Auto Triti 47 2020

PERIEX 47-2020.indd 11

20/11/2020 12:04:22 μμ

PERIEX 47-2020.indd 12

20/11/2020 12:04:33 μμ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Τεύχος 47 | 2020

ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ 4 Νέα Διεθνή: Τα σημαντικότερα μοντέλα που παρουσιάστηκαν αυτόν το μήνα

8 16 18 20 22

Rumors: Όλα τα μυστικά της αυτοκινητοβιομηχανίας Νέα Αγοράς: Προσφορές και τιμές νέων μοντέλων Νέα Ρεπορτάζ: Ειδήσεις, ρεπορτάζ από την Ελλάδα Επιστολές αναγνωστών και απαντήσεις Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα

ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Δοκιμή

24 25 32 33 34 36

i30

Hyundai

Η 1η digital έκθεση αυτοκινήτου είναι γεγονός Hall 1-2: Τα νέα και best seller μοντέλα Hall 3: After Sales υπηρεσίες Hall 4: Section Ελαστικά αυτοκινήτου Hall 5: Προϊόντα και υπηρεσίες αυτοκινήτου Hall 6: Καλή συντήρηση αυτοκινήτου

ΤΕΣΤ ΚΑΙ ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ 40 Πρώτη δοκιμή: Mercedes CLA 250 e 44 Δοκιμή: Hyundai i30 1,0 48V 120 PS 48 Δοκιμή: Toyota Yaris 1,5 VVT-iE 125 PS 50 Δοκιμή: VW ID.3 1st Edition 56 Δοκιμή: Mazda MX-30 60 Δοκιμή: Kia e-Niro 64 Δοκιμή: Nissan LEAF e+ 66 Οδηγούμε: Fiat 500e 70 Παρουσίαση: Οι δυνατότητες Customization του

1,0 48V 120 PS

Citroen C3

72 VS: Honda Civic 1,0 VTEC Turbo 126 PS vs Golf 1,5 TSI ACT 130 PS

ΔΟΚΙΜΉ: Toyota Yaris

48

1,3 TCe 130 PS

76 VS: Nissan Qashqai 1,3 DIG-T 140 PS vs Peugeot 2008 1,2 PureTech 130 PS

78 Top 5: Αυτά είναι τα καλύτερα μικρά στο Elk Test 82 Test Center: το νέο SEAT Leon στο Elk Test 86 Αφιέρωμα: Ποια έκδοση της Mercedes GLA να

86

64

74 VS: Ford Puma 1,0 Ecoboost 125 PS Renault Captur

διαλέξω; ΔΟΚΙΜΉ: Nissan LEAF e+

ΑΦΙΈΡΩΜΑ: Ποια έκδοση της Mercedes GLA να διαλέξω;

72

VS: Honda Civic 1,0 VTEC Turbo 126 PS vs Golf 1,5 TSI ACT 130 PS

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. ISSN: 1108-7790 www.autotriti.gr

www.facebook.com/autotriti

90 VS: Opel Corsa 1,2 130 PS vs Corsa-e

Βρίσκεις τα πάντα 92 Touring: Αποδράσεις στην Ελλάδα 96 Φωτοαγγελίες αυτοκινήτων 99 Auto Pages: Βρίσκεις τα πάντα

ΤΟ ΜΑΧΑΊΡΙ ΣΤΟ ΚΌΚΚΑΛΟ 12 Τι αγοράζεις σήµερα αν θες να ευχαριστηθείς οδήγηση; 14 Πού είναι τα µικρά premium;

Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr

https://twitter.com/autotritigr

https://plus.google.com/+autotriti

3

PERIEX 47-2020.indd 3

19/11/2020 4:24:09 μμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Επίσημα η νέα BMW iX

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό της SUV παρουσίασε η BMW. Η νέα iX έχει ιδιαίτερη σχεδίαση μέσα και έξω, ενώ υπόσχεται κορυφαίες επιδόσεις και αυτονομία.

Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 100 kW και υπόσχεται αυτονομία έως 600 χλμ.

Φουτουριστικό και με απουσία μπουτόν είναι το εσωτερικό της iX.

Σ

την παρουσίαση της ηλεκτρικής ναυαρχίδας της προχώρησε η BMW κάνοντας λόγο πως το αυτοκίνητο βρίσκεται στην τελευταία φάση της ανάπτυξής του και ότι θα λανσαριστεί εμπορικά στα τέλη του 2021. Η BMW iX βασίζεται σε μια ολο-

καίνουρια πλατφόρμα από ανθρακόνημα που κατασκεύασε η βαυαρική φίρμα. Το μήκος είναι περίπου ίδιο με μια X5, έχει το ύψος της Χ6 και η BMW αναφέρει πως η σχεδίασή της είναι εξαιρετικά μίνιμαλ και ταυτόχρονα φουτουριστική. Η χαρακτηριστική γρίλια «kindey» της

BMW δίνει και εδώ το παρών, όχι για να ψύχει κάποιο μοτέρ εσωτερικής καύσης αλλά για να ενσωματώσει μια σειρά από σένσορες, ραντάρ και κάμερες για το πλήθος συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και ασφαλείας που διαθέτει. Αν και η εξωτερική σχεδίαση κά-

νει αμέσως φανερό και στον πιο αδαή ότι πρόκειται για κάποιο μοντέλο της BMW, η καμπίνα, από την άλλη πλευρά έχει αρκετά καινούρια στοιχεία σε ό,τι αφορά την σχεδίασή της. Το μάτι πέφτει αμέσως στο εξαγωνικό τιμόνι που κάνει πρεμιέρα σε μοντέλο της μάρκας για να βλέπει πιο εύκολα ο οδηγός την μεγάλη και πλατιά οθόνη. Ακόμα, νέο στοιχείο είναι ότι τα κουμπιά για την ρύθμιση των καθισμάτων βρίσκονται πάνω στην πόρτα, ενώ εμφανής είναι η απουσία των μπουτόν από όλο το ταμπλό. Η ισχύς πηγάζει από δύο ηλεκτρικά μοτέρ (ένα σε κάθε άξονα) που προσφέρουν συνδυαστική ιπποδύναμη πάνω από 500 ίππους, με το σπριντ από στάση έως τα 100 χλμ./ ώρα να ολοκληρώνεται σε 5 δευτερόλεπτα. Χάρη στην τεράστια μπαταρία των 100 kWh, η BMW ισχυρίζεται πως η αυτονομία της iX φτάνει τα 600 χιλιόμετρα (WLTP). Όσον αφορά την φόρτισή της, με χρήση ταχυφορτιστή, χρειάζονται 40 λεπτά για το 70% της μπαταρίας ενώ με 10 λεπτά φόρτιση, η iX μπορεί να διανύσει 120 χιλιόμετρα.

Η Hyundai ανανέωσε το Kona Electric Στην ανανέωση της ηλεκτρικής έκδοσης του Kona προχώρησε η Hyundai και όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες το μοντέλο απόκτησε μια πολύ ενδιαφέρουσα και φουτουριστική σχεδίαση. Φυσικά το πιο χαρακτηριστικό είναι η απουσία γρίλιας (δεν χρειάζεται άλλωστε) και τα λεπτά φωτιστικά σώματα, όμως συνολικά έχουν γίνει όμορφες επεμβάσεις, όπως και στο εσωτερικό που κατά βάση έχει αποκτήσει μια μεγαλύτερη κεντρική οθόνη αφής. Αναφορικά με τα τεχνικά στοιχεία, δεν έχουν υπάρξει αλλαγές. Η τροφοδοσία του μοντέλου γίνεται από μία μπαταρία 64 kWh σε συν-

δυασμό με έναν ηλεκτρικό κινητήρα που αποδίδει 204 ίππους και 395 Nm ροπής. Ο συνδυασμός αυτός δίνει στο Kona Electric 484 χιλιόμετρα αυτονομία κίνησης (WLTP). Τέλος, υπάρχει και μια μικρότερη μπαταρία 39 kWh που εξασφαλίζει αυτονομία 305 χιλιομέτρων.

Νέα εξωτερική εμφάνιση και διακριτικές εσωτερικές αλλαγές για το ανανεωμένο Kona Electric.

4

n-diethni T47.indd 4

19/11/2020 10:45:55 πμ

RUMORS_Τ43-20.indd 5

21/10/2020 3:55:30 μμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Έτσι θα είναι το επόμενο Honda Civic Μπορεί η Honda να το ονομάζει Civic Prototype, όμως οι διαφορές του μοντέλου που θα βγει στην παραγωγή σε σχέση με αυτό που βλέπετε στη φωτογραφία θα είναι ελάχιστες. Συγκεκριμένα, έτσι κατά 99% θα είναι μας λέει η Honda η 11η γενιά του δημοφιλούς της μο-

ντέλου, που σημαίνει ότι το μοντέλο θα ακολουθήσει τις γραμμές του υπάρχοντος, όμως θα είναι λιγότερο φλύαρο σε ακμές και γωνίες. Φυσικά, προηγμένα τεχνολογικά συστήματα και βελτιωμένοι κινητήρες πρέπει να θεωρούνται δεδομένα.

Νέο Subaru BRZ Στην επίσημη παρουσίαση του νέας γενιάς BRZ προχώρησε η Subaru. Το νέο μοντέλο υιοθετεί μυώδη σχεδιασμό με φουσκωμένους θόλους πάνω από τους τροχούς και μια σμιλεμένη coupe οροφή που καταλήγει αρμονικά σε μια, λιγότερο διακριτική, αεροτομή. Τόσο ο πρόβολος όσο και το πίσω μέρος είναι αρκετά διαφορετικά σε σχέση με πριν, αφού το νέο BRZ λαμβάνει τώρα νέας σχεδίασης φωτιστικά σώματα, νέο εμπρός προφυλακτήρα, και πιο επιθετικό διαχύτη που συνοδεύεται με δύο μεγάλες στρογγυλές «μπούκες» για το σύστημα εξάτμισης. Στο εσωτερικό, το BRZ διαθέτει νέο σύστημα ψυχαγωγίας που συνδυάζεται με οθόνη 8,0 ιντσών με λογισμικό Starlink, η οποία βρίσκεται τοποθετημένη κάτω από τους κεντρικούς αεραγωγούς και πάνω από τα μπουτόν για τον έλεγχο του κλιματισμού. Το τιμόνι είναι πολυάκτινο και έχει πάνω του αρκετές λειτουργίες ενώ από πίσω, υπάρχει ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 7 ιντσών. Η ισχύς του νέας γενιάς BRZ

πηγάζει από έναν τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό boxer κινητήρα 2,4 λίτρων που παράγει 231 άλογα και 249 Nm ροπής, κάτι που το κάνει περίπου 11% πιο ισχυρό από το 2λιτρο της προηγούμενης γενιάς. Η μετάδοση θα είναι είτε χειροκίνητη 6 σχέσεων είτε αυτόματη με paddles πίσω από το τιμόνι ενώ το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης θα προσφέρεται στον βασικό εξοπλισμό.

Και Υβριδικό το νέο Ford Kuga Μία τρίτη εξηλεκτρισμένη έκδοση του Kuga ανακοίνωσε η Ford. Ο λόγος για το Ford Kuga Hybrid, το οποίο έρχεται να προστεθεί δίπλα στο plug-in και το mild hybrid diesel. Το νέο Ford Kuga Hybrid παίρνει ισχύ από ένα βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων που λειτουργεί σε κύκλο Atkinson, και μία αυτο-φορτιζόμενη μπαταρία 1,1 kWh που στέλνει την ισχύ της σε ένα ηλε-

κτρικό μοτέρ. Ο συνδυασμός αυτός αποδίδει 190 ίππους. Μάλιστα, το Kuga Hybrid είναι το πρώτο Kuga που συνδυάζει ένα ηλεκτροκίνητο σύστημα μετάδοσης κίνησης, με τη δυνατότητα επιλογής του έξυπνου συστήματος τετρακίνησης της Ford. Αναφορικά με την κατανάλωση, το Kuga Hybrid «καίει» 5,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 9,1 δλ..

6

n-diethni T47.indd 6

19/11/2020 2:58:25 μμ

n-diethni T47.indd 7

19/11/2020 9:58:43 πμ

RUMORS l

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

l

ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ

l

ΦΗΜΕΣ

Porsche: «Hλεκτρική 911; Ποτέ!»

Τ

έλος σε κάθε σκέψη κατασκευής μιας αμιγώς ηλεκτρικής 911 έβαλε ο CEO της Porsche, κ. Oliver Blume, με δηλώσεις του σε διεθνή μέσα, ενώ παράλληλα αποκάλυψε κάποιες επιπλέον πληροφορίες σχετικά με το ενδεχόμενο να δούμε κάποια plug-in υβριδική έκδοση. Ο Blume είπε συγκεκριμένα: «Για να είμαι ξεκάθαρος η 911 θα έχει για πάντα έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η 911 είναι ένα μοντέλο που έχει σχεδιαστεί

για κινητήρα εσωτερικής καύσης. Δεν θα ήταν καλό να τo κάνουμε πλήρως ηλεκτρικό. Πιστεύουμε πως τα αμιγώς ηλεκτρικά θα πρέπει να έχουν την δική τους ξεκάθαρη φιλοσοφία. Στο μέλλον θα υπάρχει χώρος για ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα προσφέρει κάτι διαφορετικό». Όσο τέλος για το plug-in σύστημα; Λόγος γίνεται για ένα σύστημα 400 Volt προσανατολισμένο στις επιδόσεις, όμως ακόμη είναι νωρίς.

Σχέδια δείχνουν το επερχόμενο VW ID.5

Η

Volkswagen μετά το εμπορικό λανσάρισμα του ID.3, αλλά και την παρουσίαση του ID.4, συνεχίζει να επενδύει πάνω στην ηλεκτρική της οικογένεια. Το νέο εγχείρημά της θα είναι το ID.5 ή ID.4 X (η ονομασία δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί) ένα κουπέ SUV, που οι κατάσκοποι το έχουν απαθανατίσει υπό βαρύ καμουφλάζ να εξελίσσεται στο Νίρμπουργκρινκ. Εδώ, λοιπόν, σας παρουσιάζουμε πώς το οραματίζονται οι σχεδιαστές του

Kolesa. Όπως είναι λογικό μπροστά παραπέμπει στο ID.4, ενώ πίσω η οροφή είναι κεκλιμένη και τα φανάρια ενώνονται με μια φάσα μεταξύ τους, πάνω από την οποία υπάρχει μια διακριτική αεροτομή που τονίζει το δυναμισμό του αυτοκινήτου. Αναφορικά με τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, αυτά προφανώς και δεν διαφέρουν σε σχέση με το ID.4, άρα υπολογίστε αυτονομία που θα φτάνει τα 500 χιλιόμετρα.

Τα SUV υπερ-υψηλών επιδόσεων (φωτό η Lamborghini Urus) είναι ελάχιστα και ακόμη δεν ξέρουμε αν η Honda θέλει να μπει σε αυτήν την «λίγκα».

Το Honda NSX σε SUV, γίνεται; Η φήμη που θέλει τη Honda να εξετάζει μελλοντικά την κατασκευή ενός σπορ SUV έχει ήδη εξαπλωθεί και οι πρώτες προτάσεις από ανεξάρτητους σχεδιαστές άρχισαν να βγαίνουν στο προσκήνιο.

Γ

ια όσους δεν το γνωρίζουν να θυμίσουμε πως σύμφωνα με φημολογία που έχει αναπτυχθεί από ιαπωνικά μέσα ενημέρωσης, η Honda εξετάζει το ενδεχόμενο σε βάθος χρόνου (το νωρίτερο το 2025) να κατασκευάσει ένα σπορ SUV επιδόσεων. Μάλιστα οι Ιάπωνες υπαινίχθησαν πως δεν αποκλείεται η έμπνευση στο σχεδιασμό να προέλθει από το NSX. Όλα τα παραπάνω ήταν αρκετά για να «οπλίσουν» το χέρι του ανεξάρτητου σχεδιαστή Kleber Silva, ο οποίος άμεσα έδωσε τη δίκη του πρόταση αναφορικά με το πως πιστεύει πως θα είναι το SUV της Honda, αν όντως μελλοντικά όλες αυτές οι φήμες επιβεβαιωθούν και στην πράξη. Κοιτώντας τα σχέδια είναι εμφανές πως ο καλλιτέχνης, βασίστηκε στο NSX 2ης γενιάς, το οποίο φυσικά λόγω του SUV σχεδιασμού χρειάστηκε να «παραφουσκώσει» τα χαρακτηριστικά του. Το εμπρό-

σθιο μέρος παραμένει πιστό στο NSX, κάτι που δύσκολα μπορούσε να συμβεί στο πίσω μέρος. Παρόλα αυτά ο Silva ακολουθεί την ίδια τάση στα φωτιστικά σώματα τα οποία ενώνονται μέσω μία λεπτής ράβδου, ενώ εντύπωση προκαλούν οι τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης. Κατά πόσο θα επαληθευτεί ή όχι ο Kleber Silva δεν το γνωρίζουμε, ωστόσο αυτό που πρωτίστως θα πρέπει να συμβεί είναι να επιβεβαιώσει η μάρκα το πλάνο της για την κατασκευή ενός σπορ SUV επιδόσεων. Εσείς τι λέτε, θα θέλατε ένα τέτοιο μοντέλο από τους Ιάπωνες της Honda;

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 8

RUMORS_Τ47-20.indd 8

19/11/2020 9:49:08 πμ

n-diethni T47.indd 9

19/11/2020 10:00:58 πμ

Οι φήμες λένε ότι η νέα Fabia θα δώσει βάρος στη σχεδίαση, εμείς όμως θεωρούμε πως χρειάζεται να δούμε πολλά σημαντικά πράγματα και σε τεχνολογικό επίπεδο.

To Opel Monza που παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο το 2013 μπορεί να μην βγήκε ποτέ στην παραγωγή, όμως στοιχεία του πέρασαν στα νεώτερα μοντέλα της Opel.

Η νέα Skoda Fabia; Ιδιαίτερη προσοχή θα δώσει η Skoda στην εμφάνιση που θα έχει η επόμενη Fabia που αναμένεται το 2021. Θα είναι όμως μόνο αυτό η… είδηση; Διαβάστε τι πληροφορίες υπάρχουν μέχρι στιγμής.

Τ

ο 2020 ήταν ένα έτος γεμάτο αποκαλύψεις για την Skoda, αφού η τσέχικη φίρμα παρουσίασε την νέα Octavia μαζί με όλες τις εκδόσεις της γκάμας της, όπως την RS, την Scout, ενώ πιο πρόσφατα έκανε ντεμπούτο το Enyaq, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της φίρμας. Για το 2021, η Skoda αναμένεται να λανσάρει το ανανεωμένο Kodiaq, το Enyaq coupe αλλά και την ολοκαίνουρια Fabia.

To νέο αφεντικό της φίρμας, ο Thomas Schäfer, έχει επιβεβαιώσει τον ερχομό της επόμενης γενιάς λέγοντας πως θα πρόκειται για ένα «σπουδαίο αυτοκίνητο», χωρίς ωστόσο να αποκαλύπτει περισσότερες λεπτομέρειες. Το motor.es πάντως αποφάσισε να δώσει στην δημοσιότητα την δική του πρόταση για το πώς θα μοιάζει η νέα Fabia βασιζόμενο σε ξένα δημοσιεύματα πως η Skoda θα δώσει έμφαση στο να ενισχύσει την σπορτίφ εμ-

φάνιση του τσέχικου μικρού. Για παράδειγμα, στο σχέδιο αυτό, βλέπουμε πιο λεπτά και επιθετικά φωτιστικά σώματα, πιο πλατιά γρίλια και μεγαλύτερους αεραγωγούς ενώ είναι ξεκάθαρο πως το αυτοκίνητο αφορά την Fabia Monte Carlo, που στην τρέχουσα γενιά, ήταν η κορυφαία και πιο πλούσια διαθέσιμη έκδοση. Η ισχύς θα πηγάζει από 3κύλινδρους κινητήρες βενζίνης της οικογένειας του VW Group αλλά αντίθετα με τις φήμες, δεν φαίνεται πως θα λάβει κάποια ήπια υβριδική έκδοση ή άλλου είδους υβριδική τεχνολογία. Δεδομένο θεωρείται επίσης πως δεν θα προσφερθεί με κινητήρες πετρελαίου. Πάντως, η Skoda φαίνεται πως εξετάζει την κατασκευή μιας Fabia Combi για να προσφέρει περισσότερους χώρους, ενώ μια έκδοση Scoutline με crossover στοιχεία βρίσκεται επίσης μέσα στα πλάνα της φίρμας.

Επιστρέφει ως ηλεκτρικό SUV το Opel Monza;

Έ

χουν περάσει περίπου επτά χρόνια από τη στιγμή που η Opel, το 2013, παρουσίασε το πρωτότυπο Monza στην Έκθεση της Φρανκφούρτης, ένα μοντέλο που είχε κάνει εντύπωση τότε και το οποίο έδωσε σχεδιαστικά του στοιχεία στα επόμενα μοντέλα Opel, ενώ βέβαια ξεχώρισε για τις πόρτες «γλάρου». Το Monza δεν βγήκε στην παραγωγή, ωστόσο εάν η αναφορά του Auto Motor Und Sport είναι σωστή, τότε η Opel ίσως το βγάλει το 2024 και μάλιστα με τη μορφή ενός SUV. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς του γερμανικού μέσου, το συγκεκριμένο

μοντέλο θα βρίσκεται στην κορυφή της γκάμας με το μήκος του να ανέρχεται περίπου στα 4,9 μέτρα. Επίσης, θα βασιστεί στην πλατφόρμα eVMP της PSA, που θα χρησιμεύσει ως βάση για τα compact και μεσαίου μεγέθους ηλεκτρικά που θα κυκλοφορήσουν έως το 2025. Τα αυτοκίνητα αυτά θα έχουν διαφορετικές χωρητικότητες μπαταρίας και αυτονομία έως και 650 χλμ.. Φυσικά κανείς δεν γνωρίζει τι πρόκειται να συμβεί μέχρι το 2024, ωστόσο ένα ηλεκτρικό SUV που θα λειτουργήσει ως ναυαρχίδα της Opel δεν φαίνεται κάτι το παράλογο.

Δεν επενδύει τελικά στην Τουρκία η VW

Δ

εν θα επενδύσει τελικά στην Τουρκία η Volkswagen, όπως ξεκαθάρισε το αφεντικό του VW Group, κ. Herbert Diess σε δηλώσεις του σε διεθνή μέσα, αλλά αντίθετα, ο ίδιος είπε πως θα επεκταθεί το εργοστάσιο της VW στην Μπρατισλάβα της Σλοβακίας.

Ο Diess και το Συμβούλιο, όπως αναφέρει η Autonews Europe, θεώρησαν ότι η VW έπρεπε να επανεκτιμήσει τις επενδύσεις της λόγω της πανδημίας και τελικά αποφασίστηκε ότι δεν χρειάζεται να κατασκευαστεί ένα νέο εργοστάσιο. Αντί αυτού, η εταιρεία θα κατασκευάσει μια νέα γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο που διατηρεί στη Σλοβακία, όπου κατασκευάζει τα περισσότερα από τα SUV της. Βέβαια, στη διάρκειά των δηλώσεών του είπε πως «παραμένει μειονέκτημα το γεγονός ότι δεν μπορούμε να αναπτύξουμε καλύτερα την αγορά εκεί μέσω ενός εργοστασίου στην Τουρκία», άρα δεν ξέρουμε αν κάτι θα αλλάξει στο μέλλον.

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 10

RUMORS_Τ47-20.indd 10

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

19/11/2020 9:49:14 πμ

NEA AGORA_T43-2020.indd 9

21/10/2020 12:49:08 μμ

NON PAPER

*

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Υπάρχουν σήμερα αυτοκίνητα για «οδήγηση» και όχι απλά για μετακίνηση, χωρίς να κοστίζουν μια περιουσία; Υπάρχουν προσιτά απολαυστικά μοντέλα;

Τι αγοράζεις σήμερα αν θες να ευχαριστηθείς οδήγηση;

Δ

εν υπάρχουν κακά αυτοκίνητα σήμερα. Όμως τα περισσότερα είναι σχεδιασμένα για τον μέσο οδηγό που θέλει να πηγαίνει με άνεση και ασφάλεια από το σημείο Α στο σημείο Β. Ποιό αυτοκίνητο λοιπόν αγοράζετε αν θέλετε να οδηγήσετε για απόλαυση; Η απάντηση θα ήταν πολύ εύκολη αν το χρήμα δεν ήταν πρόβλημα. Υπάρχουν στο άνω άκρο όλων των κατηγοριών εκδόσεις που είναι εξελιγμένες ακριβώς για αυτή τη χρήση. Μπορεί δηλαδή, το 95% των Golf που πωλούνται να είναι φτιαγμένα για τον μέσο οδηγό που τα θέλει άνετα, οικονομικά και ασφαλή, υπάρχει όμως ένα 5% που αγοράζει

την έκδοση που είναι φτιαγμένη για οδήγηση, από GTI και πάνω. Υπάρχουν επίσης τα αυτοκίνητα που είναι από την αρχή φτιαγμένα για οδήγηση. Αγνοούν την κατανάλωση, την πρακτικότητα και ακόμη και την άνεση, και τα δίνουν όλα στην εμπειρία. Αυτά όμως είναι ακόμη ακριβότερα. Μιλάμε για τα σπορ και σούπερ σπορ μοντέλα. Και έτσι όταν το χρήμα το μετράμε με την εργασία μας, η επιλογή αυτοκινήτου για οδήγηση γίνεται δύσκολη. Και αυτό που την κάνει ακόμη πιο δύσκολη είναι η απουσία οδηγοκεντρικών μοντέλων στις μικρές και μίνι κατηγορίες. Βλέπεις πριν από 10-15 χρόνια ένα Peugeot 106

Rallye όχι μόνο ήταν φθηνό, ήταν και ένα από τα πιο ενδιαφέροντα αυτοκίνητα να οδηγήσεις. Και φυσικά υπήρχαν και άλλα. Λιγότερο ειδικά όμως επίσης πολύ ενδιαφέροντα στην άσφαλτο. Όλα αυτά τα μικρά μοντέλα με 100 άλογα και πιο σπορ στήσιμο. Αυτά που δεν ήταν GTI αλλά είχαν εμφανώς τα γονίδια, χωρίς ίσως το γκάζι, αλλά ήταν ικανά στις στροφές και σβέλτα στις ευθείες. Σήμερα τα «χλιαρά» μικρά είναι σχεδόν όσο γρήγορα, και άρα όσο ακριβά και τα «καυτά». Δεν υπάρχει αυτή η ενδιάμεση κατάσταση. Πιθανώς γιατί βάρυναν και θέλουν γκάζι για να μείνουν σβέλτα, ή γιατί εμείς χορτάσαμε «άλογα» και δεν μας φτάνουν τα 100.

Τι αγοράζουμε λοιπόν σήμερα αν θέλουμε αυτοκίνητα για οδήγηση και όχι για μετακίνηση; Ποιό μοντέλο είναι αυτής της λογικής χωρίς να τινάζει την μπάνκα στον αέρα; Εσείς τι έχετε στο νου σας;

Οι απόψεις των αναγνωστών Κώστας Κ.

Η απάντηση είναι πολύ απλή. Ford και μόνο Ford. Στα 20 με 22 χιλιάρικα μάλιστα υπάρχουν δύο εξαιρετικές επιλογές. Είτε το Fiesta ST που νομίζω θα αφήσει εποχή, είτε το Focus 1,5 ST-Line. Ok, ίσως να μην έχει επιδόσεις GTI, αλλά το στήσιμο που το έχω οδηγήσει είναι εξαιρετικό και απολαυστικό.

Marios

Τα σημερινά αυτοκίνητα δεν έχουν χαρακτήρα. Η Alfa Romeo δεν έχει πολλά μοντέλα, η BMW τα κάνει προσθιοκίνητα, τα GTI όλο και λιγοστεύουν λόγω ρύπων.

Kapo

To Hyundai I 30 N. Το αυτοκίνητο σπέρνει σε επιδόσεις και στο δρόμο,

ενώ η τιμή του είναι εξαιρετική! Με κάτω από 30 χιλιάρικα δεν βρίσκεις τίποτα καλύτερο να αγοράσεις.

Elias

Μικρό και απολαυστικό δεν γίνεται. Πρέπει να ανέβεις κατηγορία, άρα και λεφτά. Εγώ πάντως προτιμώ να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο υψηλών επιδόσεων 10ετίας, παρά

να ρίξω τα λεφτά μου σε ένα καινούριο που θα χάσει την αξία του από το πρώτο κιόλας λεπτό. Ακόμα και αν το ΜΤΧ θα μας βγάλει πρόβλημα

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON12

nonpaper1_49-19_47-2020.indd 12

19/11/2020 3:44:35 μμ

NEA AGORA_T30-2020.indd 21

24/7/2020 9:19:00 πμ

NON PAPER

*

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Τι κάνουν οι premium κατασκευαστές στη μικρή και μίνι κατηγορία; Γιατί ήρθαν κι έφυγαν, αφήνοντας πίσω τους μόνο ένα μοντέλο όταν τα μικρομεσαία premium να πουλάνε ακόμα;

Πού είναι τα μικρά premium;

Δ

εν υπάρχει κατηγορία που κατέβηκαν οι premium κατασκευαστές και δεν έκαναν πωλήσεις. Αυτή τη στιγμή στην Ελληνική αγορά, η μικρομεσαία κατηγορία κυριαρχείται από τέσσερα μοντέλα, δύο εκ των οποίων είναι premium. Μπορεί το Tipo και το Astra να έχουν τις δύο πρώτες θέσεις σε πωλήσεις, ακολουθούνται όμως από κοντά με την AClass και το Α3. Μία Mercedes και ένα Audi πουλάνε περισσότερο από όλες τις άλλες μάρκες της μικρομεσαίας κατηγορίας, εκτός από την Fiat και την Opel. Με τέτοια επιτυχία στα μικρομεσαία θα ήταν αναμενόμενο οι κατασκευαστές να αναζητήσουν πωλήσεις και στα μικρά. Εδώ όμως το πράγμα αλλάζει. Το Α1 στη δεύτερη γενιά του, βρίσκεται μόλις στην 13η θέση, πίσω από όλα τα μοντέλα του βασικού ανταγωνισμού, και μπροστά μόνο από την «ώριμη πια» Skoda Fabia και πιο ειδικές προτάσεις, όπως το Honda Jazz και το Mitsubishi SpaceStar. Το τρίπορτο Mini, που μπορεί να θεωρηθεί μικρό μοντέλο (τα άλλα ταξινομούνται ως μικρομεσαία, και δικαίως) είναι 15ο, μια χούφτα λιγότερα αυτοκίνητα πουλημένα από το Α1. Και όμως μέχρι πριν μερικά χρόνια στην κατηγορία αυτή είχαμε δύο ακόμη μοντέλα από premium κατα-

σκευαστές, την Alfa Romeo Mito και την DS3. Και τα δύο αυτά μοντέλα δεν αντικαταστάθηκαν δείχνοντας έτσι ότι η κατηγορία δεν λειτουργεί για τις premium μάρκες. Η μεν Alfa Romeo δεν έχει τον στρατηγικό συνεργάτη για να λανσάρει μικρό, αφού η Fiat εγκατέλειψε την κατηγορία με το τέλος του Punto, ενώ η DS θεώρησε ότι το μέλλον είναι στα SUV και έτσι το όνομά DS3 μεταφέρθηκε στην έκδοση Crossback που κάνει καριέρα πλέον σε άλλη κατηγορία. Και όμως οι κατασκευαστές παραπονιούνται πως η μικρή κατηγορία έχει πολύ στενά περιθώρια κέρδους, και πως χωρίς το διαχωριστικό χαρακτήρα και τον «αέρα» ενός premium αυτοκινήτου δεν μπορούν να δημιουργηθούν οι συνθήκες για κερδοφορία. Θα περίμενε κανείς οι premium μάρκες, όπως και στα μικρομεσαία, να κάνουν πάρτι στα μικρά. Και όμως, τίποτε. Ένα μέγεθος πιο κάτω, στα μίνι, το πράγμα δεν υλοποιήθηκε ποτέ. Η Aston Martin έκανε ένα «αστείο» πείραμα λανσάροντας το Toyota iQ ως δικό της premium μίνι, όμως κανείς άλλος δεν ακολούθησε ενώ και η Smart, χωρίς να είναι premium, αλλά κάτω από το «μανδύα» της Mercedes, φαίνεται να αφήνει την κατηγορία σιγά σιγά.

Εσείς όμως τι λέτε; Δεν σηκώνει premium η μικρή κατηγορία; Είναι θέμα τιμής; Και γιατί στα μικρομεσαία αγοράζει τόσος κόσμος ακριβότερα premium μοντέλα, ενώ στα μικρά όχι; Εσείς δε θα θέλατε μία μικρή Mercedes ή BMW; Ή ένα μικρό Volvo; Τι λέτε;

Οι απόψεις των αναγνωστών

Panos K.

....Υπάρχει όμως κι ένα premium μίνι που πουλάει πολύ σε όλες τις αγορές. Είναι το ΜΙΝΙ της BΜW. Εκτός κι αν το κατατάσσουν σε χαμηλότερη κατηγορία. Γενικά, οι αγοραστές premium μοντέλων έχουν μεγάλες απαιτήσεις, και είναι δύσκολο να ικανοποιηθούν στη μικρή κατηγορία. Εξάλλου με τα λεφτά που θα έδινες για ένα μικρό premium, αγοράζεις ποιοτικό αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας.

George hristopoulos

Μικρά premium είναι το MINI της BMW και το A1 της Audi. Το Α1 δεν βγαίνει πια τρίπορτο οπότε χάνει τον sport προσανατολισμό του. Το MINI είναι πανέμορφο αλλά υπερτιμημένο ως όχημα με πολύ βαρύ «ποινικό μητρώο» βλαβών, οπότε περιμένουμε να κάνει ένα θαύμα η Μercedes με ένα μικρό τρίπορτο όχημα για να αγοράσουμε. Η Volvo είναι πολύ καλή αλλά όχι στην κλάση των τριών Γερμανών. Αλλιώς θα μιλούσαμε για Lexus, Infinity, Genesis.

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON14

nonpapers_42-19_47-2020.indd 14

19/11/2020 3:44:16 μμ

NEA AGORA_T30-2020.indd 21

24/7/2020 9:16:28 πμ

Από 19.970 € το Fiat 500e

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

Τ

ο νέο Fiat 500e είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις hatchback και cabrio, αλλά και στην έκδοση 3+1, όπου έχει προστεθεί μια επιπλέον πόρτα στη δεξιά πλευρά για ευκολότερη πρόσβαση στο εσωτερικό, πρακτικότητα και εργονομία. Το μοντέλο διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις εξοπλισμού και δύο εκδόσεις απόδοσης και αυτονομίας με στόχο να αντα-

ποκρίνεται με τον καλύτερο τρόπο στις αστικές ανάγκες. Έτσι για όσους κινούνται σχεδόν αποκλειστικά στην πόλη, η έκδοση Action με την μπαταρία των 23,8kWh αποτελεί την ιδανική επιλογή με περισσότερα από 180 χλμ. αυτονομίας στον κύκλο WLTP. Η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα είναι 95 ίπποι οι οποίοι χαρίζουν εξαιρετικά καλές επιδόσεις με επιτάχυν-

Η γκάμα του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου του της Fiat είναι διαθέσιμη στην ελληνική αγορά με τιμές αρκετά ανταγωνιστικές.

ση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 9,5 δλ., και από στάση στα 50 χλμ./ ώρα σε 3,1 δλ.. Οι υπόλοιπες τρεις εκδόσεις, Passion, Icon και η συλλεκτική La Prima, εφοδιάζονται με μπαταρία 42kWh που εξασφαλίζει αυτονομία άνω των 320 χλμ. στον κύκλο WLTP και περισσότερα από 460 χλμ. σε αστικές συνθήκες. Η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα είναι 118 ίπποι και οι επιδόσεις ακόμα καλύτερες, με την επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 9 δλ., και από στάση στα 50 χλμ./ώρα σε 3,1 δλ.. Η έκδοση Action εφοδιάζεται με ενσωματωμένο φορτιστή 50kW που επιτρέπει την φόρτιση (0-80%) σε δίκτυο DC σε λιγότερο από 30 λεπτά, ενώ αντίστοιχα οι υπόλοιπες εκδόσεις διαθέτουν ενσωματωμέ-

νο φορτιστή 85kW που ολοκληρώνει την αντίστοιχη διαδικασία σε 35 λεπτά. Οι τιμές του νέου ηλεκτρικού Fiat 500 στην Ελλάδα ξεκινούν κάτω από το όριο των 20.000 ευρώ (συμπεριλαμβάνεται η έκπτωση για τα αμιγώς ηλεκτρικά), ενώ όλες οι εκδόσεις έχουν Λιανική Τιμή Προ Φόρων κάτω από τις 30.000 ευρώ και έτσι επωφελούνται από το μέγιστο ποσοστό (20%) της κρατικής επιδότησης για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αναλυτικά για το hatchback: Έκδοση Προτεινόμενη Προτεινόμενη

τιμή λιανικής τιμή λιανικής

πώλησης πώλησης με

κρατική επιδότηση Action Passion Icon La Prima

24.290 € 27.990 € 29.990 € 34.900 €

19.970 € 23.475 € 25.153 € 29.271 €

B-SUV με 200 άλογα και τιμή… Το νέο Ford Puma ST «πάτησε» Ελλάδα και η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοίνωσε την τιμή του. Να αναφέρουμε ωστόσο πως μοντέλο εφοδιάζεται με τον τρικύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα Ecoboost 1,5 λτ. με απόδοση 200 ίππους και 320 Nm ροπή, δάνειο από το Fiesta ST. Το εν λόγω μοτέρ συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων και κάνει 0-100 χλμ./ώρα σε 6,7 δευτερό-

λεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα ορίζεται στα 220 χλμ./ώρα. Το Puma ST είναι διαθέσιμο με ένα προαιρετικό μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ενώ για πρώτη φορά σε ένα μοντέλο υπό την αιγίδα της Ford Performance είναι διαθέσιμη και η λειτουργία οδήγησης Eco. Βελτιώσεις έχουν υπάρξει στο σύστημα διεύθυνσης το οποίο ανταποκρίνεται πλέον κατά 25% γρηγορότερα σε σχέση με

στάνταρ μοντέλο, ενώ φυσικά λόγω της επιπλέον ισχύς, ικανότερα είναι και τα φρένα, με αυτά του μπροστά άξονα να είναι κατά 17% μεγαλύτερα. Η τιμή του στην Ελλάδα ξεκινά από 35.403 ευρώ. Το νέο Ford Puma είναι επίσης διαθέσιμο στις εκδόσεις Titanium, ST-Line, STLine X, ST-Line Vignale, με πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό και τιμές που ξεκινούν από 20.932 ευρώ.

Εκπτώσεις για τα SEAT Ibiza και Arona Νέες εκπτώσεις για τα Ibiza και Arona έκανε γνωστές η ελληνική αντιπροσωπεία της SEAT. Για το μικρό hatchback η έκπτωση είναι 750 ευρώ, ενώ για το μικρό crossover, η έκπτωση φτάνει τα 800 ευρώ. Και στις δύο περιπτώσεις η έκπτωση ισχύει για όλες τις εκδόσεις, ανεξαρτήτως κινητήρα και επίπεδο εξοπλισμού. Έτσι, το SEAT Ibiza τιμάται τώρα από 14.640 ευρώ με τον 1.000άρη TSI των 95 ίππων στο βασικό εξο-

πλιστικό επίπεδο Business, με την τιμή του στην έκδοση με τα 115 άλογα να ανεβαίνει στα 16.140

ευρώ. Από την άλλη, το Arona ξεκινάει από 16.490 ευρώ στην έκδοση με τον 1.000άρη TSI των 95

ίππων και ανεβαίνει στις 17.290 ευρώ με τον κινητήρα 1,0 λτ. ECO TSI των 110 ίππων.

16

NEA AGORA_T47-2020.indd 16

19/11/2020 9:04:32 πμ

n-diethni T47.indd 17

19/11/2020 10:13:27 πμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

l

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

Παίρνουν παράταση τα τέλη κυκλοφορίας του 2021

Ανοιχτό άφησε σε δηλώσεις του ο υπουργός οικονομικών Χ. Σταϊκούρας το ενδεχόμενο να δοθεί παράταση στην πληρωμή των τελών κυκλοφορίας. Αυτό μοιάζει ιδιαίτερα πιθανό, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πως και πέρυσι υπήρξε η σχετική διευκόλυνση, χωρίς να υπάρχει η πανδημία, το lockdown και η όλη αναστάτωση που έχει προκληθεί από το δεύτερο κύμα του κορωνοϊού. Δημοσιεύματα κάνουν λόγο ακόμα και για δίμηνη παράταση, κάτι που μένει να επιβεβαιωθεί επίσημα. Σε κάθε περίπτωση, προκειμένου να μην υπάρξουν οι συνήθεις ουρές στις Δ.Ο.Υ για την παράδοση πινακίδων και με δεδομένους του περιορισμούς κυκλοφορίας για τους πολίτες, το Υπουργείο Οικονομικών έχει αποφασίσει να είναι πιο ελαστικό. Εκτός συγκλονιστικού απροόπτου δεν θα υπάρχουν μεταβολές στα ποσά που θα κληθούν να πληρώσουν οι ιδιοκτήτες σε σχέση με εκείνα της προηγούμενης χρονιάς, ωστόσο αλλαγές θα σημειωθούν στα τέλη κυκλοφορίας των οχημάτων που θα κυκλοφορήσουν για πρώτη φορά μετά την 1/1/2021.

l

ΝΕΑ

Η Αστυπάλαια μπαίνει στην πρίζα

Συμφωνία συνεργασίας μεταξύ της Volkswagen και της ελληνικής κυβέρνησης ανακοινώθηκε επίσημα, η οποία αφορά στο νησί της Αστυπάλαιας και project με στόχο την πράσινη ανάπτυξη και προώθηση της ηλεκτροκίνησης.

Ε

λληνική Κυβέρνηση και όμιλος Volkswagen παρουσίασαν συμφωνία συνεργασίας με στόχο τη μετατροπή της Αστυπάλαιας στο πρώτο έξυπνο και «πράσινο» νησί της Μεσογείου με ενεργειακή αυτονομία. Το έργο που αρχικά θα διαρκέσει 6 χρόνια περιλαμβάνει τη σταδιακή αντικατάσταση των συμβατικών ΙΧ και ΔΧ οχημάτων στο νησί (1.500 περίπου) με ηλεκτρικά (1.000), την εισαγωγή καινοτόμων υπηρεσιών μετακίνησης (ανάμεσα σε αυτά και

το car sharing), καθώς και την παραγωγή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές (ηλιακή & αιολική με 1 ή 2 ανεμογεννήτριες) χωρίς αρνητικό οικολογικό αποτύπωμα, σε αντικατάσταση των σημερινών 4 γεννητριών πετρελαίου του 1 MW που είναι υπεύθυνες για την παραγωγή του 90% της ενέργειας. Η συνολική επένδυση είναι της τάξης των 20 εκατ. ευρώ, με τα 3 εκατ. να καταβάλλονται από την VW για το δίκτυο φόρτισης και τα άλλα 7 εκατ. σε δεύτερο χρόνο για την αυ-

τόνομη οδήγηση. Επίσης, η VW θα παρέχει τα ηλεκτρικά της προϊόντα σε τιμή κόστους (χωρίς κέρδος για αυτήν) στους κατοίκους, οι οποίοι μάλιστα θα λάβουν διπλάσια κρατική επιδότηση (έως και 12.000 €), για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Στο ίδιο πλαίσιο θα εγκαταστήσει περίπου 230 σταθμούς φόρτισης (ΙΧ και ΔΧ). Η ελληνική κυβέρνηση από την άλλη θα δαπανήσει 10 εκ. για να κατασκευαστούν τα έργα πρώτης φάσης ηλεκτροπαραγωγής χωρίς ανθρακικό αποτύπωμα.

Η Αττική Οδός συμβάλλει στην οδική ασφάλεια με e-Learning πρόγραμμα σε μαθητές

Η

προώθηση της κουλτούρας οδικής ασφάλειας σε όλα τα επίπεδα αποτελεί προτεραιότητα της «Αττική Οδός Α.Ε.» και της εταιρείας λειτουργίας και συντήρησης «Αττικές Διαδρομές Α.Ε.». Στο πλαίσιο αυτό δημιούργησαν το e-Learning πρόγραμμα για μαθητές Β’ και Γ’ Γυμνασίου και Λυκείου «Μάτια Ανοιχτά στον Δρόμο: TheeLearningEdition». Στόχος του προγράμματος είναι να φτάσει στις πιο απομακρυσμένες περιοχές της χώρας μας και στα σχολεία όλης

της Ελλάδας, προκειμένου να διαδοθεί το μήνυμα της οδικής ασφάλειας στους νέους. Το πρόγραμμα αποτελεί τη διαδικτυακή εξέλιξη του σεμιναρίου «Μάτια Ανοιχτά στον Δρόμο!», το οποίο ξεκίνησε με δια ζώσης παρουσιάσεις από ειδικό εκπαιδευτή στις σχολικές αίθουσες και ευαισθητοποίησε πάνω από 10.000 μαθητές σε σχολεία της Αττικής. Εντάσσεται μάλιστα σε σειρά προγραμμάτων ευαισθητοποίησης που αποτελούν πρωτοβουλίες που έχουν αναλάβει οι

δύο εταιρείες, με στόχο την ευαισθητοποίηση των παιδιών και των εφήβων σε βασικούς και ειδικούς κανόνες οδικής ασφάλειας.

18

NEA REPORTAZ_t47-2020.indd 18

19/11/2020 9:18:19 πμ

n-diethni T47.indd 19

19/11/2020 10:00:24 πμ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Επιστολές

Συμφέρει το Stop/Start;

Με 2 λόγια Πράσινη κάρτα αυτοκινήτου Θα πάω ταξίδι στο εξωτερικό και διάβασα ότι χρειάζομαι πράσινη κάρτα. Πώς θα την αποκτήσω;

Διονύσης Παπαχρήστος

Αγαπητέ Διονύση Η «πράσινη κάρτα» είναι απαραίτητη για να ισχύσει η ασφαλιστική σας κάλυψη στο εξωτερικό και καλύπτει την αστική σας ευθύνη έναντι τρίτων σε περίπτωση τροχαίου. Προσοχή όμως, δεν καλύπτει την ασφάλιση προαιρετικών κινδύνων (ασφάλιση πυρός, κλοπής, μικτή ασφάλιση κ.λπ.) που τυχόν διαθέτετε στην Ελλάδα. Θα την εφοδιαστείτε δωρεάν από την ασφαλιστική σας εταιρεία.

Αγαπητό περιοδικό ήθελα να σας ρωτήσω κάποια πράγματα σχετικά με τη λειτουργία του Stop/ Start. Όταν το έχω ενεργοποιημένο πόσο πόσα χρήματα κερδίζω και τι φθορές προκαλούνται στα επιμέρους τμήματα του αυτοκινήτου μου;

Λάμπης Τσάμης

Διεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528

Υπενθύμιση

Φίλε Λάμπη, για να είναι εφικτή η παρουσία ενός τέτοιου συστήματος, υπάρχουν κάποιες προϋποθέσεις για να αποφεύγονται οι φθορές. Το αυτοκίνητο θα πρέπει να διαθέτει ειδική μπαταρία, ενισχυμένη Η παρουσία του Stop/Start προϋποθέτει την ύπαρξη μίζα, δυναμό, αισθητήρες, εγκεφάλους και ειδική ειδικής μπαταρίας, ενισχυμένης μίζας και δυναμό, κατασκευή κινητήρα. αισθητήρων, εγκεφάλων και ειδικής κατασκευής Από κει και πέρα για να τεθεί σε λειτουργία το κινητήρα.

Stop/Start πρέπει να έχουν συμπληρωθεί μία σειρά από διεργασίες, όπως η σωστή θερμοκρασία Πόσα μας γλυτώνει τελικά; Οι μετρήσεις αποδειτου ψυκτικού μέσου, η θέση του επιλογέα των τα- κνύουν ότι η χρήση του εξοικονομεί από 0,2λτ. μέχυτήτων, η πίεση στο πεντάλ του φρένου, η τρέ- χρι και 1λτ./100χλμ.. Για να το ποσοτικοποιήσουμε, ας πάρουμε θεωρητικά χουσα ηλεκτρική κατανάένα τυπικό σενάριο. Αν ένα λωση του οχήματος και οι Η χρήση του Stop/Start βενζινοκίνητο αυτοκίνητο στροφές του κινητήρα. Γι’ αυτό ακριβώς πολλές φομε Stop/Start έχει μέση κααποφέρει ετησίως ένα κέρδος ρές σε φανάρια, βλέπουτανάλωση εντός πόλης 6,2 της τάξεως των 120 ευρώ σε με ότι άλλοτε το αυτοκίνηλίτρα/100 χιλιόμετρα και το ένα βενζινοκίνητο όχημα που αντίστοιχο χωρίς Stop/Start το σβήνει και άλλοτε όχι, κάνει 10.000 χλμ..

7 λίτρα/100 χιλιόμετρα και χωρίς να μπορούμε να ξέρουμε τον ακριβή λόγο. πραγματοποιούν 10.000 χιΕάν όλα τα παραπάνω δώσουν το τελικό ΟΚ στον λιόμετρα/έτος με μέση τιμή βενζίνης 1,5 ευρώ/λίεγκέφαλο, αυτός τότε απενεργοποιεί τον κινητήρα τρο, τότε το κόστος καυσίμου για το συμβατικό όχηπλήρως, διατηρώντας όμως την τάση της μπαταρί- μα είναι 1.050 ευρώ και για εκείνο με το σύστημα ας στα 12V ώστε να μην επηρεάζονται άλλα λει- Stop/Start είναι 930 ευρώ, δηλαδή 120 ευρώ λιγότερα χρήματα για καύσιμα/έτος. τουργικά μέρη όπως τα παράθυρα π.χ..

1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα.

2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το

Αναποδιές Αγαπητό Auto Τρίτη Δεν είναι και λίγες οι φορές που διαβάζω για τη διόρθωση της πορείας του αυτοκινήτου με «ανάποδο τιμόνι». Τι ακριβώς εννοείτε;

Σας ευχαριστώ Κ. Χαριτάκης

Αγαπητέ κ. Χαριτάκη Με τον όρο «ανάποδο τιμόνι» ονομάζουμε τη (δύσκολη) προσπάθεια να ελέγξει ο οδηγός ενός αυτοκινήτου την υπερστροφή (το άνοιγμα της ουράς του αυτοκινήτου μετά από την απώλεια πρόσφυσης των αντίστοιχων τροχών). Σε μια αριστερή στροφή π.χ η φυγόκεντρος δύναμη τείνει να διώξει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου δεξιά και ο οδηγός εφαρμόζει ανάποδο προς την στροφή τιμόνι για να επαναφέρει την τάξη.

περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους.

3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

20

epistoles16_19_47-20.indd 20

19/11/2020 3:35:39 μμ

RUMORS_Τ43-20.indd 19

21/10/2020 3:57:02 μμ

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ Πότε έρχονται;

Οι επόμενες αφίξεις

Σκανάρετε το QR και βρείτε όλα τα διαθέσιμα άρθρα και στοιχεία για το νέο Ford Explorer.

Τον Δεκέμβριο αναμένεται στην ελληνική αγορά το Ford Explorer, το οποίο αποδίδει 350 άλογα με κατανάλωση μόλις 3,4 λτ./100 χλμ.

ALFA ROMEO Giulia GTA Tέλη 2020 Tonale 2021 Spider (νέο) 2022 Μεγάλη μπερλίνα (νέο) 2022

AUDI Q2 ανανεωμένο Tέλη 2020 A3 Sedan* Νοέμβριος 2020 RS 3* Τέλη 2020 Q5* Τέλη 2020 Q6 (νέο) 2021 Q1 e-tron 2023 Q4 e-tron (νέο) 2021

BMW iX3* X1 (νέα γενιά) Urban X

Τέλη 2021 Αρχές 2022 Τέλη 2020

CITROEN C5 Aircross Νοέμβριος Plug-in* 2020 C4 (νέο)* Δεκέμβριος 2020 Citroen e-C4* Ιανουάριος 2021 C5 (νέο) 2021

DACIA Sandero (νέο)* Dacia Spring*

Αρχές 2021 Μέσα 2021

DS DS 4 DS 9 * DS 8

2021 Δεκέμβριος 2020 Μέσα 2020

FERRARI Ferrari SUV

2022

FIAT 500X (νέο) Tipo (νέο) 500e (ηλεκτρικό)*

Μια νέα μάρκα κάνει την είσοδό της στην ελληνική αγορά. Ο λόγος για την Cupra, η οποία κάνει ποδαρικό με το Formentor.

Άνοιξη 2021 Τέλη 2020 Δεκέμβριος 2020

FORD Explorer* Δεκέμβριος 2020 Mustang Mach-E Φθινόπωρο 2020 Focus Hybrid* Νοέμβριος 2020 Mondeo (νέο) Γ τρίμηνο 2021 Maverick (μικρό Raptor) 2022

HONDA Jazz Νοέμβριος 2020 (ανανεωμένο)* e (νέο)* Νοέμβριος 2020

HYUNDAI i10 N-Line (έκδοση) Santa Fe (νέο) * Tucson

Φθινόπωρο 2020 2020 Αρχές 2021

JEEP Renegade Νοέμβριος 2020 Plug-in* Compass Plug in* Νοέμβριος 2020 Jeepster Νοέμβριος 2020 Wrangler Plug-in Τέλη 2020 Gladiator Νοέμβριος 2020

KIA Sorento* Mini SUV Stonic MHEV*

Μέσα του 2021 Tέλη 2020 Tέλη 2020

Μέσα στο Νοέμβριο αναμένεται στην ελληνική αγορά το νέο Honda Jazz, το οποίο πλέον είναι αποκλειστικά υβριδικό.

Seltos Niro (νέο)*

Β Εξάμηνο 2020 2021 Φθινόπωρο 2020

Twingo Z.E.* Zoe* Mini Captur Scenic (νέο)*

Νοέμβριος 2020 2021

Mii electric* Cupra Leon

LEXUS UX300e*

MAZDA MX-30* Plug-in

SEAT

MERCEDES

NISSAN

Octavia RS (νέα)* Τέλη 2020 ENYAQ iV* Μάρτιος 2021 Fabia (νέο) 2021

SMART SUV (νέο)

Ariya Φεβρουάριος 2021 Qashqai (νέο) Απρίλιος 2021

OPEL Φθινόπωρο 2020 Αρχές 2021 2021

PEUGEOT 3008 (ανανεωμένο) 508 Plug-In* Traveller (νέο) 1008 4008

Φθινόπωρο 2020 Φθινόπωρο 2020

SKODA

EQA Άνοιξη 2021 S-Class (νέα)* Δεκέμβριος 2020 A-City 2022 Νοέμβριος 2020 Adventure

Insignia (ανανεωμένο)* Mokka (νέο)* Astra New

Τέλη 2020 Αρχές 2021 Δεκέμβριος 2021 Νοέμβριος 2020

2022

SUZUKI Swift (ανανεωμένο)*

Νοέμβριος 2020

TOYOTA Prius Plug-in* Φθινόπωρο 2020 RAV4 Plug-in* Φθινόπωρο 2020 Yaris Cross Δεκέμβριος 2020

VOLVO Δεκέμβριος 2020 Δ τρίμηνο 2020 2020 Ιούνιος 2021 Ιούνιος 2021

RENAULT Captur Plug-in* Νοέμβριος 2020 Νοέμβριος 2020 Clio Hybrid Megane Φθινόπωρο 2020 (ανανεωμένο)*

XC 40 Recharge (ηλεκτρικό)* V40

Μέσα 2021 2021

VW ID.3* Νοέμβριος 2020 Tiguan (ανανεωμένο)* Τέλη 2020 Golf 8 GTI 245 PS* Τέλη 2020 ID.4* Δεκέμβριος 2020 A Εξάμηνο 2021 Nivus ID.5 Απρίλιος 2021 ID.1 2023 * Αφορά τις αφίξεις στην ελληνική αγορά

22

AFIKSEIS_T47_2020.indd 22

19/11/2020 9:06:02 πμ

SERVICE 43.indd 135

22/10/2020 9:54:05 πμ

ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ του Πάνω από 100 hot νέα μοντέλα, προσφορές που υπερβαίνουν τις 5.000 ευρώ, δελεαστικά χρηματοδοτικά προγράμματα και αξεσουάρ για κάθε ανάγκη θα βρείτε στην 1η Digital Έκθεση Αυτοκινήτου που διοργανώνει το AutoΤρίτη.

• Ποια είναι τα σημαντικότερα μοντέλα της ελληνικής αγοράς, οι πρωταγωνιστές στις πωλήσεις και τις καρδιές σας; • Ποια είναι τα μοντέλα που αναμένονται στο άμεσο διάστημα και που θα κάνουν πάταγο; • Τι νέο σε τεχνολογία, υπηρεσία, κινητήρες ήρθε και πρέπει οπωσδήποτε να είστε ενημερωμένοι;

ekthesi_T47_2020.indd 24

• Ποιές είναι οι πιο hot προσφορές και πώς μπορείτε να κερδίσετε πάνω από 6.000 ευρώ; • Τι γίνεται με τα ηλεκτρικά και την επιδότηση από το Κράτος; Ποια αξίζει να αγοράσεις, αύριο κιόλας; Οι απαντήσεις σε όλες τις παραπάνω απορίες σας, βρίσκονται εδώ, στην 1η digital έκθεση του AutoΤρίτη! Το AutoΤρίτη πρωτοπορεί για άλλη μια φορά και διοργανώνει μια μοναδική έκθεση αυτοκινήτου για την Ελλάδα, στην οποία παρουσιάζονται και αξιολογούνται περισσότερα από 100 μοντέλα! Μοντέλα που πάτησαν τις ρόδες τους στην ελληνική άσφαλτο πριν λίγες ημέρες, όπως τα νέα Toyota Yaris και Hyundai i20, μοντέλα που αναμένονται άμεσα όπως τα Kia Stonic και Honda Jazz, ή μοντέλα που σου ανεβάζουν

την αδρεναλίνη και τα ονειρεύεσαι, όπως η Ford Mustang Mach-E! Όμως, σε μια έκθεση αυτοκινήτου δεν βρίσκεις μόνο πληροφορίες για τα νέα μοντέλα. Σε μια έκθεση αυτοκινήτου βρίσκεις ξεχωριστές προσφορές, εκπτώσεις και χρηματοδοτικά προγράμματα, ενημερώνεσαι για after market προϊόντα που θα σου λύσουν τα χέρια, βγαίνεις κερδισμένος από τις after sales προσφορές. Όλα αυτά μπορείτε να τα ξεφυλλίσετε στις επόμενες σελίδες του τεύχους που κρατάτε στα χέρια σας, ενώ στην ειδική ενότητα στην ιστοσελίδα του περιοδικού (www.autotriti.gr) θα έχετε τη δυνατότητα να βρείτε αναλυτικές πληροφορίες για κάθε μοντέλο που συμμετέχει, φωτογραφίες και video του ώστε να μάθετε τα πάντα για αυτό! Καλή σας περιήγηση!

19/11/2020 10:42:13 πμ

Eπισκεφθείτε την Έκθεση Αυτοκινήτου!

Χωρίς εισιτήριο απλά με ένα κλίκ! Δείτε ΟΛΑ τα εκθέματα

Τομέας 1

SCAN & SEE

Top και best seller μοντέλα

100 μοντέλα θα θαυμάσετε στα περίπτερα της ψηφιακής έκθεσης του AutoΤρίτη. Μοντέλα που μόλις πάτησαν τις ρόδες τους στην ελληνική άσφαλτο, αλλά και μοντέλα που κυριαρχούν στις πωλήσεις της αγοράς. Στις επόμενες σελίδες θα βρείτε τα σημαντικότερα στοιχεία για αυτά, ανά κατηγορία όπως τα έχουμε χωρίσει για ευκολότερη ανάγνωσή σας, ενώ στην ιστοσελίδα www.autotriti.gr θα βρείτε επιπλέον πληροφορίες, εικόνες, βίντεο, αλλά και την αναλυτική δοκιμή για το καθένα από αυτά. Είναι το σημείο αναφοράς στην κατηγορία αυτήν τη στιγμή. Προσφέρει στάνταρ μια υπερπλήρη σουίτα συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας, έχει κορυφαίους χώρους και πάτημα μεγαλύτερου αυτοκινήτου. Διαβάστε αναλυτικά τις δοκιμές του AutoΤρίτη για όλες τις εκδόσεις του.

Το πιο προσιτό υβριδικό όχημα της ελληνικής αγοράς τόνισε τον αστικό του χαρακτήρα, αφού πέρα από ευέλικτο και πρακτικό, έγινε πολύ οικονομικό και πιο φιλικό για το περιβάλλον. Με τιμή από 11.400 €

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΜΙΝΙ

Fiat Panda

Hyundai i10

Mitsubishi Space Star Τι βελτιώσεις έχει το Mitsubishi Space Star και με ποιές νέες τεχνολογίες έχει εξοπλιστεί για να αντιμετωπίσει το σκληρό ανταγωνισμό των αυτοκινήτων πόλης;

Kia Picanto

Peugeot 108 Η τιμή του γαλλικού μίνι ξεκινάει από τα 11.250 ευρώ. Στα πλεονεκτήματά του είναι πως δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας και διαθέτει premium πινελιές.

ekthesi_T47_2020.indd 25

Toyota Aygo Μοναδική ευελιξία και κορυφαία οικονομία για το μίνι της Toyota, το οποίο προσφέρει υψηλή συνδεσιμότητα και σύγχρονα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης του έργου του οδηγού. Με 1,0 λτ. VTi κινητήρα 72 ίππων.

Το μίνι Kia Picanto εντυπωσιάζει με την πληθώρα τεχνολογιών που εφαρμόζει για τα δεδομένα τις κατηγορίας του και με τις πολλές διαφορετικές εκδόσεις του. Σύντομα στην Ελλάδα η ανανεωμένη έκδοση για την οποία θα διαβάσετε εδώ.

Smart EQ Το απόλυτο αυτοκίνητο πόλης είναι πλέον διαθέσιμο μόνο με ηλεκτροκινητήρα και αυτονομία που πλησιάζει τα 150 χιλιόμετρα. Διαθέσιμο επίσης σε τετραθέσια έκδοση, αλλά και σε cabrio.

19/11/2020 10:42:50 πμ

Τομέας 1

Top και best seller ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΜΙΚΡΑ

μοντέλα

Toyota Yaris Είναι το απόλυτο best seller της ελληνικής αγοράς για τα τελευταία 8 χρόνια και τώρα ήρθε με την ολοκαίνουργια 4η στη σειρά γενιά του. Δυναμική εμφάνιση, πρακτικότητα, ευελιξία, Value for money και hybrid έκδοση είναι λίγα μόνο από τα high-light του.

Νέο Citroen C3 Με διακριτικές, αλλά στοχευμένες επεμβάσεις το νέο Citroen C3 αναβάθμισε τόσο την προχωρημένη αισθητική, όσο και την αξιοζήλευτη άνεση που προσφέρει κυρίως χάρη Advanced Comfort καθίσματα-πολυθρόνες.

ta rd Fies ,

Fo

lt Clio Renαaι βuασίζεται σισε ντικέαά

ά εριφορ υ συμπ εις στην ο τ ή ικ σ δ ή στική ο ατές συγκιν κινητήρες ν ναρπα στη συ πόσχεται δυ ων. Διαθέτει ST με τις ο ν έ μ Βασισ ord Fiesta υ αυτοκινήτ αία έκδοση όσεις.. φ πιδ ών το F ν μικρ α στην κορυ κρηκτικές ε ε γ ρία τω κατηγο έως 200 άλο από 95

νέο κ ι χαρακτηρ ώτη ντελώς χε πρ είναι ε φέρνει να έ ειτουργεί η εται; o li C ρ lt α λ τ έ u ς α a φ κ n ω σ e π ς ο αι πρ Πω Το R οποία ησης κ όρμα. πλατφ νομης οδήγ δοση με την ό ημιαυτ υβριδική έκ του

HyboNrCiAdP, z z a J Eur στ του onda α με

H

άντ α τε οση στ όπως π ο ία επίδ βριδικό και ό διαθέτει τ α φ υ ρ υ z. Κο ρικ αμιγώς ς στο εσωτε ό, Honda jaz ά ρ ο φ ρ υ πρώτη τιους χώρο πωνικό μικ ια τεράσ

ot 208 Peuσιαgκήeσχεδίαση,οpδrικe-ή

ίφ Εντυπω τητα, σπορτ η γκάμα ήρ ποιό λ π m ι α iu m τάξει άκ ριφορ να προ συμπε όσεων έχει 8. Δείτε το 00 εκδ geot 2 ρο της το Peu στο περίπτε θεση κ ά έ ικ ή τ κ υ ια αναλ ν ψηφ AutoΤρίτη. ot στη υ e ο g τ u e P

biza SEAακTτήραIς, έκδοτίσφη

y χαρ ομία, σπορ r mone ά ον Value fo για super οικ ώροι τα βασικ α CNG αλοί χ ποίο θ κ ο ι α το κ στο μέντο iza, για ταπερα ματα του Ib τε αναλυτικά AT. ε κτή διαβάσ ίπτερο της SE πλεονε περ

Hyundai i20 Η νέα γενιά του Hyundai i20 ξεχωρίζει με την εμφάνιση, τους χώρους και την τεχνολογία της. Μία από τις τεχνολογίες που εντυπωσιάζουν είναι το έξυπνο κιβώτιο iMT, ένα χειροκίνητο κιβώτιο χωρίς… συμπλέκτη!

