Auto Triti 12 2021 by autotriti

PERIEX 12-21.indd 7

22/12/2021 3:50:35 μμ

PERIEX 12-21.indd 8

22/12/2021 3:59:28 μμ

ΤΕΥΧΟΣ 06 | Ιούνιος 2021

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΤΕΥΧΟΣ 12

ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ 6 Rumors: Όλα τα μυστικά και πλάνα της αυτοκινητοβιομηχανίας

8 Ρεπορτάζ: Μιλάμε με τα υψηλόβαθμα στελέχη της Volkswagen Γερμανίας σχετικά με τα φρένα του Volkswagen Polo

12 Νέα Διεθνή: Τα σημαντικότερα μοντέλα που παρουσιάστηκαν αυτόν τον μήνα

16 Νέα Αγοράς: Προσφορές και τιμές των νέων μοντέ-

Συγκριτικό

λων

18 Νέα Ρεπορτάζ: Η επικαιρότητα από την Ελλάδα 24 Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα

Ηλεκτρικό ή V8 στα 600 άλογα;

ΤΕΣΤ ΚΑΙ ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ 20 MEGA TEST: 95άρα ή 100άρα βενζίνη; Υπάρχουν διαφορές σε επιδόσεις και κατανάλωση;

26 Συγκριτικό: Το νέο Toyota Yaris Cross απέναντι στα Peugeot 2008 και Ford Puma

32 Δοκιμή: Hyundai Kona N 36 Συγκριτικό: Mercedes C 300 e vs BMW 330e. Ποιο plug-in είναι καλύτερο;

40 Συγκριτικό: Audi RS e-tron GT VS Mercedes AMG E 63 S 4MATIC. Ηλεκτρικό ή V8 στα 600 άλογα;

44 Δοκιμή SUV: Nissan Qashqai 1,3 158 PS Hybrid X-

MEGA TEST: 95άρα ή 100άρα βενζίνη;

Tronic 4x2

46 Δοκιμή SUV: Dacia Duster 1,5 Blue dCi 115 PS 4x4 48 Δοκιμή SUV: Mercedes GLB 200 4MATIC 163 PS 50 Best Buy: Citroen C4 C-Cross VS Renault Arkana VS Toyota C-HR. Ποιο κουπέ SUV;

56 VS: Ford Focus ST 280 PS VS Hyundai i30 N Performance 280 PS

60 VS: Honda CR-V 2,0 AWD E-CVT e:HEV 184 PS VS Skoda Enyaq iV 60 180 PS

VS: Υβριδικό ή Ηλεκτρικό SUV με τεράστιους χώρους; Honda CR-V vs Skoda Enyaq

64 68 70 74 76

Δοκιμή: 24/7 με το ηλεκτρικό Peugeot 208 Test Center: Το Toyota Yaris Cross στο Elk Test Top 5: Τα καλύτερα C-SUV στο Elk Test Δοκιμή: Volkswagen Passat GTE Δοκιμή: SEAT Ibiza 1,0 TSI 110 PS

ΟΔΗΓΗΣΤΕ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 80 Προτεραιότητα σε πλατεία και διασταύρωση

ΓΛΙΤΩΣΤΕ ΛΕΦΤΑ

82 Ενοικίαση van για μεταφορά – μετακόμιση

NON PAPER

ΔΟΚΙΜΉ : Αυτόματο Nissan Qashqai

4 5

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. ISSN: 1108-7790 www.autotriti.gr

www.facebook.com/autotriti

Μεγάλο, premium και όχι γερμανικό γίνεται; Τιμές καυσίμων στα ύψη! Γιατί δεν μειώνεται ο φόρος;

Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr

https://twitter.com/autotritigr

https://plus.google.com/+autotriti

PERIEX 12-21.indd 3

22/12/2021 2:53:16 μμ

NON PAPER

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Σκέψου να θες να αγοράσεις μία Ε-Class, αλλά στα υπόψη σου παίζει και η 5άρα, ενώ ζαχαρώνεις και το Audi A6. Πόσο πιθανό είναι να τα αφήσεις αυτά για ένα γαλλικό μοντέλο;

Μεγάλο, premium και όχι γερμανικό γίνεται;

εποχή που οι Γάλλοι είχαν μεγάλα premium μοντέλα και έκλεβαν την παράσταση έχει περάσει. Για άλλους, από τότε που η τελευταία Citroen C6 αποσύρθηκε, για άλλους από τότε που το Renault 25 σταμάτησε την παραγωγή του, ενώ για κάποιους, ακόμη πιο πριν, όταν η Citroen (πάλι) αντικατέστησε την DS με την CX. H ουσία του πράγματος είναι ότι οι Γάλλοι, παρά την συμμετοχή τους στην κατηγορία των μεγάλων premium, ήταν περισσότερο guest

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

stars παρά πρωταγωνιστές, παρά τη σημαντική τους παρουσία κάθε φορά που το έκαναν. Μπορούν όμως να το ξανακάνουν; Η Citroen ξεχώρισε το καλύτερο κομμάτι της και έφτιαξε την DS. Η premium γαλλική μάρκα μέχρι στιγμής έχει αποφύγει την κατά μέτωπο αντιπαράθεση με το γερμανικό κατεστημένο και έτσι, τα μοντέλα της είναι πάντα διασταυρώσεις, ή SUV. Αυτή τη φορά όμως, απέναντι στα μεγάλα premium, η DS βουτάει στα βαθιά. Το νέο DS 9 είναι μια λιμουζίνα όπως όλα τα μοντέλα του ανταγωνισμού. Τι περιμένει όμως η DS από την αγορά; Ή καλύτερα, τι περιμένετε εσείς από την DS για να ξεφύγετε από τους Γερμανούς; Οι Γάλλοι έχουν να προτείνουν ένα προσθιοκίνητο μοντέλο, με τα βασικά μηχανικά μέρη του Peugeot 508, και υβριδικά σύνολα μέχρι 360 ίππους και τετρακίνηση με δύο μοτέρ. Από εκεί και πέρα η ουσία είναι στην άνεση, τους χώρους και την ποιότητα. Μπορούν όμως να τα βάλουν με μια 5άρα, μία Ε-Class ή ένα Α6; Φυσικά οι γερμανόφιλοι δεν «παίζουν» εδώ αφού πάνε καρφί για τα μοντέλα αυτά. Ο στόχος της DS είναι όσοι έχουν τον «γαλλικό κάλο», ή όσοι θέλουν οτιδήποτε εκτός από γερμανικό. Οπότε ο πραγματικός ανταγωνισμός του DS9 δεν είναι τόσο τα γερμανικά, όσο οι ασιάτες εκπρόσωποι (βλ. Lexus, Infiniti, Genesis) και η Volvo.

Εσείς όμως τι λέτε; Θα αγοράζατε ένα DS 9 αντί για ένα γερμανικό μεγάλο premium; Ίσως αν η τιμή ήταν σημαντικά μικρότερη; Θα το προτιμούσατε έναντι μιας Lexus ή ενός Volvo; Τι λέτε; Μπορούν οι Γάλλοι να κάνουν μια νέα αισθητή παρουσία στην κατηγορία;

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON4

nonpapers T12-21 all.indd 4

22/12/2021 2:48:38 μμ

Μπορεί η κυβέρνηση να μη μπορεί να κάνει κάτι για την τιμή του φυσικού αερίου και του ρεύματος. Είναι σίγουρο όμως πως μπορεί να κάνει κάτι για τα καύσιμα. Τι περιμένει;

NON PAPER

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Τιμές καυσίμων στα ύψη! Γιατί δεν μειώνεται ο φόρος;

ια κάθε λίτρο βενζίνης στα 1,70 ευρώ, το 1,20 είναι φόρος. Με μία μικρή προσωρινή μείωση του φόρου στο 1 ευρώ, ανακουφίζονται όλοι, χωρίς να χάνει το δημόσιο. Γιατί δεν γίνεται; Κοινωνική πολιτική στα καύσιμα; Εννοείται. Σε μία χώρα που η συντριπτική πλειοψηφία των μετακινήσεων γίνεται με Ι.Χ. αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες, η τιμή των καυσίμων έχει άμεσο αντίκτυπο στο κόστος ζωής, και άρα στην ποιότητα ζωής. Το πρόβλημα των υψηλών τιμών των καυσίμων δεν είναι μόνο ελληνικό. Είναι παγκόσμιο. Το πρόβλημα στην Ελλάδα όμως είναι οι πολύ ψηλοί φόροι καυσίμων, οι τέταρτοι στην Ευρώπη και πάνω από διπλοί από τον ελάχιστο καθορισμένο φόρο (στη βενζίνη) από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Και μπορεί να πει κανείς πως για μία χώρα που έχει τόση φορο-αποφυγή και έλλειψη εσόδων από τους τακτικούς φόρους, το χαράτσι στα καύσιμα είναι αναμενόμενο. Όμως όταν η αγορά υποφέρει, υποφέρουν και τα έσοδα. Φυσικό είναι όταν τα καύσιμα είναι ακριβότερα να είναι χαμηλότερη η κατανάλωση του. Η λογική του

«20 ευρώ έβαζα, 20 ευρώ θα βάζω» δεν μεταφράζεται σε σταθερά έσοδα, καθότι όταν το εικοσάρικο αυτό τώρα πρέπει να το βάζεις κάθε δύο μέρες αντί για κάθε πέντε, είναι βέβαιο πως κάποιες μέρες απλά δεν θα το βάλεις. Με δεδομένο ότι ο φόρος στα καύσιμα μπορεί να μειωθεί χωρίς να πέσει κάτω από το όριο της Ε.Ε., το κράτος έχει δύο επιλογές. Είτε να συνεχίσει αυτό που κάνει τώρα, δηλαδή να επιβάλλει ένα φορολογικό καθεστώς στα καύσιμα που δεν ανταποκρίνεται στα εισοδήματα εκατομμυρίων πολιτών, ή αλλιώς να αναγνωρίσει ότι σε ένα δύσκολο χειμώνα, μετά από μακροχρόνια ύφεση και δύο χρόνια καραντίνας, μια μείωση του φόρου θα ήταν μια ανάσα, μια κοινωνική πολιτική. Πέρα από αυτό, με απλά μαθη-

ματικά όσο πιο μειωμένη η κατανάλωση, τόσο θα χάνει έσοδα. Όσο ακριβότερη η βενζίνη, τόσο λιγότερα τα έσοδα του δημοσίου. Μόνο ο ΦΠΑ είναι ποσοστό επί της αξίας του καυσίμου (και άρα φέρνει περισσότερα έσοδα με ακριβότερα καύσιμα). Ο άλλος (περισσότερος) φόρος είναι σταθερός στα 700 ευρώ ανά 1.000 λίτρα. Είτε η βενζίνη είναι 1,5 ευρώ είτε είναι 2 ευρώ το λίτρο, το ίδιο εισπράττει σε κάθε λίτρο. Άρα, όταν τα λίτρα είναι λιγότερα, μπαίνουν και λιγότερα στα κρατικά ταμεία. Και αυτό κάνει μέχρι στιγμής. Αφού με τις τιμές των υγρών καυσίμων στα ύψη, το πιθανότερο είναι να συγκεντρώνει λιγότερα έσοδα. Την ίδια στιγμή που με μία προσωρινή μείωση από τα 700 ευρώ στα 500 ευρώ ανά 1.000 λίτρα, θα έπεφτε η

τιμή του λίτρου σημαντικά ώστε και ο κόσμος να ανακουφιστεί, και να φέρει στα ταμεία έσοδα από την αυξημένη κατανάλωση.

Εσείς γιατί πιστεύετε ότι δεν γίνεται μια τέτοια κίνηση; Τι κρατάει το οικονομικό επιτελείο από το να ρίξει για λίγο τους φόρους και να μπει ζεστό χρήμα στα κρατικά ταμεία από την αυξημένη κατανάλωση; Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER 5

nonpapers T12-21 all.indd 5

22/12/2021 2:55:54 μμ

RUMORS l

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ

ΦΗΜΕΣ

Διέρρευσαν οι προδιαγραφές της Alfa Romeo Tonale

ι πρώτες πληροφορίες που αφορούν την επερχόμενη Alfa Romeo Tonale παραγωγής διέρρευσαν από το πολωνικό Spider's Web και προκάλεσαν... πανικό. Εστιάζοντας στις επιλογές κινητήρων (σχεδιαστικά αναμένουμε κάτι αντίστοιχο με το concept της εικόνας), πρόκειται να υπάρχει ένα ντίζελ μοτέρ που θα προσφέρει 130 ίππους, ενώ οι επιλογές βενζίνης θα αποτε-

λούνται από τούρμπο 4κύλινδρους κινητήρες με 130 ή 160 ίππους. Η δεύτερη επιλογή σημειώνεται πως θα συνοδεύεται από ήπια υβριδική τεχνολογία. Το Plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης προορίζεται για το κορυφαίο μοντέλο, το οποίο θα έχει 240 άλογα και κίνηση στους τέσσερις τροχούς, χάρη στον ηλεκτροκινητήρα που είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα.

Θα έλεγες όχι σε νέο Mitsubishi Lancer Evolution;

νεπίσημα σχέδια της ιστοσελίδας Kolesa δείχνουν πώς θα μπορούσε να είναι το νέο Mitsubishi Lancer Evolution, το οποίο οραματίζονται αρκετοί μετά την επιστροφή του αγωνιστικού τμήματος Ralliart. Όπως βλέπουμε, υπάρχει ένα σπορ σεντάν εμπνευσμένο από το στυλ των σημερινών μοντέλων της Mitsubishi. Το εμπρόσθιο άκρο λαμβάνει τα τελευταία φωτιστικά σώματα τύπου LED της μάρκας, όπως και τα μαύρα διακοσμητικά χαρακτηριστικά τύπου μπού-

μερανγκ. Ο κλασικός αεραγωγός στο καπό παραμένει, ενώ οι σημαντικά διευρυμένοι θόλοι των τροχών και τα «νεύρα» στο πλαϊνό μέρος μας οδηγούν πίσω. Εκεί υπάρχουν φώτα σε σχήμα Υ, μία μεγάλη αεροτομή και ένας αεροδυναμικός διαχύτης που φιλοξενεί στις άκρες του οβάλ απολήξεις εξάτμισης. Σε ότι αφορά τον κινητήρα, οι σχεδιαστές λένε πως θα μπορούσε να είναι μία εξελιγμένη μορφή του 2λιτρου 4V11T από την 10η και τελευταία γενιά του Mitsubishi Lancer Evolution.

Οι πρώτες παραγγελίες πρόκειται να γίνουν δεκτές από τον Φεβρουάριο του 2022, ενώ λίγο νωρίτερα θα έχουν πραγματοποιηθούν τα επίσημα αποκαλυπτήρια της Tonale.

Ανεπίσημη «ματιά» στο ανανεωμένο Ford Kuga Ανεπίσημο σχέδιο προσφέρει μία πρώτη ματιά στο ανανεωμένο Ford Kuga, πριν αυτό έρθει στην αγορά της Ευρώπης.

Renault Austral: Το... αντι-Kadjar Το Renault Kadjar θα δώσει τη θέση του στο νέο Renault Austral και οι πρώτες ανεπίσημες εικόνες που δείχνουν το μοντέλο έκαναν την εμφάνισή τους.

έσω ενός teaser βίντεο ήρθε η επιβεβαίωση του ερχομού του νέου Renault Austral, που ως ο αδερφός του Nissan Qashqai θα αποτελέσει τον αντικαταστάτη του σημερινού Kadjar. Οι εικόνες που προέρχονται από την ιστοσελίδα autoexpress παρουσιάζουν το επερχόμενο Austral με το νέο λογότυπο της Renault να δεσπόζει στο κέντρο της μάσκας. Αυτή πλαισιώνεται από λεπτούς LED προβο-

λείς με την αναγνωρίσιμη φωτεινή υπογραφή «C» που συναντούμε στα περισσότερα μοντέλα της γκάμας. Στο εσωτερικό, ο σχεδιασμός του πλήρως ψηφιακού ταμπλό θα ακολουθήσει αυτό που η Renault αποκαλεί «OpenR» σε σχήμα ανεστραμμένου «L». Έτσι, μία οθόνη 12,3 ιντσών τοποθετείται μπροστά από τον οδηγό, ενώ συμπληρώνεται από μια οθόνη αφής 12 ιντσών για το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης, στις κορυφαίες εκ-

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

RUMORS_12-21.indd 6

21/12/2021 12:02:31 μμ

Το ηλεκτρικό sedan Volkswagen Aero B θα μπορούσε να αποτελέσει βάση για την κατασκευή της αμιγώς ηλεκτρικής Octavia.

