Auto Triti 2 2021

PERIEX.indd 7

23/2/2021 3:32:33 μμ

PERIEX.indd 8

23/2/2021 3:32:38 μμ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Τεύχος 02 | 2021

ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ 4

Κατασκοπεία: Αυτό είναι το νέο VW Passat

6

Rumors: Όλα τα μυστικά της αυτοκινητοβιομηχανίας

8

Νέο Μοντέλο: Η νέα γενιά Nissan Qashqai

παρουσιάστηκε επίσημα

14 Νέα Αγοράς: Προσφορές και τιμές νέων μοντέλων 16 Νέα Ρεπορτάζ: Επικαιρότητα από την Ελλάδα 18 Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα 20 Επιστολές αναγνωστών και απαντήσεις

ΤΕΣΤ ΚΑΙ ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ Οδηγούμε

22 MEGA WINTER TEST: Το AutoΤρίτη Test Center δο-

Ford Mustang Mach-E

κιμάζει 10 δημοφιλή δικίνητα, οικογενειακά SUV σε χιόνι, λάσπη και πάγο. Πόσο ικανά είναι με τα κατάλληλα ελαστικά και τι διαφορές των Allweather ελαστικών με χειμερινά και θερινά ελαστικά;

46 Οδηγούμε: Νέα Ford Mustang Mach-E

60

48 Δοκιμή: Νέο Citroen e-C4 C-Cross

VS: Alfa Romeo Giulia vs BMW Σειρά 3

50 Δοκιμή: Dacia Duster 1,0 TCe 100 PS LPG 52 Πρώτη δοκιμή: Ανανεωμένο Hyundai Kona

1,0 T 120 PS 7DCT

54 Best Buy: Toyota Yaris vs VW Polo,

Opel Corsa και Hyundai i20

60 VS: Alfa Romeo Giulia vs BMW Σειρά 3.

Σύγκριση στα 2 λίτρα.

62 VS: SEAT Leon vs Toyota Corolla. Plug-in υβριδικό

ή σκέτο υβριδικό;

64 Απέναντι στην προηγούμενη γενιά:

4

54

Νέο Honda Jazz

66 Best Performance Car by AutoΤρίτη:

Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+

70 Αγοράζοντας: Δύναμη επιλογή Peugeot ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΊΑ: Νέο VW Passat

BEST BUY: Το Toyota Yaris απέναντι στον «γερμανικό άξονα»

48

Δοκιμή: Citroen e-C4 C-Cross

ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΤΑ ΠΑΝΤΑ 74 Τιμές μεταχειρισμένων 80 Φωτοαγγελίες αυτοκινήτων 83 Auto Pages: Τα πάντα για τo service

και τη φροντίδα του αυτοκινήτου

ΤΟ ΜΑΧΑΊΡΙ ΣΤΟ ΚΌΚΚΑΛΟ 12 Πρέπει να έχω φώτα ημέρας; 13 Εμπρός ή πίσω το καινούργιο ζευγάρι λάστιχα;

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. ISSN: 1108-7790 www.autotriti.gr

www.facebook.com/autotriti

Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr

https://twitter.com/autotritigr

https://plus.google.com/+autotriti

3

PERIEX 02-2021.indd 3

19/2/2021 11:35:54 πμ

RUMORS l

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

l

ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ

l

ΦΗΜΕΣ

Το κενό της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης του Passat θα καλύψει το Aero B, ένα μοντέλο το οποίο σχεδιαστικά θυμίζει τα ID.3 και ID.4.

Νέο VW Passat

Πολύ σκληρό για να «πεθάνει» Φήμες για «τίτλους τέλους» του ως sedan υπήρξαν αρκετές, αλλά το Passat δεν είπε την τελευταία του λέξη. Το θρυλικό VW ετοιμάζεται για την 9η γενιά του, αποκλειστικά σε station wagon έκδοση, αποκτώντας και ηλεκτρικό «αδερφάκι» το Aero B.

Α

ν και μετράμε μόλις δύο μήνες στο 2021, ο νέος χρόνος έχει φέρει πολλές εξελίξεις στα ενδότερα της VW. Αρχικά, υπάρχουν μεγάλες ανακατατάξεις, με βασικότερη όλων την τοποθέτηση του Frank Welsch, σε θέση επικεφαλής στο Τμήμα Διασφάλισης Ποιότητας. Ο πρώην αρμόδιος στο Τμήμα Έρευνας και Ανάπτυξης άλλαξε πόστο προκειμένου να δώσει λύσεις σε προβλήματα που έχουν προκύψει (σφάλματα λογισμικού, μη ποιοτικά πλαστικά) και προβληματίζουν την πελατειακή βάση της Volkswagen.Το κενό που δημιουργήθηκε καλύπτει ο Thomas

Ulbrich, άλλοτε υπεύθυνος για τον emobility τομέα με επίκεντρο τα νέα ID μοντέλα. Οι αλλαγές, ωστόσο, δεν περιορίζονται στο οργανόγραμμα, αλλά αγγίζουν και την φιλοσοφία της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Και σηματοδοτούν ένα άτυπο «τέλος εποχής»…

Τέλος τα sedan Passat, στροφή στα station wagon Η αυξανόμενη δυναμική των SUV οδήγησε σε μία ιστορική απόφαση για ένα μοντέλο που βρίσκεται στην γκάμα της VW σχεδόν 50 χρόνια. Ο λόγος για το Passat, ένα κλασι-

κό όχημα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, το οποίο πασχίζει να προσαρμοστεί στην σύγχρονη εποχή της ηλεκτροκίνησης. Οι «τίτλοι τέλους» στις sedan εκδόσεις φέρνουν στο επίκεντρο το station wagon αμάξωμα. Έτσι, στην προσεχή 9η γενιά του το Passat θα είναι αποκλειστικά station wagon και θα έχει την ονομασία «Variant». Εξάλλου, οι σεντάν εκδόσεις αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 10% των πωλήσεων, εστιάζοντας κυρίως σε αγορές της Ανατολικής Ευρώπης, Ισπανίας και Τουρκίας. Η τρέχουσα γενιά θα συνεχίσει ως τα τέλη του 2023 ή τις

Το εσωτερικό του Skoda Enyaq θα δώσει σχεδιαστικά στοιχεία στην καμπίνα του 9ης γενιάς VW Passat.

αρχές του 2024. Ο αρχικός προγραμματισμός της VW, πάντως, ήταν διαφορετικός. Η εργοστασιακή μονάδα στην Τουρκία, η οποία θα αναλάμβανε την κατασκευή του Passat, δεν ολοκληρώθηκε ποτέ. Από την στιγμή, λοιπόν, που στην γενέτειρα του Passat, το

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 4

scoop_VW Passat.indd 4

19/2/2021 9:26:25 πμ

Bασισμένο σχεδιαστικά στην μελέτη ID. Space Vizzion, το station wagon βάζει την πρακτικότητα σε κεντρικό πλάνο.

Δεν αποκλείεται τα επόμενα χρόνια να δούμε και sedan εκδόσεις του Aero B.

Ποιοτικό και προσεγμένο το εσωτερικό, με τους χώρους αποσκευών ιδιαίτερα ευρύχωρους.

Emden, έπρεπε να κατασκευαστούν το ηλεκτρικό SUV ID.4 και το ηλεκτρικό station wagon Aero B, το Passat έμεινε σε δεύτερη μοίρα. Εντέλει, αποφασίστηκε να στεγαστεί στην πρωτεύουσα της Σλοβακίας, Μπρατισλάβα, ξεκινώντας στο φινάλε της επόμενης τριετίας.

Η ποιότητα γίνεται προτεραιότητα Εξαιτίας αυτής της καθυστέρησης θα υπάρχει έξτρα χρόνος στις ομάδες εξέλιξης, ώστε να περιοριστούν στο ελάχιστο τυχόν σφάλματα. Λάθη στο λογισμικό και στα συστήματα βοήθειας που εντοπίστηκαν στα Golf 8 και ID.3 θα αποτελέσουν παράδειγμα προς αποφυγή, ώστε το 9ης γενιάς Passat να παρουσιαστεί όσο το δυνατόν πιο άρτιο. Ειδικά στον τομέα

της ποιότητας υλικών στο εσωτερικό, οι επιφάνειες και τα άνετα καθίσματα αποτελούν προτεραιότητα για την Volkswagen. Το εργοστάσιο της Μπρατισλάβα αποτελεί την καλύτερη επιλογή για το ιδανικό αποτέλεσμα. Μοντέλα όπως τα Audi Q7, Porsche Cayenne και η ναυαρχίδα της VW Touareg βρίσκονται σε εκείνη την γραμμή παραγωγής και μπορούν να... μοιραστούν τα μυστικά τους.

Με αύρα Skoda στο εσωτερικό, παραμένουν γενναιόδωροι οι χώροι Η ανάπτυξη του νέου Passat θα γίνει παράλληλα με ένα ακόμη μοντέλο του Ομίλου, τη Skoda Superb. Σύμφωνα με πληροφορίες μας, φαίνεται πως στο νέο Passat η καμπίνα θα ξεχωρίζει για την κορυφαία ποιό-

τητά της, με ξεκάθαρη εκμετάλλευση χώρων στο εσωτερικό, σαν αυτή που είδαμε στο Skoda Enyaq. Όσον αφορά τις εξωτερικές του διαστάσεις, το Passat θα έχει μήκος 4,85 μέτρα (5 εκατοστά μακρύτερο από το Skoda Superb), θα είναι πιο άνετο για τους πίσω επιβάτες και θα έχει κορυφαίο όγκο αποσκευών που θα ξεπερνάει τα 1.800 λίτρα!

Πιστό στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, PHEV με διαφορετικές μπαταρίες και φόρτιση

Η επιλογή της πλατφόρμας MQB (Modular Transverse Matrix) δεν κρύβει εκπλήξεις για τα κινητήρια σύνολα του νέου Passat. Πρώτα από όλα, θα υπάρχουν δύο diesel εκδόσεις του 2.000άρη TDI με διπλό SRC σύστημα και ισχύ από 150 έως 200 άλογα. Οι κλασικοί βενζινοκινητήρες από την άλλη θα έχουν

150 και 220 άλογα, ενώ αναμένουμε και υβριδικές εκδόσεις. Όσον αφορά τα plug-in μοντέλα, θα υπάρξουν δύο εκδόσεις που θα διαφέρουν μόνο στον ηλεκτροκινητήρα και θα αποδίδουν 200 και 250 ίπππους. Εκτιμήσεις για την αυτονομία γίνονται με βάση τα όσα ισχύουν για το τρέχον Passat GTE, άρα η υπάρχουσα εμβέλεια των 70 χιλιομέτρων αναμένεται να αυξηθεί και να φτάσει τα 100 χιλιόμετρα. Σχετικά με την φόρτισή του, το νέο Passat θα μπορεί να υποστηρίξει φόρτιση 11 kW, τριπλάσια από την τρέχουσα ισχύ των 3,6 kW. Η μπαταρία θα έχει αυξημένη χωρητικότητα, από τις 13 στις 20 kWh και θα φορτίζει μέσα σε περίπου 2 ώρες. Δεν θα υπάρχει τετρακίνηση στα PHEV, ωστόσο η τεχνολογία 4Motion παραμένει διαθέσιμη στον εξοπλισμό του νέου Passat.

Aero B, το ηλεκτρικό «αδερφάκι» Η 9η γενιά του Passat δεν θα έχει πλήρη γκάμα κινητήρων. Το κενό των αμιγώς ηλεκτρικών εκδόσεων θα καλύψει το station wagon Aero B, ένα μοντέλο που δεν έχει λάβει επίσημη ονομασία παραγωγής. Οπτικά θα μοιάζει αρκετά στην φιλοσοφία του ID. Space Vizzion, θα έχει μεγάλους χώρους, ξεχωριστό design και προσεγμένο εσωτερικό.

Η άποψή μας

Το ελαφρώς σηκωμένο πίσω μέρος κοστίζει σε χώρο αποσκευών, ο οποίος πάντως διατηρείται σε υψηλά επίπεδα χάρη στο μεγαλύτερο μεταξόνιο.

Παρά την εκτόξευση των SUV, η VW δεν θέλει εγκαταλείψει οριστικά το πετυχημένο Passat.

H επιλογή μίας αποκλειστικά station wagon έκδοσης αποτελεί έξυπνη λύση και τομή στην φιλοσοφία της γερμανικής μάρκας, που έχει δείξει πως δεν διστάζει να αλλάξει σχεδιασμό επιμένωντας σε νέες επιλογές (πχ diesel κινητήρες). Σε επίπεδο τιμών το νέο Passat ως entry level θα κοστίζει στην Γερμανία περίπου 35.000 ευρώ.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Φωτογραφίες: Larson

scoop_VW Passat.indd 5

5

19/2/2021 9:26:30 πμ

RUMORS l

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

l

ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ

l

ΦΗΜΕΣ

Microlino: Διθέσιο ηλεκτρικό, με 200 χιλιόμετρααυτονομία!

Τ

ο μικροσκοπικό διθέσιο ηλεκτρικό Microlino 2.0 πλησιάζει στην ευρωπαϊκή αγορά. Με αυτονομία 200 χιλιομέτρων και τελική ταχύτητα 90 χλμ / ώρα, το βάρους 513 κιλών e-car διαθέτει μοτέρ 15 kW και μια μεγαλύτερης πυκνότητας μπαταρία, που μπορεί να φορτιστεί

πλήρως σε τέσσερις ώρες από οικιακή πρίζα. Η μοναδική πόρτα του Microlino ξεχωρίζει για την ασφάλεια και την πρακτικότητα χάρη στο πλαίσιο που είναι κατασκευασμένο από χάλυβα και αλουμίνιο. Η τιμή του αναμένεται να ξεκινά περίπου από τις 12.000 ευρώ.

H κορυφαία Corolla που λογικά αναμένεται από το 2023 και έπειτα θα είναι τετρακίνητη μέσω του νέου συστήματος τετρακίνησης το οποίο η Toyota ονομάζει GR-FOUR.

Νέα Toyota GR Corolla με 261 ίππους Η Toyota θα βαδίσει στα παραδοσιακά, σπορ, βενζινοκίνητα μονοπάτια για την κορυφαία GR έκδοση της Corolla εφοδιάζοντάς την με τετρακίνηση, 261 ίππους από 1,6 λτ. με turbo και επιθετική εμφάνιση.

Ό Έρχεται σπορ αλλά και υβριδική έκδοση Honda CR-V

Η

Honda ανακοίνωσε το νέο εξοπλιστικό επίπεδο Sport Line για όλες τις εκδόσεις του CR-V. To ιαπωνικό SUV λαμβάνει 18άρες ζάντες αλουμινίου και φιμέ πίσω παράθυρα, ενώ στο εσωτερικό, προσφέρεται διαφορετικό φινίρισμα στην κεντρική κονσόλα, νέα επένδυση και σύστημα ασύρματης φόρτισης των smartphone. Η Sport Line θα είναι διαθέσιμη σε δύο χρώματα Crystal Black Pearl ή Platinum White Pearl.

Παράλληλα, η Honda τόνισε πως το υβριδικό μοντέλο θα ονομάζεται πλέον CR-V e:HEV.Θυμίζουμε πως το κινητήριο σύνολό του αποτελείται από έναν 2λιτρο κινητήρα βενζίνης με απόδοση 145 άλογα και ένα ηλεκτρικό μοτέρ 184 ίππων με ροπή 315 Nm. To 0-100χλμ./ώρα γίνεται πλέον σε 8,6 δευτερόλεπτα (8,9 το τετρακίνητο), ενώ η μέγιστη τελική ταχύτητα φτάνει τα 180χλμ./ ώρα.

Πλήρως εξηλεκτρισμένη θα είναι η γκάμα της Honda από το 2022, που λανσάρει το υβριδικό CR-V e:HEV δίπλα στα Jazz e:HEV και Honda e.

λες οι αποκλειστικές πληροφορίες μαρτυρούν πως η GR Corolla θα απαρνηθεί την τάση του εξηλεκτρισμού που υιοθετούν τα μοντέλα επιδόσεων, και θα εξοπλίζεται πιθανότητα με τον 3κύλιδρο turbo βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,6 λίτρων με απόδοση 261 ίπ-

πων με 360 Nm ροπής, «δάνειο» που θα έρθει από τον μικρότερο «αδελφό» GR Yaris. Στο ιαπωνικό στρατόπεδο σίγουρα δεν υπάρχει προβληματισμός για το ζήτημα των ρύπων και των τσουχτερών προστίμων για πιθανές παραβάσεις, μιας και διαθέτουν ένα δυνατό μείγμα με ικανά ποσοστά

Πλησιάζει ο αντικαταστάτης του Ford Mondeo

Γ

νωστές είναι οι πληροφορίες που θέλουν τη Ford να εργάζεται πάνω σε ένα νέο μοντέλο που θα αντικαταστήσει το τρέχον Mondeo.. Λέγεται μάλιστα πως το νέο αυτοκίνητο δε θα διατηρήσει το ίδιο όνομα, αλλά πιθανότατα θα

ακούει στον όνομα Evos. Όπως και να έχει είναι βέβαιο πως θα ακολουθήσει διαφορετικό δρόμο από άποψη design, διότι αναμένεται να συνδυάζει σχεδιαστικά στοιχεία από crossover και βάγκον μοντέλα. Αυτό επιβεβαιώνουν κάποιες εικόνες κα-

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

RUMORS_Τ02-21.indd 6

18/2/2021 3:30:02 μμ

Η κομψή κεκλιμένη οροφή του crossover μας οδηγεί στο πίσω μέρος όπου παρατηρούμε μακριά φωτιστικά σώματα και δύο απολήξεις εξάτμισης δείχνοντας πως ο σπορ χαρακτήρας θα είναι παρών.

Το hot hatch GR Yaris δίνει τον 3κύλιδρο turbo βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,6 λίτρων με απόδοση 261 ίππων με 360 Nm ροπής.

σε πωλήσεις υβριδικών που τους επιτρέπει να ακολουθούν το... ορθόδοξο, σπορ δόγμα της βενζίνης. Πέρα από αυτό, η κορυφαία Corolla θα είναι τετρακίνητη μέσω του νέου συστήματος το οποίο η Toyota ονομάζει GR-FOUR (ονομαστική επιρροή από την τετρακίνηση GT-FOUR της Celica). Έχει σχεδιαστεί για να βελτιστοποιεί την ισχύ που πηγαίνει σε κάθε τροχό, ενώ ταυτόχρονα είναι απλό και ελαφρύ, ακριβώς όπως και το GR Yaris. Μέρος του πατώματος του μικρού hot hatch έρχεται απευθείας από την Corolla, ως εκ τούτου τα όποια πλεονεκτήματα διαθέτει συνεπάγεται και αντιστρόφως ότι θα επωφελήσουν την τελευταία. Συνοψίζοντας, η νέα GR Corolla θα έχει στην φαρέτρα της έναν ισχυρό κινητήρα βενζίνης, τετρακίνηση, πάτωμα με υψηλή στρεπτική ακαμψία. Με όλα

μουφλαρισμένων πρωτότυπων που είχαν διαρρεύσει πριν από το τέλος του 2020. Ανεξάρτητα σχέδια από την autoexpress έρχονται για να μας προϊδεάσουν αναφορικά με την εξωτερική εμφάνιση που θα έχει το νέο αυτοκίνητο της Ford. Λανσάρει μία μεγάλη γρίλια με λεπτές LED μονάδες φωτισμού, ενώ τα βασικά φωτιστικά σώματα είναι ακριβώς από κάτω. Η κομψή κεκλιμένη οροφή του crossover μας οδηγεί στο πίσω μέρος όπου παρατηρούμε μακριά φωτιστικά σώματα και δύο απολήξεις εξάτμισης δείχνοντας πως ο σπορ χαρακτήρας θα είναι παρών. Στο εσωτερικό θα βρίσκεται μία τεράστια σε μήκος οθόνη που καλύπτει όλο το ταμπλό. Όταν θα είναι ενεργοποιημένη θα χωρίζεται σε τρία μέρη έχοντας το ρόλο του ψηφιακού

τα παραπάνω,θα τεθεί αντιμέτωπη με μοντέλα όπως το Hyundai i30 N των 275 ίππων και άλλα μικρομεσαία hot hatch με ιπποδυνάμεις γύρω στα 300 άλογα. Αισθητικά, τώρα, η GR Corolla θα αποκτήσει πιο αθλητικό κορμί με συγκεκριμένες παρεμβάσεις στους προφυλακτήρες και τις καμπύλες της. Όπως βλέπουμε και στην αποκλειστική, ψηφιακά επεξεργασμένη εικόνα που έχουμε, το «παρών» θα δίνει ένας νέος προφυλακτήρας με μεγάλους αεραγωγούς και το λογότυπο GR στην μάσκα, που σε συνδυασμό με τα λεπτά LED φώτα δίνουν ένα επιθετικό look. Οι θόλοι των τροχών εμπρός και πίσω θα «πρηστούν» περισσότερο ενώ το πολεμοχαρές στυλ θα δέσει με ζάντες 18 ιντσών και άνω, μαζί με τα δυνατά δισκόφρενα Gazoo Racing. Στο εσωτερικό σίγουρα θα υπάρχουν σπορ πινελιές όπως μπάκετ καθίσματα, πεντάλ αλουμινίου, GR λεπτομέρειες κ.ά.. Αν και είναι πολύ νωρίς ακόμα για εκτιμήσεις γύρω από την τιμή της κορυφαίας Corolla, φήμες αναφέρουν ότι θα κυμανθεί κοντά στις 40.000 ευρώ.

πίνακα οργάνων, της οθόνης για το σύστημα infotainment αλλά και μία οθόνη για τον συνοδηγό. Από κει και πέρα θα υπάρχουν μινιμαλιστικοί αεραγωγοί και ένας περιστροφικός επιλογέας παρόμοιος με αυτόν που βρίσκεται στο Explorer. Αναφορικά με τους κινητήρες, από τη στιγμή που το μοντέλο θα βασίζεται στην πλατφόρμα C2 θα είναι σε θέση να προσφέρεται με μία πλήρη σουίτα βενζινοκίνητων υβριδικών επιλογών που κυμαίνονται από ήπια υβριδικά συστήματα έως και Plug-In.

Τέλος εποχής για το Audi A1;

Η

Audi βρίσκεται σε πορεία εξηλεκτρισμού και σκοπεύει να λανσάρει μελλοντικά περισσότερα e-cars, με αποτέλεσμα το ισοζύγιο της εταιρείας να καλεί τους ανθρώπους της να αφαιρέσουν από τη γκάμα τους αυτοκίνητα που εξοπλίζονται με κινητήρες εσωτερικής καύσης και δεν προορίζονται να αποκτήσουν ηλεκτρικό διάδοχο. Πρώτο στη λίστα με αυτά τα μοντέλα είναι το Audi A1, είδηση την οποία επιβεβαίωσε ο ίδιος ο CEO της γερμανικής εταιρείας, Markus Duesmann. «Στην κατηγορία του Α1 υπάρχουν

πολλά μοντέλα που είναι επιτυχημένα όποτε αυτή τη στιγμή το μέλλον του τίθεται υπό αμφισβήτηση. Θα προσφέρουμε σίγουρα το Q2, που μπορεί να είναι το νέο βασικό μοντέλο για εμάς, άρα ίσως δεν κάνουμε διάδοχο του Α1», ήταν τα λόγια του. Κλείνοντας, υπογράμμισε ότι ορισμένα από τα βασικά και πιο δημοφιλή μοντέλα από την τρέχουσα γκάμα της Audi θα αποφύγουν το κόψιμο και θα συνεχίσουν να προσφέρονται αλλά με ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης, με χαρακτηριστική περίπτωση το Α6.

Ανατροπή με την Alfa Romeo Giulietta!

Π

ριν την συγχώνευση της FiatChrysler με το PSA Group γνωρίζαμε πως η Alfa Romeo ήθελε να δημιουργήσει μια γκάμα αυτοκινήτων που θα περιελάμβανε την Giulia, ένα νέο μικρό SUV, την Τοnale και την Stelvio. Πλέον, με τον νεοσύστατο όμιλο Stellantis, έρχονται καινούργια δεδομένα για την κατασκευή μιας νέας Giulietta.

To ιταλικό μικρομεσαίο της Alfa Romeo θα βασιστεί στην EMP2 λαμβάνοντας μια μεγάλη γκάμα κινητήρων, όπως τον 1.200άρη PureTech, τον 1,5 λίτρων BlueHdi, Plug-in

υβριδικές εκδόσεις δικίνητες και τετρακίνητες με ισχύ 225 άλογα, αλλά πιθανότατα και μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Δεν αποκλείεται η κατασκευή σειράς Quadrifoglio υψηλών επιδόσεων με 250, 300 ή ακόμα και 360 άλογα. Σε επίπεδο design θα υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της φίρμας έχοντας πολλά κοινά στοιχεία με την Tonale στο εμπρός μέρος. Πλατύτερα και μεγαλύτερα είναι τα πίσω φωτιστικά σώματα, ενώ η αεροτομή και ο προφυλακτήρας δίνουν σπορ χαρακτήρα. Η νέα Alfa Romeo Giulietta δεν θα φτάσει στις αγορές πριν από το 2023.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

RUMORS_Τ02-21.indd 7

7

18/2/2021 3:30:04 μμ

NEO MONTEΛΟ Νέο Nissan Qashqai

Πηγαίνει ξανά για πρωτάθλημα Η νέα γενιά του Nissan Qashqai παρουσιάστηκε με νέα δυναμική εμφάνιση, hi-tech και πρακτική καμπίνα, μεγαλύτερους χώρους, αλλά και για πρώτη φορά αποκλειστικά με βενζινοκινητήρες ήπια υβριδικούς και με υβριδική τεχνολογία e-Power στοχεύοντας και πάλι την κορυφή των πωλήσεων.

Ο

ιδρυτής και αδιαμφισβήτητος ηγέτης της κατηγορίας των μικρομεσαίων SUV (C-SUV) στην ελληνική αγορά, το Nissan Qashqai, περνά πλέον στην τρίτη του γενιά, έχοντας διαγράψει μια εξαιρετική πορεία στις πωλήσεις παγκοσμίως με περισσότερα από 3 εκατομμύρια αυτοκίνητα από το 2007 μέχρι σήμερα, 38.000

Έντεκα χρώματα και πέντε συνδυασμοί διχρωμίας δημιουργούν 16 διαφορετικές επιλογές εξατομίκευσης.

εκ των οποίων απορροφήθηκαν από την ελληνική αγορά. Και επειδή ο ιδρυτής μιας κλάσης οφείλει κάποια στιγμή να αλλάξει, για να δείξει κιόλας τα νέα μονοπάτια στον ανταγωνισμό, αυτή είναι η στιγμή που το Qashqai κάνει το επόμενο βήμα θέλοντας και πάλι να σαρώσει στο πέρασμά του. Έτσι, κατέφθασε με πιο εντυπωσιακή και macho εμφάνιση,

8

Parousiasi_Nissan Qashqai.indd 8

19/2/2021 9:54:42 πμ

Ριζική αλλαγή στο ταμπλό. Νέο τιμόνι, ψηφιακός πίνακας οργάνων, μεγάλη οθόνη αφής για το infotainment και όλες οι σύγχρονες ευκολίες για πρακτικότητα και εργονομία.

Ο νέος, επίπεδος επιλογέας ταχυτήτων δίνει μια κομψή εικόνα στην κονσόλα.

λύτερη στρεπτική ακαμψία σε σχέση με τον προκάτοχο. Παρόλα αυτά κατάφερε να δείξει 60 κιλά λιγότερα στην ζυγαριά μετά από χρήση αλουμινίου στις πόρτες, τα φτερά και το καπό, αλλά και συνθετικών υλικών σε άλλα σημεία. Σε επίπεδο διαστάσεων το μήκος έχει αυξηθεί κατά 35 χλστ. (4.425 χλστ.), το ύψος κατά 10 χλστ. (1.635 χλστ.) και το πλάτος κατά 32 χλστ. (1.838 χλστ.), ενώ και το μεταξόνιο είναι μεγαλύτερο κατά 20 χλστ. (2.666 χλστ.) διασφαλίζοντας μεγαλύτερους χώρους για επιβάτες

Για πρώτη φορά με λειτουργία μασάζ για τους μπροστά επιβάτες το νέο Qashqai. Άλλωστε, αποκτώντας τον «βασιλιά» της κατηγορίας, πρέπει να αισθάνεσαι… βασιλικά.

(+22 χλστ. για τα γόνατα των πίσω, +15 χλστ. για τα κεφάλια εμπρός και πίσω) και αποσκευές με τον συνολικό όγκο να ξεπερνά τα 480 λίτρα (+50 λτ.). Στον χώρο των αποσκευών υπάρχει διπλό πάτωμα με διπλής όψης επένδυση, μία με μοκέτα και μία με πλαστική επίστρωση για ευκολότερο καθαρισμό.

Δυναμικό & σπορτίφ στο μάτι Αισθητικά, το Qashqai έχει αποκτήσει πιο αθλητική σιλουέτα με

Εντελώς νέο πρόσωπο για τον ιδρυτή της κατηγορίας των C-SUV. Ξεχωρίζουν τα αιχμηρά φώτα και η μεγάλη V-Motion μάσκα.

αναβαθμίσεις στην ποιότητα και την τεχνολογία κάνοντας... προσγείωση στην καρδιά της τάσης του εξηλεκτρισμού με κινητήρια σύνολα ισχύος έως 190 ίππων. Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή…

Μεγαλύτερο, ελαφρύτερο & πιο ευρύχωρο Με την πρώτη ματιά, το νέο Qashqai δείχνει -και είναι- μεγαλύτερο. Το οικογενειακό SUV της Nissan βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-C, όντας το πρώτο μοντέλο στην Ευρώπη που χτίζεται πάνω σε αυτή, προσφέροντας 41% μεγα9

Parousiasi_Nissan Qashqai.indd 9

19/2/2021 9:54:56 πμ

NEO MONTEΛΟ Νέο Nissan Qashqai Μια έντονη γραμμή διέπει το αμάξωμα ξεκινώντας από το άκρο των εμπρόσθιων προβολέων. Για πρώτη φορά με 20άρες ζάντες το Qashqai.

Περισσότερα από 50 λτ. έξτρα χώρου για τις αποσκευές σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο (430 λτ.). Προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί η ακριβής χωρητικότητα.

έντονα στοιχεία που το κάνουν να έχει ένα κάπως άγριο βλέμμα και σίγουρα να μην περνά απαρατήρητο. Οι νέοι, λεπτοί full LED προβολείς με τα φώτα ημέρας σε σχήμα μπούμερανγκ πλαισιώνουν την φαρδιά μάσκα Nissan V-Motion, με φινίρισμα χρωμίου και ένα δευτερεύον επίχρισμα από σατινέ χρώμιο στο εμπρός μέρος. Στο πλάι κυριαρχούν απλές γραμμές που διατρέχουν το αμάξωμα και πίσω συναντούμε μια πιο επίπεδη σχεδιαστική λογική με προεξάρχον στοιχείο τα νέα φωτιστικά σώματα και το όνομα του μοντέλου που πλέον κοσμεί ολογράφως την πόρτα του χώρου αποσκευών. Ο δυναμικός χαρακτή-

ρας του Qashqai τονίζεται από τις ζάντες έως και 20 ιντσών, που τοποθετούνται για πρώτη φορά στο μοντέλο, ενώ όσον αφορά στην εξατομίκευση το ιαπωνικό SUV θα είναι διαθέσιμο σε 11 χρώματα, με πέντε συνδυασμούς διχρωμίας, δημιουργώντας 16 διαφορετικές επιλογές.

Τεχνολογική ρελάνς στα μικρομεσαία SUV Μπαίνοντας στα ενδότερα του αμαξώματος, στην καμπίνα των επιβατών, το νέο Qashqai εμφανίζει το hi-tech πρόσωπό του αποτινάσσοντας το πιο συντηρητικό ύφος του παρελθόντος. Ο πίνακας οργάνων είναι ψηφιακός με διάμε-

τρο 12,3 ιντσών ενώ το «πρόσωπο» του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Nissan Connect στο ταμπλό είναι μία νέα, υψηλότερης ανάλυσης, wide οθόνη αφής 9 ιντσών, μέσω της οποία μπορεί κανείς να διαχειριστεί πληθώρα λειτουργιών για την διασυνδεσιμότητα, την πλοήγηση, τα multimedia κ.λπ.. Επιπλέον, το Qashqai εφοδιάζεται με σύστημα Head-Up Display 10,8 ιντσών για πρώτη φορά, προσφέροντας σύμφωνα με τη Nissan το μεγαλύτερο μέγεθος απεικόνισης στην κλάση. Κοιτώντας συνολικότερα το ταμπλό και την καμπίνα, παρατηρεί κανείς την προσοχή που έχει δοθεί στην ποιότητα με την προσοχή να συγκεντρώνεται στον νέο επίπεδο επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου, αλλά και στο φινίρισμα των πλήκτρων και των υλικών της κονσόλας. Χαμηλά στο κέντρο υπάρχει θήκη ασύρματης φόρτισης για smartphone που χωρά και συσκευές μεγάλων διαστάσεων (σ.σ. ακόμα και 6,7 ιντσών). Στο τεχνολογικό σκέλος, το Qashqai διαθέτει όλες τις μοντέρνες ευκολίες της σύγχρονης εποχής: θύρες USB (Type-A & Type-C) εμπρός και πίσω, over-the-air ενημερώσεις των 3D χαρτών του συστήματος πλοήγησης, υπηρεσίες

Home-to-car με συσκευές Google Assistant & Amazon Alexa, Apple CarPlay & Android Auto κ.ά.. Στην –μακρά- λίστα ξεχωρίζουν επίσης η λειτουργία μασάζ για τους μπροστά επιβάτες και η επόμενη γενιά ProPilot με Navi-link, το σύστημα ημι-αυτόνομης οδήγησης που πλέον μπορεί να προσαρμόσει την ταχύτητα ανάλογα τις εξωτερικές συνθήκες, να χρησιμοποιήσει δεδομένα από το σύστημα πλοήγησης και τα ραντάρ τυφλών σημείων, να προειδοποιήσει για πλευρική επαφή με αντικείμενο κ.ά. Σημαντικός για την ασφάλεια και ο κεντρικός αερόσακος που αναπτύσσεται ανάμεσα σε οδηγός και συνοδηγό για να μην χτυπήσουν μεταξύ τους σε πλευρική σύγκρουση, ως μέρος της πλήρους σουίτας ασφάλειας του Qashqai.

Πρώτη φορά mild hybrid & υβριδικό με έως 190 άλογα Μία από τις μεγάλες αλλαγές του νέου Nissan Qashqai είναι και τα μηχανικά σύνολα που απαρτίζουν την παλέτα των επιλογών. Το Qashqai εστιάζει στην βενζίνη και τον εξηλεκτρισμό, αποχαιρετώντας το diesel, και συμμετέχει στον ευρύτερο στόχο της Nissan για 50% εξηλεκτρισμένες πωλήσεις στην Ευρώ-

10

Parousiasi_Nissan Qashqai.indd 10

19/2/2021 9:55:02 πμ

Επίπεδο μοτίβο σχεδίασης στο πίσω μέρος. Τα φώτα διατηρούν την λογική του υπάρχοντος μοντέλου σε σχήμα, ενώ για πρώτη φορά υπάρχει ολογράφως το «Qashqai».

πη έως το 2024. Στη βάση της γκάμας βρίσκουμε τον γνώριμο τετρακύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1,3 DiG-T που πλέον συνδυάζεται με ένα 12βολτο ήπια υβριδικό σύστημα και προσφέ-

ρεται σε δύο εκδόσεις ισχύος 140 ίππων με 240 Nm ροπής και 158 ίππων με 260 Nm ροπής, αντίστοιχα. Αμφότερες μπορούν να συνδυαστούν με το -αναβαθμισμένο για την περίπτωση- 6άρι χειροκίνητο κιβώ-

τιο και κίνηση στους δύο τροχούς, ωστόσο η ισχυρότερη έχει και την επιλογή κιβωτίου Xtronic CVT. Στην τελευταία επιλογή αποκτά και τετρακίνηση, παράλληλα με μία μικρή αύξηση στη ροπή κατά 10 Nm (270

Nm) και πέντε οδηγικά προγράμματα: Standard, Eco, Sport, Snow και Off-Road. Η δεύτερη επιλογή είναι το υβριδικό σύστημα e-Power, που κάνει ντεμπούτο στην Ευρώπη μαζί με το νέο Qashqai. Στην περίπτωση του e-Power μια μπαταρία παρόμοιου μεγέθους και εξόδου ισχύος όπως στα ηλεκτρικά της Nissan συνεργάζεται με έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λτ. μεταβλητής συμπίεσης 157 ίππων, που στην ουσία παίζει το ρόλο της γεννήτριας για την μπαταρία. Η ενέργεια που αποθηκεύεται στην μπαταρία μεταφέρεται στον ηλεκτροκινητήρα ισχύος 190 ίππων με 330 Nm ροπής, που είναι και ο μόνος υπεύθυνος για την κίνηση των τροχών του εμπρόσθιου άξονα. Μάλιστα, το ιαπωνικό SUV επωφελείται από την λειτουργία e-Pedal μέσω της οποίας το αυτοκίνητα επιταχύνει με το πάτημα του γκαζιού και επιβραδύνει στο «άσε», φαινόμενο που σύμφωνα με τη Nissan καλύπτει το 90% των καθημερινών σεναρίων οδήγησης. Κλείνοντας, το νέο Nissan Qashqai αναμένεται στην χώρα μας τον Ιούνιο του 2021, όντας έτοιμο να μπει και πάλι δυναμικά στην κούρσα των πωλήσεων στην πολύ ενδιαφέρουσα κατηγορία των C-SUV.

Το Qashqai βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-C που το καθιστά 41% πιο άκαμπτο από το απερχόμενο. Με χρήση αλουμινιού και σύνθετων υλικών το βάρος έχει μειωθεί κατά 60 κιλά.

11

Parousiasi_Nissan Qashqai.indd 11

19/2/2021 9:55:07 πμ

NON PAPER

*

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Κάνεις νόημα στα άλλα αυτοκίνητα να σβήσουν τα φώτα τους το πρωί; Γιατί; Τους κάνεις χάρη ώστε να μην καίνε καύσιμο ή χαλάνε τις λάμπες τους; Το θεωρείτε δείγμα αφηρημάδας; Περιττό; Ή αχρείαστο;

Βασίλης

Ε

ντάξει, σίγουρα μία ειδοποίηση από οδηγό προς οδηγό ότι έχει ξεχάσει τα φώτα του αναμμένα ντάλα μεσημέρι είναι καλοπροαίρετη. Σίγουρα δεν είναι παρατήρηση. Είναι δείγμα αλληλεγγύης και φροντίδας, μία γνήσια ευχάριστη χειρονομία. Μήπως όμως είναι λάθος; Υπήρχαν εποχές που το να έχεις αναμμένα φώτα το πρωί μπορεί να κόστιζαν σε καύσιμο ή σε φθορά των λαμπτήρων. Όμως το κόστος ήταν πάντοτε αστείο, και συνήθως η ειδοποίηση από τους άλλους οδηγούς ήταν μάλλον κάλεσμα προς επαναφορά στην τάξη, στη λογική που λέει ότι όταν έχει ντάλα ήλιο, και στην Ελλάδα έχουμε πολύ, τα φώτα είναι περιττά. Είναι έτσι όμως; Βλέπεις ένα αυτοκίνητο με αναμμένα φώτα ξεχωρίζει από ένα άλλο με σβηστά γιατί αμέσως αντιλαμβάνεσαι ότι κινείται ή θα κινηθεί. Πως έχει μέσα οδηγό και είναι μέρος της κίνησης. Δεν είναι ακόμη ένα παρκαρισμένο. Τα

φώτα στη διάρκεια της ημέρας δεν είναι για να βλέπουμε εμείς, αλλά για να μας βλέπουν οι άλλοι. Όπως τα φώτα στοπ. Είναι πίσω, κόκκινα, και σίγουρα δεν φέγγουν για να βλέπουμε πίσω καλύτερα, αλλά ειδοποιούν τους άλλους ότι επιβραδύνουμε. Όπως ειδοποιούν και τα φλας ότι στρίβουμε. Και τα φλας φώτα είναι, δεν μας είπε κανείς να τα σβήσουμε γιατί βλέπουμε. Το ίδιο πλέον ισχύει και με τα κανονικά φώτα. Τα νέα αυτοκίνητα έχουν τα φώτα ημέρας, που είναι πλέον υποχρεωτικά στις περισσότερες χώρες

ακριβώς για αυτόν τον λόγο, ώστε δηλαδή να ξεχωρίζουν τα αυτοκίνητα που κινούνται από τα ακινητοποιημένα. Στα παλιότερα αυτοκίνητα, οι οδηγοί τους ενθαρρύνονται να ανάβουν τα φώτα πορείας και την ημέρα για τον ίδιο λόγο. Απλά τυγχάνει αυτά τα φώτα να έχουν τη διπλή χρήση, και να φέγγουν για να βλέπουμε το βράδυ, και να τα βλέπουν οι άλλοι για να ξέρουν τι κάνουμε. Όπως τα φώτα της όπισθεν. Και φέγγουν για να δούμε που πάμε πίσω, και ειδοποιούν τους άλλους ότι κάνουμε όπισθεν. Δεν είναι και καινούργια η ιδέα.

Γιατί τόση αντίθεση λοιπόν; Γιατί τόσοι οδηγοί κάνουν σήμα στους άλλους να τα σβήσουν στη διάρκεια της ημέρας; Είναι συνήθεια; Καλή προαίρεση; Η απλά αντίθεση με τη λογική της χρήσης τους στη διάρκεια της ημέρας; Εσείς τι λέτε; Ναι ή όχι στα αναμμένα φώτα την ημέρα;

Οι απόψεις των αναγνωστών

Πρέπει να έχω φώτα ημέρας;

Πρόκειται για ξενόφερτη «μόδα», από τις βορειοευρωπαϊκές χώρες συγκεκριμένα, των οποίων οι κάτοικοι τον ήλιο τον βλέπουν μόνο το καλοκαίρι στις διακοπές τους στη Μεσόγειο. Οπότε και έχει νόημα για λόγους ασφάλειας να είναι αναμμένα τα φώτα και την ημέρα, δεδομένου ότι οι περισσότερες μέρες του χρόνου εκεί είναι μουντές. Εκτιμώ ότι για εμάς εδώ στην ηλιόλουστη Ελλάδα είναι αχρείαστη αυτή η πρακτική - εκτός αν θεωρήσουμε ότι ένα αυτοκίνητο με αναμμένα φώτα δίνει σήμα ότι κινείται, κάτι που ωστόσο δυσκολεύομαι να το κατανοήσω (...). Σημειώνω επίσης ότι σε πολλές χώρες πλέον δεν «συστήνεται» απλά η χρήση φώτων κατά τη διάρκεια της μέρας - όπως αναφέρεται στο άρθρο αλλά είναι υποχρεωτική από τη νομοθεσία (επομένως η μη χρήση τιμωρείται με πρόστιμο). Αυτό ακριβώς ερμηνεύει και γιατί όλα τα καινούρια μοντέλα αυτοκινήτων έχουν στον στάνταρ εξοπλισμό τους τα αυτόματα led «φώτα ημέρας».

Γιώργος

Για την Ελλάδα μοιάζει υπερβολή, αλλά πάντα υπάρχουν κάποιοι που ξεχνούν να ανάψουν τα (μεσαία) φώτα στο μισοσκόταδο και επίσης, όπως αναφέρετε, είναι φανερό ότι ένα αυτοκίνητο κινείται ή ενδέχεται να κινηθεί αμέσως. Η κατανάλωση ρεύματος είναι πλέον ασήμαντη, αλλά αν φέγγουν αρκετά μπορεί να ξεγελαστείς ότι έχεις ανάψει τα φώτα, ειδικά στα αυτοκίνητα που δεν έχουν αντίστοιχο ενδεικτικό λαμπάκι.

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON12

nonpapers_02-20.indd 12

18/2/2021 3:22:42 μμ

NON PAPER

*

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Εσύ αλλάζετε 2 ή 4 ελαστικά κάθε φορά; Αν είστε από αυτούς που τα αλλάζουν ανά ζευγάρι, τότε που τοποθετείτε τα καινούργια, μπροστά ή πίσω;

Εμπρός ή πίσω το καινούργιο ζευγάρι λάστιχα;

Ε

ίσαι από αυτούς που αλλάζουν τα λάστιχα σε τετράδα; Ή αλλάζεις τα εμπρός που τρώγονται πρώτα και έτσι αγοράζεις μόνο ένα ζευγάρι τη φορά; Κι αν είναι έτσι, που βάζεις τα καινούργια; Εμπρός ή πίσω; Πολλοί θα σπεύσουν να πουν πως τα λάστιχα πρέπει να αλλάζουν τέσσερα μαζί. Πέντε θα πουν κάποιοι βάζοντας και τη ρεζέρβα στο παιχνίδι. Και

όλα αυτά είναι σωστά. Αν όμως δεν στο επιτρέπει η τσέπη σου, τότε η αλλαγή ανά ζευγάρι ακούγεται καλύτερα, από το να βγάλεις άλλη μια σεζόν με τα φθαρμένα λάστιχα που έχεις πάνω στο αμάξι. Αυτό που συμβαίνει είναι ότι τα εμπρός λάστιχα που μεταδίδουν την κίνηση και στρίβουν, αφήνουν περισσότερη γόμμα στο δρόμο και έτσι

φθείρονται πιο γρήγορα από τα πίσω που γενικά ακολουθούν και πιέζονται μόνο σε γρήγορες στροφές. Μιλάμε πάντα για την πλειοψηφία των αυτοκινήτων που είναι προσθιοκίνητα. Αυτό σημαίνει πως αν αλλάξεις και τα πίσω όταν αλλάξεις τα εμπρός, πιθανώς να πετάς λάστιχα με πολύ «ψωμί» πάνω τους. Ιδανικά

Τι λέτε λοιπόν; Τα φρέσκα λάστιχα εμπρός ή πίσω; Κι αν λέτε εμπρός, τι προτείνετε για τους νέους οδηγούς που δεν ξέρουν από ανάποδο τιμόνι;

θα ήθελες να κρατήσεις τα πίσω και να αγοράσεις μόνο ένα νέο ζευγάρι. Οπότε έχεις το εξής δίλημμα: Που θα βάλεις τα καινούργια; Εμπρός ή πίσω; Σε πρώτη ανάγνωση, και η κλασσική συμβουλή είναι τα νέα, φρέσκα λάστιχα να μπουν εμπρός. Στο κάτω κάτω είναι ο άξονας που κάνει όλη τη δουλειά και άρα θες την καλύτερη δυνατή πρόσφυση. Με τα φρέσκα λάστιχα εμπρός μειώνεις την περίπτωση γλιστρήματος του εμπρός άξονα, της υποστροφής δηλαδή όπου εσύ στρίβεις το τιμόνι και το αμάξι πάει ευθεία, όπως όταν έχει πάγο. Όμως η υποστροφή διορθώνεται εύκολα. Αν το αμάξι βγάλει μούτρα, αφήνεις το γκάζι και τα μαζεύει. Και αυτή η αντίδραση είναι η πιο απλή και πιο αναμενόμενη. Ακόμη και ο πιο άπειρος οδηγός, όταν δει κάτι να πηγαίνει στραβά (ή ίσια ενώ θέλει να στρίψει σε αυτή την περίπτωση) αφήνει το γκάζι. Αν όμως τα φρέσκα λάστιχα πάνε εμπρός, τότε τα πίσω υστερούν σε πρόσφυση. Οπότε το πρόβλημα αντιστρέφεται. Η πιθανότερη συμπεριφορά δεν είναι το αμάξι να βγάλει μούτρα, αλλά να βάλει τη μούρη στη στροφή και να αφήσει την ουρά να γυρίσει. Η υπερστροφή θέλει ανάποδο τιμόνι και γκάζι για να διορθωθεί. Κάτι που ακόμη και έμπειροι οδηγοί θα βρουν δύσκολο να κάνουν, πόσο μάλλον οι άπειροι. Αυτός είναι και ο λόγος που κάποιοι προτείνουν τα νέα λάστιχα να μπαίνουν στον πίσω άξονα ώστε αν γλιστρήσει κάτι , να είναι το εμπρός μέρος που διορθώνεται απλά και μόνο αφήνοντας αντανακλαστικά το γκάζι. Στο κάτω κάτω, τα παλιά δεν θα είναι τόσο φθαρμένα για να μην έχει πρόσφυση ο εμπρός άξονας, ενώ ο πίσω, που είναι και ελαφρύτερος, κινδυνεύει παραπάνω.

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER 13

nonpapers_04-20teliko.indd 13

18/2/2021 3:20:46 μμ

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

Επέστρεψε στην ελληνική αγορά το Mazda CX-5 Μετά από μία σύντομη παύση, η Mazda επαναφέρει το μικρομεσαίο της SUV στην ελληνική αγορά ανακοινώνοντας τον νέο τιμοκατάλογο και εκδόσεις.

Π

ρώτη και πιο προσιτή επιλογή είναι ο 2λιτρος βενζινοκινητήρας των 165 ίππων στην έκδοση Emotion με τιμή από 26.574 ευρώ. Ο ίδιος κινητήρας με σύστημα τετρακίνησης κοστίζει από 33.433 ευρώ στην έκδοση Challenge. H δεύτερη και πιο ισχυρή επιλογή στη βενζίνη είναι ο 2,5 λίτρων κινητήρας με ισχύ 194 ίππων και 258 Nm ροπής που συνδυ-

άζεται με στάνταρ αυτόματο κιβώτιο και σύστημα τετρακίνησης με τιμή από 43.321 ευρώ ενώ η κορυφαία έκδοση Τakumi Plus με Nappa δέρμα κοστίζει από 49.245 ευρώ. Στο diesel υπάρχει ένας 2,2 λίτρων κινητήρας σε δύο εκδόσεις 150 και 184 ίππων με τις τιμές να ξεκινούν από 33.715 ευρώ στην δικίνητη έκδοση. Στα 150 άλογα, η κορυφαία έκδοση

με τετρακίνηση και το 6άρι αυτόματο, η τιμή ξεκινά από 40.788 ευρώ, ενώ συνυπολογίζοντας αυτόματο κιβώτιο και τετρακίνηση το κόστος ξεκινά από τις 48.941 ευρώ. Τέλος, στα 184 άλογα, οι τιμές ξεκινούν από 49.199 ευρώ και φτάνουν ακόμα και τις 53.586 ευρώ με Nappa δέρμα και με την αυτόματη μετάδοση και το σύστημα τετρακίνησης ως στάνταρ.

Από 10.990 ευρώ το νέο Fiat Panda

Το Fiat Panda προς το τέλος του 2020 ανανεώθηκε και πλέον το μοντέλο είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά. Παρά τα αναβαθμισμένα του χαρακτηριστικά, το Panda διατηρεί προσιτές τις τιμές του, ενώ θυμίζουμε πως προσφέρεται με ένα ήπια υβριδικό σύστημα κίνησης που είναι δι-

αθέσιμο σε ολόκληρη την γκάμα του. Οι τιμές του ανανεωμένου Panda ξεκινούν από τις 10.990 ευρώ για τη βασική ήπια υβριδική έκδοση City Life. Το ήπια υβριδικό σύστηµα κίνησης αποτελείται από έναν τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,0 λίτρου (70 ίππων) και µία γεννήτρια που ανακτά ενέργεια κατά το φρενάρισµα και την επιβράδυνση. Όπως και το σύνολο της γκάμας των μοντέλων της Fiat, έτσι και το Panda καλύπτεται από 5ετη εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 200.000χλμ. και αντίστοιχης διάρκειας υπηρεσία οδικής βοήθειας. Οι εκδόσεις City Cross και Cross είναι δι-

αθέσιμες και σε τετρακίνητες εκδόσεις. Η βασική ήπια υβριδική έκδοση του Panda Cross έχει κόστος από 13.100 ευρώ. Έκδοση Προτεινόμενη Έκπτωση Τελική

Τιμή (ευρώ) (ευρώ) Προτεινόμενη

Τιμή (ευρώ) 12.500 1.510 10.990 City Life 1.0 Hybrid Sport 1.0 Hybrid 13.250 1.050 12.200 City Cross 1.0 Hybrid 14.200 2.000 12.200 City Cross 0.9 17.000 2.010 14.990 TwinAir 4x4 15.450 2.350 13.100 Cross 1.0 Hybrid Cross 0.9 TwinAir 4x4 18.250 1.750 16.500

Golf R: Πόσο κοστίζει το πιο ισχυρό Golf όλων των εποχών; Tην τιμή του ισχυρότερου Golf όλων των εποχών, του νέου Golf R, έκανε γνωστή η ελληνική αντιπροσωπεία της Volkswagen, ολοκληρώνοντας με αυτόν τον τρόπο την γκάμα του δημοφιλούς μικρομεσαίου που περιλαμβάνει εκδόσεις για κάθε γούστο, από 110 άλογα έως τα 320 PS της έκδοσης R. Tο Golf R είναι εξοπλισμένο με τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων που προσφέρει ισχύ 320 ίππων και 420 Nm ροπής. Το εν λόγω μοτέρ στην ευρωπαϊκή αγορά θα συνδυάζεται με το DSG αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέ-

σεων, με σύστημα τετρακίνησης αλλά και torque vectoring. Χάρη σε όλο τον προαναφερόμενο συνδυασμό, το Golf R είναι σε θέση να κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα (προαιρετικό πακέτο R-Performance στα 270 χλμ./ώρα). Τα σπορ χαρακτηριστικά εκτείνονται πέρα από το χώρο του κινητήρα, καθώς το Golf R μεταξύ άλλων διαθέτει σπορ ανάρτηση με σκληρότερα ελατήρια και 20 χλστ. χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος, σε σύγκριση φυσικά με το τυπικό Golf. Εξωτερι-

κά το νέο Golf R διαθέτει την ανάλογη σπορ εμφάνιση, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών και φυσικά ένα σπορ σύστημα εξάτμισης τεσσάρων απολήξεων. Στο εσωτερικό οι αγοραστές θα βρουν

ψηφιακό πίνακα οργάνων και οθόνη αφής του infotainment μεγέθους 10 ιντσών. Η τιμή του νέου Golf R στην Ελλάδα ξεκινά από τις 49.600 ευρώ.

14

NEA AGORA-ATR-02-21.indd 14

18/2/2021 12:01:15 μμ

Parousiasi_Nissan Qashqai.indd 2

18/2/2021 2:06:49 μμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

l

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

‘Εξι νέες πεζογέφυρες στην Αθήνα

Στη Λ. Ποσειδώνος, στο ύψος του Φλοίσβου, τοποθετήθηκε η 2η από τις συνολικά έξι πεζογέφυρες που θα κατασκευαστούν σε διάφορους οδικούς άξονες της Περιφέρειας Αττικής, μέσω του ΠΕΠ Αττικής 2014 – 2020 μέχρι το καλοκαίρι του τρέχοντος έτους. Οι εν λόγω πεζογέφυρες αναμένεται να κατασκευαστούν στα εξής σημεία: l Λ. Ποσειδώνος & Λ. Καλαμακίου (Άλιμος) l Λ. Κηφισίας & Πανόρμου (Αθήνα) l Λ. Μεσογείων & ΙΚΑ Αγ. Παρασκευής (Αγ. Παρασκευή) l Λ. Αθηνών (Σχολές Προβατά, Χαϊδάρι) l Λ. Ποσειδώνος & Αφροδίτης (Π. Φάληρο) l Λ. Αθηνών (Παλατάκι, Χαϊδάρι) Καταλήγοντας, αξίζει να σημειώσουμε πως η Περιφέρεια Αττικής εξετάζει τη χρηματοδότηση και κατασκευή επιπλέον πεζογεφυρών σε αρκετά ακόμη σημεία του οδικού δικτύου της Αττικής, σε κεντρικούς άξονες όπως οι λεωφόροι Κηφισσού, Συγγρού & Κηφισίας, σε συνδυασμό και με άλλες παρεμβάσεις, προκειμένου να ενισχύσει την οδική ασφάλεια για τους ευπαθείς χρήστες των δρόμων.

l

ΝΕΑ

Πάνω από 8 στους 10 Έλληνες βλέπουν θετικά την ηλεκτροκίνηση

Tην 3η πιο φιλική στάση απέναντι στην ηλεκτροκίνηση ανάμεσα σε 22 χώρες έχουν οι Έλληνες, με την έρευνα να σημειώνει πως η στάση τους έχει μεταβληθεί προς το θετικότερο τα τελευταία χρόνια.

Ε

ξαιρετικά θετικοί προς την ηλεκτροκίνηση είναι οι Έλληνες οδηγοί, όπως φαίνεται στην ενότητα «EVs & Sustainbility» της ετήσιας έκθεσης Mobility Insights Report που δημοσίευσε η LeasePlan, μαζί με την κορυφαία εταιρεία ερευνών Ipsos. Η έκθεση, η οποία βασίζεται στα αποτελέσματα έρευνας σε περισσότερους από 5000 οδηγούς σε 22 χώρες, διαπιστώνει ότι στη χώρα μας, όπως και διεθνώς, περισσότεροι οδηγοί από ποτέ σκέφτονται τη μετάβαση στη χρήση ηλεκτρικού οχήματος (EV), εντοπίζοντας σε αυτήν σημαντικά οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη.

To 84% των ερωτηθέντων να δηλώνει ότι «βλέπει» θετικά τα ηλεκτρικά οχήματα, στάση που έχει μεταβληθεί προς το θετικότερο κατά 55% την τελευταία τριετία. Ως προς την πρόθεση χρήσης ενός ηλεκτρικού οχήματος, το 80% των Ελλήνων φαίνεται να είναι θετικό προς ένα τέτοιο ενδεχόμενο, με το 44% να δηλώνει ότι είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα μεταβεί σε ηλεκτρικό όχημα και το 36% να δηλώνει ότι είναι πιθανό να το κάνει.

Στα κορυφαία κίνητρα για την απόκτηση ενός ηλεκτρικού οχήματος ή ενός οχήματος χαμηλότερων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα συγκαταλέγονται τόσο τα οφέλη για το περιβάλλον από τη μείωση των εκπομπών CO2 – απάντηση που έδωσε το 65% των Ελλήνων συμμετεχόντων στην έρευνα, υπερβαίνοντας κατά 19% τον γενικό μέσο όρο – όσο και το χαμηλότερο κόστος χρήσης (67% έναντι 47% του γενικού μέσου όρου) και οι φορολογικές ελαφρύνσεις (48% έναντι 33% του γενικού μέσου όρου). Ωστόσο, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν βαίνει ανε-

μπόδιστη. Στην Ελλάδα, ο κυρίαρχος ανασταλτικός παράγοντας φαίνεται να είναι το κόστος αγοράς ενός EV, όπως ανέφερε το 65% των ερωτηθέντων – έναντι του 57% στον γενικό μέσο όρο. H έλλειψη σταθμών φόρτισης είναι βασική τροχοπέδη αγοράς διεθνώς σε ποσοστό 35%. Το αντίστοιχο ποσοστό για τους Έλληνες οδηγούς είναι 47%, ενώ τελευταίο στη «λίστα» των ανησυχιών των Ελλήνων αναφορικά με τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση είναι το μικρότερο οδηγικό εύρος των ηλεκτρικών οχημάτων (31% έναντι 34% του γενικού μέσου όρου).

Πότε θα γίνει διαθέσιμη η online φόρτιση ανώνυμων καρτών ΟΑΣΑ;

O

nline θα μπορούν να κάνουν σε λίγο διάστημα τη φόρτιση και των ανώνυμων καρτών του ΟΑΣΑ, όλοι οι Έλληνες πολίτες, μέσω της νέας και σύγχρονης ιστοσελίδας του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών που βρίσκεται εδώ και λίγο καιρό στον «αέρα». Κατά την επίσκεψή του στο www.oasa.gr το επιβατικό κοινό μπορεί να βρίσκει τα δρομολόγια των λεωφορείων και των τρόλεϊ σε πραγματικό χρόνο με μεγαλύτερη ταχύτητα και αναβαθμισμένα γραφικά. Από κει και πέρα υπάρχει πλέον η δυνατότητα της online επαναφόρτισης αλλά και αγοράς του επιθυμητού πακέτου χρονικής διάρκειας στις προσωποποιημένες κάρτες, ενώ εντός του επόμενου διμήνου θα παρέχεται η υπηρεσία της online επαναφόρτισης και στους κατόχους ανώνυμων καρτών.

Εκτός της τηλεματικής υπηρεσίας των δρομολογίων, διαθέσιμη είναι και η εφαρμογή για smartphones αναφορικά με τις κάρτες (Athenacard), την οποία και μπορούν οι επισκέπτες της ιστοσελίδας να κατεβάσουν από το ανάλογο πεδίο και στη συνέχεια να μπορούν να πραγματοποιούν τις συναλλαγές τους από το κινητό τους τηλέφωνο.

16

NEA REPORTAZ_t02-2021.indd 16

18/2/2021 5:00:09 μμ

Parousiasi_Nissan Qashqai.indd 2

18/2/2021 2:07:48 μμ

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ Πότε έρχονται;

Οι επόμενες αφίξεις

Σκανάρετε το QR και βρείτε όλα τα διαθέσιμα άρθρα και στοιχεία για τη νέα Mercedes EQA

Τον Μάρτιο θα είναι διαθέσιμη η αμιγώς ηλεκτρική EQA που έχει αυτονομία πάνω από 400 χλμ. και ΛΤΠΦ κάτω των 40 χιλιάδων ευρώ.

ALFA ROMEO

FERRARI

Giulia GTA Tέλη 2021 Τέλη 2021 Tonale Spider (νέο) 2022 Μεγάλη μπερλίνα (νέο) 2022

AUDI RS 3* Q5* Q6 (νέο) Q1 e-tron Q4 e-tron (νέο)

Άνοιξη 2021 Αρχές 2021 2021 2023 2021

BMW iX3* X1 (νέα γενιά) Urban X

Τέλη 2021 Αρχές 2022 Τέλη 2021

CITROEN Citroen C3 Aircross fl* Καλοκαίρι

2021 2021 C5 (νέο)

DACIA Sandero (νέο)* Dacia Spring*

Αρχές 2021 Μέσα 2021

DS DS 4 DS 9 * DS 8

2021 Μέσα 2021 Μέσα 2020

Ferrari SUV

Μια νέα μάρκα κάνει την είσοδό της στην ελληνική αγορά. Ο λόγος για την Cupra, η οποία κάνει ποδαρικό με το Formentor.

2022

FIAT 500X (νέο) Άνοιξη 2021 Φεβρουάριος 2021 Tipo (fl)* 500e (ηλεκτρικό)* Μάρτιος 2021

FORD Ranger Raptor Μάρτιος 2021 Φθινόπωρο Mustang Mach-E*

2021* Γ τρίμηνο 2021 Mondeo (νέο) Maverick (μικρό Raptor) 2022

HYUNDAI Santa Fe (νέο) *

Άνοιξη 2021 2021 2021 2021

KIA XCeed Hybrid Sorento* Mini SUV Stonic MHEV* Seltos Niro (νέο)*

Άνοιξη 2021

MAZDA Plug-in

JEEP Wrangler Plug-in Jeepster Gladiator

LEXUS UX300e*

Μάρτιος 2021 Μέσα του 2021 Μέσα 2021 Άνοιξη 2021 Β Εξάμηνο 2021 2021

To ανανεωμένο VW Tiguan αναμένεται μέσα στον Μάρτιο στην Ελλάδα. Οι αλλαγές είναι κατά βάση αισθητικές.

2021

MERCEDES EQA* S-Class (νέα)* A-City Adventure

Μάρτιος 2021 Μάρτιος 2021 2022 Άνοιξη 2021

NISSAN Ariya Φεβρουάριος 2021 Qashqai (νέο)* Καλοκαίρι 2021

OPEL Mokka (νέο)* Astra (νέο)

SEAT Cupra Leon

Άνοιξη 2020

SKODA ENYAQ iV* Fabia (νέο)

Μάρτιος 2021 2021

SMART SUV (νέο)

2022

TOYOTA Αρχές 2021 Φθινόπωρο 2021

PEUGEOT 308 (νέο) 508 Plug-In* 1008 4008

Megane (ανανεωμένο)* Καλοκαίρι 2021 Twingo Z.E.* Τέλη 2020 Zoe* Αρχές 2021 Mini Captur Δεκέμβριος 2021 Scenic (νέο)* Φεβρουάριος 2021

Άνοιξη 2021 Β τρίμηνο 2021 Ιούνιος 2021 Ιούνιος 2021

RENAULT Arkana A Εξάμηνο 2021 Captur Plug-in* Φεβρουάριος

2021 Clio Ε-ΤECH Φεβρουάριος 2021 (Hybrid)*

Prius Plug-in* RAV4 Plug-in* Yaris Cross

Άνοιξη 2021 Άνοιξη 2021 Καλοκαίρι 2021

VOLVO XC 40 Recharge (ηλεκτρικό)*

Μέσα 2021

VW Tiguan (ανανεωμένο)* Μάρτιος

2021 Golf R* Μάρτιος 2021 ID.4* Απρίλιος 2020 Nivus A Εξάμηνο 2021 ID.5 Απρίλιος 2021 ID.1 2023 * Αφορά τις αφίξεις στην ελληνική αγορά

18

AFIKSEIS_T02_2021.indd 18

18/2/2021 5:02:58 μμ

Parousiasi_Nissan Qashqai.indd 2

18/2/2021 2:08:44 μμ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Επιστολές

Αυτονομία ηλεκτρικών αυτοκινήτων και κρύο

Σε συνθήκες ψύχους οι υγροί ηλεκτρολύτες μέσα στις κυψέλες της μπαταρίας καθίστανται πιο βραδυκίνητοι, με αποτέλεσμα να μειώνεται η επανάκτηση ενέργειας κατά την οδήγηση, αλλά και κατά τη φόρτιση.

Καλησπέρα, Ονομάζομαι Βασιλική Λυμπέρη και μένω στη Βόρεια Ελλάδα. Αναφέρω την τοποθεσία για να σας τονίσω πως το κλίμα είναι πιο ψυχρό συγκριτικά με την κεντρική χώρα και να το λάβετε υπ’ όψιν σας. Ενδιαφέρομαι για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου, καθώς δεν πραγματοποιώ μεγάλες αποστάσεις και για τα ταξίδια μου υπάρχει έτερο αυτοκίνητο στο σπίτι. Ο προβληματισμός μου είναι κατά πόσο επηρεάζει το κρύο την μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, καθώς στα συμβατικά αυτοκίνητα, στα μέρη μας, το χειμώνα αντιμετωπίζουμε πρόβλημα κατά την εκκίνηση. Ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σας.

