ams_08_2012 by autotriti

Service 34:touring_pilio.qxd

20/8/2012

12:00

Page 1

EDITORIAL_8-12:Σχέδιο 1

26/7/2012

10:39 πμ

Σελίδα 3

ΕDITORIAL

Η ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΤΗΣ ΚΟΥΡΣΑΣ Μη βιαστείτε να θεωρήσετε πως δεν ταιριάζουν με τα γούστα σας, γιατί πολύ σύντομα οι επιλογές σε τετράθυρα αμαξώματα θα είναι σημαντικά περισσότερες.

μολογουμένως τα τελευταία χρόνια η παρουσία τους στους δρόμους είχε περιοριστεί κατά πολύ, μιας και όλοι προτιμούσαμε άλλου τύπου αμαξώματα, από hatchback και τύπου κουπέ μέχρι SUV και crossover, ενώ την ίδια στιγμή στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες και όχι στην Ελλάδα τα στέισον έπαιζαν δυνατά. Ο λόγος για τα πιο κλασικά αμαξώματα της αυτοκινητικής σκηνής: αυτά των τριών όγκων με το ξεχωριστό πορτμπαγκάζ ή αλλιώς τετράθυρα ή σεντάν. Αυτά που χαρακτηρίζονται με ευκολία συντηρητικά και διόλου sexy, αυτά που κάνουν δυναμικά την επανεμφάνισή τους στο στερέωμα. Σε όλες τις κατηγορίες και σε όλες τις κατηγορίες τιμής –ΟΚ, στις πιο πιο ακριβές ποτέ δεν είχε μειωθεί η δημοτικότητά τους. Παράλληλα πέρα από τις αυτόνομες εκδοχές τους προστίθενται στη γκάμα μοντέλων που μέχρι πρότινος ούτε καν μας περνούσε από το μυαλό ότι μπορεί να υπάρξουν και με τέσσερις πόρτες. Κι όμως. Το καινούργιο Α3 θα έχει για πρώτη φορά στην πολυετή ιστορία του και έκδοση σεντάν, το ίδιο κάποια στιγμή και η νέα A-Class, ενώ η Skoda στηρίζει την ταχύτατη ανάπτυξη που έχει προγραμματίσει για το άμεσο μέλλον στο Rapid, ένα κλασικό μοντέλο αυτής της κλάσης, κι ας έχει 5η πόρτα. Βέβαια η Skoda ποτέ δεν είχε εγκαταλείψει τη συγκεκριμένη κατηγορία, οπότε ένα πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η Seat. Με το

Toledo φυσικά, που ενώ είχε καθιερωθεί με τους τρεις όγκους του (ανεξάρτητα από το αριθμό των θυρών του) οι Ισπανοί άρχισαν ξαφνικά τους πειραματισμούς. Και τους σχεδιαστικούς αριβισμούς, με αμαξώματα τύπου MPV με μια υποψία τρίτου όγκου, που οδηγούσε τελικά σε μια αμφιλεγόμενη αισθητική. Το αποτέλεσμα ήταν το Toledo να καταποντιστεί και μάλιστα όχι μόνο στους ιδιώτες αγοραστές αλλά και στους επαγγελματίες. Θυμηθείτε απλά πως κάποια στιγμή πάρα πολλά από τα ταξί στην Αθήνα ήταν Toledo. Σήμερα δεν υπάρχει ούτε ένα, για δείγμα. Έτσι λοιπόν οι Ισπανοί αποφάσισαν να γυρίσουν στην πεπατημένη, στο κλασικό αμάξωμα των τριών όγκων, που δείχνει πιο σίγουρο χαρτί. Πολλοί μπορεί να ισχυριστούν, βασιζόμενοι και στο ότι οι αναπτυσσόμενες αγορές είναι ουσιαστικά αγορές σεντάν, πως η συγκεκριμένη επιλογή δείχνει έλλειψη αυτοκινητικής παιδείας, ειδικά στις πιο προσιτές οικονομικά κατηγορίες. Είναι όμως έτσι; Το βέβαιο είναι πως τα τετράθυρα αμαξώματα αφήνουν λιγότερα περιθώρια για λάθη, ενώ αν οι σχεδιαστές τους δεν καταφύγουν σε τραβηγμένες επιλογές έχουν τη δυνατότητα να αντέξουν πιο πολύ στο χρόνο. Επίσης εδώ η αεροδυναμική βελτιστοποίηση είναι κατά τι ευκολότερη, με ότι αυτό συνεπάγεται από πλευράς κατανάλωσης, αλλά και πολιτισμένου χαρακτήρα. Παράλληλα έχουν κατά κανόνα μεγάλο πορτμπαγκάζ, στοιχείο που αποτελεί μέχρι ενός ση-

μείου και έναν από τους λόγους ύπαρξής τους. Μπορεί να μην υπάρχει εδώ η ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία των στέισον, αλλά από την άλλη τα στέισον είναι και μια περίεργη κατηγορία, καθώς γίνονται πιο πρακτικά και ελκυστικά αισθητικά όσο μεγαλώνουν. Σκεφτείτε ένα όμορφο μικρό στέισον. Αν δεν σας έρχεται κάτι άμεσα στο νου είναι γιατί πρακτικά δεν υπάρχει, ενώ αντίθετα υπάρχουν μικρά σεντάν που και βλέπονται και έχουν στυλ. Φυσικά υπάρχουν και κάποια που επιεικώς δεν βλέπονται, αλλά κι αυτό μέσα στο όλο παιχνίδι είναι. Γιατί αποκτούν αυτά τα χαρακτηριστικά των σεντάν τώρα μεγαλύτερη αξία; Στις αναπτυσσόμενες αυτοκινητικά χώρες γιατί είναι πιο επιβλητικά και μπορούν να λειτουργήσουν πιο πειστικά ως status symbol. Ειδικά όσο πιο μικρά είναι. Στις πιο ώριμες τώρα αγορές εξαργυρώνουν τον οικογενειακό τους χαρακτήρα, σε μια περίοδο που η οικονομική ύφεση δεν αφήνει πολλά περιθώρια για υπερβάσεις και οι περισσότεροι κοιτούν να κάνουν τη δουλειά τους και να συνδυάσουν πολλές χρήσεις. Αν μάλιστα αυτή η αυξημένη πρακτικότητα συνδυάζεται και με μια καλή σχέση τιμής- απόδοσης και κυρίως με μια ενδιαφέρουσα εμφάνιση ο συνδυασμός γίνεται ακόμα πιο ελκυστικός. Άλλωστε και η «μόδα» στα αυτοκίνητα κύκλους κάνει κι απ’ ότι διαφαίνεται τα τετράθυρα κινούνται αυτήν περίοδο φουλ ανοδικά. Ειδικά τα πιο μικρά. Q

Γιάννης Σκουφής

Periexomena_8-12:Σχέδιο 1

26/7/2012

11:07 πμ

Σελίδα 4

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Αύγουστος - Σεπτέμβριος 2012

32 Chevrolet Cruze SW

44 Renault Megane 1.2 TCe

40 Skoda Citigo 1.8 TFSI vs BMW 320i 52 Audi vs Mercedes C200 CGI

Mercedes A-Class 3 EDITORIAL

NEA

6 Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε.

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

18 Mercedes A-Class Ξεχάστε όσα

vs Volvo S60 T4

50 Mercedes B180 CDI To 52 62

ξέρατε για τη μικρή Mercedes.

24 Skoda Rapid Σύγχρονο, με 28 30 32 36 40

μεγάλους χώρους και πολύ ενδιαφέρουσα τιμή. BMW X1 Ανανέωση στα σημεία αλλά με ουσία. Fiat 500L Καμία σχέση με το 500ράκι πέρα από το όνομα. Chevrolet Cruze SW Όμορφο, πρακτικό και με νέους κινητήρες. ΒMW 3 Touring &… …3 Active Hybrid & M135i. Skoda Citigo Eυέλικτο, πρακτικό, άνετο και οικονομικό.

ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ

44 Renault Megane 1.2 TCe Με 115 ίππους και απέναντι στα άλλα 1.200άρια και 1.000άρι.

64 66 70 72 74 76 78 84

πολυμορφικό της Mercedes με το βασικό diesel. Audi 1.8 TFSI vs BMW 320i vs Mercedes C200 CGI vs Volvo S60 T4 Champions League. Opel Insignia 2.0 CDTI Mε 160 ίππους και 350 Nm ροπής. Ford Focus 1.0 EcoBoost (125 PS) Πειστικό σε όλους τους τομείς. VW Passat 1.6 TDI Diesel 1.600 κυβικών, με 105 ίππους. Ford Fiesta 1.4 TDCi Η οικονομία του εντυπωσιάζει. VW up! 1.0 5θ Ακόμα πιο πρακτικό και εξίσου οικονομικό. Chevrolet Spark 1.2 Topless LPG Με δύο επιπλέον κουμπιά που το μεταμορφώνουν. Audi A1 1.6 TDI Tο μικρότερο Audi ως 1.600 diesel. Hyundai iX35 1.6 CGI Σύγχρονη προσέγγιση. ΜΙΝΙ Countryman Cooper D Η πιο σωστή έκδοση του «οικογενειακού» Mini.

86 Jeep Wrangler 1.8 CRD 88 98 106 112

Το κλασικό Jeep τώρα και με περτέλαιο. Audi TT vs BMW Z4 Μονομαχία κάτω από τον ήλιο. Αφιέρωμα: Υγραέριο Για χάρη της οικονομίας. Αγώνες F1 Tip: Οδική ασφάλεια

122 ΠΙΝΑΚΕΣ IΔΙΟΚΤΗΣΙΑ MOTOR PRESS HELLAS Α.Ε. EKΔΟΤΗΣ ΠΕΤΡΟΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΗΣ ΑΘΗΝΑ: ΛΕΥΚΗΣ 132, 145 68, ΚΡΥΟΝΕΡΙ, τηλ.: 210-6262000, Fax: 210-6262314 Β. ΕΛΛΑΔΑ: Θερμοκοιτίδα Επιχειρήσεων, THERMI 1 Στ. Καζαντζίδη 47, Πυλαία, ΤΚ 57001, ΤΘ 60499, (2ος όροφος), Τηλ./fax: 2310-889890 & 838800 Κείμενα & φωτογραφίες που αποστέλλονται για δημοσίευση στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή ή μετάδοση με οποιοδήποτε μέσο, όλου ή μέρους του περιοδικού χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη, βάση του νόμου 2121/1993 & κανόνων Διεθνούς Δικαίου περί πνευματικής ιδιοκτησίας.

wrangler_t22:touring_pilio.qxd

27/7/2012

8:26 ìì

Page 1

NEA_8:Σχέδιο 1

26/7/2012

5:04 μμ

Σελίδα 6

NEA Seat Leon

νέα γενιά του Seat Leon έρχεται να ενισχύσει το σπορ χαρακτήρα και στυλ που το διακρίνει. Και αυτό γιατί το μικρομεσαίο της Seat όχι μόνο δείχνει αλλά και είναι πιο κόμπακτ σε σχέση με προηγούμενο (-5 εκ. το μήκος, το σύνολο 4,26 μέτρα), πιο δυναμικό έχοντας μεταφέρει το οπτικό βάρος του σχεδιασμού του πάνω από τον πίσω άξονα και με σαφώς περισσότερες χαρακτηριστικές λεπτομέρειες όπως είναι τα φωτιστικά σώματα, η τραπεζοειδής πίσω κολώνα αλλά και τα ανάγλυφα στοιχεία του αμαξώματος. Στην ουσία δηλαδή εγκαινιάζει μια νέα σχεδιαστική λογική για την ισπανική εταιρεία. Παρόλο που το συνολικό μήκος του νέου Leon έχει μειωθεί, το μεταξόνιό του έχει αυξηθεί κατά 6 εκατοστά, με αποτέλεσμα να έχουν μεγαλώσει οι χώροι τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις απο-

NEA_8:Σχέδιο 1

26/7/2012

5:06 μμ

Σελίδα 7

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ SEAT LEON

LEON!

σκευές (380 λίτρα πλέον, +40 σε σχέση με την προηγούμενη γενιά). Αν στα παραπάνω προσθέσουμε και το μειωμένο βάρος κατά 90 κιλά είναι σαφές πως μιλάμε και για καινούργιο πλαίσιο, που δεν είναι άλλο από το νέο MQB του ομίλου VW. Παράλληλα εντελώς νέο είναι και το εσωτερικό, με ένα σύγχρονο και ποιοτικό ταμπλό, που διαφοροποιείται σε όλους τους τομείς από αυτό της τρέχουσας γενιάς. Φυσικά η μείωση του βάρους έχει θετική συνέπεια και στα δυναμικά χαρακτηριστικά, με την ανάρτηση πίσω να είναι με ημιάκαμπτο μέχρι τους 150 ίππους και από κει και πάνω με άξονα πολλαπλών συνδέσμων. Στο FR υπάρχει και η δυνατότητα επιλογής της υποβοήθησης για το τιμόνι, αλλά και για την απόκριση και τον ήχο του κινητήρα μέσω του συστήματος Seat Drive Profile, που διαθέτει τρία προ-

γράμματα λειτουργίας, τα eco, comfort και sport. Παράλληλα έμφαση έχει δοθεί και στα συστήματα ασφαλείας (π.χ. σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας), στο infotainment αλλά και στις όποιες δυνατότητες προσωποποίησης. Η γκάμα των κινητήρων βενζίνης –όλοι turbo, με άμεσο ψεκασμό και περιορισμένες εσωτερικές τριβές- θα ξεκινά από τον 1.2 TSI που θα αποδίδει 86 ή 105 ίππους, θα συνεχίζει με τον αντίστοιχο 1.4 με τους 122 ίππους και προ το παρόν θα κορυφώνεται στους 180 του 1.8 TSI. Φυσικά αργότερα θα ακολουθήσει και το top Cupra, ενώ εκτός από τα χειροκίνητα κιβώτια θα είναι διαθέσιμα και DSG με 6 ή 7 σχέσεις. Τα τελευταία θα συνδυάζονται και με τους κινητήρες diesel, με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον να παρουσιάζει ο 1.6 TDI των 105 ίππων και των 250 Nm,

που στην έκδοσή του Ecomotive με στάνταρ το start stop καταναλώνει μόλις 3.8 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει μόνο 99 γρ. CO2/χλμ. Ο ίδιος κινητήρας στη βασική του έκδοση θα αποδίδει 90 ίππους, ενώ ο κορυφαίος diesel είναι δίλιτρος με 380 Nm και 184 ίππους. Η επίσημη πρεμιέρα του νέου Leon θα γίνει στο Σαλόνι στο Παρίσι στα τέλη Σεπτέμβρη και θα συνδυαστεί και με την παρουσίαση του καινούργιου λογότυπου της ισπανικής μάρκας.

NEA_8:Σχέδιο 1

27/7/2012

10:47 πμ

Σελίδα 8

NEA Audi R8, Kia Carens, Mercedes CLS Shooting Brake AUDI R8

Εφ’ όλης της ύλης

SCHULTE DESIGN

Κρίνοντας ότι ήρθε πλέον το πλήρωμα του χρόνου, η Audi προχώρησε σε μία εφ’ όλης της ύλης ανανέωση του R8, η οποία δεν εξαντλείται σε αισθητικές αλλαγές αλλά περιλαμβάνει και μηχανικές βελτιώσεις, καθώς και μια νέα έκδοση, την R8 V10 Plus. Ξεκινώντας από την εμφάνιση, οι διαφορές εστιάζονται κυρίως μπροστά, όπου υπάρχει νέος προφυλακτήρας, επανασχεδιασμένη μάσκα και

προβολείς LED. Πίσω ξεχωρίζει ο διαχύτης από ανθρακονήματα. Σημαντική προσθήκη είναι και αυτή του νέου 7τάχυτου S-Tronic, που αντικαθιστά το 6άρι R-Tronic. Αυτό είναι βεβαίως διπλού συμπλέκτη και διατίθεται στάνταρ στις εκδόσεις V10 και προαιρετικά στις V8. Χάρη στη βελτιωμένη λειτουργία και τις ταχύτερες αλλαγές που εξασφαλίζει το S-Tronic υπάρχει μείωση του χρόνου για την ολοκλήρωση του 0-100

MERCEDES CLS SHOOTING BRAKE

KIA CARENS

Πολυτελής και άνετη

Με νέα φιλοσοφία

Η Kia έδωσε στη δημοσιότητα δύο σκίτσα -και μια πρόγευση- για τη νέα γενιά του Carens, που θα παρουσιαστεί επίσημα στη Διεθνή Έκθεση στο Παρίσι Με εντελώς νέο σχεδιασμό, χαμηλότερη γραμμή οροφής, μα-

κατά 0,3 δευτερόλεπτα. Αναφορικά με τους κινητήρες, ο 4.2 V8 αποδίδει ελαφρά αυξημένη ισχύ 430 ίππων και ροπή 430 Nm, εξασφαλίζοντας έτσι στο σούπερ σπορ Audi ένα 0-100 σε 4,3 δλ. και τελική ταχύτητα 300 χλμ./ώρα. Ο V10 με τη σειρά του προσφέρεται πλέον σε δύο διαμορφώσεις, την απλή με 525 ίππους και την Plus, με 550. Εδώ το 0-100 έχει περιορισθεί στα 3,8 δλ. και η τελική αγγίζει τα 320 χλμ./ώρα!

κρύτερο μεταξόνιο και μεγαλύτερους τροχούς (έως και 18 ίντσες) το νέο Carens έχει σχεδιασθεί βασιζόμενο στην ιδέα της εκμετάλλευσης του δυναμικού χώρου αναδεικνύοντας, παράλληλα, όπως και όλα τα σύγχρονα μοντέλα της φίρμας, την ευρωπαϊκή φιλοσοφία της Kia. Θα συνδυάζει τη σπορ εντυπωσιακή εμφάνιση, για τα δεδομένα της κατηγορίας και όχι μόνο, την ευρυχωρία και τη λειτουργικότητα, γεγονός που μπορεί να γίνει διακριτό, ακόμα και από τα πρώτα σκίτσα.

Σύμφωνα με τη Mercedes, η CLS Shooting Brake είναι ένα κουπέ με 5 πόρτες και οροφή που κλείνει μέχρι και τον πίσω προφυλακτήρα. Στην πραγματικότητα πρόκειται για τη στέισον έκδοση του πολυτελούς 4θυρου κουπέ. Στο κομμάτι των χώρων, προσφέρει ένα μεγάλο πορτ-μπαγκάζ 590 λίτρων (+70 λτ. σε σχέση με τη CLS), ενώ με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, το νούμερο αυτό φτάνει τα 1.550. Τονίζοντας την πολυτέλεια του νέου της μοντέλου, η Mercedes έχει επενδύσει το δάπεδο του χώρου αποσκευών με ξύλο υψηλής ποιότητας σε ειδική σχεδίαση. Σε ό,τι αφορά στο εσωτερικό, αυτό προέρχεται εν πολλοίς από την 4θυρη κουπέ CLS, με την πιο σημαντική όμως διαφορά να είναι η ύπαρξη τριών θέσεων στο πίσω μέρος της, έναντι αποκλειστικά δύο στην 4θυρη (και 4θέσια) CLS. Η γκάμα των κινητήρων της διαθέτει όλα τα γνωστά μας μηχανικά σύνολα πετρελαίου και βενζίνης των Mercedes CLS και S-Class.

wrangler_t22:touring_pilio.qxd

27/7/2012

8:27 ìì

Page 1

NEA_8:Σχέδιο 1

26/7/2012

5:11 μμ

Σελίδα 10

NEA Opel Adam OPEL ADAM

Με όνομα συμβολικό

Δεν γνωρίζουμε αν η Opel είχε στο μυαλό της τους πρωτόπλαστους κατά το σχεδιασμό του Adam, σίγουρα όμως πρόκειται για κάτι πρωτοποριακό για τα δεδομένα της κατηγορίας και της εταιρείας. Με μήκος που δεν ξεπερνά τα 3,7 μέτρα και αποκλειστικά τρίθυρο το Adam διαθέτει φρέσκο, νεανικό image. Ταυτόχρονα, προσφέρει αρκετές χρωματικές και εικαστικές διαμορφώσεις, ώστε να καλύπτει τις ανάγκες ενός trendy κοινού. Στο εσωτερικό του μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση έως τέσσερις επιβάτες, ενώ ο έντονος χρωματισμός του ταμπλό και οι εναλλακτικές προτάσεις δίνουν μία ξεχωριστή νότα. Για πρώτη φορά μάλιστα στην κατηγορία, στον εξοπλισμό συναντάμε ένα ενσωματωμένο σύστημα διασύνδεσης με smartphone. Το Adam θα διατίθεται σε τρεις βενζινοκίνητες εκδόσεις, 1,2 και 1,4 λίτρων. Η βασική των 1.200 κυβικών αποδίδει 70 ίππους, ενώ οι μεγαλύτερες των 1.400 φτάνουν τους 87 και τους 100 ίππους αντίστοιχα. Σε κάθε περίπτωση, η κίνηση μεταφέρεται στους μπροστινούς τροχούς, μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου πέντε σχέσεων. Παράλληλα θα υπάρχει και έκδοση ecoFLEX, που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων και σύστημα start/stop. Στο μέλλον, οι Γερμανοί μηχανικοί έχουν υποσχεθεί και ένα εντελώς νέο κινητήρα, με άμεσο ψεκασμό και υπερτροφοδότηση, και φυσικά ακόμα περισσότερους ίππους και Nm ροπής. Ο συγκεκριμένος κινητήρας θα παρουσιαστεί ταυτόχρονα και με ένα καινούργιο χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Σε ό,τι αφορά τέλος στα ηλεκτρονικά αξίζει να σημειωθεί ότι, όλες οι εκδόσεις του Adam θα εφοδιάζονται με ESP, ενώ διαθέσιμο θα είναι και ένα προηγμένο σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος (APA II- Advanced Park Assist).

wrangler_t22:touring_pilio.qxd

27/7/2012

8:34 ìì

Page 1

NEA_8:Σχέδιο 1

26/7/2012

5:13 μμ

Σελίδα 12

NEA Νέο Mazda6, Ford C-Max 1.0 Ecoboost, Nissan Note

Το νέο Mazda6 θα παρουσιαστεί επίσημα προς τα τέλη της χρονιάς στην έκθεση αυτοκινήτου της Μόσχας και η ιαπωνική εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες του νέου της μεσαίου μοντέλου. Το πλαίσιό του θα είναι το καινούργιο Sky-Activ της μάρκας, στο οποίο οι διαστάσεις, το μεταξόνιο και το μετατρόχιο είναι πλήρως μεταβαλλόμενα, ενώ σύμφωνα με την παράδοση που έχει αναπτύξει τελευταία η Mazda, έτσι και το νέο 6 θα είναι πιο ελαφρύ από τον προκάτοχό του. Παράλληλα όπως μπορούμε να δούμε θα έχει και πιο δυναμική εμφάνιση, ενώ οι κινητήρες του -της νέας γενιάς Sky-Activ και αυτοί- θα είναι 20% πιο οικονομικοί. Φυσικά στην πορεία η γκάμα 6 θα εμπλουτιστεί και από μια στέισον έκδοση.

ΝΈΟ MAZDA6

Επισήμως

FORD C-MAX 1.0 ECOBOOST

Με τα 1.000! H Ford προχωρά σε μία σημαντική προσθήκη στη γκάμα κινητήρων των C-Max και Grand C-Max. Από τον προσεχή Οκτώβριο, τα δύο πολυμορφικά της θα εφοδιάζονται με τον 1.00άρη EcoBoost των 100 και 125 ίππων. Η εταιρία μάλιστα εκτιμά πως έτσι τα μοντέλα της θα επιτύχουν την καλύτερη μέση κατανάλωση στην κατηγορία τους. Στο μεν C-Max υπολογίζεται στα 5,1 λτ./100 χλμ. ενώ για το Grand C-Max στα 5,2 λτ./100 χλμ. Ο Roelant de Waard, αντιπρόεδρος Marketing, Sales & Service της Ford Ευρώπης ανέφερε σε δήλωσή του πως «ο κόσμος αγαπά αυτό τον κινητήρα – σε κάνει να χαμογελάς όταν οδηγείς και είναι απίστευτα οικονομικός. Όντας ήδη πολύ δημοφιλής στο νέο Focus, μας φάνηκε απόλυτα λογικό να τον προσθέσουμε στα C-Max και Grand C-Max το συντομότερο δυνατόν». Ο 1.0 EcoBoost (χρησιμοποιεί τούρμπο, άμεσο ψεκασμό και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής) κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Ford στην Κολωνία (Γερμανία) και στην Κραϊόβα (Ρουμανία).

NISSAN NOTE

Πιο hachback

Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο του νέου, 2ης γενιάς και παγκόσμιου Note είναι ότι το αμάξωμά του δεν θα είναι ενός όγκου και ότι αποκτά περισσότερα δυναμικά χαρακτηριστικά. Κατ’ αρχή έχει λιγότερες γυάλινες επιφάνειες και όχι τόσο κάθετες κολόνες οροφής, χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει ότι δε θα προσφέρει καλούς χώρους στο εσωτερικό του . Έπειτα, η μεγάλων διαστάσεων γρίλια εισέρχεται πλέον στους ελλειπτικούς προβολείς, συμ-

βάλλοντας και αυτή με τη σειρά της στο δυναμισμό του αυτοκινήτου. Το μοντέλο θα βασίζεται πάνω στη πλατφόρμα «V» της Nissan, η οποία αποτελεί τη βάση της νέας γενιάς του Micra. Στο κομμάτι των κινητήρων, θα εφοδιάζεται με το νέο 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα των 1,2 λίτρων που γνωρίζουμε από το Micra, με ισχύ 80 ίππων. Επίσης, στη γκάμα θα υπάρχει και η έκδοση με άμεσο ψεκασμό και κομπρέσσορα.

wrangler_t22:touring_pilio.qxd

27/7/2012

8:29 ìì

Page 1

NEA_8:Σχέδιο 1

27/7/2012

11:00 πμ

Σελίδα 14

ΝΕΑ Honda CR-V

HONDA CR-V

Evolution

Μετά την παρουσίαση της αμερικάνικης έκδοσης στην Έκθεση του Λος Άντζελες το Νοέμβριο του 2011 αλλά και την πρωτότυπη εκδοχή του στη Γενεύη το Μάρτιο, η Honda έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες και της ευρωπαϊκής εκδοχής του νέου της SUV. Η τέταρτη γενιά του CR-V θα συνεχίσει να κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στη Μεγάλη Βρετανία. Από πλευράς διαστάσεων, το νέο CR-V θα είναι οριακά μεγαλύτερο σε μήκος, με πιο χαμηλή οροφή, που θα του δίνει οπτικά μία πιο «ασφάλτινη» αύρα. Εξετάζοντας το εμπρός του μέρος, είναι άμεσα εμ-

φανής η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Honda, που θέλει τη μεγάλη μάσκα να σβήνει αισθητικά μέσα στους προβολείς. Παράλληλα, πλαστικά προστατευτικά περιτρέχουν και πάλι όλο το αμάξωμα, με στόχο να τονίσουν τον περιπετειώδη χαρακτήρα του. Όσο για το πίσω μέρος, τα βλέμματα τραβάνε τα φουτουριστικά φωτιστικά και το μικρό παρμπρίζ. Στους κινητήρες, η βασική βενζινοκίνητη έκδοση παραμένει στα 2.000 κυβικά, αποδίδοντας πλέον 155 ίππους και 182 Nm. Εναλλακτικά, υπάρχει ένας diesel 2.2 i-DTEC, 150 ίππων και 350 Nm ροπής, με κατανάλωση 5,6 λίτρα/ 100 χλμ, την έκπληξη όμως αναμένεται να κάνει ένας νέος πετρελαιοκινητήρας, που βρίσκεται στα σκαριά και αναμένεται να παρουσιαστεί εντός του 2013. Πρόκειται για ένα σύνολο 1,6 κυβικών και 120 ίππων, με 300 Nm ροπής και εκπομπές CO2 μόλις 99 γρ./χλμ.! Ο συγκεκριμένος μάλιστα θα συνδυάζεται με κίνηση στους μπροστά αλλά και στους τέσσερις τροχούς.

wrangler_t22:touring_pilio.qxd

27/7/2012

8:32 ìì

Page 1

NEA_8:Σχέδιο 1

26/7/2012

5:17 μμ

Σελίδα 16

NEA Επικαιρότητα

ΕΙΝΑΙ ΕΛΛΗΝΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑΚΡΙΝΕΤΑΙ

Μέλος του Δ.Σ. της EACD ο Γιάννης Φρέρης O Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας & Αειφόρου Ανάπτυξης της Γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου (ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε.) εξελέγη μέλος του Δ.Σ. της Ευρωπαϊκής Ένωσης Διευθυντών Επικοινωνίας (EACD), κατά τη Γενική Συνέλευση της οργάνωσης που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο των εκδηλώσεων του European Communication Summit 2012 που ολοκληρώθηκε πριν από λίγες μέρες στις Βρυξέλλες. Η υποψηφιότητα του κ. Γιάννη Φρέρη υπήρξε εισήγηση του Γερμανού Προέδρου της Ένωσης κ. Herbert Heitmann. Είναι η πρώτη φορά στην ιστορία της EACD κατά την οποία στέλεχός της διατηρεί την ιδιότητα του Περιφερειακού Συντονιστή (για την Ελλάδα), αυτή του εκλεγμένου επικεφαλής του τομέα Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης (πανευρωπαϊκά) και του μέλους του Διοικητικού Συμβουλίου, ενώ ταυτόχρονα πρόκειται και για τον πρώτο Έλληνα που εκλέγεται σε δύο θέσεις πανευρωπαϊκής αρμοδιότητας.

Η BMW Hellas στηρίζει το Ολυμπιακό όραμα

Με τη δέσμευσή της για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2012, η BMW Hellas βρίσκεται δίπλα στις Ελληνικές Ομοσπονδίες Κωπηλασίας και Ιστιοπλοΐας. Στοχεύοντας στις καλύτερες επιδόσεις και προωθώντας τις αξίες του Ολυμπιακού πνεύματος, η BMW Hellas αποφάσισε να στηρίξει την προσπάθεια των ελληνικών ομοσπονδιών κωπηλασίας και ιστιοπλοΐας. Από εδώ και στο εξής λοιπόν, για κάθε test drive που θα λαμβάνει χώρα στο δίκτυο επίσημων εμπόρων της BMW Hellas έως και τις 31 Δεκεμβρίου του 2012, η εταιρεία θα δωρίζει το ποσό των 10 ευρώ, υπέρ της ενίσχυσης του έργου των Ελλήνων αθλητών. Με αυτό τον τρόπο, ο κάθε ενδιαφερόμενος που θα πραγματοποιεί test drive, θα συμβάλει ενεργά στην ενίσχυση των ομοσπονδιών, χωρίς καμία απολύτως οικονομική επιβάρυνση. Έτσι εμψυχώνεται ο αγώνας των Ελλήνων αθλητών για

διάκριση και στηρίζεται έμπρακτα η προσπάθειά τους. Σημαντική μάλιστα είναι η διάρκεια της ενέργειας, που θα τρέχει μέχρι τα τέλη του έτους, αρκετούς μήνες δηλαδή μετά τη λήξη των Ολυμπιακών Αγώνων.

Έκθεση Αυτοκινήτου «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2012» Από 20 έως 28 Οκτωβρίου 2012 στο Εκθεσιακό Κέντρο «πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο Ελληνικού, Αίθουσα Ξιφασκίας» θα πραγματοποιηθεί η «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2012». Σε μια δύσκολη εποχή για την αγορά αυτοκινήτου η «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2012» είναι σίγουρο πως θα συγκεντρώσει για άλλη μια φορά το ενδιαφέρον των εταιρειών του κλάδου και θα παρουσιάσει πληθώρα νέων μοντέλων και τεχνολογιών, δίνοντας την ευκαιρία στο χώρο του αυτοκινήτου να δηλώσει δυναμικά παρών μέσα από μια επιτυχημένα εκθεσιακή εκδήλωση, σε ένα σύγχρονο περιβάλλον, με εξαιρετική πρόσβαση και με δωρεάν χώρο στάθμευσης για χιλιάδες αυτοκίνητα. Στην «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2012» οι λάτρεις των τεσσάρων τρο-

χών θα αποζημιωθούν όχι μόνο από τα νέα μοντέλα και τις τεχνολογίες (ηλεκτροκίνηση-υβριδική κίνηση-πετρελαιοκίνηση-υγραεριοκίνηση), αλλά και από τις πολλαπλές εκδηλώσεις που θα πραγματοποιηθούν στους εξωτερικούς χώρους της έκθεσης και θα αποτελέσουν σημείο αναφοράς για τις εκδηλώσεις του είδους και πόλος έλξης για το κοινό. Η «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ» τελείται υπό την αιγίδα του Συνδέσμου Εισαγωγέων Εμπόρων Αυτοκινήτων, ενώ έχει την ενεργή υποστήριξη της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ελληνικού Εμπορίου και του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς». Χορηγοί επικοινωνίας της έκθεσης θα είναι οι ραδιοφωνικοί σταθμοί «ΑΝΤ1 972» και «ΡΥΘΜΟΣ 949», το εβδο-

. μαδιαίο περιοδικό «AUTO ΤΡΙΤΗ» και η εφημερίδα «ΑΞΙΑ».

F1 ger:touring_pilio.qxd

26/7/2012

1:12 ðì

Page 1

Mercedes A-Class_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

11:51 πμ

Σελίδα 18

ΟΔΗΓΟΥΜΕ Mercedes A-Class

ΝEΑ

Από χρηστικό, μικρό πολυμορφικό έγινε δυναμικό, premium μικρομεσαίο, φανερώνοντας τη σαφή διάθεση της Mercedes για αλλαγή. Η νέα A-Class βαδίζει σε πιο mainstream δρόμους, προκειμένου να δηλώσει έντονα το παρόν σε μια κατηγορία που αποκτά όλο και μεγαλύτερη σημασία.

ΣΕΛIΔΑ

Mercedes A-Class_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

11:53 πμ

Σελίδα 19

Mercedes A-Class_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

11:56 πμ

Σελίδα 20

ΟΔΗΓΟΥΜΕ Mercedes A-Class

Τα μοτίβα στο εσωτερικό θυμίζουν την B-Class, ενώ τα υλικά και η συναρμογή είναι κορυφαία.

ταν το 1997, όταν τα εξώφυλλα των περιοδικών αυτοκινήτου ανά τον κόσμο μονοπωλούσε ένα μοντέλο, το πιο μικρό του πιο premium κατασκευαστή. Τότε, την εποχή που το μέταλλο ήταν πολύ και οι κινητήρες εστίαζαν στην απόδοση και όχι στην οικονομία, η Mercedes είδε με την A-Class πραγματικά μπροστά, παρουσιάζοντας ένα αυτοκίνητο με μικρές διαστάσεις προκειμένου να διασφαλίζεται η αστική του ευελιξία και ταυτόχρονα με μεγάλους χώρους οι οποίοι εξασφαλίζονταν από την προηγμένη τεχνολογία

του (π.χ. δάπεδο τύπου σάντουιτς), αλλά και με το απαραίτητο πρεστίζ. Οχτώ χρόνια μετά, η συγκεκριμένη προσέγγιση επαναλήφθηκε πιο ραφιναρισμένη, αλλά πάντα στην ίδια λογική, για να πουλήσει περισσότερα από 1 εκ. αντίτυπα. Σήμερα, 15 χρόνια μετά, η Mercedes αλλάζει οριστικά σελίδα και η νέα A-Class από μικρό MPV έχει μεταμορφωθεί σε ένα premium και δυναμικό μικρομεσαίο. Για αρχή, λοιπόν, ξεχάστε την κοντή και ψηλή σιλουέτα του αμαξώματος ενός όγκου. Η καινούργια μικρή Merc έχει μεγαλώσει 40 ολό-

Η ανάρτηση μπορεί να παραγγελθεί με ρυθμίσεις comfort, sport και sport AMG, με την τελευταία να συνοδεύεται και από το ανάλογο οπτικό πακέτο.

Mercedes A-Class_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

κληρα εκατοστά (μήκος σχεδόν 4,30 μέτρα), έχει χαμηλώσει κατά 16 (143,3 το ύψος της) γεγονός που έχει θετική επίδραση και στο κέντρο βάρους της, ενώ στα παραπάνω προσθέστε μια εξαιρετική αεροδυναμική σχεδίαση (συντελεστής οπισθέλκουσας 0.27), με ό,τι αυτό συνεπάγεται τόσο για την κατανάλωση όσο και για το συνολικά πολιτι-

11:58 πμ

Σελίδα 21

σμένο προφίλ της στις μεγάλες ταχύτητες. Από εκεί και πέρα, έχουμε να κάνουμε με ένα δυναμικό design που ασπάζεται τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της εταιρείας. H πιο χαρακτηριστική πλευρά του είναι η εμπρός, με τους χαρακτηριστικούς προβολείς που πλαισιώνονται από τα LED ημέρας, τη μεγάλη μάσκα στην οποία ενσωματώ-

νεται το αστέρι και τον εντυπωσιακό προφυλακτήρα με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα. Στο προφίλ ξεχωρίζουν τα έντονα νεύρα, ενώ μοιραία το πίσω μέρος με τα στρογγυλεμένα φωτιστικά περνά σε δεύτερο πλάνο. Διαφορετική σε σχέση με το παρελθόν προσέγγιση ακολουθεί και το εσωτερικό, που αν μη τι άλλο εμφανίζεται πολύ πιο σύγχρονο αλλά και

Με βασικό στόχο το συνδυασμό της άνεσης και της οδηγικής αίσθησης, η A-Class προσφέρει κορυφαία ποιότητα κύλισης και ασφάλεια στις μετακινήσεις.

Mercedes A-Class_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

12:19 μμ

Σελίδα 22

ΟΔΗΓΟΥΜΕ Mercedes A-Class

ποιοτικό. Η αισθητική είναι γνώριμη από τη BClass, σε βαθμό που θα μπορούσαμε να ισχυριστούμε πως όλα -από την κεντρική κονσόλα με τα χειριστήρια του κλιματισμού και του ηχοσυστήματος, μέχρι την οθόνη του συστήματος infotainment- αποτελούν μία σμίκρυνση των αντίστοιχων του μικρομεσαίου MPV της μάρκας. Ο πίνακας οργάνων πάντως είναι εντυπωσιακός (ανάλογα με την έκδοση) και ευανάγνωστος, ενώ το τιμόνι μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι και 11 λειτουργίες, ενώ από κει και πέρα, ενδιαφέρον έχουν οι διάφοροι θεματικοί συνδυασμοί των υλικών, τα οποία στο σύνολό τους είναι στιλπνά, εξαιρετικής ποιότητας και κορυφαίας συναρμογής. Και ενώ η στιβαρή κατασκευή είναι το ένα που κινεί την προσοχή στο εσωτερικό, το άλλο είναι η χαμηλή θέση οδήγησης που δίνει μια σπορτίφ προέκταση. Παράλληλα, οι χώροι για μικροαντικείμενα είναι επαρκείς, όπως, άλλωστε και οι χώροι για τους επιβάτες αλλά και εκείνοι για τις αποσκευές (341 λίτρα η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ). Αλλαγή πλεύσης υπάρχει και στη γκάμα των κινητήρων μιας και πλέον είναι αποκλειστικά υπερτροφοδοτούμενοι, με σχετικά μικρές χωρητικότητες

και έμφαση στην οικονομία. Στη βάση των diesel υπάρχει η Α180 CDI που κινείται από ένα σύνολο 1.500 κυβικών (προέλευσης Renault, καθότι υπάρχει συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών) με 109 ίππους και –για πρώτη φορά σε Mercedes- εκπομπές CO2 μικρότερες των 100 γραμμαρίων το χιλιόμετρο (98 για την ακρίβεια). Αν αρέσκεστε σε νούμερα και ποσοστά σημειώστε πως είναι 22% πιο οικονομική σε σχέση με την προηγούμενη Α160 CDI, ενώ 25% σε σχέση με την παλαιότερη Α200 CDI είναι η επερχόμενη A220 CDI. Που επιπλέον θα καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 6, ενώ αποδίδει 170 ίππους, 350 Nm ροπής και αρκείται επίσημα σε μόλις 4,3 λτ./100 χλμ. Όσον αφορά τώρα τους βενζινοκινητήρες, που είναι όλοι turbo και άμεσου ψεκασμού, η A200 των 1.600 κυβικών και των 156 ίππων είναι κατά 26% πιο οικονομική από την προκάτοχό της, ενώ η Α180 στη βάση αποδίδει, όπως και στην αντίστοιχη B-Class 122 ίππους. Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται, είτε με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο είτε με αυτόματο 7άρι διπλού συμπλέκτη (εκτός από τον 1.5 diesel, μιας και η αυτόματη Α180 CDI είναι 1.800 κυβικών), ενώ στάνταρ παντού είναι και το Eco Start&Stop.

Mercedes A-Class_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

12:21 μμ

Σελίδα 23

Η ασφάλεια είναι προτεραιότητα

Στο βασικό εξοπλισμό της A-Class περιλαμβάνονται τα συστήματα Attention Assist, Collision Prevention Assist και (προαιρετικά) το Pre–Safe.

Και μετά τους κινητήρες, η στροφή των 180 μοιρών στη νέα A-Class συνεχίζεται και στην οδική συμπεριφορά, η οποία πλέον είναι πιο δυναμική και σπορ. Μάλιστα διαθέσιμες είναι τρεις διαφορετικέ επιλογές για την ανάρτηση -comfort, sport και AMG sport με την τελευταία να συνδυάζεται και με αντίστοιχο body kit. Στην πράξη η ανάρτηση καταφέρνει να προσφέρει αυτά που περιμένεις από μια Mercedes, έστω και μικρή, σε συνδυασμό με μια καλοδεχούμενη σπορ δόση, η οποία συνάδει με τις οπτικές εντυπώσεις. Έτσι η ποιότητα κύλισης είναι, παραδοσιακά, ιδιαίτερα καλή, τα περιθώρια πρόσφυσης μεγάλα, οι κλίσεις στις στροφές περιορι-

Η καινούργια A-Class προσφέρει υψηλά επίπεδα παθητικής και ενεργητικής ασφαλείας, καθώς μπορεί να εξοπλιστεί με πλήθος συστημάτων. Έτσι, για παράδειγμα, το Attention Assist, που φροντίζει να ενημερώσει τον οδηγό να σταματήσει εφόσον είναι κουρασμένος, είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Όπως μέρος του βασικού εξοπλισμού αποτελεί και το σύστημα Collision Prevention Assist που ενημερώνει τον οδηγό οπτικά και ηχητικά για τυχόν εμπόδια που δεν έχει εντοπίσει, προετοιμάζοντας το Brake Assist για πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα. Ακόμα μία πρωτοπορία για την κατηγορία αποτελεί η χρήση του συστήματος Pre-Safe, το οποίο εγκαινιάστηκε στην SClass το 2002. Με βάση αυτό, εάν το αυτοκίνητο διαγνώσει επικείμενη σύγκρουση, προετοιμάζει μία σειρά παραμέτρων του οχήματος, από τη θέση των καθισμάτων, μέχρι το άνοιγμα της ηλιοροφής, για τη βέλτιστη ασφάλεια των επιβατών. Και όλα αυτά διατίθενται επιπρόσθετα των αερόσακων (μετωπικών, πλευρικών μπρος-πίσω και οροφής).

σμένες και οι τάσεις πλεύσης εξουδετερωμένες, τα φρένα είναι σίγουρα και αποτελεσματικά και το τιμόνι αρκετά σφιχτό. Στη χώρα μας, η νέα A-Class θα είναι διαθέσιμη από το Σεπτέμβριο και οι τιμές της θα ξεκινούν από 23.182 ευρώ (με απόσυρση) και 23.900 ευρώ χωρίς απόσυρση για την A180 BlueEFFICIENCY, με τον 1.6 turbo των 122 ίππων. Για την Α200 BlueEFFICIENCY με τον ίδιο κινητήρα, αλλά με 156 ίππους, οι αντίστοιχες τιμές είναι 26.152 και 26.950 ευρώ, ενώ η κορυφαία έκδοση βενζίνης Α250 BlueEFFICIENCY με 2λιτρο κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο διαμορφώνεται στις 34.000 ευρώ (όφελος απόσυρσης: 1.481 ευρώ). n

Ο χώρος αποσκευών των 341 λίτρων κυμαίνεται στο μέσο όρο της κατηγορίας.

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚA* Mercedes

Όλοι οι κινητήρες της νέας A-Class είναι πιο αποδοτικοί και οικονομικότεροι από την παλιά σειρά, ενώ διαθέτουν turbo, άμεσο ψεκασμό και συνδυάζονται με 6άρι χειροκίνητο, ή 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

A180 A180 BlueEFFICIENCY CDI BlueEFFICIENCY Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.292x1.780x1.433 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.699 Χώρος αποσκευών (λτ.) 341-1.157 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 1.595/4/turbo 1.461/4/turbodiesel Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 122/5.000 109/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 200/1.250-4.000 260/1.750-2.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/Χειροκίνητο/μπροστά Ανάρτηση εμπρός/πίσω Γόνατα ΜακΦέρσον/Πολλαπλοί σύνδεσμοι 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.) 9,2 11,3 Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 202 190 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 5,5 3,8 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 128 98 *Εργοστασιακές τιμές

Skoda Rapid _ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

12:23 μμ

Σελίδα 24

ΟΔΗΓΟΥΜΕ Skoda Rapid

EΞΥΠΝΟ ΚOΝΣΕΠΤ Με το Rapid η Skoda θέλει να παρουσιάσει ένα αυτοκίνητο με μεγάλους χώρους στο οποίο η προσιτή τιμή δεν συνεπάγεται συμβιβασμούς. Και απ’ ότι φαίνεται το καταφέρνει μια χαρά.

Skoda Rapid _ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

12:24 μμ

Σελίδα 25

Skoda Rapid _ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

12:24 μμ

Σελίδα 26

ΟΔΗΓΟΥΜΕ Skoda Rapid

Καλή εργονομία, ευανάγνωστος πίνακας οργάνων, καλή θέση οδήγησης. Παρά τα σκληρά πλαστικά η συνολική εικόνα είναι ποιοτική.

στόχος της Skoda είναι ξεκάθαρος: μέχρι το 2018, που δεν απέχει και ιδιαίτερα πολύ χρονικά, θέλει οι πωλήσεις της να φτάσουν το 1,5 εκατομμύριο μονάδες (από περίπου 900.000 χιλιάδες που είναι σήμερα). Και προκειμένου να το πετύχει αυτό εμπλουτίζει συνεχώς τη γκάμα της, καλύπτοντας όλα τα κενά στο εύρος της δραστηριοποίησής της. Ακριβώς ένα τέτοιο κενό, μεταξύ του Fabia και του Octavia, που στην επόμενη γενιά του θα εμφανιστεί ακόμα πιο αναβαθμισμένο, θα καλύψει το νέο της μοντέλο. Που παρουσιάστηκε πλέον και επίσημα, είναι φυσικά το πολύ-αναμενόμενο Rapid και τo οποίο σε αυτήν την προσπάθεια επίτευξης του

μελλοντικού στόχου των πωλήσεων παίζει καθοριστικό ρόλο. Κάνοντας μια αντιστοιχία με το παρελθόν ο ρόλος του είναι τόσο κεντρικός, όσο αυτός του πρώτου Octavia που ουσιαστικά στα μέσα της δεκαετίας του ΄90 αναγέννησε τη μάρκα και την έβαλε σε μια νέα εποχή. Επίσης γεγονός είναι πως το Rapid ακολουθεί σε ένα βαθμό την τότε δοκιμασμένη και επιτυχημένη συνταγή. Έτσι είναι το πρώτο Skoda που διαθέτει όλα ανεξαιρέτως τα χαρακτηριστικά του καινούργιου design της μάρκας: το ανανεωμένο λογότυπο στο καπό, τη νέα, στενή και με χρωμιωμένο περίγραμμα μάσκα, ενώ την επιτυχημένη εικόνα ολοκληρώνουν οι χαρακτηριστικά

λεπτοί προβολείς, που δημιουργούν ένα σύγχρονο και πιθανότατα διαχρονικό σύνολο, μιας και λείπουν σχεδιαστικοί αριβισμοί για χάρη του εντυπωσιασμού. Ίδια προσέγγιση και στο εσωτερικό, που είναι σύγχρονο, με καλή εργονομία, έξυπνες και πρακτικές λύσεις και αρκετό σκληρό πλαστικό. Το σημαντικό εδώ είναι ότι το εσωτερικό του Rapid δεν δείχνει σε καμία περίπτωση φτηνό κι αυτό είναι ιδιαίτερα θετικό αν λάβουμε υπόψη την τιμή του, στην οποία θα αναφερθούμε στη συνέχεια. Εξίσου σημαντική είναι και η παράμετρος των χώρων, όπου ακολουθείται με συνέπεια η παράδοση της μάρκας, που θέλει και τους επιβάτες να μετακινούνται με άνεση -γεγονός στο Rapid- και να έχουν στη διάθεσή τους ένα ιδιαίτερα μεγάλο πορτμπαγκάζ. Στην προκειμένη περίπτωση μιλάμε για 550 λίτρα, που γίνονται μέχρι και 1.490 αν διπλωθούν τα πίσω καθίσματα, δηλαδή τιμές κορυφαίες, όχι μόνο γι αυτήν την κατηγορία των μικρομεσαίων αλλά και για την επόμενη. Παράλληλα η φόρτωση

Η σχετικά σφιχτές ρυθμίσεις της ανάρτησης ελέγχουν καλά τις κινήσεις του αμαξώματος, ενώ το ESP περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό.

Skoda Rapid _ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

διευκολύνεται από τη μεγάλη 5η πόρτα που ανοίγει διάπλατα –άλλη μια παράδοση της Skoda. Κι αν στο σημείο αυτό αναρωτιέστε πως οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές του Rapid μπόρεσαν να δημιουργήσουν ένα τόσο μεγάλο πορτμπαγκάζ, από τη στιγμή που το μήκος δεν ξεπερνά τα 4,50 μέτρα και το μεταξόνιο τα 2,60, το μυστικό κρύβεται στις πολύ μαζεμένες διαστάσεις του πίσω ημιάκαμπτου. Ο οποίος τα καταφέρνει καλά –στις περισσότερες περιπτώσεις τουλάχιστον και στους δρόμους γύρω από τη Μπρατισλάβα που οδηγήσαμε το αυτοκίνητοστην απορρόφηση των ανωμαλιών, ενώ σε συνδυασμό με τα εμπρός γόνατα και χάρη στις συνολικά σφιχτές ρυθμίσεις εξασφαλίζεται και ένα απόλυτα ικανοποιητικό οδηγικό προφίλ. Με βάση και τον οικογενειακό προσανατολισμό του Rapid. Ως επιπλέον δικλείδα ασφαλείας υπάρχει το ESP, που θα είναι στάνταρ για την ελληνική αγορά, όπως στάνταρ θα είναι και οι 6 αερόσακοι. Για την Ελλάδα η γκάμα των κινητήρων βενζίνης του νέου Skoda θα αποτελείται αποκλειστικά από τους TSI των 1.200 και 1.400 κυβικών, με 105 και 122 ίππους αντίστοιχα. Ο πιο μικρός συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, ενώ όπως είδαμε στην πράξη αν ο οδηγός ασχοληθεί λίγο με το κιβώτιο και εκμεταλλευτεί την ροπή του (175 Nm στις μόλις 1.550 σ.α.λ.) τότε θα κινηθεί σβέλτα (0-100 σε 10.3”, τελική 195), ενώ δεν θα νοιώσει πουθενά κενό ισχύος. Απλά με πλήρες φορτίο θα χρειάζεται

2:55 μμ

Σελίδα 27

ακόμα μεγαλύτερη ενασχόληση με τον επιλογέα. Από την άλλη η επίσημη μέση κατανάλωση που ανακοινώνει η εταιρεία είναι εδώ 5,4 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα –τιμή πολύ καλή για το μέγεθος και τους διαθέσιμους χώρους- και οι εκπομπές CO2 της τάξης των 125 γραμμαρίων το χιλιόμετρο, που αντιστοιχούν σε ετήσια τέλη κυκλοφορίας 138 ευρώ. Ο κορυφαίος –προς το παρόν τουλάχιστον- 1.4 TSI με τους 122 ίππους συνδυάζεται αποκλειστικά με το 7άρι DSG, το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη του ομίλου VW με τα πολύ καλά χαρακτηριστικά λειτουργίας, που κολακεύουν τόσο τις επιδόσεις (0-100 σε 9,5”, τελική 208) όσο και την κατανάλωση (5,8 λίτρα/ 100 χλμ.). Με DSG, αλλά με επιπλέον χρέωση, θα μπορεί να συνδυαστεί και η έκδοση των 90 ίππων του diesel της γκάμας, που δεν είναι άλλος από το γνωστό και δοκιμασμένο 1.6 TDI, ο οποίος θα είναι βέβαια διαθέσιμος και με 105 ίππους. Η κατανάλωση πάντως του Rapid με τον 1.6 TDI των 90 PS είναι μόλις 4,4 λίτρα πετρελαίου για κάθε 100 χιλιόμετρα, ενώ οι εκπομπές CO2 του μόνο 114 γραμμάρια (τέλη κυκλοφορίας: 103 ευρώ). Οικονομικό λοιπόν το νέο Skoda σε ότι αφορά τα λειτουργικά του έξοδα, ενώ σε ότι αφορά την τιμή αγοράς του ακολουθείται η λογική του «πολύ αυτοκίνητο για λίγα χρήματα». Έτσι το 1.2 TSI των 105 ίππων με καλό βασικό επίπεδο εξοπλισμού (στάνταρ το ESP και οι 6 αερό-

σακοι που προαναφέραμε) θα κυμαίνεται το Δεκέμβριο -τότε θα ξεκινήσει η διάθεσή του στη χώρα μας- γύρω στις 14.000 ευρώ. Τιμή που είναι αν μη τι άλλο ελκυστική για ένα καινούργιο μοντέλο που πέρα από μοντέρνα αισθητική διαθέτει και σύγχρονο μηχανολογικό υπόβαθρο και βέβαια χώρους που δικαιολογούν πλήρως τον οικογενειακό του χαρακτήρα. Q

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚA*

Πολύ μεγάλο πορτμπαγκάζ σύμφωνα και με την παράδοση της Skoda. Τα 550 λίτρα του γίνονται σχεδόν 1.500 με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, ενώ η μεγάλη 5η πόρτα διευκολύνει τα μέγιστα στη φόρτωση.

Η γκάμα αποτελείται από τους TSI των 1.200 και 1.400 κυβικών –ο πρώτος με 105 ίππους, ο δεύτερος με 122 και σε αποκλειστικό συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο DSGκαθώς και από τον 1.6 TDI σε δύο εκδοχές με 90 και 105 ίππους.

SKODA RAPID 1.2 TSI 1.6 TDI (90 PS) Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.480x1.710x1.460 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.600 Χώρος αποσκευών (λτ.) 550-1.490 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 1.197/4/turbo 1.686/4/turbodiesel Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 105/5.000 90/4.200 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 175/1.550 230/1.500 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,3 Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 195 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 5,4 4,4 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 125 114 *Εργοστασιακές τιμές

BMW X1_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:57 μμ

Σελίδα 28

ΟΔΗΓΟΥΜΕ Ανανεωμένη BMW X1

ΑΝΑΝEΩΣΗ ΜΕ ΟΥΣIΑ Η ανανεωμένη X1 μπορεί να διαφέρει ελάχιστα σε σχέση με την προκάτοχό της, όμως κάτω από το καπό οι αλλαγές είναι σημαντικές, καθώς υπάρχουν νέοι, πιο οικονομικοί και αποδοτικοί κινητήρες.

τα δυόμισι χρόνια παρουσίας της -υπενθυμίζουμε ότι ήταν το πρώτο premium μικρομεσαίο SUV- η BMW X1 έχει μια επιτυχημένη εμπορικά πορεία με περισσότερες από 300.000 πωλήσεις παγκοσμίως. Τις οποίες για να διατηρήσει και αυξήσει -όπως είθισται στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας- η BMW προχώρησε τόσο στην ανανέωσή της όσο και στη διάθεσή της σε νέες αγορές. Σημαντικότερες εξ αυτών –ποιες άλλες;- οι ΗΠΑ και η Κίνα, ενώ για τις ανάγκες της δεύτερης κατασκευάστηκε μέχρι και εργοστάσιο στο Tiexi (Shenyang). Ξεκινώντας από τις εξωτερικές αισθητικές αλλαγές (προβολείς, προφυλακτήρες, καθρέφτες, προφίλ), αυτές είναι ουσιαστικά ανεπαίσθητες. Τόσο που αν τις πάρεις μία-μία δεν θα σου γεμίσουν το μάτι

(για να τις εντοπίζεις πρέπει να βάλεις το προ face lift μοντέλο δίπλα στο τελευταίο), όμως από την άλλη σα σύνολο κάνουν την Χ1 να δείχνει ελαφρώς πιο δυναμική και επιβλητική. Αντίστοιχα οι ελάχιστες πινελιές ανανέωσης στο εσωτερικό –κυρίως σε κεντρική κονσόλα και οθόνη- το κάνουν να δείχνει πιο φρέσκο και νεανικό. Το γενικό ύφος πάντως δεν έχει αλλάξει, όπως ούτε και οι αναλογίες της (μεγάλο καπό - μακρύ μεταξόνιο). Έτσι, οι πιο σημαντικές αλλαγές στο μικρομεσαίο SUV ή SAV –πείτε το όπως θέλετε- της BMW αφορούν τους κινητήρες. Συγκεκριμένα, η X1 θα διατίθεται από τώρα και στο εξής με 5 κινητήρες diesel και 3 βενζίνης, με απόδοση από 116 έως 245 ίππους. Σε ότι αφορά τους δεύτερους παραμένουν οι 18i, 20i και 28i, που πλέον είναι ακόμα πιο οικονο-

μικοί και καθαροί, ενώ στους diesel οι αλλαγές είναι πιο εκτενείς. Συγκεκριμένα, προστέθηκε η sDrive16d (1.995 κ.εκ., με 116 PS και μέση κατανάλωση 4,9λτ./100), ενώ στις 20d, ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για την πισωκίνητη ή τετρακίνητη εκδοχή η απόδοση έχει αυξηθεί από τους 177 ίππους και τα 350 Nm στους 184 ίππους και τα 380 Nm. Καινούρια είναι και η xDrive25d, που ουσιαστικά αποτελεί εξέλιξη της xDrive23d. Χάρη στην τεχνολογία TwinPower και την υψηλή πίεση ψεκασμού στο θάλαμο καύσης (2.000 bar) η Χ1 xDrive25d αποδίδει 218 ίππους, έχει ροπή 450(!) Nm από τις 1.500 έως τις 2.500 σ.α.λ., ενώ η κατανάλωσή της περιορίζεται στα 5,5 λτ./100 χλμ. (με το αυτόματο 8άρι) και οι εκπομπές CO2 στα 145 γρ./χλμ. Στη σύντομη δημοσιογραφική παρουσίαση του

BMW X1_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

12:29 μμ

Σελίδα 29

Όπως και με την εξωτερική εμφάνιση οι αλλαγές στο εσωτερικό είναι μικρής έκτασης και εντοπίζονται στην κεντρική κονσόλα και στα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί.

μοντέλου στο Μόναχο, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την xDrive25d με τα τεράστια και διαθέσιμα από πολύ χαμηλά αποθέματα ροπής. Την ίδια στιγμή οι 218 ίπποι της είναι υπεραρκετοί, σε σημείο που πατούσαμε τέρμα γκάζι στην Autobahn και η επιτάχυνση συνεχιζόταν με ευκολία ακόμη και μετά τα 200 χλμ./ώρα. Για τους τύπους το 0-100 έρχεται σε 6,8 δλ. και η πραγματική μέση κατανάλωση είναι περίπου στα 7 λτ./100 χλμ. Τέλος, όσον αφορά την οδική συμπεριφορά της X1, αυτή παραμένει με σπορτίφ προσανατολισμό, το τιμόνι είναι άμεσο και πλούσιο σε πληροφόρηση, η τετρακίνηση εξαιρετική, τα περιθώρια πρόσφυσης κορυφαία και η ποιότητα κύλισης στους γερμανικούς δρόμους υποδειγματική. Typical X, Typical X1. Όσο για το πότε θα έρθει στην χώρα μας; Υπολογίστε μετά το καλοκαίρι, κάπου προς το φθινόπωρο και σε τιμές αντίστοιχες με το υπάρχον μοντέλο. n

Στο δρόμο το μικρομεσαίο SUV της BMW επιδεικνύει σπορτίφ χαρακτηριστικά. Το τιμόνι είναι πλούσιο σε αίσθηση, η τετρακίνηση λειτουργεί γρήγορα και άμεσα.

Οι εξωτερικές διαστάσεις, όπως και οι αναλογίες της (μεγάλο καπό, μακρύ μεταξόνιο) έχουν διατηρηθεί και στο ανανεωμένο μοντέλο.

Κορυφαίος σε λειτουργία, οικονομικός στην πράξη είναι ο 2λιτρος diesel της xDrive 25d που αποδίδει 218 ίππους.

BMW X1

Οι σχεδιαστικές αλλαγές της ανανεωμένης Χ1 εντοπίζονται κυρίως στα φανάρια, προφυλακτήρες και πλαϊνούς καθρέφτες.

sDrive18d sDrive20d ED xDrive25d Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.454x1.798x1.545 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.760 Χώρος αποσκευών (λτ.) 420-1.350 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 1.995/4/turbo βενζίνης Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 116/4.000 163/4.000 218/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 260/1.750-3.000 380/1.750-2.750 450/1.500-2.500 Σχέσεις/κιβώτιο/ 6/Χειροκίνητο/ 6/Χειροκίνητο/ 8/Αυτόματο/ μετάδοση πίσω πίσω 4x4 Ανάρτηση εμπρός/πίσω Γόνατα ΜακΦέρσον/Πολλαπλοί σύνδεσμοι 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.) 11,5 8,3 6,8 Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 190 215 228** Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 4,9 4,5 5,5** Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 128 119 145** *Εργοστασιακές τιμές **Με αυτόματο κιβώτιο

Fiat 500L_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

12:36 μμ

Σελίδα 30

ΟΔΗΓΟΥΜΕ Fiat 500L

ΣΑΛΟΝAΚΙ… …που κερνάει και καφέ, θα μπορούσε να είναι ένα σωστός προσδιορισμός για το 500L, το νέο μικρό πολυμορφικό της Fiat ο εξοπλισμός του οποίου περιλαμβάνει όντως και καφετιέρα.

ανείζεται το όνομα του fashion icon Fiat 500, όμως το μόνο που ουσιαστικά το συνδέει με αυτό είναι η trendy εμφάνιση, το παιχνίδι με τα χρώματα και οι δυνατότητες customize. Το Fiat 500L είναι ένα μικρό MPV που απευθύνεται σε νέους οικογενειάρχες, υπόσχεται -και το τηρείεπαρκείς χώρους για τέσσερις ενήλικες με τις αποσκευές τους, καθώς και άνεση στο δρόμο, ενώ εφοδιάζεται με οικονομικούς κινητήρες μικρού κυβισμού. Προσπαθεί να πείσει δηλαδή ότι μπορεί να ανταποκριθεί σε όλα όσα ζητάει ο σύγχρονος

αγοραστής της κατηγορίας. Μέχρι και στο ότι κάνει και καφέ! Και αυτό δεν το λέμε ειρωνικά, μιας και οι Ιταλοί -κορυφαίοι τόσο στο design όσο και σε τεχνικές εντυπωσιασμού- εξόπλισαν το 500L με onboard εσπρεσιέρα της Lavazza. Η ουσία, όμως, φυσικά και δεν βρίσκεται στη μηχανή του espresso και γι αυτό ας πάρουμε τα πράγματα με τη σειρά. Όπως προαναφέραμε το 500L δανείζεται στοιχεία από την εξωτερική εμφάνιση του 500 -κυρίως μπροστά. Ωστόσο καταφέρνει να είναι διαφορετικό, ενώ το αμάξωμα του ενός όγκου με τις

μεγάλες γυάλινες επιφάνειες αποκαλύπτει αμέσως τον πολυχρηστικό του χαρακτήρα, που χάρη κυρίως στο ανασηκωμένο καπό του έχει και κάτι από crossover. Από την πλευρά μας, θα πούμε ότι το αποτέλεσμα είναι αρκετά ενδιαφέρον από όποια γωνία και αν το κοιτάξεις. Όπως ενδιαφέρον μας φάνηκε και το εσωτερικό. Ξεχωρίζουμε τον ολοκαίνουριο πίνακα οργάνων, ενώ στα συν συγκαταλέγεται και η διχρωμία των επενδύσεων στο ταμπλό. Σίγουρα υπάρχουν πολλά χειριστήρια που προέρχονται από άλλα μοντέλα του

Fiat 500L_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

3:00 μμ

Σελίδα 31

Στον προαιρετικό εξοπλισμό υπάρχει μια οθόνη αφής 5 ιντσών, στην οποία απεικονίζονται όλες οι λειτουργίες και οι πληροφορίες του ηχοσυστήματος, του προγράμματος eco:Drive και διαφόρων άλλων παραμέτρων.

