Auto Triti 01 - 2023 by autotriti

Συγκριτική δοκιμή: Νέα Mercedes GLC vs Audi Q5 και BMW X3

VS: Honda Civic Hybrid vs Peugeot 508 diesel

VS: Fiat 500 X vs Jeep Renegade mild hybrid

VS: Opel Corsa diesel vs Renault Clio diesel

Πρώτη σύγκριση: Ηλεκτρικές λιμουζίνες. BMW i7 vs Mercedes EQS.

TEST CENTER

44 Ανάλυση: Το νέο Ford Focus απέναντι στον ανταγωνισμό 54 Ανάλυση: Μικρό ή μικρομεσαίο SUV; VW T-Roc ή Skoda Karoq;

3 TEST CENTER: Τα καλύτερα σε αποσκευές (έως 20.000 €) 76 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. ISSN: 1108-779X Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr https://twitter.com/autotritigr https://plus.google.com/+autotriti www.facebook.com/autotriti www.autotriti.gr ΤΕΥΧΟΣ 1/2023 ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ 6 Rumors: Όλα τα μυστικά και τα πλάνα της αυτοκινητοβιομηχανίας 8 Νέα Διεθνή: Τα σημαντικότερα μοντέλα και ειδήσεις που βγήκαν αυτόν τον μήνα 12 Νέα Αγοράς: Προσφορές και τιμές νέων μοντέλων 14 Νέα Ρεπορτάζ: Η επικαιρότητα από την Ελλάδα 16 Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα 18 Επιστολές: Επικοινωνία με τους αναγνώστες ΠΡΩΤΕΣ ΕΠΑΦΕΣ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΕΣ 20 Οδηγούμε: Νέο Ford Bronco 24 Δοκιμή:

197

163

ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΑ 36

Toyota Corolla Cross 2,0 Hybrid

PS i-AWD

Δοκιμή: Nissan X-Trail 1,5 mild hybrid

PS M-CVT

Δοκιμή: Mazda CX-60 plug-in (328 PS)

Δοκιμή: Hyundai Bayon 1,0 T-GDI 100 PS DCT

Δοκιμή: C5 Aircross 1,5 ΒlueHDi 130 PS EAT8

στα ίδια

με τιμή έως

78 Τεχνική ανάλυση: Πως λειτουργεί το iMT κιβώτιο των Hyundai-Kia NON PAPER 4 200 άλογα σε βενζινοκίνητο ή σε ηλεκτρικό; Τι προτιμάτε; 5 Κάτι κάνει καλά η Hyundai και πουλάει. Τι είναι αυτό; ΧΡΗΣΙΜΑ – AUTOPAGES 80 Γλιτώστε λεφτά 82 Οδηγήστε με ασφάλεια 84 Auto Pages: Αφιέρωμα ασφάλειες 87 Auto Pages: Υπηρεσίες After Sales 104 Τιμές καινούριων μοντέλων ΣΥΓΚΡΙΣΗ: BMW i7 vs Mercedes EQS ΣΥΓΚΡΙΝΟΥΜΕ: Υβριδικό Honda Civic vs Diesel Peugeot 508 50 72 X-Trail ΔΟΚΙΜΗ Νέο Nissan

Αγοραστικό: Peugeot 208 diesel ή βενζίνη

ακριβώς λεφτά;

Test Center: Τα μεγαλύτερα πορτ-μπαγκάζ

20.000 ευρώ.

Ποια 200 άλογα θα διαλέξεις; Αυτά που βγαίνουν από ρεύμα ή από βενζίνη; Είναι σαν να ακούμε μέσα από το πληκτρολόγιο τους αφορισμούς και τις κατάρες των σκληροπυρηνικών της οδήγησης στην βλασφημία της ερώτησης και μόνο. Άκου 200 ηλεκτρικά άλογα, όταν μπορείς να αγοράσεις βενζίνη ή ακόμα και diesel. Ψυχραιμία σύντροφοι, οφείλουμε να δούμε χωρίς παρωπίδες και τις δύο όψεις του νομίσματος. Σίγουρα οι σκληροπυρηνικοί (petrolheads) δε σηκώνουν μύγα στο σπαθί τους. Είναι σίγουρο ότι θα

προτιμήσουν τα βενζινοκίνητα 200 άλογα, αφού είναι αλήθεια πως αυτή η διεργασία, όπου μερικές σταγόνες βενζίνης μετατρέπονται σε δύναμη εν μέσω ήχων από τον κινητήρα και τις εξατμίσεις, είναι μαγική. Η συνολική αίσθηση είναι αναντικατάστατη. Κακά τα ψέματα, έστω και αν χρειάζεται να ανεβάσεις στροφές για να νιώσεις τη δύναμη των 200 ίππων. Και μέσα σε όλα, δεν έχεις άγχος να ξεμείνεις, αφού βενζίνη βρίσκεις και στο τελευταίο χωριό. Αρκεί να έχεις χρήμα να βάζεις καύσιμο. Με 2 ευρώ το λίτρο πλέον πόση ανεμελιά έχει μείνει άραγε στους περισσότερους;

Από την άλλη είναι oι electroheads, που τα 200 άλογα τα έχουν έτσι για πλάκα από τοσοδούληδες ηλεκτροκινητήρες. Και ναι μεν είναι αθόρυβα και… άχαρα αυτά τα άλογα, αλλά με δεδομένη όλη τη ροπή από τις… 0 στροφές η επιτάχυνση είναι αισθητή, παρότι τα ηλεκτρικά λόγω μπαταρίας είναι βαριά. Η εμπειρία, αν και διαφορετική, είναι σίγουρα αξιοπρόσεκτη. Και ύστερα, έρχονται τα οφέλη του ηλεκτρικού, όπως η κατανάλωση (ακόμα και υπό πίεση, άντε να κοστίζει 3-4 ευρώ τα 100 χιλιόμετρα αν έχεις φορτίσει στο σπίτι τουλάχιστον) και οι ρύποι, και ότι αυτά σημαίνουν για το κόστος αλλά και τη χρήση, ειδικά όταν

αρχίσουν οι απαγορεύσεις και τα διόδια για τις πόλεις.

Και το σημαντικότερο; Στην οδήγηση όμως το ηλεκτρικό δεν μπορεί να ακολουθήσει τη βενζίνη. Δεν μπορεί να δώσει την ίδια χαρά γιατί λόγω βάρους υποκύπτει στους νόμους της φυσικής και της αδράνειας. Αποτέλεσμα; Πάντα το ελαφρύτερο βενζινοκίνητο μοντέλο με 200 άλογα θα είναι πιο ευχάριστο και πιθανότατα πιο γρήγορο οδηγώντας από το σημείο Α στο σημείο Β. Ειδικά αν ανάμεσα στα Α και Β υπάρχουν στροφές. Και είναι και το άλλο. Μιλώντας για το σήμερα, που θα φορτίσεις αν χρειαστείς σε μια στριφτερή ωραία επαρχιακή διαδρομή;

Τελικά εσύ τι θα διαλέξεις; 200 άλογα βενζίνη δαγκωτό; Ή μήπως σε ψήνουν τα 200 ηλεκτρικά άλογα, που αν και τα έχεις χρυσοπληρώσει στη αγορά, θέλουν λιγότερα ευρώ στα

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER *ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΙΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΗΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ NONPAPER*

200 άλογα σε

ηλεκτρικά; Μαζί με τα ηλεκτρικά ήρθαν και τα «εύκολα»

όταν

συναντούσες σε

Διαβάστεόλατα προηγούμενα NonPaperκαι σχολιάστε 4

βενζίνη ή

200 άλογα,

κάποτε 200 άλογα

GTI.

100 χλμ. για να τραφούν;

πετύχει η σχεδίαση των μοντέλων της να τα κάνει άμεσα αναγνωρίσιμα, κάτι που ακούγεται ασήμαντο, είναι όμως το βασικότερο στοιχείο που κάνει ένα αμάξι να πουλάει. Το βλέπεις, το ξέρεις το θες. Και ναι, η σχεδίαση αποτελεί μέρος της ποιότητας του αυτοκινήτου.

Μετά

έβαλαν

ρο από άλλα διάσημα μοντέλα την ώρα που βρίσκεται σε τροχιά νέας γενιάς η οποία θα παρουσιαστεί σε Κάτι κάνει καλά η Hyundai, αλλά τι ακριβώς είναι; Τι λες όμως; Εσένα τι σε φέρνει κοντά στη Huyndai; Τι είναι αυτό που βλέπεις στη μάρκα και σε κρατάει στη γκάμα της; Τι έκανε η Hyundai και κέρδισε την αγορά; 5

2 μήνες. Άρα χωρίς να είναι διαθέσιμο για αγορά,… πουλάει «καλά». Για την Hyundai σήμερα αυτή η εικόνα είναι αναμενόμενη. Δεν ισχύει το ίδιο για ένα (μικρό πλέον) κομμάτι της αγοράς που παρόλη την επιτυχία της μάρκας, την βλέπει ακόμη με μια κάποια δυσπιστία. Όμως η Hyundai έχει σήμερα την αξιοζή-

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER *ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΙΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΗΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ NONPAPER* Διαβάστεόλατα προηγούμενα NonPaperκαι σχολιάστε Με όλα της τα μοντέλα στις πρώτες θέσεις πωλήσεων, η Hyundai είναι μια μάρκα με μία από τις πιο αξιοζήλευτες γκάμες στην αγορά. Τ ι έχουν τα μοντέλα της Hyundai σήμερα και είναι τόσο ψηλά στις πωλήσεις; Τι έχει καταφέρει η μάρκα και πείθει την αγορά,

λευτη

της

να πουλάνε καλά,

νται ο βασικός

σμού. Πως

Πουλάει, αρέσει & κερδίζει όλο και περισσότερους πιστούς Σίγουρα η αναβάθμιση της ποιότητας

σε κάθε κατηγορία, να προτιμήσει τα αυτοκίνητά της. Δεν μπορεί, κάτι κάνει καλά. Όμως τι; Η Hyundai έχει αυτή τη στιγμή το πρώτο σε πωλήσεις μίνι της αγοράς, το i10, και το τρίτο σε πωλήσεις μικρομεσαίο, το i30. Αν αυτά δεν είναι αρκετά για να πείσουν πως η γκάμα της μάρκας πάει καλά, τότε το Tucson στην 4η θέση στα SUV της κατηγορίας του, και το i20, στην πέμπτη θέση στα μικρά, μάλλον διώχνουν κάθε αμφιβολία. Από τα βασικά της μοντέλα, το… «χειρότερο» σε κατάταξη είναι το Kona στην 9η θέση της κατηγορίας, που όμως πουλάει περισσότε-

θέση τα μοντέλα

όχι μόνο

αλλά και να γίνο-

στόχος του ανταγωνι-

το πέτυχε;

της μάρκας τα τελευταία 15 χρόνια, έκανε μεγάλη διαφορά. Αυτήν τη στιγμή η μάρκα έχει

ήταν η εμπλοκή της μάρκας στους αγώνες και οι εκδόσεις Ν που

φωτιά στην άσφαλτο και τον ανταγωνισμό, κάνοντας τα μοντέλα της όχι μόνο «καλή λύση» αλλά το μοντέλο που θέλει η αγορά. Το σημαντικότερο όμως φαίνεται είναι πως όλο αυτό η Hyundai το πέτυχε με μία σεμνότητα, μία απλότητα, χωρίς φανφάρες, χωρίς φωνές και χωρίς υπερβολές. Έπεισε για την ουσία της, και για αυτό που είναι, χωρίς να κοκορεύεται, και πιο σημαντικά, χωρίς να ξεχάσει τον κόσμο της. Κόσμο που την στήριξε όταν η βασική της θέση ήταν το χαμηλό κόστος, και το value for money. Κόσμο που σήμερα ακόμη έχει κοντά της χάρη στην συγκρατημένη τιμολογιακή πολιτική της, παρά τη εκρηκτική αναβάθμιση.

Πριν από λίγο διάστημα ο ιδρυτής της Tesla, Elon Musk είχε γνωστοποιήσει σε δηλώσεις του ότι η εταιρεία του εργάζεται πάνω στην ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου, που θα καθίσει στη βάση της γκάμας της εταιρείας. Το εν λόγω ηλεκτρικό, είχε πει, πως θα έχει μικρότερο κόστος παραγωγής από τα Model 3 και Y, θα είναι πιο φθηνό σε ότι αφορά το κόστος απόκτησης, αλλά και πιο μικρό

e»

Ford. Πιο

βρε-

Auto Express, o Tim Slatter, πρόεδρος

Ford Ηνωμένου Βασιλείου, είπε: «To ηλεκτρικό Puma θα βασίζεται στην τωρινή επιτυχία του μοντέλου και θα συνεχίζει να έχει τα ίδια χαρακτηριστικά». Ο Slatter δήλωσε επίσης ότι το ηλε-

Έρχονται νέα Hyundai, Kia και Genesis ειδικά για την Ευρώπη Ηλεκτρικό το επόμενο Hyundai i30 Ν; Αργεί το hypercar της Porsche Μιλώντας σε ξένα Μέσα ενημέρωσης ο επικεφαλής της Porsche, Oliver Blume, επιβεβαίωσε πως οι άνθρωποι της εταιρείας εργάζονται πάνω στο νέο hypercar, αλλά δε θέλησε να γίνει περισσότερο σαφής σε ότι αφορά τον χρόνο έλευσής

σημείο

ται το 2024, ενώ οι 718 Boxster και Cayman θα γίνουν επίσης ηλεκτρικές περί το 2025. Επίσης προγραμματισμένο είναι να κατασκευαστεί και ένα νέο μεγαλύτερο SUV μηδενικών ρύπων, τοποθετημένο πάνω από την Cayenne, το οποίο θα κυκλοφορήσει στο δεύτερο μισό της δεκαετίας. Δυσοίωνο είναι το μέλλον του i30 Ν με θερμικό κινητήρα κάτω από το καπό, σύμφωνα τουλάχιστον με όσα ανέφερε ο Albert Biermann, τεχνικός σύμβουλος της κορεατικής μάρκας, σε δηλώσεις του στην Αυστραλία. Ο λόγος για τον οποίο

στην

Ένωση τα επόμενα χρόνια. Ο ίδιος δήλωσε συγκεκριμένα πως το σεντάν θα συνεχίσει μάλλον με θερμικό κινητήρα, όμως το χάτσμπακ θα σταματήσει λόγω Euro7. Επίσης, πρόσθεσε πως υπάρχουν πολλές πιθανότητες να μην δούμε άλλα N μοντέλα με βενζινοκινητήρες λόγω του Euro 7, αν και κατά τον ίδιο το i20 N με τον 1.600άρη turbo κινητήρα θα συνεχίσει να προσφέρεται και τα επόμενα χρόνια. Προσιτό Tesla έρχεται ως αντίπαλος του VW ID.3 Νέο μοντέλο ετοιμάζει η Tesla, που θα τοποθετηθεί στην γκάμα της εταιρείας κάτω από το Model 3 και τα πρώτα ανεξάρτητα σχέδια μας δείχνουν μια πρώτη εικόνα της εξωτερικής του εμφάνισης. Ντεμπούτο το 2024 το ηλεκτρικό Ford Puma Η Ford εργάζεται ήδη πάνω στο αμιγώς ηλεκτρικό Puma, το οποίο θα βασίζεται πάνω σε μία ειδική πλατφόρμα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. To 2024 θα βρίσκεται στις αγορές. T o 2024 θα έρθει στην αγορά το ηλεκτρικό Puma με τις πληροφορίες να αναφέρουν πως η Ford θέλει να λανσάρει δύο μεγαλύτερα ηλεκτρικά SUV και ακόμη τέσσερα ηλεκτρικά van. Όλα τα νέα

του. Είπε όμως πως σίγουρα το μοντέλο δε θα φτάσει πριν από τα μέσα της δεκαετίας. Παράλληλα ο 54χρονος Blume συμπλήρωσε πως το μοντέλο για να… αναγνωριστεί ως ένα hypercar, πρέπει να εισάγει νέες τεχνολογίες αιχμής, αλλά δεν επεκτάθηκε περισσότερο. Μέχρι να φτάσουμε σε αυτό το

η Porsche έχει προγραμματίσει να παρουσιάσει άλλα μοντέλα. Η ηλεκτρική Macan αναμένε

το μοντέλο θα βγει από την παραγωγή φαίνεται πως είναι τα νέα αυστηρά όρια ρύπων που θα εφαρμοστούν

Ευρωπαϊκή

μοντέλα είναι μέρος του προ

γράμματος «Model

της

συγκεκριμένα, μιλώντας στο

τανικό μέσο

της

της ιστοσελίδας autoexpress καταπιάστηκαν με 6 l ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ l ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ l ΦΗΜΕΣ RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS To i20 Ν θα συνεχίσει να υπάρχει με θερμικό κινητήρα, τουλάχιστον σύμφωνα με τα τωρινά σχέδια της Hyundai.

σε μέγεθος, απ’ το Model 3. Οι σχεδιαστές

οποίο είναι ξεκάθαρο πως αποτέλεσε την έμπνευση των σχεδιαστών. Ανεξάρτητα από την εμφάνιση που θα διαθέτει το πιο προσιτό Tesla, στόχος του θα είναι να γίνει ένας ισχυρός αντίπαλος για τα συμβατικά οικογενειακά χάτσμπακ, με μήκος περίπου 4,4 μέτρα, όπως για παράδειγμα το VW ID.3. Φυσικά η Tesla θέλει να πάρει μεγάλο μερίδιο της αγοραστικής πίτας και για αυτό ο Musk ανέφερε πως το συγκεκριμένο μοντέλο είναι πλέον ο κορυφαίος στόχος για τους μηχανικούς της Tesla. Άλλες πληροφορίες δεν έχουν δει το φως της δημοσιότητας μέχρι τώρα. Αξίζει όμως να θυμηθούμε πως η Tesla θέλει να έχει κατασκευάσει περισσότερα από 100 εκατομμύρια οχήματα μέχρι το τέλος της δεκαετίας και το μικρότερο, πιο προσιτό μοντέλο είναι ο βασικός παίκτης που πιστεύει ότι θα την βοηθήσει να επιτύχει τον στόχο της. κτρικό Puma θα βασιστεί πάνω σε μια πλατφόρμα ειδικά σχεδιασμένη για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και αυτή δεν θα είναι η MEB πλατφόρμα της Volkswagen. Όπως βλέπετε στο παραπάνω ψηφιακό σχέδιο, το ηλεκτρικό Puma δεν πρόκειται να έχει μεγάλες διαφορές με το «θερμικό», αφού θα υιοθετήσει το μυώδες αμάξωμά του, τα ψηλά τοποθετημένα φωτιστικά του σώματα και το χαρακτηριστι-

κό του πίσω μέρους. Για να ξεχωρίζει από το θερμικό Puma, θα έχει κλειστή γρίλια, νέα LED γραφικά και ελαφρώς διαφορετικό μπροστινό προφυλακτήρα. Το ηλεκτρικό Puma θα κατασκευαστεί στις εγκαταστάσεις της φίρμα στην Κραϊόβα της

Ηδεύτερη

γενιά του C-HR είναι ένα από τα αυτοκίνητα που θα μας απασχολήσουν σε μεγάλο βαθμό το προσεχές διάστημα και η ιαπωνική μάρκα προλόγισε πριν λίγες ημέρες το νέο SUV της μέσω του πρωτότυπου C-HR Prologue, δίνοντας στη δημοσιότητα τις επίσημες εικόνες του. Όπως μπορούμε να διακρίνουμε μέσω του C-HR Prologue, το C-HR της δεύτερης γενιάς θα υιοθετήσει και πάλι μια εντυπωσιακή εμφάνιση, όπως ακριβώς ίσχυσε με το Aygo X, που δεν άλλαξε σε μεγάλο βαθμό από το δικό του πρωτότυπο Prologue. Η Toyota λέει ότι το κομψό crossover έχει μπροστινή όψη εμπνευσμένη από σφυροκέφαλο καρχαρία, με λεπτούς προβολείς LED και επανασχεδιασμένη γρίλια με πολλές μικρές οπές. Διαφορετικές θα είναι πιθανότατα όμως οι χειρολαβές των θυρών από τις χωνευτές που υπάρχουν στο πρωτότυπο, ενώ και οι πλαϊνές κάμερες θα αντι-

κατασταθούν με συμβατικούς καθρέφτες. Τέλος, στο πίσω μέρος, όπως βλέπουμε, μία LED φωτιζόμενη μπάρα θα είναι το highlight, έχοντας φυσικά το ρόλο των φωτιστικών σωμάτων. Υβριδική και Plug-in υβριδική έκδοση

- Ρουμανίας, ενώ τα υπόλοιπα ηλεκτρικά SUV της Ford, που θα χρησιμοποιήσουν τη MEB πλατφόρμα, θα συναρμολογούνται στην Κολωνία της Γερμανίας. Το Toyota C-HR Prologue προλογίζει το νέο C-HR 7 RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Μάχη με το ID.3 της Volkswagen αναμένεται να έχει το μικρότερο μοντέλο της Tesla. Εντυπωσιακή θα είναι στο πίσω μέρος η κουπέ σχεδίαση του C-HR, όμως μαντεύουμε πως θα έχουν περιορισμένη ορατότητα οι πίσω επιβάτες.

Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνω

στή κάποια ημερομηνία για την επίσημη αποκάλυψη του μοντέλου παραγωγής. το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δημοσιεύοντας τα δικά τους ανεξάρτητα σχέδια που προσπαθούν να ερμηνεύσουν την εξωτερική εμφάνιση που θα έχει. Στην ουσία αυτό που μας δείχνουν τα σχέδια είναι ένα

Δεδομένου ότι μιλάμε για ένα πρωτότυπο η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία αρνείται να εισέλθει σε λεπτομέρειες. Ωστόσο, υπογραμμίζει πως τόσο ο μπροστά όσο και ο πίσω πρόβολος θα είναι πιο κοντοί ενώ το εσωτερικό πιο πρακτικό. Αναφορικά με τα συστήματα κίνησης, η υβριδική έκδοση θα συνεχίσει να υπάρχει, ενώ στην γκάμα θα προστεθεί και Plug-in υβριδικό μοντέλο.

μικρότερο Model 3, το

ντεμπούτο του επί ευρωπαϊκού εδάφους και συγκεκριμένα στις Βρυξέλλες έκανε το νέο Toyota bZ Compact SUV Concept, με τη μάρκα να αποκαλύπτει κάποια πρώτα επίσημα στοιχεία για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού concept. To bZ Compact SUV Concept είναι ένα από τα έξι συνολικά μοντέλα «Beyond Zero» που πρόκειται να λανσάρει στην Ευρώπη μέχρι το 2026. Πιο αναλυτικά, η Toyota ανακοίνωσε πως το bZ Compact SUV Concept έχει μήκος 4.538 χιλιοστά, πλάτος 1.888 χιλιοστά και ύψος 1.560 χιλιοστά, κάτι που σημαίνει πως είναι λίγο μικρότερο από το RAV4 και προορίζεται για την κατηγορία των μικρομεσαίων SUV. Οι ζάντες που βλέπετε στις εικόνες είναι 21 ιντσών αλλά θεωρούμε απίθανο να περάσουν στο μοντέλο παραγωγής. Εντυπωσιακή σχεδίαση

Το bZ Compact SUV Concept διαθέτει έντονα σμιλεμένο σχεδιασμό. Μπροστά, έχει τη νέα φωτεινή υπογραφή της Toyota, η οποία εμφανίζεται και στο νέο Prius, όπου τα φωτιστικά σώματα σε σχήμα βραχίονα, ενώνονται με την φωτιζόμενη λωρίδα LED. Κοιτώντας από το πλάι

γίνονται ορατοί οι κοντοί πρόβολοι του αυτοκινήτου, ενώ παρατηρούμε

πως στην οροφή, στο πτερύγιο που υπάρχει, είναι τοποθετημένο το τρίτο φως φρένων. Στο πίσω μέρος, τα φώτα δίνουν την εικόνα πως στεγάζονται κάτω από το αμάξωμα, ενώ ένα μεγάλος διαχύτης γίνεται άμεσα εμφανής. Μινίμαλ καμπίνα με βοηθό τεχνητής νοημοσύνης Στο εσωτερικό από την άλλη, το bZ Compact SUV Concept έχει μινιμαλιστική αισθητική. Ο οδηγός κρατά ένα φαρδύ, οκταγωνικό τιμόνι, ενώ όπως στο bZ4X και στο νέο Prius, ο πίνακας οργάνων προεξέχει από το ταμπλό. Η μεγάλη οθόνη infotainment βρίσκεται

στο κέντρο της

κάτω μέρος της

τόν. Σε ότι αφορά τον

ταχυτήτων εδρεύει στην κεντρική κονσόλα και έχει με τη σειρά του μινιμαλιστικό σχεδιασμό. Αξίζει να σημειωθεί πως το όχημα έχει

βοηθό

ονομάζεται

ρούν

κές

και το σύστημα ανταποκρίνεται με ηχητικά και οπτικά φωτιστικά σήματα που κινούνται στην καμπίνα. 8 ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ Ευρωπαϊκό ντεμπούτο για το Toyota bZ Compact SUV Concept Το bZ Compact SUV Concept, το ηλεκτρικό concept που προλογίζει τον ερχομό ενός νέου ηλεκτρικού μικρομεσαίου SUV από την Toyota, έκανε το ντεμπούτο του στην Ευρώπη. Εντυπωσιακή, φουτουριστική σχεδίαση για το νέο ηλεκτρικό της Toyota. Στο εσωτερικό ο μίμιμαλ σχεδιασμός και το 8γωνικό τιμόνι κλέβουν αναμφίβολα την παράσταση.

καμπίνας και στο

υπάρχουν μπου -

επιλογέα

έναν

τεχνητής νοημοσύνης που

Yui. Οι επιβάτες μπο -

να χρησιμοποιήσουν φωνητι -

εντολές

η Volkswagen. Η νέα εξελιγμένη πλατφόρμα θα ονομαστεί MEB+ και η είδηση είναι ότι θα προσφέρει μεγαλύτερη αυτονομία έως 700 χιλιόμετρα και δυνατότητα φόρτισης στα 175-200 kW. Η βελτίωση αυτή θα επιτευχθεί χρησιμοποιώντας μπαταρίες νέας γενιάς, ενώ η εταιρεία θα βελτιώσει επίσης και την «ψηφιακή υποδομή» της πλατφόρμας, η οποία σύμφωνα με την εταιρεία θα μπορούσε να φέρει «σημαντικά άλματα» στις λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης.

ο αριθμός των οχημάτων

9 Με 800+ ίππους το Ford GT Mk IV Κρατώντας το καλύτερο για το τέλος, η Ford παρουσίασε την πιο ακραία έκδοση του GT μέχρι σήμερα. Το GT Mk IV εμπνέεται από το αυτοκίνητο του 1967 και επιτρέπεται να οδηγηθεί μόνο σε πίστα. Μάλιστα, για να γίνει ακόμα μεγαλύτερη η σύνδεση με το αγωνιστικό αυτοκίνητο που κέρδισε το Le Mans, η παραγωγή θα περιοριστεί σε 67 μονάδες. Το Ford GT Mk IV ακολουθεί την έκδοση GT LM και υπόσχεται πάνω από 800 ίππους, σε σχέση με τους 660 της οδικής έκδοσης. Είναι ενδιαφέρον επίσης ότι η Ford αναφέρει πως εξοπλίζεται με έναν «μοναδικό κινητήρα Twin-turbo EcoBoost», χωρίς να λέει συγκεκριμένα ότι βασίζεται στον γνωστό V6 3,5 λίτρων. Τέλος, διαθέτει αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων, ανάρτηση Adaptive Spool Valve (ASV) της Multimatic και επανασχεδιασμένο αμάξωμα για καλύτερη αεροδυναμική. Όσο για την τιμή του; Μόλις 1,6 εκατομμύρια ευρώ. Μέσω Κίνας θα πουλάει ηλεκτρικά ο όμιλος VW στην Ευρώπη Μία κίνηση την οποία έχουμε ήδη δει να συμβαίνει από τις Tesla, BMW και άλλες εταιρείες στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας θα ακολουθήσει η Volkswagen. Όπως επικαλείται το Bloomberg σε δημοσίευμά του, ο Όμιλος Volkswagen επικαλούμενος περιορισμένη παραγωγική ικανότητα εντός Ευρώπης θα προχωρήσει στην εξαγωγή ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα στην «γηραιά ήπειρο». Η αρχή θα γίνει με την CUPRA που θα παράγει το Tavascan σε ένα από τα εργοστάσια των κοινοπραξιών της στο Anhui. Κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα MEB με τα μοντέλα της ηλεκτρικής οικογένειας της VW, ID, το Tavascan πρόκειται να κυκλοφορήσει στην Ευρώπη το 2024. Σύμφωνα πάντα με το Bloomberg, η VW επεξεργάζεται το πενταετές οικονομικό της σχέδιο για να αποφασίσει ποια νέα μοντέλα θα κατασκευαστούν σε ποια εργοστάσια και πόσα χρήματα θα επενδύσει σε αυτά τα εργοστάσια μέχρι τα μέσα της δεκαετίας. Αυτές οι αποφάσεις εξαρτώνται από την κυκλοφορία των πλατφορμών λογισμικού για τα επερχόμενα ηλεκτρικά μοντέλα, που η εταιρεία αναγκάστηκε να καθυστερήσει. Το Cupra Tavascan θα κατασκευάζεται στην Κίνα από εκεί θα μεταφέρεται στις αγορές της Ευρώπης. Volkswagen: Νέα πλατφόρμα για ηλεκτρικά με 700 χλμ. αυτονομία Την αναβάθμιση της πλατφόρμας MEB που αφορά ηλεκτρικά οχήματα ανακοίνωσε

αυτοκινητοβιομηχανία

ται και

από τις

Τέλος,

με βάση την πλατφόρμα ΜΕΒ θα αυξηθεί επίσης τα επόμενα χρόνια. Η

σχεδιάζει να λανσάρει 10 νέα μοντέλα έως το 2026. Ανάμεσα σε αυτά θα βρίσκε-

ένα το πιο προσιτό ηλεκτρικό μοντέλο με τιμή που θα ξεκινά

25.000 ευρώ.

Η νέα Mercedes-AMG S 63 E Performance είναι η πιο ισχυρή SClass παραγωγής, είναι plug-in υβριδική με V8 turbo κινητήρα και κάνει το 0-100 σε μόλις 3,3 δλ.! Ξεκινώντας απ’ ευθείας από το πιο εντυπωσιακό, δηλαδή το Plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης, να πούμε πως αυτό αποτελείται από έναν V8 twin-turbo 4,0 λίτρων κινητήρα συνδυασμένο με αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων και έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένος στον πίσω άξονα. Η συνολική ισχύς φτάνει τους 802 ίππους και η κολοσσιαία ροπή τα 1.430 Nm ροπή. Το 0-100 χλμ./ώρα γίνεται σε 3,3 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ ώρα. Σε ότι αφορά το ηλεκτρικό μοτέρ, αυτό αντλεί ενέργεια από μία μπαταρία 13,1 kWh. Η

1,02 εκατοστά

121 χλμ./

μοντέλο σε ταχύτητες πάνω από

το φρενάρισμα αναλαμβάνει ένα σύστημα πέδησης με εξαπίστονες δαγκάνες μπροστά και μονοπίστονες δαγκάνες πίσω, ενώ διαθέσιμα (προαιρετικά) είναι επίσης και τα κεραμικά φρένα. Τέλος, όσον αφορά την εξωτερική της εμφάνιση αυτή είναι σαφώς πιο

ηλεκτρική αυτονομία 33 χιλιομέτρων, αλλά υπογραμμίζει πως η ρύθμιση που έχει υπάρξει δίνει προτεραιότητα στις επιδόσεις και όχι στην αυτονομία. Κατά τα άλλα, η Mercedes-AMG S 63 E Performance διαθέτει προσαρμοζόμενη αερανάρτηση που έχει τη δυνατότητα να χαμηλώνει κατά

κάτω από το καπό της… Η πιο ισχυρή Mercedes S-Class έχει 802 άλογα ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ Νέος Πρόεδρος της ACEA ο Luca de Meo Υπό την ηγεσία του Luca de Meo, του Διευθύνοντα Συμβούλου του Ομίλου Renault, θα λειτουργεί από το νέο έτος η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Όπως έγινε γνωστό ο Luca de Meo θα διαδεχτεί τον CEO της BMW, Oliver Zipse και θα βρίσκεται στον προεδρικό θώκο της ACEA για ένα έτος με δυνατότητα ανανέωσης για ένα ακόμα. Η ACEA, που ιδρύθηκε το 1991, αντιπροσωπεύει 16 κατασκευαστές αυτοκινήτων, φορτηγών και λεωφορείων. Η Stellantis, η οποία διαθέτει 14 μάρκες, ανακοίνωσε τον Ιούνιο ότι αποχωρεί από τον οργανισμό, ενώ το ίδιο είχε ανακοινώσει και η Volvo. Αιτία για αυτές τις αποχωρήσεις ήταν μεταξύ άλλων και η θέση του οργανισμού σχετικά με τους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, που έφερε συγκρούσεις μεταξύ των μελών. Η ACEA είχε εκφράσει επιφυλάξεις για το πλάνο της ΕΕ να μειώσει τις εκπομπές CO2 του στόλου οχημάτων στο μηδέν έως το 2035, θέτοντας εκτός νόμου τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Mercedes αναφέρει

το

τα

ώρα,

επιθετική σε σχέση με την «κανονική», όμως παραμένει εκλεπτυσμένη και incognito για το οπλοστάσιο που κρύβεται

12 Π ιο αναλυτικά, τα δύο SUV/ crossover της Nissan προσφέρονται με άμεση διαθεσιμότητα και με δέσμευση τιμής, την στιγμή της παραγγελίας τους. Μέσω της δέσμευσης τιμής, ο ενδιαφερόμενος, εφόσον το μοντέλο δεν είναι ετοιμοπαράδοτο, το αγοράζει στην τιμή που κοστίζει την ημέρα της παραγγελίας και όχι αυτή της παράδοσης, που ενδεχομένως να έχει αλλάξει. Στην περίπτωση του Juke η παραπάνω προσφορά αφορά τόσο την έκδοση με τον 1.000άρη DiG-T κινητήρα των 114 ίππων, όσο και το Full Hybrid μοντέλο με τα 145 άλογα. Σε ότι αφορά το Qashqai περιλαμβάνονται οι εκδόσεις hybrid με τον 1,3 λίτρων κινητήρα (140 και 158 άλογα), αλλά και το e-Power μοντέλο με τους 190 ίππους. Ενδεικτικά να αναφέρουμε πως το κόστος απόκτησης για το Juke (114 PS) ξεκινά από τις 22.400 ευρώ, ενώ σε ότι αφορά το Qashqai (140 PS) από τις 30.690 ευρώ. Η Mazda ανακοίνωσε πως είναι πλέον διαθέσιμο στην χώρα μας το αναβαθμισμένο Mazda 6 σε σεντάν και wagon αμάξωμα. Η αναβάθμιση περιλαμβάνει βελτιωμένες επιδόσεις κινητήρων, προσθήκη λειτουργιών υποβοήθησης οδηγού και νέες εξοπλιστικές εκδόσεις. Επιπλέον,

η ειδική έκδοση «20th

το Mazda 6 σεντάν προσφέρεται με τον 2λιτρο Skyactiv-G κινητήρα με 145 άλογα και 6άρι μηχανικό κιβώτιο από 35.365 ευρώ. Από 36.115 ευρώ κοστίζει το ίδιο μοτέρ στα 165 άλογα, ενώ ο Skyactiv-G των 2,5 λίτρων που αποδίδει 194 άλογα κοστίζει από 42.995 ευρώ. Το wagon κοστίζει επίσης από 35.365 ευρώ με τον 2λιτρο Skyactiv-G κινητήρα, από 36.688 κοστίζει η έκδοση με τα 165 άλογα ενώ, ο Skyactiv-G των 2,5 λίτρων που αποδίδει 194 άλογα ξεκινάει από τα 42.995 ευρώ. Η γκάμα του ανανεωμένου Ford Focus στην εγχώρια αγορά εμπλουτίζεται με μια diesel έκδοση, την τιμή της οποίας ανακοίνωσε επίσημα η ελληνική αντιπροσωπεία. Το μοντέλο εφοδιάζεται με τον γνώριμο τετρακύλινδρο turbodiesel κινητήρα 1,5 λίτρων της Ford που αποδίδει 115 άλογα και προσφέρεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Αναφορικά με την τιμή του, αυτή ξεκινά από τα 32.465 ευρώ στην αρχική έκδοση Active, ενώ στην έκδοση Active X ανέρχεται στα 33.765 ευρώ. Η τελευταία έκδοση μάλιστα διατίθεται και με στέισον αμάξωμα και τιμή από 35.335 ευρώ. Opel Corsa: Γιορτάζει με 5 χρόνια εγγύηση και 5 χρόνια δωρεάν service Από 35.365 ευρώ το νέο Mazda 6 Διαθέσιμο το πετρελαιοκίνητο Ford Focus Η Opel γιορτάζει φέτος 160 χρόνια καινοτομίας και αυτό ακριβώς συμβολίζει το Corsa με τη 40χρονη πορεία του, κατά τη διάρκεια της οποίας εισήγαγε πολλές καινοτομίες στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων. Με αφορμή αυτό λοιπόν, η γερμανική μάρκα προσφέρει για το μικρό της μοντέλο 5 χρόνια εγγύηση και 5 χρόνια δωρεάν service. Πρόκειται για ένα σημαντικό κίνητρο για τους φίλους του μοντέλου, το οποίο, σε συνδυασμό με την άμεση παράδοση και εγγύηση τιμής που προσφέρονται, αναμένεται να προσελκύσει το ενδιαφέρον του κοινού. Το Corsa διατίθεται με κινητήρες βενζίνης και diesel που αποδίδουν από 75 έως 130 άλογα και συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια πέντε και έξι σχέσεων, αλλά και ένα 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Nissan: Ετοιμοπαράδοτα και με δέσμευση τιμής τα Juke και Qashqai Ένα νέο πρόγραμμα ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία της Nissan (Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε.) για τα Juke και Qashqai. NEA AΓΟΡΑΣ

με αφορμή τον εορτασμό της 20ης επετείου της πρώτης γενιάς Mazda 6, κυκλοφορεί

Anniversary». Πιο αναλυτικά,

Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, στην εκπομπή «Πρωινή Ζώνη», του τηλεοπτικού σταθμού Action24. Πιο συγκεκριμένα, ο κ. Καραμανλής αναφέρθηκε στη λελογισμένη μείωση των διοδίων στην Αττική Οδό, η οποία θα εφαρμοστεί από το 2024. Επισήμανε ότι καθώς πρόκειται για περιφερειακό δρόμο δεν μπορεί να υπάρξει αναλογική χρέωση. Ξεκαθάρισε επίσης ότι δεν θα γίνουν αυξήσεις διοδίων στις εθνικές οδούς. «Επειδή διαβάζω διάφορα περί αυξήσεων που έρχονται με τον πλη-

μό των Εξαρχείων είπε πως έχει λήξει η υπόθεση μέσω του ΣτΕ, ενώ τέλος ανέφερε ότι η κυβέρνηση δίνει κίνητρα ώστε να «πρασινίσει» ο στόλος των ταξί και των λεωφορείων. «Σε λίγους μήνες θα δείτε πράσινα λεωφορεία στους δρόμους», υπογράμμισε, σημειώνοντας ότι πρέπει και οι Δήμοι να χωροθετήσουν ταχύτατα χώρους φόρτισης ηλεκτρονικών ΙΧ, αλλά και να δοθούν κίνητρα, όπως δωρεάν στάθμευση.

2022, καταγράφοντας 19.522 παραβάσεις.

εβδομάδας εκείνης ήταν το γεγονός πως η Περιφέρεια της Θεσσαλονίκης προσπέτις 3.154, ενώ 3.145 κατεγράφησαν στην Αττική. Στην τρίτη θέση με 2.134 βρέθηκε η Θεσσαλία.

ΡΕΠ Ο ΡΤΑΖ l ΕΙΔΗΣΕΙΣ l ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ l ΝΕΑ Σχετικά με διόδια και οδικά έργα Γ ια τα έργα του Μετρό και τα έργα που θα δώσουν «ανάσα» στην Αττική ως προς το κυκλοφοριακό, τα διόδια, αλλά και την εκδήλωση

λειτουργίας του Ιδρύματος

ο Υπουργός

έναρξης

«Αντώνης Σαμαράς», μίλησε

Τέλος τα φορτηγά στο κέντρο της Αθήνας τις ώρες αιχμής Απόφαση που αναμένεται να αλλάξει την καθημερινότητα στους δρόμους της Αθήνας πήρε το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Αθηναίων. Ύστερα από εισήγηση του Δημάρχου Αθηναίων, Κώστα Μπακογιάννη, η οποία πλειοψήφησε στην ψηφοφορία που ακολούθησε, το Δημοτικό Συμβούλιο αποφάσισε την αλλαγή του ωραρίου φορτοεκφόρτωσης εμπορευμάτων και την εφαρμογή του από τις 9 το βράδυ έως τις 9 το πρωί (21.00 – 09.00). Πλέον το αίτημα αναμένεται να προωθηθεί στην Περιφέρεια Αττικής, αλλά και προς κάθε άλλο αρμόδιο φορέα, με στόχο την αλλαγή του. Αξίζει να αναφέρουμε πως σήμερα το ισχύον ωράριο φορτοεκφόρτωσης εμπορευμάτων για επιχειρήσεις, υπεραγορές και λοιπά καταστήματα προβλέπει απαγόρευση τροφοδοσίας από τις 07.00 π.μ. έως τις 10.30 π.μ. για φορτηγά οχήματα ωφέλιμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου, εντός δακτυλίου. Σε περίπτωση υλοποίησης του συγκεκριμένου νέου μέτρου, κανένα φορτηγό δεν θα μπορεί να εισέρχεται στα όρια του Δήμου Αθηναίων μέσα στην ημέρα, διευκολύνοντας ουσιαστικά τους κατοίκους και τους εργαζόμενους του κέντρου, μειώνοντας παράλληλα την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Πρώτη σε παραβάσεις η Θεσσαλονίκη – Πέρασε την Αττική 91.425 τροχονομικοί έλεγχοι πραγματοποιήθηκαν από τις δυνάμεις της τροχαίας το διάστημα από 27 Νοεμβρίου έως 3 Δεκεμβρίου

Το

των παραβάσεων

σε

ταχύτητα,

θωρισμό, η Κυβέρνηση δεν θα επιτρέψει να γίνει αύξηση διοδίων», τόνισε επίσης. Αναφορά έγινε επίσης και στα λεγόμενα έργα Αττικής, τα οποία θα συμβάλλουν στην κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση του λεκανοπεδίου, και συγκεκριμένα στην επέκταση της Λεωφόρου Κύμης και την υπογειοποίηση της Ηλιουπόλεως, η οποία θα διασφαλίσει την πρόσβαση από και προς το Ελληνικό. Ως προς την Γραμμή 4 του Μετρό και το σταθχρήση

68%

αφορούσαν

υπερβολική

μη

προστατευτικού

κράνους, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης και παράνομη στάθμευση. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο ωστόσο της

ρασε αυτή της Αττικής στο σύνολο των παραβάσεων. Πιο αναλυτικά οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν στην Θεσσαλονίκη έφτασαν Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής αναφέρθηκε με δηλώσεις του στα διόδια της Αττικής Οδού, στα επόμενα έργα που θα γίνουν στην Αθήνα και τον ερχομό νέων «πράσινων» λεωφορείων. 14

ALFA ROMEO

Tonale PHEV* Ιανουάριος 2023

Giulia & Stelvio (fl)* Αρχές 2023

Μεγάλη μπερλίνα (νέο) 2023

Giulietta (ηλεκτρική) 2023 Brennero 2024

Μεγάλο ηλεκτρικό

SUV 2026-2027

ALPINE

A410 SUV 2023 City 2023 AUDI

A3 Allstreet 2023

Q6 e tron (νέο) 2023 Q1 e-tron 2023 A4 (νέο) 2024

BMW

Σειρά 3 (fl)* Αρχές 2023

Σειρά 7 (νέα)* Αρχές 2023

Urban X 2023

CITROEN

Citroen ηλεκτρικό

B-SUV (Ευρώπη) 2023

C4 Aircross* 2023

CUPRA

Terramar Β εξάμηνο 2023

Tavascan Απρίλιος 2024

UrbanRebel 2025

DACIA

Joggger Hybrid* Φεβρ-Μαρτ. 2023

Dacia Spring* Άνοιξη 2023

Μάρτιος Bigster 2025

DS7 Crossback (fl)* Αρχές 2023 3* Φεβρουάριος 2023

DS 8 Crossback 2023

FERRARI

Ferrari Roma Spider 2024 FIAT Centoventi 2023 500X (νέα γενιά) 2025

FORD

Ranger Raptor (νέο)* Αρχές 2023

Focus (fl)* Ιανουάριος 2023

Maverick (μικρό Raptor) 2023

Evos* 2023

Kuga (νέο) Νοέμβριος 2023

Puma (Ηλεκτρικό) 2024 HONDA

ZR-V Σεπτέμβριος 2023

CR-V (νέο) & PHEV Σεπτ. 2023

Jazz (fl) Σεπτέμβριος 2023

HR-V (ηλεκτρικό) Σεπτ. 2023 HYUNDAI i10 (fl) 2023

Ioniq 6 Φεβρουάριος 2023 Kona (νεο) 2024-2025 JEEP

Avenger Φεβρουάριος 2023

KIA

X-Ceed (fl)* Αρχές 2023 Sorento* Αρχές 2024

EV9 Σεπτέμβριος 2023

LEXUS

RZ 450e Τέλη 2022Αρχές 2023

MAZDA

CX-5 2023 CX-60 diesel* Άνοιξη 2023 CX-80 2023 MX-5 (νέο) 2024

MERCEDES

A-Class (fl)* Αρχές 2023 B-Class (fl)* Αρχές 2023

EQE SUV* Άνοιξη 2023 C 63 AMG* Μάιος 2023

A-City 2023 GLA (fl) 2023 GLB (fl) 2023 EQG 2024 NISSAN

Ariya* Τέλη 2022 - Αρχές 2023 Micra Μάρτιος 2025

OPEL

Corsa (fl) 2023

Astra (ηλεκτρικό)* Άνοιξη 2023

PEUGEOT

3008 (νέο) 2023 408 (Νέο)* Ιανουάριος 2023

E-308 Μέσα 2023 5008 (νέο) 2024

RENAULT

Megane (νέο)* Αρχές 2023

Austral (νέο)* Φεβρουάριος 2023

Twingo Z.E.* 2023

Zoe* 2023 Mini Captur 2023 Scenic Vision (ηλεκτρικό-&υδρογόνο) 2024

5 Μάρτιος 2024

SKODA

Enyaq Coupe RS* Αρχές 2023 Superb 2023

Octavia (fl) 2023

Kodiaq (νέο) 2024

SMART

SUV 1(νέο) Άνοιξη 2023

TOYOTA

Corolla (fl)* Α τρίμηνο 2023

Prius (νέο)* Άνοιξη 2023

bZ4X* Αρχές 2023

C-HR (νέα γενιά) Β εξάμηνο 2023

bZ Crossover 2024

VOLVO

XC90 Τέλη 2022 - Αρχές 2023

ID.Buzz* Τέλη 2022 - Αρχές 2023

Tiguan (νέο) Φεβρουάριος 2023

Touareg (fl) Τέλη 2022Αρχές 2023

ID.Aero* Τέλη 2023/Αρχές 2024

ID.1 Μάιος 2024

ID.Life Μάιος 2025

Σκανάρετε το QR και βρείτε όλα τα διαθέσιμα στοιχεία και άρθρα για το νέο Peugeot 408. Τον Φεβρουάριο θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά το νέο 408, το νέο κουπέ crossover της

Peugeot.

Οι επόμενες αφίξεις *Αφοράτιςαφίξειςστηνελληνικήαγορά ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ Πότε έρχονται; Πιο αποδοτικοί κινητήρες, νέο σύστημα πολυμέσων SYNC 4 και αλλαγές στην εμφάνιση για το νέο Ford Focus. Αρχές του χρόνου θα είναι διαθέσιμη η plug-in έκδοση της Tonale που αποδίδει 280 άλογα και πηγαίνει και με ρεύμα. 16

καθρέφτες Καλησπέρα στην ομάδα σας! Πολλά μπράβο για τη δουλειά που κάνετε! Ήθελα να ρωτήσω και εγώ με τη σειρά μου τι διαφορετικό έχουν οι φωτοευαίσθητοι καθρέπτες. Παπασταθώρης Γιώργος

ΦίλεΓιώργο, Οι καθρέπτες αυτού του είδους είναι συνήθως οι εσωτερικοί καθρέπτες του αυτοκινήτου, οι οποίοι αντανακλούν τη δέσμη φωτός του οχήματος που έρχεται από πίσω. Στη βάση της λειτουργίας τους βρίσκεται ένας αισθητήρας ο οποίος ανιχνεύει τη δέσμη φωτός που μπορεί να τυφλώσειτονοδηγόκαισκουραίνει το κρύσταλλο του καθρέπτη. Τα πιο μοντέρνα παραδείγματα του είδους χρησιμοποιούν μια ηλεκτροχρωματική λειτουργία. Αυτή βασίζεται στην ιδιότητα ορισμένων υλικών να αλλάζουν χρώμα όταν φορτίζονται απότομα.

Αγαπητό AutoΤρίτη, Θα ήθελα να μου λύσετε μια απορία. Ακούω συνεχώς ότι η ασφάλιση Αστικής Ευθύνης είναι υποχρεωτική. Δηλαδή είναι το μίνιμουμ που μπορεί να ασφαλίσει κάποιος. Τι καλύπτει τελικά η Αστική Ευθύνη; Ευχαριστώ εκ των προτέρων, Πάνος Μαχαίρας ΑγαπητέκύριεΜαχαίρα, Η κάλυψη της Αστικής Ευθύνης είναι υποχρεωτική, σε αντίθεση με άλλες παραμέτρους όπως η κλοπή που ανήκουν στις προαιρετικές καλύψεις. Σύμφωνα με το νόμο, ανα-

Να σπρώξω;

Αγαπητό Auto Τρίτη, Πριν από μερικές μέρες είχα μείνει από μπαταρία και έσπρωξα το αυτοκίνητό μου. Ένας φίλος μου είπε ότι, έτσι είναι πολύ πιθανό να φτάσει άκαυστο μείγμα στον καταλύτη. Θα ήθελα να μάθω ποια είναι τα αποτελέσματα ενός τέτοιου ενδεχομένου. Γιώργος Βασιλείου ΑγαπητέΓιώργο, δεν πρέπει να βάζουμε μπροστά ένα καταλυτικό αυτοκίνητο με σπρώξιμο ή κύλιση σε κατηφόρα, γιατί είναι ενδεχόμενη η εισροή άκαυστου μείγματος στον καταλύτη,πουμπορείναοδηγήσειαθροιστικά σε καταστροφή του, λόγω υπερθέρμανσης.

φέρονται τα εξής: «Η ασφαλιστική εταιρεία αναλαμβάνει να αποκαταστήσειτηζημίαπουμπορείναπροκαλέσουν σε «τρίτους» τα πρόσωπα των οποίων η ευθύνη τους καλύπτεται από το ασφαλιστήριο, σε περίπτωση πρόκλησης τροχαίου ατυχήματος με υπαιτιότητά τους. Συγκεκριμένα,ηασφάλισηαυτήκαλύπτει την αστική ευθύνη λόγω θανάτωσηςήσωματικήςβλάβηςήζημιών σε πράγματα «τρίτων», στην οποία περιλαμβάνεται και η χρηματική ικανοποίηση για ψυχική οδύνη ή ηθική βλάβη. Η ασφάλιση περιλαμβάνει,επίσης,τηνκάλυψητης

κήευθύνηκαλύπτεταιμετηνπαρούσα ασφάλιση, και τούτο ανεξάρτητα απόδεσμόσυγγενείας».Αξίζειναδιευκρινίσουμε ότι «τρίτα» πρόσωπα θεωρούνται και οι επιβαίνοντες στο όχημα που προκάλεσε το ατύχημα, οι οποίοι αποζημιώνονται κανονικά σύμφωναμεταπαραπάνω,αλλάόχι οίδιοςοασφαλισμένοςσανσυνεπιβάτηςτουοχήματόςτου,ούτεφυσικάοοδηγόςαυτού.

Με 2 λόγια

Φωτοευαίσθητοι

αστικής ευθύνης λόγω θανάτωσης ήσωματικήςβλάβηςτωνμελώντης

Αλλαγή λαδιών Έχω ένα Citroen C2 1,4 του 2005 και σε κύκλο γνωστών που βρέθηκα, μου είπαν ότι αν χρησιμοποιήσω 100% συνθετικά λιπαντικά θα αυξήσω τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Ισχύει κάτι τέτοιο ή θα πληρώσω τσάμπα λεφτά; Δημήτρης Βασιλάκος ΑγαπητέΔημήτρη, Σε κάθε περίπτωση, τα 100% συνθετικά λιπαντικά είναι ακριβότερα σε σχέση με ορυκτέλαια ή τα

Αν

σαςαναφέρουμεότιοκινητήραςδεν θαέχεικανέναπρόβλημασεβάθος χρόνου,εφόσον χρησιμοποιείτε

Απ’ εκεί και

ότι με

Διεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528 Υπενθύμιση 1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα. 2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους. 3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία. Η ασφαλιστική κάλυψη «Αστικής Ευθύνης» είναι η υποχρέωση που έχει κάθε άτομο να αποκαταστήσει τη ζημιά που προκάλεσε σε τρίτους. Ο κινητήρας δεν θα έχει κανένα πρόβλημα σε βάθος χρόνου, εφόσον χρησιμοποιείται κάποιο λιπαντικό που πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Περί «Αστικής Ευθύνης» 18 Επιστολές ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

οικογένειαςτουασφαλισμένουκύρι

ουήοδηγούτουαυτοκινήτουήκάθε άλλουπροσώπουτουοποίουηαστι

ημισυνθετικά.

και δεν γνωρίζουμε ποιονακριβώςτύπολιπαντικούχρησιμοποιείηCitroenσταμοντέλατης,

κάποιο λιπαντικό που πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή (είτε είναι συνθετικό, είτε ημισυνθετικό).

πέρα, τονίζουμε

χρήση100%συνθετικούλιπαντικού αυξάνεταιταδιαστήματααλλαγών.

