3 5 ΠΡΆΓΜΆΤΆ: Για τη νέα Toyota Corolla 80 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. ISSN: 1108-779X Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr https://twitter.com/autotritigr https://plus.google.com/+autotritiwww.facebook.com/autotritiwww.autotriti.gr ΤΕΥΧΟΣ 10/2022 ΝΕΆ ΚΆΙ ΕΠΙΚΆΙΡΟΤΗΤΆ 6 Rumors: Όλα τα μυστικά και τα πλάνα της αυτοκινητοβιομηχανίας 8 Νέα Διεθνή: Τα σημαντικότερα μοντέλα και ειδήσεις που βγήκαν αυτόν τον μήνα 14 Νέο Μοντέλο: Nissan X-Trail 16 Νέα Αγοράς: Προσφορές και τιμές νέων μοντέλων 17 Νέα Ρεπορτάζ: Η επικαιρότητα από την Ελλάδα 18 Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα 20 Επιστολές: Επικοινωνία με τους αναγνώστες 21 Αγώνες: Τα 5 πράγματα που μας έμειναν ΠΡΩΤΕΣ ΕΠΆΦΕΣ ΚΆΙ ΔΟΚΙΜΕΣ 12 Αποστολή: Τα μελλοντικά πλάνα της Dacia 26 Οδηγούμε: Νέο Mazda CX-60 28 Δοκιμή: Νέο Hyundai Ioniq 5 32 Δοκιμή: Νέο Kia Niro Hybrid 36 Δοκιμή: Νέα Mercedes EQE 46 Δοκιμή: Nissan Juke Hybrid & ανταγωνισμός 54 Δοκιμή: Η βασική, προσιτή έκδοση του Toyota Yaris Cross 78 5 Πράγματα: που πρέπει να ξέρεις για τη νέα Toyota Corolla ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ ΚΆΙ ΆΓΟΡΆΣΤΙΚΆ 22 Ρεπορτάζ: Όλα τα χρηματοδοτικά προγράμματα της Αγοράς 42 Σύγκριση: Το νέο Hyundai Ioniq 6 απέναντι στο Tesla Model 3 56 VS: Cupra Formenton vs Kia Sportage στις κδόσεις των 150 PS 60 VS: Ποιο diesel; Peugeot 208 ή Renault Clio; 62 Συγκριτικό: Ford Puma ST vs Hyunda Kona N 68 Best Buy: Citroen C3 Aircross vs Fiat 500X vs VW T-Roc TEST CENTER 74 Elk Test: Skoda Fabia 76 Elk Test: Opel Mokka 82 Τεχνική ανάλυση: Τα Plug-in συστήματα της Ford NON PAPER 4 Θα κατέγγελνες ένα παραβάτη; 5 Θα έδινες λεφτά για αυτόματο κιβώτιο σε μικρό; ΧΡΗΣΙΜΆ – AUTOPAGES 84 Γλιτώστε λεφτά: Συντήρηση ηλεκτρικών συστημάτων αυτοκινήτου 86 Οδηγήστε με ασφάλεια: Πρόσδεση παιδικού καθίσματος 89 Υπηρεσίες after sales 102 Τιμές καινούριων μοντέλων ΤΕΧΝΙΚΟ: Πως δουλεύουν τα plug-in της Ford ΟΔΗΓΟΥΜΕ: Νέο Mazda CX-60 26 82 Ioniq 5 Δοκιμή Hyundai
NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER *ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΙΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΗΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ NONPAPER* NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPERNON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER *ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΙΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΗΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ NONPAPER*Το κόστος ενός μικρού αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο αυξάνει την τιμή του από 800 έως 1.700 ευρώ περίπου, ωστόσο από την άλλη προσφέρει άνεση και ευκολία, ειδικά μέσα στην πόλη. Οι απόψεις των αναγνωστών Διαβάστεόλατα προηγούμενα NonPaperκαι σχολιάστε Τάσος: Έχοντας αυτόματο μικρό, μπορώ να πω ότι είναι η καλύτερη αγορά που έχω κάνει. Τα περισσότερα χιλιόμετρά μου τα κάνω για να πάω δουλειά και γενικότερα για τα γύρω-γύρω που λέ νε… Ειδικά σε αυτές τις συνθήκες, που συνήθως έχει και κίνηση, το αυτόματο με έχει λυτρώσει! Νίκος Κ. Υπό προϋποθέσεις είμαι και εγώ υπέρ του αυτόματου, ανεξάρτητα κατηγορίας μάλιστα. Οι προϋποθέ σεις είναι πολύ συγκεκριμένες και έχουν να κάνουν με την κατανάλω ση, η οποία θα πρέπει να μην αυξά νεται και φυσικά να είναι πραγματικό αυτόματο κιβώτιο και όχι ρομποτιζέ. Θα πλήρωνες για αυτόματο κιβώτιο σε μικρό; Πόσο «τιμολογείτε» εσείς τα οφέλη ενός αυτόματου κιβωτίου; Αξίζει να δώσει κανείς τα επιπλέον χρήματα για την αγορά του σε σχέση με το συμβατικό κιβώτιο και αν ναι ποιες άλλες είναι οι προϋποθέσεις για να το κάνει; Τ α αυτόματα κιβώτια έχουν μπει για τα καλά στη ζωή μας και έχουν εκσυγχρονιστεί τό σο, ώστε εκτός από τα αδιαμφισβή τητα πλεονεκτήματά τους σε σχέση με τα χειροκίνητα, να μπορούν να συμβαδίζουν με τον εκάστοτε χα ρακτήρα του μοντέλου. Έτσι, δια φορετικά λειτουργεί ένα αυτόμα το κιβώτιο σε μικρό αυτοκίνητο και διαφορετικά σε ένα σπορ μοντέλο, όμως σε κάθε περίπτωση στο σύνο λό τους είναι εξαιρετικά για το σκο πό που προσφέρονται. Τα περισσότερα αυτόματα κιβώτια πλέον προσφέρουν καλύτερες επι δόσεις από τα μηχανικά. Παράλλη λα, προσφέρουν άνετες και χαλαρές αλλαγές, δεν «χαζεύουν» ποτέ στο να ψάχνουν τη σωστή σχέση, δεν πατινάρουν, δεν κλωτσάνε και δεν χαλάνε. Κάποια έχουν και μια δόση «σπορ» χαρακτήρα, με λειτουργία για πιο γρήγορες αλλαγές και σε πιο ψηλές στροφές, αλλά και λειτουργία κατεβάσματος στο φρενάρισμα. Στην πράξη προσφέρουν μεγα λύτερη ευκολία και άνεση και είναι αλήθεια πως οι περισσότεροι που έχουν «ζήσει» έστω και λίγο με αυ τά, «πίνουν νερό στο όνομά τους» και δύσκολα ξαναγυρίζουν στα κλα σικά χειροκίνητα κιβώτια. Ιδιαίτερα σε ένα μικρό ή μικρο μεσαίο μοντέλο, το αυτόματο κι βώτιο συνθέτει ίσως την ιδανική επιλογή καθώς προορίζονται κυ ρίως για την πόλη ωστόσο είναι και πιο πρακτικά στην οδήγηση και στον ανοιχτό δρόμο. Μάλιστα σε αυτές τις κατηγορίες συναντά με διαφορετικά ήδη αυτόματου κι βωτίου (με μετατροπέα ροπής, δι πλού συμπλέκτη, CVT κλπ.) ενώ οι σχέσεις του φτάνουν μέχρι και τις 8, κατάλληλα για όλες τις ανάγκες και απαιτήσεις. Από πλευράς κόστους που είναι και αυτό που διαμορφώνει την τελι κή επιλογή, το αυτόματο προσθέτει σε ένα μικρό μοντέλο από 800 ευ ρώ μέχρι και 1.700 ευρώ αναλόγως με το μοντέλο και την εταιρεία, ενώ αντίστοιχα το επιπλέον κόστος για ένα μικρομεσαίο ξεκινά από 1.700 μέχρι και 2.500 ευρώ περίπου. Το αυτόματο κιβώτιο συνθέτει ίσως την ιδανική επιλογή για μικρά μοντέλα, καθώς προορίζονται κυρίως για την πόλη, όπου οι αλλαγές σχέσης 11 NON-PAPER NON-PAPER *ΜΙΑ «OFF THE RECORD» NONPAPER Π αραπονιόμαστε που η παραβάτες. Που τα αυτοκίνητα σμένα πάνω στα πεζοδρόμια σεις. Παραπονιόμαστε που κλοφορούν στους δρόμους ΚΤΕΟ 10 χρόνια. Τα βλέπουμε εμποδίζουν, μας χειροτερεύουν σε κίνδυνο. Τι κάνουμε; Πότε κάλεσες την τροχαία το που έκανε παράβαση; Ένα νο στο πεζοδρόμιο. Ένα από τρέψει το πεζοδρόμιο σε ιδιωτικό ο κόσμος πρέπει να κατέβει σει. Περιμένουμε από την αστυνομία και να το γράψει, όμως αυτό ρό λόγους. Αν όμως καλέσεις ράβαση διαπιστώνεται και τουλάχιστον φορά κόβεται ένα πρόστιμο, ο οδηγός. Κάλεσες όμως την Οι δικαιολογίες πολλές. περιμένω να έρθουν, ωχ αδελφέ ποιος θα ασχοληθεί με ένα παρκαρισμένο. Μπορεί να ακούγεται ξουμε τη γραμμή ανάμεσα με να μας 10 5
Έρχονται νέα Hyundai, Kia και Genesis ειδικά για την Ευρώπη Αντικαθιστά το i30 με SUV η Hyundai; Ηλεκτρικό SUV με τιμή 15.000 ευρώ ετοιμάζει η Skoda Π άνω σε ένα νέο «baby» SUV που θα τοποθετηθεί στην βάση της ηλεκτρικής crossover γκάμας της εργάζονται οι μηχανικοί της Skoda. Στόχος της μάρκας είναι να διατηρή σει τη θέση της στο VW Group ως η μάρκα που προσφέρει τα πιο προσιτά αυτοκίνητα. Τον τελευταίο καιρό εί χε γίνει γνωστό πως η τσεχική μάρ κα ετοιμάζει μαζί με Volkswagen και Cupra (έταιρα brands του VW Group) ένα μικρό ηλεκτρικό που θα φτάσει στις αγορές το 2026 και θα κοστίζει γύρω στα 20.000 ευρώ. Ωστόσο, η Skoda θέλει να κάνει το κάτι παραπά νω καθώς σύμφωνα με το νέο αφε ντικό της, κ. Klaus Zellmer, οι Τσέ χοι θέλουν τώρα να κατασκευάσουν ένα ακόμη πιο προσιτό ηλεκτρικό, η τιμή του οποίου θα είναι ίδια ή ελά χιστα μεγαλύτερη από αυτή του νέ ου Fabia (θυμίζουμε πως η νέα γε νιά Fabia κοστίζει στην Ελλάδα από 14.900 ευρώ). Δυσοίωνο φαίνεται πως είναι το μέλλον του Hyundai i30 hatchback καθώς σύμφωνα με φήμες στο εξωτερικό, η μάρκα εξετάζει το ενδεχόμενο να σταμα τήσει την παραγωγή του για χάρη ενός νέου μικρομεσαίου SUV. Η τωρινή γενιά του i30 μπήκε σε πα ραγωγή το 2017 και το σχέδιο ήταν να αντικατασταθεί μετά από λί γα χρόνια, ωστόσο τα πλάνα αυτά της Hyundai δεν φαίνεται να υλο ποιούνται. Αυτό φάνηκε να επαλη θεύει και ο τεχνικός διευθυντής της Hyundai Albert Biermann: «H αγορά για τα hatchback μικραίνει συνεχώς. Πόσο ακόμα θα συνεχί σουμε με το Hyundai i30; Δεν μπο ρείς να δώσεις μια απάντηση για την παγκόσμια αγορά. Είναι δύ σκολο να πούμε αυτή την στιγμή. Δεν ξέρω την τωρινή κατάσταση. Σίγουρα, για διαφορετικές αγο ρές υπάρχουν διαφορετικές προ κλήσεις και διαφορετικές στρατη γικές». Ό πως αναφέρουν τα Μέσα της Κίνας, οι εικόνες διέρ ρευσαν από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας. Σχεδόν σίγουρο πρέπει να θε ωρείται το γεγονός πως το bZ3 θα βασίζεται στην πλατφόρμα eTNGA. Σε ότι αφορά τις διαστά σεις του, αυτές θα ορίζονται σε μήκος 4.724 χλστ., πλάτος 1.828 χλστ., και ύψος 1.473 χλστ. Στη βασική του έκδοση, το bZ3 θα διατίθεται με 16άρες ζάντες, ενώ το κορυφαίο μοντέλο, που Διέρρευσε το νέο ηλεκτρικό σεντάν Toyota bZ3 Εικόνες του νέου ηλεκτρικού σεντάν που ετοιμάζει η Toyota διέρρευσαν, παρουσιάζοντας την εμφάνιση του νέου bZ3. Σχεδιαστής ετοίμασε τη νέα γενιά του Nissan GT-R Ανεξάρτητος σχεδιαστής οραματίστηκε το μελλοντικό GT-R και παρουσίασε το αποτέλεσμα της δουλειάς του. 6 l ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ l ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ l ΦΗΜΕΣ RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Το προσιτό ηλεκτρικό της Skoda αναμένεται να κυμαίνεται στο ίδιο επίπεδο τιμών με το Skoda Fabia.
Πρώτες επίσημες εικόνες του καμουφλαρισμένου Kia EV9 Την πρώτη επίσημη ματιά στο επερχόμενο ηλεκτρικό της SUV έδωσε η Kia. Η κορεατική μάρκα αποκάλυψε εικόνες του καμουφλα ρισμένου πρωτότυπου, οι οποίες μας παρέχουν κάποιες πληροφο ρίες για το μοντέλο, ωστόσο κρα τούν κρυφά τα περισσότερα χαρα κτηριστικά. Στο μπροστινό μέρος διακρίνονται κάθετοι προβολείς στις άκρες της κλειστής γρίλιας. Χαμηλά στον προφυλακτήρα έχουν εγκατα σταθεί μικρές εισαγωγές αέρα στα πλάγια, ενώ στο κέντρο είναι τοπο θετημένος αισθητήρας. Η Kia δεν δίνει στη δημοσιότητα εικόνες του πίσω μέρους, αλλά γνωρίζουμε πως και το πίσω μέρος θα έχει κάθετα φώτα. Στο εσωτερικό το EV9 θα έχει τρεις σειρές καθισμάτων και πιθα νότατα θα φέρει πολλά από τα χαρα κτηριστικά που είδαμε στο concept. Η οθόνη 27 ιντσών διατρέχει περί που το μισό ταμπλό σε μήκος και θα φιλοξενεί τον ψηφιακό πίνακα ορ γάνων και το σύστημα infotainment. Το CX θεωρείται από τους φανα τικούς φίλους της Citroen ως το τελευταίο γνήσιο μοντέλο της φίρ μας γιατί δύο χρόνια μετά την έναρ ξη της παραγωγή του CX, η Citroen εξαγοράστηκε από την Peugeot. Εκ τότε, δεν είναι λίγοι αυτοί που θέ λουν να δουν το Citroen CX να επι στρέφει. Όπως μπορούμε να δού με στην παραπάνω ψηφιακή εικόνα, ένα καινούριο CX θα μπορούσε να υιοθετήσει παρόμοιο σφηνοειδές σχήμα με ελαφριά κλίση, ενώ το μά τι πέφτει αμέσως στους πίσω τρο χούς και στον τρόπο με τον οποίο αυτοί καλύπτονται από το αμάξω μα,. Τον πρόγονό του θυμίζουν επί σης τα φωτιστικά σώματα που αυτή την φορά συνδέονται μεταξύ τους, όπως και το κάθετα τοποθετημένο παρμπρίζ που συνδυάζεται με τα τε τραγωνισμένα παράθυρα στο πλάι. Επιστρέφει το Citroen CX: Ηλεκτρικό, με ανάρτηση «μαγικό χαλί» & ρετρό Κείμενα:Κ.Παπαδημητρίου,Β.Κασιμάτης,Ν,Ντίνο θα είναι και ισχυρότερο θα έχει 18άρες ζάντες. Μιλώντας για την ισχύ του επερχόμενου ηλεκτρικού, τα κι νεζικά μέσα υποστηρίζουν πως στη τοπική αγορά αρχικά θα εξο πλίζεται με ένα ηλεκτρικό μοτέρ στον πίσω άξονα. Μάλιστα λέγε ται πως ο ηλεκτροκινητήρας θα είναι ρυθμισμένος με δύο διαφο ρετικές εκδόσεις ισχύος 185 και 252 ίππων, ενώ η τελική ταχύτη τα θα περιορίζεται στα 160 χλμ./ ώρα. Εξωτερικά μπορούμε να δούμε πως τόσο στο μπροστά όσο και στο πίσω μέρος, το Toyota bZ3 έχει LED φωτιστικά σώματα, τα οποία ενώνονται μέσω μίας λεπτής LED μπάρας ενώ οι χειρολαβές των θυρών είναι χωνευτές και ο σχεδιασμός συνδυάζει τις δυναμικές γραμμές αλλά και τις καμπύλες. Ο λόγος για τον Roman Miah της Avante Design που ετοί μασε τα σχέδια που μπο ρείτε να δείτε. Το μπροστινό μέ ρος έχει μεγάλη ομοιότητα με την boxy εμφάνιση της γενιάς R34 του Skyline GT-R. Το εκσυγχρονισμέ νο στυλ περιλαμβάνει οριζόντιες λωρίδες LED στο εξωτερικό τμή μα των προβολέων και στο κάτω μέρος. Η επάνω γρίλια είναι αρ κετά στενή, αλλά ακριβώς από κάτω στον προφυλα κτήρα υπάρχει μία τεράστια εισα γωγή αέρα. Το καπό αποκτά δύο εισόδους αέρα, ενώ στο πλαϊνό μέρος συνα ντούμε περισσότερες ομοιότητες με το τρέχον GT-R. Στο πίσω μέ ρος, τα κυκλικά πίσω φώτα αποτε λούν σχεδιαστικό σήμα κατατεθέν του GT-R και συνεχίζουν να δίνουν το παρών, όντας συνδυασμένα με τις στρογγυλές απολήξεις της εξά τμισης. Φυσικά ξεχωριστή αναφο ρά πρέπει να γίνει για τη μεγάλη αεροτομή! Η Nissan λέει ότι εργάζεται στη νέα γενιά του Godzilla, αλλά δεν έχει κάνει καμία αναφορά σε πιθανή ημερομηνία αποκάλυψης, ενώ διατηρεί ως επτασφράγιστα μυστικά και τις πληροφορίες του συστήματος κίνησης. 7 RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Το νέο CX θα συνδυάζεται με τα γνωστά ηλεκτρικά σύνολα που έχουμε ήδη συναντήσει στα καινούρια μοντέλα της φίρμας όπως ο ηλεκτροκινητήρας ισχύος 136 ίππων και 260 Nm ροπής με μπαταρία 50kWh του ë-C4 X. Ο Biermann θεωρεί ότι είναι πιθανό το i30 να επιβιώσει στις χώρες που το αυτοκίνητο τα πηγαίνει καλά εμπορικά όπως στην Ινδία, την Ρωσία, την νότια Αμερική, την Αυστραλία και κάποιες χώρες της Ευρώπης.
Ο ι εισαγωγές όταν μιλάς για τη νέα Ford Mustang είναι πε ριττές. H νέα γενιά του θρυλι κού αυτοκινήτου φέρνει πλήθος νέ ων συστημάτων. Ως αποκορύφωμα είναι η δυνατότητα να βάλεις μπρο στά τον V8 από μακριά. Ξεκινώντας από το εξωτερικό, η νέα Mustang έρχεται με ανανεωμένο στυλ. Οι προβολείς Tri-Bar LED είναι το βασι κό χαρακτηριστικό, όπως και τα φαρ δύτερα πίσω φτερά που δίνουν μία πιο μυώδη εικόνα. Για μια ακόμα φο ρά υπάρχουν κάμπριο και κουπέ εκ δόσεις, με τη δεύτερη να έχει μεγαλύ τερη γραμμή οροφής, που η Ford λέει ότι δημιουργήθηκε για να διευκολύνει την είσοδο και την έξοδο. Από κει και πέρα σχεδιαστικές διαφορές υπάρχουν και ανάλογα τον κινητήρα (EcoBoost 2,3 λτρ. ή 5,0 λίτρων GT) που «φορά ει» η Mustang. Στην GT έκδοση με τον V8 η Mustang έχει διαφορετική σχεδί αση στο μπροστινό μέρος, με το επάνω τμήμα να χωρίζεται σε τρία κομμάτια και τους αεραγωγούς χαμηλά να διευρύνο νται. Επιπλέον αεραγωγούς θα βρει κά ποιος στο καπό, όπως και έναν επανα σχεδιασμένο σπλίτερ. Αμφότερα τα μοντέλα θα είναι εξοπλισμένα με το πακέτο Bronze Design που φέρει ζάντες και χάλκι να σήματα, ενώ υπάρχει και το πα κέτο Performance που μεταξύ άλ λων ενσωματώνει φρένα Brembo και φαρδύτερους πίσω τροχούς και ελαστικά. Τα αυτοκίνητα με το Performance Pack μπορούν να δι ατεθούν περαιτέρω με προσαρ μοζόμενα αμορτισέρ MagneRide, καθίσματα Recaro και ενεργή εξά τμιση. Η νέα Mustang GT με το Performance Pack εξοπλίζεται επί σης με ένα σύστημα που ονομάζε ται electronic drift brake και μοιά ζει με ένα παραδοσιακό μηχανικό χειρόφρενο, το οποίο σύμφωνα με τη Ford «είναι σχεδιασμένο για αρ χάριους οδηγούς να μαθαίνουν και να βελτιώνουν τις δεξιότητές τους στο drift, παρέχοντας επίσης στους έμπειρους οδηγούς ένα σύστημα έτοιμο για αγώνες». Η ολοκαίνουργια Mustang λαν σάρεται με 12 χρωματικές επιλογές, συμπεριλαμβανομένων των τρι ών νέων αποχρώσεων BlueEmber, VaporBlue και YellowSplash. Αλλαγμένη πλήρως η καμπίνα Στην καμπίνα της νέας Mustang λαμβάνουν χώρα κάποιες από τις με γαλύτερες αλλαγές. Ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,4 ιντσών και μία νέα οθόνη αφής 13,2 ιντσών για το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέ ρωσης SYNC 4 που ενσωματώνει και το Amazon Alexa είναι τα δύο βασι κά χαρακτηριστικά. Η γενική εικόνα στην καμπίνα της Mustang ξεφεύγει από τη ρετρό εμφάνιση των προη γούμενων γενεών, με το αυτοκίνητο να λαμβάνει τιμόνι με επίπεδη βάση, βάση ασύρματης φόρτισης τηλεφώ νου και μία πλήρη σουίτα συστημά των ασφαλείας. Δεν αλλάζουν τα μοτέρ Στους κινητήρες τα πράγματα δεν είναι πολύ διαφορετικά. Η νέα Mustang θα προσφέρεται είτε με τον EcoBoost 2,3 λίτρων είτε με το 5,0 λίτρων V8 μοτέρ. Η εταιρεία δεν έδωσε στη δημοσιότητα την ισχύ που αποδίδουν, ωστόσο σε αμφό τερες τις περιπτώσεις περιμένου με περισσότερους ίππους από τους 320 και 460 ίππους της σημερινής γενιάς. Στα κιβώτια ταχυτήτων οι επιλογές είναι είτε το 6τάχυτο μηχα νικό, είτε το αυτόματο 10 σχέσεων. 8 ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ Nέα Ford Mustang: Αναβαθμισμένο στυλ και πιο hi-tech από ποτέ Πρεμιέρα έκανε η 7η γενιά της Ford Mustang, με το θρυλικό «pony» να έρχεται με ισχύ από V8 μοτέρ, τεχνολογίες αιχμής και ένα ολοκληρωτικά επανασχεδιασμένο σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης. Η νέα Mustang εξοπλίζεται στη βάση της με ζάντες 17 ιντσών, ενώ η GT με 19άρες ζάντες, την ώρα που υπάρχουν ως επιλογή και οι 20άρες ζάντες. Τα υφασμάτινα καθίσματα είναι στάνταρ, με τα premium μοντέλα να αποκτούν ραφές αντίθεσης στον πίνακα οργάνων και στα εσωτερικά πάνελ των θυρών, ενώ τα μοντέλα GT διαθέτουν δερμάτινα ένθετα καθισμάτων. Στο πίσω μέρος της νέας Mustang ξεχωρίζουν τα φαρδύτερα πίσω φτερά που προσθέτουν ένα πιο επιβλητικό κόψιμο στη νέα Mustang.
9 Στην Ευρώπη τα ηλεκτρικά Jeep Avenger, Recon & Wagoneer! Το Jeep Avenger, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της Jeep Το πρώτο μοντέλο που εγκαινιάζει την ηλε κτρική επίθεση είναι το ολοκαίνουργιο, αμιγώς ηλεκτρικό Jeep Avenger, ένα συμπαγές SUV, το ήδη γνωρίζουμε από την παρουσίαση του πλά νου της Stellantis, DareForward 2030. Το νέο Jeep Avenger που θα είναι διαθέσιμο στην Ευ ρώπη και σε άλλες αγορές, όπως η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα, θα τοποθετείται κάτω από το Jeep Renegade. Το νέο SUV θα χαρακτηρίζε ται από τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος και τις αντίστοιχα εντυπωσιακές γωνίες προσέγγι σης, ράμπας και διαφυγής. Σύμφωνα με όσα ει πώθηκαν θα προσφέρει παράλληλα προηγμένη τεχνολογία, αλλά και ένα εξαιρετικά ευρύχωρο και πρακτικό εσωτερικό με έξυπνες λύσεις συν δεσιμότητας. Σκληροτράχηλο ηλεκτρικό Recon και premium Wagoneer σε Ευρώπη και ΗΠΑ Το Avenger μπορεί να είναι το πρώτο ηλεκτρι κό μοντέλο της Jeep, ωστόσο το Recon θα εί ναι το πρωτό ηλεκτρικό off-road της μάρκας. Το Jeep Recon σχεδιάστηκε εξαρχής ώστε να είναι ένα 100% Jeep 4x4 και παράλληλα ένα 100% όχημα μηδενικών εκπομπών ρύπων. Το συγκε κριμένο SUV θα είναι αποκλειστικά διαθέσιμο ως αμιγώς ηλεκτρικό και θα είναι ιδανικό για εκτός δρόμου εξερευνήσεις χάρη σε συστήματα όπως το Selec-Terrain, ένα ενεργό σύστημα δια χείρισης πρόσφυσης και το e-locker ,ένα σύστη μα «κλειδώματος» των αξόνων κίνησης. Την ηλεκτρική οικογένεια της Jeep θα πλαι σιώσει μια αμιγώς ηλεκτροκίνητη εκδοχή του Wagoneer. Αυτό το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό SUV θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά ως ηλεκτρι κό με στόχο αυτονομίας τα 644χλμ.. απόδοση 600 ίππων και επιτάχυνση 0-100χλμ./ώρα σε περίπου 3,5 δευτερόλεπτα. Η εξωτερική σχεδί αση θα χαρακτηρίζεται από τη φωτιζόμενη μά σκα. Η εστιασμένη στην αεροδυναμική απόδοση σιλουέτα θα συνδυάζεται με το διάσημο προ φίλ που χαρακτηρίζει διαχρονικά την οικογένεια Wagoneer. Το Jeep Avenger, το πρώτο ηλεκτρικό SUV της Jeep, θα διαθέτει αυτονομία περί τα 400χλμ.. Με διαφορετικό προφίλ , τα δύο άλλα μοντέλα που θα πλαισιώσουν την γκάμα των ηλεκτρικών SUV της Jeep. Το Jeep Avenger, είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στην ιστορίας της μάρκας, το οποίο θα έρθει στην Ευρώπη, όπως επίσης το επίσης νέο ηλεκτρικό Jeep Recon, αλλά και η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Wagoneer! Το ηλεκτρικό Peugeot E-308 ήρθε με 156 άλογα Η Peugeot πριν από λίγο και ρό είχε γνωστοποιήσει πως θα κα τασκεύαζε ένα αμιγώς ηλεκτρικό 308 και η γαλλική μάρκα τήρησε την υπόσχεσή της παρουσιάζοντας την ολοκαίνουργια, ηλεκτρική έκ δοση του δημοφιλούς μικρομεσαί ου. Το E-308 βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με την συμβατική έκ δοση επομένως μοιράζεται αρ κετά στοιχεία προς την σχεδίαση, τόσο στο εξωτερικό όσο και στην καμπίνα. Αισθητικά, διαφοροποίη ση εντοπίζεται στο νέο σετ τροχών 18 ιντσών για βελτίωση αεροδυνα μικής και αυτονομίας. Ως προς το σύστημα τροφοδοσίας, το Peugeot E-308 βασίζεται σε μια μπαταρία νέας γενιάς με ωφέλιμη χωρητι κότητα 51 kWh. Πλήρως φορτι σμένο, το γαλλικό ηλεκτρικό μπο ρεί να διανύσει περισσότερα από 400 χιλιόμετρα (WLTP). Με φορτι στή 100 kW η μπαταρία χρειάζεται λιγότερα από 25 λεπτά για να φορ τίσει από το 20 στο 80%. Το μπρο στινό μέρος και το κάτω μέρος του αμαξώματος έχουν τροποποι ηθεί διακριτικά για καλύτερη αε ροδυναμική, ενώ για τον ίδιο λόγο υπάρχουν νέα ελαστικά χαμηλής τριβής. Η Peugeot έχει προσθέσει μια λειτουργία οδήγησης «Brake» που τονίζει την επιβράδυνση όταν ο οδηγός αφήνει το πεντάλ του γκαζιού για να βελτιώσει την ανά κτηση. Από τα μέσα του επομένου κιόλας έτους, η γαλλική μάρκα θα φέρει την εξηλεκτρισμένη έκδοση του 308 στις αγορές, στα επίπεδα εξοπλισμού Allure και GT. Το E-308 θα κυκλοφορήσει σε εκδόσεις hatchback και βάγκον ενώ αμφότερα θα χρησιμοποιούν έναν πρόσφατα αναπτυγμένο ηλεκτροκινητήρα που προσφέρει 156 άλογα και 260 Nm ροπής.
10 ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ Η Toyota κατασκεύασε τουρμπάτο GR86! Το νέο GR86 έκανε την εμφάνι σή του πέρυσι με έναν μεγαλύτερο ατμοσφαιρικό κινητήρα που φέρ νει ελαφρώς περισσότερη ισχύ. Ωστόσο η Toyota δεν έμεινε εκεί καθώς προχώρησε και στην κατα σκευή μίας νέας έκδοσης. Σε αυτή οι Ιάπωνες μηχανικοί εγκατέστη σαν αντί για ατμοσφαιρικό, υπερ τροφοδοτούμενο κινητήρα. Πρό κειται για τον τρικύλινδρο κινητήρα 1,6 λίτρων που συναντάμε στα hot hatch, GR Yaris και GR Corolla. Το πιο εν διαφέρον στοιχείο είναι πως το μο ντέλο αυτό κατασκευάστηκε αρ χικά ως βάση δοκιμής για την περαιτέρω ανάπτυξη συνθετικών «πράσινων» καυσίμων. Ερωτηθείς για την πιθανότητα παραγωγής ενός GR86 με υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ, ο αρχιμηχανικός της Gazoo Racing, Naoyuki Sakamoto, απά ντησε: «Ναι, σκεφτόμαστε για το μέλλον τη δυνατότητα αυτή, αλλά δεν υπάρχουν συγκεκριμένα σχέ δια αυτή τη στιγμή. Προς το παρόν, το χρησιμοποιούμε απλώς για την ανάπτυξη καυσίμων με ουδέτερο άνθρακα. Κρατά «ζωντανούς» τους κινητήρες βενζίνης/diesel η Hyundai Τη συνέχιση των κινητήρων βενζίνης και diesel της Hyundai φαίνεται να επι βεβαιώσε με δηλώσεις του σε διεθνή μέ σα ο τεχνικός σύμβουλος της Hyundai, κ. Albert Bierman. Ο Biermann ρωτή θηκε για το μέλλον των θερμικών μοτέρ της μάρκας και είπε: «Θα συνεχίσουμε να προσφέρουμε αυτοκίνητα με θερμι κούς κινητήρες και με τα νέα αυστηρό τερα όρια που μπαίνουν στους ρύπους. Δεν έχουμε άλλες επιλογές. Δεν μπο ρούμε να εγκαταλείψουμε τους κινητή ρες εσωτερικής καύσης. Δεν υπάρχουν υποδομές για ηλεκτρικά σε πολλές πε ριοχές». Ο Biermann δεσμεύτηκε πως η Hyundai θα εξελίξει τα θερμικά μοτέρ που προσφέρει στις αγορές. Συγκεκρι μένα, δήλωσε: «Θα συνεχίσουμε με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης αλλά να δημιουργήσουμε μια ολόκληρη νέα γε νιά κινητήρων; Θα το κάνουμε γιατί πρέ πει να εναρμονιστούμε με τα νέα όρια εκ πομπών ρύπων και αυτό πολλές φορές απαιτεί εντεταμένη ανάπτυξη». Μετά από πολλά χρόνια εξέλιξης και δοκι μών, η νέα Ferrari Purosangue έκανε την εμ φάνισή της, με το πρώτο τετράθυρο αυτοκίνη το παραγωγής της Ferrari εδώ και 75 χρόνια. Το νέο SUV διαθέτει χώρους για οικογένεια, ένα πρακτικό πορτμπαγκάζ για τις αποσκευές (473 λτ.) και crossover στυλ αμαξώματος, με μήκος 4.973 χλστ και απόσταση από το έδαφος 183 χλστ.. Σχεδιαστικά, βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στη Roma, στο κομψό κουπέ της μάρ κας, ωστόσο πηγαίνοντας προς τα πίσω υπάρ χουν αλλαγές λόγω του crossover στυλ. Στο εσωτερικό δεν υπάρχει μεγάλη κεντρική οθό νη αφής , άλλα τόσο ο οδηγός όσο και ο συνο δηγός έχουν τη δική τους οθόνη. Το τιμόνι εν σωματώνει πλήθος μπουτόν, ενώ η ευρύτητα της κεντρικής κονσόλας δίνει μία αίσθηση άνεσης. Τα δύο πίσω καθίσματα είναι χωρι στά, ενώ οι επιβάτες έχουν τα δικά τους χειρι στήρια. Το ιταλικό SUV εξοπλίζεται με V12 μοτέρ 6,5 λί τρων που αποδίδει 725 ίππους και 716 Nm ρο πής. Το μοτέρ φτάνει έως τις 8.250 σ.α.λ. και συνδυάζεται με σύστημα τετρακίνησης και αυ τόματο 8τάχτυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, που είναι τοποθετημένο στο πίσω μέρος, όπως ακριβώς στα αυτοκίνητα GT της Ferrari. Η Ferrari Purosangue ήρθε με 4 πόρτες, 4 καθίσματα και 725 ίππους Κείμενα:Κ.Παπαδημητρίου,Β.Κασιμάτης,Ν,Ντίνο Ο Naoyuki Sakamoto γνωστοποίησε πως το GR86 εξοπλισμένο με τον κινητήρα G16E-GTS θα αξιολογηθεί στη σειρά αγώνων Super Taikyu της Ιαπωνίας. Αν η Hyundai συνεχίσει όντως τους κινητήρες βενζίνης, θα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε την εξέλιξη των συστημάτων κίνησης των σπορ N εκδόσεων της. Η Ferrari Purosangue είναι ισχυρότερη από τον άμεσο ανταγωνισμό της, με τη τελική ταχύτητα να ανέρχεται στα 310 χλμ./ώρα.
Η Dacia ξεκινά ένα νέο κεφάλαιο στην ιστο ρία της, 20 μήνες μετά την παρουσία ση του στρατηγικού σχεδίου Renaulution της «μαμάς» Renault, εκδίδοντας το δικό της... Manifesto. Βρεθήκαμε στο Παρίσι, καλεσμένοι της ελλη νικής αντιπροσωπείας, στην εκδήλωση «Dacia Manifesto», εκεί όπου πέραν του ομώνυμου πρωτότυπου αποκαλύφθηκαν το νέο έμβλημα σε όλη τη γκάμα, το εμπλουτισμένο χρωματολόγιο των μοντέλων και μερικές πρακτικές λύσεις σε αξεσουάρ εστιασμένες στις εκτός δρόμου εξορ μήσεις. Παράλληλα, είδαμε το πατενταρισμένο ανακυκλωμένο υλικό Starkle, τις νέες ντιζαϊνά τες αντιπροσωπείες με hi-tech πινελιές και όλα τα «όπλα» της για να μεταπηδήσει από low cost σε value for money μάρκα με έξυπνες λύσεις. Manifesto: Η σπουδή για το μέλλον της Dacia Το Manifesto είναι ένα concept το οποίο μπο ρεί να μη βγει ποτέ στους δρόμους, όπως δήλω σε ο επικεφαλής της Dacia, αποτυπώνει ωστόσο με εμφατικό τρόπο το όραμα της για ένα ουσι ώδες, «cool», στιβαρό, προσιτό και περιβαλλο ντικά αποδοτικό αυτοκίνητο, στοιχεία τα οποία υποσχέθηκε πως θα δούμε στο εγγύς μέλλον σε άλλα μοντέλα της εταιρείας. Οι άνθρωποι της μάρκας το χαρακτήρισαν ως ένα εργαστήριο ιδε ών που συνδυάζει την φιλικότητα προς το περι βάλλον μέσω της χρήσης ανακυκλωμένων υλι κών, μεταξύ των οποίων και το πατενταρισμένο Starkle (επεξεργασμένο πολυπροπυλένιο προ ερχόμενο από ανακύκλωση), με έντονα off-road χαρακτηριστικά και όψη. Εμείς θα πούμε πως με την πρώτη ματιά θυμίζει εν πολλοίς κάποιο δια στημικό όχημα που θα μπορούσε άνετα να τρι γυρίζει ανάμεσα σε κρατήρες και δύσβατα ση μεία άλλων πλανητών, καθώς είναι τετρακίνητο και το καλούπι του παραπέμπει σε σκληροτρά χηλη κατασκευή. Σε αυτό παίζουν ρόλο εκτός των άλλων, το φουτουριστικό και μίνιμαλ ντιζά ιν, τα ελαστικά χωρίς αέρα, οι θέσεις αποθήκευ σης με λάστιχα στο εξωτερικό του αμαξώματος, αλλά και η μεγάλη απόσταση από το έδαφος με τους μηδαμινούς προβόλους. Η καμπίνα του Manifesto είναι πλήρως αδι άβροχη, το ταμπλό είναι μίνιμαλ και γίνεται εκτεταμένη χρήση ανακυκλώσιμων και φιλι κών προς το περιβάλλον υλικών με προεξέχο ντα στοιχείο το τετραγωνισμένο τιμόνι με το νέο λογότυπο της Dacia, αλλά και την επένδυση με φελλό σε αρκετά σημεία. Τέλος, τα καλύμμα τα των καθισμάτων αφαιρούνται και μπορούν να γίνουν sleeping bags μέσα σε λίγα δευτε ρόλεπτα, ενώ για πρώτη φορά συναντούμε το YouClip, ένα σύστημα χρήσης εύχρηστων & φορητών αξεσουάρ. Στροφή της Dacia με νέο λογότυπο & έξυπνες λύσεις Στα πλαίσια του Dacia Manifesto είδαμε το νέο λογότυπο της Dacia που πλέον κοσμεί όλη τη γκάμα, αλλά και νέα χρώματα και σχέδια ζαντών. Επιπρόσθετα, παρουσιάστηκαν έξυ πνες λύσεις που μειώνουν το κόστος απόκτη σης με βασικό παράδειγμα το Media Control, μέσω του οποίου το smartphone παίζει το ρό λο του συστήματος infotainment με μια απλή, δωρεάν εφαρμογή για iOS και Android (Dacia Media Control app). Πέρα από λύσεις οικονο μίας, η Dacia φημίζεται για την πρακτικότητα, η οποία τονίζεται περαιτέρω μέσα από λύσεις όπως η βάση για διπλό κρεβάτι στην καμπίνα του Jogger, χωρίς να θυσιάζεται πλήρως το πορτμπαγκάζ, αλλά και οι αρθρωτές μπάρες οροφής που με λίγες κινήσεις μπορούν να με τατραπούν σε σχάρα. Κλείνοντας, το στρατόπε δο της Dacia υποστήριξε πως κρατά το κόστος απόκτησης χαμηλά χρησιμοποιώντας δοκιμα σμένες λύσεις και τεχνολογίες από τα ράφια της Renault, αντί της εξέλιξης καινούργιων. Manifesto για τη νέα εποχή της Dacia Συντάκτης:ΓιάννηςΛ.Σκανδάλης Στο Παρίσι η Dacia παρουσίασε το Manifesto, μια σπουδή με off-road DNA που απεικονίζει τους στόχους της μάρκας για το μέλλον, αλλά και όλα τα κομμάτια του παζλ που θα απαρτίσουν τη νέα της εποχή. Οι άνθρωποι της Dacia χαρακτήρισαν το Manifes to ως ένα εργαστήριο ιδεών όπου ενσωματώθηκαν πολλά από όσα θα δούμε στα επόμενα μοντέλα της μάρκας. Το νέο έμβλημα εμφανίζεται στη μάσκα και στο καπάκι της πλήμνης των τροχών. Ολογράφως το όνομα της Dacia στο τιμόνι & στην πόρτα του χώρου αποσκευών. 12 ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΟ ΠΑΡΙΣΙ
Μ ε σχεδόν 7 εκατομμύρια πωλήσεις, το X-Trail είναι ένα από τα σημαντικότε ρα μέλη της γκάμας της Nissan. Η νέα τέταρτη γενιά του δημοφιλούς οικογενειακού SUV παρουσιάστηκε πριν λίγες εβδομάδες και σύμφωνα με τη μάρκα, το αυτοκίνητο υιοθετεί στοιχεία και από τους τρεις προκα τόχους του και συγκεκριμένα το μυώδες σχεδιασμό, την πολυχρηστικότητα και την παράδοση που έχουν δημιουργήσει στην κίνηση off-road με το ικανότατο σύστημα τετρακίνη σης που διαθέτει στη φαρέτρα της η μάρκα. Το νέο X-Trail βασίζεται πάνω στην CMF-C πλατφόρμα του ομί λου Renault-Nissan, γεγονός που προσέφερε την δυνατότητα στους μεν σχεδιαστές της μάρκας να εξε λίξουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου και στους δε μηχανικούς να του προσφέρουν εξηλεκτρισμένα κινη τήρια σύνολα. Επιβλητικό σαν... X-Trail Ξεκινώντας από την σχεδίαση του X-Trail, το αυτοκίνητο, όπως και οι προκάτοχοί του, θα ξεχωρί ζει στον δρόμο χάρη στην περιπετειώδη και επιβλητική του εμφάνιση χωρίς όμως να είναι υπερβολικά επιθετικό. Στον πρόβολο την πα ράσταση κλέβει η V-Motion γρίλια –σήμα κατατεθέν στα μοντέλα Nissan- και τα διαιρεμένα φωτιστικά σώματα, ενώ πιο χαμηλά, ο προφυ λακτήρας δίνει άπλετο δυναμισμό. Στο πλάι, οι παλιοί και νέοι φίλοι του μοντέλου θα εκτιμήσουν τους μυώ δεις θόλους ενώ πιο πίσω το σχήμα των πίσω κολονών (C-pillars) μοιά ζουν με πτερύγιο δελφινιού και δίνουν «ένταση» στο επιβλητικό πλαϊνό προφίλ του αυτοκινήτου. Τέλος, στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώμα τα, αν και είναι τοποθετημένα ξανά οριζόντια, είναι πλέον πιο πλατιά και λεπτά. Το X-Trail θα είναι διαθέσιμο σε 10 χρώματα και 5 bi-tone συνδυ ασμούς. Δύο ψηφιακές οθόνες αλλά και Heads-Up Display Ανοίγοντας την πόρτα του οδηγού, θα δούμε πως το νέο X-Trail είναι σημαντικά αναβαθμισμένο στο κομμάτι του σχεδιασμού και με μια πρώτη ματιά θεωρούμε πως έχει ανέβει επίπεδο στους τομείς της εργονομίας και του φινιρίσματος. Τα στοιχεία από το νέο Qashqai εί ναι αρκετά αλλά σε αντίθεση με το μικρότερο αδελφάκι του, το X-Trail εξοπλίζεται με μία μεγάλη οθόνη αφής 12,3 ιντσών στο κέντρο της οθόνης. Ο πίνακας οργάνων φέρει πολλές λειτουργίες, έχει επίσης μέ γεθος 12,3 ίντσες ενώ η Nissan κάνει λόγο πως το αυτοκίνητο εξοπλίζεται και με εξελιγμένο widescreen Heads-Up Display 10,8 ιντσών. Αξί ζει να σημειώσουμε πως το νέο X-Trail θα διατίθεται με δύο ή με τρεις σειρές καθισμάτων, ωστόσο η Nissan διευκρινίζει ότι οι επιβά τες στην τελευταία σειρά πρέπει να έχουν ύψος μικρότερο των 160 εκα τοστών. Όσον αφορά στον χώρο του πορτ-μπαγκάζ, το νέο Χ-Trail στην 14 ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ Νέο Nissan X-Trail Το τέταρτης γενιάς Nissan Χ-Trail παρουσιάστηκε επίσημα και ξεχωρίζει για την επιβλητική σχεδίασή του, το hi-tech εσωτερικό του και τα εξηλεκτρισμένα κινητήρια σύνολα με τα οποία θα συνδυάζεται. Οι δύο ψηφιακές οθόνες των 12,3 ιντσών ενισχύουν το τεχνολογικό προφίλ της νέας γενιάς. Στις δύο επιπλέον θέσεις μπορούν να καθίσουν επιβάτες που δεν έχουν ύψος μεγαλύτερο των 160 εκατοστών.
Δεν πρέπει να ξεχάσουμε πως η Nissan, γνωρίζοντας πως το 70% των χιλιομέτρων γίνεται μέσα στις πόλεις, ανέπτυξε το σύστημα ePedal Step. H τεχνολογία αυτή επιτρέπει στον οδηγό να κινείται μέσα στην πόλη χρησιμοποιώντας μόνο το ένα πεντάλ, αυτό του γκα ζιού. Και πως
5θέσια διάταξη μπορεί να μεταφέρει έως και 585 λίτρα αποσκευών. Ήπια υβριδικό με 163 άλογα και υβριδικό με έως 213 ίππους Η πλατφόρμα CMF-C δίνει την δυ νατότητα στο X-Trail να συνδυαστεί με δύο εξηλεκτρισμένα κινητήρια σύνο λα και έτσι γίνεται αυτή την στιγμή το μόνο 7θέσιο SUV της κατηγορίας του με τέτοιους κινητήρες. Στη βάση της γκάμας βρίσκουμε έναν ήπια υβριδι κό (12V) 1.500άρη turbo κινητήρα με ισχύ 163 άλογα και 300 Nm ροπής που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο Xtronic, το οποίο μεταφέρει την κίνη ση μόνο στους μπροστινούς τροχούς. Το 0-100 χλμ./ώρα γίνεται σε 9,6 δευ τερόλεπτα και η μέγιστη τελική φτάνει τα 200 χλμ./ώρα. Η νέα γενιά θα προσφέρεται και σε υβριδική έκδοση e-Power που αποτελείται από τον 1.500άρη turbo κινητήρα βενζίνης που θα χρησι μοποιείται αποκλειστικά για να παράγει ηλεκτρική ενέργεια, μια γεννήτρια, ένα μετατροπέα και έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 150kW που είναι υπεύθυνος για να κινεί τους μπροστινούς ή και τους τέσ σερις τροχούς όταν το X-Trail συνδυάζεται με το ηλεκτρικό σύστημα 4κίνησης e-4ORCE. Στην δικίνητη έκδοσή του, το υβριδικό X-Trail απο δίδει 204 άλογα και κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 8 δλ. ενώ όταν κινεί ται τετρακίνητα, η ισχύς του φτάνει τα 213 άλογα, με το 0-100 χλμ./ώρα να πετυχαίνεται σε 7,0 δλ. (7,2 δλ. το 7θέσιο).
φρενάρει θα ανα ρωτηθείτε; Με το e-pedal, το αυ τοκίνητο φρενάρει όταν ο οδηγός παίρνει το πόδι του από το γκάζι και έτσι, μετά από μικρή περίοδο προσαρμογής, η Nissan ισχυρίζε ται πως οι μανούβρες στο παρκά ρισμα θα γίνουν πιο εύκολες και ξεκούραστες από ποτέ. 15Σύνταξη:KωνσταντίνοςΠαπαδημητρίου Tα φωτιστικά σώματα, αν και είναι τοποθετημένα ξανά οριζόντια, είναι πλέον πιο πλατιά και λεπτά. Μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών, 585 λίτρα στην 5θέσια έκδοση. Στα highlight του νέου X-Trail είναι το υβριδικό σύστημα e-Power, όπου ο κινητήρας δίνει ρεύμα σε ένα ηλεκτροκινητήρα για την κίνηση του οχήματος. Η μέση κατανάλωση είναι στα 5,9 λτ./100 χλμ. σύμφωνα με την Nissan Το SUV θα διατίθεται και με σύστημα τετρακίνησης αποκλειστικά στην υβριδική έκδοση των 213 ίππων από 50.590 ευρώ. Η νέα, τέταρτη γενιά του Nissan X-Trail έρχεται ριζικά ανανεωμένη. Η υβριδική έκδοση έχει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον σε επιδόσεις και κατανάλωση, ωστόσο η τιμή της έχει ανέβει από τα επίπεδα που είχαμε συ νηθίσει στην προηγούμενη γενιά. Σημεία των καιρών… Η γνώμη μας
1,5 mHEV 163 Acenta 42.190
1,5 mHEV 163
M-CVT N-Connecta 43.990
1,5 mHEV 163 PS
M-CVT N-Connecta Plus 45.490
1,5 λτ. mHEV 163 PS M-CVT Techna 46.690 1,5 λτ. mHEV 163 PS M-CVT Techna Plus 50.490
1,5 λτ. mHEV 163 PS
M-CVT Acenta 7θέσιο 43.590 1,5 λτ. mHEV 163 PS
M-CVT N-Connecta 7θέσιο 45.390 e-Power 204 PS AT 2WD Energy 44.990 e-Power 204 PS AT 2WD Acenta 48.190 e-Power 204 PS AT 2WD N-Connecta 49.990 e-Power 204 PS AT 2WD N-Connecta Plus 51.490 e-Power 204 PS AT 2WD Techna 52.690 e-Power 204 PS AT 2WD Techna Plus 56.490 e-4orce 213 PS AT 4WD Acencta 50.590 e-4orce 213 PS AT 4WD N-Connecta 52.390 e-4orce 213 PS AT 4WD N-Connecta Plus 53.890 e-4orce 213 PS AT 4WD Techna 55.090 e-4orce 213 PS AT 4WD Techna Plus 58.890
16 Α ρχικά να πούμε πως το νέο X-Trail έρχεται με έναν 1.500άρη mild hybrid κινητήρα με 163 άλογα και ως υβριδικό με 204 άλογα. Στις προηγούμενες σελίδες διαβάσατε αναλυτικά για όλα τα νέα στοιχεία του, τις τεχνολογίες του και τα χαρακτηριστικά του, εδώ θα βρείτε αναλυ τικά τις τιμές του. Συγκεκριμένα, το ιαπωνικό SUV ξεκινάει από τα 38.590 ευρώ στη βασική έκδοση κινητήρα και εξοπλισμού (Energy), ενώ ως 7θέ σιο με τα ίδια χαρακτηριστικά του η τιμή του ανεβαίνει αρκετά, στα 43.590 ευρώ. Σε κάθε περίπτωση, η πιο ενδιαφέρουσα εμπορικά έκδοση, η υβριδική, ξεκινάει από τα 44.990 ευρώ ως δικίνη τη (αρχική έκδοση Energy), και από τα 50.590 ευρώ (μεσαία έκδοση Acenta). Αναφορικά με το υβριδικό Juke, να πούμε πως η τιμή του ξεκινάει από τα 31.900 ευρώ για το πλού σιο εξοπλιστικό επίπεδο Ν-Connecta, και τα 35.900 ευρώ για το κορυφαίο Techna. Την αναλυτική δοκι μή του μοντέλου θα τη βρείτε στις επόμενες σελίδες. To ανανεωμένο Renault Megane διατίθεται σε βενζίνη μόνο με τον καινούριο 1.300άρη TCe turbo κινητήρα βενζίνης σε συνδυασμό αποκλειστικά με 6άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυ τήτων στην έκδοση εξοπλισμού Equilibre και τιμή από 27.650 ευρώ. Δεύτερη επιλογή κάτω από το καπό είναι ο πετρελαιοκινητήρας 1,5 BluedCi των 115 ίππων που συνεργάζεται εί τε με 6άρι μηχανικό κιβώτιο από 29.950 ευρώ είτε με αυτόματο EDC 7 σχέσεων από 33.150 ευρώ. Στην πιο πλούσια έκδοση Techno, η οποία κοστίζει από 32.150 ευρώ με το μηχα νικό κιβώτιο και από 35.350 ευρώ με την αυτόματη μετάδοση, βρίσκουμε επιπλέον οθόνη αφής 9,3 ιντσών με πλοήγηση και ελληνική χαρτογράφηση, φιμέ πίσω κρύσταλλα, ηλε κτρικά αναδιπλούμενους και θερμαινόμενους καθρέπτες και ζάντες 17 ιντσών. NEA AΓΟΡΑΣ Οι τιμές του ηλεκτρικού Hyundai Ioniq 5 στην Ελλάδα Renault Megane: To τελευταίο θερμικό Megane ξεκινάει από 27.650€ Το φουτουριστικό ηλεκτρικό SUV της Hyundai διατίθεται πλέον στην ελληνική αγο ρά. Και αυτού του μοντέλου τη δοκιμή θα τη βρείτε στη σελίδα 36 του τεύχους που βαστά τε στα χέρια σας, ωστόσο εδώ θα συνοψίσουμε τις δελεαστικές για αυτό που προσφέρει τιμές. Συγκεκριμένα, στην έκδοση με την μπαταρία των 58 kWh και τα 170 άλογα κοστίζει 35.990 και 37.290 ευρώ (με έκπτωση και κρατική επι δότηση για τις πλούσιες σε όλα τους εκδόσεις Premium και Distinctive. Η RWD έκδοση με την 77άρα μπαταρία και τα 230 άλογα ξεκινάει από τα 40.790 ευρώ, ενώ η AWD έκδοση με 325 PS και μπαταρία 77 kWh κοστίζει 44.290 ευρώ. Ανακοίνωσε τιμές η Nissan για X-Trail και υβριδικό Juke Τις τιμές του Nissan X-Trail τέταρτης γενιάς καθώς και της νέας υβριδικής έκδοσης με τα 145 άλογα του Nissan Juke ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία. Και τα δύο SUV της ιαπωνικής φίρμας προσφέρονται με πλήρως υβριδικά σύνολα που βελτιώνουν επιδόσεις και πετυχαίνουν σημαντική πτώση της κατανάλωσης. 1,5 λτ. mHEV 163 PS M-CVT Energy 38.590
λτ.
PS M-CVT
λτ.
PS
λτ.