Ευχάριστη σχεδίαση για το εσωτερικό του 500L, ενώ οι χρωματικοί συνδυασμοί συμβάλλουν στη δημιουργία μιας νεανικής ατμόσφαιρας.

ομίλου της Fiat, όμως όλα τους δένουν όμορφα συνθέτοντας ένα καλοσχεδιασμένο και νεανικό σύνολο. Που παράλληλα είναι και ποιοτικό, κάτι που φαινόταν ακόμα και στα αυτοκίνητα που οδηγήσαμε στην επίσημη παρουσίαση και τα οποία ήταν προπαραγωγής. Κανένα παράπονο δεν υπάρχει σε ότι αφορά την πρακτικότητα και τους χώρους στο εσωτερικό, μιας και υπάρχουν αρκετές θέσεις και θήκες για μικροαντικείμενα, ενώ τέσσερις ενήλικες θα καθίσουν με άνεση, παρά τις σχετικά μικρές εξωτερικές διαστάσεις (μήκος: 4.147 χλστ.). Αυτό οφείλεται και στο μεγάλο μεταξόνιο των 2.612 χλστ., ενώ ενστάσεις έχουμε μόνο ως προς το πλάτος πίσω, καθώς ο τυχόν τρίτος και θα στριμωχτεί και θα στριμώξει. Σε ό,τι αφορά των χώρο αποσκευών έχει καλή χωρητικότητα (από 343 έως 400 λτ. ανάλογα με τη θέση του συρόμενου πίσω καθίσματος), ενώ υπάρχει και η δυνατότητα πλήρους αναδίπλωσης του πίσω καθίσματος με μια μόνο κίνηση. Επιπλέον διπλώνει και η πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού, αυξάνοντας ακόμη περισσότερο το ωφέλιμο μήκος, οπότε με όλα αυτά δεν υπάρχει καμία αμφιβολία πως το 500L είναι ένα καθαρόαιμο μικρό πολυμορφικό.

Στους κινητήρες τώρα, το ενδιαφέρον εστιάζεται κυρίως στον TwinAir των 875 κυβικών, που εδώ, στο 500L, εμφανίζεται για πρώτη φορά στην πιο δυνατή του εκδοχή με τους 105 ίππους. Στην πράξη δεν δυσκολεύτηκε κάπου να κινήσει το αμάξωμα του 500L, ήταν πρόθυμος από χαμηλά, ανέβαζε στροφές με άνεση, είχε μεγάλο φάσμα λειτουργίας και ελαφρώς λιγότερους κραδασμούς από ότι στο 500. Ο οξύς, κροταλιστός ήχος παραμένει, όπως αυξημένη σε σχέση με τις επίσημες εργοστασιακές τιμές μας φάνηκε και η μέση κατανάλωση. Στους δρόμους γύρω από το Τορίνο τέλος το 500L ήταν αρκετά άνετο, υπό πίεση ουδέτερο παρά τις λογικές κλίσεις του αμαξώματος, στον αυτοκινητόδρομο σταθερό, ενώ μέσα στην πόλη ευέλικτο και εύκολο στους χειρισμούς (χάρη και στην ψηλή θέση οδήγησης και τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες). Η ανάρτησή του απορροφούσε τις περισσότερες ανωμαλίες του δρόμου, ενώ το τιμόνι με την ηλεκτρική υποβοήθηση είχε το απαιτούμενο βάρος, έχανε όμως σε αμεσότητα στις στροφές. Στην Ελλάδα, το ιταλικό MPV αναμένεται τον Οκτώβριο σε τιμές όμως που ακόμη δεν έχουν καθοριστεί. Q

Ο πίνακας οργάνων έχει εντελώς νέα σχεδίαση, με όμορφο λευκό φωτισμό για όλα τα αναλογικά όργανα.

Αυτή είναι η περίφημη καφετιέρα της Lavazza, η οποία παίρνει ρεύμα από τη θύρα USB στην κεντρική κονσόλα.

Το 5θέσιο εσωτερικό του Fiat 500L διακρίνεται για τη δυνατότητα διαμόρφωσης του πίσω καθίσματος, που διαιρείται, αναδιπλώνεται και σύρεται.

FIAT

Το Fiat 500L λαμβάνει την ισχυρότερη εκδοχή με 105 ίππους του δικύλινδρου TwinAir κινητήρα, προσφέροντας σβέλτες επιδόσεις και σχετικά χαμηλή κατανάλωση.

500L

1,4 16V Fire 1.3 Multijet II 0.9 Turbo TwinAir 4.147x1780x1.660 2.612 343 - 400 - 1.310*** 1.368 1.248 875 4/16 4/16 2/8 95/6.000 85/3.500 105/5.500 (98/5.750)** Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 127/4.500 200/1.500 145/2.000 (120/1.750)** 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.) 12,8 14,9 12,3 Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 170 165 180 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 6,2 4,2 4,8 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 145 110 112 Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Χώρος αποσκευών (λτ.) Κυβισμός (κ.εκ.) Kύλινδροι/βαλβίδες Ισχύς (PS/σ.α.λ.)

Ευχάριστο στην οδήγηση και με πολύ καλή ποιότητα κύλισης και άνεσης εμφανίστηκε στην Ιταλική άσφαλτο το Fiat 500L.

*Εργοστασιακές τιμές, ** Στην παρένθεση στο ECO mode, *** Ανάλογα με τη θέση του πίσω καθίσματος

Chevrolet Cruze SW_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

12:42 μμ

Σελίδα 32

ΟΔΗΓΟΥΜΕ Chevrolet Cruze SW

ΠΡΑΚΤΙΚA ΚΟΜΨO Το Chevrolet Cruze Station Wagon κατορθώνει να συνδυάσει την πρακτικότητα με την κομψή εμφάνιση -κάτι που δεν είναι πάντα αυτονόητο για ένα στέισον- αποτελώντας έτσι μια σύγχρονη και ενδιαφέρουσα πρόταση.

Chevrolet Cruze SW_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

12:45 μμ

Σελίδα 33

Chevrolet Cruze SW_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

12:48 μμ

Σελίδα 34

ΟΔΗΓΟΥΜΕ Chevrolet Cruze SW

Σημείο αναφοράς αποτελεί το σύστημα infotainment με την 7 ιντσών οθόνη αφής το οποίο έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την LG και ουσιαστικά φέρνει τις ικανότητες ενός smartphone μέσα στο αυτοκίνητο.

Γνώριμο σε σχεδίαση είναι το εσωτερικό με καλή ποιότητα κατασκευής.

πό το 2009 που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, το Cruze αποτελεί ένα δυνατό χαρτί στα χέρια της Chevrolet, μιας και οι πωλήσεις του έχουν ξεπεράσει τις 1,3 εκατομμύρια μονάδες. Μάλιστα το χαρτί αυτό γίνεται άμεσα πιο δυνατό, καθώς στις τετράθυρες και πεντάθυρες (hatchback) εκδοχές του προστίθεται πλέον και η στέισον. Και ενώ τα στέισον βάγκον ενίοτε στερούνται κομψότητας, καθώς αυτή θυσιάζεται προς όφελος της πρακτικότητας, το Cruze SW είναι αρκετά ελκυστικό και στιλάτο. Ο επιπλέον πίσω όγκος έχει προσαρμοστεί με επιτυχία στα 4,675 μέτρα του αμαξώματος και το όλο σύνολο δείχνει μοντέρνο και

νεανικό. Φυσικά, οι βασικές σχεδιαστικές γραμμές έχουν παραμείνει αναλλοίωτες μέχρι την πίσω κολώνα, ενώ στην όλη εικόνα συμβάλλουν με επιτυχία και οι (στάνταρ) ράγες οροφής. Για να είμαστε πάντως απόλυτα ακριβείς το Chevrolet Cruze SW διαθέτει επιπλέον μια ελαφρώς ανασχεδιασμένη μάσκα σε συνδυασμό και με ένα μερικό φρεσκάρισμα στην εμφάνισή του, στοιχεία βέβαια που θα υιοθετηθούν και στις υπόλοιπες εκδόσεις αμαξωμάτων. Στο εσωτερικό από την άλλη το σκηνικό δεν έχει διαφοροποιηθεί. Έτσι παραμένει το ευχάριστο μοτίβο, όπως φυσικά και η προσεγμένη κατασκευή με την

Άνετο και πολιτισμένο, το νέο Chevrolet Cruze SW είναι προβλέψιμο και ασφαλές ακόμα και κάτω από συνθήκες πίεσης. Στον αυτοκινητόδρομο είναι σταθερό και ευθύβολο, δεν επηρεάζεται από τους ανέμους.

καλή συναρμογή και το ανάλογο φινίρισμα. Βέβαια υπάρχουν κάποιες αλλαγές στον πίνακα οργάνων και την κεντρική κονσόλα, ενώ η μεγάλη διαφοροποίηση είναι η χρησιμοποίηση ενός καινούργιου και σοφιστικέ συστήματος infotainment, το οποίο η Chevrolet ονομάζει MyLink και έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την LG. Κύρια στοιχεία του είναι μια έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών και το ότι αξιοποιεί εντός αυτοκινήτου τις δυνατότητες ενός smartphone, χάρη στη σχετική διασύνδεση με καλώδιο ή Bluetooth. Έτσι κανείς έχει πρόσβαση σε πλοήγηση, video, φωτογραφίες, τηλεφωνικό κατάλογο, mp3 κτλ. Παράλληλα το MyLink ενσωματώνει και κάμερα οπισθοπορείας,

Chevrolet Cruze SW_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

συνδυάζεται με χειριστήρια στο τιμόνι και συνδέεται με συνολικά 6 ηχεία. Σε ότι αφορά τους χώρους αυτοί παραμένουν άνετοι, τη στιγμή που οι πολλές φανερές και κρυφές θήκες για μικροαντικείμενα τονίζουν την πρακτικότητα, μαζί βέβαια με το χώρο αποσκευών των 500 λίτρων, που με την αναδίπλωση της πλάτης των πίσω καθισμάτων (σε αναλογία 60:40) μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 1.478 λίτρα. Και μετά την πρακτικότητα το επόμενο σημαντικό νέο αφορά τους κινητήρες μιας και λανσάρονται δύο νέα σύνολα, γνωστά μας από την Opel, τα οποία προστίθενται στα ήδη υπάρχοντα της γκάμας (1.600 με 125 ίππους, 1.800 με 140 και 2.0 turbo diesel με 163). O πρώτος είναι ο 1.400άρης turbo βενζίνης, που αποδίδει 140 ίππους και 200 Nm ροπής, απαιτώντας 5,7 λίτρα αμόλυβδης για κάθε 100 χλμ. και εκπέμποντας 134 γρ. CO2 το χιλιόμετρο. Ο δεύτερος είναι ο 1.7 CDI με 130 ίππους με 300 Nm ροπής, αλλά αυτό που έχει ακόμα μεγαλύτερη σημασία εδώ είναι η κατανάλωση των μόλις 4,5 λτ. diesel/100 χλμ. και τα 119 γρ. CO2/χλμ. Οι τιμές αυτές προκύπτουν λόγω και του στάνταρ συστήματος Start/Stop αλλά και της ηλεκτρικής υποβοήθησης για το σύστημα διεύθυνσης, που θα χρησιμοποιηθεί και στα σύνολα των 1.600 και 2.000 κυβικών (diesel). Και οι δύο νέοι κινητήρες θα είναι διαθέσιμοι από τον ερχόμενο Νοέμβριο τόσο για το 5θυρο Cruze όσο και για το Orlando (μαζί τους και το τελευταίο θα αποκτήσει νέα δυναμική και προοπτική), ενώ στο δημοφιλές Cruze σεντάν θα χρησιμοποιηθούν από το Φεβρουάριο του 2013. Ο diesel πάντως, με τον οποίο ξεκινήσαμε τις δο-

12:50 μμ

Σελίδα 35

κιμές μας στην επίσημη παρουσίαση του Cruze SW, είναι ιδιαίτερα καλός, καθώς είναι ελαστικός σχεδόν από το ρελαντί και δείχνει ότι μπορεί να αντεπεξέλθει χωρίς να πιεστεί τόσο στο πλήρες φορτίο όσο και στη ρυμούλκηση κάποιου τρέιλερ. Παράλληλα είναι οικονομικός και με πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας και εξασφαλίζει παραπάνω από ικανοποιητικές επιδόσεις, σε συνδυασμό με μια άνετη ανάρτηση, χαμηλό επίπεδο θορύβου, ικανοποιητική ποιότητα κύλισης και περιορισμένες κλίσεις στις στροφές. Θετικό πρόσημο έχει και το νέο ηλεκτρικό τιμόνι, που αν και δε διακρίνεται για την πληροφόρηση που προσφέρει, είναι ελαφρύ και ακριβές. Ο 1.4 Τ των 140 ίππων αποδείχθηκε εδώ πιο ζωντανός χαμηλά από ότι στο Αstra (λόγω βάρους και κλιμάκωσης κιβωτίου), καθώς και ακόμα πιο ήσυχος. Σε κάθε περίπτωση το Cruze SW είναι προβλέψιμο και ασφαλές ακόμα και κάτω από συνθήκες ιδιαίτερης πίεσης, διαθέτοντας μάλιστα ένα κορυφαίο πακέτο συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, που ενισχύει το ανταγωνιστικό του προφίλ σε ότι αφορά τη σχέση τιμής απόδοσης. Το νέο Chevrolet Cruze Station Wagon θα έρθει στην Ελλάδα τον Οκτώβριο και μάλιστα μόνο με τους καινούργιους κινητήρες της γκάμας, τον 1.4 Τ και τον 1.7 CDI. Η τιμή του δεν έχει ακόμα καθοριστεί, όμως σύμφωνα με τους υπεύθυνους της Chevellas, της επίσημης αντιπροσωπείας της Chevrolet τη χώρα μας, ο στόχος είναι να κυμαίνεται κάτω από τις 20.000 ευρώ με τον 1.4 T και υπερπλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Περισσότερα λοιπόν στο άμεσο μέλλον… n

Εκτός από το προφανές, την διαφορετική σχεδίαση του πίσω μέρους δηλαδή, το Chevrolet Cruze SW διαθέτει ελαφρά ανασχεδιασμένη μάσκα.

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚA*

Ο χώρος αποσκευών των 500 λίτρων (1.478 με τα καθίσματα διπλωμένα) θα καλύψει και με το παραπάνω τις μεταφορικές ανάγκες μιας πολυμελούς οικογένειας.

Το Cruze SW θα είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα με τον 1.400άρη τούρμπο βενζίνης και τον 1.7 turbodiesel τους οποίους γνωρίζουμε ήδη από την Opel.

CHEVROLET CRUZE 1.4 T 1.7 CDI Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.675x1.797x1.521 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.685 Χώρος αποσκευών (λτ.) 500-1.478 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 1.364/4/turbo 1.686/4/turbodiesel Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 140/6.000 130/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 200/1.850-4.900 300/2.000-2.500 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.) 9,5 10,4 Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 200 200 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 5,7 4,5 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 134 119 *Εργοστασιακές τιμές

BMW Σειρά 3 Touring, ActiveHybrid3 & M135i_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

12:53 μμ

Σελίδα 36

ΟΔΗΓΟΥΜΕ BMW Σειρά 3 Touring, ActiveHybrid3 & M135i

ΠΡΑΚΤΙΚOΤΗΤΑ,

ΟΙΚΟΛΟΓIΑ Ή ΔYΝΑΜΗ; Σειρά 3 Touring για χώρους και πρακτικότητα; ActiveHybrid3 για οικολογικές επιδόσεις ή M135i για αστείρευτη δύναμη και σπορ οδικά χαρακτηριστικά; Οδηγήσαμε τις τρεις νέες αυτές BMW με το διαφορετικό χαρακτήρα.

BMW Σειρά 3 Touring, ActiveHybrid3 & M135i_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

3:06 μμ

Σελίδα 37

Στο δρόμο η 3άρα στέισον επιδεικνύει σπορ χαρακτηριστικά, με σφιχτή ανάρτηση, μεγάλα όρια πρόσφυσης και κορυφαία αίσθηση από το τιμόνι. Έτσι μαζί με τους δυνατούς κινητήρες είναι ό,τι πρέπει για όσους θέλουν το συνδυασμό επιδόσεων και χώρων.

Μεγάλωσε σε χωρητικότητα και πλέον, με ωφέλιμο όγκο 495 λίτρα, ο χώρος αποσκευών της BMW Σειρά 3 Touring είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία. Πολύ πρακτική είναι η ηλεκτρική 5η πόρτα, καθώς και το ανοιγόμενο κρύσταλλό της.

3άρα στέισον (Touring) είναι αναπόσπαστο κομμάτι της γκάμας -μιας και σε αγορές της Κεντρικής Ευρώπης έχει ένα μεγάλο και φανατικό κοινό, καθώς προσφέρει επιπλέον χώρους και πρακτικότητα- κι έτσι δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από την τελευταία γενιά. Μάλιστα εδώ το πίσω τμήμα της δεν υπολείπεται από πλευράς δυναμισμού αυτού του σεντάν, ενώ είναι σχεδόν εξίσου ελκυστικό. Σε αυτό συμβάλλει το ότι οι πίσω κολόνες αλλά και η πόρτα του χώρου αποσκευών δεν είναι εντελώς κάθετες, αλλά ακολουθούν τις ρευστές γραμμές του αμαξώματος. Στα highlight, συμπεριλαμβάνεται και το ότι η 5η πόρτα ανοίγει ηλεκτρικά, ενώ μπορείς να ανοίξεις και μόνο το κρύσταλλό της για την πιο εύκολη και γρήγορη τοποθέτηση μικρών σε όγκο αντικειμένων.

Το εσωτερικό, έρχεται κατευθείαν από την σεντάν και φυσικά είναι και εδώ κορυφαίο ποιοτικά και σύγχρονο σχεδιαστικά. Στους χώρους, το πιο μεγάλο κατά 97 χλστ. αμάξωμα συνέβαλε στην αύξηση κατά 15 λίτρα του χώρου αποσκευών, που πλέον φτάνει σχεδόν τα 500, ενώ αν διπλώσουν οι πλάτες των πίσω καθισμάτων (σε τρία τμήματα, με αναλογία 40:20:40) προκύπτουν ακόμα 1.000 και κάτι λίτρα και το σύνολο φτάνει τα 1.500. Αναφορικά με τους κινητήρες, οι αρχικές επιλογές θα είναι τρεις: η 328i των 245 ίππων και οι 320d και 330d των 184 και 250 ίππων αντίστοιχα. Κατά τη διάρκεια της πανευρωπαϊκής παρουσίασής της, οδηγήσαμε την 328i με το προαιρετικό 8άρι αυτόματο κιβώτιο, η οποία ξεχώρισε με τη δύναμή της από χαμηλά και τη γραμμικότητά της.

Το εσωτερικό της Σειρά 3 Touring έρχεται απευθείας από τη σεντάν έκδοση και παραμένει άκρως ποιοτικό και μοντέρνο σε σχεδίαση.

BMW Σειρά 3 Touring, ActiveHybrid3 & M135i_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

12:55 μμ

Σελίδα 38

ΟΔΗΓΟΥΜΕ BMW Σειρά 3 Touring, ActiveHybrid3 & M135i

Πολύ καλή είναι η ποιότητα των υλικών στο εσωτερικό, μοντέρνα η σχεδίαση. Η υβριδική φύση του μοντέλου αποκαλύπτεται από μικρές πινελιές, όπως το λογότυπο ActiveHybrid3 στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Στο δρόμο τέλος, η Σειρά 3 Touring διαθέτει τα ίδια ακριβώς μηχανικά και τεχνικά χαρακτηριστικά με τη σεντάν, εκτός μόνο από τα λίγο πιο σφιχτά πίσω ελατήρια της ανάρτησής της. Στο δρόμο είναι στιβαρή, σταθερή και σίγουρη, με το τιμόνι να παρέχει ακρίβεια και πολύ καλή αίσθηση σε κάθε είδους διαδρομή, ενώ σε σχέση με τη σεντάν υπολείπεται ένα κλικ σε ότι αφορά την άνεση, κυρίως στο πέρασμά της πάνω από εγκάρσιες ανωμαλίες, χωρίς όμως αυτό να επηρεάζει τη συνολικά ιδιαίτερα καλή ποιότητα κύλισής της.

Οικολογική και σπορ Μετά την πιο οικογενειακή Touring οδηγήσαμε την ActiveHybrid3, η οποία -αν και ακούγεται περίεργο- καταφέρνει να συνδυάσει την οικολογία με το σπορ προφίλ της BMW. Ίσως μάλιστα να είναι και αυτό που τη διαφοροποιεί από τον ανταγωνισμό. Εδώ, ο 3λιτρος turbo των 306 ίππων συνδυάζεται τόσο με έναν ηλεκτροκινητήρα 55 ίππων (συνολική ισχύς: 340 PS) όσο και με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο. Η διαθέσιμη ροπή καταλήγει στους πίσω τροχούς, ενώ στην επιλογή ECO PRO υπάρχει μέριμνα προκειμένου να περιορίζεται όσο το δυνατόν πε-

Δυναμική και ισχυρή, η νέα BMW ActiveHybrid 3 αποδεικνύει ότι η οικολογία μπορεί να συνδυαστεί επιτυχημένα με τα σπορ οδικά και οδηγικά χαρακτηριστικά.

Αποδίδει συνολικά 340 ίππους, εξασφαλίζει κορυφαίες επιδόσεις και ταυτόχρονα όταν δεν τον πιέζεις, με τη συνδρομή του ηλεκτροκινητήρα, η μέση κατανάλωση ανέρχεται στα 5,9 λτ./100 χλμ. Η τοποθέτηση της μπαταρίας κάτω από το δάπεδο του πορτ-μπαγκάζ, έχει μειώσει τη χωρητικότητα στα 390 λτ. από τα 480 που έχουν όλες οι άλλες τετράθυρες 3άρες.

BMW Σειρά 3 Touring, ActiveHybrid3 & M135i_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

12:56 μμ

Σελίδα 39

Η νέα M135i αποτελεί την ισχυρότερη και πιο σπορ έκδοση της BMW Σειρά 1, προσφέροντας άπλετα δύναμη και οδηγική απόλαυση.

ρισσότερο η εμπλοκή του βενζινοκινητήρα. Μάλιστα, για αποστάσεις μέχρι και 4 χλμ. και με ταχύτητες έως 75 χλμ../ώρα, η νέα BMW ActiveHybrid 3 μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά ηλεκτρικά. Έτσι, θα μπορούσαμε να την χαρακτηρίσουμε χαμαιλέων, καθώς στα πολύ καλά χαρακτηριστικά λειτουργίας του δυνατού 6κύλινδρου προστίθενται τα επιπλέον άλογα του ηλεκτροκινητήρα, προσδίδοντας έτσι ακόμα μεγαλύτερη εκρηκτικότητα στις εκκινήσεις. Την ίδια στιγμή, με το ECO PRO ενεργοποιημένο, ο οδηγός μαθαίνει πώς να οδηγεί οικονομικά, πληροφορείται για τα οικολογικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και τελικά, μειώνει σημαντικά τις συνολικές του απαιτήσεις σε καύσιμο (μέση κατανάλωση: 5,9 λτ./100 χλμ.). Φωτιά στην άσφαλτο Το ιδιαίτερο μοντέλο μεταξύ των νέων αυτών BMW ήταν η M135i, η κορυφαία εκδοχή της νέας

σειράς 1, με 320 ίππους και οδική συμπεριφορά προσαρμοσμένη στα στάνταρ και τη φιλοσοφία της M Performance (λιγότερο απόλυτα σε σχέση με τα παραδοσιακά Μ μοντέλα της M GmbH). Έτσι λοιπόν, η νέα M135i διαθέτει όλα εκείνα τα δυναμικά χαρακτηριστικά που περιμένει κανείς να έχει: ο κινητήρας της, εντυπωσιάζει με τη δύναμή του και κυρίως με την εύρος της απόδοσής του, ενώ πρακτικά δεν υπάρχει turbo lag. Το αναβαθμισμένο Σύστημα Ελέγχου της Πρόσφυσης (DSC) με την παρουσία του ηλεκτρονικού πίσω διαφορικού ADB-Sport, εξασφαλίζει ακόμα μεγαλύτερη από τη συνήθη πρόσφυση, συμβάλλει στην ασφάλεια που προσφέρει η M135i, και καθιστά πιο δύσκολη την πλαγιολίσθηση. Η ανάρτηση τέλος, ακόμη και στην πιο σπορ ρύθμιση δεν «κουράζει» και παράλληλα κρατά γερά το αυτοκίνητο στο δρόμο. Με άλλα λόγια; Όρεξη να έχεις…n

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚA* BMW 328i Touring ActiveHybrid3 M135i Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.624x1.811x1.429 4.340x1.765x1.411 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.810 2.690 Χώρος αποσκευών (λτ.) 495-1.500 390 360-1.200 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 1.997/4/turbo 2.979/6/Hybrid 2.979/6/turbo Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 245/5.000-6.500 340** 320/5.800 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 350/1.250-4.800 450** 450-1.300-4.500 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.) 6 5,3 5,1 Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 250 250 250 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 6,8 5,9 8,0 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 159 139 188 Ο 6κύλινδρος κινητήρας των 320 ίππων και 450 Nm, εντυπωσιάζει με την απόδοσή του και προσφέρει πολύ γρήγορες επιδόσεις.

*Εργοστασιακές τιμές, **συνδυαστικά

Skoda Citigo 1.0_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

1:02 μμ

Σελίδα 40

ΟΔΗΓΟΥΜΕ Skoda Citigo 1.0

GO GITIGO Το πρώτο μίνι της Skoda εμφανίζεται σύγχρονο, πρακτικό, οικονομικό και με ενδιαφέρουσες τιμές. Και για τον επιπλέον εξοπλισμό του.

Skoda Citigo 1.0_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

1:03 μμ

Σελίδα 41

Skoda Citigo 1.0_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

1:07 μμ

Σελίδα 42

ΟΔΗΓΟΥΜΕ Skoda Citigo 1.0

Σύγχρονη εικόνα, προσεγμένη ποιότητα, καλή εργονομία. Ο εξοπλισμός είναι ικανοποιητικός ακόμα και στη βασική έκδοση Easy, ενώ αρκετά μεγάλη είναι και η λίστα των εξτρά.

ο νέο πρόσωπο της Skoda, που πέρα από το Citigo εκφράζεται και από το Rapid (γι αυτό θα διαβάσετε σε άλλες σελίδες του Auto Motor und Sport) είναι αν μη τι άλλο ενδιαφέρον. Και μοντέρνο αλλά και άμεσα αναγνωρίσιμο, μιας και ο συνδυασμός της λεπτής μάσκας και των αντίστοιχων προβολέων δεν μπορεί παρά να κριθείς ως επιτυχημένος. Γενικά το κόνσεπτ του μικρότερου πλέον Skoda και επιπλέον του πρώτου τρίθυρου στη μακρόχρονη

ιστορία της μάρκας, είναι επιτυχημένο. Κι αυτό γιατί συνδυάζει τις μικρές εξωτερικές διαστάσεις -το μήκος του δεν ξεπερνά τα 3,60 μέτρα- με άνετους χώρους. Συνολικά, γιατί και σε άλλα μίνι 4 ή και 5 επιβάτες μπορούν να μετακινηθούν με σχετική άνεση, αλλά δεν θα έχουν καθόλου χώρο για τις αποσκευές τους. Αυτός λοιπόν ο συνδυασμός –που δεν είναι συνηθισμένος όχι μόνο σε αυτήν την κατηγορία αλλά και στην επόμενη- είναι που δίνει επιπλέον πόντους

στο μίνι της Skoda. Έτσι λοιπόν τέσσερις ή ακόμα και 5 όταν πρέπει, θα μπουν με σχετική άνεση (μιλάμε για το 3θυρο, γιατί στο 5θυρο φυσικά και δεν τίθεται θέμα), ενώ θα έχουν στη διάθεσή τους 251 λίτρα (μέγιστη τιμή τα 951 λίτρα) για τα πράγματά τους. Εκ πρώτης όψης το πορτμπαγκάζ μπορεί να μη δείχνει τόσο μεγάλο αλλά το μυστικό είναι το βάθος του, με αποτέλεσμα να χωρά πολύ περισσότερα από τα ψώνια του Σαββατοκύριακου, που είναι και το σημείο αναφοράς για τα μίνι.

Οι μικρές εξωτερικές διαστάσεις το καθιστούν ευέλικτο, το αναλογικά μεγάλο μεταξόνιο σταθερό. Το ESP είναι στάνταρ από τη μεσαία έκδοση Urban και πάνω.

Skoda Citigo 1.0_ΟΔΗΓΟΥΜΕ:Σχέδιο 1

25/7/2012

Ταυτόχρονα υπάρχουν και αρκετές θέσεις για μικρο-αντικείμενα στο εσωτερικό, ενώ γενικά η εργονομία είναι προσεγμένη και ο πίνακας οργάνων ευανάγνωστος. Το μόνο σχόλιο αφορά τους διακόπτες για τα ηλεκτρικά παράθυρα που όπως και σε άλλα μοντέλα της κατηγορίας είναι μονοί, με αποτέλεσμα να πρέπει να τεντωθείς για να φτάσεις από τη θέση του οδηγού αυτόν για το παράθυρο του συνοδηγού. Μικρό το κακό, ενώ το καλό είναι η απρόσκοπτη ορατότητα γύρω γύρω, καθώς και η ικανοποιητική ποιότητα κατασκευής, που προσανατολίζεται προς τα δεδομένα της μεγαλύτερης κατηγορίας. Η συνολική εικόνα γίνεται πιο σύγχρονη και high tech με την παρουσία του Move&Fun, ενός φορητού συστήματος πλοήγησης και multimedia, με οθόνη αφής 5 ιντσών, που τοποθετείται στο κέντρο του ταμπλό και διαθέτει επιπλέον και λειτουργίες trip computer. Το Citigo είναι σύγχρονο και σε ότι αφορά τους κινητήρες του, μιας και κινείται από τον καινούργιο 3κύλινδρο των 1.000 κυβικών του ομίλου VW. Ο κινητήρας διατίθεται σε δύο εκδοχές με 60 και 75 ίππους, ενώ ακόμα και η βασική δεν έχει πρόβλημα να ακολουθήσει το ρυθμό της κίνησης μέσα στην πόλη αλλά ούτε και να κινηθεί τόσο στην εθνική όσο και στο επαρχιακό δίκτυο, όπως διαπιστώσαμε στην επίσημη παρουσίαση του μοντέλου στην Ελλάδα. Από κει και πέρα δεν έχει ιδιαίτερο νόημα να

1:09 μμ

Σελίδα 43

πιέζεις τον κινητήρα ψηλά, ενώ στα θετικά του είναι και η πολιτισμένη –πάντα με τα δεδομένα της κατηγορίας, αλλά και τον τρικύλινδρων συνόλωνλειτουργία του. Το πιο σημαντικό είναι βέβαια ότι ο χιλιάρης πέρα από πολιτισμένος και δυνατός είναι και οικονομικός –οι επίσημες τιμές που ανακοινώνει η Skoda είναι 4,5 λίτρα για την έκδοση των 60 ίππων και 4,7 γι αυτήν των 75- γεγονός που συμπιέζει τα λειτουργικά έξοδα. Το τελευταίο επιτυγχάνεται και μέσω των χαμηλών τελών κυκλοφορίας (95 και 97 ευρώ αντίστοιχα) μιας και οι εκπομπές CO2 που αναλογούν είναι 105 και 108 γραμμάρια το χιλιόμετρο. Αν πάντως επιλεγεί το προαιρετικό πακέτο εξοπλισμού GreenTec που κοστίζει 400 ευρώ και πέρα από το start stop περιλαμβάνει και σύστημα ανάκτησης ενέργειας στο φρενάρισμα και λάστιχα χαμηλής τριβής κύλισης, τότε οι εκπομπές CO2 του 60άρη περιορίζονται στα 99 γραμμάρια το χιλιόμετρο και απαλλάσσεται από την καταβολή τελών. Και οι δύο εκδόσεις ισχύος συνδυάζονται στάνταρ με χειροκίνητα κιβώτια 5 σχέσεων, ενώ υπάρχει διαθέσιμο και αυτόματο κιβώτιο –κάτι όχι αυτονόητο στην κλάση- με επίσης 5 σχέσεις και επιπλέον κόστος 840 ευρώ. Στη λίστα των εξτρά, που ομολογουμένως για αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους κι αυτής της κατηγορίας τιμής, είναι μεγάλη περιλαμβάνεται και το σύστημα πρόληψης πρόσκρουσης, που αν συντρέ-

χει λόγος μπορεί να ακινητοποιήσει το Citigo από ταχύτητες μέχρι και 30 χλμ./ώρα. Το Citigo που χάρη και στο μεγάλο μεταξόνιό του είναι σταθερό ακόμα και όταν η ταχύτητά προσεγγίζει την τελική του, αλλά και άνετο καθότι πολλές από τις ανωμαλίες των δρόμων δεν φτάνουν καν στους επιβάτες του. Η διάθεση του στην Ελλάδα έχει ξεκινήσει σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, τα Easy, Urban και Lounge. Οι τιμές τους διαμορφώνονται με απόσυρση στις 8.327, 9.230 και 9.695 ευρώ για την έκδοση των 60 ίππων και στις 8.950, 9.793 και 10.278 ευρώ γι αυτή των 75 και αφορούν τα 3θυρα Citigo, ενώ τα 5θυρα είναι 360 ευρώ πιο ακριβά. n

Ο καινούργιος τρικύλινδρος του ομίλου της Volkswagen είναι διαθέσιμος είτε με 60 είτε με 75 ίππους. Σε κάθε περίπτωση είναι πολιτισμένος και οικονομικός. Μάλιστα ως 60άρης και με το πακέτο GreenTec (start stop, κ.λπ.) απαλλάσσεται από τα τέλη.

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚA*

Η χωρητικότητα των 251 λίτρων θα κολάκευε ακόμα και υπερ-μίνι. Πόσο μάλλον ένα μίνι σαν το Citigo, που ο χώρος αποσκευών είναι ένα από τα μεγάλα πλεονεκτήματά του, σύμφωνα και με την παράδοση της Skoda.

Skoda Citigo 1.0 60 PS 1.0 75 PS Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 3.563x1.645x1.478 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.420 Χώρος αποσκευών (λτ.) 251-951 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 999/3/MPI βενζίνης Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 60/5.000 75/6.200 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 95/3.000-4.300 Σχέσεις / κιβώτιο / μετάδοση 5/Χειροκίνητο/μπροστά Ανάρτηση εμπρός-πίσω Γόνατα ΜακΦέρσον-ημιάκαμπτος άξονας 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 14,4 13,2 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 160 171 Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 4,5 4,7 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 105 108 Τέλη κυκλοφορίας 94,5 97,2 *Εργοστασιακές τιμές

Renault Megane 1.2 TCe vs_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

1:10 μμ

ΔΟΚΙΜΗ Renault Megane 1.2 TCe (115 PS)

Σελίδα 44

Renault Megane 1.2 TCe vs_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

1:12 μμ

Σελίδα 45

& ΤYΠΟΣ & ΟΥΣIΑ Το Renault Megane ανανεώνεται εμφανισιακά (τύπος) ώστε να συνεχίσει την εμπορική του πορεία, ενώ ταυτόχρονα δέχεται το 1.2 TCe που ταιριάζει γάντι στη σημερινή ελληνική πραγματικότητα (ουσία).

Renault Megane 1.2 TCe vs_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

1:13 μμ

Σελίδα 46

ΔΟΚΙΜΗ Renault Megane 1.2 TCe (115 PS)

Παραμένει το αναλογικό στροφόμετρο και το ψηφιακό ταχύμετρο.

Νέοι χρωματισμοί και καλύτερες ταπετσαρίες στο εσωτερικό του ανανεωμένου Megane, που συνεχίζει να χαρακτηρίζεται από τη λιτή, αλλά σύγχρονη, αισθητική και την προσεγμένη ποιότητα των υλικών .

πως είθισται στη μέση της εμπορικής καριέρας κάθε μοντέλου να γίνεται, έτσι και στην περίπτωση του Renault Megane ήρθε η στιγμή της ανανέωσης. Μάλιστα, αντίθετα με άλλα facelift όπου οι όποιες βελτιώσεις- αλλαγές επικεντρώνονται περισσότερο στην εμφάνιση, εδώ, πίσω από το φαίνεσθαι κρύβεται περισσότερη ουσία μιας και στην γκάμα των κινητήρων προστέθηκε ο 1.2 TCe. Ένας κινητήρας βενζίνης που ταιριάζει γάντι στην ελληνική, «μνημονική» πραγματικότητα αφού παρά την μικρή χωρητικότητά του, αποδίδει 115 ίππους, εμφανίζει χαμηλή κατανάλωση (5,3 λτ./100 χλμ.) και περιορισμένες εκπομπές CO2 (119 γρ./ χλμ.). Έτσι, η Renault με την κίνηση αυτή μπαίνει ακριβώς ανάμεσα στο 1.000άρι Ford Focus EcoΒoost των 125 ίππων και στο VW Golf 1.2 TSI των 105… Να σημειώσουμε μάλιστα πως, ο κινητήρας αυτός καταργεί τον 1.4 TCe των 130 ίππων, που δεν διέθετε άμεσο, αλλά συμβατικό ψεκασμό πολλαπλών σημείων.

Βέβαια, για να γίνει αυτή η προσθήκη αισθητή αλλά και στα γενικότερα πλαίσια του facelift- το γαλλικό μικρομεσαίο έχει αποκτήσει μια πιο φρέσκια εικόνα χάρη στον καινούργιο εμπρός προφυλακτήρα και τις νέας σχεδίασης ζάντες, τη στιγμή που τα στάνταρ πλέον φώτα ημέρας τονίζουν την παρουσία του, που ούτως ή άλλως ήταν δυναμική σχεδιαστικά. Στην ίδια λογική, μικρές, αισθητικής φύσης αλλαγές υπάρχουν και στο εσωτερικό, που εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται από τη λιτή, αλλά σύγχρονη, εικόνα του και την προσεγμένη ποιότητα των υλικών και της συναρμολόγησης. Για να είμαστε απόλυτα ακριβείς, οι επεμβάσεις αφορούν κυρίως τις επενδύσεις και τους χρωματισμούς, ενώ άμεσα γίνεται αντιληπτή η αναδιάταξη των διακοπτών του ηχοσυστήματος σε μια προσπάθεια να γίνουν πιο εύχρηστοι. Ο πίνακας οργάνων δεν έχει καμία αλλαγή και συνεχίζει να ξεχωρίζει με το αναλογικό στροφόμετρο αριστερά και το ψηφιακό ταχύμετρο στο κέντρο, μαζί με τις ενδείξεις καυσίμου και θερμοκρασίας.

Νέοι οι διακόπτες για το ηχοσύστημα.

Σε ό,τι αφορά στην ευρυχωρία δεν υπάρχει καμία διαφοροποίηση –λογικό άλλωστε-και σαν αποτέλεσμα, το ανανεωμένο Megane συνεχίζει να κινείται στο μέσο όρο της κατηγορίας, ειδικά για όσους κάθονται πίσω επιβάτες. Αντίθετα το μέσο όρο ξεπερνά ο χώρος αποσκευών (372 λίτρα), που επιπλέον έχει μεγάλο άνοιγμα και πλήρως εκμεταλλεύσιμο σχήμα. Πίσω στον 1.2 TCe όμως, αφού αυτός αποτελεί την αιχμή του δόρατος δεδομένων των σημερινών συνθηκών. Αυτός λοιπόν είναι 4κύλινδρος, με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, αλουμινένιος και ο πρώτος βενζινοκινητήρας της Renault με άμεσο ψεκασμό και turbo. Η ακριβής του χωρητικότητα είναι 1.198 κ.εκ. και η απόδοσή του φτάνει τους 115 ίππους και τα 190 Nm ροπής, διαθέσιμα μόλις από τις 1.900 σ.α.λ.. Διατίθεται με στάνταρ σύστημα Stop&Start καθώς και με σύστημα ανάκτησης ενέργειας στην πέδηση και την επιβράδυνση, ώστε να προσφέρει μέση κατανάλωση σύμφωνα με τη γαλλική εταιρεία 5,3 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 119 γρ./χλμ. Στην πράξη, ωστόσο, υπολογίστε ελάχιστα παρα-

Renault Megane 1.2 TCe vs_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

1:14 μμ

Σελίδα 47

Ο οδηγός του ανανεωμένου Megane 1,2 TCe είναι σε θέση να εκμεταλλευτεί πλήρως την ισχύ του κινητήρα, χάρη στο πολύ καλό στήσιμο του αυτοκινήτου.

πάνω, δηλαδή γύρω στα 6,5 λίτρα, τιμή που αντικειμενικά είναι πολύ καλή, όταν συνυπολογίσεις και τον παράγοντα επιδόσεις-λειτουργία. Πιο συγκεκριμένα, ο 1.2 TCe πέρα από οικονομικός είναι πολιτισμένος, ήσυχος και ελαστικός, ενώ μόνο με μεγάλη σχέση στο 6άρι κιβώτιο και το στροφόμετρο κάτω από τις 2.000 σ.α.λ., ο οδηγός θα νιώσει κάποιο κενό. Εμείς, κάναμε μαζί του αρκετά χιλιόμετρα μέσα στην πόλη, με τη θερμοκρασία έξω πάνω από τους 38ο Κελσίου (και άρα το κλιματιστικό να δουλεύει συνεχώς), και δεν αισθανθήκαμε κάπου ότι τα 1.200 κυβικά είναι λίγα ή ότι τα 190 Nm ροπής δεν επαρκούν. Και το ίδιο ισχύει και στην εθνική, αφού στη μικρή μας εκδρομή μέχρι την Χαλκίδα (χωρίς αποσκευές-4 ενήλικες) πήγαμε και ήρθαμε υπερ-άνετα. Όσο τέλος για τις επιδόσεις; Αυτές είναι απόλυτα ικανοποιητικές για τα δεδομένα της κατηγορίας (0-100 χλμ./ώρα σε 10,1 δλ., 60100 χλμ./ώρα με 4η /5η σε 8,9/12,7 δλ. και 80-120 χλμ./ώρα με 5η /6η σε 14,0/20,6 δλ.). Φυσικά υπολείπονται των επιδόσεων του 1.4 TCe (ειδικά οι ρεπρίζ), αλλά τα οφέλη σε κατανάλωση και εκπομπές CO2 είναι σημαντικά… Κατά τα άλλα, το Megane 1.2 TCe δεν διαφοροποιείται από το προ-ανανέωσης μοντέλο. Έτσι, το

πρώτο πράγμα που κάνει αίσθηση είναι το χαμηλό επίπεδο θορύβων και η πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Βλέπετε, η ανάρτησή του χωρίς να είναι ούτε πολύ σφιχτή αλλά ούτε και μαλακή, εξασφαλίζει μια πολύ καλή ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και στη σταθερότητα. Παράλληλα, χάρη στη γραμμική του απόδοση, περιορίζονται στο ελάχιστο οι τάσεις απώλειας πρόσφυσης, ακόμα και σε πιεσμένους ρυθμούς. Αυτό φυσικά επενεργεί θετικά στην οδική συμπεριφορά, αφού η υποστροφή είναι ουσιαστικά μηδενική, ενώ ο πίσω ημιάκαμπτος άξονας κρατάει σταθερό το πίσω μέρος. Από τα φρένα δεν είχαμε κανένα παράπονο, τόσο από την αίσθηση, όσο και από την αποτελεσματικότητά τους. Επίσης, το τιμόνι δεν έχει αλλάξει και έτσι, ενώ παρουσιάζει καλή αμεσότητα και βάρος, η πληροφόρηση που μεταφέρει είναι «τεχνητή», με αποτέλεσμα ο οδηγός να νιώθει ελαφρώς αποκομμένος από τα δρώμενα. Μικρό το «κακό», όταν βάλεις κάτω τιμή και εξοπλισμό… Συγκεκριμένα, το ανανεωμένο Renault Megane 1.2 TCe προσφέρεται από 15.750 ευρώ στην έκδοση Expression. Η πιο πλούσια έκδοση Progressive, που δοκιμάσαμε, κοστίζει 16.500 ευρώ, ενώ οι κορυφαίες Dynamic και GT Line 17.800 και 18.500 ευρώ αντίστοιχα. n

Οι αλλαγές στη σχεδίαση είναι μικρές για το Megane, το οποίο ούτως ή άλλως είχε μια δυναμική σχεδιαστική παρουσία.

Οι χώροι για τους πίσω επιβάτες παρέμειναν μέτριο, ικανοποιητικός είναι ο χώρος αποσκευών των 375 λίτρων.

Γραμμικός και ιδιαίτερα οικονομικός στην πράξη (περίπου 6,5 λτ./100 χλμ.) είναι ο νέος αλουμινένιος 1.2 TCe που συνδυάζει τούρμπο και άμεσο ψεκασμό.

RENAULT MEGANE

1.2 TCE (115 PS)

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 1.198/4/turbo Ισχύς (PS/σ.α.λ.)* 115/4.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 190/2.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/Χειροκίνητο/μπροστά Ανάρτηση εμπρός/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ πίσω Ημιάκαμπτος άξονας 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,1 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 190 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 8,9/12,7 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 14,0/20,6 Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 5,3 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 119 Χώρος αποσκευών (λτ.) 375-1.025 Εξοπλισμός 6 αερόσακοι, ESP, A/C, ηλεκτρ. παράθυρα & καθρέπτες, υπολογιστής ταξιδίου, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου, προβολείς ομίχλης Τέλη κυκλοφορίας 107 Τιμή από (ευρώ) 15.750 Τιμή με απόσυρση και/ή εκπτώσεις (ευρώ) 14.790 *Εργοστασιακές τιμές

Renault Megane ανταγωνισμός_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

1:17 μμ

Σελίδα 48

ΔΟΚΙΜΗ Renault Megane 1.2 TCe VS ανταγωνισμός

ΠΙΟ ΧΑΜΗΛA, ΠΙΟ ΔΥΝΑΤA

Και ενώ πριν 6 χρόνια ο όρος downsizing μας ήταν άγνωστος, σήμερα έχει γίνει πια θεσμός. Τόσο που οι εταιρείες ολοένα και κατεβάζουν τις χωρητικότητες κάνοντας τους κινητήρες τους όλο και πιο δυνατούς.

Τα καταφέρνει πολύ καλά στον τομέα των επιδόσεων και έχει σπορτίφ προσανατολισμό στο δρόμο. Το κυριότερο όμως ότι με 1.000 μόλις κυβικά έχει χαμηλά τέλη και τεκμήριο.

Το best seller της ελληνικής αγοράς Opel Astra, στην έκδοση με τον 1.400άρη turbo απόδοσης 120 ίππων έχει -όπως όλα δείχνουν- πολύ σκληρό ανταγωνισμό να αντιμετωπίσει. Τα καταφέρνει ισάξια με τα υπόλοιπα στο 0-100, όμως μένει πιο πίσω στις ρεπρίζ εξαιτίας της αραιής κλιμάκωσης του κιβωτίου. Στο δρόμο είναι ουδέτερο, αλλά δεν έχει συγκεκριμένο ύφος. Στο μέσο όρο βρίσκεται αναφορικά με τους χώρους για επιβάτες και αποσκευές, το ίδιο και από πλευράς τιμής-εξοπλισμού.

ταν το 2005 στην Έκθεση της Φρανκφούρτης η Volkswagen έδωσε στη δημοσιότητα τα στοιχεία ενός 1.400άρη με kompressor, turbo και απόδοση 170 ίππων μας είχε εκπλήξει θετικά δίνοντας ταυτόχρονα τροφή για ποικίλα σχόλια. Όμως σε καμία περίπτωση, τότε, πριν 7 χρόνια, δεν φανταζόμασταν που θα πάει το πράγμα. Ότι δηλαδή ο όρος downsizing -που η VW έκανε ουσιαστικά πράξη με το Golf της 5ης γενιάς- θα έμπαινε στη ζωή μας και πως σχεδόν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα ακολουθούσαν αυτό το μονοπάτι. Ένα μονοπάτι που σήμερα πάει πιο μακριά με τη Ford, μιας και «τολμά» να τοποθετήσει έναν 1.000άρη turbo σε μοντέλο της μικρομεσαίας κατηγορίας. Το μέλλον λοιπόν είναι ξεκάθαρο: Downsizing και πάλι downsizing. Οι V6 δίνουν τη θέση τους σε 2λιτρους turbo, οι 1.400άρηδες αντικαθίστανται από

ακόμη πιο μικρούς 1.0 ή 1.2 λίτρων. Και φυσικά το ίδιο ισχύει και στην περίπτωσή μας. Ο 1.4 TCe 130 της Renault αντικαταστάθηκε από τον 1.2 TCe 115 (αυτός αποτέλεσε και την αφορμή αυτής της συγκριτικής παρουσίασης), ο όμιλος VW έχει εδώ και καιρό παρουσιάσει τον 1.2 TSI των 105 PS (υπάρχει και με 86), ενώ όπως αναφέραμε και πιο πάνω η Ford έχει καινοτομή-

σει με τον 1.0 Ecoboost 125 PS. Οι επιλογές έχουν μεγαλώσει, άρα το ίδιο και ο ανταγωνισμός. Έτσι το ερώτημα που προκύπτει είναι ευδιάκριτο. Ποιο από τα Ford Focus 1.0 Ecoboost, Renault Megane 1.2 TCe, Seat Leon 1.2 TSI και VW Golf 1.2 TSI αποτελεί την πιο ολοκληρωμένη επιλογή; Αφήνουμε έξω την εμφάνιση καθότι σε μεγάλο

Renault Megane ανταγωνισμός_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

1:18 μμ

Σελίδα 49

Το Seat Leon ίσως να είναι η πιο value for money επιλογή μιας και με λιγότερο από 14 χιλιάρικα παίρνεις ένα άκρως ολοκληρωμένο πακέτο. Και με σπορ χαρακτήρα.

βαθμό υποκειμενική, οπότε σε ότι αφορά την ποιότητα μικρό προβάδισμα έχει το Golf που μας κέρδισε με την εξαιρετική ηχομόνωσή του και ακολουθούν κατά πόδας Megane και Leon. Το σημείο στο οποίο θα εστιάσουμε, είναι οι κινητήρες, που απέχουν πολύ λίγο μεταξύ τους. Για την ακρίβεια, στο 0-100 οι διαφορές δεν είναι πάνω από ένα δευτερόλεπτο, ενώ στις ρεπρίζ πρώτο κόβει το νήμα το Ford Focus των 125 ίππων. Ακολουθούν με ισάξιες επιδόσεις τα Golf και Leon, ενώ το Megane μένει λίγο πιο πίσω στο 80-120, κυρίως λόγω της πιο μακριάς 6ης του. Ποιος κινητήρας τώρα μας άρεσε περισσότερο;

Με μεγάλη δυσκολία θα πούμε ο 1.000άρης της Ford, που δεν είναι τόσο οικονομικός όσο ανακοινώνει η Ford (5 λίτρα στα 100 χλμ.). Στην πράξη κυμαίνεται όπως και τα άλλα αυτής της συγκριτικής δοκιμής γύρω στα 7,0 λτ./100χλμ., αλλά από την άλλη είναι ο πιο καθαρός σε CO2, και άρα πληρώνει τα πιο χαμηλά τέλη κυκλοφορίας. Μετά τους κινητήρες, το επόμενο σημαντικό κεφάλαιο είναι η οδική συμπεριφορά. Εδώ λοιπόν τα Leon και Focus έχουν πιο σπορτίφ προσανατολισμό, το Golf έχει μια ανάρτηση που καταπίνει τις περισσότερες ανωμαλίες των δρόμων, ενώ το Megane, τέλος, ισορ-

ροπεί μεταξύ άνεσης και σπορτίφ συμπεριφοράς. Σε όλα πάντως ο προσανατολισμός είναι κατά βάση οικογενειακός και έτσι ικανοποιούν με τους χώρους τους, με τους επιβάτες του Golf να είναι λίγο πιο άνετοι και αυτούς του Megane να έχουν περισσότερο χώρο για τις αποσκευές τους. Από πλευράς κόστους τώρα το Seat λοιπόν, είναι η κορυφαία value for money επιλογή μιας και ξεκινά από 13.000 ευρώ, ενώ με +1.000 ευρώ παίρνετε την πλούσια έκδοση Copa. Αρκετά καλή είναι και η τιμή του Megane, ενώ το Focus είναι ελάχιστα πιο ακριβό, έχοντας όμως να επιδείξει πλεονέκτημα στα τέλη κυκλοφορίας αλλά και στα τεκμήρια που το συνοδεύουν, ενώ στα συν του περιλαμβάνεται και το σύστημα Active City Stop. Το Golf, τέλος, είναι πιο ακριβότερο των υπολοίπων όμως είναι και ένα (ή περισσότερα κατά τομείς) κλικ καλύτερο συνολικά. n

Είναι ένα «τσικ» πιο πάνω από τα υπόλοιπα όσον αναφορά την ποιότητα κύλισης, κατασκευής και επίπεδο εξοπλισμού ασφάλειας (7 αερόσακοι στάνταρ). Είναι όμως και ένα «τσικ» πιο πάνω σε λεφτά…

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Ford Focus 1.0 Opel Astra 1.4T Ecoboost (125 PS) (120 PS) Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 999/3/turbo 1.364/4/turbo Ισχύς (PS/σ.α.λ.)* 125/6.000 120/4.200 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/1.400-4.500 200/1.850 Σχέσεις/κιβώτιο/ 6/Χειροκίνητο/ 6/Χειροκίνητο/ μετάδοση μπροστά μπροστά Ανάρτηση εμπρός/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ πίσω Πολλαπλοί σύνδεσμοι Ημιάκαμπτος άξονας 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,7 10,4 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 193 192 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 8,7/11,6 8,9/14,0 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 12,9/16,5 14,4/21,9 Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 5 5,5 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 114 129 Χώρος αποσκευών (λτ.) 365-1.150 370-795 Εξοπλισμός 6 αερόσακοι, ESP, Actice City Stop, 4 αερόσακοι, ESP, A/C, 2 ηλεκτρ. Α/C, 2 ηλεκτρ. παράθυρα, ηλεκτρ. παράθυρα, ηλεκτρ. καθρέπτες καθρέπτες (θερμαινόμενοι), (θερμαινόμενοι), ηχοσύστημα, υπολογιστής ταξιδίου, ζάντες αλουμινίου ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου Τέλη κυκλοφορίας 103 142 Τιμή από (ευρώ) 19.000 16.650 Τιμή με απόσυρση και/ή εκπτώσεις (ευρώ) 15.750

Seat Leon 1.2 TSI (105 PS) 1.197/4/turbo 105/5.000 175/1.550-4.100 6/Χειροκίνητο/ μπροστά Γόνατα ΜακΦέρσον/ Πολλαπλοί σύνδεσμοι 10,9 187 9,0/12,6 13,6/18,7 5,7 132 340-1.165 4 αερόσακοι, ESP, Α/C, 4 ηλεκτρ. παράθυρα, ηλεκτρ. καθρέπτες, ηχοσύστημα υπολογιστής ταξιδίου 145 15.290 12.990

VW Golf 1.2 TSI (105 PS) 1.197/4/turbo 105/5.000 175/1.550-4.100 6/Χειροκίνητο/ μπροστά Γόνατα ΜακΦέρσον/ Πολλαπλοί σύνδεσμοι 10,4 190 8,4/11,4 12,3/17,0 5,2 121 350/1.305 7 αερόσακοι, ESP, κλιματισμός, 4 ηλεκτρ. παράθυρα, ηλεκτρ. καθρέπτες (θερμαινόμενοι), ηχοσύστημα, υπολογιστής ταξιδίου 18.300 17.340 *Εργοστασιακές τιμές

Mercedes B180 CDI BlueEFFICIENCY 7G-DCT_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

3:03 μμ

Σελίδα 50

ΔΟΚΙΜΗ Mercedes B180 CDI BlueEFFICIENCY 7G-DCT

5,4

ΛΙΤΡΑ

100

ΣΤΑ

Η μικρότερη πετρελαιοκίνητη B-Class υπόσχεται να σας μεταφέρει με άνεση, σβέλτα και προπαντός οικονομικά μιας και η πραγματική της μέση κατανάλωση περιορίζεται στα 5,4 λτ./100 χλμ.

Ο θάλαμος επιβατών της B 180 CDI ξεχωρίζει για την υψηλού επιπέδου ποιότητα των υλικών και το αντίστοιχο φινίρισμα και συναρμογή.

Mercedes B180 CDI BlueEFFICIENCY 7G-DCT_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

3:04 μμ

Σελίδα 51

Με άνεση είναι σε θέση να φιλοξενήσει έως 5 άτομα, ενώ για τις αποσκευές υπάρχουν 488 λτ. και ένα πλήρως εκμεταλλεύσιμο τετραγωνισμένο σχήμα.

Ο 1.800άρης ντίζελ κινητήρας της B 180 διαθέτει πολύ ομαλή λειτουργία και 250 Nm ροπής από τις 1.400 σ.α.λ.

ς diesel, η B-Class είναι διαθέσιμη με έναν κινητήρα 1.796 κυβικών και δύο επίπεδα ισχύος: 109 ίππους για τη βασική B180 και 136 για τη B200 CDI. Έχοντας δοκιμάσει στο παρελθόν την πιο δυνατή εκδοχή των 136 ίππων είχαμε σημειώσει στα θετικά της στοιχεία τόσο την καλή της απόδοση όσο και τη χαμηλή της κατανάλωση, ενώ λογικά ήμασταν περίεργοι σχετικά με το πόσο η μικρότερη B180 μπορεί να κινηθεί εξίσου σβέλτα και οικονομικά. Σύμφωνα με την Mercedes η μέση κατανάλωση και των δύο ανέρχεται στα 4,4 λτ. για κάθε 100 χιλιόμετρα, ενώ στο 0100 η Β200 είναι κατά 1,6 δλ. πιο γρήγορη από την B180 CDI. Οδηγώντας λοιπόν την B180 CDI το πρώτο πράγμα που μας εξέπληξε ήταν και πάλι η ιδιαίτερα πολιτισμένη λειτουργία του 1.800άρη diesel, καθώς οι όποιοι κραδασμοί απουσιάζουν και είναι ιδιαίτερα ήσυχος. Στη συνέχεια, παρά τη σχετικά χαμηλή του από-

δοση στα «χαρτιά», στην πραγματικότητα και σε συνδυασμό με το 7G-DCT, το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που διέθετε το αυτοκίνητο της δοκιμής μας, η μικρομεσαία Mercedes μας μετακίνησε με άνεση, εκμεταλλευόμενη και τη ροπή της των 250 Nm που αποδίδεται από τις μόλις 1.400 σ.α.λ. Ειδικά στην επιλογή Sport, παρότι δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο, ο κινητήρας έχει αρκετά καλή απόκριση και φτάνει με ευκολία την κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου. Τέλος, όσον αφορά στο κιβώτιο με τα έξτρα paddles πίσω από το τιμόνι αυτό καθ’ αυτό πραγματοποιεί γρήγορα τις αλλαγές των σχέσεων, τόσο στην αυτόματη, όσο και στη χειροκίνητη λειτουργία του. Σε γενικές γραμμές λοιπόν, θα μπορούσαμε να ισχυριστούμε πως η B180 των 109 ίππων μπορεί να υστερεί σε επιδόσεις (από στάση και εν κινήσει) σε σύγκριση με την ισχυρότερη B200 CDI, όμως από την άλλη είναι και ελάχιστα πιο οικονομική: 5,4 λτ./100 χλμ. είδαμε στο Με άνεση και ασφάλεια είναι σε θέση να κινηθεί η B 180 CDI σε κάθε είδους διαδρομή.

trip computer κατά τη διάρκεια της δοκιμής, τιμή που είναι πραγματικά εξαιρετική, όταν σε αυτήν προσθέσεις και τα υπόλοιπα πλεονεκτήματα του χαρακτήρα της B-Class, όπως η άνεση, η ασφάλεια και η πολυτέλεια που προσφέρει. Πιο συγκεκριμένα, όπως και οι υπόλοιπες εκδόσεις της B-Class, έτσι και η Β180 CDI αμβλύνει αποτελεσματικά τις περισσότερες ανωμαλίες των δρόμων, ενώ παράλληλα παρουσιάζει πολύ καλά δυναμικά στοιχεία σε κάθε διαδρομή. Στις ευθείες είναι σταθερή και δεν επηρεάζεται από τους πλευρικούς ανέμους, ενώ στις στροφές οι κλίσεις είναι λογικές και τα περιθώρια πρόσφυσης μεγάλα. Επίσης, το τιμόνι έχει ικανοποιητικό βάρος και αίσθηση, ενώ τα φρένα πολύ καλή απόδοση. Επομένως, αυτό που μένει να απαντηθεί είναι το κατά πόσο συμφέρει η αγορά της σε σχέση με την μεγαλύτερη B200 CDI, μιας και η μέση κατανάλωση είναι σχεδόν ίδια, οι επιδόσεις λίγο πιο αργές και η διαφορά τιμής στα 1.550 ευρώ (1.485 με απόσυρση). Αν λοιπόν δεν είστε των επιδόσεων, τότε η B180 θα καλύψει με άνεση τις ανάγκες σας. Αν πατάτε το γκάζι, προτιμήστε την B200. Η διαφορά μεταξύ τους σε αυτήν την κλίματα είναι μικρή, ενώ όπως και να ΄χει, σε κάθε περίπτωση η B-Class είναι ένα ολοκληρωμένο μοντέλο που θα καλύψει τις οικογενειακές σας ανάγκες. n MERCEDES B180 CDI BlueEFFICENCY 7G-DCT Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.359x1.786x1.557 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.699 Χώρος αποσκευών (λτ.) 486-1.545 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 1.796/4/turbodiesel Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 109/3.200-4.600 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 250/1.400-2.800 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 7/αυτόματο/μπροστά Ανάρτηση εμπρός/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ πίσω Πολλαπλοί σύνδεσμοι 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,7 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 190 Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 4,4 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 115 Εξοπλισμός 7 αερόσακοι, ESP, ηλεκτρικά παράθυρα & καθρέπτες (θερμαινόμενοιαναδιπλούμενοι), auto lights, κλιματισμός, ηχοσύστημα με χειριστήρια. Τέλη κυκλοφορίας 104 Τιμή βασικής έκδοσης (ευρώ) 27.700 *Εργοστασιακές τιμές

Audi A4-BMW 3- C-Class-S60_ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ:Σχέδιο 1

26/7/2012

4:38 μμ

Σελίδα 52

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Audi A4 1.8, BMW 320i, Mercedes C200, Volvo S60 T4

ΛΕΥΚΗ Το λευκό είναι της μόδας και στο άνω τμήμα της μεσαίας κατηγορίας, όπου όλοι οι εκπρόσωποί του, χωρίς καμία εξαίρεση, προσπαθούν να χτίσουν ένα ιδιαίτερο προφίλ.

ΣΥ Μ

Audi A4-BMW 3- C-Class-S60_ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ:Σχέδιο 1

26/7/2012

4:39 μμ

Σελίδα 53

Υ ΜΦΩΝΙΑ

Audi A4-BMW 3- C-Class-S60_ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ:Σχέδιο 1

26/7/2012

4:41 μμ

Σελίδα 54

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Audi A4 1.8, BMW 320i, Mercedes C200, Volvo S60 T4

Πολύ καλή είναι η ποιότητα των υλικών και η συναρμογή στο εσωτερικό του Α4. Ο πίνακας οργάνων απλώνεται προς τα έξω και δένει αρμονικά με την οθόνη πάνω από την κεντρική κονσόλα, η οποία είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό και εργονομική.

