Auto Triti 12 2020

PERIEX-T12-20.indd 7

20/3/2020 1:33:20 μμ

PERIEX-T12-20.indd 8

20/3/2020 1:50:37 μμ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Τεύχος 12 | 24 Μαρτίου 2020

Μάθετε πρώτοι 4 Rumors: Φήμες και ψίθυροι από την 10 12 14 16 17 18 20

αυτοκινητοβιομηχανία Νέα Διεθνή: Η επικαιρότητα της εβδομάδας Νέα Αγοράς Nέα Ρεπορτάζ Επικοινωνία με τους αναγνώστες Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα BEST CAR 2020: Η παράδοση του νέου Peugeot 208 Νέα Αγώνες: 3ος Γύρος, Ράλλυ Μεξικού

Test και συγκρίσεις στα όρια

Δοκιμή

Renault

22 TEST Center: Δοκιμάζουμε τα φώτα 5 νέων B-SUV 28 Πρώτη δοκιμή: DS 7 Crossback E-Tense 32 Δοκιμή: Opel Corsa 1,2 100 PS EAT8 34 Elk Test: Το Opel Corsa στην δοκιμασία

Clio

αποφυγής Ταράνδου

36 Δοκιμή: Fiat 500X 1,3 Firefly 150 PS DCT 38 Δοκιμή: Renault Clio 1,3 TCe 130 PS RS-Line 40 Δοκιμή: Nissan Juke 1,0 DIG-T 117 PS DCT 42 Best Buy: 3 προσιτά SUV πόλης 46 VS: Νέο Mitsubishi Space Star vs προηγούμενο 48 Top 5: Οικογενειακά SUV με κορυφαία αναλογία ευρώ/ίππο

50 TEST Center: Το Ford Puma στη μέτρηση χώρου αποσκευών «Ταμερλάνος»

To μαχαίρι στο κόκκαλο 6 7 8 9

42

BEST BUY: 3 προσιτά SUV πόλης

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ 18.............................................Peugeot 208 28.......................... DS 7 Crossback E-Tense 32.................... Opel Corsa 1,2 100 PS EAT8 36............. Fiat 500X 1,3 Firefly 150 PS DCT 38................................ Renault Clio 1,3 TCe 130 PS RS-Line

Οδηγήστε µε ασφάλεια 159 Οδήγηση κατά τις νυκτερινές ώρες

Γλυτώστε Λεφτά 162 Τι πρέπει να κάνετε σε περίπτωση μακροπρόθεσμης στάθμευσης

Βρίσκεις τα πάντα

40.........Nissan Juke 1,0 DIG-T 117 PS DCT 42.................................................Kia Stonic 42............................................Skoda Kamiq 42..............................................SEAT Arona 50............................................... Ford Puma 46.............................. Mitsubishi Space Star

51 Autopages: After sales 62 Autopages: Ασφάλειες 64 Autopages: Φανοποιία 99 Autopages: Ανταλλακτικά 130 Autopages: Service 160 Φωτοαγγελίες

50

40

TEST CENTER: Το Ford Puma στη μέτρηση χώρου αποσκευών «Ταμερλάνος»

ΔΟΚΙΜΉ: Nissan Juke 1,0 DIG-T 117 PS DCT Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. ISSN: 1108-7790 www.autotriti.gr

Ποιον πειράζει που το νέο Cabriolet είναι SUV; Γίνεται υβριδικό με ηλεκτροκινητήρα μόλις 5 ίππων; Σπορ και στέσισον βάγκον γίνεται; Σας αρέσει να μυρίζει «καινουργίλα»;

www.facebook.com/autotriti

Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr

https://twitter.com/autotritigr

https://plus.google.com/+autotriti

3

PERIEX-T12-20.indd 3

19/3/2020 2:52:42 μμ

RUMORS l

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

l

ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ

l

ΦΗΜΕΣ

Ηλεκτρική η επόμενη Macan

Χ

ωρίς κινητήρα εσωτερική καύσης, αλλά αποκλειστικά ηλεκτρική λέγεται πως θα είναι 2η γενιά της Porsche Macan που θα παρουσιαστεί σε 18 μήνες από σήμερα. Έτσι τουλάχιστον άφησε να εννοηθεί ο Michael Steiner, μέλος του εκτελεστικού συμβουλίου της Porsche στο τμήμα έρευνας και ανάπτυξης. Μάλιστα, το σημείο κλειδί στο νέο μο-

ντέλο θα είναι η νέα πλατφόρμα PPE (Premium Platform Electri), η οποία θα στηρίξει τα μεγαλύτερα οχήματα του VW Group. Περισσότερες πληροφορίες δεν υπάρχουν, όμως αυτό δεν απέτρεψε τους σχεδιαστές να καταθέσουν τις πρώτες σκέψεις που επικεντρώνονται φυσικά στη κλειστή τύπου μάσκα, όπως βλέπετε στις φωτογραφίες.

Το ηλεκτρικό Fiat 500 που παρουσιάστηκε πριν λίγο διάστημα έχει αυτονομία 320 χιλιόμετρα η μπαταρία των 42 kWh φορτίζει στο 80% σε 35 λεπτά.

Έτοιμο το Hyundai i20 N Η σκληροπυρηνική έκδοση του Hyundai i20 N δοκιμάζεται αυτήν την περίοδο υπό βαρύ καμουφλάζ. Εδώ θα βρείτε κάποιες πληροφορίες για τα τεχνικά του στοιχεία και το πώς θα μπορούσε να μοιάζει.

Η

Με «ηλεκτρική» εμφάνιση και κορυφαίες επιδόσεις λένε οι φήμες πως θα έρθει η 2η γενιά της Porsche Macan.

Teaser της νέας Dawn Silver Bullet Collection

Τ

ην καμπάνια του πρώτου της μοντέλου για την δεκαετία, που θα αποτελέσει μέλος των συλλεκτικών σειρών της, ξεκίνησε η Rolls-Royce, μέσω teaser φωτογραφιών. Πιο αναλυτικά, πρόκειται για το Dawn Silver Bullet Collection που η βρετανική φίρμα το περιγράφει ως την roadster εκδοχή της Rolls-Royce Daw. Το αυτοκίνητο, που μοιάζει σε μεγάλο βαθμό με μια «ασημένια σφαίρα», παίρνει έμπνευση από τα roadster της δεκαετίας του 1920 και «αντι-

προσωπεύει την ξέγνοιαστη στάση αυτών των ημερών των παρελθόντος μέσω μιας τολμηρής, σύγχρονης έκφρασης που σχεδιάστηκε για τους σημερινούς σκεπτικιστές και αυτούς που ψάχνουν νέες ευχάριστες συγκινήσεις». Τα μόλις 50 αυτοκίνητα που θα κατασκευαστούν θα βαφτούν στο μεταλλικό ασημί χρώμα που ετοίμασε η Rolls-Royce αποκλειστικά για αυτό και θα συνδυάζεται με μαύρες λεπτομέρειες σε όλο το αμάξωμα.

κατηγορία των hot-hatch παίρνει φωτιά, αφού το Hyundai i20 N σύντομα αναμένεται να προστεθεί δίπλα στα Polo GTI, Ford Fiesta ST και Toyota GR Yaris. Συγκεκριμένα, λίγο αφότου παρουσιάστηκε το ολοκαίνουριο i20, o ανεξάρτητος σχεδιαστικός οίκος Χ-Τοmi Design αποκαλύπτει την δική του πρόταση. Για την ακρίβεια, φαντάζεται στο μπροστινό μέρος έναν εντελώς νέο, πιο δυναμικό και με μεγαλύτερες εισαγωγές προφυλακτήρα, στο πλάι βλέπουμε νέας σχεδίασης ζάντες με δαγκάνες Ν και σπορ μαρσπιέ, ενώ στο πί-

σω μέρος, η έκδοση επιδόσεων θα μπορούσε να διαφοροποιηθεί μέσω της τοποθέτησης νέου συστήματος εξάτμισης με περισσότερες απολήξεις και νέο προφυλακτήρα. Όσον αφορά στην «καρδιά» του ισχυρού i20 N, τίποτα δεν έχει αποκαλυφθεί. Το πρώτο σενάριο λέει πως κάτω από το καπό του Αν η ιπποδύναμη του i20 Ν φτάσει του 250 ίππους, θεωρούμε πως θα πρέπει να συνδυαστεί και με τετρακίνηση.

Θα δούμε Abarth 500e; Η Fiat πρόσθεσε στην γκάμα της το ηλεκτρικό 500 και αμέσως ξεκίνησαν οι φήμες για μια πιο ισχυρή εκδοχή του, υπό τα σήματα και δια χειρός Abarth φυσικά.

Τ

ην ώρα που υψηλόβαθμα στελέχη αναφέρουν πως για να αυξηθούν οι πωλήσεις των ηλεκτρικών θα πρέπει ταυτόχρονα οι ίδιοι οι κατασκευαστές να λανσάρουν εκδόσεις υψηλών επιδόσεων, ώστε να μεγαλώσει το ενδιαφέρον του κοινού προς αυτά τα μοντέλα, ο οίκος Χ-Τοmi Design παρουσίασε την δική πρόταση για το πώς θα μπορούσε να είναι ένα Abarth 500e.

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 4

RUMORS_12-20.indd 4

19/3/2020 11:44:18 πμ

Το Hyundai i20 N δοκιμάζεται αυτή την περίοδο υπό βαρύ καμουφλάζ. Δεν ξέρουμε ακόμη με τι κινητήρα θα βγει στην παραγωγή, σίγουρα κοντά ή πάνω από 200 άλογα.

θα κρύβεται μια βελτιωμένη έκδοση του τετρακύλινδρου turbo T-GDI βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,6 λτ., που συναντούμε και στο Tucson με απόδοση κοντά στα 200 άλογα, ενώ ο καινούριος υπερτροφοδοτούμενος στα 1.500 κ.εκ είναι επίσης μία από τις επιλογές. Επίσης, ενα σενάριο αναφέρει πως υπάρχει η πιθανότητα το μοντέλο να λάβει το υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο μοτέρ 2,0 λίτρων που συναντούμε στο μεγαλύτερο i30 Ν. Σε αυτό η ιπποδύναμη ορίζεται στους 250 και στους 275 ίππους στην έκ-

Το νέο Defender (φωτό) έχει μπει σε νέα εποχή. H Land Rover σκέφτεται τη προσθήκη ενός μικρότερου μοντέλου ώστε να προσεγγίσει περισσότερο κοινό.

δοση Performance. Η μετάδοση θα γίνεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων, χωρίς ωστόσο να αποκλείεται να διατεθεί με το 7άρι DCT αυτόματο διπλού συμπλέκτη και ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες το επερχόμενο Hyundai i20 N αναμένεται να λανσαριστεί προς το τέλος του 2020, για να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως τα Volkswagen Polo GTI, Ford Fiesta ST και Toyota GR Yaris.

Το μικρότερο Defender ξανά στο προσκήνιο

Σ

ύμφωνα με μέσα του εξωτερικού, η Land Rover θα προσθέσει στην γκάμα του Defender ένα νέο μοντέλο που θα τοποθετηθεί στη βάση και θα διατηρήσει την ίδια ονομασία. Το μικρό Defender, θα βασιστεί σε μία πιο μικρή έκδοση της αλουμινένιας πλατφόρμας της μάρκας, ενώ το στυλ θα είναι παρόμοιο με το υπάρχον. Σε αυτό το σημείο να αναφέρουμε πως στο παρελθόν αντίστοιχα δημοσιεύματα ανέφεραν πως το εν λόγω όχημα μπορεί να κυκλοφορήσει με το όνομα Land Rover 80, χωρίς καμία συγκεκρι-

μένη αναφορά στο Defender. Μάλιστα είχε ειπωθεί πως θα συνοδεύονταν από 3κύλινδρους και 4κύλινδρους κινητήρες με υβριδική βοήθεια, ενώ η κίνηση σε όλους τους τροχούς θα ήταν μια από τις επιλογές. Στο άλλο άκρο η Land Rover εξετάζει επίσης ένα Defender με τρεις σειρές καθισμάτων που θα λάβει το λογότυπο 130 και θα «μοιράζεται» το ίδιο μεταξόνιο με το Land Rover Defender 110, ωστόσο ο χώρος στο πίσω μέρος θα έχει μεγαλώσει για να χωρέσει τους επιπλέον επιβάτες.

Τέλος εποχής για την ΒΜW i8 Πιο αναλυτικά, στην προκειμένη περίπτωση το 500e είναι βαμμένο στο γνωστό άσπρο χρώμα της Abarth και φέρει τις χαρακτηριστικές κόκκινες λεπτομέρειες χαμηλά στο πλάι του αμαξώματος, στις θήκες των καθρεπτών, στον εμπρός διαχύτη και στις ζάντες. Επιπλέον φορά bodykit που περιλαμβάνει νέο εμπρός προφυλακτήρα, μεγαλύτερους αεραγωγούς, διαφορετικής σχεδίασης γρίλια, φουσκωμένους θόλους, καθώς και μεγαλύτερες ζάντες και φρένα. Επίσης, αισθητά μικρότερη είναι η απόσταση του αμαξώματος από

το έδαφος. Σε κάθε περίπτωση, μέχρι στιγμής, δεν υπάρχει κάποια πληροφορία αν η Abarth δουλεύει πάνω σε μια έκδοση υψηλών επιδόσεων, όμως πιστεύουμε πως δεν πρέπει να το αποκλείσουμε. Σε μια τέτοια περίπτωση το Abarth 500e θα φόραγε ένα ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα στα 120 kW, θα είχε ελαφρώς μεγαλύτερες μπαταρίες, όχι όμως παραπάνω από 50 kW, ενώ οι επιδόσεις θα προσεγγίζουν τα 7 δευτερόλεπτα. Σε σύγκριση με το απλό η ταχύτητα πρέπει να είναι μεγαλύτερη των 150 χλμ./ώρα (τουλάχιστον στιγμιαία) και η φόρτιση να παραμείνει σύντομη, στα 40 λεπτά με ταχυφορτιστή για το 80%.

Τ

ο τέλος της i8 προανήγγειλε η ΒΜW μέσω επίσημης ανακοίνωσης στην οποία αναφέρει πως η παραγωγή του plug-in υβριδικού στο εργοστάσιο της Λειψίας θα σταματήσει στα μέσα Απριλίου. Αυτή η κίνηση γίνεται με σκοπό η μάρκα να στοχεύσει τις προσπάθειές της στην ανάπτυξη της αμιγώς ηλεκτρικής γκάμας της που θα περιλαμβάνει την iX3, το i4, την iNext και ένα νέο αμιγώς ηλεκτρικό sportscar που θα βασίζεται πάνω στο Vision M Next concept.

Το μοντέλο ήταν το πρώτο μέλος της γκάμας i πριν το ακολουθήσει η i3, καταφέρνοντας περισσότερες από 20.000 πωλήσεις στα 6 χρόνια. «Πρωτοπόρησε» χάρη στην εκτενή χρήση ανθρακονήματος και προσφερόταν . Το κεντρομήχανο 2+2 supercar προσφερόταν μόνο με έναν 1.500άρη turbo κινητήρα (231 ίππων) σε συνδυασμό με ένα ηλεκτρικό μοτέρ (143 ίππων) συνολικής απόδοσης 374 PS και 570 Nm ροπής.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Σύνταξη: Κώστας Καπογιάννης

RUMORS_12-20.indd 5

5

19/3/2020 11:45:45 πμ

NON PAPER

*

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Με κάθε νέα γενιά του Golf, οι φήμες για την κάμπριο έκδοση έπαιρναν κι έδιναν. Αυτή τη φορά η VW, το νέο Golf Cabrio το έκανε SUV. Πειράζει;

Ποιόν πειράζει που το νέο Golf Cabriolet είναι SUV;

Ένα ανοιχτό SUV είναι λίγο περίεργο. Ακόμη και αν δεν ήταν κάμπριο, και το ότι είναι δίπορτο είναι αρκετό για να το κάνει περίεργο. Το Τ-Roc cabriolet βασίζεται στο κλειστό αμάξωμα, έχει όμως σχεδόν όλες του τις διαστάσεις αυξημένες, τόσο στο μήκος όσο και στο μεταξόνιο. Το πίσω μέρος είναι τελείως καινούργιο και φυσικά η μαλακή κου-

Εσείς όμως πως βλέπετε το νέο T-Roc Cabriolet; Είναι ένα περίεργο αυτοκίνητο που δεν περιμένατε να δείτε ποτέ; Ή μήπως είναι απλά ένα ψηλό Golf Cabriolet οπότε και το πράγμα είναι απλό; Τι λέτε;

Hlias _V

Οι απόψεις των αναγνωστών

Τ

ο νέο T-Roc Cabriolet μπορεί να το δει κανείς με δύο διαφορετικές οπτικές. Από τη μία η VW πήρε το «μεγάλο» μικρό SUV της γκάμας της, που πρωταγωνιστεί στις πωλήσεις όντας δεύτερο στην κατηγορία και του έκοψε την οροφή. Αυτό από μόνο του είναι λίγο επαναστατικό. Ειδικά για μια μάρκα που δε μας έχει συνηθίσει σε επαναστάσεις κανενός είδους. Με αυτή την οπτική το T-Roc αυτό είναι το πρώτο μοντέλο στην κατηγορία, αλλά και ίσως το πρώτο μαζικής παραγωγής SUV που είναι κάμπριο. Σαφώς, έχει προηγηθεί η Range Rover με το αντίστοιχο Evoque, όμως η παραγωγή ήταν περιορισμένη.

κούλα όταν κλείνει, δίνει στο αμάξι ένα κουπέ σχήμα. Και αυτό από μόνο του είναι περίεργο επίσης. Όμως υπάρχει και η πιο εύκολη οπτική να δει κανείς το νέο T-Roc. Η VW αντί να βγάλει το Golf κάμπριο, όπως έχει κάνει στο παρελθόν, πήρε το SUV ξαδελφάκι του, και το έκανε το νέο Golf Cabriolet της μάρκας. Απλά τώρα έχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος. Σε όλους τους άλλους τομείς το T-Roc θα μπορούσε να είναι ένα κανονικότατο Golf. Υπό αυτό το πρίσμα το T-Roc δεν είναι τόσο επαναστατικό, ούτε τόσο περίεργο. Είναι απλά η νέα έκδοση του Golf Cabriolet και απευθύνεται ακριβώς στο ίδιο κοινό που θα αγόραζε και το μικρομεσαίο μοντέλο σε ανοιχτή έκδοση.

To SUV-cabrio, είναι μια εξέλιξη, καλή ή άσχημη είναι σχετικό. Εγώ θα προτιμούσα να υπάρχει και απλό cabrio και SUV-cabrio, αλλά αντιλαμβάνομαι ότι δε γίνεται λόγω κόστους.

ΔΗΜΉΤΡΗΣ

Είναι ένα νέο πιστεύω ξεκίνημα στις αυτοκινητοβιομηχανίες να ξεφύγουν λίγο από τα συνηθισμένα.

Μάνος

Αφού το T-Roc υπάρχει και δεν κοστίζει τίποτα στην VW να το «μετατρέψει» σε cabrio δεν βρίσκω κανένα λόγο να μην το κάνει. Άλλωστε είναι ένα νεανικό αυτοκίνητο και σε αυτή την έκδοση έχει ενδιαφέρον πιστεύω. Προσωπικά πιο εύκολα θα επέλεγα αυτό από το Golf σε κάμπριο.

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON6

nonpapers_08-20.indd 6

19/3/2020 9:51:06 πμ

Υπάρχουν υβριδικά με ηλεκτροκινητήρες τόσο ισχυρούς όσο οι θερμικοί, όπως π.χ. γίνεται στην Lexus. Πρέπει όμως έτσι να είναι όλα ή γίνεται και με 5 μόλις άλογα;

NON PAPER

*

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Γίνεται υβριδικό με ηλεκτροκινητήρα μόλις 5 ίππων;

Α

Στο νέο Ford Puma το ήπιο υβριδικό σύστημα πε΄ρα από την οικονομία μπορεί να δώσει έως και έξτρα 50 Nm ροπής.

Γ.Π.

στοιχα, η Fiat έδωσε στον ηλεκτροκινητήρα δύο ρόλους. Από τη μία να βοηθάει στο ξεκίνημα με την ροπή του ώστε να μην ζορίζεται ο κινητήρας εσωτερικής καύσης (και να καίει). Μέχρι 20 χλμ./ώρα ο ηλεκτροκινητήρας αναλαμβάνει το σταμάτα/ξεκίνα αφήνοντας το μοτέρ να «μπει» ήπια, χωρίς ζόρι αργότερα. Μετά, όποτε το γκάζι βυθίζεται, τα 5 άλογα του, προστίθενται με μιας, όχι για να αυξήσουν την απόδοση, αλλά για να μειώσουν την κατανάλωση. Το αποτέλεσμα είναι η ίδια επιτάχυνση, όμως το μοτέρ και πάλι δε ζορίζεται, αφού αντί να δουλεύει “φουλ”, κόβει λίγο και αφήνει τον ηλεκτροκινητήρα να συμπληρώσει την χαμένη ισχύ. Η έξυπνη αυτή λύση δίνει στο Panda και στο 500 τις ίδιες επιδόσεις με τον 1.200άρη κινητήρα, με 30% πραγματικά χαμηλότερη κατανάλωση και ρύπους.

Είπε λοιπόν κανείς πως 5 άλογα δεν κάνουν διαφορά; Με μόλις 12% της συνολικής απόδοσης, προσφέρουν 30% χαμηλότερη κατανάλωση. Δεν είναι αυτός ο καλύτερος τρόπος χρήσης ενός υβριδικού συνόλου; Τι λέτε; Πως σας φαίνεται η λύση της Fiat για τα δύο μικρότερα μοντέλα της;

Οι απόψεις των αναγνωστών

ν αγοράζεις υβριδικό για τις επιδόσεις του, κοίτα αλλού. Εδώ μιλάμε για τα υβριδικά που έχουν έμφαση στην κατανάλωση και τους ρύπους, γιατί όπως είναι εμφανές, 5 άλογα δεν πρόκειται να κάνουν κανένα αυτοκίνητο, γρήγορο. Μπορούν όμως να το κάνουν «καθαρό» και οικονομικό. Και έτσι η Fiat κάνει το ντεμπούτο των υβριδικών 500 και Panda, και πετυχαίνει 100% τον στόχο της. Να μειώσει δηλαδή τους ρύπους και την κατανάλωση. Και η μείωση είναι μεγάλη. 30%. Μεγαλύτερη από τη διαφορά πολλών άλλων μοντέλων μεταξύ της συμβατικής έκδοσης και της υβριδικής τους. Και η Fiat το πετυχαίνει αυτό με έναν πολύ μικρό ηλεκτροκινητήρα, μόλις 5 ίππων. Γιατί, όπως και σε τόσες άλλες περιπτώσεις, σημασία δεν έχει το μέγεθος, αλλά τι κάνεις με αυτό. Η Fiat λοιπόν, διάλεξε ένα μικρό ηλεκτρικό μοτέρ για να το παντρέψει με το πολύ μικρό μοτέρ 1.000 κυβικών, και να αντικαταστήσει τον παλιό 1.200άρη τετρακύλινδρο στα δύο της μοντέλα. Συνολικά η απόδοση είναι λίγο καλύτερη από πριν, αν και η ροπή έχει χαμηλότερο μέγιστο, αλλά πολύ καλύτερη καμπύλη, και αυτό μετράει περισσότερο. Για να κόψει την κατανάλωση και τους ρύπους κάτω από τα 4 λίτρα και κάτω από τα 90 γρ./100χλμ αντί-

Τα υβριδικά και ήπια υβριδικά συστήματα σκοπεύουν στη μείωση της κατανάλωσης και των ρύπων. Συνεπώς δεν έχει τόσο μεγάλη σημασία η ισχύς τους , καθώς αναλαμβάνουν τη διεκπεραίωση κατά κύριο λόγο της τροφοδοσίας με ενέργεια περιφερειακών συστημάτων. Η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα κάνει διαφορά μόνο στο κομμάτι του επιπλέον boost που μπορεί να δώσει στο σύνολο.

Δήμος

Πολύ σωστό το κείμενο, καθώς επικεντρώνεται στο βασικό ρόλο ύπαρξης των υβριδικών συστημάτων, που είναι η μείωση CO2 και κατανάλωσης και όχι οι καλύτερες επιδόσεις. Οι δευτέρες είναι απλά ένα θετικό παράγωγο της πρώτης προσπάθειας

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER 7

nonpaper-hibrid-5hp_12-20.indd 7

19/3/2020 2:05:26 μμ

NON PAPER

*

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Αν το στέισον βάγκον είναι κάτι σαν επαγγελματικό, πως γίνεται και βλέπουμε τόσα μοντέλα σε εκδόσεις σπορ; Μήπως εμείς εδώ στην Ελλάδα είμαστε προκατειλημμένοι;

Σπορ και στέισον βάγκον γίνεται;

Κώστας

και σήμερα, τόσο το V90 όσο και το μικρότερο V60 έρχονται σε εκρηκτικές εκδόσεις με πάνω από 300 άλογα. Λίγο πιο μετρημένη, η Skoda έχει προσφέρει την Octavia σε έκδοση vRS σε όλες της τις διαρρυθμίσεις, τόσο σεντάν όσο και στέισον. Τα γρήγορα στέισον είναι από μόνα τους λίγο περίεργα, αυτό είναι όμως που κεντρίζει το ενδιαφέρον των κατασκευαστών και τα παράγουν. Λόγω του οικογενειακού τους χαρακτήρα, τα γρήγορα στέισον θέλουν να δείξουν την ανήσυχη πτυχή του οικογενειάρχη, και συχνά να λειτουργήσουν ως «sleeper» μοντέλα, που δηλαδή δεν το δείχνουν, γιατί έχουν έμφαση στους χώρους και την πρακτικότητα, στο πρώτο «άνοιγμα» όμως να ξηλώνουν την άσφαλτο και να αφήνουν πίσω τους όποιον τολμήσει. Με τέτοια δείγματα γραφής, θα έλεγε κανείς πως τα γρήγορα στέισον είναι μάλλον η φυσιολογική κίνηση των κατασκευαστών. Είναι όμως; Εσείς θα αγοράζατε την κορυφαία ένωση του μοντέλου που σας αρέσει, σε έκδοση στέισον τούμπανο; Και γιατί; Για να μην ψυλλιάζονται οι γύρω σας ότι θα τους «περάσετε από πάνω», ή γιατί θέλετε και χώρους και γκάζι και στροφές.

Τι λέτε; Πως σας φαίνονται τα γρήγορα στέισον βάγκον. Υπερβολή; Παράταιρα; Οξύμωρα; Και εδώ που τα λέμε, έχοντας δει σπορ SUV, κουπέ και κάμπριο, τα γρήγορα στέισον μήπως είναι μια όμορφη προσθήκη στη γκάμα;

Οι απόψεις των αναγνωστών

Κ

αι όμως, τα γρήγορα στέισον βάγκον αποτελούν κάτι σαν παράδοση. Ειδικά για κάποιους κατασκευαστές, τα στέισον βάγκον σε εκδόσεις «τούμπανο» είναι πιο γνωστά από τα σεντάν. Μπορεί το πιο διάσημο «τούμπανο» της BMW η M3 να μην έχει βγει ποτέ σε στέισον, όμως ο ανταγωνισμός έχει τα στέισον σε άλλο επίπεδο. Μην ξεχνάμε ότι η Audi ξεκίνησε την παρέλαση των RS μοντέλων της με ένα στέισον, το RS2, ουσιαστικά τη στέισον έκδοση του τελευταίου Audi 80. Έτσι από τα χέρια της Audi είδαμε τόσα μοντέλα στέισον με εκρηκτικές αποδόσεις, ενώ από την ιστορία των στέισον μοντέλων έχουν περάσει αυτοκίνητα με μοτέρ μέχρι και V10 και στενές συγγένειες με σούπερσπορ μάρκες, όπως τη Lamborghini. Η Audi παράγει ακόμη το RS4 και RS6 σε εκδόσεις στέισον, ενώ και η Mercedes έχει παράδοση να χτίζει τις AMG εκδόσεις της όχι μόνο πάνω στα σεντάν C και E-Class, αλλά και στα στέισον. Στην ίδια κατηγορία, και πιθανώς με μακρύτερη παράδοση, είναι και η Volvo. Το 850 Τ-5R έκανε τα γρήγορα στέισον διάσημα στα μέσα της δεκαετίας του 90, ενώ

Καθόλου υπερβολή δεν είναι. Εμείς εδώ στην Ελλάδα δεν ξέρουμε τα πραγματικά πλεονεκτήματα των station. Εδώ πολλοί νομίζουν ότι είναι πιο μακριά σε μήκος από τις απλές, σεντάν εκδόσεις, πράγμα που συχνά δεν ισχύει. Ένα RS6 είναι σαφώς πιο όμορφο από ένα οποιοδήποτε SUV, είναι οπωσδήποτε μια ψαγμένη επιλογή. Και οι ψαγμένοι δίπλα θα το καταλάβουν και δεν θα τολμήσουν καν να σε κοντράρουν…

YannisA

Θέλουμε και χώρους και γκάζι και στροφές και προφανώς τα γρήγορα station δεν είναι κάτι καινούργιο, υπάρχουν δεκαετίες τώρα μαζεύοντας αρκετό κοινό ώστε να τα θέλουν κατασκευαστές και αγοραστές αλλά όχι τόσο πολύ που να γίνει μόδα (καλυτέρα!). Ως κάτοχος subaru forester xt δεύτερης γενιάς, νομίζω ότι είναι το τέλειο αυτοκίνητο: χώροι, άνεση, κουβαλάς τα πάντα, σουπερ γκάζια και διασκεδαστικό στις στροφές και σε κάθε έδαφος. Ψηλό station + 4Χ4 + turbo = οικογενειακό wrc.

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON8

nonpaper3spor-station_08-20.indd 8

19/3/2020 9:51:52 πμ

Σε ποιόν δεν αρέσει η μυρωδιά του καινούργιου αυτοκινήτου; Σας επηρεάζει στην επιλογή μοντέλου ή όχι;

H οσμή του καινούριου προέρχεται από πτητικές οργανικές ενώσεις (ΠΟΕ) που εκπέμπουν όλα αυτά τα υλικά, από το ταμπλό μέχρι τις μοκέτες και τα «κρύσταλλα» του πίνακα οργάνων.

Ε

NON PAPER

*

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Η οσμή της «καινουργίλας» είναι αδιαχώριστο συστατικό της εμπειρίας του καινούργιου αυτοκινήτου.

Σας αρέσει να μυρίζει «καινουργίλα»;

πτά στους δέκα αγοραστές αυτοκινήτου βάζουν την μυρωδιά του καινούργιου αυτοκινήτου στους πέντε σημαντικότερους λόγους για τους οποίους το προτιμούν έναντι του μεταχειρισμένου. Και όμως κάποιοι άλλοι τη απεχθάνονται. Γιατί; Αγοράζει κανείς αυτοκίνητο γιατί μυρίζει ωραία; Και εδώ που τα λέμε είναι ωραία αυτή η μυρωδιά, η «καινουργίλα»; Και όμως, η καινουργίλα είναι αδιαχώριστο συστατικό της εμπειρίας του καινούργιου αυτοκινήτου. Από τους οδηγούς που την κατατάσσουν ψηλά, ένα σημαντικό ποσοστό, ένας στους τρεις, έχουν και προτίμηση. Δηλαδή την εξετάζουν και τη συγκρίνουν ανάμεσα σε διαφορετικά μοντέλα για το ποιά είναι καλύτερη, ή μάλλον ποιά είναι περισσότερο της αρεσκείας τους. Η πηγή της μυρωδιάς είναι φυ-

σικά τα πλαστικά μέρη και τα άλλα υλικά του αυτοκινήτου. Πρόκειται για πτητικές οργανικές ενώσεις (ΠΟΕ) που εκπέμπουν όλα αυτά τα υλικά, από το ταμπλό και τις επενδύσεις των καθισμάτων, μέχρι τις μοκέτες και τα «κρύσταλλα» του πίνακα οργάνων. Και η μυρωδιά αυτή είναι σχετικά κοινή, αφού τα υλικά αυτά είναι επίσης κοινά ανάμεσα στα διάφορα μοντέλα. Όχι όμως όλα. Μοντέλα που προορίζονται για αγορές εκτός Ευρώπης, δεν διαθέτουν απαραίτητα τα ίδια υλικά, και έτσι η μυρωδιά επίσης διαφέρει. Με πολλά μοντέλα ή μέρη της καμπίνας να κατασκευάζονται στην Κίνα, με διαφορετικά, φθηνότερα ή απλά πιο κοινότυπα για την εκεί αγορά υλικά, η μυρωδιά αυτή διαφέρει σημαντικά σε αυτά τα αυτοκίνητα, με αρκετούς αγοραστές

να αποφεύγουν αυτά τα μοντέλα γιατί δεν τους αρέσει η «καινουργίλα» τους. Το ίδιο πρόβλημα όμως ισχύει και αντίστροφα. Η κινεζική αγορά δεν έχει την ίδια αντίληψη για το πως πρέπει να μυρίζει ένα καινούργιο αυτοκίνητο, και δεν βρίσκει την ευρωπαϊκή (και αμερικανική) καινουργίλα του γούστου της. Έτσι η μυρωδιά πρέπει να αλλάξει. Με την Κίνα να αποτελεί πλέον μεγαλύτερη αγορά από αυτή της Ευρώπης, οι κατασκευαστές ενδιαφέρονται όλο και περισσότερο να

κάνουν τα κινεζικά και λιγότερο τα ευρωπαϊκά χατίρια. Έτσι η Ford για παράδειγμα, έχει κάνει καμπάνια να σταματήσει τις μυρωδιές αυτές στα καινούργια της μοντέλα. Προσέλαβε 18 εμπειρογνώμονες που με βάση το επιτελείο της μάρκας στην Κίνα, δοκιμάζουν μέχρι και 300 φορές το χρόνο τις μυρωδιές των νέων μοντέλων, κρίνοντας έτσι όχι μόνο ποιά υλικά θα χρησιμοποιηθούν και ποιά όχι, αλλά τελικά και ποιοί προμηθευτές θα τα παράγουν, μέχρι και σε ποιά χώρα θα παράγονται τα μοντέλα αυτά.

Εσείς τι λέτε; Σας αρέσει η καινουργίλα; Και πόσο την μετράτε; Πόσο σας απασχολεί και τελικά πόσο σας ενοχλεί όταν τα πλαστικά μυρίζουν σαν λάστιχα αυτοκινήτων; Είστε ικανοί να αφήσετε ένα μοντέλο και να πάρετε ένα άλλο γιατί απλά μυρίζει καλύτερα;

Οι απόψεις των αναγνωστών Δημήτρης

Ένα θέμα που πραγματικά δεν είχα δει να θίγεται πουθενά και είναι απολύτως σωστό. Μάλιστα σε πολλές περιπτώσεις η μυρωδιά της «καινουργίλας» επηρεάζεται σε τεράστιο βαθμό από τη ζέστη. Και επειδή μιλάμε για ένα τοπικό παράγοντα δεν πίστευω πως οι κατασκευαστές δοκιμάζουν τις

μυρωδιές που εκπέμπονται σε διαφορετικές θερμοκρασίες.

κλειστά μάτια καταλαβαίνεις αμέσως τι αμάξι είναι.

Κώστας

Βαγγέλης

Είναι πραγματικότητα πως οι περισσότερε μάρκες έχουν το χαρακτηριστικό αποτύπωμα μυρωδιάς στα καινούρια τους μοντέλα. Σαν κάποιου είδους ταυτότητα, που αν σε βάλουν μέσα με

Ό,τι και να λέμε η μυρωδιά του καινούριου σου δίνει άλλη αίσθηση. Το νιώθεις πως βρίσκεσαι μέσα σε κάτι «ανέγγιχτο». Πάντως θα συμφωνήσω πως σε ορισμένες περιπτώσεις η

μυρωδιά μπορεί να μην είναι ανεκτή. Προσωπικά δε θα αγόραζα ποτέ μοντέλο συγκεκριμένης εταιρείας, μην πούμε ονόματα, γι αυτό το λόγο.

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER 9

nonpaper-hibrid-5hp_12-20.indd 9

19/3/2020 2:05:35 μμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Επενδύει στην Βρετανία παρά το Βrexit η Nissan

Η Nissan προωθεί τα σχέδιά της για την κατασκευή του νέου Qashqai στο εργοστάσιό της στην Αγγλία παρά τις επιπτώσεις του Brexit, ανακοινώνοντας μάλιστα πρόσφατα μια νέα επένδυση ύψους 52 εκατομμυρίων λιρών. Η εταιρεία έχει ανακοινώσει πως εάν η αποχώρηση της Βρετανίας από την ΕΕ οδηγήσει σε αύξηση των φόρων, ο ευρωπαϊκός τομέας παραγωγής της, ο οποίος περιλαμβάνει επίσης ένα εργοστάσιο στη Βαρκελώνη, θα είναι μη βιώσιμος. Η Νissan αποφάσισε να κατασκευάσει το νέο Qashqai στο Sunderland το 2016 μετά από κυβερνητικές διαβεβαιώσεις ότι το Brexit δεν θα έπληττε την ανταγωνιστικότητα. Οι εγκαταστάσεις στο Sunderland περιλαμβάνουν το μεγαλύτερο εργοστάσιο αυτοκινήτων στη Βρετανία, το οποίο παρήγαγε 350.000 αυτοκίνητα το 2019. Αυτή τη στιγμή η Nissan κατασκευάζει τα LEAF, Qashqai και Juke στη Βρετανία απασχολώντας περισσότερους από 7.000 ανθρώπους.

Στην παραγωγή το Centoventi Το concept που μετρά μόλις ένα χρόνο ζωής είναι έτοιμο να μπει στην γραμμή παραγωγής της Fiat σύμφωνα με το αφεντικό της ιταλικής εταιρείας.

Σ

τις γραμμές παραγωγής της Fiat θα μπει το Centoventi concept το οποίο παρουσιάστηκε πέρυσι στην Έκθεση της Φρανκφούρτης, σύμφωνα με όσα αποκάλυψε το αφεντικό της μάρκας Οlivier Francois. Το concept κατασκευάστηκε για να γιορτάσει τα 120 χρόνια της Fiat και να δώσει μια προγεύση για το πώς θα μπορούσε να είναι ένα ηλεκτρικό πόλης. Το Centoventi είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα υιοθετήσει την ηλεκτρική πλατφόρμα του Fiat 500e καθώς ο Francois δήλωσε: «Όταν επενδύεις σε μια νέα πλατφόρμα και είναι μια εντελώς νέα αρχιτεκτονική EV, δεν θα χρησιμοποιηθεί για ένα μόνο αυτοκίνητο. Θα χρησιμοποιηθεί για να αξιοποιήσει στο έπακρο την επένδυση που έγινε». Η ηλεκτρική ισχύς του πρωτότυπου προέρχεται από ένα στάνταρ πακέτο μπαταριών, όμως οι πελάτες μπορούν να προσθέσουν μέχρι και τρεις επιπλέον μπαταρίες (μετά την αγορά), προκειμένου να επεκτείνουν την εμ-

βέλεια του. Το νέο αυτοκίνητο πόλης σύμφωνα με τη Fiat προσφέρει αυτονομία κίνησης μεταξύ 100 και 500 χιλιομέτρων, ανάλογα με το πόσες μπαταρίες έχει στη διάθεσή του. Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης ένα αποσπώμενο πλαίσιο οροφής το οποίο μπορεί να αντικατασταθεί από ηλιοροφή, μαλακή οροφή ή μία βάση κατάλληλη για τη μεταφορά πραγμάτων. Τα πρόσθετα χαρακτηριστικά θα είναι εύκολα στην προσαρμογή τους, καθώς η

Fiat θα παραγάγει τα κομμάτια από 3D εκτυπωτές και θα τα διαθέσει είτε μέσω αντιπροσώπων είτε με τρίτους κατασκευαστές. Ο πίνακας οργάνων έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιεί ένα smartphone ως οθόνη, ενώ η Fiat προσφέρει επίσης μία οθόνη 20 ιντσών συνοδεύοντας το σύστημα infotainment. Οι διαστάσεις του Centoventi είναι: μήκος 3.680 χιλιοστά, ύψος 1.527, πλάτος 1.846 με τους καθρέφτες και μεταξόνιο 2.430 χιλιοστά.

λόγω έκδοση κερδίζει αυτόματο κλιματισμό, αισθητήρες βροχής, αλλά και κάμερα οπίσθιας προβολής για να κάνει ακόμα πιο εύκολο το παρκάρισμα. Στα μηχανικά σύνολα το μοντέλο θα προσφέρεται με τους κινητήρες SCe και TCe, απόδοσης 75 και 95 ίππων αντίστοι-

χα, με τη δεύτερη έκδοση να συνδυάζεται προαιρετικά και με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC.

Νέα έκδοση Signature του Renault Twingo Μια νέα ειδική έκδοση του Twingo παρουσίασε η Renault, η οποία «κάθεται» στην κορυφή της γκάμας και επωφελείται από μοναδικά στοιχεία εξατομίκευσης, όπως το χρώμα του αμαξώματος και τα εσωτερικά ένθετα. Η νέα έκδοση Signature αναμένεται να προσφερθεί αρχικά στην Γαλλία το προσεχές φθινόπωρο και θα αντικαταστήσει την έκδοση Le Coq Sportif. Πιο αναλυτικά, το μοντέλο σε αυτήν την έκδοση θα πάρει ζάντες 15 ιντσών,

μάσκα με μεταλλικά διακοσμητικά, αλλά και μία λεπτή γραμμή που διαρρέει όλο το πλαϊνό μέρος η οποία χρησιμοποιεί τα γράμματα του Twingo. Στα πρόσθετα χαρακτηριστικά είναι το νέο σκούρο πετρόλ εξωτερικό χρώμα το οποίο η γαλλική μάρκα ονομάζει ως Ocean Blue και κοστίζει 540 ευρώ επιπλέον. Στο εσωτερικό υπάρχουν πολλά διακοσμητικά στοιχεία σε απόχρωση Ocean Blue, αλλά και μία νέα ταπετσαρία. Παράλληλα η εν

10

n-diethni-12-20.indd 10

18/3/2020 1:25:03 μμ

PERIEX-T11-20.indd 21

12/3/2020 3:04:59 μμ

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

Τ

Αυτές είναι οι τιμές του Peugeot 3008 plug-in Το Peugeot 3008 plug-in είναι πλέον διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις με 225 και 300 άλογα αντίστοιχα. Αμφότερες, μάλιστα, δεν επιβαρύνουν τον χρήστη με εταιρικό φόρο.

ις τιμές του Peugeot 3008 στις plug-in υβριδικές του εκδόσεις έκανες γνωστές η ελληνική αντιπροσωπεία προσφέροντάς το με τρία διαφορετικά εξοπλιστικά επίπεδα και σε δύο εκδόσεις ισχύος, 225 και 300 ίππων. Πιο αναλυτικά, στη βάση των plug-in υβριδικών επιλογών βρίσκεται η δικίνητη έκδοση των 225 ίππων που συνδυάζει έναν κινητήρα PureTech 180 ίππων με ηλεκτροκινητήρα 110 ίππων και οι τιμές της ξεκινούν από τα 50.600 ευρώ στο εξοπλιστικό επίπεδο Allure και από τα 52.600 ευρώ στην GT Line. Όσοι επιθυμούν να κινούνται με περισσότερη ισχύ και κίνηση στους 4 τροχούς, τότε μπορούν να

επιλέξουν το 3008 HYBRID4 των 300 ίππων η τιμή του οποίου ανεβαίνει στα 55.600 ευρώ στην έκδοση GT Line και στα 58.600 ευρώ στην κορυφαία GT. To κινητήριο σύνολο του ΗYBRID4 3008 αποτελείται από έναν PureTech κινητήρα βενζίνης απόδοσης 200 ίππων και δύο ηλεκτροκινητήρες (ένας μπροστά με ισχύ 110 ίππους και ένας πίσω με απόδοση 112 ίππων). Όλες οι παραπάνω επιλογές προσφέρονται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Μάλιστα, όλες με εξαίρεση την τετρακίνητη έκδοση GTέχουν λιανική τιμή προφόρων μικρότερη των 40.000 ευρώ, που σημαίνει πως οι χρήστες δεν πληρώνουν εταιρικό φό-

ρο μιας και οι εκπομπές είναι κάτω των 50 gr/.χλμ. Σημειώστε πως στην GT έκδοση το τετρακίνητο plug-in υβριδικό 3008 μπορεί να πετύχει το 0-100 σε 5,9 δευτερόλεπτα και η ηλεκτρική του αυτονομία ανέρχεται στα 59 χιλιόμετρα κατά WLTP. H Peugeot ανακοινώνει πως όταν κινείται υβριδικά, η κατανάλωση του 3008 περιορίζεται στα 1,3 λίτρα/100χλμ. Αναλυτικά οι τιμές του μοντέλου είναι: Έκδοση HYBRID 225 e-EAT8 ALLURE HYBRID 225 e-EAT8 GT LINE HYBRID4 300 e-EAT8 GT LINE HYBRID4 300 e-EAT8 GT

Τιμή (ευρώ) 50.600 € 52.600 € 55.600 € 58.600 €

Η Ford υποστηρικτής σε Γεωπολιτικό Συνέδριο H Ford Motor Ελλάς αποτέλεσε τον βασικό υποστηρικτή του Γεωπολιτικού Συνεδρίου με θέμα «Οι

Εξελίξεις στην Ανατολική Μεσόγειο, οι Ελληνοτουρκικές Σχέσεις και οι Επιλογές της Ελλάδας», το

οποίο πραγματοποιήθηκε στο Μυστρά τον προηγούμενο μήνα. Οι εργασίες του Γεωπολιτικού Συνεδρίου, το οποίο διοργάνωσε με απόλυτη επιτυχία ο Δήμος Σπάρτης σε συνεργασία με την Επιτροπή Aμυνας και Εξωτερικών Υποθέσεων της Βουλής των Ελλήνων, φιλοξενήθηκαν στις εγκαταστάσεις του Ξενοδοχείου Mystras Grand Palace Resort & Spa, αποτελώντας μέρος των εκδηλώσεων του Δήμου Σπάρτης για την επέτειο των 2500 χρόνων από τη μά-

χη των Θερμοπυλών. Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους εξέχουσες προσωπικότητες της πολιτικής ζωής της χώρας μας, δημοσιογράφοι, αλλά και ξένοι διπλωμάτες, οι οποίοι είχαν την ευκαιρία να συζητήσουν και να ανταλλάξουν απόψεις με αφορμή τα επίκαιρα θέματα της διεθνούς πολιτικής σκηνής και ιδιαίτερα τις πρόσφατες εξελίξεις στις Ελληνοτουρκικές σχέσεις και την Ανατολική Μεσόγειο.

5 νέα σημεία πώλησης Mazda στην Ελλάδα H Mazda AutoOne, στο πλαίσιο της διεύρυνσης και ενδυνάμωσης της παρουσίας του δικτύου πωλήσεων της μάρκας στην Ελλάδα, ανακοίνωσε τη λειτουργία 5 νέων σημείων. Έτσι, με 6 συνολικά σημεία εξυπηρέτησης, η μάρκα έρχεται ακόμα πιο κοντά σε όλους τους πελάτες που ενδιαφέρονται να αποκτήσουν το επόμενο δικό τους μοντέλο. Υπεν-

θυμίζουμε πως, η Mazda επέστρεψε εμπορικά στην Ελλάδα τον Ιούνιο του 2019, μετά από χρόνια απουσίας, υπό την αιγίδα του Ομίλου Επιχειρήσεων Συγγελίδη, με πρώτο σημείο πώλησης τη Mazda AutoOne, Λ. Βουλιαγμένης 88, Γλυφάδα. Τα νέα σημεία πώλησης είναι σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Ηράκλειο και Ρέθυμνο Κρήτης.