Nissan Micra Το εντυπωσιακό σε σχεδίαση μικρό μοντέλο της Nissan είναι διαθέσιμο με 1.000άρη κινητήρα turbo και εκτός από χειροκίνητο διαθέτει και αυτόματο CVT κιβώτιο, το οποίο όμως δε θυμίζει CVT κιβώτιο. Γιατί;

ekthesi_T47_2020.indd 26

19/11/2020 1:11:12 μμ

Τομέας 1

Hyundai Kona Το Hyundai Kona είναι από τα λίγα B-SUV, το οποίο προσφέρεται και με σύστημα τετρακίνησης, ενώ είναι το μοναδικό που διατίθεται και ως hybrid και ως ηλεκτρικό. Τι άλλα όμως πρέπει να ξέρετε; Δείτε αναλυτικά στο περίπτερο της Hyundai στην έκθεση του AutoΤρίτη.

Eπισκεφθείτε την Έκθεση Αυτοκινήτου!

Χωρίς εισιτήριο απλά με ένα κλίκ! Δείτε ΟΛΑ τα εκθέματα

SCAN & SEE

Ford Puma Με ξεχωριστό στυλ, πλούσιο τεχνολογικό υπόβαθρο, μεγάλους χώρους, αλλά και με ήπια υβριδικούς κινητήρες EcoBoost, τo νέο Ford Puma ήρθε για να δώσει νέα έννοια στον όρο «περιπέτεια» στα μικρά crossover. Και σε έκδοση ST με 200 άλογα.

Peugeot 2008 Το 2008 είναι ένα B-SUV με premium χαρακτηριστικά, από τα λίγα με ηλεκτρική έκδοση, ενώ στο περίπτερο της Peugeot θα βρείτε και black friday προσφορές οι οποίες τρέχουν αυτήν την περίοδο.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΜΙΚΡΑ SUV

Fiat 500X Το trendy μικρό crossover της Fiat φρεσκαρίστηκε στα σημεία, αλλά το κυριότερο απέκτησε νέους κινητήρες βενζίνης που του επιτρέπουν να εναρμονιστεί με τις πιο πρόσφατες ευρωπαϊκές προδιαγραφές ρύπων. Και όλα αυτά με τιμή από 16.990 ευρώ.

Renault Captur Το υβριδικό Clio και το plug-in Captur είναι από τα σημαντικότερα εκθέματα στο περίπτερο της Renault στην έκθεση του AutoΤρίτη. Διαβάστε αναλυτικά τι το ξεχωριστό έχει το καθένα!

Toyota Yaris Cross Στην Ελλάδα θα έρθει το 2021, όμως μια πρώτη γεύση θα πάρετε στο περίπτερο της Toyota. Το Yaris Cross υπόσχεται δυναμική συμπεριφορά στο δρόμο, χαμηλές καταναλώσεις, ενώ στα πλεονεκτήματα είναι και η 4κίνησή του.

ekthesi_T47_2020.indd 27

Nissan Juke Τo Nissan Juke βρίσκεται στη βάση της γκάμας των SUV της Nissan και ξεχωρίζει μέσω της δυναμικής του εμφάνισης, του ποιοτικού του επιπέδου και της δυναμικής του συμπεριφοράς. Με ποιον 1 και μοναδικό κινητήρα είναι διαθέσιμο;

19/11/2020 1:12:00 μμ

Τομέας 1 Eπισκεφθείτε την Έκθεση Αυτοκινήτου!

Χωρίς εισιτήριο απλά με ένα κλίκ!

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ

Δείτε ΟΛΑ τα εκθέματα

SCAN & SEE

Citroen C4 Η άφιξη του νέου Citroen C4 είναι μια από τις σημαντικότερες που αναμένονται. Το γαλλικό οικογενειακό συνδυάζει στοιχεία από SUV, coupe και παραδοσιακά οικογενειακά με αναφορές στο παρελθόν της μάρκας. Δείτε πως το καταφέρνει με μια επίσκεψη στο περίπτερο της Citroen.

Peugeot 308 Αν και η τρέχουσα γενιά του γαλλικού μικρομεσαίου βρίσκεται στη δύση της εμπορικής της καριέρας έχει αυτό το κάτι, που την κάνει ακόμα να ξεχωρίζει. Δείτε αναλυτικά στο περίπτερο της Peugeot.

Ford Focus Η προσθήκη της mild-hybrid τεχνολογίας είναι η σημαντικότερη είδηση στην περίπτωση του Ford Focus, το οποίο διατηρεί το απολαυστικό οδηγικό του ταπεραμέντο και σύγχρονο τεχνολογικό πρφίλ.

Mercedes GLA Honda Civic Περίοπτη θέση στο περίπτερο της Honda έχει φυσικά το Civic. Με τιμή από 20.650 €, αλλά και έκδοση Type-R έχει μια γκάμα πλήρη. Στα δυνατά σημεία η οδική συμπεριφορά και οι χώροι.

Η δεύτερη γενιά του best seller premium μικρομεσαίου εκτός από συμβατικούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου είναι διαθέσιμη και σε plug-in υβριδική έκδοση. Πόσα χιλιόμετρα μπορεί να κάνει με φόρτιση; Δείτε στο περίπτερο της Mercedes τι άλλες εκδόσεις υπάρχουν.

SEAT Leon Με μεσογειακό ταμπεραμέντο σε σχεδίαση και οδική συμπεριφορά το νέο SEAT Leon ήρθε πλήρως ψηφιοποιημένο και εξηλεκτρισμένο για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της νέας εποχής. Είναι το Golf από την Ισπανία;

Mercedes A-Class

Kia XCeed mild hybrid Τι τεχνολογία υιοθετεί το Kia XCeed, έτσι ώστε εκτός από κομψό και πρακτικό να είναι εξαιρετικά οικονομικό;

Ο ορισμός της πολυτέλειας στη μικρομεσαία κατηγορία. Η φράση “Hey Mercedes” παίρνει νέα διάσταση, ενώ η plug-in έκδοση A 250 e γεφυρώνει τη βενζίνη με τον ηλεκτρισμό.

ekthesi_T47_2020.indd 28

19/11/2020 11:11:50 πμ

Τομέας 1

Top και best seller μοντέλα

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΑ SUV

Hyundai Tucson Peugeot 3008 Αισθητικά ανανεωμένο και με περισσότερη τεχνολογία έρχεται το νέο Peugeot 3008. Γιατί είναι ακόμα πιο premium; Tι ακριβώς κάνει το σύστημα Night Vision, το οποίο διαθέτει πλέον στην ηλεκτρονική του φαρέτρα;

Χωρίς αμφιβολία το νέο Hyundai Tucson είναι ένα από τα σημαντικότερα εκθέματα της Έκθεσης του AutoΤρίτη. Έρχεται με επαναστατικό σχεδιασμό και φώτα, μία πλήρη γκάμα από υβριδικές επιλογές συστημάτων κίνησης, αχανείς χώρους και πλήρως ψηφιοποιημένο. Σύντομα θα πατήσει τις ρόδες του στην Ελλάδα.

Dacia Duster Hyundai i30 Πίσω από την αισθητική αναβάθμιση, το νέο Hyundai i30 κρύβει και ουσία, όπως ο εξηλεκτρισμός της γκάμας των κινητήρων του και το νέο «έξυπνο» χειροκίνητο κιβώτιο IMT. Τι ακριβώς προσφέρει αυτό και πόση οικονομία εξασφαλίζει;

Nissan Qashqai Είναι το απόλυτο best seller της κατηγορίας του στην ελληνική αγορά. Μπείτε στο περίπτερο της Nissan και βρείτε όλες τις προσφορές, δοκιμές όλων των κινητήρων του και βέβαια αγοραστικά για να βρείτε ποια εξοπλιστική έκδοση ταιριάζει καλύτερα στο προφίλ σας.

ekthesi_T47_2020.indd 29

Η δεύτερη γενιά του Dacia Duster διατήρησε τα κεκτημένα και έκανε άλματα προόδου στα σημεία που υστερούσε. Το απόλυτα value for money SUV της αγοράς προσφέρεται με μια πλήρη γκάμα κινητήρων βενζίνης, πετρελαίου, αλλά και LPG.

Citroen C5

Jeep Compass

Το οικογενειακό SUV που η λέξη άνεση είναι συνώνυμό του είναι το Citroen C5 Aircross. Μαγικά καθίσματα, μαγική ανάρτηση και νέα έκδοση plug-in. Θα το βρείτε στο περίπτερο της Citroen.

Μια δελεαστική πρόταση στο περίπτερο της Jeep για όσους επιθυμούν ένα ικανό εκτός δρόμου και premium SUV, αφού η τιμή του ξεκινάει από τα 22.800 €.

Kia Sportage Το Kia Sportage τα καταφέρνει περίφημα τόσο στην άσφαλτο, όσο και στο χώμα. Ποια είναι τα όπλα του εκτός από την άνεση και την ευρυχωρία; Βρείτε όλες τις δοκιμές, αλλά και τις hot προσφορές του!

19/11/2020 11:12:38 πμ

Τομέας 1

Top και best seller ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΆ ΚΑΙ ΠΟΛΥΤΕΛΉ

μοντέλα

Honda e Το κόσμημα στο περίπτερο της Honda. Έχει ρετρό εμφάνιση, πάει σαν καρτ στο δρόμο και το εσωτερικό σου δίνει την αίσθηση πως οδηγάς κάτι από το μέλλον. Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Honda έχει όλα τα φόντα για να χαρακτηρισθεί ως το ένα cult μοντέλο της σύγχρονης εποχής.

Peugeot e-208 & e-2008 Τα αμιγώς ηλεκτρικά Peugeot e-208 & e-2008 χρησιμοποιούν έναν ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων και καταφέρνουν να έχουν αξιοζήλευτες επιδόσεις. Διαβάστε αναλυτικά πως το καταφέρνουν στο περίπτερο της Peugeot.

Renault Zoe Είναι το best seller ηλεκτρικό στην Ευρώπη και σύντομα θα βρίσκεται στους ελληνικούς δρόμους. Τι το διαφορετικό όμως έχει το Zoe από τα υπόλοιπα ηλεκτρικά που έχουμε οδηγήσει; Η απάντηση στο περίπτερο της Renault.

Land Rover Defender Διατήρησε την τετραγωνισμένη λογική και τα σκληροτράχηλα εκτός δρόμου χαρακτηριστικά, αλλά το εμβληματικό Land Rover Defender προσφέρει μοντέρνες τεχνολογίες και σύγχρονες ανέσεις που του επιτρέπουν να είναι ανταγωνιστικό.

Kia e-Niro Μπορείς να το χαρακτηρίσεις ως premium SUV, με αυτονομία 485 χιλιόμετρα. Το ηλεκτρικό Kia e-Niro ήρθε μόλις στην Ελλάδα, και στο τεύχος που βαστάτε στα χέρια σας θα διαβάσετε την 1η δοκιμή επί ελληνικού εδάφους.

ekthesi_T47_2020.indd 30

Ford Mustang Mach-E Το όνομα Mustang και μόνο είναι αρκετό για να κλέψει τα φώτα της έκθεσης Αυτοκινήτου. Η ηλεκτρική Mustang έχει εμφάνιση που σε καθηλώνει, κορυφαίες επιδόσεις και αυτονομία που δεν σε περιορίζει. Δείτε την αναλυτικά στο περίπτερο της Ford.

Nissan e-NV200 Χωράει 7 επιβάτες, κινείται αμιγώς ηλεκτρικά έχοντας μεγάλη αυτονομία μέσα στην πόλη και επιδοτείται από το πρόγραμμα «Κινούμαι ηλεκτρικά». Το e-NV200 αποτελεί μια ιδανική λύση για επαγγελματίες και όχι μόνο.

19/11/2020 11:35:12 πμ

Fiat 500e Αποτελεί τον ορισμό του ρετρομοντέρνου στυλ και του trendy σχεδιασμού στα μίνι μοντέλα πόλης. Διατίθεται σε συμβατικές και hybrid εκδόσεις που αυτήν την περίοδο συνοδεύονται από εκπτώσεις, ενώ σύντομα και η ηλεκτρική του έκδοση. Στο τεύχος που βαστάτε θα διαβάσετε τα πάντα για αυτή.

Τομέας 1 Eπισκεφθείτε την Έκθεση Αυτοκινήτου!

Χωρίς εισιτήριο απλά με ένα κλίκ! Δείτε ΟΛΑ τα εκθέματα

SCAN & SEE

VW ID.3

Mercedes S-Class

Το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της VW, κάτω από το brand «ID», είναι διαθέσιμο και στη χώρα μας. Πόσα άλογα και πόσο αυτονομία έχει; Τι το κάνει να ξεχωρίζει; Πόσο κοστίζει; Θα είναι το Golf του μέλλοντος; Στο τεύχος που βαστάτε στα χέρια σας θα βρείτε και την αναλυτική δοκιμή του.

Porsche Taycan Γιατί η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Porsche έχει τη λέξη turbo στο όνομα της κορυφαίας της έκδοσης; Πως καταφέρνει να έχει αεροδυναμικό συντελεστή μόλις 0,22 και να επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα;

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΆ ΚΑΙ ΠΟΛΥΤΕΛΉ

DS E-TENSE H τεχνολογία E-TENSE, που για δεύτερη συνεχή χρονιά ανακηρύχτηκε πρωταθλήτρια στην Formula E, είναι μπροστά από την εποχή της και μαζί με την κορυφαία αισθητική, την πολυτέλεια και την καινοτομία, συνθέτει το DNA των avant-garde μοντέλων της DS Automobiles. Δείτε όλη τη γκάμα στο περίπτερο της πολυτελούς γαλλικής μάρκας.

Η ναυαρχίδα της Mercedes-Benz αποτελεί εδώ και 66 χρόνια σημείο αναφοράς στην αυτοκίνηση, ούσα συνώνυμο της πολυτέλειας, της άνεσης και της καινοτομίας. Η νέα, 7η γενιά δεν αποτελεί εξαίρεση, λανσάροντας τεχνολογίες που μελλοντικά θα υιοθετηθούν από τους υπολοίπους. Δείτε ποιες στο περίπτερο της Mercedes.

Nissan x-Trail Το X-Trail είναι το μεγαλύτερο μοντέλο της SUV οικογένειας της Nissan, ικανό να καλύψει με άνεση τις ανάγκες μιας οικογένειας στις αποδράσεις της. Βρείτε όλες τις εκδόσεις και προσφορές στο περίπτερο της ιαπωνικής μάρκας.

ekthesi_T47_2020.indd 31

19/11/2020 11:38:28 πμ

Τομέας 3

Αfter sales

υπηρεσίες επόμενης γενιάς! Οι πρωτοπόρες εταιρείες στον τομέα των After Sales υπηρεσιών, που διακρίνονται και στους δείκτες ικανοποίησης, ανταποκρίθηκαν στις αναδυόμενες ανάγκες των κατόχων τους. Δημιούργησαν νέες, καινοτόμες, digital & ανέπαφες υπηρεσίες εξυπηρέτησης, για την ταχύτερη & ασφαλέστερη εξυπηρέτησή τους. Η νέα εποχή του Service είναι εδώ!

Νέες, πρωτοποριακές υπηρεσίες After Sales από τη Volkswagen

Νέα εποχή στις After Sales υπηρεσίες της Audi στην Ελλάδα

Κορυφαίες After Sales υπηρεσίες από τη SKODA After Sales υπηρεσίες από τη Renault

ekthesi_T47.indd 32

19/11/2020 10:34:09 πμ

Eπισκεφθείτε την Έκθεση Αυτοκινήτου!

Τομέας 4

Χωρίς εισιτήριο απλά με ένα κλίκ! Δείτε ΟΛΑ τα εκθέματα

SCAN & SEE

Ελαστικά Τοp Μάρκες!

Διαθέτουν χαρακτηριστικά που τους δίνουν προβάδισμα! Υψηλή ποιότητα κατασκευής, καλές επιδόσεις (τόσο σε βρεγμένο, όσο και στεγνό οδόστρωμα),ανταγωνιστική τιμή και “όνομα” (κατασκευαστή). Εξ-ασφαλίζουν άνεση και ασφάλεια στον δρόμο.

Goodyear Πρωταθλητής για όλες τις εποχές

Πρωτοποριακή σχεδίαση & προηγμένη τεχνολογία Toyo

Ελαστικά 5 αστέρων! από τη Υοkoyama

ekthesi_T47.indd 33

19/11/2020 10:34:47 πμ

Τομέας 5

Προιόντα – Υπηρεσίες Δημοφιλείς επιχειρήσεις επώνυμων προιόντων – υπηρεσιών αυτοκινήτου. Βελτιώνουν, συντηρούν, εξ-ασφαλίζουν την οδική μας ασφάλεια. Δίνουν λύσεις σε ιδιώτες και επαγγελματίες με προτάσεις που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες ανάγκες εξυπηρέτησης. Η digital δραστηριότητα τους δεν γνωρίζει “σύνορα” και περιορισμούς.

Britax Romer πηγαίνει την ασφάλεια ένα βήμα παραπέρα στα παιδικά καθίσματα

Premium, υψηλή πιστότητα και ευχρηστία από τη Pioneer Καινοτομία, τεχνολογία, ποιότητα για το πλύσιμο, τη συντήρηση και τη φροντίδα από τη Aldik

ekthesi_T47.indd 34

19/11/2020 10:35:36 πμ

ekthesi_T47_with ADV.indd 35

19/11/2020 11:13:00 πμ

Τομέας 6

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου Τοp προιόντα, δημοφιλή Brands & Top experts του κλάδου της Καλής Συντήρησης αυτοκινήτου. Το συντηρούν, το κρατάνε λειτουργικό, του εξασφαλίζουν μια καλή μεταπωλητική αξία. Με λίγα λόγια σας γλιτώνουν λεφτά και μπελάδες! Δίνουν λύσεις σε ιδιώτες και επαγγελματίες με προτάσεις που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες ανάγκες εξυπηρέτησης.

Castrol Η καρδιά της ρευστομηχανικής

Λιπαντικά και ορυκτέλαια υψηλής απόδοσης από την FLOR OIL

COMBATT για την ορθή διαχείριση αποβλήτων συσσωρευτών

ekthesi_T47_with ADV.indd 36

19/11/2020 11:13:37 πμ

ekthesi_T47_with ADV.indd 37

19/11/2020 11:13:52 πμ

Τομέας 7

Best Car 2021 – Ψηφίστε & Κερδίστε! Στην ψηφοφορία συµµετέχουν όλα τα νέα µοντέλα που ήρθαν ή παρουσιάστηκαν στην ελληνική αγορά µέσα στο 2020. Μοντέλα που ξεχωρίζουν µε την τεχνολογία, την εµφάνιση, την ποιότητα, τους κινητήρες, το value for money χαρακτήρα, τους χώρους. Ψηφίστε με 1 κλίκ & Κερδίστε.

Ο

διαγωνισµός - θεσµός για την ανάδειξη του Καλύτερου Αυτοκινήτου της Χρονιάς ονοµάζεται Best Car by AutoΤρίτη, αφού είναι ο διαγωνισµός

Χρόνος και στάδια διεξαγωγής - Αρχικά, η προ-ανακοίνωση του διαγωνισµού ξεκινάει στο δημοφιλέστερο ελληνικό μέσο για την αγορά του αυτοκινήτου (Autotriti.gr με πάνω από 11.000.000 επισκέψεις στις σελίδες του ΚΑΘΕ μήνα!) στα τέλη Οκτώβρη.

- Στη συνέχεια, οι συµµετέχοντες ψηφίζουν (µέχρι και 31 Δεκεµβρίου) ποια κατά την γνώµη τους είναι τα Καλύτερα & Ασφαλέστερα αυτοκίνητα.

- Η κλήρωση των µεγάλων τυχερών του διαγωνισµού που κερδίζουν στην κατοχή τους, από ένα αυτοκίνητο για έξι μήνες και ξεχνούν service, ασφάλεια και τέλη (αφού είναι όλα πληρωµένα), ανακοινώνονται στα µέσα Ιανουαρίου, στην τελετή απονοµής των βραβείων του διαγωνισµού Best Car (η οποία παρουσιάζεται LIVE σε τεράστιο κοινό μέσω Live Streaming σύνδεσης). ekthesi_T47_with ADV.indd 38

αυτοκινήτου µε τις περισσότερες συµµετοχές στην Ελλάδα. Πάνω από 40.000 µοναδικοί συµµετέχοντες - όλοι εσείς οι αναγνώστες του AutoΤρίτη - ψηφίζουν για το καλύτερο αυτοκίνητο που ήρθε στην ελληνική αγορά ή παρουσιάστηκε στο εξωτερικό µέσα στην χρονιά.

Εντυπωσιακός ο αριθµός των συµµετεχόντων, για ελληνικό διαγωνισµό και αν µη τι άλλο δικαιολογηµένα όλη η αγορά αυτοκινήτου έχει στραµµένη την προσοχή της στην κρίση του αγοραστικού κοινού και στα αποτελέσµατα του διαγωνισµού κάθε χρονιά…

Τρόποι συμμετοχής Η ψηφοφορία στο Best Car by AutoΤρίτη γίνεται ηλεκτρονικά, µέσα από ειδική εφαρµογή (για προσωπικoύς υπολογιστές, tablets - κινητά τηλέφωνα) του www.autotriti.gr (No1 site αυτοκινήτου στην Ελλάδα). Κάθε αναγνώστης – χρήστης (άνω των 18 ετών και µε έγκυρη άδεια οδήγησης) έχει δικαίωµα µόνο µίας συµµετοχής (γι αυτό και το νούµερο των 40.000 συµµετοχών είναι άκρως εντυπωσιακό µα ταυτόχρονα και υπέρ-αντιπροσωπευτικό δείγµα των προτιµήσεων-επιλογών του ελληνικού αγοραστικού κοινού).

Η ενημέρωση & η ψήφος του κοινού Πέρα από την καθημερινή ενημέρωση του κοινού μέσα από το Autotriti.gr και το ειδικό για την ψηφοφορία site (Autotriti.gr/ Βestcar) μεγάλη συμβολή στη συμμετοχή θα έχουν και τα ΝΕΑΣ ΕΠΟΧΗΣ ηλεκτρονικά και έντυπα περιοδικά (NET Triti , Auto Τρίτη). Έτσι : - το κοινό θα έχει δυνατότητα μέσα από 60 τεύχη !!! (στο διάστημα Οκτώβριος-Δεκέμβριος) - με 1 κλίκ - link (σύνδεση) ή με ένα απλό σκανάρισμα με το smartphone του ενός QR κωδικού, - να οδηγείται στην ειδική εφαρμογή και να καταθέτει την ψήφο του!

19/11/2020 11:14:27 πμ

Best Car 2021 Νικητές του προηγούμενου Best car Τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν

Μα τι δώρο! Το premium εσωτερικό, οι μοντέρνες σχεδιαστικές γραμμές και φυσικά το προηγμένο σύστημα MBUX της Mercedes A-Class αρκούσαν για να αναφωνήσει ο τυχερός νικητής του Best Car by Autotriti, Δημήτρης Μαγκιώρης, «μα τι δώρο!».

Tο καλύτερο δώρο! «Τι καλύτερος τρόπος για να ξεκινήσει το καλοκαίρι!» αναφώνησε με χαρά ένας εκ των νικητών του φετινού Best Car by AutoΤρίτη, κος Δημήτρης Χριστοπέτρος.

«Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα του AutoΤρίτη ​​​​​​ για το υπέροχο δώρο. Δεν έχω οδηγήσει ποτέ καινούργιο αυτοκίνητο κι έτσι είναι ακόμα μεγαλύτερη η χαρά μου. Συνεχίστε την καλή δουλειά!»

«Νιώθω πολύ τυχερός που κέρδισα ένα τέτοιο αυτοκίνητο στο διαγωνισμό σας. Σε ευχαριστώ πολύ AutoΤρίτη!»

Τον Ιανουάριο και L I V E η κορύφωση του διαγωνισμού Η µεγάλη βραδιά της απονοµής των βραβείων του Best Car, θα μεταδωθεί αρχές Ιανουαρίου από την αίθουσα εκδηλώσεων του AutoΤρίτη και αποτελεί την κορύφωση του διαγωνισµού. Όλη η αγορά αυτοκινήτου και πάνω από

20.000 κόσμου (µέσω live streaming από την ιστοσελίδα www.autotriti.gr και από τα µέσα κοινωνικής δικτύωσης) παρακολουθούν από τον υπολογιστή ή το κινητό τους, τα αποτελέσματα, για να µάθουν τους νικητές στις επιµέρους κα-

Στην ψηφοφορία Best Car by AutoΤρίτη θα συµµετέχουν όλα τα νέα µοντέλα που ήρθαν ή παρουσιάστηκαν στην ελληνική αγορά µέσα στο 2020. Μοντέλα από όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτου, τα οποία ξεχωρίζουν µε την τεχνολογία, την εµφάνιση, την ποιότητα, τους κινητήρες, το value for money χαρακτήρα, τους χώρους, την οδική τους συµπεριφορά ή ο,τιδήποτε άλλο µέσω του οποίου καταφέρνουν να κερδίσουν την προτίµηση του αγοραστικού κοινού.

2 ξεχωριστά αυτοκίνητα θα είναι φέτος τα µεγάλα δώρα του διαγωνισµού! l

Νέο Ford KUGA

l

Νέο Peugeot e-208

τηγορίες, τον µεγάλο νικητή, δηλαδή το Best Car της χρονιάς και βέβαια τους νικητές των µεγάλων δώρων.

ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ

Ξέρετε ότι …

3 Ο διαγωνισµός-θεσµός τελείται υπό την αιγίδα της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδας (ΕΑΕΕ) ενώ ταυτόχρονα υποστηρίζεται από “μεγάλα ονόματα” της αγοράς αυτοκινήτου και των υπηρεσιών-προιόντων αυτοκινήτου (Αutohellas Hertz, Avin, Falken Hellas).

3 To ‘‘Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Πάνος Μυλωνάς’’ και η “Αττική Οδός” στέκoνται µεγάλοι αρωγοί στο Best Car 2021 (καθώς η βελτίωση των σύγχρονων αυτοκινήτων, σε παθητική & ενεργητική ασφάλεια προάγει τον στόχο για εκµηδένιση των απωλειών σε ανθρώπινες ζωές στον δρόµο)!

3 Σηµαντικές εταιρείες της ελληνικής αγοράς οι οποίες εστιάζουν, µε συγκεκριµένες δράσεις εταιρικής κοινωνικής υπευθυνότητας, στην προαγωγή της οδικής ασφάλειας, υποστηρίζουν ως αρωγοί- δωροθέτες, τον θεσµό!

ΑΡΩΓΟΙ

ΥΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ

by

ekthesi_T47_with ADV.indd 39

19/11/2020 11:15:46 πμ

PREMIUM TEST

Mercedes-Benz CLA 250 e

Όλα τα αστέρια στην πρίζα Μετά την Plug-In Hybrid έκδοση της χάτσμπακ A-Class, η Mercedes-Benz εφοδιάζει με το αντίστοιχο σύνολο και την CLA συμπληρώνοντας τη γκάμα των εξηλεκτρισμένων μοντέλων της.

Η

Μercedes-Benz έχει μπει δυνατά στο παιχνίδι της ηλεκτροκίνησης, διαθέτοντας όλες τις «παραλλαγές» της. Ολη η γκάμα της διαθέτει ηλεκτρικά, ήπια υβριδικά, υβριδικά και Plug-In Hybrid μοντέλα, με την τε-

λευταία τεχνολογία να περνάει τώρα και στην μικρότερη A-Class. Μετά λοιπόν την PHEV Α 250 e (χάτσμπακ και σεντάν) σειρά παίρνουν και οι εκδόσεις CLA (Coupe και Shooting Brake) και GLA συμπληρώνοντας με τον καλύτερο

τρόπο την γκάμα της A-Class και δίνοντας έτσι ακόμα περισσότερες επιλογές στον υποψήφιο αγοραστή. Η CLA 250 e που δοκιμάζουμε αποδίδει συνδυαστικά 218 ίππους, προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις και χαμηλές τιμές κα-

τανάλωσης αναλογικά και μπορεί να διανύσει έως 75 χλμ. με χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας των μπαταριών της, ενώ κοστίζει από 47.190 ευρώ. Με λιανική τιμή προ φόρων δε, κάτω από 40.000 ευρώ (33.844 ευρώ) και εκπομπές CO2

40

Test Mercedes-Benz CLA 250 e.indd 40

19/11/2020 9:22:32 πμ

Στον ανοιχτό δρόμο και αυτή η CLA είναι εξαιρετικά σταθερή και ευχάριστη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* 19 Κυβισμός (κ.εκ.)

1.332 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός

+turbo, Plug-in Hybrid Ισχύς κινητήρα 160/5.500 (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή κινητήρα (Nm/σ.α.λ.)* 230/1.620-4.000 Ισχύς ηλεκτροκινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.)* 102/Ροπή ηλεκτροκινητήρα (Nm/σ.α.)* 300/Συνδυαστική Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 218/450/Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.725 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Ημιαυτόματο διπλού

συμπλέκτη 8 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Eπιδόσεις

240 6,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 3,1 3,3 3,8 4,7

0-50 χλμ./ώρα (δλ.)

30-80 χλμ./ώρα (δλ.)

60-100 χλμ./ώρα (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα (δλ.) Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.)

μόλις 32 γρ./χλμ., αποτελεί μια ιδιαίτερα αξιόλογη επιλογή για εταιρικό αυτοκίνητο.

Εντυπωσιακή και σε αυτή της την έκδοση Η Mercedes CLA 250 e δεν δι-

αφέρει αισθητικά από τις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου, παραμένοντας κομψή συνδυάζοντας τον έντονα δυναμικό χαρα-

Μέση εργοστασιακή 1,4 Μέση Δοκιμής 5,5 75 Hλεκτρική αυτονομία (χλμ.)* Ρεζερβουάρ (λτ.)/ 35/15,6 Μπαταρία (kWh) Χρόνος φόρτισης 5:30’/1:45’/0:25’ (80%) 2,3/7,4/24 kW Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

31

*Εργοστασιακές μετρήσεις

41

Test Mercedes-Benz CLA 250 e.indd 41

19/11/2020 9:22:46 πμ

PREMIUM TEST

Mercedes-Benz CLA 250 e

Εξοπλισμός - τιμή

Πανομοιότυπο είναι το εσωτερικό της CLA 250 e με το αντίστοιχο των υπόλοιπων CLA, παραμένοντας κορυφαίο ποιοτικά high-tech και ιδιαίτερα ευχάριστο.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

22 χλστ.

390 λτ.

95 χλστ.

141 χλστ.

2.729 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.428 1.362 4.688x1.830 x1.450

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Οι χώροι για τους επιβάτες παραμένουν ως είχαν, με τον αντίστοιχο για τις αποσκευές να είναι κατά 70 λίτρα μικρότερος αλλά και πάλι επαρκής.

κτήρα του 4θυρου κουπέ αμαξώματός της με την εκλεπτυσμένη αισθητική του.

Κινητήρας-Επιδόσεις: Εντυπωσιακός συνδυασμός και αυτονομία έως 75 χλμ. Το σύνολο που εφοδιάζει την CLA 250 e είναι το ίδιο με των υπόλοιπων εκδόσεων της A-Class και συνδυάζει τον υπερσύγχρονο και

ισχυρό κινητήρα των 1,33 λτ.(160 ίππων) με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 102 ίππων. Συνδυαστικά η ισχύς του ανέρχεται στους 218 ίππους και τα 450 Nm ροπής που περνούν στους εμπρός τροχούς μέσω ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων, ενώ το βάρος της ανέρχεται στα 1.725 κιλά κάτι που οφείλεται φυσικά στα επιπλέον στοιχεία της Plug-In Hybrid τεχνολογίας του

ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (2ζωνικός) Ηχοσύστημα/Οθόνη l/

έγχρωμη αφής 10,25’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l LED Εγγύηση μηχανικών μερών 2 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

CLA 250 e 47.190

(μπαταρίες, ηλεκτροκινητήρας κλπ). Η CLA Α 250 e χρησιμοποιεί κατά την επιτάχυνση και τις δύο πηγές ενέργειας με αποτέλεσμα να επιτυγχάνει πολύ καλές τιμές επιδόσεων τόσο από στάση όσο και εν κινήσει, ενώ όταν δεν απαιτείται χρησιμοποιεί αποκλειστικά την ηλεκτρική ενέργεια των μπαταριών της. Αυτό σημαίνει πως σε ήπια οδήγηση και μέχρι τα 140 χλμ./ώρα μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά και για απόσταση περίπου 75 χιλιομέτρων. Όταν χρειαστεί επιπλέον ισχύς, αναλαμβάνει ο θερμικός κινητήρας ο οποίος παράλληλα βοηθά στην επαναφόρτιση των μπαταριών όπως και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Το αποτέλεσμα όλων των παραπά-

42

Test Mercedes-Benz CLA 250 e.indd 42

19/11/2020 9:23:05 πμ

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Εμπρός ανάρτηση Γονατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

38,4 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.612/1.602 Στροφές τιμονιού 2,6 Κύκλος στροφής (μ.)

11,1 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 67,4/69,5 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 225/45 R18

Οι 218 ίπποι που αποδίδει συνδυαστικά η CLA 250 e αντισταθμίζουν το επιπλέον βάρος της και της χαρίζουν πολύ καλές επιδόσεις και εξαιρετική οικονομία.

νω είναι η μέση κατανάλωση να μην ξεπερνά τα 5,5 λτ./100 χλμ. σε μεικτές συνθήκες. Τέλος, οι μπαταρίες φορτίζουν σε 1 ώρα και 45 λεπτά από ένα wallbox ισχύος 7,4 kW., ενώ από απλή οικιακή πρίζα χρειάζονται περίπου 5 ώρες και 30 λεπτά. Από ταχυφορτιστή η ανάκτηση του 80% της μπαταρίας της CLA 250 e γίνεται σε μόλις 25 λεπτά.

Εσωτερικό-Χώροι: Κορυφαία ποιότητα και high-tech διάκοσμος To εσωτερικό της CLA 250 e

δεν διαφέρει σε τίποτα από τις υπόλοιπες εκδόσεις παρουσιάζοντας κορυφαία επίπεδα ποιότητας κατασκευής και φινιρίσματος, αλλά και ιδιαίτερα high-tech διάκοσμο με το σύστημα MBUX να εντείνει αυτόν τον χαρακτήρα και σε αυτή την έκδοση. Αντίστοιχα ίδιοι με την υπόλοιπη σειρά CLA είναι και οι διαθέσιμοι χώροι για τους επιβάτες, με το διαθέσιμο χώρο για τα κεφάλια των πίσω να είναι οριακά επαρκής λόγω της κουπέ σχεδίασης, αλλά τον αντίστοιχο για τα πόδια τους να ικα-

νοποιεί και με το παραπάνω. Ο χώρος αποσκευών έχει υποστεί μια μείωση της τάξης των 70 λίτρων θυσία στο βωμό της Plug-In Hybrid τεχνολογίας της.

Στο δρόμο: Σταθερή, άνετη και ασφαλής H Mercedes-Benz CLA 250 e είναι ευχάριστη και στο δρόμο παραμένοντας σταθερή και ευθύβολη σε μεγάλες ταχύτητες σε ανοιχτό δρόμο, αλλά και αρκετά άνετη παρά τη σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησής της. Αυτή μόνο σε έντονες

εγκάρσιες ανωμαλίες θα «ενοχλήσει» με την απόσβεσή της κάτι που οφείλεται στην αύξηση του βάρους της σε σχέση με τις απλές της εκδόσεις. Το βάρος ευθύνεται και για την αλλοίωση της συμπεριφοράς της σε δρόμο με στροφές, εκεί όπου έχει χαθεί ελαφρώς το εξαιρετικό της turn-in και η υποστροφική της τάση στο όριο δεν επιτρέπει την χρήση του γκαζιού. Το τιμόνι παραμένει βαρύ και προσφέρει καλή αίσθηση όπως και τα φρένα της, με την απόσταση ακινητοποίησης να είναι 38,4 μέτρα.

Η άποψή μας H Plug-In Hybrid έκδοση της CLA ταιριάζει γάντι στον χαρακτήρα και το στυλ της, διαμορφώνοντας ένα πλήρες πακέτο με premium υπόσταση, καλές επιδόσεις, υψηλή αυτονομία ως ηλεκτρικό, αλλά και χαμηλές τιμές κατανάλωσης και ρύπων.

Eμφάνιση, κατανάλωση, αυτονομία, επιδόσεις, ποιότητα και high-tech εσωτερικό, οδική συμπεριφορά

Το αυξημένο βάρος επηρεάζει ελαφρώς την οδική συμπεριφορά της CLA 250 e σε δρόμο με στροφές καθιστώντας την λιγότερο άμεση αλλά και πάλι ικανότατη.

Αυξημένα επίπεδα θορύβου στις επιταχύνσεις, απόσβεση εγκάρσιων ανωμαλιών, μικρός χώρος αποσκευών 43

Test Mercedes-Benz CLA 250 e.indd 43

19/11/2020 9:23:10 πμ

TEST Hyundai i30 1,0T 48V 120 PS iMT

Ανανέωση με ουσία To μικρομεσαίο i30 ήρθε με αναβαθμίσεις, 48-βολτο ήπια υβριδικό σύστημα και «έξυπνο» συμπλέκτη iMT για να μας θυμίσει πως η εποχή που η Hyundai κατασκεύαζε μόνο προσιτά αυτοκίνητα έχει περάσει ανεπιστρεπτί.

What’s new 3 Ανανεωμένο Hyundai i30 3 Mε 48-βολτο ήπια υβριδικό σύστημα και «έξυπνο» συμπλέκτη iMT 3 1,0 Τ-GDi με 120 άλογα 3 Από 18.190 ευρώ

Η

ανανέωση του i30, του μικρομεσαίου οικογενειακού της Hyundai, ήταν μια κίνηση που λίγο πολύ ήταν αναμενόμενη από την κορεάτικη φίρμα 3 χρόνια μετά το λανσάρισμα του μοντέλου. Αυτό που ίσως δεν ήταν αναμενόμενο ήταν η έντονα τεχνολογική, αλλά και ποιοτική, αναβάθμιση του κορεάτικου μοντέλου το οποίο δεν έμεινε μόνο σε επιφανειακές αλλαγές. Οι τελευταίες υπάρχουν και ειδικά το μπροστινό μέρος τονίζεται

από την καινούργια μάσκα και τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία φωτισμού που περιλαμβάνει ενσωματωμένα εντυπωσιακά LED φώτα ημέρας σχήματος V. Στο πίσω μέρος ο ανασχεδιασμένος προφυλακτήρας δεν παίζει μόνο αισθητικό ρόλο, αλλά βελτιώνει και την αεροδυναμική απόδοση. Κακά τα ψέματα όμως η ουσία στο ανανεωμένο Hyundai i30 είναι στην εφαρμογή ήπιας υβριδικής τεχνολογίας με 48-βολτο ηλεκτρικό κύκλωμα και στον έξυπνο

by-wire συμπλέκτη του χειροκίνητου κιβωτίου iMT.

Και πόσο κοστίζει; Το ήπια υβριδικό σύστημα κίνησης είναι διαθέσιμο με τον 1,0 TGDi κινητήρα των 120 ίππων και με το νέο 1,5 T-GDi κινητήρα των 159 ίππων. Οι τιμές ξεκινούν από 18.190 ευρώ με τον 1.000άρη κινητήρα και χειροκίνητο κιβώτιο iMT στην έκδοση Premium (η συμβατική έκδοση του 1,0Τ 120

PS στην έκδοση Premium κοστίζει 17.490 ευρώ). Για τον κινητήρα 1,5 T-GDi θα πρέπει να καταβάλετε 1.300 ευρώ επιπλέον. Διαθέσιμο είναι και 7-DCT κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Οι τιμές για την έκδοση Distinctive ξεκινούν από 19.290 ευρώ. Τέλος το ανανεωμένο Hyundai i30 είναι διαθέσιμο και στην σπορ έκδοση N-Line, που οπτικά τουλάχιστον παραπέμπει στην καυτή έκδοση i30N. Με τον 1,0Τ κινητήρα η έκδοση αυτή

44

Test Hyundai i30 1,0T 48V 120 PS.indd 44

19/11/2020 9:24:32 πμ

Αναβαθμισμένη είναι η καμπίνα των επιβατών στο Hyundai i30 με ακόμη καλύτερο φινίρισμα και υφή στα πλαστικά μέρη και στις επενδύσεις.

O πίνακας οργάνων έγινε ψηφιακός με αναλογικό μόνο το στροφόμετρο.

Χάρη στον «έξυπνο» συμπλέκτη και παρότι χειροκίνητο, το ανανεωμένο και ήπια υβριδικό Hyundai i30 έχει τη δυνατότητα ελεύθερης κύλισης (Sailing) με σβηστό κινητήρα κάτι που μειώνει τη μέση κατανάλωση.

συνδυάζεται αποκλειστικά με 7 DCT κιβώτιο και τιμή 22.490 ευρώ, ενώ ο 1,5Τ διατίθεται και με χειροκίνητο iMT κιβώτιο και τιμή 22.390 ευρώ.

Κινητήρας-Επιδόσεις: Με «έξυπνο» συμπλέκτη για χαμηλότερη κατανάλωση

Εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο, ηλεκτρικό χειρόφρενο και 3 προγράμματα λειτουργίας: Εco, Normal, Sport.

Στο ανανεωμένο Hyundai i30 εκτός από τις αισθητικές υπάρχουν και σημαντικές μηχανικές αναβαθμίσεις, που κατέστησαν το κορεάτικο μικρομεσαίο ακόμα πιο ανταγωνιστικό.

Το νέο δεν είναι φυσικά ο 3κύλινδρος 1,0 Τ-GDi κινητήρας των 120 ίππων, αλλά το ότι αυτός διατίθεται και με 48-βολτο ηλεκτρικό σύστημα το οποίο εξοικονομεί καύσιμα, όπως ένα μικρό υβριδικό όχημα. Η γεννήτρια εκκίνησης, που συνδέεται με το στροφαλοφόρο άξονα μέσω ιμάντα, παρέχει έως και 12 kW (περίπου 16 PS) επιπλέον στους τροχούς κατά την επιτάχυνση. Παλιότερα, η απαιτούμενη ενέργεια για αυτό απο-

Στάνταρ η έγχρωμη οθόνη αφής των 8 ιντσών. Η συνδεσιμότητα είναι κορυφαία, αλλά ο χειρισμός χρειάζεται να γίνει πιο απλός.

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα/ l/ Οθόνη έγχρωμη αφής 8’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l 16’’ Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l LED Eγγύηση μηχανικών 5 χρόνια μερών χωρίς όριο χλμ. l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Premium 18.190

45

Test Hyundai i30 1,0T 48V 120 PS.indd 45

19/11/2020 9:24:46 πμ

TEST Hyundai i30 1,0T 48V 120 PS iMT

Το Hyundai i30 είναι άνετο για τους πίσω επιβάτες, οι οποίοι μάλιστα έχουν τους δικούς τους αεραγωγούς.

Στα 395 λτ. ο χώρος αποσκευών με κανονικό σχήμα και μεγάλο άνοιγμα.

κτιόταν, κατά το «ρολάρισμα» με «νεκρά» π.χ. προς το κόκκινο φανάρι, κατά το φρενάρισμα ή κατά την κίνηση σε κατωφέρεια και συλλεγόταν σε μια μπαταρία 0,44

kWh, που βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών. Η κατάσταση είναι διαφορετική με το νέο χειροκίνητο κιβώτιο iMT (Ιntelligent Manual Transmition).

Στο μοντέλο της δοκιμής, που διέθετε 3 πεντάλ, υπάρχει ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος by-wire συμπλέκτης, ο οποίος επιτρέπει στο σύστημα stop&start να σβήνει τον κινητήρα ακόμα κι αν είναι επιλεγμένη μια σχέση στο κιβώτιο. Για να συμβεί αυτό, απλά σηκώνεις το πόδι από το πεντάλ του γκαζιού, η σχέση αποσυμπλέκεται, ο κινητήρας σβήνει και αρχίζει η ελεύθερη κύλιση (εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων η ένδειξη Sailing).

Mόλις πατηθεί το γκάζι, το φρένο ή ο συμπλέκτης ο κινητήρας ξαναπαίρνει μπροστά χωρίς να το καταλάβεις καν και εμπλέκεται ξανά η σχέση που υπήρχε στο κιβώτιο. Το σύστημα λειτούργησε καλά, αλλά το είδαμε να λειτουργεί μόνο με το ECO πρόγραμμα λειτουργίας και σε συγκεκριμένες συνθήκες ανάλογα την επιλεγμένη σχέση και την κλίση του δρόμου. Το αποτέλεσμα είναι πως η μέση κατανάλωση στη διάρκεια της δοκιμής ήταν στα 6,87,0 λτ./100 χλμ. ήτοι περίπου 0,30,5 λτ./100 χλμ. χαμηλότερη από εκείνη του προ ανανέωσης μοντέλου. Επιπλέον χάρη στο.... ντοπάρισμα από την μπαταρία, ο κινητήρας έδειξε να έχει πιο άμεση απόκριση (ειδικά με επιλεγμένη τη λειτουργία Sport), να αποδίδει με άνεση την ισχύ του, να λειτουργεί πιο ήσυχα και να έχει πολιτισμένη συμπεριφορά, κάτι που δεν ίσχυε στο ίδιο βαθμό πριν. Οι επιταχύνσεις από στάση είναι καλύτερες

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

44 χλστ.

395 λτ.

89 χλστ.

142 χλστ.

2.650 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.432 1.394 4.340x1.795 x1.455

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

(10,7 δλ. για το 0-100 έναντι 11,6 δλ.), αλλά λόγω μακρύτερης κλιμάκωσης του κιβωτίου και τροχών 17 ιντσών οι ρεπρίζ είναι ανάλογες ή ελάχιστα αμβλυμμένες.

Εσωτερικό-Χώροι: Ακόμη καλύτερο φινίρισμα και ψηφιακός πίνακας οργάνων

Αναβαθμισμένη είναι και η καμπίνα των επιβατών με ακόμη καλύτερο φινίρισμα στην υφή των πλαστικών μερών και των επενδύσεων, νέους αεραγωγούς και 7 ιντσών ψηφιακό πίνακα οργάνων, ο οποίος ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά. Σε αυτόν ο οδηγός, που κάθεται πλέον πολύ καλύτερα, μπορεί να βλέπει σημαντικές πληροφορίες, όπως τη ροή ενέργειας, τις εντολές πλοήγησης ή τις ενεργές λειτουργίες του πακέτου συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας SmartSense. Ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης

Η ποιότητα κύλισης στο ανανεωμένο Hyundai i30 είναι εμφανώς κολακευμένη και από την πιο ήσυχη λειτουργία του κινητήρα, αλλά και την ικανότητα της ανάρτησης να λειαίνει αποτελεσματικά και αθόρυβα τις περισσότερες ανωμαλίες που θα συναντήσουν οι τροχοί.

46

Test Hyundai i30 1,0T 48V 120 PS.indd 46

19/11/2020 9:25:03 πμ

(Eco, Normal, Sport) που επιλέγει ο οδηγός, αλλάζει το χρώμα του ψηφιακού πίνακα οργάνων και των

Τεχνικά χαρακτηριστικά

19

Κινητήρας*

Κυβισμός (κ.εκ.)

998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Άμεσος ψεκ+turbo Τροφοδοσία

με 48V κύκλωμα Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 172/1.500-4.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.301 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου

Κίνηση

Χειροκίνητο ΙΜΤ 6 σχέσεων Μπροστά

γραφικών του. Η ευρυχωρία συνεχίζει να είναι φυσικά στα ατού του μοντέλου με αρκετό χώρο για τους πίσω επιβάτες, που έχουν στη διάθεσή τους και αεραγωγούς. Ο χώρος αποσκευών των 395 λτ. έχει πλήρως εκμεταλλεύσιμο σχήμα και θα εξυπηρετήσει με ευκολία τις οικογενειακές ανάγκες.

Στο δρόμο: Άκρως αποτελεσματικό και με υψηλή ποιότητα κύλισης Οι βελτιώσεις σε τιμόνι και ανάρτηση έχουν τονίσει το πλεονέκτημα της στάνταρ παρουσίας πίσω άξονα πολλαπλών συν-

Eπιδόσεις

196 10,7΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 9,1/12,4 13,8/16,8

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση Eργοστασιακή Μέση Δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,5-5,0 7,0 50 103-115

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω Πολλαπλών συνδέσμων, ανάρτηση αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

35,5 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.565/1.573 Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.)

10,6 Θόρυβος με 5η/6η στα 65,8/67,5 100/120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής 225/45 R17

δέσμων, που διαθέτει σε όλες τις εκδόσεις το Hyundai i30. Η ποιότητα κύλισης είναι εμφανώς κολακευμένη και από την πιο ήσυχη λειτουργία του κινητήρα, αλλά και την ικανότητα της ανάρτησης να λειαίνει αποτελεσματικά και αθόρυβα τις περισσότερες ανωμαλίες που θα συναντήσουν οι τροχοί. Με τη λειτουργία Sport, το τιμόνι και η απόκριση σε προτρέπουν να πιέσεις πάνω από τους οικογενειακούς ρυθμούς και εκεί ο οδηγός θα ανταμειφτεί με εξαιρετική αποτελεσματικότητα, όπως αυτή προκύπτει από την ουδέτερη κατά κύριο λόγο διάθεση του μπροστινού μέρους, τη συγκρατημένη κλίση και κυρίως από τη μόνιμη επαφή του πίσω μέρους με την άσφαλτο. Σίγουρα το i30 δεν έχει την αίσθηση και την κοψιά του Ford Focus, έχει όμως αποτελεσματικότητα και υψηλά επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας, όπως αυτά προκύπτουν από τα πολύ καλά φρένα και τα πολλά ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης και ενεργητικής ασφάλειας, που υπάρχουν στο στάνταρ εξοπλισμό του κορεάτικου μικρομεσαίου μοντέλου.

Οι βελτιώσεις σε τιμόνι και ανάρτηση έχουν τονίσει το πλεονέκτημα της στάνταρ παρουσίας πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων, που διαθέτει σε όλες τις εκδόσεις το Hyundai i30.

Η άποψή μας Άκρως επιτυχημένη η αναβάθμιση του Hyundai i30 το οποίο εκτός από την οικονομία, αναβάθμισε την ποιότητα κύλισης και τη συνολική του εικόνα χωρίς να εμφανίζει χτυπητές αδυναμίες. Το κορεάτικο μικρομεσαίο μοντέλο ελάχιστα έχει να ζηλέψει από τα κορυφαία μοντέλα της κατηγορίας, έχοντας παράλληλα το πλεονέκτημα της 5ετούς και χωρίς όριο χιλιομέτρων εγγύησης! Εμφάνιση, αίσθηση ποιότητας, πρακτικότητα και ευρυχωρία καμπίνας, οδική συμπεριφορά, ποιότητα κύλισης, τεχνολογία άνεσης και ασφάλειας, 5ετής εγγύηση χωρίς όριο χιλιομέτρων

Πολύ συγκεκριμένες συνθήκες ελεύθερης κύλισης, πεντάλ που αποσυμπλέκει ψηλά, χειρισμός infotainment.

47

Test Hyundai i30 1,0T 48V 120 PS.indd 47

19/11/2020 9:25:17 πμ

TEST Toyota Yaris 1,5 VVT-iE 125 PS

Μια… ωραία ατμόσφαιρα What’s new 3 Η κορυφαία έκδοση του Toyota Yaris 3 Με πιο αποδοτικό 1,5 VVT-iE κινητήρα 125 ίππων 3 «Καίει» 6,0 λτ./100 χλμ.

3 Από 15.550 ευρώ

Το νέο Toyota Yaris με τον αναβαθμισμένο ατμοσφαιρικό 1,5 λτ. κινητήρα δίνει έμφαση στην υψηλή απόδοση και όχι στις απόλυτες επιδόσεις αποτελώντας μια μοντέρνα, ολοκληρωμένη και φειδωλή στην κατανάλωση πρόταση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

19

Κινητήρας*

Κυβισμός (κ.εκ.)

1.490 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός

βενζίνης Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 125/6.600 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 153/4.800-5.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.040 Κιβώτιο-Μετάδοση Κιβώτιο Κίνηση

Χειροκίνητο 6 σχέσεων Μπροστά Eπιδόσεις

180 9,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

9,7/12,9 14,1/20,3

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,0 6,0 42 113

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τ

ο απόλυτο, επί 8 χρόνια, best seller της ελληνικής αγοράς μας συστήθηκε στη νέα του, 4η γενιά με την υβριδική και super οικονομική του έκδοση. To νέο Toyota Yaris όμως, που εξελίχθηκε 100% επάνω στη φιλοσοφία «no more boring cars» που διατύπωσε ο CEO της ιαπωνικής φίρμας Akio Toyoda, είναι διαθέσιμο τόσο με 1.000 VTi κινητήρα 72 ίππων, όσο και με 1.500άρη VVT-iE κινητήρα 125 ίππων τον οποίο και δοκιμάζουμε.

Και πόσο κοστίζει; Η έκδοση δοκιμής μας με τον 1.500άρη κινητήρα των 125 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο κοστίζει στη βασική έκδοση Active 15.550 ευ-

ρώ, ενώ η αυτόματη εκδοχή του είναι στα 16.830 ευρώ. Ο εξοπλισμός της βασικής έκδοσης διαθέτει, μεταξύ άλλων, σύστημα πολυμέσων Toyota Touch με έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών, air-condition, Adaptive Cruise Control, σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας (LDA), σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, σύστημα αποφυγής πρόσκρουσης με ανίχνευση πεζών και ποδηλάτων, Ηill Assist Control (HAC) και τις συνήθεις ηλεκτρικές ευκολίες.

Κινητήρας-Επιδόσεις: Χάνει ροπή, κερδίζει απόκριση και οικονομία Ο αναβαθμισμένος 1.500άρης ατμοσφαιρικός κινητήρα των 125 ίππων είναι ένα σύνολο που πάει κόντρα στη μόδα του turbo, αλλά και που βρίσκει με ευκολία την χρυσή τομή ανάμεσα σε επιδόσεις και κατανάλωση. Ο high-tech αυτός κινητήρας, που αποτελεί τη βάση για την υβριδική έκδοση, διαθέτει ηλεκτρονικό έλεγχο του χρονισμού του εκκεντροφόρου εισαγωγής ώστε η λειτουργία του να μπο-

ρεί να εναλλάσσεται ανάμεσα στον κύκλο του Otto, για τα υψηλά φορτία, και σε εκείνον του Atkinson, για μείωση των απωλειών στα μικρομεσαία φορτία. Ο χρονισμός του εκκεντροφόρου εξαγωγής ελέγχεται υδραυλικά. Στην πράξη, έχει άριστη απόκριση, αλλά και αισθητή έλλειψη ροπής που θα οδηγήσει στο κατέβασμα σχέσης για μια άνετη προσπέραση. Στις μεσαίες στροφές πάντως είναι αρκετά ζωηρός, ενώ πάνω από τις 3.500 σ.α.λ. φορτσάρει αρκετά έως και τον κόφτη. Το ίδιο όμως και τα ντεσιμπέλ. Το 0-100 έρχεται στα ικανοποιητικά

9,7’’ με την έλλειψη του turbo να γίνεται αισθητή κυρίως στις ρεπρίζ. Πάντως το Yaris της δοκιμής δίνει στον οδηγό την δυνατότητα να κινηθεί εξίσου οικονομικά τόσο εντός, όσο και εκτός πόλης με τη μέση κατανάλωση να είναι τριγύρω στα 6,0 λτ./100 χλμ..

Εσωτερικό-Χώροι: Μοντέρνο, καλοφτιαγμένο και πρακτικό Το νέο Yaris κάνει πράξη την λογική less is more, και φέρνει στην ζωή μία από τις πιο εργονομικές καμπίνες στη μικρή κατηγορία. Λέει όχι στην

Στην πράξη, ο high-tech ατμοσφαιρικός 1,5 VVt-iE έχει άριστη απόκριση και σπουδαία οικονομία, αλλά η έλλειψη ροπής χαμηλά είναι αισθητή. Για μια άνετη προσπέραση το κατέβασμα μιας ή και δύο σχέσεων στο 6τάχυτο κιβώτιο με τον θετικό επιλογέα είναι απαραίτητο.

48

Test Toyota Yaris 1,5 VVT-iE 125 PS.indd 48

19/11/2020 9:28:53 πμ

Εξοπλισμός - τιμή

Αντί για το δείκτη ροής ενέργειας στα αριστερά, το συμβατικό Toyota Yaris διαθέτει ηλεκτρονικό στροφόμετρο. Η μέση κατανάλωση είναι μικρότερη από αυτή που φαίνεται στον πίνακα πληροφοριών αμέσως μετά τις μετρήσεις.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Το ταμπλό του νέου Toyota Yaris λέει όχι στην υπερβολή, και με μοντέρνο design, αλλά κυρίως με υψηλή ποιότητα κατασκευής και σωστή εργονομία, σε κερδίζει αμέσως.

υπερβολή, και με μοντέρνο design αλλά κυρίως με υψηλή ποιότητα κατασκευής, σε κερδίζει αμέσως. Στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει μία μεγάλη οθόνη αφής η οποία είναι και το κέντρο ελέγχου όλων των συστημάτων, ενώ ο πίνακας οργάνων απαρτίζεται από μία κεντρική ψηφιακή οθόνη και δύο στρογγυλές (αριστερά στροφόμετρο – δεξιά ταχύμετρο και δείκτες). Η καμπίνα διακρίνεται και για την πρακτικότητά της με τον μίνιμαλ εσωτερικό διάκοσμο να έχει δώσει μεγάλα περιθώρια για τη δημιουργία πολλών θέσεων μικροαντικειμένων. Παράλληλα, το Yaris παραμένει ένα από τα πιο ευρύχωρα μοντέλα της κατηγορίας του (αν και μερικώς μικρότερο από πριν), με μεγάλο εσωτερικό πλάτος και εντυπωσιακό χώρο για τα γόνατα των πίσω. Ο χώρος αποσκευών με τη σειρά του παραμένει στα 286 λτ. έχοντας πλέον όμως διπλό πάτωμα, που είναι στάνταρ στις περισσότερες εκδόσεις. Μοναδική ένσταση το μικρό μέγεθος των πίσω πορτών και η μικρή γωνία ανοίγματος τους, που όμως εν τέλει συνηθίζεται.

Στο δρόμο: Ευέλικτο, ευχάριστο και άκρως αποτελεσματικό

Τα αρκετά φαρδύτερα μετατρόχια, η ακαμψία της νέας πλατφόρμας, αλλά και το κατά 12 χλστ. χαμηλότερο κέντρο βάρους του οχήματος, συνθέτουν ένα σταθερό και «σφιχτό» σύνολο, το οποίο έχει αναβαθμίσει όλες του τις αντιδράσεις του. Έτσι, οι κλίσεις είναι σωστά ζυγισμένες, το τιμόνι έχει εξαιρετική απόκριση και ικανοποιητική πληροφόρηση, ενώ τα φρένα με τη σειρά τους θα απαλλάξουν από το παραμικρό άγχος, με την εντυπωσιακή τους ανταπόκριση. Γενικά, ακόμα και σε μια στριφτερή διαδρομή το Yaris σε κερδίζει και με το παραπάνω καθώς οι προβλέψιμες και προοδευτικές υποστροφικές αντιδράσεις του είναι ευχάριστες. Η άνεση που παρέχεται στην καμπίνα έρχεται από τα ξανασχεδιασμένα γόνατα Μακφέρσον εμπρός (τα οποία διαθέτουν μεγαλύτερη κλίση και λιγότερες τριβές), αλλά και τη νέα ενίσχυση ανάμεσα στους θόλους των τροχών, η οποία φιλτράρει άψογα τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Η ποιότητα κύ-

22 χλστ.

286 λτ.

59 χλστ.

ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα/ l/ έγχρωμη αφής 7’’ Οθόνη Cruise control l (Adaptive) Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχανικών μερών 6 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

130 χλστ.

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Active 15.550

2.560 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.385 1.332 3.940x1.745 x1.500

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

λισης αναδεικνύει και τον ταξιδιάρικο χαρακτήρα του νέου Yaris μιας και ο θόρυβος είναι συγκρατημένος και το αμάξωμα παραμένει σταθερό και ευθύβολο. Με κύκλο στροφής τα 9,8 μ.,

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονα Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Ταμπούρα 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

37,5 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.531/1.524 Στροφές τιμονιού 2,6 Κύκλος στροφής (μ.)

9,8 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 68,5/71,5 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/45 R17

Ακόμα και σε μια στριφτερή διαδρομή το Yaris σε κερδίζει και με το παραπάνω καθώς οι προβλέψιμες και προοδευτικές υποστροφικές αντιδράσεις του είναι ευχάριστες.

Η ποιότητα κύλισης αναδεικνύει και τον ταξιδιάρικο χαρακτήρα του νέου Yaris μιας και ο θόρυβος είναι συγκρατημένος και το αμάξωμα παραμένει σταθερό και ευθύβολο.

εύκολα καταλαβαίνει κανείς πόσο εύχρηστο είναι εντός πόλης, πόσο ευέλικτο γενικά και σίγουρα μετατρέπεται στον απόλυτο σύμμαχο σε κάθε μανούβρα.

Η άποψή μας Το ατμοσφαιρικό Toyota Yaris των 125 ίππων προσφέρει ένα πλήρες πακέτο για αυτούς που ζητάνε έναν αξιόπιστο σύμμαχο για την καθημερινότητα. Πρακτικό, εύχρηστο, οικονομικό και μοντέρνο προσφέρεται σε λογική τιμή και με πλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας ακόμα και από τη βασική έκδοση Active. Εμφάνιση, σταθερά χαμηλή κατανάλωση, ποιότητα και πρακτικότητα καμπίνας, οδική συμπεριφορά-ευελιξία, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, 6ετής εγγύηση

Θόρυβος κινητήρα στις υψηλές στροφές, «άνευρες» ρεπρίζ

49

Test Toyota Yaris 1,5 VVT-iE 125 PS.indd 49

19/11/2020 9:29:16 πμ

TEST VW ID.3 204 PS 1st Edition

ΙD3-ατό πέρασμα στη νέα εποχή

Το VW ID.3 δεν είναι απλά ένα νέο ηλεκτρικό μικρομεσαίο. Είναι το Golf του 21ου αιώνα και το μοντέλο που αντιπροσωπεύει την αρχή μιας νέας εποχής για τη VW, καθώς αποτελεί τον προπομπό των επόμενων ηλεκτρικών μοντέλων της φίρμας.

Στο μπροστινό μέρος η μάσκα είναι κλειστού τύπου, ενώ την παράσταση κλέβουν οι μεγάλοι προβολείς, που θυμίζουν ανθρώπινο βλέμμα.

Ο

ι εποχές αλλάζουν με γοργούς ρυθμούς και οι ραγδαίες εξελίξεις στην αυτοκίνηση δημιουργούν νέους πρωταγωνιστές, οι οποίοι σιγά-σιγά θα πάρουν τη σκυτάλη από τους υπάρχοντες. Κάπως έτσι το 1974 το Golf πρωτοπαρουσιάστηκε αποτελώντας τον συνεχιστή του θρυλικού σκαραβαίου και κάπως έτσι, το ID.3 εν έτη 2020 έρχεται με σκοπό να κληρονομήσει το VW Golf, στην μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα στον πλήρη εξηλεκτρισμό. Φυσικά, η μετάβαση δεν θα γίνει από τη μια μέρα στην άλλη, αφού η όγδοη γενιά του Golf παρουσιάστηκε σχεδόν ταυτό-

χρονα με το ID.3, ωστόσο σε λίγα χρόνια τα ηλεκτροκίνητα θα είναι η ισχυρή πλειοψηφία.

Το πρώτο μοντέλο της VW σχεδιασμένο και κατασκευασμένο ως ηλεκτρικό Η μετάβαση της VW στην νέα εποχή βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Η φίρμα σκοπεύει να επενδύσει αρκετά δισεκατομμύρια ευρώ στην ηλεκτροκίνηση, σκοπεύοντας να λανσάρει, ως Group, 75 πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2029, με στόχο να διαθέσει στην αγορά περίπου 26 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα. Συνεπώς κατα-

λαβαίνετε πόσο σημαντικό είναι για την VW το νέο ID.3. Μπορεί να έχουμε δει στο παρελθόν αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Golf, ωστόσο το ID.3 διαφέρει καθώς εξ αρχής σχεδιάστηκε για να είναι ηλεκτρικό, από λευκή κόλλα. Είναι το πρώτο μοντέλο που βασίζεται στην νέα αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) της Volkswagen, η οποία στο μέλλον θα χρησιμοποιηθεί σε πολλά ακόμα μοντέλα, αρχής γενομένης από το νέο C-SUV ID.4.

