικής Ασφάλειας του Ινστιτούτου με την υποστήριξη του Λιμενικού Ταμείου Χαλκίδας που παραχώρησε χώρο στον παραλιακό πεζόδρομο της πόλης, δίπλα στην Παλιά Γέφυρα. Αξιωματικοί της Σχολής Πεζικού Χαλκίδας, εκπρόσωποι αρχών και φορέων, πρόσκοποι, εκπαιδευτές οδηγών, ποδηλάτες και πεζοί πολίτες υποδέχτηκαν με χειροκροτήματα τους ποδηλά-

τες. Στη Νέα Αρτάκη, τα Ψαχνά και την Καστέλλα πολίτες περίμεναν τους αθλητές. Πολλοί απ’ αυτούς ήταν μικρά παιδιά με τα ποδήλατά τους. Στο Δημαρχείο Διρφύων και Μεσσαπίων, οι ποδηλάτες συνομίλησαν σε σύντομη στάση τους με μέλη του Δημοτικού Συμβουλίου. Αμέσως μετά, το σκηνικό άλλαξε καθώς οι ποδηλάτες βρέθηκαν στις απαιτητικές διαδρομές της Β. Εύβοιας όπου οι σκληρές ανηφόρες και ο ζεστός καιρός δοκίμασαν τις αντοχές τους. Οι απότομες στροφές, η κούραση που ήταν έκδηλη, η ανάγκη για νερό, εναλλάσσονταν με το πανέμορφο τοπίο, τις δροσε-

ρές ριπές αέρα από το πευκόδασος και τη γαλήνη της θάλασσας που φαινόταν στο βάθος, δίνοντας κουράγιο στους ποδηλάτες που κατέβαλαν συγκινητική προσπάθεια και συνοδεία του Διοικητή Τροχαίας Χαλκίδας κ. Κωνσταντίνου Αργύρη και των ανδρών του, έφτασαν ασφαλείς νωρίς το απόγευμα, στα Χρόνια Ευβοίας όπου και διανυκτέρευσαν. Η πρώτη μέρα του Ποδηλατικού Άθλου ολοκληρώθηκε με μεγάλη επιτυχία αφήνοντας τους 16 αθλητές κατάκοπους, αλλά χαρούμενους και με το μυαλό στην επόμενη μέρα, που θα τερματίσει στα Φάρσαλα μετά από 135 χιλιόμετρα.

Παράλληλα με τους ποδηλάτες, ξεκινούσε η Κινητή Μονάδα Οδικής Ασφάλειας (mobile NEST) να κάνει ένα αντίστοιχο «ταξίδι» ενημέρωσης για την ασφάλεια.

Ο υποστηρικτής της ιδέας!

Δημήτρης Καραμπέρος

Ηλικία: 46 Επάγγελμα: Ασφαλιστής Χρόνια ενασχόλησης με το ποδήλατο: 25 Σκοπός συμμετοχής στον «Ποδηλατικό Άθλο»: Ως αντιπρόεδρος στην Πανελλήνια Ένωση Παλαίμαχων Αθλητών (ΠΕΠΑ) είχα ένα λόγο παραπάνω να προωθήσω την οδική ασφάλεια, που αφορά και τους ποδηλάτες

Άκης Μπουζαρέλος

Ηλικία: 31 Επάγγελμα: Μηχανικός δικτύου τηλεπικοινωνιών Χρόνια ενασχόλησης με το ποδήλατο: 2 Σκοπός συμμετοχής στον «Ποδηλατικό Άθλο»: Να υποστηρίξουμε το Ι.Ο.ΑΣ., να προάγουμε την ασφαλή οδήγηση, να φροντίζουμε τους γύρω μας, να προσέχουμε όλοι όλους σαν μία οικογένεια.

Ι.Ο.ΑΣ. «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» Έχοντας ακολουθήσει στο μεγαλύτερο μέρος της πορείας, τους εθελοντές ποδηλάτες και τον «Ποδηλατικό Άθλο», βίωσα μια συναρπαστική διαδρομή και μια συγκλονιστική εμπειρία βλέποντας τους ανθρώπους αυτούς, ευαισθητοποιημένους για την οδική ασφάλεια να φτάνουν στα όρια της ανθρώπινης αντοχής και να έχουν την ευαισθησία να στηρίξουν το έργο του Ινστιτούτου. Αυτό με συγκίνησε και έδωσε δύναμη σε εμένα και τους συνεργάτες μου να συνεχίσουμε το δύσκολο έργο μας μαζί με όλους όσοι έχουν ειλικρινές ενδιαφέρον να αλλάξουμε τα πράγματα στη χώρα μας.

Β.Δανέλλη-Μυλωνά Πρόεδρος ΔΣ

ATHLOS:touring_pilio.qxd

13/7/2012

5:26 ðì

Page 81

ΔΗΛΩΣΕΙΣ JETOIL Στα πλαίσια της συνεργασίας που ξεκίνησε η JETOIL μέσα στο 2012 με το Ι.Ο.Α.Σ. «Πάνος Μυλωνάς», η εταιρεία υποστήριξε τη διοργάνωση του 1ου Ποδηλατικού Άθλου. Με τον τρόπο αυτό η εταιρεία θέλησε για άλλη μία φορά να αναδείξει, υποστηρίζοντας τη δράση αυτή, πόσο σημαντικές είναι οι πρωτοβουλίες που συμβάλλουν στην οδική ασφάλεια, στην πρόληψη και μείωση τροχαίων ατυχημάτων και στη βελτίωση της κυκλοφοριακής αγωγής. Δράσεις όπως αυτές του 1ου Ποδηλατικού Άθλου και των ενεργειών που συνόδευσαν τη διοργάνωση αυτή, συμβάλλουν στην ενημέρωση και ευαισθητοποίηση του κοινού στα σημαντικά αυτά θέματα. Λένα Μαμιδάκη, Διευθύντρια Μάρκετινγκ, Επικοινωνίας, ΕΚΕ

iCycle Ο ''Ποδηλατικός Αθλος '' ήταν για μας μια μεγάλη πρόκληση και αυτό, γιατί δεν είχε να κάνει με μια απλή ανάθεση έργου προς την iCycle με το αντίστοιχο οικονομικό όφελος, αλλά είχε κοινωνικές και πολιτισμικές προεκτάσεις καθώς μέσα από αυτό το εγχείρημα θα μεταφέρονταν πλήθος μηνυμάτων σχεδόν σε ολόκληρη την χώρα. Από την αρχή λοιπόν, περιβάλλαμε αυτή την προσπάθεια με πολλή αγάπη και όρεξη προσπαθώντας από τη μια να έχουμε τους ουσιαστικούς ''πελάτες μας'' -τους ποδηλάτες- ασφαλείς και ικανοποιημένους στο δρόμο και από την άλλη πλευρά, σε αυτή την από κοινού προσπάθεια με το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», να δώσουμε το μήνυμα για ασφαλή μετακίνηση στους δρόμους. Είναι μεγάλη η ικανοποίησή μας όταν το άθλημα της ποδηλασίας ξεφεύγοντας από αριθμούς και επιδόσεις, χρησιμοποιείται ως όχημα για την επίτευξη τέτοιων δράσεων. Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τον κ.Καραγιάννη του ομίλου της Βιοιατρικής που εμπνεύστηκε αυτή Αλέξανδρος Αλέξανδρος την ιδέα και μας εμπιστεύθηκε σαν εταιρεία, αλλά και τους 13 Μανέτας Κωστόπουλος ηρωικούς ποδηλάτες για το κέφι και την όρεξη να συμπράξουν. Ιδιοκτήτες iCycle

Ημέρα 4

ην Κυριακή 1/7 ολοκληρώθηκε στη Θεσσαλονίκη ο «Ποδηλατικός Άθλος», σε συνεργασία με τον όμιλο εταιρειών υγείας «Βιοϊατρική» και την εταιρεία iCycle, στις εγκαταστάσεις της Βιοκλινικής στη Θεσσαλονίκη. Η εκκίνηση της 4ης μέρας για τους ποδηλάτες έγινε στον Πλαταμώνα, με στόχο να καλύψουν 135 χιλιόμετρα μέχρι τη Θεσσαλονίκη από περιφερειακούς δρόμους. Παρ’ όλο που η διαδρομή αυτή ήταν πιο ομαλή ως προς τις κλίσεις της σε σχέση με τις διαδρομές των προηγούμενων ημερών, οι αθλητές έπρεπε να φτάσουν στον προορισμό τους σε διάστημα 5 ωρών. Ξεκινώντας από τον Πλαταμώνα στις 8:30’ το πρωί και διατηρώντας μ.ω.τ. 31χλμ/ώρα, την υψηλότερη όλων των ημερών του Άθλου, πέρασαν από πεδινές και λοφώδεις περιοχές στις παρυφές της Κατερίνης και συνεχίζοντας μέσα από μέρη όπως το Αιγίνιο, έφτασαν στη

Δημήτρης Πούλιας

Ηλικία: 32 Επάγγελμα: Τραπεζικός υπάλληλος Χρόνια ενασχόλησης με το ποδήλατο: 14 Σκοπός συμμετοχής στον «Ποδηλατικό Άθλο»: Είναι μια πολύ καλή εμπειρία και ταυτόχρονα θέλω να βοηθήσω το έργο του Ι.Ο.ΑΣ. το οποίο γνώριζα, μέσω των δράσεών του σε όλη την Ελλάδα.

Οι ποδηλάτες ξεκίνησαν την τέταρτη μέρα από τον Πλαταμώνα, με στόχο να καλύψουν 135 χιλιόμετρα μέχρι τη Θεσσαλονίκη από περιφερειακούς δρόμους.

Θεσσαλονίκη στις 13:30’ ακριβώς! Στη Βιοκλικινή Θεσσαλονίκης τους περίμενε κόσμος καθώς και τηλεοπτικά κανάλια που κάλυψαν τον τερματισμό του 1ου «Ποδηλατικού Άθλου». Όλοι οι αθλητές ήταν εξουθενωμένοι, αλλά δήλωσαν απόλυτα ικανοποιημένοι από τη διοργάνωση και από τους ίδιους καθώς έδωσαν ό,τι μπορούσαν για να περάσουν σε όλη την Ελλάδα σημαντικά μηνύματα για την οδική ασφάλεια. Το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» ευχαριστεί τους ποδηλάτες που συμμετείχαν

Θανάσης Φίτσιος

Ηλικία: 35 Επάγγελμα: Οφθαλμίατρος Χρόνια ενασχόλησης με το ποδήλατο: 4 Σκοπός συμμετοχής στον «Ποδηλατικό Άθλο»: Με συγκινεί το γεγονός ότι, ένα ταξίδι θανάτου δημιούργησε ένα ταξίδι ζωής. Το μεγαλύτερο μέρος της δημόσιας έκτασης είναι δρόμος οπότε η συμπεριφορά μας σε αυτόν χαρακτηρίζει τον πολιτισμό μας.

στον «Ποδηλατικό Άθλο» Αθήνα – Θεσσαλονίκη για την υπερπροσπάθεια που κατέβαλαν τις τέσσερις ημέρες προκειμένου να περάσουν

Ο τερματισμός στη Θεσσαλονίκη έγινε στις 13:30 της Κυριακής σε κλίμα ενθουσιασμού.

μηνύματα για την οδική ασφάλεια, την αγάπη προς τη φύση, την ευγενή άμιλλα και την προσήλωση στο στόχο. Η δεύτερη μέρα του Άθλου ξεκίνησε με τους ποδηλάτες να κάνουν μια μικρή στάση στο Thermae Sylla Spa & Wellness Hotel προκειμένου να γεμίσουν με ενέργεια και να συνεχίσουν την πορεία τους μέχρι τα Φάρσαλα, όπου τους περίμενε όλη η τοπική κοινωνία και η Κινητή Μονάδα Οδικής Ασφάλειας, με τους προσομοιωτές του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας "Πάνος Μυλωνάς".