Με εκτίμηση, Βασιλική Λυμπέρη

Αγαπητή κα Λυμπέρη, Θα προσπαθήσουμε να σας κατατοπίσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο σχετικά με την μπαταρία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και το βαθμό που επηρεάζονται από το κρύο. Αρχικά δε θα πρέπει να τις συγχέεται με τις κοινές μπαταρίες των αυτοκινήτων, καθώς πρόκειται για διαφορετικού τύπου μπαταρίες, κατασκευασμένες από διαφορετικά υλικά και με τελείως διαφορετικές ιδιότητες. Από εκεί και πέρα έρευνες έχουν δείξει πως τα ηλεκτρικά οχήματα επηρεάζονται από τις ακραίες καιρικές συνθήκες, με αποτέλεσμα τη μειωμένη αυτονομία. Μάλιστα σχετικό πείραμα που διεξήχθη από το κέντρο ερευνών του Αϊντάχο, έδειξε σε συνθήκες ψύχους μειωμένη αυτονομία 25%. Αυτό συμβαίνει διότι, καθώς μειώνεται η θερμοκρασία, οι υγροί ηλεκτρολύτες μέσα στις κυψέλες της μπαταρίας καθίστανται πιο

βραδυκίνητοι, με αποτέλεσμα να μειώνεται πολύ η επανάκτηση ενέργειας κατά την οδήγηση, αλλά και τη φόρτιση. Τα μοντέρνα αυτοκίνητα λαμβάνοντας αυτό υπ’ όψιν έχουν σχεδιαστεί με συστήματα διαχείρισης της μπαταρίας που θερμαίνουν ή ψύχουν μια μπαταρία. Αλλά ενώ ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης παράγει τη δική του θερμότητα, ένα ηλεκτρικό όχημα πρέπει να βρει αυτή τη ζέστη μέσω κάποιου θερμαντήρα. Αυτό απαιτεί κάποιο ποσό ενέργειας, που σημαίνει ότι υπάρχει λιγότερη ενέργεια για να κινηθεί το αυτοκίνητο. Πέρα από αυτό μην ξεχνάτε πως αντίστοιχα μεγάλα ποσά ενέργειας απαιτεί και η χρήση του A/C, μειώνοντας έτσι την αυτονομία, ενώ σε ακραίες καιρικές συνθήκες, το πρόγραμμα διαχείρισης της μπαταρίας, δεσμεύει ένα ποσοστό, ώστε να το χρησιμοποιήσει για την προστασία της.

Σχετικά με «πράσινα» ελαστικά

Αμαλία Καζάζη

Αγαπητή Αμαλία, Τα «πράσινα ελαστικά», ή διαφοΔιεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528

ρετικά τα ελαστικά με χαμηλή αντίσταση κύλισης έχουν την ιδιότητα να μην παραμορφώνονται τόσο, όσο ένα συνηθισμένο ελαστικό, με αποτέλεσμα η τριβή τους με το έδαφος να είναι μικρότερη. Έτσι, με αυτό τον τρόπο, μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου κατά 0,2 λτ./100 χλμ. περίπου, ενώ παράλληλα ελαττώνουν και τις εκπομπές CO2 έως και 7 γρ./χλμ.. Επίσης, ένα ελαστικό με χαμηλή

Υπενθύμιση

Αγαπητό AutoΤρίτη, Θέλα να αλλάξω ελαστικά στο αυτοκίνητό μου και σκέφτομαι να τοποθετήσω τα λεγόμενα «πράσινα ελαστικά». Αυτό που με απασχολεί είναι κατά πόσο αυτό θα επηρεάσει την κατανάλωση και την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου μου.

αντίσταση κύλισης προσφέρει μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση, αλλά και μειωμένα επίπεδα θορύβου κατά την κύλισή του, κάτι που αυξάνει

1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή email) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα.

2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο

τα επίπεδα άνεσης. Βέβαια, αυτό δε σημαίνει ότι δεν προσφέρουν ανάλογο κράτημα με τα συμβατικά ελαστικά. Τα «πράσινα ελαστικά» μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου κατά 0,2 λτ./100 χλμ. περίπου, ενώ παράλληλα ελαττώνουν και τις εκπομπές CO2 έως και 7 γρ./χλμ..

σύντομες, αλλιώς το περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους.

3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

20

epistoles-Τ03-20.indd 20

18/2/2021 2:26:33 μμ

Parousiasi_Nissan Qashqai.indd 2

18/2/2021 2:10:50 μμ

MEGA TEST

Με 10 οικογενειακά SUV στα χιόνια

Στα χιόνια με 10 οικογενειακά SUV Το ΑutoΤρίτη Test Center αναδεικνύει τις ικανότητες 10 δικίνητων οικογενειακών SUV σε χιονισμένο έδαφος. Ποια είναι τα όριά τους και πόσο ικανά είναι σε αυτό το τερέν. Η σημασία των ελαστικών και των ηλεκτρονικών, αλλά και τι διαφορά κάνει η τετρακίνηση.

Τ

ο AutoΤρίτη Test Center «σήκωσε ξανά τα μανίκια του», ή για την ακρίβεια φόρεσε τα ισοθερμικά του με σκοπό να υλοποιήσει ακόμα ένα μοναδικό Mega Test. Αυτή τη φορά, με σύμμαχό μας 10 από τα πιο hot δικίνητα μικρομεσαία SUV, αλλά και ένα τετρακίνητο πήραμε τους δρόμους και τα... βουνά. Κυριολεκτικά, φτάνοντας μέχρι το χιονοδρομικό κέντρο των Καλαβρύτων. Εκεί πραγματοποιήθηκε το κύριο μέρος των δοκιμών μας, όπου για δύο μέρες υποβάλλαμε τα 10 συν 1 μοντέλα (θα ακολουθήσει δοκιμή σε επόμε-

νο τεύχος) σε διάφορες απαιτητικές διαδικασίες πάνω στο χιόνι, ίσως το πιο δύσκολο τερέν, που μπορεί να συναντήσετε σε μια διαδρομή.

Οι πρωταγωνιστές του «Snow Test» Πριν αναλύσουμε περαιτέρω τα πεπραγμένα ας γνωρίσουμε τα 10+1 μοντέλα που πήραν μέρος σε αυτήν την πολύ απαιτητική δοκιμασία, η επιλογή των οποίων έγινε με κύριο κριτήριο την δημοφιλία τους στο αγοραστικό κοινό, όπως καταγράφηκε βάσει των ταξινομήσεων του 2020. Έχουμε λοι-

πόν με αλφαβητική σειρά: 1. Citroen C5 Aircross 2. Dacia Duster 3. Ford Kuga 4. Hyundai Tucson 5. Mercedes GLA 6. Nissan Qashqai 7. Opel Grandland X 8. Peugeot 3008 9. Skoda Karoq 10. Toyota C-HR Μαζί με αυτά στις ίδιες δοκιμασίες πήρε μέρος και το τετρακίνητο Dacia Duster, ένα γνήσιο SUV με ηλεκτρονική τετρακίνηση και δυνατότητα κλειδώματος διαφορικού.

Γιατί δικίνητα SUV και με τι ελαστικά; Καταλληλότερα οχήματα για να κινηθεί κανείς σε χιονισμένα εδάφη είναι αδιαμφισβήτητα τα τετρακίνητα, ωστόσο στη χώρα μας, λόγω κλίματος μόνο σε υψηλά υψόμετρα θα συναντήσουμε τέτοια σημεία. Έτσι από τη στιγμή που η συντριπτική πλειοψηφία των αγοραστών SUV επιλέγουν δικίνητα μοντέλα, θέλαμε να διαπιστώσουμε σε αυτές τις λίγες φορές που θα μας φέρει ο δρόμος μας αντιμέτωπους με χιόνια, όπως καλή ώρα σε μια επίσκεψη σε ένα χιονοδρομικό κέ-

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών τηρήθηκαν όλα τα απαραίτητα υγειονομικά πρωτόκολλα και όλοι οι συμμετέχοντες υποβλήθηκαν σε rapid test.

22

Mega test Snow.indd 22

18/2/2021 12:13:31 μμ

Τα SUV, πέρα των βασικών μεταφορικών αναγκών, θεωρούνται οχήματα ελευθέρου χρόνου και διακρίνονται για τον περιπετειώδη χαρακτήρα τους.

Πως έγιναν οι δοκιμές μας Θα θέλαμε να εκφράσουμε τις θερμές μας ευχαριστίες στη διοίκηση του Χιονοδρομικού Κέντρου Καλαβρύτων για τη φιλοξενία και την βοήθεια που μας παρείχε στο εγχείρημά μας.

Οι δοκιμασίες του Mega Test μας προσομοιώνουν καταστάσεις που θα συναντήσετε σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης και αφορούν στην ασφάλεια και την οδική συμπεριφορά των οχημάτων. Συνολικά υποβάλαμε τα 10+1 SUV με

Σε αυτές τις ιδιαίτερες συνθήκες οδήγησης, πέρα από το αυτοκίνητο, καταλυτικό ρόλο παίζουν και τα ελαστικά. Όλα τα μοντέλα φορούσαν all season «mud and snow», ελαστικά, ωστόσο δοκιμάσαμε και άλλους τύπους.

ντρο ή την «επέλαση της Μήδειας», πως θα αντιδράσει το όχημά μας. Στο παρελθόν έχουμε δει την ικανότητά τους σε εκτός δρόμου διαδρομές, συνεπώς με το «Snow Test» μπορεί να σχηματιστεί μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα των ικανοτήτων τους. Άλλωστε μην ξεχνάμε πως τα SUV, πέρα των βασικών μεταφορικών αναγκών, θεωρούνται οχήματα ελευθέρου χρόνου και διακρίνονται για τον περιπετειώδη χαρακτήρα τους.

Βεβαίως σε αυτές τις ιδιαίτερες συνθήκες οδήγησης, πέρα από το αυτοκίνητο, καταλυτικό ρόλο παίζουν και τα ελαστικά. Έτσι λοιπόν, σε όλα τα μοντέλα οι δοκιμές έγιναν με ελαστικά «mud and snow», ένας τύπος κατάλληλος για όλες τις εποχές και ικανός να ανταπεξέλθει σε συνθήκες πάγου και χιονιού. Μάλιστα στο test μας κάναμε δοκιμές και σε διαφορετικού τύπου ελαστικά για να δούμε τις διαφορές.

τέσσερες διαφορετικές δοκιμασίες, οι οποίες πραγματοποιήθηκαν σε ελεγχόμενο χώρο στο χιονοδρομικό κέντρο των Καλαβρύτων.

50-0 χλμ./ώρα: Η πρώτη αφορά στο φρενάρισμα, για να δούμε την απόσταση που χρειάζεται το όχημα για να ακινητοποιηθεί πλήρως, κινούμενοι με 50 χλμ./ ώρα, σε κατάσταση ανάγκης. Σλάλομ: Με κάθε μοντέλο πραγματοποιήσαμε διαδοχικές αλλαγές πορείας σαν να προσπαθούμε να αποφύγουμε κάποιο απρόσμενο εμπόδιο μπροστά μας. Μια δοκιμασία που έχει σκοπό να αναδείξει την ικανότητα των μοντέλων να διατηρούν την πρόσφυσή τους, αλλά και την απόκριση του συστήματος διεύθυνσης.

1

2

3

Χιονισμένες ράγες: Οδήγηση πάνω στο αποτύπωμα που αφήνουν οι ρόδες στο φρέσκο χιόνι. Σαν να κινείστε δηλαδή σε χιονισμένο δρόμο που έχει πατηθεί πιο πριν από πολλά οχήματα και σας δείχνει τη «γραμμή» οδήγησης. Το πιο σύνηθες σενάριο σε μια χιονισμένη διαδρομή.

4

Ανάβαση και κατάβαση σε mud & snow έδαφος: Σε αυτή τη δοκιμασία τα μικρομεσαία SUV μας κλήθηκαν να διασχίσουν μια ανηφορική χωμάτινη διαδρομή, η οποία πριν ήταν καλυμμένη με χιόνι και κατόπιν να την κατέβουν. Για τη χάραξη της επιστρατεύσαμε εκχιονιστικό όχημα και έτσι λόγω των ιδιαίτερων συνθηκών, το χώμα ήταν νοτισμένο και σε πολλά σημεία υπήρχαν λάσπη, και συσσωρευμένος πάγος. Τέλος, εκτός των παραπάνω στο οδοιπορικό μας είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε ακόμα μία φορά την οδική συμπεριφορά των μοντέλων, τόσο στον αυτοκινητόδρομο, όσο και στο ορεινό δίκτυο, το οποίο περιείχε και αρκετά κλειστά κομμάτια.

Οι δοκιμασίες του Mega Test μας προσομοιώνουν καταστάσεις που θα συναντήσετε σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης και αφορούν στην ασφάλεια και την οδική συμπεριφορά των οχημάτων.

23

Mega test Snow.indd 23

18/2/2021 12:13:45 μμ

MEGA TEST

Με 10 οικογενειακά SUV στα χιόνια

Citroen C5 Aircross 1,2 PureTech 130 PS EAT8

Φυσιολάτρης παντός εδάφους Με όπλα του τα κορυφαία επίπεδα άνεσης, το αυξημένο του ύψος από το έδαφος και το Grip Control που διαθέτει, το Citroen C5 Aircross έκανε τη διαφορά και στο χιόνι. Μια τετράδα ελαστικών M+S ήταν ότι χρειαζόταν το Citroen C5 Aircross για να εκμεταλλευθεί τα χαρακτηριστικά του και να αποδειχθεί ιδιαίτερα αποτελεσματικό και στο μεγάλο μας τεστ. Το κομψό και επιβλητικό αισθητικά C5 Aircross που είχαμε στη διάθεσή μας, εφοδιαζόταν με τον 1,2 λίτρων PureTech βενζινοκινητήρα των 130 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο EAT8. Ένας

συνδυασμός που μαζί με την κορυφαία άνεση που προσφέρουν η ανάρτηση Progressive Hydraulic Cushions και τα Advanced Comfort καθίσματα, κατέστησαν τις μετακινήσεις μας ιδιαίτερα απολαυστικές. Το C5 Aircross με το «αέρινο» αλλά και στιβαρό του πάτημα μας ταξίδεψε ξεκούραστα μέχρι το χιονοδρομικό των Καλαβρύτων, καταπίνοντας με την ίδια ευκολία και

τις στροφές της διαδρομής, ενώ παρά τις αισθητές κλίσεις του αμαξώματος υπό πίεση, παρέμενε ουδέτερο και ασφαλές ακόμα και στην υπερβολή. Η άνετη και με σχετικά μεγάλη διαδρομή ανάρτηση, τα 230 χλστ. απόστασής του από το έδαφος (σ.σ. κορυφαία τιμή για την κατηγορία), το σύστημα Grip Control και τα ελαστικά M+S που προσθέσαμε, του έδωσαν «φτε-

ρά» και στις απαιτητικές μας δοκιμασίες όπως θα δείτε στη συνέχεια.

Άνετα και στα δύσκολα Το λευκό με κόκκινες λεπτομέρειες Citroen C5 Aircross «έδεσε» με το κάτασπρο τοπίο πέριξ του χιονοδρομικού Καλαβρύτων για όσες ώρες βρισκόμασταν εκεί και κατάφερε να ξεχωρίσει και για τις ικα-

Η ανάρτηση με τα Progressive Hydraulic Cushions αμορτισέρ χαρίζει στο Citroen C5 Aircross κορυφαία επίπεδα άνεσης.

Ο κινητήρας των 1,2 λίτρων ικανοποιεί με την απόδοσή του και συνδυάζεται ιδανικά με το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο EAT8. Η τρικύλινδρη φύση του φαίνεται μόνο στις υψηλές στροφές λειτουργίας του.

24

Mega test Snow.indd 24

18/2/2021 12:13:58 μμ

τέτοιες συνθήκες. Για την κατάβαση από τον ίδιο διάδρομο επιστρατεύθηκε το σύστημα Ηill Descent Assist μέσω του σχετικού μπουτόν, κάνοντας την διαδικασία εύκολη και απροβλημάτιστη. Συνολικά και εδώ η ανάρτηση είχε ενεργό ρόλο στην εντυπωσιακή του επίδοση, ενώ για άλλη μια φορά και το τιμόνι απομόνωνε τους κραδασμούς αποτελεσματικά.

Το C5 Aircross κινήθηκε με την ίδια άνεση και στις χιονισμένες επιφάνειες του Mega Test.

Το αυξημένο του ύψος από το έδαφος και το Grip Control σύστημα σε συνδυασμό με τα M+S ελαστικά που προσθέσαμε, έβγαλαν το C5 Aircross ασπροπρόσωπο στις δοκιμασίες μας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Citroen C5 Aircross 1,2 PureTech 130 PS EAT8

νότητές του. Αρχικά μας εντυπωσίασε με την ανάρτησή του και κατά τη δοκιμασία κίνησής του σε χιονισμένο-πατημένο μονοπάτι, αφού στην καμπίνα των επιβατών γινόταν αντιληπτή η κατάσταση του εδάφους. Αντίστοιχα και ο οδηγός του δεν δεχόταν κανέναν κραδασμό από το τιμόνι του, το οποίο αν και είναι ελαφρύ γενικότερα, προσφέρει καλή αίσθηση και απόκριση, κάτι που ισχύει και σε τέτοιες συνθήκες. Το ίδιο «αέρινα» κινήθηκε και στον χιονισμένο διάδρομο της δοκιμασίας ακινητοποίησης, με το ABS να δουλεύει όπως και σε όλα τα αυτοκίνητα έντονα από την αρχή και να μετριάζει ελαφρώς την λειτουργία του κατά τη διάρκεια, ακινητοποιώντας το αποτελεσματικά και χωρίς παρέκκλιση από τη διαδρομή. Ίδια θετική γεύση είχαμε και στη διαδικασία του σλάλομ, με το τιμόνι εκεί και λόγω της περιορισμένης πρόσφυσης, να δείχνει «αργό» απαιτώντας μεγαλύτερη γωνία περιστροφής και μόνο για να ακολουθήσει τη διαδρομή. Στην τελευταία δοκιμασία ανάβασης-κατάβασης χιονισμένης και λασπωμένης διαδρομής, το C5 Aircross δεν είχε πρόβλημα να ξεκινήσει με αρωγό του το αυτόματο κιβώτιο και το σύστημα Grip Control που διαθέτει, επιταχύνοντας στον διάδρομο χωρίς κανένα πρόβλημα και με το Traction Control να επενεργεί σε ελάχιστες περιπτώσεις. Σημειώνουμε πως μέσα από το Grip Control μπορεί ο οδηγός να απενεργοποιήσει το ESP/TCS για ξεκίνημα ή προσπέλαση κάποιου εμποδίου σε

Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1,199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός

βενζίνης, turbo Κίνηση Eμπρός Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 230/1.750 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1,505 Ελκτική ικανότητα με/ χωρίς φρένα (κιλά) 1.300/740 Eπιδόσεις

188 11,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.)

6,1 8,6

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής

7,3-6,1 7,8 148-165

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Διαστάσεις/Xαρακτηριστικά

Σύγχρονο και ιδιαίτερα άνετο είναι το εσωτερικό του Citroen C5 Aircross, ενώ ικανοποιεί και με την ποιότητα κατασκευής του παρά την ευρεία χρήση σκληρών πλαστικών.

ΜήκοςxΠλάτος 4.500x1.859 xΎψος (χλστ.) x1.670 Μεταξόνιο (χλστ.)

2,730 Χώρος αποσκευών (λτ.)

580 Προσέγγισης/Ράμπας/ Φυγής (μοίρες) 20,0/-/27,0 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 230 Σύστημα ελέγχου κατάβασης NAI Εξειδικευμένο σύστημα πρόσφυσης NAI Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/55 R19 Τύπος ελαστικών δοκιμής Mud + Snow *Εργοστασιακές μετρήσεις

Tιμή από (ευρώ) Τιμή έκδοσης δοκιμής από (ευρώ) Αν και η αίσθηση από το σύστημα διεύθυνσης είναι ελαφριά γενικότερα και ιδιαίτερα σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, το C5 Aircross δεν είχε κανένα πρόβλημα και στο σλάλομ.

25.400 34.850

Η γνώμη μας Το Citroen C5 Aircross αποδείχθηκε ένα από τα πιο ευχάριστα αυτοκίνητα της δοκιμής συνολικά σε όλη τη διάρκεια του Μega Test. Κύριο χαρακτηριστικό του, ο άνετος χαρακτήρας του εντός και εκτός ασφάλτου, αλλά και τα επικουρικά συστήματα και το αυξημένο του ύψος για εκτός δρόμου ή μειωμένης πρόσφυσης συνθήκες.

25

Mega test Snow.indd 25

18/2/2021 12:14:10 μμ

MEGA TEST

Με 10 οικογενειακά SUV στα χιόνια

Dacia Duster 1,5 dCi 115 PS 4x2

Λατρεύει τα δύσκολα Δώσ’ του χώμα, λάσπη, χιόνια και το Duster δε θα «κωλώσει» πουθενά! Ακόμα και ως δικίνητο το μοντέλο της Dacia απέδειξε για μια ακόμα φορά την ικανότητά του εκτός δρόμου και στις «επικίνδυνες» αποστολές..

Στη ανάβαση της πλαγιάς η ροπή δίνει άμεσα το έναυσμα για να ξεχυθεί το Duster, με το ESP να είναι αρκετά παρεμβατικό

Το Dacia Duster είναι η επιτομή του «τα κάνει όλα και συμφέρει». Με την πιο προσιτή τιμή της κατηγορίας, από 15.680 ευρώ για την 4Χ2 έκδοση με τον 1,0 TCe κινητήρα των 90 ίππων ή την επιλογή διπλού καυσίμου βενζίνης-υγραερίου με 100 ίππους και το σκληροτράχηλο χαρακτήρα του, αποτελεί μια δελεαστικότατη πρόταση για αυτούς που ψάχνουν ένα πραγματικό όχημα ελεύθερου χρόνου. Το φωνάζει άλλωστε και η εμφάνισή, με τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος και τους μικρούς προβόλους, αλλά και την παρουσία πλαστικών στοιχείων στο εξωτερικό που αναδεικνύουν τον macho χαρακτήρα του.

Άνετο στον αυτοκινητόδρομο Το μοντέλο που είχαμε στο Mega Test εφοδιαζόταν με το γνωστό 4κύλινδρο ντίζελ κινητήρα χωρητικότητας 1,5 λτ., ο οποίος αποδίδει 115 ίππους και 260 Nm ροπής, διαθέσιμα από τις 1.750 σ.α.λ.. Το σύνολο διακρίνεται για το θετικό του τράβηγ-

μα από τις χαμηλές στροφές, και την ομαλή απόδοση της ροπής. Στην εθνική οδό το σύνολο ρόλαρε ευχάριστα και ήσυχα, ενώ παρά το γεγονός πως η 6 σχέση έχει μακριά κλιμάκωση, όποτε χρειάστηκε να προσπεράσουμε πιο αργά οχήματα, το έκανε πρόθυμα. Ακόμα πιο εντυπωσιακή ήταν η κατανάλωση με το trip να είναι διαρκώς κάτω από τα 6,0 λτ./100 χλμ.. Βγαίνοντας στον επαρχιακό δρόμο προς τα Καλάβρυτα, η μαλακή του ανάρτηση φρόντισε για την άνεση των επιβατών, φιλτράροντας καλά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και το μόνο που θα θέλαμε είναι να κρεμάει πιο γρήγορα στις έντονες λακούβες. Στα πιο κλειστά κομμάτια της διαδρομής, αν το πιέσεις θα εμφανίσει –πέρα από το κροτάλισμα του κινητήρα- αισθητή κλίση στις στροφές και θα υποστρέψει πρόωρα, πότε όμως απότομα ή αιφνιδιαστικά. Σίγουρα τα M+S ελαστικά έκαναν πιο έντονο το φαινόμενο, αν και πάλι δεν μας κλόνισαν το αίσθημα της ασφάλειας.

Στις διαδοχικές αλλαγές πορείας, το μοντέλο της Dacia δεν έχασε τον προσανατολισμό του, με το ελαφρύ τιμόνι να μην σε κουράζει στις μανούβρες.

Στην εθνική οδό ο 1,5 dCi ρόλαρε ευχάριστα και ήσυχα, κρατώντας τη κατανάλωση διαρκώς κάτω από τα 6,0 λτ./100 χλμ..

26

Mega test Snow.indd 26

18/2/2021 12:14:27 μμ

Στο φυσικό του περιβάλλον…

Dacia Duster 1,5 dCi 115 PS 4x2

Οι «εκτός δρόμου» διαδρομές είναι ψωμοτύρι για το Duster, το οποίο χάρη στην μεγάλη απόσταση από το έδαφος (210 χλστ.), τα M+S ελαστικά, τις αυξημένες διαδρομές της ανάρτησης, τις καλές γωνίες αναρρίχησης δεν κολλάει σχεδόν πουθενά ακόμα και χωρίς τετρακίνηση. Άλλωστε σε αρκετά off-road τεστ στο παρελθόν έχουμε σταθεί στην ικανότητά του σε σαθρά εδάφη. Βέβαια το χιόνι διαφέρει, ωστόσο και πάλι τα χαρακτηριστικά του Duster, του εξασφαλίζουν το πλεονέκτημα ως ένα βαθμό συγκριτικά με τον ανταγωνισμό. Στο πυκνό χιόνι και στις χιονισμένες ράγες τα 210 χλστ. απόστασης εξασφαλίζουν μια σχετική άνεση χωρίς να φοβά-

στε τη συσσώρευση μαζών κάτω από την κοιλιά του οχήματος, που μπορεί να «τραυματίσουν» το όχημα ή να μην επιτρέπουν την επαφή τροχών-εδάφους. Επίσης μην ξεχνάτε πως κάτω από το χιόνι δεν βλέπουμε τι υπάρχει, συνεπώς η αυξημένη απόσταση σου δίνει μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση. διαδοχικές Στις αλλαγές πορείας, το μοντέλο της Dacia δεν έχασε τον προσανατολισμό του, με το ESP να διορθώνει τα αναμενόμενα υποστροφικά ζητήματα και το ελαφρύ τιμόνι να μην σε κουράζει στις μανούβρες, αλλά και χωρίς να έχει την αμεσότητα, όπως π.χ. του Kuga.

Καλό παρά τα σκληρά πλαστικά είναι το επίπεδο ποιότητας του Duster, ενώ ο διάκοσμος είναι λιτός αλλά ευχάριστος.

Στη ανάβαση της πλαγιάς η ροπή δίνει άμεσα το έναυσμα για να ξεχυθεί το Duster, με το ESP να είναι αρκετά παρεμβατικό πάντως κόβοντας τη φόρα και διορθώνο-

ντας την πορεία του οχήματος. Η μακριά διαδρομή της ανάρτησης θα αποφορτίσει την καμπίνα και το τιμόνι από αναταράξεις, όντας από τα κορυφαία σε αυτόν τον τομέα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.461 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/8 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Κίνηση Eμπρός Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 115/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 260/2.000 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.395 Ελκτική ικανότητα με/ χωρίς φρένα (κιλά) 1500/695 Eπιδόσεις

179 11,7΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 9,8/15,3 15,5/21,4

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,8 5,8 126

Διαστάσεις/Xαρακτηριστικά ΜήκοςxΠλάτος 4.341x1.804 xΥψος (χλστ.) x1.693 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.674 Χώρος αποσκευών (λτ.)

478 Προσέγγισης/Ράμπας/ Φυγής (μοίρες) 30,0/21,0/33,0 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 210 Σύστημα ελέγχου κατάβασης OXI Εξειδικευμένο σύστημα πρόσφυσης OXI Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/60 R17 Τύπος ελαστικών δοκιμής All Season M+S *Εργοστασιακές μετρήσεις

Tιμή από (ευρώ) Τιμή έκδοσης δοκιμής από (ευρώ)

Στο πυκνό χιόνι και στις χιονισμένες ράγες τα 210 χλστ. απόστασης εξασφαλίζουν μια σχετική άνεση χωρίς να φοβάστε τη συσσώρευση μαζών κάτω από την κοιλιά του οχήματος.

15.680 19.400

H μεγάλη διαδρομή και η απορροφητικότητα της ανάρτησης του Dacia Duster, προσφέρει ηρεμία και αίσθηση ασφάλειας, βοηθώντας να διατηρείς ένα σταθερά γρήγορο τέμπο.

Η γνώμη μας Το Duster αποτελεί μια από τις κορυφαίες επιλογές της κατηγορίας για outdoor activities. Μπορεί να μην έχει τις δυνατότητες της τετρακίνητης έκδοσης, λογικό

άλλωστε, ή το ραφιναρισμένο χαρακτήρα άλλων επιλογών, ωστόσο είναι αρκετά σκληροτράχηλο και με κορυφαίο value for money.

27

Mega test Snow.indd 27

18/2/2021 12:15:15 μμ

MEGA TEST

Με 10 οικογενειακά SUV στα χιόνια

Ford Kuga 1,5 EcoBlue 120 PS Auto

Στο φρενάρισμα στο χιονισμένο τερέν το Ford Kuga ακινητοποιήθηκε χωρίς καμία παρέκκλιση της πορείας του και χωρίς να χρειάζονται διορθωτικές ενέργειες από το τιμόνι.

Το εσωτερικό του Ford Kuga είναι μοντέρνο και ποιοτικό. Η high-tech εικόνα του ενισχύεται από την έγχρωμη οθόνη αφής και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, ενώ στην έκδοση ST-Line αποκτά και σπορ χαρακτήρα.

Το Ford Kuga που μας συντρόφευσε στο Mega Test των C-SUV, εφοδιαζόταν με κινητήρα πετρελαίου 1,5 λίτρων απόδοσης 120 ίππων και αυτόματο 8τάχυτο κιβώτιο, στην έκδοση ST-Line . Εκτός από το όμορφο αισθητικό της προφίλ, αυτή η έκδοση ξεχωρίζει και σε οδηγικό επίπεδο ενισχύοντας τον οδηγοκεντρικό του χαρακτήρα με πιο

σφιχτή ανάρτηση και την κορυφαία οδηγική της αίσθηση. Στη διάρκεια του ταξιδιού μας αυτά τα δύο χαρακτηριστικά έκαναν ευχάριστη την μετακίνησή μας μαζί του, με την ανάρτηση να προσφέρει παράλληλα πολύ καλά επίπεδα άνεσης παρά τον ελαφρώς αυξημένο θόρυβο κύλισης από τα Μud & Snow ελαστικά του. Αυτά επιπλέον δεν περι-

όρισαν καθόλου τη σπορ και αποτελεσματική συμπεριφορά του Kuga στα κλειστά «στριφτερά» κομμάτια μέχρι το χιονοδρομικό των Καλαβρύτων. Εκεί, τόσο τα ελαστικά του όσο και το ικανό σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης που διαθέτει σε συνδυασμό με τον ροπάτο πετρελαιοκινητήρα και το αυτόματο κιβώτιο, το κατέστησαν ένα από τα πιο ευχάριστα αυτοκίνητα της δοκιμής τόσο στις χιονισμένες επιφάνειες όσο και ξεχωριστά στις δοκιμασίες που το υποβάλλαμε. Ας δούμε όμως πως τα πήγε σε κάθε μια από αυτές.

Κορυφαίο σε αίσθηση και στα δύσκολα τερέν Στις δοκιμασίες που υποβάλλαμε το κάθε ένα αυτοκίνητο ξεχωριστά, το Ford Kuga δεν έδειξε να δυσκολεύεται παρά το χαμηλότερο ύψος του σε αυτή του την έκδοση και παρά τη σφιχτή σχετικά ανάρτησή του. Στο φρενάρισμα με 50 χλμ./ώρα η διαδικασία ακινητοποίησής του στο χιονισμένο τερέν ήταν εξαιρετική, με το αμάξωμα να παραμένει πιστό στην τροχιά του χωρίς την παραμικρή παρέκκλιση της πορείας του από ολίσθηση.

Απόλαυση παντός καιρού… Το Ford Kuga απέδειξε με τον πλέον πειστικό τρόπο πως αποτελεί ένα από τα πιο ευχάριστα οδηγικά αυτοκίνητα της κατηγορίας ακόμα και εκεί που σταματάει ο δρόμος και ξεκινάει το χιόνι…

28

Mega test Snow.indd 28

18/2/2021 12:15:34 μμ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Ford Kuga 1,5 EcoBlue 120 PS Auto

Εξαιρετική ήταν και η συμπεριφορά του στο σλάλομ, με τα ελαστικά να μην χάνουν εύκολα την πρόσφυση ενώ το σύστημα διεύθυνσης ακόμα και σε αυτές τις συνθήκες μας εντυπωσίασε με την αμεσότητα και την αίσθησή του. Αντίστοιχα θετική ήταν η εικόνα του και στην δοκιμασία ανάβασης και κατάβασης του διαδρόμου λάσπης-χιονιού. Εκεί το σύστημα Snow του συστήματος παραμετροποίησης διαχειριζόμενο το ESP το έβγαλε ασπροπρόσωπο στην ανηφόρα χωρίς να χάνεται η πρόσφυση, ενώ και πάλι η κατευθυντικότητά του ήταν κορυφαία από το

Ο κινητήρας των 1,5 λίτρων του Ford Kuga δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο με τις επιδόσεις του, είναι όμως ιδιαίτερα οικονομικός και πολιτισμένος. Το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο συνδυάζεται ιδανικά μαζί του προσφέροντας άνεση και ευκολία μετακίνησης. Στο ανηφορικό κομμάτι με περιορισμένη πρόσφυση το Kuga δεν δυσκολεύτηκε καθόλου να αναρριχηθεί, ωστόσο οι κραδασμοί της ανάρτησης γίνονται περισσότερο αισθητοί από το λογικό, μέσα από το τιμόνι του.

Η σφιχτή ανάρτηση της έκδοση ST-Line του Kuga ενισχύει τον οδηγοκεντρικό του προσανατολισμό, ωστόσο παραμένει άνετο στον ανοιχτό δρόμο.

σύστημα διεύθυνσης αν και οι κραδασμοί από το οδόστρωμα γίνονταν αρκετά αισθητοί σε αυτό μέσω και της σφιχτής ανάρτησης. Παράλληλά στην κατηφόρα το αυτόματο κιβώτιο αποδείχθηκε αξιόπιστος σύμμαχός του περιορίζοντας την ταχύτητά του oμαλά, χωρίς έτσι να προκαλούνται ανεπιθύμητες απώλειες πρόσφυσης των τροχών. Την ιδιαίτερα ικανή του εικόνα συμπλήρωσε και η συμπεριφορά του κατά την κίνηση στο πατημένο χιόνι, με το Kuga να αψηφά την ολισθηρότητα του δρόμου. Το τιμόνι είχε και εδώ σωστό βάρος και αίσθηση αλλά και η αμεσότητά του ήταν εξαιρετική, ενώ ο συνδυασμός των M+S ελαστικών και του εξελιγμένου συστήματος πρόσφυσης ξεπέρασαν κάθε δυσκολία που επέφεραν οι συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης της διαδρομής. Τέλος η απόσταση των 178 χλστ. του από το έδαφος (σ.σ. 191 στις εκδόσεις πλην ST-Line) στάθηκε ικανή

Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1,499 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία turbodiesel,

common rail Κίνηση Eμπρός Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

120/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 300/1.750-2.250 Βάρος με οδηγό (κιλά) 1,599 Ελκτική ικανότητα με/ χωρίς φρένα (κιλά) 1.500-750 Eπιδόσεις

177 12,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

-

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής

5,5 6,2 145

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Διαστάσεις/Xαρακτηριστικά ΜήκοςxΠλάτος 4.626x1.883 xΎψος (χλστ.) x1.666 Μεταξόνιο (χλστ.)

2,710 Χώρος αποσκευών (λτ.)

475-645 Προσέγγισης/Ράμπας/ Φυγής (μοίρες) 18/-/22,6 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 178 Σύστημα ελέγχου κατάβασης NAI Εξειδικευμένο σύστημα πρόσφυσης NAI Διάσταση ελαστικών 225/60 R18 δοκιμής Τύπος ελαστικών δοκιμής Μud+Snow *Εργοστασιακές μετρήσεις

Tιμή από (ευρώ) Τιμή έκδοσης δοκιμής από (ευρώ)

25.171 33.035

να ξεπεράσει τα χιονισμένα εμπόδια και σπάνιες ήταν οι φορές που κυρίως ο μπροστινός του πρόβολος είχε επαφή με το χιόνι.

Η γνώμη μας Η αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης ήταν κορυφαία σε όλες τις δοκιμασίες και κυρίως στο σλάλομ, με το Kuga να γεμίζει τον οδηγό του με αυτοπεποίθηση ακόμα και εκεί.

Με ελάχιστους περιορισμούς ως προς την άνεση και την ποιότητα κύλισης και παρά τον σπορ χαρακτήρα της έκδοσης ST-Line, το Ford Kuga ξεχωρίζει για την συμπεριφορά του και την αίσθησή του ακόμα και στις δύσκολες συνθήκες που έχει να αντιμετωπίσει μειωμένη πρόσφυση οδοστρώματος.

29

Mega test Snow.indd 29

18/2/2021 12:16:09 μμ

MEGA TEST

Με 10 οικογενειακά SUV στα χιόνια

Hyundai Tucson 1,6 T-GDI 180 PS 48V iMT

Ήρθε για να μείνει. Στα χιόνια… δεν μένει! Το νέο Hyundai Tucson είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον στο Mega Test μπαίνοντας από την αρχή της καριέρας του σε βαθιά…χιόνια τα οποία όμως δεν μπόρεσαν να το σταματήσουν.

Ο κινητήρας των 180 ίππων του Tucson χρησιμοποιεί ήπια υβριδικό σύστημα κίνησης και συνδυάζεται με το iMT κιβώτιο 6 σχέσεων το οποίο απεμπλέκεται από τον κινητήρα σε συνθήκες cruising.

Περνώντας στις δοκιμασίες μας και ξεκινώντας από την κί-

νηση στο πατημένο χιόνι, το νέο Tucson έδειξε να μην «καταλα-

βαίνει» που πατάει, αποκόπτοντας δηλαδή ιδανικά τον θόρυβο κύλισης σε αυτή την επιφάνεια και μην έχοντας πρόβλημα. Το τιμόνι του σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, ενίοτε ελάφραινε (κυρίως όταν χρειαζόταν να αλλάξει κατεύθυνση με το γκάζι), ενώ και το ESP έκοβε όπως πρέπει την ταχύτητά του σε τέτοιες περιπτώσεις υπενθυμίζοντάς μας πως παρά τα M+S ελαστικά του η κίνησή του στο χιόνι θέλει προσοχή και «χειρουργικές» κινήσεις με το γκάζι και το

τιμόνι. Συνήθεια, επίσης, θα χρειαστεί αν σταματήσεις σε ανηφορικό κομμάτι, αφού ο by-wire συμπλέκτης που απομονώνει ψηλά δυσκολεύει την ομαλή εκκίνησή του. Στο σλάλομ έπειτα, όπου η ταχύτητα ήταν σταθερή το Tucson δεν είχε κανένα πρόβλημα να αλλάξει κατεύθυνση, παραμένοντας πιστό στην τροχιά που ήθελε ο οδηγός και περνώντας με επιτυχία μέσα από τις κορίνες, με την ανάρτηση και τα ελαστικά να προσφέρουν την απαραίτητη αίσθηση και

30

Mega test Snow.indd 30

18/2/2021 12:16:25 μμ

Κανένα πρόβλημα δεν είχε το Tucson να ακινητοποιηθεί στο χιονισμένο τερέν, σταματώντας ευθύβολο και αποτελεσματικά.

Hyundai Tucson 1,6 T-GDI 180 PS 48V iMT

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Στην ανάβαση σε λασπωμένο-χιονισμένο δρόμο, το Tucson και πάλι ήταν ικανοποιητικό, με το TCS που λειτουργούσε όποτε το παρακάναμε με το γκάζι να το βοηθάει, ενώ και η κατάβαση έγινε ελεγχόμενα με το σύστημα ελέγχου κατάβασης Hill Descent να κάνει αποτελεσματικά την δουλειά του.

Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.598 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+

turbo, ήπια υβριδικό σύστημα 48V Κίνηση Eμπρός Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

180/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 265/1.500-4.500 Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.463-1.588 Ελκτική ικανότητα με/ χωρίς φρένα (κιλά) 1.650/750 Eπιδόσεις

205 9,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

6,8/8,8 9,7/13,0

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής

6,6 7,9 150

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Διαστάσεις/Xαρακτηριστικά ΜήκοςxΠλάτος 4.500x1.865 xΎψος (χλστ.) x1.650 Μεταξόνιο (χλστ.)

2,680 Χώρος αποσκευών (λτ.)

577 Προσέγγισης/Ράμπας/ Φυγής (μοίρες) 17,4/-/25,7 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 170 Σύστημα ελέγχου κατάβασης NAI Εξειδικευμένο σύστημα πρόσφυσης ΌΧΙ Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/55 R18 Τύπος ελαστικών δοκιμής Mud+Snow

Το εσωτερικό του νέου Tucson είναι και αυτό ξεχωριστό αισθητικά και συμπληρώνεται από καλή ποιότητα κατασκευής και high-tech στοιχεία, προβάλλοντας τον premium αέρα του.

απόδοση. Αντίστοιχα καλή ήταν και η εικόνα του στη διαδικασία του φρεναρίσματος όπου δεν παρατηρήθηκε καμία ανεπιθύμητη τάση παρά το γεγονός πως γινόταν αισθητό το βάρος του στη διαδικασία αναγκάζοντας το ABS σε συνεχή λειτουργία στην αρχή της δοκιμασίας.

Παρά το γενικά ελαφρύ του τιμόνι, οι συνθήκες που οι μπροστινοί τροχοί απώλεσαν την πρόσφυση ήταν λίγες και υπο συγκεκριμένες συνθήκες.

Το Traction Control και ο απότομος συμπλέκτης δυσκόλεψαν την εκκίνηση του Tucson στο ανηφορικό κομμάτι, όμως τα ελαστικά και η ισχύς του κινητήρα ανταπεξήλθαν θετικά.

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Tιμή από (ευρώ) Τιμή έκδοσης δοκιμής από (ευρώ)

24.990 28.590

Η γνώμη μας Κατά την κίνησή του στις χιονισμένες επιφάνειες, το νέο Hyundai Tucson αποδείχθηκε «αξιόμαχο», τη στιγμή μάλιστα που οι επιβάτες ελάχιστα αντιλαμβάνονται από τις σκληρές εξωτερικές συνθήκες απόρροια της καλής κύλισης. Η ανάρτηση λειτουργεί υποδειγματικά σε όλες τις συνθήκες και είναι ένα από τα ατού του εντυπωσιακού σχεδιαστικά νέου Tucson. Ένα εξελιγμένο σύστημα πρόσφυσης θα ήταν ευπρόσδεκτο.

31

Mega test Snow.indd 31

18/2/2021 12:16:53 μμ

MEGA TEST

Με 10 οικογενειακά SUV στα χιόνια

Mercedes GLA 200 7G-Tronic

Αστέρι και στα δύσκολα Χωρίς να έχει κάποιο σύστημα παραμετροποίησης για χιόνια ή λάσπη, και με μικρή απόσταση από τα έδαφος συγκριτικά για την κατηγορία, η ασφάλτινη Mercedes GLΑ τελικά δεν έγινε παγοκολόνα όταν βρέθηκε στα δύσκολα.

Ανάμεσα στις δύο προτάσεις που διαθέτει η Mercedes στην κατηγορία (GLA και GLB), εμείς επιλέξαμε τη δημοφιλέστερη GLA, η οποία σε αυτήν την γενιά αύξησε την απόστασή της από το έδαφος στα 143 χλστ. (+9 χλστ. σε σχέση με προηγούμενη γενιά) και έχει πιο crossover χαρακτήρα. Βέβαια,

παρά την αύξηση αυτή παραμένει ένα μοντέλο με ασφάλτινο προσανατολισμό και για αυτό ήμασταν και εμείς αρκετά περίεργοι για το πώς θα τα πήγαινε στις δοκιμασίες που είχαμε ετοιμάσει στο χιονοδρομικό των Καλαβρύτων. Βέβαια, μέχρι να φτάσουμε εκεί η GLA 200 μας υπενθύμισε πως πρόκειται για

Αίσθημα ασφάλειας έδινε η GLA στον οδηγό κατά τη δοκιμασία του φρεναρίσματος, ενώ και στην επιτάχυνση διατηρούνταν η απαιτούμενη πρόσφυση. Ο 1.300άρης κινητήρας της GLA 200 εξασφαλίζει καλές επιδόσεις την ώρα που είναι και οικονομικός σε κατανάλωση.

ένα μοντέλο με εξαιρετική ποιότητα κύλισης και καλή ηχομόνωση, το οποίο δεν θα δυσκολευτεί σε μια στριφτερή διαδρομή, όπως αυτή ανεβαίνοντας από Κιάτο, περνώντας το Διακοπτό και φτάνοντας Καλάβρυτα. Το τιμόνι της προσφέρει πολύ καλή αίσθηση στη ρύθμιση Sport του Dynamic Select, ενώ

το αυτόματο κιβώτιο 7G-Tronic και o 1.300άρης κινητήρας των 163 ίππων εξασφαλίζουν καλές επιδόσεις. Στη εθνική, δε, και με την επιλογή Eco, η κατανάλωση σε ταχύτητες ταξιδίου είναι κοντά στα 7 λτ./100 χλμ., γεγονός που δείχνει πως η GLA 200 μπορεί να είναι και οικονομική.

32

Mega test Snow.indd 32

18/2/2021 12:17:06 μμ

Άξια και στο χιόνι

Εντυπωσιακό και άκρως ποιοτικό το εσωτερικό της Mercedes GLA, ξεχωρίζει με τις οθόνες και το ΑΙ σύστημα MBUX. Στο ταξίδι στην εθνική οδό είπαμε πολλές φορές την φράση «Hey Mercedes».

σης της GLA ήταν κάτω από το μέσο όρο, ενώ στα θετικά στοιχεία προστίθενται ότι έμεινε στην τροχιά της παρά την ολίσθηση, διατηρούσε το τιμόνι και το ABS δούλευε σωστά. Στη συνέχεια σειρά είχε το σλάλομ, η δυσκολότερη δοκιμασία για την GLA 200 καθώς το μοντέλο δεν διέθετε κάποιο σύστημα παραμετροποίησης πρόσφυσης. Με την επιλογή στο Eco, απαλές κινήσεις στο γκάζι και αρωγούς ESP και κιβώτιο όμως η GLA πέρασε με επιτυχία μέσα από τις κορίνες, διατήρησε την πρόσφυση και ήταν εύκολη η δι-

Mercedes GLA 200 7G-Tronic

Αφού έγιναν κάποιες δοκιμασίες με ασφάλτινα ελαστικά, ώστε να εξάγουμε συμπεράσματα ασφάλειας για το τι συμβαίνει αν βρεθείς με θερινά ελαστικά σε χιόνι και πάγο (σ.σ. ανάμεσα σε αυτά σημειώστε ότι η απόσταση ακινητοποίησης με 50 χλμ./ώρα μπορεί να φτάσει και τα 70 μέτρα), ήρθε η στιγμή να φορέσουμε τα πολύ καλά Mud & Snow Yokohama Geolandar A/T και να ξεκινήσουμε τις δοκιμασίες. Ξεκινώντας τη διαδρομή στο πατημένο χιόνι η GLA δεν δυσκολεύτηκε από την ολισθηρότητα του δρόμου και με προσεκτικές αυξομειώσεις στο γκάζι και το φρένο, το ESP δούλευε όμορφα, ενώ στα συν βάζουμε και την αίσθηση στο τιμόνι. Μόνη προσοχή θα χρειαστεί στα σημεία όπου έχει συγκεντρωθεί παχύ χιόνι ανάμεσα στις χιονισμένες «ράγες», αφού αυτό αρχικά θα ακουμπήσει την κοιλιά λόγω απόστασης από το έδαφος, ενώ αν είναι πολύ υπάρχει ενδεχόμενο να «στουμπώσει» και άρα μετά να μειωθεί η πρόσφυση των τροχών. Αφήνοντας το χιονισμένο μονοπάτι και φρενάροντας από τα 50 χλμ./ώρα, η απόσταση ακινητοποίη-

όρθωση της τροχιάς της. Τελευταία δοκιμασία που υποβλήθηκε η GLA 200 ήταν η ανάβαση της λασπωμένης και με κάποια σημεία πάγου διαδρομής. Σημασία εδώ έχει το ESP και το πώς αντιδράει το αυτοκίνητο στο πάτημα του γκαζιού, και φάνηκε ότι τελικά δεν δυσκολεύτηκε. Σημαντικό πάντως, όπως και με τα υπόλοιπα μοντέλα- είναι να διατηρείτε σταθερή ταχύτητα και να μην σταματάτε σε δύσκολα σημεία καθώς η επανεκκίνηση είναι πιο δύσκολη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.332 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός

βενζίνης, turbo Κίνηση Εμπρός Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 163/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 250/1.620-4.000 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.485 Ελκτική ικανότητα με/ 740/1.800 χωρίς φρένα (κιλά) Eπιδόσεις

210 8,6΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.)

4,4 6,0

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής

6,6 9,3 148-165

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Διαστάσεις/Xαρακτηριστικά ΜήκοςxΠλάτος 4.410x1.834 xΎψος (χλστ.) x1.611 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.729 Χώρος αποσκευών (λτ.)

435 Προσέγγισης/Ράμπας/ Φυγής (μοίρες) Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 143 Σύστημα ελέγχου κατάβασης OXI Εξειδικευμένο σύστημα πρόσφυσης OXI Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/65 R17 Τύπος ελαστικών δοκιμής All Weather

Μικρές και εύκολες διορθώσεις χρειάστηκε η Mercedes GLA 200 κατά τη δοκιμασία του slalom ανάμεσα στις κορίνες.

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Tιμή από (ευρώ)

36.670

Η γνώμη μας

Η άσφαλτος είναι πεδίο δράσης του, όμως το SUV της Mercedes δεν λέει όχι και στο χιόνι.

Μπορεί η νέα Mercedes GLA να έχει ασφάλτινο προσανατολισμό, όμως με το κατάλληλο All Weather λάστιχο δεν θα κολλήσει εύκολα. Ο οδηγός λόγω των 143 χλστ. απόστασης από το έδαφος θα πρέπει να προσέξει μόνο τα

σημεία που έχει συσσωρευτεί χιόνι. Κατά τα άλλα, χωρίς κάποιο σύστημα παραμετροποίησης αλλά με απαλές κινήσεις στο τιμόνι και το γκάζι διατηρεί την τροχιά της, ενώ καλή είναι και η συμπεριφορά κατά το φρενάρισμα.

33

Mega test Snow.indd 33

18/2/2021 12:17:26 μμ

MEGA TEST

Με 10 οικογενειακά SUV στα χιόνια

Nissan Qashqai 1,33T 158 PS DCT Το Nissan Qashqai έχει αγαπηθεί όσο ελάχιστα μοντέλα στην ελληνική αγορά συνδυάζοντας τον οικογενειακό του χαρακτήρα με τις ικανότητες ενός SUV μοντέλου. Από τα πιο compact μοντέλα της κατηγορίας με μήκος 4,39 μ. διαθέτει λόγω μεγέθους τον απαραίτητο αστικό προσανατολισμό, διατηρώντας παράλληλα ευρύχωρη καμπίνα. Στοιχείο που εξυπηρετεί σε ένα οδοιπορικό, όπως το δικό μας, εφόσον υπάρχουν και πίσω επιβάτες.

Ισορροπημένο και ασφαλές Η διαδρομή μας στην εθνική οδό κύλισε πολύ ευχάριστα πί-

Στο φρενάρισμα η ακινητοποίηση ήρθε προοδευτικά, χωρίς πατιναρίσματα και εκτροπές από την πορεία.

σω από το τιμόνι του ιαπωνικού SUV. Σε αυτό συντέλεσε και το γεγονός πως επρόκειτο για την ισχυρή βενζινοκίνητη έκδοση με τους 158

Ευρύχωρη, ποιοτική και αρκετά στιβαρή είναι η καμπίνα του Qashqai, που διακρίνεται για την πρακτικότητά της.

–πλέον- ίππους και τα 270 Nm ροπής. Υπερβολικά άνετος ο κινητήρας και πρόθυμος να ανταποκριθεί άμεσα όταν χρειάστηκε έξτρα γκάζι, διατηρώντας πάντα πολιτισμένα χαρακτηριστικά. Άλλωστε το σύνολο διακρίνεται για τις καλές του επιδόσεις, ωστόσο από την άλλη είχε και πιο τσιμπημένη κατανάλωση συγκρι-

τικά με τα περισσότερα βενζινοκίνητα μοντέλα. Θετικό σε λειτουργία ήταν και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των 7 σχέσεων που εξοπλίζει αυτή την έκδοση. Το εκτιμήσαμε ακόμα περισσότερο εκτός αυτοκινητόδρομου, στις στριφτερές διαδρομές χάρη στην άμεση απόκριση του. Η ανάρτηση σε αυτή τη διαδρομή

Η ανάρτηση σε ορεινές-στριφτερές διαδρομές ισορροπεί τέλεια προσφέροντας καλά επίπεδα άνεσης, αλλά και καλή συμπεριφορά σε σβέλτη κίνηση.

Δε μασάει ο champ… Το Nissan Qashqai αποκαλύπτει τον all-around οδηγικό του χαρακτήρα και στα δύσκολα αποδεικνύοντας πως δεν είναι τυχαία ο πρωταθλητής των πωλήσεων στην κατηγορία εδώ και χρόνια.

34

Mega test Snow.indd 34

18/2/2021 12:17:53 μμ

Στις διαδοχικές αλλαγές πορείας, το τιμόνι διατήρησε την κατευθυντικότητά του και το ESP διόρθωνε τυχόν παρεκκλίσεις.

Nissan Qashqai 1,33T 158 PS DCT

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.332 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός + turbo Κίνηση Eμπρός Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 158/5500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 270/1600-3500 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.395 Ελκτική ικανότητα με/ χωρίς φρένα (κιλά) 1500/695 Eπιδόσεις

183 8,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

4,3 5,6

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

6,4 8,3 145

Διαστάσεις/Xαρακτηριστικά ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος (χλστ.)

4.394x1.806x1.590 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.646 Χώρος αποσκευών (λτ.)

430 Προσέγγισης/Ράμπας/ Φυγής (μοίρες) 18,8/-/26,3 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 185 Σύστημα ελέγχου κατάβασης OXI Εξειδικευμένο σύστημα πρόσφυσης OXI Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/60 R17 Τύπος ελαστικών δοκιμής All season M+S *Εργοστασιακές μετρήσεις

Tιμή από (ευρώ) Τιμή έκδοσης δοκιμής από (ευρώ)

22.390 27.890

ισορροπεί τέλεια προσφέροντας καλά επίπεδα άνεσης, αλλά και καλή συμπεριφορά σε σβέλτη κίνηση, με τις κλίσεις του αμαξώματος να είναι λογικές σε τέτοιες συνθήκες και να μην επηρεάζουν την πρόσφυση και

την κατευθυντικότητά του. Το τιμόνι αν και «υπολείπεται» ελαφρώς σε αίσθηση, μεταφέρει άμεσα τις εντολές του οδηγού στο δρόμο, ενώ τα all season ελαστικά έφερναν μια μικρή υποστροφική τάση, πιο πολύ ως προειδοποίηση, με το ESP να επεμβαίνει μόνο αν παρακούσεις την προειδοποίηση …

Άξιο και ικανό Περνώντας στο δύσκολο κομμάτι του Mega Test μας το Qashqai κλήθηκε να μας δείξει πως τα καταφέρνει απέναντι στα δύσβατα χιονισμένα εδάφη. Αν και δεν προσφέρει κάποιο εξελιγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ή σύστημα ελέγχου κατάβασης, τελικά δεν κόλλησε πουθενά και με αρωγό και το πολύ καλό κιβώτιο διατήρησε ένα υψηλό για τα δεδομένα επίπεδο άνεσης. Στο φρενάρισμα η ακινητοποίηση ήρθε προοδευτικά, χωρίς πατιναρίσματα και εκτροπές από την πορεία, ενώ έμεινε επίσης ακλόνητο κα-

Η ανάβαση του νοτισμένου εδάφους αποδείχτηκε παιχνιδάκι, αναγκάζοντας ωστόσο το ESP σε έντονες παρεμβάσεις, λόγω της ισχύς του μοτέρ.

τά τη διάρκεια των διαδοχικών αλλαγών πορείας. Το τιμόνι διατήρησε την κετευθυντικότητά του και το ESP διόρθωνε τυχόν παρεκκλίσεις, ενώ τα 185 χλστ. απόστασης από το έδαφος, ήταν αρκετά για να μη μας δημιουργήσουν πρόβλημα οι ράγες, ακουμπώντας με την μπροστινή ποδιά ελάχιστες φορές στο χιόνι. Η πορεία πάντως πάνω στο πατημένο χιόνι με τα mud and snow ελαστικά Yokohama Geolandar A/T, ήταν ψωμοτύρι για το SUV της Nissan, που

ήταν σαν να πηγαίνει σε περίπατο. Όσον αφορά στην ανάβαση του νοτισμένου εδάφους αποδείχτηκε παιχνιδάκι, αναγκάζοντας ωστόσο το ESP σε έντονες παρεμβάσεις, λόγω της ισχύος που περνούσαν στα ελαστικά από το δυνατό μοτέρ του Qashqai. Η απόδοσή του στο χιόνι, θα λέγαμε πως συμπληρώνει ιδανικά τις τον πληθωρικό χαρακτήρα του Qashqai και σε συνάρτηση με την απόδοσή του σε χώμα και λάσπη, που έχουμε τεστάρει παλαιότερα διαμορφώνει ένα μοντέλο που θα σου δώσει ελευθερία κινήσεων, σε λογικά πάντα πλαίσια.

Η γνώμη μας

Υπερβολικά άνετος αποδείχθηκε ο 1,3Τ των 160 ίππων και πρόθυμος να ανταποκριθεί άμεσα όταν χρειάστηκε έξτρα γκάζι, διατηρώντας πάντα πολιτισμένα χαρακτηριστικά.

Το Nissan Qashqai για μία ακόμη φορά απέδειξε γιατί έχει κερδίσει την προτίμηση του αγοραστικού κοινού. Είναι ο ιδανικός σύμμαχος της οικογένειας. Έχει μεγάλους χώρους, είναι άνετο στο δρόμο και μπορεί να αποτελέσει το μεταφορικό σου μέσο για οποιαδήποτε χειμερινή ή θερινή δραστηριότητα.

35

Mega test Snow.indd 35

18/2/2021 12:14:08 μμ

MEGA TEST

Με 10 οικογενειακά SUV στα χιόνια

Opel Grandland X 1,5 130 PS

Γερμανική περηφάνια Το Opel Grandland X δε μάσησε στα χιόνια και ξεπέρασε όλα τα εμπόδια με ευκολία, αποδεικνύοντας πως είναι ικανότατο στα δύσκολα και ευχάριστο στα εύκολα.

Ένας από τους πιο δυνατούς παίκτες της κατηγορίας είναι βεβαίως το Opel Grandland X. Το γερμανικό SUV καταφέρνει και περνάει στην κατηγορία τη δική του ξεχωριστή ταυτότητα, ενώ παράλληλα διατηρεί τις αξίες της Opel στους τομείς της ποιότητας, της άνεσης και της πρακτικότητας. Eίναι μια από τις προτάσεις που εστιάζουν κυρίως σε αυτά που ζητά ο αγοραστής της κατηγορίας: Ευκολία στη χρήση, σύγχρονες ανέσεις και μεγάλους χώρους. Μάλιστα προσφέροντας τα παραπάνω σε ανταγωνιστικές τιμές, με

την βενζινοκίνητη έκδοση του 1,2 τούρμπο κινητήρα να είναι διαθέσιμη από 22.900 ευρώ. Ανταγωνιστική η τιμή και του μοντέλου του Mega Test μας, από 24.600 ευρώ εξοπλισμένο με τον 1.500άρη ντίζελ κινητήρα των 130 ίππων.

Ροπή, οικονομία και άνεση Ο εν λόγω κινητήρας αποδίδει 130 ίππους και 300 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ., η οποία κάνει τη διαφορά σε συνθήκες που θα αναζητήσετε γκάζι και συνολικά χαρίζει καλές επιδόσεις στο Grandland. Δεν κροταλίζει

Το εσωτερικό του Grandland X ακολουθεί τα σχεδιαστικά πρότυπα της Opel, ενώ είναι πολύ καλό ποιοτικά και προσφέρει επαρκείς χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Το Grandland X με σύμμαχο την απαιτούμενη απόσταση από το έδαφος, τα mud and snow ελαστικά και τα ηλεκτρονικά του καλούδια πήρε συνολικά καλό βαθμό στις χιονοδοκιμασίες.

36

Mega test Snow.indd 36

18/2/2021 12:14:21 μμ

H ροπή των 300 Nm έδωσε υπερβολική ώθηση, με το ESP να φροντίζει, χωρίς να κόβει απότομα τη φόρα να λειτουργεί προληπτικά στα κομμάτια που κάποιος τροχός έβρισκε πάγο ή λάσπη.

και σε συνδυασμό με το σωστά κλιμακωμένο και με θετικό επιλογέα 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταιριάζει γάντι στο γερμανικό crossover, ενώ το κυριότερο είναι πολύ οικονομικός, με τη μέση κατανάλωσή του να είναι 6,5 λτ./100 χλμ.. Το Grandland X είναι ένα από τα πιο ευκολοδήγητα στην καθημερινότητα SUV της σύγχρονης εποχής, με στιβαρό πάτημα και παρόλο που τα

Opel Grandland X 1,5 130 PS

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.499 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Κίνηση Eμπρός Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/3750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 300/1.750 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.370 Ελκτική ικανότητα με/ χωρίς φρένα (κιλά) -/Eπιδόσεις

195 10,6΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 8,4/11,9 12,1/16,4

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,2 6,5

mud and snow ελαστικά αυξάνουν το θόρυβο της κύλισης, ήταν αρκετά ήσυχο στον αυτοκινητόδρομο. Η μαλακή του ανάρτηση που απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες, αλλά και το ελαφρύ του τιμόνι το καθιστούν «καθημερινό» παρά τις πληθωρικές διαστάσεις του και αρκετά εύκολο στο χειρισμό, χαρίζοντας αυξημένα επίπεδα άνεσης στους επιβάτες. Στο βουνό ήταν σταθερό και ασφαλές ακόμα και όταν κινούμασταν σε σβέλτους ρυθμούς στις στροφές της ορεινής Αχαΐας. Αν και οι μικρές υπαρκτές κλίσεις του αμαξώματος και η μέτρια αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης δεν του επιτρέπουν ένα πιο σπορτίφ ταπεραμέντο, το Grandland διατηρεί αξιοπρόσεκτα περιθώρια πρόσφυσης.

Δεν «μάσησε» Παρόλο που το μοντέλο της δοκιμής δεν είχε το προσφερόμενο ως έξτρα, εξελιγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Ιntelligrip, τα έβγαλε πέ-

ρα στις δοκιμασίες, χωρίς να δυσανασχετήσει το ίδιο ή ό οδηγός του. Έτσι το Opel Grandland X δεν είχε κανένα πρόβλημα και στις χιονισμένες διαδρομές που το υποβάλλαμε και με σύμμαχο την απαιτούμενη απόσταση από το έδαφος, τα mud and snow ελαστικά του και τα ηλεκτρονικά του καλούδια πήρε συνολικά καλό βαθμό. Η διαδικασία του φρεναρίσματος, με ακινητοποίηση από τα 50 χλμ./ ώρα συνοδεύτηκε από προβλεπόμενες αντιδράσεις, με το Grandland X να μένει εντός της προκαθορισμένης τροχιάς, χωρίς να λοξοδρομεί λόγω ολίσθησης και χωρίς να υπάρχουν φαινόμενα αδράνειας λόγω βάρους.

Η οδήγηση στο πατημένο χιόνι δεν ήταν κάτι που θα μπορούσε να χαλάσει την εικόνα του γερμανικού μοντέλου, το οποίο έμεινε πιστό στην τροχιά του, με τα 188 χλστ. απόστασης από το έδαφος να προστατεύουν το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Δοκιμάζοντας τις διαδοχικές αλλαγές πορείας, το τιμόνι δεν είχε την αμεσότητα που θα θέλαμε, με το διακριτικό ESP να φροντίζει να επαναφέρει την πρόσφυση όταν κάποιος τροχός έχανε την κατευθυντικότητά του. Αντίστοιχα διακριτική ήταν η παρέμβαση του ESP στην ανάβαση/ κατάβαση της mud and snow διαδρομής. H ροπή των 300 Nm έδωσε υπερβολική ώθηση, με το ESP να φροντίζει, χωρίς να κόβει απότομα τη φόρα να λειτουργεί προληπτικά στα κομμάτια που κάποιος τροχός έβρισκε πάγο ή λάσπη. Από την άλλη αισθητές ήταν ο αναταράξεις στο τιμόνι, κυρίως λόγω ορμής, αφού εκκινούσαμε με τέρμα γκάζι. Στην κατηφόρα η μη ύπαρξη κάποιου συστήματος ελεγχόμενης κατάβασης, έφερε κάποια μικρογλυστρίματα, αλλά τίποτα ανησυχητικό ή μη αναμενόμενο.

Η απορροφητική ανάρτηση του Grandland X, καθώς και το ελαφρύ του τιμόνι το καθιστούν «καθημερινό» παρά τις πληθωρικές διαστάσεις του και αρκετά εύκολο στο χειρισμό.

Στις διαδοχικές αλλαγές πορείας, το τιμόνι δεν είχε την αμεσότητα που θα θέλαμε, με το διακριτικό ESP να φροντίζει να επαναφέρει την πρόσφυση όταν κάποιος τροχός έχανε την κατευθυντικότητά του.

130

Διαστάσεις/Xαρακτηριστικά ΜήκοςxΠλάτος 4.447x1.856 xΎψος (χλστ.) x1.609 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.675 Χώρος αποσκευών (λτ.)