12

NEA AGORA-ATR-12-20.indd 12

18/3/2020 2:21:56 μμ

RUMORS_12-20.indd 9

19/3/2020 11:58:19 πμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

l

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

l

ΝΕΑ

Ουδέν πρόβλημα με την επάρκεια των καυσίμων

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος ενημερώνουν τους πολίτες ότι δεν συντρέχουν λόγοι ανησυχίας όσον αφορά στον ομαλό εφοδιασμό των καταναλωτών με καύσιμα.

Κ

ανένας λόγος ανησυχίας δεν συντρέχει σε ό,τι αφορά την λειτουργία των πρατηρίων καυσίμων και τον ανεφοδιασμό των οχημάτων των πολιτών σύμφωνα με όσα ανακοινώνουν το υπουργείο Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος. Το υπουργείο αναφέρει σε ανακοίνωσή του: «Σε σχέση με τα φαινόμενα αυξημένης προσέλευσης που παρατηρήθηκαν στα πρατήρια υγρών καυσίμων το τελευταίο διάστημα, το Υπουργείο διαβεβαιώνει ότι δεν συντρέχει κανένας λόγος ανησυχίας όσον αφορά στον ομαλό εφοδιασμό των καταναλωτών με καύσιμα. Οι αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΠΕΝ βρίσκονται σε επικοινωνία με όλους τους φορείς της αγοράς καυσίμων. Οι εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών εφοδιάζουν αδιάλειπτα τα πρατήρια χωρίς πρόβλημα, ενώ τα πρατήρια υγρών καυσίμων σε όλη

την Ελλάδα λειτουργούν κανονικά εντός των καθορισμένων ωραρίων. Δεν αναμένεται λοιπόν να υπάρξει κανένα πρόβλημα ως προς τα υγρά καύσιμα ούτε τώρα, ούτε αργότερα».

H Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος αναφέρει επίσης πως τα πρατήρια δεν πρόκειται να κλείσουν και δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα επάρκειας καυσίμων στην Ελληνική Επικράτεια. Η ανακοίνωσή αναλυτικά: «Τα πρατήρια θα συνεχίσουν να λειτουργούν κανονικά μέσα στο ωρά-

ριο που έχει καθορίσει η κάθε επιχείρηση για την εξυπηρέτηση του καταναλωτικού κοινού σε αυτές τις δύσκολες ώρες που περνάει ο τόπος μας. Θα θέλαμε να επισημάνουμε ότι για την ασφάλεια όλων μας, του καταναλωτή , των συναδέλφων και των εργαζομένων στα πρατήρια να τηρούνται οι συστάσεις του Υπ.Υγείας σχετικά με τις αποστάσεις ασφαλείας των συναλλαγών και αν κάποιος νοιώθει άρρωστος να έχει πάρει τις απαραίτητες προφυλάξεις».

Συνεχίζεται το πρόγραμμα «παράβαση της εβδομάδας» Η Διεύθυνση Τροχαίας συνεχίζει το στοχευμένο πρόγραμμα «παράβαση της εβδομάδας» το οποίο στόχο έχει την αντιμετώπιση των παραβάσεων σε όλη την επικράτεια. Έτσι, για την 1η εβδομάδα του Μαρτίου κλιμάκια αστυνομικών των Υπηρεσιών Τροχαίας, ενημέρωσαν τους οδηγούς και πραγματοποίησαν σχετικούς ελέγχους «δίνοντας προτεραιότητα» στις παραβάσεις για παρεμπόδιση ραμπών διάβασης ατόμων με αναπηρία / στάθμευση σε αποκλειστικές ή γενικές θέσεις στάθμευσης ατόμων με αναπηρία, καθώς και για μη χρήση προστατευτικού κράνους. Στο πλαίσιο αυτό, από 832 συνεργεία Τροχαίας που συγκροτήθηκαν σε όλη την χώρα, ελέγχθηκαν συνολικά 13.431 οχήματα

και βεβαιώθηκαν 683 παραβάσεις για παρεμπόδιση ραμπών διάβασης ατόμων με αναπηρία/στάθμευση σε αποκλειστικές ή γενικές θέσεις στάθμευσης ατόμων με αναπηρία, καθώς και 884 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος. Οι περισσότερες παραβάσεις σημειώθηκαν στο οδικό δίκτυο της

Αττικής (386), της Θεσσαλονίκης (171), του Ηρακλείου (101), του Ρεθύμνου (81), των Χανίων (79) και της Πέλλας (65). Οι έλεγχοι συνεχίζονται με αμείωτη ένταση και με στόχο την πρόληψη και τον περιορισμό των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων και την αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας.

Χωρίς δακτύλιο τον Απρίλη, ανοικτά τα βενζινάδικα Σύμφωνα με όσα ανέφερε κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης των πολιτικών συντακτών η αναπληρώτρια κυβερνητική εκπρόσωπος, Αριστοτελία Πελώνη, το μέτρο του Δακτυλίου παύει μέχρι και το τέλος Απριλίου. Παράλληλα δήλωσε πως τα πρατήρια καυσίμων θα λειτουργούν κανονικά.

14

NEA REPORTAZ_12-20.indd 14

18/3/2020 1:25:58 μμ

PERIEX-T11-20.indd 21

12/3/2020 3:06:02 μμ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Επιστολές

Αυτονομία ηλεκτρικών αυτοκινήτων και κρύο

Σε συνθήκες ψύχους οι υγροί ηλεκτρολύτες μέσα στις κυψέλες της μπαταρίας καθίστανται πιο βραδυκίνητοι, με αποτέλεσμα να μειώνεται η επανάκτηση ενέργειας κατά την οδήγηση, αλλά και κατά τη φόρτιση.

Καλησπέρα, Ονομάζομαι Βασιλική Λυμπέρη και μένω στη Βόρεια Ελλάδα. Αναφέρω την τοποθεσία για να σας τονίσω πως το κλίμα είναι πιο ψυχρό συγκριτικά με την κεντρική χώρα και να το λάβετε υπ’ όψιν σας. Ενδιαφέρομαι για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου, καθώς δεν πραγματοποιώ μεγάλες αποστάσεις και για τα ταξίδια μου υπάρχει έτερο αυτοκίνητο στο σπίτι. Ο προβληματισμός μου είναι κατά πόσο επηρεάζει το κρύο την μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, καθώς στα συμβατικά αυτοκίνητα, στα μέρη μας, το χειμώνα αντιμετωπίζουμε πρόβλημα κατά την εκκίνηση. Ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σας.

Με εκτίμηση, Βασιλική Λυμπέρη

Αγαπητή κα Λυμπέρη, Θα προσπαθήσουμε να σας κατατοπίσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο σχετικά με την μπαταρία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και το βαθμό που επηρεάζονται από το κρύο. Αρχικά δε θα πρέπει να τις συγχέεται με τις κοινές μπαταρίες των αυτοκινήτων, καθώς πρόκειται για διαφορετικού τύπου μπαταρίες, κατασκευασμένες από διαφορετικά υλικά και με τελείως διαφορετικές ιδιότητες. Από εκεί και πέρα έρευνες έχουν δείξει πως τα ηλεκτρικά οχήματα επηρεάζονται από τις ακραίες καιρικές συνθήκες, με αποτέλεσμα τη μειωμένη αυτονομία. Μάλιστα σχετικό πείραμα που διεξήχθη από το κέντρο ερευνών του Αϊντάχο, έδειξε σε συνθήκες ψύχους μειωμένη αυτονομία 25%. Αυτό συμβαίνει διότι, καθώς μειώνεται η θερμοκρασία, οι υγροί ηλεκτρολύτες μέσα στις κυψέλες της μπαταρίας καθίστανται πιο

βραδυκίνητοι, με αποτέλεσμα να μειώνεται πολύ η επανάκτηση ενέργειας κατά την οδήγηση, αλλά και τη φόρτιση. Τα μοντέρνα αυτοκίνητα λαμβάνοντας αυτό υπ’ όψιν έχουν σχεδιαστεί με συστήματα διαχείρισης της μπαταρίας που θερμαίνουν ή ψύχουν μια μπαταρία. Αλλά ενώ ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης παράγει τη δική του θερμότητα, ένα ηλεκτρικό όχημα πρέπει να βρει αυτή τη ζέστη μέσω κάποιου θερμαντήρα. Αυτό απαιτεί κάποιο ποσό ενέργειας, που σημαίνει ότι υπάρχει λιγότερη ενέργεια για να κινηθεί το αυτοκίνητο. Πέρα από αυτό μην ξεχνάτε πως αντίστοιχα μεγάλα ποσά ενέργειας απαιτεί και η χρήση του A/C, μειώνοντας έτσι την αυτονομία, ενώ σε ακραίες καιρικές συνθήκες, το πρόγραμμα διαχείρισης της μπαταρίας, δεσμεύει ένα ποσοστό, ώστε να το χρησιμοποιήσει για την προστασία της.

Σχετικά με «πράσινα» ελαστικά

Αμαλία Καζάζη

Αγαπητή Αμαλία, Τα «πράσινα ελαστικά», ή διαφοΔιεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528

ρετικά τα ελαστικά με χαμηλή αντίσταση κύλισης έχουν την ιδιότητα να μην παραμορφώνονται τόσο, όσο ένα συνηθισμένο ελαστικό, με αποτέλεσμα η τριβή τους με το έδαφος να είναι μικρότερη. Έτσι, με αυτό τον τρόπο, μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου κατά 0,2 λτ./100 χλμ. περίπου, ενώ παράλληλα ελαττώνουν και τις εκπομπές CO2 έως και 7 γρ./χλμ.. Επίσης, ένα ελαστικό με χαμηλή

Υπενθύμιση

Αγαπητό AutoΤρίτη, Θέλα να αλλάξω ελαστικά στο αυτοκίνητό μου και σκέφτομαι να τοποθετήσω τα λεγόμενα «πράσινα ελαστικά». Αυτό που με απασχολεί είναι κατά πόσο αυτό θα επηρεάσει την κατανάλωση και την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου μου.

αντίσταση κύλισης προσφέρει μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση, αλλά και μειωμένα επίπεδα θορύβου κατά την κύλισή του, κάτι που αυξάνει

1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή email) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα.

2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο

τα επίπεδα άνεσης. Βέβαια, αυτό δε σημαίνει ότι δεν προσφέρουν ανάλογο κράτημα με τα συμβατικά ελαστικά. Τα «πράσινα ελαστικά» μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου κατά 0,2 λτ./100 χλμ. περίπου, ενώ παράλληλα ελαττώνουν και τις εκπομπές CO2 έως και 7 γρ./χλμ..

σύντομες, αλλιώς το περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους.

3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

16

epistoles-Τ11-20.indd 16

18/3/2020 3:09:00 μμ

Πότε έρχονται;

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Οι επόμενες αφίξεις Μέσα στο Μάρτιο αναμένουμε τις mild-hybrid εκδοχές των Fiat 500 και Fiat Panda.

Σκανάροντας το QR θα βρείτε αναλυτικά όλα τα στοιχεία για τα νέα Fiat 500 και Panda mild hybrid.

500e (ηλεκτρικό)

ALFA ROMEO Tonale 2021 Spider (νέο) 2022 Μεγάλη μπερλίνα (νέο) 2022

AUDI A3 (νέο)* Q5 (αν/μένο) Q6 (νέο) RS 3* quattro (νέο) A1 Cabrio (νέο) A2 (νέο) Q4 (νέο)

Απρίλιος 2020 2020 2020 Μάιος 2020 2020 2020 2020 2021

BMW M3 Urban X

Αρχές 2020 Οκτώβριος 2020

CITROEN C4 C5 (νέο)

B εξάμηνο 2020 2021

DACIA Sandero

Αρχές 2020

DS 7 Crossback plug-in* Μάρτ. 2020 3 Crossback E-Tense* Αρχές 2020 DS 8 Αρχές 2020

FERRARI Ferrari SUV

2022

FIAT 500 Mild Hybrid* Μάρτιος 2020 Panda Mild-Hybrid* Μάρτιος 2020 Tipo (αν/μένο) Καλοκαίρι 2020

Ιούλιος 2020

Στα τέλη Μαρτίου αναμένεται να δούμε το Ford Kuga και την Plug-in υβριδική του έκδοση.

FORD Kuga (νέο)* Τέλη Μαρτίου 2020 Mustang Mach-E Οκτώβριος 2020 Γ Tρίμηνο 2021 Mondeo (νέο)

HONDA Civic (αν/μένο)* Μάρτιος 2020 Jazz (αν/μένο)* Σεπτέμβριος 2020 e (νέο)* Οκτώβριος 2020

HYUNDAI Tucson 2021 i10 (νέο)* Μάρτιος 2020 Kona Electric* A Tρίμηνο 2020 i10 N-Line (έκδ.) Καλοκαίρι 2020 i20 (Νέο) Σεπτέμβριος 2020 2020 Santa Fe (νέο) *

JEEP Regade Plug-in Ιούνιος 2020 Ιούλιος 2020 Compass Plug in Wrangler Plug-in Τέλη 2020 Οκτώβριος 2020 Jeepster Gladiator Νοέμβριος 2020

KIA XCEED PHEV Niro (νέο) Seltos

Μάρτιος 2020 2020 Β Εξάμηνο 2020

LEXUS UX300e

Φθινόπωρο 2020

MAZDA MX-30

Σεπτέμβριος 2020 Τον Μάρτιο θα έχουμε την πρώτη οδηγική επαφή με το νέο ηλεκτρικό Corsa, ενώ άμεσα θα έρθει και στην Ελλάδα. Η τιμή του μάλιστα έχει ανακοινωθεί και ξεκινάει από τα 31.980 ευρώ.

CX-5 (νέο) 2020 Plug-in 2021

MERCEDES GLA (νέα γενιά) Καλοκαίρι 2020* EQC* Αρχές 2020 Τέλη 2020 EQA A-City 2022 Adventure Νοέμβριος 2020

MINI Mini E*

Μάρτιος 2020

NISSAN Qashqai (νέο) Σεπτέμβριος 2020

OPEL

PEUGEOT A Tρίμηνο 2020 Α Tρίμηνο 2020 2020 Ιούνιος 2021 Ιούνιος 2021

PORSCHE Taycan*

Μάρτιος 2020

Μάρτιος 2020 A τρίμηνο 2020 Δεκέμβριος 2021 2020

SEAT Mii electric* Leon Cupra Leon

Άνοιξη 2020 Μάρτιος 2020 Φθινόπωρο 2020

SKODA ENYAQ 2021 Octavia (νέα)* Άνοιξη 2020

SMART SUV (νέο)

Corsa e* Μάρτιος 2020 Insignia (αν/μένο)* Απρίλιος 2020 Grandland X (Plug-in)* Μάρτ. 2020 Mokka e Μάιος 2020 2021 Astra New Mokka X Ιανουάριος 2021 3008 Plug-in* 508 Plug-In* Traveller (νέο) 1008 4008

RENAULT Captur* Zoe* Mini Captur Scenic (νέο)*

2020

TOYOTA B-SUV Άνοιξη 2020 Prius Plug-in* Μάρτιος 2020 RAV4 Plug-in* Β Εξάμηνο 2020 Yaris (Νέο)* Σεπτέμβριος 2020

VOLVO XC 40 Recharge (ηλεκτ.) Αρχές 2020 V40 2020

VW Golf 8* Μάρτιος 2020 Golf 8 GTI 245 PS Μάρτιος 2020 T-Roc Cabrio* Άνοιξη 2020 ID.3* Ιούνιος 2020 Tiguan (αν/μένο) Αύγουστος 2020 ID.4 2021 * Αφορά τις αφίξεις στην ελληνική αγορά 17

AFIKSEIS_T11_2020.indd 17

19/3/2020 1:07:45 μμ

BEST CAR 2020 Παράδοση του Peugeot 208 στο νικητή

Χανιώτικο συρτό, με Peugeot 208! Το Renault Clio του Best Car 2020 πήγε στο Ρέθυμνο. Το επόμενο δώρο της μεγάλης εκδήλωσης του Auto Τρίτη ήταν το Peugeot 208 και είχε κι αυτό προορισμό την Κρήτη, αλλά τα Χανιά αυτήν τη φορά.

Σ

υνεχίζεται με αμείωτο ρυθμό η παράδοση των δώρων που επιφύλασσε στους νικητές του, το Best Car by ΑutoΤρίτη. O μεγάλος δι-

αγωνισμός-ψηφοφορία που διοργανώνει το περιοδικό μας έχει γίνει πλέον θεσμός. Εκτός από το να μας δείχνει ανάγλυφα τι πιστεύει το αγοραστικό κοι-

νό για κάθε νέο μοντέλο και ποιο θεωρεί το καλύτερο της κάθε χρονιάς, το Best Car δεν αφήνει παραπονεμένους όσους συμμετέχουν και δηλώνουν την

Η κ. Κορίνα Βαλυράκη, υπεύθυνη επικοινωνίας της Peugeot παρέδωσε στον τυχερό κ. Μπαλαντινάκη (δεξιά), το κλειδί για το κατακόκκινο 208. Διπλό κέρασμα: και στην αντιπροσωπεία της Peugeot αλλά και στα γραφεία μας: ο κ. Μπαλαντινάκης (δεξιά) είχε φέρει τα κατάλληλα εργαλεία για να γλυκάνει την συμφωνία.

18

BEST CAR_2020_208.indd 18

18/3/2020 2:36:40 μμ

Ο Κωνσταντίνος Μήτσου, από τη σύνταξη του AutoΤρίτη εξηγεί στον κ. Μπαλαντινάκη ορισμένα από τα τεχνικά στοιχεία του δώρου. Με 100 υπερτροφοδοτούμενους ίππους, το 208 είναι τόσο γρήγορο και τόσο οικονομικό όσο πρέπει.

Με καταγωγή κοντά στα Ανώγεια, η κ. Βαλυράκη είχε πολλά να πει με τον Χανιώτη κ. Μπαλαντινάκη.

άποψή τους. Φέτος, τα δώρα ξεπέρασαν τα 50 και τα τέσσερα από αυτά ήταν τα πιο μεγάλα και χορταστικά: τέσσερα αυτοκίνητα για ισάριθμους τυχερούς οι οποίοι, έπειτα από κλήρωση, θα τα έχουν στην κατοχή τους για διάστημα ενός έτους με όλα τα πάγια έξοδα πληρωμένα. Το 2020 είχε και μια άλλη ιδιαιτερότητα. Οι δύο από τους τέσσερις νικητές προέρχονται από την Κρήτη. Ο κ. Μανώλης Αλεξανδράκης από το Ρέθυμνο κέρδισε το Renault Clio (ΑutοΤρίτη 11/2020) αλλά τώρα ήταν η σειρά των Χανίων. Ο τυχερός είναι ο κ. Κώστας Μπαλαντινάκης, ο οποίος προ ημερών ενημερώθηκε για την ευτυχή εξέλιξη, μπήκε στο βαπόρι και μας συνάντησε στην Peugeot Auto One επί της Λεωφόρου Κηφισίας στην Αθήνα, για να παραλάβει το δώρο του. Ευγενέστατος, πρόσχαρος και με ωραίες απόψεις για το αυτοκίνητο, την οδήγηση και όχι μόνο, ο κ. Μπαλαντινάκης, υπάλληλος των Ταχυδρομείων της περιοχής του, ενθουσιάστηκε στη θέα του δώρου του: ένα κατακόκκινο Peugeot 208. Ο κ. Κώστας εξέφρασε την έκπληξή του για την τύχη αυτή, αφού όπως είπε κι ο ίδιος «είναι φοβερό, να μπαίνεις σε μια κληρωτίδα με άλλα σχεδόν 42.000 ονόματα και να βγαίνεις εσύ από εκεί ως νικητής». Και όντως τόσοι ήταν οι συμμετέχοντες στο φετινό Best Car, οι οποίοι ψήφισαν και ταυτόχρονα έθεσαν υπο-

ψηφιότητα για τα μεγαλύτερα ή μικρότερα δώρα του AutoΤρίτη. Ο νικητής εκθείασε τη σχεδίαση του νέου 208, την οποία έχουμε παινέψει κι εμείς εξάλλου σε όλες τις δοκιμές και τα συγκριτικά τεστ στα οποία έχουμε υποβάλλει μέχρι στιγμής το γαλλικό μικρό. Στο εσωτερικό, η πολυτέλεια και η έμφαση στην τεχνολογία ήταν σαφώς ο πόλος έλξης κατά την παραλαβή του αυτοκινήτου. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων με τρισδιάστατο εφέ στην απεικόνιση των ενδείξεων και η μεγάλη κεντρική οθόνη της έκδοσης Allure, κέντρισαν το ενδιαφέρον του κ. Μπαλαντινάκη, ο οποίος μαζί με εμάς άρχισε να εξερευνεί τις δυνατότητες του μοντέλου. «Έχω και γιό 21 ετών» μας είπε χαρακτηριστικά «οπότε ειδικά στα θέματα τεχνολογίας δεν έχουμε καμία ανάγκη, θα τα βρούμε» μας εξήγησε με χιούμορ. Συνεχίζοντας, να αναφερθούμε λίγο στα τεχνικά του Peugeot 208: η έκδοση που δόθηκε ως δώρο είναι με τον κινητήρα βενζίνης των 1,2 λίτρων και 100 ίππων. Μετρημένο από το AutoΤρίτη Test Center στα 10,6 δλ. για το 0-100 χλμ./ ώρα, με 36,9 μέτρα απόσταση ακινητοποίησης από τα 100 χλμ./ώρα και μέση κατανάλωση στα 6,1 λτ./100 χλμ./ώρα, το 100άρι 208 είναι ένα σύνολο

εξαιρετικά ισορροπημένο ανάμεσα σε επιδόσεις, οδηγική αίσθηση, ασφάλεια και εξοικονόμηση καυσίμου. Στην έκδοση Allure, όλα αυτά συνοδεύονται και από πολύ πλούσιο εξοπλισμό με 16άρες ζάντες αλουμινίου, αυτόματο κλιματισμό, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, οθόνη 7 ιντσών και φυσικά τον ψηφιακό πίνακα οργάνων. Με την ευχέρεια που μας έδινε ο χρόνος μέχρι να αναχωρήσει το επόμενο καράβι, ο κ. Μπαλαντινάκης επισκέφτηκε και τα γραφεία του AutoΤρίτη γνωρίζοντας από κοντά όλη τη σύνταξη του περιοδικού, τόσο στην ιντερνετική όσο και στην έντυπη έκδοσή του. Υπήρχε εξάλλου κι ένα κέρασμα που είχε ετοιμάσει ο νικητής με ωραία γλυκά και άλλα παρελκόμενα από την Κρήτη. Τα Χανιά λοιπόν ήρθαν στην Αθήνα και έπαιξαν «δυνατή μπάλα», πήραν το 208 και αναχώρησαν για το νησί. Στις πρώτες επικοινωνίες μας, ο κ. Κώστας έχει δηλώσει πολύ χαρούμενος με το όχημα κι εμείς περιμένουμε τις σχετικές φωτογραφίες. Μια μικρή παρουσίαση για το ψηφιακό εσωτερικό του 208, αν και ο τυχερός νικητής μας είπε ότι, πάνω σε αυτό θα έχει όση βοήθεια θα χρειαστεί.

O κ. Μπαλαντινάκης δήλωσε εξαιρετικά ικανοποιημένος από το δώρο που του έτυχε και οι πρώτες βόλτες στον τόπο διαμονής του έχουν ήδη ξεκινήσει.

19

BEST CAR_2020_208.indd 19

18/3/2020 2:36:49 μμ

ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ

WRC, 3ος Γύρος, Ράλλυ Μεξικού

Ανοσία

Μ

έσα σε ένα πολύ περίεργο κλίμα λόγω των συνθηκών που διαμορφώνει παγκοσμίως το ζήτημα του Covid19, το Ράλλυ Μεξικού ξεκίνησε κανονικά και τελείωσε σχεδόν με τον ίδιο τρόπο αφού το πρόγραμμα άφησε απ’εξω μόνο τις 3 τελευταίες ειδικές, εκείνες της Κυριακής. Νικητής ήταν ο Οζιέ, ο οποίος ισοφάρισε το ρεκόρ του Λεμπ με τις έξι πρωτιές στο Μεξικό, ενώ άνοιξε λογαριασμό στις νίκες και με τα χρώματα της Toyota πια. Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή: ο Έλφυν Έβανς, νικητής στη Σου-

Με την έκτη νίκη του στο Mεξικό, πρώτη με τα χρώματα της Toyota και πρώτη για το Yaris στο συγκεκριμένο αγώνα, ο Σεμπαστιάν Οζιέ έδειξε ότι μπορεί να κινηθεί κόντρα σε όλα.

ηδία ένα μήνα πριν, είχε τον άχαρο (και άδικο πιθανώς) ρόλο να ανοίγει τις ειδικές πρώτος και επί της ουσίας να καθαρίζει τις σαθρές επιφάνειες του Μεξικού για τους επόμενες οδηγούς. Την Πέμπτη το βράδυ στις δύο πρώτες ειδικές εντός της πόλης Γκουαναχουάτο νικητής ήταν ο Νεβίλ. Από την επόμενη μέρα πάντως, ήδη από τη δεύτερη ειδική της Παρασκευής, ο Οζιέ ανέβηκε πρώτος και έμεινε εκεί μέχρι τέλους. Μάλιστα μπαίνοντας στις ειδικές του Σαββάτου ανέβασε αρκετά τη διαφορά και λειτούργησε πλέον υπό ένα καθεστώς σχετικής ασφάλειας.

κερδίσει στο Μεξικό με τέσσερις Πρωτιά για τον Οζιέ, ο οποίος έχει πήρε κεφάλι πλέον και στην ta Toyo ομάδες πλέον! O Γάλλος της κούρσα του τίτλου.

Από πλευράς Hyundai, τα πληρώματα συνάντησαν πολλές δυσκολίες. Αρχικά ο Σόρντο, στο ντεμπούτο του για φέτος, είδε το μοτέρ του να υπερθερμαίνεται στις καυτές συνθήκες του αγώνα και αναγκά-

στηκε να εγκαταλείψει στην 7η ειδική. Στην 9η, ήταν η ώρα του Νεβίλ, o oποίος δυσκολεύτηκε με ηλεκτρικά προβλήματα και αναγκάστηκε να τελειώσει την προσπάθεια ενώ ήταν τρίτος. Στην επιστροφή του το Σάβ-

Ο πρώτος της Σουηδίας, Έλφιν Έβανς, δεν ευνοήθηκε από τη σειρά εκκίνησης και ενώ οδήγησε καλά, έμεινε αρκετά πίσω.

Επιτυχία η τρίτη θέση για τον Σούνινεν. Η Ford πάντως είδε το έτερο Fiesta, του Λάππι, να καταστρέφεται ολοσχερώς από φωτιά.

20

WRC MEXICO.indd 20

19/3/2020 10:50:36 πμ

βατο, χωρίς ελπίδες βέβαια για κάτι καλό, οδήγησε flat-out και κέρδισε πέντε ειδικές! Τη σημαία της Hyundai κράτησε ψηλά ο Οττ Τάνακ. Ο Εσθονός ακόμη ψάχνεται με το i20 WRC, ωστόσο έμεινε εντός μάχης, πίεσε από την τρίτη θέση και τελικά ανέβηκε δεύτερος. Αν δεν είχε μάλιστα και μια μικρή ατυχία την Παρασκευή, η οποία του στοίχισε σε χρόνο, θα μπορούσε πιθανώς να πιέσει και τον Οζιέ. Για τη Ford τα προβλήματα ήταν πιο μεγάλα. Ο Λάππι στην 7η ειδική του αγώ-

να, είδε το Fiesta να αρπάζει δυνατή φωτιά στην περιοχή του πίσω άξονα, με την αιτία να παραμένει άγνωστη. Εκκίνησε βιαστικά την ειδική σε μια προσπάθεια να σβήσει τις φλόγες με την ταχύτητα, αλλά αυτό δεν απέδωσε και το αγωνιστικό όχημα καταστράφηκε ολοσχερώς, με το πλήρωμα φυσικά να έχει βγει εγκαίρως. Ο Σούνινεν είχε κι αυτός προβλήματα, έχασε μια θέση από τον Τάνακ, άλλα όχι και το πόντιουμ, παρόλο που έτρεχε με μείον ένα φρένο στο τέλος.

Για την Toyota, ο Έβανς έμεινε τέ- Ειδική Διαδρομή ταρτος, αρκετά πίσω από το πόντιWRC σε δύσκολους ουμ αλλά και πολύ εμπρός από τον ομόσταυλό του, Ροβάνπερα. καιρούς! Ο αγώνας τελικά έληξε το ΣάβΣοκάρισε ο Οζιέ χαρακτηρίζοντας βατο, έχοντας ολοκληρώσει ένα «άχρηστη τη νίκη του στο πολύ μεγάλο μέρος του αρχικού Μεξικό», μια νίκη που σχεδίου. Οι διοργανωτές συνυαποδεικνύει ότι είναι και φέτος φαβορί για έναν ακόμη τίτλο! πολόγισαν τις δυσκολίες στα ταξίδια που προκαλεί η συγκυρία του ρωτας στα χρόνια της χολέρας.... Ήταν Covid19 και έτσι πήραν την απόο τίτλος του μυθιστορήματος του Γκαμπριέλ Γκαρσία Μάρκες.... φαση αυτή. Επόμενο ραντεβού η Και τώρα έχουμε ένα WRC στην εποχή Χιλή, στις 16 Απριλίου, αν όλα πάμιας πανδημίας. νε με βάση το πρόγραμμα. Σε πείσμα των δύσκολων καιρών οι Με-

Έ

Τα ηλεκτρικά ακινητοποίησαν το i20 την Παρασκευή. Το Σάββατο όμως ο Νεβίλ πήρε πέντε νίκες.

Πολύ δυνατός ο Εσθονός πρωταθλητής: αν δεν έχει και μια «στιγμή» την Παρασκευή, σίγουρα θα πίεζε και για τη νίκη ακόμα.

To υψόμετρο και οι θερμοκρασίες επηρέασαν και το Hyundai του Sordo, o oποίος εγκατέλειψε.

Σύνολο

Toyota Gazoo 1 Racing WRT Hyundai Shell 2 Mobis WRT M-Sport Ford 3 WRT

18+15 25+15 25+12 25+10 18+10 18+8 12+8 12+8 15+10

4-7 Ιουνίου (χώμα)

Κατασκευαστών 110

* με + οι βαθμοί από την Power Stage

Ιαπωνία 19-22 Νοεμβρίου (άσφαλτο) 19-22 Νοεμβρίου (άσφαλτο)

Μεγ. Βρετανίας 29 Οκτωβρίου - 1 Νοεμβρίου (χώμα) 29 Οκτωβρίου 1 Νοεμβρίου (χώμα)

Γερμανίας 15-18 Οκτωβρίου (άσφαλτο) 15-18 Οκτωβρίου (άσφαλτο)

Τουρκίας 24-27 Σεπτεμβρίου (χώμα) 24-27 Σεπτεμβρίου (χώμα)

Νέα Ζηλανδία 3-6 Σεπτεμβρίου (χώμα) 3-6 Σεπτεμβρίου (χώμα)

Φινλανδίας 6-9 Αυγούστου (χώμα) 6-9 Αυγούστου (χώμα)

Κένυα 16-19 Ιουλίου (χώμα)

62 54 42 40 38 26 24 8 8 8 6

16-19 Ιουλίου (χώμα)

Ιταλίας 4-7 Ιουνίου (χώμα)

Πορτογαλίας 21-24 Μαίου (Χώμα) 21-24 Μαίου (Χώμα)

Αργεντινής 30 Απριλίου - 3 Μαίου (χώμα) 30 Απριλίου 3 Μαίου (χώμα)

25 12 0 10 18 15 0 8 -

Χιλή

12+3 25 8+4 15+5 18+2 4 10+1 2 - - 6

16-19 Απριλίου (χώμα)

18+4 15+2 25+5 10 0 4+3 12+1 6 8 - -

16-19 Απριλίου (χώμα)

Μεξικό

Σ. Οζιέ Ε. Εβανς Τ. Νεβίλ Κ. Ροβάνπερα Ο. Τάνακ Τ. Σούνινεν Εσ. Λάππι Τ. Κατσούτα Σ. Λεμπ Π. Τίντεμαντ Κ. Μπριν

Σουηδίας

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Μόντε Κάρλο

Βαθμολογία 2019

Οδηγών

ξικανοί οργανωτές το επεχείρησαν τελικά. Άσχετα αν πιεζόμενοι από την ανάγκη που εμφανίστηκε με τη μορφή της ακύρωσης και αναστολής πτήσεων που δεν θα καθιστούσε δυνατή την επιστροφή των ομάδων στις έδρες τους αναγκάστηκαν και ακύρωσαν το τρίτο σκέλος του αγώνα. Δυστυχώς μετά το αστείο Σουηδικό ράλλυ που επειδή δεν είχε χιόνι πετσοκόφτηκε κατά το ήμισυ συνέβησαν τα παραπάνω στο Μεξικό και αναγγέλθηκε η ακύρωση του ράλλυ Αργεντινής. Κατά συνέπεια φουντώνουν οι συζητήσεις για το τι θα γίνει φέτος, για ακύρωση / αναβολή αγώνων έως τον Αύγουστο... Μακάρι να πάνε όλα καλά σε παγκόσμιο επίπεδο, να σταματήσει το κακό και να πάψει ο Οζιέ να αναρωτιέται αν αξίζουν οι νίκες και οι μεγαλειώδεις εμφανίσεις. Στο καθαρά αγωνιστικό μέρος, όσο αυτό κράτησε, στον αγώνα του Μεξικού που είναι «τυπικός» των αγώνων κάθε σεζόν η Τοyota ευτύχησε να γευτεί ακόμη μιά νίκη έχοντας δύο ακόμη αυτοκίνητα στην 4η και 5η θέση! Κύριος συντελεστής της επιτυχίας τόσο η αξιοπιστία του Yaris όσο και ο Σεμπαστιάν Οζιέ που απέδειξε στο Μεξικό την κλάση του αλλά και το ότι είναι ένας από τους μεγαλύτερους μνηστήρες του φετινού τίτλου. Δεν είναι μόνο τα στατιστικά που τον φέρνουν στην κορυφή (6η νίκη στον συγκεκριμένο αγώνα – ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του άλλου Σεμπαστιάν, του Λέμπ) αλλά το γεγονός ότι πείθει για την αξία του και για την ικανότητά του. Κατά τη γνώμη μας, αν η Toyota διατηρήσει την ικμάδα της ως ομάδα, η Hyundai θα τα βρεί πολύ δύσκολα φέτος, έχοντας να λύσει και προβλήματα αξιοπιστίας που την έπληξαν εκεί που δεν το περίμενε. Δίπλα στον Οζιέ, στο στρατόπεδο της Gazoo Toyota, είναι και η υπολογίσιμη σταθερή, όπως αποδεικνύει, αξία που λέγεται Έβανς και ο νεαρός με την τόση αυτοπειθαρχία και ωριμότητα που λέγεται Ροβάνπερα. Μακάρι να πάνε όλα καλά, γενικώς, ώστε να απολαύσουμε το WRC στα καλύτερά του! Σταύρος Γ. Τσογκανής (stsog@otenet.gr)

89 65

Συντάκτης: Κωνσταντίνος Μήτσου

WRC MEXICO.indd 21

21

19/3/2020 10:54:30 πμ

MEGA TEST

Τεστ φώτων στα μικρά Crossover (UPDATED)

Ποια μικρά SUV έχουν τα καλύτερα φώτα; Το Test Center του περιοδικού συνεχίζει τα MEGA TEST και αυτή τη φορά κάνουμε update το τεστ φώτων για την κατηγορία των μικρών Crossover. Έτσι, με τις 5 νέες μας δοκιμές, ο αριθμός των μοντέλων που έχει δοκιμαστεί φτάνει αισίως τα 14.

Διαβάστε την πρώτη δοκιμή φώτων σε 11 μικρά SUV

H

κατηγορία των μικρών Crossover είναι η επόμενη κλάση που παίρνει σειρά στο σκοτεινό πεδίο δοκιμών μας, δοκιμάζοντας και αξιολογώντας τα φώτα 5 νέων μοντέλων. Πρόκειται για μοντέλα που δεν υπήρχαν την τελευταία φορά (Τεύχος 35/2019) που πραγματοποιήσαμε το τεστ, συνεπώς τα προσθέσαμε, ώστε να έχουμε καλύτερη συγκριτική εικόνα της κατηγορίας συνολικά.

Πώς έγινε η δοκιμή; Για να αξιολογήσουμε την ορατότητα μπροστά τοποθετήσαμε μέσα στη λωρίδα κυκλοφορίας από τα 15 έως τα 30 μέτρα διαγωνίως 6 κορίνες σε απόσταση μεταξύ τους τριών μέτρων (15, 18, 21, 24, 27 και 30 μέτρα). Για την αξιολόγηση χρησιμοποιήσαμε το φωτόμετρο, το οποίο τοποθετήσαμε σε ύψος 70 εκ. από το έδαφος και μετρήσαμε πόσα lumen ήταν η ένταση σε κάθε ση-

μείο (κορίνα). Για να αξιολογήσουμε την ορατότητα στα δεξιά, τοποθετήσαμε μια πινακίδα «STOP» στα 35 μέτρα από το αυτοκίνητο, σε ύψος 2,20 μέτρα, όσο δηλαδή είναι και σε δρόμο εντός πόλης. Στα 55 μέτρα τοποθετήσαμε ένα προειδοποιητικό τρίγωνο με ανακλαστήρες, ενώ η μέτρησή μας έφτανε μέχρι και τα 70 μ. όπου τοποθετήσαμε μια τελευταία κο-

ρίνα. Αντίστοιχα στην αριστερή πλευρά βάλαμε ένα παιδικό καρότσι στα 30 μέτρα και μια παλέτα χωρίς ανακλαστικά μέρη στα 60 μέτρα. Δύο συντάκτες στις εμπρός δύο θέσεις, αλλά και εξωτερικοί παρατηρητές κατέγραφαν πόσο καλά βλέπουν τα εμπόδια, καθώς και τις λοιπές πληροφορίες σχετικά με τη δέσμη και τη φωτεινότητα του παραγόμενου φωτός.

22

atr_fota-12-20.indd 22

18/3/2020 4:12:26 μμ

DS 3 Crossback Το DS 3 Crossback εντυπωσίασε όσους βρισκόντουσαν εντός και εκτός καμπίνας με το που τοποθετήθηκε στο οριοθετημένο σημείο. Άλλωστε η γαλλική φίρμα έχει επενδύσει στα φώτα των μοντέλων της, DS Matrix LED Vision με το αποτέλεσμα να δικαιώνει την απόφασή τους. Είναι εξαιρετικός ο τρόπος που φωτίζει στη μέση του δρόμου και ευθεία εμπρός μέχρι και παραπάνω από τα 65 μέτρα, καθώς και ο τρό-

πος που το φως διαχέεται στα πλάγια, σε μεγάλη απόσταση. Χαρακτηριστικό είναι πως η παλέτα στα 60 μ. φαινόταν «καμπάνα», ίσως το πιο δύσκολο σημείο αναφοράς για κάθε μοντέλο. Τέλος, να τονίσουμε ότι ο φωτισμός είναι λευκός και ως εκ τούτου χαλαρωτικός για το μάτι, ενώ και στο εσωτερικό θα συναντήσουμε 5 led σποτάκια, 3 μπροστά και δύο πίσω.

ψος Aπό το ύ ού γ η δ ο υ το

Tύπος φώτων LED (Από τη βασική) 87 εκ. Ύψος φώτων Χρώμα φωτισμού Λευκό Αίσθηση φωτεινότητας 15-30 μ. Μέτρηση φωτεινότητας (lumens) 15μ. /21μ. /30μ.

49 lm/ 56 lm / 11 lm

Αίσθηση φωτεινότητας 30-50 μ. Δέσμη φωτός Κεντρική, έντονη με βάθος Εύρος δέσμης κεντρική Σταθερή φωτεινότητα μέχρι τα 65 μ. Εύρος δέσμης περιφερειακά Εντονο και διευρυμένο αριστερά-δεξιά ΌΧΙ Corner Assist

Έντονο και ευχάριστο φως προσφέρουν τα φωτιστικά σώματα του Ford Puma σε απόσταση μέχρι 30 μέτρα, ενώ παράλληλα το corner assist βοηθά την περιμετρική ορατότητα.

Εξαιρετικά τα φώτα του DS 3 Crossback σε όλους τους τομείς. Είναι ξεκούραστα έχουν μεγάλο πλαϊνό εύρος και φωτίζουν ικανοποιητικά μέχρι τα 70 μ..

Ford Puma ψος Aπό το ύ ού του οδηγ

Tύπος φώτων LED (Από τη βασική) 82 εκ. Ύψος φώτων Χρώμα φωτισμού Λευκό Αίσθηση φωτεινότητας 15-30 μ. Μέτρηση φωτεινότητας (lumens) 15μ. /21μ. /30μ.

46 lm / 32 lm / 0 lm

Αίσθηση φωτεινότητας 30-50 μ. Τα φώτα του νέου Ford Puma είναι εστιασμένα σε μικρή και κεντρική απόσταση, προσφέροντας έντονο φως στα πρώτα 30 μ. και φθίνοντας απότομα μετά τα 40 μ.. Έτσι οι κορίνες κα το STOP ήταν αρκετά ευδιάκριτα, ωστόσο η παλέτα στο βάθος δεν γινόταν αντιληπτή. Γενικότερα ο φωτισμός του Puma είναι σχεδιασμένος για να προσφέρει υψηλά επίπεδα ορατότητας σε αστικά περιβάλλοντα. Μάλιστα εί-

ναι το μοναδικό από τα πέντε μοντέλα που έχει corner assist, συνεπώς το εύρος αριστερά και δεξιά είναι απροβλημάτιστο, παρά το γεγονός πως η δέσμη έχει ορθογώνιο σχήμα και όχι οβάλ. Στα συν του, ο εξαιρετικός λευκός χρωματισμός του φωτός, όπως και o εσωτερικός φωτισμός, με τρία led σποτ και φωτισμό στα πόδια.

Δέσμη φωτός Πολύ έντονη

κεντρικά και κοντά Εύρος δέσμης κεντρική Φθίνει μετά τα 30 μ. Εύρος δέσμης περιφερειακά Οβάλ ικανοποιητικό από 4 μ.

Corner Assist NAI 23

atr_fota-12-20.indd 23

18/3/2020 4:14:49 μμ

MEGA TEST

Τεστ φώτων στα μικρά Crossover (UPDATED)

Nissan Juke

Tύπος φώτων LED (Από τη βασική) 77 εκ. Ύψος φώτων Χρώμα φωτισμού Λευκό Αίσθηση φωτεινότητας 15-30 μ. Μέτρηση φωτεινότητας (lumens) 15μ. /21μ. /30μ.

72 lm / 27 lm/ 0 lm

Αίσθηση φωτεινότητας 30-50 μ.

Τα φώτα του Juke είναι πολύ έντονα κεντρικά και πολύ κοντά, φτάνοντας ομαλά μέχρι τα 40-45 μ., όπου και ξεκινούν να φθίνουν εντονότερα.

Το νέο Juke είναι αισθητά βελτιωμένο στον τομέα της νυχτερινής ορατότητας, συγκριτικά με το απερχόμενο μοντέλο. Εξάλλου πλέον διαθέτει LED σώματα από τη βασική έκδοση Energy, τα οποία του χαρίζουν ένα ξεκούραστο λευκό φωτισμό. Η δέσμη, τριγωνικού σχήματος, είναι πολύ έντονη στον κεντρικό διάδρομο και ειδικά στα πρώτα 15 μ., εστιάζοντας περισ-

σότερο στις αστικές ανάγκες. Πάντως το φως φτάνει ομαλά μέχρι τα 40-45 μ., όπου και ξεκινάει να φθίνει εντονότερα. Ακόμα και έτσι στα 60 μ. βλέπεις το κάτω μέρος της παλέτας. Η διασπορά του φωτός αριστερά-δεξιά είναι απλά ικανοποιητική και ξεκινά από τα 13 μ. από την αριστερή πλευρά, ενώ από δεξιά ικανοποιεί φωτίζοντας από τα 5 μ..

Δέσμη φωτός Έντονη πολύ κοντά Εύρος δέσμης κεντρική Φθίνει ομαλά μέχρι τα 50 μ. Εύρος δέσμης περιφερειακά Τριγωνική επαρκής από τα 5 μ.

Corner Assist ΌΧΙ

ψος Aπό το ύ ού γ η δ ο του

Peugeot 2008 Βελτιωμένο παρουσιάστηκε και το νέο 2008 συγκριτικά με τον προκάτοχό του, το οποίο και αυτό πλέον εφοδιάζεται από τη βασική του έκδοση με LED σώματα. H λευκή δέσμη του που έχει μια ελαφριά απόκλιση προς τα αριστερά, φωτίζει έντονα τα πρώτα 30 μ. και φθίνει ομαλά μέχρι τα 60 μ., φωτίζοντας μερικώς την παλέτα που ήταν τοποθετημένη εκεί. Το καροτσάκι πά-

ντως στα 30 μ. φωτιζόταν επαρκώς, όπως και η πινακίδα δεξιά. Ευχάριστη και ικανοποιητική η γενική εικόνα στο μάτι, παρά το γεγονός πως υπάρχουν κάποια σημεία με περισσότερη σκίαση. Πολύ ικανοποιητική και η διασπορά αριστερά και δεξιά προσφέροντας επαρκή φωτισμό σε μεγάλο εύρος.

ψος Aπό το ύ ού η δ του ο γ

Ομαλό και με ικανοποιητικό βάθος είναι το φως που προσφέρει το 2008, φωτίζοντας μέχρι τα 60 μ.. Καλή και η διασπορά του αριστερά και δεξιά.

Tύπος φώτων LED (Από τη βασική) 85 εκ. Ύψος φώτων Χρώμα φωτισμού Λευκό Αίσθηση φωτεινότητας 15-30 μ. Μέτρηση φωτεινότητας (lumens) 15μ. /21μ. /30μ.

44 lm/ 85 lm/ 3 lm

Αίσθηση φωτεινότητας 30-50 μ. Δέσμη φωτός Κεντρικά και λίγο αριστερά Εύρος δέσμης κεντρική Φθίνει ομαλά μέχρι τα 50 μ. Εύρος δέσμης περιφερειακά Οβάλ ικανοποιητικό από τα 6 μ.

Corner Assist ΌΧΙ 24

atr_fota-12-20.indd 24

18/3/2020 4:17:15 μμ

Skoda Kamiq To Skoda Kamiq εκπέμπει ένα ευχάριστο λευκό φως, με γλυκιά απόχρωση στο μάτι. Η δέσμη είναι πάρα πολύ δυνατή στο κέντρο, διαμορφώνοντας ένα κωνικό αποτύπωμα. Πάντως αν και όχι τόσο διευρυμένη αριστερά και δεξιά στέλνει αρκετό φως. Ο οδηγός αντιλαμβάνεται πολύ καλά το καρότσι,

ψος Aπό το ύ ού του οδηγ

«χάνοντας» λίγο το πάνω μέρος, ενώ ικανοποιητικά φωτίζεται και η παλέτα στα 60 μέτρα αριστερά. Γενικότερα η δέσμη φωτίζει σε μεγάλο βάθος ακόμα και πέρα των 60 μέτρων, χωρίς να χάνεται απότομα σε κάποιο σημείο. Μάλιστα, παρά το γεγονός πως έχει το πιο χαμηλό ύψος προβολέα (70 εκ.) δεν δυσκολεύεται να φωτίσει ψηλά την πινακίδα στα 35 μ..

Η δέσμη φωτίζει σε μεγάλο βάθος ακόμα και πέρα των 60 μέτρων, χωρίς να χάνεται απότομα σε κάποιο σημείο.

Tύπος φώτων LED (Από τη βασική) 70 εκ. Ύψος φώτων Χρώμα φωτισμού Λευκό Αίσθηση φωτεινότητας 15-30 μ. Μέτρηση φωτεινότητας (lumens) 15μ. /21μ. /30μ.