Πέτρος Χαρπαλής

Ηλικία: 50 Επάγγελμα: Δασολόγος Χρόνια ενασχόλησης με το ποδήλατο: 3 Σκοπός συμμετοχής στον «Ποδηλατικό Άθλο»: Ήθελα να κάνω ποδήλατο σε μια διοργάνωση υψηλών προδιαγραφών οργάνωσης και ασφάλειας, κάτι για το οποίο είχα ενημερωθεί πως θα ισχύει για τον «Ποδηλατικό Άθλο».

Οι γραμμές αυτές γράφτηκαν λίγο μετά τον τραγικό χαμό της νεαρής 23χρονης Πρωταθλήτριας Ποδηλασίας και μέλος της Εθνικής μας Ομάδας, Αγγελική Κουτσονικολή. Είναι ειρωνικό και άδικο, αλλά η άτυχη Αγγελική άφησε την τελευταία της πνοή στην άσφαλτο, στην Εθνική Οδό Κορίνθου – Αθηνών μέσα σε αυτοκίνητο.

ATHLOS:touring_pilio.qxd

13/7/2012

6:46 ðì

Page 81

Ημέρα 4

Δημήτρης Πούλιας

Θανάσης Φίτσιος

Ο τερματισμός στη Θεσσαλονίκη έγινε στις 13:30 της Κυριακής σε κλίμα ενθουσιασμού.

Πέτρος Χαρπαλής

Οι γραμμές αυτές γράφτηκαν λίγο μετά τον τραγικό χαμό της νεαρής 23χρονης Πρωταθλήτριας Ποδηλασίας και μέλος της Εθνικής μας Ομάδας, Αγγελικής Κουτσονικολή. Είναι ειρωνικό και άδικο, αλλά η άτυχη Αγγελική άφησε την τελευταία της πνοή στην άσφαλτο, στην Εθνική Οδό Κορίνθου – Αθηνών μέσα σε αυτοκίνητο.

podilato kai mmm TELIKO:touring_pilio.qxd

13/7/2012

6:48 ðì

Page 82

ΡΕΠΟΡΤΑΖ w Το ποδήλατο στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Ποδήλατο Μέσα (στα) Μαζικής Μεταφοράς

Πολύ θα θέλαμε να μπορούμε να κυκλοφορούμε με τα ποδήλατά μας στα ΜΜΜ, όπως συμβαίνει στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες, αλλά δυστυχώς η νομοθεσία δεν είναι ιδιαιτέρως φιλική προς τους δίτροχους συντρόφους μας.

Στο Μετρό

ο να μπορείς να κυκλοφορείς στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς ελεύθερα με το ποδήλατό σου, είναι μεγάλη υπόθεση, καθώς εξοικονομείς σημαντικό χρόνο. Ας δούμε όμως, αναλυτικά, τι προβλέπει η νομοθεσία για τα ποδήλατα ανά μέσο.

Στον Ηλεκτρικό

δώ τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα για τους ποδηλάτες, καθώς η μεταφορά των ποδηλάτων επιτρέπεται δίχως περιορισμούς σε ώρες και ημέρες. Και εδώ η μεταφορά επιτρέπεται στο τελευταίο βαγόνι κάθε συρμού. Και πάλι θα πρέπει να είμαστε προσεκτικοί με το ποδήλατό μας. Καλό είναι, τις ώρες αιχμής να περιμένουμε κάποιο όχι εντελώς γεμάτο βαγόνι, ενός επόμενου συρμού. Στο Μετρό ισχύει πως ο μέγιστος αριθμός εξυπηρετούμενων ποδηλάτων είναι δύο, στο οπίσθιο μέρος του τελευταίου βαγονιού.

ι συνθήκες που επικρατούν στο Μετρό μάλλον φέρνουν σε άβολη θέση τους ποδηλάτες, αφού αντιμετωπίζονται τουλάχιστον ως αναγκαίο κακό. Τη στιγμή που σε άλλες χώρες η μεταφορά ποδηλάτου είναι ελεύθερη ανά πάσα ώρα και στιγμή, εδώ οι ιθύνοντες του Μετρό, έπειτα από μία δοκιμαστική περίοδο οκτώ μηνών κατέληξαν στα εξής: Ο μέγιστος αριθμός εξυπηρετούμενων ποδηλάτων είναι δύο, στο οπίσθιο μέρος του τελευταίου βαγονιού. Η είσοδος ποδηλάτων επιτρέπεται όλες τις μέρες της εβδομάδας, από την έναρξη έως τη λήξη της βάρδιας και σε όλους τους σταθμούς του δικτύου. Θα πρέπει να είστε προσεκτικοί όμως με το 82

ποδήλατό σας και τη μεταφορά του στους χώρους του, καθώς απαγορεύεται η χρήση των κυλιόμενων σκαλών, ενώ δεν επιτρέπεται να ποδηλατείτε. Εννοείτε πως τα άτομα με ειδικές ανάγκες έχουν πάντοτε προτεραιότητα. Καλό είναι φυσικά να κουβαλάτε το ποδήλατό σας στον ώμο ή στα χέρια σας και να μην το σύρετε στις κυλιόμενες σκάλες. Επίσης, να έχετε πάντα κατά νου τους υπόλοιπους επιβάτες. Μην εμποδίζετε την είσοδο/έξοδο με το ποδήλατό σας. Αν υπάρχει πάρα πολύ κόσμος, τότε καλά θα κάνετε να περιμένετε το επόμενο βαγόνι. Ό,τι και να συμβεί να είστε πάντοτε ευγενικοί.

Και στον Ηλεκτρικό επιτρέπεται η μεταφορά ποδηλάτου μόνο στο τελευταίο βαγόνι.

podilato kai mmm TELIKO:touring_pilio.qxd

13/7/2012

5:28 ðì

Στο Τραμ

το Τραμ ισχύει ότι ακριβώς ισχύει και στο Μετρό. Ο μέγιστος αριθμός εξυπηρετούμενων ποδηλάτων είναι δύο, στο οπίσθιο μέρος του τελευταίου βαγονιού. Η είσοδος ποδηλάτων επιτρέπεται όλες τις μέρες της εβδομάδας, από την έναρξη έως τη λήξη της βάρδιας και σε όλους τους

Page 83

Στον Προαστιακό και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ σταθμούς του δικτύου. Αξίζει να σημειώσουμε πως, η διοίκηση του Τραμ πολλές φορές πραγματοποιεί διάφορα προγράμματα τα οποία ενισχύουν την ποδηλασία, όπως δωρεάν ενοικίαση ποδηλάτων για τους επιβάτες του Τραμ. Για τη μεταφορά ποδηλάτων στο Τραμ ισχύει ακριβώς ό,τι και στο Μετρό.

Ο προαστιακός είναι το πλέον φιλικό μέσο για το ποδήλατο, καθώς δεν θέτει κανέναν απολύτως περιορισμό.

προαστιακός είναι το πλέον φιλικό μέσο για το ποδήλατο, καθώς δεν θέτει κανέναν απολύτως περιορισμό. Μπορείτε να επιβιβαστείτε με το ποδήλατό σας ανά πάσα ώρα και στιγμή, όλες τις ημέρες και σε οποιοδήποτε βαγόνι του συρμού. Όσον αφορά στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η μεταφορά στις αμαξοστοιχίες στη

διαδρομή Λάρισα-ΘεσσαλονίκηΛάρισα επιτρέπεται εφόσον το επιτρέπει η χωρητικότητα του οχήματος. Όσον αφορά στη δυνατότητα μεταφοράς ποδηλάτων στις σκευοφόρους των αμαξοστοιχιών, παρέχεται στο κοινό. Τα ποδήλατα γίνονται δεκτά ως αποσκευή άνευ συσκευασίας και το αντίτιμο είναι στα 5 ευρώ.

Στα Λεωφορεία και τα Τρόλεϊ

αι εδώ η χώρα μας είναι εξαίρεση καθώς σε αντίθεση με ό,τι συμβαίνει στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης (όπου υπάρχουν ακόμη και λεωφορεία με ειδική σχάρα στο εξωτερικό μέρος για μεταφορά ποδηλάτων), η είσοδος των ποδηλάτων απαγορεύεται, τόσο σε λεωφορεία, όσο και σε τρόλεϊ. Φυσικά, αυτό είναι κάτι που δεν θα πρέπει να μας στεναχωρεί και τόσο, αφού πολλές φορές τα λεωφορεία κινούνται πιο αργά από τα αυ-

τοκίνητα, ειδικά στους πολυσύχναστους δρόμους της Αθήνας, ενώ κάποιες φορές εκ των πραγμάτων, τα λεωφορεία είναι ασφυκτικά γεμάτα και δεν μπορούν να χωρέσουν και ένα ποδήλατο. Πάντως, αν δεν είσαστε σε ώρα αιχμής και το λεωφορείο ή το τρόλεϊ δεν έχει κόσμο, δεν αποκλείεται ο οδηγός να σας επιτρέψει την είσοδο, αλλά θα μιλάμε για εξαίρεση στον κανόνα.

Η είσοδος των ποδηλάτων απαγορεύεται, τόσο σε λεωφορεία, όσο και σε τρόλεϊ.

Σπαστό ποδήλατο

λοι οι παραπάνω περιορισμοί δεν ισχύουν για τα σπαστά ποδήλατα, καθώς αυτά θεωρούνται χειραποσκευή, εφόσον είναι διπλωμένα και η πρόσβασή τους δεν εμπίπτει σε κανέναν απολύτως περιορισμό. Επομένως, αυτή είναι και η μόνη λύση για εσάς που θέλετε να συνδυάσετε ποδήλατο και Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Κανένας περιορισμός δεν ισχύει για τη μεταφορά σπαστών ποδηλάτων στα ΜΜΜ.

katigories podilatou new:touring_pilio.qxd

13/7/2012

5:31 ðì

Page 84

ΑΡΧΙΖΟΝΤΑΣ ΑΠO ΤΟ Α w Είδη ποδηλάτων και ποιό να διαλέξω

Ζωή ποδήλατο Trekking, City, δρόμου, e-bike, ΜΤΒ, Trial, Fitness, σπαστά, lady, single speed… όλα τους ποδήλατα κατασκευασμένα για να υπηρετούν έναν ξεχωριστό σκοπό, έναν ξεχωριστό αναβάτη. Αν η αγορά ποδηλάτου σου φαίνεται σπαζοκεφαλιά, τότε το BikeΤρίτη θα σου τη λύσει.