Ν α ξεκαθαρίσουμε από την αρχή πως το Bronco δεν είναι ένα τυχαίο αυτοκίνητο. Έχει βαριά κληρονομιά πίσω του καθώς πρωτοεμφανίστηκε το 1966 έχοντας πηγή έμπνευσης δύο θρύλους της Ford, το σκληροτράχηλο pick-up FSeries και την εμβληματική Mustang. Και η είδηση ότι θα πατήσει για πρώτη φορά τις ρόδες του στην Ευρώπη, είναι πολύ σημαντική. Βρεθήκαμε λοιπόν στην γενέτειρά του για να το δούμε από κοντά, αλλά και για να ενημερωθούμε για τα μελλοντικά πλάνα της μάρκας. Η πρώτη οπτική επαφή έγινε σε ένα τεράστιο λατομείο όπου από τη μια ένα Ranger Raptor αλώνιζε σαν να βρισκόταν σε μια αλάνα, και από την άλλη το Bronco ανεβοκατέβαινε τις πλαγιές, τόσο εύκολα κι αβίαστα, όπως αναπνέει ένα άνθρωπος. Ήταν ένα άγριο τοπίο που ταίριαζε απόλυτα με τα δύο σκληροτράχηλα αυτά μοντέλα, αλλά και τις ανακοινώσεις για τη νέα στρατηγική που θα ακολουθήσει η εταιρία, τις οποίες έκανε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford Γερμανίας, Αυστρίας κι Ελβετίας, Christian Weingärtner φωτιζόμενος από Ο G.O.A.T. έρχεται Ευρώπη *(Goes Over Any Type of Terrain) Απέκτησε το προσωνύμιο G.O.A.T. γιατί ξεχώριζε με τις εντυπωσιακές off-road ικανότητές του. Το Ford Bronco έρχεται για πρώτη φορά στην Ευρώπη το 2023, όμως εμείς το οδηγούμε ήδη στην γενέτειρά του! σεσυνεργασίαμε Το Bronco νιώθει στο φυσικό περιβάλλον εκτός δρόμου, έχοντας μεγάλες δυνατότητες και αποδεικνύοντας ότι δεν είναι απλώς ένα ακόμη SUV. ένα Ford F-150 Lightning. Επιγραμματικά ανέφερε ότι χάρη στις αλλαγές που γίνονται στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι μια ευκαιρία για την Ford να επανατοποθετηθεί, ότι θέλει οι πελάτες να αγοράζουν Ford επειδή τους αρέσει κι όχι επειδή είναι φθηνό, ότι κάνουν όλες τις απαραίτητες ενέργειες να αυξήσουν το μερίδιο αγορά της Ευρώπης και ότι θα προσπαθήσουν να βελτιώσουν την εμπειρία αγοράς ενός οχήματος Ford. Αλλαγή στρατηγικής για τη Ford Οι πελάτες μας δεν πρέπει να αγοράζουν Ford επειδή είναι προσιτό, αλλά επειδή πιστεύουν ότι είναι ωραίο». Christian Weingärtner, Managing Director Ford Bronco 2.7 Ti-VCT EcoBoost Ισχύς 335 ίππων Απόσταση από το έδαφος: έως 292 χλστ. Βάθος βυθίσματος: 851 χλστ. ΟΔΗΓΟΥΜΕ Νέο Ford Bronco 20

από την οικογένεια ID. Επιβλητική εμφάνιση, πλενόμενο εσωτερικό, 3 Ford Bronco, 3 διαφορετικά χρώματα, ίδια ευχαρίστηση στο χώμα! TEXNIKA XAΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ FORD BRONCO 2.7 Ti-VCT 4ΘΥΡΟ Κινητήρας V6, biturbo Θέση Κατά μήκος Κυβισμός (κ.εκ.) 2.694 Ισχύς συστήματος (PS) 335/5.250 Ροπή συστήματος (Nm) 563/3.100 Κιβώτιο/σχέσεις Αυτόματο/10 Μετάδοση Τετρακίνηση Χώρος αποσκευών (λίτρα) 1.007-2.196 Διαστάσεις 4.811-5.052/1.928-2.014/ Μ/Π/Υ (χλστ.) 1.852-1.999 Μήκος μεταξονίου (χλστ.) 2.575 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 211-292 Βάθος βύθισης (χλστ.) 851 Βάρος κενό (κιλά) 2.026-2.364 Τιμή αρχικής έκδοσης Αναμένεται ΠΡΏΤΗ ΕΠΑΦΗ, ΠΡΏΤΕΣ ΕΝΤΥΠΏΣΕΙΣ

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, στην Ευρώπη θα είναι διαθέσιμο την άνοιξη και θα έρθει με ένα V6 βενζινοκινητήρα 2,7 λίτρων με απόδοση 335 ίππων, 10τάχυτο κιβώτιο, εξελιγμένη τετρακίνηση για off road διαδρομές, trail control και επτά προγράμματα οδήγησης, αλλά σε περιορισμένα αντίτυπα που δεν θα ξεπερνάνε τις 100.000 κομμάτια. Το έχουμε δει ήδη στη Νέα Υόρκη σαν δίπορτο και στο Καναδά ως 0 ΧΛΜ. Κλασικά όμορφο χωρίς σημάδια υπερβολής και φανφάρες. Καθαρή σχεδίαση για ένα δυναμικό αυτοκίνητο.

τετράπορτο, αλλά τώρα στέκεται μπροστά στα μάτια μας, με τα 5 μ. μήκος και τα 2 μ. ύψος να το κάνουν άκρως επιβλητικό. Οι σχεδιαστές της Ford εμπνεύστηκαν πάλι από το Bronco του 1966, υιοθετώντας τις αναλογίες του και φέρνοντας στο σήμερα όλα τα υπόλοιπα στοιχεία του, δημιουργώντας ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα. Μπαίνουμε πίσω από το τιμόνι του και ξεκινάμε την οδήγηση μέσα στο λατομείο, όπου το μοντέλο εφοδιάζεται με «αργά» και τετρακίνηση μέχρι τα 10 ΧΛΜ. Βουτάει στις λάσπες με εκπληκτική αποφασιστικότητα, δείχνοντας ότι τίποτα δεν μπορεί να το σταματήσει, ούτε τα βουνά.

50 ΧΛΜ. Τετρακίνηση, διαφορικά, κινητήρας, σασμάν, όλα συνεργάζονται αρμονικά. Αρκετός θόρυβο μετά τα 80 χ.α.ω, εντυπωσιακή η κεντρική οθόνη 12 ιντσών. 21

σχέση με το ότι έχουμε δει

εντυπωσιακές off-road δυνατότητες Στα δικά μας τώρα, το μόνο σίγουρο είναι ότι το Ford Bronco σίγουρα δεν είναι ηλεκτρικό.

«Adventurous Spirit», που αναφέρεται στην επιθυμία για περιπέτεια, η Ford θέλει χτίσει το μελλοντικό χαρτοφυλάκιο της και να επενδύσει σε τέσσερις οικογένειες μοντέλων. Στα εκτός δρόμου, με τα «Ultimate Outdoor» (Raptor, Bronco) και τα «Active Adventure» (π.χ. Explorer, Lightning), και στα πόλης με τα «Wild Performance» (π.χ. Mustang) και τα «Urban Escape» (π.χ. Puma και Kuga). Στην τελευταία κατηγορία θα μπουν και τα δυο αμιγώς ηλεκτρονικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κολωνία, ένα crossover SUV που ουσιαστικά θα είναι και ο αντικαταστάτης του Fiesta κι ένα μικρομεσαίο όχημα. Αν και βασίζονται στην πλατφόρμα MEB της VW, το στέλεχος της εταιρίας ξεκαθάρισε ότι δεν θα έχει καμία 31 χλμ./ώρα. Στη συνέχεια θα βγούμε στο δρόμο όπου

θα δοκιμάσουμε την πισωκίνητη εκδοχή του. Στο εσωτερικό τίποτα δεν τρέμει, ούτε περνάνε περίεργα βουητά. Ο κινητήρας μπορεί να κάνει ένα τραχύ ήχο, αλλά είναι πολιτισμένος και κινεί εύκολα το αμάξωμα των 2 τόνων, κρύβοντας έντεχνα το βάρος. Όμως αυτό που μας ξένισε, αν και είναι εξαιρετικά πρακτικό, είναι το πλαστικό που κυριαρχεί στην καμπίνα και μπορεί να πλυθεί. Όχι απλά να καθαριστεί, αλλά να πλυθεί ακόμα και με λάστιχο. Έπειτα, ο πίνακας οργάνων, αν και ψηφιακός, θυμίζει το αυθεντικό Broncο και είναι ελαφρώς ερωτεύσιμος, ενώ ο εσωτερικός διάκοσμος συμπληρώνεται από τη μεγάλη κεντρική οθόνη του infotainment που τρέχει το λογισμικό FordSync4 και τα 10 ηχεία της B&O. Το πίσω κάθισμα είναι αρκετά μεγά-

του σιλουέτα (κάθεσαι ψηλότερα από ό,τι στα mainstream SUV), αλλά θα ήταν κρίμα να μην κάνει το κάτι παραπάνω. Και το κάνει! Η οροφή του αποτελείται από 4 κομμάτια, που μπορεί να αφαιρεθούν, δίνοντας μια carbiο αίσθηση, αλλά δεν προ-

με αποτέλεσμα μετά τα 80 χλμ./ώρα να περνάει αρκετός θόρυβος στην καμπίνα. Επίσης, οι πόρτες είναι εντυπωσιακά ελαφριές και μέσα σε 8 λεπτά μπορούν να αφαιρεθούν με ειδικά εργαλεία, αν και μετά απαγορεύεται να βγει σε δημόσιο δρόμο αφού δεν πληροί τα κριτήρια ασφαλείας. Επίσης θα διατίθενται αρκετά extra, όπως σκηνή οροφής και ειδικές σχάρες μεταφοράς ποδηλάτων. Ταυτόχρονα το Ford Bronco θα έρχεται με ενεργά διαφορικά, κλείδωμα πίσω άξονα, προαιρετικό κλείδωμα μπροστά άξονα κι αντιστρεπτικούς ράβδους, ενώ θα είναι γεμάτο με συστήματα υποβοήθησης εκτός δρόμου. Αν και η Ford δεν έχει ανακοινώσει ακόμα την τιμή του, υπολογίζουμε ότι θα κινείται κοντά στα 70.000 ευρώ!

την κατάλληλη

λο για δύο ενήλικες, αλλά πολύ στενό για τρεις, με το διαθέσιμο χώρο να είναι συνολικά μικρότερος από το αναμενόμενο. Την κατάσταση σώζει το τεράστιο πορτμπαγκάζ των 1.000 λίτρων και οι δυνατότητες φόρτωσης και ρυμούλκησης. Αφαιρούμενες πόρτες και οροφή, στο προαιρετικό εξοπλισμό μέχρι σκηνή οροφής Πραγματικά το Bronco είναι ένα αυτοκίνητο που ταιριάζει στην πόλη με την εντυπωσιακή

ΟΔΗΓΟΥΜΕ Νέο Ford Bronco Στιβαρό εσωτερικό, με αιχμηρή σχεδίαση, πλενόμενο και εντελώς ψηφιακό παρά τη ρετρό Κυκλικοί προβολείς στη μάσκα που ταιριάζουν με την συνολική σχεδίαση του μοντέλου. Κυκλικοί προβολείς στη μάσκα που ταιριάζουν με την συνολική σχεδίαση του μοντέλου. Δύναμη και εμφάνιση σε ένα pick; Όλα είναι δυνατά με την ηλεκτροκίνηση. Ευχάριστο στο εσωτερικό, άφθονο χώρο για πέντε άτομα, κατανοητό το μενού του infotainment. Αν και λίγο σε διάρκεια, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το αμιγώς ηλεκτρικό F-150 Lightning. Οι 580 ίπποι κάνουν το pick up των 3 τόνων πραγματικά να «πετάει» κάθε φορά που πατάς τέρμα το γκάζι. Στη πρώτη επαφή μαζί του διαπιστώσαμε ότι όχι μόνο η ηλεκτροκίνηση δεν έκανε κακό στο best seller της Ford στην κατηγορία του, αλλά κατάφερε να του δώσει ακόμα περισσότερα πλεονεκτήματα χωρίς να χάσει τα παλιά. Επιπλέον πορτμπαγκάζ 400 λίτρων εμπρός, μεγάλος χώρος φόρτισης πίσω, ευκολοδήγητο ακόμα και σε στενά δρομάκια χάρη στη κάμερα 360 μοιρών και μια μπαταρία 131kWh που υπόσχεται αυτονομία 515 χιλιομέτρων. Επισήμως, δεν προβλέπεται να έρχεται στην Ευρώπη, αλλά η Ford δεν έχει πάρει ακόμα την τελική της απόφαση. Το Ford Bronco είναι ξεκάθαρα ένα κλασικό όχημα εκτός δρόμου με όλες τις αρετές ενός σκληροπυρηνικού off road, οι οποίες συνδυάζονται με τις νέες που προσφέρουν τα σημερινά ηλεκτρονικά συστήματα. Σικ για μέσα στην πόλη, αλλά πολύ κρίμα να μένει μόνο εκεί. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΤΟ ΑΦΕΝΤΙΚΟ ΤΗΣ FORD ΔΕΝ ΑΠΕΚΛΕΙΣΕ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΟ F-150 LIGHTNING ΣΤΗΝ ΕΥΡΏΠΗ Ford F-150 Lightning Ισχύς 337 έως 580 ίπποι Κατανάλωση: 19,2 kWh/100 km Αυτονομία: 515 χλστ. Τιμή: Από 40.000 δολάρια στις ΗΠΑ 22

σφέρουν

ηχομόνωση,

με ΔΟΚΙΜΗ Toyota Corolla Cross 2,0 Hybrid 197 PS i-AWD

δεδομένη την οικονομία

γενικά έχει μια πιο lifestyle προσέγγιση. Η

και την

εξοπλιστική πληρότητα, ξεκινούν από 31.200 ευρώ για

δικίνητη Corolla Cross με το πακέτο Active Plus. Oι τιμές για την τετρακίνητη Corolla Cross της δοκιμής ξεκινούν από 33.200 ευρώ. Ακολουθεί η Style 4Χ4 με 35.060 ευρώ, συνεχίζει η Style Skyview 4Χ4 με 35.910 ευρώ και τέλος βρίσκουμε την Lounge 4Χ4 με 38.610 ευρώ. Θα πρέπει πάντως να σημειωθούν χαρακτηριστικά, όπως

σοφίας κεντρίζει το ενδιαφέρον Η Corolla σε 4κίνητο Crossover έχει 197 άλογα και «καίει» 5,0 λτ. Δοκιμάζουμε την τετρακίνητη, full υβριδική, Toyota Corolla Cross, που έχει 197 άλογα και κατανάλωση βενζίνης, χαμηλότερη και από οικονομικό diesel. 24

ε δεδομένη την crossoverο - μανία της εποχής, θα ήταν μεγαλύτερη έκπληξη η μη παρουσίαση μιας σχετικής έκδοσης ενός δημοφιλούς οικογενειακού, όπως η Toyota Corolla, παρά το λανσάρισμά του. Μη ξεχνάμε πως η Toyota στα μικρομεσαία Crossover/SUV, έχει και το C-HR, το οποίο πάντως δεν προσφέρεται σε τετρακίνητη έκδοση και

Toyota Corolla Cross έχει πιο οικογενειακή στόχευση και προσφέρει τετρακίνηση, όπως το μοντέλο που δοκιμάζουμε. Με μήκος 4,46 μέτρα (7 εκατ. μεγαλύτερη από το C-HR και 14 εκατ. μικρότερη από το RAV4) μπαίνει στην καρδιά των μικρομεσαίων οικογενειακών SUV και παρότι έχει το όνομα, το πάτωμα (TNGA-C) και το μεταξόνιο (2.640 χλστ.) της Corolla (και του C-HR), στο μάτι δείχνει των αγοραστών, παρά τα «βάρη» του 2λιτρου κινητήρα. Οι τιμές, που θα μπορούσαν να θεωρηθούν και ανταγωνιστικές

εντελώς διαφορετική. Οι SUV αναλογίες πλαισιώνονται με μια μεγάλη διπλή τραπεζοειδή γρίλια, εντυπωσιακά Bi-LED φώτα, φουσκωμένα «φτερά», τονισμένους «ώμους», πλαστικά προστατευτικά, «ποδιές» και φυσικά 160 χλστ. απόστασης από το έδαφος. Και ναι μας αρέσει! Και πόσο έχει; O συνδυασμός του ονόματος Toyota Corolla και της SUV φιλοτέλη κυκλοφορίας και η ελεύθερη είσοδος στο δακτύλιο.

τη

τα μηδενικά

μα έξυπνης εισόδου,

μαύρες μπά-

Εσωτερικό-Χώροι: Γεροδεμένο, πλούσια εξοπλισμένο και άνετο Χωρίς σχεδιαστικές και ποιοτικές εξάρσεις, αλλά με έμφαση στην εργονομία και στην πρακτικότητα δείχνει το εσωτερικό της Corolla Cross. Οι γραμμές του ταμπλό είναι πιο οριζόντιες σε σχέση με την απλή Corolla, ωστόσο τις εντυπώσεις κερδίζει το τελευταίας γενιάς σύστημα infotainment Smart Connect με τη στάνταρ high definition οθόνη αφής των 10,5 ιντσών (με over-the-air updates), που υποστηρίζει Apple

ρες οροφής,

Lounge ξεχωρίζει χάρη στα εμπρός θερμαινόμενα καθίσματα, στο ηλεκτρικό άνοιγμα πόρτας πορτμπαγκάζ με κίνηση ποδιού, στους πίσω αισθητήρες παρκαρί

CarPlay Κλασσικές SUV αναλογίες για την Corolla Cross, με τους θόλους και τα φουσκωμένα «φτερά» να τονίζουν τη «μυώδη» εικόνα του νέου υβριδικού μοντέλου της Toyota. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ-ΤΙΜΉ ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (2ζωνικός) Ηχοσύστημα/ l/ έγχρωμη Οθόνη αφής αφής 10,5’’ με κάμερα όπισθεν Cruise control l Adaptive Ζάντες αλουμινίου l17’’ Προβολείς ομίχλης l (LED) Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. 6 χρόνια Μερών (11 χρόνια για τη μπαταρία) Έκδοση Active Plus Τιμή από (ευρώ) 33.200 l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΧΛΣΤ.)* 105 χλστ. 35 χλστ. 390 λτ. 140 χλστ. 2.640 χλστ. Πλάτος εμπρός 1.400 Πλάτος πίσω 1.365 ΜήκοςxΠλάτος 4.460x1.825 xΎψος x1.620 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών Χωρίς σχεδιαστικές και ποιοτικές εξάρσεις, αλλά με έμφαση στην εργονομία και στην πρακτικότητα δείχνει το εσωτερικό της Corolla Cross. Τα σκληρά πλαστικά κυριαρχούν, ωστόσο το φινίρισμα είναι καλό. Πλήρης εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας από τη βασική έκδοση με στάνταρ οθόνη 10,5 ιντσών και ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, όπου εκτός από πληροφορίες εμφανίζεται και η υβριδική λειτουργία. Στα θετικά της Corolla Cross είναι και οι χώροι, που επαρκούν για 4 υψηλόσωμους ενήλικες χωρίς ιδιαίτερες παραχωρήσεις. Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 390 λτ.. 25

και Android Auto, καθώς και την εφαρμογή MyT για εξ’ αποστάσεως έλεγχο διαφόρων λειτουργιών και πληροφοριών. Τον hightech προσανατολισμό της καμπίνας συμπληρώνει ο full ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών, που ενσωματώνει πολλαπλές ενδείξεις και απεικόνιση ανάλογα με τα γούστα του οδηγού και το επιλεγμένο πρόγραμμα κίνησης. Τα σκληρά πλαστικά κυριαρχούν, ωστόσο το φινίρισμα είναι εξαιρετικό, ενώ είναι η χαρακτηριστική η απουσία τριγμών και αστοχιών συναρμογής, στοιχεία που αφήνουν εχέγγυα για αντοχή στο χρόνο. Αναφορικά με τον εξοπλισμό η βασική Active Plus έκδοση προσφέρει αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, LED φώτα, κάμερα όπισθεν, 3ης γενιάς σουίτα συστημάτων ασφαλείας Toyota Safety Sense, αισθητήρες φώτων/βροχής και τροχούς αλουμινίου 17 ιντσών. Η έκδοση Style βάζει στο πακέτο εσωτερικό ατμοσφαιρικό φωτισμό, ασύρματο φορτιστή, ζάντες αλουμινίου machined-face 18 ιντσών, πίσω φιμέ τζάμια, σύστη-

πλήρως LED φωτιστικά σώματα. Η έκδοση Style Skyview προσθέτει πανοραμική οροφή, ενώ

κορυφαία

σματος και στο σύστημα ένδειξης τυφλού σημείου (BSM). Στα θετικά της Corolla Cross είναι και οι χώροι, που επαρκούν για 4 υψηλόσωμους ενήλικες χωρίς ιδιαίτερες παραχωρήσεις. Μάλιστα, ο χώρος για τα γόνατα είναι μεγαλύτερος σε σχέση με την απλή Corolla, οι πίσω πόρτες ανοίγουν διάπλατα (καμία σχέση με το C-HR), το άνοιγμα του πορτ-μπαγκάζ είναι μεγάλο και υπάρχουν πολλές θέσεις για μικροαντικείμενα. Ωστόσο, η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ θα θέλαμε να είναι μεγαλύτερη από 390 λτ.

εξασφαλίζει περισσότερη

ηλεκτρική ενέργεια, αυξημένη συνδυαστική ισχύ

8% και χαμηλότερο θόρυβο. Ένα «πάντρεμα» που υπόσχεται και πιο δυναμική οδηγική αίσθηση μέσα από τη χρήση ελαφρύτερων αλλά πιο συμπαγών εξαρτημάτων. Ανάμεσα στις αλλαγές που έχουν γίνει, το κιβώτιο και το διαφορικό έχουν επανασχεδιαστεί, όπως και το σύστημα λίπανσης το οποίο πλέον χρησιμοποιεί λάδι με χαμηλά ιξώδη. Αναβαθμισμέ

μάλιστα το 5ης γενιάς υβριδικό σύστημα της Toyota. Κάτω από το καπό συναντάμε έναν 2λιτρο βενζινοκινητήρα 152 ίππων που λειτουργεί σε κύκλο Άτκινσον και ο οποίος συνεργάζεται με ένα ηλεκτρικό μοτέρ 112 ίππων για συνδυαστική απόδοση 197 ίππων. Στην τετρακίνητη εκδοχή της δοκιμής, η λειτουργία της τετρακίνησης AWD-i επιτυγχάνεται με ένα επιπλέον ηλεΗ Corolla Cross προσφέρεται αποκλειστικά ως full υβριδική λανσάροντας μάλιστα το 5ης γενιάς υβριδικό σύστημα της Toyota. Αποδίδει 197 άλογα και η μέση κατανάλωση που μετρήσαμε ήταν μόλις 5,0 λτ./100 χλμ.. H Corolla Cross σε κερδίζει με την άνεση και την ποιότητα στην κύλιση, που εξασφαλίζει η -ανεξάρτητη σε κάθε τροχόανάρτηση, λειαίνοντας αποτελεσματικά και χωρίς να βροντάει, τις κακοτεχνίες και θυμίζοντας αερανάρτηση πολύ ακριβότερων και μεγαλύτερων μοντέλων.

κτροκινητήρα 41 ίππων, που κινεί τους πίσω τροχούς. Στην πράξη σίγουρα μας έκαναν αίσθηση οι ζωηρές επιδόσεις (0-100 σε 8,0, 60-100 σε 4,3 δλ και 80-120 σε 5,4 δλ.), η άμεση απόκριση, ο λιγότερος θόρυβος στην πλήρη επιτάχυνση και η πολιτισμένη λειτουργία του συνόλου, ωστόσο αυτό που μας άφησε με το στόμα ανοιχτό ήταν η χαμηλή κατανάλωση. Η διευρυμένη Με μήκος 4,46 μέτρα, η Corolla Cross μπαίνει στην καρδιά των μικρομεσαίων οικογενειακών SUV. Παρότι έχει το όνομα, το πάτωμα (TNGA-C) και το μεταξόνιο (2.640 χλστ.) της Corolla, στο μάτι δείχνει εντελώς διαφορετική. 26

Έχει «νεύρο» και δεν πιστεύεις πόσο λίγο καίει Η Corolla Cross προσφέρεται αποκλειστικά ως full υβριδική λανσάροντας

ΔΟΚΙΜΗ Toyota Corolla Cross 2,0 Hybrid 197 PS i-AWD TEXNIKA XAΡΑΚΤΉΡΙΣΤΙΚΑ Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) 1.987 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Έμμεσος+ Άμεσος ψεκασμός, full υβριδικό Συνδυαστική Ισχύς (PS) 197 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 152/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 190/4.400-5.200 Iσχύς ηλεκτροκινητήρα (εμπρός) 112/Ροπή ηλεκτροκινητήρα (Nm/σ.α.λ.) 207/Iσχύς ηλεκτροκινητήρα (πίσω) 41/Ροπή ηλεκτροκινητήρα (Nm/σ.α.λ.) 84/Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.570 Mετάδοση-Κιβώτιο Τύπος κιβωτίου Αυτόματο κιβώτιο E-CVT Κίνηση Στους 4 τροχούς Eπιδόσεις 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 4,3 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 5,4 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* 5,3 Μέση δοκιμής 5,0 Ρεζερβουάρ (λτ.)* 43 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 120 *Εργοστασιακές μετρήσεις 180 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 0-100 8,0΄΄ TΙ ΝΕΟ ΦΕΡΝΕΙ ΤΟ 5ΉΣ ΓΕΝΙΑΣ ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΣΥΣΤΉΜΑ ΤΉΣ TOYOTA Σύμφωνα με την Toyota, η 5η γενιά του υβριδικού της συστήματος

ροπή, έξτρα

κατά

(425 λτ. στη δικίνητη έκδοση). Πάντως έχει κανονικό σχήμα και χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, ενώ προσφέρεται και ηλεκτρική λειτουργία της πίσω πόρτας. Κινητήρας-Κατανάλωση:νη είναι μπαταρία ιόντων λιθίου με περισσότερη χωρητικότητα (1,5 kWh) για μεγαλύτερη διάρκειας ηλεκτρικοκίνηση, συγκριτικά, δε, με την προηγούμενη γενιά είναι και κατά 14% ελαφρύτερη.

ηλεκτρική λειτουργία έχει βοηθήσει ώστε η μέση κατανάλωση στις μετρήσεις μας να είναι γύρω στα 5,0 λτ./100 χλμ., χωρίς να «σερνόμαστε» και με τακτικές επιλογές της Sport λειτουργίας, που τονίζει τις επιταχύνσεις. Και ναι, αυτή η κατανάλωση είναι χαμηλότερη από την εργοστασιακή υπόσχεση για 5,3 λτ./100 χλμ.. Ειδικά μέσα στην πόλη η κατανάλωση λίγο ανεβαίνει πάνω από τα 4 λτ./100 χλμ. με επιλεγμένη την Eco λειτουργία. Η Toyota Corolla Cross είναι το πιο οικονομικό μοντέλο της κατηγορίας της! Στο δρόμο: Άνετη, ασφαλής και… παντός καιρού Δεν χρειάζεται να οδηγήσεις πολύ για να καταλάβεις πως η Toyota Corolla Cross είναι ένα άνετο οικογενειακό SUV, που σε μετακινεί ξεκούραστα και οικονομικά. Η θέση οδήγησης είναι αισθητά υψηλότερη από της κανονικής Corolla και με το καλημέρα νιώθεις άρχοντας του δρόμου. Το ελαφρύ τιμόνι, ο μικρός κύκλος στροφής και η στάνταρ κάμερα όπισθεν κάνουν την οδήγηση στην πόλη παιχνίδι, ενώ η απίθανα χαμηλή κατανάλωση μεγαλώνει το

χαμόγελο του οδηγού. Όσο δε ζητάς πλήρη επιτάχυνση, ο θόρυβος στην καμπίνα είναι συγκρατημένος, αλλά και όταν ζητήσεις το κάτι παραπάνω σε γκάζι το χαρακτηριστικό βουητό του μετριοπαθούς eCVT κιβωτίου είναι πιο ήπιο από ποτέ.

H Corolla Cross σε κερδίζει με την άνεση και την ποιότητα στην κύλιση, που εξασφαλίζει η -ανεξάρτητη σε κάθε τροχό- ανάρτηση, λειαίνοντας αποτελεσματικά και χωρίς να βροντάει, τις κακοτεχνίες και θυμίζοντας αερανάρτηση πολύ ακριβότερων και μεγαλύτερων μοντέλων. Αν πιέσεις, η κλίση θα μεγαλώσει και το τιμόνι θα μετριάσει περισσό-

τερο την αίσθησή του, από την άλλη όμως το κράτημα, ακόμα και σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης, θα παραμείνει δυναμικό. Η ηλεκτρική τετρακίνηση είναι και «έξυπνη» και γρήγορη, χαρακτηριστικό που σε συνδυασμό με τα 160 χλμ. από το έδαφος βοηθά στην κίνηση στο χώμα και τις κακοτοπιές. Εντάξει μην περιμένεις να φτάσεις στην κορυφή του Ολύμπου, αλλά στο 99,99% των περιπτώσεων δε θα έχεις πρόβλημα, ειδικά με ένα σετ κατάλληλων ελαστικών. Μέσα σε όλα τα φρένα είναι αποτελεσματικά, αν και σε αίσθηση χάνουν, ενώ η 3ης γενιάς σουίτα συ-

στημάτων ασφαλείας Toyota Safety Sense απογειώνει την αίσθηση ασφάλειας, που προσφέρει η τετρακίνητη Corolla Cross. Συντάκτης:ΠαντελήςΑ.Πατέλος Η Toyota έκανε πάλι το θαύμα της. Δημιούργησε ένα ομοιογενές τετρακίνητο οικογενειακό SUV με σχεδόν 200 άλογα, που και είναι πρακτικό, άνετο και ικανό εντός και εκτός δρόμου, και «καίει» λιγότερα και από μικρό diesel. Και μάλιστα το «ολοκληρωμένο» πακέτο είναι διαθέσιμο σε ανταγωνιστικές τιμές, αφήνοντας χώρο για δεύτερες σκέψεις μόνο για τα φορολογικά βάρη λόγω του 2λιτρου κινητήρα. Αρχικά τουλάχιστον γιατί αν τα βάλεις κάτω η οικονομία από το καύσιμο, ανά έτος είναι μεγαλύτερη από το φόρο πολυτελείας… Ή γνώμη μας Κατανάλωση, τεχνολογία, ποιότητα κατασκευής-φινίρισμα καμπίνας, οδική συμπεριφορά, απαλλαγή από τέλη και ελεύθερη είσοδος στο δακτύλιο, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, 6 χρόνια εγγύηση για τα μηχανικά μέρη και έως 11 για τη μπαταρία Μέτριο πορτ μπαγκάζ και πλάτος πίσω, «βάρη» 2λιτρου, απουσία paddles στο τιμόνι Χάρη στον πίσω ηλεκτροκινητήρα των 41 ίππων, η Corolla Cross έχει χαρακτηριστικά τετρακίνησης, που σε συνδυασμό με τα 160 χλστ. από το έδαφος βοηθούν στην κίνηση στο χώμα και στις κακοτοπιές. ΑΝΑΡΤΉΣΕΙΣΦΡΕΝΑ - ΤΙΜΟΝΙ Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Διπλά ψαλίδια Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,5 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.570/1.570 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 160 Στροφές τιμονιού 2,6 Κύκλος στροφής (μ.) 10,4 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 67,1/69,8 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 225/50 R18 Δεν χρειάζεται να οδηγήσεις πολύ για να καταλάβεις πως η Toyota Corolla Cross είναι ένα άνετο οικογενειακό SUV, που σε μετακινεί ξεκούραστα και οικονομικά. 27

εμφάνιση, την πρακτικότητά του και την ικανότητά του σε off-road καταστάσεις. Φυσικά η CMF-C πλατφόρμα

τη δυνατότητα στους δημιουργούς του να εντάξουν την ηλεκτροκίνηση στη γκάμα του μοντέλου και να εξελίξουν την εμφάνισή του, στα στάνταρ της πρόσφατης σχεδιαστικής γλώσσας των Ιαπώνων. Από 38.590 ευρώ το νέο Nissan X-Trail Το νέο X-Trail είναι διαθέσιμο στη χώρα μας σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις (ήπια υβριδικό και full hybrid) και με δυνατότητα 7-θέσιας διάταξης στην καμπίνα. Στη βάση θα συναντήσουμε το γνωστό ήπια υβριδικό σύνολο 12 V του Qashqai με τον 1.500άρη turbo κιNext level Το νέο Nissan X-Trail έχει αρκετά κομψά χαρακτηριστικά, όπως τα διαιρεμένα φωτιστικά σώματα και η γρίλια της V-Motion μάσκας – σήμα κατατεθέν της Nissan. Η δοκιμή του νέου ήπια υβριδικού X-Trail δείχνει πως η Nissan έχει πάει το καθαρόαιμο SUV της σε άλλο επίπεδο. Οικονομικό, με ποιοτικά στάνταρ premium προδιαγραφών και σούπερ άνετο στο δρόμο. Το νούμερο των 8,2 λτ./100 χλμ. για ένα μοντέλο του μεγέθους του X-Trail είναι αρκετά καλό και μάλιστα κάτω από το μέσο όρο της κατηγορίας. TEXNIKA XAΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) 1.477-1.497 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 ΤροφοδοσίαΆμεσος ψεκασμός βενζίνης + turbo, mild hybrid Μέγιστη ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 163/4.800 Μέγιστη ροπή (Nm/σ.α.λ.) 300/2.800-3.600 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.664 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο X-Tronic Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Eπιδόσεις 60-100 χλμ/ώρα με kd (δλ.) 4,7 80-120 χλμ/ώρα με kd (δλ.) 6,0 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 7,1 Μέση Δοκιμής 8,2 Ρεζερβουάρ (λτ.) 55 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 161 *Εργοστασιακές μετρήσεις 200 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 0-100 9,1΄΄ 28 ΔΟΚΙΜΗ Νέο Nissan X-Trail 1,5 mild hybrid 163 PS M-CVT

Τ ο X-Trail είναι ένα από τα σημαντικότερα μέλη της γκάμας της Nissan, με τις 3 πρώτες γενιές του να έχουν σχεδόν 7 εκατομμύρια πωλήσεις από το 2000 που παρουσιάστηκε. Η νέα, τέταρτη γενιά του δημοφιλούς οικογενειακού SUV διατηρεί άρρηκτους δεσμούς με το παρελθόν του, όπως αυτοί αντικατοπτρίζονται στην επιβλητική του

του ομίλου Renault-Nissan, πάνω στην οποία βασίζεται, έδωσε

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΧΛΣΤ.)* 145 χλστ. 76 χλστ. 585 λτ. (465 7-θέσιο)

Το υβριδικό Χ-Trail στην 5θέσια διάταξη μπορεί να μεταφέρει έως και 585 λίτρα αποσκευών.

νητήρα ισχύος 163 ίππων και 300 Nm ροπής, με κόστος από 38.590 στην 5θέσια διάταξή του (το μοντέλο της δοκιμής μας), ενώ στην 7θέσια που προσφέρεται από το επόμενο επίπεδο εξοπλισμού Acenta το κόστος ανεβαίνει στα 43.590 ευρώ (42.190 ευρώ το πενταθέσιο).

Το δικίνητο υβριδικό X-Trail των 204 ίππων κοστίζει από 44.990 ευρώ στο βασικό επίπεδο Energy, ενώ στην κορυφαία από πλευράς ισχύος έκδοση των 213 ίππων με το σύστημα τετρακίνησης e-4ORCE, όπως το μοντέλο της δοκιμής μας, οι τιμές ξεκινούν από 50.590 ευρώ στην μεσαία έκδοση Acenta (από 51.990 ευρώ ως 7-θέσιο). Σχεδίαση: Σύγχρονη επιβλητικότητα

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ-ΤΙΜΗ ESP l Σύστημα αυτόνομης πέδησης l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδίπλωση l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (Αυτόματος (clima) κλιματισμός) Ηχοσύστημα/Oθόνη αφής l /Cruise control l (intelligent) Ζάντες αλουμινίου l 18 ιντσών Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l Έκδοση Energy Τιμή από (ευρώ) 38.590 l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Το σύνολο λειτουργεί πολύ στρωτά, επιταχύνοντας γραμμικά και χωρίς το το χαρακτηριστικό πατινάρισμα που κάνουν αυτά τα κιβώτια στις απότομες βυθίσεις του πεντάλ.

ποτα να τρίξει ακόμα σε χαλικόστρωτες εκτός δρόμου εξορμήσεις. Εν έτει 2022 δε γινόταν να λείπει και το ανάλογο τεχνολογικό υπόβαθρο, το οποίο δίνουν ο στάνταρ ψηφιακός πίνακας οργάνων 7 ιντσών και η 8άρα οθόνη του infotainment, στάνταρ από την δεύτερη έκδοση Acenta, ενώ στην λίστα με τα έξτρα υπάρχει και εξελιγμένο widescreen Head-Up Display 10,8 ιντσών. Όλα αυτά συνεπικουρούμενα από ένα πλήρες πακέτο συστημάτων Το νέο Nissan X-Trail προσφέρει ένα πολύ ποιοτικό εσωτερικό με εκτεταμένη χρήση μαλακών μερών, πλαστικά μέρη υψηλής ποιότητας, ενώ μέχρι και στους διακόπτες καταλαβαίνεις από την αφή ότι τα υλικά επιλέχθηκαν προσεκτικά. Το τεχνολογικό υπόβαθρο στο εσωτερικό του Χ-Trail δίνουν ο στάνταρ ψηφιακός πίνακας οργάνων, η οθόνη του infotainment και το εξελιγμένο head up display. Με μεταξόνιο στα 2,7 μέτρα οι εσωτερικές διαστάσεις του X-Trail θα αφήσουν ικανοποιημένους ακόμα και 5 ενήλικους επιβάτες αυξημένης σωματικής διάπλασης.

Ξεκινώντας από την σχεδίαση, το νέο X-Trail, που είναι διαθέσιμο σε 10 χρώματα και 5 συνδυασμούς χρωμάτων, ξεχωρίζει στον δρόμο χάρη στην περιπετειώδη και επιβλητική του εμφάνιση που του χαρίζουν τα 4,78 μ. μήκους και οι μυώδεις θόλοι. Ωστόσο, ακολουθώντας τις σύγχρονες σχεδιαστικές τάσεις έχει αρκετά κομψά χαρακτηριστικά, όπως τα διαιρεμένα φωτιστικά σώματα και η γρίλια της VMotion μάσκας – σήμα κατατεθέν της

235 χλστ. 2.705 χλστ. Πλάτος εμπρός 1.455 Πλάτος πίσω 1.400 ΜήκοςxΠλάτος 4.680x1.840 xΎψος x1.695 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών 29

Nissan. Συνολικά η μάσκα πάντως, σε συνδυασμό με τον προφυλαχτήρα τονίζουν τον δυναμισμό του μοντέλου, ενώ πιο πίσω το σχήμα των πίσω κολονών (C-pillars) μοιάζουν με πτερύγιο δελφινιού και δίνουν «ένταση» στο πλαϊνό προφίλ. Τέλος, στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα, θυμίζουν αυτά της προηγούμενης γενιάς, λόγω οριζόντιας τοποθέτησης, ωστόσο είναι πιο πλατιά και λεπτά. Εσωτερικό: Με premium ποιότητα και digital διάκοσμο Το νέο Nissan X-Trail ήρθε για να βάλει δύσκολα στους premium παίχτες της κλάσης, καθώς, ακολουθώντας τα βήματα του νέου Qashqai προσφέρει ένα πολύ ποιοτικό εσωτερικό με σύγχρονο διάκοσμο: Εκτεταμένη χρήση μαλακών μερών, πλαστικά μέρη υψηλής ποιότητας ακόμα και σε πιο κρυφά σημεία, όπου συχνά γίνονται «εκπτώσεις», ενώ μέχρι και στους διακόπτες και τα χειριστήρια γίνεται αντιληπτό από την αφή ότι τα υλικά επιλέχθηκαν προσεκτικά. Ανάλογα της έκδοσης, το πολύ καλό φινίρισμα δίνει έξτρα πόντους στην αίσθηση της πολυτέλειας, ενώ η στιβαρή συναρμολόγηση δεν αφήνει τίυποβοήθησης και ασφάλειας. Βέβαια θα θέλαμε και στη βασική έκδοση μια οθόνη αφής.

Χώροι:

χώροι και έξτρα πρακτικό Με μεταξόνιο στα 2,7 μέτρα οι εσωτερικές διαστάσεις του X-Trail θα αφήσουν ικανοποιημένους ακόμα και 5 ενήλικους επιβάτες αυξημένης σωματικής διάπλασης. 23,5 πόντοι για τα πόδια και άλλοι 7,5 για το κεφάλι είναι αυτοί… Το πίσω κάθισμα είναι διαιρούμενο σε αναλογία 40/60, κυρίως όμως είναι συρόμενο εμπρός-πίσω (στάνταρ στα 7-Θέσια, από την NConnecta plus και πάνω στα 5-θέσια) στοιχεία που απογειώνουν την πρακτικότητα, όπως και η διώροφη κεντρική κονσόλα. Ακόμα και τέρμα μπροστά (με προφανές όφελος τη μεγιστοποίηση του χώρου αποσκευών) υπάρχει αρκετός χώρος για τα γόνατα ακόμα και υψηλόσωμων επιβατών, ενώ άξιο αναφοράς είναι το μεγάλο άνοιγμα των πίσω πορτών

(σχεδόν 90 μοίρες) που προσφέρει άνετη είσοδο-έξοδο στους επιβάτες. Τέλος, όσον αφορά στον χώρο του πορτ-μπαγκάζ, το ήπια υβριδικό Χ-Trail στην 5θέσια διάταξη μπορεί να μεταφέρει έως και 585 λίτρα αποσκευών (575 λτ. στη full hybrid έκδοση). Ως 7θέσιο η χωρητικότητα μειώνεται στα 465 λτ. (485 λτ. στη full υβριδική έκδοση), ενώ σε κάθε περίπτωση η λειτουργία της πίσω πόρτας είναι ηλεκτρική.

Κινητήρας: To hi-end σύνολο που αλλάζει κυβικά Το Nissan X-Trail της δοκιμής μας εφοδιάζεται με ένα mild hybrid το οποίο συνδυάζεται με το X-Tronic CVT κιβώτιο και βλέπουμε για πρώτη φορά σε μοντέλο της φίρμας. Βάση του συνόλου είναι ο 1.500άρης turbo κινητήρας με ισχύ 163 άλογα και 300 Nm ροπής, το high-light του οποίου είναι πως έχει μεταβλητή συμπίεση, με το λόγο να κυμαίνεται αυτόματα μεταξύ 8:1 και 14:1, ανάλογα με τη ζήτηση ισχύος. Πιο απλά, τα κυβικά του μεταβάλλονται από 1.477-1.497! Αυτό που μετράει όμως είναι τι γίνεται στην πράξη, όπου το σύνολο είναι πολιτισμένο με χαμηλά επίπεδα θορύβου, αφού το μοτέρ λειτουργεί πολύ στρωτά και κυρίως με ραφιναρισμένη λειτουργία, στο οποίο βέβαια βοηθάει αρκετά και το κιβώτιο. Πολύ γραμμικό στον τρόπο που θα απλώσει τη ροπή του και το κυριότερο, με την αύξηση των στροφών του κινητήρα να συμβαδίζει με την επιτάχυνση, χωρίς το χαρακτηριστικό πατινάρισμα που κάνουν αυτά τα κιβώτια στις απότομες βυθίσεις του πε-

ντάλ. Ανάλογα και το οδηγικό προφίλ που επιλέγεις φυσικά, καθώς σίγουρα στο sport είναι ακόμα πιο άμεση η απόκριση. Άλλωστε και τα νούμερα που μας έδωσε στις μετρήσεις των επιδόσεων είναι αρκετά άνω του μέσου όρου της κατηγορίας, ενώ από την άλλη η κατανάλωση είναι κάτω του μέσου όρου με μέση πραγματική τιμή 8,2 λτ./100 χλμ., νούμερο που είναι πολύ καλό για ένα μοντέλο του μεγέθους του. Στο δρόμο: Πολύ άνετο στο δρόμο, με αυτοπεποίθηση εκτός δρόμου Το X-Trail έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει άνετες μετακινήσεις. Και αυτό ακριβώς πράττει. Στην πόλη θα καταπιεί τις ανωμαλίες του οδοστρώματος με ευκολία χάρη στην μαλακή του ανάρτηση και παράλληλα θα βολέψει τον οδηγό με την θέση οδήγησης που διαμορφώνει και την καλή περιφερειακή ορατότητα. Στον ανοιχτό δρόμο έχει στιβαρό πάτη-

μα που σε γεμίζει με σιγουριά και παράλληλα πολύ καλή κύλιση απομονώνοντας τους θορύβους από τα λάστιχα. Γενικότερα, πάντως η ηχομόνωση είναι στα ατού του, αφού ούτε αεροδυναμικά ακούσαμε κάποιον ενοχλητικό θόρυβο, όπως άλλωστε προκύπτει και από τις μετρήσεις μας. Το τιμόνι έχει θετική αίσθηση με σωστό βάρος και η ανάρτηση διαχειρίζεται αποτελεσματικά το βάρος στις αλλαγές πορείας, χωρίς όμως να λείπουν οι αναμενόμενες κλίσεις λόγω μαλακών αμορτισέρ και αυξημένης απόστασης από το έδαφος. Αφήνοντας την άσφαλτο, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος των 21 σχεδόν εκ. θα επιτρέψει στο XTrail να πάει σε πιο δύσβατα σημεία, αρκεί φυσικά να μην το παρακάνετε και προσπαθήσετε να πατήσετε σε παχιά λάσπη. Μάλιστα η μαλακή ανάρτηση θα περιορίσει τις δονήσεις στο τιμόνι. Εν ολίγοις θα κάνει όσα ακριβώς χρειάζεται το 90+% των αγοραστών.

Αυτοκρατορικοί

Συντάκτης:ΓιώργοςΠαπαευσταθίου ΔΟΚΙΜΗ Νέο Nissan X-Trail 1,5 mild hybrid 163 PS M-CVT Το νέο Nissan X-Trail είναι η επιτομή του πως πρέπει να είναι η νέα γενιά ενός μοντέλου και πόσο μπορεί να εξελιχθεί ένα αυτοκίνητο, χωρίς να απολέσει τους δεσμούς του με το παρελθόν. Έχει εμφανείς premium διαθέσεις θέματα ποιότητας, όσο και τεχνολογία αποτελώντας μια επιβλητική πρόταση στα μεσαία SUV με τις τιμές του να αντανακλούν αυτόν τον premium προσανατολισμό του. Η γνώμη μας ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣΦΡΕΝΑ - ΤΙΜΟΝΙ Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 296 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 292 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,4 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.585/1.590 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 207 Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.) 11,1-11,6 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 65,8/68,7 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/60 R18 Το X-Trail στον ανοιχτό δρόμο έχει στιβαρό πάτημα, με πολύ καλή κύλιση απομονώνοντας τους θορύβους από τα λάστιχα και τον αέρα To Χ-Trail θα καταπιεί τις ανωμαλίες του οδοστρώματος με ευκολία χάρη στην μαλακή του ανάρτηση και παράλληλα θα βολέψει τον οδηγό με την θέση οδήγησης. 30

ΔΟΚΙΜΗ Νέο Mazda CX-60 plug-in (328 PS)

Τ α plug-in υβριδικά μοντέλα ήρθαν με σκοπό να παίξουν τον ρόλο του γεφυροποιού ανάμεσα στο σήμερα που βασίζεται στη καύση ορυκτών καυσίμων και στο αμιγώς ηλεκτρικό αύριο. Τουλάχιστον αυτόν το ρόλο τους έδωσαν οι περισσότεροι κατασκευαστές. Η Mazda όμως έχει ένα δικό της ιδιαίτερο τρόπο θεώρησης των πραγμάτων και του πως δίνει το στίγμα της στα δρώμενα της αυτοκίνησης πηγαίνοντας πολλές φορές κόντρα στο ρεύμα. Αυτή τη φορά μας εξέπληξε με την πορεία της προς τον εξηλεκτρισμό. Έτσι, ενώ οι περισσότεροι κατασκευαστές πρώτα λάνσαραν plug-in υβριδικά μοντέλα (ναι τους γεφυροποιούς που αναφέρθηκαν στην αρχή) και μετά αμιγώς ηλεκτρικά, η Mazda έκανε ακριβώς το αντίθετο: Πρώτα λάνσαρε πριν από

ένα χρόνο το αμιγώς ηλεκτρικό ΜΧ30 και έρχεται σήμερα σχεδόν τελευταία από τους περισσότερους mainstream κατασκευαστές να πουλήσει το πρώτο της plug-in υβριδικό. Όσον και στη Mazda δεν κάνουν τυχαίες κινήσεις, δεν παύει αυτή η στρατηγική να ξενίζει. Σε κάθε περίπτωση, τα «κεφάλια» της Mazda αποφάσισαν το πρώτο τους plug-in να είναι ένα επιβλητικό μεσαίο SUV. Και με 328 άλογα το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει ποτέ η ιαπωνική φίρμα. Επιβλητικό και… αλμυρό Το CX-60 είναι το πρώτο μοντέλο που βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα (Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture), που εξέλιξε η Mazda. Είναι κατάλληλη όχι μόνο για το νε-

Line το CX-60 είναι ακριβό για τα ελληνικά μισθολογικά δεδομένα. Η επόμενη έκδοση Exclusive-Line κοστίζει 59.673 ευρώ, η Homura 62.105 ευρώ και η Takumi 63.691 ευρώ, ενώ για μεγαλύτερη εξατομίκευση προσφέρονται και 4 πακέτα εξοπλισμού: Comfort Pack, Convenience & Sound Pack, Driver’s assistance Pack & Sunroof. Το ακριβότερο CX-60 με τα πάντα όλα κοστίζει 71.411 ευρώ. Eσωτερικό-Χώροι: Δωμάτιο με... τεχνολογία Η εικόνα στη φωτεινή και μοντέρνα καμπίνα είναι εξαιρετική χάρη 4κίνητη SUVάρα με γκάζια, αλλά κατανάλωση… Mazda2 Έστω και καθυστερημένα, η Mazda μπαίνει στο παιχνίδι των plug-in υβριδικών χάρη σε ένα επιβλητικό, τετρακίνητο SUV με 328 άλογα, τα περισσότερα που έχουμε δει ποτέ από μοντέλο παραγωγής της premium ιαπωνικής φίρμας. 32

ότευκτο επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα, αλλά και για εξακύλινδρους «ορθόδοξους» κινητήρες (3λιτρο βενζίνης και 3,3 λτ. turbodiesel), τοποθετημένους με διαμήκη διάταξη και μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς ή στους 4 τροχούς. Είπαμε η Mazda ξέρει να πηγαίνει κόντρα στο ρεύμα. Με μήκος 4,75 μέτρα, μακρύ καπό και μεταξόνιο σχεδόν 2,9 μέτρα, το CX-60 είναι αν μη τι άλλο επιβλητικό. Και από εμφάνιση, εντάξει δεν βάζει υποψηφιότητα για καλλιστεία, αλλά «κουμούτσα» δεν το λες. Σχετικά με την τιμή τώρα, αν δεν είσαι εταιρικός χρήστης ή γνώστης περί αυτοκίνησης γενικώς καλύτερα μη συνεχίσεις την ανάγνωση και ο λόγος είναι απλός: Ξεκινώντας από 58.087 ευρώ για τη «βασική» έκδοση Primeστο συνδυασμό 2 ψηφιακών οθονών και υλικών, που θα ζήλευε ακόμα και μια πολυτελής γερμανική λιμουζίνα. Το ίδιο ισχύει και για το φινίρισμα. Οι καλές εκδόσεις μάλιστα, όπως αυτή

της δοκιμής, συνδυάζουν υφάσματα εμπνευσμένα από την ιαπωνική παράδοση με ανοιχτόχρωμο ξύλο και ακριβό δέρμα τονίζοντας την premium προσέγγιση της Mazda και για αυτή τη μοντέρνα της κατασκευή. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών είναι εντυπωσιακός, ενώ αλλάζει χρώμα και στοιχεία ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα λειτουργίας (Sport, Normal, EV, Off Road και Towing). Κρίμα που δεν υπάρχει πρόγραμμα που ο οδηγός θα μπορεί να κάνει τις δικές του επιλογές, κάτι που ισχύει και για το σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Από εκεί και πέρα, ένα από τα gadget που συναντάς στο infotainment είναι και η δυνατότητα εισαγωγής του ύψους σου και στη συνέχεια η αυτόματη ρύθμιση της θέσης οδήγησης. Κυριολεκτικά το CX60 σου παίρνει τα μέτρα και «ράβει» πάνω σου τη θέση οδήγησης. Η 12άρα οθόνη του συστήματος ενημέ-

ντρικής κονσόλας και του ταμπλό. Ο χειρισμός της γίνεται από το ειδικό πιεζοπεριστροφικό διακόπτη που υπάρχει στην κονσόλα ανάμεσα στα καθίσματα. Ο χώρος της καμπίνας είναι… άπλετος. Πίσω κάθεσαι σταυροπόδι, το ωφέλιμο πλάτος είναι από τα μεγαλύτερα που έχουμε μετρήσει, ενώ ακόμα και μπασκετμπολίστας δε θα νιώσει την οροφή κοντά στο κεφάλι του. Την πρακτικότητα τονίζουν οι πολλές θήκες για αντικείμενα, αλλά και λύσεις, όπως η πρίζα των 230V στον μεγάλο χώρο αποσκευών (570 λτ.), που φυσικά διαθέτει ηλεκτρική πίσω πόρτα. Μικρή μας παρατήρηση: θα μπορούσε να υπάρχει συρόμενο πίσω κάθισμα. Με επιδόσεις GTi και κατανάλωση…. Mazda2

συμπίεσης (13:1). Πάνω του έχει «κουμπώσει» ένα ηλεκτρικό μοτέρ 175 ίππων, ένα ολοκαίνουργιο αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων με πολύδισκο συμπλέκτη (όπου έχει ενσωματωθεί μία μικρή γεννήτρια των υβριδικών συστημάτων) χωρίς τον κλασσικό μετατροπέα ροπής και χωρίς φυσικά την αίσθηση ολίσθησης ή τις σχετικές απώλειες. Φυσικά υπάρχει και μια μπαταρία ιόντων λιθίου 17,8 kWh. Η συνολική απόδοση είναι 328 ίπποι και 500Νm ροπής, με την τετρακίνηση να είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μέσω ενός πολύδισκου συμπλέκτη: Σε κανονικές συνθήκες η κίνηση πάει 90% πίσω και από εκεί και πέρα ανάλογα με τις συνθήκες μπορεί να μοιραστεί 50:50 εμπρός-πίσω. Η Mazda υπόσχεται ηλεκτρική αυτονομία 63 χιλιόμετρα, στη διάρκεια της δοκιμής όμως δεν είδαμε ποτέ πάνω από 50 χλμ. με Εκτός από άπλετους χώρους, στην καμπίνα υπάρχουν πολλές πρακτικές θήκες, αλλά και λύσεις, όπως η πρίζα των 230V στον μεγάλο χώρο αποσκευών (570 λτ.). Η πίσω πόρτα είναι ηλεκτρική.

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΧΛΣΤ.)* 155 χλστ. 65 χλστ. 570 λτ. 192 χλστ. 2.870 χλστ. Πλάτος εμπρός 1.495 Πλάτος πίσω 1.450 ΜήκοςxΠλάτος 4.745x1.890 xΎψος x1.680 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

του συστήματος γίνονται αισθητοί στο πάτημα του γκαζιού (0-100 σε 6,3 δλ, 0,5 δλ αργότερα από ό,τι υπόσχεται η Mazda) και στο αστραπιαίο προσπέρασμα (60-100 σε 3,1 δλ.), ενώ ο ήχος είναι επίσης αρκετά «πικάντικος» θυμίζοντας 6 κύλινδρο σε σειρά και όχι 4κύλινδρο σύνολο. Μάλιστα στην πλήρη επιτάχυνση ακούγεται έντονα και το… τσιριχτό του ηλεκτροκινητήρα. Πιο ενοχλητικοί όμως είναι κάποιοι μηχανικοί θόρυβοι από Η εικόνα στην καμπίνα είναι εξαιρετική χάρη στο συνδυασμό 2 ψηφιακών οθονών και ποιοτικών υλικών. Οι καλές εκδόσεις μάλιστα συνδυάζουν υφάσματα εμπνευσμένα από την ιαπωνική παράδοση με ανοιχτόχρωμο ξύλο και ακριβό δέρμα. Η κεντρική οθόνη των 12,3 ιντσών δείχνει άριστα ενσωματωμένη στο ταμπλό. Πολύ άνετα καθίσματα, ενώ υπάρχει σύστημα που σου… παίρνει τα μέτρα και ρυθμίζει τη θέση οδήγησης αν πληκτρολογήσεις το ύψος σου. Mε απόθεμα μπαταρίας μέχρι τα 100 χλμ./ώρα κινείσαι ηλεκτρικά και η κατανάλωση είναι μηδενική. Από εκεί και πέρα μέσα στην πόλη η κατανάλωση μπορεί να είναι και γύρω στα 3,5 λτ./100 χλμ. αν φορτίζεις τακτικά.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ-ΤΙΜΉ ESP l Αερόσακοι 7 Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Αισθητήρες φώτων/βροχής l/l Υποβοήθηση Εμπρός-Πίσω παρκαρίσματος αισθητήρες Air Condition Clima 2ζωνικό Oθόνη/ψηφιακός έγχρωμη πίνακας οργάνων 12’’/12,3’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l (18’’) Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. Μερών 6 χρόνια Έκδοση Prime-Line Τιμή από (ευρώ) 58.087 l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται 33

Το plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης του CX-60 αποτελείται από έναν ατμοσφαιρικό, τετρακύλιν-

Πάμε όμως στην κατανάλωση. Mε απόθεμα μπαταρίας μέχρι τα 100 χλμ./ώρα κινείσαι ηλεκτρικά

80-120

με

3,1

3,8 Βάρος

2.072 Κατανάλωση (λτ./100

Μέση

Ηλ.