514 Προσέγγισης/Ράμπας/ Φυγής (μοίρες) Δ.Α. Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 188 Σύστημα ελέγχου κατάβασης OXI Εξειδικευμένο σύστημα πρόσφυσης OXI Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/65 R17 Τύπος ελαστικών δοκιμής All season M+S *Εργοστασιακές μετρήσεις

Tιμή από (ευρώ) Τιμή έκδοσης δοκιμής από (ευρώ)

22.900 24.600

Η γνώμη μας Το Opel Grandland X δεν είχε κανένα πρόβλημα να αντιμετωπίσει τις χιονισμένες συνθήκες των Καλαβρύτων και να διατηρήσει το άνετο οδηγικό προφίλ, όπως ακρι-

βώς είχε κάνει παλαιότερα στο offroad τεστ. Αν είστε τύπος με περιπετειώδη ταπεραμέντο θα σας συμβουλεύαμε να προσθέσετε το εξελιγμένο σύστημα ελέγχου πρό-

σφυσης Ιntelligrip, από τη στιγμή που προσφέρεται. Μία ολοκληρωμένη και τίμια επιλογή, η οποία συγχρόνως διατίθεται σε «σωστή» τιμή.

37

Mega test Snow.indd 37

18/2/2021 12:14:35 μμ

MEGA TEST

Με 10 οικογενειακά SUV στα χιόνια

Peugeot 3008 1,5 BlueHDi 130 PS

Εντυπωσιακό σε design και premium σε ποιότητα και φινίρισμα το εσωτερικό. Η ανανεωμένη έκδοση του i-cockpit προσφέρει οθόνη αφής 10 ιντσών. Την πιο εντυπωσιακή κονσόλα τηaς κατηγορίας θα την βρεις στο Peugeot 3008.

Είναι αλήθεια πως οι άνθρωποι της Peugeot δεν είχαν πολλά να αλλάξουν στην τρέχουσα γενιά του 3008, το οποίο έγινε το πρώτο SUV που κέρδισε τον τίτλο του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς». Έτσι έκαναν πιο εντυπωσιακό το ήδη ξεχωριστό του design, τόνισαν τον premium προσανατολισμό με περισσότερες τεχνολογίες και στά-

νταρ εξοπλισμό και λάνσαραν την ανανεωμένη έκδοση, που είχαμε μαζί μας στην απόδραση προς τις χιονισμένες κορυφές των βουνών πάνω από τα Καλάβρυτα. Το μοντέλο της δοκιμής ήταν αυτό με τον 1,5 BlueHDi πετρελαιοκινητήρα των 130 ίππων και των 300 Νm ροπής, ενώ ήταν εξοπλισμένο με το εξελιγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Grip Control Το σύστημα ελέγχου της κατάβασης (Hill Assist Descent Control) προσφέρει άνεση, μηδενικό άγχος και έξτρα ασφάλεια.

Στη λασπωμένη, από λιωμένο χιόνι και πάγο, ανηφόρα χάρη και στη ροπάρα του κινητήρα και την πρόσφυση των M+S ελαστικών δεν είχε απολύτως κανένα πρόβλημα.

και ελαστικά 4 εποχών (Goodyear Vector M+S).

Με diesel ροπή και υψηλή ποιότητα κύλισης Στα δύσκολα δε βρεθήκαμε φυσικά με τηλεμεταφορά, αλλά μέσω της Εθνικής Οδού. Εκεί ο μοντέρνος 1,5 BlueHDi έδειξε τον ιδιαίτερα πολιτισμένο χαρακτήρα του, αλλά και την χαμηλή του ανάγκη για καύσιμο (γύρω στα 5,8 λτ./100 χλμ. ενώ με χρήση της ECO λειτουργίας έπεσε ακόμα πιο χαμηλά). Η ποιότητα κύλισης, το χαμηλό επίπεδο

θορύβου, η προσοχή στο φινίρισμα και η σωστή θέση οδήγησης τονίζουν τον premium προσανατολισμό του μοντέλου, που παραμένει σταθερό, άνετο και ασφαλές χάρη στα προηγμένα ηλεκτρονικά, όπως το adaptive cruise control και η ενεργή διατήρηση λωρίδας ακόμα και σε καμπές. Ανεβαίνοντας προς τα Καλάβρυτα και μετά προς το χιονοδρομικό, ο δρόμος που φιδοσέρνεται ήταν ότι καλύτερο για τσεκάρισμα της οδικής συμπεριφοράς στην άσφαλτο. Σε γενικές γραμμές χαρακτηρίζεται από ουδετε-

Έδειξε τα δόντια του

Με ακόμα πιο ελκυστικό design και πιο premium προσανατολισμό, το ανανεωμένο Peugeot 3008 απέδειξε το τσαγανό του και σε πιο δύσκολες καταστάσεις.

38

Mega test Snow.indd 38

18/2/2021 12:15:22 μμ

Peugeot 3008 1,5 BlueHDi 130 PS

Το ESP φρενάρει σωστά τους κατάλληλους τροχούς, ενώ το τιμόνι «ακούει» τις εντολές με αποτέλεσμα το σωστό ελιγμό. Όλα αυτά χάρη στα M+S ελαστικά.

Λόγω των M+S ελαστικών η υποστροφή στην άσφαλτο έρχεται πιο νωρίς σε σχέση με θερινά ελαστικά, αλλά ποτέ δεν εκδηλώνεται απότομα ή απρόβλεπτα.

ρότητα ακόμη και υπό πίεση, ενώ την ευχάριστη εικόνα του σε οδηγικό επίπεδο, έρχεται να συμπληρώσει η αίσθηση από το μικρό σε διάμετρο τιμόνι. Παρά την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τις διαδρομές της ανάρτησης, το αμάξωμα δεν κλονίζεται από κλίσεις σε γρήγορους ρυθμούς κίνησης, εμφανίζοντας στο όριο μια ελαφρά τάση υποστροφής, που λόγω των M+S ελαστικών έρχεται πιο νωρίς σε σχέση με θερινά ελαστικά, αλλά που ποτέ δεν εκδηλώνεται απότομα ή απρόβλεπτα. Ανεβαίνοντας προς τα Καλάβρυτα και μετά προς το χιονοδρομικό, ο δρόμος που φιδοσέρνεται ήταν ότι καλύτερο για τσεκάρισμα της οδικής συμπεριφοράς στην άσφαλτο.

Survivor χάρη στο Grip Control και τα Μ+S ελαστικά

Με δεδομένη την απουσία τετρακίνησης, οι εκτός δρόμου δυνατότητες του 3008 «ορίζονται» κυρίως από το σύστημα Grip Control. Αυτό ελέγχει την ελκτική πρόσφυση των μπροστινών κινητήριων τροχών μέσω των πέντε διαφορετικών προγραμμάτων (Normal, Snow, Mud, Sand, ESP OFF) και σε συνδυασμό με τα ελαστικά Goodyear Vector έκανε δουλειά. To 3008 δεν είχε κανένα πρόβλημα να ακολουθεί

την τροχιά στο χιόνι, ενώ ακόμα και στο απάτητο κατάφερε να πάει αρκετά μακριά πριν πέσει στα... βαθιά και κολλήσει με την κοιλιά. Στη διαδικασία του σλαλομ-αλλαγής πορείας σε χιονισμένο δρόμο, το ESP φρέναρε σωστά τους κατάλληλους τροχούς, ενώ το τιμόνι «άκουγε» τις εντολές με αποτέλεσμα το σωστό ελιγμό. Χωρίς να θεωρείται off road animal, το 3008 θα κινηθεί με άνεση σε εκτός δρόμου πατημένες διαδρομές και αντίθετα με τα περισσότερα ανταγωνιστικά μοντέλα της κατηγορίας του, δεν θα δείξει να «υποφέρει». Θα θέλαμε πάντως να υπάρχει έστω ρεζέρβα ανάγκης αντί κιτ επισκευής για να νιώθεις μεγαλύτερη σιγουριά στο χώμα. Στη λασπωμένη, από λιωμένο χιόνι και πάγο, ανηφόρα χάρη και στη ροπάρα του κινητήρα και την πρόσφυση των M+S ελαστικών δεν είχε απολύτως κανένα πρόβλημα, ενώ στην αντίστοιχη απότομη κατηγορία το σύστημα ελέγχου της κατάβασης (Hill Assist Descent Control) πρόσφερε άνεση, μηδενικό άγχος και έξτρα ασφάλεια.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.499 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός

βενζίνης, turbo Κίνηση Eμπρός Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 300/1.750 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.504 Ελκτική ικανότητα με/χωρίς φρένα (κιλά) 1500/750 Eπιδόσεις

192 10,9΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 7,4/10,6 11,2/14,0

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής

5,0 6,8 129

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Διαστάσεις/Xαρακτηριστικά ΜήκοςxΠλάτος 4.447x1.841 xΎψος (χλστ.) x1.624 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.675 Χώρος αποσκευών (λτ.)

520 Προσέγγισης/Ράμπας /Φυγής (μοίρες) 20,0/-/29,0 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 219 Σύστημα ελέγχου κατάβασης NAI Εξειδικευμένο σύστημα πρόσφυσης NAI Διάσταση ελαστικών δοκιμής 225/55 R18 Τύπος ελαστικών All Weather δοκιμής M+S *Εργοστασιακές μετρήσεις

Tιμή από (ευρώ) Τιμή έκδοσης δοκιμής από (ευρώ)

24.900 34.200

Η γνώμη μας Με ελκυστικό σχεδιασμό, ικανότητες εντός και εκτός δρόμου, όντας πρακτικό και ευρύχωρο, το Peugeot 3008 αποτελεί μια από τις κορυφαίες και πιο ολοκληρωμένες επιλογές της CSUV κατηγορίας. Η τιμή του πάντως είναι υψηλή ειδικά στις εκδόσεις με το χρήσιμο Grip Control και τα 4 Season ελαστικά.

39

Mega test Snow.indd 39

18/2/2021 12:15:43 μμ

MEGA TEST

Με 10 οικογενειακά SUV στα χιόνια

Skoda Karoq 1,5 TSI ACT 150 PS DSG7

Ευχάριστη έκπληξη Εφοδιασμένο με χειμερινά ελαστικά, το Skoda Karoq έδειξε πως στο ρεπερτόριό του εκτός από την πρακτικότητα και το Value for Money χαρακτήρα, υπάρχει χώρος και για αποτελεσματικότατα στις δύσκολες καταστάσεις.

Εξαιρετική συμπεριφορά και στη λασπωμένη ανηφόρα, ενώ χρήσιμη είναι η δυνατότητα απενεργοποίησης του αντισπίν.

Μπορεί να μην έχει σχεδιαστικές εξάρσεις, ωστόσο το εσωτερικό του Skoda Karoq είναι γεροδεμένο, αλλά κυρίως ευρύχωρο, πρακτικό και καλά εξοπλισμένο. Ξεχωρίζει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η μεγάλη οθόνη αφής.

Είναι αλήθεια πως αναχωρώντας προς τις χιονισμένες πλαγιές της Αχαΐας, είχαμε ένα δισταγμό για το πως θα ανταποκριθεί στις δύσκολες συνθήκες ένα καθόλα πρακτικό SUV, χωρίς όμως τετρακίνηση, αλλά και χωρίς κάποιο ηλεκτρονικό σύστημα που θα έκανε έστω τη μικρή διαφορά στα ζόρια. Θα μπορούσε το Skoda Karoq να σώσει την παρτίδα με μόνο ουσιαστικό εφόδιο τα χειμερινά ελαστικά; Το μοντέλο της δοκιμής ήταν αυτό με τον 1,5 TSI βενζινοκινητήρα των 150 ίππων

Χωρίς κάποιο ειδικό σύστημα πρόσφυσης, αλλά με 172 χλστ. από το έδαφος και χειμερινά ελαστικά, το δυνατό Skoda Karoq κατάφερε να ανταποκριθεί με ασφάλεια στις ασκήσεις στις οποίες υποβλήθηκε.

συνδυασμένο με ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων, ένας συνδυασμός που χαρίζει πολύ καλές επιδόσεις και πολύ καλή απόκριση, κάθε φορά που θέλεις έξτρα δύναμη για να κινηθείς.

Πρόθυμο… Χωρίς κάποιο ειδικό σύστημα πρόσφυσης και με 172 χλστ. από το έδαφος, το δυνατό Skoda Karoq κατάφερε να ανταποκριθεί με ασφάλεια στις ασκήσεις στις οποίες υποβλήθηκε. Αυτό βέβαια οφείλεται στα χειμερινά ελαστικά που πρόσφεραν πρόσφυση και σωστό φρενάρισμα στο χιόνι έχοντας μάλιστα και ικανό προφίλ, ώστε να μην αγχώνεσαι και πολύ από τις πέτρες στο λασπωμένο τερέν. Ακόμα και στις εναλλαγές πορείας στο χιόνι, παρά το αρχικό «ψάρεμα» του τιμονιού τελικά η τάξη της πρόσφυσης αποκατασταινόταν γρήγορα και έχει ο οδηγός είχε τον έλεγχο της κατάστασης. Αρωγός, όπως πάντα άλλωστε σε εκτός δρόμου συνθήκες, το DSG κιβώτιο,

40

Mega test Snow.indd 40

18/2/2021 12:16:22 μμ

που έχει άμεση απόκριση προσφέροντας ακρίβεια στην παροχή ισχύος χωρίς ο οδηγός να χρειάζεται να «πατινάρει» με το συμπλέκτη, όπως με ένα χειροκίνητο κιβώτιο. Εξαιρετική συμπεριφορά και στην λασπωμένη ανηφόρα, ενώ χρήσιμη είναι η δυνατότητα απενεργοποίησης του αντισπίν, ώστε να μην κόβεται η φόρα στη μέση της προσπάθειας. Μέσα σε όλα, αίσθηση μας προκάλεσε η συνολικά συμπαγής αίσθηση, με το ατάραχο ταμπλό να παραμένει «αμίλητο» σε κάθε κακοτοπιά, θυμίζοντας γερμανική κατασκευή.

Στην άσφαλτο είναι ακόμα καλύτερο Στο δρόμο διαπιστώνεις πως η συγκεκριμένη έκδοση είναι η χρυσή τομή ανάμεσα σε οικογενειακές ανάγκες και ρυθμό, αλλά και πιο δραστήριες επιδιώξεις. Η αίσθηση πάνω από τις λακκούβες είναι καθησυχαστική και ψύχραιμη, τη στιγμή που χάρη στα special ελαστικά, που φορούσε το μοντέλο της δοκιμής, κάποιες ελαφρές «αναταράξεις» από τον

Ακόμα και στις εναλλαγές πορείας στο χιόνι, παρά το αρχικό «ψάρεμα» του τιμονιού τελικά η τάξη της πρόσφυσης αποκατασταινόταν σχεδόν άμεσα.

πίσω άξονα σε εγκάρσια εμπόδια και που είχαμε δει στη δοκιμή του μοντέλου με θερινά ελαστικά, είχαν ουσιαστικά εξαλειφθεί. Παρά το ελαφρύ τιμόνι, η αίσθηση του Karoq στο δρόμο είναι ιδιαίτερα συμπαγής και ομοιογενής. Κι επειδή, σε αυτή τη βερσιόν, έχεις και το σχετικό «γκάζι» να σε διεγείρει λίγο περισσότερο είναι εύκολο να αυξήσεις την πίεση, σε δρόμο με στροφές. Η κλίση σε αυτήν την περίπτωση είναι αισθητή, ενώ τα

Skoda Karoq 1,5 TSI ACT 150 PS DSG7

Αν δεν είναι βαθύ το χιόνι, ακόμα και δικίνητο και εξοπλισμένο με χειμερινά ελαστικά, το Skoda Karoq μπορεί να κινηθεί με ασφάλεια.

ελαστικά εντείνουν την «περίπου» αίσθηση του τιμονιού και φέρνουν πιο νωρίς την υποστροφή, χωρίς όμως ακραία αντίδραση. Όσο για την οικονομία; Αν δεν πιέσεις ο κινητήρας, που μπορεί να λειτουργεί και με τους 2 από τους 4 κυλίνδρους σε συνθήκες χαμηλού φορτίου, δεν ξεφεύγει σε κατανάλωση. Μάλιστα παρά τα χειμερινά ελαστικά η μέση κατανάλωση στη διάρκεια του τεστ ήταν κάτω από τα 7,5 λτ./100 χλμ..

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός

βενζίνης, turbo Κίνηση Eμπρός Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 150/5.000-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 250/1.500-3.500 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.380 Ελκτική ικανότητα με/ χωρίς φρένα (κιλά) 1500/690 Eπιδόσεις

204 9,1΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.)

4,9 6,3

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής

6,3 7,4 142

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Διαστάσεις/Xαρακτηριστικά ΜήκοςxΠλάτος 4.382x1.841 xΎψος (χλστ.) x1.603 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.638 Χώρος αποσκευών (λτ.)

521 Προσέγγισης/Ράμπας/ Φυγής (μοίρες) ΔΑ Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 172 Σύστημα ελέγχου κατάβασης OXI Εξειδικευμένο σύστημα πρόσφυσης OXI Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/60 R16 Τύπος ελαστικών δοκιμής Χειμερινά Μ+S *Εργοστασιακές μετρήσεις

Tιμή από (ευρώ) Τιμή έκδοσης δοκιμής από (ευρώ)

21.890 27.100

Αρωγός, όπως πάντα άλλωστε σε εκτός δρόμου συνθήκες, το DSG κιβώτιο, που έχει άμεση απόκριση προσφέροντας ακρίβεια στην παροχή ισχύος.

Η γνώμη μας Το δικίνητο Skoda Karoq καλύπτει σχεδόν απόλυτα τις ανάγκες μιας οικογένειας. Θα θέλαμε όμως να έχει κάποιο ηλεκτρονικό σύστημα, που θα βοηθούσε τα χειμερινά ελαστικά για ακόμα καλύτερη αντιμετώπιση των συνθηκών μειωμένης πρόσφυσης, κάτι που θα τόνιζε και το αίσθημα ασφάλειας του οδηγού.

41

Mega test Snow.indd 41

18/2/2021 12:16:34 μμ

MEGA TEST

Με 10 οικογενειακά SUV στα χιόνια

Toyota C-HR 1,8 Hybrid

Στα χιόνια με στυλ Με ιντραγκαδόρικο design και δυναμικά οδηγικά χαρακτηριστικά, το Toyota C-HR μπορεί να μην έπαιζε εντός έδρας, στο MEGA Winter Test του Auto Τρίτη αποδείχθηκε όμως αρκούντως αξιόμαχο!

Δεν υπάρχει σύστημα ελέγχου κατάβασης, αλλά τα εξαιρετικά ελαστικά της Falken προσφέρουν την απαραίτητη πρόσφυση.

Το ανανεωμένο C-HR (από το Coupe- High Rider) ξεχωρίζει αισθητικά, ενώ και εμπορικά τα καταφέρνει πολύ καλά μιας και το crossover της Toyota ακολουθεί σε πωλήσεις το best seller Nissan Qashqai στη μάχη της ελληνικής αγοράς. Ένα από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του C-HR είναι φυσικά το υβριδικό σύστημα κίνησης, αλλά και τα δυναμικά του χαρακτηριστικά, που μεταξύ άλλων οφείλονται στο χαμηλό κέντρο βάρους και τη μικρή απόσταση από το έδαφος. Θα ήταν αυτή η αιτία να νιώσει το C-HR όπως η αλεπού στο χιονισμένο παζάρι, όταν μάλιστα δεν έχει και κάποιο special ηλεκτρονικό βοήθη-

μα για τις κακοτοπιές;

Το C-SUV που αγαπάει τις στροφές

Σε light χιόνι και λάσπη,με τα κατάλληλα ελαστικά, δε θα ζοριστεί ιδιαίτερα, αλλά κακά τα ψέματα στοιχείο του Toyota C-HR είναι η άσφαλτος.

Το Toyota C-HR είναι ένα από τα πιο ευχάριστα στην οδήγηση C-SUV. Οι επιδόσεις της υβριδικής έκδοσης με τα 122 άλογα είναι μετριοπαθείς, αλλά η αίσθηση του συνόλου και το πάτημά του στο δρόμο σε προκαλούν να κινηθείς σε «ανεβασμένους» ρυθμούς για τα δεδομένα της κατηγορίας. Στις στροφές προς τα Καλάβρυτα και μετά προς το χιονοδρομικό κέντρο, το C-HR κατάφερε να αναδείξει το σπορτίφ χαρακτήρα του, όσον αφορά στην αμεσότητά του. Παρά τις «αδυναμί-

ες» που εμφανίζουν τα κιβώτια CVT και τα χειμερινά ελαστικά, το C-HR δεν δυσκολεύτηκε να κινηθεί παραπάνω από σβέλτα με απόλυτα ουδέτερη συμπεριφορά. Από την άλλη, και παρά την σφιχτή αίσθηση της ανάρτησης, φιλτράρει εντυπωσιακά τις ανωμαλίες του δρόμου παρουσιάζοντας ραφιναρισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας, με την ποιότητα κύλισης να προσεγγίζει premium κατασκευές της κατηγορίας. Και όλα αυτά με τη χαμηλότερη κατανάλω-

ση του test, η οποία παρά την πίεση και τα χειμερινά ελαστικά παρέμεινε κάτω από τα 7 λτ./100 χλμ.. Σίγουρα στις χιονισμένες και λασπωμένες δοκιμάσιες, το CHR δεν ένιωθε το ίδιο βολικά, όπως στη στεγνή άσφαλτο, αλλά και δεν αντιμετώπισε και σοβαρά προβλήματα με αρωγό τα άκρως αποτελεσματικά χειμερινά M+S ελαστικά Eurowinter HS1 της Falken. Με λίγη προσοχή λόγω της μικρής απόστασης από το

42

Mega test Snow.indd 42

18/2/2021 12:17:00 μμ

Toyota C-HR 1,8 Hybrid

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Σπορτίφ και ξεχωριστό είναι και από μέσα το C-HR με την ποιότητα να είναι ακόμα καλύτερη στην ανανεωμένη εκδοχή του, με τα μαλακά υλικά να έχουν καλή συναρμογή και φινίρισμα. Το πορτμπαγκάζ θυσιάζει είναι μικρό λόγω της υβριδικής μπαταρίας.

Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.798 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Πολ. Ψεκασμός+

ηλεκτροκινητήρας 72 PS Κίνηση Eμπρός Συνδ. ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 122/Pοπή 142/3.600 (Nm/σ.α.λ.)* (θερμικό μοτέρ) Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.495 Ελκτική ικανότητα με/ χωρίς φρένα (κιλά) 750/750 Eπιδόσεις

170 11,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα (δλ.)

6,6 8,9

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

3,8 6,8

Χάρη στο υβριδικό σύστημα κίνησης, το C-HR εμφάνισε τη χαμηλότερη κατανάλωση ανάμεσα σε όλα τα C-SUV του χειμερινού μας Mega Test.

110

Διαστάσεις/Xαρακτηριστικά ΜήκοςxΠλάτος 4.390x1.795 xΎψος (χλστ.) x1.555 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.640 Χώρος αποσκευών (λτ.)

377 Προσέγγισης/Ράμπας/ Φυγής (μοίρες) 14,0/ΔΑ/26,0 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 142 Σύστημα ελέγχου κατάβασης OXI Εξειδικευμένο σύστημα πρόσφυσης OXI Διάσταση ελαστικών δοκιμής 225/50 R18 Τύπος ελαστικών δοκιμής Χειμερινά Μ+S *Εργοστασιακές μετρήσεις

Tιμή από (ευρώ) Τιμή έκδοσης δοκιμής από (ευρώ)

22.830 22.830

Το στοιχείο του C-HR είναι η άσφαλτος.

έδαφος τα έβγαλε πέρα και δεν κόλλησε κυλώντας σε πατημένο χιόνι ή μέσα σε αυλάκια. Με σω-

στό φρενάρισμα και αποτελεσματική πρόσφυση, ο οδηγός αξιοποίησε στο έπακρο το σωστό τιμόνι για

την αποφυγή κολλημάτων. Το ESP ήταν όμως ιδιαίτερα ευαίσθητο και έπνιγε συχνά την προσπάθεια, ειδικά στη λασπωμένη από λιωμένο χιόνι ανηφόρα. Σε χαμηλή ταχύτητα το αντισπίν απενεργοποιήθηκε και η κατάσταση βελτιώθηκε. Σε βαθύ χιόνι και με δεδομένη την απουσία κάποιου εξελιγμένου συστήματος πρόσφυσης, το δικίνητο C-HR δεν θα μπορούσε να έχει τύχη. Αν βρεθείτε σε ένα τέτοια κατάσταση χωρίς αλυσίδες, θα πρέπει να κάνετε πίσω.

Η γνώμη μας Με σωστό φρενάρισμα και αποτελεσματική πρόσφυση, ο οδηγός αξιοποίησε στο έπακρο το σωστό τιμόνι για την αποφυγή κολλημάτων.

Το Toyota C-HR συνδυάζει το ξεχωριστό στυλ με άκρως ενδιαφέροντας δυναμικά χαρακτηριστικά και χαμηλή κατανάλωση. Σε light χιόνι και λάσπη, με τα κατάλληλα ελαστικά, δε θα ζοριστεί ιδιαίτερα, αλλά κακά τα ψέματα στοιχείο του είναι η άσφαλτος.

43

Mega test Snow.indd 43

18/2/2021 12:17:15 μμ

MEGA TEST

Με 10 οικογενειακά SUV στα χιόνια

Κι’ όμως μπορούν! Όπως αποδείχθηκε μετά από 2 ημέρες σκληρών δοκιμασιών, τα best sellers δικίνητα οικογενειακά SUV δεν πάνε ως πρόβατα επί σφαγή σε χιόνι, λάσπη και πάγο, αρκεί να είναι εφοδιασμένα με τα κατάλληλα ελαστικά.

Θ

α τα κατάφερναν τα δικίνητα οικογενειακά SUV στο χιόνι, στη λάσπη και στον πάγο ή θα «κολλούσαν»; Μήπως τα 4 Season, M+S (Mud and Snow) και χειμερινά ελαστικά δεν ήταν αρκετά; Θα «δούλευαν» κάποια ειδικά ηλεκτρονικά συστήματα ή είναι «μούφες»; Τελικά τα 10 μοντέλα απέδειξαν πως μπορούν να καταφέρουν πολλά περισσότερα από ότι περιμένεις σε συνθήκες χειμώνα, αρκεί να φορούν τα… ισοθερμικά τους. Τα κατάλληλα ελαστικά με άλλα λόγια.

Ποια ξεχώρισαν; Την πιο ολοκληρωμένη εικόνα είχαν το νέο Ford Kuga, το ανανεωμένο Peugeot 3008 και το Citroen C5 Aircross. Σίγουρα όχι τυχαία μιας και τα τρία αυτά μοντέλα συνδύασαν ιδανικά το σύστημα εξελιγμένης πρόσφυσης, που διέθεταν με ελαστικά 4 εποχών (εκ των υστέρων τοποθέτηση στο C5 Aircross). Μάλιστα τα δύο γαλλικά μοντέλα αξιοποίησαν στο έπακρο και την μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος ανάμεσα

στα best sellers μοντέλα της δοκιμής (230 χλστ. στο C5 Aircross που ήταν με διαφορά το πιο άνετο εντός και εκτός δρόμου, καθώς και 219 χλστ. στο Peugeot 3008). Έκπληξη αποδείχθηκε το Dacia Duster, το οποίο προσφέρει χώρους μικρομεσαίου με τιμή μικρού crossover και το οποίο δεν αντιμετώπισε κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα όταν κινήθηκε στα πλαίσια της 4x2 λογικής φυσικά (η τετρακίνητη έκδοση που μας συνόδευσε κυριολεκτικά άνοιγε δρόμο). Στα πλαίσια της 4x2 λογικής πά-

ντα πολύ καλές εντυπώσεις άφησε το ολοκαίνουργιο Hyundai Tucson, η Mercedes GLA, o πρωταθλητής πωλήσεων Nissan Qashqai, το Skoda Karoq και το σχετικά πιο «ασφάλτινο» Toyota C-HR, που όμως άξιζαν να προσφέρουν κάποιο σύστημα εξελιγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, το οποίο προσφέρεται στο Opel Grandland X.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ 1. Με θερινά κάνεις τον σταυρό σου

Με θερινά ελαστικά και κίνηση 4x2 σε χιόνι και πάγο κάνεις κυριολεκτικά το σταυρό σου. Είναι αδύνατο να οδηγηθούν και η πρόσφυση είναι ανύπαρκτη. Ακό-

μα και αν μπορέσεις να κινηθείς πατώντας σε τροχιά με πατημένο χιόνι, η ακινητοποίηση από τα 50 χλμ./ώρα χρειάζεται κατά μέσο όρο σχεδόν 70 μέτρα (σε στεγνή άσφαλτο ο αντίστοιχος μέσος όρος είναι 9 μέτρα).

44

Mega test Snow.indd 44

18/2/2021 12:17:34 μμ

2. Ηλεκτρονικά και λάστιχα all weather κάνουν δουλίτσα

Δικίνητο που συνδυάζει εξελιγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, όπως το Grip Control του γαλλικού ομίλου PSA ή το SDM (Selectable Drive Modes) του Ford Κuga με All Weather M+S (Μud and Snow) ή χειμερινά ελαστικά, μπορεί να κάνει δουλειά. Όχι φυσικά σε επίπεδα τετρακίνησης, αλλά υπάρχει μια βοήθεια που σε σχέση με το τίποτα κάνει διαφορά. Όταν το σύστημα συνδυάζεται με ασφάλτινα ελαστικά ουσιαστικά δεν υπάρχει διαφορά σε σχέση με μοντέλα χωρίς το σύστημα.

στικά, δεν έχεις πρόβλημα ακόμα και δικίνητος. Πολύ χρήσιμο είναι στην πράξη το σύστημα ελέγχου κατάβασης (Hill Descent Control), το οποίο κρατάει σταθερή πολύ μικρή ταχύτητα στην κατάβαση χωρίς να πατάς φρένο κάνοντας τα πράγματα πιο άνετα και ασφαλή. σε απάτητο χιόνι, όσο και σε λάσπη, αρκεί το βάθος τους να μην είναι τόσο ώστε οδηγήσει το όχημα να καθίσει στην κοιλιά του και να χαθεί η ελκτική πρόσφυση των τροχών. Σε αυτήν την περίπτωση θα χρειαστεί να σε τραβήξει με ιμάντα κάποιο άλλο όχημα. Βασικός κανόνας άλλωστε του off road είναι να μην κινείσαι μόνος, αλλά με συνοδεία ενός τουλάχιστον ακόμα οχήματος.

5. Τα all weather φρενάρουν σχεδόν σαν τα χειμερινά

All Weather M+S ελαστικά η διαφορά είναι αισθητή, ενώ το τιμόνι «ακούει» εμφανώς καλύτερα. Ακόμα καλύτερα είναι τα πράγματα όταν υπάρχει εξελιγμένο σύστημα πρόσφυσης (Grip Control). Mε τετρακίνηση είναι super!

7. Τι ισχύει στη λάσπη και το μισολιωμένο χιόνι Στην λασπωμένη ή την καλυμμένη από μισολιωμένο χιόνι ανηφόρα, ακόμα και με 4Χ4 δεν είναι ασφαλές να κινηθείς με ασφάλτινα ελαστικά . Αυτά δεν μπορούν

3. Με χιονολάστιχο είσαι καλυμμένος, όμως δεν θα «ανοίγεις» δρόμο

Ένα δικίνητο οικογενειακό SUV, το οποίο «φοράει» χειμερινά ελαστικά μπορεί να κινηθεί με ασφάλεια στο χιόνι, αν το ύψος του δεν ξεπερνάει τα 10-15 εκατοστά. Σίγουρα δε θα πρέπει να ανοίγει δρόμο. Αν όμως το χιόνι είναι πατημένο ή οι τροχοί είναι μέσα στην τροχιά άλλου οχήματος που έχει προπορευθεί, μπορεί να τα καταφέρει πολύ καλύτερα από ένα χάτσμπακ οικογενειακό μικρομεσαίο μιας και η αυξημένη απόσταση από το έδαφος επιτρέπει τη διέλευση χωρίς να μαζεύεται χιόνι στο πάτωμα του αυτοκινήτου.

4. Mε 4x4 και all weather είσαι καλυμμένος Με τετρακίνητο και ελαστικά M+S είσαι απόλυτα καλυμμένος, στα πλαίσια βέβαια της κοινής λογικής. Μπορείς να κινηθείς τόσο

8. Το «αυτόματο» βοηθάει. Στην ανηφόρα βγάλτε το ESP

Το αυτόματο κιβώτιο «μετράει». Το αυτόματο κιβώτιο είναι σημαντικό πλεονέκτημα γενικότερα στις εκτός δρόμου αναζητήσεις και βοηθά σημαντικά στο να μπορεί ο οδηγός να έχει τον έλεγχο στο γκάζι. Επίσης σε συνθήκες μειωμένης σε ανηφόρα πρόσφυσης αξίζει η απενεργοποίηση του αντισπίν μιας και δεν κόβεται η φόρα που έχει αποκτήσει ο οδηγός.

9. Τα All weather στην άσφαλτο έχουν κάποια πλην

Στο χιόνι και από την ταχύτητα των 40 χλμ./ώρα,τα All Weather ή 4 Season M+S ελαστικά φρενάρουν αρκετά ικανοποιητικά σε σύγκριση με τα χειμερινά ελαστικά, που όμως έχουν το πάνω χέρι. Ο μέσος όρος για τα χειμερινά ελαστικά είναι 23,3 μέτρα, όταν για τα All Weather είναι 25,3 μέτρα.

6. Στο σλάλομ σημασία έχει το ελαστικό Με ασφάλτινα ελαστικά στην προσομοίωση αλλαγής πορείας (σλάλομ) που κάναμε στο χιόνι, όχι μόνο δεν έχεις πρόσφυση, αλλά ως επακόλουθο αυτού δεν έχεις και τιμόνι και πας αλλού γι’ αλλού. Ουσιαστικά δεν υπάρχει έλεγχος και το όχημα μπορεί εύκολα να καταλήξει εκτός δρόμου. Με 4 Season/

να αποβάλλουν τη λάσπη, η οποία και σωρεύεται γύρω τους εξαφανίζοντας σταδιακά την ελκτική πρόσφυση και τη δυνατότητα για σκαρφάλωμα. Αν μάλιστα η κλίση είναι μεγάλη, τότε είναι πιθανό ακόμα και φρεναρισμένος να αρχίσεις να κυλάς προς τα πίσω. Με 4 Season/Αll Weather M+S ελα-

Με 4 Season/All Wheather M+S ελαστικά στο στεγνό, το αυτοκίνητο χάνει την ουδετερότητα των αντιδράσεων πιο πρόωρα σε σχέση με ένα θερινό ελαστικό, ενώ αποκτά μια πιο «περίπου» αίσθηση. Επίσης το φρενάρισμα (στο στεγνό πάντα) είναι αυξημένο 2,5 μέτρα κατά μέσο όρο (συγκριτικά πάντα με την επίδοση με θερινά ελαστικά ακριβώς του ίδιου αυτοκινήτου). Eπιπλέον ο θόρυβος κύλισης είναι κατάτι αυξημένος.

45

Mega test Snow.indd 45

18/2/2021 12:18:15 μμ

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

Ford Mustang Mach-E

Πράσινο άλογο Το όνομα και το σήμα «Mustang» είναι γνωστό σε όλο τον κόσμο. Στη νέα εποχή που μπαίνουμε το αλογάκι της Ford αποκτά ηλεκτρικό και με SUV διαθέσεις προφίλ ώστε να συνεχίσει την επιτυχημένη του πορεία στην ιστορία.

σε συνεργασία με

Ό

ταν στα μέσα της δεκαετίας του 1970 η Ford παρουσίαζε την Mustang Mach 1, έφερε πρακτικά την «επανάσταση» και καθιέρωσε μία νέα σειρά μοντέλων, τα περίφημα «pony cars». Έχοντας διανύσει πολλά χιλιόμετρα σε παραπάνω από μισό αιώνα κυκλοφορίας, το ιστορικό αυτοκίνητο εκσυγχρονίζεται και ετοιμάζεται για το μέλλον. Το καλό είναι ότι στην νέα εποχή στην οποία η ηλεκτροκίνηση κερδίζει διαρκώς πόντους, η Ford «τιμά» το παρελθόν της (σ.σ. ακόμα και αν δεν βρυχάται κάποιος V8 κάτω από το καπό) και ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των πράσινων μετακινήσεων.

«Άγρια» σε εμφάνιση, ευρύχωρο το εσωτερικό Η ηλεκτρική Ford Mustang Mach-E συνδέ-

ει δύο διαφορετικές γενιές - κόσμους, δίνοντας την ακρίβεια, η κλίση είναι έντονη προς τα πίμία «φρέσκια» επιλογή σε όσους αναζητούν σω, αλλά το τρικ με το μαύρο τμήμα της οροφής ένα… σύγχρονο και δυναμικό SUV. Συγκεκρι- εξυπηρετεί την εικόνα και την ουσία μιας και μένα, είναι ξεκάθαρη η συγγένεια με το θρυλι- υπάρχει άπλετος χώρος για το κεφάλι στο πίσω κό μοντέλο λόγω ονόματος, όμως οι ομοιότη- κάθισμα. Συν τοις άλλοις, η Mustang Mach-E τες δεν περιορίζονται στην ονομασία, αλλά και βασίζεται σε μια αμιγώς ηλεκτρική πλατφόρμα, σε άλλους τομείς, όπως η εμφάνιση. Για παρά- με τις μπαταρίες στο πάτωμα η οποία επιτρέδειγμα τα πίσω φανάρια φέρουν τις χαρακτη- πει να «απλωθεί» η καμπίνα και έτσι το μήκους ριστικές τρεις κάθετες λωρίδες, οι προβολείς 4,71 μέτρων μοντέλο είναι πολύ φιλόξενο για μπροστά επίσης παραπέμπουν στο συμβατικό οδηγό και συνοδηγό. Τέλος, δεν πρέπει να παμοντέλο, ενώ όλα τα λεφτά είναι η -κλειστή τύ- ραλείψουμε κάτι ακόμη που κερδίζεται με την που πια- γρίλια στη μάσκα στην οποία δεσπόζει απουσία του ΚΕΚ μπροστά, που δεν είναι άλλο το αλογάκι…. Κατά τα άλλα, μολονότι η οροφή από ένας έξτρα χώρος αποσκευών μπροστά με είναι κεκλιμένη ενισχύοντας την επιθετικότη- δυνατότητα αποστράγγισης, όπως στο Puma. τα και δίνοντας απέξω την εντύπωση του περιορισμένου χώρου, στην πραγματικό- Τεχνικά χαρακτηριστικά Mach-E RWD Mach-E AWD τητα οι πίσω επιβάτες κάθονται άνετα. Για

Η ροπή της Mach-E φτάνει και... περισσεύει, τόσο στην πισωκίνητη (430 Nm) όσο και στην τετρακίνητη έκδοση (580 Nm). Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 180 χλμ./ώρα, ενώ το 0-100 ολοκληρώνεται σε 6,1 και 6,2 δλ. αντίστοιχα.

Κινητήρας Ηλεκτροκινητήρας

σταθερού μαγνήτη Ισχύς (PS) 269 (294) 269 (351) Ροπή (Nm) 430 580 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.)

6,1 (6,2) 5,6 (5,1) Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 180 180 Κατανάλωση (kWh./100 χλμ.)

- Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

0 0 Αυτονομία (χλμ.)

440 (610) 400 (540) Ανάρτηση Ε/Π Γόνατα ΜακΦέρσον/

Πολλαπλοί σύνδεσμοι Φρένα Ε/Π Αερ. Δίσκοι/ Δίσκοι Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.)

4.713 x 1.881 x 1.625 2.984 Μεταξόνιο (χλστ.) Βάρος (κιλά) 1.969 (2.085) 2.063 (2.182) *Εργοστασιακές τιμές, σε παρένθεση έκδοση Extended Range

46

ODIGOYME Ford Mustang Mach-E.indd 46

18/2/2021 12:36:01 μμ

Η αυτονομία της Mustang Mach-E ποικίλλει ανάλογα με την έκδοση (Standard ή Extended Range) μεταξύ 440 και 610 χιλιομέτρων. Οι μπαταρίες είναι τοποθετημένες κατά μήκος του πατώματος. Το βάρος του μοντέλου ξεκινάει από τους 2 τόνους.

Στο εσωτερικό δεσπόζει η 15,5 ιντσών οθόνη του 4ης γενιάς SYNC, το οποίο διαθέτει προηγμένες λειτουργίες και επιλογές συνδεσιμότητας. Ποιοτικά το ταμπλό είναι καλό και η εργονομία ικανοποιεί.

4ης γενιάς σύστημα Ford SYNC, ποιοτικό εσωτερικό Ανοίγοντας την πόρτα της Ford Mustang Mach-E, το μάτι «πέφτει» στον πρωταγωνιστή του SYNC 4ης γενιάς, την «όρθια» οθόνη 15,5 ιντσών η οποία θυμίζει… τηλεόραση! Η νέα γενιά του Infotainment της Ford προσφέρει σημαντικές ανέσεις & λειτουργίες σε οδηγό και συνεπιβάτες, από την ενημέρωση για το επίπεδο φόρτισης μέχρι και «over the air» ενημερώσεις. Συνεχίζοντας ως προς εσωτερικό, ευανάγνωστος, γεμάτος πληροφορίες και μοντέρνος είναι ο πίνακας - οθόνη οργάνων 10,2 ιντσών, η ποιότητα των υλικών είναι καλή, ενώ δεν έχεις σημαντικό θέμα με την εργονομία. Αναφορικά τέλος με τους χώρους, όπως είπαμε παραπάνω οι επιβάτες κάθονται άνετα, ενώ ως προς τον χώρο αποσκευών αυτός είναι στα 402 λίτρα που ανεβαίνουν στα 1.420 με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

Ευρωπαϊκό οδηγικό set-up, εντυπωσιακή ροπή και αυτονομία Όσον αφορά στο set-up της ανάρτησης (Γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά, πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω) και του τιμονιού οι τεχνικοί της Ford έκαναν συγκεκριμένες αλλαγές για την ευρωπαϊκή έκδοση

του μοντέλου. Συγκεκριμένα έσφιξαν την ανάρτηση και έκαναν πιο άμεσο το τιμόνι, πράγμα που αποτυπώνεται στο δρόμο και φαίνεται ότι άξιζε. Κατά τα άλλα, ανεξάρτητα αν πρόκειται για την πισωκίνητη ή την τετρακίνητη έκδοση του μοντέλου τα αποθέματα ροπής (430 και 580 Nm αντίστοιχα) φτάνουν και περισσεύουν ώστε πατώντας το δεξί πεντάλ τα εκτοξευθείς στον ορίζοντα και να σου δημιουργηθεί ένα πλατύ χαμόγελο στο πρόσωπο, παρόλο που -να είμαστε ειλικρινείς- όσοι αναζητούν την… ταχύτητα πάντα θα θέλουν περισσότερα (η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 180 χλμ./ώρα, ενώ το 0-100 είναι 6,1 και 5,6 δλ. αντίστοιχα). Επίσης, στα χαρακτηριστικά που μας άρεσαν βάζουμε και τα τρία προγράμματα οδήγησης (Whisper, Engage, Unbridles), τα οποία συνοδεύονται από σύστημα παραγωγής ψεύτικου ήχου, που χαρίζει την ακουστική αίσθηση μίας κλασικής Mustang, παρά τον ηλεκτρικό της χαρακτήρα. Κλείνοντας, όσον αφορά στους χρόνους φόρτισης και στην αυτονομία, να πούμε ότι αυτή ποικίλει ανάλογα με τις μπαταρίες μεταξύ 440 και 610 χιλιομέτρων (σ.σ. η έκδοση Standard Range έχει μπαταρίες 76/68 kWh και η Extended Range 100/88 kWh). Σε ταχυφορτιστή 45 λεπτά αρκούν για να φτάσει η μπαταρία στο 80%. Δεν γνωρίζουμε ακόμη τις τιμές στις οποίες θα κυκλοφορήσει στην ελληνι-

Ο χώρος αποσκευών πίσω είναι στα 402 λίτρα, ενώ μπροστά η απουσία του κινητήρα εσωτερικής καύσης έχει επιτρέψει έναν χώρο 81 λίτρων.

Το σχεδιαστικό τρικ της οροφής πέτυχε, αφού απέξω η οροφή δείχνει κεκλιμένη τονίζοντας την επιθετικότητα του μοντέλου, μέσα όμως οι επιβάτες κάθονται άνετα.

κή αγορά το Ford Mustang Mach-E. Αν θέλουμε να κάνουμε μία σύγκριση, η έκδοση στων 269 PS ξεκινά από 46.900 ευρώ στην Γερμανία, ενώ η τετρακίνητη έκδοση των 364 PS κοστίζει 62.900 ευρώ.

Συμπέρασμα

Η ηλεκτρική έκδοση της Mustang αντλεί στοιχεία από το συμβατικό μοντέλο και το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα δυναμικό και ξεχωριστό SUV.

Η Ford Mustang Mach-E ως ένα μοντέλο που κουβαλά ένα εμβληματικό παρελθόν, δεν θα μπορούσε να αφήσει ανικανοποίητο τον οδηγό του. Δυναμικό προφίλ, πρακτικός χαρακτήρας, μεγάλη αυτονομία και οδηγική απόλαυση δημιουργούν ένα ελκυστικό πακέτο για το ηλεκτρικό SUV της νέας εποχής.

47

ODIGOYME Ford Mustang Mach-E.indd 47

18/2/2021 12:36:07 μμ

TEST

Citroen e-C4 C-Cross

Διαφορετικότητα που ηλεκτρίζει Το νέο Citroen C4 C-Cross αποκτά ηλεκτρική έκδοση ενισχύοντας τον ήδη εναλλακτικό του χαρακτήρα και αποτελώντας έτσι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο τoυ γαλλικού ομίλου στη mainstream μικρομεσαία κατηγορία.

Η

Citroen ανοίγει το χορό των ηλεκτρικών στο C-Segment για τον όμιλο της PSA ή της Stellantis αν προτιμάτε. Πρόκειται για την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του διαφορετικού και ξεχωριστού C4 C-Cross, η οποία ενσωματώνει το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που έχουμε γνωρίσει και σε άλλες εφαρμογές του ομίλου, όπως τα

Peugeot e-208 και e-2008 αλλά και το Opel Corsa-e. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να τονίζει τον εναλλακτικό χαρακτήρα του ακόμα περισσότερο, καθώς το C4 C-Cross ήδη από μόνο του είχε ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Φυσικά αναφερόμαστε στην σχεδίαση του, όπου το γαλλικό μοντέλο έρχεται με διαστάσεις μικρομεσαίου χάτσμπακ (μήκος 4,36 μ.), πίσω μέρος σε στιλ κουπέ, με κεκλιμένη κολώνα και σπόιλερ στο παρμπρίζ, καθώς και crossover στοιχεία, όπως αυξημένη απόσταση από το έδαφος και πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος. Στην ηλεκτρική του έκδοση το μόνο που

αλλάζει είναι η προσθήκη του μονογράμματος «ë» στα φτερά και στο πίσω μέρος και η προσθήκη μιας μπλε απόχρωσης.

Προσιτό για οικογενειακό ηλεκτρικό Σχετικά με το κόστος αγοράς του νέου e-C4, η ελληνική αντιπροσωπεία έχει ορίσει τιμή καταλόγου από 33.800 ευρώ στο βασικό εξοπλιστικό επίπεδο Feel. Ωστόσο με χρήση της επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι ηλεκτρικά», η τελική τιμή διαμορφώνεται από 28.348 ευρώ, τιμή σούπερ ανταγωνιστική για οικογενειακό μοντέλο.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

42 χλστ.

122 χλστ.

175 χλστ.

2.670 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.405 1.365 4.360x1.800 x1.525

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Εσωτερικό-Χώροι: Με σύγχρονη εικόνα, ποιοτικό και διασυνδεδεμένο Το εσωτερικό του e-C4 C-Cross όπως είδαμε και από τη δοκιμή της συμβατικής του έκδοσης είναι αρκετά μοντέρνο, με καλαίσθητο διάκοσμο και αρκετά ποιοτικό, ίσως

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου l (30 έως Φρεναρίσματος 80 χλμ./ώρα) Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/ l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (διζωνικός κλιματισμός) Ηχοσύστημα/Οθόνη l/l 10 ιντσών Cruise control l Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας l LED

Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 380 λτ. με κανονικό σχήμα και διπλό πάτο.

380 λτ.

Μάλιστα παρά το γεγονός πως η Feel είναι η βασική εξοπλιστική έκδοση, εντούτοις είναι αρκετά πλούσια με όλα τα σημαντικά συστήματα ασφάλειας και εξοπλισμού, ενώ υπάρχει και on board charger 11 kW.

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Το εσωτερικό του e-C4 C-Cross όπως είδαμε και από τη δοκιμή της συμβατικής του έκδοσης είναι αρκετά μοντέρνο, με καλαίσθητο διάκοσμο και αρκετά ποιοτικό.

Έκδοση Τιμή από (ευρώ) Τιμή με επιδότηση και απόσυρση (ευρώ)

Feel 33.800 28.348

48

Test Citroen e-C4 C-Cross.indd 48

18/2/2021 2:52:30 μμ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Τύπος Σταθερού Μαγνήτη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 136/Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 260/Βάρος (κιλά)* 1.616 Eπιδόσεις

150 9,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 3,5 4,3 5,2 7,7

0-50 χλμ./ώρα (δλ.)

30-80 χλμ./ώρα (δλ.)

60-100 χλμ./ώρα (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα (δλ.) Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.)

Μέση εργοστασιακή 16,0 Θεωρητική αυτονομία 350 χλμ.

17,2 Μέση δοκιμής Αυτονομία δοκιμής 325 50 Xωρητικότητα μπαταρίας (kWh) Χρόνος φόρτισης 5 ώρες / 7 ώρες και σε Wallbox 30 λεπτά (11 kW/7,4 kW) Xρόνος φόρτισης σε 30 λεπτά (80%) ταχυφορτιστή (100 kW) Xρόνος φόρτισης σε 15-24 ώρες οικιακή πρίζα (ενισχυμένη/συμβατική) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

0

*Εργοστασιακές μετρήσεις

το κορυφαίο μοντέλο σε αυτόν τον τομέα που έχουμε δει από τη φίρμα. Τα πλαστικά στην πλειοψηφία είναι κατασκευασμένα από ποιοτικά υλικά, με το πάνω μέρος του ταμπλό να είναι και μαλακό στην υφή, έχοντας γερή συναρμογή και σωστό φινίρισμα. Διαφορετικό σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις είναι το τμήμα που φιλοξενεί τον επιλογέα ταχυτήτων, όπου εκεί θα συναντήσουμε ένα μεταλλικό μοχλό με 3 θέσεις (R, N και D). Η εικόνα της καμπίνας συμπληρώνεται ιδανικά από τη στάνταρ μεγάλη οθόνη αφής 10 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό για το σύστημα πολυμέσων και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 5,5 ιντσών. Αντίστοιχα και

Η επιτάχυνση έρχεται άμεσα και σχεδόν μέχρι την τελική του ταχύτητα (150 χλμ./ώρα), με τον οδηγό να μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία διαφορετικά οδηγικά modes.

στις δύο οθόνες προβάλλονται πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση λειτουργίας του συστήματος ηλεκτροκίνησης.

Με πολλές πρακτικές λύσεις και αναλλοίωτους χώρους Το e-C4 C-Cross έχει ευρύχωρη καμπίνα επιβατών, εκμεταλλευόμενο το μεταξόνιο των 2,67 μ.. Οι πίσω επιβάτες έχουν άπλετο χώρο για τα πόδια τους και ικανοποιητικό φάρδος καθίσματος, ώστε να βολευτούν ακόμα και τρεις ενήλικοι, με επαρκή αέρα για τα κεφάλια τους. Παράλληλα συνολικά θα συναντήσουμε αρκετές μικροθήκες και πρακτικές λύσεις, όπως τη βάση και το συρτάρι αποθήκευσης τάμπλετ πάνω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού.

Κινητήρας: Δυναμικό και με αυτονομία άνω των 300 χλμ. Το ηλεκτρικό C4 εφοδιάζεται με τον γνωστό ηλεκτροκινητήρα του ομίλου απόδοσης 136 ίππων και 260 Nm ροπής, ο οποίος μέσω κιβωτίου μιας σχέσης στέλνει τη δύναμη στους μπροστά τροχούς. Υπάρχουν τρία προγράμματα λειτουργίας, ECO, Normal και Sport, τα

οποία αλλάζουν την απόκριση του συνόλου, ενισχύοντας την αυτονομία ή τις επιδόσεις αντίστοιχα. Σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση έρχεται άμεσα και σχεδόν μέχρι την τελική του ταχύτητα (150 χλμ./ώρα), με τον οδηγό επίσης να επιλέγει από το μοχλό των ταχυτήτων αν θέλει τη δυνατότητα ανάκτησης ενέργειας μέσω του κινητήρα στο άφημα του γκαζιού (λειτουργία B). Ωστόσο, θα θέλαμε κάτι πιο σοφιστικέ, δηλαδή ρυθμίσιμη την ένταση της ανάκτησης, είτε με paddles πίσω από το τιμόνι, είναι με σχετική επιλογή από τον λεβιέ ταχυτήτων. Μιλώντας για ενέργεια αυτή αποθηκεύεται σε μπαταρία χωρητικότητας 50 kWh, η οποία προσφέρει πραγματική αυτονομία σχεδόν 325 χλμ., πολύ κοντά στα 350 χλμ. που ανακοινώνει η Citroen. Για μια πλήρη φόρτισή η μπαταρία χρειάζεται 24 ώρες περίπου από οικιακή πρίζα (2,3 kW) και 5 ώρες από wallbox ισχύος 11,0 kW, ενώ από ταχυφορτιστή ο χρόνος μειώνεται στα 30 λεπτά για το 80% της φόρτισης.

Στο δρόμο: Δέσου και χαλάρωσε… Σε ένα ηλεκτρικό μοντέλο δεν γίνεται να μην εκτιμήσεις την ηρεμία που απολαμβάνεις λόγω της αθόρυ-

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

37,2 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 3 Κύκλος στροφής (μ.)

10,9 Θόρυβος στα 100/ 65,1/67,0 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής 195/ 60 R18

βης λειτουργίας του κινητήρα. Πόσο μάλλον αν κάθεσαι συγχρόνως στα αναπαυτικά advance comfort καθίσματα του e-C4 (από τη δεύτερη έκδοση εξοπλισμού), όπως του μοντέλου της δοκιμής μας και παράλληλα η πολύ καλή ηχομόνωση κρατάει έξω και τους ήχους από το περιβάλλον. Εξαιρετικός συνδυασμός! Από εκεί και πέρα το άνετο οδηγικό προφίλ του C4 δεν έχει επηρεαστεί ιδιαίτερα από τα 220 επιπλέον κιλά συγκριτικά με την έκδοση πετρελαίου που δοκιμάσαμε πρόσφατα. Η ανάρτηση με τα γνωστά πλέον υδραυλικά στοπ φιλτράρει πολύ καλά τις ανωμαλίες στο οδόστρωμα και μόνο σε έντονες ανωμαλίες καταλαβαίνεις ότι είναι ένα «τσακ» πιο σφιχτή από το συνηθισμένο. Το έξτρα βάρος γίνεται αντιληπτό σε ένα πιο δυναμικό στυλ οδήγησης, λόγω της αδράνειας που προκαλείται, με τα ηλεκτρονικά βοηθήματα πάντως να επαναφέρουν την τάξη άμεσα και με ασφάλεια. Εν κατά κλείδι το ηλεκτρικό C4 μένει πιστό στη φιλοσοφία της γαλλικής φίρμας για άνετες μετακινήσεις.

Η άποψή μας To Citroen e-C4 C-Cross είναι το μοναδικό ηλεκτρικό μοντέλο του C- Segment που έρχεται με τιμή κάτω των 30.000 ευρώ. Μπορεί να εξυπηρετήσει τις οικογενειακές ανάγκες και με 325 χλμ. αυτονομίας σίγουρα δεν χρειάζεται να αγχώνεστε για την μπαταρία. Διαφορετικότητα, πρακτικότητα και ευρυχωρία καμπίνας, hi-tech, αυτονομία, τιμή, άνεση ανάρτησης, καθίσματα (όχι από βασική), μηδενικοί ρύποι

Στο e-C4 θα εκτιμήσεις την ηρεμία που απολαμβάνεις λόγω της αθόρυβης λειτουργίας του κινητήρα και των αναπαυτικών advance comfort καθισμάτων.

Προς τα πίσω ορατότητα, αισθητική πίνακα οργάνων, μη ρυθμίσιμη ένταση ανάκτησης ενέργειας 49

Test Citroen e-C4 C-Cross.indd 49

18/2/2021 2:52:42 μμ

TEST

Dacia Duster 1,0 TCe 100 PS LPG

Το πραγματικό SUV με την πραγματική οικονομία Τ

ο Duster είναι ένα από τα δημοφιλέστερα αυτοκίνητα της αγοράς των μικρομεσαίων SUV και το πιο δυνατό χαρτί της Dacia σε Ελλάδα και Ευρώπη. Ο ικανός του χαρακτήρας σε συνδυασμό με τις ελκυστικές του τιμές το καθιστούν ιδιαίτερα αγαπητό, ενώ διακρίνεται επιπλέον για τους χώρους του, την άνεση που προσφέρει και την πλούσια γκάμα του. Αυτή πλαισιώνεται τώρα από την πιο οικο-

H Dacia ενισχύει τον Value for money χαρακτήρα του Duster με την υγραεριοκίνητη έκδοσή του που «καίει» 6,3 ευρώ/100 χλμ.. νομική στην χρήση έκδοση LPG, η οποία καλύπτεται με 5 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης. Με το κόστος καυσίμου ανά λίτρο στα 0,744 ευρώ και τιμή αγοράς από τα 15.680 ευρώ, αυτή η έκδοση του Duster έρχεται να απογειώσει τον Value for money χαρακτήρα του.

Eμφάνιση: Καμία διαφορά σε εμφάνιση Αισθητικά, το Duster

LPG δεν διαφέρει από τις υπόλοιπες εκδόσεις παραμένοντας κομψό και ξεχωριστό προβάλλοντας άμεσα την εκτός δρόμου φιλοσοφία του μέσω της αυξημένης του απόστασης από το έδαφος (210 χλστ.) και τους κοντούς του προβόλους. Παράλληλα το μυώδες παρουσιαστικό του, η κυψελωτή μάσκα, τα φώτα ημέρας LED και οι αλουμινένιες μπάρες οροφής αποτελούν και σε αυτή την έκδοση τα κύρια γνωρίσματά της.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Έμεσος ψεκασμός

βενζίνης ή LPG + turbo Ισχύς 91/4.400-4.900 (ίπποι/σ.α.λ.)* (βενζίνη)

100/4.600- 5000

(LPG) Ροπή 160/2.200-3.750 (Nm/σ.α.λ.)* (βενζίνη)

170/2.000-3.500

(LPG) Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.333 Eπιδόσεις (βενζίνη)

(LPG)

13,3΄΄ 13,0΄΄

168

166

(LPG)

(βενζίνη)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.)

9,9 (LPG) (10,5 βενζίνη) 17,5 (LPG) (19,8 βενζίνη)

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.)

Ο κινητήρας του Dacia Duster LPG αποδίδει 91 ίππους αν λειτουργεί με βενζίνη και 100 αν χρησιμοποιεί το υγραέριο. Οι επιδόσεις είναι καλύτερες στην δεύτερη περίπτωση.

Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής

Ρεζερβουάρ (λτ.)

6,3 βενζίνη / 8,4 LPG 7,0 βενζίνη / 8,5 LPG 50 βενζίνη / 33,6 LPG

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

126 LPG

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

142 βενζίνη

*Εργοστασιακές μετρήσεις

50

TEST Dacia Duster 1,0 LPG.indd 50

18/2/2021 2:54:16 μμ

Εξοπλισμός - τιμή

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος m Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα/Οθόνη l/m Cruise control m Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. Μερών 5 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Καλή ποιοτικά και ευχάριστη σε εξοπλισμό και διάκοσμο είναι και η υγραεριοκίνητη έκδοση του Duster. Οι χώροι παραμένουν πολύ καλοί τόσο για επιβάτες όσο και αποσκευές.

Δεν είναι σύνηθες να έχεις ένα SUV που να καταναλώνει μόλις 6,3 ευρώ για κάθε 100 χιλιόμετρα. Το Duster είναι αχτύπητο στον τομέα στην κατηγορία του.

Κινητήρας-Επιδόσεις: Σύγχρονος και ικανός, καλύτερος όταν «καίει» υγραέριο To Dacia Duster εφοδιάζεται με τον τρικύλινδρο κινητήρα του 1,0 λίτρου TCe του ομίλου ο οποίος είναι σχεδιασμένος από την αρχή για να μπορεί να συνδυαστεί και με την υγραεριοκίνηση. Στην έκδοση ECO-G, ο TCE αποδίδει 91 ίππους αν λειτουργεί με βενζίνη και 100 ίππους με LPG, με

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Ταμπούρα 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

38,4 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.563/1.570 Στροφές τιμονιού 3,1 Κύκλος στροφής (μ.)

10,7 Θόρυβος με 4η/5η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 70,5/72,8 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/60 R17

Η μαλακή ανάρτηση χαρακτηρίζει την οδική συμπεριφορά του Duster LPG προσφέροντας καλά επίπεδα άνεσης και ευχάριστη συμπεριφορά τόσο εντός όσο και σε εκτός δρόμου διαδρομές.

αποτέλεσμα όχι μόνον να μην παρουσιάζει πιο νωθρά χαρακτηριστικά λειτουργίας, αλλά να προσφέρει αναλογικά και καλύτερες επιδόσεις ως υγραεριοκίνητο, αντίθετα με άλλες κατασκευές του είδους. Η εναλλαγή του καυσίμου γίνεται είτε αυτόματα αν δεν υπάρχει καύσιμο σε κάποια από τα 2 ρεζερβουάρ, είτε χειροκίνητα μέσω του διακόπτη που έχει εγκατασταθεί δίπλα από το τιμόνι του οδηγού. Σε κάθε περίπτωση δεν γίνεται αντιληπτή πάντως, με το Duster να παρουσιάζει προθυμία στην κίνησή του και ικανοποιητικές επιδόσεις που οφείλονται και στην σφιχτή διάταξη του 5τάχυτου κιβωτίου που το εφοδιάζει. Όπως είπαμε, χρησιμοποιώντας ως καύσιμο το υγραέριο, το Duster επιταχύνει ελαφρώς πιο γρήγορα από στάση αλλά και σημαντικά πιο σβέλτα στις ενδιάμεσες ταχύτητες καθιστώντας το έτσι εκτός από πιο οικονομικό, και πιο γρήγορο.

Αυτονομία-Κατανάλωση: Με 96,4 ευρώ καλύπτει 1.109 χλμ. Το Duster στην έκδοση LPG διαθέτει δύο δεξαμενές καυσίμου με

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Ambiance 15.680

αυτή της βενζίνης να έχει χωρητικότητα 50 λίτρων και του υγραερίου 33,6 λίτρων που βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών. Η μέση πραγματική του κατανάλωση με κύριο καύσιμο την βενζίνη ανέρχεται στα 7,0 λτ./100 χλμ. ενώ η αντίστοιχη τιμή με χρήση υγραερίου δεν ξεπερνά τα 8,5 λτ./100 χλμ. απαιτώντας έτσι μόλις 6,3 ευρώ για κάθε 100 χλμ., όταν το αντίστοιχο κόστος χρησιμοποιώντας βενζίνη ανέρχεται στα 10 ευρώ. Αν η πληρότητα δε των δύο καυσίμων βρίσκεται στο 100%, τότε το Duster με τις παραπάνω καταναλώσεις μπορεί να διανύσει συνολικά αποστάσεις 1.109 χιλιομέτρων (714 χλμ. με το ρεζερβουάρ βενζίνης και 395 χλμ. με του υγραερίου) με κόστος 96,4 ευρώ.

Εσωτερικό-Χώροι: Ικανοποιητικό σε ποιότητα και διάκοσμο, ευρύχωρο και πρακτικό

Καμία διαφορά δεν παρατηρείται στο εσωτερικό του LPG Duster, παραμένοντας έτσι ευχάριστο σε σχεδίαση και εξοπλισμό και χρηστικό. Μοναδική προσθήκη εδώ αποτελεί ο διακόπτης για την εναλλαγή και την ένδειξη του καυσίμου LPG αριστερά από

28 χλστ.

455 λτ.

55 χλστ.

126 χλστ.

2.674 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.395 1.338 4.341x1.804 x1.693

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

τον οδηγό. Ποιοτικά παρά τα σκληρά πλαστικά ικανοποιεί και έχει προσεγμένο φινίρισμα, ενώ οι χώροι του παραμένουν πολύ καλοί για τους επιβάτες, ενώ και ο χώρος αποσκευών δεν έχει υποστεί καμία μείωση, προσφέροντας όγκο 445 λίτρων.

Στο δρόμο: Ευχάριστο παντού, με επίκεντρο την άνεση Ο οδηγικός χαρακτήρας του υγραεριοκίνητου Duster δεν αλλοιώνεται στο παραμικρό, παραμένοντας ευχάριστος και εστιασμένος στην άνεση. Η ανάρτηση έτσι φιλτράρει αποτελεσματικά τις όποιες ανωμαλίες χωρίς ωστόσο να επηρεάζει την κατευθυντικότητά του στις αλλαγές πορείας στον ανοιχτό δρόμο, και διατηρώντας τις κλίσεις του σε δρόμο με στροφές σε λογικά επίπεδα. Όλα αυτά πάρα την μαλακή της ρύθμιση και τη σχετικά αυξημένη της διαδρομή στοιχεία που σαφώς του εξασφαλίζουν ένα επίσης ικανό προφίλ και σε εκτός δρόμου διαδρομές. Αντίστοιχα δεν έχει χάσει καθόλου από την ευκολία που παρουσιάζει στη χρήση και δη σε καθημερινές συνθήκες.

Η άποψή μας Το Duster στην έκδοση LPG είναι σε θέση να καλύψει απόλυτα εκείνους που αναζητούν ένα οικογενειακό και ικανό SUV, προσφέροντάς τους κορυφαία οικονομία στη χρήση και χαμηλό κόστος κτήσης. Εμφάνιση, οικονομία, πρακτικό εσωτερικό, άνεση ανάρτησης, εκτός δρόμου δυνατότητες, τιμή

Αίσθηση συστήματος διεύθυνσης, σκληρά πλαστικά στο ταμπλό, λιτός εξοπλισμός στη βασική έκδοση 51

TEST Dacia Duster 1,0 LPG.indd 51

18/2/2021 2:54:39 μμ

TEST Ανανεωμένο Hyundai Kona 1,0 T-GDI 120 PS DCT

Ενίσχυση ει(Kona)ς Η Ηyundai μέσα στο ευρύτερο πλαίσιο της ανανέωσης της γκάμας της, φρεσκάρει αισθητικά το Kona εκσυγχρονίζοντάς το παράλληλα και σε επίπεδο τεχνολογίας.