Αγοράζοντας ποδήλατο

τις μέρες μας, η εξέλιξη του ποδηλάτου και ο ανταγωνισμός ανάμεσα σε μία πληθώρα κατασκευαστών έχουν δημιουργήσει και τρομερή εξειδίκευση της κάθε κατηγορίας, σε μία προσπάθεια των εταιρειών να καλύψουν τις ιδιαίτερες ανάγκες του κάθε αναβάτη στο έπακρο. Ένας αρχάριος ποδηλάτης που σκοπεύει να αγοράσει ποδήλατο όμως δεν πρέπει να αποπροσανατολίζεται από τις πάσης φύσεως δίτροχες σειρήνες. Πρέπει λοιπόν να έχει πάντα στο μυαλό του τις τρεις βασικές κατηγορίες του: Δρόμου (κούρσα), βουνού (ΜΤΒ- Mountain Bike) πόλης (City) με αρκετές παραλλαγές η καθεμία. Αφού λοιπόν έχει κατά νου τα παραπάνω, δεν μένει παρά να πραγματοποιήσει έναν σύντομο διάλογο με τον εαυτό του, στον οποίο

l Ποδήλατο

θα φροντίσει να μην αφήσει αναπάντητα τα παρακάτω ερωτήματα: Που θα κάνω ποδήλατο και με τι συχνότητα; Πόσα χιλιόμετρα θα διανύω κατά μέσο όρο κάθε μέρα; Θα χρειαστώ ποδήλατο και για κακοτράχαλες επιφάνειες; Θα κινούμαι εκτός δρόμου; Η ταχύτητα με την οποία θα κινούμαι παίζει σημαντικό ρόλο; Θα μεταφέρω πράγματα (π.χ. ψώνια από supermarket) με το ποδήλατό μου; Αφού λοιπόν τα παραπάνω ερωτήματα απαντηθούν και εφόσον έχει ενημερωθεί για τις κατηγορίες των ποδηλάτων, τότε θα έχει καταλήξει στην κατηγορία ποδηλάτου που θα καλύψει καλύτερα τις ανάγκες του. Το μόνο που μένει είναι να αποφασίσει πόσα χρήματα θα διαθέσει για την αγορά του δίτροχου συντρόφου του.

Ο βασικός παράγοντας που καθορίζει το μέγεθος του ποδηλάτου που αρμόζει στον εκάστοτε ποδηλάτη είναι το ύψος του καβάλου και όχι το συνολικό μας ύψος.

Κατηγορίες ποδηλάτων l Ποδήλατο

δρόμου (Κούρσα)

α ποδήλατα δρόμου είναι και αυτά που αναπτύσσουν τις μεγαλύτερες ταχύτητες. Χαρακτηριστικό το οποίο οφείλεται στο χαμηλό βάρος τους, τον αεροδυναμικό σχεδιασμό τους ο οποίος προσφέρει και ανάλογη θέση οδήγησης αλλά και τα λεπτά, μεγάλης πίεσης ελαστικά τους. Φυσικά είναι ποδήλατα που απεχθάνονται κάθε άλλη επιφάνεια πέραν της ασφάλτου. Απευθύνονται σε όσους θέλουν ένα δίτροχο ποδήλατο το οποίο μπορεί να κινηθεί ταχύτατα στο οδικό δίκτυο. Τα ποδήλατα δρόμου χωρίζονται στις παρακάτω υποκατηγορίες: αντοχής, χρονομέτρου /τριάθλου, aero (κάτι ανάμεσα στα δύο προηγούμενα) πίστας, fitness και cyclocross.

Τα ποδήλατου δρόμου ή οι κοινώς λεγόμενες κούρσες εκμεταλλεύονται στο έπακρο τη δύναμη του αναβάτη και αναπτύσσουν πολύ μεγάλες ταχύτητες.

βουνού (ΜΤΒ – Mountain Bike)

Αν κανείς θέλει να πάρει τα… βουνά, τα ΜΤΒ αποτελούν τη μόνη λύση.

α ποδήλατα βουνού είναι όνομα και πράγμα. Ποδήλατα σχεδιασμένα για να κινούνται σε ορεινές, κακοτράχαλες διαδρομές. Δεν είναι ποδήλατα καθημερινής χρήσης, εκτός αν καθημερινά σκοπεύετε να οδηγείτε το ποδήλατό σας εκτός δρόμου. Τα τελευταία χρόνια απολαμβάνουν ιδιαίτερης απήχησης, καθώς είναι αρκετά 84

ανθεκτικά και μπορούν με ευκολία να αντέξουν στην σκληρή χρήση εντός πόλης, ενώ οι πολλές ταχύτητές τους κάνουν πιο εύκολη τη ζωή του αναβάτη. Παρ’ όλα αυτά είναι πιο δύσκολο να ποδηλατείς στην πόλη με ένα MTB κυρίως λόγω των ελαστικών που έχουν αυξημένες τριβές και κακή άνεση, αλλά και λόγω της θέσης οδήγησης

που κουράζει. Εξάλλου οι αναρτήσεις και τα δισκόφρενα που πλέον φέρουν προσθέτουν άσκοπο βάρος. Τα MTB χωρίζονται και αυτά με τη σειρά τους σε διάφορες κατηγορίες: Hardtail (μόνο μπροστινή ανάρτηση) Full Suspension (ανάρτηση μπροστά και πίσω), all mountain, freeride, enduro, downhill, trial, dirt κλπ.

katigories podilatou new:touring_pilio.qxd

13/7/2012

5:33 ðì

l Ποδήλατο

l BMX

οδήλατα BMX διαθέτουν one size σκελετό ιδιαίτερης γεωμετρίας και τροχούς 20 ιντσών. Το χαρακτηριστικό τους είναι το πολύ ενισχυμένο πλαίσιο και το ότι, πλέον, είναι εφοδιασμένα με ρότορα στο τιμόνι για περιστροφή 360 μοιρών. Τα BMX προσφέρονται για δεξιοτεχνίες, στατικές φιγούρες, άλματα, αλλά και συνοικιακές βόλτες. Δεξιοτεχνία και ασύλληπτες φιγούρες είναι βούτυρο στο ψωμί των BMΧ.

Page 85

πόλης

α ποδήλατα πόλης, ουσιαστικά αποτελούν μία ενδιάμεση κατάσταση των ποδηλάτων δρόμου και των ποδηλάτων βουνού, καθώς συνδυάζουν χαρακτηριστικά και των δύο. Είναι ποδήλατα με ξεκούραστη θέση οδήγησης, χωρίς ταχύτητες συνήθως, ενώ όλα μπορούν να εφοδιαστούν με καλάθι, λασπωτήρες, σχάρες, φώτα κλπ. Σε πολλά συναντάμε μπροστινή ανάρτηση, που κάνει ακόμη πιο άνετες τις διαδρομές και το πέρασμα ανωμαλιών ή το ανέβασμα πεζοδρομίων. Εδώ υπάρχουν δύο βασικές υποκατηγορίες, τα trekking – μπορούν να κινηθούν και σε χώμα καθότι έχουν ανάρτηση και τρακτερωτά ελαστικά - και τα city που έχουν περιφερειακά από κούρσα (ταχύτητες, φρένα) και λεπτούς τροχούς. Στην κατηγορία ποδηλάτων πόλης θα συναντήσει κανείς ποδήλατα σπαστά (που αναδιπλώνονται και μεταφέρονται σε ειδική τσάντα), αλλά και ηλεκτρικά ποδήλατα .

Τα ποδήλατα πόλης είναι σήμερα τα πιο δημοφιλή.

l Fixed

Gear-Single Speed

να «fixed gear» ποδήλατο διαθέτει πεντάλ, που συνδέονται άμεσα με τον πίσω τροχό, με ένα γρανάζι. Στα ποδήλατα αυτά πρέπει να κάνεις πεντάλ συνεχώς όταν κινείσαι και για να φρενάρεις, πιέζεις κόντρα τα πεντάλ για να σταματήσει η πίσω ρόδα. Έτσι μερικοί αναβάτες τους έχουν μόνο μπροστινό φρένο ή και καθόλου. Η μεγάλη διαφορά με τα «single speed» είναι πως τα τελευταία μπορούν να ρολάρουν χωρίς να κάνεις πεντάλ, κάνοντας την οδήγηση πιο χαλαρή. Ένα «single speed» έχει και κανονικά φρένα, μπροστά και πίσω. Σε κάθε περίπτωση τα ποδήλατα αυτά είναι η αποθέωση του customization, αφού οι αγοραστές μπορούν να τα διαμορφώνουν όπως θέλουν, αν δεν στραφούν σε έτοιμες λύσεις. Ιδιαίτερη μόδα αποτελούν τα fixed gear ποδήλατα για τις αστικές μετακινήσεις.

l Ηλεκτρικά

ποδήλατα

α ηλεκτρικά ποδήλατα μοιάζουν ακριβώς όπως τα συμβατικά, μόνο που διαθέτουν μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία και ηλεκτροκινητήρα υποβοήθησης στο κέντρο κάποιου τροχού ή απευθείας στα πετάλια, με αποτέλεσμα ο αναβάτης να έχει άμεση επιτάχυνση, να φτάνει στον προορισμό του και να ανεβαίνει τις ανηφόρες χωρίς να… ιδρώνει. Τελευταία έχουν παρουσιαστεί και ηλεκτρικά mountain bikes (MTB). Δε χρειάζονται δίπλωμα, γι’ αυτό και η υποβοήθηση διακόπτεται μετά τα 25 χλμ./ώρα και παρέχεται μόνο όταν ο αναβάτης κάνει πετάλι.

Tα ηλεκτρικά ποδήλατα, που συνεχώς αυξάνονται, βοηθούν ώστε να μην κάνουν… ποδήλατο τη ζωή του αναβάτη.

specie:touring_pilio.qxd

13/7/2012

6:05 ðì

Page 86

ΔΟΚΙΜΗ w Specialized Camber FSR Pro

Το πρώτο βήμα προς την ολοκλήρωση Το να αποκαλείς το Camber FSR Pro entry level μοντέλο είναι άδικο καθώς σου προσφέρει όλα όσα θα μπορούσες να ζητήσεις από ένα full suspension ποδήλατο βουνού χωρίς να απαιτεί τον παραμικρό συμβιβασμό.

Πλαίσιο, ανάρτηση, φρένα, αίσθηση Τιμή, εκτεθειμένες ντίζες

Specialized, εδώ και πολλά χρόνια, έχει δημιουργήσει τη δική της παράδοση στα ποδήλατα βουνού, καθώς έχει να καταθέσει εξαιρετικά ενδιαφέρουσες προτάσεις σε κάθε κατηγορία MTB (Mountain Bike). To Camber δεν αποτελεί εξαίρεση και έρχεται να αντικαταστήσει το πάλαι ποτέ κραταιό XC, στην κατηγορία Trail. Μία κατηγορία ιδιαιτέρως ανταγωνιστική, καθώς απαιτεί από κάθε ποδήλατο να έχει έναν ολοκληρωμένο χαρακτήρα σε κάθε είδους πρόκληση που μπορεί να κρύβει μία χωμάτινη διαδρομή. Μάλιστα, στην έκδοση Pro, το Camber υπόσχεται να σε πάει παντού με άνεση και ευκολία που ποτέ δεν θα φανταζόσουν. Δεν είναι εξάλλου τυχαίο πως, το μότο της Specialized για το συγκεκριμένο ποδήλατο είναι «όλα όσα χρειάζεσαι, τίποτα που να μην χρειάζεσαι».

Εμφάνιση που σε προκαλεί να το καβαλήσεις

Οι ζάντες είναι Roval Control Trail και διακρίνονται για το χαμηλό τους βάρος.

Η κασέτα είναι 10άρα με δόντια 11-36.

Η σέλα ρυθμίζεται μέσω αυτού του μοχλού, στο επιθυμητό ύψος, εν κινήσει.