61 lm / 32 lm / 1 lm

Αίσθηση φωτεινότητας 30-50 μ. Δέσμη φωτός Κεντρική, ομαλή με βάθος Εύρος δέσμης κεντρική Έντονη, σταθερή μέχρι τα 55-60 μ. Εύρος δέσμης περιφερειακά Κωνικό, λίγο στενό από 4 μ. ΌΧΙ Corner Assist

Τι κάνει το φωτόμετρο Το φωτόμετρο είναι η συσκευή μέτρησης της έντασης του φωτός που δέχεται μια κάθετη στη δέσμη επιφάνεια. Η μονάδα μέτρησης είναι το lumen, το οποίο συμβολίζεται με

Ποσότητα φωτός σε lumens (lm)

DS 3 Crossback Renault Captur SEAT Arona Skoda Kamiq Ford EcoSport Nissan Juke Peugeot 2008 Hyundai Kona Kia Stonic Jeep Renegade Ford Puma Dacia Sandero Stepway Citroen C3 Aircross Opel Crossland X

15μ.

18μ.

21μ.

24μ.

lm. Με αυτό είχαμε την μέτρηση από σημείο σε σημείο, όμως όπως είπαμε το αποτέλεσμα αξιολογήθηκε και από τον ανθρώπινο παράγοντα σε κάθε σημείο και αυτοκίνητο.

27μ.

Καρότσι 30 μ.

Αστέρια

49 61 56 36 21 11 98 98 49 25 20 10 55 50 38 21 12 8 61 72 32 18 5 1 71 58 28 5 2 0 72 87 27 18 2 0 44 59 85 24 8 3 53 34 33 25 15 6 55 66 23 30 8 4 39 44 30 22 9 4 46 58 32 12 1 0 22 16 13 8 4 1 10 20 9 6 3 0 8 10 6 1 0 0 25

atr_fota-12-20.indd 25

18/3/2020 4:18:38 μμ

MEGA TEST

Τεστ φώτων στα μικρά Crossover (UPDATED)

Citroen C3 Aircross

Dacia Sandero Stepway

DS3 Crossback

Ford EcoSport

Ford Puma

Hyundai Kona

Jeep Renegade

Kia Stonic

26

atr_fota-12-20.indd 26

18/3/2020 4:22:08 μμ

Nissan Juke

Opel Crossland X

Peugeot 2008

Renault Captur

SEAT Arona

Skoda Kamiq

Συμπέρασμα Για μια ακόμη φορά επιβεβαιώθηκε πως τα φώτα τεχνολογίας LED είναι πολύ΄πιο αποτελεσματικά και φωτίζουν πολύ καλύτερα και καθαρότερα από αυτά αλογόνου. Παράλληλα ο λευκός φωτισμός τους είναι πολύ πιο ξεκούραστος στο μάτι, ενώ αντίστοιχα δεν τυφλώνει και τον απέναντι οδηγό. Από την άλλη, όπως έχουμε δει και σε άλλες αντίστοιχες δοκιμές, τα φώτα αλογόνου έχουν εξελιχθεί αρκετά με αποτέλεσμα να προ-

σφέρουν και αυτά έντονο και ξεκούραστο για το μάτι φως, σε αρκετές περιπτώσεις πλησίον σε απόδοση των λαμπτήρων LED. Οι προβολείς της μεσαίας σκάλας σε όλα τα αυτοκίνητα φωτίζουν ασυμμετρικά. Το αριστερό φανάρι (σ.σ. στα αριστεροτίμονα αυτοκίνητα) προσφέρει μεγαλύτερη ένταση φωτός εμπρός από το αυτοκίνητο, ενώ το δεξί διαχέει το φως σε μεγαλύτερη απόσταση. Η έντονη φωτεινότητα μπροστά εξυπηρετεί ώστε στα αστικά περι-

βάλλοντα να μην επηρεάζεται η φωτεινότητά του από τα φώτα γύρω-γύρω (φωτεινές επιγραφές, φωτισμός δρόμου, φώτα άλλων αυτοκινήτων κ.ο.κ.) ή τις αντανακλάσεις αυτών, ενώ αντίστοιχα στον ανοιχτό δρόμο δεν τυφλώνονται οι αντίθετα διερχόμενοι οδηγοί. Από την άλλη, το μεγαλύτερο εύρος του δεξιού προβολέα δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να αντιληφθεί πιο νωρίς κάποιον κίνδυνο που «έρχεται» από την αντίθετη από αυτόν πλευρά σε όλες τις συνθήκες, ενώ Το Corner Assist διευρύνει πολύ το

ορατό πεδίο του οδηγού και ενισχύει την περιφερειακή όραση. Από τα μοντέλα που τεστάραμε για πρώτη φορά, το DS 3 Crossback έκλεψε τις εντυπώσεις, με τη συνολική του εικόνα να είναι καλύτερη ανάμεσα στα 14 μοντέλα που έχουμε δοκιμάσει, όντας στις λεπτομέρειες οριακά καλύτερο από το Captur. Εξαιρετικές εντυπώσεις μας άφησαν και τα νέα Kamiq και 2008, συμπληρώνοντας μαζί με τα Arona, Juke και EcoSport μια πολύ καλή πεντάδα.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

atr_fota-12-20.indd 27

27

18/3/2020 4:25:19 μμ

TEST DS 7 Crossback E-Tense 4x4

Present Tense

Το νέο DS 7 Crossback E-Tense συνδυάζει την κορυφαία τεχνολογία εξηλεκτρισμού με την άφθονη πολυτέλεια και μας δείχνει ότι, τα plug-in υβριδικά δεν είναι πια κάτι μακρινό, αλλά ο κανόνας μέχρι να έρθουν τα ηλεκτρικά. Όλη η συζήτηση λοιπόν για τα hybrid που μπαίνουν σε πρίζα, γίνεται στο εξής σε κανονικό, ενεστώτα χρόνο.

Ό

ταν πριν από δύο χρόνια σχεδιάζαμε την έκδοση του Auto Tρίτη Premium, το πρώτο βήμα ήταν να ορίσουμε την έννοια «premium». Η κατάληξη ήταν να συμφωνήσουμε όλοι ότι, ένα premium αυτοκίνητο μπορεί να έχει πλήθος χαρακτηριστικών αλλά, πρωτίστως πρέπει να έχει πολύ υψηλή τεχνολογία. Και, στην περίοδο που διανύουμε, η plug-in υβριδική τεχνολογία είναι στην πρώτη γραμμή, τόσο επειδή δείχνει τις ικανότητες ενός κατασκευαστή όσο και επειδή απαντά σε παγκόσμια ερωτή-

ματα και προκλήσεις. Και το κάνει τώρα, στο παρόν. Η DS, η πολυτελής φίρμα του ομίλου PSA, αναλαμβάνει ηγετικό ρόλο στην κατεύθυνση αυτή, αφού λανσάρει το DS 7 Crossback, τη ναυαρχίδα της, με ένα εξαιρετικό δείγμα τέτοιας τεχνολογίας: ένας κινητήρας βενζίνης, δύο ηλεκτρικά μοτέρ και μια μπαταρία μπαίνουν κάτω από το υπέρκομψο (και υπερεπίκαιρο καθότι SUV) αμάξωμα του DS 7 για να του δώσουν επιδόσεις, οικονομία και τετρακίνηση. Εξωτερικά, το μήνυμα περνάει με πολλούς

τρόπους. Υπάρχουν οι σχετικές «E-Tense» ενδείξεις πίσω, το λόγοτυπο εμπρός στο καπό με το «DS» έχει δώσει τη θέση του σε ένα «Ε» που συναντούμε σε πολλά σημεία και στο σαλόνι, ενώ, οι πιο παρατηρητικοί θα δούν ότι, και οι δύο πλαϊνές μεριές του συγκεκριμένου DS 7 έχουν από μία «τάπα καυσίμου». Η αριστερή ωστόσο κρύβει μια πρίζα. Μέχρι και η βαφή, Cristal Pearl τη λέει η DS, είναι συγκεκριμένη και κατάφερε να τραβήξει τα βλέμματα πάνω στο όχημα, ακόμα πιο πολύ από ότι κάνουν τα «απλά» DS 7.

Eδώ αξίζει να σημειώσουμε ότι, ο κόσμος στο δρόμο συνεχίζει και κοιτάζει αυτό το αυτοκίνητο κι ας το έχει δει πια να κυκλοφορεί για τα καλά. Στο οικονομοτεχνικό σκέλος (τα της κατανάλωσης θα τα δείτε στην ειδική ενότητα), η τιμή ξεκινά από 53.890 ευρώ και δικαιολογείται απόλυτα τόσο από το αμιγώς ηλεκτρομηχανολογικό κομμάτι όσο και απο πλήθος άλλων εφαρμογών που υπάρχουν στη διάθεση οδηγού και επιβατών, όπως οι δωρεάν (εφ’όρου ζωής) υπηρεσίες τηλεματικής

28

ds7-12-2020.indd 28

19/3/2020 12:56:35 μμ

To DS 7 Crossback E-Τense επιταχύνει σαν αληθινό sportscar αλλά χρειάζεται κατά μέσο όρο πολύ λιγότερο καύσιμο για να κινηθεί.

Κινητήρες-Επιδόσεις: Μια συμφωνική ορχήστρα για την ευχαρίστηση του οδηγού

Koρυφαία τα LED φώτα εμπρός, ξεχωρίζει το ειδικό σήμα για την έκδοση E-Tense.

E-Tense Remote Control. Επιπλέον, για την ελληνική πραγματικότητα, η προ φόρων τιμή είναι σταθερά κάτω από τις 40.000 ευρώ, οπότε θα βολέψει πελάτες που το θέλουν ως εταιρικό και, τηρουμένων κάποιων αναλογιών, ανοίγει το δρόμο για μια καλή εμπορική πορεία στην κλάση του και στην Ελλάδα του σήμερα. Σε ενεστώτα χρόνο δηλαδή. Δεν αποκαλύπτει πολλά ο χώρος του κινητήρα: δίπλα του υπάρχει ένα ηλεκτρικό μοτέρ ενώ άλλο ένα κατοικοεδρεύει στο πίσω αξονα. Όλα είναι καλά κρυμμένα και προστατευμένα.

Κινητήρες: Πληθυντικός αριθμός. Το DS 7 Crossback E-Tense έχει, ένα μοτέρ βενζίνης 1,6 λιτρων με τούρμπο και 200 ίππους αλλά και από ένα ηλεκτρικό μοτέρ σε κάθε άξονα, με απόδοση περίπου 110 ίππων έκαστο. Όλα αυτά συνδυαστικά βάζουν 300 ίππους κάτω από το δεξι πεντάλ του οδηγού μαζί με 520 Νm ροπής. Η προτεραιότητα είναι η ηλεκτροκίνηση και όταν το όχημα «πάρει μπρός» εσύ δεν ακούς κάτι διότι πάει by default στο πρόγραμμα Electric. Από εκεί κι έπειτα, οι συνδυασμοί σχετικά με το ποια πηγή θα δώσει ενέργεια στους τροχούς είναι ατελείωτοι. Υπάρχει Sport πρόγραμμα με προτεραιότητα το θερμικό μοτέρ και φουλ βοήθεια από τους ηλεκτρικούς φίλους του, 4x4 για σταθερή τετρακίνηση, Comfort, αλλά και (το δικό μας αγαπημένο) Hybrid, για το καλύτερο δυνατό «σπαγγάτο» ανάμεσα σε επιδόσεις και οικονομία. Όλα δουλεύουν με εξαιρετική αρμονία και είναι σούπερ το θέαμα να ρίχνεις κλεφτές ματιές στο μεγάλο πίνακα οργάνων εμπρός και να βλέπεις πώς το «μυαλό» του Ε-Τense αλλάζει σε δέκατα την τροφοδοσία και διευθύνει αυτήν την υπέροχη ορχήστρα. Οι επιδόσεις είναι αποστωμοτικές: 0-100 χλμ./ωρα σε 5,7 δλ.

μετρημένο από εμάς (5,9 το δίνει η DS) και ρεπρίζ που θα σας κάνουν να διπλοτσεκάρετε τον πίνακα των τεχνικών χαρακτηριστικών δίπλα. Κατανάλωση είπατε; Λοιπόν, εδώ γίνεται το εξής. Έχουμε αρχικά τη μπαταρία η οποία θα σας πάει στη δουλειά και θα σας γυρίσει και σπίτι (50 χλμ. περίπου υπολογίζουμε σε μια φουλ φόρτιση). Επίσης, επειδή μπορεί να φορτίζεται εν κινήσει, από την ανάκτηση ενέργειας στο φρένο, η «σταθμη» της μπαταρίας όπως πέφτει έτσι και ανεβαίνει, έστω και σταδιακά. Υπάρχει και ειδική επιλογή στο μενού, η οποία φροντίζει να φορτίζεται οπωσδήποτε η μπαταρία, ώστε όποτε θες να έχεις 10, 20 ή και παραπάνω ηλεκτρικά χλμ. στη διάθεσή σου. Αυτό βέβαια εκεινη τη στιγμή επιβαρύνει την κατανάλωση βενζίνης, οπότε θέλει προσοχή. Σε μέσες τιμές όμως, το DS 7 E-Τense «καίει» λίγο πάνω από 6 λτ./100 χλμ., τιμή εξαιρετική για τη μάζα του και, κυρίως, για την ταχύτητα με την οποία μπορεί να την κουνήσει. Το «παιχνίδι» με τα νούμερα βέβαια συνεχίζεται. Εντός πόλης για παράδειγμα, μπορείτε να ελέγχετε από το trip κύκλους των 20-30 χλμ. και να δείτε ότι η μέση τιμή εκεί είναι 0,7-0,91,0 λτ/100 χλμ.!

Η μπαταρία έχει ενέργεια 13,2 kWh και εγγύηση 8 ετών. Η φόρτιση από την πρίζα διαρκεί από 1 ώρα και 45 λεπτά έως και οκτώ ώρες, ανάλογα την πηγή φόρτισης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά* Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.598 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός,

turbo, plug-in υβριδικό Ισχύς θερμικού κινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.)* 200/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 300/3.000 Ισχύς ηλεκτροκινητήρων (ίπποι) 110 (επί 2) Ροπή ηλεκτροκινητήρων (Nm) 337 (επί 2) Συνδυαστική ισχύς συστήματος (ίπποι/σ.α.λ.) 300/6.000 Συνδυαστική ροπή (Nm) 520 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.905 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο 8 σχέσεων Κίνηση Στους 4 τροχούς Χλμ./ώρα στις 1.000 σ.α.λ.

Eπιδόσεις

240 5,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

3,0 3,5

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.)

Eργοστασιακή* Μέση Ρεζερβουάρ (λτ.) Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) Δοκιμής Μέση Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

1,5 43 800 6,1 34

*Εργοστασιακές μετρήσεις

29

ds7-12-2020.indd 29

19/3/2020 1:05:24 μμ

TEST DS 7 Crossback E-Tense 4x4

Εσωτερικό: αυθεντική πολυτέλεια με hybrid πινελιές

Πλήρες, σύγχρονο και εντυπωσιακό στην όψη και την αφή είναι το ταμπλό του DS 7 E-Tense. Oι συνδυασμοί από τις λίστες υλικών και εξοπλισμού είναι πρακτικά ανεξάντλητη.

Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα είναι άφθονα: από πιο «γήινα» όπως ο έλεγχος λωρίδας...

... έως τη νυχτερινή όραση, που είναι οπωσδήποτε ένα highlight.

Στον πίνακα οργάνων επιλέγεις διάφορες διαμορφώσεις για τις πληροφορίες που βλέπεις. Εμείς μείναμε πιο πολύ στην εικόνα με τη ροή της ενέργειας.

Η αρχιτεκτονική στο εσωτερικό του E-Tense είναι κατά βάση ίδια με των υπόλοιπων DS 7 Crossback. Αυτό σημαίνει ένα πολύ ξεχωριστό ντιζάιν, μεγάλες οθόνες, προσεγμένο φινίρισμα, λαμπερή εικόνα με τις διαφορες μεταλλικές επενδύσεις αλλά και ένα σχετικό βαθμό εξοικειωσης

με το πού βρίσκεται το καθετί, καθώς οι Γάλλοι της DS έχουν μια ιδιαίτερη προσέγγιση σε όλα. Δε δυσκολεύεσαι ομως να προσαρμοστείς και έτσι σύντομα αναγνωρίζεις όλες τις hybrid πινελιές οι οποίες αφορούν φυσικά τις ενδείξεις στον μεγάλο, ψηφιακό και με πολλές επιλογές διαμόρφωσης, πίνακα οργάνων αλλά και τα έξτρα μενού που έχουν προστεθεί στην κεντρική οθόνη για να βλέπεις τη ροή της ενέργειας, τις ρυθμίσεις κλπ.. Αν μας έλειψε κάτι, αυτό ήταν μια ένδειξη στροφόμετρου για το θερμικό μοτέρ. Το δικό μας αυτοκίνητο είχε το ένα από τα δύο Opera πακέτα εσωτερικού το οποίο συνεπάγεται πολυτέλεια στο έπακρο. Δερμάτινες

επενδύσεις στο ταμπλό με ωραία εξώραφα μοτίβα, όμορφα «νερά» στις επιφάνειες, πλήρως ηλεκτρικά καθίσματα εμπρός με λειτουργίες θέρμανσης, εξαερισμού και μασάζ και γενικά περίτεχνες επιλογές σε υλικά και υφές. Τεχνολογικά, η βασική έκδοση έχει βοηθήματα για την αναγνώριση σημάτων, αποφυγή πολλαπλών συγκρούσεων, αυτόματο φρένο, έλεγχο λωρίδας κλπ. Με 1.000 ευρώ παραπάνω, η δεύτερη έκδοση ανεβάζει τον πήχη πιο ψηλά, με έλεγχο νεκρής γωνίας, αναγνώριση σημάτων που «βλέπει» το Stop ή το μονόδρομο, ανίχνευση προσοχής οδηγού κλπ. Το «ταβάνι» είναι ακόμα ψηλότερα, αφού το δικό μας είχε και νυχτερινή όραση μεταξύ άλλων.

Εξοπλισμός - τιμή l ESP Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l Κεντρικό κλείδωμα l Ηλεκτρικοί καθρέπτες l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l Air Condition l Ηχοσύστημα/Οθόνη l Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχανικών μερών l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

58 χλστ.

555 λτ.

2.738 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

Σίγουρα είναι πολύ άνετη η διαβίωση στο πίσω κάθισμα ενός DS 7, ανεξαρτήτως της γραμμής κίνησης που διαθέτει.

«μονοδιάστατα» αδέρφια του. Αυτό σημαίνει εξαιρετική άπλα, τόσο για τα πόδια όσο και για τους ώμους και για τα κεφάλια, παρά το γεγονός εδώ ότι η μεγάλη, πανοραμική οροφή «κλέβει» κάποια

88 χλστ.

188 χλστ.

Xώροι: Ειδική έμφαση για τους πίσω

Παρόλη την «κοσμογονία» και τις προσθήκες κινητήρων και μπαταριών κάτω από το αμάξωμα, το DS 7 Crossback E-Tense έχει το ίδιο επίπεδο χώρων για επιβάτες και αποσκευές σε σχέση με τα πιο

Βe Chic 53.890

1.460 1.410 4.573x1.895 x1.618

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Το πορτ-μπαγκάζ είναι επίσης αμετάβλητο στα 555 λίτρα.

χιλιοστά. Το δάπεδο πάντως είναι επίπεδο, δεν υπάρχει μεγάλη διείσδυση από το τούνελ μετάδοσης ενώ οι πισω θέσεις έχουν και ηλεκτρική ρύθμιση της κλίσης της πλάτης.

Ένας έξτρα διακόπτης στην πόρτα ρυθμίζει την κλίση των πίσω θέσεων.

30

ds7-12-2020.indd 30

19/3/2020 1:05:51 μμ

Με πλήρη ψυχραιμία το DS 7 E-Tense μπορεί να στρίψει πολύ γρήγορα.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Στο δρόμο: Σούπερ γρήγορα και άνετα Εδώ δε χρειάζεται καμία προσαρμογή. Τα χειριστήρια που έχουν να κάνουν με την οδήγηση του plug-in υβριδικού DS 7 είναι όμοια με των πιο συμβατικών εκδόσεων. Η κύλιση είναι ήσυχη, ενώ γενικά όλη η ατμόσφαιρα στο εσωτερικό είναι πολύ φιλική προς τα αυτιά των επιβαινόντων, τόσο λόγω των διαστημάτων ηλεκτρικής κίνησης, όσο και της ηχομόνωσης. Μερίδιο του επαίνου πρέπει να πάει όμως και στο αυτόματο κιβώτιο το οποίο δεν ευνοεί την εμφάνιση βουητών κλπ. Το σύνολο της γραμμής κίνησης είναι αυτό που δίνει τον τόνο στις βόλτες με το εν λόγω DS 7. Μπορείς να κινηθείς ήπια ή και πραγματικά πολύ γρήγορα αν το ζητήσεις. Βέβαια το γρήγορα δε συνεπάγεται και σπορτίφ χαρακτήρα. Όλα είναι προσανατολισμένα στην άνεση. Η ανάρτηση η οποία «σκανάρει» το

Ο πυξίδα του E-Tense κοιτάζει προς την άνεση. Ταξιδεύει βελούδινα και προπαντός ήσυχα από κάθε άποψη: κύλιση, αεροδυναμική και μηχανικά μέρη.

δρόμο εμπρός δίνει κι εδώ το «παρών» και όσο κι αν σφίγγουν τα χαρακτηριστικά στο Sport mode (μαζί και για το τιμόνι) είναι εμφανές ότι το E-Tense δεν έχει σκοπό να κυνηγήσει το απόλυτο πέρασμα σε μια ορεινή διαδρομή. Σε μια τέτοια συνθήκη πάντως θα βρει τον τρόπο να σε γοητεύσει, κυρίως με την αποτελεσματικότητά του, την ψυχραιμία του σε όλες τις συνθήκες και φυσικά με τα απίστευτα πολλά χιλιόμετρα ταχύτητας που μπορεί να μαζέψει από στροφή σε στροφή. Μια ιδιαιτερότητα είναι η επιλογή των ελαστικών: 205/55 R 19. Ορίζεται έτσι ένας ψηλός τροχός με θεωρητικά λεπτό πέλμα, προφανώς με στόχο την οικονομία καυσίμου. Το DS 7 1,6 με 225 ίππους π.χ., το είχαμε μετρήσει με ελαστικό 235/55 σε 18άρα ζάντα. Σε πιεσμένο ρυθμό αυτό δε θα ενθουσιά-

σει, ωστόσο δεν επηρεάζει αρνητικά κιόλας. Οι αντιδράσεις είναι ώριμες και ήρεμες. Συνοψίζονται σε μια ήπια υποστροφή (όπου βέβαια αν κοιτάξεις το κοντέρ εκείνη την ώρα, συνήθως βλέπεις ότι πας πολύ γρήγορα), με το ESP να επεμβαίνει πολύ διακριτικά όταν χρειάζεται ενώ, ένα στρογγυλό 37άρι σε μέτρα ακινητοποίησης από τα 100 χλμ./ώρα έρχεται να δείξει ότι όλα δουλεύουν ρολόι. Υπάρχει και τετρακίνηση, όπως είπαμε. Στο δρόμο φαίνεται ότι αυτό δουλεύει, όπως φάνηκε και στο πεδίο των μετρήσεων, όπου το σπινάρισμα έλαμψε δια της απουσίας του σε όλα τα σπριντ. Τώρα, να πάει κάποιος με το DS 7 Crossback E-Tense στο χώμα; Εντάξει, δεν του πάει. Για χιόνι όμως και βροχή θα είναι εξαιρετικό.

Εμπρός ανάρτηση Γονατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών

συνδέσμων, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 304x28 χλστ Δίσκοι 290x12 χλστ Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

37,0 Ηλεκτρική Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.621/1.600 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 190 Γωνία προσέγγ./ράμπας/φυγής 3,0 Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.)

10,5 Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 65,8/67,6 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/55 R 19

Η άποψή μας Είναι προφανές ότι, τώρα το σχέδιο του DS 7 Crossback έφτασε στον πυρήνα της έννοιας premium. Βάζει άφθονη τεχνολογία στο σύνολο, με απτά αποτελέσματα (top επιδόσεις και κατανάλωση αστικού μικρού) χωρίς να χαλάει καθόλου τη «μαγιά» της άνεσης και της πολυτέλειας που έχουν και οι υπόλοιπες εκδόσεις. Ταυτόχρονα, διαφαίνεται και μια ηγετική διάθεση της DS (και του PSA γενικότερα) στον τομέα των plug-in και των ηλεκτρικών. A propos, που θα έλεγαν και στο Παρίσι, η DS φέρνει σύντομα και το DS 3 Crossback Ε-Tense, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό B-SUV και premium. Αίσθηση αρμονικής λειτουργίας από όλη τη γραμμή κίνησης, επιδόσεις, ησυχία, άνεση, τεχνολογία, ξεχωριστός χαρακτήρας χώροι Βάρος αμαξώματος, αισθητό στο δρόμο

Συντάκτης: Κωνσταντίνος Μήτσου

ds7-12-2020.indd 31

31

19/3/2020 1:06:31 μμ

TEST Opel Corsa 1,2 DIT 100 PS EAT8

Αυτομάτως πιο άνετο

What’s new 3 1,2 turbo με 100 ίππους 3 Με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων 3 Καίει 7,4 λτ./100 χλμ.

3 Από 16.080 ευρώ

Το νέο Opel Corsa στην αυτόματη του έκδοση των 100 ίππων εφοδιάζεται με κιβώτιο οχτώ σχέσεων για να «δυναμώσει» ακόμα περισσότερο την ευκολία χρήσης.

Τ

α «μικρά» έχουν πάψει εδώ και αρκετά χρόνια να είναι λιτά σε τεχνολογίες, ανέσεις και παροχές, με τις τελευταίες αφίξεις της κλάσης μάλιστα, σε αρκετά σημεία να προκαλούν τη ζήλεια σε μοντέλα μεγαλύτερων κατηγοριών. Πλέον οι αυτόματες εκδόσεις τους έχουν γίνει και αρκετά δημοφιλείς, καθώς εκτός από τη μεταστροφή του κοινού προς τα αυτόματα μοντέλα, οι ίδιες οι εταιρείες φρόντισαν να τα εξοπλίσουν με πιο εξελιγμένα κιβώτια. Το νέο Opel Corsa λοιπόν επωφελείται από το αυτόματο κιβώτιο EAT8 του ομίλου PSA διαμορφώνοντας έναν πολύ ενδιαφέρον συνδυασμό. Μάλιστα το συγκριμένο κιβώτιο βρίσκει εφαρμογή μόνο στις βενζινοκίνητες εκδόσεις των 100 και 130 ίππων. Εμάς στις παρακάτω γραμμές θα μας απασχολήσει η πρώτη.

Αλλάζει μόνο ο επιλογέας Αν ψάχνετε διαφοροποιήσεις στην εμφάνιση του αυτόματου Corsa, μην χάνεται το χρόνο σας. Το κομψό και νεανικό γερμανικό μοντέλο δεν αλλάζει καθόλου σε εξωτερική σχεδίαση. Μόνο στην κα-

μπίνα αλλάζει το σύνολο, όπου στη βάση της κεντρικής κονσόλας, αντί του παραδοσιακού επιλογέα, θα συναντήσουμε έναν νέο και καλαίσθητο τύπου joystick.

Από 16.080 ευρώ Φυσικά η επιλογή της αυτόματης έκδοσης επιφέρει και ένα έξτρα κόστος, το οποίο είναι 1.800 ευρώ, με την τελική τιμή να διαμορφώνεται στα 16.080 ευρώ από το βασικό επίπεδο εξοπλισμού Edition, τιμή ανταγωνιστική συγκριτικά με την κατηγορία. Όσον αφορά στον εξοπλισμό προσφέρονται όλα τα απαραίτητα, 5 χρόνια εγγύηση και αυτόματο φρενάρισμα. Με 1.080 ευρώ παραπάνω μπορείτε να αποκτήσετε την πιο πλούσια έκδοση Elegance, που διαθέτει σύστημα infotainment Mirror link με οθόνη 7’’, αισθητήρα βροχής και φώτων, μεσαία κονσόλα με κεντρικό υποβραχιόνιο, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, LED φώτα και ζάντες αλουμινίου 16’’. Παράλληλα η Opel προσφέρει και μια σειρά από προαιρετικό εξοπλισμό, με στοιχεία όπως LED Matrix προβολείς, οθόνη 10’’, ψηφιακό πίνακα οργάνων και αρκετά ακόμα καλούδια.

Στο νέο Opel Corsa ξεχωρίζει το υψηλό το επίπεδο ποιότητας της καμπίνας, με μαλακό υλικό στο πάνω μέρος του ταμπλό και «γεροδεμένη» συναρμολόγηση.

Ο κινητήρας του Corsa τραβάει από χαμηλά, δεν έχει αισθητή υστέρηση απόκρισης, δεν εμφανίζει δυσάρεστους κραδασμούς παρά την 3κύλινδρη φύση του και ανεβάζει με ευκολία στροφές.

Ο κομψός επιλογέας τύπου joystick κερδίζει τις εντυπώσεις οπτικά και δίνει περισσότερο κύρος στην γενική εικόνα.

32

TEST_corsa_T12-20.indd 32

18/3/2020 1:28:19 μμ

Κινητήρας-Κιβώτιο: Εξαιρετική η συνεργασία τους Τεχνικά χαρακτηριστικά Το νέο Opel Corsa χρησιμοποιεί τον 1.200άρη τούρμπο κινητήρα των 100 ίππων με 205 Nm ροπής σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων EAT8. Στα χαρακτηριστικά του μοτέρ είναι η ευστροφία του από χαμηλά και σε μεγάλο φάσμα στροφών, χωρίς κενά στην απόδοση. Έτσι κάθε στιγμή νιώθεις γεμάτος από απόδοση, ενώ παράλληλα τα πολιτισμένα του χαρακτηριστικά, έχουν αφανίσει τους δυσάρεστους κραδασμούς. Το κιβώτιο ταιριάζει απόλυτα και αναβαθμίζει την αίσθηση που παίρνεις από το σύνολο, καθώς οι αλλαγές είναι βελούδινες και γρήγορες χωρίς να γίνονται αισθητά αντιληπτές, ενώ η διαδικασία του kickdown είναι άμεση. Φυσικά παρέχεται και η επιλογή χειροκίνητων αλλαγών, με τα paddles πίσω από το τιμόνι. Αποτέλεσμα της συνεργασίας είναι το Corsa να έχει ικανοποιητικές επιδόσεις, ειδικά οι κρίσιμες για την προσπέραση ρεπρίζ, με την μέση κατανάλωση να μετριέται στα 7,4λτ./100 χλμ..

Εξοπλισμός - τιμή l ESP Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 l/ m Ηλ. παράθυρα Ε/Π l Κεντρικό κλείδωμα l Ηλεκτρικοί καθρέπτες l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l (AC) Air Condition l/5 ιντσών Ηχοσύστημα/Οθόνη l Cruise control m Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης l (LED) Φώτα ημέρας 5 χρόνια Εγγύηση μηχανικών μερών l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Edition 16.080

Το νέο Corsa έχει βελτιώσει αισθητά την οδική του συμπεριφορά,

Στο δρόμο: Ακόμα πιο ευκολοδήγητο ως αποτέλεσμα της νέας πιο άκαμπτης και ελαφρύτερης πλατφόρμας, καθώς και της βελτιωμένης θέσης οδήγησης, που σου φέρνει πιο καλά τα χέρια στο τιμόνι. Αρωγός και το σύστημα διεύθυνσης, που αν και ελαφρύ είναι αρκετά ακριβές. Από την πλευρά της, η ανάρτηση χωρίς να είναι μαλακή, φιλτράρει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου

και μόνο σε συνεχείς διαταράξεις θα αφήσει ταλαντώσεις να εισέλθουν στην καμπίνα. Σε πιο γρήγορους ρυθμούς το κιβώτιο ανταποκρίνεται και βοηθάει σε αυτές τις συνθήκες, με το Corsa να παραμένει ουδέτερο και προβλέψιμο. Από την άλλη στον ανοιχτό δρόμο, ως γνήσιο Corsa, είναι σταθερό και ευθύβολο, με υψηλή ποιότητα κύλισης.

Το νέο Opel Corsa στην αυτόματη έκδοσή του γίνεται ακόμα πιο ευκολοδήγητο και άνετο, με την πολύ καλή ποιότητας κύλισης φυσικά να ξεχωρίζει.

Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός +turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 100/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 205/1.750 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος (κιλά) 1.165 Eπιδόσεις

192 11,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

6,1 8,1

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

4,3 7,4 44

99-102 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική ανάρτηση Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι Εμπρός φρένα Πίσω φρένα Δίσκοι 37,0 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική 2,7 Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.)

10,4 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/ 66,5/ 120 χλμ./ώρα (db) 68,2 Διάσταση ελαστικών 195/55 R16 δοκιμής

Η άποψή μας Το αρκετά ολοκληρωμένο προφίλ του Corsa και ο εξαιρετικός σε λειτουργία κινητήρας, ολοκληρώνονται ιδανικά από το 8άρι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα παραπάνω χρήματα που θα χρειαστεί να δαπανήσετε είναι φυσιολογικά και εφόσον δεν σας αρέσει η επαφή με τον επιλογέα, αξίζουν τον κόπο. Σχεδίαση, ποιότητα κατασκευής και εμφάνιση καμπίνας, κινητήρας-κιβώτιο, χώροι, τεχνολογία, οδική συμπεριφορά Ελαφριά αίσθηση του τιμονιού, όχι στάνταρ ECO λειτουργία

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

TEST_corsa_T12-20.indd 33

33

18/3/2020 1:31:24 μμ

TEST CENTER

To νέο Opel Corsa F στο τεστ αποφυγής κινδύνου (ELK TEST)

Το νέο Opel Corsa στο ELK TEST

Το νέο Opel Corsa είναι ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα, που μπήκαν στην ελληνική αγορά τη φετινή χρονιά και το τεστ του στην αποφυγή κινδύνου στην κατηγορία των μικρών μοντέλων ήταν επιβεβλημένο. Πως τα πήγε;

Opel Corsa

73

χλμ./ώρα

T

o νέο Opel Corsa σημείωσε σημαντική βελτίωση στο τεστ αποφυγής κινδύνου εξαργυρώνοντας με τον καλύτερο τρόπο τη νέα, πιο ελαφριά και πιο άκαμπτη ταυτόχρονα, πλατφόρμα CMP στην οποία βασίζεται και η οποία είναι ίδια με αυτή του Peugeot 208. Από την πρώτη κιόλας προσπάθεια το νέο Corsa έδειξε αισθητή διαφορά στον τρόπο που πατάει

Η συμπεριφορά του νέου Opel Corsa στην επιτυχημένη του προσπάθεια ήταν απροβλημάτιστη σε όλη τη διάρκεια του τεστ.

στο δρόμο και στο πως αντιδρά στις απότομες εναλλαγές πορείας επιδεικνύοντας πολύ καλή συμπεριφορά και άριστο έλεγχο ακόμη και στα όριά του.

H έκδοση που δοκιμάσαμε ήταν αυτή με τον 1,2 DIT κινητήρα των 100 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Ας δούμε όμως τι ακριβώς έκανε στο τεστ, αλλά και σε σχέση με το προηγούμενο.

Γενική αίσθηση οδηγού: Μπορεί λόγω τιμονιού να νιώθεις αποκομμένος από τα δρώμενα, αλλά σε τελική ανάλυση του Opel Corsa ήταν απόλυτα ελεγχόμενο μέχρι και τα 73 χλμ./ώρα. Γενική αίσθηση επιβαινόντων: Δεν μας άγχωσε καθόλου ακόμα και όταν ξεπεράστηκαν τα όρια του αυτοκινήτου. Μας έλειψαν οι χειρολαβές.

Οι κλίσεις του αμαξώματος είναι αυξημένες λόγω της μαλακής ανάρτηση, ωστόσο δεν προκαλούν αισθητή υποστροφή χάρη και στο πολύ καλό ESP.

Η επαναφορά του στη λωρίδα κυκλοφορίας στην 3η αλλαγή κατεύθυνσης, έγινε χωρίς αισθητή μεταφορά βάρους

34

elk corsa-12-20.indd 34

18/3/2020 3:04:36 μμ

Η πρώτη προσπάθεια έγινε χλμ./ώρα στην ταχύτητα επιτυχίας του Opel Corsa προηγούμενης γενιάς, δηλαδή στα 71 χλμ./ώρα. Σε αυτή την ταχύτητα το νέο Corsa πέρασε με ευκολία και με το καλημέρα το νέο μικρό της Opel έδειξε πως έχει σαφώς μεγαλύτερο όριο. Δεν υπήρχε καν εμπλοκή του ESP, στις εναλλαγές πορείας το κράτημα ήταν ουδέτερο και την συνολική πολύ καλή εικόνα μετρίασε μόνο το ελαφρύ σε αίσθηση και χωρίς πληροφόρηση τιμόνι.

71

75

Η επόμενη προσπάθεια έγινε στην ταχύτητα, που είχε καταφέχλμ./ώρα ρει το «αδερφό» νέο Peugeot 208, ήτοι τα 75 χλμ./ώρα. Πραγματοποιώντας μερικές προσπάθειες σε αυτήν την ταχύτητα, το νέο Corsa κατέδειξε πως ήταν πάνω από το όριό του δυσκολευόμενη να παραμείνει ενός… τροχιάς. Έντονη κλίση, ραθυμία του αμαξώματος να ακολουθή-

73

Τελικά το όριο του νέου Opel Corsa αποδείχθηκε πως είναι τα χλμ./ώρα 73 χλμ./ώρα. Με αυτή την ταχύτητα εισόδου, το Corsa είχε ουδέτερη αντίδραση, ολοκληρώνοντας τους ελιγμούς εντός τροχιάς

VS προηγούμενου Corsa To προηγούμενο Opel είχε καταφέρει να περάσει με επιτυχία το τεστ αποφυγής κινδύνου στα 71 χλμ./ώρα Η νέα γενιά βασίζεται στη

σει την εντολή από το τιμόνι και αισθητή υποστροφή στην πρώτη αλλαγή πορείας. Χάρη στη δραστική παρέμβαση του ESP οι αντιδράσεις δεν έγινα σε καμία περίπτωση ανεξέλεγκτες, ενώ σημαντικό στοιχείο είναι και η προοδευτικότητα αυτών. Ανάλογη συμπεριφορά έδειξε το Corsa και στα 74 χλμ./ώρα, με την μαλακή ανάρτηση να ευνοεί τη μεταφορά βάρους και σε αυτή την ταχύτητα.

και χωρίς να ρίξει κάποια κορίνα χάρη και στη διακριτική διορθωτική παρέμβαση του ESP. Φυσικά η κλίση ήταν αισθητή, ενώ το ελαφρύ τιμόνι δεν έδειξε να συνάδει με την αποτελεσματική πρόσφυση των εμπρός τροχών.

νέα πλατφόρμα CMP του PSA γκρουπ. Τα περιθώρια πρόσφυσης είναι αισθητά βελτιωμένα, όπως και η ευελιξία του μοντέλου στις εναλλαγές πορείας. Όταν το 1 χλμ./ώρα παραπάνω

είναι σημαντική επιτυχία, το νέο Οpel κατάφερε να ολοκληρώσει επιτυχώς το τεστ με 2 χλμ./ ώρα πάνω. Aν είχε πιο πειστικό μπροστινό σύστημα θα μπορούσε ίσως και κάτι καλύτερο.

Βαθμολογία με άριστα το 10 Ανάρτηση: 8 (6) Τιμόνι: 7+ (7) Σύστημα ελέγχου

ευστάθειας (ESP): 10 (10) Διάσταση 195/55 R16 ελαστικών: (195/55 R16) Σε παρένθεση η βαθμολογία της προηγούμενης γενιάς Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

elk corsa-12-20.indd 35

35

18/3/2020 3:05:53 μμ

TEST

Fiat 500X Sport 1,3 FireFly 150 PS DCT E6D

Pretty and furious Με μια ματιά 3 1,3 με 150 ίππους 3 Fine-tuning στο σύστημα διεύθυνσης 3 Από 24.900 ευρώ

Το 500Χ Sport διατηρώντας τον μοντέρνο και ντιζαϊνάτο χαρακτήρα του, ενσωματώνει σπορτίφ στοιχεία στην εμφάνιση και κυρίως στον οδηγικό του προσανατολισμό, συμπληρώνοντας ιδανικά τη γκάμα του.

Η

Fiat εμπλουτίζει τη γκάμα του crossover 500X με την Sport έκδοσή του, η οποία έρχεται να τονίσει την οδική συμπεριφορά του, μέσω στοχευμένων παρεμβάσεων στο σύστημα διεύθυνσης και στην εξωτερική εμφάνιση του μοντέλου. Άλλωστε πρόκειται για μια προΟ κινητήρας του 500Χ Sport έχει δυνατό τράβηγμα από χαμηλά και μεγάλα αποθέματα ισχύος μέχρι τις ψηλές στροφές, παρασύροντας τον οδηγό σε γρήγορους ρυθμούς.

σφιλή τακτική των εταιρειών να λανσάρουν αντίστοιχες εκδόσεις, όπως π.χ. η Ford με την ST-Line. Συνεπώς, ορθά σκεπτόμενη η ιταλική φίρμα αποφάσισε ακολουθήσει αυτή την τακτική, δίνοντας στο 500Χ μια νέα έκδοση που πέρα από εξοπλισμό, έχει να δώσει το κάτι διαφορετικό.

Ο ανασχεδιασμένος προφυλαχτήρας, με τους μεγάλους αεραγωγούς και η διπλή απόληξη της εξάτμισης, δίνουν το στίγμα της σπορτίφ κατασκευής του 500X Sport.

Από 24.900 ευρώ Η έκδοση Sport τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας και τιμολογιακά, καθώς είναι διαθέσιμη από 24.900 ευρώ. Αντίστοιχα είναι και η πιο πλήρης εξοπλισμού, καθώς μεταξύ άλλων διαθέτει 18άρες ζάντες αλουμινίου, LED

προβολείς, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7’’ και Navi, διζωνικό κλιματισμό και σύστημα αυτόνομου φρένου.

Εμφάνιση: Πιο χαμηλό και πιο επιθετικό Αισθητικά, η Sport έκδοση του Fiat 500X έχει πιο επιθετικό προσανατολισμό, χωρίς φυσικά ακρότητες που θα αλλοίωναν τον μοντέρνο χαρακτήρα του. Ο δυναμισμός του προβάλλεται από τα χαμηλωμένο κατά 13 χλστ. αμάξωμα του, σε συνδυασμό με τα πλαινά μαρσπιέ και τις νέες ζάντες αλουμινίου. Οι αλλαγές στη σχεδίαση περιλαμβάνουν επίσης νέο πιο σπορτίφ προφυλακτήρα εμπρός με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, καθώς και ένα νέο διαχύτη πίσω.

36

500-t07-20.indd 36

18/3/2020 2:32:49 μμ

Τεχνικά χαρακτηριστικά* Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.332 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Aμεσος ψεκασμός

βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

150/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

270/1.850 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.395 Eπιδόσεις

Η ποιότητα κατασκευής της καμπίνας ικανοποιεί απόλυτα, με τις σπορ πινελιές, όπως το τιμόνι και οι λεπτομέρειες αλουμινίου να μαρτυρούν πως δεν πρόκειται για μια συμβατική έκδοση.

200 9,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 60-100 χλμ./ώρα με kd (δλ.)

4,7 80-120 χλμ./ώρα με kd (δλ.)

6,6 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Δοκιμής Μέση Εργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

19 χλστ.

8,2 6,1 48

350 λτ.

128

2.570 χλστ.

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα l Ηλεκτρικοί καθρέπτες l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/ l Κλιματισμός l/διζωνικός Ηχοσύστημα/Οθόνη l/l (αφής 7΄΄) Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l(18’’) Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Sport Τιμή από (ευρώ) 24.900

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

36,7 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.545/1.545 Στροφές τιμονιού 2,7 Κύκλος στροφής (μ.)

11,5 Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 67,5/69,8 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/55 R18

62 χλστ.

108 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.385 1.338 4.264x1.796 x1.582

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Εσωτερικό- Χώροι: Με σπορτίφ διακόσμηση

Περνώντας στο μοντέρνο εσωτερικό, θα συναντήσουμε ένα νέο flatbottomed τιμόνι με κόκκινες ραφές και επένδυση με Alcantara, σκούρα επένδυση στις εμπρός κολόνες, αλουμινένιο επιλογέα ταχυτήτων, καθώς και paddles πίσω από το τιμόνι. Η ποιότητα κατασκευής συνεχίζει να ικανοποιεί απόλυτα, τόσο σε ότι αφορά στην ποιότητα των μαλακών, αλλά και σκληρών μερών του Το 500Χ Sport διαθέτει δυναμικό και fun to drive οδηγικό χαρακτήρα, με μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης και ουδέτερες αντιδράσεις στο όριο.

ταμπλό, όσο και στη συναρμογή και το φινίρισμα. Όσον αφορά στους χώρους, δεν αλλάζει κάτι, με το πλάτος της καμπίνας να μπορεί να βολέψει ακόμα και 5 επιβάτες και το πορτ-μπαγκάζ των 350 λτ. να είναι ικανοποιητικό.

Κινητήρας: Σε προκαλεί για το κάτι παραπάνω Το 500X Sport εφοδιάζεται με τον 1,3 λτ. τούρμπο βενζινοκινητήρα FireFly που αποδίδει 150 ίππους με 270 Nm ροπής και συνδυάζεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων (DCT). Ο κινητήρας έχει την απαραίτητη δύναμη για να δώσει πιο εκρηκτικό ταμπεραμέντο στο 500Χ, έχοντας μεγάλο φάσμα περιστροφής και θετικό τράβηγμα από χαμηλά, παρασύροντας συχνά τον οδηγό να πιέσει ακόμα περισσότερο το γκάζι. Άλλωστε οι μετρήσεις μας επιβεβαιώνουν την αίσθηση που παίρνει ο οδηγός,

με το 0-100 χλμ./ώρα να έρχεται σε 9,5 δλ.. Αντίστοιχα εξαιρετικές είναι και οι ρεπρίζ, ελέω και του kickdown που κάνει το αυτόματο κιβώτιο, όπου τα 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα ολοκληρώνονται σε 4,7 και 6,6 δλ. αντίστοιχα. Τέλος η κατανάλωση καυσίμου των 8,2 λτ./100 χλμ. κρίνεται φυσιολογική για τα δεδομένα.

Στο δρόμο: Απολαυστικό και ακριβές Οι παρεμβάσεις στο σύστημα διεύθυνσης και το πιο σφιχτό set-up της ανάρτησης με τις κοντινότερες διαδρομές διαμορφώνουν ένα δυναμικό και fun to drive οδηγικό χαρακτήρα στο 500Χ, με μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης και ουδέτερες αντιδράσεις στο όριο. Η άνεση εξακολουθεί να ικανοποιεί και μόνο οι έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες γίνονται αισθητές από τον πίσω αξονα. Το σύστημα διεύθυνσης αποδεικνύεται εξαιρετικά ακριβές και άμεσο στις εντολές του οδηγού, όπως και στην πληροφόρηση που του δίνει, ενώ τέλος τα φρένα χρειάστηκαν 36,7 μ. για το 100-0 χλμ./ώρα, αποδεικνύοντας πως θα έιναι αρωγός όταν τα χρειαστείτε.

Η άποψή μας Το 500Χ Sport δεν πρόκειται για κάποια «σκληροπυρηνική» έκδοση τύπου Abarth, αλλά μια πιο σπορτίφ έκδοση συγκριτικά με τις «συμβατικές», που απευθύνεται σε ένα ευρύ κοινό το οποίο επιθυμεί ένα πιο ευχάριστο οδηγικό ταπεραμέντο και είναι διατεθειμένο να πληρώσει κάποιες χιλιάδες ευρώ παραπάνω γι αυτό.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

500-t07-20.indd 37

37

18/3/2020 2:39:19 μμ

TEST Renault Clio 1,3 TCe 130 PS RS-Line EDC

Γιατί και έτσι μας αRέSει Η πιο σπορ έκδοση του νέου Renault Clio, σήμερα, έχει την σπιρτάδα και τον χαρακτήρα που χρειάζεται για να τιμήσει το όνομά της.