M

ετά τα νέα i10, i20 και Tucson και την ανανέωση του i30, η Hyundai συμπληρώνει την ολοκαίνουρια γκάμα της με την αντίστοιχη ανανέωση του compact SUV της, του Kona. Mε εμφανείς αισθητικές διαφορές αλλά και πλουσιότερο σε επίπεδο εξοπλισμού και συστημάτων, το ανανεωμένο Kona συνεχίζει την πορεία του στην δημοφιλή αυτή κατηγορία, προτάσσοντας και πάλι στα βασικότερα χαρακτηριστικά του την πλούσια γκάμα του που ενισχύθηκε και με 48βολτες υβριδικές εκδόσεις αλλά και το κορυφαίο του Value for money. Εμείς το δοκιμάζουμε στην έκδοση με τον 1.000άρη κινητήρα T-GDI των 120 ίππων σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των 7 σχέσεων, με τιμή που ξεκινά από τα 19.890 ευρώ στην πληρέστατη έκδοση Exclusive.

Πιο «εύπεπτο» αλλά και πάλι ξεχωριστό Το αισθητικό προφίλ του ανανεωμένου Kona έχει ενσωματώσει μερικά πιο ευχάριστα στο μάτι χαρακτηριστικά κερδίζοντας τις εντυπώσεις. Ενώ το σχήμα του παραμένει παρόμοιο με το εξερχόμενο μοντέλο, έχουν γίνει πολλές και ουσιαστικές αλλαγές με βασικότερη την προσθήκη νέων φωτιστικών σωμάτων κάτω από τα ξεχωριστά φώτα ημέρας. Αντικαταστάθηκαν λοιπόν τα τετράγωνης λογικής αντίστοιχα του προηγούμενου Kona με νέα πιο σφηνοειδούς σχήματος, τα οποία «δένουν» πιο όμορφα με το συνολικό προφίλ του ανανεωμένου Kona καθιστώντας το πιο επιθετικό και τελικά πιο καλαίσθητο. Οι ανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες και η μάσκα εμπρός σε συνδυασμό με τις έντονες ακμές που χαρακτηρίζουν το 5θυρο αμάξωμα και στα πλαϊνά του αποτελούν τα στοιχεία που το διατηρούν ξεχωριστό, όπως και οι πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης που προσφέρει μέσω της πλούσιας παλέτας χρωμάτων, της δυνατότητας διχρωμίας με την οροφή (σε μπλε η μαύρο) και τις 3 επιλογές σε νέες ζάντες

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/ l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/ l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/ l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/ l Air Condition l Ηχοσύστημα/Οθόνη l/έγχρωμη αφής 8’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l 16΄΄ Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l LED Εγγύηση μηχανικών μερών 5 χρόνια

(απεριόριστα χιλιόμετρα) Το εσωτερικό του Kona παραμένει όμορφο και ποιοτικό, είναι όμως ακόμα πιο σύγχρονο τεχνολογικά αλλά και αισθητικά.

(16,17 ή 18 ιντσών).

Εσωτερικό-Χώροι: Αναβαθμισμένο σε ποιότητα, διάκοσμο και τεχνολογία

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

υπόλοιπα νέα Hyundai (από το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού), ο οποίος είναι ευανάγνωστος και όμορφος αισθητικά, ενώ διαθέτει 3 προφίλ για να επιλέξει ο οδηγός όποιο επιθυμεί. Δίπλα του βρίσκεται και πάλι η οθόνη αφής των

Έκδοση Exclusive Τιμή από (ευρώ) 19.890

(με έκπτωση 500 ευρώ)

Φρεσκαρισμένη είναι η εικόνα και στο εσωτερικό του ανανεωμένου Hyundai Kona με στοιχεία που αναβαθμίζουν τον σύγχρονο διάκοσμό του αλλά και το τεχνολογικό του υπόβαθρο. Αρχικά το Κοna απέκτησε και αυτό πλέον τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 10,25 ιντσών που έχουμε δει στα

52

kona.indd 52

18/2/2021 2:08:29 μμ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός

βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/2.000-3.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.342 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο διπλού

συμπλέκτη 7 σχέσεων Kίνηση Στους εμπρός τροχούς Eπιδόσεις

182 10,4΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

0-50 χλμ./ώρα (δλ.)

3,8 60-100 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.) 5,5 80-120 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.) 7,7 Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.)

Eργοστασιακή* Μέση κατά WLTP Ρεζερβουάρ (λτ.) Δοκιμής Μέση Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) κατά WLTP

6,0 50 7,8 132-137

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Τύπου ΜακΦέρσον,

ψαλίδια βάσης αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας

με βραχίονες στήριξης (CTBA) Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

38,5 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 170 Γωνία προσέγγ./ ράμπας/φυγής 17/16/29 Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.)

10,6 Θόρυβος 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 67,7/69,2 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/60 R16

8 ή των 10,25 ιντσών (ανάλογα με την έκδοση του συστήματος) infotainment που διαθέτει επιπλέον λειτουργίες και χαρακτηριστικά, ενώ το προηγμένο του προφίλ διευρύνεται και με την χρήση επιπλέον συστημάτων άνεσης και ασφάλειας που περιλαμβάνει το πακέτο Hyundai SmartSense που το συνοδεύει από τη βασική του έκδοση. Η ποιότητα παραμένει στα γνωστά πολύ καλά επίπεδα του προηγούμενο ενώ παρά την αποκλειστική χρήση σκληρών πλαστικών που είναι ο κανόνας στην συγκεκριμένη κατηγορία, πολύ καλό είναι το επίπεδο φινιρίσματος και συναρμολόγησης, ενώ την ευχάριστη εικόνα του ενισχύουν οι νέες επενδύσεις και οι αρκετές και στο εσωτερικό του, δυνατότητες εξατομίκευσης. Οι χώροι του παραμένουν αμετάβλητοι για τους επιβάτες, παραμένοντας έτσι άνετοι για 4 άτομα, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει δεχθεί μια ελαφρά αύξηση της χωρητικότητάς του στις συμβατικές του εκδόσεις, από τα 361 στα 374 λίτρα.

Kινητήρας-Κιβώτιο: Πολιτισμένος συνδυασμός Κάτω από το ανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος του Kona, βρίσκεται ο γνωστός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 998 κ.εκ. της Hyundai ο οποίος είναι τρικύλινδρος και αποδίδει 120 ίππους/6.000 σ.α.λ. Στην συγκεκριμένη περίπτωση της δοκιμής, αυτός συνδυάζεται με το αυτόματο 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT, διαμορφώνοντας ένα ιδιαίτερα ευχάριστο και ικανό σύνολο. Αρχικά ικανοποιεί με τα πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας του παρουσιάζοντας θετική απόκριση και γραμμική γεμάτη απόδοση, ενώ και στην πράξη ο συνδυασμός του με το κιβώτιο που διαθέτει

και Sport λειτουργία είναι εξαιρετικός σε όλες τις περιπτώσεις. Οι επιδόσεις είναι καλές τόσο από στάση όσο και εν κινήσει, ενώ και η κατανάλωση με μέση τιμή στα 7,8 λτ./100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες βρίσκεται σε καλά επίπεδα για τα δεδομένα της κατηγορίας και του βενζινοκίνητου ανταγωνισμού.

Στο δρόμο: Ευχάριστο και ικανό σε όλες τις συνθήκες H οδική συμπεριφορά του ανανεωμένου Kona παραμένει ευχάριστη τόσο εντός πόλης όσο και εκτός, ενώ η αυξημένη απόστασή του από το έδαφος (170 χλστ.) ικανοποιεί και στις περιπτώσεις που θα θελήσει κανείς να κινηθεί σε πατημένες εκτός δρόμου διαδρομές, τιμώντας την κατηγορία που ανήκει. Οι μικρές αλλαγές στην ανάρτηση του ανανεωμένου Kona ενισχύουν τον άνετο χαρακτήρα του, έχοντας παράλληλα τονίσει και την καλή ποιότητα κύλισής του στην πράξη. Παρά το ελαφρύ σε αίσθηση σύστημα διεύθυνσης σε κάθε θέση του συστήματος παραμετροποίησης (ECO, Normal και Sport), ο οδηγός του μπορεί να εκμεταλλευθεί τον ικανό κινητήρα και το κιβώτιο σε πιο σβέλτες μετακινήσεις, με το Kona να είναι σταθερό και ευθύβο-

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

33 χλστ.

374 λτ.

61 χλστ.

91 χλστ.

2.600 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.388 1.351 4.205x1.800 x1.656

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Πολιτισμένος και αποδοτικός είναι ο 1.000άρης κινητήρα του Kona, ενώ συνδυάζεται ευχάριστα με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT των 7 σχέσεων.

λο στον ανοιχτό δρόμο και ουδέτερο σε δρόμο με στροφές. Επιπλέον ο φιλικός και ευκολοδήγητος χαρακτήρας του, το καθιστούν ιδιαίτερα ευχάριστο στην καθημερινότητα και δη σε αστικές συνθήκες κίνησης.

Η γνώμη μας Η συμπεριφορά του Kona είναι ουδέτερη ακόμα και στην υπερβολή του οδηγού του σε δρόμο με στροφές.

H ανάρτηση με τις μικρές επεμβάσεις που δέχθηκε, παρουσιάζει ελαφρώς καλύτερα επίπεδα άνεσης και ποιότητας κύλισης.

H «επικαιροποίηση» του Kona αποτελεί το τελευταίο λιθαράκι της πολιτικής της Hyundai να αναβαθμίσει ολόκληρη την γκάμα των μοντέλων της. Προσφέροντας περισσότερα από όσα κοστίζει, το compact SUV της Hyundai ενισχύει την παρουσία του στην αγορά, στοχεύοντας πιο κοντά στην κορυφή της κατηγορίας. Εμφάνιση και στιλ, τιμή-εξοπλισμός, τεχνολογικό επίπεδο, κινητήρας-κιβώτιο, οδική συμπεριφορά, άνεση ανάρτησης

Σκληρά υλικά στο εσωτερικό, αίσθηση τιμονιού σε σβέλτους ρυθμούς κίνησης.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

kona.indd 53

53

18/2/2021 2:09:11 μμ

Το νέο Toyota Yaris απέναντι στα Hyundai i20, Opel Corsa και VW Polo

Toyota Yaris 1,5 VVT-iE 125 PS

Hyundai i20 1,0 T-GDi 100 PS iMT 48V Εμφάνιση, εσωτερικός διάκοσμος και συναρμολόγηση, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, χώροι επιβατών, οδική συμπεριφορά, εγγύηση χωρίς όριο χλμ., value for money Σκληρά πλαστικά, χώρος αποσκευών, κατανάλωση

Σχεδίαση, σταθερά χαμηλή κατανάλωση, ποιότητα και πρακτικότητα καμπίνας, οδική συμπεριφορά-ευελιξία, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, 6ετής εγγύηση

Opel Corsa 1,2 DIT 100 PS

Θόρυβος κινητήρα στις υψηλές στροφές, «άνευρες» ρεπρίζ, πίσω ταμπούρα

Σχεδίαση, ποιότητα κατασκευής και εμφάνιση καμπίνας, κινητήρας-ρεπρίζ, οδική συμπεριφορά, ευκολία χρήσης, συγκρατημένη κατανάλωση Ελαφρύ τιμόνι, πλάτος πίσω καθίσματος, έξτρα πίσω ηλεκτρικά παράθυρα

Volkswagen Polo 1,0 TSI 95 PS Ποιότητα κατασκευής-φινίρισμα, ποιότητα κύλισης και οδική συμπεριφορά, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, κατανάλωση Τιμή, αποτελεσματικότητα φρένων, 5άρι κιβώτιο, 2ετής εγγύηση

Yaris über alles?

To νέο Toyota Yaris αντιμετωπίζει την πρώτη γραμμή του γερμανικού ανταγωνισμού, όπως αυτή εκφράζεται στα Opel Corsa και VW Polo, αλλά στην αντιπαράθεση μπαίνει και το ολοκαίνουργιο Hyundai i20 που έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί στη Γερμανία αποκτώντας τη σχετική… υπηκοότητα.

Τ

ο Τoyota Yaris είναι το απόλυτο best seller της ελληνικής αγοράς για τα τελευταία 8 χρόνια και την προηγούμενη φορά βάλαμε την ολοκαίνουργια εκδοχή του απέναντι σε όλο το γαλλικό ανταγωνισμό. Αυτή τη φορά, θα κάνουμε το ίδιο με τον γερμανικό. «Μα το i20 είναι κορεάτικο» θα πείτε και δικαίως. Στους τύπους ναι, το i20 είναι κορεάτικο, αλλά το ολοκαίνουργιο μικρό της Hyundai έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί στη Γερμανία, οπότε με τη σχετική ποιητική αδεία μπορούμε να το… εντάξουμε στο γερμανικό άξονα. Η αντιπαράθεση που επιλέξαμε να γίνει

θα στηριχθεί στις -παραπλήσιας τιμής- εκδόσεις βενζίνης με… τσαγανό και αυξημένο εμπορικό ενδιαφέρον. Άλλωστε μη ξεχνάμε πως στη συγκεκριμένη κατηγορία, η βενζίνη έχει πάρει το πάνω χέρι στις πωλήσεις έναντι του diesel.

Σχεδίαση: Ξεχωρίζουν τα νέα Yaris και i20 Στη νέα του γενιά, το Toyota Yaris είναι πιο όμορφο και πιο ιντριγκαδόρικο από ποτέ. Διαθέτει αιχμηρή μάσκα μπροστά και το πίσω ενιαίο πάνελ φώτων. Οι λεπτομέρειες από εκεί και ύστερα διαμορφώνουν με τη σειρά τους ένα

ιδιαίτερα θελκτικό σύνολο και μάλιστα με τις πιο compact διαστάσεις. Από την άλλη, το i20 προβάλλει το νέο αισθητικό προφίλ της Hyundai με την ονομασία Sensuous Sportiness το οποίο συνδυάζει τον δυναμισμό με την κομψότητα. Αυτό είναι εμφανές σε κάθε επιφάνεια του νέου i20 και ειδικότερα στο εμπρόσθιο μέρος του, με τις έντονες ακμές και τα όμορφα φωτιστικά σώματα να συνθέτουν ένα όμορφο και ξεχωριστό σύνολο. Η αισθητική του πίσω μέρους πάντως δε δείχνει το ίδιο πετυχημένη. Με αυτό το σκεπτικό, η σχεδία-

ση του Opel Corsa είναι πιο ισορροπημένη, ενώ χάρη στο μεγαλύτερο μήκος καταφέρνει να έχει πιο επιβλητική παρουσία σε συνδυασμό με την ξεκάθαρη σχεδιαστική σφραγίδα της Opel, που σε καμία περίπτωση δεν αφήνει υπονοούμενα για την συγγένεια με το νέο Peugeot 208. Σε σαφώς πιο συμβατικά και κλασικά «μονοπάτια» κινείται η σχεδίαση του VW Polo. Το 5θυρο αμάξωμά του διακρίνεται για τις καθαρές του γραμμές και κάποιες δυναμικές λεπτομέρειες, με το αποτέλεσμα να είναι κομψό, αλλά σε γενικές γραμμές «συγκρατημένο».

54

BEST BUY Toyota Yaris VS Germany.indd 54

18/2/2021 12:26:26 μμ

Value for money: Φθηνότερο το Corsa, καλύτερο «πακέτο» το Yaris Η πιο προσιτή επιλογή είναι το Οpel Corsa, το οποίο κοστίζει από 15.300 ευρώ στη βασική (για την έκδοση 1,2T 100 PS), αλλά πληρέστατη έκδοση Edition, ενώ προσφέρει 5 χρόνια εγγύηση. Μπορεί να μην έχει πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, έχει όμως όλα τα άλλα μαζί με οθόνη αφής, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος. Το Toyota Yaris προσφέρει τα περισσότερα χρόνια εγγύησης (6) και είναι το ισχυρότερο της παρέας με τον 1,5 λτ. ατμοσφαιρικό κινητήρα των 125 ίππων. Είναι το μόνο με κεντρικό μπροστινό αερόσακο και ο εξοπλισμός της έκδοσης Active είναι πληρέστατος, χωρίς να ξεφεύγει σε τιμή (15.550 ευρώ). Το Hyundai i20 προσφέρεται στην τιμή των 15.990 ευρώ στην έκδοση Εxclusive που είναι η βασική με τον 1.000άρη κινητήρα των 100 ίππων, μια τιμή ιδιαίτερα καλή αν αναλογιστούμε τον εξοπλισμό του, το ήπια υβριδικό σύστημα που ενσωματώνει, αλλά και τα 5 έτη εγ-

γύησης χωρίς όριο χιλιομέτρων. Το Volkswagen Polo στην έκδοση 1,0 TSI των 95 ίππων διατίθεται στην έκδοση Comfortline με αρκετά «τσιμπημένη» τιμή (16.850 ευρώ) παρά τον πλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Προσφέρει και τη μικρότερη εγγύηση (2 χρόνια).

Εξοπλισμός - τιμή

ESP Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ. Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα/Οθόνη Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχ. Μερών

Toyota Yaris 1,5 VVT-iE 125 PS l l

6+1 εμπρός κεντρικός l/l l/l l/m l/l l l/έγχρωμη αφής 7’’ l (Adaptive) l15’’ m l (LED) 6 χρόνια

Hyundai i20 1,0 T-GDi 100 PS iMT 48V

Opel Corsa 1,2 DIT 100 PS

l l

l l

Volkswagen Polo 1,0 TSI 95 PS l l

6

6

6

l/l l/l l/m l/l l

l/m l/l l/m l/l l

l/l l/l l/m l/l

l/έγχρωμη αφής 8’’ l m l l (LED)

l/έγχρωμη αφής 7’’ l l16’’ l l (LED)

l (κλιματισμός) l/έγχρωμη αφής 6,5’’ l l (15’’) m l

5 έτη (χωρίς όριο χλμ.)

5 έτη

2 έτη

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Active Exclusive Edition Comfortline 15.550 15.990 15.300 16.850

Κινητήρες-Επιδόσεις: Corsa για γρήγορο προσπέρασμα, Yaris για σταθερά χαμηλή κατανάλωση Το βασικό χαρακτηριστικό και των τεσσάρων μοντέλων είναι πως εφοδιάζονται με 3κύλινδρους κινητήρες άμεσου ψεκασμού βενζίνης. Ο 1.000άρης turbo του i20 αποδίδει 100 άλογα και ενσωματώνει 48βολτο ήπια υβριδικό σύστημα, o 1.200άρης turbo του Corsa με επίσης 100 άλογα έχει τη μεγαλύτερη ροπή, ενώ ο 1,0 TSI του Polo αποδίδει 95 άλογα όντας ο μόνος που συνδυάζεται με 5άρι κιβώτιο. Ο κινητήρας του Yaris είναι ατμοσφαιρικός, αλλά ιδιαίτερα σύγχρονος με αποτέλεσμα να είναι ο ισχυρότερος με απόδοση 125 ίππους. Παρά την άριστη απόκριση, η έλλειψη ροπής χαμηλά δεν κρύβεται, ωστόσο χάρη στο χαμηλό βάρος, το Yaris προσφέρει καλύτερες επιδόσεις από στάση, αλλά και σταθερά χαμηλή κατανάλωση. Παρά τα ήπια υβριδικό σύστημα του κινητήρα και του συστήματος iMTτου κιβωτίου του (απενεργοποιεί τον κινητήρα όταν ο οδηγός αφήσει το πόδι του από το γκάζι και χάρη στον ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη γίνεται απεμπλοκή της επιλεγμένης σχέσης), το i20 δεν όσο οικονομικό περιμένεις.

Ωστόσο διαθέτει πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας και θετικό τράβηγμα ανεξαρτήτου σχέσης, κάτι που εμφανίζει σε ακόμα μεγαλύτερο βαθμό και ο ικανός 1,2 λτ. κινητήρας του

Opel Corsa, που εμφανίζει τις καλύτερες ρεπρίζ. Θετική είναι η εικόνα λειτουργίας του 1,0 TSI που κινεί το Polo, ωστόσο ένα 6τάχυτο κιβώτιο θα έκανε καλύτερα τα πράγματα στο μι-

κρό της VW. Η μακριά κλιμάκωση του κιβώτιο κρατάει χαμηλά την κατανάλωση, που όμως σε συνθήκες πίεσης μπορεί να ανέβει αρκετά ψηλά, όπως και στα άλλα 3 turbo μοτέρ άλλωστε.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Toyota Yaris 1,5

VVT-iE 125 PS Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.490 3/12 Κύλινδροι/Βαλβίδες Άμεσος ψεκασμός Τροφοδοσία

βενζίνης+ VVT-iE

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

125/6.600 153/4.800-5000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

NAI Start/Stop 1.040 Βάρος με οδηγό (κιλά) Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

Tέλη κυκλοφορίας (ευρώ) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Hyundai i20 1,0 T-GDi 100 PS iMT 48V

Opel Corsa 1,2 DIT 100 PS

998 1.199 3 σε σειρά/12 3/12 Άμεσος ψεκασμός Άμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo, βενζίνης, turbo mild hybrid 100/4.500 100/5.500 172/1.500-4.000 205/1.750 NAI ΝΑΙ 1.165 1.165

Volkswagen Polo 1,0 TSI 95 PS 999 3/12 Άμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo 95/5.000-5.500 175/2.000-3.500 NAI 1.145

9,7 9,7/12,9 14,1/20,3

10,8 9,0/12,0 12,7/17,2

10,4 7,1/10,7 9,5/14,7

10,6 9,0/14,1/-

180

188

188

187

5,0 6,0 42 0

5,1 7,5 40 0

5,2 6,2 44 0

5,6 6,1 40 0

115

117

122

121 *Εργοστασιακές μετρήσεις

55

BEST BUY Toyota Yaris VS Germany.indd 55

18/2/2021 12:26:36 μμ

Το νέο Toyota Yaris απέναντι στα Hyundai i20, Opel Corsa και VW Polo

Eσωτερικό: Η ποιότητα υλικών και κατασκευής στο Polo ξεχωρίζει

Χωρίς σχεδιαστικές εξάρσεις, αλλά κορυφαίο σε ποιότητα και φινίρισμα το εσωτερικό του VW Polo, που αφήνει μια upper class αίσθηση. Ο εξοπλισμός ασφάλειας είναι ο πληρέστερος, ενώ όπως και στα άλλα μοντέλα προσφέρεται σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος.

Υψηλό το επίπεδο ποιότητας στην καμπίνα του Opel Corsa. Η κεντρική οθόνη αφής είναι ενσωματωμένη στο ταμπλό και έχει μια καλοδεχούμενη κλίση προς τον οδηγό. Η γενικότερη εργονομία δεν προβληματίζει.

Το εσωτερικό του Hyundai i20 είναι καλό ποιοτικά και σύγχρονο σχεδιαστικά ενώ κερδίζει τις εντυπώσεις με τον πλούσιο εξοπλισμό του. Στάνταρ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, αλλά και η έγχρωμη οθόνη αφής των 8 ιντσών για το χειρισμό του infotainment. «Καθαρές» γραμμές, καλή ποιότητα κατασκευής, πρακτικότητα και απροβλημάτιστη εργονομία χαρακτηρίζουν την καμπίνα του νέου Toyota Yaris, η οποία είναι σχεδιασμένη στη λογική του «less is more». Είναι το μόνο με κεντρικό αερόσακο ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα.

Το εσωτερικό του VW Polo μπορεί να μη διαθέτει σχεδιαστικές εξάρσεις, ωστόσο είναι κορυφαίο στον τομέα της ποιότητας με μαλακό υλικό στο πάνω μέρος του ταμπλό, αλλά και πολύ καλά περιφερειακά πλαστικά, προβάλλοντας παράλληλα και το καλύτερο επίπεδο συναρμολόγησης και φινιρίσματος. Μαλακό πλαστικό συναντάμε και στο πάνω μέρος του ταμπλό του νέου Toyota Yaris, με την ποιότητα να είναι

προσεγμένη χωρίς όμως να εντυπωσιάζει. Στο εσωτερικό του Opel Corsa η σχεδίαση ακολουθεί οριζόντια λογική, με την ποιότητα και την εργονομία να βρίσκονται στα γνωστά υψηλά επίπεδα, που κινείται η φίρμα. Στα high-light βέβαια και η έως 10 ιντσών οθόνη αφής, η οποία είναι κομψά ενσωματωμένη στο ταμπλό.

Το Hyundai i20 και παρά το γεγονός πως χρησιμοποιεί αποκλειστικά σκληρά πλαστικά στο εσωτερικό του, εμφανίζει καλή ποιότητα και κορυφαία συναρμολόγηση. Ο διάκοσμος είναι ευχάριστος σε όλα τα αυτοκίνητα με το Yaris να κερδίζει ξεκάθαρα στο αισθητικό κομμάτι, ενώ το i20 προβάλλει ένα πιο high-tech προφίλ σε αυτή την έκδοση αφού εκτός της οθόνης αφής των 8 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό (7’’ σε Yaris/Corsa και 6,5’’ στο Polo), είναι και το μόνο που διαθέτει σε αυτή τη την έκδοση και ψηφιακό πίνακα οργάνων (έξτρα στα άλλα μοντέλα). Σε κάθε περίπτωση και τα 4 μοντέλα είναι κορυφαία στο κομμάτι της τεχνολογίας ενσωματώνοντας όλα τα σύγχρονα συστήματα άνεσης και ασφάλειας, ακόμα και από τις βασικές τους εκδόσεις, με στάνταρ μεταξύ άλλων το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος. Το Yaris διαθέτει επιπλέον και αερόσακο ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα.

Χώροι: Κορυφαία για επιβάτες τα Yaris και i20, για αποσκευές το Polo Τα Hyundai i20 και Toyota Yaris προσφέρουν τον περισσότερο «αέρα» για τα γόνατα των πίσω, χωρίς όμως Polo και Corsa να υστερούν σημαντικά. Το μεγαλύτερο μεταξόνιο εξασφαλίζει

στους επιβάτες του i20 άνεση μικρομεσαίου μοντέλου (σε συνδυασμό με το φαρδύτερο πίσω κάθισμα και τον «αέρα» για τα κεφάλια), ωστόσο στις 48βολτες εκδόσεις προσφέρει μόλις 265 λίτρα

για αποσκευές (352 λτ. στις συμβατικές εκδόσεις). Αντίθετα το VW Polo προσφέρει το μεγαλύτερο και πιο πρακτικό χώρο αποσκευών με 355 λτ., όταν στο Corsa είναι 309 λτ. και στο Yaris 286 λτ..

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

Toyota Yaris 1,5 VVT-iE 125 PS 22 χλστ.

286 λτ.

Κορυφαία η ευρυχωρία της καμπίνας

Hyundai i20 1,0 T-GDi 100 PS iMT 48V 42 χλστ.

59 χλστ.

130 χλστ.

262 λτ.

2.560 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

Opel Corsa 1,2 DIT 100 PS 28 χλστ.

108 χλστ.

138 χλστ.

309 λτ.

2.560 χλστ.

Toyota Yaris 1.385 1.332 3.940x1.745x1.500

Volkswagen Polo 1,0 TSI 95 PS 23 χλστ.

91 χλστ.

102 χλστ.

355 λτ.

2.539 χλστ.

Hyundai i20 1.398 1.366 4.040x1.750x1.450

Opel Corsa 1.355 1.311 4.060x1.765x1.435

επιβατών του Hyundai i20.

57 χλστ.

120 χλστ.

2.564 χλστ.

Volkswagen Polo 1.399 1.332 4.053x1.751x1.461

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

To πορτ μπαγκάζ του VW Polo έχει τη μεγαλύτερη χωρητικότητα (355 λτ.), αλλά και κανονικό σχήμα.

56

BEST BUY Toyota Yaris VS Germany.indd 56

18/2/2021 12:27:00 μμ

100 χρόνια Bosch Car Service:

Η Παράδοση οδηγός στην Καινοτομία

Το πρώτο συνεργείο Bosch Service άνοιξε τις πόρτες του στο Αμβούργο το 1921, καθιερώνοντας το μεγαλύτερο πλέον δίκτυο ανεξάρτητων συνεργείων παγκοσμίως.

• Εδώ και 100 χρόνια, οι συνεργάτες του δικτύου λαμβάνουν υποστήριξη μέσω ανταλλακτικών άριστης ποιότητας, διαγνωστικού εξοπλισμού και τεχνογνωσίας.

• Τα Bosch Car Service αποτελούν το μεγαλύτερο δίκτυο ανεξάρτητων συνεργείων με περισσότερα από 15.000 μέλη σε 150 χώρες.

• Η Bosch, πρωτοπόρος στην καινοτομία, προμηθεύει τους συνεργάτες της με τεχνολογία αιχμής σε διαγνωστικό εξοπλισμό και υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής.

• Τα συνεργεία του δικτύου Bosch Car Service προσφέρουν στον οδηγό ολοκληρωμένη γκάμα υπηρεσιών σύμφωνα πάντα με τις τελευταίες τεχνολογικές επιτεύξεις.

ΓΙΑ 100 ΧΡΌΝΙΑ ΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΊΟΥ ΦΉΜΗΣ ΣΥΝΕΡΓΕΊΟ ΔΊΠΛΑ ΣΑΣ

Ω

ς μέλη του δικτύου, τα συνεργεία επωφελούνται από ένα πακέτο υπηρεσιών που περιλαμβάνει άριστης ποιότητας ανταλλακτικά, σύγχρονο διαγνωστικό εξοπλισμό και υποστήριξη μάρκετινγκ. Οι συνεργάτες σε όλο τον κόσμο επωφελούνται από την ολοένα αυξανόμενη εμπειρία της πολυεθνικής, χάρη στη γνώση και τις συμβουλευτικές υπηρεσίες για όλα τα μοντέλα οχημάτων.

Η έρευνα ως παράγοντας επιτυχίας για τα επόμενα 100 χρόνια

Η

Bosch απασχολεί πάνω από 72.000 άτομα στην έρευνα και ανάπτυξη και επένδυσε 6,1 δισεκατομμύρια ευρώ σε αυτόν τον τομέα το 2019. Με 4.202 αιτήσεις διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας το 2019, η Bosch είναι μία εταιρεία που οδηγεί τις εξελίξεις στον τομέα της αυτοκίνησης, προς όφελος των Bosch Car Service και των πελατών τους.

Πλήρης γκάμα εργασιών σέρβις

Ό

λα τα συνεργεία Bosch Car Service υποβάλλονται σε μια συστηματική διαδικασία πιστοποίησης και είναι δεσμευμένα στη συνεχή βελτίωση των προτύπων διασφάλισης ποιότητάς μας:

Προσωπικό άριστα εκπαιδευμένο από το κέντρο τεχνικής υποστήριξης της Bosch. Τεχνογνωσία, εξοπλισμός ελέγχου, εγγύηση με την υπογραφή της Bosch.

Στόχος: ανάπτυξη με σταθερά υψηλή ποιότητα υπηρεσιών

Δίκτυο συνεργείων Bosch Car Service

Τ

ο δίκτυο συνεργείων Bosch Car Service παρέχει μεγάλες ευκαιρίες για τα συνεργεία ώστε να ενισχύσει την απόδοση τους, τις πωλήσεις τους και το marketing. Ως μέλος του δικτύου, θα σας παρέχεται τεχνική εκπαίδευση, υποστήριξη marketing και η παγκοσμίου φήμης αναγνωρισιμότητα μιας παγκόσμιας ηγετικής εταιρίας.

χρόνια μετά την ίδρυση του πρώτου συνεργείου επισκευής της Bosch, το δίκτυο Bosch Car 1νες00Service είναι ηγέτης στην ανεξάρτητη αγορά συνεργείων παρέχοντας ολοκληρωμένες, σύγχρουπηρεσίες. Η Bosch γιορτάζει αυτή την επιτυχημένη πορεία με μια αισιόδοξη ματιά στο μέλλον:

ο στόχος είναι η περαιτέρω ανάπτυξη του παγκόσμιου δικτύου με νέα συνεργεία συνεργατών, η προσέγγιση των πελατών και των συνεργείων με βάση τις ψηφιακές λύσεις και την έξυπνη χρήση δεδομένων, ενισχύοντας έτσι τη θέσης της ως αξιόπιστος και καινοτόμος συνεργάτης στον τομέα της αυτοκίνησης παγκοσμίως, σήμερα αλλά και στο μέλλον. www.boschaftermarket.gr www.boschcarservice.gr

robert_adv FEBR 2021.indd 57

Μάθε περισσότερα Σκάναρε Εδώ

19/2/2021 9:42:41 πμ

Το νέο Toyota Yaris απέναντι στα Hyundai i20, Opel Corsa και VW Polo

Στο δρόμο: Eυχάριστο το Yaris, αίσθηση μεγαλύτερου το Polo Το νέο Yaris ξεχωρίζει για την οδηγική του ταυτότητα διαμορφώνοντας ένα σταθερό και «σφιχτό» σύνολο, το οποίο προβάλλει ένα ευχάριστο οδηγοκεντρικό χαρακτήρα. Οι κλίσεις του είναι σωστά ζυγισμένες, το τιμόνι έχει εξαιρετική απόκριση και ικανοποιητική πληροφόρηση και η συμπεριφο-

ρά του είναι απόλυτα προβλέψιμη και προοδευτική τείνοντας να χαρακτηριστεί και fun to drive αν το επιδιώξει ο οδηγός του. Παράλληλα ως Toyota δεν ξεχνά τις αστικές του υποχρεώσεις, αποτελώντας το πιο ευέλικτο μοντέλο της κατηγορίας. Παρά τα πίσω ταμπούρα, τα φρένα είναι δυνατά Η σχετικά σφιχτή ανάρτηση επιτρέπει στο Hyundai i20 να παρουσιάσει ένα πιο ενδιαφέρον οδηγικό προφίλ σε εκτός πόλης διαδρομές, χωρίς ωστόσο να «ξεχνά» και τον ευχάριστο και ευέλικτο αστικό του προσανατολισμό.

Το Opel Corsa έχει ουδέτερη και προβλέψιμη συμπεριφορά, με την υποστροφή να εμφανίζεται μόνο αν το παρακάνεις. Το τιμόνι είναι ελαφρύ και βοηθά στην ευκολία οδήγησης. Είτε κινείται στην εθνική, είτε στρίβει, το VW Polo έχει «πάτημα» και απορροφητικότητα ανάρτησης, που θυμίζουν μεγαλύτερο αυτοκίνητο. Η ποιότητα κύλισης και η ησυχία στην καμπίνα αποτελούν σημεία αναφοράς.

Ακόμα και σε μια στριφτερή διαδρομή το Yaris σε κερδίζει και με το παραπάνω καθώς οι προβλέψιμες και προοδευτικές υποστροφικές αντιδράσεις του είναι ευχάριστες. Η νέα πλατφόρμα στην οποία βασίζεται έχει κάνει θαύματα.

και αποτελεσματικά. Το Volkswagen Polo πατάει πειστικά στο δρόμο και κινείται ευχάριστα τόσο εντός όσο και σε εκτός πόλης διαδρομές. Η ποιότητα κύλισης και η άνεση που προσφέρει θυμίζουν μοντέλο μεγαλύτερης κατηγορίας, ενώ στην καμπίνα φτάνει και ο λιγότερος θόρυβος. Όσο ανεβαίνουν οι ρυθμοί, το VW Polo παραμένει σταθερό και με υψηλά επίπεδα πρόσφυσης, ενώ αν και δεν είναι διασκεδαστικό σε σβέλτους ρυθμούς, αποδεικνύεται απόλυτα αποτελεσματικό και ασφαλές. Από την άλλη, η αποτελεσματικότητα των φρένων (με ταμπούρα πίσω) δεν είναι αυτή που ταιριάζει στο γερμανικό μικρό.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Εμπρός ανάρτηση

Πίσω ανάρτηση Εμπρός φρένα Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) Υποβοήθηση τιμονιού Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα Διάσταση ελαστικών δοκιμής

Toyota Yaris 1,5 Hyundai i20 1,0 VVT-iE 125 PS T-GDi 100 PS iMT 48V Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Ημιάκαμπτος άξονας Αεριζόμενοι Δίσκοι Ταμπούρα 37,5 1.531/1.524 Ηλεκτρική 2,6 9,8 68,1/71,5 205/45 R17

Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Ημιάκαμπτος άξονας Αεριζόμενοι Δίσκοι Δίσκοι 37,8 1.545/1.549 Ηλεκτρική 2,7 10,4 68,0/70,9 215/45 R17

Opel Corsa 1,2 DIT 100 PS

Volkswagen Polo 1,0 TSI 95 PS

Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Ημιάκαμπτος άξονας Αεριζόμενοι Δίσκοι Δίσκοι 37,1 1.501/1.500 Ηλεκτρική 2,7 10,4 67,0/69,1 195/55 R16

Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Hμιάκαμπτος άξονας Ταμπούρα Δίσκοι 39,5 1.525/1.505 Ηλεκτρική 2,6 10,6 66,1/68,2 185/65 R15

Το Opel Corsa προσφέρει αξιοπρόσεκτη ευκολία στους ελιγμούς. Σε αυτό βοηθάει και το σύστημα διεύθυνσης, που αν και ελαφρύ είναι αρκετά ακριβές. Από την άλλη, η ανάρτηση χωρίς να είναι μαλακή, φιλτράρει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου και μόνο σε συνεχείς διαταράξεις θα αφήσει ταλαντώσεις να εισέλθουν στην καμπίνα. Ακόμα πάντως και στο όριό του έχει ουδέτερη και προβλέψιμη συμπεριφορά, με την υποστροφή να εμφανίζεται μόνο αν το παρακάνεις. Από την άλλη στον ανοιχτό δρόμο, είναι σταθερό και ευθύβολο. Την αίσθηση ασφάλειας συμπληρώνουν με τον καλύτερο τρόπο τα δυνατά φρένα. Ευχάριστη σφιχτή αίσθηση εισπράττεις από την ανάρτηση και στο i20, αφού χωρίς να επηρεάζει σημαντικά την άνεση που λαμβάνουν οι επιβάτες, το μικρό της Hyundai καταφέρνει να επιδεικνύει καλή σταθερότητα και συμπεριφορά του σε εκτός πόλης διαδρομές. Την ίδια στιγμή και εκμεταλλευόμενο τον ικανό του κινητήρα παρουσιάζει μικρές κλίσεις σε δρόμο με στροφές και ουδέτερα χαρακτηριστικά υπό πίεση, υπολείπεται ωστόσο σε οδηγική αίσθηση.

Τι επιλέγουν οι 3 τύποι του AutoΤρίτη O fun to drive τύπος θα επιλέξει το νέο Toyota Yaris, το οποίο διακρίνεται για την ευχάριστη αίσθηση και την ενδιαφέρουσα οδική του συμπεριφορά σε σβέλτους ρυθμούς, την σπορ θέση οδήγησης, την ζωντάνια αλλά και ευελιξία του σε αστικές συνθήκες. Αν η αισθηση μεγαλύτερου αυτοκινήτου και ο πιο premium χαρακτήρας είναι το ζητούμενο για ευχαρίστηση, τότε το VW Polo θα είναι η επιλογή.

Ο high-tech τύπος θα επιΟ value for λέξει το Hyundai i20 για το money τύπος θα πλούσιο επίπεδο εξοπλιέχει έναν ευχάρισμού και την υπεροχή του στο πονοκέφαλο, σε στοιχεία που δημιαφού τα Hyundai i20, ουργούν high-tech χαOpel Corsa και Toyota ρακτήρα όπως τον ψηYaris προσφέρουν φιακό πίνακα οργάνων πολλά, μεγάλες εγγυπου διαθέτει σε αυτή του την ήσεις και τιμές κάτω έκδοση, το ήπια υβριδικό από 16.000 του σύστημα και το σοφιστικέ ευρώ. κιβώτιο ταχυτήτων του.

58

BEST BUY Toyota Yaris VS Germany.indd 58

18/2/2021 12:29:13 μμ

R.indd 59

19/2/2021 9:46:10 πμ

VS

Alfa Romeo Giulia 2,0 TB 200 PS VS BMW 320i 184 PS

Τώρα είναι δίλλημα! Η Alfa Romeo Giulia έρχεται με νέες πιο ελκυστικές τιμές για να συνεχίσει την κόντρα της με την επίσης οδηγοκεντρική BMW 320i.

Η

Alfa Romeo Giulia 2,0 Τ 200 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.995 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός

βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 200/4.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 330/1/750 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.504 Eπιδόσεις

230 6,6΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

Κατανάλωση (kg./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή WLTP Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

6,4 52 164

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Έκδοση 2.0 TB 200hp Petrol

AT GIULIA Τιμή από (ευρώ) 35.400

Alfa Romeo Giulia από τη στιγμή που παρουσιάστηκε έβαλε στο στόχαστρο την 3άρα. Τα κοινά χαρακτηριστικά των δύο μοντέλων είναι αρκετά και η μεταξύ τους μάχη κρινόταν στο παρελθόν κυρίως στις λεπτομέρειες, όμως τώρα οι νέες χαμηλότερες τιμές της Alfa Romeo Giulia φέρνουν τα δύο μοντέλα ξανά αντιμέτωπα. Εμείς συγκρίνουμε τη βασική έκδοση της Giulia με τον 2λιτρο κινητήρα των 200 ίππων και την αντίστοιχη BMW 320i των 184 ίππων και αναφέρουμε.

Πιο σαγηνευτική η Ιταλίδα Όσον αφορά στην εξωτερική σχεδίαση των δύο μοντέλων, αμφότερα καταφέρνουν να κερδίσουν το μάτι. Η BMW Σειρά 3 εκπέμπει δυναμισμό και είναι εκλεπτυσμένη μέσω των καθαρών της γραμμών και της μη υπερβολικής της μάσκας, όμως η Alfa Romeo στο τέλος κερδίζει τις εντυπώσεις. Οι Ιταλοί το έχουν με το design και αυτό

Η Alfa Romeo Giulia εκφράζει τον σπορ και πολυτελή της χαρακτήρα και μέσω της σχεδίασης του εσωτερικού της.

φαίνεται στο καλλίγραμμο σεντάν σώμα της Giulia που εκφράζει δυναμισμό μέσω των καμπύλων επιφανειών της όσο και της αιχμηρής σχεδίασης του εμπρόσθιου μέρους, με κύρια χαρακτηριστικά τα έντονα καπούλια και την κουπέ λογική της σχεδίασης πίσω. Η Σειρά 3 της BMW από την άλλη χωρίς να ξεφεύγει από την αισθητική της φίρμας, προβάλλει ένα πιο εκλεπτυσμένο αισθητικό προφίλ στο οποίο ενσωματώνει κάποια δυναμικά στοιχεία, όπως είναι τα σκούρα LED φωτιστικά σώματα πίσω και οι έντονες ακμές σε κάποια μέρη του αμαξώματός της.

Ίδια κατανάλωση, πιο γρήγορη η Giulia Η Giulia εφοδιάζεται στη βασική της έκδοση με τον 2λιτρο κινη-

τήρα απόδοσης 200 ίππων της Alfa Romeo, ο οποίος συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ενώ η Σειρά 3 διατίθεται στην έκδοση 320i με έναν ίδιας χωρητικότητας κινητήρα, με απόδοση 184 ίππων αλλά και το ίδιο κιβώτιο 8 σχέσεων που προέρχεται από την ZF και για τα δύο μοντέλα. Άλλο κοινό χαρακτηριστικό τους είναι πως η ισχύς μεταδίδεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς. Ως ισχυρότερη και ελαφρύτερη, η Giulia εμφανίζει καλύτερες τιμές επιδόσεων με 6,6 δλ. για τα 100 χλμ./ώρα από στάση (7,1 δλ. στην 320i), ενώ στο πεδίο της κατανάλωσης έχουμε ισοπαλία με τις τιμές να ξεκινούν από τα 6,4 λτ./100 χλμ. κατά το πρότυπο WLTP. Οσον αφορά στη λειτουργία τους και τα δύο μοτέρ είναι εξαιρετικά και παρουσιάH Αlfa Romeo Giulia εκφράζει και στο δρόμο σπορ χαρακτήρα που κερδίζει τις εντυπώσεις και με την αποτελεσματικότητά του.

Alfa Romeo Giulia 2,0 Τ 200 PS Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

17 χλστ.

480 λτ.

54 χλστ.

142 χλστ.

2.820 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.385 1.430 4.643x1.860 x1.436

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

60

VS_AlfaRomeo_Giulia_VS_BMW_320i.indd 60

18/2/2021 5:06:29 μμ

Πιο σπορ η Giulia, πιο ραφιναρισμένη η 320i

Τυπικό εσωτερικό BMW συναντούμε στην 320i, με τον διάκοσμο να είναι πολυτελής και την ποιότητα κορυφαία.

ζουν θετικό τράβηγμα σε όλο το φάσμα περιστροφής τους, ενώ συνδυάζονται άψογα με το 8τάχυτο κιβώτιο που είναι πολιτισμένο αλλά και ιδιαίτερα γρήγορο στις εναλλαγές του στις σπορ ρυθμίσεις των συστημάτων παραμετροποίησης.

Πιο σπορτίφ η Giulia, καλύτερη σε χώρους η 3άρα Το εσωτερικό και των δύο αυτοκινήτων χαρακτηρίζεται από premium διάκοσμο ο οποίος βεβαίως τονίζεται και από την πολύ καλή ποιότητα κατασκευής τους. Η Alfa Romeo Giulia προβάλλει ένα ενδιαφέρον σχεδιαστικό προφίλ το οποίο χαρακτηρίζεται και πιο σπορτίφ, ενώ η BMW 320i παρουσιάζει ένα πιο πολυτελές ύφος και διακρίνεται για την στιβαρότητά της, με καλύτερα επίπεδα συναρμογής και φινιρίσματος. Ο διάκοσμος είναι high-tech σε κάθε περίπτωση ενώ αυτός ενισχύεται και από τα συστήματα άνεσης και υποβοήθησης που προσφέρουν και τα δύο αυτοκίνητα. Από κει και ύστερα στην BMW συναντάμε καλύτερη εργονομία, ενώ η Giulia

ενισχύει την ακόμα πιο οδηγοκεντρική της προσέγγιση, μέσω της εξαιρετικής της θέσης οδήγησης. Οι χώροι για τους επιβάτες είναι ικανοποιητικοί σε κάθε περίπτωση, με μικρές διαφορές υπέρ της BMW 320i κυρίως όσον αφορά στο διαθέσιμο χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών. Ο χώρος αποσκευών πάντως είναι ίδιος σε χωρητικότητα και στα δύο αυτοκίνητα (480 λτ.).

O οδηγοκεντρικός χαρακτήρας είναι το βασικό γνώρισμα και των δύο αυτοκινήτων σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς και ίσως ο τομέας που τα φέρνει άμεσα αντιμέτωπα περισσότερο από οποιαδήποτε άλλα στην κατηγορία. Και στα δύο η αρχιτεκτονική της ανάρτησης είναι κοινή με διπλά ψαλίδια εμπρός και άξονα πολλαπλών συνδέσμων πίσω, ενώ όπως είπαμε η κίνηση μεταδίδεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς. Η ρύθμιση των αναρτήσεων είναι σχετικά σφιχτή, με την BMW να έχει ρυθμίσει καλύτερα το στήσιμο της 320i όσον αφορά στην εύρεση της χρυσής τομής μεταξύ άνεσης και σπορ συμπεριφοράς, ενώ η Giulia προβάλλει ένα περισσότερο σπορ εστιασμένο προφίλ. Aυτό της δίνει έναν πιο ενδιαφέρων οδηγικό χαρακτήρα υπό πίεση και ιδιαίτερα σε στριφτερές διαδρομές, με την Πιο ραφιναρισμένη όσον αφορά την ανάρτηση και τον γενικότερο χαρακτήρα της, αλλά και πάλι ευχάριστη είναι στο δρόμο η BMW 320i.

BMW 320i Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός

βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 184/5.000-6.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 300/1.350-4.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.570 Eπιδόσεις

235 7,1΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

Κατανάλωση (kg./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή WLTP Ρεζερβουάρ (λτ.)

6,4 52

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

142-164

*Εργοστασιακές μετρήσεις

ανάρτηση να ελέγχει τέλεια το αμάξωμά της προσφέροντας με τη σειρά της στην πρόσφυση και τελικά στην αποτελεσματικότητά της. Σε ένα μεγάλο βαθμό αυτό ισχύει και στην BMW με την 320i να είναι σαφώς πιο ραφιναρισμένη συνολικά αλλά και να προσφέρει ελαφρώς καλύτερη αίσθηση από το κορυφαίο στην κατηγορία, σύστημα διεύθυνσης.

BMW 320i Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

41 χλστ.

480 λτ.

95 χλστ.

155 χλστ.

2.851 χλστ.

Έκδοση 320i 184 ps ΑΤ 42.450 Τιμή από (ευρώ)

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.425 1.365 4.709x1.827 x1.435

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Η γνώμη μας Η ιστορία έχει δείξει πως για να κοντράρεις το κατεστημένο δεν αρκεί μόνο να έχεις μια αντίστοιχα δυνατή πρόταση αλλά να προσφέρεις και ένα σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Στην περίπτωση της Alfa Romeo Giulia αυτό που της έλειπε ήταν μια πιο ανταγωνιστική τιμή που πλέον την διαθέτει ξεκάθαρα, ξαναβάζοντάς την μέσα στις εξεταζόμενες επιλογές του υποψήφιου αγοραστή της κατηγορίας.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

VS_AlfaRomeo_Giulia_VS_BMW_320i.indd 61

61

18/2/2021 5:07:05 μμ

VS

SEAT Leon e-Hybrid VS Toyota Corolla 2,0 HSD

Ηigh-tech oικογενειακά για επιδόσεις και οικονομία

Έκδοση Χcellence Τιμή από (ευρώ) 33.490

(30.990 με προσφορά)

Το plug-in υβριδικό SEAT Leon 1,4 e-Hybrid των 204 ίππων αντιμετωπίζει ένα αυτοφορτιζόμενο και σαφώς πιο προσιτό υβριδικό, όπως η 2λιτρη Toyota Corolla των 184 ίππων σε μια μάχη μοντέρνας τεχνολογίας, δυναμικών επιδόσεων και χαμηλής κατανάλωσης.

SEAT Leon 1,4 e-Hybrid Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.395 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός,

Plug-in Hybrid Ισχύς κινητήρα (PS/σ.α.λ.)

150/Ροπή κινητήρα (Nm/σ.α.λ.)

250/1.550-3.500 Ισχύς ηλεκτροκινητήρα (PS/σ.α.λ.) 102/Ροπή ηλεκτροκινητήρα (Nm/σ.α.λ.) 330/Συνδυαστική Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 204/Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 350/Kιβώτιο Ημιαυτόματο διπλού

συμπλέκτη 6 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.614 Eπιδόσεις

220 7,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Hλεκτρική αυτονομία (χλμ.) Ρεζερβουάρ/Xωρ. μπαταρίας (λτ.)/(kWh)

1,1-1,3 56-60 40/12,8

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

25-30

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Δ

ύο μικρομεσαία οικογενειακά χάτσμπακ, που καταφέρνουν να συνδυάσουν τις ζωηρές επιδόσεις με χαμηλή κατανάλωση, αλλά και που εμφανίζουν μια σημαντική διαφορά: Το SEAT Leon 1,4 e-Hybrid είναι υβριδικό που μπαίνει στην πρίζα και έχει έως 60 χλμ. ηλεκτρική αυτονομία, ενώ η Toyota Corolla με το 2λιτρο υβριδικο σύστημα και την μικρή αυτοφορτιζόμενη μπαταρία χρησιμοποιεί επικουρικά τον ηλεκτροκινητήρα. Διαφορά υπάρχει και στην τιμή φυσικά μιας και οι μπαταρίες κοστίζουν. Έτσι το

νέο SEAT Leon στη βασική εκδοση Χcellence, με το τρέχον προωθητικό πρόγραμμα της αντιπροσωπείας κοστίζει 30.990 ευρώ. Οι τιμές της «καλής» υβριδικής Toyota Corolla ξεκινούν αρκετά χαμηλότερα, αφού η έκδοση Style κοστίζει 26.170 ευρώ με την τρέχουσα προσφορά. Εξοπλιστικά και τα δύο μοντέλα διαθέτουν πληρέστατο πακέτο ασφαλείας και όλες τις σύγχρονες ανέσεις.

Κινητήρες-Kατανάλωση: Πιο γρήγορο και οικονομικό το Leon 1,4 e-Hybrid Τα δύο μοντέλα έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά υβριδικής τεχνολογίας συνδυάζοντας 1 θερμικό κινητήρα (1,4 turbo στο Leon και 2,0 ατμοσφαιρικός με διπλό VVTi στην Corolla) με ηλεκτροκινητήρα (102 ίππων στο Leon και 109 ίππων στην Corolla) και αυτόματο κιβώτιο (διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων στο Leon, eCVT με λειτουργία συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης στην Corolla). Η συνδυαστική ισχύς στο Leon e-Hybrid φτάνει τα 204 άλογα, ενώ στην Corolla τα 184 άλογα. Και στις δύο περιπτώσεις οι επιδόσεις στα χαρτιά είναι δυναμικές με το 0-100 να είναι υπόθεση 7,5 δλ. για το ισπανικό μοντέλο και 7,9 δλ. για το ιαπωνικό. Η τελική όμως της Corolla Hybrid 2,0 περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα, ενώ στο Leon eHybrid φτάνει στα 220 χλμ./ώρα. Η μεγάλη διαφορά είναι πως το Leon έχει μεγαλύτερη μπαταρία (12,8 kWh), που φορτίζει και από πρίζα,

Το ευρύχωρο και πρακτικό εσωτερικό του SEAT Leon e-Hybrid είναι μοντέρνο, πλήρως ψηφιοποιημένο και καλοφτιαγμένο. Φυσικά υπάρχουν λεπτομέρειες και κουμπιά που δηλώνουν τη χρήση Plug-in τεχνολογίας.

ενώ η Corolla είναι αυτοφορτιζόμενη. Η ηλεκτρική αυτονομία του Leon πλησιάζει τα 60 χλμ. και με ταχύτητα έως 130 χλμ./ώρα, ενώ στην Corolla ουσιαστικά δεν υφίσταται μιας και το ηλεκτρομοτέρ παίζει απλά βοηθητικό ρόλο. Μεγαλύτερη μπαταρία όμως σημαίνει και μεγαλύτερο βάρος οπότε το Leon ζυγίζει 1.614 κιλά (με οδηγό), όταν η υβριδική Corolla είναι 200 κιλά ελαφρύτερη. Στην καθημερινότητα το «πράσινο» Leon μπορεί να κινείται με μηδενική κατανάλωση, ενώ όπως ισχυρίζεται η SEAT η μέση κατανάλω-

ση είναι μόλις 1,2 λτ./100 χλμ. Βέβαια στην πράξη η πραγματική μέση κατανάλωση είναι γύρω στα 6 λτ./100 χλμ. που και πάλι όμως είναι μια σπουδαία τιμή για όχημα 204 ίππων. Από την άλλη, για την Corolla η Toyota υπόσχεται 5,3 λτ./100 χλμ. (WLTP). Στη δοκιμή του μοντέλου η μέση τιμή που είδαμε ήταν γύρω από τα 7 λτ./100 χλμ. και μέσα στην πόλη μπορεί να πέσει αρκετά χαμηλότερα όντας σε γενικές γραμμές πιο σταθερή και χωρίς να εξαρτάται τόσο από την κατάσταση της μπαταρίας.

Το SEAT Leon έχει σίγουρα στο DNA του πιο σπορτίφ στοιχεία, ενώ και η λειτουργία του κιβωτίου εμφανίζει by default πιο οδηγοκεντρικά χαρακτηριστικά. Ωστόσο το μεγάλο βάρος δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο.

62

vs leon PHEV corolla HSD.indd 62

18/2/2021 11:00:59 πμ

Toyota Corolla 2,0 Hybrid

Έκδοση Active Τιμή από (ευρώ) 27.070

(26.170 με προσφορά)

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.987 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Aμ+εμ ψεκασμός,

Hybrid Ισχύς κινητήρα (PS/σ.α.λ.) 152/6.000 Ροπή κινητήρα (Nm/σ.α.λ.)

190/4.400-5.200 Ισχύς ηλεκτροκινητήρα (PS/σ.α.λ.) 109/Ροπή ηλεκτροκινητήρα (Nm/σ.α.λ.) 202/Συνδυαστική Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 184/Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* ΔΑ Kιβώτιο eCVT συνεχώς

μεταβαλλόμενης σχέσης Κίνηση Μπροστά Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.415 Eπιδόσεις

180 7,9΄΄

Αισθητά υψηλή η απτή ποιότητα και η στιβατότητα στην καμπίνα της Toyota Corolla. Εδώ η έγχρωμη οθόνη αφής των 8 ιντσών για το χειρισμό του infotainemt δείχνει σα να αιωρείται, αλλά συγκριτικά δεν δείχνει το ίδιο ευκρινής με αυτή του Leon.

Εσωτερικό: Μοντέρνα, γεροδεμένα και high-tech, αλλά με μικρά πορτ-μπαγκάζ

Τα εσωτερικά και των δύο μοντέλων διακρίνονται για τη στιβαρή και ποιοτική κατασκευή τους, με τα επίπεδα της συναρμογής να βρίσκονται σε υψηλά στάνταρ και το φινίρισμά τους να μην διαθέτει κάποια χτυπητή ατέλεια. Το μοντέρνο και αιχμηρό design, καθώς και τα ποιοτικά υλικά θα σε κερδίσουν στο γεροδεμένο εσωτερικό του Leon, που έχει τον

κατάλληλο διάκοσμο και τα απαραίτητα κουμπιά για την υποστήριξη της plug-in υβριδικής τεχνολογίας. Φυσικά στάνταρ είναι και η οθόνη αφής των 8,25 ιντσών για το χειρισμό του infotainment, ενώ στον εντυπωσιακό ψηφιακό πίνακα οργάνων εμφανίζονται όλες οι πληροφορίες για την ηλεκτρική αυτονομία, τη λειτουργία του συστήματος κτλ. Ακόμα πιο ποιοτικό δείχνει το εσωτερικό της Corolla, με πολύ καλά σε υφή υλικά και μοντέρνο look. Εδώ η έγχρωμη οθόνη αφής Τα διπλά ψαλίδια πίσω σε συνδυασμό με το στιβαρό πλαίσιο και τα 184 άλογα διαμορφώνουν ένα ενδιαφέρον οδηγικό προφίλ για την Corolla.

Tο βουητό στην επιτάχυνση, λόγω κιβωτίου, είναι αισθητό.

των 8 ιντσών για το χειρισμό του infotainemt δείχνει σα να αιωρείται, αλλά συγκριτικά δεν δείχνει το ίδιο ευκρινής. Επιπλέον η καμπίνα της Corolla δεν έχει την ευρυχωρία που συναντά κανείς στο Leon, ο χώρος αποσκευών του οποίου όμως έχει επηρεαστεί περισσότερο από την τοποθέτηση της μπαταρίας. Έτσι από τα 380 λτ. έχει μειωθεί στα 270 λτ., όταν στην περίπτωση της Corolla από τα 361 λτ. έχει μειωθεί στα 313 λτ.

Στο δρόμο: Γρήγορα και ασφαλή Όπως είδαμε στη σχετική δοκιμή, η 2λιτρη υβριδική Corolla δεν είναι μια πρόταση με GTi χαρακτήρα και αυτό είναι κάτι που το θέλησε η Toyota. Και δικαίως. Γιατί εδώ έxουμε να κάνουμε με ένα ευχάριστο και αποτελεσματικό στην γρήγορη οδήγηση αυτοκίνητο, ενώ την ίδια ώρα δεν θυσιάζεις τίποτα από την ευκολία στη χρήση και την άνεση συνδυασμένη με χαμηλό επίπεδο θορύβου στην καμπίνα. Οι υπαρκτές κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές και η παραδοσιακή ασάφεια που προκαλεί στο σύνολο το υβριδικό σύστημα κίνησης και το κιβώτιο με το χαρακτηριστικό βουητό στην απότομή επιτάχυνση, έρχονται να σου θυμίσουν πως δεν πρόκειται για απόλυτα εστιασμένη σπορ κατασκευή. Από την άλλη, το SEAT Leon έχει θέση οδήγησης που εμπνέει περισσότερο, σίγουρα στο DNA του δια-

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Hλεκτρική αυτονομία (χλμ.) Ρεζερβουάρ/Xωρ. μπαταρίας (λτ.)/(kWh) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

3,9 4-5 43/ΔΑ 89

*Εργοστασιακές μετρήσεις

θέτει πιο σπορτίφ στοιχεία, ενώ και η λειτουργία του κιβωτίου εμφανίζει by default πιο οδηγοκεντρικά χαρακτηριστικά. Ωστόσο το μεγάλο βάρος δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο, τόσο στην άνεση (σφιχτότερη ανάρτηση), όσο στην ουδετερότητα της συμπεριφοράς παρά το στάνταρ ηλεκτρονικό διαφορικό XDS και την ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Πάντως το οπλοστάσιο ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού είναι πλήρες και όπως στην περίπτωση της Corolla υπόσχεται κορυφαία ασφάλεια.

Η γνώμη μας Και τα δύο μικρομεσαία οικογενειακά αποτελούν high-tech, υβριδικές επιλογές, που μπορούν να προσφέρουν εξαιρετική οικονομία σε συνδυασμό με δυναμικές επιδόσεις. Το Seat Leon e-Hybrid έχει το πλεονέκτημα της δυνατότητας για κίνηση με μηδενική κατανάλωση έως 60 χιλιόμετρα, ενώ η αρκετά φθηνότερη, ελαφρύτερη και με μεγαλύτερη εργοστασιακή εγγύηση Τoyota Corolla εμφανίζει πιο σταθερή κατανάλωση.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

vs leon PHEV corolla HSD.indd 63

63

18/2/2021 11:01:20 πμ

VS

Honda Jazz VS προηγούμενου

Σε ρυθμούς Jazz

Nέο Honda Jazz

Έκδοση

Comfort 1,5 i-MMD

Τιμή από (ευρώ)

Hybrid e-CVT 22.450

Το νέο Honda Jazz συνεχίζει να βάζει τις δικές του πρακτικές νότες στη μικρή κατηγορία όπως ο προκάτοχός του, είναι όμως και συνολικά πιο…εύηχο.

Nέο Honda Jazz Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Αμεσος ψεκασμός, Τροφοδοσία

αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 109 (συνδυαστικά) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.228 Eπιδόσεις*

175 9,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

5,4 9,8

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή WLTP Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

4,5 5,1 40

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) WLTP 102 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Α

νέκαθεν το Jazz αποτελούσε μια ξεχωριστή πρόταση στη μικρή κατηγορία αυτοκινήτων, με κύριο χαρακτηριστικό του την πρακτικότητά του, τους μεγάλους του χώρους αναλογικά με τις διαστάσεις του και την οικονομία. Πατώντας πάνω σε αυτούς τους βασικούς άξονες, η Honda επιστρέφει με τη νέα του γενιά, η οποία ωστόσο εκτός από το ότι εκσυγχρονίστηκε σε όλους τους τομείς, διευρύνει τη γκάμα των εξηλεκτρισμένων εκδόσεων της Honda, αφού προσφέρεται αποκλειστικά με υβριδικό σύστημα κίνησης, ενισχύοντας έτσι κατ’αυτό τον τρόπο και τον πυλώνα της οικονομίας. Ας δούμε όμως τις βασικότερες διαφορές του νέου Jazz σε σχέση με τον προκάτοχό του.

Εμφάνιση: Mε πιο «ευρωπαικό» αέρα το νέο Jazz To νέο Honda Jazz έφτασε τα 4.044 χλστ. σε μήκος (+14) και χωρίς να χάσει τις compact διαστάσεις του διατήρησε την σχεδόν ενός όγκου λογική του, με το ύψος του όμως να έχει μειωθεί κατά 24 χλστ. στα 1.526 χλστ.. Το μοντέρνο design του νέου Jazz του χαρίζουν ένα σαφώς πιο κομψό αισθητικό αποτέλεσμα, ενώ οι γραμμές του έχουν «λειανθεί» σε σχέση με τις πιο έντονες ακμές του προηγούμενου, προσδίδοντάς του πιο εκλεπτυσμένη συνολικά εικόνα. Άλλο ένα μοναδικό στοιχείο που διαθέτει η νέα του γενιά είναι το γεγονός πως προσφέρεται και σε μια πιο «επίκαιρη» έκδοση Crosstar (4.090 χλστ. σε μήκος) με crossover χαρακτηριστικά και 16 χλστ. μεγαλύτερη απόσταση

από το έδαφος στα 152 χλστ..

Κινητήρας-Επιδόσεις: Καλύτερο το υβριδικό νέο Jazz Απέναντι στον 1,3 λίτρων ικανότατο και οικονομικό κινητήρα του προηγούμενου Jazz, η νέα γενιά του μοντέλου κάνει «ρελάνς» με έναν πιο αποδοτικό και πιο οικονομικό κινητήρα που χρησιμοποιεί το εξελιγμένο σύστημα υβριδικής τεχνολογίας iMMD. Πιο συγκεκριμένα το νέο Jazz χρησιμοποιεί ως καρδιά του συστήματος έναν 1.500άρη θερμικό κινητήρα 98 ίππων, που λειτουργεί σε κύκλο Άτκινσον συνδυάζεται με μια γεννήτρια για να φορτίσει τη μικρή μπαταρία, αλλά κυρίως για να δώσει ενέργεια στον 80 kW ηλεκτροκινητήρα του συστήματος, ο οποίος κινεί τους τροχούς. Μέσω μιας ευφυούς μονάδας ελέγχου ισχύος επιλέγει αυτόμα-

τα μεταξύ τριών προγραμμάτων οδήγησης (ΕV, Hybrid, Engine) με στόχο τη βέλτιστη δυνατή απόδοση, ενώ αντί συμβατικού κιβωτίου, χρησιμοποιείται ένα κιβώτιο μιας σχέσης. Αποτέλεσμα όλων των παραπάνω είναι να προσφέρει καλύτερες επιδόσεις τόσο από στάση όσο και εν κινήσει αλλά και χαμηλότερη κατά 1,1 λτ./100 χλμ. κατανάλωση σε σχέση με το Jazz προηγούμενης γενιάς.