ο ερώτημα είναι γενικό, όποτε τίθεται και στα upper class κομμάτια κάθε κατηγορίας, της μεσαίας μη εξαιρουμένης: Επιλέγεις τις εισαγωγικές εκδόσεις ή τις αμέσως μεγαλύτερες, που αφενός δεν ξεφεύγουν πολύ σε κόστος και αφετέρου εξασφαλίζουν κάτι παραπάνω από πλευράς επιδόσεων και δυναμικού χαρακτήρα; Στη συγκεκριμένη περίπτωση τα Audi A4, BMW 3, Mercedes C-Class και Volvo S60 της δοκιμής μας έχουν γύρω στους 180 ίππους, τα κυβικά τους κυμαίνονται από τα 1.600 έως τα 2.000, ενώ η τάξη μεγέθους σε ότι αφορά το κόστος αγοράς τους είναι

πάνω κάτω οι 35.000 ευρώ. Με εξαίρεση το Volvo S60 Τ4 το οποίο μεταξύ άλλων ευνοείται και από τον κυβισμό του (το μόνο 1.600 της τετράδας) κι έτσι τοποθετείται αρκετά κάτω από τις 30.000 ευρώ. Κι αυτό είναι πλεονέκτημα, αλλά πριν φτάσουμε στις τιμές ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή, ξεκινώντας –από πού αλλού;- από την εξωτερική τους εμφάνιση. Η οποία εξωτερική εμφάνιση είναι και στα τέσσερα η έκφραση της πιο πρόσφατης σχεδιαστικής γλώσσας και φιλοσοφίας της κάθε εταιρείας. Το A4 για παράδειγμα προσαρμόστηκε μόλις πριν από

λίγο καιρό στα τελευταία αισθητικά δεδομένα των Audi κι έτσι διαθέτει και πάλι τη χαρακτηριστική μάσκα της εταιρείας αλλά με τις φαλτσαριστές πλέον πάνω γωνίες καθώς και το τρισδιάστατο look στις γρίλιες, ενώ καινούργιοι είναι και οι προβολείς με τα led φώτα ημέρας. Παράλληλα το μεσαίο Audi είναι και το μεγαλύτερο σε μήκος από τα τέσσερα, κάτι που μπορεί να μην είναι αισθητό αλλά γίνεται άμεσα αντιληπτό τοποθετώντας τα τέσσερα μοντέλα δίπλα-δίπλα. Στην 320i από την άλλη αίσθηση προκαλεί το ανάγλυφο σχήμα του αμαξώματος, οι κοντοί πρόβολοι, το μεγάλο μεταξόνιο και το μακρύ καπό. Και φυσικά δεν πρέπει να παραλείψουμε τη νέα εκδοχή της μάσκας της εταιρίας του Μονάχου, όπου

Audi A4-BMW 3- C-Class-S60_ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ:Σχέδιο 1

το γυαλί των προβολέων εφάπτεται πλέον με τα χαρακτηριστικά και βέβαια παραδοσιακά «νεφρά». Συγκριτικά με αυτά τα δύο η εμφάνιση της CClass ξεχωρίζει με τις καθαρές γραμμές της και τις επίπεδες επιφάνειές της, ενώ σε καμία περίπτωση το σχήμα της δε στερείται δυναμισμού. Ειδικά δε αν το αστέρι είναι στη μάσκα και όχι στο καπό, όπως στη C που είχαμε στη διάθεσή μας. Το S60 με τη σειρά του έχει πιο στρογγυλεμένες επιφάνειες και βέβαια μια μεγαλύτερη επίφαση κουπέ στο πίσω μέρος του λόγω της κλίσης της οροφής του, γεγονός που του εξασφαλίζει την επιθυμητή δυναμική προσέγγιση. Παράλληλα κρατάμε ως στοιχεία αναγνώρισής του και τα διπλά φωτιστικά μπροστά. Η ίδια, οικογενειακή –όπου το οικογενειακή αφορά τα ιδιαίτερα στοιχεία κάθε μάρκας- προσέγγιση συναντάται και στα εσωτερικά των τεσσάρων. Έτσι το Volvo ξεχωρίζει με τη μινιμαλιστική, σκανδιναβική αν θέλετε, προσέγγισή του, αναπόσπαστο στοιχείο της οποίας είναι η λεπτή κονσόλα,

26/7/2012

4:42 μμ

Σελίδα 55

με τη μικρή έως ελάχιστη κλίση προς τον οδηγό. Ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό είναι και η κονσόλα του Audi, που σε σχέση με αυτή του Volvo, είναι «φορτωμένη» με περισσότερα κουμπιά. Τα οποία όμως βρίσκονται στις σωστές θέσεις και τελικά κολακεύουν την εργονομία. Κάπου ενδιάμεσα τοποθετείται η 3άρα, μιας και ο σχεδιασμός του εσωτερικού της ούτε minimal αλλά ούτε και φορτωμένος μπορεί να χαρακτηρισθεί. Η Mercedes με τη σειρά της δείχνει σαφώς πιο premium μετά την ανανέωσή της και την υιοθέτηση του καινούργιου, επιμηκυμένου πίνακα οργάνων. Όσο για την ποιότητα, οι όποιες παρατηρήσεις μας είναι minimal –και για τα τέσσερα. Όσο για άλλα στοιχεία τα οποία μας έκαναν αίσθηση στο εσωτερικό των τεσσάρων μοντέλων; Κρατάμε τον πίνακα οργάνων του Audi (εκτείνεται σε πλάτος, είναι ευανάγνωστος και παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες), τους διακόπτες του ECO-PRO και του iDrive της BMW γιατί πλέον μπορείς με το δεξί σου χέρι να ελέγξεις πάρα πολλές λειτουργίες του αυτοκινήτου, τις πι-

νελιές μετάλλου στο εσωτερικό της C-Class (το μοντέλο της δοκιμής μας διέθετε πακέτο AMG look) και την πρακτική λειτουργία του ηχοσυστήματος όπου μπορείς να επιλέξεις το ραδιοφωνικό

Κορυφαίος ο 1.8 TFSI, τόσο για τα 320 Nm ροπής του, όσο και για την οικονομία καυσίμου (5,7 λτ./100 χλμ. μέση κατανάλωση).

Μεγάλος και τετραγωνισμένος είναι ο χώρος αποσκευών του μεσαίου της Audi (480 λτ.) Το ανανεωμένο Audi A4 έχειδεχθεί μικρές σχεδιαστικές αλλαγές σύμφωνες με την πιο προσφατη σχεδιαστική γλώσσα της Audi.

Audi A4-BMW 3- C-Class-S60_ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ:Σχέδιο 1

26/7/2012

4:43 μμ

Σελίδα 56

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Audi A4 1.8, BMW 320i, Mercedes C200, Volvo S60 T4

Κλασικό για BMW το εσωτερικό της νέας 3άρας. Μας άρεσε η δυνατότητα που σου δίνει το iDrive να επιλέξεις τις ενδείξεις της οθόνης. Μεταξύ αυτών ιπποδύναμη-ροπήκαι διάγραμμα κατανάλωσης.

σταθμό θέλεις απλά πληκτρολογώντας τη συχνότητά του και τον έξυπνο και σε κάποιο βαθμό μη εμφανή χώρο για μικροαντικείμενα πίσω από την κονσόλα του S60. Από πλευράς χώρων για τις αποσκευές τώρα, σημειώνουμε πως το πορτμπαγκάζ των τριών γερμανικών μοντέλων ανέρχεται περίπου στα 480

λίτρα, ενώ του S60 είναι πιο μικρό (390 λτ.). Και πάλι όμως θα χωρέσει αρκετά -σίγουρα θα καλύψει τις μεταφορικές ανάγκες μιας οικογένειας, ενώ πολύ πρακτική αποδείχθηκε και η δυνατότητα διχοτόμησής του για τις περιπτώσεις που έχεις λίγες αποσκευές να μεταφέρεις. Όσο για το χώρο για τους επιβάτες; Δύο ενή-

Audi A4-BMW 3- C-Class-S60_ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ:Σχέδιο 1

λικες στην πίσω σειρά θα καθίσουν με άνεση και στα τέσσερα. Λίγο πιο άνετα ως προς τον «αέρα» για τα γόνατα είναι τα Audi A4 1.8 TFSI και BMW 320i λόγω του μεγάλου μεταξονίου τους. Το δεύτερο όμως λόγω της μετάδοσης της κίνησης στον πίσω άξονα έχει πιο μεγάλο τούνελ στη μέση και έτσι ένας τρίτος θα στριμώξει και θα στριμωχτεί πιο πολύ. Κάτι ανάλογο παρατηρείται και στη C-Class, ενώ στο S60 λίγο πιο μικρό είναι το εσωτερικό πλάτος, χωρίς όμως να επηρεάζεται ουσιαστικά η άνεση των επιβατών. Έτσι και με τα τέσσερα μια τετραμελής οικογένεια θα μετακινηθεί χωρίς να πιεστεί, ακόμα κι αν το ταξίδι είναι μεγάλο. Και αυτό έχει ιδιαίτερη βαρύτητα, μιας και τα μοντέλα της μεσαίας

26/7/2012

4:45 μμ

Σελίδα 57

Η νέα 3άρα έχει πλέον και πιο τονισμένα οικογενειακά χαρακτηριστικά. Στα πλαίσια αυτών και το πορτμπαγκάζ που αυξήθηκε κατά 20 λτ. στα 480.

Ο 2λιτρος turbo της BMW αποδίδει εδώ 184 ίππους. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο του όμως είναι οι 1.250 σ.α.λ. που εμφανίζει τη μέγιστη ροπή του.

κατηγορίας χρησιμοποιούνται συχνά για αυτό το σκοπό. Και μιας που αναφερθήκαμε παραπάνω στην μετάδοση της κίνησης ας γίνουμε πιο συγκεκριμένοι: Audi A4 1.8 TFSI και Volvo S60 1.6 T4 είναι προσθιοκίνητα, ενώ BMW 320i και Mercedes C200 CGI έχουν την κίνηση στον πίσω άξονα. Τι

σημαίνει τώρα αυτό επί της ουσίας; Ενώ η αρχική σκέψη που σου έρχεται είναι πως τα δύο πρώτα θα είναι υποστροφικά, ενώ τα άλλα δύο υπερστροφικά, τελικά στην πράξη ανακαλύπτεις ότι και τα τέσσερα είναι ουδέτερα και ασφαλή όταν τα πιέσεις. Φυσικά υπάρχουν κάποιες διαφορές στον οδηγικό τους προσανατολισμό…

Audi A4-BMW 3- C-Class-S60_ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ:Σχέδιο 1

26/7/2012

4:46 μμ

Σελίδα 58

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Audi A4 1.8, BMW 320i, Mercedes C200, Volvo S60 T4

Μετά την τελευταία ανανέωση το εσωτερικό της C-Class δείχνει και είναι ακόμη πιο premium. Όπως και με την 3άρα έχεις τη δυνατότητα να δεις το διάγραμμα της κατανάλωσης και έτσι να οδηγείς πιο οικονομικά.

Έτσι η 320i είναι η πιο σπορτίφ στο δρόμο καθότι διαθέτει και την πιο σφιχτή ανάρτηση. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι «κοπανάει» ή ότι δεν απορροφά τις ανωμαλίες των δρόμων. Ίσα-ίσα. Απλά, όταν την πιέζεις μοιάζει να παίρνει μικρότερες κλίσεις από τα άλλα τρία. Επίσης, έχει το πιο πλούσιο σε πληροφόρηση και συμμετοχικό τιμόνι και αυτό μαζί με την κίνηση στους πίσω τροχούς

της εξασφαλίζει κάποιους επιπλέον πόντους σε ότι αφορά το fun to drive. Παράλληλα στις μεγάλες ταχύτητες είναι σταθερή και δεν επηρεάζεται από τους πλευρικούς ανέμους. Σπορ στοιχεία διαθέτει και το Audi A4 1.8 TFSI, μαζί με αυξημένα όρια πρόσφυσης. Ταυτόχρονα πατά γερά στο δρόμο, υποστρέφει μόνο μετά από μεγάλη πίεση, το τιμόνι -ειδικά μετά το πρόσφατο

Audi A4-BMW 3- C-Class-S60_ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ:Σχέδιο 1

facelift- είναι καλό σε αίσθηση, ενώ το μακρύ μεταξόνιο και η σωστή ρύθμιση της ανάρτησης δεν αφήνουν κανένα παράπονο είτε στον αυτοκινητόδρομο, είτε στο επαρχιακό δίκτυο. Στο Volvo S60 T4 θα ήθελες ένα πιο βαρύ τιμόνι όταν έχει ανέβει ο ρυθμός, ενώ αν είσαι προσεκτικός θα διαπιστώσεις πως εδώ φτάνουν λίγες περισσότερες από τις ανωμαλίες των δρόμων μέχρι τους επιβάτες. Φυσικά και με το σουηδικό μοντέλο θα κινηθείς γρήγορα χωρίς να πιεστείς, ενώ δείχνει περισσότερο στο στοιχείο του στις εθνικές οδούς. Αυτό ισχύει ακόμα περισσότερο για τη C200 CGI, καθότι η ποιότητα κύλισής της είναι εξαιρετική, η μόνωση κορυφαία, και η ανάρτησή της (παραδοσιακά) απορροφά σχεδόν όλες τις κακοτεχνίες των δρόμων. Ταυτόχρονα καταφέρνει και είναι γρήγορη όταν την πιέζεις, ενώ τότε θα ανακαλύψεις και τη σπορτίφ πλευρά της. Σε κάθε περίπτωση πάντως, και τα τέσσερα μοντέλα αυτής της δοκιμής τιμούν και με το παραπάνω τον upper class προσανατολισμό τους: Η μόνωση στις καμπίνες τους είναι πολύ καλή, οι αναρτήσεις δουλεύουν σωστά, στην εθνική είναι άνετα και σε μεταφέρουν ατσαλάκωτο, ενώ θα αν-

26/7/2012

4:49 μμ

Σελίδα 59

ταποκριθούν και όταν τα πιέσεις. Έτσι, το ποιο τελικά θα επιλέξετε εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό και από το οδηγικό σας προφίλ γιατί από πλευράς επιδόσεων αυτές είναι παραπλήσιες. Σημειώστε λοιπόν πως η τελική ταχύτητα όλων ξεπερνά τα 220 χλμ./ώρα, ενώ το 0-100 κυμαίνεται γύρω στα 8 δλ. με λίγο πιο γρήγορη την BMW 320i (7,3 δλ.). Πιο σημαντικές είναι οι μικρές λεπτομέρειες που τα χωρίζουν. Και ποιες είναι αυτές; Από τον κινητήρα του Audi σημειώνουμε την χαμηλή κατανάλωση: 5,7 λτ./100 χλμ. δηλώνει η Audi –υπολογίστε βέβαια κάτι παραπάνω στην πράξηκαι 134 γρ./χλμ. CO2! Δηλαδή λιγότερα από 150 ευρώ τέλη κυκλοφορίας ετησίως. Ταυτόχρονα έχει και μεγάλα αποθέματα ροπής (320 Nm@1.400) και για το λόγο αυτό του βάζουμε σχεδόν άριστα. Το ίδιο και στο 2λιτρο της BMW, όμως για άλλους λόγους: Πρώτα από όλα επειδή η μέγιστη ροπή έρχεται στις 1.250 σ.α.λ. –πιο χαμηλά και από diesel!και στη συνέχεια για τις επιδόσεις που εξασφαλίζει. Από πλευράς ελαστικότητας, γραμμικότητας και απόδοσης, επίσης δεν έχουμε κανένα παράπονο, ενώ στα συν προσμετράται η λειτουργία ECO-PRO που συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης.

Ο turbo των 1.800 κυβικών της C200 CGI έχει ελαστικότητα από χαμηλά και εξασφαλίζει ικανοποιητικές επιδόσεις.

Ο χώρος αποσκευών της Mercedes φτάνει τα 475 λ.τ. και ανταποκρίνεται άνετα στις μεταφορικές ανάγκες μιας τετραμελούς οικογένειας.

Audi A4-BMW 3- C-Class-S60_ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ:Σχέδιο 1

26/7/2012

4:50 μμ

Σελίδα 60

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Audi A4 1.8, BMW 320i, Mercedes C200, Volvo S60 T4

Μινιμάλ σχεδίαση για το εσωτερικό του Volvo S60, σύμφωνη με τη σκανδιναβική σχεδιαστική προσέγγιση, η οποία βέβαια δεν αφορά μόνο το design αυτοκινήτων.

Όσο για την Mercedes C200 CGI τώρα, αυτή έχει ανάλογη ιπποδύναμη με την 320i όμως τη «βγάζει» από έναν 1.800άρη κινητήρα. Ο οποίος τραβάει από χαμηλά, είναι γραμμικός μέχρι το τέλος και ταυτόχρονα είναι και πολιτισμένος στη λειτουργία του. Και τέλος έχουμε -με αλφαβητική σειρά- το Volvo S60 T4, που τα καταφέρνει σχεδόν ισάξια στο τομέα τον επιδόσεων, χρειάζεται περισσότερη πίεση όμως από την άλλη έχει ένα πολύ σημαντικό πλεονέκτημα: Τα 1.600 κυβικά του, με ότι αυτό συνεπάγεται σε τεκμήρια και περιφερειακά έξοδα…

Ποιον κινητήρα από όλους θα επιλέγαμε; Πάρα πολύ μας άρεσε ο TFSI στην τελευταία του εκδοχή με το διπλό ψεκασμό και τους 170 ίππους, ενώ όλοι θα ανταποκριθούν πλήρως στις απαιτήσεις που θα τους τεθούν. Η τελική επιλογή είναι πολυδιάστατη και φυσικά συνυπολογίζονται πέρα από όσα προαναφέραμε και παράγοντες όπως ο εξοπλισμός –παραπλήσιος και στα τέσσερα με τη C-Class να έχει ένα αερόσακο παραπάνω και το S60 το σύστημα City Safety- και η τιμή. Από κει και πέρα σημαντικό ρόλο παίζει και

Audi A4-BMW 3- C-Class-S60_ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ:Σχέδιο 1

Μικρότερο από τα υπόλοιπα, αλλά με καλό σχήμα και έξυπνη λεπτομέρεια τη δυνατότητα διχοτόμησής του το πορτμπαγκάζ του S60.

26/7/2012

4:52 μμ

Σελίδα 61

ποιο ταιριάζει καλύτερα στο δικό σας στυλ και στις προτιμήσεις σας. Άλλωστε αυτός είναι και ο λόγος που κάθε μάρκα από τις τέσσερις φροντίζει να τονίζει όσο περισσότερο μπορεί τα δικά της ιδιαίτερα γνωρίσματα και χαρακτηριστικά. Εμείς απλά σημειώνουμε το ότι η BMW μόλις παρουσιάστηκε και λογικά δείχνει πιο φρέσκια ενώ έχει τον πιο σπορτίφ προσανατολισμό, την εκτίμησή μας για το Α4 που μπορεί

να έχει αρκετό καιρό στην πλάτη του αλλά δεν δείχνει να υστερεί σε κανένα τομέα –ειδικά μετά το τελευταίο facelift και τον καινούργιο κινητήρα του με την εξαιρετική οικονομία και ροπή- το ραφιναρισμένο στυλ της Mercedes που είναι η πιο limo και το οικονομικό πλεονέκτημα του Volvo, τόσο σε ότι αφορά την τιμή αγοράς όσο και τα πλεονεκτήματα που επιφέρουν τα 1.600 κυβικά του. n

Η χωρητικότητα των 1.600 κυβικών αποτελεί ένα σημαντικό πλεονέκτημα για το S60 μιας και δεν υπολείπεται καθόλου σε επιδόσεις.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Χώρος αποσκευών (λτ.) Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) Ισχύς (PS/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση Ανάρτηση εμπρός/ πίσω 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Εξοπλισμός

Τέλη κυκλοφορίας Τιμή από (ευρώ)

Audi A4 1.8 TFSI 4.701x1.826x1.427 2.808 480-960 1.798/4/turbo 170/3.800-6.200 320/1.400-3.700 6/Χειροκίνητο/μπροστά Διπλά ψαλίδια/ Πολλαπλοί σύνδεσμοι 8,1 230 5,7 134 6 αερόσακοι, ESP, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρ. παράθυρα και καθρέπτες, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου, κεντρικό κλείδωμα, προβολείς ομίχλης 147 35.900

BMW 320i 4.624x1.811x1.429 2.810 480 1.997/4/turbo 184/5.000 270/1.250-4.500 6/Χειροκίνητο/πίσω Γόνατα ΜακΦέρσον/ Πολλαπλοί σύνδεσμοι 7,3 235 6,3 147 6 αερόσακοι, ESP, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρ. παράθυρα και καθρέπτες, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου, κεντρικό κλείδωμα, προβολείς ομίχλης 250 35.900

Mercedes C200 CGI BlueEFFICIENCY 4.591x1.770x1.447 2.760 475 1.796/4/turbo 184/5.250 270/1.800-4.600 6/Χειροκίνητο/πίσω Πολλαπλοί σύνδεσμοι/ Πολλαπλοί σύνδεσμοι 8,2 237 6,6 154 7 αερόσακοι, ESP, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρ. παράθυρα και καθρέπτες (θερμαινόμενοι), αισθητήρες φώτων/βροχής, ηχοσύστημα, κεντρικό κλείδωμα 262 36.800

Volvo S60 1.6 T4 4.628x1.865x1.484 2.776 390 1.595/4/turbo 180/5.700 240 (270)/1.600-5.000 6/Χειροκίνητο/μπροστά Γόνατα ΜακΦέρσον/ Πολλαπλοί σύνδεσμοι 8,3 225 6,4 149 6 αερόσακοι, ESP, City, Safety αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρ. παράθυρα και καθρέπτες, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου, κεντρικό κλείδωμα 254 27.250 *Εργοστασιακές τιμές

Opel Insignia 2.0 CDTI 160 PS ecoFLEX_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:09 μμ

Σελίδα 62

ΔΟΚΙΜΗ Opel Insignia 2.0 CDTI 160 PS ecoFLEX

160 ΙΠΠΟΥΣ Τόσους αποδίδει ο δίλιτρος diesel της Opel, μαζί με 350 Nm ροπής, που με τα μόλις 4,3 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα καθιστούν το Insignia 2.0 CDTI ιδιαίτερα ενδιαφέρον.

Opel έχει επενδύσει πολλά στην εξέλιξη των πετρελαιοκινητήρων και διαθέτει μια μεγάλη γκάμα, που καλύπτει όλο το φάσμα, από τα λίγα μέχρι τα πολλά κυβικά. Ένα σοβαρό δείγμα «γραφής» της, είναι ο 2.0 CDTI του Insignia, που διαθέτει turbo με φτερωτή μεταβλητής γεωμετρίας και στην έκδοση ecoFLEX συνδυάζεται και με σύστημα Start/Stop για περισσότερη οικονομία. Μάλιστα έχει και δύο επίπεδα απόδοσης, ξεκινώντας από τους 130 ίππους και φτάνοντας στους 160 στην έκδοση της δοκιμής μας. Ακόμα πιο σημαντικά είναι όμως τα 350 Nm της ροπής (380 με overboost) στις 1.750 σ.α.λ. και η κατανάλωση των 4,3 λτ./100 χλμ. (CO2: 115 γρ./χλμ.). Στην πράξη ο δυνατός diesel κινεί γρήγορα και χωρίς διόλου πίεση το μεσαίο σεντάν, εξασφαλίζοντας και ιδιαίτερα καλές επιδόσεις από στάση (0-100 σε 9,1

δλ.). Η μακριά κλιμάκωση του κιβωτίου έχει σαν αποτέλεσμα οι ρεπρίζ να μην είναι τόσο δυναμικές όσο περιμένεις (60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η σε 8,1/15,1 δλ και 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η σε 11,0/19,8 δλ.), αλλά φυσικά και δεν τίθεται θέμα υστέρησης στην απόκριση χαμηλά. Όσον αφορά τον θόρυβο, ο χαρακτηριστικός κροταλιστός ήχος δίνει έντονα το παρόν, όταν είσαι σταματημένος και έχεις το σύστημα Stop/Start απενεργοποιημένο. Από την άλλη, όταν αυτό είναι ενεργοποιημένο, δουλεύει πολύ καλά και συνεργάζεται γρήγορα με το κιβώτιο ο επιλογέας του οποίου έχει θετική αίσθηση. Κατά τα άλλα, η έκδοση 2.0 CDTI δεν διαφέρει από τα άλλα Insignia, που κατά καιρούς έχουμε δοκιμάσει. Έτσι αισθητικά παραμένει δυναμικό αλλά και φρέσκο σχεδιαστικά, τόσο μπροστά όσο και πίσω, όπου υπάρχει και το λογότυπο EcoFlex που

ουσιαστικά κάνει αισθητό το γεγονός πως πρόκειται για diesel. Η γνώριμη εικόνα, που συνδυάζει την εντυπωσιακή εμφάνιση και την καλή εικόνα των υλικών, επαναλαμβάνεται και στο εσωτερικό, ενώ και εδώ θα χρειαστείς κάποιο χρόνο εξοικείωσης με την εργονομία στην κεντρική κονσόλα. Από πλευράς χώρων υπενθυμίζουμε ότι με άνεση θα χωρέσουν τέσσερις άνετα, ενώ οι πιο ψηλοί δεν θα έχουν και πολύ αέρα για τα κεφάλια τους. Από την άλλη ο χώρος για τα γόνατα είναι υπεραρκετός, ενώ τα 500 λίτρα του χώρου αποσκευών θα καλύψουν και με το παραπάνω τις οικογενειακές σας ανάγκες. Στο δρόμο το Insignia 2.0 CDTI είναι ιδανικό για μεγάλα ταξίδια, καθώς είναι σταθερό στον αυτοκινητόδρομο, δεν επηρεάζεται από τους πλευρικούς ανέμους, ενώ σε δρόμο με στροφές, παρά τις κλί-

Opel Insignia 2.0 CDTI 160 PS ecoFLEX_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:10 μμ

Σελίδα 63

Εντυπωσιακό και προσεγμένο ποιοτικά εσωτερικό και για το πετρελαιοκίνητο Insignia.

σεις του αμαξώματος και το ελαφρύ τιμόνι, είναι ουδέτερο και ασφαλές. Παράλληλα σε κάθε περίπτωση ο diesel δηλώνει εμφατικά το παρόν με τη ροπή και την καλή απόκρισή του. Η τιμή του δίλιτρου Insignia diesel των 160 ίππων ξεκινά από τις 27.300 ευρώ, τόσο για την 4θυρη, όσο και για την 5θυρη έκδοση. Για το στέισον υπολογίστε κάτι παραπάνω (28.800 ευρώ), αλλά σε κάθε περίπτωση ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα… Μάλιστα, η Opel στις παραπάνω τιμές έχει προσφορά 1.530 ευρώ σε εξοπλισμό ή έκπτωση. Το μόνο θέμα με το συγκεκριμένο Insignia είναι τα κυβικά του και ότι αυτό συνεπάγεται σε τέλη, εισφορές και τεκμήρια, στοιχεία που φυσικά περιορίζουν το κοινό στο οποίο απευθύνεται. n

Ο 2λιτρος πετρελαιοκινητήρας αποδίδει 160 ίππους και 380 Nm ροπής καταναλώνοντας μόλις 4,4 λτ./100 χλμ.

OPEL INSIGNIA

Ουδέτερο, ακόμα και με το ESP απενεργοποιημένο, είναι το πετρελαιοκίνητο Insignia με τους 160 ίππους στις στροφές, ενώ στον ανοιχτό δρόμο η σταθερότητά του είναι υποδειγματική.

2.0 CDTI 160 PS ECOFLEX

Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.830x1.856x1.498 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.737 Χώρος αποσκευών (λτ.) 500 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 1.956/4/turbodiesel Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 160/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 350 (380**)/1.750-2.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/Χειροκίνητο/μπροστά Ανάρτηση εμπρός/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ πίσω Πολλαπλοί σύνδεσμοι 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 9,5 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 221 Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 4,3 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 115 Εξοπλισμός (Trendline) 6 αερόσακοι, ESP, ηλεκτρ. παράθυρα μπροστά, ηλεκτρ. καθρέπτες (θερμαινόμενοι), A/C, trip computer, immobilizer, ηχοσύστημα, ηλεκτρ. ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού Τέλη κυκλοφορίας 104 Τιμή βασικής έκδοσης (ευρώ) 27.300 *Εργοστασιακές τιμές, ** με overboost

FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST_ADV:Σχέδιο 1

25/7/2012

3:12 μμ

Σελίδα 64

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST (125 PS)

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜEΝΟ Το Focus των 1.000 κυβικών είναι μια πρόταση κομμένη και ραμμενη στα σύγχρονα δεδομένα. Από όλες τις απόψεις.

ο ιδανικό αυτοκίνητο για την εποχή που ζούμε πρέπει να είναι άνετο, ευχάριστο, ασφαλές, ποιοτικό να έχει χώρους και καλό εξοπλισμό και το κυριότερο να είναι οικονομικό. Και στην αγορά του αλλά και στην καθημερινή χρήση. Πως επιτυγχάνονται όλα μαζί τα παραπάνω; Ομολογουμένως δύσκολα, με τη χρήση όλων των διαθέσιμων τεχνολογιών αλλά και με την διάθεση να ξεπεραστούν τα εσκαμμένα. Στη συγκεκριμένη περίπτωση τα εσκαμμένα δεν είναι άλλα από τα κυβικά που πρέπει να έχει ο κινητήρας ενός μικρομεσαίου μοντέλου. Αυτή που τόλμησε λοιπόν είναι η Ford και οι μηχανικοί της, οι οποίοι προκειμένου να εκμεταλλευθούν στο έπακρο τις δυνατότητες του downsizing, των σύγχρονων turbo και της δικής τους εφευρετικότητας εξέλιξαν ένα high tech κινητήρα 1.000 κυβικών που κινεί ήδη το Focus. Το τρικύλινδρο αυτό σύνολο αποδίδει στην κορυφαία του έκδοση 125 ίππους (η βασική έχει 100) και αποδεικνύει σε όλη την κλίμακα των στροφών πως τελικά η εστιασμένη χρήση υψηλής τεχνολογίας μπορεί να αντικαταστήσει τα κυβικά εκατοστά. Και να

εξασφαλίσει πέρα από πολιτισμένη λειτουργία και καλές επιδόσεις, γραμμικά χαρακτηριστικά απόδοσης και την επιζητούμενη πλέον οικονομία καυσίμου. Πράγματι ο 1.000άρης EcoBoost είναι ιδιαίτερα ελαστικός σχεδόν από το ρελαντί, ανεβάζει εύκολα και γρήγορα στροφές μέχρι τον κόφτη χωρίς να δυσανασχετεί ή να παρουσιάζει σημεία πίεσης και εξασφαλίζει απόλυτα ικανοποιητικές επιδόσεις (0-100 σε 11,3 δλ., τελική 193 χλμ./ώρα). Παράλληλα ο συνδυασμός του με ένα 6άρι κιβώτιο με σοφά επι-

λεγμένες σχέσεις εξασφαλίζει πως ακόμα και 5 επιβάτες και φουλ φορτίο θα κινηθούν με άνεση. Τόσο στις αστικές όσο και στις υπεραστικές διαδρομές. Βέβαια όλα όσα προαναφέραμε θα είχαν σαφώς μικρότερη αξία αν δεν συνδυάζονταν και με μια εξαιρετική οικονομία καυσίμου. Το Ford Focus 1.0 EcoBoost των 125 ίππων λοιπόν σε μικτές συνθήκες σε μόλις 5 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, τιμή που κάλλιστα μπορεί να συγκριθεί με αντίστοιχες κινητήρων πετρελαίου.

FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST_ADV:Σχέδιο 1

25/7/2012

3:14 μμ

Σελίδα 65

Το σύστημα start stop είναι στάνταρ, ενώ συνολικά ο εξοπλισμός του Ford Focus 1.0 EcoBoost είναι πλήρης ακόμα και στην εισαγωγική του έκδοση.

Το ίδιο ισχύει βέβαια και για τη μέγιστη ροπή του των 170 Nm, η οποία είναι διαθέσιμη ήδη από τις 1.400 σ.α.λ. και παραμένει σταθερή μέχρι τις 4.500 σ.α.λ. Η χαμηλή κατανάλωση δεν συνεπάγεται μόνο χαμηλό κόστος μετακίνησης, συνεπάγεται και περιορισμένες εκπομπές CO2, που στην προκειμένη δεν ξεπερνούν τα 114 γραμμάρια για κάθε χιλιόμετρο και αντιστοιχούν σε μόλις 103 ευρώ ετησίως. Ο τελευταίος αριθμός γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακός αν λάβει κανείς υπόψη του πως δεν μιλάμε για ένα μίνι ή υπέρ-μίνι, αλλά για να μικρομεσαίο μήκους 4,35 μέτρων, με άνετους χώρους και για τους πέντε επιβάτες του και με πορτμπαγκάζ 363 λίτρων για τις αποσκευές τους. Το πιο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του Focus, όχι μόνο του 1.0 EcoBoost αλλά όλων ανεξαρτήτως κινητήρα, είναι ότι πέρα από άνετο, πρακτικό και ιδιαίτερα ασφαλές κατορθώνει να είναι και πολύ

ευχάριστο στο δρόμο, στοιχείο που δεν είναι ο κανόνας όχι μόνο σε αυτήν την κατηγορία αλλά και σε άλλες σημαντικά πιο ακριβές. Πιο συγκεκριμένα με το Focus 1.0 EcoBoost θα μπορέσεις πέρα από οικονομικά να κινηθείς και γρήγορα στις εθνικές οδούς, ενώ στους επαρχιακούς δρόμους θα σε προκαλέσει να αναζητήσεις και τα δικά του αλλά και τα δικά σου όρια εκμεταλλευόμενος πέρα από την ελαστικότητα του ολοκαίνουργιου τρικύλινδρου και το εξαιρετικό πλαίσιο, το μελετημένο στήσιμο, το κοφτερό τιμόνι και τα αποτελεσματικά φρένα. Έκπληξη; Μάλλον όχι μιας και τα στοιχεία αυτά χαρακτήριζαν και χαρακτηρίζουν όλες τις γενιές του μικρομεσαίου Ford και η τελευταία του δεν αποτελεί εξαίρεση. Έκπληξη από την άλλη είναι η τιμή αγοράς του, που με απόσυρση ξεκινά από τις 15.750 ευρώ, αλλά και το πολύ χαμηλό τεκμήριο που αντιστοιχεί στα 1.000 κυβικά του. n

125 ίππους αποδίδει ο 3κύλινδρος των 1.000 κυβικών, καθώς και 170 Nm ροπής, τα οποία χάρη στη λειτουργία overboost γίνονται για μικρό χρονικό διάστημα –π.χ. για να προσπεράσεις ακόμα πιο γρήγορα- 200.

Οι καλοί χώροι για τους επιβάτες συνδυάζονται με ένα πορτμπαγκάζ 363 λίτρων, που μπορούν βέβαια να γίνουν πολύ περισσότερα αν διπλώσουν οι πλάτες του πίσω καθίσματος.

FORD FOCUS

1.0 ECOBOOST

Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.358x1.823x1.454 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.648 Χώρος αποσκευών (λτ.) 363 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 999/3/turbo βενζίνης Ισχύς (PS/σ.α.λ.)* 125/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 170/1.400-4.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/εμπρός Ανάρτηση εμπρός/πίσω Γόνατα/Πολλαπλοί σύνδεσμοι 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* 11,3 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 193 Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 5 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 114 Εξοπλισμός 6 αερόσακοι, ESP, 2 ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμός, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα, κεντρικό κλείδωμα, προβολείς ομίχλης Τέλη κυκλοφορίας 103 Τιμή βασικής έκδοσης (ευρώ) από 15.750 με απόσυρση *Εργοστασιακές τιμές

VW Passat 1.4 TSI_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:16 μμ

Σελίδα 66

ΔΟΚΙΜΗ VW Passat 1.4 TSI (122 PS)

ALL TIME…

CLASS Όταν σε 6 γενιές έχεις χτίσει ένα συγκεκριμένο προφίλ, να το αλλάξεις δεν θα ήταν φρόνιμο. Αυτό το γνωρίζουν καλά στη Volkswagen και γι αυτό το τελευταίο Passat της 7ης γενιάς διατηρεί το κλασικό και πολυτελές προφίλ του.

VW Passat 1.4 TSI_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:17 μμ

Σελίδα 67

VW Passat 1.4 TSI_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:19 μμ

Σελίδα 68

ΔΟΚΙΜΗ VW Passat 1.4 TSI (122 PS)

Σοβαρό σε σχεδίαση το εσωτερικό με την ποιότητα των υλικών και τη συναρμογή να είναι κορυφαίες. Το αναλογικό ρολόι στο κέντρο του ταμπλό ενισχύει το premium προσανατολισμό του. Πίνακας οργάνων και λοιπές ενδείξεις είναι ευδιάκριτες ώστε να διευκολύνουν τον οδηγό.

ς είμαστε ειλικρινείς: το Volkswagen Passat, από την πρώτη του γενιά, δηλαδή 40 χρόνια τώρα, απευθύνεται σε ένα συγκεκριμένο κοινό, που αναζητά κλασικές γραμμές και σίγουρες λύσεις. Για όλους τους άλλους η γερμανική εταιρεία έχει πλήθος άλλων προτάσεων και μοντέλων (βλ. Scirocco, Passat CC, εκδόσεις GTI ή R κτλ.), οπότε το περίεργο θα ήταν το Passat της 7ης γενιάς να ακολουθούσε διαφορετικούς από το παρελθόν δρόμους. Φυσικά και δεν έγινε κάτι τέτοιο. Αντίθετα, δέχθηκε επεμβάσεις ουσίας που σκοπό είχαν να ενδυναμώσουν τη θέση του, δηλαδή να γίνει ακόμη πιο πολυτελές και άνετο. Έτσι λοιπόν η εξωτερική του εμφάνιση παρέμεινε χωρίς σχεδιαστικές εξάρσεις, ακολουθώντας τη σχεδιαστική γλώσσα της Volkswagen, ενώ σε αρκετά σημεία θυμίζει το μεγαλύτερο Phaeton. Μάλλον ηθελημένα μιας και όπως είπαμε το μεσαίο

οικογενειακό της VW απευθύνεται σε ένα κοινό που προτιμά το premium. Η εξωτερική εμφάνιση και το πόσο ωραία είναι έχει βέβαια και ξεκάθαρη υποκειμενική διάσταση, κάτι που ισχύει και για τη σχεδίαση του εσωτερικού η οποία διακρίνεται για τις ευθείες, καθαρές και λιτές γραμμές. Στο εσωτερικό του Passat τα πάντα βρίσκονται εκεί που πρέπει, τα μεγάλα σχήματα εξασφαλίζουν ότι θα βρεις αμέσως αυτό που ψάχνεις, ενώ το κερασάκι στην τούρτα είναι ένα αναλογικό ρολόι ψηλά στην κεντρική κονσόλα, ενδεικτικό και του προσανατολισμού του. Από πλευράς ποιότητας, τα υλικά που έχουν χρησι-

Υπό πίεση κάποιες πλεύσεις και μια ελαφριά υποστροφή θα εμφανιστεί η οποία όμως θα διορθωθεί άμεσα από το ESP καθιστώντας έτσι το μεσαίο VW ουδέτερο και ασφαλές.

VW Passat 1.4 TSI_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

26/7/2012

10:29 πμ

Σελίδα 69

Το VW Passat είναι σταθερό στον αυτοκινητόδρομο και υπόσχεται να μεταφέρει τους επιβάτες του ατσαλάκωτους ακόμη και μετά από ένα μακρινό ταξίδι.

μοποιηθεί είναι κορυφαία, η συναρμογή εξαιρετική στα πρότυπα της γερμανικής εταιρείας, ενώ στο εξίσου σημαντικό κομμάτι της ποιότητας κατασκευής και του πολιτισμένου χαρακτήρα το Passat τα καταφέρνει περίφημα, έχοντας προχωρήσει κι άλλο σε σχέση με την προηγούμενή του γενιά. Αρχικά λοιπόν το πλαίσιο είναι πολύ στιβαρό, ενώ η ανάρτηση δουλεύει αποτελεσματικά, με αποτέλεσμα να περνάς πάνω από τις ανωμαλίες των δρόμων χωρίς να ταλαιπωρείσαι. Και τέλος, το πιο σημαντικό, έχεις κλειστά τα παράθυρα και το μόνο που ακούς στην καμπίνα είναι ο θόρυβος από τα ελαστικά, κάποιοι αεροδυναμικοί θόρυβοι στις μεγάλες ταχύτητες και ο ελαφρύς θόρυβος από τον κινητήρα, όταν πια έχεις ξεπεράσει το μεσαίο φάσμα των στροφών. Με λίγα λόγια δηλαδή, είτε πίσω από το τιμόνι, είτε στη δεύτερη σειρά των καθισμάτων μπορείς να κάνεις ένα μεγάλο ταξίδι πραγματικά ατσαλάκωτος. Στη συνέχεια, το επόμενο που -ανέκαθεν- αναζητά ο αγοραστής αυτής της κλάσης είναι η άνεση και η ευρυχωρία. Και το μήκους 4,80 μέτρων Passat είναι στο κομμάτι αυτό extra large. Κατ΄ αρχήν ο χώρος αποσκευών του ανέρχεται στα 565 λίτρα, τα οποία είναι πλήρως εκμεταλλεύσιμα, που σημαίνει ότι ανοίγεις το πορτμπαγκάζ και κυριολεκτικά πετάς μέσα ό,τι θέλεις. Το παιδικό καρότσι, μαζί με τρεις κούτες από βιβλία, μία γλάστρα, τη βαλίτσα με τα ρούχα και 2-3 jumboσακούλες με τα παιχνίδια του μικρού… Συνεχίζοντας στο συγκεκριμένο τομέα στο πίσω κάθισμα θα καθίσουν άνετα ακόμη και τρεις ενήλικες, ενώ χάρη στο μεγάλο μεταξόνιο θα έχουν και αρκετό χώρο για τα πόδια τους (ακόμα και οι ψηλοί). Και φυσικά, το ίδιο ισχύει για τους δύο που θα καθίσουν μπροστά, με τον οδηγό μάλιστα να βρίσκει γρήγορα την θέση οδήγησης που τον βολεύει. Έχοντας λοιπόν ως δεδομένο ότι σκοπός του Passat είναι να μεταφέρει τους επιβάτες του με άνεση, είναι εύκολο να αναλογιστεί κανείς τον οδηγικό του προσα-

νατολισμό, ειδικά μάλιστα στην περίπτωση της δοκιμής μας, όπου κάτω από το καπό βρίσκεται ο 1.4 TSI. Αυτός αποδίδει 122 ίππους οι οποίοι στο πρώτο άκουσμα φαίνονται οριακοί για το μέγεθος του αμαξώματος, όμως στην πράξη και χάρη στην καλή κλιμάκωση του κιβωτίου καταφέρνουν και κινούν το μεγάλο VW παραπάνω από αξιοπρεπώς (0-100 σε 10,3 δλ., τελική: 205 χλμ./ώρα). Σε καμία περίπτωση δεν θα βάλετε φωτιά στην άσφαλτο, ούτε θα προσπεράσετε με μια γκαζιά όντας φορτωμένοι στον αυτοκινητόδρομο (θα πρέπει να κατεβάσετε ταχύτητα και ο κινητήρας να περιστρέφεται κοντά στη μέγιστη ροπή του), όμως σε γενικές γραμμές θα καταφέρετε και να κινηθείτε οικονομικά και να έχετε ένα άνετο ταξίδι. Όσον αφορά την κατανάλωση, ο κατασκευαστής δηλώνει επίσημα 5,9 λτ./100 χλμ., (και 138 γρ. CO2 το χιλιόμετρο που αντιστοιχούν σε τέλη κυκλοφορίας 152 ευρώ), εσείς όμως υπολογίστε περίπου στα 8,2 τα οποία κρίνονται σχετικά καλά για τα 4,8 μέτρα μήκους του αμαξώματος. Στο δρόμο τέλος, όπως αναφέραμε και πιο πάνω, η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη έτσι ώστε να εξασφαλίζει άνεση. Κάποιες πλεύσεις στις αλλαγές πορείας θα παρατηρηθούν, όπως και μια ελαφριά υποστροφή υπό πίεση, όμως σε γενικές γραμμές η οδική συμπεριφορά του Passat 1.4 TSI κρίνεται ουδέτερη και ασφαλής, ενώ στον αυτοκινητόδρομο εμφανίζεται ιδιαίτερα σταθερό. Το τιμόνι του έχει το σωστό βάρος, παρέχει την απαιτούμενη πληροφορία στο αγοραστή της κατηγορίας ενώ τέλος καλά κρίνονται και τα φρένα. Και έτσι, το μόνο που μένει είναι το κόστος αγοράς… Στη βασική του έκδοση Trendline το Passat 1.4 TSI κοστίζει 21.070 ευρώ (20.110 με απόσυρση), τιμή που είναι αρκετά ενδιαφέρουσα δεδομένου του χαρακτήρα και του εξοπλισμού του. Άρα το μόνο που μένει είναι να δείτε πόσο ταιριάζει στο δικό σας χαρακτήρα…Q

Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 565 λίτρα τα οποία είναι υπεραρκετά για να χωρέσει παραπάνω από όσα φαντάζεστε.

Ο 1.4 TSI των 122 ίππων δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο, αλλά καταφέρνει και κινεί το μοντέλο αξιοπρεπώς. Η κατανάλωση σύμφωνα με τον κατασκευαστή ορίζεται στα 5,9 λτ./100 χλμ., εσείς όμως υπολογίστε περίπου στα 8,2.

VW PASSAT

1.4 TSI BMT

Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.769x1.820x1.470 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.712 Χώρος αποσκευών (λτ.) 486-1.545 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 1.390/4/turbo Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 122/5.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 200/1.500-4.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/Χειροκίνητο/μπροστά Ανάρτηση εμπρός/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ πίσω Πολλαπλοί σύνδεσμοι 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,3 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 205 Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 5,9 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 138 Εξοπλισμός (Trendline) 6 αερόσακοι, ESP, / ηλεκτρικά παράθυρα & καθρέπτες (θερμαινόμενοι), κλιματισμός, ηχοσύστημα με χειριστήρια στο τιμόνι. Τέλη κυκλοφορίας 152 Τιμή βασικής έκδοσης (ευρώ) 21.070 *Εργοστασιακές τιμές

Ford Fiesta 1.4 TDCI_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

26/7/2012

10:31 πμ

Σελίδα 70

ΔΟΚΙΜΗ Ford Fiesta 1.4 TDCI

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ

ΕΠΙΛΟΓΗ

Για να κινείσαι άνετα μέσα στην πόλη αλλά και στην εθνική όποτε το χρειάζεσαι, το Fiesta diesel αποτελεί μια ενδιαφέρουσα πρόταση, καθώς δεν θα ζοριστεί πουθενά και θα είναι και ιδιαίτερα οικονομικό, διατηρώντας επιπλέον τα γνωστά πλεονεκτήματά του.

ωστές επιλογές, σύμφωνες με τις εκάστοτε ανάγκες μας. Είναι κάτι που ίσως να είχαμε λησμονήσει τα προηγούμενα χρόνια -και αναφερόμαστε σε όλες τις εκφάνσεις της καθημερινότητάς μας. Από το που θα πάμε διακοπές και τον τρόπο ζωής μας, μέχρι και το αυτοκίνητο που θα επιλέξουμε. Τύχαινε για παράδειγμα ένα μικρομεσαίο να κάλυπτε άνετα τις ανάγκες μας, όμως εμείς επιλέγαμε το μεγαλύτερο που πρακτικά αχρείαστο ήταν. Τώρα όμως τα πράγματα έχουν αλλάξει και έχουμε ιεραρχήσει εκ νέου τις προτεραιότητές μας. Και αυτό φυσικά ισχύει και για το αυτοκίνητο.

Στην περίπτωσή μας λοιπόν, το Fiesta diesel μοιάζει να είναι μια καλή περίπτωση για όσους κινούνται κυρίως μέσα στην πόλη, αλλά ενίοτε θέλουν να μετακινηθούν και έξω από αυτήν. Η ιπποδύναμή του είναι σχετικά χαμηλή (70 PS), όμως καταφέρνει χάρη στην ροπή του από χαμηλά (160 Nm @ 1.750 σ.α.λ.) να σε μεταφέρει με άνεση, ακόμα και όταν το κλιματιστικό λειτουργεί στο φουλ. Κι αυτό γιατί ο 1.400άρης turbo diesel του είναι γραμμικός στη λειτουργία μέχρι και το μεσαίο φάσμα των στροφών του και ακολουθεί χωρίς πρόβλημα και χωρίς να πιέζεται το ρυθμό της κίνησης μέσα στην πόλη. Επιπλέον είναι και αρκετά πολιτισμένος.

Στην εθνική, από την άλλη, θα διατηρήσεις με άνεση μια μέση ωριαία περί τα 120 χλμ./ώρα εκμεταλλευόμενος τη ροπή και τη μακριά 5η, όμως αν θέλεις να πας πιο γρήγορα -το όριο πάντως είναι τα 160 χλμ./ώρα- θα πρέπει να πιέσεις αρκετά και να καταναλώσεις περισσότερο καύσιμο. Και αυτό τη σήμερον ημέρα είναι θέμα, όταν η τιμή του diesel είναι στα 1,50 ευρώ το λίτρο. Πόσο μάλλον της αμόλυβδης με 1,70+. Άλλωστε, ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του Fiesta 1.4 TDCI είναι η χαμηλή μέση κατανάλωση και όχι οι επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 14,8 δλ.).

Ford Fiesta 1.4 TDCI_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:24 μμ

Σελίδα 71

Το εσωτερικό δεν διαφέρει από τις υπόλοιπες εκδόσεις παρά μόνο στον πίνακα οργάνων με το κόκκινο σ τις 4.500 σ.α.λ. Η κονσόλα θυμίζει κινητό.

Μεγάλος είναι ο χώρος των αποσκευών (295-980 λτ.) για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Στο δρόμο το Fiesta 1.4 TDCI είναι ευχάριστο και έχει μεγάλα όρια πρόσφυσης. Η υποστροφή υπό πίεση είναι ελεγχόμενη.

Δεν εξασφαλίζει κορυφαίες επιδόσεις, όμως είναι οικονομικός σε κατανάλωση και με αρκετή ροπή.

FORD FIESTA

Πιο συγκεκριμένα, 4,1 λτ./100 χλμ. ανακοινώνει επίσημα η Ford, εσείς με λογική χρήση του δεξιού πεντάλ και κάνοντας μάλιστα τα περισσότερα χιλιόμετρα μέσα στην πόλη θα δείτε στο trip computer γύρω στο 6. Που σημαίνει ότι με ένα ρεζερβουάρ (40 λτ.) θα καλύψετε περισσότερα από 600 χιλιόμετρα. Πέρα όμως από την κατανάλωση για ένα αυτοκίνητο που περνά τον περισσότερο χρόνο του μέσα στην πόλη σημαντικοί είναι και άλλοι τομείς, όπως η ευελιξία, η καλή περιφερειακή ορατότητα, η εργονομία, οι χώροι για επιβάτες και αποσκευές η θέση οδήγησης, η οδική συμπεριφορά, η ποιότητα κύλι-

σης και ο εξοπλισμός. Στην προκειμένη λοιπόν περίπτωση, το πετρελαιοκίνητο Fiesta διατηρεί στο έπακρο τα γνώριμα θετικά στοιχεία που γνωρίζουμε από τις υπόλοιπες εκδόσεις του. Έτσι, με τα παραπάνω ως δεδομένα δίκαια μπορεί να ισχυριστεί κανείς ότι το Fiesta 1.4 TDCI αποτελεί μια πολύ καλή επιλογή για την κατηγορία του. Ίσως η τιμή του να μην χαρακτηρίζεται ως ευκαιρία (14.625 ευρώ με απόσυρση η βασική έκδοση Ambiente) όμως αν πρόκειται να το κρατήσετε (που με την τρέχουσα οικονομική κατάσταση εκεί πάει το πράγμα) σίγουρα θα κάνετε απόσβεση. n

1.4 TDCI

Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 3.950x1.720x1.480 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.490 Χώρος αποσκευών (λτ.) 295-980 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 1.399/4/turbodiesel Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 70/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 160/1.750-2.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/Χειροκίνητο/μπροστά Ανάρτηση εμπρός/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ πίσω Ημιάκαμπτος άξονας 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 14,8 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 162 Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 4,1 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 107 Εξοπλισμός 5 αερόσακοι, ESP, A/C, ηλεκτρ. παράθυρα μπροστά, ηλεκτρ. καθρέπτες (θερμαινόμενοι) ηχοσύστημα, trip computer, κεντρικό κλείδωμα. Τέλη κυκλοφορίας 96,3 Τιμή βασικής έκδοσης (ευρώ) 16.355 *Εργοστασιακές τιμές

VW up! 1.0 5d_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:27 μμ

Σελίδα 72

ΔΟΚΙΜΗ VW up! 1.0 5θ (60 PS)

3.54, 251, 5

πειδή Dan Brown δεν είμαστε, το κάνουμε σαφές ευθύς εξαρχής: Το VW up! έχει μήκος μόλις 3,54 μέτρα. Δηλαδή είναι μικρό και ευέλικτο. Ταυτόχρονα όμως είναι ευρύχωρο. Συγκεκριμένα, ο χώρος αποσκευών του είναι στα 251 λίτρα, ενώ στο εσωτερικό του μπορούν με άνεση να καθίσουν τέσσερις ενήλικες. Μάλιστα, οι δύο πίσω θα μπουν και θα βγουν με ευκολία –καθότι πεντάθυρο. Άρα, μένει κάτι άλλο; Μα φυσικά, για αυτό ας τα πάρουμε με τη σειρά ή καλύτερα σύμφωνα με το τι μας έκανε μεγαλύτερη εντύπωση. To up! μας άρεσε γιατί αν και μίνι, μας έδωσε την αίσθηση μεγαλύτερου αυτοκινήτου. Και από τη θέση του οδηγού, κι από αυτές των επιβατών. Πρώτα από όλα σου μεταδίδει μια αίσθηση σιγουριάς στα δρόμο. Ο δείκτης στο κοντέρ έδειχνε 120+ χλμ./ώρα, και όμως νομίζαμε πως πηγαίναμε με λιγότερα. Στις στροφές παρέμενε σταθερό, ενώ μέσα στην πόλη μας άρεσε η ευελιξία και η ευκολία του: οι κολόνες δεν επηρεάζουν την ορατότητα από μέσα προς τα έξω, ο κύκλος στροφής είναι πραγματικά μικρός, το τιμόνι είναι ελα-

φρύ στην αρχή και βαραίνει όσο και όπως πρέπει, ελίσσεσαι και παρκάρεις εύκολα, κάθεσαι ψηλά και άνετα. Ταυτόχρονα έχει και αρκετές θήκες για να ακουμπήσεις τα μικροπράγματα της καθημερινότητάς σου και το μόνο που θα θέλαμε διαφορετικό είναι οι διακόπτες για τα ηλεκτρικά παράθυρα που θα βόλευαν καλύτερα αν ήταν στην κεντρική κονσόλα, προκειμένου να μην πρέπει να τεντώνεσαι όταν θέλεις να ανοίξεις αυτό του συνοδηγού. Από θέμα ποιότητας κατασκευής τα υλικά είναι ιδιαίτερα καλά, η σχεδίαση μινιμαλιστική και νεανική. Εξίσου θετικές είναι και οι εντυπώσεις από τους χώρους: ενώ είσαι προετοιμασμένος ψυχολογικά να στριμωχτείς τελικά πίσω κάθεσαι άνετα, έχοντας αέρα τόσο για το κεφάλι όσο και για τα γόνατά σου. Ο μόνος αέρας που μας έλειψε ήταν -με λίγη υπερβολή- ο εξωτερικός, καθότι τα πίσω παράθυρα δεν κατεβαίνουν, αλλά ανοίγουν προς τα έξω σαν φινιστρίνια. Προφανώς για λόγους κόστους. Από την άλλη, αποζημιώνεσαι και με το παραπάνω από τον χώρο για τις αποσκευές. Ανοίγεις την

πίσω πόρτα, σηκώνεις χειροκίνητα την εταζέρα -δεν υπάρχει το κλασικό σκοινάκι- και τα 251 λτ. (951 με τα καθίσματα ριγμένα) σου εξασφαλίζουν ότι θα χωρέσεις περισσότερα από όσα φαντάζεσαι. Πρόκειται άλλωστε για τη μεγαλύτερη τιμή της κατηγορίας. Και αυτό είναι ένα πραγματικό πλεονέκτημα γιατί αν και mini το up! μπορεί να καλύψει ανάγκες μεγαλύτερου αυτοκινήτου. Ειδικά στην περίπτωση του πεντάθυρου, καθώς εδώ το μπες-βγες των πίσω γίνεται και πιο εύκολα και πιο γρήγορα. Πέρα όμως από την άνεση χώρων για τους επιβάτες και τις αποσκευές, την ευελιξία μέσα στην πόλη και την αίσθηση που σου δίνει στο δρόμο, το up! μας άρεσε και επειδή είναι οικονομικό. Στην πράξη ο 1.000άρης των 60 ίππων χρειάζεται γύρω στα 5,5 λτ./100 χλμ. (4,5 λτ. η επίσημη τιμή) και δεν δυσκολεύεται να κινήσει το ελαφρύ αμάξωμά του. OK δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο, όμως δεν είναι και αυτός ο λόγος ύπαρξής του. Μέσα στην πόλη τα καταφέρνει περίφημα, καθώς δεν θα χρειαστεί να κατεβάσεις ταχύτητα και δεν θα χρειαστεί να πιέσεις βαθιά το γκάζι για να πας λίγο πιο γρήγορα.

VW up! 1.0 5d_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:30 μμ

Σελίδα 73

Στον διπλανό κωδικό κρύβεται το μυστικό του συγκεκριμένου VW up! Για να το αποκρυπτογραφήσετε απλά προσθέστε τις λέξεις μέτρα, λίτρα, πόρτες.

Λιτή είναι η σχεδίαση στο εσωτερικό, νεανικές οι αποχρώσεις. Από πλευράς εργονομίας, υπάρχουν αρκετές θήκες για να ακουμπήσεις μικροπράγματα. Το μόνο που θα σε δυσκολέψει είναι η έλλειψη διακόπτη για το ηλεκτρικό παράθυρο του συνοδηγού στην πόρτα ή στην κεντρική κονσόλα.

Ο 1.000 κυβικών κινητήρας αποδίδει 60 ίππους, εξασφαλίζει ικανοποιητικές επιδόσεις και πάνω από όλα είναι οικονομικός σε κατανάλωση.

Το up! έχει πάρει 5 αστέρια στον EuroNCAP ενώ εφοδιάζεται και με το σύστημα city emergency brake, το οποίο μέχρι τώρα το συναντούσαμε σε αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας.

Με λίγα λόγια λοιπόν, το up! είναι ένα μικρό αυτοκίνητο με μεγάλες δυνατότητες. Μάλιστα, παρότι μίνι έχει πέντε αστέρια στον EuroNCAP, ενώ εφοδιάζεται προαιρετικά και με το σύστημα city emergency brake το οποίο το φρενάρει όταν ανιχνεύσει εμπόδιο μπροστά του, σε απόσταση μέχρι 10 μέτρα,

και εφόσον κινείστε με ταχύτητα που δεν ξεπερνά τα 30 χλμ./ώρα. Όσο τέλος για την τιμή του; Το 5θυρο ξεκινά από τα 9.370 ευρώ με σπαρτιατικό όμως εξοπλισμό άνεσης. Για το κάτι παραπάνω, θα πρέπει να υπερβείτε το φράγμα των 10.000 ευρώ. n

Με 251 λτ. ο χώρος αποσκευών του up! είναι κορυφαίος για τα δεδομένα της κατηγορίας και εξασφαλίζει ότι χωράει πολύ περισσότερα από όσα αρχικά φαντάζεστε.

VW UP!

To up! δίνει στο δρόμο την αίσθηση μεγαλύτερου αυτοκινήτου αφού είναι σταθερό στον αυτοκινητόδρομο και πατάει γερά όταν το πιέζεις. Ταυτόχρονα, είναι αρκετά ευέλικτο μέσα στην πόλη.

1.0 60 PS 5θ

Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 3.540x1.641x1.489 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.420 Χώρος αποσκευών (λτ.) 251-951 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 999/3/βενζίνης Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 60/5.000-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 95/3.000-4.300 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/Χειροκίνητο/μπροστά Ανάρτηση εμπρός/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ πίσω Ημιάκαμπος άξονας 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 14,4 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 160 Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 4,5 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 105 Εξοπλισμός (take up!) 4 αερόσακοι, ABS, Α/C, immobilizer Τέλη κυκλοφορίας 95 Τιμή βασικής έκδοσης (ευρώ) 9.370 *Εργοστασιακές τιμές

Chevrolet Spark Topless 1.0 LPG_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:38 μμ

Σελίδα 74

ΔΟΚΙΜΗ Chevrolet Spark Topless 1.2 LPG

TOP-LESS IS MORE Το Chevrolet Spark έβαλε τα καλοκαιρινά του και κάνει «topless» και στην κατανάλωση με τη προσθήκη του κιτ LPG της Tartarini.

ο συγκεκριμένο μπλε Spark έχει δύο μαγικά κουμπάκια στο εσωτερικό του: Το πρώτο βρίσκεται ψηλά στην πλαφονιέρα. Το κρατάς πατημένο και η υφασμάτινη οροφή διπλώνει προς τα πίσω βάζοντάς σε αμέσως σε summer mode. Η καλοκαιρινή αύρα που σε χτυπά σε κάνει να ξεχνάς τους 38 βαθμούς Κελσίου που σε έψηναν πριν λίγες ώρες, ενώ η μυρωδιά από το νυχτολούλουδο φέρνει τις καλοκαιρινές σου διακοπές ακόμα πιο κοντά και σε κάνει να μετράς τις μέρες… Ή σε κάνει να αναπολείς αντίστροφα, αν μόλις επέστρεψες.

Το δεύτερο κουμπί -αυτό θα το χρησιμοποιείς όλο το έτος και όχι μόνο τους καλοκαιρινούς μήνες ή τις ζεστές μέρες του χειμώνα- βρίσκεται πάνω από το αριστερό σου γόνατό και κάτω από τους διακόπτες για τα φώτα και τους καθρέφτες. Είναι ο διακόπτης του κιτ LPG της Tartarini, τον οποίο πιέζεις και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα χωρίς να αντιληφθείς κάτι από την αλλαγή- αντί για βενζίνη καταναλώνεις υγραέριο, που σημαίνει ότι κερδίζεις σε χρήματα. Πόσα συγκεκριμένα; Με 25 ευρώ γεμίζεις τη δεξαμενή του υγραερίου και έχεις αυτονομία για περίπου 350 χιλιόμετρα.

Έτσι λοιπόν, το ήδη οικονομικό Spark -μιας και η πραγματική μέση κατανάλωση είναι περίπου στα 6,3 λτ./100 χλμ.- γίνεται ακόμη πιο οικονομικό με την προσθήκη του κιτ υγραερίου. Το οποίο μάλιστα, αυτήν την περίοδο προσφέρεται δωρεάν στις εκδόσεις LS και LΤ από την ελληνική αντιπροσωπεία της Chevrolet. Διπλό το όφελος λοιπόν. Τώρα το τι θα σας κοστίσει η topless έκδοση; 1.250 ευρώ επιπλέον του κλειστού, τιμή που σου εξασφαλίζει την αίσθηση κάμπριο, την ελευθερία (προς τα πάνω) και κυρίως την καλοκαιρινή διάθεση ακόμα και μες στο καταχείμωνο. Γιατί δόξα τω Θεώ, ζεστές ημέρες έχουμε και τον Ιανουάριο… Όσον αφορά τώρα τις επιδόσεις, την ακαμψία

Chevrolet Spark Topless 1.0 LPG_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:40 μμ

Σελίδα 75

Το εσωτερικό του Spark Topless είναι μοντέρνο και νεανικό σε σχεδίαση, με καλή ποιότητα και συναρμογή.