Έκδόση Τιμή (με έκπτωση 600 ευρώ) Εκδόσεις Nissan X-Trail
ΡΕΠ Ο ΡΤΑΖ l ΕΙΔΗΣΕΙΣ l ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ l ΝΕΑ 20.251 παραβάσεις σε 6 ημέρες Τ α αποτελέσματα των τροχονομικών ελέγχων που διενεργήθηκαν το διάστημα από 4 έως 10 Σεπτεμβρίου 2022 ανακοίνωσε η Τροχαία. Συνολικά, έγιναν 100.67 έλεγχοι οδηγών και οχη μάτων και βεβαιώθηκαν 20.251 παραβάσεις. Εντύ πωση προκαλεί πως τη συντριπτική πλειοψηφία αφορούν παραβάσεις σχετικά με παράνομη στάθ μευση και υπερβολική ταχύτητα. Συγκεκριμένα, σε όλη την επικράτεια σημειώθηκαν 5.644 παραβάσεις για παράνομη στάθμευση και 4.686 για υπερβολι κή ταχύτητα. Από εκεί και πέρα, οι τροχονονομικοί έλεγχοι έδειξαν πως πολύ συχνές ήταν και οι πα ραβάσεις των μοτοσικλετιστών που δεν φορούσαν προστατευτικό κράνος(1.324) ενώ περίπου 1245 οδηγοί εντοπίστηκαν από την τροχαία να οδηγούν χωρίς δίπλωμα! Όσον αφορά, το που βεβαιώθηκαν οι παραβάσεις, 3.065 από αυτές σημειώθηκαν στην περιφέρεια της Αττικής ενώ πάνω από 2.000 παρα βάσεις σημειώθηκαν σε Δυτική Ελλάδα, Κρήτη και Θεσσαλία. Εργασίες στην οδογέφυρα της Λ. Ανδρ. Παπανδρέου στον Πειραιά Στην ΑΑΔΕ η λίστα με τα πρατήρια που νοθεύουν βενζίνη & diesel Σε εργασίες επισκευής, αποκα τάστασης και προστασίας του κα ταστρώματος και του φορέα της οδογέφυρας, στην Λ. Ανδ. Πα πανδρέου στην Ακτή Βασιλειά δη Πειραιά, προχωρά η Περιφέ ρεια Αττικής. Τη σύμβαση για την υλοποίηση του έργου, προϋπολο γισμού 1,7 εκατ. ευρώ, υπέγρα ψε με τον ανάδοχο ο Περιφερειάρ χης Αττικής Γ. Πατούλης, παρουσία της Αντιπεριφερειάρχη Πειραιά Στ. Αντωνάκου. Το έργο, αποτελεί μέ ρος του σχεδιασμού της Περιφέ ρειας Αττικής για την αναβάθμιση του οδικού άξονα της Λεωφόρου Α. Παπανδρέου, ο οποίος περιλαμ βάνει δύο σήραγγες και συνδέει το λιμάνι του Πειραιά με το Κερατσί νι, το Πέραμα και μέσω της Λ. Σχι στού το Εθνικό Οδικό Δίκτυο, ενώ εξυπηρετεί κατ’ αποκλειστικότητα τον εμπορικό λιμένα του Πειραιά. Στο πλαίσιο της προσπάθειας ανα βάθμισης του οδικού άξονα στον Πειραιά έχει ολοκληρωθεί, μεταξύ άλλων, αντιπλημμυρικό έργο στην είσοδο της σήραγγας του Κερατσι νίου καθώς και εγκατάσταση αυτο ματισμών για την παρακολούθηση και λειτουργία του αντλιοστασίου της υπόγειας διάβασης Ε2. Το φαινόμενο της διακίνησης νοθευμένων και λαθραίων υγρών καυσίμων μαστίζει την ελληνική αγορά το τελευταίο διάστημα, ιδιαίτερα από όταν εκτινάχθηκαν οι τιμές του αργού πετρελαίου. Οι ελεγκτικές αρχές διενεργούν μπαράζ ελέγχων σε πρατήρια υγρών καυσίμων προκειμένου να πατά ξουν αυτή την παραβατική συμπεριφορά καθώς, όπως έχουν αναφέρει οι επικεφαλής του κλάδου, έως και το 30% των καυσίμων που διακινούνται στην αγορά είναι παραβατικό -λαθραίο ή νοθευ μένο. Αποτέλεσμα αυτής της παραβατικότητας εί ναι το κράτος να χάνει έσοδα που φτάνουν ως και το 1 δισεκατομμύριο ευρώ το χρόνο. Για την ορ θότερη και ταχύτερη ενημέρωση του καταναλω τικού κοινού, η ΑΑΔΕ (Ανεξάρτητη Αρχή Δημο σίων Εσόδων) ανήρτησε στην αρχική σελίδα της (τη λίστα με τα πρατήρια που παρανομούν έχο ντας στις αντλίες τους νοθευμένα καύσιμα). Στον συγκεκριμένο πίνακα αναγράφονται η επωνυμία της εταιρείας ή το ονοματεπώνυμο του παραβά τη, η διεύθυνση της επιχείρησης, η απόφαση βά σει της οποίας βεβαιώνεται η παράβαση, το είδος της παράβασης και ,τελικά, η διάρκεια που παρα μένει σφραγισμένη η επιχείρηση. Περισσότεροι από 100.000 έλεγχοι πραγματοποιήθηκαν μέσα σε 7 ημέρες από την Τροχαία, η οποία και κατέγραψε 20.251 παραβάσεις. Άκρως ανησυχητικά τα δεδομένα που δείχνουν τα αποτελέσματα των έλεγχων που ανακοίνωσε η Τροχαία για τις πρώτες ημέρες του Σεπτέμβρη. Συνολικά, σημειώθηκαν 20.251 παραβάσεις. Επιμέλεια:Κ.Παπαδημητρίου,Β.Κασιμάτης,Ν,Ντίνο 17
Focus (fl)* 2022 (μικρό Raptor) 2022 (νέο) (Ηλεκτρικό) (fl)* Σεπτεμβρίου 2022 2023
HYUNDAI
Santa Fe (νέο) * Οκτώβριος 2022 i10 (fl) 2023
Ioniq 6 2023
Kona (νεο) 2024-2025
JEEP
Avenger (EV) 2023
KIA
X-Ceed (fl)* Οκτώβριος 2022 Sorento* Τέλη 2022 Mini SUV 2022 EV9 Αρχές 2023
LEXUS RZ 450e Τέλη 2022
MAZDA Οκτώβριος 2022 CX-5 2022 (fl) & CX-30 (fl) 2022 2023 (νέο) 2024
MERCEDES
A-Class (fl) Φθινόπωρο 2022 (fl)* 2022 2022 (fl) (fl) 2023
NISSAN
Qashqai e-Power* Οκτώβριος
Σκανάρετε το QR και βρείτε όλα τα διαθέσιμα στοιχεία και άρθρα για το νέο Hyundai Santa Fe. Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά θα είναι σε λίγες ημέρες το Hyundai Santa Fe. Ενδιαφέρον θα έχει η plug-in hybrid έκδοσή του. ALFA ROMEO Μεγάλη μπερλίνα (νέο) 2022-2023 Giulietta (ηλεκτρική) 2023 Brennero 2024 Μεγάλο ηλεκτρικό SUV 2026-2027 ALPINE A410 SUV 2022 City 2023 AUDI A3 Citycarver (Allroad) 4ο Τρίμηνο 2022 Q6 (νέο) 2023 Q1 e-tron 2023 A4 (νέο) 2024 BMW Σειρά 3 (fl)* Τέλη 2022 X1* Οκτώβριος 2022 Σειρά 7 (νέα)* Τέλη 2022 Urban X 2022 CITROEN C5 X* Οκτώβριος 2022 Citroen ηλεκτρικό B-SUV (Ευρώπη) 2022 C4 Aircross Καλοκαίρι 2022 CUPRA Tavascan Απρίλιος 2024 Terramar 2024 UrbanRebel 2025 DACIA Dacia Spring* Άνοιξη 2023 Bigster 2025 DS DS7 Crossback (fl)* Μέσα 2023 DS 8 Crossback 2023 FERRARI Ferrari Roma Spider 2024 FIAT 500X Cabrio (έκδοση) Β Εξάμηνο 2022 Centoventi 2023 FORD Ranger Raptor Νοέμβριος (νέο)* 2022
Οκτώβριος
Maverick
Evos* 2023 Kuga
Νοέμβριος 2023 Puma
2024 HONDA Civic
Τέλη
ZR-V
CX-60*
3
CX-80
MX-5
GLC
Φθινόπωρο
A-City
GLA
2023 GLB
EQG 2024
2022 Ariya* Τέλη 2022 X-Trail (νέο)* Τέλη 2022 PEUGEOT 3008 (νέο) 2023 408 (Νέο)* Ιανουάριος 2023 E-308 Μέσα 2023 RENAULT Megane (νέο)* Σεπτέμβριος 2022 Austral (νέο)* Τέλη 2022 Twingo Z.E.* 2023 Zoe* 2023 Mini Captur 2023 Scenic Vision (ηλεκτρικό-&υδρογόνο) 2024 5 2024 SKODA Enyaq Coupe IV* Φθινόπωρο 2022 Octavia (fl) 2023 Kodiaq (νέο) 2024 SMART SUV (νέο) 2022 TOYOTA Corolla Cross* Τέλη 2022 bZ4X* Ιούλιος 2022 Prius (νέο) Τέλη 2022 VW ID.Buzz* Σεπτέμβριος 2022 Tiguan (νέο) Φεβρουάριος 2023 Touareg (fl) Τέλη 2022Αρχές 2023 ID.Aero* Τέλη 2023/Αρχές 2024 ID.1 Μάιος 2024 Οι επόμενες αφίξεις *Αφοράτιςαφίξειςστηνελληνικήαγορά ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ Πότε έρχονται; Μέσα στον Οκτώβριο αναμένεται η ανανεωμένη εκδοχή του Kia XCeed, η οποία θα έχει και PHEV έκδοση. Διαθέσιμη για παραγγελία είναι η νέα γενιά του Hon da Civic που διατίθεται πλέον αποκλειστικά ως υβριδική και με απόδοση από 184 άλογα. 18
Η δεύτερη γενιά της νέας Mercedes GLC κάνει δυναμική εμφάνιση στην γκάμα της γερμανικής εταιρείας. Ξεκινώντας από το εξωτερικό μέρος, όπως κάθε μοντέλο νέας γενιάς έτσι και το ολοκαίνουργιο πολυτε λές μεσαίο SUV απέκτησε πιο αεροδυναμικό προφίλ και σπορτίφ εμφάνιση. Η μοντέρνα ει κόνα του εκφράζεται στο εμπρός μέρος από τη μεγαλύτερη μάσκα με τους πιο ευκρινείς προ βολείς, την ώρα που πίσω ξεχωρίζουν τα πιο λεπτά φωτιστικά σώματα και οι δύο απολήξεις της εξάτμισης. Σε νέα πλατφόρμα, +70 λίτρα στο χώρο αποσκευών «Χτισμένη» πάνω στην τροποποιημένη version της πλατφόρμας MHA, η νέα Mercedes GLC είναι μεγαλύτερη σε διαστάσεις, άρα υπό σχεται και καλύτερη ευρυχωρία για τους επιβά τες της. Η αύξηση του μήκους και το ευρύτερο πίσω μετατρόχιο μεταφράζονται και σε μεγαλύ τερο χώρο αποσκευών κατά 70 λτ., με το πορτμπαγκάζ να φιλοξενεί πλέον αντικείμενα χωρη τικότητας 620 λτ.. Με οθόνη α λα S-Class και super προδιαγραφές ασφάλειας Σημαντικά αναβαθμισμένο είναι το τεχνολο γικό προφίλ της νέας Mercedes GLC, τόσο στον τομέα ψυχαγωγίας-ενημέρωσης, όσο και στην πληρέστατη σουίτα συστημάτων ασφάλειας που την «θωρακίζουν». Καταρχάς, το θηριώδες SUV έχει «άρωμα» ναυαρχίδας στην καμπίνα του, όπου έχει τοποθετηθεί κάθετη οθόνη αφής 11,9 ιντσών, προερχόμενη απευθείας από την υπερ-πολυτελή S-Class. Το παρών δίνει επίσης ένας μεγαλύτερος ψηφιακός πίνακας οργάνων, με διαγώνιο πλέον στις 12,3 ίντσες. Κατά τα άλλα, η νέα Mercedes GLC προσφέρε ται με σύστημα τετραδιεύθυνσης. Μέσω αυτής, η γωνία διεύθυνσης στον πίσω άξονα είναι έως και 4,5 μοίρες, κάτι που μειώνει τον κύκλο στροφής κατά 90 εκατοστά στα 10,9 μέτρα, κάνοντας έτσι πιο εύκολες τις μανούβρες για τον οδηγό. Προ αιρετικά, βλέπουμε την τεχνολογία «Transparent Bonnet», το περίφημο... διαφανές καπό, δηλαδή. Χάρη σε αυτό το gadget, όταν το προφίλ off-road είναι ενεργοποιημένο, η κεντρική οθόνη δείχνει εικονικά στον οδηγό τη θέα κάτω από το μπροστι νό μέρος του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων των μπροστινών τροχών και της θέσης διεύθυν σης τους. Τέλος, η GLC συνδυάζεται με το προαι ρετικό σύστημα «Trailer Maneuvering Assist» το οποίο ρυθμίζει αυτόματα την γωνία διεύθυνσης του ρυμουλκούμενου οχήματος μέχρι την ταχύ τητα των 5 χλμ./ώρα και σε ανηφόρα κλίσης έως και 15%. Τετρακίνηση με βενζίνη και πετρέλαιο Η νέα Mercedes λανσάρεται σε τρεις εκδό σεις κινητήρων, καθεμιά εξοπλισμένη με προ ηγμένη τετρακίνηση και ήπια υβριδική τεχνολο γία. Στην βάση της γκάμας η GLC 200 4MATIC αποδίδει συνδυαστικά 204 + 20 άλογα και ξεκι νά από 66.500 ευρώ. Πιο ισχυρό μηχανικό σύ νολο βλέπουμε στην GLC 300 4MATIC των 258 + 20 ίππων (από 75.500 ευρώ), με τους «χιλιο μετροφάγους» να έχουν στην διάθεσή τους την πετρελαιοκίνητη GLC 220d 4MATIC με τα 197 + 20 άλογα. Νέα Mercedes GLC Με state of the art τεχνολογίες Πιο μοντέρνα, μεγαλύτερων διαστάσεων και με κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο, η νέα Mercedes GLC φιλοδοξεί να δώσει premium αύρα στην κατηγορία των μεσαίων SUV. Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν η διχρωμία στο ταμπλό και τα νέα επίπεδα στρογγυλά στόμια αεραγωγών που δίνουν την εντύπωση αεροδυναμικών καλυμμάτων κινητήρα αεροσκάφους. 19
λαδή που απαιτεί η τράπεζα για να εγκρίνειτοδάνειο), - Τα τέλη κυκλοφορίας, το ύψος των οποίων εξαρτάται από τις εκπο μπέςρύπων
-Έξοδαγιατιςπινακίδες, -Έξοδαπροετοιμασίας(PDI)
Συνολικά, θα πρέπει να υπολογί ζεταιέναποσόν500ευρώκαιπάνω για αυτάταέξοδα.Επίσηςθαπρέπει να τονιστεί ότι η τράπεζα μπορεί να περάσειταέξοδαφακέλουείτεστην πρώτη δόση του δανείου, είτε μέ σαστηχρηματοδότησηκατάτηδιάρ κειατουπρώτουέτους.Τέλοςθαπρέ πεινατονιστείότιαυτοκίνητοάνωτων 2.000κ.εκ.,τότεστηφορολογικήδή λωσηθαέρθειμαζίκαιηχρέωσηγια τοφόροπολυτελούςδιαβίωσης.
Με 2 λόγια Μεθοδολογία επισκευής με τη μέθοδο PDR; Αγαπητό περιοδικό, Επειδή έχω κάποια μικροχτυ πήματα στο αμάξωμα του αυτο κινήτου και σκέφτομαι να το πάω σε κάποιον τεχνίτη που χρησιμο ποιεί τη μέθοδο PDR, θέλω να ρωτήσω πώς και σε πόση ώρα γί νεται η επισκευή; Χαράλαμπος Θεοδοσίου Φίλε Χαράλαμπε, Για την επισκευή με τη μέθο δο PDR (Paintless Dent Removal) χρησιμοποιούνται ειδικά εργα λεία από εκπαιδευμένους τεχνί τες, οι οποίοι επαναφέρουν τη λαμαρίνα στην αρχική της κατά σταση σε χρόνο που διαρκεί από 10λεπτάέωςκαι2ώρες.Οτεχνί της, με ειδικό φωτισμό, τοποθε τεί το κατάλληλο εργαλείο εσωτε ρικά ή εξωτερικά του χτυπήματος με ακρίβεια και πιέζοντάς το, το επαναφέρει στην αρχική του κα τάσταση, χωρίς να προκληθεί ζη μιάστοχρώμα.Τοκυριότεροείναι πως αυτή η τεχνική είναι οικονο μική, δε χρειάζεται σφυρηλάτηση ή στοκάρισμα και βάψιμο που συ νήθως βγάζει διαφορά στην από χρωση. Εγγύηση από E-shop Καλησπέρα, Θα ήθελα να ρωτήσω κατά πό σο αγοράζοντας ανταλλακτικά από κάποιο e-shop καλύπτομαι από εγγύηση; Θάλεια Ιριώτη Αγαπητή Θάλεια, Η εγγύηση σε κάθε περίπτωση είναι αυτή που αναφέρει ο κατα σκευαστής του προϊόντος, ωστό σο αν κατά την παραλαβή υπάρ χει κάποιο πρόβλημα (σπασμένο, δεν λειτουργεί, λάθος παραγγε λίας κλπ.) το επιστρέφετε σε εύ λογο διάστημα και η αντικατά σταση γίνεται εντελώς δωρεάν. Επίσης, υπάρχει και γενική νο μοθεσία που αφορά στις αγορές μέσω διαδικτύου και περιλαμβά νει και τον κλάδο των ανταλλα κτικών. Αγορά και χρηματοδότηση Αγαπητό AutoTρίτη, Ονομάζομαι Κωνσταντίνος Βαλ σάμης και θα ήθελα να σας κάνω κά ποιες ερωτήσεις σχετικά με την αγο ρά ενός καινούριου αυτοκινήτου. Επειδή δεν θέλω να πληρώσω τοις μετρητοίς, αλλά με δόσεις, τι επιλο γές έχω όσον αφορά στη χρηματοδό τηση και με τι επιπλέον έξοδα θα επι βαρυνθώ; Αγαπητέκ.Βαλσάμη, Οιδρόμοιγιατηναγοράμεδόσεις, μέσωχρηματοδότησηςενόςκαινούρ γιου αυτοκινήτου είναι δύο. Αρχικά μπορείτε να απευθυνθείτε στην εκά στοτεαντιπροσωπείααυτοκινήτουκαι να επιλέξετεμιαχρηματοδότησημέ σω των τραπεζών που συνεργάζεται (μεταξύτωνοποίωνκαικάποιεςτρά πεζες αυτοκινήτου).Σε αυτή την πε ρίπτωση έχετε κατά νου ότι το ύψος της προκαταβολής,αλλάκαιηδιάρ κειααποπληρωμήςτουδανείου,κα θορίζουν το επιτόκιο. Εφόσον θέλε τε,μπορείτεεπίσηςνααπευθυνθείτε απευθείαςσεκάποιατράπεζακαινα ζητήσετε ένα ειδικό δάνειο απόκτη σηςαυτοκινήτουήέναοποιουδήποτε είδους καταναλωτικό δάνειο. Συνή θωςηδεύτερηπερίπτωσηδενείναιη ενδεδειγμένημιαςκαιεδώτοεπιτό κιοείναιυψηλότερο,ενώπαράλληλα τα προγράμματααυτάδενείναισχε διασμένααποκλειστικάγιατηναγορά αυτοκινήτου. Σχετικάμεταεπιπλέονέξοδαπου θα κληθείτε να καταβάλετε,θα πρέ πειναγνωρίζετεότιυπάρχουνκάποια πάγια έξοδα τα οποία θα πρέπει να πληρωθούν προκαταβολικά. Τα έξο δααυτάείναι: - Έξοδα φακέλου (τα έξοδα δη
Ταξίδι με κατοικίδιο Αγαπητό AutoΤρίτη, Ήθελα να σας ρωτήσω αν τα κατοικίδια σε ταξί δι με αυτοκίνητο μπορεί να έχουν συμπτώματα ναυ τίας; Ροδούλα Λύτρα ΑγαπητήΡοδούλα, Σύμφωνα με όσα έχουν αναφερθεί από μελέτες, αλλά και λεγόμενα ιδιοκτητών κατοικίδιων, τα κα τοικίδια μπορεί να έχουν τα ίδια συμπτώματα που έχουνκαιοιάνθρωποι.Αυτόσημαίνειπωςείναιπο λύ πιθανό να παρουσιάσουν συμπτώματα ναυτίας και ειδικά τα πιο μικρά ηλικιακά που δεν έχουν ξα ναταξιδέψειποτέτους.Γι’αυτόανσκοπεύετενατα ξιδέψετε με το κατοικίδιό σας, τότε φροντίστε να το έχετεταΐσειτουλάχιστον3ώρεςπιοπρινκαιναπα ρακολουθείτε αν παρουσιάζει διαφορετική συμπε ριφοράαπ’ότισυνήθως.Σεπαλαιότεροτεύχος(22/ 2017) μάλιστα, είχαμε κάνει ένα εκτενές αφιέρωμα γιατοτίνακάνετεπρινταξιδέψετεμεκατοικίδιοστο αυτοκίνητο. Διεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528 Υπενθύμιση 1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα. 2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους. 3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία. Οι δρόμοι για την αγορά μέσω χρηματοδότησης ενός καινούργιου αυτοκινήτου είναι δύο. Είτε με πρόγραμμα μέσω των τραπεζών που συνεργάζεται η αντιπροσωπεία, είτε με απ’ ευθείας δάνειο από κάποια τράπεζα. Τα κατοικίδια είναι πολύ πιθανό να παρουσιάσουν συμπτώματα ναυτίας όταν ταξιδεύουν με αυτοκίνητο. 20 ΕπιστολέςΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
Τ ο Ράλι Ακρόπολις 2022 πέρασε στην ιστορία. Είχε θέαμα, ανατροπές, δράση πολλή… σε βαθμό που δύσκολα θα τα περιγράψεις όλα σε λί γες γραμμές. Εμείς λοιπόν, από τη δική μας πλευρά θα κρατήσου με τα εξής: Ένα στάδιο κατάμεστο και ένα εγχείρημα που στέφθηκε με επιτυχία. Ο κόσμος ξεσηκώθηκε από τον ήχο τον rallycars, αποθέωσε τον Loeb, δεν είχε όμως την ίδια «σύνδεση» που είχε με τους οδηγούς πριν 16 χρόνια… Η απουσία του Ακρόπολις ίσως να έπαιξε τον ρόλο της. Στα επόμενα χρόνια θα αλλάξει, σταδιακά πάντα. Το πρώτο 1-2-3 στην ιστορία της στο παγκόσμιο πρωτάθλημα του WRC πανηγύρισε η Hyundai. Πολύ σημαντικό επίτευγμα αυτό. Ο Neuville απέφυγε τα λάθη, ο Tanak δεν πίεσε μετά από εντολή της Hyundai και o Sordo κράτησε την τρίτη θέση. Μπορεί να μαλώνουν μεταξύ τους, όμως τα ονόματα των 3 αυτών οδηγών γράφτηκαν στα ιστορικά επιτεύγματα της μάρκας. Πριν 20-30 χρόνια ήταν πιο εύκολο να τρέξεις στο Ράλλυ Ακρόπολις και να είσαι ανταγωνιστικός. Και σε λεφτά και σε προετοιμασία και σε όλα. Για αυτό και κάθε ελληνική συμμετοχή, αξίζει το χειροκρότημά μας. Προφανώς και κανείς Έλληνας δεν θα καταφέρει τα πλησιάσει τους «μεγάλους», δεν πρέπει να το ζητάμε. Ήταν αρκετός, όχι όπως πέρσι (ίσως λόγω βενζίνης ή ΟΑΚΑ), όμως πρέπει σε όλους να μπει στο νου ότι πρέπει να τηρούνται οι κανόνες ασφάλειας. Αν συμβεί κάποιο ατύχημα, τότε θα είναι αργά. Δώστου τρακτέρ, πατίνι, λεωφορείο, δώστου ο,τιδήποτε με ρόδες. Θα βγει πρώτος. Είναι ασύλληπτα γρήγορος, είναι μυθικός. Και ο κόσμος το αναγνωρίζει. Ήταν κυρίαρχος την 1η ημέρα, άτυχος μετά. Εμείς ελπίζουμε να τον ξαναδούμε και του χρόνου. Ας έρθει μόνο για να κάνει την πλάκα του. Θα τον χειροκροτήσουμε. Τι ξεχώρισε φέτος στο Acropolis Είναι ο εθνικός μας αγώνας. Και είμαστε χαρούμενοι για αυτόν. Τελείωσε όμως και μέχρι τον επόμενο Σεπτέμβριο ας δούμε τι είναι αυτά που ξεχωρίσαμε φέτος Η υπερειδική στο ΟΑΚΑ Οι ελληνικές συμμετοχές Ο κόσμος στα βουνά Το 1-2-3 της Hyundai Ο Loeb Επιμέλεια:ΚώσταςΚαπογιάννης 21 ΑΓΩΝΕΣΡάλι Ακρόπολις 2022
Πάμε να δούμε όλα τα χρηματο δοτικά προγράμματα των μαρκών της ελληνικής αγοράς, μαθαίνοντας τα πάντα για επιτόκια, προκαταβο λές και δόσεις.
Leasing VS Χρηματοδότη ση: Πού διαφέρουν; Καταρχάς, πρέπει να ξεχωρίσου
κινήτου, κατά την οποία δίνεται ένα αρχικό πόσο για την προκαταβολή του οχήματος και έπειτα πληρώνε ται ένα σταθερό προσυμφωνημένο πόσο κάθε μήνα για την χρήση του οχήματος. Πρόκειται για λύση που απευθύνεται σε ιδιώτες και εταιρεί ες, με πλεονέκτημα πως ο εκάστο τε αγοραστής απαλλάσσεται από έξ τρα οικονομικές υποχρεώσεις. Πιο συγκεκριμένα, όλα τα κόστη σχετι κά με την συντήρηση ή τους διαφό ρους φόρους του αυτοκινήτου (τέλη κυκλοφορίας, φόρος πολυτελείας, ΚΤΕΟ) καλύπτονται από την εται ρεία μίσθωσης με τα μόνα ουσιαστι κά έξοδα που απομένουν για τον μι σθωτή να είναι τα καύσιμα. Στο τέλος του συμβολαίου μα κροχρόνιας μίσθωσης υπάρχουν τρεις επιλογές: • Επιστροφή του αυτοκινήτου, χωρίς κάποια άλλη δέσμευση • Έναρξη νέας μίσθωσης με δια φορετικό αυτοκίνητο • Εξαγορά του αυτοκινήτου σε προσυμφωνημένη τιμή με μία μεγά λη δόση ballοon» Η δεύτερη επιλογή είναι η λύση χρηματοδότησης ενός καινούργιου αυτοκινήτου δίνοντας ισόποσες μη νιαίες δόσεις όπως στην περίπτωση μακροχρόνιας μίσθωσης. Στην προ κειμένη, δεν υπάρχουν κάποια στά νταρ οφέλη χρήσης (π.χ. αντικατά σταση σε περίπτωση βλάβης, μεικτή ασφαλιστική κάλυψη), αλλά υπάρ χει το σημαντικότερο πλεονέκτημα, πως μετά την λήξη του προγράμμα τος το αυτοκίνητο περνά στην κατο χή-ιδιοκτησία του αγοραστή. Αυτά είναι τα χρηματο δοτικά προγράμματα των εταιρειών Όπως είπαμε, κάθε εταιρεία προ σφέρει προνομιακά χρηματοδοτι κά προγράμματα, έχοντας αναπτύ ξει συγκεκριμένες συνεργασίες με τράπεζες. Ανά εταιρεία διαφοροποι ούνται και τα χαρακτηριστικά τους, είτε μιλάμε για χαμηλό επιτόκιο και μηδενική προκαταβολή, είτε για με γάλο αριθμό δόσεων έως και επτά χρόνια. Ας δούμε, λοιπόν, τι χρη ματοδοτικό πρόγραμμα βρίσκου με στην αγορά τη δεδομένη χρονι κή στιγμή. Μικρότερο επιτόκιο σε Ford και Mercedes, μηνι αίο στο 0,9% στη Nissan Βάζοντας τα πράγματα κάτω, δι απιστώνουμε ότι τα δύο χρηματο δοτικά προγράμματα της Ford συν δυάζονται με τα μικρότερα επιτόκια της αγοράς. Ειδικότερα, με το πρό γραμμα Ford Finance - My Ford 299 υπάρχει επιτόκιο 2,99% ενώ Η αγορά καινούργιου αυτοκι νήτου είναι «πονοκέφαλος» αφού η όλη εξίσωση περι λαμβάνει και τον τρόπο εξόφλησής του. Άλλωστε, ποιος αγοράζει ντού κου; Κανείς. Για αυτό και υπάρχουν -δύο βασικές- επιλογές χρηματοδό τησης. Σε πρώτη φάση, ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να στραφεί στην εκάστοτε αντιπροσωπεία αυτοκινή του επιλέγοντας ένα πρόγραμμα μέ σω των τραπεζών που εκείνη συ νεργάζεται. Εναλλακτικά, μπορεί να απευθυνθεί απευθείας σε κάποια τράπεζα ζητώντας ένα καταναλωτι κό δάνειο.
με τις δύο μεγάλες κατηγορίες προ γραμμάτων που προσφέρουν οι εταιρείες σε: α) leasing και β) χρη ματοδότηση. Ουσιαστικά, μιλάμε για δύο διαφορετικούς τρόπους από κτησης αυτοκινήτου, στους οποί ους προσφέρονται και διαφορετικές υπηρεσίες-παροχές. Μιλώντας για leasing, εννοού με την μακροχρόνια μίσθωση αυτο 22 Τα χρηματοδοτικά των εταιρειώνΡΕΠΟΡΤΑΖ Τα χρηματοδοτικά προγράμματα των εταιρειών Ποιος αγοράζει ντού κου ένα αυτοκίνητο; Κανείς. Πάντα κοιτάς και τα χρηματοδοτικά, σε βαθμό που μπορούν να επηρεάσουν την τελική επιλογή. Παρακάτω θα βρείτε τι ισχύει και ποιο πρόγραμ μα είναι καλύτερο ραμμένο στα μέτρα σας Αποκλειστικά για Plug-in hybrid και αμιγώς ηλεκτρικά, η Mercedes προσφέρει με το πρόγραμμα «Green Credit» προνομιακό επιτόκιο 3,9% και 12μηνη ασφάλιση, με τα EV να έχουν δωρεάν επέκταση εγγύησης 2 χρόνων πέραν της 2ετούς εργοστασιακής. Υπάρχουν δύο λύσεις χρηματοδότησης, είτε μέσω τραπεζικού δανεισμού είτε μέσω των χρηματοδοτικών προγραμμάτων κάθε μάρκας ξεχωριστά.
Audi Audi Now12-60
τόκων 24%) έχει το Nissan Extra Credit με προκαταβολή από 30%
και διάρκεια έως 48 μήνες. Σημα ντική επισήμανση, πως σε κάθε επιτόκιο υπάρχει πλέον 0,6% ει σφοράς Ν.128.
Οι εταιρείες με μηδενική προκαταβολή, πού βρίσκω δόσεις για 7 χρόνια Στον πίνακα των χρηματοδο τικών θα βρείτε και το ελάχιστο ποσό προκαταβολής το οποίο σε αρκετές εταιρείες είναι μηδενι κό. Για την ακρίβεια, προγράμμα
τα με 0% προκαταβολή συναντά με σε Abarth, Alfa Romeo, Audi, Fiat, Jeep, Mercedes, Nissan, Renault, Dacia, SEAT, CUPRA, Skoda, Toyota και Volkswagen. Μάλιστα, η ευελιξία ορισμένων προγραμμάτων ενισχύεται και από το εύρος διάρκειάς τους, κα θώς σε Mercedes, Renault, Dacia, Nissan, Toyota και Volkswagen υπάρχει δυνατότητα 84 δόσεων (7x12 μήνες). 84 δόσεις προσφέ ρει και η Ford (12-84) στο πρό γραμμα Ford Finance - My Ford 415. έξοδα διαχείρισης υπέρ τρίτων
6 μήνες ασφάλεια (προαιρετικά σε όλη τη διάρκεια), προστασία αποπληρωμής δανείου,
στη δεύτερη επιλογή Ford FinanceMy Ford 415 το επιτόκιο του 4,15% συνδυάζεται με ελάχιστη προκατα βολή 25%. Η μεγαλύτερη διαθέσιμη γκάμα χρηματοδοτικών προγραμμάτων προσφέρεται από την Mercedes, η οποία διαθέτει αποκλειστικά για ηλεκτροκίνητα μοντέλα το πρό γραμμα «Green Credit» με χαμη λό επιτόκιο στο 3,9%. Χαμηλό μη νιαίο επιτόκιο 0,9% (πλέον ΦΠΑ
23 Μάρκα ΠρόγραμμαΠροκαταβολή % Μήνες δόσεων Επιτόκιο (%) πλέον εισφοράς 0,6% Παρατηρήσεις Abarth Από 0 έως 72 Ονομαστικό 6,95 Alfa Romeo Από 0 έως 72 Ονομαστικό 6,95 Alfa Romeo Drive Now 35 36 ισόποσες και μία balloon 6,45 Δυνατότητα νέας χρηματοδότησης για νέο αυτοκίνητο στο τέλος του προγράμματος. Audi Audi Now - Auto Credit (Leasing) Από 10 36-48 6 μήνες ασφάλεια (προαιρετικά σε όλη τη διάρκεια), προσυμφωνυμένες τιμές service για 3 ή 4 χρόνια, προ στασία αποπληρωμής δανείου, 295€
Classic Credit 0
295€ έξοδα διαχεί ρισης υπέρ τρίτων BMW All Inclusive Από 10 Έως 48 5,9 Με μία τελευταία μεγάλη δόση με επιλογές. Περιλαμ βάνονται Ασφάλιση, Επέκταση εγγύησης, Προστασία Δανείου/Δόσεων BMW Finance Ο αγοραστής επιλέγει την προκαταβολή και τη μηνιαία δόση μέχρι την πλήρη αποπληρωμή Citroen CUPRA Classic Credit 0 12-60 6,9 CUPRA Auto Credit 10 36-48 5,9 Dacia 0 12-84 6,5 (Πειραιώς & Alpha Bank), 6,9 (Eurobank) Έξοδα Φακέλου: 270 ευρώ (Πειραιώς & Alpha Bank), 220 ευρώ (Eurobank) Fiat Από 0 έως 72 Ονομαστικό 6,95 Ford Ford Finance - My Ford 299 Από 45 12-48 2,99 Έξοδα Εγκρίσεως Δανείου 280 ευρώ Ford Ford Finance - My Ford 415 Από 25 12-84 4,15 Έξοδα Εγκρίσεως Δανείου 280 ευρώ Honda Η διαδικασία χρηματοδότησης γίνεται κατόπιν συνεννόησης με συνεργαζόμενους διανομείς - dealers Hyundai Jeep Από 0 έως 72 Ονομαστικό 6,95 Jeep Unlimited 35 36 ισόποσες και μία balloon 6,45 Δυνατότητα νέας χρηματοδότησης για νέο αυτοκίνητο στο τέλος του προγράμματος. Kia Lexus Campaign Από 0 6-84 8,9 Δυνατότητα ενσωμάτωσης αξεσουάρ και ασφαλιστικών προγραμμάτων. Συμπεριλαμβάνονται 6 χρόνια εγγύηση και 3 χρόνια οδική βοήθεια. Lexus Lexus Grand (Balloon)Από 3036, 48 ή 60 7,5 Εναλλακτικές επιλογές για την τελευταία δόση για UX/ NX/RX, δέσμευση επαγοράς από την Toyota. Δυνατότητα ενσωμάτωσης αξεσουάρ και ασφαλιστικών προγραμ μάτων. Συμπεριλαμβάνονται 6 χρόνια εγγύηση και 3 χρόνια οδική βοήθεια. Mazda έως 84 7,9 Συνεργαζόμενες τράπεζες: Santander, Πειραιώς, Eurobank, Alpha Bank Mercedes - SmartStandard Από 0 6-84 8,9 Χωρίς υπηρεσίες Mercedes - SmartStandard Plus Από 0 6-84 6,9 Συνδυάζεται πάντα με την αγορά προγράμματος: α) Ασφάλισης αυτοκινήτου Mercedes-Benz Insurance 12μηνης διάρκειας ή β)Επέκταση εγγύησης MercedesBenz Insurance Κορυφαία στην αγορά είναι τα επιτόκια του προγράμματος Ford Finance, στο οποίο με επιτόκιο 2,99% μπορείτε να αγοράσετε κάποιο εκ των Ford Puma και Ford Kuga.
Skoda Easy DrivingLeasing Από 0 36-60 Επιλογή Χιλιομέτρων/έτος: 15-40.000, μεικτή ασφαλιστική κάλυψη, πλήρςη συντήρηση στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών, Αλλαγή ελαστικών 1ης κατηγορίας, Αντικατάσταση και 24ωρη οδική βοήθεια, Επέκταση εγγύησης
Suzuki Συνεργασία με όλες τις τράπεζες. Δεν υπάρχει κάποιο exclusive πρόγραμμα.
Toyota Flex (Balloon) Από 3036, 48 ή 60 7,5 Εναλλακτικές επιλογές για την τελευταία δόση, δέσμευ ση επαγοράς από την Toyota. Δυνατότητα ενσωμά τωσης αξεσουάρ και ασφαλιστικών προγραμμάτων. Συμπεριλαμβάνονται 6 χρόνια εγγύηση και 3 χρόνια οδική βοήθεια.
Toyota Από 0 6-84 8,9 Δυνατότητα ενσωμάτωσης αξεσουάρ και ασφαλιστικών προγραμμάτων.
24 Μάρκα ΠρόγραμμαΠροκαταβολή % Μήνες δόσεων Επιτόκιο (%) πλέον εισφοράς 0,6% Παρατηρήσεις Mercedes - SmartGreen Credit Από 0 6-84 3,9 Δεν αφορά μοντέλα που έχουν μόνο κινητήρες εσω τερικής καύσης. Συνδυάζεται πάντα με την αγορά προ γράμματος: α) Ασφάλισης αυτοκινήτου Mercedes-Benz Insurance 12μηνης διάρκειας ΚΑΙ β)Επέκταση εγγύησης Mercedes-Benz Insurance Mercedes - SmartStar Credit Από 0 6-84 5,9 Συνδυάζεται πάντα με την αγορά προγράμματος: Ασφάλι σης αυτοκινήτου 12μηνης διάρκειας Mercedes - Smart Welcome (Με υπο λειμματική αξία) Από 35 36, 48, 60 + 1 μεγαλύτερη δόση 8,9 Συνδυάζεται πάντα με την αγορά των παρακάτω 3 προγραμ μάτων: α) Ασφάλιση αυτοκινήτου Mercedes-Benz Insurance 12μηνης διάρκειας, β) Επέκταση Εγγύησης Mercedes-Benz Insurance, γ) Συμβόλαιο Συντήρησης. Οι παραπάνω υπηρεσί ες μπορούν να πληρωθούν τοις μετρητοίς ή να ενσωματω θούν στη μηνιαία δόση του δανείου. Mitsubishi Leasing Space Star 1,0 INFORM 2.000€ + ΦΠΑ 48 Πλήρης ασφαλιστική κάλυψη, πλήρης συντήρηση και επισκευή σε εξουσιοδοτημένους συντηρητές/επισκευ αστές αλλαγή ελαστικών ανά 40.000 χλμ και τέλη κυκλοφορίας. Nissan Αμεσης εκταμίευ σης με Προνομιακό Επιτόκιο Από 0 (15 στην ΕΤΕ) 12-84 6,9 Ισχύει με Εθνική Τράπεζα, Eurobank, Alpha. Συνολικά Έξοδα Επεξεργασίας Αιτήματος: 300 ευρώ Nissan Nissan Extra CreditΑπό 30 Έως 48 Μηνιαίο 0,9 πλέον ΦΠΑ Τόκων 24% Ισχύει με Εθνική Τράπεζα, Eurobank, Alpha. Συνολικά Έξοδα Επεξεργασίας Αιτήματος: 300 ευρώ Opel Ο κάθε διανομέας Opel είναι σε θέση να προσφέρει διάφορες επιλογές στους υποψήφιους πελάτες, βάσει των αναγκών του και των συνθηκών της αγοράς. Peugeot Δεν υπάρχουν διαθέσιμα χρηματοδοτικά προγράμματα Renault 0 12-84 6,5 (Πειραιώς & Alpha Bank), 6,9 (Eurobank) Έξοδα Φακέλου: 270 ευρώ (Πειραιώς & Alpha Bank), 220 ευρώ (Eurobank) SEAT Classic Credit 0 12-60 6,9 SEAT Auto Credit 10 36-48 5,9 Skoda Easy Driving - Auto Credit Από 10 36 ή 48 5,9 Χιλιόμετρα/έτος: 20.000, Προστασία Αποπληρωμής Δανείου, Προαιρετική ασφαλιστική κάλυψη από 6 μήνες έως όλη τη διάρκεια του προγράμματος, Προγραμματι σμένη συντήρηση στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Συνερ γατών, 24ωρη οδική βοήθεια, Επέκταση εγγύησης
Base
Συμπεριλαμβάνονται 6 χρόνια εγγύηση και 3 χρόνια οδική βοήθεια. Volkswagen Classic Credit Από 0 12-84 Προστασία αποπληρωμής δανείου, Προαιρετική 2ετής επέκταση, Προαιρετικό service, Προαιρετική ασφάλεια VWFS Volkswagen Leasing Από 25 36-60 Επιλογή Χιλιομέτρων/έτος: 15-40.000, Μεικτή ασφαλιστική κάλυψη, Πλήρης Συντήρηση στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών, Αλλαγή ελαστικών, Αντικατάσταση αυτοκινήτου και 24ωρη οδική βοήθεια, Επέκταση εγγύησης VolkswagenAuto Credit - BalloonΑπό 10 36 ή 48 5,9 Χιλιόμετρα/έτος: 20.000, Προστασία Αποπληρωμής Δα νείου, 12μηνη ασφαλιστική κάλυψη, Προγραμματισμένη συντήρηση στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών, 24ωρη οδική βοήθεια, Επέκταση εγγύησης Volvo Classic Από 0 12-84 7,95 Συμπεριλαμβάνονται ασφάλεια δανείου, 6 μήνες ασφάλεια αυτοκινήτου, 5 χρόνια εγγύηση και 5 χρόνια οδική βοήθεια. Volvo Balloon Από 3047 + 1 Balloon 7,95 Συμπεριλαμβάνονται ασφάλεια δανείου, 6 μήνες ασφάλεια αυτοκινήτου, 5 χρόνια εγγύηση και 5 χρόνια οδική βοήθεια. Volvo Pure Electric Από 0 6-84 4,9 Συμπεριλαμβάνονται ασφάλεια δανείου, 6 μήνες ασφάλεια αυτοκινήτου, 5 χρόνια εγγύηση και 5 χρόνια οδική βοήθεια. Τα χρηματοδοτικά των εταιρειώνΡΕΠΟΡΤΑΖ
Jeep Hybrid: Διάλεξε την υβριδική τεχνολογία που σου ταιριάζει Προσφέροντας δύο καινοτόμα υβριδικά συστήματα, η θρυλική Αμερικανική μάρκα αποδεικνύει ότι η εξηλεκτρισμένη κίνηση μπορεί να είναι παντός εδάφους, καλύπτοντας από τις καθημερινές μετακινήσεις μέχρι και τις εξορμήσεις στις πλέον δυσπρόσιτες διαδρομές. Η επιλογή είναι στον οδηγό να επιλέξει εκείνη που του ταιριάζει καλύτερα. ΗJeep είναι η μάρκα το όνομα της οποί ας έγινε συνώνυμο με τα οχήματα SUV. Με περισσότερα από 80 χρόνια ένδοξης ιστορίας, η Jeep περνά με δυναμικό τρόπο στη νέα εποχή της εξηλεκτρισμένης αυτοκίνησης, έχοντας ήδη παρουσιάσει δύο καινοτόμα υβρι δικά συστήματα. Από τη μία πλευρά, το Plug-in Hybrid σύστημα 4xe αποτελεί το πλέον αποδοτι κό, ικανό εκτός δρόμου και φιλικό προς το πε ριβάλλον σύστημα 4x4 που παρουσίασε ποτέ η Jeep. Με δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρι κά για έως και 50χλμ., απόδοση έως 380 ίππους και σύστημα κατ’ επιλογής μετάδοσης και στους 4 τροχούς, είναι τόσο ικανό που εφοδιάζει ακόμα και το θρυλικό Wrangler. Από την άλλη πλευρά, το υβριδικό σύστημα e-Hybrid των 48V εστιάζει στην άνεση και στην αποδοτικότητα, αποτελώ ντας το πρώτο σύστημα του είδους με δυνατό τητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης υπό συνθήκες. Το κάθε ένα σύστημα είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να ανταποκρίνεται με τον καλύτερο τρόπο στις ανάγκες κάθε αγοραστή, ενώ κοινός παρο νομαστής σε κάθε περίπτωση είναι η υψηλή απο δοτικότητα και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για μέγιστη άνεση και ευχρηστία. Plug-in Hybrid 4xe – το νέο 4x4 • Υψηλή απόδοση (έως 240 ίππους στα Renegade και Compass και 380 ίππους στο Wrangler) • Δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά για έως 50χλμ. • Προηγμένο σύστημα κίνησης κατ’ επιλογή και στους τέσσερις τροχούς • Μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, ελεύθερη πρόσβαση στο Δακτύλιο • Διαθέσιμο στα Renegade, Compass και Wrangler e-Hybrid 48V –καινοτόμο και πρακτικό • Το πρώτο υβριδικό σύνολο 48V με δυνατό τητες κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά • Turbo κινητήρας απόδοσης 130 ίππων και ηλεκτροκινητήρας με επιπλέον 20 ίππους συν θέτουν • Κίνηση στους εμπρός τροχούς και αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων • Ελεύθερη πρόσβαση στο Δακτύλιο • Διαθέσιμο στα Renegade και Compass Όλα τα υβριδικά μοντέλα της Jeep, ακόμα και το Wrangler έχουν ελεύθερη πρόσβαση στο Δα κτύλιο, ενώ καλύπτονται από 4ετη εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως και 160.000χλμ.! Με δεδομένο ότι ένας θερμικός κινητήρας μπορεί να παραμένει στο ρελαντί σε ποσοστό 47% κατά τον κύ κλο WLTP, το υβριδικό σύστημα προσφέρει κορυφαία αποδοτικότητα. Αξιοποιώντας την δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης σε αρκετές περιστάσεις της καθημερινότητας, το αυτόματο Jeep Renegade e-Hybrid των 130 ίππων έχει ελεύθερη πρόσβαση στο Δακτύλιο.
Σ τη Mazda θεωρούν το ολο καίνουργιο CX-60 ως το ση μαντικότερο μοντέλο των τε λευταίων χρόνων τουλάχιστον. Σίγουρα όχι μόνο γιατί με 328 άλο γα είναι το ισχυρότερο μοντέλο της ιδιαίτερης ιαπωνικής φίρμας, αλλά γιατί είναι το πρώτο plug-in υβριδι κό τους και υπόσχεται κατανάλω ση 1,5 λτ./100 χλμ. με εκπομπές C02 μόλις 33 γρ./χλμ.. Ίσως μό λις να σκεφτήκατε «νωρίς το θυ μήθηκαν», αλλά μην ξεχνάτε πως η Mazda ανέκαθεν είχε χαραγμέ νο το δικό της μοναδικό μονοπάτι στο κόσμο της αυτοκίνησης. Επίσης μην ξεχνάτε πως οι Ιάπωνες δεν κάνουν τυχαίες κινήσεις. Όπως και να έχει πάντως, οδήγησα για πολλά χιλιόμετρα το, επιβλητικό από κά θε άποψη, CX-60 γύρω από το Λε βερκούζεν, τον ομφαλό της Mazda στην Ευρώπη. Να σημειώσω πως το CX-60 δείχνει με το καλημέρα τους premium προσανατολισμούς του, αφού είναι διαθέσιμο για πα ραγγελία μόνο ως plug-in υβριδικό από… 58.000 ευρώ! Σίγουρα λοι πόν απευθύνεται κυρίως σε εταιρι κούς χρήστες, που τυγχάνουν και των σχετικών φοροαπαλλαγών. Επιβάλλεται με το ξεχωρι στό στυλ, τις διαστάσεις και την ποιότητά του Σε μια εποχή που οι περισσότε ροι κατασκευαστές αυτοκινήτων στρέφονται στα ηλεκτρικά αυτοκίνη τα, η ιαπωνική εταιρία είχε το θρά σος να κατασκευάσει μια νέα πλατ φόρμα κατάλληλη όχι μόνο για το νεότευκτο επαναφορτιζόμενο υβρι δικό σύστημα, αλλά και για εξακύ λινδρους «ορθόδοξους» κινητήρες. Συγκεκριμένα στο άμεσο μέλλον θα φιλοξενήσει ένα 3,0 λίτρο κινητήρα βενζίνης και ένα μοτέρ πετρελαίου 3.300 κυβικών εκατοστών, με δια μήκη τοποθέτηση και κίνηση στους πίσω ή στους 4 τροχούς! Το CX-60 είναι το πρώτο μοντέλο που βασίζε ται στη νέα πλατφόρμα. Με μήκος 4,75 μέτρα, μακρύ καπό και μεταξό νιο σχεδόν 2,9 μέτρα, το CX-60 εί ναι αρκετά μεγαλύτερο από το CX-5 και σίγουρα επιβλητικό. Προς το πα ρόν είναι η ναυαρχίδα της Mazda, ωστόσο σύντομα θα έρθει το μεγα λύτερο CX-80. Πίσω στο θέμα μας τώρα. Το CX-60 είναι κομψό, υιο θετώντας τη μοντέρνα σχεδιαστι κή φιλοσοφία που η Mazda ονομά ζει Kodo και η οποία χαρακτηρίζεται από στοιχεία όπως η μεγάλη μάσκα, τα στενά φώτα, το μυώδες μακρύ καπό, οι «καθαρές» γραμμές και οι ελαφρώς στρογγυλεμένες επιφά νειες. Η εικόνα στην καμπίνα είναι εξαιρετική χάρη στο συνδυασμό 2 ψηφιακών οθονών και πλαστικών, που θα ζήλευε ακόμα και μια πο λυτελής γερμανική λιμουζίνα. Οι καλές εκδόσεις μάλιστα συνδυά Επιβλητικό, πανίσχυρο και καίει 1,5 λτ./100 χλμ. Το νέο Mazda CX-60 ήρθε με επιβλητικές διαστάσεις, στυλ, κορυφαία τεχνολογία και 328 άλογα για να βάλει την premium ιαπωνική φίρμα, έστω και αργοπορημένα, στο παιχνίδι των plug-in υβριδικών. Παρά τα 4,75 μέτρα, το CX-60 είναι κομψό, υιοθετώντας τη μοντέρνα σχεδιαστική φιλοσοφία που η Mazda ονομάζει Kodo και η οποία χαρακτηρίζεται από στοιχεία όπως η μεγάλη μάσκα, τα στενά φώτα, το μυώδες μακρύ καπό, οι «καθαρές» γραμμές και οι ελαφρώς στρογγυλεμένες επιφάνειες. Κινητήρας (κ.εκ./ 2.488/ κύλινδροι/ 4 σε σειρά Αμεσος τύπος) ψεκασμός, Plug-in Hybird Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 328/Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 500/Βάρος (κιλά) 2.055 Κινητήρας *Εργοστασιακές τιμές με 7τάχυτο ημιαυτόματο κιβώτιο S-Tronic Τεχνικά χαρακτηριστικά Eπιδόσεις 200 5,8΄΄ Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 1,5 Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι* Διαστάσεις-Χώροι* Ανάρτηση Ε/Π Διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτική/ Πολλαπλοί σύνδεσμοι, αντιστρεπτική Φρένα Ε/Π Αερ. Δίσκοι/ Aερ. Δίσκοι Διαστάσεις ΜxΠ 4.745x1.890 xΥ (χλστ.) x1.680 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.870 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 33 ΟΔΗΓΟΥΜΕ Mazda CX-60 26
το μεγάλο βάρος και να προσφέρει κορυφαία πρόσφυση χάρη φυσι κά στην τετρακίνηση, αλλά και την πλήρη σουίτα ηλεκτρονικών. Μέσα σε αυτή και το Kinematic Posture
Control, που ανεπαίσθητα φρενά ρει τον εσωτερικό προς τη στροφή τροχό για torque vectoring ελεγχο και top κράτημα. Μου άρεσε το τι μόνι, που είναι ακριβές και με κα λή αίσθηση τιμώντας τα μπροστινά διπλά ψαλίδια της ανάρτησης, μου άρεσαν και τα φρένα τόσο σε απο τελεσματικότητα, όσο και σε αίσθη ση πράγμα σπάνιο για υβριδικό μο ντέλο. Συνολικά το μεγάλο υδριδικο SUV της Mazda έδειξε να αντα ποκρίνεται στα θέλω μου έχοντας επιλέξει το
To άκαμπτο πλαίσιο, το χαμη λό κέντρο βάρους χάρη στην το ποθέτηση της μπαταρίας στη μέση του πατώματος και οι ανεξάρτητες αναρτήσεις αφήνουν υποσχέσεις για μια... Mazda οδηγική εμπειρία, που τελικά την εισπράττεις σχε δόν στο ακέραιο. Αν εξαιρέσεις κά ποιους θορύβους από την εναλλα γή λειτουργίας των δύο κινητήρων, το κάπως νωχελικό κιβώτιο που νιώθει πιο άνετα να αλλάζει σχέ σεις μην καθιστά έκδηλο
ζουν υφάσματα εμπνευσμένα από την ιαπωνική παράδοση με ανοιχτό χρωμο ξύλο και ακριβό δέρμα δίνο ντας μου τη δυνατότητα να ισχυρι στώ ξανά πως η Mazda είναι η πιο premium ιαπωνική φίρμα. Καλά, μη βαράτε. Αντικειμενικά, ο χώρος της καμπίνας είναι αρκετός και σίγουρα όποιος μπει στο εσωτερικό του CX60 δεν θα νιώσει ίχνος κλειστοφοβί ας. Υπάρχουν πολλές πρακτικές θή κες, αλλά και λύσεις, όπως η πρίζα των 230V στον μεγάλο χώρο απο σκευών (570 λτ.). Επιταχύνει δυναμικά και καίει σα σκούτερ Το plug-in υβριδικό σύστημα κί νησης αποτελείται από έναν ατμο σφαιρικό, τετρακύλινδρο βενζινο κινητήρα 2,5 λίτρων με 191 ίππους και υψηλή σχέση συμπίεσης (13:1). Πάνω του έχει «κουμπώσει» ένα ηλεκτρικό μοτέρ 175 ίππων, ένα ολοκαίνουργιο αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων με πολύδισκο συ μπλέκτη χωρίς τον κλασσικό μετα τροπέα ροπής –χωρίς φυσικά την αίσθηση ολίσθησης ή τις σχετικές απώλειες- και μια μπαταρία ιόντων λιθίου 17,8 kWh. Η συνολική από δοση είναι 328 ίπποι και 500Νm ροπής, με την τετρακίνηση να είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μέσω ενός πολύδισκου συμπλέκτη: Σε κανονι κές συνθήκες η κίνηση πάει 90% πί σω και από εκεί και πέρα ανάλογα με τις συνθήκες μπορεί να μοιραστεί 50:50 εμπρός-πίσω. Η Mazda υπό σχεται ηλεκτρική αυτονομία 63 χι λιόμετρα, κάτι που αποδείχτηκε και σε πραγματικές συνθήκες. Το ίδιο και η δυναμική επιτάχυνση. Οι 328 συνδυαστικοί ίπποι του συστήματος γίνονται αισθητοί στο πάτημα του γκαζιού (0-100 σε 5,8 δλ. υπόσχεται η Mazda), ενώ ο ήχος είναι επίσης αρκετά «πικάντικος» θυμίζοντας 6 κύλινδρο σε σειρά και όχι 4κύλιν δρο σύνολο. Mε απόθεμα μπαταρία μέχρι τα 100 χλμ./ώρα κινείσαι ηλε κτρικά και η κατανάλωση είναι μη δενική. Αλλά και όταν άδειασε και το σύνολο δούλευε σαν αυτοφορτι ζόμενο υβριδικό η κατανάλωση δεν ξεπέρασε τα 3,5 λτ./100 χλμ. σε βόμενοι βέβαια πάντα τα όρια τα χύτητας στις αστικές περιοχές, αλ λά και ξεδίνοντας που και που στην autobahn! Άνετο, σταθερό και πειστικό στο δρόμο
σε πιο χαμηλές στροφές, τότε το υβριδικό CX-60 δεν προβλημα τίζει .Σφιχτούτσικη η ανάρτηση (δεν προσφέρεται ηλεκτρονική ρύθμιση) και με τροχούς 20 ιντσών, οι συ ντονισμοί πάνω στο κατσαρό οδό στρωμα γίνονται αισθητοί, αλλά τε λικά με κέρδισε η ησυχία σε ήρεμο ρυθμό. Ακόμα στην πίεση όμως το CX-60 έχει τον τρόπο να συγκρατεί την κλίση, να
κατάλληλο πρόγραμμα οδήγησης (EV, Normal, Sport, Offroad, Towing) και με τον πίνακα ορ γάνων να αλλάζει (με κάποια καθυ στέρηση) μοτίβο. Η εικόνα στην καμπίνα είναι εξαιρετική χάρη στο συνδυασμό 2 ψηφιακών οθονών και πλαστικών, που θα ζήλευε ακόμα και μια πολυτελής γερμανική λιμουζίνα. Οι καλές εκδόσεις μάλιστα συνδυάζουν υφάσματα εμπνευσμένα από την ιαπωνική παράδοση με ανοιχτόχρωμο ξύλο και ακριβό δέρμα. Η κεντρική οθόνη των 12,3 ιντσών δεν είναι αφής, αλλά δείχνει άριστα ενσωματωμένη στο ταμπλό. Αντικειμενικά, ο χώρος της καμπίνας είναι αρκετός και σίγουρα όποιος μπει στο εσωτερικό του CX-60 δεν θα νιώσει ίχνος κλειστοφοβίας. Υπάρχουν πολλές πρακτικές θήκες, αλλά και λύσεις, όπως η πρίζα των 230V στον μεγάλο χώρο αποσκευών (570 λτ.). Ακόμα στην πίεση όμως το CX-60 έχει τον τρόπο να συγκρατεί την κλίση, να μην καθιστά έκδηλο το μεγάλο βάρος και να προσφέρει κορυφαία πρόσφυση χάρη φυσικά στην τετρακίνηση, αλλά και την πλήρη σουίτα ηλεκτρονικών. Μέσα σε αυτή και το Kinematic Posture Control, που ανεπαίσθητα φρενάρει τον εσωτερικό προς τη στροφή τροχό για torque vectoring ελεγχο και top κράτημα. Εύχρηστη, πρακτική και με μια καμπίνα που αναδεικνύει τον premium προσανατολισμό της Mazda, η πρώτη plug-in προ σπάθεια της Mazda -αν και χρή ζει κάποιων βελτιώσεων- είναι επιτυχημένη. Και Made in Japan με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε τιμή, αλλά και διάρκεια στο χρόνο… Η γνώμη μας Συντάκτης:ΠαντελήςΑ.Πατέλος 27
T o νέο Ioniq 5 είναι το «βα ρύ χαρτί» της Hyundai στην κατηγορία των ηλεκτρικών, γι αυτό και η φίρμα φρόντισε να του δώσει την απαραίτητη υπόστα ση. Σχεδιασμένο από το μηδέν, με φουτουριστική εμφάνιση και όλη την τεχνολογική φαρέτρα του ομί λου κλείνει το μάτι στη νέα γενιά που έχει μάθει να ζει σε digital ρυθμούς, αλλά και στους πιο δρα στήριους που έχουν εντρυφή σει στις νέες τεχνολογίες. Στο άλ λο άκρο δηλαδή από το υπάρχον Kona E που κινείται πιο συντηρη τικά και στην πεπατημένη, για τους πιο παραδοσιακούς. Το θέμα μας όμως είναι το Ioniq 5, το οποίο με τά από αρκετό καιρό προσμονής πέρασε την πόρτα του γκαράζ και βρέθηκε στα χέρια του AutoΤρίτη Test Center. Ioniq 5 από 35.990 ευρώ και έχει τα πάντα Το αμιγώς ηλεκτρικό Hyundai Ioniq 5 ξεκινά την εμπορική του δι άθεση στην Ελλάδα, αρχικά με τρεις ιπποδυνάμεις, πισωκίνητο ή τετρα κίνητο και τρία εξοπλιστικά επίπεδα, ενώ οι ενδιαφερόμενοι θα έχουν να επιλέξουν ανάμεσα από δύο πακέ τα μπαταριών. Η βασική πισωκίνητη έκδοση εφοδιάζεται με τη μεσαίου μεγέθους μπαταρία των 58 kWh και διαθέτει ισχύ 170 ίππων, με το κό στος να ορίζεται στις 35.990 ευρώ στο εξοπλιστικό επίπεδο Premium. Με την μπαταρία των 77 kWh το Hyundai Ioniq 5 θα είναι διαθέσιμο τόσο ως πισωκίνητο με 230 ίππους, όσο και ως τετρακίνητο, με δύο ηλε κτρικά μοτέρ και ισχύ 325 ίππων. Οι τιμές για τις πισωκίνητες εκ δόσεις -όπως το μοντέλο της δοκι μής μας- ανέρχονται σε 40.790 ευ ρώ (Premium) και από 44.290 ευρώ για το τετρακίνητο. Αξίζει να αναφέρουμε ότι η βασική έκδοση Premium, είναι κάτι παραπά νω από πλούσια, καθώς θα καλύψει πλήρως και τους πιο απαιτητικούς, με τα ηλεκτρικά καλούδια που έχει, την πληρέστατη σουίτα συστημάτων ασφαλείας και τα πολλά έξτρα στοι χεία όπως αναδιπλούμενους καθρέ πτες και συρόμενα πίσω καθίσματα. Σχεδίαση: «Ρομποτική» σχεδίαση που δείχνει το αύριο Ξεκινώντας με την εμφάνιση, με το που αντικρίζεις το Ioniq 5 των 4,63 μέτρων, νομίζεις ότι είναι κά ποιο πρωτότυπο που θα το δεις στο μέλλον σε κάποια γραμμή παραγω γής. Μάλιστα οι σχεδιαστές το κατά φεραν αυτό χωρίς ακρότητες, αλλά υιοθετώντας ντιζαϊνάτες λεπτομέ ρειες πάνω σε καθαρές επιφάνειες. High-light αποτελούν τα «space pixel» DRL φώτα εμπρός και πί σω, που ακολουθούν το νεότερο parametric design εμπνευσμένο από το κορεάτικο αλφάβητο σύμφωνα με τη Hyundai. Δεν ξέρω κορεάτικα, αλ λά σίγουρα ως παιδί των 80’s μπορώ να πω ότι μου θυμίζει τον Johny 5, το ρομπότ από την ταινία Short Circuit (1986, Κένεθ Τζόνσον). Εξίσου εντυπωσιακές είναι και οι υπόλοιπες λεπτομέρειες της σχεδί ασης που εξυπηρετούν την ομορ φιά και την αεροδυναμική όπως οι pop-up χειρολαβές), οι πίσω κο λόνες που κλίνουν κατά 45 μοίρες προς τα μέσα και οι προφυλακτήρες σε σχήμα V με ενεργές εισαγωγές Welcome generation «Ζ» Δοκιμάζουμε το νέο ηλεκτρικό Hyundai Ioniq 5 στην «καλή» έκδοση με τη μεγάλη αυτονομία. Είναι φουτουριστικό στο μάτι, γεμάτο τεχνολο γίες και έχει μπαταρία που φορτίζει σε 18 λεπτά και αντέχει 500 χλμ.. Η σχεδιαστική λεπτομέρεια που κάνει τη διαφορά είναι τα «space pixel» DRL φώτα εμπρός και πίσω, που μπορώ να πω ότι μου θυμίζουν τον Johny 5, το ρομπότ από την ταινία Short Circuit. 28 ΔΟΚΙΜΗ Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD 229 PS