θεωρ./ Πραγμ. (χλμ.) 63 / 50 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 37 Ρεζερβουάρ (λτ.)/ Μπαταρία (kWh) 50/17,8 On Board Charger (kW) 7,2 Xρόνος Φόρτισης 3,7/7,4 kW 5ω/2,48ω’

Plug-in Hybrid Ισχύς Κινητήρα(ίπποι/σ.α.λ.) 192/6.000 Ροπή Κινητήρα (Nm/σ.α.λ.) 261/4.000 Ισχύς Ηλεκτροκινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.) 175/Ροπή Ηλεκτροκινητήρα (Nm/σ.α.λ.) 270/Ισχύς Συνδυαστική (ίπποι/σ.α.λ.) 328/Ροπή Συνδυαστική (Nm/σ.α.λ.) 500/Start/Stop NAI Eπιδόσεις 60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 0-100 6,3΄΄ ΑΝΑΡΤΉΣΕΙΣΦΡΕΝΑ - ΤΙΜΟΝΙ Εμπρός ανάρτηση Διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 347 χλστ. Πίσω φρένα Αερ. Δίσκοι 328 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,8 Μετατρόχιο εμπρός/ πίσω (χλστ.) 1.640/1.645 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 175 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 3,2 Κύκλος στροφής (μ.) 10,8 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 64,5/67,1 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/50 R20 34

και η κατανάλωση είναι μηδενική. Από εκεί και πέρα μέσα στην πόλη η κατανάλωση μπορεί να είναι και γύρω στα 3,5 λτ./100 χλμ. αν φορτίζεις τακτικά, ενώ περιαστικά και φορτίζοντας τη μπαταρία εν κινήσει τα 7,5 λτ./100 χλμ. σίγουρα δεν τρομάζουν για ένα όχημα τέτοιου μεγέθους και απόδοσης.

Στο δρόμο: Κορυφαία

με θόρυβο. Σε καλό δρόμο όμως και σε ήρεμο ρυθμό το CX-60 προσφέρει ωραία κύλιση και σε τελική ανάλυση σε κερδίζει, όπως και τα φρένα που και άκρως αποτελεσματικά είναι και καλή αίσθηση έχουν, πράγμα σπάνιο για υβριδικό μοντέλο. Το CX60 δεν θα πει όχι και σε μία offroad εκδρομή, χάρη στην μόνιμη τετρακίνηση, την απόσταση των 175 χλστ. από το έδαφος, αλλά και το σύστημα hill descent, που ελέγχει την κάθοδο σε μια απότομη κατωφέρεια. 200 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

την εναλλαγή λειτουργίας των δύο κινητήρων. Το κιβώτιο νιώθει πιο άνετα να αλλάζει σχέσεις σε χαμηλές στροφές, αλλά σε τελική ανάλυση σε κερδίζει με την ομαλή και μεταξένια λειτουργία του.

πρόσφυση και απόλυτη σταθερότητα Το πρώτο που κάνει εντύπωση στην οδήγηση του CX-60 είναι το

πόσο εύχρηστο και ευέλικτο, για το μέγεθος και τον όγκο του, είναι. Το τιμόνι «κόβει» ικανοποιητικά, η υψηλή θέση οδήγησης προσφέρει

καλή ορατότητα (με την προς τα πίσω να επικουρείται από την πολύ καλή κάμερα), ενώ η ηλεκτροκίνηση στην καθημερινότητα εξασφαλίζει οικονομία και ησυχία. Ούτως ή άλλως η καμπίνα του CX-60 διαθέτει πολύ καλή ηχομόνωση. Από εκεί και πέρα, το CX-60 έχει έναν οδηγοκεντρικό χαρακτήρα που

ΔΟΚΙΜΗ Νέο Mazda CX-60 plug-in (328 PS) Συντάκτης:ΠαντελήςΑ.Πατέλος Μπορεί λόγω τιμής και φορολογίας το CX-60 να στοχεύει στους εταιρικούς χρήστες της ελληνικής αγοράς ή σε ανθρώπους που γνωρίζουν τη ψάχνουν και θέλουν να ξεχωρίζουν, αυτό όμως δεν ακυρώνει την αξία και τον premium χαρακτήρα του πρώτου plug-in υβριδικού της Mazda. Επιβλητικό, ποιοτικό, πρακτικό και «ζωντανό» σε επιδόσεις/οδήγηση, αποτελεί μια εναλλακτική επιλογή για ένα οικογενειακό SUV που τα κάνει όλα, χωρίς να καίει πολύ. Ή γνώμη μας Εμφάνιση, ποιότητα κατασκευής, χώροι επιβατών-αποσκευών, κινητήρας-επιδόσεις, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, τεχνολογία φρένα, 6ετής εγγύηση Απόσβεση έντονων ανωμαλιών και θόρυβος από την ανάρτηση, μη προσφορά ηλεκτρονικής απόσβεσης, «τσιμπημένη» κατανάλωση Οι 328 συνδυαστικοί ίπποι του συστήματος γίνονται αισθητοί στο πάτημα του γκαζιού, ενώ ο ήχος είναι επίσης αρκετά «πικάντικος» θυμίζοντας 6 κύλινδρο σε σειρά και όχι 4κύλινδρο σύνολο. Το CX-60 δεν θα πει όχι και σε μία offroad εκδρομή, χάρη στην μόνιμη τετρακίνηση, την απόσταση των 175 χλστ. από το έδαφος, αλλά και το σύστημα hill descent, που ελέγχει την κάθοδο σε μια απότομη κατωφέρεια. Ακόμα στην πίεση όμως το CX-60 έχει τον τρόπο να συγκρατεί την κλίση, να μην καθιστά έκδηλο το μεγάλο βάρος και να προσφέρει κορυφαία πρόσφυση χάρη φυσικά στην τετρακίνηση, αλλά και στο Kinematic Posture Control. Αυτό φρενάρει τον εσωτερικό προς τη στροφή τροχό για torque vectoring έλεγχο και top κράτημα. TEXNIKA XAΡΑΚΤΉΡΙΣΤΙΚΑ Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) 2.488 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός βενζίνης +

βασίζεται στη σφιχτή -ανεξάρτητη σε κάθε τροχό- ανάρτηση (με διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω), στο στιβαρό, ακριβές και με καλή αίσθηση τιμόνι, στο άκαμπτο πλαίσιο, καθώς και στο χαμηλό κέντρο βάρους από την τοποθέτηση της μπαταρίας στη μέση του πατώματος. Ακόμα και υπό… πίεση, το CX-60 έχει τον τρόπο να συγκρατεί την κλίση και να προσφέρει κορυφαία πρόσφυση χάρη φυσικά στην τετρακίνηση, αλλά και την πλήρη σουίτα ηλεκτρονικών. Μέσα σε αυτή και το Kinematic Posture Control, που ανεπαίσθητα φρενάρει τον εσωτερικό προς τη στροφή τροχό για torque vectoring έλεγχο και top κράτημα. Στις έντονες κακοτεχνίες όμως η σφιχτή ανάρτηση (κρίμα που προσφέρεται ηλεκτρονική ρύθμιση) δεν νιώθει και πολύ άνετα (ειδικά με τους τροχούς των 20 ιντσών του μοντέλου δοκιμής) κάτι που εκδηλώνεται με συντονισμούς πάνω στο κατσαρό οδόστρωμα και ενίοτε *Εργοστασιακές μετρήσεις

χλμ./ώρα

KD (δλ.)

(κιλά)*

χλμ.)

εργοστασιακή 1,6

δοκιμής 8,0

Αυτονομία

Κλασικοί παίχτες, διαχρονικοί αντίπαλοι Συμφωνία στους κινητήρες: Δίλιτρα μοτέρ με τούρμπο και μια μικρή υποβοήθηση ηλεκτρισμού. Τριάδα όνειρο στα μεσαία SUV: Mercedes GLC, Audi Q5 και BMW Χ3 θέτουν τα δεδομένα στην κατηγορία. Mercedes GLC 300 4Matic 258+23 PS 9,4 λτ./100 χλμ. Κατανάλωση δοκιμής Α υτήν τη φορά δεν θα ασχοληθούμε με «new age» SUV (δηλαδή coupe, plug-in κτλ.) που έχουν περίεργες διαστάσεις, αλλά με κλασικά μοντέλα που είναι ο ορισμός του Sports Utility Vehicle, του… SUV όπως λέμε στα ελληνικά. Με αφορμή τη νέα γενιά της Mercedes GLC, βάζουμε στο μικροσκόπιο μια τριάδα – φωτιά, μοντέλα που είναι κι οι ηγέτες της μεσαίας premium κατηγορίας. Δεν μιλάμε για άλλα εκτός από (αλφαβητικά τώρα) το Audi Q5 45 TFSI quattro, τη BMW Χ3 xDrive30i και φυσικά τη Mercedes GLC 300 4Matic. Όλα τετρακίνητα, αυτόματα, με κινητήρες που βασίζονται περισσότερο στη βενζίνη από ό,τι στο ρεύμα, παρόλο που έχουν ήπια υβριδική υποβοήθηση. Η νέα Mercedes GLC εξοπλίζεται με δίλιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 258 ίππους και παίρνει ακόμα 23 ίππους από τη 48βολτη γεννήτρια/ μίζα. Το Audi από την άλλη, επίσης με δίλιτρο τούρμπο τετρακύλινδρο, αποδίδει 265 άλογα κι έχει μια ελάχιστη βοήθεια από τη δική του 12βολτη γεννήτρια. Τέλος, η BMW Χ3 έχει επίσης δίλιτρο τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 245 άλογα και συνεργάζεται με ένα μικρό ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 11 ίππων. Βέβαια τέτοιοι κινητήρες που ξεπερνάνε τη 200άρα σε άλογα, θέλουν την απαραίτητη «τροφή», παρά την ήπια υβριδική τους φύση. Η κατανάλωση, λοιπόν, κυμαίνεται σε πιο υψηλά επίπεδα από αυτά που αναφέρουν και οι 3 εταιρείες στα χαρτιά. Συγκεκριμένα, η Mercedes δείχνει να μην έχει ταιριάξει απόλυτα αποτελεσματικά το σύστημα των 48 βολτ στο μοτέρ και στο εννιατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, με τη δική μας μέτρηση να δεί36 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ MERCEDES GLC VS AUDI Q5 & BMW X3

Η GLC, το Q5 και η Χ3 είναι αυτοκίνητα αναφοράς για την κατηγορία τους και πάντα κονταροχτυπιούνται για την κορυφή. Μήπως τώρα με τη νέα γενιά της Mercedes GLC τα πράγματα άλλαξαν και οι θέσεις ανακατατάχθηκαν; σεσυνεργασίαμε Τα μοντέλα σε κίνηση: με 4,72 μέτρα η Mercedes είναι η μακρύτερη, ενώ το Audi με 4,68 μέτρα μήκους το πιο κοντό. Audi Q5 45 TFSI quattro 265 PS 9,9 λτ./100 χλμ. Κατανάλωση δοκιμής BMW Χ3 xDrive30i 245+11 PS 9,0 λτ./100 χλμ. Κατανάλωση δοκιμής χνει ότι χρειάζεται 9,4 λτ./100 χλμ. (κατανάλωση WLTP: 7,6 λίτρα). Το Audi είναι ακόμα πιο τακτικός πελάτης του βενζινάδικου με 9,9 λίτρα (8,5 λίτρα /100 χλμ. εργοστασιακό νούμερο), ενώ η BMW χρειάζεται περίπου 9 λίτρα για κάθε εκατό χιλιόμετρα που διανύει (8 σύμφωνα με το WLTP). Τεχνολογίας αιχμής και άνεση για τους μονομάχους Αν όμως ξεπεράσεις το σκόπελο της 37

αυξημένης κατανάλωσης (σ.σ. να είμαστε ειλικρινείς σε τελική ανάλυση δεν ξέρουμε και αν όντως ενδιαφέρει αυτή τους υποψήφιους πελάτες των 3 μοντέλων είτε αυτοί είναι ιδιώτες, είτε εταιρικοί χρήστες), τα τρία αυτοκίνητα θα σε εντυπωσιάσουν με τον πλούσιο εξοπλισμό τους. Οι οδηγοί του Audi είναι οι πιο τυχεροί, αφού εκτός ότι έχουν τα πιο άνετα καθίσματα, το Q5 διακρίνεται για το καθαρό σχεδιασμό της καμπίνας, τα ευανάγνωστα όργανά του και τον χώρο στο εμπρός μέρος, όπου είναι ο μεγαλύτερος του συγκριτικού. Στους πίσω χώMERCEDES GLC 300 4MATIC 1 Πίνακας οργάνων: H οθόνη έχει αρκετές επιλογές απεικόνισης, εδώ φαίνεται η κλασική 2 Καθίσματα και παράθυρα: Elegant κουμπιά για τον έλεγχο τους 3 Τα κουμπιά αφής στο τιμόνι έχουν μέτρια ανάδραση 4 Λεπτομέρεια από το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα και της απενεργοποίησης του συστήματος start/stop 5 Μοτέρ: Δίλιτρος βενζινοκινητήρας με 258 άλογα 6 Για τα ταξίδια: Άνετα καθίσματα με εξαιρετική στήριξη 7 Δύσκολη η είσοδος στα πίσω καθίσματα ρους, κεφάλι παίρνει η Mercedes, αλλά χάνει πόντους λόγω της δυσκολίας εισόδου. Το σύστημα πολυμέσων MBUX της GLC είναι ίσως το κορυφαίο της αγοράς, έχοντας ταυτόχρονα εύκολη εκμάθηση και πολύ καλό φωνητικό έλεγχο, αλλά το γλυκό χαλάει ελάχιστα από το πολύπλοκο χειρισμό των κουμπιών αφής στο τιμόνι και ένα lag που έχουν. Τέλος, η Χ3 μιλάει στην καρδιά των θαυμαστών της χάρη στην κλασική διάταξη για το χειρισμό του iDrive στην κεντρική κονσόλα που χρησιμοποιεί. Τα ψηφιακά όργανα με το αντίστροφο στροφόμετρο δεν είναι για όλους, αλλά είναι τρομερά ευκρινή και ακριβέστατα. 3 αυτοκίνητα, 3 διαφορετικά συναισθήματα στο δρόμο Εντάξει έχουν premium εσωτερικό και τεχνολογικά στοιχεία που ξεφεύγουν από τα δεδομένα της κατηγόριας, αλλά μπορούν να βγάλουν την «ευγενή» καταγωγή τους και στο δρόμο, όπου όλα κρίνονται, και κυρίως

Η Μercedes φαίνεται να έχει φτιαχτεί με γνώμονα την απόλυτη ισορροπία. Περνάει με μαεστρία ακόμα κι από από1 2 4 3 3 5 6 Η GLC είναι δυνατή, ασφαλής και άνετη, αλλά κοστίζει περισσότερα από τα άλλα δύο. 2 4 7 38 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ MERCEDES GLC VS AUDI Q5 & BMW X3

η άνεση;

τομες ανωμαλίες, αποσβένοντάς τις σταδιακά κι ομοιόμορφα χωρίς να επιτραπεί στους εξωτερικούς θορύβους να εισχωρήσουν στην καμπίνα. Μόνο σε λακκούβες «επιπέδου τάφρου» θα κουράσει τους επιβάτες, ενώ πάρα την τετραδιεύθυνση, που της χαρίζει απροσδόκητη ευελιξία στις χαμηλές ταχύτητες, η GLC δείχνει λίγο πιο «ανελαστική» από το Audi και την BMW. Ο κινητήρας της, αν και ισχυρός, υστερεί όταν ξεκινάει

πιο σπιρτόζικο από τα

δυο, παρόλο που είναι εξίσου βαρύ. Στις στροφές είναι διασκεδαστικό, αφού δίνει την αίσθηση ότι η ουρά πάει να ξε-

μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης που σε συνδυασμό με τις ελάχιστες κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές δημιουργούν τις κατάλληλες συνθήκες για μια δυναμική εμπειρία οδήγησης. Ταυτόχρονα καταφέρνει να απορροφά τις ανωμαλίες αποτελεσματικά χωρίς να δείχνει μαλακή ούτε κατ’ ελάχιστο. Βέβαια λόγω των ασύμμετρων ελαστικών

την

του. Η

του Audi από την άλλη ίσως και να είχε καλύτερη συμπεριφορά, αλλά οι ζάντες 21 ιντσών που φόραγε το αυτοκίνητο δοκιμής την εμποδίζουν από το να δείξει τις αρετές της, με ένα μικρό τρέμουλο να περνάει συνεχώς στο εσωτερικό. Το δίλιτρο μοτέρ TFSI είναι δυνατό, ήσυχο και πολιτισμένο, επιτρέποντας στο Q5 να είναι το γρηγορότερο του συγκριτικού και ταυτόχρονα να μοιάζει

ρικο

βολική υποβοήθηση του

στο comfort

BMW X3 xDRIVE30i 1 Χαλάρωση: Ωραίο και τακτοποιημένο εσωτερικό, φτιαγμένο με μαστοριά 2 Ευκολία: Cruise control με έλεγχο απόστασης από το προπορευόμενο όχημα 3 Πρακτικότητα: Όλα τα χειριστήρια στην άκρη των δακτύλων 4 Απόλαυση: Υποδειγματικός ο κλασσικός επιλογέας του 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου 5 Αδρεναλίνη: Τούρμπο κινητήρας με 350 Nm ροπής που αρπάζει από χαμηλά 6 Βασιλιάδες: Καθίσματα με καλή στήριξη 7 Χώροι: Πίσω υπάρχει αρκετός, ακόμα και ψηλούς. 1 2 2 3 3 5 6 βαθμίζει τη συμπεριφορά και σίγουρα δεν ταιριάζει στο χαρακτήρα του μοντέλου. Τέλος, μπαίνοντας στην BMW νιώθεις κατευθείαν τη σπορ διάθεση του κατασκευαστή. Η Χ3 προσφέρει

της

την

στο πί

σω

σε περίπτωση που πας να αποΗ Χ3 έχει τρομερή και στις απότομες αλλαγές αφήνει κατεύθυνσης αφήνει το στίγμα της. 4 4 7 39

από στάση, ενώ πάντα κάνει αισθητή

παρουσία του λόγω της χροιάς

ανάρτηση

άλλα

κολλήσει, δημιουργώντας ένα παιχνιδιά-

συναίσθημα, αλλά δυστυχώς η υπερ-

τιμονιού, ειδικά

πρόγραμμα οδήγησης, υπο-

που εκτοξεύουν

πρόσφυση

άξονα,

φύγεις κάτι απότομα, θα δεις το ESP να επέμβει αστραπιαία και για αρκετά δευτερόλεπτα, ώστε να μην βρεθεί να πλαγιολισθαίνεις με τα τέσσερα. Σε αυτόν τον τομέα η Mercedes κρίνεται πιο καλή και δεν κάνει συμβιβασμούς στην ασφάλεια, με το σύστημα ευστάθειας να είναι καλορυθμίσμενο και να χάνει πόντους μόνο από μια ελαφριά υποστροφή που εμφανίζεται στις υψηλές ταχύτητες, Περάστε από το κισσέ! Και τώρα η ώρα της κρίσης ή καλύτερα του ταμείου. Η Μercedes είναι η πιο ακριβή μεταξύ των τριών. Όχι βέβαια ότι μας κάνει εντύπωση, μιας κι είναι το πιο καινούριο μοντέλο που έχει κινητήρα με ήπια υβριδική τεχνολογία, δυνατό όνομα και σύγχρονη τεχνολογία. Όμως ότι πληρώνεις παίρνεις κι εκτός ότι το επιπλέον κόστος για την έκδοση 4Matic αξίζει 100%, αν κάποιος αποφασίσει να εκταμιεύσει λίγα περισσότερα μπορεί να αποκτήσεις εκπληκτικές δυνατότητες! Τρανταχτό παράδειγμα ο προαιρετικός συνδυασμός

έως και 4,5 μοίρες, βελτιώνοντας τις δυνατότητες αποφυγής και μειώνοντας τον κύκλο στρέψης, ενώ ταυτόχρονα η άνεση περνάει σε άλλο επίπεδο. Βέβαια θα πρέπει να πληρώσει αναγκαστικά και το ειδικό τιμόνι για την αεροανάρτηση, ενώ αν επιθυμείς εξελιγμένο σύστημα φωτισμού και επιπλέον συστήματα υποβοήθησης θα πρέπει να βάλει ακόμα πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη. Το Audi από την άλλη είναι το πιο οικονομικό, αλλά και το πιο φτωχό σε εξοπλισμό. Γενικά αν δεν σας ενδιαφέρουν τα τε

χνολογικά «μπιχλιμπίδια» ιδιαίτερα, θα τα πάτε πολύ καλά στο Q5. Η BMW βρίσκεται κάπου στη μέση τόσο σε επίπεδο τεχνολογίας, όσο και σε εκείνο του κόστους. Ο κινητήρας του Q5 είναι ταυτόχρονα άγριος και πολιτισμένος! Με μια λέξη: διασκεδαστικό! AUDI Q5 45 TFSI QUATTRO 1 Όλα καλά: Καθαρές γραμμές στο εσωτερικό, χειριστήρια ομαδοποιημένα με λογικό τρόπο 2 Όλα στρογγυλά: Περιστροφικός έλεγχος του μενού στα κουμπιά του τιμονιού 3 Όλα για τις αλλαγές: Paddles στο τιμόνι για επεμβάσεις στο αυτόματο διπλού συμπλέκτη 4 Όλα για τη σπορ εικόνα: Eσωτερικό S Line με σπορ καθίσματα και τιμόνι 5 Όλα ιδανικά: Δυνατό μοτέρ TFSI με ομαλή λειτουργία και θέληση να στροφάρει 6 Όλα για τη στήριξη: Καθίσματα με σωστή επένδυση και σταθερά πλαϊνά 7 Όλα για την άνεση: Πολύ καλές οι πίσω θέσεις 1 2 3 3 5 6 4 7 2 40 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ MERCEDES GLC VS AUDI Q5 & BMW X3

αερανάρτησης AIRMATIC και συστήματος διεύθυνσης πίσω άξονα, όπου επιτρέπει στους πίσω τροχούς να στρίβουν

PS/σ.α.λ. 265/5.250 245 + 11/5.000 258 + 23/5.800 Ροπή Nm/σ.α.λ. 370/1.600 350/1.460 400/2.000 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 240 235 240 Κιβώτιο/σχέσεις επτατάχυτο διπλού οκτατάχυτο εννιατάχυτο συμπλέκτη αυτόματο αυτόματο Μετάδοση στους τέσσερις τροχούς στους τέσσερις τροχούς στους τέσσερις τροχούς Φρένα εμπρός/πίσω δίσκοι/δίσκοι δίσκοι/δίσκοι δίσκοι/δίσκοι Ρύποι CO2 202 g/km 190 g/km 181 g/km Κατανάλωση

Η ΓΝΩΜΗ ΜΑΣ Η νέα Mercedes GLC είναι το ασφαλέστερο, το πιο σύγχρονο και το πιο άνετο SUV σε αυτή τη σύγκριση, με τη διαφορά στην τιμή να θεωρείται μικρή για το κόστος απόκτησης αυτών των μοντέλων, ενώ η οδηγική άνεση και η φιλοσοφία κατασκευής είναι σε κορυφαίο επίπεδο. Το Audi Q5 είναι απροσδόκητα ευέλικτο και η BMW Χ3 ευχάριστα άνετη. Ωστόσο, και τα τρία αυτοκίνητα θα έπρεπε να είναι πιο οικονομικά. ΚΑΤΑΤΑΞΗ MERCEDES GLC 300 4MATIC Η Mercedes είναι πολύ άνετη, ασφαλής στην οδήγηση και τεχνολογικά εξελιγμένη. Μακάρι να άφηνε τον οδηγό να είχε πιο ενεργό ρόλο. 1 AUDI Q5 45 TFSI QUATTRO Το Audi είναι αρκετά διασκεδαστικό, είναι άνετο κι έχει ένα καταπληκτικό κινητήρα, ο οποίος όμως ζητάει αρκετή βενζίνη. 2 BMW X3 xDRIVE30i Η BMW δεν τα πήγε άσχημα, έχοντας θετικό πρόσημο σε όλους τους τομείς. Ωστόσο η Mercedes είναι καλύτερη στο σύνολο. 3 TEXNIKA XAΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ AUDI BMW MERCEDES Κινητήρας Διάταξη/κύλινδροι Τετρακύλινδρος turbo Τετρακύλινδρος turbo Τετρακύλινδρος turbo Θέση εμπρός, εγκάρσια εμπρός, εγκάρσια πίσω εγκάρσια Βαλβίδες/εκκεντροφόροι 16/2 16/2 16/2 Τύπος εκκεντροφόρου με καδένα με καδένα με καδένα Κυβισμός κ.εκ. 1.984 1.998 1.999 Ισχύς

8,5

Ρεζερβουάρ/καύσιμο 70

αποσκευών λίτρα 520-1.520 550-1.600

Διαστάσεις

mm 4.682/1.893-2.140*/

1.662 1.676 1.640 Μεταξόνιο Mm 2.819 2.864 2.888 Επιδόσεις Επιτάχυνση 0-50 χλμ./ώρα 2,3 δευτ. 2,5 δευτ. 2,2 δευτ. 0-100 χλμ./ώρα 6,2 δευτ. 6,8 δευτ. 6,3 δευτ. 0-130 χλμ./ώρα 10,1 δευτ. 11,0 δευτ. 10,2 δευτ. 0-160 χλμ./ώρα 15,7 δευτ. 17,2 δευτ. 16,3 δευτ. 0-200 χλμ./ώρα 28,2 δευτ. 31,7 δευτ. 30,0 δευτ. Ρεπρίζ 60-100 χλμ./ώρα 3,4 δευτ. 3,7 δευτ. 3,5 δευτ. 80-120 χλμ./ώρα 4,4 δευτ. 4,6 δευτ. 4,3 δευτ. Βάρος/φόρτωση 1.839/606 kg 1.854/596 kg 1.882/635 kg Ρυμουλκούμενο βάρος με φρένα/ χωρίς φρένα 2.400/750 kg 2.400/750 kg 2.400/750 kg Κατανομή βάρους ε/π 54/46 % 49/51 % 52/48 % Κύκλος στροφής αριστερά/δεξιά 11,9/11,8 μ 12,0/11,9 μ 10,9/10,8 μ Ύψος καθίσματος 670 mm 700 mm 690 mm Φρένα από τα 100 χλμ./ώρα κρύα m 36,1 36,2 35,3 από τα 100 χλμ./ώρα ζεστά m 33,4 34,1 33,6 Θόρυβος (πέρασμα) 68 dB 69 dB 68 dB Θόρυβος με 50 χλμ./ώρα 54 dB 55 dB 54 dB με 100 χλμ./ώρα 62 dB 62 dB 63 dB με 130 χλμ./ώρα 65 dB 67 dB 67 dB Κατανάλωση test - CO2 9,9 λτ/100 χλμ. - 9,0 λτ/119 χλμ.- 9,4 λτ/100 χλμ.235 g/km 214 g/km 222 g/km Αυτονομία test 700 χλμ. 710 χλμ. 660 χλμ. Τιμή αρχικής έκδοσης (στην Γερμανία) 55.000 ευρώ 60.350 ευρώ 68.251 ευρω Τιμή αρχικής έκδοσης (στην Ελλάδα) Αναμένεται 70.250 ευρώ 75.500 ευρώ * Πλάτος με εξωτερικούς καθρέφτες Αν το σκεφτείς καθαρά οδηγικά, το Audi είναι ένα κλικ μπροστά. Όμως συνολικά η Mercedes κερδίζει. 42 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ MERCEDES GLC VS AUDI Q5 & BMW X3

(WLTP)

l/100 χλμ 8,0 l/100 χλμ 7,6 l/100 χλμ

λτ./super αμόλυβδη 65 λτ./super αμόλυβδη 62 λτ./super αμόλυβδη Χώρος

620-1.680

(Μ/Π/Υ)

4.708/1.891-2.138*/ 4.716/1.890-2.076*/

Τ ο Ford Focus επανέρχεται για να αντιμετωπίσει τους hot αντιπάλους του στη μικρομεσαία κατηγορία, που παρά την τάση για μοντέλα με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, αποτελεί την καθιερωμένη επιλογή για τον οικογενειάρχη. Τα παραδοσιακά χάτσμπακ ζουν και βασιλεύουν

και τον τελευταίο καιρό η κατηγορία έχει υποδεχθεί τις ολοκαίνουργιες γενιές mainstream μοντέλων, όπως το Peugeot 308, το ομογάλακτό του Opel Astra (πλέον η Opel και η Peugeot είναι του ομίλου Stellantis) ή το SEAT Leon. Φυσικά στο παιχνίδι είναι πάντα το VW Golf, που είναι και ο ιδρυτής της κα-

τηγορίας, καθώς και το ανανεωμένο Renault Megane. Το Mazda 3 αποτελεί μια ξεχωριστή πρόταση με premium βλέψεις, που όμως «αδικείται» φορολογικά μιας και προσφέρεται μόνο με 2λιτρο κινητήρα. Φυσικά υπάρχουν και οι Value for Money επιλογές όπως το Fiat Tipo, το ανανεωμένο Hyundai i30 και το

Skoda Scala. Η Toyota Corolla δεν είναι διαθέσιμη μέχρι την έλευση της ανανεωμένης εκδοχή της το δεύτερο τρίμηνο του 2023. Με λίγα λόγια, μόνο με

ροδοπέταλα δεν είναι στρωμένος ο δρόμος για το νέο Focus, η έλευση του οποίου αποτελεί πάντα έναν καλό λόγο για μια γρήγορη κόντρα με τον ανταγωνιΤο Focus τα βάζει με όλους Το νέο Ford Focus ξεκινάει την εμπορική του καριέρα του στην ελληνική αγορά και το AutoΤρίτη το βάζει απέναντι από τον ανταγωνισμό του. TEXNIKA XAΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Ford Focus Fiat Tipo Hyundai i30 Mazda 3 Opel Astra 1,0 Ecoboost mHEV 125 PS 1,0 T3 100 PS 1,0Τ 48V 120PS e-Skyactiv-G122 1,2T 110 PS Κινητήρας 998/3/Turbo 999/3/Turbo 998/3/Turbo 1.998/4/ 1.199/3/Turbo (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) με άμεσο ψεκασμό βενζίνης με άμεσο ψεκασμό βενζίνης με άμεσο ψεκασμό βενζίνης Άμεσος ψεκασμός βενζίνης με άμεσο ψεκασμό βενζίνης Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 125/6.000 101/5.000 120/6.000 122/6.000 110/5.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 170/1.400-4.500 190/1.500 172/1.500-4.000 213/4.000 205/1.750 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,2 11,8 11,2 10,4 10,5 Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 200 192 196 197 203 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 5,3 5,4 5,3 5,5 5,4 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 119 123 120 124 122 Ανάρτηση Ε/Π Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική/ αντιστρεπτική/ αντιστρεπτική/ αντιστρεπτική/ αντιστρεπτική/ Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Φρένα Ε/Π Αερ. Δίσκοι/ Δίσκοι Αερ. Δίσκοι/ Δίσκοι Αερ. Δίσκοι/ Δίσκοι Αερ. Δίσκοι/ Δίσκοι Αερ. Δίσκοι/ Δίσκοι Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.392x1.825x1.459 4.368x1.792x1.495 4.340x1.795x1.455 4.460x1.795x1.435 4.374x1.860x1.441 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.700 2.638 2.650 2.725 2.675 Χώρος αποσκευών 392 440 357 358 422 Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.349 1.390 1.291 1.274 1.332 Εγγύηση μηχανικών μερών 5 χρόνια ή 100.000 χλμ. 5 χρόνια ή 200.000 χλμ. 5 χρόνια χωρίς όριο χλμ. 6 χρόνια ή 150.000 χλμ. 5 χρόνια ή 75.000 χλμ Tιμή από (ευρώ)/ Εκδοση 28.070/ST-Line 23.200/Tipo 19.890/Premium 26.071/- 24.900/Edition 44 ΣΥΓΚΡΙΣΗ To νέο Ford Focus απέναντι στο hot ανταγωνισμό

Μπορεί οι εξωτερικές αλλαγές στο νέο Focus να είναι διακριτικές και να εντοπίζονται κυρίως στα φώτα τεχνολογίας LED, ωστόσο, το χάτσμπακ της Ford δείχνει φρέσκο και δυναμικό σε σχέση με το προ ανανέωσης μοντέλο και στέ -

κεται χωρίς κόμπλεξ απέναντι σε μοντέλα με αιχμηρό design, όπως το Mazda 3, το Opel Astra και το Peugeot 308, τα οποία ξεχωρίζουν ανάμεσα στα mainstream μικρομεσαία. «Μεσογειακή» και ευχάριστη σχεδίαση έχει το νέο SEAT Leon, που δεν περνά απαρατήρη -

του Hyundai i30 έχει αποκτήσει πιο έντονο μπροστινό ύφος. Το Fiat Tipo hatchback είναι ένα κομψό σχεδιαστικά οικογενειακό αυτοκίνητο, ενώ το μόνο που ξενίζει κάπως σχεδίαση του Skoda Scala είναι το πίσω μέρος. Μπορεί οι εξωτερικές αλλαγές στο νέο Focus να είναι διακριτικές, ωστόσο, το χάτσμπακ της Ford δείχνει φρέσκο και δυναμικό σε σχέση με το προ ανανέωσης μοντέλο. Το νέο Opel Astra έχει μηχανικούς δεσμούς αίματος με το Peugeot 308, σχεδιαστικά όμως διαθέτει τη δική του ξεχωριστή ταυτότητα με «καθαρές», minimal γραμμές και μία «μούρη» όλα τα λεφτά. «Μεσογειακή» και ευχάριστη σχεδίαση έχει το νέο SEAT Leon, που δεν περνά απαρατήρητο. Το Mazda3, με τη σχεδιαστική γλώσσα «kodo» είναι ιδιαίτερο σχεδιαστικά προβάλλοντας έντονα δυναμικό χαρακτήρα. To νέο Peugeot 308, που λάνσαρε το νέο λογότυπο της γαλλικής φίρμας, είναι ομολογουμένως ιδιαίτερα εντυπωσιακό σε εμφάνιση. Peugeot 308 Renault Megane Skoda Scala SEAT Leon VW Golf 1,2T 130 PS 1,3 Tce 140 PS 1,0 TSI 110 PS 1,0 EcoTSI 110 PS 1,0 TSI 110 PS 1.199/3/Turbo με 1.333/4/Turbo με 999/3/Turbo με 999/3/Turbo με 999/3/Turbo με άμεσο ψεκασμό βενζίνης άμεσο ψεκασμό βενζίνης άμεσο ψεκασμό βενζίνης άμεσο ψεκασμό βενζίνης άμεσο ψεκασμό βενζίνης 131/5.500 140/4.500-6.000 110/5.000 110/5.000 110/5.000 230/1.750 260/1.750-3.500 200/2.000-3.000 200/2.000-3.000 200/2.000-3.000 9,6 9,4 10 10,9 ΔΑ 210 205 202 197 202 5,5 5,7 5,3 5,4 5,4 125 130 119 126 123 Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική/ αντιστρεπτική/ αντιστρεπτική/ αντιστρεπτική/ αντιστρεπτική/ Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι/ Δίσκοι Αερ. Δίσκοι/ Δίσκοι Αερ. Δίσκοι/ Δίσκοι Αερ. Δίσκοι/ Δίσκοι Αερ. Δίσκοι/ Δίσκοι 4.367x1.852x1.444 4.359x1.814x1.447 4.362x1.793x1.471 4.368x1.800x1.456 4.284x1.789x1.456 2.675 2.669 2.649 2.686 2.636 412 384 467 380 380 1.333 1.306 1.284 1.279 1.264 5 χρόνια ή 60.000 χλμ 5 χρόνια ή 100.000 χλμ. 2 χρόνια χωρίς όριο χλμ. 4 χρόνια ή 80.000 χλμ. 2 χρόνια χωρίς όριο χλμ. 28.200/Αctive Plus 28.400/Equilibre 19.600/Ambition 22.490/Style 25.300/Life * Πλάτος με εξωτερικούς καθρέφτες ΣΧΕΔΊΑΣΗ: Το Focus στέκεται επάξια απέναντι στα εντυπωσιακά 308, Astra, Leon και Mazda3 45

το, όταν το…αδερφό από μηχανική άποψη VW Golf συνεχίζει σε ήπια σχεδιαστικά μονοπάτια. Η ανανεωμένη γενιά

εσωτερικό

οφείλεται στη νέα οθόνη στο κέ-

του ταμπλό: Έχει διάσταση 13,2 ίντσες, άριστη ευκρίνεια και απόκριση. Το menu του SYNC4 είναι εύκολο και βρίσκεις εύκολα και αμέσως αυτό που ψάχνεις. Όσον αφορά τέλος την εργονομία, την ποιότητα των υλικών και τη συναρμογή μας άφησαν απόλυτα ευχαριστημένους από την πρώτη μας οδηγική επαφή με το μο-

ντέλο. Πάντως, το VW Golf εξακολουθεί να αποτελεί σημείο αναφοράς για την κατηγορία, παρότι 308 και Mazda 3 δεν παρακολουθούν πλέον από μακριά. Το γερμανικό μοντέλο στην τελευταία του γενιά αναβάθμισε και άλλο τον ποιοτικό του χαρακτήρα, ενώ επιπρόσθετα προβάλλει έναν όμορφο και πρακτικό ψηφιακό κόσμο με την υιοθέτηση διακοπτών αφής για όλες του τις λειτουργίες. Στη βασική έκδοση Life μάλιστα, το Golf διαθέτει

και τα 28.400 ευρώ για το Renault Megane 1,3 ΤCe των 140 ίππων (5ετής εγγύηση και από τη Renault). Από τα 24.900 ευρώ είναι διαθέσιμο το Opel Astra με τα 110 άλογα στη βασική έκδοση Edition και 5 χρόνια εγγύηση. Το Fiat Tipo με τον 1,0 turbo κινητήρα των 100 ίππων κοστίζει 23.200 ευρώ μετά από τρέχουσα προσφορά 500 ευρώ (5 χρόνια εγγύηση). Με 22.490 ευρώ και 4 χρόνια εγγύηση, η περίπτωση του SEAT Leon με τον 1,0 TSI κινητήρα των 110 ίππων και το αξιόλογο εξοπλιστικό πακέτο Style, δεν περνάει σίγουρα απαρατήρητη, όταν για το ίδιο μηχανικό πακέτο, με 2 χρόνια εγγύηση και λιγότερο εμπνευσμένη σχεδίαση, η απόκτηση του VW Golf

απαιτεί 25.300 ευρώ. Τη μεγαλύτερη στάνταρ εγγύηση προσφέρει το Mazda 3 (6 χρόνια), το οποίο ξεκινάει από 26.071 ευρώ, έχοντας όμως τα «βάρη» του 2λιτρου κινητήρα να συνοδεύουν την αγορά του. Κάτω από τα 20 χιλιάρικα είναι το Skoda Scala με τον 1,0 TSI των 110 ίππων στην έκδοση Ambition, αλλά με μόνο 2 χρόνια εγγύηση. Πιο δελεαστικό Value for Money προσφέρει το Hyundai i30, το οποίο με τον ήπια υβριδικό 1,0 T-GDi έχει 19.890 ευρώ στην έκδοση Premium με 5 χρόνια εγγύηση και μάλιστα χωρίς όριο χιλιομέτρων (19.190 ευρώ η αντίστοιχη έκδοση χωρίς ήπια υβριδικό σύστημα).

το digital cockpit που αποτελείται από ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών και την αντίστοιχη οθόνη αφής των 8,25 ιντσών για το infotainment, που χαρακτηρίζεται από τα εντυπωσιακά γραφικά του και τις πολλές λειτουργίες του. Η συνολική εικόνα και το τελικό φινίρισμα αφήνει μια premium εσάνς, όπως συμβαίνει στο 308 και στο Mazda 3 πάντως. Το γαλλικό μοντέλο εντυπωσιάζει με την αισθητική, την ποιότητα των υλικών του, αλλά και την άριστη ενσωμάτωση των ψηφιακών μέσων. Από την άλλη το minimal αισθητικής εσωτερικό του Mazda3 με τα υλικά και την κατασκευή του εκφράζει τον premium χαρακτήρα του, ξεχωρίζοντας ταυτόχρονα για την πιο οδηγοκεντρική του προσέγγιση ακολουθώντας το «Jinba Ittai», τη σχέση δηλαδή αναβάτη και αλόγου που έχει εμπνεύσει

γάνων και οθόνη (8,8 ιντσών) για το infotainment, χωρίς όμως αυτά να «κλέβουν» τις εντυπώσεις. Τα αναλογικά όργανα τα ξεχνάς και στο νέο Astra. Πλέον υπάρχει ένα ενιαίο πάνελ με δύο οθόνες στο ταμπλό. Η ποιότητα των υλικών επιδέχεται βελτίωση σε ελάχιστα μόνο σημεία (σ.σ. κατά βάση μαλακά στην αφή υλικά), η απτή ποιότητα σε χειριστήρια και στα υλικά που ακουμπάς είναι πολύ καλή, αλλά όχι Golf, 308 ή Mazda3. Άξιο αναφοράς το Hyundai i30, που έχει αναβαθμιστεί όσον αφορά την ποιότητα και το φινίρισμα αλλά και σε high-tech στοιχεία ενσωματώνοντας την οθόνη 8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων με ανασχεδιασμένο λογισμικό, αλλά και ψηφιακό πίνακα οργάνων προαιρετικά. Fiat Tipo και Skoda Scala δεν κρύβουν τα χρονάκια τους και δεν προσφέρουν τόσο

ΣΥΓΚΡΙΣΗ To νέο Ford Focus απέναντι στο hot ανταγωνισμό Το νέο Focus είναι διαθέσιμο πλέον από 28.070 ευρώ στο εξοπλιστικό επίπεδο ST-Line. Μπορεί ο εξοπλισμός να είναι πλήρης και να υπάρχει 5ετής στάνταρ εγγύηση με δυνατότητα επέκτασης στα 8 χρόνια, αλλά η τιμή είναι υψηλή. Για την ακρίβεια είναι η τρίτη υψηλότερη μετά τα 28.200 ευρώ για το

308 με τον 1,2

των 130 ίππων στην

Plus (5

και

Peugeot

Puretech κινητήρα

έκδοση Active

χρόνια εγγύηση

εδώ)

Στο

του νέου Focus οι διαφορές είναι πιο διακριτές και αυτό

ντρο

τη φίρμα. Διαθέτει φυσικά και εκείνο σύγχρονα στοιχεία όπως ψηφιακό πάνελ στον πίνακα ορ-

την αίσθηση της υψηλής ποιότητας, όσο αυτής της αντοχής στο χρόνο. Άκρως δεαλιστικό Value for Money προσφέρει το Hyundai i30, το οποίο με τον ήπια υβριδικό 1,0 T-GDi έχει 19.890 ευρώ στην πλήρως εξοπλισμένη έκδοση Premium με 5 χρόνια εγγύηση και μάλιστα χωρίς όριο χιλιομέτρων. Σημείο αναφοράς για την κατηγορία αποτελεί η απτή ποιότητα στο εσωτερικού του VW Golf, το οποίο πλέον έχει ψηφιοποιηθεί. Η συνολική εικόνα και το τελικό φινίρισμα στην καμπίνα του Mazda 3 αφήνει μια premium εσάνς, όπως συμβαίνει στο 308 και στο Golf άλλωστε. Top ποιότητα και εντυπωσιακές γραμμές συναντά κανείς στην καμπίνα επιβατών του νέου Peugeot 308. Στο ποιοτικό εσωτερικό του νέου Focus οι διαφορές είναι πιο διακριτές και αυτό οφείλεται στην οθονάρα στο κέντρο του ταμπλό: Έχει διάσταση 13,2 ίντσες, άριστη ευκρίνεια και απόκριση. VALUE FOR MONEY: Hyundai i30 και Skoda Scala κάτω από 20.000 ευρώ ΕΣΩΤΕΡΊΚΌ: Στο κυνήγι των Golf, 308 και Mazda 3 46

λίγα για οικογενειακό μικρομεσαίο. Το αντίθετο παρατηρούμε στα Opel Astra, Peugeot 308 και στο Renault Megane, που προσφέρουν μέτριο χώρο για τους πίσω, αλλά μεγάλο πορτμπαγκάζ.

έχει να κάνει με

ήπια

σης του ενός εκ των 3 κυλίνδρων για έξτρα εξοικονόμηση καυσίμου. Χαμη-

έκδοση να

συνδυάζεται με iMTκιβώτιο: Έχει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη που επιτρέπει την ελεύθερη κύλιση με αυτόματη επιλογή «νεκράς» και σβήσιμο του κινητήρα όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν για μείωση της κατανάλωσης. Opel Astra και Peugeot 308 μοιράζονται τον ίδιο 1,2 turbo 3κύλινρο βενζινοκινητήρα, που στο μεν πρώτο προσφέρεται με 110 και 130 άλογα, στο δεύτερο μόνο με τα 130. Δεν προσφέρουν ήπια υβριδική τεχνολογία. Αδικημένο φορολογικά το Mazda 3 μιας και ο ήπια υβριδικός ατμοσφαιρικός του κινητήρας είναι 2λιτρος. Αποδίδει μόλις 122 άλογα, αλλά ξεχωρίζει για την γραμμική και πολιτισμένη του λειτουργία, καθώς και για τη συγκρατημένη του κατανάλωση.

Κορυφαίος χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών και κορυφαίο πορτμπαγκάζ για το Skoda Scala, που παίζει τέλεια το ρόλο του οικογενειακού σχετικά με τις μεταφορικές του ικανότητες. Το πιο δυνατό και πιο ροπάτο μοτέρ από τη βάση της γκάμας του προσφέρει το Renault Megane, ο 1,3 turbo κινητήρας του οποίου αποδίδει 140 άλογα και 260 Nm ροπής εξασφαλίζοντας για το γαλλικό μοντέλο και τις πιο «ζωντανές» επιδόσεις. Το Ford Focus, ειδικά με τη στάνταρ σπορ ανάρτηση της έκδοσης ST-Line, έχει τον τρόπο να προσφέρει οδηγική ευχαρίστηση και χαμόγελα στον οδηγό του. Χαρακτηριστική είναι η ομοιογένεια του VW Golf, που συνδυάζει την άνεση με την αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια. ΧΏΡΟΙ: Όλοι ζηλεύουν το Skoda Scala ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: Πιο δυνατό το Renault Megane, super οικονομικό το mild hybrid Focus ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ: Focus, Mazda 3, 308 και Leon χαίρεσαι να τα οδηγείς Mε 440 λτ., το Fiat Tipo προσφέρει το δεύτερο μεγαλύτερο χώρο αποσκευών ανάμεσα από όλους τους ανταγωνιστές του Ford Focus. 48

Το πιο δυνατό και πιο ροπάτο μοτέρ από τη βάση της γκάμας του προσφέρει το Renault Megane, ο 1,3 turbo κινητήρας του οποίου αποδίδει 140 άλογα και 260 Nm ροπής εξασφαλίζοντας για το γαλλικό μοντέλο και τις πιο «ζωντανές» επιδόσεις. Το Skoda Scala χρησιμοποιεί τον 1,0 TSI κινητήρα του VW Group και αποδίδει 110 άλογα (διαθέσιμο και με 95 PS). Με 100 ίππους από τον σχετικά τραχύ 1,0 turbo κινητήρα, το Fiat Tipo δεν ξεχωρίζει φυσικά σε επιδόσεις, υπόσχεται όμως χαμηλή κατανάλωση.

Προσφέροντας σουίτες με ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης, όλα τα μοντέρνα μικρομεσαία οικογενειακά προσφέρουν ασφάλεια στις μετακινήσεις. Από εκεί και πέρα το Ford Focus, ειδικά με τη στάνταρ σπορ ανάρτηση της έκδοσης ST-Line, έχει τον τρόπο να προσφέρει οδηγική ευχαρίστηση και χαμόγελα στον οδηγό του. Στο ίδιο μήκος κύματος και το SEAT Leon, ενώ το Mazda 3 και το Peugeot 308 εμπλουτίζoυν την ευχάριστη οδηγική εμπειρία και με premium χαρακτηριστικά. Χαρακτηριστική είναι η ομοιογένεια του VW Golf και του Opel Astra, που συνδυάζoυν την άνεση με την αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια, όπως και τα Hyundai i30 και Skoda Scala άλλωστε και μάλιστα σε πολύ πιο προσιτή τιμή. Το Fiat Tipo δεν ξεχωρίζει σε κάτι, χωρίς όμως και να υστερεί σε τραγικό βαθμό, ενώ από το Renault Megane κρατάμε το εξαιρετικό συνδυασμό άνεσης και κρατήματος. Αντί συμπεράσματος Το νέο Ford Focus έρχεται αναβαθμισμένο εκεί που χρειαζόταν διατηρώντας ταυτόχρονα το κορυφαίο οδηγικό του προφίλ. Μένει να δούμε στην πράξη αν θα στριμώξει ξανά τον ανταγωνισμό, που έχει δυναμώσει όπου και αν κοιτάξεις. Μείνετε συντονισμένοι για δοκιμή και συγκριτικά με μετρήσεις και αξιολογήσεις. Συντάκτης:ΠαντελήςΑ.Πατέλος ΣΥΓΚΡΙΣΗ To νέο Ford Focus απέναντι στο hot ανταγωνισμό Το Skoda Scala είναι το μικρομεσαίο οικογενειακό

χάτσμπακ με τους καλύτερους χώρους συνδυάζοντας τεράστιο χώρο για τα γόνατα (20,5 εκατ.) με κορυφαίο χώρο αποσκευών (467 λτ.). Το Fiat Tipo έχει το δεύτερο μεγαλύτερο χώρο αποσκευών (440 λτ.) και μπόλικο «αέρα» για τα γόνατα των πίσω (14,6 εκατ.), χαρακτηριστικά που συναντάμε και στο VW Golf (380 λτ. και 15,5 εκατ.). Στο ήπια υβριδικό Hyundai i30 ο χώρος αποσκευών από τα 395 μειώνεται στα 357 λτ., αλλά ο χώρος για τα γόνατα παραμένει καλός (14,2 εκατ.). Στο κομμάτι των κινητήρων η σημαντικότερη είδηση για το νέο Focus

Το νέο Ford Focus διατήρησε το μεγάλο χώρο για τα γόνατα των πίσω (16,5 εκατ.), αλλά βελτίωσε σημαντικά το χώρο αποσκευών που πλέον φτάνει στα 392 λτ. με κιτ επισκευής ελαστικού αντί ρεζέρβας. Το SEAT Leon τη στάνταρ

έχει άπλετο χώρο για τα γόνατα πίσω (18 εκατ.) και ένα πολύ καλό χώρο αποσκευών (380 λτ.), με το Mazda 3 να ρίχνει όλο το βάρος στο χώρο των πίσω επιβατών (16,1 εκατ.) και να αμελεί το πορτ-μπαγκάζ. Τα 358 λτ. είναι υβριδική τεχνολογία 48V στον 1,0 Ecoboost της Ford. Eίναι διαθέσιμος με 125 και 155 άλογα και διαθέτει επίσης τεχνολογία απενεργοποίη

λά ο ηλεκτροκινητήρας των 11,5 kW δίνει

αρκετό boost ελαφραίνοντας το έργο που έχει να κάνει ο βενζινοκινητήρας, εξασφαλίζοντας καλές ρεπρίζ, σβέλτες επιδόσεις και γραμμικότητα σε όλο το φάσμα. Ο 1,0 turbo κινητήρας του Hyundai i30 αποδίδει 120 ίππους είναι επαρκής, με την ήπια υβριδική

Ήπια υβριδική τεχνολογία θα βρει κανείς στα SEAT Leon και VW Golf με τον 1,0 TSI κινητήρα των 110 ίππων, μόνο σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο.

γενεών του,

Civic e:HEV παραμένει δυναμικό (π.χ. χαμηλή γραμμή του καπό), αυτό ωστόσο επιτυγχάνεται με σαφώς πιο «συγκρατημένο» πάντως τρόπο. Πιο εκλεπτυσμένη λογική υιοθετεί το 508, το οποίο είναι και μακρύτερο κατά 20 εκατοστά. Μας αρέσει αρκετά η πίσω κλίση του παρμπρίζ με την κεκλιμένη πίσω οροφή που δίνουν αμέσως πιο κουπέ στιλ. Επιγραμματικά, στα δικά μας μάτια και κοιτώντας τα κυρίως από το πλάι, το γαλλικό μοντέλο μας έδωσε περισσότερο της αίσθηση

Β ρίσκονται στην ίδια κατηγορία, έχουν αμφότερα ξεχωριστό design, απευθύνονται σε όσους θέλουν να πάνε κόντρα στον γερμανικό ανταγωνισμό. Τα Honda Civic και Peugeot 508 είναι δύο ενδιαφέρουσες επιλογές στο segment των μεσαίων sedan, οι οποίες διαφέρουν στο 100% ως προς το μηχανικό σύνολό τους. Το ολοκαίνουργιο Honda Civic e:HEV έρχεται αποκλειστικά υβριδικό στην 11η του γενιά (από 41.500 ευρώ), την ώρα που το πιο «έμπειρο» Peugeot 508 μένει πιστό στο diesel του Ομίλου Stellantis με τον κλασικό 1.500άρη BlueHDi (από 48.200 ευρώ). Ποιο τα πάει καλύτερα στις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center και ποιο έχει καλύτερο value for money; Σχεδίαση: Δυναμικό και σπορτίφ το Civic, σικάτη μπερλίνα το 508 Από την εμφάνιση και μόνο, καταλαβαίνει κανείς πως Honda Civic και Peugeot 508 ακολουθούν αντί θετη φιλοσοφία. Πιστό

των προηγούμενων

της

Εσωτερικό: Πιο hi-tech και premium η καμπίνα του 508 Η ποιότητα στην διακόσμηση της καμπίνας είναι κοινό χαρακτηριστι Civic ή 508; Υβριδικό ή diesel μεσαίο; Στην κορυφαία έκδοση Advance ο πίνακας οργάνων του Honda Civic e:HEV έχει διαγώνιο στις 10,2 ίντσες. ηλεκτρικά μοτέρ, χωρίς κιβώτιο με γρανάζια. Κινητήρας-επιδόσεις, κατανάλωση, συναρμογή, χώροι επιβατών, οδική συμπεριφορά και fun to drive Σκληρά υλικά, χάνει στο «ψηφιακό» σε σχέση με το 508 Honda Civic e:HEV 184 PS Κάτω του μέσου όρου της κατηγορίας είναι τα 410 λτ. χώρου αποσκευών στο Honda Civic. Καλά φινιρισμένα είναι τα υλικά της καμπίνας του ιαπωνικού μεσαίου, μας άρεσε η μεταλλική φάσα-πλέγμα που καλύπτει τους αεραγωγούς. VS Honda Civic e:HEV 184 PS vs Peugeot 508 1,5 BlueHDi 130 PS EAT8 50

στις καταβολές

το

λιμουζίνας.