Εσωτερικό-Χώροι: Πιο high-tech και ακόμα πιο πρακτικό Το εσωτερικό του νέου Honda Jazz έχει διατηρήσει από το προηγούμενο την πρακτικότητα και την κορυφαία εργονομία, παρά το γεγονός πως είναι ιδιαίτερα πιο «πολύπλοκο» μέσω των νέων συστημάτων που διαθέτει. Το νέο λοιπόν έχει πολλά high-tech χαρακτηριστικά με πρωτεύον στοι-

Προηγούμενο Honda Jazz

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Comfort CVT 19.250

64

OLD vs NEW-Honda Jazz.indd 64

19/2/2021 9:45:16 πμ

Πατώντας πάνω στις ίδιες αξίες και με ξεκάθαρο αστικό προσανατολισμό, το νέο Jazz απογειώνει αυτόν του τον χαρακτήρα στη νέα του γενιά.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

71 χλστ.

304 λτ.

125 χλστ.

155 χλστ.

2.517 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.395 1.295 4.044x1.694 x1.526

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

χείο τη νέα εύχρηστη 9 ιντσών οθόνη αφής του συστήματος infotainment που περιλαμβάνει και τον προσωπικό βοηθό Honda Personal Assistant (ξεκινάει με τον χρήση να λέει «ΟΚ Honda»), αλλά και τον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων με οθόνη 7 ιντσών. Το ανασχεδιασμένο ταμπλό είναι κατασκευασμένο από σκλη-

ρό πλαστικό στο μεγαλύτερο τμήμα του και στη νέα γενιά του Jazz, ωστόσο σε σχέση με το προηγούμενο έχει πιο προσεγμένο φινίρισμα και αίσθηση απτής ποιότητας. Οσον αφορά στους χώρους, το Jazz ανέκαθεν χαρακτηριζόταν τόσο για την ευρυχωρία του όσο και την πρακτικότητά του, με το καινοτόμο σύστημα Magic Seats να αποτελεί και στο νέο μοντέλο, ένα highlight πρακτικότητας, ενώ διαθέτει επιπλέον περισσότερες και πιο «βολικές» θέσεις και για αντικείμενα. Το μεταξόνιο παρέμεινε στο ίδιο μήκος (2.517 χλστ.) το οποίο ωστόσο στη νέα του γενιά έχει ωφελήσει περισσότερο τους χώρους για τους επιβάτες, με μεγαλύτερο αέρα για τα πόδια τους, ενώ το μεγαλύτερο ύψος του χαρίζει και περισσότερο αέρα για τα κεφάλια τους. Αντίθετα έχει μειωθεί ο όγκος του πορτ-μπα-

Το εσωτερικό του απερχόμενου Honda Jazz προβάλλει ένα σαφώς πιο λιτό αισθητικό προφίλ, ωστόσο και αυτό είναι καλό ποιοτικά και ιδιαίτερα πρακτικό.

Το ταμπλό του νέου Jazz έχει πολλά high-tech χαρακτηριστικά και ακόμα πιο πρακτικό και ευχάριστο χαρακτήρα. Η ποιότητα κατασκευής ικανοποιεί απόλυτα.

γκάζ από τα 354 στα 304 λίτρα που είναι και πάλι υπεραρκετά, ενώ η πρακτικότητά του συνεχίζεται και από το box που διαθέτει κάτω από το δάπεδό του.

Στο δρόμο: Υπερτονισμένος ο αστικός χαρακτήρας στο νέο Jazz Όπως και ο προκάτοχός του, έτσι και το νέο Honda Jazz έχει έναν εστιασμένο αστικό προσανατολισμό, προσφέροντας τόσο μέσω της μαλακής του ανάρτησης και της ευελιξίας του, ευκολία στη χρήση και άνετες μετακινήσεις. Τον αστικό του προσανατολισμό υπογραμμίζει φυσικά και η υβριδική του τεχνολογία. Αυτό δεν αναιρεί το γεγονός πως τα καταφέρνει εξίσου καλά και σε εκτός πόλης διαδρομές, με την ανάρτηση και εδώ να είναι αποτελεσματική και άνετη, ενώ παρουσιάζει και καλύτερη ποιότητα κύλισης από τον προκάτοχό του κάτι που οφείλεται, στην αναβάθμιση που έχει δεχθεί στον τομέα της ηχομόνωσης αλλά και τις νέες ρυθμίσεις των μειωμένης τριβής αναρτήσεων. Σε κάθε περίπτωση η ασφάλεια και η άνεση που προσφέρει το καθιστούν ευχάριστο, ενώ όπως είναι λογικό διαθέτει μια πληθώρα νέων συστημάτων και στοιχείων υποβοήθησης άνεσης και ασφάλειας, μεταξύ των οποίων και 10 αερόσακους.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

30 χλστ.

354 λτ.

63 χλστ.

115 χλστ.

2.517 χλστ.

Η άνεση και η ασφάλεια είναι το βασικό χαρακτηριστικό και των δύο γενεών του Honda Jazz.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.341 1.293 4.028x1.694 x1.525

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Προηγούμενο Honda Jazz Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.318 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Ψεκασμός πολλαπλών Τροφοδοσία

σημείων Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 102/6.000 123/5.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.141 Eπιδόσεις*

190 10,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 11,4/14,2 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 15,8/21,3 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή WLTP Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

5,1 6,2 40

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) WLTP 117 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Η γνώμη μας Το αποκλειστικά υβριδικό νέο Honda Jazz υπερτερεί σχεδόν παντού σε σχέση με τον προκάτοχό του και προβάλλει γενικότερα ένα τεχνολογικά προηγμένο και πρακτικό αυτοκίνητο, αστικού -κυρίως- προσανατολισμού. Όλα αυτά βεβαίως έχουν και το ανάλογο κόστος, αφού η τιμή των 22.450 ευρώ είναι τσιμπημένη για τα δεδομένα της κατηγορίας. Βέβαια το Jazz ποτέ δεν αποτελούσε το «προσιτό» μοντέλο αυτής της κατηγορίας (σ.σ 19.250 ευρώ κόστιζε το προηγούμενο σε πιο λιτή έκδοση αλλά και αυτή με κιβώτιο CVT.) 65

OLD vs NEW-Honda Jazz.indd 65

19/2/2021 9:45:41 πμ

BEST PERFORMANCE CAR by

Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας*

To μικρομεσαίο supercar… Η εκρηκτική Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ των 421 ίππων έβαλε φωτιά στα χρονόμετρα και στις καρδιές μας κερδίζοντας τον τίτλο του Best Performance Car.

Α

πό την πρώτη κιόλας γενιά της Mercedes-AMG A 45, οι μηχανικοί της γερμανικής φίρμας υπέβαλλαν τα κατάλληλα διαπιστευτήρια για να εξασφαλίσουν τα βραβεία του διαγωνισμού «International Engine of the Year», τα οποία ήρθαν με το καλημέρα. Με το νέο 2λιτρο μηχανικό σύνολο, που αντικατέστησε τον 2λιτρο «M 133», οι άνθρωποι της AMG ξεπέρασαν κάθε προσδοκία. Ο «Μ 139» είναι ένας ολοκαίνουριος, high-tech, turbo κινητήρας που διατίθεται με 386 ίππους στην Α 45 και –άκουσον άκουσον- με 421 ίππους

στην Α 45 S. Ναι φίλε αναγνώστη, 421 άλογα από 2λιτρο κινητήρα παραγωγής είναι κάτι που δεν έχει ιστορικό προηγούμενο, ενώ η ροπή των 500 Nm είναι διαθέσιμη από τις 5.000-5.250 σ.α.λ. Ο ισχυρότερος 2λιτρος, 4κύλινδρος κινητήρας ευρείας παραγωγής του πλανήτη είναι (χειροποίητο) έργο της Mercedes-AMG και είναι φυ-

σικά η βασική αιτία που το σπορ μικρομεσαίο χάτσμπακ της φίρμας προσφέρει ασύλληπτα εκρηκτικές επιδόσεις, που θυμίζουν supercar. Η τεχνολογία που εφαρμόζει ο κινητήρας είναι το κάτι άλλο. Ενδεικτικά αναφέρουμε τα σφυρήλατα σωθικά αγωνιστικού τύπου, την επίστρωση Nanoslide στους κυλίνδρους, την παρουσία twin scroll turbo, την πίεση υπερπλήρωσης των 2,1 bar, τη μηχανική και ηλεκτρική αντλία νερού, το intercooler δύο σταδίων και την περιστροφή 180 μοιρών του κινητήρα (εισαγωγή στο εμπρός μέρος, ενώ εξαγωγή και υπερσυμπι-

Κυβισμός (κ.εκ.)

1.991 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Άμ. +Εμ. ψεκασμός

βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 421/6.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 500/5.000-5.250 Ειδική ισχύς κινητήρα 211 PS/λτ. Κg/PS 3,7 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.635 Κιβώτιο-Μετάδοση Κιβώτιο 8τάχυτο διπλού συμπλέκτη Μετάδοση Στους 4 τροχούς Eπιδόσεις

270 4,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

0-50 χλμ./ώρα (δλ.)

1,7 0-150 χλμ./ώρα (δλ.)

7,8 13,8 0-200 χλμ./ώρα (δλ.)

0-400μ (δλ.)/ ταχ. Εξοδου (χλμ./ώρα) 12,2/184,3 60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

1,9 2,4 80-120 χλμ./ώρα με KD(δλ.) Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

8,4 15,3 192

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Πηγή του… καλού, ο M 139 κινητήρας της MercedesAMG, που είναι ο ισχυρότερος 2λιτρος κινητήρας ευρείας παραγωγής του πλανήτη: 421 άλογα στις 6.800 σ.α.λ και ροπή 500 Nm στις 5.000-5.250 σ.α.λ..

Oι επιδόσεις από στάση είναι απίθανες: 0-100 σε 4,0 δλ και 0-400μ σε 12,2 δλ. με ταχύτητα εξόδου 182,4 χλμ./ώρα!

66

AFIEROMA BEST PERFORMANCE CAR.indd 66

18/2/2021 3:01:00 μμ

R.indd 67

19/2/2021 9:48:26 πμ

BEST PERFORMANCE CAR by

Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

28 χλστ.

355 λτ.

72 χλστ.

154 χλστ.

2.729 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.400 1.370 4.445x1.850 x1.412

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα l Ηλεκτρικοί καθρέπτες l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (Clima) Ηχοσύστημα/Οθόνη Αφής l/l Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Πολυτελές, high-tech και σπορ το εντυπωσιακό εσωτερικό της Mercedes-AMG A 45 S.

εστής στο πίσω). Στο σημείο εδώ κρατείστε την ειδική ισχύ του 2λιτρου κινητήρα: Με 211 ίππους στο λίτρο, ο M 139 έχει την υψηλότερη ειδική ισχύ ακόμα και από αυτή της Bugatti Chiron των 1.500 ίππων (188 ίπποι στο λίτρο).

Επιδόσεις-Φωτιά Δεν είναι λοιπόν τυχαίο που η Mercedes-AMG A 45 S 4 ΜΑΤΙC+ ήταν το μοντέλο που έκανε το καλύτερο 0-100 την χρονιά που μας πέρασε: Με 4,0 δλ. (4,1 δλ. η CLA

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι

Δίσκοι 360 χλστ. Πίσω φρένα Αεριζόμενοι

Δίσκοι 330 χλστ.

100-0 χλμ./ώρα (μ.)

37,8 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.)

11,5 Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 70,4/72,5 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 255/35 R19

Πίσω ανάρτηση

Να τι κατέγραψαν τα δορυφορικά μας όργανα για την εκρηκτική Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+.

45 S με τον ίδιο κινητήρα) έσπασε τα χρονόμετρα. Το ίδιο και στο 0-150 (7,8 δλ.), στο 0-180 (11,4 δλ.) και στο 0-200 (13,8 δλ.)! Φυσικά για να επιτευχθούν αυτά τα νούμερα χρειάζεται και η κατάλληλη μετάδοση, η οποία στην περίπτωση της Α 45 S 4MATIC+ είναι σε άλλο επίπεδο. Κατανέμει ιδανικά την ροπή μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα, αλλά επιπρόσθετα υπάρχουν δυο επιπλέον πολύδισκοι συμπλέκτες στον πίσω άξονα ώστε να υπάρχει ακόμα καλύτερη κατανομή στους πίσω τροχούς. Αυτή η αρχιτεκτονική δίνει και την δυνατότητα ύπαρξης του Drift mode για κίνηση σαν πισωκίνητο!

Xάρη στην τετρακίνηση η εκπληκτική ελκτική πρόσφυση εκφράζεται από το 1,7 δλ. για το 0-50, ενώ η επιτάχυνση 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα είναι υπόθεση 1,9 και 2,4 δλ. Όλα αυτά τα νούμερα είναι φυσικά τα καλύτερα που μετρήσαμε ανάμεσα από 150+ μοντέλα κά-

θε κατηγορίας. Ακόμα πιο ενδεικτικό για τις δυνατότητες της Α 45 S είναι το «drugsterάδικο» 0-400 μέτρα με χρόνο 12,2 δλ. και ταχύτητα εξόδου 184,3 χλμ./ώρα! Μιλάμε πάντα για ένα μοντέλο παραγωγής, χωρίς καμία επέμβαση…

Απολαυστική και στην οδήγηση Είναι εντυπωσιακός ο τρόπος που η A 45 S συμπεριφέρεται σε κάθε ενέργεια και επιθυμία του οδηγού της πάντα με αρωγούς της την δύναμη και την απόκριση του κινητήρα, των ηλεκτρονικών συστημάτων που την εφοδιάζουν και φυσικά με την τετρακίνηση 4Matic+. Χωρίς να είναι δυσάρεστα σκληρή στην καθημερινότητα, ο πραγματικά αξιοζήλευτος χαρακτήρας της Α 45 S ξεδιπλώνεται όταν καλείται να αποδείξει την σπορ πλευρά της. Η κορυφαία αίσθηση ιδιαίτερα στις θέσεις Sport, Sport+ και Race του συστήματος παραμετροποίησης με ανάλογη διαφοροποίηση σε κινητήρα, κιβώτιο και 4κίνηση, καθιστούν την A 45 S μοναδική σε δρόμο με στροφές. Με την τετρακίνηση να έχει πάντα πε-

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

A45 S 4MATIC+ 80.000

ρισσότερο πισωκίνητη λογική και το torque vectoring να κλείνει σε κάθε μετρίασμα του γκαζιού την τροχιά του μπροστινού, είναι συγκλονιστικά γρήγορη και αποτελεσματική. Παράλληλα βγάζει τον fun to drive χαρακτήρα της αβίαστα σε μεγαλύτερες κλίσεις του τιμονιού, ενώ αν αποζητάς μόνον αυτό διαθέτει και λειτουργία Drift Mode, το οποίο την καθιστά ως πισωκίνηση σε ταχύτητες μέχρι τα 120 ή τα 160 χλμ./ώρα ανάλογα με την γωνία του τιμονιού. Το όλο πακέτο συμπληρώνεται από το εξαιρετικό κιβώτιο των 8 σχέσεων που διαθέτει και πλήρως χειροκίνητη λειτουργία, όσο και τα εντυπωσιακά φρένα.

H γνώμη μας H Mercedes A 45 S 4MATIC+ έχει τις επιδόσεις και τον οδηγικό χαρακτήρα, που μας επιτρέπει να την χαρακτηρίσουμε ως το οικογενειακό μικρομεσαίο supercar. O τίτλος Best Performance Car της χρονιάς, της ανήκει δικαιωματικά.

Χωρίς να είναι δυσάρεστα σκληρή στην καθημερινότητα, ο πραγματικά αξιοζήλευτος χαρακτήρας της Α 45 S ξεδιπλώνεται όταν καλείται να αποδείξει την σπορ πλευρά της.

68

AFIEROMA BEST PERFORMANCE CAR.indd 68

18/2/2021 3:01:59 μμ

R.indd 69

19/2/2021 9:54:19 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Δύναµη της επιλογής by Peugeot

Απ’ όλα έχει το... καπό

Κινητήρας βενζίνης ή diesel; Plug-in hybrid ή ηλεκτρικό; Πολλά ερωτήματα, περισσότερες απαντήσεις από την Peugeot και την φιλοσοφία της «η δύναμη της επιλογής».

Σ

το σύγχρονο κόσμο της αυτοκίνησης οι διαθέσιμες εκδόσεις κινητήρα αυξάνονται με γεωμετρική πρόοδο. Τα προηγούμενα χρόνια μάθαμε απέξω και ανακατωτά κάθε λεπτομέρεια για τους κλασικούς συμβατικούς εσωτερικής καύσης, βενζίνης και diesel. Πλέον, με την εξέλιξη της τεχνολογίας και την προώθηση

πράσινων στόχων σε παγκόσμιο επίπεδο, ολοένα και περισσότερα αυτοκίνητα προσφέρονται με διαφορετικά κινητήρια σύνολα, περισσότερο φιλικά προς το περιβάλλον. Από ήπια υβριδικά και plug-in hybrid ως και αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, ο καθένας μπορεί, ανάλογα με τις ανάγκες μετακίνησής του, να

προτιμήσει το μοτέρ που επιθυμεί και ταιριάζει στις ανάγκες του. Βέβαια, δεν εξασφαλίζει κάθε μάρκα την παραπάνω δυνατότητα. Η Peugeot είναι μία εταιρεία που προσφέρει ευρεία γκάμα κινητήρων επιβατικών και επαγ-

γελματικών οχημάτων. Με κεντρική πολιτική το μότο «δύναμη της επιλογής», η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία κατασκευάζει μοντέλα είτε με τους πολυβραβευμένους κινητήρες βενζίνης (PureTech) και diesel (BlueHDi), είτε διαθέτει στην αγορά PHEV και EV. Και όλα αυτά χωρίς κανένα συμβιβασμό σε χώρους και άνεση (ίδιο αμάξωμα για όλες τις εκδόσεις κάθε μοντέλου). Πάμε να δούμε αναλυτικά πώς υιοθετείται στην πράξη η εμβληματική φιλοσοφία «δύναμη της επιλογής»;

Μεγάλη ποικιλία χάρη στην πλατφόρμα CMP Ο κλασικός 1.200άρης Puretech προσφέρεται στο Peugeot 208 σε τρεις βενζινοκίνητες εκδόσεις με ισχύ 75, 100 και 130 αλόγων.

Χάρη στην αρχιτεκτονική της σπονδυλωτής πλατφόρμας e-CMP ο διαθέσιμος χώρος στην καμπίνα προσεγγίζει τιμές μοντέλου με συμβατικό κινητήρα.

Η σχέση των Peugeot 208 και 2008 δεν περιορίζεται απλώς στο νούμερο 2, αλλά κοινός παρονομαστής είναι και η πλατ-

70

DYNAMI by Peugeot.indd 70

18/2/2021 12:37:33 μμ

R.indd 71

19/2/2021 10:23:58 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Δύναµη της επιλογής by Peugeot «Δύναμη της επιλογής» και με ηλεκτρικές εκδόσεις Μοντέλο Peugeot 208 Peugeot 208 Peugeot 208 Peugeot 208 Peugeot e-208 Peugeot 2008 Peugeot 2008 Peugeot 2008 Peugeot 2008 Peugeot 2008 Peugeot e-2008

Το ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής Peugeot 508 PSE διαθέτει υβριδικό σύστημα κίνησης με συνολική ιπποδύναμη 360 άλογα.

φόρμα CMP (Common Modular Platform), που ξεχωρίζει για την δυνατότητα να «στηρίξει» όλους τους συνδυασμούς κινητήρων (βενζίνης, diesel, ηλεκτροκινητήρας) και μετάδοσης (6τάχυτο χειροκίνητο, EAT8). Ξεκινώντας με το Peugeot 208, ο κλασικός 1.200άρης PureTech διατίθεται σε τρεις βενζινοκίνητες εκδόσεις, με ισχύ 75, 100 και 130 αλόγων. Επιπλέον, υπάρχει ο 1.500άρης BlueHDi πετρελαίου, αποκλειστικά σε 100 άλογα. Η νέα ηλεκτροκίνητη έκδοση e-208 κυκλοφορεί με κινητήρα των 100 kW (136 ίππων), ενώ προσφέρονται δύο εκδόσεις, ανάλογα με τον On Board φορτιστή (7,4 kW και 11 kW). Στον αντίποδα, το 2008 ξεχωρίζει για την πλούσια γκάμα του. Στο B-SUV των Γάλλων υπάρχουν τρεις βενζινοκινητήρες 100, 130 και 155 ίππων (1,2 PureTech), 2 κινητήρες diesel 110 και 130 ίππων (1,5 BlueHDi), καθώς και το ηλεκτρικό e-2008 με 136 άλογα. Σημαντικό πλεονέκτημα του

αμαξώματος των δύο αυτοκινήτων είναι οι διαθέσιμοι χώροι επιβατών, αποσκευών και η θέση οδήγησης, ανεξάρτητα με το αν πρόκειται για την ηλεκτρική έκδοση. Αξιοποιώντας την τεχνική εξέλιξη και αρχιτεκτονική της ηλεκτρονικής σπονδυλωτής πλατφόρμας eCMP, η μπαταρία υψηλής τάσεως και μεγάλης ισχύος (50kWh) είναι έξυπνα τοποθετημένη στο πάτωμα του οχήματος. Αν μιλήσουμε με αριθμούς, από τις δοκιμές του AutoΤρίτη, στο e-208 υπάρχει χωρητικότητα 267 λίτρων στο πορτ-μπαγκάζ, την ώρα που στα συμβατικά μοντέλα είναι ελαφρώς αυξημένη στα 311 λίτρα.

Plug-in hybrid εκδόσεις στα 3008 και 508 Η Peugeot αποτυπώνει την έννοια «δύναμης της επιλογής» και με PHEV μοντέλα στα 3008 και 508. Στην θέση των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων βλέπουμε επιλογή plug-in hybrid έκδοση, μαζί με κινητήρες βενζίνης και diesel. Αρχικά, στο μικρομεσαίο

SUV 3008, υπάρχει ο 1.200άρης βενζίνης (με 130 άλογα) και ο 1.600άρης με 180 άλογα. Όσον αφορά τον diesel 1,5 BlueHDi διατίθεται μόνο η έκδοση ισχύος 130 ίππων. Η plug-in hybrid σειρά έχει δύο επιλογές, την 4κίνητη HYBRID4 των 300 αλόγων που συνδυάζει κινητήρα βενζίνης με 2 ηλεκτροκινητήρες (1 εμπρός και 1 πίσω) και την 2κίνητη HYBRID 225 ίππων που συνδυάζει 1 κινητήρα βενζίνης με 1 ηλεκτροκινητήρα εμπρός. Αμφότερα τα υβριδικά μοντέλα χρησιμοποιούν μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 13,2 kWh. Στην δικίνητη έκδοση η αυτονομία κίνησης αποκλειστικά με ρεύμα ανέρχεται στα 56 χιλιόμετρα και 59 χιλιόμετρα για την τετρακίνητη. Παρόμοια κινητήρια σύνολα εντοπίζουμε και στο Peugeot 508 το οποίο κυκλοφορεί ως sedan και ως station wagon. Στους βενζινοκινητήρες υπάρχει ο 1.200άρης των 130 ίππων, στους diesel ο 1.600άρης (180 και 225 ίππων), ενώ στο plug-in hybrid η συνολική ιπποδύναμη φτάνει τα 225 άλογα (1 κινητήρας PureTech 180 ίππων

Καύσιμο/Κινητήρας Βενζίνη/1.2 PureTech Βενζίνη/1.2 PureTech Βενζίνη/1.2 PureTech Diesel/1.5 BlueHDi Ηλεκτρoκινητήρας Βενζίνη/1.2 PureTech Βενζίνη/1.2 PureTech Βενζίνη/1.2 PureTech Diesel/1.5 BlueHDi Diesel/1.5 BlueHDi Ηλεκτρoκινητήρας

Ιπποδύναμη 75 100 130 100 136 100 130 155 110 130 136

και ένας ηλεκτροκινητήρας 110 ίππων που αποδίδουν συνδυαστικά την παραπάνω μέγιστη ισχύ με κίνηση στους 2 μπροστά τροχούς). Τέλος, μην ξεχάσουμε το νέο 508 PSE από το τμήμα Sport Engineered της Peugeot. Ένα plug-in hybrid τετρακίνητο μοντέλο, με συνολική ισχύ 360 ίππων (1 βενζινοκινητήρας και 2 ηλεκτρικά μοτέρ). Γιατί ξεχωρίζει; Διότι έχει τον «τίτλο» του ισχυρότερου αυτοκινήτου παραγωγής της γαλλικής μάρκας.

«Δύναμη επιλογής» και στα επαγγελματικά Κλείνοντας, μία μικρή αναφορά και στα επαγγελματικά μοντέλα της Peugeot τα οποία «κρύβουν» επίσης ευρεία γκάμα κινητήρων. Χαρακτηριστική περίπτωση το Peugeot Partner. Διατίθεται σε πετρελαιοκίνητες εκδόσεις (1,2 BlueHDi με 100 και 120 άλογα, 2,0 BlueHDi με 122 και 150 άλογα), ενώ το ηλεκτρικό eExpert προσφέρει ισχύ 136 ίππων και αυτονομία 230 (50 kWh μπαταρία) και 330 (75 kWh μπαταρία) χιλιομέτρων.

«Δύναμη της επιλογής» με εκδόσεις plug-in hybrid Μοντέλο Peugeot 3008 Peugeot 3008 Peugeot 3008 Peugeot 3008 Hybrid Peugeot 3008 Hybrid4 Peugeot 508 Peugeot 508 Peugeot 508 Peugeot 508 + 508 SW Hybrid Peugeot 508 PSE

Καύσιμο/Κινητήρας Βενζίνη/1.2 PureTech Βενζίνη/1.6 PureTech Diesel/1.5 BlueHDi

Ιπποδύναμη 130 180 130

Βενζίνη+Ηλεκτροκινητήρας

225

Βενζίνη+ 2 Ηλεκτροκινητήρες Βενζίνη/1.2 PureTech Βενζίνη/1.6 PureTech Βενζίνη/1.6 PureTech

300 130 180 225

Βενζίνη+Ηλεκτροκινητήρας Βενζίνη+ 2 Ηλεκτροκινητήρες

225 360

Η plug-in hybrid έκδοση Peugeot 3008 έχει δύο επιλογές, την 4κίνητη HYBRID4 των 300 αλόγων και την 2κίνητη HYBRID 225 ίππων.

72

DYNAMI by Peugeot.indd 72

18/2/2021 12:37:39 μμ

R.indd 73

19/2/2021 9:57:29 πμ

pin0220-MTX.indd 90

21/1/2021 12:46:36 μμ

pin0220-MTX.indd 91

21/1/2021 12:46:39 μμ

pin0220-MTX.indd 92

21/1/2021 12:46:54 μμ

pin0220-MTX.indd 93

21/1/2021 12:46:56 μμ

pin0220-MTX.indd 94

21/1/2021 12:47:36 μμ

R.indd 79

19/2/2021 10:02:32 πμ

PANORAMA

BOOK SERVICE

58.300 €

41.000 €

34.800 €

31.200 €

29.600 €

BMW X 4, 3.0 313HP XLINE XDRIVE, 09/2016, 3000κυβ., 19000χλμ., Πετρέλαιο, 313 ίπποι, Hill Assist, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Is... CODE: 13806839

MERCEDES SLC 180, 200 , 12/2016, 2000κυβ., 93000χλμ., Βενζίνη, 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CODE: 1379412575

MERCEDES A180, AMG AUTOMATIC ΔΕΡΜΑ, 01/2019, 1500κυβ., 10000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, CODE: 1379410744

BMW X3, 4Χ4 AUTO 190HP ΟΡΟΦΗ, 09/2016, 2000κυβ., 121000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 190 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ηλ. πανορ. οροφή, CODE: 1379409068

MERCEDES E 180, AMG PANORAMA 1.6 7TRONIC BOOK, 01/2014, 1600κυβ., 75000χλμ., Βενζίνη, 156 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, No Smoking, CODE: 13803645

AYTOMATO DIESEL

29.300 €

28.450 €

27.300 €

26.500 €

26.500 €

VW TIGUAN, TDI 190HP 4WD DSG ΔΕΡΜΑ, 10/ 2017, 2000κυβ., 85000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, CODE: 1379410380

AUDI A4, 190HP TDI STRONIC BOOK, 05/2017, 2000κυβ., 60000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 1379411155

HONDA CRV, 4X4 ΑΥΤΟΜΑΤΟ ELEGANCE 160HP, 01/2018, 1600κυβ., 80000χλμ., Πετρέλαιο, 160 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 1379411253

MERCEDES A180, AMG AUTO XENON, 01/ 2018, 1500κυβ., 59000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, Xenon, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, CODE: 13806642

MERCEDES C200, 2.0 184HP ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 09/ 2015, 2000κυβ., 68000χλμ., Βενζίνη, 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υ... CODE: 1379414435

25.500 €

25.000 €

24.600 €

24.300 €

23.800 €

AUDI A3, SPORT AMBITION XENON BOOK 17, 04/2017, 1600κυβ., 102000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 1379410395

FORD MONDEO, 210PS AUTO TITANIUM ΟΡΟΦΗ, 06/2016, 2000κυβ., 89000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 210 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Camera parking, Isofix, TFT, Πιστωτική, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379414918

AUDI S5, AUTO+PANORAMA-ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ, 10/ 2008, 4200κυβ., 195000χλμ., Βενζίνη, 354 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Καθίσμ., CODE: 1379412669

BMW 520, XENON ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 15, 01/ 2015, 2000κυβ., 84000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 190 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 1379408234

MERCEDES C200, AVANTGARDE 1.6 136HP WAGON, 01/2016, 1600κυβ., 93000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13806039

AUTO 4X4

AUTO DIESEL PANORAMA

BOOK SERVICE

23.000 €

22.200 €

21.500 €

21.200 €

20.600 €

AUDI A6, ΕΛΛΗΝΙΚΟ 2.0TDI BOOK 14, 09/2014, 2000κυβ., 118000χλμ., Πετρέλαιο, 177 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Υποβρα... CODE: 13806869

VOLVO XC 60, 2.0 D4 190HP AUTO 15, 12/ 2015, 2000κυβ., 162000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 1379410824

NISSAN X-TRAIL, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ACENTA EURO6, 07/2016, 1600κυβ., 85000χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13806867

AUDI A4, 4X4!!!TDI QUATRO S-TRONIC+BOOK, 05/2014, 2000κυβ., 87000χλμ., Πετρέλαιο, 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 13804609

MINI COUNTRYMAN, SD ALL4 AUTO PANORAMA BOOK, 05/2014, 2000κυβ., 57000χλμ., ΓΠετρέλαιο, 143 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Airbag, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, ... CODE: 13805169

AUTO DIESEL

ΟΡΟΦΗ

BOOK SERVICE

DIESEL

20.400 €

20.000 €

19.500 €

19.600 €

19.100 €

VW GOLF, HIGHLINE EVO DSG7 150PS, 04/ 2018, 1500κυβ., 56000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, navi, Parktronic, Isofix, TFT, CODE: 1379409152

VW TOURAN, TDI DSG7 PANORAMA 7ΘΕΣΙΟ, 01/2017, 2000κυβ., 109000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 150 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Turbo, CODE: 1379413400

AUDI A3, SPORT AMBITION XENON BOOK 18, 08/2018, 1600κυβ., 58000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 1379408187

TOYOTA LAND CRUISER, ΠΟΛΛΑ EXTRA ΑΕΡΑΝΑΡΤΗΣΗ, 01/2009, 4000κυβ., 200000χλμ., Βενζίνη, 249 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, navi, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, Αερανάρτ., ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, CODE: 1379409928

AUDI A3, STRONIC SPORT NAVI BOOK, 12/ 2016, 1600κυβ., 86000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 1379413436 DIESEL

7ΘΕΣΙΟ

18.800 €

18.200 €

18.300 €

18.200 €

18.200 €

AUDI A5, 1.8 TFSI 160HP, 04/2011, 1800κυβ., 134000χλμ., Βενζίνη, 160 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 18''ζάντες, 10 airba... CODE: 1379415048

BMW 218, ACTIVE TOURER 44000KM 2015, 11/2015, 2000κυβ., 44000χλμ., Καφέ(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 150 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Πλοήγη, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, Keyless, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, No Smoking, CODE: 13806847

JEEP RENEGADE, JUSTICE CRUISE ALLOY 18, 11/2016, 1600κυβ., 79000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379413485

VW PASSAT, 150PS ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ, 09/ 2016, 1400κυβ., 85000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, CODE: 1379413041

SEAT ALHAMBRA, 7ΘΕΣΙΟ 1.4 TSI AUTO 150HP, 01/2017, 1400κυβ., 49000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/ stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 1379411600

17.500 €

17.300 €

17.200 €

17.100 €

16.900 €

AUDI A3, 1.8 180HP 61.000KM 15, 12/2015, 1800κυβ., 61000χλμ., Βενζίνη, 180 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 10 airbags, CODE: 1379412581

VW PASSAT, ACT TSI 150HP HIGHLINE, 12/ 2017, 1400κυβ., 95000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Auto Parking, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ηλ. πανορ. οροφή, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 1379413296

FORD MONDEO, 1.5 120HP TITANIUM BOOK, 05/2017, 1500κυβ., 63000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13806623

SUZUKI VITARA, 4X4 1.6 AUTOMATIC BOOK , 08/2017, 1600κυβ., 120000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379409424

VW PASSAT, 2.0 TDI COMFORTLINE 150PS 16, 04/2016, 2000κυβ., 67000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Airbag, Parktronic, Isofix, TCS, ηλ. Οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., 16''ζάντες, 10 airbags, CODE: 13806398

DIESEL

BOOK SERVICE

9 ΘΕΣΙΟ DIESEL

16.400 €

16.000 €

15.800 €

15.100 €

15.200 €

BMW 216 Active Tourer, ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK EURO 6, 09/2016, 1500κυβ., 73000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 1379413899

AUDI S3, ΟΡΟΦΗ NAVI XENON ΔΕΡΜΑ ΒΟΟΚ, 10/2008, 2000κυβ., 208000χλμ., Βενζίνη, 265 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, Immob., CODE: 1379414434

TOYOTA AVENSIS, 1.6 ELEGANT NAVI BOOK, 04/2017, 1600κυβ., 68000χλμ., Μπλέ(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 112 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Camera parking, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, No Smoking, CODE: 1379414211

VW PASSAT, 2.0 TDI COMFORTLINE 150PS 16, 07/2016, 2000κυβ., 178000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, CODE: 1379411496

OPEL VIVARO, CDTI 9ΘΕΣΙΟ 1.6 LONG 15, 07/ 2015, 1600κυβ., 128000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Airbag, Isofix, Πιστωτική, TCS, No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, 7 θέσεις, CODE: 1379408360

AUTO

DIESEL

BOOK SERVICE

EURO 6

14.900 €

14.700 €

14.600 €

13.900 €

13.600 €

BMW 116, AUTO ADVANTAGE BOOK, 11/2015, 1500κυβ., 90000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 1379411667

VW TOURAN, 1.6 110HP ADVANCE 7ΘΕΣΙΟ 16, 08/2016, 1600κυβ., 143000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, CODE: 1379413012

LEXUS CT 200, HYBRID ADVANCE ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΒΟΟK 15, 04/2015, 1800κυβ., 70000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Υβριδικό Βενζίνη, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, 10 Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CODE: 13805254

MINI COOPER, D 1.5D 5ΘΥΡΟ F55+BOOK EURO6, 06/2016, 1500κυβ., 80000χλμ., Πετρέλαιο, 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Airbag, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, ... CODE: 13806896

HONDA CIVIC, 1.33 IVTEC 100HP, 12/2016, 1300κυβ., 82000χλμ., Βενζίνη, 100 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16... CODE: 1379413086

13.500 €

13.000 €

13.100 €

12.500 €

12.200 €

TOYOTA AURIS, STATION ACTIVE PLUS TSS 16, 07/2016, 1400κυβ., 104000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CODE: 1379413895

OPEL ASTRA, 136HP EXCELLENCE EUR6 BOOK, 12/2016, 1600κυβ., 80000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, Hill Assist, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, Android Auto, Apple CarPlay, Καινούργιο, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, CODE: 1379415121

VW GOLF, TSI 150 BMT ACT GENERATION 15, 04/2015, 1400κυβ., 90000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 10 airbags, CODE: 1379408055

MERCEDES SLK 200, EDITION 10 1O ΧΕΡΙ, 08/ 2007, 1800κυβ., 184000χλμ., Βενζίνη, 163 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ηλ. πανορ. οροφή, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 1379415167

FORD MONDEO, 1.6 TDCI ECONETIC BOOK 15, 11/2015, 1600κυβ., 107000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ηλ. πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, CODE: 13806866

11.950 €

11.800 €

12.000 €

11.500 €

11.100 €

TOYOTA COROLLA, D ACTIVE PLUS, 07/2016, 1400κυβ., 136000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 1379414055

MINI COOPER, CABRIO LIMITED AUTO BOOK, 10/2009, 1600κυβ., 110000χλμ., ΠΒενζίνη, 175 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 1379412825

VW PASSATcc, 70.000KM HIGHLINE BOOK, 06/ 2009, 1800κυβ., 70000χλμ., Βενζίνη, 160 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 17''ζάντες, 10 ai... CODE: 1379412131

TOYOTA PRIUS, 1.8 HYBRID EXECUTIVE NAVI, 01/2015, 1800κυβ., 205000χλμ., Υβριδικό Βενζίνη, 142 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379413951

PEUGEOT 308, 1.6 120HP BLUEHDI ACTIVE 16, 12/2016, 1600κυβ., 81000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo... CODE: 1379409304

BOOK SERVICE

10.950 €

11.000 €

10.500 €

10.400 €

10.200 €

MINI COUNTRYMAN, S ALL4 4X4 BOOK, 01/ 2012, 1600κυβ., 92000χλμ., Μπλέ(Μεταλλικό), Βενζίνη, 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13803320

TOYOTA YARIS, LOUNGE PLUS WITH GO, 05/ 2015, 1400κυβ., 99000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, 15''ζάντες, CODE: 1379412080

FORD FOCUS, 120HP EURO6 BUSINESS NAVI, 09/2016, 1500κυβ., 139000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, υδρ. τιμ... CODE: 1379414156

PEUGEOT 308, ALLURE BLUEHDI 120HP ΒΟΟΚ, 07/2016, 1600κυβ., 166000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, κεντρ. κ... CODE: 1379410052

OPEL INSIGNIA, 1.6T NAVI TV DVD KIDS PACK, 12/2009, 1600κυβ., 147000χλμ., Βενζίνη, 180 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., CODE: 1379412462

R.indd 82

19/2/2021 10:24:29 πμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 83

19/2/2021 11:01:31 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Σεμινάριο για ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα Η Autospark οργανώνει και σας προσκαλεί στο νέο της σεμινάριο με τίτλο: «Εισαγωγή στα ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίΣκανάρετενητα».

Η

Autospark οργανώνει και σας προσκαλεί στο νέο της σεμινάριο με τίτλο: «Εισαγωγή στα ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα». Η εταιρία Autospark – Ι. Μπουρλόγλου και ΣΙΑ Ο.Ε. σας προσκαλεί στο ενημερωτικό webinar με θέμα: «Εισαγωγή στα Ηλεκτρικά και Υβριδικά Αυτοκίνητα» που θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 21 Φεβρουαρίου 2021 και ώρα 09:00 π.μ. Θεματολογία Σεμιναρίου: • Είδη Μπαταρίας • Κανόνες Ασφαλείας • Νομοθεσία To σεμινάριο θα γίνει από τον έμπειρο τεχνικό Χάρη Λάκκα. Διάρκεια σεμιναρίου: 4 ώρες Κόστος webinar: 30€

Το νέο Ψηφιακό Μητρώο

Τ

ο νέο Ψηφιακό Μητρώο για συνεργεία, πλυντήρια, σταθμούς οχημάτων και λοιπών εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης οχημάτων – Υποχρεώσεις εκμεταλλευτών. Προθεσμία Εγγραφής μέχρι την 9η Αυγούστου 2021 Σκοπός της δημιουργίας του Ψηφιακού Μητρώου είναι η ανάπτυξη και η οργάνωση ενός σύγχρονου και αποτελεσματικού συστήματος κεντρικής εποπτείας, ελέγχου και υποστήριξης των συνεργείων και υπεύθυνων τεχνιτών αυτών, των σταθμών οχημάτων, των πλυντηρίων, των λιπαντηρίων και των λοιπών συναφών εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης οχημάτων, καθώς και η συγκέντρωση, επεξεργασία και αποστολή αρμοδίως των στοιχείων των σχετικών ελέγχων. Με την απόφαση 59388/940/2020 καθορίζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις για τη δημιουργία, ανάπτυξη, λειτουργία και συντήρηση του Ψηφιακού Μητρώου των λειτουργούντων συνεργείων και των υπεύθυνων τεχνιτών αυτών, των σταθμών οχημάτων, των πλυντηρίων, των λιπαντηρίων και των λοιπών συναφών εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης οχημάτων των παρ. 1 και 2 του άρθρου 72 του ν.

4530/2018, όπως ισχύει, καθώς και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια. ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

ANTALLAKTIKA_02.indd 84

Διαβάστε όλο

Για την συμμετοχή στο το άρθρο webinar, θα χρειαστεί κατάθεση του ποσού στους παρακάτω λογαριασμούς: Eurobank: 0026.0243.71.0200416197 GR6102602430000710200416197 Εθνική Τράπεζα: 222/91114928 GR4701102220000022291114928 Alpha Bank: 701-002101-337888 GR0701407010701002101337888 Τράπεζα Πειραιώς: 5209-085754-101 GR1601722090005209085754101 *Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στα τηλέφωνα 2310550503, 2310536381 & στο info@autospark.gr.

Κατασκευές, λύσεις συστημάτων οργάνωσης!

Η

γνωστή Ολλανδική εταιρεία VAN SYSTEM – MODULAR VAN STORAGE διαθέτει τις λύσεις της για αναβάθμιση και οργάνωση εσωτερικών χώρων επαγγελματικών οχημάτων και στην Ελλάδα! Εκπρόσωπος της η ΕΡΣΚΑ Α.Ε. ΚΑΡΑΙΣΚΟΣ! Όλα τα υψηλής χρηστικότητας & εργονομίας, συστήματα της (Van Racking) είναι δομημένα επάνω σε πατενταρισμένα προφίλ αλουμινίου, τα οποία διαθέτουν υψηλή ανθεκτικότητα, στιβαρότητα κατασκευής και ιδιαίτερα χαμηλό βάρος! Το κάθε σύστημα προσαρμόζεται στις ιδιαίτερες ανάγκες του κάθε επαγγελματία ! Σχεδιάζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη, με χρήση software τελευταίας τεχνολογίας, σε τρισδιάστατα γραφικά που αποτυπώνουν με ρεαλισμό και ακρίβεια, την τελική εικόνα. Οι ολοκληρωμένες λύσεις που προτείνει η VAN SYSTEM της ΕΡΣΚΑ Α.Ε. ΚΑΡΑΙΣΚΟΣ δημιουργούν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στον επαγγελματίαχρήστη τους.

Top Προϊόντα συντήρησης του DPF από την Digiparts

Δ

ιάβασε για τα κορυφαία προϊόντα που θα σε βοηθήσουν να συντηρήσεις κατάλληλα το φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου αιθάλης, γνωστό ως DPF. DPF Cleaning toolkit (J02250 & J02230) • Καθαρίζει και αποκαθιστά τα φραγμένα φίλτρα μικροσωματιδίων πετρελαίου • Το DPF δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί • Χρησιμοποιήστε το σε συνδυασμό με το JLM Cleaning and Flush Fluid Pack Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε στο τηλ. 2310546549 Μοναστηρίου 435, 53664 ΕΛΕΥΘΕΡΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ E-mail: info@jlmpro.gr Webpage: www.jlmpro.gr ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

Aξιόπιστες μπαταρίες ΤΑΒ!

Σ

την επιχείρηση Fotin Bat θα βρείτε τις αξιόπιστες και Value for money επιλογές από την γκάμα μπαταριών TAB. Είναι μία από τις καταξιωμένες επιχειρήσεις στην Ελλάδα στο χώρο της εισαγωγής και εμπορίας μπαταριών για όλα τα οχήματα. Διαθέτει μπαταρίες TAB, οι οποίες παράγονται στην Σλοβενία και είναι γνωστές για τη υψηλή ποιότητα και αξιοπιστία τους. Έχουν μία πλήρη γκάμα και μπορούν να ικανοποιήσουν οποιαδήποτε ανάγκη σας. Αναλυτικότερα θα βρείτε: •Μπαταρίες αυτοκινήτων •Μπαταρίες φορτηγών •Μπαταρίες μηχανών •Μπαταρίες μηχανημάτων •Μπαταρίες σκαφών θαλάσσης.

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

19/2/2021 11:01:45 πμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 85

19/2/2021 11:01:46 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Οι 9 βλάβες που “ανάβουν” το check engine! Το φωτάκι του check engine εμφανίζεται κάθε φορά που γυρίζεις το κλειδί στη μίζα. Τις περισσότερες φορές σβήνει, αφότου ενεργοποιηθεί ο κινητήρας. Αν μείνει αναμμένο 8 στις 10 φορές σημαίνει προβλήματα. Ας δούμε ποια είναι αυτά!

Τ

ο αυτοκίνητο έχει τον τρόπο του να σε ενημερώσει ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Φυσικά, ο τρόπος αυτός είναι τα λαμπάκια που φωτίζουν στο ταμπλό. Οι προειδοποιητικές λυχνίες είναι αυτές ανάβουν ή σβήνουν, έτσι ώστε να καταλάβεις αν υπάρχει ή θα υπάρξει κάποια βλάβη. Ένα τέτοιο «λαμπάκι» είναι το check engine. Το βλέπεις να ανάβει κάθε φορά που γυρνάς την μίζα, ωστόσο αν δεν σβήσει άμεσα, θα πρέπει να προβληματιστείς, αφού υποδηλώνει δυσλειτουργία στον

ANTALLAKTIKA_02.indd 86

κινητήρα. Αυτή μπορεί να αφορά προβλήματα στη λειτουργία του ψεκασμού, την τροφοδοσία καυσίμου ή/και λανθασμένες, αυξημένες εκπομπές καυσαερίων. Επίσης σε αρκετές περιπτώσεις μπορεί να υποδηλώνει και βλάβη στον καταλύτη.

Ποια βλάβη υποδηλώνει το check engine Ο κινητήρας αποτελεί την καρδιά του αυτοκινήτου για αυτό και η έγκαιρη αντιμετώπιση οποιουδήποτε προβλήματος παρουσια-

στεί είναι υψίστης σημασίας, αφού τυχόν μεγάλες βλάβες κοστίζουν αρκετές χιλιάδες ευρώ. Έτσι λοιπόν το αναμμένο check engine σημαίνει ότι εγκέφαλος του αυτοκινήτου σου έχει βρει ένα πρόβλημα στο κινητήρα. Υπάρχει πιθανότητα αυτή η βλάβη να είναι ανούσια, όπως ένα μικρό βραχυκύκλωμα στα ηλεκτρονικά, αλλά και να αποτελεί μία προειδοποίηση ότι υπάρχει κάποια δυσλειτουργία, που μπορεί να προκαλέσει μία μεγάλη και κοστοβόρα ζημιά. Είτε πρόκειται για την πρώ-

τη, είτε για την δεύτερη, δεν θα πρέπει να το αγνοήσεις και θα πρέπει να πας άμεσα στο συνεργείο.

Ας ρίξουμε όμως μία πιο λεπτομερή ματιά στις αιτίες:

1

Δεν βάζεις καλή βενζίνη. Όταν συμβαίνει αυτό θα δεις την λυχνία να αναβοσβήνει. Η χρήση του μάλιστα είναι αρκετά επικίνδυνη και για τη μελλοντική λειτουργία του αυτοκινήτου, αφού μπορεί να πλήξει διάφορα εξαρ-

19/2/2021 11:01:51 πμ

τήματά του. Ειδικά στους πετρελαιοκινητήρες, τα μπεκ, η αντλία υψηλής πίεσης και το φίλτρο παρακράτησης σωματιδίων (DPF), είναι ιδιαίτερα ευάλωτα στο κακό καύσιμο και η αντικατάστασή τους κοστίζει ακριβά. Σημαντικό είναι το πρόβλημα όμως και για τους σύγχρονους βενζινοκινητήρες, αφού το νοθευμένο καύσιμο αρχικά θα «βουλώσει» το φίλτρο βενζίνης, έπειτα τα μπεκ και στη συνέχεια θα επέλθει η φθορά στην τρόμπα βενζίνης. Ο τρόπος να το λύσεις είναι πολύ απλός, αρκεί να βάλεις καλύτερης ποιότητας καύσιμο και να αλλάξεις το φίλτρο.

2

Υπάρχει αέρας στο σύστημα καυσίμου. Αν η τάπα δεν είναι καλά σφραγισμένη, υπάρχει η πιθανότητα να μπει αέρας στο σύστημα καυσίμου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να χάνει την ορμητικότητα του ο ανεφοδιασμός. Σε αυτή την περίπτωση πάλι θα δεις το check engine να αναβοσβήνει.

3

Δεν έχει λάδι η μηχανή. Δεν είναι λίγες φορές που κάτω από τον κινητήρα του αυτοκινήτου σχηματίζονται κηλίδες από λάδια. Παρόλο που αυτό το φαινόμενο είναι συνηθισμένο, κυρίως στα παλιά αυτοκίνητα και δεν προκαλεί πια την περιέργεια των περισσοτέρων, καλό είναι να γίνει

ANTALLAKTIKA_02.indd 87

άμεσος έλεγχος και να επισκευαστεί -αν χρειάζεται. Η πρώτη κίνηση για να διαπιστώσεις το μέγεθος του προβλήματος, είναι να ελέγξεις συστηματικά τη στάθμη του λαδιού του κινητήρα και αν δεις να πέφτει, έστω και λίγο, τότε το πρόβλημα πρέπει να λυθεί σύντομα.

4

Δεν λειτουργεί σωστά η τρόμπα βενζίνης ή το φίλτρο καυσίμου είναι βουλωμένο. Για να καταλάβεις ότι ισχύει το εν λόγω πρόβλημα θα χρειαστείς έναν μετρητή πίεσης, για να μετρήσεις την πίεση στην παροχή καυσίμου. Αν μετρήσεις λιγότερες από 3 ατμόσφαιρες, πήγαινε γρήγορα στο συνεργείο για να επιδιορθώσεις τα προβλήματα στο σύστημα τροφοδοσίας.

5

Βλάβη στα μπεκ. Τα γνωστά σε όλους μπεκ, αν δεν μπορούν να ψεκάσουν σωστά το καύσιμο, δεν θα λειτουργήσει ομαλά ο κινητήρας. Θα πρέπει να τα καθαρίσεις ή να τα επισκευάσεις με την βοήθεια ενός επαγγελματία.

6

Ρετάρει ο κινητήρας. Είναι το φαινόμενο, όπου για συγκεκριμένους λόγους κάποιος κύλινδρος στον κινητήρα δε δουλεύει. Το καταλαβαίνεις, καθώς το αυτοκίνητό σου έχει πολύ λιγότερη δύναμη από τη συνηθισμένη, ενώ συχνά μπορεί να

συνοδεύεται και από έντονο θόρυβο και τρέμουλο του κινητήρα.

7

Χαλασμένα μπουζί. Επειδή χρησιμοποιείται συνεχώς, διάφορα κατάλοιπα από την καύση και άλλες ουσίες προκαλούν γρήγορα την φθορά του, κι έτσι πρέπει να αντικαθίσταται αρκετά συχνά. Για να εντοπίσεις ποιο είναι, θα πρέπει να τραβήξεις ένα - ένα τα μπουζοκαλώδια και σε όποιο δεν παρατηρηθεί επιπλέον ρετάρισμα, ανήκει το μπουζί που χρειάζεται αντικατάσταση.

8

Υπάρχει βλάβη στον αισθητήρα οξυγόνου. Πρόκειται για την πιο συνηθισμένη αιτία, κατά την οποία θα δεις

αναμμένο το check engine. Αυτό μπορεί να οφείλεται στη συσσώρευση βρωμιάς ή αιθάλης στην επιφάνεια του φίλτρου. Φυσικά θα πρέπει να προβείς σε αντικατάσταση του.

9

Ελαττωματικός καταλύτης. Ο καταλύτης ενός αυτοκινήτου είναι υπεύθυνος για τη μετατροπή των βλαβερών ουσιών που παράγει ο κινητήρας από την καύση σε μη βλαβερές. Οι κατασκευαστές προτείνουν την αντικατάστασή του, για τυχόν ξαφνικές βλάβες, κάθε 100.000 Χλμ περίπου. Όμως επειδή το κόστος είναι μεγάλο οι περισσότεροι περιμένουν κάποια ένδειξη για να τον αντικαταστήσουν.

Τι πρέπει να κάνεις όταν ανάψει το λαμπάκι

Ό

πως αναφέραμε 8 στις 10 περιπτώσεις που ανάβει η λυχνία του check engine, υπάρχει κάποια μικρή ή μεγάλη δυσλειτουργία στον κινητήρα του αυτοκινήτου σου (άρα δεν πρέπει να το αμελήσεις), ωστόσο αν θέλεις να το «σβήσεις» μπορείς να κάνεις τα παρακάτω: •Reset στα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου. Πρόκειται για μία πολύ απλή διαδικασία. Απλά αφαίρεσε τα καλώδια

από τους πόλους της μπαταρίας για περίπου 10 λεπτά. Αν πρόκειται για κάποια λανθασμένη ένδειξη, τότε η λυχνία θα σβήσει, αν όχι τώρα θα πρέπει να πας στο συνεργείο.

•Reset εγκεφάλου. Το μόνο που χρειάζεται να κάνεις είναι να γυρίσεις το κλειδί στον διακόπτη από το On στο Off για τρεις φορές με διαφορά ενός δευτερολέπτου. Αν πάλι δεν σβήσει, τότε η επίσκεψη στο συνεργείο είναι απαραίτητη.

19/2/2021 11:01:56 πμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 88

19/2/2021 11:02:04 πμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 89

19/2/2021 11:02:06 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_02.indd 90

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/2/2021 11:02:15 πμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 91

19/2/2021 11:02:16 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Πόσο “ζει” η μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου; Ένα από τα μεγαλύτερα ερωτήματα που έχει κάποιος που σκέφτεται να αγοράσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, είναι το πόσο θα διαρκεί η μπαταρία το και το πότε θα χαλάσει. Αν είστε και εσείς ένας από αυτούς, για να κάνουμε την ζωή σας πιο εύκολη, σας δίνουμε την απάντηση.

Τι είδους μπαταρίες χρησιμοποιούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πωλούνται σήμερα χρησιμοποιούν δύο κύριους τύπους. Αυτοί είναι οι: -Μπαταρίες ιόντων λιθίου -Μπαταρίες υδριδίου νικελίου-μετάλλου Η χημεία που χρησιμοποιούν οι παραπάνω τύποι μπαταριών δεν είναι τόσο διαφορετική από τις μπαταρίες του κινητού σας τηλέφωνου. Τα περισσότερα σύγχρονα smartphone χρησιμοποιούν μπαταρίες ιόντων λιθίου για γρήγορο κύκλο φόρτισης. Ωστόσο οι απαιτήσεις τους είναι περίπλοκες, αφού πρέπει να είναι σε θέση να αποθηκεύουν πολλή ενέργεια, να φορτίζουν γρήγορα, να διατηρούν την ενεργειακή τους πυκνότητα σε πολλές χιλιάδες κύκλους φόρτισης, ενώ ταυτόχρονα να αντιμετωπίζουν τους κινδύνους του δρόμου, όπως π.χ. τις πλημμύρες ή τις λακκούβες.

Χωρητικότητα μπαταρίας ηλεκτρικού αυτοκινήτου Για την παροχή της απαιτούμενης ενέργειας

ANTALLAKTIKA_02.indd 92

για την προώθηση ενός αυτοκινήτου βάρους δύο τόνων και άνω, οι μπαταρίες ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι γενικά αρκετά μεγάλες. Η ενεργειακή τους ικανότητα μετριέται κανονικά σε κιλοβατώρες (ή kWh), δηλώνοντας την αποθήκευση ενέργειας της μπαταρίας για ένα συγκεκριμένο χρόνο. Έτσι, μια μπαταρία 100kWh σε ένα π.χ. Tesla Model S είναι ικανή να παρέχει μέγιστη ενέργεια 100 kilowatt για μία ώρα. Φυσικά, η τυπική καθημερινή οδήγηση χρησιμοποιεί πολύ λιγότερη ενέργεια από αυτήν, οπότε στην πραγματικότητα η μπαταρία θα διαρκέσει αρκετές ώρες προτού χρειαστεί να επαναφορτιστεί.

φτεστε να αγοράσετε διαθέτει μια μικρή μπαταρία 35kWh, αυτό είναι αρκετό για να διανύσετε περίπου 210 χιλιόμετρα. Από την άλλη αν θέλετε να έχετε μεγαλύτερη εμβέλεια μια μπαταρία 85kWh θα δουλεύει για περίπου 470 χιλιόμετρα. Άρα η επιλογή είναι πολύ απλή. Όσο μεγαλύτερο εύρος χιλιομέτρων χρειάζεστε, τόσο μεγαλύτερη είναι η μπαταρία που πρέπει να έχει το αυτοκίνητό σας. Αναφορικά, η μικρότερη μπαταρία σήμερα είναι περίπου 30kWh, ενώ η μεγαλύτερη κυμαίνεται έως και 100kWh. Η συμβουλή μας είναι να μην φοβηθείτε τις μικρές μπαταρίες, αρκεί να είστε συνεπείς στην φόρτισή της.

Πόσο όμως διαρκούν αυτές οι μπαταρίες;

Μετά από πόσα χρόνια θα χαλάσει

Είναι σημαντικό λοιπόν, να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο με χωρητικότητα μπαταρίας αρκετά μεγάλη για να ταιριάζει στις ανάγκες σας. Εάν πχ οδηγείτε για μικρές αποστάσεις μέσα στην πόλη, ένα αυτοκίνητο με μια μικρότερη χωρητικότητα μπαταρίας θα είναι μια χαρά. Για παράδειγμα, αν το αυτοκίνητο που σκέ-

Φυσικά, το πόσο καιρό θα διαρκεί μια μπαταρία ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν εξαρτάται μόνο από την καθημερινή εμβέλεια των χιλιομέτρων. Πολλοί από όσους έχουν αγοράσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο ανησυχούν για το πόσα θα διαρκέσει η μπαταρία του, ωστόσο το μόνο σίγουρο μέχρι στιγμής είναι ότι δεν πρόκειται να χαλάσει όπως μία μπαταρία κινητού.

19/2/2021 11:02:23 πμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 93

19/2/2021 11:02:25 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Premium quality, Sigma! Με επαγγελματική πορεία δεκαετιών και «βαρύ όνομα» στον κλάδο αυτοκινήτου, Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. έχει επεκτείνει την δράση και το portfolio των προιόντων αυτοκινήτου που διαθέτει και στον τομέα των αναλώσιμων και ανταλλακτικών. Στον τομέα της μπαταρίας φέρνει στην ελληνική αγορά τις Sigma Motion.

Η

μπαταρία του αυτοκίνητου είναι τόσο σημαντική όσο κι ο κινητήρας του! Αποτελεί το εξάρτημα εκείνο, από το οποίο έρχεται στη ζωή ο κινητήρας, ενώ είναι και «πηγή ζωής» για μια σειρά από περιφερειακά μέρη του οχήματος (βλ. ραδιόφωνο, τιμόνι, κλιματισμός, παράθυρα κτλ.). πιπλέον οι συνεχώς αυξανόμενες απαιτήσεις για μείωση των εκπομπών ρύπων και της κατανάλωσης αναγκάζουν τους κατασκευαστές να στρέφονται όλο και περισσότερο σε ηλεκτρονικές και ηλεκτρικές εφαρμογές οι οποίες όμως απαιτούν όλο και περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια. Έτσι λοιπόν η μπαταρία που πρέπει να τοποθετήσετε στο αυτοκίνητό σας θα πρέπει να μπορεί να ανταπεξέλθει στις μεγάλες απαιτήσεις της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχνίας.

Ε

ANTALLAKTIKA_02.indd 94

Μπαταρίες τελευταίας τεχνολογίας με κορεάτικη σφραγίδα H εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. διαθέτει στην ελληνική αγορά τις long life μπαταρίες της Sigma Motion. Προιόντα υψηλής ποιότητας που καλύπτουν επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα. Η Sigma Motion περιλαμβάνει εξαιρετικά αξιόπιστες μπαταρίες που πληρούν τα υψηλότερα πρότυπα για επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα, με μία σειρά προϊόντων από 35 έως 220Ah κατάλληλα για όλους τους τύπους οχημάτων. Οι εν λόγω μπαταρίες έχουν κατασκευαστεί για να αντιμετωπίσουν τις απαιτήσεις της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα μοντέρνα αυτοκίνητα διαθέτουν πολύπλοκα ηλεκτρονικά συστήματα και χρειάζονται μπαταρίες που προ-

σφέρουν υψηλή ισχύ. Αν ψάχνετε λοιπόν μία τέτοια μπαταρία, η Sigma Motion είναι η ιδανική για να εμπιστευτείς.Οι μπαταρίες Sigma Motion δεν χρειάζονται συντήρηση και δεν απαιτούν συμπλήρωση ηλεκτρολυτικού διαλύματος. Επιπλέον, έχουν σημαντικά μεγαλύτερη διάρκεια ζωής λόγω της περιεκτικότητας σε ασβέστιο των μεταλλικών

πλακών, αλλά και σταθερή απόδοση. Οι Μπαταρίες Sigma Motion παράγονται και εξελίσσονται από την Hyundai Sungwood Automotive στην Κορέα, μία από τις μεγαλύτερες κατασκευάστριες μπαταριών παγκοσμίως. Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη Λεωφόρος Αθηνών 71, Τ.Κ. 101 73 Αθήνα, Τηλ: 210 348 3300

19/2/2021 11:02:33 πμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 95

19/2/2021 11:02:36 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_02.indd 96

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/2/2021 11:02:49 πμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 97

19/2/2021 11:02:51 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_02.indd 98

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/2/2021 11:02:59 πμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 99

19/2/2021 2:06:38 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Τι ξέρετε για το σύστημα τροφοδοσίας; Είναι έινα απο τα πιο συμαντικά συστήματα που υπάρχουν σε ένα αυτοκίνητο, με βασική λειτουργία του να τροφοδοτεί τον κινητήρα με το απαραίτητο καύσιμο για να λειτουργήσει. Δείτε από τι αποτελείται και ποια είναι τα πιο συχνά προβλήματα που τυχόν κληθείτε να αντιμετωπίσετε.

Έ

να από τα μεγαλύτερα στοιχήματα στην δημιουργία ενός αυτοκινήτου είναι η αποδοτικότητα του κινητήρα του. Δηλαδή να μπορεί να αποδίδει καλά ξοδεύοντας το λιγότερο καύσιμο. Το σύστημα όμως του αυτοκινήτου που αναλαμβάνει αυτή την δουλειά είναι το λεγόμενο τροφοδοτικό σύστημα. Στην ουσία η λειτουργία του είναι παρόμοια με την αυτήν του αγγειακού συστήματος στο ανθρώπινο σώμα, δηλαδή να κυκλοφορεί το αίμα – καύσιμο που είναι απαραίτητο για να λειτουργήσει ένα αυτοκίνητο.

Από τι αποτελείται ένα σύστημα τροφοδοσίας -Ντεπόζιτο Πρόκειται για το δοχείο το οποίο περιέχει το καύσιμο που θα χρησιμοποιηθεί για να κινηθεί το αυτοκίνητο.

-Αντλία Όπως προδίδει και το όνομα της η αντλία καυσίμου στην ουσία αντλεί το καύσιμο από το ντεπόζιτο. Στα περισσότερα αυτοκίνητα βρίσκεται μέσα στο ντεπόζιτο και είναι ηλεκτρικό, αφού λειτουργεί από την μπαταρία του αυτοκινήτου.

-Φίλτρο καυσίμου Το φίλτρο καυσίμου αποτρέπει την είσοδο σκουπιδιών στο σύστημα και προστατεύει την τρόμπα βενζίνης στα βενζινοκίνητα οχήματα, ενώ στα πετρελαιοκίνητα γίνεται και διαχωρισμός νερού πολλαπλών σταδίων, για την προστασία των σύγχρονων συστημάτων ψεκασμού πετρελαίου.

-Μπεκ ψεκασμού Τα μπεκ παραλαμβάνουν το καύσιμο με υψηλή πίεση από την αντλία έγχυσης, και το προετοιμάζουν για ψεκασμό με την βοήθεια των κατάλληλα διαμορφωμένων ακροφυσίων και να το διασκορπίζουν στους θαλάμους καύσης του κινητήρα.

Η συνεχής προσπάθεια για αύξηση της αποδοτικότητας και ταυτόχρονα τα όλο και αυστηρότερα όρια εκπομπών ρύπων, ανάγκασαν τις εταιρείες να δημιουργή-

σουν ηλεκτρονικά ελεγχόμενα συστήματα ψεκασμού του καυσίμου. Σε αυτά τα συστήματα, η διαδρομή του καυσίμου ξεκινά από τον χώρο αποθήκευσής του και με τη βοήθεια μίας αντλίας «ταξιδεύει» προς τον κινητήρα με απώτερο σκοπό να φτάσει στο μπεκ, όπου και θα ψεκαστεί για να γίνει η καύση. Τι σημαίνει όμως ηλεκτρονικά ελεγχόμενη καύση; Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, η ποσότητα του καυσίμου που θα εισχωρήσει στον κινητήρα εξαρτάται από τις συνθήκες οδήγησης, αλλά και από τις συνθήκες που επικρατούν πριν και μετά την έγχυση του καυσίμου. Ειδικοί

αισθητήρες συλλέγουν τα δεδομένα από αυτές τις συνθήκες και η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι αυτή που θα αποφασίσει πότε θα ψεκαστεί το καύσιμο, σε τι ποσότητα και με τι διάρκεια. Για παράδειγμα, η θερμοκρασία και το φορτίο του κινητήρα, η ποσότητα και η θερμοκρασία του εισερχόμενου αέρα και τα καυσαέρια που προκύπτουν από την καύση του μείγματος αξιολογούνται από την ECU με αποτέλεσμα η καύση να είναι πολύ πιο ακριβής και ποιοτικότερη, με θετικό αντίκτυπο στην απόδοση, την οικονομία και τις εκπομπές ρύπων.