Η αλήθεια είναι πως, όταν είδα με τα ίδια μου τα μάτια το Specialized Camber FSR Pro να στέκεται μπροστά μου δεν μπορούσα να κρατηθώ. Ήθελα να το καβαλήσω και να πάω αμέσως στον πρώτο χωματόδρομο που θα βρεθεί μπροστά μου. Κάπως έτσι θαρρείς πως νιώθει και το ίδιο το ποδήλατο. Η γεωμετρία του αλουμινένιου σκελετού FSR φωνάζει πως θέλει να το καβαλήσεις και να ανεβοκατεβείς μαζί του τα πιο άγρια μονοπάτια. Τι και αν είναι το entry level μοντέλο της Specialized στην κατηγορία των full suspension ποδηλάτων βουνού. Το Camber FSR Pro αποτελεί μία άκρως δελεαστική πρόταση, καθώς δεν του λείπει τίποτα από άλλα πιο ακριβά και καταξιωμένα μοντέλα, όχι μόνο της ίδιας μάρκας αλλά και του ανταγωνισμού. Το παρατηρείς λίγο καλύτερα και βλέπεις το μπροστινό πιρούνι της Fox και το πίσω αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας κάτω από τη σέλα. Όλα ρυθμιζόμενα και με κλείδωμα προκειμένου να προσαρμόζονται στις εκάστοτε συνθήκες. Οι γυαλιστεροί δίσκοι των φρένων είναι σαν μάτια που γυαλίζουν για χώμα, ενώ οι 26άρηδες τροχοί με τις πανάλαφρες αλουμινένιες ζάντες Roval Control Trail ανυπομονούν να τους βάλεις δύσκολα.

specie:touring_pilio.qxd

13/7/2012

6:07 ðì

Page 87

Ό,τι πληρώνεις παίρνεις…

Αναμενόμενα εκπληκτικό Κάπως έτσι και εγώ ανυπομονούσα να βάλω το Camber Pro χρώματος GlossSatin black red ανάμεσα στα πόδια μου, να σφίξω με τις παλάμες μου τις λαβές του all mountain τιμονιού της Specialized και να αγγίξω με τα ακροδάχτυλα μου τα χειριστήρια και τα φρένα. Η στιγμή έφτασε. Έβαλα τα πόδια μου πάνω στα πλαστικά πετάλια (το μοναδικό χαρακτηριστικό που μου θύμισε πως έχω ένα entry level ποδήλατο στην κατοχή μου) και οι πρώτες αναγνωριστικές πεταλιές ήταν γεγονός. Το πρώτο πράγμα που παρατηρείς είναι αναμφίβολα ο τρόπος που λειτουργεί η ανάρτηση, τόσο μπροστά, όσο και πίσω. Το πιρούνι της Fox με τη διαδρομή 120 mm (Evolution F120 RL) κλειδώνει και έχει ρυθμιζόμενη επαναφορά. Έτσι, μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί στο οδηγικό στιλ του αναβάτη αλλά

Το πιρούνι της Fox έχει διαδρομή 120 mm, είναι ρυθμιζόμενης επαναφοράς και κλειδώνει.

και στις απαιτήσεις της εκάστοτε διαδρομής. Το ίδιο ισχύει και για την πίσω ανάρτηση. Το αμορτισέρ της Fox (Triad II) είναι τοποθετημένο παράλληλα με το έδαφος, μεταφέροντας το κέντρο βάρους λίγο πιο ψηλά, αλλά αυτό δεν είναι κάτι που σε ενοχλεί κατά την οδήγηση. Έχει τρεις θέσεις, κλειδώματος, κανονική και ανοικτή. Οι αναρτήσεις του ποδηλάτου λειτουργούν αρμονικά και ισοπεδώνουν κάθε ανωμαλία, ενώ ακόμη και σε δύσκολες πεταλιές δεν νιώθεις πολύτιμη ενέργεια να σπαταλιέται. Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η μετάδοση. Μπροστά συναντάμε δισκοβραχίονα της SRAM με δόντια 38/24 με εκτροχιαστή της ίδιας εταιρείας, ενώ η κασέτα είναι 10άρα SRAM (PG-1050) με δόντια 11-36 και εκτροχιαστή Shimano XTR Shadow Plus. Σημασία, όμως, έχει πώς συνεργάζονται όλα τα πα-

Οι μανέτες των φρένων προσφέρουν εξαιρετική αίσθηση κατά το φρενάρισμα.

ραπάνω και η αλήθεια είναι πως μία λέξη ταιριάζει για να περιγράψει τη λειτουργία τους και τη συνεργασία τους. Αψεγάδιαστη. Αλλάζεις γρανάζια χωρίς κανένα πρόβλημα, κραδασμό ή θόρυβο, σχεδόν με τη σκέψη. Μάλιστα, χάρη και στους μοχλούς της Shimano (SLX M660), η ταχύτητα των αλλαγών είναι ακαριαία, με αποτέλεσμα να νομίζεις πως ο αντίχειράς σου βρίσκεται σε σκανδάλη όπλου. Όσον αφορά στα υδραυλικά δισκόφρενα Formula The Οne R, είναι αρκετά προοδευτικά και φρενάρουν με σιγουριά. Μάλιστα, σε συνδυασμό με τις μανέτες, έχουν πολύ καλή αίσθηση, χαρακτηριστικό πολύ σημαντικό για τον αναβάτη, καθώς καταλαβαίνει πότε πλησιάζει το μπλοκάρισμα των τροχών, τόσο σε γρήγορες διαδρομές, όσο και σε αργά τεχνικά μονοπάτια.

Το πίσω αμορτισέρ της Fox είναι αποτελεσματικό και έχει τρεις θέσεις (κλείδωμα, ανοικτό, κανονικό).

Ό,τι και να γράψεις για αυτό το ποδήλατο είναι λίγο. Η εμφάνιση, συμπεριφορά, η αναπαυτική σέλα με τις υδραυλικά ρυθμιζόμενες θέσεις από μοχλό στο τιμόνι, τα εξαιρετικά φρένα, η ισοπεδωτική ανάρτηση. Όλα είναι εξαιρετικά σαν μονάδες, συνθέτουν όμως και ένα τέλειο σύνολο. Αυτό είναι το Camber FSR Pro. Μία τέλεια ομάδα, ένα στιβαρό Trail full suspension το οποίο, κρύβεται από κάτω σου και σε κάνει να νιώθεις καλύτερος αναβάτης καθώς συγχωρεί ακόμη και τα όποια λάθη σου. Αν θες να το αποκτήσεις και να περάσεις στο επόμενο επίπεδο της ποδηλασίας βουνού ή να ανέβεις μερικές θέσεις στην τελική κατάταξη του αγώνα που θα λάβεις μέρος, αυτό θα πρέπει να είναι το ποδήλατό σου. Τα 3.500 ευρώ (3.699 χωρίς την έκπτωση) που ζητάει ο επίσημος και αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Specialized Kassimatis Cycling, είναι το μοναδικό τίμημα που οφείλεις να πληρώσεις. Χαρακτηριστικά Πλαίσιο: Αλουμίνιο M5 Πιρούνι: Fox Evolution F120 RL, ελατήριο αέρα, LO και ρυθμ.επαναφοράς, 120mm διαδρομή Πίσω ανάρτηση: ειδ. κατασκευής Fox Triad II, ειδικός κατ’ απαίτηση 3-θέσεων διακόπτης συμπίεσης 1) Lock out 2) Ανοικτό 3) ProPedal, ρυθμ.επαναφορά, 200x51mm Τροχοί: Roval Control Trail, αλουμ. για δισκόφρενο Ελαστικά: S-Works Ground Control Δισκοβραχίονας: Ειδ.κατασκευής SRAM carbon S-2200, 10ταχ. XC Trail διπλός, PF30 άξονας, αφαιρούμενο αστέρι Μεσαία τριβή: SRAM PF30, OS press-in, κλειστά ρουλεμάν Φρένα: Ειδ.κατασκευής Formula The One R, υδραυλικό δισκόφρενο, άνευ εργαλείων ρυθμ.FCS και απόστασης από χειρολαβές, μεταλλικό τακάκι, SRAM συμβατ. MiXmaster βάσεις χειριστηρίων ταχυτήτων Ντεραγιέ: SRAM X7μπροστά, Shimano XTR Shadow Plus M985 πίσω Κασέτα: SRAM PG-1050, 10ταχ., 11-36 Λαιμός: Specialized XC, 3D σφυρηλ.αλουμ., 4 βιδών, 31.8mm, ρυθμ.κλίσης Αλυσίδα: KMC X-10 Παλουκόσελο: Specialized Command Post BlackLite, 3 θέσεων, ρυθμ.ύψος με ελατήριο αέρα, έλεγχος από το τιμόνι Κέντρα: Roval Control Trail, OS 24 άκρα άξονα και QR εμπρός, Roval Control Trail 142+, DT Swiss αλουμ.πολύσφηνο κασέτας και QR πίσω Σέλα: Body Geometry Henge Comp, κοίλες Cr-Mo ράγες Τιμή: 3.700 ευρώ Αντιπρόσωπος:

Kassimatis Cycling – Γ. Κασσιμάτης ΕΠΕ

Τηλ.: 210 41 22 596 Συντάκτης: Μιχάλης Ντιβέρης

boulevard:touring_pilio.qxd

13/7/2012

5:37 ðì

Page 2

ΔΟΚΙΜΗ w Orbea Boulevard A50

Big City Bike Big City Nights τραγούδησαν οι Scorpions, αλλά το Orbea Boulevard A50 είναι αυτό που ροκάρει δυναμικά στην κατηγορία των κλασικών ποδηλάτων πόλης, καθώς είναι προσιτό και πλήρως εξοπλισμένο.

Πλήρης εξοπλισμός, τιμή, άνεση πλαισίου, εγγύηση εφ’ όρου ζωής Μόνο 7 ταχύτητες, βάρος

εν είναι σπάνιο το φαινόμενο που, όταν κανείς φτάσει στο ταμείο και έχοντας βάλει μερικά έξτρα στο ποδήλατο πόλης που μόλις αγόρασε, βλέπει την τελική τιμή να έχει ανεβεί κατακόρυφα. Στην παραλαβή του Orbea Boulevard Α50 για τη δοκιμή και έχοντας δει την τιμή των 430 ευρώ, πιστέψαμε πως αρκετά από τα αξεσουάρ θα ήταν έξτρα. «Όχι, το ποδήλατο έχει Στις ανηφόρες γίνεται αισθητή η παρουσία μόνο 7 σχέσεων.

αυτή την τιμή με τον εξοπλισμό που βλέπετε» ήταν η απάντηση του ευγενικού πωλητή. Και σε μια εποχή, που τα ευρώ είναι δυσεύρετα, μόνο ως μουσική στα αυτιά του υποψήφιου αγοραστή θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν τα λόγια αυτά. Την ισπανική Orbea όμως την ξέρουμε, έτσι είναι. Σε όλη της τη γκάμα έχει αξιόπιστα και ποιοτικά προϊόντα, που χαρακτηρίζονται από την πολύ καλή σχέση αξίας-τιμής.

Με απ’ όλα!

o Α50 είναι μέλος της οικογένειας κλασικών ποδηλάτων πόλης Boulevard της Orbea και φυσικά φέρει την ανάλογη γεωμετρία του αλουμινένιου του σκελετού. Διαθέτει ατσάλινο πιρούνι, χωρίς φυσικά ανάρτηση, μεγάλη αναπαυτική σέλα, ρυθμιζόμενο σε κλίση λαιμό και σύστημα ταχυτήτων Shimano, που όμως περιορίζονται στις 7 μιας και ο δισκοβραχίονας είναι μονός. Όλα τα λεφτά όμως του ποδηλάτου είναι ο εξοπλισμός του που περιλαμβάνει πίσω σχάρα, φτερά μπροστά και πίσω,

boulevard:touring_pilio.qxd

13/7/2012

5:43 ðì

Page 3

1 2 1. Το χειριστήριο M310 της Shimano προσφέρει ομαλές αλλαγές. 2. Κλασική σχάρα στο πίσω μέρος για μικρομεταφορές… 3. Θυμίζει αναπαυτική πολυθρόνα η σέλα του city bike της Orbea. 4. Το στάνταρ σταντ βολεύει ιδιαίτερα. 5. Αλουμινένιος και ρυθμιζόμενος ο λαιμός.