Εκδόσεις και τιμές: Από 34.810 ευρώ, με πολύ πλούσιο εξοπλισμό και 5άστερο

Το ID.3 ξεκινά την εμπορική του καριέρα με το λανσάρισμα μίας ειδικής έκδοσης με πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, με την ονομασία ID.3 1st Edition, που δημιούργησε η Volkswagen ειδικά για να ση-

ματοδοτήσει το λανσάρισμα του. Το ID.3 1st Edition βασίζεται στη μπαταρία μεσαίας χωρητικότητα 58 kWh (υπάρχουν επίσης η μικρή με 45 kWh και η μεγάλη ων 77 kWh) και είναι διαθέσιμο σε 3 διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού, τις ID.3 1st, ID.3 1st Plus και ID.3 1st Max, με δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε τέσσερα εξωτερικά χρώματα, τα γκρι Moonstone και Manganese, το λευκό Glacier και το τυρκουάζ Makena. Οι τιμές διαμορφώνονται από 39.600 ευρώ (από 34.810 ευρώ με την κρατική επιδότηση που αντιστοιχεί σε 4.790 ευρώ) και σε αυτά τα χρήματα θα έχετε ένα υπερπλήρες πακέτο εξοπλισμού ασφάλειας και άνεσης. Ενδεικτικά αναφέρουμε το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης στις πόλεις και εντοπισμό πεζών, το σύστημα πέδησης για αποφυγή πολλαπλών συγκρούσεων

50

Test VW ID 3 204 PS.indd 50

19/11/2020 9:30:26 πμ

Το ID.3 διαθέτει ένα έξτρα αερόσακο που ανοίγει ανάμεσα στις δύο μπροστινές θέσεις. Έτσι σε συνάρτηση με τα πολλά συστήματα ασφάλειας απέσπασε πέντε αστέρια στις δοκιμές του Euro NCAP.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* 19 Προς τα πίσω οι μεγάλοι τροχοί έως και 20’’, θα τραβήξουν την προσοχή, όπως επίσης και τα πίσω ορθογώνια φώτα.

και τιμονιού στον αυτοκινητόδρομο.

Τύπος Σταθερού Μαγνήτη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 204/Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 310/Βάρος (κιλά)* 1.794 Eπιδόσεις

Πλήρως δικτυωμένοι για τρία χρόνια

Με την εφαρμογή We Connect παρακολουθείτε το όχημά σας και το Smartphone σας γίνεται τηλεχειριστήριο. Μπορείτε να δείτε την υπολειπόμενη αυτονομία του οχήματός σας, να ρυθμίσετε το σύστημα κλιματισμού και να ξεκινήσετε ή να διακόψετε την διαδικασία φόρτισης.

αλλά και το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης (Park Assist), αλλά και έναν έξτρα αερόσακο που ανοίγει ανάμεσα σε οδηγό και συνοδηγό. Σε αυτό το σημείο αξίζει να αναφέρουμε ότι στις δοκιμές του Euro NCAP, το ID.3 απέσπασε πέντε αστέρια, συγκεντρώνοντας και το εξαιρετικό 88% στα συστήματα ασφαλείας. Στο βασικό εξοπλισμό επιπλέον θα συναντήσουμε εσωτερικό Ambient φωτισµό 10 χρωμάτων,

οθόνη αφής 10 ιντσών (25,4 cm), ζάντες αλουμίνιου 18 ιντσών και διζωνικό κλιματισμό. Στην πλουσιότερη έκδοση Plus (από 39.644 ευρώ με επιδότηση) θα συναντήσουμε μεταξύ άλλων προβολείς LED Matrix, πίσω φώτα LED και κάμερα οπισθοπορείας, ενώ στην κορυφαία Max μερικά από τα στοιχεία που προσφέρονται είναι πανοραμική οροφή, Head-Up Display και το σύστημα Comfort Travel Assist, που πρακτικά αναλαμβάνει το χειρισμό πεντάλ

Η VW προσφέρει με το ID.3 δωρεάν για τρία χρόνια τις ψηφιακές υπηρεσίες του «We Connect Start». Μέσω των υπηρεσιών, το ID.3 γίνεται ένα πλήρως δικτυωμένο αυτοκίνητο, αφού μέσω της εγκατεστημένης κάρτας SIM το όχημά σας είναι online, όταν το θελήσετε. Έτσι έχετε στη διάθεσή σας up-to-date πληροφορίες για την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο, το χρόνο φόρτισης, τους σταθμούς φόρτισης, τις τιμές και τα ωράρια λειτουργίας τους. Παράλληλα με την κατάλληλη εφαρμογή We Connect ID παρακολουθείτε το όχημά σας και το smartphone σας γίνεται τηλεχειριστήριο. Με τη βοήθεια της εφαρ-

160 7,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

0-50 χλμ./ώρα (δλ.)

2,9 3,4 30-80 χλμ./ώρα (δλ.)

60-100 χλμ./ώρα (δλ.)

3,8 5,1 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 15,5 Θεωρητική αυτονομία (χλμ.)

424 17,8 Μέση δοκιμής Αυτονομία δοκιμής (χλμ.)

350-418 Xωρητικότητα 62/58 μπαταρίας (kWh)/Ωφέλιμη Χρόνος φόρτισης 6 ώρες και 15 λεπτά/ σε Wallbox (11 kW/7,4 kW) 9 ώρες και 30 λεπτά Xρόνος φόρτισης 35 λεπτά (80%) σε ταχυφορτιστή (100 kW) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

0

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Το ID.3 είναι το πρώτο που βασίζεται στην νέα αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) της Volkswagen, η οποία στο μέλλον θα χρησιμοποιηθεί σε πολλά ακόμα μοντέλα.

Tο ID.3 έχει μήκος 4,2 μ., με τους κοντούς προβόλους μπροστά και πίσω, να διαμορφώνουν ένα μεταξόνιο 2.770 χλστ. , όσο δηλαδή σχεδόν και του Passat.

51

Test VW ID 3 204 PS.indd 51

19/11/2020 9:30:59 πμ

TEST VW ID.3 204 PS 1st Edition Η διακόσμηση της καμπίνας είναι λιτή και αρχιτεκτονικά είναι εμφανής η προσέγγιση ενός πιο φουτουριστικού και φιλικού προς το χρήστη περιβάλλον, με μπουτόν αποκλειστικά αφής. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 5,3’’ εδράζει πάνω στο ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο τιμόνι και μετακινείται μαζί του, ενώ προσαρτημένος στην οθόνηπίνακα είναι ο επιλογέας ταχυτήτων.

Η μεγάλη οθόνη αφής 10 ιντσών είναι ανεξάρτητη του ταμπλό, έχει εξαιρετική απόκριση και καθαρή εικόνα, ωστόσο το infotainment θέλει εξοικείωση.

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (διζωνικός κλιματισμός) Ηχοσύστημα/ l/ Οθόνη έγχρωμη αφής 10’’ Cruise control l (adaptive) Ζάντες αλουμινίου l (18’’) Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχανικών 2 χρόνια μερών (8 ή 160.000 χλμ.

για μπαταρία) l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Έκδοση First Τιμή από (ευρώ) 39.600/

34.810 με επιδότηση

μογής μπορείτε να δείτε την υπολειπόμενη αυτονομία του οχήματός σας, να ρυθμίσετε το σύστημα κλιματισμού και να ξεκινήσετε ή να διακόψετε την διαδικασία φόρτισης. Εκτός του We Connect, το ID.3 είναι εξοπλισμένο και με το σύστημα Car2X, που επιτρέπει την επικοινωνία και την ανταλλαγή πληροφοριών μέσω των αυτοκίνητων που διαθέτουν το εν λόγω σύστημα

Εμφάνιση: Postmodern design Από την πρώτη ματιά καταλαβαίνεις πως πρόκειται για κάτι διαφορετικό. Έχει μια φουτουριστική διάθεση οπτικά και συγχρόνως δείχνει πολύ κοντά στα νεανικά θέλω.

Tο γερμανικό μοντέλο έχει μήκος 4.261 χιλιοστά, πλάτος 1.809 χιλιοστά και ύψος 1.552 χιλιοστά, ενώ οι πολύ κοντοί πρόβολοι μπροστά και πίσω, διαμορφώνουν ένα μεταξόνιο 2.770 χλστ., όσο σχεδόν και του Passat. Το αμάξωμα είναι σχεδιασμένο σε φιλοσοφία ενός όγκου με καθαρές επιφάνειες και ρέουσες γραμμές, χωρίς ακμές και νευρώσεις. Στο μπροστινό μέρος η μάσκα είναι κλειστού τύπου, με τον αέρα ψύξης για το κινητήριο σύστημα να ρέει μέσω μιας εισαγωγής στον προφυλακτήρα, ο οποίος διαθέτει ένα μοτίβο με κηρήθρες εμπνευσμένο από τη φύση. Βέβαια την παράσταση κλέβουν οι μεγάλοι προβολείς, που θυμίζουν ανθρώπινο βλέμμα, με στάνταρ τεχνολογία LED και προαιρετικά με το σύστημα IQ. Light τεχνολογίας LED Matrix. Πηγαίνοντας προς τα πίσω οι μεγάλοι τροχοί, ανάλογα της έκδοσης έως και 20 ιντσών, θα τραβήξουν την προσοχή, όπως επίσης και η οροφή που παίρνει κλίση για να συναντήσει την πίσω κολώνα, ενώ χαρακτηριστικές είναι και οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες. Στο πίσω μέρος η πέμπτη θύρα έρχεται στο χρώμα της οροφής και είναι το μέρος το αμαξώματος με τον περισσότερο δυναμισμό χάρις στη κλίση της και τα ορθογώνια φώτα.

Εσωτερικό: Μοντέρνο, πρακτικό και πολύ hi-tech Περνώντας στην καμπίνα του ID.3

η εικόνα διαφέρει από το συνηθισμένο, ωστόσο μας έχει ήδη προϊδεάσει γι αυτό το εξωτερικό ντιζάιν. Η διακόσμηση της καμπίνας είναι λιτή και δεν θα συναντήσουμε αφρώδες μαλακό υλικό όπως μας έχει συνηθίσει η φίρμα. Βέβαια τα υλικά δείχνουν και είναι καλής ποιότητας και καλά συναρμολογημένα, αν και ορισμένα στην πόρτα επιδέχονται βελτιώσεων. Αρχιτεκτονικά είναι εμφανής η προσέγγιση ενός πιο φουτουριστικού και φιλικού προς το χρήστη περιβάλλοντος. Έτσι χαρακτηρίζεται από την απώλεια κεντρικού τούνελ, ενώ όλα τα χειριστήρια -συμπεριλαμβανομένων και αυτών του πολλαπλών λειτουργιών τιμονιού- λειτουργούν με την αφή. Τα παραπάνω συμπληρώνει ένας έξυπνος φυσικός φωνητικός έλεγχος. Οι οδηγοί ή οι εμπρός επιβάτες μπορούν να μιλήσουν στο ID.3 λέγοντας απλά «hello ID». Μόνο τα ηλεκτρικά παράθυρα και τα αλάρμ εξακολουθούν να λειτουργούν με συμβατικούς διακόπτες. Η μεγάλη οθόνη αφής 10 ιντσών είναι ανεξάρτητη του ταμπλό, όπως και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 5,3 ιντσών, ο οποίος εδράζει πάνω στο ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο τιμόνι και μετακινείται μαζί του, ενώ προσαρτημένος στην οθόνη-πίνακα είναι ο επιλογέας ταχυτήτων, σε μια διάταξη που αν και

εξυπηρετεί, δεν είναι πλήρως εργονομική. Από εκεί και πέρα η έλλειψη τούνελ έχει δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για πολλούς αποθηκευτικούς χώρους, ενώ ανάλογα της έκδοσης μπορείτε να φορτίσετε ασύρματα το τηλέφωνό σας στην ειδική βάση. Στα θετικά της καμπίνας ο ambient φωτισμός που σπάει το ασπρόμαυρο μοτίβο, το ID. Light – πρόκειται για μια στενή λωρίδα φωτός κάτω από το παρμπρίζ που βοηθά διαισθητικά τον οδηγό, αλλά και το προηγμένο Head-Up Display, που προβάλλει τις πληροφορίες ως τρισδιάστατη, κλιμακωτή εικόνα σε απόσταση τριών έως δέκα μέτρων μπροστά από το όχημα.

Χώροι: Άνετοι για πέντε ενήλικες Η αρθρωτή πλατφόρμα αποτέλεσε τη βάση ώστε οι σχεδιαστές να τραβήξουν στα άκρα τους δύο άξονες δημιουργώντας έτσι ένα μεταξόνιο μεσαίας κατηγορίας (2.770 χλστ). Κατά συνέπεια λοιπόν αυτό βοήθησε στην διαμόρφωση μιας

52

Test VW ID 3 204 PS.indd 52

19/11/2020 9:31:11 πμ

Ο χώρος αποσκευών είναι 385 λίτρα (1.267 λίτρα αναδιπλώνοντας την πλάτη), με ικανοποιητική μορφολογία και διπλό πάτο.

Το μεταξόνιο μεσαίας κατηγορίας (2.770 χλστ) και η μη ύπαρξη κεντρικού τούνελ συντέλεσαν στην διαμόρφωση μιας ευρύχωρης καμπίνας, ικανής να φιλοξενήσει 5 ενήλικους.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

22 χλστ.

385 λτ.

95 χλστ.

141 χλστ.

2.770 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.428 1.362 4.261x1.8098 x1.568

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Το Head-Up Display επαυξημένης πραγματικότητας, προβάλλει τις πληροφορίες ως τρισδιάστατη, κλιμακωτή εικόνα σε απόσταση τριών έως δέκα μέτρων μπροστά από το όχημα.

ευρύχωρης καμπίνας, ικανής να φιλοξενήσει 5 ενήλικους. Οι επιβάτες του πίσω καθίσματος απολαμβάνουν αέρα 141 χλστ. για τα πόδια τους, ενώ παράλληλα η έλλειψη τούνελ μετάδοσης δεν δημιουργεί δυσκολίες στο μεσαίο επιβάτη. Όσον αφορά στις αποσκευές, ο χώρος τους ανακοινώνεται στα 385 λίτρα (1.267 λίτρα αναδιπλώνοντας την πλάτη του διαιρούμενου πίσω καθίσματος), με ικανοποιητική μορφολογία και διπλό πάτο.

Κινητήρας-Μπαταρία: Φουριόζο και αντέχει σχεδόν 400 χλμ. Η έκδοση της δοκιμής μας και η μοναδική διαθέσιμη αυτή τη στιγμή στη χώρα μας εφοδιάζεται με μπαταρία 58 kWh, η οποία διαθέτει

την ενέργειά της σε έναν ηλεκτροκινητήρα που παράγει ισχύ 204 ίππων και ροπή 310 Nm (αργότερα θα υπάρχει και με ηλεκτροκινητήρα 146 ίππων). Ανοίγοντας μια παρένθεση να πούμε πως οι υπόλοιπες μη διαθέσιμες επιλογές είναι η βασική με μπαταρία 45 kWh και ηλεκτροκινητήρα 126 ή 150 ίππων και η κορυφαία με μπαταρία 77 kWh, με τον ηλεκτροκινητήρα να αποδίδει ισχύ 204 αλόγων και αυτονομία 550 χιλιόμετρα κατά WLTP. Συνεχίζοντας λοιπόν με το μοντέλο της δοκιμής μας, τα ευχάριστα έρχονται στον τομέα της αυτονομίας, όπου το πραγματικό νούμερο δεν απέχει ιδιαίτερα από τα 424 χλμ. αυτονομίας που ανα-

κοινώνει η VW. Οι μετρήσεις μας έδειξαν πως ένα νούμερο αυτονομίας λίγο πριν τα 400 χλμ. είναι εφικτό. Όσον αφορά στη μπαταρία, αποτελείται από εννέα modules σε ένα περίβλημα με δέκα διαμερίσματα και για τη φόρτισή της χρειάζονται 6 ώρες και 15 λεπτά σε wallbox 11 kW και σε ταχυφορτιστή 100 kW 35 λεπτά για το 80%. Φυσικά υπάρχει πάντοτε και η δυνατότητας φόρτισης μέσω ανάκτησης, όταν σηκώνετε το πόδι από το γκάζι, επιλέγοντας τη θέση B στον επιλογέα ταχυτήτων. Ο ηλεκτροκινητήρας, από την πλευρά του, βρίσκεται πάνω από τον πίσω άξονα, ακριβώς μπροστά από το κέντρο των τροχών και μεταφέρει τη ροπή του σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων μιας σχέσης, μέσω διαφορικού. Τα χαρακτηριστικά του ως είθισται είναι η αθόρυβη λειτουργία (για το λόγο αυτό εκπέμπεται τεχνητός ήχος για ταχύτητες έως και 30 χλμ./ώρα, ώστε να προειδοποιεί τους περαστικούς), καθώς και η άμεση παροχή της ισχύς του όποτε του ζητηθεί. Με το που βυθίσεις το δεξί σου πόδι, τότε

Η έλλειψη τούνελ έχει δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για πολλούς αποθηκευτικούς χώρους, ενώ ανάλογα της έκδοσης μπορείτε και να φορτίσετε ασύρματα το τηλέφωνό σας.

θα νιώσεις ένα έντονο ξεπέταγμα. Δεν έχετε παρά να δείτε τον πίνακα των επιδόσεων για να πειστείτε.

Στο δρόμο: Η πίσω κίνηση φέρνει το fun to drive στα ηλεκτρικά Η νέα αρχιτεκτονική της πλατφόρμας επέτρεψε όπως προαναφέραμε την τοποθέτηση του μοτέρ στον πίσω άξονα, περνώντας την κίνηση στον δρόμο μέσω των πίσω τροχών. Ναι, φαίνεται παράταιρο να ακούς για VW με πίσω κίνηση,

Η κίνηση στους πίσω τροχούς και το χαμηλό κέντρο βάρους, κρύβουν το βάρος του ID.3 και εξαλείφουν φαινόμενα υποστροφής, δημιουργώντας ένα αποτελεσματικό και απολαυστικό οδηγικό προφίλ.

53

Test VW ID 3 204 PS.indd 53

19/11/2020 9:31:30 πμ

TEST VW ID.3 204 PS 1st Edition Ικανοποιητική είναι η άνεση της ανάρτησης, με πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, η οποία θα περάσει τις ανωμαλίες χωρίς να θορυβεί ή να φέρνει κραδασμούς στην καμπίνα και θ α διαχειριστεί αποτελεσματικά το βάρος του ID.3.

Η μπαταρία των 58 kWh δίνει ενέργεια σε έναν ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 204 PS και ροπή 310 Nm. Η πραγματική αυτονομία μπορεί να φτάσει σχεδόν στα 400 χλμ..

ωστόσο αυτή η αλλαγή έχει διαμορφώσει ένα πολύ ενδιαφέρον οδηγικό προφίλ. Σε συνάρτηση με την τοποθέτηση του μπλοκ της μπαταρίας στο πάτωμα, φέρνοντας το κέντρο βάρους πιο χαμηλά, το αυτοκίνητο είναι απόλυτα ομοιογενές και περνά ακόμα και από τις στριφτερές διαδρομές απολαυστικά και κρύβοντας το αυξημένο βάρος. Η υποστροφή λόγω της αδρά-

νειας έχει εξαλειφθεί και αν το πιέσεις πέρα του ορίου θα λάβεις ως αντίδραση μια ευχάριστη υπερστροφική προδιάθεση, όσο βέβαια στο επιτρέψουν τα ηλεκτρονικά. Τα φρένα αν και με ταμπούρα στους πίσω τροχούς κατέγραψαν από τις καλύτερες επιδόσεις που έχουμε δει σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, παρόλο που σαν αίσθηση δεν ικανοποιούν πλήρως.

Το σύνολο διαθέτει αθόρυβη λειτουργία, καθώς και άμεση απόκριση όταν πιέσετε το δεξί πεντάλ.

Βέβαια μην ξεχνάμε πως το ID.3 είναι ένα καθημερινό οικογενειακό μοντέλο, οπότε ας εστιάσουμε σε αυτό. Στην καθημερινότητα θα εκτιμήσεις την ευελιξία του (10,2 μ. κύκλος στροφής, όσο ενός μικρού μοντέλου) και την καλή περιφερειακή ορατότητα που προσφέρουν τα μεγάλα πλαϊνά τζάμια (το πίσω είναι μικρό). Παράλληλα ικανοποιημένοι μείναμε και από την

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών

Συνδέσμων Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 330 χλστ. Πίσω φρένα Ταμπούρα 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

38,3 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατροχιο Ε/Π 1548/1525 Στροφές τιμονιού 2,9 Κύκλος στροφής (μ.)

10,2 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 66,1/68,2 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/45 R20

άνεση της ανάρτησης, με πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, η οποία θα περάσει τις ανωμαλίες χωρίς να θορυβεί ή να φέρνει κραδασμούς στην καμπίνα και η οποία, παρά το έξτρα βάρος, δεν χρειάστηκε να καταφύγει σε πολύ σκληρή ρύθμιση. Σε ανοιχτό δρόμο είναι απόλυτα ευθύβολο και χωρίς αεροδυναμικούς θορύβους, άλλωστε έχει και εξαιρετικό συντελεστή οπισθέλκουσας 0,25 cd, ωστόσο οι μεγάλοι τροχοί (20 ίντσες) του μοντέλου της δοκιμής και τα σκληρά ελαστικά εξοικονόμησης ενέργειας δεν καταφέρνουν να πετύχουν την υψηλή ποιότητα κύλισης που έχουμε δει στο Golf.

Η άποψή μας Το VW ID.3 ήρθε για να δείξει το μέλλον και το κάνει πολύ καλά. Φτιάχτηκε ως ηλεκτρικό, γι αυτό και έχει εξαλείψει διάφορες «παιδικές ασθένειες» (σ.σ. λέγε με υποστροφή και αδράνεια), προσφέρει ικανοποιητική αυτονομία και ένα hi-tech και ευρύχωρο περιβάλλον, με την τιμή του να είναι ανταγωνιστική συγκριτικά με τις άλλες ηλεκτρικές επιλογές. Σχεδίαση, τεχνολογικό προφίλ-συνδεσιμότητα , εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, οδική συμπεριφορά, λειτουργία ανάρτησης, αυτονομία, χώροι.

Ταμπούρα στους πίσω τροχούς, πλαστικά στις πόρτες, συναρμογή στα σημεία, εργονομία infotainment και επιλογέα ταχυτήτων.

54

Test VW ID 3 204 PS.indd 54

19/11/2020 9:31:38 πμ

R.indd 145

19/11/2020 12:45:07 μμ

TEST Mazda MX-30 e-Skyactiv

Ακόμα πιο «πράσινη» πόλη Το ηλεκτρικό MX-30 κατασκευάστηκε ως coupe-crossover για χρήση κυρίως εντός πόλης, διαθέτοντας πολύ ποιοτική κατασκευή, αλλά και το μικρότερο δυνατό ενεργειακό αποτύπωμα.

Π

ραγματικά τους τελευταίους μήνες, δεν έχει περάσει εβδομάδα χωρίς να υπάρχει ένα τουλάχιστον ηλεκτρικό (ή plugin) όχημα στο γκαράζ μας. Ειδικά για τα αμιγώς ηλεκτρικά το τελευταίο διάστημα, οι εταιρείες έχουν επιδοθεί σε ένα «ράλλυ» λανσαρισμάτων, το οποίο φυσικά και θα συνεχιστεί. Διό-

λου δε μας χαλάει βεβαίως, διότι αυτό σημαίνει περισσότερες επιλογές για τους υποψήφιους αγοραστές. Τελευταία άφιξη λοιπόν στο AutoΤρίτη, το MX-30, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Mazda, το οποίο έρχεται με μπαταρία 35 kWh και ισχύ 145 ίππων. Μικρή μπαταρία θα αναλογιστεί κανείς, ωστόσο

Το σύνολο του MX-30 έχει δυναμική επιτάχυνση, η οποία έρχεται με προβλέψιμο τρόπο, χαρίζοντας καλές επιδόσεις.

η Mazda προσεγγίζει την ηλεκτροκίνηση ηθελημένα με ένα διαφορετικό τρόπο. Με βάση μια έρευνα που έγινε ειδικά για αυτό το σκοπό, φάνηκε ότι, οι συνολικές εκπομπές ρύπων (από την παραγωγή, τη χρήση και την ανακύκλωση) ενός ηλεκτροκίνητου οχήματος, μπορούν να περιοριστούν στο επίπεδο ένας οχήματος ντίζελ, μόνο αν η μπαταρία είναι μικρότερη από τις 35,5 kWh. Και η Mazda ήθελε το πρώτο ηλεκτρικό της να είναι όσο το δυνατόν φιλικότερο προς το περιβάλλον.

Από 33.043 ευρώ και πολύ καλό εξοπλισμό Το νέο MX-30 εδώ και λίγο καιρό έχει λανσαριστεί στη χώρα μας, με τιμή μετά και την επιδότηση από 33.043 ευρώ, αλλά και έξτρα 1.000

Τεχνικά χαρακτηριστικά

19

Κινητήρας* Τύπος Σταθερού Μαγνήτη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 145/Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 271/Βάρος (κιλά)* 1.720 Eπιδόσεις

140 9,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

0-50 χλμ./ώρα (δλ.)

3,6 30-80 χλμ./ώρα (δλ.) 4,5 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 5,2 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 7,0 Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 19,0 Θεωρητική αυτονομία 265/200 (χλμ.) πόλη/μικτή Μέση δοκιμής 18,5 Αυτονομία δοκιμής 195/180 (χλμ.) πόλη/μικτή Xωρητικότητα μπαταρίας (kWh) 35,5 Χρόνος φόρτισης 10 ώρες σε Wallbox (3,7 kW) Xρόνος φόρτισης 36 λεπτά σε ταχυφορτιστή (50 kW) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

0

*Εργοστασιακές μετρήσεις

ευρώ εφόσον προχωρήσετε σε απόσυρση οχήματος (τιμή καταλόγου από 37.590 ευρώ). Τιμή αρκετά ανταγωνιστική βάσει ανταγωνισμού, αλλά και εξοπλισμού. Η βασική έκδοση GT περιλαμβάνει μεταξύ άλλων, ζάντες αλουμινίου 18’’, infotainment με οθό-

56

TEST_Mazda MX-30 e-Skyactiv.indd 56

19/11/2020 9:33:09 πμ

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (κλιματισμός) Ηχοσύστημα/ l/ Οθόνη έγχρωμη αφής 7’’ Cruise control l adaptive Ζάντες αλουμινίου l (18) Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας l (LED) l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Έκδοση GT Τιμή από (ευρώ) 37.590

(χωρίς κρατική επιδότηση)

Η ποιότητα των υλικών στην καμπίνα είναι premium επιπέδου. Τα μαλακά υλικά κυριαρχούν και η συναρμογή τους εντυπωσιάζει.

νη αφής 7’’ πλήρης συνδεσιμότητας και 8 ηχεία, ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών, προβολείς και φώτα LED, καθώς και το πακέτο i-Activsense, με μια σειρά από συστήματα ασφαλείας και άνεσης. Εμείς πάντως θα επιλέγαμε τη Launch Edition. Με έξτρα κόστος 400 ευρώ προσφέρει επιπλέον, προσαρμοζόμενους προβολείς, ηλεκτρική αναδίπλωση καθρεπτών, ηλεκτρική ρύθμιση καθίσματος και αναβαθμισμένη σχεδίαση εσωτερικού.

Θελκτικό Coupe crossover με αναφορά στο RX-8 Το ΜΧ-30 έχει μήκος 4.395 χιλιοστά, πλάτος 1.795 χιλιοστά και ύψος 1.555 χιλιοστά και παρόλο που οι αναλογίες σε προϊδεάζουν για κάτι σπορτίφ, το ιαπωνικό μοντέλο στο μάτι βγάζει κάτι κλασσάτο, με το δυναμισμό να προκύπτει από τις έντονες γωνίες. Γενικότερα η εμφάνισή του φέρνει αρκετά νέα στοιχεία στη σχεδιαστική γλώσσα «Kodo» που στηρίζονται όλα τα μοντέλα της γκάμας. Στο εξωτερικό μέρος πάντως, αυτό που χαρακτηρίζει το MX-30 είναι οι αντικριστά ανοιγόμενες πόρτες με τις πιο μικρές στο πίσω μέρος να μας φέρνουν στη μνήμη μας εκείνες του RX-8. Όχι δεν

προσπάθησαν να μιμηθούν το σπορ μοντέλο, ωστόσο οι κανονικές πόρτες θα απαιτούσαν πιο ψηλή οροφή, θα έπρεπε η μεσαία κολώνα να τραβηχτεί προς τα εμπρός και όλο αυτό θα καθιστούσε ανέφικτο το όμορφο κουπέ σχήμα που σχηματίζει η κεκλιμένη οροφή. Μία ακόμα ενδιαφέρουσα σχεδιαστική λεπτομέρεια συναντούμε στη γρίλια της μάσκας, η οποία –εκτός του ότι είναι αισθητά μικρότερη από τα στάνταρ της Kodo- είναι πιο μέσα από το άκρο του καπό, με το τελευταίο να προεξέχει δημιουργώντας κάτι σαν στέγη στο λογότυπο της εταιρείας, αλλά και στα LED φωτιστικά σώματα. LED σώματα θα συναντήσουμε και πίσω, τα οποία φέρουν τρισδιάστατη σχεδίαση.

Εσωτερικό-Χώροι: Οικολογικό, ποιοτικό και hi-tech Αναφέραμε πριν ότι η Mazda προσπάθησε το MX-30 να είναι όσο το δυνατόν φιλικότερο προς το περιβάλλον. Αυτό ισχύει και για την καμπίνα, στην οποία μέσα θα βρούμε επενδύσεις από φελό (στην κεντρική κονσόλα και στις πόρτες), ο οποίος προέρχεται από δέντρα τα οποία δεν έχουν κοπεί, ενώ για

Η σχεδίαση της κεντρικής κονσόλας φέρει ένα μεγάλο αποθηκευτικό «κάτω» όροφο και ένα αιωρούμενο πάνω μέρος που φέρει διακόπτες και μια οθόνη αφής.

Αυτό που χαρακτηρίζει το MX-30 είναι οι αντικριστά ανοιγόμενες πόρτες με τις πιο μικρές στο πίσω μέρος να θυμίζουν RX-8.

την επένδυση των θυρών χρησιμοποιήθηκαν ίνες κατασκευασμένες από ανακυκλωμένο πλαστικό και για τα υφάσματα επίσης ανακυκλωμένα υλικά. Σε κάθε περίπτωση η καμπίνα εντυπωσιάζει με την ποιοτική της κατασκευή, έχοντας μαλακά υλικά παντού (ακόμα και στην εξωτερική πλευρά της κονσόλας που ακουμπάει το γόνατο) και

συναρμογή που δεν επιδέχεται παραμικρής αμφισβήτησης. Από εκεί και πέρα το βλέμμα τραβάει η αιωρούμενη κονσόλα στο κέντρο (με δεύτερο επίπεδο από κάτω για μικροαντικείμενα), που ενσωματώνει κάποια από τα χειριστήρια και μια οθόνη αφής για τον έλεγχο του κλιματισμού. Την τρίτη οθόνη της καμπίνας δηλαδή, μετά την κεντρική

Όμορφο σχεδιαστικό τρικ η προεξοχή που κάνει το καπό δημιουργώντας «σκέπαστρο» στο λογότυπο και στα LED σώματα. Όμορφα επίσης και τα πίσω 3D σχεδίασης LED φώτα.

57

TEST_Mazda MX-30 e-Skyactiv.indd 57

19/11/2020 9:33:24 πμ

TEST Mazda MX-30 e-Skyactiv

Για να μπείτε-βγείτε πίσω θα πρέπει να μετακινηθεί η μπροστινή θέση. Καθήμενοι θα έχετε αρκετό χώρο για τα πόδια, αλλά και μια αίσθηση περιορισμού από τη χαμηλή οροφή και την κολώνα ακριβώς δίπλα σας. Πάντως ακόμα και πίσω οι ηλεκτρικές ανέσεις δηλώνουν «παρών». Στις πόρτες χρησιμοποιήθηκαν ίνες κατασκευασμένες από ανακυκλωμένο πλαστικό και ενθέσεις φελού στο χερούλι, αλλά και αφρώδη υλικά για καλύτερη απτή ποιότητα.

7 ιντσών –χωνευτή- στο πάνω μέρος του ταμπλό και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων.

Χώροι: Άβολο για τους πίσω Στο πεδίο των χώρων το μεταξόνιο των 2.665 χλστ. έχει δημιουργήσει ικανοποιητικό χώρο για τα γόνατα των επιβατών, ενώ και το πλάτος του πίσω καθίσματος θα βολέψει ακόμα και τρεις ενηλίκους. Βέβαια οι εκεί καθήμενοι δεν θα αισθανθούν και πολύ άνετα, η κουπέ σχεδίαση δεν αφήνει πολλά περιθώρια για ψηλούς επιβάτες, οι πίσω θύρες δεν φέρουν παράθυρα, ενώ και η διαδικασία επί/ αποβίβασης έχει μια δυσκολία καθώς θα πρέπει να μετακινηθεί η μπροστινή θέση όπως σε τρίθυρα μοντέλα. Τέλος ο χώρος αποσκευών βρίσκεται στα 366 λτ., νούμερο στο μέσο όρο της κατηγορίας, ο οποίος διαθέτει κάτω από το δάπεδο ειδικές θήκες για μικροαντικείμενα.

Κινητήρας: Με γραμμική λειτουργία και μικρή αυτονομία Στο μηχανοστάσιο του MX-30 θα συναντήσουμε ένα κινητήρα σταθερού μαγνήτη, ο οποίος αποδίδει 145 ίππους και 271 Nm ροπής. Ο τρόπος ωστόσο που αποδίδονται είναι διαφορετικός από όσα έχουμε συνηθίσει στα υπόλοιπα ηλεκτρικά μοντέλα. Το σύνολο δεν έχει αυτή την εκρηκτική επιτάχυνση, είναι ωστόσο αρκετά δυναμική και έρχεται με πιο γραμμικό τρόπο. Βεβαίως ακόμα και έτσι η απόκριση είναι άμεση και οι επιδόσεις εξαιρετικές και ανταγωνιστικές, με το ταχύμετρο να φτάνει στην τελική των 140 χλμ. πριν καν το καταλάβετε. Η κίνηση μεταδίδεται μέσω κιβωτίου μιας σχέσης στους εμπρός τροχούς, ενώ φυσικά υπάρχει και λειτουργία Brake Regeneration (Ανάκτηση περισσότερης ενέργειας με την πέδηση ή όταν δεν χρησιμοποιείται γκάζι), η

ένταση της οποία ρυθμίζεται χειροκίνητα με paddles πίσω από το τιμόνι. Η απαιτούμενη ενέργεια του συνόλου παρέχεται μέσω μιας μπαταρίας 35 kWh, με την αυτονομία να ανακοινώνεται στα 200 χλμ. και 265 με χρήση εντός πόλης. Εμείς στη δοκιμή μας είδαμε περίπου 180 χλμ. σε μικτή χρήση και κοντά στα 200 εντός πόλης. Συνεπώς θέλει καλή διαχείριση του συστήματος Brake Regeneration από πλευράς οδηγού.

Στο δρόμο: Με ποιοτική και αθόρυβη κύλιση Η φιλοσοφία του MX-30 είναι να σε καλύψει πλήρως στις καθημερινές σου μετακινήσεις εντός πόλης, με τα χαρακτηριστικά του να εστιάζουν σε αυτό το κομμάτι. Προσφέρει μια πανοραμική θέση οδήγησης και παρά το αυξημένο βάρος του η ανάρτηση του δεν θα φέρει μέσα στην καμπίνα αναταράξεις και θορύβους στο πέρασμα μιας ανωμαλίας, εκτός βέβαια αν μιλάμε για διαδοχικές ανωμαλίες. Έχει γίνει και καλή δουλειά στην ηχομόνωση, κάτι που αντιλαμβάνεσαι και

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

20 χλστ.

366 λτ.

91 χλστ.

105 χλστ.

2.655 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.418 1.345 4.395x1.795 x1.555

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

από τους μειωμένους αεροδυναμικούς θορύβους σε πιο μεγάλες ταχύτητες. Εκεί θα εκτιμήσεις και την υψηλή ποιότητα κύλισης και το στιβαρό πάτημα του MX-30. Από εκεί και πέρα αναδεικνύονται και πιο σπορτίφ χαρακτηριστικά μέσω του τιμονιού και της άριστης αίσθησης και πληροφόρησης που προσφέρει, ωστόσο εδώ το βάρος δεν κρύβεται εύκολα με την αδράνεια να παραμονεύει, ενώ και η αυτονομία δεν αφήνει πολλά περιθώρια για άσκοπη χρήση κιλοβατόρων… Τέλος αξίζει να αναφέρουμε πως τα φρένα είχαν κορυφαία επίδοση ανάμεσα στα ηλεκτρικά μοντέλα.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Η άποψή μας

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

37,5 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.)

1565/1565 Στροφές τιμονιού 2,9 Κύκλος στροφής (μ.)

11,4 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 65,1/68 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/55 R18

Με τον ανταγωνισμό να έχει ξεπεράσει τα 400 χλμ. το MX30 δείχνει να μένει πίσω. Θα μας άρεσε να έχει τουλάχιστον 100 χλμ. αυτονομίας παραπάνω γιατί έτσι δεν θα πρέπει να το φορτίζεις συχνά και θα έχεις μικρότερο άγχος για την αυτονομία, καθώς πρόκειται για ένα ξεχωριστό μοντέλο, με premium χαρακτήρα και πολύ καλή τιμή.

Στο δρόμο με το MX-30, θα εκτιμήσεις την υψηλή ποιότητα κύλισης, που ορίζεται από την πολύ καλή ηχομόνωση της καμπίνας και το στιβαρό πάτημά του.

Εμφάνιση, σχεδίαση και ποιότητα καμπίνας, τεχνολογία, τιμόνι, τιμή, εξοπλισμός, φρένα, ποιότητα κύλισης

Αυτονομία, δυσκολία επί/ αποβίβασης πίσω επιβατών, απουσία πίσω παράθυρων

58

TEST_Mazda MX-30 e-Skyactiv.indd 58

19/11/2020 9:33:49 πμ

R.indd 141

19/11/2020 12:40:58 μμ

TEST Kia e-Niro (Long Range)

Ηλεκτρικό χωρίς περιορισμούς

Θέλετε ένα ηλεκτρικό crossover με αυτονομία 400+ χλμ., μεγάλους χώρους, με καλή ποιότητα κατασκευής και ξεχωριστό; Το Kia e-Niro είναι το νέο big thing της Kia και είναι διαθέσιμο τώρα και στην Ελλάδα.

Η

επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου του προγράμματος «Κινούμαι ηλεκτρικά» άνοιξε το δρόμο ανάμεσα στις υπόλοιπες εταιρείες και στην Kia για να εισάγει για πρώτη φορά

στην Ελλάδα το e-Niro. Ένα μοντέλο που στην ηλεκτρική του έκδοση είναι πολύ δημοφιλές στην Ευρώπη, ενώ ως Niro τα πάει περίφημα και στην Αμερική. Το e-Niro χρησιμοποιεί την τεχνο-

Σε δρόμο με στροφές η αυξημένη ισχύς και το βάρος έχουν την τάση να υποστρέψουν το αυτοκίνητο. Τα ηλεκτρονικά συστήματα όμως που έχουν προσαρμοστεί σε αυτά τα δεδομένα κάνουν εντυπωσιακά τη δουλειά τους.

λογία του αδελφού Hyundai Kona Electric για την κίνησή του και από πλευράς διαστάσεων τοποθετείται στην καρδιά της μικρομεσαίας SUV/crossover κατηγορίας με μήκος στα 4.375 χλστ.. Είναι δηλαδή μικρότερο κατά 110 χλστ. από το Kia Sportage και κατά 20 χλστ. από το crossover XCeed για αυτό και ο «συνωστισμός» που δημιουργείται στην κατηγορία αυτή για την Kia, είναι και ο λόγος που το Νiro διατίθεται αποκλειστικά στη χώρα μας στις ηλεκτρικές και τις Plug-In Hybrid εκδόσεις του.

Ξεχωριστό με δυναμικά και εκλεπτυσμένα χαρακτηριστικά Το Kia e-Niro είναι ένα ξεχωριστό αισθητικά αυτοκίνητο της κατηγορίας όχι μόνον επειδή δεν το «έχου-

με» δει ξανά σε αυτή την γωνία της Ευρώπης αλλά και λόγω της σχεδίασής του. Ως ηλεκτρικό για παράδειγμα δεν διαθέτει γρίλιες εισαγωγής αέρα στην μάσκα του, ενώ πάνω σε αυτή έχει ενσωματωθεί η θύρα φόρτισής του. Τα φωτιστικά σώματα είναι όμορφα και αποπνέουν δυναμισμό παράλληλα με τα φώτα ημέρας που βρίσκονται χαμηλά στον προφυλακτήρα, ενώ το πίσω μέρος προβάλλει έναν πιο εκλεπτυσμένο αέρα με νίκελ διακοσμητικά στοιχεία, με τον προφυλακτήρα να ακολουθεί κι εδώ την σχεδίαση του εμπρός.

Κινητήρας-Επιδόσεις: Με 204 ίππους και έως 455 χλμ. αυτονομίας Το Kia e-Niro στην μεγαλύτερη και ισχυρότερη έκδοση που δο-

60

Test Kia e-Niro.indd 60

19/11/2020 9:35:34 πμ

Εξοπλισμός - τιμή

Πλήρης είναι ο ψηφιακός πίνακας οργάνων αλλά και το infotainment που δίνει πληροφορίες για την κατάσταση των μπαταριών και στίγμα στο GPS για κοντινό σταθμό φόρτισης.

ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (κλιματισμός) Ηχοσύστημα/ l/ Οθόνη έγχρωμη αφής 10,25’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχανικών 7 χρόνια μερών (8 για μπαταρία) l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Platinum Τιμή από (ευρώ) 46.990 Tιμή με επιδότηση (ευρώ) «Κινούμαι ηλεκτρικά» 40.275 Τιμή με επιδότηση και απόσυρση (ευρώ) 39.275

Ομορφο σχεδιαστικά και χορταστικό στο μάτι είναι το εσωτερικό του Kia e-Niro το οποίο προβάλλει παράλληλα και καλή ποιότητα κατασκευής και συναρμολόγησης.

κιμάζουμε, εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 204 ίππων και 395 Nm ροπής (διαθέσιμη από μηδέν στροφές) και μπαταρίες ιόντων λιθίου χωρητικότητας 64 kWh. Ο συνδυασμός είναι εξαιρετικός αφού τόσο η απόδοση είναι σε θέση να κινήσει κάτι παραπάνω από σβέλτα το βάρους 1.812 κιλών e-Niro με εντυπωσιακή αμεσότητα και τράβηγμα, αλλά και μέσω της ιδιαίτερα αυξημένης αυτονομίας που προσφέρει. Η Kia το αναφέρει το ηλεκτρικό σύστημα του e-Niro ως «επόμενης γενιάς»

κάτι που ισχύει αν αναλογιστούμε πως με βάση της εργοστασιακές μετρήσεις στο πρότυπο WLTP προσφέρει αυτονομία έως 615 χλμ. σε αστικές συνθήκες και περισσότερα από 455 χλμ. σε μεικτές συνθήκες. Αυτή η αυτονομία μάλιστα επαληθεύεται και στην πράξη με πραγματική αυτονομία στην διάρκεια της δοκιμής μας παραπάνω από 400 χλμ. Αυτή εξαρτάται βέβαια και από την επιλογή του προγράμματος παραμετροποίησης (Eco, Eco+, Normal και Sport) καθώς και από την χρήση του συστήματος ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση που προσφέρει το κιβώτιο μιας σχέσης. Μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι ο οδηγός ρυθμίζει τον βαθμό ανάκτησης με αποτέλεσμα να μπορεί να διαχειριστεί απόλυτα την αυτονομία

και να καθορίσει την οδήγησή του.

Φόρτιση και κατανάλωση Μια πλήρης φόρτιση για το Kia e-Niro διαρκεί 31 ώρες από απλή οικιακή πρίζα και 10 ώρες από wallbox ισχύος 7,4 kW. Aπό ταχυφορτιστή 100 kW από το 20% έως το 80% της χωρητικότητας επαναφορτίζεται σε 42 λεπτά. Η πραγματική κατανάλωση κυμαίνεται από 18.2 έως 19.5 kWh.

Εσωτερικό-Χώροι: Ξεχωριστό και σύγχρονο, ευρύχωρο και premium ποιοτικά

Η εικόνα στο εσωτερικό του Kia e-Niro είναι ξεχωριστή αισθητικά και προβάλλει πλούσιο εξοπλισμό, high tech διάκοσμο και καλή ποιότητα κατασκευής. Τις εντυπώσεις κερδίζει η κονσόλα ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα που δεν εφάπτεται με την κεντρική κονσόλα και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Τύπος Σταθερού Μαγνήτη Ισχύς 204/ (ίπποι/σ.α.λ.)* 3.800-8.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 395/0-2.400 Βάρος (κιλά)* 1.812 Eπιδόσεις

167 7,1΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 3,0 3,3 3,5 4,7

0-50 χλμ./ώρα (δλ.)

30-80 χλμ./ώρα (δλ.)

60-100 χλμ./ώρα (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα (δλ.) Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.)

Μέση εργοστασιακή 15,9 Θεωρητική αυτονομία (χλμ.)

455 19,8 Μέση δοκιμής Αυτονομία δοκιμής (χλμ.)

400 0 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Xωρητικότητα μπαταρίας (kWh) 64 Χρόνος φόρτισης 10 ώρες σε Wallbox (7,4 kW) Xρόνος φόρτισης σε 42 λεπτά ταχυφορτιστή (100 kW) (20%-80%) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

0

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Ισχυρός είναι ο ηλεκτροκινητήρας του e-Niro προσφέροντας πολύ καλές επιδόσεις, ενώ σε συνδυασμό με τις μπαταρίες των 64 kWh η αυτονομία του ξεπερνά τα 400 χιλιόμετρα σε μεικτές συνθήκες.

61

Test Kia e-Niro.indd 61

19/11/2020 9:35:51 πμ

TEST Kia e-Niro (Long Range) Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

62 χλστ.

451 λτ.

122 χλστ.

165 χλστ.

2.700 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.435 1.378 4.375x1.805 x1.560

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

το περιστροφικό χειριστήριο για την επιλογή κίνησης του αυτοκινήτου. Όμορφος και ευανάγνωστος είναι και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων με διαγώνιο 7 ιντσών, ενώ στην κεντρική οθόνη αφής -επίσης 7 ιντσών- πέραν όλων των συστημάτων περιλαμβάνεται λεπτομερές υποσύστημα για την χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας, της κατανάλωσης και της αυτονομίας του. Το ταμπλό είναι επενδυμένο με μαλακά υλικά καλής ποιότητας και επιδεικνύ-

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση

Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική

Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών Συνδέσμων Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι

Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής

Δίσκοι 37,7 Ηλεκτρική 2,6 10,6

ει στιβαρή κατασκευή και καλό φινίρισμα, ενώ ικανοποιεί και με την εξαιρετική συναρμολόγησή του. Οι χώ-

ροι του είναι καλοί τόσο για τους επιβάτες και κυρίως για τους πίσω που έχουν στη διάθεσή τους μεγάλο αέρα για τα γόνατα και ικανοποιητικό για τα κεφάλια τους, ενώ ο χώρος αποσκευών ικανοποιεί με τη σειρά του με διαθέσιμο όγκο 451 λίτρων.

Στο δρόμο: Ανετο σταθερό και ασφαλές

Στο δρόμο το Kia e-Niro επιδεικνύει πολύ στιβαρό πάτημα και προσφέρει καλά επίπεδα άνεσης μέσω της ανάρτησής του, ενώ αποδεικνύεται ιδιαίτερα ευχάριστο τόσο εντός πόλης μέσω της

ευκολίας στην κίνησή του, όσο και εκτός με τις επιδόσεις του και την αυξημένη του αυτονομία. Η αμεσότητα της ισχύος και η μεγάλη απόδοση αναγκάζουν τα ηλεκτρονικά του να επέμβουν νωρίς για τον περιορισμό των υποστροφικών φαινομένων (απόρροια του βάρους) και τη διατήρηση της τροχιάς του αν ο οδηγός πιέσει σε δρόμο με στροφές. Σε κανονικούς ρυθμούς όμως και εκεί το e-Νiro αποδεικνύεται ευχάριστο και ασφαλές παρά τη μέτρια αίσθηση από το σύστημα διεύθυνσης. Τα φρένα του επαρκούν για την ασφαλή του ακινητοποίηση από τα 100 χλμ./ώρα (σε 37,7 μέτρα), ενώ και η αίσθηση στο αριστερό πεντάλ είναι καλή παρά το by wire σύστημα που χρησιμοποιούν πλέον ολοένα και περισσότερα αυτοκίνητα.

68,1/70,4 215/55 R17

Η άποψή μας

Το Kia e-Niro είναι άνετο στο δρόμο και διαχειρίζεται εν μέρη ικανοποιητικά το αυξημένο του βάρος.

Το Kia e-Niro είναι ένα ξεχωριστό σε εμφάνιση και premium σε χαρακτήρα μικρομεσαίο crossover, που προσφέρει αυτονομία άνω των 400 χλμ. με μια μόνο φόρτιση. Παράλληλα με τα 7 χρόνια εγγύησης και τον πληρέστατο χαρακτήρα του σε όλα τα επίπεδα καθίσταται μια εξαιρετική επιλογή για το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο χωρίς περιορισμούς. Εμφάνιση, ποιότητα κατασκευής, πραγματική αυτονομία, χώροι, άνεση ανάρτησης

Διάρκεια φόρτισης από οικιακή πρίζα, τιμή, μη 4κίνητη έκδοση 62

Test Kia e-Niro.indd 62

19/11/2020 9:36:07 πμ

R.indd 137

19/11/2020 12:36:11 μμ

TEST Nissan LEAF e+

Έχει plus!

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας*

Η ισχυρότερη έκδοση του Nissan LEAF, με τη νέα μεγαλύτερη μπαταρία, προσφέρει επιπλέον 122 χλμ. αυτονομίας και πολύ καλύτερες επιδόσεις, ανεβάζοντας αισθητά την ανταγωνιστικότητά του απέναντι στις ηλεκτρικές λύσεις της αγοράς. ματος «Κινούμαι ηλεκτρικά» μπορείτε να το αποκτήσετε με γενναία έκπτωση περίπου 4.750 ευρώ, ενώ αν εκμεταλλευτείτε και το μπόνους απόσυρσης (επιπλέον 1.000 ευρώ) η τελική τιμή είναι σχεδόν 33.600 ευρώ. Η βασική έκδοση με τη μικρή μπαταρία Η μέγιστη ροπή των 340 Nm του Nissan LEAF e+ έρχεται από τις 500 σ.α.λ., το οποίο σημαίνει άμεση επιτάχυνση και εξαιρετικές ρεπρίζ.

Π

ρώτα ήταν το 0-100 χλμ./ώρα, μετά τα λτ./100 χλμ.. Αναφερόμαστε φυσικά στο νούμερο που έψαχνε πρώτο η πλειοψηφία των αναγνωστών βλέποντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός μοντέλου. Στην εποχή του εξηλεκτρισμού όμως, πλέον οι προτεραιότητες αλλάζουν και το μάτι ψάχνει τη σειρά που γράφει αυτονομία. Και τουλάχιστον μέχρι να επεκταθεί το διαθέσιμο δίκτυο φορτιστών, εκεί θα πέφτει το μάτι. Η Nissan ήταν η πρώτη εταιρεία που λάνσαρε στη χώρα μας ένα ηλεκτρικό, προσιτό και οικογενειακό μοντέλο, με τη δεύτερη γενιά του LEAF. Τώρα η ιαπωνική φίρμα λανσάρει την έκδοση e+, που διευρύνει την αυτο-

νομία του στα 385 χιλιόμετρα, 115 χιλιόμετρα περισσότερα από το «απλό», ενώ παράλληλα διαθέτει και ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα 217 ίππων. Επιπλέον, το LEAF e+ εξοπλίζεται με ένα νέο Quick Charging σύστημα, που επιτρέπει στο μοντέλο να φορτίζεται μέχρι και με 100 kW, κάτι που σημαίνει πως μπορεί να επαναφορτίζεται το ίδιο γρήγορα με το κανονικό LEAF, παρόλο που έχει πολύ μεγαλύτερη μπαταρία.

Τύπος Σταθερού Μαγνήτη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 217/4.600-5.800 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 340/500-4.000 Βάρος (κιλά)* 1.760 Eπιδόσεις

157 7,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 0-50 χλμ./ώρα (δλ.)

3,3 30-80 χλμ./ώρα (δλ.) 3,5 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 3,5 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 4,9 Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 18,5 385 Θεωρητική (528 στην πόλη) αυτονομία (χλμ.)

17,1-18,1 Μέση δοκιμής Αυτονομία δοκιμής (χλμ.)

355 62 Xωρητικότητα μπαταρίας (kWh) Χρόνος φόρτισης 11,5 ώρες σε Wallbox (6,6 kW) 90 λεπτά Xρόνος φόρτισης σε (80%) ταχυφορτιστή (50 kW) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

0

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Η μπαταρία των 62 kWh έχει συμβάλει στην κατά 50% αύξηση της θεωρητικής αυτονομίας, η οποία σε πραγματικές συνθήκες μας έδωσε 355 χλμ..

Με τιμή λίγο πάνω από 33.500 ευρώ Η τιμή καταλόγου για το LEAF e+ είναι από 39.400 ευρώ, ωστόσο μέσω του προγράμ-

64

Test Nissan LEAF e+.indd 64

19/11/2020 9:37:43 πμ

Σύγχρονη και αρκετά high-tech είναι η εικόνα στην καμπίνα του Nissan LEAF, με καλοσυναρμο-λογημένα επιμέρους τμήματα και μια φάσα μαλακής επένδυσης.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο πίνακας οργάνων με μεγάλο αναλογικό ταχύμετρο στα δεξιά και μία ψηφιακή οθόνη 7 ιντσών στα αριστερά, όπου απεικονίζονται όλες οι πληροφορίες του ηλεκτρικού συστήματος.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

10 χλστ.

435 λτ.

55 χλστ.

138 χλστ.

2.700 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.410 1.368 4.490x1.785 x1.530

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

των 40 kWh αν εκμεταλλευτείτε όλες τις παραπάνω προϋποθέσεις είναι 27.500 ευρώ. Η διαφορά των 6.000 ευρώ ωστόσο δεν έχει να κάνει μόνο με την μπαταρία και την ισχύ, καθώς το LEAF e+ είναι διαθέσιμο από το υπερπλήρες πακέτο εξοπλισμού Ν-Connecta. Σε αυτό το επίπεδο πέρα από το intelligent cruise control, τη λειτουργία e-pedal, και την οθόνη αφής 7 ιντσών με πλήρεις δυνατότητες συνδεσιμότητας (Bluetooth, USB, Aux, Android Auto και Apple CarPlay), που υπάρχουν από τη βασική (Acenta), θα συναντήσουμε μεταξύ άλλων κάμερα περιμετρικής θέασης, τεχνολογία ProPΙLOT (ημιαυτόνομη οδήγηση), 17άρες ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρικό χειρόφρενο, ηλεκτρική αναδίπλωση καθρεφτών και προβολείς LED.

Από τους μεγαλύτερους στην μικρομεσαία κατηγορία είναι ο βαθύς χώρος αποσκευών των 405 λτ. (435 λτ. με ράφι).

Ακόμα πιο καθηλωτικό και πιο ταξιδιάρικο Το Nissan LEAF e+ είναι αισθητά πιο ισχυρό, με τον ηλεκτροκινητήρα να αποδίδει 217 άλογα (+64 από τη βασική) με 340 Nm ροπής (+20). Όπως γνωρίζουμε βέβαια σε όλα τα ηλεκτρικά μοντέλα η ροπή έρχεται από σχεδόν μηδενικές στροφές (500 στην περίπτωση του LEAF e+), το οποίο σημαίνει άμεση επιτάχυνση και εξαιρετικές ενδιάμεσες επιταχύνσεις. Έτσι το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 7,5 δλ. έναντι 8,3 της βασικής, ενώ ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η μείωση στις ρεπρίζ , με 3,5 δλ. για το 60-100 και 4,9 για το 80-120 χλμ./ώρα (4,6 και 6,0 δλ. τα νούμερα της «μικρής» έκδοσης). Αντίστοιχα και η μεγαλύτερη μπα-

ταρία των 62 kWh έχει συμβάλει στην κατά 50% αύξηση της θεωρητικής αυτονομίας, η οποία από τα 270 χλμ. έφτασε στα 385 (528 με αποκλειστική χρήση εντός πόλης). Το ευχάριστο είναι πως το νούμερο δεν απέχει πολύ από τις δικές μας μετρήσεις, οι οποίες μας έδωσαν πραγματική αυτονομία 355 χλμ.. Σίγουρα απέχει ακόμα από το να χαρακτηριστεί ταξιδιάρικο, ωστόσο από Αθήνα θα πας Χαλκίδα και από Θεσσαλονίκη Χαλκιδική χωρίς άγχος και φυσικά με κόστος λίγο παραπάνω από 1,5 ευρώ (ανάλογα τον πάροχο) για 100 χλμ..

Στο δρόμο: Ευκολοδήγητο και ήσυχο Ξεκινώντας από τα βασικά, η ψηλότερη θέση οδήγησης στο LEAF λόγω των μπαταριών, σε βάζει από την αρχή σε ένα διαφορετικό mood από οποιοδήποτε χάτσμπακ. Μάλιστα σε συνδυασμό με τις γυάλινες επιφάνειες έχει πολύ καλή περιμετρική ορατότητα, σημαντικό ατού σε πολυσύχναστους δρόμους. Γενικότερα το LEAF παρά το μέγεθός του είναι εύκολο στο χειρισμό και διαμορφώνει ένα σχετικά άνετο προφίλ. Παίζει κομβικό ρόλο σε αυτό η «αφωνία» του κινητήρα, με μόνο ήχο την αεροδυναμική αντίσταση,

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.540/1.555 Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.)

11 Θόρυβος στα 100/ 66,3/68,1 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/50 R17

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ l/ Ρύθμιση τιμονιού l (μόνο καθ’ ύψος) l (κλιματισμός) Air Condition Ηχοσύστημα/ l/ Οθόνη έγχρωμη αφής 7’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l (17) l Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Έκδοση N-Connecta 39.400 Τιμή από (ευρώ)

(χωρίς κρατική επιδότηση)

αλλά και η καλή ποιότητα κύλισης και οι ομαλές αντιδράσεις της ανάρτησης όταν συναντά κακοτεχνίες. Πάντως αν για κάτι είμαστε σίγουροι είναι πως όταν πρωτοβρεθείτε πίσω από το τιμόνι του LEAF θα εθιστείτε με το e-pedal και θα στοιχηματίζετε με τον εαυτό σας πόσες φορές θα ακουμπήσετε το πεντάλ του φρένου. Είναι τόσο έντονη η επιβράδυνση (όταν σηκώνεις το πόδι από το γκάζι) που σε ρυθμούς πόλης δεν χρειάζεται το φρένο. Σε πιο γρήγορους ρυθμούς το χαμηλό κέντρο βάρους θα συγκρατήσει την κλίση στις στροφές, ωστόσο το αυξημένο βάρος θα επιφέρει αδράνεια σε απότομες μετατοπίσεις και το τιμόνι δεν είναι αυτό που θες.

Η άποψή μας Tο Νissan LEAF e+ είναι από τα μοντέλα που ενισχύουν την τάση που θέλει τα ηλεκτρικά οικογενειακά μοντέλα να προσφέρουν αυτονομία άνω των 300 χλμ.. Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο και τεχνολογικά προηγμένο μοντέλο και μάλιστα σε αρκετά ανταγωνιστική τιμή, συγκριτικά πάντα με τον ανταγωνισμό. Τεχνολογία, ευχρηστία-ευκολία οδήγησης, επιδόσεις-αυτονομία, λειτουργία e-pedal,ποιότητα κύλισης, χώροι επιβατών-αποσκευών, στιβαρότητα κατασκευής

Το LEAF είναι εύκολο στο χειρισμό και διαμορφώνει ένα σχετικά άνετο προφίλ, χάρη στην «αφωνία» του κινητήρα και την αξιοπρόσεχτη ποιότητα κύλισης.

Απουσία τηλεσκοπικής ρύθμισης τιμονιού, λαστιχένια αίσθηση πεντάλ, αδιάφορη οδηγική αίσθηση, υφή κάποιων πλαστικών στο ταμπλό 65

Test Nissan LEAF e+.indd 65

19/11/2020 9:38:00 πμ

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

Fiat 500e

What’s new 3 Νέα γενιά Fiat 500 3 Σε νέα πλατφόρμα και αμιγώς ηλεκτρικό 3 Με 95 ή 118 ίππους 3 Έως 320 χλμ. μέση αυτονομία 3 Το μόνο μίνι με αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2 3 Από 19.970 ευρώ

Πάει για Όσκαρ πρώτου αστικού ρόλου Mε ακαταμάχητο ρετρομοντέρνο στυλ, ικανοποιητική αυτονομία και τιμή κάτω από 20.000 ευρώ για την «μικρή» έκδοση με τα 95 ηλεκτρικά άλογα, το ολοκαίνουργιο Fiat 500e έχει τα φόντα να πρωταγωνιστήσει στα μίνι ηλεκτρικά.

Τ

ο εμβληματικό για το στυλ και τον trendy του χαρακτήρα Fiat 500, περνάει σε νέα γενιά και ανοίγει ουσιαστικά τις πύλες της ηλεκτροκίνησης. Όχι, το υπάρχον μοντέλο δε σταματά να παράγεται και θα συνεχίσει να διατίθεται

με συμβατικούς κινητήρες και ήπια υβριδικό σύστημα κίνησης. Το νέο Fiat 500e διατηρεί ουσιαστικά το ρετρομοντέρνο του στυλ, αλλά ξεχωρίζει αμέσως από τα συμβατικά. Είναι πανέμορφο, ένα μπιζουδάκι κυριολεκτικά και θα κλέψει καρδιές

για ακόμη μια φόρα, ενώ φυσικά οι δυνατότητες εξατομίκευσης είναι αναρίθμητες. Πολλές περισσότερες και σημαντικότερες αλλαγές υπάρχουν κάτω από το περίβλημα. Η Fiat κάνει λόγο για 96% νέα μηχανικά μέρη με πρώτη και καλύτερη τη

νέα πλατφόρμα που του επιτρέπει να χρησιμοποιεί ηλεκτρική τεχνολογία. Η μπαταρία είναι ενσωματωμένη στο πάτωμα κάτι που εκτός από το χαμηλό κέντρο βάρους και την κατανομή βάρους, ωφελεί και την ακαμψία. Το ηλεκτρικό Fiat 500e

66

Odigoume Fiat 500e.indd 66

19/11/2020 9:40:12 πμ

Το Fiat 500e διατηρεί ουσιαστικά το ρετρομοντέρνο του στυλ, αλλά είναι βασισμένο σε μια νέα πλατφόρμα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* 19 Τύπος Σταθερού Μαγνήτη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 118/Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 220/Κιβώτιο Αυτόματο 1 σχέσης

+όπισθεν Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.365 Eπιδόσεις

150 9,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

0-50 χλμ./ώρα (δλ.)

3,1

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Θεωρητική αυτονομία (χλμ.)

320 42 Xωρητικότητα μπαταρίας (kWh) Χρόνος φόρτισης 15 ώρες σε πριζα (2,3 kW) &15λεπτά Xρόνος φόρτισης 35 λεπτά (80%) σε ταχυφορτιστή 0 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

έχει μεγαλώσει και στις διαστάσεις του κερδίζοντας 6 εκ. σε μήκος (3.632 χλστ.) και πλάτος (1.683 χλστ.) και 2 εκ. στο μεταξόνιο (2.322 χλστ.). Είναι διαθέσιμο σε απίθανα χρώματα, σε χάτσμπακ, όσο και σε cabrio έκδοση, ενώ από πλευράς εξοπλισμού υπάρχουν 3 επίπεδα: Το Action, Passion και Icon. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η τιμή του νέου Fiat 500e, η οποία με την ελληνική κρατική επιδότηση ξεκινάει κάτω από 20.000 ευρώ (από 19.970 ευρώ για την ακρίβεια) για τη χάτσμπακ έκδοση με τον «μικρό» κινητήρα. Βέβαια, το Fiat 500e που κατασκευάζεται στο high-tech και φιλικό προς το περιβάλλον εργοστάσιο του Μιραφιόρι (τα συμβατικά 500 κατα-

σκευάζονται στο εργοστάσιο της Fiat στην Πολωνία), δηλώνει έτοιμο για εναλλακτικές περιπτώσεις χρήσης του, εκτός από την αγορά, όπως είναι το car-sharing, το pay-per-use κτλ.. Στην Ελλάδα το ηλεκτρικό Fiat 500e θα είναι διαθέσιμο από τον προσεχή Δεκέμβρη.