κό των μοντέλων της Peugeot και η μπερλίνα του 508 δεν αποτελεί εξαίρεση. Βλέπουμε τον premium προσανατολισμό των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί, ο οποίος και ενισχύεται από το δέρμα σε φινίρισμα ανθρακονήματος στο ταμπλό και στις πόρτες. Ποιοτικά και στιβαρά υλικά συναντάμε στο εσωτερικό και του Civic e:HEV, μόνο που είναι στην πλειονότητά τους είναι σκληρής φύσεως, με εξαίρεση την φλοίδα μαλακού υλικού στο πάνω μέρος του ταμπλό. Προβάδισμα στο Peugeot 508 δίνουμε και στις ψηφιακές του προδιαγραφές. Όμορφος και ευανάγνωστος ο στάνταρ digital πίνακας των 7 ιντσών του Civic, σχετικά εύκολη στο χειρισμό της η οθόνη των 9 ιντσών, όμως το ψηφιακό «οπλοστάσιο»

του

μεσαίου

ιντσών ψηφιακός πίνακας οργάνων πίσω από το μικρό τετραγωνισμένο τιμόνι. Value for money: Έχουν εγγύηση 5 χρόνια, πιο ακριβό το 508 αλλά… Κινούμενοι στην κατηγορία των μεσαίων sedan, έχουμε να κάνουμε με δύο αυτοκίνητα υψηλού κόστους, τα οποία βέβαια σε αποζημιώνουν με τις παροχές τους. Πληρέστατος είναι ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας με «καλού δια» κάθε είδους, από δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί (keyless entr y) και αναδιπλούμενους καΔύο εντυπωσιακά σε σχεδίαση μεσαία που θέλουν να κοντράρουν τους Γερμανούς πρωταγωνιστές. Συγκρίνουμε μεταξύ τους το υβριδικό Honda Civic e:HEV των 184 ίππων με το πετρελαιοκίνητο Peugeot 508 με τα 130 άλογα. Ποιο κερδίζει στις μετρήσεις και ποιο έχει καλύτερη σχέση τιμής-παροχών; Ελάχιστα είναι τα φυσικά πλήκτρα στην καμπίνα του Peugeot 508, όπου ξεχωρίζουν αυτά σε στιλ πιάνο για τις συντομεύσεις στο menu του infotainment. Κύριος εκφραστής της i-cockpit λογικής του 508 είναι ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών. κιβώτιο EAT8. Σχεδίαση, ποιότητα κατασκευής, διάκοσμος καμπίνας, οδική συμπεριφορά, ποιότητα κύλισης, πορτ-μπαγκάζ, hitech Τιμή, ορατότητα πίσω και στο πλάι Peugeot 508 1,5 BlueHDi 130 PS Με περιθώριο για το κεφάλι στα 2,1 εκ., η κεκλιμένη οροφή του γαλλικού sedan θα δυσκολέψει κάπως τους ψηλούς πίσω επιβάτες. 51

γαλλικού

υπε ρέχει. Μιλάμε για το φουτουριστικό i-cockpit όπου δεσπόζει η 10άρα οθόνη αφής και ο 12,3

VS Honda Civic e:HEV 184 PS vs Peugeot 508 1,5 BlueHDi 130 PS EAT8

θρέπτες, μέχρι σύστημα πλοήγησης και ατμοσφαιρικό φωτισμό καμπίνας. Κατά τα άλλα, για το Peugeot 508 πρέπει να πληρώσεις 7 χιλιάδες ευρώ περισσότερο, έχοντας ως έξτρα σε σχέση με το Civic ηλεκτρικά καθίσματα, μεγαλύτερη οθόνη αφής και πίνακα οργάνων, αυτόματη εναλλαγή μεσαίας και μεγάλης σκάλας. Από την άλλη πλευρά, το ιαπωνικό μεσαίο έχει να αντιπαραβάλει τα στάνταρ θερμαινόμενα και σπορ καθίσματα. Κοινό πλεονέκτημα και των δύο είναι η 5ετής εργοστασιακή εγγύηση. Κινητήρας: Διπλάσια αυτονομία στο ταξίδι για το 508, καλύτερες επιδόσεις & οικονομία στην πόλη με

Peugeot 508. TEXNIKA XAΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ HONDA CIVIC e: PEUGEOT 508 HEV 184 PS 1.5 BlueHDi 130 184ps EAT8 130ps Είδος Κινητήρα Hybrid Diesel Κυβικά (κ.εκ.) 1.993 1.499 Ιπποδύναμη (PS) 184 130 Μέγιστη ροπή (Nm) 186 300 Κιβώτιο/σχέσεις AUTO/1 AUTO/8 Κίνηση ΕΜΠΡΟΣ ΕΜΠΡΟΣ Πραγματική Κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.) 4 7,9 Πραγματική Κατανάλωση σε ταξίδι (λτ./100 χλμ.) 6,2 4,2 Πραγματική μέση κατανάλωση (λτ/100χλμ.) 5,7 7,2 Χώροι για γόνατα πίσω επιβατών (εκατοστά) 16,5 16,2 Χώρος για Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) 6,5 2,1 Πλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) 1,41 1,34 Εργοστασιακή Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) 410 487 Επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα (δλ.) 7,9 10,6 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 4,2 6,12 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 5,4 7,9 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 180 208 Φρένα από 100 χλμ/ώρα (μέτρα) 36,6 36,9 Θόρυβος στα 120 (db) 70,7 68,5 Οδική συμπεριφορά 81/100 81/100 Αίσθηση πολυτέλειας 80/100 82/100 Εγγύηση (χρόνια) 5 5 Τιμή 41.500 € 48.200 €

Παρότι μακρύτερο έχει πιο μικρό κύκλο στροφής, μόλις στα 10,8 μ., με την γενικότερη προσέγγισή να είναι πιο... προεδρική. Και εδώ έχουμε πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, η οποία εξαφανίζει τις ανωμαλίες του αμαξώματος, ελέγχοντας το αμάξωμα και σε καθεστώς υψηλότερης ταχύτητας. Η πρόσφυση είναι πλούσια, η κύλιση σπουδαία, ενώ το αυτόματο κιβώτιο EAT8 Με προίκα τους 184 ίππους και το στιβαρό πλαίσιο το Civic αποδεικνύει τις οδηγικές αρετές του, εμφανίζοντας εντυπωσιακή σταθερότητα ακόμη και υπό πίεση.

«γεμίζει» σε κάθε ανεβοκατέβασμα από τα paddles του τιμονιού. Το Peugeot 508 με το μικρό τιμόνι σε κερδίζει άμεσα, ισορροπώντας ανάμεσα στην άνεση εντός πόλης και την σωστή συμπεριφορά σε πιο υψηλούς ρυθμούς.

των ιόντων λιθίου) στερεί αρκετά λίτρα χώρου αποσκευών, και έτσι το Peugeot 508 βολεύει ευκολότερα εκείνους που έχουν πιο πολλές αποσκευές (487 λτ.). Βέβαια, στο γαλλικό sedan το τίμημα της κουπέ οροφής μειώνει αρκετά τον χώρο για το κεφάλι, ενώ σε αντίθεση με το φαρδύ πίσω κάθισμα του Civic, στο 508 θα ταλαιπωρηθούν αρκετά 3 ενήλικοι πίσω επιβάτες. Οδική συμπεριφορά: Τιμόνι «ξυράφι» για το Civic, «προεδρική» αίσθηση με το 508 Σεβόμενο τις σπορτίφ καταβολές του, το Honda Civic e:HEV είναι ένα... άλλο υβριδικό, που δεν σε περιορίζει ο υβριδικός του χαρακτήρας. Το τιμόνι είναι «ξυράφι» για να περνά άμεσα τις εντολές του οδηγού, με το στιβαρό πλαίσιο να σε κρατά εντός πορείας, όσο απότομες κι αν είναι οι αλλαγές πορείας. Την ίδια στιγμή, η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων εξασφαλίζει ποιότητα κύλισης στην καθημερινότητα, συμπληρώνοντας το πλήρες οδηγικό πακέτο του μεσαίου των Ιαπώνων. Παρότι μένουν στο ίδιο... σπίτι, Honda Civic e:HEV και Peugeot 508 είναι διαφορετικά «μεγάλα» παιδιά. Το πιο σπορτίφ στήσιμο του Civic e:HEV ταιριάζει περισσότερο σε πιο νεανικό κοινό και είναι οριακά η δική μας επιλογή (και λόγω κόστους), με το 508 να προσεγγίζει έναν πιο «ψαγμένο» αγοραστή που αναζητά ένα αυτοκίνητο για τα (συχνά) μακρινά ταξίδια του.

βαθμό είναι Η γνώμη μας Συντάκτης:ΠαναγιώτηςΜπουρδής

Άνετο και δυναμικό στον δικό του

το

το Civic e:HEV Με αυτονομία πάνω από 1.300 χιλιόμετρα το Peugeot 508 αποδεικνύει γιατί το πετρέλαιο έχει σημαντικό πλεονέκτημα στους «χιλιομετροφάγους» (4,2 λτ./100 κατανάλωση στο ταξίδι). Αντιθέτως, το Honda Civic e:HEV με αυτοφορτιζόμενο σύνολο έχει υπεροχή στην κίνηση εντός πόλης με τα συνεχή σταμάτα-ξεκίνημα, συνθήκες στις οποίες έχει κατανάλωση στα 4 λίτρα. Επιπλέον, όπως θα δείτε στα αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά των δύο μοντέλων, το ιαπωνικό μεσαίο κερδίζει εύκολα και στις επιμέρους επιδόσεις από στάση και για προσπέραση, κάτι λογικό μιας σε

και είναι ισχυρότερο κατά 54 άλογα (184 vs 130 PS). Χώροι: Με τρεις ενήλικους το Civic, πορτ-μπαγκάζ για το 508 Οι μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις και ο υβριδικός χαρακτήρας του Civic e:HEV (βλ. μπαταρία 52

ομίχλης στο Karoq, Lane Assist στο T-Roc), αλλά ως γενικό συμπέρασμα στα ίδια λεφτά παίρνεις παραπλήσιες παροχές. Σχεδίαση: Πιο μοντέρνο το T-Roc, αεροδυναμικό το Karoq

650 ευρώ.

for money:

ίδιο πάνω-κάτω εξοπλισμό Στην βασική έκδοση Life, λοιπόν, το Volkswagen T-Roc κοστίζει 27.250 ευρώ, την ώρα που το στάνταρ πακέτο Ambition ξεκινά από τα 27.900 ευρώ στο Skoda Karoq. Και από εξοπλισμό; Αμφότερα τα μοντέλα ικανοποιούν με τις παροχές τους τις απαιτήσεις του σύγχρονου αγοραστή. Πιο συγκεκριμένα, προσφέρεται αυτόματος 2-ζωνικός κλιματισμός, στάνταρ ψηφιακός πίνακας οργάνων και οθόνη αφής, και στα δύο με διαγώνιο 8 ιντσών, προβολείς LED και σύστημα αυτόνομου παρκαρίσματος, μεταξύ άλλων. Κατά τα άλλα, υπάρχουν επιμέρους διαφορές (7 αερόσακοι και προβολείς

Μ παίνουμε στα «χωράφια» του ομίλου της Volkswagen και συγκρίνουμε σε όλες τις παραμέτρους δύο SUV από διαφορετικές κατηγορίες. Συγκεκριμένα, αντιπαραβάλλουμε το SUV πόλης VW T-Roc και το οικογενειακό SUV Skoda Karoq, με κάθε μοντέλο να «φορά» τον ίδιο 1.500άρη TSI των 150 ίππων με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Ναι, άλλες διαστάσεις, άλλοι

βάρος, θα πει κανείς,

χει και μία βασική ομοιότητα που μας επιτρέπει να προχωρήσουμε σε αυτό το head-to-head: Τα δύο αυτοκίνητα έχουν παραπλήσιο

λύτερο

είναι ακριβότε

χώροι, άλλο

όμως υπάρ-

κόστος

Skoda Karoq

ρο κατά

Value

Με

Από εκεί και πέρα, το

είναι πιο αεροδυναμικό κατά Μικρό ή μικρομεσαίο SUV; Στάνταρ βλέπουμε δύο 8άρες οθόνες, με εκείνη του infotainment να είναι «χωνευτή» στο κέντρο του ταμπλό. Προσεγμένη ποιότητα κατασκευής, ευρυχωρία και πρακτικότητα καμπίνας, στάνταρ εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, μείωση αεροδυναμικού θορύβου, 4 χρόνια εγγύηση «Τσιμπημένη» κατανάλωση, επιδόσεις (σύγκριση) κάποιες αντιδράσεις σε έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες Skoda Karoq 1,5 TSI ACT 150 PS Με το έξτρα σύστημα VarioFlex διαμορφώνεις όπως θες τα πίσω καθίσματα, ανεβάζοντας τον χώρο αποσκευών του Skoda Karoq μέχρι και τα 588 λτ.. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ-ΤΙΜΉ ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήθηση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (2-ζωνικός) Ηχοσύστημα/ l/έγχρωμη Οθόνη αφής αφής 8 ιντσών Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l (17 ιντσών) Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. Μερών 4 χρόνια Έκδοση Ambition Τιμή από (ευρώ) 27.900 l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΧΛΣΤ.)* 77 χλστ. 55 χλστ. 521 λτ. 160 χλστ. 2.638 χλστ. Πλάτος εμπρός 1.430 Πλάτος πίσω 1.375 ΜήκοςxΠλάτος 4.390x1.841 xΎψος x1.603 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών TEXNIKA XAΡΑΚΤΉΡΙΣΤΙΚΑ Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) 1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Αμ. Ψεκ.Βενζίνης, turbo, ACT Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 150/5.000-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 250/1.500-3.500 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.378 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Eπιδόσεις 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 7,6/9,0 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 10,3/12,9 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* 6,1 Μέση δοκιμής 6,1 Ρεζερβουάρ (λτ.)* 55 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 139 *Εργοστασιακές μετρήσεις Skoda Karoq 1,5 TSI ACT 150 PS 211 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 0-100 9,2΄΄ VS Volkswagen T-Roc 1,5 TSI 150 PS VS Skoda Karoq 1,5 TSI ACT 150 PS 54

Ξεκινώντας με την εξωτερική εμφάνιση των δύο μοντέλων, είναι προφανές πως το μεγαλύτερης κατηγορίας Skoda Karoq έχει και μεγαλύτερο... εκτόπισμα.

ανανεωμένο C-SUV των Τσέχων

9% σε σχέση με το παρελθόν, όπως αναφέρει η εταιρεία. Αυτό οφείλεται στο νέο μπροστινό προφυλακτήρα με τις «αεροκουρτίνες», την μεγαλύτερη αεροτομή και τις ανασχεδιασμένες 17άρες ζάντες που θυμίζουν έντονα ηλεκτρικά μοντέλα. Facelift δέχτηκε και το Volkswagen T-Roc που έχει κερδίσει πόντους κομψότητας και δυναμισμού, ειδικά στην σπορ R-Line έκδοση που είχαμε στα χέρια μας. Ξεχωρίζει η νέα φωτιζόμενη LED μπάρα που

ψηφιακό πίνα-

οργάνων μπροστά από τον οδη-

και μία έγχρωμη touchscreen για

χειρισμό του συστήματος ψυχαγωγίας

διχοτομεί την γρίλια και προαιρετικά «παντρεύεται» με προβολείς matrix (ναι, είναι σχεδιαστικό μοτίβο που πρωτογνωρίσαμε

νιάς

Εσωτερικό:

ποιότητα

οθόνες Digital και

είναι η καμπί

να και των δύο μοντέλων, με παρόμοια φιλοσοφία πιο συντηρητικής διακόσμησης. Σε αμφότερα τα εσωτερικά υπάρχουν μαλακά

κά, σωστά φινιρισμένα, χωρίς ενστάσεις για την συναρμογή τους. Στάνταρ βλέπουμε δύο 8άρες οθόνες, έναν πλήρως

τον

και

είναι πως

ναι «αιωρούμενη»,

Karoq «χωνευτή» στο κέντρο

Χώροι: Αποσκευές και «πόδια» στο

«κεφάλι» στο

Η διαφορά κατηγορίας φέρνει

ροχή στους χώρους για το Skoda Karoq με τα +35 χλστ. μεταξόνιο. Πιο συγκεκριμένα, έχει μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ και περισσότερο «αέρα» για τα πόδια. Ισορροπία υπάρχει στο πλάτος του πίσω καθίσματος (1.370 χλστ.) με 5 ενήλικες επιβάτες να χωρούν με σχετική άνεση, την ώρα που το T-Roc είναι πιο άνετο για τα γόνατα των πίσω επιβατών. Συγκρίνουμε δύο SUV από διαφορετικές κατηγορίες που «φοράνε» τον ίδιο κινητήρα των 150 ίππων, και έχουν διαφορά κόστους κάτι παραπάνω από 500 ευρώ. T-Roc ή Karoq στα ίδια λεφτά; Η ανανέωση στο γερμανικό B-SUV έφερε «αιωρούμενη» 8άρα οθόνη και ποιοτικά μαλακά υλικά στην έκδοση R-Line. Κινητήρας-επιδόσεις, κατανάλωση (σύγκριση) στιβαρότητα, άνεση και οδική συμπεριφορά, στάνταρ εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας Τιμή για τα δεδομένα της κατηγορίας, εγγύηση, χώροι (συγκριτικά) Volkswagen T-Roc 1,5 TSI 150 PS Από τις κορυφαίες στην κατηγορία των B-SUV η μέτρηση του φάρδους του πίσω καθίσματος του T-Roc που είναι αρκετά άνετο και ως προς τον «αέρα» στο κεφάλι. TEXNIKA XAΡΑΚΤΉΡΙΣΤΙΚΑ Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) 1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Αμ. Ψεκ. Βενζίνης + turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 150/5.000-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 250/1.500-3.500 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.350 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Eπιδόσεις 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 7,4/9,9 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 9,5/12,6 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* 6.0 Μέση δοκιμής 7,6 Ρεζερβουάρ (λτ.)* 50 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 136 *Εργοστασιακές μετρήσεις Volkswagen T-Roc 1,5 TSI 150 PS 208 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 0-100 9,0΄΄ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ-ΤΙΜΉ ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήθηση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (2-ζωνικός) Ηχοσύστημα/ l/έγχρωμη Οθόνη αφής αφής 8 ιντσών Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l (16 ιντσών) Προβολείς ομίχληςΦώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. Μερών 2 χρόνια Έκδοση Life Τιμή από (ευρώ) 27.250 l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΧΛΣΤ.)* 102 χλστ. 60 χλστ. 445 λτ. 114 χλστ. 2.603 χλστ. Πλάτος εμπρός 1.415 Πλάτος πίσω 1.370 ΜήκοςxΠλάτος 4.234x1.819 xΎψος x1.573 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών 55

στο 8ης γε

VW Golf).

Προσεγμένη

και δύο 8άρες

ποιοτική

υλι

κα

γό

ενημέρωσης. Η διαφορά

στο VW T-Roc η οθόνη εί-

ενώ στο Skoda

του ταμπλό.

Karoq,

T-Roc

υπε-

συμπεριφορά: Ποιότητα κύλισης στο T-Roc, super ευέλικτο το Karoq Η άνεση είναι κοινός στόχος και για τα δύο SUV, παρότι σε ορισμένες περιπτώσεις οι «αναταράξεις» πάνω από τις εγκάρσιες ανωμαλίες είναι αναγκαίο κακό. Στην περίπτωση του T-Roc, το πιο σφιχτό set-up της έκδοσης R-Line «φταίει» για κάποιους μικροκραδασμούς, καθώς γενικότερα η ανάρτηση ανταποκρίνεται χωρίς μεγάλους προβληματισμούς στα καθημερινά «εμπόδια». Σαν γενική διαπίστωση, το γερμανικό SUV πόλης ξεχωρίζει για την καλή ποιότητα κύλισης και την ισορροπία του ανάμεσα σε άνεση και αποτελεσματικότητα σε πιο γρήγορους ρυθμούς. Από την άλλη πλευρά, εκείνο που αρέσει αρκετά στο Skoda Karoq είναι ο πολύ μικρός κύκλος στροφής του, μόλις στα 10,2 μ., που του εξασφαλίζει σημαντική ευελιξία εντός πόλης. Και εδώ θα νιώσεις τις έντονες κακοτεχνίες,

Κινητήρας: Πιο γρήγορο και πιο οικονομικό το T-Roc Μόλις 28 κιλά ελαφρύτερο είναι το VW T-Roc, αυτό ωστόσο δεν το εμποδίζει να έχει πιο χαμηλή μέση κατανάλωση αλλά και καλύτερες επιδόσεις από το Skoda Karoq. Θυμίζουμε, και τα δύο SUV κινούνται από τον 1,5 TSI των 150 ίππων, με την ταχύτητα να μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς από ένα 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Στην πράξη, το μικρότερο T-Roc επιταχύνει κατά 0,2 δλ. πιο γρήγορα από στάση

χλμ./ώρα σε 9,0 δλ.). Εκτός αυτού, είναι πιο άμεσο στις ενδιάμεσες τα-

λης κατά

από

Οδική

παρότι η ανάρτηση «δουλεύει» σχετικά καλά για να σε ικανοποιήσει τόσο στην άνεση όσο και στον γρήγορο ρυθμό που επιτάσσει ο «ορεξάτος» 1.500άρης TSI με τα 150 άλογα. 56 Συντάκτης:ΠαναγιώτηςΜπουρδής Ουδέτερο πάτημα και καλά περιθώρια πρόσφυσης διαπιστώσαμε στο S Karoq, παρά τις υπαρκτές κλίσεις που περιορίζει η έντονη (όταν απαιτηθεί) επέμβαση του ESP. Το καλής αίσθησης τιμόνι του T-Roc σε αφήνει να «νιώσεις» τα 150 άλογά του, με τις αντιδράσεις σε καθεστώς πίεσης να είναι ουδέτερες, χωρίς τάσεις πλεύσης. «Τσιμπημένη» η μέση κατανάλωση του τσεχικού C-SUV (8,1 λτ./100 χλμ.), ακόμη και στη λειτουργία ECO με την απενεργοποίηση 2 εκ των 4 κυλίνδρων. Αν και δεν είναι ελαστικός κάτω από τις 1.700 σ.α.λ., ο 1,5 TSI παρουσιάζει γραμμική λειτουργία μέχρι τις υψηλές στροφές. Οι ανοδικοί ρυθμοί πωλήσεων του Volkswagen T-Roc δικαιολογούνται εν πολλοίς στο ολοκληρωμένο πακέτο που το χαρακτηρίζει, με το Skoda Karoq, στον αντίποδα, να κινείται αρκετά χαμηλά segment του. Κι όμως, με μόλις +675 ευρώ φαίνεται να υπερέχει του μικρότερης κατηγορίας αντιπάλου του, αν αφήσεις στην άκρη τις όποιες διαφωνίες περί σήματος Skoda και Volkswagen. Ή γνώμη μας ΑΝΑΡΤΉΣΕΙΣΦΡΕΝΑ - ΤΙΜΟΝΙ Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,8 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.546/1.541 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.)

Στροφές τιμονιού 2,7 Κύκλος στροφής (μ.) 11,1 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 67,3/68,4 Διάσταση ελαστικών δοκιμής (Ε-Π) 215/55 R17 Volkswagen T-Roc 1,5 TSI 150 PS ΑΝΑΡΤΉΣΕΙΣΦΡΕΝΑ - ΤΙΜΟΝΙ Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 292 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.576/1.541 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 164 Στροφές τιμονιού 2,6 Κύκλος στροφής (μ.) 10,2 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 66,4/69,4 Διάσταση ελαστικών δοκιμής (Ε-Π) 215/55 R17 Skoda Karoq 1,5 TSI ACT 150 PS VS Volkswagen T-Roc 1,5 TSI 150 PS VS Skoda Karoq 1,5 TSI ACT 150 PS

(0-100

χύτητες-ρεπρίζ, προσπερνώντας σε μικρότερη απόσταση στα 80-120 χλμ./ώρα (πιο γρήγορο σε 5η κατά 0,8 δλ., 9,5 δλ.). Και από κατανάλωση; «Τσιμπημένη» και στα δύο μοντέλα, με το γερμανικό SUV πό-

μισό λίτρο πιο οικονομικό

τον σημερινό του αντίπαλο (7,6 λτ./100 χλμ.).

από την Fiat 500X 1,0 Turbo FireFly 120 PS

είναι το Fiat 500X που ξεTEXNIKA XAΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) 999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Αμ. Ψεκ. Βενζίνης + turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 120/5.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 190/1.750 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.320 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Eπιδόσεις 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 8,3/11,1 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 11,9/15,4 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* 5,6 Μέση δοκιμής 7,8 Ρεζερβουάρ (λτ.)* 48 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 133 *Εργοστασιακές μετρήσεις

από τα +10 άλογα, από την προσθήκη ήπια υβριδικής τεχνολογίας Εμφάνιση και στυλ, πρακτικότητα καμπίνας, οδική συμπεριφορά, σύστημα διεύθυνσης, τιμή αγοράς και 5ετής εγγύηση Κατανάλωση, επιδόσεις

από τα 21.800 ευρώ. Επτά χι188 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

ακριβότερο είναι το Jeep Renegade e-Hybrid που επωφελεί0-100 11,1΄΄ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ-ΤΙΜΗ ESP l Σύστήμα Αυτόματου ΦρεναρίσματοςΑερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/Υποβοήθηση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l Ηχοσύστημα/ Οθόνη αφής l/έγχρωμη αφής 7’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίουΠροβολείς ομίχληςΦώτα ημέρας l Εγγύηση μηχ. Μερών 5 χρόνια Έκδοση Basic Τιμή από (ευρώ) 21.800 l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

κιβωτίου διπλού

ευκολία του αυτόματου VS Fiat 500X vs Jeep Renegade 58

τρέντυ το Fiat, και πιο macho το Renegade. Στις επόμενες γραμμές επιλέξαμε να τα αντιπαραβάλλουμε με διαφορετικό συνδυασμό κάτω Ετεροθαλή αδέλφια «Παιχνιδιάρικος» ο διάκοσμος στην καμπίνα του μικρού SUV της Fiat, όπου στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται μία 7άρα οθόνη αφής για το σύστημα infotainment Uconnect. Αρκετά καλή η ηχομόνωση της καμπίνας στο Fiat 500X (67,5 db στα 100 χλμ./ ώρα), με την τρικύλινδρη φύση του κινητήρα να γίνεται αντιληπτή μόνο σε υψηλές στροφές.

συμπλέκτη. Δεν εί-

από το καπό τους, συγκεκριμένα με τον 1.000άρη turbo βενζινοκινητήρα των 120 ίππων το 500X, και το Jeep στην 48-βολτη υβριδική έκδοση με τα 130 άλογα και αυτόματο κιβώτιο. Value for money: Καλύτερος εξοπλισμός αλλά και +7 χιλιάρικα για το ήπια υβριδικό Jeep Renegade Ο διαφορετικής τεχνολογίας κινητήρας κάτω από το καπό των δύο μικρών SUV συνεπάγεται και διαφορά στο κόστος αγοράς. Αρκετά πιο προσιτό

κινά

λιάδες

ται

και

Δ εν είναι κρυφό πως Fiat 500X και Jeep Renegade έχουν κοινό DNA. Μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα, παράγονται στο ίδιο εργοστάσιο. Όμως αν τα βάλεις δίπλαδίπλα, καθόλου δεν θα το καταλάβεις αφού διαφέρουν σημαντικά σε σχεδίαση και καταφέρνουν να έχουν διαφορετικό προσανατολισμό όντας Στο

πιο αστικό και εμφάνιση, κάθε μοντέλο εστιάζει στο δικό του αγοραστικό κοινό. Για παράδειγμα, το Fiat 500X ακολουθεί μία πιο νεανική

ναι

και λίγα τα 3 αυτά πράγματα… Επίσης, όσον αφορά τις εξοπλιστικές παροχές, το Jeep Renegade e-Hybrid έχει μία υπεροχή, καθώς στην έκδοση Longitude περιλαμβάνει 2ζωνικό κλιματισμό, αισθητήρες

παρκαρίσματος, 16άρες ζάντες αλουμινίου, ατμοσφαιρικό φωτισμό και σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος. Αμφότερα έχουν 7άρα οθόνη αφής για το σύστημα infotainment, με το Fiat 500X να έχει 5ετή εργοστασιακή εγγύηση ή για 200.000 χλμ. (4 χρόνια ή για 160.000 χλμ. στο Jeep Renegade e-Hybrid). Για τους τύπους, να πούμε ότι το Fiat 500X με το ίδιο ήπια υβριδικό σύνολο των 130 ίππων κοστίζει 27.000 ευρώ. Σχεδίαση: Μοντέρνο Fiat 500X, πιο macho το Jeep Renegade e-Hybrid

κομμάτι

και trendy λογική, θυμίζοντας έντονα ένα «πρησμένο» 500αράκι. Είναι πιο… μπιζουδάκι. Αντίθετα, πιο τετραγωνισμένη αισθητική συναντάμε στο Jeep Renegade e-Hybrid που υιοθετεί ένα πιο off-road προφίλ. Ως προς τις διαστάσεις τους, τα δύο μικρά crossover έχουν παραπλήσιο μήκος και πλάτος, ίδιο μεταξόνιο, με το Jeep Renegade e-Hybrid να είναι ψηλότερο κατά 123 χλστ.. Εσωτερικό: Με 7άρα

σε μεγάλες κλίσεις του αμαξώματος).

τομέα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης, και στα δύο ιταλικά SUVάκια έχει επιλεγεί μία 7άρα οθόνη αφής υψηλής ευκρίνειας. Μέσω αυτής διαχειρίζεσαι το σύστημα infotainment Uconnect, υποστηρίζοντας συνδεσιμότητα Android Auto και Apple CarPlay. Μπροστά από τον οδηγό υπάρχει πίνακας οργάνων με μονόχρωμη οθόνη 3,5 ιντσών. Χώροι: Ίδιος χώρος αποσκευών, λίγο πιο ευρύχωρο το

e-Hybrid

καμπίνας, θα λέγαμε ότι έχουμε μία συνέχεια από την εξωτερική εμφάνιση. Κάπως έτσι, το Fiat 500X διατηρεί την νεανική προσέγγισή του, έχοντας στοχευμένες λύσεις πρακτικότητας όπως το διπλό ντουλαπάκι στην πλευρά του συνοδηγού. Αρκετά καλό είναι το φινίρισμα των υλικών με χρήση σκληρών και μαλακών υλικών. Πολύ καλή η ποιότητα και στο Jeep Renegade e-Hybrid όπου υπάρχει μαλακή επένδυση στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό. Η πιο «χοντροκομμένη» λογική αποτυπώνεται στο τετράγωνο σχεδιαστικό μοτίβο αλλά και την παχιά

ρα μπροστά από το συνοδηγό

για να κρατιέται

εκεί

οθόνη και τα δύο, πιο «σκληροτράχηλο» το Renegade e-Hybrid Περνώντας στην διακόσμηση της

μπά-

(σ.σ.

από

Στον

γύρω στα 350 λτ.. Κατά τα άλλα, το Jeep Renegade eHybrid είναι πιο άνετο στις υπόλοιπες μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center, κυρίως στον «αέρα» για το κεφάλι (3,5 εκ. έναντι 1,9 εκ. περιθώριο). Δύο μικρά SUV της ίδιας οικογένειας, καθένα με την δική του φιλοσοφία σε σχεδίαση και κινητήρα. Συγκρίνουμε το μοντέρνο Fiat 500X των 120 ίππων, με το macho ήπια υβριδικό Renegade των 130 PS. Ευρύχωρο και καλοφτιαγμένο το εσωτερικό του ήπια υβριδικού Jeep Renegade, το οποίο σε έξτρα εξοπλισμό προσφέρεται με οθόνη 8,4 ιντσών για να βλέπεις πληροφορίες για τη λειτουργία του υβριδικού συστήματος. Θα θέλαμε paddles για την πιο άμεση αλλαγή σχέσεων, με το πολιτισμένο σε λειτουργία σύνολο να «αγριεύει« μόνο όταν πατάς το γκάζι στο πάτημα. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ-ΤΙΜΗ ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/Υποβοήθηση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (2-ζωνικός) Ηχοσύστημα/ Οθόνη αφής l/έγχρωμη αφής 7’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l (17’’) Προβολείς ομίχληςΦώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. Μερών 4 χρόνια Έκδοση Longitude Τιμή από (ευρώ) 27.800 l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται TEXNIKA XAΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) 1.468 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Αμ. Ψεκ. Βενζίνης + turbo, mild hybrid 48V Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 130 + 20/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 240/1.500 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.495 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Eπιδόσεις 60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 5,6 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 7,3 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* 5,7-6,1 Μέση δοκιμής 7,2 Ρεζερβουάρ (λτ.)* 48 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 129 *Εργοστασιακές μετρήσεις 191 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 0-100 10,2΄΄ Επιδόσεις, σκληροτράχηλος χαρακτήρας, οδική συμπεριφορά, μηδενική κατανάλωση σε χαμηλές ταχύτητες και στο παρκάρισμα, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας Κόστος αγοράς, χωρίς paddles στο τιμόνι Jeep Renegade 1,5 GSE 130 PS e-Hybrid DCT 59

Renegade

Όσον αφορά τους χώρους, το πορτ-μπαγκάζ των δύο B-SUV είναι παραπλήσιο

Κινητήρας: Ελαφρώς πιο οικονομικό αλλά και πιο γρήγορο το Renegade e-Hybrid Η διαφορετική τεχνολογία κίνησης τοποθετεί το ήπια υβριδικό Jeep Renegade e-Hybrid σε θέση ισχύος ως προς την κατανάλωση. Βάση του μηχανικού συνόλου είναι ένας 1.500άρης turbo βενζινοκινητήρας κύκλου Miller (η βαλβίδα εισαγωγής παραμένει ανοιχτή περισσότερο από ότι σε έναν κινητήρα με κλασσικό κύκλο Otto). Συνεπικουρεί-

ται από ένα ήπια υβριδικό κύκλωμα 48V με έναν ηλεκτροκινητήρα 20 ίππων που βρίσκεται ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων για συνδυαστική ιπποδύναμη 130 αλόγων. Το ξεχωριστό με την συγκεκριμένη τεχνολογία είναι πως το Renegade eHybrid σε διάφορες φάσεις κίνησης πάει αμιγώς ηλεκτρικά, π.χ. σε (ξε) παρκάρισμα και εκκινήσεις, για αυτό και η μέση κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 7,5 λτ./100 χλμ.. Ελάχιστα πιο «τσιμπημένη» είναι η κατανάλωση στο καθαρά βενζινοκίνητο Fiat 500X που «καίει»

7,8 λτ./100 χλμ.. Ο 1000άρης 3κύλινδρος FireFly αποδίδει 120 άλογα, με την ταχύτητα να μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός κοντού κιβωτίου 6 σχέσεων με αρκετά θετικό σε αίσθηση επιλογέα. Τα +10 άλογα και η ευκολία-αμεσότητα του DDCT κιβωτίου κάνουν την διαφορά και στις επιδόσεις. Εκεί, το Jeep Renegade e-Hybrid είναι ταχύτερο σε ρεπρίζ για προσπεράσεις, αλλά και 1 δλ. πιο γρήγορο στην επιτάχυνση από στάση (0-100 σε 10,2 δλ.). Οδική συμπεριφορά: Πιο ευχάριστο το 500X, off-road στυλ στο

Renegade e-Hybrid Και πώς είναι στο δρόμο; Το παζλ της διαφορετικότητας ολοκληρώνεται στο «πάτημα» των δύο μικρών crossover τα οποία συνδέονται στην μέτρια ευελιξία τους (κύκλος στροφής 11,1 μ.). Το Fiat 500X προτάσσει έναν πιο ευχάριστο χαρακτήρα, διαθέτοντας όπως και το Renegade και ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση με Γόνατα ΜακΦέρσον. Σε πιο γρήγο-

ρους ρυθμούς «βγάζει« δυναμισμό, με αρωγό το αποτελεσματικό σύστημα διεύθυνσης και το καλό ηλεκτρικό τιμόνι, που προσφέρει επαρκή πληροφόρηση και ακρίβεια. Στην επιμέρους σύγκριση, καλύτερα είναι και τα φρένα του 500Χ (38,2 μ. από τα 100-0 χλμ./ώρα).

Ακολουθώντας την off-road εικόνα του, τώρα, το Jeep Renegade eHybrid φημίζεται και για τις εκτός δρόμου προοπτικές του. Με απόσταση από το έδαφος πάνω από 170 χλστ. αντιμετωπίζει κάθε κακοτεχνία, με τις «ηλεκτρικές του δυνατότητες» να μειώνουν τον θόρυβο στις χαμηλές ταχύτητες εντός πόλης. Ικανοποιητικό σε αίσθηση και αμεσότητα είναι το τιμόνι, με το set-up των αναρτήσεων να κοντρολάρει σωστά τις κινήσεις του αμαξώματος και την κλίση.

60 Οι έξτρα 17άρες ζάντες με υψηλού προφίλ ελαστικά εξασφαλίζουν αποτελεσματική στρογγυλοποίηση τυχόν ανωμαλιών του αμαξώματος. Αρκετά πιο άνετο για τους πίσω επιβάτες το μικρό SUV της Jeep, έχει «αέρα» για το κεφάλι στα 3,5 εκ.. Σχετικά σφιχτή η ανάρτηση του Fiat 500X, ελέγχει πολύ καλά τις όποιες μεταφορές του βάρος, περιορίζει τις κλίσεις και παρουσιάζει στιβαρό κράτημα στο αυτοκίνητο. Παραπλήσιος στα 350 λτ. ο χώρος αποσκευών των δύο B-SUV, τοποθετείται στο κάτω άκρο της κατηγορίας. Τα +7 χιλιάρικα που χρειάζεται να δώσει κανείς για το ήπια υβριδικό Jeep Renegade e-Hybrid ναι μεν «φαίνονται», τεκμηριώνονται, όμως, σε διάφορες παραμέτρους (κατανάλωση, επιδόσεις, εξοπλισμό). Για κάποιον, ωστόσο, που θέλει ένα πιο προσιτό σε κόστος SUV με παραπλήσιες ανάγκες σε χώρους, το νεανικό Fiat 500X είναι μία επιλογή που δεν περνά απαρατήρητη. Η γνώμη μας Συντάκτης:ΠαναγιώτηςΜπουρδής ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣΦΡΕΝΑ - ΤΙΜΟΝΙ Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,2 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.545/1.545 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.)Γωνία προσέγγ./ράμπας/ φυγήςΣτροφές τιμονιού 2,6 Κύκλος στροφής (μ.) 11,05 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 67,5/70,0 Διάσταση ελαστικών δοκιμής (Ε-Π) 215/55 R17 ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣΦΡΕΝΑ - ΤΙΜΟΝΙ Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,8 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.541/1,541 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 171 Γωνία προσέγγ./ράμπας/ φυγής 18,8/14,1/22,03 Στροφές τιμονιού 2,7 Κύκλος στροφής (μ.) 11,1 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 66,8/68,9 Διάσταση ελαστικών δοκιμής (Ε-Π) 215/60 R17 ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΧΛΣΤ.)* 72 χλστ. 35 χλστ. 351 λτ. 110 χλστ. 2.570 χλστ. Πλάτος εμπρός 1.440 Πλάτος πίσω 1.385 ΜήκοςxΠλάτος 4.236x1.805 xΎψος x1.718 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΧΛΣΤ.)* 62 χλστ. 18 χλστ. 350 λτ. 108 χλστ. 2.570 χλστ. Πλάτος εμπρός 1.385 Πλάτος πίσω 1.338 ΜήκοςxΠλάτος 4.269x1.796 xΎψος x1.595 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών VS Fiat 500X vs Jeep Renegade

Τ ο Hyundai Bayon ήρθε εξ’αρχής για να αποτελέσει το εισαγωγικό μέλος της οικογένειας των SUV της φίρμας, ένα ρόλος που του ταιριάζει γάντι. Αφενός, καθότι βασισμένο στο i20, έχει compact διαστάσεις (μήκος στα 4,18 μέτρα), αφετέρου είναι από τα πιο προσιτά μοντέλα της κλάσης με τιμή που ξεκινά από 17.340 ευρώ στην ατμοσφαιρική του έκδοση. Ιδιαίτερο σχεδιαστικά, προτάσσει μια διαφορετική εικόνα από αυτή που έχει συνηθίσει ο αμφιβληστροειδής μας, διευρύνοντας έτσι τα όρια της φαντασίας για το πώς μπορεί να μοιάζει ένα B-SUV. Από 21.040 ευρώ στην καλή έκδοση Premium Το Bayon είναι από τα πιο προσιτά SUVάκια, με αρχική τιμή από 17.340 με 84 ίππους και από 19.240 ευρώ με 100 ίππους. Από εκεί και πέρα η έκδοση της δοκιμής μας με το αυτόματο κιβώτιο και τους 100 VFM, ευρύχωρο και ήσυχο Το μικρό crossover της Hyundai, το Bayon, στην αυτόματη έκδοση της δοκιμής αυτής ενισχύει την ευκολία στην καθημερινότητα, εξακολουθώντας να έχει VFΜ χαρακτήρα και αρκετά προτερήματα για τα δεδομένα της κατηγορίας του. Το εσωτερικό του Bayon έχει hi-tech αύρα με την ποιότητα κατασκευής να ικανοποιεί παρά την αποκλειστική χρήση σκληρών στην αφή πλαστικών. Tο Bayon εντυπωσιάζει με το φάρδος του πίσω καθίσματος, στα 1,39 μ. το οποίο θυμίζει μικρoμεσαίο SUV και δεν θα δυσκολέψει στους ώμους ακόμα και 3 ενήλικους. ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΧΛΣΤ.)* 113 χλστ. 38 χλστ. 411 λτ. 80 χλστ. 2.580 χλστ. Πλάτος εμπρός 1.390 Πλάτος πίσω 1.385 ΜήκοςxΠλάτος 4.180x1.775 xΎψος x1.490 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ-ΤΙΜΉ ESP l Σύστημα αυτόνομης πέδησης l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδίπλωση l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (clima) (Αυτόματος κλιματισμός) Ηχοσύστημα/ Oθόνη αφής l /10,25 ιντσών Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l 16 ιντσών Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l Έκδοση Premium Τιμή από (ευρώ) 21.040 με έκπτωση l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται 62 ΔΟΚΙΜΗ Hyundai Bayon 1,0 T-GDI 100 PS DCT

ευρώ και έρχεται από το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού Premium, με την εξαιρετική 5ετή εγγύηση χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων. Πληρέστατος ο εξοπλισμός του, καθώς διαθέτει μεταξύ άλλων στάνταρ οθόνη αφής 10,25 ιντσών και ίδιου μεγέθους ψηφιακό πίνακα οργάνων, 16άρες ζάντες αλουμινίου, κάμερα οπισθοπορείας και φυσικά τη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης Hyundai SmartSense. Εσωτερικό-Χώροι: Πρακτικό και με χώρους σαν οικογενειακό Το εσωτερικό του Bayon θυμίζει αρκετά αυτό του i20, καθώς έχουν τον ίδιο διάκοσμο με τις χαρακτηριστικές «οριζόντιες λεπίδες» και την hi-tech αύρα που προσδίδουν ο στάνταρ ψηφιακός πίνακας οργάνων και η οθόνη του infotainment, αμφότερα 10,25 ιντσών. Η ποιότητα κατασκευής με τη σειρά της ικανοποιεί παρά την αποκλειστική χρήση σκληρών στην αφή πλαστικών, ενώ εμφανίζει και υψηλό επίπεδο συ

ναι και αυτό προσεγμένο.

Περνώντας στους χώρους, το Bayon εντυπωσιάζει με το φάρδος του πίσω καθίσματος, στα 1,39 μ. το οποίο θυμίζει μικρoμεσαίο SUV και δεν θα δυσκολέψει στους ώμους ακόμα και 3 ενήλικους. Στο μέσο όρο της κατηγορίας ο χώρος για το πόδια, όπως και αυτός για το κεφάλι, με το πορτ-μπαγκάζ στα καλά 411 λίτρα. Κινητήρας-Κιβώτιο: Πολιτισμένα χαρακτηριστικά και ικανός Ο κινητήρας του Bayon της δοκιμής είναι ο γνωστός 1.000άρης TGDI του 1,0 λίτρου, ο οποίος αποδίδει 100 ίππους. Είναι 3κύλινδρος και έχει turbo με άμεσο ψεκασμό και σύστημα CVVD (Continuously Variable Valve Duration) που ρυθμίζει συνεχώς τη διάρκεια ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Στην πράξη, το σύνολο διακρίνεται για την πολιτισμένη λειτουργία

μεσαίες στροφές, προσφέροντας πολύ καλές ενδιάμεσες επιταχύνσεις, αν και η κατανάλωσή του από την άλλη είναι σχετικά τσιμπημένη σε πραγματικές συνθήκες, με μέση τιμή στα 7,8 λίτρα/100 χλμ.. Στην συγκεκριμένη περίπτωση η λειτουργία του συνόλου αναδεικνύεται περισσότερο από το αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων διπλού συμπλέκτη DCT, το οποίο φροντίζει, ανάλογα το επιλεγμένο οδηγικό προφίλ να τονίσει τα χαρακτηριστικά που επιθυμείτε δίνοντας όμως πάντα προτεραιοτητα στην ομαλότητα και την οικονομία. Στο δρόμο: Ένα crossover πόλης που ταξιδεύει αθόρυβα Το Βayon προσεγγίζει ιδανικά το οδηγικό προφίλ που απαιτεί η συγκεκριμένη κατηγορία. Έτσι, όντας πιο μαλακό σε ρύθμιση, έχει πολύ καλή απόσβεση στις καθημερινές δυσκολίες και σε συνδυασμό με το ελαφρύ τιμόνι καθίσταται αρκετά ευκολοδήγητο στην καθημερινότητα. Προσθέστε

κιβωτίου, ε και έχετε ένα ολοκλη-

αστικό πακέτο. Βέβαια, ως crossover ικανοποιεί και κατά την κί-

του σε πατημένες εκτός δρόμου διαδρομές, με την καλή απόσταση από το έδαφος και τα προστατευτικά του μέρη κάτω από

αποτελούν τα

φόδια. Πάντως

ζει είναι

όπου η ησυχία μέσα στην καμπίνα είναι ανάλογη ακριβότερων και μεγαλύτερων κατασκευών, με το ντεσιμπελόμετρο να δείχνει 67,2 db στα

χλμ./ώρα. Όπως επίσης εντυπωσιά

ζει και στα φρένα, όπου για το

χλμ./ώρα χρειάστηκε 36,0 μ.. Οικονομικός σε κατανάλωση και γεμάτος σε λειτουργία ο κινητήρας, συνδυάζεται όμορφα με το καλό διπλοσύμπλεκτο κιβώτιο. Το κορεατικό suvάκι προσεγγίζει ιδανικά το οδηγικό προφίλ που απαιτεί η συγκεκριμένη κατηγορία, όντας άνετο στις καθημερινές μετακινήσεις και ήσυχο ανοιχτό δρόμο. Το Bayon είναι “to the point”. Συνδυάζει τον αστικό χαρακτήρα με τα πλεονεκτήματα των crossover και τους απαραίτητους χώρους. Το σημαντικότερο, όλα αυτά σε προσιτή τιμή και χωρίς καμία έκπτωση στις σύγχρονες ψηφιακές ανέσεις που πλέον θεωρούνται δεδομένες. Ή γνώμη μας Εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, χώροι, άνεση, ηχομόνωση καμπίνας, φρένα, εγγύηση, value for money Αποκλειστική χρήση σκληρών πλαστικών στο εσωτερικό TEXNIKA XAΡΑΚΤΉΡΙΣΤΙΚΑ Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) 998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Aμμεσος ψεκασμός υψηλής πίεσης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 100/4.500-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 172/1.500-4.000 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.195 Mετάδοση-Κιβώτιο Mετάδοση Στους εμπρός τροχούς Κιβώτιο 6τάχυτο διπλού συμπλέκτη Eπιδόσεις 60-100 χλμ/ώρα με 4η/5η (δλ.) 6,2 80-120 χλμ/ώρα με 5η/6η (δλ.) 8,3 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή WLTP 5,5 Δοκιμής 7,9 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) WLTP 121-125 *Εργοστασιακές μετρήσεις 180 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 0-100 11,4΄΄ ΑΝΑΡΤΉΣΕΙΣΦΡΕΝΑ - ΤΙΜΟΝΙ Εμπρός ανάρτηση Γονατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 280 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 262 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 35,6 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.551/1.557 Στροφές τιμονιού 2,4 Κύκλος στροφής (μ.) 10,4 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 65,1/67,2 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/55 R17 Συντάκτης:ΓιώργοςΠαπαευσταθίου 63

του

ρωμένο

νησή

το αμάξωμα να

μοναδικά του πολεμο-

εκεί που εντυπωσιά-

στον ανοιχτό δρόμο,

120

100-0

ο νέο Citroen C5 Aircross έχει ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στη χώρα μας, έχοντας φρέσκο ντιζάιν, πλουσιότερο τεχνολογικό υπόβαθρο και περισσότερες ανέσεις, όπως είδαμε και στη πρόσφατη δοκιμή της βενζινοκίνητης έκδοσης. Τώρα το δοκιμάζουμε στην diesel έκδοσή του, όπου στο παραπάνω πακέτο, ο 1,5 BlueHDi κινητήρας έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο, ενώ το αυτόματο κιβώτιο δίνει έξτρα πόντους ευκολίας στον οδηγό. Το κόστος του συγκεκριμένου συνδυασμού ξεκινά από

Τ

τα 36.100 ευρώ, στην αρχική έκδο-

μοντέρνο και tech προσανατολισμό, ιδιαίτερα στις εκδόσεις με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3’’ (στάνταρ 10άρα) που συνθέτει μια νεανική εικόνα σε συνδυασμό με τη στάνταρ 10άρα οθόνη αφής του infotainment. Η φαρδιά καμπίνα δίνει αμέσως μια αίσθηση άνεσης και ευρυχωρίας, στοιχεία που τονίζονται από τα καθίσματα-πολυθρόνες, τύπου advanced comfort και την φαρδιά κεντρική κονσόλα, στην οποία φιλοξενείται ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου, ο

οποίος πλέον είναι πιο μίνιμαλ. Γενικότερα, μέσω της χρήσης ενός συνδυασμού σκληρών και μαλακών υλικών (θα θέλαμε περισσότερα μαλακά στην αφή μέρη πάντως, που θα τόνιζαν την απτή ποιότητα) και προσεκτικού φινιρίσματος, ο βαθμός της ποιότητας είναι καλός, ενώ οι μετρήσεις που κάνουμε στους χώρους, απλά επιβεβαιώνουν αυτό που αντιλαμβάνεσαι με γυμνό μάτι.

ση

εξοπλισμό

ξύ

μινίου

Έχει

νεανικό

Το

θεν είχε ξεχωριστή

του έδινε έναν

Άμεσα αναγνωρίσιμο

δεν

το, στοιχείο που τονίστηκε ακόμα περισσότερο στην πρόσφατη ανανέωση, χάρη στη νέα του μάσκα. Μία μάσκα που δίνει πιο κομψό στυλ, χάρη στα μαύρα γυαλιστερά σιρίτια που ενοποιούνται με τα λεπτά LED φώτα ημέρας και σχηματίζουν ένα 3D εφέ. Εσωτερικό-Χώροι: Ευχάριστο και ευρύχωρο Ευχάριστος είναι και ο εσωτερικός διάκοσμος του C5 Aircross, με

Feel. Πάντως διαθέτει πλούσιο

που περιλαμβάνει μετα-

άλλων 8άρα οθόνη, ζάντες αλου-

και ψηφιακό πίνακα οργάνων

ιντσών.

χαρακτήρα και

στυλ

Citroen C5 Aircross ανέκα-

σχεδίαση που

ιδιαίτερο χαρακτήρα.

από μακριά,

γίνεται να περάσει απαρατήρη-

Ακόμα και

θα χωρέσουν χωρίς παραχωρήσεις, με την πίσω σειρά καΜαγικό χαλί Είναι ιδανικό για ταξίδια γιατί έχει αυτόματο κιβώτιο, «αναρτησάρα», χώρους και καίει πετρέλαιο. Διαβάστε τη δοκιμή του νέου Citroen C5 Aircross diesel. Υπάρχει αλλά; Το σύνολο του C5 Aircross τραβάει από χαμηλά και χωρίς να βάζει φωτιά στην άσφαλτο εκμεταλλεύεται το αυτόματο EAT8 κιβώτιο προσφέροντας καλές επιδόσεις. Το Citroen C5 Aircross ανέκαθεν είχε ξεχωριστή σχεδίαση που του έδινε έναν ιδιαίτερο χαρακτήρα. Άμεσα αναγνωρίσιμο από μακριά και με SUV στόχευση. TEXNIKA XAΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) 1.499 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 130/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 300/1.750 Start/Stop ΝΑΙ Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο 8 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Eπιδόσεις 60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 6,5 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 8,5 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.574 Κατανάλωση (λτ/kWh./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) 5,2 Μέση δοκιμής 7,3 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 136 Ρεζερβουάρ (λτ.) 53 *Εργοστασιακές μετρήσεις 189 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 0-100 11,5΄΄ 64 ΔΟΚΙΜΗ C5 Aircross 1,5 ΒlueHDi 130 PS EAT8

πέντε

θισμάτων να είναι συρόμενη διαμορφώνοντας πορτ-μπαγκάζ με χωρητικότητα από 580 λτ. έως 720 λτ., ανάλογα με τη θέση τους.

Στο δρόμο: Ετοιμάζω ταξίδι μοναχά για πάρτι σου… Αν με ρωτούσαν, με πιο mainstream C-SUV θέλεις να κάνεις ταξίδι, σίγουρα ο νους μου θα πήγαινε άμεσα στο C5 Aircross. Δεν είναι το μοναδικό φυσικά, ωστόσο είναι από τα ταξιδιάρικα μοντέλα. Τα ειδικά υπεράνετα καθίσματα «Advance Comfort», η μαλακή ανάρτηση με τα ειδικά πατενταρισμένα «Progressive Hydraylic Cushions,» που «καταπίνει» τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων και τα πολύ χαμηλά επίπεδα θορύβου μέσα στην καμπίνα (65,8 και 67,2 db με 100 και 120 χλμ./ώρα αντίστοιχα), σε συνδυασμό πάντα με το αυτόματο κιβώτιο, αποτελούν εγγύηση για ξεκούραστα roadtrips. Γενικότερα το γαλλικό SUV δίνει μια αίσθηση ότι «επιπλέει» ακόμη και σε πολύ κατσαρά σημεία. Αλλά με ένα μικρό αστερίσκο. Να μην έχετε βλέψεις για σπορτίφ οδήγηση όταν βρεθείτε στο ορεινό δίκτυο. Τα 230 χλστ. από το έδαφος και το μαλακό set up, στην επιθετική οδήγηση μοιραία θα

δημιουργήσουν -αναμενόμενες- κλίσεις στις στροφές και μια υποστροφική τάση, η οποία βέβαια

Ο εσωτερικός διάκοσμος του C5 Aircross έχει μοντέρνο και νεανικό στυλ, με γερή συναρμολόγηση και όμορφο φινίρισμα. Τech ο προσανατολισμός, ιδιαίτερα στις εκδόσεις με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3’’. Αυτοκρατορικοί οι χώροι για τους πίσω επιβάτες, ειδικά όσον αφορά στο φάρδος του πίσω καθίσματος. Η πίσω σειρά καθισμάτων να είναι συρόμενη, διαμορφώνοντας πορτμπαγκάζ με χωρητικότητα από 580 λτ. έως 720 λτ.. Τα υπεράνετα καθίσματα, η μαλακή ανάρτηση και τα πολύ χαμηλά επίπεδα θορύβου αποτελούν εγγύηση για ξεκούραστα roadtrips. Γενικότερα το γαλλικό SUV δίνει μια αίσθηση ότι «επιπλέει» ακόμη και σε πολύ κατσαρά σημεία. ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΧΛΣΤ.)* 89 χλστ. 38 χλστ. 580-720 λτ. 162 χλστ. 2.730 χλστ. Πλάτος εμπρός 1.418 Πλάτος πίσω 1.415 ΜήκοςxΠλάτος 4.500x1.969 xΎψος x1.654 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ-ΤΙΜΗ ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδίπλωση l/m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός Αυτόματος διζωνικός Ηχοσύστημα/Οθόνηl/έγχρωμη 8 ιντσών με κάμερα όπισθεν Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l 18 ιντσών Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. Μερών 5 χρόνια Έκδοση Feel Τιμή από (ευρώ) 36.100 l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Το ανανεωμένο Citroën C5 Aircross είναι από τις πιο ευχάριστες και ενδιαφέρουσες προτάσεις και ένα άκρως ανταγωνιστικό μοντέλο για την κατηγορία. Ξεχωρίζει ξεκάθαρα στον τομέα της άνεσης που αποτελεί και αυτοσκοπό ενός οικογενειακού μοντέλου και ειδικά στην αυτόματη diesel έκδοσή του είναι από τα πιο ταξιδιάρικα μοντέλα εκεί έξω. Η γνώμη μας Άνεση, ανάρτηση, τεχνολογία, κινητήρας-κιβώτιο, σχεδίαση, πρακτικότητα, πληρότητα εξοπλισμού, απόσταση από το έδαφος, Grip Control, χώροι επιβατών-αποσκευών Κυρίως σκληρά πλαστικά στο ταμπλό, έλλειψη δυναμισμού στο δρόμο, ελαφρώς τσιμπημένη κατανάλωση ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣΦΡΕΝΑ - ΤΙΜΟΝΙ Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,4 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π 1579-1601 / (χλστ.) 1608-1630 Στροφές τιμονιού 3 Κύκλος στροφής (μ.) 10,7 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 65,8/67,2 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/55 R19 Συντάκτης:ΓιώργοςΠαπαευσταθίου 65

ελέγχεται εύκολα και όποτε χρειαστεί θα βοηθήσουν και τα ηλεκτρονικά του.