αέρα. Το Ioniq 5 με λίγα λόγια ξέρει να τραβά το βλέμμα των περαστικών με τις ακμές και τις προσεγμένες λε πτομέρειές του. Εσωτερικό: Minimal, «smart» και ποιοτικό το Ioniq 5 Αντίστοιχα ξεχωριστό και ιδιαίτε ρο είναι και το εσωτερικό. Η σχεδί αση είναι minimal, με καλή ποιότη τα υλικών (σ.σ. πολλά μάλιστα είναι ανακυκλωμένα ώστε να συνάδουν με το οικολογικό προφίλ του μοντέ λου) και επιμέρους μέρη συναρμο λογημένα στιβαρά και με έχοντας συνολικά όμορφο φινίρισμα. Οι δύο στάνταρ οθόνες των 12,3’’, μία που λειτουργεί ως ψη φιακός πίνακας οργάνων και μία για το infotainment (με γρήγο ρη απόκριση και ζωντανά χρώμα τα), παρέχουν όλες τις απαραίτη τες πληροφορίες και λειτουργούν ως κινητήριος μοχλός για πολλές λειτουργίες, μέσω του σχετικά εύ χρηστου infotainment. Φυσικά ο digital χαρακτήρας εκφράζεται ανά λογα της έκδοσης και μέσω πολλών ακόμα συστημάτων υποβοήθησης, όπως του Head-Up Display επαυξη μένης πραγματικότητας (AR HUD). Το «παρών» δηλώνουν -ευτυχώςκαι φυσικοί διακόπτες, ενώ ξεχωρι στό είναι το πάνελ του κλιματισμού. Χώροι: Φουλ ευρύχωρο με πολλές έξυπνες λύσεις Η καμπίνα σχεδιάστηκε με στόχο να αισθάνεσαι άνετα, κάτι που προ σωπικά βίωσα στο Ioniq 5. Οι μπρο στινές θέσεις είναι πολύ άνετες, έχουν μέχρι και υποπόδιο σαν πο λυθρόνες (!), ενώ και πίσω οι προ σφερόμενοι χώροι εντυπωσιάζουν, χάρη στην πλατφόρμα E-GMP, που Το Ioniq 5 των 4,63 μέτρων έχει φουτουριστική σχεδίαση, χωρίς να καταφεύγει σε ακρότητες, αλλά υιοθετώντας ντιζαϊνάτες λεπτομέρειες πάνω σε καθαρές επιφάνειες. Η καμπίνα σε κερδίζει με την ποιότητα και το φινίρισμα της. Στο μινιμαλιστικό διάκοσμο ξεχωρίζουν οι δύο καμπύλες οθόνες 12 ιντσών που ενώνονται σε ένα πλαίσιο. Σχετικά εύκολο είναι στη χρήση το infotainment του Ioniq 5. Η οθόνη έχει ζωντανά χρώματα και άμεση απόκριση. ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (2 ζωνών) Ηχοσύστημα/ l/έγχρωμη Οθόνη αφής 12,3’’ Cruise control l (adaptive) Ζάντες αλουμινίου l (19’’) Προβολείς ομίχλης o Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχανικών 7 χρόνια μερών ή 150.000 χλμ. l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Εξοπλισμός - τιμή Έκδοση Premium Τιμή από (ευρώ) 40.790 (με επιδότηση) 29
διαμορφώνει ένα τεράστιο μετα ξόνιο 3 μέτρων και επίπεδο πάτω μα καμπίνας. Με 20 πόντους για τα πόδια και 1,45 μ. φάρδος για τους ώμους, χωράει μέχρι και 3 μεγαλό σωμους ενήλικους. Παράλληλα τα πίσω καθίσματα είναι συρόμενα και έχουν ανακλινόμενη πλάτη, όπως συρόμενη είναι και η κεντρική κον σόλα κατά 14 πόντους. Τέλος, επα νερχόμενοι στους χώρους να σημει ώσουμε πως το πορτ-μπαγκάζ είναι μεγάλο, στα 527 λίτρα (+57 λτ. κάτω από το καπό για τα καλώδια και άλ λα μικροπράγματα). Κινητήρας: Φουριόζο, με 500 χλμ. αυτονομίας και φόρτιση σε 18 λεπτά Το Ioniq 5 που δοκιμάσαμε ήταν αυτό με την μεγάλη μπαταρία (77,4 kWh) και την κίνηση στον πίσω άξο να, το οποίο αποδίδει 229 άλογα με 350 Nm ροπής. Η απόκριση στο γκάζι είναι ακα ριαία χάρη και στο αυτόματο κιβώ τιο μιας σχέσης, με τις επιδόσεις του είναι εξαιρετικές, και δη οι ρε πρίζ (60-100 σε 3,6 δλ. και 80120 σε 4,7 δλ.), ειδικά αν αναλογι στούμε πως μιλάμε για ένα όχημα 2 τόνων. Βέβαια όσο περισσότερο γκάζι, τόσο πιο γρή γορα θα αδειάσε τε την μπαταρία σας, η οποία πάντως είναι από τις καλύ τερες που κυ κλοφορούν εκεί έξω, έχο ντας πραγματι κή αυτονομία σε μικτές συνθήκες σχε δόν 500 χλμ., ενώ με σταθε ρή ταχύτητα 100 χλμ./ώρα θα ξε περάσει τα 400 χλμ.. Φυσικά στην πόλη το νούμερο αυτό αυξάνε ται αρκετά, χάρη στο έξυπνο -και ρυθμιζόμενο με paddles στο τιμό νι- σύστημα ανάκτησης ενέργει ας. Υπάρχει επίσης και πρόγραμμα «i-Pedal», που παρέχει την δυνα τότητα κίνησης με ελάχιστη χρή ση του πεντάλ φρένου, κάνοντας την ίδια στιγμή την μέγιστη δυνα τή ανάκτηση ενέργειας για επανα φόρτιση της μπαταρίας. Το εντυπωσιακότερο πάντως εί ναι πως η πλατφόρμα E-GMP δίνει τη δυνατότητα φόρτισης 800V, κά τι που επιτρέπει στο Ioniq 5, να μπορεί να φορτίσει από 10 έως 80 τοις εκατό σε μόλις 18 λεπτά αν συνδεθεί σε supercharger 350 kW. Στον 180άρη που το ΔΟΚΙΜΗ Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD 229 PS Η μπαταρία είναι από τις καλύτερες που κυκλοφορούν εκεί έξω, έχοντας πραγματική αυτονομία σε μικτές συνθήκες σχεδόν 500 χλμ.. Πλάτος εμπρός 1.460 Πλάτος πίσω 1.450 ΜήκοςxΠλάτος 4.365x1.890 xΎψος x1.605 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών 133 χλστ.75 χλστ. 531+57 λτ. 205 χλστ. 2.900 χλστ. Διαστάσεις (χλστ.) 160 λτ. Τύπος Hλεκτροκινητήρας Σταθερού Μαγνήτη Συνδυαστική ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 229/Συνδυαστική Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 350/Βάρος (κιλά)* 2.010 Κινητήρας *Εργοστασιακές μετρήσεις Eπιδόσεις 185 7,4 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Τεχνικά χαρακτηριστικά Μέση εργοστασιακή Θεωρητική αυτονομία (χλμ.) 507 Μέση δοκιμής 17,5 Αυτονομία δοκιμής (χλμ.) 490 Xωρητικότητα μπαταρίας (kWh) 77,4 Χρόνος φόρτισης σε 7 ώρες Wallbox (11 kW) και 15 λεπτά Xρόνος φόρτισης σε 73/18 λεπτά ταχυφορτιστή (50/240 kW) (80%) Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.) 0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 3,1 30-80 χλμ./ώρα (δλ.) 3,4 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 3,6 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 4,7 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) * 0 Αυτοκρατορικοί οι χώροι του Ioniq για τους επιβάτες. 20 εκ. αέρα για τους πίσω και υποπόδιο για τους μπροστά. To πορτ-μπαγκάζ είναι μεγάλο με χωρητικότητα στα 527 λίτρα και 57 λτ. έξτρα κάτω από το καπό για τα καλώδια και άλλα μικροπράγματα. H πλατφόρμα E-GMP δίνει τη δυνατότητα φόρτισης 800V, κάτι που επιτρέπει στο EV6 να μπορεί φορτίσει από 10 έως 80 τοις εκατό σε μόλις 18 λεπτά αν συνδεθεί σε supercharger 350 kW. Εμείς σε 14 λεπτά φορτίσαμε από το 30-80%. 30
δοκιμάσαμε πάντως χρειάστηκε 14 λεπτά από το 30-80%, χρόνος άπαι χτος. Στο δρόμο: Άνετο και αρκετά αυτοματοποιημένο Βγαίνοντας στο δρόμο με το Ioniq 5, θα ευχαριστηθείς την ποιο τική του κύλιση και τα επίπεδα της άνεσης που προσφέρει εντός και εκτός πόλης. Η ανάρτηση είναι σω στά ρυθμισμένη ώστε να κουμα ντάρει το βάρους 2 τόνων αμάξω μα στις εναλλαγές πορείας και στις στροφές, όπου το Ioniq 5 παρουσιά ζει ομοιογένεια στις αντιδράσεις και προβλέψιμη συμπεριφορά δίνοντας ένα αίσθημα ασφάλειας. Δεν έχει τη σπορ αίσθηση του «αδερφού Kia EV6», ούτε την αντίστοιχη αίσθηση από το τιμόνι, είναι όμως πιο ισορ ροπημένο στις αντιδράσεις του. Βέβαια η άνεση είναι αυτή που βρίσκεται στο επίκεντρο, με τις κα κοτεχνίες να φιλτράρονται παρα πάνω από ικανοποιητικά, χωρίς τραντάγματα ή θορύβους. Θα πρέ πει να στοχεύσετε μια μεγάλη λακ κούβα αν θέλετε να διαταράξετε την άνεσή σας. Χαμηλά είναι και τα επίπεδα θορύβου στην καμπίνα (και πάλι όχι αντίστοιχα του κορυ φαίου σε αυτό EV6) σε ένα ταξίδι, το οποίο μάλιστα μπορεί αν γίνει αρκετά πιο ξεκούραστο, αν εκμε ταλλευτείτε τα συστήματα υποβοή θησης που φροντίζουν να κινείστε στο μέσον της λωρίδας και αυξο μειώνουν την ταχύτητα σας ανάλο γα με την κίνηση μπροστά. Μέσα στην πόλη προτείνουμε την οδήγηση με ένα πεντάλ, η οποία έχει πολύ καλή υλοποίηση στο Ioniq 5 κυρίως λόγο της αίσθησης του φρεναρίσματος και της προοδευτι κότητάς του και φροντίζει ώστε να παίρνετε πίσω τη maximum δυνα τή ενέργεια. Γενικότερα η ορατότη τα περιμετρικά του αυτοκινήτου εί ναι καλή, παρόλο που για αυτό το σκοπό υπάρχουν και οι κάμερες. Σε γενικές γραμμές λοιπόν; Όπως στα περισσότερα ηλεκτρικά, λείπει το πι πέρι που θα κάνει την οδήγηση πιο πικάντικη, όπως η ουσία υπάρχει και εν τέλει ικανοποιεί αυτόν που επιλέ γει ένα ηλεκτρικό… Σχεδίαση που εντυπωσιάζει χωρίς ακρότητες, πληρέστατος εξοπλισμός, χώροι, αυτονομία και ταχύτατη φόρτιση. Δε χρει άζεται αν ζητήσουμε κάτι άλλο από ένα ηλεκτρικό μοντέλο, ει δικά μάλιστα από τη στιγμή που έρχεται με μια καλή τιμή συγκρι τικά με τον ανταγωνισμό και με καλή εγγύηση χωρίς χιλιομετρι κό όριο. Η γνώμη μας + Design, επιδόσεις, αυτονο μία-χρόνος φόρτισης, τεχνο λογία, ποιότητα, ευρυχωρία, οδική συμπεριφορά και άνε ση, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, εγγύηση Κύκλος στροφής Συντάκτης:ΓιώργοςΠαπαευσταθίου Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών Συνδέσμων, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Αερ. Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,2 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 2,7 Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.638/1.647 Κύκλος στροφής (μ.) 12 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 65,1/67,2 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/55 R19 Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Στο Ioniq 5, η άνεση είναι αυτή που βρίσκεται στο επίκεντρο, με τις κακοτεχνίες να φιλτράρονται παραπάνω από ικανοποιητικά, χωρίς τραντάγματα ή θορύβους. Το Ioniq 5 παρουσιάζει ομοιογένεια στις αντιδράσεις και προβλέψιμη συμπεριφορά δίνοντας ένα αίσθημα ασφάλειας. Δεν έχει τη σπορ αίσθηση, είναι όμως ισορροπημένο στις αντιδράσεις του. 31
Ε δώ στην Ελλάδα δεν μας έχει συστηθεί για τα καλά, όμως στην Ευρώπη είναι το best seller μοντέλο της Kia. Ο λό γος για το Kia Niro που δοκιμάζου με στις επόμενες γραμμές, και στη νέα, δεύτερή του γενιά θέλει να μας… ξανασυστηθεί. Θα το κάνει με επιτυχία; Θα απαντήσουμε στο τέλος της δοκιμής, το σίγουρο εί ναι πως το Niro κατεβαίνει πλέ ον στον δημοφιλή και σκληρό στί βο των οικογενειακών SUV με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Πάντως, σχεδι αστικά υιοθετεί π.χ. τη νέα γραμ μή της Kia, τεχνολογικά δεν του λείπει τίποτα, κάτω από το καπό του υπάρχουν πολλαπλές επιλο γές κινητήρων. Εμείς δοκιμάζου με την πιο δημοφιλή, δηλαδή την full υβριδική. Υβριδικό με 141 ίππους και από 33.490 ευρώ Η βασική έκδοση του Niro εφοδι άζεται με ένα υβριδικό σύνολο 141 ίππων, το οποίο και παρουσιάζει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για την ελ ληνική αγορά. Στην έκδοση Dynamic, το κόστος ανέρχεται στα 33.490 ευ ρώ, με τον εξοπλισμό να εμφανίζει πληρότητα τόσο σε τεχνολογικό επί πεδο με πληρέστατη σουίτα συστη μάτων υποβοήθησης, 8 αερόσακους και 8άρα οθόνη αφής, όσο και σε εξο πλισμό άνεσης με στοιχεία όπως κλι ματισμό 2 ζωνών. Από εκεί και πέρα στην έκδοση Titanium (αυτή της δοκι μής) με επιπλέον τρεις χιλιάδες ευρώ αναβαθμίζεται αισθητά το τεχνολογι κό υπόβαθρο της καμπίνας με το ενι αίο πάνελ που περιλαμβάνει τις δύο καμπύλες οθόνες (πίνακας οργάνων και infotainment). Όσον αφορά στις υπόλοιπες εκδό σεις, το plug-in υβριδικό σύνολο των 183 ίππων τιμολογείται από 41.200 ευρώ, ενώ το αμιγώς ηλεκτρικό Niro των 204 ίππων έχει κόστος από 37.790 ευρώ (με επιδότηση), αμφότε ρα στην έκδοση Dynamic. Παράλλη λα μη ξεχνάτε πως η Kia προσφέρει 7 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης, αλ λά και 5 χρόνια δωρεάν service (plugin και hybrid). Σχεδίαση: The face of the tiger Ένα από τα δυνατά χαρτιά του νέου Niro είναι η εμφάνισή του, η οποία βα σίζεται στη νεότερη σχεδιαστική φιλο σοφία «Opposites United», ακολου θώντας έτσι τα τολμηρά βήματα που Υβριδικό, οικογενειακό και δεν καίει «μία» Το νέο Kia Niro αλλάζει ριζικά και θέλει να κάνει δυναμικό μπάσιμο στη κατηγορία των οικογενειακών SUV, με αιχμή του δόρατος την υβριδική του έκδοση που καίει σαν diesel και δεν λογαριάζει από απαγορεύσεις. Κυρίαρχο στοιχείο της σχεδίασης είναι η μάσκα και οι μοντέρνοι πολυγωνικοί LED προβολείς οι οποίοι βρίσκονται στα άκρα του προβόλου. Στην πίσω κολόνα, συναντούμε έναν κρυφό αεραγωγό, το Aero C-Pillar που βελτιώνει την αεροδυναμική του μοντέλου, ενώ η διχρωμία προσφέρει μια ευχάριστη νότα. 32 ΔΟΚΙΜΗ Νέο Kia Niro 1.6 GDi 141ps 6-DCT Full Hybrid
που ενοποιεί τις δύο καμπύλες οθό νες 10,25 ιντσών, οι οποίες απεικο νίζουν τον πίνακα οργάνων και τις λειτουργίες του infotainment. Το τε χνολογικό υπόβαθρο του Niro εκ φράζεται επίσης και μέσω της κον σόλας διπλής λειτουργίας, κάτω από τους κεντρικούς αεραγωγούς, που με το πάτημα ενός μπουτόν αφής μετατρέπεται από μενού πε ριφερειακών λειτουργιών (πλοήγη ση, πολυμέσα,
κάνει η Kia. Ακολουθώντας την τάση, αλλά και τα θέλω των ευρωπαίων αγοραστών έχει μεγαλώσει σε διαστάσεις φτάνο ντας τα 4.420 χλστ. σε μήκος, πλά τος 1.825 χλστ. και ύψος 1.570 χλστ.. Κυρίαρχο στοιχείο είναι η μάσκα του, που οι Κορεάτες αποκαλούν «πρόσω πο της τίγρης», αλλά και οι μοντέρνοι πολυγωνικοί LED προβολείς οι οποίοι βρίσκονται στα άκρα του προβόλου. Συνολικά, η σχεδίαση είναι απλοϊ κή με λιτές γραμμές και μεγάλες επί πεδες επιφάνειες, αν και το παιχνί δισμα με τη διχρωμία χαμηλά στην περίμετρο και στην πίσω κολόνα (από την έκδοση Titanium και πάνω) δί νει μια ξεχωριστή νότα. Όσον αφο ρά στην πίσω κολόνα μάλιστα, συ ναντούμε έναν κρυφό αεραγωγό, το Aero C-Pillar που βελτιώνει την αερο δυναμική του μοντέλου, βοηθώντας περαιτέρω τα ενεργά πτερύγια που βρίσκονται στη μάσκα και ανοιγοκλεί ουν ανάλογα με τις ανάγκες ψύξης του μηχανοστασίου. Αντίστοιχη εικό να και στο πίσω μέρος με τους κάθετα τοποθετημένους προβολείς σε σχήμα μπούμερανγκ, αλλά και τις ανακλαστι κές επιφάνειες πιο χαμηλά. Εσωτερικό: Hi-tech design με καλή ηπιότητα και ευρύχωρο H καμπίνα του Niro παρουσιά ζει παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέ ρον σχεδιαστικά, έχοντας δανειστεί στοιχεία από τα μεγαλύτερα EV6 και Sportage. Κύριο χαρακτηριστικό της είναι το πάνελ ψηλά στο ταμπλό
ραδιόφωνο κ.ά.) σε γραμμή χειρισμού του διζωνικού κλιματισμού, αλλά και μέσω της λει τουργίας ασύρματης φόρτισης των 15 W Η premium αίσθηση που αποπνέει ο high-tech διάκοσμος ταιριάζει με τα ποιοτικά και καλά στη συναρμογή και το φινίρισμα υλικά, με το ταμπλό να αποτελείται επί το πλείστον από μαλα κά μέρη, ενώ υπάρχουν και αρκετές πρακτικές λύσεις για μεγαλύτερη δι ευκόλυνση όπως η θύρα USB Type C Το υβριδικό Kia Niro εφοδιάζεται με ένα υβριδικό σύνολο 141 ίππων και 256 Nm ροπής. Premium αίσθηση αποπνέει ο high-tech διάκοσμος που ταιριάζει με τα ποιοτικά και καλά στη συναρμογή και το φινίρισμα υλικά, με το ταμπλό να αποτελείται επί το πλείστον από μαλακά μέρη. Κύριο χαρακτηριστικό της καμπίνας είναι το πάνελ με τις δύο καμπύλες οθόνες 10,25 ιντσών, ενώ το τεχνολογικό υπόβαθρο του Niro εκφράζεται επίσης και μέσω της κονσόλας διπλής λειτουργίας. To μεταξόνιο των 2.720 χλστ. διαμορφώνει μια ευρύχωρη καμπίνα, ικανή να φιλοξενήσει με άνεση 5 ενήλικους. Ο χώρος των αποσκευών με όγκο 451 λτ. κινείται στο μέσο της κλάσης. ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 8 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (2 ζωνών) Ηχοσύστημα/ Οθόνη αφής l/οθόνης αφής 8’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l (16’’) Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. Μερών 7 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Εξοπλισμός - τιμή Έκδοση Dynamic Τιμή από (ευρώ) 33.490 Πλάτος εμπρός 1.420 Πλάτος πίσω 1.405 ΜήκοςxΠλάτος 4.420x1.825 xΎψος x1.545 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών 135 χλστ.65 χλστ. 451 λτ. 165 χλστ. 2.720 χλστ. Διαστάσεις (χλστ.) 170 λτ. 33
στο πλάι της πλάτης του οδηγού. Σε ό,τι αφορά τους χώρους, το με ταξόνιο των 2.720 χλστ. διαμορφώ νει μια ευρύχωρη καμπίνα, ικανή να φιλοξενήσει με άνεση 5 ενήλικες, με τους πίσω επιβάτες να έχουν φαρδύ πίσω κάθισμα και μπόλικο αέρα, τόσο στο κεφάλι όσο και στα γόνατα. Τέλος, ο χώρος των αποσκευών με όγκο 451 λτ. κινείται στο μέσο της κλάσης. Κινητήρας: Το πιο οικονομικό οικογενειακό SUV Κατευθείαν στο ζουμί, χωρίς πολ λά-πολλά. Το υβριδικό Kia Niro καί ει 5,1 λτ./100 χλμ.! Είναι το πιο οικο νομικό C-SUV (εκτός των plug-in και ηλεκτρικών). Άρα αν θέλετε να μάθε τε το πως το κάνει συνεχίστε το scroll. Βασικός υπεύθυνος είναι το υβρι δικό σύνολο που αποτελείται από έναν ατμοσφαιρικό 4κύλινδρο βενζι νοκινητήρα 1,6 λίτρων GDI (απόδο σης 105 ίππων) και έναν ηλεκτροκι νητήρα 43,5 ίππων. Η συνδυαστική απόδοση του συ νόλου ανέρχεται στους 141 ίππους με ροπή 256 Nm. Η μπαταρία υψη λής τάσης του συστήματος βρίσκε ται κάτω από τα καθίσματα και έχει χωρητικότητα 1,56 kWh. Ο ηλε κτροκινητήρας λειτουργεί σε πο λύ χαμηλές ταχύτητες και ουσιαστι κά υποβοηθά τον θερμικό κινητήρα όποτε χρειαστεί επιπλέον δύναμη (επιτάχυνση, ανωφέρειες). Με τη σειρά του ο κινητήρας εσωτερικής καύσης «ανταποδίδει», φορτίζο ντας την μπαταρία κατά τη λειτουρ γία του, ενώ ενέργεια ανακτάται και κατά την πέδηση του οχήματος, η ένταση της οποίας μάλιστα ρυθμί ζεται από τα paddles του τιμονιού. Η έξτρα ώθηση είναι αντιληπτή σε κάθε έντονη πίεση του πεντάλ του γκαζιού, ενώ σε συνθήκες cruising ο ηλεκτροκινητήρας καθυστερεί την εμπλοκή του θερμικού μοτέρ προς όφελος της κατανάλωσης. Μάλιστα το Niro έχει την ικανότητα να κινείται ηλεκτρικά μέχρι και ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, ενώ συνολικά οι επιδό σεις του κρίνονται ιδιαίτερα καλές, ειδικά οι ενδιάμεσες επιταχύνσεις. Την πολύ καλή εικόνα του συνό λου συμπληρώνει και το αυτόματο κι βώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων που προσφέρει ένα συγκριτικό πλεο νέκτημα έναντι των CVT κιβωτίων. Στο δρόμο: Κυνηγάει την άνεση και κερδίζει πόντους λόγω κιβωτίου Το Niro είναι εύκολο στην οδή γηση και αποτελεσματικό για τα δε δομένα της κλάσης, με την ανάρτη ση (γόνατα McPherson μπροστά, τεσσάρων συνδέσμων πίσω) να παίρνει πολύ καλό βαθμό στην απορρόφηση των ανωμαλιών, χα ρακτηριστικό που είναι και το κύριο ζητούμενο για την κλάση. Η κύλι ση είναι ποιοτική και κυρίως ήσυχη ακόμα και σε ταχύτητες ταξιδιού, εκεί όπου το Niro έχει στιβαρό και σίγουρο πάτημα. Σε πιο γρήγο ρους ρυθμούς η ανάρτηση διαχει ρίζεται σωστά τις μετατοπίσεις του βάρους, παίρνοντας λογικές κλί σεις σε στροφές, ενώ το τιμόνι αν και υστερεί σε αίσθηση, δίνει σω στό feedback. Οι αντιδράσεις εί ναι προοδευτικές και σε περίπτω ση που υπάρξει κάποια υπόνοια υποστροφής η πληρέστατη σουίτα προηγμένων συστημάτων υποβο ήθησης και ασφάλειας, Kia Drive Wise, επεμβαίνει άμεσα. Στα θετι κά και το κιβώτιο διπλού συμπλέ κτη που προσφέρει πιο άμεσες αλ λαγές συγκριτικά με τα τύπου CVT (αν και αυτά δεν έχουν στην ουσία προκαθορισμένες σχέσεις) και χω ρίς να παράγει βουητό. ΔΟΚΙΜΗ Νέο Kia Niro 1.6 GDi 141ps 6-DCT Full Hybrid Συντάκτης:ΓιώργοςΠαπαευσταθίου Το υβριδικό Kia Niro πετυ χαίνει άριστα το σκοπό του. Εί ναι το πιο οικονομικό C-SUV και προσφέρει όσα αναζητεί ο αγο ραστής της κλάσης: Άνεση, χώ ρους, εξοπλισμό και καλή ποιό τητα κατασκευής. Από εκεί και πέρα, η τιμή του είναι μεν στα 33,5 χιλιάρικα, όμως συνοδεύε ται από 7ετή εγγύηση και 5 χρό νια δωρεάν service. Βάζοντας και τις τιμές των υπολοίπων προ τάσεων στα C-SUV, αποτελεί μία πρόταση που αξίζει να δεις. Η γνώμη μας Εμπρός ανάρτηση ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι 280 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 284 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,2 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.585/1.596 Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.) 10,6 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 67,8/70,6 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 225/45 R16 Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι To υβριδικό Kia Niro καίει μόλις 5,1 λτ./100 χλμ. και είναι το πιο οικονομικό C-SUV. Ο ηλεκτροκινητήρας του Niro λειτουργεί σε πολύ χαμηλές ταχύτητες και ουσιαστικά υποβοηθά τον θερμικό κινητήρα όποτε χρειαστεί επιπλέον δύναμη. Κυβισμός (κ.εκ.) 1.580 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Κύκλου Atkinson + ηλεκτροκινητήρας Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 141/5.700 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 256/4.000 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.474 Τύπος κιβωτίου Αυτόματο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Κινητήρας Κιβώτιο-Μετάδοση *Εργοστασιακές μετρήσεις Eπιδόσεις 165 10,7΄΄ Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Τεχνικά χαρακτηριστικά Μέση εργοστασιακή* 4,4-4,7 Μέση δοκιμής 5,1 Ρεζερβουάρ (λτ.)* 42 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 6,1 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 8,5 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) * 100-107 34
Ή ταν να μην πάρει φόρα στα ηλεκτρικά η εμβληματική γερμανική φίρμα. Γιατί είναι αλήθεια πως η Mercedes άργησε να μπει στο παιχνίδι των ηλεκτρι κών, αλλά πλέον η ροή τέτοιων μο ντέλων είναι καταιγιστική. Έτσι μετά τη σειρά των ηλεκτρικών SUV, αλλά και την ηλεκτρική ναυαρχίδα EQS που δοκιμάσαμε τελευταία, ήρθε στα χέρια μας και η μεσαία ηλεκτρι κή λιμουζίνα της, η EQE (προφανώς και δανείζεται όλα τα πλεονεκτήμα τα πολυτέλειας και άνεσης της σει ράς Ε), η οποία δείχνει να έχει όλα τα απαραίτητα χαρακτηριστικά για να χαρακτηριστεί ως μια ιδανική ηλεκτρική λιμουζίνα: Απροβλημά τιστη αυτονομία, εντυπωσιακό και high-tech εσωτερικό, απίθανες τε χνολογίες άνεσης και ασφάλειας, προηγμένη αεροδυναμική, αθόρυ βη λειτουργία και κορυφαίες επι δόσεις. Από πλευράς σχεδίασης, η εικό να της EQE είναι επιβλητική. Αυτό έλλειπε άλλωστε με 4,95 μέτρα μή κος και σχεδόν 2 μέτρα πλάτος. Επί σης, είναι και αεροδυναμική με τους υπεύθυνους της γερμανικής φίρμας να φροντίζουν ώστε ο σχεδιαστικός αεροδυναμικός συντελεστής Cd να είναι (όπως και στην ΕQS) στο νού μερο-ρεκόρ του 0,20. Δεν υπάρχει αμφιβολία, η ΕQE δείχνει αμέσως την κορυφαία αεροδυναμική της. Παρατήρησέ την από το πλάι, δες την κλειστή μάσκα, χάζεψε τις αερο δυναμικές ζάντες. Και έτσι, στην πράξη η αεροδυνα μική αυτή σχεδίαση προσφέρει δύο πλεονεκτήματα: Πρώτον η EQE εί ναι ήσυχη όταν ρολάρει στον αυτοκι νητόδρομο (μετρήσαμε 67 ντεσιμπέλ στα 140, νούμερο πολύ καλό -αν και η EQS διατηρεί το για ρεκόρ Γκίνες 65 db @ 140 χλμ./ώρα), και δεύτε ρον η αυτονομία στο ταξίδι είναι πολύ καλή. Για παράδειγμα, σε ταχύτητες 120-130 χλμ./ώρα είδαμε καταναλώ Ευ (ηλεκτρί) ζην Η Mercedes EQE παίζει με απόλυτη επιτυχία το ρόλο της «baby EQS» και δείχνει στην πράξη πόσο ταιριάζει η ηλεκτροκίνηση στην πολυτέλεια μιας λιμουζίνας. H ΕQE δείχνει αμέσως την κορυφαία αεροδυναμική της. Παρατήρησέ την από το πλάι, δες την κλειστή μάσκα, χάζεψε τις αεροδυναμικές ζάντες. 36 ΔΟΚΙΜΗ Mercedes EQE 350+
σεις κοντά στις 23-24 kWh/100 χλμ.. Εκτός από επιβλητική και αεροδυνα μική είναι όμως και όμορφη; Αισθαν θήκαμε πως οι αντιδράσεις του κοι νού ήταν μοιρασμένες. Εμείς πάντως δεν θα πούμε ότι δεν μας άρεσε. Βέ βαια, περί ορέξεως φυσικά κολοκυ θόπιτα, οπότε ας εξετάσουμε την EQE 350+ σε όλους τους άλλους τομείς… Πόσο κοστίζει; Η τιμή της έκδοσης EQS 300 με τα 245 άλογα κοστίζει 79.330 ευρώ (629 χλμ. μέγιστη θεωρητική αυτο νομία), εμείς όμως είχαμε για δοκιμή την έκδοση ΕQE 350+, η οποία έχει ισχύ 292 PS μέχρι 668 χλμ. θεωρη τική αυτονομία και κοστίζει 84.550 ευρώ (στον τιμοκατάλογο υπάρχει και η EQE 350 με τιμή 85.330 ευρώ και έως 629 χλμ. αυτονομία). Είναι σίγουρα πολλά και σίγουρα η EQE δεν απευθύνεται στον καθένα. Για το μικρό κοινό όμως στο οποίο απευ θύνεται αποτελεί μια ξεχωριστή πρόταση, που συνδυάζει αριστο τεχνικά την ηλεκτροκίνηση και την πολυτέλεια. Η τετρακίνητη έκδοση ΕQE 350 4MATIC κοστίζει 86.700 ευρώ, ενώ η ΕQE 500 4MATIC των 408 ίππων ξεκινάει από 98.145 ευ ρώ. Υπάρχουν και 2 δυναμικές εκ δόσεις δια χειρός Mercedes-AMG, η EQE 43 4MATIC 476 PS και η EQE 53 4MATIC 625 PS, που κοστίζουν από 113.520 και από 118.450 ευρώ αντίστοιχα. Σε όλες τις παραπάνω τι μές δεν περιλαμβάνεται η κρατική επιδότηση των 8.000 ευρώ. H αεροδυναμική σχεδίαση της Mercedes EQE προσφέρει δύο πλεονεκτήματα: Πρώτον, ησυχία όταν ρολάρει στον αυτοκινητόδρομο και δεύτερον μεγάλη αυτονομία στο ταξίδι. Η καμπίνα της EQE είναι το αποτέλεσμα του συνδυασμού hightech χαρακτηριστικών, ψηφιακής τεχνολογίας και… φινέτσας. Αναμφίβολα την παράσταση κλέβει η μεγάλη κεντρική οθόνη αφής και το… νοήμων σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MBUX.ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός 2 ζωνικός Ηχοσύστημα/Οθόνη l/αφής 12,3’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l19’’ Προβολείς ομίχλης l LED Φώτα ημέρας l LED Εγγύηση μηχανικών 2 χρόνια μερών (8 χρόνια για την μπαταρία) l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Εξοπλισμός - τιμή Τιμή από (ευρώ) 84.550 (76.550 με επιδότηση) 37
Εσωτερικό-Χώροι: Πολυτέλεια, ευρυχωρία και… απόλυτη ησυχία Η καμπίνα της EQE είναι το απο τέλεσμα του συνδυασμού high-tech χαρακτηριστικών, ψηφιακής τεχνο λογίας και… φινέτσας. Ουσιαστικά αψεγάδιαστης υφής πλαστικά, δέρ ματα κι υφάσματα ολοκληρώνουν την εικόνα στο εσωτερικό του αυ τοκινήτου που δείχνει ότι έχει την πολυτέλεια στο DNA του. Το πολυ λειτουργικό τιμόνι και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων ακολουθούν το μοτίβο των σύγχρονων λιμουζινών της Mercedes, αλλά αναμφίβολα την παράσταση κλέβει η μεγάλη κε ντρική οθόνη αφής. Το μενού είναι δομημένο εξαιρετικά, ενώ η τεχνητή νοημοσύνη του συστήματος MBUX κάνει ευκολότερη τη ζωή του οδη γού. Ο ενεργός ατμοσφαιρικός φω τισμός, η ρύθμιση των μπροστινών καθισμάτων που γίνεται από χει ριστήρια ενσωματωμένα στις πόρ τες και το ηχοσύστημα Surround Burmester, εξοπλισμό που συνα ντάμε στην έκδοση Electric Art, εί ναι μόλις μερικά από τα στοιχεία που συμβάλουν στην αναβάθμιση της καθημερινότητας των επιβατών, δίνοντας ταυτόχρονα ένα επιπλέ ον τόνο χλιδής στις μετακινήσεις, οι οποίες γίνονται μέσα κλίμα από λυτης ησυχίας λόγω της ηλεκτρι κής φύσης και της τέλειας ηχομό νωσης. Φυσικά τα πίσω καθίσματα έχουν σχεδιαστεί για να φιλοξενούν με εξαιρετική άνεση VIP και CEO εταιριών, με το χώρο για τα γόνατα και τους ώμους να είναι αριστοκρα τικός για δυο ενήλικες. Όχι όμως και ο «αέρας» για τα κεφάλια των πίσω, που είναι οριακός και κανονι κού αναστήματος επιβάτες. Επίσης (λεπτομέρεια βέβαια) ούτε το πορ μπαγκάζ ενθουσιάζει, αφού τα 430 λίτρα είναι λίγα για μια μεσαία λι μουζίνα και το σχήμα δεν είναι από λυτα κανονικό. Κινητήρας-Αυτονομία: 292 άλογα και πάνω από 500 πραγματικά χιλιόμετρα με μία φόρτιση H EQE 350+ «φοράει» ένα ηλε κτροκινητήρα στον πίσω άξονα με απόδοση 292 ίππων και 565 Nm ροπής. Στο πάτημα του δεξιού πε ντάλ η επιτάχυνση είναι άμεση, όχι όμως και εκρηκτική, χωρίς αυτό να είναι αρνητικό. Το αντίθετο μά λιστα μιας και μιλάμε για μια με σαία λιμουζίνα 2,3 τόνων. Κρατάω φυσικά το ότι οι επιδόσεις είναι δυ ναμικές, όπως αυτό αποτυπώνεται και στα νούμερα των μετρήσεων: Το 0-100 ολοκληρώνεται σε 6,2 δλ., ενώ το προσπέρασμα 60-100 χλμ. και 80-120 χλμ./ώρα γίνεται σε 3,2 και 4,1 δλ. αντίστοιχα. H εκκίνηση είναι δυναμική μέχρι τα 100 χλμ./ώρα από εκεί και πάνω η επιτάχυνση είναι πιο ομαλή, αλ λά και απόλυτα γραμμική. Φυσικά, και η τελική ταχύτητα έχει περιορι στεί στα 210 χλμ./ώρα, έτσι ώστε οι μπαταρίες να μην αδειάσουν με μιας, ενώ ευχάριστος είναι ο ήχος στην επιλογή Sport. Μου άρε σε γιατί μοιάζει με μίξη από νότες του μέλλοντος και… γουργουρη τού ενός πολυκύλινδρου κινητήρα εσωτερικής καύσης. Κακά τα ψέματα όμως αυτό που ΔΟΚΙΜΗ Mercedes EQE 350+ Πλάτος εμπρός 1.495 Πλάτος πίσω 1.455 ΜήκοςxΠλάτος 4.946x1.936 xΎψος x1.510 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών 88 χλστ.5 χλστ. 430 λτ. 210 χλστ. 3.210 χλστ. Διαστάσεις (χλστ.) Τύπος 1 ασύγχρονος ηλεκτροκινητήρας πίσω Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 292/Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 565/Βάρος (κιλά)* 2.355 Κινητήρας Κιβώτιο Αυτόματο 1 σχέσης Κίνηση Πίσω Μετάδοση *Εργοστασιακές μετρήσεις Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 0 Τεχνικά χαρακτηριστικά Eπιδόσεις 210 6,2΄΄ Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 2,4 30-80 χλμ./ώρα (δλ.) 3,0 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 3,2 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 4,1 Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Θεωρητική αυτονομία (χλμ.) 668 Μέση δοκιμής 20,6 Αυτονομία δοκιμής (χλμ.) 525+ Xωρητικότητα μπαταρίας (kWh) 90,6 Χρόνος φόρτισης σε 8,1ω/ Wallbox (11 kW) / Πρίζα 45+ ώρες Xρόνος φόρτισης σε 32 λεπτά ταχυφορτιστή (170 kW) (10-80%) Τα πίσω καθίσματα έχουν σχεδιαστεί για να φιλοξενούν με εξαιρετική άνεση VIP και CEO εταιριών, με το χώρο για τα γόνατα και τους ώμους να είναι αριστοκρατικός για δυο ενήλικες. Φυσικά υπάρχει ξεχωριστός αυτόματος κλιματισμός. Τα 430 λτ. του χώρου αποσκευών είναι λίγα. H EQE 350+ «φοράει» ένα ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα με απόδοση 292 ίππων και 565 Nm ροπής. Στο πάτημα του δεξιού πεντάλ η επιτάχυνση είναι άμεση, όχι όμως και εκρηκτική. 38
ενδιαφέρει είναι η αυτονομία. Και η EQE την έχει… μεγάλη. Ο συν δυασμός εξαιρετικής αεροδυνα μική και μεγάλης μπαταρίας (90,6 kWh ωφέλιμη) μπορούν να δώ σουν πάνω από 500 πραγματικά χιλιόμετρα με μία φόρτιση σε μι κτή χρήση και σχεδόν 600 χλμ. σε αστική χρήση. Η πλατφόρμα επι τρέπει φόρτιση με 170kW, με την μπαταρία να μπορεί να φτάσει από το 10 στο 80% σε 32 λεπτά αν συν δεθεί σε ταχυφορτιστή! Με έναν φορτιστή 7,4 kW στο γκαράζ φορ τίζεις σε 12,5 ώρες, ενώ σε έναν φορτιστή 11 kW o χρόνος μειώνε ται στις 8,1 ώρες. Καθόλου άσχη μα! Στο δρόμο: Μια απόλυτα ήσυχη και ξεχωριστή εμπειρία Πως είναι η EQE στο δρόμο; Πρώτα από όλα, αυτό που με εντυ πωσίασε είναι η ησυχία, ειδικά αν δεν επιλέξεις να σε ακομπανιάρει στην οδήγηση ο τεχνητός ήχος κι νητήρα. Εντάξει, δε φτάνει τα απί θανα χαμηλά επίπεδα της EQS, αλ λά και πάλι τα 62,5 και τα 64,1 db στα 100 και 120 χλμ./ώρα αντίστοι χα, υπόσχονται απολαυστικά ταξί δια σε συνδυασμό φυσικά με την άνεση από τα καθίσματα και την ανάρτηση. Η τελευταία λειτουργεί ομαλά και αθόρυβα, ούσα όμως σφιχτή για να διαχειριστεί το με γάλο βάρος δεν έχει τον ισοπε δωτικό χαρακτήρα της αερανάρ τησης της EQS ή μιας συμβατικής E-Class. Σαν αποτέλεσμα η καμπί να δεν δείχνει απόλυτα προστατευ μένη από κραδασμούς σε ένα «κα τσαρό» οδόστρωμα, χωρίς όμως να ταράζεται η γενικότερη νιρβάνα των VIP επιβατών. Το σίγουρο είναι πως η EQE 350+ λατρεύει τις ανοι χτές διαδρομές. Εκεί ξεδιπλώνει τον χαλαρωτικό και απόλυτα αθό ρυβο χαρακτήρα της που συντελεί ώστε να ταξιδεύεις κυριολεκτικά ατσαλάκωτος. Και με τέτοια αυτο νομία, το σχετικό άγχος είναι περι ορισμένο. Επιπλέον, παρά το μέγε θος της, η οδήγηση στην πόλη δεν είναι αγχωτική. Σε αυτό βοηθά απί στευτα το σύστημα αισθητήρων και καμερών, ενώ στη λίστα του έξτρα εξοπλισμού παρέχεται και σύστη μα τετραδιεύθυνσης για μικρό κύ κλο στροφής στις χαμηλές ταχύτη τες και σταθερότητα στις υψηλές. Στις στροφές ελέγχεται αποτελε σματικά, αλλά δεν υπάρχει λόγος να την ταλαιπωρείς πιέζοντας: Με γάλο το μεταξόνιο, πολλά τα κι λά, τεχνητή η αίσθηση από το τι μόνι και τα φρένα, με τα τελευταία όμως να ενθουσιάζουν με τη στα θερότητα της απόδοσής τους -θα τα ήθελα πιο δυνατά όμως. Ευχά ριστη έκπληξη η ανάλαφρη αίσθη ση και ο τρόπος που έκρυψε το βά ρος της, όταν αποφάσισα να πάω γρήγορα στην αγαπημένη μου δια δρομή με στροφές, έχοντας επιλέ ξει τη λειτουργία Sport. Και παρό τι ήταν βράδυ, οι (έξτρα) προβολείς με τεχνολογία DIGITAL LIGHT είχαν απίθανη απόδοση κάνοντας τη νύ χτα, μέρα! Πολυτέλεια, μεγάλη αυτονο μία, high-tech χαρακτήρας και top ασφάλεια. Η EQE παίρνει σχεδόν άριστα στο ρόλο της «baby ΕQS» και συμπληρώνει με απόλυτη ευ στοχία την ηλεκτρική γκάμα της Mercedes. Και ναι, θα την προτι μούσα από μια συμβατική E-Class. Η γνώμη μας Στις στροφές ελέγχεται αποτελεσματικά, αλλά δεν υπάρχει λόγος να την ταλαιπωρείς πιέζοντας: Μεγάλο το μεταξόνιο, πολλά τα κιλά, τεχνητή η αίσθηση από το τιμόνι και τα φρένα. Ευχάριστη έκπληξη η ανάλαφρη αίσθηση και ο τρόπος που έκρυψε το βάρος της, όταν αποφάσισα να πάω γρήγορα στην αγαπημένη μου διαδρομή με στροφές, έχοντας επιλέξει τη λειτουργία Sport. Εμπρός ανάρτηση Διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 39,4 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 2,1 Μετατρόχιο Ε/Π ( 1.632/1.642 Κύκλος στροφής (μ.) 12,5 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 62,5/64,1 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 255/45 R19 Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Συντάκτης:ΠαντελήςΑ.Πατέλος40 ΔΟΚΙΜΗ Mercedes EQE 350+
Τ ο Hyundai Ioniq 6, το νέο αμι γώς ηλεκτρικό sedan των Κο ρεατών παρουσιάστηκε το καλοκαίρι και με το καλημέρα φιλο δοξεί να... εκτοπίσει το δημοφιλές Tesla Model 3. Είτε εστιάσουμε σε εμφάνιση και design, είτε αξιολογή σουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις τεχνολογίες αιχμής, φαίνεται δι καιολογημένη η θετική αύρα του νέ ου ηλεκτρικού της Hyundai. Σχεδίαση: Εκλεπτυσμένη σιλουέτα, αεροδυναμική αλά EQS Ξεκινώντας με το design του Ioniq 6, πρέπει να σταθούμε στον συντε λεστή οπισθέλκουσας 0,21 Cd, νού μερο εξαιρετικό αν αναλογιστούμε πως η Mercedes EQS με 0,20 Cd είναι το πιο αεροδυναμικό μοντέλο παραγωγής στον κόσμο! Από εκεί και πέρα, εντυπωσιακή είναι η το ξωτή γραμμή της οροφής, φουτου ριστικές οι κάμερες στην θέση των πλευρικών καθρεπτών και διαφορε τικό σε σχέση με όσα Hyundai έχου με δει είναι και το ενσωματωμένο στην οροφή με πίξελ μοτίβο τρίτο φως των φρένων. Εσωτερικό: Μοντέρνο και λειτουργικό με δύο 12άρες οθόνες το Ioniq 6 Η αλήθεια είναι πως με την έλευ σή του το Tesla Model 3 έφερε μία επανάσταση ως προς την διακό σμηση του εσωτερικού προτείνο ντας μία 100% μίνιμαλ φιλοσοφία. Στην καμπίνα του δεν υπάρχει (σχε δόν) τίποτα, πλην μίας οθόνης 15 ιντσών μέσω της οποίας διαχειρίζε σαι την συντριπτική πλειοψηφία των λειτουργιών. Εδώ καλά-καλά δεν υπάρχει κλειδί, άρα δεν μας φαίνε ται περίεργη η απουσία πίνακα ορ γάνων εμπρός του οδηγού ή μπου τόν για την εκκίνηση. Από την άλλη πλευρά, το Hyundai Ioniq 6 κινεί ται σε πιο... κλασικά πλαίσια, πάντο τε προσαρμοσμένο στις σύγχρονες απαιτήσεις της εποχής. Δεσπόζουν δύο ξεχωριστές 12άρες οθόνες, φι λοξενούμενες σε ένα πλαίσιο που αποτελούν τον ψηφιακό πίνακα ορ γάνων και την touchscreen του infotainment. Επιδόσεις - Αυτονομία: Πότε παίρνω Ioniq 6, πότε παίρνω Model 3 Έχοντας επιλέξει συγκρίσιμες 4κίνητες εκδόσεις με την μεγαλύτε ρη χωρητικότητα μπαταρίας και την top ιπποδύναμη, πάμε να δούμε τι «παίζει» με τα τεχνικά χαρακτηρι στικά των δύο μοντέλων. Εδώ είναι θέμα του «τι χρειάζομαι». Αν θέ λεις καλύτερες επιδόσεις, το Tesla Sorry Tesla! Σύμφωνα με όσα δήλωσε η Hyundai, η κεντρική κονσόλα τύπου «γέφυρας» έχει παράλληλες ράβδους που επιτρέπουν την ασφαλή τοποθέτηση ενός φορητού υπολογιστή, προκειμένου η καμπίνα να μετατραπεί σε γραφείο! Χάρη στην καινοτόμο λειτουργία vehicle-to-load του κορεατικού sedan μπορείς να φορτίζεις ηλεκτρικές συσκευές από πρίζα schuko 230V. Τροφοδοσία 2 Ηλεκτροκινητήρες σταθερού μαγνήτη Συνδυαστική ισχής (ίπποι)* 325 Συνδυαστική ροπή (Nm)* 605 Τύπος κιβωτίου Μονής σχέσης Κίνηση Στους 4 τροχούς Κινητήρας Κιβώτιο-Μετάδοση Μέση εργοστασιακή* Μέση δοκιμής Αυτονομία (χλμ.)* 610 Αυτονομία δοκιμής (χλμ.) Μπαταρία (kWh) 77,4 Χρόνος φόρτισης σε 18 λεπτά supercharger (350 kW) *Εργοστασιακές μετρήσεις Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 0 Τεχνικά χαρακτηριστικά Hyundai Ioniq 6 AWD 325 PS Eπιδόσεις 185 5,1΄΄ Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) ΜήκοςxΠλάτος 4.885x1.880 xΎψος x1.495 Μεταξόνιο 2.950 Διαστάσεις (χλστ.) VS Hyundai Ioniq 6 AWD 325 PS vs Tesla Model 3 AWD 450 PS Long Range 42
Model 3 κερδίζει την επιμέρους σύ γκριση όσον αφορά την επιτάχυν ση από στάση κατά 0,7 δλ. (0-100 χλμ./ώρα σε 4,4 δλ.). Αυτό οφείλε ται στην αρκετά μεγαλύτερη ιπποδύ ναμη (450 έναντι 325 άλογα), παρότι το Ioniq 6 με τα 605 Nm ροπής υπό σχεται έντονο «τίναγμα». Από εκεί και πέρα, στο ζητούμε νο που αφορά ένα ηλεκτρικό μο ντέλο, την αυτονομία δηλαδή, το Hyundai Ioniq 6 υπερτερεί. Ανα φερθήκαμε νωρίτερα στο χαμη λό συντελεστή οπισθέλκουσας (0,21 Cd), άρα και την περιορι σμένη αντίσταση του αέρα, τεχνι κή λεπτομέρεια που αποτυπώνεται στην μεγάλη ηλεκτρική του εμβέ λεια. Η έκδοση Hyundai Ioniq 6 με την μπαταρία των 77,4 kWh μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά πάνω 53 kWh με κατανάλωση ενέργει ας μικρότερη από 14 kWh/ώρα). Αντίστοιχα, το Tesla Model 3 με την μπαταρία των 75 κιλοβατώρων έχει εργοστασιακή αυτονομία 560 στα 380 χλμ. στις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center. Φόρτιση: Ioniq 6 σε 18 λεπτά, Model 3 σε 45 λεπτά Η αλήθεια είναι πως τα Tesla φη μίζονται για τους εξαιρετικά γρήγο ρους χρόνους τους στο αποκλειστι κό δίκτυο φορτιστών Tesla. Για να μιλήσουμε με αριθμούς, σε έναν supercharger 150 kW της αμερικα νικής φίρμας το Model 3 φορτίζει περίπου σε 45 λεπτά. Ο συγκεκρι μένος χρόνος στο νέο Ioniq 6 επαρ κεί για 2 φορτίσεις από το 10% έως το 80%! Εξηγούμεθα. Η αρχιτεκτο νική της πλατφόρμας E-GMP του 6 μπορεί να υποστηρίξει υποδομές φόρτισης 400-V και 800-V, με βασι κή φόρτιση 800 V. Στην περίπτωση φόρτισης 400 V, μάλιστα, δεν υπάρ χει ανάγκη πρόσθετων εξαρτημά των ή προσαρμογέων. Με φορτιστή 350 kW, λοιπόν, το Ioniq 6 μπορεί να φορτίσει από 10% έως 80% σε μόλις 18 λεπτά. Δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη, καθώς ανακοινώθηκε στα μέσα του καλοκαιριού. Και όμως, έχει ήδη κερδίσει τις εντυπώσεις, «ακούγοντας» εξαιρετικές κριτικές. Μπορεί το νέο Hyundai Ioniq 6 να βάλει δύσκολα απέναντι στο Tesla Model 3; Μόνοι φυσικοί διακόπτες στο Model 3 είναι εκείνοι στα παράθυρα και τα κουμπιά για το άνοιγμα της πόρτας, καθώς και το πλήκτρο αλάρμ σε μάλλον άβολη θέση στην πλαφονιέρα. Ο κόσμος των ηλεκτρικών sedan χρειαζόταν φρεσκάρισμα και το Hyundai Ioniq 6 έχει τις προδιαγραφές να φέρει την απα ραίτητη ανανέωση. Με πιο μο ντέρνο design, προηγμένες τεχνο λογίες και κορυφαία αυτονομία θα αποτελέσει και με το παραπά νω το αντίπαλο δέος για το Tesla Model 3. Η γνώμη μας Τροφοδοσία 2 Ηλεκτροκινητήρες σταθερού μαγνήτη Συνδυαστική ισχής (ίπποι)* 450 Συνδυαστική ροπή (Nm)* 493 Τύπος κιβωτίου Μονής σχέσης Κίνηση Στους 4 τροχούς Κινητήρας Κιβώτιο-Μετάδοση Μέση εργοστασιακή* 14,8 Μέση δοκιμής 15,5-18,5 Αυτονομία (χλμ.)* 560 Αυτονομία δοκιμής (χλμ.) 380 Μπαταρία (kWh) 75 Χρόνος φόρτισης σε περίπου 45’ supercharger (150 kW) *Εργοστασιακές μετρήσεις Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 0 Τεχνικά χαρακτηριστικά Tesla Model 3 AWD 450 PS Long Range Eπιδόσεις 233 4,4 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Χώρος αποσκευών (λτ.) 425+117 ΜήκοςxΠλάτος 4.694x1.849 xΎψος x1.443 Μεταξόνιο 2.875 Διαστάσεις (χλστ.) 43
1. φορτίζουν πληρώνοντας με το υπόλοιπο του πορτοφολιού τους (“wallet”), το οποίο «γεμίζουν» μέσω της εφαρμογής, 2. οργανώνουν με ασφάλεια τα ταξί δια τους προγραμματίζοντας στάσεις και χρόνο φόρτισης με τα «Ταξίδια ΔΕΗ blue»,
3. καταχωρούν το μοντέλο του ηλε κτρικού οχήματός τους τοποθετούνται εύκολα σε οποιο δήποτε τοίχο (γκαράζ, βεράντα). Οι οικι ακοί φορτιστές είναι ταχύτεροι, πιο «έξυ πνοι» & ασφαλέστεροι από μία τυπική πρίζα. Μπορούν να φορτίσουν ένα ηλεκτρικό όχημα με 35άρα μπαταρία σε 3-4 ώρες. Πληρούν και τις προϋπο θέσεις για επιδότηση από το πρόγραμ μα «Κινούμαι Ηλεκτρικά».Κυκλοφο ρούν σε ισχύ από 7,4 kW έως 22 kW. Οι Pulsar Plus 7.4 Kw& 22 kW διατίθε νται σε λευκό ή μαύρο χρώμα, διαθέ τουν και ενσωματωμένο καλώδιο σύν δεσης τύπου Type 2. Συνδέονται μέσω WiFi και Bluetooth και φέρουν εγγύηση κατασκευαστή.Για μικρές επιχειρήσεις προτείνεται ο Copper SB 22 kW, φορτι στής επιτοίχιας τοποθέτησης με μεγαλύ τερες δυνατότητες συνδεσιμότητας. Η θύρα Ethernet επιτρέπει συνδεσιμότητα μέσω τοπικών καλωδίων ενώ υπάρχει και η παρουσία συστήματος πρόσβασης ελέγχου τύπου RFID καθώς και μετρη τής MID. Έτσι μια επιχείρηση
Μοντέρνες λύσεις! Hλεκτροκίνηση & φόρτιση ΔΕΗ Blue Διαθέτει το πιο εκτεταμένο δίκτυο φορτιστών στην Ελλάδα με AC και DC φορτιστές. Aπό φορτιστές γρήγορης φόρτισης 22 kW ως ταχυφορτιστές υψηλής ισχύος που αποδίδουν ως και 180 kW. Με χρηστική εφαρμογή αναζήτησης πλησιέστερου διαθέσιμου φορτιστή, που διεκδικεί βραβείο φιλικότητας στον χρήστη. Σύγχρονες λύσεις από την ΔΕΗ blue. Τ ην τελευταία 5ετία, στην διεθνή αγορά αυτοκινήτου, παρά τις με ταβαλλόμενες συνθήκες της δι εθνούς σκηνής, υπάρχει μια κοινή πα ραδοχή. Το μέλλον του αυτοκινήτου θα είναι ηλεκτρικό. Η ΔΕΗ blue είναι ένας ολοκληρωμένος πάροχος υποδο μών και υπηρεσιών φόρτισης που προ σφέρει λύσεις ηλεκτροκίνησης σε ιδιώ τες, επιχειρήσεις και δημόσιους φορείς σε όλη την Ελλάδα. Ένα μεγάλο brand λοιπόν, οδηγεί τις εξελίξεις προς αυτή την κατεύθυνση. Στήνοντας το πιο εκτεταμένο δί κτυο δημοσίως προσβάσιμων σταθμών φόρτισης πανελλαδικά και προσφέρο ντας, μέσω της αναβαθμισμένης εφαρ μογής ΔΕΗ blueapp, νέες προσωποποι ημένες υπηρεσίες για να γίνει το ταξίδι με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ακόμα πιο εύκολο. Το πιο εκτεταμένο δίκτυο φορτιστών στην Ελλάδα! Η ΔΕΗ blue προσφέρει ολοκληρω μένες λύσεις ηλεκτροκίνησης της ΔΕΗ, στοχεύοντας να αλλάξει για πάντα τον τρόπο που μετακινούμαστε και να κάνει την ηλεκτροκίνηση προσιτή σε όλους. Με τις απαραίτητες στρατηγικές συ νεργασίες διευρύνει την παρουσία της γεωγραφικά, επιβεβαιώνοντας την ηγετική της θέση, ως ο μεγαλύτε ρος πάροχος υπηρεσιών ηλεκτροκίνη σης στην Ελλάδα. Σήμερα διαθέτει ένα δίκτυο που απο τελείται από 750 σημεία φόρτισης ενώ στόχος της εταιρείας είναι μέχρι το 2025 να έχει δημιουργήσει ένα δί κτυο 10.000 δημόσια προσβάσιμων φορτιστών! Οι δημοσίως προσβάσιμοι σταθμοί φόρτισης Η/Ο της ΔΕΗ blue βρί σκονται σε όλα τα σημεία που χρειάζεται & κινείται ο οδηγός. Σε εμπορικά καταστήματα, πρατήρια υγρών καυσίμων, αεροδρόμια, λιμάνια & άλλα σημεία ενδιαφέροντος. Και Ταχυφορτιστές DC στο δίκτυο ΔΕΗ blue Η φόρτιση με ρεύμα τύπου AC και χα μηλότερη ισχύ εξόδου είναι ιδανική για τις βασικές φορτίσεις της καθημερινότη τας. Τι κάνεις όμως όταν σε ένα μεγά λο ταξίδι χρειάζεται να φορτίσεις και δεν έχεις χρόνο να περιμένεις 3-4 ώρες για μια πλήρωση μπαταρίαςέως το 80%; Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστείς ταχυφορτιστή και σημεία υπερ ταχείας φόρτισης. Στο δίκτυο της ΔΕΗ blue θα βρούμε ταχυφορτιστές που αποδίδουν ισχύ εξόδου στα 50 kW. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που χρησιμο ποιεί μπαταρία 50 kWh, θα χρειαστεί πε ρίπου 45΄ λεπτά για μια πλήρη φόρτιση από το 20 στο 80% σε ένα τέτοιο φορ τιστή! Πολύ χρηστικοί, ειδικά για μεγάλα ταξίδια οι φορτιστές υψηλής ισχύος που αποδίδουν μέγιστη ισχύ εξόδου στα 120 (υπάρχουν εκδόσεις με 2 εξόδους που αποδίδουν 60 kW& 60 kW η κάθε μια) και 180 kW. Με ένα τέτοιο φορτιστή, το ίδιο αυ τοκίνητο αναφοράς με μπαταρία 50 kWh θα φορτίσει σε περίπου 22΄ με έναν φορτιστή 120 kW και 15΄ σε ένα φορτιστή με 180 kW. Αξίζει να σημειωθεί πως η ΔΕΗ blue προσφέρει στους χρήστες της τη δυνα τότητα εγγραφής ως μέλη στην αναβαθ μισμένη εφαρμογή ΔΕΗ blueapp, ώστε να επωφελούνται από μειωμένες τιμές φόρτισης σε όλους τους τύπους φορτι στών του δικτύου της. Έτσι, ενώ οι επι σκέπτες φορτίζουν σε τιμές από0,50 ευ ρώ ανά kWh για γρήγορη φόρτιση (AC) έως 0,70 ευρώ ανά kWh στους ταχυ φορτιστές υψηλής ισχύος (HPDC), τα Μέλη ΔΕΗ blue, πληρώνουν από 0,45 ευρώ ανά kWh για γρήγορη φόρτισης (AC) έως 0,65ευρώ ανά kWh στους τα χυφορτιστές υψηλής ισχύος (HPDC). Top ψηφιακή εφαρμογή ηλεκτροκίνησης Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι μόνο φορ τιστές στο δρόμο. Είναι ένας ολόκληρος ψηφιακός κόσμος και είναι απίθανα συ ναρπαστικό, το πώς όλη αυτή η τεχνο λογία μεταφέρεται με φιλικό, εύχρηστο και ευχάριστο τρόπο τελικά στους κα ταναλωτές. H αναβαθμισμένη εφαρμο γή ΔΕΗ blue προσφέρει στους χρήστες της, δυνατότητες:
και εντοπίζουν τα κατάλληλα σημεία φόρτισης γι αυτό (ενώ ενημερώνονται για την κατάσταση της μπαταρίας του), 4. παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο την κίνηση στο οδικό δίκτυο (ShowTraffic) ώστε να διαχειρίζονται καλύτερα & να εξοικονομούν μπαταρία στο όχημά τους. Wallbox για σπίτι ή επιχείρηση & εγγύηση ΔΕΗ blue Η ΔΕΗ blue καλύπτει και ανάγκες οι κιακής φόρτισης με top quality services. Η γκάμα της, αποτελείται από επιτοίχιους φορτιστές (wallbox). Μιλά με για φορτιστές μικρών διαστάσεων οι οποίοι
μπορεί να ελέγχει πληρωμές και χρεώσεις του φορτιστή με πολύ πιο αποδοτικό τρόπο. Τιμές & επετειακές προσφορές! Η ΔΕΗ blue γιορτάζοντας 1 χρόνο λειτουργίας, προσφέρει όλους τους τύ πους των οικιακών φορτιστών σε ειδική προσφορά -20% έως 30 Σεπτεμβρίου 2022. Έτσι οι τιμές αγοράς διαμορφώνονται ως εξής: PulsarPlus 7.4 Kw 650 ευρώ, Pulsar Plus 22 Kw 740 ευ ρώ, Copper SB 22 Kw 1.060ευρώ. Ση μειώστε πως, συνδυάζοντας φορτιστή και εγκατάσταση μπορείτε να έχετε και επιπλέον 10% έκπτωση στις υπηρεσίες εγκατάστασης. Διαβάστε εδώ:
Τ ον full υβριδικό δρόμο που χάραξε η Toyota ακολουθούν όλο και πιο πολλές εταιρείες. Η νέα προσθήκη και μάλιστα στη hot κατηγορία των B-SUV είναι το υβρι δικό Nissan Juke, το οποίο υποβάλαμε σε πλήρη δοκιμή με full μετρήσεις, επιδόσεων, κατανάλωσης και χώρων. Το υβριδικό σύστημα του Juke αποτελεί προϊόν συνεργασί ας μεταξύ των Nissan-Renault, το έχουμε γνωρίσει ήδη στο υβριδικό Renault Clio E-TECH και θα το ξα ναδούμε σύντομα στο αδερφό του Juke μοντέλο, το Renault Captur ΕTECH. Εδώ αξίζει να αναφέρουμε πως ο βενζινοκινητήρας του συστή ματος είναι της Nissan, το αυτόματο κιβώτιο της Renault, ο κύριος ηλε κτροκινητήρας της Nissan και η γεννήτρια/μίζα (2ος ηλεκτροκινητήρας) της Renault. Ξεχωρίζει στο μάτι; Και πόσο κοστίζει; Ναι. Οι διαφορές στην εξωτερι κή σχεδίαση του υβριδικού Nissan Juke είναι μικρές, αλλά χαρακτη ριστικές: Πίσω και πλάι υπάρχει το σήμα «Hybrid», στη μάσκα έχει προστεθεί ένα μαύρο φιλέτο για καλύτερη αεροδυναμική, η γρίλια είναι διχτυωτή, ενώ οι ζάντες και η πίσω αεροτομή έχουν νέα πιο αε ροδυναμική σχεδίαση. Εκεί βέβαια που ξεχωρίζει το υβριδικό Nissan Juke απέναντι στην έκδοση με τον 1.000άρη turbo κινητήρα των 114 ίππων είναι στην τιμή. Διαθέ σιμο από την «καλή» έκδοση NConnecta με πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, το υβριδι κό Nissan Juke κοστίζει 31.900 ευρώ. Η αντίστοιχη εξοπλιστική έκδοση του «κανονικού» Juke εί ναι 6 χιλιάρικα κάτω. Για να δούμε όμως τι έδειξαν οι μετρήσεις μας σε επιδόσεις και κατανάλωση. Κινητήρας-Κατανάλωση: Το υβριδικό Nissan Juke έχει «νεύρο» με μόλις 5,5 λτ./100 χλμ. Όπως και στο Renault Clio ΕΤΕCH, το υβριδικό σύστημα του Nissan Juke έχει ως βάση έναν Υβριδικό Nissan Juke Δοκιμάζουμε το υβριδικό Nissan Juke των 143 ίππων που υπόσχεται ζωηρές μετακινήσεις χωρίς συχνές επισκέψεις στο βενζινάδικο.Kατανάλωση-λειτουργία υβριδικού συστήματος, ζωντανές επιδόσεις, σχεδίαση, ποιότητα κατασκευής, οδική συμπεριφορά, πληρότητα εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας Τιμή, χώρος αποσκευών ΔΟΚΙΜΗ Υβριδικό Nissan Juke 46
1.600άρη βενζινοκινητήρα από δοσης 94 ίππων, ο οποίος συ νεργάζεται με 2 ηλεκτροκινητή ρες: Ο κύριος έχει ισχύ 49 άλογα, είναι τοποθετημένος στο κιβώ τιο και μπορεί να κινήσει αυτόνο μα το όχημα. Ο δευτερεύον έχει υπό τον έλεγχό του το συγχρονι σμό των στροφών του κινητήρα με το κιβώτιο, την εκκίνηση του βενζινοκινητήρα και τη διατήρη ση του επιπέδου φόρτισης σε ένα επαρκές ποσοστό, ώστε να εκκινεί ο βενζινοκινητήρας. Αυτός έχει ισχύ 20 άλογα. Και οι δύο ηλε κτροκινητήρες συμβάλλουν στην αποδοτικότερη ανάκτηση ενέργει ας, συνεργάζονται με ένα αρκετά πολύπλοκο αυτόματο κιβώτιο και δουλεύουν αρμονικά μεταξύ τους, αφού στην πράξη -και αυτό είναι εν τέλει το σημαντικό- δεν κα ταλαβαίνεις πότε λειτουργεί μό νο ο βενζινοκινητήρας, πότε μό νο ο ηλεκτροκινητήρας και πότε και οι δύο μονάδες μαζί. Η συν δυαστική απόδοση των 143 ίππων εξασφαλίζει σαφώς πιο ζωντανές επιδόσεις σε σχέση με τη χειροκί νητη έκδοση των 114 ίππων (0,6 δλ καλύτερο 0-100, 3,0 δλ καλύ τερο 60-100 και 5,0 δλ καλύτε ρο 80-120), η σημαντική διαφορά όμως είναι στη μέση κατανάλω ση. Το υβριδικό Juke θέλει 5,5 λτ./100 χλμ. κατά μέσο όρο (γύ ρω στα 7 λτ./100 χλμ. το χειροκί νητο), τιμή που με ECO λειτουργία μέσα στην πόλη πέφτει και γύρω στα 4 λτ./100 χλμ. χάρη στη δυνα τότητα για ηλεκτρική κίνηση μέχρι τα 55 χλμ./ώρα. Φυσικά το υβριδι κό Nissan Juke δεν πληρώνει τέ λη και κυκλοφορεί ελεύθερα στο δακτύλιο. Η μετρήσεις μας στο υβριδικό Nissan Juke έδειξαν μέση κατανάλωση 5,5 λτ./100 χλμ.. Μάλιστα, αν κινείσαι εκτενώς μέσα στην πόλη, μπορεί αυτή να πέσει και γύρω στα 4,0 λτ./100 χλμ.. Στο εσωτερικό οι αλλαγές εντοπίζονται στον λευκό ambient φωτισμό και στο πίνακα οργάνων. Στον τελευταίο το στροφόμετρο έχει αντικατασταθεί από όργανο ενέργειας, μέσα στο οποίο υπάρχει και ο δείκτης μπαταρίας. Η ποιότητα των υλικών και η συναρμογή παραμένουν υψηλού επιπέδου, πολύ καλά καθίσματα, ενώ στάνταρ είναι η οθόνη αφής των 8 ιντσών. Το αυτόματο Multi Mode κιβώτιο είναι καταγωγής Renault. Στην πλήρη επιτάχυνση δεν βουίζει και γενικά η λειτουργία του είναι ευχάριστη. Ανάμεσα στα καθίσματα βρίσκεται το κουμπί για το e-pedal: Mόλις το επιλέξεις το αυτοκίνητο φρενάρει πιο έντονα στο άφημα του γκαζιού, όχι όμως όσο στο αμιγώς ηλεκτρικό LEAF. ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l Ηχοσύστημα/ l/ έγχρωμη Οθόνη αφής αφής 8’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l17’’ Προβολείς ομίχλης l (LED) Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. Μερών 6 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Εξοπλισμός - τιμή Έκδοση Ν-Connecta Τιμή από (ευρώ) 31.900 47
ΔΟΚΙΜΗ Υβριδικό Nissan Juke Στο δρόμο: Ευχάριστο, άνετο και ήσυχο το υβριδικό Nissan Juke Αυτό που σε κερδίζει στο υβριδι κό Nissan Juke είναι η πολιτισμένη λειτουργία του συστήματος. Αν και η εμπλοκή του βενζινοκινητήρα ενί οτε γίνεται αισθητή, δεν υπάρχουν κομπιάσματα στο πάτα-άσε του γκα ζιού και κυρίως όταν επιζητάς την πλήρη επιτάχυνση δεν υπάρχει το δυνατό βουητό των υβριδικών με eCVT κιβώτιο. Παρά το έξτρα βά ρος ο οδηγικός χαρακτήρας όχι μό νο δεν έχει αλλάξει, αλλά έχει τονι στεί χάρη στη «ζωντάνια» των 143 ίππων, ειδικά στη λειτουργία Sport (υπάρχει επίσης Eco και Normal). Μέσα στην πόλη είναι ευέλικτο, εύ χρηστο και φυσικά super οικονομι κό, στοιχεία που σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο, καθιστούν το υβριδικό Juke το καλύτερο αγχολυ τικό στην κίνηση. Παρά έξω και πα ρά την ελαφρά πιο σφιχτή ανάρτη ση, η ποιότητα κύλισης παραμένει σε υψηλά επίπεδα χαρακτηριστικό που τονίζεται όταν αφήνεις το γκάζι και αυτομάτως σβήνει το μοτέρ και κινείται ηλεκτρικά. Καλό σε αίσθη ση τιμόνι, καλό κράτημα, συγκρατη μένη κλίση και δυνατά φρένα με 4 δισκόφρενα συμπληρώνουν με τον καλύτερο τρόπο το οδηγικό προφίλ του υβριδικού Juke, το οποίο δια θέτει και τη λειτουργία του e-pedal. Όταν την ενεργοποιείς από το σχετι κό κουμπί, το αυτοκίνητο φρενάρει πιο έντονα στο άφημα του γκαζιού, όχι όμως όσο στο αμιγώς ηλεκτρι κό LEAF. Συντάκτης:ΠαντελήςΑ.Πατέλος Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 280 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 260 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,2 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) ΔΑ Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 172 Στροφές τιμονιού 2,4 Κύκλος στροφής (μ.) 10,6 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 69,1/71,1 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/60 R17 Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Παρά το έξτρα βάρος ο οδηγικός χαρακτήρα του Nissan Juke όχι μόνο δεν έχει αλλάξει, αλλά έχει τονιστεί χάρη στη «ζωντάνια» των 143 ίππων, ειδικά στη λειτουργία Sport. Παρά την ελαφρά πιο σφιχτή ανάρτηση, η ποιότητα κύλισης παραμένει σε υψηλά επίπεδα χαρακτηριστικό που τονίζεται όταν αφήνεις το γκάζι και αυτομάτως σβήνει το μοτέρ και κινείται ηλεκτρικά. H μπαταρία είναι η υγρόψυκτη, έχει χωρητικότητα 1,2 kWh, ζυγίζει 39 κιλά και είναι τοποθετημένη στο πορτμπαγκάζ κλέβοντας 68 λίτρα χώρου. Τα 354 λτ. είναι λίγα για ένα μικρό crossover. Πλάτος εμπρός 1.375 Πλάτος πίσω 1.270 ΜήκοςxΠλάτος 4.210x1.800 xΎψος x1.593 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών 105 χλστ.15 χλστ. 354 λτ. 138 χλστ. 2.638 χλστ. Διαστάσεις (χλστ.) 170 λτ. Κυβισμός (κ.εκ.) 1.598 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Πολλαπλός ψεκασμός + Αυτοφ. υβριδικό Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 94/5.600 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 148/3.600 Iσχύς ηλεκτροκινητήρα 1-2 (PS/σ.α.λ) 49-20/Ροπή ηλεκτροκινητήρα 1-2 (Nm/σ.α.λ.) 205-50/Συνδυαστική ισχύς 143/Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.362 Τύπος κιβωτίου Αυτόματο κιβώτιο Multi-Mode Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Κινητήρας Κιβώτιο-Μετάδοση *Εργοστασιακές μετρήσεις Eπιδόσεις 166 10,4΄΄ Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Τεχνικά χαρακτηριστικά Μέση εργοστασιακή (WLTP) 5,1 Μέση δοκιμής 5,5 Ρεζερβουάρ (λτ.)* 46 (μπατ. 1,2 kWh) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 5,3 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 7,1 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) * 114-116 Συνδυάζοντας το «νεύρο» των 143 ίππων και την εξαιρε τικά χαμηλή κατανάλωση χάρη στο εξαιρετικό υβριδικό του σύ στημα, το υβριδικό Nissan Juke αποτελεί μια πρόταση που μπο ρεί να «σταθεί» στην εποχή της ακριβής βενζίνης, αποτελώντας μια εναλλακτική της έκδοσης diesel, που έχει καταργηθεί εδώ και καιρό. Η γνώμη μας 48
ΔΟΚΙΜΗ Υβριδικό Nissan Juke Συντάκτης:ΠαντελήςΑ.Πατέλος O ανταγωνισμός του υβριδικού Nissan Juke που δοκιμάσαμε To υβριδικό σύστημα του Hyundai Kona έχει ως βάση κινητήρα 1.600 κυβι κών και συνδυαστική απόδοση 141 ίππων. Οι μετρήσεις μας έδειξαν μέση κατανάλωση 6 λτ./100 χλμ..Το μεγάλο του πλεονέκτημα είναι η επιλογή να εξοπλιστεί με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που προσφέρει πιο ευχάριστη οδι κή συμπεριφορά και απαλλαγή από το βουητό των υβριδικών στην πλήρη επιτάχυνση. Από 25.940 ευρώ στην έκδοση Premium. H crossover εκδοχή του υβριδικού Honda Jazz χαρακτηρίζεται από την πρακτικότητα και την ευρυχωρία της καμπίνας παρά τις compact διαστά σεις. To υβριδικό σύστημα βασίζεται σε θερμικό κινητήρα 1,5 λτ., ο οποίος όμως χρησιμοποιείται κυρίως για να παράγει ενέργεια για τον βασικό ηλε κτροκινητήρα που κινεί τους τροχούς. Μεγάλο ατού η χαμηλή κατανάλω ση την οποία μετρήσαμε στα 5,2 λτ./100 χλμ.. Με 28.950 ευρώ στην έκδο ση Executive. To πρώτο B-SUV της Toyota δεν θα μπορούσε να μην έχει φυσικά υβριδική έκδοση με την υπογραφή της 25ετούς εμπειρίας της ιαπωνικής φίρμας στο θέμα. Το σύστημα έχει ως βάση κινητήρα 1,5 λτ. και αποδίδει συνδυαστικά 116 άλογα, Η μέση κατανάλωση σύμφωνα με τις μετρήσεις μας είναι μόλις 5,3 λτ./100 χλμ., τιμή που στην πόλη πέφτει ακόμα χαμηλότερα. Το αντα γωνιστικό πλεονέκτημα του Toyοtota Yaris Cross είναι φυσικά η προσφο ρά ηλεκτρικής τετρακίνησης (με ηλεκτροκινητήρα για τους πίσω τροχούς). Από 22.020 ευρώ στην έκδοση Active (από 27.770 ευρώ το 4Χ4 στην έκ δοση Style). Το πιο «χωμάτινο» αστικό SUV χρησιμοποιεί το ήπια υβριδικό (έτσι το χα ρακτηρίζει η εταιρεία) σύστημα που είδαμε και στην Alfa Romeo Tonale. Η εξηλεκτρισμένη έκδοση του Renegade χρησιμοποιεί turbo θερμικό κινη τήρα 1,5 λτ. με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων, το οποίο ενσωματώνει και έναν ηλεκτροκινητήρα 48V, απόδοσης 15 kW (20 ίπποι), που μπορεί να κινήσει υπό συνθήκες το Renegade. Συνδυαστικά αποδίδει 130 άλογα με την μέση κατανάλωση να είναι γύρω στα 7 λτ./100 χλμ. σύμ φωνα με τις μετρήσεις μας. Από 27.800 ευρώ στην έκδοση Longitude. Hyundai Kona Hybrid Honda Jazz Crosstar 1,5 i-ΜΜD Toyota Yaris Cross Hybrid Jeep Renegade 1,5 e-Hybrid 50
Μ ε το καλημέρα έκανε μπαμ στις πωλήσεις και πλέον βρίσκεται στην κο ρυφή. Το Toyota Yaris Cross έβαλε φωτιά στα SUV και στο οπλοστάσιό του η δύναμη του πυρός βρίσκε ται στην υβριδική έκδοση καθώς και στις δελεαστικές τιμές σε όλη την γκάμα. Εδώ δοκιμάζουμε την αρχική έκδοση με τιμή... λουκούμι για την κατηγορία, ήτοι τα 19.170 ευρώ, καθώς έρχεται με πολύ καλό εξοπλισμό που περιλαμβά νει το τελευταίο μπουκέτο συστη μάτων ασφαλείας Safety Sense, 8άρα οθόνη αφής, ζάντες αλου μινίου και κάμερα οπισθοπορείας μεταξύ άλλων. Αναμφίβολα εξο πλισμός που θα καλύψει και τους απαιτητικούς. SUV σχεδίαση, πρακτικό εσωτερικό Το ατμοσφαιρικό Yaris Cross, όπως αναμενόταν δεν διαφέρει στην εξωτερική του σχεδίαση από τις υπόλοιπες εκδόσεις. Έτσι δια τηρεί το original SUV παρουσιαστι κό του, που του προσδίδουν το τε τραγωνισμένο, μυώδες και ψηλό αμάξωμα, με τους μικρούς προβό λους και την κάθετη μάσκα, ενώ στο εσωτερικό δεν αλλάζει κάτι, με την καμπίνα να διακρίνεται για την καλή ποιότητα κατασκευής, το μοντέρνο design και την πρακτικό τητά της χάρη στις μπόλικες θέσεις για μικροαντικείμενα. Τέλος, δύο ενήλικοι και ένα παιδί θα χωρέ σουν στο πίσω κάθισμα χωρίς πα ραχωρήσεις, ενώ το πορτ-μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 397 λτ.. Κινητήρας: Ταμάμ για καθημερινή χρήση Ο 1.500άρης ατμοσφαιρικός κι νητήρας των 125 ίππων που έχου με δει και στο Yaris, αποδεικνύεται απόλυτα εστιασμένος στην καθη μερινότητα, ισορροπώντας στην «τραμπάλα» επιδόσεων και κατα νάλωσης. Ανταποκρίνεται καλά στο πάτημα του δεξιού πεντάλ, όντας γραμμι Η ατμοσφαιρική έκδοση του Yaris Cross δίνει έμφαση στις καθημερινές μετακινήσεις, αποτελώντας μια μοντέρνα, ολοκληρωμένη και πάνω απ’ όλα προσιτή σε κόστος πρόταση στα μικρά SUV. Yaris Cross με 125 ίππους και τιμή «λουκούμι» H καμπίνα του Yaris Cross διακρίνεται για την καλή ποιότητα κατασκευής, το μοντέρνο design και την πρακτικότητά της χάρη στις μπόλικες θέσεις για μικροαντικείμενα. ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (A/C) Ηχοσύστημα/Οθόνη αφής l/ έγχρωμη αφής 8’’ Cruise control l (Adaptive) Ζάντες αλουμινίου l16’’ Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. Μερών 6 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Εξοπλισμός - τιμή Έκδοση Active Τιμή από (ευρώ) 19.170 Κυβισμός (κ.εκ.) 1.490 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός βενζίνης Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 125/6.600 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 153/4.800-5.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.115 Κινητήρας* *Εργοστασιακές μετρήσεις Τεχνικά χαρακτηριστικά Eπιδόσεις 180 10,4 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 10,6/14,6 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 16,7/22,6 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) 5,9 Μέση δοκιμής 7,2 Ρεζερβουάρ (λτ.)* 42 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 133 54 Toyota Yaris Cross 1,5 VVT-iW 125 PSTEST
κός, ωστόσο τα σχετικά αποθέματα ροπής (153 Nm) και η έλλειψη τούρ μπο, του στερούν την έκρηξη όταν θελήσετε να κάνετε μια προσπέρα ση, με αποτέλεσμα να χρειάζεται κατέβασμα σχέσης και παράλληλα να αυξήσετε τα ντεσιμπέλ. Πάντως ο επιλογέας δίνει πολύ καλή αίσθηση στο χέρι χάρη στις μικρές διαδρο μές του, ενώ το εξάρι κιβώτιο έχει σχετικά μακριά κλιμάκωση. Γενικό τερα, το σύνολο στις ταχύτητες της καθημερινότητας είναι ζωηρό, δου λεύοντας ήσυχα και πολιτισμένα ως τις μεσαίες στροφές, με το 0-100 να έρχεται στα ικανοποιητικά 10,4 δλ.. Ωστόσο το κυριότερο είναι πως αποδεικνύεται οικονομικό με τη μέ ση κατανάλωση να μην ξεπερνά τα 7,2 λτ./100 χλμ., χωρίς μάλιστα να παρουσιάζει μεγάλη διαφορά με την κατανάλωση εντός πόλης. Στο δρόμο: Άνετο και σου βγάζει αυτοπεποίθηση Το Toyota Yaris Cross έχει την ικανότητα να βγάζει μια σιγουριά στον οδηγό ανεξαρτήτως εμπει ρίας. Είναι το αυτοκίνητο που και ένας πρωτάρης να οδηγήσει δεν θα νιώσει συστολή. Προσφέρει καλή ορατότητα προς τα εμπρός και το πλάι, έχει ανάλαφρο πάτη μα που σε διευκολύνει στο χειρι σμό του, ενώ ακόμα και σε μεγά λη λακκούβα να πέσεις δεν θα σε τρομάξει, χάρη στον τρόπο που θα απορροφηθεί ο κραδασμός από την ανάρτηση. Η τελευταία χωρίς να είναι πολύ μαλακή καταφέρνει να προσφέρει την απαραίτητη άνε ση που απαιτείται, αλλά και να δι αχειρίζεται ικανοποιητικά το αμά ξωμα στις αλλαγές πορείας. Δεν αφήνει τις κλίσεις να γίνουν ιδιαί τερα αισθητές και σε συνεργασία με το στιβαρό πλαίσιο και το ακρι βές τιμόνι χαρίζει ουδέτερη συ μπεριφορά στο ιαπωνικό SUV. Στο σύνολο θα το λέγαμε και πιο απολαυστικό από την υβριδική έκ δοση, κυρίως λόγω του χειροκί νητου κιβωτίου, που σε βοηθάει να το φέρεις πιο κοντά και άμεσα στο φάσμα περιστροφής που θέ λεις. Βέβαια μιλάμε για ένα SUV πόλης συνεπώς περισσότερη ώρα θα περάσετε μέσα στην πόλη ή σε ένα ταξίδι. Εκεί ακόμα και σε υψη λές ταχύτητες το Yaris Cross πα τάει πειστικά και είναι στιβαρό, με τις μόνες ενστάσεις να έρχονται σε έντονες ανωφέρειες, όπου θα χρειαστεί να κατεβάσετε σχέση. Τέλος τα 170 χλστ. από το έδαφος και οι πολύ καλές γωνίες αναρρί χησης (20ο γωνία προσέγγισης, 19ο γωνία ράμπας και 35ο γωνία φυγής) είναι αρκετά για light πε ριπέτειες, ειδικά αν επιλέξετε και κάποιο αντίστοιχο ελαστικό. Συντάκτης:ΚώσταςΠαπαδημητρίου Δύο ενήλικοι και ένα παιδί θα χωρέσουν στο πίσω κάθισμα χωρίς παραχωρήσεις. Ο 1.500άρης ατμοσφαιρικός κινητήρας των 125 ίππων ανταποκρίνεται πολύ καλά στο πάτημα του δεξιού πεντάλ, όντας γραμμικός, ωστόσο τα σχετικά αποθέματα ροπής (153 Nm) και η έλλειψη τούρμπο, του στερούν την έκρηξη. Η ανάρτηση χωρίς να είναι πολύ μαλακή καταφέρνει να προσφέρει την απαραίτητη άνεση που απαιτείται, αλλά και να διαχειρίζεται ικανοποιητικά το αμάξωμα στις αλλαγές πορείας. Πλάτος εμπρός 1.345 Πλάτος πίσω 1.300 ΜήκοςxΠλάτος 4.180x1.745 xΎψος x1.500 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών 72 χλστ.40 χλστ. 397 λτ. 55 χλστ. 2.560 χλστ. Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Αν το υβριδικό Yaris ψάχνει αντίπαλο, τότε τον βρήκε σίγου ρα στην ατμοσφαιρική του έκδο ση. Ένα all around, καθημερινό αυτοκίνητο, που καλύπτει όλες τις μεταφορικές ανάγκες έχο ντας παράλληλα οικονομικό χα ρακτήρα και προσιτή τιμή. Επι προσθέτως με τη σιγουριά που δίνει το όνομα Toyota, η επιτυχία και αυτής της έκδοσης θεωρείται δεδομένη. Η γνώμη μας Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,9 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.527/1.527 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 170 Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.) 10,6 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 67,8/71,5 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/50 R18 Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι 55
Τ α C- SUV ήταν, είναι και θα είναι η κατηγορία που προ τιμούν κατεξοχήν οι οικογενειάρχες καθώς προσφέρουν μεγάλους χώρους, άνεση στο δρόμο και πλούσιο εξοπλισμό. Το καλό εί ναι πως πέρα από τα παραπάνω βλέπουμε διαρκώς και μια εξέλιξη στη σχεδίασή τους, με αποτέλεσμα να σε κερδίζουν και αισθητικά. Δύο από αυτά τα SUV λοιπόν εί ναι το CUPRA Formentor και το Kia Sportage, τα οποία έχουν πολλά κοινά χαρακτηριστικά: Βασική έκ δοση με ίδια ισχύ, ευρυχωρία, καλό τεχνολογικό υπόβαθρο και παρα πλήσια τιμή (1.000 ευρώ διαφορά). Από 31.490 ευρώ το Cupra και από 30.490 ευρώ το Sportage στις βα σικές τους εκδόσεις, έχοντας πληρέστατο εξοπλισμό που περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα καλούδια που αναζητά ο αγοραστής. Σχεδίαση: Σπορτίφ το Formentor, πιο φουτουριστικό το Sportage Όπως αναφέραμε τα δύο μοντέλα έχουν τον --διαφορετικό- τρόπο τους να σε κάνουν να γυρίσεις το κεφάλι όταν τα δεις στο δρόμο. Tο Formentor ακολουθεί τη σπορ τίφ προσέγγιση της Cupra, με αθλητικές αναλογίες, κουπέ κόψιμο στην συνδυάζονται όμορφα με αιχμηρές γωνίες και τις ιδιαίτερες απολήξεις της εξάτμισης. Το Sportage από την πλευρά SUV που κάνουν κεφάλια να γυρίσουν H μοντέρνα καμπίνα του Formentor ικανοποιεί απόλυτα με την ποιότητα κατασκευής της και το ιδιαίτερο μπρονζέ φινίρισμα. Σχεδίαση, ποιοτική και hi-tech καμπίνα, fun to drive οδική συμπεριφορά, ποιότητα κύλισης, στάνταρ εξοπλισμός Πλάτος πίσω καθίσματος CUPRA Formentor 1,5 TSI ACT 150 PS προσπεράσεις. Κυβισμός (κ.εκ.) 1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός βενζίνης+turbo Ισχύς κινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.)* 150/5.000-6.000 Ροπή κινητήρα (Nm/σ.α.λ.)* 250/1.500-3.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.437 Κινητήρας Μέση εργοστασιακή 6,3 Μέση Δοκιμής 8,3 Ρεζερβουάρ (λτ.) 55 *Εργοστασιακές μετρήσεις Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 142 Τεχνικά χαρακτηριστικά Cupra Formentor 1,5 TSI 150 PS Eπιδόσεις 204 9,1΄΄ Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 8,3/10,2 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 10,6/13,9 Έκδοση Basic Τιμή από (ευρώ) 31.490 ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (3 ζωνών) Ηχοσύστημα/ l/έγχρωμη Οθόνη αφής 10’’ Cruise control l (adaptive) Ζάντες αλουμινίου l18’’ Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l LED Εγγύηση μηχανικών μερών 4 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Εξοπλισμός - τιμή VS CUPRA Formentor 1,5 TSI ACT 150 PS vs Kia Sportage 1,6 T-GDI 150 PS 48V iMT 56
ασμό με την γνωστή «μύτη της τί γρης» να καταλαμβάνει όλο το πλάτος ενσωματώνοντας μία πο λυσύνθετη κυψελοειδή γρίλια. Το στοιχείο ωστόσο που κάνει τη δια φορά, είναι τα λεπτά τύπου μπού μερανγκ LED φώτα ημέρας που δι αχωρίζουν τους προβολείς από τη γρίλια, δίνοντας μια φουτουριστι κή υπόσταση. Το σπορτίφ στοιχείο προβάλλεται στο πίσω μέρος με τις αρκετές ακμές και την αεροτομή. Εσωτερικό - Χώροι: Μοντέρνο Formentor, hi-tech Sportage Προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της εποχής, η καμπίνα των δύο οι κογενειακών SUV πληροί και με το παραπάνω τις hi-tech ανάγκες. Ελαφρώς μεγαλύτερη είναι η οθό νη αφής του Formentor (10 έναντι 8 ιντσών), το οποίο αφήνει μία μοντέρνα αίσθηση χάρη στο flatbottom τριάκτινο τιμόνι τις μπρον ζέ λεπτομέρειες σε διάφορα σημεία του ταμπλό. Στο εσωτερικό, το Kia Sportage προσφέρει σύγχρονο σχεδιασμό καμπίνας με το στοιχείο της διχρω μίας να διχοτομεί το ταμπλό. Βέβαια η μεγάλη αναβάθμιση έρχεται στον τομέα της τεχνολογίας, καθώς κυ ρίαρχο στοιχείο της καμπίνας είναι η υπερσύγχρονη καμπύλη (curved) οθόνη αφής 12,3 ιντσών που συνδυάζεται με ψηφιακό πίνακα οργάνων επίσης 12,3 ιντσών, από τη μεσαία έκδοση και πάνω (η βασική έκδοση έχει πίνακα οργάνων 4,2 ιντσών και οθόνη αφής 8 ιντσών). Στο τομέα των χώρων τα δύο μο ντέλα μπορούν να μεταφέρουν ακόμη και 5 ενήλικες, με το Formentor να προσφέρει περισσότερο χώρο για τα γόνατα και το Sportage σημα ντικά πιο φαρδύ πίσω κάθισμα και περισσότερο αέρα στο κεφάλι. Το SUV της Kia έχει και πολύ μεγαλύτε ρο πορτ-μπαγκάζ, με 562 λίτρα έναντι 450 του ανταγωνιστή του. CUPRA Formentor και Kia Sportage έχουν τελείως διαφορετικό στυλ, αλλά ξεχωρίζουν λόγω σχεδίασης και όχι μόνο. Ας δούμε ποια είναι τα ατού τους, στις βασικές εκδόσεις τους με τα 150 άλογα. Το εσωτερικό του Kia Sportage σε κερδίζει με την ποιότητα των υλικών και τη συναρμογή. Ο μοντέρνος ο διάκοσμος και το όμορφο φινίρισμα ολοκληρώνουν την εικόνα. Σχεδίαση, εικόνα εσωτερικού, εξοπλισμός ασφάλειας, ποιότητα κύλισης, άνεση ανάρτησης, 5 χρόνια δωρεάν service, 7 χρόνια εγγύηση Αίσθηση τιμονιού (κυρίως σε υψηλές ταχύτητες) Kia Sportage 1,6 T-GDI 150 PS 48V iMT το οποίο βοηθάει τόσο στην κατανάλωση, όσο και στην καλύτερη απόκριση από χαμηλά. Κυβισμός (κ.εκ.) 1.598 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo, mild hybrid 48V Ισχύς κινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.)* 150/5.500 Ροπή κινητήρα (Nm/σ.α.λ.)* 250/1.500-4.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.561 Κινητήρας Μέση εργοστασιακή 6,5 Μέση Δοκιμής 8,6 Ρεζερβουάρ (λτ.) 54 *Εργοστασιακές μετρήσεις Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 147 Τεχνικά χαρακτηριστικά Kia Sportage 1,6 T-GDI 150 PS 48V iMT Eπιδόσεις 189 9,3 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 7,4/9,7 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 10,4/13,8 Έκδοση Dynamic Τιμή από (ευρώ) 30.490 ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (3 ζωνών) Ηχοσύστημα/ l/έγχρωμη Οθόνη αφής 8’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l 17’’ Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l LED Εγγύηση μηχανικών μερών 7 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Εξοπλισμός - τιμή 57
Κινητήρες: Ισορροπία σε επιδόσεις και κατανάλωση Οι παρόμοιες τεχνικές προ διαγραφές των δύο οικογενεια κών SUV φέρνουν μία ισορροπη μένη ζυγαριά σε κατανάλωση και επιδόσεις. Το CUPRA Formentor εξοπλίζεται με τον 1,5 TSI Evo κι νητήρα με απόδοση 150 ίππων και 250 Nm ροπής και δυνατό τητα λειτουργίας με 2 μόνο κυ λίνδρους για λόγους οικονομίας. Ακριβώς ίδια είναι η ισχύς και του Sportage, με 150 ίππους και 250 Nm ροπής, ωστόσο το σύνολο συ νεπικουρείται από ένα ήπια υβρι δικό σύστημα 48V. Που κερδίζει και που χάνει το κάθε σύνολο; Το Formentor έχει μία μικρή υπεροχή σε κατανάλω ση (8,3 λτ./100 χλμ.) και επιτάχυνση από στάση (9,1 δλ.), την ώρα που το Sportage υπερτερεί στις ρε πρίζ, τόσο στο 60-100 χλμ./ώρα (7,4 δλ.), όσο και στο 80-120 (10,4 δλ.). Το Sportage μάλιστα υπό συνθήκες και με επιλεγμένο το πρόγραμμα ECO προσφέρει και ελεύθερη κύ λιση (Sailing), καταφέρνοντας να ρίξει την κατανάλωση κάτω από τα 8,0 λτ./100 χλμ.. Στο δρόμο: Πιο δυναμικό το Formentor, πιο άνετο το Sportage Τα δύο μοντέλα διαφέρουν ως προς τον οδηγικό τους χαρακτήρα, καθώς στοχεύουν στην ικανοποίη ση των επιβατών με διαφορετι κό τρόπο. Το Formentor αξιοποι ώντας τις CUPRA καταβολές του, την χαμηλή θέση οδήγησης που θυμίζει περισσότερο χάτσμπακ και το σπορ τιμόνι εμπνέει για μία funto-drive οδήγηση. Σύμμαχός του είναι η σφικτή ανάρτηση, που εξα σφαλίζει αυξημένη πρόσφυση στα όρια, περιορίζοντας ωστόσο την άνεση στους κακοτράχαλους ελ ληνικούς δρόμους. Το Sportage από την άλλη έχει ένα πολύ άνετο οδηγικό χαρακτή ρα κάτι που γίνεται αισθητό χάρη στην υψηλή ποιότητα κύλισης και την ηχομόνωση. Η καμπίνα του αποκόπτεται πλήρως από τους θο ρύβους κύλισης και έτσι σε συν δυασμό με το στιβαρό του πάτη μα οι μακρινές διαδρομές είναι άνετες και ευχάριστες. Η διάταξη των πολλαπλών συνδέσμων βοη θά στην καλύτερη και αμεσότερη διαχείριση του αμαξώματος, δια τηρώντας τις κλίσεις του αμαξώ ματος σε λογικά επίπεδα σε δρόμο με στροφές και επιτρέποντας στον οδηγό να εκφράσει πιο σπορ ανη συχίες -ως ένα βαθμό βέβαια, με το Sportage να παραμένει ασφα λές και ουδέτερο. 58 Tο Formentor συμμετέχει ενεργά σε όλη την οδηγική διαδικασία, προσφέροντας αξιοζήλευτη για SUV fun to drive συμπεριφορά. Με 1,4 μ. φάρδος το Sportage μπορεί να χωρέσει με άνεση τρεις επιβάτες ακόμα και αυξημένης σωματικής διάπλασης. Η διάταξη των πολλαπλών συνδέσμων βοηθά στην καλύτερη και αμεσότερη διαχείριση του αμαξώματος, ωστόσο εκεί που ξεχωρίζει το sportage είναι στην ποιότητα κύλισης. Συντάκτης:ΓιώργοςΠαπαευσταθίου Εμπρός ανάρτηση Γονατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,5 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.583/1.555 Στροφές τιμονιού 2,0 Κύκλος στροφής (μ.) 10,7 Θόρυβος στα 100 με 5η/120 χλμ./ ώρα με 6η (db) 70,2/72,6 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 245/45 R18 Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,2 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.625/1.622 Στροφές τιμονιού 2,4 Κύκλος στροφής (μ.) 10,9 Θόρυβος στα 100 με 5η/120 χλμ./ώρα με 6η (db) 67,3/69,4 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/55 R18 Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Πλάτος εμπρός 1.405 Πλάτος πίσω 1.340 ΜήκοςxΠλάτος 4.446x1.839 xΎψος x1.520 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών 121 χλστ.70 χλστ. 450 λτ. 175 χλστ. 2.679 χλστ. Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Πλάτος εμπρός 1.470 Πλάτος πίσω 1.400 ΜήκοςxΠλάτος 4.515x1.865 xΎψος x1.645 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών 123 χλστ.81 χλστ. 562 λτ. 138 χλστ. 2.680 χλστ. Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Τα 562 λτ. του χώρου αποσκευών συγκαταλέγονται στα κορυφαία νούμερα της κλάσης. Στα 450 λτ. μετρήθηκε η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ στο Formentor. Το Formentor διαθέτει εξαιρετικό χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών, με τον αέρα να φτάνει τα 17,5 εκ.. Τα δύο μοντέλα έχουν μικρή διαφορά σε τιμή (1.000 ευρώ), ωστόσο η Kia έχει μεγαλύτερη εγ γύηση (7 έναντι 4 ετών) και προ σφέρει 5 χρόνια δωρεάν service, συνεπώς το Sportage είναι ένα κλικ πιο VFM. Βέβαια αυτό δεν θα αποτελέσει τροχοπέδη για κά ποιον που επιθυμεί δυναμισμό στο δρόμο να επιλέξει προφανώς το Formentor. Αντίστοιχα βέβαια, αν η άνεση είναι προτεραιότητα, τό τε το Sportage φαντάζει καλύτερη επιλογή, και αυτήν στην οποία θα καταλήγαμε και εμείς. Η γνώμη μας VS CUPRA Formentor 1,5 TSI ACT 150 PS vs Kia Sportage 1,6 T-GDI 150 PS 48V iMT
Ε ντάξει, οι diesel κινητήρες δεν αποτελούν προτεραιότη τα στους κατασκευαστές, ειδι κά στις μικρές κατηγορίες, ωστόσο το πετρέλαιο ως καύσιμο εξακολουθεί να είναι μια τίμια επιλογή για όσους κάνουν πάρα πολλά χιλιόμετρα ετη σίως. Αν τώρα θέλετε να το συνδυά στε με την ευελιξία ενός μικρού αυ τοκινήτου, τότε εκ Γαλλίας (και μόνο) έρχονται μερικές ενδιαφέρουσες επι λογές, όπως το Peugeot 208 και το Renault Clio, που βγαίνουν σε εκδό σεις 100 ίππων. Μάλιστα έχουν και ίδια τιμή, από 21.500 ευρώ το 208 και μόλις 20 ευρώ παραπάνω το Clio. Βέ βαια το μοντέλο της Renault διαθέτει επιπλέον ζάντες αλουμινίου και ηλε κτρικά παράθυρα πίσω. Εμφάνιση: Πιο δυναμικό το 208, περισσότερο κομψό το Clio Από εμφάνιση και τα δύο μοντέ λα παίρνουν καλό βαθμό, όντας μοντέρνα και ευχάριστα στο μά τι. Η σχεδίαση του 208 ξεχωρίζει περισσότερο πάντως λόγω του πιο επιθετικού της προφίλ, όπως εκ φράζεται από την μεγάλη μάσκα με τα χρωμιωμένα στοιχεία, τις «νυχιές» των LED φώτων και τους «χαυλιόδοντες» που κατεβαίνουν χαμηλά. Πιο εκλεπτυσμένο είναι, στον αντίποδα, είναι το Renault Clio. Υπάρχουν και σε αυτό δυνα μικά στοιχεία στην C-Shape μάσκα και τα LED φωτιστικά σώματα μέ σω των οποίων δημιουργείται ένα ευχάριστο και κομψό αποτέλεσμα. Εσωτερικό-Χώροι: Premium αίσθηση από το 208, πιο βολικό το Clio Οι Γάλλοι έχουν γούστο και αυτό φαίνεται και στο εσωτερι κό των δύο μικρών μοντέλων, με τον ξεχωριστό τους διάκοσμο. Το 208 κερδίζει πόντους χάρη στην premium αίσθηση ποιότητας που αποπνέει, με highlights τα μαλα κά και άριστα φινιρισμένα πλαστι κά στο ταμπλό, τους διακόπτες τύ που πιάνο και φυσικά την οθόνη αφής από 7 έως 10 ίντσες. Ιδιαί τερη αίσθηση προκαλεί ο (έξτρα) ψηφιακός 3D πίνακας οργάνων Peugeot i-Cockpit 3D. Όσον αφο ρά το Renault Clio με τη σειρά του ικανοποιεί και εκείνο με την κορυ φαία ποιότητα υλικών (μαλακών και σκληρών), την εύχρηστη (κά θετη) οθόνη αφής από 7 έως 9,3 ίντσες, ενώ και σε αυτή την περί πτωση ξεχωρίζει ο προαιρετικός ψηφιακός πίνακας οργάνων. Περνώντας στους χώρους και την εργονομία, το Clio προσφέρει περισσότερο χώρο για τα γόνα τα των πίσω επιβατών, ενώ το 208 πιο φαρδύ πίσω κάθισμα, την ώρα που αμφότερα τα μοντέλα είναι ερ γονομικά και λειτουργικά. Έχει ένα μικρό πλεονέκτημα το μικρό της Renault σε αυτούς τους τομείς, καθώς θα βολέψει περισσότερους σωματότυπους. Επιπλέον το Clio διαθέτει και μεγαλύτερο χώρο για τις αποσκευές με 366 λίτρα έναντι 311 του 208. Κινητήρες: Δεν καίνε τίποτα, λεπτή ισορροπία σε επιδόσεις και κατανάλωση Το βασικό πλεονέκτημα των Ντιζελάκι made in France To εντυπωσιακό de sign, η premium αίσθηση και ο hi-tech χαρακτήρας σε κερδίζουν στην καμπίνα του Peugeot 208. Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,3 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.490/1.490 Στροφές τιμονιού 2,7 Κύκλος στροφής (μ.) 10,4 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 68,0/70,0 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 195/55 R16 Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Κυβισμός (κ.εκ.) 1.499 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 100/3.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 250/1.750 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.201 Κινητήρας* Μέση εργοστασιακή 4,1 Μέση δοκιμής 5,2 Ρεζερβουάρ (λτ.) 41 *Εργοστασιακές μετρήσεις Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 106 Τεχνικά χαρακτηριστικά Peugeot 208 1,5 BlueHDi 100 PS Eπιδόσεις 188 10,9 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 7,0/11,7 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 10,6/16,2 Έκδοση Active Τιμή από (ευρώ) 21.500 ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/O Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα/Οθόνη l/έγχρωμη 7’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχ. Μερών 5 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Εξοπλισμός - τιμή Το Peugeot 208 διακρίνεται για το αέρινο πάτημά του, την καλή του οδηγική αίσθηση και τον fun to drive χαρακτήρα του σε δρόμο με στροφές. VS Peugeot 208 1,5 BlueHDi 100 PS VS Renault Clio 1,5 Blue dCi 100 PS 60
diesel κινητήρων είναι η χαμη λή κατανάλωση -ακόμα και τώρα που η τιμή του είναι ίδια με αυτή της βενζίνης προσφέρει περισσότε ρη οικονομία στην τσέπη- κάτι που βρίσκει εφαρμογή στα δύο μοντέλα που συγκρίνουμε. Το 208 εφοδιάζεται με τον turbodiesel 1,5 BlueHDi των 100 ίππων, ο οποίος τραβάει γερά από χαμηλά (250 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ.), με τη χροιά και το κροτά λισμα του diesel είναι ελάχιστα αι σθητά μέσα στην καμπίνα. Το Clio από την πλευρά του εξοπλίζεται με τον γνώριμο 1,5 dCi Blue diesel κι νητήρα της Renault (100 ίπποι με 260 Nm ροπής, που διαθέτει αρκε τά γραμμική λειτουργία και άμεση απόκριση στο πάτημα του γκαζιού, χωρίς να κροταλίζει ιδιαίτερα, δια τηρώντας έτσι τον πολιτισμένο χα ρακτήρα του. Στο δια ταύτα η μέση πραγματική κατανάλωση του Clio είναι ελάχι στα πιο χαμηλή με 5,0 λτ./100 χλμ. έναντι 5,2 λίτρων του 208. Παράλ ληλα το μοντέλο της Renault έχει πιο χαμηλή κατανάλωση τόσο στο ταξίδι, όσο και στην πόλη αποκλει στικά. Τέλος, και τα δύο μοντέλα έχουν εκπομπές ρύπων που τους επιτρέπει την ελεύθερη πρόσβαση στο δακτύλιο. Στο δρόμο: Γαλλική κουζίνα Οι Γάλλοι φημίζονται για τον συνδυασμό άνεσης και δυναμικής συμπεριφοράς που χαρίζουν στα αυτοκίνητά τους, κάτι που επιβε βαιώνεται στο έπακρο στο οδηγι κό προφίλ των δύο μοντέλων του συγκριτικού. Μέσω αυτού μάλιστα ξεχωρίζουν για τα δεδομένα της κατηγορίας αφού δεν επικεντρώ νονται ξεκάθαρα σε κάποιον από τους 2 τομείς της οδικής τους συ μπεριφοράς, καλύπτοντας απόλυ τα όλες τις ανάγκες. Ξεκινώντας από το Peugeot 208, η ανάρτησή του αν και σχετικά σφιχτή απορ ροφά αποτελεσματικά τις ανω μαλίες του δρόμου, ενώ όταν οι ρυθμοί ανέβουν ανταποκρίνεται θετικά προσφέροντας παράλληλα καλή αίσθηση και στον οδηγό του. Το Clio έχει «αρχοντικό» πάτη μα με την ανάρτηση κι εδώ να κά νει εξαιρετική δουλειά στην απορ ρόφηση των ανωμαλιών αλλά και στον έλεγχο του αμαξώματος υπό πίεση. Αν θελήσουμε να διαταρά ξουμε αυτή τη λεπτή στην οδική συμπεριφορά των δύο μοντέλων, το 208 είναι πιο αποτελεσματικό σε γρήγορους ρυθμούς και το Clio έχει καλύτερη ποιότητα κύλισης. Στην κατηγορία των μικρών, diesel θα βρεις μόνο γαλλικό. Παρακάτω συγκρίνουμε τα Peugeot 208 και Renault Clio που έρχονται στα ίδια λεφτά. Μοντέρνα και ποιοτική η καμπίνα του Renault Clio, με εξαιρετική πρακτικότητα και βολικά τοποθετημένο επιλογέα ταχυτήτων. Το Renault Clio θυμίζει αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας στο δρόμο, με στιβαρό πάτημα, και κορυφαία ποιότητα κύλισης. Δεν έχει τόσο σφιχτή αίσθηση, είναι όμως ευχάριστο και αποτελεσματικό στην σβέλτη οδήγηση. Με την τιμή των δύο μοντέλων να είναι στα ίδια επίπεδα, η επιλο γή ενός εκ των δύο, άπτεται καθα ρά σε υποκειμενικά κριτήρια. Και τα δύο μοντέλα είναι άκρως οικο νομικά, με ευχάριστη οδική συ μπεριφορά και τεχνολογικά εξο πλισμένα στο βαθμό που απαιτεί ο σύγχρονος αγοραστής. Το 208 μας αρέσει με το design του και την ποιότητα κατασκευής, στο Clio δίνουμε ένα προβάδισμα λόγω χώρων για αποσκευές και επιβά τες πίσω. Η γνώμη μας Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Ταμπούρα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,2 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1509/1494 Στροφές τιμονιού 2,7 Κύκλος στροφής (μ.) 10,4 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 65,9/67,7 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/45 R17 Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Κυβισμός (κ.εκ.) 1.461 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/8 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 100/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 260/1.750-2.500 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.248 Κινητήρας* Μέση εργοστασιακή 4,1 Μέση δοκιμής 5,0 Ρεζερβουάρ (λτ.) 39 *Εργοστασιακές μετρήσεις Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 107 Τεχνικά χαρακτηριστικά Renault Clio 1.5 Blue dCi 100 PS Eπιδόσεις 188 10,9 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 8,0/11,3 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 11,2/14,1 Έκδοση Evolution Τιμή από (ευρώ) 21.520 ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα/Οθόνη l/έγχρωμη 7’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l (16’’) Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. Μερών 5 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Εξοπλισμός - τιμή Συντάκτης:ΓιώργοςΠαπαευσταθίου 61
Σ την μία άκρη του δρόμου βρί σκουμε μία εταιρεία με παρά δοση στην παραγωγή «πολε μικών» μοντέλων, μία εταιρεία που μετρά άφθονες επιτυχίες και παγκό σμια πρωταθλήματα σε αγωνιστι κό επίπεδο. Ο αντίπαλος στην άλλη πλευρά κάνει περισσότερο αισθη τή την παρουσία του τα τελευταία χρόνια, επενδύοντας στους λάτρεις όσων θέλουν να κινούνται στο όριο. Μιλάμε, φυσικά, για τις Ford και Hyundai οι οποίες με τα αγωνιστι κά τους τμήματα Performance και N, αντίστοιχα, κάνουν την διαφορά στο... πεδίο της μάχης. Αυτή την φορά δεν θα ασχολη θούμε με τις κλασικές hot-hatch επι λογές τους (Ford Fiesta και Focus ST, Hyundai i20 και i30 N), μα θα κι νηθούμε λίγο... ψηλότερα. Περνά με στον κόσμο των crossover και κο ντράρουμε δύο GTi SUV προτάσεις. Το πρώτο ευρωπαϊκό SUV επιδόσε ων της Ford, Puma ST, και το ισχυρό τερο προσθιοκίνητο B-SUV στον κό σμο, Hyundai Kona N. Δύο μοντέλα που παντρεύουν τον mainstream χα ρακτήρα τους με τις επιδόσεις και το σπορ στήσιμο, σε έναν γάμο που απο λαμβάνεις μέχρι τελευταίας γκαζιάς. Εξοπλισμός: Με στάνταρ διαφορικό μπλοκέ και +5.297 ευρώ το Kona N Η σπανιότητα των επιλογών γενι κά στο segment των B-SUV και ειδι κά στους «κόλπους» των εταιρειών φέρνει στην διάθεσή μας αποκλει στικά και μόνο το Ford Puma ST των 200 ίππων και το Hyundai Kona N Performance Pack με τα 280 άλογα. Οι τιμές των δύο B-SUV απέχουν αρ κετά από τις αντίστοιχες των συμβατι κών τους εκδόσεων, κάτι λογικό από SUV για επιδόσεις και στροφές Στην καμπίνα του Puma ST συναντάμε ημιδερμάτινη επένδυση Recaro με ανάγλυφο λογότυπο στην πλάτη (υφασμάτινη στο Kona N), όχι όμως κάποια ουσιαστική αλλαγή πάνω στο design του τιμονιού. Fun to drive χαρακτήρας, θέση οδήγησης-μπάκετ καθίσματα, φρένα, έξτρα πακέτο Performance με μπλοκέ διαφορικό και Launch Control, οδηγική αίσθηση, 8ετής εγγύηση, πορτ-μπαγκάζ Επιδόσεις (συγκριτικά), εσωτερικοί χώ ροι Ford Puma ST Κυβισμός (κ.εκ.) 1.496 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Aμ. Ψεκ. Βενζίνης + turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 200/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 320/2.500-3.500 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.358 Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Κινητήρας* Κιβώτιο-Μετάδοση Μέση εργοστασιακή* 6,6 Μέση δοκιμής 9,8 Ρεζερβουάρ (λτ.)* 45 *Εργοστασιακές μετρήσεις Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 148 Τεχνικά χαρακτηριστικά Ford Puma ST Eπιδόσεις 220 6,9΄΄ Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 4,5/6,1 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 6,3/7,8 Έκδοση ST Τιμή από (ευρώ) 39.293 ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήθηση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (αυτόματος) Ηχοσύστημα/Οθόνη αφής l/έγχρωμη αφής 8’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l (19’’) Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. Μερών 8 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Εξοπλισμός - τιμή Στην πράξη, το σύνολο είναι εύρωστο από χαμηλά, αλλά το κυριότερο έχει δύναμη μέχρι το όριο περιστροφής του, ανεβάζοντας το τέμπο με πολύ γραμμικό τρόπο και χωρίς να το αισθάνεσαι πιεσμένο. VS Ford Puma ST VS Hyundai Kona N Performance Pack 62
την στιγμή που μιλάμε για δύο σπά νιες «πολεμικές μηχανές». Αναμενό μενα πληρέστατος είναι ο εξοπλισμός κάθε μοντέλου, με τις σημαντικότε ρες επιμέρους διαφορές να σχετίζο νται με το κατασκευή, την ιπποδύνα μη και την εγγύησή τους. Ακριβότερο, στα 44.590 ευρώ, είναι το Kona N Performance Pack με το στάνταρ δι αφορικό περιορισμένης ολίσθησης και την 5ετή εγγύηση απεριορίστων χιλιομέτρων, ακόμη και εντός πίστας. Στα 39.293 ευρώ τιμολογείται το Ford Puma ST με την 8ετή εργοστασιακή εγγύηση, αξίζει να δώσεις κάτι παρα πάνω για το Performance Pack (1.094 ευρώ) που περιλαμβάνει το μπλοκέ διαφορικό και το σύστημα εκκίνησης Launch Control. Εμφάνιση: «Διακριτικό» όσο πρέπει το Puma ST, πιο «εμπρηστικό» το Kona N Σε δύο σπορ κατασκευές που φη μίζονται για τις επιδόσεις και την οδι κή συμπεριφορά το σχεδιαστικό περι τύλιγμα πρέπει να έχει τις ανάλογες σκληροπυρηνικές καταβολές. Κάπως έτσι, λοιπόν, το Ford Puma ST δεν το λες εκκεντρικό ή εξεζητημένο, έχει όμως τα στοιχεία εκείνα που θα σε «αναγκάσουν» να στρέψεις το βλέμ μα σου προς τα εκεί. Ναι, το χαρακτη ριστικό «Green Mean» λαχανί χρώμα (πλέον διαθέσιμο και στο Ford Fiesta ST) κάνει δήλωση παρουσίας και φα ντάζει στα μάτια μας η must επιλο γή από τις υπόλοιπες 7 για μία τέτοια «μηχανή ηδονής». Από εκεί και πέρα, ομορφιά στο μπροστινό μέρος με την ανασχεδιασμένη γρίλια του Puma ST και το νέο splitter στο μπροστινό μέ ρος, μέσω του οποίου στοχεύει και Έχουν «γλυκιά» μοναδικότητα γιατί δεν συναντάς συχνά B-SUV επιδόσεων, εντός και εκτός πίστας. Τα Ford Puma ST και Hyundai Kona N Performance Pack είναι δύο σπορ κατασκευές που σε βγάζουν ασπροπρόσωπο στο... ρινγκ. Εντυπωσιάζει το… σπορ πληκτρολόγιο στο τιμόνι του Kona N με γαλάζια τραπεζοειδή για την επιλογή driving mode και το κόκκινο N Grin Shift που παίρνει το max από τον κινητήρα για 20 δλ.. Fun to drive χαρακτήρας, στάνταρ πακέτο Performance με μπλοκέ διαφορικό, με αγωνιστικά συστήματα και κουμπί για 20 δλ. που δίνει έξτρα δύναμη, 5ετής και για απεριόριστα χλμ. εγγύηση (και εντός πίστας), επιδόσεις, χώροι Κατανάλωση, χώρος αποσκευών (συγκριτικά) Hyundai Kona N Performance Pack Κυβισμός (κ.εκ.) 1.998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Aμ. Ψεκ. Βενζίνης + turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 280/5.500-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 392/2.100-4.700 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.585 Τύπος κιβωτίου Αυτόματο διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Κινητήρας* Κιβώτιο-Μετάδοση Μέση εργοστασιακή* 8,5 Μέση δοκιμής 13,3 Ρεζερβουάρ (λτ.)* 50 *Εργοστασιακές μετρήσεις Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 194 Τεχνικά χαρακτηριστικά Hyundai Kona N Performance Pack Eπιδόσεις 240 6,1 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 2,5 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 3,2 Έκδοση Performance Pack Τιμή από (ευρώ) 44.590 ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήθηση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (αυτόματος) Ηχοσύστημα/ l/έγχρωμη Οθόνη αφής αφής 10,25’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l (19’’) Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. χωρίς όριο Μερών 5 χρόνια χιλιομέτρων l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Εξοπλισμός - τιμή 90%), η επιτάχυνση είναι αδιάλειπτη μιας και δεν υπάρχει η παραμικρή μείωση της ροπής στο ανέβασμα σχέσης. 63
σφυση. Χαρακτηριστικός είναι και ο πίσω διαχύτης με τη διπλή απόληξη, ενώ το σπορτίφ σχεδιαστικό παζλ συ μπληρώνει η μεγαλύτερη αεροτομή. Στον αντίποδα, το Hyundai Kona N είναι σαφέστατα πιο... πικάντικο σχε διαστικά. Και εδώ υπάρχουν 7 επιλο γές στην χρωματική παλέτα, με την «Performance Blue» να είναι απο κλειστική Puma Hyundai της κατασκευής τους. Πα ρόμοιο και το στήσιμο με οθόνες infotainment και πίνακα οργάνων. Στο Puma ST ο hi-tech προσανατολι σμός αποτυπώνεται τις παραμέτρους λειτουργίας μαζί και της ανάρτησης, υπάρχει πρόσβαση και σε πληθώρα πληροφοριών τηλεμετρί ας που θα χρησιμέψουν στη χρήση εντός πίστας (χρονομέτρηση, δείκτης φορτίων G κτλ.).