5 Χαρακτηριστικά

Από την πόλη έρχομαι…

βάση στήριξης (στάντ), πλήρες προστατευτικό αλυσίδας και φυσικά φώτα μπροστά και πίσω. Το μόνο που ουσιαστικά μπορεί να προσθέσει κάποιος είναι ένα καλάθι στο μπροστινό μέρος, που θα διευκολύνει την πίσω σχάρα στο έργο των μικρομεταφορών. Σε κάθε περίπτωση, οι καλωδιώσεις του ποδηλάτου μπορεί να μην είναι εσωτερικές, το Boulevard A50 όμως δείχνει ποιοτικό, οι κολλήσεις το ίδιο και συνολικά το city bike της Orbea δείχνει πιο ακριβό από ό,τι είναι.

χαρακτηριστική κλίση του οριζόντιου σωλήνα κάνει εύκολο το ανέβασμα στη σέλα, τη στιγμή που η δυνατότητα ρύθμισης της κλίσης του λαιμού, έφερε το τιμόνι ακριβώς στα μέτρα μας. Από εκεί και πέρα, το μόνο που είχαμε ήταν να πατήσουμε πετάλι… Όπερ και εγένετο! Αρχικά, το Boulevard έδειξε κάπως βαρύ, στη συνέχεια όμως και με τη βοήθεια των 7 σχέσεων η κατάσταση βελτιώθηκε. Δεν περιμέναμε αμεσότητα στις αντιδράσεις και δεν την βρήκαμε, ωστόσο το city bike της Orbea έδειξε άνετο και ιδιαίτερα απορροφητικό ακόμα και σε ταλαιπωρημένους

αστικούς δρόμους. Σε αυτό βοηθούν φυσικά, τόσο τα 35άρια ελαστικά, όσο και η σέλα που μοιάζει με πολυθρόνα. Ακόμα και ένας μη πεπειραμένος ποδηλάτης δε θα έχει πρόβλημα να προσαρμοστεί άμεσα και κινηθεί εύκολα στην ευθεία. Οι ταχύτητες με πίσω ντεραγιέ Shimano TX35 αλλάζουν εύκολα και γρήγορα, ωστόσο στις ανηφόρες η παρουσία μονού δισκοβραχίονα και η ύπαρξη μόνο 7 σχέσεων θα ζορίσει κάπως τα πράγματα. Αυτός είναι και ο μοναδικός ίσως συμβιβασμός που θα κληθεί να κάνει κάποιος αγοράζοντας ένα μοντέλο σαν το Boulevard A50, γιατί το προσιτό μοντέλο της Orbea δε μας χάλασε

Μία είναι η ουσία

ο Orbea Boulevard Α50 είναι ένα καλοφτιαγμένο, εντυπωσιακά εξοπλισμένο ποδήλατο πόλης με ευχάριστη σχεδίαση, που διατίθεται με 430 ευρώ, τιμή που του προσδίδει μια αξιοπρόσεκτη σχέση αξίας-τιμής. Και φυσικά ο σκελετός του καλύπτεται με εγγύηση εφ’ όρου ζωής. Εσείς, που ψάχνετε ποδήλατο πόλης, ακόμα δεν το γράψατε στη λίστα αγοράς;

Πλαίσιο: Αλουμίνιο Recreo 100 Πιρούνι: Ατσάλινο Orbea Cross Hi Ten Τροχοί: Orbea Hypno Disc Ελαστικά: City 700x35 Δισκοβραχίονας: Orbea Alu με προφυλακτήρα αλυσίδας Φρένα: V-Brakes Ντεραγιέ: Shimano ΤΧ35 Κασέτα: Shimano TZ31, 7ταχ., 14-34 Λαιμός: Αλουμινένιος, ρυθμιζόμενος Αλυσίδα: KMC Z50 Παλουκόσελο: Orbea OC-I Σέλα: Selle Royal Freeway Τιμή: 430 ευρώ Αντιπρόσωπος: Cyclist.gr

Τηλ.: 210 9612929 - 210 6545022

χατίρια, ακόμα και όταν ανεβήκαμε σε ράμπες, κατεβήκαμε από πεζοδρόμια, ελιχθήκαμε ανάμεσα στα σταματημένα αυτοκίνητα, φρενάραμε απόλυτα ικανοποιητικά όταν ένας οδηγός βγήκε από STOP ή κάναμε ορθοπέταλο για να αντισταθούμε σε κάποιες ανωφέρειες.

V-Brakes και στάνταρ εμπρόσθιο φως για το Boulevard A50.

bike agorastiko TELIKO:touring_pilio.qxd

13/7/2012

5:59 ðì

Page 90

ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ w Τι αγοράζω μέχρι 500 ευρώ

Πάρε κόσμε! Στην αγορά ποδηλάτου μπορείτε να βρείτε ένα πλήθος επιλογών που θα καλύψουν κάθε σας ανάγκη, σε τιμές εξαιρετικά συμφέρουσες. Στο συγκεκριμένο θέμα, σας παρουσιάζουμε ποδήλατα με κόστος κάτω των 500 ευρώ. l GT

Aggressor 3.0 2012

Τo νέο GT Aggressor 3.0 κατατάσσεται στην κατηγορία hardtrail, και απευθύνεται σε εκείνους που προσανατολίζονται σε «ορεινές» εξορμήσεις. Ο σκελετός αλουμινίου με τεχνολογία Triple Triangle (η οποία προσφέρει μεγαλύτερη ακαμψία και καλύτερη ανταπόκριση) και η εμπρόσθια ανάρτηση των 63 mm (SR Suntour M 3010-AL), εγγυώνται απρόσκοπτες περιπλανήσεις και αντοχή σε κάθε είδους διαδρομή. Στα ατού του συγκεκριμένου ποδηλάτου συμπεριλαμβάνονται τα περιφερειακά εξαρτήματα Shimano και οι τροχοί αλουμινίου 26 ιντσών. Ο ποδηλάτης έχει στη διάθεση του 21 ταχύτητες, ενώ το σύστημα φρένων περιλαμβάνει V-Brake αλουμινίου. Τέλος, το βάρος του ανέρχεται στα 13,8 κιλά. Τηλ.: 210-2512779 l Τιμή: 370 ευρώ

l Τιμή: 380 ευρώ

l GT

Laguna 2012

Για τις γυναίκες που επιθυμούν ένα ποδήλατο βουνού, με στιλάτη σχεδίαση και ανθεκτικότητα στις καταπονήσεις, το νέο GT Laguna είναι μια από τις ιδανικότερες επιλογές. Διαθέτει σκελετό αλουμινίου που είναι βασισμένος στην τεχνολογία Triple Triangle, εμπρόσθια ανάρτηση 63 mm (SR Suntour M 3010) και δίπατους τροχούς αλουμινίου. Επίσης, διαθέτει σασμάν Shimano 21 ταχυτήτων και το σύστημα φρένων του περιλαμβάνει V-Brake αλουμινίου. Το βάρος του ποδηλάτου περιορίζεται στα 13,6 κιλά. Τηλ.: 210-2512779

l Torpado

Navigator Man

Τo Torpado Navigator Man τοποθετείται στην κατηγορία των ποδηλάτων πόλης και διαθέτει πλαίσιο αλουμινίου και εμπρόσθια ανάρτηση. Το σασμάν των 21 ταχυτήτων της Shimano, η εμπρόσθια ανάρτηση, τα φτερά και τα φανάρια που διαθέτει, σας εξασφαλίζουν άνετες και πρακτικές μετακινήσεις εντός της πόλης. Το σύστημα φρένων του Torpado Navigator Man περιλαμβάνει V-Brake αλουμινίου, με το βάρος του ποδηλάτου να φτάνει στα 16,5 κιλά. Τηλ.: 210-2512779 l Τιμή: 492 ευρώ

l Specialized

Hardrock l Τιμή: 479 ευρώ

Πρόκειται για ένα εξαιρετικά ποιοτικό προϊόν με την σφραγίδα της Specialized. Διαθέτει σκελετό αλουμινίου και εμπρόσθια ανάρτηση με διαδρομή 80 mm, με ρύθμιση προφόρτισης ώστε να την προσαρμόζεται στις συνθήκες που επιθυμείτε. Επίσης, εξοπλίζεται με σύστημα V-Brake αλουμινίου και σασμάν Shimano 24 ταχυτήτων. Τέλος, διαθέτει δίπατες ζάντες αλουμινίου 26 ιντσών. Τηλ.: 210-4122596

l Mongoose

Switchback Sport

To Mongoose Switchback Sport διαθέτει πλαίσιο αλουμινίου και εμπρόσθια ανάρτηση Suntour 63 mm. Το μικρό βάρος και η δομή του πλαισίου αυξάνουν τις αντοχές σε ενδεχόμενες καταπονήσεις και προσδίδουν εξαιρετική ευκολία στους χειρισμούς. Όσον αφορά στα περιφερειακά συστήματα, το Switchback Sport εξοπλίζεται με Shimano σασμάν 21 ταχυτήτων και φρένα τύπου V-Brake. Τηλ.: 210-4122596

l Τιμή: 329 ευρώ

bike agorastiko TELIKO:touring_pilio.qxd

l Orbea

13/7/2012

6:00 ðì

Toubkal

Το Toubkal είναι το πιο προσιτό ποδήλατο βουνού της Orbea με δισκόφρενα. Διαθέτει αλουμινένιο πλαίσιο με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και εμπρόσθια ανάρτηση. Σύμφωνα με την εταιρεία, έχει δοθεί ιδιαίτερη σημασία στην κατασκευή ενός συνόλου που να δείχνει ποδήλατο ανώτερης κατηγορίας τιμής, "δένοντας" αισθητικά το πλαίσιο με τα υπόλοιπα περιφερειακά. Το ποδήλατο έχει δυνατότητα αναβάθμισης, ενώ τα εξαρτήματά του υπερέχουν σημαντικά από τα περισσότερα ποδήλατα αυτής της κατηγορίας τιμής. Το Toubkal έχει 21 ταχύτητες της Shimano και ο σκελετός καλύπτεται με εγγύηση εφ' όρου ζωής. Τηλ.: 210-6545022

l Τιμή: 380 ευρώ

Page 91

l Τιμή: 360 ευρώ

l Trek

3500

Το «3500» είναι μια από τις οικονομικότερες και αξιόπιστες λύσεις για εκείνους που προτιμούν την ορεινή ποδηλασία. Διαθέτει αλουμινένιο πλαίσιο, με υποδοχές για σχάρα και φτερά, ενώ έχει και αναμονές για δισκόπλακες. Η εταιρεία ανακοινώνει ότι έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στη γεωμετρία του πλαισίου, για καλύτερο χειρισμό από την πλευρά του αναβάτη. Τέλος, διαθέτει σασμάν Shimano 21 ταχυτήτων, ενώ ο σκελετός καλύπτεται με εφ' όρου ζωής εγγύηση. Τηλ.: 210-6545022

l Ideal

Freeder Disk

l Ideal

Πρόκειται για ένα νέο μοντέλο της Ideal με σκελετό αλουμινίου και δισκόφρενα στους τροχούς. Το Freeder είναι κατασκευασμένο ώστε να αντέχει σε μεγάλες καταπονήσεις στα εκτός δρόμου τμήματα, όπου η μπροστινή ανάρτηση (των 80 mm) είναι σύμμαχος του αναβάτη. Όσον αφορά στα περιφερειακά του τμήματα, διαθέτει σασμάν Shimano 21 ταχυτήτων και ζάντες αλουμινίου 26 ιντσών. l Τιμή: 335 ευρώ

Citylife

l Τιμή: 350 ευρώ

Τηλ.: 210-9319933-4

Το Citylife είναι η ιδανική λύση για εκείνους που επιθυμούν ένα ποδήλατο αστικών μετακινήσεων. Διαθέτει σκελετό αλουμινίου και σασμάν Shimano 7 σχέσεων, το οποίο καθιστά τις μετακινήσεις εξαιρετικά άνετες. Επίσης, ο αναβάτης θα εκτιμήσει ιδιαίτερα την αναπαυτική σέλα, το εμπρόσθιο καλάθι και ιδιαίτερα την πίσω σχάρα που αυξάνει τις μεταφορικές δυνατότητες. Τέλος, ιδιαίτερα σημαντικά αποδεικνύονται και τα φώτα που εφοδιάζουν το ποδήλατο. Τηλ.:210-9319933-4

l Olympia

l Τιμή: 423 ευρώ

Zip

Το σπαστό ποδήλατο της Olympia αναδιπλώνεται γρήγορα, μόλις σε 12'', δίνοντας σας την δυνατότητα να το μεταφέρετε εύκολα με τα Μ.Μ.Μ. Με μικρές διαστάσεις (32x66x75 cm, διπλωμένο) χωράει άνετα στο πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου, σε σκάφος ή σε τροχόσπιτο. Η μετακίνηση του είναι αρκετά εύκολη και χάρη στο χαμηλό του βάρος που περιορίζεται μόλις στα 12 κιλά. Τέλος, διαθέτει πλαίσιο αλουμινίου, ζάντες 20 ιντσών και σασμάν 7 ταχυτήτων της Shimano. Τηλ.: 210-2512779

kok:touring_pilio.qxd

13/7/2012

6:17 ðì

Page 2

ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΚΑΙ Κ.Ο.Κ.