C5 Aircross αρέσκεται σε μια πιο χα

Κινητήρας: Κερδίζει σε λειτουργία και συνεργάζεται άψογα με το κιβώτιο Πολιτισμένο, χωρίς θόρυβο και αισθητό κραδασμό, το μοτέρ του C5 Aircross diesel τραβάει από χαμηλά και χωρίς να βάζει φωτιά στην άσφαλτο, εκμεταλλεύεται το αυτόματο EAT8 κιβώτιο προσφέροντας καλές επιδόσεις. Ειδικά όσον αφορά στις ρεπρίζ, τα 6,5 δλ. και 8,5 δλ. για το 60-100 χλμ./ώρα και το 80-120 χλμ./ώρα εγγυώνται μια άνετη και το κυριότερο ασφαλή προσπέραση. Όσον αφορά στο κιβώτιο ΕΑΤ8, είναι από τα καλά αυτόματα της αγοράς, όπως έχουμε δει και σε άλλες εφαρμογές του, έχοντας σωστά ρυθμισμένο βήμα και ομαλές, γρήγορες αλλαγές. Πάντως, η κατανάλωση «τσιμπάει» λιγάκι, ειδικά αν δεν έχει επιλεγεί η λειτουργία ECO με την μέση μετρημένη τιμή των 7,3 λτ./100 χλμ. να είναι πάνω από τον μ.ο. της κλάσης. λαρή

Το

οδήγηση γενικότερα, εξ’ ου και το ελαφρύ τιμόνι με τις 3 στροφές απ’ άκρη σε άκρη που δίνει σωστή πληροφόρηση και είναι ξεκούραστο στην πόλη.

Χαρακτηριστικό που είναι βολικό και εκτός δρόμου, όπου οι φιλοδοξίες του μέσου οδηγού θα ικανοποιηθούν από το Grip Control, με τα διαφορετικά οδηγικά προφίλ (Eco, Normal, Sport, Sand, Mud, Snow) που επεμβαίνουν στο σύστημα πρόσφυσης και το προαιρετικό σύστημα ελέγχου κατάβασης.

Σ

την κατηγορία τους οι επιλογές είναι πλέον λιγοστές. Με το diesel να δέχεται πιέσεις από παντού, οι πετρελαιοκινητήρες που έχουν τα Renault Clio (100 PS) και Opel Corsa (102 PS) δίνουν ένα προβάδισμα στο κοινό που συνεχίζει να πίνει νερό στο όνομα του diesel ως καύσιμο και φυσικά ανήκει στους λεγόμενους «χιλιομετροφάγους». Τα συγκρίνουμε στις βασικές τους εξοπλιστικές εκδόσεις. Ποιο κερδίζει στις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center; Value for money: Καλύτερο εξοπλισμό με +350 ευρώ στο Renault Clio Το «βασικό» Opel Corsa ξεκινά από τα 21.770 ευρώ, σε ένα εξοπλιστικό πακέτο με αρκετούς περιορισμούς. Πιο «πλούσιο» συγκριτικά είναι το ελάχιστα ακριβότερο Renault Clio (από 22.120 ευρώ στην έκδοση Evolution), παρότι δεν έχει Σύστη-

μα αναγνώρισης Κ.Ο.Κ. και Σύστημα προειδοποίησης κόπωσης οδηγού. Εκεί επίσης που υπερτερεί το γαλλικό μικρό είναι στα πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, στους προβολείς LED, στους αισθητήρες βροχής, στις 16άρες ζάντες αλουμινίου αλλά και στο ότι έχει κανονική ρεζέρβα. Σχεδίαση: Με κομψή και δυναμική σιλουέτα

Με ίδιο εκτόπισμα και μήκος (μόλις 1 εκ. μακρύτερο το Corsa), τα δύο μικρά έχουν όμορφη και νεανική σχεδίαση. Πιο εκλεπτυσμένο στιλ βλέπουμε στο Renault Clio με την χαρακτηριστική C-Shape αισθητική της μάσκας και τα LED φωτιστικά σώματα. Περισσότερο δυναμικό προφίλ «βγά-

ζει» το

της μάσκας, τα

τις πτυχώσεις στις

Ποιο

τα δύο; Αφήνουμε

ση σε

νισμού ως προς την ποιότητα της καμπίνας τους είναι τα δύο μας μοντέλα, τα Opel Corsa και Renault Clio. Σε αμφότερα γίνεται χρήση μαλακών

και σωστό φινίρισμα

σμα για το

Εκεί

με ξεκάθαρο νικητή είναι στο ψηφιακό του πράγματος. Η βασική έκδοση του Clio προσφέρεται με 7άρα κάθετη οθόνη αφής (με Navigation) και πίνακα οργάνων με έγχρωμη οθόνη 4,2 ιντσών. Πιο μικρή είναι η οθόνη του infotainment στο Corsa (5 ιντσών), το οποίο συνδυάζεται με έγχρωμη οθόνη DIC 3,5 ιντσών. Χώροι: Για επιβάτες Corsa, περισσότερες αποσκευές στο Clio Το μικρότερου μεταξονίου Opel Corsa είναι πιο ευρύχωρο για τους επιβάτες σε «αέρα» για πόδια, γόναΠοιο ετοιμοπαράδοτο dieselάκι; Στο Opel Corsa υπάρχουν τρεις διαστάσεις στην οθόνη του infotainment (5, 7 και 10 ίντσες), με την καμπίνα συνολικά εργονομική και εύκολη. Ποιότητα κατασκευής, εσωτερικοί χώροι, οδική συμπεριφορά, κατανάλωση, ρύποι για Δακτύλιο Εξοπλισμός, κροτάλισμα κινητήρα υπό πίεση Opel Corsa 1,5 BlueHDi 102 PS Αν και δεν είναι μαλακή, η ανάρτηση στο supermini της Opel φιλτράρει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου. Χάρη στην καλή θέση οδήγησης και το αποτελεσματικό σύστημα διεύθυνσης το γαλλικό μικρό διατηρεί την ουδετερότητά του ακόμη και σε καθεστώς πίεσης. VS Opel Corsa 1,5 BlueHDi 100 PS vs Renault Clio 1,5 Blue dCi 102 PS 66

Opel Corsa με την στενή γρίλια

«νεύρα» στο καπό και

πόρτες.

από

την τελική απόφα-

εσάς… Εσωτερικό: Προσεγμένη ποιότητα και στα δύο, πιο digital το Clio Από τα καλά μοντέλα του ανταγω

υλικών, με στιβαρή συναρμολόγηση

(μικρό προβάδι-

Clio).

όμως που έχου-

τα αλλά και σε φάρδος πίσω καμπίνας. Στον αντίποδα, το Renault Clio είναι πιο βολικό στον χώρο αποσκευών του κατά 57 λτ. (366 λτ.). Κινητήρας: Μισό λίτρο πιο οικονομικό το Clio, καλύτερες προσπεράσεις με το Corsa Και φτάσαμε στο ζητούμενο που ψάχνεις σε ένα diesel. Πόσα χρήματα γλιτώνω; Πιο οικονομικό είναι το Renault Clio με τον 8βάλβιδο 1,5

Renault Clio 1,5 Blue dCi 100 PS TEXNIKA XAΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ OPEL CORSA RENAULT CLIO 1.5 D 102 PS 1.5 Blue dCi 102ps 100ps Είδος Κινητήρα Diesel Diesel Κυβικά (κ.εκ.) 1.499 1.461 Ιπποδύναμη (PS) 102 100 Μέγιστη ροπή (Nm) 250 260 Κιβώτιο/σχέσεις ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ/6 ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ/6 Κίνηση ΕΜΠΡΟΣ ΕΜΠΡΟΣ Πραγματική κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.) 7,3 6 Πραγματική κατανάλωση σε ταξίδι (λτ./100 χλμ.) 3,8 3,2 Πραγματική μέση κατανάλωση (λτ/100χλμ.) 5,5 5 Πραγματική αυτονομία (χλμ.) 1079 1219 Χώροι για γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) 10,2 9,6 Χώρος για Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) 2,8 2,1 Πλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) 1,31 1,26 Πραγματική Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) 309 366 Επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα (δλ.) 11,07 10,88 Προσπέρασμα 60-100 (δλ.) 7,22 8,02 Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) 10,9 11,2 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 188 180 Φρένα από 100 χλμ/ώρα (μέτρα) 36,9 38,9 Θόρυβος στα 120 χλμ./ώρα (db) 72,9 67,7 Οδική συμπεριφορά 9 9 Αίσθηση πολυτέλειας 7/10 7/10 Εγγύηση (χρόνια) 5 5 Τιμή 21.770 € 22.120 €

τηση με τρόπο τέτοιο ώστε να αποσβένει ιδανικά τις ανωμαλίες, Εξοπλισμός, κατανάλωση, ησυχία σε υψηλές ταχύτητες, χώρος αποσκευών, ποιότητα κατασκευής, οδική συμπεριφορά Θέση μπουτόν για πορτμπαγκάζ χαμηλά στον προφυλακτήρα (λερώνεται εύκολα τις βροχερές μέρες), πλάτος πίσω καθίσματος

και πέρα, θα θέλαμε πιο ήσυχη την λειτουργία του, παράμετρος στην οποία το Clio είναι εντυπωσιακό (μόλις 65,9 dB στα 100 χλμ./ώρα). Οδική συμπεριφορά: Με έμφαση σε ευκολία και άνεση Όταν αγοράζεις μικρό, θέλεις αυτοκίνητο που εντός πόλης δεν θα σε κουράζει, αλλά θα έχει τις προδιαγραφές να σε ταξιδέψει και σε μεγάλες αποστάσεις. Αυτό ισχύει με τα Opel Corsa και Renault Clio που προτάσσουν ένα ευκολοδήγητο προφίλ. Στην περίπτωση του γερμανικού μικρού έχουμε ένα ακριβές σύστημα διεύθυνσης, το οποίο παρότι ελαφρύ, θα βολέψει αρκετά στα παρκαρίσματα. Σε ανοιχτό δρόμο είναι σταθερό και ευθύβολο, με την ποιότητα κύλισης σε υψηλά επίπεδα. Άνετο, ευχάριστο και πιο ευέλικτο λόγω μικρότερου κύκλου στροφής είναι το Renault Clio. Οι Γάλλοι ρύθμισαν την ανάρΕίναι ετοιμοπαράδοτα, δεν «καίνε», τα «βγάζουν» πέρα εντός και εκτός πόλης. Συγκρίνουμε τα diesel supermini Renault Clio και Opel Corsa στην «βασική» τους έκδοση. Ποιο έχει τις καλύτερες μετρήσεις στο AutoΤρίτη Test Center; Αρκετά πρακτική είναι η καμπίνα του Renault Clio, το οποίο σε ανώτερο εξοπλιστικό επίπεδο έχει επιπλέον ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών.

Με τιμή που ανταγωνίζεται ακόμη και βενζινοκίνητα μοντέλα, τα diesel μικρά Opel Corsa και Renault Clio είναι δύο επιλογές για «χιλιομετροφάγους» οι οποίες θα σε αφήσουν απόλυτα ικανοποιημένο. Στην μεταξύ τους κόντρα, τώρα, το Clio έχει έστω και οριακά την ψήφο μας χάρη στην εξοπλιστική του υπεροχή και την κατάτι πιο χαμηλή μέση κατανάλωση. Όμως, το γεγονός ότι και τα δύο είναι ετοιμοπαράδοτα, αποτελεί μάλλον για αυτήν την περίοδο το σημαντικότερο πλεονέκτημά τους…

Η γνώμη μας Συντάκτης:ΠαναγιώτηςΜπουρδής 67

Blue dCi των 100 ίππων. Το γαλλικό μικρό «καίει» 5 λτ./100 χλμ., έχοντας καλύτερες τιμές από το Opel Corsa τόσο εντός όσο και εκτός πόλης. Το μικρό της Opel έχει μέση κατανάλωση στα 5,5 λτ./100, με το δικό του μηχανικό σύνολο να αποδίδει 102 ίππους. Εκεί που υπερτερεί είναι στις εκπομπές ρύπων (106-107 γρ. CO2/χλμ.) για καθημερινή διέλευση στο Δακτύλιο. Επίσης, έχει καλύτερες προσπεράσεις με 4η5η στα 60-100 χλμ./ώρα. Από εκεί θυμίζοντας ακριβότερες κατασκευές ανώτερης κατηγορίας. Τέλος, σε ξαφνικές αλλαγές πορείας το Clio παραμένει στιβαρό, με την ποιότητα κύλισης και σε αυτή την περίπτωση να μας ικανοποιεί.

Α

πό τα best-seller στην κατηγορία του, το Peugeot 208 είναι ένα μοντέλο που υλοποιεί στο 100% την φιλοσοφία «δύναμη της επιλογής». Τι σημαίνει όμως αυτό; Για να το πούμε απλοϊκά παίρνεις το Peugeot με όποιο μοτέρ θέλεις. Στην προκειμένη, και παρότι μιλάμε για supermini, έχει δυνατότητα επιλογής βενζίνης, πετρελαίου ή και της αμιγώς ηλεκτρικής πρότασης e-208. Εμείς θα σταθούμε στα θερμικά μοτέρ και θα επιλέξουμε δύο εκδόσεις κινητήρων στα ίδια λεφτά,

208 αγοράζω; Βενζίνη στα 100 άλογα στην έκδοση Active Plus ή diesel με 100 ίππους και «βασική» Active;

Value for money: Ίδια λεφτά, καλύτερος εξοπλισμός για την βενζίνη Καταρχάς, κοινό και σημαντικό πλεονέκτημα κάθε μοντέλου της Peugeot είναι η 5ετής εργοστασιακή εγγύηση. Αναλύοντας περαιτέρω τα δύο αυτοκίνητα, το diesel 208 υστερεί σε κάποιες παραμέτρους στον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Στην βασική έκδοση Active, λοιπόν, προσφέρονται

ελλειπτικοί προβολείς αλογόνου με αυτόματη ενεργοποίηση (Autolight), δεν υπάρχουν πίσω Βγάζουμε το δίλημμα «τι αυτοκίνητο αγοράζω» και παίρνουμε ως δεδομένο ότι επιλέγω το Peugeot 208. Αλλά σε ποιο κινητήρα; Βενζίνη ή diesel στα ίδια χρήματα, τα 21.500 ευρώ; Βενζίνη ή diesel στα ίδια λεφτά; Πολιτισμένος και αθόρυβος είναι ο 1.500άρης πετρελαιοκινητήρας BlueHDi, με το κροτάλισμα και τη χροιά ελάχιστα αντιληπτά σε οδηγό και συνεπιβάτες. Στο ταξίδι το πετρελαιοκίνητο Peugeot 208 έχει κατανάλωση 3,5 λτ./100 χλμ., η οποία σε ταχύτητα 120 χλμ./ώρα είναι στα 4,4 λτ.. Κατάτι πιο πειστικό κρίνουμε το τιμόνι στην diesel έκδοση, με το μπροστινό σύστημα να πείθει περισσότερο από αυτό της αντίστοιχης βενζινοκίνητης πρότασης των 100 ίππων. ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ Peugeot 208 σε βενζίνη ή diesel στα ίδια ακριβώς λεφτά; 68

αισθητήρες υποβοήθησης στάθμευσης, ενώ το αυτοκίνητο «φορά» 15άρες ατσάλινες ζάντες με διακοσμητικά τάσια. Από την άλλη πλευρά, το ανώτερου εξοπλιστικού πακέτου βενζινοκίνητο 208 (Active Plus), έχει αισθητήρες παρκαρίσματος κατά την όπισθεν, «φορά» ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών Plaka και έχει προβολείς Peugeot LED Technology με αυτόματη ενεργοποίηση (Autolight). Σχεδίαση: Μοντέρνο και σπορτίφ

Μέχρι να φτάσουμε στον κινητήρα και τις όποιες διαφορές σε κατανάλωση και επιδόσεις, πάμε να δούμε συνολικά τι «παίρνεις» μαζί με το Peugeot 208, ξεκινώντας από την εμφάνιση. Μία εμφάνιση που το καθιστά ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα μοντέλα της αγοράς, καθώς «παντρεύει» το σπορτίφ με το εκλεπτυσμένο. Σημείο αναφοράς είναι η μεγάλη μάσκα με τους εντυπωσιακούς φωτιστικούς «χαυλιόδοντες» που εκτείνονται χαμηλά στον προφυλακτήρα. Αντίστοιχα, στο εσωτερικό όλοι γνωρίζουν το i-cokcpit εσωτερικό της Peugeot με το μικρό τετραγωνισμένο τιμόνι, οπότε το 208 δεν θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση. Οι «κοφτές» του επιφάνειες πάνω κάτω είναι χαρακτηριστικές, με το πακέτο Active να περιλαμβάνει δερμάτινες επενδύσεις και ενσωματωμένα χειριστήρια για ακόμη μεγαλύτερη ευκολία στην χρήση του συστήματος ψυχαγωγίας και ενημέρωσης. Ως προς το σύστημα infotainment, στάνταρ (σ.σ. εκτός της έκδοσης Like με το μοτέρ των 75 ίππων) είναι μία έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών. «Αιωρούμενη» στο κέντρο του ταμπλό, μπορείς

γα. Το πετρελαιοκίνητο 208 «φορά» τον 1,5 BlueHDi με turbo μεταβλητής γεωμετρίας και σύστημα επιλεκτικής κατάλυσης με υγρό εξάτμισης Adblue. Αμφότερα τα μηχανικά σύνολα επιτρέπουν κίνηση στον πράσινο δακτύλιο, με την ταχύτητα να μεταδίδεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Όσον αφορά την απόδοση του συνόλου, τώρα, το βενζινοκίνητο 208 είναι ταχύτερο από στάση κατά 0,3 δλ. (10,6 δλ. στο 0-100 χλμ/ ώρα), ενώ έχει και καλύτερες ρεπρίζ σε 5η-6η. Από την άλλη πλευρά, το δυνατότερο τράβηγμα από χαμηλό στο diesel, δίνει πιο γρήγορες επιταχύνσεις από 4η-5η. Αναμενόμενα και παρά την πολιτισμένη λειτουργία του, το πετρελαιοκίνητο 208 είναι ελάχιστα πιο «φασαριόζικο» από Ο 1,2 turbo βενζινοκινητήρας του 208 ανεβάζει κάτι παραπάνω από ικανοποιητικά για τα άλογά του και διακρίνεται για το θετικό του τράβηγμα. Είτε θες να στρίψεις, είτε θες άνεση χωρίς γδούπους και θορύβους, το βενζινοκίνητο γαλλικό supermini έχει τα φόντα να σε ικανοποιήσει. Στα θετικά του Peugeot 208 ο «αέρας» για το κεφάλι των επιβατών, αν και σε γενικές γραμμές δεν το λες ευρύχωρο για τα πόδια και ώμους.

βενζίνης. Εκεί που υπερτερεί ο 1,5 BlueHDi είναι στην κατανάλωση. Στα 6,1 λτ./100 χλμ. μετρήθηκε η κατανάλωση του βενζινοκίνητου 208, το οποίο είναι και αρκετά «ήσυχο» λόγω του αναβαθμισμένου επιπέδου ηχομόνωσης της καμπίνας. 69

εκείνο με Καμία διαφορά ανά έκδοση στην χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ, με τα 311 λτ. να είναι σχετικά ικανοποιητικό νούμερο.

το μοτέρ

να την χειριστείς και μέσα από διακόπτες τύπου πιάνο, κάτω από την κεντρική κονσόλα, στους οποίους ακούς ένα «βαθύ» κλικ σε κάθε πάτημά τους. Στον υπερυψωμένο αναλογικό πίνακα οργάνων με οθόνη LCD το στροφόμετρο «προδίδει» το καύσιμο (η κόκκινη περιοχή ξεκινάει στις 5.500 σ.α.λ.) την ώρα που στην έκδοση Active Plus υπάρχει και οθόνη TFT 3,5 ιντσών. Φυσικά, σημαντικό ατού της καμπίνας του 208 είναι η premium επίγευση που σου αφήνει και την οποία δεν συναντά εύκολα στην κατηγορία των μικρών. Ειδικότερα, από την Active έκδοση υπάρχει επένδυση μαλακής υφής SLUSH στο ταμπλό και διακοσμητικό μοτίβο Carbone στο ταμπλό, καθώς και στο επάνω μέρος της επένδυσης των εμπρός θυρών. Δεν υπάρχει κάποια διαφορά ανά κινητήρα στους χώρους (311 λτ. πορτ-μπαγκάζ), με τον «αέρα» για τα πόδια των επιβατών μετρημένο στα 8,2 εκατοστά. Τέλος, μας αρέσει αρκετά η βολική θήκη κάτω από την κεντρική κονσόλα όπου τοποθετείται εύκολα ένα smartphone. Κινητήρες: Πόσα ευρώ κερδίζεις με το diesel, πού υπερτερεί η βενζίνη Το βενζινοκίνητο Peugeot 208 έχει κάτω από το καπό του τον 1.200άρη PureTech υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που αποδίδει 100 άλογα και 205 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ.. Στο ίδιο φάσμα στροφών το diesel γαλλικό μικρό έχει 250 Nm ροπής, με την ιπποδύναμη σταθερή στα 100 άλο - Χωρίς την

δυνατότητα ECO λειτουργίας (από την έκδοση Allure και πάνω), το AutoΤρίτη Test Center είδε μέση κατανάλωση στα 5,2 λτ./100 χλμ.. Σε σχέση με τα 6,1 λτ. του βενζινοκίνητου και με βάση της τιμές από το Πα-

ρατηρητήριο Υγρών Καυσίμων, ένας οδηγός που κάνει 15.000 χλμ. ετησίως πληρώνει τουλάχιστον 350 ευρώ περισσότερο με το βενζινοκίνητο. Εκτός των άλλων, σε ταξίδι και υπολογίζοντας αποκλειστικά την κατανάλωση σε τέτοιες περιστάσεις, το diesel 208 με το πιο μικρό ρεζερβουάρ έχει μεγαλύτερη αυτονομία κατά 300 χλμ.. Οδική συμπεριφορά: Ισορροπία μεταξύ άνεσης και αποτελεσματικότητας Με παραπλήσιο βάρος και ίδια

μηχανισμό ανάρτησης (γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός, ημιάκαμπτος άξονας πίσω), το Peugeot 208 εμφανίζει ισορροπημένο οδηγικό προφίλ τόσο στην βενζινοκίνητη όσο και στην πετρελαιοκίνητη εκδοχή του. Η ποιότητα κύλισης θυμίζει κατασκευές μεγαλύτερων κατηγοριών, ενώ παρά την σχετική σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης, απορροφά τις ανωμαλίες και δεν μπορεί να χαρακτηριστική γενικότερα σκληρή. Από εκεί και πέρα, σε πιο γρήγορους ρυθμούς, το αμάξωμα παραμένει σταθερό πα -

ντού και πάντα, η κατευθυντικότητα

είναι άκρως ικανοποιητική, οι εντολές του οδηγού υλοποιούνται σχετικά άμεσα και με ακρίβεια. Κάτω από την 7άρα οθόνη στο κέντρο της κονσόλας βρίσκονται διακόπτες αεροπορικού τύπου για τον χειρισμό του infotainment. Και στις δύο εκδόσεις εξοπλισμού η ποιότητα της κατασκευής κινείται σε υψηλά επίπεδα, με το φινίρισμα το φινίρισμα ανθρακονήματος στη μετωπική επιφάνεια του ταμπλό αρκετά προσεγμένο. Συντάκτης:ΠαναγιώτηςΜπουρδής TEXNIKA XAΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ - ΤΙΜΗ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣΦΡΕΝΑ - ΤΙΜΟΝΙ 208 1,2 PureTech 208 1,5 BlueHDi 100 PS 100 PS Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) 1.119 1.499 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός turbodiesel βενζίνης + turbo common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 100/5.500 100/3.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 205/1.750 250/1.750 Start/Stop NAI NAI Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,6 10,9 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η 7,4/9,2 7,0/10,6 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η 10,7/15,2 11,7/16,2 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 188 188 Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.165 1.201 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή WLTP 5 4,2 Μέση Δοκιμής 6,1 5,2 Κατανάλωση στο ταξίδι 5,1 3,5 Κατανάλωση στην πόλη 7,4 6,5 Αυτονομία σε ταξίδι (χλμ.) 863 1.171 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) WLTP 115 109 Ρεζερβουάρ (λτ.) 44 41 208 1,2 PureTech 208 1,5 BlueHDi 100 PS 100 PS ESP l l Σύστημα αυτόνομου φρεναρίσματος l l Coffee Break Alert lΑναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας lΑερόσακοι 6 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π one touch l/l l/l Κεντρικό κλείδωμα l l Θερμαινόμενοι καθρέπτες/Αναδ. l/l l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l l/l Air Condition l l Ηχοσύστημα/Οθόνη αφής l/l (εγχρωμη l/l (εγχρωμη αφής 7 ιντσών) αφής 7 ιντσών) Πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος lSpeed limiter/Cruise control l/l l/l Ζάντες αλουμινίου l (16 ιντσών) - (15 ιντσών) Προβολείς ομίχλης -Προβολείς/Αισθητήρας φωτός LED/l Αλογόνου/l Φώτα ημέρας l (LED) l (LED) Εγγύηση 5 χρόνια 5 χρόνια Έκδοση Active Plus Active Τιμή από (ευρώ) 21.500 21.500 l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται 208 1,2 PureTech 100 PS 208 1,5 BlueHDi100 PS Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι 282 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 249 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,9 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.500/1.500 Στροφές τιμονιού 2,7 Κύκλος στροφής (μ.) 10,4 Θόρυβος 4η/5η στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 67,0/68,9 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 195/55 R16 87 χλστ. 42 χλστ. 311 λτ. 82 χλστ. 2.540 χλστ. Πλάτος εμπρός/ πίσω 1.365/ 1.310 ΜήκοςxΠλάτος xΎψος 4.055x1.745x1.430 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών Διαστάσεις (χλστ.) Η τελική επιλογή σχετίζεται με την χρήση που θα κάνετε στο Peugeot 208. Αν το θέλετε για καθημερινές αποστάσεις, εντός πόλης, με την μικρή απόκλιση κατανάλωσης, η βενζίνη με τα πιο «καθημερινά» αξεσουάρ (π.χ.

Η γνώμη

70 ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ Peugeot 208 σε βενζίνη ή diesel στα ίδια ακριβώς λεφτά;

αισθητήρες παρκαρίσματος) σας υπερκαλύπτει. Αν πάλι κινείστε συχνά και εκτός αστικού ιστού, σε μεγάλες αποστάσεις το dieselάκι του γαλλικού μικρού ταιριάζει περισσότερο.

μας

πως κάθε γενιά της Mercedes S-Class, έτσι και η τρέχουσα έφερε εντυπωσιακά πράγματα. Ένα από αυτά είναι και η EQS, η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική λιμουζίνα, την οποία ήδη έχουμε δοκιμάσει. Η BMW δε μπορούσε να μείνει χωρίς απάντηση και έτσι παρουσίασε τη νέα σειρά 7, η οποία -μάντεψεπροσφέρεται και σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση με την ονομασία i7, που ήρθε με σχεδόν ένα χρόνο καθυστέρηση από την EQS. Και τα δύο μοντέλα είναι διαθέσιμα στην Ελλάδα, φυσικά με τιμές που αφορούν executive στελέχη ή προέδρους κρατών: Η ΒΜW i7 είναι δια-

Ό

σης. Η i7 έχει έναν κινητήρα 258 ίππων μπροστά και έναν 313 ίππων πίσω για συνδυαστική απόδοση 544 ίππων και 745 Νm ροπής. Στην περίπτωση της EQS ισχυρότερος είναι ο μπροστά ηλεκτροκινητήρας (333 ίπποι) και μικρότερος ο πίσω (190 ίπποι), με τη συνδυαστική απόδοση να είναι 523 άλογα και 855 Nm ροπής. Παρότι η EQS διαθέτει μεγαλύτερη μπαταρία (ωφέλιμη χωρητικότητα

της. Και δεν είναι μόνο εντυπωσιακή στο μάτι, αλλά και στην ουσία, αφού ο αεροδυναμικός συντελεστής της φτάνει στο Cd 0,20 που καθιστά, την 5,216 μέτρων ηλεκτρική limo, το πιο αεροδυναμικό μοντέλο παραγωγής (σ.σ. το αναφέρουμε γιατί παίζει

λο

σή της

θέλει

κό διαχύτη, τα λεπτά φώτα στο πάνω μέρος και κάποιες γαλάζιες λεπτομέρειες στον πρόβολο. Ο αεροδυναμικός συντελεστής είναι εδώ στο 0,24. Επιδόσεις-Αυτονομία: Πιο γρήγορη και με καλύτερη αυτονομία η EQS Και οι δύο λιμουζίνες χρησιμο-

2 ηλεκτροκινητήρες,

και ένα πίσω, με

ηλεκτρικής

107,8 kWh έναντι 101,7 kWh στην Ευθείες γραμμές, συγκλονιστική ποιότητα και απουσία φυσικών διακοπτών στο ταμπλό του Bmw i7. Εντυπωσιάζει το Live Cockpit Plus σύστημα infotainment, που έχει ως βάση δύο «κολλητές» μεγάλες ψηφιακές οθόνες. Η καλύτερη θέση μέσα στην i7 είναι κάποιο κάθισμα στη δεύτερη σειρά αφού ανάμεσα στα δύο μπροστινά καθίσματα μπορεί να τοποθετηθεί μια 31,3 ιντσών πανοραμική οθόνη σε διάταξη 32:9 και ανάλυση 8K τύπου «Τheater Screen». TEXNIKA XAΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Κινητήρας* Τύπος 2 ηλεκτροκινητήρες Συνδυαστική Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 544/Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 745/Eπιδόσεις Βάρος (κιλά)* 2.715 Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 18,4 Θεωρητική αυτονομία (χλμ.) έως 624 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 0 Xωρητικότητα μπαταρίας (ωφέλιμη σε kWh) 101,7 Xρόνος φόρτισης σε ταχυφορτιστή (80%) 34 λεπτά (195 kW) Εξοπλισμός - τιμή Εγγύηση μηχανικών 2 χρόνια μερών (8 για την μπαταρία) Έκδοση xDrive60 Τιμή από (ευρώ) 162.150 *Εργοστασιακές μετρήσεις BMW i7 xDrive60 240 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 0-100 4,7΄΄ Ηλεκτρικές λιμουζινάρες για λεφτάδες VS BMW i7 vs Mercedes EQS 72

θέσιμη προς το παρόν στην έκδοση xDrive60 των 544 ίππων από 162.150 ευρώ. Από την άλλη, η Mercedes EQS είναι διαθέσιμη με μεγαλύτερη γκάμα με τιμές από 142.000 (EQS 450+) έως 182.250 ευρώ (MercedesAMG EQS 53 4MATIC). Ακριβώς απέναντι από την i7 στέκεται η EQS 580 4MATIC των 523 ίππων και τιμή από 167.750 ευρώ. Eμφάνιση: Το πιο αεροδυναμικό αυτοκίνητο στον κόσμο η EQS Πρώτος σταθμός στα highlights της EQS είναι το ντιζάιν

ρό-

στην αυτονομία στον αυτοκινητόδρομο). Από την άλλη, με τη σχεδία-

η BMW i7 των 5,391 μέτρων

περισσότερο να προκαλέσει, παρά να γοητεύσει. Ξεχωρίζει για την αμφισβητούμενης αισθητικής kidney γρίλια, τον πολύ επιθετι

ποιούν

έναν μπροστά

στόχο την προσφορά

τετρακίνη-

BMW), είναι 130 κιλά ελαφρύτερη και σε συνδυασμό με την άριστη αεροδυναμική προσφέρει καλύτερες επιδόσεις (0-100 σε 4,3 δλ. έναντι 4,7 δλ. στην i7), αλλά και μεγαλύτερη αυτονομία που είναι αυτό που μετράει πάνω από όλα σε ένα ηλεκτρικό. Η EQS υπόσχεται έως 670 χλμ. με μία φόρτιση, ενώ η i7 έως 624 χλμ.. Μικρό προβάδισμα και στην ταχυφόρτιση έχει η EQS με δυνατότητα υποδοχής 200 kW και χρόνο 31 λεπτά για «φουλάρισμα» μέ

μοσύνη μέσα από ένα «έξυπνο» και ικανό λογισμικό που καταλαβαίνει τον χρήστη και συνηθίζει τις επιθυμίες του! Το εντυπωσιακό οπτικό αποτέλεσμα ολοκληρώνουν οι αεραγωγοί του κλιματισμού, που κάνουν το απαραίτητο «πάντρεμα» του κλασικού με την ψηφιακή πραγματικότητα.

η αίσθηση πολυτέλειας ξεπερνούν κάθε προσδοκία, ενώ οι πίσω θέσεις (2 στον αριθμό) δίνουν και αυτές

ένα

νειας 56 ιντσών, μήκους 141 εκατοστών και διαθέτει τεχνητή νοη -

επιχειρηματίες, πολιτικούς ηγέτες κ.ο.κ. που είναι άλλωστε και το target group τέτοιων πολυτελέστατων

ανάμεσα στα δύο μπροστινά καθίσματα μπορεί να τοποθετηθεί μια 31,3 ιντσών πανοραμική οθόνη σε διάταξη 32:9 και ανάλυση 8K τύπου «Τheater Screen». Κάθε πίσω επιβάτης μπορεί να ελέγχει την κατασκευών. Η i7 δείχνει να έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στους πίσω επιβάτες, σε βάρος όμως του χώρου αποσκευών που Συγκρίνουμε τις απόλυτες λιμουζίνες των BMW και Mercedes, που απευθύνονται σε executives και… προέδρους κρατών με σκέψη στην ηλεκτροκίνηση. Αν και… εξωγήινης ποιότητας και πολυτέλειας, το ταμπλό δεν ανήκει σε διαστημόπλοιο, αλλά στη Mercedes EQS. To σύστημα MBUX Hyperscreen συνδυάζει τρεις οθόνες σε μια υπερ-οθόνη OLED υψηλής ευκρίνειας 56 ιντσών, ενώ διαθέτει και τεχνητή νοημοσύνη. Ανέσεις και υψηλή τεχνολογία απολαμβάνουν και οι πίσω επιβάτες της Mercedes EQS. Παρά το μικρότερο μήκος, το πορτ μπαγκάζ είναι 610 λτ., 110 περισσότερα από της i7. TEXNIKA XAΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Κινητήρας* Τύπος 2 ηλεκτροκινητήρες Συνδυαστική Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 523/Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 855/Eπιδόσεις Βάρος (κιλά)* 2.585 Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 18,5 Θεωρητική αυτονομία (χλμ.) έως 670 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 0 Xωρητικότητα μπαταρίας (ωφέλιμη σε kWh) 107,8 Xρόνος φόρτισης σε 31 λεπτά ταχυφορτιστή (80%) (200 kW) Εξοπλισμός - τιμή Εγγύηση μηχανικών 2 χρόνια μερών (8 για την μπαταρία) Έκδοση 580 4MATIC Τιμή από (ευρώ) 167.250 *Εργοστασιακές μετρήσεις Mercedes EQS 580 4MATIC 210 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 0-100 4,3΄΄ 73

χρι

στην i7

Εσωτερικό: Με πίσω οθόνη 31,3 ιντσών η i7, με μια που πιάνει όλο ταμπλό η EQS Και οι δύο ηλεκτρικές λιμουζίνες αποθεώνουν την πολυτέλεια και την τεχνολογία. Ανοίγοντας την πόρτα της Mercedes EQS (βασικά η EQS θα την ανοίξει για εσάς, ενώ υπάρχει και δυνατότητα φωνητικής εντολής για το άνοιγμα

το 80%, όταν

δυνατότητα

είναι 195 kW και χρόνο

λεπτά.

στις πίσω πόρτες) το βλέμμα πέφτει στο σύστημα MBUX Hyperscreen. Συνδυάζει τρεις οθόνες σε μια υπερ-οθόνη OLED υψηλής ευκρί

οθόνη

Από την πλευρά της, η i7 εξοπλίζεται με τo Live Cockpit Plus σύστημα infotainment, που έχει ως βάση δύο μεγάλες ψηφιακές οθόνες, μια 12,3 ιντσών που λειτουργεί ως πίνακας οργάνων και μία μεγέθους 14,9 ιντσών που ο οδηγός με το άγγιγμά του μπορεί να ελέγξει τις λειτουργίες του αυτοκινήτου. Η καλύτερη θέση μέσα στο αυτοκίνητο πάντως είναι κάποιο κάθισμα στη δεύτερη σειρά αφού

είτε με τα

δάκτυλά του είτε μέσω ενός tablet 5,5 ιντσών που είναι τοποθετημένο πάνω στις θύρες. Φυσικά, όπως και στην EQS, η ποιότητα υλικών, το φινίρισμα και

τεχνολογικό ρεσιτάλ με κάθε λογής επιλογή άνεσης, συνδυαστικά πάντα με το πλούσιο τεχνολογικό προφίλ, ιδανικό για

μήκος κύματος και η λί -

τα καλούδια και τις καινοτομίες, που είναι κυριολεκτικά ατελείωτη και περιλαμβάνει από συστήματα ελέγχου ποιότητας αέ -

και κλιματιζόμενα καθίσματα με πολλαπλών ειδών μασάζ, μέχρι surround hi-end ηχοσυστήματα, εξελιγμένη αυτόνομη οδήγηση και στάνταρ τετραδιεύθυνση. Χάρη στην τελευταία, οι πίσω τροχοί έχουν τη δυνατότητα σε χαμηλή ταχύτητα να στρίβουν αντίθετα από τους μπροστινούς για να μειώνεται ο κύκλος στροφής και το παρκάρισμα να γίνεται σα να χειρίζεσαι ένα μικρό οικογενειακό. Σε υψηλές ταχύτητες οι πίσω τροχοί στρίβουν μαζί με τους μπροστινούς

παρά το μεγαλύτερο μήκος του αυτοκινήτου είναι στα 500 λτ., 110 λτ. λιγότερα από εκείνα της EQS. Στο δρόμο: Ωδή στην άνεση και

ησυχία Και οι δυο ηλεκτρικές υπερλι

στοχεύουν στην απόλυτη άνεση των τυχερών επιβατών. Ο συνδυασμός

ων με

βων υπόσχονται

Στο

σε συνδυασμό πάντα με τα state0f-the-art ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας. 74 Όπως και i7, έτσι και η EQS προσφέρει εξελιγμένη τετραδιεύθυνση: Στις χαμηλές ταχύτητες βοηθά στο παρκάρισμα στρίβοντας τους τροχούς αντίθετα από τους μπροστινούς, ενώ στις υψηλές ακολουθούν για μεγαλύτερη σταθερότητα. Ο συνδυασμός αεραναρτήσεων με απουσία μηχανικών θορύβων υπόσχονται μια απίθανα ήσυχη και χαλαρωτική μετακίνηση τόσο στην εικονιζόμενη Bmw i7, όσο και στην Mercedes EQS. Μεμονωμένα, η BMW i7 φαίνεται να είναι μια εξαιρετική ηλεκτρική υπερλιμουζίνα, ωστόσο απέναντι από την Mercedes EQS, η οποία κυκλοφορεί ήδη ένα χρόνο στην αγορά, υστερεί στα σημεία, δλ. σε αυτονομία και επιδόσεις. Στα δικά μας μάτια χάνει και σε κομψότητα. Η γνώμη μας Συντάκτης:ΠαντελήςΑ.Πατέλος ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣΦΡΕΝΑ - ΤΙΜΌΝΙ Εμπρός ανάρτηση Διπλά ψαλίδια, αερανάρτηση Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων, αερανάρτηση Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Αερ. Δίσκοι Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.667/1.682 Κύκλος στροφής (μ.) 10,9 Διάσταση ελαστικών 255/45 R20 Mercedes EQS 580 4MATIC ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΧΛΣΤ.) Χώρος αποσκευών (λτ.) 610 ΜήκοςxΠλάτος xΎψος 5.216x1.926x1.512 Μεταξόνιο 3.210 ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣΦΡΕΝΑ - ΤΙΜΌΝΙ Εμπρός ανάρτηση Διπλά ψαλίδια, αερανάρτηση Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων, αερανάρτηση Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Αερ. Δίσκοι Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.714/1.735 Κύκλος στροφής (μ.) 11,3 Διάσταση ελαστικών 245/50 R19 BMW i7 xDrive60 ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΧΛΣΤ.) Χώρος αποσκευών (λτ.) 500 ΜήκοςxΠλάτος xΎψος 5.391x1.950x1.544 Μεταξόνιο 3.215 VS BMW i7 vs Mercedes EQS

στην

μουζίνες

αεραναρτήσε -

απουσία μηχανικών θορύ -

μια απίθανα ήσυχη και χαλαρωτική μετακίνηση.

ίδιο

στα με

ρα

για κορυφαία σταθερότητα

το

i30, δύο μικρά SUV στην λίστα Υπόθεση Hyundai οι πρώτες δύο θέσεις. Συγκεκριμένα, το μεγαλύτερο χώρο αποσκευών σε προσιτό κόστος αγοράς έχει το Hyundai i30 Fastback, το μοναδικό μικρομεσαίο της λίστας. Το κορεατικό μοντέλο έχει χώρο αποσκευών

450 λτ. και κοστίζει 19.690 ευρώ (Premium) με τον 1.000άρη turbo κινητήρα των 120 ίππων. Στην δεύτερη θέση βρίσκουμε ένα ακόμη μοντέλο της Hyundai, το Bayon με τα 411 λτ.. Το μικρό SUV κοστίζει 18.490 ευρώ (Exclusive) και στις μετρήσεις του Test Center του AutoΤρίτη έχει ξεχωρίσει για το κορυφαίο εσωτερικό πλάτος στην πίσω σειρά καθισμάτων (1.385 χλστ.)

όπου φιλοξενούνται με άνεση τρεις ενήλικοι επιβάτες. Το έτερο B-SUV της αξιολόγησης είναι το Toyota Yaris Cross (397 λτ.) το οποίο κοστίζει 19.000 ευρώ (μεταλλικό χρώμα χωρίς χρέωση) στην εξοπλιστική έκδοση Active. Μάλιστα, στην μέτρηση του «Ταμερλάνου» το SUVάκι της Toyota είχε ελάχιστα μεγαλύτερο χώρο αποσκευών (406 λτ.), ο οποίος διαθέτει

αρκετές πρακτικές λύσεις, όπως το διπλό και διαιρούμενο πάτωμα. Τέλος, η τετράδα συμπληρώνεται με το Renault Clio, το κορυφαίο σε χώρο αποσκευών μικρό της ελληνικής αγοράς (391 λτ.). Η στάνταρ έκδοση Equilibre ξεκινά από τα 19.720 ευρώ (1,0 TCe βενζινοκινητήρας των 91 ίππων), με το έξτρα πλεονέκτημα του διπλού πάτου με την ύπαρξη ρεζέρβας.

Κοστίζουν 20 χιλιάρικα και χωράνε πολλά και… λίγα Θες αυτοκίνητο με μεγάλο πορτ-μπαγκάζ, χωρίς να βάλεις βαθιά το χέρι τσέπη; Αυτά είναι τα 4 αυτοκίνητα με τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών κάτω από 20.000 ευρώ, για να βάζεις όσο το δυνατόν περισσότερες αποσκευές. Δες, όμως, και τα 2 μοντέλα με το μικρότερο πορτ-μπαγκάζ, στο ίδιο μπάτζετ αγοράς. Κάποιος θα κοιτάξει την εμφάνιση, κάποιος άλλος την οδική συμπεριφορά, ένας τρίτος θα αξιολογήσει τον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Οι περισσότεροι, αν όχι όλοι, θα κοιτάξουν την τιμή, πριν αγοράσουν το καινούργιο τους αυτοκίνητο. Με όριο αγοράς τα 20.000 ευρώ, παρακάτω θα βρείτε τα 4 αυτοκίνητα με τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, καθώς επίσης και τα 2 με τον μικρότερο, στο ίδιο χρηματικό μπάτζετ. Στην λίστα που ακολουθεί θα

35 λτ. (χωρίς το εξωτερικό τους κέλυφος), άρα μπορείτε να υπολογίσετε πόσες θα χωρούσαν στο πορτ-μπαγκάζ των παρακάτω αυτοκινήτων. Εκτός του μεγάλου χώρου αποσκευών (411 λτ.), το Hyundai Bayon έχει την φαρδύτερη στην κατηγορία του πίσω καμπίνα

εκ. που χωράει άνετα τρεις

επιβάτες. Μοναδικό

βρείτε 6 μοντέλα από τρεις κατηγορίες. Για να έχετε ένα μέτρο σύγκρισης, μία μέση βαλίτσα καμπίνας έχει χωρητικότητα

138,5

ενήλικους

μικρομεσαίο

Hyundai

2 76 Τα καλύτερα & χειρότερα πορτ-μπαγκάζ ως 20.000€ TEST CENTER

Mazda 2 έχει χωρητικότητα 250 λίτρα. Αμφότερα χωρίς

Κερδίζουν σε κατανάλωση, χάνουν σε χώρο αποσκευών τα mild hybrid Κάποιοι έχουν το μεγάλο πορτμπαγκάζ ψηλά στη λίστα προτίμησής τους, άλλοι όμως μπορεί να προτιμούν την χαμηλή κατανάλωση. Αυτό το αναφέρουμε γιατί από την αξιολόγησή μας έχουμε δει πως σε κάποια mild,

το

full και plug-in υβριδικά μοντέλα οι μπαταρίες κλέβουν κάποια λίτρα από τις αποσκευές. Σε αυτά τα λεφτά, το ήπια υβριδικό Hyundai i20 με την υβριδική τεχνολογία (δλ. την μπαταρία) έχουν περισσότερο χώρο. Στο Mazda 2 το πορτμπαγκάζ παραμένει αρκετά μικρό (στα 280 λτ.), στο i20 ανεβαίνει στα 352 λίτρα. ΜΕΓΕΘΟΣ ΠΟΡΤ-ΜΠΑΓΚΑΖ Μοντέλο Πορτ-μπαγκάζ Τιμή (λτ.) (ευρώ) 1 HYUNDAI i30 FASTBACK 1.0 T-GDI 120 PS 120ps 450 19.690 2 HYUNDAI BAYON 1.0T 100 PS 100ps 411 18.740 3 TOYOTA YARIS CROSS 1.5L 125 PS M/T 125ps 397 19.000 4 RENAULT CLIO 1.0 TCe 90 PS 90ps 391 19.720 - HYUNDAI i20 1.0 T 100 PS iMT 48V Hybrid 100ps 262 18.490 - MAZDA 2 1.5 90 PS mHEV 90ps 250 16.976 Κορυφαίο χώρο αποσκευών έχει το Hyundai i30 fastback, όπου ναι μεν είναι ρηχό, όμως βαθύ και μπορείς να υπερκαλύψεις τις ανάγκες μίας 3μελούς οικογένειας. Ο «Ταμερλάνος» έδωσε στο Toyota Yaris Cross μεγαλύτερο του εργοστασιακού χώρο αποσκευών (406 λτ.), στον οποίο υπάρχουν διπλός πάτος και διαιρούμενο πάτωμα. Τελευταίος στην λίστα είναι ο χώρος αποσκευών του Mazda 2, το οποίο λόγω της μπαταρίας ιόντων λιθίου χάνει 30 λτ. σε σχέση με τις μη ήπια υβριδικές εκδόσεις (στα 250 λτ.). Το Renault Clio έχει τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών μεταξύ των μικρών (391 λτ.), έχοντας ανταγωνιστικό πλεονέκτημα τον διπλό πάτο για τοποθέτηση ρεζέρβας. Στα ήπια υβριδικά μοντέλα η μπαταρία συνήθως τοποθετείται στον χώρο της ρεζέρβας και κλέβει λίγο από τον χώρο αποσκευών. Συντάκτης:ΠαναγιώτηςΜπουρδής 4 3 1 77

«έξυπνο»

iMT κιβώτιο (100 PS, κοστίζει 18.490 ευρώ) έχει χωρητικότητα 262 λίτρα και το επίσης mild hybrid

που ναι μεν έχει συμπλέκτη, είναι όμως τεχνολογίας -by-wire. Το κιβώτιο, δηλαδή, δεν έχει μηχανική διασύνδεση με τον συμπλέκτη, αλλά υπάρχει ένα ηλεκτρονικό πεντάλ e-clutch, το οποίο και πετυχαίνει περιορισμό στην κατανάλωση καυσίμου των

Ένα σασμάν διαφορετικό από όλα τα άλλα Είναι χειροκίνητο κιβώτιο, αλλά κάνει κάποια πράγματα όπως ένα αυτόματο. Για παράδειγμα μπορείς να αλλάξεις ταχύτητα χωρίς να πατήσεις συμπλέκτη (στην Ελλάδα δεν διατίθεται η εν λόγω λειτουργία), ή να σβήσει τον κινητήρα ενώ ρολάρεις στην εθνική και έχοντας μέσα κουμπωμένη την 6η σχέση. Παρακάτω θα αναλύσουμε το iMT κιβώτιο της Hyundai-Kia, ένα έξυπνο χειροκίνητο κιβώτιο που συμβάλλει στην ευκολία του χρήστη και τη μείωση της κατανάλωσης. Χωρίς μηχανικό συμπλέκτη αλλά με e-clutch πεντάλ Καταρχάς, η ακριβής ονομασία του iMT κιβωτίου είναι «Intelligent Manual Transmission». Η εξέλιξή του συγκεκριμένου κιβωτίου έγινε το 2020 στο Τεχνικό Κέντρο της Hyundai Motor Group στη Γερμανία. Πρόκειται για ένα κλασικό 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Κιβώτιο iMT: Χειροκίνητο που δουλεύει σαν αυτόματο Το iMT κιβώτιο προσφέρεται αποκλειστικά στις ήπια υβριδικές εκδόσεις με το 48βολτο κύκλωμα και το έξτρα ηλεκτρικό μοτέρ των 16 ίππων και των 55 Nm ροπής. Στις N-Line mild hybrid εκδόσεις του Hyundai i20 το 6άρι σασμάν διακοσμείται με σπορτίφ κόκκινες ραφές. Είναι αυτοκίνητο ή... ιστιοπλοϊκό; Τα ήπια υβριδικά μοντέλα των Hyundai - Kia συνεργάζονται με το «έξυπνο» χειροκίνητο iMT, ένα κιβώτιο που σβήνει τον κινητήρα στην εθνική και σε πάει με… τα πανιά για ακόμη χαμηλότερη κατανάλωση. Πώς λειτουργεί; 78 ΤΕΧΝΙΚΟ Πώς λειτουργεί το iMT κιβώτιο των Hyundai - Kia;

ήπια υβριδικών μοντέλων. Όπως είπαμε, το iMT κιβώτιο της Hyundai το βλέπουμε αποκλειστι-

κά και μόνο σε mild hybrid εκδόσεις με τους κινητήρες βενζίνης SmartStream (1,0 και 1,6 λτ.) και diesel EcoDynamics. Χαρακτηριστικές περιπτώσεις 48βολτων Hyundai είναι το μικρό crossover Hyundai Kona και το οικογενειακό SUV Hyundai Tucson. Σε αμφότερα τα μοντέλα, μαζί με τον «βασικό» θερμικό κινητήρα, συνυπάρχει και ένα μικρότερης ισχύος ηλεκτρικό μοτέρ, το οποίο αποδίδει 16 ίππους (12 kW) και 55 Nm ροπής. Αυτός ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται με ενέργεια από μία μπαταρία ιόντων λιθίου 0,44 kWh. Το όλο κύκλωμα 48V μαζί με το iMT κιβώτιο συνεργάζονται με την γεννήτρια/μίζα της μονάδας κίνησης, για αυτό και το «άναψε-σβήσε» του κινητήρα γίνεται... παιχνιδάκι. Όταν ο κινητήρας απενεργοποιείται ενώ βρίσκεσαι στην Εθνικό Οδό Ας δούμε, τώρα, στην πράξη πώς καταφέρνει το iMT κιβώτιο να περιορίσει την κατανάλωση καυσίμου, αλλά και τις εκπομπές αέριων CO2 ρύπων σε ποσοστό 3%, σύμφωνα με όσα τονίζει η φίρμα. Έστω, ότι το αυτοκίνητο ρολάρει επιβραδύνοντας με συγκεκριμένη ταχύτητα. Μόλις ο οδηγός σηκώσει το πόδι του από το γκάζι, λόγω αδράνειας το όχημα θα συνεχίσει να κινείται για 3-4 δευτερόλεπτα, προτού αλλάξει το καθεστώς λειτουργίας του κινητήρα. Σε τέτοιες περιπτώσεις είναι που το σύστημα iMT στέλνει σήμα αποσύμπλεξης του κιβωτίου με τον κινητήρα, ακόμα κι αν είναι επιλεγμένη μια σχέση στο κιβώτιο. Το μοτέρ είτε «σβήνει» είτε μπαίνει στο ρελαντί, ενώ χάρη στο ρολάρισμα με «ανοιχτό» συμπλέκτη μειώνεται ο βαθμός επιβράδυνσης

και παράλληλα το αυτοκίνητο μπορεί να εκμεταλλευτεί στο 100% την κινητική του ενέργεια. Κάπως έτσι, ακόμη και αν βρίσκεται στην Εθνικό Οδό με ταχύτητες έως 125 χλμ./ώρα μπορεί να «πέσουν» οι στροφές μειώνοντας σημαντικά την κατανάλωση. Την ίδια στιγμή, βέβαια, το δευτερεύον ηλεκτρικό κύκλωμα των μοντέλων της Hyundai δίνει την απαραίτητη ενέργεια στα υπόλοιπα περιφερειακά συστήματα, όπως τον κλιματισμό και το ραδιόφωνο. Σε τυχόν απότομο άγγιγμα στο τιμόνι, μόλις ο οδηγός πατήσει φρένα ή σε κάποιο «τσίμπημα» του γκαζιού, μέσα σε κλάσματα του δευτερολέπτου ο κινητήρας ενεργοποιείται. Αυτό προκύπτει με το κιβώτιο να διατηρεί την σχέση που έχεις επιλέξει από πριν. Το θετικό με την συγκεκριμένη τεχνολογία είναι πως η σύμπλεξη γίνεται ομαλά. Σε αυτό συμβάλλει η ηλεκτρική ισχύς του ήπια υβριδικού κυκλώματος η οποία συντονίζει ξανά την «σωστή» ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα και της μετάδοσης. Γίνεται δηλαδή ένα άτυπο «rev match»,

διότι οι στροφές επαναφέρονται στο απαιτητό φάσμα για να μην γίνει αντιληπτή η μετάβαση από το «σβήσε» στο «άναψε». Αν η ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή για την σχέση που έχει επιλεγεί ή αν ο οδηγός πατήσει τον συμπλέκτη για να αλλάξει σχέση, τότε ο κινητήρας ενεργοποιείται χάρη στο ήπια υβριδικό σύστημα. Για όλη την παραπάνω τεχνολογία δεν υπάρχει ακριβής ελληνική ορολογία παρά ονομάζεται, άτυπα «ελεύ-

θερη κύλιση». Στο εξωτερικό την συναντούμε ως coasting ή sailing. Η δεύτερη ονομασία θυμίζει... ιστιοπλοΐα και προκύπτει από το αντίστοιχο εικονίδιο στον πίνακα οργάνων. Σε περιπτώσεις sailing βλέπεις μπροστά σου ένα... καραβάκι με πανιά, λες και το αυτοκίνητο «πάει» μόνο με τον αέρα. Συγκριτικά, δε, με το κλασικό «Idle Stop & Go», η τεχνολογία της Hyundai μπορεί να απενεργοποιήσει τον κινητήρα πολύ πιο γρήγορα.

λειτουργία

Σε

ελεύθερης κύλισης στον πίνακα οργάνων εμφανίζεται το χαρακτηριστικό εικονίδιο... ιστιοπλοΐας με τα πανιά. Πώς λειτουργεί εν συντομία: · Ο οδηγός αφήνει το αυτοκίνητο να «ρολάρει» με επιλεγμένη ταχύτητα επιβραδύνοντας ομαλά το αυτοκίνητο (π.χ. σε μία στροφή ή σε μία διασταύρωση). · Με «επιλεγμένη» την σχέση, το iMT στέλνει ένα ηλεκτρονικό σήμα στο κιβώτιο ταχυτήτων και στο MHSG

την

του

το

του

Με τον

να «ρολάρει», ενώ με τον συμπλέκτη ανοιχτό μειώνει το βαθμό επιβράδυνσης και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να

το πεντάλ του

για να

το

ή στην ουδέτερη θέση (με ανοιχτό συμπλέκτη). · Η ηλεκτρική ισχύς από το MHSG και την μπαταρία 48V επαναφέρει άμεσα τον κινητήρα και την μετάδοση

· Εάν το

κάτω

μια

ο κινητήρας επανεκκινείται με την υποβοήθηση του συστήματος MHEV και ο συμπλέκτης κλείνει. Σύμφωνα με το AutoΤρίτη Test Center, το Hyundai Tucson 48V των 180 ίππων με iMT κιβώτιο «καίει» 6,5 λτ./100 σε ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο. Συντάκτης:ΠαναγιώτηςΜπουρδής Παρόλο που το iMT εισάγει μια νέα «clutch-by-wire» τεχνολογία συμπλέκτη, διατηρεί την λειτουργία ενός συμβατικού χειροκίνητου κιβωτίου. Το πεντάλ του συμπλέκτη λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως σε ένα συμβατικό χειροκίνητο κιβώτιο. 79

για

απενεργοποίηση

κινητήρα και

άνοιγμα

συμπλέκτη. ·

κινητήρα απενεργοποιημένο το αυτοκίνητο συνεχίζει

αξιοποιήσει στο έπακρο την κινητική του ενέργεια. · Καθώς ο οδηγός πατά το πεντάλ του γκαζιού για να επιταχύνει ή πατά

συμπλέκτη

αλλάξει σχέση, τότε

MHSG επανεκκινεί τον κινητήρα στην επιλεγμένη σχέση

στη σωστή ταχύτητα.