ακόμα βλάβη είναι η ελαττωματική αντλία καυσίμου. Αυτό είναι εύκολο να το αντιληφθείτε, αφού δεν θα παίρνει μπρος ο κινητήρας του αυτοκινήτου, όταν γυρνάτε το κλειδί στην μίζα. Τέλος, η βλάβη μπορεί να οφείλεται και στα μπεκ καυσίμου. Αν διαθέτουν φίλτρο, υπάρχει περίπτωση να δημιουργηθούν επι-

καθίσεις. Στα μπεκ του άμεσου ψεκασμού μπορεί να δημιουργηθούν επιπλέον και επικαθίσεις άνθρακα. Οι επικαθίσεις αυτές, μπορεί να αλλάξουν σε μεγάλο βαθμό τα χαρακτηριστικά του μπεκ, μειώνοντας την ικανότητα παροχής του κατά 25%. Και το κακό δεν σταματάει εκεί. Το μέγεθος των σταγονιδίων

του καυσίμου αυξάνεται σημαντικά και μπορεί να αλλάζει το σχήμα και η κατεύθυνση της δέσμης, με αποτέλεσμα την κακή ανάμιξη αέρα/ καυσίμου. Συνεπώς προετοιμαστείτε για τρελαμένο κινητήρα σε σχέση με την κατανάλωση καυσίμου και τη διάρκεια ζωής του καταλύτη και των αισθητήρων.

Πως λειτουργεί ένα σύγχρονο σύστημα

Ποιες είναι οι βλάβες

Τ

ο πιο συχνό πρόβλημα που εμφανίζεται σε σύστημα τροφοδοσίας είναι το βουλωμένο φίλτρο από τις ακαθαρσίες του καυσίμου. Αυτό μπορείτε να το καταλάβετε όταν ο κινητήρας αργεί να πάρει μπρος και δεν λειτουργεί αποδοτικά. Άλλη μία ένδειξη είναι το αναμμένο check engine. Επιπλέον μία

ANTALLAKTIKA_02.indd 100

19/2/2021 2:06:46 μμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 101

19/2/2021 2:06:48 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_02.indd 102

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/2/2021 2:06:56 μμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 103

19/2/2021 2:06:57 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_02.indd 104

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/2/2021 2:07:08 μμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 105

19/2/2021 2:07:10 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_02.indd 106

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/2/2021 2:07:21 μμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 107

19/2/2021 2:07:22 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_02.indd 108

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/2/2021 2:07:33 μμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 109

19/2/2021 2:07:34 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_02.indd 110

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/2/2021 2:07:46 μμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 111

19/2/2021 2:07:48 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_02.indd 112

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/2/2021 2:07:59 μμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 113

19/2/2021 2:08:01 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_02.indd 114

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/2/2021 2:08:13 μμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 115

19/2/2021 11:15:05 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_02.indd 116

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/2/2021 11:16:56 πμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 117

19/2/2021 11:17:10 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_02.indd 118

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

19/2/2021 11:17:22 πμ

ANTALLAKTIKA_02.indd 119

19/2/2021 11:17:28 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Service Peugeot Specialists!

Ο Χειμώνας είναι ….ακόμα εδώ!

Protect your Peugeot !

To κρύο δοκιμάζει τις αντοχές του αυτοκινήτου και των ηλεκτρικών του συστημάτων. Ενώ ο πάγος, το χιόνι και η υγρασία πέρα από φθοροποιοί παράγοντες δημιουργούν και extra κινδύνους για την ασφάλεια του κατόχου που έχει αναβάλει το προγραμματισμένο έλεγχο.

Ε

ιδικά αν υπάρχει «κάτι» που σχετίζεται με το σύστημα πέδησης (φρένα), τα ελαστικά κλπ. Στο αφιέρωμα του μήνα θυμίζουμε τα Basic Tips τι ελέγχουμε «την περίοδο του κρύου» & παρουσιάζουμε Service Specialists για PEUGEOT. Specialists που έχουν know how και training ειδικά για τα μοντέλα Peugeot. Εxperts που αυτή την περίοδο έχουν και προσφορές ως και 30% για εκπτώσεις σε Service (εργασία ή ανταλλακτικά). Στην πραγματικότητα το μόνο που έχετε να κάνετε, είναι

να εμπιστευτείτε ένα καλό συνεργείο, αφού ο ολοκληρωμένος έλεγχος του οχήματος γίνεται από τους ειδικούς και μάλιστα τις περισσότερες φορές έχει μηδενικό κόστος. Για την ακρίβεια ο μηχανικός θα ελέγξει μεταξύ άλλων, 10 «σημεία», όπως: 1.Αντιψυκτικό στο ψυγείο.

2.Mπαταρία.

3.Λάστιχα μόνωσης.

4.Μάκτρα υαλοκαθαριστήρων.

5 .Έλεγχος σταθερότητας οχήματος.

6.Φρένα.

7. Σύστημα κλιματισμού καμπίνας.

8.Σύστημα διεύθυνσης. .

9.Εξωτερικά Φωτιστικά.

10.Βαλβολίνες.

νουν οι εξειδικευμένοι γι αυτό επισκευαστές.

Οι Experts που μιλούν … γαλλικά

Βρείτε λοιπόν ποιος από τις επιλογές του μήνα, βρίσκεται πιο κοντά σας!

Όλοι γνωρίζουμε πως η Peugeot έχει να επιδείξει μια μακρόχρονη εμπειρία στην κατασκευή τεχνολογικά προηγμένων και προπάντων, αποδοτικών οχημάτων σε όλες τις κατηγορίες. Τα μοντέλα της «φορούν» συστήματα και εξαρτήματα τελευταίας τεχνολογίας. Άρα είναι αυτονόητο πως και την συντήρηση τους πρέπει να την αναλαμβά-

Καλέστε, ρωτήστε τον για όποιο θέμα και αν αντιμετωπίζετε, εκμεταλλευτείτε τον ΔΩΡΕΑΝ έλεγχο που όλοι προσφέρουν ή κλείστε απλά το ραντεβού σας σε ημέρα και ώρα που σας εξυπηρετεί. Σημειώστε πως κάποιοι κάνουν και …Car Delivery (παραλαμβάνουν-παραδίδουν οι ίδιοι).

CI PEU FRANCE ΚΟΖΩΝΑΚΗΣ

Καλέστε: 2106747930

SERVICE_02.indd 120

Είναι σημαντικό, όταν κάνετε service στο αυτοκίνητό σας, να επιλέξετε μία σύγχρονη επιχείρηση με εξειδικευμένη τεχνογνωσία. Μία επιχείρηση η οποία θα προσθέτει αξία στη «σχέση σας» και με την συμβουλευτική της μα κυρίως με την διατήρηση της λειτουργικότητας του αυτοκινήτου σας (τόσο για λόγους καθημερινής ασφαλούς μετακίνησης όσο και για …πρακτικούς λόγους όπως η διατήρηση ψηλότερης μεταπωλητικής αξίας «όταν έρθει η ώρα του») ! Η επιχείρηση την ΚΟΖΩΝΑΚΗΣ CI PEU FRANCE είναι μία best choise επιλογή για όσους ψάχνουν

μία αξιόπιστη επισκευή και συντήρηση στο Peugeot τους. Αποτελεί ένα σύγχρονο συνεργείο αυτοκινήτων με εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας, αλλά και εκπαιδευμένο προσωπικό, το οποίο είναι πλήρως καταρτισμένο με τις νέες τεχνικές επισκευής και είναι σε θέση να αντιμετωπίσει οποιοδήποτε πρόβλημα. Αναλυτικότερα στις εγκαταστάσεις του συνεργείου θα βρείτε τις εξής υπηρεσίες: •Service •Aνταλλακτικά (καινούρια – μεταχειρισμένα) •Αξεσουάρ

19/2/2021 4:14:11 μμ

SERVICE_02.indd 121

19/2/2021 4:14:13 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Service Peugeot Specialists!

ΜΕΝΕΞΕΔΏΝ SERVICE

Καλέστε: 2106257080

Η εταιρεία SERVICE ΜΕΝΕΞΕΔΩΝ» είναι μία σύγχρονη ολοκληρωμένη μονάδα εξειδικευμένου συνεργείου CITROEN & PEUGEOT -που εδρεύει στην Κάτω Κηφισιά Μενεξέδων 10- η οποία άρχισε την λειτουργία της τον Φεβρουάριο του 2010, ενώ το ανθρώπινο δυναμικό της, «μετράει» πολλά χρόνια εμπειρίας στο επίσημο δίκτυο της CITROEN και της PEUGEOT. Αναλυτικότερα στις εγκαταστάσεις του συνεργείου θα βρείτε τις εξής υπηρεσίες: • Service • Ανταλλακτικά • Φανοποιείο / Βαφείο • Ηλεκτρολογείο, A/C • Έλεγχοι Κ.Τ.Ε.Ο. • Αξεσουάρ • Ελαστικά • Μπαταρίες

Η τεχνογνωσία του συνεργείου, ο εξοπλισμός και πάνω απ` όλα η διάθεση για την καλύτερη εξυπηρέτηση του πελάτη, το ταξινομεί στα συνεργεία που εμείς θεωρούμε πως προσφέρουν υπηρεσίες 4 αστέρων ! Μάλιστα δεσμεύεται στο να προσφέρει στους πελάτες της υψηλής ποιότητας προϊόντα και υπηρεσίες. Παράλληλα, στις εγκαταστάσεις του, θα βρείτε εκπαιδευμένο προσωπικό, μηχανικούς με εμπειρία οι οποίοι θα κάνουν το καλύτερο για σας. Η πολύχρονη πείρα και το άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό τους αποτελούν την καλύτερη εγγύηση για την ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχουν.

Service με υψηλή τεχνογνωσία και εμπειρία. Το συνεργείο του κ. Αποστόλου παρέχει ποιοτικές υπηρεσίες & ολοκληρωμένες λύσεις. Όσον αφορά τα αυτοκίνητα της Peugoet & Citroen το εξειδικευμένο συνεργείο του κ. Αποστόλου εγγυάται ποιοτικό service. Σε μοντέρνες εγκαταστάσεις. Με εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας. Και υψηλή τεχνογνωσία. Το προσωπικό της επιχείρησης εστιάζει στους 3 άξονες της top παροχής υπηρεσιών: - φιλική & γρήγορη εξυπηρέτηση - λύση πάνω στο δικό σας «πρόβλημα» (και όχι περιττά)

- σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές Το μεράκι και ο επαγγελματισμός του προσωπικού, έχει δημιουργήσει μία ευρεία βάση πελατών (από απλούς ιδιώτες μέχρι απαιτητικούς επαγγελματίες) οι οποίοι «στόμα με στόμα» συστήνουν τo συνεργείο. Προσφέρει τεχνικές υπηρεσίες υψηλού επιπέδου, επιτυγχάνοντας την πλήρη διασφάλιση της αξιόπιστης λειτουργίας των αυτοκινήτων Peugeot & Citroen. Μπορείτε να λάβετε πλήρη δωρεάν έλεγχο & Service για όλα τα μοντέλα της γκάμας των 2 εταιρειών.

ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ SERVICE

Καλέστε: 2106047740

ΧΟΡΈΒΑΣ Ο.Ε.

Καλέστε: - 2102919072 Καλέστε: 2102925333 2108982100

AUTOUNIT ΒΕΚΡΉΣ

SERVICE_02.indd 122

Kάτι σημαίνει για μία επιχείρηση η πολύχρονη παρουσία της σε μια απαιτητική αγορά (όπως αυτή του κλάδου συντήρησης αυτοκινήτου). To συνεργείο του κ. Χορέβα μετράει ήδη 56 χρόνια στον κλάδο του service αυτοκινήτων! Από το 1964 το εξειδικευμένο συνεργείο της ΧΟΡΕΒΑΣ Ο.Ε. εγγυάται ποιοτικό γαλλικό service για τις δημοφιλείς μάρκες της αγοράς της Peugeot και την Citroen. Σε μοντέρνες εγκαταστάσεις 400 τ.μ.. Με εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας. Και υψηλή τεχνογνωσία. Στις υπηρεσίες της ΧΟΡΕΒΑΣ Ο.Ε. περιλαμβάνονται τα εξής:

•Σέρβις •Φανοποιία - Βαφή •Ανταλλακτικά •Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα •Ιστορικά αυτοκίνητα Πολύ σημαντικό είναι και το γεγονός πως διαθέτει αποθήκη στοκ γνήσιων ανταλλακτικών Citroën και Peugeot. Χρησιμοποιώντας την επίσημη πλατφόρμα εύρεσης και παραγγελίας ανταλλακτικών CITROEN SERVICE και PEUGEOT SERVICE BOX της δίνεται η δυνατότητα για απευθείας έλεγχο διαθεσιμότητας και αυθημερόν παραγγελίας του ανταλλακτικού που ζητήσατε. Μάλιστα κάνει και προσφορές και εκπτώσεις, οι οποίες ενεργοποιούνται σε ανταλλακτικά αλλά και υπηρεσίες καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

Η Autounit Βεκρής Γ. επιχειρεί ήδη 25 χρόνια, στον κλάδο του αυτοκινήτου και συγκεκριμένα στην παροχή υπηρεσιών συντήρησης – επισκευής για τις δημοφιλείς Γαλλικές μάρκες Peugeot & Citroen. Εδρεύει στην Λ. Βουλιαγμένης 151 και Σοφοκλέους (Γλυφάδα), σε σύγχρονες και λειτουργικές εγκαταστάσεις. Η πολυετής εμπειρία, σε συνδυασμό με το άριστα εκπαιδευμένο ανθρώπινο δυναμικό, προσφέρει τεχνικές υπηρεσίες υψηλότατου επιπέδου, εξασφαλίζοντας την επίλυση οποιουδήποτε προβλήματος με εξαιρετικά, άμεσα και οικονομικά αποτελέσματα. Το τμήμα του service αποτελείται από ομάδα τεχνικών που έχει επιλεγεί ανάμεσα από τους καλύτερους και βρίσκεται υπό συνεχή εκπαίδευση

και, επίσης, διασφαλίζει ότι κάθε εργασία service που θα κριθεί απαραίτητη, θα τηρεί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Το συνεργείο είναι εξοπλισμένο με διαγνωστικά μηχανήματα τρίτης γενιάς και σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, ειδικό εξοπλισμό προηγμένης τεχνολογίας, γνήσια και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά και προϊόντα συντήρησης που ανταποκρίνονται στις πλέον αυστηρές προδιαγραφές ποιότητας και ασφάλειας. Προσφέρει τεχνικές υπηρεσίες υψηλού επιπέδου, επιτυγχάνοντας την πλήρη διασφάλιση της αξιόπιστης λειτουργίας των αυτοκινήτων Peugeot & Citroen. Μπορείτε να λάβετε πλήρη δωρεάν έλεγχο & Service για όλα τα μοντέλα της γκάμας των 2 εταιρειών.

19/2/2021 4:14:27 μμ

SERVICE_02.indd 123

19/2/2021 4:14:29 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Service Peugeot Specialists!

ALEX SPECIALIST

Καλέστε: 2104207315

Στο συνεργείο - ηλεκτρολογείο Alex Specialist αναλαμβάνουν με υπευθυνότητα το γενικό σέρβις του οχήματος σας, καθώς και ειδικές επισκευές σε αυτοκίνητα (από αυτόματο σασμάν μέχρι επισκευή κινητήρα).Στο χώρο του συνεργείου λειτουργεί και τμήμα ηλεκτρολογείου αυτοκίνητων, οπού μπορούν να αναλάβουν από τον έλεγχο ή την αλλαγή της μπαταρίας σας μέχρι και επισκευή, επιδιόρθωση, ή και αλλαγή σε μίζες, δυναμό, A/C, injection, προγραμματισμός εγκέφαλου, SAM κλπ. Στο φανοποιείο Alex Specialist Είτε αφορά ένα απλό γρατζούνισμα, είτε κάτι πιο δύσκολο, έχουν τεχνογνωσία και συνεργάζονται

PRAMMATIAS SERVICE

Καλέστε: 2221029200

SERVICE_02.indd 124

Η επιχείρηση Pramatias Service εγγυάται άμεση λύση σε οποιοδήποτε θέμα σχετίζεται με την καλή συντήρηση ή επισκευή του αυτοκινήτου σας του Peugeot σας. Προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες φροντίδας & συντήρησης με εξειδίκευση Citroen - Peugeot και την εγγύηση πολυετούς εμπειρίας στον χώρο. Διαθέτει τεχνογνωσία και εξοπλισμό τελευταίας γενιάς.Το συνεργείο προσφέρει πλήρη διαγωνιστικό έλεγχο όλων των οχημάτων και αναλυτικό έλεγχο 20 σημείων. Αναλυτικότερα μπορείτε να διαλέξετε ανάμεσα από τις εξής υπηρεσίες:

με έμπειρους φανοποιούς. Σημειώστε πως συνεργάζονται και με τις καλύτερες και μεγαλύτερες ασφαλιστικές εταιρείες, για να μπορέσουν να σας απαλλάξουν από περιττά «τρεξίματα» (και να σας γλιτώσουν χρόνο και χρήμα) όποτε χρειαστεί. Στο τμήμα αναβάθμισης – βελτίωσης αυτοκινήτου Διαθέτουν πείρα, σύγχρονο, τελευταίας τεχνολογίας εξοπλισμό και τεχνικές γνώσεις. Ενώ αν τους αναθέσετε την αναβάθμιση του αυτοκίνητου σας, εγγυώνται την ασφαλή απόδοση του (κινητήρα, προγραμματισμό εγκεφάλου, βελτίωση TURBO, βελτίωση φρένων, βελτίωση ίππων, βελτίωση αναρτήσεων κλπ.).

•Διαγνωστικό έλεγχο με διαγωνιστικά εργαλεία TEXA. • Έλεγχος κλιματισμού, συμπλήρωση φρέον, επισκευή A/C • Πλήρες Service, με χρήση κορυφαίων λιπαντικών και έλεγχο 20 σημείων.

• Υγραεριοκίνηση , Ευθυγράμμιση.

• Συντήρηση Επισκευές Κινητήρων & Σαζμάν.

• Έλεγχος αντικατάσταση τακάκια, Δίσκο πλατό, Ρουλεμάν.

• Έλεγχος αμορτισέρ, αντικατάσταση.

• Προετοιμασία για ΚΤΕΟ

19/2/2021 4:14:40 μμ

SERVICE_02.indd 125

19/2/2021 4:14:43 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Service Vag Specialists!

Οι VAG Specialists που …δεν μασάνε ούτε από κρύο! Ούτε η ….Μήδεια (με τα έντονα καιρικά φαινόμενα της) δεν τους κάνει να «σκιάζονται». Ξέρουν την δουλειά τους (και τα μοντέλα που δουλεύουν χρόνια) καλά ! Οι πελάτες τους “μιλάνε” για την δουλειά τους και εμείς τους επιλέξαμε στην παρουσίαση του μήνα !

Β

ρείτε ποιος από τις επιλογές του μήνα, βρίσκεται πιο κοντά σας ! Καλέστε, ρωτήστε τον για όποιο θέμα και αν αντιμετωπίζετε, ΑΝ σας καλύπτει, εκμεταλλευτείτε τον ΔΩΡΕΑΝ έλεγχο που προσφέρει ή κλείστε απλά το ραντεβού σας σε ημέρα και ώρα που σας εξυπηρετεί. Σημειώστε πως κάποιοι κάνουν και …Car Delivery (παραλαμβάνουν-παραδίδουν οι ίδιοι) ενώ όλοι τηρούν τα υγειονομικά μέτρα προστασίας !

DTM TSOUMARIS SERVICE Στις εγκαταστάσεις του συνεργείου της DTM Τσουμάρης Service θα βρείτε την άμεση και άριστη λύση σε όποιοδήποτε πρόβλημα που μπορεί να αντιμετωπίσει το αυτοκίνητό σας. Προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες συντήρησης με εξειδίκευση στα Group Vag, έχοντας εμπειρία 31 ετών στον χώρο του αυτοκίνητου. Διαθέτει εξοπλισμό τε-

λευταίας γενιάς VW, με τον οποίο υλοποιεί πλήρη διαγνωστικό ελέγχο. Μη διστάσετε να τηλεφωνήσετε προκειμένου να τους ενημερώσετε για τις εργασίες που ενδιαφέρεσθε και να κλείσετε ραντεβού για συγκεκριμένη ημερομηνία και ώρα.

Η ALEX SPECIALIST στα 11 χρόνια δυναμικής της παρουσίας, δείχνει να έχει κερδίσει το παιχνίδι της καλής φήμης. Bασισμένη στον σεβασμό και την ποιότητα της δουλειάς που παρέχεi στους πελάτες. Στοχεύοντας στα υψηλά επίπεδα Ικανοποίησης. Προσφέροντας πολύ ανταγωνιστικές τιμές για όλες τις υπηρεσίες της! Αναλαμβάνουν με υπευθυνότητα το γενικό σέρβις του οχήματος σας, καθώς και ειδικές

επισκευές σε αυτοκίνητα (από αυτόματο σασμάν μέχρι επισκευή κινητήρα).

Mπορούν να αναλάβουν από τον έλεγχο ή την αλλαγή της μπαταρίας σας μέχρι και επισκευή, επιδιόρθωση, ή και αλλαγή σε μίζες, δυναμό, A/C, injection, προγραμματισμός εγκέφαλου, SAM κλπ.

Είναι εξειδικευμένος επισκευαστής για τις δημοφιλείς μάρκες του VW Group (Audi, Volkswage, SEAT, Skoda). Το υψηλό τεχνικό know how του προσωπικού του καλύπτει με ποιοτικές υπηρεσίες συντήρησης και αυτοκίνητα όλων των άλλων μαρκών. «Καφρίτσας Ηλίας Service». Αποτελεί ένα σύγχρονο συνεργείο αυτοκινήτων. Έχει επενδύσει σε υλικο-

τεχνικό εξοπλισμό, που αποτελείται από μηχανήματα τελευταίας τεχνολογίας, με συστήματα ηλεκτρονικού ελέγχου, ειδικά εργαλεία, μηχανήματα και εγκαταστάσεις που διασφαλίζουν αποτελέσματα υψηλής ποιότητας στην ηλεκτρονική διάγνωση και επισκευή.

Καλέστε: 2221028111

ΑLEX SPECIALIST

Καλέστε: 2104207315

ΚΑΦΡΊΤΣΑΣ ΗΛΊΑΣ SERVICE

SERVICE_02.indd 126

Καλέστε: 2102755658

19/2/2021 4:14:53 μμ

SERVICE_02.indd 127

19/2/2021 4:14:57 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Service Vag Specialists!

VAG DYNAMICS BY KOLIAS To συνεργείο της Vag Dynamics By Kolias αποτελεί ένα σύγχρονο συνεργείο αυτοκινήτων με εξειδίκευση στo Group Vag, το οποίο εγγυάται άμεση λύση στο προβλημά σας. Η τεχνογνωσία, ο εξοπλισμός και πάνω απ` όλα η διάθεση για την καλύτερη εξυπηρέτηση του πελάτη, το κάνει ένα απολύτως αξιόπιστο συνεργείο! Θα βρείτε ολοκλη-

ρωμένες υπηρεσίες φροντίδας, διαθέτοντας εξοπλισμό τελευταίας γενιάς VW, API. Υλοποιεί πλήρη διαγνωστικό έλεγχο και service A/C. Το συνεργείο προσφέρει με κάθε Service και δωρεάν χειμερινό έλεγχο 20 σημείων.

Στις ανανεωμένες εγκαταστάσεις τελευταίας τεχνολογίας του συνεργείου A.S. PERFORMANCE θα βρείτε άμεση λύση σε οποιοδήποτε θέμα σχετίζεται με την καλή συντήρηση ή επισκευή του αυτοκινήτου σας. Η τεχνογνωσία του συνεργείου A. S. Performance, ο εξοπλισμός και πάνω απ` όλα η διάθεση για την καλύτερη

εξυπηρέτηση του πελάτη, το ταξινομεί στα συνεργεία που εμείς θεωρούμε πως προσφέρουν υπηρεσίες 4 αστέρων ! Μάλιστα δεσμεύεται στο να προσφέρει στους πελάτες της υψηλής ποιότητας προϊόντα και υπηρεσίες.

Η Μαρτίδης Service αποτελεί ένα σύγχρονο συνεργείο αυτοκινήτων. Με υψηλή εξειδίκευση, know how και υπηρεσίες 4 αστέρων! Για premium και best sellers μάρκες της διεθνούς αγοράς. Αudi, Vw, Skoda. Πάνω από 20 χρόνια τώρα η τεχνική κατάρτιση, οι καινοτόμες λύσεις και ο υπερσύχρονος εξοπλισμός της , την

έχουν καταστήσει ηγετική δύναμη στον χώρο. Κύριο μέλημά της να προσφέρει στον πελάτη του το αυτοκίνητο όπως ακριβώς ήταν πριν τη ζημιά, χωρίς σημάδια και κακοτεχνίες.

Στο σύγχρονο συνεργείο Koulouridis Developments μπορείτε να κλείσετε το ραντεβού σας και να κάνετε Value for money Service επισκευής ή αποκατάστασης του αυτοκινήτου σας. Διαθέτοντας εμπειρία στον κλάδο της επισκευής - συντήρησης αυτοκινήτου, προσφέρει εξαιρετικές υπηρεσίες σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές. Στις εγκαταστάσεις του συνεργέιου

υπάρχει σύγχρονος εξοπλισμός ο οποίος προσθέτει δυνατότητες στο τεχνικό προσωπικό να αντιμετωπίζει το οποιοδήποτε πρόβλημα (επισκευής) με ακρίβεια και αξιοπιστία. Προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες φροντίδας αυτοκινήτου με εξειδίκευση στα Group Vag.

Με συνεχή εκπαίδευση του τεχνικού προσωπικού και διαδικασίες τελικού ελέγχου, εγγυάται την καλή συντήρηση μα και την ασφαλή οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου σας. Η υψηλή τεχνογνωσία του προσωπικού οδηγεί σε ριζική και αποτελεσματική αντιμετώπιση οποιουδήποτε προβλήματος και αν αντιμετωπίσετε ως κάτοχος Αudi, Seat, Vw και Skoda αυτοκινήτου . Ή σε

επαναφορά των τέλειων επιδόσεων στις οποίες σας «έχει συνηθίσει» το αγαπημένο σας αυτοκίνητο.Κάθε περίοδο του χρόνου, η επιχείρηση AVG Service Τριανταφύλλου, διεξάγει δωρεάν τεχνικό έλεγχο (Ανοιξιάτικο, Καλοκαιρινό, Χειμερινό).

Καλέστε: 2111114511

AS PERFORMANCE

Καλέστε: 2111161876

ΜΑΡΤΊΔΗΣ SERVICE

Καλέστε: 2102312107

KOULOURIDIS DEVELOPMENTS

Καλέστε: 2102630889

AVG SERVICE ΤΡΙΑΝΤΑΦΎΛΛΟΥ

SERVICE_02.indd 128

Καλέστε: 2109732041

19/2/2021 4:15:11 μμ

SERVICE_02.indd 129

19/2/2021 4:15:15 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Service Vag Specialists!

AUTO SERVICE ΠΑΠΆΖΟΓΛΟΥ H Auto Service Παπάζογλου είναι μία από τις καταξιωμένες εταιρίες στο χώρο της συντήρησης αυτοκινήτων. Προσφέρει εξειδικευμένες λύσεις για τα αυτοκίνητα του Group VAG, αλλά και ασυναγώνιστες προσφορές για το πετρελαιοκίνητο – Diesel όχημά σας! . Διαθέτει μοντέρνες εγκαταστάσεις, με εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας και υψηλή

τεχνογνωσία. Κτίζει όνομα στον κλάδο της καλής συντήρησης αυτοκινήτου, έχοντας εκπαιδευμένο προσωπικό, έτοιμο να ανταποκριθεί άμεσα και αποτελεσματικά στις ανάγκες συντήρησης ή επισκευής του αυτοκινήτου σας.

Η Diamantopoulos Service είναι ένα οργανωμένο και σύγχρονο συνεργείο με μηχανήματα και εργαλεία τελευταίας τεχνολογίας. Προσφέρει service υψηλών προδιαγραφών με σκοπό την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτησή σας. Έτσι παρέχουν εγγυημένο service αυτοκινήτων που σας εξασφαλίζει τη μέγιστη

οδική ασφάλεια. `Αλλωστε, οι κορυφαίες επιδόσεις και η ασφάλεια δεν εξαρτώνται μόνο από τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος αλλά και από την ποιότητα του service αυτοκινήτων.

Η επιχείρηση TS Expert Service αποτελεί ένα τέτοιο σύγχρονο συνεργείο αυτοκινήτων το οποίο εγγυάται άμεση λύση σε οποιοδήποτε θέμα σχετίζεται με την καλή συντήρηση ή επισκευή του αυτοκινήτου σας. Προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες συντήρησης με εξειδίκευση στα αυτοκίνητα του Group Vag. Διαθέτει τεχνογνωσία

και εξοπλισμό τελευταίας γενιάς. Μη διστάσετε να τηλεφωνήσετε προκειμένου να τους ενημερώσετε για τις εργασίες που ενδιαφέρεσθε και να κλείσετε ραντεβού για συγκεκριμένη ημερομηνία και ώρα.

Καλέστε: 2130273210

DIAMANTOPOULOS SERVICE

Καλέστε: 210 6043211

TS EXPERT SERVICE

SERVICE_02.indd 130

Καλέστε: 2114073330

19/2/2021 4:15:27 μμ

SERVICE_02.indd 131

19/2/2021 4:46:29 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Service

Γιατί δεν δουλεύει το καλοριφέρ; Μπαίνετε στο αυτοκίνητό σας ένα κρύο πρωινό και ανοίγεται το καλοριφέρ. Αλλά μετά από λίγα λεπτά, παρατηρείτε ότι δεν βγάζει ζεστό αέρα! Μάθετε τι σας εμποδίζει να απολαύσετε τον ζεστό αέρα του και έναν από τους top expert της αγοράς για να το επισκευάσετε!

Α

ς δούμε αρχικά ποιοι ειναι οι λόγοι στους οποίους οφείλεται η βλάβη στο καλοριφέρ του αυοτκινήτου • Μολυσμένο ψυκτικό Το ψυκτικό προστατεύει τον κινητήρα σας από υπερθέρμανση ή κατάψυξη. Εάν το ψυκτικό του αυτοκινήτου σας έχει τη σωστή αναλογία αντιψυκτικού και νερού, δεν πρέπει να παγώσει το χειμώνα ή να ζεσταθεί πολύ το καλοκαίρι, διασφαλίζοντας ότι το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου μπορεί να απορροφήσει αποτελεσματικά και να διαλύσει την υπερβολική θερμότητα που δημιουργείται στον κινητήρα. Όταν ανάβετε το καλοριφέρ, κατά τους

ψυχρότερους μήνες, μέρος αυτής της υπερβολικής θερμότητας διοχετεύεται στην καμπίνα για να σας βοηθήσει να παραμείνετε ζεστοί και να ξεπαγώσετε τα παρμπρίζ σας! Με την πάροδο του χρόνου, η μόλυνση στο σύστημα ψύξης μπορεί να κάνει το ψυκτικό σας πιο ευαίσθητο στην κατάψυξη, κάτι που μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του κινητήρα σας και το καλοριφέρ σας να μην λειτουργεί!

• Δυσλειτουργικός θερμοστάτης Ο θερμοστάτης του αυτοκινήτου σας είναι μια βαλβίδα που ανοίγει και κλείνει για να ρυθμίσει τη ροή ψυκτικού στον κινητήρα και το ψυγείο. Παρό-

λο που είναι μια πολύ απλή συσκευή, ο θερμοστάτης είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση του κινητήρα σας σε βέλτιστη θερμοκρασία. Ένας κατεστραμμένος θερμοστάτης μπορεί να κολλήσει στην ανοιχτή ή κλειστή θέση. Όταν είναι ανοιχτός, ο θερμοστάτης μπορεί να επιτρέψει τη ροή πάρα πολύ ψυκτικού, εμποδίζοντας το αυτοκίνητό σας να φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του, προκαλώντας έτσι μείωση στην απόδοση. Από την άλλη πλευρά, ένας θερμοστάτης που είναι κολλημένος στην κλειστή θέση δεν θα επιτρέψει την κυκλοφορία του ψυκτικού, διακόπτοντας το σύστημα που

One stop shop για τον κλιματισμό του αυτοκινήτου!

Aν λοιπόν το καλοριφέρ του αυτοκινήτου σας κάνει κάτι από τα παράπανω, τότε θα πρέπει να το επισκευάσετε άμεσα στην ΗΛΕΠ ΑΕ. Από το 1988 η εταιρία αναλαμβάνει όλων των ειδών τις εργασίες που αφορούν το κλιματιστικό οχημάτων. Έχει αναπτύξει και διατηρεί συνεργασίες με τις μεγαλύτερες βιομηχανικές μονάδες παραγωγής κλιματιστικών αυτοκινήτων, εισάγοντας τα συστήματα και τα ανταλλακτικά τους. Όλη η τεχνογνωσία και οι σύγχρονες μέθοδοι που αποκτούνται από αυτές τις συνεργασίες εφαρμόζονται και στην Ελλάδα, δίνοντας την δυνατότητα στην εταιρία, να παρέχει υπηρεσίες με υψηλότατη ποιότητα και εξαιρετικά αποτελέσματα. Επιπλέον έχει επενδύσει σε σύγχρονα μηχανήματα και ανθρώπινο δυναμικό, με αποτέλεσμα να θεωρείται μία από τις πιο σημαντικές κάθετες μονάδες για την επισκευή και συντήρηση κλιματιστικών οχημάτων στην Ελλάδα. Μπορεί να εξυπηρετήσει όλους τους τύπους των οχημάτων, επιβατικά (ΙΧ) & φορτηγά αυτοκίνητα, οχήματα μεταφοράς προσωπικού, λεωφορεία, μίνιβαν, μηχανήματα έργου και ψυκτικά μηχανήματα συντήρησης και κατάψυξης. Οι τεχνικοί της ΗΛΕΠ ΑΕ έχουν την απαραίτητη τεχνογνωσία, για να παρέχουν πλήρεις υπηρεσίες, όσον αφορά τα

SERVICE_02.indd 132

συστήματα κλιματισμού, από τον σχεδιασμό και την κατασκευή μέχρι την συναρμολόγηση και την τοποθέτηση. Εκτελούν εργασίες ΑΥΘΗΜΕΡΟΝ σε ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ τύπο οχήματος! Αναλυτικότερα οι υπηρεσίες που παρέχονται περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων: •Συντήρηση κλιματιστικών και ψυκτικών μηχανημάτων •Απολύμανση κλιματισμού αυτοκινήτων •Επισκευή κλιματιστικών, ψυκτικών μηχανημάτων και κομπρεσέρ •Θέρμανση: Επισκευή / αντικατά-

σταση καλοριφέρ, μόνωση κλαπέτων •Τοποθέτηση κλιματιστικών •Αναβάθμιση κλιματιστικών •Τοποθέτηση ψυκτικών μηχανημάτων •Σχεδιασμός & κατασκευή Στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στεγάζεται και τμήμα ανταλλακτικών, το οποίο διαθέτει μεγάλη γκάμα προϊόντων, ώστε να καλύπτονται ανάγκες για όλες τις εφαρμογές κλιματισμού και ψύξης μεταφορών εργοστασιακού (Ο.Ε.) ή after market σε συντήρηση, επισκευή,

ψύχει τον κινητήρα σας και θερμαίνει την καμπίνα σας.

• Πρόβλημα στον ανεμιστήρα Ο ανεμιστήρας είναι υπεύθυνος για τον αερισμό του ζεστού αέρα μέσω των αεραγωγών στην καμπίνα του αυτοκινήτου! Ωστόσο, όταν δεν λειτουργεί σωστά, ενδέχεται να παρατηρήσετε μικρή ή καθόλου ροή αέρα.

αναλώσιμα και ανταλλακτικά. Είναι η μοναδική εταιρεία που μπορεί να καλύψει οποιαδήποτε ζήτηση ανταλλακτικών και μερών κλιματιστικού, αφού συνεργάζονται με τα μεγαλύτερα εργοστάσια παραγωγής κλιματιστικών αυτοκινήτων, μερών κλιματιστικών και εμπορίας ανταλλακτικών του κόσμου.

• Με μεγάλο δίκτυο συνεργατών Με γνώμονα την απόλυτη ικανοποίηση του πελάτη η ΗΛΕΠ - CryoTech προσφέρει προϊόντα και υπηρεσίες που υπερκαλύπτουν τις απαιτήσεις και ανάγκες των πελατών της στο πυκνό δίκτυο συνεργατών της που εξυπηρετεί ολόκληρη την Ελλάδα.

19/2/2021 4:46:37 μμ

SERVICE_02.indd 133

19/2/2021 4:46:43 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE_02.indd 134

Καλή συντήρηση & Service

19/2/2021 4:46:48 μμ

SERVICE_02.indd 135

19/2/2021 4:46:55 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE_02.indd 136

Καλή συντήρηση & Service

19/2/2021 4:47:01 μμ

SERVICE_02.indd 137

19/2/2021 4:47:07 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE_02.indd 138

Καλή συντήρηση & Service

19/2/2021 4:47:14 μμ

SERVICE_02.indd 139

19/2/2021 4:47:20 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE_02.indd 140

Καλή συντήρηση & Service

19/2/2021 4:47:27 μμ

SERVICE_02.indd 141

19/2/2021 4:47:33 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE_02.indd 142

Καλή συντήρηση & Service

19/2/2021 4:47:40 μμ

SERVICE_02.indd 143

19/2/2021 4:47:46 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE_02.indd 144

Καλή συντήρηση & Service

19/2/2021 4:47:53 μμ

SERVICE_02.indd 145

19/2/2021 4:48:00 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE_02.indd 146

Καλή συντήρηση & Service

19/2/2021 4:48:09 μμ

SERVICE_02.indd 147

22/2/2021 11:06:36 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE_02.indd 148

Καλή συντήρηση & Service

22/2/2021 11:06:47 πμ

SERVICE_02.indd 149

22/2/2021 11:06:57 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE_02.indd 150

Καλή συντήρηση & Service

22/2/2021 11:07:09 πμ

SERVICE_02.indd 151

22/2/2021 11:07:18 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE_02.indd 152

Καλή συντήρηση & Service

22/2/2021 11:07:30 πμ

SERVICE_02.indd 153

22/2/2021 11:07:40 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE_02.indd 154

Καλή συντήρηση & Service

22/2/2021 11:07:50 πμ

SERVICE_02.indd 155

22/2/2021 11:08:02 πμ

Lipantika 02.indd 156

22/2/2021 11:00:46 πμ

Lipantika 02.indd 157

22/2/2021 11:00:49 πμ

Lipantika 02.indd 158

22/2/2021 11:00:54 πμ

Lipantika 02.indd 159

22/2/2021 11:01:01 πμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

LPG KTEO 02.indd 160

Γλιτώστε λεφτά

με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο

22/2/2021 11:21:02 πμ

LPG KTEO 02.indd 161

22/2/2021 11:21:03 πμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

LPG KTEO 02.indd 162

Γλιτώστε λεφτά

με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο

22/2/2021 11:21:11 πμ

elastika_02.indd 163

22/2/2021 4:06:34 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

Ελαστικά

4 εποχών - πολλών δυνατοτήτων! Πρόκειται για μία ανερχόμενη κατηγορία στον χώρο των ελαστικών, η οποία με γρήγορους ρυθμούς διεκδικεί μεγαλύτερο μερίδιο της παγκόσμιας αγοράς. Τα all seasons ελαστικά είναι η λύση για όσους θέλουν να έχουν ασφαλή ελαστικά για όλο τον χρόνο, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών.

Πέρα από την ποιότητα και την μάρκα πλέον οι καταναλωτές ψάχνουν να βρουν ελαστικά που θα κρατήσουν περισσότερο, ώστε να μειώσουν την συχνότητα αλλαγής και το κόστος, ενώ παράλληλα αναζητούν ελαστικά που μπορούν να λειτουργούν σε όλες τις καιρικές συνθήκες και εποχές.

Τ

α τελευταία 4-5 χρόνια ο τρόπος αλλά και τα κριτήρια με τα οποία το κοινό επιλέγει αγοράζει ελαστικά έχουν αλλάξει. Πέρα από την ποιότητα και την μάρκα πλέον οι καταναλωτές ψάχνουν να βρουν ελαστικά που θα κρατήσουν περισσότερο, ώστε να μειώσουν την συχνότητα αλλαγής και το κόστος, ενώ παράλληλα αναζητούν ελαστικά που μπορούν να λειτουργούν σε όλες τις καιρικές συνθήκες και εποχές. Η παραπάνω τάση έχει οδηγήσει στην αύξηση των πωλήσεων των λεγόμενων allseasons ελαστικών. Όχι άδικα, αφού φαίνε-

elastika_02.indd 164

ται να είναι μια καλή επιλογή, αφού πρόκειται για ελαστικά που λόγω των εξελιγμένων τεχνολογιών που διαθέτουν, προσαρμόζονται χωρίς “εκπτώσεις στην ασφάλεια” τόσο στις καλοκαιρινές, όσο και στις χειμερινές καιρικές συνθήκες. Μάλιστα κάποια από αυτά έχουν πετύχει καλύτερες επιδόσεις φρεναρίσματος σε υγρές συνθήκες σε σύγκριση με τα αντίστοιχα χειμερινά ελαστικά. Γενικότερα στην παγκόσμια αγορά η ζήτηση (και κατ επέκταση η παραγωγή νέων μοντέλων) της συγκεκριμένης κατηγορίας ελαστικών αυξάνεται (χωρίς αυτό να ση-

μαίνει βέβαια πως η κατηγορία των θερινών ελαστικών “ανησυχεί” ιδιαίτερα). Στην ελληνική αγορά, δεν είναι ακόμη ευρείας ζήτησης όσο η Best Seller κατηγορία των θερινών ελαστικών, για μερικές κατηγορίες οχημάτων ή οδηγών (π.χ. αυτών που κατοικούν σε ορεινές περιοχές της χώρας μας) αποτελούν μία επιλογή με πολλά πλεονεκτήματα.

Aυτόν τον μήνα παρουσιάζουμε 9 από τις καλύτερες επιλογές της αγοράς! Μάθετε όλα όσα πρέπει να ξέρετε γι αυτά, με 1 κλίκ πιο κάτω.

22/2/2021 4:06:56 μμ

Νέο Cooper Discoverer Αll Season Η Cooper Tire Europe παρουσιάζει το νέο της ελαστικό «4 εποχών», το Discoverer All Season, το οποίο είναι σχεδιασμένο να προσφέρει αξιόπιστη πρόσφυση σε όλες τις καιρικές συνθήκες, όλο το χρόνο.

Α

ναπτυγμένο στην Ευρώπη και ειδικά σχεδιασμένο για ευρωπαϊκούς δρόμους, το νέο Discoverer All Season διατίθεται σε πολλές διαστάσεις, ενώ παράλληλα έχει σήμανση 3PMSF (Αλπικό Σύμβολο). Το Discoverer All Season προσφέρει υψηλά επίπεδα πρόσφυσης σε όλες τις καιρικές συνθήκες, λόγω ενσωμάτωσης της τελευταίας τεχνολογίας διοξειδίου του πυριτίου και ρητίνης, που χρησιμοποιείται στα ελαστικά «4 εποχών» της εταιρίας.

Εξαιρετικό στο βρεγμένο οδόστρωμα και αθόρυβο Το νέο ελαστικό της Cooper έχει βαθμολογία Β στην ευρωπαϊκή ετικέτα, όσο αφορά στην πρόσφυση & φρενάρισμα στο βρεγμένο οδόστρωμα, κάτι που επιτυγχάνεται χάρη στις 3D αυλακώσεις, που παρέχουν αποτελεσματική απομάκρυνση του νερού. Επιπλέον το βελτιωμένο κε-

ντρικό τοίχωμα βοηθά επίσης στην αποφυγή υδρολίσθησης και στη διατήρηση της απόκρισης του τιμονιού. Το νέο πέλμα του ελαστικού μειώνει το θόρυβο που δημιουργείται από την επαφή με το δρόμο (στα 71db), την στιγμή που η εκλεπτυσμένη κατασκευή εξασφαλίζει μια ήσυχη και άνετη διαδρομή ανεξαρτήτως συνθηκών.

20% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής Το εν λόγω ελαστικό έχει κατασκευαστεί για να αντέχει και να προσφέρει εξαιρετικά αποτελέσματα στην αντίσταση κατά της φθοράς. Χρησιμοποιώντας μία ανθεκτική γόμα προηγμένης κατασκευής, προσφέρει ομοιόμορφο αποτύπωμα. Μάλιστα, το Discoverer All Season, υπόσχεται ότι προσφέρει 20% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, σε σχέση με τα ανταγωνιστικά σε αυτό ελαστικά.

Μπορείτε να το βρείτε και στην Ελλάδα! Τo εν λόγω ελαστικό, αλλά και τα υπόλοιπα της Cooper έρχονται στην Ελλάδα, αποκλειστικά, από την εταιρεία Π.Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, η οποία είναι επίσημος αντιπρόσωπος και των ελαστικών Avon. Η εισηγμένη και στο ΧΑΑ, εταιρεία έχει συνδέσει το όνομα της και με παγκόσμιες μάρκες στο χώρο του αυτοκινήτου (επιβατικού και επαγγελματικού) , όντας επίσημος αντιπρόσωπος των εταιριών Jaguar, Land Rover, Ιsuzu και Scania.

elastika_02.indd 165

22/2/2021 4:07:05 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

Ελαστικά

Πρωταθλητής παντός καιρού και στα SUV! Το κορυφαίο all season ελαστικό της Goodyear, - της μάρκας που έχει πετύχει τις περισσότερες νίκες σε τεστ ελαστικών 4 Εποχών από οποιαδήποτε άλλη μάρκα - Vector 4Seasons Gen-3 κυκλοφορεί και για αυτοκίνητα SUV με την ονομασία Vector 4Seasons Gen-3 SUV. Η νέα σειρά προσφέρει μεγάλη πρόσφυση και ασφαλή οδήγηση σε όλες τις καιρικές συνθήκες, σε συνδυασμό με την χαμηλή αντίσταση κύλισης και την μεγάλη διάρκεια ζωής.

Τ

ο all season ελαστικό της Goodyear με τις κορυφαίες διακρίσεις σε συγκριτικές δοκιμές μεγάλων μέσων ενημέρωσης αυτοκινήτου κυκλοφορεί και σε διαστάσεις για SUV με νέο σχεδιασμό πέλματος, επιτυγχάνοντας 20% υψηλότερη αντοχή στην υδρολίσθηση και αποτελεσματικότερη απομάκρυνση νερού, χιονιού και λάσπης, σε σχέση με το άκρως επιτυχημένο Vector 4Seasons Gen-2 SUV.

Εξαιρετικό κράτημα, μεγάλη αντοχή στη φθορά Το Vector 4Seasons Gen-3 SUV, διαθέ-

τει την τεχνολογία Snow Grip της Goodyear, για να προσφέρει βελτιωμένη πρόσφυση για ακόμα καλύτερο χειρισμό στο χιόνι. Συγκεκριμένα, έχει φαρδύ καμπυλόγραμμο πέλμα και επιπλέον μικρές εγκοπές στο κεντρικό τμήμα του πέλματος, σαν οδοντωτές άκρες, οι οποίες εξασφαλίζουν αξιόπιστη πρόσφυση σε δρόμους με χιόνι. Στην ουσία οι εγκοπές αυτές επηρεάζουν η μία την άλλη στα σημεία τομής τους, οπότε διεγείρεται το άνοιγμά τους για να προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση. Το εν λόγω ελαστικό επιτυγχάνει πιο αποτελεσματική διασπορά νερού, χιονιού και λάσπης χάρη στην τεχνολογία Aqua Control με τις βαθιές και ευρείες αυλακώσεις αποστράγγισης.

Οι αυλακώσεις αυτές προσφέρουν αντοχή στην υδρολίσθηση σε όλη τη διάρκεια ζωής του ελαστικού, αφού με το πέρασμα του χρόνου αναπτύσσονται με τέτοιο τρόπο, ώστε να εξασφαλίζεται συνεχώς η διασπορά του νερού. Σε σχέση με το προκάτοχο του το Vector 4Seasons Gen-3 SUV προσφέρει μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος, αλλά και βελτιωμένο χειρισμό σε στεγνό οδόστρωμα. Το καταφέρνει χάρη στη τεχνολογία Dry Hnadling που διαθέτει. Συγκεκριμένα τα ανθεκτικά μπλοκ της στεφάνης και των ώμων, φροντίζουν ώστε να παραμορφώνεται λιγότερο, κατά τη διάρκεια έντονων ελιγμών κατά την οδήγηση.

Νικητής σε δοκιμές από τα κορυφαία μέσα Το Vector 4Season Gen-3 έχει κατακτήσει την κορυφαία διάκριση από το περιοδικό «Auto Bild» καθώς και από το κορυφαίο Βρετανικό site «Tyre Reviews». Συγκεκριμένα αναδείχθηκε νικητής μεταξύ όλων των ελαστικών all season που συμμετείχαν στις συγκριτικές δοκιμές. Επιπλέον το γερμανικό περιοδικό του απένειμε το βραβείο «EcoMaster» για τις κορυφαίες του επιδόσεις σε χιλιομετρική απόσταση, για την αντίσταση κύλισης που διαθέτει σε κάθε τύπο οδοστρώματος και για την αναλογία ποιότητας/ τιμής βάσει χιλιομετρικής απόδοσης. Αξίζει να σημειώσουμε ότι η σειρά Vector 4Seasons της Goodyear

elastika_02.indd 166

22/2/2021 4:07:25 μμ

elastika_02.indd 167

22/2/2021 4:07:29 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

Ελαστικά

Value for money ελαστικό 4 εποχών 44 χρόνια εξέλιξης ελαστικών ! Μια πλήρης γκάμα για όλες τις κατηγορίες επιβατικών & επαγγελματικών οχημάτων. Και 150 επιλεγμένα σημεία διάθεσης. Η Linglong Tire κερδίζει μερίδια και στο ευρωπαϊκό κοινό (ενώ έχει ήδη παρουσία σε 180 χώρες)!

Σ

το συγκεκριμένο άρθρο παρουσιάζουμε μία από τις επιλογές της γκάμας της Linglong για την κατηγορία των επιβατικών αυτοκινήτων. Το Green-Max All Season. Αποτελεί μια Value for money, αξιόπιστη, επιλογή ελαστικού 4 εποχών. Με βάση την παρουσίαση του συγκεκριμένου ελαστικού μα και σχόλια κατόχων του, η «συμπεριφορά» του παρουσιάζει τα εξής χαρακτηριστικά: κ αλό κράτημα και εξαιρετικό χειρισμό στο στεγνό οδόστρωμα καλές επιδόσεις σε χιόνι και παγωμένο οδόστρωμα καλή συμπεριφορά στο βρεγμένο (και στο φαινόμενο της υδρολίσθησης) χαμηλή αντίσταση κύλισης για καλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου. Τα σχόλια περιλαμβάνουν και δυνατότητες εξέλιξης του συγκεκριμένου ελαστικού καθώς

οι χρήστες πιστεύουν πως υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης, στην ανταπόκριση του, σε απότομο φρενάρισμα). Πλήρης η γκάμα των ελαστικών της. Δείτε αναλυτικότερα με 1 κλίκ την κατηγορία που σας ενδιαφέρει. Ελαστικά Επιβατικών Αυτοκίνητων Ελαστικά SUV - 4x4 Ελαστικά Επαγγελματικών Αυτοκίνητων Ελαστικά Φορτηγών & Λεωφορείων

Στην ελληνική αγορά Στην Ελλάδα την βρίσκεις σε πάνω από 150 επιλεγμένα σημεία διάθεσης. Αναζητήστε το πλησιέστερο σημείο με ελαστικά Linglong πατώντας εδώ. Διατίθενται αποκλειστικά από την ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε., (εταιρεία του γνωστού ομίλου Τουρνικιώτη). Ο όμιλος έχει 40χρονη παρου-

σία στην ελληνική αγορά ως διανομέας κορυφαίων brand στην αγορά των Eλαστικών Aυτοκινήτων καθώς και στην αγορά του Κλιματισμού και των Συστημάτων Θέρμανσης. Στο χαρτοφυλάκιο των ελαστικών συγκαταλέγονται επώνυμα Brands-Μάρκες όπως: Linglong, Toyo Tires, Lanvigator και Aurora για τις οποίες έχει την αποκλειστική διανομή.

Καλό κράτημα ακόμη και στα πιο δύσκολα μέρη Εδώ και πάνω από σαράντα χρόνια, η εταιρεία κατασκευής ελαστικών Maxxis International σχεδιάζει ελαστικά υψηλής ποιότητας για επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα κ.ά.

Ε

δώ και πάνω από σαράντα χρόνια, η εταιρεία κατασκευής ελαστικών Maxxis International σχεδιάζει ελαστικά υψηλής ποιότητας για επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, ποδήλατα, μοτοσικλέτες, ποδήλατα βουνού, ρυμουλκούμενα και τροχόσπιτα, καρτ και χορτοκοπτικές μηχανές και εργαλεία κηπουρικής. Τα ελαστικά Maxxis πωλούνται σε 150 χώρες και η εταιρεία απασχολεί περισσότερα από 20.000 άτομα.

elastika_02.indd 168

Το all season ΑΡ2 της Maxxis για γρήγορους οδηγούς που πάνε παντού! Η σειρά ΑΡ2 της Maxxis απευθύνεται στους οδηγούς που επιθυμούν να κινούνται με ασφάλεια και βέλτιστο κράτημα, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες ακόμη και όταν το οδόστρωμα καλύπτεται με χιόνι ή πάγο. Το χειμώνα οι καιρικές συνθήκες και, συνεπώς οι οδικές συνθήκες, αλλάζουν πολύ γρήγορα. Αν λοιπόν κινείστε σε περιοχές που συχνά καλύπτονται από χιόνι και πάγο, και θέλετε να γλιτώσετε την ταλαιπωρία των αλυσίδων ή άλλων λύσεων αυτού του είδους, τα ελαστικά ΑΡ2 της Maxxis αποτελούν μια ιδανική και ασφαλή επιλογή καθώς με αυτά μπορεί να κινηθείτε τόσο στο χιόνι και πάγο, όσο και στη στεγνή ή βρεγμένη άσφαλτο.

Τα χαρακτηριστικά τους Τα all season ελαστικά AP2 της Maxxis, λοιπόν, έρχονται να ανταποκριθούν σε αυτές τις μεταβολές προσφέροντας βελτιστοποιημένη σταθερότητα και κράτημα σε υψηλές ταχύτητες χάρη στο εξελιγμένο μείγμα πέλματος και στη σχεδίασή τους. Πιο αναλυτικά, η υψηλή διασπορά πυριτίου στο μείγμα της Maxxis συμβάλλει στην άριστη κατανομή του υλικού γεμίσματος - μειώνοντας την παραγωγή θερμότητας και την αποβολή της ενέργειας για βελτιστοποιημένη αντίσταση στην ολίσθηση, ενώ το πριονωτό σχέδιο του πέλματος της σειράς ΑΡ2 διεισδύει βαθιά στο χιόνι και προσφέρει εξαίρετο κράτημα και πρόσφυση.

Με λίγα λόγια... Πρόκειται για ένα πραγματικά ευρωπαϊκό ελαστικό για όλες τις εποχές που περιλαμβάνει το πιο πρόσφατο μείγμα και σύγχρονη κατασκευή για βελτιστοποιημένη σταθερότητα και κράτημα σε υψηλές ταχύτητες.

22/2/2021 4:07:49 μμ

elastika_02.indd 169

22/2/2021 4:08:00 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Ελαστικά GOODYEAR - ΚΩΝΣΤΑΝΤΊΝΟΣ ΚΑΖΟΎΡΗΣ

Eλαστικό παντός καιρού & οδοστρώματος Το νεότερο μέλος της «4 εποχών» οικογένειας της Falken, ήρθε με στόχο να προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη.

Τ

ο νέο EUROALL SEASON AS210 είναι το νέο πολυτάλαντο 4 εποχών ελαστικό της FALKEN. Διάδοχος του EUROALL SEASON AS200. Έχει πέλμα σχήματος V με βαθύτερες αυλακώσεις ώστε να «διώχνει» ακόμα πιο γρήγορα και αποτελεσματικά το νερό, προσφέροντας έτσι κορυφαίες επιδόσεις φρεναρίσματος σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα και μεγιστοποιώντας την αντίσταση στην υδρολίσθηση. Πιο συγκεκριμένα, σε σύγκριση με τον πολυβραβευμένο προκάτοχό του, το AS210 είναι 6% καλύτερο στο φρενάρισμα σε βρεγμένο, 8% πιο ανθεκτικό σε φαινόμενα υδρολίσθησης, προσφέρει καλύτερα κρατήματα κατά 6% στο χιόνι, ενώ είναι 10% πιο ανθεκτικό στην φθορά χάρη στην προηγμένη τεχνολογία 4D-Nano Design για την σύνθεση της γόμας, εξασφαλίζοντας έτσι ακόμα περισσότερα και ασφαλή χιλιόμετρα όλο το χρόνο.

Οι μεταβαλλόμενου βάθους αυλακώσεις στο κέντρο του πέλματος, προσφέρουν πιο άμεση απόκριση στο τιμόνι, βελτιώνοντας αισθητά κράτημα και φρενάρισμα σε όλες τις καιρικές συνθήκες, ενώ εξασφαλίζουν ομοιόμορφη φθορά στο πέλμα. Οι πολλαπλών κατευθύνσεων μικρότερες ραβδώσεις, χαραγμένες κατά μήκος του πέλματος, απογειώνουν την πρόσφυση ακόμα και στο χιόνι. Το νέο EUROALL SEASON AS210 είναι διαθέσιμο σε συνολικά 67 μεγέθη για τροχούς 13-19 ιντσών, καλύπτοντας έτσι μοντέλα από την μίνι έως και την D-SUV κατηγορία.

1. Πέλμα σχήματος V με βαθύτερες αυλακώσεις 2. Τεχνολογία γόμας 4D-Nano Design 3. Συνολικά 67 διαστάσεις, για μίνι έως και μεγάλα SUV μοντέλα

BluEarth-4S AW21: Για όλες τις εποχές ! Το Yokohama BluEarth-4S AW21 είναι Ελαστικό όλων των Εποχών για Επιβατικά και SUV Αυτοκίνητα. Προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις, απόδοση, άνεση και κράτημα στο φρενάρισμα. Δίκαια αποτελεί εγγυημένη επιλογή !

Τ

ο ελαστικό BluEarth-4S AW21, έρχεται να προστεθεί στην γκάμα της ΥΟΚΟΗΑΜΑ ως το ιδανικό ελαστικό για τις κατηγορίες επιβατικών και SUV οχημάτων.

Eίναι ένα ελαστικό Premium Touring All Season που έχει σχεδιαστεί για τοποθέτηση σε επιβατικό αυτοκίνητο. Το BluEarth-4S AW21 ενσωματώνει τις πιο πρόσφατες χειμερινές τεχνολογίες ελαστικών της Yokohama

elastika_02.indd 170

για να παρέχει στους οδηγούς εξαιρετική απόδοση σε παγωμένους και χιονισμένους χειμερινούς δρόμους, καθώς και εξαιρετική απόδοση σε στεγνό και βρεγμένο περιβάλλον υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης. Το ελαστικό διαθέτει επίσης ένα νέο μοτίβο πέλματος που διαθέτει τη βέλτιστη ισορροπία της περιοχής των ακμών και της επιφάνειας επαφής.

Πλεονεκτήματα: • Εντυπωσιακή πρόσφυση σε υγρούς και χιονισμένους χειμερινούς δρόμους • Υψηλή επίδοση πέδησης σε υγρούς και στεγνούς καλοκαιρινούς δρόμους •Εξαιρετική χιλιομετρική απόδοση

Χαρακτηριστικά: • Ανάποδα αυλάκια σχήματος V για αποστράγγιση χιονιού και νερού •Επίπεδο και ευρύ περίγραμμα •Μείγμα silica με τελικό κλείδωμα

Μείγμα: •Πολυμερές silica με τελικό κλείδωμα •Micro Silica •Πολυμερές για πρόσφυση στο χιόνι •Πολυμερές για πρόσφυση στο βρεγμένο Ασφαλής οδήγηση σε δυσμενείς συνθήκες δρόμου &σε καθημερινή χρήση.Το ελαστικό BluEarth-4S AW21 είναι επίπεδο με ευρύ περίγραμμα για χιόνι, πάγο και βρεγμένο οδόστρωμα. Αναλυτικότερα, διαθέτει ανάποδα αυλάκια σχήματος V για υγρό οδόστρωμα με χιόνι αλλά και διασταυρωμένα στενά αυλάκια, ιδανικά για οδόστρωμα με χιόνι και πάγο. Επιπλέον, για την επίδοση του στο στεγνό οδόστρωμα, διαθέτει ευρύ πλάτος πέλματος με μεγάλα τακούνια στους ώμους και κανάλι για όλες τις εποχές. Γνωρίστε και εσείς τα ελαστικά Yokohama, έχοντας ως γνώμονα ότι μπορούν να ανταγωνιστούν σε ποιότητα και επιδόσεις τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ελαστικών, σε ασύγκριτα ασυναγώνιστες τιμές, με την εγγύηση της Θεοχαράκης Α.Ε.

22/2/2021 4:08:16 μμ

elastika_02.indd 171

22/2/2021 4:08:17 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

Ελαστικά

Weather Control: για όλες τις εποχές! Η Bridgestone σχεδίασε το Weather Control A005 με στόχο να καλύψει τις ανάγκες των οδηγών που αναζητούν ένα ελαστικό τουρισμού για έλεγχο και ασφάλεια σε κάθε διαδρομή, ανεξαρτήτως εποχής.

Η

Bridgestone σχεδίασε το Weather Control A005 με στόχο να καλύψει τις ανάγκες των καταναλωτών που αναζητούν άνεση και ασφάλεια όλο το χρόνο. Από τις στροφές στον αυτοκινητόδρομο μέχρι το απότομο φρενάρισμα στην πόλη, το κορυφαίο ελαστικό προσφέρει εξαιρετικό έλεγχο σε διάφορες καιρικές συνθήκες, ειδικά στη βροχή, που θεωρείται ιδιαίτερα σημαντικό χαρακτηριστικό από τους Ευρωπαίους οδηγούς. Μάλιστα προτού προβεί στον σχεδιασμό, η Bridgestone διεξήγαγε έρευνα με σκοπό να διαπιστώσει τις ανάγκες και τις προσδοκίες των τελικών καταναλωτών. Το Bridgestone Weather Control A005 είναι νομικά κατοχυρωμένο για χρήση 365 μέρες το χρόνο, χάρη στις πιστοποιημένες, από την σήμανση 3 Peaks Mountain Snow Flake (3PMSF), επιδόσεις του στο χιόνι. Ο σχεδιασμός του πέλματος διαθέτει διάταξη σχήματος V καινοτόμο σχήμα Z του πλαϊνού μέρους και αυλακώσεις μεγάλου όγκου

στην περιοχή των ώμων του πέλματος. Λειτουργεί με τη βέλτιστη δομή κατασκευής και την κατανομή της πίεσης στην επιφάνεια επαφής ώστε να εξασφαλίσει ότι το ελαστικό θα ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των τελικών καταναλωτών όσον αφορά στην πρόσφυση, στην απόδοση καυσίμου και τη φθορά. Προσφέρει την ίδια εξαιρετική χιλιομετρική απόδοση με το θερινό ελαστικό τουρισμού της Bridgestone, το Turanza T005. Η χρήση της τεχνολογίας Nano Pro-TechTM της Bridgestone και η υψηλή περιεκτικότητα σε πυρίτιο υποστηρίζουν περαιτέρω την απόδοση του ελαστικού. Δοκιμασμένο και πιστοποιημένο από τον φορέα TÜV SÜD, έναν από τα πιο αναγνωρισμένους ανεξάρτητους οργανισμούς δοκιμών στην Ευρώπη, το Weather Control A005 ξεπέρασε τον κορυφαίο ανταγωνιστή της αγοράς στο φρενάρισμα σε βρεγμένο και χιόνι. Το Bridgestone Weather Control A005 έχει επίσης βραβευθεί με την καλύτερη στην κα-

τηγορία ευρωπαϊκή ετικέτα επιπέδου Α για την πρόσφυση στο βρεγμένο οδόστρωμα και C στην αντίσταση κύλισης (ακόμα και Β σε ορισμένες επιλεγμένες διαστάσεις). Διαθέσιμο σε 68 διαστάσεις για ζάντες από 15-20 ιντσών, ωστόσο σύντομα θα προστεθούν περισσότερες.

Toyo Celsius: Ένα για όλες τις συνθήκες Σχεδιασμένο για όλες τις καιρικές συνθήκες. Το νέο Toyo Celsius κάνει τη διαφορά εκεί που άλλα «4 εποχών» ελαστικά τα βρίσκουν σκούρα.