Το νέο Renault Austral δεν θα αργήσει, με το επερχόμενο μικρομεσαίο SUV να αναμένεται προς πώληση την άνοιξη του 2022.

Το σχέδιο απεικονίζει το Kuga Vignale για την ευρωπαϊκή αγορά, αποτελώντας έτσι την κορυφαία και πολυτελή έκδοση του αμερικανικού SUV.

ε έμπνευση το μοντέλο που εντοπίστηκε στους δρόμους της Ευρώπης, σχεδιαστές της Kolesa δημιούργησαν την δική τους κομψή οπτική για το ανανεωμένο Ford Kuga.

Έντονο φρεσκάρισμα μπροστά, μικρές αλλαγές πίσω Αρκετές αλλαγές εντοπίζονται στο μπροστινό μέρος, όπου και θα φιλοξενήσει μία ελαφρώς μεγαλύτερη μάσκα με LED φωτιστικά σώματα στενότερης γραμμής. Λίγο χαμηλότερα, στον προφυλακτήρα, θα υπάρχουν δύο αεραγωγοί στις άκρες, ενώ ανάμε-

δόσεις.

Και εξηλεκτρισμένα κινητήρια σύνολα Στο πεδίο των κινητήρων φημολογείται πως η Renault θα επιλέξει τον 1,3 λτ. turbo βενζίνης με ήπια υβριδικό σύστημα 48V, πιθανότατα σε δύο εκδόσεις ισχύος με 140 και 160 άλογα. Οι ηλεκτροκί-

σά τους θα βρίσκεται και μια νέα γρίλια με τραπεζοειδές σχήμα. Τα πράγματα είναι πολύ πιο συγκρατημένα στο πίσω μέρος όπου η συνολική σχεδίαση είναι ως επί το πλείστον αμετάβλητη με μικρές τροποποιήσεις.

Διατηρεί ίδια την γκάμα κινητήρων Στα μηχανικά σύνολα αναμένεται να παραμείνουν ο 1,5 λίτρων EcoBoost βενζινοκινητήρας 150 ίππων, ο ανάλογης χωρητικότητας diesel EcoBlue (120 άλογα). Στις επιλογές πετρελαίου θα συναντήσουμε και τον 2λιτρο EcoBlue των 150 ίππων που συνδυάζεται με ήπια υβριδικό σύστημα, καθώς και σε απόδοση 190 ίππων με σύστημα τετρακίνησης και 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Στην κορυφή της γκάμας του Kuga συναντάμε την Plug-in Hybrid έκδοση, η οποία συνδυάζει έναν 2,5 λτ. βενζινοκινητήρα με ηλεκτροκινητήρα, συνολικής απόδοσης 225 ίππων.

νητες υβριδικές επιλογές είναι βέβαιες, με τα συστήματα e-Power του Qashqai και E-Tech Hybrid και E-Tech Plug-in Hybrid της Renault να είναι στο προσκήνιο. Τέλος, δεν αποκλείεται το Austral να έχει και ηλεκτρική version, βασισμένη στην πλατφόρμα CMF-EV, πάνω στην οποία δομήθηκε το Nissan Ariya.

Ηλεκτρική «Octavia» και δύο SUV ετοιμάζει η Skoda

ύο νέα ηλεκτρικά SUV μικρότερα από το Enyaq iV, αλλά και ένα ακόμα ηλεκτρικό μοντέλο ανάλογο της Octavia ετοιμάζει η Skoda! Σύμφωνα με τη φημολογία που έχει υπάρξει το ηλεκτρικό ισοδύναμο της Octavia (σ.σ. στην φωτογραφία βλέπουμε το PHEV μοντέλο) αναμένεται να προσφερθεί με διαφορετικό όνομα, μία στρατηγική που ακολουθεί και η μητρική εταιρεία Volkswagen για τα δικά της ηλεκτρικά οχήματα. Όσον

αφορά την γκάμα των SUV, δύο ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυτού του τύπου αμαξώματος θα κάνουν την εμφάνισή τους και αμφότερα θα «καθίσουν», κάτω από το Enyaq iV. Το πρώτο από αυτά θα έρθει σύντομα και θα πρόκειται για ένα μικρότερο crossover, ενώ περίπου το 2025 θα φτάσει ακόμα ένα που θα βρεθεί στη βάση της γκάμας και θα πρόκειται για συμπαγές, αστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ανάλογο με το Volkswagen ID.2.

Νέο SUV ανάμεσα στα HR-V και CR-V ετοιμάζει η Honda

ντονη είναι η φημολογία πως η Honda θα γεμίσει ακόμα περισσότερο την γκάμα των SUV της μοντέλων με ένα νέο αυτοκίνητο που θα τοποθετηθεί ανάμεσα από τα HR-V και CR-V και θα παρουσιαστεί τον Σεπτέμβριο του 2022. Όπως λέγεται, το αυτοκίνητο θα βασίζεται στην αρχιτεκτονική του νέου Civic. Στα μηχανικά σύνολα, ένα τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ βενζίνης 1,5 λίτρων, αλλά και το

υβριδικό σύστημα e:HEV της εταιρείας συγκεντρώνουν τις περισσότερες πιθανότητες για να αποτελέσουν την γκάμα των κινητήριων συνόλων. Αναφορικά με το εξωτερικό μέρος, το μόνο που υπογραμμίζεται είναι πως το νέο SUV της Honda θα συνδυάζει χαρακτηριστικά από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της μάρκας, ενώ το εσωτερικό του θα έχει συνάφεια με αυτό που βρίσκουμε στο νέο HR-V.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS 7

RUMORS_12-21.indd 7

21/12/2021 12:02:33 μμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ Συνάντηση με τα στελέχη της Volkswagen

Τι λέει η Volkswagen για τo θέμα με τα φρένα του Polo

Στην δοκιμή του ανανεωμένου VW Polo είχαμε μείνει δυσαρεστημένοι με την επίδοσή του κατά τη διαδικασία του φρεναρίσματος. Το επισημάναμε στην Volkswagen και εκείνη επικοινώνησε μαζί μας. Διαβάστε παρακάτω τι είπαμε και τι μας είπε αναλυτικά.

Οι άνθρωποι της VW μας είπαν:

την δοκιμή του ανανεωμένου VW Polo 1.0 TSI 95 PS είχαμε επισημάνει ότι το αυτοκίνητο της δοκιμής είχε πιθανότατα πρόβλημα στα φρένα και το είχαμε επισημάνει τότε στην VW. Στο διάστημα που μεσολάβησε, επαναλάβαμε την μέτρηση φρεναρίσματος με ένα ακόμα, διαφορετικό από το πρώτο, Polo με διαφορετικό σετ ελαστικών, που είχε καλύτερες μεν επιδόσεις, αλλά όχι σαν τις επιδόσεις του «αδελφού» VW T-Cross 1,0 TSI 95 PS (37,4 μέτρα για το

100-0 χλμ./ώρα). Κανονίστηκε λοιπόν μία -διαδικτυακή λόγω συνθηκών- συνάντηση της ομάδας μας με τα στελέχη της VW, τον Υπεύθυνο Εξέλιξης Φρένων επιβατικών οχημάτων, τον επικεφαλή Τεχνολογίας και Καινοτομίας, τον επικεφαλή των οδηγικών χαρακτηριστικών (Driving Dynamics, Steering & Control), καθώς και τους Υπεύθυνους Επικοινωνίας των τμημάτων για να συζητήσουμε το θέμα αυτό. Το βασικό μας ερώτημα (δείτε αναλυτικά τις ερωτήσεις μας και τις

αντίστοιχες απαντήσεις της VW παρακάτω) ήταν: - Γιατί το VW T-Cross που φοράει ίδια φρένα με το ανανεωμένο Polo, έχει πολύ καλύτερες επιδόσεις στα φρένα; - Τι πρέπει να αλλάξει, ώστε και το Polo να έχει αντίστοιχα με το T-Cross καλές επιδόσεις στα φρένα;

- Ότι τα φρένα μπορούν να αποδώσουν πολύ καλύτερα αν έχουν προετοιμαστεί σωστά. Η δική μας βέβαια θέση είναι ότι δοκιμάζουμε όλα τα αυτοκίνητα στις συνθήκες που θα αντιμετωπίσει ο καθημερινός οδηγός στην Ελλάδα και θέλουμε σε αυτές τις συνθήκες να είναι πολύ αποτελεσματικά. Τα 2 αυτοκίνητα που δοκιμάσαμε είχαν κάνει ήδη 800 χιλιόμετρα, άρα τα φρένα τους είχαν ήδη «πατήσει» καλά (όταν αλλάζουμε υλικά τριβής στα φρένα, η οδηγία είναι να είμαστε προσεκτικοί για τα

Τόσο στην πρώτη, όσο και στη δεύτερη δοκιμή φρεναρίσματος με διαφορετικά λάστιχα και αυτοκίνητο, το Polo φρέναρε σε μεγαλύτερη απόσταση από το μέσο όρο της κατηγορίας και για αυτό το επισημάναμε στην Volkswagen, η οποία έδειξε αμέσως ανταπόκριση.

Είχαμε την ευκαιρία να συζητήσουμε για το θέμα με υψηλόβαθμα στελέχη της Volkswagen Γερμανίας, συγκεκριμένα με τον Υπεύθυνο Εξέλιξης Φρένων επιβατικών οχημάτων, τον επικεφαλή Τεχνολογίας και Καινοτομίας, τον επικεφαλή των οδηγικών χαρακτηριστικών (Driving Dynamics, Steering & Control), καθώς και τους Υπεύθυνους Επικοινωνίας των τμημάτων. 8

ΡΕΠΟΡΤΑΖ POLO FRENA _T12-21.indd 8

21/12/2021 12:05:12 μμ

Όταν αλλάζουμε υλικά τριβής στα φρένα καθώς και στα καινούρια αυτοκίνητα, η οδηγία είναι να είμαστε προσεκτικοί τα πρώτα 100 χιλιόμετρα και να μην κάνουμε έντονα φρεναρίσματα, μέχρι τα πατήσουν τα υλικά τριβής. Για αυτό και στις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center κάνουμε μερικά χιλιόμετρα στα καινούρια αυτοκίνητα.

πρώτα 100 χιλιόμετρα, μέχρι να «πατήσουν» καλά τα υλικά τριβής). - Αναρωτήθηκαν μήπως η διαδρομή είχε υγρασία, αλλά εξηγήσαμε ότι στην περίπτωση του Polo δοκιμάσαμε ταυτόχρονα και άλλα αυτοκίνητα και είδαμε ότι δεν υπήρχε τέτοιο θέμα. - Μας εξήγησαν ότι στις δικές τους μετρήσεις δεν υπάρχουν τέτοιες διαφορές και μας προσκάλεσαν στην Γερμανία για να κάνουμε μαζί τις δοκιμές των φρένων, όπως και το να μας δώσουν άλλο αυτοκίνητο στην Ελλάδα, που τα φρένα του να έχουν προετοιμαστεί σωστά και να έρθει μαζί και ένας τεχνικός φρένων από την Γερμανία, όταν επαναλάβουμε την δοκιμή στην Ελλάδα. Θεωρούμε πολύ σημαντική την

επαγγελματική προσέγγιση της VW, δείγμα της πολύ μεγάλης σημασίας που δίνει στο να είναι ευχαριστημένοι οι πελάτες της, όπως μας τόνισαν. Έτσι αποδεχτήκαμε την πρόσκληση της να ξανακάνουμε στην Γερμανία όλες τις δοκιμές μαζί τους, αλλά όσον αφορά στην επανάληψη της δοκιμής στην Ελλάδα, εξηγήσαμε ότι δεν έχει νόημα να γίνει με ένα αυτοκίνητο ειδικά προετοιμασμένο για αυτή τη δοκιμή. Είπαμε ότι εμείς εκπροσωπούμε τα συμφέροντα του καταναλωτή και θέλουμε να δοκιμάσουμε ένα από τα αυτοκίνητα που θα αγοράσει αυτός. Ζητήσαμε λοιπόν να γίνει δοκιμή με ένα αυτοκίνητο τυχαία διαλεγμένο ανάμεσα στα 100

ή 200 αυτοκίνητα που θα έρθουν στην επόμενη παραλαβή (ως γνωστό, λόγω έλλειψης microchip, δεν υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα). Δεν είχε καμία αντίρρηση για αυτό η VW (Εύγε VW σε αυτό. Οι παλιότεροι αναγνώστες, θυμάστε ίσως, ότι σε μια αντίστοιχη περίπτωση μια άλλη εταιρεία, αρκετά χρόνια πριν, το αρνήθηκε αυτό. Αποδείχτηκε όμως ότι είχαμε δίκιο, καθώς χρησιμοποιούσε δυο προμηθευτές φρένων και ο ένας είχε παραδώσει ελαττωματικά σωληνάκια φρένων. Αυτή δοκίμαζε αυτοκίνητα με φρένα του ενός προμηθευτή και στην Ελλάδα είχαν έρθει αυτοκίνητα με φρένα του άλλου προμηθευτή. Έχασε έτσι μια βδομάδα, μέχρι να καταλάβει ότι είχαμε δίκιο και αναγκάστηκε να κάνει ανάκληση 10.000 αυτοκινήτων σε όλη την Ευρώπη, που είχαν φύγει με ελαττωματικά σωληνάκια). Μας ρώτησε κιόλας η VW την γνώμη μας για το θέμα. Αφού το μελετήσαμε πάλι, θυμηθήκαμε το παράδειγμα με τους δυο προμηθευτές φρένων που αναφέραμε παραπάνω και καθώς η VW χρησιμοποιεί 4 διαφορετικούς προμηθευτές φρένων, προτείναμε η επόμενη παραλαβή (που ούτως ή άλλως θα την ξαναδοκιμάσουμε) να έχει φρένα του ίδιου προμηθευτή που έχει και το T-Cross και που έχουμε δει κατ’ επανάληψη, ότι φρενάρει πολύ καλά.

Θεωρούμε υποδειγματική την αντιμετώπιση του θέματος αυτού, από τους ανθρώπους τόσο της γερμανικής VW όσο και αυτών που την εκπροσωπούν στην Ελλάδα. Διαβάστε κάποια αποσπάσματα από την συζήτηση μας με τους ανθρώπους της VW.

AT (AutoΤρίτη): «Υπάρχει μεγάλη διαφορά στην απόσταση φρεναρίσματος από την πρώτη προσπάθεια συγκριτικά με την δεύτερη, την τρίτη και την τέταρτη. Μία διαφορά γύρω στο 1,5 μέτρο. Πώς την εξηγείτε;» VW (Volkswagen): «Κάνουμε και εμείς τις δικές μας δοκιμές και μετρήσεις. Στο Polo με αυτόν τον κινητήρα (1,0 TSI 95 PS) υπάρχει η δυνατότητα επιλογής φρένων με ταμπούρα ή δίσκους. Εξαρτάται από το αυτοκίνητο και την μάρκα που τα χρησιμοποιεί, καθώς και από την αγορά για την οποία προορίζεται το αυτοκίνητο. Σε κάποιες αγορές, για παράδειγμα, υπάρχει θέμα μειωμένου image όταν ο καταναλωτής βλέπει ταμπούρα στα πίσω φρένα. Πάντως, δεν υπάρχουν διαφορές στην θερμοκρασία και την απόσταση φρεναρίσματος ανάμεσα στα δύο φρένα». «Στις δικές μας μετρήσεις δεν υπάρχει πρόβλημα fading (εξασθένισης) από την πρώτη στην δεύτερη προσπάθεια. Όμως, είναι σημαντικό το αυτοκίνητο να έχει προετοιμαστεί για την συγκεκριμένη διαδικασία. Πρέπει να έχει προθερμανθεί το σύστημα φρένων».