To πακέτο RS-Line κολακεύει τη σιλουέτα του Renault Clio, το οποίο αν και 5θυρο δείχνει 3θυρο χάρη στις κρυμμένες πίσω χειρολαβές.

What’s new

Μ

αζί με τη νέα γενιά του Renault Clio, η γαλλική φίρμα παρουσίασε την εξοπλιστική σειρά RS-Line, η οποία ήρθε να αντικαταστήσει τη GT-Line και να στοχεύσει εκείνους που δίνουν έμφαση στα σπορτίφ χαρακτηριστικά. Η σειρά RS-Line έχει την υπογραφή της Renault Sport, του τμήματος υψηλών επιδόσεων της γαλλικής φίρμας και πραγματικά αναβαθμίζει την ήδη στυλάτη

εικόνα του Clio χάρη σε χαρακτηριστικές πινελιές όπως: Eμπρός προφυλακτήρας με τονισμένους αεραγωγούς και αλά F1 σπόιλερ, κυψελωτή γρίλια της μάσκας, ειδικά σχεδιασμένοι αλουμινένιοι τροχοί 17 ιντσών, καθώς και «αθλητικό» πίσω μέρος με ψευδοδιαχύτη και παχυλή απόληξη εξάτμισης. Το πακέτο RS-Line προσφέρεται με τον 1,5 dCi πετρελαιοκινητήρα των 115 ίππων και τον 1,3 TCe βενζινοκινητή-

ρα των 130 ίππων, τον οποίο και δοκιμάζουμε εδώ. Η κορυφαία, από πλευράς ιπποδύναμης, έκδοση του Renault Clio είναι διαθέσιμη αποκλειστικά με 7τάχυτο ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC. Στην έκδοση Dynamic κοστίζει 20.760 ευρώ, ενώ στην RS-Line της δοκιμής το κόστος ανεβαίνει στα 21.740 ευρώ. Διαθέσιμη είναι και η πολυτελής έκδοση Initiale Paris με 25.980 ευρώ.

3 1,3 turbo με 130 ίππους 3 Αποκλειστικά με ΕDC κιβώτιο 3 Πακέτο R.S. Line 3 Mε 21.740 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.333 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Αμεσος Ψεκασμός

+ turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/5.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 240/1.600 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά)* 1.248 Eπιδόσεις

Κινητήρες-Επιδόσεις: «Φυσάει» Το Renault Clio της δοκιμής χρησιμοποιεί ένα από τα καλύτερα μοτέρ της αγοράς. Ο λόγος για το 4κύλινδρο, turbo, μηχανικό σύνολο των 1.333 κ.εκ., που έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την Mercedes και το οποίο ενσωματώνει προηγμένες τεχνολογίες για να αποδώσει 130 ίππους με 240 Nm ροπής από τις 1.600 σ.α.λ. Συνδυάζεται αποκλειστικά με σοφιστικέ ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων και στην πράξη το Clio εμφανίζει πιπεράτες επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 8,5 δλ.

60-100 χλμ./ώρα σε 4,7 δλ., 80-120 χλμ./ώρα σε 6,3

200 δλ.). Τραβάει από χαμηλά, έχει δύναμη μέχρι ψηλά, ενώ το κιβώτιο πραγματοποιεί τάχιστες και απόλυτα ομαλές αλλαγές. Σίγουρα ο ήχος δεν είναι ο καλύτερος, ακόμα και στην επιλογή Sport, και υπάρχει μια τραχύτητα στη λειτουργία, αλλά σε τελική ανάλυση το Clio έχει τη ζητούμενη ένταση. Από την άλλη η κατανάλωση είναι τσιμπημένη με την μέση τιμή στα 7,7 λτ./100 χλμ., ωστόσο με συνεχή χρήση της Eco λειτουργίας και τη σχετική θυσία σε απόκριση μπορεί να πέσει και γύρω στα 6,5 λτ./100 χλμ..

8,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

4,7 6,3

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

5,2 7,7 45

119 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

38

clio_12-2020.indd 38

18/3/2020 2:39:08 μμ

Εξοπλισμός - τιμή l ESP Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l (Κλιματισμός) Air Condition Ηχοσύστημα/Οθόνη l/έγχρωμη αφής 7’’ l Cruise control l17’’ Ζάντες αλουμινίου l LED Προβολείς ομίχλης l LED Φώτα ημέρας 5 χρόνια Εγγύηση μηχανικών μερών

Οι 130 ίπποι και το EDC κιβώτιο χαρίζουν στο Renault Clio πιπεράτες επιδόσεις. Ενδεικτικά, το 0-100 γίνεται σε μόλις 8,5 δλ!

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

RS-Line 21.740

Ψηφιακός πίνακας οργάνων και οθόνη αφής 7 ιντσών στο στάνταρ εξοπλισμό. Οι διακόπτες αεροπορικού τύπου εξυπηρετούν την εργονομία. Στάνταρ το 7τάχυτο κιβώτιο EDC. Το Renault Clio έχει το μεγαλύτερο χώρο αποσκευών της κατηγορίας.

Με κόκκινες ραφές, σπορ καθίσματα, τιμόνι με διάτρητο δέρμα και χαρακτηριστικό λογότυπο R.S., αλουμινένια πεντάλ και διακοσμητικά σε μοτίβο ανθρακονήματος, το RS-Line εσωτερικό του Renault Clio ξεχωρίζει. Μέσα στο γενικότερα ποιοτικό και καλοφινιρισμένο εσωτερικό συναντάμε και χώρους για αντικείμενα συνολικού όγκου 26 λίτρων.

Στο δρόμο: Ευχάριστα αποτελεσματικό

Το Renault Clio των 130 ίππων με το RS-Line πακέτο πατάει με σιγουριά, έχει ουδέτερη συμπεριφορά και εξαιρετική ποιότητα κύλισης. Παρουσιάζει την πιο ισορροπημένη εικόνα.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική ανάρτηση Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 258 χλστ. Πίσω φρένα Tαμπούρα 36,4 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική 2,5 Στροφές τιμονιού 10,4 Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος στα 100/ 66,8/ 120 χλμ./ώρα (db) 70,2 Διάσταση ελαστικών 205/45 R17 δοκιμής

Η άποψή μας

Το Renault Clio, που απέκτησε σωστή θέση οδήγησης, στην έκδοση RS-Line των 130 ίππων προσφέρει ισορροπία μεταξύ σπορτίφ χαρακτήρα, άνεσης και επιδόσεων. Στον ανοιχτό δρόμο είναι άνετο και σταθερό, ενώ η ανάρτησή του, παρά τα σκληρότερα ελατήρια, φιλτράρει άριστα τις εδαφικές κακοτεχνίες, χωρίς να «κοπανάει» ή να μεταφέρει κραδασμούς στο εσωτερικό παρά τη σφιχτότερη ρύθμιση. Ταυτόχρονα, η RS-Line έκδοση χαρίζει ακόμα πιο εστιασμένο οδηγικό χαρακτήρα, όπως αυτός ορίζεται από τη συγκρατημένη κλίση, τη σαφήνεια του «πατήματός» του,

το ζυγισμένο και ακριβές τιμόνι -ειδικά στην επιλογή Sport-, καθώς και την ουδετερότητα της συμπεριφοράς ακόμα και σε συνθήκες πίεσης. Κρατάει πεισματικά με τους 17άρηδες τροχούς να προσφέρουν δυναμική πρόσφυση, σε σημείο που το ESP να επεμβαίνει σπάνια και μόνο σε ολισθηρές επιφάνειες. Σε συνδυασμό με το πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων και τα άριστα σε απόδοση φρένα (αν και όφειλαν οι Γάλλοι να έχουν δίσκους και στους πίσω τροχούς), το πιο σπορτίφ Clio συνδυάζει την ασφάλεια με ευχάριστη οδήγηση.

Η πιο σπορτίφ έκδοση του Renault Clio μέχρι σήμερα προσφέρει όλα όσα περιμένεις από μικρό γαλλικό μοντέλο με την σφραγίδα RS-Line: Δυναμικές επιδόσεις, σπορτίφ χαρακτήρας και λογική τιμή. Μας αRέSει.

Eμφάνιση μέσα-εξω, κινητήρας-επιδόσεις, κιβώτιο, ποιότητα κατασκευής, τεχνολογία, οδική συμπεριφορά, χώρος αποσκευών Κατανάλωση, πλάτος πίσω καθίσματος, πίσω ταμπούρα

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

clio_12-2020.indd 39

39

18/3/2020 2:43:45 μμ

TEST Nissan Juke 1,0 DIG-T 117 PS DCT

Νέος, ωραίος και… βολικός Η αυτόματη έκδοση του νέου Nissan Juke προσφέρει περισσότερη ευκολία στην καθημερινότητα, δεχόμενο για πρώτη φορά κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έναντι του Xtronic της προηγούμενης γενιάς.

Η

αυτόματες εκδόσεις διαρκώς κερδίζουν έδαφος έναντι των χειροκίνητων επιλογών, κάτι που βλέπουμε πλέον και σε μικρότερες κατηγορίες. Το νέο Juke λοιπόν δεν θα μπορούσε να πράξει διαφορετικά από το να προσφέρει στους αγοραστές αυτή την επιλογή. Έτσι λοιπόν μετά την χειροκίνητη έκδοση του, στο γκαράζ του AutoΤρίτη ήρθε το αυτόματο Juke, το οποίο συγκριτικά με το παρελθόν, πλέον διαθέτει αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT) έναντι του CVT της προηγούμενης γενιάς.

μο φρένο και έξτρα στοιχεία, όπως ζάντες αλουμινίου, οθόνη αφής 8 ιντσών και φώτα LED προς-πίσω.

2.000 ευρώ το έξτρα κόστος

Διαφέρει από τα συνηθισμένα

Φυσικά το κόστος κτήσης είναι αυξημένο συγκριτικά με τη χειροκίνητη έκδοση, με το ποσό της τάξεως των 2.000 ευρώ. Για να μιλήσουμε με νούμερα το πρώτο εξοπλιστικό επίπεδο που θα το συναντήσουμε, είναι αυτό της έκδοσης Αcenta, με το κόστος να είναι 20.900 ευρώ (18.900 το χειροκίνητο). Ο εξοπλισμός αυτής της έκδοσης είναι πληρέστατος, καθώς διαθέτει όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, πλήρη σουίτα συστημάτων ασφαλείας με αυτόνο-

Το είπαμε και στην προηγούμενη δοκιμή, ωστόσο είναι από τα στοιχεία που ξεχωρίζουν στο Juke, οπότε θα το αναφέρουμε εκ νέου. Το Juke των 4.210 χλστ. διαφέρει σχεδιαστικά από την πλειοψηφία της κατηγορίας του, καθώς έχει το δικό του σχεδιαστικό, ξεχωριστό χαρακτήρα. Το ιαπωνικό μοντέλο συνδυάζει τις ιδιαίτερα έντονες ακμές με τις καμπύλες με τη σιλουέτα και τις αναλογίες του να εκπέμπουν δυναμισμό. Ειδικά στο μπροστά μέ-

Κινητήρας-Κιβώτιο: Πιο αποδοτικός και πιο ήσυχος Το νέο Nissan Juke εφοδιάζεται αποκλειστικά με τον τρικύλινδρο DIG-T κινητήρα του 1,0 λίτρου ο οποίος αποδίδει 117 ίππους και 180 Nm ροπής, τα οποία με overboost φτάνουν τα 200 Nm -για έως και 25 δλ.- διαθέσιμα από τις 1.750 έως τις 4.000 σ.α.λ.. Ωστόσο αυτό που έχει σημασία εδώ είναι το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Ο συνδυασμός τους συγκριτικά με τη χειροκίνητη έκδοση, δίνει καλύτερα νούμερα σε επιδόσεις (-0,3 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα), παρά το αυξημένο βάρος κατά 15 κιλά, όπως και σε ρεπρίζ φυσικά, λόγω kickdown. Από την άλλη η κατανάλωση είναι ελάχιστα αυξημένη με τις μετρήσεις μας να δεί-

χνουν 7,4 λτ./100 χλμ. (7,1 η χειροκίνητη), νούμερο πάντως αρκετά καλό. Το σύνολο διαθέτει ιδιαίτερα πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας, όντας αρκετά ήσυχο και παρουσιάζεται γεμάτο σε όλο το εύρος του. Το κιβώτιο ανταποκρίνεται γρήγορα στις αλλαγές ή οποίες μπορούν να γίνουν και χειροκίνητα και αντιδράει ομαλά κατά το kickdown. Τέλος υπάρχει και το «D-Mode» (από το επίπεδο εξοπλισμού N-Connecta και πάνω) σύστημα παραμετροποίησης, επιτρέποντας να επιλεχθεί το κατάλληλο στυλ οδήγησης ανάμεσα σε Standard, Eco και Sport, επηρεάζοντας φυσικά τον τρόπο λειτουργίας του συνόλου.

ρος, με το μυώδες καπό και τα στενά LED σώματα, αλλά και στη κουπέ αισθητική του πλαϊνού μέρους. Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και στη καμπίνα του, όπου ακολουθεί το εξωτερικό design με στοιχεία πιο τολμηρά, όπως την κονσόλα ανάμεσα στα καθίσματα που και πάλι «μοιάζει» με ρεζερβουάρ μοτοσυκλέτας, διαμορφώνοντας συνολικά ένα στιβαρό εσωτερικό, με μοντέρνο διάκοσμο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός

βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 117/5.250 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 180 (με overboost 200) /1.750-4.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.282 Eπιδόσεις

180 10,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με kd (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με kd (δλ.)

6,1 8,2

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

4,8 7,4 46

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) (ΝΕDC) 110 *Εργοστασιακές μετρήσεις

40

Nissan Juke_T12-20.indd 40

18/3/2020 2:41:10 μμ

Ο 1,0 λτ. DIG-T κινητήρας του Juκe με 117 ίππους διαθέτει ιδιαίτερα πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας και μεστή λειτουργία σε όλο το φάσμα του.

Εξοπλισμός - τιμή l ESP Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l 6 Αερόσακοι l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l Κεντρικό κλείδωμα l Ηλεκτρικοί καθρέπτες l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l (Clima) Κλιματισμός l/l (8’’) Ηχοσύστημα/Οθόνη Αφής l Cruise control l Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχ. Μερών 3 έτη l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Acenta 20.900

Η κονσόλα ανάμεσα στα καθίσματα που «μοιάζει» με ρεζερβουάρ μοτοσυκλέτας, φιλοξενεί τον επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

15 χλστ.

422 λτ.

105 χλστ.

138 χλστ.

2.636 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.375 1.270 4.210x1.800 x1.595

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Μοντέρνο σχεδιαστικά και ποιοτικά προσεγμένο είναι το εσωτερικό του νέου Juke. Το τεχνολογικό του υπόβαθρο είναι πλήρες και οι χώροι αρκετοί για 4 ενήλικες με τις αποσκευές τους.

Οδική συμπεριφορά: Ευχάριστο και ακόμα πιο ευκολοδήγητο Το νέο Nissan Juke είναι από τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα της κατηγορίας όσον αφορά’ στα οδηγικά του χαρακτηριστικά. Η νέα πλατφόρμα που χρησιμοποιεί (CMF-B) είναι πιο στιβαρή και ελαφρύτερη από του προηγούμενου, στοιχεία που επέτρεψαν στους Ιάπωνες να συνδυάσουν ιδανικά την άνεση με την δυναμική συμπεριφορά και τη δυνατότητα να ελιχθεί μέσα στην πόλη. Η αυτόματη έκδοση προσθέτει στα παραπάνω και την μεγαλύτερη ευκολία χρήσης και αν θέλαμε να του προσάψουμε ένα ψεγάδι είναι η λειτουργία του autohold που σε κρατάει ελάχιστα παραπάνω σταματημέ-

νο από όσο θα ήθελες. Γενικότερα μέσα στην πόλη το Juke θα ελιχθεί εύκολα πάντως Η ανάρτηση (με γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο πίσω άξονα) έχει σφιχτή σχετικά ρύθμιση όμως αποσβένει ικανοποιητικά τις ανωμαλίες και διακρίνεται για την καλή ποιότητα κύλισής που προσφέρει, ενώ παράλληλα εμφανίζει περιορισμένες σχετικά κλίσεις σε δρόμο με στροφές. Ιδιαίτερη αναφορά χρήζουν τα φρένα του Juke, καθώς στη δοκιμασία του 100-0 χλμ./ώρα, ακινητοποίησαν το ιαπωνικό SUV σε μόλις 35,2 μ., νούμερο που μπαίνει στο TOP3 της κλάσης.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Αεριζόμενοι Εμπρός φρένα

Δίσκοι 280 χλστ. Πίσω φρένα Ταμπούρα 35,2 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική 2,5 Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.)

10,6 66,8/ Θόρυβος στα 100/ 68,5 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών 215/60 R17 δοκιμής

Η άποψή μας Αναμφίβολα το αυτόματο κιβώτιο δίνει πόντους στην ευκολία χρήσης. Από τη στιγμή που δεν αλλοιώνονται τα χαρακτηριστικά του νέου Juke, αν είστε λάτρης της καλοπέρασης τα έξτρα 2.000 ευρώ είναι φυσιολογικό νούμερο.

Καλή άνεση και ποιότητα κύλισης προσφέρει το νέο Nissan Juke, ενώ σε κάθε περίπτωση είναι αποτελεσματικό σε πιο γρήγορους ρυθμούς.

Εμφάνιση, οδική συμπεριφορά και αίσθηση, κινητήρας-κιβώτιο, θέση οδήγησης, φρένα Λειτουργία Auto-Hold, ορατότητα προς τα πίσω

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

Nissan Juke_T12-20.indd 41

41

18/3/2020 2:44:31 μμ

Kia Stonic - SEAT Arona – Skoda Kamiq

Kia Stonic Αισθητική αμαξώματος, σπορτίφ αίσθηση στο δρόμο, 7ετής εγγύση «Aναιμικός» κινητήρας στη βασική έκδοση, χώρος αποσκευών

Τα πιο προσιτά crossover… Τα μοντέλα της δοκιμής μας αποτελούν τρία ικανότατα αυτοκίνητα της πιο hot κατηγορίας αυτήν τη στιγμή στην αγορά, τα οποία προβάλλουν ως κύριο χαρακτηριστικό τους την χαμηλή τους τιμή.

Η

κατηγορία των μικρών SUV/ crossover είναι μια από τις πιο hot κατηγορίες στην αγορά σήμερα, σημειώνοντας καθημερινά ολοένα και αυξανόμενη ζήτηση, ενώ αναμένεται μέσα στα επόμενα 2 χρόνια τα μερίδιά της να ξεπεράσουν το 30%. Οι λόγοι είναι προφανείς. Αφενός αυτά τα αυτοκίνητα είναι σε θέση να προσφέρουν μεγαλύτερες ανέσεις σε μια νέα οικογένεια σε σχέση με τα μικρά και δίνουν την απαιτούμενη αυξημένη απόσταση από το έδαφος και την ψηλή θέση οδήγησης που αποζητούν πλέον οι καταναλωτές. Το βασικότερο όμως είναι πως δεν απαι-

τούν να βάλεις πολύ πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη σε σχέση με τα συμβατικά μικρά, ενώ υπάρχουν και περιπτώσεις που μπορείς να αποκτήσεις όλα τα παραπάνω σε εξαιρετικά χαμηλές τιμές. Εμείς συγκεντρώνουμε τις 3 πιο προσιτές προτάσεις της κατηγορίας και σας τις παρουσιάζουμε στις σελίδες που ακολουθούν. Πρόκειται για τα Kia Stonic, SEAT Arona και Skoda Kamiq.

Εμφάνιση: Ξεχωρίζει το Stonic… Αισθητικά το κάθε αυτοκίνητο προβάλλει τον δικό του ξεχωριστό χαρακτήρα εστιάζοντας φυσικά

στην φρεσκάδα και το νεανικό αέρα. Τα Kia Stonic και SEAT Arona ξεχωρίζουν γιατί αποπνέουν έναν πολύ έντονο δυναμισμό, με τα κόμπακτ αμαξώματά τους (ίδια σε μήκος) να συνδυάζουν την crossover φόρμα με έντονες ακμές και αιχμηρά χαρακτηριστικά σχεδίασης. To Stonic έχει μια πιο μυώδη αισθητική και την συνδυάζει με καμπύλες γραμμές, παρουσιάζοντας ένα πιο κομψό και ξεχωριστό για τα δεδομένα της κατηγορίας μοντέλο που δεν έχει επιρροές από άλλα μοντέλα της Kia, ενώ το Αrona εμπνέεται σχεδιαστικά από το Ibiza αποτελώντας έτσι το υπερυψωμένο αδελφάκι του μικρού SEAT.

Το Skoda Kamiq είναι και αυτό σύγχρονο και δυναμικό αισθητικά ακολουθώντας την σχεδιαστική ταυτότητα της Skoda. Κύρια χαρακτηριστικά του αποτελούν τα στενά φωτιστικά σώματα (εμπρός και πίσω) και η κυρίαρχη μάσκα, μαζί με τις ακμές του αμαξώματος στα πλαινά, στοιχεία που συναντάμε στα υπόλοιπα μοντέλα της Τσεχικής εταιρείας και ιδιαίτερα στα μεγαλύτερα SUV/crossover Κaroq και Kodiaq.

Eδώ βέβαια οι πιο «μαζεμένες» διαστάσεις του χαρίζουν το απαραίτητο νεανικό προφίλ, αν και είναι από τα μεγαλύτερα μοντέλα της κατηγορίας.

42

12-20bb-stoniq-arona-kamiq.indd 42

19/3/2020 9:41:01 πμ

Τιμή - Χρηματοδοτικά – Εξοπλισμός: Stonic για εγγύηση και τιμή, Arona για χρηματοδότηση και Κamiq για εξοπλισμό Είναι οι πιο συμφέρουσες επιλογές στην κατηγορία των μικρών crossover από άποψη τιμής και εξοπλισμού, ενώ προσφέρονται και με ελκυστικά χρηματοδοτικά προγράμματα. Το Kia Stonic είναι το πιο προσιτό με τιμή που ξεκινά από τα 13.890 ευρώ (με έκπτωση) και διαθέτει καλό επίπεδο εξοπλισμού. Παράλληλα προσφέρει 7 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης. Το SEAT Αrona διαθέτει ένα ευέλικτο χρηματοδοτικό πρόγραμμα με την τελευταία δόση balloon που κατεβάζει το επιτόκιο στα 2,9%, ενώ κοστίζει από 15.400 ευρώ με τον εξοπλισμό να είναι ικανοποιητικός. Τέλος, το Skoda Kamiq αν και εί-

ναι το πιο ακριβό συγκριτικά προσφέρει το καλύτερο επίπεδο εξοπλισμού και απαιτεί και την μικρότερη προκαταβολή (15%).

Χρηματοδοτικά Κia Stonic: Από 30% προκαταβολή, εξόφληση έως 48 μήνες με 3,9% επιτόκιο.

SEAT Arona: Από 20% προκαταβολή, εξόφληση έως 48 μήνες με 2,9 % επιτόκιο (τελευταία δόση balloon). Από 20% προκαταβολή, εξόφληση έως 48 μήνες με 3,9 % επιτόκιο.

Skoda Kamiq: Από 15% προκαταβολή, εξόφληση έως 48 μήνες με 5% επιτόκιο.

Εξοπλισμός - τιμή Skoda Kamiq Ποιότητα κατασκευής, χώροι επιβατών και αποσκευών, στάνταρ εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, οδική συμπεριφορά, ευκολία χρήσης, ευελιξία, απόσταση από το έδαφος, παρουσία κανονικής ρεζέρβας Απουσία συρόμενου πίσω καθίσματος, πλάτος καμπίνας

SEAT Arona Eυκολία και ευχρηστία, οδική συμπεριφορά και αίσθηση, χώρος αποσκευών Ορατότητα, σκληρά πλαστικά στο εσωτερικό, απροθυμία κινητήρα σε χαμηλές στροφές, 5τάχυτο κιβώτιο

Κινητήρες-Κιβώτια: Εν turbo… νίκα Οι πιο προσιτές εκδόσεις των μοντέλων της δοκιμής εφοδιάζονται με τους βασικούς κινητήρες βενζίνης της γκάμας τους. Αρχικά το Kia Stonic διαθέτει έναν 4κύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,2 λίτρων και αποδίδει 84 ίππους, ενώ τόσο το SEAT Arona όσο και το Skoda Kamiq εφοδιάζονται με τον ίδιο 3κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο TSI κινητήρα του ομίλου VW, με απόδοση 95 ίππων. Όπως είναι λογικό τόσο η διαφορά της ισχύος όσο και η υπερπλήρωση, χαρίζουν συγκριτικά στα δύο «αδελφά» μοντέλα καλύτερα χαρακτηριστικά λειτουργίας, καλύτερες επιδόσεις και χαμηλότερη κατανάλωση, με ένα μικρό προβάδισμα στο Kamiq όσον αφορά στις επιδόσεις και στο Arona στην κατανάλωση. Ο βασικός κινητήρας του Stonic είναι πολιτισμένος και επαρκής για τα αστικά κυρίως «καθήκοντά» του, ενώ και τα τρία μο-

ντέλα συνδυάζουν τους κινητήρες τους με αραιής κλιμάκωσης 5τάχυτα κιβώτια.

Kia Stonic 1,2 SEAT Arona 1,0 Skoda Kamiq 1,0

84 PS TSI 95 PS TSI 95 PS

ESP Σύστημα αυτόνομου φρεναρίσματος Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα/οθόνη αφής Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχανικών μερών

l

l

l

m

l

l

6 l/l l l l/l l l/7,0΄΄ m m m m 7

6 l/m l l l/l l l/6,5΄΄ m m m l 4

6 l/l l l l/l l l/6,5΄΄ l m m l

2

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

LX Inmotion Reference Active 13.890 15.400 15.900

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Kia Stonic 1,2 84 PS SEAT Arona 1,0 TSI 95 PS Skoda Kamiq 1,0 TSI 95 PS Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.248 999 999 4/16 3 σε σειρά/12 3 σε σειρά/12 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός βενζίνης Άμεσος ψεκασμός βενζίνης, Άμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo turbo 84/6.000 95/5.000-5.500 95/5.000-5.500 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 124/4.000 175/2.000-3.500 175/2.000-3.500 1.145 1.180 1.214 Βάρος με οδηγό (κιλά)* Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Κίνηση Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

5τάχυτο μηχανικό Εμπρός

5τάχυτο μηχανικό Εμπρός

5τάχυτο μηχανικό Εμπρός

13,2

11,4

11,1

165

173

181

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση Μέση εργοστασιακή (NEDC) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) NEDC

5,7-5,9 6,5-6,8 45 131 - 136

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) WLTP

147-154

5,0 5,6-6,2 40 115 126-140

5,1 6,3 50 116 143 *Εργοστασιακές μετρήσεις

43

12-20bb-stoniq-arona-kamiq.indd 43

19/3/2020 9:42:24 πμ

Kia Stonic - SEAT Arona – Skoda Kamiq

Εσωτερικό - Χώροι: Kαλύτερο σε ποιότητα και χώρους το Kamiq

Το Kia Stonic είναι σπορτίφ και στο εσωτερικό του. Τα πλαστικά είναι σκληρά, αλλά παρουσιάζουν πολύ καλή συναρμολόγηση.

Νεανική και σύγχρονη είναι η εικόνα στο εσωτερικό και των τριών αυτοκινήτων ικανοποιώντας και σε επίπεδο εξοπλισμού ακόμα και από τις βασικές εκδόσεις. Το Kia Stonic προβάλλει και εδώ έναν έντονα νεανικό διάκοσμο που προέρχεται από το Rio, ενώ η οθόνη αφής των 7 ιντσών «γεμίζει» όμορφα το πάνω μέρος της κονσόλας. Καλή εργονομία και «σωστή» θέση οδήγησης συμπληρώνουν την όμορφη εικόνα του, η οποία συνεχίζεται και όσον αφορά την ποιότητα, αφού παρά την αποκλειστική χρήση σκληρών υλικών παρουσιάζει κορυφαίο επίπεδο συναρμολόγησης και προσεγμένο φινίρισμα.

Το εσωτερικό του SEAT Arona εστιάζει στο νεανικό χαρακτήρα του μοντέλου και το πετυχαίνει τόσο σχεδιαστικά όσο και μέσω του σύγχρονου διακόσμου του. Η οθόνη αφής των 6,5 ιντσών στην κεντρική κονσόλα αποτελεί και εδώ το high-light όσον αφορά στην εικόνα. Όπως και στο Stonic έτσι και στο Arona υπάρχει μια σαφής οδηγοκεντρική προσέγγιση τόσο ως προς την εργονομία όσο και τη θέση οδήγησης και αυτή συμπληρώνει ευχάριστα την γενικότερη αίσθηση του εσωτερικού του. Αντίστοιχα, όπως και στα περισσότερα μοντέλα της κατηγορίας, τα πλαστικά στο ταμπλό είναι σκληρά, όμως παρουσιάζουν πολύ καλή υφή και κρατάνε το επίπεδο ποιότητας ψηλά.

Το εσωτερικό του SEAT Arona παραπέμπει στο Ibiza. Είναι έτσι νεανικό και όμορφο αλλά και καλό ποιοτικά παρά τα σκληρά υλικά.

Το Skoda Kamiq έχει πιο «σοβαρό» αισθητικό ύφος και προβάλλει καλύτερη ποιότητα κατασκευής με μαλακά στιβαρά υλικά και προσεγμένη συναρμολόγηση.

Ο χώρος αποσκευών στα Arona (φωτό) και Kamiq έχει όγκο 400 λίτρων.

Οι μεγαλύτερες διαστάσεις του Kamiq του δίνουν ένα προβάδισμα στους χώρους για τους επιβάτες.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

Kia Stonic 1,2 84 PS 32 χλστ.

352 λτ.

SEAT Arona 1,0 TSI 95 PS 41 χλστ.

56 χλστ.

88 χλστ.

400 λτ.

2.580 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

110 χλστ.

2.566 χλστ.

Kia Stonic 1,2 84 PS 1.380 1.342 4.140x1.760x1.520

Skoda Kamiq 1,0 TSI 95 PS

71 χλστ.

SEAT Arona 1,0 TSI 95 PS 1.380 1.330 4.138x1.780x1.552

78 χλστ.

400 λτ.

120 χλστ.

188 χλστ.

2.651 χλστ.

Skoda Kamiq 1,0 TSI 95 PS 1.388 1.365 4.241x1.793x1.553

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Η Skoda πάει ένα βήμα πιο πέρα το θέμα της απτής ποιότητας μέσω του Kamiq αφού αυτό είναι ένα από τα ελάχιστα αυτοκίνητα της κατηγορίας που διαθέτει μαλακά καλής ποιότητας υλικά στο ταμπλό. Αυτός είναι και ο λόγος που το κάνει να ξεχωρίζει σε σχέση με τα άλλα δύο κυρίως, αφού αισθητικά έχει πιο συγκρατημένο προφίλ. Είναι πάντως καλαίσθητο κι αυτό και διαθέτει τον απαραίτητο σύγχρονο διάκοσμο με την οθόνη αφής των 6,5 ιντσών να «αιωρείται» στο πάνω μέρος της κονσόλας. Άλλος ένας τομέας που ξεχωρίζει το Kamiq είναι αυτός των χώρων αν και η εικόνα και των άλλων δύο μοντέλων στον τομέα είναι πάρα πολύ καλή. Το Kamiq επωφελείται των μεγαλύτερων διαστάσεων του (κυρίως σε μήκος και μεταξόνιο) αλλά και της καλύτερης εκμετάλλευσης των εσωτερικών χώρων που παραδοσιακά συνοδεύει τις προτάσεις της Skoda, για να προσφέρει καλύτερα επίπεδα χώρων για τα κεφάλια και τα πόδια των πίσω επιβατών. Ο χώρος αποσκευών πάντως έχει όγκο 400 λίτρων όπως και στο μικρότερο SEAT Arona.

44

12-20bb-stoniq-arona-kamiq.indd 44

19/3/2020 9:43:10 πμ

Οδική συμπεριφορά: Το κάνει καλύτερα το Arona… Η οδική συμπεριφορά των τριών μοντέλων διαφέρει αισθητά και αυτό για αρκετούς λόγους. Όλα τους πάντως ανταποκρίνονται πλήρως στα αστικά τους καθήκοντα αλλά και σε ελαφρές εκτός δρόμου εξορμήσεις αν τους ζητηθεί. Το Kia Stonic είναι ευχάριστο και σε οδηγικό επίπεδο μην κρύβοντας τον οδηγοκεντρικό του χαρακτήρα, όμως αυτός «φιμώνεται» ελαφρώς από τον κινητήρα. Παραμένει ωστόσο άνετο παρά την σφιχτή σχετικά ρύθμιση της ανάρτησής του και προσφέρει πολύ καλή αίσθηση στον οδηγό του, ενώ στο όριο θα συμπεριφερθεί ουδέτερα. Τον οδηγοκεντρικό χαρακτή-

To Stonic διακρίνεται για την σπορτίφ διάθεσή του που προκύπτει από την ρύθμιση της ανάρτησης και την αίσθηση που προσφέρει. Ο κινητήρας ωστόσο «κρύβει» ελαφρώς το ανήσυχο ταπεραμέντο του σε αυτή την βασική έκδοση.

ρα προσεγγίζει σε αυτές τις εκδόσεις καλύτερα το SEAT Arona, κάτι που οφείλεται στον συνδυασμό

σφιχτής ανάρτησης και καλής παρεχόμενης αίσθησης αλλά και ικανότητας κινητήρα. Αυτός μπορεί να μην βάζει «φωτιά» στο δρόμο, έχει όμως την ζωντάνια να διατηρήσει υψηλές ταχύτητες κίνησης, με την συμπεριφορά του αυτοκινήτου να είναι ευχάριστη και σε στριφτερές διαδρομές. Το Skoda Κamiq προβάλλει ένα πιο οικογενειακό προφίλ και σε Όπως και το Stonic, έτσι και το Arona χαρακτηρίζεται από τα πιο σπορτίφ μοντέλα της κατηγορίας με ευχάριστο και ασφαλή χαρακτήρα. Εδώ ωστόσο προσθέτει πόντους ο πιο ισχυρός κινητήρας του.

οδηγικό επίπεδο, με την ανάρτησή του να είναι ρυθμισμένη σαφέστατα ως προς την άνεση προσφέροντας και καλύτερα χαρακτηριστικά ποιότητας κύλισης. Εδώ οι κλίσεις του αμαξώματος είναι πιο έντονες και περιορίζουν την αίσθηση, αυτό όμως δεν περιορίζει την αποτελεσματικότητά του αφού το Kamiq παραμένει ασφαλές και ικανό και σε ανήσυχες αναζητήσεις. Το Kamiq είναι το πιο άνετο και το πιο «οικογενειακού» προσανατολισμού μοντέλο συγκριτικά. Παράλληλα μέσω της μαλακής ανάρτησής του και της αυξημένης του απόστασης από το έδαφος τα «πάει» καλύτερα και σε εκτός δρόμου μονοπάτια.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Εμπρός ανάρτηση Πίσω ανάρτηση Εμπρός φρένα Πίσω φρένα Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.)

Kia Stonic 1,2 84 PS

SEAT Arona 1,0 TSI 95 PS

Skoda Kamiq 1,0 TSI 95 PS

Γόνατα ΜακΦέρσον Γόνατα ΜακΦέρσον Γόνατα ΜακΦέρσον Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι 280 χλστ. Αερ. Δίσκοι 276 χλστ. Αερ. Δίσκοι Δίσκοι 262 χλστ. Ταμπούρα 228 χλστ. Ταμπούρα Ηλεκτρική Ηλεκτρική Ηλεκτρική 1.532/1.539 1.503/1.486 1.531/1.516 165 10,4

190 10,6

188 10,1

Τι επιλέγουν οι 3 τύποι του AutoΤρίτη Ο fun to drive τύπος θα στραφεί προς τα SEAT Arona και Kia Stonic που διακρίνονται για την πιο οδηγοκεντρική και ευχάριστη οδική τους συμπεριφορά, ωστόσο το Arona θα τον κερδίσει μέσω του πιο «ζωηρού» του κινητήρα.

O value for money τύπος θα επιλέξει το Kia Stonic τόσο λόγω της χαμηλότερης τιμής που προσφέρεται, όσο και λόγω της 7ετής εργοστασιακής του εγγύησης.

O high-tech τύπος θα εκτιμήσει το ανώτερο επίπεδο ποιότητας και εξοπλισμού που προσφέρει το Skoda Kamiq.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

12-20bb-stoniq-arona-kamiq.indd 45

45

19/3/2020 9:44:13 πμ

VS

To νέο Mitsubishi Space Star απέναντι στο προηγούμενο

Πιο ασφαλές και οικονομικό Η αισθητική και τεχνολογική ανανέωση που δέχθηκε το Mitsubishi Space Star επιτρέπει στο ιαπωνικό μικρό να κοιτάξει στα μάτια ακόμη και τον πιο πρόσφατο ανταγωνισμό.

Σ

Χάρη στα νέα ηλεκτρονικά συστήματα ενεργητικής ασφάλειας με τα οποία εξοπλίζεται, το νέο Mitsubishi Space Star υπόσχεται ασφάλεια και άνεση στην οδήγηση.

Ενέσεις ποιότητας, αλλά και μοντέρνας τεχνολογίας δέχθηκε το εσωτερικό του Space Star, που παραμένει αρκούντως ευρύχωρο και πρακτικό.

ε μια περίοδο που η Μitsubishi αναζητά μια νέα τροχιά υπό την ομπρέλα της συμμαχίας Renault-Nissan, οι Ιάπωνες αποφάσισαν σχετικά γρήγορα να αναβαθμίσουν και να προχωρήσουν σε μια δεύτερη, πιο ριζική αυτή τη φορά, ανανέωση του Space Star, το οποίο μετά από 6 χρόνια κατάφερε 653.065 πωλήσεις σε πάνω από 90 χώρες σε όλο τον κόσμο (205.264 στην Ευρώπη). Το νέο Mitsubishi Space Star είναι ήδη διαθέσιμο στη χώρα μας με τον κινητήρα των 71 ίππων από 10.640 ευρώ! Οι πωλήσεις της έκδοσης με τον 1,2 λτ. κι-

νητήρα θα ξεκινήσουν τον Απρίλιο.

Eμφάνιση: Ξεχωρίζει από το προηγούμενο Ακολουθώντας την φιλοσοφία Dynamic Shield, που είδαμε στο ανανεωμένο ASX και στο νέο L200, ολόκληρο το εμπρός τμήμα του Space Star είναι αισθητά ανασχεδιασμένο με επεμβάσεις στο καπό, στα φτερά, στους προφυλακτήρας στη μάσκα και στα φώτα, τα οποία πλέον υποστηρίζουν τεχνoλογία bi-LED. Στο πίσω τμήμα συναντάμε νέο προφυλακτήρα και φώτα LED σχήματος L, ενώ ξεχωρίζει και πάλι η μεγάλη αεροτομή με ενσωματωμένο φως στοπ ψηλά τοποθετημένο και η οποία συμβάλλει στην κορυφαία αεροδυναμική (Cd: 0.27). Διατηρώντας τις κόμπακτ διαστάσεις (μόνο 5 εκατ. προστέθηκαν

46

Space Star_oldVSnew_12_20.indd 46

19/3/2020 10:49:51 πμ

NEW

OLD Με πωλήσεις σε πάνω 90 χώρες το Mitsubishi Space Star ήρθε ως το «παγκόσμιο μικρό» της Mitsubishi και με 653.065 πωλήσεις μέχρι τώρα τα κατάφερε αρκετά ικανοποιητικά.

Το βασικό πλεονέκτημα του Mitsubishi Space Star εξ αρχής ήταν η ευελιξία και η ευχρηστία, όπως αυτές αποτυπώνονται από τον κύκλο στροφής των μόλις 9,2 μέτρων.

Οι αλλαγές στην εξωτερική σχεδίαση του Mitsubishi Space Star είναι αισθητές και καθιστούν το ιαπωνικό μικρό πιο κομψό.

στο συνολικό μήκος των 3.845 χλστ.), με νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών και δύο νέα χρώματα (Sand Yellow metallic και White Diamond) το νέο Space Star δείχνει πιο κομψό και συνάμα πιο δυναμικό από πριν.

Αναβάθμιση ποιότητας και συνδεσιμότητας Η αίσθηση ποιότητας που αποπνέει η νέα εξωτερική σχεδίαση του Space Star συνεχίζεται στο εσωτερικό, όπου ξεχωρίζουν, οι νέες επενδύσεις, η αναδιάταξη μοχλοδιακοπτών, τα νέα πιο ευανάγνωστα όργανα με τύπου carbon πρόσοψη και πιο ευδιάκριτες ενδείξεις, καθώς και η δημιουργία αποθηκευτικού χώρου κάτω από το ταμπλό. Επίσης στις εκδόσεις με κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης CVT, υπάρχει αναδιπλού-

Εμφανώς πιο λιτό το εσωτερικό του προηγούμενου Mitsub ishi Space Star, που όμως ήταν πρακτικό και στιβαρό.

μενο υποβραχιόνιο στο κάθισμα του οδηγού. Σίγουρα όμως σε σχέση με πριν την παράσταση κερδίζει το σύστημα Smartphone-linked Display Audio (SDA). Διαθέσιμο σε 16 διαφορετικές γλώσσες, προσφέρει λειτουργίες, όπως πλοήγηση, τηλέφωνο και μουσική με πρόσβαση μέσω μιας μεγάλης οθόνης αφής WVGA 7 ιντσών και δυνατότητες USB (video & μουσική), DAB και κάμερας οπισθοπορείας.

Κινητήρες: Βελτιωμένη οικονομία Το ανανεωμένο Mitsubishi Space Star θα συνεχίσει να πωλείται με τους τεχνολογικά προηγμένους 3κυλινδρους και με σύστημα μεταβλητού χρονισμού (MIVEC)

κινητήρες του προηγούμενου (1,0 λτ. με 71 ίππους και 1,2 λτ. με 80 ίππους), ωστόσο χάρη στη χρήση ενός πολύ αποδοτικού εναλλάκτη 130A, βελτιωμένου Start/Stop και νέων σχέσεων μετάδοσης για το χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, έχει βελτιωθεί η κατανάλωση. Έτσι πλέον το 1000άρι απαιτεί μόλις 5,2 λτ./100 χλμ., ενώ στο 1200άρι (μπορεί να συνδυαστεί και με κιβώτιο CVT) πέφτει στα 5,0 λτ./100 χλμ. κατά WLTP.

Στο δρόμο: Με νέα συστήματα ασφαλείας Στο ελαφρύ (μόλις +15 κιλά φθάνοντας στα 860), αλλά στιβαρό πλαί-

σιο του νέου Space Star (σε ποσοστό 60% έχει γίνει εκτενής χρήση ατσαλιού υψηλής αντοχής), προσαρμόστηκαν νέα ηλεκτρονικά συστήματα με χαρακτηριστικά Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS), που κάθε άλλο παρά συνηθισμένα είναι για την κατηγορία. Έτσι συναντάμε πλέον συστήματα για αποφυγή πρόσκρουσης με ανίχνευση πεζών, ειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας, αυτόματη μεγάλη σκάλα φώτων και κάμερα οπισθοπορείας. Σαν αποτέλεσμα, στα οδηγικά χαρακτηριστικά όπως η ευελιξία και η ευκολία χρήσης προστίθεται και η αυξημένη ενεργητική ασφάλεια.

Η άποψή μας Το Mitsubishi Space Star ήρθε κατάλληλα βελτιωμένο ώστε να παίξει ακόμη καλύτερα το ρόλο του «μικρού μοντέλου σε τιμή μίνι» προσφέροντας μάλιστα τεχνολογία, που προσφέρει ο πολύ ακριβότερος ανταγωνισμός.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

Space Star_oldVSnew_12_20.indd 47

47

19/3/2020 10:49:59 πμ

ΤΟΡ5

Τα 5 καλύτερα μικρομεσαία SUV στην αναλογία ευρώ/ίππο

Πόσα ευρώ δίνεις για κάθε ίππο;

Το κόστος του κάθε ίππου πάντοτε «λέει» κάτι παραπάνω για το κάθε αυτοκίνητο. Πόσο κοστίζουν οι ίπποι στα 5 καλύτερα στον τομέα μικρομεσαία SUV;

5 Hyundai Tucson 147 ευρώ/ίππο

Quick info Κινητήρας: 1,6 λτ. με 177 ίππους • Από 26.090 ευρώ

Η Hyundai είναι μια φίρμα που πάντα έδινε μεγάλη σημασία στην σχέση τιμής αξίας των μοντέλων της. Όπως φαίνεται όμως δίνει επίσης προσοχή και στην σχέση τιμής/ απόδοσης αφού το νέο Tucson είναι από τα πιο ισχυρά και συνάμα οικονομικά μοντέλα της συγκεκριμένης κατηγορίας που ξεχωρίζει επίσης για την ελκυστική του εμφάνιση και τους μεγάλους χώρους του. Με τιμή από 26.090 ευρώ και απόδοση 177 ίππων από τον 1,6 λτ. turbo κινητήρα του, αυτή η σχέση διαμορφώνεται στα 147 ευρώ/ίππο.

To Tucson της Hyundai διακρίνεται για την εξαιρετική σχέση τιμής- αξίας, τους μεγάλους χώρους του και την οδηγική του άνεση.

5 Skoda Karoq 147 ευρώ/ίππο Quick info

Μόλις 147 ευρώ κοστίζει επίσης κάθε ένας από τους 150 ίππους του Κιν ητήρας: 1,5 λτ. νέου Skoda Karoq βάζοντάς το στην με 150 ίππους Top 5άδα στην κατηγορία. Το Karoq • Από 22.100 ευρώ στην έκδοση με τον 1,5 λτ. TSI ΑCT κινητήρα (με δυνατότητα απενεργοποίησης λειτουργίας των 2 κυλίνδρων) κοστίζει από 22.100 ευρώ στην βασική έκδοση Active, ενώ διακρίνεται επίσης για την ευρύχωρη καμπίνα επιβατών, την προσεγμένη ποιότητα κατασκευής του και την ασφαλή και άνετη οδική του συμπεριφορά.

Οι μεγάλοι χώροι, η άνεση της ανάρτησης και η προσεγμένη ποιότητα κατασκευής, αποτελούν τα βασικά χαρακτηριστικά του Skoda Karoq.

4 Nissan Qashqai 146 ευρώ/ίππο

Quick info Κινητήρας: 1,33 λτ. με 140 ίππους • Από 20.490 ευρώ To δημοφιλέστερο SUV της αγοράς, το Qashqai διαθέτει πλούσια γκάμα, προσφέρει καλούς χώρους και ασφαλή οδική συμπεριφορά.

Άλλο ένα μοντέλο που διακρίνεται στην κατηγορία των μικρομεσαίων SUV για την σχέση τιμής ανά ίππο που διαμορφώνει, είναι το Nissan Qashqai με τον νέο κινητήρα των 1,33 λίτρων που αποδίδει 140 ίππους. Στη βασική έκδοση Energy του Qashqai με αυτό τον κινητήρα η τιμή ξεκινά μόλις από τα 20.490 ευρώ, απαιτεί λοιπόν μόλις 146 ευρώ/ίππο. Το δημοφιλέστερο SUV της αγοράς διακρίνεται επίσης για την άνεση και την ευρυχωρία του αλλά και την πλούσια γκάμα του.

48

TOP5_suv_ΟΚ.indd 48

18/3/2020 1:32:03 μμ

3 Renault Kadjar 141 ευρώ/ίππο Μετά την ανανέωσή του το Renault Kadjar αναβαθμίστηκε ποιοτικά και τεχνολογικά παραμένοντας ιδιαίτερα άνετο οδηγικά και πλούσιο χωροταξικά.