και την οροφή αυτή καθ΄ αυτή; Πρώτα από όλα, οι επιδόσεις παραμένουν ίδιες, καθώς οι τιμές τόσο της ισχύος όσο και της ροπής δεν διαφοροποιούνται με το LPG ως καύσιμο. Που σημαίνει ότι με το Spark 1.2 των 81 ίππων θα κινηθείς με άνεση μέσα στην πόλη, χάρη στη σωστή κλιμάκωση του κιβωτίου δεν θα νιώσεις έλλειψη δύναμης ούτε στο χαμηλό φάσμα των στροφών, ενώ και τα μικρά ή λίγο πιο μεγάλα ταξίδια δεν θα είναι θέμα. Όσον αφορά το πλαίσιο, η υφασμάτινη οροφή δεν έχει επηρεάσει ουσιαστικά την ακαμψία -τα τόξα άλλωστε παραμένουν- και έτσι το Spark Topless έχει διατηρήσει την ευχάριστη οδηγική συμπεριφορά του κλειστού. Επιπλέον είναι ευέλικτο μέσα στην πόλη, τα καταφέρνει αρκετά καλά υπό πίεση, η ανάρτηση απορροφά τις πιο πολλές από τις ανωμαλίες των δρόμων, ενώ το τιμόνι, αν και ελαφρύ παρέχει ικανοποιητική πληροφόρηση. Έτσι, το μόνο που μένει να απαντηθεί είναι το πόσο καλή είναι η υφασμάτινη οροφή του Spark Topless. Το βέβαιο είναι ότι τα καταφέρνει ιδιαίτερα καλά, καθώς όταν ο ήλιος καίει ντάλα μεσημέρι και την έχεις κλειστή δεν αισθάνεσαι πως έχεις μια λάμπα αλογόνου πάνω από το κεφάλι σου, στην εθνική ο αεροδυναμικός θόρυβος είναι χαμηλός μέχρι τα 120 χλμ./ώρα, είναι στεγανή και συν τοις άλλοις μαζεύει και ανοίγει γρήγορα και εν κινήσει. Άρα; n

Μεγαλύτερη οικονομία στο κόστος των μετακινήσεων και αντίστοιχες επιδόσεις επιτυγχάνετε με το κιτ υγραεριοκίνησης της Tartarini, το οποίο μάλιστα προσφέρεται δωρεάν στις εκδόσεις LS και LT από την ελληνική αντιπροσωπεία.

Ο χώρος αποσκευών ξεκινά από τα 170 και φτάνει τα 570 λίτρα με τις πλάτες των καθισμάτων πεσμένες.

CHEVROLET SPARK TOPLESS Η οδική συμπεριφορά του Spark Topless δεν διαφοροποιείται από τα όσα μέχρι τώρα γνωρίζουμε. Είναι ευέλικτο στην πόλη, ικανό στον αυτοκινητόδρομο και ασφαλές υπό πίεση.

1.2 LPG

Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 3.640x1.597x1.552 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.375 Χώρος αποσκευών (λτ.) 170-568 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/ 1.206/4/ τύπος) βενζίνη-υγραέριο Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 81/6.400 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 111/4.800 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/Χειροκίνητο/μπροστά Ανάρτηση εμπρός/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ πίσω Ημιάκαμπτος άξονας 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 12,1 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 164 Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 5,1 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 119 Εξοπλισμός 6 αερόσακοι, ABS, A/C, ηλεκτρ. παράθυρα μπροστά, ράδιο-mp3 με USB Τέλη κυκλοφορίας 107 Τιμή έκδοσης LS (ευρώ) 12.540 *Εργοστασιακές τιμές

Audi A1 Sportback 1.6 TDI S tronic_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:31 μμ

Σελίδα 76

ΔΟΚΙΜΗ Audi A1 Sportback 1.6 TDI S tronic (90 PS)

ΥΠO ΠΡΟΫΠΟΘEΣΕΙΣ Η πετρελαιοκίνητη εκδοχή του premium μικρού της Audi αποτελεί υπό προϋποθέσεις ιδανική επιλογή. Ποιες είναι όμως αυτές;

τους δέκα μήνες που έχει απελευθερωθεί το diesel σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη -νομίζουμε- ότι τα πλεονεκτήματά του έχουν αποσαφηνιστεί. Απόδειξη, οι πωλήσεις όπου το ποσοστό των καινούριων πετρελαιοκίνητων οχημάτων έχει σχεδόν ξεπεράσει το 35%. Και βέβαια, παράλληλα με τα υπέρ, έχει μάλλον ξεκαθαρίσει και το πότε συμφέρει η αγορά του, μιας και θα πρέπει τα χιλιόμετρα που καλύπτονται να αντισταθμίζουν την κατά κανόνα υψηλότερη τιμή αγοράς. Τα παραπάνω φυσικά ισχύουν και για το μοντέλο της δοκιμής μας, το Audi A1 Sportback 1.6 TDI Stronic των 90 ίππων και των 230 Nm ροπής, η τιμή του οποίου ανέρχεται στα 21.300 ευρώ. Τα οποία

είναι 300 περισσότερα από το 1.4 TFSI S-tronic (122 ίπποι και 200 Nm ροπής) και 4.500 ευρώ πιο πάνω από το 1.2 TFSI των 86 ίππων και των παραπλήσιων επιδόσεων, που διατίθεται με χειροκίνητο κιβώτιο και εμφανίζει ελαφρώς μεγαλύτερες εκπομπές ρύπων αλλά και κατανάλωση. Πριν απαντήσουμε όμως στο ερώτημα «ποιο είναι πιο συμφέρον», ας το δούμε από κοντά έχοντας στο επίκεντρο τον 1.6 TDI. Αυτός λοιπόν, αποδίδει 90 ίππους και 230 Nm ροπής και ταιριάζει αρμονικά στο μικρό αμάξωμα του Α1, καθώς το κινεί άνετα έχοντας παράλληλα μικρές απαιτήσεις σε καύσιμο. Σύμφωνα με την Audi, η μέση κατανάλωσή του ανέρχεται στα 4,2

λτ./100 χλμ., εσείς υπολογίστε 1,5 λίτρο παραπάνω. Χαμηλές επίσης είναι και οι εκπομπές CO2. Συγκεκριμένα, 110 γρ./χλμ. στην περίπτωση του S-tronic της δοκιμής μας και 99 με το 5άρι χειροκίνητο. Αναφορικά με την λειτουργία του, ο 1.6 TDI είναι ελαστικός από χαμηλά, συνεχίζει ακάθεκτος στις μεσαίες στροφές, ενώ μόνο ψηλά χάνει κάτι από τη γραμμικότητά του. Από πλευράς θορύβου, το χαρακτηριστικό κροτάλισμα των diesel θα το ακούσετε μόνο από έξω ή έχοντας τα παράθυρα κατεβασμένα μιας και η πολύ καλή μόνωση δεν επιτρέπει στους εξωτερικούς θορύβους να περάσουν στην καμπίνα. Τους κραδασμούς τέλος, λίγο θα τους αισθανθείτε και κυρίως στο άναψε-σβήσε της μηχανής. Αναφορικά με το αυτόματο κιβώτιο, αυτό λειτουργεί για άλλη μια φορά εξαιρετικά, με τις αλλαγές να γίνονται γρήγορα και ομαλά. Τώρα το αν αξίζει να δώσετε

Audi A1 Sportback 1.6 TDI S tronic_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:33 μμ

Σελίδα 77

Κορυφαία ποιότητα κατασκευής για το εσωτερικό του Α1, που παραπέμπει σε μοντέλο μεγαλύτερης κατηγορίας.

Το 7τάχυτο S tronic πραγματοποιεί γρήγορα τις αλλαγές των σχέσεων, ενώ υπάρχει πάντα και η χειροκίνητη λειτουργία του.

Η σφιχτή ανάρτηση και το συμπαγές πλαίσιο εξασφαλίζουν ουδέτερη συμπεριφορά στις στροφές.

τα 2.000 ευρώ επιπλέον σε σχέση με το χειροκίνητο 5άρι, αυτό εξαρτάται κατ΄ αρχήν από τις προτεραιότητές σας. Παρουσία του πάντως η κίνηση στην πόλη γίνεται ακόμα πιο άνετη, ενώ υπάρχει πάντα πολύ ροπή διαθέσιμη χωρίς ενασχόληση με το κιβώτιο. Κατά τα άλλα, το πετρελαιοκίνητο Α1 δεν διαφέρει από αυτά με κινητήρες βενζίνης που έχουμε δοκιμάσει. Η αίσθηση της συμπαγούς κατασκευής, όπως επίσης και το στιβαρό πλαίσιο με τις σφιχτές αναρτήσεις συνθέτουν ένα σύνολο, που από τα πρώτα κιόλας μέτρα αποπνέει ασφάλεια, ενώ ο οδηγός του μπορεί να εκμεταλλευτεί πλήρως τα αποθέματα ισχύος και κυρίως ροπής του 1.6 TDI και να κινηθεί σβέλτα σε κάθε διαδρομή. Έτσι, στην ευθεία η σταθερότητα του είναι υποδειγματική, ενώ σε μια διαδρομή με διαδοχικές στροφές το αμάξωμα αφε-

νός παρουσιάζει μικρές κλίσεις και τα περιθώρια πρόσφυσης είναι μεγάλα. Επίσης, το γρήγορο στις χειροκίνητες αλλαγές S tronic και το θετικό σε αίσθηση και αμεσότητα (αν και όχι ιδιαίτερα βαρύ) τιμόνι, του χαρίζουν σπορτίφ χαρακτηριστικά. Τέλος, η άνεση από την ανάρτηση μπορεί να μην περιλαμβάνεται στα πολύ δυνατά του σημεία, καθώς οι ανωμαλίες του οδοστρώματος γίνονται αισθητές στο εσωτερικό, όπως άλλωστε και ο θόρυβος κύλισης, αλλά μέχρις εκεί. Και έτσι επανερχόμαστε στο αρχικό ερώτημα. Υπό ποιες προϋποθέσεις αξίζει η αγορά του; Η απάντηση, μετά τα παραπάνω, είναι εύκολη. Εφόσον πρόκειται να κάνετε αρκετά χιλιόμετρα ετησίως και το κρατήσετε περισσότερα από 4-5 χρόνια. Αν μάλιστα μας ρωτάγατε αυτόματο ή χειροκίνητο, ίσως να προτιμούσαμε και το δεύτερο… n

Ο TDI των 90 ίππων κινεί σβέλτα το Α1, ενώ η λειτουργία του είναι αρκετά γραμμική και πολιτισμένη.

AUDI A1 SPORTBACK

1.6 TDI (90PS)

Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 3.954x1.746x1.422 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.469 Χώρος αποσκευών (λτ.) 270-920 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 1.598/4/turbodiesel Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 90/4.200 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 23/1.500-2.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/αυτόματο/μπροστά Ανάρτηση εμπρός/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ πίσω Ημιάκαμπτος άξονας 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 11,4 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 182 Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 4,2 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 110 Εξοπλισμός 6 αερόσακοι, ESP, ηλεκτρικά παράθυρα & καθρέπτες, Α/C, ηχοσύστημα, κεντρικό κλείδωμα, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστής ταξιδίου, προβολείς ομίχλής Τέλη κυκλοφορίας 99 Τιμή βασικής έκδοσης (ευρώ) 21.300 *Εργοστασιακές τιμές

Hyundai iX35 1.6 GDI_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:43 μμ

Σελίδα 78

ΔΟΚΙΜΗ Hyundai iX35 1.6 GDI

WELL DONE Με το iX35 η Hyundai έχει στη γκάμα της ένα σύγχρονο μοντέλο που μπορεί να παίξει με επιτυχία αρκετούς ρόλους.

Hyundai iX35 1.6 GDI_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:43 μμ

Σελίδα 79

Hyundai iX35 1.6 GDI_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:45 μμ

Σελίδα 80

ΔΟΚΙΜΗ Hyundai iX35 1.6 GDI

Σύγχρονος ο σχεδιασμός, καλή η εργονομία, μεγάλη η οθόνη, σκληρά τα πλαστικά, ενώ όλα αυτά συνδυάζονται και με ένα καλό επίπεδο εξοπλισμού από τη βασική κιόλας έκδοση.

ι προδιαγραφές του Hyundai iX35 της δοκιμής μας είναι προσαρμοσμένες στο σήμερα: μοντέρνο σχήμα, άνετοι χώροι, κινητήρας 1.600 κυβικών και μια ενδιαφέρουσα τιμή εκκίνησης. Παράλληλα πρόκειται για SUV, έστω και προσθιοκίνητο, γεγονός που παίζει το δικό του ρόλο, μιας και με τα ίδια πάνω κάτω χρήματα παίρνεις ένα αυτοκίνητο με διαφορετική εικόνα σε σχέση με ένα συμβατικό οικογενειακό. Μια εικόνα που

ας μην ξεχνάμε, πριν από ένα, δύο χρόνια ήταν ιδιαίτερα δημοφιλής. Σήμερα το πιο σημαντικό είναι ότι το iX35 παρά την εμφάνιση τζιπ του δεν υπολείπεται σε σχέση με τα συμβατικά οικογενειακά που λέγαμε σε τομείς όπως η κατανάλωση και οι εκπομπές ρύπων κατ’ Το πακέτο περιλαμβάνει σύστημα start stop καθώς και ελαστικά χαμηλού συντελεστή τριβής κύλισης, γεγονός που έχει αντίκτυπο στη μέση κατανάλωση.

αρχήν και η οδική συμπεριφορά, οι επιδόσεις και οι χώροι για τη συνέχεια. Εδώ παίζει σαφώς ρόλο το ότι είναι προσθιοκίνητο, γεγονός που σημαίνει πως δεν επιβαρύνεται με τις επιπλέον τριβές της τετρακίνησης. Η οποία στην ουσία ελάχιστες φορές θα αποδειχθεί χρήσιμη,

clio:touring_pilio.qxd

28/4/2012

2:59 ðì

Page 1

Hyundai iX35 1.6 GDI_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:46 μμ

Σελίδα 82

ΔΟΚΙΜΗ Hyundai iX35 1.6 GDI

Η μαλακή ανάρτηση επιτρέπει σχετικά μεγάλες κλίσεις –που μένουν χωρίς επιπλέον συνέπειες- όμως από την άλλη απορροφά τις περισσότερες από τις ανωμαλίες των δρόμων, διατηρώντας τους επιβάτες ξεκούραστους στις μεγάλες διαδρομές.

ούτε καν όλες όσες ο οδηγός του αποφασίσει να αφήσει την άσφαλτο. Και μιας και οι φορές αυτές θα είναι από λίγες έως ελάχιστες δεν υπάρχει λόγος ο συμπλέκτης που δείχνει σχετικά αδύναμος να προσμετρηθεί στα πλην του τζιπ της Hyundai. Παράλληλα ο 4κύλινδρος των 1,6 λίτρων με τον άμεσο ψεκασμό και το μεταβλητό χρονισμό των εκκεντροφόρων αποδεικνύεται αρκετά ελαστικός από χαμηλά, κι ας εμφανίζεται η μεγάλη για ατμοσφαιρικό σύνολο ροπή του των 164 Nm ψηλά, σχεδόν στις 5.000 σ.α.λ. Αυτό οφείλεται σε σημαντικό βαθμό και στον επιτυχημένο συνδυασμό του με το σωστά κλιμακωμένο 6άρι κιβώτιο με τον αρκετά καλό σε αίσθηση επιλογέα, που απλά υστερεί ελαφρώς στις γρήγορες αλλαγές. Η κλιμάκωση του κιβωτίου ευνοεί φυσικά και την οικονομία βενζίνης, που γίνεται ακόμα πιο μεγάλη με το πακέτο Blue του αυτοκινήτου που είχαμε στη διάθεσή μας (στάνταρ στην πλούσια έκδοση Style) και διαθέτει σύστημα start stop και ελαστικά χαμηλής τριβής. Το αποτέλεσμα είναι με κάποια προσπάθεια η μέση κατανάλωση να περιορίζεται ακόμα και κάτω από τα 9 λίτρα/ 100 χλμ., ενώ στις εθνικές οδούς κι όταν δεν ξεπερνάς τα 130 με 140 θα δεις στο trip computer και ακόμα πιο χαμηλές ενδείξεις. Ταυτόχρονα θα αποζημιωθείς και από το περιορισμένο επίπεδο θορύβου. Το iX35 βρίσκεται γενικά στο στοιχείο του στις ανοιχτές διαδρομές, όπου η ανάρτησή του με τη μαλακή της ρύθμιση απορροφά τις περισσότερες από τις ανωμαλίες των δρόμων και δεν κουράζει τους επιβάτες ακόμα και μετά από πολλά χιλιόμετρα. Από την άλλη από τη μαλακή αυτή ρύθμιση προέρχονται οι σχετικά έντονες κλίσεις στις στροφές, που όμως δεν επιφέρουν επιπλέον συνέπειες, χάρη και στην ύπαρξη του ESP στο βασικό εξοπλισμό.

Πάντως όταν εκμεταλλεύεσαι πλήρως τον 1.6 GDI (Gasoline Direct Injection) με τους 135 ίππους και είσαι αποφασισμένος να ξεχάσεις την οικονομία καυσίμου το 0-100 χλμ./ ώρα θα ολοκληρωθεί σε πάνω κάτω 11,0”, ενώ η ένδειξη στο ταχύμετρο μπορεί να προσεγγίσει και το 180. Παράλληλα το SUV της Hyundai καλύπτει και τις απαιτήσεις περί χώρων, μιας και 5 θα μετακινηθούν χωρίς να στριμωχθούν, ενώ το ίδιο ισχύει και για τις αποσκευές τους. Κι αυτό γιατί το iX35 έχει διαθέσιμα ολόκληρα 462 λίτρα για το σκοπό αυτό, ενώ πολύ έξυπνος και πρακτικός –όπως άλλωστε και στον προκάτοχό του Tucson- είναι ο μηχανισμός αναδίπλωσης της πλάτης των πίσω καθισμάτων. Οι χώροι συνδυάζονται και με ένα σύγχρονο σε σχεδίαση ταμπλό, στο οποίο κυριαρχεί η μεγάλη οθόνη αλλά και τα σκληρά πλαστικά, ενώ ο εξοπλισμός ακόμα και στη βασική έκδοση Classic. Η οποία χωρίς τις κατά καιρούς προσφορές της Hyundai Ελλάς κοστίζει 20.420 €, επιδεικνύει μια εξαιρετική σχέση τιμής-απόδοσης και περιλαμβάνει από 6 αερόσακους και ESP, μέχρι ράγες οροφής, ηχοσύστημα και ζάντες αλουμινίου 16”. Η αμέσως πιο πλούσια Comfort (από 22.450 €) έχει επιπλέον ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κλιματισμό, cruise control και ζάντες 17”, ενώ αν θέλετε να μη βγάζετε το κλειδί από την τσέπη ή την τσάντα σας πρέπει να επιλέξετε τη Style. Προς 24.100 €, ενώ μαζί παίρνετε και το σύστημα start stop που προαναφέραμε και σύστημα πλοήγησης με κάμερα οπισθοπορείας. Το iX35 συνολικά έχει τα φόντα και τα προσόντα να γίνει δημοφιλές, μιας και όπως είδαμε διαθέτει τα θετικά του look SUV και σχεδόν καθόλου τα αρνητικά. Ειδικά αυτά που πληρώνονται στο πρατήριο και στα δημόσια ταμεία, μιας και οι εκπομπές CO2 του είναι 149 γραμμάρια/ χλμ., που μέχρι τώρα μεταφράζονται σε τέλη ύψους 253 ευρώ. n

Ακόμα και όταν οι επιβάτες είναι πέντε δεν τίθεται θέμα άνεσης. Το πορτμπαγκάζ όχι μόνο έχει ικανοποιητική χωρητικότητα (462 λίτρα) αλλά και έναν πολύ έξυπνο και πρακτικό μηχανισμό για την αναδίπλωση της πλάτης των πίσω καθισμάτων με μια κίνηση.

Ο 1.6 GDI έχει άμεσο ψεκασμό και σύστημα μεταβλητού χρονισμού των εκκεντροφόρων, με αποτέλεσμα η απόδοσή του να φτάνει τους 135 ίππους και τα 164 Nm. Καθόλου μα καθόλου άσχημα για ατμοσφαιρικό σύνολο…

HYUNDAI IX35

1.6 GDI

Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.410x1.820x1.660 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.640 Χώρος αποσκευών (λτ.) 465 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/ 1.591/4/ τύπος) ατμοσφαιρικός Ισχύς (PS/σ.α.λ.)* 135/6.300 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 164/4.850 Σχέσεις / κιβώτιο / μετάδοση 6/χειροκίνητο/εμπρός Ανάρτηση εμπρός-πίσω Γόνατα- Πολλαπλοί σύνδεσμοι 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 11,1 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 178 Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* 6,4 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 149 Εξοπλισμός 6 αερόσακοι, ESP, ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά- πίσω, κλιματισμός, ηχοσύστημα, κεντρικό κλείδωμα, ζάντες αλουμινίου 16", ράγες οροφής, υπολογιστής ταξιδίου, προβολείς ομίχλής Τέλη κυκλοφορίας 253 Τιμή βασικής έκδοσης (ευρώ) 20.420 *Εργοστασιακές τιμές

MEMMOS-PETTAS:Σχέδιο 1

27/7/2012

3:16 μμ

Σελίδα 1

Mini Countryman Cooper D_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

26/7/2012

10:23 πμ

Σελίδα 84

ΔΟΚΙΜΗ Mini Countryman Cooper D

H ΣΩΣΤΗ

ΕΚΔΟΣΗ

Ο κινητήρας diesel τονίζει ακόμα πιο πολύ το πρακτικό και οικογενειακό προφίλ του Countryman, που σε μεγάλο βαθμό αποτελεί και το λόγο ύπαρξής του στη γκάμα της Mini.

ετά από αρκετά χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του Μini Countryman με τον κωδικό Cooper D είσαι απόλυτα βέβαιος: ο κινητήρας πετρελαίου του ταιριάζει γάντι. Σε κάθε περίπτωση και σε κάθε περίσταση. Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Απλά πως αν θέλεις να κινηθείς χαλαρά στην εθνική βάζεις 6η στο κιβώτιο και αφήνεις τη ροπή που εμφανίζεται από πολύ χαμηλά να καθαρίσει. Εσύ το μόνο που έχεις να κάνεις είναι να πατάς το δεξί πεντάλ -ή να έχεις κλειδώσει το cruise control- και αν κινείσαι με ταχύτητες κοντά στις νόμι-

μες να αποζημιώνεσαι με μια ιδιαίτερα χαμηλά κατανάλωση -αισθητά κάτω από τα 6 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Αν από την άλλη θελήσεις σε καλούς και ενδιαφέροντες επαρχιακούς δρόμους να εκμεταλλευτείς το καλό στήσιμο, τις περιορισμένες κλίσεις και το στιβαρό πλαίσιο για να διαπιστώσεις αν το μεγαλύτερο των Mini έχει το σπορτίφ χαρακτήρα των πιο κλασικών, και πάλι ο diesel θα είναι αρωγός. Απλά θα ασχοληθείς λίγο πιο πολύ με το κιβώτιο, θα εκμεταλλευτείς και πάλι την ελαστικότητά

του κινητήρα από χαμηλά και θα μπορέσεις να κινηθείς σε πραγματικά γρήγορους ρυθμούς. ΟΚ, στην περίπτωση αυτή δεν θα κάνεις ρεκόρ οικονομίας αλλά και πάλι οι τιμές που θα δεις στο στοιχειώδες trip computer δεν θα σε τρομάξουν. Συνολικά το Mini Countryman Cooper D αποδεικνύεται οικονομικό, μιας και κατά μέσο όρο χρειάζεται γύρω στα 6,3 λίτρα πετρελαίου για κάθε 100 χιλιόμετρα, τιμή που επιτυγχάνεται και με τη βοήθεια του στάνταρ συστήματος start stop. Η επίσημη τιμή πάντως είναι 4,4 λίτρα, που αντιστοιχεί σε μια (θεωρητική) αυτονομία της τάξης

Mini Countryman Cooper D_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

2:53 μμ

Σελίδα 85

Ένας επιπλέον λόγος ύπαρξης του Countryman είναι και το πορτμπαγκάζ του. Η μικρότερη χωρητικότητά του είναι τα 350 λίτρα, τιμή καθ’ όλα ικανοποιητική, αν λάβει κανείς υπόψη του πως το μήκος του μόλις που ξεπερνά τα 4 μέτρα.

Ο diesel των 1.600 κυβικών αποδίδει 112 ίππους και 270 Nm ροπής. Είναι ελαστικός και κυρίως οικονομικός, ενώ υποστηρίζει το σπορτίφ προφίλ που περιμένει κανείς να έχει ένα Mini, ανεξάρτητα από το πόσες πόρτες έχει. Γνώριμο το εσωτερικό σε ότι αφορά την εικόνα του ταμπλό με το μεγάλο, κεντρικό τοποθετημένο ταχύμετρο. Πιο πίσω τα πράγματα είναι διαφορετικά, μιας και υπάρχει άνετος χώρος για 4. Ενίοτε και για 5.

των 1.000+ χιλιομέτρων, από τη στιγμή που το ρεζερβουάρ του χωρά 47 λίτρα καυσίμου. Ο κινητήρας αυτός καθ’ αυτός είναι 1.600 κυβικών με 4 βαλβίδες στον κύλινδρο, αποδίδει 112 ίππους στις 4.000 στροφές και 270 Nm ροπής από τις 1.750 έως τις 2.250 σ.α.λ. Από κει και πέρα συνδυάζεται καλά με το σωστά κλιμακωμένο 6άρι κιβώτιο και πέρα από οικονομικός είναι και αρκετά πολιτισμένος. Γενικά το Countryman είναι ένα πολιτισμένο και ιδιαίτερο αυτοκίνητο, που φυσικά υιοθετεί το χαρακτηριστικό στυλ των Mini και στο εσωτερικό του. Το πιο σημαντικό όμως είναι ότι δικαιολογεί απόλυτα το λόγο ύπαρξής του στη γκάμα. Κι αυτό γιατί παρά το μικρό του μήκος που μόλις που ξεπερνά

τα 4 μέτρα έχει ικανοποιητικούς χώρους για 4, ενίοτε και 5 με κάποιες παραχωρήσεις, ενώ ταυτόχρονα διαθέτει και αντίστοιχο χώρο για τις αποσκευές, που ανάλογα με τη θέση του πίσω καθίσματος κυμαίνεται από 350 έως 450 λίτρα και μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 1.170. Το αποτέλεσμα είναι το Countryman να αποδεικνύεται ιδιαίτερα πρακτικό αλλά και πολυτάλαντο, μιας και είναι ευέλικτο και άνετο μέσα στην πόλη, σβέλτο και οικονομικό έξω από αυτήν. Το μόνο που δεν είναι, είναι φτηνό, μιας και η βασική του προσθιοκίνητη έκδοση ξεκινά λίγο πάνω από τις 27.000 ευρώ, ενώ η τετρακίνητη είναι ακόμα πιο ακριβή. Τo αν τη χρειάζεστε την τετρακίνηση είναι μια άλλη κουβέντα…n

MINI COUNTRYMAN

COOPER D

Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.097x1.789x1.561 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.595 Χώρος αποσκευών (λτ.) 350- 1.170 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 1.598/4/turbo diesel Ισχύς (PS/σ.α.λ.)* 112/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 270/1.750- 2.250 Σχέσεις / κιβώτιο / μετάδοση 6/χειροκίνητο/εμπρός Ανάρτηση εμπρός-πίσω Γόνατα- Πολλαπλοί σύνδεσμοι 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,9 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 185 Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* 4,4 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 115 Εξοπλισμός 6 αερόσακοι, DTC (ESP), ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά- πίσω, κλιματισμός, ηχοσύστημα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, λευκή ή μαύρη οροφή, προβολείς ομίχλης Τέλη κυκλοφορίας 103 Τιμή βασικής έκδοσης (ευρώ) 27.150 *Εργοστασιακές τιμές

Jeep Wrangler 2.8 CRD_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

3:16 μμ

Σελίδα 86

ΔΟΚΙΜΗ Jeep Wrangler 2.8 CRD

LIVE HARD Είναι πολύ σκληρό για να κολλήσει. Ακόμη και στα πολύ δύσκολα. Έχει off road χαρακτήρα και για αυτό και μας αρέσει. Παρά τις όποιες αδυναμίες του.

υνολικά καλύτερα τετρακίνητα από το Wrangler υπάρχουν αρκετά, όμως σαν το Wrangler δεν είναι κανένα. Κανένα, γιατί μόνο αυτό συνεχίζει μια μακρά ιστορία 70 ετών, μόνο αυτό έχει συνδέσει το όνομά του με το επίθετο «σκληροτράχηλο» (και κατ΄ επέκταση η Jeep με τα εκτός δρόμου οχήματα) και τέλος είναι ένα από τα ελάχιστα αυτοκίνητα που δικαιολογούν πλήρως το χαρακτηρισμό icon. Ίσως γιατί παραμένει όσο το δυνατόν «ανόθευτο» και γνήσιο, ίσως επειδή οι εκτός δρόμου διαδρομές παραμένουν το στοιχείο του, παρότι

έχει εκπολιτιστεί η συμπεριφορά του στην άσφαλτο. Σε κάθε περίπτωση πάντως οι κλίσεις του στις στροφές είναι έντονες, το τιμόνι επιεικώς μέτριο σε πληροφόρηση και αίσθηση, η ανάρτηση σε συνδυασμό με το πλαίσιο τύπου σκάλας προβληματίζεται στις εγκάρσιες ανωμαλίες, στον αυτοκινητόδρομο πρέπει να περιοριστείς έως τα 120 χλμ./ ώρα, οι κινητήρες του μεγάλου κυβισμού και όχι ακριβώς οικονομικοί (περισσότερο ο 3.6 V6 βενζίνης, λιγότερο ο 2.8 diesel της δοκιμής μας) και ου τω καθεξής…

Από την άλλη όμως, εκτός δρόμου, το Wrangler βρίσκεται στο στοιχείο του, δείχνοντας σα να μην έχει όρια στις δυνατότητές του και σταματώντας μόνο εκεί όπου δεν του το επιτρέπουν να φτάσει, η -έτσι κι αλλιώς- αυξημένη απόστασή του από το έδαφος, τα ελαστικά του και κυρίως οι ικανότητες και οι αντοχές του οδηγού του. Η τετρακίνηση του είναι το Command-Trac της 2ης γενιάς της Jeep, με δύο διαφορικά, καθώς υπό κανονικές συνθήκες, το Wrangler είναι πισωκίνητο. Μέσω του ειδικού επιλογέα, ο οδηγός μπορεί να εμπλέξει την τετρακίνηση, που με τη σειρά της κατανέμει τη διαθέσιμη ροπή σε ποσοστό 50:50 στους δύο άξονες. Φυσικά, ως κλασικό με όλη την έννοια του όρου 4x4, το Wrangler διαθέτει και κοντές σχέ-

Jeep Wrangler 2.8 CRD_ΔΟΚΙΜΗ:Σχέδιο 1

25/7/2012

3:18 μμ

Σελίδα 87

Το εσωτερικό του Wrangler έχει βελτιωθεί και ποιοτικά και αισθητικά σε σχέση με τη λιτή και όχι minimal εικόνα του παρελθόντος. Παραχωρήσεις ως προς την εργονομία θα πρέπει να γίνουν πάντως και τώρα.

σεις. Με δύο λόγια: Το Wrangler θα σας πάει όπου επιθυμήσετε, αρκεί να μην λιποψυχήσετε. Η γκάμα των κινητήρων αποτελείται από έναν 3.6 V6 βενζίνης και ένα τετρακύλινδρο 2.8 diesel. Ο πρώτος είναι διαθέσιμος κατόπιν παραγγελίας, ο δεύτερος που κινούσε και το μοντέλο της δοκιμής μας αποτελεί αντικειμενικά την πιο λογική επιλογή. Αποδίδει 200 ίππους και 460 Nm ροπής, είναι ελαστικός παρά το μικρό ωφέλιμο φάσμα λειτουργίας του, ακούγεται χωρίς όμως να ενοχλεί, κινεί άνετα το βαρύ τρίθυρο αμάξωμα στην άσφαλτο, έχει αρκετή ροπή η οποία χρειάζεται στα δύσκολα off road κομμάτια και σε γενικές γραμμές με λίγη προσπάθεια μπορεί να είναι και οικονομικός –πάντα με τα δεδομένα που μας έχει συνηθίσει η Jeep. Συγκεκριμένα η επίσημη μέση κατανάλωση είναι 8,1 λτ./100 χλμ., εσείς υπολογίστε γύρω στα 10,5 με λίγη όπως είπαμε προσπάθεια από την πλευρά του οδηγού. Αξίζει λοιπόν; Μάλλον τα 39.888 ευρώ είναι αρκετά. Όμως από την άλλη, δεν είναι μόνο οι εκτός δρόμου ικανότητές του, είναι και η εικόνα και το κύρος του και ως γνωστόν αυτά πληρώνονται. n

Ο 2.8 CRD των 460 Nm κινεί με άνεση το αμάξωμα του Wrangler. Η πραγματική μέση κατανάλωση είναι περίπου στα 10,5 λτ. πετρελαίου για κάθε 100 χλμ.

Το πορτ-μπαγκάζ είναι μικρό –μόλις 142 λίτραενώ με την αναδίπλωση των καθισμάτων φθάνει τα 430. Οι χώροι επαρκούν για 4 επιβάτες, αν και η πρόσβαση πίσω δεν είναι ιδιαίτερα εύκολη. Μπορεί να σε δυσκολεύει στην άσφαλτο, όμως στο χώμα το Wrangler βρίσκεται στο στοιχείο του, με τα όρια που θα φτάσει να ορίζονται πρωτίστως από τις οδηγικές σου ικανότητες.

JEEP WRANGLER

2.8 CRD AUTO

Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.220x1.870x1.800 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.420 Χώρος αποσκευών (λτ.) 142-430 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 2.776/4/turbodiesel Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 200/3.600 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 460/1.600-2.600 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/αυτόματο/πίσω κίνηση Ανάρτηση εμπρός/ Άκαμπτος άξονας με Panhard/ πίσω άκαμπτος άξονας 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,6 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 172 Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 8,1 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 213 Εξοπλισμός 2 αερόσακοι, ESP με Hill Descent Control, κλείδωμα 4κίνησης, ηλεκτρ. παράθυρα και καθρέπτες (θερμαινόμενοι), αυτόματος κλιματισμός, cruise control, ηχοσύστημα, προβολείς ομίχλης Τέλη κυκλοφορίας 596 Τιμή βασικής έκδοσης (ευρώ) 39.888 *Εργοστασιακές τιμές

TT-Z4_ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ:Σχέδιο 1

25/7/2012

3:25 μμ

Σελίδα 88

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Audi TT 2.0 TFSI vs BMW Z4 sDrive28i

ΑΝΟΙΧΤEΣ

TT-Z4_ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ:Σχέδιο 1

25/7/2012

3:26 μμ

Σελίδα 89

Σ ΥΠΟΘEΣΕΙΣ Τα ρόουντσερ τα αγοράζεις για το κέφι σου, ενώ όταν πρόκειται για το ΤΤ των 211 ίππων και τη Ζ4 των 245 και για το fun to drive.

TT-Z4_ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ:Σχέδιο 1

25/7/2012

3:28 μμ

Σελίδα 90

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Audi TT 2.0 TFSI vs BMW Z4 sDrive28i

Εξαιρετικό σε ποιότητα το εσωτερικό του TT. Μας άρεσε ο πίνακας οργάνων, η κεντρική κονσόλα και η θέση-αίσθηση του επιλογέα ταχυτήτων. Τα καθίσματα παρέχουν καλή πλευρική στήριξη.

α cabrio το έχουν αυτό: κάθε φορά που ανοίγεις την οροφή τους να σου φτιάχνουν το κέφι. Ο αέρας, μαζί με τα μαλλιά παίρνει συνήθως μακριά και την κακή διάθεση, ενώ παράλληλα και τα δύο της δοκιμής μας, το Audi TT και η BMW Z4 έχουν έντονο και το σπορ στοιχείο. Πριν φτάσουμε όμως σε αυτό ας ξεκινήσουμε με τις οροφές. Και στα δύο λοιπόν το άνοιξεκλείσε πραγματοποιείται γρήγορα, πιο πολύ όμως μας άρεσε η διαδικασία στο Audi. Γιατί μπορεί να γίνει εν κινήσει μέχρι και τα 50 χλμ./ώρα και διαρ-

κεί μόλις 12 δλ. -από φανάρι σε φανάρι δηλαδή. Ο αντίστοιχος χρόνος για το roadster της BMW είναι 20 δεύτερα, που μπορεί να είναι πιο μεγάλος, όμως δεν θα πρέπει να ξεχνάμε πως η οροφή της Ζ4 είναι μεταλλική. Αντίθετα αυτή του ΤΤ είναι μαλακή. Ιδιαίτερα ποιοτικές είναι πάντως και οι δύο, η κάθε μια στο τομέα της. Έτσι στο Audi, αν και υφασμάτινη, η μόνωση που εξασφαλίζει είναι εξαιρετική και οι αεροδυναμικοί θόρυβοι περιορισμένοι ακόμα και στις μεγάλες ταχύτητες. Μάλιστα η δια-

TT-Z4_ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ:Σχέδιο 1

26/7/2012

10:25 πμ

Σελίδα 91

Υπό πίεση το Audi TT 2.0 TFSI εμφανίζει μια μικρή υποστροφική τάση. Διατηρώντας σωστές γραμμές τα περιθώρια πρόσφυσης είναι υψηλά, το τιμόνι παρέχει καλή πληροφόρηση.

φορά είναι σαφώς μικρή σε σχέση με τη σκληρή της BMW, που λογικά σφραγίζει καλύτερα και στην ουσία δεν διαφέρει από τη σταθερή ενός κουπέ. Η διαφορά στη λογική των οροφών φυσικά και χάνεται μόλις διπλώσουν, ενώ εδώ ανοίγει ένας άλλος τομέας σύγκρισης: η open air μετακίνηση, με τους στροβιλισμούς στο εσωτερικό και των δύο αφενός να είναι ελάχιστοι και αφετέρου να εμφανίζονται μόνο στα πολλά χλμ./ ώρα και ειδικά όταν έχεις ξεχάσει κάτω τον ανεμοθραύστη. Από κει και πέρα και τα δύο ρόουντστερ παίρνουν σχεδόν άριστα από πλευράς εργονομίας μιας και όλα τα χειριστήρια βρίσκονται στις σωστές θέσεις και αποστάσεις, ενώ πίσω από τα καθίσματά τους υπάρχουν κρυφές θήκες για να τοποθετήσεις 2-3 μικροπράγματα που δεν θέλεις να βρίσκονται σε κοινή θέα. Η σχεδίαση των ταμπλό και των δύο ακολουθεί το οικογενειακό look των δύο εταιρειών, ενώ θέμα με τις θέσεις οδήγησης δεν τίθεται: και στα δύο θα βολευτείς και γρήγορα και άνετα, ενώ αν θέλουμε την πιο παραδοσιακή για ρόουντστερ θέση αυτή είναι η πιο χαμηλή της Z4. Τo στυλ της κάθε εταιρείας ακολουθεί και η εξωτερική εμφάνιση των δύο ρόουντστερ, με πιο πολλές καμπύλες στο ΤΤ που ομολογουμένως είναι κι αυτό που βλέπεις περισσότερο στους δρόμους μας –μην ξεχνάτε πως υπάρχουν και τα κουπέ αλλά και τα

μοντέλα της πρώτης γενιάς που έχουν πολλά κοινάκαι με το χαρακτηριστικά μεγάλο καπό η Ζ4. Η οποία έχει πιο κλασικές αναλογίες, ενώ το TT δείχνει πιο κόμπακτ και εξίσου δυναμικό. Γεγονός πάντως είναι πως η αύξηση των διαστάσεων σε σχέση με την προηγούμενη γενιά κολακεύει ακόμα πιο πολύ την εμφάνιση της BMW. Η οποία ξεχωρίζει και με την ακαμψία του αμαξώματός της. Εξίσου καλά στο συγκεκριμένο τομέα τα πάει και το TT με το Space Frame του, που απο-

Ανεξάρτητα με τη θέση της οροφής ο χώρος αποσκευών του TT ανέρχεται στα 250 λίτρα.

TT-Z4_ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ:Σχέδιο 1

26/7/2012

10:27 πμ

Σελίδα 92

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Audi TT 2.0 TFSI vs BMW Z4 sDrive28i

Πολύ ποιοτικό και όμορφο σε σχεδίαση -με highlight τους περιστροφικούς διακόπτες του κλιματισμού και τον πίνακα οργάνων- είναι το εσωτερικό της Z4. Βρήκαμε αμέσως τη σωστή θέση οδήγησης μιας και ρυθμίζεται μέχρι και η βάση του καθίσματος.

τελείται από χάλυβα υψηλής αντοχής και αλουμίνιο σε ποσοστό 58%. Απλά, η σχεδίαση της Z4 είναι πιο πρόσφατη, οπότε λογικό είναι να έχει ένα (πολύ) μικρό προβάδισμα, κυρίως με τις οροφές ανοιχτές. Γιατί όταν είναι κλειστές πολύ σπάνια θα καταλάβετε κάποιο συντονισμό ή θα δείτε τον εσωτερικό καθρέφτη να τρεμοπαίζει και στα δύο. Φυσικά η μεγάλη ακαμψία παίζει καθοριστικό ρόλο και στα δυναμικά χαρακτηριστικά, μιας και όπως είπαμε ευθύς εξαρχής τόσο το ΤΤ όσο και η Ζ4 έχουν έντονο σπορ προσανατολισμό. Και σημαντικές διαφορές μεταξύ τους, μιας και το Audi είναι

είτε προσθιοκίνητο -όπως αυτό της δοκιμής μαςείτε τετρακίνητο και η BMW πισωκίνητη. Αυτό σημαίνει πως με την τελευταία θα παίξεις περισσότερο με την ουρά και με το τιμόνι, ενώ το TT υπό πίεση εμφανίζει μια μικρή υποστροφική τάση. Σε κάθε περίπτωση πάντως τα περιθώρια πρόσφυσης είναι μεγάλα και έτσι, κρατώντας σωστές γραμμές θα κινηθείς εξίσου γρήγορα και με τα δύο. Αναφορικά με την αίσθηση που λαμβάνεις από το σύστημα διεύθυνσης, με μικρή διαφορά κλίνουμε προς αυτό της BMW επειδή ήταν λίγο πιο πλούσιο σε πληροφόρηση στους γρήγορους ρυθ-

Η BMW Z4 2.8i διαθέτει και 8άρι αυτόματο κιβώτιο (με paddles στο τιμόνι) το οποίο είναι άμεσο στις αλλαγές και εξαιρετικά γρήγορο.

Χάρη στη μετάδοση της κίνησης στον πίσω άξονα, η Ζ4 είναι πιο fun to drive στο δρόμο σε σχέση με το ΤΤ.

MEMMOS-PETTAS:Σχέδιο 1

27/7/2012

3:12 μμ

Σελίδα 1

TT-Z4_ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ:Σχέδιο 1

25/7/2012

3:32 μμ

Σελίδα 94

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Audi TT 2.0 TFSI vs BMW Z4 sDrive28i

μούς. Και του ΤΤ πάντως είναι γρήγορο, άμεσο και βαρύ. Συμπέρασμα; Η Ζ4 είναι λίγο πιο fun to drive, το ΤΤ ωστόσο τα καταφέρνει σχεδόν ισάξια, αφού και αυτό έχει το δικό του τρόπο να εξασφαλίζει το fun to drive. Επειδή όμως to fun to drive εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό και από τις επιδόσεις, αφήσαμε τη σύγκριση των κινητήρων για το τέλος. Και τα δύο λοιπόν κινούνται από δίλιτρους, τετρακύλινδρους

turbo. Αυτός του ΤΤ είναι ο γνωστός 2.0 TFSI των 211 ίππων και των 350 Nm ροπής, ενώ την ίδια ροπή σε μεγαλύτερο όμως εύρος στροφών αποδίδει και το σύνολο της Z4 28i. Εδώ η ισχύς είναι μεγαλύτερη –245 ίπποι- ενώ εμφανίζεται πιο ψηλά, μεταξύ 5.000 και 6.000 σ.α.λ. Στην πράξη αυτός της BMW εξασφαλίζει καλύτερες επιδόσεις και είναι πιο οικονομικός (10,3 λίτρα έναντι 11,5 ανά 100 χλμ. στην πράξη), ενώ από αυτόν του TT κρα-

τάμε την άμεση απόκριση και το βαθύ, μπάσο ήχο του. Αν στο τέλος ψάχνουμε αυτό που ξεχώρισε από τα δύο τότε αυτό είναι με μικρή διαφορά η Ζ4, κυρίως γιατί είναι λίγο πιο fun to drive και κοστίζει λιγότερο, αν και στη συγκεκριμένη κατηγορία το ποιο ταιριάζει στο προσωπικό στυλ του καθενός παίζει πολύ μεγάλο ρόλο. Ειδικά από τη στιγμή που πρόκειται για συνολικά πολύ καλές προτάσεις. n

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Ο 2.0 TFSI του Audi απόδίδει 211 ίππους και 350 Nm ροπής. Εξασφαλίζει καλές επιδόσεις, όμως είναι απαιτητικός σε καύσιμο.

Πιο ισχυρός και πιο οικονομικός στην πράξη είναι ο κινητήρας της Z4 τονίζοντας έτσι τη χρονική διαφορά που χωρίζει τα δύο μοντέλα.

Audi TT 2.0 TFSI Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.178x1.842x1.358 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.468 Χώρος αποσκευών (λτ.) 250 Κινητήρας (κ.εκ./ κύλινδροι / τύπος) 1.984/4/turbo Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 211/4.300-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 350/1.600-4.200 Σχέσεις / κιβώτιο / μετάδοση 6/Χειροκίνητο/Μπροστά Ανάρτηση εμπρός/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ πίσω Πολλαπλοί σύνδεσμοι 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 6,2 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 242 Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 6,7 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 156 Εξοπλισμός 4 αερόσακοι, ESP, ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμός, ηλεκτρικοίθερμαινόμενοι καθρέπτες, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου, κεντρικό κλείδωμα Τέλη κυκλοφορίας 2012 (ευρώ) 265 Τιμή (ευρώ) 57.800

BMW Z4 sDrive28i 4.239x1.790x1.291 2.496 180-310 1.997/4/turbo 245/5.000-6.000 350/1.250-4.800 8/Αυτόματο/Πίσω Γόνατα ΜακΦέρσον/ Πολλαπλοί σύνδεσμοι 5,7 250 6,8 159 6 αερόσακοι, ESP, ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμός, ηλεκτρικοίθερμαινόμενοι καθρέπτες, ηχοσύστημα 270 54.550

*Εργοστασιακές τιμές **Επιλογή Dynamic

MEMMOS-PETTAS:Σχέδιο 1

27/7/2012

3:19 μμ

Σελίδα 1

MEMMOS-PETTAS:Σχέδιο 1

27/7/2012

2:22 μμ

Σελίδα 3

MEMMOS-PETTAS:Σχέδιο 1

27/7/2012

2:22 μμ

Σελίδα 4

ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ_AFIEROMA:Σχέδιο 1

25/7/2012

3:56 μμ

Σελίδα 98

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Υγραεριοκίνηση

Όταν η τιμή της βενζίνης έχει φτάσει σχεδόν τα 2 ευρώ το λίτρο σου έρχεται να το κλειδώσεις στο γκαράζ και να πάρεις το ποδήλατο! Ή να το μετατρέψεις σε υγραέριο, αφού για πετρέλαιο απαιτείται αγορά καινούριου… Μόνο τότε οι μετακινήσεις δεν θα σου είναι εφιάλτης.

LPG: ΑΣΠΙΔΑ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΣΕΠΗ ΣΑΣ

«Βάλε 50 ευρώ», έλεγες στο πρατήριό σου πριν δύο χρόνια και με αυτό το ποσό πρακτικά γέμιζες ένα ρεζερβουάρ. Σήμερα με την καταραμένη και παρατεταμένη κρίση να έχει εκτοξεύσει την τιμή της αμόλυβδης στα 2 σχεδόν ευρώ το λίτρο 50 ευρώ δεν φτάνουν ούτε για «ζήτω». Οπότε τι κάνεις; Η πρώτη σου σκέψη είναι πως το πετρέλαιο είναι πιο φθηνό, η κατανάλωση πιο χαμηλή και άρα με το

πενηντάευρω που λέγαμε θα κάνεις περισσότερα χιλιόμετρα. Όμως από την άλλη πρέπει να αλλάξεις αυτοκίνητο, να πάρεις ουσιαστικά καινούργιο οπότε τα έξοδα είναι πολλά, που σημαίνει ότι πρακτικά έχεις κολλήσει με το παλιό. Επομένως, μία λύση φαντάζει ως η πιο συμφέρουσα για να αντιμετωπίσεις την κρίση: Το υγραέριο. Θα δώσεις μεν κάποια λεφτά στην αρχή για την μετατροπή, όμως θα κάνεις

γρήγορα απόσβεση, αφού είναι σημαντικά πιο φθηνό και δεν θα χρειαστεί να το κλειδώσεις στο γκαράζ. Όμως υπάρχει ένα «αλλά». Δεν ξέρεις πολλά για αυτό, παρά μόνο ό,τι έχεις ακούσει από τους γύρω. Για αυτό και στη συνέχεια αναφέρουμε τα πιο σημαντικά που πρέπει να ξέρεις για να μη σε πιάσουν αδιάβαστο…

YGRAERIO ME ADV STO SALONI GIA MHTSELO:Σχέδιο 1

27/7/2012

8:41 ìì

Page 99

Τα βασικά χαρακτηριστικά του υγραερίου Όταν βγαίνει από τη γη είναι άχρωμο και άοσμο, όμως στην επεξεργασία προστίθενται οσμογενείς ουσίες, προκειμένου να γίνεται εύκολα αντιληπτή οποιαδήποτε διαρροή. Εκτός από την εξόρυξη κοιτασμάτων φυσικού αερίου, το υγραέριο μπορεί να παραχθεί και με τη διύλιση αργού πετρελαίου. Έχει συγκριτικά μεγάλο αριθμό οκτανίου -περίπου 110- δηλαδή μεγαλύτερο από ότι η βενζίνη. Η χημική του σύσταση αποτελείται από δύο υδρογονάνθρακες: προπάνιο και βουτάνιο. Έχει υψηλή θερμοκρασία ανάφλεξης στον αέρα, περίπου στους 500 βαθμούς Κελσίου. Είναι πιο βαρύ από τον αέρα, για αυτό και σε περίπτωση διαρροής πέφτει προς τα κάτω. Ίσωςνα έχετε δει ανιχνευτές υγραερίου στο πάτωμα, δίπλα σε οικιακές συσκευές που λειτουργούν με γκάζι.

Δεν περιέχει μόλυβδο και συνεπώς δε βλάπτει τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα. Ο ανεφοδιασμός γίνεται σε συνθήκες πολύ υψηλής πίεσης, η οποία στην πορεία μειώνεται με ειδικά εξαρτήματα.

Τα οικολογικά οφέλη Πέρα από το κέρδος για την τσέπη μας, το υγραέριο έχει και κάποια σημαντικά οικολογικά οφέλη. Όπως τονίζουν οι ειδικοί, εμφανίζει χαμηλή περιεκτικότητα διοξειδίου του άνθρακα. Έτσι, σε γενικές γραμμές, η χρήση υγραεριοκίνητων οχημάτων παρουσιάζει τα εξής: Μείωση της εκπομπής CO2 έως και 10% σε σύγκριση με το πετρέλαιο Μείωση των σωματιδίων έως και 99% Μείωση του μονοξειδίου του άνθρακα κατά 9799% Μείωση των οξειδίων του αζώτου κατά 85% Μείωση του μόλυβδου και του θείου κατά 100%

TIPS – Τι να προσέξετε Φροντίστε η μετατροπή να γίνει σε εξειδικευμένο συνεργείο για να μην έχετε απρόοπτα… Συμφωνείστε από πριν για τις εγγυήσεις. Ελέγξτε την προέλευση του κιτ υγραερίου που

θα εγκαταστήσετε, ώστε να διαθέτει όλες τις απαραίτητες προδιαγραφές. Αφού παραλάβετε το αυτοκίνητό σας, κάντε μόνοι σας κάποια δοκιμή. Αν παρατηρήσετε την πα-

ραμικρή δυσλειτουργία, πείτε το στον εγκαταστάτη (για παράδειγμα, ελέγχουμε αν ο κινητήρας λειτουργεί εύρυθμα σε όλο το φάσμα των στροφών χωρίς «κομπιάσματα»).

ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ_AFIEROMA:Σχέδιο 1

25/7/2012

3:58 μμ

Σελίδα 100

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Υγραεριοκίνηση

Πόσο θα μου κοστίσει η μετατροπή και από τι εξαρτάται;

Από τι αποτελείται ένα σύστημα υγραερίου:

Η μετατροπή ενός βενζινοκίνητου οχήματος σε υγραεριοκίνητο ξεκινά από τα 800 ευρώ περίπου, ενώ, κατά περίπτωση, μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τα 2.000 ευρώ. Η διαφορά αυτή εξαρτάται από τον τύπο του κινητήρα (δηλαδή τη χωρητικότητα του και τον αριθμό των κυλίνδρων). Για παράδειγμα, για την μετατροπή ενός 4κύλινδρου κινητήρα 1.600 κυβικών απαιτούνται λιγότερα χρήματα σε σχέση με έναν V6 3,7 λίτρων. Για την μετατροπή χρειάζονται περίπου 2 ημέρες. Εκτός από τις βασικές εργασίες που πρέπει να πραγματοποιηθούν, κρίνεται αναγκαίο να γίνουν μια σειρά από δοκιμές που θα εγγυηθούν την απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος.

l Τις σωληνώσεις παροχής καυσίμου.

l Τη δεξαμενή αποθήκευσης υγραερίου.

Τι εγγύηση θα έχω; Οι περισσότεροι μετατροπείς δίνουν κατά μέσο όρο 2 χρόνια εγγύηση σε ό,τι αφορά στη δική τους εγκατάσταση και στη λειτουργία της.

Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να το διευκρινίσετε πριν προχωρήσετε στην μετατροπή. Επίσης, θα πρέπει να σας πούμε ότι κάποιες επίσημες αντιπροσωπείες αναγνωρίζουν αυτού του είδους τις μετατροπές, προκειμένου η εργοστασιακή εγγύηση που ενδεχομένως να έχετε, να συνεχίζει να είναι σε ισχύ και μετά. Συνήθως, για αυτές τις περιπτώσεις, ο μοναδικός περιορισμός που τίθεται είναι η οποιαδήποτε βλάβη να μην έχει προκληθεί εξαιτίας σφάλματος στην εγκατάσταση του υγραερίου.

l Τα μπεκ ψεκασμού υγραερίου.

l Τον πνεύμονα, δηλαδή το μέρος αεριοποίησης υγραερίου που εξαερώνει και ρυθμίζει την παροχή υγραερίου ανάλογα με το φορτίο του κινητήρα.

Θα είμαι νόμιμος; Ναι, θα είστε νόμιμοι εφόσον, αφού ολοκληρωθούν οι εργασίες μετατροπής επισκεφτείτε κάποιο ΚΤΕΟ προκειμένου να πάρετε την απαραίτητη βεβαίωση η οποία θα αναφέρει ότι η μετατροπή έγινε σωστά και όλα τα επιπλέον μέρη που τοποθετήθηκαν έχουν πιστοποιηθεί και λειτουργούν σωστά. Στο ΚΤΕΟ πρέπει να προσκομίσετε και υπεύθυνη δήλωση του μετατροπέα, τα στοιχεία του οποίου θα διασταυρωθούν με το Υπουργείο, προκειμένου να διαπιστωθεί αν είναι εγκεκριμένος ή όχι. Έπειτα, τη βεβαίωση αυτή πρέπει να την πάτε στο Υπουργείο Μεταφορών, για να αλλάξει η άδεια της κυκλοφορίας, η οποία στο εξής, δίπλα στον τύπο του καυσίμου, θα γράφει «υγραέριο», ακριβώς δίπλα από τον κωδικό της βενζίνης. Τα μη δηλωμένα υγραεριοκίνητα αυτοκίνητα θεωρούνται ανασφάλιστα. Ευτυχώς, όλη αυτή την παραπάνω «γραφειοκρατία» αναλαμβάνουν οι μετατροπείς, επομένως δεν θα χρειαστεί να χάσετε χρόνο και να πονοκεφαλιάσετε…

100

l Την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παροχής υγραερίου.

MEMMOS-PETTAS:Σχέδιο 1

27/7/2012

3:14 μμ

Σελίδα 1

ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ_AFIEROMA:Σχέδιο 1

3:58 μμ

25/7/2012

Σελίδα 102

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Υγραεριοκίνηση

Πως λειτουργεί ένα κιτ υγραερίου; Η πίεση στην οποία βρίσκεται το υγραέριο στο ρεζερβουάρ αρκεί προκειμένου αυτό να φτάσει στο ρυθμιστή πίεσης ή εξαεριωτή που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Εκεί, το υγραέριο μετατρέπεται από υγρή σε αέρια μορφή. Στη συνέχεια, διοχετεύεται μέσω ενός σωλήνα στο φίλτρο υγραερίου και έπειτα στη μπεκιέρα, προκειμένου να ψεκαστεί στον κινητήρα για να γίνει η καύση. Για τον έλεγχο των λειτουργιών αυτών, υπεύθυνος είναι ένας ηλεκτρονικός εγκέφαλος που, εφόσον τεθεί σε λειτουργία, παρακάμπτει το βασικό εγκέφαλο του αυτοκινήτου λειτουργώντας όμως, σε σχέση με τη μπεκιέρα, στους ίδιους παλμούς. Αυτό σημαίνει ότι, δεν πρέπει να μπερδεύει τον εργοστασιακό εγκέφαλο για να μη φθείρονται τα εσωτερικά μέρη του. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα λοιπόν, η λειτουργία γίνεται με βενζίνη μέχρι η θερμοκρασία να φτάσει τους 30 με 40 βαθμούς Κελσίου, προκειμένου, είτε μέσω του σχετικού διακόπτη είτε αυτόματα, να επιλεγεί το υγραέριο. Σύμφωνα με τους πιστοποιημένους μετατροπείς και τις εταιρείες εισαγωγής συστημάτων LPG δεν

υφίσταται ενδεχόμενο έκρηξης ή πυρκαγιάς, μετά από αστοχία υλικού ή τρακάρισμα. Και αυτό γιατί, το ρεζερβουάρ αλλά και το σύστημα συνολικά, διαθέτουν ειδικές βαλβίδες ασφαλείας, οι οποίες π.χ. σε

περίπτωση φωτιάς από ατύχημα, αποκόπτουν την παροχή ρεύματος και υγραερίου στον κινητήρα αλλά και φροντίζουν το υγραέριο να εκτονώνεται στην ατμόσφαιρα.

Κιτ για κινητήρες άμεσου ψεκασμού Για τους κινητήρες πολλαπλού ψεκασμού, η μετατροπή είναι πιο απλή υπόθεση. Όμως με τα καινούργιας τεχνολογίας σύνολα που πραγματοποιούν άμεσο ψεκασμό, χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή, προκειμένου να είμαστε βέβαιοι πως ο εγκαταστάτης

γνωρίζει καλά τη δουλειά του και πως το σύστημα που τοποθετούμε είναι δοκιμασμένο επί της ουσίας. Επίσης, αυτά τα συστήματα έχουν και μεγάλες διαφορές μεταξύ τους. Για παράδειγμα, υπάρχουν kit για κινητήρες TSI της VW (όπως αυτό της ολλανδι-

Το κόστος συντήρησης Στην πλειοψηφία των περιπτώσεων, η τακτική συντήρηση του συστήματος πραγματοποιείται περίπου κάθε 20.000 ή 25.000 χιλιόμετρα και, εκτός από ένα γενικό έλεγχο, περιλαμβάνει αλλαγή του φίλτρου υγραερίου που κοστίζει περίπου 5 με 10 ευρώ. Το ρεζερβουάρ υγραερίου καλό είναι να αντικαθίσταται σε διάστημα περίπου 10 ετών, με μέσο κόστος 90 ευρώ. Στα 50.000 χιλιόμετρα, πρέπει να καθαριστούν τα μπεκ, εργασία που κοστίζει από 20 έως και 50 ευρώ.

102

κής εταιρείας Vialle) που πραγματοποιούν άμεσο ψεκασμό και χρησιμοποιούν τα μπεκ της βενζίνης, ενώ μας επιτρέπουν να κινούμαστε με υγραέριο από την πρώτη στιγμή που θα βάλουμε μπροστά. Εναλλακτικά, υπάρχουν άλλα συστήματα για μοτέρ άμεσου ψεκασμού που απαιτούν να ξεκινήσουμε με βενζίνη, μέχρι ο κινητήρας να έρθει σε κατάλληλη θερμοκρασία λειτουργίας. Άλλα προβλέπουν πως το υγραέριο χρησιμοποιείται μόνο όταν οι στροφές λειτουργίας του κινητήρα βρίσκονται μεταξύ των 1.200 σ.α.λ. και 5.400 σ.α.λ. Πριν και μετά από αυτό το φάσμα στροφών λειτουργίας, γυρνούν αυτόματα στη βενζίνη. Ειδικά λοιπόν, αν ο κινητήρας του αυτοκινήτου που έχουμε είναι άμεσου ψεκασμού, πρέπει να ενημερωθούμε σωστά για τη λειτουργία του kit που θα τοποθετήσουμε καθώς και για το ποσοστό αξιοπιστίας του σε βάθος χρόνου.

Πότε θα κάνω απόσβεση; Κατά μέσο όρο, ένα αυτοκίνητο διανύει το χρόνο περίπου 15.000 χιλιόμετρα. Μία ρεαλιστική μέση κατανάλωση για ένα 4κίνητο SUV 2.000 κυβικών είναι 10,0 λτ./100 χλμ., ενώ με τη χρήση υγραερίου η κατανάλωση αυξάνεται (10-15%), με αποτέλεσμα να διαμορφώνεται περίπου στα 11,5 λτ./100χλμ. Αν η μέση τιμή της αμόλυβδης είναι 1,80 ευρώ το λίτρο και για το υγραέριο 0,90 ευρώ το λίτρο, τότε για τα 15.000 χιλιόμετρα θα δώσουμε 2.700 ευρώ για βενζίνη και 1.552ευρώ για υγραέριο, έχοντας στη δεύτερη περίπτωση όφελος 1.148 ευρώ. Δηλαδή, θα έχουμε σχεδόν αποσβέσει τα χρήματα που δώσαμε για την τοποθέτηση του κιτ υγραερίου στο αυτοκίνητό μας στο χρόνο πάνω.

MEMMOS-PETTAS:Σχέδιο 1

27/7/2012

3:05 μμ

Σελίδα 1

ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ_AFIEROMA:Σχέδιο 1

25/7/2012

4:00 μμ

Σελίδα 104

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Υγραεριοκίνηση

Η εγκατάσταση βήμα-βήμα

l Αρχικά επιλέγεται το κατάλληλο ρεζερβουάρ υγραερίου. Το σχήμα και μέγεθός του εξαρτάται ανά περίσταση και ανάγκες μετακίνησης. Άλλοτε μπαίνει στην ρεζέρβα και άλλοτε στο πορτμπαγκάζ.

Στη συνέχεια το ρεζερβουάρ υγραερίου στερεώνεται καλά στο αυτοκίνητο. l

Μετά τοποθετείται η πολύ-βαλβίδα που αποτελείται από το φλοτέρ και από τη βαλβίδα διακοπής παροχής καυσίμου σε περίπτωση κάποια βλάβης ή διαρροής, για λόγους ασφαλείας. l

l Αφού περαστεί η καλωδίωση και η σωλήνωση,

το τελευταίο βήμα είναι να σφραγιστεί ώστε, σε περίπτωση διαρροής, το καύσιμο να μην εισέλθει στην καμπίνα του οχήματος.