Το βασικό μας ερώτημα ήταν γιατί το VW T-Cross που φοράει ίδια φρένα με το ανανεωμένο Polo, έχει πολύ καλύτερες επιδόσεις και τι πρέπει να αλλάξει, ώστε και το Polo να έχει αντίστοιχα με το T-Cross καλές επιδόσεις;

Οι άνθρωποι της VW μας είπαν ότι τα φρένα μπορούν να αποδώσουν πολύ καλύτερα αν έχουν προετοιμαστεί σωστά, ότι ίσως υπήρξαν εξωγενείς παράγοντες που επηρέασαν την μέτρηση και μας εξήγησαν ότι στις δικές τους μετρήσεις δεν υπάρχουν τέτοιες διαφορές. Για αυτό μας προσκάλεσαν στην Γερμανία για να κάνουμε μαζί τις δοκιμές των φρένων, όπως και το να μας δώσουν άλλο αυτοκίνητο στην Ελλάδα. 9

ΡΕΠΟΡΤΑΖ POLO FRENA _T12-21.indd 9

21/12/2021 12:06:48 μμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ Συνάντηση με τα στελέχη της Volkswagen

Η ύπαρξη ταμπούρων έναντι δίσκων στον πίσω άξονα σε κάποιους φαίνεται ως μειονέκτημα. Ωστόσο, δεν επηρεάζει πάντα την απόσταση ακινητοποίησης για αυτό και εμείς στο AutoΤρίτη Test Center μετράμε με τα δορυφορικά όργανά μας όλα τα αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, το ID.4 των 2,1 τόνων με ταμπούρα πίσω φρέναρε σε 35,8 μέτρα από την ταχύτητα των 100 χλμ./ώρα.

Αυτό που μπορούμε να κάνουμε είναι να σας προετοιμάσουμε ένα αυτοκίνητο, όπως κάνουμε σε όλες τις διαδικασίες μετρήσεων που ακολουθούμε εδώ στην Γερμανία, ούτως ώστε να είμαστε σίγουροι ότι δεν θα υπάρχει θέμα κατά την προετοιμασία του αυτοκινήτου.

ΑΤ: «Το πρόβλημα είναι πως ένας πελάτης που αγοράζει καινούργιο Polo δεν θα έχει κάνει την συγκεκριμένη προετοιμασία στο αυτοκίνητο και έτσι ίσως να μην φρενάρει σωστά. Το συγκεκριμένο πρόβλημα το παρατηρήσαμε και στο pre-facelift μοντέλο, όχι όμως και στο T-Cross». VW: «Είναι ίδια τα φρένα. Έχουν τις ίδιες διαστάσεις. Έχει σημασία η κατάσταση του συστήματος φρένων. Επίσης, αν για παράδειγμα αγοράσεις τακάκια φρένων, πρέπει να είσαι προσεκτικός για τα πρώτα 100 χιλιόμετρα. Αν χρησιμοποιείς καινούργια τακάκια, έχεις χαμηλότερη απόδοση».

ΑΤ: «Τα αυτοκίνητα που δοκιμάζουμε δεν είναι μηδενικών χιλιομέτρων. Πάντα κάνουμε κάποιες χιλιομετρικές αποστάσεις, τουλάχιστον 300 χλμ., ειδικά πριν τις δοκιμές των φρένων. Τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιήσαμε στις μετρήσεις είχαν γύρω στα 800 χιλιόμετρα». VW: «Ίσως είχε υγρασία ο δρόμος ή αλάτι. Υπάρχουν εξωγενείς παράγοντες που επηρεάζουν την αποτελεσματικότητα του συστήματος φρένων. Για να είμαι ειλικρινής αυτό συμβαίνει περισσότερο στα δισκόφρενα συγκριτικά με τα ταμπούρα. Για αυτό και σας προτείνουμε να δείτε και να μετρήσετε ένα αυτοκίνητο που έχει προετοιμαστεί σωστά». Kosmocar: Από την πλευρά μας θα μπορούσαμε να στείλουμε ένα διαφορετικό αυτοκίνητο το οποίο δεν θα είναι καλύτερο από εκείνο που θα αγοράσει κανείς, αλλά θα μας δίνει αυτοπεποίθηση πως είναι το καλύτερο δυνατό που

μπορούμε να διαθέσουμε. Εξάλλου, δεν ξέρουμε την κατάσταση που δίνονται τα press αυτοκίνητα άλλων εταιρειών».

ΑΤ: «Δεν μπορούμε να αποδεχτούμε ένα τρίτο αυτοκίνητο. Εμείς λειτουργούμε προς το συμφέρον του καταναλωτή. Μία μέση λύση θα ήταν να επιλέξουμε ένα τυχαίο αυτοκίνητο, όπως θα έκανε ένας πελάτης. Επίσης, μήπως τα ταμπούρα που υπάρχουν στα αυτοκίνητα της Ελλάδας είναι δεύτερης διαλογής σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρώπη;» VW: «Έχουμε ίδιο σύστημα φρένων και ίδια υλικά σε όλες τις αγορές της Ευρώπης. Είναι από τον ίδιο προμηθευτή και κατασκευαστή, δεν υπάρχει συγκεκριμένη επιλογή, ούτε κάποια διαφορά υλικών στο Polo. Θα μπορούσαμε να στείλουμε στην Ελλάδα κάποιον μηχανικό από την ομάδα μας να σας δείξει τη διαδικασία

που ακολουθεί, να είναι μαζί σας. Να σας δώσει σε βάθος πληροφορίες και ενημέρωση για λεπτομέρειες που υπολογίζουμε πριν κάνουμε τα test μας. Για να είμαι ειλικρινής δεν μπορώ να εξηγήσω τεχνικά την απόκλιση. Αν το βλέπαμε θα αντιδρούσαμε. Τα υλικά τριβής που χρησιμοποιούμε είναι ως επί το πλείστον στάνταρ. Υπάρχουν τέσσερις σημαντικοί προμηθευτές στην Ευρώπη και παρέχουν σχεδόν σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες συγκεκριμένα υλικά. Δεν υπάρχει διαφορά στα υλικά που υπάρχουν στο Polo. Ανά προμηθευτή υπάρχουν πολύ μικρές αλλαγές, αλλά σε γενικές γραμμές είναι παρόμοια στην συμπεριφορά τους στο σύστημα φρένων». Το μοναδικό, ίσως, μειονέκτημα στο Polo είναι πως τα φρένα του έχουν αναλογικά μεγάλες διαστάσεις. Πιέζονται ίσως λιγότερο συγκριτικά με το ένα T-Cross. Για παράδειγμα, σε 400-500 χλμ. στο T-Cross τα φρένα έχουν μεγαλύτερη θερμοκρασία από ό,τι στο Polo, στην ίδια χιλιομετρική απόσταση και με ανάλογο στυλ οδήγησης». W: «Θα θέλαμε να καταλήξουμε σε ένα τελικό συμπέρασμα, σύμφωνα με τον επαγγελματισμό σας. Ένα συμπέρασμα το οποίο και θα σας ικανοποιήσει όσον αφορά τα τελικά σας αποτελέσματα». Θα μελετήσουμε όλα αυτά που συζητήσαμε σήμερα και θα επανέλθουμε με την πρόταση μας.

Αποδεχθήκαμε την πρόσκληση να ξαναγίνει η δοκιμή σε Ελλάδα και Γερμανία υπό κάποιες προϋποθέσεις προς το συμφέρον του καταναλωτή. Σε κάθε περίπτωση θεωρούμε υποδειγματική την αντιμετώπιση του θέματος αυτού, από τους ανθρώπους τόσο της γερμανικής VW όσο και αυτών που την εκπροσωπούν στην Ελλάδα. 10

ΡΕΠΟΡΤΑΖ POLO FRENA _T12-21.indd 10

21/12/2021 12:06:54 μμ

n-diethni t12-21.indd 2

21/12/2021 12:09:04 μμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ Στο πλαίσιο του Kenshiki Forum η Toyota παρουσίασε επίσημα την ευρωπαϊκή Corolla Cross, το νέο μικρομεσαίο SUV της ιαπωνικής φίρμας.

Νέα Toyota Corolla Cross για την Ευρώπη

Corolla Cross χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα Toyota New Global Architecture C (TNGA-C) της μάρκας, πάνω στην οποία έχουν χτιστεί η Corolla και το best seller, C-HR. Από άποψη μεγέθους, το νέο SUV τοποθετείται μεταξύ του C-HR και του RAV4, στην καρδιά της κατηγορίας, όπου πρωταγωνιστούν μοντέλα όπως το «αδελφό» CHR, το Nissan Qashqai, το Peugeot 3008 κ.ά..

Παγκόσμια πρεμιέρα της 5ης γενιάς hybrid της Toyota με 197 άλογα Σημαντικότερο στοιχείο της νέας Corolla Cross είναι το παγκόσμιο λανσάρισμα της νέας πέμπτης γενιάς του υβριδικού συστήματος κίνησης. Στη δικίνητη εκδοχή του, το υβριδικό σύστημα βασίζεται σε έναν δίλιτρο βενζινοκινητήρα και συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα προσφέροντας 197 άλογα, με την Corolla Cross να κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 8,1 δλ.. Στην τετρακίνητη εκδοχή, η Corolla Cross επωφελείται από το «έξυπνο» σύστημα AWD-i, που έχει έναν επιπλέον ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα, ο οποίος παράγει ισχύ 42 ίππων.

Hi-tech καμπίνα α λα Corolla με οθόνες έως 12,3 ιντσών Στο εσωτερικό, μια definition οθόνης αφής

high 10,5

Η νέα Toyota Corolla Cross θα λανσαριστεί στις ευρωπαϊκές αγορές μέσα στην Άνοιξη του 2022, χωρίς να υπάρχουν προς το παρόν πληροφορίες για τις τιμές του μοντέλου.

ιντσών δεσπόζει ψηλά στο κέντρο του λιτού σε σχεδίαση ταμπλό με δύο «στρώσεις», για τις οποίες στρώσεις φαίνεται να γίνεται χρήση μαλακών υλικών. Από εκεί και έπειτα, πίσω από τιμόνι της Corolla Cross συναντούμε ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών που ενσωματώνει πολλαπλές ενδείξεις και παραμετροποιείται ανάλογα με τα γούστα του οδηγού. Στο πεδίο της τεχνολογίας, η Corolla Cross εφοδιάζεται με μια πληρέστατη σουίτα συστημάτων ενεργητικής

και παθητικής ασφάλειας, η οποία έχει βαπτιστεί ως T-Mate (σ.σ. mate στα αγγλικά είναι ο φίλος).

Πιο συμβατικό σε σχεδίαση από το C-HR Όσον αφορά στη σχεδίαση, η μεγάλη γρίλια που φιλοξενεί στο κέντρο της το λογότυπο της Toyota πλαισιώνεται από τους δυναμικής σχεδίασης LED προβολείς που καταλήγουν στους τονισμένους εμπρός ώμους. Στο πλάι, ξεχωρί-

ζουν οι νευρώσεις πάνω από τους θόλους και οι πολυάκτινες ζάντες αλουμινίου. Πίσω, ψηλά στην τρίτη κολόνα, βλέπουμε μια λεπτομέρεια στην οποία αναγράφεται «Corolla Cross», αλλά και τα απλής σχεδίασης πίσω φωτιστικά σώματα, που δημιουργούν ένα ήπιο σχεδιαστικό σύνολο. Σε γενικές γραμμές, το μικρομεσαίο ιαπωνικό SUV κινείται σε πιο συμβατικές γραμμές στο ντιζάιν, σε σχέση με το πιο τολμηρό C-HR.

Στην Corolla Cross η Toyota παρουσιάζει το 5ης γενιάς υβριδικό της σύστημα για 1η φορά.

Μέσω οθόνης, μπορεί να χειριστεί κανείς το πιο σύγχρονο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Toyota Smart Connect της ιαπωνικής φίρμας.

n-diethni t12-21.indd 12

21/12/2021 12:07:47 μμ

Ανανεωμένο Skoda Karoq: Με περισσότερη τεχνολογία και πιο οικολογικό Μετά το ανανεωμένο Kodiaq, η Skoda παρουσίασε επίσημα και το ανανεωμένο Karoq,. Αλλαγμένο στο εξωτερικό μέρος, το μοντέλο έχει φαρδύτερη μάσκα με εξαγωνικό σχήμα, ενώ οι προβολείς μπροστά (προαιρετικά και τεχνολογίας matrix LED) και οι μονάδες

ποδιά, την μεγαλύτερη αεροτομή, τους τροχούς 17 έως 19 ίντσες και τις πλαστικές αεροδυναμικές επενδύσεις. Το εσωτερικό του φρεσκαρισμένου Karoq θα προσφέρεται με πακέτο Eco, το οποίο διαθέτει καλύμματα καθισμάτων κατασκευασμένα

χώρου αποσκευών, που ανεβαίνουν στα 588 λτ. όταν τα πίσω καθίσματα συρθούν προς τα μπροστά. Μένοντας στο εσωτερικό, να πού-

Η ηλεκτρική οσφυϊκή υποστήριξη και το σύστημα VarioFlex, που επιτρέπει να τραβηχτούν προς τα μπροστά ή να διπλώσουν ολοσχερώς ή να αφαιρεθούν τα πίσω καθίσματα, είναι και τα δύο προαιρετικά.

των πίσω φώτων είναι πιο λεπτές. Μειωμένη κατά 9% η οπισθέλκουσα του μοντέλου, χάρη στον νέο μπροστινό προφυλακτήρα με αεροκουρτίνες, την ανασχεδιασμένη

από vegan ανακυκλωμένα υλικά. Μεταξύ των νέων χαρακτηριστικών ένα ηλεκτρικό κάθισμα συνοδηγού με λειτουργία μνήμης για πρώτη φορά. Ξεχωρίζουν τα 521 λίτρα

με πως δύο ψηφιακοί πίνακες οργάνων είναι πλέον διαθέσιμοι, 8» και 10,25». Ισάριθμες είναι οι επιλογές και για το infotainment στις 8 και στις 9,25 ίντσες. Εκτός των

παραπάνω, το ανανεωμένο Karoq διαθέτει μια σειρά από χαρακτηριστικά ασφαλείας και υποβοήθησης του οδηγού, ενώ μπορεί επίσης να

εξοπλιστεί με το υπερσύγχρονο πακέτο Travel Assist.

Βενζίνη και μία επιλογή diesel στα μοτέρ Στην γκάμα κινητήρων υπάρχουν αρχικά βενζινοκινητήρες 110 και 150 ίππων και ο 2λιτρος των 190 ίππων που συνδυάζεται με τετρακίνηση και τροφοδοτεί το επίσης ανανεωμένο Karoq Sportline. Στο diesel μοναδική επιλογή είναι ο 2λιτρος TDI.

Νέο Mazda2: To Toyota Yaris με εμβλήματα της Mazda Στην επίσημη παρουσίαση του νέου της υβριδικού μικρού για την Ευρώπη προχώρησε η Mazda, αλλά όπως μπορεί να καταλάβει κάποιος πολύ εύκολα πρόκειται για το Toyota Υaris με άλλα… εμβλήματα. Ειδικότερα, έχει τις ίδιες ακριβώς διαστάσεις, τον ίδιο χώρο αποσκευών στα 286 λίτρα αλλά σε αντίθεση με το μικρό της Toyota, θα γίνει διαθέσιμο μόνο με το υβριδικό κι-

νητήριο σύνολο που έχει ως βάση τον 1.500άρη κινητήρα αποδίδοντας 116 άλογα. Η Mazda αναφέρει πως το νέο «2άρι» θα προστεθεί στην γκάμα του μοντέλου σε όλη την Ευρώπη, ωστόσο δεν ξεκαθαρίζεται εάν το τωρινό θα συνεχίσει την εμπορική του πορεία ή θα αντικατασταθεί. Το λανσάρισμα του «νέου» Mazda2 θα γίνει στην άνοιξη του 2022.