Για τις σπορ καταβολές της κάθε καμπίνας, θα σταθούμε στις απαραί τητες bucket θέσεις που σε κρατά νε στη θέση σου όταν πιέζεις βαθύ τερα το πεντάλ του γκαζιού. Στην περίπτωση του Puma ST συναντά με ημιδερμάτινη επένδυση Recaro με ανάγλυφο λογότυπο στην πλάτη (υφασμάτινη τραπεζοειδή για την επιλογή driving mode μέσω του N Grin Control (Eco, Normal και Sport με το αριστερό, άμεση πρό σβαση στο αγωνιστικό N και το εξα τομικευμένο N με το δεξιά). Το κόκ κινο στρογγυλό κουμπί, τέλος, είναι για το N Grin Shift που παίρνει το max από τον κινητήρα, όπως θα δούμε στην συνέχεια. Όσον αφορά τους χώρους για εκεί νες τις περιστάσεις που θα ταξιδέψε τε με παρέα, το Puma ST θα εξυπη ρετήσει περισσότερο όσους έχουν περισσότερες αποσκευές χάρη στα 456+80 λτ. του πορτ-μπαγκάζ και του MegaBox. Πιο άνετο για τους πίσω επιβάτες είναι το Kona N (πλάτος κα μπίνας στα 1.351 χλστ.). Κινητήρας: Τα +80 άλογα του Kona N κάνουν την διαφορά
Δεν είναι τυχαίος ο τίτλος του «ισχυρότερου προσθιοκίνητου BSUV στον κόσμο» που συνοδεύ ει το Hyundai Kona N, για αυτό και οι εκρηκτικές επιδόσεις από τους 280 ίππους του 2λιτρου 4κύλιν δρου μοτέρ που προέρχεται από το i30 N. Σε αυτό συμβάλλει και η αμεσότητα του 8-τάχυτου διπλοσύ μπλεκτου κιβωτίου, που ειδικά στις ρεπρίζ για τις προσπεράσεις σε βο ηθά να φεύγεις... αέρα. Στην βασι κή μέτρηση επιτάχυνσης το Kona N υπερτερεί κατά 0,8 δλ., φτάνοντας από στάση τα 100 χλμ./ώρα σε μό λις 6,1 δλ.. Κατά τα άλλα, το κορε ατικό SUV πόλης έχει και πρόσθε τα καλούδια που αναβαθμίζουν την αγωνιστική του λίμπιντο. Πατώντας
για τα «Ν» μοντέλα. Στο σύ νολό του το Kona N είναι πιο πρησμέ νο με τους σπορ προφυλακτήρες και τις μεγάλες εισαγωγές, τον πίσω δια χύτη, τις δύο θεόρατες μπούκες εξα τμίσεων και την πίσω αεροτομή, τις κόκκινες γραμμές χαμηλά στα sike skirts και τις κόκκινες δαγκάνες για τα τεράστια δισκόφρενα. Και στα δύο μο ντέλα υπάρχουν 19άρες ζάντες αλου μινίου, αρέσει αρκετά ο σφυρήλατος χαρακτήρας σε εκείνες του Kona N. Εσωτερικό: Digital καμπί να & bucket καθίσματα, τιμόνι με... σπορ πληκτρο λόγιο στο Kona N Σε σχέση με τις απλές εκδόσεις τους τα Ford
ST και
Kona N διατηρούν την ίδια συντα γή ως προς την στιβαρότητα και την ποιότητα
στον ψηφιακό πί νακα οργάνων 12,3 ιντσών, την 8άρα οθόνη αφής του συστήματος SYNC3 και το μόντεμ FordPass Connect που προσφέρει απομακρυσμένο έλεγχο σε διάφορα χαρακτηριστικά του οχή ματος. Ίδια διαγώνιο (10,25 ίντσες) έχουν οι δύο οθόνες του Kona N. Ει δικά σε εκείνη μπροστά από τον οδη γό, εκτός από τις αμέτρητες εξατομι κευμένες μικρορυθμίσεις σε όλες
στο Kona N), όχι όμως κάποια ουσιαστική αλλαγή πάνω στο design του τιμονιού. Εκεί ξε χωρίζει περισσότερο το κορεατικό μικρό SUV με τη χοντρή στεφάνη και τα πολλά μαγικά... κουμπιά. Κά τω από τους βραχίονες υπάρχουν, αρχικά, δύο γαλάζια
το σχετικό κόκκινο κουμπί N Grin Shift ο οδηγός για 20 δλ. ξεζουμίζει κινητήρα και κιβώτιο (+10 άλογα), κάτι που όμως μπορεί να το αξιο ποιήσει ξανά μετά από 40 δλ. ανά 64 Σε σχέση με τις ST-Line εκδόσεις το Ford Puma ST είναι χαμηλωμένο κατά 12 χλστ. (απόσταση από το έδαφος στα 152 χλστ.). Χαρακτηριστικά τα πρησμένα πλευρικά φουσκώματα στους θόλους, τα οποία σε αντίθεση με τις συμβατικές εκδόσεις είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος. Γνήσια σπορ κατασκευή το Puma ST, ξεχωρίζει για την ομοιογενή συμπεριφορά του στο elk test, διαδικασία στην οποία πέτυχε ρεκόρ για την κατηγορία με τα 77 χλμ./ώρα. Αποτελεσματική η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση (με πολλαπλούς συνδέσμους πίσω) δεν δείχνει καθόλου ενδοτική στις ανωμαλίες, ακόμα και στη normal ρύθμιση. Πλάτος εμπρός 1.372 Πλάτος πίσω 1.297 ΜήκοςxΠλάτος 4.226x1.805 xΎψος x1.533 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών 110 χλστ.31 χλστ. 456+80 λτ. 112 χλστ. 2.588 χλστ. Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Πλάτος εμπρός 1.388 Πλάτος πίσω 1.351 ΜήκοςxΠλάτος 4.215x1.800 xΎψος x1.565 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών 33 χλστ.61 χλστ. 361 λτ. 91 χλστ. 2.600 χλστ. Μετρήσεις χώρων (χλστ.) VS Ford Puma ST VS Hyundai Kona N Performance Pack
παυλας. Εκτός αυτού, χάρη στην τε χνολογία Flat Power η ροπάρα των 392 Nm παραμένει σταθερή σε με γάλο εύρος στροφών (2.100 - 4.700 σ.α.λ.). Όλα τα παραπάνω, φυσικά, έχουν και το αντίστοιχο τίμημα στην τσέπη, καθώς στο AutoΤρίτη Test Center είδαμε μέση κατανάλωση 13,5 λτ./100 χλμ.. Πιο οικονομικό στον τομέα αυτό είναι το Ford Puma ST (9,8 λτ./100 χλμ.) στο οποίο υπάρχει σύστημα απενεργοποίησης του ενός κυλίν δρου, όταν οι συνθήκες το επιτρέ πουν. Ο 1.500άρης EcoBoost των 200 ίππων έρχεται ατόφιος από το Fiesta ST, μόνο που η ροπή του εί ναι αυξημένη συγκριτικά με το δη μοφιλές hot-hatch. Παρούσες είναι και όλες οι προηγμένες τεχνολογίες του συνόλου, με διπλό έλεγχο χρο νισμού των βαλβίδων, διπλό ψεκα σμό, καθώς και η μελετημένη σχε δίαση της πολλαπλής που μειώνει το lag και προσφέρει τρομερή από κριση στο γκάζι. Ιδανικό συμπλήρω μα το 6άρι κιβώτιο με τις μικρές δι αδρομές και την εξαιρετική αίσθηση στο χέρι κάθε φορά που κουμπώ νεις ταχύτητα, αλλά και την κατάλ ληλη κλιμάκωση ώστε να κρατάς το μοτέρ μέσα στο ωφέλιμο φά σμα. Φυσικά, δεν ξεχνάμε και το σύ στημα Launch Control, το σύστημα ελέγχου επιτάχυνσης δηλαδή, που είναι σε θέση να ελέγχει τη δύναμη του κινητήρα. Στο δρόμο: Στρίβουν όσο δεν πάει, σαρώνουν και στην πίστα Και πώς αποδίδουν σε καθεστώς πίεσης; Γιατί καλή η εμφάνιση, ακό μη καλύτερες οι επιδόσεις, αλλά το γεμάτο εκρηκτικό ταπεραμέντο πρέ πει να δώσει τα διαπιστευτήριά του όταν στρίβεις (χωρίς αύριο) το τιμό νι. Με περίσσεια προσοχή σε στρι φτερές βουνίσιες διαδρομές, με πε ρισσότερη ελευθερία εντός πίστας. Διότι εκεί είναι που και τα δύο GTi SUV θα σε βγάλουν ασπροπρόσω πο, συνδυάζοντας την ραψωδία του κινητήρα με τις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης στις οποίες οι κλίσεις είναι… είδος προς εξαφάνιση. Στην περίπτωση του Puma ST, αλ λωστε, έχουμε το καλύτερο δείγμα γραφής από τις συμβατικές εκδόσεις ST-Line, επομένως αντιλαμβάνεται κανείς πόσο καλύτερη αίσθηση απο κομίζει χάρη στην κατά 50% βελτι ωμένη στρεπτική ακαμψία του πίσω άξονα και τις νέες αντιστρεπτικές δο κούς με νέες διαμέτρου 28 χλστ. πί σω και 24 χλστ. μπροστά. Επί του πρακτέου, μπορείς να διορθώσεις τυχόν ανορθογραφίες ακόμα και μέ σα στην στροφή, με το τιμόνι να δίνει όση πληροφορία χρειάζεσαι και το δι αφορικό περιορισμένης ολίσθησης (του Performance Pack) συγκρατεί τα υποστροφικά φαινόμενα στην έξοδο της στροφής. Αυτό ισχύει ακόμα και στην επιλογή «Track» όπου το ESP δουλεύει αρκετά διακριτικά, το Puma ST είναι απόλυτα προβλέψιμο και ου δέτερο στις αντιδράσεις του. Την ιδα νική εικόνα συμπληρώνουν τα άριστα φρένα (34,6 μ.), τόσο σε αίσθηση όσο και σε αποτελεσματικότητα. Παρόμοια αίσθηση αλλά με την δι κή της μοναδικότητα προσφέρει και το Hyundai Kona N με το στάνταρ δι αφορικό περιορισμένης ολίσθησης N Corner Carving Differential που με τριάζει την έντονη υποστροφή ώστε ο οδηγός να έχει άμεση επαφή με τα δρώμενα. Το βαρύτερο κατά +200 κιλά αμάξωμα φέρνει κάποιους μι κρούς περιορισμούς, παρότι η αμε σότητα και η πληροφόρηση του μπρο στινού, όσο και η ετοιμότητα του πλαισίου σε εμπνέουν να ακολουθή σεις μια άκρως επιθετική οδήγηση. Με το μαγικό κουμπί «N» τα επίπεδα αδρεναλίνης ανεβαίνουν κατακόρυ φα ενώ ο «ζωντανός» πίσω άξονας με τους πολλαπλούς συνδέσμους βοηθά την τοποθέτηση και τονίζει τη συμμε τοχικότητα. Αρωγοί και τα 4 τεράστια αεριζόμενα δισκόφρενα, που έχουν εξαιρετική απόδοση, αίσθηση και δι άρκεια. Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 325 Πίσω φρένα Δίσκοι 271 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 34,6 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.565/1.518 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 152 Στροφές τιμονιού 2 Κύκλος στροφής (μ.) 11,2 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 68,6/70,2 Διάσταση ελαστικών δοκιμής (Ε-Π) 225/40 R19 93H Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 360 Πίσω φρένα Δίσκοι 314 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.579/1.575 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 170 Στροφές τιμονιού 2,1 Κύκλος στροφής (μ.) 11,7 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 69,9/72,2 Διάσταση ελαστικών δοκιμής (Ε-Π) 235/40 R19 Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Σπάνια στην κατηγορία, «βολί δες» στις επιδόσεις, σαρωτικά στο δρόμο εντός και εκτός πίστας. Τα Ford Puma ST και Hyundai Kona N Performance Pack είναι δύο μο ναδικές crossover επιλογές, που μπορούν να ανταγωνιστούν κλα σικές hatchback GTi προτάσεις. Σίγουρα, έχουν «τσιμπημένο» τί μημα, αλλά οι… αγωνιστικά ανή συχοι οδηγοί δεν θα μετανιώσουν επ ουδενί για την επένδυσή τους. Η γνώμη μας Συντάκτης:ΠαναγιώτηςΜπουρδής Γραπωμένο στην άσφαλτο και εξαιρετικά γρήγορο σε κλειστά κομμάτια, το Puma ST με την ανάρτηση διπλού θαλάμου της Hitachi, τα ειδικά σινεμπλόκ και το μπλοκέ διαφορικό εκτελεί με χειρουργική ακρίβεια κάθε εντολή. Τα σκασίματα και ο ήχος από τις φασαριόζικες εξατμίσεις με επιλεγμένα τα «ανήθικα» προγράμματα λειτουργίας τονίζουν τις συγκινήσεις και την οδηγική έξαψη του Hyundai Kona N. 66 VS Ford Puma ST VS Hyundai Kona N Performance Pack
Τ α B-SUV μπορούν να υπερηφανεύονται πως ανήκουν στην πιο ανταγωνιστική και πολυάριθμη κατηγορία της αυτοκί νησης. Συνεπώς είναι πιο πιθανό να βρούμε αντιθέσεις σε αυτή την ομά δα, αφού άλλωστε εκτός του αριθμού, μην ξεχνάμε πως προσπαθούν να δελεάσουν τόσο τους οικογενει άρχες, όσο και το πιο νεανικό κοινό. Έτσι λοιπόν ανάλογα το χαρακτή ρα, σε αυτή την «τραμπάλα», η σανίδα γέρνει είτε από τη μία είτε από την άλλη… Γι αυτό επιλέξαμε να συ γκρίνουμε τρία μοντέλα, με διαφορετικό χαρακτήρα μεταξύ τους, αλλά παραπλήσια τιμή. Ο λόγος για τα Citroen C3 Aircross, Fiat 500X και VW T-Roc, στις βασικές βενζινοκί νητες εκδόσεις τους. 3 μικρά SUV, το Citroen C3 Aircross που προσφέρει άνετες και οικονομικές μετακινήσεις, το Fiat 500X με τρέντυ σχεδίαση και πιο προσιτή τιμή και το VW T-Roc με καλύτερο εξοπλισμό και επιδόσεις. 500Χ με στιλ, C3 Aircross για άνεση ή το πλούσιο Τ-Roc Εμφάνιση, χώροι, εξοπλισμός, πρακτικότητα, άνεση ανάρτησης Σκληρά πλαστικά στο εσωτερικό, κλίσεις σε γρήγορους ρυθμούς οδήγησης Citroen C3 Aircross 1,2 PureTech 110 PS Εμφάνιση και στυλ, κινητήρας, οδική συμπεριφορά, σύστημα διεύθυνσης, εγγύηση Βάρος, κύκλος στροφής Fiat 500X 1,0 Turbo Firefly 120 PS Χώροι επιβατών και αποσκευών, ποιότητα κατασκευής, εξοπλισμός βασικής έκδοσης, άνεση ανάρτησης και οδική συμπεριφορά Ραθυμία κινητήρα σε χαμηλές στροφές, θόρυ βος κινητήρα VW T-Roc 1,0 TSI 110 PS 68 Citroen C3 Aircross 1,2 110 PS vs Fiat 500X 1,0 Turbo 120 PS vs VW T-ROC 1,0 TSI 110 PS
ζάντες αλουμινίου και διζωνικό κλιματισμό. Ωστόσο από την άλλη είναι και αρκετά πιο αλ μυρό με τιμή από 24.300 ευρώ και με εγγύη ση 2 χρόνια. 5 χρόνια εγγύηση προσφέρει και η Citroen στο B-SUV της, το οποίο στέκεται εν διάμεσα των άλλων δύο μοντέλων, τόσο από πλευράς τιμής, με κόστος από 21.950 ευρώ,
όσο και εξοπλισμού, έχοντας π.χ. αναδιπλού μενους καθρέπτες και προβολείς ομίχλης. Μά λιστα αυτή την περίοδο η γαλλική εταιρεία προσφέρει το πρόγραμμα δωρεάν αναβάθ μισης εξοπλισμού «Upgrade Now», το οποίο ανάλογα με την έκδοση περιλαμβάνει έξτρα εξοπλισμό.
To C3 Aircross αν και το πιο compact, με μήκος 4,15 μ. θα λέγαμε πως θυμίζει περισ σότερο SUV χάρη στις αναλογίες του και τον ογκώδη προφυλαχτήρα, ενώ παράλληλα δι αθέτει πολυχρηστικές εμφανισιακές καταβολές. Ιδιαίτερο σχεδιαστικό ενδιαφέρον με pop-trendy στοιχεία παρουσιάζει και το Fiat 500X, το οποίο δείχνει σαν ένα «πρησμένο» 500αράκι, διατηρώντας και μεγεθύνοντας τα βασικά στοιχεία της σχεδίασης του εμβλημα τικού μίνι. Συγχρόνως είναι και το μεγαλύτερο με μήκος 4,25 μ.. Τέλος, το T-Roc βρίσκεται στη μέση από άποψη διαστάσεων (4.234 χλστ. μήκος) και αν και πιο συμβατικό στην με ταξύ τους αντιπαράθεση, κερδίζει έδαφος με την μεγάλη μάσκα και τους LED δακτυλίους στον προφυλακτήρα σε ρόλο φώτων ημέρας, που το κάνουν όσο μοντέρνο χρειάζεται και τη μικρή κλίση της οροφής. Τα τρία μοντέλα εφοδιάζονται με υπερτροφοδοτούμενους 3κύλιν δρους κινητήρες. Ο 1.000άρης κινητήρας του T-Roc αποδίδει 110 ίππους, όσους και ο 1.200άρης Puretech του C3 Aircross, ενώ 10 άλογα παραπάνω θα συναντήσουμε στον 1,0 λτ. Firefly του 500Χ. Εύρω στα σύνολα και τα τρία χωρίς ιδιαίτερους κραδασμούς, με τον Puretech να δείχνει λίγο πιο άνετος στις χα μηλές στροφές πάντως. Από πλευράς επιδόσεων το T-Roc έχει σημαντικό προβάδισμα στις κρίσιμες ρεπρίζ, λόγω και του χαμηλότε ρου βάρους. Από την άλλη το C3 Aircross χάρη και στην πιο μακριά κλιμάκωση του κιβωτίου, παρουσι άζει εξαιρετική οικονομία καυσίμου, με μέση πραγματική τιμή κατανάλω σης τα 6,6 λτ./100 χλμ., έναντι 7,1 λτ. του T-Roc και 7,4 του 500Χ. Κινητήρας: Οικονομικό το C3 Aircross, καλύτερες επιδόσεις το Τ-Roc Σχεδίαση: Πιο SUV το C3 Aircross, trendy το 500X και κλασικό το T-Roc Ο 1.000άρης τούρμπο κινητήρας των 120 ίππων, είναι πρόθυμος και χαρίζει στο Fiat 500X επιδόσεις άνω του μέσου όρου της κατηγορίας. O γνώριμος 1,0 TSI των 110 ίππων που φοράει το T-Roc είναι κεφάτος και εξασφαλίζει καλές επιδόσεις. Εξαιρετική οικονομία καυσίμου εξασφαλίζει ο 1,2 Puretech του C3 Air cross. Μόλις 6,6 λτ./100 χλμ. η μέση πραγματική κατανάλωσή του. Κυβισμός (κ.εκ.) 1.199 999 999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 3/12 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Αμεσος Ψεκασμός+ turbo Άμεσος ψεκασμός βενζίνης Άμεσος ψεκασμός βενζίνης + turbo + turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/5.500 120/5.750 110/Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 205/1.750 190/1.750 200/2.000-3.000 Start/Stop NAI NAI NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.234 1.320 1.294 Τεχνικά χαρακτηριστικά Citroen C3 Aircross Fiat 500X VW T-Roc 1,2 PureTech 110 PS 1,0 Turbo Firefly 120 PS 1,0 TSI 110 PS Μέση εργοστασιακή 4,8 5,8 6,0 Μέση δοκιμής 6,6 7,4 7,1 Ρεζερβουάρ (λτ.) 45 48 50 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,9 11,1 10,9 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 7,9/10,7 8,3/11,1 7,7/9,6 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 12,1/17,8 11,9/15,4 10,5/13,4 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 188 188 180 Eπιδόσεις Κινητήρας* 140135 136Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* *Εργοστασιακές τιμές 188 188 180 Ανάμεσα στα τρία μοντέλα, το 500Χ είναι αυ τό με τη χαμηλότερη τιμή, από 20.400 ευρώ και μάλιστα με πολύ καλή εγγύηση διάρκειας 5 ετών/200.000 χλμ., προσφέροντας όλα τα απαραίτητα από πλευράς εξοπλισμού. Σε αυτό το κομμάτι ξεχωρίζει πάντως το T-Roc, όντας το μοναδικό με σύστημα αυτόνομου φρένου,
Value For Money: Πιο προσιτό το 500X, πιο ακριβό και πιο πλούσιο το Τ-Roc 69
Ο εσωτερικός διάκοσμος και στα τρία αυτοκίνητα είναι σύγχρο νος και εκφράζει το νεανικό τους χαρακτήρα, με το T-Roc να έχει πιο μίνιμαλ αισθητική, το C3 να παρουσιάζει περισσότερη πρακτι κότητα και το 500Χ να συνεχίζει να προβάλλει ένα πιο τρέντυ προφίλ. Ποιοτικά, το T-Roc και το 500Χ δια θέτουν μαλακές επιφάνειες, ωστό σο και στα τρία μοντέλα είναι κα λής ποιότητας και επιδεικνύουν καλή συναρμογή, με το T-Roc να έχει ένα προβάδισμα όσον αφορά στο φινίρισμα. Από εκεί και πέρα και στα τρία μοντέλα θα συναντή σουμε από τη βασική έκδοση έγ χρωμη οθόνη αφής, 7’’ για τα C3 Aircross και 500X και 8,25’’ για το T-Roc. Σε επίπεδο χώρων, το T-Roc έχει το προβάδισμα στους επιβάτες, προσφέροντας πιο ευρύχωρη καμπίνα προς όλες τις διαστάσεις (κεφάλι, γόνατα, ώμους). Από την πλευρά του, το C3 Aircross προσφέρει τον καλύτερο χώρο αποσκευών, αλλά και μεγαλύτερη πρακτικότητα λόγω του πολυχρηστικού του χαρακτήρα, με στοιχεία όπως τα συρόμενα πίσω καθίσματα. Εσωτερικό: Με νεανικό προσανατολισμό Χώροι: T-Roc για επιβάτες, C3 Aircross για αποσκευές και πρακτικότητα Ποιοτικό, νεανικό και πρακτικό είναι το εσωτερικό του Fiat 500Χ, που ξεχωρίζει για τον όμορφο διάκοσμό του. Μοντέρνο και με ιδαίτερο στιλ είναι το εσωτερικό του C3 Aircross, με έξτρα άνετα καθίσματα και πολλές πρακτικές λύσεις. Το εσωτερικό του T-Roc διακρίνεται για την ποιοτική του κατασκευή και παίρνει καλό βαθμό στους τομείς της τεχνολογίας και της εργονομίας. Citroen C3 Fiat 500X VW T-Roc Aircross 1,2 1,0 Turbo 1,0 TSI PureTech 110 PS Firefly 120 PS 110 PS ESP l l l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος - l Αερόσακοι 6 6 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l l/l l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l l/l l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l l/m l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l l/l l/l Κλιματισμός l (A/C) l (A/C) l (clima 2 ζωνών) Ηχοσύστημα/Οθόνη l/έγχρωμη l/έγχρωμη l/έγχρωμη αφής 7’’ ιντσών αφής 7’’ ιντσών αφής 8’’ ιντσών Cruise control l l l Ζάντες αλουμινίου m m l (16’’) Προβολείς ομίχλης l m l Φώτα ημέρας l LED l l Εγγύηση μηχανικών μερών 5 χρόνια 5 χρόνια 2 Χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Εξοπλισμός - τιμή Έκδοση Feel Pack Cult Life Τιμή από (ευρώ) 21.950 20.400 24.300 Citroen C3 Fiat 500X VW T-Roc Πλάτος εμπρός 1.362 1385 1.415 Πλάτος πίσω 1.321 1.338 1.370 ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος 4.155x1.765x1.637 4.269x1.796x1.595 4.234 x 1.819 x 1.573 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών 82 χλστ.44 χλστ. 410-520 λτ. 101 χλστ. 2.604 χλστ. 62 χλστ.19 χλστ. 350 λτ. 108 χλστ. 2.570 χλστ. 102 χλστ.60 χλστ. 114 χλστ. 2.593 χλστ. Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Citroen C3 Aircross 1,2 PureTech 110 PS Fiat 500X 1,0 Turbo Firefly 120 PS VW T-Roc 1,0 TSI 110 PS 445 λτ. Το T-Roc έχει το προβάδισμα στους επιβάτες, προσφέροντας πιο ευρύχωρη καμπίνα προς όλες τις διαστάσεις (κεφάλι, γόνατα, ώμους). Από τους κορυφαίους χώρους αποσκευών της κατηγορίας είναι αυτός του C3 Aircross, ο οποίος ανάλογα της θέσης του συρόμενου καθίσματος διαμορφώνεται από τα 410 έως τα 520 λίτρα. Καλοί είναι οι χώροι του 500Χ που με μικρές παραχωρήσεις θα χωρέσει ακόμα και τρεις ενήλικους στο πίσω κάθισμα. 70 Citroen C3 Aircross 1,2 110 PS vs Fiat 500X 1,0 Turbo 120 PS vs VW T-ROC 1,0 TSI 110 PS
Συντάκτης:ΓιώργοςΠαπαευσταθίου Η οδική συμπεριφορά των τριών μοντέλων διαφέρει αισθητά και αυ τό για αρκετούς λόγους. Όλα τους πάντως ανταποκρίνονται πλήρως στα αστικά τους καθήκοντα αλλά και σε ελαφρές εκτός δρόμου εξορμή σεις αν τους ζητηθεί. Το μοντέλο της Citroen είναι αυ τό που θα ξεχωρίσει στον τομέα της άνεσης, με τη μαλακή του ανάρτηση (με τις μεγάλες διαδρομές) να «κα ταπίνει» οποιαδήποτε ανωμαλία του εδάφους. Σε συνδυασμό μάλιστα με τα ειδικά καθίσματα των πιο ακρι βών εκδόσεων, ακόμα και 100άδες χλμ. να γράψεις βγαίνεις ατσαλάκω τος. Βέβαια αυτό περιορίζει τη fun οδηγική πλευρά του, λόγω των πιο αυξημένων κλίσεων συγκριτικά με τα άλλα δύο μοντέλα. Τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα προσεγγίζει σε αυτές τις εκδόσεις καλύτερα το Fiat 500X, κάτι που οφείλεται στον συνδυασμό της ελα φρώς σφιχτής ανάρτησης και του καλοζυγισμένου συστήματος διεύ θυνσης, με την συμπεριφορά του αυτοκινήτου να είναι ευχάριστη και σε στριφτερές διαδρομές. Όσον αφορά στο T-Roc, τo οδη γικό προφίλ του είναι πιο ισορρο πημένο. Είναι αρκούντως άνετο και παρουσιάζει υψηλά επίπεδα ποιότητας κύλισης και παράλλη λα χάρη στο στιβαρό του πλαίσιο και το άμεσο τιμόνι του καταφέρ νει να είναι αποτελεσματικό όταν ανέβουν οι ρυθμοί. Ωστόσο δεν έχει και την ανάλογη ευχάριστη αί σθηση. Οδική συμπεριφορά: Άνεση από το C3 Aircross, πιο fun το 500Χ, αποτελεσματικό το T-Roc Ευχάριστο και αποτελεσματικό αποδεικνύεται το 500Χ στο δρόμο με άμεσο τιμόνι και σχετικά σφιχτή ανάρτηση. Tο T-Roc εστιάζει στην άνεση, με την ανάρτησή του να αποσβένει παραπάνω από ικανοποιητικά ακόμα και τις έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες. Το Citroen C3 Aircross είναι κορυφαίο σε άνεση και προσφέρει ξεκούραστες διαδρομές για όλους τους επιβάτες. Citroen C3 Aircross Fiat 500X 1,0 Turbo VW T-Roc 1,0 1,2 PureTech 110 PS Firefly 120 PS TSI 110 PS Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική αντιστρεπτική αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Αεριζόμενοι Δίσκοι Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι Δισκοι Ταμπούρα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 39,0 38,2 36,9 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Ηλεκτρική Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 2,9 2,6 2,7 Κύκλος στροφής (μ.) 10,8 11,05 11,1 Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα με 5η/6η (db) 67,7/68,1 67,5/70,0 67,7/68,7 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/55 R17 215/55 R17 215/55 R17 Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι 72 Citroen C3 Aircross 1,2 110 PS vs Fiat 500X 1,0 Turbo 120 PS vs VW T-ROC 1,0 TSI 110 PS O value for money τύ πος θα δει με καλό μάτι την τιμή του 500Χ, ωστόσο ένα μικρό προβάδισμα στο συ γκεκριμένο τομέα έχει το C3 Aircross, καθώς υπερτερεί εξο πλιστικά του 500Χ και είναι πιο προσιτό από το VW T-Roc, ενώ συγχρόνως θα πάρει και τον έξτρα εξοπλισμό του «Upgrade Now». O high-tech τύπος σίγου ρα δεν θα βρει κάποιο πρωτότυπο γκάτζετ στις βασικές εκδό σεις των τριών μοντέλων, ωστό σο το T-Roc έχει την μεγαλύτερη οθόνη αφής και μεγα λύτερη γκάμα συστημά των υποβοήθησης. Τι επιλέγουν οι 3 τύποι του AutoΤρίτη Ο fun to drive τύπος θα στραφεί προς το 500Χ που διακρίνεται για την πιο οδηγοκε ντρική και ευχά ριστη οδική συ μπεριφορά του, η οποία προκύπτει από τον αποτελεσματι κό συνδυασμό τιμόνι-ανάρ τησης.
Skoda Fabia Μ ετά τα Skoda Karoq και Kamiq, ήρθε η σειρά του νέου Fabia να μας ικανοποιήσει ευχάριστα στη δοκιμασία της αποφυγής κινδύνου (ELK TEST). Η νέα γενιά του μικρού Skoda δο κιμάστηκε στην έκδοση με τον 1,0 TSI κι νητήρα των 110 ίππων, που στην ελληνική αγορά συνδυάζεται είτε με 7τάχυτο ημιαυ τόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέ κτη DSG, είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέ σεων. Εμείς είχαμε στη διάθεσή μας την έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο και τρο χούς με ελαστικά 215/45 R17. Ας δούμε τι κατάφερε το νέο Skoda Fabia. 75,5 χλμ./ώρα Το ESP κάνει όλη τη δουλειά και εξασφαλίζει στο Fabia να εμφανίζεται εξαιρετικά αποτελεσματικό στη διαδικασία αποφυγής ενός ξαφνικού κινδύνου. Να θυμίσουμε εδώ πως η δοκιμή γίνεται με πλήρες φορτίο ήτοι 4 επιβάτες συν αποσκευές. Εντυπωσιακά αποτελεσματικό Το νέo Skoda Fabia δεν έχει την εξαιρετική οδηγική αίσθηση ενός Ford Fiesta καταφέρνει όμως να εμφανίζει κορυφαία αποτελεσματικότητα στην απαιτητική δοκιμασία αποφυγής κινδύνου. Γενική αίσθηση οδηγού: Η υψηλή επίδοση επιτυγ χάνεται κυρίως χάρη στο εξαιρετικό σε απόδοση και λει τουργία ESP. Μια ευχάριστη έκπληξη συνολικά. Γενική αίσθηση επιβατών: Απόλυτη αίσθηση ασφάλειας για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα, που δεν ένιωσαν περί εργα, ακόμη και όταν ξεπεράστηκαν τα όρια. Ήταν αισθητή και σε αυτούς η δραστική επέμβαση του ESP. Τest αποφυγής κινδύνου (elk test) με το νέο Skoda FabiaTEST CENTER 74
Απόλυτα ελεγχόμενες και ασφαλείς αντιδράσεις έχει το Skoda Fabia σε όλη τη διάρκεια του τεστ αποφυγής κινδύνου (ELK TEST). Xάρη στη δραστική επέμβαση του ΕSP, το Skoda Fabia επανέρχεται με απόλυτη ασφάλεια στην λωρίδα κυκλοφορίας στην 3η αλλαγή κατεύθυνσης μέχρι και την ταχύτητα εισόδου των 77 χλμ./ώρα. Οι 17άρες ζάντες με ελαστικά 215/45 βοηθούν. Ανάρτηση: 9 Τιμόνι: 8+ Σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESP): 10 Διάσταση ελαστικών: 215/45 R17 Βαθμολογία με άριστα το 10 Ακόμη και στα 78 χλμ./ώρα, το Fabia άνοιξε ελάχιστα την πο ρεία του και μάλιστα χωρίς καμία άτσαλη ή απότομη αντίδραση. Το ESP επεμβαίνει δραστικά φρενάροντας δυναμικά, χωρίς όμως να διακόπτει εντελώς τη ροή στη κίνηση. Το μεγαλύτερο μέρος της υποστροφής περιορίζεται, αλ λά τελικά το Fabia έχει επαφή με τις κορίνες, που σημαίνει και αποτυχία εκτέλεσης της δοκιμασίας στη συγκεκριμένη ταχύτητα. Το πλαίσιο έχοντας ξεπερά σει το όριο του έδειξε την σαφή υποστροφική του δι άθεση. Απόλυτα επιτυχημένη προσπά θεια στα 77 χλμ./ώρα, που επα ναλήφθηκε αρκετές φορές. Το ESP λειτουργεί εμφατικά και με τρόπο που εμπνέει απόλυτη εμπιστοσύνη, δίνοντας την αίσθηση πως θα σε σώσει όταν χρειαστεί να επέμβει. Το γρήγορο τιμόνι βοηθά σε τέτοιες καταστάσεις, είναι όμως ελαφρύ και αρ χικά δεν εμπνέει για δυναμική οδήγηση. Η δυναμική πα ρέμβαση του ESP φαίνεται από τη μικρή ταχύτητα εξόδου. Αυτό που μετράει όμως είναι το αποτέλεσμα, που δείχνει πως το Fabia τα καταφέρνει εξαιρετικά. Ωστόσο το μοντέ λο της δοκιμής φορούσε ζάντες 17 ιντσών που δεν είναι στάνταρ στη δημοφιλή έκδοση και έτσι θα δεχθεί την ποι νή του 1,5 χλμ./ώρα που έχουμε καθιερώσει για τέτοιες περιπτώσεις. Το Ford Fiesta λοιπόν παραμένει ο ηγέτης της κατηγορίας σε αυτή τη δοκιμασία. 78 χλμ./ώρα 77 χλμ./ώρα Παρά τη σχετικά μαλα κή ρύθμιση της ανάρτησης, το Skoda Fabia πέρασε με άνεση το τεστ στην αναγνωριστική ταχύτητα των 75 χλμ./ώρα. Το ESP είχε έντονη συμμετοχή φρενάροντας τους κα τάλληλους τροχούς σε κάθε αλλα γή κατεύθυνσης καταφέρνοντας να κρατήσει με άνεση το Fabia εντός τροχιάς. Αν και ελαφρύ, το τιμόνι είναι άμεσο, ενώ η κλίση δι ατηρείται σε λογικό επίπεδο και σε συνδυασμό με το καλό «πάτημα», το Fabia εμπνέει σιγουριά. 75 χλμ./ώρα Συντάκτης:ΠαντελήςΑ.Πατέλος 75
Opel Mokka T o νέο Opel Mokka σημείωσε σημαντική βελτίωση στο τεστ αποφυγής κινδύνου εξαργυρώνοντας με τον καλύτερο τρό πο τη νέα, πιο ελαφριά και πιο άκαμπτη ταυ τόχρονα, πλατφόρμα CMP στην οποία βασίζε ται και η οποία είναι ίδια με αυτή του Peugeot 2008. Από την πρώτη κιόλας προσπάθεια το νέο Mokka έδειξε αισθητή διαφορά στον τρό πο που πατάει στο δρόμο και στο πως αντιδρά στις απότομες εναλλαγές πορείας επιδεικνύο ντας πολύ καλή συμπεριφορά και άριστο έλεγ χο ακόμη και στα όριά του. H έκδοση που δο κιμάσαμε ήταν αυτή με τον 1,2 turbo κινητήρα των 130 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέ σεων. Ας δούμε όμως τι ακριβώς έκανε στο τεστ, αλλά και σε σχέση με το προηγούμενο. 75 χλμ./ώρα Με ταχύτητα εισόδου 75 χλμ./ώρα, το Mokka είχε γλυκιά αντίδραση και προοδευτική υποστροφή, ολοκληρώνοντας τους ελιγμούς εντός τροχιάς και χωρίς να ρίξει κάποια κορίνα χάρη και στη διακριτική διορθωτική παρέμβαση του ESP. Ανέβηκε επίπεδο Όντας βασισμένο στο πάτωμα του Peugeot 2008, το νέο Opel Mokka απέ κτησε πιο «ανάλαφρη» αίσθηση βελτιώνοντας αισθητά την εικόνα του σε όλη τη διαδικασία της δοκιμής αποφυγής κινδύνου. Γενική αίσθηση οδηγού: Ευχάριστα ανάλα φρη αίσθηση, «γλυκιές» αντιδράσεις και εύ κολος έλεγχος ακόμα και μετά το όριο των 75 χλμ./ώρα. Γενική αίσθηση επιβατών: Δεν μας άγχωσε καθόλου ακόμα και όταν ξεπεράστηκαν τα όρια του αυτοκινήτου. Μας έλειψαν οι χειρολαβές. Τest αποφυγής κινδύνου (elk test) στο νέο Opel MokkaTEST CENTER 76
Χάρη στη δραστική παρέμβαση του ESP οι αντιδράσεις δεν έγιναν σε καμία περίπτωση ανεξέλεγκτες, ενώ σημαντικό στοιχείο είναι και η προοδευτικότητα αυτών. H έκδοση του Opel Mokka που δοκιμάσαμε ήταν αυτή με τον 1,2 turbo κινητήρα των 130 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων To προηγούμενο Opel Mokka είχε καταφέρει να περάσει με επιτυχία το τεστ αποφυγής κινδύνου στα 72,5 χλμ./ώρα. Η νέα γενιά έχει αισθητά καλύτερα περιθώρια πρόσφυσης και πιο ανάλαφρη αίσθηση. Ανάρτηση: 9 Τιμόνι: 8+ Σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESP): 10 Διάσταση ελαστικών: 215/60 R17 Βαθμολογία με άριστα το 10 76 χλμ./ώρα: Ανεπιτυχής προσπάθεια Πραγματοποιώντας μερικές προσπάθειες στα 76 χλμ./ώρα, το νέο Mokka κατέδειξε πως ήταν πάνω από το όριό του δυσκολευόμενo να παρα μείνει εντός… τροχιάς. Έντονη κλίση, ραθυμία του αμαξώματος να ακολουθήσει την εντολή από το τι μόνι και αισθητή υποστροφή στην πρώτη αλλαγή πορείας. Χάρη στη δραστική παρέμβαση του ESP οι αντιδράσεις δεν έγιναν σε καμία περίπτωση ανε ξέλεγκτες, ενώ σημαντικό στοιχείο είναι και η προ οδευτικότητα αυτών. Η μαλακή ανάρτηση ευνόησε τα φαινόμενα μεταφοράς βάρους σε αυτή την τα χύτητα ή και σε μεγαλύτερες προφανώς. 75 χλμ./ώρα: Επιτυχής προσπάθεια Τελικά το όριο του νέου Opel Mokka αποδείχθηκε πως είναι τα 75 χλμ./ώρα. Με αυτή την ταχύτητα εισόδου, το Mokka είχε γλυκιά αντίδραση και προοδευτική υποστροφή, ολοκληρώνοντας τους ελιγμούς εντός τροχιάς και χωρίς να ρίξει κάποια κορίνα χάρη και στη διακριτι κή διορθωτική παρέμβαση του ESP. Φυσικά η κλίση ήταν αισθητή, ενώ το ελαφρύ τιμόνι δεν έδειξε να συ νάδει με την αποτελεσματικότητα του συνόλου. 76 χλμ./ώρα 75 χλμ./ώρα 72 χλμ./ώρα: Επιτυχής προ σπάθεια Η πρώτη προσπάθεια έγινε στα 72 χλμ./ώρα. Σε αυτή την ταχύτητα το νέο Mokka πέρασε με ευκολία και με το κα λημέρα το νέο SUVάκι της Opel έδει ξε πως έχει σαφώς μεγαλύτερο όριο. Στις εναλλαγές πορείας δεν είχαμε καν εμπλοκή του ΕSP, η συμπεριφορά ήταν ουδέτερη και την πολύ καλή εικόνα με τρίασε μόνο το ελαφρύ τιμόνι. Ίδια εικό να είχαμε μέχρι και τα 74 χλμ./ώρα VS προηγούμενου Mokka To προηγούμενο Opel Mokka είχε καταφέρει να περάσει με επιτυχία το τεστ αποφυγής κιν δύνου στα 72,5 χλμ./ώρα. Η νέα γενιά έχει πιο ανάλαφρη αίσθηση και πιο προοδευτικές αντι δράσεις. Τα περιθώρια πρόσφυσης είναι αισθη τά βελτιωμένα, όπως και η ευελιξία του μοντέ λου στις εναλλαγές πορείας. Όταν το 1 χλμ./ ώρα παραπάνω είναι σημαντική επιτυχία, το νέο Οpel Mokka κατάφερε να ολοκληρώσει επιτυ χώς το τεστ με 2,5 χλμ./ώρα πάνω. 72 χλμ./ώρα Συντάκτης:ΠαντελήςΑ.Πατέλος 77
Η διακόσμηση της καμπίνας στην ανανεωμένη Toyota Corolla αποκτά μία ζωντάνια χάρη σε ορι σμένες διαφορές σε επενδύσεις, φινιρίσματα και επιφάνειες που κατά την εταιρεία δίνουν και μία πιο premium αίσθηση. Εκεί που καταλαβαίνει κανείς ότι μιλάμε για ένα facelift μοντέλο είναι κα τανοώντας τον πιο hi-tech προσα νατολισμό του δέχεται το τελευταί ας γενιάς σύστημα Multimedia με o ver-the-air ενημερώσεις λογισμι κού. Επί του πρακτέου, στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει πλέον μεγα λύτερη οθόνη infotainment 10,3 ιντσών (8 πριν), η οποία ξεχωρί ζει για την πιο υψηλή ευκρίνεια των γραφικών της. Επίσης από τις μεσαίες εξοπλιστικές εκδόσεις θα προσφέρεται full digital πίνακας οργάνων, πλέον στις 12,3 ίντσες. Τέλος, με την εφαρμογή MyT εί ναι εφικτός ο απομακρυσμένος έλεγχος μέσω smartphone για το κλείδωμα-ξεκλείδωμα, την ρύθμι ση του κλιματισμού, τον εντοπισμό του οχήματος κ.ά.. Μόνο υβριδική και έως 196 άλογα Βασικότερη αλλαγή στην ανανεωμένη Corolla είναι πως λανσάρεται αποκλειστικά με την 5 γε νιά υβριδικής τεχνολογίας. Δεν διατίθενται, δη λαδή, βενζινοκίνητες επιλογές μα πιο μεγάλης ιπποδύναμης full hybrid σύνολα. Πιο συγκεκρι μένα, η αυτοφορτιζόμενη υβριδική Corolla με το 1.800άρι μοτέρ αποδίδει πλέον 140 ίππους (+18), επιταχύνοντας από το 0-100 χλμ./ώρα κα τά 1,7 δλ. πιο γρήγορα (9,2 δλ.). Ταχύτερη σχεδόν μισό δευτερόλεπτο, τώρα, είναι η 2λιτρη υβριδική Corolla (7,5 δλ.) με συνολική απόδοση ισχύος στα 196 άλογα (+16 σε σχέση με πριν). Διαφορετικά σχεδιασμένο είναι το ηλεκτρικά ελεγχόμενο κιβώτιο συνεχούς μεταβαλλόμενης σχέσης μετάδοσης e-CVT και η μονάδα ελέγχου ισχύος (PCU). Τέλος, νέα είναι η μπαταρία ιόντων λιθίου η οποία καταφέρνει να είναι πιο αποδοτική, μολονότι μικρότερη και ελα φρύτερη, μειώνοντας έως και 18 κιλά τη μά ζα του υβριδικού συστήματος αναλόγως την έκδοση κινητήρα. Αποκλειστικά με υβριδικούς κινητήρες 5ης γενιάς1 Digital πίνακας οργάνων & μεγαλύτερη οθόνη αφής2 Τ ο best-seller της αυτοκίνη σης ανανεώθηκε. Με πάνω από 50 εκατομμύρια πωλή σεις παγκοσμίως από το 1966 μέ χρι και σήμερα, η 12η γενιά Toyota Corolla δέχτηκε προσεγμένες επεμ βάσεις σε κάθε επίπεδο. Στόχος της, να επανέλθει με δυναμικό τρόπο στις αγορές το πρώτο τρίμηνο του 2023. Από τους νέους υβριδικούς κινητήρες και το σχεδιαστικό «φρε σκάρισμα», μέχρι την τεχνολογική αναβάθμιση σε καμπίνα και ασφά λεια, πάμε να δούμε τα αναλυτικά τα 5 βασικά «όπλα» της ανανεωμένης Toyota Corolla. Συναντάμε ξανά ατμοσφαιρικούς βενζινοκινητήρες στα 1.800 και τα 2.000 κ.εκ, όμως πλέον υπάρχει περισσότερη ιπποδύναμη και καλύτερες επιδόσεις χάρη στο πιο ισχυρό ηλεκτρικό μοτέρ. Απόλυτα προσαρμοσμένη στις τάσεις της εποχής, η ανανεωμένη Toyota Corolla έρχεται στην Ευρώπη αποκλειστι κά υβριδική έως και 196 άλογα, ψηφιακά αναβαθμισμένη και πιο «φρέσκια» σχεδιαστικά. Διαβάστε τις 5 αλλαγές του νο1 σε πωλήσεις αυτοκινήτου στον κόσμο. Ο νέος ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών θα υποστηρίζει τέσσερα διαφορετικά modes (απεικόνισης): Casual, Smart, Sport και Tough. 78 Που πρέπει να γνωρίζετε για την ανανεωμένη Toyota Corolla5 ΠΡΑΓΜΑΤΑ
Εμπνευσμένη από το αγωνιστικό τμήμα των Ιαπώνων, GAZOO RACING, η GR Sport Corolla θα έχει ακόμη πιο δυνα μική εμφάνιση, σε αμάξωμα και καμπίνα. Πρώτα από όλα, θα «φορά» νέας σχεδίασης 18άρες ζάντες αλουμινίου, καινούργιο πίσω προφυλακτήρα και προστατευτικό στο κάτω μέρος. Στις εκδόσεις HB και SW τα καθίσματα θα έχουν νέο φινίρισμα και ανάγλυφο το λογότυπο GR στα προσκέφαλα, όπου ράφτηκε νέο εξαγωνικό μοτίβο. Τέλος, το έμβλημα GR θα βρίσκεται πλέον και πάνω στο κουμπί για την εκκίνηση του κινητήρα. Η συγκε κριμένη έκδοση, μάλιστα, αποκτά πιο έντονο σπορτίφ στιλ αν υπολογίσουμε και την βελτιωμένη οδηγική αίσθηση κατά την επιτάχυνση που θα έχει ο οδηγός της Corolla, σύμφωνα με όσα αναφέρει η ίδια η εταιρεία. Μεγάλη έμφαση δόθηκε και στις προδιαγραφές ασφάλειας της ανανεωμένης Toyota Corolla που εξοπλίζεται με τη σουίτα συστημά των ασφαλείας Toyota T-Mate που περιλαμβάνει το τελευταίας γε νιάς πακέτο Toyota Safety Sense αλλά και νέα ενεργά συστήματα υποβοήθησης οδήγησης. Μεταξύ άλλων, βλέπουμε το νέο σύστη μα Acceleration Suppression το οποίο αντιδρά στην απότομη επι τάχυνση μετριάζοντας την παρο χή ισχύος ενώ το όχημα κινείται με πολύ χαμηλή ταχύτητα. Επιπλέ ον, ο οδηγός προστατεύεται από ενδεχόμενη σύγκρουση με άλλο όχημα σε στροφή σε διασταύρωση με το Collision Avoidance Support την ώρα που το Safe Exit Assist θα προειδοποιεί ηχητικά τον οδη γό ότι μια πόρτα του αυτοκινήτου ανοίγει και εμποδίζει την διέλευ ση ενός επερχόμενου οχήματος ή ποδηλάτου. Πιο αποκλειστική GR Sport έκδοση, πιο σπορ οδηγική αίσθηση3 «Αστακός» ασφάλειας με τελευταίας γενιάς σύστημα T-Mate5 Σε πιο ακριβές εξοπλιστικές εκδόσεις σε hatchback και Touring Sports θα υπάρχουν και bi-LED φώτα με σύστημα Adaptive Highbeam System (AHS). Περνώντας στο κομμάτι «εμφά νιση» βλέπουμε πινελιές φρεσκά δας με νέους διαθέσιμους χρωμα τισμούς. Αυτό δεν σημαίνει πως απαρνείται τον «καθολικό» προσα νατολισμό της καθώς υπάρχει το μότο... μία Corolla για όλους, δι αθέσιμη σε τρία είδη αμαξώματος (hatchback, sedan και wagon ως Touring Sports). Αρχικά, διαπιστώ νουμε μικρές αλλαγές στην εξωτε ρική εικόνα του, με το πιο έμπει ρο μάτι να διακρίνει το ελαφρώς διαφορετικό μοτίβο της γρίλιας, τα φώτα ομίχλης και τα νέα σχέδια στις ζάντες αλουμινίου. Κατά τα άλλα, αυξάνονται οι επιλογές στην χρωματική παλέτα, με την HB και την SW Corolla να προσφέρονται με την έντονη Juniper Blue βαφή και μικρές κόκκινες λεπτομέρει ες. Σε κάθε έκδοση αμαξώματος, πάντως, θα υπάρχει και επιλογή Metallic Grey. Τρεις επιλογές αμαξώματος, φρέσκια σχεδίαση & νέα χρωματική παλέτα4 Τόσο στην GR Sport έκδοση όσο και σε κάθε μοντέλο Corolla, η επιτάχυνση δεν είναι τόσο γραμμική όσο στο παρελθόν, αλλά αντίστοιχα έντονη και άμεση με βάση το πόσο βαθιά πατάς το πεντάλ του γκαζιού. Με το Emergency Steering Assist η ανανεωμένη Corolla θα μπορεί να αντιδρά και στην κίνηση των αντίθετα διερχόμενων οχημάτων, βοηθώντας το αυτοκίνητο να στρίψει μόνο του σε έκτακτες περιστάσεις. 80 Που πρέπει να γνωρίζετε για την ανανεωμένη Toyota Corolla5 ΠΡΑΓΜΑΤΑ Συντάκτης:ΠαναγιώτηςΜπουρδής
Ford PHEV για επιδόσεις ή για οικονομία; Τα Ford Kuga και Explorer διατίθενται και ως PHEV όμως το καθένα τους σύστημα έχει διαφορετική φιλοσοφία. Αφενός για χαμηλούς ρύπους, αφετέρου για επιδόσεις. Ας δούμε τις διαφορές των Ford Plug-in πιο αναλυτικά. Το Kuga PHEV στοχεύει σε κατανάλωση και CO2 Λ ίγο πολύ όλοι ξέρουμε πως δουλεύουν πλέον τα Plug-in. Ένας κινητήρας συνδυ άζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος παίρνει ενέργεια από μια μπαταρία. Ανάλογα με την μπαταρία, εξαρτάται η αυτονομία του PHEV μοντέλου. Η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα, εξαρτά ται από το μέγεθος του αυτοκινήτου (δλ. μικρότερος σε μικρά, μεγαλύτερος σε μεγάλα). Αν τώρα βάλεις έναν ακόμη ηλεκτροκινητήρα, να σου και έγινε το μοντέλο 4κίνητο. Αυτή η παραπάνω είναι η βασική αρχή-φιλο σοφία, όμως υπάρχουν διαφορές από μάρκα σε μάρκα (π.χ. άλλοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν ατμοσφαιρικούς και άλλοι turbo κινητήρες), αλλά και διαφορές μέσα στην μάρκα. Ένα τέτοιο παράδειγμα σαν το παραπάνω αποτελεί η Ford βλέποντας το υβριδικό σύστη μα των δύο SUV της, του Kuga PHEV και του Explorer PHEV. Όπως είναι φυσικό αμφότε ρα έχουν την ίδια λογική, ωστόσο διαφέρουν στην προσέγγιση, αφού το PHEV σύστημα του Kuga είναι προσανατολισμένο στην κατανάλω ση, αρά στη μεγαλύτερη οικονομία, καθώς και τις χαμηλές εκπομπές CO2, ενώ αυτό του «θη ριώδους» Explorer δίνει μεγαλύτερη έμφαση στις επιδόσεις. Όσον αφορά τις διαφορές τους στο τεχνικό κομμάτι; Ενδεικτικά αναφέρουμε πως το Kuga έχει ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,5 λίτρων, ενώ το Explorer έχει V6 turbo, ο ηλεκτροκινητήρας του Kuga είναι μεγαλύτερος σε ισχύ, η μπατα ρία και στα δύο είναι στα 14,4 kW. Ας τα δού με ένα-ένα. Κοιτώντας με περισσότερη προ σοχή το Plug-in υβριδικό σύστη μα με το οποίο εφοδιάζει η Ford το Kuga, αυτό συνδυάζει έναν 4κύ λινδρο ατμο σφαιρικό 2,5 λίτρων κινη τήρα κύκλου Άτκινσον με έναν ηλεκτροκινητήρα. Ο τελευταίος αντλεί ενέργεια από μία μπαταρία ιόντων λιθίου 14,4 kWh (10,6 kWh ωφέλιμη χωρη τικότητα), η οποία φορτίζει σε 6 ώρες σε απλή πρίζα και σε 3,5 ώρες σε Ford Wall-Box. H συνδυ αστική τους ισχύ αγγίζει τους 225 ίππους. Το μυστικό της επιτυχίας είναι η ηλεκτρική αυτονομία, αφού στη Το Plug-in υβριδικό σύστημα του Kuga συνδυάζει έναν 4κύλινδρο ατμοσφαιρικό 2,5 λίτρων κινητήρα κύκλου Άτκινσον με έναν ηλεκτροκινητήρα. Η μπαταρία του Kuga PHEV φορτίζει σε 6 ώρες από απλή πρίζα και σε 3,5 ώρες σε Ford Wall-Box. 82 Οι διαφορές στα PHEV συστήματα της FordTECH