104

l Σε κοντινή απόσταση με τη φιάλη τοποθετείται το στόμιο όπου «κουμπώνει» η μάνικα. Άλλοτε αυτό βρίσκεται χαμηλά στον προφυλακτήρα ή και στην τάπα βενζίνης.

l Συνεχίζοντας στο χώρο του κινητήρα, εγκαθιστάται ο πνεύμονας στον οποίο εισέρχεται το υγραέριο και μέσω της θερμότητας μετατρέπεται σε αέρια μορφή, ώστε να συνεχίσει προς τον κινητήρα και το χώρο καύσης.

l Για να θερμανθεί το υγραέριο, με ανάλογες αλλαγές, χρησιμοποιείται το ψυκτικό μέσο του κυκλώματος του κινητήρα, το οποίο πλέον εισέρχεται στο εσωτερικό του πνεύμονα.

l Στη συνέχεια, αφού το καύσιμο έχει αέρια μορφή, εισέρχεται στο φίλτρο καυσίμου του συστήματος, ώστε να απομακρυνθούν τυχόν υπολείμματα και να αποφευχθεί κάθε περίπτωση δυσλειτουργίας του συστήματος ή του κινητήρα.

l Τέλος, το καύσιμο φθάνει στα μπεκ απ’ όπου, με ίδιου μήκους σωληνάκια, καταλήγει στην πολλαπλή εισαγωγής. Κάθε σωληνάκι από τα μπεκ αναλαμβάνει και έναν από τους τέσσερις αυλούς εισαγωγής.

l Τα σωληνάκια τοποθετούνται σε ειδικά παρεμβύσματα τα οποία για να τοποθετηθούν στους αυλούς εισαγωγής, έχουν ανοιχτεί ανάλογες οπές, από το μηχανικό που κάνει την τοποθέτηση του κιτ.

l Για να λειτουργήσει το κιτ σωστά αλλά και για να συνεργαστεί με τον εργοστασιακό εγκέφαλο που αναλαμβάνει τη βασική λειτουργία του κινητήρα, τοποθετείται ακόμα ένας παράλληλος εγκέφαλος, ο οποίος ρυθμίζεται ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα.

l Τέλος, στην καμπίνα τοποθετείται ο διακόπτης με τον οποίο ο οδηγός επιλέγει ποιο καύσιμο θα χρησιμοποιεί (βενζίνη ή υγραέριο), αλλά και βλέπει πόσο υγραέριο έχει το ρεζερβουάρ.

MEMMOS-PETTAS:Σχέδιο 1

27/7/2012

3:22 μμ

Σελίδα 1

AGONES_F1GP Μεγ. Βρετανίας_0870:Σχέδιο 1

25/7/2012

4:12 μμ

Σελίδα 106

ΑΓΩΝΕΣ F1 GP Μεγ. Βρετανίας

ΤΗ ΜΠΟΥΚΙA ΑΠO ΤΟ ΣΤOΜΑ… Και ενώ ο Αλόνσο ήταν έτοιμος να πανηγυρίσει τη νίκη στο Grand Prix της Μεγ. Βρετανίας στην πίστα του Σίλβερστοουν, ο Μαρκ Ουέμπερ, 4 γύρους πριν από το τέλος, εκμεταλλεύτηκε την καλύτερη κατάσταση των ελαστικών του και έδωσε ακόμα περισσότερο ενδιαφέρον στο Πρωτάθλημα.

βροχή που όλοι περίμεναν (και περισσότερο ο Μίκαελ Σουμάχερ, που είχε την τρίτη καλύτερη επίδοση στις κατατακτήριες δοκιμές πίσω από τον poleman Αλόνζο και τον Μ. Ουέμπερ) δεν ήρθε τελικά στο Σίλβερστοουν και 120.000 θεατές παρακολούθησαν έναν θεαματικό στεγνό αγώνα. Πρωταγωνιστής έγινε ο Αυστραλός Μ. Ουέμπερ, που οδήγησε το μονοθέσιο της Red Bull στην κο-

106

ρυφή προσπερνώντας 4 γύρους πριν από το τέλος τον Φ. Αλόνσο που ήταν επικεφαλής, αλλά έπεσε θύμα της στρατηγικής των ελαστικών της Ferrari. O Ισπανός πιλότος της Ferrari οδηγούσε την κούρσα μέχρι τον 48ο γύρο, όταν ο Ουέμπερ τον πέρασε από την εξωτερική στην στροφή Μπρουκλάντς, κίνηση λίγο πολύ αναμενόμενη, αφού στους τελευταίους γύρους ο Αλόνσο φορώντας μαλακά ελαστικά έχανε συνεχώς χρόνο σε σχέση με τον

Με τη νίκη του αυτή, ο Μαρκ Ουέμπερ πλησίασε στους 13 βαθμούς από την κορυφή του Πρωταθλήματος, στην οποία παραμένει ο Ισπανός οδηγός της Ferrari, Φερνάντο Αλόνσο.

AGONES_F1GP Μεγ. Βρετανίας_0870:Σχέδιο 1

25/7/2012

4:14 μμ

Σελίδα 107

Tι θα θυμόμαστε

Χάρη στη σωστή στρατηγική ελαστικών, αλλά και φυσικά χάρη στην αλάνθαστη οδήγησή του, ο Μαρκ Ουέμπερ ζευγάρωσε τις νίκες του για φέτος.

Ουέμπερ που ακολουθούσε με πιο σταθερό βήμα έχοντας επιλέξει τη σκληρή γόμα. Στην τρίτη θέση βρέθηκε σχεδόν αθόρυβα ο Σ. Φέτελ, κάνοντας το 1-3 για τη Red Bull, ενώ πολύ καλή εμφάνιση είχε ο Φ. Μάσα τερματίζοντας την δεύτερη Ferrari στην 4η θέση, μπροστά από τις Lotus των Κίμι Ράικονεν και Ρομέν Γκροσζέν, που επέστρεψε δυναμικά στον αγώνα μετά από σύγκρουση που τους στοίχισε μια σπασμένη εμπρόσθια πτέρυγα νωρίτερα στον αγώνα. Αν και ξεκίνησε 3ος ο Μ. Σουμάχερ τερμάτισε έβδομος, ενώ απογοητευτική ήταν η εμφάνιση του Λ. Χάμιλτον που, αν και εντός έδρας, δεν κατάφερε να σώσει το πρεστίζ της McLaren τερματίζοντας 8ος. Προφανώς, ο Χάμιλτον πλήρωσε το λάθος στη στρατηγική της McLaren, που τον έβαλε νωρίς για το δεύτερο pit stop. Μπρούνο Σέννα και Τζένσον Μπάτον συμπλήρωσαν την τελική βαθμολογούμενη δεκάδα… Τα ελαστικά έκαναν (και πάλι) τη διαφορά Η αρχική επιλογή του Αλόνσο και του Χάμιλτον για σκληρή γόμα (ήταν οι μόνοι που την επέλεξαν) στην αρχή και μαλακή στο τέλος αποδείχθηκε

• Τη δεύτερη φετινή νίκη του Ουέμπερ • Τον «Σούμι» στις βρεγμένες κατατακτήριες • Τους 120.000 θεατές

λάθος, για τον Αλόνσο ειδικά, αφού του στοίχισε τη νίκη. Η εκκίνηση του αγώνα είχε πολύ δράση στους πέντε πρώτους γύρους, με τον Βιτάλι Πετρόφ να μην ξεκινάει με πρόβλημα στον κινητήρα. Επίσης, ο Πολ Ντι Ρέστα με τη Force India εγκατέλειψε πολύ νωρίς όταν ακούμπησε την εμπρόσθια αεροτομή του Γκροσζάν. Κι ενώ οι Αλόνσο και Ουέμπερ είχαν φύγει μπροστά, κι ο Σούμι ήταν τρίτος και κρατούσε πίσω του ένα τρενάκι οδηγών, πρώτοι για pit-stop μπήκαν οι Φέτελ και Μάσα με το δεύτερο να προσπερνάει τον Σουμάχερ στην Μπρουκλάντς χρησιμοποιώντας το DRS. Ο Χάμιλτον κράτησε την πρωτοπορία για μερικούς γύρους, αφού είχε εκκινήσει με τη σκληρή γόμα, όμως στο δεύτερο stint μπήκε πολύ νωρίς να βάλει μαλακά ελαστικά και αυτό τον έριξε πολύ πίσω. Το παιχνίδι χάθηκε για τον Αλόνσο, που οδηγούσε συνεχώς την κούρσα φορώντας τη σκληρή γόμα, όταν φόρεσε αναγκαστικά τη μαλακή. Όταν λοιπόν βγήκε στην πίστα άρχισε να χάνει σημαντικό χρόνο από τον Ουέμπερ. Μέσα σε πέντε γύρους, η διαφορά των 3,5 δλ, που τους χώριζε έγινε 0,5 δλ. Πέμπτος τερμάτισε στον Grand Prix της Μεγ. Βρετανίας ο Κίμι Ράικονεν, που διασκεδάζει και με το παραπάνω την επιστροφή του στην F1.

Επιτέλους μια καλή εμφάνιση για τον Φ. Μάσα, που έφερε το δεύτερο μονοθέσιο της Ferrari στην 4η θέση…

Την τελευταία στιγμή έχασε τη νίκη ο Φερνάντο Αλόνσο, αλλά ο οδηγός της Ferrari τερμάτισε δεύτερος και κρατήθηκε στην κορυφή του Πρωταθλήματος.

και τελικά στον 48ο γύρο αυτή εξανεμίσθηκε και ο Ουέμπερ τον πέρασε και πήρε μια μεγάλη νίκη. Οι «ταύροι» πέτυχαν την τρίτη νίκη τους επί βρετανικού εδάφους, ενώ ο Ουέμπερ κέρδισε στο Σίλβερστοουν για δεύτερη φορά και μάλιστα και τις δύο εκκινώντας από τη δεύτερη θέση. Εκτός αυτού, έγινε και ο δεύτερος πιλότος μέσα στο 2012 που έχει πετύχει 2 νίκες μαζί με τον Αλόνσο. n

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Οδηγός 1 Mark Webber 2 Fernando Alonso 3 Sebastian Vettel 4 Felipe Massa 5 Kimi Räikkönen 6 Romain Grosjean 7 M. Schumacher 8 Lewis Hamilton 9 Bruno Senna 10 Jenson Button 11 Kamui Kobayashi 12 Nico Hulkenberg 13 Daniel Ricciardo 14 Jean-Eric Vergne 15 Nico Rosberg 16 Pastor Maldonado 17 Heikki Kovalainen 18 Timo Glock 19 Charles Pic 20 Pedro de la Rosa 21 Narain Karthikeyan

Ομάδα Red Bull Ferrari Red Bull Ferrari Lotus Lotus Mercedes McLaren Williams McLaren Sauber Force India STR-Ferrari STR-Ferrari Mercedes Williams Caterham Marussia Marussia HRT HRT

Χρόνος 1:25:11.288 +3.0 '' +4.8 '' +9.5 '' +10.3 '' +17.1 '' +29.1 '' +36.4 '' +43.3 '' +44.4 '' +45.3 '' +47.8 '' +51.2 '' +53.3 '' +57.3 '' +1 γύρος +1 γύρος +1 γύρος +1 γύρος +2 γύροι +2 γύροι

Ομάδα Sauber Force India Caterham

Γύρος Ατύχημα Εγκατάληψη Μηχανή

ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΙΣ Αθόρυβα και απλά ο Σεμπάστιαν Φέτελ καπάρωσε την 3η θέση κάνοντας το 1-3 για τη Red Bull.

Οδηγός Sergio Perez Paul di Resta Vitaly Petrov

107

AGONES_F1_GP Γερμανίας_08:Σχέδιο 1

25/7/2012

4:33 μμ

Σελίδα 108

ΑΓΩΝΕΣ F1 GP Γερμανίας

ΑΝΤΙΜΝΗΜΟΝΙΑΚH

ΝIΚΗ Σπουδαία νίκη και… αντιμνημονιακές δηλώσεις από τον Φερνάντο Αλόνσο, που δείχνει ο πιο συγκροτημένος οδηγός αυτόν τον καιρό.

108

«Δεν ξέρω πολλά από πολιτική, αλλά είναι ωραίο, που κέρδισε το Γερμανικό GP ένας Ισπανός οδηγός, με ιταλικό αυτοκίνητο, σχεδιασμένο από Έλληνα». Με αυτή του τη δήλωση ο Φερνάντο Αλόνσο έγινε δυο φορές το πρόσωπο του αγώνα μετά τη νίκη, που του έδωσε σαφές προβάδισμα για τον φετινό τίτλο…

ίγουρα η πολιτική δεν έχει θέση στα σπορ και ειδικά στα μηχανοκίνητα, αλλά η δήλωση του Αλόνσο μετά τον αγώνα του Χοκενχάιμ άναψε φωτιές. Σε σχετική ερώτηση του Νίκι Λάουντα είπε αυτά που διαβάσατε παραπάνω φέρνοντας έτσι στο προσκήνιο το Νικόλα Τομπάζη, τον Έλληνα αεροδυναμιστή και σχεδιαστή που διαπρέπει στη Ferrari, αλλά φυσικά και τα οικονομικοπολιτικά προβλήματα του ευρωπαϊκού Νότου με τη Γερμανία. Στα αγωνιστικά τώρα, έγινε ο πρώτος οδηγός που τρίτωσε τις νίκες του για φέτος σημειώνοντας την πρώτη του στο Χοκενχάιμ και 30η της καριέρας του και αυξάνοντας τη διαφορά του από το δεύτερο στους 34 βαθμούς.

AGONES_F1_GP Γερμανίας_08:Σχέδιο 1

25/7/2012

4:35 μμ

Σελίδα 109

Tι θα θυμόμαστε • Τη νίκη και τη δήλωση του Αλόνσο • Την σωστή ποινή στο Φέτελ μετά τον αγώνα • Τις βρεγμένες κατατακτήριες δοκιμές • Την πίεση του Μπάτον στον Αλόνσο και την μάχη του με τον Φέτελ για τη 2η θέση Ο Φερνάντο Αλόνσο οδήγησε γρήγορα και αλάνθαστα στο Χοκενχάιμ, με αποτέλεσμα να πάρει τη νίκη και να γίνει ο πρώτος οδηγός για φέτος που έκανε τριάδα.

Κυνήγησε τον Αλόνσο, όταν ήταν δεύτερος, έχασε από τον Μπάτον τη θέση του και την ξαναπήρε 2 γύρους πριν το τέλος πατώντας όμως εκτός πίστας. Έτσι, ο Φέτελ τιμωρήθηκε με ποινή 20 δλ. μετά τον αγώνα με αποτέλεσμα να τερματίσει μόλις 5ος.

Οδήγησε φανταστικά, τόσο στον αγώνα, όσο και στις κατατακτήριες δοκιμές που έγιναν υπό βροχή, η οποία όμως δεν τον εμπόδισε να πάρει την pole position.

Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Φέτελ, αφού λίγο πριν το τέλος προσπέρασε τον Μπάτον. Ωστόσο, στην προσπάθειά του αυτή, ο Γερμανός

Πολύ καλή επίδοση για τον Καμούι Κομπαγιάσι, που πήρε την τέταρτη θέση για τον ίδιο και τη Sauber.

πιλότος της Red Bull χρησιμοποίησε μέρος εκτός πίστας, οπότε οι αγωνοδίκες μετά τον τέλος του αγώνα του επέβαλαν ποινή 20 δλ, που τον έριξε στην 5η θέση. Έτσι ο Μπάτον βρέθηκε δεύτερος. Την τρίτη θέση του βάθρου συμπλήρωσε ο Κίμι Ράικονεν, που κανονικά τερμάτισε τέταρτος. Η καλή μέρα φαίνεται από την εκκίνηση Ο Αλόνσο έδειξε νωρίς-νωρίς τα δόντια του. Κάνοντας μία εξαιρετική εκκίνηση, εκμεταλλεύτηκε την pole position και βρέθηκε επικεφαλής. Ακολούθησαν Φέτελ και Σουμάχερ, ενώ πιο πίσω οι Μάσα, Σένα και Γκροζάν είχαν επαφές και έπρεπε να μπουν για αλλαγές πτερύγων και ελαστικών. Τα θραύσματα που έμειναν στην πίστα, έκαναν τη ζημιά για τον Χάμιλτον, που μπήκε πρόωρα για pitstop για να αλλάξει ελαστικό χάνοντας πολλές θέσεις και ουσιαστικά κάθε ελπίδα για κάτι καλό. Στον 12ο γύρο ξεκίνησαν τα πρώτα pit-stop με τον Ράικονεν να κάνει την αρχή και ακολούθησε στον επόμενο γύρο ο Ουέμπερ. Ο Αλόνσο μπήκε στον 19ο και έναν αργότερα ήταν η σειρά του Μπάτον. Μετά τις πρώτες αλλαγές ελαστικών, δεν άλλαξε η σειρά κατάταξης και ο Αλόνσο παρέμεινε στην κορυφή. Τριπλή μάχη Μετά το πρώτο pit-stop, ο αγώνας μετατράπηκε σε μία τριπλή μονομαχία μεταξύ Αλόνσο, Φέτελ και Μπάτον. Ο τελευταίος μάλιστα ήταν ο μόνος που απείλησε κάποια στιγμή τον Ισπανό, χωρίς όμως να έχει την ευκαιρία για ένα καθαρό προσπέρασμα. Ο χορός των δεύτερων pit-stop άρχισε στον 41ο γύρο με τον Μπάτον, ενώ ένα γύρο μετά μπήκαν οι Αλόνσο και Φέτελ. Τότε ήταν που ο Φέτελ έπεσε τρί-

Ο Κίμι Ράικονεν είναι σταθερά εκ των πρωταγωνιστών στα τελευταία Grand Prix και σίγουρα έχει ακόμα πολλά να δώσει στην F1. Στη Γερμανία τερμάτισε τελικά τρίτος. Την είχε, την έχασε, αλλά στο τέλος ξαναβρήκε τη δεύτερη θέση ο Τζένσον Μπάτον με τη McLaren αποδεικνύοντας πως παραμένει ανταγωνιστικός οδηγός.

109

AGONES_F1_GP Γερμανίας_08:Σχέδιο 1

25/7/2012

4:36 μμ

Σελίδα 110

ΑΓΩΝΕΣ F1 GP Γερμανίας

Απογοήτευση για τον Μ. Ουέμπερ, που μετά τη νίκη στη Μεγ. Βρετανία τερμάτισε στο GP Γερμανίας μόλις 8ος.

Η ένατη θέση ήταν υπόθεση του Ν. Χούλκενμπεργκ και της Force India.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ τος και ο Μπάτον απείλησε τον Αλόνσο. Ο Ισπανός όμως δεν «μάσησε» και οδηγώντας αλάνθαστα δεν έδωσε χώρο στον Μπάτον να εκμεταλλευτεί το DRS και να τον προσπεράσει. Αντίθετα άνοιξε τη διαφορά του για να τερματίσει στην πρώτη θέση μετά από 67 γύρους. Ο Μπάτον έχασε τη δεύτερη θέση 2 γύρους πριν το τέλος, ωστόσο όπως προαναφέραμε ο Φέτελ για να προσπεράσει χρησιμοποίησε μέρος εκτός πίστας και δέχθηκε ποινή με αποτέλεσμα να τερματίσει πέμπτος και ο Μπάτον να ανακτήσει τη δεύτερη θέση. Ο Ράικονεν ήταν τρίτος και θα μπορούσε να έχει πάει και καλύτερα, αν δεν έκανε λάθος επιλογή

ελαστικών, στο πρώτο pit stop. Πολύ καλό αγώνα είχε ο Κομπαγιάσι, που έφερε το μονοθέσιο της Sauber στην 4η τελικά θέση. Ο Σουμάχερ με στρατηγική 3 pit stop τερμάτισε τελικά στην 7η θέση πίσω από τον πάντα δυναμικό Σέρχιο Πέρεθ με τη δεύτερη Sauber. Μετά τη νίκη του στο προηγούμενο GP επί βρετανικού εδάφους, ο Μ. Ουέμπερ απογοήτευσε τερματίζοντας στην 8η θέση, ενώ τη δεκάδα έκλεισαν ο Ν. Χούλκενμπεργκ με Force India και ο Ν. Ρόζμπεργκ, που οδήγησε εντυπωσιακά και κατάφερε να κάνει σπουδαίο αγώνα αν αναλογιστούμε ότι ξεκίνησε από την 21η θέση…n Με δεδομένη την εκκίνησή του από τη 21η θέση, ο Ν. Ρόζμπεργκ έκανε σπουδαίο αγώνα αφού κατάφερε τελικά να «κλείσει» τη βαθμολογούμενη δεκάδα.

Οδηγός 1 Φ. Αλόνσο 2 Τζ. Μπάτον 3 K.Ράικονεν 4 K.Κομπαγιάσι 5 Σ. Φέτελ 6 Σ. Πέρεθ 7 Μ. Σουμάχερ 8 Μ. Ουέμπερ 9 N. Xoύλκενμπεργκ 10 Ν. Ρόζμπεργκ 11 Π. Ντι Ρέστα 12 Φ. Μάσσα 13 Nτ. Ρικιάρντο 14. Z.E. Βερνιέ 15 Π.Μαλντονάδο 16 B. Πετρόφ 17 Μ. Σέννα 18 Ρ. Γκροσζέν 19 Χ. Κοβαλάινεν 20. Σ. Πικ 21 Π. ντε Λα Ρόσα 22 Τ. Γκλοκ 23 Ν. Καρθικέγιαν

Ομάδα (Ferrari) (McLaren) (Lotus) (Sauber) (Red Bull) (Sauber) (Mercedes) (Red Bull) (Force India) (Μercedes) (Force India) (Ferrari) (Toro Rosso) (Toro Rosso) (Williams) (Caterham) (Williams) (Lotus) (Caterham) (Μarussia) (HRT) (Μarussia) (HRT)

Χρόνος 1:31’:05,862 +6,949 +16,409 +21,925 + 23,732 +27,896 +28,970 +46,941 +48,162 +48,889 +59,227 +1’:11,428 +1’:16,829 +1’:16,965 +1 γύρος +1 γύρος +1 γύρος +1 γύρος +2 γύροι +2 γύροι +3 γύροι +3 γύροι +3 γύροι

ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΙΣ Λ. Χάμιλτον

(McLaren) στον 58ο γύρο

Σύνολο

Βραζιλίας

23-25 Νοεμβρίου

154 120 110 98 92 76 68 61 47 33

23-25 Νοεμβρίου

H.Π.Α

16-18 Νοεμβρίου

14 25 18 15 7 20 0 2

Aμπού Ντάμπι

12 40 25 30 4 5 18 18 23 6 2 0 1 2 16 0

11-13 Νοεμβρίου

18 11 25 22 8 17 0 0

Ινδίας

37 23 10 2 18 0 1 10

26-28 Οκτωβρίου

8 18 6 27 6 10 25 1

Κορέα

37 8 4 33 11 0 0 8

12-14 Οκτωβρίου

22 2 33 8 25 1 10 0

Ιαπωνία

12 25 15 10 1 18 8 8

05-07 Οκτωβρίου

30 10 40 6 0 12 0 1

Σιγκαπούρη

25 4 10 1 0 1 18 0 8 12

21-23 Σεπτεμβρίου

18 25 15 10 4 0 1 8 0 0

Iταλία

25 12 0 18 0 8 4 0 2 0

07-09 Σεπτεμβρίου

10 6 12 4 25 8 0 18 15 2

Βέλγιο

15 25 12 2 10 18 0 0 0 0

31 Αυγ. -02 Σεπτ.

18 0 8 15 4 6 2 12 0 10

Oυγγαρία

6 12 25 18 4 10 0 15 0 0

27-29 Ιουλίου

2 12 10 0 15 25 18 8 0 1

Γερμανία

Μονακό

Μεγ. Βρετανία

Ισπανίας

25 12 0 10 15 0 0 0 18 0

Ευρώπης

Μπαχρέιν

10 12 18 6 15 0 25 0 4 8

Καναδάς

Κίνα

Φ. Αλόνσο Μ. Ουέμπερ Σ. Φέτελ Κ. Ράικονεν Λ. Χάμιλτον N. Ροζμπεργκ Τζ. Μπάτον Ρ. Γκροσζάν Σ. Πέρεθ K. Κομπαγιάσι

Μαλαισία

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Αυστραλία

Κατάταξη

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ

230 177 160 159 105 80 47 46

110

16-18 Νοεμβρίου

11-13 Νοεμβρίου

26-28 Οκτωβρίου

12-14 Οκτωβρίου

05-07 Οκτωβρίου

21-23 Σεπτεμβρίου

07-09 Σεπτεμβρίου

Red Bull/Renault Ferrari Mclaren/Mercedes Lotus/ Renault Mercedes Sauber/Ferrari Williams/Renault Force India/Mercedes

31 Αυγ. -02 Σεπτ.

1 2 3 4 5 6 7 8

27-29 Ιουλίου

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

agorazw_c3_gianniris:touring_pilio.qxd

27/7/2012

8:16 ĂŹĂŹ

Page 1

Odiki Asfaleia_ams:Σχέδιο 1

25/7/2012

4:16 μμ

Σελίδα 112

TIPS Ταξιδέψτε με ασφάλεια

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ Μηδέν αλκοόλ πριν την οδήγηση Δεν απαντάμε στο κινητό, όταν οδηγούμε. Όταν το κάνουμε, γινόμαστε κίνδυνος για τους άλλους και τον εαυτό μας. Εάν δεχθούμε κλήση στο κινητό που είναι απόλυτη ανάγκη να απαντήσουμε, σταθμεύουμε σε ασφαλές σημείο με προσοχή και ανάβοντας «αλάρμ» και κατόπιν ασχολούμαστε με αυτό Σεβόμαστε «απόλυτα» τα φανάρια, τα stop και την παραχώρηση προτεραιότητας. Δεν ξεχνάμε ότι σε διασταυρώσεις χωρίς σήμανση ή φανάρια, την προτεραιότητα έχουν αυτοί που έρχονται από δεξιά. Δεν παραβιάζουμε ποτέ Stop! Μια τέτοια αμέλεια

Για τους οδηγούς… O Φοράμε παντού και πάντα, και στο πίσω κάθισμα και στα ταξί, τη ζώνη ασφαλείας. Έχουν αναφερθεί θάνατοι ακόμη και σε προσκρούσεις με μόλις 20χλμ./ώρα, λόγω πλήξης βασικών οργάνων από το τιμόνι και πρόκλησης εσωτερικής αιμορραγίας O Χρησιμοποιούμε το παιδικό κάθισμα για τα παιδιά O Αποφεύγουμε οτιδήποτε μας αποσπά την προσοχή μας από το δρόμο, όπως είναι το κάπνισμα, το να ρυθμίζουμε το ραδιόφωνο, κ.α. O Συγκρατούμε τα νεύρα μας, κάνουμε υπομονή, χρησιμοποιούμε την κόρνα το δυνατόν λιγότερο, αποφεύγουμε την αντιπαράθεση, όσο κι αν νιώθουμε αδικημένοι και δεν βρίζουμε. O Στις αλλαγές κατεύθυνσης προειδοποιύμε εγκαίρως με φλας. O Αφήνουμε να μας προσπεράσουν μιας και στην οδήγηση δεν υπάρχουν εγωισμοί. O Σε περίπτωση που μας «κολλάει» ταχύτερο όχημα στην αριστερή λωρίδα εθνικής οδού και δεν έχουμε χώρο να κινηθούμε δεξιά αμέσως

μπορεί να αφαιρέσει ανθρώπινες ζωές: τη δική μας ή των άλλων... Στην οδήγηση δείχνουμε τον πολιτισμό μας. Επισημαίνουμε όλες τις αλλαγές κατεύθυνσης εγκαίρως με φλας και πριν από αυτές, συμβουλευόμαστε πάντα τους καθρέπτες μας. Το φλας στο προσπέρασμα και στην αλλαγή λωρίδας προειδοποιεί, δεν υποχρεώνει. Δεν κάνουμε «σφήνες». Στην οδήγηση, όσο γρήγοροι και καλοί και αν είμαστε, παραμερίζουμε τον εγωισμό μας.

λόγω παρουσίας άλλων οχημάτων, επισημαίνουμε την πρόθεση να τον αφήσουμε να περάσει βγάζοντας προσωρινά δεξί φλας και μετακινούμαστε προοδευτικά στη δεξιά λωρίδα, όταν οι συνθήκες γίνουν κατάλληλες, αφού συμβουλευτούμε βεβαίως τους καθρέπτες μας. O Το προσπέρασμα επιτρέπεται μόνο από τα αριστερά. O Οι οδηγοί αυτοκινήτου σεβόμαστε τους μοτο-

συκλετιστές, κρατώντας αποστάσεις από αυτούς. O Ένα σεμινάριο ασφαλούς οδήγησης ή οδήγηση σε πίστες καρτ αυξάνει τα περιθώρια ασφάλειάς μας, κάνοντάς μας πιο καλούς και έμπειρους οδηγούς O Ένα ογκώδες SUV («τζιπ») ή μια λιμουζίνα δεν μας εξασφαλίζει την προτεραιότητα στην οδήγηση. Αυτήν μας την εξασφαλίζει ο νόμος ή την παραχωρεί ένας ευγενικός οδηγός και μόνο...

Και αυτό το καλοκαίρι το δίκτυο συνεργείων Bosch Car Service 112

Odiki Asfaleia_ams:Σχέδιο 1

25/7/2012

4:17 μμ

Σελίδα 113

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ 3 Εάν κάποιος προσπαθεί να μας προσπεράσει, του ανοίγουμε ιπποτικά το δρόμο παραχωρώντας του χώρο, ιδίως εάν επιχειρεί πολλαπλό προσπέρασμα και δεν έχει χώρο να το ολοκληρώσει, κάνοντας προοδευτικό ελιγμό προς τα δεξιά. 3 Έτσι μειώνεται ο κίνδυνος για τον ίδιο, για τους ερχόμενους από το αντίθετο ρεύμα, αλλά και για εμάς, καθώς μειώνεται η πιθανότητα μιας καταστροφικής «καραμπόλας». 3 Δεν προσπερνάμε ποτέ σε σημεία χωρίς ορατότητα (π.χ. στροφές, ανηφορικά τμήματα) και δεν παραβιάζουμε τη διαχωριστική λωρίδα 3 Κρατάμε πάντα αποστάσεις ασφαλείας από τα προπορευόμενα αυτοκίνητα.

Για τους αναβάτες... l Η κίνηση με δίτροχο απαιτεί ακόμη μεγαλύτερη συγκέντρωση, εμπειρία και υψηλότερο επίπεδο φυσικής κατάστασης, σε σχέση με την οδήγηση αυτοκινήτου, καθώς το σώμα συμμετέχει πολύ περισσότερο στην κίνηση... l Φροντίζουμε για την άριστη συντήρηση του δίτροχού μας (αλλαγή ελαστικών στα προβλεπόμενα χρονικά διαστήματα, τακτικά σέρβις κ.λ.π.) l Φοράμε κράνος σε κάθε μας μετακίνηση. Το κράνος μπορεί σε περίπτωση πτώσης να μας σώσει από βαρύτατες κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις. l Απαραίτητη είναι και η χρήση ειδικής δερμάτινης φόρμας που μας προφυλάσσει σε περίπτωση πτώσης. l Ένα μεγάλο λάθος που κάνουν οι μοτοσυκλετιστές στην Ελλάδα είναι να επιχειρούν, και πολλές φορές να «εκβιάζουν», το προσπέρασμα από δεξιά. l Προσπερνάμε πάντα από αριστερά και με τη μέγιστη δυνατή προσοχή, καθώς μπορεί ο οδηγός στο προπορευόμενο αυτοκίνητο να μη μας έχει καν

Ένα αιφνιδιαστικό φρενάρισμα μπορεί να συμβεί ανά πάσα στιγμή... 3 Σεβόμαστε τις διαβάσεις πεζών. Στα στοπ παραχωρούμε την προτεραιότητα στους πεζούς. 3 Αποφεύγουμε τις «κόντρες». Η μεγάλη ταχύτητα ανήκει στις πίστες, όχι στους δρόμους. 3 Στο βρεγμένο δρόμο οι κινήσεις μας είναι κατά το δυνατόν πιο ήπιες. 3 Το ίδιο και στις υψηλές θερμοκρασίες, καθώς με αυτές το οδόστρωμα γίνεται πιο ολισθηρό. 3 Το ίδιο και όταν βρέχει για πρώτη φορά μετά από καιρό, γιατί στο δρόμο έχει συσσωρευθεί πολλή σκόνη και χαλίκια, κάνοντάς τον ιδιαίτερα ολισθηρό.

προσέξει, πιθανώς και επειδή κινούμαστε στο «τυφλό» σημείο ή αλλιώς «νεκρή ζώνη» του καθρέπτη του... l Αποφεύγουμε, σε κάθε περίπτωση, τις «σφήνες» σε κενά μεταξύ δύο σειρών αυτοκινήτων… Ένα άλλο δίκυκλο, ένα άλλο αυτοκίνητο, ακόμη χειρότερα ένας πεζός, μπορεί να παραμονεύουν και να πεταχτούν από στιγμή σε στιγμή στο κενό όπου εμείς διερχόμαστε με αυξημένη ταχύτητα. l Κρατάμε πάντα αποστάσεις ασφαλείας από τα

υπόλοιπα οχήματα και δίτροχα. l Αποφεύγουμε πάντοτε τους αιφνιδιαστικούς ελιγμούς. Αν οι συνθήκες επιβάλλουν έναν ελιγμό, τον επιχειρούμε μόνο αφού προηγουμένως έχουμε ελέγξει την κίνηση και έχουμε γνωστοποιήσει την πρόθεσή μας με το αντίστοιχο φλας. l Καλό είναι, ιδίως σε μέρες χωρίς ηλιοφάνεια, να έχουμε αναμμένα τα φώτα του δίτροχου, γιατί έτσι φαινόμαστε καλύτερα από τους οδηγούς αυτοκινήτων, καθώς τα πλησιάζουμε από πίσω.

Τηλ.: 210 5701229

σας εύχεται καλά και ασφαλή χιλιόμετρα *Δείτε στην επόμενη σελίδα το Δίκτυο συνεργείων αυτοκινήτων Bosch Car Service 113

Odiki Asfaleia_ams:Σχέδιο 1

4:18 μμ

25/7/2012

Σελίδα 114

TIPS Ταξιδέψτε με ασφάλεια

Τα σημεία που απαιτούν την αυξημένη προσοχή των οδηγών Βόρεια Ελλάδα

Θράκη Αυξημένη προσοχή απαιτεί το κομμάτι Κομοτηνή - Αλεξανδρούπολη – Ορεστιάδα, όπου σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας πλήθος ατυχημάτων έχει λάβει χώρα. Επισταμένη προσοχή και στο δρόμο προς Διδυμότειχο.

Προσοχή σε όλη τη διαδρομή Μουδανιά Ποτίδαια!

Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται στο κομμάτι Μουδανιά – Κασσάνδρα – Ποτίδαια, παρά τη μείωση τροχαίων που έχει σημειωθεί συγκριτικά με το 2010, μιας και ο δρόμος είναι σ τενός, οι στροφές συνεχείς, ενώ απουσιάζει το διαχωριστικό στηθαίο, με κύρια αιτία ατυχημάτων να είναι οι αντικανονικές προσπεράσεις.

Προσοχή σε όλη τη διαδρομή Αλεξανδρούπολη - Ορεστιάδα

Κεντρική Ελλάδα Όλο το τμήμα της Ε.Ο. Τρίκαλα – Καλαμπάκα!

ΤΡΙΚΑΛΑ

ΚΑΡΔΙΤΣΑ Όλο το τμήμα της Ε.Ο. από τα Τρίκαλα μέχρι την Καλαμπάκα απαιτεί αυξημένη προσοχή, αφού η εθνική οδός διέρχεται μέσα από κατοικημένες περιοχές.

ΠΑΤΡΑ 38ο έως 52,5ο Πατρών - Πύργου

Όλη η διαδρομή Κορίνθου Πατρών

ΑΡΤΑ

7ο έως 110ο χλμ Αθηνών Κορίνθου

119 – 127 χλμ Aντιρρίου Ιωαννίνων

ΑΜΦΙΛΟΧΙΑ

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

ΠΥΡΓΟΣ

56ο έως 57ο Πύργος Κυπαρισσία

Πελοπόννησος

ΑΓΡΙΝΙΟ

Δυτική Ελλάδα 152ο έως 157ο Τρίπολη - Καλαμάτα

ΤΡΙΠΟΛΗ

Αυξημένη προσοχή στα τμήματα: Αθηνών – Κορίνθου από το 7ο χλμ. έως 110ο χλμ. Πατρών – Πύργου από το 38ο έως το 52,5ο χλμ, Τρίπολης Καλαμάτας από το 151ο έως και το 157ο, Πύργου – Κυπαρισσίας από το 56ο – 57ο χλμ

Τα επικίνδυνα σημεία στο δυτικό κομμάτι της χώρας μας, ξεκινούν από το 6ο χλμ Αντιρρίου – Ιωαννίνων, έως το 10ο και συνεχίζονται από το 119ο έως και το 127ο. Εξίσου επικίνδυνο κομμάτι χαρακτηρίζεται από την Τροχαία και το τμήμα από την περιοχή της Παναγιάς έως και το Χάνι Τερόβου (χιλιομετρικές θέσεις 183 – 196 χλμ), λόγω στενότητας του δρόμου, με απόρροια αντικανονικά προσπεράσματα.

Κρήτη 58ο έως 59ο ΧΑΝΙΑ χλμ ΧανίωνΥψηλά ποσοστά τροΗρακλείου χαίων έχει το νησί της 3ο έως 8ο Κρήτης με το οδικό της ΡΕΘΥΜΝΟ χλμ Χανίων ΗΡΑΚΛΕΙΟ δίκτυο να διαθέτει πολΚισσάμου λές και επικίνδυνες χιλιομετρικές θέσεις. Ξεκινώντας από το νομό των Χανίων, προσοχή θέλουν οι χιλιομετρικές θέσεις 3-8, Χανίων - Κισσάμου. Συνεχίζοντας ανατολικότερα στο νομό Ρεθύμνου το 58ο και 59ο χλμ θέλουν την προσοχή σας, όπως και οι χιλιομετρικές θέσεις 124, 128, 143, 154 της Ε.Ο. Ηρακλείου.

114

124ο έως 154ο χλμ Ε.Ο. Ηρακλείου

ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

6 – 10 χλμ Aντιρρίου Ιωαννίνων

ΑΝΤΙΡΡΙΟ ΠΑΤΡΑ

Odiki Asfaleia:touring_pilio.qxd

27/7/2012

11:28

Page 51

Δίκτυο συνεργείων αυτοκινήτων Bosch Car Service Ν. ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ ΑΝΤΙΟΧΟΣ - ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΟΣ Ο.Ε. ΚΟΥΡΙΚΑΣ ΜΑΡΙΟΣ ΠΛΥΤΑΡΙΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ Ν. ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ ΧΑΛΚΙΔΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ Ν. ΑΤΤΙΚΗΣ AUTO REPAIR SERVICE Ε.Π.Ε. AUTOLOGIC Ε.Π.Ε. AUTOLOGIC Ε.Π.Ε. ΑΛΕΧΑΝΔΡΑΚΗΣ - ΦΙΛΗΣ Ο.Ε. ΒΑΛΕΟΝTΗΣ ΕΜΜ. & ΣΙΑ Ε.Ε. ΒΕΡΓΟΣ ΗΛ. & ΣΙΑ Ο.Ε. ΔΡΟΣΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΑΡΒΟΥΝΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΑΤΣΙΚΗΣ - ΣAΒΒΟΠΟΥΛΟΣ Ο.Ε. ΠΛΙΑΓΚΟΣ ΑΝΑΣΤ. ΣΩΤΗΡΗΣ ΣΤΕΡΓΙΟΥ Ν. & ΣΙΑ Ο.Ε. ΤΑΜΠΑΚΟΣ Κ. ΣΤΑΥΡΟΣ Ν. ΑΧΑΙΑΣ ΚΑΤΣΙΚΟΓΙΑΝΝΗΣ Δ. ΚΩΝ/ΝΟΣ Ν. ΒΟΙΩΤΙΑΣ ΛΙΟΝΤΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Ν. ΔΡΑΜΑΣ ΚΥΡΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΤΣΑΝΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ Ν. ΕΒΡΟΥ ΚΑΛΦΑ ΑΦΟΙ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΜΑΡΜΑΡΙΔΗΣ Ο.Ε. ΦΥΛΑΚΤΑΚΙΔΗΣ ΚΩΣΤΑΣ Ν. ΖΑΚΥΝΘΟΥ ΣΠΑΘΗΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ Ν. ΗΜΑΘΙΑΣ ΠΡΟΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Ν. ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΣΤΕΦΑΝΑΚΗΣ ΜΑΝΩΛΗΣ ΧΕΙΛΟΥΔΑΚΗΣ ΣΠΥΡΟΣ Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ DIESEL TURBO SERVICE A.E. FMS ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΗ ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΚΑΤΣΑΜΠΕΡΗΣ Π. ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΙΔΗΡΟΠΟΥΛΟΣ - ΚΑΜΠΑΡΜΑΚΗΣ Ο.Ε. ΣΤΑΘΗΣ ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ ΣΤΑΥΡΙΔΗΣ ΑΛ. & ΥΙΟΙ Ο.Ε. ΣΤΕΦΑΝΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Ν. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ ΑΡΛΕΤΟΣ ΗΛΙΑΣ Ν. ΚΑΒΑΛΑΣ ΑΛΕΞΙΑΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΓΚΡΙΤΖΕΛΑΚΗ ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΖΗΜΙΛΙΑΓΚΟΣ ΑΛΕΞΙΟΣ ΜΑΡΙΓΟΥΔΗΣ ΦΩΤΗΣ Ν. ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ ΗΛΙΑΔΗΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ Ν. ΚΟΖΑΝΗΣ ΛΑΚΚΑΣ Δ. ΧΑΡΙΣΙΟΣ ΛΑΚΚΑΣ ΕΜ. ΧΑΡΙΣΙΟΣ ΡΑΔΟΥΝΙΣΛΗΣ Ν. & ΣΙΑ Ο.Ε. Ν. ΚΟΡΙΝΘΟΥ ΓΚΙΚΑΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ Ν. ΛΑΚΩΝΙΑΣ ΜΗΝΟΠΕΤΡΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Ν. ΛΑΡΙΣΗΣ ΔΟΞΑΡΑ ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΚΟΥΤΑΛΟΥ ΑΦΟΙ ΠΕΤΡΟΥΛΗΣ ΗΛΙΑΣ ΣΙΩΤΟΥΛΗΣ - ΜΠΟΥΝΤΙΝΑΣ Ο.Ε. ΤΣΑΚΑΛΟΣ Α. & Χ.-ΤΣΙΟΥΤΣΙΑΣ Α. Ο.Ε. Ν. ΛΑΣΙΘΙΟΥ ΧΑΤΖΑΚΗ ΑΦΟΙ Ο.Ε. Ν. ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ ΚΟΝΤΟΒΑΣ ΑΘAΝΑΣΙΟΣ ΠΛΟΥΜΙΣΤΟΣ ΝΙΚΟΣ Ν. ΞΑΝΘΗΣ ΑΓΓΟΥΣΟΓΛΟΥ ΕΡΓΚΙΟΥΛ ΖΩΓΚΑΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΜΑΝΤΖΙΔΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Ν. ΠΕΛΛΗΣ ΑΚΟΝΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΑΤΣΑΚΗΣ ΗΛΙΑΣ ΡΙΖΑΚΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ Ν. ΡΟΔΟΠΗΣ ΜΑΖΑΡΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Ν. ΣΑΜΟΥ ΛΙΑΠΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Ν. ΤΡΙΚΑΛΩΝ ΜΕΜΗΛΑΣ - ΛΕΦΑΣ Ο.Ε. Ν. ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ ΑΡΒΑΝΙΤΗΣ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ΚΕΡΑΜΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΤΣΙΡΝΟΒΑ ΑΦΟΙ Ο.Ε. Ν. ΦΛΩΡΙΝΑΣ ΚΩΤΣΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΚΩΝ. ΣΟΥΜΠΑΣΗΣ ΜΟΝ. Ε.Π.Ε. Ν. ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ ΠΑΠΑΠΑΥΛΟΣ ΠΑΥΛΟΣ ΠΑΠΠΙΔΗΣ ΧΡ. & ΣΙΑ Ο.Ε.

www.bosch.gr

ΛΥΓΙΑ ΝΑΥΠΑΚΤΟΥ 2ο χλμ. E.O. ΑΓΡΙΝΙΟΥ - ΑΝΤΙΡΡΙΟΥ, ΑΓΡΙΝΙΟ 6ο χλμ. Ε.Ο. ΑΓΡΙΝΙΟΥ - ΑΝΤΙΡΡΙΟΥ, ΑΓΡΙΝΙΟ

26340 24540 26410 59286 26410 51665

ΚΡΑΝΙΔΙ

27540 21161

ΠΕΡΙΚΛΕΟΥΣ 37, ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ ΜΗΤΡΟΔΩΡΟΥ 17, ΑΘΗΝΑ Λ. ΑΘΗΝΩΝ 209, ΑΙΓΑΛΕΩ ΣΥΡΙΑΝΟΥ 6, ΓΚΥΖΙ Μ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ 16, ΟΡΩΠΟΣ ΕΘΝ. ΑΝΤΙΣΤΑΣΕΩΣ 222, ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ ΛΕΩΦ. ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ 232, ΑΓ. ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ 30, ΣΤΑΥΡΟΣ ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ ΚΗΦΙΣΣΟΥ 96, ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΕΝΤΗΣ ΔΑΒΑΚΗ 17, ΙΛΙΟΝ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ 51Β & ΒΥΖΑΝΤΙΟΥ 5, ΒΥΡΩΝΑΣ ΚΑΛΑΜΑ 14, ΜΕΓΑΡΑ

210 5055595 210 5155029 210 5155029 210 6463206 22950 39400 210 7235789 210 2386796 210 6048320 210 3417844 210 5066424 210 7640850 22960 22708

ΑΚΡΩΤΗΡΙΟΥ 283, ΠΑΤΡΑ

2610 325577, 2610 320605

ΦΙΛΩΝΟΣ 56, ΛΕΙΒΑΔΙΑ

22610 23142

2ο χλμ. ΔΡΑΜΑΣ - ΚΑΛΛΙΦΥΤΟΥ, ΔΡΑΜΑ 2ο χλμ. ΔΡΑΜΑΣ, ΒΙ.ΠΕ.

25210 30094 25210 81141

ΒΑΣ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ 15, ΣΟΥΦΛΙ 1ο χλμ. ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ - ΠΑΛΑΓΙΑΣ, ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗ ΡΙΖΙΑ ΟΡΕΣΤΙΑΔΑΣ

25540 22057 25510 88638 25520 94338

ΣΑΡΑΚΙΝΑΔΟ, ΖΑΚΥΝΘΟΣ

26950 24199 - 201

1ο χλμ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑΣ - ΒΕΡΟΙΑΣ, ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑ 2ο χλμ. Ε.Ο.Σ.Σ.ΝΑΟΥΣΑΣ - ΒΕΡΟΙΑΣ - ΣΤΕΝΗΜΑΧΟΣ, ΝΑΟΥΣΑ

23330 25110 23320 41263

ΒΕΛΙΣΣΑΡΙΟΥ 31, Ν. ΑΛΙΚΑΡΝΑΣΣΟΣ, ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΕΩΣ 27, ΓΑΖΙ, ΗΡΑΚΛΕΙΟ

2810 225218 2810 822177

ΙΩΝΙΑ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ 18o χλμ ΘΕΣ/NΙΚΗΣ - ΜΗΧΑΝΙΩΝΑΣ, ΘΕΡΜΗ ΜΑΥΡΟΜΙΧΑΛΗ 123, ΠΟΛΥΧΝΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝ. ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 256Δ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 18, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΧΡΥΣΑΥΓΗ ΛΑΓΚΑΔΑ Κ. ΠΑΛΑΜΑ 14, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΒΑΣΙΛΙΚΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

2310 784860 2310 473709 2310 600800 2310 613816 2310 688555 23940 25605 2310 517940, 2310 535420 23960 22774

Γ' ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 30, ΙΩΑΝΝΙΝΑ

26510 74779

7o χλμ. Ε.Ο. ΚΑΒΑΛΑΣ - ΔΡΑΜΑΣ, ΚΑΒΑΛΑ ΝΕΑ ΠΕΡΙΜΕΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ 0, ΧΡΥΣΟΥΠΟΛΗ ΑΓ. ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΙΚΗΣΙΑΝΗΣ, ΔΗΜΟΣ ΠΑΓΓΑΙΟΥ, ΝΙΚΗΣΙΑΝΗ ΠΡΙΝΟΣ ΘΑΣΟΥ, ΘΑΣΟΣ

2510 391122 25910 24660 25920 61024 25930 58284

12ο χλμ. Π.Ε. ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ-ΚΟΖΑΝΗΣ, ΑΡΓΟΣ ΟΡΕΣΤΙΚΟ

24670 43130

Β. ΗΠΕΙΡΟΥ 52, ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ ΚΑΣΛΑ ΚΟΖΑΝΗΣ 1ο χλμ. ΠΤΟΛ/ΔΑΣ - ΜΠΟΔΟΣΑΚΕΙΟ, ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ

24630 22105 24610 30051 24630 23658

ΠΕΡΑΧΩΡΑ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ

27440 79174

ΑΓΙΟΙ ΑΠΟΣΤΟΛΟΙ, ΝΕΑΠΟΛΗ

27340 47910

ΣΩΚΡΑΤΟΥΣ 136, ΛΑΡΙΣΑ ΟΛΥΜΠΟΥ 5, ΤΥΡΝΑΒΟΣ ΑΓΙΑ ΦΑΡΣΑΛΩΝ 136, ΛΑΡΙΣΑ 5ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. ΛΑΡΙΣΑΣ - ΒΟΛΟΥ, ΛΑΡΙΣΑ

2410 551972 24920 25026 24940 22841 2410 616555 2410 571109

1ο χλμ. ΙΕΡΑΠΕΤΡΑΣ - ΑΓ.ΝΙΚΟΛΑΟΥ, ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ

28420 26615

ΠΑΤΡΙΑΡΧΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ, N. ΑΓΧΙΑΛΟΣ 2Ν ΒΙΟΠΑ, ΒΟΛΟΣ

24280 77747 24210 68018

ΕΧΙΝΟΣ ΞΑΝΘΗΣ ΤΡ. ΜΙΧΑΗΛΙΔΗ 11, ΞΑΝΘΗ ΤΕΡΜΑ 28ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ, ΞΑΝΘΗ

25440 23083 25410 24248 25410 27893

1ο χλμ. Ε.Ο. ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ - ΕΔΕΣΣΗΣ, ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ ΦΛΩΡΙΝΗΣ 43, ΕΔΕΣΣΑ 1ο χλμ. ΑΡΙΔΑΙΑΣ-ΔΩΡΟΘΕΑΣ, ΑΡΙΔΑΙΑ

23820 83500-501 23810 24926 23840 23117

2ο χλμ. ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ - ΑΛΕΞ/ΛΗΣ, ΚΟΜΟΤΗΝΗ

25310 23177

ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΔΡΟΣΙΑ, ΣΑΜΟΣ

22730 24185

ΦΑΡΚΑΔΩΝΑ

24330 22636

29ο χλμ. Ε.Ο. ΛΑΜΙΑΣ - ΚΑΡΠΕΝΗΣΙΟΥ, ΜΑΚΡΑΚΩΜΗ 1ο χλμ. ΛΑΜΙΑΣ - ΔΟΜΟΚΟΥ, ΛΑΜΙΑ ΑΜΦΙΚΛΕΙΑ

22360 22580 22310 32137 22340 22405

1ο χλμ. ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ - ΛΕΔΑΙΑΣ, ΑΜΥΝΤΑΙΟ 7ης ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ, ΦΛΩΡΙΝΑ

23860 22522 23850 26600

ΙΕΡΙΣΣΟΣ ΚΟΜΒΟΣ ΝΕΩΝ ΜΟΥΔΑΝΙΩΝ

23770 22010 23730 23301

Odiki Asfaleia_ams:Σχέδιο 1

25/7/2012

4:19 μμ

TIPS Ταξιδέψτε με ασφάλεια

Hankook Ventus V12 evo K110 Το ελαστικό Hankook Ventus V12 evo K110, απευθύνεται στους οδηγούς σπορ οχημάτων που επιθυμούν από το ελαστικό τους να τους παρέχει έλεγχο και ασφάλεια στις υψηλές ταχύτητες. Το πέλμα του ελαστικού προσφέρει αυξημένη πρόσφυση, τόσο σε στεγνό, όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα. Hankook KINERGY ECO K425 To νέο ελαστικό KINERGY ECO Κ425, είναι ιδανικό για τους οδηγούς που θέλουν ασφαλή, άνετη και οικονομική μετακίνηση. Η χάραξη του πέλματος προσφέρει ιδανικό κράτημα & οικονομία καυσίμου. Το KINERGY ECO K425 αποτελεί άλλωστε επιλογή κορυφαίων κατασκευαστών, όπως οι AUDI, BMW, MERCEDES, FORD, TOYOTA, OPEL, HONDA, PEUGEOT, RENAULT κ.α. Hankook Ventus Prime 2 K115 Στο συγκεκριμένο ελαστικό με τον καινοτόμο σχεδιασμό πέλματος ενσωματώνεται η νέα τεχνολογία της σύνθεσης τροποποιημένου τέλους αλυσίδας σε συνδυασμό με τη χρήση Μίγματος Πυριτίου Υψηλής Διασποράς που εξασφαλίζει χαμηλότερη αντίσταση κύλισης, κορυφαία οδική συμπεριφορά και ελάχιστο θόρυβο. Hankook Ventus S1 Evo 2 Κ 117 Δημιουργήθηκε από την συνεργασία της Hankook με το γερμανικό πρωτάθλημα DTM και εξελίχθηκε με βάση τα νέα κριτήρια της Ε.Ε. για φιλικότητα προς το περιβάλλον. Ο προηγμένος σχεδιασμός του και η τεχνολογία αιχμής εξασφαλίζουν άριστες επιδόσεις, άνεση και ασφάλεια. Βραβευμένο με το iF PRODUCT DESIGN AWARD 2012. Hankook ΜΕΪΔΑΝΗΣ-ΣΟΦΟΣ ΕΛΑΣΤΙΚΑ Α.Ε., Ιφιγενείας Δήμητρος & Καλλικλέους, Αθήνα , Τηλ.: 210 5151860 116 www.hankook.gr

Σελίδα 116

4 προτάσεις ελαστικών για οικονομία, ασφάλεια & επιδόσεις

Ελαστικά, αυτός ο γνωστός μας - άγνωστος!

ο σημείο του αυτοκινήτου που φροντίζει για την επαφή του με το οδόστρωμα είναι τα ελαστικά. Αυτά είναι υπεύθυνα για την ασφαλή και άνετη μεταφορά. Η πίεση παίζει καθοριστικό ρόλο στη διάρκεια ζωής και την ασφαλή απόδοσή τους. Οι πιέσεις ορίζονται από τους κατασκευαστές. Συμβουλευθείτε το εγχειρίδιο χρήσης ή κοιτάξτε στο πώμα του ρεζερβουάρ, στις πόρτες του οχήματος για να βρείτε τη σωστή πίεση. Η υποπίεση ή υπερπίεση ενός ελαστικού, προκαλεί μείωση της ικανότητάς του για σωστή πρόσφυση στο δρόμο με αποτέλεσμα την υπερβολική ή ακανόνιστη φθορά του πέλματος και με αρνητική παράλληλα επίδραση στους χειρισμούς, κάτι που μπορεί να αποδειχτεί ιδιαίτερα επι-

κίνδυνο στο ταξίδι. Καλό είναι να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών κάθε 2 εβδομάδες και να τη ρυθμίζετε αναλόγως. Ο έλεγχος πρέπει να γίνεται με τα ελαστικά κρύα. Δεν θα πρέπει επίσης να παραμελείτε το βάθος του πέλματος, το οποίο πρέπει να είναι 1,6 χιλιοστά. Λιγότερο από αυτό συνεπάγεται κίνδυνο για την ασφάλεια σας και σαφώς χρηματικό πρόστιμο σε επικείμενο έλεγχο της τροχαίας. Αν σκοπεύετε να αφήσετε το αυτοκίνητό σας ακινητοποιημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, καλό είναι αυξήσετε την πίεση των ελαστικών σας, ώστε να μην παρουσιάζουν παραμόρφωση στο σημείο που εφάπτονται με το έδαφος, διότι με την πολυκαιρία θα στρεβλωθεί ο σκελετός τους.

ΚΑΝ’ ΤΟ ΜΟΝΟΣ ΣΟΥ: Αλλαγή ελαστικού Κατά καιρούς, όλοι μας βρισκόμαστε στη δυσάρεστη και εκνευριστική θέση να πρέπει να αντικαταστήσουμε ένα προβληματικό ελαστικό με τη ρεζέρβα. Η διαδικασία μπορεί να είναι εύκολη, αλλά χρειάζεται και πολλή προσοχή, σε διάφορους τομείς, για να αποφύγουμε τραυματισμούς. Οι ενέργειες για τη σωστή αλλαγή ελαστικού είναι οι ακόλουθες: Ξεβιδώστε ελαφρώς τα μπουλόνια του τροχού, όσο το όχημα είναι ακόμη στο έδαφος.

Ανυψώστε το όχημα με το γρύλο, ώστε ο τροχός να βρίσκεται περίπου 5-7 εκατοστά από το δρόμο.

Ξεβιδώστε τελείως τα μπουλόνια και αφαιρέστε τον τροχό με το κλαταρισμένο λάστιχο.

Πάρτε τον τροχό και βάλτε τον κάτω από το όχημα, δίπλα στο γρύλο, για πρόσθετη ασφάλεια.

Τοποθετήστε τη ρεζέρβα και σφίξτε τα μπουλόνια όσο μπορείτε με το χέρι, ώστε να στερεωθεί ο τροχός. Χαμηλώστε και αφαιρέστε το γρύλο και βιδώστε όσο πιο σφικτά μπορείτε τα μπουλόνια της ρεζέρβας.

4 DO’S & 4 DONT’S Πρέπει να… Α. … σταματάμε σε σημείο, όπου δεν εμποδίζουμε τη διέλευση άλλων οχημάτων. Ακόμα και τότε όμως, πρέπει να τοποθετούμε το προειδοποιητικό τρίγωνο στην προβλεπόμενη απόσταση (100 μέτρα), ώστε να γνωρίζουν και οι άλλοι οδηγοί, πως έχουμε ακινητοποιήσει το όχημά μας. Β. … σταματάμε πάντα σε επίπεδο σημείο. Αν έχει κλίση ο δρόμος, όταν θα σηκώσουμε το αυτοκίνητο με το γρύλο, μπορεί να κυλήσει προς κάποια κατεύθυνση. Γ. … διαβάζουμε προσεκτικά τις οδηγίες χρήσης στο manual του αυτοκινήτου, ώστε να γνωρίζουμε όλες τις παραμέτρους της διαδικασίας. Δ. … έχουμε στο αυτοκίνητό μας όλα τα απαραίτητα εργαλεία για την αλλαγή και ρεζέρβα στην κατάσταση που προβλέπει ο κατασκευαστής. Δεν πρέπει να… Α. … βάζουμε το σώμα μας κάτω από το αυτοκίνητο, όταν το έχουμε σηκώσει με το γρύλο. Β. … μένουν μέσα στο αυτοκίνητο επιβάτες, όταν το σηκώνουμε με το γρύλο. Είναι απαραίτητο για τη δική τους ασφάλεια να κρατούν απόσταση από το αυτοκίνητο. Γ. … έρχεται σε επαφή με το δέρμα και τα μάτια ο αφρός επισκευής. Δ. … τοποθετούμε τα εργαλεία και το προβληματικό ελαστικό στο χώρο αποσκευών, χωρίς να τα ασφαλίσουμε, όπως ασφαλίζεται και η ρεζέρβα.

nea agoras 30:touring_pilio.qxd

20/7/2012

5:28 ìì

Page 1

4sel SAKE ATR31:touring_pilio.qxd

26/7/2012

6:05 ðì

Page 2

ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΑΛ

n ΑΝΑΛΑΒΑΜΕ

ΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΑΛ

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ για δράση και συσπείρωση

των υγιών εκείνων δυνάμεων (οργανισμών και επιχειρήσεων) που ΘΕΛΟΥΝ και ΜΠΟΡΟΥΝ να ΒΟΗΘΗΣΟΥΝ να “ελαφρύνει το φορτίο” των ΕΥΠΑΘΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΟΜΑΔΩΝ* της πατρίδας μας. * ΑΝΕΡΓΟΙ... ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΙ... ΣΕ ΕΦΕΔΡΕΙΑ... ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΙ... ΤΡΙΤΕΚΝΟΙ... ΣΤΡΑΤΕΥΣΙΜΟΙ... ΦΟΙΤΗΤΕΣ...

ΠΟΥ ΣΤΟΧΕΥΕΙ

το πρόγραμμα της Συμμαχίας Αλληλεγγύης • Μείωση ατυχημάτων λόγω μη καλής συντήρησης οχήματος

• Διευκόλυνση συμπολιτών μας που θέλουν αλλά δεν μπορούν • Ανάδειξη των ελληνικών επιχειρήσεων που και θέλουν και μπορούν. ΕΞΟΥΣ/ΜΕΝΑ ΣΥΝ/ΓΕΙΑ ΑΥΤ/ΤΩΝ

ΤΙ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ

• ΔΩΡΕΑΝ

έλεγχο 10 σημείων

του αυτοκινήτου που σχετίζονται με την ασφαλή οδική του συμπεριφορά.

Τηλ.: 2551032577

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service HYUNDAI, KIA Extra παροχές: Πέραν του 50% ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ Ο.Ε. έκπτωσης στην εργατοώρα serviΑλεξανδρούπολη

• Μέχρι 50% ΕΚΠΤΩΣΗ στην εργασία για οποιαδήποτε υπηρεσία – service (σύμφωνα με την υποχρεωτικώς αναγραφόμενη εργατοώρα που έχει κάθε συνεργείο – επιχείρηση που μετέχει στη Συμμαχία).

ce, προσφέρουμε ΔΩΡΕΑΝ Τεχνικό Έλεγχο , 10% έκπτωση σε όποια ανταλ/κά απαιτηθούν, ενώ ειδικά για αντικατάσταση ελαστικών παρέχουμε έκπτωση 20%

service Extra παροχές: Πλήρης δωρεάν τεχνικός έλεγχος και κάρτα καυσαερίων. Βασικό ετήσιο 3 ΣΗΜΕΙΑ service + δωρεάν οδική βοήΤηλ.: 2111063000 (ΒΑΡΥΜΠΟΜΠΗ), θεια + δωρεάν φροντίδα ατυΑιτωλοκαρνανία 211 1066000-9 (ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ), χήματος = € 105. 15% στα ΣΤΑΘΟΚΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Ε. ανταλλακτικά. Η προσφορά σε 210 6155800 (ΜΑΡΟΥΣΙ) ανταλλακτικά και εργασία δεν Τηλ.: 2641050491 Προσφορά: Δείτε αναλυτικά Προσφορά: 15% έκπτωση στο τις προσφορές μας για τις ευ- ισχύει για τα πακέτα που βρίservice παθείς κοινωνικές ομάδες στο σκονται ήδη σε προσφορά. Κέρκυρα Extra παροχές: 12% έκπτωση www.autotriti.gr. στα ανταλλακτικά Extra παροχές: Ειδικά για τις STAR CORFU Α.Ε. ευπαθείς κοινωνικές ομάδες Τηλ.: 2661082255 Αργολίδα 20% έκπτωση στις πρόσθετες Προσφορά: 50% έκπτωση στο ΜΑΛΑΧΙΑΣ ΑΕ εργασίες και στα ανταλ/κά. service Τηλ.: 2751091961 Κοζάνη Προσφορά: 15% έκπτωση στο ΝΕΟ ΛΥΣΙΚΑΤΟΣ Τηλ.: 2104173400 ΠΕΙΡΑΙΑΣ service ΡΑΔΟΥΝΙΣΛΗΣ ΤΡΥΦΩΝ & ΣΙΑ Ο.Ε. Extra παροχές: Ετήσιο service Προσφορά: 15% έκπτωση στο Τηλ.: 2463053658 για ΕΙΧ άνω των 5 ετών:109€ service Προσφορά: 20% έκπτωση στο Δωδεκάνησσα / Ρόδος (αντ/κα & εργασία με ΦΠΑ). service Επιπλέον για τις ευπαθείς κοι- FORD ΠΑΠΑΪΩΑΝΝΟΥ Extra παροχές: 10% εκπτωση νωνικές ομάδες 10% έκπτω- Τηλ.: 2241060545 στα ανταλλακτικά ση σε οποιαδήποτε εργασία Extra παροχές: Συμμετοχή στο Κόρινθος πρoκύψει εκτός του ετήσιου πρόγραμμα "Ford Next" (χρη- F-ΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. service. ματική επιστροφή που αποδί- Τηλ.: 2741084222 δεται στην επόμενη ή στις Αττική Προσφορά: 15% έκπτωση στο επόμενες επισκέψεις). ΑΦΟΙ ΛΙΑΠΗ ΑΕ service Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2106426386 Extra παροχές: 20% έκπτωση Προσφορά: 30% έκπτωση στο FORD ΣΤΑΘΗΣ Σ. & Ν. στα ανταλλακτικά Ford. service Τηλ.: 2394025605 Λακωνία Extra παροχές: 30% σε επιΠροσφορά: 40% έκπτωση στο Κ.ΓΕΩΡΓΑΚΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε σκευή και ανταλλακτικά Aττική ΝΕΟ FORD ΒΕΛΜΑΡ

• Extra ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ

σε ανταλλακτικά (όπου απαιτείται η αντικατάσταση τους). Η έκπτωση ποικίλει από επιχείρηση σε επιχείρηση (μα ΟΛΕΣ οι επιχειρήσεις θα έχουν την δυνατότητα να δημοσιοποιούν επίσημα τις προσφορές τους μέσω των σελίδων του auto τρίτη ΧΩΡΙΣ καμία ΧΡΕΩΣΗ).