300.000 αυτοκίνητα ετησίως από την Xiaomi Η Xiaomi επισημοποίησε ακόμη περισσότερο την είσοδό της στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας, ανακοινώνοντας την κατασκευή ενός νέου εργοστασίου που θα έχει έδρα το Πεκίνο και θα μπορεί να παράγει έως και 300.000 οχήματα το χρόνο! Δεν είναι σαφές πότε θα ξεκινήσει η κατασκευή της νέας εγκατάστασης, αλλά ο διευθύνων σύμβουλος της Xiaomi, Lei Jun, λέει ότι το εργοστάσιο θα είναι

σε θέση να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή το 2024, όπως έχει ανακοινωθεί προγενέστερα από την κινεζική εταιρεία. Η Xiaomi δεν έχει παρουσιάσει ακόμη το πλάνο της που να αφορά το πρώτο της ή και τα επόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα κατασκευάσει, κάτι που μένει να φανεί μελλοντικά. Φυσικά δεν θα μας εκπλήξει αν αυτό θα είναι SUV, που ως γνωστόν έχουν μεγάλη απήχηση στον κόσμο. 13

n-diethni t12-21.indd 13

21/12/2021 12:07:48 μμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Νέο Toyota Yaris GR Sport: Πιο απολαυστικό, φινετσάτο και άκαμπτο

Στο πίσω μέρος, τα ελατήρια είναι βελτιστοποιημένα για να μειώνουν την κλίση του αμαξώματος ή την ανύψωση των τροχών κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, εξασφαλίζοντας μία ομαλή και απολαυστική εμπειρία οδήγησης.

Η Toyota παρουσίασε με κάθε επισημότητα το νέο Yaris GR Sport προσφέροντάς του νέο χρώμα, μοναδικές ζάντες, εμβλήματα GR Sport στο εσωτερικό, πιο σπορ σύστημα ανάρτησης, καλύτερο τιμόνι και καλύτερη αερο-

δυναμική απόδοση. Σχεδιαστικά, το μοντέλο χαρακτηρίζεται από έναν νέο Dynamic Grey χρωματισμό που είναι διαθέσιμος αποκλειστικά σε αυτή την έκδοση και περιλαμβάνει διχρωμία σε μαύρο τόνο. Ακόμα, υπάρχουν νέες

ειδικής σχεδίασης ζάντες 18 ιντσών με κατεργασμένα τμήματα σε κόκκινο χρώμα που θυμίζουν τη σειρά Gazoo Racing, οι επιρροές της οποίας συνεχίζονται στο εσωτερικό με αντίστοιχα λογότυπα. Στην γκάμα κινητήρων, το Yaris GR Sport διατίθεται είτε με το υβριδικό 1,5 λίτρων σύστημα κίνησης με 116 άλογα (9,7» το 0-100) είτε με τον βενζινοκινητήρα των 1,5 λίτρων των 125 ίππων (9 « για το 0-100) με το Έξυπνο Μηχανικό Κιβώτιο ταχυτήτων (Intelligent Manual Transmission- iMT) που αυξάνει αυτόματα τις στροφές του κινητήρα, όταν ο οδηγός κατεβάζει ταχύτητα, για ομαλές αλλαγές σχέσεων. Αναβαθμίσεις έχουν γίνει και στο σύστημα ανάρτησης του αυτοκινήτου με βελτιωμένα αμορτισέρ που προσφέρουν καλύτερη απόκριση στο τιμόνι και οδηγική άνεση. Το ηλεκτρονικά υποβοηθούμενο τιμόνι του Yaris GR Sport έχει επίσης αναβαθμιστεί, ώστε να μειωθεί η υστέρηση στις εντολές του οδηγού, κάτι που μεταφράζεται σε βελτιωμένη κατευθυντικότητα στις στροφές και σε καλύτερη απόκριση στο τιμόνι.

Ηλεκτρικός ο διάδοχος του Audi R8 Αμιγώς ηλεκτρικό θα είναι το επόμενο supercar της Audi, κάτι που σημαίνει πως το τωρινό R8 είναι το τελευταίο supercar της φίρμας με θερμικό μοτέρ. Ακριβείς πληροφορίες για το τι πρέπει να περιμένουμε από τον ηλεκτρικό διάδοχο του R8 δεν αποκαλύφθηκαν, αφού φαίνεται πως η Audi δεν έχει αποφασίσει ακόμη εάν θα δώσει το R8 απλά ένα ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο ή θα κατασκευάσει από την

αρχή ένα άλλο ηλεκτρικό supercar, βάζοντας το όνομα R8 στο χρονοντούλαπο. Θυμίζουμε πως η Audi, είχε λανσάρει μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του R8, το R8 e-tron, το οποίο ήταν βασισμένο στο μοντέλο βενζίνης και για το 0-100 χλμ./ώρα χρειαζόταν μόλις 3,2 δλ. και η τελική του ταχύτητα άγγιζε τα 210 χλμ./ ώρα. Ένα χρόνο μετά το λανσάρισμά του, οι ιθύνοντες της Αudi αποφάσισαν την παύση παραγωγής του.

Το R8 e-tron ήταν διαθέσιμο αποκλειστικά στην Ευρώπη με τιμή 1 εκ. ευρώ, ενώ οι ενδιαφερόμενοι έπρεπε να πάνε να το παραλάβουν οι ίδιοι από τα κεντρικά της Audi στο Ίγκολσταντ.

Δοκιμάζεται και έρχεται το νέο Nissan Qashqai e-Power Τις τελευταίες του δοκιμές εξέλιξης πραγματοποιεί το νέο Nissan Qashqai e-Power πριν το μοντέλο γίνει διαθέσιμο στις αγορές το 2022. Θυμίζουμε πως στην περίπτωση του

e-Power μια μπαταρία παρόμοιου μεγέθους και εξόδου ισχύος, όπως στα ηλεκτρικά της Nissan, συνεργάζεται με έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λτ. μεταβλητής συμπίεσης 157 ίππων, Εξωτερικά το νέο Nissan Qashqai e-Power δεν αναμένεται να έχει αλλαγές από το μοντέλο που ήδη πωλείται στις αγορές, με εξαίρεση τα απαραίτητα σήματα στο αμάξωμα που θα επιδεικνύουν το σύστημα κίνησης.

που στην ουσία παίζει το ρόλο της γεννήτριας για την μπαταρία. Η ενέργεια που αποθηκεύεται στην μπαταρία μεταφέρεται στον ηλεκτροκινητήρα ισχύος 190 ίππων με 330 Nm ροπής, που είναι και ο μόνος υπεύθυνος για την κίνηση των τροχών του εμπρόσθιου άξονα. Ως εκ τούτου το Qashqai e-Power θα κινείται μέσω του ηλεκτροκινητήρα, αλλά χωρίς να χρειάζεται κάποια διαδικασία φόρτισης! Μάλιστα, το ιαπωνικό SUV θα επωφελείται και από την λειτουργία e-Pedal μέσω της οποίας το αυτοκίνητο επιταχύνει με το πάτημα του γκαζιού και επιβραδύνει στο «άσε», φαινόμενο που σύμφωνα με τη Nissan καλύπτει το 90% των καθημερινών σεναρίων οδήγησης.

n-diethni t12-21.indd 14

21/12/2021 12:07:49 μμ

n-diethni t12-21.indd 2

21/12/2021 12:10:17 μμ

Οι τιμές του ανανεωμένου Ford Fiesta στην Ελλάδα

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

Τιμές Έκδοση Titanium 1.0L βενζίνη 125 PS mHEV 6MT Titanium 1.0L βενζίνη 125 PS mHEV 7AT Powershift Titanium X 1.0L βενζίνη 125 PS mHEV 6MT ST-Line 1.0L βενζίνη 125 PS mHEV 6MT 3θυρο ST-Line 1.0L βενζίνη 125 PS mHEV 6MT 5θυρο ST-Line 1.0L βενζίνη 125 PS mHEV 7AT Powershift ST-Line 1.0L βενζίνη 155 PS mHEV 6MT ST-Line X 1.0L βενζίνη 125 PS mHEV 6MT ST-Line X 1.0L βενζίνη 155 PS mHEV 6MT Active 1.0L βενζίνη 125 PS mHEV 6MT Active X 1.0L βενζίνη 125 PS mHEV 6MT ST2 1.5L βενζίνη 200 PS 3θυρο ST3 1.5L βενζίνη 200 PS 3θυρο ST2 1.5L βενζίνη 200 PS 5θυρο ST3 1.5L βενζίνη 200 PS 5θυρο

Tιμή €

Ύστερα από τέσσερα χρόνια εμπορικής παρουσίας του Fiesta στις ευρωπαϊκές αγορές, η Ford παρουσίασε και πλέον λανσάρει στην Ελλάδα την ανανεωμένη εκδοχή του.

18.496 19.332 19.696 19.099 19.499 20.357

ΝΕΑ ΤΙΜΗ

20.320 20.699

Κάθε εξοπλιστική έκδοση Fiesta έχει την δική της προσωπικότητα, με το δημοφιλές μικρό να είναι πληρέστατο σε εξοπλισμό τεχνολογίας, άνεσης και ασφάλειας από την βασική.

21.561 20.045 21.245 23.367 26.909 23.967 28.011

ο δημοφιλές μικρό είναι διαθέσιμο για παραγγελία στην Ελλάδα σε 7 εξοπλιστικά επίπεδα με δύο turbo κινητήρες βενζίνης EcoΒoost 1,0 λίτρου 125 και

155 ίππων, αλλά και στην κορυφαία έκδοση Fiesta ST με τον 1,5 λίτρων που έχει περισσότερη ροπή από πριν (+30 Nm), αλλά και 200 ίππους. Αναφορικά με τα εξοπλιστικά επίπε-

δα, η γκάμα απαρτίζεται από τις εξής εκδόσεις: Titanium, Titanium X, STLine, ST-Line X, Active, Active X και, τέλος, την κορυφαία ST σε δύο εκδοχές ST2 και ST3.

Toyota C-HR: Στην Ελλάδα φρεσκαρισμένο το best seller C-SUV Η Toyota φρέσκαρε το C-HR και έτσι αυτό συνεχίζει την πορεία ακόμα πιο ακμαίο για να διατηρήσει τα πρωτεία. Η βασικότερη ανανέωση έχει να κάνει με το καινούργιο λογισμικό στο σύστημα infotainment Toyota Smart Connect, με νέες δυνατότητες διασυνδεσιμότητας και μερικές διακριτικές αισθητικές πινελιές. Το C-HR διατίθεται σε πέντε εξοπλιστικές

Πόσο κοστίζει η νέα 7θέσια Mercedes EQB; Η αμιγώς ηλεκτρική EQB ξεκίνησε την εμπορική της πορεία στην Ελλάδα σε δύο εκδόσεις, 300 4MATIC και 350 4MATIC. Η βασική επιλογή 300 4MATIC με τα 168 άλογα έχει τιμή από 55.580 ευρώ με την επιδότηση «Κινούμαι Ηλεκτρικά» (61.850 ευρώ χωρίς αυτήν). H 350 4MATIC τιμάται από 64.250 ευρώ (δεν λαμβάνει επιδότηση) και αποδίδει 292 άλογα. Έχουν ίδια τελική ταχύτητα στα 160 χλμ./ώρα και αυτονομία στα 419 χιλιόμετρα. Φυσικά, ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα είναι οι

άπλετοι χώροι και η πολυμορφικότητα στο εσωτερικό. Πρόκειται για το μοναδικό ηλεκτρικό 7θέσιο της κατηγορίας των C-SUV, με τις πλάτες των καθισμάτων στη δεύτερη σειρά να διαθέτουν ρύθμιση της κλίσης, ενώ προαιρετικά αυτή η σειρά μπορεί να μετακινείται και κατά μήκος έως 140 χιλιοστά.

εκδόσεις και δύο μηχανικά σύνολα αμφότερα υβριδικά 122 και 184 ίππων. Η βασική έκδοση C-ENTER ξεκινά από τα 24.270 ευρώ και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων έγχρωμη οθόνη TFT 4,2 ιντσών στον πίνακα οργάνων, 8άρα οθόνη αφής, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, προβολείς LED, και μία πληρέστατη σουίτα συστημάτων ασφαλείας.

Honda HR-V: Διαθέσιμο από 32.500 ευρώ

H ελληνική αντιπροσωπεία της Honda έκανε γνωστές τις τιμές και τις εξοπλιστικές εκδόσεις με τις οποίες θα διατίθεται στην Ελλάδα το νέο ΗR-V e:HEV. Το οικογενειακό SUV κινείται χάρη σε ένα νέο υβριδικό κινητήριο σύνολο που αποδίδει 131 ίππους με 253

Nm ροπής και κατανάλωση 5,4 λτ./100 χλμ. Όσον αφορά τις λεπτομέρειες αμαξώματος και καμπίνας στις οποίες πρέπει να σταθεί κανείς, αυτές δεν είναι άλλες από την τολμηρή μάσκα στον πρόβολο και τα ευέλικτα καθίσματα Magic Seats που προσφέρουν δύο δυνατότητες αναδίπλωσης στο εσωτερικό. Εξοπλιστικά, είναι πλούσιο από την βασική έκδοση Elegance (32.500 ευρώ), την οποία διαδέχονται οι Advance (35.300 ευρώ) και Advance Style (38.500 ευρώ). Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν στα τέλη Ιανουαρίου 2022.

NEA AGORA T12-21.indd 16

21/12/2021 12:14:31 μμ

PERIEX 12-21.indd 21

22/12/2021 3:41:13 μμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

ΝΕΑ

Αθήνα: 25 νέα σημεία φόρτισης ηλεκτρικών

Το μεγαλύτερο δίκτυο δημοσίως προσβάσιμων φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων διαθέτει πλέον η Αθήνα, με 25 σημεία επαναφόρτισης, σε 19 περιοχές. Δωρέαν η φόρτιση για έναν χρόνο.

ε στόχο να ενισχυθεί η ηλεκτροκίνηση στην πόλη, ο Δήμος Αθηναίων δίνει την δυνατότητα σε κάθε χρήστη υβριδικού και ηλεκτροκίνητου οχήματος που κινείται μέσα στην πόλη να φορτίζει το όχημά του στα εγκατεστημένα σημεία επαναφόρτισης. Μάλιστα, δίνεται το προνόμιο της δωρεάν φόρτισης για έναν χρόνο.

Τα σημεία στα οποία έχουν τοποθετηθεί οι φορτιστές είναι: • Λιοσίων 22 - πλατεία Βάθη • Σκουφά 13 – Κολωνάκι • Λουκιανού 7 - Κολωνάκι • Πάρκο Μαιάνδρου (Μιχαλακοπούλου) - Ιλίσια • Αρχιμήδους 23Β - Παγκράτι •Η ρώδου Αττικού, έναντι αρ. 25 – κοντά στο Καλλιμάρμαρο •Π λατεία Ελευθερίας 25 (Πλατεία Κουμουνδούρου) • Ηρακλειδών 66 - Θησείο • Ευμολπιδών 34 - Γκάζι

«Οι στόχοι αυτοί είναι φιλόδοξοι, είναι όμως αναγκαίοι και με το σχέδιο το οποίο έχουμε στη διάθεσή μας μπορούν να γίνουν και ρεαλιστικοί. Είναι άλλωστε πρωτοβουλίες στις οποίες πλέον ανταποκρίνονται όλοι οι Έλληνες και πρώτα και πάνω απ’ όλα οι νέοι μας.» δήλωσε ο Έλληνας πρωθυπουργός

• Βελβενδού 47 - Άνω Κυψέλη • Χρήστου Μάντικα - Κυψέλη (μπροστά από πάρκο) • Φειδιππίδου 30 - Αμπελόκηποι λατεία Αργεντινής Δημοκρατίας - Αμπελό•Π κηποι • Σούτσου - παραπλεύρως της πλατείας Μαβίλη • Αναπαύσεως & Ραζηκότσικα - Μετς

Δίπλωμα οδήγησης: Ηλεκτρονικά η ανανέωση, έρχεται ψηφιακό πορτοφόλι Ψηφιακά θα γίνεται η ανανέωση του διπλώματος οδήγησης, όπως προανήγγειλε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κυριάκος Πιερακκάκης. Εκτός αυτού, θα δημιουργηθεί και ένα ψηφιακό πορτοφόλι μέσα στο οποίο θα υπάρχει η ταυτότητα, η άδεια οδήγησης αλλά και άλλα έγγραφα όπως το βιβλιάριο υγείας. Σύμφωνα με όσα τόνισε, θα γίνονται περίπου 210.000 ανανεώσεις τον χρόνο μέσα από την πλατφόρμα, καθώς χρειάζεται να ανανεώνονται περιοδικά οι άδειες των άνω των 65 ετών κάθε τρία χρόνια, αυτές των άνω των 80 ετών κάθε δυο χρόνια και αυτές των επαγγελματιών κάθε πέντε χρόνια. Ουσιαστικά, η όλη διαδικασία θα γίνεται μέσω πλατφόρμας και sms, εκτός των ιατρικών εξετάσεων.