αυτοκίνητο πέσει

από

συγκεκριμένη ταχύτητα, τότε

Ξεκινώντας από τα βασικά, η χρήση ενός τετρακίνητου SUV έχει μεγαλύτερο κόστος από αυτή ενός 4Χ2. Οι απαιτήσεις σε καύσιμο είναι μεγαλύτερες, ενώ αν κινήστε σε δύσβατα εδάφη, ταλαιπωρούνται περισσότερο επιμέρους μέρη του οχήματος. Μην καις τζάμπα καύσιμο Αρχικά το βασικότερο όλων είναι να χρησιμοποιείτε την τετρακίνηση μόνο όταν τη χρειάζεστε πραγματικά. Σε αρκετά SUV η τετρακίνηση είναι κατ’ επιλογή, συνεπώς όταν κινείστε στην άσφαλτο ή ακόμα και σε light off-road εδάφη επιλέξτε

καθώς πιέζοντας το γκάζι συχνά, το μόνο που θα καταφέρετε είναι να ανεβάσετε στροφές στον κινητήρα, άρα και την κατανάλωση. Σημαντικό ρόλο στην κατανάλωση παίζουν και τα ελαστικά. Τα χωμάτινα είναι μεν πιο ικανά, όμως ανεβάζουν την κατανάλωση, έχουν χειρότερη ποιότητα κύλισης και κάνουν περισσότερο θόρυβο στην άσφαλτο. Άρα ένα δεύτερο σετ ελαστικών ίσως να αποτελεί μια καλή λύση ώστε να κερδίζετε σε κατανάλωση. Φθορά ελαστικών και άλλων μερών

από την ασφάλεια και την καλύτερη πρόσφυση που προσφέρει, είναι κατασκευασμένος για να αντέχει όσο το δυνατόν περισσότερο γίνεται. Για παράδειγμα, στο χιόνι ή το χώμα τα ασφάλτινα ελαστικά δε θα βρίσκουν πρόσφυση και θα φθαρεί το πέλμα τους πολύ περισσότερο και ανομοιόμορφα. Συνεπώς πέρα από το άμεσο κόστος της αντικατάστασης ελαστικών, θα χρειαστείτε επίσης να προβείτε σε ζυγοστάθμιση των τροχών, ενώ και το σύστημα διεύθυνσης θα ταλαιπωρηθεί επιπλέον. Ακόμα ένα τμήμα του αυτοκινήτου που ταλαιπωρείται υπερβολικά σε off-road κομμάτια είναι το σύστημα της ανάρτησης. Όπως αντιλαμβάνεστε και εσείς, σε ανώμαλα εδάφη οι αναρτήσεις γράφουν υπερωρίες, ενώ πάντα ελλοχεύει ο κίνδυνος να τις «τραυματίσετε», γι’ αυτό και θα

ταχύ-

τητα, ώστε οι πιέσεις να έρχονται προοδευτικά και ομαλά. Ένα καλό τρικ για την προστασία της ανάρτησης, είναι σε εκτός δρόμου διαδρομές να μειώσετε λίγο την πίεση των ελαστικών, ώστε να απορροφούν μεγαλύτερο μέρος των κραδασμών από λακκούβες. Βέβαια αυτό σημαίνει μικρότερη απόσταση από το έδαφος. Πρόληψη αναπάντεχων ζημιών

Εφόσον αποφασίσετε να κινηθείτε εκτός ασφάλτου πάντα να έχετε υπόψιν πως παραμονεύουν κίνδυνοι που μπορεί να προκαλέσουν βλάβες οι οποίες μπορεί να φτάσουν σε κόστος ακόμα και πολλές εκατοντάδες ευρώ. Ας δούμε μερικές αναλυτικότερα.

Νερό: Αν προσπαθήσετε να διασχίσετε κάποιο ποταμό βεβαιωθείτε πως η στάθμη του νερού είναι χαμηλότερη από το ύψος του φίλτρου εισαγωγής, ώστε να μην πάρει νερό ο κινητήρας.

Κοφτερές πέτρες: Προσοχή στο έδαφος διότι μια κοφτερή πέτρα μπορεί να σκίσει το ελαστικό και να το καταστρέψει τελείως.

Λακκούβες: Αν πέσετε με φόρα πάνω σε μια λακκούβα, μπορεί να σχηματιστεί καρούμπαλο στο ελαστικό σας, άρα να αχρηστευτεί, ενώ σε πιο ακραίες περιπτώσεις να δημιουργηθεί ζημιά σε μέρη όπως τα ψαλίδια. Αναχώματα: Όλη η «κοιλιά» του αυτοκινήτου είναι εκτεθειμένη σε χτυπήματα από τα αναχώματα που υπάρχουν σε εκτός δρόμου διαδρομές. Έτσι με ένα δυνατό χτύπημα μέρη όπως ψαλίδια, ημιαξόνια, διαφορικό κ.λπ. κινδυνεύουν.

152R Συντάκτης:ΓιώργοςΠαπαευσταθίου

να κερδίσετε έως και 10% στην κατανάλωση. Επίσης όταν αποφασίζετε να βγείτε από την άσφαλτο και να κινηθείτε σε λάσπη ή χώμα, η επαφή σας με το πεντάλ του γκαζιού θα πρέπει να είναι πολύ

Μια που αναφερθήκαμε

ελαστικά, η σωστή

σας γλιτώσει χρήματα

μήκυνση της

Αναλυτικότερα κάθε έδαφος έχει το δικό του τύπο ελαστικού, ο οποίος πέ-

το δικίνητο mode για

ελεγχόμενη,

στα

επιλογή τους θα

από την επι-

ζωής τους.

ρα

πρέπει να κινήστε με χαμηλή

Αλάτι: Σε

περιπτώσεις οι αρχές ρίχνουν αλάτι σε χιονισμέ

νους δρόμους, το οποίο σε βάθος χρόνου

Ο οδήγηση ενός τετρακίνητου αυτοκινήτου έχει τα δικά της μυστικά οικονομίας, είτε πρόκειται για απλές μετακινήσεις, είτε για off-road περιπετειώδες διαδρομές. Διαβάστε παρακάτω πως θα εξοικονομήσετε χρήματα από καύσιμα, περιττές φθορές, αλλά και πιθανές βλάβες. Οικονομία… x4! Κάθε έδαφος έχει το δικό του τύπο ελαστικού, ο οποίος πέρα από την ασφάλεια και την καλύτερη πρόσφυση που προσφέρει, είναι κατασκευασμένος για να αντέχει όσο το δυνατόν περισσότερο γίνεται. Αν προσπαθήσετε να διασχίσετε κάποιο ποταμό βεβαιωθείτε πως η στάθμη του νερού είναι χαμηλότερη από το ύψος του φίλτρου εισαγωγής. Σε off-road διαδρομές να κινήστε με χαμηλή ταχύτητα, καθώς μεγάλες λακκούβες και κοφτερές πέτρες μπορεί να προκαλέσουν ζημιά σε ελαστικά και λοιπά μέρη του οχήματος. 80 ΓΛΙΤΩΣΤΕ λεφτά

πολλές

μπορεί να διαβρώσει μεταλλικά μέρη του αυτοκινήτου σας.

Σ

υνολικά στην οδήγηση εκτός δρόμου η μέγιστη ωριαία ταχύτητα δεν είναι το ζητούμενο. Τουναντίον, η αντίληψη και οι χειρισμοί που θα επιτρέψουν στο όχημα να κινείται με ασφάλεια είναι το ζητούμενο. Πρέπει να τονίσουμε πως σε αυτού του είδους τις μετακινήσεις είναι προτιμότερο να χρησιμοποιούμε τετρακίνητα οχήματα που τα μηχανικά τους μέρη είναι ανθεκτικότερα, η απόστασή τους από το έδαφος μεγαλύτερη, οι τροχοί μεγάλης διαμέτρου ενώ το πλέον βασικό: η κίνηση μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς αυξάνοντας την πρόσφυση.

3 Οδήγηση στο πατημένο χώμα

Oι κινήσεις μας στο χώμα πρέπει να είναι απαλές ως προς τη χρήση του τιμονιού και του γκαζιού. Κινούμαστε με χαμηλές ταχύτητες, «διαβάζοντας» τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

μη σπινάρουν οι τροχοί και χάσουμε πρόσφυση. Ενεργοποιούμε τις κοντές σχέσεις, αν διαθέτει το όχημά μας. Αλλιώς ενεργοποιούμε οποιοδήποτε σύστημα μπορεί να μας βοηθήσει. Αν κολλήσουμε σε κάποιο σημείο της ανηφόρας, αφήνουμε το όχημά μας να κυλήσει προσεκτικά και αργά προς τα πίσω και προσπαθούμε ξανά.

3 Κατηφόρες

Επιλέγουμε τις κοντές σχέσεις, αν διαθέτει το όχημά μας και στη συνέχεια 1η σχέση στο κιβώτιο. Κατεβαίνουμε όσο πιο κάθετα γίνεται, αλλιώς το βάρος του οχήματός μας μπορεί να προκαλέσει ανατροπή. Στο τελείωμα της κατηφόρας στρέφουμε το τιμόνι ελαφρά, ώστε να μη «βρούμε» στο έδαφος. 3 Πλάγιες κλίσεις Κινούμαστε με σταθερή ταχύτητα, πάντα παράλληλα με την κλίση του εδάφους. Αν η διαμήκης ευστάθεια

του οχήματος αρχίζει να κλονίζεται, στρέφουμε το τιμόνι προς τα κάτω, πατώντας συγχρόνως το γκάζι, ώστε να αποτρέψουμε την ανατροπή. 3 Προσπέλαση εμποδίων Δεν προσπαθούμε να περάσουμε κάθετα τα εμπόδια. Θα πρέπει να τοποθετηθούμε το αυτοκίνητο υπό γωνία 45ο σε σχέση με το εμπόδιο. Αν το αυτοκίνητο διαθέτει επιλογή υποπολλαπλασιασμού των σχέσεων, την επιλέγουμε ώστε να έχουμε παραπάνω δύναμη. Επίσης, με τις κοντές σχέσεις μπορούμε να ελέγχουμε με μεγαλύτερη ακρίβεια τη δύναμη αυτή. Αν το εκτός δρόμου όχημα που οδηγούμε κατά την προσπέλαση του εμποδίου έχει κάποιον τροχό στον αέρα και δε διαθέτει επιλογή για το κλείδωμα

3 Διάσχιση ποταμού Διασχίζουμε πάντοτε κάθετα τον ποταμό. Όταν διασχίζουμε έναν ποταμό που έχει μεγάλη ροή, θα πρέπει να γνωρίζουμε, ότι από την πλευρά του αυτοκινήτου που «χτυπάει» το νερό η στάθμη του θα ανέβει.

Ελέγχουμε πού βρίσκεται το φιλτροκούτι του κινητήρα. Το ιδανικό είναι να βρίσκεται στο υψηλότερο σημείο του χώρου του κινητήρα. Δεν πρέπει να περάσει νερό στην εισαγωγή, διότι είναι πιθανό να φτάσει στο χώρο καύσης και να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα.

Ελέγχουμε το βάθος του νερού με τη βοήθεια ενός μακριού αντικείμενου ή κλαδιού. Με ένα κλαδί πιθανόν να εντοπίσουμε κάποια εμπόδια που βρίσκονται κάτω από το νερό, τα οποία μπορούν να μας δημιουργήσουν προβλήματα.

Αποφεύγουμε το απότομο φρενάρισμα. 3 Ανηφόρες Ελέγχουμε πάντα τη γωνία εισόδου του αυτοκινήτου, για να είμαστε σίγουροι ότι δε θα έρθει σε

με το

φος ο

να

επαφή

έδα

μπροστινός πρόβολος. Ανεβαίνουμε με σταθερό γκάζι, για

του κεντρικού διαφορικού, τότε θα πρέπει να βρούμε κάποιον τρόπο, ώστε να πατήσει ο τροχός στο έδαφος με τη βοήθεια

βάρους.

Συντάκτης:ΓιώργοςΠαπαευσταθίου Για να κυλιστείς στη λάσπη...

αποτελεί πρόκληση. Ας δούμε τα βασικά που πρέπει να γνωρίζει κανείς, πριν επιστρέψει στη φύση με το τετρακίνητο όχημά του, αφού η εκτός δρόμου οδήγηση έχει τους δικούς της κανόνες. Κατά την οδήγηση σε χώμα συνίσταται να μην αναπτύσσετε υψηλές ταχύτητες. Όταν διασχίζουμε ποταμό δεν πρέπει να περάσει νερό στην εισαγωγή, διότι είναι πιθανό να προκληθεί βλάβη στον κινητήρα. Για να ανεβείτε ανηφόρες κρατήστε σταθερό γκάζι για να αποφύγετε να σπινιάρουν οι τροχοί σας. Προσπελάστε τα εμπόδια υπό γωνία και «κλειδώστε» αν μπορείτε. Φροντίζουμε να υπάρχει και δεύτερο αυτοκίνητο κοντά μας σε περίπτωση που παρουσιαστεί βλάβη. ΟΔΗΓΗΣΤΕ με ασφάλεια 82

Επιλέγουμε τετρακίνηση ή και κοντές σχέσεις, αν διαθέτει το όχημά μας.

Τώρα που άνοιξε ο καιρός μία εκδρομή στο βουνό

Οι χειρότερες και οι καλύτερες εγγυήσεις Ποια αυτοκίνητα «αντέχουν» και ποια δεν είναι για «πολλά-πολλά». Νέα μεγάλη έρευνα του AutoΤρίτη για τις εργοστασιακές εγγυήσεις: Ποια εταιρεία δίνει 8 χρόνια εγγύηση και ποια μόνο δύο και για πόσα χιλιόμετρα είσαι καλυμμένος; Αυτοκίνητα που αντέχουν και αυτοκίνητα που δεν... 400 ευρώ το χρόνο βλάβες βγάζουν τα αυτοκίνητα μετά τον 4ο χρόνο, κάτι που κάνει τις εγγυήσεις και τα ψιλά τους γράμματα πολύ σημαντικά. Σύμφωνα με έρευνα που έκανε βρετανική εταιρεία που ειδικεύεται στις πωλήσεις εγγυήσεων, το 40% των αυτοκινήτων ηλικίας από τέσσερα έως 9 έτη είναι σίγουρο ότι θα χαλάσει μια φορά το χρόνο. Εγγύηση = αξιοπιστία και αντοχή Εσύ λοιπόν θες αυτοκίνητο που δεν αντέχει και πολλά-πολλά ή ένα αυτοκίνητο που θα είσαι ξέγνοιαστος για χρόνια; Γιατί η εγγύηση αυτό σου προσφέρει, αλλά συγχρόνως αποκαλύπτει και την ανθεκτικότητα των αυτοκινήτων. Γιατί όταν μια εταιρεία περιορίζει την εγγύηση ξέρει ότι μετά από αυτό το σημείο θα βγαίνουν βλάβες, έτσι και εμείς ξέρουμε ότι το αυτοκίνητο δεν είναι φτιαγμένο για πολλά-πολλά. Ή αν το θέλετε

φα, όταν μια εταιρεία

πολλών

νητό της δεν

και εμείς ξέρουμε ότι το αυτοκίνητο είναι φτιαγμένο για πολλά χιλιόμετρα. Γι αυτό λοιπόν το συμφέρον, όταν αγοράζετε ένα καινούριο αυτοκίνητο είναι να εξασφαλίσετε όσο το δυνατόν περισσότερα χρόνια και χιλιόμετρα εγγύηση

την προσοχή μας στο εξής. Βάσει Ευρωπαϊκής νομοθεσίας (461/2010) όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται διαθέτουν διετή εγγύηση με απεριόριστα χιλιόμετρα. Έτσι, ανεξάρτητα από τη μάρκα, όλοι οι καταναλωτές πρέπει να γνωρίζουν ότι έχουν μίνιμουμ το διάστημα των δύο ετών για το οποίο είναι προστατευμένο το αυτοκίνητό τους με εγγύηση. Τη µεγαλύτερη δωρεάν εργοστασιακή εγγύηση της αγοράς αυτή τη στιγµή την δίνει η KIA µε 7 χρόνια. “ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα Yπηρεσίες Νέας Εποχής – Service – Ικανοποίηση Κατόχου AFTER SALES

αντίστρο-

δίνει εγγύηση

ετών, ξέρει ότι το αυτοκί-

βγάζει βλάβες, έτσι

με το λιγότερο δυνατό κόστος, αν όχι δωρεάν. Όλα δύο χρόνια εγγύηση μίνιμουμ Προτού ξεκινήσουμε, αξίζει να δώσουμε

Καταλαβαίνετε πόσο σημαντικό είναι η εγγύηση που συνοδεύει κάθε καινούριο αυτοκίνητο να κρατάει πάνω από τέσσερα χρόνια ή γενικότερα να έχει όσο το δυνατόν μεγα-

λύτερη διάρκεια και να καλύπτει όσα περισσότερα μέρη. Άλλωστε η εγγύηση είναι ένα κομμάτι, στο οποίο και οι ίδιες οι εταιρείες δίνουν ιδιαίτερη βαρύτατα, καθώς με αυτό τον τρόπο

δείχνουν πως τα μοντέλα τους είναι αξιόπιστα. Τη μεγαλύτερη δωρεάν εργοστασιακή εγγύηση της αγοράς αυτή τη στιγμή την δίνει η KIA με 7 χρόνια. Η συγκεκριμένη εγγύηση μάλιστα ακολουθεί το όχημα όλη την 7ετία, ακόμα και αν αλλάξει κάτοχο. Από εκεί και πέρα δωρεάν εγγύηση άνω των 5 ετών προσφέρουν επίσης η Toyota με 6 χρόνια, όπως και η Lexus φυσικά, ενώ 6 χρόνια προσφέρει και η Mazda. Εμείς θα μελετήσουμε εκτός από τη δωρεάν εγγύηση και πόσο αντίστοιχα μπορείτε να επεκτείνεται αυτά τα όρια πληρώνοντας. Σε αυτή την περίπτωση λοιπόν η μεγαλύτερη εγγύηση ανήκει στη

Ford, η οποία μπορεί να επεκτείνει την αρχική της εγγύηση μέχρι και τα 8 χρόνια. H άλλη εταιρεία που βγαίνει «κερδισμένη» μέσω των επεκτάσεων, είναι η Nissan, η οποία μπορεί να σε καλύψει μέχρι και 6 χρόνια.

VW Group: 2 χρόνια η VW, Audi και Skoda, 4 η SEAT

Στα αξιοπερίεργα στης έρευνάς μας είναι η διαφορά της συνολικής εγγύησης που περέχουν οι VW και Skoda συγκριτικά με τη SEAT, μάρκες με «κοινά» προϊόντα. Συγκεκριμένα η SEAT προσφέρει δωρεάν 4 χρόνια εγγύησης, ενώ οι VW, Skoda και Skoda τα +2 χρόνια είναι επί πληρωμή.

Παρά το γεγονός πως οι περισσότερες αναφορές στις εγγυήσεις έχουν να κάνουν με το πόσα χρόνια ισχύουν, πέρα από τα χρόνια υπάρχει και ο αντίστοιχος περιορισμός στα χιλιόμετρα. Όπως είπαμε για τα δύο πρώτα χρόνια τα χιλιόμετρα είναι απεριόριστα. Από εκεί και πέρα κάθε εταιρεία ακολουθεί τη δική της πολιτική σε συνολική διάρκεια, είτε αυτή έρχεται μέσω εργοστασιακής εγγύησης, είτε μέσω επέκτασής της, δωρεάν ή επί πληρωμή. Αν έχετε ξεπεράσει αυτό το όριο τότε παύει η εγγύησή σας, ακόμα και αν δεν έχει λήξει η διάρκειά της. Από την έρευνα λοιπόν που κάναμε και βλέπετε τα στοιχεία στον πίνακα, τα περισσότερα χιλιόμετρα

η οποία είναι Κορυφαία δωρεάν εγγύηση, η ΚΙΑ με 7 χρόνια και τα 8 της Ford με επέκταση Η Hyundai μοναδική χωρίς όριο χιλιομέτρων για 5 χρόνια 30 χρόνια εγγύηση για σκουριά η Mercedes, 6 η Jaguar

πιο σημαντική, Yπηρεσίες Νέας Εποχής – Service – Ικανοποίηση Κατόχου AFTER SALES

καθώς

περιλαμβάνει τον κινητήρα και όλα τα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά μέρη του

αυτοκινήτου, υπάρχει η εγγύηση κατά της διάβρωσης και του χρώματος. Η εγγύηση διάβρωσης ή σκουριάς, καλύπτει το εξωτερικό μεταλλικό κομμάτι του αμαξώματος για την περίπτωση διάτρησης του μετάλλου από σκουριά, η οποία ξεκινά από την εσωτερική του πλευρά και προχωράει προς τα έξω. Η εγγύηση δεν καλύπτει τις ζημιές που έχουν

όπως και για τα χρόνια. Έτσι και πάλι σε αυτήν την περίπτωση, η Ford ανεβαίνει στα 200.000 χλμ. από τα 100 που δίνει δωρεάν, ενώ για τα ίδια χλμ. σε καλύπτουν οι Mercedes και BMW. χρόνια. Για να αντιληφθείτε η Jaguar που λογίζεται ως premium δίνει 6 χρόνια, ενώ η δεύτερη καλύτερη εγγύηση βαφής είναι τα 12 χρόνια.

Πέρα από την εγγύηση των μηχανικών μερών, που εξετάσαμε διεξοδικά πριν,

και η

τα δίνει η Hyundai, η οποία στα 5 έτη της εγγύησης, δεν βάζει κανένα περιορισμό στα χιλιόμετρα. Δηλαδή μπορείτε να κάνετε, όσα εκατομμύρια χιλιόμετρα θέλετε! Πέρα από τα απεριόριστα της Hyundai, κορυφαία δωρεάν εγγύηση που φτάνει τις 200.000 χλμ. δίνει η Fiat και 180.000 χλμ. οι Toyota-Lexus. Πάνω από 100 χιλ. χλμ. δίνουν επίσης οι Alfa Romeo και Jeep με 160.000 χλμ. Με πρόγραμμα επέκτασης 200.000 χλμ. και από τις Ford και Mercedes Απεριόριστα χιλιόμετρα δίνει και η Porsche, ωστόσο για δύο χρόνια. Αυτό πρακτικά ισχύει για όλες τις σθετες εργασίες που έχουν γίνει και δεν προβλέπονται στο πρόγραμμα συντήρησης του αυτοκινήτου Η εγγύηση χρώματος (για την εργοστασιακή βαφή του αυτοκινήτου), καλύπτει όλα τα βαμμένα

εταιρείες, δηλ. τα απεριόριστα χλμ. τα δύο πρώτα χρόνια, ωστόσο αν ξεπεράσετε το όριο που έχουν θέσει, η εγγύηση τερματίζεται στα δύο χρόνια. Όμως αντίστοιχα οι επεκτάσεις ισχύουν και για τα χιλιόμετρα, νο οι Kia-Hyundai δίνουν 5. Αυτό που εντυπωσιάζει πάντως είναι η εγγύηση κατά της σκουριάς που προσφέρει η Mercedes η οποία έχει διάρκεια 30

προκληθεί από αμέλεια του χρήστη ή από πρό-

μέρη του αμαξώματος σε περιπτώσεις επιφανειακής οξείδωσής τους ή διάβρωσης (π.χ. «σκασίματα», ξεθώριασμα, ξεφλούδισμα), που οφείλονται κυρίως σε κακή ποιότητα υλικού ή εργασίας βαφής, αλλά δεν καλύπτει φθορές από εξωγενείς παράγοντες, όπως χαλάζι, γρατζουνιές και αλάτι. Παρατηρώντας τους πίνακες θα δούμε ότι η εγγύηση χρώματος κυμαίνεται από 2 έως 3 χρόνια και μό-

σε Εξουσι-

Συνεργείο. Η υπηρεσία

από άμεση,

βοήθειας από τεχνι-

μας, άνδρες και γυναίκες, όλο το 24ωρο», λέει ο Simon Saretzki, Διευθυντής Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Mercedes-Benz Cars Vertrieb Deutschland (MBD).

Η υπηρεσία Service24h, πρότυπο για ολόκληρο τον κλάδο του αυτοκινήτου Η υπηρεσία Service24h, η οποία ιδρύθηκε το 1972 από τη MercedesBenz Γερμανίας, αποτέλεσε πολύ γρήγορα πρότυπο για ολόκληρο τον κλάδο του αυτοκινήτου. Τα επόμενα δεκαπέντε χρόνια, προσχώρησαν στο πρόγραμμα της υπηρεσίας οδικής βοήθειας 14 ακόμη ευρωπαϊκές χώρες. Στην Ελλάδα, η υπηρεσία εντάχθηκε στη δραστηριότητα του Εξουσιοδοτημένου Δικτύου της Mercedes-Benz από το 1998. Την ίδια χρονιά, το 1998, εγκαινιάστηκε στο Μάαστριχ το Customer Assistance Center της MercedesBenz, το οποίο συντονίζει την υπηρεσία Service24h πα-

Mercedes-Benz: Μισός αιώνας 24ωρης οδικής βοήθειας «Service24h» Με αφορμή την 50ή της επέτειο, η υπηρεσία έκτακτης ανάγκης «Service24h» υπογραμμίζει την πρωταρχική σημασία της υποστήριξης πελατών για τη Mercedes-Benz. Το 1972, η Mercedes-Benz καθιέρωσε μια υπηρεσία έκτακτης ανάγκης που κάλυπτε όλη την επικράτεια της Γερμανίας, μέρα και νύχτα – και ήταν κάτι πρωτόγνωρο για την αυτοκινητοβιομηχανία. Πενήντα χρόνια αργότερα, περισσότερα από 160 σημεία

γρήγορη και επαγγελματική βοήθεια σε περιπτώσεις βλάβης (κατά τη διαδρομή). Η υπηρεσία Service24h σε συνδυασμό με την ολοκληρωμένη λύση κινητικότητας Mobilo Η υπηρεσία Service24h προσφέρεται δωρεάν για τους πελάτες επιβατικών και van της Mercedes-Benz σε συνδυασμό με την ολοκληρωμένη λύση κινητικότητας Mobilo η οποία διατίθεται και στην Ελλάδα, στον βα-

«Εδώ και

μια

«Εδώ και

Service24h αποτελεί μια δέσμευση στην αδιαπραγμάτευτη υπόσχεσή μας να αποκαθιστούμε την κινητικότητα των πελατών μας όσο το δυνατόν ταχύτερα σε κάθε περίσταση. Γι’ αυτόν τον λόγο, είμαστε όλοι πολύ υπερήφανοι για αυτήν την

τειο,

σπαστη

υπηρεσία

στη Γερμανία και 46 στην Ελλάδα, διασφαλίζουν την κινητικότητα των πελατών. Ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών, με ήλιο, χιόνι, πάγο, καταιγίδα ή καύσωνα, οι τεχνικοί της υπηρεσίας Service24h δίνουν το παρών στους δρόμους και παρέχουν

σικό εξοπλισμό και ανανεώνεται αυτόματα με κάθε service

οδοτημένο

αυτή εκτός

δωρεάν επιτόπου βοήθεια, όλο το 24ωρο, καλύπτει και υπηρεσίες ρυμούλκησης, έξοδα μετακίνησης και διανυκτέρευσης, αναλόγως την περίπτωση.

50 χρόνια, η υπηρεσία Service24h αποτελεί

δέσμευση»

50 χρόνια, η υπηρεσία

επέ-

διότι γνωρίζουμε την απερί-

προσήλωση που απαιτεί η

οδικής

κούς

νευρωπαϊκά

της μάρκας τη μέγιστη κινητικότητα εντός Ευρώπης με ένα πυκνό δίκτυο σημείων εξυπηρέτησης. Οι ειδικοί της υπηρεσίας

καθιστούν τις βλάβες επί τόπου

σον αυτό είναι εφικτό ή

να μεταφερθεί το

το συντομότερο. Η υπηρεσία Service24h είναι διαθέσιμη στους παρακάτω αριθμούς: Για επιβατικά: +30 211 211 15 56 και για van: +30 211 211 15 88 “ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα Yπηρεσίες Νέας Εποχής – Service – Ικανοποίηση Κατόχου AFTER SALES

και προσφέρει στους πελάτες

Service24h απο-

εφό-

φροντίζουν

όχημα στο πλησιέστερο Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο Mercedes-Benz ώστε η πελάτισσα ή ο πελάτης να μπορέσει να συνεχίσει τη διαδρομή του

του αξία. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο https:// www.volkswagen.gr/el/e-mobilityand-id/7-years-service-id-family. html

Χωρίς καμία επιβάρυνση η προγραμματισμένη συντήρηση 7 ετών για τα ηλεκτρικά VW Η Kosmocar ανακοινώνει ότι κάθε νέα παραγγελία στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Volkswagen και ειδικότερα στα μοντέλα ID.3, ID.4 και ID.5, θα συνοδεύεται από επτά (7) χρόνια service, χωρίς καμία απολύτως οικονομική επιβάρυνση για τους κατόχους τους. Παροχή κορυφαίων υπηρεσιών After Sales στον τομέα της ηλεκτροκίνησης Οι ιδιοκτήτες των ηλεκτρικών μοντέλων Volkswagen μπορούν να πραγματοποιούν τις εργασίες συντήρησης σε οποιοδήποτε συνεργείο του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών Service Volkswagen της Kosmocar, που με την άριστη τεχνική του κατάρτιση και στον τομέα της ηλεκτροκίνησης επιβεβαιώνει τη δέσμευση της εταιρείας στην ποιότητα και την παροχή κορυφαίων υπηρεσιών After Sales. Τόσο οι εργασίες όσο και τα γνήσια ανταλλακτικά Volkswagen

αφορούν στα προγραμματισμένα services του αυτοκινήτου,

σει των οδηγιών του κατασκευαστή, θα πραγματοποιούνται χωρίς κανένα κόστος για τον κάτοχο, ενώ οποιαδήποτε εργασία εκτός της προγραμματισμένης

χρεώνεται με βάση τον εκάστοτε τιμοκατάλογο εργασιών και γνήσιων ανταλλακτικών του Εξουσιοδοτημένου Συνεργάτη Service Volkswagen. Χωρίς κανένα χιλιομετρικό περιορισμό Σημειώνεται ότι η παροχή των 7 ετών προγραμματισμένης συντήρησης δεν έχει κανένα χιλιομετρικό περιορισμό

περίπτωση μεταπώλησης, μεταβιβάζεται αυτόματα στον επόμενο κάτοχο του αυτοκινήτου αυξάνοντας την εμπορική

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα Yπηρεσίες Νέας Εποχής – Service – Ικανοποίηση Κατόχου AFTER SALES

που

βά-

συντήρησης, θα

και ακολουθεί το αυτοκίνητο για το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Επομένως, σε

Yπηρεσίες Νέας Εποχής – Service – Ικανοποίηση Κατόχου AFTER SALES

Πάνω από 650.000 ανασφάλιστα οχήματα στην Ελλάδα Ύστερα από 2 χρόνια καραντίνας, η κυκλοφορία στους δρόμους έχει επανέλθει στα προ κορονοϊού επίπεδα, γεγονός που φαίνεται και από την ολοένα και αυξανόμενη κίνηση στους δρόμους. Όμως με την πανδημία να κυμαίνεται ακόμα, όλο και περισσότεροι προτιμούν να κυκλοφορούν με τα αυτοκίνητά τους και όχι με τα ΜΜΜ, προκειμένου να μην έρθουν σε επαφή με πολυκοσμία και ενδεχόμενα κρούσματα. Αυτό όπως γίνεται εύκολα αντιληπτό, έχει ως συνέπεια την αύξηση των οχημάτων στους δρόμους προκαλώντας παράλληλα, την αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων. Παρά τις προσπάθειες της Κυβέρνησης και των Αρχών, με ελέγχους και άλλους κρατικούς μηχανισμούς, τα στοιχεία της ΑΑΔΕ αναφέρουν πως στην Ελλάδα κυκλοφορούν πάνω από 650.000 ανασφάλιστα οχήματα. Σε μια χώρα με τόσα ανασφάλιστα, είναι λογικό να εμπλακεί κάποιος με ένα από αυτά σε κάποιο τροχαίο. Και τότε, τι κάνεις; Τι είναι ο φιλικός διακανονισμός; Για πάνω από 20 χρόνια στη χώρα μας, ισχύει η συμφωνία άμεσης

πληρωμής υλικών ζημιών τροχαίων ατυχημάτων, κοινώς ο Φιλικός Διακανονισμός. Το συγκεκριμένο σύστημα αποτελεί μία συμφωνία μεταξύ ορισμένων ασφαλιστικών εταιρειών, που εφαρμόζεται –όταν και εφόσον απαιτείται- στις αποζημιώσεις των τροχαίων ατυχημάτων. Ουσιαστικά, είναι ένας εύκολος και γρήγορος τρόπος απο-

ζημίωσης και διαχείρισης των υλικών ζημιών και μικρών σωματικών βλαβών, χωρίς να χρειάζονται δικαστικές διενέξεις. Χάρη στον Φιλικό Διακανονισμό αυτός που δε φταίει (ή στο βαθμό που δε φταίει) για το τροχαίο ατύχημα, λαμβάνει αποζημίωση από τη δική του ασφαλιστική εταιρεία. Αξίζει να διευκρινίσουμε σε αυτό το

Σχεδόν όλοι μας έχουμε

σημείο, πως ο διακανονισμός μεταξύ των ασφαλιστικών εταιρειών δεσμεύει τις ίδιες και μόνο, στην περίπτωση που ο αναίτιος πελάτης δε συμφωνεί με τους όρους και προϋποθέσεις της σύμβασης.

Με αυτόν τον τρόπο, δικαιούται να διεκδικήσει την αποζημίωσή του από την εταιρεία του υπαίτιου κινούμενος νομικά.

COMPANY

A.A.E. ΝP ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ-ΝΕΟΣ

ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΑΕΑΕ

INTERASCO Α.Ε.Γ.Α.

PRIME INSURANCE LTD

EURO INSURANCES DAC

AIG EUROPE S.A.

Hellas Direct INSURANCE LTD

CITY INSURANCE SA ΜΕΧΡΙ 17/9/2021)

QIC EUROPE LTD

EUROINS.AD INSURANCE

ΕΘΝΙΚΗ Α.Ε.Ε.Γ.Α. GENERALI HELLAS I AAE (ΠΡΩΗΝ ΑΧΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΑΕ) ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΙΣ Α.Ε.Ε.Γ.Α.- ΜΙΝΕΤTΑ ΟΡΙΖΩΝ Α.Ε.Γ.Α. GROUPAMA ΦΟΙΝΙΞ A.E.A.E. ΑΤΛΑΝΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ Α.Ε.Γ.Α. ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΤΙΚΗ Α.Ε.Ε.Γ.Α. ΕΥΡΩΠΗ Α.Ε.Γ.Α.

EUROLIFE FFH ΑΕΓΑ

ERGO ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ

ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Α.Ε.

PERSONAL INSURANCE

Α.Ε.Γ.Α.

ΓΕΝΙΚΗ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΣΥΝ.Π.Ε.

την δική μας εκδοχή για το πώς

ται πάντα στο συμβόλαιο. Ωστόσο, καλό θα ήταν να βγάλουμε και δικές μας φωτογραφίες από το συμβάν. Το τηλεφωνικό κέντρο θα δώσει τις απαραίτητες οδηγίες για να μας κατευθύνει, ενώ ένας αντιπρόσωπός της θα έρθει το γρηγορότερο στο σημείο του ατυχήματος, προκειμένου να καταγράψει κι αυτός με τη σειρά του το συμβάν, να τραβήξει φωτογραφίες και να πάρει δήλωση από τους εμπλεκόμενους στο τρακάρισμα. Τότε, μπορούμε να γνωστοποιήσουμε στην ασφαλιστική μας εταιρεία Τι γίνεται σε ατύχημα με ανασφάλιστο όχημα; Oι εταιρείες που συμμετέχουν στο ΦΙΛΙΚΌ ΔΙΑΚΑΝΌΝΙΣΜΌ

αλλά

Aσφάλιση αυτοκινήτου & νέες τάσεις ΝΕΑAΦΙΕΡΩΜΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

Ανασφάλιστο

να κάνω;

Τράκαρα

- Τι πρέπει

εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα με ανασφάλιστο όχημα, αφού σύμφωνα με τις βάσεις δεδομένων στης ΑΑΔΕ, των υπουργείων Μεταφορών, Οικονομικών και Προστασίας του Πολίτη, εκτιμάται πως σχεδόν 650.000 οχήματα κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους χωρίς ασφάλεια. ΙΝΤΕΡΑΜΕΡΙΚΑΝ

Ε.Ε.Α.Ζ. ΑΕ ΔΥΝΑΜΙΣ Α.Ε.Γ.Α. ΥΔΡΟΓΕΙΟΣ Α.Α.Α.Ε. ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΠΙΣΤΗ Α.Ε.Γ.Α. ALLIANZ ΕΛΛΑΣ Α.Α.Ε. INTERLIFE SA Α.Α.Ε.Γ.Α. GENERALI HELLAS

έγινε το τρακάρισμα,

και

Οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες έχουν στις βασικές τους καλύψεις την «Κάλυψη από ανασφάλιστο όχημα». Βέβαια, για να δικαιωθούμε και να λάβουμε την αποζημίωση θα πρέπει να ακολουθήσουμε μία συγκεκριμένη διαδικασία. Σε κάθε περίπτωση, το κύριο μέλημά μας είναι να καλέσουμε την Τροχαία να έρθει να καταγράψει το συμβάν. Η αναφορά του συμβάντος της Αστυνομίας για το τροχαίο είναι ίσως το σημαντικότερο έγγραφο το οποίο και θα αναζητήσει η ασφαλιστική μας εταιρεία. Αμέσως μετά, καλούμε τη φροντίδα ατυχήματος της ασφαλιστικής, της οποίας το τηλέφωνο αναγράφε- το άλλο όχημα είναι ανασφάλιστο.

το ότι

114.500 € LANDROVERRANGEROVERVELAR,RDYNAMICSEPLUGIN-HYBRID4X4,02/2022,2000κυβ.,6153χλμ., Υβριδικό Βενζίνη,404 ίπποι Εγγύηση Σύστημαμησύγκρουσης HillAssist,USB,AndroidAuto,AppleCarPlay,1οχέρι, FullExtra, Ατρακάριστο,start/stop,Xenon,ESP,Led, Bluetooth,clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού,Turbo, 6airbags, Αυτόματο, CODE:0299476409 56.000 € MERCEDESC200,AMGPACK4MATICGTRONICMHEV, 06/2019,1497κυβ.,85407χλμ., ΥβριδικόΒενζίνη,181 ίπποι Σύστημαμησύγκρουσης,HillAssist,USB,Android Auto,AppleCarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο,start/ stop,ESP,Led,Bluetooth,clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού Θερμ Καθίσμ.,navi,Parktronic,Isofix,TFT, Keyless,Turbo,I8airbags, Αυτόματο, CODE:0299469140 16.200 € OPELASTRA,03/2018,1600κυβ.,68681χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Εγγύηση, Ζαντες 17, Σύστημαμησύγκρουσης Κάμεραοπισθοπορείας,USB,AndroidAuto,Apple CarPlay,HillAssist, Βιβλίο service, Ατρακάριστο,start/ stop,ESP,Led,Bluetooth, Αισθ Βροχής,clima,Cruise Control, Υπολ Ταξιδιού,navi, Αισθ φωτων,Parktronic, Isofix,TFT,Turbo,6airbags, CODE:0299478388 28.800 € KIASPORTAGE,AUTODIESELHYBRID136HP,09/2021, 1600κυβ.,5410χλμ., ΥβριδικόΠετρέλαιο,136 ίπποι, Εγγύηση Σύστημαμησύγκρουσης,AndroidAuto,Apple CarPlay,HillAssist,1οχέρι, Βιβλίο service,FullExtra, Ατρακάριστο,start/stop,ESP,Led,clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού,navi,Parktronic,Isofix,TFT,TCS, Keyless,Turbo,6airbags, Αυτόματο, CODE:0299476722 28.500 € PEUGEOT2008,1.5BLUEHDI100GTLINE,01/2020, 1500κυβ.,14504χλμ., Πετρέλαιο,100 ίπποι, Ζαντες 17, HillAssist,USB,AndroidAuto,AppleCarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο,start/stop,ESP,Led,Bluetooth, Δερμ Καθίσμ.,clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού, navi,Parktronic,Isofix,TFT,Bucket Καθίσμ.,Keyless, Turbo, Υποβραχ.,8airbags, CODE:0299464230 26.500 € FORDKUGA,1.5TDCI120HPSTLINE,04/2019,1500κυβ 43950χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο,120 ίπποι, Σύστημαμησύγκρουσης,HillAssist,USB,AndroidAuto, AppleCarPlay, Ατρακάριστο,start/stop,ESP,Led, Bluetooth, Αισθ Βροχής,clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού,navi,Isofix,TFT, ζάντεςαλουμ.,Turbo, Υποβραχ.,16''ζάντες,6airbags, CODE:0299469596 23.800 € RENAULTKADJAR,20SPORTEDITION1.5DCI,06/2020, 1500κυβ.,18645χλμ., Πετρέλαιο,115 ίπποι,HillAssist, USB,AndroidAuto,AppleCarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο,start/stop,ESP,Led,Bluetooth, Αισθ Βροχής,clima, Τιμόνιπολλαπλώνχρήσεων,Cruise Control, Υπολ Ταξιδιού Θερμ Καθίσμ.,navi,Parktronic, Isofix,TFT,6airbags, CODE:0299472846 30.800 € PEUGEOT3008,GTLINEAUTODIESEL130HP,12/2019, 1500κυβ.,14017χλμ., Πετρέλαιο, Εγγύηση, Ζαντες 18, Σύστημαμησύγκρουσης,HillAssist,USB,AndroidAuto, AppleCarPlay,1οχέρι Βιβλίο service,FullExtra, Ατρακάριστο,start/stop,ESP,Led,Bluetooth,clima, CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού,navi,Parktronic,Isofix, TFT,Turbo,6airbags, Αυτόματο CODE:0299476651 24.900 € PEUGEOT2008,ACTIVEPLUS,02/2021,1200 κυβ ., 26133χλμ Βενζίνη,130 ίπποι Σύστημαμησύγκρουσης HillAssist,USB, Κάμεραοπισθοπορείας,AndroidAuto, AppleCarPlay,1οχέρι Βιβλίο service,start/stop,ESP, Led, Αισθ Βροχής,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού, Θερμ Καθίσμ.,Parktronic,Isofix,TFT,TCS, ζάντεςαλουμ., ABS,A/C,Turbo,6airbags, CODE:0299475378 16.800 € RENAULTCLIO,EXPRESSION,11/2020,1000 κυβ ., 39223χλμ Βενζίνη,100 ίπποι Εγγύηση,HillAssist, USB,AndroidAuto,AppleCarPlay, Ατρακάριστο,start/ stop,ESP,Led,Bluetooth, Αισθ Βροχής Τιμόνιπολλαπλώνχρήσεων,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού, Αισθ φωτων,Isofix,TFT,Bucket Καθίσμ.,TCS,Turbo, υδρ τιμόνι Υποβραχ.,6airbags, CODE:0299476855 14.800 € DACIALODGY,7S,12/2016,1200κυβ.,89943χλμ., Βενζίνη,115 ίπποι Απόσυρσης-δικαίωμα Καθίσμ.7+,Hill Assist,USB,AndroidAuto,AppleCarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο,start/stop,ESP,Led,Bluetooth, Αισθ Βροχής,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού, Αισθ φωτων, Parktronic,Isofix,TFT,Bucket Καθίσμ.,TCS, ζάντες αλουμ.,Turbo,6airbags,7 θέσεις CODE:0299470089 13.800 € CITROENC3,05/2019,1500κυβ.,71477χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο,100 ίπποι Εγγύηση,HillAssist,USB,Android Auto,AppleCarPlay,1οχέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο,start/stop,ESP,Bluetooth,clima, Τιμόνιπολλαπλώνχρήσεων,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού,Parktronic,Isofix,TFT,Bucket Καθίσμ.,TCS, πανορ οροφή, προβ ομίχλ,ABS,Turbo,6airbags, CODE:0299474958 16.800 € NISSANMICRA,NSPORT100,06/2020,1000 κυβ ., 19000χλμ Μπορντό(Μεταλλικό), Βενζίνη,100 ίπποι HillAssist,USB,AndroidAuto,AppleCarPlay, Ατρακάριστο,start/stop,ESP,Led,Bluetooth, Αισθ Βροχής, clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού,Parktronic,Isofix, TFT,Bucket Καθίσμ., ζάντεςαλουμ.,ABS, Ηλ Καθρ., Turbo,17''ζάντες,6airbags, CODE:0299465434 31.800 € NISSANQASHQAI,06/2019,1700κυβ.,43325χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο,150 ίπποι,HillAssist,USB, AndroidAuto,AppleCarPlay, Ατρακάριστο,start/stop, ESP,Led,Bluetooth, Αισθ Βροχής,clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού,navi, Αισθ φωτων,Cameraparking, Parktronic,Isofix,TFT,Bucket Καθίσμ.,Turbo, Υποβραχ., 16''ζάντες,8airbags, Αυτόματο, CODE:0299469586 18.900 € PEUGEOT208,211.5BLUEHDI100ACTIVEPACK,04/2021, 1500κυβ 22969χλμ Πετρέλαιο,100 ίπποι Εγγύηση HillAssist,USB,AndroidAuto,AppleCarPlay, Ατρακάριστο,ESP,Led,Bluetooth, Αισθ Βροχής,clima, Τιμόνι πολλαπλώνχρήσεων,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού navi, Αισθ φωτων,Cameraparking,Isofix,TFT,Bucket Καθίσμ.,TCS,Turbo,6airbags, CODE:0299468753 21.800 € RENAULTCLIO,1.3TCE130GPFRSLINEEDC,06/2019, 1300κυβ.,43989χλμ Βενζίνη,130 ίπποι Ζαντες 17, Σύστημαμησύγκρουσης,HillAssist,USB, Κάμερα οπισθοπορείας,AndroidAuto,AppleCarPlay, Ατρακάριστο,start/stop,ESP,Led,Bluetooth,clima,Cruise Control, Υπολ Ταξιδιού,navi,Parktronic,Isofix,TFT, Keyless,Turbo,8airbags, Αυτόματο, CODE:0299469575

GIULIA2.0T200PSATSUPER*466004660026619952003302306,66,41445H 464348045

464348045

l 64 l

GIULIA2.0T280PSAT4X4VELOCE4x4*609006090027919952804002405,76,61515H 4643480454x4 l 64 l clima lll

GIULIA2.2190PSATSPRINT DSL 488004880015121431903802307,14,71265H 464348045 Π l 64 l clima lll

GIULIA2.2210PSAT4X4VELOCE4x4 DSL 579005790016321432104702356,85,11365H 4643480454x4 l 64 l clima lll

GIULIA2.9510PSQVATQUADRIFOGLIO4x4*12000012000069228915106003073,99,92275H 463948045 Π l 64 l clima llll

STELVIO2.0200PS4X4SUPER*598005980029619952003302157,271605H 4687525554x4 l 64 l clima lll

STELVIO2.0200PS4X4SPRINT*618006180029619952003302157,271605H 4687525554x4 l 64 l clima lll

STELVIO2.0280PS4X4VELOCE*714007140029219952804002305,771585H 4687525554x4 l 64 l clima lll

STELVIO2.2160PS4X2SUPER DSL 537005370014921431604502107,64,71245H 468752555 Ε l 64 l clima lll

STELVIO2.2190PS4X2SUPER DSL 579005790027021431903802107,65,61465H 468752555 Ε l 64 l clima lll

STELVIO2.2210PS4X4VELOCE DSL 666006660027021432104702156,65,61465H 4687525554x4 l 64 l clima lll

STELVIO2.9510PSQV4X4QUADRIFOGLIO4x4*13600013600099328715106002833,811,72675H 4687525554x4 l 64 l clima llll

TONALE1.5130CVFWDSUPER392003920016214681302401959,95,91355H 452850055 Ε l 64 l OXI ll ΟΧΙ l

TONALE1.5130CVFWDSPRINT427004270016214681302401959,95,91355H 452850055 Ε l 64 l OXI ll ΟΧΙ l

TONALE1.5130CVFWDEDIZIONESPECIALE450004500016214681302401959,95,91355H 452850055 Ε l 64 l OXI llll

TONALE1.5160CVFWDTI477004770016214681602402108,85,9135452850055 Ε l 64 l OXI lll

TONALE1.5160CVFWDVELOCE512005120016214681602402108,85,9135452850055 Ε l 64 l OXI lll

TONALE1.5160CVFWDEDIZIONESPECIALE470004700016214681602402108,85,9135452850055

TONALE1.6130CVFWDSUPER

TONALE1.6130CVFWDTI DSL 48100481001011598130320194115,6145452850055 Ε l 64 l OXI llll

AUDI

A1ALLSTREET35TFSIBASIC*26500265008614981502502158,35,9134404633555 Ε l 64 l clima lll

A1ALLSTREET35TFSIStronicBASIC*289002890010214981502502208,36,4146404633555 Ε l 64 l clima lll

A1SPORTBACK25TFSIBASIC*21500215001029999517519110,84,6104402933555 Ε l 64 l a/c lll

A1SPORTBACK30TFSIStronicSLINE*269002690015899911020020010,65,8132402933555 Ε l 64 l ΟΧΙ lll

A3SPORTBACK30TDIStronicBASIC DSL 289002890001968116434338055 Ε l 64 l a/c/(682) lll

A3SPORTBACK30TFSIBASIC*236002360010499911020020410,64,6106434338055 Ε l 64 l a/c/(682) lll

A3SPORTBACK30TFSIHybridStronicBASIC266002660011499911020020410,65,1116434338055 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) l ΟΧΙ l

A3SPORTBACK30TFSIHybridStronicADVANCED296002960011499911020020410,65,1116434338055 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) l ΟΧΙ l

A3SPORTBACK35TFSIHybridStronicBASIC296002960010714981502502248,44,7109434338055 Ε l 64 l a/c/(682) lll

A3SPORTBACK35TFSIHybridStronicADVANCED326003260010714981502502248,44,7109434338055 Ε l 64 l a/c/(682) lll

A3SPORTBACK35TFSIHybridStronicSLINE346003460010714981502502248,44,7109434338055 Ε l 64 l a/c/(682) lll A3SPORTBACK40TFSIeStronicBASIC4560045600013952042502277,61,124434328055 Ε l 64 l ΟΧΙ lll

Είδος καυσίμου l: Βενζίνη DSL: Πετρέλαιο LPG: Υγραέριο HYB: Yβριδικό CNG: Φυσικό αέριο : Ηλεκτρικό Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καινούργιου συμβατικού, αεριοκίνητου & ηλεκτρικού αυτοκινήτου! ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO 2 γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

ROMEO

ALFA

l 64 l clima lll GIULIA2.0T200PSATSPRINT*486004860026619952003302306,66,41445H

clima lll

Ε l 64 l OXI llll

DSL 41800418001011598130320194115,6145452850055 Ε l 64 l OXI llll

TONALE1.6130CVFWDSPRINT DSL 44900449001011598130320194115,6145452850055 Ε l 64 l OXI llll

E-TRONGTquattro11300010500004766302454,504989405454x4 l

l clima llll E-TRONRSGT15500014700006008302503,604989350454x4 l 74 l clima llll e-tronGT50quattroBASIC750006700003135401906,822,505H 4901600554x4 l 64 l clima lll e-tronGT55quattroSLINE900008200004086642005,722,605H 4901600554x4 l 64 l clima lll e-tronGT55quattroADVANCE880008000004086642005,722,605H 4901600554x4 l 64 l clima llll Q230TFSICOMFORT*259002590015699911020019711,25,7130419140555 Ε l 64 l a/c l l Q230TFSIADVANCED*279002790015699911020019711,25,7130419140555 Ε l 64 l a/c l l Q235TFSIStronicBASIC*309003090014914981502502188,66124420840555 Ε l 64 l a/c l l Q235TFSIStronicADVANCED*335003350014914981502502188,66124420840555 Ε l 64 l a/c l l Q235TFSIStronicSLINE*359003590014914981502502188,66124420840555 Ε l 64 l a/c l l Q335TDIStronicSLINE DSL 495004950001968150340448453055 Ε l 64 l OXI lll Q335TFSIBASIC*335003350027014981502502089,56,41464H 448453055 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l Q335TFSIHybridStronicADVANCED375003750026814981502502069,46,41455H 438541055 Ε l 64 l OXI ll ΟΧΙ l Q340TDIquattroStronicSLINE DSL 5850058500019841903204385530554x4 l 64 l OXI ll ΟΧΙ l Q345TFSIeStronicBASIC4790047900013952452502107,31,636448438055 Ε l 64 l clima lll Q345TFSIeStronicSLINE5350053500013952452502107,31,636448438055 Ε l 64 l OXI llll Q345TFSIquattroStronicSLINE*5820058200019842303502336,34385530554x4 l 64 l OXI ll ΟΧΙ l Q4e-tron35519004390001701609170458852055 Π l 64 l clima lll Q4e-tron405890050900002041608,517,30458852055 Π l 64 l clima lll Q4e-tron50quattro6590057900002991806,21804588520554x4 l 64 l clima lll RS3SPORTBACKTFSIquattroStronicBASIC*866008660062524804005002503,892054389282554x4 l 64 l clima lll RS6AVANT*16500016500039966008002503,612,504995565554x4 l 64 l clima llll BMW X2sDrive18d DSL 411004110011719951503502079,34,51195H 436047055 Ε l 64 l clima lll X2sDrive18i*335503355015514991402202059,65,61295H 436047055 Ε l 64 l clima lll X2sDrive20i*422504225015119981922802277,75,51265H 436047055 Ε l 64 l clima lll X2xDrive18d DSL 483504835015419951503502069,24,91285H 4360470554x4 l 64 l clima lll X2xDrive20d DSL 523005230014519951904002217,74,61215H 4360470554x4 l 64 l clima lll X2xDrive20i*465504655016619981922802247,46,11385H 4360470554x4 l 64 l clima lll X2xDrive25d DSL 552505525016019952314502376,75,11335H 4360470554x4 l 64 l clima lll X3sDrive18d DSL 579505795016219951433601959,95,11355H 464855055 Π l 64 l clima lll X3xDrive20d DSL 628506285027619951843802108,55,61495H 4648550554x4 l 64 l clima lll X3xDrive20i*612006120051219971842702108,37,91845H 4648550554x4 l 64 l clima lll X3xDrive30d DSL 715007150029429932585602306,261595H 4648550554x4 l 64 l clima lll X4xDrive20i*654506545041219971842702128,17,31684671500554x4 l 64 l clima lll X5xDrive30d DSL 904509045029229932656202306,561585H 4922650554x4 l 74 l clima llll X5xDrive40i*933009330053729983404502435,58,51935H 4922650554x4 l 74 l clima llll X6xDrive30d DSL 981009810054229932455402127,57,41954877570544x4 l 64 l clima lll X6xDrive40d DSL 10525010525055029933066002126,57,51984877570544x4 l 64 l clima lll Z4M40i*921509215039729983405002504,57,1162432428122 Π l 6 2/(ΟΧΙ) l clima lll Z4sDrive20i*612506125016419981973202406,66137432428122 Π l 6 2/(ΟΧΙ) l clima lll 104