Kινητήρας-Αυτονομία: Mε 95 ή 118 άλογα και έως 320 χλμ. αυτονομία Το νέο 500e χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 95 ή 118 ίππων. Στην παρουσίαση υπήρχε μόνο η «καλή» έκδοση, ενώ για την «μικρή» θα αναφέρουμε πως έχει ίδια ροπή (220 Nm), συνδυάζεται με μπαταρία 23,8 kWh, έχει

αυτονομία περί τα 180 χλμ. με τελική ταχύτητα 135 χλμ./ώρα και βάρος 1.180 κιλά. Η έκδοση των 118 ίππων συνδυάζεται με μπαταρία 42 kWh (ωφέλιμη χωρητικότητα 37,3 kWh) και η Fiat υπόσχεται μέση αυτονομία έως 320 χλμ. (έως 459 χλμ. στην πόλη). Σχετικά με την πλήρη φόρτιση της «καλής» έκδοσης χρειάζονται 15 ώρες και 15 λεπτά από απλή οικιακή πρίζα (2,3 kW), 4 ώρες και 15 λεπτά με Wallbox 11 KW, ενώ με ταχυφορτιστή 85 kW η φόρτιση του 80% της μπαταρίας γίνεται σε 35 λεπτά. Να σημειωθεί πως με τον ταχυφορτιστή σε 5 λεπτά το Fiat 500e έχει κερδίσει 50 χλμ. αυτονομίας!

Τα 118 άλογα και η ηλεκτρική ροπή των 220 Nm χαρίζουν ζωντανές επιδόσεις, αλλά η υπόσχεση για 320 χιλιόμετρα μέσης αυτονομίας είναι μάλλον αισιόδοξη.

ΜήκοςxΠλάτος 3.632x1.683 xΎψος x1.527 Μεταξόνιο 2.322 Χώρος αποσκευών (λτ.)

185

Η πόρτα ανοίγει και ηλεκτρικά με κουμπί από πάνω και μηχανικά με πετούγια χαμηλά τοποθετημένη.

67

Odigoume Fiat 500e.indd 67

19/11/2020 9:41:12 πμ

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

Fiat 500e

Εσωτερικό-Χώροι: Hightech, καλοφτιαγμένο και πιο ευρύχωρο Όπως και στο εξωτερικό του, έτσι και στο εσωτερικό, το Fiat 500e παρουσιάζει ένα εντελώς νέο προφίλ. Το νέο ταμπλό επεκτείνεται οριζόντια και ενσωματώνει την οθόνη αφής 10,25 ιντσών καθώς και μια σειρά κουμπιών με λογική πλήκτρων πιάνου ενώ τον high-tech χαρακτήρα του ενισχύει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και το «προχωρημένο» σύστημα infotainment Uconnect5, που λειτουργεί με φωνητικές εντολές και ως προσωπικός ψηφιακός βοηθός που ανταποκρίνεται στην προσφώνηση «Hey Fiat», προσφέροντας φυσικά πλήρη συνδεσιμότητα και κορυφαίες δυνατότητες, όπως over-the-air αναβαθμίσεις και προσθήκη εντολών Alexa. Η αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων του Fiat 500e έχει δώσει περισσότερο «αέρα» στους επιβάτες και αυτό το διαπιστώνεις τόσο στα γόνατα, όσο και στα κεφάλια. Δεν έγινε Hyundai i10, αλλά η βελτίωση είναι εμφανής. Ο χώρος πάντως παραμένει μικρός στα 185 λίτρα.

Πλέον και σε πρακτική 3+1 έκδοση Η Fiat εξέλιξε το 500e 3+1 με σκοπό να είναι πιο πρακτικό και το περιγράφει το νέο μοντέλο «Με μία έξτρα πόρτα,αλλά παραμένοντας πάντα 500». Ουσιαστικά μιλάμε για το Fiat 500e, αλλά με μία πρόσθετη, πόρτα μόνο στην πλευρά του συνοδηγού. Σύμφωνα με τη Fiat αυτό έγινε επειδή είναι πιο ασφαλής επιλογή για την επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών, μιας και είναι δίπλα

Το εσωτερικό του Fiat 500e διακρίνεται για το νεανικό, trendy και high-tech χαρακτήρα του. Τα σκληρά πλαστικά και τα ανακυκλωμένα-φιλικά προς το περιβάλλον υλικά έχουν καλό φινίρισμα και η συναρμογή τους εκ πρώτης όψεως έδειξε στιβαρή. Η καμπίνα είναι πιο ευρύχωρη και πρακτική από ποτέ.

Καλαίσθητος, αλλά και πλήρης ο ψηφιακός πίνακας οργάνων.

στο πεζοδρόμιο και δεν υπάρχει ο κίνδυνος ατυχήματος από διερχόμενα οχήματα. Οι εξωτερικές διαστάσεις της 3+1 έκδοσης δεν έχουν αλλάξει καθόλου σε σχέση με το απλό Fiat 500e, ενώ ίδιο είναι τόσο το μέγεθος, όσο και το σχήμα της πόρτας συνοδηγού μεταξύ των δύο μοντέλων. Πώς γίνεται αυτό; Η έξτρα

Πρακτικό το ντουλαπάκι ανάμεσα στα καθίσματα, αλλά το να πρέπει να είναι πάντα εκεί το ασύρματο κλειδί και όχι στην τσέπη π.χ. δεν είναι τόσο βολικό.

πόρτα της νέας έκδοσης τοποθετήθηκε στο πίσω φτερό, και οι μεντεσέδες της πόρτας βρίσκονται στο πίσω μέρος, κάνοντας έτσι την πόρτα να ανοίγει «ανάποδα». Ως πρόσθετο μέτρο ασφαλείας, η νέα πλαïνή πίσω θύρα μπορεί να ανοίξει μόνο εάν ανοίξει αυτή του συνοδηγού πρώτα. Η Fiat υποστηρίζει πως η νέα πόρτα δεν επηρεάζει την κατανάλωση και την οδική συμπεριφορά του 500e 3+1, παρά το γεγονός πως προσθέτει 30 κιλά επιπλέον στο συνολικό βάρος του αυτοκινήτου. Την πρακτική αυτή έκδοση του Fiat 500e δεν την οδηγήσαμε για να δούμε αν ισχύουν οι ισχυρισμοί της ιταλικής φίρμας, ωστόσο μπήκαμε και βγήκαμε στο πίσω κάθισμα πιο εύκολα και άνετα από ποτέ σε ένα Fiat 500!

Στο δρόμο: Kαλύτερο από το συμβατικό! Μεγάλη κουβέντα θα πείτε, αλλά οι πρώτες οδηγικές εντυπώσεις στο κέντρο και πέριξ του Τορίνο, αυ-

τή την αίσθηση άφησαν. Πρώτα από όλα η θέση οδήγησης χαμήλωσε, η καμπίνα φάρδυνε, ενώ το αυξημένο πλάτος σε συνδυασμό με το χαμηλό κέντρο βάρους έχει βοηθήσει το 500e να «πατάει» καλύτερα. Μετά το τιμόνι «κόβει» επιτέλους αρκετά για να τονίσει την ευελιξία, ενώ ο θόρυβος στην καμπίνα είναι ελάχιστος. Ξεχάστε τον ενοχλητικό θόρυβο των συμβατικών κινητήρων και αυτό είναι ένα στοιχείο που ταιριάζει στον μπιζουδένιο χαρακτήρα του Fiat 500e. Σε συνδυασμό με τις τονισμένες επιδόσεις χάρη στα 118 άλογα και τα άμεσα διαθέσιμα 220 Nm ροπής, το Fiat 500e ελίσσεται με μαεστρία στην πόλη, αλλά και έξω από αυτή. Στον αυτοκινητόδρομο ο αεροδυναμικός θόρυβος είναι συγκρατημένος, ακόμα και στην cabrio έκδοση που είχαμε στη διάθεσή μας, σημάδι πως ο κορυφαίος για την κατηγορία αεροδυναμικός συντελεστής (0,307) έχει πιάσει τόπο. Το ίδιο και το σωστό ζύγισμα

68

Odigoume Fiat 500e.indd 68

19/11/2020 9:41:19 πμ

Ευχάριστο στην οδήγηση είναι το νέο Fiat 500e, το οποίο φάρδυνε και απέκτησε μεγαλύτερο μεταξόνιο.

Το Fiat 500e στη θρυλική πίστα που είναι πάνω στην ταράτσα του παλιού εργοστασίου της ιταλικής φίρμας στο Λινγκόττο. Στην ίδια πίστα εξελίχθηκε και δοκιμάστηκε, μεταξύ άλλων. Σε λίγο καιρό η πίστα θα διαμορφωθεί στον υψηλότερο κήπο της Ευρώπης.

του αμαξώματος (52-48 εμπρός-πίσω) κάτι που φαίνεται στην οδική συμπεριφορά, που δείχνει απαλλαγμένη από την υποστροφική διάθεση και τα τερτίπια της αδράνειας λόγω βάρους των προσθιοκίνητων κυρίως ηλεκτρικών. Το 500e δείχνει πιο «αεράτο» από ότι είναι κρύβοντας περίτεχνα το βάρος του, χωρίς όμως να έχει την α λα κάρτ αίσθηση και το τιμόνι του πισωκίνητου Honda e. Το τιμόνι πάντως ορίζει εξαιρετικά το μπροστινό μέρος, τη στιγμή που η σφιχτή ανάρτηση διαχειρίζεται σωστά το βάρος. Στις έντονες εγκάρσι-

ες ανωμαλίες η απόσβεση ζορίζεται, αλλά το σύνολο σε κερδίζει με μια ξεχωριστή συμπαγή και γεροδεμένη του αίσθηση. Το Fiat 500e προσφέρει 3 οδηγικά προφίλ τα οποία ελέγχουν και την ανάκτηση ενέργειας. Το Normal προσφέρει ήπια ανάκτηση και η επιβράδυνση στο άφημα του γκαζιού γίνεται ελάχιστα αντιληπτή. Αντίθετα στη λειτουργία Range και στην έξυπνα ονομασμένη Sherpa η ανάκτηση είναι έντονη και το Fiat 500e μπορεί να οδηγηθεί με ένα μόνο πεντάλ, αρκεί να εξοικειωθείς με τη διαδικασία. H

Sherpa προσφέρει κορυφαία αυτονομία (σε συνδυασμό με επιλογή προορισμού από το σύστημα πλοήγησης κάνει όλους τους απαραίτητους υπολογισμούς και επιλογές) με συμβιβασμούς όμως σε επιδόσεις και λειτουργία κλιματισμού. Το Fiat 500e που οδηγήσαμε ήταν φορτισμένο κατά 97% και υποσχόταν αυτονομία 255 χιλιομέτρων. Η δοκιμαστική οδήγηση είχε μια μικτή διαδρομή 50 περίπου χιλιομέτρων και κάνοντας χρήση όλων των προγραμμάτων, αλλά και κινούμενοι σβέλτα για μερικά λεπτά στην

εθνική οδό, επιστρέφοντας είχαμε διαθέσιμα περίπου 180 χλμ. Το σίγουρο είναι ότι δεν αγχωθήκαμε, ωστόσο η υπόσχεση για 320 χιλιόμετρα έδειξε μάλλον αισιόδοξη. Σίγουρα όμως πιο ασφαλή συμπεράσματα θα βγουν στην εν Ελλάδι δοκιμή. Οι πρώτες μας εντυπώσεις πάντως είναι ευχάριστες, ενώ θα πρέπει να αναφέρουμε πως τα πρώτα χιλιόμετρα τα κάναμε στη θρυλική πίστα στη στέγη του παλιού εργοστασίου της Fiat στο Λινγκόττο… Εκεί που εξελίχθηκε και δοκιμάστηκε το αρχέτυπο Fiat 500.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπος άξονας Εμπρός/ Αερ. Δίσκοι/ Πίσω φρένα Ταμπούρα Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Κύκλος στροφής (μ.)

9,6

Χάρη στο χαμηλό κέντρο βάρους, το σωστό ζύγισμα του αμαξώματος και τη σφιχτή ανάρτηση, η οδική συμπεριφορά του Fiat 500e, δείχνει απαλλαγμένη από την υποστροφική διάθεση και τα τερτίπια της αδράνειας λόγω βάρους.

Η γνώμη μας Με ξεχωριστό στυλ, ευελιξία, ικανοποιητική αυτονομία, ευχάριστη οδική συμπεριφορά και κυρίως με special τιμή διάθεσης κάτω από 20.000 ευρώ για τη βασική έκδοση, το Fiat 500e έρχεται να δώσει χρώμα στις αστικές μετακινήσεις.

69

Odigoume Fiat 500e.indd 69

19/11/2020 9:41:25 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οι επιλογές εξατοµίκευσης του νέου Citroen C3

Φτιάξ’ το μόνος σου Το ανανεωμένο Citroen C3, έρχεται με 4 διαφορετικά μηχανικά σύνολα, 97 διαφορετικούς χρωματικούς συνδυασμούς, 3 διαφορετικά εσωτερικά και πολλούς ακόμα διαθέσιμους συνδυασμούς εξατομίκευσης, με σκοπό να προσφέρει στους επίδοξους αγοραστές, τη δυνατότητα να αποκτήσουν ένα αυτοκίνητο… μοναδικό.

Η γκάμα των επιλογών εκτείνεται και στο περίβλημα των προβολέων ομίχλης, καθώς και τα καλύμματα των πλευρικών καθρεπτών και τη διακόσμηση στις πίσω κολόνες.

Στο ανανεωμένο C3 το χρωμιωμένο έμβλημα της μάρκας επεκτείνεται στα ανασχεδιασμένα φώτα ημέρας LED, τονίζοντας το πλάτος του αμαξώματος και η γρίλια στο κέντρο υιοθετεί ένα πιο οβάλ σχήμα.

Τ

Στο πλάι αν θέλετε μπορείτε να βάλετε τα τρία Airbumps, που πέρα από το στιλιστικό σκέλος, προστατεύουν αποτελεσματικά από μικροατυχήματα.

ο C3 είναι ένα από τα ισχυρότερα «χαρτιά» της Citroen και ίσως το πιο αναγνωρίσιμο μοντέλο της κατηγορίας του, κάτι που οφείλει στην ιδιαίτερα νεανική και trendy εμφάνισή του. Άλλωστε είναι και το best seller των Γάλλων με 750.000 πωλήσεις παγκοσμίως από το 2016. Η γαλλική φίρμα θέλοντας να κάνει ακόμα πιο επίκαιρο και ανταγωνιστικό το μοντέλο της, προχώρησε στην ανανέωση τονίζοντας περισσότερο το στυλ και την άνεση που προσφέρει. Παράλληλα πρόσφερε ακόμα περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης, με

διευρυμένη παλέτα χρωμάτων συμπεριλαμβανομένων δίχρωμων επιλογών και διαφορετικές διαμορφώσεις για το εσωτερικό. Η γκάμα των επιλογών εκτείνεται και σε άλλα στοιχεία του νέου C3, από το περίβλημα των προβολέων ομίχλης, τα καλύμματα των πλευρικών καθρεπτών έως τη διακόσμηση στις πίσω κολόνες. Όλα αυτά με σκοπό οι αγοραστές να μπορούν οι να διαμορφώνουν τα αυτοκίνητα, όσο πιο κοντά στα δικά τους γούστα.

Σχεδίαση: Ακόμα πιο μοντέρνο και αναγνωρίσιμο Το ανανεωμένο Citroen C3 εξακολουθεί να επιδεικνύει αναλογίες που το κάνουν άμεσα αναγνωρίσιμο, με το μπροστινό του μέρος να είναι εμπνευσμένο από το πρωτότυπο CXPERIENCE. Πιο συγκεκριμένα το χρωμιωμένο έμβλημα της μάρκας επεκτείνεται στα ανασχεδιασμένα φώτα ημέρας LED, τονίζοντας το πλάτος του αμαξώματος, η γρίλια στο κέντρο υιοθετεί ένα πιο οβάλ σχήμα, ενώ οι αλλαγές στο μπροστά μέρος ολοκληρώνονται από το έγχρωμο διακοσμητικό πλαίσιο στους προβολείς ομίχλης. Φυσικά παρόντα είναι και τα πλαϊνά προστατευτικά airbumps, ενώ στο πίσω μέρος τα φώτα διατηρούν τη σύγχρονη 3D αισθητική τους και οι κολώνες στο σημείο της διχρωμίας φέρουν ένα σχέδιο που παραπέμπει στα airbumps.

97 διαφορετικοί συνδυασμοί χρωμάτων Αν μη τι άλλο με τόσα στοιχεία εξατομίκευσης, το νέο C3 δε θα μπορούσε να μην διαθέτει μεγάλη χρωματική παλέτα, ώστε να ανταποκριθεί στις προτιμήσεις των καταναλωτών. Το νέο γαλλικό μικρό λοιπόν είναι διαθέσιμο σε 7 διαφορετικά χρώματα: Το λευκό Banquise, το μαύρο Perla Nera, το μπλε Spring, την ανθρακί απόχρωσή γκρι Platinum, το έντονο και βαθύ κόκκινο Elixir, το κλασσικό γκρι Acier, καθώς και το μπεζ Sable, στα ελληνικά το χρώμα της άμμου. Πέρα από το χρώμα του αμαξώματος, ωστόσο η Citroen φρόντισε να κάνει ακόμα πιο «δύσκολη» την επιλογή σας, δίνοντας τη δυνατότητα επιλογής διχρωμίας αμαξώματος-οροφής. Έτσι πέρα από τα 7 χρώμα-

Το C3 διαθέτει 97 διαφορετικούς χρωματισμούς.

7 για το αμάξωμα, 4 για την οροφή και 4 επιλογές εξωτερικών διακοσμητικών Color Pack.

τα, για ακόμα περισσότερο στιλ υπάρχουν τέσσερις επιπλέον χρωματισμοί για την οροφή, μαύρο,

70

Citroen C3 customization.indd 70

19/11/2020 9:42:49 πμ

κόκκινο, μπλε ή λευκό (Noir Onyx Black, Rouge Aden, Bleu Emeraude και Blanc Opale).

Οροφή, Airbumps και ακόμη περισσότεροι συνδυασμοί εξατομίκευσης Αν νομίζατε πως οι επιλογές εξατομίκευσης της εξωτερικής εμφάνισης τελειώνουν εδώ, κάνατε λάθος. Για όσους θέλουν ακόμα κάτι διαφορετικό στην εμφάνιση του C3, το γαλλικό μοντέλο διατίθεται προαιρετικά με τρία διαφορετικά διακοσμητικά αυτοκόλλητα στην οροφή, τα Red, Émeraude ή Techwood και τα διάσημα Airbumps, τα οποία πλέον ανασχεδιάστηκαν και αριθμούν τρία κομμάτια. Τα

Airbumps, πέρα από την ιδιαίτερης στιλιστική υπογραφή, προστατεύουν αποτελεσματικά το αμάξωμα από μικροατυχήματα και είναι διακοσμημένα με ένα λευκό, μπλε ή κόκκινο κυκλικό σχήμα, ανάλογα το χρώμα του αμαξώματος. Επιπλέον αυτών, η γκάμα των επιλογών εκτείνεται και στο περίβλημα των προβολέων ομίχλης, καθώς και τα καλύμματα των πλευρικών καθρεπτών και τη διακόσμηση στις πίσω κολόνες. Συνολικά υπάρχουν εκατοντάδες διαθέσιμοι συνδυασμοί, ώστε το κάθε ένα C3 να είναι πραγματικά μοναδικό.

Η διακόσμηση της οροφής στο C3 περιλαμβάνει 3 διαφορετικά διακοσμητικά αυτοκόλλητα.

Εσωτερικό: 3 διαφορετικά εσωτερικά και νέα αναπαυτικά καθίσματα 1

2

3

1 Εσωτερικό Émeraude 2 Εσωτερικό Mica Grey 3 Εσωτερικό Techwood

Το μοτίβο εξωτερικής διαμόρφωσης ακολουθείται και στο εσωτερικό του νέου Citroën C3. Νεανικό και με πολύ μοντέρνο διάκοσμο, το εσωτερικό του C3 κερδίζει θετικές εντυπώσεις. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε τρεις διαμορφώσεις, που περιλαμβάνουν τις ειδικές ταπετσαρίες των καθισμάτων και τα έγχρωμα διακοσμητικά ένθετα. Το εσωτερικό Mica Grey, δίνει έμφαση στην καθαρότητα των γραμμών, το Techwood, με ένθεση εφέ τύπου «σκανδιναβικού ξύλου» για πιο premium αέρα και το Émeraude, που εστιάζει στις έντονες χρωματικές αντιθέσεις και στις φωτεινές λεπτομέρειες, δίνοντας περισσότερη δυναμική. Εκτός του διάκοσμου, το C3 προσφέρεται και με τα νέα καθίσματα Advanced Comfort που διαθέτουν ενι-

σχυμένο αφρό υψηλής πυκνότητας στο κέντρο και πυκνή ύφανση στην επιφάνεια εξασφαλίζοντας ένα μόνιμα μαλακό και αναπαυτικό κάθισμα, για μεγαλύτερη άνεση στις μετακινήσεις.

Το C3 προσφέρεται και με τα νέα καθίσματα Advanced Comfort που διαθέτουν ειδικό αφρό και πυκνή ύφανση για να κρατούν ξεκούραστο το σώμα.

Κινητήρες: Με τρία σύνολα βενζίνης και ένα diesel Το ανανεωμένο Citroen C3 εξοπλίζεται με τους τελευταίας γενιάς κινητήρες βενζίνης PureTech και πετρελαίου BlueHDi του ομίλου της PSA και είναι εναρμονισμένοι με τις σύγχρονες απαιτήσεις από ένα αυτοκίνητο πόλης. Κάτι που σημαίνει πως είναι εστιασμένοι στην οικονομική και πολιτισμένη λειτουργία. Ο τρικύλινδρος κινητήρας βενζίνης PureTech 1,2 λτ. είναι διαθέσιμος με απόδοση 83 ίππων σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και πιο αστικό προσανατολισμό. Με την βοήθεια της υπερτροφοδότησης η απόδοσή του ανεβαίνει στους 110 ίππους, ένα εύρωστο σύνολο με δυνατό τράβηγμα από χαμηλές στροφές, το οποίο συνδυάζεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Στο πετρέλαιο μοναδική επιλογή είναι ο 1,5 λί-

τρων BlueHDi που αποδίδει 100 ίππους και συνδυάζεται αποκλειστικά με πεντάρι χειροκίνητο κιβώτιο. Το μοτέρ εφοδιάζεται με επιλεκτικό σύστημα κατάλυσης και υγρό εξάτμισης Adblue και

διακρίνεται για τον οικονομικό του χαρακτήρα, με μέση πραγματική κατανάλωση 4,8 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 86 γρ./χλμ., κάτι που συνεπάγεται ότι δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας. Το Citroen C3 εξοπλίζεται με τους τελευταίας γενιάς κινητήρες βενζίνης PureTech σε 83 και 110 ίππους και πετρελαίου BlueHDi 100 ίππων του ομίλου της PSA.

71

Citroen C3 customization.indd 71

19/11/2020 9:42:55 πμ

VS

Honda Civic 1,0 VTEC Turbo 120 PS vs VW Golf 1,5 TSI ACT 130 PS

Honda Civic 1,0 VTEC 126 PS

Έκδοση Τιμή (ευρώ)

Comfort 20.650

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

988 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

126/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

200/2.250 Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.366 Eπιδόσεις

207 11,2΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

7,9/11,1 10,9/13,4

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,8 7,7 46 110

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Αυτόματο φρενάρισμα l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τηλεχειρισμός l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/ Hλεκτρική αναδίπλωση l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (clima) Ηχοσύστημα/Οθόνη αφής l/l (5,0’’) Cruise control l (adaptive) Ζάντες αλουμινίου l (16’’) O Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας LED 5 Εγγύηση μηχανικών μερών l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

H

onda Civic vs VW Golf, VW Golf vs Honda Civic. Αναμφίβολα πρόκειται για ένα ντέρμπυ αιωνίων, ένα ντέρμπυ που έχει ξεκινήσει εδώ και 50 χρόνια, αφού το ιαπωνικό μοντέλο έχει φτάσει αισίως τα 48, και το γερμανικό τα 46. Ένα ντέρμπυ το οποίο δύσκολα βγάζει νικητή, ένα ντέρμπυ που πάνω του πέφτουν όλα τα φώτα της δημοσιότητας γιατί και τα δύο μοντέλα αποτελούν από τους σημαντικότερους εκπροσώπους της αυ-

Ντέρμπυ αιωνίων τοκίνησης σε Ευρώπη και Ασία, ένα ντέρμπυ ανάμεσα σε δύο μάρκες που οι πιστοί φίλοι έχουν ιδιαίτερες «οπαδικές» σχέσεις… Μπαίνουμε λοιπόν κάπου στη μέση, σαν διαιτητές, και επιχειρούμε μια αντιπαράθεση μεταξύ τους, με κοινό παρανομαστή τόσο την ιπποδύναμη, όσο και την τιμή. Συγκεκριμένα, με τιμή 20.650 € έρχεται το Honda Civic στην έκδοση 1,0 Comfort, λίγο πιο πάνω το VW Golf στην έκδοση 1,5 Life (21.700 €). Πάμε να ξεκινήσουμε λοιπόν!

Εσωτερικό: Ανέβασε τον πήχη το Golf, κερδίζει σε χώρους το Civic

Το VW Golf ανέβασε αρκετά τον πήχη σε θέμα ποιότητας, κοιτώντας προς τις premium κατασκευές της κατηγορίας. Το ταμπλό καλύπτεται από πλούσιο και μαλακό υλικό, η συναρμογή είναι άριστη, ενώ και τεχνολογικά η VW το πήγε σε άλλο επίπεδο. Δύο οθόνες, μία αντί πίνακα οργάνων και μία 8,25 ιντσών για τα πολυμέσα, φωνη-

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός/πίσω φρένα Αερ. Δίσκοι / Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

34,3 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.547/1.575 Στροφές τιμονιού 2,1 Κύκλος στροφής (μ.)

10,6 Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 70,2/72,1 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/45 R17

Τα δύο μοντέλα έχουν ίδιο αέρα για τα γόνατα, όμως το Civic είναι πιο φαρδύ και άρα χωράει πιο άνετα τρεις.

Το εσωτερικό του νέου Honda Civic ξεχωρίζει για την σύγχρονη και όμορφη εικόνα του, καθώς και την ποιότητα κατασκευής.

τικές εντολές και το κυριότερο κανένα μπουτόν. Τα πάντα ελέγχονται με πλήκτρα αφής ή μέσω της οθόνης. Αν θέλαμε πάντως να του προσάψουμε κάτι αυτό θα ήταν ο σχετικά σκοτεινός και μουντός διάκοσμος, ενώ χρόνος εξοικείωσης με το infotainment θα χρειαστεί. Αδικείται θα λέγαμε με τη σύγκριση η καμπίνα του Honda Civic, που είναι επίσης από αυτές που ξεχωρίζουν στην κατηγορία. Ξεκινώντας από τον διάκοσμο, το Civic ξεχωρίζει μέσω της εμπνευσμένης του εικόνας και τον high-tech χαρακτήρα που προβάλλει. Όλα τα στοιχεία ενοποιούνται με το ταμπλό και δεν διαχωρίζονται τμηματικά,

ενώ στο ταμπλό ξεχωρίζει ο πίνακας οργάνων και η οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων. Από κάτω η «αιωρούμενη» βάση της κονσόλας, εκτός από πρακτικότητα, προσθέτει πόντους στην ιδιαίτερη αισθητική του. Σε υψηλό επίπεδο και η ποιότητα κατασκευής, με χρήση μαλακών καλής ποιότητας υλικών και εξαιρετικό επίπεδο συναρμογής και φινιρίσματος. Και εδώ το infotainment θέλει χρόνο. Το Civic θα πάρει την «εκδίκησή» του στους χώρους, καθώς αν και τα δύο μοντέλα διαθέτουν ίδιο αέρα για τα γόνατα των πίσω επιβατών (155 χλστ.), το Civic διαθέτει 5 εκ. φαρδύτερο κάθισμα, άρα χωράει πολύ πιο

Σε οριακές συνθήκες το Civic εκπλήσσει ευχάριστα παρουσιάζοντας ουδέτερη οδική συμπεριφορά και μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης.

72

Honda Civic vs VW Golf.indd 72

19/11/2020 9:07:40 πμ

Έκδοση Τιμή (ευρώ)

VW Golf 1,5 TSI ACT 130 PS

Life 21.700

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 130/5.000-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 200/1.400-4.000 Βάρος με οδηγό (κιλά) Eπιδόσεις

214 9,3΄΄

Με τιμή πάνω-κάτω στα 21.000 € και ιπποδύναμη στα 130 άλογα, Honda Civic και VW Golf δίνουν ένα ακόμη ντέρμπυ μεταξύ τους. Τι έκβαση θα έχει ο αγώνας; άνετα τρεις ενήλικες πίσω, ενώ διαθέτει και πορτ-μπαγκάζ μεγαλύτερο κατά σχεδόν 100λτ..

Κινητήρες: Στα ίδια άλογα, αλλά με διαφορές

Τα δύο μοτέρ μπορεί να τα χωρίζουν 500 ολόκληρα κ.εκ. και ένας παραπάνω κύλινδρος, ωστόσο έχουν σχεδόν ίδια ιπποδύναμη, με 126 ίππους για το Civic και 130 για το Golf και ακριβώς ίδια ροπή που ανακοινώνεται στα 200 Nm. Ο 1,0 λτ. VTEC Turbo κινητήρας του Civic έχει απωλέσει τρία άλογα μετά το facelift, ωστόσο εξακολουθεί να διατηρεί το καλό τράβηγμα από χαμηλά, χωρίς να «κομπιάζει» στις μεσαίες και υψηλές στροφές, με την τρικύλινδρη χροιά πάντως να γίνεται αντιληπτή. Από την άλλη ο 1,5 λτ. TSI βγάζει περισσότερη άνεση στη λειτουργία του έχοντας πιο μεστή λειτουργία στο μεσαίο κομμάτι και κρατώντας χαμηλά τα επίπεδα του θορύβου. Επιπλέον, ο 1,5 TSI κερδίζει σε επιδόσεις, αλλά και σε κατανάλωση στην πράξη.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός/πίσω φρένα Αερ. Δίσκοι / Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

36,9 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.549/1.520 Στροφές τιμονιού 2,6 Κύκλος στροφής (μ.)

10,9 Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 66,7/68,4 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/55 R 16

Το εξαιρετικά ποιοτικό ταμπλό του Golf είναι όλο ψηφιακό και τα πάντα ελέγχονται μέσω αφής ή μέσω οθόνης.

Στο δρόμο: Εξίσου αποτελεσματικά, αλλά πιο απολαυστικό το Civic Η μεγάλη διαφορά ανάμεσα στα δύο μοντέλα είναι η διάταξη της πίσω ανάρτησης, με το Civic να διαθέτει την -ασφαλώς καλύτερη- επιλογή των πολλαπλών συνδέσμων, συγκριτικά με τον ημιάκαμπτο άξονα του Golf. Οδηγικά λοιπόν, το Civic είναι άνετο στο δρόμο με πολύ καλή σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες, με την ανάρτηση να φιλτράρει αποτελεσματικά τις όποιες ανωμαλίες χωρίς να παρατηρούνται αναπηδήσεις. Παράλληλα η σύζευξη οδηγού-οδοστρώματος γίνεται εξαι-

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

7,8/10,0 10,8/14,0

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

4,9 6,4 46 115

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Εξοπλισμός - τιμή

ρετικά από το σύστημα διεύθυνσης, με αποτέλεσμα σε οριακές συνθήκες το Civic να εκπλήσσει ευχάριστα παρουσιάζοντας ουδέτερη οδική συμπεριφορά και μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης, με το πίσω μέρος να είναι πρόθυμο να συμμετάσχει, όποτε θελήσει ο οδηγός. Από τη άλλη το Golf ενώ διαθέτει και αυτό προβλέψιμες αντιδράσεις και από πρόσφυση άλλο τίποτα, δεν μετουσιώνει την αποτελεσματικότητά του σε ευχαρίστηση. Ωστόσο είναι τρομερός ο τρόπος που ισοπεδώνει τις ανωμαλίες και η ευθυβολία του σε μεγάλες ταχύτητες, με την ποιότητα κύλισής του να αριστεύει, καθώς μέσα στην καμπίνα εισέρχονται ελάχιστοι θόρυβοι από το δρόμο ή τον αέρα, όπως φάνηκε και από τις μετρήσεις μας.

Tο νέο Golf θα προσπελάσει υποδειγματικά τις κακοτεχνίες του δρόμου, ενώ προσφέρει εξαιρετική ησυχία στους επιβαίνοντες.

ESP l Αυτόματο φρενάρισμα l Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τηλεχειρισμός l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/ Hλεκτρική αναδίπλωση l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (clima) Ηχοσύστημα/Οθόνη αφής l/l (8,5’’) Cruise control l (adaptive) Ζάντες αλουμινίου l (16’’) O Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας LED 2 Εγγύηση μηχανικών μερών l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Το πορτ-μπαγκάζ του Civic είναι στα 478 λτ., αρκετά μεγαλύτερο από αυτό του Golf.

H γνώμη μας

Είναι προφανώς ένα ντέρμπυ, αλλά με δύο νικητές. Το Honda Civic ξεχωρίζει για το δυναμισμό του, τη σχεδίασή του και τους χώρους, ενώ το Volkswagen Golf στην ποιότητα κύλισης, στο εσωτερικό του και στο τεχνολογικό του προφίλ.

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

Honda Civic vs VW Golf.indd 73

73

19/11/2020 9:08:11 πμ

VS

Ford Puma 1,0 ΕcoBoost 125 PS VS Renault Captur 1,3 TCe 130 PS

SUVομαχία για την κορυφή Τα Ford Puma και Renault Captur αποτελούν δύο από τις πιο σημαντικές αφίξεις στην αγορά των μικρών B-SUV αυτήν τη χρονιά και δύο μοντέλα τόσο ικανά που μπορούν να βάλουν φωτιά στην κατηγορία με τον χαρακτήρα τους.

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Titanium 20.932

Ford Puma 1,0 EcoBoost 125 PS mHEV Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

999 3 σε σειρά/12 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός,

turbo, ήπια υβριδικό σύστημα 125/6.000 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή 170/1.400-4.500 (Nm/σ.α.λ.)* (210 overboost) 1.280 Βάρος με οδηγό (κιλά) Eπιδόσεις

191 10,1΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

7,2/9,5 10,6/13,7

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,2 6,5 42 96

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τ

α Ford Puma και Renault Captur είναι δύο από τα νεότερα μικρά crossover της αγοράς και έχουν όλα τα εφόδια για να πρωταγωνιστήσουν σε αυτή την ιδιαίτερα «σκληρή» κατηγορία. Το Puma «ρίχνεται» για πρώτη φορά στη μάχη αυτής της κατηγορίας, ενώ το Captur έρχεται να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία του προκατόχου του. Με κύρια χαρακτηριστικά τους το ξεχωριστό αισθητικό τους προφίλ μέσα και έξω, την κορυφαία οδική συμπεριφορά, την κοντινή απόδοση των κινητήρων τους και φυσικά την παραπλήσια τιμή αγοράς τους, τα συγκρίνουμε σε όλους τους τομείς.

Πιο δυναμικό το Puma, πιο εκλεπτυσμένο το Captur Η εμφάνιση και των δύο μοντέλων είναι εξαιρετικά όμορφη με το καθένα να τονίζει μέσω των λεπτομερειών του κάποια πτυχή περισσότερο. Το Ford Puma διαθέτει πολύ δυναμική παρουσία και ιδιαίτερα στις εκδόσεις ST-Line, κυρίως χάρη στο φαρδύ του αμάξωμα, των τονισμένων θόλων, αλλά και τη μεγάλη γρίλια της μάσκας, που διαμορφώνουν μια συνολικά επιβλητική παρουσία. Από την άλλη το Renault Captur των 4.227 χλστ., διακρίνεται για τον εκλεπτυσμένο του χαρακτήρα, με στοιχεία όπως τα φώτα με το χαρακτηριστικό «δάκρυ» και τη λεπτή μάσκα να συνθέτουν ένα ιδιαίτερα κομψό αποτέλεσμα, από το οποίο δεν λείπει βέβαια και ο δυναμισμός.

Μικρή υπεροχή για τον mHEV του Puma Οι κινητήρες των δύο μικρών SUV

Μoντέρνο και ευχάριστο είναι το εσωτερικό του Ford Puma, προσφέροντας καλή εργονομία και στιβαρή συναρμογή.

μοντέλων έχουν παραπλήσια απόδοση και προσφέρουν αμφότεροι καλές επιδόσεις και χαμηλές τιμές κατανάλωσης. Πιο συγκεκριμένα το Renault Caprtur εφοδιάζεται με τον 4κύλινδρο TCe κινητήρα των 130 ίππων της Renault, ενώ ο EcoBoost της Ford είναι τρικύλινδρος 1.000άρης ο οποίος ενσωματώνει και ήπια υβριδικό σύστημα. Στην πράξη και μέσω αυτού του συστήματος, το Puma επωφελείται

στις επιταχύνσεις και παρουσιάζει ελαφρώς καλύτερες επιδόσεις σε όλες τις μετρήσεις, αλλά προσφέρει και χαμηλότερη κατανάλωση με μέση τιμή στα 6,5 λτ./100 χλμ., μια τιμή που μπορεί να επιτευχθεί και στο Captur με την επιλογή του προγράμματος ECO, θυσιάζοντας μέρος της απόκρισης του κινητήρα. Ο TCe της Renault με τη σειρά του διακρίνεται περισσότερο για την πιο πολιτισμένη και ήσυχη λειτουργία

Ford Puma 1,0 EcoBoost 125 PS mHEV Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

31 χλστ.

456 λτ. +80 λτ.

MegaBox

110 χλστ.

112 χλστ.

2.588 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.372 1.297 4.186x1.805 x1.554

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Το Ford Puma είναι κορυφαίο σε οδηγική αίσθηση και συμπεριφορά για τα δεδομένα της κατηγορίας και χαίρεσαι να το οδηγείς. Την ίδια στιγμή είναι και αρκετά άνετο.

74

puma-vs-captur_atr47.indd 74

19/11/2020 9:15:24 πμ

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Renault Captur 1,3 TCe 130 PS

Expression 20.520

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.333 4/16 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, τούρμπο 130/5.000 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 240/1.600 1.309 Βάρος με οδηγό (κιλά) Eπιδόσεις

195 10,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

7,6/10,5 11,2/14,4

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Εκτεταμένη χρήση μαλακού πλαστικού, προσεγμένο φινίρισμα, σωστή εργονομία και high-tech αέρας χαρακτηρίζουν την καμπίνα του Renault Captur.

που παρουσιάζει ως 4κύλινδρος.

Πιο ευχάριστο συνολικά το Captur στο εσωτερικό του Ο εσωτερικός διάκοσμος και των δύο μοντέλων ακολουθεί την λογική της σχεδίασης και στοιχεία που συναντάμε και στα μικρά μοντέλα στα οποία βασίζονται, στα Fiesta και Clio αντίστοιχα. Σε κάθε περίπτωση αυτός είναι ιδιαίτερα ευχάριστος με νεανι-

κό χαρακτήρα και high-tech στοιχεία. Στο Puma ο χαρακτήρας συμπληρώνεται με πιο σπορτίφ στοιχεία στις εκδόσεις ST-Line ενώ από κει και ύστερα επιδεικνύει καλή ποιότητα κατασκευής και συναρμολόγοσης. Το Captur προσφέρει περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης και το εσωτερικό του έχει μεγαλύτερη χρήση μαλακών υλικών, διαμορφώνοντας έτσι συνολικά ένα πολύ ποιοτικό αποτέλεσμα. Και εδώ

Κορυφαίο σε άνεση και ποιότητα κύλισης είναι το Renault Captur, ευχαριστώντας όμως τον οδηγό του και με την συμπεριφορά του.

ο high-tech διάκοσμος είναι διάχυτος και συμπληρώνει με όμορφο τρόπο το αποτέλεσμα. Οι χώροι αποτελούν δυνατά στοιχεία και των δύο μοντέλων προσφέροντας επάρκεια τόσο για τους επιβάτες τους όσο και για τις αποσκευές τους. Το Renault Captur έχει ένα μικρό πλεονέκτημα στους χώρους για τους πίσω επιβάτες και κυρίως για το διαθέσιμο χώρο για τα γόνατα που προσφέρει αλλά και για την πρακτικότητά του. Το συρόμενο πίσω κάθισμα διαμορφώνει ανάλογα τον χώρο για επιβάτες-αποσκευές, με τον όγκο για αυτές να ξεκινάει από τα 422 και να φτάνει έως και τα 536 λίτρα. Το Ford Puma με τη σειρά του καινοτομεί με τη χρήση του συστήματος MegaBox που προσφέρει έναν βαθύ και πρακτικό χώρο 80 λίτρων κάτω από το δάπεδό του, ενώ πάνω από αυτό προσφέρει χώρο 456 λίτρων.

Κορυφαίο σε αίσθηση το Puma, σε άνεση το Captur Το οδηγικό προφίλ των δύο μοντέλων αποτελεί μια πολύ δύσκολη σύγκριση, με τον υποψήφιο αγοραστή να «πονοκεφαλιάζει» ευχάριστα. Αυτό γιατί μιλάμε για 2 εκ των κορυφαίων οδηγικά μοντέλων της κατηγορίας, με έμφαση σε διαφορετικούς ωστόσο τομείς. Πιο συγκεκριμένα, το Ford Puma συνεχίζοντας την παράδοση της Ford διακρίνεται περισσότερο για την οδηγική αίσθηση και την δυναμική του συμπεριφορά αποτελώντας έτσι μία πιο ευχάριστη επιλογή για τον νέο και συχνά «ανήσυχο» οδηγό της κατηγορίας, κάτι που φυσικά ενισχύεται αν επι-

Μέση εργοστασιακή* 5,5 Μέση δοκιμής 7,6 (6,5 στο ECO) 48 Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

128

*Εργοστασιακές μετρήσεις

λεχθεί η έκδοση ST-Line. Το Renault Captur από την άλλη είναι κορυφαίο στην άνεση που προσφέρει η ανάρτησή του και την ποιότητα κύλισης για τα δεδομένα της κατηγορίας, συνδυάζοντας εντυπωσιακά αυτά τα στοιχεία με το οδηγοκεντρικό προφίλ.

Renault Captur 1,3 TCe 130 PS Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

35 χλστ.

422-536 λτ.

74 χλστ.

155 χλστ.

2.639 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.372 1.332 4.227x1.797 x1.585

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Η γνώμη μας Πρόκειται αναμφίβολα για 2 από τα πιο ενδιαφέροντα αυτοκίνητα της μικρής SUV/crossover κατηγορίας που «μαγεύουν» με την πληρότητά τους και τον χαρακτήρα τους. Η επιλογή είναι μια πολύ δύσκολη υπόθεση και κρίνεται κυρίως από το προσωπικό προφίλ του καθενός ξεχωριστά.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

puma-vs-captur_atr47.indd 75

75

19/11/2020 9:16:07 πμ

VS

Peugeot 2008 1,2 PureTech 130 PS vs Nissan Qashqai 1,3 DIG-T 140 PS

Ρουά

Πόσο σοβαρά «απειλείται» ο βασιλιάς των πωλήσεων στα C-SUV, Nissan Qashqai, από το premium ύφος και το εντυπωσιακό design του πιο compact Peugeot 2008; Το Qashqai προσφέρει στιβαρό και ασφαλές πάτημα όμως το βασικό του χαρακτηριστικό είναι η άνεση.

Τ

α crossover είναι η σύγχρονη τρέλα των κατασκευαστών, που ουσιαστικά ξεκίνησε εδώ και αρκετά χρόνια με το Nissan Qashqai, το οποίο παραμένει best seller C-SUV παρότι ουσιαστικά η τρέχουσα δεύτερη γενιά του βρίσκεται στη δύση της εμπορικής της καριέρας. Η συνταγή της Νissan βρήκε πολλούς μιμητές. Η Peugeot έφερε μάλιστα στο προσκήνιο το 2008, το οποίο αν και τυπικά ανήκει στα B-SUV φλερτάρει από πλευράς διαστάσεων και με τον ιδρυτή των C-SUV το Nissan Qashqai. Μάλιστα η top βενζινοκίνητη έκδοση του 2008 με τα 130

Nissan Qashqai 1,3 DIG-T 140 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.332 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός

βενζίνης+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 140/5.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 240/1.600-3.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.375 Mετάδοση/ Χειροκίνητο κιβώτιο 6 Κίνηση σχέσεων/Μπροστά

άλογα έρχεται σχεδόν απέναντι από το Qashqai με τα 140 άλογα, όχι μόνο σε απόδοση, αλλά και σε τιμή. Μπορεί το 2008 να απειλήσει ουσιαστικά το βασιλιά Qashqai;

Σχεδίαση: Πιο μοντέρνο και αιχμηρό το 2008 Βλέποντας τα δύο μοντέλα δίπλα-δίπλα, είναι λογικό το μάτι να ερεθιστεί περισσότερο από την ολόφρεσκη εικόνα του 2008. Το 4,3 μέτρων αμάξωμα με τις όμορφες αναλογίες, τις αιχμηρές γραμμές και στοιχεία όπως οι «χαυλιόδοντες» και οι «νυχιές» σε κάθε φανάρι δίνουν τον απαραίτητο δυναμισμό και διαμορφώνουν ένα αντικειμενικά θελτικό αποτέλεσμα. Το Nissan Qashqai των 4,394 μ. είναι πιο ψηλό και πιο επιβλητικό προβάλλοντας ένα πιο συμβατικό αισθητικό προφίλ, που ειδικά μετά την ανανέωσή του κάθε άλλο παρά αδιάφορο μπορεί να χαρακτηριστεί.

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Value For Money: Με καλύτερη τιμή το Qashqai, πιο πλούσιο και με 5 χρόνια εγγύηση το 2008 Το Nissan Qashqai με τον κινητήρα βενζίνης 140 ίππων κοστίζει 20.490 ευρώ στην έκδοση Energy, η οποία έχει απλά τα απαραίτητα χωρίς έγχρωμη οθόνη αφής και ζάντες αλουμινίου. Η εγγύηση που προσφέρει η Nissan είναι 3 χρόνων. Από την άλλη, το Peugeot 2008 με τα 130 βενζινοκίνητα άλογα είναι διαθέσιμο με 5ετή εγγύηση από 21.900 ευρώ, καθώς και πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας στην βασική εξοπλιστική έκδοση Active (από 20.500 ευρώ με τους 100 ίππους). Να σημειωθεί εδώ πως είναι πιθανές περεταίρω εκπτώσεις μέσω των προγραμμάτων που τρέχει συνεχώς η ελληνική αντιπροσωπεία. Το εσωτερικό του Qashqai διαθέτει σύγχρονο διάκοσμο με αξιόλογη απτή ποιότητα και ανάλογο φινίρισμα.

Κινητήρες-Κιβώτια: Χωρίς ουσιαστικές διαφορές Το Nissan Qashqai με τον εξελιγμένο τετρακύλινδρο 1,33 λτ. κινητήρα των 140 ίππων και των 240 Nm ροπής, κερδίζει ξεκάθαρα σε ποιότητα λειτουργίας, αμεσότητα απόκρισης και ευρωστία στις χαμηλές στροφές. Ωστόσο το έργο του είναι κατάτι πιο δύσκολο απέναντι στο μεγαλύτερο και βαρύτερο αμάξωμα, για αυτό οι ρεπρίζ του είναι ελάχιστα υποδεέστερες σε σχέση με το Peugeot 2008. To τελευταίο βασίζεται σε μια σύγχρονη, πιο ελαφριά πλατφόρμα και χάρη στη ρώμη του 1,2 λτ. Puretech των 130 ίππων και των 230 Nm ροπής κινείται άνετα, αρκετά πολιτισμένα για 3κύλινδρο και σε τελική ανάλυση λίγο πιο οικονομικά και με μικρότερες εκπομπές CO2 (άρα χαμηλότερα τέλη) σε σχέση με τον ιάπωνα αντίπαλο.

Εσωτερικά-Χώροι: Υψηλά ποιοτικά στάνταρ, ισοπαλία στην ευρυχωρία To νέο Peugeot 2008 διαθέτει ένα άκρως εντυπωσιακό και στα όρια του premium εσωτερικό για τα δεδομένα της κατηγορίας του βασισμένο στη

Energy 20.490

Eπιδόσεις

193 9,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

6,9/9,3 10,2/13,0

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.) Μέση δοκιμής Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,3 55 7,9 121

*Εργοστασιακές μετρήσεις

76

2008-vs-qash_atr47.indd 76

19/11/2020 9:06:12 πμ

Η καλορυθμισμένη ανάρτηση και το «ζωντανό» πλαίσιο του 2008 φροντίζουν για την άνεση και την αποτελεσματικότητα του γαλλικού crossover.

φιλοσοφία i-cockpit με χαρακτηριστικά μικρό τιμόνι, ψηλά τοποθετημένο πίνακα οργάνων και ελαχιστοποίηση διακοπτών. Η premium εικόνα τονίζεται από στοιχεία όπως τα άψογα φινιρισμένα μαλακά πλαστικά στο ταμπλό, ο (έξτρα) 3D ψηφιακός πίνακας οργάνων, οι τύπου πιάνο διακόπτες και φυσικά η στραμμένη προς τον οδηγό έγχρωμη οθόνη αφής (στάνταρ 7 ιντσών) του συστήματος infotainment. Το Qashqai είναι και στο εσωτερικό του πιο συμβατικό χωρίς αυτό να σημαίνει πως στερείται high-tech στοιχείων, το αντίθετο μάλιστα αφού ανάλογα με την έκδοση μπορεί να προσφέρει και αυτό τα πάντα. Η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται σε πολύ καλά επίπεδα με καλά υλικά στην πλειονότητα των επιφανειών και προσεγμένο φινίρισμα, χωρίς όμως να υπάρχει η premium αύΜοντέρνος σχεδιασμός και premium ύφος στην καμπίνα του νέου 2008.

H ποιότητα των υλικών και το φινίρισμα είναι πολύ προσεγμένα.

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Active 21.900

ρα του Peugeot 2008. To τελευταίο εκφράζει την πιο οδηγοκεντρική του υπόσταση και μέσω της καλύτερης θέσης οδήγησής του, αντίθετα στο Qashqai ο οδηγός έχει καλύτερη περιφερειακή ορατότητα. Τέλος όσον αφορά στους χώρους, το Nissan Qashqai έχει το προβάδισμα στο πλάτος της καμπίνας κάτι που συνεπάγεται πιο άνετη μεταφορά 3ου πίσω επιβάτη. Κατά τα άλλα το 2008 έχει κάνει καλύτερη εκμετάλλευση των χώρων εμφανίζοντας ελαφρώς περισσότερο «αέρα» για τα γόνατα των πίσω, όταν στις αποσκευές ουσιαστικά υπάρχει ισοπαλία.

Στο δρόμο: Πιο ισορροπημένο το 2008

Το Peugeot 2008 επιδεικνύει ένα ισορροπημένο προφίλ ανάμεσα στην άνεση και την αποτελεσματικότητα. Το γαλλικό μοντέλο έχει ξεκάθαρα πιο «ανάλαφρη» αίσθηση και μια πιο οδηγοκεντρική προσέγγιση που τονίζεται από την απόλυτα ικανοποιητική κατευθυντικότητα και την εξαιρετική επικοινωνία οδηγού-τροχών μέσω του τιμονιού. Παράλληλα,η ανάρτηση καταφέρνει να λειαίνει πολύ καλά τις όποιες ανωμαλίες, ενώ στα συν και η απόσταση από το έδαφος των 170 χλστ., που είναι αρκετή για τις δυσκολίες της καθημερινότητας ή έναν χωματόδρομο. Από την άλλη, το Nissan Qashqai βρήκε πιο ενδιαφέροντα οδηγικά χαρακτηριστικά όταν στα πλαίσια της αναβάθμισής του απέκτησε πιο σφιχτή ανάρτηση και βελτιωμένο σύστημα διεύθυνσης. Ο χαρακτήρας του παραμένει πιο οικογενειακός με έμφαση στην άνεση με την ανάρτηση να απορροφά αποτελεσματικά τις έντονες ανωμαλίες, αλλά και να περιορίζει τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές. Το Qashqai υπερτερεί σε εκτός δρόμου εικόνα, από τις δικίνητες κι

όλας εκδόσεις του, λόγω της πιο καλής απόσβεσης των αναρτήσεών του και της μεγαλύτερης απόστασής του από το έδαφος (185 χλστ. έναντι 185 χλστ. του 2008).

Peugeot 2008 1,2 Puretech 130 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός

βενζίνης+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 230/1.750 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.267 Mετάδοση/ Χειροκίνητο κιβώτιο 6 Κίνηση σχέσεων/Μπροστά Eπιδόσεις

198 9,6΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

6,6/8,7 9,7/13,1

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.) Μέση δοκιμής Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,5 44 7,5 103

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Η γνώμη μας Το Nissan Qashqai παραμένει best seller και πρωταγωνιστής στα C-SUV λόγω της πρακτικότητας, του οικογενειακού του χαρακτήρα και του value for money, ωστόσο στη δύση της εμπορικής του καριέρας νιώθει την premium ανάσα του εντυπωσιακού 2008. Είναι λογικό οι πιο μοντέρνοι αγοραστές να κοιτάξουν πιο ζεστά τη γαλλική πρόταση και οι πιο παραδοσιακοί την ιαπωνική.

77

2008-vs-qash_atr47.indd 77

19/11/2020 9:06:34 πμ

ΤΟΡ5

Τα καλύτερα µικρά στο τεστ αποφυγής κινδύνου του AutoΤρίτη

H Τοp 5άδα των μικρών, στον Τάρανδο Ποια είναι τα καλύτερα μικρά αυτοκίνητα στην απαιτητική δοκιμασία αποφυγής κινδύνου που πραγματοποιεί το Test Center του AutoTρίτη και ποια η μέγιστη ταχύτητα και η συμπεριφορά τους στην επιτυχημένη ολοκλήρωση της διαδικασίας;

Τ

ο τεστ αποφυγής κινδύνου (elk test) είναι ένα από τα σημαντικότερα τεστ ενεργητικής ασφάλειας της αυτοκινητοβιομηχανίας, αφού σκοπό έχει να αναδείξει την συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου στην περίπτωση που πρέπει να

γίνει ένας απότομος ελιγμός αποφυγής κινδύνου με αρκετά χιλιόμετρα. Σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει το πλαίσιο, το μεταξόνιο, τα μετατρόχια, η αρχιτεκτονική και ρύθμιση της ανάρτησης, το βάρος και η κατανομή του, το κέντρο βάρους και

5 Kia Rio

φυσικά τα ελαστικά του κάθε αυτοκινήτου. Εμείς στο AutoΤρίτη υποβάλλουμε τα δημοφιλέστερα αυτοκίνητα της κάθε κατηγορίας σε αυτήν τη δοκιμασία. Ας δούμε όμως ποια είναι τα 5 καλύτερα αυτοκίνητα την μικρής κατηγορίας στο elk test.

73,5

Το Kia Rio ολοκλήρωσε την δοκιμασία με ταχύτητα 75 χλμ./ ώρα, ωστόσο του επιβλήθηκε χλμ./ώρα ποινή 1,5 χλμ./ώρα καθώς διέθετε έξτρα 17άρες ζάντες που δεν συνοδεύουν τη μεσαία έκδοση εξοπλισμού (σ.σ. έχουμε επιλέξει τις μεσαίες εκδόσεις γιατί αυτές είναι οι δημοφιλέστερες στην ελληνική αγορά και έτσι μπορεί να γίνει μια πιο δίκαιη σύγκριση μεταξύ των μοντέλων).

To κορεατικό μοντέλο σε αυτά τα χιλιόμετρα πατάει καλά, δεν έχει έντονη υποστροφή στην πρώτη αλλαγή πορείας και το ESP του λειτουργεί άκρως αποτελεσματικά, διορθώνοντας την πορεία του αυτοκινήτου. Επίσης, η ανάρτηση κάθε άλλο παρά χαλαρή είναι, ενώ ποτέ δεν χάνει την αυτοκυριαρχία της.

Σταθερό και προβλέψιμο σε όλη την διαδικασία του elk test είναι το Kia Rio με το ESP να το βοηθάει σημαντικά να παραμείνει στην τροχιά του.

4 Toyota Yaris Τo νέο Toyota Yaris έρχεται να προστεθεί στα καλύτερα μικρά και μέσω της επίδοσής του στο τεστ αποφυγής κινδύνου, σημειώνοντας 74 χλμ./ώρα, ξεπερνώντας κατά 1 χλμ./ώρα την επίδοση του προηγούμενου. Μπορεί η διαφορά να «ακούγεται» μικρή, ωστόσο κάτι τέτοιο δεν ισχύει αφού το 1 χλμ./ ώρα παίζει σημαντικό ρόλο και αλλάζει σε μεγάλο βαθμό την συμπεριφορά σε κάθε αυτοκίνητο. Στα 74 χλμ./ ώρα λοιπόν το νέο Yaris ολοκλήρωσε επιτυχημένα τη διαδικασία επιδεικνύοντας καλή συμπεριφορά. Παρά την αρχική μέτρια αίσθηση του τιμονιού

και την έντονη κλίση του αμαξώματος, δεν προκλήθηκε κάποια αισθητή μεταφορά βάρους ή τάσεις αναπήδησης, ενώ το ESP λειτούργησε διακριτικά και απόλυτα αποτελεσματικά φρενάροντας στιγμιαία τους κατάλληλους τροχούς εξαφανίζοντας την υποστροφική τάση, αλλά και διατηρώντας ακλόνητο τον πίσω άξονα. Ο τελευταίος είναι αρκετά πιο «ζωντανός» συμβάλλοντας με τη σειρά του στην αναβαθμισμένη δυναμική του νέου Yaris.

74

χλμ./ώρα

Στα 74 χλμ./ώρα ήταν η ταχύτητα εισόδου του νέου Toyota Yaris στο Elk Test του Auto Tρίτη, βελτιώνοντας την επίδοσή του κατά 1 χλμ./ώρα σε σχέση με το προηγούμενο.

78

TOP5- mikra elk.indd 78

19/11/2020 9:50:00 πμ

R.indd 139

19/11/2020 12:37:12 μμ

ΤΟΡ5

Τα καλύτερα µικρά στο τεστ αποφυγής κινδύνου του AutoΤρίτη

3 Renault Clio

74

Το Renault Clio απέδειξε τον καλό και ασφαλή του οδηγικό χαρακτήρα περνώντας το τεστ αποφυγής κινδύνου στην ταχύτητα εισόδου των 74 χλμ./ ώρα, ισοβαθμώντας στην τρίτη θέση με τη νέα γενιά του Yaris. Παρά την αισθητή τάση για κλίση, το Clio δεν έχασε το σταθερό του πάτημα και ολοκλήρωσε το τεστ χωρίς ιδιαίτερο κόπο και με απόλυτο έλεγχο του αμαξώματος. Με αρωγό και το άρτιο τιμόνι, το Clio δεν δυσκολεύτηκε να επανέλθει στην πορεία του, στην 3η αλλαγή κατεύθυνσης. Εκεί, ωστόσο υπήρξε μια «διάθεση» του πίσω μέρους να ελαφρώσει και να έχει έτσι μια υπερστροφική τάση, η οποία ωστόσο ποτέ δεν εκδηλώθηκε.

2

χλμ./ώρα

To ευχάριστο και ασφαλές οδηγικό προφίλ του Renault Clio, επιβεβαιώθηκε και στο Elk Test που το «πέρασε» με ταχύτητα εισόδου 74 χλμ./ώρα.

Peugeot 208

Πάρα πολύ καλή εικόνα στο Elk Test επέδειξε το Peugeot 208. Τα 75 χλμ./ ώρα είναι μια εξαιρετική επίδοση τόσο για την κατηγορία όσο και γενικότερα.

75

χλμ./ώρα

1 Ford Fiesta Το Ford Fiesta εξακολουθεί και έχει την υψηλότερη ταχύτητα εισόδου που έχουμε καταγράψει στο τεστ αποφυγής κινδύνου (77 χλμ./ ώρα), γεγονός που δείχνει πως η απολαυστική οδική του συμπεριφορά επενεργεί θετικά και ως προς την ενεργητική του ασφάλεια. Πιο αναλυτικά, στην προσπάθειά με 77 χλμ./ώρα το μοντέλο είναι πολύ σταθερό σε όλες τις αλλαγές πορείας, έχει την τάση να σηκώνει τον εσωτερικό του τροχό στην πρώτη στροφή, αλλά δεν χάνει το «μπροστινό», ενώ δεν αντιλαμβάνεσαι αν και πότε ενεργοποιείται το ESP. Στην τελευταία στροφή και πριν τη λήξη της δοκιμασίας, η ανάρτηση έχει πιεστεί αρκετά, αλλά η επαναφορά του

αμαξώματος την ώρα που μπαίνει ξανά στη λωρίδα είναι εξαιρετικά ομαλή. Επίσης, το κορυφαίο σε αίσθηση και πληροφόρηση τιμόνι σε όλη τη διάρκεια της δοκιμής σου επιτρέπει να εκμεταλλευτείς και το τελευταίο εκατοστό της στενής οριοθετημένης διαδρομής.

Το Peugeot 208 κατάφερε να περάσει το τεστ αποφυγής κινδύνου με ταχύτητα εισόδου στα 75 χλμ./ώρα κάτι που το κατατάσσει στην 2η θέση στην κατηγορία και επιβεβαιώνει την εξαιρετική οδική του συμπεριφορά. Σε αυτή την ταχύτητα το 208 εμφάνισε κλίση, αλλά δεν προκλήθηκαν μεταφορές βάρους ικανές να του διαταράξουν την ισορροπία. Επίσης, το σύστημα διεύθυνσης δεν επηρεάστηκε από αυτά που συνέβαιναν στους μπροστινούς τροχούς.

Το Fiesta επιβεβαιώνει στην πράξη την κορυφαία οδηγική του αίσθηση. Τα 77 χλμ./ώρα είναι η κορυφαία επίδοση στην κατηγορία.

77,0 χλμ./ώρα

80

TOP5- mikra elk.indd 80

19/11/2020 9:50:07 πμ

R.indd 143

19/11/2020 12:47:14 μμ

TEST CENTER

To νέο SEAT Leon στο τεστ αποφυγής κινδύνου (ELK TEST)

Βελτιωμένο SEAT Leon

To προηγούμενο SEAT Leon είχε καταφέρει μια καλή επίδοση στο τεστ αποφυγής κινδύνου, το οποίο ολοκλήρωσε επιτυχώς με ταχύτητα εισόδου 73 χλμ./ώρα. Το ολοκαίνουργιο χάρη και στο FR πακέτο τα πήγε ακόμη καλύτερα.

74

χλμ./ώρα

Α

νέκαθεν το SEAT Leon είχε πιο «μεοσογειακό» ταμπεραμέντο σε σχέση με το VW Golf, στο πάτωμα και τα μηχανικά μέρη του οποίου βασίζεται. Αυτό διαπιστώσαμε και με το εντελώς νέο, 4ης γενιάς SEAT Leon, που με το καλημέρα έδειξε τις σπορτίφ διαθέσεις και τον οδη-

Η σφιχτή ανάρτηση της έκδοση FR ελέγχει σωστά τις κινήσεις του αμαξώματος και συγκρατεί την κλίση.

γοκεντρικό του χαρακτήρα. Με σχετικά χαμηλή θέση οδήγησης, σφιχτή ανάρτηση για την έκδοση FR με την οποία προσφέρεται η έκδοση των 150 ίππων που δοκιμάσαμε και τη βελτιωμένη πλατφόρμα MQB Evo, το SEAT Leon κατάφερε ακόμη καλύτερη επίδοση ξεπερνώντας τον Γερμανό αδερφό του.

Γενική αίσθηση οδηγού: Πολύ καλό «πάτημα», με υπερστροφική τάση κυρίως τάση πέρα από το όριο, ωστόσο δεν ένιωσα ανασφάλεια. Ευχάριστο και καλοστημένο για δυναμική οδήγηση. Γενική αίσθηση επιβαινόντων: Δεν αγχωθήκαμε ότι κάτι θα πάει στραβά. Το SEAT Leon έδειξε άμεση αντίδραση στις εντολές του οδηγού.

Δεν έχει την «κοψιά» του Ford Focus, αλλά το νέο SEAT Leon παραμένει ένα από τα ευχάριστα στην οδήγηση μικρομεσαία μοντέλα.

Είναι εμφανής η υπερστροφική διάθεση του πλαισίου στο όριο.

82

ELK SEAT Leon.indd 82

19/11/2020 9:53:38 πμ

R.indd 147

19/11/2020 12:49:49 μμ

TEST CENTER

To νέο SEAT Leon στο τεστ αποφυγής κινδύνου (ELK TEST)

H αρχή έγινε με την ταχύτητα εισόδου που είχε χλμ./ώρα στην επιτυχημένη του προσπάθεια το προηγούμενο SEAT Leon. Με αυτή την ταχύτητα εισόδου λοιπόν, η συμπεριφορά του νέου SEAT Leon ήταν απόλυτα ασφαλής σε όλη τη διάρκεια της διαδικασίας. Ήταν ουσιαστικά ουδέτερο χάρη και στους τροχούς των 18 ιντσών, ενώ σε όλη τη διάρκεια της διαδικασίας η σφιχτή ανάρτηση έδειξε άμεση αντίδραση ελέγχοντας σωστά τις κινήσεις του αμαξώματος και συγκρατώντας την κλίση. Θετική αίσθηση και από το τιμόνι, ενώ το ESP δεν χρειάστηκε να επέμβει στο παραμικρό και έτσι το Leon ολοκλήρωσε άνετα τη διαδικασία.