Ποδηλάτη, το νου σου! Όταν κάνουμε ποδήλατο σε δημόσιους δρόμους, είναι αυτονόητο πως πρέπει να τηρούμε ευλαβικά τους κανόνες κυκλοφορίας, όπως αυτοί υπαγορεύονται από τον Κώδικα Οδικής Kυκλοφορίας και ισχύουν για όλους τους οδηγούς οχημάτων.

Οι ποδηλάτες απαγορεύεται: l Nα ρυμουλκούνται από άλλο

όχημα. l Nα ρυμουλκούν ή να ωθούν

διάφορα αντικείμενα. l Nα μεταφέρουν αντικείμενα,

l l l

τα οποία εμποδίζουν την οδήγηση ταυ οχήματος τους ή εκθέτουν σε κίνδυνο τους λοιπούς χρήστες της οδού. Nα κινούνται ανά δύο ή και πλείονες παράλληλα. Nα σύρουν μαζί τους ζώα δεμένα με λουρί. Να μεταφέρουν επιβάτες στα οχήματα τους. Εξαίρεση αποτελούν τα ποδήλατα με δύο ζεύγη ποδοστροφάλων και μόνιμο πρόσθετο κάθισμα. Nα χρησιμοποιούν εν κινή-

σει ακουστικά που έχουν συνδεθεί με φορητά ραδιόφωνα, μαγνητόφωνα και άλλες παρεμφερείς ηχητικές συσκευές. Από τη διάταξη αυτήν εξαιρούνται ακουστικά ανοικτής ακρόασης φορητών συσκευών ραδιοεπικοινωνίας, που χρησιμοποιούνται για την επικοινωνία σε μικρή απόσταση μεταξύ των οδηγών ποδηλάτων και σταθμών βάσης ή άλλων κινητών σταθμών ραδιοδικτύων. l Να χρησιμοποιούν εν κινήσει κινητό τηλέφωνο το οποίο δεν είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοικτή ακρόαση.

Παράβαση των παραπάνω επιφέρει πρόστιμο 80 ευρώ, εκτός από τις 2 τελευταίες περιπτώσεις, όπου το πρόστιμο είναι 150 ευρώ

Τι ισχύει για τις σχάρες;

l Οι

ποδηλάτες υποχρεούνται:

Σε περίπτωση που δεν εφαρμόζονται οι παραπάνω υποχρεώσεις του ποδηλάτη υπάρχει πρόστιμο πρόστιμο 40 ευρώ.

3 Να έχουν φρένα για τον μπροστινό και τον πίσω τροχό. 3 Να κρατούν το τιμόνι και με τα δύο τους χέρια, εκτός αν δίνουν σήμα σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος Κώδικα. 3 Να κατεβαίνουν από τα ποδήλατα και να βαδίζουν, όταν δημιουργείται εμπόδιο ή κίνδυνος για την κυκλοφορία των πεζών. 3 Να χρησιμοποιούν το δρόμο, αν υπάρχει ποδηλατόδρομος. 3 Να φέρουν λευκό ή κίτρινο φως μπροστά, κόκκινο πίσω και αντανακλαστικό στοιχείο πί-

Κακώς ο

ΚΟΚ

δεν καθιστά

υποχρεωτική τη χρήση κράνους.

Για να είναι νόμιμη μια σχάρα ποδηλάτου θα πρέπει: Να μην καλύπτονται οι φανοί, συμπεριλαμβανομένων και των φανών στάθμευσης και πορείας, τα αντανακλαστικά στοιχεία, οι πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας και το διακριτικό σήμα της χώρας απογραφής του οχήμα-

τος, ως και τα σήματα που δίνονται με το χέρι.Το ποδήλατο να μην προεξέχει από το πίσω τμήμα του οχήματος περισσότερο από 30% του μήκους του αμαξώματος. Όσοι δε χρησιμοποιούν κατάλληλη σχάρα μεταφοράς ποδηλάτου ενδεχομένως να κληθούν να πληρώσουν πρόστιμο 80 ευρώ.

σω, ως και με έναν τουλάχιστον ανακλαστήρα σε κάθε πλευρά. Ομοίως, αντανακλαστικό στοιχείο κίτρινου χρώματος επιβάλλεται να τοποθετείται σε κάθε ποδομοχλό. Εξαιρούνται της υποχρέωσης να φέρουν τα ως άνω φώτα, εφόσον δεν κυκλοφορούν τη νύκτα, τα ποδήλατα των οποίων η διάμετρος τροχού δεν υπερβαίνει τα 500 χιλιοστά, τα αγωνιστικά και τα ορειβατικά ποδήλατα.

OMILOS EDESSA:touring_pilio.qxd

12/7/2012

5:46 ìì

Page 1

Podilatodromoi:touring_pilio.qxd

13/7/2012

6:20 ðì

Page 94

ΟΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΙ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ

Οι δρόμοι του ποδηλάτου

ι ποδηλατόδρομοι είναι διάδρομοι αποκλειστικής χρήσης ποδηλάτων, οι οποίοι διαχωρίζονται από την υπόλοιπη κυκλοφορία και είναι έτσι κατασκευασμένοι, ώστε να μην εμποδίζονται από σταθμευμένα οχήματα. Πρόκειται για τον ιδανικό και πιο ασφαλή τρόπο για να εξοικειωθεί ένας ποδηλάτης με τους όρους της κυκλοφορίας στον αστικό ιστό, αλλά και τον τρόπο με τον οποίο θα πρέπει να παρατηρεί την κυκλοφορία γύρω του (αυτοκίνητα, πεζούς, άλλους ποδηλάτες, σήμανση κλπ).

αλήθεια είναι πως, η πρωτεύουσα της Ελλάδας, όσον αφορά στο θέμα των ποδηλατοδρόμων είναι πολύ πίσω, καθώς έχει ξεπεραστεί προ πολλού από πόλεις όπως είναι η Καρδίτσα, η Λάρισα, η Ναύπακτος, η Αλεξανδρούπολη και η Λαμία. Μάλιστα, δεν είναι λίγες οι φορές που εκπονούνται διάφορα φιλόδοξα σχέδια για ποδηλατόδρομο, ο οποίος θα ενώνει την Κηφισιά με το Φάληρο, κάτι που ακούμε από το 2009. Παρ’ όλα αυτά υπάρχουν προσπάθειες οι οποίες αξίζουν την προσοχή μας και αυτές εντοπίζονται η μία στην Πολυτεχνειούπολη και η άλλη στα βόρεια προάστια. Στην πρώτη περίπτωση, αυτή της Πολυτεχνειούπολης, έχει διαμορφωθεί ένας ποδηλατόδρομος, ιδανικός για αρχαρίους, ο οποίος έχει συνολικό μήκος τεσσάρων χιλιομέτρων. Στη δεύτερη περίπτωση είναι που αξίζουν και τα συγχαρητήρια καθώς πρόκειται για μία συλλογική προσπάθεια για την κατασκευή διαδημοτιΠρόκειται για τον ιδανικό και πιο ασφαλή τρόπο για να εξοικειωθεί ένας ποδηλάτης με τους όρους της κυκλοφορίας στον αστικό ιστό, αλλά και τον τρόπο με τον οποίο θα πρέπει να παρατηρεί την κυκλοφορία γύρω του.

κού ποδηλατοδρόμου. Μία προσπάθεια, η οποία έπεσε πάνω στην καταψήφιση της κατασκευής ποδηλατοδρόμου από το Δήμο Μελισσίων αλλά παρ’ όλα αυτά περιλαμβάνει τους Δήμους Εκάλης, Νέας Ερυθραίας, Βριλησσίων, Χαλανδρίου και Ψυχικού. Οι συγκεκριμένοι δήμοι λοιπόν έχουν κατασκευάσει έναν ποδηλατόδρομο, ο οποίος ξεκι-

Ο πιο ασφαλής τρόπος για να κάνει κάποιος τις πρώτες του βόλτες με το ποδήλατο είναι σε ένα ήσυχο περιβάλλον απομονωμένο από άλλα οχήματα, όπως είναι ένα πάρκο ή ένας ποδηλατόδρομος.

νά από την Εκάλη και φτάνει μέχρι και το Ψυχικό, περνώντας από Νέα Ερυθραία, Βριλήσσια και Χαλάνδρι με μοναδική διακοπή αυτή των Μελισσίων. Μάλιστα, ο ποδηλατόδρομος σε όλο το μήκος του έχει εξαιρετική σήμανση, ενώ περνά και από το σταθμό του ηλεκτρικού στην Κηφισιά, αλλά και από το σταθμό του Μετρό της Δουκίσσης Πλακεντίας. Το δίκτυο ποδηλατοδρόμων στην Αθήνα είναι ακόμα σε αρχικό στάδιο. Στους δήμους των Βορείων Προαστίων πάντως έχει πάρει το πάνω χέρι…

OMILOS EDESSA:touring_pilio.qxd

12/7/2012

5:50 ìì

Page 1

prwtes voltes TELIKO:touring_pilio.qxd

13/7/2012

6:29 ðì

Page 96

TIPS w Φυσική κατάσταση και διατροφή

Οι πρώτες βόλτες

Στο πρώτο τεύχος του Bike Τρίτη είναι λογικό να μην αναφερθούμε σε ειδικά προπονητικά προγράμματα, διατροφικά παραληρήματα κλπ. Είμαστε ακόμη στο επίπεδο που βγάζουμε τις βοηθητικές ρόδες και κάνουμε τις πρώτες μας βόλτες. Ας δούμε τι πρέπει να προσέξουμε.