4319380554x4 l 64 l clima ll

*6195061950019983064502504,8005H 4319380554x4 l 64 l clima ll

DSL 470004700011719951843802307,24,5119443239024 Π l 62 l clima ll

*4760047600263199718427023576,1142443239024 Π l 62 l clima ll

*364503645027619981922802297,46,6149434246855 Ε l 62 l clima ll

DSL 523005230015619951904002407,151305H 470948045 Π l 64 l clima lll

DSL 555005550016619951904002336,95,31385H 470948045 Π l 64 l clima lll

*537505375026519981843002357,16,31435H 4709480454x4 l 64 l clima lll

5215052150019982924202305,91,4315H 470937545 Π l 64 l clima lll

DSL 582505825010119951904002407,13,91035H 476844024 Π l 6 2/(ΟΧΙ) l clima lll

DSL 658006580016019951843802358,25,11334638024 Π l 62 l clima lll

DSL 612506125011719951433602149,74,51195H 490752045 Π l 64 l clima lll

DSL 663506635015019951843802278,14,81255H 490752045 Π l 64 l clima lll

*642506425029019971842702277,96,81575H 490752045 Π l 64 l clima lll

DSL 744007440027629932585402506,15,71495H 490752045 Π l 64 l clima lll

*17685017685070843955606802504,39,92325H 490752045 Π l 64 l clima lll

DSL 776507765042429932455402506,96,51735H 499844055 Π l 64 l clima lll

CITROEN

C31.2PureTech1.2110S&SFEEL*19000190009011991102051989,44,4100399630055 Ε l 64 l clima ll

C31.2PureTech1.2110S&SSHINE*19800198009011991102051989,44,4100399630055 Ε l 64 l clima llll

C31.2PureTech1.2110S&SEXCLUSIVE*21250212509011991102051989,44,4100399630055 Ε l 64 l clima llll

C31.2PureTech82S&SFLAIR*16800168008711998211816913,24,297399630055 Ε l 62a/c ll

C31.2PureTech82S&SFEEL*17700177008711998211816913,24,297399630055 Ε l 64 l clima ll

C31.2PureTech82S&SSHINE*18400184008711998211816913,24,297399630055 Ε l 64 l clima llll

C31.5BlueHDI110S&SFEEL DSL 2050020500146156011025018710,54,7122399630055 Ε l 64 l clima ll

C31.5BlueHDI110S&SSHINE DSL 2125021250146156011025018710,54,7122399630055 Ε l 64 l clima llll

C31.5BlueHDI110S&SFLAIR DSL 1950019500146156011025018710,54,7122399630055 Ε l 64a/c ll

C3AIRCROSS1.2110PSFEELPACK*2195021950113119911020518510,251155H 415441055 Ε l 64 l a/c ll ΟΧΙ

C3AIRCROSS1.2110PSSHINEPACK*2600026000113119911020518510,251155H 415441055 Ε l 64 l clima llll

C3AIRCROSS1.5BlueHDI100FEELPACK DSL 241002410010215609925417511,541045H 415441055 Ε l 64 l a/c ll

C3AIRCROSS1.5BlueHDI100C-SERIES DSL 250002500010215609925417511,541045H 415441055 Ε l 64 l a/c ll

C3AIRCROSS1.5BlueHDI100SHINE DSL 265002650010215609925417511,541045H 415441055 Ε l 64 l clima llll

C3AIRCROSS1.5BlueHDI120EATC-SERIES DSL 286002860010515601203001839,84,11075H 415441055 Ε l 64 l a/c lll

C3AIRCROSS1.5BlueHDI120EATSHINEPACK DSL 308503085010515601203001839,84,11075H 415441055 Ε l 64 l clima llll

C4C-CROSS1.2PURETECH100FEEL*23150231501601199102205133436038055 Ε l 64 l a/c l

C4C-CROSS1.2PURETECH100FEELPACK*25100251001601199102205133436038055 Ε l 64 l OXI l

C4C-CROSS1.2PURETECH130FEELPACK*271502715011811992008,95,3120436038055 Ε l 64 l OXI l

C4C-CROSS1.2PURETECH130SHINE*284002840011811992008,95,3120436038055 Ε l 64 l OXI ll

C4C-CROSS1.2PURETECH130SHINEPACK*298502985011811992008,95,3120436038055 Ε l 64 l OXI lll

C4C-CROSS1.2PURETECH130EAT8FEELPACK*297502975015611992009,45,7130436038055 Ε l 64 l OXI l

C4C-CROSS1.2PURETECH130EAT8SHINE*312503125015611992009,45,7130436038055 Ε l 64 l OXI ll

C4C-CROSS1.2PURETECH130EAT8SHINEPACK*327003270015611992009,45,7130436038055 Ε l 64 l OXI lll

C4C-CROSS1.5BLUEHDI110FEEL DSL 2580025800150149911025019310,54,41254H 436038055 Ε l 64 l a/c l

C4C-CROSS1.5BLUEHDI110SHINE DSL 2895028950150149911025019310,54,41254H 436038055 Ε l 64 l OXI ll

C4C-CROSS1.5BLUEHDI130EAT8SHINE DSL 325503255014614991303002069,54,81224H 436038055 Ε l 64 l OXI ll

C4C-CROSSE50kWhFEEL371902919001362601509,40436038055 Ε l 64 l a/c l

C4C-CROSSE50kWhSHINE396503165001362601509,40436038055 Ε l 64 l OXI ll

CUPRA

BORN45kWh150PSBORN365002850001503101608,915,10432238555 Π l 64 l OXI llll

BORN58kWh204PSBORN409003290002043101607,315,50432238555 Π l 64 l OXI llll

BORN58kWh231PSeBOOST429003490002313101606,615,70432238555 Π l 64 l OXI llll

BORN77kWh231PSeBOOST46400384000231310160715,80432238554 Π l 64 l OXI llll

FORMENTOR1.5TSI150PS*314903149015414981502502048,96,61285

JOGGER1.0TCE100PSLPG5-SESSENTIAL

JOGGER1.0TCE110PS5-SCOMFORT*224802248015299911020018310,55,6127454782955

JOGGER1.0TCE110PS5-SEXTREME*239802398015299911020018310,55,6127454782955

Καινούργιου συμβατικού, αεριοκίνητου & ηλεκτρικού αυτοκινήτου! ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO 2 ) γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου Z4sDrive30i*708507085016419982584002505,46137432428122 Π l 6 2/(ΟΧΙ) l clima lll ΣΕΙΡΑ 1 116d DSL

Ε l

l clima ll ΣΕΙΡΑ 1 118d

ΣΕΙΡΑ 1 118i

ΣΕΙΡΑ 1 120d xDrive

ΣΕΙΡΑ 1 M135i xDrive

ΣΕΙΡΑ 2 220d

ΣΕΙΡΑ 2 220i

ΣΕΙΡΑ 2 ACTIVE TOURER 218d

ΣΕΙΡΑ 2 ACTIVE TOURER 218i

ΣΕΙΡΑ 2 ACTIVE TOURER 220i

ΣΕΙΡΑ 3 320d

ΣΕΙΡΑ 3 320d xDrive

ΣΕΙΡΑ 3 320i

ΣΕΙΡΑ 3 330e

ΣΕΙΡΑ 4 420d

ΣΕΙΡΑ 4 CABRIO 420d

ΣΕΙΡΑ 5 518d

ΣΕΙΡΑ 5 520d

ΣΕΙΡΑ 5 520i

ΣΕΙΡΑ 5 530d

ΣΕΙΡΑ 5 Μ5

ΣΕΙΡΑ 5 GT 530d

2717527175116149611627020010,34,61185H 431938055

DSL 361203612014619951503502188,54,71225H 431938055 Ε l 64 l clima ll

*286502865016214991402202138,561355H 431938055 Ε l 64 l clima ll

DSL 4620046200166199519040023075,31385H

DSL 4015040150155199515035021094,9129434246855 Ε l 62 l clima ll

*370003700026314991402202059,39,3142434246855 Ε l 62 l clima ll

DACIA DUSTER1.0TCe100PSLPG4x2AMBIANCE LPG 194901949015599910016016813,88,11293H 434144555 Ε l 62a/c lll DUSTER1.0TCe100PSLPG4x2SPORTIVE LPG 207302073015599910016016813,88,11293H 434144555 Ε l 64 l a/c llll DUSTER1.0TCe100PSLPG4x2PRESTIGE LPG 216902169015599910016016813,88,11293

H 445045055 Ε l 74 l OXI llll FORMENTOR1.5TSI150PSDSG*339903399015414981502502038,96,61285H 445045055 Ε l 74 l OXI llll FORMENTOR2.0TSI310PS*499904999051719843104002504,98,21865H 4450420554x4 l 74 l OXI llll FORMENTOR2.0TSI390PSDSGVZ5*654906549050124803904802504,210,12284450450554x4 l 74 l OXI llll LEON1.4TSI245PS4089040890013952454002256,71,329439827055 Ε l 74 l OXI llll LEON2.0TSI300PS*433904339028119843004002505,76,7152439838055 Ε l 74 l OXI llll

H 434144555 Ε l 64 l clima llll DUSTER1.0TCe90PS4x2PRESTIGE*21740217401669999116016613,16,11383H 434144555 Ε l 64 l clima llll DUSTER1.3130PS4x2SPORTIVE*2198021980166133313024019111,161383H 434144555 Ε l 64 l a/c llll DUSTER1.3130PS4x2PRESTIGE*2284022840166133313024019111,161383H 434144555 Ε l 64 l clima llll DUSTER1.3150PS4x2PRESTIGE*2504025040166133315025020010,461383H 434144555 Ε l 64 l clima llll DUSTER1.5BlueDCI1154x2SPORTIVE DSL 2365023650113146111526018310,24,41153H 434144555 Ε l 64 l a/c llll DUSTER1.5BlueDCI1154x2PRESTIGE DSL 2458024580113146111526018310,24,41153H 434144555 Ε l 64 l clima llll

DUSTER1.5BlueDCI1154x4AMBIANCE DSL 2541025410148146111526017710,44,81233H 4341376554x4 l 62a/c ll DUSTER1.5BlueDCI1154x4SPORTIVE DSL 2727027270148146111526017710,44,81233H 4341376554x4 l 64 l a/c llll DUSTER1.5BlueDCI1154x4PRESTIGE DSL 2835028350148146111526017710,44,81233H 4341376554x4 l 64 l ΟΧΙ llll

LPG

Ε l

LPG

Ε l 64 l a/c ll

LPG

Ε l

l clima lll

LPG

Ε l

ΟΧΙΟΧΙ

LPG

Ε l

ΟΧΙ l

192801928011699910017017512,37,6118454782955

62a/c

JOGGER1.0TCE100PSLPG5-SCOMFORT

216802168011699910017017512,37,6118454782955

JOGGER1.0TCE100PSLPG5-SEXTREME

229802298011699910017017512,37,6118454782955

JOGGER1.0TCE100PSLPG7-SCOMFORT

2268022680116999100170175137,6118454721257

64 l a/c/(ΟΧΙ) ll

JOGGER1.0TCE100PSLPG7-SEXTREME

2418024180116999100170175137,6118454721257

64 l clima ll

JOGGER1.0TCE110PS5-SESSENTIAL*200802008015299911020018310,55,6127454782955 Ε l 6 2/(ΟΧΙ)ΟΧΙa/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ

Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll

Ε l 64 l clima lll JOGGER1.0TCE110PS7-SCOMFORT*234802348015299911020018311,25,6127454721257 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ

Ε l 6

a/c

ΟΧΙΟΧΙ

LPG

Ε l 6 2/(ΟΧΙ) l a/c ll ΟΧΙΟΧΙ SANDEROSTEPWAY1.0TCe90PSLIFE*166201662015199990160172125,61262H 409941055 Ε l 6 2/(ΟΧΙ)ΟΧΙa/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙΟΧΙ SANDEROSTEPWAY1.0TCe90PSSTYLE*178001780015199990160172125,61262H 409941055 Ε l 6 2/(ΟΧΙ) l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙΟΧΙ SANDEROSTREETWAY1.0TCe100PSLPGLIFE LPG 160401604010499910017018311,6106408841055 Ε l 6 2/(ΟΧΙ)ΟΧΙ a/c ll SANDEROSTREETWAY1.0TCe100PSLPGSTYLE LPG 165001650010499910017018311,6106408841055 Ε l 6 2/(ΟΧΙ) l a/c ll 105

JOGGER1.0TCE110PS7-SEXTREME*251802518015299911020018311,25,6127454721257 Ε

64 l clima lll SANDEROSTEPWAY1.0TCe100PSLPGLIFE LPG 171001710011299910017017711,97,41142H 409941055

2/(ΟΧΙ)ΟΧΙ

SANDEROSTEPWAY1.0TCe100PSLPGSTYLE

182001820011299910017017711,97,41142H 409941055

DS4E-TENSE225BASTILLEPLUS4720047200015982243602337,71,3440039055

62 l clima llll

500X1.0120PSCULT*204002040016099912019018810,95,81334H 426435055 Ε l 64 l clima llll

500X1.6Mjet120PSDCTCROSS*2485024850146159812032018610,74,71224H 426435055 Ε l 64 l clima llll

PANDA0.9TWINAIR85PS4X4CROSS*1970019700898758514517711,24,2994H 365322555 Ε l 42120a/c/(300) ll

PANDA1.0HYBRIDCITYLIFEFLEX14150139000999709216413,94904H 365322555 Ε l 62a/c lll

PANDA1.0HYBRIDCITYCROSSFLEX14400144000999709216413,94904H 365322555 Ε l 64 l a/c ll

PANDA1.0HYBRIDPANDAFLEX13300130500999709216413,94904H 365322555 Ε l 62a/c l

TIPO1.0100PSTIPO*1970019700145999100019019511,55,31214H 453252045 Ε l 64 l a/c ll

TIPO1.3MTJ95PSTIPO

DSL 20700207008812489520018011,73,7984H 453252045 Ε l 62/(210) l a/c/(450) ll 500

TIPO1.3MTJ95PSCITYLIFE DSL 21800218008812489520018011,73,7984H 453252045 Ε l 64 l clima llll

TIPO5d1.0100PSTIPO*1680016800150136810019019211,85,31254H 436844055 Ε l 64 l a/c ll

TIPO5d1.0100PSCITYLIFE*1780017800150136810019019211,85,31254H 436844055 Ε l 64 l clima llll

TIPO5d1.3MTJ95PSTIPO DSL 179001790011112489520018113,34,31134H 436844055 Ε l 64 l a/c ll

TIPO5d1.3MTJ95PSCITYLIFE DSL 187001870011112489520018113,34,31134H 436844055 Ε l 64 l clima llll

TIPO5d1.3MTJ95PSLIFE DSL 200002000011112489520018113,34,31134H 436844055 Ε l 64 l clima llll

TIPO5d1.6MTJ130PSCITYLIFE DSL 197501975011615981303202089,84,51184H 436844055 Ε l 64 l clima llll

TIPOCROSS1.0T100PSCITYCROSS*207002070015699910019018312,25,5130438644055 Ε l 64 l clima llll

TIPOCROSS1.0T100PSCROSS*219002190015699910019018312,25,5130438644055 Ε l 64 l clima llll

TIPOCROSS1.3MTJ95PSCITYCROSS DSL 216002160011512489520017313,84,4117438644055 Ε l 64 l clima llll

TIPOCROSS1.3MTJ95PSCROSS DSL 231502315011512489520017313,84,4117438644055 Ε l 64 l clima llll TIPOCROSS1.6MTJ130PSCITYCROSS DSL 2305023050146159813032020010,54,6122438644055

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO ) γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου SANDEROSTREETWAY1.0TCe90PSLIFE*15560155601149999016017811,7116408841055 Ε l 6 2/(ΟΧΙ)ΟΧΙ a/c ll SANDEROSTREETWAY1.0TCe90PSSTYLE*16100161001149999016017811,7116408841055 Ε l 6 2/(ΟΧΙ) l a/c ll DS DS3CROSSBACK1.2PureTech100BECHIC*2610026100103119910020518110,95,4105411835055 Ε l 64 l clima lll DS3CROSSBACK1.2PureTech130EAT8SOCHIC*303503035010711991302302009,26109411835055 Ε l

l clima

Ε l

l clima

Ε l

l clima

llll DS3CROSSBACK1.5BlueHDi100BECHIC DSL 299002990087149910025018011,44,597411835055

llll DS3CROSSBACKE-TENSESOCHIC462003820001362601508,717,80411835055

llll DS41.2PureTech130SSEAT8BASTILLEPLUS*3190031900011991312302106,1304284455

l 64

OXI llll DS41.5BlueHDI130SSEAT8BASTILLEPLUS DSL 344503445015216001303002036,54,8127440043955

l 64

OXI lll DS41.5BlueHDI130SSEAT8PERFORMANELINE DSL 364503645015216001303002036,54,8127440043955

l 64 l OXI lll

Ε l

l clima llll DS7CROSSBACK1.6PureTech180PSAUTOPERFORMANCELINE*477004770015815981802502208,97,41325H

Ε l

l clima llll DS7CROSSBACKE-TENSE225PSSOCHIC4970049700015982243602258,91,4315

Ε l

l OXI llll DS7CROSSBACKE-TENSE300PS4x4SOCHIC5310053100015983005202405,91,3305H 4573555554x4 l 64 l clima llll DS91.6PureTech225SSEAT8PERFORMANCELINE*551005510028715982253002368,16,7155493051055 Ε l 64 l ΟΧΙ llll DS91.6PureTech225SSEAT8RIVOLI+*592505925028715982253002368,16,7155493051055 Ε l 64 l ΟΧΙ llll DS9E-TENSE225PERFORMANCELINE+6230062300015982243602408,31,534493051055 Ε l 64 l ΟΧΙ llll DS9E-TENSE250PERFORMANCELINE+6325063250016982503602408,11,126493451055 Ε l 64 l ΟΧΙ llll DS9E-TENSE3604X4PERFORMANCELINE+7140071400015983603001,8414934510554x4 l 64 l ΟΧΙ llll FERRARI 296GTB830PSPHEV Κ.Π. 27629928307403302,96,4149456522 Π l 74 l ΟΧΙ llll 296GTS830PS Κ.Π. 29928307403302,96,5153456522 Π l 74 l ΟΧΙ llll 812GTS800PS* Κ.Π. 136264968007183402,916,1366465732 Π l 74 l ΟΧΙ llll F8TRIBUTO720PS* Κ.Π. 108639027207703402,912,9292461122 Π l 74 l ΟΧΙ llll SF90SPIDER Κ.Π. 399010003402,56,44707244x4 l 74 l ΟΧΙ llll SF90STRADALE1001PSPHEV Κ.Π. 285399010018003402,56,115447107424 Π l 74 l ΟΧΙ llll FIAT 5001.0HYBRID70PSCULT14800148000999709216713,83,9883H 357118524 Ε l 72a/c ll 5001.0HYBRID70PSCLUB15300153000999709216713,83,9883H 357118524 Ε l 72 l a/c lll 500C1.0HYBRID70PSCULT17600176000999699216713,84885H 357118224 Ε l 72 l a/c ll 500C1.0HYBRID70PSCONNECT18300183000999699216713,84885

ΟΧΙ llll DS4E-TENSE225PERFORMANELINE4920049200015982243602337,71,3440039055

l 64

ΟΧΙ llll DS7CROSSBACK1.5BlueHDi130PSEAT8PERFORMANCELINE DSL 4630046300100149913030019510,75,31025H 457362855

l 64

457362855

H 457355555

H 357118224 Ε l 72 l a/c ll 500e118PS(42kwh)REDEDITIONHATCHBACK335502555001182201509140363218534 Ε l 62 l clima llll 500e118PS(42kwh)ICONHATCHBACK336502565001182201509140363218534 Ε l 62 l clima llll 500e118PS(42kwh)LAPRIMAHATCHBACK355502755001182201509140363218534 Ε l

FORD EXPLORER3.0EcoBoostPHEV457PSST-LINE93596935960295645782523062,9665H 5063240574x4 l 94 l clima llll EXPLORER3.0EcoBoostPHEV457PSPLATINUM94291942910295645782523062,9665H 5063240574x4 l 94 l a/c/( l) llll FIESTA1.0EcoBoost125PSST-LINE2162721627889981251701959,94,398404031155 Ε l 64 l clima llll FIESTA1.0EcoBoost125PSST-LINEX2293122931889981251701959,94,398404031155 Ε l 64 l clima llll FIESTA1.0EcoBoost125PSmHEVAUTOST-LINE23618236181129991252102039,451145H 404031155 Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l FIESTAST1.5EcoBoost200PSST3*300463004626814962003202436,56,11455H 406831155 Ε l 64 l ΟΧΙ llll KUGA1.5EcoBoost150PSST-LINE*351463514615014971505401959,75,51255H 461464555 Ε l 64 l clima llll KUGA1.5EcoBoost150PSST-LINEX*386083860815014971505401959,75,51255H 461464555 Ε l 64 l clima llll KUGA1.5EcoBoost150PSVIGNALE*417144171415014971505401959,75,51255H 461464555 Ε l 64 l clima llll KUGA2.5PHEV225PSST-LINEX4989849898024882252002009,21,4265H 461458155 Ε l 64 l clima llll MUSTANG5.0TiVCTV8ConvertibleGTA*777267772697850384505292494,5122633H 478933224 Π l 52 l OXI lll MUSTANG5.0TiVCTV8FastbackGT*698126981299750384505292494,612,22683H 478940834 Π l 72 l OXI lll MUSTANG5.0TiVCTV8FastbackGTAUTO*694536945395250384505292494,311,82563H 478940834 Π l 72 l OXI lll MUSTANG5.0V8MACH1FastbackAUTO*8637886378100450384605292674,412,42703H 479740834 Π l 72 l OXI lll MUSTANGMACHEGT487PSAWD99kWh857607776004878602003,704743402544x4 l 94 l clima llll MUSTANGMACH-E269PSAWD75kWh709606269002695801805,6004713402554x4 l 94 l clima llll MUSTANGMACH-E269PSRWD75kWh637795577902694301806,10471340255 Π l 94 l ΟΧΙ llll MUSTANGMACH-E294PSRWD98kWh699966199602944301806,20471340255 Π l 94 l ΟΧΙ llll MUSTANGMACH-E351PSAWD98kWh761786817803515801805,104713402554x4 l 94 l ΟΧΙ llll MUSTANGMACH-EGT857607776004878602003,704743402554x4 l 94 l ΟΧΙ llll PUMA1.0125PSmHEVST-LINE2529125291879991251701919,84,3975H 418653655 Ε l 64 l clima llll PUMA1.0125PSmHEVST-LINEX2766027660879991251701919,84,3975H 418653655 Ε l 64 l clima llll PUMA1.0125PSmHEVST-LINEVIGNALE2966929669879991251701919,84,3975H 418653655 Ε l 64 l ΟΧΙ llll PUMA1.0125PSmHEV7DCTST-LINE277202772010899912521018710,24,91105H 418653655 Ε l 64 l ΟΧΙ llll PUMA1.0125PSmHEV7DCTST-LINEX301153011510899912521018710,24,91105H 418653655 Ε l 64 l ΟΧΙ llll PUMA1.0155PSmHEVST-LINE27116271161529991552401919,85,51275H 418653655 Ε l 64 l clima llll PUMA1.0155PSmHEVST-LINEX29364293641529991552401919,85,51275H 418653655 Ε l 64 l clima llll PUMA1.0155PSmHEVST-LINEVIGNALE34923349231529991552401919,85,51275H 418653655 Ε l 64 l ΟΧΙ llll PUMAST1.5EcoBoost200PS*392923929216114962003202206,76134418653655 Ε l 64 l ΟΧΙ llll HONDA CIVICe:HEV184PSELEGANCE HYB 415004150010619931841861807,84,7108455141055 Ε l 64 l OXI llll CIVICe:HEV184PSSPORT HYB 435004350010619931841861807,84,7108455141055 Ε l 64 l OXI llll CIVICe:HEV184PSADVANCE HYB 477004770010619931841861807,84,7108455141055 Ε l 64 l OXI llll CR-Ve:HEV2WDCOMFORT HYB 398003980011819931843151808,65120460049755 Ε l 64 l clima llll CR-Ve:HEV2WDELEGANCE HYB 419004190011819931843151808,65120460049755 Ε l 64 l clima llll CR-Ve:HEV2WDSPORTLINE HYB 439004390011819931843151808,65120460049755 Ε l 64 l clima llll CR-Ve:HEV4WDELEGANCE HYB 448004480015119931843151808,95,51264600497554x4 l 64 l clima llll CR-Ve:HEV4WDSPORTLINE HYB 468004680015119931843151808,95,51264600497554x4 l 64 l clima llll 106

l 64 l clima llll TIPOCROSS1.6MTJ130PSCROSS DSL 2460024600146159813032020010,54,6122438644055 Ε l 64 l clima llll

CR-Ve:HEV4WDLIFESTYLE HYB 485004850015119931843151808,95,51264600497554x4 l 64 l clima llll

CR-Ve:HEV4WDEXECUTIVE HYB 515005150015119931843151808,95,51264600497554x4 l 64 l clima llll e369902899001363151459180389517144 Π l 64 l clima llll eAdvance389903099001543151458,3180389517144 Π l 64 l clima llll

HR-Ve:HEV1,5iMMD2WDeCVTELEGANCE

HYB 338003380001498434055 Ε l 64 l clima llll

HR-Ve:HEV1,5iMMD2WDeCVTADVANCE HYB 368003680001498434055 Ε l 64 l OXI llll

HR-Ve:HEV1,5iMMD2WDeCVTADVANCESTYLE HYB 399003990001498434055 Ε l 64 l OXI llll

JAZZe:HEVCOMFORT

JAZZe:HEVELEGANCE

JAZZe:HEVEXECUTIVE

JAZZCROSSTARe:HEVEXECUTIVE

HYUNDAI

HYB 237502375010614981092531759,44,81085H 399229855 Ε l 84 l clima llll

HYB 253002530010614981092531759,44,81085H 399229855 Ε l 84 l clima llll

HYB 269502695010614981092531759,44,81085H 399229855 Ε l 84 l clima llll

HYB 289502895010014981092531759,44,51025H 399529855 Ε l 84 l clima llll

BAYON1.0T100PSEXCLUSIVE*183401834014699810017518310,75,4122418041155 Ε l 64 l a/c llll

BAYON1.0T100PS7DCTPREMIUM*206402064014699810017518011,75,4122418041155 Ε l 64 l clima llll

BAYON1.0T100PS7DCT48VHYBRIDPREMIUM211402114011699810017518011,75,2118418033455 Ε l 64 l clima llll

BAYON1.0T100PSiMT48VHYBRIDPREMIUM201402014011699810017518010,75,2118418033455 Ε l 64 l clima llll

BAYON1.0T100PSiMT48VHYBRIDDISTINCTIVE211402114011699810017518010,75,2118418033455 Ε l 64 l clima llll

BAYON1.0T120PS7DCT48VHYBRIDDISTINCTIVE229402294011699812017518510,45,2118418033455 Ε l 64 l clima llll

BAYON1.0T120PSiMT48VHYBRIDPREMIUM208402084011699812017518510,45,2118418033455 Ε l 64 l clima llll

BAYON1.284PSEXCLUSIVE*169401694014911978212016513,55,5124418041155 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l BAYON1.284PSPREMIUM*179401794014911978212016513,55,5124418041155 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l BAYON1.284PSDISTINCTIVE*186401864014911978212016513,55,5124418041155 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l i101.0MPIFRESH*1349013490909986798156154,51003H 367025255 Ε l 64a/c lll i101.0MPIPREMIUM*1509015090909986798156154,51003H 367025255 Ε l 64 l ΟΧΙ llll i101.0TGDI100PSN-LINE*175901759010699810017518510,54,91083H 367025255 Ε l 64 l ΟΧΙ llll i101.2MPIFRESH*140401404015011978712017112,64,71253H 367025255 Ε l 64a/c lll i101.2MPIPREMIUM*156401564015011978712017112,64,71253H 367025255 Ε l 64 l clima llll i201.0T100PSFRESH*162901629010299810017518810,44,8104404035255 Ε l 64 l a/c ll i201.0T100PSPREMIUM*179901799010299810017518810,44,8104404035255 Ε l 64 l clima lll i201.0T100PSDISTINCTIVE*190901909010299810017518810,44,8104404035255 Ε l 64 l clima lll i201.0T100PS7DCTEXCLUSIVE*184901849010499810017518511,44,8106404035255 Ε l 64 l a/c ll i201.0T100PS7DCTDISTINCTIVE*204902049010499810017518511,44,8106404035255 Ε l 64 l clima lll i201.0T100PS7DCT48VHybriEXCLUSIVE19190191909099810017518511,44,5100404026255 Ε l 64 l a/c ll

i201.0T100PS7DCT48VHybriDISTINCTIVE21190211909099810017518511,44,5100404026255 Ε l 64 l clima lll

i201.0T100PSiMT48VHybridPREMIUM18990189908699810017518810,44,195404026255 Ε l 64 l clima lll i201.0T100PSiMT48VHybridDISTINCTIVE20090200908699810017518810,44,195404026255 Ε l 64 l clima lll i201.0T120PS7DCT48VHybriPREMIUM207902079010199812017519010,34,6103404026255 Ε l 64 l clima lll i201.0T120PS7DCT48VHybriDISTINCTIVE218902189010199812017519010,34,6103404026255 Ε l 64 l clima lll i201.0T120PSiMT48VHybridEXCLUSIVE18790187909099812017519010,14,3100404026255 Ε l 64 l a/c ll i201.0T120PSiMT48VHybridDISTINCTIVE20790207909099812017519010,14,3100404026255 Ε l 64 l clima lll i201.2MPI84PSFRESH*150901509011411978412017313,15,2116404035255 Ε l 64 l a/c ll i201.2MPI84PSEXCLUSIVE*160901609011411978412017313,15,2116404035255 Ε l 64 l a/c ll i201.2MPI84PSDISTINCTIVE*180901809011411978412017313,15,2116404035255 Ε l 64 l clima lll i20N1.6T-GDI204PS*267902679029215982043102306,27158407535255 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) lll i301.0T120PSPREMIUM*188901889010999812017219611,24,91115H 434039555 Ε l 64 l a/c lll i301.0T120PSDISTINCTIVE*199901999010999812017219611,24,91115H 434039555 Ε l 64 l clima lll i301.0T120PSiMT48VHybridPREMIUM195901959010199812017219611,24,51035H 434039555 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l i301.0T120PSiMT48VHybridDISTINCTIVE206902069010199812017219611,24,51035H 434039555 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l i301.5T160PSiMT48VHybridDISTINCTIVE219902199010614821602532108,44,71085H 434039555 Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l i301.5T160PSiMT48VHybridN-LINE237902379010614821602532108,44,71085H 434039555 Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l i30N2.0T-GDI250PS6MT*322903229042919982503532506,47,71755H 434038155 Ε l 64 l OXI ll ΟΧΙ l i30N2.0T-GDI280PS6MTPERFORMANPERFORMANCEPACK*367903679050919982803922505,981835H 434038155 Ε l 64 l OXI ll ΟΧΙ l

IONIQ558KWH170PSRWDDISTINCTIVE45291372901703501858,516,705H 463558455 Π l 74 l OXI llll

IONIQ577KWH229PSAWDDISTINCTIVE53590455902293501855,117,905H 4635584554x4 l 74 l OXI llll

IONIQ577KWH229PSRWDPREMIUM48790407902293501857,31705H 463558455 Π l 74 l OXI llll

IONIQ577KWH229PSRWDDISTINCTIVE50090420902293501857,31705H 463558455 Π l 74 l OXI llll

KONA1.0T120PS6MTEXCLUSIVE*193901939015899812017218111,55,81325H 416537455 Ε l 64 l a/c lll

KONA1.0T120PS6MTPREMIUM*207902079015899812017218111,55,81325H 416537455 Ε l 64 l clima llll

KONA1.0T120PS6MTNLINE*232902329015899812017218111,55,81325H 416537455 Ε l 64 l ΟΧΙ lll

KONA1.0T120PSiMT48VPREMIUM216902169015899812017218011,95,81325H 416536155 Ε l 64 l clima llll

KONA1.0T120PSiMT48VNLINE232902329015899812017218011,95,81325H 416536155 Ε l 64 l clima llll

KONA1.6T198PS4WDDCTPREMIUM*279902799040715981982652108,17,31665H 4165361554x4 l 64 l clima llll

KONA1.6T198PS7CTPREMIUM*254902549026315981982652107,76,3142420537455 Ε l 64 l ΟΧΙ lll

KONA1.6T198PS7CTNLINE*272902729026315981982652107,76,3142420537455 Ε l 64 l ΟΧΙ lll

GRANDCHEROKEE4xe2.0380PSLIMITED9250092500019953804992106,32,8664914533554x4

GRANDCHEROKEE4xe2.0380PSTRAILHAWK9750097500019953804992106,32,8664914533554x4

l 74 l clima llll JAGUAR I-PACEEV40090KWHAWDS837747577404006962004,82204682505554x4 l 64 l clima llll I-PACEEV40090KWHAWDSE915818358104006962004,82204682505554x4 l 64 l clima llll I-PACEEV40090KWHAWDHSE977908979004006962004,82204682505554x4 l 64 l clima llll XE2.0204PS DSL Κ.Π. 8119972044304,3127467845 Π l 64 l OXI llll XF3.0PURE*877008770075929672382932378,310,52495H 496150045 Π l 64 l clima lll XFD200RWD204PS Κ.Π. 8119972044302357,64,9128496244845 Π l 64 l clima llll JEEP COMPASS1.3TB190PS4xeNIGHTEAGLE4490044900013321402701837,91,9465H 4404420554x4 l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l COMPASS1.3TB240PS4xeTRAILHAWK5280052800013322402702007,31,8475H 4404420554x4 l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l COMPASS1.5GSE130PSe-HYBRIDDCTLONGITUDE3340033400831468130240193105,61295

Ε l

ΟΧΙΟΧΙ ll ΟΧΙ l

Ε l

l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l

Ε l

l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l

KONAElectric150kWPREMIUM451903169002043951677,615,405H 418033255 Ε l 64 l clima lll KONAElectric150kWDISTINCTIVE479903419002043951677,615,405H 418033255 Ε l 64 l ΟΧΙ llll KONAHybrid141PSPREMIUM HYB 25940259400158014126516011,25905H 416536155 Ε l 64 l clima lll KONAHybrid141PSPREMIUMPLUS HYB 27540275400158014126516011,25905H 416536155 Ε l 64 l clima lll KONAHybrid141PSDISTINCTIVE HYB 29340293400158014126516011,25905H 416536155 Ε l 64 l clima llll TUCSON1.6D136PS48VHybrid7-DCTPREMIUM3389033890113159813626518011,44,4115450054655 Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l TUCSON1.6T150PS48VHybridEXCLUSIVE2759027590160159815025018910,35,8133450057755 Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l TUCSON1.6T180PS48VHybridPREMIUM291902919015815981802502059,45,8132450057755

l 74 l clima ll ΟΧΙ l TUCSON1.6T230PSHEV6ATPREMIUM HYB 3814038140109159823035019384,8111450061655

l 74 l clima ll ΟΧΙ l TUCSON1.6T230PSHEV6ATDISTINCTIVE HYB 4064040640109159823035019384,8111450061655

l 74 l clima llll TUCSON1.6T265PSPHEV6AT4WDDISTINCTIVE4879048790015982653501918,24500558554x4

H 439443855

COMPASS1.5GSE130PSe-HYBRIDDCTLIMITED3680036800831468130240193105,61295H 439443855

COMPASS1.5GSE130PSe-HYBRIDDCTS Κ.Π. 831468130240193105,61295H 439443855

107

GRANDCHEROKEE4xe2.0380PSOVERLAND100000100000019953804992106,32,8664914533554x4 GRANDCHEROKEE4xe2.0380PSSUMMITRESERVE109000109000019953804992106,32,8664914533554x4 RENEGADE1.3TURBO190PS4xeLIMITED4480044800013321902701827,51,93H 4236554x4 l 64 l OXI lll RENEGADE1.3TURBO190PS4xeRED4600046000013321902701827,51,93H 4236554x4 l 64 l OXI llll RENEGADE1.3TURBO240PS4xeTRAILHAWK4930049300013322402701997,123H 423654x4 l 64 l OXI llll RENEGADE1.5GSE130PSe-HYBRIDDCTLONGITUDE27800278008314681302401919,75,71293H 423635155 Ε l 64 l OXI lll

ΜΆΡΚΆ ΤΗΛΈΦΩΝΟ

ALFA ROMEO 800 11500 800

AUDI 210 9981200

BMW 210 9118000

CITROEN 210 6700800

DACIA 8001111011

FERRARI 210 6109121-4

FlAΤ 800-11-500-800

FORD 210 5709900

ΗΟΝDΑ 210 3483300

HYUNDAI 210 5507000

INFINITI 210 3479700

JAGUAR 210 3499300

JEEP 800 11500 800

ΚΙA 210 5507000

LAMBORGHINI 210 6204802-3

LΑΝD ROVER 210 3499300

LEXUS 210 2808000

LOΤUS 210 6204802-3

ΜΑSΕRATI 210 6204802-3

MAYBACH 210 6296500

MERCEDES 210 6296500

ΜΙΝΙ 210 9118000

ΜITSUΒΙSΗΙ 210 3483300

NISSAN 210 3479700

ΟΡΕL 210 6164700

PEUGEOT 210 6700000

PORSCHE 210 2837900

RENAULT 210 5706860

SEAT 210 6263000

SKODA 210 3486600

SMART 210 9981081

SSANGYONG 210 5773460

SUBARU 210 6800800

SUZUΚl 210 3499000

ΤΟΥΟΤA 210 2808000

VOLKSWAGEN 210 9981100

VOLVO 210 5794900

423635155

WRANGLER4xeSAHARASAHARA8670086700019953803801807,63,5791H 4882548454x4 l 44 l

KIA

EV6LONGRANGE77kWh2WDPLATINUM559904799002283501857,316,20469552055

EV6LONGRANGE77kWh2WDGT-LINE609905299002283501857,316,20469552055

EV6LONGRANGE77kWhAWDGT-LINE641905619003256051885,31804695520554x4 l 74 l OXI lll

EV6STANDARDRANGE58kWh2WDTITANIUM537904579001693501858,516,60469552055 Π l 74 l OXI lll

NIRO1.6HEV105PSDYNAMIC334903349001580141216510,44,4100442045155

NIRO1.6HEV105PSTITANIUM364903649001580141216510,44,4100442045155 Ε l 74 l OXI ll ΟΧΙ l

NIROe-Niro204PSLongRangeDYNAMIC4579045790002043951677,815,904H 442045155 Ε l 64 l clima llll

NIROPLUGINHYBRIDTITANIUM4429044290015801832651689,60,8314H 442034855 Ε l 64 l clima llll

PICANTO1.05dINMOTION*131901319099998699716114,34,41014H 359520055 Ε l 62a/c ll

PICANTO1.0TurboGT-LINE*180901809010499810017018010,14,61064H 359520055 Ε l 64 l a/c lll

PICANTO1.0TurboX-LINE*178901789010499810017018010,14,61064H 359520055 Ε l 64 l a/c lll

PICANTO1.25dOPTIMUM*14490144901121248851231731251144H 359520055 Ε l 64 l clima l l

RIO1.0T100PSGT-LINECLIMA*206902069010799810017518810,74,81095H 406532555 Ε l 64 l clima lll

RIO1.0T120PSGT-LINECLIMA*220902209011299812017519010,251145H 406532555 Ε l 64 l clima lll

RIO1.2GT-LINECLIMA*192901929011212488412517312,95,31145H 406532555 Ε l 64 l clima lll

SPORTAGE1.6D136PS7DCT4WD48VEXTITANIUM DSL 4129041290265159813628018011,65,51434515526554x4 l 74 l OXI lll

SPORTAGE1.6D136PSiMT2WD48VEXTITANIUM DSL 3849038490152159813628018011,44,8127451552655 Ε l 74 l OXI lll

SPORTAGE1.6D136PSiMT2WD48VGTLINE DSL 4169041690152159813628018011,44,8127451552655 Ε l 74 l OXI lll

SPORTAGE1.6D136PSiMT4WD48VEXTITANIUM DSL 3879038790166159813628018011,75,31384515526554x4 l 74 l OXI lll

SPORTAGE1.6T150PSiMT2WD48VLXDYNAMIC3099030990272159815025018910,36,5147451556255 Ε l 74 l OXI ll ΟΧΙ l

SPORTAGE1.6T150PSiMT2WD48VEXTITANIUM3429034290272159815025018910,36,5147451556255

SPORTAGE1.6T150PSiMT2WD48VGTLINE3729037290272159815025018910,36,5147451556255

SPORTAGE1.6T15OPSiMT4WD48VEXTITANIUM3629036290285159815025018910,66,81544515562554x4

SPORTAGE1.6T180PS7DCT2WD48VEXTITANIUM367903679026315981802652018,86,3142451556255

SPORTAGE1.6T180PS7DCT2WD48VGTLINE397903979026315981802652018,86,3142451556255

SPORTAGE1.6T180PS7DCT4WD48VEXTITANIUM3879038790289159818026520196,915645562554x4 l 74 l OXI lll

SPORTAGE1.6T230PS6AT2WDHEVGTLINE HYB 4399043990150159823035019385,5125451558755 Ε l 74 l OXI lll

SPORTAGE1.6T230PS6AT4WDHEVEXTITANIUM HYB 427904279016815982303501938,361404515587554x4 l 74 l OXI lll

SPORTAGE1.6T230PS6AT4WDHEVGTLINE HYB 459904599016815982303501938,361404515587554x4 l 74 l OXI lll

SPORTAGE1.6T265PS6AT4WDPHEVTITANIUM4979049790015982653501918,204515540554x4 l 74 l OXI lll

STONIC1.0100PSGLINMOTION*193401934011399810017518210,85115414035255 Ε l 64 l a/c ll

STONIC1.0100PSGLOPTIMUM*203402034011399810017518210,85115414035255 Ε l 64 l a/c lll

STONIC1.0100PSGT-LINE*223402234011399810017518210,85115414035255 Ε l 64 l clima lll

STONIC1.0100PS48VHybridGT-LINE230402304011399810017518210,85115414035255 Ε l 64 l clima lll

STONIC1.0100PS7DCTGLOPTIMUM*217402174011399810017518210,35115414035255 Ε l 64 l a/c lll

STONIC1.0100PS7DCTGT-LINE*237402374011399810017518210,35115414035255 Ε l 64 l clima lll

STONIC1.0120PS7DCT48VHybridGLOPTIMUM232402324011899812017518510,65,2120414035255 Ε l 64 l a/c lll

STONIC1.2OPTIMUM*188401884011612488412216513,25,2118414035255 Ε l 64 l a/c lll

XCEED1.6D48V136PSPREMIUM2679026790110159813628519610,64,3112439542655 Ε l 64 l clima lll

XCEED1.6D48V136PSPLATINUM2799027990110159813628519610,64,3112439542655 Ε l 64 l clima llll

XCEED1.6T204PSGT-LINE*342903429026515912042652207,76,7143439542655 Ε l 64 l clima llll

LEXUS

NX350h4X4DYNAMIC

HYB 559005590016024872242702007,75,91334660545554x4 l 84 l clima lll

NX450h+EXECUTIVE6790067900024873092702006,30,920466054555 Ε l 84 l clima lll

RX450hDYNAMICNAVI

RX450hEXECUTIVESUNROOF

RX450hLUXURY

UX250hBUSINESS

HYB 787007870026834562493172007,86,31454770496554x4 l 74 l clima lll

HYB 859008590026834562493172007,86,31454770496554x4 l 74 l clima lll

HYB 974009740026834562493172007,86,31454770496554x4 l 74 l clima llll

HYB 357503575011819871521901778,55,31205H 449532055 Ε l 74 l OXI llll

UX250hDYNAMIC HYB 397503975011819871521901778,55,31205H 449532055 Ε l 74 l OXI llll

UX250hLUXURY HYB 484504845011819871521901778,55,31205H 449532055 Ε l 74 l OXI llll

UX250h4X4DYNAMIC HYB 419504195015719871521901778,75,81315H 4495320554x4 l 74 l OXI llll UX250h4X4LUXURY HYB 506505065015719871521901778,75,81315H 4495320554x4 l 74 l OXI llll UX250h4X4FSPORT HYB 614506145015719871521901778,75,81315H 4495320554x4 l 74 l OXI llll

Ε l

l OXI lll

RENEGADE1.5GSE130PSe-HYBRIDDCTLIMITED29800298008314681302401919,75,71293H 423635155

RENEGADE1.5GSE130PSe-HYBRIDDCTRED31100311008314681302401919,75,71293H

Ε l 64 l OXI lll

clima llll

Π l 74 l OXI lll

Ε l 74 l OXI ll ΟΧΙ l

Ε l 74 l OXI lll

l 74 l OXI lll

Ε l 74 l OXI lll

MAZDA 21.5116PSPURE HYB 1869218692014901151201759,73,287394028654 Ε l 62 l clima ll ΟΧΙ 21.575PSEMOTION*148621486210814967513517112,14,71104H 406028054 Ε l 64 l a/c lll 21.575PSCHALLENGE*156861568610814967513517112,14,71104H 406028054 Ε l 64 l a/c lll 21.590PSREVOLUTION18847188471031496901481839,44,51054H 406028054 Ε l 64 l clima lll 32.0122PSBASIC2486824868115199811627019710,45,11175H 446035855 Ε l 74 l clima llll 32.0150PSPLUS27429274298519981502132069,15,6128446034055 Ε l 74 l OXI llll 32.0X186PSGT2928629286019981862402168,15,2118446035855 Ε l 74 l a/c/(ΟΧΙ) llll 32.0X186PSHOMURA3002830028019981862402168,15,2118446035855 Ε l 74 l a/c/(2-zon) llll 62.0145PSATTRACTION*350653506526319981452132089,96,21425H 487048045 Ε l 74 l clima llll 62.0165PSAUTOATTRACTION*3875838758261199816521320910,56,21415H 487048045 Ε l 74 l clima llll 62.5194PSAUTOTAKUMIPLUS*467444674428324881942582238,16,71535H 487048045 Ε l 74 l clima llll CX-302.0122PS2511225112114199812221318610,65,1116439543055 Ε l 64 l a/c llll CX-302.0150PSPLUS29378293788919981502131988,85,9134439543055 Ε CX-302.0150PSHOMURA30003300038919981502131988,85,9134439543055 Ε CX-302.0186PSGT30016300168519981862402048,35,7128427543055 Ε CX-302.0186PSHOMURA30634306348519981862402048,35,7128427543055 Ε CX-302.0186PSGTPLUS31872318728519981862402048,35,7128427543055 Ε CX-30 2.0 186 PS 4Χ4 HOMURA 33628336289119981862492048,761314395430554x4 CX-52.0165PSEMOTION*2846528465270199816521320110,36,41465H 455050655 Ε l 64 l clima lll CX-52.0165PSATTRACTION*3671536715270199816521320110,36,41465H 455050655 Ε l 64 l clima lll CX-52.0165PSAWDCHALLENGEPLUS*3746337463399199816521319810,87,21635H 4550506554x4 l 64 l clima lll CX-52.0165PSAWDACTIVE*4218042180399199816521319810,87,21635H 4550506554x4 l 64 l clima lll CX-52.2150PSAWDCHALLENGE DSL 3698136981164219115038019910,15,81375H 4550506554x4 l 64 l clima lll CX-602.5327PSAWDPRIMELINE5808758087024883275002005,81,504745477554x4 l 64 l clima llll CX-602.5327PSAWDEXCLUSIVELINE5967359673024883275002005,81,504745477554x4 l 64 l OXI llll MX-30eSkyactivPRIMELINE393903139001452651409,7160439536655 Ε l 74 l OXI llll MX-30eSkyactivEXCLUSIVELINE402913229001452651409,7160439536655 Ε l 74 l OXI llll MX-30eSkyactivMAKOTO417903379001452651409,7160439536655 Ε l 74 l OXI llll MX-51.5132PSCHALLENGE*287652876516714961311502048,36139391513022 Π l 44 l clima lll MX-51.5132PSREVOLUTION*362653626516714961311502048,36139391513022 Π l 44 l clima llll MERCEDES A-CLASS160*2240022400152133210918020010,95,5127441937055 Ε l 74 l clima lll A-CLASS180*276502765015213321362402159,25,6127441937055 Ε l 74 l clima lll A-CLASS200*326503265016013321632502258,26133441937055 Ε l 74 l clima lll A-CLASS250AUTO*468504685026119912243502506,26141441937055 Ε l 74 l clima lll A-CLASSA180d DSL 291502915099146111626020210,63,8101441937055 Ε l 74 l clima lll A-CLASSA200d DSL 397503975010519501503202208,14107441937055 Ε l

l clima lll A-CLASSA220d DSL

l clima

4510045100112195019040023574,3114441937055 Ε

lll

Τηλέφωνα εισαγωγικών εταιρειών 108

A-CLASSA250e45580455800133216002356,61,4324419055

A-CLASSA35AMG4MATIC*617006170040919913064002504,77,91674436370554x4 l 74 l clima lll

A-CLASSA45AMGS4MATIC*845508455052519914215002703,98,91894445370554x4 l 74 l clima lll

A-CLASSSEDANA180*281002810014913321362002169,36,1124454942045 Ε l 74 l clima lll

A-CLASSSEDANA180d DSL 3010030100101146111626020610,64,6103454942045 Ε l 74 l clima lll

A-CLASSSEDANA200*335003350014913321632502308,36,1124454942045 Ε l 74 l clima lll

A-CLASSSEDANA200d

DSL 358503585010314611503202278,24,1105454942045 Ε l 74 l clima lll

A-CLASSSEDANA250e4618146181013321602406,71,331454942045 Ε l 74 l clima lll

B-CLASS160*2825028250156133210920019811,35,51305H 441945555 Ε l 74 l clima ll

B-CLASS180*308003080014813321362002129,46,91235H 441945555 Ε l 74 l clima ll

B-CLASS180d DSL 3380033800117146111526020010,95,31195H 441945555 Ε l 74 l clima ll

B-CLASS200*312503125016213321632502238,561355H 441945555 Ε l 74 l clima ll

B-CLASSB250e4610046100013322183002356,81,4325H 441945555 Ε l 74 l clima ll

CCABRIO180*612306123016215951562508,96135468628524 Π l 74 l clima ll

CCABRIO200* Κ.Π. 14414971982802358,57,5170468633524 Π l 74 l clima llll

CCOUPE180*500805008016315951562502258,55,81365H 459045034 Π l 62 l clima ll

CCOUPE200*532005320028517961842702378,26,61545H 459045034 Π l 62 l clima lll

CCOUPE220d DSL 638006380011521431704002328,44,41175H 459045034 Π l 62 l clima lll

C-CLASS180*471504715011415951562502258,251165H 468648045 Π l 74 l clima llll

C-CLASSC200d*5500055000019931833802307,74,6120475145545 Π l 74 l clima lll

C-CLASSC3004MATIC*623506235013519992784002500,67,1161475145545 Π l 74 l clima lll

C-CLASSC300e5910059100019993333202456,10,512475131545 Π l 74 l clima llll

CLACOUPE180*315503155014813321362002169,47,21235H 468847045 Ε l 74 l clima lll

CLACOUPE180d DSL 3400034000115146111628020510,45,41175H 468845045 Ε l 74 l clima lll

CLACOUPE200*364003640015713321632502298,56,61315H 468847045 Ε l 74 l clima lll

CLACOUPE200d DSL 475004750011219501503202268,95,31145H 468845045 Ε l 74 l clima lll CLACOUPE220d(AUTO) DSL 5370053700117195017740023875,81195H 468845045 Ε l 74 l clima lll

CLACOUPE250e4980049800013322163002406,81,5315H 468839545 Ε l 74 l clima lll

CLACOUPE45AMG4MATIC*812508125039419913604502504,66,91615H 4688470454x4 l 74 l clima lll

CLASHOOTINGBRAKE180*350003500015415951222002109,45,5128463049555 Ε l 74 l clima lll

CLASHOOTINGBRAKE180d DSL 367003670099146110926020511,64101468849555 Ε l 74 l clima lll

CLASHOOTINGBRAKE200*392003920015615951562502258,85,6130463049555 Ε l 74 l clima lll

CLASHOOTINGBRAKE200d DSL 495004950010621431363002159,54,1108463049555 Ε l 74 l clima lll

CLASHOOTINGBRAKE220d(AUTO) DSL 553005530010321431773502288,34105463049555 Ε l 74 l clima lll

CLASHOOTINGBRAKE250(AUTO)*490004900015419912113502406,95,5128463049555 Ε l 74 l clima lll

CLASHOOTINGBRAKE45AMG4MATIC*894508945039419913604502504,76,91614630495554x4 l 74 l clima lll

ECABRIO200787507875042119911842702368,87,4172469830024 Π l 52 l clima lll

ECOUPE200704007040040219911842702408,57,1164469845034 Π l 72 l clima lll

ECOUPE350884008840055334982923652506,38,5199469845034 Π l 74 l clima lll

EESTATE200*685506855043917961842702258,77,71795H 489569555 Π l 74 l clima lll

EESTATE220d

DSL 59200592008619932204402327,85,113349469555 Π l 74 l clima lll

E-CLASS200(Auto)*704007040015819911843002407,75,91325H 492354045 Π l 74 l clima ll 1273 l

E-CLASS220D DSL 577505775019932204402387,44,8127493554055 Π l 74 l clima llll

E-CLASS300*737007370013019912723702506,27,2163493554055 Π l 74 l clima llll

E-CLASS300de7635076350019502164002405,91,233493537055 Π l 74 l clima llll

E-CLASS300E7640076400019913334402505,81,534493537055 Π l 74 l clima llll

EQA250495904159001903751608,917,705H 446334055 Ε l 74 l clima lll

EQA3004MATIC604005490002283901607,715,805H 4463340554x4 l 74 l clima llll

EQA3504MATIC62900543900292520160615,805H 4463340554x4 l 74 l clima llll

EQB250549704797001903751609,216,405H 468449557 Ε l 74 l clima llll

EQB3004MATIC61850538500228390160818,105H 4684495574x4 l 74 l clima llll

EQB3504MATIC642505625002925201606,218,105H 4684495574x4 l 74 l clima llll

EQC4004MATIC795007150004087601805,122,405H 4761500554x4 l 74 l clima llll

EQE350+845507655002925652106,416,10494643045 Π l 74 l clima llll

EQEAMG434MATIC11352010552004768582104,219,704946430454x4 l 74 l clima llll

EQS450+14450013650003335682106,216,205216055 Π l 74 l clima llll

EQS5804MATIC17040016240005238552104,317,605216554x4 l 74 l clima llll G350d DSL 197250197250109729872115401758,811,22954662480554x4 l 24 l clima lll

G500LONG*241000241000129554613885302106,114,93484662480554x4 l 24 l clima lll

GAMG63 DSL 301650301650102339825858502204,5163634873454554x4 l 24 l clima llll

GLA200*370003700015613321632502108,75,7130441043555 Ε l 74 l clima lll

475004750014519501503202088,64,6121441043555

clima

Ε l 74 l

lll

lll GLB200d DSL 4945049450155195015032020494,91295H

Ε l 74 l clima lll GLB220d4MATIC DSL

l 74 l clima lll GLB2504MATIC(AUTO)*577005770040419912253502366,97,21655H

l 74 l clima lll GLC2004MATIC(AUTO)BASIC*665006650014219992043202217,87,31674716620554x4 l 74 l clima llll GLC220d4MATIC(AUTO)BASIC DSL 715007150087199219744021985,21364716629554x4 l 74 l clima llll GLC3004MATIC(AUTO)BASIC*755007550014319992584002406,27,41684716620554x4 l 74 l clima llll GLECOUPE350d4MATIC DSL 10755010755044129872586202277,36,91804900650544x4 l 74 l clima lll GLECOUPE350PLUGIN4MATIC9700097000019913473502106,90,9214939554x4 l 84 l clima llll GLS350d4MATIC DSL 13660013660051429872586202227,87,11855130680554x4 l 74 l clima llll S-CLASS400d4MATICSHORT DSL 16585016585015129253307002505,46,81785289540544x4 l 74 l clima llll S-CLASSS350dSHORT DSL 14745014745039929252866002506,46,2163517954045 Ε l

l clima llll S-CLASSS4504MATICSHORT*16599916599916029993895002505,18,31885179550454x4 l

l clima

S-CLASSS500*18190018190050929994355202504,981835179550454x4 l 94 l clima llll S-CLASSS5804MATICSHORT18700018700049939825237002504,4102275179535454x4 l 94 l clima llll MINI COUNTRYMANCOOPERD DSL 3595035950113159811227018510,94,41155H 429945055 Ε l 64 l clima lll COUNTRYMANCOOPERSALL4*445004450029015981842402107,96,71575H 4299450554x4 l 64 l clima lll COUNTRYMANCOOPERSEALL44489044890014992243851986,82,4435H 4299405554x4 l 64 l clima lll COUNTRYMANCOOPERSDALL4 DSL 538605386015619951433051959,44,91305H 4299450554x4 l 64 l clima lll MINI3dCOOPER*252902529010314991362302107,94,51054H 382121124 Ε l 62 l a/c lll MINI3dCOOPERS*279902799016019981922802356,85,71334H 382121124 Ε l 62 l clima lll MINI3dCOOPERSES379902999001842701507,315,50384521124 Ε l 62 l clima lll MINI5dCOOPER*259902599010714991362202078,24,71094H 398227855 Ε l 62 l a/c lll MINI5dCOOPERS*279902799014619981922802326,95,91224H 398227855 Ε l 62 l clima lll 109