•Λ . Γεωργίου Καφαντάρη & Λ. Βουλιαγμένης Άγιος Αρτέμιος • Ιακωβίδου 1-3 -Πατήσια • Αθηνάς & Λυκούργου - Ομόνοια Το επόμενο διάστημα θα ολοκληρωθεί η διαδικασία τοποθέτησης ενός ακόμη ηλεκτρικού φορτιστή στον Κολωνό (Τριπόλεως 25).

Πεζοδρομείται η Βασιλίσσης Όλγας, «πράσινες» οι Τοσίτσα και Ζωσιμάδων

Θετική γνωμοδότηση έλαβαν από το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής τα έργα σε Βασιλίσσης Όλγας, στις οδούς Τοσίτσα & Ζωσιμάδων και στην πλατεία Νερού. Ξεκινώντας από την Βασιλίσσης Όλγας, το όριο εκτείνεται από την συμβολή της με τη Λεωφόρο Βασιλέως Κωνσταντίνου και τη Λεωφόρου Αρδηττού, μέχρι τη συμβολή της με τη Λεωφόρο Αμαλίας, συμπεριλαμβανομένου του χώρου που περιβάλει την πύλη του Αδριανού. Σταθερή θα παραμείνει η

λειτουργία των γραμμών του Τραμ. Αλλαγές θα γίνουν και στις οδούς Τοσίτσα και Ζωσιμάδων, με την πρώτη να μετατρέπεται σε ήπιας κυκλοφορίας και την δεύτερη να αναδιαμορφώνεται λόγω κλίσης, σε 3 ζώνες – βαθμίδες. Τέλος, μειώνεται η πραγματοποιούμενη κάλυψη, δόμηση και ο όγκος λόγω κατάργησης του στεγάστρου στην πλατεία Νερού, καθώς διατηρούνται οι απολύτως απαραίτητες κατασκευές για την λειτουργία του Πάρκου.

NEA REPORTAZ t12-21.indd 18

21/12/2021 12:16:09 μμ

n-diethni t12-21.indd 2

21/12/2021 12:12:11 μμ

MEGATEST Βενζίνη 95 vs 100 οκτανίων

100στάρα βενζίνη! Αξίζει ή ευρώ στον βρόντο; - «Καλημέρα, 20 ευρώ απλή αμόλυβδη παρακαλώ». - «Να σας βάλω 100άρα; Είναι λίγο πιο ακριβή, αλλά θα έχετε καλύτερες επιδόσεις και θα κάνετε περισσότερα χιλιόμετρα».

παραπάνω διάλογος είναι γνώριμος στους περισσότερους, αν όχι σε όλους, που επισκέπτονται ένα πρατήριο καυσίμου για τον απαραίτητο εφοδιασμό του αυτοκινήτου τους με βενζίνη. Το «λίγο πιο ακριβή» είναι σχε- δομένα τι ισχύει συγκριτικά με την τικό, αφού στις 20 Δεκεμβρίου απλή και την 100άρα βενζίνη, σχε2021 η μέση τιμή της απλής αμό- διάσαμε ακόμα ένα Mega Test με λυβδης 95 οκτανίων ήταν 1,735 τη «σφραγίδα και την αξιοπιστία ευρώ/λτ., ενώ η αντίστοιχη τιμή τού AutoΤρίτη Test Center». για την «100άρα» ήταν 1,910 ευΓια τις ανάγκες του Test πήραρώ/λτ. Με μια μέση κατανάλωση 8 με ως αυτοκίνητο αναφοράς ένα λτ./100 χλμ. για ένα οικογενειακό μικρομεσαίο οικογενειακό SUV αυτοκίνητο και 15.000 χλμ. το χρό- με turbo κινητήρα (έχει επικρατήνο μιλάμε για περίπου 210 παραπάνω ευρώ τον χρόνο, στην περίπτωση ανεφοδιασμού με 100άρα βενζίνη. Αυτά τα 210 ευρώ είναι ένα service ή η ετήσια ασφάΠήραμε βενζίνη λεια αστικής ευθύνης για 95 και 100 οκτανίων από 6 γνωστά ένα μέσο οικογενειακό αυbrands καυσίμων της αγοράς. Σε ίδιες συνθήκες θερμοκρασίας και τοκίνητο. Ό,τι και να είναι υγρασίας, υποβάλλαμε το αυτοκίνητο όμως, αξίζει να τα δίνεις ή αναφοράς στις κλασικές μετρήσεις που στην Ελλάδα, μόνο το AutoΤρίτη μιλάμε για ευρώ που πάνε πραγματοποιεί: 0-100 χλμ./ώρα, στο βρόντο; προσπέρασμα με 60-100 χλμ./ώρα και προσπέρασμα σε ανοιχτό δρόμο Εμείς στο AutoΤρίτη πι80-120 χλμ./ώρα. στεύουμε πως πρέπει να ξέρεις «τι βενζίνη του βάζεις» και τι κερδίζεις. Για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο, δίχως να βάλεις βαθιά το χέρι στην τσέπη. Και κάπως έτσι το Test Center αποφάσισε να βγάλει το… φίδι από την τρύπα.

σει το turbo πλέον) και μάλιστα με αυτόματο κιβώτιο και λειτουργία launch control. Έτσι οι εκκινήσεις στο 0-100 θα ήταν πανομοιότυπες σε όλες τις σχετικές μετρήσεις. Μετά πήραμε βενζίνη 95 και 100 οκτανίων από 6 γνωστά brands καυσίμων της αγοράς. Σε πάνω-κάτω ίδιες συνθήκες θερ-

μοκρασίας και υγρασίας, υποβάλλαμε το αυτοκίνητο αναφοράς στις κλασικές μετρήσεις που στην Ελλάδα, μόνο το AutoΤρίτη πραγματοποιεί: 0-100 χλμ./ ώρα, προσπέρασμα με 60-100 χλμ./ώρα και προσπέρασμα σε ανοιχτό δρόμο 80-120 χλμ./ώρα. Ακολουθώντας την ίδια διαδικα-

Mega Test Βενζινών λοιπόν! Προκειμένου να διαπιστώσουμε στην πράξη με πραγματικά δε20

MEGA TEST KAYSIMA_T12-21 tel.indd 20

22/12/2021 11:53:48 πμ

Τα οκτάνια δεν βελτιώνουν το πόσο καλή για την δύναμη είναι μια βενζίνη, αλλά πόσο δύσκολα αυταναφλέγεται. Όσο υψηλότερος είναι ο αριθμός των οκτανίων, τόσο μεγαλύτερη είναι και η πίεση που μπορεί να δεχτεί το καύσιμο μείγμα πριν ο κινητήρας «βαρέσει πειράκια».

Κλασική συζήτηση μεταξύ των εραστών της αυτοκίνησης είναι το κατά πόσο ωφελούνται τα αυτοκίνητα από την χρήση καυσίμου ανώτερης ποιότητας, το αν δηλαδή αυξάνεται η αποδιδόμενη ιπποδύ-

Κάποια μοντέλα για να αποδώσουν το μέγιστο της ιπποδύναμής τους χρειάζονται βενζίνη 100 οκτανίων και το αναφέρουν ρητά. Όπως π.χ. το Honda Civic Type R που είχαμε δοκιμάσει, το οποίο με 100άρα απέδιδε 320 άλογα, και 300 περίπου με «κανονική».

ΑΠΟΤΕΛΈΣΜΑΤΑ ΔΟΚΙΜΉΣ ΚΑΥΣΊΜΩΝ ΑΝΆ ΜΆΡΚΑ ΚΑΥΣΙΜΟ ΕΛΙΝ Unleaded Crystal Next 95 ΕΛΙΝ Super unleaded 100 Shell FuelSave Unleaded Shell V-Power Racing * μέσος όρος δύο μετρήσεων σε ακριβώς ίδια διαδρομή

Τι λέει η θεωρία

ναμη και η ροπή του κινητήρα από την χρήση τέτοιων καυσίμων. Εν προκειμένω, η συζήτηση αφορά τη βενζίνη με τα 95 ή 100 οκτάνια. Ας δούμε τι ισχύει στη θεωρία με πολύ απλά λόγια. Τα οκτάνια δεν βελτιώνουν το πόσο καλή για την δύναμη είναι μια βενζίνη, αλλά πόσο δύσκολα αυταναφλέγεται. Όσο υψηλότερος είναι ο αριθμός των οκτανίων, τόσο μεγαλύτερη είναι και η πίεση που μπορεί να δεχτεί το καύσιμο μείγμα πριν ο κινητήρας «βαρέσει πειράκια», μια δύσκολη στη διάρκεια του χρόνου κατάσταση για τον κινητήρα. Πρόκειται για το φαινόμενο της μη ομαλής καύσης του μείγματος αέρα-καυσίμου, η οποία γίνεται αντιληπτή από τους μεταλλικούς θορύβους που προκαλεί η «άτακτη» έκρηξη εντός του θαλάμου καύσης. Η διαδικασία αύξησης του αριθμού οκτανίων λαμβάνει χώρα σε διυλιστήρια, όπου γίνεται προσθήκη συστατικών υψηλής κρουστικής αντοχής στα καύσιμα. Όλοι οι μοντέρνοι κινητήρες έχουν πλέον αισθητήρα προαναφλέξεων (knock sensor) που προσαρμόζει την λειτουργία του κινητήρα στον βαθμό

BP Unleaded 95 με τεχνολογία ACTIVE BP Ultimate Unleaded 100 με τεχνολογία ACTIVE EKO 95 ΕΚΟΝΟΜΥ EKO RACING 100 Formula SF Revoil Unleaded xtra4 95 Revoil Super Unleaded Xtra4 100 AVIN Best Value 95 AVIN ACTION 100

0-100 60-100 80-120 Αυτονομία χλμ./ώρα χλμ./ώρα χλμ./ώρα με 5,5 λτ. (δλ.)* (δλ.)* (δλ.)* (χλμ.) 9,4

5,1

6,4

33,4

9,4

5,1

6,5

33,3

9,3 9,3

5,1 5,1

6,4 6,4

33,3 33,4

9,4

5,1

6,4

33,4

9,4 9,2

5,1 5,1

6,5 6,4

33,9 33,8

9,1 9,3

5,0 5,1

6,3 6,5

33,8 33,9

9,4 9,3 9,3

5,2 5,2 5,2

6,5 6,6 6,6

34,0 34,3 34,4

95ΆΡΑ VS 100ΆΡΑ ΚΑΤΆΤΑΞΗ ΑΝΆ ΚΑΤΗΓΟΡΊΑ ΚΑΥΣΊΜΟΥ

* μέσος όρος δύο μετρήσεων σε ακριβώς ίδια διαδρομή

σία και κινούμενοι με την ίδια ταχύτητα και ίδιο εύρος στροφών, καταγράψαμε και την απόσταση που θα διανύαμε με την ίδια ακριβώς ποσότητα (5,5 λτ., μετρημένα στο γραμμάριο) από το κάθε καύσιμο της κάθε μάρκας. Το αυτοκίνητο αναφοράς επί τούτου ήταν ένα mainstream μοντέλο, με νορμάλ απόδοση κινητήρα και όχι κάποιο σπορ μοντέλο υψηλών επιδόσεων, αφού σε αυτή την περίπτωση θα εξετάζαμε μια ισχνή μειοψηφία από τα αυτοκίνητα που καθημερινά επισκέπτονται τα πρατήρια. To Mega Test καυσίμων υλοποιήθηκε με την υποστήριξη της «ΔΥΝΑΜΙΣ Ασφαλιστική». Μία 100% ελληνική ασφαλιστική εταιρεία με καινοτόμα πακέτα ασφάλισης και κοινωνική υπευθυνότητα που περιλαμβάνει και δράσεις για το περιβάλλον.

ΚΑΥΣΙΜΟ 0-100 60-100 80-120 Αυτονομία χλμ./ώρα χλμ./ώρα χλμ./ώρα με 5,5 λτ. (δλ.)* (δλ.)* (δλ.)* (χλμ.) ΕΛΙΝ Unleaded Crystal Next 95 9,4 5,1 6,4 33,4 BP Unleaded 95 με τεχνολογία ACTIVE 9,4 5,1 6,4 33,4 Shell FuelSave Unleaded 9,3 5,1 6,4 33,3 Revoil Unleaded xtra4 95 9,3 5,1 6,5 33,9 AVIN Best Value 95 9,3 5,2 6,6 34,3 EKO 95 ΕΚΟΝΟΜΥ 9,2 5,1 6,4 33,8 ΕΛΙΝ Super unleaded 100 9,4 5,1 6,5 33,3 Shell V-Power Racing 9,3 5,1 6,4 33,4 BP Ultimate Unleaded 100 με τεχνολογία ACTIVE 9,4 5,1 6,5 33,9 EKO RACING 100 Formula SF 9,1 5,0 6,3 33,8 Revoil Super Unleaded Xtra4 100 9,4 5,2 6,5 34,0 AVIN ACTION 100 9,3 5,2 6,6 34,4 21

MEGA TEST KAYSIMA_T12-21 tel.indd 21

22/12/2021 11:53:51 πμ

MEGATEST Βενζίνη 95 vs 100 οκτανίων οκτανίων του καυσίμου. Ακόμα και αν βάλεις 95άρα σε ένα σύγχρονο μοτέρ που θέλει 100άρα, αυτό θα προσαρμοστεί για να μη «βαρέσει πειράκια» μειώνοντας φυσικά την απόδοσή του. Φυσικά για το αντίστροφο ούτε λόγος. Δηλαδή αν σε μοτέρ που χρειάζεται 95άρα εσύ βάλεις 100άρα δε θα έχεις καλύτερη απόδοση, αλλά ίσως καλύτερη λειτουργία. Μην ξεχνάμε ότι η ισχύς ενός κινητήρα εξαρτάται άμεσα από την σχέση συμπίεσής του -η οποία δεν θα αλλάξει, ότι καύσιμο και να του βάλουμε.

Η ισχύς ενός καυσίμου εκφράζεται με την θερμογόνο δύναμη, μια παράμετρο που δεν διαφημίζεται. Όταν χρειάζεται 100άρα βενζίνη, ο κατασκευαστής το αναφέρει σαφώς. Το Honda Civic Type R μάλιστα ανέφερε πως για να αποδώσει 320 άλογα χρειαζόταν 100άρα βενζίνη, ενώ με 95άρα απέδιδε γύρω στα 300.