τη χώρα μας το ποδήλατο κέρδισε έδαφος τα τελευταία χρόνια και οι ποδηλάτες αποτελούν πλέον καθημερινό φαινόμενο στους δρόμους ανά την Ελλάδα. Tο ποδήλατο είναι και φιλικό προς το περιβάλλον και οικονομικό για την τσέπη μας, ειδικά τους χαλεπούς οικονομικά καιρούς που βιώνουμε. Πριν όμως ξεκινήσετε τις βόλτες σας με το ποδήλατο καλό θα είναι, ιδιαίτερα αν η τελευταία σας ποδηλατική εμπειρία ήταν πριν ανακαλυφθεί το… κινητό τηλέφωνο, να επισκεφθείτε έναν γιατρό. Η ποδηλασία, όπως και κάθε άσκηση, ακόμη και αν ξεκινάτε με σκοπό μία χαλαρή βόλτα, μπορεί να σας κουράσει. Δεν αποκλείεται να παρασυρθείτε από τον ενθουσιασμό σας…

Επίσης λάβετε υπόψιν σας πιθανούς τραυματισμούς σας κατά το παρελθόν. Όπως και να έχει αν έχετε κάποια αμφιβολία γύρω από τη φυσική κατάστασή σας, δείτε το ποδήλατο σαν αφορμή να κάνετε μία επίσκεψη σε ένα γιατρό. Καλό θα είναι στις πρώτες σας βόλτες με το ποδήλατο να διαλέξετε ένα σχετικά επίπεδο δρόμο, χωρίς έντονες υψομετρικές διαφορές (ανηφόρες-κατηφόρες). Μην ξεπερνάτε τη μισή ώρα ποδηλασίας. Είναι αρκετά 30 λεπτά (περίπου πέντε χιλιόμετρα) προκειμένου να απολαύσετε όλα τα οφέλη της ποδηλασίας/γυμναστικής αλλά και την ελευθερία που αυτή σας προσφέρει. Ένας μέσος αριθμός θερμίδων που θα καταναλωθούν σε αυτό το

διάστημα, με χαλαρό ρυθμό είναι 150 – 180 kcal. Ξεκινήστε αργά και σταθερά, ανεβάστε ρυθμό μετά τα πρώτα δέκα λεπτά. Σταδιακά, το σώμα σας θα ανεβάσει θερμοκρασία και η καρδιά σας ρυθμό. Μην φτάσετε ποτέ στο σημείο να μην μπορείτε να μιλήσετε επειδή είσαστε λαχανιασμένοι. Οι όποιες υπερβολές μπορεί να οδηγήσουν σε δυσάρεστα αποτελέσματα, τα οποία θα κάνουν την εμπειρία σας με το ποδήλατο δυσάρεστη. Με τον καιρό, η φυσική σας κατάσταση θα βελτιωθεί και έτσι θα μπορέσετε να κάνετε περισσότερη ώρα ποδήλατο και σε ποικιλόμορφα εδάφη. Μην ξεχνάτε ότι το ποδήλατο είναι ακόμη μία μορφή άσκησης. Χρειάζεται συστηματική προσπάθεια, προκειμένου να βελτιώσετε το επίπεδό σας. Μην ξεχνάτε πάντοτε να κάνετε διατάσεις στους μύες των ποδιών, πριν ξεκινήσετε τη βόλτα σας. Δεν υπάρχει λόγος να αποκλείσετε τους υπόλοιπους μυς. Εστιάζουμε όμως σε αυτούς των ποδιών γιατί αυτοί είναι που θα υποστούν τη μεγαλύτερη κόπωση. Οι μυϊκές

ομάδες που συμμετέχουν κυρίως, όταν ποδηλατούμε είναι οι γάμπες, οι γλουτοί και οι εμπρόσθιοι και οπίσθιοι μύες των ποδιών. Η άνοιξη είναι και ο καλύτερος σύμμαχός σας στις πρώτες βόλτες. Είναι η ιδανική εποχή για να απολαύσετε το ποδήλατό σας. Σωστή θερμοκρασία περιβάλλοντος, στεγνοί δρόμοι, φύση που οργιάζει είναι τα προνόμια της εποχής. Εκμεταλλευτείτε τη λοιπόν και διαλέξτε μέρη που σας αρέσουν, προκειμένου να περάσει η όποια κούραση σε δεύτερη μοίρα. Όσον αφορά στο φαγητό, καλό θα είναι να μην έχετε φάει πριν ξεκινήσετε το ποδήλατο. Το τελευταίο σας γεύμα θα πρέπει να είναι περίπου τρεις ώρες νωρίτερα από την άσκησή σας. Αν νομίζετε ότι θα πεινάσετε πάρτε μαζί σας μία μπανάνα ή μία μπάρα δημητριακών ή μία χούφτα ξηρούς καρπούς. Μην ξεχνάτε πάντοτε να έχετε μαζί σας το παγούρι σας, γεμάτο με νερό. Η σωστή ενυδάτωση του οργανισμού σας είναι κομβικής σημασίας.

OMILOS EDESSA:touring_pilio.qxd

12/7/2012

8:21 ìì

Page 1

meri podilatou:touring_pilio.qxd

13/7/2012

6:25 ðì

Page 98

ΤΕΧΝΙΚΟ ΘΕΜΑ w Η ανατομία ενός ποδηλάτου

Bike’s Anatomy Τ

α τελευταία χρόνια όλο και περισσότεροι άνθρωποι ασχολούνται με την ποδηλασία. Το κίνητρο τους μπορεί να είναι ξεχωριστό, καθώς άλλοι χρησι-

Ποτήρι, πιρούνι, ψαλίδι, κασέτα, παλουκόσελο, ντεραγιέ… Αν στο άκουσμα αυτών των λέξεων το μυαλό σας θολώνει, τότε το παρακάτω άρθρο θα σας μυήσει στην ανατομία και την ορολογία του ποδηλάτου.

μοποιούν το ποδήλατο για χόμπι, άλλοι ως μέσω μεταφοράς και άλλοι αγωνιστικά. Όλους όμως τους ενώνει η αγάπη για το ποδήλατο. Όμως, το ότι οι νέοι ποδηλάτες

ανεβαίνουν σ' ένα ποδήλατο και το απολαμβάνουν δεν σημαίνει πως γνωρίζουν και τα βασικά του μέρη. Εξάλλου, νέοι είναι και μαθαίνουν. Για αυτό και εμείς σας παρουσιά-

ζουμε την ανατομία ενός ποδηλάτου δρόμου, που έχει και τα περισσότερα περιφερειακά εξαρτήματα για να είστε διαβασμένοι στην επόμενη ποδηλατάδα σας.

1 2

26 27

28 19

24 4

21 20 18

6 10

1 Σέλα 2 Ράγες Σέλας (πάνω σε αυτές ρυθμί-

11 13

9 Πίσω ντεραγιέ/εκτροχιαστής (μετα-

15 Αλυσίδα

κινεί την αλυσίδα από γρανάζι σε

16 Ζάντα (στεφάνι)

ζεται η θέση της σέλας ως προς το

γρανάζι, μέσω των δεξιών μοχλών

διαμήκη άξονα)

αλλαγής ταχυτήτων)

17 Ελαστικό

3 Παλουκόσελο (Πάνω σε αυτό στηρί-

10 Μπροστινό ντεραγιέ/εκτροχιαστής

18 Ακτίνες 19 Στέμμα πιρουνιού

ζεται η σέλα. Το ύψος του αυξάνε-

(μετακινεί την αλυσίδα από γρανάζι

ται/μειώνεται προκειμένου να ρυθ-

σε γρανάζι μέσω των αριστερών

20 Πιρούνι (σταθερό ή με ανάρτηση)

μιστεί η θέση οδήγησης)

μοχλών αλλαγής ταχυτήτων)

21 Μπροστινό φρένο

4 Πλαίσιο

11 Πετάλι

22 Τιμόνι

5 Ψαλίδια

12 Μπράτσο δισκοβραχίωνα

6 Πίσω φρένο

13 Δίσκος

23 Λαιμός

7 Κασέτα (περιλαμβάνει το σύνολο

14 Μεσαία τριβή (Είναι το σύστημα

25 Λεβιέ ταχυτήτων

των γραναζιών με το κάθε γρανάζι

που ενώνει τα μπράτσα των πετα-

να αντιστοιχεί και σε μία ταχύτητα)

λιών και μετατρέπει την παλινδρο-

26 Λεβιέ φρένου

μική κίνηση των ποδιών σε

27 Καλώδια ταχυτήτων και φρένων

κυκλική)

28 Κούτελο σωλήνα

8 Νύχι σκελετού (εκεί πιάνει το πίσω ντεραγιέ) 98

24 Ποτήρια

Accessories podilatou:touring_pilio.qxd

13/7/2012

6:28 ðì

Page 99

SERVICE w Ο απαραίτητος εξοπλισμός

Έσω έτοιμος Έμαθες τις κατηγορίες ποδηλάτου, αγόρασες το σωστό μέγεθος σκελετού και ξέρεις κάθε μέρος του, όπως οφείλει κάθε αναβάτης. Αν πραγματικά θες να είσαι σωστός αναβάτης όμως, τα παρακάτω αξεσουάρ δεν πρέπει να λείπουν από τις βόλτες σου. l Κράνος

To κράνος είναι για τον κάθε ποδηλάτη παραπάνω από αναγκαίο.

Αναμφίβολα το πιο απαραίτητο αξεσουάρ. Μην κάνετε ούτε μία πεταλιά χωρίς κράνος στο κεφάλι σας. Σας προστατεύει, τόσο σε περίπτωση πτώσης, όσο και από διάφορα εμπόδια στους δρόμους, όπως π.χ. κλαδιά δέντρων. Η ποικιλία τους είναι πρακτικά ανεξάντλητη και καλύπτει όλα τα γούστα και όλα τα βαλάντια. Εκτός από την προστασία που παρέχει στο κεφάλι σας, σας προστατεύει από τον ήλιο, προσφέρει αερισμό και φυσικά προσδίδει στιλ.

l Τρόμπα/Σαμπρέλα Προκειμένου λοιπόν να μην ζήσετε έναν εφιάλτη κουβαλώντας το ποδήλατό σας για πολλά χιλιόμετρα ή ψάχνοντας για κάποιον να έρθει να σας μαζέψει με αυτοκίνητο, σε περίπτωση κλαταρίσματος, προμηθευτείτε μία τρόμπα και μία-δύο σαμπρέλες για να έχετε το κεφάλι σας ήσυχο. Κάντε και μερικές αλλαγές σαμπρέλας σπίτι σας, προκειμένου να εξοικειωθείτε με την διαδικασία.

Τρόμπα και σαμπρέλα έχει πάντα μαζί του ο προνοητικός ποδηλάτης

l Παγούρι/

l Φώτα Ακόμη ένα απαραίτητο αξεσουάρ, εφόσον φυσικά σκοπεύετε να κινηθείτε τις ώρες που αρχίζει να δύει ο ήλιος, αν και η χρήση των φώτων τη μέρα κάνει πιο ορατή την παρουσία σας. Για το πίσω μέρος του ποδηλάτου θα χρειαστείτε ένα κόκκινο φως και για το μπροστινό ένα λευκό. Υπάρχουν και φώτα, που μπαίνουν στο κράνος. Τα περισσότερα φώτα απασφαλίζουν εύκολα προκειμένου να τα παίρνετε μαζί σας, όταν αφήνετε το ποδήλατο εκτεθειμένο. Τα φώτα είναι καλό να είναι αναμμένα ακόμα και τη μέρα…

l Κλειδαριά Σίγουρα θα σας χρειαστεί, καθώς αργά η γρήγορα θα χρειαστεί να απομακρυνθείτε έστω και για λίγο από το ποδήλατό σας. Μην τσιγκουνευτείτε στην κλειδαριά. Οι φθηνές αποτελούν εύκολη λεία για τους επίδοξους κλέφτες. Όπως κάθε αξεσουάρ, έτσι και οι κλειδαριές χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες και φυσικά είναι με κλειδί ή κωδικό. Κρατήστε πάντα το ποδήλατό σας κλειδωμένο, ακόμη και αν το έχετε στη βεράντα του σπιτιού σας. Έχουν γίνει και από εκεί κλοπές. Των φρονίμων τα παιδιά, έχουν στο ποδήλατο κλειδαριά!

l Τσαντάκι Οι σαμπρέλες, η κλειδαριά, πιθανότατα μερικές μπαταρίες για τα φώτα σας, ένα σετ εργαλείων θα βολευτούν και θα είναι πάντοτε εκεί όταν τα χρειαστείτε. Όπως και τα φώτα, έτσι και το τσαντάκι μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί από το σκελετό ή το παλουκόσελο και να το πάρετε μαζί σας. Αν θέλετε να αποφύγετε το συγκεκριμένο κόστος, μία τσάντα πλάτης θα μπορούσε να αποτελέσει μία εναλλακτική λύση. Ένα τσαντάκι χωράει τα πάντα για να μπορείτε να χαρείτε απρόσκοπτα τη βόλτα με το ποδήλατό σας.