73

VS προηγούμενου SEAT Leon To νέο SEAT Leon έδειξε περισσότερη ζωντάνια και ευκινησία σε

75

χλμ./ώρα

Με την πρώτη οδηγική αίσθηση να είναι ευχάριστη δοκιμάσαμε να περάσουμε το τεστ με μεγαλύτερη ταχύτητα, όπως αυτή των 75 χλμ./ώρα. Το νέο SEAT Leon δεν είχε περίεργες ή απότομες αντιδράσεις, αλλά όποιες προσπάθειες ολοκλήρωσε, το έκανε εντελώς οριακά. Σημαντικό πάντως είναι πως η ανάρτηση δεν επέδειξε άσκοπες

74

Το SEAT Leon με ταχύτητα εισόδου 74 χλμ./ώρα κατάφερε να ολοκληρώσει επιτυχώς τη διαδικασία ξανά και ξανά εμπνέοντας σιγουριά στον οδηγό χάρη στο τιμόνι, που παρέμεινε ζωντανό στην

χλμ./ώρα

όλη τη δοκιμασία και στο τέλος κατάφερε βελτίωση της επίδοσης. H χαρακτηριστική υπερστροφική διάθεση του πίσω μέρους στο όριο

ταλαντώνεις, ενώ δεν έχασε την αυτοκυριαρχία της. Το ESP είχε διακριτική εμπλοκή βοηθώντας στην τιθάσευση των υπερστροφικών τάσεων που εμφανίζονται στο όριο της πρόσφυσης.

αλληλουχία των ελιγμών, την ανάρτηση που ελέγχει άψογα το αμάξωμα και την διακριτική επέμβαση του ESP. Σίγουρα δεν έχει την «κοψιά» του Ford Focus, αλλά το νέο SEAT Leon παραμένει ένα από τα ευχάριστα στην οδήγηση μικρομεσαία μοντέλα.

παραμένει βοηθώντας τον οδηγό στη γρήγορη οδήγηση. H σφιχτή ανάρτηση της έκδοση FR με την οποία προσφέρεται η έκδοση

1,5 TSI με τα 150 άλογα και οι τροχοί των 18 ιντσών έδωσαν το κάτι παραπάνω στο ισπανικό μικρομεσαίο.

Βαθμολογία με άριστα το 10 Ανάρτηση: 9 (9-) Τιμόνι: 9 (8+) Σύστημα ελέγχου

ευστάθειας (ESP): 10 (10) Δ 225/40 R18 ιάσταση ελαστικών: (205/55 R16) Σε παρένθεση η βαθμολογία της προηγούμενης γενιάς 84

ELK SEAT Leon.indd 84

19/11/2020 9:54:14 πμ

R.indd 149

19/11/2020 12:51:35 μμ

ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ Ποια έκδοση Mercerdes GLA σου ταιριάζει

Mercedes GLA: Η πολυπρόσωπη Η Mercedes GLA προσφέρεται σε πολλές διαφορετικές επιλογές εκδόσεων. Εσένα ποια σου ταιριάζει ανάμεσα στις ισορροπημένες βενζινοκίνητες, τις οικονομικές diesel, τις περιπετειώδεις 4MATIC, την εναλλακτική Plug-In υβριδική και τις AMG εκδόσεις επιδόσεων;

Η

νέα GLA αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα χαρτιά της Mercedes. Βλέπετε είναι το εισαγωγικό μοντέλο της, στον κόσμο των premium SUV και παράλληλα αυτό που κάνει τη διαφορά στην πίτα των πωλήσεων. Οι Γερμανοί το γνωρίζουν καλά, γι αυτό και φρόντισαν να την προικίσουν με μια υπερπλήρη γκάμα εκδόσεων, καλύπτοντας μια ευρεία γκάμα αναγκών, αλλά και δείχνοντας τα «δόντια» τους στον ανταγωνισμό. Στη γκάμα της λοιπόν, θα συναντήσουμε εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου από 116 μέχρι και 224 ίππους, σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, την ολοκαίνουρια Plug-In GLA 250e, αλλά και τις «καυτές» δημιουργίες του τμήματος επιδόσεων AMG.

Από τρεις εκδόσεις σε βενζίνη και diesel, όλες αυτόματες Η GLA διαθέτει μια διευρυμένη γκάμα συνόλων, η οποία απαριθμεί συνολικά έξι υπερτροφοδοτούμενες διαφορετικές εκδόσεις. Στη βάση της γκάμας των βενζινοκίνητων μοντέλων θα συναντήσουμε την GLA 180, που τροφοδοτείται από τον 1,33 λτ. κινητήρα της φίρμας, σε απόδοση 136 ίππων. Το ίδιο τετρακύλινδρο σύνολο θα συναντήσουμε και στην GLA 200, μόνο που σε αυτή την περίπτωση, αποδίδει 163 ίππους, τονίζοντας παραπάνω τις επιδόσεις του μοντέλου. Το σύνολο τραβάει θετικά και γεμίζει με περίσσια ευκολία, ενώ χάρη στο σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων περιορί-

ζει και την κατανάλωση. Μάλιστα το πετυχαίνει χωρίς να περιορίσει τις επιδόσεις, οι οποίες χάρη και στο συνδυασμό με το 7άρι DCT κιβώτιο είναι πολύ καλές.

Ακόμα πιο τονισμένες βέβαια, είναι στην GLA 250, η οποία χρησιμοποιεί τον μεγαλύτερο δίλιτρο τούρμπο κινητήρα, ο οποίος για την περίσταση αποδίδει 224 άλο-

Βελτιστοποιημένη σε μεγάλο βαθμό είναι η άνεση στην νέα GLA, χάρη στη νέα σχεδίαση των αναρτήσεων.

86

EKDOSEIS Mercerdes GLA_tel.indd 86

19/11/2020 9:58:27 πμ

γα με μέγιστη ροπή τα 240 Nm και συνδυάζεται με 8άρι κιβώτιο. Σαφέστατα πιο αέρινο το συγκεκρι-

μένο μοτέρ, ωστόσο είναι και πιο απαιτητικό σε καύσιμο, όπως μπορείτε να δείτε και στον πίνακα.

Βεβαίως για οικονομία καταλληλότερες είναι οι οι εκδόσεις πετρελαίου. Η GLA 180d, η 200d και η 220 d, όλες εφοδιασμένες με κινητήρα 1.950 κ.εκ., σε απόδοση 116, 150 και 190 ίππων αντίστοιχα, σε συνεργασία με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων. Διαβάζοντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά των τριών εκδόσεων, είναι σαφές πως η ισχυρότερη εκδοχή είναι η πιο αποδοτική, αλλά και απαιτητική σε καύσιμο, με το νούμερο της κατανάλωσης ωστόσο να είναι ακόμα και στη 220d αρκετά χαμηλό, στα 4,7 λτ./100 χλμ..

Οι τετρακίνητες 4MATIC

με στις ισχυρότερες εκδόσεις του κάθε καύσιμου, δηλαδή στις GLA 250 και 220d. Η αναβαθμισμένη εκδοχή του συστήματος 4MATIC διαθέτει στάνταρ το πακέτο Off-Road Engineering, ενώ μηχανικά, περιλαμβάνει τον μετατροπέα ροπής στον πίσω άξονα, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στο κιβώτιο. Επιπλέον, το μπλοκέ διαφορικό με πολλαπλούς δίσκους, εδρεύει στον πίσω άξονα ενώ, η τετρακίνηση ενεργοποιείται ηλεκτρομηχανικά σε αντίθεση με το απερχόμενο μοντέλο, στο οποίο ξεκινούσε υδραυλικά.

Οι «πυραυλοκίνητες» AMG Η AMG, το τμήμα που είμαι υπεύθυνο για τις εκδόσεις επιδόσεων της Mercedes περιέλαβε και τη νέα GLA διαμορφώνοντας τρεις διαφορετικές εκδόσεις του μοντέλου, την

Οι AMG εκδόσεις της GLA, παίρνουν ισχύ από το 2λιτρο τετρακύλινδρο turbo μοτέρ βενζίνης με την απόδοση στην κορυφαία 45 S να φτάνει τους 421 ίππους.

Φυσικά δε θα μπορούσαν να λείπουν από τη γκάμα και οι τετρακίνητες εκδόσεις, με το σύστημα 4MATIC, το οποίο θα συναντήσου-

Oι εκδόσεις πετρελαίου είναι εφοδιασμένες με κινητήρα 1.950 κ.εκ., σε απόδοση 116, 150 και 190 ίππων αντίστοιχα, σε συνεργασία με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων.

Ο 1,33 λτ. κινητήρας της Mercedes διακρίνεται για την high-tech τεχνολογία που ενσωματώνει και την πολιτισμένη του λειτουργία, ενώ προσφέρει καλές επιδόσεις με χαμηλές τιμές κατανάλωσης.

87

EKDOSEIS Mercerdes GLA_tel.indd 87

19/11/2020 9:58:34 πμ

ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ Ποια έκδοση Mercerdes GLA σου ταιριάζει

Στο εσωτερικό της νέας GLA, η ποιότητα κατασκευής είναι καλή με προσεγμένο φινίρισμα και κορυφαία συναρμολόγηση, ενώ είναι εμφανείς η αναβάθμιση στην πρακτικότητα, αλλά και ο σύγχρονος διάκοσμος.

Οι 2 οθόνες του συστήματος MBUX (7 ιντσών ή προαιρετικά 10,25 ιντσών) συνθέτουν τον high-tech χαρακτήρα της GLA, ο οποίος ενισχύεται και από όλα τα συστήματα άνεσης και υποβοήθησης.

πιο ισορροπημένη GLA 35 AMG, τη σπορ 45 AMG και την σκληροπυρηνική 45 S, όλες φυσικά με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.

H GLA 35 4MATIC που παίρνει ισχύ από το γνώριμο 2λιτρο τετρακύλινδρο turbo μοτέρ βενζίνης με απόδοση 306 ίππων και 400 Nm ροπής επιτρέπει στο μοντέλο να κάνει το 0-100 χλμ./ώρα από στάση σε 5,1 δευτερόλεπτα. Στην AMG GLA 45 ο 2,0 λίτρων υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας έχει ρυθμιστεί για να προσφέρει 387 ίππους και 480 Nm ροπής, ενώ στην πιο ισχυρή AMG GLA 45 S τα άλογα ανέρχονται στα 421 και τα Nm ροπής στα 500. Αμφότερες εφοδιάζονται με το σύστημα τετρακίνησης 4MATIC+, με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό και torque control, που στέλνει την κίνηση σε όλους τους τροχούς. Η Mercedes ανακοινώνει ότι η GLA 45 μπορεί να φτάσει από στάση τα 100 χλμ./ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα,

ενώ η GLA 45 S χρειάζεται 4,3 δευτερόλεπτα για το ίδιο σπριντ, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 250 και 270 χλμ./ώρα αντίστοιχα.

Σταθερή, άνετη αλλά και ευχάριστη υπό πίεση είναι οδηγικά η νέα Mercedes GLA προσφέροντας παράλληλα και πολύ καλή αίσθηση στον οδηγό της.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

GLA 180 auto GLA 200 auto GLA 250 auto (4MATIC) GLA 180d auto GLA200dauto(4MATIC) Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.332 1.332 1.991 1.950 1.950 4/16 4/16 4/16 4/16 4/16 Κύλινδροι/Βαλβίδες Άμεσος ψεκασμός Άμεσος ψεκασμός Αμεσος Ψεκασμός Αμεσος ψεκασμός Αμεσος ψεκασμός Τροφοδοσία

+turbo +turbo + turbo πετρελαίου, πετρελαίου,

Common Rail Turbo Common Rail Turbo 136/5.500 163/5.500 224/5.500 116/3.400-4.400 150/3.400-4.400 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 320/1.400-3.200 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 250/1.620-4.000 250/1.620-4.000 350/1.800-4.000 NAI NAI NAI NAI NAI Start/Stop Αυτόματο διπλού Αυτόματο διπλού Αυτόματο διπλού Αυτόματο διπλού Αυτόματο διπλού Κιβώτιο

συμπλέκτη 7 σχέσεων συμπλέκτη 7 σχέσεων συμπλέκτη 8 σχέσεων συμπλέκτη 8 σχέσεων συμπλέκτη 8 σχέσεων Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*) Βάρος (κιλά)* Μέση κατανάλωση NEDC* Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) NEDC Τιμή από (ευρώ)

9,6

8,7

6,9 (6,7)

10,8

8,6 (8,9)

200

210

240 (240)

190

208 (205)

1.480

1.485

1.540 (1.600)

1.615

1.615 (1670)

6,5-7,4 (WLTP) 43

5,7-6,0 43

6,5 - 6,7 / 6,9 - 7,1 43 (51)

5,3-5,8 (WLTP) 43

4,6-4,8 (4,9-5,2) 43 (51)

148-168 (WLTP) 34.822

130-137 35.397

148 - 153 (158-163) 52.371 (54.460)

138-153 (WLTP) 37.620

121-126 (130-138) 42.647 (47.975)

88

EKDOSEIS Mercerdes GLA_tel.indd 88

19/11/2020 9:58:37 πμ

Η εξηλεκτρισμένη GLA 250e Δεν θα μπορούσε να λείπει από τη γκάμα της GLA και μια εξηλεκτρισμένη έκδοση, η οποία ακούει στο όνομα GLA 250e. Πρόκειται για μια

Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 435 λίτρα συνολικά, με πλήρως εκμεταλλεύσιμο σχήμα, αλλά και επιπλέον χώρο κάτω από το δάπεδό του.

Plug-In υβριδική έκδοση, που συνδυάζει τον 1,33 λτ. βενζινοκινητήρα των 160 ίππων με έναν ηλεκτροκινητήρα 101 ίππων και ένα πακέτο μπαταριών 15.6 kWh. Η συνδυαστική απόδοση του συστήματος αγγίζει τους 218 ίππους και τα 450 Nm ροπής στους εμπρός τροχούς, μέσω ενός 8-τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Η αυτονομία του ρεύματος είναι περίπου 60 χιλιομέτρων σύμφωνα με τα νέα πρότυπα μετρήσεων WLTP, ενώ σύμφωνα με την Mercedes οι χώροι έχουν επηρεαστεί ελάχιστα, λόγω έξυπνου σχεδιασμού. Σε απλή πρίζα η μπαταρία φορτίζει σε περίπου 7 ώρες, ενώ σε wallbox για 7,6 kW χρειάζονται περίπου 25 λεπτά για να

Οι εκδόσεις AMG είναι εστιασμένες στο δυναμισμό, φέροντας διαφοροποιήσεις στα μηχανικά μέρη του οχήματος, όπως οι αναρτήσεις.

φορτίσει στο 80%. Το πιο σημαντικό ωστόσο είναι οι εξαιρετικά περιορισμένοι ρύποι,

από 35 γρ. CO2/χλμ. και η κατανάλωση των μόλις 1,6 λτ./100 χλμ. σύμφωνα με τη φίρμα.

Οι τετρακίνητες εκδόσεις φέρουν την αναβαθμισμένη εκδοχή του συστήματος 4MATIC με στάνταρ το πακέτο Off-Road.

Η γνώμη μας

Οι χώροι είναι αρκετά καλοί, με 4 ή και 5 επιβάτες να έχουν στη διάθεσή τους καλό χώρο για τα γόνατα αλλά και για τα κεφάλια τους.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) (ηλεκτροκινητήρας) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop Κιβώτιο

Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Βάρος (κιλά)* Μέση κατανάλωση NEDC* Ρεζερβουάρ (λτ.) (μπαταρία) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) NEDC Τιμή από (ευρώ)

GLA 220d auto GLA 35 AMG GLA 45 AMG GLA 45S AMG GLA 250 e (4MATIC) 4MATIC 4MATIC+ 4MATIC+ 1.950

1.991

1.991

1.991

1.332+75 kW

4/16 4/16 4/16 4/16 Αμεσος ψεκασμός Αμεσος Ψεκασμός Αμεσος Ψεκασμός Αμεσος Ψεκασμός Αμεσος Ψεκασμός πετρελαίου, + turbo + turbo+ turbo + turbo Common Rail Turbo

+ρεύμα 190/3.800 306/5.800 387/6.500 421/6.500 218 (Συνδυαστική) 400/1.600-2.600 400/3.000-4.000 480/4.750-5.000 500/5.000-5.250 450 (Συνδυαστική) NAI NAI NAI NAI ΝΑΙ Αυτόματο διπλού Αυτόματο διπλού Αυτόματο διπλού Αυτόματο διπλού Αυτόματο διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων συμπλέκτη 8 σχέσεων συμπλέκτη 8 σχέσεων συμπλέκτη 8 σχέσεων συμπλέκτη 8 σχέσεων 7,4 (7,3)

222 (219)

5.1

4,4

4,3

7,1

250

250

270

220

1.615 (1670)

1.657

1.745

1.745

1,775

4,7-4,9 (5,0-5,3) 43 (51)

7,4-7,5 43

9,1-9,2 43

9,2-9,3 43

1,6-1,8 43 + 15,6 kWh

170-171

209-211

210-212

123-129 (133-140) 50.637 (52.679)

66.604

85.995

35-42

91.984

45.613

*Εργοστασιακές μετρήσεις

H GLA διαθέτει πληθώρα επιλογών στην γκάμα της, με ξεκάθαρους ρόλους μεταξύ τους. Οι εκδόσεις πετρελαίου διακρίνονται για τον πιο οικονομικό χαρακτήρα τους και ίσως να ταιριάζουν σε αυτούς που κάνουν πάνω από 15-20 χιλ. χλμ. το χρόνο. Αυτές τις βενζίνης φέρνουν την ισορροπία σε επιδόσεις και οικονομία, με την τραμπάλα να γέρνει σε κάποια πλευρά ανάλογα της ισχύος, ενώ οι τετρακίνητες επιλογές αποτελούν λύση αν θέλετε να πραγματοποιείτε off-road περιπέτειες. Σε ένα πιο ειδικό κοινό που αναζητά την αδρεναλίνη, οι AMG εκδόσεις είναι ιδανικές, ενώ ακόμα και εκεί οι διαφορές είναι διακριτές ανάμεσα στις τρεις εκδόσεις. Τέλος η πράσινη επιλογή της GLA 250e πέρα από την οικονομία στην κίνηση απευθύνεται και σε ανθρώπους με οικολογικές ευαισθησίες.

89

EKDOSEIS Mercerdes GLA_tel.indd 89

19/11/2020 9:58:40 πμ

VS

Οpel Corsa 1,2Τ 130 PS και Opel Corsa-e 136 PS

Ανάμεσα σε δύο κόσμους Οpel Corsa με κινητήρα βενζίνης 130 ίππων ή ηλεκτρικό με 136 ίππους; Ποια είναι τα κοινά στοιχεία και ποιες οι διαφορές των δύο αυτών Corsa; Τελικά, ποιο από τα δύο αξίζει να αγοράσεις αυτή τη στιγμή; Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

GS Line 17.350

Έκδοση Edition 32.230 Τιμή από (ευρώ) Tιμή με επιδότηση (ευρώ) 27.032 Τιμή με επιδότηση 26.032 και έκπτωση (ευρώ)

Opel Corsa 1,2 DIT 130 PS EAT8 Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.199 3/12 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Aμεσος ψεκασμός

βενζίνης, turbo 130/5.500 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

230/1.750 NAI Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά) 1,233 Eπιδόσεις

208 9,1΄΄

Opel Corsa-e

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

Hλεκτροκινητήρας

σταθερού μαγνήτη 136/Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

260/Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.530 Eπιδόσεις

150 8,4΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

4,7 6,4

Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.) Μέση Δοκιμής 15,4 kWh/100 χλμ. Μέση Εργοστασιακή 16,5-16,8

kWh/100 χλμ. Ρεζερβουάρ (λτ.) Πραγματική

αυτονομία 305 χλμ. Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

103-106

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τ

ο Opel Corsa είναι ένα από τα ικανότερα μικρά της αγοράς και διακρίνεται για την πληρότητα της γκάμας του, αφού διατίθεται τόσο με κινητήρες βενζίνης και diesel αλλά και ως αμιγώς ηλεκτρικό. Με την ηλεκτροκίνηση να μπαίνει πιο γρήγορα πλέον στη ζωή μας, επιχειρούμε μια «συγγενική» αντιπαράθεση των δύο πιο κοντινών σε απόδοση εκδόσεών του. Πρόκειται για το Corsa με τον κινητήρα βενζίνης των 1,2 λίτρων και απόδοση 130 ίππους και το ήσυχο ηλεκτρικό αδελφάκι του, το Corsa-e με απόδοση 136 ίππους.

Πιο σπορ το Corsa 1,2 GS Line, πιο elegant το Corsa-e H εμφάνιση των δύο εκδόσεων διαφέρει ελάχιστα και αυτό οφείλεται στο γεγονός πως πρόκειται για

διαφορετικές εξοπλιστικές εκδόσεις. Στην ουσία, το Corsa ανεξαρτήτως έκδοσης έχει μια όμορφη, νεανική και κομψή εικόνα, ωστόσο στην περίπτωση του ηλεκτρικού αυτή εκφράζει ένα πιο εκλεπτυσμένο προφίλ (ακόμα περισσότερο στην έκδοση Elegance που βλέπετε εδώ), ενώ το βενζινοκίνητο που είναι διαθέσιμο αποκλειστικά στο εξοπλιστικό επίπεδο GS Line προβάλλει ένα σαφώς πιο επιθετικό και σπορ αισθητικό προφίλ.

Iκανά και τα δύο, πάει καλύτερα και καίει το 1/3 το ηλεκτρικό Το βενζινοκίνητο Corsa εφοδιάζεται με τον 3κύλινδρο κινητήρα 1,2 DIT με άμεσο ψεκασμό καυσίμου που αποδίδει 130 ίππους με

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Δοκιμής Μέση Εργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,5 7,1 7,3 4,5-4,7 44

103-106

*Εργοστασιακές μετρήσεις

230 Nm ροπής, τα οποία είναι διαθέσιμα από τις 1.750 σ.α.λ.. Η ισχύς του είναι αρκετή για να χαρίσει πολύ καλές επιδόσεις στο μικρό μοντέλο, ενώ στην πράξη παρουσιάζει καλή ελαστικότητα και θετικό τράβηγμα από χαμηλά. Το σύνολο συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, με την συνεργασία να είναι αρμονική βοηθώντας να αναδειχθεί η δύναμη του μοτέρ όποτε χρειαστεί, προσφέροντας άμεσες και ομαλές αλλαγές. Το ηλεκτρικό Corsa-e από την

90

Οpel Corsa 1,2Τ 130 PS VS Opel Corsa-e 136 PS.indd 90

19/11/2020 9:17:29 πμ

Κοινό με των υπολοίπων Corsa είναι το εσωτερικό του ηλεκτρικού Corsa-e προβάλλοντας στιβαρό και καλό ποιοτικά επίπεδο. Εδώ η ψηφιακή οθόνη αφής του χαρίζει έναν πιο high-tech αέρα.

Πιο σπορτίφ είναι ο διάκοσμος στο Corsa με τον βενζινοκινητήρα των 130 ίππων και αυτό επειδή διατίθεται στην σπορ έκδοση GS Line.

άλλη διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων και 260 Nm ροπής, διαθέσιμα από τις 300 σ.α.λ.. Παρά την απόλυτη ησυχία από τη λειτουργία αυτού του ηλεκτροκινητήρα οι επιδόσεις είναι εξαιρετικές με αμεσότητα στην παροχή της ροπής και ασύλληπτη γραμμικότητα. Οι επιδόσεις είναι καλύτερες από κάθε άλλο Corsa από στάση, ωστόσο η τελική ταχύτητα που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 150 χλμ./ώρα υπενθυμίζει τον αστικό χαρακτήρα του αφού άλλωστε σε μεγάλες ταχύτητες η αυτονομία μειώνεται τραγικά. Αυτή ανέρχεται σε μεικτές συνθήκες σε λίγο παραπάνω από 300 χλμ.. Παρά δε το κατά 300 κιλά περίπου αυξημένο του βάρος, το ηλεκτρικό Corsa-e χρειάζεται 15.4 kWh/100 χλμ. έναντι των 7,3 λτ. βενζίνης ανά 100 χλμ. του συμβατικού Corsa. Σε κόστος αυτό σημαίνει πως το ηλεκτρικό καταναλώνει 2,7 ευρώ/100 χλμ. έναντι των 10,4 ευρώ/100 του βενζινοκίνητου.

ρουσιάζει πιο δυναμικά χαρακτηριστικά και καθίσταται πιο ευχάριστη και αποτελεσματική σε σπορτίφ ρυθμούς κίνησης, κάτι που βρίσκε-

όπως τον στάνταρ ψηφιακό πίνακα οργάνων. Οι χώροι είναι επαρκείς για 4 επιβάτες σε κάθε έκδοση του Corsa, υπάρχει όμως μια μικρή μείωση στο διαθέσιμο χώρο για τις αποσκευές στο ηλεκτρικό Corsa-e λόγω της παρουσίας μερών της ηλεκτρικής του τεχνολογίας κάτω από το δάπεδό του. Έτσι σε αυτό ο διαθέσιμος χώρος είναι στα 267 λίτρα έναντι των 309 λίτρων των συμβατικών Corsa.

To μεγάλο βάρος του Opel Corsa-e δεν κρύβεται αν παρασυρθείς με την σφιχτή ανάρτηση σε αυτό να επιστρατεύθηκε για τον καλύτερο έλεγχο των 300 επιπλέον κιλών στο αμάξωμα.

91 χλστ.

102 χλστ.

??? χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.355 1.311 4.060x1.765 x1.435

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Εξαιρετικό σε αστικές συνθήκες το Corsa-e, πιο σπορ το Corsa Η οδική συμπεριφορά των δύο Corsa διαφέρει σε ορισμένα σημεία και αυτό οφείλεται φυσικά στο αυξημένο βάρος της ηλεκτρι-

Η γνώμη μας

Πιο πλούσιο και σπορ το Corsa, πιο high-tech το Corsa-e Τα υψηλά επίπεδα ποιότητας στο εσωτερικό με μαλακό υλικό στο πάνω μέρος του ταμπλό και στιβαρή αίσθηση καθώς και η σύγχρονη και όμορφη εικόνα, αποτελούν χαρακτηριστικά του Corsa. Από κει και ύστερα ο διάκοσμος διαφέρει και πάλι ανάλογα με την έκδοση, με την GS Line του βενζινοκίνητου να προβάλλει κι εδώ ένα πιο σπορτίφ χαρακτήρα μέσω των λεπτομερειών του, ενώ του Corsa-e ενισχύει τον high-tech αέρα του με στοιχεία

28 χλστ.

309 λτ.

276 λτ. Corsa-e

κής του έκδοσης. Και τα δύο ωστόσο εμφανίζουν ευχάριστη οδηγική αίσθηση και αν και οι αναρτήσεις είναι αμφότερες σφιχτές για διαφορετικούς λόγους (σ.σ. για σπορ αίσθηση και συμπεριφορά στο συμβατικό και για καλύτερο έλεγχο του αμαξώματος λόγω βάρους στο ηλεκτρικό), τα επίπεδα άνεσης είναι καλά σε αμφότερα τα αυτοκίνητα. Η βενζινοκίνητη έκδοση έτσι πα-

To Opel Corsa GS Line διαθέτει πιο σπορτίφ ρύθμιση στην ανάρτηση με αποτέλεσμα να βγάζει περισσότερα στοιχεία δυναμισμού στο δρόμο.

ται εκτός της ζώνης που αισθάνεται άνετα το ηλεκτρικό αφού αυτό κερδίζει τις εντυπώσεις μέσω της ευκολίας και της ευχαρίστησης που προσφέρει κατά την οδήγηση σε αστικές συνθήκες και όχι για την συμπεριφορά του στις στροφές.

Μπορεί στις φωτογραφίες οι διαφορές να είναι ελάχιστες, στην πράξη όμως τα δυο αυτά Corsa διαφέρουν αρκετά. Το βενζινοκίνητο Corsa είναι ένα πολύ ικανό μοντέλο και ειδικά στην έκδοση GS Line προσφέρει καλές επιδόσεις και εξοπλισμό κοστίζοντας πολύ λιγότερο από το ηλεκτρικό Corsa-e, ενώ μπορεί να κινηθεί άνετα σε εκτός πόλης διαδρομές χωρίς το άγχος της φόρτισης και της αυτονομίας. Το Corsa-e εκτός από ακριβότερο είναι και πιο βαρύ κάτι που επηρεάζει την άνεση και την οδική του συμπεριφορά, όμως είναι πιο σβέλτο και χρειάζεται μόλις το 1/3 των χρημάτων για κάθε 100 χλμ. χρήσης, ενώ σαφέστατα κερδίζει και στην αίσθηση που έχεις ότι οδηγείς κάτι ξεχωριστό.

91

Οpel Corsa 1,2Τ 130 PS VS Opel Corsa-e 136 PS.indd 91

19/11/2020 9:17:59 πμ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ TOURING_47.indd 84

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗ 19/11/2020 1:28:39 μμ

ΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ TOURING_47.indd 85

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ 19/11/2020 1:28:41 μμ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ TOURING_47.indd 86

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗ 19/11/2020 1:28:41 μμ

ΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ TOURING_47.indd 87

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ 19/11/2020 1:28:44 μμ

300 PS

66.250 €

42.000 €

35.600 €

33.000 €

30.000 €

BMW X 4, 3.0 313HP XLINE XDRIVE 16, 09/ 2016, 3000κυβ., 19000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 313 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Is... CODE: 13806839

AUDI Q5, 190HP 4X4 AUTO SPORT, 11/2017, 2000κυβ., 102000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Ράγες, ζάντες αλουμ., CODE: 1379410985

AUDI S3, TFSI AWD 300PS, 08/2015, 2000κυβ., 61000χλμ., Βενζίνη, 300 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ.,... CODE: 13806013

AUDI Q3, STRONIC 35 TDI 2.0 150HP 19, 07/ 2019, 2000κυβ., 43000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 150 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ζάντες αλουμ., CODE: 1379408361

VW TIGUAN, TDI 190HP 4WD DSG ΔΕΡΜΑ 17, 10/2017, 2000κυβ., 85000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, Parktronic, Isofix,... CODE: 1379410380

DIESEL

AUTO

BOOK SERVICE

29.350 €

28.800 €

27.000 €

25.500 €

17.750 €

MERCEDES C200, AMG SPORTPACKET 15, 01/ 2015, 1600κυβ., 63000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Π... CODE: 13803976

MERCEDES CLA 180, EURO6 URBAN BOOK 18, 04/2018, 1500κυβ., 24000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CODE: 13806537

MERCEDES VITO, TOURER 1.6 111CDI 115HP LONG 16, 07/2016, 1600κυβ., 87000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, 16''ζάντες, 10 airbags, 7 θέσεις, CODE: 1379410473

BMW X1, 18D AUTO NAVI ΔΕΡΜΑ BOOK 17, 01/2017, 2000κυβ., 107000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo CODE: 1379410582

AUDI S3, ΟΡΟΦΗ NAVI XENON ΔΕΡΜΑ ΒΟΟΚ, 06/2008, 2000κυβ., 166000χλμ., Βενζίνη, 265 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Isofix, TFT, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, CODE: 1379410444

BOOK SERVICE AUTO

DIESEL

4X4

25.500 €

24.200 €

24.900 €

22.800 €

21.800 €

MERCEDES CLA 180, EURO6 URBAN NAVI BOOK, 09/2015, 1500κυβ., 54000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 109 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13804725

BMW 520, XENON ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 11/2015, 2000κυβ., 67000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Keyless, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13806667

AUDI A5, 4X4 TDI QUATRO STRONIC BOOK 14, 05/2014, 2000κυβ., 93000χλμ., Πετρέλαιο, 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, C... CODE: 13804488

VW PASSAT, TSI 1.5 ACT 150HP 19, 04/2019, 1500κυβ., 37χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, ... CODE: 13805978

MERCEDES B180, ΑΥΤΟΜΑΤΟ FAMILY PLUS BOOK, 08/2018, 1500κυβ., 45000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., T... CODE: 1379410478

BOOK SERVICE AUTO DIESEL

BI XENON

BOOK SERVICE

BOOK SERVICE AUTO NAVI

21.750 €

22.000 €

20.100 €

20.000 €

19.900 €

VOLVO V40 CROSS COUNTRY, 3 LIVSTYL AUTO BOOK 150HP, 06/2017, 2000κυβ., 87000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 1379409283

MINI COOPER, 1.5Τ 116PS AUTO CRUISE 16, 07/2016, 1500κυβ., 39000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ... CODE: 1379407924

AUDI A3, 1.4 COD ULTRA 150HP SPORT SB 17 , 05/2017, 1400κυβ., 64000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, 10 Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, CODE: 13804718

VOLVO S60, AUTO SUMMUM 2.0 190HP BOOK 16, 09/2016, 2000κυβ., 59000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., ABS, A/C CODE: 1379410464

TOYOTA LEXUS, GT86 ROCKET BUNNY -ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 12/2012, 2000κυβ., 32000χλμ., Βενζίνη, 250 ίπποι, Καινούργιο, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, TFT, Bucket Καθίσμ., DVD, TV/Camera, TCS, Keyless, CODE: 13803535

BOOK SERVICE DIESEL

19.400 €

18.800 €

19.000 €

18.800 €

19.000 €

BMW 320, 4X4 XDRIVE 184HP AUTO ΒOOK 15, 01/2015, 2000κυβ., 237000χλμ., Πετρέλαιο, 184 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, CODE: 13805840

BMW 216 Active Tourer, D ΑΥΤΟΜΑΤΟ 38.000KM BOOK, 05/2017, 1500κυβ., 38000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 1379410272

OPEL INSIGNIA, 1.6 136HP COSMO AYTOMATO, 09/2016, 1600κυβ., 53000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 13806842

SUZUKI VITARA, 4X4 1.6 AUTOMATIC BOOK 17, 08/2017, 1600κυβ., 88000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 120 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379408067

FORD MONDEO, 1.5 120HP TITANIUM BOOK 17, 05/2017, 1500κυβ., 63000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, Ράγες, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ.... CODE: 13806623

4X4

18.800 €

18.000 €

18.000 €

18.100 €

17.900 €

MERCEDES A180, 1.5 D URBAN 17 ΟΘΟΝΗ BOOK, 09/2016, 1500κυβ., 107000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, Υποβραχ., 16''ζάντες, 10 airbags...

CODE: 1379410083

NISSAN QASHQAI, NEW ACENTA BOOK , 05/ 2018, 1500κυβ., 92000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., ... CODE: 13806851

BMW 114, ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΕΓΓΥΗΣΗ, 05/2019, 1500κυβ., 17000χλμ., Πετρέλαιο, 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 1379409655

VW TIGUAN, ΟΡΟΦΗ XENON ΔΕΡΜΑ 14, 07/ 2014, 2000κυβ., 105000χλμ., Πετρέλαιο, 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, Ράγες, CODE: 13806535

VW TOURAN, 1.6 116HP HIGHLINE 7ΘΕΣΙΟ 16, 08/2016, 1600κυβ., 68000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., CODE: 1379410818

AYTOMATO

17.600 €

17.200 €

17.400 €

16.800 €

16.100 €

VW AMAROK, ΕΛΛΗΝΙΚΟ 4Χ4 4ΠΟΡΤΟ ΒΟΟΚ, 05/2015, 2000κυβ., 125000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13806784

BMW 118, 1.5Τ NAVI ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ 16, 07/ 2016, 1500κυβ., 52000χλμ., Βενζίνη, 136 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Keyless, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379408022

JEEP WRANGLER, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ 4Χ4 ΔΕΡΜΑ, 04/2008, 3800κυβ., 83000χλμ., Βενζίνη, 198 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., Airbag, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 2 airbags, Αυτόματο, CODE: 13805230

NISSAN QASHQAI, 4X4 130HP ACENTA CON 16, 10/2016, 1600κυβ., 169000χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 1379408497

AUDI A3, AMBITION SPORTBACK STRONIC 16, 01/2016, 1600κυβ., 129000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CODE: 13806846

AUTO DIESEL

15.800 €

15.750 €

15.600 €

15.500 €

15.200 €

RENAULT Megane, GT LINE 132HP LED NAVI, 12/2016, 1600κυβ., 150000χλμ., Πετρέλαιο, 132 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, K... CODE: 1379410974

BMW X1, XLINE 20Ι 184HP XENON ΔΕΡΜΑ 12, 01/2012, 2000κυβ., 158000χλμ., Βενζίνη, 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Airbag, Parktronic, Isofix, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, CODE: 1379409999

VW GOLF, SPORTSVAN 1.6 TDI 110HP DSG7 BOOK, 01/2017, 1600κυβ., 47000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Camera parking, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, Υποβραχ., 16''ζάντες, 8 airbags, ... CODE: 13805827

VW GOLF, ALLSTAR 110HP EURO6 BOOK, 04/ 2017, 1600κυβ., 50000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379410073

BMW 520, ΕΛΛΗΝΙΚΟ 135.000KM BOOK 08, 04/2008, 2000κυβ., 135000χλμ., Πετρέλαιο, 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 1379408109

14.800 €

15.000 €

14.000 €

14.300 €

13.100 €

HYUNDAI i30, 10/2018, 1600κυβ., 60000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι... CODE: 1379410613

TOYOTA PRIUS, EXCLUSIVE SOLAR PACK RBW 1.8, 07/2015, 1800κυβ., 110000χλμ., Υβριδικό Βενζίνη, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Isofix, TFT, TCS, Keyless, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Πα... CODE: 1379408246

OPEL ASTRA, 1.0 DI TURBO DYNAMIC NAVI 18, 04/2018, 1000κυβ., 29000χλμ., Βενζίνη, 105 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Καινούργιο, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Came... CODE: 13806470

OPEL INSIGNIA, 1.6 136HP EURO6 5ΘΥΡΟ, 08/ 2016, 1600κυβ., 105000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 13806856

VW GOLF, GENERATION 1.6 TDI DSG7 BOOK, 07/2014, 1600κυβ., 160000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Airbag, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Καθίσμ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, 16''ζάντες, 10 airbags, CODE: 1379408321

AUTO DIESEL

BOOK SERVICE NAVI TSS LPG

14.100 €

13.400 €

13.100 €

13.300 €

12.600 €

VW GOLF, GENERATION 1.6 TDI DSG7 BOOK , 11/2014, 1600κυβ., 48000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Καθίσμ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 16''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, CODE: 13806935

AUDI A1, SLINE STRONIC 5D TFSI BOOK 12, 06/ 2012, 1400κυβ., 124000χλμ., Βενζίνη, 122 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379409985

VW GOLF, SPORTSVAN 1.6 TDI 110HP DSG7 BOOK 1, 04/2015, 1600κυβ., 153000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Camera parking, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, Υποβραχ., 16''ζάντες, 8 airbags... CODE: 13806479

TOYOTA AURIS, ACTIVE PLUS NAVI TSS LPG, 11/2016, 1300κυβ., 71000χλμ., Αέριο(LPG) Βενζίνη, 99 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, Cruise Control, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ηλ. Οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C... CODE: 13805972

VW PASSAT, TDI BMT COMFORTLINE 1.6 BOOK, 04/2016, 1600κυβ., 183000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Auto Parking, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ηλ. πανορ. οροφή, No Smoking, Ανταλλαγ... CODE: 1379410736

12.500 €

11.900 €

11.700 €

11.000 €

12.000 €

SEAT LEON, TDI STYLE BOOK 116HP, 10/2017, 1600κυβ., 71000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379409273

PEUGEOT 308, 1.6 BLUEHDI ACTIVE NAVI, 09/ 2017, 1600κυβ., 103000χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo CODE: 1379409956

OPEL INSIGNIA, 1.6T SIDI 170HP BOOK SERVICE, 01/2016, 1600κυβ., 130000χλμ., Βενζίνη, 170 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Airbag, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., 17''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13806037

VW CADDY , 1.4 TSI BMT 125PS MAXI 16, 10/ 2016, 1400κυβ., 114000χλμ., Βενζίνη, 125 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 2 airbags, CODE: 1379410285

CITROEN C3, BLUEHDI SHINE 100PS NAVI 17, 09/2017, 1600κυβ., 107000χλμ., Βενζίνη, 100 ίπποι, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, CODE: 1379410090

BOOK SERVICE

DIESEL NAVI

BOOK SERVICE

BUSINESS

DIESEL

11.000 €

10.300 €

10.000 €

10.400 €

9.800 €

SKODA RAPID, 1.4TDI AMBITION, 07/2016, 1400κυβ., 11000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 15''ζάντες, 8 airbags, CODE: 1379409007

PEUGEOT 508, AUTO 120HP BLUEHDI BOOK, 05/2016, 1600κυβ., 247000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 1379410695

VW UP, ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK NAVI CNG 16, 09/ 2016, 1000κυβ., 71000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Φυσικό αέριο(CNG), 68 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Isofix, TFT, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 4 airbags, CODE: 1379410753

OPEL ASTRA, BUSINESS 110HP EURO6, 12/ 2016, 1600κυβ., 137000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 13805629

RENAULT CLIO, FL ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK EURO6, 10/2017, 1500κυβ., 51000χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 6 airbags, CODE: 1379410449

1.990 €

2.200 €

12.900 €

18.800 €

CITROEN C5, 1.8I 16V (116 HP), 08/2003, 1800κυβ., 119000χλμ., Μπλε σκούρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 116 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Airbag, Isofix, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθυρα κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 6 airbags, CODE: 0299410832

OPEL CORSA, 1.2 16V 75PS 3ΘΥΡΟ, 03/2003, 1200κυβ., 173000χλμ., Ασημί, Βενζίνη, 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, ABS, A/C, Ανταλλαγή δεκτή, Ηλεκτρικά Παράθυρα κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 2 airbags, CODE: 0299408056

PEUGEOT 208, 1.2 PURETECH 110 ACTIVE ΑΥΤΟ, 03/2019, 1200κυβ., 3100χλμ., Βενζίνη, 110 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299409668

RENAULT CAPTUR, 1.5DCI DYNAMIC 90HP, 11/2019, 1500κυβ., 14500χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, No Smoking, ABS, Turbo, 8 airbags, CODE: 0299408334

11.900 €

12.500 €

14.200 €

14.600 €

RENAULT CLIO, DYNAMIC 0.9 TCE 75HP, 05/2019, 900κυβ., 15178χλμ., Βενζίνη, 75 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Keyless, No Smoking, Turbo, 6 airbags, CODE: 0299409649

RENAULT CLIO, EXPRESSION, 09/2019, 900κυβ., 4800χλμ., Βενζίνη, 75 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, No Smoking, A/C, 6 airbags, CODE: 02991188

RENAULT CLIO, EXPRESSION 1.0SCE 75HP, 03/2020, 1000κυβ., 8000χλμ., Βενζίνη, 75 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, CODE: 0299410425

RENAULT CLIO, EXPRESSION 1.0TCE 100HP, 10/2019, 1000κυβ., 8200χλμ., Βενζίνη, 100 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, 6 airbags, CODE: 0299410684

14.600 €

6.900 €

1.900 €

8.600 €

RENAULT CLIO, EXPRESSION 1.0 100HP, 11/2019, 1000κυβ., 2100χλμ., Βενζίνη, 100 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, No Smoking, A/C, Turbo, 6 airbags, CODE: 02991199

RENAULT GRAND SCENIC, 7 ΘΕΣΙΟ ΕΥΚΑΙΡΙΑ, 04/2010, 1400κυβ., 240000χλμ., Βενζίνη, 130 ίπποι, Hill Assist, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, Keyless, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Turbo, 6 airbags, 7 θέσεις, CODE: 0299408765

RENAULT LAGUNA, 1.8 16V DYNAMIC, 02/2004, 1800κυβ., 180000χλμ., Βενζίνη, 140 ίπποι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Κοτσαδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 0299410401

RENAULT TWINGO, INTOUCH 1.0 SCE 70HP, 04/2018, 1000κυβ., 40143χλμ., Ασπρο, Βενζίνη, 70 ίπποι, Hill Assist, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, No Smoking, ABS, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 4 airbags, CODE: 02991195

13.000 €

13.800 €

15.500 €

6.990 €

DACIA SANDERO, STEPWAY 0.9 TCE STYLE TECHROAD, 03/2020, 900κυβ., 199χλμ., Βενζίνη, 90 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, TFT, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 0299410079

DACIA SANDERO, STEPWAY STYLE 1.5 DCI 95HP, 12/2019, 1500κυβ., 7000χλμ., Πετρέλαιο, 95 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, 6 airbags, CODE: 02991206

PEUGEOT 2008, 1.2 PURETECH 110HP ALLURE, 01/2018, 1200κυβ., 18000χλμ., Βενζίνη, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., ABS, Turbo, 8 airbags, CODE: 0299410826

SMART FORTWO, 01/2011, 800κυβ., 85000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 60 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., 15''ζάντες, 4 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299409365

ANTALLAKTIKA_47.indd 99

19/11/2020 11:13:30 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Καθαρός αέρας μέσα στο αυτοκίνητο με MANN-FILTER Η πανδημία θέτει σημαντικές προκλήσεις για την παγκόσμια οικονομία και πολλές ερωτήσεις από το κοινό σχετικά με προϊόντα προστασίας. Η MANN+HUMMEL, ηγέτης της παγκόσμιας αγοράς φιλτραρίσματος, δοκιμάζει επίσης την αποτελεσματικότητα των προϊόντων της για να υποστηρίξει τον έλεγχο της μόλυνσης και την εξάπλωση του ιού.

Κ

αθώς μπορούν να εντοπιστούν ιοί και στους εσωτερικούς χώρους του οχήματος, η MANN+HUMMEL έχει συγκεντρώσει διάφορες πληροφορίες σχετικά με την προστασία μέσα στο αυτοκίνητο μέσω των φίλτρων καμπίνας. Με μέγεθος περίπου 0,1 μικρά, ο νέος ιός είναι περίπου 500 φορές μικρότερος από μία ανθρώπινη τρίχα. Κατά κανόνα, ωστόσο, ο κορονοϊός προσκολλάται σε μεγαλύτερα σταγονίδια, όπως αυτά που προκαλούνται από βήχα ή φτάρνισμα. Αυτά τα σταγονίδια είναι 10 έως 1.000 φορές μεγαλύτερα από τον αρχικό ιό. Λόγω του μεγέθους τους, πέφτουν στο έδαφος αρκετά γρήγορα. Είναι πολύ απίθανο ένα μολυσμένο σταγονίδιο από την επιφάνεια του δρόμου να εισέλθει στο σύστημα του φίλτρου καμπίνας του οχήματος από τον εξωτερικό αέρα. Η πιθανότητα έκθεσης στον ιό από μολυσμένο επιβάτη μέσα στο όχημα είναι πολύ μεγαλύτερη. Ο ενδελεχής καθαρισμός του εξωτερικού αέρα

Trust Lucas!

Ο

ι μπαταρίες Lucas έχουν κατασκευαστεί για να αντιμετωπίσουν τις απαιτήσεις της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα μοντέρνα αυτοκίνητα διαθέτουν πολύπλοκα ηλεκτρονικά συστήματα και χρειάζονται μπαταρίες που προσφέρουν υψηλή ισχύ. Αν ψάχνεις μία τέτοια μπαταρία, η Lucas είναι η ιδανική για να εμπιστευτείς. Πρόκειται για την αναβίωση ενός από τα παλαιότερα και πλέον αναγνωρισμένα brands στον κόσμο, με μακρά αναγνωρισμένη ιστορία. To brand Lucas έχει ιστορία 140 ετών, με συνεχώς αυξανόμενη διείσδυση στο χώρο των ανταλλακτικών. Δεν αποτέλεσε ποτέ σκιά του παρελθόντος, εν αντιθέσει συνέχισε επενδύοντας στην ποιότητα και στην ανάπτυξη της γκάμας των προϊόντων εξαιρετικής ποιότητας.

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

ANTALLAKTIKA_47.indd 100

με υψηλής Σκανάρετεποιότητας Διαβάστε όλο φίλτρο καμπίνας είτο άρθρο ναι σε κάθε περίπτωση απαραίτητος. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους επαγγελματίες οδηγούς, τους αλλεργικούς και τα παιδιά. Ένα φίλτρο καμπίνας δεν μπορεί να θεωρηθεί «Μέσο Ατομικής Προστασίας», όπως η μάσκα προσώπου. Ωστόσο, εμποδίζει τους ερεθιστικούς ρύπους από την κυκλοφορία, όπως η σκόνη φρένων, τα επιβλαβή αέρια και τα αλλεργιογόνα όπως η γύρη.

Καινοτομία, απόδοση & ασφάλεια στην πράξη!

Α

υτά είναι τα 3 βασικά χαρακτηριστικά που περιγράφουν τα προϊόντα της Textar,μία από τις παραδοσιακές εταιρίες κατασκευής ανταλλακτικών φρένων αυτοκινήτων. Έχοντας μία μακρόχρονη ιστορία που ξεκινά από τον 19ο αιώνα, έχει εξοπλίσει με τα προϊόντά της πολλά ιστορικά premium μοντέλα. Η Textar είναι κομμάτι της TMDFrictionGroup. Αν και ιδρύθηκε επίσημα το 1913, η ανάπτυξη των πρώτων εξαρτημάτων φρένων, παρόμοιων με τα σημερινά (από άποψη λειτουργικότητας), ξεκίνησε πολύ νωρίτερα και συγκεκριμένα το 1878. Σε όλες αυτές τις δεκαετίες της εξέλιξής της σε κορυφαίο κατασκευαστή και διανομέα εξαρτημάτων φρένων, έχει εξοπλίσει με τα προϊόντά της πολλά εμβληματικά premium μοντέλα.

Αμορτισέρ υψηλών απαιτήσεων!

Τ

ους από τους κορυφαίους κατασκευαστές αμορτισέρ παγκοσμίως, η KONI, χρησιμοποιεί άριστης ποιότητας υλικά και δημιουργεί προϊόντα υψηλής ανθεκτικότητας και απόδοσης. Η εταιρεία KONI πρωτοπορεί στον τομέα της κινητικότητας από το 1857, παρέχοντας προϊόντα με τεχνολογία αιχμής και κορυφαία ποιότητα που διασφαλίζουν ευελιξία, άνεση και κράτημα σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Τα προϊόντα της βοηθούν τους οδηγούς να κινούνται άνετα με όποια ταχύτητα επιθυμούν, όπου κι αν βρίσκονται. Πλήρη γκάμα αμορτισέρ Υπάρχουν τρεις βασικοί τύποι αμορτισέρ: μονού σωλήνα με αέριο υψηλής πίεσης, διπλού σωλήνα με αέριο χαμηλής πίεσης και υδραυλικό αμορτισέρ διπλού σωλήνα (χωρίς αέριο). Κάθε ένας από αυτούς τους τύπους έχει ορισμένα χαρακτηριστικά που μπορούν να ταιριάξουν με συγκεκριμένα οχήματα και να βελτιώσουν την απόδοσή τους. Οι μηχανικοί του τμήματος έρευνας και εξέλιξης της KONI αξιολογούν κάθε νέο αυτοκίνητο και μπορούν να αποφασίσουν ποιος τύπος αμορτισέρ του ταιριάζει καλύτερα. Ορισμένα αυτοκίνητα αποκρίνονται καλύτερα σε αμορτισέρ μονού σωλήνα και άλλα όχι. Η βασική κωδικοποίηση της γκάμας γίνεται με βάση το χρώμα: Τα KONI STR.T έχουν σχεδιαστεί για να μεγιστοποιούν την άνεση της οδήγησης με καλές επιδόσεις στο κράτημα του αυτοκινήτου.

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

19/11/2020 11:13:35 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 101

19/11/2020 11:13:36 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Μικρό – μεγάλο service! Που θα βρεις τα σωστά ανταλλακτικά; Το αυτοκίνητο είναι ένας από τους πιο πιστούς συνεργάτες στην καθημερινότητα σου. Ωστόσο είναι και αυτό μία απαιτητική μηχανή, που σίγουρα κάποιες φορές βγάζει προβλήματα. Έτσι λοιπόν η συντήρηση του μπαίνει ανά τακτά χρονικά διαστήματα στο πρόγραμμα.

Ο

γενικός κανόνας λέει, ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται service περίπου μια φορά το χρόνο ή όταν συμπληρώσει 15000-20000 χιλιόμετρα το ανώτερο. Σωστότερο, όμως, είναι να εξετάζεις και άλλους παράγοντες όπως η μάρκα ή το μοντέλο του οχήματος και να λαμβάνεις υπόψη σου τις υποδείξεις του εκάστοτε κατασκευαστή. Το μικρό service περιλαμβάνει: • Αλλαγή λαδιών • Αλλαγή φίλτρου λαδιού • Διαγνωστικό έλεγχο

ANTALLAKTIKA_47.indd 102

Το μεγάλο service περιλαμβάνει: • Αλλαγή λαδιών • Αλλαγή φίλτρο αέρος, • Αλλαγή φίλτρου βενζίνης • Αλλαγή φίλτρου λαδιού και καμπίνας, • Αλλαγή μπουζί και • Τοποθέτηση καθαριστικού παρμπρίζ.

• Έλεγχο του συστήματος φόρτισης (μπαταρία, δυναμό), του συστήματος διεύθυνσης (μπόσικα του τιμονιού και των αξόνων αυτού), έλεγχο του συστήματος πέδησης (τακάκια φρέ-

νων και καθαρισμό των σιαγόνων αυτών εάν χρειάζεται), έλεγχο των φώτων και τέλος έλεγχο και γρασάρισμα των θυρών εάν χρήζεται απαραίτητο. Το πλήρες service των 100.000 χλμ περιλαμβάνει: • Αλλαγή λαδιών • Αλλαγή φίλτρου λαδιού • Αλλαγή φίλτρου αέρα • Αλλαγή μπουζί • Αλλαγή βαλβολινών • Αλλαγή δίσκου συμπλέκτη • Αλλαγή θερμοστατών • Αλλαγή ιμάντα

• Ρύθμιση βαλβίδων • Καθαρισμός μπεκ • Έλεγχο στάθμης υγρών • Έλεγχο κατάστασης φρένων • Γενικό έλεγχο.

Σημαντικό tip: Ορισμένα από τα παραπάνω ανταλλακτικά αυτοκινήτων, όπως οι υαλοκαθαριστήρες, δεν συγκαταλέγονται στο γενικό κόστος του service, οπότε χρειάζεται να ενημερωθείτε σχετικά και να συνεννοηθείτε με τον τεχνικό που θα σας τα εγκαταστήσει για την τιμή τους.

19/11/2020 11:13:45 πμ

Τι παίζει με τα ανταλλακτικά;

Ε

ίτε κάνεις μικρό, είτε μεγάλο service αναπόφευκτα θα χρειαστούν ανταλλακτικά. Έχεις να διαλέξεις ανάμεσα σε δύο δρόμους! Μπορείς να βάλεις τα ανταλλακτικά, που θα σου προτείνει το συνεργείο ή να τα αγοράσεις από μόνος σου. Η επιλογή του σωστού ανταλλακτικού δεν είναι μια απλή διαδικασία και απαιτεί κάποιες στοιχειώδεις γνώσεις ώστε να ξέρεις τι παίρνεις, αλλά και να πετυχαίνεις την καλύτερη τιμή. Επειδή η επιλογή ενός ανταλλακτικού που θα είναι καινούριο εμπεριέχει το λιγότερο δυνατό ρίσκο, αλλά και σιγουριά για την ποιότητά του, παρακάτω Αναλυτικά τα ανταλλακτικά, χωρίζονται στις εξής κατηγορίες.

1. Τα γνήσια ανταλλακτικά: Είναι τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες, για αυτό άλλωστε και φέρουν το σήμα της στη συσκευασία τους. Τα κατασκευάζουν κορυφαίοι κατασκευαστές με τους οποίους οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν συμβόλαια.

2. Ανταλλακτικά αυτοκινήτων OEM Είναι ακριβώς ίδια ανταλλακτικά με τα γνήσια. Το μόνο που αλλάζει είναι το σήμα στις συσκευασίες που τοποθετείται αυτό του κατασκευαστή και όχι αυτό της αυτοκινητοβιομηχανίας. Εξάλλου, οι κατασκευαστές αυτοί προμηθεύουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες με ανταλλακτικά πρώτης το-

ποθέτησης (Original Equipment Manufacturers), εξ’ου και η ονομασία OEM.

3. Aftermarket ανταλλακτικά Πρόκειται για ανταλλακτικά αυτοκινήτων επώνυμων και ποιοτικών κατασκευαστών οι οποίοι όμως δεν διατηρούν συμβόλαια προμήθειας ανταλλακτικών αυτοκινήτων με τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Τα ανταλλακτικά αυτά είναι ισάξια με τα γνήσια και τα OEM, ενώ συνήθως είναι πιο φθηνά. Τα συγκεκριμένα ανταλλακτικά, αποτελούν την οικονομικότερη εναλλακτική, ωστόσο ελλοχεύει σε κάποιες περιπτώσεις, να πρόκειται για ανταλλακτικά αμφιβόλου ποιότητας.

4. Ανταλλακτικά ανακατασκευής Πρόκειται για προηγουμένως χρησιμοποιημένα ανταλλακτικά αυτοκινήτων τα οποία έχουν υποστεί ανακατασκευή και λειτουργούν σαν να είναι καινούρια ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Πρέπει να αναφέρεται ρητά στην συσκευασία τους, συνοδεύονται από εγγύηση, ενώ τα χρησιμοποιούν και τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία.

5. Μεταχειρισμένα ανταλλακτικά Πρόκειται για αυτό ακριβώς που λέει η λέξη. Είναι τα πιο οικονομικά ανταλλακτικά και η επιλογή τους εξαρτάται από πολλούς παράγοντες.

After market ανταλλακτικά. Πότε συμφέρουν.

Σ

ε αυτήν την ερώτηση, γενική απάντηση δεν υπάρχει, αφού εξαρτάται από το είδος, το κόστος του ανταλλακτικού κτλ. Σε γενικές γραμμές, πάντως, διαφορά στη τσέπη θα συναντήσουμε στα μεγάλα ποσά, π.χ. μια αντλία τιμονιού. Παράλληλα για τους ιδιοκτήτες παλαιότερων αυτοκινήτων (που είναι κατά βάση εκτός εργοστασιακής εγγύησης), η επιλογή ανεξάρτητου επισκευαστή και

ANTALLAKTIKA_47.indd 103

ανταλλακτικών από το ελεύθερο εμπόριο αποδεικνύεται σε αρκετές περιπτώσεις αρκετά συμφέρουσα, αφού σύμφωνα με εκτιμήσεις, το κέρδος κυμαίνεται περίπου στο 30%, ενώ σε πολλές περιπτώσεις είναι και μονόδρομος αφού οι εταιρείες έχουν πάψει να τα κατασκευάζουν λόγω παλαιότητας. Μεγάλη προσοχή βέβαια, κατά την αγορά, να πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Βρες τα ανταλλακτικά που χρειάζεσαι σκανάροντας ΕΔΩ

Τι πρέπει να προσέξεις στα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά

Η

επιλογή ενός μεταχειρισμένου ανταλλακτικού είναι δύσκολη υπόθεση με τον βαθμό δυσκολίας να εξαρτάται από το είδος του ανταλλακτικού. Για παράδειγμα, στα ανταλλακτικά φανοποιίας η επιλογή είναι σχετικά εύκολη και γίνεται με το… μάτι. Ένας καλοδιατηρημένος προφυλακτήρας, μία πόρτα ή ένα φτερό δεν είναι δύσκολο να βρεθεί. Τι γίνεται όμως με τα πιο «σύνθετα» ανταλλακτικά, που αφορούν τα μηχανικά μέρη, όπως π.χ. μία τρόμπα πετρελαίου, ένα καπάκι μηχανής, ένα ψυγείο, ή ακόμη και ένα σασμάν; Εδώ λοιπόν χρειάζεται αρκετό ψάξιμο και μηχανικές γνώσεις. Αν τις έχεις, καλώς! Αν όχι όμως; Τότε θα πρέπει να δώσεις προσοχή σε δευτερεύοντες - αλλά πολύ σημαντικούς - παράγοντες, όπως για παράδειγμα το από πού προέρχεται το ανταλλακτικό, αν υπάρχει εγγύηση, αν βρίσκεται σωστά προφυλαγμένο κτλ.

Πως θα βρεις ποιο είναι το κατάλληλο

Ε

φόσον επιλέξεις το είδος της αγοράς των ανταλλακτικών που χρειάζεται, σειρά έχει να εντοπίσεις το κατάλληλο ανταλλακτικό για το όχημά σου. Συνεπώς: l Πρέπει να γνωρίζεις ποιος είναι ο μοναδικός αριθμός του αυτοκινήτου σου (VIN). Ο αριθμός αυτός βρίσκεται συνήθως στο εσωτερικό της πόρτας ή στο ταμπλό του αυτοκινήτου και σπανιότερα στη μηχανή, και παρέχει ακριβείς και χρήσιμες πληροφορίες ώστε να επιλεγεί το πλέον κατάλληλο ανταλλακτικό. l Πριν και μετά την αγορά του ανταλλακτικού χρειάζεται να συμβουλευτείς κάποιον ειδικό / μηχανικό. Έτσι, θα αποφύγεις την αγορά ανταλλακτικών που ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στο αυτοκίνητο, αλλά και θα εξασφαλίσεις τη σωστή εγκατάστασή τους. l Ορισμένα ανταλλακτικά, όπως τα ανταλλακτικά της μηχανής του αυτοκινήτου, είναι μοναδικά.

19/11/2020 11:13:49 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 104

19/11/2020 11:13:51 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 105

19/11/2020 11:13:54 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 106

19/11/2020 11:13:56 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 107

19/11/2020 11:13:58 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Μπαταρίες παντός τύπου από την Elix Η μπαταρία είναι η πηγή ενέργειας του αυτοκινήτου η οποία δίνει ζωή σε μια σειρά από περιφερειακά μέρη.

H επιλογή της οπότε, δεν πρέπει να γίνεται «ελαφρά τη καρδία». Οι μπαταρίες Elix είναι ιδανικές για τα σύγχρονα αυτοκίνητα και υπόσχονται εκκινήσεις χωρίς προβλήματα.

Η

μπαταρία αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο για την λειτουργία του αυτοκινήτου καθώς παρέχει ρεύμα στο σύστημα ανάφλεξης και εκκίνησης για την εκκίνηση του κινητήρα και την επιπλέον ισχύ που απαιτείται όταν το ηλεκτρικό φορτίο του

οχήματος υπερβαίνει την προσφορά από το σύστημα φόρτισης. Οι απαιτήσεις στα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν αυξηθεί σημαντικά καθώς τα περισσότερα συστήματα, από A/C μέχρι και το infotainment χρειάζονται ενέργεια.

Έτσι λοιπόν είναι πολύ σημαντικό να τοποθετήσετε στο αυτοκίνητό σας μία μπαταρία αξιόπιστη που εγγυάται την εκκίνηση του αυτοκινήτου σας ανεξαρτήτως συνθηκών και που δεν θα σας προδώσει στα δύσκολα.

ELIX START & STOP (AGM – EFB)

ELIX ULTRA X

Η

Η

σειρά ELIX START & STOP είναι προηγμένοι συσσωρευτές τεχνολογίας AGM (Absorbent Glass Mat) & EFB (Enhanced Flooded Battery). Ειδικά κατασκευασμένες για εφαρμογές στα αυτοκίνητα που είναι φιλικά προς το περιβάλλον με τεχνολογία START & STOP και εξοικονόμηση καυσίμων. Ειδικότερα η σειρά ELIX AGM αποδίδει μέχρι και 10 φόρες μεγαλύτερο κύκλο εκκινήσεων με πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής. Έχει την εξαιρετική ικανότητα να απορροφά γρήγορα μεγάλες ποσότητες ηλε-

κτρικής ενέργειας κατά κύματα όποτε είναι και κατάλληλη και για τα νέα Υβριδικά συστήματα των οχημάτων. Αντίστοιχα η σειρά ELIX EFB αποδίδει μέχρι και 5 φόρες μεγαλύτερο κύκλο εκκινήσεων κάνοντας την ειδική εκτός από την τεχνολογία START & STOP και για εφαρμογές σε ΤΑΧΙ.

σειρά συσσωρευτών εκκίνησης ELIX ULTRA X είναι προηγμένης τεχνολογίας SMF (Sealed Maintenance Free). Χρησιμοποιεί μοναδική τεχνολογία με καπάκι που την σφραγίζει εντελώς, διαχωρίζοντας το υγρό από τα αέρια του ηλεκτρολύτη συλλέγοντας και επιστρέφοντας τα στο δοχείο σε υγρή μορφή. Κατασκευάζονται με τελευταίας γενιάς πλάκες, ανθεκτικότερες από τις παλιάς τεχνολογίας απορροφώντας στο μέγιστο τους κραδασμούς από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Επίσης το πλέγμα είναι σφυρήλατο με εξαιρετική αντοχή στην διάβρωση και την υπερφόρτιση ενώ ελαχιστοποιεί την αυτοεκφόρτιση ενισχύοντας τη διάρκεια ζωής

ELIX X

ELIX UTLRA X MARINE

σειρά συσσωρευτών εκκίνησης ELIX X κατασκευάζεται με διπλά ενισχυμένα πλέγματα Μόλυβδου / Ασβεστίου για μεγάλη αντοχή που επεκτείνει την διάρκεια ζωής του συσσωρευτή. Το καπάκι είναι ειδικά σχεδιασμένο με τεχνολογία Flame Arrestor (φλογοπαγίδα) ώστε να αποτρέπει την δημιουργία σπινθήρα, εκκενώνοντας άμεσα τα αέρια του ηλεκτρολύτη. Το δοχείο της είναι κατασκευασμένο από ενισχυμένο πολυπροπυλένιο το οποίο είναι ε ξ α ι ρ ε τ ι κ ά ανθεκτικό στις δονήσεις και τις υψηλές θερμοκρασίες.