HONDA, MITSUBISHI

Extra παροχές: 10% έκπτωση στα ανταλ/κά

Τηλ.: 2751024010

DAIHATSU, PEUGEOT, SEAT

Αργολίδα

ΑΦΟΙ ΠΟΥΛΟΥ ΕΛΛΑΣ ΑΕΒΕ Προσφορά: 10% έκπτωση στο service

Αρκαδία

Τηλ.: 2731029764

ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α. & Φ. Α.Ε.

Λασίθι

ΝΕΟ FORD ΒΕΛΜΑΡ - 2ΣΗΜΕΙΑ Τηλ.: 2810 305000 - 28310 20590-8

Προσφορά: 10% έκπτωση στο Τηλ.: 2467089001 service Σύντομα κοντά σας με τις προExtra παροχές:10% έκπτωση σφορές μας στα ανταλλακτικά Ford. Κρήτη / Ηράκλειο - Ρέθυμνο

ΜΑΡΚΕΖΙΝΗΣ ΘΩΜΑΣ Τηλ.: 2841025338

Προσφορά: 25% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% έκπτωση στα ανταλλακτικά Λέσβος

ΑΦΟΙ ΚΟΡΑΚΑ Ν. Ο.Ε. Τηλ.: 2251046965

Extra παροχές: 20% έκπτωση στα ανταλλακτικά Ford. Ρέθυμνο

Προσφορά: Δείτε αναλυτικά τις προσφορές μας για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες στο www.autotriti.gr. Extra παροχές: Ειδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες 20% έκπτωση στις πρόσθετες εργασίες και στα ανταλλ/κά. Ρέντης

FORD PAZAROPOULOS Τηλ.: 2105625100

Προσφορές ειδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες στo Τηλ.: 2831025206 service Ford. Στις τιμές περιΠροσφορά: 10% έκπτωση στο λαμβάνονται εργασίες και ανservice ταλλακτικά, καθώς και Φ.Π.Α Extra παροχές: 15% έκπτωση 23%. Τα service γίνονται σύμστα ανταλλακτικά. φωνα με τα πρότυπα και τις Κοζάνη διαδικασίες της ford. Για να ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α. & Φ. Α.Ε. δείτε αναλυτικά τις προσφοΤηλ.: 2461021000 ρές επιλέξτε το συγκεκριμένο Σύντομα κοντά σας με τις προ- link:http://www.fordpazaropo σφορές μας ulos.gr/view_price_list. Καστοριά php?id=1

ΣΚΟΡΔΑΛΟΣ Ι. ΣΚΟΡΔΑΛΟΥ Ε. Ο.Ε.

4sel SAKE ATR31:touring_pilio.qxd

26/7/2012

6:12 ðì

Page 3

ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ +

300

επιχειρήσεις προσφέρουν εκπτώσεις και ΔΩΡΕΑΝ καλοκαιρινούς ελέγχους για να ταξιδέψετε με ασφάλεια και φέτος το καλοκαίρι l Στην ΣΥΜΜΑΧΙΑ συμμετέχουν οι επιχειρήσεις οι

οποίες επιθυμούν να προσφέρουν και που ταυτόχρονα πληρούν τις βασικές προδιαγραφές λειτουργίας νόμιμων επιχειρήσεων (όπως αυτές ορίζονται από νόμους και κανόνες λειτουργίας κάθε επαγγελματικής κατηγορίας: Άδεια ίδρυσης και λειτουργίας καθώς και Άδεια ασκήσεως επαγγέλματος).

ΒΕΡΒΑΙΝΙΩΤΗΣ H & ΣΙΑ ΟΕ Τηλ.: 2710227678

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% έκπτωση στα ανταλ/κά HONDA, MITSUBISHI

MEGA MOTORS ΑΡΚΑΔΙΑΣ Τηλ.: 2710225037

Προσφορά: 25% έκπτωση στο service Extra παροχές: έκπτωση μέχρι 15% σε ανταλ/κά Αττική AIXAM, SUZUKI

Χ&Δ ΣΑΡΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε. Τηλ.: 2107250748

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN

SEAT-ISUZU ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε Τηλ.: 2295042042

Προσφορά:50% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% έκπτωση στα ανταλ/κά. BMW

AthensCar AE.

Τηλ.: 2109933303

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 25% στα ανταλ/κά NISSAN

CARCO Ε. ΓΕΩΡΓΑΚΗΣ ΕΠΕ Τηλ.: 2106136550

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: Ειδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες πέραν του 50% έκπτωσης στην εργατοώρα service, προσφέρω και 15% έκπτωση σε όποια ανταλλακτικά απαιτηθούν CITROEN

ΧΑΝΙΑΔΑΚΗΣ ΑΕ Τηλ.: 2103485555

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 25% στα ανταλ/κά

DAIHATSU

Χ.ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ Τηλ.: 2102690566

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% έκπτωση στα ανταλ/κά και 20% έκπτωση σε κάθε αλλαγή ελαστικών. MAZDA

MIATA MAZDA SERVICE Τηλ.: 2102832915

Προσφορά: 50% έκπτωση το service NISSAN

NISSAN ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ Τηλ.: 2108145771

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% σε ανταλ/κά NISSAN

ΑΛΕΞ. ΠΙΤΣΙΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε Τηλ.: 2102850452

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% στα ανταλ/κά και δωρεάν αλλαγή λαδιών.

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 12% έκπτωση σε όποια ανταλ/κά σέρβις η επισκευών.

ΓΕΩΡΓΟΥΛΙΑΣ ΟΕ Τηλ.: 2102138626

ΚΥΡΙΑΚΟΥΔΗΣ ΑΕ Τηλ.: 2104202222

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% στα ανταλ/κά

Τηλ.: 2104200300

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% σε ανταλ/κά HONDA, MITSUBISHI

ΧΑΛΚΙΑΣ Ι. ΑΕΒΕ

OPEL

Τηλ.: 2102693670

OPEL

OPEL ΚΑΛΤΣΟΥΝΗΣ

Τηλ.: 2106921727, 2102445565, 2106615351, 2102510891, 2106439908

Προσφορά: Ειδικές προσφορές για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες Τηλ.: 2102712100

HONDA, MITSUBISHI, SMART

PEUGEOT

Τηλ.: 2106742394

Τηλ.: 2104006700

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% σε ανταλ/κά. HYUNDAI, KIA

Ε. ΓΙΑΝΝΙΤΣΑΣ ΑΒΕΕ Τηλ.: 2104899800

Προσφορά: 10% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% σε ανταλ/κά TOYOTA

ΦΛΑΜΙΑΤΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ Α.Ε. Τηλ.: 2115009000

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% σε όλα τα ανταλ/κά Αχαΐα

Προσφορά: Έκπτωση 20% για έλεγχο ΚΤΕΟ Ι.Χ. Επιβατικού & Φορτηγού έως 3,5τ. Έκπτωση 50% για την έκδοση αυτόνομης Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων. ΔΩΡΕΑΝ ο επανέλεγχος οχήματος. Η προσφορά δεν αφορά επιπρόσθετα κόστη εκπρόθεσμου ελέγχου. Η προσφορά δεν συνδυάζεται με άλλες προφορές της Εταιρίας μας. Εύβοια NISSAN

ΚΑΜΠΙΩΤΗΣ Α.Ε. Τηλ.: 2221021677

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: 10% σε ανταλ/κά Βοιωτία AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN

SEAT-ISUZU ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε Τηλ.: 2262089110

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% έκπτωση στα ανταλ/κά. Ηλεία ALFA ROMEO, DAIHATSU, FIAT, LANCIA

ΒΑΣ.ΔΙΟΝΥΣΟΠΟΥΛΟΣ & ΣΙΑ ΕΕ

DAIHATSU

DAIHATSU ΠΑΤΡΑΣ ΤΣΙΜΠΟΥΚΗΣ ΑΛΕΞΙΟΣ Τηλ.:2610424560

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: Δωρεάν η εργασία στα μικρά service, δωρεάν η K.E.K στα μεγάλα service, δωρεάν ο έλεγχος ευθυγράμμισης. H προσφορά 50% στο service αφορά επίσης και σε όλες τις υπόλοιπες μάρκες, διότι η επιχείρηση λειτουργεί και σαν ανεξάρτητο συνεργείο.

Τηλ.: 2621028710

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% έκπτωση στα ανταλ/κά BMW, HONDA, NISSAN, PEUGEOT, SUZUKI

ΤΣΙΩΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ OLYMPIC CARS Τηλ.: 2621020000

Προσφορά:25%έκπτωσηστοservice

OPEL FIFAS

Προσφορά: 35% έκπτωση το service

Σ.ΔΕΛΗΓΙΑΝΝΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ

TOYOTA

Τηλ.: 18166

3 ΣΗΜΕΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ 2 στην Αττική 1 στη Θεσσαλονίκη J&P ΑΒΑΞ Ι.Κ.Τ.Ε.Ο. Α.Ε.

OPEL

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% έκπτωση στα γνήσια ανταλ/κά Opel.

Τηλ.: 2109918765

Προσφορά: 10% έκπτωση το service

Τηλ.: 2105909111

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 25% έκπτωση στα ανταλ/κά.

ΠΑΠΡΑΣ

Τηλ.: 210 8828766

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: H έκπτωση 50% αφορά αποκλειστικά στην εργασία του service. Σε οποιαδήποτε άλλη εργασία εκτός του service παρέχουμε έκπτωση 15% και 15% σε ανταλ/κά και αναλώσιμα.

Τηλ.: 2106426386

HONDA, MITSUBISHI

Γ. ΣΤΕΦΟΣ & ΣΙΑ ΕΠΕ

VOLVO

OPEL INMOTION SA

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 30% σε επισκευή και ανταλ/κά και 10% έκπτωση σε μετατροπή υγραερίου

SUZUKI

Θ.ΜΥΛΩΝΑΣ & ΣΙΑ Ο.Ε.

DAIHATSU

ΑΦΟΙ ΛΙΑΠΗ ΑΕ

Προσφορά:50% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% έκπτωση στα ανταλ/κά

AUTOPOINT

NISSAN

Τηλ.: 2104254263

Τηλ.: 2102846790

Τηλ.: 2109927999

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: Πέρα από το 20% έκπτωσης της εργατοώρας, παρεχουμε : -Δωρεάν τεχνικό έλεγχο 28 σημείων 20% έκπτωση στα ανταλ/κά 50% έκπτωση στην Ευθυγράμμιση, (από 40 ευρώ στα 20 ευρώ) -50% έκπτωση στη Συντήρηση A/C, (από 60 ευρώ στα 30 ευρώ).

SENA ΕΠΕ

PEUGEOT ΡΟΔΙΤΗ

NISSAN

DAIHATSU

PEUGEOT

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: Ειδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες πέραν του 15% έκπτωσης στην εργατοώρα service, προσφέρω και 15% έκπτωση σε όποια ανταλ/κά απαιτηθούν, δωρεάν τεχνικό έλεγχο και δωρεάν έκδοση Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων (ΚΕΚ) σε συνδιασμό με το service αυτοκινήτου

DAIHATSU ΜΑΡΚΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ Τηλ.: 2102385370

νου αυτοκινήτου, 500€ έκπτωση για αγορά καινούριου αυτοκινήτου Peugeot

PEUGEOT ROYAL CAR Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 10% έκπτωση στα ανταλ/κά, 300€ έκπτωση για αγορά μεταχειρισμέ-

λ κα

οκ

ρ αι

ιο

Το και τα τ 300 μέλη α ι ε της “Συμμαχίας κ άρ Αλληλεγγύης” παραμέδι νουν στη διάθεσή σας, η τ προσφέροντας τις υπηρεσίες τους τά α (στις ειδικές προσφερόμενες τιμές) κ ι και σας εύχονται να έχετε ένα Κα “Ασφαλές ταξίδι & καλή επιστροφή”

ου

4sel SAKE ATR31:touring_pilio.qxd

26/7/2012

6:15 ðì

Page 4

Θεσσαλονίκη

ΡΟΜΠΟΠΟΥΛΟΣ Αυτοκίνηση Α.Ε. Τηλ.: 2310753000

*Προσφορά στο service Οι προσφορές των εξουσιοδοτημένων και ανεξάρτητων συνεργείων που αφορούν στο service απευθύνονται αποκλειστικά σε έκπτωση στην τιμή εργατοώρας. Οποιαδήποτε άλλη προσφορά τους αναγράφετε ως extra παροχή.

B2B ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

Αττική

AUTOMOBILE S.A Τηλ.: 2102802800

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% σε επίσημα ανταλ/κά Renault και Dacia Αττική

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: Έκπτωση έως 40% σε λιπαντικά & ανταλ/κά με κάθε αλλαγή. Έκπτωση έως 20% στην εργασία και στα ανταλ/κά για κάθε επισκευή στο φανοβαφείο. *Η Έκπτωση 20% στην εργασία για κάθε συντήρηση του οχήματος δεν περιλαμβάνει τα λιπαντικά. Η προσφορά ισχύει για όλα τα οχήματα Renault & Dacia και μόνο με ραντεβού. Καρδίτσα

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές:20% έκπτωση στα ανταλλακτικά. Κοζάνη

ΚΑΤΑΚΗΣ Α.Ε.

Τηλ.: 2461041666

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: H προσφορά μας στο service ειδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες ξεκινάει από 20% και μπορεί να φτάσει μέχρι 40% ανάλογα με το αυτοκίνητο και την περίπτωση του προβλήματος του. Επιπλέον παρέχουμε έκπτωση από 10 έως 20% στα ανταλ/κά.

RENAULT-MIL

ΦΙΛΙΠΠΟΥ Ε. & ΣΙΑ ΟΕ

ΚΟΥΤΣΟΥΓΕΡΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% έκπτωση στην τοποθέτηση ανταλλακτικών

Τηλ.: 2105236690

Τηλ.: 2103457695

Λάρισα Προσφορά: 50% έκπτωση στο service ΝΑΣΙΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ Extra παροχές: 20% έκπτωση στα Τηλ.: 2410671353 ανταλ/κά Extra παροχές: Έκπτωση σε ανταλ/κά 10% Καστοριά

Στα πλαίσια της “Συμμαχίας” οι παρακάτω επιχειρήσεις προσφέρουν ειδικές εκπτώσεις προς τις επιχειρήσεις - μέλη. Αττική

Προσφορά: Έκπτωση 20% σε μελέτες & έκδοση αδειών για συνεργεία που συμμετέχουν στη "Συμμαχία". Θεσσαλονίκη

AUTOSPARK Τηλ.: 2310536381

Προσφορά: 25% έκπτωση σε ηλεκτρικά είδη αυτοκινήτων σε συνεργεία που συμμετέχουν στη "Συμμαχία".

ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ Εάν ανήκετε και εσείς σε κάποια από τις Ευπαθείς Κοινωνικές Ομάδες και θέλετε να επωφεληθείτε από τις εκπτώσεις θα πρέπει να προσκομίσετε στην επιχείρηση που σας ενδιαφέρει η έκπτωση της το αντίστοιχο δικαιολογητικό: l Άνεργοι: Kάρτα ανεργίας l Συνταξιούχοι: τραπεζικό απόκομμα της σύνταξης l Στρατεύσιμοι:

Στρατιωτική ταυτότητα l Φοιτητές: Φοιτητικό

πάσο l Σε εφεδρεία: έγγραφο

υπογεγραμμένο από την αντίστοιχη υπηρεσία που τους έχει θέσει σε εφεδρεία. l Πολύτεκνοι – Τρίτεκνοι:

κάρτα πολυτέκνων – τριτέκνων

Καθημερινή επαφή με τις προσφορές των μελών έχουν και οι 12.100 «φίλοι» του auto Τρίτη, μέσω της σελίδας κοινωνικής δικτύωσης του στο facebook.

Τηλ.: 2108318798

TECHNOCAR

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% έκπτωση στα ανταλ/κά Nissan. H προσφορά στο service (25%) πέρα από την μάρκα Nissan παρέχετε και για άλλες 35 μάρκες. Ηράκλειο CHEVROLET, SSANGYONG

ΒΕΝΕΡΗΣ ΕΜΜ ΑΕ Τηλ.: 2810259999

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 10% έκπτωση σε ανταλ/κά Chevrolet και Ssangyong (η προσφορά καταργεί κάθε προηγούμενη) NISSAN, SEAT

Τηλ.: 2441021651

ΝΕΟ NORTH SALES S.A. –

ΚΑΤΙΚΟΣ Α.Ε.

Τηλ.: 2467087414 DAIHATSU

AUTORINA

Τηλ.: 2310430630

Προσφορά: 10% έκπτωση στο service Extra παροχές: 10% έκπτωση στα ανταλ/κά. Θεσσαλονίκη CHEVROLET

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: Ειδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες πέραν του 50% έκπτωσης στην εργατοώρα service, προσφέρω και 20% έκπτωση σε όποια ανταλ/κά απαιτηθούν, ενώ ειδικά για εγκατάσταση κιτ υγραερίου παρέχω έκπτωση 20% CITROEN

Φθιώτιδα

RENAULT AUTO CLUB ΛΑΜΙΑΣ ΑΕ Τηλ.: 2231053250

Extra παροχές: Αλλαγή λαδιώνφίλτρο λαδιού και έλεγχο 15 σημείων από 50 ευρώ.

Extra παροχές: 20% σε ανταλ/κά

Λέσβος

SUZUKI

HONDA, MITSUBISHI

ΠΑΠΑΒΡΑΜΙΔΗΣ

ΑΦΟΙ ΚΕΣΑΝΛΗ ΟΕ

Α.ΘΑΓΓΟΠΟΥΛΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ

Τηλ.: 2310543500

Προσφορά: 25% έκπτωση στο service Extra παροχές: Δωρεάν έλεγχο 10 σημείων, 15% έκπτωση στα ανταλ/κά (πλην των πακέτων ειδικών προσφορών στα άνω της 6ετίας service). Αλλαγή λαδιών από 6€/λίτρο. Service σε αυτοκίνητα άνω της 6ετίας από 70€

Προσφορά: 10% έκπτωση στο service

ΕΣΚΙΑΔΗΣ Α.Ε

Τηλ.: 2310459222

Τηλ.: 2310471221

Καρδίτσα

Τηλ.: 2252032133

Ξάνθη DACIA, HYUNDAI, KIA, RENAULT

Τηλ.: 2541073232 Πέλλα MAZDA

MAZDA MANΩΛΟΓΛΟΥ Τηλ.: 2381083088

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Πιερία AUDI, VOLKSWAGEN

HYUNDAI, KIA

ΖΗΣΚΑΤΑΣ ΑΕ

Τηλ.: 2441062204

PEUGEOT

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service

Τηλ.: 2310753615

Καστοριά

DAIHATSU

ΑΔΑΜΙΔΗΣ ΑΕ

Προσφορά: 20% έκπτωση στα ανταλλακτικά, για το service (εκτός πακέτου DEAL 5+) όλων των επιβατικών μοντέλων Peugeot.

ΚΑΤΑΚΗΣ Α.Ε.

ΠΑΠΑΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ

CHEVROLET, DAIHATSU, SSANGYONG

NORTH SALES S.A. – ΚΑΤΙΚΟΣ Α.Ε.

SEAT

SEAT NORTH HELLAS ΑΕΒΕ Τηλ.: 2310551812

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 25% έκπτωση στα ανταλ/κά SKODA

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% σε ανταλ/κά

Τηλ.: 2310489100

ΓΙΑΝΝΙΡΗΣ ΑΕ

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service

Τηλ.: 2351075897 Σάμος

ΣΠΥΡΟΣ ΑΞΙΩΤΗΣ Τηλ.: 2273094422

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Προσφορά: 20% έκπτωση στο Extra παροχές: Η προσφορά στο service, εκτός της μάρκας service Extra παροχές: Η προσφορά 20% Daihatsu, απευθύνεται και σε όλες τις άλλες μάρκες. Επιστο service αφορά στην μάρκα πλέον παρέχουμε έκπτωση Chevrolet στα αυτοκίνητα της οποίας παρέχεται και 15% έκπτω- 10% στα ανταλ/κά και στα λιση στο service. Για την μάρκα πα- παντικά και δωρεάν έλεγχο ρέχουμε 10% έκπτωση στα ανταλ- από γραμμή ΚΤΕΟ. λακτικά και 15% στο serviΦθιώτιδα ce...Δείτε τις προσφορές μας και HONDA, MITSUBISHI για τις μάρκες Ssangyong και Dai- ΝΙΚΟΠΟΥΛΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ hatsu και την προσφορά για το φα- Τηλ.: 2231093850 νοποιείο μας στο www.autotriti.gr. Προσφορά: 50% έκπτωση στο Κόρινθος service Τηλ.: 2467087414

ΓΙΑΝΝΙΡΗΣ ΑΕ

Τηλ.: 2310546400

Προσφορά: 25% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% έκπτωση στα ανταλ/κά

ΑΓΓΕΛΟΣ ΤΟΥΟΤΑ

Τηλ.: 2310455811

Τηλ.: 2310489500

Τηλ.: 2431088340

FIAT

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% έκπτωση στα ανταλ/κά

CITROEN - Β.ΦΕΣΣΑΣ ΑΕ

Τρίκαλα

ΜΑΝΩΛΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ Ε.Π.Ε.

TOYOTA

SEAT

CHRYSLER, CITROEN, LANCIA, PEUGEOT, RENAULT

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 10% έκπτωση στα ανταλ/κά

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% έκπτωση για ανταλ/κά (μοντέλα πάνω από 7 ετών)

CHEVROLET ΣΟΥΒΛΕΡΗΣ Τηλ.: 2310521425

Τηλ.: 2381025618

Τηλ.: 2831027150

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: 30% έκπτωση στα ανταλ/κά. Oι προσφορές στο service και στα ανταλ/κά ισχύουν μόνο για άνεργους και για φοιτητές.

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Τηλ.: 2810370720 Extra παροχές: Ειδικά Προσφορά: 30% έκπτωση στο για τις ευπαθείς ομάδες πέραν service του 20% έκπτωσης στις εργαExtra παροχές: 15% έκπτωση σίες του service προσφέρουμε σε ανταλ/κά Nissan 10% έκκαι 20% έκπτωση στα ανπτωση σε ανταλ/κά Seat (η ταλ/κά. Για εγκατάσταση κιτ προσφορά καταργεί κάθε προ- υγραερίου παρέχουμε έκπτωση ηγούμενη) 20%. επίσης δωρεάν χειμεριNISSAN νός έλεγχος δωρεάν τεχνικός ΣΚΟΥΛΟΥΔΗΣ ΔΕΛΗΓΙΑΝΝΗΣ έλεγχος Τηλ.: 2810542850

ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΑΕ

Ρέθυμνο

ΣΤΑΡΕΝΙΟΥ ΑΦΟΙ

Extra παροχές: 10% στα ανταλ/κά Daihatsu, 15% στα αναλώσιμα ανταλ/κά Daihatsu,10% στα αναλώσιμα ανταλ/κά για λοιπές μάρκες (πλην Daihatsu), 15% στις ζάντες αλουμινίο, 8% στην τοποθέτηση υγραερίου. Από 25% στα ελαστικά και από 10% στα αμορτισέρ

ΒΕΝΕΡΗΣ ΕΜΜ ΑΕ

ΑΕΕ

Πέλλα

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: Για εγκατάσταση κιτ - υγραερίου προσφέρουμε έκπτωση 15%. Στα ανταλ/κά RENAULT - DACIA έκπτωση 15%

ΔΡΟΜΩΝ ΚΟΡΙΝΘΟΣ Α.Ε Τηλ.: 2741085981

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές:20% έκπτωση στα ανταλλακτικά Opel. Λάρισα ALFA ROMEO, CHRYSLER, FIAT, JEEP, LANCIA

ΛΑΜΠΡΟΥΛΗΣ ΑΕΕ Τηλ.: 8011118200

HYUNDAI, KIA

ΑΦΟΙ ΗΛΙΑ ΚΥΡΙΤΣΗ ΟΕ Τηλ.: 2231037230

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% έκπτωση στα ανταλ/κα Tρικάλα OPEL

ΑΦΟΙ Ε ΓΡΑΜΨΑ Ο.Ε. Τηλ.: 2431042755

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service

4sel SAKE ATR31:touring_pilio.qxd

Extra παροχές: 10% έκπτωση στα ανταλ/κά Κοζάνη PEUGEOT

ΑΠΟΣΤΟΛΙΔΗΣ ΑΝΕΣΤΗΣ Τηλ.: 24630 22831

26/7/2012

6:17 ðì

στα ανταλ/κά. Η επιχείρηση το- ταλ/κά του service ποθετεί συστήματα LPG Lovato ΚΟΥΤΣΟΥΚΟΣ & Landi Renzo. Τηλ.: 22950 22368 Προσφορά: 50% έκπτωση στο AUDI, CITROEN, DAIHATSU service SIROS SPORT Τηλ.: 2109430243

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: Ειδικά για τις Χανιά ευπαθείς κοινωνικές ομάδες SUZUKI πέραν του 15% έκπτωσης στην ΧΑΡΟΝΤΑΚΗΣ ΑΕ εργατοώρα service, προσφέΤηλ.: 2821096026 ρουμε και 10% έκπτωση σε Προσφορά: 30% έκπτωση στο όλα τα ανταλ/κά που απαιτούνservice ται για το service, επιπλέον Extra παροχές: 25% έκπτωση 18% στα προϊόντα που υπάρσε γνήσια ανταλλακτικά Suzuki, χουν σε stock των εαιρειών 15% έκπτωση σε ανταλλακτικά EBC-GOODRIDGE-HKS και δωεφάμιλλης ποιότητας οποιασρεάν αλλαγή λαδιών. δήποτε μάρκας, επισκευη οπο- AUDI, SEAT, SKODA, SUBARU, VW αισδήποτε μάρκας. Η έκπτωση ΚΟΚΚΙΝΑΚΗΣ SERVICE καλύπτει εργασίες δικές μας Τηλ.: 2102220117 και ανταλλακτικά εφάμιλλης Προσφορά:25% έκπτωση στο ποιότητας service ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΑΥΤ/ΤΟΥ Extra παροχές: 5% έκπτωση στα ανταλ/κά. Προσφορά: 30% έκπτωση στο service

Αιτωλοακαρνανία

POWER TEC

Τηλ.: 26410 20850

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service

ΖΑΧΑΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Τηλ.: 2634029630

Προσφορά:10% έκπτωση στο service Extra παροχές: 10% έκπτωση στα ανταλ/κά. Αρκαδία

ΜΠΡΑΤΣΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Τηλ.: 2710 233625

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Αρτα

ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Τηλ.: 26810 77185

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Αττική AUDI, VW

ΣΠΑΘΩΝΗΣ ΑΓΓ. ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ Τηλ.: 2105121916

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: Η έκπτωση 50% στι service αφορά και στις μάρκες Citroen, Peugeot, Renault, Seat και Scoda ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA

ALFISTI GRUPPO SERVIZIO Τηλ.: 2106460537

Προσφορά:30% έκπτωση στο service Extra παροχές: Έκπτωση από 10% έως 20%.Δωρεάν αλλαγή λαδιών. Δωρεάν έλεγχος για ΚΤΕΟ. Παραλαβή και παράδοση του αυτοκινήτου σας στον χώρο σας. ALFA ROMEO, FIAT, PEUGEOT

TECHNICAL CENTER Τηλ.: 2105762479

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service AUDI, VOLKSWAGEN

AGP MOTORSPORT Τηλ.:2310524136

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% έκπτωση

Page 5

ΚΡΙΚΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ Τηλ.: 210 2314361

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service

ΛΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ Τηλ.: 210 5014713

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service FIAT - ALFA ROMEO

ΛΕΔΑΚΗ ΑΦΟΙ ΟΕ Τηλ.: 210 6025055

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service FORD

Προσφορά: 30% έκπτωση σε γνήσια ανταλλακτικά.

ΠΟΛΥΧΡΟΝΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ Τηλ.: 210 7668773

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: 10% έκπτωση στα ανταλ/κά

ΣΟΥΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ & ΣΙΑ ΕΕ Τηλ.: 210 2750507

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% έκπτωση στα ανταλ/κά

ΤΣΕΡΚΕΖΗΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ Τηλ.: 210 2932411

Ν.ΖΥΓΟΓΙΑΝΝΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service

Έκπτωση από 10% έως 20% στα ανταλ/κά.Servive A/C με 35€. Δωρεάν τεχνικός έλεγχος για ΚΤΕΟ. Δωρεάν αλλαγή λαδιών.

DAIHATSU, HONDA, HYUNDAI

Τηλ.: 2105444475

AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN

ΜΑΝΩΛΑΚΗΣ Ε & Μ Ο.Ε

Τηλ.: 2108822022

Προσφορά: 45% έκπτωση στο service

FAIRWAY MOTORS L.T.D.

OPEL KIOYΡΚΤΣΟΓΛΟΥ

Τηλ.: 2109241656

Τηλ.: 23810 29737

TOYOTA ALEXANDRIS SERVICE Τηλ.: 2105769253

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: Η Καλοκαιρινή μας προσφορά: έλεγχος & συμπλήρωμα freon (A/C) μόνο με 25€ +ΦΠΑ. Όλες οι υπόλοιπες προσφορές μας βρίσκονται αναρτημένες στην ιστοσελίδα μας.

Προσφορά:10% έκπτωση στο service Extra παροχές: Το ποσοστό της έκπτωσης στην εργασία ξεκινά από 10% και μπορεί να φτάσει μέχρι 30% ανάλογα με την μάρκα και την βλάβη του οχήματος.

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Extra παροχές: 10% έκπτωση στα λιπαντικά.

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service

FORD

PORSCHE, SEAT, SKODA, VW

Βοιωτία

Τηλ.: 2102816249

Τηλ.: 2102773946

FORD ΝΕΣΤΟΡΙΔΗΣ Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% έκπτωση σε ανταλλακτικά.

AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN

SKAMNAKIS SERVICE Τηλ.: 6932618456

SMIRNIOS SERVICE

Προσφορά:15% έκπτωση στο service RENAULT

ΑΦΟΙ ΝΙΚΟΛΑΟΥ Ο.Ε.

AUTO TECH SERVICE CENTER Τηλ.: 2102481900 Τηλ.: 22940 79100

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service

DAKAR SERVICE AE Τηλ.: 210 9646230

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: 10% έκπτωση στα ανταλ/κά

ΓΑΡΔΕΛΗΣ ΚΩΣΤΑΣ Τηλ.: 210 8011354

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service

Ι. & Π. ΦΩΤΙΑΔΗΣ ΟΕ Τηλ.: 210 7647779

Προσφορά: 40% έκπτωση στο service

ΚΑΦΡΙΤΣΑΣ ΗΛΙΑΣ Τηλ.: 210 2755658

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: 50% έκπτωση στα ανταλ/κά CITROEN, DACIA, PEUGEOT, RENAULT

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% έκπτωση στα ανταλ/κά.

OCTANE Motorsport Τηλ.: 2102822440

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: 50% στο λιπαντικό & γενικο service μέχρι 1800cc. Δωρεάν έλεγχος 20 σημείων και 20% σε οποιαδήποτε άλλη εργασία και ανταλλακτικα προκύψουν την ημέρα του service. RENAULT-DACIA

Ν. ΠΟΥΛΑΚΗΣ ΑΕΒΕ Τηλ.: 210 5820821

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service

ΚΟΥΤΣΟΜΥΛΟΣ ΔΗΜ & ΣΙΑ Ε.Ε. Τηλ.: 210 6257080

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: 20% στα αν-

ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Τηλ.: 2610 222566

CITROEN, PEUGEOT, SUZUKI

SERVICE CITROEN-PEUGEOT Τηλ.: 2810320121

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Extra παροχές: 15% έκπτωση στα ανταλ/κά. Θεσσαλονίκη

AUTO-LINE ΣΑΚΗΣ ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ Τηλ.: 2310720774

Προσφορά: 25% έκπτωση στο service Extra παροχές: Ειδικά για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες πέραν του 25% έκπτωσης στην εργατοώρα, προσφέρω και 5% έκπτωση σε όποια ανταλλακτικά απαιτηθούν, ενώ προσφέρω και δωρεάν γυάλισμα του αυτοκινήτου. BMW

ΑΦΟΙ ΓΙΑΝΝΑΚΙΔΗ ΟΕ Τηλ.: 2310 433027

Προσφορά: 15% έκπτωση στο service Extra παροχές: Έκπτωση 15% στα ανταλ/κά

ΙΑΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΘΑΝΟΣ Τηλ.: 2310721661

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service

ΜΑΝΟΥΣΑΚΗΣ ΜΑΥΡΟΥΔΗΣ Τηλ.: 2310640690

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service

ΚΕΡΑΝΗΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ

ΤΣΕΛΕΠΗΣ ΚΛΕΟΜΕΝΗΣ

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service

Προσφορά: 25% έκπτωση στο service

Τηλ.: 22620 27180

Τηλ.: 2310 792027

Τηλ.: 22620 30721

Τηλ.: 2310844224

ΚΟΥΡΤΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ

ΤΣΕΡΕΠΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Προσφορά: 10% έκπτωση στο service

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service

Ευβοία

Ιωάννινα

ΚΑΡΑΛΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ

ΚΡΙΚΩΝΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ

Προσφορά: 25% έκπτωση στο service

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service

Τηλ.: 22210 23201

ΠΑΠΑΦΙΛΙΠΠΟΥ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ & ΥΙΟΣ

Τηλ.: 24320 91210

ΠΑΣΧΑΛΙΔΗΣ Α.-ΣΕΡΒΟΣ Δ. ΟΕ

Προσφορά: 10% έκπτωση στο service Ευρυτανία

RACING CLUB

Τηλ.: 6974313091

Προσφορά: 25% έκπτωση στο service Extra παροχές:15% έκπτωση στα ανταλλακτικά και 25% έκπτωση σε ελαστικά. Ηλεία

Τηλ.: 26510 79455 Καβάλα

Τηλ.: 2810 313044

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service Καρδίτσα VW-AUDI

ΣΑΜΠΑΛΙΩΤΗΣ ΣΕΡΑΦΕΙΜ Τηλ.: 24410 40790

Προσφορά: 10% έκπτωση στο service Κεφαλληνία

RENAULT-CITROEN-PEUGEOT

HYUNDAI & SUBARU

ΚΑΤΕΡΕΛΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ

Τηλ.: 210 4936695

Τηλ.: 26210 36033

Προσφορά: 40% έκπτωση στο service

Ηράκλειο

ΔΟΥΝΑ Ε. ΜΕΠΕ

ΝΙΚΟΛΑΚΑΚΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ

Προσφορά: 30% έκπτωση στο ΚΟΤΖΑΜΑΝΗΣ - ΦΙΛΙΠΟΥΣΗΣ service Τηλ.: 210 9421678 Extra παροχές: 10% έκπτωση Προσφορά: 30% έκπτωση στο στα ανταλ/κά service ΝΤΑΡΔΑΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ CITROEN, PEUGEOT

Αχαϊα

Extra παροχές: 10% έκπτωση στα ανταλ/κά

Τηλ.: 210 2926400

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service Extra παροχές: Δωρεάν τοποθέτηση αμορτισέρ OPEL

ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Τηλ.: 26710 95150 Προσφορά: 15% έκπτωση στο service

ΗΛΙΑΔΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Κοζάνη

Τηλ.: 24630 80600

Τηλ.: 2810 310788

Προσφορά: 30% έκπτωση στο service

ΣΜΑΡΑΓΔΑΚΗΣ Θ. & ΣΙΑ ΟΕ

ΑΝΔΡΙΑΝΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service Τηλ.: 2810 313044

Προσφορά: 20% έκπτωση στο service

Λακωνία

Τηλ.: 27350 24096

Προσφορά: 50% έκπτωση στο service

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

Όλες οι προσφορές καθημερινά και στα w w w . a u t o t r i t i . g r κ αι w w w . m o t o t r i t i . g r

PINAKES_8-12:Σχέδιο 1

25/7/2012

4:38 μμ

Σελίδα 122

TIMEΣ Βενζίνη Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

AIXAM

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

A4 AVANT 1.8 TFSI 160 PS

38400

1798

160

TTS COUPE 2.0

Κυβ.

Ισχύς

1984

272

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

CADILLAC

CITY SUPER LUXE

11155

400

A4 AVANT 2.0 TFSI 180 PS

40300

1984

180

TTS COUPE 2.0 S TRONIC

75550

1984

272

BLS 2.0 T 175 PS BUSINESS

37330

1998

175

ROADLINE SUPER LUXE

14135

400

A4 AVANT 2.0 TFSI 211 PS

43850

1984

211

TTS ROADSTER 2.0

76900

1984

272

BLS 2.0 T 210 PS ELEGANCE

46860

1998

210

SCOUTY

13625

400

A4 AVANT 3.2 FSI QUATTRO

78150

3123

265

TTS ROADSTER 2.0 S TRONIC

80600

1984

272

BLS 2.8 V6 SPORT LUXURY

65050

2792

280

A4 1.8 TFSI 120 PS LIMITED

29600

1798

120

CTS 2.8 ELEGANCE

51050

2792

211

ALFA ROMEO

BENTLEY

GIULIETTA 1.4 105 PS PROGRESSION

18900

1368

105

A4 1.8 TFSI 170 PS

35600

1798

160

ARNAGE R

GIULIETTA 1.4 120 PS SUPER

20850

1368

120

A4 2.0 TFSI 180

38250

1984

180

CONTINENTAL GT

GIULIETTA 1.4 120 PS DISTINCTIVE

21850

1368

120

A4 2.O TFSI 211

39200

1984

211

CONTINENTAL GTC

246500

GIULIETTA 1.4 170 PS SUPER

22950

1368

170

A4 3.2 FSI QUATTRO

75450

3197

265

FLYING SPUR

223000

GIULIETTA 1.4 170 PS DISTINCTIVE

23950

1368

170

A5 CABRIOLET 1.8 TFSI

54850

1798

160

BMW

GIULIETTA 1.4 170 PS TCT DISTINCTIVE

25550

1368

170

A5 CABRIOLET 2.0 TFSI 180 PS

31500

1742

235

X1 sDRIVE 18i 60750

1984

180

A5 CABRIOLET 2.0 TFSI 211 PS

63500

1984

211

6761

457

CTS 3.6 SPORT LUXURY

5998

560

ESCALADE 6.2 SPORT LUXURY

5998

560

5998

560

TT ROADSTER 1.8 TFSI LIMITED

39150

1798

160

TT ROADSTER 2.0 TFSI

57800

1984

200

A3 1.8 TFSI EFFICIENCY QUATTRO

29600

1798

160

TT ROADSTER 2.0 TFSI S TR.

61400

1984

200

A4 ALLROAD 2.0 TFSI

47150

1984

211

TT RS COUPE 2.5 TFSI

97450

2480

340

ΣΕΙΡΑ 7 740i

126600

2979

A4 AVANT 1.8 TFSI 120 PS

31050

1798

120

TT RS ROADSTER 2.5 TFSI

100250

2480

340

ΣΕΙΡΑ 7 750i

144800

4395

265

3197

265

MITO 1.4 135 PS DISTINCTIVE

18800

1368

135

A5 SPORTBACK 1.8 TFSI

38350

1798

170

MITO 1.4 135 PS TCT DISTINCTIVE

20100

1368

135

A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 180 PS

44500

1984

180

MITO 1.4 170 QUADRIFOGLIO VERDE

20700

1368

170

A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 180 PS

MITO 1.4 78 PS PROGRESSION

14600

1368

MULTITRONIC

53250

1984

180

MITO 1.4 78 PS DISTINCTIVE

15700

1368

A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 211 PS

55750

1984

211

CYGNET 1.3

ΚΠ

1300

59300

1984

211

DB9

ΚΠ

5935

477

A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 211 PS

DBS

ΚΠ

5935

517

QUATTRO

RAPIDE

ΚΠ

5935

477

A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 211

A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 211 PS

ASTON MARTIN

MULTITRONIC

60450

1984

211

64000

1984

211

VANTAGE V12

ΚΠ

5935

517

QUATTRO STRONIC

VANTAGE V8

ΚΠ

4735

426

A5 SPORTBACK 3.2 QUATTRO STRONIC

82700

3197

265

VANTAGE V8 CABRIO

ΚΠ

4735

426

A5 1.8 TFSI

38900

1798

170

A5 2.0 TFSI 180 PS

46250

1984

180

A5 2.0 TFSI 180 PS MUL.

55150

1984

180

A5 2.0 TFSI 211 PS

57700

1984

211

A5 2.0 TFSI 211 PS QUAT.

62400

1984

211

A5 3.2 FSI

78800

3197

265

A6 ALLROAD 3.0 TFSI TIPTR.

99500

2995

290

122500

4163

350

A6 AVANT 2.0 TFSI

59500

1984

170

A6 AVANT 2.8 190 PS

64450

2773

190

AUDI A1 1.2 TFSI ATTRACTION

16200

1197

A1 1.4 TFSI ATTRACTION

18400

1390

122

A1 1.4 TFSI 185 PS S TRONIC

26500

1390

185

A1 1.4 TFSI STRONIC ATTRACTION

20400

1390

122

A1 SPORTBACK 1.2 TFSI ATTRACTION

16800

1197

A1 SPORTBACK 1.4 TFSI ATTRACTION

19000

1390

122

A1 SPORTBACK 1.4 TFSI 185 PS S TRONIC

27100

1390

185

A1 SPORTBACK 1.4 TFSI STRONIC

A6 ALLROAD 4.2 FSI TIPTR. QUAT.

A6 AVANT 2.8 220 PS MULT.

80600

2773

220

A6 AVANT 3.0 TFSI QUATTRO

94400

2995

290

ATTRACTION

21000

1390

122

A6 AVANT 4.2 FSI QUTRRO FSI TIPTR.

111650

4163

350

A3 CABRIOLET 1.2 TFSI ATTRACTION

26000

1197

105

A6 (NEO) 2.0 TFSI

46900

1984

180

A3 CABRIOLET 1.2 TFSI AMBITION

27900

1197

105

A6 (NEO) 2.8 FSI

52400

2773

204

A3 CABRIOLET 1.6 ATTRACTION

27350

1595

102

A6 (NEO) 3.0 TFSI QUATTRO S TRONIC

78900

2995

300

A3 CABRIOLET 1.6 AMBITION

29300

1595

102

A7 2.8 MULTITRONIC

70600

2773

204

A3 CABRIOLET 1.8 TFSI ATTRACTION

33150

1798

160

A7 2.8 S TRONIC QUATTRO

79600

2773

204

A3 CABRIOLET 1.8 TFSI AMBITION

35250

1798

160

A7 3.0 TFSI S TRONIC QUATTRO

100600

2995

300

A8 (NEO) 3.0 TFSI

130250

2995

290

35650

1798

160

A8 (NEO) 4.2 FSI

152200

4163

372

A8 3.2 FSI QUATTRO TIPTR.

117200

3123

260

A3 CABRIOLET 1.8 TFSI S TRONIC ATTRACTION A3 CABRIOLET 1.8 TFSI S TRONIC AMBITION

37700

1798

160

Q3 2.0 TFSI QUATTRO

31900

1984

170

A3 CABRIOLET 2.0 TFSI ATTRACTION

40500

1984

200

Q3 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC 170 PS 34700

1984

170

A3 CABRIOLET 2.0 TFSI AMBITION

45500

1984

200

Q3 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC 211 PS 36950

1984

211

Q5 2.0 TFSI 180 LIMITED

43800

1984

180

AMBITION

53850

1984

200

Q5 2.0 TFSI 211 S TRONIC

49800

1984

211

A3 SPORTBACK 1.2 TFSI EFFICIENCY

22000

1197

105

Q5 3.2 FSI S TRONIC

74400

3197

270

A3 SPORTBACK 1.2 TFSI S LINE PLUS

24000

1197

105

Q7 3.0 TFSI TIPTRONIC 272 PS

91300

2995

272

A3 SPORTBACK 1.4 TFSI AMBITION

26450

1390

125

Q7 3.0 TFSI TIPTRONIC 333 PS

98700

2995

333

A3 SPORTBACK 1.8 TFSI EFFICIENCY

28700

1798

160

R8 SPYDER 5.2 V10

253100

5204

525

A3 SPORTBACK 1.8 TFSI AMBITION

30850

1798

160

R8 4.2 FSI QUATTRO

185250

4163

420

R8 4.2 FSI QUAT. R TRONIC

198000

4163

420

R8 5.2 V10

235500

5204

525

77500

2480

340

A3 CABRIOLET 2.0 TFSI S TRONIC

A3 SPORTBACK 1.8 TFSI S TR. EFFICIENCY

31300

1798

160

A3 SPORTBACK 1.8 TFSI S TR.

RS3 SPORTBACK

AMBITION

33550

1798

160

S3 SPORTBACK 2.0 TFSI

55900

1984

265

A3 SPORTBACK 2.0 TFSI EFFICIENCY

34850

1984

200

S3 2.0 TFSI LIMITED

40350

1984

265

90550

2995

333

200

S4 AVANT

93100

2995

333

A3 SPORTBACK 2.0 TFSI QUAT. S TRONIC

44500

1984

A3 SPORTBACK 2.0 TFSI S TR.

40050

1984

200

95000

4163

354

A3 1.2 TFSI EFFICIENCY LIMITED

19900

1197

105

TT COUPE 1.8 TFSI LIMITED

38000

1798

160

A3 1.2 TFSI S LINE PLUS

22900

1197

105

TT COUPE 2.0 TFSI

54750

1984

200

A3 1.2 TFSI EFFICIENCY S TRONIC

23300

1197

105

TT COUPE 2.0 TFSI S TRONIC

58400

1984

200

Δείτε όλα τα μοντέλα

με τα ΠΛΗΡΗ

264

SRX 4.6 V8 SPORT LUXURY

82150

4565

325

69550

3564

306

4565

326 86

XLR 4.6

125

3197

90400

264

3564

184 184 245 184 258 306 306 407 306 407 184 245 306 340 136 170 218 143 170 218 306 122 143 170 170 204 218 265 305 340 184 245 306 170 218 272 306 122 143 170 170 218 218 218 272 272 272 306 420 306 407 184 245 245 306 306 407 407 560 258 258 367 367 507

160

85250

A5 CABRIOLET 3.2 FSI QUATTRO

3564

67800

1995 1995 1997 1997 2999 2979 2979 4395 2979 4395 1997 1997 2979 2979 1596 1596 1997 1995 1995 2996 2979 1599 1995 1995 1995 1995 2996 2996 2996 2996 1997 1997 2979 1995 2996 2996 2979 1599 1995 1995 1995 2996 2996 2996 2996 2996 2996 2979 3999 2979 4395 1997 1997 1997 2979 2979 4395 4395 4395 2995 2995 4799 4799 4999

1390

A5 CABRIOLET 3.2 FSI MULTITRONIC

105

55550

SRX 3.6 V6 SPORT LUXURY

30950 33350 45800 44550 52300 62700 67550 115650 81900 124100 44850 54550 71450 85950 23900 26950 34850 37400 41050 47050 59000 23650 28550 30400 34950 38250 41550 40800 51150 74000 35900 42950 57400 53500 69500 76550 80250 37950 37600 42500 40000 56000 52450 49300 69350 60350 54850 69900 108800 83650 119650 45750 53350 61900 75300 81650 109750 113700 156900 134848 123667 164000 148355 191965

1798

1368

SRX 3.6 V6 ELEGANCE

STS 3.6 AUTO

25600

875

17400

266 403

150

27750

16800

MITO 1.4 105 PS DISTINCTIVE

3564 6162

1995

A3 1.8 TFSI EFFICIENCY

MITO 0.9 TWINAIR 85 PS DISTINCTIVE

62210 107490

28950

A3 1.4 TFSI S LINE PLUS

VERDE

MULTITRONIC

K.Π. 225000

X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 20i X1 xDRIVE 28i X3 xDrive20i X3 xDrive28i X3 xDrive35i X5 xDrive35i X5 xDrive50i X6 xDRIVE 35i X6 xDRIVE 50i Z4 20i Z4 28i Z4 35i Z4 35is ΣΕΙΡΑ 1 (ΝΕΑ) 116i 5d ΣΕΙΡΑ 1 (ΝΕΑ) 118i 5d ΣΕΙΡΑ 1 (ΝΕΑ) 125i 5d ΣΕΙΡΑ 1 CABRIO 118i ΣΕΙΡΑ 1 CABRIO 120i ΣΕΙΡΑ 1 CABRIO 125i ΣΕΙΡΑ 1 CABRIO 135i ΣΕΙΡΑ 1 116i 3d ΣΕΙΡΑ 1 118i 2.0 3d ΣΕΙΡΑ 1 120i 3d ΣΕΙΡΑ 1 120i COUPE ΣΕΙΡΑ 1 123d 3d ΣΕΙΡΑ 1 125i COUPE ΣΕΙΡΑ 1 130i 3d ΣΕΙΡΑ 1 135i COUPE ΣΕΙΡΑ 1 M COUPE ΣΕΙΡΑ 3 (NEA) 320i ΣΕΙΡΑ 3 (NEA) 328i ΣΕΙΡΑ 3 (NEA) 335i ΣΕΙΡΑ 3 CABRIO 320i ΣΕΙΡΑ 3 CABRIO 325i ΣΕΙΡΑ 3 CABRIO 330i ΣΕΙΡΑ 3 CABRIO 335i ΣΕΙΡΑ 3 316i COUPE ΣΕΙΡΑ 3 318i TOURING ΣΕΙΡΑ 3 320i COUPE ΣΕΙΡΑ 3 320i TOURING ΣΕΙΡΑ 3 325i xDrive COUPE ΣΕΙΡΑ 3 325i COUPE ΣΕΙΡΑ 3 325i TOURING ΣΕΙΡΑ 3 330i xDrive COUPE ΣΕΙΡΑ 3 330i COUPE ΣΕΙΡΑ 3 330i TOURING ΣΕΙΡΑ 3 335i COUPE ΣΕΙΡΑ 3 M COUPE ΣΕΙΡΑ 5 GRAN TURISMO 535i ΣΕΙΡΑ 5 GRAN TURISMO 550i ΣΕΙΡΑ 5 520i ΣΕΙΡΑ 5 528i ΣΕΙΡΑ 5 528i xDRIVE ΣΕΙΡΑ 5 535i ΣΕΙΡΑ 5 535i xDRIVE ΣΕΙΡΑ 5 550i ΣΕΙΡΑ 5 550i xDRIVE ΣΕΙΡΑ 5 M5 ΣΕΙΡΑ 6 630i CABRIO ΣΕΙΡΑ 6 630i COUPE ΣΕΙΡΑ 6 650 Ci CABRIO ΣΕΙΡΑ 6 650 Ci COUPE ΣΕΙΡΑ 6 M6

GIULIETTA 1.75 TBi QUADRIFOGLIO

122

Τιμή 71750

CHEVROLET AVEO (NEO) 1.2 5d L

13680

1229

AVEO (NEO) 1.2 5d LS

14380

1229

AVEO (NEO) 1.4 5d LT

14480

1398

100

AVEO (NEO) 1.4 5d LTZ

15580

1398

100

AVEO 1.2 3d LS

11890

1206

AVEO 1.2 5d LS

12220

1206

AVEO 1.4 3d LS

12350

1399

101

AVEO 1.4 5d LS

12670

1399

101

AVEO 1.4 5d LT

14610

1399

101

CAPTIVA 2.4 5SEATS LS FWD

29980

2384

167

CAPTIVA 2.4 7SEATS LT

33300

2384

167

CAPTIVA 2.4 AUTO 7SEATS LT

35780

2384

167

CRUZE 4D 1.6 BASE

14890

1598

113

CRUZE 4D 1.6 LS

16120

1598

113

CRUZE 4D 1.6 LS PLUS

16880

1598

113

CRUZE 4D 1.6 125 HP LS

15390

1598

124

CRUZE 4D 1.6 125 HP LT

16620

1598

124

CRUZE 4D 1.6 125 HP LT PLUS

17380

1598

124

CRUZE 4D 1.8 LT

19390

1796

141

CRUZE 5D 1.6 LS

14980

1598

125

CRUZE 5D 1.6 LT

16580

1598

125

CRUZE 5D 1.6 LT PLUS

17380

1598

125

CRUZE 5D 1.8 LTZ

19780

1796

141

CRUZE 5D 1.8 LTZ A/T

20780

1796

141

ORLANDO 1.8 LS

21480

1796

141

ORLANDO 1.8 LT

23480

1796

141

ORLANDO 1.8 LTZ

25100

1796

141

SPARK 1.0 S

8980

995

SPARK 1.0 L

9750

995

SPARK 1.0 LS

10550

995

SPARK 1.2 LS

11290

1206

SPARK 1.2 LT

12080

1206

BENNI 1.3

6700

1301

BENNI 1.3 PNA

7700

1301

22900

2351

147

CHINA MOTORS

CEO-3 2.4 LIFAN 1.3

8750

1293

LIFAN 1.3 LEATHER

9900

1293

NOBLE 1.1 SMILE

8750

1100

NOBLE 1.1 PLUS

9600

1100

REIN 2.0 BASIC

17900

1998

142

300 C 2.7

2736

220

300 C 3.5

3518

276

300 C 5.7

5654

340

SEBRING 2.0

1998

115

SEBRING 2.0

1998

115

CHRYSLER

CITROEN BERLINGO 1.6 120 PS FAMILY

19300

1598

120

BERLINGO 1.6 90 PS COMBI

16630

1587

BERLINGO 1.6 90 PS FAMILY

17705

1587

9320

998

C1 1.0 3d JOY C1 1.0 3d STYLE C1 1.0 3d JOY PLUS

10960

998

9820

998

C1 1.0 3d COOL

10490

998

C1 1.0 3d SENSODRIVE STYLE

11680

998

C1 1.0 5d JOY

9840

998

C1 1.0 5d STYLE

11180

998

C1 1.0 5d JOY PLUS

10360

998

326

C1 1.0 5d COOL

10870

998

407

C1 1.0 5d SENSODRIVE STYLE

11950

998

χαρακτηριστικά τους στο www.autotriti.gr

PINAKES_8-12:Σχέδιο 1

25/7/2012

4:39 μμ

Σελίδα 123

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

C3 PICASSO 1.4 CITY

14695

1397

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

FOCUS (NEO) 1.0 125 PS 5D SPORT

20095

999

125

CIVIC (NEO) 1.8 5d COMFORT

20200

1798

C3 PICASSO 1.4 TRENDY

15965

1397

500 ABARTH 1.4

19000

1368

135

142

FOCUS (NEO) 1.0 125 PS 5D TITANIUM

20605

999

125

CIVIC (NEO) 1.8 5d SPORT

21500

1798

C3 PICASSO 1.4 ATTRACTION

17100

1397

500 0.9 TWINAIR

13750

875

142

FOCUS (NEO) 1.0 125 PS 4D TREND

19900

999

125

CIVIC (NEO) 1.8 5d EXECUTIVE

27700

1798

C3 PICASSO 1.4 EXCLUSIVE

18705

1397

500 0.9 TWINAIR LOUNGE

14750

875

142

FOCUS (NEO) 1.0 125 PS 4D TITANIUM

21505

999

125

CIVIC 1.8 3d PLUS

24265

1799

140

FIAT

C3 PICASSO 1.6 ATTRACTION

18725

1598

120

500 0.9 TWINAIR SPORT

14750

875

FOCUS (NEO) 1.0 125 PS SW TREND

20200

999

125

CIVIC 1.8 4d ES

23440

1799

140

C3 PICASSO 1.6 EXCLUSIVE

20205

1598

120

500 0.9 TWINAIR +

14750

875

FOCUS (NEO) 1.0 125 PS SW TITANIUM

21805

999

125

CIVIC TYPE R PLUS

31820

1998

201

C3 (NEO) 1.1

11490

1124

500 1.2 POP

12450

1242

FOCUS (NEO) 1.6 105 PS 5D AMBIENTE

17610

1596

105

CR-V 2.0 ELEGANCE

35840

1997

150

C3 (NEO) 1.1 TREND

12030

1124

500 1.2 LOUNGE

13450

1242

FOCUS (NEO) 1.6 125 PS 4D TREND

20690

1596

125

CR-V 2.0 EXECUTIVE

39730

1997

150

C3 (NEO) 1.1 ATTRACTION

12805

1124

500 1.2 SPORT

13450

1242

FOCUS (NEO) 1.6 125 PS 4D TITANIUM

23280

1596

125

JAZZ 1.4 TREND

14400

1339

C3 (NEO) 1.4 75 PS TREND

12905

1360

500 1.2 BYGUCCI

17000

1242

FOCUS (NEO) 1.6 125 PS 5D TREND

19790

1596

125

JAZZ 1.4 COMFORT

15550

1339

C3 (NEO) 1.4 75 PS ATTRACTION

13615

1360

500 1.4 POP

14200

1368

100

FOCUS (NEO) 1.6 125 PS 5D SPORT

20610

1596

125

JAZZ 1.4 ELEGANCE

16700

1339

C3 (NEO) 1.4 95 PS ATTRACTION

14620

1397

500 1.4 LOUNGE

15200

1368

100

FOCUS (NEO) 1.6 125 PS 5D TITANIUM

22380

1596

125

JAZZ 1.4 CVT COMFORT

16450

1339

C3 (NEO) 1.4 95 PS EXCLUSIVE

16650

1397

500 1.4 SPORT

15200

1368

100

FOCUS (NEO) 1.6 125 PS SW TREND

20990

1596

125

JAZZ 1.4 CVT ELEGANCE

17550

1339

LEGEND 3.7

78400

3664

295 325

C3 (NEO) 1.6 ATTRACTION

16345

1598

120

500C 0.9 TWINAIR POP

16750

875

FOCUS (NEO) 1.6 125 PS SW TITANIUM

23580

1596

125

C3 (NEO) 1.6 EXCLUSIVE

18375

1598

120

500C 0.9 TWINAIR LOUNGE

17750

875

FOCUS (NEO) 1.6 150 PS 4D TREND

22500

1596

150

HUMMER

C4 PICASSO 1.6 TREND PLUS

20000

1598

120

500C 1.2 POP

15450

1248

FOCUS (NEO) 1.6 150 PS 4D TITANIUM

25090

1596

150

H2 6.0 ADVENTURE

101000

5967

C4 PICASSO 1.6 DYNAMIQUE

21855

1598

120

500C 1.2 LOUNGE

16450

1248

FOCUS (NEO) 1.6 150 PS 5D TREND

21600

1596

150

H3 3.7 BASE

53290

3653

245

C4 PICASSO 1.6 TURBO DYNAMIQUE

24525

1598

156

500C 1.2 BYGUCCI

20000

1248

FOCUS (NEO) 1.6 150 PS 5D SPORT

22600

1596

150

H3 3.7 LUXURY

64160

3653

245

C4 PICASSO 1.6 TURBO EXCLUSIVE

25965

1598

156

500C 1.4 POP

17200

1368

100

FOCUS (NEO) 1.6 150 PS 5D TITANIUM

24190

1596

150

C4 1.4 VTI TREND

15200

1397

500C 1.4 LOUNGE

18200

1368

100

FOCUS (NEO) 1.6 150 PS SW TREND

22800

1596

150

i10 FL 1.1 GL

9950

1086

C4 1.4 VTI TREND PLUS

15940

1397

500C ABARTH

22250

1368

140

FOCUS (NEO) 1.6 150 PS SW TITANIUM

25390

1596

150

i10 FL 1.2 GL

10400

1248

C4 1.4 VTI ATTRACTION

17150

1397

BRAVO 1.4 ACTIVE

15650

1368

FOCUS (NEO) 1.6 182 PS 4D TITANIUM

26590

1596

182

i10 FL 1.2 GL 2AB

11150

1248

C4 1.6 THP 155 ATTRACTION

21050

1598

156

BRAVO 1.4 DYNAMIC

17000

1368

FOCUS (NEO) 1.6 182 PS 5D SPORT

24100

1596

182

i10 FL 1.2 GL 2AB, AW

11550

1248

C4 1.6 THP 155 EXCLUSIVE

23500

1598

156

BRAVO 1.4 MULTIAIR 140 PS DYNAMIC

20000

1368

140

FOCUS (NEO) 1.6 182 PS 5D TITANIUM

25690

1596

182

i20 1.2 3d L

11500

1248

C4 1.6 VTI 120 TREND

16950

1598

120

BRAVO 1.4 MULTIAIR 140 PS SPORT

21350

1368

140

FOCUS (NEO) 1.6 182 PS SW TITANIUM

26890

1596

182

i20 1.2 3d GL

12150

1248

C4 1.6 VTI 120 TREND PLUS

17550

1598

120

BRAVO 1.4 TURBO 120 PS DYNAMIC

18400

1368

120

FUSION 1.4 URBANITE

15190

1398

i20 1.2 5d L

12150

1248

C4 1.6 VTI 120 ATTRACTION

18720

1598

120

BRAVO 1.4 TURBO 120 PS EMOTION

19600

1368

120

FUSION 1.6 URBANITE

16410

1596

100

i20 1.2 5d GL

12800

1248

HYUNDAI

C4 1.6 VTI 120 EXCLUSIVE

21150

1598

120

DOBLO 1.4 ACTIVE

16400

1368

GRAND C-MAX 1.6 125 PS AMBIENTE

21360

1596

105

i20 1.4 5d L

12650

1396

100

C5 1.6 TURBO AMBIANCE

24200

1598

155

DOBLO 1.4 DYNAMIC

17600

1368

GRAND C-MAX 1.6 125 PS TREND

22915

1596

125

ix 35 1.6 CLASSIC

20420

1591

135

C5 1.6 TURBO ELEGANCE

23150

1598

155

DOBLO 1.4 EMOTION

18500

1368

GRAND C-MAX 1.6 125 PS TITANIUM

24755

1596

125

ix 35 1.6 COMFORT

22450

1591

135

C5 1.6 TURBO PRESTIGE

25490

1598

155

150

ix 35 1.6 STYLE

24100

1591

135

155

1596

1598

875

24475

30550

12400

GRAND C-MAX 1.6 150 PS TREND

C5 1.6 TURBO EXCLUSIVE

PANDA (NEO) 0.9 TWINAIR LOUNGE

150

ix 35 2.0 4x4 AUTO PREMIUM

33000

1998

163

120

1596

1598

1242

26315

21920

10500

GRAND C-MAX 1.6 150 PS TITANIUM

C5 1.6 VTI ELEGANCE

PANDA (NEO) 1.2 8V POP

180

120

1596

1598

1242

25675

23200

11100

GRAND C-MAX 1.6 182 PS TREND

C5 1.6 VTI AMBIANCE

PANDA (NEO) 1.2 8V LOUNGE

180

EX37

61700

3696

320

1242

1596

1397

14900

27515

15770

PANDA 4x4 1.2 CLIMBING

GRAND C-MAX 1.6 182 PS TITANIUM

DS3 1.4 CHIC

EX37 GT

64050

3696

320

120

1242

1598

1242

11445

18000

10350

KA 1.2 TREND PLUS

DS3 1.6 SO CHIC

PANDA 1.2 CLASSIC

FX 37 GT

74000

3696

320

120

1242

1598

1242

12180

18810

11350

KA 1.2 TITANIUM

DS3 1.6 AUTO SO CHIC

PUNTO 2012 1.2 3d 69 PS POP

FX 37 S

78400

3696

320

156

1242

1598

1242

14065

20505

12200

KA 1.2 GRAND PRIX

DS3 1.6 TURBO SPORT CHIC

PUNTO 2012 1.2 3d 69 PS EASY

FX 50S

94500

5026

390

120

200

1598

1242

2522

19790

11900

32100

DS4 1.6 VTi 120 CHIC

PUNTO 2012 1.2 5d 69 PS POP

KUGA 2.5 TREND

G37 COUPE

60890

3696

320

120

200

1598

1242

2522

22100

12600

35200

DS4 1.6 VTi 120 SO CHIC

PUNTO 2012 1.2 5d 69 PS EASY

KUGA 2.5 TITANIUM MONDEO 1.6 160 PS 4d TREND

23930

1596

160

G37 COUPE GT

62480

3696

320

DS4 1.6 THP 155 MCP SO CHIC DS4 1.6 THP 200 SPORT CHIC GRAND C4 PICASSO 1.6 TREND PLUS GRAND C4 PICASSO 1.6 DYNAMIQUE GRAND C4 PICASSO 1.6 TURBO DYNAMIQUE GRAND C4 PICASSO 1.6 TURBO EXCLUSIVE