Στην πράξη δεν είδαμε διαφορά μεταξύ 95άρας – 100άρας βενζίνης Αφού οδηγήσαμε μέχρι να μείνει από τη βενζίνη που είχε το

turbo οικογενειακό αυτοκίνητο αναφοράς της δοκιμής, βάλαμε τα πρώτα 5,5 λτ. βενζίνης, που ήταν η 95άρα της ΕΛΙΝ. Οδηγήσαμε για 10 περίπου χιλιόμετρα με τη νέα βενζίνη και μετά πραγματοποιήσαμε από 2 μετρήσεις για κάθε δοκιμασία ξεκινώντας φυσικά πάντα από το ίδιο σημείο: 0-100 χλμ./ ώρα, 60-100 χλμ/ώρα και 80-120 χλμ./ώρα. Δύο μετρήσεις σε κάθε δοκιμασία από τις οποίες βγήκε ο μέσος όρος. Το κιβώτιο ήταν αυτόματο κάτι που εξασφάλισε ίδιο τρόπο εκκίνησης για το 0-100. Στη συνέχεια οδηγήσαμε σε προκαθο-

ρισμένη κυκλική διαδρομή και με σταθερή ταχύτητα μέχρι να καεί και η τελευταία σταγόνα βενζίνης. Το αυτοκίνητο δηλαδή έμεινε από βενζίνη. Μετά βάλαμε την 100άρα της ΕΛΙΝ και ακολουθήσαμε ακριβώς την ίδια διαδικασία μετρήσεων και οδήγησης μέχρι τελευταίας σταγόνας. Οι βενζίνες που ακολούθησαν ήταν κατά (τυχαία) σειρά της SHELL, της BP, της EKO, της REVOIL και της AVIN. Ουσιαστικές διαφορές δεν υπήρχαν ούτε μεταξύ 95άρας και 100στάρας της ίδιας εταιρείας. Τα αποτελέσματα θα τα δείτε στον παρακάτω

ΣΥΜΠΕΡΆΣΜΑΤΑ Οι εταιρείες πετρελαιοειδών υπόσχονται πως οι 100άρες βενζίνες περιέχουν «καθαριστικά» και «βελτιωτικά» πρόσθετα. Αυτό το στοιχείο δεν ήταν άμεσα μετρήσιμο και δεν μπορούσαμε να εξετάσουμε στα πλαίσια μια βραχυπρόθεσμης δοκιμής

ΟΙ ΒΕΝΖΊΝΕΣ ΠΟΥ ΔΟΚΙΜΆΣΑΜΕ

EKO • EKO 95ΕΚΟΝΟΜΥ • E KO RACING 100 Formula SF

Καμία διαφορά στις επιδόσεις μεταξύ 95άρας και 100στάρας

BP P Unleaded 95 με •B τεχνολογία ACTIVE • BP Ultimate Unleaded 100 με τεχνολογία ACTIVE

Ανάμεσα στις επιδόσεις με 95άρα και 100στάρα βενζίνη της ίδιας εταιρείας δεν παρατηρήσαμε καμία ουσιαστική διαφορά σύμφωνα με τις μετρήσεις μας και αυτό είναι λογικό βάσει της θεωρίας. Η ισχύς ενός κινητήρα εξαρτάται άμεσα από την σχέση συμπίεσής του που δεν θα αλλάξει, ότι καύσιμο και να του βάλουμε.

Shell • Shell FuelSave Unleaded • Shell V-Power Racing AVIN • AVIN Best Value 95 • AVIN ACTION 100 ΕΛΙΝ • ΕΛΙΝ Unleaded Crystal Next 95 • ΕΛΙΝ Super unleaded 100

Η 100στάρα περιέχει χρήσιμα πρόσθετα

Η επιλογή 100αρας έχει νόημα όταν χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα που είτε τη χρειάζονται είτε μπορούν να την αξιοποιήσουν.

Από την άλλη, οι εταιρείες πετρελαιοειδών υπόσχονται πως οι 100άρες βενζίνες περιέχουν «καθαριστικά» και «βελτιωτικά» πρόσθετα προς όφελος του κινητήρα. Αυτό το στοιχείο δεν είναι άμεσα μετρήσιμο και δεν μπορεί να αποδειχθεί στα πλαίσια μια βραχυπρόθεσμης δοκιμής.

Με τις βενζίνες της ΕΚΟ είχαμε τις καλύτερες επιδόσεις, με της AVIN τη μεγαλύτερη αυτονομία Το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε είναι να βάζουμε καύσιμα καλής ποιότητας με τις προδιαγραφές που ορίζει ο κατασκευαστής. Από τις βενζίνες της δοκιμής με αυτές τις EKO καταγράψαμε τις καλύτερες επιδόσεις. Η 95 Εkonomy έκανε το καλύτερο 0-100 (9,2 δλ.) ανάμεσα στις απλές, ενώ η EKO RACING 100 Formula SF εμφάνισε και καλύτερες επιδόσεις σε σχέση με την απλή και σημείωσε και τις καλύτερες επιδόσεις overall και στις 3 μετρήσεις. Από την άλλη, με τις βενζίνες της AVIN πετύχαμε τη μεγαλύτερη αυτονομία ξεπερνώντας τα 34 χλμ. με ίδια ποσότητα καυσίμου. Συγκεκρι-

μένα με την 95άρα της AVIN, το αυτοκίνητο αναφοράς έκανε 34,3 χλμ. και με την 100στάρα 34,4 χλμ.

Δεν είναι απαγορευτική η διαφορά τιμής

Στις 20 Δεκεμβρίου 2021 η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης 95 οκτανίων ήταν 1,735 ευρώ/λτ., ενώ η αντίστοιχη τιμή για την «100άρα» ήταν 1,910 ευρώ/λτ. Με μια μέση κατανάλωση 8 λτ./100 χλμ. για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο η διαφορά στα 100 χλμ. είναι 1,4 ευρώ. Με αναγωγή στα 15.000 χλμ. το χρόνο, που κανει κατά μέσο όρο ένα αυτοκίνητο τον χρόνο, στην Ελλάδα, το επιπλέον κόστος για 100άρα βενζίνη είναι περίπου 210 ευρώ παραπάνω το χρόνο. Η δοκιμή μας δεν έδειξε διαφορά στις επιδόσεις ή την κατανάλωση από την χρήση βενζίνης 95 ή 100 οκτανίων. Οι εταιρείες βέβαια διαφημίζουν ότι οι 100άρες βενζίνες τους έχουν ποιοτικά χαρακτηριστικά και ειδικά πρόσθετα για να προστατεύουν και να δίνουν μακροζωία στον κινητήρα. Εσείς τι λέτε; Μετά την δοκιμή μας αυτή, αξίζει τελικά να δίνεις 200 ευρώ περίπου παραπάνω το έτος για να βάζεις 100άρα στο αυτοκίνητο σου;

Revoil • Revoil Unleaded xtra4 95 • Revoil Super Unleaded Xtra4 100 22

MEGA TEST KAYSIMA_T12-21 tel.indd 22

22/12/2021 11:53:52 πμ

n-diethni t12-21.indd 2

21/12/2021 12:11:14 μμ

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ Πότε έρχονται;

Οι επόμενες αφίξεις Σκανάρετε το QR και βρείτε όλα τα διαθέσιμα στοιχεία και άρθρα για το νέο Honda HR-V

Το νέο Honda HR-V είναι διαθέσιμο για παραγγελία στην ελληνική αγορά. Ξεχωρίζει με το υβριδικό του σύστημα και την εντυπωσιακή σχεδίαση. Η πρακτικότητα στο εσωτερικό παραμένει σημαντικό πλεονέκτημά του.

ALFA ROMEO Tonale Ιούνιος 2022 Spider (νέο) 2022 Μεγάλη μπερλίνα (νέο) 2022 Giulietta 2023

ALPINE A410 SUV

2022

AUDI RS 3* Q6 (νέο) Q1 e-tron

Αρχές 2022 2022 2023

BMW Urban X X1 (νέα γενιά)

Τέλη 2021 Αρχές 2022

CITROEN Citroen ηλεκτρικό B-SUV (Ευρώπη) 2022 C5 X* Μάρτιος 2022 C4 Aircross Φεβρουάριος 2022

CUPRA Born Tavascan

Αρχές 2022 Απρίλιος 2024

DACIA Dacia Spring* 2022 Jogger* Φεβρουάριος 2022 Bigster 2025

DS DS 8 Crossback

2023

DS 4* DS 9*

Αρχές 2022 Ιανουάριος 2022

FERRARI Ferrari SUV

2022

FIAT 500X (νέο) Centoventi

Τέλη 2021 2023

FORD Fiesta (fl) 2022 Focus (fl) 2022 Maverick (μικρό Raptor) 2022 Evos* 2023 Kuga (νέο) Νοέμβριος 2023

Στις αρχές του 2022 αναμένονται περισσότερες πληροφορίες για την ελληνική αγορά αναφορικά με το Cupra Born, που ουσιαστικά είναι το ID.3 της ισπανικής φίρμας.

HONDA HR-V e:HEV*

Αρχές 2022

HYUNDAI Ioniq 5* Φθινόπωρο 2021 Santa Fe (νέο) * 2022

JEEP Jeepster

2022

KIA Sorento* 2022 Sportage (νέο)* Φθινόπωρο 2021 EV6* Ιανουάριος 2022 Mini SUV Μέσα 2021 Seltos Β Εξάμηνο 2021 Niro (νέο)* 2021

To κομψό και πολυτελές DS 4 είναι ένα ακόμη μοντέλο που αναμένεται με ανυπομονησία στην ελληνική αγορά το επόμενο διάστημα.

MAZDA CX-80 CX-60

2022 A Εξάμηνο 2022

MERCEDES EQS* A-Class (fl)* EQB* EQE* A-City GLC EQG

Αρχές 2022 Ιούνιος 2022 Αρχές 2022 Μέσα 2022 2022 2022 2024

NISSAN Ariya* X-Trail (νέο)

Τέλη 2021 Καλοκαίρι 2022

OPEL Grandland* Μέσα Νοέμβρη 2021 Astra (νέο)* Φεβρουάριος 2022

PEUGEOT 308 SUV-COUPE Ιανουάριος 2022 308 (νέο)* Αρχές 2022 508 Plug-In* Β τρίμηνο 2021

1008 4008

Αρχές 2022 Αρχές 2022

RENAULT Megane (νέο)* 2022 Kadjar (νέο) Μάρτιος 2022 Twingo Z.E.* 2022 Zoe* Τέλη 2021 Mini Captur Δεκέμβριος 2021 5 2024

SKODA Fabia (νέα)*

Τέλη 2021

SMART SUV (νέο)

2022

TOYOTA Prius Plug-in* Φθινόπωρο 2021 Corolla Cross* B Εξάμηνο 2022 bZ4X* Τέλη 2022

VW Nivus A Εξάμηνο 2021 ID.5 2022 T-Roc (facelift) Καλοκαίρι 2022 Tiguan (νέο) Φεβρουάριος 2023 ID.1 Μάιος 2024 * Αφορά τις αφίξεις στην ελληνική αγορά

AFIKSEIS_T12_2021.indd 24

22/12/2021 11:44:28 πμ

R.indd 83

21/12/2021 1:43:05 μμ

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Ford Puma 1,0 EcoBoost mHEV VS Peugeot 2008 1,2 PureTech VS Toyota Yaris Cross Hybrid Toyota Yaris Cross Hybrid 116 PS Εμφάνιση, κατανάλωση, ποιότητα κατασκευής, οδική συμπεριφορά, φρένα, τιμή, εγγύηση, τεχνολογία, δεν πληρώνει τέλη, μπαίνει δακτύλιο Χλιαρές επιδόσεις και θόρυβος στην πλήρη επιτάχυνση, χώροι επιβατών

The Topboys! To νέο Toyota Yaris Cross με όπλο την υβριδική τεχνολογία και την τιμή του έρχεται να «συγκρουστεί» μετωπικά με το fun to drive Ford Puma και το Peugeot 2008 με την premium αύρα για τον τίτλο του κορυφαίου B-SUV. Ποια θα είναι η έκβαση της μάχης;

ο νέο Toyota Yaris Cross είναι η πιο hot άφιξη της χρονιάς, μέσα στην πιο hot κατηγορία της αγοράς. Και φυσικά ο μοναδικός στόχος του είναι η κορυφή στις πωλήσεις. Για να το πετύχει θα έχει ως αιχμή του δόρατος την υβριδική του έκδοση με την εξαιρετική οικονομία καυσίμου που εξασφαλίζει, καθώς και τις ελκυστικές τιμές του. Βέβαια αυτό δεν είναι μια απλή υπόθεση, καθώς ο ανταγωνισμός στην κατηγορία είναι πολύ σκληρός και οι ανταγωνιστές του έχουν τα δικά τους όπλα. Δύο από τα κορυφαία -αν όχι τα κορυφαία- μοντέλα της κλάσης είναι τα Ford Puma και Peugeot 2008 (σ.σ. είναι μάλιστα και 1ο σε πωλήσεις). Συνεπώς είναι αναπόφευκτη η μεταξύ τους σύγκριση. Απέναντι λοιπόν στην πιο ενδιαφέρουσα έκδοση του Yaris Cross, αυτή με τον υβριδικό κινητήρα των 116 ίππων, βάζουμε το ήπια υβριδικό Puma των 125 ίππων και το πα-

ρόμοιας ιπποδύναμης (130 άλογα) Peugeot 2008.

Value for money: Φθηνότερη τιμή εκκίνησης για το Yaris Cross, πλουσιότερο το Puma

Το νέο SUV της Toyota έχει ένα

προβάδισμα στη μάχη των τιμών, γιατί ξεκινάει από πιο χαμηλά (σχεδόν 3 χιλιάρικα κάτω συγκριτικά), έχει αυτόματο κιβώτιο και είναι αυτοφορτιζόμενο υβριδικό. Συγκεκριμένα, ξεκινάει από τα 20.320 ευρώ στην έκδοση Active με καλό εξοπλισμό που περιλαμβάνει μια γεμά-

τη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης, 8άρα οθόνη, adaptive cruise control και κάμερα παρκαρίσματος. Από 23.220 ευρώ είναι διαθέσιμο το Ford Puma, ωστόσο στην έκδοση ST-Line, η οποία αντιστοιχεί σε ανώτερες εκδόσεις των άλλων δύο μοντέλων, με περισσότερα

Ήπια υβριδικό Ford Puma με 125 ίππους, αυτοφορτιζόμενο υβριδικό Toyota Yaris Cross 116 ίππων και τούρμπο βενζινοκίνητο Peugeot 2008 με 130 άλογα.

BEST BUY Ford Puma VS Peugeot 2008 VS Toyota Yaris Cross_T12-21.indd 26

21/12/2021 12:19:40 μμ

Ford Puma 1,0 EcoBoost 125 PS mHEV

Peugeot 2008 1,2 PureTech 130 PS

Σχεδίαση, λειτουργία κινητήρα, κατανάλωση, οδική συμπεριφορά, χώρος αποσκευών και MegaΒox, προγράμματα λειτουργίας, στάνταρ εξοπλισμός, 8 χρόνια εγγύηση, δεν πληρώνει τέλη, συνδεσιμότητα (Ford Pass)

Σχεδίαση, premium αίσθηση ποιότητας, τεχνολογία, χώροι επιβατών, λειτουργία κινητήρα-επιδόσεις, οδική συμπεριφορά και αίσθηση, φρένα Κατανάλωση, όχι στάνταρ σύστημα παραμετροποίησης

Μικροί καθρέπτες, απουσία βασικής έκδοσης (για όσους δεν θέλουν εξοπλισμό)

έξτρα, όπως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3’’, διακοσμητικά, προβολείς LED, αναδιπλούμενους καθρέπτες, 17άρες ζάντες αλουμινίου και 8ετή εγγύηση (6 για το Yaris Cross, 5 για το 2008). Τέλος, το Peugeot 2008 έχει κόστος από 23.700 ευρώ με επίσης πλούσιο εξοπλισμό, με LED φώτα ημέρας, ζάντες αλουμινίου και πολύ καλή οθόνη αφής 7’’.