σειρά συσσωρευτών αποθήκευσης/εκκίνησης ELIX ULTRA X MARINE είναι ειδικής τεχνολογίας MARINE SMF (Sealed Maintenance Free). Ειδικά σχεδιασμένη με διπλό καπάκι που εκμηδενίζει τις διαρροές του ηλεκτρολύτη για ασφαλή πλοήγηση

Η

ANTALLAKTIKA_47.indd 108

Η

Τέτοιες μπαταρίες είναι και αυτές της Elix. H εταιρία προσφέρει μία πλήρη γκάμα από μπαταρίες για όλα τα οχήματα, οι οποίες προσφέρουν πολλές εκκινήσεις, χωρίς προβλήματα. Ας δούμε αναλυτικότερα μερικές από αυτές.

του συσσωρευτή. Τέλος ιδίας τεχνολογίας είναι και οι μπαταρίες βαρέων οχημάτων, όμως περιλαμβάνει και επιπλέον σειρά SUPER HEAVY DUTY (ενισχυμένων βαρέων εφαρμογών) οι οποίες έχουν πολύ μεγάλες ανοχές στους κραδασμούς και στις πολύ χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες.

και χρήση. Έκτος αυτού η κατασκευή της είναι επιπλέον ενισχυμένη ώστε να ανταπεξέρχεται σε σκληρή κακοκαιρία και κλίσεις. Πέρα από την πρωτοποριακή της σχεδίαση, τα υλικά της είναι σύγχρονα ώστε να ελαχιστοποιεί την αυτοεκφόρτιση και να έχει ταχύτερη

ανάκτηση λειτουργίας ακόμη και μετά από μακροχρόνια παραμέληση.

συσσωρευτές είναι επιπλέον Deep Cycle τεχνολογίας που σημαίνει ότι μπορούν να αποφορτίζονται τακτικά σε βάθος χρησιμοποιώντας το μεγαλύτερο μέρος της χωρητικότητάς τους. Είναι κατάλληλες για συστήματα αδιάλειπτης παροχής ρεύματος

όπως, χρήση σε τηλεπικοινωνίες, συναγερμούς, τροφοδοσίας συστημάτων ασφαλείας, εφεδρική τροφοδοσία και εργαλείων. Κατασκευάζεται με υψηλής ποιότητας πρώτες ύλες ώστε να εξασφαλίζει χαμηλή αυτοεκφόρτιση.

ELIX ECO

Η

σειρά επαναφορτιζόμενων συσσωρευτών ELIX ECO είναι τεχνολογίας VRLA (Valve-Regulated Lead Acid) – AGM (Absorbent Glass Mat). Οι

Καματερό, Tηλ.: 210 2386905 Για περισσότερες λεπτομέρειες επισκεφθείτε το site ww.e-motus.gr

19/11/2020 11:14:04 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 109

19/11/2020 11:14:07 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_47.indd 110

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/11/2020 11:14:09 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 111

19/11/2020 11:14:11 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_47.indd 112

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/11/2020 11:14:13 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 113

19/11/2020 11:14:16 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_47.indd 114

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/11/2020 11:14:19 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 115

19/11/2020 11:14:49 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Πρόβλημα στα ηλεκτρικά μέρη; Δώσε λύση γλιτώνοντας λεφτά!

Μείωσε εύκολα το κόστος μιας βλάβη σε μίζα, δυναμό, σύστημα ψεκασμού ή παράθυρα ακολουθώντας απλά tips.

Μίζα & δυναμό: τι φταίει;

Ε

ίναι και τα δύο εξαρτήματα «κλειδιά» για τη λειτουργία του αυτοκινήτου τα οποία, δυστυχώς παρουσιάζουν συχνά προβλήματα. Η μίζα, γνωστή ακόμα και σε όσους δεν έχουν μεγάλη εξοικείωση με το χώρο του αυτοκινήτου, αποτελεί το σύστημα το οποίο «βάζει μπροστά» τη μηχανή του αυτοκινήτου, μετατρέποντας την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική. Οι συνηθέστερες βλάβες που προκύπτουν στη μίζα είναι το «φάγωμα» στα καρβουνάκια που έχει μέσα και η «απώλεια» λιπαντικού. Αυτό γίνεται αντιληπτό από τον έντονο ήχο που παράγεται όποτε ξεκινά το αυτοκίνητο. Συνήθως, το πρόβλημα διορθώνεται με αφαίρεση της, πλύσιμο και λίπανση

ενώ ίσως χρειαστεί και αλλαγή στα καρβουνάκια. Ο ρόλος του δυναμό είναι η φόρτιση της μπαταρίας και η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στα αντίστοιχα μέρη του αυτοκινήτου, μετατρέποντας τη μηχανική ενέργεια που λαμβάνει από τον κινητήρα, σε ηλεκτρική. Το συχνότερο πρόβλημα που παρουσιάζεται στο δυναμό είναι το σπάσιμο του ιμάντα. Θα το καταλάβεις αμέσως καθώς θα ανάψει η ένδειξη θερμοκρασίας της μηχανής. Με το που παρατηρήσεις κάτι τέτοιο, στάθμευσε αμέσως το αυτοκίνητό σου και κάλεσε την απαραίτητη βοήθεια. Σε πολλές περιπτώσεις, το κόστος της επιδιόρθωσης είναι τόσο υψηλό που προτείνεται η αντικατάστασή του.

Injection: πότε αλλάζεις φίλτρα

Π

ρόκειται για το, γνωστό σε όλους όσους εξοικείωση με το χώρο του αυτοκινήτου, σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού καυσίμου το οποίο αντικατέστησε την παλαιότερη αντίστοιχη τεχνολογία. Ο «συνήθης ύποπτος» σε περίπτωση προβλήματος είναι τα φίλτρα καυσίμου που προστατεύουν τα μικρά ανοίγματα στα ακροφύ-

σια του ψεκαστήρα (μπεκ). Σε περίπτωση που βουλώσουν, θα πρέπει να γίνει αντικατάσταση του ψεκαστήρα η οποία ανεβάζει το κόστος «στα ύψη». Γι’ αυτό, θα πρέπει να γίνεται έγκαιρη και τακτική αντικατάστασή τους στα χρονικά πλαίσια που προτείνονται από τον κατασκευαστή του συστήματος.

Παράθυρα: συντήρησέ τα σωστά

Α

ν σκεφτείς πόσες φορές ανεβοκατεβάζεις τα παράθυρα του αυτοκινήτου σου μέσα στην ημέρα, μπορείς να καταλάβεις αμέσως πόσο έντονη είναι η φθορά που προκαλείται σε αυτά με την πάροδο του χρόνου. Οι «γρύλοι» και οι μηχανισμοί των παραθύρων είναι τα μέρη που επιβαρύνονται ιδιαίτερα, ενώ η αντικατάσταση τους, ειδικά όταν πρόκειται για ηλεκτρικούς…κοστίζει! Έτσι, η συντήρησή τους γίνεται ακόμα πιο απαραίτητη και συμφέ-

ANTALLAKTIKA_47.indd 116

ρουσα! Ένα πολύ απλό βήμα είναι ο τακτικός έλεγχος στα λαστιχάκια μετά το τέλος του καλοκαιριού αλλά και του χειμώνα, καθώς οι θερμοκρασίες και των 2 αυτών εποχών τείνουν να τα φθείρουν σε αυξημένο βαθμό. Αν θες να προχωρήσεις ένα βήμα παραπάνω σε κάτι πιο «εξειδικευμένο», θα πρέπει να φροντίσεις για τη λίπανση του συστήματος με ειδικό υγρό ανάμεσα στις διαδρομές, γύρω από όλη την επιφάνεια του παραθύρου.

19/11/2020 11:14:56 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 117

19/11/2020 11:14:57 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_47.indd 118

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/11/2020 11:15:00 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 119

19/11/2020 11:15:02 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_47.indd 120

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/11/2020 11:15:04 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 121

19/11/2020 11:15:06 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_47.indd 122

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/11/2020 11:15:09 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 123

19/11/2020 11:15:10 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_47.indd 124

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/11/2020 11:15:13 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 125

19/11/2020 11:15:16 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_47.indd 126

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/11/2020 11:15:18 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 127

19/11/2020 11:15:20 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_47.indd 128

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/11/2020 11:15:25 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 129

19/11/2020 11:15:27 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_47.indd 130

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/11/2020 11:15:30 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 131

19/11/2020 11:16:18 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_47.indd 132

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/11/2020 11:16:20 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 133

19/11/2020 11:16:22 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_47.indd 134

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/11/2020 11:16:25 πμ

ANTALLAKTIKA_47.indd 135

19/11/2020 11:16:27 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Πλυντήρια - Πάρκινγκ

Πλυντήρια 4*Αστέρων Χαίρεσαι να το κυκλοφορείς ! Πεντακάθαρο & υγιεινό!

Έ

ρευνες από ψυχολόγους λένε πως η εικόνα του αυτοκινήτου, έχει μεγάλο αντίκτυπο στην διάθεσή. Αλλιώς νιώθεις σε ένα αυτοκίνητο που αστράφτει και δείχνει καινούργιο, και αλλιώς να κινείσαι σε έναν «στάβλο». Ωστόσο, η καθαριότητα ενισχύει όχι μόνο την διάθεση, αλλά και την όρεξή για χρήση του αυτοκινήτου. Στην Ελλάδα το πλύσιμο αυτοκινήτου ως υπηρεσία, ιδιαίτερα στα πλυντήρια, είναι το φθηνότερο στην Ευρώπη. Με μέσο όρο τα 10 ευρώ, το αυτοκίνητο πλένεται μέσαέξω επαγγελματικά και υγιεινά. Χαρακτηριστικό είναι ότι ο μέσος όρος στην Ελβετία είναι τα 18 ευρώ και στην Ολλανδία τα 20. Επιπλέον στη χώρα μας έχουν δημιουργηθεί σύγχρονα πλυντήρια με μηχανήματα προηγμένης τεχνολογίας, τα οποία πραγματοποιούν γρήγορο και αξιόπιστο πλύσιμο, όπως επίσης και βιολογικό καθαρισμό. Επίσης χρησιμοποιούν εξειδικευμένα χημικά, τα οποία σέβονται το περιβάλλον και την υγεία.

PLYNTHRIA-PARKING_47.indd 136

Τα πλυντήρια αυτά, αποτελούν σύγχρονες επιχειρήσεις, οι οποίες σέβονται το πελάτη και στοχεύουν στην άριστη εξυπηρέτηση και στο άψογο αποτέλεσμα. Είναι αυτά που εμείς θεωρούμε ότι προσφέρουν υπηρεσίες «4 Αστέρων»! Ωστόσο επειδή στην αγορά πάντα υπάρχουν «παγίδες», ας δούμε αναλυτικά ποια είναι τα κριτήρια που όταν ένα πλυντήριο διαθέτει τουλάχιστον τα μισά, τότε κατατάσσεται στα «4 αστέρων»: • Χρησιμοποιούν προηγμένης τεχνολογίας εξοπλισμό, όπως τούνελ, πιεστικά ή ακόμη και σφουγγάρια τα οποία δεν θα προκαλέσουν γρατζουνιές ή βλάβες στο χρώμα του αυτοκίνητου.

• Καθαρίζουν τα αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας υλικά – χημικά που σέβονται το περιβάλλον και προπάντων την υγεία μας.

• Πραγματοποιούν βιολογικό καθαρισμό, ο οποίος εξαλείφει όλα τα μικρόβια.

• Διαθέτουν τμήμα εξυπηρέτησης πελατών ή διαδικασία μέσω της οποίας ο πελάτης μπορεί να

κλείνει ραντεβού (ακόμη και με 1 κλίκ από το κινητό του) ή να ενημερώνεται πλήρως για τις υπηρεσίες, χρόνους , τιμές που παρέχουν τις υπηρεσίες τους.

• Προσφέρουν fast lane υπηρεσίες ή ενημερώνουν για το χρόνο που χρειάζεται η κάθε εργασία.

• Προσφέρει extra υπηρεσίες όπως καθαρισμό αλάτων, ξεθαμπωμα φαναριών, γυάλισμα ή κερωμα κ.α.

• Διαθέτει κινητό συνεργείο καθαρισμού για τους πελάτες που δεν μπορούν να επισκεφθούν τις εγκαταστάσεις του.

• Έχει προσφορές και με επιλεγμένες αγορές ανά μήνα δίνει και κάποιο χρήσιμο δώρο.

• Διαθέτει άνετο χώρο αναμονής, στον οποίο ο πελάτης μπορεί να πιει τον καφέ του, να παρακολουθήσει τηλεόραση, να ξεφυλλίσει κάποιο περιοδικό ή να σερφάρει στο ίντερνετ

19/11/2020 3:01:18 μμ

PLYNTHRIA-PARKING_47.indd 137

19/11/2020 3:01:20 μμ

PLYNTHRIA-PARKING_47.indd 138

19/11/2020 3:01:22 μμ

PLYNTHRIA-PARKING_47.indd 139

19/11/2020 3:01:23 μμ

PLYNTHRIA-PARKING_47.indd 140

19/11/2020 3:01:25 μμ

PLYNTHRIA-PARKING_47.indd 141

19/11/2020 3:01:28 μμ

ΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ

CNG και εξοικονόμηση

Βήμα βήμα μετατροπή σε CNG! Δες αναλυτικά όλη την διαδικασία μετατροπής ενός κινητήρα βενζίνης σε διπλού καυσίμου με φυσικό αέριο

Η

μετατροπή ενός κινητήρα σε καύσης φυσικού αερίου κίνησης είναι μια πολύ σημαντική επέμβαση στον χώρο καύσης του κινητήρα, για αυτό και πρέπει να τηρούνται πιστά οι προδιαγραφές ασφαλείας που ορίζει το Ευρωπαϊκό Πρότυπο R110-R115, με το οποίο ρυθμίζονται οι παραγόμενοι ρύποι, αλλά και ο εκάστοτε κατασκευαστής του οχήματος.

Πριν την μετατροπή ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί σωστά με βενζίνη. Το φυσικό αέριο δουλεύει σε υψηλότερα φορτία, για αυτό το λόγο πριν από μια μετατροπή θα πρέπει να ελέγχεται η καλή λειτουργία

του κινητήρα στη βενζίνη. Η μετατροπή χωρίζεται σε δύο κύρια μέρη: • τοποθέτηση συστήματος CNG στον Κινητήρα • τοποθέτηση Δεξαμενής/Δεξαμενών καυσίμου στο πίσω μέρος (χώρος αποσκευών ή χώρος αποθήκευσης). Πρώτα απ όλα η πολλαπλή αφαιρείται ώστε να ανοιχτούν οι τρύπες των εγχυτών αερίου με ασφάλεια και με τον ορθό τρόπο που απαιτεί ο κάθε κινητήρας ξεχωριστά. Η τοποθέτηση της ηλεκτρονικής μονάδος ελέγχου και των λοιπών εξαρτημάτων του συστήματος (υποβιβαστής πίεσης, μανόμετρο, βαλβίδα διακοπής, κτλ), γίνονται στον

ελεύθερο χώρο του κινητήρα. Οι εγχυτές αερίου (μπεκ) τοποθετούνται δίπλα στα αντίστοιχα μπεκ του οχήματος. Τονίζεται πως η χρησιμοποίηση μονών (ανεξάρτητων) εγχυτών αερίου, βοηθούν για καλύτερη τοποθέτηση και καλύτερη απόδοση λειτουργίας. Παράλληλα, ξεκινάει η τοποθέτηση της δεξαμενής ή των δεξαμενών CNG. Οι δεξαμενές στηρίζονται σε ειδικές βάσεις στήριξης και οι σύσφιξή της γίνεται με ειδικές «τιράντες» όπως άλλωστε προβλέπει το Πρότυπο R110-R115.

Η τοποθέτηση της βαλβίδας ασφαλείας πρέπει να γίνεται βάση των προδιαγραφών που θέτει ο εκάστοτε κατασκευαστής. Η τοποθέτηση της βαλβίδας ασφαλείας στη δεξαμενή, οφείλει να γίνεται βάση των προδιαγραφών που θέτει ο εκάστοτε κατασκευαστής, για να διασφαλίζεται η ασφάλεια του χρήστη του οχήματος, σε περιπτώσεις σύγκρουσης. Ο σωλήνας καυσίμου, βάση προτύπου R110-R115 αλλά και της νο-

LPG_47.indd 166

μοθεσίας, οφείλει να είναι αδιάλειπτη (χωρίς ραφή), ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια του χρήστη. Με την ολοκλήρωση της τοποθέτησης όλων των εξαρτημάτων, γίνεται η χαρτογράφηση (Ρύθμιση) του συστήματος, και στο ρελαντί και στο δρόμο Η σωστή εγκατάσταση και ρύθμιση του συστήματος, διασφαλίζει την σωστή λειτουργία του κινητήρα σε CNG, δίνοντας την δυνατότητα στο χρήστη να καρπωθεί την τεράστια εξοικονόμηση που το CNG παρέχει στην κίνηση των οχημάτων (οικονομία έως 75%).

Μεγάλη σημασία έχει η δεξαμενή CNG που θα χρησιμοποιηθεί! Όπως γίνεται αντιληπτό, ένα πολύ σημαντικό ρόλο στην τελική εγκατάσταση, παίζει η δεξαμενή ή οι δεξαμενές CNG που θα τοποθετηθούν, κυρίως λόγω του όγκου που αυτές έχουν. Για αυτό το λόγο, οι μεγάλες εταιρίες μετατροπής οχημάτων σε CNG, διαθέτουν μια μεγάλη γκάμα δεξαμενών CNG ώστε να καλύπτουν κάθε ανάγκη, κάθε οχήματος.

19/11/2020 5:11:17 μμ

167

LPG_47.indd 167

19/11/2020 5:11:18 μμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

LPG_47.indd 168

Καλή συντήρηση & KTEO

19/11/2020 5:11:20 μμ

LPG_47.indd 169

19/11/2020 4:46:54 μμ

ΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ

LPG_47.indd 170

CNG και εξοικονόμηση

19/11/2020 4:46:56 μμ

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 147

20/11/2020 10:21:53 πμ

ΚΑΛΥΤΕΡΑ SERVICE SPECIALISTS ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ 2020 Καλή συντήρηση Καλή συντήρηση & Service & Service

5 Top Experts Περιστέρι

ο εξειδικευμένο, «συνοικιακό» συνεργείο που επενδύει σε γνώση και εξοπλισμό αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα κάθε πελάτη με 100% επαγγελματισμό, κερδίζει σήμερα ολοένα και περισσότερα μερίδια προτίμησης! Παρακάτω παρουσιάζουμε τα 5 συ-

νεργεία – Top experts που ανήκουν στην παραπάνω κατηγορία και βρίσκονται στο Περιστέρι. Κάθε ένας από αυτούς ξεχωρίζει για την άριστη τεχνογνωσία πάνω στην επισκευή των αυτοκινήτων της μάρκας, πάνω στην οποία είναι εξειδικευμένοι.

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Κολοβός E. Βασίλειος: Expert στα γερμανικά & όχι μόνο!

Τ

/////////////////////////////////////////////////////

T

Ξεχωρίζουν λόγω υψηλού know how! Διαθέτουν σύγχρονες εγκαταστάσεις, έμπειρο και εκπαιδευμένο προσωπικό.

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Technical Center: Value for money Service σε ανταγωνιστικές τιμές

Έ

να σύγχρονο συνεργείο, αυτό της Technical Center, έχει εμπειρία στον κλάδο της επισκευής - συντήρησης αυτοκινήτου. Προσφέρει εξαιρετικές υπηρεσίες σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές. Τεχνογνωσία, σύγχρονος εξοπλισμός, γραπτή εγγύηση, ανταγωνιστικές τιμές και όλα τα χαρακτηριστικά, που δημιουργούν πιστούς οπαδούς, μα πάνω απ` όλα πιστούς πελάτες ! Ο γενικός κανόνας λέει, ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται service περίπου μια φορά το χρόνο ή όταν συμπληρώσει 15-20.000 χιλιόμετρα το ανώτερο. Σωστότερο, όμως, είναι να εξετάζεις και άλλους παράγοντες όπως η μάρκα ή το μοντέλο του οχήματος και να λαμβάνεις υπόψη σου τις υποδείξεις του κατασκευαστή.

TECHNICAL CENTER Καλέστε: 2105762479 ///////////////////////////////////////////////////////////////////////// /////////////////////////////////////////////////////////////////////////

M&D Auto Technica: Εγγυημένες υπηρεσίες service με εμπειρία

Έ

ο συνεργείο Kolovos Engineering προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες συντήρησης, έχοντας όπλο την εμπειρία 47 ετών στον χώρο και διαθέτοντας εξοπλισμό τελευταίας γενιάς. Τεχνογνωσία, σύγχρονος εξοπλισμός, γραπτή εγγύηση, ανταγωνιστικές τιμές και όλα τα χαρακτηριστικά, που δημιουργούν πιστούς οπαδούς, μα πάνω απ` όλα πιστούς πελάτες ! Ο γενικός κανόνας λέει, ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται service περίπου μια φορά το χρόνο ή όταν συμπληρώσει 15-20.000 χιλιόμετρα το ανώτερο. Σωστότερο, όμως, είναι να εξετάζεις και άλλους παράγοντες όπως η μάρκα ή το μοντέλο του οχήματος και να λαμβάνεις υπόψη σου τις υποδείξεις του κατασκευαστή. Έτσι, είναι σημαντικό, όταν κάνεις service στο αυτοκίνητό σου, να επιλέξεις μία σύγχρονη επιχείρηση με εξειδικευμένη τεχνογνωσία. Μία επιχείρηση η οποία θα προσθέτει αξία στη «σχέση σας» και με την συμβουλευτική της μα κυρίως με την διατήρηση της λειτουργικότητας του αυτοκινήτου σου !

KOLOVOS ENGINEERING Καλέστε: 2105766281

να σύγχρονο Γενικό Συνεργείο Αυτοκινήτων με καλές εγκαταστάσεις και εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας. Με συνεχή εκπαίδευση του τεχνικού προσωπικού και διαδικασίες τελικού ελέγχου, εγγυάται την καλή συντήρηση μα και την ασφαλή οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου σας. Η υψηλή τεχνογνωσία του προσωπικού οδηγεί σε ριζική και αποτελεσματική αντιμετώπιση οποιουδήποτε προβλήματος και αν αντιμετωπίσετε ως κάτοχος Hyundai ή Kia μοντέλου. Ή σε επαναφορά των τέλειων επιδόσεων στις οποίες σας «έχει συνηθίσει» το αγαπημένο σας αυτοκίνητο. Στο M&D AUTO TECHNICA θα συναντήσετε ολοκληρωμένες υπηρεσίες φροντίδας Εξειδικευμένου Service Hyundai - KIA, με την εγγύηση 20 έτους εμπειρίας στον χώρο του Service, διαθέτοντας τεχνογνωσία και εξοπλισμό τελευταίας γενιάς.Το συνεργείο προσφέρει με κάθε Service και δωρεάν έλεγχο 20 σημείων, ενώ στο συνεργείο μας, κάθε πελάτης θα συναντήσει την τέλεια εξυπηρέτηση από έμπειρους και επαγγελματίες τεχνικούς, σε εξαιρετικά προσιτές τιμές. M&D AUTO TECHNICA Καλέστε: 2105735180

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Electric Madness Workshop: Ειδικότητα τους η top εξυπηρέτηση !

Σ

το συνεργείο Electric Madness Workshop θα βρείτε ολοκληρωμένες υπηρεσίες φροντίδας Γενικού Service με εξειδίκευση στα Honda, με την εγγύηση της πολυετούς εμπειρίας στον χώρο του αυτοκίνητου, διαθέτοντας εξοπλισμό τελευταίας γενιάς, υλοποιώντας προετοιμασία αγωνιστικών αυτοκινήτων και Τuning.Το συνεργείο προσφέρει με κάθε Service και δωρεάν έλεγχο 20 σημείων.Στο συγκεκριμένο συνεργείο κάθε πελάτης θα συναντήσει, την τέλεια εξυπηρέτηση από έμπειρους και επαγγελματίες τεχνικούς, στο σωστό χρόνο με το σωστό αποτέλεσμα με την αξιοπιστία που αναζητούν όλοι οι πελάτες. Με συνεχή εκπαίδευση του τεχνικού προσωπικού και διαδικασίες τελικού ελέγχου, εγγυάται την καλή συντήρηση μα και την ασφαλή οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου σας. Η υψηλή τεχνογνωσία του προσωπικού οδηγεί σε ριζική και αποτελεσματική αντιμετώπιση οποιουδήποτε προβλήματος και αν αντιμετωπίσετε ως κάτοχος Honda αυτοκινήτου . Ή σε επαναφορά των τέλειων επιδόσεων στις οποίες σας «έχει συνηθίσει» το αγαπημένο σας αυτοκίνητο.

Electric Madness Workshop Καλέστε: 2105984381

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 148

Service Markatos: Ειδικός στο Ford service

Π

ολλές φορές, κάποιος επισκέπτεται ένα συνεργείο επειδή του συστήθηκε από κάποιο φίλο ή γνωστό. Είναι κάτι που βοηθά πολύ στην επιλογή, αρκεί να εμπιστεύεσαι απόλυτα την κρίση του ατόμου το οποίο ρώτησες. Τι πρέπει να ψάξεις όμως; Πρέπει να βρεις τεχνογνωσία, σύγχρονο εξοπλισμό, γραπτή εγγύηση, value for money υπηρεσίες & τιμές. Όλα τα χαρακτηριστικά, που δημιουργούν πιστούς πελάτες για το συνεργείο αυτό. Μία τέτοια επιχείρηση είναι και η Service Markatos. Αποτελεί ένα σύγχρονο συνεργείο αυτοκινήτων, εξειδικευμένο στα αυτοκίνητα FORD, το οποίο εγγυάται άμεση λύση σε οποιοδήποτε θέμα σχετίζεται με την καλή συντήρηση ή επισκευή του αυτοκινήτου σας. Η τεχνογνωσία του συνεργείου, ο εξοπλισμός και πάνω απ` όλα η διάθεση για την καλύτερη εξυπηρέτηση του πελάτη, το ταξινομεί στα συνεργεία που εμείς θεωρούμε πως προσφέρουν υπηρεσίες 4 αστέρων ! Μάλιστα δεσμεύεται στο να προσφέρει στους πελάτες της υψηλής ποιότητας προϊόντα και υπηρεσίες. Προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες φροντίδας, διαθέτοντας τεχνογνωσία και εξοπλισμό τελευταίας γενιάς.

SERVICE MARKATOS Καλέστε: 2105710522

20/11/2020 10:22:36 πμ

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 149

20/11/2020 10:22:37 πμ

ΚΑΛΥΤΕΡΑ SERVICE SPECIALISTS ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ 2020 Καλή συντήρηση Καλή συντήρηση & Service & Service σημαίνει Εξειδίκευση & Know How!

5 Specialists του μήνα

Με υψηλή εξειδίκευση, know και value for money παροχή υπηρεσιών.

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Vag Tech Service: Εξειδικευμένο service και ποικιλία ανταλλακτικών!

Σ

Α

υτόν τον μήνα παρουσιάζουμε 5 επιχειρήσεις ,του κλάδου καλής συντήρησης, Που έχουν χτίσει καλό όνομα και παρέχουν ‘’υπηρεσίες 4 αστέρων’’! Top επαγγελματίες της αγοράς που ‘’δεν μασάνε στα

δύσκολα’’ είναι ‘’open as usual’’ και εφαρμόζουν διαδικασίες και μέτρα ασφάλειας και υγιεινής. Με δωρεάν έλεγχο & διαγνωστικά ακριβείας εγγυώνται την καλή συντήρηση του αυτοκινήτου σας.

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Iωάννης Δ. Πραμάτιας : Με εξειδίκευση στα γαλλικά μοντέλα!

Σ

ύγχρονο γενικό συνεργείο αυτοκινήτων με καλές εγκαταστάσεις και εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας. Εξειδικευμένο για αυτοκίνητα Citroen - Peugeot. Ο λόγος για την Pramatias Service. Πολλές φορές, κάποιος επισκέπτεται ένα συνεργείο επειδή του συστήθηκε από κάποιο φίλο ή γνωστό. Είναι κάτι που βοηθά πολύ στην επιλογή, αρκεί να εμπιστεύεσαι απόλυτα την κρίση του ατόμου το οποίο ρώτησες (και η άποψη του να προχωράει πέρα από την «επιφάνεια»). Τι πρέπει να ψάξεις όμως; Πρέπει να βρεις τεχνογνωσία, σύγχρονο εξοπλισμό, γραπτή εγγύηση, value for money υπηρεσίες & τιμές. Όλα τα χαρακτηριστικά, που δημιουργούν πιστούς πελάτες για το συνεργείο αυτό. Η επιχείρηση Pramatias Service αποτελεί ένα τέτοιο σύγχρονο συνεργείο αυτοκινήτων το οποίο εγγυάται άμεση λύση σε οποιοδήποτε θέμα σχετίζεται με την καλή συντήρηση ή επισκευή του αυτοκινήτου σας. Προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες φροντίδας & συντήρησης με εξειδίκευση Citroen - Peugeot και την εγγύηση πολυετούς εμπειρίας στον χώρο.

PRAMATIAS SERVICE Καλέστε: 2221029200 /////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Καμπέλος Service: Premium υπηρεσίες για τα BMW & MINI

τη Vag Tech Service θα βρείτε μια τεράστια γκάμα ανταλλακτικών αλλά και εξειδικευμένο service για μοντέλα SKODA, AUDI, SEAT και VW. Διατηρεί συνεργασία με εταιρείες παγκοσμίου φήμης όπως οι Sachs, ZF, SKF, LOBRO και Lemforder.Στη Vag Tech Service θα βρείτε μια τεράστια γκάμα ανταλλακτικών αλλά και εξειδικευμένο service για μοντέλα SKODA, AUDI, SEAT και VW. Διατηρεί συνεργασία με εταιρείες παγκοσμίου φήμης όπως οι Sachs, ZF, SKF, LOBRO και Lemforder. Η παρουσία της Vag Tech Service στο χώρο από το 1989 ως εισαγωγική εταιρεία γνήσιων και εναλλακτικών ανατλλακτικών, τους δίνει τη δυνατότητα να προσφέρουν στον επαγγελματία το καλύτερο προϊόν στην καλύτερη τιμή! Το άρτια εξοπλισμένο συνεργείο της Vag Tech Service σε συνδυασμό με το εξειδικευμένο προσωπικό είναι αυτά που τους χαρακτηρίζουν ως top επιλογή για το SKODA σας. VAG TECH - ΚΟΥΤΡΑ Ι. & Κ. Ο.Ε. Καλέστε: 2102624033 /////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Νάτσιος Ν. Στέφανος: Άριστες υπηρεσίες συντήρησης & επισκευής

Γ

ενικό Συνεργείο Αυτοκινήτων με καλές εγκαταστάσεις, καλό εξοπλισμό και έμπειρο προσωπικό. Ο λόγος για την Natsios Service. Τεχνογνωσία, σύγχρονος εξοπλισμός, γραπτή εγγύηση, ανταγωνιστικές τιμές και όλα τα χαρακτηριστικά, που δημιουργούν πιστούς οπαδούς, μα πάνω απ` όλα πιστούς πελάτες ! Ο γενικός κανόνας λέει, ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται service περίπου μια φορά το χρόνο ή όταν συμπληρώσει 15-20.000 χιλιόμετρα το ανώτερο. Σωστότερο, όμως, είναι να εξετάζεις και άλλους παράγοντες όπως η μάρκα ή το μοντέλο του οχήματος και να λαμβάνεις υπόψη σου τις υποδείξεις του κατασκευαστή. Έτσι, είναι σημαντικό, όταν κάνεις service στο αυτοκίνητό σου, να επιλέξεις μία σύγχρονη επιχείρηση με εξειδικευμένη τεχνογνωσία. Μία επιχείρηση η οποία θα προσθέτει αξία στη «σχέση σας» και με την συμβουλευτική της μα κυρίως με την διατήρηση της λειτουργικότητας του αυτοκινήτου σου (τόσο για λόγους καθημερινής ασφαλούς μετακίνησης όσο και για …πρακτικούς λόγους όπως η διατήρηση ψηλότερης μεταπωλητικής αξίας «όταν έρθει η ώρα του») ! NATSIOS SERVICE Καλέστε: 2102480845 /////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Καπετάνιος Ιωάννης - Car Repair Service : Expert στα ιαπωνικά!

Ε

κπαιδευμένο προσωπικό, σωστή φροντίδα, κατάλληλα ανταλλακτικά, τήρηση των υψηλών στάνταρντ που θέτει ο κατασκευαστής. Για BMW & MINI! Ο λόγος για την ΚΑΜΠΕΛΟΣ SERVICE. Πολλές φορές, κάποιος επισκέπτεται ένα συνεργείο επειδή του συστήθηκε από κάποιο φίλο ή γνωστό. Είναι κάτι που βοηθά πολύ στην επιλογή, αρκεί να εμπιστεύεσαι απόλυτα την κρίση του ατόμου το οποίο ρώτησες (και η άποψη του να προχωράει πέρα από την «επιφάνεια»). Τι πρέπει να ψάξεις όμως; Πρέπει να βρεις τεχνογνωσία, σύγχρονο εξοπλισμό, γραπτή εγγύηση, value for money υπηρεσίες & τιμές. Όλα τα χαρακτηριστικά, που δημιουργούν πιστούς πελάτες για το συνεργείο αυτό. Το συνεργείο αυτοκινήτων Καμπέλος βρίσκεται στο Περιστέρι και διαθέτει εμπειρία 40 ετών & εξειδίκευση στα αυτοκίνητα του γερμανικού ομίλου BMW. Είναι από τους πρώτους επισκευαστές BMW,με πολυετή παρουσία στον χώρο των αυτοκινήτων BMW & ΜΙΝΙ και είναι σε θέση να προσφέρει ό,τι χρειάζεται το αυτοκίνητο σας, από το τακτικό service μέχρι την αντιμετώπιση της πιο δύσκολης βλάβης.

Car Repair Kapetanios προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες για το αυτοκίνητό σας. Είναι εξειδικευμένος επισκευαστής των ιαπωνικών αυτοκινήτων και εγγυάται την άριστη εξυπηρέτηση σε ανταγωνιστικές τιμές. Πολλές φορές, κάποιος επισκέπτεται ένα συνεργείο επειδή του συστήθηκε από κάποιο φίλο ή γνωστό. Είναι κάτι που βοηθά πολύ στην επιλογή, αρκεί να εμπιστεύεσαι απόλυτα την κρίση του ατόμου το οποίο ρώτησες (και η άποψη του να προχωράει πέρα από την «επιφάνεια»). Τι πρέπει να ψάξεις όμως; Πρέπει να βρεις τεχνογνωσία, σύγχρονο εξοπλισμό, γραπτή εγγύηση, value for money υπηρεσίες & τιμές. Όλα τα χαρακτηριστικά, που δημιουργούν πιστούς πελάτες για το συνεργείο αυτό.Προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες φροντίδας και συντήρησης με εξειδίκευση στα ιαπωνικά αυτοκίνητα Διαθέτει τεχνογνωσία και εξοπλισμό τελευταίας γενιάς και μπορεί να προσφέρει πλήρη διαγνωιστικό έλεγχο όλων των οχημάτων και αναλυτικό έλεγχο 20 σημείων. Κάθε πελάτης θα συναντήσει την τέλεια εξυπηρέτηση από έμπειρους και επαγγελματίες τεχνικούς,σε εξαιρετικά προσιτές τιμές.CAR REPAIR KAPETANIOS

ΚΑΜΠΕΛΟΣ SERVICE Καλέστε: 2105148911

Καλέστε: 2102445818

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 150

Η

20/11/2020 10:23:12 πμ

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 151

20/11/2020 10:23:13 πμ

ΚΑΛΥΤΕΡΑ SERVICE SPECIALISTS ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ 2020 Καλή συντήρηση Καλή συντήρηση & Service & Service

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 152

20/11/2020 10:23:27 πμ

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 153

20/11/2020 10:23:29 πμ

ΚΑΛΥΤΕΡΑ SERVICE SPECIALISTS ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ 2020 Καλή συντήρηση Καλή συντήρηση & Service & Service

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 154

20/11/2020 10:23:41 πμ

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 155

20/11/2020 10:23:42 πμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 156

Καλή συντήρηση & Service

20/11/2020 10:23:53 πμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 157

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

20/11/2020 10:24:03 πμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 158

Καλή συντήρηση & Service

20/11/2020 10:24:12 πμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 159

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

20/11/2020 10:24:24 πμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 160

Καλή συντήρηση & Service

20/11/2020 10:24:34 πμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 161

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

20/11/2020 10:24:41 πμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 162

Καλή συντήρηση & Service

20/11/2020 10:24:47 πμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 163

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

18/11/2020 4:04:46 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 164

Καλή συντήρηση & Service

18/11/2020 4:04:58 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 165

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

18/11/2020 4:05:06 μμ

ΚΑΛΥΤΕΡΑ SERVICE SPECIALISTS ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ 2020 Καλή συντήρηση Καλή συντήρηση & Service & Service

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 166

18/11/2020 4:05:15 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 167

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

18/11/2020 4:05:27 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 168

Καλή συντήρηση & Service

18/11/2020 4:05:40 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 169

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

18/11/2020 4:05:54 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 170

Καλή συντήρηση & Service

18/11/2020 4:06:10 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 171

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

18/11/2020 4:06:25 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 172

Καλή συντήρηση & Service

18/11/2020 4:06:42 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 173

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

18/11/2020 4:06:54 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 174

Καλή συντήρηση & Service

18/11/2020 4:07:05 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 175

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

18/11/2020 4:07:22 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 176

Καλή συντήρηση & Service

18/11/2020 4:09:29 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 177

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

18/11/2020 4:09:42 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 47_peristeri_teliko.indd 178

Καλή συντήρηση & Service

18/11/2020 4:09:56 μμ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 179

19/11/2020 2:50:29 μμ

ΝΕΑ TEST

Car Test & Tires

Το Mazda2 με Toyo «πατάει» καλά & εξοικονομεί αρκετά ! Το ανανεωμένο Mazda 2 μπήκε στη λίστα των mildhybrid μοντέλων με λάβαρο την ποιοτική του κατασκευή, την οδική συμπεριφορά και την εξαιρετική οικονομία καυσίμου. Στην τελευταία συμβάλει σημαντικά και το υψηλή απόδοσης ελαστικό ToyoProxes R55.

Η

αλήθεια είναι πως εκ πρώτης όψεως μόνο ένα έμπειρο μάτι θα καταλάβαινε τις αλλαγές στο ιαπωνικό μικρό, καθώς τα βασικά στοιχεία της σχεδιαστικής γλώσσας Kodo παραμένουν αναλλοίωτα. Φυσικά το σπουδαιότερο χαρακτηριστικό του ανανεωμένου Mazda 2 είναι πως ο 1.500άρης ατμοσφαιρικός κινητήρας του, αποκλειστικά με 90 ίππους συνδυάζεται με ένα ήπιο ηλεκτρικό κύκλωμα 24V. Το mild-hybrid σύστημα τεχνολογίας i-Loop, αποτελείται από μια με γεννήτρια/μίζα και μια μπαταρία με χωρητικότητα 0,012 kWh, η οποία μπορεί να φορτιστεί με ηλεκτρική ενέργεια σε 10 δλ. και στον ίδιο χρόνο μπορεί να την αποδώσει πλήρως. Έτσι το i-Eloop αποθηκεύει την ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται όταν χρησιμοποιείται το σύστημα πέδησης και στη συνέχεια, τη χρησιμοποιεί για την τροφοδοσία των ηλε-

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 180

κτρικών μερών του αυτοκινήτου. Με τον παραπάνω τρόπο στην ουσία μειώνεται το φορτίο του κινητήρα εξοικονομώντας καύσιμα, κάτι που έχει ως αποτέλεσμα σούπερ κατανάλωση για το ιαπωνικό μικρό, με τις μετρήσεις μας να δείχνουν μόλις 5,5 λτ./100 χλμ., νούμερο από τα κο-

ρυφαία της κατηγορίας. Η χαμηλή αντίσταση κύλισης των ελαστικών συμβάλει και αυτή στην επίτευξη της σημαντικής οικονομίας καυσίμου που προσφέρει το Mazda 2. Το μοτέρ δε διακρίνεται για τις επιδόσεις, αλλά θα καλύψει τις ανάγκες

της καθημερινότητας και ικανοποιεί με τον πολιτισμένο του χαρακτήρα σε ήχο και λειτουργία. Τέλος πολύ θετική εντύπωση μας άφησε το 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων, με τις απαλές αλλαγές του –το υβριδικό σύστημα βοηθάει και εδώ- και την υπέροχη αίσθηση του επιλογέα.

Το Mazda2 χάρη στο ήπια υβριδικό σύστημα που απέκτησε, αλλά και στη χαμηλή αντίσταση κύλισης από τα ελαστικά της Toyo, προσφέρει κορυφαία οικονομία.

2 Aκόμη Premium προτάσεις 19/11/2020 2:50:44 μμ

Το ελαστικό ToyoProxes R55 διακρίνεται για εξαιρετικές επιδόσεις φρεναρίσματος και άνετο χειρισμό, βέλτιστη πρόσφυση και ευστάθεια, χαμηλό θόρυβο και άνετη κύλιση.

Δυναμική και άνετη συμπεριφορά χάρη στο στήσιµο & στα ελαστικά της Toyo

Ο

ι μηχανικοί της Mazda δούλεψαν αρκετά πάνω στην ανάρτηση του 2 με σκοπό την πιο δυναμική και άνετη συμπεριφορά στο δρόμο, τοποθετώντας νέα topmounts και διαφοροποιώντας τη γεωμετρία, υποσχόμενοι καλύτερο bound-rebound και πιο εύκολο χειρισμό. Στην πράξη, η ανάρτηση απορροφά αριστοτεχνικά τις ανωμαλίες του δρόμου, ταυτόχρονα, στο αυτοκινητόδρομο είναι σταθερό, ενώ περιορισμένος είναι και ο θόρυβος από την κύλιση των ελαστικών ToyoProxes R55. Γενικότερα το Mazda 2 έχει πάτημα που σου δίνει μια αίσθηση μεγαλύτερου και premium μοντέλου. Σε πιο σπορτίφ ρυθμούς το τιμόνι και το μπροστινό μέρος προσφέρουν κορυφαία πληροφόρηση, το σύστημα G-VectoringPlus δίνει ακόμα μεγαλύτερα περιθώρια στην πρόσφυση και ακόμα πιο ελεγχόμενη συμπεριφορά, με τα ελαστικά να παρέχουν συνεχώς υψηλή πρόσφυση και εξαιρετική κύλιση. Το ελαστικό ToyoProxes R55 είναι εργοστασιακή τοποθέτηση. Το premium, θερινό, αυτό ελαστικό εξελίχθηκε μαζί με το Mazda 2 για να προσφέρει κράτημα και την καλύτερη δυνατή απόδοση του υβριδικού συστήματος. Η σειρά ελαστικών Proxes της ιαπωνικής εταιρείας ToyoTires καλύπτει πλήρως μια ευρεία γκάμα premium αυτοκινήτων καθώς αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή για όσους οδηγούς επιθυμούν υψηλή απόδοση και ασφάλεια. Η ToyoTires έχει εξαιρετικό τμήμα έρευνας και τεχνολογίας (R&D) που διαρκώς αναπτύσσει νέες τεχνολογίες. Αυτές ενσωματώθηκαν στη σειρά Proxes όπου με ένα νέο μείγμα πέλματος, εξασφαλίζεται ένα υψηλό επίπεδο: - ασφάλειας - αντοχής - εξοικονόμησης καυσίμουι - άνεσης Έτσι το Proxes R55, που είναι ελαστικό εργοστασιακής τοποθέτησης, διακρίνεται για: 1 Eξαιρετικές επιδόσεις φρεναρίσματος και άνετο χειρισμό, 2 Βέλτιστη πρόσφυση και ευστάθεια, 3 Χαμηλό θόρυβο και άνετη κύλιση. Επιπλέον πλεονεκτήματα είναι: 4 H μεγαλύτερη διάρκεια ζωής 5 Tο πολύ καλό κράτημα σε βρεγμένο οδόστρωμα 6 και η υψηλότερη εξοικονόμηση καυσίμου. Επίσης χαρακτηρίζεται από την χαμηλή αντίσταση κύλισης με αποτέλεσμα την μειωμένη κατανάλωση σε καύσιμα αλλά και από τον χαμηλό θόρυβο προσφέροντας άνετη και ασφαλή οδήγηση.

ελαστικών Toyo!

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 181

Σκανάρετε - Δείτε

Ξέρετε ότι !

Π

ιστή στο όραμα της για την κατασκευή αψεγάδιαστων ελαστικών! Στην 7η δεκαετία διεθνούς καταξίωσης η Toyo Τire είναι συνώνυμο της καινοτομίας, της ποιότητας, της απόδοσης και της άψογης εξυπηρέτησης. Στην Αμερική, τα εμπορικά ελαστικά της Toyo Tire έχουν ψηφιστεί 7 φορές (από εμπόρους ελαστικών) τα Νούμερα 1 προϊόντα. Από το 1980 τα ελαστικά της έχουν κερδίσει σχεδόν κάθε μορφή πρωταθλημάτων (από αγώνες δρόμου σε αγώνες εκτός δρόμου και πλαγιολίσθησης). Έτσι η Toyo Tire έχει καταξιωθεί στον ερασιτεχνικό και επαγγελματικό χώρο αγώνων οδήγησης. Μα πάνω από όλα, οι δραστηριότητες αυτές έχουν προσφέρει ανεκτίμητη γνώση και έναν ενθουσιασμό που ωθεί σταθερά την Toyo Tire στην δημιουργία καλύτερων προϊόντων με νέες τεχνολογίες και καινοτομίες. Οι επιχειρησιακές δραστηριότητες του ομίλου βασίζονται σε τρείς κεντρικούς τομείς: ελαστικά, τεχνολογία αυτοκινήτων και χημικά προϊόντα. Με πάνω από 30 έτη παρουσίας στην Ευρώπη, ο Όμιλος TOYO TIRES ίδρυσε την Toyo Tire Europe GmbH το 2005 που είναι και τα Ευρωπαϊκά κεντρικά του γραφεία. Η κεντρική δραστηριότητα του Ομίλου TOYO TIRES είναι η ανάπτυξη, παραγωγή και προώθηση ελαστικών υψηλής ποιότητας και υψηλών επιδόσεων. Η πολυδιάστατη σειρά των προϊόντων του περιλαμβάνει καλοκαιρινά και χειμερινά ελαστικά για επιβατικά οχήματα, 4Χ4 και SUV, καθώς και ελαστικά για επαγγελματικά και βαρέα οχήματα.

ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ. 2 λόγια ! Στην Ελλάδα βρίσκoυμε τα Premium προιόντα της σε πάνω από 250 επιλεγμένα σημεία διάθεσης. Διατίθενται αποκλειστικά από την ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε., (εταιρεία του γνωστού ομίλου Τουρνικιώτη). Ο όμιλος Τουρνικιώτη, έχει 40χρονη παρουσία στην ελληνική αγορά ως διανομέας κορυφαίων brand στην αγορά των Eλαστικών Aυτοκινήτων καθώς και στην αγορά του Κλιματισμού και των Συστημάτων Θέρμανσης. Στο χαρτοφυλάκιο των ελαστικών του, συγκαταλέγονται επώνυμα Brands-Μάρκες όπως: Linglong, Toyo Tires, Lanvigator, Νitto και Aurora για τις οποίες έχει την αποκλειστική διανομή.

Η πρόταση της Toyo για off road διαδρομές!

Μία τεχνολογικά προηγμένη πρόταση. Για όλες τις συνθήκες.

19/11/2020 2:50:52 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

Best Buys Προτάσεις!

Ξεχωρίζουν σε επιδόσεις - Αξίζουν τα λεφτά τους! Επισκεφθείτε την Έκθεση Αυτοκινήτου του Autotriti ( έως τις 15 Δεκεμβρίου), και δείτε στον ειδικό τομέα ‘’ΕΛΑΣΤΙΚΑ’’, top προτάσεις από τα δημοφιλέστερα Brands (μάρκες). Premium, Budget & Value for money προτάσεις για κάθε κατηγορία αυτοκινήτου. Πιο κάτω πάρτε μια ‘’light πρόγευση’’ με 10 από αυτά. 10 ελαστικά που αξίζουν τα λεφτά τους!

Goodyear EfficientGrip Performance 2

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3

H

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

Goodyear έχει τις περισσότερες νίκες σε τεστ all-season ελαστικών. ToVector 4Seasons Gen3 συνέχισε την παράδοση, αφού

αναδείχθηκε νικητής σε πολλές δοκιμασίες των τεστ που πραγματοποίησαν το γερμανικό περιοδικό Autobild και τoTyreReviews

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

Τ

ο νέο Goodyear EfficientGrip Performance 2 προσφέρει ακόμα περισσότερα χιλιόμετρα. Eμπλουτίστηκε με καινοτόμες τεχνολογίες και ήρθε για να ικανοποιήσει τους πλέ-

ον απαιτητικούς οδηγούς που αναζητούν υψηλή χιλιομετρική απόδοση και κορυφαίες επιδόσεις φρεναρίσματος σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα.

ΥΟΚΟΗΑΜΑ BluEarthES32

Kenda KR203

Τ

ο Kenda KR203 είναι ένα summer ελαστικό, που προσφέρει εξαιρετική απόδοση και τον χειμώνα, με γνώμονα την μέγιστη δυνατή ασφά-

λεια στην οδήγηση. Η ενισχυμένη γόμα του, παρέχει αξιόπιστη πρόσφυση, ενώ αξιοσημείωτη είναι η συμπεριφορά του σε βρεγμένο οδόστρωμα.

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

Τ

ο ΥΟΚΟΗΑΜΑ BluEarthES32 είναι ιδανικό ελαστικό για τις κατηγορίες οχημάτων SUV, Crossover και MPV. προσφέρει εξαιρετικές επιδό-

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 182

σεις, υποδειγματικό χειρισμό, κράτημα στο φρενάρισμα, αυξημένη αντοχή και χαμηλό επίπεδο θορύβου! Δίκαια αποτελεί επιλογή …5 αστέρων!

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

19/11/2020 2:50:59 μμ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 183

19/11/2020 2:51:01 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

Best Buys Προτάσεις!

Avon ZV7

TOYO PROXES Sport

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

Τ

ο καμάρι της Avon στον τομέα των θερινών ελαστικών υψηλών επιδόσεων είναι ιδανικό για αυτούς που πατούν τέρμα το γκάζι, ενώ παράλλη-

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

λα είναι ένας από τους «πρωταθλητές» στην πρόσφυση στο βρεγμένο οδόστρωμα (με σήμανση Α στην ευρωπαϊκή ετικέτα).

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

Τ

ο TOYO Proxes Sport είναι η «ναυαρχίδα» της σειράς ελαστικών της ιαπωνικής εταιρίας, ιδανικό για αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων

και για οδηγούς που θέλουν να τα φτάνουν στα όρια. Eίναι κατασκευασμένο με όλες τις προηγμένες τεχνολογίες της TOYO.

Falken Azenis FK510

TOYO Open Country A/T+

Τ

ο AZENIS FK510 της ιαπωνικής εταιρίας είναι ιδανικό για οδηγούς απαιτητικών οχημάτων, που αναζητούν άριστη πρόσφυ-

ση και εξαιρετική απόδοση. Πρόκειται για ένα ελαστικό που αποδίδει εξαιρετικά και σε βρεγμένους δρόμους. ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

Τ

ο Open Country A/T+ της TOYO σεπάειπαντού. Από το ασφάλτινο οδόστρωμα μέχρι τις πιο απαιτητικές off-road διαδρο-

μές. Είναι ειδικά σχεδιασμένο για να παρέχει ιδανική απόδοση σε συνδυασμό με μια δυναμική εμφάνιση.

Lassa COMPETUSA/T2

Linglong Green-Max UHP

Τ

ο Green-Max UHP είναι σχεδιασμένο για επιλεγμένα σπορ αυτοκίνητα, προσφέρει άριστη πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα και χαμηλό επίΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 184

πεδο θορύβου.Είναι ένας αξιόπιστος «συμμάχος» στην ασφαλή οδήγηση, αφού προσφέρει εξαιρετικό χειρισμό και απόλυτη σταθερότητα.

Τ

ο COMPETUS A/T2 είναι ένα ελαστικό για όλες τις επιφάνειες που προορίζεται για Pick-Ups, 4X4 και SUVs, με ισχυρή απόδο-

ση στο βρεγμένο οδόστρωμα και χαμηλότερη αντίσταση κύλισης σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

19/11/2020 2:51:07 μμ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 185

19/11/2020 2:51:09 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

Best Buys Ελαστικά για SUV& 4X4!

Με φθαρμένα ελαστικά «καις» περισσότερα Η φροντίδα και ο έλεγχος της πίεσης των ελαστικών δεν επηρεάζει μόνο την ασφάλεια σου στο δρόμο, αλλά και την κατανάλωση. Δες πόσα χρήματα χάνεις και ποια είναι τα «σημάδια» των φθαρμένων ελαστικών, έτσι ώστε να τα αλλάξεις με την πρώτη ευκαιρία.

Παρατηρείς ότι το αυτοκίνητο «καίει» περισσότερο! Εκ πρώτης όψεως, δεν σχετίζεται με τα ελαστικά, όμως αν η πίεση στα ελαστικά σου είναι χαμηλότερη από αυτή που ορίζεται ως κανονική, το αυτοκίνητο θα «ζορίζεται» περισσότερο κατά την κίνηση με αποτέλεσμα να καταναλώνει περισσότερο καύσιμο.

«Σφήνωσε» κάτι στο πέλμα το οποίο δεν αφαιρείται! Ανά τακτικά χρονικά διαστήματα θα πρέπει να ελέγχεις το ελα-

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 186

στικό και για μικρά αντικείμενα (π.χ. πετραδάκια) που μπορεί να σφηνώσουν στο πέλμα. Αν δεν μπορείς να τα αφαιρέσεις μόνος σου ή αν δεις ότι έχουν τρυπήσει το καουτσούκ, απευθύνσου σε κάποιο εξειδικευμένο τεχνικό.

Το κέντρο των ελαστικών έχει φθαρεί υπερβολικά! Η υπερβολική πίεση στον αέρα του ελαστικού, συχνά προκαλεί και υπερβολική φθορά του ελαστικού στο κέντρο του πέλματος. Αν κάτι τέτοιο συμβαίνει θα πρέπει να ελέγξεις το μέγεθος του προβλήματος και σίγουρα να μειώσεις την πίεση του ελαστικού.

Το βάθος του «πέλματος» είναι μικρότερο από αυτό που πρέπει! Σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ε.Ε., το ελαστικό πρέπει να έχει βάθος πέλματος τουλάχιστον 1,6 χιλ. στην περιφέρεια, προκειμένου να θεωρηθεί ασφαλές για οδήγηση, αλλά συνήθως οι ειδικοί συνιστούν να διατηρείς ένα βάθος τουλάχιστον 4 χιλ. ή και ακόμη μεγαλύτερο. Όπως απέδειξαν και οι μετρήσεις του περιοδικού Auto Τρίτη, ακόμη και με ελαστικά των 4 χιλ., η διαφορά στο φρενάρισμα σε σχέση με τα καινούργια ελα-

στικά, είναι τεράστια για την ασφάλειά σου. Σε κάθε περίπτωση, όταν κάνεις τον έλεγχο του βάθους, φρόντισε να μετρήσεις τόσο την εσωτερική όσο και την εξωτερική πλευρά κάθε πέλματος.

Οδηγείς και νιώθεις το τιμόνι να «παίζει»! Το φαινόμενο αυτό παρουσιάζεται συνήθως όταν τα ελαστικά τού αυτοκινήτου σου έχουν φθαρεί ανομοιόμορφα. Με το που παρατηρήσεις να συμβαίνει κάτι τέτοιο, έστω και σε πολύ μικρό βαθμό, θα πρέπει να επισκεφθείς κάποιον ει-

19/11/2020 2:51:19 μμ

®

P.O.R.

®

®

Cooper Tires established 1914.

COUNT ON COOPER® ELASTIKA_47_TELIKO.indd 187

19/11/2020 2:51:19 μμ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 188

19/11/2020 2:51:22 μμ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 189

19/11/2020 2:51:25 μμ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 190

19/11/2020 2:51:29 μμ

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων!

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 191

AΦΙΕΡΩΜΑ

19/11/2020 2:51:33 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

Τα ελαστικά του μήνα!

Νέο EfficientGrip Performance 2: Με 50% περισσότερα χιλιόμετρα, η Goodyear σε πάει ακόμα πιο μακριά! Η Goodyear με το νέο ελαστικό EfficientGrip Performance 2 προσφέρει ακόμα περισσότερα χιλιόμετρα. Το νέο ελαστικό, διάδοχος του EfficientGrip Performance, εμπλουτίστηκε με καινοτόμες τεχνολογίες και ήρθε για να ικανοποιήσει τους πλέον απαιτητικούς οδηγούς με ζάντες από 15’’ έως 19’’ που αναζητούν από τα ελαστικά τους υψηλή χιλιομετρική απόδοση και ταυτόχρονα κορυφαίες επιδόσεις φρεναρίσματος σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα.

Τ

ο θερινό ελαστικό με την υψηλότερη χιλιομετρική απόδοση. Η απόδειξη βρίσκεται στη δοκιμή του ανεξάρτητου φορέα TUV, τα αποτελέσματα της οποίας μπορείτε να δείτε στο www.goodyear.gr. Το Goodyear EfficientGrip Performance 2 είναι σχεδιασμένο για να παρέχει επιδόσεις και ασφάλεια μακράς διαρκείας.

«Καταπίνει τα χιλιόμετρα» Το νέο ελαστικό της Goodyear παρέχει μια εξαιρετικά εντυπωσιακή χιλιομετρική απόδοση, αυξημένη κατά 50% συγκριτικά με τον προκάτοχό του. Το πετυχαίνει χάρη στην τεχνολογία Mileage Plus Technology. Συγκεκριμένα η υψηλή ελαστικότητα και ευκαμψία του πέλματος βοηθάει στη μικρότερη φθορά του ελαστικού που προκαλείται από το τραχύ οδόστρωμα σε ένα εύρος θερμοκρασιών χωρίς κανέναν συμβιβασμό απόδοσης σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα.

Tα καινοτόμα χαρακτηριστικά του Η υψηλή ελαστικότητα και ευκαμψία του πέλματος. Βοηθάει στη μικρότερη φθορά των ελαστικών που προκαλείται από το τραχύ οδόστρωμα, χωρίς να επηρεάζεται η απόδοση σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα. Οι εξαιρετικές επιδόσεις στο βρεγμένο οδόστρωμα επιτυγχάνονται χάρη στην τεχνολογία Wet Braking της Goodyear. Συγκριμένα ο αυξημένος αριθμός επιμηκυμένων άκρων πρόσφυσης, σε συνδυασμό με τη βελτιστοποιημένη ακαμψία του υλικού τους, διευκολύνουν την απομάκρυνση του νερού και μειώνουν την απόσταση φρεναρίσματος σε βρεγμένες επιφάνειες. Παράλληλα, η τεχνολογία Dry Stability Plus προσφέρει εξαιρετική σταθερότητα στις στροφές στο στεγνό οδόστρωμα. Οι μεγαλύτερες λωρίδες στο κέντρο του πέλματος επιτυγχάνουν μεγαλύτερη ακαμψία– προσφέροντας αυξημένη σταθερότητα σε έκτακτες συνθήκες, για ακόμα πιο ασφαλή οδήγηση.

Νέας γενιάς ελαστικό για SUV & Crossover Το Nitto NT421Q είναι ένα ελαστικό πόλης για SUV και επίλεκτα crossover, με ένα μοναδικό και ασύμμετρο σχέδιο πέλματος. Προσφέρει ήσυχη και άνετη οδήγηση, εξαιρετική πρόσφυση σε στεγνό και υγρό δρόμο, καθώς και ευστάθεια οδήγησης σε στροφές υψηλής ταχύτητας.

Π

ρόκειται για ένα ελαστικό τελευταίας γενιάς, άρα έρχεται με πληθώρα καινούριων και έξυπνων χαρακτηριστικών. Ας ξεκινήσουμε με τον πανέμορφο και σπορ ασύμμετρο σχεδιασμό πέλματος. Αν κοιτάξετε προσεκτικά, το ελαστικό χωρίζεται σε δύο τμήματα. Ο εξωτερικός ώμος περιέχει μεγαλύτερα πέλματα πέλματος, ενώ το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο με μικρότερα μπλοκ με μεγαλύτερες ανοιχτές αυλακώσεις.

H νέα αυτή σχεδίαση, εκτός από το ότι δίνει στο ελαστικό μια πιο επιθετική και εμπνευσμένη εμφάνιση, εξυπηρετεί και έναν σημαντικό σκοπό. Η εξωτερική πλευρά με τα μεγαλύτερα μπλοκ έχει σχεδιαστεί για τη βελτίωση της σταθερότητας, της πρόσφυσης, του χειρισμού και της οδήγησης σε στεγνό οδόστρωμα, ενώ τα εσωτερικά μπλοκ έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν την απόδοση σε βρεγμένο και χιονισμένο οδόστρωμα. Επιπλέον, το ελαστικό διαθέτει ένα πρόσθετο περιφερειακό στρώμα από καουτσούκ για να προσθέσει αντοχή και απορρόφηση των κραδασμών. Αυτό του επιτρέπει να παρέχει μέγιστη ακαμψία και να απορροφά πολλά χτυπήματα, με αποτέλεσμα να προσφέρει μια

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 192

ασφαλέστερη και πιο άνετη εμπειρία οδήγησης. Τέλος το NT421Q είναι εξοπλισμένο με τον αποκλειστικό σχεδιασμό Nitto 3D multi-wave και 3D interlockingsipe, κατά την οποία το ελαστικό δημιουργεί, κατά το φρενάρισμα, μία μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής για τη βελτίωση της πρόσφυσης. Αυτό εξασφαλίζει επίσης σταθερό χειρισμό και ισχυρή στροφή στην οδήγηση παντός καιρού. Επίσης διαθέτει και την τεχνολογία QUIET-WALL, κατά την οποία οι οδοντώσεις στα τοιχώματα των αυλακώσεων διακόπτουν τη ροή του αέρα, μειώνοντας τις ηχητικές δονήσεις υψηλών συχνοτήτων κατά την οδήγηση, με αποτέλεσμα να προσφέρουν πιο άνετη και ήσυχη οδήγηση.

Πού θα το βρείτε στην Ελλάδα Το νέο Nitto NT421Q, όπως και όλα τα ελαστικά της σειράς διατίθενται αποκλειστικά από την ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε., (εταιρεία του γνωστού ομίλου Τουρνικιώτη). Ο όμιλος έχει 40χρονη παρουσία στην ελληνική αγορά ως διανομέας σημαντικών brands στην αγορά των Eλαστικών Aυτοκινήτων (όπως Toyo Tires, Linglong, Lanvigator και Aurora για τις οποίες έχει την αποκλειστική διανομή).

19/11/2020 2:51:38 μμ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 193

19/11/2020 2:51:39 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

Τα ελαστικά του μήνα!

Σκίζει σε τεχνολογία και κράτημα!

Aποτελεί ένα Best seller από την γκάμα των ελαστικών της Avon. Με premium χαρακτηριστικά και προηγμένη τεχνολογία κατασκευής. Το θερινό ZV7 γενικά ξεχωρίζει ενώ ειδικά στο κράτημα στο βρεγμένο, σκίζει!