Quick info Κινητήρας: 1,33 λτ. με 140 ίππους • Από 19.790 ευρώ

Το «αδελφό» του Nissan Qashqai μοντέλο είναι το αντίστοιχο SUV της Renault, το Kadjar. Το Kadjar που πρόσφατα ανανεώθηκε και αναβαθμίστηκε ποιοτικά και τεχνολογικά εξακολουθεί να ξεχωρίζει για τα μεγάλα επίπεδα άνεσης που προσφέρει και την ευρυχωρία του. Εφοδιάζεται με τον 1,33 λτ. turbo κινητήρα που «είδαμε» και στο Qashqai, ο οποίος αποδίδει 140 ίππους. Αυτό σε συνδυασμό με την έκπτωση που προσφέρει η Renault και την τιμή του να διαμορφώνεται στα 19.790 ευρώ, «κοστολογεί» τον κάθε ίππο του στα 141 ευρώ.

2 Μitsubishi Eclipse Cross 131 ευρώ/ίππο Το Mitsubishi Eclipse Cross είναι ένα από τα πιο προσιτά και ικανά SUV/crossover της αγοράς και διακρίνεται για την ξεχωριστή του σχεδίαση, το προηγμένο τεχνολογικό του προφίλ και την ευχάριστη οδική του συμπεριφορά. Επιπλέον, εφοδιάζεται με τον ισχυρό κινητήρα των 1,5 λίτρων της εταιρείας ο οποίος αποδίδει 163 ίππους. Αυτό σε συνδυασμό με την ιδιαίτερα συμφέρουσα τιμή του που ξεκινά από τα 21.350 ευρώ, διαμορφώνουν την εντυπωσιακή σχέση των 131 ευρώ ανά ίππο.

1 Κia Sportage 128 ευρώ/ίππο

Το κορυφαίο σε σχέση τιμήςαξίας Kia Sportage διακρίνεται επιπλέον για την ευρυχωρία και την οδική του συμπεριφορά.

Quick info Κινητήρας: 1,5 λτ. με 163 ίππους • Από 21.350 ευρώ

Το ξεχωριστό αισθητικά Mitsubishi Eclipse Cross προσφέρει ευχάριστη οδική συμπεριφορά και διακρίνεται για την ποιοτική και high-tech εικόνα στο εσωτερικό του.

Quick info Κινητήρας: 1,6 λτ. με 177 ίππους Όπως και το • Από 22.590 ευρώ «αδελφό» Hyundai Tucson έτσι και το Kia Sportage είναι «προικισμένο» με τον ισχυρό 1,6 λίτρων υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 177 ίππων. Το δυναμικό αισθητικά Sportage προσφέρει καλούς χώρους στο εσωτερικό του, προσεγμένη ποιότητα κατασκευής και συνδυάζει την ευχάριστη οδική συμπεριφορά με την άνεση. Πέραν αυτών όμως διακρίνεται για την εντυπωσιακά χαμηλή σχέση τιμής/ίππο που διαμορφώνεται από την τιμή των 22.590 ευρώ που κοστίζει στη βασική του έκδοση. Με 128 ευρώ/ίππο λοιπόν είναι το κορυφαίο μοντέλο στην κατηγορία σε αυτή την ειδική αναλογία.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

TOP5_suv_ΟΚ.indd 49

49

18/3/2020 1:34:36 μμ

TEST CENTER Μετρήσεις χώρου αποσκευών νέου Ford Puma

Έχουμε νέο πρωταθλητή; Το Test Center του AutoΤρίτη μετράει την πραγματική χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ από το νέο Ford Puma. Τι έδειξαν οι μετρήσεις μας και πως διαμορφώνεται πλέον η τελική κατάταξη;

Σ

την αναζήτηση του μεγαλ ύτερου χώρου αποσκευών στην κατηγορία των μικρών crossover, το AutoΤρίτη Test Center έχει τις απαντήσεις. Με την προσθήκη στις μετρήσεις μας του νέου Ford Puma, συνεχίζουμε το update στη λίστα με τις με-

τρήσεις του «Ταμερλάνου» για τα Β-SUV, μια λίστα που θα συνεχίσει να ενημερώνεται. Ας δούμε όμως τι «αλλαγές» έφερε η νέα άφιξη και αν το Puma ξεπέρασε το Opel Crossland X που είναι το κορυφαίο της κλάσης.

Το νέο Ford Puma είναι το κορυφαίο B-SUV στις μετρήσεις του «Ταμερλάνου», έχοντας συνολικά 488 λίτρα διαθέσιμου χώρου.

Χωρητικότητα, πλάτος ανοίγματος πόρτας, σχήμα, δυνατότητα πλυσίματος, έξτρα χώρος, τρεις διαμορφώσεις Ύψος ανοικτής πόρτας, εσωτερικό σκαλοπάτι

Mέτρηση χωρητικότητας AutoΤρίτη: 488 λίτρα

Πλάτος ανοίγματος πόρτας 1.055 χλστ.

Eσωτερικό Πλάτος 995 χλστ.

Μήκος 725 χλστ.

Κατώφλι φόρτωσης 735 χλστ. Κατώφλι βάθος εσωτερικά 75/180 χλστ.

Το νέο Ford Puma, είναι ο νέος πρωταθλητής της κλάσης. Οι μετρήσεις μας έδειξαν συνολικά 488 λίτρα διαθέσιμου χώρου αποσκευών, 412 του κυρίως χώρου και ακόμα 76 λίτρα από τον έξτρα χώρο Megabox. Νούμερο που ξεπερνάει κατά πολύ το μέχρι πρότινος κορυφαίο Opel Crossland X, το οποίο μετρήθηκε στα 413 λτ.. Από εκεί και πέρα η μορφολογία του χώρου αποσκευών διαμορφώνει ένα αρκετά εκμεταλλεύσιμο πορτ-μπαγκάζ, με μια μικρή εσοχή μόνο στο σημείο του φωτιστικού σποτ και απέναντί του. Παράλληλα το Puma διαθέτει το μεγαλύτερο πλάτος ανοίγ-

Ο χώρος αποσκευών του Puma διαθέτει διπλό πάτωμα, με 3 διαφορετικές θέσεις ανάλογα τις μεταφορικές ανάγκες.

ματος πόρτας, κάτι που εξυπηρετεί την μεταφορά ογκώδη αντικειμένων, ενώ το μοναδικό του ψεγάδι, από εργονομικής άποψης, είναι το ύψος της ανοικτής πίσω πόρτας που ξεπερνάει τα 2 μέτρα.

Μεγάλη πρακτικότητα

O έξτρα αποθηκευτικός χώρος των 76 λτ., MegaBox, όχι μόνο προσφέρει πρόσθετο χώρο, αλλά διαθέτει αδιάβροχη επένδυση για να πλυθεί και στόμιο αποστράγγισης.

Ο χώρος αποσκευών του νέου Ford Puma, είναι από τα συγκριτικά πλεονεκτήματά του. Πέρα των παραπάνω, διαθέτει πληθώρα πρακτικών λύσεων, όπως η εταζέρα που δεν στηρίζεται στα πίσω καθίσματα αλλά σηκώνεται μαζί με την πόρτα του χώρου αποσκευών, αφήνοντας χώρο για μεγαλύτερα αντικείμενα. Παράλληλα το διπλό πάτωμα μπορεί να λάβει 3 διαφορετικές θέσεις, ενώ τέλος το νέο Puma είναι το πρώτο μοντέλο στην κατηγορία που διαθέτει πίσω πόρτα με hands-free λειτουργία ανοίγματος.

Ο έξτρα χώρος του Megabox Μία καινοτομία που θα συναντήσουμε στο

Η μορφολογία του χώρου αποσκευών με τα κάθετα τοιχώματα, ευνοεί την πλήρη αξιοποίησή του.

νέο Puma, είναι ο έξτρα αποθηκευτικός χώρο 80 λίτρων, 76 σύμφωνα με τον ταμερλάνο, (MegaBox). Όχι μόνο προσφέρει πρόσθετο χώρο, αλλά διαθέτει αδιάβροχη επένδυση και στόμιο αποστράγγισης. Χώρος αποσκευών κατά ATR (dm3)

Ford Puma Opel Crossland X Ford EcoSport Citroen C3 Aircross Renault Captur SEAT Arona Kia Stonic Dacia Sandero Stepway Hyundai Κona

412 + 76 413 412 407 400 394 389 380 347

50

PUMA-TAMERLANOS_T12-20.indd 50

18/3/2020 1:39:41 μμ

AFTER SALES_T12 TELIKO.indd 51

20/3/2020 11:00:04 πμ

NEA

AFTER SALES

Η Ford προστατεύει & εξυπηρετεί τους πελάτες της

Η Ford υιοθετεί το πρωτόκολλο προστασίας και ασφαλείας «No Touch Contacting Business» προσφέροντας μεταξύ άλλων την υπηρεσία παραλαβής και παράδοσης του αυτοκινήτου σας για service από εκεί που θα τους υποδείξετε, με δυνατότητα παροχής απολυμασμένου αυτοκινήτου εξυπηρέτησης.

Υ

πό το φως των εξελίξεων σε παγκόσμιο επίπεδο στον τομέα της υγείας, η Ford Motor Ελλάς διαθέτοντας υψηλό αίσθημα ευθύνης προχωρά στην υλοποίηση νέων δράσεων και μέτρων, που αποσκοπούν στην προάσπιση της ασφάλειας και προστασίας τόσο του καταναλωτικού κοινού, όσο και των εργαζομένων της. Συγκεκριμένα, οι επίσημοι έμποροι και εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές Ford στην Ελλάδα έχουν ενημερωθεί, ώστε να εφαρμόζουν το πρωτόκολλο «No Touch Contacting Business», δηλαδή να πραγματοποιούνται όλες οι διαδικασί-

ες χωρίς οι πελάτες να έρχονται σε άμεση επαφή με το προσωπικό της εταιρείας, με σκοπό όλοι οι καταναλωτές να παραλαμβάνουν με ασφάλεια το νέο τους Ford και οι κάτοχοι των μοντέλων της μάρκας να μπορούν να τα συντηρούν, εκμηδενίζοντας τις πιθανότητες μετάδοσης. Τρεις είναι οι νέες δράσεις της Ford στην χώρα μας που αφορούν στην παραλαβή καινούργιου αυτοκινήτου, στο test drive, αλλά και στην συντήρηση του Ford σας: Συντήρηση: Παραλαβή & Παράδοση στον χώρο σας, με δυνατότητα παροχής απολυμασμένου

αυτοκινήτου εξυπηρέτησης Για όσους επιθυμούν να διατηρήσουν το Ford τους σε άριστη κατάσταση, οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές Ford στην Ελλάδα προσφέρουν την υπηρεσία παραλαβής και παράδοσης. Η υπηρεσία αυτή σας προσφέρει τη δυνατότη-

τα να συντηρήσετε το αυτοκίνητό σας χωρίς να επισκεφτείτε το συνεργείο. Απλά παραδώστε τα κλειδιά στον υπάλληλο της Ford που θα σας επισκεφτεί στο χώρο σας. Σε περίπτωση που επιθυμείτε αυτοκίνητο εξυπηρέτησης, ένα απολυμασμένο όχημα θα σας πα-

Εγγυήσεις – Ξέρετε ότι… Στόχος είναι να πάρεις πολλά χρόνια και χιλιόµετρα εγγύηση µε το λιγότερο κόστος

Γ

νωρίζετε πως πιο συµφέρον, όταν αγοράζετε ένα καινούριο αυτοκίνητο είναι να εξασφαλίσετε όσο το δυνατόν περισσότερα χρόνια και χιλιόµετρα εγγύηση µε το λιγότερο δυνατό κόστος, αν όχι δωρεάν. Το mega ρεπορτάζ μας σε όλες τις εταιρείες της ελληνικής αγοράς, αφορούσε το maximum της εγγύησης που δίνουν σε χρόνια και χιλιόµετρα, αλλά και πόσο αντίστοιχα µπορείτε να επεκτείνεται αυτά τα όρια πληρώνοντας. Μέσα από αυτό προκύπτει και το να γνωρίζετε πόσο η ίδια η εταιρεία ξέρει ότι αντέχει το αυτοκίνητό της. Όλοι λογικά προτιµούν ένα αυτοκίνητο που αντέχει 200.000 χλµ. από ένα που αντέχει 80.000. Δείτε στα διπλανά γραφήματα τους πρώτους της κατάταξης (ή επισκεφτείτε το Aftersales.autotriti.gr για να δείτε το πλήρες άρθρο και την συνολική κατάταξη). Η δική μας άποψη είναι πως ένα νέο µοντέλο θα πρέπει να έχει τουλάχιστον 5 χρόνια εγγύηση και να είναι ικανό να κάνει απροβληµάτιστα 15-20.000 χλµ. ετησίως, ήτοι 100.000 χλµ. την πενταετία.

AFTER SALES_T12 TELIKO.indd 52

20/3/2020 11:00:19 πμ

ραδοθεί για το διάστημα που θα το χρειαστείτε. Το δικό σας αυτοκίνητο, θα απολυμανθεί και αυτό πριν σας επιστραφεί.

H Ford απολυμαίνει το αυτοκίνητό σας πριν την παράδοση Για κάθε νέο αυτοκίνητο που παραδίδεται από τις εκθέσεις των επισήμων εμπόρων Ford, ακολουθείται μία διαδικασία με πολλαπλά στάδια που περιλαμβάνει τον καθαρισμό και απολύμανση του αυτοκινήτου πριν την παράδοσή του στις εγκαταστάσεις του επίσημου εμπόρου, αλλά και πριν την παράδοσή του στον πελάτη. Και στις δύο περιπτώσεις ακολουθούνται συγκεκριμένες διαδικασίες με ειδικό εξοπλισμό σε εξωτερικές και εσωτερικές επιφάνειες του αυτοκινήτου με απολυμαντικό υγρό καθαρισμού.

Κάντε test drive μόνοι σας, μέσα σε απολυμασμένο αυτοκίνητο

Όλα τα αυτοκίνητα Test Drive και τα οχήματα εξυπηρέτησης που διατίθενται από το επίσημο δίκτυο Ford απολυμαίνονται πριν από κάθε παράδοσή τους. Με στόχο την επιπλέον προστασία των πελατών, η Ford διαφοροποιεί τη διαδικασία της δοκιμαστικής οδήγησης, η οποία θα πραγματοποιείται χωρίς την παρουσία υπαλλήλου από τον επίσημο έμπορο. Τέλος, αξίζει να αναφερθεί πως η Ford στα πλαίσια της παρεμπόδισης της εξάπλωσης του νέου κορονοϊού έθεσε σε άμεση εφαρμογή τη δυνατότητα απομακρυσμένης εργασίας για όλους τους υπαλλήλους της, το οποίο διασφαλίζει την αδιάλειπτη λειτουργία της εταιρείας και την απρόσκοπτη υποστήριξη του δικτύου στην Ελλάδα.

Παγκόσμια διάκριση για την Vοlvo Maxx Motors Η Volvo Cars επιβράβευσε την Ευτυχία Τζιάλα της Volvo Maxx Motors ως έναν από τους 15 καλύτερους «Συνηγόρους του Πελάτη» παγκοσμίως! Ο «Συνήγορος του Πελάτη» αφορά τον πρωτοποριακό θεσμό της σουηδικής εταιρείας, βάσει του οποίου η μάρκα εξασφαλίζει top εμπειρία εξυπηρέτησης σε κάθε πελάτη της! Η Ευτυχία Τζιάλα, Συνήγορος του Πελάτη στην Volvo Maxx Motors, που ανήκει στο δίκτυο των Επίσημων Διανομέων και Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Volvo στην Ελλάδα, πέτυχε μια πολύ σημαντική παγκόσμια διάκριση, επιβεβαιώνοντας έτσι το υψηλό επίπεδο After Sales υπηρεσιών της Volvo στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα η κα Τζιάλα, βρίσκεται ανάμεσα στους νικητές για το Πρόγραμμα Επιβράβευσης Συνηγόρων του Πελάτη 2019, μια αναμφίβολα σημαντικότατη διάκριση, καθώς στην τελική επιλογή συμμετείχαν οι καλύτεροι υποψήφιοι που εργάζονται στο παγκόσμιο δίκτυο διανομέων της Volvo. Η διάκριση της Volvo Maxx Motors μάλιστα

AFTER SALES_T12 TELIKO.indd 53

πιστοποιεί την επιτυχή προσπάθεια της παροχής υψηλών υπηρεσιών του δικτύου της Volvo, καθώς είναι η δεύτερη συνεχόμενη φορά που ένα στέλεχος από την Ελλάδα βραβεύεται ανάμεσα στους κορυφαίους. Ο πρωτοποριακός θεσμός του Συνηγόρου του Πελάτη αφορά μια καινοτομία της Volvo που εξασφαλίζει την καλύτερη δυνατή εμπειρία σε κάθε πελάτη ξεχωριστά, όπως προβλέπεται από τη στρατηγική της σουηδικής εταιρείας. Στο πλαίσιο του θεσμού, κάθε Επίσημος Διανομέας Volvo διαθέτει ένα Συνήγορο του Πελάτη, που αναλαμβάνει τη συνολική ευθύνη όλων των πελατών.

Top quality παροχές από την Ford Στάθης Στη Ford Στάθης Σ&Ν λειτουργούν με υψηλό αίσθημα ευθύνης και λαμβάνουν όλα τα αναγκαία μέτρα για την προστασία των πελατών τους. Εάν λοιπόν το επιθυμείτε, μπορούν να παραλάβουν και να παραδώσουν το όχημά σας στο χώρο σας. Επιπλέον φροντίζουν την υγεία σας και πραγματοποιούν διπλή απολύμανση κατά την παραλαβή και την παράδοση, εάν εσείς το επιθυμείτε. ΣΤΑΘΗΣ Σ. & Ν. FORD Καλέστε: 2394025605

20/3/2020 11:00:28 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

After Sales Υπηρεσίες

Digital & un-touchable services! Αφορά επιχειρήσεις που “ακούνε” καλά τις “αναδυόμενες ανάγκες” του κοινού. Και ανταποκρίνονται, γρήγορα και αποτελεσματικά, σε αυτές.

Ε

ίναι επιχειρήσεις, από διάφορους κλάδους της αγοράς του αυτοκινήτου. Πουλάνε αυτοκίνητα, παρέχουν υπηρεσίες. Είναι διαβασμένες. Γνωρίζουν πως οι έρευνες των τελευταίων ετών, δείχνουν ένα κοινό με μεγαλύτερο ενδιαφέρον σε ένα περιβάλλον πιο digital, πιο “ανέπαφο” (untouchable). Ενδιαφέρον για καλές και γρήγορες υπηρεσίες, χωρίς απαραίτητη φυσική παρουσία (σε όλα τα στάδια της παροχής τους).

Yπηρεσίες χωρίς “στεγανά” (χωρο-χρονικά). Στις μέρες μας και για έναν ακόμη λόγο (υγείας).

Δημιουργούν digital services αυτοί που “ακoύνε” και προ-ηγούνται

Δ

ημιουργούν digital services, γλιτώνοντας χρόνο και χρήμα στον πελάτη τους. Προσθέτοντας αξία στην σχέση τους. Κερδίζοντας “πόντους Ικανοποίησης” ! Π.x. αν ενδιαφέρεστε για αγορά καινούργιου αυτοκινήτου, στη διάθεσή σας, για να σας εξυπηρε-

AFTER SALES_T12 TELIKO.indd 54

τήσουν χωρίς φυσική σας επιτόπια παρουσία, βρίσκονται, οι καταρτισμένοι σύμβουλοι τηλε-πωλήσεων τους. Αντίστοιχα, οι έμπειροι τεχνικοί σύμβουλοι τους, είναι stand by για οποιαδήποτε απορία (που μπορεί να εκφραστεί και χωρίς επιτόπια φυσική σας παρουσία) σχετικά

με την καλή λειτουργία ή συντήρηση του αυτοκινήτου σας καθώς και για οποιαδήποτε ανάγκη ή παραγγελία σας για ανταλλακτικά της μάρκας. Σημειώστε πως οι ήδη υπάρχουσες «ανέπαφες» διαδικασίες τεχνικής εξυπηρέτησης δημοφιλών μαρκών που προ-ηγούνται,

ξεχωρίζουν π.χ. Ford, Toyota, Seat, Hyundai, Mercedes, σήμερα περιλαμβάνουν: από παραλαβή αυτοκινήτου, αποστολή εντολής εργασίας, εκτίμηση, διαχείριση κόστους, επισκευή, παράδοση , αποστολή παραστατικών ως και πληρωμή, ΟΛΑ «ανέπαφα»!

20/3/2020 11:00:32 πμ

Tι άλλο κάνουν

Μ

εταξύ άλλων, κάποιες εταιρείες, εξασφαλίζουν “ανέπαφη εξυπηρέτηση”, “ανέπαφη συνδεσιμότητα” ως και “ανέπαφη και Clean & Safety” παραλαβή ή παράδοση αυτοκινήτου. Διαρκή σύνδεση (και έλεγχο) –μέσω έξυπνων εφαρμογών-με το αγαπημένο σας αυτοκίνητο. Από έλεγχο κατανάλωσης και ιστορικό διαδρομών του μέχρι υπενθυμίσεις και …ραντεβού για service και όχι μόνον! Χωρίς ειδικούς, χωρίς τεχνικούς, χωρίς “μεσάζοντες”. Ξεχωριστά παραδείγματα οι εφαρμογές VW WE CONNECT GO (για κατόχους VW) και Mercedes me Adapter

(για κατόχους Mercedes). Aπλά εσείς, το κινητό σας και η εφαρμογή-υπηρεσία τους! Δυνατότητα για κατ’ οίκον παραλαβή και παράδοση του οχήματός τους προσφέροντας ταυτόχρονα και την απολύμανση του (π.χ. Ford και Bmw υπηρεσία στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο τους). Όλες (σχεδόν) μέσω του τηλεφωνικού τους κέντρου και μέσω των ηλεκτρονικών τους σελίδων (sites), παρέχουν πληροφορίες για όλα τα αυτοκίνητα της μάρκας που διαθέτουν. Αποστέλλουν ηλεκτρονικά κάθε προιοντικό

έντυπο, οικονομική προσφορά, παραγγελία ή διεκπεραιωτικό έγγραφο, που θα χρειαστείτε. Αποστέλλουν ηλεκτρονικά κάθε παραστατικό πώλησης. Διεκπεραιώνουν, απομακρυσμένα, χρηματοδοτικές συναλλαγές. Διαθέτουν δυνατότητες ηλεκτρονικών πληρωμών μέσω κάρτας ή web banking. Σας κλείνουν, μέσω ηλεκτρονικής πλατφόρμας, ραντεβού για test drive ή με το τμήμα πωλήσεων ή συνεργείου. Σας ενημερώνουν (τηλεφωνικά ή email) σχετικά με προσφορά, παραγγελία και αποστολή ανταλλακτικών (όπου εσείς θελήσετε).

Η υπευθυνότητα τους προεκτείνεται και στο προσωπικό τους

Μ

ε στόχο την ασφάλεια των πελατών και του προσωπικού τους, λαμβάνουν μια σειρά από πρόσθετες προφυλάξεις ασφάλειας που περιλαμβάνουν: • Εστίαση σε σχολαστική καθημερινή καθαριότητα. Τόσο στους χώρους εργασίας όσο και στα εκθέματά (με την χρήση ισχυρών & εγκεκριμένων απολυμαντικών).

• Καθαρισμό των διαθέσιμων

AFTER SALES_T12 TELIKO.indd 55

για test drive αυτοκινήτων ή των «αυτοκινήτων αντικατάστασης». Έπειτα από κάθε δοκιμαστική οδήγηση και κάθε χρήση.

• Εφαρμογή προστατευτικών καλυμμάτων στα αυτοκίνητα που εισέρχονται για εργασίες στο συνεργείο.

• Προμήθεια των κατάλληλων απολυμαντικών υλικών, σε όλα τα τμήματα εργασίας της επιχεί-

ρησης (για την απολύμανση χεριών & επιφανειών).

• Διαρκής ενημέρωση και εκπαίδευση του προσωπικού. Για τρόπους προφύλαξης εαυτών και αλλήλων. Προφανώς όλα τα πιο πάνω δεν γίνονται από όλες τις επιχειρήσεις. Γίνονται ήδη πράξη από εκείνες που “ακούνε” καλά τις “αναδυόμενες ανάγκες” του κοινού. Ενώ

βρίσκονται “στα σκαριά” (από όσο γνωρίζουμε) πολλές και νέες υπηρεσίες. Αυτές θα καλύπτουν και τις hi-tech “ανάγκες” της νέας εποχής μα και τις νέο-εμφανιζόμενες ανάγκες. Ανάγκες ουσιαστικές, που θα μας “αφήσει ως προίκα” η πρωτόγνωρη κατάσταση που βιώνουμε όλοι (παρότι σύντομα θα μας αφήσει …σοφότερους και καλύτερους) !

20/3/2020 11:00:35 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΠΙΣΗΜΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΩΝ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ FORD

AFTER SALES_T12 TELIKO.indd 56

20/3/2020 11:00:40 πμ

AFTER SALES_T12 TELIKO.indd 57

20/3/2020 11:00:43 πμ

AFTER SALES_T12 TELIKO.indd 58

20/3/2020 11:00:47 πμ

AFTER SALES_T12 TELIKO.indd 59

20/3/2020 11:00:49 πμ

Τα ανταλλακτικά “της μάνας”!

Το κρατάς fit. Γνήσιο 100% όπως την 1η μέρα που το γνώρισες! Και σε τιμή, πλέον, «σαν after market»!

Δ

εν είναι λίγες οι περιπτώσεις που προεξοφλώντας πως το γνήσιο είναι ακριβό κάποιοι δεν μπαίνουν στην διαδικασία να ψάξουν ή συγκρίνουν τιμές, πληρώνοντας τελικά ένα aftermarket ανταλλακτικό σε αντίστοιχη τιμή και μάλιστα χωρίς να γνωρίζουν την “διάρκεια ζωής” των 2 επιλογών. “Διάρκεια” που έχει νόημα και γλιτώνει πολλά χρήματα. “Διάρκεια” που στις περισσότερες περιπτώσεις σύγκρισης, μόνο σε ένα γνήσιο ανταλλακτικό, λιπαντικό κλπ μπορείς να βρείς συμφέ-

AFTER SALES_T12 TELIKO.indd 60

ρουσα και με περισσότερη Value for your money! Ας ρίξουμε όμως μία ματιά στα πλεονεκτήματα που απαντούν στο «Γιατί να προτιμήσω γνήσια ανταλλακτικά».

1. Διαθέτουν ποιότητα - Είναι τεχνολογικά προηγμένα Η ποιότητα των ανταλλακτικών (που έχει επιλέξει -από ένα ευρύ φάσμα επιλογών- με βάση υψηλά κριτήρια ποιότητας, ο κατασκευαστής του δικού σας αυτοκινήτου) έχει τεράστια σημασία.

Γι αυτό άλλωστε και -ο κατασκευαστής- βάζει άφοβα την σφραγίδα του σε αυτά (σήμα της μάρκας στη συσκευασία τους). Τα κατασκευάζουν κορυφαίοι διεθνείς κατασκευαστές με τους οποίους οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν συμβόλαια που εξασφαλίζουν ποιότητα.

2. Διατίθενται με εγγύηση καλής λειτουργίας Τα γνήσια ανταλλακτικά εγγυώνται την καλή και αποδοτική χρήση (ή στις όχι συχνές περιπτώσεις, προβλήματος, την asap και δωρεάν αντικατάσταση).

3. Ενισχύουν την ασφάλεια στον δρόμο Τα ανταλλακτικά κρίνουν σε πολύ μεγάλο βαθμό την αξιοπιστία και

την ασφαλή οδηγική συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου. Κατ επέκταση και την εικόνα της μάρκας στα ματιά του κοινού και της αγοράς. Ο βαθμός αξιοπιστίας μετράει σε όλα τα αυτοκίνητα μιας μάρκας είτε είναι καινούργια, είτε παλιότερα, είτε αγοράζονται πρώτο χέρι είτε δεύτερο. Αποτελεί μια “εμπορική προίκα” (είτε στην αγορά, είτε στην πώληση του αυτοκινήτου)!

4. Προσθέτουν πόντους & ανεβάζουν το “κασέ” του Κατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, η ύπαρξη και χρήση γνήσιων ανταλλακτικών (που περιγράφονται κιόλας, σε 1 ενημερωμένο book service) παίζει πολύ σημαντικό ρόλο. Άλλη τιμή «πιάνει» το 100% γνήσιο! Αυτό που ορίζουμε ως καλύτερη μεταπωλητική αξία.

20/3/2020 11:00:54 πμ

After Sales Υπηρεσίες

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Αν αγοράζεις Ford, Αφοί ΛΙΑΠΗ. Εxpert! Έχουν όνομα, έχουν και την …χάρη! Με πολύχρονο Know how & υψηλά σκόρ στον δείκτη Ικανοποίησης πελάτη! Μία παραδοσιακή αξία της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου. Αφοί ΛΙΑΠΗ Α.Ε.

Η

επιχείρηση Αφοί ΛΙΑΠΗ, μετρά χρόνια πορείας στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική αγορά αυτοκινήτου. Με όνομα «βαρύ», αποτελεί μία παραδοσιακή αξία της αγοράς όσον αφορά την πώληση καινούργιου Ford μα και των εξουσιοδοτημένων υπηρεσιών συντήρησης- service (τόσο για Ford όσο και για Fiat μοντέλα).

Αν αγοράζεις μικρό! Στην Αφοι ΛΙΑΠΗ θα βρεις τo Ford Fiesta. Το δημοφιλές μοντέλο που αξίζει τα λεφτά του ενώ έχει και το φθηνότερο κόστος service από την 1η πενταετία του κιόλας! Σημειώστε πως με συνολικό κόστος 377 ευρώ, είναι µε µεγάλη διαφορά το πιο οικονοµικό µοντέλο στη κατηγορία του (μικρά).

Αν πάλι ψάχνεις να αγοράσεις Μικρομεσαίο! Στην ΛΙΑΠΗΣ θα βρεις μία Best Buy επιλογή. Το Ford Focus. To οποίο στη βασική έκδοση βενζίνης με τον 1.000άρη EcoBoost κινητήρα των 125 ίππων αποτελεί ένα από τα πιο αξιόλογα αυτοκίνητα της κατηγορίας, ξεχωρίζοντας στους τομείς της εμφάνισης και της οδικής του συμπεριφοράς. Ενώ πέρα από τα πολλά πλεονεκτήματα του, έχει και το φθηνότερο service της κατηγορίας του (σε ορίζοντα πενταετίας)! Σημειώστε πως το μικρομεσαίο μοντέλο της Ford «ζητάει» στα 5 χρόνια μόλις 384 ευρώ για την προγραμματισμένη του συντήρηση απαιτώντας ουσιαστικά 2 service και 3 ελέγχους χωρίς κόστος!

Value for money υπηρεσίες (μετά την πώληση)! Οι value for money & αξιόπιστες υπηρεσίες μετά την πώληση αποτελούν πολύ σημαντικό KAI extra λόγο που ο υποψήφιος αγοραστής αυτοκινήτου, λαμβάνει υπόψη του ΠΡΙΝ την τελική του επιλογή. Μία από τις εταιρείες που ξεχωρίζουν στην ελληνική αγορά, σε αυτόν τον τομέα, είναι η FORD. Διαθέτει καλά και ανταγωνιστικά μοντέλα αυτοκινήτου. Επιδιώκει την υψηλή πιστότητα στην μάρκα! Γι αυτό και μέσω των επιλεγμένων συνεργατών της (εξουσιοδοτημένο δίκτυο) κυνηγά το καλό σκόρ στην

Ικανοποίηση κατόχου! Με σχεδιασμό που κατατάσει ψηλά στην λίστα των προτεραιοτήτων της τον σχεδιασμό των After Sales Υπηρεσιών της, δεν αρκείται σε “απλές υπενθυμιστικές ενέργειες» (π.χ. «δωρεάν έλεγχος»). Aντίθετα, κάθε μήνα, προσθέτει αξία στην σχέση του κατόχου της μάρκας ο οποίος απευθύνεται σε ενημερωμένο, εκπαιδευμένο -και διαρκώς κάτω από καθεστώς ποιοτικού

AFTER SALES_T12 TELIKO.indd 61

ελέγχου παροχής υπηρεσιών- εξουσιοδοτημένο δίκτυο!

Εκπρόσωπος αυτής της φιλοσοφίας και one STOP shop, η Αφοί ΛΙΑΠΗ! Με υψηλή τεχνογνωσία και εμπειρία πάνω στα μοντέλα της δημοφιλούς μάρκας, έχει κάνει την δική του πορεία στον κλάδο, κτίζοντας όνομα σαν Τop Expert και one STOP shop για Service Ford. Service, Φανοβαφείο, Ηλεκτρολογείο, Ανταλλακτικά (μέχρι και Υγραεριοκίνηση) ! Σου κρατά το Ford σου, fit. Με δωρεάν έλεγχο. Διαφάνεια και «λόγια σταράτα» (αν χρειάζεται κάτι προς επισκευή ή αντικατάσταση). Στόχος του να κρατήσει το Ford σου, γνήσιο 100% όπως την 1η μέρα που το γνώρισες!

Με γνήσια ανταλλακτικά (στη σωστή τιμή)! Ανταλλακτικά που: 1. Διαθέτουν ποιότητα - Είναι τεχνολογικά προηγμένα 2. Διατίθενται με εγγύηση καλής λειτουργίας 3. Ενισχύουν την ασφάλεια στον δρόμο 4. Προσθέτουν πόντους & ανεβάζουν το “κασέ” του (μεταπωλητική αξία). Παρέχει After Sales υπηρεσίες για Ford που έχουν σχεδιαστεί με στόχο την διατήρηση του 100% των αρχικών δυνατοτήτων του αυτοκινήτου που επιλέξατε. Επιδόσεις, ασφάλεια και αποδοτικότητα του Ford σας, στο επίκεντρο του σχεδιασμού, για κάθε εποχή του χρόνου. Το δικό σας αυτοκίνητο στα χέρια τoυ καταρτισµένου προσωπικού της Αφοί ΛΙΑΠΗ Α.Ε. αντιμετωπίζεται ως μοναδικό. Φυσικά με εξελιγμένο εξοπλισμό και διαγνωστικά.

Αφοί ΛΙΑΠΗ! Και FORD MOTORCRAFT 5+ Στον εξουσιοδοτημένο συνεργάτη της Ford, θα

βρείτε και το οικονομικό πακέτο προσφορών Ford Motorcraft 5+, το οποίο είναι ειδικά σχεδιασμένο για οχήματα Ford ηλικίας 5 χρόνων και άνω.

Mε σαφείς και ξεκάθαρες τιμές, χωρίς κρυμμένες χρεώσεις, το πακέτο Ford Motorcraft 5+, διατηρεί χαμηλά το κόστος συντήρησης και ταυτόχρονα υψηλή τη μεταπωλητική αξία του Ford σας. Σε αυτό θα βρείτε ό,τι χρειάζεστε, από συντήρηση και επισκευές, μέχρι ελέγχους ΚΤΕΟ και ελαστικά.

H συντήρηση FORD MOTORCRAFT περιλαμβάνει: -Έλεγχο ασφάλειας 20 σημείων -Αλλαγή λαδιού και φίλτρου λαδιού -Αλλαγή φίλτρου καμπίνας

KTEO Ford Motorcraft - με πολλαπλά οφέλη: Εξονυχιστικό έλεγχο ΚΤΕΟ, που υποδεικνύει την ανάγκη για τυχόν επισκευές, οι οποίες φυσικά γίνονται σύμφωνα με απαιτητικά πρότυπα και τη χρήση γνήσιων ανταλλακτικών Ford υψηλή ποιότητας. Έτσι δεν επηρεάζεται η εγγύηση και διατηρείται υψηλή η μεταπωλητική αξία. Διαρκή ενημέρωση για οποιαδήποτε επισκευή χρειαστεί, καθώς και γραπτή, λεπτομερή, επεξήγηση του παραστατικού με τις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν. Το αρχείο αυτό καταχωρείται στο ιστορικό του Ford σας για οποιοδήποτε μελλοντικό αγοραστή (DSR), αυξάνοντας την μεταπωλητική αξία.

Σαφείς και ανταγωνιστικές τιμές Αν το Ford σας δεν είναι δυνατόν να επισκευαστεί την ίδια μέρα, που γίνεται ο έλεγχος ΚΤΕΟ, παρέχεται η πιο άμεσα διαθέσιμη ημερομηνία και ώρα. Αφοί ΛΙΑΠΗ Α.Ε. Καλέστε: 2106426386

20/3/2020 11:00:55 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Aσφάλιση αυτοκινήτου

Τα Dos and Don’ts του τρακαρίσματος Έχει συμβεί σε όλους! Σίγουρα το έχεις πάθει και εσύ! Είσαι σίγουρος όμως ότι ξέρεις να αντιμετωπίσεις όλες τις πιθανές καταστάσεις, όταν τρακάρεις;

Αρχικά τι πρέπει να κάνεις Μετακίνησε τα εμπλεκόμενα οχήματα σε ασφαλές μέρος! Ειδικά σε περίπτωση που το ατύχημα έγινε σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας ή σε σημείο που δεν υπάρχει καλή ορατότητα (π.χ. πάνω σε κάποια στροφή) θα πρέπει να φροντίσεις εσύ αλλά και ο οδηγός του άλλου οχήματος να μεταφερθούν και τα δύο σε σημείο που δεν θα αποτελούν κίνδυνο για τα διερχόμενα αυτοκίνητα.

Βγάλε φωτογραφίες της αρχικής θέσης των οχημάτων! Πριν μετακινηθούν τα οχήματα, βγάλε φωτογραφίες, ακόμα και από το κινητό σου τηλέφωνο και προσπάθησε να είναι όσο καθαρότερες γίνεται. Είναι πολύτιμες καθώς βοηθούν στο να εκτιμηθεί η υπαιτιότητα του ατυχήματος αλλά και η έκταση της ζημιάς.

Κάλεσε τη Φροντίδα Ατυχήματος! Πρόκειται για μια ενέργεια που θα πρέπει να γίνει το συντομότερο δυνατόν ώστε να γίνουν άμεσα οι ενέργειες καταγραφής της δήλωσης ατυχήματος και μεταφορά του οχήματος στο συνεργείο της επιλογής σας, εφόσον εξαιτίας της σύγκρουσης το όχημά σας δεν μπορεί να μετακινηθεί. Το τηλέφωνο της (προαιρετικής) κάλυψης Φροντίδας Ατυχήματος μπορείτε να το βρείτε εύκολα καθώς αναγράφεται σε εμφανές σημείο στο ασφαλιστήριο του οχήματός σας.

Συμβαίνει κάτι από τα παρακάτω; Κάλεσε ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ την τροχαία! Αν υπάρχει διαφωνία για τις συνθήκες του ατυ-

χήματος ή/και τραυματισμός, ή εφόσον το άλλο εμπλεκόμενο όχημα είναι ανασφάλιστο καλέστε την τροχαία οπωσδήποτε, ούτως ώστε να γίνει καταγραφή του συμβάντος και καταγραφή υπαιτιότητας. Σε διαφορετική περίπτωση δεν ισχύει η κάλυψη από ανασφάλιστο όχημα.

Αν δεν αναλάβει η Φροντίδα Ατυχήματος, επικοινώνησε με την ασφαλιστική σου! Σε περίπτωση που δεν περιλαμβάνεται η παραπάνω κάλυψη στο συμβόλαιο σου, θα πρέπει να επικοινωνήσεις με την ασφαλιστική σου εταιρεία ώστε να δώσεις τις πληροφορίες που θα σου ζητηθούν ώστε να δρομολογηθούν οι απαραίτητες ενέργειες.

Αντάλλαξε στοιχεία με τους εμπλεκόμενους οδηγούς! Θα πρέπει να λάβεις αλλά και να δώσεις στους

υπόλοιπους οδηγούς στοιχεία όπως ονοματεπώνυμο, αριθμός κυκλοφορίας, σταθερό και κινητό τηλέφωνο, αλλά και την ασφαλιστική εταιρεία στην οποία είναι ασφαλισμένο το αυτοκίνητό σου.

Κράτησε τα στοιχεία και των μαρτύρων! Σε περίπτωση που υπάρχουν αυτόπτες μάρτυρες, θα πρέπει να κρατήσεις τα στοιχεία τους καθώς η περιγραφή τους παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στο συμπέρασμα για την υπαιτιότητα του ατυχήματος.

Μην κάνεις οποιουδήποτε είδους επισκευή πριν το δει πραγματογνώμονας! Πριν την επισκευή του αυτοκινήτου σου επικοινώνησε με την ασφαλιστική σου για κλείσιμο ραντεβού με πραγματογνώμονα.

Τι ΔΕΝ πρέπει να κάνεις σε καμία περίπτωση! Εκτός όλων των παραπάνω, υπάρχουν και ορισμένα πράγματα τα οποία δεν πρέπει να γίνουν σε καμία περίπτωση, όσο δυσάρεστη και γεμάτη ένταση κι αν είναι η κατάσταση κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος αλλά και μετά από αυτό.

μενο που συμβαίνει, ιδίως όταν προκαλούνται μικρές υλικές ζημιές σε σταθμευμένα οχήματα. Ότι και να έχει συμβεί, θα πρέπει να παραμείνεις στο σημείο του ατυχήματος και να ακολουθήσεις τις διαδικασίες που προβλέπονται.

Δεν φεύγεις ΠΟΤΕ από το σημείο του ατυχήματος!

ΔΕΝ χάνεις την ψυχραιμία σου!

Για τους περισσότερους, είναι κάτι το αυτονόητο το οποίο δεν χρειάζεται καν να αναφερθεί. Δυστυχώς, όμως, πρόκειται για ένα φαινό-

ASFALISH_T12.indd 62

Ένα ατύχημα με το αυτοκίνητο είναι, σίγουρα, μια τραυματική εμπειρία, αλλά θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με απόλυτη ψυχραιμία και συνεργασία με τους άλλους εμπλεκόμενους. Η

ένταση δεν βοηθά σε τίποτα, αντιθέτως, κάνει τα πράγματα ακόμα πιο δύσκολα.

ΔΕΝ φέρεσαι άσχημα στον άλλο οδηγό! Ακόμα και σε περίπτωση που δεν φταις σε τίποτα, το αυτοκίνητό σου είναι ολοκαίνουριο ή ισχύει οτιδήποτε άλλο μπορεί να προκαλέσει τον εκνευρισμό σου, θα πρέπει πάντα να θυμάσαι ότι ο άλλος οδηγός νιώθει εξίσου άσχημα με εσένα ή ακόμα και χειρότερα, αν προκάλεσε εκείνος το ατύχημα.

20/3/2020 11:34:42 πμ

4 λάθη που αυξάνουν τα ασφάλιστρα! Θεωρείς ότι ένα καλό ασφαλιστικό πακέτο είναι ακριβό; Μήπως όμως ο λόγος που αυξάνεται η τιμή είσαι εσύ ο ίδιος;

Το αφήνεις για την τελευταία στιγμή! Οι περισσότεροι από τους οδηγούς επιλέγουν την ασφάλεια του αυτοκινήτου τους, λίγες μόνο ημέρες (ή και ώρες) πριν τη λήξη της προθεσμίας, γεγονός που συχνά τους οδηγεί στο να πληρώνουν ακριβότερα ασφάλιστρα από το μέσο όρο της αγοράς. Κι αυτό γιατί κάνουν την επιλογή υπό την πίεση του χρόνου, χωρίς να έχουν ενημερωθεί για τις όποιες εξελίξεις και προσφορές της αγοράς, αλλά και χωρίς να έχουν προλάβει να μελετήσουν καλά τις καλύψεις που τους προσφέρει το εκάστοτε ασφαλιστήριο.

Κοιτάς μόνο το κόστος! Συνηθισμένο είναι και το φαινόμενο να επιλέγει κανείς την ασφάλεια του αυτοκινήτου του, μόνο με βάσει το κόστος αυτής, τακτική που έχει αποδειχθεί λανθασμένη αρκε-

ASFALISH_T12.indd 63

τές φορές στην πράξη, αφού το χαμηλό κόστος μπορεί να σημαίνει και λιγότερες καλύψεις, για ζημιές που είναι πιθανό να κοστίσουν μια περιουσία σε ενδεχόμενο ατύχημα.

Δεν προσαρμόζεις συχνά την κλίμακα ασφάλισης! Μια ασφάλεια που διαθέτει και κάλυψη κλοπής, θα πρέπει να διαθέτει ανά τακτικά χρονικά διαστήματα και σχετικές αναπροσαρμογές, με βάση την αξία του αυτοκινήτου, καθώς όσο πιο παλιό είναι αυτό, τόσο μικρότερο θα πρέπει να είναι και το κόστος την εν λόγω κάλυψης.

«Κόβεις» καλύψεις για να πληρώσεις λιγότερα και τελικά πετυχαίνεις το αντίθετο!

Όπως είπαμε και παραπάνω, κάποιες καλύψεις της ασφάλισης αυτοκινήτου, μπορούν να γλιτώ-

σουν έναν οδηγό από μεγάλα έξοδα σε περίπτωση ατυχήματος και άρα θα πρέπει να γίνει σωστή αξιολόγηση των καλύψεων που θα περιλαμβάνει το ασφαλιστήριο, σε συνάρτηση και τη χρήση του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο που περνάει συχνά από επαρχια-

κές οδούς, κινδυνεύει περισσότερο από μία θραύση κρυστάλλων κοκ. Επίσης, τα ονόματα των καλύψεων πολλές φορές δεν είναι απόλυτα επεξηγηματικά για την προστασία που προσφέρουν στον ασφαλισμένο, οπότε θα πρέπει να ρωτάς πάντα για περισσότερες λεπτομέρειες!

20/3/2020 11:34:45 πμ

NEA

Η AkzoNobel εξασφαλίζει συμφωνία προμήθειας με την BMW

ΦΑΝΟΠΟΙΪAΣ

Ο όμιλος BMW επέλεξε την AkzoNobel ως αξιόπιστο προμηθευτή προϊόντων επαναβαφής αυτοκινήτων και υπηρεσιών σε ένα μεγάλο τμήμα του δικτύου διανομής του σε όλο τον κόσμο, από την 1η Φεβρουαρίου του 2020.

Η

συμφωνία καλύπτει 44 χώρες και σημαίνει ότι οι κορυφαίες μάρκες Sikkens και Lesonal της εταιρείας είναι πλέον εγκεκριμένες για επισκευές βαφής επιβατικών αυτοκινήτων BMW και Mini σε εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους, επισκευαστές, εισαγωγείς και καταστήματα του Ομίλου BMW στις χώρες αυτές. «Είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι που ξεκινάμε συνεργασία με τον Όμιλο BMW, μία από τις κορυφαίες παγκοσμίως μάρκες αυτοκινήτων», δηλώνει ο Patrick Bourguignon, Διευθύνων Σύμβουλος της AkzoNobel Automotive &Specialty Coatings.

B B2 WS NE

«Πιστεύουμε ότι η Sikkens και η Lesonal είναι ο τέλειος συνδυασμός για την περαιτέρω βελτίωση της προσφοράς υπηρεσιών προς τους πελάτες και της αποδοτικότητας του δικτύου της BMW». Η συμφωνία επιβεβαιώθηκε με-

Με μια ματιά...

τά από εκτεταμένη ανάλυση των προϊόντων και των υπηρεσιών της Sikkens και της Lesonal. Ο Jörg Anders, Διευθυντής Σημαντικών Πελατών παγκοσμίως της AkzoNobelVehicle Refinish and Automotive, δήλωσε: «Σε 44

χώρες, τα φανοβαφεία θα επωφεληθούν από κορυφαίασυστήματα επαναβαφής οχημάτων με καινοτόμα και βιώσιμα προϊόντα και κορυφαία ψηφιακά εργαλεία αποχρώσεων. Είμαστε ενθουσιασμένοι που φέρνουμε τις κορυφαίες

Mικρά νέα, νέες τάσεις από την διεθνή & την ελληνική αγορά.