Περνώντας στο PHEV σύστημα του θηριώδους Explorer, συνδυά ζει ένα high-tech, 3λιτρο turbo V6 Ecoboost μοτέρ 363 ίππων με έναν ηλεκτροκινητήρα 102 ίππων και μπαταρία 13,6 kWh (10,3 kWh είναι οι χρησιμοποιούμενες), η οποία και εξασφαλίζει μια θεωρητική ηλεκτρι κή αυτονομία της τάξης των 42 χι λιομέτρων στο Explorer (WLTP). Το εν λόγω σύνολο συνδυάζεται με αυ τόματο κιβώτιο 10 σχέσεων και τε τρακίνηση, τη στιγμή που η συνδυα στική ισχύς είναι 457 άλογα με 825 Nm ροπής! Το μεγαλεπήβολο SUV στην πραγματικότητα δύσκολα θα ξεπε ράσει τα 30 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας, ωστόσο είπαμε πως το Plug-in σύστημα που διαθέτει έχει ως προτεραιότητα τις επιδόσεις. Αυ τό γίνεται άμεσα αντιληπτό αφού όταν ο οδηγός αποφασίσει να «βυ θίσει» το πόδι στο πεντάλ του γκα ζιού και παρά τους σχεδόν 2,5 τό νους του, το Explorer επιταχύνει σαν βολίδα. Για να το εξηγήσουμε και με αριθμούς, τα ηλεκτρονικά μας όργα να κατέγραψαν 5,6 δλ. για τα 0-100, 2,8 δλ. για τα 60-100 και 3,4 δλ. για τα 80-120 χλμ./ώρα, νούμερα που θυμίζουν περισσότερο «καυτό» χά τσμπακ, παρά ένα XL SUV που μπο ρεί να φιλοξενήσει ακόμα και 7 επι βάτες στο εσωτερικό του! Σε θέμα κατανάλωσης όσο υπάρχει μπατα ρία και με δεδομένη την ανάκτηση ενέργειας στο φρενάρισμα ή την κύ λιση χωρίς γκάζι, η κατανάλωση εί ναι από μηδενική έως 5 λτ./100 χλμ. το πολύ, όταν όμως στερέψει η ηλε κτρική ενέργεια και δεν κινηθεί με ECO πρόγραμμα και μεγάλη προσο χή στο γκάζι η μέση κατανάλωση γί νεται υπερδιπλάσια. Σε νορμάλ συν θήκες δεν ξεπερνά πάντως τα 9,5 λτ./100 χλμ.. δοκιμή μας με μια πλήρη φόρτιση και ECO λειτουργία καταφέραμε μέχρι και 70 χλμ. Δηλαδή κινηθή καμε με μηδενική κατανάλωση και μάλιστα σε ρεαλιστικές ταχύτητες (έως 135 χλμ./ώρα). Μετά και με δεδομένη τη συνεχόμενη ανάκτη ση ενέργειας κατά το φρενάρισμα ή το άφημα του γκαζιού και τη δυ νατότητα φόρτισης από τον κινητή ρα, η μέση κατανάλωση στη διάρ κεια της δοκιμής δεν ξεπέρασε τα 4,0 λτ./100 χλμ. Με μπαταρία και χωρίς ιδιαίτερη προσοχή η κατα νάλωση ήταν ανάμεσα στα 2,5-3,5 λτ./100 χλμ, δείγμα πως το Plug-in υβριδικό σύστημα του Kuga πετυ χαίνει απόλυτα τον στόχο του για κατανάλωση στα… τάρταρα και μέ γιστη οικονομία! Το Explorer PHEV έχει επιδόσεις βολίδας Συντάκτης:BασίληςΚασιμάτης Το PHEV Explorer επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 5,6 δευτερόλεπτα. 457 άλογα και 825 Nm ροπής διαθέτει το θηριώδες Ford Explorer. Κατανάλωση ανάμεσα στα 2,5-3,5 λτ./100 χλμ, πέτυχε το Plug-in υβριδικό οικογενειακό SUV της Ford. Το PHEV σύστημα του Explorer, συνδυάζει 3λιτρο turbo V6 Ecoboost μοτέρ με έναν ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία 13,6 kWh. 83 Βενζινοκινητήρας: 2,5 λτ. Atkinson, 152 PS Ηλεκτροκινητήρας: 132 kW Συνδυαστική ισχύς: 225 PS Μπαταρία: 14,4 kW Πραγματική κατανάλωση: 2,5 έως 4 λτ./100 χλμ. Πραγματική αυτονομία (EV): 70 χλμ. 0-100 χλμ./ώρα: 8,9 δλ. Kuga PHEV ΤΕΧΝΙΚΑ Βενζινοκινητήρας: V6, turbo, 363 PS Ηλεκτροκινητήρας: 102 PS Συνδυαστική ισχύς: 457 PS Μπαταρία: 13,6 kW Πραγματική κατανάλωση: 5 έως 9,5 λτ./100 Πραγματική αυτονομία (EV): 30 χλμ. 0-100 χλμ./ώρα: 5,6 δλ. Explorer PHEV ΤΕΧΝΙΚΑ
Σε φουλ τάση! Τα προβλήματα στο ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου είναι ένα γεγονός που κάθε άλλο παρά σπάνιο το λες και από λυτα λογικό, καθώς έχει μεγάλο «φόρτο εργα σίας» με αποτέλεσμα την έντονη καταπόνηση του. Παρακάτω μπορείτε να διαβάσετε ποιες εί ναι οι συχνότερες βλάβες των κυριότερων με ρών του συστήματος και ποια είναι η λύση με το μικρότερο δυνατό κόστος. Μίζα Η μίζα, γνωστή ακόμα και σε όσους δεν έχουν μεγάλη εξοικείωση με το χώρο του αυ τοκινήτου, αποτελεί το σύστημα το οποίο «βά ζει μπροστά» τη μηχανή του αυτοκινήτου, μετα τρέποντας την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική. Οι συνηθέστερες βλάβες που προκύπτουν στη μίζα είναι το «φάγωμα» στα καρβουνάκια που έχει μέσα και η «απώλεια» λιπαντικού. Αυτό γί νεται αντιληπτό από τον έντονο ήχο που παρά γεται όποτε ξεκινά το αυτοκίνητο. Συνήθως, το πρόβλημα διορθώνεται με αφαίρεση της, πλύ σιμο και λίπανση, ενώ ίσως χρειαστεί και αλλα γή στα καρβουνάκια. Δυναμό Ο ρόλος του δυναμό είναι η φόρτιση της μπα ταρίας και η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στα απαραίτητα μέρη του αυτοκινήτου, μετατρέπο ντας τη μηχανική ενέργεια που λαμβάνει από τον κινητήρα, σε ηλεκτρική. Το συχνότερο πρόβλημα που παρουσιάζεται στο δυναμό είναι το σπάσιμο του ιμάντα. Θα το καταλάβετε αμέσως καθώς, θα ανάψει η ένδειξη θερμοκρασίας της μηχανής. Με το που παρατηρήσεις κάτι τέτοιο, στάθμευσε αμέ σως το αυτοκίνητό σου και κάλεσε την απαραίτη τη βοήθεια. Σε πολλές περιπτώσεις, το κόστος της επιδιόρθωσης είναι τόσο υψηλό που προτείνεται η αντικατάστασή του. Injection Πρόκειται για το γνωστό σε όλους, σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού καυσίμου το οποίο αντι κατέστησε την παλαιότερη αντίστοιχη τεχνολογία. Ο «συνήθης ύποπτος» σε περίπτωση προβλή ματος είναι τα φίλτρα καυσίμου που προστατεύ ουν τα μικρά ανοίγματα στα ακροφύσια του ψε καστήρα (μπεκ). Σε περίπτωση που βουλώσουν, θα πρέπει να γίνει αντικατάσταση του ψεκαστήρα η οποία ανεβάζει το κόστος «στα ύψη». Για αυτό, θα πρέπει να γίνεται έγκαιρη και τακτική αντικατά στασή τους στα χρονικά πλαίσια που προτείνονται από τον κατασκευαστή του συστήματος. Γρύλος παραθύρων Αν σκεφτείς πόσες φορές ανεβοκατεβάζεις τα παράθυρα του αυτοκινήτου σου μέσα στην ημέ ρα, μπορείς να καταλάβεις αμέσως πόσο έντονη είναι η φθορά που προκαλείται σε αυτά με την πά ροδο του χρόνου. Οι «γρύλοι» και οι μηχανισμοί των παραθύρων είναι τα μέρη που επιβαρύνονται ιδιαίτερα, ενώ η αντικατάσταση τους, ειδικά όταν πρόκειται για ηλεκτρικούς… κοστίζει! Έτσι, η συντήρησή τους γίνεται ακόμα πιο απα ραίτητη και συμφέρουσα! Ένα πολύ απλό βήμα είναι ο τακτικός έλεγχος στα λαστιχάκια μετά το τέλος του καλοκαιριού αλλά και του χειμώνα, κα θώς οι θερμοκρασίες και των 2 αυτών εποχών τεί νουν να τα φθείρουν σε αυξημένο βαθμό. Αν θες να προχωρήσεις ένα βήμα παραπάνω σε κάτι πιο «εξειδικευμένο», θα πρέπει να φροντίσεις για τη λίπανση του συστήματος με ειδικό υγρό ανάμεσα στις διαδρομές, γύρω από όλη την επιφάνεια του παραθύρου. Δείτε τώρα πως μπορείτε να γλιτώσετε εύκολα το κόστος αντικατάστασης του ηλεκτρικού συστήματος, με σωστή συντήρηση και προσοχή σε μίζα, δυναμό, παράθυρα και injection, παρατείνοντας το χρόνο λειτουργίας τους. Συντάκτης:ΓιώργοςΠαπαευσταθίου Το συχνότερο πρόβλημα στο δυναμό είναι το σπάσιμο του ιμάντα και γίνεται άμεσα αντιληπτό από την ένδειξη θερμοκρασίας της μηχανής. Σε περίπτωση που βουλώσουν τα μπεκ θα πρέπει να γίνει αντικατάσταση του ψεκαστήρα η οποία έχει υψηλό κόστος. Οι «γρύλοι» και οι μηχανισμοί είναι τα μέρη που επιβαρύνονται ιδιαίτερα από το ανεβοκατέβασμα των παραθύρων. Οι συνηθέστερες βλάβες της μίζας είναι το «φάγωμα» στα καρβουνάκια και η «απώλεια» λιπαντικού. Tips 84 ΓΛΙΤΩΣΤΕ λεφτά
Στις επόμενες γραμμές δεν θα αναφερθούμε στο ότι τα παιδιά πρέπει να κάθονται υποχρεωτι κά σε παιδικό κάθισμα. Είστε γονείς και σκεπτόμενοι άνθρωποι. Δεν χρειάζεται να πούμε πως τα τροχαία ατυχήματα εί ναι η Νο1 αιτία θανάτου για παιδιά από 1 έως 14 ετών, αλλά και μία από τις σοβα ρότερες αιτίες τραυ ματισμού. Γνωρίζετε πόσο ση μαντικό είναι το παι δί να κάθεται στο κα θισματάκι του, για αυτό και θα σας λύσουμε την απορία που έχει δημιουρ γηθεί προσπαθώντας να λύσετε το γρίφο: «τι -συ γκεκριμένο- παιδικό κάθισμα να αγορά σω στο παιδί μου;»… Που να κοιτάει; Μπροστά ή πίσω; Εδώ υπάρχει η μεγαλύτερη «δια μάχη» και υπάρχει μία μόνο απάντη ση: ΠΙΣΩ! Ο νωτιαίος μυελός των μωρών και των νηπίων (είναι αυτός που μεταφέρει κινητικές εντολές από τον εγκέφαλο προς το σώμα και βρίσκεται μέσα στην σπονδυλική στήλη) δεν αντέχει να τε ντωθεί πολύ, πριν τραυματιστεί σοβα ρά ή σπάσει τελείως, καταλήγοντας σε κινητικά προβλήματα, παράλυση ή και θάνατο. Ενώ στους ενήλικες αυτή μπορεί να τεντωθεί μέχρι και έως 5 εκατοστά (φανταστείτε μια εμπρόσθια σύγκρου ση), στα παιδιά είναι μόλις 0,6 εκατο στά! Τα καθισματάκια που κοιτάνε πίσω εξασφαλίζουν ότι το κεφάλι, ο αυχέ νας και η σπονδυλική στήλη του παι διού σας παραμένουν όσο γίνεται ευ θυγραμμισμένα και, άρα, αποτρέπουν τα επικίνδυνα τεντώματα της σπονδυλι κής στήλης. Το πότε είναι έτοιμο το νή πιο σας να κάτσει με ασφάλεια κοιτώ ντας μπροστά, διαφέρει από νήπιο σε νήπιο. Σαν μπούσουλα όμως, μπορείτε να έχετε ότι οι έρευνες λένε πως μόνο το 50% των 3 χρονων είναι ασφαλή να ταξιδέψουν κοιτώντας μπροστά, όλα τα υπόλοιπα χρειάζονται και άλλο χρόνο! Και κάτι ακόμη: Να είναι ISOFIX! Γιατί; Η απάντηση είναι απλή: Επειδή το ISOFIX κάθισμα κουμπώνει σωστά και στιβαρά στο κάθισμα του αυτοκινή του με δύο κλικ, και άρα σε περίπτωση σύγκρουσης δεν θα πάει «βόλτα». Τα άλλα, αυτά δηλαδή που δένουν με τις ζώνες, σε ένα ποσοστό 70% δένονται λάθος. Οι έρευνες το λένε, τα γεγονό τα το αποδεικνύουν, άρα μην σκέφτε σαι... «Καλά, ξέρεις ποιος είμαι εγώ;». Επομένως ναι, αξίζει να δώσεις 150 ευ ρώ επιπλέον και να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο ότι δεν θα ξελασκάρουν οι ζώ νες… Προστάτεψε το παιδί σου Με τα τροχαία να είναι η Νο.1 αιτία θανάτου για παιδιά από 1 έως 14 ετών, δεν έχεις καμία δικαιολογία να μην γνωρίζεις πώς να βάλεις το παιδικό κάθισμα στο αυτοκίνητο. Υπάρχουν άνθρωποι που υποστη ρίζουν ότι το καθισματάκι πρέπει να κοιτάει μπροστά γιατί: • Το παιδί βλέπει τον γονιό και δεν αισθάνεται φόβο. • Δεν ζαλίζεται, αφού στο τρένο ή το λεωφορείο, όταν καθόμαστε ανά ποδα αρκετοί ενήλικες ζαλιζόμαστε! • Το παιδί έχει χώρο να τεντώσει τα πόδια του, άσε που δεν θα λερώσει το κάθισμα με τα παπούτσια του. • Είναι εύκολο μπει και να βγει μό νο του, όταν μεγαλώσει λίγο, άσε που τα καθίσματα που κοιτάνε προς τα πί σω είναι μεγάλα σε όγκο και δεν χω ρούν σε ένα μικρό αυτοκινητάκι... ΠΙΣΩ υποστηρίζουν οι υπόλοιποι, μεταξύ αυτών και εμείς γιατί: • Το παιδί μπορεί να σε δει. Απλά τοποθετείς ένα μεγάλο στρογγυλό καθρέπτη! Άσε που έχει μεγαλύτερο οπτικό πεδίο αν αφαιρέσεις τα πίσω προσκέφαλα. • Η ζαλάδα αναφορικά με την κα τεύθυνση του ταξιδιού συναντάται στους ενήλικες. Στα παιδιά, αν υπάρ ξει, αναπτύσσεται σύμφωνα με τις έρευνες στην ηλικία των 4 με 6 ετών. Στα βρέφη η αίσθηση της ισορροπίας δεν έχει αναπτυχθεί πλήρως, και άρα το να κοιτάει το παιδί πίσω δεν αποτε λεί παράγοντα ζάλης. • Στο κάθισμα μπορεί να τοποθε τηθεί ένα πατάκι... Όσο για το χώρο; Τα παιδιά δεν κρατούν σε μία σταθερή θέση τα πόδια τους, αλλά κουνιούνται συνεχώς. Αν παραπονεθούν σε ένα μακρινό ταξίδι, τότε απλά κάντε στην άκρη για 5 λεπτά. Επιβάλλεται άλλω στε για πολλούς ακόμη λόγους. • Ένα κάθισμα που κοιτάει προς τα πίσω χωράει εύκολα σε ένα VW Polo, ακόμη και σε ένα VW up! Είναι οπτική η παραπλάνησή σας. Όσο για το πόσο εύκολο είναι αν μπει και να βγει από το αυτοκίνητο; Σε ένα 5πορτο δεν θα αντιμετωπίσετε κάποια δυσκολία. Συχνές παρανοήσεις και η... πραγματικότητα! Το ISOFIX κάθισμα κουμπώνει σωστά και στιβαρά στο κάθισμα του αυτοκινήτου με δύο κλικ, και άρα σε περίπτωση σύγκρουσης δεν θα πάει «βόλτα». Ο νωτιαίος μυελός των μωρών και των νηπίων μπορεί να τεντωθεί μέχρι και έως μόλις 0,6 εκατοστά! Τα καθισματάκια που κοιτάνε πίσω εξασφαλίζουν αποτρέπουν τα επικίνδυνα τεντώματα της σπονδυλικής στήλης. Συντάκτης:ΓιώργοςΠαπαευσταθίου86 ΟΔΗΓΗΣΤΕ με ασφάλεια
56.000 € MERCEDESC200,AMGPACK4MATICGTRONICMHEV, 06/2019,1497κυβ.,85407χλμ., ΥβριδικόΒενζίνη,181 ίπποι Σύστημαμησύγκρουσης,HillAssist,USB,Android Auto,AppleCarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο,start/ stop,ESP,Led,Bluetooth,clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού Θερμ Καθίσμ.,navi,Parktronic,Isofix,TFT, Keyless,Turbo,I8airbags, Αυτόματο, CODE:0299469140 31.800 € NISSANQASHQAI,06/2019,1700κυβ.,43325χλμ., Ασπ ρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο,150 ίπποι,HillAssist,USB, AndroidAuto,AppleCarPlay, Ατρακάριστο,start/stop, ESP,Led,Bluetooth, Αισθ Βροχής,clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού,navi, Αισθ φωτων,Cameraparking, Parktronic,Isofix,TFT,Bucket Καθίσμ.,Turbo, Υποβραχ 16''ζάντες,8airbags, Αυτόματο, CODE:0299469586 28.800 € NISSANQASHQAI,1.3DIG-TTEKNADCT,06/2020, 1300κυβ.,9620χλμ., Βενζίνη,160 ίπποι, Εγγύηση, Ζα ντες 18,USB,AndroidAuto,AppleCarPlay,HillAssist, Βιβλίο service, Ατρακάριστο,start/stop,ESP,Bluetooth, Δερμ Καθίσμ.,clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού, AutoParking,navi, Αισθ φωτων,Parktronic,Isofix,TFT, Turbo,6airbags, Αυτόματο, CODE:0299468001 28.500 € PEUGEOT2008,1.5BLUEHDI100GTLINE,01/2020, 1500κυβ.,14504χλμ., Πετρέλαιο,100 ίπποι, Ζαντες 17, HillAssist,USB,AndroidAuto,AppleCarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο,start/stop,ESP,Led,Bluetooth, Δερμ Καθίσμ.,clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού, navi,Parktronic,Isofix,TFT,Bucket Καθίσμ.,Keyless, Turbo, Υποβραχ.,8airbags, CODE:0299464230 27.800 € PEUGEOT3008,191.5BLUEHDI130ACTIVE,01/2019, 1500κυβ.,20314χλμ., Πετρέλαιο,130 ίπποι, Εγγύηση, Ζαντες 17, Σύστημαμησύγκρουσης,HillAssist,USB, AndroidAuto,AppleCarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάρι στο,start/stop,Xenon,ESP,Led,Bluetooth,clima, CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού,navi,Parktronic,Isofix, TFT,Keyless,Turbo,8airbags, CODE:0299468253 26.500 € FORDKUGA,1.5TDCI120HPSTLINE,04/2019,1500κυβ 43950χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο,120 ίπποι, Σύ στημαμησύγκρουσης,HillAssist,USB,AndroidAuto, AppleCarPlay, Ατρακάριστο,start/stop,ESP,Led, Bluetooth, Αισθ Βροχής,clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού,navi,Isofix,TFT, ζάντεςαλουμ.,Turbo, Υπο βραχ.,16''ζάντες,6airbags, CODE:0299469596 22.500 € AUDIA1,SLINE-STRONIC,08/2018,1000 κυβ 13700χλμ., Πετρέλαιο,95 ίπποι,HillAssist,USB,Android Auto,AppleCarPlay, Ατρακάριστο,start/stop,ESP,Led, Bluetooth, Αισθ Βροχής,clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού,Isofix,TFT,Bucket Καθίσμ., προβ ομίχλ, ζάντεςαλουμ.,ABS, Ηλ Καθρ.,Turbo, υδρ τιμόνι 16''ζάντες,6airbags, Αυτόματο CODE:0299465432 21.800 € RENAULTCLIO,1.3TCE130GPFRSLINEEDC,06/2019, 1300κυβ.,43989χλμ., Βενζίνη,130 ίπποι, Ζαντες 17, Σύστημαμησύγκρουσης,HillAssist,USB,AndroidAuto, AppleCarPlay, Ατρακάριστο,start/stop,ESP,Led, Bluetooth,clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού, Θερμ Καθίσμ.,navi,Parktronic,Isofix,TFT,Bucket Καθίσμ Keyless,Turbo,8airbags, Αυτόματο CODE:0299469575 19.500 € DACIADUSTER,PRESTIGE,02/2019,1500 κυβ ., 84847χλμ Πετρέλαιο,115 ίπποι Εγγύηση Ζαντες 17, HillAssist,USB,1οχέρι, Ατρακάριστο,ESP,Led, Αισθ Βροχής,clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού Σκαλο πάτια,navi, Αισθ φωτων,Parktronic,Isofix,TFT,TCS, Ράγες, προβ ομίχλ, ζάντεςαλουμ.,ABS,Turbo, Υπο βραχ.,16''ζάντες,6airbags, CODE:0299467909 19.200 € TOYOTAC-HR,1.2TLOUNGE,05/2017,1200 κυβ ., 61800χλμ Βενζίνη,116 ίπποι Ζαντες 17, Σύστημαμη σύγκρουσης,HillAssist,USB, Βιβλίο service, Ατρακάρι στο,start/stop,ESP,Bluetooth,clima, Τιμόνιπολλα πλώνχρήσεων,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού,Isofix, Bucket Καθίσμ., ζάντεςαλουμ.,ABS, Ηλ Καθρ.,Turbo, Υποβραχ.,17''ζάντες,8airbags, CODE:0299469527 13.200 € AUDIA4,QUATTRO,05/2010,1800κυβ.,91782χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Βενζίνη,160 ίπποι,HillAssist,USB, AndroidAuto,AppleCarPlay, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP,Led,Bluetooth, Τιμόνιπολλαπλώνχρήσεων,Cruise Control, Υπολ Ταξιδιού,TFT,Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ .,ABS,A/C, Ηλ Καθρ .,Turbo, υδρ τιμόνι , Υποβραχ.,16''ζάντες,6airbags, CODE:0299470071 16.800 € FIAT500X,10/2017,1600κυβ.,138000χλμ., Μπλέ(Με ταλλικό), Πετρέλαιο,120 ίπποι,HillAssist,USB,Android Auto,AppleCarPlay, Ελληνικό, Ατρακάριστο,start/stop, ESP,Bluetooth, Αισθ Βροχής,clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού,Isofix,TFT,Bucket Καθίσμ., προβ ομίχλ, ζάντεςαλουμ.,ABS, Ηλ Καθρ.,Turbo,CD,16''ζάντες,6 airbags, Αυτόματο CODE:0299465431 18.900 € PEUGEOT208,211.5BLUEHDI100ACTIVEPACK,04/ 2021,1500 κυβ .,22969 χλμ Πετρέλαιο ,100 ίπποι Εγγύηση,HillAssist,USB,AndroidAuto,AppleCarPlay, Ατρακάριστο,ESP,Led,Bluetooth,clima, Τιμόνιπολλα πλώνχρήσεων,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού,navi, Αισθ φωτων,Isofix,TFT,Bucket Καθίσμ.,TCS, ζάντες αλουμ.,Turbo,16''ζάντες,6airbags, CODE:0299468753 13.200 € FORDFIESTA,1.1START/STOPPCOOL&CONNECT,11/ 2017,1100κυβ.,77000χλμ Βενζίνη,85 ίπποι,HillAssist, USB,AndroidAuto,AppleCarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο,ESP,Bluetooth, Αισθ Βροχής,clima, CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού Θερμ Καθίσμ.,navi, Parktronic,Isofix,TFT,Bucket Καθίσμ., ζάντεςαλουμ., ABS, Ηλ Καθρ.,15''ζάντες,6airbags, CODE:0299469522 16.800 € NISSANMICRA,NSPORT100,06/2020,1000 κυβ ., 19000χλμ Μπορντό(Μεταλλικό), Βενζίνη,100 ίπποι HillAssist,USB,AndroidAuto,AppleCarPlay, Ατρακάρι στο,start/stop,ESP,Led,Bluetooth, Αισθ Βροχής, clima,CruiseControl, Υπολ Ταξιδιού,Parktronic,Isofix, TFT,Bucket Καθίσμ., ζάντεςαλουμ.,ABS, Ηλ Καθρ., Turbo,17''ζάντες,6airbags, CODE:0299465434 18.900 € VWGOLF,1.6TDI115HPHIGHLINE,08/2018,1600κυβ., 86710χλμ Πετρέλαιο,115 ίπποι Εγγύηση Ζαντες 17, HillAssist,USB,AndroidAuto,AppleCarPlay, Ατρακάρι στο,start/stop,ESP,Led,Bluetooth,clima,Cruise Control, Υπολ Ταξιδιού,Parktronic,Bucket Καθίσμ TCS, προβ ομίχλ, ζάντεςαλουμ.,ABS, Ηλ Καθρ.,Turbo, CD, Υποβραχ.,6airbags, CODE:0299467908
Μοντέλα 30 χρόνων που η συντήρηση τους κοστίζει λιγότερο από το σύγχρονο αμάξι σου Γ ενικά, ο κανόνας πάει ως εξής: Τα νεότερα μοντέλα είναι συ νήθως καλύτερα από τα προη γούμενα. Οι μάρκες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν το εταιρικό και μη χανολογικό τους know-how για να εντοπίσουν πεδία βελτιώσεων και έπειτα να αναβαθμίσουν τα μοντέλα τους για την επόμενη γενιά. Από τις αλλαγές και διορθώσεις σε αισθητικά επίπεδα ενός facelift μέχρι τις αναβαθμίσεις ενός νέου μοντέλου ή μια ολική παύση πα ραγωγής σε κάποια μοντέλα μέχρι να έρθει η χρονική στιγμή να ανα κατασκευάσουν το προφίλ τους και να κυκλοφορήσουν ξανά ώστε να προσφέρουν κάτι νέο στην αγορά, οι μάρκες αυτοκινήτων αναδιαμορ φώνουν τον στρατηγικό τους σχε διασμό με σκοπό τη συνεχή βελ τίωση των μοντέλων τους. Η βελτίωση είναι συνήθως γραμ μική και πολυδιάστατη. Γίνεται χρό νο με το χρόνο, σταδιακά και στα θερά άλλα και σε όλα τα επίπεδα. Μιλάμε από στοιχεία όπως οδηγική συμπεριφορά και εξοπλιστικά επί πεδα μέχρι κατανάλωση, περιβα ντολλογικό αποτύπωμα καθώς και τεχνολογία μηχανικών μερών. Καλύτερη τεχνολογία συνήθως σημαίνει και λιγότερη συντήρηση. Οι μάρκες κατανοούν την ανά γκη των οδηγών να κόψουν κόστη από όλες τις επιζήμιες διαδικασίες γύρω από το αυτοκίνητο και προ σπαθούν να φέρουν άρτια μη χανικά αυτοκίνητα που θα χρει άζονται λιγότερη συντήρηση και μέριμνα γλυτώνοντας χρήματα και άγχος στον πιθανό αγοραστή. Ωστόσο, φαίνεται πως μερικές μάρκες είχαν ήδη ανακαλύψει τρόπους να προσφέρουν στην αγορά μοντέλα που πέρα από το να είναι πλήρως αποδοτικά, δεν χαλούσαν και ήθελαν λίγο άγχος και ακόμα λιγότερα χρήματα για συντήρηση! Σήμερα, ταξιδεύουμε στην μα κρινή εποχή που οι μηχανικοί χρη σιμοποιούσαν εργαλεία και όχι υπολογιστές και οι οθόνες βρισκό ντουσαν μόνο στη μορφή τηλεόρα σης στους πιο τυχερούς της κοινω νίας και όχι μέσα στην καμπίνα των αυτοκινήτων, και σας παρουσιάζου με 5 εικονικά μοντέλα 30+ χρόνων που, αντίθετα με όσα πιστεύετε, δεν χρειάζονται τρέλα έξοδα για συντή ρηση και θα συνεχίσουν να αποδί δουν λες και βρισκόμαστε ακόμα στα 80s. Για να τα γνωρίσουμε καλύτερα. Παλιό αμάξι συνήθως σημαίνει περισσότερα χρήματα για εργασίες συντήρησης και επιδιορθώσεις. Κινητήρες που «σκάνε» και μέρη που συνεχώς χαλάνε και θέλουν αλλαγή. Άσε που μετά άντε να βρεις ανταλλακτικά και ποιος ξέρει σε τι κόστος. Δεν ισχύει όμως για όλα τα αυτοκίνητα. Δες 5 εικονικά μοντέλα 30+ χρόνων που θα χρειάζονταν λιγότερη συντήρηση από το δικό σου σύγχρονο αμάξι! Τα συγκεκριμένα μοντέλα της Mercedes διαθέτουν μια πολύ ποιοτική κατασκευή, είναι αυ τό που θα λέγαμε καλοφτιαγμένα από τα μηχανικά τους μέρη έως και το εσωτερικό τους περιβάλλον ενώ παρά το executive στιλ τους μπορούν να περάσουν από κάθε είδους δρόμου χωρίς σημαντικά προβλήματα. Μηχανολογικά, αποτελούν ένα υπόδειγμα της τεχνογνωσίας των μηχανικών του γερμανικού εργο στασίου ενώ ακόμα και ως προς τα εξαρτήματα δεν θα χρειαστούν πολλά έξοδα καθώς η επιτυχία τους στις ευρωπαϊκές αγορές ήταν μεγάλη και δεν θα δυσκο λευτείτε να βρείτε ανταλλακτικά σε καλές τιμές. Ακόμα και τα ανταλλακτικά που θα χρειαστείτε θα περιοριστούν στην κατηγορία των απολύτως απαραίτητων, καθώς τα συγκεκρι μένα μοντέλα είναι εντελώς αξιό πιστα ακόμα και μετά το πέρασμα των χρόνων. Με τους βενζινοκι νητήρες γλυτώνετε και από τα άγχη της συντήρησης των diesel μερών του αυτοκινήτου, που μπορεί να είναι πιο σπάνια και να κοστίσουν περισσότερα χρήματα (και σε εργα σία άλλα και σε αντικατάσταση). Ωστόσο, αν βρείτε κά ποιο μοντέλο με diesel κι νητήρα που μπορείτε να κρίνετε ως καλοδιατηρημένο μη δι στάσετε, καθώς οι πετρελαιοκινη τήρες της Mercedes δεν έχουν να ζηλέψουν τίποτα (τηρουμένων των αναλογίων πάντα) ακόμα και από τα πιο σύγχρονα diesel σύνολα. > Mercedes 300 1977-1985: Σύγχρονη & οικονομική πολυτέλεια από το παρελθόν “ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα Yπηρεσίες Νέας Εποχής – Service – Ικανοποίηση ΚατόχουAfter SAleS
Ηδεύτερη γένια της E28 που κυ κλοφόρησε από το 1981 έως το 1988, προσφέρει όλα αυτά και κάτι παραπάνω. Αποτελεί ένα αυτοκίνη το που μπορεί να σου μεταδώσει όλα αυτά τα στοιχεία της οδηγικής από λαυσης, χωρίς να σου κοστίσει πολ λά χρήματα για να το διατηρήσεις σε καλά επίπεδα λειτουργικότητας. Συνολικά, αποτελεί ένα αρκετά οι κονομικό αυτοκίνητο που ακόμα και στην σημερινή αγορά μπορεί να αγο ραστεί με μέσο όρο τιμή αγοράς στα 2.000 ευρώ. Ακόμα και στο μετά και τις ερ γασίες συντήρησης, η Ε28 αποτελεί μια συμφέρουσα επιλογή. Πέρα από τις βασικές εργασίες συντήρη σης, η BMW δεν θα χρειαστεί ιδι αίτερα έξοδα για αντικαταστάσεις εξαρτημάτων καθώς η γερμανική μάρκα φημίζεται για την ποιότητα της εργασίας της. Κάτω από το καπό, η BMW απαρτιζόταν από κι νητήρες 1,8 έως 3,5 λίτρα και ιπποδυ νάμεις που ξεκινούσαν από 90 και έφταναν μέχρι τα 286 άλογα. Το πεντάπορτο σεντάν αποτελούσε ένα από τα premium αυτοκίνητα της επο χής και ξεκάθαρα ένα μοντέλο που διατηρεί την παλιά του χάρη και λει τουργικότητα/value for money προ φίλ ως και στο σήμερα. > BMW E28: Το βαυαρικό σεντάν που δεν «σπάει» Το Honda Accord αποτελεί ένα πρακτικό, λειτουργικό και fun to drive σεντάν που θα γεμίσει χαμόγε λα οποιονδήποτε βρεθεί πίσω από το τιμόνι. Και όχι μόνο εξαιτίας του ξε χωριστού τρόπου οδήγησης που χαρακτήριζε τα ιαπωνικά μοντέλα της συγκεκριμένης εποχής, άλλα επειδή παρά τα χρόνια του ή τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει, θα συ νεχίσει να είναι αποδοτικό χωρίς να χρειάζεται μια περιούσια για εργασί ες και εξαρτήματα αντικατάστασης. Στα θετικά του σημεία ως προς τη συ ντήρηση προσμετρείται η ποιοτική κα τασκευή που εξασφαλίζει πως ακόμα και αν το κοντέρ γράφει πολλά χιλιό μετρα, το Accord θα συνεχίσει να είναι λειτουργικό και να κάνει τη δουλεία του ενώ και τα ανταλλα κτικά που θα χρειαστεί υπάρχουν στην αγορά και βρίσκονται σε φθη νές τιμές. Η Honda, εξάλλου, είναι γενικά μια μάρκα που φημίζεται για την αξιοπιστία των μοντέλων της και για την ποιότητα της κατασκευής της. Η δεύτερη γενιά του Accord ( 1982 έως 1985) εξοπλιζόταν με κινητήρες από 1598 έως 1829 κυβικά που συνεργά ζονταν με χειροκίνητο, αυτόματο άλλα και με το πρώτο ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων της μάρκας, το λεγόμενο Hondamatic. Κατά την τρίτη γενιά του (από το 1985 έως το 1989), το ιαπω νικό σεντάν εξοπλιζόταν με κινητήρες από 1,6 έως 2.0 λίτρα με χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Πάντως και στις δύο γενιές, το Accord χαρακτηρίζεται ως ένα αξι όπιστο value for money αυτοκίνητο που θα κάνει τη δουλεία του με λι γοστά χρήματα. > Honda Accord 1982–1989: Η ιαπωνική μαεστρία ξεχωρίζει ανά τα χρόνια Έ να αυτοκίνητο που σου επιτρέ πει να ζήσεις κάθε εφηβικό σου όνειρο χωρίς να φλερτάρεις με την χρεοκοπία είναι η Mustang του 1986. Ένα μοντέλο που πρε σβεύει με υπερηφάνεια τον όρο muscle car και παραμένει ακόμα και σήμερα μοντέρ νο και ελκυστικό σχεδια στικά. Τα κοψίματα του σε συν δυασμό με την τετράγω νη όψη του μπροστινού μέρους και την χαρακτηριστική μάσκα που σε προϊδεάζει για την σπορ αίσθηση και για το ότι οδη γάς κάτι διαφορετικό από το συνη θισμένο, κερδίζουν ακόμα και τους πιο αυστηρούς και σε βάζουν στον κόσμο της παραδοσιακής σπορ αυ τοκίνησης με τον πιο ουσιώδη τρό πο. Και χωρίς να χρειάζεται να τι νάξεις την μπάνκα στο αέρα καθώς η Ford mustang αποτελεί ένα από τα πιο οικονομικά σπορ μοντέλα ως προς το κομμάτι της συντήρησης. Τα μοντέλα της συγκεκριμέ νης γενιάς( ή αλλιώς η «πρώτη Mustang») είναι αρκετά συλλεκτι κά, όποτε το αρχικό τους κόστος θα είναι κάπως πιο αυξημένο. Πάντως, η Ford καταφέρνει να συνδυάζει το σπορ στοιχείο με την απλότητα καθώς οι κινητή ρες αποτελούν αρκετά straightforward υπόθεση και οι διαφο ρές εργασίες πάνω του είναι μια αρκετά εύκολη διαδικασία. Η Ford Mustang στην πρώτη της γενιά προσφερόταν με κινητήρες στα 2.8, 3.3, 4.3 και 4.7 λίτρα και ιπποδυνάμεις από 105 έως 271 ίπ πους. > Ford Mustang 1968: Νιώσε αστέρας του Holywood με λιγοστά έξοδα Για την αξιοπιστία του αυτοκινή του δεν χρειάζεται να πούμε πολ λά. Η πραγματικότητα μιλάει από μόνη της αφού ακόμα και σήμε ρα στον δρόμο, θα συναντήσουμε πολλά τέτοια οχήματα(ακόμα και από τις πιο πίσω γενιές) να κυ κλοφορούν στον δρόμο σε άρι στη κατάσταση. Γενικά, αποτελούν πολύ καλά και αξιόπιστα SUV (με την παραδοσιακή έννοια του όρου), ωστόσο εμείς θα λέγαμε να αποφύγετε τα παλαιότερα μοντέ λα που αντιμετώπιζαν ζητήματα με τους κινητήρες και τα κιβώ τια ταχυτήτων και να προτιμήσε τε τα μοντέλα που διαθέτουν τον εν σειρά 6κύλινδρο κινητήρα της Jeep. Ο συγκεκριμένος κινητήρας αντέχει για πολλά χιλιόμετρα, όπο τε ακόμα και αν δείτε έναν αυξημέ νο αριθμό χιλιόμετρων στο κοντέρ μην απογοητευτείτε αμέσως. Αν το αυτοκίνητο, είναι συνολικά σε κα λή κατάσταση θα χρειαστεί ελάχιστη συντήρηση.Η μεγάλη αγάπη του ελληνικού κοινού στα συγκεκρι μένα αυτοκίνητα και η μεγάλη προ σφορά τους στην χώρα μας σημαίνει πως δεν θα δυσκολευτείτε ιδιαίτερα να βρείτε ανταλλακτικά σε σχετι κά φθηνές τιμές. Το μοντέλο προ σφέρεται σε δικίνητες (κίνηση στους πίσω τροχούς) και τετρακίνητες εκ δόσεις, 3πόρτο ή 5πόρτο ενώ κυ κλοφορεί και σε επαγγελματικές εκδόσεις (με σημαντική μείωση στα τέλη κυκλοφορίας).Τα τετρα κίνητα μοντέλα, μάλιστα, έρχονται με μια δόση σύγχρονης τεχνογνωσί ας καθώς διαθέτουν ημιάκαμπτους άξονες για αναρτήσεις. Μια συμ βουλή που θα δίναμε είναι να προ σέξετε τις τροποποιήσεις/βελτιώ σεις στις οποίες έχουν προχωρήσει οι προηγούμενοι κάτοχοι. > Jeep Cherokee 1984-2001: Το θηριώδες SUV που έχει αγαπηθεί από την ελληνική αγορά Yπηρεσίες Νέας Εποχής – Service – Ικανοποίηση ΚατόχουAfter SAleS AleS
Το καθαρό αυτοκίνητο είναι μισή αρχοντιά και 100% υγεία Η καθαριότητα και κατ` επέκταση η υγιεινή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μας, σήμερα, είναι περισσότερο απαραίτητη από ποτέ. Η δημιουργία καινοτομίας σε προϊόντα καθαρισμού και περιποίησης εσωτερικού αυτοκινήτου, έχει ακολουθήσει αυτή την τάση - ανάγκη του κοινού. Αποτέλεσμα, προηγμένα προϊόντα υψηλής ποιότητας. Έχετε αναρωτηθεί πόσο χρό νο περνάτε στο αυτοκίνητό σας; Σύμφωνα με έρευνες, ο μέσος κάτοχος, βρίσκεται στο όχημά του το λιγότερο 90 λεπτά σε ημερήσια βάση. Αν το λάβουμε ως δεδομέ νο, είναι εύκολα κατανοητό ότι το αυτοκίνητο είναι πλέον αναπόσπα στο κομμάτι της ζωής μας, το οποίο χρησιμοποιούμε για τις μετακινή σεις, την διασκέδαση, αλλά και την εργασία μας. Θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι το “δεύτερο σπίτι” μας και όπως και για το πρώτο έτσι και γι` αυτό πρέπει να φροντίζουμε να είναι λειτουργικό και καθαρό, τόσο εξωτερικά, όσο και εσωτερικά. Ειδικά η καθαριότητα της καμπίνας του αυτοκινήτου εξασφα λίζει, πέρα από την άνεση - καλή διάθεση και την υγεία των επιβα τών, αφού μικρο-ρύποι και μικρόβια ξενιστές πλήττουν καθημερινά δέρ μα και βλεννογόνους. Περιποίηση, καθαριότητα, υγιεινή. Σύγχρονη απαίτηση Η after sales oriented εκατο νταετής φιλοσοφία της δημοφιλούς Mercedes, περιλαμβάνει στις “δρά σεις της” και την περιποίηση – κα θαριότητα – υγιεινή που θα βιώνει ο κάτοχος των μοντέλων της. Με καινοτόμα προϊόντα και τις γνωστές –υψηλής ποιότητας –premium υπηρεσίες της, μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών της, εγγυάται το πιο πάνω τρίπτυχο περι ποίησης για το εσωτερικό κάθε μο ντέλου της. Τα προϊόντα περιποίησης της Mercedes διατηρούν ευχάριστο και υγιεινό εσωτερικό ενώ παράλληλα κρατάνε ψηλά την “εικόνα” του αυτοκινήτου σας, ανεξαρτή τως της “ηλικίας’ του. Τα μοντέλα της Mercedes ξεχωρί ζουν μεταξύ άλλων για τα υλικά κο ρυφαίας ποιότητας με τα οποία είναι κατασκευασμένα. Αυτό ισχύει τόσο για το εξωτερικό μέρος, όσο και για το εσωτερικό. Για να έχετε λαμπε ρό το εσωτερικό του αυτοκινήτου σας η Mercedes έχει δημιουργήσει μία πλούσια γκάμα προϊόντων περι ποίησης, όπως καθαριστικά ταχεί ας δράσης, πανιά από μικροΐνες, ειδικές λοσιόν, καθαριστικά για υφασμάτινες και δερμάτινες επι φάνειες κ.α. Ξεχάστε αλλεργίες & ιδιαίτερες οσμές Για ένα καθαρό και μόνιμα λα μπερό σαλόνι, στο αυτοκίνητό σας, η Mercedes σας δίνει την ευκαιρία να επιλέξετε μεταξύ δύο πακέτωνλύσεων. Το πρώτο προσφέρει έναν ολο κληρωμένο καθαρισμό του συστή ματος κλιματισμού με αλλαγή φίλ τρου. Με αυτό τον τρόπο εξαλείφει δυσάρεστες οσμές, αφαιρεί σκό νη και καθαρίζει σε βάθος τους αεραγωγούς του συστήματος. Ση μειώστε πως, το μίγμα που χρησι μοποιείται διαθέτει καθαριστικό με βάση το αλκοόλ, που έχει ταχεία αντιβακτηριδιακή δράση, εξασφα λίζοντας την καθαριότητα του αέρα που αναπνέετε ενώ λειτουργεί ευ εργετικά ακόμα και για άτομα που υποφέρουν από αλλεργίες και ευ αισθησίες στις διάφορες μη ευχάρι στες οσμές. Επιλέγοντας το δεύτε ρο πακέτο, πραγματοποιείται βαθύς καθαρισμός με συσκευή εκνέφω σης. Ο ατμός που παράγεται ανα ζωογονεί την ατμόσφαιρα στην καμπίνα του αυτοκινήτου σας, βελ τιώνοντας αισθητά την άνεση σας της ώρα της οδήγησης. Επιπλέον, εξαλείφει γρήγορα και αποτελεσματικά τις οσμές και την σκόνη, ενώ παράλληλα εξο ντώνει όλα τα μικρόβια. Yπηρεσίες Νέας Εποχής – Service – Ικανοποίηση ΚατόχουAfter SAleS
Ανάμεσα στις πλούσιες παροχές υπηρεσιών μετά την αγορά που προ σφέρει η SEAT ξεχωρίζουν και οι επο χικοί έλεγχοι, όπως ο φθινοπωρι νός έλεγχος. Απαραίτητος ενόψει της νέας σαιζόν “δράσης” (εργασιών, σχολείων, μεταφορών, μετακινήσεων) αλλά και της πιθανής καλοκαιρινής καταπόνησης που –ενδεχομένωςυγείας των ελαστικών και των επίπεδων λαδιού του κινητήρα και σας ειδοποιεί σχετικά με το πότε πρέπει να προχωρήσετε στην επόμενη προγραμματισμένη εργασία συντήρησης.Συγκριμένα, ως προς το πλέον σημαντικό service λαδιού (στο οποίο θα πρέπει να δίνετε έξτρα μέ ριμνα αν θέλετε να διατηρήσετε τον κινητήρα σας πλήρως λειτουργικό, η μάρκα φέρνει το εγκεκριμένο λάδι SEAT για υψηλές επιδόσεις.
Seat Express Service για μετά την εγγύηση!
Τέλος, η ισπανική μάρκα ακολουθεί την τάση που συναντάμε όλο και πιο συχνά τελευταία και φροντίζει να πα ρέχει στους κατόχους την εναλλακτι κή των
Η SEAT κατανοεί την ανάγκη των κατόχων να νιώθουν προστατευμέ νοι και άνετοι σχετικά με τη διατήρη ση των επιπέδων λειτουργίας και με ταπωλητικής αξίας του οχήματος τους,και φέρνει ένα από τα πιο ολο κληρωμένα πακέτα για τα οχήματα που δεν καλύπτονται πια από την εγ γύηση(και την εργασία από τους εξειδικευμένους τεχνικούς του δι κτύου της μάρκας καθώς και αντικα τάσταση των φθαρμένων (από το χρόνο χρήσης) εξαρτημάτων με τα γνήσια (genuine) ανταλλακτικά της. Παράλληλα, τα οχήματα άνω των 5 ετών, μπορούν να επωφεληθούν από την γκάμα των economy ανταλλακτι κών της SEAT. Πρόκειται για εξαρτήματα υψηλής ποιότητας που έρχονται με τη διαπίστευση της SEAT και ταιριάζουν πλήρως στα μοντέλα της μάρ κας. Αποτελούν μια πιο οικονομική λύση που θα διατηρήσει τα λειτουργι κά επίπεδα του οχήματος σας σε υψη λά επίπεδα.
To να απολαμβάνεις το αυτοκίνητο, είναι τέχνη: Freedom by SEAT Υπηρεσίες μετά την αγορά με κορυφαίο σχεδιασμό από SEAT. Πλήρη πακέτα συντήρησης και εγγύηση που σου εξασφαλίζει peace of mind. Απολαμβάνεις το αυτοκίνητο σου στο maximum. Το αυτοκίνητο δεν αποτελεί απλώς ένα μέσο μεταφοράς, ώστε να ολοκληρώνετε τις καθημερινές σας υποχρεώσεις και να κινείστε από το ένα σημείο στο άλλο. Εκτός από τα όρια της ρουτίνας και της καθημερι νότητας, το αυτοκίνητο συμβολίζει την ουσία της ενεργητικής κινητικότητας: Την αίσθηση της ελευθερίας. Ελευθερία σημαίνει ζω την κάθε στιγμή στο έπακρον, απολαμβάνο ντας το αυτοκίνητο μου και την ήμε ρα μου, χωρίς να βυθίζομαι στα άγχη και στο θόρυβο των ανησυχιών. Πως, όμως, μπορώ να έχω μια τέτοια νοο τροπία στη ζωή μου χωρίς να γνωρίζω πως κάποιος με στηρίζει και θα με κα λύψει –αν και- όταν το χρειαστώ; Κά ποιος που γνωρίζει το αυτοκίνητο μου και διαθέτει το θεωρητικό και πρακτι κό know-how ώστε να αντιμετωπίσει το οποιοδήποτε ζήτημα προκύψει και να βρει λύσεις όταν αυτό χρειάζεται; Η απάντηση είναι εύκολη και απλή: Κάτι τέτοιο είναι δυνατόν αν είσαι κάτοχος SEAT! Η ισπανική μάρκα δεν περιορίζε ται σε μια τυπική σχέση αγοραστή-πε λάτη άλλα αποζητά στο να χτίσει μια ξεχωριστή σχέση εμπιστοσύνης και αμφίδρομου κέρδους, όχι ,όμως, με σκοπό μια συμβατική λειτουργικότη τα, άλλα με μια ουσιώδη προσπάθεια να εξασφαλίσει πως θα σου επιτρέπει το να συνεχίζεις να απολαμβάνεις το αυτοκίνητο σου χωρίς κανένα άγχος. Πως το κάνει αυτό; Μέσω ενός κορυ φαίου σχεδιασμού after sales υπηρε σιών πο υ καλύπτει “from day one” κάθε ανάγκη (ή και ανησυχία) του πε λάτη και φροντίζει για οποιοδήποτε ζήτημα μπορεί να προκύψει στο δρό μο. Με μια εξαιρετική εγγύηση που προσφέρει και την δυνατότητα επέ κτασης, πλήρη πακέτα συντήρησης στις πιο οικονομικές και συμφέρουσες τιμές της αγοράς, η SEAT είναι δίπλα στους κατόχους και τους στηρίζει σε κάθε τους βήμα. Εγγύηση για 2 + 2 χρόνια Η πρώτη επαφή είναι συχνά η πιο σημαντική. Η ισπανική μάρκα καταλα βαίνει πόσο απαραίτητο είναι να δεί χνει στους κατόχους της πως είναι δί πλα τους από την αρχή της σχέσης της μαζί τους και φροντίζει να προσφέρει ένα ελκυστικό πακέτο εγγυήσεων για όλα τα καινούρια μοντέλα της. Αρχικά, προσφέρει δύο χρόνια εγγύηση για όλες τις επισκευές που πραγματοποιούνται στα εξουσιο δοτημένα SEAT Service. Από τους υψηλώς καταρτισμένους μηχανικούς της που διαθέτουν πρόσβαση στην πλήρη διαρκώς updated τεχνική βι βλιογραφία της μάρκας και γνωρί ζουν το όχημα σας καλύτερα από τον καθένα. Διαθέτοντας τον καλύτερο εξοπλισμό και συνδυάζοντας την υψη λή τεχνογνωσία των μηχανικών με την γνώση του πως λειτουργεί το κάθε κι νούμενο μέρος στο όχημα για να εξα σφαλιστεί η μεγαλύτερη ακρίβεια και αποδοτικότητα των εργασιών. Πακέτα ελέγχου & εργασίες συντήρησης για peace of mind
υπέστη το αυτοκίνητο κατά την διάρ κεια των διακοπών που προηγήθη καν. Ως προς τα πακέτα συντήρησης του οχήματος σας, η ισπανική μάρκα φροντίζει για όλες τις πιθανές φυσιο λογικές φθορές που φέρνει το πέρα σμα του χρόνου καθώς δίνει μέριμνα για την αντικατάσταση των μερών όταν σταματούν να είναι 100% ασφα λή. Έτσι, η SEAT φροντίζει για αλλαγή/αντικατάσταση των ελαστικών, των φρένων και των δισκοφρένων όταν αυτά δεν αποδίδουν στο επι θυμητό επίπεδο. Παράλληλα, το πρόγραμμα Longlife Service (περιλαμβάνεται στο σύστημα infotainment του οχή ματος σας) παρακολουθεί την κατά σταση της
την επέκταση της). Ο λόγος περί του Express Service, ένα πρό γραμμα οχήματα που διαθέτει πλού σιες υπηρεσίες σε συμφέρουσες τι μές. Στα πλαίσια του προγράμματος, οι μηχανικοί και ειδικοί της SEAT δί νουν μέριμνα σε όλα τα απαραίτητα μέρη για την ικανοποιητική απόδοση του οχήματος, ελέγχοντας-μεταξύ άλ λων- την εκκίνηση της μπαταρίας και την αντικατάσταση του συστήματος μετάδοσης και εξάτμισης. SEAT Genuine Parts και SEAT Economy! Πλήρης γκάμα ανταλλακτικών. Όπως είπαμε, η εγγύηση 2+2 ετών περιλαμβάνει
ανακατασκευασμένων ανταλ λακτικών. Προ-ΚΤΕΟ και λύσεις κινητικότητας Κάθε όχημα ηλικίας άνω των 4 ετών πρέπει να περνά από την επιθε ώρηση ΚΤΕΟ για να κυκλοφορεί νόμι μα εντός οδικού δικτύου και η SEAT σας βοηθά να γλυτώσετε χρόνο και άγχος σε αυτή την διαδικασία μέσω της δυνατότητας πραγματοποίησης προ-έλεγχου ΚΤΕΟ στα συνεργαζό μενα συνεργεία. Διαβάστε περισσότερα εδώ: Yπηρεσίες Νέας Εποχής – Service – Ικανοποίηση ΚατόχουAfter SAleS
Για να δούμε, πιο αναλυτικά, τα smart packs της Audi για οχήματα ηλικίας 4 ετών και άνω. Ειδικά πακέτα εργασιών
Smart Packs
Τα Smart packs αποτελούν ένα από τα πιο σημαντικά κομμάτια του after sales σχεδιασμού της Audi.
Ουσιαστικά, πρόκειται για ειδικά
σχεδιασμένα πακέτα εργασιών που έχουν διαμορφωθεί έτσι ώστε να διατηρήσουν και να αναβαθμίσουν τα επίπεδα λειτουργικότητας του Audi σας. Οι εργασίες που περιλαμβάνουν τα ειδικά αυτά πακέτα πραγματοποιούνται στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο συνεργατών της Audi, με αποτέλεσμα η ίδια η μάρκα να εγγυάται για την υψηλή κατάρτιση και την τεχνογνωσία των ειδικών. Όπως είπαμε, τα «έξυπνα πακέτα
της Audi» αφορούν μεγαλύτερα ηλικιακά οχήματα.
Συγκεκριμένα, προσφέρονται δυο διαφορετικές κατηγορίες πακέτων ανάλογα με την ηλικία τους. Η πρώτη αφορά τα οχήματα 4 έως 10 ετών και η δεύτερη τα οχήματα που έχουν ξεπεράσει τα 10 έτη από τότε που εκδόθηκε η άδεια κυκλοφορίας.
Ανάλογα, με την ηλικία του οχήματος, εμφανίζονται διαφορετικές προσφορές.
ΗAudi αποτελεί μια μάρκα, η οποία δημιουργεί αυτοκίνητα που χαρακτηρίζονται από το ποιοτι κό και premium αίσθημα που μετα δίδουν στον κάτοχο τους (τόσο στην κατασκευή, όσο και στο κομμάτι της οδηγικής εμπειρίας). Ωστόσο, αυτό που διακρίνει ένα καλό από ένα κορυφαίο αυτοκίνητο είναι η διάρκεια, το κατά πόσο ένα όχημα μπορεί να διατηρήσει τα υψηλά επίπεδα ποιότητας και πολυτέλειας και μετά τα πρώτα χρόνια χρήσης. Όταν, δηλαδή, αυτοκίνητο και οδηγός περάσουν την αρχική περίοδό-«μήνας του μέλιτος» και η ανάγκη για περισσότερη συντήρηση και μέριμνα για την υγεία του αυτοκινήτου αρχίσει να γίνεται πιο επιτακτική. Ένα κορυφαίο αυτοκίνητο, λοιπόν, δεν πρέπει να είναι απλά ποιοτικό πριν την αγορά και κατά την αρχική χρήση, άλλα να διαθέτει και μια σειρά από υπηρεσίες μετά την αγορά που θα βοηθήσουν τον κάτοχο να διατηρήσει το όχημα του στην κατάσταση που ήταν όταν το πρωτοαγόρασε. Να κάνει, δηλαδή, τον κάτοχο να νιώθει πως η μάρκα του διαθέτει έναν πολυδιάστατο και πλήρη σχεδιασμό after sales υπηρεσιών που θα τον στηρίζει και θα είναι δίπλα του σε κάθε συνθήκη. Και όχι μόνο τα πρώτα χρόνια μετά την αγορά, άλλα για όσα χρόνια ο κάτοχος αποφασίσει πως θέλει να συνεχίσει με το αυτοκίνητο του. Μια από τις μάρκες που υποστηρίζει τους κατόχους της ανεξαρτήτως της ηλικίας των οχημάτων τους, είναι η Audi. Αυτό πιστοποιείται και από τον σχεδιασμό της καθώς η δημοφιλής γερμανική μάρκα διαθέτει τα έξυπνα πακέτα εργασιών Audi Smart Packs για όλα τα οχήματα ηλικίας 4 ετών και άνω. Με πλήρεις καλύψεις και μοναδικές προσφορές, άλλα και τα ποιοτικά γνήσια ανταλλακτικά και την υψηλή εξειδίκευση του εξουσιοδοτημένου δικτύου της μάρκας.