Τ

ο premium μοντέλο ZV7 ελαστικό της Avon ανήκει στην κατηγορία των θερινών (πιο συγκεκριμένα (Touring Summer ελαστικών). Διαδέχθηκε το φημισμένο Avon ZV5, ενσωματώνοντας μια σειρά προηγμένων τεχνολογιών (που του προσδίδουν μια σειρά από πρόσθετα χαρακτηριστικά και οφέλη). Σχεδιασμένο για τοποθέτηση σε Επιβατικά αυτοκίνητα. Το διακριτικό μοτίβο πέλματος του νέου Avon ZV7 έχει σχεδιαστεί με μεγάλες περιφερειακές αυλακώσεις που καθαρίζουν το νερό γρήγορα και αποτελεσματικά για να μειώσουν την υδρολίσθηση στο βρεγμένο. Διαθέτει διαδοχικά μπλοκ πέλματος για τη μείωση του θορύβου που παράγεται από το δρόμο, παρέχοντας μια πιο ήσυχη οδηγική εμπειρία. Η τεχνολογία που φέρει η κατασκευή του πέλματος του Avon ZV7

βοηθά το ελαστικό να ζεσταθεί και να παρέχει βελτιωμένη πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα, ενώ παράλληλα περιορίζει την κάμψη στο μπλοκ πέλματος (κάτι το οποίο βοηθά στον έλεγχο της παραγωγής θερμότητας και στο στεγνό διατηρώντας και το μπλοκ πέλματος σταθερό). Χρησιμοποιώντας την τελευταία διαθέσιμη τεχνολογία πολυμερούς και προηγμένες τεχνικές ανάμειξης, το πέλμα ZV7 πέρα από την εξαιρετική πρόσφυση που προσφέρει τόσο σε βρεγμένο όσο και στεγνό οδόστρωμα, μειώνει ταυτόχρονα και την αντίσταση κύλισης (κάτι που σημαίνει μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου). Η αξιολόγηση του η οποία αποτυπώνεται στην ευρωπαϊκή του ετικέτα του δίνει: Α: στο κράτημα στο βρεγμένο C: στο δείκτη κατανάλωση καυσίμου & 69 Db: σε θόρυβο κύλισης

Σημαντικό (και ,στις μέρες μας, όχι αυτονόητο από όλες τις εισαγωγικές), το ότι μπορείτε να το βρείτε ετοιμοπαράδοτο σε όποια διάσταση και αν χρειάζεστε! Τα εν λόγω ελαστικό, αλλά και τα υπόλοιπα της Avon έρχονται στην Ελλάδα, αποκλειστικά, από την εταιρεία Π.Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, η οποία είναι επίσημος αντιπρόσωπος και των

ελαστικών Cooper. Η εισηγμένη και στο ΧΑΑ, εταιρεία έχει συνδέσει το όνομα της και με παγκόσμιες μάρκες στο χώρο του αυτοκινήτου (επιβατικού και επαγγελματικού), όντας επίσημος αντιπρόσωπος των εταιριών Jaguar, Land Rover, Ιsuzu και Scania.

Ελαστικά για off road περιπέτειες με ασφάλεια! Αν είσαι τύπος της περιπέτειας και ψάχνεις ένα ελαστικό που θα σου προσφέρει καλές επιδόσεις και ασφάλεια εκτός ασφάλτου, τότε η Linglong, η μάρκα που διεκδικεί «παγκόσμιο ρόλο» στην αγορά των ελαστικών, διαθέτει και προτείνει μια value for money λύση. Linglong Crosswind AT100 .

Η

οδήγηση στο χώμα είναι περιπετειώδης και ανεβάζει την αδρεναλίνη, ωστόσο κρύβει κινδύνους. ` Aρα είναι ο αναγκαίο το αυτοκίνητο να είναι έχει τον κατάλληλο εξοπλισμό για να λειτουργήσει στα καλύτερα και ασφαλέστερα επίπεδα. Το ίδιο φυσικά ισχύει και για τα ελαστικά που «φοράει»!

Αξιόπιστος «σύμμαχος» στην off-road οδήγηση Η Linglong, η εταιρία ελαστικών που στοχεύει να γίνει παγκόσμια μάρκα και κατακτά ολοένα και περισσότερα μερίδια και στην

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 194

ευρωπαϊκή αγορά παρουσιάζει το Crosswind A/T 100, γι αυτούς που τους αρέσει να οδηγούν σε χωμάτινες διδρομές σε όλες τις εποχές του χρόνου και φυσικά θέλουν να αισθάνονται ασφαλείς. Έτσι λοιπόν το ελαστικό της Linglong, το οποίο είναι σχεδιασμένο για αυτοκίνητα SUV, προσφέρει άριστη πρόσφυση σε συνθήκες βροχής ή χιονιού. Είναι ένας αξιόπιστος «σύμμαχος» στην ασφαλή οδήγηση, αφού προσφέρει εξαιρετικό χειρισμό και απόλυτη σταθερότητα, κάνοντας με αυτό τον τρόπο την οδήγηση και άνετη. Σημειώστε πως προσφέρει

και μειωμένο θόρυβο κύλισης, προσφέροντας και αθόρυβες διαδρομές. Κυκλοφορεί στην Ελλάδα και σε πολλές διαστάσεις Στην χώρα μας μπορείτε να το βρείτε (όπως και όλα τα υπόλοιπα ελαστικά της γκάμας της μάρκας) σε πάνω από 250 επιλεγμένα σημεία διάθεσης. Αναζητήστε το πλησιέστερο σημείο με ελαστικά Linglong πατώντας εδώ.

Τα ελαστικά της Ling Long διατίθενται αποκλειστικά από την ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε., (εταιρεία του γνωστού ομίλου Τουρνικιώτη). Ο όμιλος έχει 40χρονη παρουσία στην ελληνική αγορά ως διανομέας σημαντικών brands στην αγορά των Eλαστικών Aυτοκινήτων (όπως Linglong, Toyo Tires, Lanvigator και Aurora για τις οποίες έχει την αποκλειστική διανομή.

19/11/2020 2:51:42 μμ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 195

19/11/2020 2:52:32 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

Τα ελαστικά του μήνα!

Ελαστικό Toyo Proxes CF2 για απόδοση, ασφάλεια, οικονομία. Το Proxes CF2 καλύπτει πλήρως την κατηγορία των premium αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων καθώς αποτελεί την καλύτερη επιλογή για όσους οδηγούς επιθυμούν υψηλή απόδοση και ασφάλεια για μεσαία οχήματα αλλά και οχήματα υψηλής ιπποδύναμης.

TOYO Proxes CF2: Υψηλή απόδοση & ασφάλεια Το νέο Proxes CF2 δημιουργήθηκε εκμεταλλευόμενο τα καινούρια υλικά, τις δομές και το σχεδιασμό πέλματος, προκειμένου να διασφαλιστεί ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας, αντοχής, εξοικονόμησης και άνεσης.Το Proxes CF2 επωφελείται από μια βελτιωμένη δομή ελαστικών και από τη νέα πλήρη σύνθεση πέλματος από Silica. Το νέο ελαστικό έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, καλύτερη απόδοση σε βρεγμένο οδόστρωμα και υψηλότερη εξοικονόμηση καυσίμου. Το Proxes CF2 αποτελεί την καλύτερη επιλογή για όσους οδηγούς επιθυμούν υψηλή απόδοση και ένα ασφαλές ελαστικό για μεσαία οχή-

ματα και οχήματα υψηλής ιπποδύναμης. Το Proxes CF2 καλύπτει πλήρως και την κατηγορία των premium αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων καθώς αποτελεί την καλύτερη επιλογή για όσους οδηγούς επιθυμούν υψηλή απόδοση και ασφάλεια. Το Proxes CF2 αποτελεί επίσης, την καλύτερη επιλογή και για μεσαία οχήματα για όσους οδηγούς επιθυμούν υψηλή απόδοση και ένα ασφαλές ελαστικό. Η Toyo Tires ως Ιαπωνική εταιρεία έχει εξαιρετικό τμήμα έρευνας και τεχνολογίας (R&D) που διαρκώς αναπτύσσει νέες τεχνολογίες. Αυτές ενσωματώθηκαν στο Proxes CF2 όπου με ένα νέο μείγμα πέλματος, εξασφαλίζεται ένα υψηλό επίπεδο

- ασφάλειας, - αντοχής, - εξοικονόμησης καυσίμου και - άνεσης. Έτσι το Proxes CF2 διακρίνεται για εξαιρετικές επιδόσεις φρεναρίσματος και άνετο χειρισμό. Βέλτιστη πρόσφυση και ευστάθεια (για αξιόπιστο φρενάρισμα σε

υγρό και βρεγμένο οδόστρωμα). Χαμηλή εκπομπή θορύβου. Ευστάθεια και άνεση σε υψηλές ταχύτητες. ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

Κορυφαίο χειμερινό! Πήρε Α με τόνο (σε ετικέτα & Test) !

H νέα πρόταση της Bridgestone. Ένα premium προϊόν υψηλής απόδοσης που υποστηρίζει αποτελεσματικά τους οδηγούς να διατηρήσουν τον έλεγχο στις προκλήσεις της χειμερινής οδήγησης. Το 1ο χειμερινό ελαστικό που παίρνει Α στην ευρωπαϊκή ετικέτα (για την πρόσφυση σε βρεγμένο)! Με διάκριση στο Test χειμερινών ελαστικών της ADAC. Blizzak LM005 !

Χειμερινά ελαστικά με διάκριση που σας παρέχουν σιγουριά και έλεγχο

Σ

χεδιασμένο για να παρέχει στους οδηγούς εξαιρετικό έλεγχο και ασφάλεια σε δύσκολες συνθήκες, το Blizzak LM005, το κορυφαίο προϊόν της Bridgestone εντυπωσίασε σε όλες τις χειμερινές συνθήκες οδοστρώματος με την ισορροπημένη απόδοσή του σε στεγνό και χιονισμένο οδόστρωμα και τον χειρισμό στο βρεγμένο. Με αυτά τα χαρακτηριστικά, οι εμπειρογνώμονες της ADAC, της μεγαλύτερης λέσχης αυτοκινήτου

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 196

στην Ευρώπη, έδωσαν στο Blizzak LM005 μια συνολική βαθμολογία 2,0 - την καλύτερη βαθμολογία από όλα τα ελαστικά της δοκιμής – απονέμοντας του τον τίτλο του νικητή στην κατάταξη των 15 ελαστικών που συμμετείχαν στη δοκιμή. Σύμφωνα με την εταιρεία, τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά και οι επιδόσεις του Bridgestone Blizzak LM005 είναι το αποτέλεσμα της πλέον εξελιγμένης τεχνολογίας στον τομέα των ελαστικών.

Το πρώτο χειμερινό ελαστικό που παίρνει «A» στην Ευρωπαϊκή Ετικέτα

Το ελαστικό κατασκευάζεται με την σύνθεση γόμας Nano Protech™ της Bridgestone, η οποία έχει υψηλή περιεκτικότητα σε πυρίτιο προκειμένου να κρατήσει το ελαστικό μαλακό στις χαμηλές θερμοκρασίες για μέγιστη έλξη και να βελτιστοποιήσει την απόδοσή του στο βρεγμένο και χιονισμένο οδόστρωμα. Έχει επίσης σχεδιαστεί με έναν μοναδικό σχεδιασμό πέλματος σε ζιγκ-ζαγκ για την ενίσχυση της απομάκρυνσης του νερού και τη βελτίωση της πρόσφυσης

στο δρόμο. Η συνέργεια μεταξύ αυτών των χαρακτηριστικών έχει αποδώσει εξαιρετικά αποτελέσματα, με το LM005 να γίνεται το πρώτο χειμερινό ελαστικό που επιτυγχάνει διαβάθμιση «A» στην Ευρωπαϊκή Ετικέτα, στην κατηγορία πρόσφυση στο βρεγμένο για το πλήρες διαστασιολόγιο του. ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

19/11/2020 2:52:34 μμ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 197

19/11/2020 2:52:37 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων!

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων Είναι πολύ σημαντικό όταν ψάχνετε ελαστικά να βρείτε το κατάλληλο, την κατάλληλη μάρκα, αλλά φυσικά και τον κατάλληλο expert για να σας εξηγήσει τα «πως» και τα «γιατί». Να αναζητήσετε δηλαδή μία εμπορία, που θα διαθέτει τεχνογνωσία, εκπαιδευμένο & εξυπηρετικό προσωπικό, σύγχρονο εξοπλισμό, λογικές τιμές (όλα τα χαρακτηριστικά, που δημιουργούν πιστούς πελάτες)!

Α

πό τι ξεχωρίζει όμως το επίπεδο εξυπηρέτησης σε μία εμπορία ελαστικών; Οι πελάτες αρχικά ψάχνουν ένα φιλικό καλωσόρισμα, ένα φιλόξενο και επαγγελματικό περιβάλλον. Θέλουν να βρουν ανθρώπους

που ξέρουν το αντικείμενο καλά και μία επιχείρηση που διαθέτει γκάμα λύσεων για να ικανοποιήσει όλες τις ανάγκες. Αν η εμπορία αυτή διαθέτει όλα τα παραπάνω, αλλά και την κατάλληλη τεχνογνωσία, ώστε να την εμπι-

στευτείς για να αγοράσεις, κρίσιμα για την ασφάλεια σου στο δρόμο, προϊόντα (όπως Ελαστικά, Ζάντες, Αναρτήσεις), τότε θα πρέπει να θεωρείται ως «Top Expert» δηλαδή 4 Αστέρων! Παρακάτω παρουσιά-

Μαρούλης Ελαστικά

Kopanos Tyres

Η

Έ

επιλογή της κατάλληλης εμπορίας ελαστικών είναι πολύ σημαντική. Θα πρέπει να βρείτε μία επιχείρηση που να προσφέρει λύσεις από επώνυμα brands (μάρκες). Να επιλέγει-προτείνει από ευρεία γκάμα και προτάσεις ελαστικών προηγμένης τεχνολογίας. Ελαστικά που αποδείχθηκαν (σε απαιτητικά τεστ) ότι δεν έχουν μόνο το «φαίνεσθε», περνώντας με καλό βαθμό απαιτητικές δοκιμασίες ασφαλείας και ξεχωρίζοντας με τις επιδόσεις τους. Ελαστικά που δεν «θυσιάζουν» την ασφάλεια για λίγα ευρώ και κατακτούν μερίδια προτίμησης από το κοινό που το ψάχνει λίγο περισσότερο! Το κατάστημα της Μαρούλης Ελαστικά, που δραστηριοποι-

είται στο χώρο των ελαστικών εδώ και αρκετά χρόνια, συνεργάζεται με τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής ελαστικών, ζαντών και αναρτήσεων της παγκόσμιας αγοράς. Από την είσοδο του καταστήματος, κιόλας, θα δείτε την έκθεση από ζάντες και ελαστικά.

Aναπαύσεως 60, Κερατσίνι Τηλ.: 2104626224

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

χοντας το κατάλληλο know how και ένα από τα καλά «ονόματα», στον χώρο της εμπορίας των ελαστικών, η εταιρεία Κopanos Tyres προσφέρει υπηρεσίες και προϊόντα υψηλού επιπέδου, με εξυπηρέτηση, ταχύτητα, ευελιξία, επαγγελματισμό. Σημαντικό και το ότι παρέχει τα προϊόντα της σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές! Πρόκειται για μία σύγχρονη επιχείρηση, η οποία έχει εξοπλιστεί με μηχανήματα τελευταίας τεχνολογίας, για να προσφέρει αξιόπιστα και εγγυημένα υπηρεσίες όπως τοποθέτηση και επιδιόρθωση ελαστικών-αναρτήσεων, ζυγοστάθμιση, ευθυγράμμιση ή για επισκευή ζαντών και ελαστικών. Η μεγάλη γκάμα ελαστικών και ζαντών που διαθέτει, δίνει λύση

Τάσος Ελαστικά

K & P Tyreshop

Η

Η

Τάσος Ελαστικά ιδρύθηκε το 1970 από τον Αναστάσιο Παπακωνσταντίνου. Το χαρακτηριστικό της εταιρίας που την κάνει να ξεχωρίζει, είναι ότι λειτουργεί 24ώρες στο 24ωρο, 365 μέρες το χρόνο. Με αυτό το τρόπο είναι έτοιμη να προσφέρει τις υπηρεσίες της ανά πάσα στιγμή, όταν υπάρχει ανάγκη για αντικατάσταση ελαστικών, ζαντών, αναρτήσεων αυτοκινήτου και ελαστικών μοτοσικλετών. Θα βρείτε μία μεγάλη γκάμα από προϊόντα. Ελαστικά, ζάντες και αναρτήσεις από γνωστές εταιρίες παγκοσμίως. Επιπλέον το εξειδικευμένο προσωπικό της εταιρίας έχει την κατάλληλη τεχνογνωσία, για να δώσει λύσεις σε όλες σας τις απορίες. Φυσικά υπάρχει και υπερσύγχρονος εξοπλισμός,

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 198

ώστε να προσφέρονται υπηρεσίες υψηλού επιπέδου σε οτιδήποτε αφορά τους τροχούς του αυτοκινήτου. Καλέστε: 210-5313574. Θα βρείτε μία γκάμα προιόντων & υπηρεσιών όπως: • Εμπορία και τοποθέτηση ελαστικών αυτοκινήτου (και μοτοσικλέτας) Aχιλλέως 29, ΣκανάρετεΑθήνα Διαβάστε Λ.Αθηνών 253 όλο το άρθρο & Θηβών Αιγάλεω Τηλ.: 2105313574

επιχείρηση K&P Tyreshop αποτελεί ένα σύγχρονο βουλκανιζατέρ το οποίο εγγυάται άμεση λύση στο προβλημά σας. Δεν προσφέρει μόνο υπηρεσίες βουλκανιζατέρ αλλά εμπορεύεται και επισκευάζει ελαστικά. Στo κατάστημα θα βρείτε μεγάλη γκάμα ελαστικών - ζαντών σε όλες τις επώνυμες εταιρίες της αγοράς. Η τεχνογνωσία της K&P Tyreshop, ο εξοπλισμός και πάνω απ` όλα η διάθεση για την καλύτερη εξυπηρέτηση του πελάτη, το κάνει ένα απολύτως αξιόπιστο βουλκανιζατέρ - συνεργείο! Θα βρείτε εκπαιδευμένο προσωπικό, μηχανικούς με εμπειρία

ζουμε 4 εμπορίες ελαστικών που ανήκουν στην παραπάνω κατηγορία. Κάθε ένας από αυτούς ξεχωρίζει για την άριστη τεχνογνωσία, εγγυώνται το άψογο αποτέλεσμα και την άριστη εξυπηρέτηση.

σε κάθε ζήτηση. Είτε βάση τεχνικών προδιαγραφών. Είτε βάση διαθέσιμου budget. Για όλα τα θέλω και μπορώ. Φυσικά –σαν επιχείρηση 4 αστέρων- επενδύει και στο ανθρώπινο δυναμικό με τους μηχανικούς της να είναι άρτια εκπαιδευμένοι και ικανοί να εξυπηρετήσουν και τον πιο απαιτητικό πελάτη. Σκανάρετε-

Διαβάστε Mεσογείων 243 όλο το άρθρο & Παριστση 107 Ν.Ψυχικό Τηλ.: 2106746383

και μεράκι θα κάνουν το καλύτερο για σας. Η πολύχρονη πείρα τους αποτελεί την καλύτερη εγγύηση για την ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχουν. ΣκανάρετεBασ.Σοφίας 7, Διαβάστε Μαρούσι όλο το άρθρο Τηλ.: 2106121280

19/11/2020 2:52:40 μμ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 199

19/11/2020 2:52:41 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 200

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων!

19/11/2020 2:52:48 μμ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 201

19/11/2020 2:52:49 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 202

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων!

19/11/2020 2:52:53 μμ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 203

19/11/2020 2:52:54 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 204

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων!

19/11/2020 2:52:57 μμ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 205

19/11/2020 2:52:58 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 206

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων!

19/11/2020 2:53:01 μμ

ELASTIKA_47_TELIKO.indd 207

19/11/2020 2:53:03 μμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Expert στον προγραμματισμό εγκεφάλου Η SVSport διαθέτει μακροχρόνια εμπειρία και know how στο χώρο της βελτίωσης. Είναι καθιερωμένη ήδη ως μια από τις κορυφαίες επιλογές Experts του κλάδου αναβάθμισης του αυτοκινήτου.

H

SVSport παρέχει υπηρεσίες ολοκληρωμένης υποστήριξης στους φίλους του αυτοκινήτου. Είναι μία από τις πλέον αξιόπιστες στο χώρο της βελτίωσης, διαθέτει πολυετή πείρα, και έναν πλήρως ανακαινισμένο χώρο λειτουργίας με σύγχρονο εξοπλισμό, και καινούργια προγράμματα υψηλών προδιαγραφών. Η εταιρία σχεδιάστηκε και στήθηκε εξ` αρχής με σκοπό να πρωταγωνιστεί στην ελληνική πραγματικότητα στον τομέα της αυτοκίνησης.

Eίναι μια ανθρωποκεντρική εταιρία και στους κόλπους της ζουν και εργάζονται άνθρωποι με

ACCESSORIES_47.indd 208

ιδιαίτερες γνώσεις και μεράκι για την αυτοκίνηση Αποτελεί ένα καθετοποιημένο βελτιωτικό οίκο. Διαθέτει πλήθος βελτιωτικών προϊόντων, ενώ παράλληλα δημιουργεί και «γράφει» το αποκλειστικά δικό σας πρόγραμμα, δουλεύοντας επάνω στο δικό σας αυτοκίνητο, με βάσει τις δικές σας ανάγκες και τα δικά σας «θέλω», με λογισμικό & προγραμματισμό δικής τους δημιουργίας και κατασκευής, επάνω στην ECU του αυτοκινήτου σας. Στις εγκαταστάσεις της SVSsport μπορείτε να διαλέξετε ανάμεσα από τις εξής υπηρεσίες: • Προγραμματισμός εγκεφάλου: Όλα τα προγράμματα

είναι ECO-FILES και ξεκινούν με νέα προγράμματα Stage 1 και Stage 2. Μπορούν να δημιουργήσουν ειδικά διαμορφωμένα προγράμματα Stage 3 & Stage 4.

• Βελτιώσεις: Με το κατάλληλο ECU Tuning θα απελευθερώσουν τις επιδόσεις του αυτοκινήτου σας.

• Ανταλλακτικά - Αξεσουάρ βελτίωσης: Η SVSport επιλέγου-

με κορυφαία ανταλλακτικά & αξεσουάρ βελτίωσης, εξασφαλίζοντας έτσι το βέλτιστο αποτέλεσμα και την μέγιστη απόδοση, με επιλογές τελευταίας τεχνολογίας με έμφαση στην ακρίβεια και την αξιοπιστία.

Svsports Καλέστε: 2105908865

19/11/2020 3:16:20 μμ

ACCESSORIES_47.indd 209

19/11/2020 3:16:22 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

ACCESSORIES_47.indd 210

Tuning & Accessories

19/11/2020 3:16:25 μμ

ACCESSORIES_47.indd 211

19/11/2020 3:17:54 μμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Τεχνολογικά προηγμένα, επώνυμα προϊόντα βελτίωσης Η Italia Racing αντιπροσωπεύει αποκλειστικά για την Ελλάδα γνωστά Brands επώνυμων βελτιωτικών προϊόντων αυτοκινήτου, ενώ μετρά και διακρίσεις αναγνώρισης από διεθνείς οίκους για τα ποσοτικά μα και ποιοτικά αποτελέσματα της 16χρονης δράσης της!

H

γνωστή, στον κλάδο της βελτίωσης αυτοκινήτου, εταιρεία, Italia Racing ξεκίνησε την λειτουργία της το 2004 από ανθρώπους με αγάπη & τεχνογνωσία για την σωστή και αποτελεσματική αναβάθμιση ενός αυτοκίνητου (για καθημερινή ή αγωνιστική χρήση) σε όλους τους τομείς. Κύριο αντικείμενο της είναι η εισαγωγή και η εμπορία προϊόντων βελτίωσης αυτοκινήτου. Αποστολή της, η παροχή ολοκληρωμένης υποστήριξης στους φίλους του βελτιωμένου αυτοκινήτου και στους επαγγελματίες συνεργάτες της (για τους οποίους λειτουργεί ως προμηθευτής). Υπήρξε αποκλειστικός αντιπρόσωπος (2004-2008) των AVUS Wheels & AVUS Racing καθώς επίσης και της

ACCESSORIES_47.indd 212

Μilltek Sport U.K όπου πρώτη έφερε και έκανε γνωστή στην Ελληνική αγορά. Από το 2009 ως σήμερα, αποτελεί τον αποκλειστικό αντιπρόσωπο της Blueflame Performane Exhaust U.K. ενώ στις πετυχημένες εμπορικές συνεργασίες της συγκαταλέγεται και η κατά αποκλειστικότητα για την Ελληνική αγορά, διάθεση των Best Seller αγωνιστικών ζαντών της ΕΝΚΕΙ Japan (και συγκεκριμένα το σχέδιο RC-T4). Στο portfolio των επώνυμων brands (μαρκών) που εισάγει – εμπορεύεται και τα δημοφιλή προιόντα VW Racing.Σήμερα η εταιρεία, πιστή στις εταιρικές αξίες που τέθηκαν με την ίδρυση της (το 2004)και στόχο τους ευχαριστημένους πελάτες (που διαφημίζουν την δουλειά και τα προι-

όντα της «στόμα με στόμα»), συνεχίζει με επίκεντρο των σχεδιασμών της την διατήρηση της εμπιστοσύνης των πελατών της (ιδιωτών ή επαγγελματιών) με εισαγωγές κορυφαίων, τεχνολογικά προηγμένων & επωνύμων προϊόντων που έχουν κατακτήσει την παγκόσμια αγορά. Έτσι, αποτελεί τον επίσημο, για την Ελλάδα, αντιπρόσωπο των BRAID Wheels, Vossen Wheels, Eta-Beta Wheels, Wagner Tuning, OKADA PROJECTS Japan, HRE Wheels, Scorpion Exhaust, ΒCS Performance Exhaust-PowerValve, Neuspeed & Alloygator Wheels Protect.Το προσωπικό της Italia Racing δια-

θέτει εμπειρία και εξειδίκευση συμβάλοντας στον εξαρχής σχεδιασμό της που στόχο έχει έναν πρωταγωνιστικό ρόλο στην ελληνική αγορά των προιόντων και υπηρεσιών βελτίωσης αυτοκινήτου! Στις διεθνείς εμπορικές της διακρίσεις συγκαταλέγονται και οι εξής:Top Seller 2004 – 2008 AVUS Wheels - Top Seller 2004 – 2008 Milltek Sport Exhaust - Top Seller 2006 – 2010 BRAID Wheels - Top Seller 2010 Blueflame Performance Exhaust, Revo Exhaust Italia Racing Καλέστε: 2106420094

19/11/2020 3:17:56 μμ

ACCESSORIES_47.indd 213

19/11/2020 3:17:58 μμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Μεγάλη παράδοση στους κεντρικούς άξονες Η Αξοτεχνική δραστηριοποιείται, εδώ και δεκαετίες, με επιτυχία στην κατασκευή και μετατροπή παντός τύπου κεντρικών αξόνων και ημιαξονίων.

Η

εταιρεία διατηρεί ένα ειδικευμένο τεχνικό εργαστήριο, το οποίο είναι εξοπλισμένο με υπερσύγχρονα ηλεκτρονικά μηχανήματα, με αποκλειστική αποστολή την κατασκευή και επισκευή κεντρικών αξόνων και ημιαξόνιων μετάδοσης κίνησης. Μπορεί να εξυπηρετήσει όλα τα είδη οχημάτων, από επιβατικά οχήματα & 4X4, μέχρι φορτηγά, πούλμαν ή μηχάνημα οδοποιίας, ακόμα και τρένα ή σκάφη θαλάσσης. Σκοπός της Αξοτεχνικής είναι η επισκευή του κεντρικού άξονα και η ηλεκτρονική ζυγοστάθμιση του προκειμένου να μην υπάρχουν απώλειες και φθορές στα συνδεόμενα μέρη μετάδοσης κίνησης. Παράλληλα, μπορεί να αλλάζει και να επανατοποθετεί εργοστασιακά τους FIX σταυρούς σε άξονες κίνη-

ACCESSORIES_47.indd 214

σης και άξονες τιμονιού όπως αυτοί παράγονται από το εργοστάσιο. Αναλυτικότερα στις εγκαταστάσεις της Αξοτεχνικής μπορείτε να διαλέξετε ανάμεσα από τις εξής υπηρεσίες: • Ευθυγράμμιση & Ζυγοστάθμιση. Διαθέτει ειδικό μηχάνημα ευθυγράμμισης και ζυγοστάθμισης ημιαξονίων μετάδοσης κίνησης και συμπαγών ή μη αξόνων για καρτ, κότερα, μηχανήματα.

• Βελτιώσεις μετατροπές κεντρικών αξόνων για οχήματα ή εφαρμογές με υψηλες απαιτήσεις, τα οποία πρέπει να αποδόσουν τη μέγιστη αντοχή σε ροπή και στρέψη κάθε απαιτητικής μετάδοσης, για παράδειγμα αγωνιστικά αυτοκίνητα παντός τύπου (drift, 4x4, trial), φορτηγά και λεωφορεία.

• Αλλαγή FIX σταυρών, ίδιων με εκείνων που παράγονται από το εργοστάσιο.

• Κατασκευή συστημάτων μετάδοσης κίνησης παντός τύπου. Το έμπειρο προσωπικό της εταιρίας αναλαμβάνει την κατασκευή αξόνων και συνδεόμενων μερών βάσει των απαιτήσεων της συγκεκριμένης μετάδοσης κίνησης. Επί-

σης γίνεται μέτρηση και μελέτη γωνιών επί του οχήματος / αυτοκινήτου. Για όλες τις εργασίες που γίνονται υπάρχει εγγύηση, ακόμα και για μοντέλα κεντρικών αξόνων που δεν υπάρχουν πια στο εμπόριο.

Axotechniki Καλέστε: 2102840121

19/11/2020 3:18:01 μμ

ACCESSORIES_47.indd 215

19/11/2020 3:18:02 μμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Συνεργασία Hercules Parts & Dallara Πρόκειται για μία σπουδαία επιτυχία της Hercules Parts, η οποία κατασκεύασε διαιρούμενους δίσκους φρένων για το αυτοκίνητο της εταιρείας Dallara.

Η

Hercules Parts, μια εταιρία που δραστηριοποιείται στο χώρο της αυτοκίνησης εδώ και 30 χρόνια έχει αποκτήσει μια τεράστια εμπειρία στον τομέα του συστήματος πέδησης. Κατά την διάρκεια αυτών των δεκαετιών έχει τοποθετήσει εκατοντάδες σετ φρένων τόσο σε απλά καθημερινά αυτοκίνητα όσο και σε αγωνιστικά αλλά και σε ειδικές κατασκευές. Η εμπειρία και η τεχνογνωσία σε συνδυασμό με την άρτια αντίληψη του χώρου του αγωνιστικού και σπορ αυτοκινήτου, οδήγησε στην άμεση επαφή με τις εταιρείες παραγωγής.Η Hercules Parts παρουσιάζει μια σπουδαία επιτυχία, η οποία ξεπερνά την εγχώρια ελληνική αγορά αλλά και υπερκαλύπτει εταιρείες του εξωτερικού που δραστηριοποιούνται στον χώρο. Είναι η πρώτη εταιρεία στον κόσμο που κατασκεύασε διαιρούμενους δίσκους φρένων για το αυτοκίνητο της εται-

ACCESSORIES_47.indd 216

ρείας Dallara. Τα φρένα αυτά θα τοποθετηθούν στο Dallara Stradale το οποίο χρησιμοποιείται για την εξέλιξη των υποσυστημάτων όπως φρένα, ανάρτηση, κινητήρας, μετάδοση κτλ. Η Hercules Parts βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με τον υπεύθυνο τηλεμετρίας στην πίστα και λαμβάνει δεδομένα. Πρόκειται για μια σπουδαία επιτυχία που γεμίζει υπερηφάνεια και κάνει τους ανθρώπους της εταιρίας να θέλουν να δουλέψουν πιο σκληρά για να πετύχουν ακόμη περισσότερα.

Λίγα λόγια για την Dallara Η εταιρεία που ίδρυσε ο κ. Gianpaolo Dallara αποτελεί ένα σημείο αναφοράς και καινοτομίας στον χώρο της αυτοκίνησης. Η εταιρεία σχεδιάζει από το μηδέν και εξελίσσει συστήματα ανάρτησης για άλλες εταιρείες έως και ολόκληρα σασί. Πολλά από τα supercar της παγκόσμιας αγοράς είναι στημένα από

την Dallara. O δε ιδρυτής και ιδιοκτήτης δεν χρειάζεται συστάσεις ειδικά για τους μυημένους. Την δεκαετία του 60 βρέθηκε ως μεταπτυχιακός φοιτητής μηχανολογίας δίπλα στους Enzo Ferrari και Ferrucio Lamborghini. Σήμερα, διανύοντας την 8η δεκαετία της ζωής του είναι πλέον ο τελευταίος της παλιάς σχολής της αυτοκίνησης, άνθρωπος καινοτόμος και ιδεολόγος τον οποίο θαύμασε μέχρι και ο Colin Chapman. Αυτοκίνητα όπως η Lamborghini Miura φέρουν την υπογραφή του αλλά η αγάπη του για τον μηχανοκίνητο αθλητι-

σμό τον οδήγησε να ασχοληθεί εξολοκλήρου με αγωνιστικά αυτοκίνητα. Με λεπτομερή σχεδίαση της γεωμετρίας και σχολαστική αεροδυναμική μελέτη, τα διάσημα σασί Dallara έχουν πετύχει νίκες σε όλες τις ηπείρους. Σε Rally, formula, αναβάσεις ο κ .Gianpaolo έχει σαρώσει εδώ και μισό αιώνα. Από τα Indy cars μέχρι την F1 και από την F3 μέχρι το παγκόσμιο πρωτάθλημα Rally.

Hercules Parts Καλέστε: 2109402225

19/11/2020 3:18:04 μμ

ACCESSORIES_47.indd 217

19/11/2020 3:18:05 μμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

ACCESSORIES_47.indd 218

19/11/2020 3:18:09 μμ

ACCESSORIES_47.indd 219

19/11/2020 3:18:10 μμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Πόσο σημαντικοί είναι οι υαλοκαθαριστήρες; Ένας φθαρμένος υαλοκαθαριστήρας αδυνατεί να καθαρίσει σωστά το παρμπριζ του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα (σε άσχημα καιρικά φαινόμενα) να σε ταλαιπωρεί την ώρα της οδήγησης, Extr Μπορείς να a tip μειώνοντας την ορατότητα σου και δίνοντας σου μικρότερο χρόνο αντίδρασης. χρησιμοποι βαζ ήσ

ελίνη και έν εις α μα να περιποιη λακό πανί για θείς και να προστατεύσ εις τα υαλοκαθαρι λάστιχα των στήρων!

Tips για να τους κρατήσεις παραπάνω!

1. Πρέπει να λειτουργούν πάντα σε βρεγμένο παρμπρίζ. Η σκόνη και οι ακαθαρσίες που υπάρχουν πάνω στο τζάμι προκαλούν φθορά στο λάστιχο. Επιβάλλεται να χρησιμοποιείς πάντα άφθονο νερό.

2. Να ελέγχεις διαρκώς τα λάστιχα για σκόνη, χώμα και κάθε είδους ακαθαρσίες. Να τα διατηρείς πάντα καθαρά, ακόμα και όταν οι μέρες δεν είναι βροχερές, ώστε να είναι σε τέλεια κατάσταση όταν έρθει η ώρα να χρησιμοποιηθούν.

3. Μην ξεκινήσεις εάν το τζάμι δεν είναι απόλυτα καθαρό. Οι υαλοκαθαριστήρες στα περισσότερα αυτοκίνητα ξεκινούν τη διαδρομή τους σε στεγνό παρμπρίζ για λίγο, μέχρι να πέσει το νερό, και αυτό το μικρό διάστημα αρκεί για να υποστούν με τον καιρό έντονη φθορά.

4. Όταν βλέπεις τη θερμοκρασία να πέφτει υπό του μηδενός, ακόμη και όταν δεν χιονίζει, καλό είναι να σηκώνεις τα μάκτρα. Επίσης, θα πρέπει να διαλέγεις υγρό καλής ποιότητας, ώστε να μην παγώσει η αντλία και ξαφνικά σταματήσουν να λειτουργούν οι υαλοκαθαριστήρες.

ACCESSORIES_47.indd 220

Αλλαγή κάθε χρόνο μετά το καλοκαίρι Η κύρια αιτία της αντικατάστασης των υαλοκαθαριστήρων είναι η φθορά της χρήσης του λάστιχου, το οποίο διαθέτουν. Το λάστιχο αυτό λόγω της εκτεταμένης χρήσης και των υψηλών θερμοκρασιών του καλοκαιριού ξεραίνεται και σκληραίνει, με αποτέλεσμα ο υαλοκαθαριστήρας να μην καθαρίζει καλά αφήνοντας γραμμές και να κάνει θόρυβο. Φυσικά ο χρόνος αντικατάστασης των υαλοκαθαριστήρων εξαρτάται και από την ποιότητα του υλικού κατασκευής τους, αλλά και από τον τρόπο

- συχνότητα χρήσης τους. Δηλαδή αυτός που χρησιμοποιείται κάτω από αντίξοες συνθήκες υψηλότερες θερμοκρασίες ή λειτουργεί χωρίς νερό ή σε πολύ λερωμένο παρμπρίζ, φθείρεται και πιο γρήγορα. Γενικότερα η αντικατάσταση τους είναι καλό να γίνεται μετά τους καλοκαιρινούς μήνες, εκτός βέβαια και αν η φθορά τους είναι τόσο μεγάλη και πρέπει να αντικατασταθούν νωρίτερα.

Ποιες επιλογές έχεις στην αγορά; Στο εμπόριο μπορείς να βρεις πολλές λύσεις. Υπάρχουν υαλοκαθαριστήρες με μεταλλική βάση, αλλά και η νέα γενιά, που αποτελείται εξ ολοκλήρου από λάστιχο.

19/11/2020 3:18:13 μμ

ACCESSORIES_47.indd 221

19/11/2020 3:18:15 μμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

LED προβολείς με την υπογραφή της Samsung Η MOVER Ruiying και η Samsung Electronics ένωσαν την δυνάμεις τους και ανέπτυξαν μία σειρά από προβολείς LED που προσφέρουν υψηλή απόδοση και ασφάλεια. Στην Ελλάδα θα τους βρείτε από την Mover Hellas.

Σ

χεδόν όλοι πλέον γνωρίζουν την τεχνολογία φωτισμού LED (Light Emitting διαρρέεται Diode) ή αλλιώς δίοδος εκπομπής φωτός. Την χρησιμοποιούν στο σπίτι ή στην επιχείρηση τους, τη βλέπουν σε στάδια, σε εμπορικά κέντρα κλπ. Επίσης είναι μία τεχνολογία που κερδίζει όλο και περισσότερο «έδαφος» στη σύγχρονη αυτοκίνηση. Ξεχωρίζει για τα υψηλά επίπεδα αποδοτικότητας, την μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά και την υψηλή θερμοκρασία φωτός.

Γιατί να διαλέξετε του προβολείς LED; Επιλέγοντας αυτούς τους προβολείς θα κερδίσετε σε οικονομία αφού έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής, που κυμαίνεται από 25000 έως 50 000 ώρες λειτουργίας (οι λυχνίες αλογό-

ACCESSORIES_47.indd 222

νου διαρκούν 500 ώρες και οι λυχνίες xenon – 2500 ώρες), ενώ παράλληλα έχουν χαμηλή κατανάλωση ενέργειας που φτάνει τα 3.5 W, σε αντίθεση με τα 55 W των προβολέων αλογόνου και τα 35 W των προβολέων Xenon. Ένα ακόμα μεγάλο τους πλεονέκτημα είναι ότι το φως που εκπέμπουν είναι κοντά στο φυσικό φως, το οποίο δημιουργεί πιο άνετες συνθήκες οδήγησης για τον οδηγό, αφού μειώνουν το φορτίο στα μάτια του οδηγού αυξάνοντας έτσι το επίπεδο οδηγικής ασφάλειας ασφάλειας. Άλλωστε, αυτά τα φώτα στο δρόμο είναι πολύ αισθητά για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου, μειώνοντας σημαντικά τις πιθανότητες εμπλοκής σε ατυχήματα. Επίσης, δίνουν την δυνατότητα δημιουργίας προσαρμοστικών προβολέων, η οποία είναι αδύνατη στους

προβολείς αλογόνου και στους προβολείς xenon.

Στην Mover Hellas θα βρείτε LED με την υπογραφή της Samsung Αν ενδιαφέρεστε να βάλετε προβολείς LED και ψάχνετε μία εξαιρετική επιλογή θα πρέπει να απευθυνθείτε στην Mover Hellas, η οποία δραστηριοποιείται στο χώρο των ανταλλακτικών αυτοκινήτου εδώ και μια δεκαετία, προσφέροντας ποιοτικά και καινοτόμα προϊόντα. H εν λόγω εταιρία σας προσφέρει τους πιο τελειοποιημένους λαμπτήρες αυτοκινήτων LED κατασκευα-

σμένους από την MOVER Ruiying σε συνεργασία με την Samsung. Μάλιστα είναι η αποκλειστική αντιπρόσωπος της MOVER Ruiying, η οποία είνια εξουσιοδοτημένη συνεργάτης της Samsung Electronics. Μάζι οι δύο αυτές εταιρίες έχουν αναπτύξει, κατασκευάσει μία σειρά LED led λαμπτήρων για οχήματα με υψηλή απόδοση. Στην ουσία έχουν πατεντάρει μία πρωτοποριακή τεχνολογία ψύξης και απαγωγής θερμότητας, με αποτέλεσμα οι προβολείς αυτοί να γίνουν μια από τις κορυφαίες επιλογές.

Mover Sumsung Καλέστε: 2104943020

19/11/2020 3:18:17 μμ

ACCESSORIES_47.indd 223

19/11/2020 3:18:18 μμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Κάντε το κινητό σας οθόνη αφής για το αυτοκίνητο Ο δέκτης ψηφιακών πολυμέσων Pioneer SPH-10BT μετατρέπει το smartphone σας σε οθόνη αφής για το αυτοκίνητο, δίνοντάς σας εύκολη πρόσβαση σε μουσική, χάρτες κλήσεις και sms.

O

Pioneer SPH-10BT συνδέεται ασύρματα με το Smartphone σας μέσω της Pioneer Smart Sync app και μπορεί να ικανοποιήσει όλες σας τις ανάγκες την ώρα της οδήγησης. Αν έχετε iPhone μπορείτε να διαχειριστείτε την συσκευή σας μέσω του iDirect Control, απολαμβάνοντας τα τραγούδια που εσείς θέλετε, ενώ αν το κινητό σας διαθέτει λογισμικό Android μπορείτε να ακούσετε την μουσική που έχετε αποθηκευμένη στην συσκευή σας.

Η ασφάλεια πάνω απ` όλα Ο δέκτης της Pioneer σας δίνει

ACCESSORIES_47.indd 224

την δυνατότητα να πραγματοποιήσετε ακόμα και κλήσεις με τα χέρια σας να μην αφήνουν στιγμή το τιμόνι, χάρη στο ενσωματωμένο Bluetooth (HFP). Η τεχνολογία αυτή σας δίνει τη δυνατότητα να στριμάρετε και ασύρματα μέσω A2DP και να διαχειριστείτε τον ήχο (AVRCP).

Ακούστε τον τέλειο ήχο Χρησιμοποιώντας τον Pioneer SPH-10BT για να παίξετε τα τραγούδια που αγαπάτε, γρήγορα θα καταλάβετε ότι πρόκειται για μία εντυπωσιακή εμπειρία. Βλέπετε διαθέτει ισοσταθμιστή 13 συχνοτήτων για να προσαρμόσετε τον

ήχο, όπως εσείς θέλετε. Επιπλέον, διαθέτει και θύρα USB για να έχετε την δυνατότητα να συνδέσετε άλλη μία συσκευή.

Θα το βρείτε στην Ελλάδα από την Intersys

για επιχειρήσεις. Αντιπρόσωπος και των Premium συστημάτων ψυχαγωγίας αυτοκινήτου της Pioneer!

Hi tech προϊόντα στις κατηγορίες: Ράδιο-Cd και πηγές, Ενισχυτές, Ηχεία, Multimedia, Συστήματα πλοήγησης & Αξεσουάρ.

Καινοτόμος προμηθευτής τεχνολογίας, επί σειρά δεκαετιών, η Intersys! Τόσο για ιδιώτες όσο και

Pioneer Καλέστε: 2109554000

19/11/2020 3:18:22 μμ

ACCESSORIES_47.indd 225

19/11/2020 3:18:24 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

Tuning & Accessories

Συναγερμός που σου «μιλάει»! Θα ένιωθες πιο ασφαλής αν είχες τοποθετήσει στο αυτοκίνητό σου ένα συναγερμό που θα ξέρει πάντα που βρίσκεται το αυτοκίνητό σου και θα σε ειδοποιεί αν το παραβιάσουν ή το μετακινήσουν;

Προσπαθούν να στο κλέψουν; Σε ειδοποιεί με ένα sms! Το μόνο που θα συμβεί αν σου το παραβιάσουν είναι ο κλασσικός ήχος που δεν θα τον ακούσεις, και αυτοί που θα τον ακούσουν δεν θα ασχοληθούν καν! Με το σύστημα τηλε-ειδοποίησης, ο συναγερμός έχει τη δυνατότητα να σου στείλει γραπτό μήνυμα στον αριθμό της επιλογής σου τη στιγμή που πραγματοποιείται η απόπειρα κλοπής!

Βλέπεις σε πραγματικό χρόνο στο κινητό σου την τοποθεσία του αυτοκινήτου Λόγω της ύπαρξης συστήματος GPS, μπορείς ανά πάσα στιγμή να γνωρίζεις που βρίσκεται το αυτοκίνητο, είτε σταθμευμένο, είτε βρίσκεται σε κίνηση, μέσω μιας εφαρ-

ACCESSORIES_47.indd 226

μογής που κατεβάζεις στο κινητό σου τηλέφωνο! Οι εταιρείες που εγκαθιστούν τους συγκεκριμένους συναγερμούς μπορούν να σου δώσουν αναλυτικές πληροφορίες για το πώς μπορείς να παρακολουθείς τη θέση του αυτοκινήτου σου σε πραγματικό χρόνο.

Σε ειδοποιεί ακόμα και αν σου το «φορτώσουν» σε κάποιο φορτηγό Και σε αυτή την περίπτωση, ο συναγερμός με τηλε-ειδοποίηση σε ενημερώνει με τον ίδιο τρόπο καθώς κριτήριο ενεργοποίησης είναι και το ακριβές σημείο που είναι σταθμευμένο το αυτοκίνητο όταν «οπλίζεις» το συναγερμό. Με απλά λόγια, αν το αυτοκίνητο κουνηθεί (ενώ δεν θα έπρεπε) για οποιοδήποτε λόγο, λαμβάνεις και πάλι SMS!

Θα γνωρίζεις ακόμα και αν το αυτοκίνητο κινήθηκε πέρα από τα γεωγραφικά όρια που έχεις θέσει. Εκτός από τις παροχές ασφαλείας που αναλύσαμε πιο πάνω, υπάρχει η δυνατότητα ρύθμισης του συναγερμού ώστε να σε ενημερώνει όταν το αυτοκίνητο περάσει μια συ-

γκεκριμένη απόσταση από το σημείο που έχεις ορίσει. Για παράδειγμα, δίνεις στο παιδί σου το αυτοκίνητο υπό τον όρο να μην απομακρυνθεί πάνω από 20 χιλιόμετρα. Εισάγοντας στο συναγερμό τα 20 χιλιόμετρα, σου έρχεται γραπτό μήνυμα στο κινητό με το που το αυτοκίνητο απομακρυνθεί περισσότερο από αυτά.

19/11/2020 3:18:26 μμ

ACCESSORIES_47.indd 227

19/11/2020 3:19:44 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

Tuning & Accessories

Πως επιλέγω εξάτμιση ; Από τι κινδυνεύει ο καταλύτης μου; Ποια εξάτμιση να βάλω; Τι πρέπει να προσέξω; Υπάρχει εγγύηση και πως θα γλιτώσω κάποια χρήματα; Όλοι οι experts της αγοράς συνιστούν να υπάρχει στόχος. Δηλαδή πρώτα από όλα πρέπει να ξέρω τι θέλω να κερδίσω από μία τέτοια βελτίωση! Μα ας δούμε όλες τις απαντήσεις στο αφιέρωμα του μήνα.

2. Τι ρωτάω –Τι κοιτάω–Τι προσέχω –Τι συγκρίνω σε αυτά που μου προτείνουν.

Για το αυτοκίνητο που θα βελτιώσουμε προσέχουμε τα εξής: l να μην ξεφεύγει από τα όρια καυσαερίων που ορίζει ο νόμος (φθηνός καταλύτης) l τα υλικά κατασκευής , απαραίτητη προϋπόθεση να είναι σε inox 304 (για αντοχή στο χρόνο) l τον θόρυβο που θα εκπέμπει το σύστημα εξαγωγής που θα βάλουμε (ώστε να μην είναι δυνατός και μας κουράζει).

3. Τι άλλο ελέγχω Η εγγύση είναι ένα βασικό στοιχείο που εξετάζουμε για τα προϊόντα που θα επιλέξουμε. Προτιμούμε αυτά που θα μας καλύψουν σε βάθος χρόνου. Για να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο, σωστή απόσβεση των χρημάτων μας και καμία δυσάρεστη έκπληξη.

4. Πως γλιτώνω λεφτά

Ε

ίτε ψάχνει για αντικατάσταση (της φθαρμένης εξάτμισης), είτε για βελτίωση της απόδοσης του αυτοκινήτου του, 4 είναι τα βασικά ερωτήματα που κάνουν οι υποψήφιοι αγοραστές εξάτμισης. Ας τα δούμε.

1.Πως καθορίζω τι ακριβώς μου

χρειάζεται (άρα και πόσο θα πληρώσω γι αυτό)

Το πιο βασικό σε αυτή την ερώτηση είναι το ποιο είναι το αυτοκίνητο που διαθέτει ο πελάτης. Επίσης το πόσο θα κερδίσει από την βελτίωση της εξαγωγής του. Σημειώστε πως υπάρχουν κινητήρες που με ένα ολοκληρωμένο σύστημα κερδίζουν και 10% της αρχικής ιπποδύναμης και άλλοι κινητήρες που με το ζόρι φθάνουν στο 2 – 4% .

(στην αγορά , στη χρήση)

Για να μην ξοδεύουμε άδικα λεφτά, θα πρέπει να ξέρουμε τι θέλουμε να κερδίσουμε από μία βελτίωση. Αρα και πόσο βαθειά θα μπει το χέρι στην τσέπη (γι αυτήν την επένδυση). Με την σωστή έρευνα στην αγορά επιλέγουμε τον βελτιωτή που έχει «όνομα», εμπειρία και που θα μας καλύψει με την μέγιστη εγγύηση και την σωστή δουλειά του. Στη συνέχεια ελέγχουμε και την τιμή (αν

Ξέρετε πως να προστατεύσετε τον καταλύτη σας;

Ε

ίναι από τα πιο σημαντικά μέρη του συστήματος εξαγωγής. 6 tips τι να προσέχετε για να τον …έχετε (επί μακρόν) ! Οι απότομες αλλαγές θερμοκρασίας είναι μία από τις βασικές αιτίες που φθείρουν πρόωρα τον καταλύτη. Οι θερμοκρασίες που αναπτύσσονται φτάνουν και τους 800 βαθμούς Κελσίου. Αν το αυτοκίνητο, για παράδειγμα, περάσει από λιμνάζοντα νερά και ο καταλύτης βραχεί, η απότομη αλλαγή θερμοκρασίας μπορεί να τον βλάψει. Επιπλέον αν μετά από μεγάλη διαδρομή -όταν ο καταλύτης έχει υπερθερμανθεί- σβήσουμε αμέσως τον κινητήρα, η θερμοκρασία

ACCESSORIES_47.indd 228

του καταλύτη πέφτει απότομα με αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά. Κάτι ακόμα που πρέπει να προσέξετε είναι η οδήγησή σας. Λόγω θέσης, αποτελεί τμήμα του συστήματος εξάτμισης στο κάτω μέρος του αμαξώματος, είναι ευάλωτος σε χτυπήματα. Έτσι ένα χτύπημα στην εξάτμιση μπορεί επίσης να συμβάλλει στη μη ορθή λειτουργία του. Η αλλαγή ή η κακή ρύθμιση του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί επίσης να προκαλέσει φθορά, αφού αλλάζει την ενδεδειγμένη αναλογία του μείγματος αέρα-καυσίμου. Επιπροσθέτως όταν κινούμαστε με σχεδόν

άδειο ρεζερβουάρ η ακανόνιστη παροχή καυσίμου επίσης αλλάζει την ενδεδειγμένη αναλογία του μείγματος αέρα - καυσίμου. Τέλος η προσπάθεια- πάνω από 4-5 φορές- να βάλουμε εμπρός τον κινητήρα θα

19/11/2020 3:19:46 μμ

229

ACCESSORIES_47.indd 229

19/11/2020 3:19:48 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

ACCESSORIES_47.indd 230

Tuning & Accessories

19/11/2020 3:19:50 μμ

ACCESSORIES_47.indd 231

19/11/2020 3:19:52 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

ACCESSORIES_47.indd 232

Tuning & Accessories

19/11/2020 3:19:55 μμ

LIPANTIKA_47_teliko.indd 173

19/11/2020 10:23:39 πμ

ΕΙΔΙΚΟ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΕΝΘΕΤΟ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Κατηγορίες λιπαντικών & ότι χρειάζεται να ξέρετε! Τι είναι. Από τι αποτελούνται. Πως κατηγοριοποιούνται. Ποια η χρήση και τα οφέλη κάθε κατηγορίας. Ας δούμε όλα όσα χρειάζεται να ξέρετε για να αποφασίζετε εσείς τι είναι σωστό να βάζετε στο αυτοκίνητο σας.

Τ

α λιπαντικά είναι ρευστές ή ημίρρευστες χημικές συνθέσεις υλικών και στοιχείων που όταν βρεθούν μεταξύ δύο κινούμενων επιφανειών μειώνουν τη μεταξύ τους αναπτυσσόμενη τριβή. Προέρχονται από την ανάμειξη βασικών ελαίων και χημικών προσθέτων σε συγκεκριμένες αναλογίες, φόρμουλες, που διασφαλίζουν τις απαιτήσεις των προδιαγραφών των κινητήρων και των μηχανημάτων που πρέπει να λιπάνουν.

του λιπαντικού.

• Τα βελτιωτικά και τα χημικά πρόσθετα, είναι προϊόντα ειδικής σύνθεσης που βελτιώνουν τις ιδιότητες των τελικών προϊόντων- λιπαντικών και τους προσδίδουν ειδικά χαρακτηριστικά και ιδιότητες όπως καθορίζονται από τις προδιαγραφές τους. Έτσι σαν αποτέλεσμα της χρήσης των παραπάνω στην αγορά κυκλοφορούν οι παρακάτω κατηγορίες λιπαντικών:

Οι πρώτες ύλες προέρχονται από:

Ορυκτής βάσης λιπαντικά ή ορυκτέλαια (mineral):

• Τα ορυκτά βασικά έλαια, είναι προϊόντα διύλισης του αργού πετρελαίου και αποτελούν την πλειοψηφία των λιπαντικών που κυκλοφορούν στην eλληνική Αγορά.

• Τα συνθετικά βασικά έλαια, είναι αποτέλεσμα χημικής σύνθεσης με στόχο τη βελτιστοποίηση των φυσικών και χημικών χαρακτηριστικών

Eίναι μίγμα ορυκτών βασικών λαδιών, κατασκευάζονται από το ακατέργαστο πετρέλαιο που έχει υποβληθεί σε ποικιλία σύνθετων διαδικασιών χωρισμού (διύλιση). Έχουν αρκετά συχνή χρήση, στα αυτοκίνητα και στις βιομηχανικές εφαρμογές.

LIPANTIKA_47_teliko.indd 174

Ημισυνθετικής (SemiSynthetic) βάσης λιπαντικά:

Eίναι μίγμα ορυκτών βασικών ελαίων, ή υδρογονωμένων βασικών ελαίων, συνθετικών βασικών ελαίων και χημικών πρόσθετων. Τα ημισυνθετικά (Semi-Synthetic) είναι μίξη λιπαντικού συνήθως 7080% ορυκτέλαιου και 20-30% συνθετικού λιπαντικού. Είναι καλύτερης ποιότητας από τα ορυκτέλαια.

Συνθετικά (synthetic) λιπαντικά: Είναι μίγμα συνθετικών βασικών ελαίων και χημικών προσθέτων. Είναι ότι καλύτερο διαθέτει σήμερα η τεχνολογία των λιπαντικών.

9 κατηγορίες, ανάλογα με την χρήση τους στους κινητήρες Τα λιπαντικά ανάλογα με την χρήση τους στους κινητήρες των οχη-

μάτων και τα συστήματα τους, διακρίνονται στις παρακάτω 9 γενικές κατηγορίες: • Λιπαντικά Κινητήρων Εσωτερικής Καύσης • Λιπαντικά Βενζινοκινητήρων • Λιπαντικά Ελαφρών Πετρελαιοκινητήρων • Λιπαντικά Δίχρονων Εξωλέμβιων και Κινητήρων Μοτοσικλετών • Λιπαντικά Τετράχρονων Εξωλέμβιων και Κινητήρων Μοτοσικλετών • Λιπαντικά Πετρελαιοκινητήρων • Λιπαντικά κιβωτίων ταχυτήτων και συστημάτων μετάδοσης κίνησης • Λιπαντικά βιομηχανίας και • Γράσα

ΣκανάρετεΔείτε ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

19/11/2020 10:23:41 πμ

LIPANTIKA_47_teliko.indd 175

19/11/2020 10:23:43 πμ

ΕΙΔΙΚΟ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΕΝΘΕΤΟ

Λιπαντικά - Χημικά για το αυτοκίνητο

Αντι-ψυκτική άμυνα ! Γλιτώστε λεφτά & μπελάδες! Μία από τις “άμυνες” για την προστασία του αυτοκινήτου σας το χειμώνα, είναι η χρήση αντιψυκτικού υγρού.

Τ

όσο σε πολύ χαμηλές όσο και σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες, το αντιψυκτικό υγρό βοηθά στην εύρυθμη λειτουργία του κινητήρα. Ο κύριος ρόλος τους είναι να απάγουν (μεταφέρουν) την θερμότητα από την λειτουργία του κινητήρα στο ψυγείο, προκειμένου να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του κινητήρα.

Γιατί όμως λέγονται αντιψυκτικά, αφού στην ουσία προστατεύουν από υπερθέρμανση;

Ο λόγος είναι γιατί πάντα θα πρέπει να διατηρούνται σε υγρή μορφή ακόμα και τους πιο ψυχρούς μήνες του χρόνου. Η δεύτερη λοιπόν αποστολή τους (τον χειμώνα) είναι να κατεβάσουν το σημείο πήξης του νερού που βρίσκεται μέσα στο ψυ-

γείο του αυτοκινήτου, αφού οι πολύ χαμηλές θερμοκρασίες όπως είναι φυσικό θα το μετατρέψουν σε πάγο (με πιθανό αποτέλεσμα μία μεγάλη ζημιά στον κινητήρα μας).

Πως θα τσεκάρετε την στάθμη του αντιψυκτικού υγρού Κοιτάξτε στο οδόστρωμα κάτω από το όχημα σας, αν υπάρχουν ίχνη υγρών κάτι που σημαίνει πως μπορεί να υπάρχει διαρροή ψυκτικού υγρού. Είναι εύκολο να το αντιληφθείτε μιας και το χρώμα του ψυκτικού υγρού μπορεί να είναι πράσινο, κίτρινο ή και ροζ και πιθανώς (αν έχει συμβεί εκείνη την στιγμή που ελέγχετε) να αχνίζει. Έπειτα, αφού ο κινητήρας έχει κρυώσει, ελέγξτε τη στάθμη στο δοχείο του ψυκτικού υγρού. Αν δεν έχει

WEG ANTIFREEZE

διαρροή και καπνό, πιθανώς η στάθμη του να έχει υπερβεί τη μέγιστη ένδειξη καθώς το ζεστό ψυκτικό υγρό διογκώνεται. Προσοχή όμως, πριν ανοίξετε την τάπα αφήστε να περάσει λίγη ώρα για να κρυώσει το ψυκτικό υγρό. Κατόπιν, με ένα πανί ανοίξτε σιγά-σιγά την τάπα για να φύγει η πίεση καθώς και για να αποφύγετε το ρίσκο του εγκαύματος από τον ατμό και από το καυτό ψυκτικό υγρό.

Πως θα το αλλάξετε; Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ξέρετε όταν θέλετε να αλλάξετε αντιψυκτικό, θα πρέπει να ξέρετε είναι ότι κάθε μοντέλο είναι διαφορετικό. Το καλύτερο που έχετε να κά-

νετε είναι να απευθυνθείτε σε ένα επαγγελματία του κλάδου της συντήρησης, για να το αντικαταστήσει.

Τι ισχύει για αυτοκίνητα LPG & CNG Το αντιψυκτικό υγρό είναι πολύ σημαντικό για την εύρυθμη λειτουργία των κινητήρων διπλού καυσίμου που χρησιμοποιούν LPG&CNG. Αυτό συμβαίνει γιατίο πνεύμονας του κινητήρα συνδέεται με το κύκλωμα ψύξης του αυτοκινήτου, άρα η σωστή ποσότητα του ψυκτικού υγρού βοηθά στην πιο γρήγορη και σωστή θέρμανση του. Δείτε και επιλεγμένες προτάσεις αντιψυκτικών υγρών της αγοράς!

WG-12 PLUS ANTIFREEZE 100%

WEG ANTIFREEZE

Σ

Έ

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ «ASTM D3306 & D 4985 • SAE J 1034 • BS 6580:2010 • AFNOR NF R15-601 FFV Heft R443 • CUNA NC 956-16 • UNE 26361-88 • JIS K 2234 • NATO S 759 MB 325.3 • VAG TL 774D / F • MAN 248, 324 (SNF) & B&W D 36 5600 Cummins CES 14603 • Ford ESE-M97B49-A, WSS-M97B44-D & ESD-M97B49-A Crysler MS 9176 • GM 1899 M, US 6277 M & Opel GM Ql130100 John Deere H 24 B1 & C1 • Leyland Trucks LTS 22 AF 10 • Mack 014GS 17004 Renault 41-01-001 - D • VOLVO VCS»

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ «ASTM D3306 & D 4985 • SAE J 1034 • BS 6580:2010 • AFNOR NF R15-601 FFV Heft R443 • CUNA NC 956-16 • UNE 26361-88 • JIS K 2234 • NATO S 759 MB 325.3 • VAG TL 774D / F • MAN 248, 324 (SNF) & B&W D 36 5600 Cummins CES 14603 • Ford ESE M97B49-A, WSSM97B44-D & ESD-M97B49-A Crysler MS 9176 • GM 1899 M, US 6277 M & Opel GM Ql130100 John Deere H 24 B1 & C1 • Leyland Trucks LTS 22 AF 10 • Mack 014GS 17004 Renault 4101-001 - D • VOLVO VCS»

υμπυκνωμένο G-12 αντιψυκτικό κινητήρων με βάση την αιθυλενική γλυκόλη. Χρησιμοποιεί τεχνολογία οργανικής οξύτητας και είναι ελεύθερο από νιτρώδη άλατα, αμίνες και φωσφορικά άλατα (NAP), βορικό και πυριτικό άλας. Ταξινόμηση BTC Τύπος 4Ε.

LIPANTIKA_47_teliko.indd 176

WG-12 PLUS ANTIFREEZE -40⁰ τοιμο προς χρήση G-12 αντιψυκτικό κινητήρων με βάση την αιθυλενική γλυκόλη. Χρησιμοποιεί τεχνολογία οργανικής οξύτητας και είναι ελεύθερο από νιτρώδη άλατα, αμίνες και φωσφορικά άλατα (NAP), βορικό και πυριτικό άλας. Ταξινόμηση BTC Τύπος 4Ε.