Τ

ο νέο Toyo Celsius είναι η κορυφαία επιλογή για άνετη και ασφαλή οδήγηση σε όλες τις εποχές του χρόνου και ενδιαφέρει άμεσα τους οδηγούς, οι οποίοι για τον έναν ή τον άλλο λόγο, επιλέγουν να μην τοποθετήσουν χειμερινά ελαστικά όταν το χιόνι και ο πάγος κάνουν περιστασιακά την εμφάνισή τους. Η διευρυμένη κινητικότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες σημαίνει ότι οι αλλαγές του καιρού δεν επηρεάζουν τα νέα ελα-

elastika_02.indd 172

στικά Toyo Celsius, που παρέχουν έλεγχο σε χιονισμένα και βρεγμένα οδοστρώματα για ένα ευρύ φάσμα αυτοκινήτων μικρού και μεσαίου μεγέθους. Τα καινοτόμα δομικά στοιχεία του νέου ελαστικού Toyo Celsius συνδυάζονται έτσι, ώστε να παρέχουν εξαιρετικά ευέλικτη απόδοση για ασφαλή οδήγηση σε όλες τις συνθήκες. Εξέχων χαρακτηριστικό του οι ειδικές εγκοπές με μεταβλητή πυκνότητα: στο εσωτερικό του πέλματος υπάρχουν εγκοπές μεγαλύτερης πυκνότητας για εξαιρετική πρόσφυση στον πάγο και το χιόνι, ενώ στο εξωτερικό του πέλματος υπάρχει μικρή πυκνότητα εγκοπής για πρόσφυση σε υγρά και στεγνά οδοστρώματα.Το Toyo Celsius διαθέτει επίσης ειδικές «δαγκάνες» χιονιού, που βελτιώνουν την βαθιά πρόσφυση στο χιόνι και αυξάνουν την ακαμψία του μπλοκ για καλύτερη πρόσφυση σε παγωμένα και υγρά οδοστρώματα. Επίσης υπάρχουν αυ-

λακώσεις για το λασπωμένο χιόνι, που αποβάλλουν άμεσα το λασπωμένο χιόνι για αυξημένη πρόσφυση. Χαρακτηριστικές είναι επίσης οι εγκοπές πολλαπλών κυματισμών, που ελαχιστοποιούν την ανομοιόμορφη φθορά παρέχοντας ομαλή και ήσυχη οδήγηση, βελτιώνοντας ταυτόχρονα το φρενάρισμα σε παγωμένα, υγρά και στεγνά οδοστρώματα. Δοκιμές ανεξάρτητου οργανισμού έδειξαν πως το Toyo Celsius φρενάρει 9,5 μέτρα λιγότερα στο χιόνι και 2,5 μέτρα στον πάγο σε σύγκριση με ένα τυπικό ελαστικό 4 εποχών. Επίσης διαθέτει σήμανση «Three-Peak Mountain Snowflake», όπως ένα κλασικό χιονολάστιχο, καλύπτοντας ή και ξεπερνώντας τις θεσπισμένες απαιτήσεις για πρόσφυση στο χιόνι. Στην ελληνική αγορά, τo νέο ελαστικό Τοyo Celsius είναι διαθέσιμο σε 57 διαστάσεις για τροχούς 14-20 ιντσών.

22/2/2021 4:08:27 μμ

elastika_02.indd 173

22/2/2021 4:08:29 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

elastika_02.indd 174

22/2/2021 4:08:36 μμ

elastika_02.indd 175

22/2/2021 4:08:37 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

Ελαστικά

Πρεμιέρα τον Μάιο για τη νέα ετικέτα ελαστικών! Ό

λοι μας, όταν αγοράζουμε τα καινούρια ελαστικά του αυτοκινήτου μας, έχουμε δει μια αυτοκόλλητη ετικέτα πάνω στο ελαστικό που επιλέγουμε, με infos (γραφικά-μπάρες και νούμερα). Αυτή είναι η ταυτότητα κάθε καινούργιου ελαστικού και το συνοδεύει υποχρεωτικά από το Νοέμβριο του 2012 όπου και εφαρμόστηκε υποχρεωτικά. Η χρησιμότητά της είναι να εξηγεί στον καταναλωτή, 3 συγκεκριμένες ιδιότητες του εκάστοτε ελαστικού οι οποίες έχουν να κάνουν με την «συμπεριφορά» του στο δρόμο (την ασφάλεια που προσφέρει, την εξοικονόμηση κλπ). Οι 3 ιδιότητες που αξιολογούνταν ήταν οι «επιδόσεις» του ελαστικού σε: κατανάλωση καυσίμου, φρενάρισμα σε βρεγμένο έδαφος και ο θόρυβος κύλισης του. Έτσι, εδώ και 9 χρόνια η ετικέτα αποτελεί ένα βασικό διακριτικό γνώρισμα των ελαστικών των αυτοκινούμενων οχημάτων, το οποίο συμβάλει στην τελική απόφαση επιλογής των καταναλωτών, αφού τους βοηθά να διαλέξουν με καλύτερο τρόπο τα κανούρια τους ελαστικά, ενώ ταυτόχρονα αποτελεί και ένα κίνητρο για τις εταιρίες, ώστε να εξελίσσουν και να βελτιώνουν συνεχώς τα προϊόντα τους.

Τι νέο φέρνει η νέα ετικέτα! Από τον Μάιο 2021 η ετικέτα αλλάζει. Η νέα, θα διαθέτει πιο περιεκτικές πληροφορίες, όσον αφορά την αντίσταση κύλισης και την απόδοση στο βρεγμένο. Η απόδοση θορύβου θα αναφέρεται με τον αριθμό των ντεσιμπέλ και τα γράμματα A, B ή C. Οι καταναλωτές θα έχουν πρόσβαση σε επιπρόσθετες πληροφορίες για τα ελαστικά που επιλέγουν, μέσω μιας βάσης δεδομένων της Ε.Ε., έχοντας πρώτα σκανάρει έναν QR κωδικό στην ετικέτα. Ένα ακόμη χαρακτηρι-

elastika_02.indd 176

στικό της νέας ετικέτας αφορά σε 2 οπτικά σύμβολα, που θα δείχνουν αν πρόκειται για ελαστικό με πρόσφυση στο χιόνι, το οποίο είναι σύμφωνο με τα πρότυπα εγκρίσεων της Ε.Ε. Κι ακόμη αν πρόκειται για ελαστικό με πρόσφυση στον πάγο, χωρίς μεταλλικά καρφιά, το οποίο πληροί τα νέα ISO σχετικά πρότυπα. Σημειώστε πως, η νέα ετικέτα ελαστικών θα έχει διαθέσιμες πληροφορίες και για ελαστικά εμπορικών οχημάτων βαρέως τύπου (Class C3). Στη νέα ετικέτα, οι κατηγορίες από Α έως C παραμένουν ίδιες. Για τα ελαστικά C1 και C2, που αφορούν σε αυτοκίνητα και βαν αντίστοιχα, αυτά που προηγουμένως ήταν στην κατηγορία E, για την αντίσταση κύλισης και την πρόσβαση στο βρεγμένο, θα ενταχθούν πλέον στην κατηγορία D, η οποία ήταν κενή. Αντίστοιχα αυτά που ανήκαν προηγουμένως στις κατηγορίες F και G θα ενταχθούν στην κατηγορία Ε. Οι καταναλωτές μπορούν να αποκτήσουν περισσότερες πληροφορίες για κάθε ελαστικό, σκανάροντας τον ειδικό κωδικό QR, που θα υπάρχει στην επάνω δεξιά γωνία της ετικέτας. Ο κωδικός QR θα παρέχει ένα web link (σύνδεσμο) προς τη βάση δεδομένων EPREL ( = Ευρωπαϊκό Μητρώο Προϊόντων για Ενεργειακή Σήμανση), η οποία θα περιέχει το όλες τις πληροφορίες του

Σύγχρονη και πιο περιεκτική θα είναι η νέα ετικέτα ελαστικών, η οποία θα προσφέρει περισσότερες πληροφορίες για τα ελαστικά που θα πωλούνται στην ευρωπαϊκή αγορά.

προϊόντος (δηλαδή όλες τις κατατάξεις της ετικέτας για το συγκεκριμένο ελαστικό και την έναρξη & το τέλος της παραγωγής τού αντίστοιχου μοντέλου). Οι πληροφορίες για κάθε προϊόν θα καταχωρούνται στη βάση δεδομένων EPREL, από τον κατασκευαστή των ελαστικών (όπου θα τοποθετούνται στην κατάλληλη κατηγορία ετικετών).

Ασφάλεια & περιβάλλον, οι στόχοι της νέας ετικέτας! Η νέα ετικέτα ελαστικών της ΕΕ έχει σχεδιαστεί για να βοηθά τους καταναλωτές να επιλέγουν ελαστικά που συμβάλουν στην οικονομία καυσίμων και, ταυτόχρονα, να λαμβάνουν

πληροφορίες, σχετικά με τις αποστάσεις φρεναρίσματος. Για τους καταναλωτές και τους εμπόρους, η επιλογή ελαστικών με πιο χαμηλή αντίσταση κύλισης μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική εξοικονόμηση στο κόστος των καυσίμων, καθώς και στη μείωση των εκπομπών ρύπων. Οι σαφείς πληροφορίες, σχετικά με την πρόσφυση στο βρεγμένο, θα συμβάλουν στη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, ενώ οι πληροφορίες σχετικά με τον θόρυβο που προκαλούν τα ελαστικά κατά την κύλιση, έχουν σχεδιαστεί για να βοηθήσουν στη μείωση της ηχορύπανσης που προκαλείται από την οδική κυκλοφορία.

22/2/2021 4:08:45 μμ

elastika_02.indd 177

22/2/2021 4:08:47 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

elastika_02.indd 178

22/2/2021 4:08:52 μμ

elastika_02.indd 179

22/2/2021 3:43:02 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

elastika_02.indd 180

22/2/2021 3:43:08 μμ

elastika_02.indd 181

22/2/2021 3:43:10 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

Παρουσιάσεις Ελαστικών

All terrain & all weather ελαστικό από την Cooper! Στην «εποχή» μας πραγματοποιούνται ραγδαίες αλλαγές στη συμπεριφορά & σ τις προσδοκίες των καταναλωτών. Οι καταναλωτές αλλάζουν ως και τα χαρακτηριστικά που αναζητούν από τα ελαστικά τους. Στο Cooper Discoverer® A / T3 Sport 2 ™ βρίσκουν χαρακτηριστικά ενός «άφθαρτου ελαστικού» !

Τ

ο Discoverer® A/T3 Sport 2 είναι ιδανικό για αυτοκίνητα 4x4 και SUV και έχει δημιουργηθεί για να προσφέρει την ισορροπία μεταξύ της σταθερής οδήγησης σε οδικό δίκτυο, αλλά και την ασφαλή οδήγηση και πρόσφυση στις offroad διαδρομές. Είναι έτοιμο να αντιμετωπίσει όλες τις εποχές και όλα τα τερέν, γεγονός που δικαιολογεί και την βαθμονόμη-

ση του με το σύμβολο 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) και το M + S (Mud and Snow). Η έρευνα και ο σχεδιασμός κατασκευής για το συγκεκριμένο ελαστικό, πραγματοποιήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες και στην Ευρώπη. Για την ακρίβεια το εν λόγω ελαστικό είναι το αποτέλεσμα μία συντονισμένης έρευνας και δοκιμής μεταξύ του Τεχνολο-

γικού Πάρκου MIRA στο Ηνωμένο Βασίλειο και του εξειδικευμένου Κέντρου Δοκιμών Ελαστικών και Οχημάτων της Cooper Tires στο Τέξας των ΗΠΑ. Έτσι ο σχεδιασμός αυτός οδήγησε στην κατασκευή ενός ελαστικού με το πέλμα του A / T3 Sport 2 ™ ! Αυτό είναι φτιαγμένο με ένα νέο μείγμα γόμας, η οποία συμβάλλει στη βελτίωση της πρόσφυσης σε υγρό οδόστρωμα έως και 3% σε σχέση με το προκάτοχο του. Η βελτίωση του Discoverer® A/T3 Sport φαίνεται και στην κατηγορία του φρεναρίσματος στο βρεγμένο οδόστρωμα, με το νέο ελαστικό να βαθμολογείται με C στην κατηγορία αυτή, στην Ευρωπαϊκή Ετικέτα ελαστικών. Αξιοσημείωτο το ότι, τα ενισχυμένα πλευρικά τοιχώματα του σε συνδυασμό με τη νέα γόμα, καθιστούν

το ελαστικό κυριολεκτικά άφθαρτο, αφού η αντοχή του στα κοψίματα και στις φθορές είναι αξιοσημείωτη. Συγκεκριμένα, η σύνθεση γόμας, προστατεύει από τις επιπτώσεις της υποβάθμισης του όζοντος και της υπεριώδους ακτινοβολίας, ενώ το πλευρικό τοίχωμα δεν φθείρεται (προστατεύονται ακόμη και τα λευκά γράμματα από τον «μοιραίο» για άλλα ελαστικά, αποχρωματισμό).

Θα το βρείτε σε πολλές διαστάσεις και στην Ελλάδα Τo εν λόγω ελαστικό, αλλά και όλα τα ελαστικά της διαθέσιμης γκάμας της Cooper αντιπροσωπεύονται και διανέμονται στην Ελλάδα, αποκλειστικά, από την εταιρεία Π.Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, η οποία είναι επίσημος αντιπρόσωπος και των ελαστικών Avon.

Νέας γενιάς ελαστικό για SUV & Crossover Το Nitto NT421Q είναι ένα ελαστικό πόλης για SUV και επίλεκτα crossover, με ένα μοναδικό και ασύμμετρο σχέδιο πέλματος. Προσφέρει ήσυχη και άνετη οδήγηση, εξαιρετική πρόσφυση σε στεγνό και υγρό δρόμο, καθώς και ευστάθεια οδήγησης σε στροφές υψηλής ταχύτητας.

Π

ρόκειται για ένα ελαστικό τελευταίας γενιάς, άρα έρχεται με πληθώρα καινούριων και έξυπνων χαρακτηριστικών. Ας ξεκινήσουμε με τον πανέμορφο και σπορ ασύμμετρο σχεδιασμό πέλματος. Αν κοιτάξετε προσεκτικά, το ελαστικό χωρίζεται σε δύο τμήματα. Ο εξωτερικός ώμος περιέχει μεγαλύτερα πέλματα πέλματος, ενώ το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο με μικρότερα μπλοκ με μεγαλύτερες ανοιχτές αυλακώσεις.

H νέα αυτή σχεδίαση, εκτός από το ότι δίνει στο ελαστικό μια πιο επιθετική και εμπνευσμένη εμφάνιση, εξυπηρετεί και έναν σημαντικό σκοπό. Η εξωτερική πλευρά με τα μεγαλύτερα μπλοκ έχει σχεδιαστεί για τη

elastika_02.indd 182

βελτίωση της σταθερότητας, της πρόσφυσης, του χειρισμού και της οδήγησης σε στεγνό οδόστρωμα, ενώ τα εσωτερικά μπλοκ έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν την απόδοση σε βρεγμένο και χιονισμένο οδόστρωμα. Επιπλέον, το ελαστικό διαθέτει ένα πρόσθετο περιφερειακό στρώμα από καουτσούκ για να προσθέσει αντοχή και απορρόφηση των κραδασμών. Αυτό του επιτρέπει να παρέχει μέγιστη ακαμψία και να απορροφά πολλά χτυπήματα, με αποτέλεσμα να προσφέρει μια ασφαλέστερη και πιο άνετη εμπειρία οδήγησης. Τέλος το NT421Q είναι εξοπλισμένο με τον αποκλειστικό σχεδιασμό Nitto 3D multi-wave και 3D

interlockingsipe, κατά την οποία το ελαστικό δημιουργεί, κατά το φρενάρισμα, μία μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής για τη βελτίωση της πρόσφυσης. Αυτό εξασφαλίζει επίσης σταθερό χειρισμό και ισχυρή στροφή στην οδήγηση παντός καιρού. Επίσης διαθέτει και την τεχνολογία QUIETWALL, κατά την οποία οι οδοντώσεις στα τοιχώματα των αυλακώσεων διακόπτουν τη ροή του αέρα, μειώνοντας τις ηχητικές δονήσεις υψηλών συχνοτήτων κατά την οδήγηση, με αποτέλεσμα να προσφέρουν πιο άνετη και ήσυχη οδήγηση.

Πού θα το βρείτε στην Ελλάδα Το νέο Nitto NT421Q, όπως και όλα τα ελαστικά της σειράς διατίθενται αποκλειστικά από την ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε., (εταιρεία του γνωστού ομίλου Τουρνικιώτη). Ο όμιλος έχει 40χρονη παρουσία στην ελληνική αγορά ως διανομέας σημαντικών brands στην αγορά των Eλαστικών Aυτοκινήτων (όπως Toyo Tires, Linglong, Lanvigator και Aurora για τις οποίες έχει την αποκλειστική διανομή).

22/2/2021 3:43:25 μμ

elastika_02.indd 183

22/2/2021 3:43:28 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

Παρουσιάσεις Ελαστικών

Η Linglong επενδύει στο Ευρωπαϊκό ποδόσφαιρο & στη Wolfsburg

Η κινεζική εταιρία, που στοχεύει να μπει στη πρώτη δεκάδα των κορυφαίων κατασκευαστών ελαστικών στον κόσμο, έχει έντονη παρουσία στον αθλητισμό και κυρίως στο ποδόσφαιρο.

Η

εταιρεία Linglong Tire συνεχίζει να αναπτύσσεται στην παγκόσμια αγορά ελαστικών. Η κινεζική εταιρία ελαστικών, με παρουσία σε περισσότερες από 180 χώρες, είναι η 1η και μοναδική εταιρεία ελαστικών της Κίνας που κατασκευάζει εργοστάσιο στην Ευρώπη. Η συνεχιζόμενη ανάπτυξη της είναι αξιοπρόσεχτη, αφού τα τελευταία χρόνια, λόγω της προηγμένης τεχνολογίας κατασκευής που έχει επιτύχει στη διαδικασία παραγωγής των ελαστικών της, η εταιρεία παρέχει με επιτυχία υπηρεσίες πρώτης τοποθέτησης για περισσότερους από 60 εγχώριους και ξένους κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως Audi, Volkswagen, General Motors, Ford, Renault Nissan, China FAW, Dongfeng Motor, China heavy Auto, Changan Automobile, Geely

Automobile. Με παρουσία και στο ευρωπαϊκό ποδόσφαιρο Η Linglong Tire προσπαθώντας να προωθήσει την παρουσία των ελαστικών της στην ευρωπαϊκή αγορά έχει συνάψει χορηγίες με δύο από τις πιο ιστορικές ομάδες του Ευρωπαϊκού ποδοσφαίρου. Από το 2018 το όνομα της συνδέεται με την πρωταθλήτρια Ιταλίας, Juventus. Με τη βοήθεια του τεράστιου αριθμού των πιστών οπαδών της ομάδας παγκοσμίως, η Linglong βελτίωσε το brand image της και αύξησε τις πωλήσεις των προϊόντων της, με αποτέλεσμα να επιλέγεται όλο και από περισσότερους καταναλωτές. Ομάδα λοιπόν που κερδίζει δεν αλλάζει, γι’ αυτό και οι δύο πλευρές αποφάσισαν να συνεχίσουν την συνεργασία τους μέχρι το 2022Από το 2015, είναι χορηγός της γερμανικής ομάδας

της Wolfsburg, η οποία είναι από τις πιο ιστορικές ομάδες της Μπουντεσλίγκα. Το σήμα της Linglong κοσμεί την εμφάνιση της γερμανικής ομάδας σε όλα τε παιχνίδια πρωταθλήματος και του κυπέλλου, κάτι που θα συνεχιστεί και μέχρι το 2022. Η χορηγική συμφωνία περιλαμβάνει και τη χρή-

ση διαφημιστικών πινακίδων LED, Cam Carpets και άκκες ψηφιακών υπηρεσιών. Επιπλέον, η Linglong είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών του συλλόγου και εμφανίζεται ως παγκόσμιος χορηγός στο υψηλότερο επίπεδο συνεργατών στα εντός έδρας παιχνίδια των Wolves.

4 πλεονεκτήματα για τα 4x4 ελαστικά της Toyo! Το OPEN COUNTRY U / T έχει σχεδιαστεί για να ικανοποιεί τους ιδιοκτήτες μιας μεγάλης ποικιλίας σύγχρονων πολυτελών Pickups και SUV που απαιτούν ήσυχη και άνετη οδήγηση σε οδικό δίκτυο, σταθερές δυνατότητες χειρισμού και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Τ

α τελευταία χρόνια βλέπουμε την αύξηση της δημοτικότητας των αυτοκινήτων SUV και των pick up, με αποτέλεσμα να αυξάνεται και η ζήτηση για ελαστικά που είναι ιδανικά για οχήματα 4Χ4. Η TOYO «απάντησε» στην ζήτηση αυτή με την δημιουργία του Οpen Country UT, το οποίο μπορεί να ανταποκριθεί σε όλες τις προκλήσεις που θα κληθεί να αντιμετωπίσει στο

elastika_02.indd 184

οδικό δίκτυο. Το Open Country UT διαθέτει μία λειτουργική σχεδίαση πέλματος και γόμα από ειδική ένωση πυριτίου. Στοιχεία που δίνουν 4 διακριτά πλεονεκτήματα στο ελαστικό της Toyo και οφέλη στον κάτοχο τους : - εξαιρετική απόδοση χειρισμού και φρεναρίσματος, - μειωμένο θόρυβο στο δρόμο -με ιωμένη κατανάλωση καυσίμου &

- μεγάλη διάρκεια ζωής To σχέδιο του πέλματος του Open Country UT είναι εξαιρετικά καινοτόμο, με το μέγεθος των μπλοκ και τη διανομή τους, την σχεδίαση των πλαϊνών και τις πολλαπλές κυματοειδείς αυλακώσεις, να προσφέρουν άνετη οδήγηση και εξαιρετικό κράτημα στο δρόμο, ανεξαρτήτως συνθηκών. Ταυτόχρονα, το πολύστρωματικό σύστημα στις αυλακώσεις βοηθά στη μείωση της κίνησης του μπλοκ κατά τη στροφή και το φρενάρισμα, επιτρέποντας σε μεγαλύτερη επιφάνεια του πέλματος να παραμείνει σε επαφή με τον οδόστρωμα, δίνοντας έτσι εξαιρετική ικανότητα χειρισμού και φρεναρίσματος στο βρεγμένο και στεγνό δρόμο. Τα άκαμπτα μπλοκ μειώνουν επίσης την πιθανότητα ακανόνιστης φθοράς και προσφέρουν ένα ήσυχο και μεγάλης διάρκειας ζωής ελαστικό. Τα ενισχυμένα πλαϊνά τοιχώματα που αποτελούν μέρος της κατασκευής του ελαστικού,

συμβάλλουν στη βελτιωμένη απόκρισης στις στροφές. Αυτές οι καινοτομίες και οι μέθοδοι κατασκευής οδηγούν σε ένα ελαστικό που μπορεί πραγματικά να αντιμετωπίσει τις συνθήκες που είναι πιθανό να συναντήσει η πλειονότητα των SUV & Pickup οχημάτων.

Κυκλοφορεί και στην Ελλάδα από την ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε. Η ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε., εταιρία του ομίλου Τουρνικιώτη, έχει 40χρονη παρουσία στην Ελληνική αγορά ως διανομέας κορυφαίων brands στην αγορά των Eλαστικών Aυτοκινήτων καθώς και στην αγορά του Κλιματισμού και των Συστημάτων Θέρμανσης. Στο χαρτοφυλάκιο των ελαστικών συγκαταλέγονται Brands με αξιοσημείωτη «διεθνή καριέρα», όπως: Toyo Tires, Linglong, Lanvigator και Aurora για τα οποία η ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ έχει την αποκλειστική διανομή.

22/2/2021 3:43:32 μμ

elastika_02.indd 185

22/2/2021 3:43:37 μμ

ΖΑΝΤΕΣ

Λύσεις καλής συντήρησης ζαντών

Γιατί η “Παύλος Πέττας” είναι το όνομα πίσω από κάθε ζάντα!

Mπες - Δες σκανάροντας

ΕΔΩ

Με πολυετές know how. Ενημέρωση και εκπαίδευση δια βίου. Επένδυση σε σύγχρονο εξοπλισμό. Και ανταγωνιστικές τιμές. Δίνει λύσεις!

Δ

ιαθέτει λύσεις για κάθε φθαρμένη - στραβή ζάντα. Με πολυετή τεχνογνωσία και υψηλή εξειδίκευση παρέχει υπηρεσίες καλής συντήρησης ή αποκατάστασης ζάντας. Ειδικότερα l ίσιωμα της ζάντας με ειδικά μηχανήματα (για απόλυτη ασφάλεια στην οδήγηση), l διαμαντάρισμα CNC στην όψη της ζάντας και ολικό βερνίκι (εξασφαλίζοντας εργοστασιακό αποτέλεσμα). Επιπλέον, οι εκπαιδευμένοι άνθρωποι της “Παύλος Πέττας” φροντίζουν για την: l αλλαγή καρέ σε όλες τις ζάντες με εγγυημένα απόλυτη ακρίβεια, l κατασκευή προσθηκών,

Το νέο μηχάνημα-πρέσα στο οποίο πρόσφατα επένδυσε η εταιρεία

elastika_02.indd 186

ανταπτόρων και δαχτυλιδιών. Ακόμη, προσφέρουν στους πελάτες τη δυνατότητα βαφής των ζαντών του οχήματός τους, σε όποιο χρώμα επιθυμούν χάρη στην ηλεκτροστατική βαφή, με πολυετή εγγύηση, εκτυφλωτικό γυάλισμα στις πατούρες της ζάντας με θερμική βούρτσα γυαλίσματος. Σημειώστε πως εκτός από την εξειδίκευση σε ό,τι αφορά τις ζάντες, η Παύλος Πέττας διαθέτει και υψηλής ποιότητας μπουλόνια και παξιμάδια σε όλες τις διαστάσεις και όλα τα μεγέθη στις χαμηλότερες τιμές της αγοράς!

Εκπαίδευση, επένδυση & προηγμένος εξοπλισμός ! Με πάνω από 30 χρόνια εμπειρίας στον χώρο της ζάντας η «Παύλος Πέττας» αποτελεί συνώνυμο της επισκευής ζαντών αλλά και εξαρτημάτων αυτοκινήτων, φορτηγών και μοτοσικλετών. Η εταιρεία, πληροί όλες τις ευρωπαϊκές προϋποθέσεις και δίνει λύσεις ακόμη και στις πιο δύσκολες καταστάσεις σε επαγγελματίες και ιδιώτες, με χαμηλό κόστος! Αυτό που κάνει την εταιρεία τόσο αξιόπιστη και δημοφιλή, είναι η έμφαση που δίνει ο ιδιοκτήτης της, Παύλος Πέττας, στην άρτια εκπαίδευση και εξειδίκευση του προσωπικού του, καθώς και στη συνεχή επένδυση σε μηχανολογικό εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας. Με μια βόλτα στον χώρο του συνεργείου, που βρίσκεται στο Αι-

Ο Παύλος Πέττας (δεξιά) στο περίπτερο της εταιρείας κατά τη διάρκεια του πρόσφατου Motor Festival

γάλεω, παρατηρεί κανείς τους τεχνικούς να βρίσκονται ο καθένας στο πόστο του, αλλά και σύγχρονα μηχανήματα που διαθέτει η εταιρεία με πιο επιβλητικό την ολοκαίνουργια ηλεκτρο-υδραυλική πρέσα, η οποία διαθέτει τέσσερα έμβολα και μπορεί να επισκευάζει τις ζάντες, καταργώντας τον τόρνο και τηρώντας τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Με βάσει τα παραπάνω, μπορεί ακόμη και ο πιο απαιτητικός πελάτης να πειστεί ότι πρόκειται για μια εταιρεία με ηγετική παρουσία στον χώρο της ζάντας.

Ο άνθρωπος πίσω από την επιτυχία Αξίζει να αναφερθεί ότι η επιτυχία της εταιρίας βασίζεται, στον ιδιοκτήτη της, Παύλο Πέττα. Πρόκειται για έναν άνθρωπο με πολυ-

ετή (πάνω από 30 χρόνια) εμπειρία στον χώρο της ζάντας. Έχει μεράκι και αγάπη για αυτό που προσφέρει και για αυτό πάντα επιδιώκει να πετύχει την καλύτερη δυνατή ποιότητα στην καλύτερη δυνατή τιμή! Γι’ αυτό και το μότο-σύνθημα της επιχείρησης είναι το “Aν ζάντα … στον Παύλο Πέττα πάντα” !

Η “Παύλος Πέττας” διαθέτει εξειδικευμένο συνεργείο στο Αιγάλεω, Λ. Αθηνών 185 – γέφυρα Κηφισού. Kαλέστε: 210 5317040 Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε το site: www. pavlospettas.gr καθώς και τη σελίδα τους στο Facebook:www.facebook. com/pavlospettas.gr

22/2/2021 3:44:09 μμ

elastika_02.indd 187

22/2/2021 3:44:11 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων!

Top experts με υπηρεσίες 4 αστέρων! Πλήρη γκάμα, τεχνογνωσία, έμπειρο προσωπικό! Δες γιατί θα τους εμπιστευτείς για να αγοράσεις τα καινούρια σου ελαστικά!

Μ

παίνοντας σε μία εμπορία ελαστικών, αντιλαμβάνεσαι με την μία το στυλ και το επίπεδο εξυπηρέτησης (φιλικό, με χαμόγελο, δύστροπο, επιφυλακτικό κλπ). Στη συνέχεια εξετάζεις τους υπόλοιπους παράγοντες. Ξέρουν το αντικείμενο καλά; Διαθέτουν γκάμα λύ-

σεων για την ανάγκη σου; κλπ..κλπ. Αν η εμπορία αυτή διαθέτει όλα τα παραπάνω, αλλά και την κατάλληλη τεχνογνωσία, ώστε να την εμπιστευτείς για να αγοράσεις, κρίσιμα για την ασφάλεια σου στο δρόμο, προϊόντα (όπως Ελαστικά, Ζάντες, Αναρτήσεις), τότε θα πρέπει να θε-

Τα πάντα για τα ελαστικά στους Αγ. Αναργύρους

Σ

την Eagle Tyres Market στους Αγίους Αναργύρους θα βρείτε μία πλήρη γκάμα από ελαστικά και ζάντες. Διαθέτουν την εμπειρία και την κατάλληλη τεχνογνωσία για να εξυπηρετήσουν όλες σας τις ανάγκες. Η γνώση και η εμπειρία ετών της Eagle Tyres Market, ο σεβασμός στην κάθε ιδιαίτερη ανάγκη σας, αλλά και το πάθος τους για το αντικείμενο, είναι τα στοιχεία που κάνουν αυτή την ομάδα να ξεχωρίζει και την διαφοροποιούν από τον ανταγωνισμό. Δέσμευση, αλλά και υποχρέωσή της Eagle Tyres Market, εί-

ναι η συνέπεια και η υπευθυνότητα απέναντι στον πελάτη, καθώς φροντίζουν να προσφέρουν άριστη εξυπηρέτηση και εξαιρετικής ποιότητας υπηρεσίες για ασφαλή οδήγηση. Λεωφ. Δημοκρατίας 242 Aγιοι Ανάργυροι Τηλ.:

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

Μ

elastika_02.indd 188

χω- ρ ί ζ ε ι για την άριστη τεχνογνωσία, εγγυώνται το άψογο αποτέλεσμα και την άριστη εξυπηρέτηση.

Εμπόριο ελαστικών και βουλκανιζατέρ PEPPAS

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

Η

Τop expert στην ευθυγράμμιση ε focus στην οδική ασφάλεια και «όπλο» το υψηλό expertise της, η εταιρία Speedtech έχει χτίσει όνομα και φήμη στο χώρο της εμπορίας ελαστικών, ενώ θεωρείται specialist στην ευθυγράμμιση και στην ζυγοστάθμιση. Στο σύγχρονο βουλκανιζατέρ της εταιρίας Speedtech προσφέρουν 3D ευθυγράμμιση με μηχάνημα τελευταίας τεχνολογίας. Παράλληλα πραγματοποιούν ηλεκτρονική ζυγοστάθμιση και τοποθέτηση/ρύθμιση των αμορτισέρ σας. Στις εγκαταστάσεις της, θα βρείτε υπηρεσίες 4 αστέρων και ελαστικά από επώνυμες εταιρίες σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές !Τα επώνυ-

ωρείται ως «Top Expert» δηλαδή 4 Αστέρων! Παρακάτω παρουσιάζουμε 4 από τους top experts στον τομέα των ελαστικών & ζαντών που ανήκουν στην παραπάνω κατηγορία. Κάθε ένας από αυτούς ξε-

μα brands (μάρκες ελαστικών) που διαθέτει περιλαμβάνουν και γκάμα από τις: - Βridgestone -Michelin -Falken -Firestone ΣκανάρετεΔιαβάστε -Dayton όλο το άρθρο

Πλαπούτα 107 Ηράκλειο Αττικής

εταιρεία PEPPAS TYRE CLUB συνεργάζεται με τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής ελαστικών, ζαντών και αναρτήσεων της παγκόσμιας αγορά. Η εταιρεία PEPPAS TYRE CLUB συνεργάζεται με τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής ελαστικών, ζαντών και αναρτήσεων της παγκόσμιας αγοράς και χάρη στην πολυετή πείρα της, το εξειδικευμένο προσωπικό της και τον υπερσύγχρονο εξοπλισμό της είναι σε θέση να προσφέρει εγγυημένες υπηρεσίες υψηλού επιπέδου σε οτιδήποτε αφορά τους τροχούς του αυτοκινήτου.

Porsche Turbo & Pirelli Mercedes & Michelin Επιλέξτε τα κατάλληλα ελαστικά σε προσφορές και συμφέρουσες τιμές εντός της επιχείρησης PEPPAS TYRE CLUB.για το αυτοκίνητό σας! Λ. Αθηνών Σουνίου 21, Κερατέα Τηλ: 229 9069343

Για Premium επιλογές!

Mπες στο Wheel club!

22 χρόνια προσφέρει ελαστικά & ζάντες από παγκοσμίου φήμης εταιρίες (και μέσω του ηλεκτρονικού τους καταστήματος). Προσφέρει ποιοτικές υπηρεσίες (4 αστέρων τις λέμε εμείς) ευθυγράμμισης και ζυγοστάθμισης.| Αξιοπιστία και εμπιστοσύνη. Δύο βασικά χαρακτηριστικά πάνω στα οποία μπορεί να χτιστεί μία σχέση συνεργασίας. Μία τέτοια σχέση θα πρέπει να θεωρείται και αυτή ανάμεσα στο κάτοχο ενός αυτοκινήτου με μία επιχείρηση που εμπορεύεται κρίσιμα για την ασφάλεια στο δρόμο, προ-

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

ϊόντα (όπως Ελαστικά, Ζάντες, Αναρτήσεις). Μια τέτοια σχέση δημιουργείται με το «καλημέρα» σας. Λεωφ. Ανδρέα Παπανδρέου 3, Ίλιον 131 22 Τηλ: 21 0576 8596

22/2/2021 3:44:17 μμ

elastika_02.indd 189

22/2/2021 3:44:22 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

elastika_02.indd 190

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων!

22/2/2021 3:44:27 μμ

elastika_02.indd 191

22/2/2021 3:44:32 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων!

Κnow how στον χώρο των ελαστικών!

Επισκευές και Βαφές Ζαντών

Η επιχείρηση «Βουλκανιζατέρ, Ελαστικά Λεωνίδας» είναι από τις πιο γνωστές στο χώρο της εμπορίας και τοποθέτηση ελαστικών, ζαντών και αναρτήσεων σε όλα τα οχήματα.

Η Wheel Techniques είναι μία από τις πιο αξιόπιστες εταιρείες στην επισκευή και βαφή ζαντών.

Μ

ε know how και καλό όνομα (φήμη) στον κλάδο των ελαστικών, η εταιρεία «Βουλκανιζατέρ, Ελαστικά Λεωνίδας» προσφέρει , 24 ώρες το 24ωρο, υπηρεσίες και προϊόντα υψηλού επιπέδου, με εξυπηρέτηση, ταχύτητα, ευελιξία, επαγγελματισμό. Σημαντικό και το ότι παρέχει τα προιόντα της σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές! Λειτουργώντας σε σύγχρονες εγκαταστάσεις και με τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές στην τοποθέτηση και επι-

διόρθωση ελαστικών-αναρτήσεων, διαθέτει σύγχρονο εξοπλισμό για ζυγοστάθμιση, ευθυγράμμιση ή για επισκευή ζαντών και ελαστικών.Θα βρείτε ελαστικά όλων των εταιρειών για Ι.Χ- 4X4, φορτηγά, ελαφρά φορτηγά, ATV, μότο, τρακτέρ, Κλαρκ (βιομηχανικά - χωματουργικά - αγροτικά).Για την καλύτερη εξυπηρέτησή σας διαθέτει 24ωρο κινητό συνεργείο – ελαστικών. Είναι πλήρως εξοπλισμένο για την κάλυψη των πελατών μας σε οποιοδήποτε σημείο του νομού Καλέστε: 2106644445 Δείτε περισσότερα εδώ:

Η

Wheel Techniques είναι μία από τις πιο αξιόπιστες εταιρίες στην επισκευή και βαφή ζαντών. Με έδρα τη Μεταμόρφωση προσφέρει το άριστο αποτέλεσμα σε ανταγωνιστικές τιμές. Η εταιρεία ασχολείται με τις επισκευές & βαφές ζαντών, ηλεκτροστατικές βαφές σε αξεσουάρ, νίκελ - χρώμιο, βαφές carbon σε αξεσουάρ Auto-Μοτο, ανοδίωση αλουμινίου, ψιλή χαλαζιακη αμμοβολή και βαφές ιριδίου & νίκελ. Με αρκετά χρόνια εμπειρία στο χώρο η Wheel Techniques αναλαμβάνει οποιαδήποτε εργασία που αφορά στην επισκευή και στη βαφή της ζάντας αλουμινίου.

Με υπευθυνότητα και μεράκι εξασφαλίζουν σωστή και ασφαλή επιδιόρθωση (ακόμη και όταν εχει αφαιρεθεί τμήμα της ζάντας) και σε λογικές τιμές. Καλέστε: 210 2848800 Δείτε περισσότερα εδώ:

Οne stop shop για ελαστικά – ζάντες - αναρτήσεις Η εταιρία του κ. Χατζηγεωργίου διαθέτει «όνομα στην πιάτσα», πολύχρονη εξειδίκευση και εμπειρία. Εμπειρία η οποία «οδηγεί» σε καλή συμβουλευτική. Πάνω στα δικά σας «θέλω-χρειάζομαι-μπορώ».

Π

ροσφέρει λύσεις από επώνυμα brands (μάρκες). Επιλέγει-προτείνει από ευρεία γκάμα και προτάσεις ελαστικών προηγμένης τεχνολογίας. Ελαστικά που αποδείχθηκαν (σε απαιτητικά τεστ) ότι δεν έχουν μόνο το «φαίνεσθε», περνώντας με καλό βαθμό απαιτητικές δοκιμασίες ασφαλείας και ξεχωρίζοντας με τις επιδόσεις τους. Ελαστικά που δεν «θυσιάζουν» την ασφάλεια για λίγα ευρώ και κατακτούν μερίδια προτίμησης από το κοινό που το ψάχνει λίγο περισσότερο! Η επιλογή της κατάλληλης εμπορίας ελαστικών είναι πολύ σημαντική. Ψάχνεται μία επιχείρηση σύγχρονη και έναν επαγγελματία που να διαθέτει τεχνογνωσία, εκπαιδευμένο & εξυπηρετικό προσωπικό, λογικές τιμές και όλα τα χαρακτηριστικά, που δημιουργούν πιστούς πελάτες! Καλέστε: 2102447877 Η εμπορία ελαστικών του κ. Ηλία Χατζηγεωργίου είναι αυτό που ψάχνετε! Συνεργάζεται με τις μεγαλύτερες εταιρείες κα-

elastika_02.indd 192

τασκευής ελαστικών, ζαντών και αναρτήσεων της παγκόσμιας αγοράς, με στόχο την παροχή υπηρεσιών. Ιδρύθηκε το 2005 και από την πρώτη μέρα προσφέρει στην αγορά καταξιωμένα και ποιοτικά προϊόντα & υπηρεσίες, όπως τα εξής: Ελαστικά Ζάντες Αξεσουάρ (τάσια, λαμπτήρες, led, προσθήκες, λεβιέ, καλύμματα, κ.τ.λ.) Άζωτο Ευθυγράμμιση Αμορτισέρ Ελατήρια Ζυγοστάθμιση Η μεγάλη ποικιλία προϊόντων σε συνδυασμό με τη σωστή εξυπηρέτηση και την πολυετή εμπειρία

στο χώρο των ελαστικών εγγυώνται σιγουριά και ασφάλεια στην τοποθέτηση και επισκευή ελαστικών και ζαντών Με γνώμονα την σωστή εξυπηρέτηση και το συμφέρον του πελάτη, η εταιρία προσφέρει και: Γραπτή εγγύηση Προϊόντων Συμβουλές και Οδηγίες Σωστής Επιλογής και Χρήσης Προϊόντων Ανταγωνιστικές Τιμές Συνέπεια και Επαγγελματική Αντιμετώπιση ΧΑΤΖΗΓΕΩΡΓΙΟΥ ΗΛΙΑΣ Καλέστε: 2102447877, www.hatzigeorgiou.co.gr

22/2/2021 3:44:37 μμ

elastika_02.indd 193

22/2/2021 3:44:42 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

elastika_02.indd 194

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων!

22/2/2021 3:44:46 μμ

ACCESSORIES_02.indd 195

22/2/2021 10:42:50 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Βest Επιλογές πολυμέσων από την H Pioneer φροντίζει και για την διασκέδαση σας στο αυτοκίνητο. Δημιουργώντας εξαιρετικά προϊόντα.

Δέκτης πολυμέσων υψηλών προδιαγραφών

O

Pioneer DEH-S520BT είναι ένας δέκτης Bluetooth 1-DIN, ο οποίος θέτει νέα πρότυπα όσον αφορά την απόδοση ήχου και τη συνδεσιμότητα.

H Pioneer συνεχίζει να πρωτοπορεί στο χώρο της οδηγικής ψυχαγωγίας με τον δέκτη DEH-S520BT. Ο δέκτης της Pioneer συνδέεται με το smartphone σας μέσω bluetooth και επιτρέπει ασφαλείς και βολικές κλήσεις hands-free, καθώς και ασύρματη ροή μουσικής (από το smartphone σας). Χάρη στη μοναδική τεχνολογία Advanced Sound Retriever της Pioneer, η ποιότητα του ήχου είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στην αρχική εγγραφή. Μπορείτε ακόμη και να συνδέσετε δύο τηλέφωνα Bluetooth ταυτόχρονα. Επιπλέον μπορείτε να απολαύσετε με ασφάλεια την μουσική που αγαπάτε μέσω του Spotify (τόσο για τους χρήστες δωρεάν όσο και για

Premium) ή την εφαρμογή Pioneer Smart Sync, η οποία θα μεταφέρει το smartphone σας σε ένα εντελώς νέο επίπεδο. Διαβάζει αρχεία FLAC και είναι εξοπλισμένο με ισοσταθμιστή 13 συνχοτήτων Graphical EQ και ενσωματωμένο ενισχυτή MOSFET 50 W x 4. Φυσικά μπορείτε να προσθέσετε και άλλα στοιχεία, όπως ηχεία, υπογούφερ, ενισχυτές.

Χαρακτηριστικά: •Bluetooth •Pioneer Smart Sync App •Spotify •Made for iPhone •Compatible with Android •USB Input •13-band Graphical EQ •MIXTRAX •Multi colour illumination •Flac •Anti theft detachable panel

Tablet που το πάτε όπου θέλετε

Τ

ο Τάμπλετ Pioneer SPH-8TAB-BT μπορείτε να το πάρετε μαζί σας όπου κι αν βρίσκεστε και μπορεί να τοποθετηθεί πολύ εύκολα στο αυτοκίνητό σας.

Λύση για οποίον κινείται και θέλει να τα έχει όλα σε ένα tablet To Tablet Pioneer SPH-8TAB-BT με Bάση στήριξης 2DIN είναι ένα κανονικό tablet που μπορείτε να το πάρετε μαζί σας όπου κι αν βρίσκεστε και μπορεί να τοποθετηθεί πολύ εύκολα στο αυτοκίνητό σας. Έχει μεγάλη αυτονομία εντός αλλά και εκτός αυτοκινήτου και είναι μια ειδική λύση για οποίον κινείται και θέλει να τα έχει όλα σε ένα tablet ή στο cloud (π.χ. Επιχειρηματίες, Δικηγόροι κλπ.). Έχει εύκολη εγκατάσταση για αντικατάσταση οθονών 2DIN, ενσωματωμένο Wifi, GPS, Miracast & Pioneer Smart Sync για καλύτερη συνδεσιμότητα & αυτονομία.

Νέα παγκόσμια πατέντα Η κατασκευή του Tablet Pioneer

Κάντε το κινητό σας οθόνη αφής για το αυτοκίνητο

Ο

δέκτης ψηφιακών πολυμέσων Pioneer SPH-10BT μετατρέπει το smartphone σας σε οθόνη αφής για το αυτοκίνητο, δίνοντάς σας εύκολη πρόσβαση σε μουσική, χάρτες κλήσεις και sms.

O Pioneer SPH-10BT συνδέεται ασύρματα με το Smartphone σας μέσω της Pioneer Smart Sync app και μπορεί να ικανοποιήσει όλες σας τις ανάγκες την ώρα της οδήγησης. Αν έχετε iPhone μπορείτε να διαχειριστείτε την συσκευή σας μέσω του iDirect Control, απολαμβάνοντας τα τραγούδια που εσείς θέλετε, ενώ αν το κινητό σας διαθέτει λογισμικό Android μπορείτε να

ακούσετε την μουσική που έχετε αποθηκευμένη στην συσκευή σας.

Η ασφάλεια πάνω απ` όλα Ο δέκτης της Pioneer σας δίνει την δυνατότητα να πραγματοποιήσετε ακόμα και κλήσεις με τα χέρια σας να μην αφήνουν στιγμή το τιμόνι, χάρη στο ενσωματωμένο Bluetooth (HFP). Η τεχνολογία αυτή σας δίνει τη δυνατότητα να στριμάρετε και ασύρματα μέσω A2DP και να διαχειριστείτε τον ήχο (AVRCP).

SPH-8TAB-BT το κάνει να έχει άριστη ποιότητα ήχου, με περισσότερα χαρακτηριστικά: • Αποσπώμενο tablet Android 8» με Google Play Store για χρήση σε αυτοκίνητο ή φορτηγό • Ενσωματωμένο GPS για χρήση με Google Maps • Ενσωματωμένο Wi-fi για χρήση εντός ή εκτός αυτοκινήτου • Προ εγκατεστημένες εφαρμογές για εύκολη συνδεσιμότητα & συμβατότητα μέσω του Pionner Smart Sync • Ενισχυτής MOSFET 4x50W και γραφικός ισοσταθμιστής 13 ζωνών / γραφικό EQ 31 ζωνών • Κλήσεις hands-free μέσω Bluetooth για εύκολη επικοινωνία του οδηγού • Δυνατότητα σύνδεσης με καλώδιο USB για φόρτιση του κινητού ή για μεταφορά & αναπαραγωγή μουσικής / βίντεο • Προαιρετικές λειτουργίες βοήθειας στάθμευσης συμπεριλαμβανομένης της κάμερας οπισθοπορείας και των οπίσθιων αισθητήρων στάθμευσης (πωλούνται χωριστά)

Ακούστε τον τέλειο ήχο Χρησιμοποιώντας τον Pioneer SPH-10BT για να παίξετε τα τραγούδια που αγαπάτε, γρήγορα θα καταλάβετε ότι πρόκειται για μία εντυπωσιακή εμπειρία. Βλέπετε διαθέτει ισοσταθμιστή 13 συχνοτήτων για να προσαρμόσετε τον ήχο, όπως εσείς θέλετε. Επιπλέον, διαθέτει και θύρα USB για να έχετε την δυνατότητα να συνδέσετε άλλη μία συσκευή.

Pionner Καλεστε: 2109554000

ACCESSORIES_02.indd 196

22/2/2021 10:43:36 πμ

ACCESSORIES_02.indd 197

22/2/2021 10:43:42 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

ACCESSORIES_02.indd 198

22/2/2021 10:43:51 πμ

ACCESSORIES_02.indd 199

22/2/2021 10:43:59 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Τα βασικά για ένα καλό ηχοσύστημα Θέλεις να φτιάξεις ένα καλό ηχοσύστημα για το αυτοκίνητό σου, αλλά δεν είσαι γνώστης του αντικειμένου. Δες πως θα το φτιάξεις ακολουθώντας 3 απλά βήματα.

Τ

ο θέμα του ήχου αυτοκινήτου μπορεί να φαίνεται αρκετά περίπλοκο στην αρχή, αλλά υπάρχουν μόνο τρία βασικά σημεία, στο οποία πρέπει να ρίξεις όλη σου την προσοχή. Προφανώς πρόκειται για την πηγή, η οποία παρέχει ένα σήμα ήχου, ο ενισχυτής που ενισχύει και τα ηχεία που προσφέρουν τον ήχο.

κά σήμερα στο κατώφλι της ψηφιακής εποχής οι πηγές είναι ενσωματωμένες στα συστήματα ψυχαγωγίας. Αυτές οι πηγές έχουν συνήθως μεγάλες οθόνες LCD και είναι συχνά ικανές να εμφανίζουν δεδομένα πλοήγησης, λειτουργικά χειριστήρια κλιματισμού και άλλες λειτουργίες.

Εν αρχή η πηγή

Χρειάζεται και ο καλός ενισχυτής

Οι περισσότεροι άνθρωποι αναφέρονται σε αυτό το στοιχείο ως ραδιόφωνο ή στερεοφωνικό, που ναι μεν είναι και οι δύο ακριβείς όροι , αλλά δε λένε όμως ολόκληρη την ιστορία. Στο παρελθόν, οι κεντρικές μονάδες παρείχαν ηχητικά σήματα από 8 κομμάτια, συμπαγείς κασέτες και ακόμη και ένα ιδιόκτητο τύπο συσκευής εγγραφής. Την προηγούμενη δεκαετία οι περισσότερες πηγές περιλάμβαναν ένα CD player, με ραδιόφωνο. Φυσι-

Ο ενισχυτής είναι το δεύτερο σημαντικό συστατικό που χρειάζεται κάθε ηχοσύστημα. Σκοπός τους είναι να αυξήσει την ισχύ του σήματος, που παράγει η πηγή. Χωρίς ενισχυτή ισχύος, το ηχητικό σήμα θα είναι πολύ αδύναμο για τη φυσική μετακίνηση των ηχείων και τη δημιουργία ήχου. Οι ειδικοί θεωρούν ότι η χρήση 2 μονοφωνικών ενισχυτών για 2 ηχεία είναι μια ανώτερη ρύθμιση σε σύγκριση με έναν μόνο stereo ενισχυτή που τροφοδοτεί τα ίδια

ACCESSORIES_02.indd 200

2 ηχεία, διότι εξαλείφεται κάθε δυνατότητα παρεμβολής και παραμόρφωσης μεταξύ καναλιών. Κατά συνέπεια, μια εγκατάσταση 3 ηχείων απαιτεί 3 ξεχωριστούς μονοφωνικούς ενισχυτές και ούτω καθεξής. Δεδομένου ότι οι μονοφωνικοί ενισχυτές μπορούν συνήθως να βγάζουν περισσότερη ισχύ ανά ηχείο, είναι μια καλή επιλογή όταν χρειάζεται να τροφοδοτήσετε μεγάλα ηχεία. Επίσης θα διατηρούν καλύτερα τη «σαφήνεια του ήχου» μεταξύ των δεξιών και των αριστερών ηχείων χωρίς παραμόρφωση.

Τα πολύ σημαντικά ηχεία Τα ηχεία είναι το τελικό κομμάτι του παζλ. Τα περισσότερα ηχοσυστήματα έχουν τουλάχιστον τέσσερα, αλλά υπάρχουν πολλές διαφορετικές βιώσιμες διαμορφώσεις. Εάν θέλεις να βελτιώσεις την ποιότητα του ήχου και της μουσικής στο αυτοκίνητό σου, το πρώτο και βασικό βήμα είναι να αντικαταστήσεις τα ηχεία σου. Ευτυχώς πλέον υπάρχει μια πληθώρα διαφορετικών ηχείων για κάθε μοντέλο και μάρκα αυτοκινήτου.

22/2/2021 10:44:27 πμ

ACCESSORIES_02.indd 201

22/2/2021 10:44:44 πμ

ACCESSORIES ACCESSORIES Tuning Tuning & & Accessories Accessories

ACCESSORIES_02.indd 202

22/2/2021 10:45:00 πμ

ACCESSORIES_02.indd 203

22/2/2021 10:45:03 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Ότι αξίζει το αυτοκίνητο σας! Στην Xourmouzakis Power Club θα βρείτε τα αξεσουάρ που αξίζουν στο αυτοκίνητο σας. Όλα εξαιρετικής ποιότητας και σε ανταγωνιστικές τιμές.

Αccessories & auto gadgets από τον Xourmouzakis Power Club

Σ

την εταιρεία Xourmouzakis Power Club θα βρείτε προτάσεις για “επώνυμα”, “premium” ή “value for money” αξεσουάρ.

Aξεσουάρ που θα καλύπτουν : - Aσφάλεια στο δρόμο - Bελτίωση (για αισθητική ή για επιδόσεις ή για εξοικονόμηση) - Καλή Συντήρηση & οικονομία - Χρηστικότητα και - Gadgets αυτοκινήτου. Αξεσουάρ που θα μας κάνουν την ζωή πιο εύκολη, όμορφη ή οικονομική !

ACCESSORIES_02.indd 204

Η εταιρεία Xourmouzakis Power Club εξειδικεύεται στα αξεσουάρ αυτοκίνητου τόσο στην λιανική όσο και στην χονδρική πώληση. Η εταιρεία ειδών αξεσουάρ αυτοκινήτου Xourmouzakis Power Club βρίσκεται στα Κάτω Πατήσια.Εκεί θα βρείτε μια μεγάλη συλλογή από αξεσουάρ αυτοκινήτου.

Η μεγάλη ποικιλία, το γρήγορο service και η ευελιξία στις παροχές τους, η άριστη ποιότητα και οι χαμηλές τιμές των προϊόντων ικανοποιούν και τον πιο απαιτητικό πελάτη. Η εταιρεία Xourmouzakis Power Club διαθέτει προσωπικό άριστα εκπαιδευμένο και έμπειρο με υψηλή τεχνική κατάρτιση και εξειδίκευση.

Στην Xourmouzakis Power Club θα βρείτε τα αξεσουάρ που αξίζουν στο αυτοκίνητο σας. Όλα είναι εξαιρετικής ποιότητας και θα τα βρείτε σε ανταγωνιστικές τιμές.

ΧΟΥΡΜΟΥΖΑΚΗΣ POWER Καλεστε: 21 0831 4200

22/2/2021 10:45:19 πμ

ACCESSORIES_02.indd 205

22/2/2021 10:45:20 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Ο βασιλιάς της βελτίωσης του αυτοκινήτου Φυσικά πρόκειται για το τούρμπο! Δες πως μπορείς να το χρησιμοποιήσεις για να ανεβάσεις επιδόσεις και πως θα σε βοηθήσει και το Remapping του εγκεφάλου.

Σ

την πράξη, οι τουρμπίνες ή συμπιεστές εξάτμισης, είναι συσκευές υπερτροφοδότησης αέρα, που τροφοδοτούν τον κινητήρα με συμπιεσμένο αέρα, αντί να τον αφήνουν να λειτουργεί με τον αέρα σε ατμοσφαιρική πίεση. Αυτή η διαδικασία επιτρέπει στον κινητήρα να αυξήσει πολύ την απόδοσή του. Πιο συγκεκριμένα, η τουρμπίνα καταφέρνει να συμπιέζει τον αέρα, χρησιμοποιώντας μια φτερωτή συμπίεσης αέρα, που περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα και κάποιες φορές με πάνω από 100.000 σ.α.λ. Η φτερωτή συμπίεσης παίρνει κίνηση από την ροή καυσαερίων που περιστρέφει μια δεύτερη φτερωτή, που είναι συνδεδεμένη με τον συμπιεστή μέσω ενός σταθερού άξονα. Για να λειτουργήσει αποτελεσματικά ένα τούρμπο όμως, θα πρέπει να ταιριάζει με τα χαρακτηριστικά του κινητήρα και να χρησιμοποιείται με τον κα-

ACCESSORIES_02.indd 206

τάλληλο τρόπο. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να αυξήσεις την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου, όπως οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες ή ο μηχανικός συμπιεστής, οι οποίοι στο σύνολό τους, έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα. Κανένας όμως, δεν μπορεί να συγκριθεί με το τούρμπο, που θεωρείται δικαίως, ο «Βασιλιάς» της βελτίωσης. Συγκρίνοντας ένα συμπιεστή εξάτμισης με τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες, βλέπουμε για παράδειγμα, ότι οι δεύτεροι πλεονεκτούν, λόγω της απλούστερης λειτουργίας τους και της καλής απόκρισης. Ωστόσο είναι πιο δύσκολο να τους βελτιώσεις σε ισχύ και ροπή, σε σχέση με τους κινητήρες με τούρμπο.

Το ECU Remapping είναι απαραίτητο Πρωταγωνιστικό ρόλο στη βελτίω-

ση της απόδοσης ενός αυτοκινήτου «παίζει» και ο «εγκέφαλος», η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (Εngine Control Unit - ECU), που ως ένας μικροϋπολογιστής, αναγνωρίζει μέσω σχετικού προγράμματος (εγκατεστημένου εξ αρχής), όλες τις μεταβλητές του κινητήρα για την καλύτερη καύση του. Πιο συγκεκριμένα, λαμβάνει πληροφορίες από τον αισθητήρα «λ», από τις στροφές του κινητήρα, τη

θερμοκρασία του, την πυκνότητα του αέρα εισαγωγής και το καύσιμο και ρυθμίζει αναλόγως την «πεταλούδα» εισαγωγής. Στο πλαίσιο αυτό, είναι σε θέση να διαγνώσει οποιοδήποτε πρόβλημα στον κινητήρα (π.χ. κακή ποιότητα βενζίνης, δυσλειτουργία κάποιου συστήματος) και ως εκ τούτου, θα πρέπει να «ενημερωθεί» σχετικά για οποιεσδήποτε αλλαγές στη λειτουργία του αυτοκινήτου.

22/2/2021 10:45:29 πμ

ACCESSORIES_02.indd 207

22/2/2021 10:45:42 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Κάνε το μοναδικό! Θες να οδηγείς στο δρόμο και να ξέρουν όλοι ότι είσαι εσύ; Δες τώρα πως μπορείς να αναμορφώσεις το αυτοκίνητό σου, γρήγορα και εύκολα!

Τ

α πιο δημοφιλή μέρη ενός body kit που επιλέγουν να προσθέσουν οι περισσότεροι είναι οι αεροτομές και οι προφυλακτήρες. Οι aftermarket επιλογές είναι άφθονες στην αγορά και για όλα τα γούστα. Να τονίσουμε βέβαια πως τα συγκεκριμένα μέρη αλλάζουν όλη τη συμπεριφορά και το «πάτημα» του αυτοκινήτου στο δρόμο, αφού επηρεάζουν την αεροδυναμική του και τη διοχέτευση του αέρα. Για τους πιο extreme, στο εμπόριο θα βρείτε και ειδικά wide body kits με φουσκωμένα φτερά, πλαϊνούς μαρσπιέδες, καπό με εισαγωγείς αέρα κ.α.

Ζάντες και ελαστικά Και σε αυτόν τον τομέα οι

ACCESSORIES_02.indd 208

aftermarket επιλογές είναι απεριόριστες. Ζάντες ακτινωτές, αστέρι, χρωματιστές και πολλά ακόμα σχέδια, καθώς επίσης και με διαφορετικά υλικά κατασκευής (αλουμίνιο, carbon, νίκελ)… Η λίστα είναι ατελείωτη για αυτό πριν προβείς σε οποιαδήποτε αγορά, καλό θα ήταν να λάβεις πολύ σοβαρά υπόψιν σου τη γνώμη του ειδικού, που έχει μάτι με τεράστια εμπειρία. Εξάλλου πολλοί έμποροι σου δίνουν πλέον τη δυνατότητα να δεις μέσω υπολογιστή μια ακριβή απεικόνιση του αυτοκινήτου σου με τις ζάντες που επέλεξες. Το ίδιο ακριβώς ισχύει και με τα ελαστικά, όπου μπορείς να «παίξεις» με το ύψος του προφίλ, το φάρδος τους και τη γόμωσή τους.

Φιμέ τζάμια για να γίνεις VIP!

Νέο χρώμα με Car Wrapping!

Τοποθετείστε τις κατάλληλες μεμβράνες στο αυτοκίνητό σας για πιο σπορ εμφάνιση αλλά και προστασία από τον ήλιο. Επιλέγοντας τη κατάλληλη σκουρότητα με βάση τα επιτρεπτά στάδια, να είστε σίγουροι πως δεν θα αντιμετωπίσετε κανένα οπτικό πρόβλημα καθώς οδηγείτε.

Τέλος, σας προτείνουμε μία νέα τάση για την αλλαγή του χρώματος του αυτοκινήτου σας η μόνο κάποιων μερών. Οι ματ μεμβράνες θα σας δώσουν εκπληκτική εμφάνιση και θα απαλλαγείτε από τον φόβο μήπως μετανιώσετε για την επιλογή του χρώματος, αφού η αφαίρεση είναι μια πολύ εύκολη διαδικασία χωρίς επιπτώσεις φθορές στο χρώμα του αυτοκινήτου.

22/2/2021 10:45:48 πμ

ACCESSORIES_02.indd 209

22/2/2021 10:45:56 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Φιμέ σε ένα Fiat Panda! Οι αντηλιακές μεμβράνες προσφέρουν προστασία και οικονομία και η τοποθέτηση τους είναι πολύ εύκολη και απλή. Ας δούμε βήμα βήμα την διαδικασία από ένα expert της αγοράς.

Φ

υσικά πρόκειται για την γνωστή επιχείρηση του κ. Ζαμπάτη, η οποία εξειδικεύεται στις τοποθετήσεις κρυστάλλων παρ-μπριζ αυτοκινήτου και αντηλιακών μεμβρανών, με

Βήμα 1

εξοπλισμό και υλικά υψηλής τεχνολογίας. Η 32χρονη πείρα και η συνεχής ενημέρωση στις νέες τεχνολογίες εγγυώνται την ασφαλή επισκευή του αυτοκινήτου σας, εξασφαλίζοντας

Αρχικά καθαρίζεται η επιφάνεια που θα τοποθετηθούν οι μεμβράνες.

Βήμα 2

Στη συνεχεία κόβεται - σχεδιάζεται εξωτερικά η μεμβράνη.

Βήμα 4

Έπειτα εφαρμόζεται με διάφορα εργαλεία (σπάτουλες πλαστικές).

Βήμα 5

στον οδηγό την καλύτερη δυνατή ορατότητα. Ας δούμε λοιπόν αναλυτικά πως ο κ. Ζαμπάτης τοποθέτησε αντιηλιακές μεμβράνες σε ένα Fiat Panda:

Η επιφάνεια σκουπίζεται με ένα καθαρό πανί για να δούμε τυχόν διορθώσεις που μπορεί να χρειάζεται.

ACCESSORIES_02.indd 210

Βήμα 3

Βήμα 6

Τοποθετείται αρχικά εσωτερικά.

Μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία, τα παράθυρα των πορτών θα πρέπει να μείνουν για 48 ώρες κλειστά για να μπορέσει να φύγει τυχόν υγρασία που έχει εγκλωβιστεί μεταξύ τζαμιού και μεμβράνης.

22/2/2021 10:47:02 πμ

ACCESSORIES_02.indd 211

22/2/2021 10:36:17 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Αντηλιακές μεμβράνες υψηλής τεχνολογίας V-KOOL Ο πυρήνας της απόρριψης της υπέρυθρης της V-KOOL είναι η τεχνολογία XIR®, μια πατενταρισμένη διαδικασία υψηλής τεχνολογίας που αναπτύχθηκε στη Silicon Valley των ΗΠΑ και υλοποιήθηκε στη Δρέσδη της Γερμανίας.

Η V-KOOL αναγνωρίζεται παγκοσμίως ως μια κορυφαία μάρκα

Η

V - KOOL παρέχει στην Ελληνική αγορά μια αυτοτελή μονάδα ενεργειακών λύσεων και συστημάτων εξοικονόμησης ενέργειας, με έξυπνες και πρωτοποριακές υπηρεσίες και προϊόντα, που βασίζονται στην απόρριψη της Ηλιακής Ακτινοβολίας και τις βλαβερές και ανεπιθύμητες επιπτώσεις της. Η V-KOOL Athens που εδρεύει στην Γλυφάδα Αττικής, είναι οι αποκλειστικοί αντιπρόσωποι της V-KOOL International, για την Ελλάδα, Κύπρο και Βαλκάνια. Με τριακονταετή εμπειρία στις ΗΠΑ και στις διεθνείς αγορές

ACCESSORIES_02.indd 212

στις ενεργειακές λύσεις και στις λύσεις εξοικονόμησης ενέργειας και προστασίας του περιβάλλοντος. Είναι πρωτοπόρος και αποκλειστική παραγωγός του μοναδικού διαυγούς φιλμ, «Επιλεκτικού Φάσματος» στον κόσμο, όπου μεταδίδει σε ποσοστό πάνω από 75-80% του φωτός ημέρας, ενώ απωθεί 99% της υπεριώδους ακτινοβολίας και 94% της υπέρυθρης θερμότητας. Βρίσκεται κάτω από την ομπρέλα της μεγαλύτερης εταιρείας στον κόσμο στην παραγωγή και εκμετάλλευση μεμβρανών, την Eastman Chemical Company .

Αντανάκλαση, όχι απορρόφηση Σε σύγκριση με τις συμβατικές

μεμβράνες, η ανώτερη απόδοση απόρριψης θερμότητας της V-KOOL είναι προφανώς αισθητή επειδή τα βαμμένα και τα συμβατικά φιλμ απορροφούν υπέρυθρη θερμότητα και κάνουν το γυαλί ζεστό, ενώ οι μεμβράνες της σειράς V-KOOL Solitaire διαθέτουν δυνατότητες ανάκλασης της θερμικής υπέρυθρης ακτινοβολίας ώστε βοηθούν στη διατήρηση και τών τζαμιών και τού εσωτερικού του χώρου

σας σε πιο άνετη θερμοκρασία. Απώτερος σκοπός της εταιρείας V-KOOL είναι η δημιουργία άνετων και υγιεινών χώρων εργασίας και διαβίωσης. Η V-KOOL σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει τα χρωματιστά ή αντανακλαστικά τζάμια ή φιλμ και όλα τα άλλα προϊόντα που καταπολεμούν τη ζέστη.

V-KOOL Καλεστε: 210 96 37 730

22/2/2021 10:36:23 πμ

ACCESSORIES_02.indd 213

22/2/2021 10:36:32 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

PANDORA SMART PRO v3: Νέο αντικλεπτικό σύστημα Το πρώτο αντικλεπτικό σύστημα συναγερμών της Pandora στην κατηγορία του, που ενσωματώνει τις τελευταίες τεχνολογίες και τα νέα χαρακτηριστικά απαραίτητα στα νεότερα μοντέλα αυτοκινήτων και στις αυξημένες ανάγκες - δυνατότητες που δημιουργούν οι σύγχρονες τεχνολογίες. Ευέλικτο, δέχεται πρόσθετες ασύρματες μονάδες, όπως ρελέ μπλοκαρίσματος, απομακρυσμένη εκκίνηση που επεκτείνουν σημαντικά την λειτουργικότητά του.