Τα έξυπνα πακέτα της Audi για οχήματα 4+ Έξυπνα πακέτα συντήρησης από την Audi. Για δυο κατηγορίες οχημάτων και με διαφορετικές παροχές. Εγγυήσεις και εξειδικευμένη εργασία άλλα και όφελος στην αξία των ανταλλακτικών. Για να δούμε τα Smart Packs που προσφέρει η Audi. Εκεί που εντοπίζεται η διαφορά ανάμεσα στα Audi Smart Packs για οχήματα από 4 έως 10 ετών και στα οχήματα άνω των 10 ετών, εί ναι στο όφελος της αξίας ανταλλα κτικών. Για τα οχήματα της πρώτης κα τηγορίας, η γερμανική μάρκα δίνει όφελος 25%, ενώ για τα οχή ματα της δεύτερης το όφελος φτάνει στο 30%. Τα ανταλλακτικά που χρησιμο ποιούνται από τους τεχνικούς και τους ειδικούς του εξουσιοδοτημέ νου δικτύου της Audi πρόκειται για γνήσια εξαρτήματα, τα οποία ται ριάζουν ιδανικά στο μοντέλο Audi που έχετε και μπορούν να εξασφα λίσουν πως το όχημα σας όχι μό νο θα διατηρήσει τα λειτουργικά του επίπεδα (όπως και την μετα πωλητική τους αξία) άλλα και να τα αναβαθμίσει. Πρόκειται για value for money ανταλλακτικά που θα διασφαλίσουν την εμπειρία οδήγησης του Au di σας, ακόμα και χρόνια μετά την αγορά. Τα γνήσια ανταλλακτικά που τοποθετούνται στα πλαίσια των σχεδιασμένων πακέτων Au di Smart Packs χαρακτηρίζονται από προσιτές τιμές αγοράς (που τονίζουν ακόμα περισσότερο την σχέση κόστους-αξίας) ενώ κάθε εξάρτημα που τοποθετείται από τους μηχανικούς της μάρκας συνοδεύεται από εγγύηση 2 ετών. Τέλος, πρέπει να συμπεριληφθεί πως η τοποθέτηση τους γίνεται αποκλειστικά στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργα-τών της Audi και πάντα σύμφωνα με τις υποδείξεις και τις συστάσεις του κατασκευαστή. 25% όφελος άξιας ανταλλακτικών στα 4 έως 10 ετών, 30% όφελος στα άνω των 10! Yπηρεσίες Νέας Εποχής – Service – Ικανοποίηση ΚατόχουAfter SAleS AleS
GIULIA2.0T200PSATSUPER*466004660026619952003302306,66,41445H 464348045 64 l clima lll
GIULIA2.0T200PSATSPRINT*486004860026619952003302306,66,41445H 464348045 l 64 l clima lll
GIULIA2.0T280PSAT4X4VELOCE4x4*609006090027919952804002405,76,61515H 4643480454x4 l 64 l clima lll
GIULIA2.2190PSATSPRINT 488004880015121431903802307,14,71265H 464348045 l 64 l clima lll
GIULIA2.2210PSAT4X4VELOCE4x4 579005790016321432104702356,85,11365H 4643480454x4 l 64 l clima lll
GIULIA2.9510PSQVATQUADRIFOGLIO4x4*12000012000069228915106003073,99,92275H 463948045
Π l 64 l clima llll
STELVIO2.0200PS4X4SUPER*598005980029619952003302157,271605H 4687525554x4 l 64 l clima lll
STELVIO2.0200PS4X4SPRINT*618006180029619952003302157,271605H 4687525554x4 l 64 l clima lll
STELVIO2.0280PS4X4VELOCE*714007140029219952804002305,771585H 4687525554x4 l 64 l clima lll
STELVIO2.2160PS4X2SUPER
STELVIO2.2190PS4X2SUPER
STELVIO2.2210PS4X4VELOCE
DSL 537005370014921431604502107,64,71245H 468752555
DSL 579005790027021431903802107,65,61465H 468752555
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima lll
DSL 666006660027021432104702156,65,61465H 4687525554x4 l 64 l clima lll
STELVIO2.9510PSQV4X4QUADRIFOGLIO4x4*13600013600099328715106002833,811,72675H 4687525554x4 l 64 l clima llll
TONALE1.5130CVFWDSUPER392003920016214681302401959,95,91355H 452850055
TONALE1.5130CVFWDSPRINT427004270016214681302401959,95,91355H 452850055
Ε l 64 l OXI
Ε l 64 OXI
TONALE1.5130CVFWDEDIZIONESPECIALE450004500016214681302401959,95,91355H 452850055 l 64 l OXI llll
TONALE1.5160CVFWDTI477004770016214681602402108,85,9135452850055 l 64 l OXI lll
TONALE1.5160CVFWDVELOCE512005120016214681602402108,85,9135452850055
TONALE1.5160CVFWDEDIZIONESPECIALE470004700016214681602402108,85,9135452850055
TONALE1.6130CVFWDSUPER 41800418001011598130320194115,6145452850055
TONALE1.6130CVFWDSPRINT 44900449001011598130320194115,6145452850055
TONALE1.6130CVFWDTI 48100481001011598130320194115,6145452850055
AUDI
A1SPORTBACK25TFSIBASIC*21500215001029999517519110,84,6104402933555
A1SPORTBACK30TFSIStronicSLINE*269002690015899911020020010,65,8132402933555
A3SPORTBACK30TDIStronicBASIC DSL 289002890001968116434338055
A3SPORTBACK30TFSIBASIC*236002360010499911020020410,64,6106434338055
A3SPORTBACK30TFSIHYBRIDStronicBASIC266002660011499911020020410,65,1116434338055
Ε l 64 l OXI lll
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l a/c lll
Ε l 64 l ΟΧΙ lll
Ε l 64 l a/c/(682) lll
Ε l 64 l a/c/(682) lll
Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) l ΟΧΙ
A3SPORTBACK30TFSIHYBRIDStronicADVANCED296002960011499911020020410,65,1116434338055 l 64 l a/c/(ΟΧΙ) l ΟΧΙ
A3SPORTBACK35TFSIHYBRIDStronicBASIC296002960010714981502502248,44,7109434338055 l 64 l a/c/(682) lll
A3SPORTBACK35TFSIHYBRIDStronicADVANCED326003260010714981502502248,44,7109434338055 l 64 l a/c/(682)
A3SPORTBACK35TFSIHYBRIDStronicSLINE346003460010714981502502248,44,7109434338055 l 64 l a/c/(682)
A3SPORTBACK40TFSIeStronicBASIC4560045600013952042502277,61,124434328055 64 l ΟΧΙ 4901600554x4 64 l clima 4901600554x4 64 l clima 4901600554x4 64 l clima
Είδος καυσίμου l: Βενζίνη DSL: Πετρέλαιο LPG: Υγραέριο HYB: Yβριδικό CNG: Φυσικό αέριο : Ηλεκτρικό Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καινούργιου συμβατικού, αεριοκίνητου & ηλεκτρικού αυτοκινήτου!ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO 2 γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ALFA ROMEO
Π l
Π
DSL
Π
DSL
ll ΟΧΙ l
l
ll ΟΧΙ l
Ε
Ε
DSL
DSL
DSL
l
Ε
l
Ε
Ε
lll
Ε
lll
Ε l
lll e-tron50quattro750006700003135401906,822,505H
l
lll e-tron55quattroSLINE900008200004086642005,722,605H
l
lll e-tron55quattroADVANCE880008000004086642005,722,605H
l
llll E-TRONGTQUATTRO11300010500004766302454,504989405454x4 l 74 l clima llll E-TRONRSGT15500014700006008302503,604989350454x4 l 74 l clima llll Q230TDISTRONICBASIC DSL 31900319000554x4 l 64 l a/c l l Q230TFSICOMFORT*259002590015699911020019711,25,7130419140555 Ε l 64 l a/c l l Q230TFSIADVANCED*279002790015699911020019711,25,7130419140555 Ε l 64 l a/c l l Q235TFSISTRONICBASIC*309003090014914981502502188,66124420840555 Ε l 64 l a/c l l Q235TFSISTRONICADVANCED*335003350014914981502502188,66124420840555 Ε l 64 l a/c l l Q235TFSISTRONICSLINE*359003590014914981502502188,66124420840555 Ε l 64 l a/c l l Q335TDIStronicSLINE DSL 495004950001968150340448453055 Ε l 64 l OXI lll Q335TFSIBASIC*335003350027014981502502089,56,41464H 448453055 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l Q335TFSIHYBRIDStronicADVANCED375003750026814981502502069,46,41455H 438541055 Ε l 64 l OXI ll ΟΧΙ l Q340TDIQUATTROStronicSLINE DSL 5850058500019841903204385530554x4 l 64 l OXI ll ΟΧΙ l Q345TFSIeStronicBASIC4790047900013952452502107,31,636448438055 Ε l 64 l clima lll Q345TFSIeStronicSLINE5350053500013952452502107,31,636448438055 Ε l 64 l OXI llll Q345TFSIQUATTROStronicSLINE*5820058200019842303502336,34385530554x4 l 64 l OXI ll ΟΧΙ l Q4e-tron35519004390001701609170458852055 Π l 64 l clima lll Q4e-tron405890050900002041608,517,30458852055 Π l 64 l clima lll Q4e-tron50quattro6590057900002991806,21804588520554x4 l 64 l clima lll RS3SPORTBACKTFSIQUATTROSTRONICBASIC*866008660062524804005002503,892054389282554x4 l 64 l clima lll RS6AVANT*13785513785539966008002503,612,504995565554x4 l 64 l clima llll BMW X1sDRIVE18d DSL 482004820015419951433202059,24,31285H 443950555 Ε l 64 l clima ll X1sDRIVE18i*369203692014914991362202049,75,31245H 443950555 Ε l 64 l clima ll X2sDrive18d DSL 411004110011719951503502079,34,51195H 436047055 Ε l 64 l clima lll X2sDrive18i*335503355015514991402202059,65,61295H 436047055 Ε l 64 l clima lll X2sDrive20i*422504225015119981922802277,75,51265H 436047055 Ε l 64 l clima lll X2xDrive18d DSL 483504835015419951503502069,24,91285H 4360470554x4 l 64 l clima lll X2xDrive20d DSL 523005230014519951904002217,74,61215H 4360470554x4 l 64 l clima lll X2xDrive20i*465504655016619981922802247,46,11385H 4360470554x4 l 64 l clima lll X2xDrive25d DSL 552505525016019952314502376,75,11335H 4360470554x4 l 64 l clima lll X3sDrive18d DSL 579505795016219951433601959,95,11355H 464855055 Π l 64 l clima lll X3xDrive20d DSL 628506285027619951843802108,55,61495H 4648550554x4 l 64 l clima lll 102
X3xDrive20i*612006120051219971842702108,37,91845 4648550554x4 l 64 l clima lll
X3xDrive30d 715007150029429932585602306,261595H 4648550554x4 l 64 l clima lll
X4xDrive20d
DSL 6705067050163199519040021285,21364671500554x4
X4xDrive20i*654506545041219971842702128,17,31684671500554x4 l 64 l clima lll
X5xDrive30d
DSL 904509045029229932656202306,561585H 4922650554x4 l 74 l clima llll
X5xDrive40i*933009330053729983404502435,58,51935H 4922650554x4 l 74 l clima llll
X6xDrive30d
X6xDrive40d
DSL 981009810054229932455402127,57,41954877570544x4 l 64 l clima lll
DSL 10525010525055029933066002126,57,51984877570544x4 l 64 l clima lll
Z4M40i*921509215039729983405002504,57,1162432428122
Z4sDrive20i*612506125016419981973202406,66137432428122
Z4sDrive30i*708507085016419982584002505,46137432428122
Π l 6 2/(ΟΧΙ) l clima lll
Π l 6 2/(ΟΧΙ) l clima lll
Π l 6 2/(ΟΧΙ) l clima lll
DSL 2717527175116149611627020010,34,61185H 431938055 l 64 l clima ll H 431938055 l 64 l clima ll 431938055 64 l clima ll clima lll 62 l clima lll 490752045 64 l clima lll 490752045 l 64 l clima lll 490752045 l 64 l clima lll 490752045 l 64 l clima lll 490752045 l 64 l clima lll 499844055 l 64 l clima lll
C31.2PureTech1.2110S&SFEEL*19000190009011991102051989,44,4100399630055 l 64 l clima ll
C31.2PureTech1.2110S&SSHINE*19800198009011991102051989,44,4100399630055
C31.2PureTech1.2110S&SEXCLUSIVE*21250212509011991102051989,44,4100399630055
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
C31.2PureTech82S&SFLAIR*16800168008711998211816913,24,297399630055 Ε l 62a/c ll
C31.2PureTech82S&SFEEL*17700177008711998211816913,24,297399630055 Ε l 64 l clima ll
C31.2PureTech82S&SSHINE*18400184008711998211816913,24,297399630055
C31.5BlueHDI110S&SFEEL
C31.5BlueHDI110S&SSHINE
C31.5BlueHDI110S&SFLAIR
DSL 2050020500146156011025018710,54,7122399630055
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima ll
DSL 2125021250146156011025018710,54,7122399630055 Ε l 64 l clima llll
DSL 1950019500146156011025018710,54,7122399630055
Ε l 64a/c ll
C3AIRCROSS1.2110PSFEELPACK*2195021950113119911020518510,251155H 415441055 Ε l 64 l a/c ll ΟΧΙ
C3AIRCROSS1.2110PSSHINEPACK*2600026000113119911020518510,251155H 415441055 Ε l 64 l clima llll
C3AIRCROSS1.5BlueHDI100FEELPACK
C3AIRCROSS1.5BlueHDI100C-SERIES
DSL 241002410010215609925417511,541045H 415441055 Ε l 64 l a/c ll
DSL 250002500010215609925417511,541045H 415441055 l 64 l a/c ll
C3AIRCROSS1.5BlueHDI100SHINE 265002650010215609925417511,541045H 415441055 l 64 l clima llll
C3AIRCROSS1.5BlueHDI120EATC-SERIES 286002860010515601203001839,84,11075H 415441055 l 64 l a/c lll
C3AIRCROSS1.5BlueHDI120EATSHINEPACK 308503085010515601203001839,84,11075H 415441055 l 64 l clima llll
C4C-CROSS1.2PURETECH100FEEL*23150231501601199102205133436038055 l 64 l a/c l
C4C-CROSS1.2PURETECH100FEELPACK*25100251001601199102205133436038055 l 64 l OXI l
C4C-CROSS1.2PURETECH130FEELPACK*271502715011811992008,95,3120436038055 l 64 l OXI l
C4C-CROSS1.2PURETECH130SHINE*284002840011811992008,95,3120436038055 l 64 l OXI ll
C4C-CROSS1.2PURETECH130SHINEPACK*298502985011811992008,95,3120436038055 l 64 l OXI lll
C4C-CROSS1.2PURETECH130EAT8FEELPACK*297502975015611992009,45,7130436038055 l 64 l OXI
C4C-CROSS1.2PURETECH130EAT8SHINE*312503125015611992009,45,7130436038055 64 l OXI
C4C-CROSS1.2PURETECH130EAT8SHINEPACK*327003270015611992009,45,7130436038055
C4C-CROSS1.5BLUEHDI110FEEL 436038055
C4C-CROSS1.5BLUEHDI110SHINE 436038055 64
C4C-CROSS1.5BLUEHDI130EAT8SHINE
C4C-CROSSE50kWhFEEL371902919001362601509,40436038055
C5AIRCROSS1.2PURETECH130INSPIRE*3075030750117119913123019510,55,21194
C5AIRCROSS1.2PURETECH130FEEL*3295032950117119913123019510,55,21194
C5AIRCROSS1.5BLUEHDI130INSPIRE
C5AIRCROSS1.5BLUEHDI130EAT8INSPIRE
C5AIRCROSS1.5BLUEHDI130EAT8FEEL
C5AIRCROSS1.6PURETECH180EAT8SHINE*368503685015515981812502198,25,71294
C5AIRCROSSPHEVFEELPACK4490044900015982253202258,91,6364
C5AIRCROSSPHEVSHINE4655046550015982253202258,91,6364
C5AIRCROSSPHEVSHINEPACK4720047200015982253202258,91,6364
CUPRA
BORN58kWh231PSeBOOST429003490002313101606,615,70432238555
FORMENTOR1.5TSI150PS*314903149015414981502502048,96,61285
ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO 2 γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου
H
DSL
ΣΕΙΡΑ 1 116d
Ε
ΣΕΙΡΑ 1 118d DSL 361203612014619951503502188,54,71225
Ε
ΣΕΙΡΑ 1 118i *286502865016214991402202138,561355H
Ε l
ΣΕΙΡΑ 1 120d xDrive DSL 4620046200166199519040023075,31385H 4319380554x4 l 64 l clima ll ΣΕΙΡΑ 1 M135i xDrive *6195061950019983064502504,8005H 4319380554x4 l 64 l clima ll ΣΕΙΡΑ 2 220d DSL 470004700011719951843802307,24,5119443239024 Π l 62 l clima ll ΣΕΙΡΑ 2 220i *4760047600263199718427023576,1142443239024 Π l 62 l clima ll ΣΕΙΡΑ 2 ACTIVE TOURER 218d DSL 4015040150155199515035021094,9129434246855 Ε l 62 l clima ll ΣΕΙΡΑ 2 ACTIVE TOURER 218i *370003700026314991402202059,39,3142434246855 Ε l 62 l clima ll ΣΕΙΡΑ 2 ACTIVE TOURER 220i *364503645027619981922802297,46,6149434246855 Ε l 62 l clima ll ΣΕΙΡΑ 3 320d DSL 523005230015619951904002407,151305H 470948045 Π l 64 l clima lll ΣΕΙΡΑ 3 320d xDrive DSL 555005550016619951904002336,95,31385H 470948045 Π l 64 l clima lll ΣΕΙΡΑ 3 320i *537505375026519981843002357,16,31435H 4709480454x4 l 64 l clima lll ΣΕΙΡΑ 3 330e 5215052150019982924202305,91,4315H 470937545 Π l 64 l clima lll ΣΕΙΡΑ 3 GT 318d DSL 498004980011719951433202109,74,5119482452055 Π l 64 l clima lll ΣΕΙΡΑ 3 GT 320d DSL 5460054600155199518438023084,9129482452055 Π l 64 l clima lll ΣΕΙΡΑ 3 GT 320i *559505595028319971842702307,96,6153482452055 Π l 64 l clima lll ΣΕΙΡΑ 4 420d DSL 582505825010119951904002407,13,91035H 476844024 Π l 6 2/(ΟΧΙ) l
ΣΕΙΡΑ 4 CABRIO 420d DSL 658006580016019951843802358,25,11334638024 Π l
ΣΕΙΡΑ 5 518d DSL 612506125011719951433602149,74,51195H
Π l
ΣΕΙΡΑ 5 520d DSL 663506635015019951843802278,14,81255H
Π
ΣΕΙΡΑ 5 520i *642506425029019971842702277,96,81575H
Π
ΣΕΙΡΑ 5 530d DSL 744007440027629932585402506,15,71495H
Π
ΣΕΙΡΑ 5 Μ5 *17685017685070843955606802504,39,92325H
Π
ΣΕΙΡΑ 5 GT 530d DSL 776507765042429932455402506,96,51735H
Π
CITROEN
Ε
Ε
DSL
Ε
DSL
Ε
DSL
Ε
Ε
Ε
Ε
Ε
Ε
Ε
l
Ε l
ll
Ε l 64 l OXI lll
DSL 2580025800150149911025019310,54,41254H
Ε l 64 l a/c l
DSL 2895028950150149911025019310,54,41254H
Ε l
l OXI ll
DSL 325503255014614991303002069,54,81224H 436038055 Ε l 64 l OXI ll
Ε l 64 l a/c l C4C-CROSSE50kWhSHINE396503165001362601509,40436038055 Ε l 64 l OXI ll
H 450058055 Ε l 64 l clima ll
H 450058055 Ε l 64 l clima ll
DSL 3245032450104149913130018910,44,11064H 450058055 Ε l 64 l clima ll
DSL 3535035350104149913130018910,641064H 450058055 Ε l 64 l clima ll
DSL 3775037750104149913130018910,641064H 450058055 Ε l 64 l clima ll
H 450058055 Ε l 64 l clima lll
H 450060055 Ε l 64 l OXI llll
H 450060055 Ε l 64 l OXI llll
H 450060055 Ε l 64 l OXI llll
BORN45kWh150PSBORN365002850001503101608,915,10432238555 Π l 64 l OXI llll BORN58kWh204PSBORN409003290002043101607,315,50432238555 Π l 64 l OXI llll
Π l 64 l OXI llll BORN77kWh231PSeBOOST46400384000231310160715,80432238554 Π l 64 l OXI llll
H 445045055 Ε l 74 l OXI llll FORMENTOR1.5TSI150PSDSG*339903399015414981502502038,96,61285H 445045055 Ε l 74 l OXI llll FORMENTOR2.0TSI310PS*499904999051719843104002504,98,21865H 4450420554x4 l 74 l OXI llll FORMENTOR2.0TSI390PSDSGVZ5*654906549050124803904802504,210,12284450450554x4 l 74 l OXI llll 103
DACIA
DUSTER1.0TCe100PSLPG4x2AMBIANCE 194901949015599910016016813,88,11293H 434144555 l 62a/c lll
DUSTER1.0TCe100PSLPG4x2SPORTIVE 207302073015599910016016813,88,11293H 434144555 l 64 l a/c llll
DUSTER1.0TCe100PSLPG4x2PRESTIGE
LPG 216902169015599910016016813,88,11293H 434144555
DUSTER1.0TCe90PS4x2PRESTIGE*21740217401669999116016613,16,11383H 434144555
DUSTER1.3130PS4x2SPORTIVE*2198021980166133313024019111,161383H 434144555
DUSTER1.3130PS4x2PRESTIGE*2284022840166133313024019111,161383H 434144555
DUSTER1.3150PS4x2PRESTIGE*2504025040166133315025020010,461383H 434144555
DUSTER1.5BlueDCI1154x2SPORTIVE
DUSTER1.5BlueDCI1154x2PRESTIGE
DUSTER1.5BlueDCI1154x4AMBIANCE
DUSTER1.5BlueDCI1154x4SPORTIVE
DUSTER1.5BlueDCI1154x4PRESTIGE
JOGGER1.0TCE100PSLPG5-SESSENTIAL
JOGGER1.0TCE100PSLPG5-SCOMFORT
JOGGER1.0TCE100PSLPG5-SEXTREME
JOGGER1.0TCE100PSLPG7-SCOMFORT
JOGGER1.0TCE100PSLPG7-SEXTREME
DSL 2365023650113146111526018310,24,41153H 434144555
DSL 2458024580113146111526018310,24,41153H 434144555
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l a/c llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l a/c llll
Ε l 64 l clima llll
DSL 2541025410148146111526017710,44,81233H 4341376554x4 l 62a/c ll
DSL 2727027270148146111526017710,44,81233H 4341376554x4 l 64 l a/c llll
DSL 2835028350148146111526017710,44,81233H 4341376554x4 l 64 l ΟΧΙ llll
LPG 192801928011699910017017512,37,6118454782955
LPG 216802168011699910017017512,37,6118454782955
LPG 229802298011699910017017512,37,6118454782955
LPG 2268022680116999100170175137,6118454721257
LPG 2418024180116999100170175137,6118454721257
Ε l 62a/c ll
Ε l 64 l a/c ll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ)
Ε l 64 l clima
JOGGER1.0TCE110PS5-SESSENTIAL*200802008015299911020018310,55,6127454782955 l 6 2/(ΟΧΙ)ΟΧΙa/c/(ΟΧΙ)
JOGGER1.0TCE110PS5-SCOMFORT*224802248015299911020018310,55,6127454782955 l
JOGGER1.0TCE110PS5-SEXTREME*239802398015299911020018310,55,6127454782955
JOGGER1.0TCE110PS7-SCOMFORT*234802348015299911020018311,25,6127454721257
JOGGER1.0TCE110PS7-SEXTREME*251802518015299911020018311,25,6127454721257
SANDEROSTEPWAY1.0TCe100PSLPGLIFE 409941055
SANDEROSTEPWAY1.0TCe100PSLPGSTYLE
SANDEROSTEPWAY1.0TCe90PSLIFE*166201662015199990160172125,61262
SANDEROSTEPWAY1.0TCe90PSSTYLE*178001780015199990160172125,61262
SANDEROSTREETWAY1.0TCe100PSLPGLIFE l 6 2/(ΟΧΙ)ΟΧΙ
SANDEROSTREETWAY1.0TCe100PSLPGSTYLE 165001650010499910017018311,6106408841055
SANDEROSTREETWAY1.0TCe90PSLIFE*15560155601149999016017811,7116408841055
SANDEROSTREETWAY1.0TCe90PSSTYLE*16100161001149999016017811,7116408841055
DS
DS3CROSSBACK1.2PureTech100BECHIC*2610026100103119910020518110,95,4105411835055
DS3CROSSBACK1.2PureTech130EA8SOCHIC*303503035010711991302302009,26109411835055
DS3CROSSBACK1.5BlueHDi100BECHIC DSL 299002990087149910025018011,44,597411835055
DS3CROSSBACKE-TENSESOCHIC438503585001362601508,717,80411835055
DS3CROSSBACKE-TENSESOCHICCONNECTED466503865001362601508,717,80411835055
DS41.2PureTech130SSEAT8BASTILLEPLUS*2980029800011991312302106,1304284455
DS41.2PureTech130SSEAT8TROCADERO*3435034350011991312302106,1304284455
DS41.2PureTech130SSEAT8PERFORMANCELINE*3210032100011991312302106,1304284455
DS41.5BlueHDI130SSEAT8BASTILLEPLUS DSL 314003140015216001303002036,54,8127440043955
DS41.5BlueHDI130SSEAT8PERFORMANELINE DSL 343003430015216001303002036,54,8127440043955
Ε l 6 2/(ΟΧΙ)
Ε l 6 2/(ΟΧΙ)ΟΧΙ a/c ll
Ε l 6 2/(ΟΧΙ) l a/c ll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l OXI lll
Ε l 64 l OXI lll
DS41.5BlueHDI130SSEAT8TROCADERO DSL 365503655015216001303002036,54,8127440043955 l 64 l OXI lll
DS41.6PureTech180SSEAT8PERFORMANCELINE*3530035300015981813002337,71,330440039052
Ε l 64 l OXI ll
DS41.6PureTech180SSEAT8TROCADERO*3755037550015981813002337,71,330440039052 l 64 l OXI ll
DS41.6PureTech180SSEAT8RIVOLI*4110041100015981813002337,71,330440039052 l 64 l OXI
DS4E-TENSE225BASTILLE+4470044700015982243602337,71,3440039055 l 64 l ΟΧΙ
DS4E-TENSE225PERFORMANELINE4690046900015982243602337,71,3440039055
DS4E-TENSE225TROCADERO4720047200015982243602337,71,3440039055
DS4E-TENSE225RIVOLI5155051550015982243602337,71,3440039055
DS7CROSSBACK1.5BlueHDI130PSEA8BECHIC 4695046950100149913030019510,71025H 457362855 l 64 l clima llll
DS7CROSSBACK1.5BlueHDI130PSEA8SOCHIC 4935049350100149913030019510,71025 457362855 64 l clima llll
DS7CROSSBACK1.6T180PSAUTOBECHIC*442004420015815981802502208,97,41325 457362855 64 clima
DS7CROSSBACK1.6T180PSAUTOSOCHIC*481004810015815981802502208,97,41325H 457362855 64
DS7CROSSBACKE-TENSE4x4SOCHIC5310053100015983005202405,91,3315 4573555554x4 64
DS7CROSSBACKE-TENSE4x4PERFORMANCELINE5535055350015983005202405,91,3315
ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO ) γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου LEON1.4TSI245PS4089040890013952454002256,71,329439827055 Ε l 74 l OXI llll LEON2.0TSI300PS*433904339028119843004002505,76,7152439838055 Ε l 74 l OXI llll
LPG
Ε
LPG
Ε
ll ΟΧΙΟΧΙ
ll ΟΧΙ l
Ε
ll ΟΧΙ
Ε
64 l a/c/(ΟΧΙ) ll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ
Ε l 64 l clima lll
LPG 171001710011299910017017711,97,41142H
Ε l 6 2/(ΟΧΙ)ΟΧΙ a/c ll ΟΧΙΟΧΙ
LPG 182001820011299910017017711,97,41142H 409941055 Ε l 6 2/(ΟΧΙ) l a/c ll ΟΧΙΟΧΙ
H 409941055 Ε l 6 2/(ΟΧΙ)ΟΧΙa/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙΟΧΙ
H 409941055 Ε l 6 2/(ΟΧΙ) l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙΟΧΙ
LPG 160401604010499910017018311,6106408841055 Ε
a/c ll
LPG
l a/c ll
Ε
ΟΧΙ l
Ε
ΟΧΙ l
Ε
ll ΟΧΙ l
Ε
llll
Ε l 64 l ΟΧΙ llll
Ε l 64 l ΟΧΙ llll
Ε l 64 l ΟΧΙ llll
DSL
Ε
DSL
H
Ε l
H
Ε l
l
llll
Ε l
l clima llll
H
l
l clima llll
H 4573555554x4 l 64 l clima llll DS91.6PureTech225SSEAT8PERFORMANCELINE*551005510028715982253002368,16,7155493051055 Ε l 64 l ΟΧΙ llll DS91.6PureTech225SSEAT8RIVOLI+*592505925028715982253002368,16,7155493051055 Ε l 64 l ΟΧΙ llll DS9E-TENSE225PERFORMANCELINE+6230062300015982243602408,31,534493051055 Ε l 64 l ΟΧΙ llll DS9E-TENSE225RIVOLI+6610066100015982243602408,31,534493051055 Ε l 64 l ΟΧΙ llll DS9E-TENSE250PERFORMANCELINE+6325063250016982503602408,11,126493451055 Ε l 64 l ΟΧΙ llll DS9E-TENSE250RIVOLI+6700067000016982503602408,11,126493451055 Ε l 64 l ΟΧΙ llll DS9E-TENSE3604X4PERFORMANCELINE+7140071400015983603001,8414934510554x4 l 64 l ΟΧΙ llll DS9E-TENSE3604X4RIVOLI+7520075200015983603001,8414934510554x4 l 64 l ΟΧΙ llll FERRARI 296GTB830PSPHEV Κ.Π 27629928307403302,96,4149456522 Π l 74 l ΟΧΙ llll 296GTS830PS Κ.Π 29928307403302,96,5153456522 Π l 74 l ΟΧΙ llll 812GTS800PS* Κ.Π 136264968007183402,916,1366465732 Π l 74 l ΟΧΙ llll F8TRIBUTO720PS* Κ.Π 108639027207703402,912,9292461122 Π l 74 l ΟΧΙ llll SF90SPIDER Κ.Π 399010003402,56,44707244x4 l 74 l ΟΧΙ llll SF90STRADALE1001PSPHEV Κ.Π 285399010018003402,56,115447107424 Π l 74 l ΟΧΙ llll FIAT 5001.0HYBRID70PSCULT14800148000999709216713,83,9883H 357118524 Ε l 72a/c ll 5001.0HYBRID70PSCLUB15300153000999709216713,83,9883H 357118524 Ε l 72 l a/c lll 500C1.0HYBRID70PSCULT17600176000999699216713,84885H 357118224 Ε l 72 l a/c ll 500C1.0HYBRID70PSCONNECT18300183000999699216713,84885H 357118224 Ε l 72 l a/c ll 500e118PS(42kwh)REDEDITIONHATCHBACK335502555001182201509140363218534 Ε l 62 l clima llll 500e118PS(42kwh)ICONHATCHBACK336502565001182201509140363218534 Ε l 62 l clima llll 500e118PS(42kwh)LAPRIMAHATCHBACK376502965001182201509140363218534 Ε l 62 l clima llll 500X1.0120PSCULT*204002040016099912019018810,95,81334H 426435055 Ε l 64 l clima llll 500X1.6Mjet120PSDCTCROSS*2485024850146159812032018610,74,71224H 426435055 Ε l 64 l clima llll PANDA0.9TWINAIR85PS4X4CROSS*1970019700898758514517711,24,2994H 365322555 Ε l 42120a/c/(300) ll PANDA1.0HYBRIDCITYLIFEFLEX14150139000999709216413,94904H 365322555 Ε l 62a/c lll PANDA1.0HYBRIDCITYCROSSFLEX14400144000999709216413,94904H 365322555 Ε l 64 l a/c ll PANDA1.0HYBRIDPANDAFLEX13300130500999709216413,94904H 365322555 Ε l 62a/c l 104
TIPO1.0100PSTIPO*1970019700145999100019019511,55,31214
TIPO1.3MTJ95PSTIPO H 453252045 l 62/(210) l a/c/(450) ll 500
TIPO1.3MTJ95PSCITYLIFE 21800218008812489520018011,73,7984H 453252045 l 64 l clima llll
TIPO5d1.0100PSTIPO*1680016800150136810019019211,85,31254H 436844055 Ε l 64 l a/c ll
TIPO5d1.0100PSCITYLIFE*1780017800150136810019019211,85,31254H 436844055
TIPO5d1.3MTJ95PSTIPO
TIPO5d1.3MTJ95PSCITYLIFE
TIPO5d1.3MTJ95PSLIFE
TIPO5d1.6MTJ130PSCITYLIFE
DSL 179001790011112489520018113,34,31134H 436844055
DSL 187001870011112489520018113,34,31134H 436844055
DSL 200002000011112489520018113,34,31134H 436844055
DSL 197501975011615981303202089,84,51184H 436844055
TIPOCROSS1.0T100PSCITYCROSS*207002070015699910019018312,25,5130438644055
TIPOCROSS1.0T100PSCROSS*219002190015699910019018312,25,5130438644055
TIPOCROSS1.3MTJ95PSCITYCROSS
TIPOCROSS1.3MTJ95PSCROSS
TIPOCROSS1.6MTJ130PSCITYCROSS
TIPOCROSS1.6MTJ130PSCROSS
FORD
DSL 216002160011512489520017313,84,4117438644055
DSL 231502315011512489520017313,84,4117438644055
DSL 2305023050146159813032020010,54,6122438644055
DSL 2460024600146159813032020010,54,6122438644055
FIESTA1.0EcoBoost125PSTITANIUM1849618496889981251701959,94,398404031155
FIESTA1.0EcoBoost125PSmHEVAUTOTITANIUM19332193321129991252102039,451145H 404031155
FIESTA1.0EcoBoost125PSmHEVAUTOST-LINE20357203571129991252102039,451145H 404031155
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l a/c ll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima ll
Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l
FIESTA1.0EcoBoost155PSmHEVST-LINE20320203201119991552402198,94,91135H 404031155 l 64 l ΟΧΙ ll
FIESTAACTIVE1.0EcoBoost125PSACTIVEX212452124511299812517019110,45114406831155
Ε l 64 l a/c lll
FIESTAST1.5EcoBoost200PSST2*239672396726814962003202436,56,11455H 406831155 l 64 l ΟΧΙ llll
FIESTAST1.5EcoBoost200PSST3*280112801126814962003202436,56,11455
H 406831155 l 64 l ΟΧΙ llll
FIESTAST1.5EcoBoost200PS3DST2*233672336726814962003202436,56,11455H 406831135 l 64 l ΟΧΙ llll
FIESTAST1.5EcoBoost200PS3DST3*269092690926814962003202436,56,11455H 406831135
KUGA1.5EcoBoost150PSST-LINE*351463514615014971505401959,75,51255H 461464555
KUGA1.5EcoBoost150PSST-LINEX*386083860815014971505401959,75,51255H 461464555
KUGA1.5EcoBoost150PSVIGNALE*417144171415014971505401959,75,51255H 461464555
KUGA2.5PHEV225PSST-LINEX4989849898024882252002009,21,4265H 461458155
MUSTANG5.0TiVCTV8ConvertibleGTA*777267772697850384505292494,5122633H 478933224
MUSTANG5.0TiVCTV8FastbackGT*698126981299750384505292494,612,22683H 478940834
MUSTANG5.0TiVCTV8FastbackGTAUTO*694536945395250384505292494,311,82563H 478940834
Ε l 64 l ΟΧΙ llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll
Π l 52 l OXI lll
Π l 72 l OXI lll
Π l 72 l OXI lll
MUSTANG5.0V8MACH1FastbackAUTO*8637886378100450384605292674,412,42703H 479740834 Π l 72 l OXI lll
MUSTANGMACHEGT487PSAWD99kWh846927669204878602003,704743402544x4 l 94 l clima llll
MUSTANGMACH-E269PSAWD75kWh683246032402695801805,6004713402554x4 l 94 l clima llll
MUSTANGMACH-E269PSRWD75kWh619885398802694301806,10471340255
MUSTANGMACH-E294PSRWD98kWh667005870002944301806,20471340255
Π l 94 l ΟΧΙ llll
Π l 94 l ΟΧΙ llll
MUSTANGMACH-E351PSAWD98kWh740286602803515801805,104713402554x4 l 94 l ΟΧΙ llll
PUMA1.0125PSmHEVST-LINE2529125291879991251701919,84,3975H 418653655 Ε l 64 l clima llll
PUMA1.0125PSmHEVST-LINEX2766027660879991251701919,84,3975H 418653655 Ε l 64 l clima llll
PUMA1.0125PSmHEVST-LINEVIGNALE2966929669879991251701919,84,3975H 418653655 Ε l 64 l ΟΧΙ llll
PUMA1.0125PSmHEV7DCTST-LINE277202772010899912521018710,24,91105H 418653655 Ε l 64 l ΟΧΙ llll
PUMA1.0125PSmHEV7DCTST-LINEX301153011510899912521018710,24,91105H 418653655 Ε l 64 l ΟΧΙ llll
PUMA1.0155PSmHEVST-LINE27116271161529991552401919,85,51275H 418653655 Ε l 64 l clima llll
PUMA1.0155PSmHEVST-LINEX29364293641529991552401919,85,51275H 418653655 Ε l 64 l clima llll
PUMA1.0155PSmHEVST-LINEVIGNALE34923349231529991552401919,85,51275H 418653655 Ε l 64 l ΟΧΙ llll
PUMAST1.5EcoBoost200PS*392923929216114962003202206,76134418653655 Ε l 64 l ΟΧΙ llll
HONDA
CIVICe:HEV184PSELEGANCE HYB 415004150010619931801861807,84,7108455141055 Ε l 64 l OXI llll
CIVICe:HEV184PSSPORT HYB 435004350010619931801861807,84,7108455141055 Ε l 64 l OXI llll
CIVICe:HEV184PSADVANCE HYB 477004770010619931801861807,84,7108455141055 Ε l 64 l OXI llll
CR-Ve:HEV2WDCOMFORT HYB 398003980011819931843151808,65120460049755
Ε l 64 l clima llll
CR-Ve:HEV2WDELEGANCE HYB 419004190011819931843151808,65120460049755 Ε l 64 l clima llll
CR-Ve:HEV2WDSPORTLINE 439004390011819931843151808,65120460049755 Ε l 64 l clima llll
CR-Ve:HEV4WDELEGANCE 448004480015119931843151808,95,51264600497554x4 l 64 l clima llll
CR-Ve:HEV4WDSPORTLINE 468004680015119931843151808,95,51264600497554x4 l 64 l clima llll
CR-Ve:HEV4WDLIFESTYLE 64 l clima llll 64 l clima llll 64 l clima llll 64 l clima llll
BAYON1.0T100PS7DCT48VHYBRIDPREMIUM211402114011699810017518011,75,2118418033455 64 clima
BAYON1.0T100PS7DCT48VHYBRIDDISTINCTIVE221402214011699810017518011,75,2118418033455 64 l clima llll
BAYON1.0T100PSiMT48VHYBRIDPREMIUM201402014011699810017518010,75,2118418033455 l 64 l clima llll
BAYON1.0T100PSiMT48VHYBRIDDISTINCTIVE211402114011699810017518010,75,2118418033455 l 64 l clima llll
BAYON1.0T120PS7DCT48VHYBRIDPREMIUM219402194011699812017518510,45,2118418033455 l 64 l clima llll
BAYON1.0T120PS7DCT48VHYBRIDDISTINCTIVE229402294011699812017518510,45,2118418033455 l 64 l clima llll
BAYON1.0T120PSiMT48VHYBRIDPREMIUM208402084011699812017518510,45,2118418033455 l 64 l clima llll
BAYON1.0T120PSiMT48VHYBRIDDISTINCTIVE218402184011699812017518510,45,2118418033455 64
BAYON1.284PSEXCLUSIVE*169401694014911978212016513,55,5124418041155
BAYON1.284PSPREMIUM*179401794014911978212016513,55,5124418041155
BAYON1.284PSDISTINCTIVE*186401864014911978212016513,55,5124418041155
i101.0MPIFRESH*1349013490909986798156154,51003
i101.0MPISTYLE*1429014290909986798156154,51003
ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO ) γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου
H 453252045 Ε l 64 l a/c ll
DSL 20700207008812489520018011,73,7984
Ε
DSL
Ε
ΟΧΙ l
Ε
ΟΧΙ l
Ε
Ε
Ε
HYB
HYB
HYB
HYB 485004850015119931843151808,95,51264600497554x4 l
CR-Ve:HEV4WDEXECUTIVE HYB 515005150015119931843151808,95,51264600497554x4 l
e369902899001363151459180389517144 Π l
eAdvance389903099001543151458,3180389517144 Π l 64 l clima llll HR-Ve:HEV1,5iMMD2WDeCVTELEGANCE HYB 338003380001498434055 Ε l 64 l clima llll HR-Ve:HEV1,5iMMD2WDeCVTADVANCE HYB 368003680001498434055 Ε l 64 l OXI llll HR-Ve:HEV1,5iMMD2WDeCVTADVANCESTYLE HYB 399003990001498434055 Ε l 64 l OXI llll JAZZe:HEVCOMFORT HYB 237502375010614981092531759,44,81085H 399229855 Ε l 84 l clima llll JAZZe:HEVELEGANCE HYB 253002530010614981092531759,44,81085H 399229855 Ε l 84 l clima llll JAZZe:HEVEXECUTIVE HYB 269502695010614981092531759,44,81085H 399229855 Ε l 84 l clima llll JAZZCROSSTARe:HEVEXECUTIVE HYB 295002950010014981092531759,44,51025H 399529855 Ε l 84 l clima llll HYUNDAI BAYON1.0T100PSEXCLUSIVE*183401834014699810017518310,75,4122418041155 Ε l 64 l a/c llll BAYON1.0T100PSPREMIUM*191401914014699810017518310,75,4122418041155 Ε l 64 l clima llll BAYON1.0T100PSDISTINCTIVE*201402014014699810017518310,75,4122418041155 Ε l 64 l clima llll BAYON1.0T100PS7DCTPREMIUM*206402064014699810017518011,75,4122418041155 Ε l 64 l clima llll BAYON1.0T100PS7DCTDISTINCTIVE*216402164014699810017518011,75,4122418041155 Ε l
Ε l
l
llll
Ε l
Ε
Ε
Ε
Ε
Ε
Ε l
l clima llll
Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l
Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l
Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l
H 367025255 Ε l 64a/c lll
H 367025255 Ε l 64 l a/c lll i101.0MPIPREMIUM*1509015090909986798156154,51003H 367025255 Ε l 64 l ΟΧΙ llll 105
ALFA ROMEO 800 11500 800
AUDI 210 9981200
BMW 210 9118000
CITROEN 210 6700800
DACIA 8001111011
FERRARI 210 6109121-4
FlAΤ 800-11-500-800
FORD 210 5709900
ΗΟΝDΑ 210 3483300
HYUNDAI 210 5507000
INFINITI 210 3479700
JAGUAR 210 3499300
JEEP 800 11500 800
ΚΙA 210 5507000
LAMBORGHINI 210 6204802-3
LΑΝD ROVER 210 3499300
LEXUS 210 2808000
LOΤUS 210 6204802-3
ΜΑSΕRATI 210 6204802-3
MAYBACH 210 6296500
MERCEDES 210 6296500
ΜΙΝΙ 210 9118000
ΜITSUΒΙSΗΙ 210 3483300
NISSAN 210 3479700
ΟΡΕL 210 6164700
PEUGEOT 210 6700000
PORSCHE 210 2837900
RENAULT 210 5706860
SEAT 210 6263000
SKODA 210 3486600
SMART 210 9981081
SSANGYONG 210 5773460
SUBARU 210 6800800
SUZUΚl 210 3499000
ΤΟΥΟΤA 210 2808000
VOLKSWAGEN 210 9981100
VOLVO 210 5794900
i101.2MPISTYLE*148401484015011978712017112,64,71253H 367025255 Ε l 64 l a/c lll
i101.2MPIPREMIUM*156401564015011978712017112,64,71253H 367025255 Ε l 64 l clima llll
i201.0T100PSFRESH*162901629010299810017518810,44,8104404035255
i201.0T100PSEXCLUSIVE*170901709010299810017518810,44,8104404035255
i201.0T100PSPREMIUM*179901799010299810017518810,44,8104404035255
i201.0T100PSDISTINCTIVE*190901909010299810017518810,44,8104404035255
i201.0T100PS7DCTEXCLUSIVE*184901849010499810017518511,44,8106404035255
i201.0T100PS7DCTPREMIUM*193901939010499810017518511,44,8106404035255
i201.0T100PS7DCTDISTINCTIVE*204902049010499810017518511,44,8106404035255
i201.0T100PS7DCT48VHybriEXCLUSIVE19190191909099810017518511,44,5100404026255
i201.0T100PS7DCT48VHybriPREMIUM20090200909099810017518511,44,5100404026255
i201.0T100PS7DCT48VHybriDISTINCTIVE21190211909099810017518511,44,5100404026255
i201.0T100PSiMT48VHybridEXCLUSIVE18090180908699810017518810,44,195404026255
i201.0T100PSiMT48VHybridPREMIUM18990189908699810017518810,44,195404026255
i201.0T100PSiMT48VHybridDISTINCTIVE20090200908699810017518810,44,195404026255
i201.0T120PS7DCT48VHybriEXCLUSIVE198901989010199812017519010,34,6103404026255
i201.0T120PS7DCT48VHybriPREMIUM207902079010199812017519010,34,6103404026255
i201.0T120PS7DCT48VHybriDISTINCTIVE218902189010199812017519010,34,6103404026255
i201.0T120PSiMT48VHybridEXCLUSIVE18790187909099812017519010,14,3100404026255
i201.0T120PSiMT48VHybridPREMIUM19690196909099812017519010,14,3100404026255
i201.0T120PSiMT48VHybridDISTINCTIVE20790207909099812017519010,14,3100404026255
i201.2MPI84PSFRESH*150901509011411978412017313,15,2116404035255
i201.2MPI84PSEXCLUSIVE*160901609011411978412017313,15,2116404035255
i201.2MPI84PSPREMIUM*166901669011411978412017313,15,2116404035255
i201.2MPI84PSDISTINCTIVE*180901809011411978412017313,15,2116404035255
Ε l 64 l a/c ll
Ε l 64 l a/c ll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l a/c ll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l a/c ll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l a/c ll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l a/c ll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l a/c ll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l a/c ll
Ε l 64 l a/c ll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima lll
i20N1.6T-GDI204PS*267902679029215982043102306,27158407535255
i301.0T120PSPREMIUM*188901889010999812017219611,24,91115H 434039555
Ε l 64 l ΟΧΙ lll
Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) lll i20N1.6T-GDI204PSPERFORMANCEPACK*282902829029215982043102306,27158407535255
Ε l 64 l a/c lll
i301.0T120PSDISTINCTIVE*199901999010999812017219611,24,91115H 434039555 l 64 l clima lll i301.0T120PSN-LINE*217902179010999812017219611,24,91115H 434039555
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) i301.0T120PSiMT48VHybridDISTINCTIVE206902069010199812017219611,24,51035H 434039555
i301.0T120PSiMT48VHybridPREMIUM195901959010199812017219611,24,51035H 434039555
Ε l 64 l clima i301.5T160PSiMT48VHybridPREMIUM208902089010614821602532108,44,71085H 434039555
Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll i301.5T160PSiMT48VHybridDISTINCTIVE219902199010614821602532108,44,71085H 434039555
Ε l 64 l i301.5T160PSiMT48VHybridN-LINE237902379010614821602532108,44,71085H 434039555
Ε l 64 l ll i30FASTBACK1.0T-GDI120PSPREMIUM*193901939011899812017118811,55,21205H 445545045 Ε l 64 l clima lll i30N2.0T-GDI250PS6MT*322903229042919982503532506,47,71755H 434038155 Ε l 64 l OXI ll ΟΧΙ l i30N2.0T-GDI280PS6MTPERFORMANPERFORMANCEPACK*367903679050919982803922505,981835H 434038155 Ε l 64 l OXI ll ΟΧΙ l
KONA1.0T120PS6MTEXCLUSIVE*193901939015899812017218111,55,81325H 416537455 Ε l 64 l a/c lll
KONA1.0T120PS6MTPREMIUM*207902079015899812017218111,55,81325H 416537455 Ε l 64 l clima llll
KONA1.0T120PS6MTNLINE*232902329015899812017218111,55,81325H 416537455 Ε l 64 l ΟΧΙ lll
KONA1.0T120PSiMT48VEXCLUSIVE202902029015899812017218011,95,81325H 416536155 Ε l 64 l a/c lll
KONA1.0T120PSiMT48VPREMIUM216902169015899812017218011,95,81325H 416536155 Ε l 64 l clima llll
KONA1.0T120PSiMT48VNLINE232902329015899812017218011,95,81325H 416536155 Ε l 64 l clima llll
KONA1.6T198PS4WDDCTPREMIUM*279902799040715981982652108,17,31665H 4165361554x4 l 64 l clima llll
KONA1.6T198PS4WDDCTNLINE*297902979040715981982652108,17,31665H 4165361554x4 l 64 l ΟΧΙ ll
KONA1.6T198PS7CTPREMIUM*254902549026315981982652107,76,3142420537455
Ε l 64 l ΟΧΙ lll
KONA1.6T198PS7CTNLINE*272902729026315981982652107,76,3142420537455 l 64 l ΟΧΙ lll
KONAElectric100kWPREMIUM389902699001363951559,71505H 418033255 Ε l 64 l clima lll
KONAElectric150kWPREMIUM451903169002043951677,615,405H 418033255 Ε l 64 l clima lll
KONAElectric150kWDISTINCTIVE479903419002043951677,615,405H 418033255 Ε l 64 l ΟΧΙ llll
KONAElectric150kWLIMITED509903689002043951677,615,405H 418033255 l 64 l ΟΧΙ llll
KONAHybrid141PSPREMIUM 25940259400158014126516011,25905H 416536155 l 64 l clima lll
KONAHybrid141PSPREMIUMPLUS 27540275400158014126516011,25905H 416536155 l 64 l clima
KONAHybrid141PSDISTINCTIVE 29340293400158014126516011,25905H 416536155 l 64 l clima
KONAN2.0280PSN-DCTPERFORMANCEPACK*445904459053919982803922405,58,5194421536155 l 64 l clima
TUCSON1.6D136PS48VHybrid7-DCTPREMIUM3389033890113159813626518011,44,4115450054655
TUCSON1.6D136PS48VHybrid7-DCTDISTINCTIVE3589035890113159813626518011,44,4115450054655
TUCSON1.6T150PS48VHybridEXCLUSIVE2759027590160159815025018910,35,8133450057755
TUCSON1.6T180PS48VHybridPREMIUM291902919015815981802502059,45,8132450057755
TUCSON1.6T180PS48VHybridDISTINCTIVE311903119015815981802502059,45,8132450057755
TUCSON1.6T230PSHEV6ATPREMIUM
ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO ) γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου i101.0TGDI100PSN-LINE*175901759010699810017518510,54,91083H 367025255 Ε l 64 l ΟΧΙ llll i101.2MPIFRESH*140401404015011978712017112,64,71253H 367025255 Ε l 64a/c lll
Ε
ll ΟΧΙ l
ll ΟΧΙ l
ΟΧΙ l
ΟΧΙ ll ΟΧΙ l
ΟΧΙ
ΟΧΙ l
Ε
Ε
HYB
Ε
HYB
Ε
lll
HYB
Ε
llll
Ε
llll
Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l
Ε l 74 l clima l ΟΧΙ l
Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l
Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l
Ε l 74 l clima llll
HYB 3814038140109159823035019384,8111450061655 Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l TUCSON1.6T230PSHEV6ATDISTINCTIVE HYB 4064040640109159823035019384,8111450061655 Ε l 74 l clima llll TUCSON1.6T265PSPHEV6AT4WDPREMIUM4679046790015982653501918,24500558554x4 l 74 l clima ll ΟΧΙ l TUCSON1.6T265PSPHEV6AT4WDDISTINCTIVE4879048790015982653501918,24500558554x4 l 74 l clima llll JEEP COMPASS1.3GSET4150PSDCTFWDLONGITUDE*3150031500294133215052701999,28,71595H 440443855 Ε l 64 ΟΧΙ OXI lll COMPASS1.3TB190PS4xeNIGHTEAGLE4400044000013321402701837,91,9465H 4404420554x4 l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l COMPASS1.3TB240PS4xeTRAILHAWK5090050900013322402702007,31,8475H 4404420554x4 l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l COMPASS1.6MULTIJETII130PSMTFWDLONGITUDE DSL 3000030000168159813032019410,66,51405H 440443855 Ε l 64 ΟΧΙΟΧΙ lll GRANDCHEROKEE4xe2.0380PSLIMITED9249992499019953804992106,32,8664914533554x4 GRANDCHEROKEE4xe2.0380PSTRAILHAWK9750097500019953804992106,32,8664914533554x4 GRANDCHEROKEE4xe2.0380PSOVERLAND100000100000019953804992106,32,8664914533554x4 GRANDCHEROKEE4xe2.0380PSSUMMITRESERVE109000109000019953804992106,32,8664914533554x4 RENEGADE1.0120PSLONGITUDE*248002480016199912019018511,25,91343H 423635155 Ε l 64 l a/c lll RENEGADE1.3TURBO240PS4xeLIMITED4580045800013322402701997,123H 423654x4 l 64 l OXI lll RENEGADE1.6M-JET120PSFWDLONGTITUDEAUTO DSL 2630026300118159812032017810,24,61203H 423635155 Ε l 64 l a/c lll RENEGADE1.6M-JET120PSFWDLIMITED DSL 2910029100118159812032017810,24,61203H 423635155 Ε l 64 l clima lll RENEGADE1.6M-JET120PSFWDSPORT DSL 3350033500118159812032017810,24,61203H 423635155 Ε l 64 l a/c lll WRANGLER4xeSAHARASAHARA8670086700019953803801807,63,5791H 4882548454x4 l 44 l clima llll KIA EV6GTLONGRANGE759906599005857402603,520,604695480554x4 l 74 l OXI llll EV6LONGRANGE77kWh2WDPLATINUM559904799002283501857,316,20469552055 Π l 74 l OXI lll EV6LONGRANGE77kWh2WDTITANIUM577904979002283501857,316,20469552055 Π l 74 l OXI lll EV6LONGRANGE77kWh2WDGT-LINE609905299002283501857,316,20469552055 Π l 74 l OXI lll
ΜΆΡΚΆ ΤΗΛΈΦΩΝΟ Τηλέφωνα εισαγωγικών εταιρειών 106
EV6LONGRANGE77kWhAWDTITANIUM609905299003256051885,31804695520554x4 74 l OXI lll
EV6STANDARDRANGE58kWh2WDPLATINUM539904399001693501858,516,60469552055 l 74 l OXI lll
EV6STANDARDRANGE58kWh2WDTITANIUM557904579001693501858,516,60469552055 l 74 l OXI lll
NIRO1.6HEV105PSDYNAMIC334903349001580141216510,44,4100442045155
NIRO1.6HEV105PSTITANIUM364903649001580141216510,44,4100442045155
NIRO1.6HEV105PSSPECIALEDITION394903949001580141216510,44,4100442045155
Ε l 74 l OXI ll ΟΧΙ l
Ε l 74 l OXI ll ΟΧΙ l
Ε l 74 l OXI ll ΟΧΙ l
NIROe-Niro204PSLongRangeDYNAMIC4579045790002043951677,815,904H 442045155 Ε l 64 l clima llll
NIROPLUGINHYBRIDTITANIUM4429044290015801832651689,60,8314H 442034855
Ε l 64 l clima llll
PICANTO1.05dINMOTION*131901319099998699716114,34,41014H 359520055 Ε l 62a/c ll
PICANTO1.05dOPTIMUM*138901389099998699716114,34,41014H 359520055 Ε l 62 l a/c ll
PICANTO1.0TurboGT-LINE*180901809010499810017018010,14,61064H 359520055
PICANTO1.0TurboX-LINE*178901789010499810017018010,14,61064H 359520055
Ε l 64 l a/c lll
Ε l 64 l a/c lll
PICANTO1.25dINMOTION*13790137901121248851231731251144H 359520055 Ε l 62a/c ll
PICANTO1.25dOPTIMUM*14490144901121248851231731251144H 359520055
RIO1.0T100PSGT-LINE*206902069010799810017518810,74,81095H 406532555
RIO1.0T120PSGT-LINECLIMA*220902209011299812017519010,251145H 406532555
RIO1.2INSTYLE*168901689011212488412517312,95,31145
Ε l 64 l clima l l
Ε l 64 l a/c lll
Ε l 64 l clima lll
H 406532555
RIO1.2GT-LINECLIMA*192901929011212488412517312,95,31145H 406532555
Ε l 62 l a/c ll
Ε l 64 l clima lll
SPORTAGE1.6D136PS7DCT4WD48VTITANIUM DSL 4129041290265159813628018011,65,51434515526554x4 l 74 l OXI lll
SPORTAGE1.6D136PS7DCT4WD48VGTLINE
DSL 3829038290265159813628018011,65,51434515526554x4 l 74 l OXI lll
SPORTAGE1.6D136PSiMT4WD48VTITANIUM DSL 3879038790166159813628018011,75,31384515526554x4 l 74 l OXI lll
SPORTAGE1.6D136PSiMT4WD48VGTLINE3829038290166159813628018011,75,31384515526554x4 74 l OXI lll
SPORTAGE1.6T150PS7DCT2WD48VDYNAMIC327903279026515911502501899,66,3143451556255 l 74 l ll
SPORTAGE1.6T150PSiMT2WD48VDYNAMIC3049030490272159815025018910,36,5147451556255
SPORTAGE1.6T150PSiMT2WD48VTITANIUM3379033790272159815025018910,36,5147451556255
SPORTAGE1.6T150PSiMT2WD48VGTLINE3679036790272159815025018910,36,5147451556255
Ε l 74 l OXI
Ε l 74 l OXI lll
Ε l 74 l OXI lll
l 74 l OXI lll
SPORTAGE1.6T15OPSiMT4WD48VTITANIUM3439034390285159815025018910,66,81544515562554x4
SPORTAGE1.6T15OPSiMT4WD48VGTLINE3779037790285159815025018910,66,81544515562554x4 l 74 l OXI lll
SPORTAGE1.6T180PS7DCT2WD48VDYNAMIC327903279026315981802652018,86,3142451556255
SPORTAGE1.6T180PS7DCT2WD48VTITANIUM359903599026315981802652018,86,3142451556255
SPORTAGE1.6T180PS7DCT2WD48VGTLINE392903929026315981802652018,86,3142451556255
Ε l 74 l OXI l l
Ε l 74 l OXI lll
Ε l 74 l OXI lll
SPORTAGE1.6T180PS7DCT4WD48VTITANIUM4119041190289159818026520196,915645562554x4
SPORTAGE1.6T180PS7DCT4WD48VGTLINE3579035790289159818026520196,915645562554x4
SPORTAGE1.6T230PS6AT2WDHEVTITANIUM HYB 4049040490150159823035019385,5125451558755
SPORTAGE1.6T230PS6AT2WDHEVGTLINE HYB 4349043490150159823035019385,5125451558755
l 74 l OXI lll
l 74 l OXI lll
Ε l 74 l OXI lll
Ε l 74 l OXI lll
SPORTAGE1.6T230PS6AT4WDHEVTITANIUM HYB 424904249016815982303501938,361404515587554x4
SPORTAGE1.6T230PS6AT4WDHEVGTLINE HYB 454904549016815982303501938,361404515587554x4
SPORTAGE1.6T265PS6AT4WDPHEVTITANIUM4929049290015982653501918,204515540554x4
l 74 l OXI lll
l 74 l OXI lll
l 74 l OXI lll
SPORTAGE1.6T265PS6AT4WDPHEVGTLINE5229052290015982653501918,204515540554x4 l 74 l OXI lll
STONIC1.0100PSGLINMOTION*193401934011399810017518210,85115414035255
STONIC1.0100PSGLOPTIMUM*203402034011399810017518210,85115414035255
Ε l 64 l a/c ll
Ε l 64 l a/c lll
STONIC1.0100PSGT-LINE*223402234011399810017518210,85115414035255 Ε l 64 l clima lll
STONIC1.0100PS48VHybridGLOPTIMUM210402104011399810017518210,85115414035255 Ε l 64 l a/c lll
STONIC1.0100PS48VHybridGT-LINE230402304011399810017518210,85115414035255
Ε l 64 l clima lll
STONIC1.0100PS7DCTGLINMOTION*207402074011399810017518210,35115414035255 Ε l 64 l a/c ll
STONIC1.0100PS7DCTGLOPTIMUM*217402174011399810017518210,35115414035255 Ε l 64 l a/c lll
STONIC1.0100PS7DCTGT-LINE*237402374011399810017518210,35115414035255
Ε l 64 l clima lll
STONIC1.0120PS7DCT48VHybridGLOPTIMUM232402324011899812017518510,65,2120414035255 Ε l 64 l a/c lll
STONIC1.2INMOTION*178401784011612488412216513,25,2118414035255
STONIC1.2OPTIMUM*188401884011612488412216513,25,2118414035255
Ε l 64 l a/c ll
Ε l 64 l a/c lll
XCEED1.6D48V136PSPREMIUM2679026790110159813628519610,64,3112439542655 l 64 l clima lll
XCEED1.6D48V136PSPLATINUM2799027990110159813628519610,64,3112439542655 l 64 l clima llll
XCEED1.6T204PSPLATINUM*300903009026515912042652207,76,7143439542655 l 64 l clima lll
XCEED1.6T204PSGT-LINE*342903429026515912042652207,76,7143439542655 l clima l clima a/c/(ΟΧΙ) a/c/(2-zon) l clima 487048045 74 l clima llll 487048045 74 l clima llll 64 l clima llll
ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO ) γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου
l 74 l OXI lll EV6LONGRANGE77kWhAWDGT-LINE641905619003256051885,31804695520554x4 l
Π
Π
l
Ε
ΟΧΙ
ΟΧΙ l
ll ΟΧΙ l
Ε
Ε
Ε
Ε l 64
llll LEXUS LS600h HYB 18380018380055349694455202506,18,6199509039045 Π l 74 l clima llll NX350h4X4DYNAMIC HYB 559005590016024872242702007,75,91334660545554x4 l 84
lll NX450h+EXECUTIVE6690066900024873092702006,30,920466054555 Ε l 84 l clima lll RX450hDYNAMICNAVI HYB 787007870026834562493172007,86,31454770496554x4 l 74 l clima lll RX450hEXECUTIVESUNROOF HYB 859008590026834562493172007,86,31454770496554x4 l 74 l clima lll RX450hLUXURY HYB 974009740026834562493172007,86,31454770496554x4 l 74 l clima llll UX250hBUSINESS HYB 349003490011819871521901778,55,31205H 449532055 Ε l 74 l OXI llll UX250hDYNAMIC HYB 389003890011819871521901778,55,31205H 449532055 Ε l 74 l OXI llll UX250hLUXURY HYB 476004760011819871521901778,55,31205H 449532055 Ε l 74 l OXI llll UX250h4X4DYNAMIC HYB 411004110015719871521901778,75,81315H 4495320554x4 l 74 l OXI llll UX250h4X4LUXURY HYB 498004980015719871521901778,75,81315H 4495320554x4 l 74 l OXI llll UX250h4X4FSPORT HYB 606006060015719871521901778,75,81315H 4495320554x4 l 74 l OXI llll MAZDA 21.5116PSAGILE HYB 2121921219014901151201759,73,287394028654 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ 21.5116PSSELECT HYB 2375423754014901151201759,73,287394028654 Ε l 64 l a/c lll 21.575PSEMOTION*148621486210814967513517112,14,71104H 406028054 Ε l 64 l a/c lll 21.590PSREVOLUTION18863188631031496901481839,44,51054H 406028054 Ε l 64 l clima lll 32.0122PS2486824868115199811627019710,45,11175H 446035855 Ε l 74 l clima llll 32.0150PSPLUS27429274298519981502132069,15,6128446034055 Ε l 74 l OXI llll 32.0X186PSGT2928629286019981862402168,15,2118446035855 Ε l 74 l
llll 32.0X186PSHOMURA3002830028019981862402168,15,2118446035855 Ε l 74 l
llll 62.0145PSATTRACTION*350653506526319981452132089,96,21425H 487048045 Ε l 74
llll 62.5194PSAUTOREVOLUTION*426694266928324881942582238,16,71535H
Ε l
62.5194PSAUTOTAKUMIPLUS*467444674428324881942582238,16,71535H
Ε l
CX-302.0122PSPLUS2762827628114199812221318610,65,1116439543055 Ε l
CX-302.0150PSHOMURA30003300038919981502131988,85,9134439543055 Ε CX-302.0186PSGT30016300168519981862402048,35,7128427543055 Ε CX-302.0186PSGTPLUS31872318728519981862402048,35,7128427543055 Ε CX-30 2.0 186 PS 4Χ4 HOMURA 33628336289119981862492048,761314395430554x4 CX-52.0165PSCHALLENGE*3191531915270199816521320110,36,41465H 455050655 Ε l 64 l clima lll CX-52.0165PSATTRACTION*3671536715270199816521320110,36,41465H 455050655 Ε l 64 l clima lll 107
CX-52.2150PSAWDCHALLENGE 3698136981164219115038019910,15,81375H 4550506554x4 64 l clima
CX-602.5327PSAWDEXCLUSIVELINE5967359673024883275002005,81,504745477554x4 64 l OXI llll
CX-602.5327PSAWDHOMURA6210562105024883275002005,81,504745477554x4 l 64 l OXI llll
CX-602.5327PSAWDTAKUMI6369163691024883275002005,81,504745477554x4 l 64 l OXI lll
MX-30eSkyactivEXCLUSIVELINE402913229001452651409,7160439536655
MX-30eSkyactivMAKOTO417903379001452651409,7160439536655
MX-51.5132PSCHALLENGE*287652876516714961311502048,36139391513022
MX-52.0184PSREVOLUTIONTOP*418894188939419981602002147,36,9161391513022
MERCEDES
A-CLASS160*2240022400152133210918020010,95,5127441937055
A-CLASS180*276502765015213321362402159,25,6127441937055
A-CLASS200*326503265016013321632502258,26133441937055
A-CLASS250AUTO*468504685026119912243502506,26141441937055
A-CLASSA180d
A-CLASSA200d
A-CLASSA220d
DSL 291502915099146111626020210,63,8101441937055
DSL 397503975010519501503202208,14107441937055
DSL 4510045100112195019040023574,3114441937055
A-CLASSA250e45580455800133216002356,61,4324419055
Ε l 74 l OXI llll
Ε l 74 l OXI llll
Π l 44 l clima lll
Π l 44 l clima llll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
A-CLASSA35AMG4MATIC*617006170040919913064002504,77,91674436370554x4 l 74 l clima lll
A-CLASSA45AMGS4MATIC*845508455052519914215002703,98,91894445370554x4 l 74 l clima lll
A-CLASSSEDANA180*281002810014913321362002169,36,1124454942045
A-CLASSSEDANA180d
DSL 3010030100101146111626020610,64,6103454942045
A-CLASSSEDANA200*335003350014913321632502308,36,1124454942045
A-CLASSSEDANA200d
DSL 358503585010314611503202278,24,1105454942045
A-CLASSSEDANA250e4618146181013321602406,71,331454942045
AMGGTGT*184900184900110539825306703123,813297454417523
AMGGTGTC*232150232150110939825576803173,713298455117023
AMGGTGTR*257100257100111239825857003183,613,1299455117523
B-CLASS160*2825028250156133210920019811,35,51305H 441945555
B-CLASS180*308003080014813321362002129,46,91235H 441945555
B-CLASS180d 3380033800117146111526020010,95,31195H 441945555
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
Π l 4 l clima llll
Π l 4 l clima llll
Π l 4 l clima llll
Ε l 74 l clima ll