παγουροθήκη

Πάντα είναι απαραίτητο το παγούρι, επομένως θα χρειαστείτε και μία παγουροθήκη. Η ενυδάτωσή σας, ακόμη και αν δεν σκοπεύετε να αυξήσετε την ένταση της άσκησης στη βόλτα σας, είναι καθοριστική. Ειδικά τώρα που άρχισαν και οι ζέστες.

Η ενυδάτωση στην ποδηλασία είναι must!

Proionda podilatou new teliko:touring_pilio.qxd

12/7/2012

8:34

100

ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

Ό,τι χρειάζεται ο σωστός αναβάτης! Το ποδήλατο πλέον είναι της μόδας και όλο και περισσότεροι είναι οι ποδηλάτες που με το αγαπημένο τους δίτροχο αλωνίζουν στους δρόμους της Αττικής και της περιφέρειας. Για όλους εσάς, αλλά και για όσους σκοπεύουν να μπουν στο «παιχνίδι» της ποδηλασίας, σας παρουσιάζουμε μερικά από τα top προϊόντα που σας χρειάζονται, για να μην γίνεται η ζωή σας ποδήλατο! O Τσάντα

O Κράνος

πλάτης Race Exp Air Η Deuter έχει δουλέψει αρκετά και έχει προβεί σε βελτίωση της εξωτερικής εμφάνισης των τσαντών της καθώς χρησιμοποιεί ανθεκτικά πλενόμενα υφάσματα, σε συνδυασμό με μοντέρνο design, τα οποία αποκλείεται να σας αφήσουν αδιάφορους. Ένα προϊόν που κάθε ποδηλάτης οφείλει να έχει, είναι η τσάντα ώμου Race Exp Air. H συγκεκριμένη τσάντα σας δίνει την επιλογή να αυξήσετε τον όγκο της, διαθέτει ρυθμιζόμενη θέση κράνους, μπροστινή τσέπη με φερμουάρ, ενώ έχει και ξεχωριστό τμήμα για βρεγμένα – ιδρωμένα ρούχα! Χρησιμοποιούνται ανακλαστήρες 3Μ για να διακρίνεστε το βράδυ, ενώ στην διάθεση σας έχετε και θέση για να βολέψετε το φως ασφαλείας.

Τηλ.: 210-2512779

O+

WATT Star Gel

Το +StarGel είναι το ιδανικό ρόφημα για να σας παρέχει την απαιτούμενη ενέργεια που χρειάζεστε. Είναι ιδανικό για τη διατήρηση μιας ισορροπημένης ενεργειακής πρόσληψης ειδικά μετά το τέλος μιας κουραστικής προπόνησης, ενώ αποκαθιστά τα αποθέματα γλυκογόνου στους μύες. Είναι διαθέσιμο σε δυο γεύσεις, κόκκινο πορτοκάλι και lemon – cola.

Τηλ.: 210 8002444

O Energy

Limar 525 Carbon

H Limar έχει κατασκευάσει ένα κράνος που παρέχει ό,τι ακριβώς χρειάζεται ένας ποδηλάτης. Είναι στιβαρό και ελαφρύ παράλληλα, συνδυάζοντας έτσι άνεση και ασφάλεια. Ζυγίζει 250 γρ., ενώ τα εσωτερικά μαξιλαράκια αφαιρούνται για να τα καθαρίζετε εύκολα.

Τηλ.: 210-6212695

Bag

Τo καινούργιο τσαντάκι με τη διακριτική ονομασία Energy Bag, τοποθετείται στη στο πλαίσιο και ασφαλίζει με Velcro. Χωράει με άνεση το κινητό σας τηλέφωνο, σνακ ή οτιδήποτε άλλο χρειάζεστε και σας παρέχει εύκολη πρόσβαση στα παραπάνω ακόμα και εν κινήσει. Έτσι μπορείτε να απολαύσετε μια μπάρα πρωτεΐνης χωρίς να διακόψετε την διαδρομή σας. Τηλ.: 210 8002444

O Bike

Bag XS & S

Η γερμανική φίρμα Deuter διαθέτει ευρεία γκάμα προϊόντων και μας παρουσιάζει τη νέα σειρά Bike XS & S, τσαντάκια τα οποία τοποθετούνται κάτω από την σέλα του ποδηλάτου. Λόγω μεγέθους χωράνε τα απαραίτητα, ενώ και αυτά τα τσαντάκια ασφαλίζουν με Velcro. Τηλ.: 210 8002444

O + O ABUS

Primo 580/65 LL

Η κλειδαριά της Abus είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό συρματόσχοινο πάχους 12,5 χιλιοστών. Διαθέτει ειδικό αφαλό Abus, ο οποίος έχει κάλυμμα κλειδαριάς για μέγιστη ασφάλεια. Συνοδεύεται με βάση στήριξης για να μεταφέρεται εύκολα με το ποδήλατό σας. Τηλ.: 210-2512779

100

WATT Carbo Bars

Η συγκεκριμένη μπάρα είναι πλούσια σε υδατάνθρακες και παράλληλα ιδιαίτερα εύπεπτη. Αποτελεί το ιδανικό σνακ ακόμα και κατά την διάρκεια έντονης άσκησης, μιας και αφομοιώνεται άνετα από τον οργανισμό, δίνοντας σας παράλληλα την ενέργεια που χρειάζεστε για την συνέχιση της προπόνησής σας. Το συγκεκριμένο προϊόν είναι διαθέσιμο σε συσκευασία που περιέχει 20 μπάρες, με γεύσεις εσπεριδοειδή, μούρα, πράσινο μήλο, βερίκοκο και πεπόνι. Τηλ.: 210-6212695

Proionda podilatou new teliko:touring_pilio.qxd

13/7/2012

6:32 ðì

Page 101

l Κράνος

l Polar

Bottle Παγούρι θερμός 600ml

Το must have αξεσουάρ για κάθε ποδηλάτη. Με το διπλό τοίχωμα που διαθέτει, διατηρεί παγωμένο το νερό ή το ισοτονικό ποτό για το διπλάσιο χρόνο συγκριτικά με ένα απλό παγούρι. Είναι διαθέσιμο σε δυο μεγέθη, των 600 και 700 ml. Τα υλικά κατασκευής του είναι μη τοξικά, μπορεί να πλυθεί στο πλυντήριο πιάτων, ενώ η πιπίλα είναι αφαιρούμενη για καλύτερο και ευκολότερο πλύσιμο. Τηλ.: 210-9612929 \ 210-6545022

Specialized Align To κράνος της Specialized πέρα από όμορφο design, παρέχει και αυξημένη παθητική ασφάλεια. Το One size μέγεθος του με το πλήθος των ρυθμίσεων που διαθέτει, θα ταιριάξει στους περισσότερους τύπους κεφαλιού. Η εσωτερική του δομή είναι τέτοια που αυξάνει την αντοχή του, ενώ παράλληλα μειώνει το βάρος. Το πλήθος αεραγωγών που διαθέτει, εξασφαλίζει τον άριστο αερισμό του κεφαλιού σας και είναι διαθέσιμο σε πλήθος χρωμάτων για να εναρμονιστεί με το look σας. Τηλ.: 210-4122596 / 210-4113654

l Γυαλιά Rudy Project l Τσαντάκι

Noyz White Pearl

Specialized Mini Wedgie

Τα ιδανικά γυαλιά ηλίου για ποδηλάτες απαιτήσεων. Όντας αρκετά ελαφριά, δεν θα σας κουράσουν καθόλου ακόμα και με πολύωρη χρήση. Για την κατασκευή τους έχουν χρησιμοποιηθεί κορυφαία υλικά και έχουν πάνω τους τεχνολογία αιχμής, με τη δομή του σκελετού να είναι τέτοια, ώστε να επιτρέπεται η βέλτιστη ροή του αέρα. Για αυτό το λόγο άλλωστε, αποτελούν την κορυφαία σειρά της Rudy Project. Τηλ.: 210-2512779

Το συγκεκριμένο τσαντάκι τοποθετείται κάτω από τη σέλα, με επαρκή χωρητικότητα για ό,τι μπορεί να χρειαστεί, τόσο ο αρχάριος, όσο και ο έμπειρος ποδηλάτης μιας και μπορεί να φιλοξενήσει δυο σαμπρέλες και άλλα μικρο-εργαλεία. Κατασκευασμένο από συνθετικό δέρμα (το κατώτερο μέρος του), ενώ τα φερμουάρ που διαθέτει είναι αδιάβροχα. Ασφαλίζει με Velcro.

l Γάντια Lizard Skins G-Love

Τηλ.: 210-4122596 / 210-4113654

l Κράνος

Abus Aduro Zoom

Η δυναμική και αγωνιστική εμφάνιση αποκλείεται να μην συγκινήσει ακόμα και τον πιο απαιτητικό αναβάτη. Θα εφαρμόσει τέλεια σε κάθε τύπο κεφαλιού, χάρη στο σύστημα ρύθμισης που διαθέτει. Το εξωτερικό του περίβλημα είναι συμπαγές και σε συνδυασμό με τους ανακλαστήρες προσφέρει την μέγιστη παθητική ασφάλεια. Διαθέτει 11 αεραγωγούς για τον καλύτερο αερισμό του κεφαλιού, ενώ η εσωτερική επένδυση είναι αφαιρούμενη για τον εύκολο καθαρισμό του. Τηλ.: 210-2512779

l Speedzone

sport wireless

Το ιδανικό gadget για τους ποδηλάτες που θέλουν να ξέρουν τα πάντα. Με το συγκεκριμένο computer ξεχάστε τα καλώδια, μιας και είναι ασύρματο. Πολύ εύκολο στο αρχικό του σετάρισμα, με ευανάγνωστα ψηφία, θα σας παρέχει όλες τις χρήσιμες πληροφορίες που χρειάζεστε, όπως ταχύτητα, μέση ωριαία ταχύτητα, χιλιόμετρα που έχετε διανύσει, ενώ διαθέτει και ένδειξη χαμηλής μπαταρίας. Τηλ.: 210-4122596 / 210-4113654

Τα συγκεκριμένα γάντια είναι πλήρους κάλυψης (full finger) και είναι κατάλληλα, είτε είστε ποδηλάτης του βουνού είτε της πόλης. Το ύφασμα από το οποίο είναι κατασκευασμένα, επιτρέπει στο δέρμα να αναπνέει, ενώ στους αντίχειρες έχει τοποθετηθεί μαλακό, τύπου fleece ύφασμα. Τηλ.: 210-9612929 \ 210-6545022

l SIXTUS BUTTOCKS CREAM Το ιδανικό προϊόν για τους αρχάριους ποδηλάτες. Η συγκεκριμένη κρέμα θα φροντίσει το δέρμα σας στην περιοχή των γλουτών (καβάλος) από τη συνεχή τριβή. Ενδείκνυται να τη χρησιμοποιούν, τόσο όσοι ασχολούνται με την ποδηλασία, όσο κι εκείνοι που κάνουν κωπηλασία και ιππασία. Περιέχει φυτικά έλαια, καθώς και φυτικά εκχυλίσματα από χαμομήλι και νυχτολούλουδο. Τηλ.: 210-6212695

101