Μ

ε το νέο μοντέρνο 4G modem που διαθέτει υποστηρίζοντας σύνδεση 2G / 3G /4G, επεκτείνει την κάλυψη δικτύου για έλεγχο του συστήματος, σε πραγματικό χρόνο ακόμα και σε περιοχές με περιορισμένο σήμα, με ταυτόχρονη δυνατότητα λήψης ειδοποιήσεων συναγερμού. Βέβαια, ο έλεγχος του συστήματος παραμένει στα χέρια σας ακόμα κι όταν η σύνδεση 4G/GPRS έχει διακοπεί, λόγω του νέου Bluetooth v5.0 που διαθέτει. Το μοναδικό αντικλεπτικό σύστημα στην κατη-

ACCESSORIES_02.indd 214

γορία του με Bluetooth v5.0 παρέχοντας ιδιαίτερα μεγάλη εμβέλεια, έως και 150m*. Επιτρέπει την εύκολη, ασφαλή χωρίς καλώδια, ασύρματη και σταθερή σύνδεση με οποιαδήποτε πρόσθετη συσκευή όπως σειρήνα, ρελέ μπλοκαρίσματος, tagsαναγνωριστικά οδηγού, ειδική μονάδα για τον χώρο του κινητήρα, διευρύνοντας σημαντικά την λειτουργικότητά του. Ο ενσωματωμένος δέκτης GPS, συνεργάζεται με όλα τα δορυφορικά δίκτυα, με 121 δορυφόρους

όλων των συστημάτων όπως GPS USA / GLONASS Russia / Galileo Europe / BeiDou China / QZSS Japan. Επιτρέπει τον εντοπισμό του οχήματος σε οποιοδήποτε σημείο του πλανήτη! Παράλληλα καταναλώνει ελάχιστη ενέργεια, χάρις τους εξελιγμένους αλγορίθμους, χωρίς να μειώνει την υψηλή ευαισθησία και τον ελάχιστο χρόνο απόκρισης. Έτσι εξασφαλίζεται ο αξιόπιστος έλεγχος του οχήματος ακόμα

και υπό συνθήκες ασθενούς σήματος. Συγχρονίζει αυτόματα την ημερομηνία και ώρα διασφαλίζοντας ότι όλα τα συμβάντα συναγερμού που αποθηκεύονται στο ιστορικό θα παρέχουν ακριβή στοιχεία. Υπάρχει λειτουργία καταγραφής πορείας του αυτοκινήτου κατά την διάρκεια του ταξιδιού.

Invetec: Αποκλειστικός αντιπρόσωπος Pandora Καλεστε: 2105814441

22/2/2021 10:36:44 πμ

ACCESSORIES_02.indd 215

22/2/2021 10:36:56 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Οι ειδικοί σε BMW & Mini Cooper M+S Workshop: Service, συντήρηση, διαγνωστικός έλεγχος και βελτιώσεις με πολύχρονη πείρα στο χώρο του αυτοκινήτου.

Τ

ο service, η συντήρηση, η βελτίωση, ο διαγνωστικός έλεγχος, η εμφάνιση και η οδική ασφάλεια είναι από τις βασικές ανάγκες κάθε οχήματος. Αν είστε λάτρης των αυτοκινήτων BMW και Mini Cooper, το συνεργείο αυτοκινήτων MS Workshop σας προσφέρει ξεχωριστή μεταχείριση. Με δραστηριότητα από το 2008 και έδρα τα Καμίνια Πειραιά, το συνεργείο αυτοκινήτων MS Workshop φροντίζει για την συντήρηση και τη βελτίωση των οχημάτων αυτών των εταιριών. Χρησιμοποιούν αξιόπιστα βελτιωτικά προϊόντα εξασφαλίζοντας παράλληλα την χαμη-

ACCESSORIES_02.indd 216

λότερη κατανάλωση καυσίμων και έτσι την προστασία του περιβάλλοντος από ρύπους. Με βάση την πολύχρονη πείρα του συνεργείου MS Workshop στον χώρο του αυτοκινήτου, τα σεμινάρια, τη συνεχή ενημέρωση και τον σύγχρονο εξοπλισμό που διαθέτουν εγγυώνται την άψογη

εξυπηρέτησή σας. Οι βασικές υπηρεσίες του συνεργείου MS Workshop είναι: •Η συντήρηση •Η βαφή •Ο διαγνωστικός έλεγχος •Οι επισκευές και •Η πώληση ανταλλακτικών. Φροντίζουν τα οχήματά σας να είναι σε θέση να συνεχίζουν να

αποδίδουν το μέγιστο των δυνατοτήτων τους κάθε μέρα. Εάν χρειάζεστε επαγγελματικές υπηρεσίες για τη BMW ή το Mini Cooper σας επικοινωνήστε με τους ειδικούς, MS Workshop!

M + S WORKSHOP Καλεστε: 2104178111

22/2/2021 10:37:24 πμ

ACCESSORIES_02.indd 217

22/2/2021 10:37:43 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Πως επιλέγεις καταλύτη για το αυτοκίνητο σου; Αfter market η γνήσιο; Tι κάνεις όταν διαπιστώσεις ότι χάλασε ο καταλύτης; Πας στην αντιπροσωπεία και βάζεις τον γνήσιο πληρώνοντας ότι σου πουν ή επιλέγεις ένα συνεργείο εξατμίσεων που τοποθετεί after market;

Κ

αι η πιο σημαντική ερώτηση, θα δουλέψει σωστά το αυτοκίνητο σου η θα έχεις προβλήματα αν δεν βάλεις « το δικό του»; Ένας top expert των εξατμίσεων, ο Νίκος Γκουτσουλας, υπεύθυνος του συνεργείου auto-katalytes.gr & Power Exhaust Goutsoulas καταθέτει γνώμη του βάση της εμπειρίας μου στο χώρο και έχοντας δοκιμάσει σχεδόν όλα τα ανταλλακτικά της αγοράς. Ας δούμε τι μας είπε! Οι γνήσιοι καταλύτες είναι πιο ακριβοί σε σχέση με τους imitation, με την τιμή του να φτάνει έως και 4 φορές παραπάνω. Εάν βέβαια το οικονομικό δεν είναι πρόβλημα σίγουρα η αξιοπιστία του γνήσιου είναι κάτι που αξίζει. Αν ωστόσο επιλέξεις έναν aftermarket καταλύτη δες τι πρέπει να προσέξεις: 1.Αρχικά, ο καταλύτης πρέπει να είναι συμβατός με το όχημα σου. Ανάλογα με την χρονολογία κατασκευής του κινητήρα θα επιλέξεις τον αντίστοιχο καταλύτη ( euro 2 έως euro 6). Εάν παράδειγμα διαλέξω καταλύτη euro 3 λόγο χαμηλού κόστους και ο κινητήρας είναι euro 5 σίγουρα θα έχω προβλήματα στο άμεσο μέλλον. β Τι μάρκα είναι; έχει έγκριση τύπου; έχει iso;. Έχει εγγύηση; Η αγορά έχει γεμίσει όπως και σε όλα τα προϊόντα από Ασιατικά ανταλλακτικά αμφιβόλου αξίας και ποιότητας. Χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν υπάρχουν και αξιό-

ACCESSORIES_02.indd 218

πιστα Κινέζικα. Αρκεί να πάρεις την κατάλληλη εγγύηση.

3.Ολοκληρωμένο κομμάτι direct fit η προσαρμογής για ποιο φτηνό; Θα έχει προβλήματα στις κολλήσεις; Όχι δεν χαλάνε οι κολλήσεις αν γίνουν από κάλο τεχνικό. Μπορείς άφοβα να επιλέξεις οικονομικό καταλύτη προσαρμογής και να δουλέψει άψογα όπως και ο γνήσιος. Υπάρχουν universal κομμάτια τα οποία είναι καλύτερα από τα περισσότερα έτοιμα προς τοποθέτηση.

4. Το σχήμα και το μέγεθος παίζει ρόλο; Το σχήμα έχει να κάνει με το χώρο που δίνει το αυτοκίνητο για να χωρέσει ο καταλύτης, το μέγεθος πάλι έχει να κάνει με το χώρο αλλά και τα decibel που παράγει ο καταλύτης γιατί πέρα από την κατάλυση λειτουργεί και σαν σιγαστήρας. Έχει τύχει παράδειγμα σε πολλά Mercedes να τοποθετηθεί μικρός σε μέγεθος καταλύτης και ο ήχος του αυτοκινήτου στο μαρσάρισμα να είναι απαράδεκτος. Σίγουρα ο τεχνικός θα σε συμβουλέψει αν πρέπει να βάλεις στρογγυλό, πλακέ μικρό μεγάλο η οτιδήποτε άλλο.

5.Να διαλέξεις κεραμικό ή μήπως μεταλλικό για να κερδίσεις σε απόδοση; Εμείς προτείνουμε πάντα ότι προτείνει και ο κατασκευαστής. Εάν δηλαδή το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με κεραμικό καταλύτη προτείνουμε το ίδιο. Μετά τον καταλύτη υπάρχει ένας αισθητήρας (λ) που διαβάζει εάν

ο καταλύτης δουλεύει σωστά. Όταν λοιπόν αλλάζουν οι προδιαγραφές διαβάζει σφάλμα με αποτέλεσμα να ανάβει το λαμπάκι του κινητήρα, με ένδειξη χαμηλή απόδοση καταλύτη. Μεταλλικούς βάζουμε κατόπιν συνεννόησης με τον πελάτη τον μηχανικό και την εταιρία παραγωγής - εισαγωγής, αρκεί φυσικά να είμαστε σίγουροι ότι όλα θα δουλέψουν σωστά. Μα έχω υγραέριο; Πως θα βάλω κεραμικό; Πλέον υπάρχουν καταλύτες κεραμικοί με έγκριση τύπου και iso και για υγραέριο. Μην ξεχνάς ότι τα αυτοκίνητα που έχουν υγραέριο από κατασκευής «φοράνε» κεραμικούς καταλύτες. Το σημαντικό είναι η ρύθμιση του υγραερίου να έχει γίνει σωστά και να ψεκάσει όπως πρέπει.

6.Πας σε μηχανικό ή σε ειδικό συνεργείο εξατμίσεων; Η εξειδίκευση υπερτερεί. Σίγουρα κάποιο συνεργείο που ασχολείται μόνο με καταλύτες μπορεί να έχει ένα πλεονέκτημα σε σχέση με ένα γενικό. Άλλωστε συνήθως οι μηχανικοί συνεργάζονται με κάποιο εξειδικευμένο συνεργείο εξατμίσεων για αυτή τη δουλειά. Αφού κάνεις την έρευνα αγοράς, εμπιστεύσου τον τεχνικό. Θα σε συμβουλέψει τι ανταλλακτικό να επιλέξεις. Έτσι θα είσαι σίγουρος ότι θα αφήσεις το αυτοκίνητο σου σε «καλά χέρια», ότι θα γίνει η δουλειά σωστά, αξιόπιστα και οικονομικά. Επίσης κάθε περίπτω-

ση είναι ξεχωριστή και πάντα χρειάζεται η διάγνωση, η κρίση και η επιλογή του τεχνικού.

Λίγα λόγια για την Power Exhaust Η εταιρεία Power Exhaust στην Πλ. Αττικής - Αθήνα δραστηριοποιείται στον χώρο των καταλυτών - εξατμίσεων αυτοκινήτων εδώ και 40 χρόνια με απόλυτα επιτυχημένη πορεία. Συνεργάτες της εταιρίας είναι μόνο οι πιο επώνυμες και επίσημες αντιπροσωπείες καταλυτών - εξατμίσεων στην Ελλάδα. Αφουγκράζοντας τον ρυθμό της εποχής, η εταιρεία μας, έρχεται δυναμικά με ασυναγώνιστες προσφορές, να σας εξυπηρετήσει, παρέχοντας σας σε προνομιακές τιμές και με ειδικές εκπτώσεις, υπηρεσίες που αφορούν, τοποθέτηση καταλυτών και εξατμίσεων αυτοκίνητων. Χρησιμοποιούμε τα πιο εξελιγμένα εργαλεία της αγοράς ( κουρμπαδορους, ανυψωτικά, tig-mig, κτλ) έτσι ώστε η δουλεία μας να γίνεται με γνώμονα την ασφάλεια του οχήματος και του οδηγού. Το άριστα εκπαιδευμένο προσωπικό, με 20ετή πείρα, περιμένει να σας εξυπηρετήσει στο κατάστημα της Power Exhaust στην Τροφωνίου 5, Πλατεία Αττικής Αθήνα.

22/2/2021 10:37:45 πμ

ACCESSORIES_02.indd 219

22/2/2021 10:37:56 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Συμβουλές & Λύσεις καλής λειτουργίας! Με Know how ετών και με απόλυτη εξειδίκευση στις Εξατμίσεις, Καταλύτες, Χταπόδια. Η επιχείρηση Σωτήρης Μαμάκος προσφέρει συμβουλευτική και ΛΥΣΕΙΣ.

Ό

λοι πλέον γνωρίζουν πως οι ελεύθερες εξατμίσεις, βελτιώνουν την ισχύ και απόδοση του κινητήρα σας χωρίς να αλλάζουν οι προδιαγραφές του κατασκευαστή. Επίσης γνωρίζουν πως, ο καταλύτης κεραμικός ή μεταλλικός μετατρέπει το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) και τους υδρογονάνθρακες (HC) σε αβλαβή αέρια για τον τον άνθρωπο και το περιβάλλον. Για την μετατροπή αυτή βοηθούν τα ευγενή μέταλλα (με τα οποία είναι εμπλουτισμένος ο καταλύτης) όπως πλατίνα, παλλάδιο, ρόδιο. Εκείνο που δεν γνωρίζουν οι πολλοί (ή …το ξεχνάνε) είναι πως ο έλεγχος του καταλύτη πρέπει να γίνεται τακτικά για να διατηρείται ο κινητήρας σε

ACCESSORIES_02.indd 220

άριστη κατάσταση. Το χταπόδι αντικαθιστά την πολλαπλή εξαγωγής και βοηθά ώστε να γίνεται πιο εύκολα η έξοδος των καυσαερίων από τον χώρο καύσης προς την εξάτμιση του αυτοκίνητου.

Εμπειρία και Value for money Συμβουλευτική! Στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης (στην Καλογρέζα), γίνεται αντικατάσταση της φθαρμένης εξάτμισης σας με καινούργια που θα επιλέξετε από την γκάμα των καλύτερων εργοστασίων διεθνώς. Επίσης, αν χρειάζεστε, χταπόδια, σπορ εξάτμιση (επώνυμη και χειροποίητη) η οποία θα βελτιώσει την ροπή και την ισχύ του κινητήρα σας (δίνοντας άλλον αέρα στο αυτο-

κίνητο σας) βρήκατε «την διεύθυνση σας» ! Αν απευθυνθείτε στην επιχείρηση για τον καταλύτη του αυτοκινήτου σας, σημειώστε πως η αντικατάσταση των απενεργοποιημένων καταλυτών γίνεται με νέους που διαθέτουν έγκριση τύπου 103R. Επίσης, στις διαθέσιμες επιλογές, διατίθενται και μεταλλικοί καταλύτες ελευθέρας ροής.

Οι εξατμίσεις που θα προμηθευτείτε από την επιχείρηση Σωτήρης Μαμάκος, συνοδεύονται από εγγύηση ενός έτους! Mάρκες που θα βρείτε μεταξύ άλλων (Walker, bosal, ASSO, Vebring, REMUS, Supersprint).

ΜΑΜΑΚΟΣ ΣΩΤΗΡΗΣ Καλεστε: 2102719239

22/2/2021 10:38:04 πμ

ACCESSORIES_02.indd 221

22/2/2021 10:38:05 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

ACCESSORIES_02.indd 222

22/2/2021 10:38:12 πμ

ASFALEIES_02.indd 223

22/2/2021 10:50:15 πμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ AΦΙΕΡΩΜΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ Aσφάλιση αυτοκινήτου & νέες τάσεις

Τι κάνεις όταν τρακάρεις & τι όχι! Έχει συμβεί σε όλους! Σίγουρα το έχεις πάθει και εσύ! Είσαι σίγουρος όμως ότι ξέρεις να αντιμετωπίσεις όλες τις πιθανές καταστάσεις, όταν τρακάρεις;

• Μετακίνησε τα εμπλεκόμενα οχήματα σε ασφαλές μέρος! Ειδικά σε περίπτωση που το ατύχημα έγινε σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας ή σε σημείο που δεν υπάρχει καλή ορατότητα (π.χ. πάνω σε κάποια στροφή) θα πρέπει να φροντίσεις εσύ αλλά και ο οδηγός του άλλου οχήματος να μεταφερθούν και τα δύο σε σημείο που δεν θα αποτελούν κίνδυνο για τα διερχόμενα αυτοκίνητα.

• Βγάλε φωτογραφίες της αρχικής θέσης των οχημάτων! Πριν μετακινηθούν τα οχήματα, βγάλε φωτογραφίες, ακόμα και από το κινητό σου τηλέφωνο και προσπάθησε να είναι όσο καθαρότερες γίνεται. Είναι πολύτιμες καθώς βοηθούν στο να εκτιμηθεί η υπαιτιότητα του ατυχήματος αλλά και η έκταση της ζημιάς.

• Κάλεσε τη Φροντίδα Ατυχήματος! Πρόκειται για μια ενέργεια που θα πρέπει να γίνει το συντομότερο δυνατόν ώστε να γίνουν άμεσα οι ενέργειες καταγραφής της δήλωσης ατυχήματος και μεταφορά του οχήματος στο συνεργείο της επιλογής σας, εφόσον εξαιτίας της σύγκρουσης το όχημά σας δεν μπορεί να μετακινηθεί. Το τηλέφωνο της (προαιρετικής) κάλυψης Φροντίδας Ατυχήματος μπορείτε να το βρείτε εύκολα καθώς αναγράφεται σε εμφανές σημείο στο ασφαλιστήριο του οχήματός σας.

• Συμβαίνει κάτι από τα παρακάτω; Κάλεσε ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ την τροχαία! Αν υπάρχει διαφωνία για τις συνθήκες του ατυχήματος ή/και τραυματισμός, ή εφόσον το άλλο εμπλεκόμενο όχημα είναι ανασφάλιστο καλέστε την τροχαία οπωσδήποτε, ούτως ώστε να γίνει καταγραφή του

ASFALEIES_02.indd 224

συμβάντος και καταγραφή υπαιτιότητας. Σε διαφορετική περίπτωση δεν ισχύει η κάλυψη από ανασφάλιστο όχημα.

• Αν δεν αναλάβει η Φροντίδα Ατυχήματος, επικοινώνησε με την ασφαλιστική σου!

Σε περίπτωση που δεν περιλαμβάνεται η παραπάνω κάλυψη στο συμβόλαιο σου, θα πρέπει να επικοινωνήσεις με την ασφαλιστική σου εταιρεία ώστε να δώσεις τις πληροφορίες που θα σου ζητηθούν ώστε να δρομολογηθούν οι απαραίτητες ενέργειες.

• Αντάλλαξε στοιχεία με τους εμπλεκόμενους οδηγούς! Θα πρέπει να λάβεις αλλά και να δώσεις στους υπόλοιπους οδηγούς στοιχεία όπως ονοματεπώνυμο, αριθμός κυκλοφορίας, σταθερό και κινητό τηλέφωνο, αλλά και την ασφαλιστική εταιρεία στην οποία είναι ασφαλισμένο το αυτοκίνητό σου.

• Κράτησε τα στοιχεία και των μαρτύρων! Σε περίπτωση που υπάρχουν

αυτόπτες μάρτυρες, θα πρέπει να κρατήσεις τα στοιχεία τους καθώς η περιγραφή τους παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στο συμπέρασμα για την υπαιτιότητα του ατυχήματος.

ένα φαινόμενο που συμβαίνει, ιδίως όταν προκαλούνται μικρές υλικές ζημιές σε σταθμευμένα οχήματα. Ότι και να έχει συμβεί, θα πρέπει να παραμείνεις στο σημείο του ατυχήματος και να ακολουθήσεις τις διαδικασίες που προβλέπονται.

• Μην κάνεις οποιουδήποτε είδους επισκευή πριν το δει πραγματογνώμο• ΔΕΝ χάνεις την ψυχραινας! Πριν την επισκευή του αυτοκι- μία σου! νήτου σου επικοινώνησε με την ασφαλιστική σου για κλείσιμο ραντεβού με πραγματογνώμονα.

• Τι ΔΕΝ πρέπει να κάνεις σε καμία περίπτωση! Εκτός όλων των παραπάνω, υπάρχουν και ορισμένα πράγματα τα οποία δεν πρέπει να γίνουν σε καμία περίπτωση, όσο δυσάρεστη και γεμάτη ένταση κι αν είναι η κατάσταση κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος αλλά και μετά από αυτό.

• Δεν φεύγεις ΠΟΤΕ από το σημείο του ατυχήματος! Για τους περισσότερους, είναι κάτι το αυτονόητο το οποίο δεν χρειάζεται καν να αναφερθεί. Δυστυχώς, όμως, πρόκειται για

Ένα ατύχημα με το αυτοκίνητο είναι, σίγουρα, μια τραυματική εμπειρία, αλλά θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με απόλυτη ψυχραιμία και συνεργασία με τους άλλους εμπλεκόμενους. Η ένταση δεν βοηθά σε τίποτα, αντιθέτως, κάνει τα πράγματα ακόμα πιο δύσκολα.

• ΔΕΝ φέρεσαι άσχημα στον άλλο οδηγό! Ακόμα και σε περίπτωση που δεν φταις σε τίποτα, το αυτοκίνητό σου είναι ολοκαίνουριο ή ισχύει οτιδήποτε άλλο μπορεί να προκαλέσει τον εκνευρισμό σου, θα πρέπει πάντα να θυμάσαι ότι ο άλλος οδηγός νιώθει εξίσου άσχημα με εσένα ή ακόμα και χειρότερα, αν προκάλεσε εκείνος το ατύχημα.

22/2/2021 10:50:18 πμ

Έρευνα: Ποιοι νομοί είναι «φαρμακείο» στα ασφάλιστρα; Σε ποιο νομό πληρώνουν τα φθηνότερα και σε ποιον τα ακριβότερα ασφάλιστρα; Πόσο αλλάζουν οι τιμές ασφάλειας αυτοκινήτου ανά νομό; Δείτε τα αποτελέσματα της έρευνας σε έναν ευανάγνωστο χάρτη με όλα τα στοιχεία μόνο στο autotriti.gr!

Σ

ε ποιο νομό πληρώνουν τα φθηνότερα και σε ποιον τα ακριβότερα ασφάλιστρα; Πόσο αλλάζουν οι τιμές ασφάλειας αυτοκινήτου ανά νομό; Δείτε τα αποτελέσματα της έρευνας σε έναν ευανάγνωστο χάρτη με όλα τα στοιχεία μόνο στο autotriti.gr! Σε γενικές γραμμές, η τιμολόγηση των ασφαλίστρων γίνεται ελεύθερα από την κάθε ασφαλιστική εταιρεία με βάση τα κριτήρια που έχει θέσει. Ένα εξ αυτών των κριτηρίων που επηρεάζει σημαντικά την τιμή των ασφαλίστρων είναι η περιοχή και πιο συγκεκριμένα ο ταχυδρομικός κώδικας της περιοχής που κινείται το αυτοκίνητο. Αυτοκίνητα που κινούνται σε αστικά κέντρα και περιοχές αυξημένης κίνησης και συχνότητας ατυχημάτων, επιβαρύνονται με ακριβότερα ασφάλιστρα καθώς αυξάνεται το ρίσκο που αναλαμβάνουν οι ασφαλιστικές εταιρείες. Τα ακριβότερα ασφάλιστρα για το αυτοκίνητο τους πληρώνουν οι κάτοικοι της Αττικής, της Θεσσαλονίκης και της Κρήτης. Για το ίδιο ασφαλιστήριο συμβόλαιο ένας κάτοικος Αττικής θα πληρώσει 51 ευρώ περισσότερα σε σχέση με έναν κάτοικο Δράμας, Καβάλας ή Κοζάνης. Από την μελέτη του Pricefox, της καινοτόμας πλατφόρμας σύγκρισης τιμών ασφάλισης αυτοκινήτου στην Ελλάδα, προκύπτουν διακυμάνσεις τόσο μεταξύ των περιοχών που θα ασφαλιστεί το όχημα όσο και μεταξύ των ασφαλιστικών εταιρειών. Ο χάρτης που βλέπετε παραπάνω απεικονίζει για κάθε νομό

ASFALEIES_02.indd 225

την καλύτερη δυνατή τιμή στην αγορά σύμφωνα με τη σύγκριση τιμών του Pricefox. Για ακριβώς το ίδιο ασφαλιστήριο συμβόλαιο, ίδιο όχημα και παραμέτρους τιμολόγησης, ένας κάτοικος Κοζάνης θα πληρώσει 88 ευρώ ενώ ένας κάτοικος Αττικής ή Θεσσαλονίκης θα πληρώσει 139 ευρώ και 115 ευρώ, αντίστοιχα. Πρόκειται δηλαδή για μια αύ-

ξηση της τάξεως του 58% (Αττική σε σχέση με Κοζάνη) και 30% (Θεσσαλονίκη σε σχέση με Κοζάνη). Στο παρακάτω γράφημα παρουσιάζονται οι νομοί με τις υψηλότερες τιμές ασφαλίστρων, με την Αττική, την Θεσσαλονίκη και την Κρήτη να είναι στην λίστα. Οι παράμετροι τιμολόγησης που χρησιμοποιήθηκαν για την

μελέτη είναι: Toyota Yaris 1000 κ.εκ., πρώτη κυκλοφορία 2015, έτος γέννησης οδηγού 1981, έτος διπλώματος οδηγού 2000, βασικό πακέτο παροχών, διάρκεια 1 έτος. Η σύγκριση τιμών της αγοράς είναι κάτι που πρέπει να γίνεται συχνά καθώς οι τιμές αλλάζουν. Αν θέλεις να συγκρίνεις τιμές ανάλογα με τον νομό, μπες στο Pricefox.gr.

22/2/2021 10:50:21 πμ

NEA REPORTAZ_t02-2021.indd 226

19/2/2021 4:10:54 μμ

AFTER SALES_02.indd 227

18/2/2021 2:31:38 μμ

AFTER SALES

Γνήσια ανταλλακτικά

Γνήσια σημαίνει γνήσια. Της“μάνας” ! Η επιλογή των γνήσιων ανταλλακτικών, που προσφέρουν τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία είναι μονόδρομος. Παρέχουν αποδεδειγμένα καλύτερη λειτουργία και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής προσφέροντας ύψιστη ασφάλεια και βέλτιστη απόδοση του αυτοκινήτου σας, ενώ παράλληλα αποδεικνύονται και πιο οικονομικά.

Τ

ο αυτοκίνητό μας, ανεξαρτήτως των ετών κυκλοφορίας που μετράει, θέλουμε να βρίσκεται σε “top φόρμα” (επιδόσεις) και να μας προσφέρει την ίδια ικανοποίηση, όπως την πρώτη μέρα που το ξεχωρίσαμε για τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του (επιλέγοντας το μεταξύ αρκετών άλλων). Για να το πετύχουμε αυτό χρειάζεται ένα “σχέδιο δράσης” (καλής συντήρησης για την ακρίβεια). Ένα σχέδιο που περιλαμβάνει από το “ποιοί” θα είναι αυτοί που θα επιτρέπουμε να το “ακουμπάνε” μέχρι και το τι θα “του βάζουν” (είτε μιλάμε για αναλώσιμα όπως τα λιπαντικά του, είτε μιλάμε για ανταλλακτικά μερών του που με το πέρασμα του χρόνου και της χρήσης χρειάζονται φυσιολογικά την αντι-

κατάσταση τους). Σε αυτό το θέμα έχουμε τοποθετηθεί σαφώς. Οι ειδικά εκπαιδευμένοι τεχνικοί του εξουσιοδοτημένου δικτύου συνεργατών,

γνωρίζουν ακριβώς τις τεχνολογίες και τις “ιδιαιτερότητες”κάθε μοντέλου της μάρκας τους. Και σίγουρα τα γνήσια ανταλλακτικά αποτελούν

την Value for your money επιλογή τόσο στα περιοδικά ή εποχικά σας Service όσο και σε Service αποκατάστασης. Ας δούμε πιο κάτω, γιατί.

“Ταιριάζουν γάντι” στο μοντέλο για το οποίο έχουν δοκιμαστεί - εγκριθεί!

Η

επιλογή ενός γνήσιου ανταλλακτικού, σημαίνει ειδικές λεπτομερείς και εξαντλητικές δοκιμές (μέχρι και τα “παξιμάδια”, βίδες του). Tests που καμμία εταιρεία κατασκευής ανταλλακτικών “σαν του κατασκευαστή σας” δεν υλοποιεί (για προφανείς λόγους κόστους).

Tests που ουσιαστικά αποτελούν το “διαβατήριο” για την τελική έγκριση χρήσης όλων των επιμέρους μερών που αποτελούν ένα ανταλλακτικό προτού μπεί στο δικό σας μοντέλο και προτού ο κα-

AFTER SALES_02.indd 228

τασκευαστής, της μάρκας σας, πει “εγγυώμαι για την ασφαλή του χρήση και την λειτουργική του αλληλεπίδραση με τα υπόλοιπα μέρη του αυτοκινήτου που σου πουλάω”! Σημαντικό να ξέρετε και το ότι τα γνήσια ανταλλακτικά, εξελίσσονται παράλληλα με την τεχνολογική εξέλιξη του αυτοκινήτου, ώστε να διαμορφώνονται κατάλληλα για κάθε μοντέλο, για κάθε “νέα γενιά” του. Έτσι ο κάτοχος μπορεί να το κρατάς 100% όπως το γνώρισε και να είναι ασφαλής μαζί του!

Ο μοναδικός που μπορεί να εγγυηθεί ότι το αυτοκίνητό σας θα είναι πάντα σε top φόρμα είναι το δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργείων και η χρήση γνήσιων ανταλλακτικών.

18/2/2021 2:32:11 μμ

AFTER SALES_02.indd 229

18/2/2021 2:32:17 μμ

AFTER SALES

Γνήσια ανταλλακτικά

Πληρούν προδιαγραφές αυστηρότερες από τις υποχρεωτικές-ευρωπαϊκές

Σ

ε όλο το εύρος τους, η ποιότητα και η λειτουργικότητα τους ελέγχονται από αυστηρά τεστ, ώστε να πληρούν τις αυστηρές προδιαγραφές που θέτουν οι κατασκευαστές και να ταιριάζουν απόλυτα στο μοντέλο για το οποίο έχουν κατασκευαστεί. Όπως είπαμε, κάθε γνήσιο μέρος, δοκιμάζεται σε «στίβο μάχης». Kυριολεκτικά, από παξιμάδια μέχρι και μπουλόνια, περνά από αυτό που οι μηχανικοί οχημάτων αποκαλούν «επικύρωση επανάληψης». Είναι μια επίπονη και αυστηρής εφαρμογής διαδικασία με συγκεκριμένα πρωτόκολλα (κανόνες δοκιμών), η οποία είναι αυστηρότερη και από αυτή που επιβάλλει η ευρωπαϊκή νομοθεσία. Βλέπετε τα ανταλλακτικά δεν δο-

κιμάζονται εν συνόλω (δηλαδή test ενός μονταρισμένου αυτοκινήτου) μα όπως είπαμε δοκιμάζονται όλα του τα μέρη ξεχωριστά. Αυτό σημαίνει ότι κάθε μέρος του αυτοκινήτου σας έχει «περάσει 40 κύματα» πριν εγκριθεί για το δικό σας μοντέλο. Με μία διαδικασία που έχει σχεδιαστεί για να αποδείξει πως κάθε γνήσιο τμήμα –του ανταλλακτικού- έχει συγκεκριμένη διάρκεια ζωής και πως θα μπορέσει να ανταποκριθεί στις υποσχέσεις, αλλά και στις εγγυήσεις, του κατασκευαστή (προς τους μελλοντικούς κατόχους των οχημάτων του). Γι αυτό έχουν μεγαλύτερο κύκλο ζωής και κρατάνε περισσότερο (από τα “σαν του κατασκευαστή σας”), καθιστώντας τα Value for

Τα γνήσια ανταλλακτικά είναι η σωστότερη επιλογή, καθώς έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια και διατηρούν αναλλοίωτη την οδική συμπεριφορά.

money επιλογή! Ας δούμε όμως μερικά παραδείγματα για να κατανοήσετε τι σημαί-

νει στην πράξη η χρήση γνήσιων ανταλλακτικών έναντι άλλων …υποκατάστατων!

Γνήσια φρένα σημαίνει ασφάλεια, διάρκεια, εξοικονόμηση!

Τ

α φρένα σας θα πρέπει να αποδίδουν στο μέγιστο δυνατό και να αντέχουν στην “δύσκολη στιγμή” (στην ξαφνική ή υψηλή καταπόνηση). Αυτό σημαίνει γνήσια τακάκια και δισκόπλακες. Ο λόγος είναι πως τα υλικά κατασκευής τους είναι συγκεκριμένα, ώστε να έχουν τη βέλτιστη δυνατή συνεργασία με τα υπόλοιπα τμήματα του αυτοκινήτου (ABS, ESP), εξασφαλίζοντας έτσι τη μέγιστη δυνατή απόδοσή τους, ακόμα και σε ακραίες συνθήκες, καθώς έχουν προσαρμοστεί στο βάρος, στις επιδόσεις και στη μέ-

γιστη ταχύτητά κάθε οχήματος. Για αυτό το λόγο θα ακινητοποιήσουν το αυτοκίνητό σας σας σε μικρότερη απόσταση, που ειδικά σε μια περίπτωση ανάγκης μπορεί να αποδειχτεί σωτήριο. Πέρα από τον τομέα της ασφάλειας, η επιλογή ενός γνήσιου συστήματος πέδησης θα συνεισφέρει και στην τσέπη σας, λόγω της αυξημένης διάρκειας ζωής των επιμέρους τμημάτων του συστήματος, η οποία μπορεί και να ξεπεράσει το διπλάσιο, άρα και λιγότερα χρήματα για την αγορά σχετικών ανταλλακτικών.

Σε αποτελέσματά ανεξάρτητης έρευνας ο γνήσιος δίσκος εμφάνισε ρωγμή μετά από 792 κύκλους πέδησης, ενώ ένας after market ράγισε σε μόλις 364 κύκλους πέδησης.

Γνήσια μπαταρία σημαίνει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής & καλή λειτουργία!

Ο

ι γνήσιες μπαταρίες είναι κατασκευασμένες ώστε να παρέχουν το ακριβές ποσό

ενέργειας που χρειάζεται το αυτοκίνητό σας, άρα μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από λιγότερες απώ-

λειες. Επιπλέον, πολλά αυτοκίνητα διαθέτουν σύστημα διαχείρισης μπαταρίας, το οποίο λειτουργεί

μόνο αν η μπαταρία αντιστοιχιστεί ακριβώς στο όχημα και σε περίπτωση μη γνήσιας μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα μόνιμη ζημιά στο αυτοκίνητό. Παράλληλα διαθέτουν μεγαλύτερη από το μέσο όρο περιεκτικότητα μολύβδου, ώστε να διαθέτουν περισσότερη ενέργεια από αυτή που απαιτείται ώστε να καλυφθούν οι μεγαλύτερες ανάγκες που προκύπτουν από τη χρήση του Start/Stop. Οι γνήσιες μπαταρίες είναι κατασκευασμένες ώστε να παρέχουν το ακριβές ποσό ενέργειας που χρειάζεται το αυτοκίνητό σας, άρα μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από λιγότερες απώλειες.

AFTER SALES_02.indd 230

18/2/2021 2:32:22 μμ

AFTER SALES_02.indd 231

18/2/2021 2:32:29 μμ

AFTER SALES

Γνήσια ανταλλακτικά

Ανεξάρτητοι φορείς επιβεβαιώνουν την ανωτερότητα των γνήσιων ανταλλακτικών

Μ

ία ακόμη σημαντική επιβεβαίωση για την χρήση γνήσιων ανταλλακτικών, έρχεται και από tests που διεξάγονται από ανεξάρτητους φορείς. Η TÜV NORD πραγματοποίησε δοκιμές πάνω σε δυναμόμετρο το οποίο είχε την δυνατότητα να προσομοιώσει ακραία καθώς και μακροπρόθεσμη φόρτιση στα τακά-

κια ενώ αυτά συνεργάζονται με γνήσιους δίσκους και δαγκάνες. Στα αποτελέσματά της ο γνήσιος δίσκος εμφάνισε ρωγμή μετά από 792 κύκλους πέδησης, ενώ ένας after market ράγισε σε μόλις 364 κύκλους πέδησης. Αντίστοιχα σε έλεγχο από την «akkuteam Energietechnik GmbH», που ειδικεύεται σε μπα-

ταρίες και εναλλακτική ενεργειακή τεχνολογία, η γνήσια μπαταρία ήταν η μόνη που πέρασε όλα τα σημεία ελέγχου. Και στους τρεις ελέγχους ψυχρής εκκίνησης και στον έλεγχο χωρητικότητας μετά τον έλεγχο Start/Stop, έχει με μεγάλη διαφορά τα καλύτερα αποτελέσματα. Τέλος, ανεξάρτητα τεστ που

έγιναν από τον MIRA (Motor Industry Research Association), έδειξαν ότι, αν σε ένα ατύχημα το αυτοκίνητο σας παρασύρει έναν μη προσεκτικό πεζό, ο κίνδυνος τραυματισμού του είναι έως 17% μεγαλύτερος με τις απομιμήσεις καπό που δοκιμάστηκαν, σε σύγκριση με το γνήσιο ανταλλακτικό.

Υαλοκαθαριστήρες & καπό από τη «μαμά» σημαίνει ασφάλεια & οικονομία!

Α

ς δούμε όμως τι ισχύει και για ανταλλακτικά «λιγότερο δημοφιλή», από τις μπαταρίες και τα φρένα, όπως οι υαλοκαθαριστήρες ή τα ανταλλακτικά φανοποιίας. Μπορεί να φαίνεται κάτι απλό ένα αναλώσιμο-ανταλλακτικό όπως ο υαλοκαθαριστήρας και όμως κρύβει τόση λεπτομέρεια. Οι γνήσιοι καθαριστήρες σχεδιάζονται σύμφωνα με το παρμπρίζ του αυτοκινήτου σας, ώστε να προσφέρουν ιδανική προσαρμογή, για καλύτερη ορατότητα και σταθερότητα ακόμη και με υψηλές ταχύτητες, αλλά και λιγότερη φθο-

ρά, καθώς πέρα από τα υψηλότερης ποιότητας υλικά, έχουν ομοιόμορφη επιφανειακή πίεση με αποτέλεσμα τη μεγαλύτερη αντοχή. Αντίστοιχα και τα ανταλλακτικά φανοποιίας επηρεάζουν τη συνολική απόδοση του οχήματός σας, καθώς τα γνήσια είναι κατασκευασμένα από συγκεκριμένα υλικά, τα οποία δεν επηρεάζουν τη συνολική ισορροπία του οχήματος. Στην αντίθετη περίπτωση τα no 100% guarantee μπορεί να επιφέρoυν αύξηση στην κατανάλωση, αλλά και στην δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου σας.

Οι γνήσιοι καθαριστήρες σχεδιάζονται σύμφωνα με το παρμπρίζ του αυτοκινήτου σας, ώστε να προσφέρουν ιδανική προσαρμογή, για καλύτερη ορατότητα και σταθερότητα.

Τελικά είναι η σοφότερη επιλογή, έχει και οικονομικό όφελος!

Ε

ίναι πασιφανές απ’ όλα τα παραπάνω πως τα γνήσια ανταλλακτικά είναι η σοφότερη επιλογή, καθώς έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια

AFTER SALES_02.indd 232

και επηρεάζονται στο ελάχιστο, καθώς διατηρούν αναλλοίωτη την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου κάνοντας την οδήγηση του αυτοκινήτου σας πιο άνετη και ευχάριστη.

Παράλληλα καλύπτονται και από εργοστασιακή εγγύηση, ώστε να έχετε «κεφάλι σας ήσυχο», ενώ συγχρόνως κρατούν ψηλά τη μεταπωλητική αξία του αυτοκινήτου σας (προ-

φανώς μέσω ενός ενημερωμένου βιβλίου συντήρησης (service book), το οποίο κρατάνε και ηλεκτρονικά πλέον τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της μάρκας σας!

18/2/2021 2:32:48 μμ

AFTER SALES_02.indd 233

18/2/2021 2:32:54 μμ

Yellow Pages

YELLOW PAGES

AFTER SALES

AFTER SALES_02.indd 234

18/2/2021 2:33:04 μμ

AFTER SALES_02.indd 235

18/2/2021 2:33:07 μμ

Yellow Pages

YELLOW PAGES

AFTER SALES

AFTER SALES_02.indd 236

18/2/2021 2:33:14 μμ

AFTER SALES_02.indd 237

18/2/2021 2:33:15 μμ

Β2Β ΝΕΑ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ

Καινοτομία, τεχνολογία, ποιότητα! Έχοντας ως θεμελιώδη βάση το παραπάνω τρίπτυχο, η Aldik διαθέτει καινοτόμα προϊόντα υψηλής ποιότητας, έχοντας συνάψει συνεργασίες με αναγνωρισμένους, πιστοποιημένους διεθνείς προμηθευτές!

Η

Aldik ιδρύθηκε το 1953 και βρισκόμενη στον κλάδο από την δεκαετία του `70 εισάγει ένα ευρύ φάσμα από εξειδικευμένα προϊόντα που αφορούν το πλύσιμο, τη συντήρηση και τη φροντίδα των αυτοκινήτων. Επιπρόσθετα, διαθέτει μία πλήρη γκάμα από προϊόντα καθαρισμού που καλύπτουν ολόκληρους κλάδους με ανάλογες ανάγκες (ξενοδοχεία, εστιατόρια, χώρους παραγωγής τροφίμων και καταστημάτων πώλησης τους). Καλέστε: 6987703082.Στόχος της γνωστής επιχείρησης, από την πρώτη μέρα της ίδρυσής της, είναι να προσφέρει κορυφαίες υπηρεσίες και προϊόντα, παρέχοντας τις καλύτερες λύσεις στους πελάτες της.

• Eιδικά σχεδιασμένες σειρές προϊόντων συντήρησης αυτοκινήτου Η υψηλή εξειδίκευση και η πολύχρονη εταιρική εμπειρία της Aldik της προσφέρει ισχυρό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στη «σχέση» που έχει αναπτύξει με τους επαγγελματίες του κλάδου συντήρησης, περιποίησης, καθαρισμού αυτοκινήτου. Αυτό επιτυγχάνεται με τις ειδικά σχεδιασμένες σειρές προϊόντων που έχει αναπτύξει, προϊόντα που εγγυώνται, την τέλεια αποκατάσταση και καθαρισμό του αυτοκινήτου ανεξαρτήτως συνθηκών. Ας δούμε πιο αναλυτικά μερικά από αυτά που «στις μέρες μας» είναι πιο χρήσιμα από ποτέ καθώς εξασφαλίζουν πέρα από την καθαριότητα και την υγιεινή στο αυτοκίνητο!

• Pure air spray Εξυγιαντικό σπρέι για τα συστήματα κλιματισμού αυτοκινήτων, σκαφών, τροχόσπιτων και όχι μόνο. Εξουδετερώνει τα μικρόβια και τα βακτήρια και αφαιρεί τις άσχημες οσμές αφήνοντας ένα ευχάριστο άρωμα για πολλές ημέρες.

• Allegrini 123 (One step) Αλοιφή νανοτεχνολογίας εξαιρετικά υψηλής ποιότητας με βάση το νερό, σχεδιασμένη για την αφαίρεση μικρών και μεγάλων ελαττωμάτων από τα βερνίκια. Δεν αφήνει ολογράμματα, δεν ξηραίνεται, δεν δημιουργεί σκόνες. Η Allegrini 123 καλύπτει τις απαιτήσεις τριών διαφορετικών, παλαιού τύπου

FANOPOIIA_02.indd 238

αλοιφών, της no 1, της no 2, και της no 3. Δεν χρειάζεται άλλα προϊόντα φινιρίσματος γιατί απομακρύνει γρατζουνιές, αφαιρεί την θαμπάδα και κάνει την επιφάνεια αστραφτερή σαν καθρέφτη. Ιδανική ακόμα και για το γυάλισμα χάλυβα και μερών από χρώμιο.

M15 Lavamoquette Απορρυπαντικό χαμηλού αφρισμού για τον καθαρισμό μοκετών, σαλονιών και υφασμάτων. Κορυφαίο προϊόν με εξαιρετικές καθαριστικές και εξυγιαντικές ιδιότητες, ιδανικό για βιολογικό καθαρισμό. Αφαιρεί και την πιο επίμονη βρωμιά. Σέβεται και επαναφέρει τα χρώματα, αφήνοντας τα υφάσματα αρωματισμένα ευχάριστα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλους τους τύπους υφασμάτων χωρίς να τα βλάψει όπως βελούδο, αλκαντάρα κλπ. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για χειροκίνητο καθαρισμό και για χρήση με μηχανή extraction. Δεν ασπρίζει και δε φθείρει τις πλαστικές επιφάνειες.

• Pralux Lucidante Protettivo Υγρό κερί ειδικά σχεδιασμένο για να δίνει σε λίγα λεπτά ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα γυαλίσματος, μακράς διάρκειας. Δημιουργεί ένα ανθεκτικό υδροαπωθητικό προστατευτικό φιλμ στην επιφάνεια του αυτοκινήτου, ευνοώντας την ολίσθηση του νερού. Προστατεύει από την υγρασία, την αιθαλομίχλη και τους ατμοσφαιρικούς παράγοντες, αποτρέποντας έτσι την εναπόθεση ρύπων. Η περιοδική χρήση του Pralux Lucidante Protettivo συμβάλλει στη διατήρηση εξαιρετικής λάμψης και προστασίας αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και σκούτερ για πάνω από 30 ημέρες.

• Stop autoshampoo Lavaincera Σαμπουάν για το πλύσιμο με το χέρι του αυτοκινήτου, που σε ένα μόνο βήμα, καθαρίζει, γυαλίζει και προστατεύει το αυτοκίνητο. Η ειδική φόρμουλα του δημιουργεί μια λεπτή, γυαλιστική προστατευτική μεμβράνη που κρατά το αυτοκίνητο καθαρό και λαμπερό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Απελευθερώνει ένα ήπιο άρωμα εσπεριδοειδών.

• Az Soft Απορρυπαντικό, νέας γενιάς, για την πρόπλυση και το επαγγελματικό πλύσιμο αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Ει-

δικά αυτών που είναι από αλουμίνιο και των σύγχρονων αυτοκινήτων με διακοσμητικά κλ., από αλουμίνιο. Η απουσία ελεύθερων αλκαλικών αλάτων προσδίδει στο προϊόν τις ιδιαίτερες αντι-λεκιαστικές ιδιότητες και, για το λόγο αυτό, είναι το ιδανικότερο απορρυπαντικό κατά τη θερινή περίοδο. Το AZ SOFT χρησιμοποιείται επίσης σε βαμμένες επιφάνειες αυτοκινήτων όπου μπορεί εύκολα να αλλοιωθεί το χρώμα από άλλα κοινά αλκαλικά απορρυπαντικά. Διατηρεί τη λάμψη του αμαξώματος ακόμα και μετά από συχνή χρήση. Ιδανικό προϊόν για να αποφεύγεται το συχνό φαινόμενο καταστροφής των επιφανειών από αλουμίνιο (στίγματα κλ.) από κοινά αλκαλικά προϊόντα.

• Emozioni Italiane Πρωτοποριακά, σπάνια αρώματα Ιταλικής αισθητικής, για χώρους και υφάσματα. Εξουδετερώνουν τις δυσάρεστες οσμές κάθε είδους. Διαθέτουν καινοτόμο σύνθεση χωρίς αλκοόλ. Κάθε φιάλη των 500ml εγγυάται τουλάχιστον 2000 ψεκασμούς. Ψεκάζοντας τις μοκέτες του αυτοκινήτου, του σκάφους κλπ., απελευθερώνεται σταδιακά ένα υπέροχο άρωμα. Μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ των εξής αρωμάτων: 51 CAPRI- Θαλασσινή αύρα.

52 SORRENTO- Γιασεμί, Ύλαγκύλαγκ, Τριαντάφυλλο, Κεχριμπάρι.

53 VENEZIA-Τριαντάφυλλο, `Aνθη πορτοκαλιού, Γιασεμί, Πασχαλιά.

54 SIENA- Λεβάντα, Βαμβάκι.

55 FIRENZE- `Aγρια λουλούδια και Σανδαλόξυλο.

56 CORTINA- Λεβάντα, Τριαντάφυλλο, Κίτρο, `Aνθη πορτοκαλιάς.

Δείτε πόσο αλλάζει η διάθεσή σας προς το καλύτερο, όταν μπαίνετε σε χώρο αρωματισμένο με Emozioni Italiane!

• P 70 Ελαιο-υδροαπωθητικό για υφάσματα γενικά, δέρμα, υφασμάτινες επιφάνειες, έπιπλα, επιφάνειες μοκετών, καθίσματα κλπ. Άχρωμο, έτοιμο για χρήση, εύκολο στην εφαρμογή, στεγνώνει γρήγορα, διεισδύει σε βάθος στις ίνες. Τα υφάσματα διατηρούν αναλλοίωτη την αρχική εμφάνιση της επιφάνειάς τους, το αόρατο φιλμ δεν εμποδίζει τον αέρα, δεν κιτρινίζει, είναι ανθεκτικό στην ακτινοβολία UV και διατηρεί ιδιότητες κατά των λεκέδων επί μακρόν. Έτσι ότι χυθεί στην επιφάνεια, που έχει προφυλαχτεί με το Ρ70 δεν θα λεκιάσει και θα μπορέσετε να το καθαρίσετε εύκολα με ένα απορροφητικό πανί ή χαρτί.

• Neos dry sprint Αυτο-στεγνούμενο κερί υδρο-λάμψης νέας τεχνολογίας για τις εξωτερικές επιφάνειες του αυτοκινήτου. Τα πλεονεκτήματα της χρήσης του προϊόντος είναι πολλά: αρχικά ένα εξαιρετικό και γρήγορο στέγνωμα του αμαξώματος χωρίς την ανάγκη για χρήση πανιού καθώς και ένα αποτέλεσμα τέλειου καθαρισμού χάρη στην έλλειψη λεκέδων από άλατα και λιπαρές ουσίες. Επιπλέον, η υψηλή συμπύκνωση του προϊόντος επιτρέπει εξαιρετικά αποτελέσματα με χαμηλές δόσεις.

ALDIK Καλέστε: 6987703082 Δείτε με 1 κλικ: www.aldik.gr

19/2/2021 5:26:22 μμ

FANOPOIIA_02.indd 239

19/2/2021 5:26:24 μμ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΦΑΝΟΠΟΪΙΩΝ - ΒΑΦΕΙΩΝ

FANOPOIIA_02.indd 240

19/2/2021 5:26:53 μμ

FANOPOIIA_02.indd 241

19/2/2021 5:26:54 μμ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΦΑΝΟΠΟΪΙΩΝ - ΒΑΦΕΙΩΝ

FANOPOIIA_02.indd 242

19/2/2021 5:27:02 μμ

FANOPOIIA_02.indd 243

19/2/2021 5:37:46 μμ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΦΑΝΟΠΟΪΙΩΝ - ΒΑΦΕΙΩΝ

FANOPOIIA_02.indd 244

19/2/2021 5:37:54 μμ

FANOPOIIA_02.indd 245

19/2/2021 5:37:56 μμ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΦΑΝΟΠΟΪΙΩΝ - ΒΑΦΕΙΩΝ

FANOPOIIA_02.indd 246

19/2/2021 5:38:03 μμ

FANOPOIIA_02.indd 247

19/2/2021 5:38:05 μμ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΦΑΝΟΠΟΪΙΩΝ - ΒΑΦΕΙΩΝ

FANOPOIIA_02.indd 248

19/2/2021 5:38:14 μμ

FANOPOIIA_02.indd 249

19/2/2021 5:38:17 μμ

Β2Β ΝΕΑ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ

Φανοποιία-Βαφή & Περιποίηση

Για επιδιόρθωση, βαφή, γυάλισμα Βάζω 2 !

Τι πιο ασφαλές για τις -απαραίτητες- μετακινήσεις μας αυτή την περίοδο από το αυτοκίνητο; Μας πηγαίνει με ασφάλεια στην δουλειά, στο σούπερ μάρκετ, στον γιατρό ή για τις προμήθειες από κάποιο φαρμακείο.

Τ

ι κάνουμε όμως αν μια μικροαπροσεξία μας στέρησε προφυλακτήρα, καθρέπτη ή μας «τσαλάκωσε» λίγο; Τι κάνουμε αν θέλουμε να το περιποιηθούμε για να το πουλήσουμε σε καλύτερη τιμή; Το κάνουμε. Δεν βάζουμε σε «αναστολή» την ζωή μας. Προφανώς τηρώντας όλα τα μέτρα ασφάλειας και υγιεινής! Πολλοί αναρωτιούνται, τι γίνεται; Μπορώ να πάω συνεργείο ή φανοποιείο; Τι συμπληρώνω στην φόρμα; Πως είμαι καλυμμένος ; Βάζω 2 λοιπόν (στην έντυπη Βεβαίωση κατ εξαίρεση μετακίνησης ή στο Sms που στέλνω) και το πάω συνεργείο, φανοποιείο ή στο βουλκανιζατέρ. Ας δούμε όμως αναλυτικά, τι πρέπει να κάνει όποιος χρειάζεται να επισκεφθεί συνεργείο ή φανοποιείο,

FANOPOIIA_02.indd 250

φανοβαφείο (αφού πρώτα καλέσει για ραντεβού): Μπορείτε να στείλει από το κινητό του μήνυμα SMS στον αριθμό 13033 χωρίς χρέωση. Το SMS πρέπει να είναι της μορφής: X [κενό] ονοματεπώνυμο και διεύθυνση κατοικίας, όπου Χ ο λόγος εξόδου με τον αριθμό 2 που αντιστοιχεί στην παρακάτω αιτιολογία.(μετάβαση σε εν λειτουργία κατάστημα προμηθειών αγαθών πρώτης ανάγκης, όπου δεν είναι δυνατή η αποστολή τους). Εναλλακτικά, συμπλήρωση αίτη-

σης τύπου Β από το forma.gov.gr και επιλογή του Β2 (μετάβαση σε εν λειτουργία κατάστημα προμηθειών αγαθών πρώτης ανάγκης, όπου δεν είναι δυνατή η αποστολή τους). Η αί-

τηση πρέπει να φέρει την υπογραφή του ενδιαφερόμενου και τα στοιχεία του. Έτσι και κάνω την δουλειά μου και είμαι νόμιμος και ασφαλής.

19/2/2021 5:38:22 μμ

FANOPOIIA_02.indd 251

19/2/2021 5:38:23 μμ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΦΑΝΟΠΟΪΙΩΝ - ΒΑΦΕΙΩΝ

FANOPOIIA_02.indd 252

19/2/2021 5:38:30 μμ

FANOPOIIA_02.indd 253

19/2/2021 5:38:31 μμ

ΠΕΡΙΠΟΙΗΣΗ AYTOKINΗΤΩΝ

Tι είναι το detailing Πολλοί το μπερδεύουν λανθασμένα με το πλύσιμο. Δες πως μέσω του detailing το αυτοκίνητό σου θα μείνει λαμπερό, λειτουργικό και καθαρό, προστατεύοντας το από ηλιακή ακτινοβολία, γρατζουνιές κ.α.

Σ

ε αντίθεση με το πλύσιμο, το detailing είναι μία διαδικασία φροντίδας του αυτοκινήτου, η οποία δεν πραγματοποιείται με αυτοματοποιημένα μηχανήματα και γίνεται μόνο από έμπειρους επαγγελματίες και με την χρησιμοποίησή ειδικών προϊόντων & μηχανημάτων.

Από ποιες υπηρεσίες αποτελείται Πρώτα γίνεται το πλύσιμο, χρησιμοποιώντας εξειδικευμένα προϊόντα, όπως σαμπουάν ουδετέρου pH και ειδικά σφουγγάρια με μικροϊνες, που θα εξασφαλίσουν ότι δεν θα αλλοιωθεί το χρώμα, αλλά ούτε και θα σημειωθούν ζημιές ή γρατζουνιές

Έπειτα η διόρθωση του χρώματος, η οποία γίνεται με την κατάλληλη

FANOPOIIA_02.indd 254

τεχνική και προϊόντα. Ανάλογα τη ζημιά και τι κατάσταση στην οποία βρίσκεται το χρώμα χρησιμοποιείται μία μπάρα πηλού – λιπαντικού υγρού, και ειδικός αλοιφαδόρος με αλοιφές γυαλίστηκες ή λείανσης. Στην συνέχεια πραγματοποιείται η προστασία του χρώματος με κεριά ή κεραμικές επιστρώσεις, που μπορούν να προστατεύσουν το χρώμα από την ηλιακή ακτινοβολία και την υγρασία, ακόμα και τα περιττώματα των πουλιών.

Τέλος μπορούν να ακολουθήσουν και μερικές εξτρά εργασίες, όπως ο καθαρισμός του εσωτερικού του αυτοκινήτου και του κινητήρα, το ξεθάμπωμα των φαναριών κ.α.

Γιατί σε συμφέρει -Βελτιώνει την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Με την πάροδο του χρόνου το αυτοκίνητό σου σίγουρα θα χάσει την εξωτερική του λάμψη.

Μέσω του detailing η λάμψη αυτή θα αποκατασταθεί.

- Προστατεύει το χρώμα του αυτοκινήτου. Μέσω του detailing το αυοτκίνητο θα αναεώνει συνεχώς τις στρώσεις κεριού, το οποίο προστατεύει το χρώμα του αυτοκινήτου, ενώ θα διορθωνούν και οι γρατζουνιές, που μπορεί να έχει.

- Φροντίζει τον κινητήρα, ο οποίος καθαρίζεται από σκόνη, διαρροές και ακαθαρσίες. Αυτά διασφαλίζουν ότι ο κινητήρας θα λειτουργεί πιο ομαλά.

- Κρατά ψηλά την μεταπωλητική αξία. To τακτικό detailing μπορεί σε βάθος χρόνου να εξασφαλίσει μια καλή προστασία όχι μόνο στο αμάξωμα, αλλά και στην ίδια τη μεταπωλητική αξία του αυτοκινήτου αφού μια καλή, λαμπερή βαφή χωρίς σπασίματα, θα-

μπάδες και γρατζουνιές μπορεί να σου αποφέρει μερικές εκατοντάδες ευρώ παραπάνω από ότι αρχικά περιμένεις.

-Αυξάνει την ευχαρίστηση του κατόχου. Σε όλους αρέσει να οδηγούν ένα λαμπερό αυτοκίνητο. Επιπλέον ένα καθαρό αυτοκίνητο αντικατοπτρίζει την ιδιοσυγκρασία σου. Δείχνεις προς τα έξω ότι σε ενδιαφέρει να το φροντίζεις σας και σας κάνει να νιώθεις αυτοπεποίθηση.

-Προσφέρει οικονομία.Κάνοντας συχνά detailing σου επιτρέπει να εξοικονομήσεις χρήματα. Φροντίζοντας το αυτοκίνητό σου οι πιθανότητες βλάβης του μειώνονται. Δεύτερον, χρησιμοποιείται λιγότερο καύσιμο, αφού ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και αποτελεσματικά.

19/2/2021 5:38:35 μμ

FANOPOIIA_02.indd 255

19/2/2021 5:38:39 μμ

ΠΛΥΝΤΉΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΉΤΩΝ

Φανοποιία-Βαφή & Περιποίηση

Βιολογικός καθαρισμός, πιο χρήσιμος από ποτέ!

Στις μέρες μας δείχνει να αποτελεί μέρος της λύσης για clean and safety περιβάλλον για εμάς και την οικογένεια μας (εντός αυτοκινήτου). Οι ειδικοί συνιστούν να το κάνουμε 2 φορές τον χρόνο. Αξίζει τα λεφτά του.

Τ

ιμάται παραπάνω από το κλασικό πλύσιμο του αυτοκινήτου. Μα αξίζει τα λεφτά του. Όλο τον χρόνο και πόσο μάλλον τις περιόδους έξαρσης «φαινομένων» που επηρεάζουν την υγεία οδηγού και συνεπιβαινόντων (π.χ. την `Ανοιξη με την γύρη και τις εποχικές ιώσεις). Ο βιολογικός καθαρισμός αυτοκινήτου γίνεται με ειδική σκούπα και οικολογικά, υποαλλεργικά καθαριστικά που φέρουν πιστοποίηση ISO. Περιλαμβάνει: Πλύση-απόπλυση σαλονιού αυτοκινήτου Καθαρισμό πατώματος, πατάκια και μοκέτας Καθαρισμό ταμπλό, πόρτες και κολώνες Καθαρισμό χώρου αποσκευών Καθαρισμό ταμπλό Καθαρισμό ζωνών Η υπηρεσία του βιολογικού καθαρισμού μπορεί να ολοκληρωθεί με: Πλύσιμο εξωτερικού του αυτοκινήτου Χρήση κρύου κεριού Περιποίηση εσωτερικών πλαστικών Πλύσιμο τζαμιών με ειδικό υγρό Αρωματισμό κλιματιστικού !

Πως δρά ο expert και καθαρίζει σε βάθος. Απαλλάσει της επενδύσεις του αυτοκινήτου από πάσης φύσης κόκκους σκόνης. Διαδικαστικά, ο ειδικός επαγγελματίας, πριν ξεκινήσει καν την διαδικασία του βιολογικού καθαρισμού καθαρίζει και την παραμικρή υποψία σκόνης με ότι αυτή δύναται να περιέχει (με την βοήθεια ειδικής σκούπας) από καθίσματα, προσκέφαλα, εταζέρα, οροφή, δάπεδο χώρου αποσκευών, μέχρι ταμπλό !Από την διαδικασία αυτή, εξαιρούνται η οροφή και οι επενδύσεις στις πόρτες (η αναρροφητική δύναμη της συσκευής μπορεί να τις ξεκολλήσει). Αυτές καθαρίζονται με μαλακά σφουγγάρια και προσεκτικό τρίψιμο.

Next step ο καθαρισμός των «φωλιών»! O expert με την βοήθεια απολυμασμένου ειδικού πλυστικού μηχανηματος και βιοδιασπώμενου (εγκεκριμένου) απολυμαντικού ψεκάζει όλο το εσωτερικό, απολυμαίνοντας την καμπίνα των επιβατών από κάθε βλαβερό μικροοργανισμό (μέχρι τα γνωστά σε όλους ακάρεα)! Ιδιαίτερη επιμέλεια δίνεται (ή πρέπει να δίνεται) στα σημεία που ακουμπάμε με τα χέρια μας (τιμόνι, flash λεβιέδες, λαβές θυρών, διάφορα carmultimedia χειριστήρια). Aποτελούν «φωλιές» (μικροοργανισμών).

”Clear & Safe” και η διαφορά του καθαρισμού «με το χέρι» ! Ο ψεκασμός των επενδύσεων, αν γίνει λάθος, μπορεί κα να δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα από όσα θα λύσει. Μπορεί να τις καταστρέψει. Ο ειδικός επαγγελματίας με το ειδικό πλυστικό μηχάνημα μπορεί και εναποθέτει ομοιόμορφα το καθαριστικό υλικό στα καθίσματα, δίχως να προκαλεί σημάδια, λεκέδες, μουλιάσματα. Αντίθετα με το χέρι, το πιο πιθανό είναι να μουσκέψουμε τις επενδύσεις και να προσκαλέσουμε εμείς τους μικρο-οργανισμούς στο αυτοκίνητο μας (μούχλα). Σημειώστε πως και τα «δύσκολα σημεία» όπως οι αεραγωγοί καθαρίζονται με εγκεκριμένο εξοπλισμό (πινέλα,πανάκια) που συμβάλουν στον στόχο “Clear & Safe”!

FANOPOIIA_02.indd 256

Τι ισχύει για όσους “φορούν δερμάτινα” Το δερμάτινο σαλόνι, είναι πιο εύκολο να καθαριστεί βιολογικά. O specialist του κλάδου χρησιμοποιεί εξειδικευμένο σφουγγάρι. Αν το αυτοκίνητο σας διαθέτει συνδυασμό υλικών (π.χ. ημι-δερμάτινα καθίσματα κ.λπ.) η διαδικασία διαχωρίζει «την δράση» και όπου υπάρχει δέρμα ο καθαρισμός γίνεται με το ειδικό σφουγγάρι, όπου υπάρχει ύφασμα με το ειδικό μηχάνημα. Αφού ολοκληρωθούν σωστά, όλα τα στάδια, ο ειδικός θα βάλει μπρος τον κλιματισμότου αυτοκινήτου σας, κρατώντας κλειστά τα παράθυρα του (με στόχο το ομοιόμορφο στέγνωμα).

Πόσο κρατάει – πόσο τιμάται Αφού είδαμε πόσο απαιτητική είναι η διαδικασία του βιολογικού καθαρισμού, θα μπορούμε να καταλάβουμε πως αυτό παίρνει και … λίγο παραπάνω από ένα απλό πλύσιμο. ` Αρα το πάτε, το αφήνετε για 2,5 – 3 ώρες (λιγότερο αν έχετε ένα mini μοντέλο, περισσότερο αν έχετε ένα θηριώδες SUV). Πάτε μια βόλτα. Kαι όταν επιστρέψετε το παραλαμβάνετε Clean & Safe !

Mε τιμή γύρω στο 50-άρικο (40-50 euros παίζει η αγορά).

19/2/2021 5:38:44 μμ

FANOPOIIA_02.indd 257

19/2/2021 5:38:45 μμ

ΠΛΥΝΤΉΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΉΤΩΝ

FANOPOIIA_02.indd 258

19/2/2021 5:38:50 μμ

PERIEX.indd 9

23/2/2021 3:32:43 μμ

PERIEX.indd 6

23/2/2021 3:33:10 μμ