H BASF έρχεται στην Ευρώπη! Δύο νέες παραγωγικές μονάδες αναμένεται να κατασκευάσει η BASF στην Γηραιά Ήπειρο, με στόχο να υποστηρίξει την αλυσίδα του Ευρωπαϊκού Ηλεκτρικού Οχήµατος (EV).

Η

πρώτη θα είναι στην πόλη Schwarzheide της Γερµανίας, η οποία θα κατασκευάσει υλικά των μπαταριών αυτών των οχημάτων, ενώ η δεύτερη θα εδρεύει στην πόλη Harjavalta της Φινλανδίας και θα τροφοδοτεί την πρώτη με πρόδροµο

υλικό (PCAM). Μάλιστα θα αξιοποιεί ανανεώσιµες πηγές ενέργειας, όπως της υδροηλεκτρικής, της αιολικής και της ενέργειας που παράγεται από βιοµάζα. Η έναρξη λειτουργίας των δύο αυτών µονάδων παραγωγής αναµένεται το 2022.

Συνάντηση κορυφής στο Μονακό Στο Πριγκιπάτο θα συναντηθούν τον Ιούνιο οι «μεγάλοι» στο χώρο της φανοποιείας και βαφής παγκοσμίως, στην IBIS Global Summit 2020. Από τις 8 – 10 Ιουνίου, στο ξενοδοχείο Le Meridien, οι λεγόμενοι οpinion leaders του χώρου, θα συζητήσουν για τα θέµατα που απασχολούν τον κλάδο.

Fanopoiia_12.indd 64

20/3/2020 11:36:44 πμ

μάρκες και επιχειρηματικές υπηρεσίες μας σε ένα νέο κοινό.» Εκτός από την προσφορά προϊόντων αποδεδειγμένης απόδοσης και υψηλής ποιότητας, η AkzoNobel πρωτοπορεί στην ανάπτυξη καινοτόμων ψηφιακών εργαλείων αποχρώσεων. Με το MixitTM η AkzoNobel προσφέρει μια βασισμένη στο Cloud εφαρμογή ανάκτησης συνταγών αποχρώσεων που παρέχει άμεση πρόσβαση σε πάνω από δύο εκατομμύρια συνταγές. Σε συνδυασμό με το συμπαγούς σχεδίασης φορητό φασματογράφο Automatchic™, οποιαδήποτε εργασία βαφής μπορεί να γίνει γρηγορότερα, ακριβέστερα και με λιγότερα απόβλητα. Επιπλέον, οι πελάτες μπορούν να επωφεληθούν από μια προσφορά υπηρεσιών υψηλής ποιότητας για την ενίσχυση της επιχειρηματικής απόδοσης των επιχειρήσε-

ών τους. Με το Carbeat™ η AkzoNobel προσφέρει μια προηγμένη ψηφιακή λύση παρακολούθησης της ροής εργασιών του φανοβαφείου που αυξάνει την αποδοτικότητα της διαχείρισης παραγωγής και μειώνει τους χρόνους κύκλου επισκευής. Οι χώρες που καλύπτονται από τη συμφωνία είναι οι εξής: Αίγυπτος, Αλβανία, Αργεντινή, Αυστραλία, Βιετνάμ, Βόρεια Μακεδονία, Βοσνία, Βουλγαρία, Βραζιλία, Δανία, Ελβετία, Ελλάδα, Εσθονία, ΗΑΕ, Ινδία, Ινδονησία, Ιορδανία, Ιράκ, Ισραήλ, Ιταλία, Καζακστάν, Κουβέιτ, Κροατία, Κύπρος, Λετονία, Λευκορωσία, Λιθουανία, Μαλαισία, Μαρόκο, Μεξικό, Μολδαβία, Νορβηγία, Ομάν, Ουκρανία, Σαουδική Αραβία, Σιγκαπούρη, Σουηδία, Ταϊβάν, Ταϊλάνδη, Τουρκία, Υεμένη, Φιλιππίνες, Φινλανδία και Χονγκ Κονγκ.

Σεμινάρια Detailing από την Feynlab!

Η

Goodyear επιλέχθηκε ως ο Επίσημος Προμηθευτής Ελαστικών και Ιδρυτικός Συνεργάτης για το πρώτο πρωτάθλημα αμιγώς ηλεκτρικών multi brand αυτοκινήτων, Pure ETCR. Η Goodyear αναπτύσσει ένα αποκλειστικό, εξειδικευμένο ελαστικό για το πρωτάθλημα Pure ETCR, το οποίο ενσωματώνει ένα συνδυασμό τεχνολογιών, εμπνευσμένο από τα πιο πρόσφατα ελαστικά ηλεκτρικών οχημάτων της μάρκας καθώς και από τη νέα σειρά ελαστικών υπερ-υψηλών επιδόσεων (UUHP) Eagle F1 Supersport. Η οριστική προδιαγραφή του ελαστικού θα αποκαλυφθεί λίγο πριν την έναρξη του πρωταθλήματος Pure ETCR.

Προϊόντα της Meguiar’s για την προετοιμασία του χρώματος - για αποτελεσματικό γυάλισμα και κέρωμα

Κοπή πίτας ο ΣΕΑΒΑΑΠ – Χορός για τον ΣΑΒΦΒΑΝΘ

Meguiar’s Quik Detailer A3316 Meguiar’s Smooth Surface Clay Bar G1001 l Supreme Shine MIcrofiber Towel X2010 Η προετοιμασία του χρώματος αποτελεί βασικό στάδιο για ένα αποτελεσματικό γυάλισμα και κέρωμα. Το δίδυμο πηλός+Quik Detailer απομακρύνει από την επιφάνεια τους επικαθήμενους, επίμονους επιφανειακούς ρύπους και την κάνει από «ζαγρέ», καθαρή και λεία σαν γυαλί. Η αίσθηση τελείως διαφορετική! Μια εξαιρετικά απλή διαδικασία και για τον χομπίστα/ιδιώτη. Κατά το γυάλισμα δεν θα γεμίζει το σφουγγάρι μας με ρύπους και δεν θα τους μετακινεί, προκαλώντας ατέλειες πιθανώς και σε άλλα σημεία. Κατά το κέρωμα, το κερί θα δέσει πλήρως με το χρώμα χωρίς να παρεμβάλλονται ενδιάμεσα ρύποι που θα μειώσουν την διάρκειά του. Τα προϊόντα διατίθενται και σε πακέτο με κωδ. G1116 (Βασικό) και G1016 (Πλήρες). www.meguiars.gr Τηλ.: 2310 520155

Ώρες χαλάρωσης και διασκέδασης πέρασαν οι φανοποιοί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Αρχικά το Σάββατο 18 Ιανουαρίου πραγματοποιήθηκε για ακόμη μία φορά και με απόλυτη επιτυχία ο Ετήσιος Χορός του Σωματείου Αδειούχων Βιοτεχνών Φανοποιών-Βαφέων Αυτοκινήτων Νομού Θεσσαλονίκης. Από την άλλη σε εξαιρετικό κλίμα, με την παρουσία μελών του συλλόγου κόπηκε η Πρωτοχρονιάτικη πίτα για το 2020 του Συλλόγου Επισκευαστών Αμαξωμάτων και Βαφέων Αυτοκινήτων Αθηνών και Περιχώρων στα γραφεία, την Τετάρτη 22 Ιανουαρίου.

l l

Fanopoiia_12.indd 65

20/3/2020 11:36:51 πμ

ΦΑΝΟΠΟΪΙΑ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Περιποίηση Επισκευή & Αποκατάσταση Step αυτοκινήτου

by Step - Πλυντήρια

Επιδιόρθωση βαφής! Πως επιτυγχάνεται η διόρθωση - προστασία της βαφής ενός αυτοκινήτου; Ένας top expert της αγοράς απαντά και παρουσίαζει βήμα - βήμα όλη την διαδικασία.

ΠΡΙΝ

Η

Διόρθωση / Προστασία Βαφής Οχήματος είναι μια διαδικασία χημικών και μηχανικών εργασιών, με τεχνικές μεθόδους που προσδίδουν ένα αστραφτερό αποτέλεσμα (γυαλάδα) και συνάμα προστατεύουν το ανώτερο στρώμα της βαφής στον χρόνο από τις διάφορες επιδράσεις του περιβάλλοντος. Ας δούμε αναλυτικά την διαδικασία.

Βήμα 1 Προετοιμασία Βαφής – Εφαρμογή Μπάρας Πηλού

Τ

ο όχημα αρχικά πλύθηκε με χρήση σαμπουάν με ουδέτερο PH, με το σύστημα δύο κουβάδων για να αποτραπεί η μεταφορά οποιωνδήποτε πετρών και αιχμηρών αντικειμένων στις επιφάνειες μέσω του ειδικού γαντιού από μικροίνες. Οι τροχοί καθαρίστηκαν με ειδικό καθαριστικό(ουδετέρου PH}, με βάση τα εσπεριδοειδή και ειδικά σχεδιασμένες βούρτσες, για να αποτραπούν τυχόν εκδορές. Επίσης καθαρίστηκαν οι αρμοί στις πόρτες, στο χώρο του κινητήρα και τα σημεία των κάτω τμημάτων (όπου είναι προσβάσιμα). Οι βρεγμένες επιφάνειες στέγνωσαν με το χέρι, χρησιμοποιώντας πετσέτες βαθιάς στιβάδας από μικροΐνες.

Βήμα 2 Προετοιμασία Βαφής – Εφαρμογή Μπάρας Πηλού

Η

επιφάνεια της βαφής επεξεργάστηκε με μπάρα πηλού (ήπια ή επιθετική) και το αντίστοιχο λιπαντικό υγρό που απομακρύνει τους προσκολλημένους επιφανειακούς ρύπους.

Βήμα 3 Μόνωση των Ευαίσθητων Εξωτερικών Σημείων

Σ

τη συνέχεια το όχημα μονώθηκε σε σημεία με ειδικές ταινίες μασκαρίσματος και υλικά, ώστε να ακολουθήσει η διαδικασία του καθαρισμού με απόλυτη ασφάλεια.

Fanopoiia_12.indd 66

20/3/2020 11:37:28 πμ

Βήμα 4 Μηχανικός Καθαρισμός Βαφής

Σ

το στάδιο αυτό παραγματοποιείται η μηχανική διόρθωση μεγάλων ελαττωμάτων βαφής και η μεγιστοποίηση της οπτικής εμφάνισης του αμαξώματος. Αυτό συνιστάται για ανεπαρκώς συντηρημένα οχήματα που έχουν αποκτήσει βαριά σήματα στροβιλισμού και γρατζουνιές με την πάροδο του χρόνου. Βασίζεται στην πλήρη διαδικασία πολλών σταδίων εφαρμογής καθαριστικών/λειαντικών αλοιφών, αφαιρώντας ένα μικρό ποσοστό από το ανώτατο στρώμα χρώματος στο όχημα και αποκαλύπτει ένα φρέσκο​ στρώμα βαφής από κάτω.

Συνήθως διορθώνεται το 99% των ελαττωμάτων βαφής που υπάρχουν, αν και το συνολικό πάχος της βαφής και η σοβαρότητα των ελαττωμάτων είναι μερικές φορές περιοριστικοί παράγοντες. Με την αποκατάσταση της κατάστασης του αμαξώματος σε σχεδόν τέλεια κατάσταση, το υψηλό κόστος αυτής της λεπτομέρειας συνήθως αντισταθμίζεται σε μεγάλο βαθμό από τη θετική επίδραση στην απαξίωση του εν λόγω οχήματος στο μέλλον. Ολόκληρη η διαδικασία διαρκεί συνήθως μεταξύ 24-40 ωρών (ανάλογα με το μέγεθος του προς επεξεργασία οχήματος), καθιστώντας

απαραίτητη την εξάπλωση του έργου σε τρεις έως πέντε πλήρεις ημέρες, αν και τα μεγάλα αυτοκίνητα και

τα οχήματα 4×4 ίσως να χρειαστεί να παραμείνουν για μία επιπλέον ημέρα (σε ορισμένες περιπτώσεις).

Βήμα 6 Τελικό Αποτέλεσμα

Τ

Βήμα 5 Προστασία Βαφής

Ό

σον αφορά το είδος προστασίας βαφής (κερί carnauba/sealant/ ceramiccoating), χρησιμοποιήθηκε (σε συμφωνία με τον πελάτη) το κατάλληλο σφραγιστικό κατά την επιθεώρηση του οχήματος. Σε αυτό το στάδιο εφαρμόστηκε

ο αποτέλεσμα είναι καλύτερο από το αναμενόμενο. `Aλλωστε αυτό είναι και το”MOTO “της DTAIL XPERTS.

η νανομοριακή/κεραμική επίστρωση της GYEON (www.gyeonquartz. com),αντί των κεριών/sealants για καλύτερη και μακράς διαρκείας προστασία από UV ακτινοβολίες και άλλους περιβαλλοντικούς παράγοντες και συνθήκες, όπως και αυτοκαθαριζόμενη ικανότητα μεταξύ των πλύσεων, αφού απωθεί τους ρύπους.

ΜΕΤΑ

Ποια είναι η DTAIL XPERTS;

H

DTAIL XPERTS, μία εκ των κορυφαίων εταιριών στο χώρο του detailing, παρουσιάζει βήμα - βήμα και με κάθε λεπτομέρεια όλην την διαδικασία, χρησιμοποιώντας τα προΪόντα των εταιριών GYEON και FESTOOLαντίστοιχα

DTAIL XPERTS ΔΕΣ www.dtailxperts.gr Κάλεσε: 2102772889 Βρες και άλλες επιδιορθώσεις βαφής της dtailxperts σκανάροντας με το κινητό σου

ΦΑΝΟΠΟΪΙΑ

Επισκευή & Αποκατάσταση

Προστάτεψε το με την δύναμη της Νανοτεχνολογίας Η RS NANOTECHNOLOGY είναι πιστοποιημένος εφαρμοστής Nano4life. Προστατέψτε ότι πολυτιμότερο με την δύναμη της ΝΑΝΟΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ.

Η

RS Nanotechnology είναι πιστοποιημένος εφαρμοστής Nano4life Europe και επίσημος διανομέας της Ελλάδος των προϊόντων NANO4LIFE. Η Nano4life Europe Ε.Ε. δραστηριοποιείται στον χώρο του σχεδιασμού και της παραγωγής προϊόντων νανοτεχνολογίας κατάλληλων για κάθε επιφάνεια. Χάρη στην τεχνολογική, κατασκευαστική και επιχειρηματική αρτιότητα, η NANO4LIFE συγκαταλέγεται στους κορυφαίους προμηθευτές επιστρώσεων νανοτεχνολογίας για οικιακή, εμπορική και βιομηχανική χρήση. Τα προϊόντα Nano4life διαθέτουν πάνω από 30 πιστοποιήσεις ποιοτικού ελέγχου και εκθέσεων δοκιμής από διεθνή ινστιτούτα. Το νέο προϊόν Nanodiamond της RS Nanotechnology προήλθε από μακρόχρονη τεχνολογική έρευνα και αποτελεί την δεύτερη γενιά και την εξέλιξη της γκάμας των ειδών Νανοτεχνολογίας, έχει την ικανότητα να προστατεύει ιδιαίτερα αποτελεσματικά τις επιφάνειες από κάθε είδους επιβλαβείς ρύπους και γρατσουνιές. Μετά την πρώτη κάλυψη, μπορεί να αυξηθεί το πάχος της με πρόσθετες στρώσεις, κάτι που θα αυξήσει επίσης την αντοχή στις γρατσουνιές.

Πιο συγκεκριμένα: Μία επίστρωση δίνει πάχος 500 Nano επιτυγχάνει αντίσταση σε γρατσουνιές ίση με 9H Μία επιπλέον επίστρωση δίνει πάχος 1000 Nano επιτυγχάνει αντίσταση σε γρατσουνιές 2 φορές

ισχυρότερη του 9Η. ία ακόμη τρίτη επίΜ στρωση δίνει πάχος 1500 Nano επιτυγχάνει αντίσταση σε γρατσουνιές 3 φορές ισχυρότερη του 9Η Μετά την επικάλυψη συνδυάζεται η υδατοστεγής επίδραση με την ανθεκτικότητα στις γρατσουνιές, που σημαίνει ότι το όχημα σας θα παραμένει καθαρό αφού κάθε είδους βρωμιά ή σκόνη δεν θα «κολλάνε» στην επιφάνεια και καθαρίζει εύκολα. Εντυπωσιακό είναι επίσης ότι το Nanodiamond της RS Nanotechnology δίνει μία λάμψη ίδια με την λάμψη του διαμαντιού.

Πλεονεκτήματα και οφέλη χρήσης του Nanodiamond εγάλη αντοχή στις γρατσουνιές Μ 10 χρόνια μόνιμη προστασία από την 1η επικάλυψη Anti - Graffiti αποτέλεσμα από την 1η επικάλυψη Ικανότητα αυτοκαθαρισμού από την 1η επικάλυψη Υψηλή υδροφοβικότητα από την 1η επικάλυψη Προστασία χρώματος από την UV ακτινοβολία από την πρώτη επικάλυψη Υψηλή αντίσταση της επικάλυψης

στις καιρικές συνθήκες Προηγμένη αντίσταση σε μηχανικές και χημικές καταπονήσεις (οξέα κλπ) 100% αόρατη προστασία (δεν αλλοιώνει την απόχρωση του χρώματος) Φινίρισμα υψηλής στιλπνότητας Αντοχή στις υψηλές θερμοκρασίες (έως και 1200°C) Αντιδιαβρωτικό - Αντι-οξειδωτικό Εντυπωσιακή λάμψη διαμαντιού Δεν επηρεάζεται από το πλύσιμο (πχ από πλυντήριο αυτοκινήτων) και μπορεί να αφαιρεθεί μόνο με τρίψιμο και βάψιμο της επιφάνειας) Είναι 100% ασφαλές για το περιβάλλον Εξοικονομεί χρήματα από την μη χρήση των χημικών απορρυπαντικών Διάρκεια προστασίας: 10 χρόνια

υπό την προϋπόθεση ότι η τοποθέτηση του έγινε σύμφωνα με τις οδηγίες. Η ποιότητα στις δουλειές της RS Nanotechnology είναι αυτό που τους χαρακτηρίζει. ΣτιςυπηρεσίεςτηςRSNanotechnology συγκαταλέγονται τα εξής: PDR Επισκευές στην λαμαρίνα χωρίς βαφή από χαλαζόπτωση Nanotechnology Προστασία χρώματος 9H/11H/12H Αδιαβροχοποιήσεις επιφανειών Aντιχαρακτική προστασία νανοτεχνολογίας επιφανειών PDR επισκευή σε οχήματα μόνο από χαλάζι RS NANOTECHNOLOGY Καλέστε: 2109766366 Δείτε: www.rsnanotechnology.com

ΦΑΝΟΠΟΪΙΑ

Επισκευή & Αποκατάσταση

ΦΑΝΟΠΟΪΙΑ

Επισκευή & Αποκατάσταση

ΦΑΝΟΠΟΪΙΑ

Επισκευή & Αποκατάσταση

ΦΑΝΟΠΟΪΙΑ

Επισκευή & Αποκατάσταση

ΦΑΝΟΠΟΪΙΑ

Επισκευή & Αποκατάσταση

ΦΑΝΟΠΟΪΙΑ

Επισκευή & Αποκατάσταση

ΦΑΝΟΠΟΪΙΑ

Επισκευή & Αποκατάσταση

Fanopoiia_12.indd 83

20/3/2020 1:44:23 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Fanopoiia_12.indd 84

Περιποίηση αυτοκινήτου - Φανοποιία

20/3/2020 1:44:26 μμ

85

PLINTIRIA T012.indd 85

20/3/2020 12:40:58 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Περιποίηση αυτοκινήτου - Πλυντήρια

Απολύμανση Καμπίνας με όζον στον Βλασσακίδη! Στο πλυντήριο του κ. Βλασσακίδη θα φροντίσουν έτσι ώστε το αυτοκίνητό σας να είναι πάντα καθαρό και όμορφο. Θα βρείτε επίσης μία πλήρη γκάμα από αξεσουάρ, αλλά και υπηρεσίες όπως τοποθέτηση μεμβρανών κ.α.

ΠΡΙΝ

Σ

το κατάστημα του κ. Βλασσακίδη μπορείτε να βρείτε ό,τι χρειάζεται το αγαπημένο σας όχημα για να είναι πάντα καθαρό και όμορφο!

Προϊόντα & Υπηρεσίες που προσφέρει η επιχείρηση: λυντήριο Αυτοκίνητων Π Αξεσουάρ Τοποθέτηση Αντηλιακών Μεμβρανών Γενικός Βιολογικός καθαρισμός

PLINTIRIA T012.indd 86

ΜΕΤΑ με ατμό: Καθάρισμα καμπίνας, καθάρισμα καθισμάτων και γενικό πλύσιμο +1 ώρα Απολύμανση Καμπίνας με ΟΖΟΝ + Δωρεάν Κέρωμα.

Βιολογικός Καθαρισμός αθάρισμα καθισμάτων, πλύΚ σιμο εξωτερικά και εσωτερικά, κερί και ζεστό νερό. Γυάλισμα κέρωμα με προϊόντα και αλοιφες (CARTEC)

Απολύμανση Καμπίνας με ΟΖΟΝ (ο3) Η συσκευή παράγωγης όζον με Λάμπες UV έχει την δυνατότητα να εξαφανίζει από την καμπίνα ξένα σώματα, μικροοργανισμους, μύκητες, δυσάρεστες οσμές και δίνει μια καθαρή ατμοσφαίρα στην καμπίνα του αυτοκινήτου σας. Η μονάδα απομάκρυνσης οσμών του όζοντος της HBC System που χρησιμοποιεί το κατάστημα του κ. Βλασσακίδη καταπολεμά τις οσμές

που προκαλούνται σε αυτοκίνητα, τροχόσπιτα και δωμάτια. Χρησιμοποιώντας την κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογία UV-C & OZONE, εξαλείφονται και αφαιρούνται τυχόν δυσάρεστες οσμές - χωρίς τη χρήση χημικών ουσιών.Εξάλειψη των μυκητιασικών μούχλας έως 99,9%.

CAR WASH ΒΛΑΣΣΑΚΙΔΗΣ Καλέστε: 2114128433

20/3/2020 12:41:03 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Υπηρεσίες στάθμευσης - Parking

Ασφαλές παρκάρισμα στο κέντρο της Αθήνας! Το κέντρο της πρωτεύουσας είναι το πιο απαιτητικό μέρος, όσον αφορά το παρκάρισμα. Η Πλάκα parking είναι η πιο αξιόπιστη λύση σε αυτό το πρόβλημα. Επάρκεια σε θέσεις, λειτουργία 24 ώρες το 24ωρο, έξτρα υπηρεσίες!

Ό

ταν αφήνεις το αυτοκίνητο σου σε ένα parking, θέλεις να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο! Να το αφήσεις κάπου safe, είτε πηγαίνεις στη δουλειά σου, είτε πας ταξίδι, πόσο μάλλον όταν βγαίνεις το βράδυ για διασκέδαση. Τα ιδιωτικά parking προσφέρουν ασφάλεια 24/7, η οποία επιτυγχάνεται με καλό φωτισμό, βιντεοσκόπηση, περίφραξη, ενώ διαθέτει και έμπειρο προσωπικό φύλαξης. Σε πείθουν δηλαδή να τους εμπιστευτείς το αυτοκίνητο σου. Κάποια από αυτά διαθέτουν σύγχρονες εγκαταστάσεις ή προσφέρουν extra υπηρεσίες και χαμηλές τιμές. Αυτά είναι μερικά από τα πλεονεκτήματα που διαθέτουν πολλές επιχειρήσεις parking, οι οποίες εγγυώνται ότι το αυτοκίνητο σου θα είναι ασφαλές, ατρακαριστο και καθαρό. Τα ιδιωτικά παρκινγκ αποτελούν πλέον μία αξιόπιστη λύση

PARKING T012.indd 86

στο πρόβλημα της αναζήτησης της ασφαλούς και άνετης στάθμευσης. Καλές εγκαταστάσεις, extra υπηρεσίες και χαμηλές τιμές, είναι μερικά από τα πλεονεκτήματα που διαθέτουν πολλές επιχειρήσεις parking, οι οποίες εγγυώνται ότι το αυτοκίνητο σου θα είναι ασφαλές, ατρακαριστο και καθαρό!

Αν λοιπόν περνάτε με το αυτοκίνητο σου από το κέντρο της Αθήνας και ψάχνετε να παρκάρετε, η Πλάκα Parking είναι το πιο αξιόπιστο ιδιωτικό parking, που μπορείτε να βρείτε. Λειτουργεί 24 ώρες το 24ωρο, διαθέτει πολυάριθμες θέσεις σε εξαιρετικές τιμές, όπως επίσης και προσωπι-

κό το οποίο είναι αξιόπιστο και υπόσχεται την απόλυτη ασφάλεια. Επιπλέον η Πλάκα Parking προσφέρει και έξτρα υπηρεσίες, όπως το πλύσιμο αυτοκινήτου μέσα-έξω, αλλά και αλλαγή λαδιών. ΠΛΑΚΑ PARKING Καλέστε: 210 3250684

20/3/2020 12:43:15 μμ

LPG_12.indd 89

20/3/2020 1:01:13 μμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Γλιτώστε λεφτά

με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο

Αφοί Χάιδου: Πιστοποιημένες εγκαταστάσεις LPG & CNG Η εταιρεία Αφοί Χάιδου Ο.Ε. δραστηριοποιείται στον χώρο του αυτοκινήτου, στην συντήρηση και τις επισκευές αυτοκινήτων.

Τ

α LPG/CNG προσφέρουν απίστευτη οικονομία, ασφάλεια και φυσικά πολύ λιγότερους ρύπους στην ατμόσφαιρα! Ωστόσο η μετατροπή ενός κινητήρα σε καύσης LPG/CNG είναι μια πολύ σημαντική επέμβαση στον χώρο καύσης του κινητήρα, για αυτό και πρέπει να τηρούνται πιστά οι προδιαγραφές ασφαλείας, με το οποίο ρυθμίζονται οι παραγόμενοι ρύποι, αλλά και ο εκάστοτε κατασκευαστής του οχήματος. Άρα θα πρέπει να σκεφτείτε καλά ποια επιχείρηση θα επιλέξετε για να κάνει αυτή τη δουλειά στο αυτοκίνητό σας. Η εταιρεία Αφοί Χάιδου Ο.Ε. ειδικεύεται, από το 1995, στις εγκαταστάσεις - τοποθετήσεις - μετατροπές αυτοκινήτου σε υγραέριο και φυσικό αέριο (διπλού καυσίμου βενζίνη/LPG - CNG), και από

το 2010 παράλληλα δραστηριοποιείται σε εισαγωγές και εμπορία ανταλλακτικών - λιπαντικών, ελαστικών και συσκευών υγραερίου (LPG) και φυσικού αερίου (CNG) αυτοκινήτων. Το εξειδικευμένο προσωπικό τού τεχνικού τμήματος της εταιρείας διαθέτει πολυετή εμπειρία στον χώρο της τοποθέτησης εναλλακτικών καυσίμων κίνησης αυτοκινήτου LPG–CNG, καθώς και άδεια εγκαταστάσεων κιτ υγραεριοκίνησης (LPG) και φυσικού αερίου (CNG). Ακόμα, τον Οκτώβριο του 2000 το προσωπικό της εταιρείας απέκτησε με επιτυχία στις εγκαταστάσεις της BRC στην Ιταλία, το πιστοποιητικό συμμετοχής στα σεμινάρια εγκατάστασης LPG & CNG. Προσφάτως οι σύγχρονες εγκαταστάσεις της εταιρείας, η άρτια τε-

χνική κατάρτιση και εξυπηρέτηση του προσωπικού διακρίθηκαν με το πιστοποιητικό συμμόρφωσης εγκατάστασης φυσικού αερίου σε οχήματα από την ΤUV AUSTRIA HELLAS Η εταιρεία και το προσωπικό της, είναι στη διάθεση των πελα-

τών για να προτείνουν την καλύτερη δυνατή λύση μετατροπής του αυτοκινήτου τού κάθε ενδιαφερόμενου σε εναλλακτική κατανάλωση καυσίμου LPG–CNG. Οι τεχνικές εργασίες συνοδεύονται με εγγύηση και 2ετή γραπτή εγγύηση συσκευών.

16ο χλμ. Λ. Λαυρίου, Παιανία, Τηλ. για ραντεβού: 210 6643974

Ιδανικά συστήματα LPG & CNG H EuropeGAS φέρνει στην ελληνική αγορά μια τεράστια ποικιλία από άριστα προϊόντα και αξεσουάρ LPG&CNG. Μεγάλη οικονομία! Μηδέν προβλήματα!

Τ

ο υγραέριο, ως εναλλακτικό καύσιμο κίνησης, έχει σκαρφαλώσει στην 1η θέση της προτίμησης του αγοραστικού κοινού, για την οικονομική του μετακίνηση, αποτελώντας την εύκολη, οικονομική και γρήγορης απόσβεσης λύση (με «δραχμικό» όφελος που φτάσει και το 50% εξοικονόμησης σε σχέση με τη βενζίνη). Από την άλλη το φυσικό αέριο είναι ακόμα πιο οικολογικό, πιο οικονομικό και αναμένεται να «καλπάσει» τώρα που οι «παίκτες» της προμήθειας φυσικού αερίου πολλαπλασιάζονται και το –κρίσιμης σημασίας για την ανάπτυξη του- δίκτυο ανεφοδιασμού θα διευρυνθεί σημαντικά. Οι αντιπροσωπείες έχουν ήδη «λάβει θέση» (με αρκετά μοντέλα Cng στη γκάμα τους). Αν ενδιαφέρεσαι να βάλεις και

εσύ LPG ή CNG, θα πρέπει να ψάξεις υπεύθυνα και εξονυχιστικά τον κατάλληλο εγκαταστάτη, όπως επίσης και το κατάλληλο σύστημα - κιτ. Όσον αφορά το δεύτερο η πιο σίγουρη επιλογή είναι η Europe Gas. H EuropeGAS δραστηριοποιείται στο χώρο του αυτοκινήτου και της κατασκευής συστημάτων υγραερίου (LPG) και φυσικού αερίου (CNG) εδώ και πάνω από 25 χρόνια. Η εταιρεία αναλαμβάνει την κατασκευή προϊόντων για μετατροπές αυτοκινήτων σε LPG και CNG, διαθέτοντας μια τεράστια ποικιλία αξεσουάρ και προϊόντων τα οποία όχι μόνο είναι ΑΡΙΣΤΗΣ ποιότητας αλλά είναι και κατασκευασμένα σύμφωνα με τις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Τα προϊόντα της EuropeGAS είναι δημοφιλή τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό, ενώ το πιο διαδε-

δομένο προϊόν της είναι το LPG/CNG Sequental Gas Injection System OSCAR-N. Επιπλέον, η εταιρεία είναι βραβευμένη με το Πιστοποιητικό Εταιρικής Αξιοπιστίας, ένα από τα σημαντικότερα και πιο αξιόπιστα Ευρωπαϊκά πιστοποιητικά. Το ανθρώπινο δυναμικό που απαρτίζει την EuropeGAS είναι επί-

σης άρτια εκπαιδευμένο και εξειδικευμένο στα προϊόντα LPG και CNG και φροντίζουν να ενημερώνονται διαρκώς για τις νέες εξελίξεις και να διατηρούν τα προϊόντα και τον εξοπλισμό της εταιρείας σύμφωνα με την τελευταία τεχνολογία. Εάν σκέφτεστε να κάνετε μετατροπή στο αυτοκίνητό σας σε LPG ή CNG, τώρα ξέρετε τι να ζητήσετε!

Λεωφ. Βουλιαγμένης 58Β, Ελληνικό, Τηλ. για ραντεβού: 210 9644456

LPG_12.indd 90

20/3/2020 1:01:15 μμ

LPG_12.indd 91

20/3/2020 1:01:20 μμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Γλιτώστε λεφτά

με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο

50% οικονομία-100% απόδοση!

Wow effect σε μία κορυφαία επιχείρηση εγκατάστασης συστημάτων LPG σε Ελλάδα και Κύπρο. Μία επιχείρηση που αντιπροσωπεύει ένα παγκόσμιο brand ενώ προσφέρει service και υποστήριξη σε 55 σημεία σε όλη την Ελλάδα! Η GASITALY HELLAS από το 2010 αντιπροσωπεύει αποκλειστικά τα συστήματα εναλλακτικών συστημάτων καυσίμων αεριοκίνησης της Gasitaly για την Ελλάδα και την Κύπρο. Είναι έργο ενός “εραστή των πλεονεκτημάτων της υγραεριοκίνησης”. Ενός οπαδού της διεθνούς εταιρικής φιλοσοφίας της μητρικής η οποία αποτελείται από 3 συνισταμένες: Άνθρωπος – Περιβάλλον – Υψηλή Τεχνολογία. Η GASITALY HELLAS πέρα από κορυφαίας απόδοσης συστήματα (κιτ συμβατά με τις διαφορετικές ανάγκες των διαφόρων μοντέλων) διαθέτει και σχεδιασμό υψηλής ικανοποίησης κατόχου (των συστημάτων της), με value for money after sales υπηρεσίες και 3ετή εγγύηση! Όλα τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία Gasitaly διαθέτουν τεχνογνωσία, εξειδίκευση και έχουν συνεχή ενημέρωση για κάθε εξέλιξη από το τεχνικό τμήμα της αντιπροσωπείας. Τα σεμινάρια προγραμματισμού, αλλά και η μεταφορά τεχνογνωσίας από τη μητρική εταιρία προς όλους τους

συνεργαζόμενους τεχνικούς είναι συνεχής. Έτσι ο προγραμματισμός του συστήματος στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία είναι τόσο λεπτομερής που προσφέρει καλύτερες επιδόσεις στο αυτοκίνητο με το υγραέριο και χιλιάδες χιλιάδων απροβλημάτιστα kit. Τοποθετώντας ένα σύστημα υγραεριοκινήσης GASITALY, δεν ωφελείστε μόνο από την τεράστια

εξοικονόμηση που σας προσφέρει ΧΩΡΙΣ εκπτώσεις σε απόδοση. Δεν έχετε απλά μια πολύ γρήγορη απόσβεση των χρημάτων σας! Μα γίνεστε και μέλος μιας μεγάλης οικογένειας (όπου μέσω αυτής μπορείτε να απολαμβάνετε προνόμια σε πανελλαδικό επίπεδο). Service και υποστήριξη σε 55 σημεία σε όλη την Ελλάδα. Εκπτώσεις σε ανταλλακτικά και εργασία. Kαι μοναδικές προσφορές

Kαλέστε: 210 5442 874

LPG_12.indd 92

20/3/2020 1:01:24 μμ

Άλλαξε καύσιμο, όχι αυτοκίνητο! Στην Κρητίδης Κ. & Σια Ο.Ε. βρίσκεις ακαταμάχητες προσφορές για να εγκαταστήσεις σύστημα υγραεριοκίνησης.

Μ

ε έδρα το Νέο Κόσμο, το συνεργείο της Κρητίδης Κ. & Σια Ο.Ε. λειτουργεί από το 1960, ωθούμενο από τον ενθουσιασμό και το μεράκι του ιδρυτή του για τα αυτοκίνητα Opel. Το συνεργείο είναι εξουσιοδοτημένο από την Opel από το 1985 και το προσωπικό και σου δίνει τη δυνατότητα να εγκαταστήσεις συστήματα υγραεριοκίνησης υψηλής ποιότητας και πιστοποιημένης ασφάλειας. Επιπλέον, σου προσφέρει μοναδικά προνόμια, όπως 2 χρόνια εγ-

γύηση συστήματος και σούπερ προσφορές με 0% προκαταβολή και 6-12 άτοκες δόσεις. Επίσης, η εταιρεία είναι πιστοποιημένος εγκαταστάτης από το Υπουργείο Μεταφορών, καθώς πληροί όλα τα απαραίτητα standards ασφάλειας και ποιότητας παροχής υπηρεσιών.

Κασομούλη 89, Αθήνα - Νέος Κόσμος, Τηλ. για ραντεβού: 2109012940

LPG_12.indd 93

20/3/2020 1:01:28 μμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Καλή συντήρηση & KTEO

Αναβολή και με τον νόμο! Δόθηκε παράταση, από το Υπουργείο, για τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων.

Ό

πως είχε γίνει γνωστό από τις αρχές του μήνα, η Γενική Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας Αττικής κάλεσε για τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΟ) οχήματα, των οποίων η πρώτη άδεια κυκλοφορίας εκδόθηκε το 2016. Ωστόσο λόγω των συνθηκών που επικρατούν στη χώρα μας τις τελευταίες εβδομάδες, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αποφάσισε να δώσει παράταση στην ισχύ των Δελτίων Τεχνικών Ελέγχων όλων των αυτοκινήτων οχημάτων έως και την Πέμπτη 30η Απριλίου του 2020. Το ίδιο ισχύει και για την υποχρέωση διενέργειας επανελέγχων όλων των αυτοκινήτων οχημάτων, από Τρίτη 17 Μαρτίου 2020 έως και Πέμπτη 30-4-2020.

Δεν έχεις περάσει ακόμα; Δες που θα βρεις τεχνογνωσία, ταχύτητα και πρόσθετες παροχές! Για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και να λάβεις ένα αξιόπιστο έλεγχο θα πρέπει να επιλέξεις ένα ΚTEO με εγκαταστάσεις και σύγχρονο εξοπλισμό. Να προσφέρει τις υπηρεσίες σε

KTEO_12.indd 94

μικρό χρόνο από εκπαιδευμένο προσωπικό. Να διαθέτει ποιότητα στις υπηρεσίες ελέγχου, σε καλές Τιμές και παροχές. Επίσης να επιβραβεύει τον πελάτη δίνοντάς του δώρα εκπτώσεις στην τιμή και υψηλής ποιότητας εξυπηρέτηση. Έτσι θα νιώσεις εσύ και το αυτοκίνητο σου ξεχωριστό, ενώ με αυτό τον τρόπο θα χτιστεί μία σχέση εμπιστοσύνης ανάμεσα στην επιχείρηση και στον πελάτη. Ας τα πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή και ας αναλύσουμε το γιατί και πώς ένα ΚΤΕΟ θα πρέπει να θεωρείται Top Expert δηλαδή 4 Αστέρων!

Τι σημαίνει ΚΤΕΟ 4 αστέρων! Είναι μία μεσαία ως και μεγάλη επιχείρηση

που λειτουργεί με τεχνικά καταρτισμένο και εκπαιδευμένο επαγγελματικό προσωπικό. Αποπνέει μία ποιότητα που διαφαίνεται από τις διαδικασίες που ακολουθεί μα και από τις εγκαταστάσεις ως και την αίθουσα αναμονής του. Οι γραμμές ελέγχου του είναι επαρκείς (ή και αυτοματοποιημένες) και το λογισμικό που χρησιμοποιεί εξασφαλίζει την αξιόπιστη μεταφορά (και αποθήκευση ιστορικού) των μετρήσεων που διεξάγει.

20/3/2020 1:03:21 μμ

95

KTEO_12.indd 95

20/3/2020 1:03:23 μμ

LIPANTIKA_12.indd 96

20/3/2020 1:04:40 μμ

LIPANTIKA_12.indd 97

20/3/2020 1:04:41 μμ

LIPANTIKA_12.indd 98

20/3/2020 1:04:44 μμ

ANTALLAKTIKA_12.indd 99

20/3/2020 11:52:05 πμ

ANTALLAKTIKA_12.indd 100

20/3/2020 11:52:13 πμ

ANTALLAKTIKA_12.indd 101

20/3/2020 11:52:14 πμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Η ασφάλεια συναντά την άνεση Τ

ο σύστημα των φρένων του αυτοκινήτου είναι ένα από τα κυριότερα τμήματα στον τομέα της ασφάλειας. Θα πρέπει πάντοτε να είσαι σίγουρος για την αποτελεσματικότητά τους, προκειμένου να μην βρεθείς εκτεθειμένος στον κίνδυνο ή να μην εκθέσεις άλλους σε κίνδυνο. Ας πάρουμε τα πράγματα από την

ANTALLAKTIKA_12.indd 102

αρχή, περιγράφοντας το υδραυλικό κύκλωμα. Τα βασικά του μέρη είναι η αντλία μονής ενέργειας, οι σωληνώσεις και ασφαλώς τα υγρά. Η αντλία μετακινεί ένα έμβολο και ουσιαστικά πολλαπλασιάζει τη δύναμη που ασκεί ο οδηγός στο πεντάλ του φρένου. Το υγρό φρένων αποτελεί το μέσο που θα μεταφέρει τη δύναμη που ασκείται στο

κύκλωμα, ενώ στα περισσότερα αυτοκίνητα αναλαμβάνει και τη μεταφορά της δύναμης στον συμπλέκτη. Παράλληλα, ο δεύτερος ρόλος τους είναι να λιπαίνουν τα κινούμενα μέρη, αλλά και να προστατεύουν το κύκλωμα από τη διάβρωση. Τέλος, υδραυλικό κύκλωμα χωρίς σωληνώσεις δεν υφίσταται, μιας και μέσα σε αυτές ρέει το υγρό των

φρένων. Πέρα από το υδραυλικό κύκλωμα, οι πραγματικοί «εργάτες» του συστήματος πέδησης βρίσκονται κοντά στους τροχούς και είναι τα γνωστά σε όλους δισκόφρενα ή ταμπούρα. Τα δισκόφρενα, που σήμερα τοποθετούνται στην πλειονότητα των αυτοκινήτων απαρτίζονται κυρίως από τις δαγκάνες με τα

20/3/2020 11:52:22 πμ

Δες από τι αποτελείται το σύστημα πέδησης και η ανάρτηση. Μάθε πως λειτουργούν & πως βελτιώνονται, αλλά και τι προβλήματα μπορεί να «βγάλουν», αν δεν προσέξεις. έμβολά τους, τα τακάκια και τις δισκόπλακες. Αφού το υδραυλικό κύκλωμα έχει αυξήσει την πίεση στις σωληνώσεις, τα έμβολα πιέζονται και με τη σειρά τους κινούν τα τακάκια, τα οποία αποτελούν το βασικό υλικό τριβής. Η επιβράδυνση του αυτοκινήτου πραγματοποιείται όταν τα τα-

κάκια έρθουν σε επαφή με τον δίσκο, ο οποίος κατασκευάζεται κυρίως από χάλυβα υψηλής αντοχής και περιστρέφεται μαζί με τους τροχούς. Παρομοίως λειτουργούν και τα ταμπούρα, τα οποία συναντάμε πλέον αποκλειστικά στον πίσω άξονα αυτοκινήτων που ανήκουν σε μικρότερες κατηγορίες. Πρόκειται για έναν κυκλικό μηχα-

νισμό, ο οποίος στο εσωτερικό του φέρει τις σιαγώνες, οι οποίες επιτελούν ακριβώς το ίδιο έργο με τα τακάκια. Όταν ασκείται πίεση στο υδραυλικό κύκλωμα, οι σιαγώνες ανοίγουν και έρχονται σε επαφή με την εσωτερική περιφέρεια του ταμπούρου και εν τέλει ο τροχός επιβραδύνει.

Η εξέλιξη τους μέσα στο χρόνο

Τ

α αυτοκίνητα του παρελθόντος εξοπλίζονταν με τάμπουρα στους πίσω τροχούς, αλλά οι υψηλές θερμοκρασίες που αναπτύσσονταν είχαν σαν αποτέλεσμα να μην μπορούν να ανταπεξέλθουν κάτω από πίεση. Έτσι, τα δισκόφρενα πλέον είναι η μόνη λύση για τα σύγχρονα αυτοκίνητα, ενώ στον εμπρός άξονα οι δίσκοι είναι αεριζόμενοι ώστε να μην αντιμετωπίζουν πρόβλημα υπερθέρμανσης. Η εξέλιξη βέβαια δεν πρόκειται να

σταματήσει και αυτό φαίνεται από τα supercars, τα οποία εξοπλίζονται πλέον με δίσκους κατασκευασμένους από κεραμικά υλικά. Με αυτόν τον τρόπο ακόμα και σε συνθήκες αγωνιστικής οδήγησης, όπου η θερμοκρασία αυξάνεται κατακόρυφα, τα φρένα δεν καταπονούνται και η απόδοση τους παραμένει σταθερή. Σε επίπεδα ασφαλείας, το ABS (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών) αποτέλεσε επανάσταση

στον χώρο της αυτοκίνησης, αφού ακόμα και σε φρενάρισμα πανικού διατηρείται η πρόσφυση και ο οδηγός είναι σε θέση να ελέγξει την πορεία του οχήματος. Επίσης, το σύστημα EBD (ηλεκτρονικός κατανεμητής πέδησης) είναι ικανό να ασκήσει μεγαλύτερη πίεση σε συγκεκριμένους τροχούς ώστε να βελτιωθεί η δυναμική συμπεριφορά του οχήματος και να μειωθούν φαινόμενα υποστροφής ή υπερστροφής.

Πως λειτουργούν;

Π

ατώντας το πεντάλ του φρένου, ουσιαστικά τα υγρά από το δοχείο των φρένων σπρώχνονται στο υπόλοιπο κύκλωμα και συγκεκριμένα στο πιστόνι της δαγκάνας, σταματώντας μέσω τριβής τους τροχούς. Από την παραπάνω διαδικασία, εξαρτάται εν πολλοίς η ασφάλειά στο δρόμο και επομένως θα πρέπει να γνωρίζεις, όλες τις λεπτομέρειες που θα σε βοηθήσουν να ελέγξεις αν το σύστημα πέδησης λειτουργεί σωστά ή αν πρέπει να απευθυνθείς στο πρώτο συνεργείο που θα βρεις μπροστά σου.

Mπες Δες σκανάροντας ΕΔΩ

Ποιες είναι οι συνηθέστερες βλάβες

Τ

ο πιο συχνό πρόβλημα είναι φυσικά η απώλεια υγρού φρένων. Όταν η πίεση του υγρού πέφτει, τα φρένα σου απλά δεν θα λειτουργήσουν. Φυσικά μπορείς και από μόνος σου να ελέγχεις την στάθμη του υγρού ή να τσεκάρεις αν υπάρχει διαρροή. Μια άλλη πιθανή αιτία είναι να έχει βλάβη ο κύριος κύλινδρος φρένων. Η λειτουργία του κύριου κυλίνδρου είναι να συμπιέζει το υγρό φρένων. Η πίεση αυτή με τη σειρά της προκαλεί τα φρένα, ώστε

ANTALLAKTIKA_12.indd 103

να ακουμπούν στους τροχούς. Αν λοιπόν ο κύριος κύλινδρος δεν λειτουργεί σωστά ή λειτουργεί μόνο μερικές φορές, το φρενάρισμα σου θα χάσει την δύναμη του και περιστασιακά το πεντάλ του φρένου σου θα ακουμπήσει το πάτωμα. Από την άλλη μπορεί να ευθύνεται και ένας κακός ενισχυτής φρένων. Ο ενισχυτής είναι ένας μηχανισμός που χρησιμοποιεί πίεση κενού, για να ενισχύσει την δύναμη που ασκείται στο πεντάλ του

φρένου. Εάν ο ενισχυτής αυτός είναι σε κακή κατάσταση, τότε δεν θα εφαρμοστεί η πλήρης δύναμη που απαιτείται, για να ενεργοποιηθεί ο κύριος κύλινδρος, ώστε να συμπιεστεί το υγρό των φρένων. Το πεντάλ θα πάει μέχρι το πάτωμα και το αυτοκίνητο θα σταματήσει πιο δύσκολα. Τέλος ακόμα μία αιτία, είσαι εσύ ο ίδιος! Κι όμως! Πρέπει να ξέρεις, ότι όσο περισσότερο χρησιμοποιείς τα φρένα, τόσο πιο θερμό γίνεται το υγρό φρένων, με αποτέλεσμα

να ρευστοποιείται περισσότερο. Όσο πιο «λεπτό» είναι το υγρό, τόσο περισσότερη δύναμη χρειάζεται, ώστε να ασκηθεί πίεση, που χρειάζονται τα φρένα για να λειτουργούν. Άρα υπάρχει η πιθανότητα το σύστημα πέδησής σου να μην είναι σε θέση να παράγει τη αναγκαία δύναμη. Έτσι, εάν το πεντάλ φτάνει συχνά στο πάτωμα και δεν μπορείς να βρεις μηχανικό λόγο, ίσως πρέπει να σκεφτείς να αλλάξεις το στυλ οδήγησης σου.