25780 27990 21960 24020

1598 1598 1598 1598

156 156 120 120

13900

1368

105

MONDEO 1.6 160 PS 4d GHIA

26345

1596

160

G37 COUPE S

65900

3696

320

MONDEO 1.6 160 PS 4d TITANIUM

25975

1596

160

G37 SEDAN

54500

3696

320

14800

1368

105

MONDEO 1.6 160 PS 5d TREND

23930

1596

160

G37 SEDAN GT

56550

3696

320

MONDEO 1.6 160 PS 5d GHIA

26345

1596

160

G37 SEDAN S

59700

3696

320

MONDEO 1.6 160 PS 5d TITANIUM

25975

1596

160

JAGUAR

MONDEO 1.6 160 PS S/W TREND

25130

1596

160

XF 3.0 LUXURY

79400

2967

238

1596

160

5000

385

156

27545

120000

1598

MONDEO 1.6 160 PS S/W GHIA

XF 5.0 PREMIUM LUXURY

27925

NEMO KOMBI 1.4 MULTISPACE

14285

1360

MULTIAIR EASY

PUNTO 2012 1.4 5d 105 PS

NEMO KOMBI 1.4 XTR MULTISPACE

26485

15360

1598

1360

156

PUNTO 2012 1.4 3d 105 PS MULTIAIR EASY PUNTO 2012 1.4 3d 105 PS MULTIAIR LOUNGE PUNTO 2012 1.4 3d 135 PS MULTIAIR LOUNGE

16300

1368

135

PUNTO 2012 1.4 3d 77 PS EASY

13400

1368

14300

1368

105

15200

1368

105

PUNTO 2012 1.4 5d 105 PS

MULTIAIR LOUNGE

CORVETTE 6.2 CABRIO

109190

6162

437

PUNTO 2012 1.4 5d 135 PS

6.2 COUPE

95880

6162

437

MULTIAIR LOUNGE

16700

1368

135

ZO6 ZO6 7.0

129680

7011

512

PUNTO 2012 1.4 5d 77 PS EASY

13800

1368

DACIA

MONDEO 1.6 160 PS S/W TITANIUM

27175

1596

160

XFR 5.0

157000

5000

510

MONDEO 1.6 4d AMBIENTE

19495

1596

120

XJ LW PREMIUM LUXURY

172000

5000

385

MONDEO 1.6 4d TREND

21280

1596

120

XJ LW SUPERSPORT

240000

5000

510

MONDEO 1.6 4d GHIA

22995

1596

120

XJ SW PREMIUM LUXURY

163010

5000

385

MONDEO 1.6 4d TITANIUM

22625

1596

120

XJ SW SUPERSPORT

226000

5000

510

MONDEO 1.6 5d AMBIENTE

19495

1596

120

XK CABRIO

169000

5000

385

PUNTO EVO ABARTH

20250

1368

165

MONDEO 1.6 5d TREND

21280

1596

120

14250

1368

MONDEO 1.6 5d GHIA

22995

1596

120

17500

1598

120

MONDEO 1.6 5d TITANIUM

22625

1596

120

22480

1596

120

DUSTER 1.6 4X2 AMBIANCE

13990

1598

105

QUBO 1.4 DYNAMIC

DUSTER 1.6 4X2 LAUREATE

15550

1598

105

SEDICI 1.6 4x2 DYNAMIC

DUSTER 1.6 4X4 AMBIANCE

16550

1598

105

SEDICI 1.6 4x4 DYNAMIC

19050

1598

120

MONDEO 1.6 WAGON TREND

DUSTER 1.6 4X4 LAUREATE

17550

1598

105

SEDICI 1.6 4x4 EMOTION

21100

1598

120

MONDEO 1.6 WAGON GHIA

24195

1596

120

LOGAN MCV 1.6 LAUREATE

13150

1598

MONDEO 1.6 WAGON TITANIUM

23825

1596

120

SANDERO 1.2 AMBIANCE

9750

1149

C-MAX 1.6 105 PS AMBIENTE

18670

1596

105

MONDEO 2.0 203 PS 4d TREND

30535

1999

203

11150

1598

C-MAX 1.6 125 PS TREND

20980

1596

125

MONDEO 2.0 203 PS 4d GHIA

33720

1999

203

C-MAX 1.6 125 PS TITANIUM

22820

1596

125

MONDEO 2.0 203 PS 4d TITANIUM

32580

1999

203

22280

1596

150

MONDEO 2.0 203 PS 4d TITANIUM S

36710

1999

203

SANDERO STEPWAY 1.6 AMBIANCE

DAIHATSU CHARADE 1.3

FORD

13490

1329

C-MAX 1.6 150 PS TREND

9136

998

C-MAX 1.6 150 PS TITANIUM

24120

1596

150

MONDEO 2.0 203 PS 5d TREND

30535

1999

203

SIRION 1.0

10490

998

C-MAX 1.6 182 PS TREND

23480

1596

180

MONDEO 2.0 203 PS 5d GHIA

33270

1999

203

SIRION 1.3

10500

1298

C-MAX 1.6 182 PS TITANIUM

25320

1596

180

MONDEO 2.0 203 PS 5d TITANIUM

32580

1999

203

SIRION 1.3 PLUS

11156

1298

FIESTA 1.25 3d TREND

13540

1242

MONDEO 2.0 203 PS 5d TITANIUM S

36710

1999

203

13195

1242

MONDEO 2.0 203 S/W GHIA

34920

1999

203

13695

1242

MONDEO 2.0 203 S/W TITANIUM

33780

1999

203

CUORE 1.0 5d VSC

INFINITI

XK COUPE

155000

5000

385

XKR CABRIO

198000

5000

510

XKR COUPE

180000

5000

510

COMPASS 2.0 SPORT

24288

1998

156

COMPASS 2.0 LIMITED

26588

1998

156

GRAND CHEROKEE 3.6 LIMITED

64888

3604

286

CEED 2011 1.4 HEART

12250

1396

105

CEED 2011 1.4 HEART ESP

12780

1396

105

CEED 2011 1.4 STYLE

13380

1396

105

CEED 2011 1.4 VIVID

14230

1396

105

CEED 2011 SW FL 1.6 SW1

14330

1591

126

CEED 2011 SW FL 1.6 SW2

16430

1591

126

PICANTO (NEO) 1.0 3d EASY

9590

998

PICANTO (NEO) 1.0 3d SPORT

11150

998

PICANTO (NEO) 1.2 3d SPORT PLUS

JEEP

KIA

TERIOS 1.5 SX

18860

1495

105

FIESTA 1.25 5d AMBIENTE

TERIOS 1.5 SX PLUS

21260

1495

105

FIESTA 1.25 5d TREND FIESTA 1.4 3d TREND

14140

1388

MONDEO 2.0 203 S/W TITANIUM S

37910

1999

203

AVENGER 2.0 SE

1998

156

FIESTA 1.4 3d TITANIUM

15060

1388

MONDEO 2.0 240 PS 4d TITANIUM

33875

1999

240

CALIBER 1.8 S

1798

150

FIESTA 1.4 5d TREND

14565

1388

MONDEO 2.0 240 PS 5d TITANIUM S

38005

1999

CALIBER 1.8 SE

1798

150

FIESTA 1.4 5d TITANIUM

15665

1388

MONDEO 2.0 240 PS S/W TITANIUM S

39205

CALIBER 1.8 SXT

1798

150

FIESTA 1.6 3d SPORT

16390

1596

120

S-MAX 1.6 TREND

CALIBER 2.0 SE

1998

159

FIESTA 1.6 3d TITANIUM

16060

1596

120

S-MAX 2.0 ECOBOOST TITANIUM

CALIBER 2.0 SXT

1998

159

FIESTA 1.6 3d MAGNET

18760

1596

134

NITRO 3.7 SE

3701

205

FIESTA 1.6 5d TITANIUM

16665

1596

120

ACCORD 2.0 COMFORT

28760

1997

156

PRO CEED 2011 1.4 LX SC2

12380

1396

105

NITRO 3.7 SXT

3701

205

FOCUS CC 1.6 SPORT

27305

1596

100

ACCORD 2.0 ELEGANCE

30820

1997

156

PRO CEED 2011 1.4 EX SC2 PLUS

14380

1396

105 125

DODGE

12050

1248

PICANTO (NEO) 1.0 5d EASY

9890

998

240

PICANTO (NEO) 1.0 5d CITY

10140

998

1999

240

PICANTO (NEO) 1.2 5d SPICE

10840

1248

27565

1596

160

PICANTO (NEO) 1.2 5d SPICE PLUS

11640

1248

35155

1999

203

PICANTO (NEO) 1.2 5d AUTO

11640

1248

PRO CEED 2011 1.4 LX SC1

11550

1396

105

HONDA

FOCUS CC 2.0 TITANIUM

32265

1999

145

ACCORD 2.0 ELEGANCE AUTO

32530

1997

156

PRO CEED 2011 1.6 EX SC4

16550

1591

612 SCAGLIETTI

ΚΠ

5748

540

FOCUS (NEO) 1.0 100 PS 5D TREND

16890

999

100

CIVIC (NEO) 1.4 5d COMFORT

16800

1339

100

RIO 1.2 5D INSTYLE

11490

1248

F 430

ΚΠ

4308

490

FOCUS (NEO) 1.0 125 PS 5D TREND

19000

999

125

CIVIC (NEO) 1.4 5d SPORT

17950

1339

100

RIO 1.2 5D UPTOWN

12290

1248

FERRARI

123

PINAKES_8-12:Σχέδιο 1

25/7/2012

4:40 μμ

Σελίδα 124

TIMEΣ Βενζίνη RIO 1.2 5D COSMIC

Τιμή 13590

Κυβ. Ισχύς 1248 85

RX 350 LUXURY TECH

Τιμή 100600

Κυβ. 3456

Ισχύς 277

RX 350 LUXURY PLUS

108800

3456

277

Τιμή 255800

Κυβ. 5513

Ισχύς 517

COLT 1.3 5d AS & G INSPIRE

Τιμή 11790

Κυβ. 1332

Ισχύς 95

CL 63 AMG

252550

5461

544

COLT 1.3 5d AS & G INSPIRE AMT

12690

1332

CL 65 AMG

356500

5980

630

COLT 1.5 RALLIART

18580

1468

150

RIO 1.4 5D COSMIC

14290

1396

109

SOUL 1.6 MATE

13650

1591

124

SOUL 1.6 VIBE

14940

1591

124

ELISE 1.8

ΚΠ

1796

192

CLS 350 CGi BLUEEFFICIENCY

92500

3498

306

LANCER EVO X 2.0 TC-SST

56920

1998

295

SPORTAGE 1.6 2WD INSTYLE

20190

1591

135

EXIGE 1.8

ΚΠ

1796

221

CLS 500 CGi BLUEEFFICIENCY

114800

4663

504

LANCER SPORTBACK 1.6 INFORM

16860

1590

117

SPORTAGE 1.6 2WD UPTOWN

21140

1591

135

MASERATI

CLS 63 AMG

117

SPORTAGE 1.6 2WD SKYVIEW

22400

1591

135

QUATTROPORTE 4.2

4244

400

SPORTAGE 1.6 2WD COSMIC

23140

1591

135

MAYBACH

SPORTAGE 1.6 2WD BREEZE

24540

1591

135

681250

5513

550

E CABRIO 350 CGI BLUEEFFICIENCY

78950

SPORTAGE 2.0 2WD INSTYLE

26700

1998

163

794950

5513

550

E COUPE 200 CGI BLUEFFICIENCY

48850

SPORTAGE 2.0 2WD UPTOWN

27550

1998

163

E COUPE 250 CGI BLUEEFFICIENCY

54650

SPORTAGE 2.0 2WD SKYVIEW

28750

1998

163

2 1.3 3d 75 PS COMFORT PLUS

E COUPE 350 CGI BLUEEFFICIENCY

76250

SPORTAGE 2.0 2WD COSMIC

29590

1998

163

2 1.3 3d 86 PS TOURING

13970

1349

E ESTATE 200 CGI BLUEEFFICIENCY

52100

1796

184

SPORTAGE 2.0 2WD BREEZE

30990

1998

163

2 1.3 3d 86 PS TOURING ALLOY

14490

1349

E ESTATE 250 BLUEEFFICIENCY

57250

1796

204

SPORTAGE 2.0 2WD QUANTUM

32350

1998

163

2 1.3 3d 86 PS EXCLUSIVE

15110

1349

E ESTATE 350 BLUEEFFICIENCY

71800

3498

VENGA 1.4 INSPIRE

12850

1396

2 1.3 5d 75 PS COMFORT PLUS

13190

1349

E 200 CGI BLUEEFFICIENCY

47850

VENGA 1.4 PANORAMA

13430

1396

2 1.3 5d 86 PS TOURING

14320

1349

E 250 CGI BLUEEFFICIENCY

VENGA 1.4 ESCAPE

13130

1396

2 1.3 5d 86 PS TOURING ALLOY

14840

1349

E 350 CGI BLUEEFFICIENCY

VENGA 1.6 INSPIRE

13730

1591

125

2 1.3 5d 86 PS EXCLUSIVE

15460

1349

VENGA 1.6 PANORAMA

14730

1591

125

2 1.5 3d EXCLUSIVE

16010

1498

2 1.5 5d EXCLUSIVE

16360

1498

LADA

LOTUS

164850

5461

525

LANCER SPORTBACK 1.6 INVITE

18380

1590

E CABRIO 200 CGI BLUEEFFICIENCY

54500

1796

184

LANCER SPORTBACK 1.8 INVITE

18130

1798

143

E CABRIO 250 CGI BLUEEFFICIENCY

59500

1796

204

LANCER SPORTBACK 1.8 INTENSE

19930

1798

143

3498

292

LANCER 1.6 INFORM

16860

1590

117

1796

184

LANCER 1.6 INVITE

18360

1590

117

1796

204

LANCER 1.8 INVITE

18130

1798

143

3498

292

LANCER 1.8 INTENSE

19930

1798

143

4/4 1.6

60000

1595

112

292

PLUS 2.0

72000

1999

140

1796

184

PLUS 2.0 4 SEATER

81000

1999

140

54850

1796

204

ROADSTER 3.0

94000

2967

226

78350

3489

292

ROADSTER 3.0 4 SEATER

101000

2967

226

G 350 CABRIO BLUE TEC

143600

2987

211

103

G 350 LONG BLUE TEC

142050

2987

211

370 Z COUPE

70180

3696

331

103

G 350 SHORT BLUE TEC

153350

2987

211

370 Z ROADSTER

88780

3696

331

18670

1597

109 109

MAZDA 12840

1349

MORGAN

NISSAN

NIVA 4X4 1.7 HAWK

12690

1690

3 1.6 TOURING

17900

1598

105

G 55 AMG

221400

5439

500

EVALIA 1.6 5SEATS PREMIUM PACK

NIVA 4X4 1.7 ESCAPE

13940

1690

3 1.6 TOURING CLIMA

19040

1598

105

G 5.0 500 CABRIO

166400

4966

296

EVALIA 1.6 7SEATS PREMIUM PACK

19280

1597

3 1.6 EXCLUSIVE

20170

1598

105

G 5.0 500 LONG

164700

4966

296

GT-R PREMIUM EDITION

157000

3799

485

159000

3799

485

LAMBORGHINI GALLARDO 5.0

ΚΠ

4961

520

3 1.6 SEDAN TOURING

18410

1598

105

G 5.0 500 SHORT

169250

4966

296

GT-R BLACK EDITION

MURCIELAGO

ΚΠ

6496

640

3 1.6 SEDAN TOURING CLIMA

19550

1598

105

GL 450 4MATIC

139550

4663

340

JUKE 1.6 ACTION

17110

1598

117

3 1.6 SEDAN EXCLUSIVE

20570

1598

105

GL 500 4MATIC

159250

5461

388

JUKE 1.6 ACENTA

18890

1598

117 117

LANCIA DELTA 1.4 120 PS STEEL

18888

1368

120

3 2.0 EXCLUSIVE

26190

1999

151

GLK 350 4MATIC

58500

3498

272

JUKE 1.6 ACENTA CON

19780

1598

DELTA 1.4 120 PS SILVER

20388

1368

120

3 2.0 SEDAN EXCLUSIVE

26700

1999

151

ML 350 4MATIC

72000

3498

306

JUKE 1.6 TECHNA

20680

1598

117

DELTA 1.4 140 PS GOLD

22888

1368

140

3 2.3 MPS

34750

2261

260

ML 63 AMG

155100

5461

525

JUKE 1.6 190 PS ACENTA SPORT PACK

22790

1618

190

DELTA 1.4 140 PS STEALTH

23388

1368

140

5 1.8 SMART

25360

1798

115

R 350

81950

3498

272

JUKE 1.6 190 PS TECHNA

24180

1618

190

DELTA 1.8 200 PS GOLD

29888

1742

200

5 2.0 SMART

1999

145

R 350 L

84400

3498

272

JUKE 1.6 4X4 190 PS TECHNA

27390

1618

190

YPSILON 0.9 TWINAIR SILVER

13788

875

6 1.8 4d TOURING CLIMA

1798

120

S 350 CGI BLUEEFFICIENCY

122900

3498

306

MICRA (NEO) 1.2 MOTIVA

10870

1198

YPSILON 0.9 TWINAIR GOLD

14688

875

6 1.8 5d TOURING

1798

120

S 350 LONG CGI BLUEEFFICIENCY

133750

3498

306

MICRA (NEO) 1.2 MOTIVA

11640

1198

YPSILON 0.9 TWINAIR PLATINUM

16088

875

6 1.8 S/W TOURING

1798

120

S 500 CGI BLUEEFFICIENCY

4663

435

MICRA (NEO) 1.2 ACENTA

12690

1198

YPSILON 1.2 8V SILVER

12488

1242

6 2.0 4d TOURING CLIMA

1999

147

S 500 LONG CGI BLUEEFFICIENCY

157350

4663

435

MICRA (NEO) 1.2 ACENTA CON

13190

1198

YPSILON 1.2 8V GOLD

13388

1242

6 2.0 5d TOURING CLIMA

1999

147

S 600

235100

5513

517

MICRA (NEO) 1.2 TECHNA IVORY

14380

1198

YPSILON 1.2 8V PLATINUM

14788

1242

6 2.0 S/W TOURING CLIMA

1999

147

SL 350

149000

3498

306

MICRA (NEO) 1.2 CVT MOTIVA

12770

1198

CX-7 2.2 D COMFORT

39900

2184

173

SL 500

182900

4663

435

MICRA (NEO) 1.2 CVT ACENTA

13770

1198

52400

2401

122

CX-7 2.3 GRAND TOURING

43040

2261

260

SLK (NEO) 200 BLUEEFICIENCY

47700

1796

184

MURANO 3.5 EXECUTIVE

69430

3498

234

LAND ROVER DEFENDER 2.4 11O S/W

24330

DEFENDER 2.4 90 HARD TOP

36000

2401

122

MX-5 ROADSTER COUPE 1.8 MID

28790

1798

126

SLK (NEO) 250 BLUEEFICIENCY

51850

1796

204

NOTE 1.4 MOTIVA

13940

1386

DISCOVERY 4 5.0 SE

91000

4999

375

MX-5 ROADSTER COUPE 1.8 HIGH

30870

1798

126

SLK (NEO) 350 BLUEEFICIENCY

74750

3498

306

NOTE 1.4 ACENTA

15120

1386

DISCOVERY 4 5.0 ΗSE

102000

4999

375

MX-5 ROADSTER COUPE 2.0 5MT MID

34410

1999

160

SLK (NEO) 55 AMG

106800

5461

421

NOTE 1.4 ACENTA PACK

15680

1386

FREELANDER 2 3.2 S

49900

3192

233

MX-5 ROADSTER COUPE 2.0 6MT

SLS COUPE AMG

323650

6208

571

NOTE 1.6 ACENTA PLUS

17790

1598

110

FREELANDER 2 3.2 SE

58500

3192

233

SPORT

38010

1999

160

SLS ROADSTER AMG

337850

6208

571

NOTE 1.6 ACENTA SV

18450

1598

110

FREELANDER 2 3.2 HSE

61900

3192

233

MX-5 ROADSTER COUPE 2.0 AUTO MID

36410

1999

160

NOTE 1.6 ACENTA SV PLUS

18870

1598

110

RANGE ROVER SPORT 5.0 SE

105000

4999

375

MX-5 1.8 BASE

22100

1798

126

CLUBMAN COOPER

23650

1598

122

NOTE 1.6 TECHNA

20150

1598

110

RANGE ROVER SPORT 5.0 HSE

116000

4999

375

MX-5 1.8 MID

25710

1798

126

CLUBMAN COOPER S

27950

1598

184

PIXO 1.0 MOTIVA

9940

996

RANGE ROVER SPORT 5.0 SC

155000

4999

510

MX-5 1.8 HIGH

27770

1798

126

CLUBMAN ONE 1.6 98 PS

20950

1598

PIXO 1.0 ACENTA

10430

996

RANGE ROVER SPORT 5.0 SC A/B

164000

4999

510

MX-5 2.0 5MT MID

31330

1999

160

COOPER 1.6

21700

1598

122

PIXO 1.0 ACENTA PACK

11310

996

RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC VOGUE 196000

4999

510

MX-5 2.0 6MT SPORT

34920

1999

160

COOPER CABRIO

25950

1598

120

QASHQAI 1.6 ACTION

19660

1598

117

1308

205

COOPER S 1.6

25950

1598

184

QASHQAI 1.6 ACTION PLUS

20840

1598

117

4999

510

COOPER S CABRIO

30600

1598

184

QASHQAI 1.6 ACENTA S

22620

1598

117

QASHQAI 2.0 ACTION

26390

1997

140

RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC VOGUE AB

RX-8 205 PS CHALLENGE 225000

RANGE ROVER EVOQUE 3d 2.0 SI4 4x4 PURE

60900

1999

240

76900

1999

240

RANGE ROVER EVOQUE 3d 2.0 SI4 4x4 DYNAMIC RANGE ROVER EVOQUE 3d 2.0 SI4 4x4 PRESTIGE

79600

1999

240

RANGE ROVER EVOQUE 5d 2.0 SI4 4x4 PURE

59800

1999

240

RANGE ROVER EVOQUE 5d 2.0 SI4 4x4 DYNAMIC

76600

1999

240

78500

1999

240

RANGE ROVER EVOQUE 5d 2.0 SI4 4x4 PRESTIGE

LEXUS

MERCEDES

MINI

A 180 BlueEFFICIENCY

23900

1595

122

COUNTRYMAN 1.6 ONE

23000

1598

A 200 BlueEFFICIENCY

26950

1595

156

COUNTRYMAN 1.6 COOPER

25400

1598

122

QASHQAI 2.0 ACENTA S

29420

1997

140

A 250 BlueEFFICIENCY (AUTO)

34000

1991

211

COUNTRYMAN 1.6 COOPER S

30450

1598

184

QASHQAI 2.0 ACENTA PREMIUM PACK

35550

1997

140

B 180 BlueEFFICIENCY

25600

1595

122

COUNTRYMAN COOPER S ALL4

32450

1598

184

QASHQAI 2.0 CVT ACENTA S CVT

32240

1997

140

B 200 BlueEFFICIENCY

26550

1595

156

COUPE COOPER

23400

1598

122

QASHQAI+2 1.6 ACTION

22370

1598

117

C COUPE 180 BLUEEFFICIENCY

40100

1796

156

COUPE COOPER S

27650

1598

184

QASHQAI+2 1.6 ACTION PLUS

23530

1598

117

C COUPE 250 BLUEEFFICIENCY

46200

1796

204

ONE 1.6 75 PS

17800

1598

QASHQAI+2 1.6 ACENTA PACK

25340

1598

117

C COUPE 350 BLUEEFFICIENCY

59850

3498

306

ONE 1.6 75 PS MINIMALISM

18250

1598

QASHQAI+2 2.0 ACTION

30290

1997

140

C COUPE 63 AMG

96800

6208

457

ONE 1.6 98 PS

18950

1598

QASHQAI+2 2.0 ACTION PLUS

31440

1997

140

C ESTATE 180 CGI BLUEEFFICIENCY

37000

1597

156

ONE 1.6 98 PS MINIMALISM

19400

1598

QASHQAI+2 2.0 ACENTA PACK

32410

1997

140

C ESTATE 200 CGI BLUEEFFICIENCY

41700

1796

184

ONE CABRIO

23450

1598

TIIDA 1.6 4d MOTIVA

15960

1598

110

C ESTATE 250 CGI BLUEEFFICIENCY

46700

1796

204

ROADSTER COOPER

24900

1598

122

TIIDA 1.6 4d ACENTA PACK

19000

1598

110

ROADSTER COOPER S

29550

1598

184

TIIDA 1.6 5d MOTIVA

15660

1598

110

TIIDA 1.6 5d ACENTA

17810

1598

110

TIIDA 1.6 5d TECHNA

19510

1598

110

C ESTATE 350 CGI BLUEEFFICIENCY

MITSUBISHI

IS 250 CLASSIC

42650

2500

208

ELEGANCE

58700

3498

306

IS 250 DYNAMIC

46350

2500

208

C ESTATE 63 AMG

98650

6208

457

ASX 1.6 2WD INFORM

20790

1590

117

IS 250 C DYNAMIC

70600

2500

208

C 180 K BLUEEFFICIENCY

33850

1597

156

ASX 1.6 2WD INVITE

22920

1590

117

OPEL

IS 250 C EXECUTIVE

77100

2500

208

C 180 CGI BLUEEFFICIENCY

35300

1796

156

ASX 1.6 2WD INTENSE

24400

1590

117

AGILA 1.2 TWINPORT ENJOY

12650

1242

IS 250 C LUXURY

86600

2500

208

C 200 CGI BLUEEFFICIENCY

37900

1796

184

ASX 1.6 2WD INTENSE PANORAMA

25160

1590

117

ANTARA 2.4 ENERGY

29750

2384

167

IS-F

114600

4968

423

C 250 CGI BLUEEFFICIENCY

44800

1796

204

COLT 1.3 3d INFORM

12740

1332

ANTARA 2.4 COSMO

31750

2384

167

LS 460 CLASSIC

145100

4608

380

C 350 CGi BLUEEFFICIENCY

56650

3498

306

COLT 1.3 3d INVITE

13590

1332

ANTARA 3.0 COSMO

38750

2997

258

RX 350 DYNAMIC

80400

3456

277

C 63 AMG

95300

6208

457

COLT 1.3 3d INTENSE

14110

1332

ASTRA GTC (NEO) 1.4T 120PS EDITION

18400

1364

120

RX 350 EXECUTIVE

93400

3456

277

CL 500 BLUEEFFICIENCY

188300

4663

435

COLT 1.3 5d INTENSE

14410

1332

ASTRA GTC (NEO) 1.4T 120PS SPORT

20500

1364

120

Δείτε όλα τα μοντέλα

με τα ΠΛΗΡΗ

124

CL 600

χαρακτηριστικά τους στο www.autotriti.gr

PINAKES_8-12:Σχέδιο 1

25/7/2012

4:40 μμ

Σελίδα 125

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

ASTRA GTC (NEO) 1.4T 140PS EDITION

18900

1364

140

INSIGNIA 1.4 T 5d EDITION

21500

1364

140

308 (NEO) 1.4 5d 98 PS ACTIVE

18140

1397

Τιμή

Κυβ.

MEGANE COUPE (2012) 1.2 TCE GT LINE 18950

1198

ASTRA GTC (NEO) 1.4T 140PS SPORT

21000

1364

140

INSIGNIA 1.4 T 5d COSMO

23000

1364

140

308 (NEO) 1.6 5d 120 PS ACCESS

19200

1598

Ισχύς 115

120

SCENIC 1.4 TCE EXPRESSION

19950

1397

130

ASTRA GTC (NEO) 1.6 T EDITION

20550

1598

180

INSIGNIA 1.4 T 5d SPORT

23500

1364

140

308 (NEO) 1.6 5d 120 PS ACTIVE

19970

1598

120

SCENIC 1.6 AUTHENTIC

19150

1598

110

ASTRA GTC (NEO) 1.6 T SPORT

22650

1598

180

INSIGNIA 1.6 T 4d EDITION

24000

1598

180

308 (NEO) 1.6 5d 120 PS ALLURE

21080

1598

120

SCENIC 2.0 CVT DYNAMIC

26450

1997

143

ASTRA SEDAN 1.6 ESSENTIA

15670

1598

115

INSIGNIA 1.6 T 4d SPORT

26000

1598

180

308 (NEO) 1.6 T 5d 156 PS ACTIVE

21940

1598

156

TWINGO 1.2 75 PS TREND

9650

1149

ASTRA SEDAN 1.6 EDITION 111

17820

1598

115

INSIGNIA 1.6 T 4d COSMO

25500

1598

180

308 (NEO) 1.6 T 5d 156 PS ALLURE

23060

1598

156

TWINGO 1.2 75 PS DYNAMIC

10790

1149

ASTRA SEDAN 1.6 COSMO

18670

1598

115

INSIGNIA 1.6 T 5d EDITION

24000

1598

180

308 (NEO) 1.6 GTi

26040

1598

200

SAAB

ASTRA SEDAN 1.8 EDITION 111

19220

1796

140

INSIGNIA 1.6 T 5d SPORT

26000

1598

180

5008 1.6 CONFORT PACK

21810

1598

120

9-3 CONVERTIBLE 2.0 175 PS LINEAR

45450

1998

175

ASTRA SEDAN 1.8 COSMO

20070

1796

140

INSIGNIA 1.6 T 5d COSMO

25500

1598

180

5008 1.6 PREMIUM

23260

1598

120

9-3 CONVERTIBLE 2.0 210 PS AERO

59950

1998

210

ASTRA SPORTS TOURER 1.4 ESSENTIA

16900

1398

100

INSIGNIA 2.0 4d SPORT

31000

1998

220

5008 1.6 TURBO PREMIUM

25460

1598

156

9-3 SPORT SEDAN 2.0 LPT LINEAR S

28900

1998

150

ASTRA SPORTS TOURER 1.4 EDITION

17900

1398

100

INSIGNIA 2.0 4d COSMO

30500

1998

220

5008 1.6 TURBO PREMIUM PACK

27000

1598

156

9-3 SPORT SEDAN 2.0 T LINEAR

ASTRA SPORTS TOURER 1.4 COSMO ASTRA SPORTS TOURER 1.4T 120PS ESSENTIA ASTRA SPORTS TOURER 1.4T 120PS EDITION ASTRA SPORTS TOURER 1.4T 120PS SPORT ASTRA SPORTS TOURER 1.4T 120PS COSMO ASTRA SPORTS TOURER 1.4T 140PS EDITION ASTRA SPORTS TOURER 1.4T 140PS SPORT ASTRA SPORTS TOURER 1.4T 140PS COSMO

20000

1398

100

INSIGNIA 2.0 5d SPORT

31000

1998

220

508 1.6 120 PS ACCESS

22250

1598

120

9-3 SPORT SEDAN 2.0 TS AERO

INSIGNIA 2.0 5d COSMO

30500

1998

220

508 1.6 156 PS ACTIVE

25080

1598

156

9-3 SPORT SEDAN 2.0 TS XWD

17800

1364

120

INSIGNIA 2.8 4d AWD SPORT

43500

2792

260

508 1.6 156 PS ALLURE

26580

1598

156

INSIGNIA 2.8 4d AWD COSMO

43500

2792

260

RCZ 1.6T

29880

1598

156

INSIGNIA 2.8 4d OPC

49000

2792

325

RCZ 1.6T AUTO

31500

1598

INSIGNIA 2.8 5d AWD SPORT

43500

2792

260

RCZ 1.6T 200 PS

32880

1598

INSIGNIA 2.8 5d AWD COSMO

43500

2792

260

INSIGNIA 2.8 5d OPC

49000

2792

325

911 CABRIOLET CARRERA 2

173300

3436

MERIVA 1.4 ESSENTIA

15330

1398

100

911 CABRIOLET CARRERA 2 S

197300

3800

MERIVA 1.4 EDITION

16230

1398

100

911 COUPE CARRERA 2

152300

MERIVA 1.4 COSMO

17330

1398

100

911 COUPE CARRERA 2 S

18800

1364

120

1998

175

37900

1998

210

LINEAR S

38500

1998

210

9-3 SPORT SEDAN 2.0 TS XWD AERO

41850

1998

210

156

9-3X 2.0 ACTIVE

38900

1998

210

200

9-3X 2.0 ARCTIC

42950

1998

210

9-5 1.6 T LINEAR

37250

1598

180

350

9-5 2.0 T LINEAR

43050

1998

220

400

9-5 2.0 T XWD LINEAR

45600

1998

220

3436

350

9-5 2.0 T XWD AERO

52950

1998

220

176000

3800

400

9-5 2.8 T XWD AERO

59950

2792

300

257800

3800

500

20900

1364

120

20900

1364

120

19300

1364

140

21400

1364

140

MERIVA 1.4 T 120 ESSENTIA

16130

1364

120

997 COUPE TURBO

MERIVA 1.4 T 120 EDITION

17030

1364

120

997 COUPE TURBO S

296600

3800

530

AALHAMRA 1.4 TSI STYLE

26500

1390

150

21400

1364

140

MERIVA 1.4 T 120 COSMO

18130

1364

120

997 CABRIO TURBO

277200

3800

500

ALHAMRA 1.4 TSI DSG STYLE

28500

1390

ASTRA SPORTS TOURER 1.6 ESSENTIA

17900

1598

115

MERIVA 1.4 T 140 EDITION

17830

1364

140

997 CABRIO TURBO S

315600

3800

530

ALTEA FREETRACK 2.0 TFSI 211PS

ASTRA SPORTS TOURER 1.6 EDITION

18900

1598

115

MERIVA 1.4 T 140 COSMO

18930

1364

140

BOXSTER 2.7

86000

2706

265

DSG STYLE

33490

1984

211

ASTRA SPORTS TOURER 1.6 SPORT

21000

1598

115

ZAFIRA 1.6 ESSENTIA

20590

1598

115

BOXSTER 3.4 S

104100

3436

315

ALTEA XL 1.2 TSI COPA

18190

1197

105

ASTRA SPORTS TOURER 1.6 COSMO

21000

1598

115

ZAFIRA 1.6 EDITION

22440

1598

115

CAYENNE 3.6

102700

3598

300

ALTEA XL 1.4 TSI STYLE

19590

1390

125

ASTRA SPORTS TOURER 1.6T SPORT

23050

1598

180

ZAFIRA 1.6 COSMO

25440

1598

115

CAYENNE 4.8 S

131100

4806

400

ALTEA XL 1.8 TSI DSG STYLE

24090

1798

160

ASTRA SPORTS TOURER 1.6T COSMO

23050

1598

180

ZAFIRA 1.8 ESSENTIA

21990

1796

140

CAYENNE 4.8 TURBO

208300

4806

500

ALTEA 1.2 TSI COPA

17190

1197

105

ASTRA SW 1.6 ESSENTIA

16780

1598

115

ZAFIRA 1.8 EDITION

23840

1796

140

CAYMAN 2.9

90700

2893

265

ALTEA 1.4 TSI STYLE

18590

1390

125 160

PORSCHE

SEAT

ASTRA SW 1.6 EDITION 111

18430

1598

115

ZAFIRA 1.8 COSMO

26840

1796

140

CAYMAN S

110500

3436

320

ALTEA 1.8 TSI DSG STYLE

23090

1798

ASTRA TWIN TOP 1.6 ENJOY

22930

1598

115

ZAFIRA TOURER 1.4 T 140 PS ESSENTIA 21500

1362

140

PANAMERA

134200

3605

300

EXEO 1.8 TSI STYLE

25090

1798

160

ASTRA TWIN TOP 1.6 COSMO

24980

1598

115

ZAFIRA TOURER 1.4 T 140 PS EDITION

23800

1362

140

PANAMERA S

166000

4806

400

EXEO 2.0 TSI SPORT

31190

1984

210

ZAFIRA TOURER 1.4 T 140 PS COSMO

25400

1362

140

PANAMERA 4

148200

3605

300

IBIZA SPORTCOUPE 1.2 REFERENCE

11190

1198

PANAMERA 4 S

180600

4806

400

IBIZA SPORTCOUPE 1.2 TSI REFERENCE 12790

1197

105

13790

1197

105

ASTRA TWIN TOP 1.6 T ENJOY

1598

180

ASTRA TWIN TOP 1.6 T COSMO

27250

1598

180

PEUGEOT

ASTRA (NEO) 1.4 ESSENTIA

15750

1398

100

107 1.0 3d ACCESS

ASTRA (NEO) 1.4 EDITION

16750

1398

100

107 1.0 3d ACCESS PACK

ASTRA (NEO) 1.4 COSMO

18850

1398

100

107 1.0 3d ACTIVE

10840

998

RENAULT

ASTRA (NEO) 1.4 T 140 PS EDITION

18150

1364

140

107 1.0 3d TWOTRONIC ACTIVE

11740

998

ASTRA (NEO) 1.4 T 140 PS SPORT

20250

1364

140

107 1.0 5d ACCESS

10090

998

ASTRA (NEO) 1.4 T 140 PS COSMO

20250

1364

140

107 1.0 5d ACCESS PACK

10790

ASTRA (NEO) 1.4 Τ 120 PS ESSENTIA

16650

1364

120

107 1.0 5d ACTIVE

11190

ASTRA (NEO) 1.4 Τ 120 PS EDITION

17650

1364

120

107 1.0 5d TWOTRONIC ACTIVE

ASTRA (NEO) 1.4 Τ 120 PS SPORT

19750

1364

120

206+ 1.1 3d URBAN

ASTRA (NEO) 1.4 Τ 120 PS COSMO

19750

1364

120

206+ 1.1 5d URBAN

11810

ASTRA (NEO) 1.6 TURBO SPORT

21900

1598

180

206+ 1.4 3d TRENDY

12290

ASTRA (NEO) 1.6 TURBO COSMO

21900

1598

180

207 CC 1.6 120 PS SPORT

20370

1598

9740

998

PANAMERA TURBO

240100

4806

500

IBIZA SPORTCOUPE 1.2 TSI STYLE

10440

998

PANAMERA TURBO S

286600

4806

550

IBIZA SPORTCOUPE 1.2 TSI ECOMOTIVE STYLE

14240

1197

105

CLIO 1.2 3d MORE

10740

1149

IBIZA SPORTCOUPE 1.2 TSI FR

15290

1197

105

CLIO 1.2 3d ENERGY

12190

1149

IBIZA SPORTCOUPE 1.4 REFERENCE

11690

1390

998

CLIO 1.2 3d TCE ENERGY

13190

1149

100

IBIZA SPORTCOUPE 1.4 STYLE

12690

1390

998

CLIO 1.2 3d TCE DYNAMIC

14290

1149

100

IBIZA SPORTCOUPE 1.4 TSI FR DSG

18390

1390

150

12090

998

CLIO 1.2 5d ENERGY

12590

1149

IBIZA 1.2 REFERENCE

11590

1198

11410

1124

CLIO 1.2 5d TCE MORE

12990

1149

100

IBIZA 1.2 TSI REFERENCE

13190

1197

105

1124

CLIO 1.2 5d TCE ENERGY

13590

1149

100

IBIZA 1.2 TSI STYLE

14190

1197

105

1360

CLIO 1.6 3d GT GORDINI

16690

1598

128

IBIZA 1.2 TSI ECOMOTIVE STYLE

14640

1197

105

120

CLIO 2.0 RS

28350

1998

203

IBIZA 1.2 TSI FR

15690

1197

105

CORSA 1.0 3d CMON

11030

998

207 CC 1.6 120 PS SPORT PACK

22360

1598

120

FLUENCE 1.6 EXPRESSION

16990

1598

110

IBIZA 1.4 REFERENCE

12090

1390

CORSA 1.0 3d EXCESS

12180

998

207 SW 1.6 120 PS SPORT

18090

1587

120

FLUENCE 1.6 DYNAMIC

18750

1598

110

IBIZA 1.4 STYLE

13090

1390

CORSA 1.0 5d CMON

11430

998

207 SW 1.6 120 PS OUTDOOR

18980

1587

120

FLUENCE 1.6 PRIVILEGE

19250

1598

110

IBIZA 1.4 TSI FR DSG

18790

1390

150

CORSA 1.0 5d EXCESS

12580

998

207 1.4 95 PS 3d SPORT

14640

1397

GRAND SCENIC 1.4 TCE EXPRESSION

21550

1397

130

LEON 1.2 TSI REFERENCE

15290

1197

105

CORSA 1.2 3d CMON

12330

1229

207 1.4 95 PS 5d ACTIVE

14510

1397

GRAND SCENIC 1.4 TCE DYNAMIC

23750

1397

130

LEON 1.2 TSI ELEGANCE

16090

1197

105

CORSA 1.2 3d EXCESS

13480

1229

207 1.4 95 PS 5d SPORT

15040

1397

GRAND SCENIC 1.4 TCE PRIVILEGE

25150

1397

130

LEON 1.2 TSI COPA

16590

1197

105

CORSA 1.2 3d SPORT

13930

1229

207 1.6 120 PS 5d SPORT

16540

1587

120

GRAND SCENIC 2.0 CVT DYNAMIC

27950

1997

143

LEON 1.4 MPI REFERENCE

14690

1390

CORSA 1.2 5d CMON

12730

1229

207 1.6 GT 5d

20760

1598

150

KANGOO 1.6 AUTHENTIC

16490

1598

LEON 1.4 TSI STYLE

18090

1390

125

CORSA 1.2 5d EXCESS

13880

1229

207 1.6 RALLYE

17940

1598

150

LAGUNA COUPE 2.0 AUTO DYNAMIC

37500

1998

170

LEON 1.4 TSI FR

19590

1390

125

CORSA 1.2 5d SPORT

14330

1229

207 1.6 RALLYE 6SPEED

18780

1598

156

LAGUNA COUPE 2.0 GT

43300

1998

205

LEON 1.8 TSI FR DSG

24090

1798

160

CORSA 1.2 5d COSMO

14730

1229

207 1.6 RC

22540

1598

175

LAGUNA 2.0 SPORT EDITION

26300

1997

140

LEON CUPRA R

31090

1984

265

CORSA 1.4 3d CMON

12830

1398

100

208 1.0 3d ACCESS

10830

999

LAGUNA 2.0 GT SPORT EDITION

32900

1998

205

SKODA

CORSA 1.4 3d EXCESS

13980

1398

100

208 1.0 3d ACTIVE

12540

999

LAGUNA 2.0 TURBO SPORT EDITION

29900

1998

170

FABIA REFLEX 1.2 70 PS STYLE

13390

1198

CORSA 1.4 5d CMON

13230

1398

100

208 1.0 5d ACCESS

11330

999

MEGANE 1.4 TCE EXPRESSION

17800

1397

130

FABIA REFLEX 1.2 TSI 105 STYLE

15190

1197

105

CORSA 1.4 5d EXCESS

14380

1398

100

208 1.0 5d ACTIVE

13040

999

MEGANE 1.4 TCE ENERGY

18190

1397

130

FABIA REFLEX 1.2 TSI 105 SCOUT

16190

1197

105

CORSA 1.4 5d COSMO

15230

1398

100

208 1.2 3d ACTIVE

13090

1199

MEGANE 1.4 TCE DYNAMIC

19190

1397

130

FABIA REFLEX 1.2 TSI 105 DSG STYLE

17190

1197

105

CORSA 1.6 OPC 3d

21880

1598

192

208 1.2 3d ALLURE

14990

1199

MEGANE 1.4 TCE PRIVILEGE

19990

1397

130

FABIA REFLEX 1.2 TSI 105 DSG SCOUT

18190

1197

105

INSIGNIA SW 1.4T

21400

1364

140

208 1.2 5d ACCESS

11890

1199

MEGANE 1.6 110 PS MORE

15090

1598

110

FABIA REFLEX 1.4 86 PS STYLE

14190

1390

INSIGNIA SW 1.4T EDITION

23000

1364

140

208 1.2 5d ACTIVE

13590

1199

MEGANE (2012) 1.2 TCE EXPRESSION

15750

1198

115

FABIA 1.2 70 PS ΑΜΒΙΕΝΤΕ

12390

1198

INSIGNIA SW 1.4T COSMO

24500

1364

140

208 1.2 5d ALLURE

15090

1199

MEGANE (2012) 1.2 TCE PROGRESSION

16500

1198

115

FABIA 1.2 TSI 86 AMBIENTE

12990

1197

INSIGNIA SW 1.4T SPORT

25000

1364

140

208 1.4 3d ACTIVE

13790

1397

MEGANE (2012) 1.2 TCE DYNAMIC

17800

1198

115

FABIA 1.2 TSI 86 STYLE

13890

1197

INSIGNIA SW 1.6T EDITION

26060

1598

180

208 1.4 3d ALLURE

15690

1397

MEGANE (2012) 1.2 TCE GT LINE

18500

1198

115

FABIA 1.2 TSI 86 ELEGANCE

14590

1197

INSIGNIA SW 1.6T SPORT

27610

1598

180

208 1.4 5d ACTIVE

14290

1397

MEGANE CC 1.4 TCE DYNAMIC

26390

1397

130

FABIA 1.2 TSI 105 AMBIENTE

12890

1197

105

INSIGNIA SW 1.6T COSMO

27610

1598

180

208 1.4 5d ALLURE

15790

1397

MEGANE COUPE 1.4 TCE DYNAMIC

19590

1397

130

FABIA 1.2 TSI 105 STYLE

14490

1197

105

INSIGNIA SW 2.0 SPORT

32500

1998

220

3008 1.6 COMFORT PACK

19820

1598

120

MEGANE COUPE 1.4 TCE PRIVILEGE

20390

1397

130

FABIA 1.2 TSI 105 DYNAMIC

15090

1197

105

INSIGNIA SW 2.0 COSMO

32000

1998

220

3008 1.6 PREMIUM

22360

1598

120

MEGANE COUPE 1.4 TCE ENERGY

18590

1397

130

FABIA 1.2 TSI 105 ELEGANCE

15490

1197

105

INSIGNIA SW 2.8 SPORT

45000

2792

260

3008 1.6 T PREMIUM

24570

1598

150

MEGANE COUPE 1.6 MORE

16390

1598

110

FABIA 1.2 TSI 105 DSG STYLE

16490

1197

105

INSIGNIA SW 2.8 COSMO

45000

2792

260

3008 1.6 T PREMIUM PACK

27400

1598

150

MEGANE COUPE (2012) 1.2 TCE

FABIA 1.2 TSI 105 DSG DYNAMIC

17090

1197

105

INSIGNIA 1.4 T 4d

19900

1364

140

308 CC 1.6 SPORT

25750

1598

120

EXPRESSION

FABIA 1.2 TSI 105 DSG ELEGANCE

17490

1197

105

INSIGNIA 1.4 T 4d EDITION

21500

1364

140

308 CC 1.6 SPORT PACK

27550

1598

120

MEGANE COUPE (2012) 1.2 TCE

FABIA 1.4 AMBIENTE

12990

1390

INSIGNIA 1.4 T 4d COSMO

23000

1364

140

308 CC 1.6 T SPORT PACK

29350

1598

150

PROGRESSION

FABIA 1.4 STYLE

13790

1390

INSIGNIA 1.4 T 4d SPORT

23500

1364

140

308 CC 1.6 T SPORT PACK AUTO

30350

1598

150

MEGANE COUPE (2012) 1.2 TCE

FABIA 1.4 ELEGANCE

14790

1390

INSIGNIA 1.T 5d

19900

1364

140

308 (NEO) 1.4 5d 98 PS ACCESS

17140

1397

FABIA 1.4 TSI RS

18990

1390

180

DYNAMIC

16200 16950 18300

1198 1198 1198

115 115 115

125

PINAKES_8-12:Σχέδιο 1

25/7/2012

4:42 μμ

Σελίδα 126

TIMEΣ Βενζίνη, πετρέλαιο Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

OCTAVIA 5 COMBI SCOUT 1.8 TSI

27490

1798

160

Τιμή

OCTAVIA 5 COMBI 1.2 TSI COMFORT

17590

1197

105

FORESTER 2.0 X LM

28600

1994

OCTAVIA 5 COMBI 1.2 TSI AMBIENTE

18790

1197

105

FORESTER 2.0 XS WT

32900

1994

OCTAVIA 5 COMBI 1.2 TSI ELEGANCE

19690

1197

105

FORESTER 2.0 XS TT

34700

OCTAVIA 5 COMBI 1.4 TSI COMFORT

19490

1390

122

FORESTER 2.0 LPfi

28600

Ισχύς

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

AYGO 1.0 5d

10140

998

GOLF PLUS 1.2 TSI 105 PS DSG7

150

AYGO 1.0 5d PLUS

11120

998

COMFORTLINE

150

AYGO 1.0 5d CITY

10650

998

GOLF PLUS 1.2 TSI 105 PS

1994

150

AYGO 1.0 5d BASE

8490

998

TRENDLINE BMT

1994

150

AYGO 1.0 5d PLUS CONNECT

11330

998

GOLF PLUS 1.2 TSI 105 PS

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

21470

1197

105

19100

1197

105

OCTAVIA 5 COMBI 1.4 TSI AMBIENTE

20790

1390

122

IMPREZA 1.5 HATCHBACK PW

15990

1498

107

AYGO 1.0 5d M-MT PLUS

11770

998

COMFORTLINE BMT

19620

1197

105

OCTAVIA 5 COMBI 1.4 TSI ELEGANCE

21590

1390

122

IMPREZA 1.5 HATCHBACK RJ

17990

1498

107

COROLLA 1.33 TERRA

16650

1329

101

GOLF PLUS 1.2 TSI 85 PS TRENDLINE

17620

1197

OCTAVIA 5 COMBI 1.8 TSI AMBIENTE

24890

1798

160

IMPREZA 1.5 SEDAN LF

16490

1498

107

COROLLA 1.33 LUNA

18510

1329

101

GOLF PLUS 1.2 TSI 85 PS COMFORTLINE 18720

1197

OCTAVIA 5 COMBI 1.8 TSI ELEGANCE

25890

1798

160

IMPREZA 1.5 SEDAN SJ

18490

1498

107

COROLLA 1.6 TERRA

18360

1598

132

GOLF PLUS 1.2 TSI 85 PS DSG7

OCTAVIA 5 COMBI 2.0 RS

30890

1984

200

IMPREZA 2.0 HATCHBACK RJ

21600

1994

150

COROLLA 1.6 LUNA

19980

1598

132

COMFORTLINE

20620

1197

OCTAVIA 5 COMBI RS 2.0 TDI 170 HP

32990

1968

170

IMPREZA 2.0 HATCHBACK SPORT

23900

1994

150

COROLLA 1.6 SOL

21600

1598

132

GOLF PLUS 1.4 TSI 122 PS TRENDLINE

19520

1390

122

OCTAVIA 5 1.2 TSI COMFORT

16490

1197

105

IMPREZA 2.5 WRX STI VN

63400

2457

300

COROLLA 1.6 MMT LUNA

OCTAVIA 5 1.2 TSI AMBIENTE

17690

1197

105

IMPREZA 2.5 WRX STI GH

56300

2457

300

LAND CRUISER 4.5 V8 DSL LUXURY

OCTAVIA 5 1.2 TSI ELEGANCE

18490

1197

105

JUSTY 1.0 BASE

9990

998

OCTAVIA 5 1.4 80 PS COMFORT

15790

1390

JUSTY 1.0 SPORT

10890

998

OCTAVIA 5 1.4 80 PS AMBIENTE

16990

1390

LEGACY 2.0 VC

31900

1994

150

LAND CRUISER 5d PREMIUM CRAWL

OCTAVIA 5 1.4 TSI COMFORT

18390

1390

122

LEGACY 2.0 UC

33900

1994

150

EDITION

96090

3956

OCTAVIA 5 1.4 TSI AMBIENTE

19690

1390

122

LEGACY 2.0 CVT VC

33900

1994

150

LAND CRUISER 5d 7 ΘΕΣΕΙΣ LEGEND

83970 94390

20880

1598

132

GOLF PLUS 1.4 TSI 122 PS

132860

4461

286

COMFORTLINE

20620

1390

122

LAND CRUISER 5d LEGEND

80580

3956

282

GOLF PLUS 1.4 TSI 122 PS HIGHLINE

21920

1390

122

LAND CRUISER 5d LUXURY

90810

3956

282

GOLF PLUS 1.4 TSI 160 PS HIGHLINE

23870

1390

160

GOLF 1.2 TSI 105PS 3D TRENDLINE

17200

1197

105

282

GOLF 1.2 TSI 105PS 3D GENERATION

18300

1197

105

3956

282

GOLF 1.2 TSI 105PS 3d DSG7

3956

282

TRENDLINE

19050

1197

105

GENERATION

20150

1197

105

GOLF 1.2 TSI 105PS 5d TRENDLINE

18100

1197

105

GOLF 1.2 TSI 105PS 5d GENERATION

19200

1197

105

19950

1197

105

GENERATION

21050

1197

105

GOLF 1.2 TSI 85PS 3D TRENDLINE

15950

1197

GOLF 1.2 TSI 85PS 3D GENERATION

17050

1197

GENERATION

18950

1197

GOLF 1.2 TSI 85PS 5D TRENDLINE

16850

1197

GOLF 1.2 TSI 85PS 5D GENERATION

17950

1197

GENERATION

19850

1197

GOLF 1.4 3d TRENDLINE

15750

1390

GOLF 1.4 3d GENERATION

16850

1390

GOLF 1.4 5d TRENDLINE

16650

1390

GOLF 1.4 5d GENERATION

17750

1390

GOLF 1.4 TSI 122 3d TRENDLINE

17850

1390

122

GOLF 1.4 TSI 122 3d GENERATION

18950

1390

122

GOLF 1.4 TSI 122 3d HIGHLINE

20150

1390

122

GOLF 1.4 TSI 122 5d TRENDLINE

18750

1390

122

GOLF 1.4 TSI 122 5d GENERATION

19850

1390

122

GOLF 1.4 TSI 122 5d HIGHLINE

21050

1390

122

GOLF 1.4 TSI 122 DSG7 3d GENERATION 20800

1390

122

OCTAVIA 5 1.4 TSI SPORT EDITION

20890

1390

122

LEGACY 2.0 CVT UC

35900

1994

150

LAND CRUISER 5d 7 ΘΕΣΕΙΣ LUXURY

OCTAVIA 5 1.4 TSI ELEGANCE

20490

1390

122

OUTBACK 2.5 VC

41900

2457

167

LAND CRUISER 5d 7 ΘΕΣΕΙΣ LUXURY

OCTAVIA 5 1.6 TDI 105 HP AMBIENTE

21790

1598

105

OUTBACK 2.5 CVT VC

44400

2457

167

OCTAVIA 5 1.8 TSI AMBIENTE

23490

1798

160

OUTBACK 2.5 CVT UC

45900

2457

167

OCTAVIA 5 1.8 TSI ELEGANCE

24490

1798

160

TREZIA 1.3

15490

1329

OCTAVIA 5 2.0 RS

29490

1984

200

TREZIA 1.3

16790

1329

TRIBECA 5 SEATS LIMITED

3630

258

CREWL EDITION RAV4 2.0 COMFORT RAV4 2.0 EXECUTIVE RAV4 2.0 ELEGANCE URBAN CRUISER 1.3 ACTIVE URBAN CRUISER 1.3 STYLE URBAN CRUISER 1.3 LOUNGE VERSO 1.6 TERRA VERSO 1.6 LUNA PR VERSO 1.6 7ΘΕΣΕΙΣ LUNA PR VERSO 1.8 7ΘΕΣΕΙΣ LUNA PR VERSO 1.8 7ΘΕΣΕΙΣ SOL VERSO 1.8 CVT 7ΘΕΣΕΙΣ SOL VERSO-S 1.33 ACTIVE VERSO-S 1.33 STYLE VERSO-S 1.33 LOUNGE VERSO-S 1.33 MULTIDRIVE S ACTIVE VERSO-S 1.33 MULTIDRIVE S STYLE

96640 27980 30980 32750 17500 18500 19500 22130 24390 24950 27370 29090 31100 16100 16920 18100 17440 18260

3956 1987 1987 1987 1329 1329 1329 1598 1598 1598 1798 1798 1798 1329 1329 1329 1329 1329

282 158 158 158 99 99 99 132 132 132 147 147 147 99 99 99 99 99

VERSO-S 1.33 MULTIDRIVE S LOUNGE

19440

1329

YARIS (NEO) 1.0 3d LIFE

11910

998

YARIS (NEO) 1.0 3d ACTIVE

12680

998

YARIS (NEO) 1.0 5d LIFE

12420

998

YARIS (NEO) 1.0 5d ACTIVE

13190

998

YARIS (NEO) 1.33 3d LIFE

13000

1329

OCTAVIA 5 2.0 TDI 110 HP COMFORT

25990

1968

110

OCTAVIA 5 2.0 TDI 140 HP AMBIENTE

25690

1968

140

SUZUKI

OCTAVIA 5 RS 2.0 TDI 170 HP

31490

1984

170

ALTO 1.0 GL

9580

996

OCTAVIA 1.6 TOUR

16790

1595

102

ALTO 1.0 GLX

10710

996

OCTAVIA 1.8 GT

21990

1781

193

ALTO 1.0 AUTO GLX

12060

996

ROOMSTER SCOUT 1.2 TSI 86

15890

1198

GRAND VITARA 1.6 3d JXE

24040

1586

106

ROOMSTER SCOUT 1.2 TSI 105

16490

1198

105

GRAND VITARA 1.6 3d JXE A/C

24800

1586

106

ROOMSTER 1.2 TSI 86 STYLE

14890

1198

GRAND VITARA 2.4 WAGON JXEL

34860

2393

169

ROOMSTER 1.2 TSI 105 STYLE

15490

1198

105

JIMNY 1.3 METAL TOP SPORT,MCS

14900

1328

SPLASH 1.0 GLS

10990

996

SPLASH 1.0 GLS, AC

11480

996

SPLASH 1.2 GLS

12480

1242

SPLASH 1.2 STYLE

13280

1242

SPLASH 1.2 AUTO GLS

13820

1242

SWIFT (NEO) 1.2 3d GL

11890

1242

GOLF 1.2 TSI 105PS 3d DSG7

ROOMSTER 1.2 TSI 105 DSG STYLE

17490

1198

105

SUPERB COMBI 1.4 TSI COMFORT

22290

1390

125

SUPERB COMBI 1.4 TSI AMBITION

24290

1390

125

SUPERB COMBI 1.8 TSI COMFORT

26390

1798

160

SUPERB COMBI 1.8 TSI AMBITION

27790

1798

160

SUPERB COMBI 1.8 TSI ELEGANCE

29790

1798

160

SWIFT (NEO) 1.2 3d GLX

13690

1242

SUPERB COMBI 1.8 TSI 4x4 AMBITION

31990

1798

160

SWIFT (NEO) 1.2 3d START/STOP GLX

14190

1242

SUPERB COMBI 1.8 TSI 4x4 ELEGANCE

33990

1798

160

SWIFT (NEO) 1.2 5d GL

12990

1242

SUPERB COMBI 3.6 FSI 4x4 ELEGANCE

44390

3560

260

SWIFT (NEO) 1.2 5d GLX

14190

1242

SUPERB 1.4 TSI COMFORT

20690

1390

125

SWIFT (NEO) 1.2 5d START/STOP GLX

14690

1242

SUPERB 1.4 TSI AMBITION

22790

1390

125

SWIFT (NEO) 1.6 SPORT

17490

1586

136

YARIS (NEO) 1.33 3d ACTIVE

14000

1329

SUPERB 1.8 TSI COMFORT

24590

1798

160

SX4 1.6 4x2 GL,MCS

15720

1586

120

YARIS (NEO) 1.33 3d STYLE

14820

1329

SUPERB 1.8 TSI AMBITION

25890

1798

160

SX4 1.6 4x2 GLX,MCS

18020

1586

120

YARIS (NEO) 1.33 5d LIFE

13500

1329

SUPERB 1.8 TSI ELEGANCE

27990

1798

160

SX4 1.6 4x4 GL,MCS

18840

1586

120

YARIS (NEO) 1.33 5d ACTIVE

14500

1329

SUPERB 1.8 TSI 4x4 AMBITION

30090

1798

160

SX4 1.6 4x4 GLX,MCS

21200

1586

120

YARIS (NEO) 1.33 5d STYLE

15320

1329

iQ 1.0

13710

998

15550

1329

100

iQ 1.0 2

15220

998

TOYOTA

SUPERB 1.8 TSI 4x4 ELEGANCE

32090

1798

160

SUPERB 3.6 FSI 4x4 ELEGANCE

42490

3560

260

AURIS 1.33 3d CASUAL

YETI 1.2 TSI ACTIVE

18090

1197

105

AURIS 1.33 3d UNIQUE

16830

1329

100

iQ 1.0 CITY

13200

998

YETI 1.2 TSI AMBITION

19590

1197

105

AURIS 1.33 5d CASUAL

16100

1329

100

iQ 1.0 MULTIDRIVE

14950

998

YETI 1.2 TSI EXPERIENCE

21290

1197

105

AURIS 1.33 5d UNIQUE

17380

1329

100

iQ 1.0 MULTIDRIVE 2

16460

998

YETI 1.2 TSI DSG-7 AMBITION

21990

1197

105

AURIS 1.6 3d UNIQUE

18850

1598

132

iQ 1.33 3

16750

1329

YETI 1.2 TSI DSG-7 EXPERIENCE

23590

1197

105

AURIS 1.6 3d CASUAL

17220

1598

132

iQ 1.33

15250

1329

YETI 1.4 TSI ACTIVE

19190

1390

122

AURIS 1.6 3d MMT UNIQUE

19960

1598

132

iQ 1.33 MULTIDRIVE 3

17650

1329

GOLF 1.2 TSI 105PS 5d DSG7 TRENDLINE GOLF 1.2 TSI 105PS 5d DSG7

GOLF 1.2 TSI 85PS 3D DSG7

GOLF 1.2 TSI 85PS 5D DSG7

GOLF 1.4 TSI 122 DSG7 3d HIGHLINE

22000

1390

122

GOLF 1.4 TSI 122 DSG7 5d GENERATION 21700

1390

122

GOLF 1.4 TSI 122 DSG7 5d HIGHLINE

22900

1390

122

GOLF 1.4 TSI 160 3d GENERATION

20900

1390

160

GOLF 1.4 TSI 160 3d HIGHLINE

22100

1390

160

GOLF 1.4 TSI 160 5d GENERATION

21800

1390

160

GOLF 1.4 TSI 160 5d HIGHLINE

23000

1390

160

GOLF 1.4 TSI 160 DSG7 3d GENERATION 22750

1390

160

GOLF 1.4 TSI 160 DSG7 3d HIGHLINE

23950

1390

160

GOLF 1.4 TSI 160 DSG7 5d GENERATION 23650

1390

160

YETI 1.4 TSI AMBITION

20690

1390

122

AURIS 1.6 5d UNIQUE

19400

1598

132

GOLF 1.4 TSI 160 DSG7 5d HIGHLINE

24850

1390

160

YETI 1.4 TSI EXPERIENCE

22390

1390

122

AURIS 1.6 5d PREMIUM

21100

1598

132

BEETLE 1.2 TSI CULT

17560

1197

105

GOLF 2.0 GTI 3d

29550

1984

210

YETI 1.8 TSI 4χ4 ACTIVE

24990

1798

160

AURIS 1.6 5d SPORT

20470

1598

132

BEETLE 1.2 TSI DESIGN

18440

1197

105

GOLF 2.0 GTI 3d DSG

31900

1984

210

YETI 1.8 TSI 4χ4 AMBITION

26490

1798

160

AURIS 1.6 5d CASUAL

17770

1598

132

BEETLE 1.4 TSI DESIGN

21280

1390

160

GOLF 2.0 GTI 5d

30600

1984

210

YETI 1.8 TSI 4χ4 EXPERIENCE

28190

1798

160

AURIS 1.6 5d MMT UNIQUE

20300

1598

132

BEETLE 1.4 TSI SPORT

22660

1390

160

GOLF 2.0 GTI 5d DSG

32950

1984

210

AVENSIS SW 1.8 CVT NAVI

25740

1798

147

BEETLE 2.0 TSI SPORT

30890

1984

200

GOLF R 3d

43250

1984

270

SMART

VOLKSWAGEN

FORTWO CABRIO 71 MHD PURE

15350

999

AVENSIS 1.6 CLASSIC

19410

1598

132

CC 1.8 TSI

28500

1798

160

GOLF R 3d DSG

45750

1984

270

FORTWO CABRIO 84 PASSION

17250

999

AVENSIS 1.6 ELEGANT

21670

1598

132

CC 1.8 TSI DSG7

31100

1798

160

GOLF R 5d

44400

1984

270

FORTWO CABRIO 84 PULSE

17350

999

AVENSIS 1.8 ELEGANT

23270

1798

147

CC 2.0 TSI

37700

1984

211

GOLF R 5d DSG

52500

1984

270

FORTWO CABRIO BRABUS

21350

999

AVENSIS 1.8 PRESTIGE

24870

1798

147

CC 2.0 TSI DSG6

43000

1984

211

JETTA (NEO) 1.2 TSI DESIGN

17900

1197

105

FORTWO COUPE 61 PURE

10850

999

AVENSIS 1.8 CVT ELEGANT

25120

1798

147

CROSS POLO 1.2 TSI

17430

1197

105

JETTA (NEO) 1.2 TSI COMFORT

19000

1197

105

FORTWO COUPE 71 MHD PURE

12250

999

AVENSIS 1.8 CVT PRESTIGE

27020

1798

147

CROSS POLO 1.4

16830

1390

JETTA (NEO) 1.4 TSI 122 PS DESIGN

18900

1390

122

FORTWO COUPE 84 PASSION

14000

999

AYGO 1.0 3d

9910

998

CROSS TOURAN 1.4 TSI 140PS

25050

1390

140

JETTA (NEO) 1.4 TSI 122 PS COMFORT

20000

1390

122

FORTWO COUPE 84 PULSE

14150

999

AYGO 1.0 3d PLUS

10890

998

CROSS TOURAN 1.4 TSI 140PS DSG

26950

1390

140

JETTA (NEO) 1.4 TSI 122 PS

FORTWO COUPE BRABUS

18150

999

102

AYGO 1.0 3d CITY

10420

998

EOS 1.4 TSI 122 PS BMT

27960

1390

122

DSG DESIGN

20750

1390

122

AYGO 1.0 3d BASE

8260

998

EOS 1.4 TSI 160 PS

29500

1390

160

JETTA (NEO) 1.4 TSI 122 PS DSG COMFORT

21850

1390

122

19620

1197

105

JETTA (NEO) 1.4 TSI 160 PS COMFORT

21950

1390

160

SSANGYONG ACTYON 2.3 BASIC

23850

2295

150

AYGO 1.0 3d PLUS CONNECT

11100

998

GOLF PLUS 1.2 TSI 105 PS

ACTYON 2.3 STANDARD

25160

2295

150

AYGO 1.0 3d M-MT PLUS

11540

998

COMFORTLINE

Δείτε όλα τα μοντέλα

με τα ΠΛΗΡΗ

126

Κυβ.