Σχεδίαση: Πιο ξεχωριστά τα Puma και 2008, πιο SUV το Yaris Cross Σε μια κατηγορία που το συναίσθημα μετράει και εν τέλει παίζει ρόλο στην τελική απόφαση τα τρία μοντέλα έχουν τον τρόπο να ξεχωρίζουν αισθητικά και να προβάλλουν το καθένα τους ένα προσωπικό και μοντέρνο στυλ. Το πιο φρέσκο Yaris Cross έχει τις πιο SUV αναλογίες, όντας το ψηλότερο και συγχρόνως πιο compact αμάξωμα (4,18 μ.). Σε συνδυασμό

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά) Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Κίνηση Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

Ford Puma 1,0 EcoBoost 125 PS mHEV

Peugeot 2008 1,2 PureTech 130 PS

Toyota Yaris Cross Hybrid 116 PS

999 3/12 Άμεσος ψεκασμός + turbo, ήπια υβριδικό 125/6.000 170/1.400-4.500 (210 με overboost) NAI 1.280

1.199 3 /12 Άμεσος ψεκασμός +turbo 130/5.500

1.490 3/12 Πολλαπλός ψεκασμός + Αυτοφορτιζόμενο υβριδικό 116/-

230/1.750 ΝΑΙ 1.267

207/ΝΑΙ 1.170

Χειροκίνητο 6 σχέσεων Στους εμπρός τροχούς

Αυτόματο κιβώτιο eCVT Στους εμπρός τροχούς

10,1

9,6

11,7

60-100 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

7,2/9,5

6,6/8,7

6,2 (με KD)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

10,6/13,7

9,7/13,1

8,4 (με KD)

191 191

198 198

170 170

5,3 6,5 42

5,5 7,9 44

4,4 5,3 36

121

124

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

100 *Εργοστασιακές τιμές

Ford Puma, Peugeot 2008 και Toyota Yaris Cross είναι ίσως τα κορυφαία μοντέλα της κλάσης των μικρών SUV.

BEST BUY Ford Puma VS Peugeot 2008 VS Toyota Yaris Cross_T12-21.indd 27

21/12/2021 12:19:49 μμ

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Ford Puma 1,0 EcoBoost mHEV VS Peugeot 2008 1,2 PureTech VS Toyota Yaris Cross Hybrid

με το μυώδες αμάξωμα και το τετραγωνισμένο μπροστά μέρος, με την κάθετη μάσκα βγάζει ένα πιο macho ύφος. Πάντως σχεδιαστικά το Puma εκπέμπει περισσότερο σπορτίφ δυναμισμό, ιδιαίτερα στις STLine εκδόσεις που προσθέτουν στο κομψό του αμάξωμα στοιχεία δυναμικής. Η δυναμική του στηρίζεται στο φαρδύ του αμάξωμα, στους τονισμένους θόλους των τροχών και στα όμορφα φωτιστικά και τη μάσκα στο εμπρός μέρος, ενώ και τα μικρά αναλογικά με τον υπόλοιπο όγκο του κρύσταλλα των παραθύρων τονίζουν τον ξεχωριστό και σπορτίφ του χαρακτήρα. Το Peugeot 2008 (4,3 μ.) από την άλλη στηρίζεται σαφέστατα στις έντονες γωνίες και ακμές του αμαξώματός του για την δυναμική του υπόσταση, την μεγάλη και δυναμική εμπρόσθια μάσκα και τα όμορφα και εδώ φωτιστικά σώματα, με τα LED φώτα ημέρας σε μορφή «νυχιών» να το κάνουν άμεσα αναγνωρίσιμο, ειδικά τη νύχτα. Έχει συνολικά ένα πιο εκλεπτυσμένο χαρακτήρα.

Κινητήρας: Δεν παίζεται η οικονομία του Yaris Cross, το Peugeot 2008 είναι το γρηγορότερο Οι κινητήρες των μοντέλων που συγκρίνουμε έχουν κοινό στοιχείο το ότι είναι τρικύλινδροι και παράλληλα διαθέτουν στοιχεία πολιτισμένης και καλής λειτουργίας. Ο μικρότερος σε χωρητικότητα κινητήρας EcoBoost του Ford Puma του 1,0 λίτρου, συνεργάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, το οποίο έχει θετικότατο κούμπωμα και χρησιμοποιεί ήπια υβριδικό σύστημα κίνησης. Η απόδοσή του είναι 125 ίπποι και πρόκειται για κορυφαίο μοτέρ σε απόκριση από χαμηλές στροφές (τραβάει σχεδόν από το… ρελαντί), επωφελούμενο από την έξτρα ηλεκτρική βοήθεια. Έχει αρκετά χαμηλή κατανάλωση, στα 6,5 λτ./100 χλμ (με χρήση ECO), αλλά και σβέλτες επιδόσεις. Βέβαια, σε αυτό το κομμάτι ξεχωρίζει το ισχυρότερο Peugeot 2008 των 130 ίππων και 230 Νm ροπής, όντας ένα ελαστικό σύνολο και γεμάτο σε μεγάλο εύρος στροφών, ωστόσο συγκριτικά με τα άλλα δύο μοντέλα είναι το μοναδικό που πλη-

ρώνει τέλη και έχει υψηλότερη κατανάλωση (7,9 λτ./100χλμ.). Σε οικονομία από την άλλη, το Yaris Cross δεν έχει αντίπαλο, λόγω του αυτοφορτιζόμενου υβριδικού συνόλου του. Συν-

δυαστικά, η απόδοσή του είναι 116 ίπποι και για τη μετάδοση χρησιμοποιεί ένα αυτόματο σύστημα μετάδοσης e-CVT. Μπορεί να μην έχει τη ζωντάνια στο γκάζι των άλλων δύο

Εντυπωσιάζει η καμπίνα του 2008 με την αίσθηση πολυτέλειας που αφήνει. Έχει την πιο premium αίσθηση.

Εξοπλισμός - τιμή

Ford Puma 1,0 Peugeot 2008 Toyota Yaris EcoBoost 1,2 PureTech Cross Hybrid 130 PS 116 PS 125 PS mHEV

ESP l Αερόσακοι 6 Σύστήμα Αυτόματου l Φρεναρίσματος Cruise control l l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l l/l Αισθητήρες φώτων/βροχής Αισθητήρες παρκαρίσματος l l (clima) Κλιματισμός 12,3’’ Ψηφιακός πίνακας οργάνων l/ έγχρωμη Ηχοσύστημα/Οθόνη αφής αφής 8’’ l Προβολείς ομίχλης Προβολείς LED l Φώτα ημέρας l (LED) l (17’’) Ζάντες αλουμινίου Εγγύηση μηχ. Μερών 8 χρόνια

l l l/l l/- l/l l l (A/C) m

l l (Adaptive) l/l l/l/l l (camera) l (clima)

l/ έγχρωμη

αφής 7’’ l m l (LED) l (16’’) 5 χρόνια

αφής 8’’

6 χρόνια

Active 23.700

Active 20.320

Το Ford Puma είναι όμορφο σχεδιαστικά με σύγχρονο hi-tech διάκοσμο, ενώ επιδεικνύει καλή ποιότητα κατασκευής και φινιρίσματος.

4,2’’

m m l (LED) l (16’’)

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

ST-Line 23.220

To Yaris Cross διαθέτει μια νεανική εικόνα, με digital διάκοσμο και πολλές θέσεις για μικροαντικείμενα.

BEST BUY Ford Puma VS Peugeot 2008 VS Toyota Yaris Cross_T12-21.indd 28

21/12/2021 12:20:06 μμ

Διαστάσεις (cm) Ford Puma 1,0 EcoBoost 125 PS mHEV 3,1 cm 456 (+80 MegaBox) λτ.

Peugeot 2008 1,2 PureTech 130 PS 5,2 cm

11 cm 11,2 cm

434 λτ.

2.588 cm

15,5 cm

2.605 cm

Ford Puma 137,2 Πλάτος εμπρός (cm) Πλάτος πίσω (cm) 129,7 ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος (χλστ.) 4.207x1.805x1.534

Toyota Yaris Cross Hybrid 116 PS

10,8 cm

Peugeot 2008 137,9 135,2 4.300x1.770x1.530

4 cm 397 λτ.

7,2 cm 5,5 cm

2.560 cm

Toyota Yaris Cross 134,5 130 4.180x1.765x1.595

Χωρίς αντίπαλο ο χώρος αποσκευών του Ford Puma με 456 λτ. χωρητικότητας και το έξτρα MegaBox των 80 λτ..

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

μοντέλων, ωστόσο χάρη στην ικανότητά του να κινείται και μόνο ηλεκτρικά, είναι πιο ήσυχο στην πόλη και το κυριότερο, με μέση κατανάλωση μόλις 5,3 λτ./100 χλμ..Παράλληλα λόγω και των χαμηλών ρύπων (100 γρ./ χλμ.) είναι και το μοναδικό που έχει ελεύθερη πρόσβαση στο δακτύλιο.

Εσωτερικό: Upper class το 2008 Ξεχωριστή είναι και στο εσωτερικό η εικόνα των τριών αυτοκινήτων,

με στοιχεία που προέρχονται από τα μικρά στα οποία βασίζονται. Το Ford Puma είναι όμορφο σχεδιαστικά με σύγχρονο διάκοσμο, ενώ επιδεικνύει καλή ποιότητα κατασκευής και φινιρίσματος. Επιπλέον, o διάκοσμος του είναι αρκετά hi-tech, με στάνταρ διαμορφώσιμο ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3’’ και 8άρα οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων. Το Peugeot 2008 από την άλλη είναι πιο εντυπωσιακό αισθητικά και κερδίζει τις εντυπώσεις με

την i-cockpit λογική του. Ο διάκοσμος και εδώ είναι hi-tech με προαιρετικά 3D ψηφιακό πίνακα οργάνων, ενώ στάνταρ είναι η οθόνη αφής των 7 ιντσών. Αυτό που ξεχωρίζει πάντως, είναι ο premium χαρακτήρας του, ο οποίος οφείλεται τόσο στα παραπάνω στοιχεία και τη σχεδίαση, όσο και στην εξαιρετική επιλογή των υλικών και της ποιότητας κατασκευής του γενικότερα. Τέλος, το Yaris Cross διαθέτει μια νεανική εικόνα, με digital διάκοσμο, όπως εκφράζεται από την αιωρούμενη οθόνη αφής 8’’, τις ψηφιακές ενδείξεις του κλιματισμού και τον πίνακα οργάνων (από τη μεσαία έκδοση). Παράλληλα οι πολλές θέσεις για μικροαντικείμενα, το καθιστούν από τα πιο πρακτικά μικρά SUV.

Χώροι: 2008 για επιβάτες, Puma για αποσκευές

Το Peugeot 2008 διαθέτει την πιο ευρύχωρη καμπίνα, με τον περισσότερο αέρα για τα γόνατα και το πιο φαρδύ πίσω κάθισμα.

ρο μήκος και μεταξόνιο του θα προσφέρει περισσότερους χώρους για τους επιβάτες. Έτσι στα πόδια, οι πίσω καθήμενοι έχουν «αέρα» 15,5 πόντους (11,2 στο Puma και 5,5 στο Yaris Cross), καθώς και φαρδύτερο κάθισμα, όντας ικανό να φιλοξενήσει ακόμα και τρεις ενήλικους άνετα. Κάτι που θα συμβεί με παραχωρήσεις στο Puma και δύσκολα στο Yaris Cross. Βέβαια αμφότερα θα χωρέσουν 4 επιβάτες στο σύνολο. Όσον αφορά στο χώρο αποσκευών, το μοντέλο της Ford παίζει χωρίς αντίπαλο, έχοντας με διαφορά το μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ. Η χωρητικότητά του είναι 456 λτ., έναντι 434 λτ. του 2008 και 397 λτ. του Yaris Cross. Το σημαντικό όμως είναι πως διαθέτει τον επιπλέον χώρο του MegaBox συνολικής χωρητικότητας 80 λτ., το

Ξεχωρίζουν οι επιδόσεις του 2008 ανάμεσα στα τρία μοντέλα και άρα λογικό να έχει υψηλότερη κατανάλωση.

Περνώντας τώρα στον τομέα των χώρων, το Peugeot 2008 είναι αυτό που εκμεταλλευόμενο το μεγαλύτε-

Το σύνολο του Puma είναι κορυφαίο σε απόκριση από τις χαμηλές στροφές, επωφελούμενο από την έξτρα ηλεκτρική βοήθεια. Έχει επίσης αρκετά χαμηλή κατανάλωση.

Σε οικονομία το Yaris Cross δεν έχει αντίπαλο, με μέση κατανάλωση μόλις 5,3 λτ./100 χλμ. (χαμηλότερη μάλιστα μέσα στην πόλη) έχει και ελεύθερη πρόσβαση στο δακτύλιο.

BEST BUY Ford Puma VS Peugeot 2008 VS Toyota Yaris Cross_T12-21.indd 29

21/12/2021 12:20:32 μμ

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Ford Puma 1,0 EcoBoost mHEV VS Peugeot 2008 1,2 PureTech VS Toyota Yaris Cross Hybrid

οποίο επιτρέπει τη μεταφορά ψηλών αντικειμένων εκτοξεύοντας την πρακτικότητά του. Πρακτικές λύσεις διαθέτει και το Yaris Crross πάντως, όπως το διαιρούμενο διπλό πάτο.

Στο δρόμο: Απόλαυση με Puma, άνεση με 2008, ευκολία με Yaris Cross Η οδική συμπεριφορά των τριών μοντέλων διαφοροποιείται μεταξύ τους. Ξεκινώντας από το Ford Puma, θα σε κερδίσει άμεσα μέσω της εξαιρετικής αίσθησης που προσφέρει, κυρίως από το τιμόνι του, ενώ η σφιχτή του ανάρτηση ελέγχει υποδειγματικά το αμάξωμα σε κάθε συνθήκη, χωρίς όμως να υστερεί σε απορροφητικότητα και άνεση. Οι αντιδράσεις του στο όριο είναι εξαιρετικές και σε κάθε περίπτωση σε εμπνέει να κινηθείς γρήγορα.

Το Peugeot 2008 από την άλλη είναι λίγο πιο άνετο και επιδεικνύει ελαφρώς καλύτερα επίπεδα ποιότητας κύλισης μέσω της ρύθμισης της ανάρτησής του, ισορροπώντας μεταξύ της δυναμικής συμπεριφοράς και της άνεσης. Το τιμόνι του αν και εξαιρετικό για τα δεδομένα της κατηγορίας, δεν είναι αντίστοιχο σε αίσθηση και απόκριση από το κορυφαίο στον τομέα, Puma. Τέλος, από την πλευρά του, το Yaris Cross είναι ευκολοδήγητο χάρη στο ανάλαφρο πάτημά του, τα μαλακά πηδάλια και φυσικά το αυτόματο κιβώτιο. Η ανάρτηση, χωρίς να είναι πολύ μαλακή τα καταφέρνει με τις ανωμαλίες του δρόμου και ελέγχει το αμάξωμα στις γρήγορες εναλλαγές πορείας. Τέλος το ιαπωνικό SUV έχει ένα προβάδισμα εκτός δρόμου, κυρίως λόγω των καλύτερων γωνιών αναρρίχησης.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Ford Puma 1,0 EcoBoost 125 PS

Peugeot 2008 1,2 PureTech

Toyota Yaris Cross Hybrid

Εμπρός ανάρτηση Πίσω ανάρτηση Εμπρός φρένα Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής (Ε-Π)

Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική αντιστρεπτική αντιστρεπτική Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι Αερ. Δίσκοι Αερ. Δίσκοι Ταμπούρα Δίσκοι Δίσκοι 37,2 36,4 36,8 Ηλεκτρική Ηλεκτρική Ηλεκτρική 1.567/1.526 1.540/1.540 1.517/1.517 166 2,6 10,5

170 2,7 10,4

170 2,5 10,6

67,2/69,1

67,7/71,2

67,3/70,4

215/55 R17

215/65 R16

215/50 R18

Το 2008 είναι άνετο και επιδεικνύει καλύτερα επίπεδα ποιότητας κύλισης μέσω της ρύθμισης της ανάρτησης.

Το Ford Puma, θα σε κερδίσει μέσω του δυναμισμού που προσφέρει, χάρη στο ξυραφένιο του τιμόνι και τη σφιχτή ανάρτηση που ελέγχει υποδειγματικά το αμάξωμα σε κάθε συνθήκη.

Το Yaris Cross είναι ευκολοδήγητο χάρη στο ανάλαφρο πάτημά του, τα μαλακά πηδάλια και φυσικά το αυτόματο κιβώτιο.

Τι επιλέγουν οι 3 τύποι του AutoΤρίτη Ο fun to drive τύπος θα επιλέξει το Ford Puma που προσφέρει περισσότερη ευχαρίστηση και δυναμισμό μέσω του σφιχτού setup της ανάρτησης και του ακριβέστατου τιμονιού.