20/3/2020 11:52:25 πμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Θες να τα αλλάξεις; Δες πως θα ψάξεις

Π

οια είναι τα πρώτα στοιχεία στα οποία θα πρέπει να δώσεις έμφαση κατά την έρευνα αγοράς; Ίσως η ισχύς του κινητήρα, το επίπεδο εξοπλισμού και το κόστος συντήρησης. Αναμφισβήτητα θα γνωρίζεις τα δευτερόλεπτα που απαιτούνται για να επιταχύνει το αυτοκίνητο σου από στάση μέχρι τα 100 χλμ./ώρα, αλλά όχι το αντίστροφο! Τα περισσότερα μοντέλα της αγοράς έχουν φρένα που είναι συμβατά ανάλογα το είδος τους. Επιπρόσθετα, η αντικατάσταση των δίσκων με νέους αεριζό-

Πότε χαλάνε;

μενους - διάτρητους μεγαλύτερης διαμέτρου επιλέγεται συχνά, ενώ αρκετά διαδεδομένη είναι και η αναβάθμιση με κιτ φρένων που προσφέρουν μεγαλύτερους δίσκους, πολυπίστονες δαγκάνες που φέρουν τακάκια αυξημένης επιφάνειας, αλλά και σωληνάκια υψηλής τα οποία είναι ανθεκτικά στις υψηλές πιέσεις που δέχεται το υδραυλικό κύκλωμα. Πριν κάνεις λοιπόν την επιλογή σου έχε υπόψη σου τα εξής: l Οι κατασκευαστές προτείνουν αλλαγή των υγρών φρένων κάθε περίπου δύο χρόνια, εργασία που

πολλές φορές αμελείται. l Με τους όρους διπίστονες, τετραπίστονες κτλ. δαγκάνες, αναφερόμαστε στο πλήθος των εμβόλων που πιέζουν τα τακάκια. l Το κόστος των κεραμικών δισκόφρενων παραμένει ακόμα «απαγορευτικό». Απαιτούνται ποσά της τάξης των 5.000-6.000 ευρώ αν δεν ανήκουν στον «στάνταρ» εξοπλισμό. l Οι κεραμικοί δίσκοι των μονοθεσίων της Formula 1 είναι ικανοί να ανταπεξέλθουν ακόμα και σε θερμοκρασίες που αγγίζουν τους 1.200 βαθμούς Κελσίου.

μάζα του οχήματος (ζάντες, δισκόφρενα, ελαστικά). Η ύπαρξη συστήματος ανάρτησης είναι ζωτικής σημασίας για ένα αυτοκίνητο, τόσο για την εξασφάλιση υψηλού επιπέδου άνεσης των επιβατών, όσο για την οδική συμπεριφορά και τη βελτίωση της ενεργητικής ασφάλειας. Η επιλογή του καταλληλότερου είδους ανάρτησης είναι μία δύσκολη απόφαση για τους μηχανικούς των αυτοκινητοβιομηχανιών,

μιας και πρέπει να βρεθεί η «χρυσή τομή» ανάμεσα στην άνεση, την οδική συμπεριφορά και την πολυπλοκότητα της κατασκευής (κόστος).

Ο ρόλος της ανάρτησης

Μ

ε τον όρο ανάρτηση ενός οχήματος αναφερόμαστε σε μια κατασκευή, η οποία αποτελείται από τα γνωστά σε όλους μας αμορτισέρ, τα ελατήρια, την αντιστρεπτική δοκό και κάποια εξαρτήματα συγκράτησης, όπως αρθρώσεις και ράβδους. Ο τρόπος σχεδίασης των τελευταίων καθορίζει σε μεγάλο βαθμό το είδος της ανάρτησης. Ουσιαστικά, η ανάρτηση είναι το σύνολο των εξαρτημάτων που διαχωρίζουν την αναρτημένη μάζα (πλαίσιο, κινητήρας, σύστημα μετάδοσης) από τη μη αναρτημένη

Τ

ο αυτοκίνητο μπορεί να έρχεται σε επαφή με το δρόμο μόνο μέσω του πέλματος των τροχών, αλλά όλο του το βάρος και η συμπεριφορά του εξαρτάται από τις αναρτήσεις που αναλαμβάνουν να συμβιβάσουν τα ασυμβίβαστα, την άνεση και την ποιότητα κύλισης, με το σωστό έλεγχο και την προβλεπόμενη συμπεριφορά στο όριο. Οι αναρτήσεις του αυτοκινήτου είναι από τα μέρη που καταπονούνται συνέχεια, με κάθε χιλιόμετρο που διανύεις. Σε αντίθεση με τον κινητήρα, στον οποίο αλλάζεις λάδια και κάνεις σέρβις για να διατηρήσεις τη λειτουργία και την απόδοσή του σε βάθος χρόνου, τα αμορτισέρ είναι κλειστά συστήματα με πεπερασμένη διάρκεια ζωής, όπως και τα ελατήρια που τα συνοδεύουν. Οι καταπονήσεις αυξάνονται γεωμετρικά με τα φορτία που μεταφέρεις, τον αριθμό των επιβατών που έχεις συνήθως και

τις λακκούβες και τους κακοτράχαλους δρόμους στους οποίους κινείσαι. Δυστυχώς, η απόδοσή τους πέφτει σταδιακά, κάνοντας δυσκολότερη τη συνειδητοποίηση του σημείου στο οποίο παύουν να αποδίδουν σύμφωνα με τις προδιαγραφές τους μέχρι να είναι πλέον πολύ αργά.

Πως επιλέγεις ανάρτηση και τι μπορείς να αλλάξεις

Σ

την αγορά υπάρχουν προϊόντα που υπόσχονται καλύτερες επιδόσεις, ασφαλέστερη οδήγηση, καλύτερη οδική συμπεριφορά κτλ, ωστόσο θα πρέπει να έχεις πάντα υπόψη σου και τις δυο πλευρές του

ANTALLAKTIKA_12.indd 104

«νομίσματος». Η σχεδίαση ενός συστήματος ανάρτησης και πιο συγκεκριμένα η επιλογή ελατηρίων και αμορτισέρ, δεν είναι ποτέ «τέλεια». Είναι πολύ καλή για μια συγκεκριμένη χρήση, αλλά πάντα θα υστερεί σε

κάποιον τομέα. Δεν μπορεί να συνυπάρχει η μέγιστη άνεση με τη μέγιστη πρόσφυση, όπως και η άνεση σε «ταχύτητες πόλεως», με την ευστάθεια σε υψηλές ταχύτητες. Η κατανόηση των απαιτήσεων σου την ώρα

της οδήγησης, είναι ένας σημαντικός παράγοντας επιλογής αμορτισέρ-ελατηρίων, έχοντας πάντα κατά νου, ότι δεν μπορεί να υπάρξει σύστημα ανάρτησης χωρίς συμβιβασμούς.

20/3/2020 11:52:56 πμ

ANTALLAKTIKA_12.indd 105

20/3/2020 11:52:57 πμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

ANTALLAKTIKA_12.indd 106

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

20/3/2020 11:53:03 πμ

ANTALLAKTIKA_12.indd 107

20/3/2020 11:53:04 πμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Αll About Μπαταρία αυτοκινήτου

Παλαιότερα, όταν κάποιος έψαχνε ένα ανταλλακτικό επισκεπτόταν συγκεκριμένες «γειτονιές - αγορές», στις οποίες ήταν «μαζεμένα» τα καταστήματα που τα πουλούσαν (γνήσια, after market, μεταχειρισμένα κτλ.). Σήμερα, αυτές οι αγορές- περιοχές έχουν μειωθεί, ωστόσο ανθίζει το ηλεκτρονικό εμπόριο.

Ο

ι μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στα επιβατικά, ταξινομούνται σε τρεις υποκατηγορίες: Στις συμβατικές μπαταρίες, στις μπαταρίες τύπου GEL, δηλαδή με σταθεροποιημένο ηλεκτρολύτη κλειστού τύπου, όπου δεν συμπληρώνεται ηλεκτρολύτης και σε αυτές ξηρού τύπου, χωρίς ηλεκτρολύτη (ΑGM). Επιπλέον ανάλογα με τον τρόπο συντήρησής τους, οι μπαταρίες ταξινομούνται σε

Τύποι μπαταριών Ανοικτού τύπου (Serviceable). Κλειστού τύπου (Maintenance free). Μπαταρίες VRLA (Valve Regulated Lead-Acid).

Από τι αποτελείται; Μια μπαταρία αποτελείται από πέντε βασικά τμήματα:

1 2 3

Ένα πλαστικό ή ελαστικό δοχείο. Τις θετικές και αρνητικές εσωτερικές πλάκες μολύβδου. Τις ενδιάμεσες διαχωριστικές πλάκες κατασκευασμένες από πορώδες συνθετικό υλικό. Τον ηλεκτρολύτη, ένα αραιό διάλυμα θειικού οξέος και νερού, γνωστό ως οξύ της μπα-

4

ANTALLAKTIKA_12.indd 108

ταρίας (αποτελείται από 4 μέρη θειικού οξέος κα 11 μέρη αποσταγμένου νερού). Τους πόλους μόλυβδου και τους συνδετήρες των πλακών. Τόσο οι θετικές πλάκες όσο και οι αρνητικές, συνδέονται μεταξύ τους με ένα έλασμα που καταλήγει σε έναν ακροδέκτη, τον πόλο της μπαταρίας. Η συνδεσμολογία των θετικών πλακών καταλήγει στον θετικό πόλο και η συνδεσμολογία των αρνητικών πλακών καταλήγει στον αρνητικό πόλο.

5

Ποια όμως είναι η κατάλληλη για το αυτοκίνητο σου; Κατ αρχήν μια συμβατική μπαταρία (οξέος-μολύβδου) μπορεί να χρησιμοποιηθεί για όλες τις κατηγορίες των οχημάτων. Όμως η επιλογή της σωστής μπαταρίας ανάλογα με τις απαιτήσεις του οχήματος είναι σημαντική, αφού εξασφαλίζει την σωστή λειτουργία και μακροζωία της μπαταρία. Ακολουθούν 7 tips που θα σε βοηθήσουν να κάνεις την σωστή επιλογή. Έλεγξε για τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματος (σχετικές πληροφορίες υπάρχουν στο βιβλίο του οχήματός Έλεγξε εάν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα Start-Stop, αναγεννητική πέδηση η άλλες ανάλογες τεχνολογίες. Η μπαταρία

θα πρέπει να εξασφαλίζει υψηλή ισχύ εκκίνησης, να επαναφορτίζεται γρήγορα και να είναι ανθεκτική στους πολλαπλούς κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης. Μάθε τις διαστάσεις. Πολλά οχήματα μπορούν να υποδεχτούν διάφορα μεγέθη μπαταριών. Τσέκαρε την θέση των πόλων. Η θέση των καλωδίων σε πολλά οχήματα μειώνει τις επιλογές μπαταριών. Δες την τιμή του ρεύματος ψυχρής εκκίνησης CCA (Cold cranking amps) - Το CCA είναι βασικό για τη σωστή ικανότητα εκκίνησης. Είναι ή αριθμός των ampere που μπορεί να αποδώσει μια μπαταρία οξέος μολύβδου στους -17.8oC για 30 δευτερόλεπτα και να διατηρήσει τουλάχιστον μια τάση 1.2 volt ανά στοιχείο. Σιγουρέψου για την χωρητικότητα της. Χωρητικότητα είναι η ικανότητα της πλήρως φορτισμένης μπαταρίας να αποδώσει μια συγκεκριμένη ποσότητα ηλεκτρισμού, μετρούμενο σε Ah (αμπερώρια) όταν εκφορτιστεί με ένα δεδομένο αριθμό (Amp, A) για μία συγκεκριμένη χρονική περίοδο (Hr). Ελέγξτε την ονομαστική χωρητικότητα RC (Reserve Capacity Rating). Είναι ο αριθμός των λεπτών που μια νέα, πλήρως φορτισμένη μπαταρία, θα αποδώσει 25

ampere σε 26.7C και θα διατηρήσει την τάση των ακροδεκτών ίση ή υψηλότερη από 1.75 volt ανά στοιχείο. Αυτή η ικανότητα χαρακτηρίζει το χρόνο που η μπαταρία εξακολουθεί να τροφοδοτεί τον βασικό εξοπλισμό, εάν ο εναλλακτήρας ή η γεννήτρια του οχήματος δεν λειτουργεί.

Οι 4 λειτουργίες της

1

Παρέχει ρεύμα στο σύστημα ανάφλεξης και εκκίνησης για την εκκίνηση του κινητήρα.

2

Παρέχει την επιπλέον ισχύ που απαιτείται όταν το ηλεκτρικό φορτίο του οχήματος υπερβαίνει την προσφορά από το σύστημα φόρτισης. Οι απαιτήσεις αυτές σήμερα έχουν αυξηθεί σημαντικά και αφορούν: τα συστήματα ηλεκτρονικής διαχείρισης του κινητήρα και των συστημάτων του αυτοκινήτου (κινητήρας, μετάδοση κίνησης, θερμαινόμενα φίλτρα αιθάλης, κλπ.) τα συστήματα ηλεκτρονικής διαχείρισης ενεργητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου (Σύστημα πέδησης-ABS, ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις, ηλεκτρική ή ηλεκτροϋδραυλική υποβοήθηση, συστήματα δυναμικής ευστάθειας, συστήματα αντιολίσθησης, συστήματα τετρακίνησης, κ.α.)

20/3/2020 11:53:12 πμ

ANTALLAKTIKA_12.indd 109

20/3/2020 11:53:13 πμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ τα συστήματα ηλεκτρονικής διαχείρισης παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου, (Σύστημα μονάδων αερόσακων ασφαλείας, ζωνών με προεντατήρες κ.α.) τα συστήματα ηλεκτρονικής διαχείρισης άνεσης στην καμπίνα των επιβατών (κλιματισμός, πολυμέσα ήχου και εικόνας, ηλεκτρικά παράθυρα, κλειδαριές, ρυθμίσεις καθισμάτων, ραντάρ, κάμερες οπισθοπορείας κλπ.)

3 4

Παρέχει ρεύμα στο σύστημα Start-Stop.

Λειτουργεί σαν ένας σταθεροποιητής τάσης στο ηλεκτρικό σύστημα. Η μπαταρία εξισώνει αιχμές τάσης και αποτρέπει βλάβες στο ηλεκτρικό σύστημα.

Τι ισχύει με το σύστημα Start & Stop Όταν το όχημα σταματήσει, π.χ. στο κόκκινο φανάρι ή σε μποτιλιάρισμα, το σύστημα Start-Stop σβήνει τον κινητήρα, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2. Για να

ANTALLAKTIKA_12.indd 110

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά ωφεληθεί ο χρήστης από τα πλεονεκτήματα του συστήματος StartStop, θα πρέπει ο κινητήρας, να λειτουργεί μόνον όταν είναι απολύτως απαραίτητος και αυτό εξαρτάται πρωτίστως από την μπαταρία. Η μπαταρία σε αυτά τα μοντέλα είναι «ενισχυμένη» και αναλαμβάνει εξ ολοκλήρου την τροφοδοσία του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου, όπως π.χ. το σύστημα εξαερισμού, το ραδιόφωνο, το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης κ.α. Επιπλέον, θα πρέπει η μπαταρία να είναι επαρκώς φορτισμένη για να επιτρέπει τη λειτουργία απενεργοποίησης του κινητήρα (engine off).

Χάλασε; Μην τη πετάς «απλά»! Προκειμένου να διασφαλιστεί η βέλτιστη περιβαλλοντική προστασία, η συγκέντρωση, η μεταφορά και η ανακύκλωση των μπαταριών πρέπει να γίνεται με την τήρηση καθορισμένων διαδικασιών και πάντα σύμφωνα με τα ισχύοντα περιβαλλοντικά πρότυπα. Ευθύνη για τον κύκλο ζωή των συσσωρευτών φέρουν όλοι οι

άμεσα ή έμμεσα εμπλεκόμενοι, εισαγωγείς και κατασκευαστές συσσωρευτών, οι εισαγωγείς οχημάτων, οι επισκευαστές οχημάτων, οι εταιρείες παροχής υπηρεσιών, οι διάφορες βιοτεχνίες και βιομηχανίες. Ιδιαίτερα στην Ελλάδα οι επισκευαστές οχημάτων για την ορθή και αποτελεσματική εφαρμογή της νομοθεσίας θα πρέπει να συνεργάζονται με ένα Σύστημα Εναλλακτικής Διαχείρισης. Θα πρέπει να

προμηθεύονται μπαταρίες από συμβεβλημένους εισαγωγείς/κατασκευαστές μπαταριών, επιχειρήσεις καθώς και να βεβαιώνουν ότι το εν λόγω εμπορικό σήμα είναι δηλωμένο και άρα σύννομο. Σε αντίθετη περίπτωση απαγορεύεται ρητά η διακίνηση και η τοποθέτηση τους. Μια σειρά «εντύπων παρακολούθησης αποβλήτων», χρησιμοποιούνται από τους εμπλεκομένους για την «ιχνηλασιμότητα» των αποβλήτων.

20/3/2020 11:53:21 πμ

ANTALLAKTIKA_12.indd 111

20/3/2020 11:53:23 πμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

ANTALLAKTIKA_12.indd 112

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

20/3/2020 11:53:30 πμ

ANTALLAKTIKA_12.indd 113

20/3/2020 11:53:31 πμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Απόλυτος έλεγχος Σύστημα διεύθυνσης & ανάρτησης comline H Comline αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους βρετανούς κατασκευαστές αναταλλακτικών αυτοκινήτου aftermarket. Iδρύθηκε το 1991 και είναι γνωστή για την υψηλή ποιότητα των προϊόντων της, το εύρος των κατηγοριών που διαθέτει καθώς και την κάλυψη που προσφέρει για πλήθος Ευρωπαϊκών, Ιαπωνικών και Κορεατικών αυτοκινήτων. Η εταιρεία διαθέτει κωδικολόγιο που ξεπερνά τους 8.500 κωδικούς και διατίθεται τόσο από τα κεντρικά της στο Ηνωμένο Βασίλειο όσο και από τις θυγατρικές του ομίλου σε Ελλάδα, Ισπανία και Ιρλανδία. Η Comline διανέμει τα προϊόντα της σε πάνω από 50 χώρες παγκοσμίως.

Σ

ημαντικό ρόλο στην επιτυχημένη πορεία της εταιρείας έχει επιτελέσει η δημοφιλής κατηγορία εξαρτημάτων Συστήματος Διεύθυνσης και Ανάρτησης: Ψαλίδια, Άκρα Ζαμφόρ, Μπαλάκια, Ημίμπαρα, Ακρόμπαρα, Λάστιχα Ζαμφόρ, Συνεμπλόκ και Σετ Ψαλιδιών. Υποσχόμενη τον «Απόλυτο Έλεγχο» του αυτοκινήτου σας η σειρά των εξαρτημάτων Συστήματος Διεύθυνσης και Ανάρτησης της Comline περιλαμβάνει περισσότερους από 2.000 κωδικούς που καλύπτουν τις δημοφιλέστερες εφαρμογές και φυσικά προσφέρονται με εγγύηση 3 ετών/60.000 χλμ. Τα ανταλλακτικά του Συστήματος Διεύθυνσης και Ανάρτησης της Comline παράγονται σε πιστο-

ποιημένα εργοστάσια με σύγχρονες εγκαταστάσεις που εξασφαλίζουν ποιότητα και αξιοπιστία, χρησιμοποιώντας τεχνικές παραγωγής όπως για παράδειγμα η καταφόρηση, μία διαδικασία επίστρωσης που ενισχύει τις αντιδιαβρωτικές ιδιότητες έως και 50% σε σχέση με τις συμβατικές μεθόδους βαφής και εμβάπτισης. Η ποιότητα της σειράς επικυρώνεται από ένα εκτενές πρόγραμμα δοκιμών που αφορούν στην πλήρη ένταση, στην συμπίεση και σκληρότητα, στην διείσδυση συγκόλλησης, στις δοκιμές ψεκασμού με αλάτι και που επιτρέπουν στην Comline να προσφέρει μία από τις καλύτερες εγγυήσεις στην αγορά του aftermarket.

Η σειρά προϊόντων διεύθυνσης & ανάρτησης Ψαλίδια: Τα Ψαλίδια και τα Συνεμπλόκ Ψαλιδιού της Comline πειρλαμβάνουν και λάστιχα. Διατίθενται με ή χωρίς μπαλάκια και κατασκευάζονται από διάφορα μέταλλα, περιλαμβάνοντας ατσάλι, χυτοσίδηρο και αλουμίνιο. Άκρα Ζαμφόρ: Κατασκευάζονται από ατσάλι, πλαστικό και αλουμίνιο. Η Comline χρησιμοποιεί μόνο υψηλής ποιότητας εξαρτήματα για να εγγυηθεί την απόδοση και εντυπωσιακή ανοχή στη ροπή. Ημίμπαρα & Ακρόμπαρα: Τα Ημίμπαρα και Ακρόμπαρα της Comline κατασκευάζονται από υψηλής ποιότητας, θερμικά επεξεργασμένα υλικά για να προσφέρουν ισορροπία, δύναμη και μεγάλη διάρκεια. Μπαλάκια: Τα Μπαλάκια της Comline είναι

κατασκευασμένα με εξαρτήματα που ελέγχονται αυστηρά για την απόδοση και αντοχή τους και ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της σύγχρονης αυτοκίνησης, προσφέροντας εξαιρετικές ικανότητες σε στατικό και δυναμικό φορτίο. Συνεμπλόκ: Η σειρά καλουπιών από καουτσούκ με μέταλλο της Comline παρέχει υψηλή απόδοση.Τα υλικά υψηλής ποιότητας εξασφαλίζουν την ποιότητα της εγκατάστασης ΟΕ ενώ οι τεχνικές που χρησιμοποιούνται με την τεχνολογία αιχμής εγγυώνται την αξιοπιστία και την απόδοση σε κάθε χιλιόμετρο. Σετ Ψαλιδιών: Πρόκειται για μία έτοιμη λύση για τους ιδιοκτήτες συνεργείων δίνοντάς τους την δυνατότητα να παραγγείλουν ένα ολοκληρωμένο πακέτο ανταλλακτικών.

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε την ιστοσελίδα της Comline: www.comlinehellas.gr

ANTALLAKTIKA_12.indd 114

20/3/2020 11:54:58 πμ

ANTALLAKTIKA_12.indd 115

20/3/2020 12:03:07 μμ

B 2 B WS NE

Η

Καλή συντήρηση & Μπαταρία

Καθαρή αναπνοή χάρη στην KAMOKA

Με μια ματιά...

Mικρά νέα, νέες τάσεις από την διεθνή & την ελληνική αγορά. Νέα χημικά προϊόντα υψηλής απόδοσης από την Protec Τα νέα χημικά της PRO-TECHellas/ Bluechem Group είναι ιδανικά για τον καθαρισμό και συντήρηση των συστημάτων λίπανσης, καυσίμου (βενζίνη πετρέλαιο, LPG),ψύξης, μετάδοσης κίνησης και κλιματισμού σε επαγγελματικό επίπεδο. Την κύρια γκάμα συμπληρώνουν τα προϊόντα περιποίησης για το εξωτερικό και εσωτερικό μέρος του Σκανάρετε αυτοκινήτου, η σειρά για τις μοτοσυκλέτες (bikes), ο τεχνικός εξοπλισμός και τα σπρέυ.

ΚAMOKA φροντίζει για την υγεία σας την ώρα της οδήγησης. Το νέο της 9in1 ULTRA PURE φίλτρο καμπίνας εγγυάται ότι ο αέρας που αναπνέετε είναι καθαρός από καπνό, αλλεργιογόνα και μικρόβια. Διαθέτει 3 στρώματα υλικού και προσφέρει 9 λειτουργίες προστασίας. Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στην εταιρία ΡΑΔΟΣ Α.Ε., στο 2310 548048.

Συνεργάτες αναζητά το Κέντρο Προγραµµατισµού Εγκεφάλου

Τ

ο Κέντρο Προγραµµατισµού Αυτοκινήτων ψάχνεις νέους αντιπροσώπους. Προσφέρει αυθεντικές προγραµµατιστικές αυτοκινήτων, µεγάλο κέρδος στο προγραµµατισµό κάθε αυτοκινήτου, τεχνική υποστήριξη στις διαγνώσεις και προβολή µέσω προωθητικών ενεργειών.

Η Motus λανσάρει την νέα γένια λιπαντικών DXR. Βασισμένα σε υψηλής ποιότητας πρώτη ύλη και πρόσθετα τελευταίας γενιάς ήρθαν για να καλύψουν τις πιο απαιτητικές προδιαγραφές. Αν είστε επαγγελματίας θα χαρούν να συνεργαστούν μαζί σας. Στοιχεία επικοινωνίας: E-MOTUS | Λεωφόρος Δημοκρατίας 35 | Καματερό - Αττική Τηλ: 210-2386905 | Fax: 210-2386926 | Email: info@e-motus.gr

Μ

πορείτε πλέον να αναζητήσετε εύκολα και γρήγορα τα προϊόντα που σας ενδιαφέρουν, να ελέγξετε την διαθεσιμότητα τους, να δρομολογήσετε την παραγγελία και την αποστολή τους στην έδρα σας όλες τις ημέρες και ώρες της εβδομάδας, εργάσιμες ή μη. Επισκεφθείτε τώρα το www.autoplanet. gr ή καλέστε στον τηλέφωνο 211 80000811

Τ

α διοργανώνει η εφημερίδα « Το Συνεργείο του Αυτοκινήτου» το διήμερο 29-30 Ιανουαρίου και θα διαπραγματευτούν κάθε ενότητα σχετική με την λειτουργία των συστημά-

Στην elparts.gr θα βρείτε μίζες για αυτοκίνητα φορτηγά λεωφορεία μηχανήματα τρακτέρ σκάφη κλπ. Ειδικές τιμές για συνεργεία & εμπόρους. Τηλέφωνα επικοινωνίας: 23520 61220, 697 697 5921

Νέα γενιά λιπαντικών DXR

Νέα υπηρεσία B2B από την Autoplanet

Σεμινάρια για τα συστήματα START STOP και υποβοήθησης τιμονιού

Παντός τύπου μίζες

Σκανάρετε

των, τον έλεγχό, την συντήρηση, την επισκευή και την διάγνωση βλαβών. Για περισσότερες πληροφορίες σκάναρε με τον κινητό σου το παρακάτω qr

20

ANTALLAKTIKA_12.indd 116

20/3/2020 12:03:31 μμ

ANTALLAKTIKA_12.indd 117

20/3/2020 12:03:41 μμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

ANTALLAKTIKA_12.indd 118

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

20/3/2020 12:03:49 μμ

ANTALLAKTIKA_12.indd 119

20/3/2020 12:03:50 μμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

ANTALLAKTIKA_12.indd 120

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

20/3/2020 12:03:53 μμ

ANTALLAKTIKA_12.indd 121

20/3/2020 12:03:56 μμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

ANTALLAKTIKA_12.indd 122

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

20/3/2020 12:04:00 μμ

ANTALLAKTIKA_12.indd 123

20/3/2020 12:04:03 μμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

ANTALLAKTIKA_12.indd 124

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

20/3/2020 12:04:06 μμ

ANTALLAKTIKA_12.indd 125

20/3/2020 12:04:09 μμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

ANTALLAKTIKA_12.indd 126

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

20/3/2020 12:04:14 μμ

ANTALLAKTIKA_12.indd 127

20/3/2020 12:04:19 μμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

ANTALLAKTIKA_12.indd 128

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

20/3/2020 12:04:23 μμ

ANTALLAKTIKA_12.indd 129

20/3/2020 12:04:26 μμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Καλή συντήρηση & Service

Ανοικτές όλες οι επιχειρήσεις για αυτοκίνητο & μοτοσικλέτα! Ανοιχτές παραμένουν οι επιχειρήσεις του κλάδου της ελληνικής αγοράς και συντήρησης αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας, συνεχίζοντας να εξυπηρετούν τις ανάγκες των πολιτών, έχοντας πάντα ως πρώτο μέλημα την ασφάλεια και την προστασία πελατών και προσωπικού τους.

Ο

ΣΕΑΑ (Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων) με επίσημη επικοινωνία προς τα μέλη του ξεκαθάρισε την κατάσταση. Καταρχάς, αντιπροσωπείες και εκθέσεις αυτοκινήτων και μοτοσικλετών παραμένουν ανοικτές, καθώς δεν συμπεριλαμβάνονται στους κωδικούς δραστηριότητας των επιχειρήσεων που πρέπει να παραμείνουν κλειστές. Από εκεί και έπειτα, όπως ήδη γνωρίζαμε από τις ανακοινώσεις της κυβέρνησης συνεργεία, φανοποιεία, καταστήματα ελαστικών, τμήματα after sales, όπως και άλλες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται γύρω από τον χώρο της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου, συνεχίζουν να παρέχουν απρόσκοπτα τις υπηρεσίες τους, προστατεύοντας το καταναλωτικό κοινό της Ελλάδας. Πως το πετυχαίνουν αυτό; Ανήκουν σε δίκτυο μαρκών με «δυνατό» όνομα ή αποτελούν ανε-

Service_12 new.indd 130

ξάρτητες επιχειρήσεις με παράδοση στον κλάδο καλής συντήρησης αυτοκινήτου. «Aκούνε» καλά τις «αναδυόμενες ανάγκες» (του κοινού και του προσωπικού τους) όσο και τις «κατευθύνσεις» που τους δίνει το διορατικό και άμεσης ανταπόκρισης, management της επιχείρησης που προσαρμόζεται στις «νέες ανάγκες»! Αυτές είναι οι επιχειρήσεις που ανταποκρίνονται, παρά τις δυσκολίες. Είναι οι επιχειρήσεις που δεν στηρίζονται στην «βοήθεια του κράτους», μα στην διατήρηση του «καλού ονόματος» (που έχουν κατακτήσει) και στην ικανοποίηση του πελάτη τους (που αποτελεί αξία ανεκτίμητη και διαχρονική)! Είναι οι επιχειρήσεις που και τώρα στα νέα μα –όπως όλοι βλέπουν- παροδικά, δύσκολα, παραμένουν στις επάλξεις. Με υψηλό επαγγελματισμό. Με τήρηση των

υποχρεωτικών κανόνων υγιεινής που εξασφαλίζουν την υγεία των πελατών, των συνεργατών μα και των οικείων τους (μην ξεχνάμε πως και αυτοί έχουν οικογένειες να φροντίσουν). Με non stop παροχή των υπηρεσιών τους. Των υπηρεσιών που βοηθούν στην διασφάλιση της οδικής μας ασφάλειας, τώρα που οι μετακινήσεις με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς έχουν μειωθεί στο ελάχιστο και ολοένα και περισσότεροι από εμάς χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο για τις απαραίτητες μετακινήσεις. Έτσι οι περισσότερες επιχειρήσεις του κλάδου, συνεχίζουν την λειτουργία τους με το προσωπικό που χρειάζεται, σεβόμενοι την καμπάνια #μένουμεσπίτι, έχοντας ωστόσο τους ανθρώπους «κλειδιά» στις θέσεις τους για να είμαστε όλοι εμείς σε θέση να αλλάξουμε τα φθαρμένα μας ελαστικά, να πάμε

το αυτοκίνητο μας για τον προγραμματισμένο έλεγχο ή συντήρηση, να προμηθευτούμε τα -απολυμασμένα- ανταλλακτικά που χρειαζόμαστε κ.ο.κ.. Σημειώστε πως, οι επαγγελματίες του κλάδου που παραμένει στις υπηρεσίες μας: εστιάζουν στην σχολαστική, καθημερινή καθαριότητα στους χώρους εργασίας χρησιμοποιούν ειδικά προστατευτικά καλύμματα για να περιορίζουν τις επαφές με το αυτοκίνητό σας διαθέτουν τα κατάλληλα απολυμαντικά υλικά, σε όλα τα τμήματα εργασίας της επιχείρησης (για χέρια και επιφάνειες) εφαρμόζουν όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες για να προστατεύσουν τους πελάτες και το προσωπικό τους. Εμείς, με αυτό το άρθρο, τους αποδίδουμε τον επαγγελματικό (και τον προσωπικό μας) θαυμασμό!

20/3/2020 11:20:35 πμ

Service_12 new.indd 131

20/3/2020 11:15:32 πμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Καλή συντήρηση & Service

HH

HH

Premium & Value for money υπηρεσίες! Ασφάλεια, αμεσότητα, εμπιστοσύνη. Αφορά το τρίπτυχο των επιχειρηματικών αξιών που αντιπροσωπεύει η γνωστή –στον κλάδο της συντήρησης-βελτίωσης αυτοκινήτου-επιχείρηση ALEX SPECIALIST! Μία top επιχείρηση που δεν σας πουλάει, σας καθοδηγεί στην αποδοτικότερη λύση!

Α

σφάλεια! Από τον σχεδιασμό των εγκαταστάσεων και των διαδικασιών που ακολουθούνται στην επιχείρηση, μέχρι τον τελικό έλεγχο πριν την παράδοση κάθε αυτοκινήτου, στον κάτοχο του. Όλα με στόχο την ασφάλεια (στην εργασία και στον δρόμο)! Αμεσότητα! Καθώς κάθε περίπτωση είναι ιδιαίτερη. Κάθε κάτοχος, μοναδικός. Όλοι βρίσκουν αμεσότητα ανταπόκρισης στο θέμα συντήρησης ή βελτίωσης του αυτοκινήτου τους. Εμπιστοσύνη! Διότι είναι η λέξη «κλειδί» (τόσο στις προσωπικές όσο και στις επαγγελματικές σχέσεις-συναλλαγές). Κερδίζεται, δεν απονέμεται. Και η ALEX SPECIALIST στα 10 χρόνια δυναμικής της παρουσίας, δείχνει να έχει κερδίσει το παιχνίδι της καλής φήμης. Bασισμένη στον σεβασμό και την ποιότητα της δουλειάς που παρέχεi στους πελάτες. Στοχεύοντας στα υψηλά επίπεδα Ικανοποίησης. Προσφέροντας πολύ ανταγωνιστικές τιμές για όλες τις υπηρεσίες της! Το έμπειρο και άρτια καταρτισμένο προσωπικό, με έδρα τις εγκαταστάσεις της ALEX SPECIALIST στον Πειραιά, αναλαμβάνει επισκευές και αναβαθμίσεις αυτοκινήτων.

Στο συνεργείο - ηλεκτρολογείο

Στο χώρο του συνεργείου λειτουργεί και τμήμα ηλεκτρολογείου αυτοκίνητων, οπού μπορούν να αναλάβουν από τον έλεγχο ή την αλλαγή της μπαταρίας σας μέχρι και επισκευή, επιδιόρθωση, ή και αλλαγή σε μίζες, δυναμό, A/C, injection, προγραμματισμός εγκέφαλου, SAM κλπ. Το τεχνικό προσωπικό διαθέτει πείρα σε αναβαθμίσεις αυτοκινήτων με σύγχρονο τελευταίας τεχνολογίας εξοπλισμό και τεχνικές γνώσεις.

Στο φανοποιείο Είτε αφορά ένα απλό γρατζούνισμα, είτε κάτι πιο δύσκολο, έχουν τεχνογνωσία και συνεργάζονται με έμπειρους φανοποιούς. Σημειώστε πως συνεργάζονται και με τις καλύτερες και μεγαλύτερες ασφαλιστικές εταιρείες, για να μπορέσουν να σας απαλλάξουν από περιττά «τρεξίματα» (και να σας γλιτώσουν χρόνο και χρήμα) όποτε χρειαστεί.

Στο τμήμα αναβάθμισης – βελτίωσης αυτοκινήτου Διαθέτουν πείρα, σύγχρονο, τελευταίας τεχνολογίας εξοπλισμό και τεχνικές γνώσεις. Οι δωρεάν συμβουλές τους ΑΞΙΖΟΥΝ και ΔΕΝ ΚΟΣΤΙΖΟΥΝ! Ενώ αν τους αναθέσετε την αναβάθμιση του αυτοκίνητου σας, εγγυώνται την ασφαλή απόδοση του.

Αναλαμβάνουν με υπευθυνότητα το γενικό σέρβις του οχήματος σας, καθώς και ειδικές επισκευές σε αυτοκίνητα (από αυτόματο σασμάν μέχρι επισκευή κινητήρα).

ALEX SPECIALIST Tηλ: 210 4207315

Service_12 new.indd 132

20/3/2020 11:15:39 πμ

Service_12 new.indd 133

20/3/2020 11:15:40 πμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Καλή συντήρηση & Service

HH

HH

Mε κάθε Service +ΒΟΝUS από την MS Autoservice! Η ΜS AutoService προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες για το αυτοκίνητό σας. Αυτή την περίοδο προσφέρει και δωρεάν έλεγχο 21 σημείων!

Η

επιχείρησή ΜS AutoService (με έδρα τα Σπάτα) δραστηριοποιείται στην παροχή τεχνικών υπηρεσιών αυτοκινήτου, φανοποιϊα – βαφές – service. Έχουν know how και εξειδίκευση. «Ακούνε» τις ανάγκες των πελατών. Τις καλύπτουν γρήγορα, αποτελεσματικά και οικονομικά ! Με σύγχρονα μηχανήματα, άριστης ποιότητας υλικά φιλικά προς το περιβάλλον και άρτια καταρτισμένο προσωπικό, στην ΜS AutoService φροντίζουν με συνέπεια και επαγγελματισμό να σας παρέχουν Υπηρεσίες 4 αστέρων!

Και BONUS επιβράβευση του πελάτη! Στόχος της ΜS AutoService είναι το καλό όνομα της επιχείρησης. Έτσι πέρα από την καλή και ποιοτική παροχή τεχνικών υπηρεσιών, δημιουργεί και μακρόβιες σχέσεις εμπιστοσύνης με τους πελάτες της. Σε αυτά τα πλαίσια η επιχείρηση έχει σχεδιάσει και εφαρμόζει πρόγραμμα επιβράβευσης πιστότητας για τους πελάτες της! Ο πελάτης με κάθε του επίσκεψη στο συνεργείο επιβραβεύετε

και με επιστροφή για τις επόμενες επισκέψεις σας. Πιο αναλυτικά, μετά από κάθε δαπάνη (αγορά, service, κλπ) που πραγματοποιείτε στο συνεργείο ΜS AutoService κερδίζετε χρηματική επιστροφή για τις επόμενες επισκέψεις σας.

Οι λεπτομέρειες όπως και το ποσό αποστέλλονται στο κινητό του πελάτη με γραπτό μήνυμα sms, με την επίδειξη του οποίου πραγματοποιείται και η εξαργύρωση της επιστροφής όποτε εκείνος το επιλέξει.

MS AUTO SERVICE - ΜΑΝΕΣΗ ΙΩΑΝΝΑ-ΜΑΡΙΑ Τηλ.: 210 6634034

Service_12 new.indd 134

20/3/2020 11:15:43 πμ

Service_12 new.indd 135

20/3/2020 11:15:46 πμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Καλή συντήρηση & Service

HH

HH

Αναβάθμιση & συντήρηση!

Gear Tech Engineering Μακροχρόνια εμπειρία και know how στο χώρο της βελτίωσης (για Top μάρκες αυτοκινήτων Toyota, Honda, Mazda, Subaru κλπ.). Kαθιερωμένη ήδη ως μια από τις κορυφαίες επιλογές Experts του κλάδου αναβάθμισης και συντήρησης αυτοκινήτου.

H

Gear Tech Engineering ιδρύθηκε το 2007. Αποστολή της η παροχή ολοκληρωμένης υποστήριξης στους φίλους του αυτοκινήτου. Ειδικότητα της η μηχανική βελτίωση και οι κρίσιμοι τομείς (για επιδόσεις αλλά και ασφαλή οδική συμπεριφορά) ανάρτησης και φρένων. Η GearTech σήμερα αποτελεί ένα καθετοποιημένο βελτιωτικό οίκο. Διαθέτει πλήθος βελτιωτικών προϊόντων (επώνυμων brands), ιδιόκτητο δυναμόμετρο Dynapack (σε ένα ειδικά διαμορφωμένο ηχομονωμένο και κλιματιζόμενο χώρο). Επίσης, αυτόνομο και πλήρως εξοπλισμένο συνεργείο με μετρητικά όργανα ακριβείας για το blueprinting των κινητήρων, ευθυγράμμιση Laser και πάγκο ροής (flow bench). Η εταιρία σχεδιάστηκε και στήθηκε εξ` αρχής με σκοπό να πρωταγωνιστεί στην ελληνική πραγματικότητα στον τομέα της αυτοκίνησης. Η GearTech είναι μια ανθρωποκεντρική εταιρία και στους κόλπους της ζουν και εργάζονται άνθρωποι με ιδιαίτερες γνώσεις και μεράκι για την αυτοκίνηση.

Σημειώστε πως η εταιρία πέρα από την ειδίκευση της στην αναβάθμιση αυτοκινήτου, αποτελεί μια ολοκληρωμένη πρόταση και για τη συντήρηση του! Οι υπηρεσίες τους περιλαμβάνουν - Εμπόριο βελτιωτικών ειδών (Hondata, Spoon, AEM, Skun k2, XYZ, Supertech, ARP).

- Υπηρεσίες προγραμματισμού κινητήρων επιδόσεων (διαθέτουν δυναμόμετρο Dynapack τελευταίας τεχνολογίας με υδραυλική πέδηση).

- Συνεργείο συντήρησης και εναλλακτικών καυσίμων (υγραέριο, φυσικό αέριο, BIGAS).

- Μετατροπές φυσικού αερίου (CNG) και υγραερίου (LPG) σε βενζινοκινητήρες.

- Συνεργείο-Service. Για ολοκληρωμένο Service. Με σύγχρονα εργαλεία. Άρτια εκπαιδευμένους, εξειδικευμένους και έμπειρους μηχανικούς.

- Βελτιώσεις-Tuning. Βελτιώσεις δυναμομετρήσεις, ecu tuning, service, στήσιμο, engine building, υγραεριοκίνηση, Dynapack, Dyno Tuning, Hondata-Greddy tuning, ευθυγράμμιση κ.α.

GEARTECH Τηλ.: 210 3410108

Service_12 new.indd 136

20/3/2020 11:15:53 πμ

Service_12 new.indd 137

20/3/2020 11:15:54 πμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Καλή συντήρηση & Service

HH

HH

Για ό,τι ζητά το Smart σου... στον Κυριακούδη! Η νέα εποχή θέλει smart τρόπους. Και στο αυτοκίνητο και στο service του. Η Smart Service Κυριακούδης διαθέτει smart λύσεις για ανταλλακτικά, αξεσουάρ και καλή συντήρηση του SMART σου!

Η

οικογένεια Κυριακούδη επιχειρεί στον κλάδο του αυτοκινήτου, εδώ και δεκαετίες. Από τις πρώτες εταιρείες που δραστηριοποιήθηκαν στην αγορά ανταλλακτικών και αξεσουάρ στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά. Με σταθερά βήματα κέρδισε την εμπιστοσύνη του κόσμου και έχτισε όνομα. Βασικές της αξίες η αμεσότητα στην εξυπηρέτηση, η ταχύτητα απόκρισης στην ανάγκη του πελάτη της και οι ανταγωνιστικές τιμές στις οποίες προσφέρει τις υπηρεσίες της! Από το 2005 η νέα γενιά της οικογένειας αποφάσισε να ασχοληθεί με ένα μοντέρνο κομμάτι της Γερμανικής αγοράς, τα αυτοκίνητα Smart. Αυτοκίνητα που ταιριάζουν με τις σημερινές ανάγκες και της ελληνικής κοινωνίας μα και με το στιλ της επιχείρησης. Μοντέρνα αυτοκίνητα, προσιτά στην απόκτηση και οικονομικά στη χρήση & συντήρηση. Η οικογένεια Κυριακούδη ολοκλήρωσε το νέο της εγχείρημα με την δημιουργία ενός υπερσύγχρονου συνεργείου στο οποίο ο ψαγμένος κάτοχος Smart θα βρεί: - ποιότητα και ποικιλία στα ανταλλακτικά - γκάμα αξεσουάρ Από τη σχάρα ποδηλάτου μέχρι

το σύστημα stereo, τα αξεσουάρ του Smart αντιπροσωπεύουν την τελευταία λέξη από πλευράς γούστου και αδιαπραγμάτευτης ανέσεως. Και επειδή κανείς δεν γνωρίζει τι μας επιφυλάσσει το μέλλον, τα αξεσουάρ του Smart καλύπτουν όλα τα ενδεχόμενα - από την αύξηση των μελών της οικογένειας μέχρι την οδήγηση σε οδοστρώματα που καλύπτονται από χιόνι. Το Smart είναι δεκτικό προσθέσεως του όποιου αξεσουάρ επιθυμείτε.

- ανταγωνιστικές τιμές σε όλες τις υπηρεσίες - αμεσότητα και ταχύτητα παροχής υπηρεσιών - κάθε μήνα εποχικές ή ειδικές προσφορές Π.χ. Μεγάλο Service για όλα τα Smart μόνο με 120 ευρώ Το Μεγάλο Service περιλαμβάνει: Λιπαντικά (OILTEC-NORTH SEA, FEDERAL & SIROIL), 6 μπουζί NGK, φίλτρο αέρος MAN , φίλτρο λαδιού MAN, φίλτρο βενζίνης MAN, φίλτρο καμπίνας FIBA, διαγνωστικό έλεγχο, λίπανση οχήματος, πλύσιμο κινητήρα και γενικό έλεγχο. Σημειώστε πως τα λιπαντικά που χρησιμοποιούνται είναι επώνυμα, γερμανικής προέλευσης και εντός των προδιαγραφών του κατασκευαστή.

SMART- ΚΥΡΙΑΚΟΥΔΗΣ Τηλ.: 210 - 4204254

Service_12 new.indd 138

20/3/2020 11:16:01 πμ

Service_12 new.indd 139

20/3/2020 11:16:01 πμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Καλή συντήρηση & Service

HH

HH

Ασφάλεια, αμεσότητα, εμπιστοσύνη! Αυτό είναι το τρίπτυχο των επιχειρηματικών αξιών που αντιπροσωπεύει η γνωστή –στον κλάδο της συντήρησης-βελτίωσης αυτοκινήτου-επιχείρηση ΜΗΤΣΙΚΩΣΤΑΣ autocarservice! Μία top επιχείρηση που δεν σας πουλάει, σας καθοδηγεί στην αποδοτικότερη λύση!

Α

σφάλεια! Από τον σχεδιασμό των εγκαταστάσεων και των διαδικασιών που ακολουθούνται στην επιχείρηση, μέχρι τον τελικό έλεγχο πριν την παράδοση κάθε αυτοκινήτου, στον κάτοχο του. Όλα με στόχο την ασφάλεια (στην εργασία και στον δρόμο) ! Αμεσότητα! Καθώς κάθε περίπτωση είναι ιδιαίτερη. Κάθε κάτοχος, μοναδικός. Όλοι βρίσκουν αμεσότητα ανταπόκρισης στο θέμα συντήρησης ή βελτίωσης του αυτοκινήτου τους. Εμπιστοσύνη! Διότι είναι η λέξη «κλειδί» (τόσο στις προσωπικές όσο και στις επαγγελματικές σχέσεις-συναλλαγές). Κερδίζεται, δεν απονέμεται. Και η ΜΗΤΣΙΚΩΣΤΑΣ autocarservice στα 16 χρόνια δυναμικής της παρουσίας, δείχνει να έχει κερδίσει το παιχνίδι της καλής φήμης. Bασισμένη στον σεβασμό και την ποιότητα της δουλειάς που παρέχεi στους πελάτες. Στοχεύοντας στα υψηλά επίπεδα Ικανοποίησης. Προσφέροντας πολύ ανταγωνιστικές τιμές για όλες τις υπηρεσίες της!