GLA200d DSL

Ε l 74 l clima lll GLA200d4MATIC DSL 491004910015619501503202058,94,91304410435554x4 l 74 l clima lll GLA220d DSL 518005180014819501904002177,44,7123441043555 Ε l 74 l clima lll GLA220d4MATIC DSL 539505395016019501904002197,351334410435554x4 l 74 l clima lll GLA250*536505365027419912253502406,96,5148441043555 Ε l 74 l clima lll GLA2504MATIC*557505575029219912253502406,76,91584410435554x4 l 74 l clima lll GLA250e4690046900013322182502207,11,738441038555 Ε l 74 l clima lll GLAAMG45S4MATIC*923509235064119914215002654,39,22104410435554x4 l 74 l clima lll GLB180*383503835016013321362001979,95,81335H 463457055 Ε l 74 l clima lll GLB180d DSL 4430044300154195011628018811,34,91285H 463456055 Ε l 74 l clima lll GLB200*424504245016413321632502079,15,21375H 463456055 Ε l 74 l clima

463456055

557505575016619501904002177,65,21385

4634560554x4

llll

MITSUBISHI

ECLIPSECROSS5D2.4CVT4WDINVITE45900459000236018819316210,92464545404554x4

ECLIPSECROSS5D2.4CVT4WDINSTYLEPLUS51700517000236018819316210,92464545404554x4

SPACESTAR1.2INFORM*12850128509011938010618011,74,31004H 371023555

SPACESTAR1.2INFORMPLUS*13450134509011938010618011,74,31004H 371023555

SPACESTAR1.2INVITE*14450144509011938010618011,74,31004H 371023555

NISSAN

ARIYA63kWh218PS4X2ADVANCE529004490002183001607,517,6459546855

ARIYA63kWh218PS4X2EVOLVE579004990002183001607,517,6459546855

ARIYA87kWh242PS4X2ADVANCE629005490002423001607,618,50459546855

ARIYA87kWh242PS4X2EVOLVE679005990002423001607,618,50459546855

ARIYA87kWH306PS4X4ADVANCE659005790003066002005,719,54595415554x4

ARIYA87kWH306PS4X4EVOLVE699006190003066002005,719,54595415554x4

GT-RBLACKEDITION*17650017650010383799530612315312279467031522+24x4

JUKE1.0114PSENERGY*224002240016299911420018010,76135421042255

JUKE1.0114PSN-CONNECTA*259002590016299911420018010,76135421042255

JUKE1.0114PSTECHNA*293002930016299911420018010,76135421042255

JUKE1.0114PSDCT7N-CONNECTA*279002790016699911420018011,86,1138421042255

JUKE1.0114PSDCT7TECHNA*321003210016699911420018011,86,1138421042255 Ε l 64 l clima llll

JUKE1.6145PSTECHNA HYB 35900359000159814525516610,15,1115421035455 Ε l 64 l clima llll

JUKE1.6145PSNCONNECTA HYB 31900319000159814525516610,15,1115421035455 Ε l 64 l clima llll

LEAF4OkWh150PSACENTA359802798001503201447,917,105H 449039455 Ε l 64 l clima llll

LEAF4OkWh150PSN-CONNECTA379902999001503201447,917,105H 449039455 Ε l 64 l clima llll

LEAF4OkWh150PSTECHNA391803118001503201447,917,105H 449039455 Ε l 64 l clima llll

LEAF62kWh217PSN-CONNECTA414003340002183401577,318,505H 449038555 Ε l 64 l clima llll

MICRA1.0T92PSACENTA*17900179001509999216017811,85,51255H 399930055 Ε l 62 l a/c lll

MICRA1.0T92PSN-SPORT*19900199001509999216017811,85,51255H 399930055 Ε l 64 l clima llll

MICRA1.0T92PSTECHNA*21400214001509999216017811,85,51255H 399930055 Ε l 64 l clima llll

MICRA1.0T92PSCVTACENTA*194001940016899992144171146,11405H 399930055 Ε l 62 l a/c lll

MICRA1.0T92PSCVTN-SPORT*214002140016899992144171146,11405H 399930055 Ε l 64 l clima llll

MICRA1.0T92PSCVTTECHNA*224002240016899992144171146,11405H 399930055 Ε l 64 l clima llll

QASHQAI1.3140PSMTELITE3069030690270133214024018812,2146442550455

QASHQAI1.3140PSMTPREMIUM3299032990270133214024018812,2146442550455

QASHQAI1.3140PSMTN-CONNECTA3519035190270133214024018812,2146442550455

QASHQAI1.3140PSMTN-CONNECTAFEEL3739037390270133214024018812,2146442550455

QASHQAI1.3140PSMTTECHNA3929039290270133214024018812,2146442550455 Ε l 64 l ΟΧΙ llll

QASHQAI1.3158PSX-TRONIC4WDN-CONNECTA403904039028313321582701534425504554x4 l 64 l ΟΧΙ llll

QASHQAI1.3158PSX-TRONIC4WDN-CONNECTAFEEL423904239028313321582701534425504554x4 l 64 l ΟΧΙ llll

QASHQAI1.3158PSX-TRONIC4WDTECHNA353903539028313321582701534425504554x4 l 64 l ΟΧΙ llll

QASHQAI1.3158X-TRONICPREMIUM359903599026113321582702069,5141442550455

QASHQAI1.3158X-TRONICN-CONNECTA383903839026113321582702069,5141442550455 Ε l 64 l ΟΧΙ llll

QASHQAI1.3158X-TRONICN-CONNECTAFEEL403904039026113321582702069,5141442550455 Ε l 64 l ΟΧΙ llll

l 64 l ΟΧΙ llll

QASHQAI1.3158X-TRONICTECHNA422904229026113321582702069,5141442550455

QASHQAIE-POWER190PSPREMIUM HYB 416904169011814981903301707,95,3120442547955 Ε l 64 l ΟΧΙ llll

QASHQAIE-POWER190PSN-CONNECTA HYB 436904369011814981903301707,95,3120442547955 Ε l 64 l ΟΧΙ llll

QASHQAIE-POWER190PSTECHNA HYB 475904759011814981903301707,95,3120442547955 Ε l 64 l ΟΧΙ llll

X-TRAIL1.5LTHYBRID163PSENERGY385903859014971633002009,604680585554x4

l 72/( l) l OXI lll

ECLIPSECROSS5D2.4CVT4WDINTENSE48000480000236018819316210,92464545404554x4

l) l OXI lll

72/(

Ε l

l clima lll

Ε l

l a/c l

Ε l

l a/c l

Ε l

l OXI llll

Ε l

l OXI

llll

Ε l

l OXI

llll

Ε l

l OXI

llll

l OXI

llll

OXI llll

64 l clima lll

Ε l 64 l a/c l

JUKE1.0114PSACENTA*239002390016299911420018010,76135421042255 Ε l 64 l clima lll

Ε l 64 l clima llll

JUKE1.0114PSDCT7ACENTA*264002640016699911420018011,86,1138421042255 Ε l 64 l clima lll

Ε l 64 l clima llll

Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙΟΧΙ

Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l

Ε l 64 l ΟΧΙ llll

Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l

l 62 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l

X-TRAILE-4ORCE213PSATAWDACENTA HYB

l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l X-TRAILE-4ORCE213PSATAWDN-CONNECTA HYB 523905239014972133301800,74680575554x4 l 64 l ΟΧΙ llll X-TRAILE-4ORCE213PSATAWDTECHNA HYB 550905509014972133301800,74680575554x4 l 64 l\ ΟΧΙ llll X-TRAILE-POWER204PS2WDENERGY HYB 449904499014972043301700,8468058555 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l X-TRAILE-POWER204PS2WDACENTA HYB

Ε l

l OXI lll X-TRAILE-POWER204PS2WDN-CONNECTA HYB

Ε l

l OXI llll X-TRAILE-POWER204PS2WDTECHNA HYB

Ε l 64 l OXI llll OPEL ASTRA1,2110HPMT6EDITION*2490024900148119911020519910,55,4123437455 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l ASTRA1,2TURBO130HPMT6EDITION*259002590014811991302302109,75,4123437436855 Ε ASTRAPHEV1,6180HPE-EAT8EDITION4190041900015981802502257,61,124437433555 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l ASTRAPHEV1,6180HPE-EAT8ULTIMATE4950049500015981802502257,61,124437433555 Ε l 64 l OXI l ΟΧΙ l CORSA1.275PSCORSA*18400184008411997511817413,24,1935H 406030955 Ε l 62 l a/c ll 1200 CORSA1.275PSEDITION*18900189008411997511817413,24,1935H 406030955 Ε l 64 l a/c/(280) ll 750 l CORSA1.2T100PSGS-LINE*20900209008611991002051949,94,2965H 406030955 Ε l 64 l a/c/(280) ll 750 l CORSA1.2T100PSAT8DESIGN&TECH*219002190089119910020519210,84,3995H 406030955 Ε l 64 l a/c/(280) ll 750 l CORSA1.5D102PSEDITION DSL 21400214000149910225018810,23,2855H 406030955 Ε l 62 l a/c ll 1200 CORSA1.5D102PSGS-LINE DSL 23400234000149910225018810,23,2855H 406030955 Ε l 64 l a/c/(280) ll 750 l CORSAEEDITION354002740001362601508,11705H 406026755 Ε l 64 l clima ll 750 l CORSAEELEGANCE364002840001362601508,11705H 406026755 Ε l 64 l clima ll 750 l CROSSLAND1.2110PSEDITION*22400224008311991102051810,95,9130421741055 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l CROSSLAND1.2110PSELEGANCE*23800238008311991102051810,95,9130421741055 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l CROSSLAND1.2T130PSELEGANCE*2630026300155119913023020110,25,71295H 421741055 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l CROSSLAND1.5110PSELEGANCE DSL 25800258000149911025018511,84,6120421741055 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l CROSSLAND1.5110PSGSLINE DSL 26750267500149911025018511,84,6120421741055 Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l GRANDLAND1.2T130PSBUSINESSEDITION*2840028400115119913023018811,64,51175H 447751455 Ε l 64 l clima ll 800 l GRANDLAND1.5D130PSBUSINESSELEGANCE DSL 3550035500155156013030019210,95,21295H 447751455 Ε l 64 l clima llll GRANDLANDHYBRID224PSBUSINESSELEGANCE4935049350015982243002258,91,7375H 447739055 Ε l 64 l OXI llll GRANDLANDHYBRID224PSULTIMATE5095050950015982243002258,91,7375H 447739055 Ε l 64 l OXI llll MOKKA1.2130PSAT8PURE*278502785016011991302302009,26133415135055 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l MOKKA1.2130PSAT8BOLD*280502805016011991302302009,26133415135055 Ε l 64 l clima llll MOKKA1.2T130PSPURE*25150251501491499132302029,1124415135055 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l MOKKA1.2T130PSBOLD*25350253501491499132302029,1124415135055 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l MOKKA1.2T130PSMORE*27500275001491499132302029,1124415135055 Ε l 64 l clima llll MOKKA1.5D110PSPURE DSL 2620026200112119911025019010,8114415135055 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l MOKKA1.5D110PSEDITION DSL 2445024450112119911025019010,8114415135055 Ε l 64 l OXI lll MOKKA1.5D110PSBOLD DSL 2685026850112119911025019010,8114415135055 Ε l 64 l clima lll MOKKA1.5D110PSMORE DSL 2905029050112119911025019010,8114415135055 Ε l 64 l clima llll MOKKAE136PS50kWhEDITION35350273500136260150917,40415131055 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l MOKKAE136PS50kWhGSLINE38350303500136260150917,40415131055 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l MOKKAE136PS50kWhULTIMATE40350323500136260150917,40415131055 Ε l 64 l clima llll PEUGEOT 20081.2PureTech100PSALLURE*2560025600146119910020518810,95,41224H 430043455 Ε l 64 l clima llll 20081.2PureTech130EAT8ACTIVEPLUS*295002950016411991302301989,16,21374H 430043455 Ε l 64 l clima lll 110

X-TRAIL1.5LTHYBRID163PSACENTA421904219014971633002009,604680585554x4 l 64 l OXI ll ΟΧΙ l X-TRAIL1.5LTHYBRID163PSTECHNA466904669014971633002009,604680585554x4

64 l OXI llll

505905059014972133301800,74680575554x4

481904819014972043301700,8468058555

499904999014972043301700,8468058555

526905269014972043301700,8468058555

20081.2PureTech130EAT8ALLURE*309003090016411991302301989,16,21374H 430043455 Ε l 64 l clima llll

20081.2PureTech130PSACTIVEPLUS*260002600015511991302301988,95,71294H 430043455 Ε l 64 l clima lll

20081.2PureTech130PSALLURE*281002810015511991302301988,95,71294H 430043455 Ε l 64 l clima llll

20081.2PureTech130PSGT*317003170015511991302301988,95,71294H 430043455 Ε l 64 l clima llll

20081.5BlueHDi130EAT8ALLUREPLUS DSL 361003610015114991303001959,34,81264H 430043455 Ε l 64 l clima lll

2008eACTIVE3950031500013626015004H 430040555 Ε l 64 l clima lll

2008eALLURE4050032500013626015004H 430040555 Ε l 64 l clima lll 2008eGT4390035900013626015004H 430040555 Ε l 64 l clima llll 2081.2PureTech100ACTIVEPLUS*20500205008711991002051889,94,2974H 405530955 Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l 2081.2PureTech100EAT8ACTIVEPLUS*228002280089119910020518810,84,3994H 405530955 Ε l 64 l clima lll 2081.2PureTech100EAT8ALLURE*245002450089119910020518810,84,3994H 405530955 Ε l 64 l clima lll 2081.2PureTech100EAT8GT*276002760089119910020518810,84,3994H 405530955 Ε l 64 l clima llll 2081.2PureTech130EAT8ALLUREPLUS*318003180010111991292302088,74,41034H 405530955 Ε l 64 l clima llll 2081.2PureTech75ACTIVEPLUS*20000200008411997511817413,24,1934H 405530955 Ε l 64 l clima llll 2081.5BlueHDI100ACTIVE DSL 2150021500014997525018810,23,3864H 405530955 Ε l 62 l clima ll ΟΧΙ 2081.5BlueHDI100ALLURE DSL 2440024400014997525018810,23,3864H 405530955 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l 2081.5BlueHDI100GT DSL 2730027300014997525018810,23,3864H 405530955 Ε l 64 l clima llll 208e-208ACTIVE335002550001362601508,11705H 405526755 Ε l 62 l clima ll ΟΧΙ 30081.2PureTech130EAT8ALLURE*401004010027019991302301889,76,41465H 444759155 Ε l 64 l clima llll 30081.2PureTech130S&SACTIVEPLUS*333003330011711991302301889,55,11195H 444759155 Ε l 64 l clima lll 30081.2PureTech130S&SGTGRIP*420004200011711991302301889,55,11195H 444759155 Ε l 64 l clima llll 30084Hybrid300PSeEAT84x4ALLUREPLUS5150051500015983003002405,91,3295H 444739555 Ε l 64 l clima llll 30084Hybrid300PSeEAT84x4GT5180051800015983003002405,91,3295H 444739555 Ε l 64 l clima llll 3008Hybrid225PSeEAT8GT5130051300015982253002258,71,3305H 444739555 Ε l 64 l clima llll 3081.2PureTech130EAT8ACTIVEPLUS*298002980015211991302302109,75,6127436738455 Ε l 64 l OXI lll 3081.2PureTech130EAT8ALLURE*330003300015211991302302109,75,6127436738455 Ε l 64 l OXI llll 3081.2PureTech130PSACTIVEPLUS*265002650015011991302302109,65,5125436738455 Ε l 64 l OXI lll 3081.2PureTech130PSALLURE*305003050015011991302302109,65,5125436738455 Ε l 64 l OXI llll 3081.5BlueHDi130PSEAT8ACTIVEPLUS DSL 3110031100115149913030020710,64,5117436738455 Ε l 64 l OXI lll 3081.5BlueHDi130PSEAT8GT DSL 3750037500115149913030020710,64,5117436738455 Ε l 64 l OXI llll

308Hybrid180e-EAT8ACTIVEPLUS4250042500015981803602257,61,124436736155 Ε l 64 l OXI lll

308Hybrid180e-EAT8GT4780047800015981803602257,61,124436736155 Ε l 64 l OXI llll

308Hybrid225e-EAT8GT5030050300015982253602357,51,226444236155 Ε l 64 l OXI llll

50081.2PURETECH130PSACTIVEPLUS*4150041500115159813023018810,95,11175H 464178055 Ε l 64 l clima lll 50081.2PURETECH130PSALLURE*4520045200115159813023018810,95,11175H 464178055 Ε l 64 l clima llll 50081.5BLUEHDI130PSALLURE DSL 4920049200106149913030018811,44,21085H 464178055 Ε l 64 l clima llll 5081.5BlueHDi130EA8ACTIVEPLUS DSL 44200442001001499130300208103,81025H 475048745 Ε l 64 l clima lll 5081.5BlueHDi130EA8ALLUREPLUS DSL 46400464001001499130300208103,81025H 475048745 Ε l 64 l clima llll 5081.5BlueHDi130EA8GT DSL 48400484001001499130300208103,81025H 475048745 Ε l 64 l clima llll

PORSCHE

718BOXSTERS*972009720051224973504202854,68,1184437912522 Π l 62 l clima lll

718BOXTER*865008650041219983003802755,17,41685H 437912522 Π l 62 l clima lll

718CAYMAN*837008370041219983003802755,17,4168437915022 Π l 62 l clima lll

718CAYMANS*10370010370051224973504202854,68,1184437915022 Π l 62 l clima lll

991CARRERA4COUPE*17200017200061329813704502924,58,72014499125244x4 l 62 l clima lll

991CARRERA4SCOUPE*19360019360062229814205003054,28,92044499125244x4 l 62 l clima lll

CAYENNE*12280012280029953404302456,29,44918656554x4 l 64 l OXI llll

MACAN*947009470063436044005502664,88,92084699500554x4 l 64 l clima lll

TAYCAN92400844003263452305,419,50496340755 Ε l 64 l OXI llll

TAYCAN4S1136001056000530640250415,70496340755 Ε l 64 l OXI llll TAYCAN4STURBO163100155100076110502702,816,504963366554x4 l 64 l OXI llll

RENAULT

ARKANAHYBRIDE-TECH145EXPRESSION HYB 3329033290110159814014817210,84,91125H 456848055 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l

ARKANAHYBRIDE-TECH145DYNAMIC HYB 3579035790110159814014817210,84,91125H 456848055 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) llll

ARKANATCe140EDCHYBRIDMHEVEXPRESSION289802898015815981402602059,85,81325H 456851355 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l

ARKANATCe140EDCHYBRIDMHEVDYNAMIC315403154015815981402602059,85,81325H 456851355 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) llll

CAPTUR1.0TCe100LPGEQUILIBRE

LPG 2266022660115999100170196137,51175H 422753655 Ε l 64 l a/c ll ΟΧΙΟΧΙ

CAPTUR1.0TCe100LPGEQUILIBREPLUS LPG 2351023510115999100170196137,51175H 422753655 Ε l 64 l a/c ll ΟΧΙ l

CAPTUR1.0TCe100LPGTECHNO LPG 2481024810115999100170196137,51175H 422753655 Ε l 64 l clima llll

CAPTUR1.0TCe90EQUILIBRE*219102191015699991160168145,81305H 422753655 Ε l 64 l a/c ll ΟΧΙΟΧΙ

CAPTUR1.0TCe90EQUILIBREPLUS*227602276015699991160168145,81305H 422753655 Ε l 64 l a/c ll ΟΧΙ l

CAPTUR1.3TCe140EDCTECHNO292202922015713331402601739,25,81315H 422753655 Ε l 64 l clima llll

CAPTUR1.6E-TECH160PSEQUILIBREPLUS38170381700159816020517310,16,1325H 422737955 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) llll

CAPTUR1.6E-TECH160PSTECHNO39960399600159816020517310,16,1325H 422737955 Ε l 64 l ΟΧΙ llll

CLIO1.0SCe65PSAUTHENTIC*1794017940114999659516017,15,11165H

Ε l

l a/c ll ΟΧΙΟΧΙ CLIO1.0TCe90PSEQUILIBRE*19720197201159999016018012,25,21175H 405039155 Ε l 64 l a/c ll ΟΧΙ l CLIO1.0TCe90PSEQUILIBREPLUS*20720207201159999016018012,25,21175

HYB 27170271708615981402051809,94,3965H 405025455 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l CLIOE-TECH1.6HYBRID140PSEQUILIBREPLUS HYB 28170281708615981402051809,94,3965H 405025455 Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l CLIOE-TECH1.6HYBRID140PSTECHNO HYB 29360293608615981402051809,94,3965H 405025455 Ε l 64 l ΟΧΙ llll MEGANE1.3TCe140EQUILIBRE*27650276508313331402602059,45,71305H 435979655 Ε l 64 l OXI ll ΟΧΙ l MEGANE1.5dCI115PSEQUILIBRE DSL 29950299500146111527019084,6120435938455 Ε l 64 l OXI llll MEGANE1.5dCI115PSTECHNO DSL 32150321500146111527019084,6120435938455 Ε l 64 l OXI llll 111

CAPTURHYBRIDE-TECH145PSEQUILIBREPLUS HYB 30110301100159814320517010,64,85H 422730555 Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l CAPTURHYBRIDE-TECH145PSTECHNO HYB 31360313600159814320517010,64,85H 422730555 Ε l 64 l ΟΧΙ llll CAPTURHYBRIDE-TECH145PSRIVEGAUCHE HYB 32610326100159814320517010,64,85H 422730555 Ε l 64 l ΟΧΙ llll

405039155

H 405039155 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l CLIO1.5BluedCi100EVOLUTION DSL 2212022120105146110026018011,44,11075H 405039155 Ε l 64 l a/c llll CLIO1.5BluedCi100TECNO DSL 2376023760105146110026018011,44,11075H 405039155 Ε l 64 l clima llll CLIOE-TECH1.6HYBRID140PSEQUILIBRE

ARONA1.0ECOTSI95PSSTYLE*1939019390799999517518211,55,31235H 413840055

ARONA1.0TGI90PSSTYLE

CNG 199901999009999016017813,23,71015H 413828255 Ε l 64 l a/c lll

ARONA1.5ACTEVO150PSFR*26890268908814981502502057,26,11385H 413840055 Ε l 64 l clima lll

IBIZA1.080PSREFERENCE*1589015890107999809317015,34,81095H 405935555 Ε l 72 l a/c ll

IBIZA1.0TGI90PSBUSINESS

CNG 1849018490839999016018012,13,3925H 405926255 Ε l 72 l a/c ll

IBIZA1.0TSI110PSSTYLE*185901859011099911020019510,34,91125H 405935555 Ε l 74 l a/c ll

IBIZA1.0TSI110PSFR*193901939011099911020019510,34,91125H 405935555 Ε l 74 l clima lll

IBIZA1.0TSI95PSBUSINESS*17090170901049999517518210,94,71065H 405935555 Ε l 74 l a/c ll

IBIZA1.0TSI95PSOPTIMUM*18390183901049999517518210,94,71065H 405935555 Ε l 74 l clima lll

LEON1.0EcoTSI110PSBUSINESS*199901999010799911020019710,94,8109436838055 Ε l 74 l OXI lll

LEON1.0EcoTSI110PSSTYLE*214902149010799911020019710,94,8109436838055 Ε l 74 l OXI lll

LEON1.0eTSI110DSGSTYLE233902339010299911020017210,84,6104436838055

LEON1.5EcoTSI130PSSTYLE*223902239011314981302002109,44,9115436838055

LEON1.5EcoTSI130PSXCELLENCE*231902319011314981302002109,44,9115436838055

LEON1.5EcoTSI150PSFR*246902469011314981502502168,45115436838055

LEON1.5EcoTSI150PSFRPLUS*261902619011314981502502168,45115436838055

LEON1.5eTSI150PSDSGSTYLE261902619011014981502502168,44,9112436838055

LEON1.5eTSI150PSDSGFR276902769011014981502502168,44,9112436838055

LEON1.5eTSI150PSDSGFRPLUS291902919011014981502502168,44,9112436838055

LEON1.5TGI131HPSTYLE

FABIA1.0MPI80PSACTIVE*1499014990111999809317915,551135H 410838055 Ε

FABIA1.0MPI80PSAMBITION*1660016600111999809317915,551135H 410838055 Ε

FABIA1.0MPI80PSSTYLE*1815018150111999809317915,551135H 410838055 Ε

FABIA1.0TSI110AMBITION*17500175001499991102002051051245H 410838055 Ε

FABIA1.0TSI110STYLE*18990189901499991102002051051245H 410838055 Ε

FABIA1.0TSI110DSGSTYLE*20650206501529991102002059,95,51275H 410838055 Ε

KAMIQ1.0G-TEC90PSAMBITION CNG 22250222508699990160955H 424140055 Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l

KAMIQ1.0TSI110PSAMBITION*206502065010699911020019410,24,71085H 424140055 Ε l 64 l clima lll

KAMIQ1.0TSI110PSSTYLE*217502175010699911020019410,24,71085H 424140055 Ε l 64 l clima llll

KAMIQ1.0TSI110PSDSGAMBITION*225502255010699911020019310,24,71085H 424140055 Ε l 64 l clima lll

KAMIQ1.0TSI110PSDSGSTYLE*236502365010699911020019310,24,71085H 424140055 Ε l 64 l clima llll

KAMIQ1.5TSI150PSDSGAMBITION*259502595011414981502502128,46,21165H 424140055 Ε l 64 l clima lll

KAMIQ1.5TSI150PSDSGSTYLE*267502675011414981502502128,46,21165H 424140055 Ε l 64 l clima llll

KAROQ1.0TSI110PSAMBITION*261502615011799911020018711,15,31195H 438252155 Ε l 74 l a/c lll

KAROQ1.5TSI150PSAMBITION*279002790014614981502502048,45,41225H 438252155 Ε l 74 l a/c lll

KAROQ1.5TSI150PSSTYLE*294002940014614981502502048,45,41225H 438252155 Ε l 74 l clima lll

KODIAQ1.5TSI150PSMT6AMBITION*303003030027014981502502069,85,6146469783555 Ε l 74 l OXI lll

KODIAQ2.0TDI150PSGDSG7AMBITION*353003530016719881503602049,65,2139469783555 Ε l 74 l ΟΧΙ lll

OCTAVIAGRANDCOUPE1.0TSI110PSAMBITION*225002250011599911020020810,85,21175H 468960055 Ε l 74 l clima lll

OCTAVIAGRANDCOUPE1.0TSI110PSMHEVDSGAMBITION243002430011399911020020810,55,11155H 468960055 Ε l 74 l clima lll

OCTAVIAGRANDCOUPE1.5GTEC131PSAMBITION CNG 28700287008914981312002189,55,6995H 468960055 Ε l 74 l clima lll

OCTAVIAGRANDCOUPE1.5TSIACT150PSAMBITION*248002480014814981502502318,251235H 468960055 Ε l 74 l clima lll

OCTAVIAGRANDCOUPE1.5TSIACT150PSSTYLE*265002650014814981502502318,251235H 468960055 Ε l 74 l clima llll

OCTAVIAGRANDCOUPE2.0TDI116PSACTIVE DSL 2620026200107196811530021210,34,11095H 468960055 Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l

OCTAVIAGRANDCOUPE2.0TDI150PSDSG7AMBITION DSL 307003070011319681503602298,74,41155H 468960055 Ε l 74 l clima lll

OCTAVIAGRANDCOUPE2.0TDI150PSDSG7STYLE DSL 327003270011319681503602298,74,41155H 468960055 Ε l 74 l clima llll

OCTAVIAIVGRANDCOUPE1.4TSIIV204PS13kWhSTYLE4090040900013952042502207,71225H 468945055 Ε l 74 l clima llll

Ε l 64 ΟΧΙ a/c ll

ARONA1.0ECOTSI110PSSTYLE*2019020190099911020019010,65,21185

413840055

Ε l 64 ΟΧΙ a/c lll

Ε l 74 l OXI lll

l OXI

l 74

lll

l 74

OXI lll

l 74

OXI lll

Ε l

l OXI

lll

l OXI

l 74

lll

Ε l

l OXI

Ε l

l OXI

SKODA ENYAQiV6062kWh471003910001803101608,715,605

Π l 74 l ΟΧΙ lll ENYAQiV8082kWh534004530002043101608,616,605

Π l 74 l ΟΧΙ lll

l ΟΧΙ

CNG 246902469010714981312002039,63,9109436830055

lll LEON2.0TDI115PSSTYLE DSL 248902489083196811530020110,43,592436838055

l 74

lll LEON2.0TDI150PSDSGSTYLE DSL 27490274908819682188,63,898436838055

l 74

lll LEON2.0TDI150PSDSGXCELLENCE DSL 29290292908819682188,63,898436838055

lll

H 464958555

ENYAQiV80x265PS4x4557004770002654251606,917,305H 4649585554x4

lll

Ε l

l a/c lll SCALA1.0TSI90PSGTECAMBITION CNG 2180021800889999016018512,35,5985H 436233955 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) lll SCALA1.0TSI95PSAMBITION*1850018500099995175436246755 Ε l 64 l a/c lll SMART EQFORTWOEQCABRIO296502275708216013011,814,604H 269523022 Π l 42 l a/c lll EQFORTWOEQCOUPE259901970208216013011,514,204H 269523022 Π l 42 l a/c lll SUBARU FORESTER2.0E-BOXERFREE4039040390285199515019418811,86,71545H 4625520554x4 l 64 l clima l l IMPREZA1.6ICVTAWDPURE*2599025990168160011415018012,46,21405H 4460301554x4 l 64 l clima l l OUTBACK2.5iAWDSTYLE*5815058150537249816925219310,28,61935H 4870522554x4 l 84 l OXI lll OUTBACK2.5iAWDADVENTURE*6125061250537249816925219310,28,61935H 4870522554x4 l 84 l OXI llll XV1.6iPURE2879028790290160011415017513,96,91575H 4775385554x4 l 64 l clima l l XV1.6iSTYLENAVI3450034500290160011415017513,96,91575H 4775385554x4 l 64 l clima lll XV2.0E-BOXERSTYLE3665036650276199515019419310,76,51495H 4465385554x4 l 64 l clima l l XV2.0E-BOXERPREMIUM4186041860276199515019419310,76,51495H 4465385554x4 l 64 l clima lll SUZUKI IGNIS1.2HYBRID2WDGLX17679176798812429012017011,84,3983H 370026755 Ε l 64 l clima llll IGNIS1.2HYBRID4WDGLX190801908010312429012016511,54,61053H 3700267554x4 l 64 l clima llll SWACE1.8HYBRID122PSGL+ HYB 254802548089179812214218011,199465559655 Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l SWACE1.8HYBRID122PSGLX HYB 274802748089179812214218011,199465559655 Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l SWIFT1.2HYBRID83PS2WDGL1438014380011978310718013,13,9885H 384526555 Ε l 74 l a/c lll SWIFT1.2HYBRID83PS2WDGL+1588015880011978310718013,13,9885H 384526555 Ε l 72 l a/c lll SWIFT1.2HYBRID83PS4WDGL+16880168808611978310717013,84,2955H 3845265554x4 l 72 l clima lll SWIFT1.2HYBRID83PS4WDGLX18180181808611978310717013,84,2955H 3845265554x4 l 74 l clima llll SX4S-CROSS1.4HYBRID48V129PS2WDGL217302173010213731292351909,55,21045H 430044055 Ε l 74 l clima lll VITARA1.4HYBRID48V4WDGL+HYBRID241302413026113231292351906,21415H 4175375554x4 l 74 l clima lll VITARA1.4HYBRID48V4WDGLXHYBRID274302743026113231292351906,21415H 4175375554x4 l 74 l clima llll VITARA1.4HYBRID48V2WDGLHYBRID194301943015513731292351905,71295H 4175375554x4 l 72 l clima lll VITARA1.4HYBRID48V2WDGL+HYBRID207802078015513731292351905,71295H 4175375554x4 l 74 l clima lll VITARA1.5HEV116PS2WD6AGSGL+ HYB 2398023980145146211613818012,75,3121417537555 Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l VITARA1.5HEV116PS2WD6AGSGLS HYB 2678026780145146211613818012,75,3121417537555 Ε l 74 l clima llll VITARA1.5HEV116PS4WD6AGSGLX3008030080160146211613818013,55,81334175375554x4 l 74 l clima llll VITARA1.5HEV116PS4WD6AGSGLXSUNROOF3058030580160146211613818013,55,81334175375554x4 l 74 l clima llll TESLA MODEL3AWDLONGRANGE648706487003512334,41604694425554x4 l 74 l clima llll MODEL3AWDPERFORMANCE671706717004806392613,318,604694425554x4 MODEL3RWD568705687003254202256,115,80469442555 Π l 74 l ΟΧΙ llll MODELYAWDLONGRANGE6532065320003512170,517,2047510554x4 l 74 l ΟΧΙ llll 112

SCALA1.0TSI110PSAMBITION*196001960011599911020019910,15,21175H 436246755 Ε l 64 l a/c lll SCALA1.0TSI110PSSTYLE*208002080011599911020019910,15,21175H 436246755 Ε l 64 l OXI lll SCALA1.0TSI110PSDSGAMBITION*209502095015499911020019810,35,61285H 436246755

MODELYAWDPERFORAMNCE679706797004806392503,719047510554x4

MODELYRWD571705717002042176,94751055 Π l 74 l ΟΧΙ llll

TOYOTA

AYGOX1.072PSX*1437014370105998729315815,64,7107370023154 Ε l 62a/c ll

AYGOX1.072PSX-STYLE*1567015670105998729315815,64,7107370023154 Ε l 62 l a/c lll

AYGOX1.072PSX-TREND*1704017040105998729315815,64,7107370023154 Ε l 62 l ΟΧΙ lll

AYGOX1.072PSX-LIMITED*1986019860105998729315815,64,7107370023154 Ε l 62 l ΟΧΙ lll

AYGOX1.072PSCVTX-PLAY*1607016070108998729315115,54,9110370023154 Ε l 62 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ

AYGOX1.072PSCVTX-TREND*1814018140108998729315115,54,9110370023154 Ε l 62 l ΟΧΙ lll

AYGOX1.072PSCVTX-LIMITED*2096020960108998729315115,54,9110370023154 Ε l 62 l ΟΧΙ lll

bZ4XFWD204PSACTIVE499004190002042661607,500469045255 Ε

C-HR1.8HSD122PSe-CVTC-ENTER

C-HR1.8HSD122PSe-CVTC-LUBBI-TONE

C-HR1.8HSD122PSe-CVTGRSPORT

HYB 258702587001798122163170113,886439037755 Ε l 74 l OXI lll

HYB 297402974001798122163170113,886439037755 Ε l 74 l OXI lll

HYB 303303033001798122163170113,886439037755 Ε l 74 l clima lll

C-HR2.0HSD184PSe-CVTC-LUB HYB 32110321108319871842021808,2492439035855 Ε l 74 l OXI lll

C-HR2.0HSD184PSe-CVTGRSPORT HYB 33600336008319871842021808,2492439035855 Ε l 74 l clima lll

COROLLA1.2T116PSMTLIVE*176501765011711971141852009,35,2119437036155 Ε l 74 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ

COROLLA1.2T116PSMTECO*189001890011711971141852009,35,2119437036155 Ε l 74 l clima lll

COROLLA1.2T116PSMTACTIVEPLUS*205102051011711971141852009,35,2119437036155 Ε l 74 l clima lll

COROLLA1.2T116PSMTSTYLE*217702097011711971141852009,35,2119437036155 Ε l 74 l clima llll

COROLLA1.2T116PSMTBLACKEDITION*223702157011711971141852009,35,2119437036155 Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l

COROLLA1.8HSD122PSe-CVTFEEL

HYB 21200203000179812214218010,93,376437036155 Ε l 74 l clima lll

COROLLA1.8HSD122PSe-CVTACTIVE HYB 22570216700179812214218010,93,376437036155 Ε l 74 l clima lll

COROLLA1.8HSD122PSe-CVTACTIVEPLUS

COROLLA1.8HSD122PSe-CVTSTYLE

COROLLA1.8HSD122PSe-CVTBLACKEDITION

COROLLA2.0HSD178PSe-CVTACTIVEPLUS

HYB 23670227700179812214218010,93,376437036155 Ε l 74 l clima lll

HYB 25330253300179812214218010,93,376437036155 Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l

HYB 26310263100179812214218010,93,376437036155 Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l

HYB 2619026190019871801901807,93,785437031355 Ε l 74 l clima lll

COROLLA2.0HSD178PSe-CVTSTYLE HYB 2809028090019871801901807,93,785437031355 Ε l 74 l clima llll

COROLLA2.0HSD178PSe-CVTGRSPORT HYB 3070030700019871801901807,93,785437031355 Ε l 74 l clima llll

COROLLACROSS2.0HYBRID197PS4x2ACTIVEPLUS HYB 3120031200019871971901807,65114446044055 Ε l 74 l clima llll

COROLLACROSS2.0HYBRID197PS4x2STYLE HYB 3306033060019871971901807,65114446044055 Ε l 74 l clima llll

COROLLACROSS2.0HYBRID197PS4x2STYLESKYVIEW HYB 3391033910019871971901807,65114446044055 Ε l 74 l clima llll

COROLLACROSS2.0HYBRID197PS4x2LOUNGE HYB 3661036610019871971901807,65114446044055 Ε l 74 l clima llll

COROLLACROSS2.0HYBRID197PS4x4ACTIVEPLUS HYB 3320033200019871971901807,45,31204460440554x4 l 74 l clima llll

COROLLACROSS2.0HYBRID197PS4x4STYLE HYB 3506035060019871971901807,45,31204460440554x4 l 74 l clima llll

COROLLACROSS2.0HYBRID197PS4x4STYLESKYVIEW HYB 3591035910019871971901807,45,31204460440554x4 l 74 l clima llll

COROLLACROSS2.0HYBRID197PS4x4LOUNGE HYB 3861038610019871971901807,45,31204460440554x4 l 74 l clima llll

GRYARISGRYARISBASIC*475704757061616182613602305,28,92023995354x4 l 72 l OXI ll R18

GRYARISGRYARISCOMFORTPACK*513705137061616182613602305,28,92023995354x4 l 72 l OXI ll R18

GRYARISGRYARISCIRCUITPACK*543705437061616182613602305,28,92023995354x4 l 72 l OXI ll R18

RAV42.0AWD175PSSTYLE*350003500014519871752081909,97,51705H 4605547554x4 l 74 l clima llll

RAV42.0AWD175PSSTYLEPLUS*380503805014519871752081909,97,51705H 4605547554x4 l 74 l clima llll

RAV42.0AWD175PSSTYLEPLUSP/R*401704017014519871752081909,97,51705H 4605547554x4 l 74 l clima llll

RAV42.0AWD175PSCVTSTYLE*38800388001141987175208190117,21635H 4605547554x4 l 74 l clima llll

RAV42.0AWD175PSCVTSTYLEPLUS*41730417301141987175208190117,21635H 4605547554x4 l 74 l clima llll

RAV42.0AWD175PSCVTSTYLEPLUSP/R*43850438501141987175208190117,21635H 4605547554x4 l 74 l clima llll

RAV42.0FWD175PSACTIVE*302103021011019871752081909,86,91575H 4605547554x4 l 74 l a/c/(ΟΧΙ) llll

RAV42.0FWD175PSSTYLE*328103281011019871752081909,86,91575H 4605547554x4 l 74 l ΟΧΙ llll

RAV42.0FWD175PSSTYLEPLUS*355003550011019871752081909,86,91575H 4605547554x4 l 74 l ΟΧΙ llll

RAV42.0FWD175PSCVTACTIVE*32540325401091987175208190116,91565H 4605547554x4 l 74 l a/c/(ΟΧΙ) llll

RAV42.0FWD175PSCVTSTYLE*36500365001091987175208190116,91565H 4605547554x4 l 74 l ΟΧΙ llll

RAV42.0FWD175PSCVTSTYLEPLUS*39450394501091987175208190116,91565H 4605547554x4 l 74 l ΟΧΙ llll

RAV42.5AWD306PSPHEVACTIVEPLUS51950519500248730622718061,2265H 4600490554x4 l 74 l clima lll

RAV42.5AWD306PSPHEVSTYLE54070540700248730622718061,2265H 4600490554x4 l 74 l clima llll

RAV42.5AWD306PSPHEVBLACKEDITION61400614000248730622718061,2265H 4600490554x4 l 74 l clima llll

RAV42.5AWDHYBRIDACTIVE

RAV42.5AWDHYBRIDSTYLE

HYB 39970399709024942222211808,14,41005H 4605501554x4 l 74 l clima lll

HYB 42620426209024942222211808,14,41005H 4605501554x4 l 74 l clima lll

RAV42.5AWDHYBRIDBLACK HYB 50350503509024942222211808,14,41005H 4605501554x4 l 74 l clima llll

RAV42.5FWDHYBRIDACTIVE

HYB 366703667010024872182211808,44,51025H 4600580554x4 l 74 l clima lll

HYB 391703917010024872182211808,44,51025H 4600580554x4 l 74 l clima lll RAV42.5FWDHYBRIDBLACK HYB 470604706010024872182211808,44,51025H 4600580554x4 l 74 l clima llll

RAV42.5FWDHYBRIDSTYLE

YARIS1.0VVTI72PSACTIVE*154201542099998729316014,64,51015H 394028655 Ε l 72 l a/c ll ΟΧΙ

YARIS1.0VVTI72PSACTIVEPLUS*165201652099998729316014,64,51015H 394028655 Ε l 74 l a/c ll R15

YARIS1.5HYBRID116PSACTIVE HYB 1913019130014901161201759,73685H 394028655 Ε l 74 l clima ll R15

YARIS1.5HYBRID116PSACTIVEPLUS HYB 2069020690014901161201759,73685H 394028655 Ε l 74 l clima ll R15

YARIS1.5HYBRID116PSGRSPORT HYB 2413024130014901161201759,73685H 394028655 Ε l 74 l OXI ll R18

YARIS1.5P125PSACTIVE*1735017350146149012515318095,21225H 394028655 Ε l 74 l a/c lll

YARIS1.5P125PSACTIVEPLUS*1847018470146149012515318095,21225H 394028655 Ε l 74 l a/c lll YARIS1.5P125PSSTYLE*1939019390146149012515318095,21225H 394028655 Ε l 74 l clima lll YARIS1.5P125PSeCVTACTIVE*1863018630150149012515318010,25,31255H 394028655 Ε l 74 l a/c ll R15 YARIS1.5P125PSeCVTACTIVESTEEL*1786017860150149012515318010,25,31255H 394028655

YARISCROSS1.5L125PSCVTACTIVE*2072020720162149012515318011,75,9135418039755

YARISCROSS1.5L125PSCVTACTIVEPLUS*2192021920162149012515318011,75,9135418039755

YARISCROSS1.5L125PSM/TACTIVE*1917019170161149012515318010,95,9134418039755

YARISCROSS1.5L125PSM/TACTIVEPLUS*2037020370161149012515318010,95,9134418039755

YARISCROSS1.5L125PSM/TSTYLE*2217022170161149012515318010,95,9134418039755

l 74 l ΟΧΙ llll

HYB

Ε l

l ΟΧΙ ll ΟΧΙ R16

HYB

Ε l

l ΟΧΙ ll ΟΧΙ R16

Ε l

l ΟΧΙ ll 0ΧΙ R17

HYB

Ε l

l ΟΧΙ

0ΧΙ R18

Ε l

ΟΧΙ

R18

ΟΧΙ

Ε l 74 l a/c ll R16 YARISCROSS1.5HDF116PSE-CVT2WDACTIVE

220202202090149011612017011,24,4100418039755

YARISCROSS1.5HDF116PSE-CVT2WDACTIVEPLUS

231202312090149011612017011,24,4100418039755

YARISCROSS1.5HDF116PSE-CVT2WDSTYLE HYB 250702507090149011612017011,24,4100418039755

YARISCROSS1.5HDF116PSE-CVT2WDADVENTURE

277202772090149011612017011,24,4100418039755

YARISCROSS1.5HDF116PSE-CVT2WDPREMIEREEDITION HYB 301603016090149011612017011,24,4100418039755

74 l

lll

YARISCROSS1.5HDF116PSE-CVT4WD-ISTYLE HYB 2777027770113149011612017011,85,11154180320554x4 l 74 l ΟΧΙ ll

R17 YARISCROSS1.5HDF116PSE-CVT4WD-IADVENTURE HYB 3052030520113149011612017011,85,11154180320554x4 l 74 l ΟΧΙ ll

R18

Ε l

ΟΧΙ R16

74 l a/c/(ΟΧΙ) ll

ΟΧΙ

l 74 l a/c/(ΟΧΙ) ll

R16

Ε l 74 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ R16

Ε l

l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ R16

Ε l 74 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ R17

Ε l 74 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ R18

GOLF1.0TSI110PSLIFE*229502295010399911020020210,25,41055H 428438155 Ε l

l ΟΧΙ ll ΟΧΙ R18

Ε l

l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l

Ε l

ΟΧΙ

113

YARISCROSS1.5L125PSM/TELEGANT*2457024570161149012515318010,95,9134418039755

VOLKSWAGEN

GOLF1.4eHybrid204PSDSGSTYLE HYB 4590045900013952043302207,40,9285H 427027255

GOLF1.5eTSI150PSDSGLIFE279502795015114981502502248,55,61265H 428438155

64 l clima lll GOLF1.5eTSI150PSDSGSTYLE309003090015114981502502248,55,61265H 428438155

l 64 l OXI lll GOLF1.5TGI130PSDSGLIFE CNG 296002960010814981102002119,541105H 428428755

l 64 l ΟΧΙ ll

l GOLF1.5TSI130PSLIFE*249502495011414981302002149,25,11165H 428438155 Ε l 64 l clima lll GOLF1.5TSI150PSLIFE*259502595015114981502502248,55,61265H 428438155 Ε l 64 l clima lll GOLF1.5TSI150PSSTYLE*289002890015114981502502248,55,61265H 428438155 Ε l 64 l OXI lll GOLF2.0TDISCR150PSDSGLIFE DSL 299002990011619681503402238,44,51185H 428438155 Ε l 64 l clima lll GOLFGTI245PSDSG HYB 485004850040919842453702506,37,31675H 428737455 Ε l 64 l OXI llll GOLFGTIClubsport*493004930040719843004002505,67,31665H 429537455 Ε l 64 l OXI llll

405335155 Ε l 64 l a/c lll

TAIGO1.0TSI110PSDSGLIFE*238002380016199911020019110,95,9134426644055 Ε l 64 l clima lll

TAIGO1.0TSI110PSDSGSTYLE*258002580016199911020019110,95,9134426644055

TAIGO1.0TSI150PSDGSSTYLE*275002750016614981502502128,36,1138426644055

l 64 l clima lll

TAIGO1.0TSI95PSLIFE*21100211001499999517518311,15,5124426644055 Ε l 64 l clima lll

T-CROSS1.0TSI95PSLIFE*21200212001109999517518011,55,1112410834755 Ε l 64 l a/c lll

TIGUAN1.5TSI130LIFE*2760027600154139513022019210,25,61285H 448661555

TIGUAN1.5TSI150PSLIFE*286002860026514981502502029,36,31435H 448661555

TIGUAN1.5TSI150PSDSG7LIFE*327503275016314981502502009,261365H 448661555

448661555

TIGUAN1.5TSI150PSDSG7R-LINE*380503805016314981502502009,261365

TIGUAN2.0TSI190PS4MOTIONDSG7LIFE*403004030039719841907,11625H 4486615554x4 l 74 l clima lll

TIGUAN2.0TSI4MOTION245PSDSG7R*4985049850253198424537022968,7168451455

T-ROC1.0TSI110PSLIFE*243002430016399911020018510,861365H 423444555

T-ROC1.5TSI150PSLIFE*259002590014514981502502058,45,31215H 423444555

T-ROC1.5TSI150PSSTYLE*269002690014514981502502058,45,31215H 423444555

T-ROC1.5TSI150PSDSGLIFE*272502725014814981502502058,45,41235H 423444555 Ε l 64 l clima lll

T-ROC1.5TSI150PSDSGSTYLE*282502825014814981502502058,45,41235H 423444555 Ε l 64 l clima llll

T-ROC2.0TSI190PSDSG4MOTIONR-LINE*382003820028319841903202167,26,71535H 4234445554x4 l 64 l clima llll

XC402.0163HPCORE420594205928119691632651808,66,71525H 442545255 Ε l 64 l OXI llll

XC402.0163HPPLUS457434574328119691632651808,66,71525H 442545255 Ε l 64 l OXI llll

XC402.0163HPULTIMATE491384913828119691632651808,66,71525H 442545255 Ε l 64 l OXI llll

XC40PUREELECTRICP6231PSCORE462523825202313301607,418,805H 442545055 Ε l 64 l OXI llll

XC40PUREELECTRICP6231PSPLUS485964059602313301607,418,805H 442545055 Ε l 64 l OXI llll

XC40PUREELECTRICP6231PSULTIMATE526384463802313301607,418,805H 442545055 Ε l 64 l OXI llll

XC40PUREELECTRICP8AWD408PSPLUS588385083804083301804,920,605H 4425450554x4 l 64 l OXI llll

XC40PUREELECTRICP8AWD408PSULTIMATE619878398704083301804,920,605H 4425450554x4 l 64 l OXI llll

XC40T21.5129HPCORE*38946389464071477024518010,971665

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO ) γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου GOLFR2.0TSI320PS4MOTIONDSG*558005580043119843204202504,77,71765H 4290374554x4 l 64 l OXI llll ID.3150PS(45kWh)PURE353002730001503101608,9155H

Π l 74 l a/c lll ID.3204PS(58kWh)PROPERFORMANCE391003110002043101607,315,405H

Π l 74 l a/c ll ΟΧΙ

Π l

l OXI llll

Π l

l a/c

ΟΧΙ l

Π l

l ΟΧΙ

Π l

l ΟΧΙ

Ε l

426138555

ID.3204PS(58kWh)PRIME429003490002043101607,315,405H 426138555

ID.3204PS(77kWh)PROS440003600002043101607,915,805H 426138555

ID.4204PS(77kWh)PROPERFORMANCE484003940002043101608,517,105H 458454355

ll ΟΧΙΟΧΙ ID.4299PSGTX(77kWh)GTX574004940002993101806,218,205H 458254355

ll ΟΧΙ l ID.5204PS(77kWh)PRO516004360002043101608,4170459954955

l 74 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ ID.5299PS(77kWh)GTX597005170002904601806,317,904599549554x4 l 74 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l POLO1.0MPIEVO80PSPOLO*1795017950103999809317115,55,41055H 407435155

64 l a/c lll POLO1.0TGI90PSLIFE CNG 209002090009999016018311,93,1855H 407425155

64 l a/c/(ΟΧΙ) lll POLO1.0TSI110PSDSGSTYLE*2465024650105999110520019510,45,61075H 407435155

64 l clima lll POLO1.0TSI95PSLIFE*1975019750999999517518710,84,41015H

Ε l 64 l clima lll

Ε l 74 l clima lll

TIGUAN2.0TSI320PSDS7R*698506985041819843204202504,99,8224451455 Ε l 74

OXI llll

HYB

l 74

OXI llll TIGUANeHYBRIDR-LINE4410044100013952452502057,51,8335H 450942055 Ε l 64 l clima llll TOUAREG3.0V64MOTION462PSR

9910099100029954624502505,12,2514878610554x4 l 64 l OXI llll TOUAREG3.0V6TDI231PSATMOSPHERE DSL 915009150042429672315001734878810554x4 l 84 l clima llll TOUAREG3.0V6TDI286PSELEGANCE DSL 9150091500029672866002356,16,94878810554x4 l 84 l clima llll

Ε l 64 l clima lll

Ε l 64 l clima llll

T-ROCCABRIO1.5TSI150PSDSG*369003690015214981502502055,6127426828035 Ε l 64 l a/c lll UP!1.068PS5dECO CNG 16900169000999689016416,32,9825H 360021354 Ε l 42 l clima llll UP!e-UP!253501921708221013012,405H 360025154 Ε l 64 l clima llll VOLVO C40PUREELECTRIC231PSPLUS535684556802313301807,418,10444041355 Ε l 64 l OXI llll C40PUREELECTRIC231PSULTIMATE564824848202313301807,418,10444041355 Ε l 64 l OXI llll

C40PUREELECTRIVAWD408PSPLUS610085400804086601804,719,90444041355 Ε l 64 l OXI llll

C40PUREELECTRIVAWD408PSULTIMATE639225592204086601804,719,90444041355 Ε l 64 l OXI llll

Ε l

l OXI

ΟΧΙ l XC40T3FWD163PSMANUALMOMENTUM*334053340511014771632651809,371125

Ε l

l OXI

ΟΧΙ l XC40T3FWD163PSMANUALMOMENTUMPRO*363843638411014771632651809,371125

Ε l

l OXI llll XC40T3FWD163PSMANUALINSCRIPTION*403614036111014771632651809,371125H

Ε l 84 l OXI llll XC40T41.5211PSPLUS5180151801014772112451808,52,147442545255 Ε l 64 l OXI llll XC40T5TwinEngine262PSAUTOCORE5106651066014772624252057,32465H 442546055 Ε l 84 l clima llll XC40T5TwinEngine262PSAUTOPLUS5737357373014772624252057,32465H 442546055 Ε l 84 l clima llll XC40T5TwinEngine262PSAUTOULTIMATE6058660586014772624252057,32465H 442546055 Ε l 84 l clima llll XC60 B4 2.0 197 PS ΑWD CORE 6319263192141969197008,36,31674708483554x4 l 64 l OXI lll XC60 B4 2.0 197 PS ΑWD PLUS 6782967829141969197008,36,31674708483554x4 l 64 l OXI lll XC60 B4 2.0 197 PS ΑWD ULTIMATE 7632976329141969197008,36,31674708483554x4 l 64 l OXI lll XC60B52.0250PSAWDCORE653006530012019692503506,97,91804708468554x4 l 64 l OXI llll XC60B52.0250PSAWDPLUS699366993612019692503506,97,91804708468554x4 l 64 l OXI llll XC60B5AWDCORE6621366213141196923548007,26,41674708505554x4 l 74 l clima llll XC60B5AWDPLUS7085070850141196923548007,26,41674708505554x4 l 74 l clima llll XC60B5AWDULTIMATE7935079350141196923548007,26,41674708505554x4 l 74 l clima llll XC60B62.0300PSAWDCORE6865068650127196930042006,28,41914708468554x4 l 74 l clima llll XC60B62.0300PSAWDPLUS7333673336127196930042006,28,41914708468554x4 l 74 l clima llll XC60B62.0300PSAWDULTIMATE8192781927127196930042006,28,41914708468554x4 l 74 l clima llll XC60T62.0350PSAWDPLUS6897868978019693506595,71234425452554x4 l 74 l clima llll XC60T62.0350PSAWDULTIMATE7474774747019693506595,71234425452554x4 l 74 l clima llll XC60T8AWDAUTOCORE6865068650019693204002305,32,1494688505554x4 l 74 l clima llll XC60T8AWDAUTOPLUS7251872518019693204002305,32,1494688505554x4 l 74 l clima llll XC60T8AWDULTIMATE7828878288019693204002305,32,1494688505554x4 l 74 l clima llll XC90B5AWD235PSCORE DSL 8855288552152196923548007,66,81794953709554x4 l 74 l OXI lll XC90B5AWD235PSPLUS DSL 9522695226152196923548007,66,81794953709554x4 l 74 l OXI lll XC90B5AWD235PSULTIMATE DSL 1037955152196923548007,66,81794953709554x4 l 74 l OXI lll XC90T8AWD2.0455PSCORE95006950060196945570905,41,3304953640574x4 l 74 l clima lll 114

H 442545255 Ε l 64 l OXI llll XC40T21.5129HPPLUS*44302443024071477024518010,971665H 442545255 Ε l 64 l OXI llll XC40T3FWD*307133071326614771562652009,46,21445H 442546055 Ε l 84 l clima llll XC40T3FWD163PSMANUALMOMENTUMCORE*306183061811014771632651809,371125H 442557855

H 442557855

442557855