19/11/2020 10:23:45 πμ

INA ANTIFREEZE ΑντιψυκτικόG12+, έτοιμο προς χρήση

INA ANTIFREEZE

Α

Α

ντιψυκτικό υψηλών προδιαγραφών, έτοιμο προς χρήση (-37°C), με βάση την αιθυλένογλυκόλη χωρίς πυριτικά άλατα. Προορίζεται για την προστασία των συστημάτων ψύξης, από τον παγετό το χειμώνα και την υπερθέρμανση το καλοκαίρι, παρέχοντας εξαιρετική προστασία από τη διάβρωση και τη σκουριά, με εκτεταμένη περίοδο αλλαγών (long life). Υπερκαλύπτει τις προδιαγραφές VW/Audi/Seat/Skoda TL 774 D/F (G12+) και MTU MTL 5048, MAN 324 Typ SNF. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ • BRB BR 637 • ASTM D3306 • ASTM D4656 • ASTM D4985 • BS 6580 • NFR 15-601 • FVV Heft R443 • JASO M325 • JIS K2234 • KSM 2142 • MIL BT-PS-606 A • MIL DCSEA 615/C • MIL E/L-1415b • MIL FSD 8704 • NATO S-759 • Önorm V5123 • SAE J1034 • UNE 26-361-88/1 • MAK A4.05.09.01 • Cummins IS series u • N14

Certus Αντιψυκτικά

ΑντιψυκτικόG11, έτοιμο προς χρήση ντιψυκτικό υγρό, έτοιμο προς χρήση (-37°C), με βάση την αιθυλένογλυκόλη. Προορίζεται για την προστασία των συστημάτων ψύξης, από τον παγετό το χειμώνα και την υπερθέρμανση το καλοκαίρι, παρέχοντας εξαιρετική προστασία από τη διάβρωση. Κατάλληλο και για κράματα αλουμινίου. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ • MB 325.0 • MAN 324 Typ NF • MTU MTL 5048 • Deutz TR 0199-99-1115 i TR 0199-99-2091 (H-LV 0161 0188 • VW/Audi/Skoda/Seat/Porsche TL 774 C • Steyr Landmaschinentechnik • BMW N 600 69.0 • Opel/GM B 040 0240 • Saab 69 01 599 • Liebherr Machines Bulle SA TLV 035, TLV 23009 A • Jenbacher TA-Nr. 1000-0201 • Bezirksregierung Arnsberg, Dept. for mining and energy 84.12.22.63-2001-2 • Deutsche Bundeswehr TL 6850-0038/1 • ÖNORM V 5123 • AFNOR NF R 15-601 • Cuna NC 956-16 • BS 6580 • ASTM D 3306-11 Type I, ASTM D 4985, SAE J1034, • NA N 22-112 TIP 2

ΑLUFREEZE G12+ -37o C

Certus Αντιψυκτικά

Ν

έας τεχνολογίας μεγάλης διάρκειας (LONG LIFE) αντιψυκτικό και αντιθερμικό υγρό. Παρέχει άριστη αντιδιαβρωτική και αντισκωριακή προστασία και απαγωγή θερμότητας. Κατάλληλο για την προστασία των σύγχρονων αλουμινένιων κυκλωμάτων ψύξης. Το προϊόν είναι έτοιμο προς χρήση. Υπερκαλύπτει τις απαιτήσεις των μεγαλύτερων κατασκευαστών VW, AUDI, SEAT, SKODA

Α

ντιπηκτικό και αντιθερμικό υγρό με βάση την αιθυλενογλυκόλη. Περιέχει ειδικά αντισκωριακά και αντιδιαβρωτικά πρόσθετα για προστασία των μεταλλικών μερών. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ψυγεία αυτοκινήτων και άλλα κλειστά κυκλώματα νερού που λειτουργούν κάτω από δυσμενείς θερμοκρασιακές συνθήκες. Διαλύεται με απιονισμένο νερό σε ποσοστό ανάλογα με την επιθυμητή προστασία.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Υπερκαλύπτει τις προδιαγραφές: TL-774-D, GM 6277, FORD WSS-M97B44, MB 325.3 MAN 324 Type SNF, MTU MTL 5048, VOLVO 1286083

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Υπερκαλύπτει τις προδιαγραφές: ASTM D3306, SAE J1034, BS 6582, ANFOR NF R 15-601

LIPANTIKA_47_teliko.indd 177

ANTIFREEZE -74o C

19/11/2020 10:23:51 πμ

LIPANTIKA_47_teliko.indd 178

19/11/2020 10:23:54 πμ

LIPANTIKA_47_teliko.indd 179

19/11/2020 10:23:56 πμ

LIPANTIKA_47_teliko.indd 180

19/11/2020 10:23:58 πμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ AΦΙΕΡΩΜΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ Aσφάλιση αυτοκινήτου & νέες τάσεις

5 τάσεις στην ασφάλιση αυτοκινήτου !

Το 2020 αποτέλεσε πρόκληση για κάθε οικονομικό κλάδο, όχι μόνο της χώρας μας αλλά ολόκληρης της υφηλίου. Η ασφαλιστική αγορά δεν αποτέλεσε εξαίρεση!

Ο

ι ιδιάζουσες συνθήκες που επικράτησαν το 2020, εξαιτίας της υγειονομικής κρίσης παγκοσμίως, επηρέασαν και τον κλάδο της ασφάλισης αυτοκινήτου, ο οποίος υπέστη μείωση της παραγωγής ασφαλίστρων κατά 6,1%, στο εννεάμηνο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος (ΕΑΕΕ). Ιδιαίτερα αδύναμος αποδείχθηκε και ο τελευταίος μήνας του εννεαμήνου, καθώς τον Σεπτέμβριο 2020 παρατηρήθηκε μείωση κατά 5,1%, έναντι του Σεπτεμβρίου 2019. Ο ασφαλιστικός κλάδος, ωστόσο, έχει αποδείξει και στο παρελθόν ότι διαθέτει ισχυρά αντανακλαστικά, αφουγκράζεται την αγορά, επιδεικνύει ευελιξία και προσαρμόζεται στα νέα δεδομένα. Έτσι, αξιολογώντας τα νέα δε-

ASFALEIES_47.indd 254

δομένα και αξιοποιώντας τα σύγχρονα εργαλεία που μπορούν να υπηρετήσουν τον κλάδο, ο τομέας της ασφάλισης αυτοκινήτου εξελίσσεται διαρκώς. Στη στρατηγική τους, οι επιχειρήσεις του ασφαλιστικού κλάδου λαμβάνουν υπ’ όψην τους τις νέες τάσεις που διαμορφώνονται στην αγορά και έγιναν περισσότερο ξεκάθαρες μέσα στη φετινή χρονιά. Εξάλλου, η εκδήλωση της πανδημίας, έχει επιφέρει ευρύτερες αλλαγές στην κοινωνία και την οικονομία και είναι πιθανό να έχουν μακροπρόθεσμο αντίκτυπο στις τάσεις της ασφαλιστικής αγοράς.

#1 – Αγοραστής ασφάλισης και προσωποκεντρική προσέγγιση Βασικός παράγοντας στη στρατηγική της ασφαλιστικής αγοράς για την προσέγγιση των πελατών

τους είναι παραδοσιακά ο αγοραστής αυτοκινήτου και κατ’ επέκταση ο αγοραστής της ασφάλισης αυτοκινήτου. Σε κάθε εποχή, επανακαθορίζεται, ανάλογα με τα δεδομένα, το προφίλ του αγοραστή ασφάλισης αυτοκινήτου. Το κυρίαρχο στοιχείο στο προφίλ του αγοραστή υπήρξε και παραμένει το εισόδημά του. Μέχρι πριν μερικά χρόνια, λόγω της οικονομικής κρίσης, το εισόδημα του Έλληνα είχε συρρικνωθεί, γεγονός που οδήγησε στο «ψαλίδισμα» του προς διάθεση για αγορά ασφάλισης αυτοκινήτου, ποσού. Προσφάτως, όμως, είχαν δη-

μιουργηθεί οι κατάλληλες συνθήκες για την αύξηση του διαθέσιμου εισοδήματος και κατ’ επέκταση αναμενόταν ανοδική τάση και στο ποσό που θα διέθετε ο πελάτης για ασφάλιση. Τάση, που ωστόσο, θα πρέπει να συνεκτιμηθεί εκ νέου στη στρατηγική των ασφαλιστικών εταιριών, λόγω των επιπτώσεων από την εξάπλωση του κορονοϊού στον κλάδο. Επιπλέον, ο ασφαλιστής εστιάζει πλέον στην προσωποκεντρική προσέγγιση του πελάτη του, δημιουργώντας ευέλικτα ασφαλιστικά πακέτα που να μπορούν να προσαρμοσθούν στις ανάγκες

19/11/2020 10:30:52 πμ

του κάθε ασφαλισμένου.

#2 – Προηγμένες τεχνολογίες και ψηφιοποίηση Τα νέας τεχνολογίας αυτοκίνητα καθώς και η τάση για περαιτέρω ανάπτυξη των «έξυπνων» οχημάτων, επηρεάζουν τα ασφάλιστρα αυτοκινήτου. Τεχνολογίες ασφάλειας ή ευκολίας όπως τα συστήματα πλοήγησης, η ανίχνευση τυφλών σημείων, τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, το αυτόματο φρενάρισμα, το αυτόματο πάρκινγκ, το cruise control (σύστημα ελέγχου γκαζιού ώστε να διατηρείται αυτόματα σταθερά προκαθορισμένη ταχύτητα), είναι πλέον πολύ διαδεδομένες και δημοφιλείς. Έτσι μπορεί να ασκήσουν πίεση στα ασφάλιστρα καθώς συμβάλουν στην αποφυγή ατυχημάτων. Ωστόσο, ως αντιστάθμισμα στην πίεση αυτή, υπολογίζεται το υψηλό κόστος επισκευής που έχουν τα εξελιγμένα αυτά οχήματα, σε περίπτωση ατυχήματος. Πέραν των πρωτοποριακών τεχνολογιών με τις οποίες εφοδιάζονται τα σύγχρονα οχήματα, υπάρχουν και οι τεχνολογίες που τίθενται στη διάθεση των ασφαλιστικών εταιριών. Διαδικασίες που πριν λίγα χρόνια ήταν αδιανόητο να γίνουν αυτόματα και στοιχεία που υπήρχαν μόνο στο χαρτί, πλέον διεκπεραιώνονται είτε εξ αποστάσεως είτε ψηφιακά, με τη βοήθεια της τεχνολογίας. Διαδικασίες όπως η ηλεκτρονική πληρωμή ασφαλίστρων, το ηλεκτρονικό συμβόλαιο ή η επιτόπου φωτογράφιση οχημάτων που ενεπλάκησαν σε ατύχημα και αποστολή των φωτογραφιών σε real time στην εταιρία. Η νέα τάση προϋποθέτει ότι οι ασφαλιστές θα πρέπει να χρησιμοποιούν τεχνολογίες όπως υπηρεσίες cloud κ.ά.

#3 – Κλιματική αλλαγή και έντονα φυσικά φαινόμενα Μέχρι πριν μερικά χρόνια, κυρίως λόγω συρρίκνωσης του εισοδήματος, αλλά και εξαιτίας σπανίων φαινομένων ακραίων καιρικών συνθηκών στην Ελλάδα, από τα ασφαλιστικά συμβόλαια απουσίαζαν συχνά οι καλύψεις για έντονα φυσικά φαινόμενα, όπως κα-

ASFALEIES_47.indd 255

Δύσκολες στιγμές που πρόσφατα πολλοί συμπολίτες μας αντιμετώπισαν

ταιγίδες, πλημμύρες, σεισμούς. Ωστόσο, η αλλαγή του κλίματος τα τελευταία χρόνια και η μεγάλη συχνότητα τέτοιων ακραίων καιρικών φαινομένων σε διάφορες περιοχές της χώρας, οδήγησε τους ασφαλισμένους να επανεξετάσουν τη στάση τους και να αρχίσουν να συμπεριλαμβάνουν ανάλογες καλύψεις στα ασφαλιστικά τους συμβόλαια. Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι, σύμφωνα με στοιχεία της ΕΑΕΕ, από την πρώτη εκτίμηση των ζημιών από τα ακραία καιρικά φαινόμενα (Κυκλώνας Ιανός: βροχοπτώσεις - πλημμύρες - ανεμοστρόβιλος) που επικράτησαν στην Ελλάδα το διήμερο 18 - 19 Σεπτεμβρίου 2020, καταγράφηκαν περίπου 1.000 αναγγελίες ζημιών σε αυτοκίνητα.

#4 – Ασφάλιση βάση κίνησης Η ασφάλιση βάση της κίνησης ή η ασφάλιση για όσο διάστημα επιθυμεί ο ασφαλισμένος είναι μια νέα τάση που κερδίζει έδαφος, καθώς δίνει τη δυνατότητα στον ασφαλισμένο να περιορίσει τα ασφάλιστρα και να πληρώνει μόνο βάση της απόστασης που διανύει ή του χρόνου που μετακινείται. Αν και υπάρχει ήδη η δυνατότητα αγοράς ασφάλισης με καθορισμένα, περιορισμένα, χιλιόμετρα,

η τάση είναι η ασφάλιση για όσα χιλιόμετρα διανυθούν. Για να τιμολογηθεί η ασφάλιση τοποθετούνται στο όχημα συνδεδεμένες συσκευές που επιτρέπουν την αναδοχή και την τιμολόγηση βάσει των χιλιομέτρων, της τοποθεσίας και της συμπεριφοράς οδήγησης. Και οι δύο αυτές προτάσεις ασφάλισης εξετάζονται στο πλαίσιο των περιοριστικών μέτρων λόγω του covid-19, καθώς οι άνθρωποι μείωσαν σημαντικά τις μετακινήσεις τους λόγω lockdowns ή λόγω τηλεργασίας.

#5 – Χρήση έναντι κυριότητας και εναλλακτικές επιλογές Αν και ακόμη το φαινόμενο αυτό είναι περιορισμένο στην Ελλάδα, ωστόσο η χρήση οχημάτων που δεν βρίσκονται στην ιδιοκτησία του οδηγού, παρουσιάζει μια αυξανόμενη δημοτικότητα στο εξωτερικό, και είναι βέβαιο ότι η τάση αυτή θα ενδυναμωθεί και στη χώρα μας. Ήδη σε μεγάλο βαθμό οι επιχειρήσεις στην Ελλάδα αντικαθιστούν, η μία μετά την άλλη, τον ιδιόκτητο στόλο εταιρικών οχημάτων με ενοικιάσεις μακροπρόθεσμης μίσθωσης (leasing). Τάση που βέβαια δεν είναι νέα ούτε στη χώρα μας, αλλά που κερδίζει ολοένα και περισσότερο έδα-

φος σε σχέση με την κοστοβόρο συντήρηση ενός ιδιόκτητου στόλου εταιρικών οχημάτων. Παράλληλα, αρκετές επιχειρήσεις leasing αυτοκινήτων έχουν αρχίσει να προτείνουν και σε ιδιώτες την μακροπρόθεσμη μίσθωση αυτοκινήτου για ιδιωτική χρήση, ως all-inclusive υπηρεσίες, μια αγορά που ακόμη βρίσκεται στα «σπάργανα» μα έχει περιθώρια ανάπτυξης. Ο πελάτης έχει τη δυνατότητα να αλλάζει οχήματα σε περιοδική βάση και να πληρώνει ένα καθορισμένο μηνιαίο τέλος που καλύπτει την αξία του οχήματος, τη συντήρηση και την ασφάλιση. Η ανάπτυξη της αγοράς ενοικίασης οχημάτων για εταιρικούς λόγους ή προσωπική χρήση, μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την ασφαλιστική αγορά καθώς δεν θα υπάρχει προσωποκεντρική προσέγγιση του πελάτη. Τέλος αξίζει να αναφερθεί πως πλέον, πολλοί άνθρωποι των οποίων οι μετακινήσεις περιορίζονται σε τοπικές ή αστικές, επιλέγουν εναλλακτικά μέσα μετακίνησης, όπως ποδήλατα ή σκούτερ. Η τάση να επιλέγονται τα εναλλακτικά αυτά μέσα μετακίνησης μπορεί να ενισχυθεί και από την τάση όπου οι εργαζόμενοι εργάζονται από το σπίτι και άρα έχουν περιορισμένες μετακινήσεις.

19/11/2020 10:30:53 πμ

Εσείς τι λέτε; Κερδίζει το στοίχημα η SEAT; To δυναμικό της SEAT “ακούει” και καλύπτει άμεσα και καινοτόμα τις νέο-αναδυόμενες ανάγκες της εποχής. Το δείχνουν οι πωλήσεις της, το “φωνάζουν” oι υπηρεσίες της, το πιστοποιούν και οι κάτοχοι της, μιλώντας γι αυτήν! Ας δούμε τι κάνει η μάρκα και τι λένε οι κάτοχοι.

Τ

ο “στοίχημα” έχει τεθεί εξαρχής και αφορά τον κάτοχο της μάρκας. Πιο συγκεκριμένα αφορά το πόσο ικανοποιημένος θα είναι από την “σχέση ζωής” του με ένα αυτοκίνητο SEAT (μια σχέση που περιλαμβάνει την καθημερινή οδηγική του εμπειρία μα και όλα όσα αφορούν αυτόν και το αυτοκίνητο του και μετά την αγορά του). Έτσι, οι άνθρωποι που βρίσκονται πίσω από τον σχεδιασμό και την υλοποίηση κάθε νέας υπηρεσίας SEAT, “ακούνε” και από ότι δείχνουν οι έρευνες ικανοποίησης της μάρκας “ακούνε καλά”! Έρευνα λοιπόν και καινοτομία. Καινοτομία με στόχο την κάλυψη των ολοένα και πιο ταχύρυθμα μεταβαλλόμενων αναγκών του σύγχρονου καταναλωτή, του σύγχρονου κατόχου. Αποτέλεσμα; Υψηλότερα επίπεδα ικανοποίησης κατόχων & μεγαλύτερη πιστότητα στην μάρκα που παρέχει υπηρεσίες που ξεχωρίζουν για το υψηλό επίπεδο ποιότητας και δημιουργούν, δικαιολογημένα, επαναλαμβανόμενες πωλή«Γρήγορο σέρβις. Η καλύτερη απόδειξη! σεις. Η καλύτερη απόδειξη για τα παραπάνω είναι τα σχόλια των ίδιων Πολύ καλή εξυπηρέΠοια είναι τα συστατικά της επιτυχίας στην “εποχή” μας των πελατών για το επίπεδο υπηρεσιών της SEAT. Ρίχνοντας μια δειγ- τηση». «Υπεύθυνη υποδοχή. Σε αυτό το “στοίχημα” (το οποίο δεν κερδίζετε με τζογάρισμα μα μόνο ματοληπτική ματιά σε πηγές όπου “αθροίζονται” σχόλια και γνώμες με σκληρή και δημιουργική δουλειά), περιλαμβάνεται και η ανάγκη κάτους, θα βρούμε δηλώσεις τους σχετικά με τις υπηρεσίες που έλαβαν Επαγγελματική προσέγγιση. λυψης της “νέας εποχής”. και το επίπεδο εξυπηρέτησης που τους επιφυλάχθηκε από το εξουσι- Τεχνογνωσία και άριστη επικοινωνία. Επαγγελματίες».

Mιάς εποχής με δυνατότητες και ευκολίες (digital) μα και με οδοτημένο δίκτυο SEAT, όπως : «Αξιοπιστία, επαγγελματική συ“απειλές” και δυσκολίες (σαν αυτή που αντιμετωπίζει όλος ο πλα«Γρήγορη και άρτια εξυπηρέτηση σε κάθε επίπεδο. Αναμονή, μπεριφορά, τήρηση χρονοδιαγράμνήτης με την πανδημία). service, πληροφόρηση, ευγένεια, αμεσότητα». ματος». Η άμεση αντίδραση είναι ένα “συστατικό επιτυχίας”. Η και«Επαγγελματισμός, φιλικότητα και διάθεση για εξυπηρέτηση» νοτομία είναι ένα ακόμη. Μάλιστα είναι αυτό το οποίο δημι«Πολύ καλή εξυπηρέτηση, κανένα ενοχλητικό θέμα από την όλη Διαφάνεια & σωστή τιμή, ουργεί αυτό που λέμε ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Και η διαδικασία». συστατικά καταλύτες! “εποχή” προσφέρεται για καινοτομία (και λόγω εξέλι«Η εξυπηρέτηση είναι πολύ καλή, το προσωπικό άριστα εκπαιδευΣτο δίκτυο της SEAT, διαθέτουν υπηρεσίξης της τεχνολογίας και λόγω των “κοινωνικών συνμένο, η ατμόσφαιρα πολιτισμένη. Μας γνωρίζουν και πάντα κάνουν ες και πακέτα προσφορών (δωρεάν εποχικούς θηκών”). Η σωστή ένταξη των νέων υπηρεσιών στο ότι καλύτερο» ελέγχους, value services και ειδικά εκπτωτικά “μίγμα” και η απόφαση για την τιμολόγηση τους «Πολύ καλή εξυπηρέτηση» πακέτα για µεγαλύτερης ηλικίας αυτοκίνητα), τα ή την χωρίς χρέωση διάθεση τους ως μέσο κοΕπένδυση σε καλά εκπαιδευμένο προσωπικό & οποία είναι αυτό που λέμε «αξίζουν τα λεφτά τους». ρύφωσης της ικανοποίησης (των κατόχων). Σε µια επίσκεψη στο εξουσιοδοτηµένο δίκτυο, θα διαδιαδικασίες ποιότητας! Πως όμως έχει καταφέρει η SEAT να Στα εξουσιοδοτηµένα συνεργεία SEAT γίνεται καλή δουλειά! Εκεί πιστώσετε πως οι experts της µάρκας πέρα από τα αυπετύχει αυτή τη σχέση πρότυπο με τους βρίσκονται οι καταλληλότεροι µηχανικοί. Καταρτισμένοι πάνω στις τε- τονόητα για την µάρκα (δωρεάν έλεγχο, περιοδικό service κατόχους της; Είναι πολλά τα συστατιχνολογίες που διαθέτουν τα µοντέλα της SEAT. Με τον απαραίτητο, κλπ) κάνουν διάγνωση ακριβείας και σας εξηγούν αν το αυκά της επιτυχίας. Είναι οι προηγμένες εγκεκριμένο εξοπλισµό ελέγχου-αποκατάστασης. Με τοποθέτηση τοκίνητό σας χρειάζεται κάτι, ώστε εσείς να γνωρίζετε ακριβώς παροχές, οι καινοτόμες digital και μόνο γνήσιων ανταλλακτικών (που εγγυώνται την εκπλήρωση όλων και να έχουν την έγκριση σας για το κόστος, αλλά φροντίζουν ανέπαφες υπηρεσίες, το άρτια των υποσχέσεων του κατασκευαστή)! να σας ενημερώσουν και για μελλοντικές ανάγκες του αυτοκινήτου εκπαιδευμένο προσωπικό και Έκεί λοιπόν, είστε σίγουροι πως κάθε εργασία ή έλεγχος που γί- σας. Καταγραφούμε την εμπειρία μερικών πελατών, όπως την αποτύο τεχνολογικός εξοπλισμός, νεται στο SEAT σας είναι 100% σύµφωνος µε τις αυστηρότερες προ- πωσαν οι ίδιοι σε σχόλιά τους: η ευγένεια και φυσικά διαγραφές ποιότητας και πως το αγαπημένο σας αυτοκίνητο διατη«Φιλική υποδοχή, εξυπηρέτηση, τιμές». οι καλές τιμές με διαφάρείται στη βέλτιστη δυνατή κατάσταση. Για αυτό και η ποιότητα των «Κορυφαία ποιότητα της εργασίας σε συνδυασμό με την πλήρη πληροφόνεια και πλήρη ενημέεργασιών είναι υψηλή, χωρίς καθυστερήσεις και «αναπάντεχα» προ- ρηση για το τι αντικαταστάθηκε και τους λόγους αντικατάστασης». ρωση για τις εργαβλήματα. Ποια είναι η άποψη των ίδιων των πελατών όμως; Ας δού«Ανάλυση του service και ενημέρωση για μελλοντικές ανάγκες του αυτοκινήσίες και τα κόστη, με πάλι δειγματοληπτικά κάποια : του, ευγένεια, ταχύτητα και άριστη εξυπηρέτηση». με ξάστερα και «Άριστη εξυπηρέτηση, σε όλη την διάρκεια της εκεί επίσκεψης «Φιλικότητα, ευγένεια, ανταπόκριση στα αιτήματα των πελατών, επεξηγήσεις κατανοητά λόμου. Ενδελεχής έλεγχος και ποιότητα υπηρεσιών, σαφής ενημέρω- στα ερωτήματα του πελάτη». για. ση κατά την διάρκεια της επισκευής». Εσείς τι λέτε; Κερδίζει το στοίχημα η SEAT ;

Δείτε

περισσότερα για

Βρείτε τον κοντινότερο αντιπρόσωπο

SEAT.GR

εγγύηση SEAT

seat_47-2020.indd 57

19/11/2020 9:20:52 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

After Sales Υπηρεσίες

Οι πολυμήχανοι των Αfter sales υπηρεσιών !

Οι δυσκολίες της εποχής μας ανέτρεψαν αρχέτυπα και παραδοσιακά πρότυπα (με βάση σχετικές ψυχολογικές έρευνες που γίνονται κατά καιρούς, ο “πολυμήχανος Οδυσσέας” συγκεντρώνει περισσότερα κλίκ επιλογής από τον “ανυπέρβλητο σε δυνάμεις Ηρακλή” ως επιθυμητός χαρακτήρας του σήμερα)!

Ή

ρθε το 2ο κύμα (αναμενόταν άλλωστε). Όλοι μας πιο έμπειροι, πιά. Ξέρουμε από τι κινδυνεύουμε, έχουμε μάθει πώς να φυλαχθούμε (το αν το πράττουμε κιόλας είναι θέμα άλλου άρθρου). Βιώνουμε πολλούς νέους κανόνες (και ως έθνος με συγκεκριμένη ιδιοσυγκρασία δυσκολευόμαστε ως προς την εφαρμογή τους, παρότι αντιλαμβανόμαστε την χρησιμότητα τους). Έχουμε βρει λύσεις όμως, για την καθημερινότητα μας (και στο οικογενειακό μα και στο εργασιακό μας περιβάλλον). Ευφιείς ως Έλληνες άλλωστε ! Το ίδιο έχει συμβεί και γύρω μας. Βλέπουμε παραδείγματα βελτίωσης και λύσεις λόγω «ανάγκης», τόσο στον Ιδιωτικό (όπως φυσιολογικά αναμενόταν άλλωστε) όσο και στον Δημόσιο τομέα! Επιχειρήσεις από όλους τους κλάδους που το 1ο κύμα της πανδημίας σαφώς τις επηρέασε μα ,ταυτόχρονα, τις έκανε σοφότερες. Έβγαλε τα

“δημιουργικά reflex” τους & ανέδειξε χαλκέντερα στελέχη τους που είδαν ως ένα ακόμη “στοίχημα” την πανδημία και αποφάσισαν να το κερδίσουν διατηρώντας την θέση τους στην αγορά, βελτιώνοντας τις υπηρεσίες τους, σε πολλές περιπτώσεις κερδίζοντας και επιπλέον μερίδια (από αυτά που άλλοι άφησαν). Από αυτό το στοίχημα (το οποίο δεν κερδίζετε με τζογάρισμα μα μόνο με σκληρή και δημιουργική δουλειά που έχει στο επίκεντρο της τον βασικό “Stakeholder”, τον πελάτη, τον ικανοποιημένο πελάτη), δεν θα μπορούσαν να λείψουν οι επιχειρήσεις ενός πολύ δυναμικού και εξόχως ανταγωνιστικού κλάδου, όπως είναι αυτός του αυτοκινήτου. Και πιο ειδικά του “υπο-κλάδου” του, αυτού των After Sales υπηρεσιών του αυτοκινήτου. Tων υπηρεσιών 1ης γραμμής. Των υπηρεσιών που δεν εμπλέκονται με “γκλαμουριές front desk” μα αποτελούν την βάση. Την βάση

για ικανοποιημένο κάτοχο. Την βάση για υψηλά επίπεδα πιστότητας στην μάρκα και κατ επέκταση, δικαιολογημένα, επαναλαμβανόμενες πωλήσεις. Έτσι είδαμε άμεση αντίδραση (από το 1ο κιόλας κύμα, όταν οι πολλοί ήταν “σε σόκ” και όχι αδικαιολόγητα). Ενημερωθήκαμε ως κάτοχοι για νέες υπηρεσίες. Καινοτόμες, digital, ανέπαφες. Υπηρεσίες ενημέρωσης – αγοράς - εξυπηρέτησης. Όλες με στόχο την ταχύτερη και ασφαλέστερη εξυπηρέτησή των κατόχων. Όλες “μέσα στην τιμή”. Όλες ως μέσο ικανοποίησης κατόχου και όχι βελτίωσης δραχμικών κερδών! Ανεπανάληπτο; Κι όμως όχι. Επαναλαμβανόμενο. Δεν σταμάτησαν ούτε κι όταν όλοι μας “χαλαρώσαμε” νομίζοντας πως …αυτό ήταν η πανδημία, ένα κακό όνειρο, πάει πέρασε. Συνέχισαν να καινοτομούν (είπαμε έγιναν σοφότερες από το 1ο πλήγμα), συνεχίζουν να μας εκπλήσσουν ευχάριστα και εμάς, τόσο ως κατόχους αυ-

τοκινήτων τους όσο και ως ανθρώπους του ειδικού τύπου που δεν το είχαμε ξαναδεί να συμβαίνει σε τέτοια έκταση)! Στο 1ο κύμα, κάποιοι, μας παρότρυναν να βγούμε στα μπαλκόνια και να χειροκροτήσουμε (δικαιωματικά) τους ανθρώπους του κλάδου υγείας που τα έδιναν (και συνεχίζουν να τα δίνουν) όλα. Εμείς –από αυτή τη στήλη- “χειροκροτούμε” τους πολύ-μήχανους των After Sales υπηρεσιών. Όλα εκείνα τα στελέχη που δίνουν τον δικό τους (αφανή στους πολλούς) αγώνα να στηρίξουν υπηρεσίες που δίνουν λύσεις –κοινωνικά υπεύθυνες- στους κατόχους της μάρκας τους! Έναν αγώνα που εμείς είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε το τι περιλαμβάνει (σε χρόνους, κόπο, ξενύχτια, πίεση αλλά και σε επαγγελματική ικανοποίηση) ! MΠ Αλλά ας δούμε και κάποια παραδείγματα, τέτοιων υπηρεσιών ΝΕΑΣ εποχής !

Σας συνδέουν “έξυπνα” !

Σ

την νέα εποχή των after sales υπηρεσιών, μπορείτε να έχετε διαρκή επικοινωνία με το αυτοκίνητό σας μέσω έξυπνων εφαρμογών. Με εφαρμογές όπως το Mercedes me Adapter (για κατόχους Mercedes) ή το MySEATApp και το VW WE CONNECT GO μπορείτε να ελέγχετε τις λειτουργίες απομακρυσμένα,

AFTER SALES 47.indd 244

να λαμβάνετε διαγνωστικά δεδομένα και ειδοποιήσεις κατάστασης αυτοκινήτου. Το κυριότερο σας απαλλάσσουν από το άγχος του service αφού όταν φτάσει ο καιρός σας ειδοποιούν εγκαίρως και σας δίνουν τη δυνατότητα να κλείσετε και ραντεβού στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο που επιθυμείτε.

20/11/2020 10:08:14 πμ

Ανέπαφο & digital ήδη το παρόν!

Π

ρωταγωνιστικό ρόλο σε αυτή τη νέα εποχή παίζει η τεχνολογία, μέσω της οποίας οι υπηρεσίες γίνονται σε πιο digital -και χωρίς απαραίτητη φυσική παρουσία- περιβάλλον. Και μπορεί τώρα να επιβάλλεται για λόγους υγιεινής, η αποφυγή των κοινωνικών επαφών, ωστόσο οι “ανέπαφες” (un-touchable) υπηρεσίες, είναι ο πυλώνας πάνω στον οποίο οικοδομούνται και οι υπηρεσίες του αύριο. Οι εταιρείες-ηγέτες που χαράζουν τη στρατηγική ξέρουν πολύ καλά ότι οι digital παροχές, γλιτώ-

νουν χρόνο και χρήμα στον πελάτη τους και προσθέτουν αξία στην σχέση τους. Όλες (σχεδόν) μέσω του τηλεφωνικού τους κέντρου και μέσω των ηλεκτρονικών τους σελίδων (sites), παρέχουν πληροφορίες για όλα τα αυτοκίνητα της μάρκας που διαθέτουν. Αποστέλλουν ηλεκτρονικά κάθε προιοντικό έντυπο, οικονομική προσφορά, παραγγελία ή διεκπεραιωτικό έγγραφο, που θα χρειαστείτε. Αποστέλλουν ηλεκτρονικά κάθε παραστατικό πώλησης. Διεκπεραι-

ώνουν, απομακρυσμένα, χρηματοδοτικές συναλλαγές. Διαθέτουν δυνατότητες ηλεκτρονικών πληρωμών μέσω κάρτας ή web banking. Σας κλείνουν, μέσω ηλεκτρονικής πλατφόρμας, ραντεβού για test drive ή με το τμήμα πωλή-

σεων ή συνεργείου. Σας ενημερώνουν (τηλεφωνικά ή email) σχετικά με προσφορά, παραγγελία και αποστολή ανταλλακτικών (όπου εσείς θελήσετε). Πλέον, ΟΛΑ μπορούν να γίνουν «ανέπαφα»!

Στο φέρνουν και στο σπίτι !

Ο

ι ψηφιακές υπηρεσίες ξεκινούν από την on-line αγορά αυτοκινήτου, με τον υποψήφιο αγοραστή να μπορεί να ολοκληρώσει τη διαδικασία αγοράς χωρίς να μετακινηθεί από το σπίτι του. Για παράδειγμα η Kosmocar (Audi-Skoda-VW) μέσω της online πλατφόρμας της, εκθέτει σε πραγματικό χρόνο τα διαθέσιμα ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα

με όλα τα απαραίτητα στοιχεία, ενώ παράλληλα δίνεται η δυνατότητα επιλογής για αγορά μετρητοίς ή μέσω χρηματοδότησης. Αντίστοιχα η Toyota σου δίνει τη δυνατότητα να διαμορφώσεις το μοντέλο που θες, να δώσεις την προκαταβολή ηλεκτρονικά, να επιλέξεις τον dealer της επιθυμίας σου όταν αυτό θα είναι έτοιμο προς παράδοση, αν θες σου το φέρνουν και σπίτι !

Service από μακρυά !

Μ

η ξεχνάμε και τις υποχρεώσεις μας απέναντι στο αυτο-

κίνητο, δηλ. να φροντίζουμε για την τακτική συντήρησή του, τους

ελέγχους και τις απαραίτητες επισκευές όποτε αυτές απαιτούνται. Οι μοναδικοί που μπορούν να εγγυηθούν πως τα παραπάνω θα γίνουν 100% σωστά και αποτελεσματικά είναι τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Και πλέον τα παραπάνω μπορούν να γίνουν ανέπαφα, καθώς οι εταιρείες, όπως η Ford και η SEAΤ διαθέτουν «ανέπαφη και Clean & Safety» παραλαβή ή παράδοση (αφού γίνει απολύμανση) αυτοκινήτου.

Παράλληλα στις νέες added-value υπηρεσίες είναι και ο απομακρυσμένος έλεγχος της διαδικασίας του service, όπως εφαρμόζουν η VW, η Skoda και η Audi, όπου οι τεχνικοί σύμβουλοι σας ενημερώνουν μέσω αποστολής video ή φωτογραφιών (στο κινητό ή στο PC σας) των επιπλέον εργασιών που προέκυψαν κατά τον έλεγχο του αυτοκινήτου σας, με ιεράρχηση τους βάσει σπουδαιότητας, αλλά και για ενημέρωση-έγκριση σας για το κόστος τους.

τοκινήτων ή των «αυτοκινήτων αντικατάστασης», εφαρμογή προστατευτικών καλυμμάτων στα αυτοκίνητα που εισέρχονται για ερ-

γασίες στο συνεργείο και διαρκής ενημέρωση και εκπαίδευση του προσωπικού, για τρόπους προφύλαξης εαυτών και αλλήλων.

Κοινωνικά υπεύθυνος σχεδιασμός !

Π

αράλληλα, υπό το φως των εξελίξεων στον τομέα της υγείας, οι εταιρείες που διαθέτουν υψηλό αίσθημα ευθύνης προχώρησαν στην υλοποίηση νέων δράσεων και μέτρων, που αποσκοπούν στην προάσπιση της ασφάλειας και προστασίας. Τόσο του καταναλωτικού κοινού, όσο και των εργαζομένων τους, όπως μεταξύ άλλων η Ford που υιοθέτησε το πρωτόκολλο «No Touch Contacting Business» και η Renault με το σλό-

AFTER SALES 47.indd 245

γκαν της #WeAreHereForYouLife, που προβαίνει σε διαρκείς ενημερώσεις και συμβουλές προς προσωπικό και πελάτες για την διαφύλαξη της υγείας. Φυσικά αυστηρά υγειονομικά δυναμικά πρωτόκολλα ακλουθούν και οι υπόλοιπες εταιρείες με μέτρα όπως: Σχολαστική καθημερινή καθαριότητα σε χώρους εργασίας και εκθέσεων (με την χρήση ισχυρών & εγκεκριμένων απολυμαντικών), απολύμανση των test drive αυ-

20/11/2020 10:08:26 πμ

Καινοτόμες υπηρεσίες Volkswagen για περισσότερη άνεση και μέγιστη ασφάλεια!

H Kosmocar-Volkswagen σχεδίασε και παρουσίασε στην ελληνική αγορά ένα σύνολο νέων, καινοτόμων υπηρεσιών After Sales που στόχο έχουν να προσφέρουν απόλυτη ικανοποίηση, ευκολία και ασφάλεια στους κατόχους μοντέλων της μάρκας. Οι καιροί απαιτούν μέγιστη ασφάλεια και προσοχή. Έτσι, η Volkswagen φροντίζει τόσο για τον ιδιοκτήτη της μάρκας όσο και για το αγαπημένο του αυτοκίνητο, με νέες, καινοτόμες covid-safe υπηρεσίες! Όλες οι έρευνες δείχνουν ότι οι καταναλωτές του σήμερα αποζητούν ταχύτητα, ευκολία, άνεση & αξιοπιστία στις καθημερινές τους επαφές με τα αγαπημένα τους brands. Παράλληλα, το σκηνικό που έχει διαμορφωθεί, με τη συνεχή προσπάθεια επιστροφής σε μία «νέα κανονικότητα», απαιτεί νέες, πρωτοπο-

ριακές υπηρεσίες και προγράμματα που θα ικανοποιούν πλήρως τις μεταβαλλόμενες ανάγκες και επιθυμίες των πελατών μιας μάρκας. Λαμβάνοντας όλα αυτά υπ’ όψιν, η Kosmocar-Volkswagen πρόσφατα ανέπτυξε ένα νέο σύνολο υπηρεσιών που εντάσσονται στο πρόγραμμα Volkswagen MORE for you, σε επίπεδο After Sales αυτή τη φορά, που στόχο έχει να χαρίσει απόλυτη ικανοποίηση και ευκολία πάντα με ασφάλεια στους πελάτες της μάρκας.

Οι 4 καινοτόμες υπηρεσίες After Sales Volkswagen 1. Pick-up & Delivery - Παραλαβή και παράδοση του οχήματος στο χώρο επιθυμίας του πελάτη.

παρέχεται εντελώς δωρεάν έλεγχος των βασικών σημείων λειτουργίας του οχήματος.

2. MyServiceNow - Προγραμματισμός online ραντεβού για service γρήγορα και απλά σε πραγματικό χρόνο και ταυτόχρονα ενημέρωση για το σχετικό κόστος των εργασιών/υπηρεσιών που ο πελάτης έχει επιλέξει.

4. Online Service - Online ενημέρωση για τη διαδικασία service του αγαπημένου του Volkswagen, από το κινητό ή το tablet και online έγκριση των επιπλέον εργασιών, που μπορεί να προκύψουν κατά την παραμονή του αυτοκινήτου στο συνεργείο.

3. Φροντίδα Clean Plus - Χάρη στο νέο αυτό πακέτο φροντίδας, πραγματοποιείται απολύμανση του συστήματος κλιματισμού με τη χρήση αντιβακτηριδιακού καθαριστικού, ενώ στη συνέχεια τοποθετείται φίλτρο ενεργού άνθρακα. Επιπλέον,

Κοινός παρονομαστής του σχεδιασμού και των τεσσάρων υπηρεσιών είναι η ασφάλεια, η κορυφαία εξυπηρέτηση, η άνεση και η ευκολία την οποία η Kosmocar-Volkswagen θέλει να προσφέρει σε όλους τους πελάτες της.

Στο Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Συνεργατών Service Volkswagen τηρούνται αυστηροί κανόνες υγιεινής με εφαρμογή προστατευτικών καλυμμάτων στα αυτοκίνητα που εισέρχονται για εργασίες.

AFTER SALES 47.indd 246

20/11/2020 10:08:32 πμ

VOLKSWAGEN ®

Online Service Volkswagen: Παρακολούθηση της διαδικασίας του service από το κινητό σας! Η Volkswagen δημιούργησε και πρόσφερε πρώτη στους ιδιοκτήτες των οχημάτων τη νέα υπηρεσία Online Service, που αφορά στην ενημέρωση για τη διαδικασία του service του αγαπημένου τους αυτοκινήτου από το κινητό ή και το tablet. Στόχος της υπηρεσίας αυτής είναι οι πελάτες Volkswagen να παραμείνουν ασφαλείς και παράλληλα να απολαμβάνουν απεριόριστα οφέλη: • Απόλυτο έλεγχο της διαδικασίας του service, μέσω της

αποστολής οπτικοακουστικού υλικού (video/φωτογραφίες) των επιπλέον εργασιών που προέκυψαν κατά τον έλεγχο του αυτοκινήτου.

• Διαφάνεια, αφού λαμβάνουν ταυτόχρονη ενημέρωση σχετικά με το κόστος των επιπλέον εργασιών.

• Eυκολία και ευελιξία γιατί έχουν πλέον τη δυνατότητα να «βρίσκονται» στο χώρο του συνεργείου ακόμα και αν δεν είναι εκεί.

Ο ιδιοκτήτης Volkswagen το μόνο που έχει να κάνει είναι να: 1. Πατήσει το σχετικό σύνδεσμο (link) που θα του αποσταλεί με μήνυμα SMS στο κινητό ή στο e-mail του. Εκεί θα ενημερωθεί για τις επιπλέον εργασίες που τυχόν έχουν προκύψει κατά τον έλεγχο του αυτοκινήτου του, μέσω εικόνων ή ακόμα και video. Για τη δική του διευκόλυνση, οι εργασίες είναι ιεραρχημένες βάσει της αναγκαιότητας πραγματοποίησής τους, ενώ το σχετικό κόστος αναγράφεται σε κάθε εργασία ξεχωριστά.

2. Εγκρίνει την πραγματοποίηση των όποιων εργασιών επιθυμεί.

3. Εισάγει τον 4ψήφιο κωδικό επιβεβαίωσης (PIN) που έχει λάβει με μήνυμα στο κινητό ή στο email του. Με τον τρόπο αυτό μειώνεται η όποια πιθανότητα λανθασμένης αποστολής αναφορικά με την αποδοχή ή μη των εργασιών.

MyServiceNow για online προγραμματισμό ραντεβού σε πραγματικό χρόνο, με λίγα μόλις clicks, από την ευκολία του υπολογιστή ή του κινητού τηλεφώνου στο https://myservicenow-vw.kosmocar.gr/home

Σωστή συντήρηση, με ασφάλεια! Ανεξαρτήτως των συνθηκών και πάντα σεβόμενοι τα μέτρα της πολιτείας, ο ιδιοκτήτης Volkswagen μπορεί να κλείσει εύκολα και γρήγορα το ραντεβού για service και να επισκεφθεί το δίκτυο των Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών

AFTER SALES 47.indd 247

Kosmocar, αισθάνοντας ασφάλεια και σιγουριά. Έτσι, με άνεση χρόνου και αξιοποιώντας όλες τις νέες υπηρεσίες Volkswagen διασφαλίζει τη σωστή και απρόσκοπτη λειτουργία του αγαπημένου του αυτοκινήτου.

20/11/2020 10:08:40 πμ

SUMMER Yellow Pages BOOK 2020

YELLOW PAGES

AFTER SALES

AFTER SALES 47.indd 248

20/11/2020 10:08:43 πμ

AFTER SALES 47.indd 249

20/11/2020 10:08:48 πμ

SUMMER Yellow Pages BOOK 2020

YELLOW PAGES

AFTER SALES

AFTER SALES 47.indd 250

20/11/2020 10:08:54 πμ

AFTER SALES 47.indd 251

20/11/2020 10:08:59 πμ

Β2Β ΝΕΑ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ

Φανοποιία-Βαφές

To νέο μέλος της οικογένειας Ο INDASA παρουσιάζει τη νέα βάση Backing pad ULTRAVENT 150 mm με λεπτό προφίλ. Αυτή η νέα βάση έχει ιδιαίτερα υψηλή απόδοση στην απορρόφηση και μειωμένα επίπεδα δόνησης. Είναι ιδανική για τα συστήματα λείανσης Rhynogrip και σχεδιάστηκε για τις σειρές ULTRAVENTHT Line, Plus Line καιFilm Line του οίκου.

Υψηλή απόδοση & διάρκεια

Η

νέα βάση είναι το αποτέλεσμα μιας εκτενούς διαδικασίας έρευνας και ανάπτυξης σε στενή συνεργασία με ένα ονομαστό Πανεπιστήμιο και σχεδιάστηκε για να προσδόσει σημαντική αξία σε κάθε μηχανική εργασία λείανσης, συνδυάζονται τα ακόλουθα μοναδικά χαρακτηριστικά: 1) Αφρό πολυουρεθάνης και δομή από σύνθετα ανθρακονήματα –H συγκολλημένη δομή της παρέχει άριστη αντοχή στη φθορά και διάρκεια ζωής 2) J-Hook Grip- Για βελτιωμένη συγκράτηση του δίσκου 3) PVC Label- Μεγαλύτερη αντοχή στην μηχανική τριβή 4) Λεπτό προφίλ –Βελτιωμένο για άνεση στη χρήση

Χαρακτηριστικά και οφέλη H βάση «Rhynogrip Backing Pad ULTRAVENT 150 mm Low Profile»

FANOPOIIA_47.indd 252

δημιουργήθηκε για να ικανοποιήσει τις ανάγκες των απαιτητικών χρηστών, επομένως τα κύρια χαρακτηριστικά της έχουν σχεδιαστεί ώστε να εξασφαλίζουν αδιαμφισβήτητο όφελος για όποιον την χρησιμοποιεί. Η δομή του λεπτού προφίλ (πάχος 13mm) προσφέρει εργονομική καιαποδοτική λείανση, το στέρεο συνθετικό σώμα της βάσης αντέχει πολύ στη φθορά, ενώ η συγκράτηση με θερμοκολλημένη βίδα βελτιώνει την διάρκεια ζωής της βάσης. Όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά συνθέτουν ένα καλά ισορροπημένοε ξάρτημα που χαρίζει βελτιωμένη απόδοση λείανσης και που είναι πλήρως συμβατή με τα λειαντικά συστήματα του INDASA.

Η μοναδική τεχνολογία ULTRAVENT του INDASA Ο INDASA έχει αναπτύξει μία μοναδική και πολύ προηγμένη λύση «χωρίς σκόνη» που έχει στόχο να αλλάξει το μέλλον της μηχανικής λείανσης. Η ικανότητα απομάκρυνσης σκόνης του νέου συστήματος ULTRAVENT σχεδόν εξαλείφει το στόμωμα του λειαντικού, παρατείνει την απόδοση και χαρίζει ένα καθαρό και υγειινό περιβάλλον εργασίας. Η ανώτερης ποιότητας διαδικασία χωρίς σκόνη δημιουργεί φινίρισμα με μεγάλη συνοχή, μεγιστοποιεί την αποτελεσματικότητα του χειριστή και βελτιστοποιεί τους βασικούς δείκτες απόδοσης του φανοβαφείου (KPI’s). Με την προσθήκη αυτής της νέας βάσης στη γκάμα του, οINDASA έχει τη δυνατότητα να προσφέρει στην αγορά περισσότερες λύσεις και βελτιώνει τις συνθήκες λείανσης, άρα και την απόδοση. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε το site μας: www.indasaabrasives.com.

18/11/2020 4:20:07 μμ

FANOPOIIA_47.indd 253

18/11/2020 4:20:08 μμ

Β2Β ΝΕΑ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ

FANOPOIIA_47.indd 254

Φανοποιία-Βαφές Φανοποιία-Βαφή & Περιποίηση

18/11/2020 4:20:17 μμ

FANOPOIIA_47.indd 255

18/11/2020 4:20:18 μμ

Β2Β ΝΕΑ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ

FANOPOIIA_47.indd 256

Φανοποιία-Βαφές Φανοποιία-Βαφή & Περιποίηση

18/11/2020 4:20:32 μμ

FANOPOIIA_47.indd 257

18/11/2020 4:20:33 μμ

Β2Β ΝΕΑ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ

FANOPOIIA_47.indd 258

Φανοποιία-Βαφές Φανοποιία-Βαφή & Περιποίηση

18/11/2020 4:20:48 μμ

FANOPOIIA_47.indd 259

18/11/2020 4:21:51 μμ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΦΑΝΟΠΟΪΙΩΝ - ΒΑΦΕΙΩΝ

Τι καθορίζει το τελικό κόστος & την αξιοπιστία βαφής Ο Κώστας Λαμπρινός, μέλος του ΣΕΑΒΑΑΠ και ιδιοκτήτης της Φανοποιία - Βαφές Λαμπρινός Κ., έχοντας πολλά χρονιά εμπειρίας στον κλάδο της φανοποιίας και βαφής, δίνει τους πέντε βασικούς παράγοντες που καθορίζουν το τελικό κόστος και την αξιοπιστία βαφής.

Η

βαφή είναι μία από τις πιο απαιτητικές εργασίες που μπορεί να πραγματοποιηθεί στο αυτοκίνητό σου. Χρειάζονται εξειδικευμένα μηχανήματα, βαφές, αλλά και απαραίτητη τεχνογνωσία από την πλευρά του φανοποιού. Γι’ αυτό λοιπόν το λόγο η εργασία αυτή είναι χρονοβόρα, αλλά και κοστοβόρα. Σύμφωνα με το μέλος του ΣΕΑΒΑΑΠ κ. Κώστα Λαμπρινό, πριν αποφασίσεις να βάψεις το αυτοκίνητό του, θα πρέπει πρώτα να κάνεις μια λεπτομερή και ουσιαστική έρευνα αγοράς, ενώ θα πρέπει να ρωτήσεις όλες τις απορίες που τυχόν έχεις, στον υποψήφιο τεχνίτη που θα πραγματοποιήσει την βαφή. Αναλυτικότερα, ας δούμε όμως ποιοι είναι οι παράγοντες που καθορίζουν το τελικό κόστος και την αξιοπιστία της βαφής, σύμφωνα με τον κ. Λαμπρινό.

1)Τα χτυπήματα - λακκούβες -και κακές παλιές επισκευές στο αμάξωμα επιβαρύνουν σημαντικά το κόστος.

2) Τα εξαρτήματα που πρέπει να ξεμονταριστούν ,επιβαρύνουν το κόστος, σημαντικό ρόλο έχει επίσης η κατασκευαστική συναρμολόγηση και πολυπλοκότητα.

FANOPOIIA_47.indd 260

3) Τυχόν παλιές ελαττωματικές βαφές που πρέπει να αφαιρεθούν , εκτινάσσουν το κόστος.

4) Τα υλικά προετοιμασίας και βαφής , και η σωστή διαδικασία εφαρμογής τους με τον ανάλογο εξοπλισμό θα εξασφαλίσουν την αξιοπιστία της βαφής.

5) Χρειάζεται απαραίτητα μια ουσιαστική ερεύνα αγοράς από τον πελάτη , κοστολόγηση του αυτοκινήτου

και διευκρινήσεις με τον τεχνίτη. Κοστολόγιο με φωτογραφίες και τηλέφωνα δεν γίνεται. Η βαφή ενός αυτοκινήτου γίνεται μία φορά.

Ποια είναι η Cartime του κ. Λαμπρινού; Από το 1962 μέχρι σήμερα το φανοποιείο Cartime του κ. Λαμπρινού, προσφέρει άριστη επισκευή αυτοκινήτων, δίνοντας

ιδιαίτερη έμφαση στην προσωπική σχέση με τον πελάτη και κατανοώντας απολύτως τις ανάγκες του. Διαθέτει πολυετή εμπειρία και τεχνογνωσία, , ελεγχόμενο και ποιοτικό ανθρώπινο δυναμικό αλλά και τις σύγχρονες εγκαταστάσεις για να προσφέρει ουσιαστική και ποιοτική παροχή υπηρεσιών προς τον πελάτη. Επιπλέον φροντίζει να συμβαδίζει με τις εξελίξεις της τεχνολογίας, πραγματοποιώντας αναβαθμίσεις, ανανεώσεις εξοπλισμού και εξέλιξη τεχνοτροπίας. Γενικότερα στο φανοποιείο του κ. Λαμπρινού μπορείτε να διαλέξετε από τις παρακάτω υπηρεσίες: • Πλήρης Επισκευή του οχήματός σας από σύγκρουση σε φανοποιϊα – βαφή – μηχανικά & ηλεκτρικά μέρη (airbag) – κρύσταλλα – ανταλλακτικά – ευθυγραμμίσεις.

• Γραπτή Εγγύηση εργασιών ανάλογα με την κατάσταση και τη χρονολογία του οχήματος.

• Ευέλικτη Εξόφληση έως 48 άτοκες δόσεις για οποιαδήποτε επισκευή στο αυτοκίνητό σας με την πιστωτική σας κάρτα.

18/11/2020 4:21:55 μμ

FANOPOIIA_47.indd 261

18/11/2020 4:22:00 μμ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΦΑΝΟΠΟΪΙΩΝ - ΒΑΦΕΙΩΝ Φανοποιία-Βαφή & Περιποίηση

FANOPOIIA_47.indd 262

18/11/2020 4:22:10 μμ

FANOPOIIA_47.indd 263

18/11/2020 4:22:11 μμ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΦΑΝΟΠΟΪΙΩΝ - ΒΑΦΕΙΩΝ

FANOPOIIA_47.indd 264

18/11/2020 4:22:19 μμ

FANOPOIIA_47.indd 265

18/11/2020 4:22:20 μμ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΦΑΝΟΠΟΪΙΩΝ - ΒΑΦΕΙΩΝ

FANOPOIIA_47.indd 266

18/11/2020 4:22:28 μμ

FANOPOIIA_47.indd 267

18/11/2020 4:22:37 μμ

ΠΕΡΙΠΟΙΗΣΗ AYTOKINΗΤΩΝ

Φανοποιία-Βαφή & Περιποίηση

Το γυάλισμα διορθώνει, το κέρωμα προστατεύει

Δες τώρα τις διαφορές γυαλίσματος - κερώματος, πότε πρέπει να γίνεται το καθένα και ξεκίνα σήμερα να προστατεύεις και να ανανεώνεις το χρώμα του αυτοκινήτου σου.

Τ

ο γυάλισμα και το κέρωμα του αυτοκινήτου συχνά συγχέονται ως έννοιες, παρότι στην πράξη, πρόκειται για δύο διαδικασίες που είναι εντελώς διαφορετικές και παράγουν διαφορετικά αποτελέσματα. Το γυάλισμα είναι μια ήπια στιλβωτική διαδικασία που χρησιμοποιείται για να διορθώσει ελαττώματα βαφής και η οποία βοηθάει στη λείανση της βαμμένης επιφάνειας και τη κάνει να γυαλίζει. Μια τέτοια διαδικασία εκτός από επαγγελματικά υλικά, απαιτεί και τεχνογνωσία για το ποιες αλοιφές είναι κατάλληλες για κάθε περίπτωση και ποια επαγγελματικά εργαλεία να χρησιμοποιηθούν. Από την άλλη, το κέρωμα είναι μια λειαντική επίστρωση, η οποία προστατεύει τη βαφή από σκόνη, βρωμιά και ακτινοβολία.

Το γυάλισμα αφαιρεί στρώση βαφής, δεν πρέπει να γίνεται τακτικά Κάθε φορά που πραγματοποιού-

FANOPOIIA_47.indd 268

με ένα γυάλισμα, αφαιρούμε μια επίστρωση βαφής και άρα αυτή η μέθοδος θα πρέπει να εφαρμόζεται, είτε όταν το χρώμα του οχήματος έχει αρχίσει να ξεθωριάζει με τη πάροδο του χρόνου είτε όταν θέλουμε να καλύψουμε ατέλειες ή γρατζουνιές του αμαξώματος. Αντιθέτως, με το κέρωμα προσθέτουμε μία στρώση στην επιφάνεια του αμαξώματος και επομένως το κέρωμα μπορεί να αποτελέσει και το επόμενο «βήμα» του γυαλίσματος σε ένα αυτοκίνητο, ενισχύοντας την εμφάνιση και την προστασία του.

Το συχνό κέρωμα αναβάλει το γυάλισμα!

Στο σύνολό της, η όποια επεξεργασία πρέπει να γίνεται με ειδικά υλικά, κατάλληλα για κάθε τύπο βαφής, ώστε να μην χαλάσουμε τελικά το χρώμα. Το γυάλισμα του αυτοκινήτου, δεν θα πρέπει να γίνεται σε τακτά

χρονικά διαστήματα σε αντίθεση με το κέρωμα, το οποίο καλό θα είναι να πραγματοποιείται 3-4 φορές το χρόνο. Το συχνό κέρωμα μάλιστα, μπορεί πολλές φορές να αποτρέψει μακροχρόνια, τη διαδικασία του γυαλίσματος.

Αν η επιφάνεια δεν είναι λεία, αρκεί το κέρωμα Όσον αφορά την επιλογή ανάμεσα στα δύο, σημαντικό ρόλο παίζει η κατάσταση της επιφάνειας του αυτοκινήτου, αφού αν είναι λεία τότε η φθορά βρίσκεται στο υπόστρωμα και χρειάζεται γυάλισμα, ενώ αντίστοιχα, αν η επιφάνεια είναι πιο «άγρια» τότε ένα απλό κέρωμα είναι συνήθως αρκετό.

18/11/2020 4:23:06 μμ

FANOPOIIA_47.indd 269

18/11/2020 4:23:32 μμ

ΠΕΡΙΠΟΙΗΣΗ AYTOKINΗΤΩΝ

Βιολογικός καθαρισμός και τα... «έκαψες» όλα! Η υγειονομική κρίση που ζούμε αυτή την περίοδο έχει κάνει πιο σημαντικό από ποτέ τον καθαρισμό του αυτοκινήτου, όχι μόνο από σκόνη και βρωμιά αλλά και από μικρο-οργανισμούς βακτήρια και ιούς. Η καλύτερη λύση είναι ο βιολογικός καθαρισμός, ο οποίος πραγματοποιείται από εκπαιδευμένους επαγγελματίες & ειδικά μηχανήματα

Σ

υνήθως, κάθε ημέρα, με βάση τις έρευνες, σαν μέσος κάτοχος αυτοκινήτου περνάς τουλάχιστον 90΄ λεπτά της ζωής σου μέσα στο αυτοκίνητο. Είναι πλέον αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητάς σου, ένα εργαλείο μετακίνησης, διασκέδασης, εργασίας. Το δεύτερο σπίτι σου. Για αυτό το λόγο φροντίζεις να είναι πάντα λειτουργικό και καθαρό. Έρευνες ωστόσο έχουν δείξει ότι ο μέσος κάτοχος του αυτοκίνητου αν και φροντίζει να έχει καθαρό το εξωτερικό μέρος του αυτοκινήτου του, αντίθετα δεν κάνει το ίδιο (σε τόσο μεγάλο βαθμό)για τον καθαρισμό του εσωτερικού του αυτοκινήτου του.

Είναι σημαντικό για την υγεία σου Έχεις αναρωτηθεί ποτέ τι άλλο “ζει” στο αυτοκίνητό σου εκτός από εσένα; Η απάντηση είναι περίπου 700 διαφορετικά στελέχη βακτηρίων. Ο αριθμός αυτός αυξάνεται αν τρως και πίνεις (διάφορα σνάκς εντός αυτοκινήτου) και στη συνέχεια αγγίζεις τις εσωτερικές επιφάνειες του αυτοκινήτου.

Πώς όμως θα το κρατήσεις “αποστειρωμένο” και χωρίς μικρόβια; Όπως καταλαβαίνεις δεν αρκεί ένα απλό «μέσα – έξω», αλλά ένας καλός βιολογικός καθαρισμός, που μπορούν να προσφέρουν ειδικοί και εκπαιδευμένοι επαγγελματίες. Για να μην μπερδευτείς με κάποιες άλλες τεχνικές πλυσίματος, με την έννοια του βιολογικού καθαρισμού ορίζεται ο καθαρισμός εκείνος που επιτυγχάνεται με ειδικά μηχανήματα ψεκασμού – τριβής και ταυτόχρονης αναρρόφησης υγρών – στερεών extractor). Παράλληλα, συνδυάζεται το τρίψιμο με ειδική βούρτσα στην ταπετσαρία του αυτοκινήτου, στα

FANOPOIIA_47.indd 270

το κάθε πότε πρέπει να γίνεται, οι ειδικοί συστήνουν μία φορά στους δύο μήνες. Παράλληλα, το κόστος κυμαίνεται από 30 – 60 ευρώ.

Βιολογικός καθαρισμός ή απολύμανση;

καθίσματα, στις πλαϊνές ταπετσαρίες, τις μοκέτες, τα πατάκια, αλλά και στο χώρο αποσκευών. Με αυτό τον τρόπο, απομακρύνονται επαρκώς τα μικρόβια, οι βρωμιές, η σκόνη, τα ακάρεα, τα καυσαέρια, οι τρίχες των σκύλων κ.α. Περιλαμβάνει 6 δράσειςλειτουργίες: -Πλύση-απόπλυση σαλονιού αυτοκινήτου -Καθαρισμό πατώματος, πατάκια και μοκέτας -Καθαρισμό ταμπλό, πόρτες και κολώνες -Καθαρισμό χώρου αποσκευών -Καθαρισμό ταμπλό -Καθαρισμό ζωνών

Ας δούμε όμως πιο αναλυτικά τα βήματα Διαδικαστικά, ο ειδικός επαγγελματίας, πριν ξεκινήσει καν την διαδικασία του βιολογικού καθαρισμού καθαρίζει και την παραμικρή υποψία σκόνης με ότι αυτή δύναται να περιέχει (με την βοήθεια ειδικής σκούπας) από καθίσματα, προσκέφαλα, εταζέρα, οροφή, δάπεδο χώρου αποσκευών, μέχρι ταμπλό!Από την διαδικασία αυτή, εξαιρούνται η οροφή και οι επενδύσεις στις πόρτες (η αναρροφητική δύναμη της συσκευ-

ής μπορεί να τις ξεκολλήσει). Αυτές καθαρίζονται με μαλακά σφουγγάρια και προσεκτικό τρίψιμο.

Next step ο καθαρισμός των «φωλιών»! O expert με την βοήθεια απολυμασμένου ειδικού πλυστικού μηχανηματος και βιοδιασπώμενου (εγκεκριμένου) απολυμαντικού ψεκάζει όλο το εσωτερικό, απολυμαίνοντας την καμπίνα των επιβατών από κάθε βλαβερό μικροοργανισμό (μέχρι τα γνωστά σε όλους ακάρεα)! Ιδιαίτερη επιμέλεια δίνεται (ή πρέπει να δίνεται) στα σημεία που ακουμπάμε με τα χέρια μας (τιμόνι, flash λεβιέδες, λαβές θυρών, διάφορα car-multimedia χειριστήρια), αφού αποτελούν τις λεγόμενες «φωλιές» μικροοργανισμών.

Σύμφωνα πάλι τους ειδικούς στο χώρο του καθαρισμού και της φροντίδας του αυτοκινήτου ο βιολογικός καθαρισμός στην πραγματικότητα πραγματοποιεί και απολύμανση, αφού όπως είπαμε σκοτώνει τα μικρόβια που υπάρχουν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Βέβαια, μπορείς και εσύ να φροντίζεις για την απολύμανση του εσωτερικού του αυτοκινήτου σου, κάνοντας μερικά πολύ απλά πράγματα. Ένα από αυτά, είναι να ψεκάζεις τους αεραγωγού του κλιματισμού με ένα καλό σπρεί καθαρισμού. Μην ξεχνάς ότι οι αεραγωγοί αυτοί είναι ιδανική φωλιά για μικρόβια. Σημαντικό είναι να μην ξεχνάς την αλλαγή του φίλτρου καμπίνας κάθε 6 μήνες, αφού εκεί συσσωρεύονται οι μύκητες και οι παθογόνοι ιοί. Φυσικά δεν πρέπει να αμελείς να καθαρίζεις με ένα καλό αντισηπτικό (με περιεκτικότητα αλκοόλης 70%) τα πιο βρώμικα σημεία του εσωτερικού του αυτοκινήτου σου, που δεν είναι άλλα από το τιμόνι, τον επιλογέα ταχυτήτων, το χειρόφρενο και οι χειρολαβές.

Πόσο διαρκεί και κάθε πότε πρέπει να γίνεται

Προσοχή πρέπει να γίνονται και τα δύο

Ο βιολογικός καθαρισμός, αν επιτελεστεί σωστά από επαγγελματίες του χώρου είναι μια χρονοβόρα διαδικασία, η οποία εξαρτάται κατά πολύ από τον τύπο του αυτοκινήτου, αλλά και τον τύπο του εσωτερικού (ύφασμα ή δέρμα).Για παράδειγμα, στην περίπτωση του υφάσματος, θα χρειαστεί πολύ περισσότερος χρόνος, συγκριτικά με το δέρμα. Όσον αφορά

Τα παραπάνω tips απολύμανσης δεν αρκούν για να είναι το αυτοκίνητό σου απόλυτα καθαρό. Σίγουρα πρέπει να τα ακολουθήσεις, αλλά ακόμα πιο σίγουρα δεν πρέπει να αμελήσεις τον βιολογικό καθαρισμό. Ειδικά αυτή την περίοδο της υγειονομικής κρίσης είναι πολύ σημαντικό να είσαι σίγουρος ότι ούτε εσύ κινδυνεύεις, ούτε οι γύρω σου.

18/11/2020 4:23:56 μμ

FANOPOIIA_47.indd 271

18/11/2020 4:23:57 μμ

ΠΕΡΙΠΟΙΗΣΗ AYTOKINΗΤΩΝ

FANOPOIIA_47.indd 272

18/11/2020 4:24:08 μμ

FANOPOIIA_47.indd 273

18/11/2020 4:24:09 μμ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΦΑΝΟΠΟΪΙΩΝ - ΒΑΦΕΙΩΝ

FANOPOIIA_47.indd 274

18/11/2020 4:24:12 μμ

PERIEX 47-2020.indd 13

20/11/2020 12:04:45 μμ

PERIEX 47-2020.indd 10

20/11/2020 12:05:01 μμ