SUBARU

χαρακτηριστικά τους στο www.autotriti.gr

PINAKES_8-12:Σχέδιο 1

25/7/2012

Τιμή

Κυβ.

23800

1390

160

PASSAT VARIANT 1.4 TSI BMT TRENDLINE

22220

1390

122

PASSAT VARIANT 1.4 TSI BMT COMFORTLINE

23560

1390

122

24780

1390

122

PASSAT VARIANT 1.4 TSI BMT DSG 7 TRENDLINE

24120

1390

122

PASSAT VARIANT 1.4 TSI BMT DSG 7 COMFORTLINE

25460

1390

122

PASSAT VARIANT 1.4 TSI BMT DSG 7 HIGHLINE

26680

1390

122

PASSAT VARIANT 1.8 TSI COMFORTLINE

27530

1798

160

PASSAT VARIANT 1.8 TSI HIGHLINE

28890

1798

160

PASSAT VARIANT 1.8 TSI DSG 7 COMFORTLINE

29630

1798

160

PASSAT VARIANT 2.0 TSI COMFORTLINE

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

SHARAN 1.4 TSI BMT

27800

1390

150

TIGUAN 1.4 TSI 4MOTION SPORT

29950

1390

160

TIGUAN 1.4 TSI 4MOTION ESCAPE

29100

1390

160

TIGUAN 1.4 TSI BMT 2WD FREESTYLE

23900

1390

122

TIGUAN 1.4 TSI BMT 2WD

PASSAT VARIANT 1.4 TSI BMT HIGHLINE

Σελίδα 127

Ισχύς

JETTA (NEO) 1.4 TSI 160 PS DSG COMFORT

4:43 μμ

30880

1984

210

PASSAT VARIANT 2.0 TSI DSG6

SPORTSTYLE

24900

1390

122

TOUAREG 3.6 FSI BMT

81700

3597

280

TOURAN 1.2 TSI BMT TRENDLINE

19650

1197

105

TOURAN 1.2 TSI BMT COMFORTLINE

21850

1197

105

TOURAN 1.4 TSI 140 PS TRENDLINE

21800

1390

140

TOURAN 1.4 TSI 140 PS TRENDLINE

21800

1390

140

UP! 1.0 60 PS TAKE

8990

999

UP! 1.0 60 PS MOVE

10150

999

UP! 1.0 75 PS MOVE

10790

999

UP! 1.0 75 PS HIGH

11730

999

UP! 1.0 75 PS BLACK / WHITE

12900

999

VOLVO C 30 2.0 KINETIC

22330

1999

145

C 30 2.0 MOMENTUM

23850

1999

145

C 30 2.0 SUMMUM

25620

1999

145

C 30 2.5 R-DESIGN

34540

2521

230

S 40 2.0 KINETIC

22300

1999

145

COMFORTLINE

33120

1984

210

S 40 2.0 R-DESIGN

25150

1999

145

PASSAT 1.4 TSI BMT TRENDLINE

21070

1390

122

S 60 1.6 T3 150 PS OPTIMUM

25350

1595

150

PASSAT 1.4 TSI BMT COMFORTLINE

22410

1390

122

S 60 1.6 T3 150 PS KINETIC

26900

1595

150

PASSAT 1.4 TSI BMT HIGHLINE

23510

1390

122

S 60 1.6 T3 150 PS R-DESIGN

30350

1595

150

PASSAT 1.4 TSI BMT DSG 7 TRENDLINE

23450

1390

122

S 60 1.6 T3 150 PS MOMENTUM

29500

1595

150

S 60 1.6 T3 150 PS SUMMUM

32000

1595

150

PASSAT 1.4 TSI BMT DSG 7 COMFORTLINE

24790

1390

122

S 60 1.6 T4 180 PS OPTIMUM

26900

1595

180

PASSAT 1.4 TSI BMT DSG 7 HIGHLINE

25650

1390

122

S 60 1.6 T4 180 PS KINETIC

28400

1595

180

PASSAT 1.8 TSI COMFORTLINE

26280

1798

160

S 60 1.6 T4 180 PS R-DESIGN

31850

1595

180

PASSAT 1.8 TSI HIGHLINE

27480

1798

160

S 60 1.6 T4 180 PS MOMENTUM

31000

1595

180

PASSAT 1.8 TSI DSG 7 COMFORTLINE

28890

1798

160

S 60 1.6 T4 180 PS SUMMUM

33550

1595

180

PASSAT 2.0 TSI COMFORTLINE

29630

1984

210

S 60 2.0 T5 240 PS OPTIMUM

35480

1999

240

PASSAT 2.0 TSI DSG6 COMFORTLINE

32390

1984

210

S 60 2.0 T5 240 PS KINETIC

36980

1999

240

PHAETON 3.6 4 ΘΕΣΙΟ

130750

3597

280

S 60 2.0 T5 240 PS R-DESIGN

40430

1999

240

PHAETON 3.6 5 ΘΕΣΙΟ

114800

3597

280

S 60 2.0 T5 240 PS MOMENTUM

39530

1999

240

PHAETON 6.0 W12 TIPTRONIC 4 ΘΕΣΙΟ 188650

5998

450

S 60 2.0 T5 240 PS SUMMUM

42030

1999

240

PHAETON 6.0 W12 TIPTRONIC 5 ΘΕΣΙΟ 177850

5998

450

S 60 3.0 T6 AUTO KINETIC

47000

2953

304

POLO 1.2 3d TRENDLINE

1198

S 60 3.0 T6 AUTO MOMENTUM

49600

2953

304

12580

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

DIESEL ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6 JTDM-2 PROGRESSION

22450

1598

105

GIULIETTA 1.6 JTDM-2 DISTINCTIVE

24400

1598

105

GIULIETTA 2.0 JTD DISTINCTIVE

28600

1956

170

GIULIETTA 2.0 JTD TCT DISTINCTIVE

30200

1956

170

MITO 1.3 JTDM-2 85 PS PROGRESSION

17500

1248

MITO 1.3 JTDM-2 85 PS DISTINCTIVE

18600

1248

MITO 1.3 JTDM-2 DISTINCTIVE

18600

1248

A1 1.6 TDI ATTRACTION

18700

1598

A1 1.6 TDI ATTRACTION S TRONIC

20700

1598

A1 SPORTBACK 1.6 TDI ATTRACTION

19300

1598

S TRONIC

21300

1598

A3 CABRIOLET 1.6 TDI ATTRACTION

35500

1598

105

A3 CABRIOLET 1.6 TDI ΑΜΒΙΤΙΟΝ

40050

1598

105

AUDI

A1 SPORTBACK 1.6 TDI ATTRACTION

A3 SPORTBACK 1.6 TDI EFFICIENCY

27300

1598

105

A3 SPORTBACK 1.6 TDI AMBITION

29400

1598

105

35200

1968

140

A3 SPORTBACK 2.0 TDI 140 HP EFFICIENCY A3 SPORTBACK 2.0 TDI 140 HP AMBITION

37500

1968

140

37150

1968

140

35800

1968

170

A3 SPORTBACK 2.0 TDI 140 HP QUATTRO EFFICIENCY A3 SPORTBACK 2.0 TDI 170 HP EFFICIENCY A3 SPORTBACK 2.0 TDI 170 HP AMBITION

38100

1968

170

A3 SPORTBACK 2.0 TDI 170 HP QUATTRO EFFICIENCY

37750

1968

170

A3 1.6 TDI 90 PS EFFICIENCY

22900

1598

A3 1.6 TDI 90 PS S LINE PLUS

25500

1598

A3 1.6 TDI 105 PS 99g

24400

1598

105

A3 1.6 TDI 105 PS EFFICIENCY

24400

1598

105

A3 1.6 TDI 105 PS S LINE PLUS

26500

1598

105

EFFICIENCY

26950

1598

105

A3 1.6 TDI 105 PS S TRONIC AMBITION

29050

1598

105

A3 1.6 TDI 105 PS S TRONIC

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

Q5 3.0 TDI

78750

2967

240

Q7 3.0 TDI QUATTRO

86900

2967

240

Q7 4.2 TDI

111550

4134

340

Q7 6.0 TDI V12

219200

5934

500

TT COUPE 2.0 TDI QUATTRO

57850

1968

170

TT ROADSTER 2.0 TDI QUATTRO

60800

1968

170

X1 sDRIVE 18D

31950

1995

143

X1 sDRIVE 20D

34300

1995

177

X1 xDRIVE 18D

34350

1995

143

X1 xDRIVE 20D

37300

1995

177

X1 xDRIVE 23D

39900

1995

204

X3 xDrive20d

49450

1995

184

X3 xDrive30d

62650

2993

258

X5 xDrive30d

72350

2993

235

X5 xDrive40d

93650

2993

306

X6 xDrive30d

82950

2993

245

X6 xDrive40d

103100

2993

306

ΣΕΙΡΑ 1 (ΝΕΑ) 116d 5d

26500

1598

116

ΣΕΙΡΑ 1 (ΝΕΑ) 118d 5d

33300

1995

143

ΣΕΙΡΑ 1 (ΝΕΑ) 120d 5d

35800

1995

184

ΣΕΙΡΑ 1 (ΝΕΑ) 125d 5d

40800

1995

218

ΣΕΙΡΑ 1 CABRIO 120d

42650

1995

177

ΣΕΙΡΑ 1 118d 3d

31250

1995

143

ΣΕΙΡΑ 1 118d COUPE

35050

1995

143

ΣΕΙΡΑ 1 120d 3d

34400

1995

177

ΣΕΙΡΑ 1 120d COUPE

37550

1995

177

ΣΕΙΡΑ 1 123d 3d

38250

1995

204

ΣΕΙΡΑ 1 123d COUPE

40500

1995

204

ΣΕΙΡΑ 3 (NEA) 316d

34650

1995

116

ΣΕΙΡΑ 3 (NEA) 318d

37900

1995

143

ΣΕΙΡΑ 3 (NEA) 320d

42200

1995

184

ΣΕΙΡΑ 3 (NEA) 320d ED

42200

1995

163

ΣΕΙΡΑ 3 CABRIO 320d

59400

1995

184

ΣΕΙΡΑ 3 CABRIO 330d

78450

2993

245

ΣΕΙΡΑ 3 318d Touring

41950

1995

143

BMW

ΣΕΙΡΑ 3 320d COUPE

47900

1995

184

ΣΕΙΡΑ 3 320d Touring

44850

1995

184

ΣΕΙΡΑ 3 320d xDrive COUPE

51300

1995

184

ΣΕΙΡΑ 3 320d xDrive Touring

48600

1995

184

ΣΕΙΡΑ 3 325d COUPE

53750

2993

204

ΣΕΙΡΑ 3 330d COUPE

61950

2993

245

ΣΕΙΡΑ 3 330d Touring

56450

2993

245

POLO 1.2 3d COMFORTLINE

13500

1198

S 60 3.0 T6 AUTO SUMMUM

52150

2953

304

POLO 1.2 5d TRENDLINE

12990

1198

S 80 1.6 T4 KINETIC

40500

1596

180

A3 2.0 TDI 140 HP EFFICIENCY

34150

1968

140

POLO 1.2 5d COMFORTLINE

13910

1198

S 80 1.6 T4 MOMENTUM

43000

1596

180

A3 2.0 TDI 140 HP AMBITION

38400

1968

140

POLO 1.2 TSI 90 PS 3d TRENDLINE

13460

1197

S 80 1.6 T4 SUMMUM

47100

1596

180

A3 2.0 TDI 140 HP QUATTRO

ΣΕΙΡΑ 3 330d xDrive COUPE

71100

2993

245

POLO 1.2 TSI 90 PS 3d COMFORTLINE

14380

1197

S 80 2.5 Τ KINETIC

43300

2521

231

EFFICIENCY

36100

1968

140

ΣΕΙΡΑ 3 330d xDrive Touring

59900

2993

245

POLO 1.2 TSI 90 PS 3d HIGHLINE

14980

1197

S 80 2.5 Τ MOMENTUM

45800

2521

231

A3 2.0 TDI 170 HP EFFICIENCY

34750

1968

170

ΣΕΙΡΑ 3 335d COUPE

75500

2993

286

POLO 1.2 TSI 90 PS 5d TRENDLINE

13870

1197

S 80 2.5 Τ SUMMUM

49900

2521

231

A3 2.0 TDI 170 HP AMBITION

37000

1968

170

ΣΕΙΡΑ 5 GRAN TURISMO 530d

82800

2993

245

ΣΕΙΡΑ 5 GRAN TURISMO 535d

94350

2993

300

ΣΕΙΡΑ 5 520d

51100

1995

184

POLO 1.2 TSI 90 PS 5d COMFORTLINE

14790

1197

S 80 3.0 T MOMENTUM AUTO

58200

2953

304

A3 2.0 TDI 170 HP QUATTRO

POLO 1.2 TSI 90 PS 5d HIGHLINE

15390

1197

V 40 1.6 T3 150 PS OPTIMUM

22500

1596

150

EFFICIENCY

POLO 1.2 TSI 3d TRENDLINE

14220

1197

105

V 40 1.6 T3 150 PS KINETIC

23900

1596

150

A4 ALLROAD QUATTRO 3.0 TDI

POLO 1.2 TSI 3d COMFORTLINE

15140

1197

105

V 40 1.6 T3 150 PS MOMENTUM

25730

1596

150

POLO 1.2 TSI 3d HIGHLINE

15740

1197

105

V 40 1.6 T3 150 PS SUMMUM

28190

1596

POLO 1.2 TSI 3d DSG TRENDLINE

15740

1197

105

V 40 1.6 T4 180 PS OPTIMUM

24250

1596

POLO 1.2 TSI 3d DSG COMFORTLINE

16660

1197

105

V 40 1.6 T4 180 PS KINETIC

25650

1596

36650

1968

170

ΣΕΙΡΑ 5 525d

60350

1995

218

S TRONIC

86400

2967

240

ΣΕΙΡΑ 5 530d

74150

2993

258

150

A4 AVANT 2.0 TDI 143 PS

44550

1968

143

ΣΕΙΡΑ 5 535d

81400

2993

313

180

A4 AVANT 2.0 TDI 170 PS

66850

1968

170

ΣΕΙΡΑ 5 M 550d xDrive

125000

2993

381

180

A4 AVANT 2.7 TDI

66850

2698

190

ΣΕΙΡΑ 6 635d COUPE

131022

2993

286

78400

2967

240

ΣΕΙΡΑ 7 730d

119300

2993

245

39850

1968

143

POLO 1.2 TSI 3d DSG HIGHLINE

17260

1197

105

V 40 1.6 T4 180 PS MOMENTUM

27480

1596

180

A4 AVANT 3.0 TDI QUATTRO

POLO 1.2 TSI 5d TRENDLINE

14630

1197

105

V 40 1.6 T4 180 PS SUMMUM

29940

1596

180

A4 2.0 TDI 143 PS

CHEVROLET

POLO 1.2 TSI 5d COMFORTLINE

15550

1197

105

V 50 2.0 KINETIC

23613

1999

145

A4 2.0 TDI 170 PS

45700

1968

170

AVEO (NEO) 1.3 D 5d (75 PS) LS

15980

1248

POLO 1.2 TSI 5d HIGHLINE

16150

1197

105

V 50 2.0 R-DESIGN

26460

1999

145

A4 2.7 TDI

64200

2698

190

AVEO (NEO) 1.3 D 5d (95 PS) LT

16380

1248

POLO 1.2 TSI 5d DSG TRENDLINE

16150

1197

105

V 60 1.6 150PS OPTIMUM

26850

1595

150

A4 3.0 TDI QUATTRO

75700

2967

240

AVEO (NEO) 1.3 D 5d (95 PS) LTZ

17180

1248

POLO 1.2 TSI 5d DSG COMFORTLINE

17070

1197

105

V 60 1.6 150PS KINETIC

28350

1595

150

A5 CABRIOLET 2.7 TDI

74600

2698

190

AVEO (NEO) 1.3 D 4d (95 PS) LT

16580

1248

POLO 1.2 TSI 5d DSG HIGHLINE

17670

1197

105

V 60 1.6 150PS R-DESIGN

31800

1595

150

A5 CABRIOLET 3.0 TDI QUATTRO

AVEO (NEO) 1.3 D 4d (95 PS) LTZ

17580

1248

POLO 1.4 3d TRENDLINE

13620

1390

V 60 1.6 150PS MOMENTUM

30950

1595

150

S TRONIC

90000

2967

240

CAPTIVA 2.2 D 7SEATS LT

36180

2231

184

CAPTIVA 2.2 D AUTO 7SEATS LT

38480

2231

184

POLO 1.4 3d COMFORTLINE

14540

1390

V 60 1.6 150PS SUMMUM

33500

1595

150

A5 SPORTBACK 2.0 TDI

55400

1968

170

POLO 1.4 3d HIGHLINE

15140

1390

V 60 1.6 180PS OPTIMUM

28400

1595

180

A5 SPORTBACK 2.7 TDI

63500

2698

190

POLO 1.4 3d DSG TRENDLINE

15140

1390

V 60 1.6 180PS KINETIC

29900

1595

180

A5 SPORTBACK 3.0 TDI QUATTRO

78700

2967

240

BERLINGO 1.6 HDI 75 COMBI

18150

1560

POLO 1.4 3d DSG COMFORTLINE

16060

1390

V 60 1.6 180PS R-DESIGN

33350

1595

180

A5 2.0 TDI

57250

1968

170

BERLINGO 1.6 HDI 75 FAMILY

19580

1560

POLO 1.4 3d DSG HIGHLINE

16660

1390

V 60 1.6 180PS MONENTUM

32500

1595

180

A5 2.0 TDI QUATTRO

61950

1968

170

BERLINGO 1.6 HDI 90 FAMILY

20290

1560

POLO 1.4 3d GTI

19580

1390

180

V 60 1.6 180PS SUMMUM

35050

1595

180

A5 2.7 TDI

62150

2698

190

C3 PICASSO 1.6 HDI 110 ATTRACTION

21695

1560

109

POLO 1.4 5d TRENDLINE

14030

1390

V 60 2.0 T5 OPTIMUM

36980

1999

240

A5 3.0 TDI QUATTRO

76950

2967

240

C3 PICASSO 1.6 HDI 110 EXCLUSIVE

22860

1560

109

POLO 1.4 5d COMFORTLINE

14950

1390

V 60 2.0 T5 KINETIC

38480

1999

240

A6 (NEO) 2.0 TDI

49400

1968

177

C3 PICASSO 1.6 HDI 90 ΤRENDY

19085

1560

POLO 1.4 5d HIGHLINE

15550

1390

V 60 3.0 T6 OPTIMUM

48500

2953

304

A6 ALLROAD 3.0 TDI QUATTRO

95400

2833

240

C3 PICASSO 1.6 HDI 90 ATTRACTION

20605

1560

POLO 1.4 5d DSG7 TRENDLINE

15550

1390

V 60 3.0 T6 KINETIC

51950

2953

304

A8 (NEO) LONG 3.0 TDI QUATTRO

C3 PICASSO 1.6 HDI 90 EXCLUSIVE

21775

1560

POLO 1.4 5d DSG7 COMFORTINE

16470

1390

XC 60 2.0 DRIVe KINETIC

43150

1984

163

TIPTRONIC

137750

2967

250

C3 (NEO) 1.4 HDI 70 PS TREND

15390

1398

POLO 1.4 5d DSG7 HIGHLINE

17070

1390

XC 60 2.0 DRIVe R-DESIGN

47150

1984

163

A8 (NEO) LONG 4.2 TDI QUATTRO

C3 (NEO) 1.4 HDI 70 PS ATTRACTION

16100

1398

70 92

CITROEN

POLO 1.4 5d GTI

19990

1390

180

XC 60 2.0 T 2WD KINETIC AUT0

41950

1999

203

TIPTRONIC

163150

4134

350

C3 (NEO) 1.6 HDI 90 PS ΑΤΤRACTION

17600

1560

SCIROCCO 1.4 TSI 122

21680

1390

122

XC 60 2.0 T 2WD MOMENTUM AUTO

44500

1999

203

A8 (NEO) 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC 135350

2967

250

C3 (NEO) 1.6 HDI 90 PS ECO CHIC

18400

1560

SCIROCCO 1.4 TSI 160 PS

22900

1390

160

XC 60 3.0 T6 MOMENTUM

52840

2953

304

A8 (NEO) 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC 160700

4134

350

C4 1.6 HDI 110 ATTRACTION

20770

1560

112

SCIROCCO 1.4 TSI 160 PS DSG7

24140

1390

160

XC 60 3.0 T6 SUMMUM

58900

2953

304

Q3 2.0 TDI

31900

1968

140

C4 1.6 HDI 110 EXCLUSIVE

23220

1560

112

SCIROCCO 2.0 R

31060

1984

265

XC 70 3.0 T6 MOMENTUM

58900

2953

304

Q3 2.0 TDI QUATTRO

33900

1968

140

C4 1.6 HDI 90 ΤREND

18350

1560

SCIROCCO 2.0 R DSG

33260

1984

265

XC 70 3.0 T6 SUMMUM

60920

2953

304

Q3 2.0 TDI QUATTRO S TRONIC

38900

1968

177

C4 1.6 HDI 90 TREND PLUS

18950

1560

SCIROCCO 2.0 TSI

28650

1984

210

XC 90 3.2 KINETIC

58375

3192

238

Q5 2.0 TDI

42500

1968

170

C4 1.6 HDI 90 ATTRACTION

20160

1560

SCIROCCO 2.0 TSI DSG

30770

1984

210

XC 90 3.2 SUMMUM

80490

3192

238

Q5 2.0 TDI 170 PS STRONIC

47150

1968

170

C4 1.6 e-HDI 110 SST ATTRACTION

21170

1560

112

127

PINAKES_8-12:Σχέδιο 1

25/7/2012

4:43 μμ

Σελίδα 128

TIMEΣ Πετρέλαιο, υβριδικά, υγραέριο Κυβ.

Ισχύς

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

C4 1.6 e-HDI 110 MCP SST ATTRACTION 21870

Τιμή

1560

112

FOCUS (NEO) 2.0 TDCi 140 PS 5D TREND 26340

1997

140

RANGE ROVER EVOQUE 3d 2.2 TD4

C4 2.0 HDI 150 EXCLUSIVE

27220

1997

150

FOCUS (NEO) 2.0 TDCi 140 PS 5D SPORT 27160

1997

140

4x4 DYNAMIC

C5 TOURER 1.6 HDI AMBIANCE

26720

1560

110

FOCUS (NEO) 2.0 TDCi 140 PS

C5 TOURER 2.0 HDI PRESTIGE

34310

1997

C5 1.6 HDI AMBIANCE

25500

1560

110

FOCUS (NEO) 2.0 TDCi 140 PS

C5 2.0 HDI PRESTIGE

33090

1997

163

SW TITANIUM

C5 2.0 HDI AUTOMATIC EXCLUSIVE

39500

1997

163

FOCUS (NEO) 2.0 TDCi 163 PS 4d

DS3 1.4 HDI 70 CHIC

16990

1398

TITANIUM

DS3 1.6 e-HDI 90 SO CHIC

19900

1560

FOCUS (NEO) 2.0 TDCi 163 PS 5D

DS3 1.6 e-HDI 110 SPORT CHIC

22250

1560

110

DS4 1.6 HDI 90 CHIC

21190

1560

DS4 1.6 HDI 110 CHIC

21990

1560

112

TITANIUM

SW TREND

27540

1997

140

4x4 PRESTIGE

2179

Ισχύς 150

75800

2179

150

RANGE ROVER EVOQUE 5d 2.2 TD4 30130

1997

140

4x4 PURE

52600

2179

150

30980

1997

163

4x4 DYNAMIC

69600

2179

150

RANGE ROVER EVOQUE 5d 2.2 TD4

TITANIUM

30080

1997

163

31280

1997

163

4x4 PURE

FOCUS (NEO) 2.0 TDCi 163 PS SW

4x4 PRESTIGE

71900

2179

150

61900

2179

190

78600

2179

190

RANGE ROVER EVOQUE 3d 2.2 SD4

24490

1560

112

GALAXY 2.0 TDCi 163PS TREND

39310

1997

163

RANGE ROVER EVOQUE 3d 2.2 SD4

22390

1560

112

GALAXY 2.0 TDCi 163PS GHIA

42460

1997

163

4x4 DYNAMIC

DS4 1.6 e-HDI 110 SST SO CHIC

24890

1560

112

GRAND C-MAX 1.6 TDCI 115 PS TREND

25215

1560

115

RANGE ROVER EVOQUE 3d 2.2 SD4

DS4 2.0 HDI 160 SO CHIC

27990

1997

163

GRAND C-MAX 1.6 TDCI 115 PS

DS4 2.0 HDI 160 SPORT CHIC

29990

1997

163

TITANIUM

27055

1560

115

RANGE ROVER EVOQUE 5d 2.2 SD4

ΝΕΜΟ KOMBI 1.4 HDI COMBI

15650

1399

GRAND C-MAX 2.0 TDCI 140 PS TREND

27865

1997

140

4x4 PURE

ΝΕΜΟ KOMBI 1.4 HDI MULTISPACE

16890

1399

GRAND C-MAX 2.0 TDCI 140 PS

ΝΕΜΟ KOMBI 1.4 HDI MULTISPACE XTR 17980

1399

TITANIUM

29705

1997

140

4x4 DYNAMIC

GRAND C-MAX 2.0 TDCI 163 PS TREND

28785

1997

163

RANGE ROVER EVOQUE 5d 2.2 SD4

4x4 PRESTIGE

80600 60900

2179 2179

190 190

RANGE ROVER EVOQUE 5d 2.2 SD4

DUSTER 1.5 DCI 4X4 AMBIANCE

19050

1461

110

GRAND C-MAX 2.0 TDCI 163 PS

DUSTER 1.5 DCI 4X4 LAUREATE

20050

1461

110

TITANIUM

LOGAN MCV 1.5 DCI LAUREATE

15600

1461

KUGA 2.0 TDCi TREND

37120

SANDERO STEPWAY 1.5 DCI AMBIANCE 13300

1461

KUGA 2.0 TDCi TITANIUM

41420

MONDEO 2.0 TDCi TREND

26280

4x4 PRESTIGE 30625

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

COUNTRYMAN COOPER SD

34800

1995

143

COUNTRYMAN COOPER SD ALL4

37000

1995

143

COUPE COOPER SD

31400

1995

143

CLUBMAN COOPER 1.6D

26400

1598

112

CLUBMAN COOPER SD

31850

1995

143

ROADSTER COOPER SD

33650

1995

143

ASX 1.8D 2WD INVITE

26860

1798

150

ASX 1.8D 4WD INVITE

29390

1798

150

EVALIA 1.5 dCi 7SEATS PREMIUM PACK

20980

1461

JUKE 1.5 dCi ACTION

19310

1461

110

JUKE 1.5 dCi ACENTA

21090

1461

110

JUKE 1.5 dCi TECHNA

22880

1461

110

PATHFINDER 2.5 D XE

38390

2488

174

QASHQAI 1.5 dCi 4X2 ACTION

21860

1461

110

QASHQAI 1.5 dCi 4X2 ACTION PLUS

22770

1461

110

QASHQAI 1.5 dCi 4X2 ACENTA S

24890

1461

110

QASHQAI 1.6 dCi 4X2 ACTION

24030

1598

130

QASHQAI 1.6 dCi 4X2 ACENTA S

26690

1598

130

QASHQAI 1.6 dCi 4X4 ACTION

25960

1598

130

28590

1598

130 150

MITSUBISHI

RANGE ROVER EVOQUE 5d 2.2 TD4

DS4 1.6 e-HDI 110 SST CHIC

FIAT

70800

Κυβ.

RANGE ROVER EVOQUE 3d 2.2 TD4

DS4 1.6 HDI 110 SO CHIC

DACIA

77600

2179

190

NISSAN

79600

2179

190

QASHQAI 1.6 dCi 4X4 ACENTA S

163

RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 SE

110000

2993

256

QASHQAI 2.0 dCi CVT ACENTA

1997

140

RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 HSE

120000

2993

256

PREMIUM PACK

41890

1995

1997

140

RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 A/B

130000

2993

256

QASHQAI+2 1.5 dCi ACTION

24570

1461

110

1997

140

FREELANDER 2 2.2 Ed4 E

38700

2179

150

QASHQAI+2 1.5 dCi ACENTA PACK

27640

1461

110

1997

500 1.3 POP

14900

1248

MONDEO 2.0 TDCi GHIA

29500

1997

163

FREELANDER 2 2.2 Ed4 S

41650

2179

150

QASHQAI+2 1.6 dCi ACTION 4X2

27370

1598

130

500 1.3 LOUNGE

15900

1248

S-MAX 2.0 TDCI 140PS TREND

30730

1997

140

FREELANDER 2 2.2 Ed4 SE

49200

2179

150

QASHQAI+2 1.6 dCi ACENTA PACK 4X2

29440

1598

130

500 1.3 SPORT

15900

1248

FREELANDER 2 2.2 Ed4 HSE

58600

2179

150

QASHQAI+2 1.6 dCi ACTION 4X4

29270

1598

130

500C 1.3 Mjet POP

17900

1248

FREELANDER 2 2.2 Td4 E

39950

2179

150

QASHQAI+2 1.6 dCi ACENTA PACK 4X4

31340

1598

130

500C 1.3 Mjet LOUNGE

18900

1248

HYUNDAI

FREELANDER 2 2.2 Td4 S

43900

2179

150

QASHQAI+2 2.0 dCi CVT ACENTA

BRAVO 1.6 Mjet 120 PS DYNAMIC

21400

1598

120

i20 1.4 DIESEL 5d L

BRAVO 1.6 Mjet 120 PS EMOTION

22600

1598

120

DOBLO 1.6 Mjet 105 PS ACTIVE

20500

1598

105

CHEROKEE 2.8 CRD LIMITED AUTO

39888

2776

DOBLO 1.6 Mjet 105 PS DYNAMIC

21700

1598

105

GRAND CHEROKEE 3.0 CRD LAREDO

54888

2987

DOBLO 1.6 Mjet 105 PS EMOTION

22600

1598

105

GRAND CHEROKEE 3.0 CRD LIMITED

64888

PANDA (NEO) 1.3 Mjet 75 PS LOUNGE

13600

1248

WRANGLER 2.8 CRD 2d Hard Top SPORT 39888

PANDA 4X4 1.3 Mjet CLIMBING

17100

1248

WRANGLER Unlimited 2.8 CDR 4d

PUNTO 2012 1.3 3d Mjet 75 PS POP

13700

1248

Hard Top SPORT

PUNTO 2012 1.3 3d Mjet 85 PS EASY

14900

1248

HONDA CIVIC (NEO) 2.2 5d EXECUTIVE

34800 15250

2199 1396

150 90

FREELANDER 2 2.2 Td4 SE

57300

2179

150

PREMIUM PACK

45160

1995

150

FREELANDER 2 2.2 Td4 HSE

61300

2179

150

X-TRAIL 2.0 D 150 PS XE

35350

1995

150

200

FREELANDER 2 2.2 Sd4 S

56400

2179

190

X-TRAIL 2.0 D 150 PS XE ASP

35620

1995

150

241

FREELANDER 2 2.2 Sd4 SE

62200

2179

190

2987

241

FREELANDER 2 2.2 Sd4 HSE

68200

2179

190

32650

2231

184

2776

200

OPEL ANTARA 2.2 CDTI ENERGY ANTARA 2.2 CDTI COSMO ASTRA SW 1.7 CDTi EDITION ASTRA GTC (NEO) 1.7 CDTI EDITION ASTRA GTC (NEO) 1.7 CDTI SPORT ASTRA GTC (NEO) 2.0 CDTI EDITION ASTRA GTC (NEO) 2.0 CDTI SPORT ASTRA (NEO) 1.3 CDTi ESSENTIA ASTRA (NEO) 1.3 CDTi EDITION ASTRA (NEO) 1.3 CDTi COSMO ASTRA (NEO) 1.7 CDTi EDITION ASTRA (NEO) 1.7 CDTi SPORT ASTRA (NEO) 1.7 CDTi COSMO ASTRA (NEO) 2.0 CDTi SPORT ASTRA (NEO) 2.0 CDTi COSMO CORSA 1.3 DTE 3d EXCESS CORSA 1.3 DTE 5d C MON CORSA 1.3 DTE 5d EXCESS CORSA 1.7 DTS 3d SPORT CORSA 1.7 DTS 5d SPORT CORSA 1.7 DTS 5d COSMO MERIVA 1.3 CDTI 75PS ESSENTIA MERIVA 1.3 CDTI 75PS EDITION MERIVA 1.3 CDTI 75PS COSMO MERIVA 1.3 CDTI 95PS ESSENTIA MERIVA 1.3 CDTI 95PS EDITION MERIVA 1.3 CDTI 95PS COSMO MERIVA 1.7 CDTI 130PS EDITION MERIVA 1.7 CDTI 130PS COSMO ZAFIRA TOURER 2.0 CDTI 165 PS EDITION ZAFIRA TOURER 2.0 CDTI 165 PS COSMO PEUGEOT

34650

2231

184

21790

1686

125

22850

1686

130

24950

1686

130

JEEP

MAZDA CX-7 2.2 D COMFORT

42888

2776

200

KIA

39900

2184

173

MERCEDES A 180 CDI BlueEFFICIENCY

26500

1461

109

A 180 CDI BlueEFFICIENCY (AUTO)

29300

1796

109

A 200 CDI BlueEFFICIENCY

29500

1796

136

PUNTO 2012 1.3 5d Mjet 75 PS POP

14100

1248

RIO 1.1 5D DIESEL INSTYLE

13390

1120

PUNTO 2012 1.3 5d Mjet 85 PS EASY

15300

1248

SPORTAGE 1.7 D LX 2WD SKYVIEW

26640

1685

115

PUNTO 2012 1.3 3d Mjet 95 PS EASY

16300

1248

B 180 CDI BlueEFFICIENCY

27700

1796

109

PUNTO 2012 1.3 5d Mjet 95 PS EASY

16700

1248

DELTA 1.6 MJET 120 PS SILVER

23788

1598

120

B 200 CDI BlueEFFICIENCY

29250

1796

136

QUBO 1.3 MULTIJET DYNAMIC

17050

1248

DELTA 1.6 MJET 120 PS MTA GOLD

26288

1598

120

C COUPE 220 CDI BLUEEFFICIENCY

45850

2143

170

LANCIA

QUBO 1.3 Mjet 95 PS DYNAMIC

17850

1248

YPSILON 1.3 MJET 16V SILVER

15788

1248

C COUPE 250 CDI BLUEEFFICIENCY

50100

2143

204

QUBO 1.3 Mjet 95 PS TREKKING

19100

1248

YPSILON 1.3 MJET 16V GOLD

16788

1248

C ESTATE 200 CDI BLUEEFFICIENCY

44350

2143

136

SEDICI 2.0 4X2 135 PS DYNAMIC

23100

1956

135

YPSILON 1.3 MJET 16V PLATINUM

18188

1248

C ESTATE 220 CDI BLUEEFFICIENCY

47000

2143

170

SEDICI 2.0 4X4 135 PS DYNAMIC

24650

1956

135

LAND ROVER

C ESTATE 250 CDI BLUEEFFICIENCY

49450

2143

204

SEDICI 2.0 4X4 135 PS EMOTION

26700

1956

135

DISCOVERY 4 3.0 TDV6 S

79000

2993

211

C 200 CDI BLUEEFFICIENCY

39100

2143

136

DISCOVERY 4 3.0 TDV6 SE

88500

2993

211

C 220 CDI BLUEEFFICIENCY

42000

2143

170

C-MAX 1.6 TDCI 115 PS TREND

23280

1560

115

DISCOVERY 4 3.0 TDV6 HSE

98500

2993

211

C 250 CDI BLUEEFFICIENCY

47450

2143

204

C-MAX 1.6 TDCI 115 PS TITANIUM

25120

1560

115

DISCOVERY 4 3.0 SDV6 SE

92000

2993

256

CLS 250 CDI BLUEEFFICIENCY

85450

2143

204

C-MAX 2.0 TDCI 140 PS TREND

25930

1997

140

DISCOVERY 4 3.0 SDV6 HSE

102500

2993

256

E 200 CDI BLUEEFFICIENCY

49300

2143

136

C-MAX 2.0 TDCI 140 PS TITANIUM

27770

1997

140

RANGE ROVER CLASSIC 4.4 SDV8 HSE 158000

4367

313

E 220 CDI BLUEEFFICIENCY

52350

2143

170

C-MAX 2.0 TDCI 163 PS TREND

26850

1997

163

RANGE ROVER CLASSIC 4.4 SDV8

E 250 CDI BLUEEFFICIENCY

59450

2143

204

C-MAX 2.0 TDCI 163 PS TITANIUM

28690

1997

163

VOGUE

GL 350 CDI BlueEFFICIENCY

125100

2987

224

FIESTA 1.4 3d TDCI TREND

15930

1398

RANGE ROVER CLASSIC 4.4 SDV8

GLK 200 CDI BlueEFFICEIENCY (2WD)

41250

2143

143

FIESTA 1.4 3d TDCI TITANIUM

16850

1398

VOGUE SE

GLK 220 CDI BlueEFFICEIENCY

48800

2143

170

FIESTA 1.4 5d TDCI TREND

16355

1398

RANGE ROVER CLASSIC 4.4 SDV8

GLK 250 CDI

50800

2143

204

FIESTA 1.4 5d TDCI AMBIENTE

15585

1398

AUTOBIOGRAPHY

GLK 350 CDI

57750

2987

231

FIESTA 1.4 5d TDCI TITANIUM

17455

1398

RANGE ROVER EVOQUE 3d 2.2 ED4

ML250 BlueTEC 4MATIC

72950

2143

204

FIESTA 1.6 3d TDCI ECOnetic

17210

1560

4x2 PURE

ML350 BlueTEC 4MATIC

77950

2987

258

FIESTA 1.6 5d TDCI ECOnetic

16990

1560

RANGE ROVER EVOQUE 3d 2.2 ED4

R 350 CDI

83900

2987

224

FOCUS (NEO) 1.6 TDCi 115 PS 4D TREND 23490

1560

115

4x2 DYNAMIC

R 350 CDI L

86400

2987

224

FOCUS (NEO) 1.6 TDCi 115 PS 5D TREND 22590

1560

115

RANGE ROVER EVOQUE 3d 2.2 ED4

112500

2143

204

FOCUS (NEO) 1.6 TDCi 115 PS 5D SPORT 23410

1560

115

4x2 PRESTIGE

53400

2143

204

23790

1560

115

20410

1560

27240

1997

140

29830

1997

140

FORD

FOCUS (NEO) 1.6 TDCi 115 PS SW TREND AMBIENTE

313

185000

4367

313

202000

4367

313

49800

2179

150

4x2 PURE 4x2 DYNAMIC 4x2 PRESTIGE

Δείτε όλα τα μοντέλα

με τα ΠΛΗΡΗ

1956

165

1956

165

18400

1248

19150

1248

21250

1248

23070

1686

130

24670

1686

130

25170

1686

130

26720

1956

165

26720

1956

165

15730

1248

15480

1248

16130

1248

17730

1686

130

18130

1686

130

18530

1686

130

17850

1248

18750

1248

19850

1248

18350

1248

19250

1248

20350

1248

21250

1686

130

22350

1686

130

30350

1956

165

31950

1956

165

2179

150

69900

2179

150

SLK (NEO) 250 CDI BLUEEFICIENCY

44600

2179

150

ΟΝΕ 1.6D 90PS

21450

1560

COOPER 1.6D 112PS

24100

1560

112

207 1.4 HDI 5d ACTIVE

15680

1398

67000

2179

150

COOPER SD 143PS

29700

1995

143

208 1.4 HDI 3d ACCESS

14250

1397

COOPER CABRIO SD 143PS

34800

1995

143

208 1.4 HDI 3d ACTIVE

14390

1397

68500

2179

150

COUNTRYMAN ONE D

24300

1598

208 1.4 HDI 5d ACCESS

14750

1397

COUNTRYMAN COOPER D

27150

1598

112

208 1.4 HDI 5d ACTIVE

14950

1397

57600

2179

150

COUNTRYMAN COOPER D ALL4

29150

1598

112

208 1.4 HDI 5d ALLURE

16450

1397

S 250 CDI BLUEEFFICIENCY

MINI

RANGE ROVER EVOQUE 3d 2.2 TD4 4x4 PURE

25150 27250

67900

RANGE ROVER EVOQUE 5d 2.2 ED4

FOCUS (NEO) 2.0 TDCi 140 PS 4D TITANIUM

4367

RANGE ROVER EVOQUE 5d 2.2 ED4

FOCUS (NEO) 2.0 TDCi 140 PS 4D TREND

170000

RANGE ROVER EVOQUE 5d 2.2 ED4

FOCUS (NEO) 1.6 TDCi 95 PS 5D

128

Τιμή

χαρακτηριστικά τους στο www.autotriti.gr

PINAKES_8-12:Σχέδιο 1

208 1.6 e-HDI 92 PS 3d SST ALLURE

25/7/2012

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

18750

1560

4:44 μμ

Σελίδα 129

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

OCTAVIA 5 COMBI 2.0 TDI 110 HP

208 1.6 e-HDI 115 PS 5d SST ALLURE

20050

1560

115

COMFORT

308 1.6 e-HDI ACCESS Stop&Start

21240

1560

112

OCTAVIA 5 COMBI 2.0 TDI 140 HP

308 1.6 e-HDI ACTIVE Stop&Start

22040

1560

112

AMBIENTE

29290

1968

140

308 1.6 e-HDI ALLURE Stop&Start

23240

1560

112

OCTAVIA 5 COMBI RS 2.0 TDI 170 HP

32990

1968

170

OCTAVIA 5 1.6 TDI 105 HP AMBIENTE

21790

1598

105

28900

1560

112

OCTAVIA 5 2.0 TDI 110 HP COMFORT

25990

1968

110

3008 1.6 HDI PREMIUM GRIP CONTROL 25900

1560

112

OCTAVIA 5 2.0 TDI 140 HP AMBIENTE

25690

1968

140

OCTAVIA 5 RS 2.0 TDI 170 HP

31490

1984

170

ROOMSTER 1.2 TDI STYLE

16390

1198

ROOMSTER 1.6 TDI STYLE

19290

1598

105

3008 1.6 HDI PREMIUM PACK GRIP CONTROL Stop&Start PILOTEE 3008 1.6 HDI PREMIUM GRIP CONTROL Stop&Start PILOTEE

26900

1560

112

3008 1.6 HDI PREMIUM PACK GRIP CONTROL

27900

1560

112

5008 1.6 HDI PREMIUM PACK

110

105

PASSAT 2.0 TDI BMT COMFORTLINE

29520

1968

140

POLO 1.2 TDI 3d TRENDLINE

14600

1199

POLO 1.2 TDI 3d COMFORTLINE

15520

1199

POLO 1.2 TDI 5d TRENDLINE

15010

1199

POLO 1.2 TDI 5d COMFORTLINE

Τιμή

Κυβ.

Ισχύς

1984

245

ΥΒΡΙΔΙΚΑ AUDI Q5 2.0 TFSI HYBRID QUATTRO

59900

BMW

1199

ΣΕΙΡΑ 5 ActiveHybrid

83500

2979

340

1598

ΣΕΙΡΑ 7 750i ActiveHybrid

132400

4395

465

POLO BlueMotion 3d

16180

1199

ΣΕΙΡΑ 7 750Li ActiveHybrid

140700

4395

465

POLO BlueMotion 5d

16590

1199

X6 ActiveHybrid

143400

4395

485

TIGUAN 2.0 TDI 140 PS FREESTYLE

30300

1968

140

SUPERB COMBI 2.0 TDI 140 HP

TIGUAN 2.0 TDI 140 PS SPORTSTYLE

31450

1968

140

COMFORT

TOUAREG 3.0 TDI BMT TOURAN 1.6 TDI BMT 105 PS TRENDLINE TOURAN 1.6 TDI BMT 105 PS COMFORTLINE TOURAN 2.0 TDI BMT 140 PS COMFORTLINE

86800

2967

245

22450

1598

105

30990

1968

140

AMBITION

34590

1968

170

SUPERB 2.0 TDI 140 HP COMFORT

29190

1968

140

32890

1968

170

1560

112

SUPERB COMBI 2.0 TDI 170 HP 4x4

5008 1.6 HDI PREMIUM

26000

1560

112

PILOTEE

27300

1560

112

SUPERB 2.0 TDI 170 HP 4x4 AMBITION

5008 1.6 HDI PREMIUM PACK

28000

1560

112

YETI 1.6 TDI 105 HP 4x2 GREENLINE

508 1.6 HDI ACCESS

23950

1560

112

ACTIVE

21990

1598

105

YETI 1.6 TDI 105 HP 4x2 GREENLINE

CAYENNE DIESEL

108500

2967

240

AMBITION

PANAMERA DIESEL

140100

2967

250

YETI 1.6 TDI 105 HP 4x2 GREENLINE

RENAULT

Ισχύς

1598

15930

29800

PORSCHE

1968

Κυβ.

26130

POLO 1.6 TDI BMT 90 PS 3d TRENDLINE 16830

Stop&Start PILOTEE 5008 1.6 HDI PREMIUM Stop&Start

25990

Τιμή PASSAT 1.6 TDI BMT HIGHLINE

22990

1598

105

24750 29100

1598 1968

105 140

VOLVO

HONDA CIVIC 1.3 HYBRID

24840

1339

CR-Z SPORT

23370

1497

124

INSIGHT 1.3 S

19900

1339

INSIGHT 1.3 COMFORT

21900

1339

INSIGHT 1.3 ELEGANCE

22990

1339

JAZZ HYBRID COMFORT

17400

1339

JAZZ HYBRID ELEGANCE

18400

1339

JAZZ HYBRID EXCLUSIVE

19000

1339

LEXUS

C 30 1.6 D2 KINETIC

22318

1560

115

CT 200h ADVANCE

28500

1798

136

C 30 1.6 D2 R-DESIGN

25468

1560

115

CT 200h ELEGANT

32550

1798

136 136

EXPERIENCE

24690

1598

105

C 30 1.6 D2 MOMENTUM

23918

1560

115

CT 200h LUXURY

52000

1798

CLIO 1.5 dCi 3d 90PS MORE

14790

1461

YETI 2.0 TDI 110 HP 4x2 ACTIVE

24890

1968

110

C 30 1.6 D2 SUMMUM

25718

1560

115

GS 450h CLASSIC

77100

3456

345

CLIO 1.5 dCi 5d 90PS MORE

15190

1461

YETI 2.0 TDI 110 HP 4x4 ACTIVE

26890

1968

110

C 30 1.6D DRIVe Start/Stop KINETIC

23048

1560

115

LS 460h CLASSIC

146100

4969

445

CLIO 1.5 dCi 5d 90PS ENERGY

15590

1461

YETI 2.0 TDI 140 HP 4x4 AMBITION

29990

1968

140

C 30 1.6D DRIVe Start/Stop R-DESIGN

24748

1560

115

RX 450h DYNAMIC

78500

3456

299

CLIO 1.5 dCi 5d 105PS DYNAMIC

16990

1461

105

YETI 2.0 TDI 170 HP 4x4 AMBITION

31690

1968

170

C 30 1.6D DRIVe Start/Stop MOMENTUM 24648

1560

115

RX 450h EXECUTIVE

86600

3456

299

FLUENCE 1.5 dCi PRIVILEGE

21300

1461

105

C 30 1.6D DRIVe Start/Stop SUMMUM

26448

1560

115

RX 450h LUXURY

96700

3456

299

GRAND SCENIC 1.5 dCi DYNAMIC

25750

1461

110

22108

1560

115

RX 450h LUXYRY PLUS

99600

3456

299

GRAND SCENIC 1.6 dCi DYNAMIC

26450

1598

130

KANGOO 1.5 dCi EXPRESSION

18990

1461

113968

3498

279

KYRON 2.0 D BASIC

31350

1998

MEGANE 1.5 dCi ENERGY

19790

1461

110

KYRON 2.0 D BASIC 6 SPEED

31700

45500

1398

150

MEGANE (2012) 1.5 dCi EXPRESSION

18100

1461

110

KYRON 2.0 D SPECIAL SUNROOF

32850

MEGANE (2012) 1.5 dCi PROGRESSION

18850

1461

110

KYRON 2.0 D SPECIAL SUNROOF

MEGANE (2012) 1.6 dCi GT LINE

21900

1461

130

6 SPEED

33200

MEGANE COUPE 1.5 dCi ENERGY

20190

1461

110

18750

1461

110

FORTWO COUPE CDI 54 HP PURE

13000

799

S 40 1.6 D2 KINETIC

FORTWO CABRIO CDI 54 HP PURE

16150

799

S 40 1.6 D2 BUSINESS

23883

1560

115

S 40 1.6 D2 R-DESIGN

25258

1560

115

S 400 HYBRID

141

S 40 1.6D DRIVe Start/Stop KINETIC

22900

1560

115

OPEL

1998

141

S 40 1.6D DRIVe Start/Stop BUSINESS

24675

1560

115

1998

141

S 40 1.6D DRIVe Start/Stop R-DESIGN

24550

1560

115

PORSCHE

26600

1560

115

114500

2995

380

141

S 60 1.6 DRIVe Start/Stop OPTIMUM

CAYENNE S HYBRID

1998

S 60 1.6 DRIVe Start/Stop KINETIC

28400

1560

115

PANAMERA S HYBRID

148700

2995

333

S 60 1.6 DRIVe Start/Stop R-DESIGN

31850

1560

115

AURIS 1.8 HSD (HYBRID) UNIQUE

22980

1798

134

AURIS 1.8 HSD (HYBRID) PREMIUM

24960

1798

134

PRIUS 1.8 BASE

29250

1798

PRIUS 1.8 ADVANCE

30350

1798

PRIUS 1.8 EXCLUSIVE

32850

1798

95400

2995

333

SSANGYONG

SUBARU FORESTER 2.0D X BR

MEGANE COUPE (2012) 1.5 dCi EXPRESSION

SMART

MEGANE COUPE (2012) 1.5 dCi

32900

IMPREZA 2.0 HATCHBACK DIESEL SJ

1998

147

1998

150

OUTBACK 2.0 DIESEL VC

40900

1998

150

OUTBACK 2.0 DIESEL UC

41900

1998

150

S 60 1.6 DRIVe Start/Stop MOMENTUM

31200

1560

115

S 60 1.6 DRIVe Start/Stop SUMMUM

33750

1560

115

S 60 1.6 D3 OPTIMUM

30100

1984

163

S 60 1.6 D3 KINETIC

31900

1984

163

S 60 1.6 D3 R-DESIGN

35350

1984

163 163

PROGRESSION

19500

1461

110

MEGANE COUPE (2012) 1.6 dCi GT LINE

21900

1598

130

SCENIC 1.5 dCi DYNAMIC

23750

1461

110

GRAND VITARA 1.9 WAGON DDiS JLXE

35170

1870

129

SCENIC 1.6 dCi DYNAMIC

24950

1598

130

SWIFT (NEO) 1.3 D 3d GL

14790

1248

S 60 1.6 D3 MOMENTUM

34700

1984

TWINGO 1.5 dCi 85 PS TREND

12990

1461

SWIFT (NEO) 1.3 D 5d GL

15290

1248

S 60 1.6 D3 SUMMUM

37250

1984

163

TWINGO 1.5 dCi 85 PS DYNAMIC

13990

1461

SWIFT (NEO) 1.3 D 5d GLX

S 80 1.6 DRIVe START/STOP KINETIC

39900

1560

115

SUZUKI

16490

1248

S 80 1.6 DRIVe START/STOP

TOYOTA

SAAB

AURIS 1.4 D-4D UNIQUE

19990

1364

MOMENTUM

43020

1560

115

36300

1910

160

LAND CRUISER 3.0 D-4D LEGEND

81450

2982

173

S 80 1.6 DRIVe START/STOP SUMMUM

47090

1560

115

9-3 SPORT SEDAN 1.9 TTiD 180PS AERO 47500

1910

180

RAV4 2.2 D-4D COMFORT

34760

2231

150

S 80 2.0 D3 START/STOP KINETIC

43500

1984

163

9-5 2.0 TTiD XWD AERO

1998

220

YARIS (NEO) 5D 1.4 D-4D LIFE

15520

1364

S 80 2.0 D3 START/STOP MOMENTUM

46000

1984

163

YARIS (NEO) 5D 1.4 D-4D ACTIVE

16780

1364

S 80 2.0 D3 START/STOP MOMENTUM

46000

1984

163

9-3 SPORT SEDAN 1.9 TTiD 160PS LINEAR

54500

SEAT ALTEA FREETRACK 1.6 TDI STYLE

22690

1598

105

YARIS 1.4 D-4D 5d SERIES TERRA

15200

1364

V 40 1.6 D2 94g 115 PS OPTIMUM

23400

1560

115

ALTEA 1.6 TDI STYLE

20690

1598

105

YARIS 1.4 D-4D 5d SERIES LUNA

15800

1364

V 40 1.6 D2 94g 115 PS KINETIC

24800

1560

115

ALTEA XL 1.6 TDI STYLE

BEETLE 1.6 TDI CULT

20560

1598

105

BEETLE 1.6 TDI DESIGN

21480

1598

GOLF 1.6 TDI 3d TRENDLINE

20600

1598

GOLF 1.6 TDI 5d TRENDLINE

21550

GOLF 1.6 TDI 3d GENERATION

21690

1598

105

IBIZA SPORTCOUPE 1.2 TDI REFERENCE 14050

1199

IBIZA SPORTCOUPE 1.2 TDI STYLE

1199

15050

IBIZA SPORTCOUPE 1.2 TDI E-ECOMOTIVE REFERENCE

14500

1199

IBIZA SPORTCOUPE 1.2 TDI STYLE

15500

1199

IBIZA SPORTCOUPE 1.6 TDI 90 PS STYLE 16050

1598

IBIZA SPORTCOUPE 1.6 TDI 105 PS FR

18050

1598

105

IBIZA 1.2 TDI REFERENCE

14450

1199

IBIZA 1.2 TDI STYLE

15450

1199

IBIZA 1.2 TDI E-ECOMOTIVE REFERENCE 14900

1199

IBIZA 1.2 TDI E-ECOMOTIVE STYLE

15900

1199

IBIZA 1.6 TDI 90 PS STYLE

16450

1598

IBIZA 1.6 TDI 105 PS FR

18450

1598

105

LEON 1.6 TDI STYLE

20190

1598

105

SKODA FABIA REFLEX 1.2 TDI STYLE

16190

1199

FABIA REFLEX 1.6 TDI STYLE

17990

1598

105

FABIA 1.2 TDI ΑΜΒΙΕΝΤΕ

14990

1199

FABIA 1.2 TDI STYLE

15890

1199

FABIA 1.2 TDI ELEGANCE

16490

1199

FABIA 1.6 TDI STYLE

17490

1598

105

OCTAVIA 5 COMBI SCOUT 2.0 TDI 140 HP

33590

1968

140

OCTAVIA 5 COMBI 1.6 TDI 105 HP AMBIENTE

23090

1598

105

VOLKSWAGEN

MERCEDES

AMPERA

TOYOTA

VOLKSWAGEN TOUAREG 3.0 TSI HYBRID

ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΤΑ ALFA ROMEO MITO 1.4 120 PS GPL DISTINCTIVE

19800

1368

120

SPARK 1.0 S

10400

995

SPARK 1.0 L

11170

995

SPARK 1.0 LS

11970

995

SPARK 1.2 LS

12710

1206

SPARK 1.2 LT

13500

1206

CHEVROLET

V 40 1.6 D2 94g 115 PS MOMENTUM

26630

1560

115

V 40 1.6 D2 94g 115 PS SUMMUM

29090

1560

115

105

V 40 2.0 D3 150 PS OPTIMUM

28550

1984

150

PANDA 1.2 CLASSIC LPG

12500

1242

105

V 40 2.0 D3 150 PS KINETIC

29980

1984

150

PUNTO 2012 1.4 3d 77 PS LPG EASY

14900

1368

1598

105

V 40 2.0 D3 150 PS MOMENTUM

31860

1984

150

PUNTO 2012 1.4 5d 77 PS LPG EASY

15300

1368

21750

1598

105

V 40 2.0 D3 150 PS SUMMUM

34500

1984

150

GOLF 1.6 TDI 5d GENERATION

22700

1598

105

V 40 2.0 D4 177 PS KINETIC

31780

1984

177

GOLF 2.0 GTD 3d

30400

1968

170

V 40 2.0 D4 177 PS MOMENTUM

33660

1984

177

GOLF 2.0 GTD 5D

31450

1968

170

V 40 2.0 D4 177 PS SUMMUM

36300

1984

177

GOLF 2.0 GTD 3d DSG

32750

1968

170

V 50 1.6 D2 KINETIC

23215

1560

115

GOLF 2.0 GTD 5d DSG

33800

1968

170

V 50 1.6 D2 BUSINESS

25010

1560

115

GOLF PLUS 1.6 TDI TRENDLINE

22300

1598

105

V 50 1.6 D2 R-DESIGN

26385

1560

115

GOLF PLUS 1.6 TDI COMFORTLINE

23450

1598

105

V 50 1.6D DRIVe Start/Stop KINETIC

24000

1560

115

JETTA (NEO) 1.6 TDI BMT DESIGN JETTA (NEO) 1.6 TDI BMT COMFORT JETTA (NEO) 1.6 TDI BMT COMFORT DSG7 JETTA (NEO) 2.0 TDI COMFORT JETTA (NEO) 2.0 TDI COMFORT DSG PASSAT VARIANT 1.6 TDI BMT TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI BMT COMFORTLINE PASSAT VARIANT 2.0 TDI BMT COMFORTLINE PASSAT 1.6 TDI BMT ΤRENDLINE PASSAT 1.6 TDI BMT COMFORTLINE

20950 22100

1598 1598

105 105

V 50 1.6D DRIVe Start/Stop BUSINESS

25775

1560

115

V 50 1.6D DRIVe Start/Stop R-DESIGN

25650

1560

115

V 60 1.6 DRIVe Start/Stop OPTIMUM

28100

1560

115

V 60 1.6 DRIVe Start/Stop KINETIC

29900

1560

115

V 60 1.6 DRIVe Start/Stop R-DESIGN

33350

1560

115

V 60 1.6 DRIVe Start/Stop MOMENTUM

32700

1560

115

24150 25700 28000

1598 1968 1968

105 140 140

24570

1598

105

25950

1598

105

30680 23600 25000

1968 1598 1598

140 105 105

V 60 1.6 DRIVe Start/Stop SUMMUM

35250

1560

115

V 60 1.6 D3 Start/Stop OPTIMUM

31600

1984

163

V 60 1.6 D3 Start/Stop KINETIC

33400

1984

163

V 60 1.6 D3 Start/Stop R-DESIGN

36850

1984

163

V 60 1.6 D3 Start/Stop MOMENTUM

36200

1984

163

V 60 1.6 D3 Start/Stop SUMMUM

38750

1984

163

XC 60 2.4 DIESEL MOMENTUM

53090

2400

205

FIAT

LANCIA DELTA 1.4 120 PS GPL STEEL

20388

1368

120

DELTA 1.4 120 PS GPL SILVER

21888

1368

120

ASTRA (NEO) 1.4 T 140 PS LPG EDITION 20150

1364

140

ASTRA (NEO) 1.4 T 140 PS LPG SPORT

21750

1364

140

ASTRA (NEO) 1.4 T 140 PS LPG COSMO

22250

1364

140

CORSA 1.2 3d LPG C'MON

14180

1229

CORSA 1.2 3d LPG EDITION

15180

1229

CORSA 1.2 3d LPG SPORT

15780

1229

CORSA 1.2 5d LPG C'MON

14580

1229

CORSA 1.2 5d LPG EDITION

15580

1229

CORSA 1.2 5d LPG SPORT

16180

1229

CORSA 1.2 5d LPG COSMO

16580

1229

MERIVA 1.4 T 120 LPG EDITION

19030

1364

120

MERIVA 1.4 T 120 LPG COSMO

20130

1364

120

14530

1360

13990

1149

30600

1994

150

OPEL

PEUGEOT 207 1.4 LPG 75 PS 5d ACTIVE

RENAULT CLIO 1.2 5d LPG ENERGY

SUBARU FORESTER 2.0 X LM

129

NEXT_08_12:Σχέδιο 1

25/7/2012

4:22 μμ

Σελίδα 130

NEXT Στο επόμενο τεύχος

Ford B-Max Οι πρώτες μας εντυπώσεις από το νέο, καινοτόμο καθότι δεν έχει μεσαίες κολώνες, μικρό πολυμορφικό της Ford. O κινητήρας του με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον –ποιος άλλος;ο 1.0 EcoBoost.

Volvo V40 Στους πάντα ιδιόμορφους ελληνικούς δρόμους με το καινούργιο μικρομεσαίο Volvo.

Toyota GT86 Πρώτη δοκιμή της ολοκαίνουργιας Celica, sorry της GT86.

Honda CR-V H νέα γενιά του ιαπωνικού SUV, διατηρεί τα ατού των προηγουμένων όπως είναι οι χώροι και έχει προσαρμοστεί απόλυτα στα σύγχρονα δεδομένα περί οικονομίας κ.λπ.

Seat Toledo Οδηγούμε το νέο Toledo που επιστρέφει στην κλασική και επιτυχημένη συνταγή των τριών όγκων, με σύγχρονη προσέγγιση, μεγάλους χώρους, οικονομικούς κινητήρες και ενδιαφέρουσα τιμή. *ΚΑΠΟΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΟΥΝ ΑΠΌ ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΛΟΓΟΥΣ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑΣ.

130