Ολοκληρωμένη εμπειρία στο service Η ΜΗΤΣΙΚΩΣΤΑΣ autocarservice στο Γέρακα, αναλαμβάνει επισκευές και αναβαθμίσεις αυτοκινήτων. Πρόκειται για μία ολοκληρωμένη μονάδα συντήρησης και επισκευής του αυτοκινήτων, η οποία διαθέτει σύγχρονα μηχανήματα και έμπειρο προσωπικό, ικανό να αντιμετωπίσει οποιοδήποτε πρόβλημα. Επιπλέον προσφέ-

ρει μία μεγάλη ποικιλία από ανταλλακτικά (γνήσια, after market και μεταχειρισμένα) σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές. Αναλυτικότερα στις σύγχρονες εγκαταστάσεις της εταιρίας μπορείτε να διαλέξετε ανάμεσα από μία σειρά υπηρεσιών, οι οποίες είναι οι εξής: -Service αυτοκινήτων επιβατικών, ιδιωτικής χρήσης και επαγγελματικών -Έκδοση Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων ώστε το αυτοκίνητό σας να πληρεί τις προϋποθέσεις εκπομπής καυσαερίων -Προετοιμασία για ΚΤΕΟ (πραγματοποιούνται όλοι οι απαραίτητοι έλεγχοι στο αυτοκίνητό σας ώστε να πληρεί όλες τις προϋποθέσεις ασφάλειας στο οδόστρωμα.) Τοποθέτηση και συντήρηση aircondition σε αυτοκίνητα Ηλεκτρολογικές και μηχανικές επισκευές, αντικαταστάσεις ανταλλακτικών και βελτιώσεις -Έλεγχος, επισκευές ή αντικαστάσεις στα συστήματα φρένων και τα συστήματα ανάρτησης -Διαγνωστικός έλεγχος των αυτοκινήτων με τελευταίας τεχνολογίας ψηφιακό σύστημα “Εγκεφάλου” -Εγκατάσταση κιτ Υγραερίου και μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων σε υγραεριοκίνητα -Παραλαβή και παράδοση του αυτοκινήτου σας στο χώρο σας

ΜΗΤΣΙΚΩΣΤΑΣ autocarservice Τηλ.: 2106617117

Service_12 new.indd 140

20/3/2020 11:16:06 πμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Service_12 new.indd 141

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

20/3/2020 11:16:12 πμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Καλή συντήρηση & Service

HH

HH

Τοp quality service & δουλειά που “μιλάει”! Η Παχάκης Service, 4 δεκαετίες , προσφέρει υπηρεσίες καλής συντήρησης αυτοκινήτου. Υψηλής ποιότητας. Έχει φτιάξει “όνομα” ! 18.000 επισκευές μηχανών και πάνω από 11.000 επισκευές σε συστήματα μετάδοσης “μιλάνε για την δουλειά τους”!

Τ

α τελευταία 10 «πέτρινα χρόνια» έχουμε βιώσει ανατροπές μα και διαφορετικές καταναλωτικές «συνήθειες» και συμπεριφορές. Μία από αυτές και η επιλογή συνεργείου.Όλοι γνωρίζουμε πως τα πρώτα χρόνια ο κάτοχος οποιασδήποτε μάρκας, ακολουθεί τους κανόνες καλής συντήρησης του κατασκευαστή και το πηγαίνει σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο της μάρκας. Όλα αυτά αλλάζουν (τα τελευταία χρόνια πιο «έντονα») μόλις λήξει η εγγύηση. Μεγάλο μέρος του κοινού πηγαίνει σε ανεξάρτητο συνεργείο, ψάχνοντας την ίδια ποιότητα υπηρεσιών (που είχε) σε καλύτερη τιμή.

Τι ψάχνει το κοινό! Με βάση πρόσφατη έρευνα, το 58% θέλει να είναι σίγουρο πως το τεχνολογικά προηγμένο αυτοκίνητο του θα αντιμετωπιστεί από κατάλληλα καταρτισμένους τεχνικούς 26% θέλει το συνεργείο του να μην «φορτώνει» με περιττές ή extra εργασίες (δηλαδή κόστη). Να κάνει ότι χρειάζεται. Ότι «αντέχει», όταν έρθει η ώρα του.

10% να αντιμετωπίζεται ως καλός πελάτης. Να βρίσκει δηλαδή φιλική εξυπηρέτηση (οι ευκολίες π.χ. αυτοκίνητο αντικατάστασης, το ραντεβού στην ώρα του και ίσως πάνω από όλα το καλοσώρισμα –το χαμόγελο – τα απλά λόγια και όχι η «ξύλινη τεχνική γλώσσα» Κ Ε ΡΔ Ι Ζ Ο Υ Ν ) . Φυσικά μην ξεχνάμε κάτι βασικό. Το ανέφεραν άλλωστε.

Και η τιμή! Το αυτοκίνητό σας στα χέρια των ειδικών! Έχει κτίσει “όνομα” ! 18.000 επισκευές μηχανών και πάνω από 11.000 επισκευές σε συστήματα μετάδοσης “μιλάνε για την δουλειά τους”! Στα συνεργείο “Παχάκης Service” θα βρείτε εξειδικευμένους μηχανικούς, οι οποίοι έχουν την εμπειρία, για να μπορούν να δώσουν λύση σε οποιαδήποτε βλάβη. Στόχος τους η 100% ποιοτική παροχή υπηρεσιών και ο πελάτης να γίνει ο καλύτερος διαφημιστής της δουλειάς τους! Το συνεργείο είναι πλήρως εξοπλισμένο με όλη την απαραίτητη τεχνολογική υποδομή. Διαθέτει αμεσότητα στο service και μεγάλη γκάμα από ανταλλακτικά για Ευρωπαϊκά και Ιαπωνικά αυτοκίνητα. Περνώντας της πύλες του συνεργείου της Παχάκης Service θα βρείτε: -Εργασίες Συντήρησης -Μηχανικές Εργασίες -Σύστημα Μετάδοσης Κίνησης ΚΤΕΟ -Σύστημα Διεύθυνσης-Κατεύθυνσης -Συντήρηση και Επισκευή Φρένων -Τροχοί – Αναρτήσεις -Λάδια - Φίλτρα κλπ -Μεγάλη Γκάμα Ανταλλακτικών

ΠΑΧΑΚΗΣ SERVICE Τηλ.: 2109621049

Service_12 new.indd 142

20/3/2020 11:16:17 πμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Service_12 new.indd 143

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

20/3/2020 11:16:24 πμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Καλή συντήρηση & Service

HH

HH

Premium Services για BMW – Mini! Με 5 δεκαετίες know how. Σήμερα, ένα σύγχρονο συνεργείο. Με εξειδίκευση στην Ικανοποίηση του κατόχου. Με ειδικότητα στα Premium μοντέλα των μαρκών Bmw – Mini. Καραγιώργης Service!

K

άποιοι λένε πως είναι «φαινόμενο της κρίσης» μα το εξειδικευμένο, «συνοικιακό» συνεργείο που επενδύει σε γνώση και εξοπλισμό αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα κάθε πελάτη με 100% επαγγελματισμό, κερδίζει σήμερα ολοένα και περισσότερα μερίδια προτίμησης! Κατά την άποψη μας όχι μόνον εξαιτίας της «κρίσης» και της οικονομικής στενότητας. Κάποια από αυτά τα συνεργεία, έχουν εξελιχθεί σε σύγχρονες επιχειρήσεις. Λειτουργούν με όρους αγοράς. Είναι ανταγωνιστικά (σε παροχή ποιοτικών υπηρεσιών και στη σωστή τιμή). Επενδύουν στο «χτίσιμο του ονόματος» τους (ή στο να “κρατάνε ψηλά” την καλή φήμη τους). Θέλουν να επιλέγονται όχι απλά ως η πιο φθηνή λύση μα ως η κατάλληλη –για την εξειδίκευση τους- λύση. Το συνεργείο που πάς και χωρίς «ξύλινα τεχνικά λόγια» σε ενημερώνουν για το τι, πως, πόσο, πότε. Και ότι πούν, το τηρούν στο 100% (γιατί ξέρουν και μπορούν)! Αυτά τα συνεργεία κυριαρχούν στην περιοχή τους μα επιπλέον ΚΕΡΔΙΖΟΥΝ πελάτες και υπερτοπικά από άλλες περιοχές (καθώς η φήμη τους και η αξιοπιστία τους εξαπλώνονται). Ας δούμε ένα «τέτοιο» συνεργείο.

Καραγιώργης service για BMW & Mini

Η τεχνογνωσία του συνεργείου, ο σύγχρονος εξοπλισμός και το ανταγωνιστικό πακέτο των υπηρεσιών που παρέχει, εγγυώνται Premium αντιμετώπιση στους κατόχους 2 εκ των πιο σημαντικών Premium μαρκών της αγοράς (Βmw, Mini). Στους κατόχους δηλαδή, που θέλουν να κρατάνε: - fit την επένδυση τους (για την καθημερινότητα τους) μα και - «ψηλά το κασέ του» (μεταπωλητική αξία) για όταν έρθει η ώρα της αντικατάστασης του. Αναλυτικότερα προσφέρουν τις εξής υπηρεσίες: -Service (επισκευής, συντήρησης) -Ανταλλακτικά (Γνήσια και After market) -Δωρεάν διαγνωστικό έλεγχο και δωρεάν εποχικούς ελέγχους (Ανοιξιάτικος, Καλοκαιρινός κλπ).

-Κωδικοποίηση εγκεφάλων σε BMW & Mini -Αναβαθμίσεις εγκεφάλων σε BMW & Mini -Έλεγχος air condition & πλήρωση (γέμισμα) φρέον

Με τεχνογνωσία και για άλλες μάρκες Σημειώστε πως η πολύχρονη τεχνογνωσία των μηχανικών του συνεργείου, έχει κατακτήσει την Ικανοποίηση και από πελάτες κατόχους άλλων μαρκών (πέρα από BMW & Mini)!

Στο συνεργείο του κ. Καραγιώργη θα βρείτε έναν πλήρη κατάλογο Premium υπηρεσιών συντήρησης και ανταλλακτικά για BMW – Mini μοντέλα. ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΗΣ SERVICE Τηλ.: 2103425416 / 2103456641

Service_12 new.indd 144

20/3/2020 11:16:30 πμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Service_12 new.indd 145

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

20/3/2020 11:16:36 πμ

BOΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

Service_12 new.indd 146

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΚΕΝΤΡΟ

20/3/2020 11:16:44 πμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Service_12 new.indd 147

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

20/3/2020 11:21:57 πμ

BOΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

Service_12 new.indd 148

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΚΕΝΤΡΟ

20/3/2020 11:22:05 πμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Service_12 new.indd 149

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

20/3/2020 11:22:12 πμ

BOΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

Service_12 new.indd 150

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΚΕΝΤΡΟ

20/3/2020 11:22:19 πμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Service_12 new.indd 151

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

20/3/2020 11:22:24 πμ

BOΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

Service_12 new.indd 152

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΚΕΝΤΡΟ

20/3/2020 11:22:31 πμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Service_12 new.indd 153

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

20/3/2020 11:22:38 πμ

BOΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

Service_12 new.indd 154

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΚΕΝΤΡΟ

20/3/2020 11:22:43 πμ

ΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ TOURING_12.indd 155

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ 20/3/2020 11:28:03 πμ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOURING_12.indd 156

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗ

20/3/2020 11:28:03 πμ

ΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOURING_12.indd 157

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

20/3/2020 11:28:03 πμ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOURING_12.indd 158

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗ

20/3/2020 11:28:03 πμ

ΟΔΗΓΗΣΤΕ ασφάλεια ΟΔΗΓΗΣΤΕμεμε ασφάλεια

από τη από τη

Απεταξάμην τους Όποιος τη νύχτα οδηγεί… κακομαθημένους οδηγούς Η οδήγηση κατά τις νυχτερινές ώρες έχει τις δυσκολίες της, λόγω της έλλειψης ορατότητας. Γι’ αυτό και είναι απαραίτητη η χρήση των φώτων, ώστε να έχουμε αντίληψη του περιβάλλοντος, αλλά και να μας βλέπουν οι άλλοι οδηγοί. Όμως η χρήση των φώτων έχει συγκεκριμένους κανόνες που θα πρέπει να τηρούμε.

ΟΔΗΓΗΣΤΕ με ασφάλεια

χει περιορισμένη ορατότητα από ομίχλη, σε χιονόπτωση ή σε καταρρακτώδη Ο βροχή. αναποφάσιστος

από τη

Απεταξάμην τους κακομαθημένους οδηγούς

Ο «βδέλλας», ο «κορνάκιας», ο αναποφάσιστος είναι μια λανθασμένη κίνηση, διότι οι και ο «προβολάκιας». καθρέφτες από τα φωτιστικά σώμαΤέσσερις τύποι οδηγών τα των φώτων ομίχλης είναι σχεδιασμένοι, έτσιπρέπει ώστε οι δέσμες που εκπου να αποφεύπέμπουν, να διαχέονται μπροστάοιαπό γουμε στο δρόμο, το αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα να τυοποίοι μπορούν με ιδιαίφλώνουν του οδηγούς που κινούνται τερη ευκολία να μας εμρεύμα. Η σωστή χρήση στο αντίθετο πλέξουν σε ένα ατύχημα. τους γίνεται σε περίπτωση που υπάρ-

φορές θα έχετε βρεθεί ΦώταΠολλές έκτακτης ανάγκης στην κατάσταση όπου ο οδηγός του (αλάρμ)

προπορευόμενου οχήματος αλλάΤα χρησιμοποιούμε σε περίπτωση ζει συνεχώς κατευθύνσεις, επηρεάακινησίας του οχήματος, αλλά και ζοντας τη δική σας πορεία. Αυτό όταν θέλουμε να προειδοποιήσουμε συμβαίνει διότι μπορεί να έχει χαρκετοί είναι οι οδηγοί που κυτους υπόλοιπους οδηγούς, ότι κινθεί ή να ψάχνει κάποια οδό, αδιακλοφορούν στους δημόσιους Το κορνάρισμα δυνεύουν από το δικό μας όχημα. προκαλεί πονοκέφορώντας για τους οδηγούς που δρόμους, οι οποίοι, λόγω έλΔεν επιτρέπεται σε όχημα να φέφαλο προς τους βρίσκονται πίσωφώτα, του. ερυθρές Καλό λοιπόν λειψης παιδείας ή σεβασμού, καταράλλους οδηγούς ρει μπροστά ερυθρά και πολλές φορές είναι να μην τον πλησιάζετε στο γούν τον Κώδικα Οδική Κυκλοφομπορεί να «οξύνει αντανακλαστικές συσκευές ή ερυδιότι υπάρχει μεγάλη ρίας, οδηγώντας όπως εκείνοι θέτα πνεύματα». θρά ελάχιστο, αντανακλαστικά υλικά και πί- περίπτωση να ακινητοποιήσει το όχηλουν, αποτέλεσμα να μπορούν Φώτα ομίχλης χρήση στα φώτα πορείας κάνουμε σωστήμε χρήση των φωτιστισω λευκά ή ειδικής επιλογής κίτριΟ αναποφάσιστος μά του χωρίςήκαμία προειδοποίηση, ανά στιγμή να θα έχετε Πολλοί είναιβρεθεί αυτοί που χρησιμο- να φώτα, κώνπάσα σωμάτων τουδημιουργήσουν αυτοκι- μόνο όταν βρισκόμαστε εκτός κα-Πολλές φορές λευκής ειδικής επιλογής στην όπου οτο οδηγός του στην κόρνα με αποτέλεσμα να μην προλάβετε ένα ατύχημα, οποίο, τιςστην περισσόδρόμο, περιοχής, κολλάει από πίσωο του είτεκατάσταση για Με χέρι τοικημένης ώστε οδηαντανακλαστικές συσκευές ποιούν καθημερινά τα φώτα ομίχλης, κίτρινες νήτου μας στο συμβάλει προπορευόμενου οχήματος αλλάνα αντιδράσετε, πέφτοντας τερες φορές, εμπλέκονται ναμπορεί τον προσπεράσει πιστεύει Η κόρνα, για ποσότητα πολλούς φωοδηγούς να βλέπει ήσεεπειδή μεγάλη μετακίνησή μας,νομοταγείς αλ- γός να να αυξήσουν την ή λευκά ή ειδικής επιλογής κίτριναπάνω γιακατευθύνσεις, ασφαλέστερη ζει συνεχώς επηρεάτη δικήπου σας πορεία. Αυτό ότι είναι μόνοι τους του. καισεσυνετοί Εμείς, αυαυτό που ότι έχει κάποια οφέλη. Αρχικάζοντας θεωρεί πιστεύουν απόσταση. λά και εκείνηοδηγοί. των άλλων τός κατά τη βραδινή οδήγηση. Αυτό αντανακλαστικά υλικά. συμβαίνει διότι μπορεί να έχει χαρκετοί είναι οι οδηγοί που κυπρέπει να κάνουμε, να τους είτε ότι αυτή ηΤο κορνάρισμα κίνηση τον κρατάει δρόμο, είναι ένα από τα βασικότοκινήτων, που βρίσκονταιείναι γύρω θεί ή νασε ψάχνειστο κάποια οδό, αδιακλοφορούν στους δημόσιους Ο οδηγός της «ομίχλης» Φώτα διασταύρωσης προκαλεί πονοκέφορώντας τους οδηγούς που δρόμους, οιΧρησιμοποιώντας οποίοι, λόγω έλ- κρατώντας εγρήγορση, είτε διότι βρισκόμενος σεγια τερα αξεσουάρ του αυτοκινήτου σωστάαπόσταση, τα μας. αποφεύγουμε φαλο προς τους Τα φώτα πορείας τα βρίσκονται πίσω του. Καλό λοιπόν λειψης παιδείας ή σεβασμού, καταροδηγούς (μεσαία παραχωρώντας χώρο για να μας αυτή τησκάλα) θέση,άλλους είναι κρυμμένος απόνατα τους. Την χρησιμοποιούν σε κάθε Ακόμηχρησιμοποιούμε μία νέα μόδα των του και πολλές φορές ότανκακομαείναι μην τον πλησιάζετε στο γούν τονφώτα Κώδικα Οδικήαυτοκινήτου, Κυκλοφο- τους διευκολυμπορεί να «οξύνει βρισκόμαστε ελάχιστο, διότι περίπτωση, υπάρχει μεγάλη περίας, οδηγώντας όπως εκείνοινα θέ-έχουμε την οδήγηση, ότανΈνα εντοπίνόμαστε ώστε την απαπροσπεράσουν ή και ακόμα αλλάζον-Κατά ραντάρ της Τροχαίας. επιπλέον ειδικά αν βιάζονται και θημένων οδηγών είναιεκτός το άναμμα τα πνεύματα». κατοικημένης περιοχής. ρίπτωση να ακινητοποιήσει το όχηλουν, με αποτέλεσμα να μπορούν ζουμεχαρακτηριστικό ένα όχημα τοπουοποίο κινείραίτητη ορατότητα, αλλά την πορεία μας, ώστεκαινα να φτάσουτον κάνει ξε- καμία πιστεύουν ότι πρέπει να τους παρα- των φώτων ομίχλης, τα οποία προμά να του χωρίς προειδοποίηση, ανά πάσα στιγμήτας να δημιουργήσουν με να μην προλάβετε ένα ατύχημα, στομε οποίο, περισσόδρόμο, κολλάει από πίσωμας. τουται είτε για -χωρίς εμποδίστο αντίθετο ρεύμα, κιαποτέλεσμα προειδοποιούμε Με το είναι χέρι στην κόρναακόμα με τιςασφάλεια στοννα προορισμό χωρίζει το σινιάλο που κάνει με χωρήσουν το δρόμο οι υπόλοιποι ορίζονται μόνο για περιπτώσεις με τερες φορές, εμπλέκονται νομοταγείς να τον προσπεράσει ή επειδή πιστεύει Η κόρνα, για πολλούς οδηγούς να αντιδράσετε, πέφτοντας πάνω βρίσκεται σε μεγάλη απόσταση, ζουμετους υπόλοιπους οδηγούς, αν τα που φώτα του ότι προς τους άλλους οδη- οδηγοί, ώστε να φτάσουν όσο το δυ- μειωμένη ορατότητα. Τα φανάρια του. και συνετοί οδηγοί. Εμείς, αυτό που ότι έχει κάποια οφέλη. Αρχικά θεωρεί πιστεύουν είναι μόνοι τους Ο οδηγός-«βδέλλα» βρίσκονται στο είτε ίδιοότιήαυτή στο αντί-τον κρατάει σβήνουμε φώτα πορείας και που πρέπει να κάνουμε, είναι να τους η κίνηση σεγούς. στο δρόμο, είναι ένα από τα βασικόΟτακίνδυνος που δημιουργείται νατόν πιο γρήγορα στον προορισμό αυτού του είδους διαχέουν το φως, Ο οδηγός της «ομίχλης» αποφεύγουμε κρατώντας απόσταση, εγρήγορση,ΟείτεΚώδιδιότι βρισκόμενος σε τερα τα αξεσουάρ του αυτοκινήτου θετο ρεύμα κυκλοφορίας. ανάβουμε φώτα διασταύρωσης. τη στιγμή είναι ότι το μπροστιτους. Εκτός του ότι γίνονται εκνευρι- με αποτέλεσμα, σε φυσιολογικές στη μας αυτό είναι ένααπό ταεκείνη παραχωρώντας τους Ειδικά χώρο για να μαςχώρα αυτή τη θέση, είναι κρυμμένος τους. Την χρησιμοποιούν σε κάθε Ακόμη μία νέα μόδα των κακομακας ήΟδικής σα-Ένατων Ακριβώς τηναυτοκίνητο ίδια κάνουμε προσπεράσουν και ακόμα αλλάζονραντάρ τηςέχει Τροχαίας. επιπλέον ειδικάκίνηση αν βιάζονται καιναθημένων είναι το άναμμα νόπερίπτωση, του μπορεί φρενά-οδηγών στικοί προς τους άλλους οδηγούς, συνθήκες, να τυφλώνουν τους οδηαπό ταΚυκλοφορίας πιο αγαπημένα σπορ τας την πορεία ώστε να φτάσουχαρακτηριστικό που τον κάνεικαι να ξεπιστεύουν ότι πρέπει νακάποιο τους παρα-όχητων φώτων ομίχλης, τα οποία προφείςμας, κανόνες για τη σωστή χρήση όταν πλησιάζουμε «γρήγορων». Ο οδηγός αυτής της κα- ρει στιγμιαία, με αποτέλεσμα αυτός μπορούν να προκαλέσουν κάποιο γούς που προπορεύονται ή και αυμε με ασφάλεια στον προορισμό μας. χωρίζει είναι το σινιάλο που κάνει με χωρήσουν το δρόμο οι υπόλοιποι ορίζονται μόνο για περιπτώσεις με μα,οδητοναοποίο κινείται των φωτιστικών σωμάτων όλωντηγορίας τα φώτανα του οδηγεί προς τουςμόνος άλλους οδηγοί, ώστε να φτάσουν όσο το δυ- μας μειωμένη Τα φανάρια ατύχημα από τη βιασύνη τους, αλλά τούς που βρίσκονται στο αντίθετο δεν μπορεί να μπροστά αντιδράσει, προκα-ορατότητα. μην μπορεί Ο οδηγός-«βδέλλα» γούς. Ο κίνδυνος που δημιουργείται νατόν πιο γρήγορα στον προορισμόδιόαυτού του είδους διαχέουν το φως, στο ίδιο ρεύμα κυκλοφορίας, από τον οδηγό. και από απροσεξία. ρεύμα κυκλοφορίας. του. Μόλις βρει ένα «σύντροφο» στο λώντας μία σοβαρή σύγκρουση. Ειδικά στη χώρα μας αυτό είναι ένα εκείνη τη στιγμή είναι ότι το μπροστι- τους. Εκτός του ότι γίνονται εκνευρι- με αποτέλεσμα, σε φυσιολογικές τι, αν και βρισκόμαστε πίσω του, από τα πιο αγαπημένα σπορ των νό του αυτοκίνητο μπορεί να φρενά- στικοί προς τους άλλους οδηγούς, συνθήκες, να τυφλώνουν τους οδηΦώτα πορείας αντανάκλαση της δέσμης από τα η αυτός μπορούν Ηνακακή προκαλέσουν κάποιο που προπορεύονται ή και αυ«γρήγορων». Ο οδηγός αυτής της κα- ρει στιγμιαία, με αποτέλεσμα συνήθεια πουγούς έχουν Οι προβολείς ομίχλης τυφλώνουν το προπορευόμενο όχημα αλλά και αυτό σκάλα) από τη οδηγοί βιασύνη τους, αλλά τούςστο που βρίσκονται στο αντίθετο τηγορίας (μεγάλη δεν μπορεί να οδηγεί μόνος να μην μπορεί να αντιδράσει, προκα- ατύχημα μερικοί να κολλάνε που κινείται στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα τη μειωμένη φώτα μας στους καθρέφτες του και από απροσεξία. ρεύμα κυκλοφορίας. του. Μόλις βρει ένα «σύντροφο» στο λώντας μία σοβαρή σύγκρουση. προπορευόμενο όχημα, σε ορατότητα των υπολοίπων οδηγών. Τα φώτα πορείας απαγορεύε- τυφλώνει τον οδηγό, με αποτέλεένα απότομο φρενάρισμα Η κακή συνήθεια που έχουν Οι προβολείς ομίχλης τυφλώνουν το προπορευόμενο όχημα αλλά και αυτό τουτην δεύτερου, μπορεί ται να τα χρησιμοποιούμεμερικοί εντός κασμα ορατότηοδηγοί να κολλάνε στο να εμποδίζουμε που κινείται στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα τη μειωμένη προπορευόμενο όχημα, σε έχει ολέθριες ορατότητα των υπολοίπωννα οδηγών. τοικημένων περιοχών, όπουέναοαπότομο φω- φρενάρισμα τά του. Σε περίπτωση που θέλουσυνέπειες. του δεύτερου, μπορεί να έχει ολέθριες τισμός του οδοστρώματος είναι με να του δείξουμε τη πρόθεσή συνέπειες. αρκετός, καθώς και όταν το όχη- μας να τον προσπεράσουμε, του μα βρίσκεται σταθμευμένο. Συνεχή κάνουμε στιγμιαία σινιάλο με τη Είναι λάθος να χρησιμοποιείτε τα μεγάλη σκάλα. Γενικότερα, τα φώφώτα ομίχλης χωρίς λόγο, διότι τα διασταύρωσης τα χρησιμοποιτυφλώνουν του οδηγούς που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα. ούμε οπουδήποτε απαγορεύεται η www:mydirect.gr χρήση των φώτων πορείας.

Α

Ο «βδέλλας», ο «κορνάκιας», ο αναποφάσιστος και ο «προβολάκιας». Τέσσερις τύποι οδηγών που πρέπει να αποφεύγουμε στο δρόμο, οι οποίοι μπορούν με ιδιαίτερη ευκολία να μας εμπλέξουν σε ένα ατύχημα.

Η

Α

www:mydirect.gr

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

159

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

asfaleia12-20.indd 159

19/3/2020 11:08:58 πμ

BOOK SERVICE AUTO ΟΡΟΦΗ

AUTO DIESEL NAVI ΟΡΟΦΗ

CRUISE CONTROL BOOK SERVICE

BOOK SERVICE AUTO NAVI

28.300 €

25.000 €

23.700 €

22.650 €

20.850 €

VW TIGUAN, DSG ACT 150PS ADVANCE ΟΡΟΦΗ 17, 11/2017, 1400κυβ., 43000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Auto Parking, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, CODE: 13805407

VOLVO XC 60, SUMMUM NAVI AUTO BOOK , 01/2015, 2000κυβ., 86000χλμ., Πετρέλαιο, 181 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13806177

MERCEDES GLA , 200 AYTOMATO BOOK SERVICE, 01/2015, 1600κυβ., 95000χλμ., Βενζίνη, 156 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13803859

TOYOTA RAV4, 4X4 ACTIVE ΑΥΤΟΜΑΤΟ 152HP, 08/2017, 2000κυβ., 98000χλμ., Βενζίνη, 149 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, CODE: 13805464

BMW 320, AUTOMATIC 184PS ΕΛΛΗΝΙΚΟ+BOOK, 05/2014, 2000κυβ., 117000χλμ., Πετρέλαιο, 184 ίπποι, Καινούργιο, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Δερμ. Καθίσμ., Cruise Control, Airbag, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, ... CODE: 13804756

DIESEL

BI XENON

DIESEL 9 ΘΕΣΙΟ

AUTO ΟΡΟΦΗ

DIESEL 4X4 FACE LIFT

BOOK SERVICE

BOOK SERVICE

DIESEL

25.800 €

22.800 €

22.800 €

21.800 €

20.700 €

MERCEDES C180, ΕΛΛΗΝΙΚΟ BLUETEC 1.6 BOOK, 12/2015, 1600κυβ., 41000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 16''ζάντες, ... CODE: 13806119

AUDI A3, 1.4 COD ULTRA 150HP SPORT SB, 05/ 2017, 1400κυβ., 64000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Υποβραχ., 16''ζάντες, 10 air... CODE: 13804718

OPEL VIVARO, 9ΘΕΣΙΟ 1.6 125HPEURO6 LONG 16 , 07/2016, 1600κυβ., 97000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 125 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Airbag, Isofix, Πιστωτική, TCS, No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 4 airbags, 7 θέσεις, CODE: 13805945

VW GOLF, GTD DSG 5ΘΥΡΟ ΟΡΟΦΗ 15, 09/ 2015, 2000κυβ., 123000χλμ., Πετρέλαιο, 184 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, No Smoking, CODE: 13802944

SUZUKI VITARA, 4X4 1.6 GL+ DDIS 120HP, 09/ 2018, 1600κυβ., 21000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, CODE: 13804611

ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ DIESEL

AYTOMATO

AUTO ΟΡΟΦΗ

BOOK SERVICE

AUTO DIESEL

21.500 €

21.400 €

21.100 €

18.800 €

17.600 €

AUDI Q2, ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ 1.6 TDI, 01/2018, 1600κυβ., 3692χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ... CODE: 13802887

JEEP RENEGADE, 4X4 AYTOMATO 1.4 170HP BOOK, 06/2017, 1400κυβ., 46000χλμ., Βενζίνη, 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, clima, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, 17''ζάντες, 5 airbags, Αυτόματο,... CODE: 13806091

BMW 316, AUTO SPORT ΟΡΟΦΉ BOOK 14, 10/ 2014, 1600κυβ., 66000χλμ., Βενζίνη, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, CODE: 13804420

AUDI A5, 1.8T ΔΕΡΜΑ 170PS BOOK 08, 07/ 2008, 1800κυβ., 49000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Βενζίνη, 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, 17''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13806094

MERCEDES A180, 109HP FACELIFT BOOK 16, 12/2016, 1500κυβ., 108000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 13806122

BOOK SERVICE DIESEL

ΑΥΤΟΜΑΤΟ

NAVI

DIESEL

BOOK SERVICE

16.700 €

14.900 €

16.400 €

14.600 €

14.200 €

BMW X1, XDRIVE 14, 09/2014, 2000κυβ., 121000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 143 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Airbag, Isofix, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 17''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13805452

BMW 116, 1.6T ΑΥΤΟΜΑΤΟ 136HP ΒΕΝΖΙΝΗ 14, 08/2014, 1600κυβ., 88000χλμ., Βενζίνη, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Υποβραχ., 16''ζάντες, 8... CODE: 13805425

VW PASSAT, TSI BMT COMFORTLINE 1.4 150HP, 01/2016, 1400κυβ., 104000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13805027

TOYOTA AURIS, ACTIVE PLUS NAVI TSS LPG 16, 11/2016, 1300κυβ., 71000χλμ., Αέριο(LPG) Βενζίνη, 99 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, Cruise Control, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, Ανταλλαγή δεκτή, CODE: 13805972

SEAT LEON, X-PERIENCE 1.6 TDI, 05/2016, 1600κυβ., 67000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 13804990

BOOK SERVICE

AUTO DIESEL

14.300 €

13.500 €

12.300 €

12.900 €

11.800 €

SKODA YETI, 1.2 110HP AMBITION 17, 01/ 2017, 1200κυβ., 89000χλμ., Βενζίνη, 110 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/ stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 17''ζάντες, 8 airba... CODE: 13805607

KIA CEED, 1.4 100HP ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ 19, 01/ 2019, 1400κυβ., 26000χλμ., Μπλέ(Μεταλλικό), Βενζίνη, 100 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, TCS, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Υποβραχ., 8 airbags, CODE: 13805818

CITROEN C4 CACTUS, ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK HDI FEEL!, 12/2015, 1600κυβ., 85000χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 13806158

VW POLO, EXCLUSIVE ΟΘΟΝΗ CLIMA 16, 08/ 2016, 1400κυβ., 45000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Υποβραχ., 15''ζάντες, ... CODE: 13805251

HONDA CIVIC, 1.6 120HP BOOK 15 , 04/2015, 1600κυβ., 179000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 120 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Airbag, TFT, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13805971

9 ΘΕΣΙΟ

LPG

DIESEL

DIESEL

NAVI

NAVI

10.100 €

10.000 €

8.850 €

8.800 €

8.800 €

VW T5 , ΕΛΛΗΝΙΚΟ 9ΘΕΣΙΟ 09 , 08/2009, 2000κυβ., 112000χλμ., Μπεζ(Μεταλλικό), Βενζίνη, 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθυρα, CD player, Immobilizer, κεντρικό κλείδωμα, 4 airbags, 7 θέσεις, CODE: 13805573

SUBARU IMPREZA, 1ΧΕΡΙ WRX 4X4 +LPG, 01/ 2008, 2500κυβ., 214000χλμ., Αέριο(LPG) Βενζίνη, 265 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Υποβραχ., 17''ζάν... CODE: 13804727

HYUNDAI i20, NEW 1.1 GL ACCESS 5D 16, 01/ 2016, 1100κυβ., 69000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 75 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Airbag, Isofix, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13806154

NISSAN NOTE, EURO6 ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΛΟΥΣΙΑ ΕΚΔΟΣΗ, 11/2015, 1500κυβ., 123000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Isofix, Πιστωτική, TV/Camera, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13804815

CITROEN C3, ΟΘΟΝΗ BOOK NAVI 1.6ISTR EURO6 17, 01/2017, 1600κυβ., 45000χλμ., Μπλέ(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 6 airbags, CODE: 13805974

ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ

8.800 €

9.300 €

8.700 €

9.100 €

8.750 €

BMW X3, ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ 04, 09/2004, 2500κυβ., 156000χλμ., Βενζίνη, 180 ίπποι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, navi, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, CODE: 13806059

PEUGEOT 308, 1.6 HDI DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 09/2015, 1600κυβ., 135000χλμ., Πετρέλαιο, 92 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, Αισθ. φωτων, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, CODE: 13805111

FIAT 500, 0.9 TWINAIR LOUNGE 85HP AUTO, 05/2014, 900κυβ., 85000χλμ., Βενζίνη, 85 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Cruise Control, Airbag, Isofix, Πιστωτική, TCS, πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., 15''ζάντες, 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 13805370

VW POLO, 1.0L MPI 75PS CONCEPTLINE 5D 17, 06/2017, 1000κυβ., 61000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13805298

OPEL GT, ALLOY 19 08, 12/2008, 2000κυβ., 108000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 265 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Υποβραχ., 19''... CODE: 13806093

BOOK SERVICE

BOOK SERVICE AUTO ACTIVE

BOOK SERVICE DIESEL

XENON

9.100 €

8.100 €

8.500 €

7.900 €

7.900 €

BMW Z4, FACELIFT ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ 07 , 06/2007, 2000κυβ., 149000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Airbag, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Υποβραχ., 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13805624

PEUGEOT 108, AYTOMATO ΟΘΟΝΗ VTI ACTIVE 15 , 08/2015, 1000κυβ., 68000χλμ., Μπορντό (Μεταλλικό), Βενζίνη, 69 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/ C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, 8 airbags, 4,2 Κατ. Μικτή, CODE: 13804862

SKODA YETI, 4X4 DIESEL ACTIVE 2.0 TDI +BOOK, 04/2013, 2000κυβ., 162000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Καινούργιο, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Turbo, CD, Υποβραχ., 16''ζάντες, 8... CODE: 13804273

DAIHATSU TERIOS, SPECIAL EDITION 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 10/2007, 1500κυβ., 179000χλμ., Κόκκινο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθυρα, CD player, Immobilizer, κεντρικό κλείδωμα, 15''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13805158

VW JETTA, 1.4 TSI 122PS COMFORT -ΙΔΙΩΤΗ, 10/2012, 1400κυβ., 145000χλμ., Βενζίνη, 122 ίπποι, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 13805768

BOOK SERVICE

7.700 €

7.750 €

6.650 €

6.600 €

6.500 €

SKODA SUPERB, DVD KIDS PACK 1.8 TSI ΥΓΡΑΕΡΙO, 06/2009, 1800κυβ., 203000χλμ., Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 160 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, DVD, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13805018

FIAT 500,  1.2 8V 70HP ΒΕΝΖΙΝΗ BOOK 14, 09/2014, 1200κυβ., 82000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 70 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, 6 airbags, 4.1 Κατ. Μικτή, CODE: 13805498

CITROEN C1, VTI LIVE 68HP 16, 09/2016, 1000κυβ., 56000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Βενζίνη, 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, TCS, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθυρα, CD player, Immobilizer, κεντρικό κλείδωμα, 8 airbags, CODE: 13804661

SUZUKI JIMNY, 1.3 JLX CABRIO 4Χ4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ 07, 09/2007, 1300κυβ., 59000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 85 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, Ράγες, προβ. ομίχλ, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, CD player, Immobilizer, κεντρικό κλείδωμα, Υδραυλικό τιμόνι, 2 airbags, CODE: 13805359

OPEL CORSA, COLOR RACE EDITION BOOK 11, 11/2011, 1400κυβ., 150000χλμ., Κόκκινο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 100 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, 15''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13806173

DARK TRONIC

BOOK SERVICE

ΠΡΟΣΦΟΡΑ

ΟΡΟΦΗ

6.700 €

6.100 €

6.500 €

5.500 €

5.200 €

OPEL CORSA, ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOΟΚ 1.3 95HP 13, 06/2013, 1300κυβ., 70000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 95 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Airbag, Isofix, TCS, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 15''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13806186

MITSUBISHI COLT, CZC 120HP 47000KM BOOK 08, 05/2008, 1500κυβ., 47000χλμ., Πορτοκαλί (Μεταλλικό), Βενζίνη, 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Hardtop, Airbag, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, 15''ζάντες, 2 airbags, CODE: 13805648

SUZUKI SX4, 08 , 04/2008, 1600κυβ., 125000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Βενζίνη, 109 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Airbag, TFT, Πιστωτική, Ράγες, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13805777

VW BEETLE CABRIO, NEW FACELIFT ΟΡΟΦΗ ΑΨΟΓΟ 08, 08/2008, 1400κυβ., 128000χλμ., Βενζίνη, 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Airbag, Πιστωτική, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, 4 airbags, CODE: 13804704

ALFA ROMEO MITO, ΠΡΟΣΦΟΡΑ LPG ΥΓΡΑΕΡΙΟ, 01/2009, 1400κυβ., 187000χλμ., Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 95 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, 6 airbags, CODE: 13805954

ΠΡΟΣΦΟΡΑ

5.000 €

4.700 €

4.550 €

2.300 €

4.500 €

DACIA SANDERO, ΠΡΟΣΦΟΡΑ 1.2 ΒΕΝΖΙΝΗ 12 , 09/2012, 1200κυβ., 57000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Airbag, Isofix, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., CD, 4 airbags, CODE: 13806150

FIAT PANDA, 1.2 ACTIVE 5D ΑΠΟ ΙΔΙΩΤΗ 10 , 08/2010, 1200κυβ., 114000χλμ., Βενζίνη, 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, Πιστωτική, Ράγες, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., CD, 2 airbags, CODE: 13806083

SKODA CITIGO, EASY LPG ΥΓΡΑΕΡΙΟ BOOK 15, 07/2015, 1000κυβ., 177000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 60 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Isofix, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., CD, 4 airbags, CODE: 13805913

VW POLO, 1.4 1Ο ΧΕΡI 02, 07/2002, 1400κυβ., 209000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Βενζίνη, 85 ίπποι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Airbag, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/ C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, CD player, Immobilizer, κεντρικό κλείδωμα, 2 airbags, CODE: 13806067

FORD FIESTA, 1ΧΕΡΙ ΙΔΙΩΤΗ BOOK LPG, 04/ 2008, 1400κυβ., 160000χλμ., Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 85 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Isofix, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, 10 airbags, CODE: 13806086

BOOK SERVICE

3.500 €

3.900 €

2.750 €

2.900 €

2.350 €

SMART FORTWO, PASSION ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, 02/2005, 700κυβ., 150000χλμ., Ασημί (Μεταλλικό), Βενζίνη, 61 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 15''ζάντες, 2 airbags, Αυτόματο, CODE: 13806169

OPEL VECTRA, 1ΧΕΡΙ ΙΔΙΩΤΗ BOOK SERCE 03, 10/2003, 1800κυβ., 166000χλμ., Μπλε σκούρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 125 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13805733

AUDI A3, FACELIFT 1.6 105HP 02, 12/2002, 1600κυβ., 233000χλμ., Βενζίνη, 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Airbag, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθυρα, CD player, Immobilizer, κεντρικό κλείδωμα, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13805312

HYUNDAI GETZ, LPG 03, 09/2003, 1100κυβ., 174000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Αέριο(LPG) Βενζίνη, 65 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Airbag, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., CD, 14''ζάντες, 2 airbags, CODE: 13806062

DAEWOO MATIZ, 1.0 AC ΥΔ ΤΙΜΟΝΙ 04, 11/ 2004, 1000κυβ., 135000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Βενζίνη, 55 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Isofix, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, CD player, Immobilizer, κεντρικό κλείδωμα, 1 airbags, CODE: 13806156

ΓΛΙΤΩΣΤΕ λεφτά

Αν το παρατήσεις σε παράτησε

Διαβάστε τι πρέπει να κάνετε σε περίπτωση που αποφασίσατε να σταθμεύσετε το αυτοκίνητό σας για μακροπρόθεσμο διάστημα, ώστε στην επανεκκίνησή του να γλιτώσετε χρόνο και χρήμα.

5 tips για την προστασία ενός ακινητοποιημένου οχήματος

1

Έ

να φαινόμενο που έχει ενταθεί τα τελευταία χρόνια είναι η απόσυρση πινακίδων από τα οχήματα με αποτέλεσμα τη μακροπρόθεσμη ακινησία τους. Οι κίνδυνοι ανάλογα με τις συνθήκες ακινησίας είναι πολλοί, όμως επειδή το αυτοκίνητό μας αποτελεί περιουσιακό στοιχείο και φυσικά δεν θέλουμε να χάσει την αξία του, αλλά ούτε και να χρειαστούμε μια «περιουσία» για να το ξανακινήσουμε, απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή. Συνεπώς, όσοι αποφασίσετε να παραδώσετε πινακίδες θα πρέπει να φροντίσετε να είναι όσο το δυνατόν λιγότερο ευάλωτο, τόσο στη φθορά των καιρικών συνθηκών, όσο και στην ιδιότυπη φθορά του χρόνου.

Μη το δεί ήλιος και χιόνι Ένας στεγαζόμενος χώρος στάθ-

Αφήστε δύο παράθυρα ελάχιστα ανοιχτά ώστε να εξατμίζεται η υγρασία αλλά και για να αποφύγετε τη μυρωδιά «κλεισούρας» όταν χρησιμοποιήσετε ξανά το όχημα. μευσης είναι το καλύτερο μέρος για να παρκάρουμε το αυτοκίνητό μας, ιδιαίτερα για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα. Η λύση του κλειστού χώρου ενδείκνυται αφού το χειμώνα θα το προστατεύσει από ακραία καιρικά φαινόμενα (π.χ. χαλάζι) ενώ το καλοκαίρι θα είναι προστατευμένο από την ηλιακή ακτινοβολία, που βλάπτει ανεπανόρθωτα το χρώμα του αμαξώματος, αλλά και τα πλαστικά μέρη του εσωτερικού. Επίσης το διατηρεί μακριά από «αδιάκριτα» βλέμματα. Στην περίπτωση βέβαια που κάτι τέτοιο δεν είναι εφικτό η χρήση μίας προστατευτικής κουκούλας είναι η καλύτερη κίνηση που μπορούμε να κάνουμε. Έτσι, αποφεύγουμε διάφορες γρατσουνιές από τις μικροεπαφές άλλων αυτοκινήτων με το

δικό μας αλλά και παρέχουμε προστασία στο χρώμα από τις καυτές ακτίνες του ηλίου, τη βροχή και τα περιττώματα πουλιών.

Γλίτωστε 250 ευρώ για νέα λάστιχα Πριν την ακινητοποίηση του οχήματος, καλό είναι να αυξήσουμε την πίεση των ελαστικών, λίγο πάνω από το νούμερο που ορίζει ο κατασκευαστής, για να μην παραμορφωθεί ο σκελετός τους. Επίσης, αν η προστατευτική κουκούλα δεν καλύπτει εξ ολοκλήρου τα ελαστικά του αυτοκινήτου μας θα πρέπει να τοποθετήσουμε χαρτόνια έτσι, ώστε να τα προστατεύσουμε από τις ακτίνες του ηλίου.

Σώστε τη μπαταρία Σε περίπτωση μη αποσύνδεσης της μπαταρίας καλό είναι να την ελέγχετε συχνά, εκκινώντας τον κινητήρα. Εφόσον δεν μπορείτε ο ίδιος, παραχωρείστε τα κλειδιά του αυτοκινήτου σας σε κάποιο άτομο που εμπιστεύεστε. Αν δεν έχετε μία τέτοια επιλογή, τότε αποσυνδέστε τους πόλους της ώστε να μην φθείρεται, με σκοπό να είναι διαθέσιμη όταν κληθεί να εκκινήσει ξανά τον κινητήρα του οχήματός σας. Η αποσύνδεση των πόλων της μπαταρίας είναι απαραίτητη προκειμένου να υπάρχει διαθέσιμο ηλεκτρικό φορτίο όταν θα κληθεί να εκκινήσει τον κινητήρα.

162

glitwste12-20.indd 162

2

Μην αφαιρείτε τα υγρά από τα διάφορα δοχεία του οχήματος (πιτσιλιστήρια, σύστημα ψύξης κ.λπ.) γιατί ο αέρας που παραμένει στο εσωτερικό προκαλεί οξείδωση των σωληνώσεων.

3

Αν αφήσετε το αυτοκίνητο σε ανοιχτό χώρο στάθμευσης και χωρίς κάλυμμα, φροντίστε τουλάχιστον να απομακρύνετε αντικείμενα αξίας για μην αποτελέσουν λόγο διάρρηξης.

4

Επαλείψετε την μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων με ταλκ ή ειδική κρέμα ώστε να μην κολλήσουν στο παρμπρίζ. Εναλλακτικά αφήσετε σηκωμένους τους βραχίονες και καλύψτε τους με κάποιο ύφασμα.

5

Κατά τη διάρκεια της ακινησίας αφήστε το χειρόφρενο λυμένο και ακινητοποιήστε το όχημα με σχέση στο κιβώτιο (1η ή όπισθεν), εφόσον είναι εφικτό.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

19/3/2020 12:33:32 μμ

PERIEX-T12-20.indd 9

20/3/2020 1:50:37 μμ

PERIEX-T12-20.indd 6

20/3/2020 1:51:20 μμ