Ε l 74 l clima ll
Ε l 74 l clima ll
B-CLASS200*312503125016213321632502238,561355H 441945555 l 74 l clima ll
B-CLASSB250e4610046100013322183002356,81,4325H 441945555 l 74 l clima ll
CCABRIO180*612306123016215951562508,96135468628524 l 74 l clima ll
CCABRIO200* 14414971982802358,57,5170468633524 l 74 l clima llll
CCOUPE180*500805008016315951562502258,55,81365H 459045034
CCOUPE200*532005320028517961842702378,26,61545H 459045034
Π l 62 l clima ll
Π l 62 l clima lll
CCOUPE220d 638006380011521431704002328,44,41175H 459045034 l 62 l clima lll
C-CLASS180*471504715011415951562502258,251165H 468648045 Π l 74 l clima llll
C-CLASSC200d*5500055000019931833802307,74,6120475145545
C-CLASSC3004MATIC*623506235013519992784002500,67,1161475145545
C-CLASSC300e5910059100019993333202456,10,512475131545
Π l 74 l clima lll
Π l 74 l clima lll
Π l 74 l clima llll
CLACOUPE180*315503155014813321362002169,47,21235H 468847045 Ε l 74 l clima lll
CLACOUPE180d
DSL 3400034000115146111628020510,45,41175H 468845045
CLACOUPE200*364003640015713321632502298,56,61315H 468847045
CLACOUPE200d
CLACOUPE220d(AUTO)
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
DSL 475004750011219501503202268,95,31145H 468845045 Ε l 74 l clima lll
DSL 5370053700117195017740023875,81195H 468845045 Ε l 74 l clima lll
CLACOUPE250e4980049800013322163002406,81,5315H 468839545 Ε l 74 l clima lll
CLACOUPE45AMG4MATIC*812508125039419913604502504,66,91615H 4688470454x4 l 74 l clima lll
CLASHOOTINGBRAKE180*350003500015415951222002109,45,5128463049555
Ε l 74 l clima lll
CLASHOOTINGBRAKE180d 367003670099146110926020511,64101468849555 l 74 l clima lll
CLASHOOTINGBRAKE200*392003920015615951562502258,85,6130463049555
Ε l 74 l clima lll
CLASHOOTINGBRAKE200d 495004950010621431363002159,54,1108463049555 l 74 l clima lll
CLASHOOTINGBRAKE220d(AUTO) 553005530010321431773502288,34105463049555 l 74 l clima lll
CLASHOOTINGBRAKE250(AUTO)*490004900015419912113502406,95,5128463049555 l 74 l clima lll
ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO ) γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου CX-52.0165PSAWDCHALLENGEPLUS*3746337463399199816521319810,87,21635H 4550506554x4 l 64 l clima lll CX-52.2150PSCHALLENGEPLUS DSL 374633746315621911503802049,951305H 455050655 Ε l 64 l clima lll
DSL
l
lll
l
DSL
Ε
Ε
Π
Κ.Π
Π
DSL
Π
DSL
Ε
DSL
Ε
DSL
Ε
Ε
CLASHOOTINGBRAKE45AMG4MATIC*894508945039419913604502504,76,91614630495554x4 l 74 l clima lll ECABRIO200787507875042119911842702368,87,4172469830024 Π l 52 l clima lll ECOUPE200704007040040219911842702408,57,1164469845034 Π l 72 l clima lll ECOUPE350884008840055334982923652506,38,5199469845034 Π l 74 l clima lll EESTATE200*685506855043917961842702258,77,71795H 489569555 Π l 74 l clima lll EESTATE220d DSL 59200592008619932204402327,85,113349469555 Π l 74 l clima lll E-CLASS200(Auto)*704007040015819911843002407,75,91325H 492354045 Π l 74 l clima ll 1273 l E-CLASS220D DSL 577505775019932204402387,44,8127493554055 Π l 74 l clima llll E-CLASS300*737007370013019912723702506,27,2163493554055 Π l 74 l clima llll E-CLASS300de7635076350019502164002405,91,233493537055 Π l 74 l clima llll E-CLASS300E7640076400019913334402505,81,534493537055 Π l 74 l clima llll EQA250495904159001903751608,917,705H 446334055 Ε l 74 l clima lll EQA3004MATIC604005490002283901607,715,805H 4463340554x4 l 74 l clima llll EQA3504MATIC62900543900292520160615,805H 4463340554x4 l 74 l clima llll EQB250549704797001903751609,216,405H 468449557 Ε l 74 l clima llll EQB3004MATIC61850538500228390160818,105H 4684495574x4 l 74 l clima llll EQB3504MATIC642505625002925201606,218,105H 4684495574x4 l 74 l clima llll EQC4004MATIC795007150004087601805,122,405H 4761500554x4 l 74 l clima llll EQE350+845507655002925652106,416,10494643045 Π l 74 l clima llll EQEAMG434MATIC11352010552004768582104,219,704946430454x4 l 74 l clima llll EQS450+14450013650003335682106,216,205216055 Π l 74 l clima llll EQS5804MATIC17040016240005238552104,317,605216554x4 l 74 l clima llll G350d DSL 197250197250109729872115401758,811,22954662480554x4 l 24 l clima lll G500LONG*241000241000129554613885302106,114,93484662480554x4 l 24 l clima lll GAMG63 DSL 301650301650102339825858502204,5163634873454554x4 l 24 l clima llll GLA200*370003700015613321632502108,75,7130441043555 Ε l 74 l clima lll GLA200d DSL 475004750014519501503202088,64,6121441043555 Ε l 74 l clima lll GLA200d4MATIC DSL 491004910015619501503202058,94,91304410435554x4 l 74 l clima lll GLA220d DSL 518005180014819501904002177,44,7123441043555 Ε l 74 l clima lll GLA220d4MATIC DSL 539505395016019501904002197,351334410435554x4 l 74 l clima lll GLA250*536505365027419912253502406,96,5148441043555 Ε l 74 l clima lll 108
GLAAMG45S4MATIC*923509235064119914215002654,39,22104410435554x4 l 74 l clima lll
GLB180*383503835016013321362001979,95,81335H 463457055 Ε l 74 l clima lll
GLB180d
DSL 4430044300154195011628018811,34,91285H 463456055 Ε l 74 l clima lll
GLB200*424504245016413321632502079,15,21375H 463456055
GLB200d
GLB220d4MATIC
DSL 4945049450155195015032020494,91295H 463456055
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
DSL 557505575016619501904002177,65,21385H 4634560554x4 l 74 l clima lll
GLB2504MATIC(AUTO)*577005770040419912253502366,97,21655H 4634560554x4 l 74 l clima lll
GLECOUPE350d4MATIC
DSL 10755010755044129872586202277,36,91804900650544x4 l 74 l clima lll
GLECOUPE350PLUGIN4MATIC9700097000019913473502106,90,9214939554x4 l 84 l clima llll
GLS350d4MATIC
S-CLASS400d4MATICSHORT
S-CLASSS350dSHORT
DSL 13660013660051429872586202227,87,11855130680554x4 l 74 l clima llll
DSL 16585016585015129253307002505,46,81785289540544x4 l 74 l clima llll
DSL 14745014745039929252866002506,46,2163517954045
Ε l 94 l clima llll
S-CLASSS4504MATICSHORT*16599916599916029993895002505,18,31885179550454x4 l 94 l clima llll
S-CLASSS500*18190018190050929994355202504,981835179550454x4 l 94 l clima llll
S-CLASSS5804MATICSHORT18700018700049939825237002504,4102275179535454x4 l 94 l clima llll
MINI
CLUBMANCOOPER*299902999011614991362202059,15,1118425336055
CLUBMANCOOPERS*412304123026619981922802287,26,2144425336055
COUNTRYMANCOOPERD DSL 3595035950113159811227018510,94,41155H 429945055
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima lll
COUNTRYMANCOOPERSALL4*445004450029015981842402107,96,71575H 4299450554x4 l 64 l clima lll
COUNTRYMANCOOPERSEALL44489044890014992243851986,82,4435H 4299405554x4 l 64 l clima lll
COUNTRYMANCOOPERSDALL4 DSL 538605386015619951433051959,44,91305H 4299450554x4 l 64 l clima lll
MINI3dCOOPER*252902529010314991362302107,94,51054H 382121124
MINI3dCOOPERS*279902799016019981922802356,85,71334H 382121124
MINI3dCOOPERSES379902999001842701507,315,50384521124
MINI5dCOOPER*259902599010714991362202078,24,71094H 398227855
MINI5dCOOPERS*279902799014619981922802326,95,91224H 398227855
NISSAN
ARIYA63kWh218PS4X2ADVANCE529004490002183001607,517,6459546855
ARIYA63kWh218PS4X2EVOLVE579004990002183001607,517,6459546855
ARIYA87kWh242PS4X2ADVANCE629005490002423001607,618,50459546855
ARIYA87kWh242PS4X2EVOLVE679005990002423001607,618,50459546855
Ε l 62 l a/c lll
Ε l 62 l clima lll
Ε l 62 l clima lll
Ε l 62 l a/c lll
Ε l 62 l clima lll
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l OXI llll
ARIYA87kWH306PS4X4ADVANCE659005790003066002005,719,54595415554x4 l 64 l OXI llll
ARIYA87kWH306PS4X4EVOLVE699006190003066002005,719,54595415554x4 l 64 l OXI llll
GT-RBLACKEDITION*17650017650010383799530612315312279467031522+24x4 l 64 l clima lll
JUKE1.0114PSENERGY*224002240016299911420018010,76135421042255
JUKE1.0114PSACENTA*239002390016299911420018010,76135421042255
Ε l 64 l a/c l
Ε l 64 l clima lll
JUKE1.0114PSN-CONNECTA*259002590016299911420018010,76135421042255 Ε l 64 l clima llll
JUKE1.0114PSTECHNA*293002930016299911420018010,76135421042255
Ε l 64 l clima llll
JUKE1.0114PSDCT7ACENTA*264002640016699911420018011,86,1138421042255 Ε l 64 l clima lll
JUKE1.0114PSDCT7N-CONNECTA*279002790016699911420018011,86,1138421042255 Ε l 64 l clima llll
JUKE1.0114PSDCT7TECHNA*321003210016699911420018011,86,1138421042255 Ε l 64 l clima llll
JUKE1.6145PSTECHNA
JUKE1.6145PSNCONNECTA
HYB 35900359000159814525516610,15,1115421035455 Ε l 64 l clima llll
HYB 31900319000159814525516610,15,1115421035455 Ε l 64 l clima llll
LEAF4OkWh150PSACENTA359802798001503201447,917,105H 449039455 Ε l 64 l clima llll
LEAF4OkWh150PSN-CONNECTA379902999001503201447,917,105H 449039455 Ε l 64 l clima llll
LEAF4OkWh150PSTECHNA391803118001503201447,917,105H 449039455 Ε l 64 l clima llll
LEAF62kWh217PSN-CONNECTA414003340002183401577,318,505H 449038555 Ε l 64 l clima llll
MICRA1.0T92PSACENTA*17900179001509999216017811,85,51255H 399930055 Ε l 62 l a/c lll
MICRA1.0T92PSN-SPORT*19900199001509999216017811,85,51255H 399930055 Ε l 64 l clima llll
MICRA1.0T92PSTECHNA*21400214001509999216017811,85,51255H 399930055 Ε l 64 l clima llll
MICRA1.0T92PSCVTACENTA*194001940016899992144171146,11405H 399930055 Ε l 62 l a/c lll
MICRA1.0T92PSCVTN-SPORT*214002140016899992144171146,11405H 399930055 Ε l 64 l clima llll
MICRA1.0T92PSCVTTECHNA*224002240016899992144171146,11405H 399930055 Ε l 64 l clima llll
QASHQAI1.3140PSMTELITE3069030690270133214024018812,2146442550455 l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙΟΧΙ
QASHQAI1.3140PSMTPREMIUM3299032990270133214024018812,2146442550455
QASHQAI1.3140PSMTN-CONNECTA3519035190270133214024018812,2146442550455
QASHQAI1.3140PSMTN-CONNECTAFEEL3739037390270133214024018812,2146442550455
QASHQAI1.3140PSMTTECHNA3929039290270133214024018812,2146442550455
QASHQAI1.3158PSX-TRONIC4WDN-CONNECTA403904039028313321582701534425504554x4
QASHQAI1.3158PSX-TRONIC4WDN-CONNECTAFEEL423904239028313321582701534425504554x4
QASHQAI1.3158PSX-TRONIC4WDTECHNA353903539028313321582701534425504554x4
QASHQAI1.3158X-TRONICPREMIUM359903599026113321582702069,5141442550455
ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO ) γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου GLA2504MATIC*557505575029219912253502406,76,91584410435554x4 l 74 l clima lll GLA250e4690046900013322182502207,11,738441038555 Ε l 74 l clima lll
Ε
Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l
Ε l 64 l ΟΧΙ llll
Ε l 64 l ΟΧΙ llll
Ε l 64 l ΟΧΙ llll
l 64 l ΟΧΙ llll
l 64 l ΟΧΙ llll
l 64 l ΟΧΙ llll
Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l QASHQAI1.3158X-TRONICN-CONNECTA383903839026113321582702069,5141442550455 Ε l 64 l ΟΧΙ llll QASHQAI1.3158X-TRONICN-CONNECTAFEEL403904039026113321582702069,5141442550455 Ε l 64 l ΟΧΙ llll QASHQAI1.3158X-TRONICTECHNA422904229026113321582702069,5141442550455 Ε l 64 l ΟΧΙ llll QASHQAIE-POWER190PSPREMIUM HYB 416904169011814981903301707,95,3120442547955 Ε l 64 l ΟΧΙ llll QASHQAIE-POWER190PSN-CONNECTA HYB 436904369011814981903301707,95,3120442547955 Ε l 64 l ΟΧΙ llll QASHQAIE-POWER190PSTECHNA HYB 475904759011814981903301707,95,3120442547955 Ε l 64 l ΟΧΙ llll 109
X-TRAIL1.5LTHYBRID163PSTECHNA466904669014971633002009,604680585554x4
X-TRAILE-4ORCE213PSATAWDACENTA
l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ
X-TRAILE-4ORCE213PSATAWDN-CONNECTA 523905239014972133301800,74680575554x4 l 64 l ΟΧΙ llll
X-TRAILE-4ORCE213PSATAWDTECHNA HYB 550905509014972133301800,74680575554x4
X-TRAILE-POWER204PS2WDENERGY 449904499014972043301700,8468058555
X-TRAILE-POWER204PS2WDACENTA 481904819014972043301700,8468058555
X-TRAILE-POWER204PS2WDN-CONNECTA HYB 499904999014972043301700,8468058555
X-TRAILE-POWER204PS2WDTECHNA HYB 526905269014972043301700,8468058555
OPEL
ASTRA1,2110HPMT6EDITION*2490024900148119911020519910,55,4123437455
ASTRA1,2110HPMT6ELEGANCE*2890028900148119911020519910,55,4123437455
ASTRA1,2TURBO130HPMT6EDITION*259002590014811991302302109,75,4123437436855
ASTRAPHEV1,6180HPE-EAT8EDITION4190041900015981802502257,61,124437433555
l 64 l\ ΟΧΙ llll
Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ
Ε l 64 l OXI lll
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ
Ε l 64 l OXI ll
Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ
ASTRAPHEV1,6180HPE-EAT8ELEGANCE4390043900015981802502257,61,124437433555 l 64 l OXI ll
ASTRAPHEV1,6180HPE-EAT8ULTIMATE4950049500015981802502257,61,124437433555
CORSA1.275PSCORSA*18400184008411997511817413,24,1935H 406030955
CORSA1.275PSEDITION*18900189008411997511817413,24,1935H 406030955
CORSA1.275PSDESIGN&TECH*19400194008411997511817413,24,1935H 406030955
CORSA1.2T100PSDESIGN&TECH*19900199008611991002051949,94,2965H 406030955
CORSA1.2T100PSGS-LINE*20900209008611991002051949,94,2965H 406030955
CORSA1.2T100PSAT8DESIGN&TECH*219002190089119910020519210,84,3995H 406030955
CORSA1.2T130PSAT8GS-LINE*234002340010111991302302088,74,51035H 406030955
CORSA1.5D102PSEDITION
CORSA1.5D102PSGS-LINE
CORSA1.5D102PSCORSA
CORSA1.5D102PSDESIGN&TECH
DSL 21400214000149910225018810,23,2855H 406030955
DSL 23400234000149910225018810,23,2855H 406030955
DSL 20900209000149910225018810,23,2855H 406030955
DSL 21900219000149910225018810,23,2855H 406030955
CORSAEEDITION354002740001362601508,11705H 406026755
CORSAEELEGANCE364002840001362601508,11705H 406026755
CORSAEGS-LINE374002940001362601508,11705H 406026755
CROSSLAND1.2110PSEDITION*22400224008311991102051810,95,9130421741055
CROSSLAND1.2110PSELEGANCE*23800238008311991102051810,95,9130421741055
CROSSLAND1.2110PSGS-LINE*25000250008311991102051810,95,9130421741055
CROSSLAND1.2T130PSELEGANCE*2630026300155119913023020110,25,71295H 421741055
CROSSLAND1.5110PSELEGANCE
CROSSLAND1.5110PSGSLINE
DSL 25800258000149911025018511,84,6120421741055
DSL 26750267500149911025018511,84,6120421741055
GRANDLAND1.2T130PSBUSINESSEDITION*2840028400115119913023018811,64,51175H 447751455
GRANDLAND1.2T130PSBUSINESSELEGANCE*3250032500115119913023018811,64,51175H 447751455
GRANDLAND1.5D130PSBUSINESSEDITION DSL 3240032400155156013030019210,95,21295H 447751455
GRANDLAND1.5D130PSBUSINESSELEGANCE DSL 3550035500155156013030019210,95,21295H 447751455
Ε l 64 l OXI l
Ε l 62 l a/c ll 1200
Ε l 64 l a/c/(280) ll 750 l
Ε l 6 2/(ΟΧΙ) l a/c ll 1200 ΟΧΙ
Ε l 62 l a/c ll 1200
Ε l 64 l a/c/(280) ll 750 l
Ε l 64 l a/c/(280) ll 750 l
Ε l 64 l a/c/(280) ll 750 l
Ε l 62 l a/c ll 1200
Ε l 64 l a/c/(280) ll 750 l
Ε l 6 2/(ΟΧΙ) l a/c/(ΟΧΙ) ll 1200 ΟΧΙ
Ε l 64 l a/c/(280) ll 750 l
Ε l 64 l clima ll 750 l
Ε l 64 l clima ll 750 l
Ε l 64 l clima ll 750 l
Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l
Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l
Ε l 64 l a/c/(2ZON) ll ΟΧΙ
Ε l 64 l clima ll
Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l
Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l
Ε l 64 l clima ll 800 l
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima ll 800 l
Ε l 64 l clima llll
GRANDLANDHYBRID224PSBUSINESSELEGANCE4935049350015982243002258,91,7375H 447739055 Ε l 64 l OXI llll
GRANDLANDHYBRID224PSULTIMATE5095050950015982243002258,91,7375H 447739055 Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l OXI llll
GRANDLANDHYBRID300PSBUSINESSELEGANCE5215052150015983003002356,11,6365H 447739055
GRANDLANDHYBRID300PSULTIMATE5375053750015983003002356,11,6365H 447739055 Ε l 64 l OXI llll
MOKKA1.2130PSAT8PURE*278502785016011991302302009,26133415135055
MOKKA1.2130PSAT8BOLD*280502805016011991302302009,26133415135055
Ε l 64 l clima ll
Ε l 64 l clima llll
MOKKA1.2130PSAT8MORE*302503025016011991302302009,26133415135055 l 64 l clima llll
MOKKA1.2T100PSPURE*2465024650155119910020518810,6129415135055 l 64 l clima ll
MOKKA1.2T130PSPURE*25150251501491499132302029,1124415135055 l 64 l clima ll
MOKKA1.2T130PSBOLD*25350253501491499132302029,1124415135055 l 64 l clima ll
MOKKA1.2T130PSMORE*27500275001491499132302029,1124415135055 l 64 l clima llll
MOKKA1.5D110PSPURE 2620026200112119911025019010,8114415135055 l 64
ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO ) γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου X-TRAIL1.5LTHYBRID163PSENERGY385903859014971633002009,604680585554x4 l 62 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l X-TRAIL1.5LTHYBRID163PSACENTA421904219014971633002009,604680585554x4 l 64 l OXI ll ΟΧΙ l
l 64 l OXI llll
HYB 505905059014972133301800,74680575554x4
l
HYB
HYB
l
HYB
l
ΟΧΙ l
Ε
l
Ε
ΟΧΙ l
ΟΧΙ l
l
ΟΧΙ l
ΟΧΙ l
Ε
Ε
ΟΧΙ l
Ε
ΟΧΙ l
Ε
ΟΧΙ l
Ε
DSL
Ε
l clima ll ΟΧΙ l MOKKA1.5D110PSEDITION DSL 2445024450112119911025019010,8114415135055 Ε l 64 l OXI lll MOKKA1.5D110PSBOLD DSL 2685026850112119911025019010,8114415135055 Ε l 64 l clima lll MOKKA1.5D110PSMORE DSL 2905029050112119911025019010,8114415135055 Ε l 64 l clima llll MOKKAE136PS50kWhEDITION35350273500136260150917,40415131055 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l MOKKAE136PS50kWhGSLINE38350303500136260150917,40415131055 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l MOKKAE136PS50kWhULTIMATE40350323500136260150917,40415131055 Ε l 64 l clima llll PEUGEOT 20081.2PureTech100PSALLURE*2560025600146119910020518810,95,41224H 430043455 Ε l 64 l clima llll 20081.2PureTech130EAT8ACTIVEPLUS*295002950016411991302301989,16,21374H 430043455 Ε l 64 l clima lll 20081.2PureTech130EAT8ALLURE*309003090016411991302301989,16,21374H 430043455 Ε l 64 l clima llll 20081.2PureTech130PSACTIVEPLUS*260002600015511991302301988,95,71294H 430043455 Ε l 64 l clima lll 20081.2PureTech130PSALLURE*281002810015511991302301988,95,71294H 430043455 Ε l 64 l clima llll 20081.2PureTech130PSGT*317003170015511991302301988,95,71294H 430043455 Ε l 64 l clima llll 20081.5BlueHDi130EAT8ALLUREPLUS DSL 361003610015114991303001959,34,81264H 430043455 Ε l 64 l clima lll 2008eACTIVE3950031500013626015004H 430040555 Ε l 64 l clima lll 2008eALLURE4050032500013626015004H 430040555 Ε l 64 l clima lll 2008eGT4390035900013626015004H 430040555 Ε l 64 l clima llll 2081.2PureTech100ACTIVEPLUS*20500205008711991002051889,94,2974H 405530955 Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l 2081.2PureTech100ALLURE*21700217008711991002051889,94,2974H 405530955 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l 2081.2PureTech100GT*26100261008711991002051889,94,2974H 405530955 Ε l 64 l clima llll 2081.2PureTech100EAT8ACTIVEPLUS*228002280089119910020518810,84,3994H 405530955 Ε l 64 l clima lll 2081.2PureTech100EAT8ALLURE*245002450089119910020518810,84,3994H 405530955 Ε l 64 l clima lll 2081.2PureTech100EAT8GT*276002760089119910020518810,84,3994H 405530955 Ε l 64 l clima llll 2081.2PureTech130EAT8ALLUREPLUS*318003180010111991292302088,74,41034H 405530955 Ε l 64 l clima llll 2081.2PureTech75LIKE*17900179008411997511817413,24,1934H 405530955 Ε l 62a/c ll ΟΧΙ 2081.2PureTech75ACTIVE*19200192008411997511817413,24,1934H 405530955 Ε l 62 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ 2081.2PureTech75ACTIVEPLUS*20000200008411997511817413,24,1934H 405530955 Ε l 64 l clima llll 2081.5BlueHDI100ACTIVE DSL 2150021500014997525018810,23,3864H 405530955 Ε l 62 l clima ll ΟΧΙ 2081.5BlueHDI100ALLURE DSL 2440024400014997525018810,23,3864H 405530955 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l 2081.5BlueHDI100GT DSL 2730027300014997525018810,23,3864H 405530955 Ε l 64 l clima llll 208e-208ACTIVE335002550001362601508,11705H 405526755 Ε l 62 l clima ll ΟΧΙ 110
30081.2PureTech130EAT8ALLURE*401004010027019991302301889,76,41465H 444759155 l 64 l clima llll
30081.2PureTech130EAT8ACTIVEPLUS*359003590027019991302301889,76,41465H 444759155 l 64 l ll
30081.2PureTech130S&SACTIVEPLUS*333003330011711991302301889,55,11195H 444759155
Ε l 64 l clima lll 30081.2PureTech130S&SALLURE*370003700011711991302301889,55,11195H 444759155
Ε l 64 l clima llll 30081.2PureTech130S&SGTGRIP*420004200011711991302301889,55,11195H 444759155
Ε l 64 l clima llll
30084Hybrid300PSeEAT84x4ALLUREPLUS5150051500015983003002405,91,3295H 444739555 Ε l 64 l clima llll 30084Hybrid300PSeEAT84x4GT5180051800015983003002405,91,3295H 444739555
Ε l 64 l clima llll
3008Hybrid225PSeEAT8ALLURE4650046500015982253002258,71,3305H 444739555 Ε l 64 l clima llll 3008Hybrid225PSeEAT8GT5130051300015982253002258,71,3305H 444739555 Ε l 64 l clima llll 3081.2PureTech130EAT8ACTIVEPLUS*298002980015211991302302109,75,6127436738455
Ε l 64 l OXI lll
Ε l 64 l OXI llll 3081.2PureTech130EAT8GT*365003650015211991302302109,75,6127436738455
3081.2PureTech130EAT8ALLURE*330003300015211991302302109,75,6127436738455
Ε l 64 l OXI llll 3081.2PureTech130PSACTIVEPLUS*265002650015011991302302109,65,5125436738455
Ε l 64 l OXI lll 3081.2PureTech130PSALLURE*305003050015011991302302109,65,5125436738455
Ε l 64 l OXI llll 3081.5BlueHDi130PSEAT8ACTIVEPLUS
3081.5BlueHDi130PSEAT8GT
DSL 3110031100115149913030020710,64,5117436738455
DSL 3400034000115149913030020710,64,5117436738455
DSL 3750037500115149913030020710,64,5117436738455
308Hybrid180e-EAT8ACTIVEPLUS4250042500015981803602257,61,124436736155
308Hybrid180e-EAT8ALLURE4450044500015981803602257,61,124436736155
308Hybrid180e-EAT8GT4780047800015981803602257,61,124436736155
308Hybrid225e-EAT8GT5030050300015982253602357,51,226444236155
50081.2PURETECH130PSACTIVEPLUS*4150041500115159813023018810,95,11175H 464178055
50081.2PURETECH130PSALLURE*4520045200115159813023018810,95,11175H 464178055
50081.5BLUEHDI130PSACTIVEPLUS
50081.5BLUEHDI130PSALLURE
5081.5BlueHDi130EA8ACTIVEPLUS
DSL 4550045500106149913030018811,44,21085H 464178055
DSL 4920049200106149913030018811,44,21085H 464178055
DSL 44200442001001499130300208103,81025H 475048745
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l OXI lll 3081.5BlueHDi130PSEAT8ALLURE
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l OXI lll
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l OXI llll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima lll
5081.5BlueHDi130EA8ALLUREPLUS
RENAULT
ARKANAHYBRIDE-TECH145EXPRESSION
ARKANAHYBRIDE-TECH145DYNAMIC
DSL 46400464001001499130300208103,81025H 475048745
DSL 48400484001001499130300208103,81025H 475048745
HYB 3329033290110159814014817210,84,91125H 456848055
HYB 3579035790110159814014817210,84,91125H 456848055
ARKANATCe140EDCHYBRIDMHEVEXPRESSION289802898015815981402602059,85,81325H 456851355
ARKANATCe140EDCHYBRIDMHEVDYNAMIC315403154015815981402602059,85,81325H 456851355
CAPTUR1.0TCe100LPGEQUILIBRE
CAPTUR1.0TCe100LPGEQUILIBREPLUS
CAPTUR1.0TCe100LPGTECHNO
LPG 2266022660115999100170196137,51175H 422753655
LPG 2351023510115999100170196137,51175H 422753655
LPG 2481024810115999100170196137,51175H 422753655
CAPTUR1.0TCe90EQUILIBRE*219102191015699991160168145,81305H 422753655
CAPTUR1.0TCe90EQUILIBREPLUS*227602276015699991160168145,81305H 422753655
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima llll 5081.5BlueHDi130EA8GT
Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l
Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) llll
Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ
Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ)
Ε l 64 l a/c ll ΟΧΙΟΧΙ
Ε l 64 l a/c ll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l a/c ll ΟΧΙΟΧΙ
Ε l 64 l a/c ll
CAPTUR1.3TCe140EDCTECHNO292202922015713331402601739,25,81315H 422753655 Ε l 64 l clima llll
CAPTUR1.6E-TECH160PSEQUILIBREPLUS38170381700159816020517310,16,1325H 422737955 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) llll
CAPTUR1.6E-TECH160PSTECHNO39960399600159816020517310,16,1325H 422737955
CAPTURHYBRIDE-TECH145PSEQUILIBREPLUS HYB 30110301100159814320517010,64,85H 422730555
Ε l 64 l ΟΧΙ llll
Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l
CAPTURHYBRIDE-TECH145PSTECHNO HYB 31360313600159814320517010,64,85H 422730555 Ε l 64 l ΟΧΙ llll
CAPTURHYBRIDE-TECH145PSRIVEGAUCHE HYB 32610326100159814320517010,64,85H 422730555 Ε l 64 l ΟΧΙ llll
CLIO1.0SCe65PSAUTHENTIC*1794017940114999659516017,15,11165H 405039155
CLIO1.0TCe90PSEQUILIBRE*19720197201159999016018012,25,21175H 405039155
Ε l 64 l a/c ll ΟΧΙΟΧΙ
Ε l 64 l a/c ll ΟΧΙ l
CLIO1.0TCe90PSEQUILIBREPLUS*20720207201159999016018012,25,21175H 405039155 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l
CLIO1.5BluedCi100EVOLUTION DSL 2212022120105146110026018011,44,11075H 405039155 Ε l 64 l a/c llll
CLIO1.5BluedCi100TECNO DSL 2376023760105146110026018011,44,11075H 405039155 Ε l 64 l clima llll
CLIOE-TECH1.6HYBRID140PSEQUILIBRE 27170271708615981402051809,94,3965H 405025455 Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ l
Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l
CLIOE-TECH1.6HYBRID140PSEQUILIBREPLUS 28170281708615981402051809,94,3965H 405025455
CLIOE-TECH1.6HYBRID140PSTECHNO 29360293608615981402051809,94,3965H 405025455 l 64 l ΟΧΙ llll
MEGANE1.3TCe140EQUILIBRE*27650276508313331402602059,45,71305H 435979655 l 64 l OXI ll ΟΧΙ l
MEGANE1.5dCI115PSEQUILIBRE 29950299500146111527019084,6120435938455 l 64 l OXI llll
MEGANE1.5dCI115PSTECHNO 32150321500146111527019084,6120435938455 64 l OXI
TWINGOSCe65EQUILIBRE*1592015920114998659515815,15,1116359518854 l 62a/c
TWINGOSCe65EQUILIBREPLUS*1672016720114998659515815,15,1116359518854
ARONA1.0TGI90PSSTYLE
ARONA1.0TSI95PSSTYLE*19390193901099999517517311,44,91115
ARONA1.5TSI150PSFR*268902689011314981502502058,35,11155
IBIZA1.080PSREFERENCE*1589015890107999809317015,34,81095
IBIZA1.0TGI90PSSTYLE
IBIZA1.0TSI110PSSTYLE*185901859011099911020019510,34,91125
IBIZA1.0TSI110PSFR*193901939011099911020019510,34,91125
IBIZA1.0TSI95PSBUSINESS*17090170901049999517518210,94,71065
IBIZA1.0TSI95PSOPTIMUM*18390183901049999517518210,94,71065
LEON1.0EcoTSI110PSBUSINESS*199901999010799911020019710,94,8109436838055
LEON1.0EcoTSI110PSSTYLE*214902149010799911020019710,94,8109436838055 OXI lll
LEON1.0eTSI110DSGSTYLE233902339010299911020017210,84,6104436838055 74 l OXI lll
LEON1.5EcoTSI130PSSTYLE*223902239011314981302002109,44,9115436838055 74 l OXI lll
LEON1.5EcoTSI130PSXCELLENCE*231902319011314981302002109,44,9115436838055 l 74 l OXI lll
LEON1.5EcoTSI150PSFR*246902469011314981502502168,45115436838055 l 74 l OXI lll
LEON1.5EcoTSI150PSFRPLUS*261902619011314981502502168,45115436838055 l 74 l OXI lll
LEON1.5eTSI150PSDSGSTYLE261902619011014981502502168,44,9112436838055 l 74 l OXI lll
LEON1.5eTSI150PSDSGFR276902769011014981502502168,44,9112436838055 l 74 l OXI lll
LEON1.5eTSI150PSDSGFRPLUS291902919011014981502502168,44,9112436838055 l 74 l OXI lll
CNG l OXI
LEON1.5TGI131HPSTYLE
LEON2.0TDI115PSSTYLE l OXI
LEON2.0TDI150PSDSGSTYLE l OXI
LEON2.0TDI150PSDSGXCELLENCE l OXI lll
TARRACO1.5TSI150PSSTYLE*332903329016114981502502019,75,91345
ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO ) γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου 208e-208ALLURE365002850001362601508,11705H 405526755 Ε l 64 l clima ll ΟΧΙ l 208e-208GT405003250001362601508,11705H 405526755 Ε l 64 l clima llll
Ε
Ε
ΟΧΙ
ΟΧΙ l
l
llll
ΟΧΙ l
ΟΧΙ l
HYB
HYB
HYB
Ε
Ε
DSL
Ε
DSL
Ε l
llll
Π
ll
Π l 62 l a/c lll SEAT
CNG 1999019990889999016017213,23,5985H 413828255 Ε l 64 l a/c lll
H 413840055 Ε l 64 l a/c lll
H 413840055 Ε l 64 l clima lll
H 405935555 Ε l 72 l a/c ll
CNG 1929019290839999016018012,13,3925H 405926255 Ε l 74 l a/c ll
H 405935555 Ε l 74 l a/c ll
H 405935555 Ε l 74 l clima lll
H 405935555 Ε l 74 l a/c ll
H 405935555 Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l OXI lll
Ε l 74 l
Ε l
Ε l
Ε
Ε
Ε
Ε
Ε
Ε
246902469010714981312002039,63,9109436830055 Ε l 74
lll
DSL 248902489083196811530020110,43,592436838055 Ε l 74
lll
DSL 27490274908819682188,63,898436838055 Ε l 74
lll
DSL 29290292908819682188,63,898436838055 Ε l 74
H 473576055 Ε l 74 l clima lll 111
TARRACO2.0TDI150PS4DriveDSGXCELLENCE 405904059016819681503401989,85,31405H 4735760554x4
ENYAQiV6062kWh471003910001803101608,715,605H 464958555 74 l lll
ENYAQiV8082kWh534004530002043101608,616,605H 464958555 l 74 l ΟΧΙ lll
ENYAQiV80x265PS4x4557004770002654251606,917,305H 4649585554x4 l 74 l ΟΧΙ lll
FABIA1.0MPI80PSACTIVE*1499014990111999809317915,551135H 410838055
FABIA1.0MPI80PSAMBITION*1660016600111999809317915,551135H 410838055
FABIA1.0MPI80PSSTYLE*1815018150111999809317915,551135H 410838055
FABIA1.0TSI110AMBITION*17500175001499991102002051051245H 410838055
FABIA1.0TSI110STYLE*18990189901499991102002051051245H 410838055
FABIA1.0TSI110DSGSTYLE*20650206501529991102002059,95,51275H 410838055
KAMIQ1.0G-TEC90PSAMBITION CNG 22250222508699990160955H 424140055 l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l
KAMIQ1.0TSI110PSAMBITION*206502065010699911020019410,24,71085H 424140055 Ε l 64 l clima lll
KAMIQ1.0TSI110PSSTYLE*217502175010699911020019410,24,71085H 424140055 Ε l 64 l clima llll
KAMIQ1.0TSI110PSDSGAMBITION*225502255010699911020019310,24,71085H 424140055 Ε l 64 l clima lll
KAMIQ1.0TSI110PSDSGSTYLE*236502365010699911020019310,24,71085H 424140055 Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima lll
KAMIQ1.5TSI150PSDSGAMBITION*259502595011414981502502128,46,21165H 424140055
KAMIQ1.5TSI150PSDSGSTYLE*267502675011414981502502128,46,21165H 424140055 Ε l 64 l clima llll
KAROQ1.0TSI110PSAMBITION*261502615011799911020018711,15,31195H 438252155
KAROQ1.5TSI150PSAMBITION*279002790014614981502502048,45,41225H 438252155
KAROQ1.5TSI150PSSTYLE*294002940014614981502502048,45,41225H 438252155
KODIAQ1.5TSI150PSMT6AMBITION*303003030027014981502502069,85,6146469783555
KODIAQ2.0TDI150PSGDSG7AMBITION*353003530016719881503602049,65,2139469783555
OCTAVIAGRANDCOUPE1.0TSI110PSAMBITION*225002250011599911020020810,85,21175H 468960055
OCTAVIAGRANDCOUPE1.0TSI110PSMHEVDSGAMBITION243002430011399911020020810,55,11155H 468960055
OCTAVIAGRANDCOUPE1.5GTEC131PSAMBITION CNG 28700287008914981312002189,55,6995H 468960055
OCTAVIAGRANDCOUPE1.5TSIACT150PSAMBITION*248002480014814981502502318,251235H 468960055
OCTAVIAGRANDCOUPE1.5TSIACT150PSSTYLE*265002650014814981502502318,251235H 468960055
OCTAVIAGRANDCOUPE2.0TDI116PSACTIVE DSL 2620026200107196811530021210,34,11095H 468960055
OCTAVIAGRANDCOUPE2.0TDI150PSDSG7AMBITION DSL 307003070011319681503602298,74,41155H 468960055
Ε l 74 l a/c lll
Ε l 74 l a/c lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l OXI lll
Ε l 74 l ΟΧΙ lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima llll
Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l
Ε l 74 l clima lll
OCTAVIAGRANDCOUPE2.0TDI150PSDSG7STYLE DSL 327003270011319681503602298,74,41155H 468960055 l 74 l clima llll
OCTAVIAIVGRANDCOUPE1.4TSIIV204PS13kWhSTYLE4090040900013952042502207,71225H 468945055 l 74 l clima llll
EQFORTWOEQCABRIO296502275708216013011,814,604H 269523022 l 42 l a/c lll
EQFORTWOEQCOUPE259901970208216013011,514,204H 269523022 l 42 l a/c lll
SUBARU
FORESTER2.0E-BOXERFREE4039040390285199515019418811,86,71545H 4625520554x4 l 64 l clima l l
FORESTER2.0E-BOXERSTYLE4479044790285199515019418811,86,71545H 4625520554x4 l 64 l clima l l
FORESTER2.0E-BOXERPREMIUM5035050350285199515019418811,86,71545H 4625520554x4 l 64 l clima lll
IMPREZA1.6ICVTAWDPURE*2599025990168160011415018012,46,21405H 4460301554x4 l 64 l clima l l
IMPREZA1.6ICVTAWDSTYLE*2899028990168160011415018012,46,21405H 4460301554x4 l 64 l clima l l
OUTBACK2.5iAWDSTYLE*5815058150537249816925219310,28,61935H 4870522554x4 l 84 l OXI lll
OUTBACK2.5iAWDADVENTURE*6125061250537249816925219310,28,61935H 4870522554x4 l 84 l OXI llll
OUTBACK2.5iAWDPREMIUM*6555065550537249816925219310,28,61935H 4870522554x4 l 84 l OXI llll
XV1.6iPURE2879028790290160011415017513,96,91575H 4775385554x4 l 64 l clima l l
XV1.6iSTYLE2999029990290160011415017513,96,91575H 4775385554x4 l 64 l clima l l
XV1.6iSTYLENAVI3450034500290160011415017513,96,91575H 4775385554x4 l 64 l clima lll
XV1.6iPREMIUM3740037400290160011415017513,96,91575H 4775385554x4 l 64 l clima lll H 4465385554x4 l 64 l clima H 4465385554x4 l 64 l clima lll
ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO ) γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου TARRACO2.0TDI150PSSTYLE DSL 349903499015215981503402029,84,91275H 473576055 Ε l 74 l clima lll TARRACO2.0TDI150PS4DriveDSGSTYLE DSL 377903779016819681503401989,85,31405H 4735760554x4 l 74 l clima lll
DSL
l 74 l clima lll SKODA
Π l
ΟΧΙ
Π
Ε
Ε
Ε
Ε
Ε
Ε
Ε
Ε
Ε
SMART
Π
Π
XV2.0E-BOXERSTYLE3665036650276199515019419310,76,51495
l l XV2.0E-BOXERSTYLENAVI3865038650276199515019419310,76,51495
XV2.0E-BOXERPREMIUM4186041860276199515019419310,76,51495H 4465385554x4 l 64 l clima lll SUZUKI IGNIS1.2HYBRID2WDGLX17679176798812429012017011,84,3983H 370026755 Ε l 64 l clima llll IGNIS1.2HYBRID4WDGLX190801908010312429012016511,54,61053H 3700267554x4 l 64 l clima llll SWACE1.8HYBRID122PSGL+ HYB 254802548089179812214218011,199465559655 Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l SWACE1.8HYBRID122PSGLX HYB 274802748089179812214218011,199465559655 Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l SWIFT1.2HYBRID83PS2WDGL1438014380011978310718013,13,9885H 384526555 Ε l 74 l a/c lll SWIFT1.2HYBRID83PS2WDGL+1588015880011978310718013,13,9885H 384526555 Ε l 72 l a/c lll SWIFT1.2HYBRID83PS2WDGLX1738017380011978310718013,13,9885H 384526555 Ε l 74 l clima llll SWIFT1.2HYBRID83PS4WDGL+16880168808611978310717013,84,2955H 3845265554x4 l 72 l clima lll SWIFT1.2HYBRID83PS4WDGLX18180181808611978310717013,84,2955H 3845265554x4 l 74 l clima llll SWIFT1.4SPORTHYBRID48VSPORT221802218015013731402302108,15,61255H 389026555 Ε l 74 l clima llll SX4S-CROSS1.4HYBRID48V129PS2WDGL217302173010213731292351909,55,21045H 430044055 Ε l 74 l clima lll SX4S-CROSS1.4HYBRID48V129PS4WDGL+2673026730108137312923519010,25,71105H 4300440554x4 l 74 l clima lll VITARA1.4HYBRID48V4WDGL+HYBRID241302413026113231292351906,21415H 4175375554x4 l 74 l clima lll VITARA1.4HYBRID48V4WDGLXHYBRID274302743026113231292351906,21415H 4175375554x4 l 74 l clima llll VITARA1.4HYBRID48V4WDGLXSUNROOFHYBRID279302793026113231292351906,21415H 4175375554x4 l 74 l clima llll VITARA1.4HYBRID48V2WDGLHYBRID194301943015513731292351905,71295H 4175375554x4 l 72 l clima lll VITARA1.4HYBRID48V2WDGL+HYBRID207802078015513731292351905,71295H 4175375554x4 l 74 l clima lll VITARA1.4HYBRID48V2WDGLXHYBRID236302363015513731292351905,71295H 4175375554x4 l 74 l clima llll VITARA1.5HEV116PS2WD6AGSGL+ HYB 2398023980145146211613818012,75,3121417537555 Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l 112
VITARA1.5HEV116PS2WD6AGSGLS
VITARA1.5HEV116PS2WD6AGSGLSSUNROOF HYB 2728027280145146211613818012,75,3121417537555 l 74 l clima llll
VITARA1.5HEV116PS4WD6AGSGL+ HYB 2678026780160146211613818013,55,81334175375554x4 l 74 l clima ll ΟΧΙ
VITARA1.5HEV116PS4WD6AGSGLX3008030080160146211613818013,55,81334175375554x4
VITARA1.5HEV116PS4WD6AGSGLXSUNROOF3058030580160146211613818013,55,81334175375554x4
TESLA
MODEL3AWDLONGRANGE648706487003512334,41604694425554x4
MODEL3AWDPERFORMANCE671706717004806392613,318,604694425554x4
MODEL3RWD568705687003254202256,115,80469442555
l 74 l clima llll
l 74 l clima llll
l 74 l clima llll
Π l 74 l ΟΧΙ llll
MODELYAWDLONGRANGE6532065320003512170,517,2047510554x4
MODELYAWDPERFORAMNCE679706797004806392503,719047510554x4
MODELYRWD571705717002042176,94751055
TOYOTA
AYGOX1.072PSX*1437014370105998729315815,64,7107370023154
AYGOX1.072PSX-STYLE*1567015670105998729315815,64,7107370023154
AYGOX1.072PSX-TREND*1704017040105998729315815,64,7107370023154
AYGOX1.072PSX-LIMITED*1986019860105998729315815,64,7107370023154
AYGOX1.072PSCVTX-PLAY*1607016070108998729315115,54,9110370023154
AYGOX1.072PSCVTX-TREND*1814018140108998729315115,54,9110370023154
AYGOX1.072PSCVTX-LIMITED*2096020960108998729315115,54,9110370023154
bZ4XFWD204PSACTIVE499004190002042661607,500469045255
C-HR1.8HSD122PSe-CVTC-ENTER
C-HR1.8HSD122PSe-CVTC-HIC
C-HR1.8HSD122PSe-CVTC-LUBBI-TONE
C-HR1.8HSD122PSe-CVTGRSPORT
C-HR2.0HSD184PSe-CVTC-HIC
C-HR2.0HSD184PSe-CVTC-LUB
C-HR2.0HSD184PSe-CVTGRSPORT
HYB 258702587001798122163170113,886439037755
HYB 303603036001798122163170113,886439037755
HYB 297402974001798122163170113,886439037755
HYB 303303033001798122163170113,886439037755
HYB 32360323608319871842021808,2492439035855
HYB 32110321108319871842021808,2492439035855
HYB 37850378508319871842021808,2492439035855
COROLLA1.2T116PSMTLIVE*176501765011711971141852009,35,2119437036155
COROLLA1.2T116PSMTECO*189001890011711971141852009,35,2119437036155
COROLLA1.2T116PSMTACTIVEPLUS*205102051011711971141852009,35,2119437036155
COROLLA1.2T116PSMTSTYLE*212902049011711971141852009,35,2119437036155
COROLLA1.8HSD122PSe-CVTACTIVE
COROLLA1.8HSD122PSe-CVTSTYLE
COROLLA1.8HSD122PSe-CVTBLACKEDITION
COROLLA2.0HSD178PSe-CVTSTYLE
COROLLA2.0HSD178PSe-CVTGRSPORT
HYB 22570216700179812214218010,93,376437036155
HYB 25330253300179812214218010,93,376437036155
HYB 26310263100179812214218010,93,376437036155
HYB 2809028090019871801901807,93,785437031355
HYB 3070030700019871801901807,93,785437031355
Ε
l 74 l ΟΧΙ llll
l 74 l ΟΧΙ llll
Π l 74 l ΟΧΙ llll
Ε l 62a/c ll
Ε l 62 l a/c lll
Ε l 62 l ΟΧΙ lll
Ε l 62 l ΟΧΙ lll
Ε l 62 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ
Ε l 62 l ΟΧΙ lll
Ε l 62 l ΟΧΙ lll
Ε l 74 l OXI lll
Ε l 74 l OXI llll
Ε l 74 l OXI lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l OXI llll
Ε l 74 l OXI lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima llll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l
Ε l 74 l clima ll ΟΧΙ l
Ε l 74 l clima llll
Ε l 74 l clima llll
GRYARISGRYARIS*475704757061616182613602305,28,92023995354x4 l 72 l OXI ll R18
GRYARISGRYARISCOMFORTPACK*513705137061616182613602305,28,92023995354x4
GRYARISGRYARISCIRCUITPACK*543705437061616182613602305,28,92023995354x4
PRIUS1.8ACTIVE
PRIUS1.8STYLE
l 72 l OXI ll R18
l 72 l OXI ll R18
HYB 3185031850017989914218010,43,9895H 446044655 Ε l 74 l clima lll
HYB 3422034220017989914218010,43,9895H 446044655 Ε l 74 l clima lll
RAV42.0AWD175PSSTYLE*350003500040919871511951909,97,51675H 4605547554x4 l 74 l clima lll
RAV42.0AWD175PSSTYLEPLUS*380503805040919871511951909,97,51675H 4605547554x4 l 74 l a/c lll
RAV42.0AWD175PSSTYLEPLUSP/R*401704017040919871511951909,97,51675H 4605547554x4 l 74 l clima lll
RAV42.0D-4DFWDACTIVE*266402664015219981243101809,74,91275H 4605547554x4 l 74 l clima lll
RAV42.5AWD306PSPHEVACTIVEPLUS51950519500248730622718061,2265H 4600490554x4 l 74 l clima lll
RAV42.5AWD306PSPHEVSTYLE54070540700248730622718061,2265H 4600490554x4 l 74 l clima llll
RAV42.5AWD306PSPHEVBLACKEDITION61400614000248730622718061,2265H 4600490554x4 l 74 l clima llll
RAV42.5AWDHYBRIDACTIVE
RAV42.5AWDHYBRIDSTYLE
RAV42.5AWDHYBRIDBLACK
RAV42.5FWDHYBRIDACTIVE
HYB 39970399709024942222211808,14,41005H 4605501554x4 l 74 l clima lll
HYB 42620426209024942222211808,14,41005H 4605501554x4 l 74 l clima lll
HYB 50350503509024942222211808,14,41005H 4605501554x4 l 74 l clima llll
HYB 366703667010024872182211808,44,51025H 4600580554x4 l 74 l clima lll
RAV42.5FWDHYBRIDSTYLE HYB 391703917010024872182211808,44,51025H 4600580554x4 l 74 l clima lll
RAV42.5FWDHYBRIDBLACK 470604706010024872182211808,44,51025H 4600580554x4 l 74 l clima llll
YARIS1.0VVTI72PSACTIVE*154201542099998729316014,64,51015H 394028655 l 72 l a/c ll ΟΧΙ
YARIS1.0VVTI72PSACTIVEPLUS*165201652099998729316014,64,51015H 394028655 l 74 l a/c ll R15
YARIS1.5HYBRID116PSACTIVE 1913019130014901161201759,73685H 394028655 l 74 l clima ll R15
YARIS1.5HYBRID116PSACTIVEPLUS 2069020690014901161201759,73685 394028655 l 74 l clima ll R15
YARIS1.5HYBRID116PSGRSPORT 2413024130014901161201759,73685 394028655 l 74 l OXI ll
YARIS1.5P125PSACTIVE*1735017350146149012515318095,21225 394028655 l 74 l a/c
YARIS1.5P125PSACTIVEPLUS*1847018470146149012515318095,21225 394028655 l 74 l a/c
YARIS1.5P125PSSTYLE*1939019390146149012515318095,21225
YARISCROSS1.5HDF116PSE-CVT2WDACTIVE
YARISCROSS1.5HDF116PSE-CVT2WDSTYLE
ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO ) γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου
HYB 2678026780145146211613818012,75,3121417537555 Ε l 74 l clima llll
Ε
l
HYB
Ε
Ε
HYB
Ε
HYB
H
Ε
HYB
H
Ε
R18
H
Ε
lll
H
Ε
lll
H 394028655 Ε l 74 l clima lll YARIS1.5P125PSeCVTACTIVE*1863018630150149012515318010,25,31255H 394028655 Ε l 74 l a/c ll R15 YARIS1.5P125PSeCVTACTIVEPLUS*1797017970150149012515318010,25,31255H 394028655 Ε l 74 l a/c ll R16
HYB 220202202090149011612017011,24,4100418039755 Ε l 74 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ R16 YARISCROSS1.5HDF116PSE-CVT2WDACTIVEPLUS HYB 231202312090149011612017011,24,4100418039755 Ε l 74 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ R16
HYB 250702507090149011612017011,24,4100418039755 Ε l 74 l ΟΧΙ ll 0ΧΙ R17 YARISCROSS1.5HDF116PSE-CVT2WDADVENTURE HYB 277202772090149011612017011,24,4100418039755 Ε l 74 l ΟΧΙ ll 0ΧΙ R18 YARISCROSS1.5HDF116PSE-CVT4WD-ISTYLE HYB 2777027770113149011612017011,85,11154180320554x4 l 74 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ R17 YARISCROSS1.5HDF116PSE-CVT4WD-IADVENTURE HYB 3052030520113149011612017011,85,11154180320554x4 l 74 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ R18 YARISCROSS1.5L125PSCVTACTIVE*2072020720162149012515318011,75,9135418039755 Ε l 74 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ R16 YARISCROSS1.5L125PSCVTACTIVEPLUS*2192021920162149012515318011,75,9135418039755 Ε l 74 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ R16 YARISCROSS1.5L125PSM/TACTIVE*1917019170161149012515318010,95,9134418039755 Ε l 74 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ R16 YARISCROSS1.5L125PSM/TACTIVEPLUS*2037020370161149012515318010,95,9134418039755 Ε l 74 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ R16 YARISCROSS1.5L125PSM/TSTYLE*2217022170161149012515318010,95,9134418039755 Ε l 74 l a/c/(ΟΧΙ) ll ΟΧΙ R17 YARISCROSS1.5L125PSM/TELEGANT*2457024570161149012515318010,95,9134418039755 Ε l 74 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ R18 VOLKSWAGEN GOLF1.0TSI110PSLIFE*229502295010399911020020210,25,41055H 428438155 Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ R18 GOLF1.4eHybrid204PSDSGSTYLE HYB 4590045900013952043302207,40,9285H 427027255 Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l GOLF1.5eTSI150PSDSGLIFE279502795015114981502502248,55,61265H 428438155 Ε l 64 l clima lll GOLF1.5eTSI150PSDSGSTYLE309003090015114981502502248,55,61265H 428438155 Ε l 64 l OXI lll GOLF1.5TGI130PSDSGLIFE CNG 296002960010814981102002119,541105H 428428755 Ε l 64 l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l GOLF1.5TSI130PSLIFE*249502495011414981302002149,25,11165H 428438155 Ε l 64 l clima lll 113
GOLF2.0TDISCR150PSDSGLIFE 299002990011619681503402238,44,51185H 428438155 l 64 l clima lll
GOLFGTI245PSDSG H 428737455 l 64 l OXI llll
GOLFGTIClubsport*493004930040719843004002505,67,31665H 429537455
Ε l 64 l OXI llll
GOLFR2.0TSI320PS4MOTIONDSG*558005580043119843204202504,77,71765H 4290374554x4 l 64 l OXI llll
ID.3150PS(45kWh)PURE353002730001503101608,9155H 426138555
Π l 74 l a/c lll
ID.3204PS(58kWh)PROPERFORMANCE391003110002043101607,315,405H 426138555 l 74 l a/c ll ΟΧΙ
ID.3204PS(58kWh)PRIME429003490002043101607,315,405H 426138555 l 64 l OXI llll
ID.3204PS(77kWh)PROS440003600002043101607,915,805H 426138555 l 74 l a/c ll
ID.4204PS(77kWh)PROPERFORMANCE484003940002043101608,517,105H 458454355 l 74 l
ID.4299PSGTX(77kWh)GTX574004940002993101806,218,205H 458254355 l 74 l
ID.5204PS(77kWh)PRO516004360002043101608,4170459954955 l 74
ID.5299PS(77kWh)GTX597005170002904601806,317,904599549554x4 74
POLO1.0MPIEVO80PSPOLO*1795017950103999809317115,55,41055H 407435155 l 64 l
POLO1.0TGI90PSLIFE 209002090009999016018311,93,1855H 407425155
Ε l 64 l a/c/(ΟΧΙ) lll
POLO1.0TSI110PSDSGSTYLE*2465024650105999110520019510,45,61075H 407435155 l 64 l clima lll
POLO1.0TSI95PSLIFE*1975019750999999517518710,84,41015H 405335155 l 64 l a/c lll
TAIGO1.0TSI110PSDSGLIFE*238002380016199911020019110,95,9134426644055
TAIGO1.0TSI110PSDSGSTYLE*258002580016199911020019110,95,9134426644055
TAIGO1.0TSI150PSDGSSTYLE*275002750016614981502502128,36,1138426644055
TAIGO1.0TSI95PSLIFE*21100211001499999517518311,15,5124426644055
T-CROSS1.0TSI95PSLIFE*21200212001109999517518011,55,1112410834755
TIGUAN1.5TSI130LIFE*2760027600154139513022019210,25,61285H 448661555
TIGUAN1.5TSI150PSLIFE*286002860026514981502502029,36,31435H 448661555
TIGUAN1.5TSI150PSDSG7LIFE*327503275016314981502502009,261365H 448661555
TIGUAN1.5TSI150PSDSG7R-LINE*380503805016314981502502009,261365H 448661555
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l a/c lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
Ε l 74 l clima lll
TIGUAN2.0TSI190PS4MOTIONDSG7LIFE*403004030039719841907,11625H 4486615554x4 l 74 l clima lll
TIGUAN2.0TSI320PSDS7R*698506985041819843204202504,99,8224451455
TIGUAN2.0TSI4MOTION245PSDSG7R*4985049850253198424537022968,7168451455
TIGUANeHYBRIDR-LINE4410044100013952452502057,51,8335H 450942055
Ε l 74 l OXI llll
Ε l 74 l OXI llll
Ε l 64 l clima llll
TOUAREG3.0V64MOTION462PSR 9910099100029954624502505,12,2514878610554x4 l 64 l OXI llll
TOUAREG3.0V6TDI231PSATMOSPHERE
TOUAREG3.0V6TDI286PSELEGANCE
DSL 915009150042429672315001734878810554x4 l 84 l clima llll
DSL 9150091500029672866002356,16,94878810554x4 l 84 l clima llll
T-ROC1.0TSI110PSLIFE*243002430016399911020018510,861365H 423444555
T-ROC1.5TSI150PSLIFE*259002590014514981502502058,45,31215H 423444555
T-ROC1.5TSI150PSSTYLE*269002690014514981502502058,45,31215H 423444555
T-ROC1.5TSI150PSDSGLIFE*272502725014814981502502058,45,41235H 423444555
T-ROC1.5TSI150PSDSGSTYLE*282502825014814981502502058,45,41235H 423444555
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima llll
Ε l 64 l clima lll
Ε l 64 l clima llll
T-ROC2.0TSI190PSDSG4MOTIONR-LINE*382003820028319841903202167,26,71535H 4234445554x4 l 64 l clima llll
T-ROCCABRIO1.5TSI150PSDSG*369003690015214981502502055,6127426828035
Ε l 64 l a/c lll
UP!1.068PS5dECO CNG 16900169000999689016416,32,9825H 360021354 l 42 l clima llll
UP!e-UP!253501921708221013012,405H 360025154 l 64 l clima llll
C40PUREELECTRIC231PSPLUS535684556802313301807,418,10444041355
Ε l 64 l OXI llll
C40PUREELECTRIC231PSULTIMATE564824848202313301807,418,10444041355 l 64 l OXI llll
C40PUREELECTRIVAWD408PSPLUS610085400804086601804,719,90444041355 l 64 l OXI llll
C40PUREELECTRIVAWD408PSULTIMATE639225592204086601804,719,90444041355
Ε l 64 l OXI llll
XC402.0163HPCORE420594205928119691632651808,66,71525H 442545255 Ε l 64 l OXI llll
XC402.0163HPPLUS457434574328119691632651808,66,71525H 442545255 Ε l 64 l OXI llll
XC402.0163HPULTIMATE491384913828119691632651808,66,71525H 442545255 Ε l 64 l OXI llll
XC40PUREELECTRICP6231PSCORE462523825202313301607,418,805H 442545055 l 64 l OXI llll
XC40PUREELECTRICP6231PSPLUS485964059602313301607,418,805H 442545055 Ε l 64 l OXI llll
XC40PUREELECTRICP6231PSULTIMATE526384463802313301607,418,805H 442545055 Ε l 64 l OXI llll
XC40PUREELECTRICP8AWD408PSPLUS588385083804083301804,920,605 4425450554x4 4425450554x4 442545255 64
ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ Τιμές - info Τεχνικά Χαρακτηριστικά Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Καύσιμο Τιμή (σε ευρώ) Τιμή με έκπτωση € Τέλη κυκλοφορίας € Κυβισμός κ.εκ. Ισχύς PS Ροπή Nm Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα Μέση καταν. λτ./100χλμ. Εκπομπές (CO ) γρ./χλμ. EuroNCAP Μήκος (mm) Χώρος αποσκ. (λτ.) Αριθμός θυρών Αρισθμός θέσεων Μετάδοση ESP Αερόσακοι Ηλεκτρικά παράθυρα Ηλεκτρικοί καθρέπτες a/cΚλιματισμός Κεντρικό κλείδωμα Ηχοσύστημα Navi Ζάντες αλουμινίου GOLF1.5TSI150PSLIFE*259502595015114981502502248,55,61265H 428438155 Ε l 64 l clima lll GOLF1.5TSI150PSSTYLE*289002890015114981502502248,55,61265H 428438155 Ε l 64 l OXI lll
DSL
Ε
HYB 485004850040919842453702506,37,31675
Ε
Π
Π
Π
ΟΧΙ l
Π
ΟΧΙ ll ΟΧΙΟΧΙ
Π
ΟΧΙ ll ΟΧΙ l
Π
l ΟΧΙ ll ΟΧΙ
l
l ΟΧΙ ll ΟΧΙ l
Ε
a/c lll
CNG
Ε
Ε
HYB
Ε
Ε
VOLVO
Ε
Ε
Ε
H
l 64 l OXI llll XC40PUREELECTRICP8AWD408PSULTIMATE619878398704083301804,920,605H
l 64 l OXI llll XC40T21.5129HPCORE*38946389464071477024518010,971665H
Ε l
l OXI llll XC40T21.5129HPPLUS*44302443024071477024518010,971665H 442545255 Ε l 64 l OXI llll XC40T3FWD*307133071326614771562652009,46,21445H 442546055 Ε l 84 l clima llll XC40T3FWD163PSMANUALMOMENTUMCORE*306183061811014771632651809,371125H 442557855 Ε l 84 l OXI ll ΟΧΙ l XC40T3FWD163PSMANUALMOMENTUM*334053340511014771632651809,371125H 442557855 Ε l 84 l OXI ll ΟΧΙ l XC40T3FWD163PSMANUALMOMENTUMPRO*363843638411014771632651809,371125H 442557855 Ε l 84 l OXI llll XC40T3FWD163PSMANUALINSCRIPTION*403614036111014771632651809,371125H 442557855 Ε l 84 l OXI llll XC40T41.5211PSPLUS5180151801014772112451808,52,147442545255 Ε l 64 l OXI llll XC40T5TwinEngine262PSAUTOCORE5106651066014772624252057,32465H 442546055 Ε l 84 l clima llll XC40T5TwinEngine262PSAUTOPLUS5737357373014772624252057,32465H 442546055 Ε l 84 l clima llll XC40T5TwinEngine262PSAUTOULTIMATE6058660586014772624252057,32465H 442546055 Ε l 84 l clima llll XC60 B4 2.0 197 PS ΑWD CORE 6319263192141969197008,36,31674708483554x4 l 64 l OXI lll XC60 B4 2.0 197 PS ΑWD PLUS 6782967829141969197008,36,31674708483554x4 l 64 l OXI lll XC60 B4 2.0 197 PS ΑWD ULTIMATE 7632976329141969197008,36,31674708483554x4 l 64 l OXI lll XC60B52.0250PSAWDCORE653006530012019692503506,97,91804708468554x4 l 64 l OXI llll XC60B52.0250PSAWDPLUS699366993612019692503506,97,91804708468554x4 l 64 l OXI llll XC60B5AWDCORE6621366213141196923548007,26,41674708505554x4 l 74 l clima llll XC60B5AWDPLUS7085070850141196923548007,26,41674708505554x4 l 74 l clima llll XC60B5AWDULTIMATE7935079350141196923548007,26,41674708505554x4 l 74 l clima llll XC60B62.0300PSAWDCORE6865068650127196930042006,28,41914708468554x4 l 74 l clima llll XC60B62.0300PSAWDPLUS7333673336127196930042006,28,41914708468554x4 l 74 l clima llll XC60B62.0300PSAWDULTIMATE8192781927127196930042006,28,41914708468554x4 l 74 l clima llll XC60T62.0350PSAWDPLUS6897868978019693506595,71234425452554x4 l 74 l clima llll XC60T62.0350PSAWDULTIMATE7474774747019693506595,71234425452554x4 l 74 l clima llll XC60T8AWDAUTOCORE6865068650019693204002305,32,1494688505554x4 l 74 l clima llll XC60T8AWDAUTOPLUS7251872518019693204002305,32,1494688505554x4 l 74 l clima llll XC60T8AWDULTIMATE7828878288019693204002305,32,1494688505554x4 l 74 l clima llll XC90B5AWD235PSCORE DSL 8855288552152196923548007,66,81794953709554x4 l 74 l OXI lll XC90B5AWD235PSPLUS DSL 9522695226152196923548007,66,81794953709554x4 l 74 l OXI lll XC90B5AWD235PSULTIMATE DSL 1037955152196923548007,66,81794953709554x4 l 74 l OXI lll XC90T8AWD2.0455PSCORE95006950060196945570905,41,3304953640574x4 l 74 l clima lll 114