O value for money O high-tech τύπος, τέλος, θα τύπος θα επιλέξει το έχει περισσότερη τροφή για Toyota Yaris Cross. Τρία σκέψη. Σε αυτές τις εκδόσεις χιλιάρικα κάτω, αυτόματο Puma είναι πιο πλούτο κιβώτιο και υβριδικό σιο, ωστόσο το Peugeot σύνολο διαμορφώνουν ένα 2008 καταφέρνει με την εξαιρετικά συμφέρον πακέσχεδίαση του και τον το αξίας/τιμής. Το Puma βέpremium προσανατοβαια έχει τον πλουσιότερο λισμό να κερδίσει τις εντυεξοπλισμό. πώσεις.

BEST BUY Ford Puma VS Peugeot 2008 VS Toyota Yaris Cross_T12-21.indd 30

21/12/2021 12:21:03 μμ

R.indd 59

21/12/2021 1:37:28 μμ

TEST

Hyundai Kona N Performance

SUVάκι με κάτι επιδόσεις α!

Δοκιμάζουμε το Hyundai Kona N, το οποίο με ένα κουμπί φτάνει τα 290 άλογα όντας το ισχυρότερο προσθιοκίνητο B-SUV του κόσμου και αναρωτιόμαστε: Απόλαυση, υπερβολή ή μήπως και τα δύο;

Eίναι «καυτό» και το δείχνει: Η σχεδίαση του Hyundai Kona N διαθέτει χαρακτηριστικές λεπτομέρειες. Βγάζουν μάτι οι κόκκινες δαγκάνες πίσω από τις σφυρήλατες ζάντες των 19 ιντσών.

αζί με τη μόδα των SUV, ήρθε και αυτή των σπορ SUV και έχοντας το know how του τμήματος Ν (ναι, το σπορ παρακλάδι της κορεατικής φίρμας όπου επικεφαλής είναι ο πρώ-

ην «ιθύνων νους» της BMW M) εκεί στη Hyundai είπαν να το… τερματίσουν δημιουργώντας το ισχυρότερο προσθιοκίνητο B-SUV στον κόσμο. Πως; Γυρνώντας την πλάτη στις τάσεις εξηλεκτρισμού και στην πε-

ριβαλλοντική κορεκτίλα της εποχής και στριμώχνοντας το μοτέρ και τα περισσότερα μηχανικά μέρη του αλήτικου i30 N στο αμάξωμα του Hyundai Kona. Όπως είναι φυσικό, το Kona N δι-

αφοροποίησε αισθητά την εικόνα του για μπει στη γκάμα των μοντέλων «Ν». Το σχετικό σχεδιαστικό μενού περιλαμβάνει, κυψελωτή μάσκα, πρησμένους θόλους, σπορ προφυλακτήρες με μεγάλες εισαγωγές, πίσω

test Hyundai Kona N Performance T12-21.indd 32

21/12/2021 12:21:00 μμ

O 2λίτρος turbo κινητήρας στη Performance έκδοση αποδίδει 280 ίππους, αλλά με το πάτημα ενός κουμπιού και για 20 δλ. τα δίνει όλα με +10 άλογα και κατάλληλη λειτουργία του κιβωτίου για top επιδόσεις.

διαχύτη και δύο θεόρατες μπούκες εξατμίσεων, χαμηλωμένη απόσταση από το έδαφος, πίσω αεροτομή, κόκκινες γραμμές χαμηλά στο αμάξωμα και κόκκινες δαγκάνες για τα τεράστια δισκόφρενα, που βγάζουν μάτι πίσω από τις 19άρες σφυρήλατες σκουρόχρωμες ζάντες των 19 ιντσών. Το Hyundai Kona N είναι εκρηκτικό και φροντίζει να περνάει το σχετικό μήνυμα με το καλημέρα, ειδικά στο γαλάζιο χρώμα του πολέμου, όπως το μοντέλο δοκιμής. Και από τιμή; Τα 42.990 ευρώ είναι πολλά, αλλά σε τελική ανάλυση αποτυπώνουν τη μοναδικότητα και τις top επιδόσεις του μοντέλου, τον πλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, το στάνταρ αυτόματο κιβώτιο, αλλά και την 5ετή εγγύηση χωρίς όριο χιλιομέτρων ακόμα και για χρήση στην πίστα.

Kινητήρας-Επιδόσεις: Πατάς κουμπί και για 20 δλ. έχεις +10 άλογα Το μοτέρ που ξέρουμε από το ανανεωμένο i30 N έχει μπει κάτω απ΄το

καπό του Kona N: 2ίλιτρο, τετρακύλινδρο, turbo άμεσου ψεκασμού και απόδοση 290 ίππων με τη λειτουργία του N Grin Shift: Πατώντας το σχετικό κόκκινο κουμπί του πολέμου στο τιμόνι για 20 δλ., ο οδηγός παίρνει το max από τον κινητήρα (+10 άλογα), κάτι που όμως μπορεί να το αξιοποιήσει ξανά μετά από 40 δλ. ανάπαυλας. Το πιο ενδιαφέρον είναι πως χάρη στην τεχνολογία Flat Power η ροπάρα των 392 Nm παραμένει σταθερή σε μεγάλο εύρος στροφών (2.100 - 4.700 σ.α.λ.). Η Hyundai αποφάσισε να μην υπάρξει χειροκίνητη επιλογή στο κιβώτιο και έτσι τοποθετείται αποκλειστικά το νέο σπορ N DCT 8άρι διπλού συμπλέκτη αυτόματο κιβώτιο, που προσφέρεται ως εναλλακτική του χειροκίνητου στο i30 N. Το Kona N στην πράξη δεν είναι απλώς εκρηκτικό. Οι επιδόσεις του (ειδικά με επιλεγμένο το Sport ή το ακραίο N πρόγραμμα λειτουργίας) θυμίζουν καταιγίδα: Με 6,0 δλ. για το 0-100 που είναι το φετίχ των βενζινοκέφαλων όλου του κόσμου, με 2,5 δλ για 60-100 και με 3,2 δλ. για το 80-120, το Kona N βάζει φωτιά στο δρόμο. Μάλιστα με τη λειτουργία N Power Shift, που συνοδεύει το N DCT κιβώτιο (εμπλέκεται όταν το Kona N επιταχύνει με την πεταλούδα γκαζιού ανοιχτή πάνω από το 90%), η επιτάχυνση είναι αδιάλειπτη μιας και δεν υπάρχει η παραμικρή μείωση της ροπής στο ανέβασμα σχέσης. Από την άλλη, τα σκασίματα και ο ήχος από τις φασαριόζικες εξατμίσεις με επιλεγμένα τα «ανήθικα» προγράμματα λειτουργίας τονίζουν τις συγκινήσεις και την οδηγική έξαψη. Στις χαμηλές στροφές ο κινητήρας δεν είναι τόσο λυσσαλέ-

ος, αλλά το αυτόματο κιβώτιο είναι σφιχτά κλιμακωμένο και εξαιρετικό από κάθε άποψη καλύπτοντας τα όποια κενά, ενώ τα paddles στο τιμόνι κάνουν απολαυστικά τα ανεβοκατεβάσματα σχέσεων στη χειροκίνητη λειτουργία του κιβωτίου, όπου οι σχέσεις παραμένουν στον κόφτη. Στο θέμα της κατανάλωσης, τα πράγματα είναι αρκετά ρευστά και εξαρτώνται άμεσα από το πόσο μπορεί ο οδηγός να αντισταθεί στο πειρασμό, να πατήσει το γκάζι τέρμα. Αν οδηγείς το Kona N, όπως του αρμόζει πρέπει να είσαι προετοιμασμένος για συνεχείς ανεφοδιασμούς. Εμείς σε μεικτές συνθήκες με γρήγορη, αλλά και συγκρατημένη οδήγηση, είδαμε μια μέση κατανάλωση κοντά ανάμεσα στα 13,014,0 λτ/100 χλμ.. Όταν βρεθήκαμε σε ανοιχτούς δρόμους επιλέξαμε eco mode και με αυτοσυγκράτηση η κατανάλωση έφτασε κοντα στα 8,0 λτ/100 χλμ..

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo Ισχύς 280 (ίπποι/σ.α.λ.) (290 με Ν Grin Shift) /5.500-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 392/2.100-4.700 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.585 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων Κίνηση Εμπρός Eπιδόσεις

240 6,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

2,5 3,2 8,5 13,3 50 194

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Το Kona N στην πράξη δεν είναι απλώς εκρηκτικό. Οι επιδόσεις του (ειδικά με επιλεγμένο το ακραίο N πρόγραμμα λειτουργίας) θυμίζουν καταιγίδα!

test Hyundai Kona N Performance T12-21.indd 33

21/12/2021 12:21:36 μμ

TEST

Hyundai Kona N Performance

Στιβαρό, ευρύχωρο και καλοφτιαγμένο το εσωτερικό του Kona N, όπου ξεχωρίζουν τα μπάκετ καθίσματα και τα 3 μαγικά κουμπιά στο τιμόνι: Δυο γαλάζια στο τιμόνι για άμεση πρόσβαση στα προγράμματα οδήγησης και ένα κόκκινο για το overboost. Ο χώρος του πορτμπαγκάζ να φτάνει τα 361 λίτρα. Εδώ δεν υπάρχει εμφανής μπάρα θόλων, όπως στο i30 N.

Μετρήσεις χώρων 3,3 cm 361 λτ.

6,1 cm 94 cm

2.600 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος (χλστ.)

138,8 135,1 4.215x1.800 x1.565

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Eσωτερικό-Xώροι: Σπορτίφ, καλοφτιαγμένη και πρακτική η καμπίνα Kona N

Το εσωτερικό του Kona N διατηρεί τη στιβαρότητα και το δέσιμο των απλών εκδόσεων, αλλά διαθέτει δύο χαρακτηριστικές σπορτίφ λεπτομέρειες: Τα μπάκετ καθίσματα και το τιμόνι. Τα πρώτα είναι εντυπωσιακά και προσφέρουν πολύ καλή πλευρική στήριξη χωρίς μάλιστα να κουράζουν. Το τιμόνι έχει χοντρή στεφάνη και πολλά κουμπιά μεταξύ των οποίων και 3… μαγικά. Τα δύο τραπεζοειδή γαλάζια είναι για την επιλογή προγράμματος λειτουργίας μέσω του N Grin Control (Eco, Normal και Sport με το αριστερό, άμεση πρόσβαση στο αγωνιστικό N και το εξατομικευμένο N με το δεξιά). Το κόκκινο στρογγυλό κουμπί είναι για το N Grin Shift που

για 20 δλ. ξεζουμίζει κινητήρα και κιβώτιο. Από εκεί και πέρα, ο οδηγός μπροστά του έχει έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25’’, ενώ η κεντρική οθόνη αφής είναι επίσης 10,25’’. Από την τελευταία ο οδηγός μπορεί να κάνει αμέτρητες εξατομικευμένες ρυθμίσεις. Μάλιστα στην τελευταία, εκτός από τις αμέτρητες εξατομικευμένες μικρορυθμίσεις σε όλες τις παραμέτρους λειτουργίας μαζί και της ανάρτησης, ο

οδηγός έχει πρόσβαση και σε πληθώρα πληροφοριών τηλεμετρίας που θα χρησιμέψουν στη χρήση εντός πίστας (χρονομέτρηση, δείκτης φορτίων G κτλ.). Φυσικά, το Kona N διαθέτει στάνταρ όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες συνδεσιμότητας και ασφάλειας, ενώ χωροταξικά διατηρεί τα καλά χαρακτηριστικά της γενιάς του, με άνετη καμπίνα για 4 επιβάτες και χώρο αποσκευών 361 λτ..

Εξοπλισμός - τιμή l ESP Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l (2ζωνικός) Κλιματισμός l/οθόνης Ηχοσύστημα/ Οθόνη αφής αφής 10,25’’ l (Adaptive) Cruise control l (19’’) Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l (LED) Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχ. 5 χρόνια Μερών χωρίς όριο χλμ. l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Performance 42,990

Στο δρόμο: Ένα SUV (και) για την πίστα! Με το που κάτσεις στην επιθετική

Στο Kona N μην περιμένεις την τυπική SUV άνεση και ευχρηστία. Το Kona N έχει μεγάλο κύκλο στροφής και είναι σκληρό.

test Hyundai Kona N Performance T12-21.indd 34

21/12/2021 12:22:29 μμ

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 360 χλστ. Πίσω φρένα Αερ. Δίσκοι 314 χλστ . 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,0 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.579/1.575 Στροφές τιμονιού 2,1 Κύκλος στροφής (μ.) 11,7 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 69,9/72,2 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/40 R 19

Τα σκασίματα και ο ήχος από τις φασαριόζικες εξατμίσεις με επιλεγμένα τα «ανήθικα» προγράμματα λειτουργίας τονίζουν τις συγκινήσεις και την οδηγική έξαψη

θέση οδήγησης, νιώσεις το ολοζώντανο μπροστινό σύστημα, πατήσεις το γκάζι και αρχίσεις να… εκτοξεύεσαι, κάθε δεύτερη σκέψη και ενδοιασμός για το πόσο συνετό είναι πάντρεμα ενός compact SUV αμαξώματος με ένα σκασμό άλογα και αγωνιστικά συστήματα οδήγησης, πάει περίπατο. Στο λεπτό ξεχνάς πως είσαι καβάλα σε ένα μικρό SUV με 280 άλογα και έχεις την αίσθηση που πλησιάζει αυτή ενός καυτού χάτσμπακ. Εντάξει συγκριτικά, το κέντρο βάρους είναι υψηλότερο και η κλίση πιο αισθητή (στις sport+ επιλογές τουλάχιστον), αλλά τόσο η αμεσότητα και η πληροφόρηση του μπροστινού, όσο και η ετοιμότητα του πλαισίου να αντιμετωπίσει ακόμα και μια άκρως επιθε-

τική οδήγηση, δίνουν το στίγμα της σπορ φιλοσοφίας του Kona N. Καλοδεχούμενο σαφώς και το ελεγχόμενο διαφορικό, το οποίο τιθασεύει με μαεστρία την υποστροφή, αν το παρακάνεις με το γκάζι έχοντας στριμμένους τους τροχούς. Σύμμαχοι και τα 4 τεράστια αεριζόμενα δισκόφρενα, που έχουν εξαιρετική απόδοση, αίσθηση και διάρκεια. Αν το προκαλέσεις, το πίσω μέρος του Kona N έχει την τάση να ελαφρώνει, στοιχείο που σε έναν συνειδητοποιημένο οδηγό θα τονίσει το βαθμό της απόλαυσης. Αν ξέρεις τι αγοράζεις, πρέπει ξέρεις και πώς να το οδηγείς. Έτσι δεν είναι; Πάντως στο Kona N μην περιμένεις την τυπική SUV άνεση και ευ-

χρηστία. Το Kona N έχει μεγάλο κύκλο στροφής και είναι σκληρό, παρά τη σοφή επιλογή για τα -ειδικά εξελιγμένα- Pirelli P Zero με 40άρι προφίλ (235/40 R19) σε σχέση με το 35άρι (235/35 R19) του i30 N. Ακόμα και στη normal ρύθμιση, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση (με πολλαπλούς συνδέσμους πίσω) δεν δείχνει καθόλου ενδοτική στις ανωμαλίες -φαντάσου στη Sport+ ρύθμιση- και χρειάζεται προσοχή στις κακοτοπιές των ελληνικών δρόμων. Διατηρώντας μέρος του SUV χαρακτήρα του, το Kona Na προσφέρει και τέσσερα προγράμματα οδήγησης που αφορούν σαθρές επιφάνει-

ες (Snow, Mud, Sand, Deep Sand), αλλά για να μην κρυβόμαστε πίσω από το δάκτυλό μας, ποιος θα πάει εκτός δρόμου με ένα σπορ SUV; To Kona N πάντως έχει τον τρόπο να σε προδιαθέτει για ασταμάτητα ανεβοκατεβάσματα σε βουνίσιες φιδίσιες διαδρομές, αλλά και ατελείωτα γυρολόγια σε πίστα!

Η άποψή μας Άκρως ενδιαφέρον το Kona N, μιας και το ειδικό αυτό μοντέλο της Hyundai «παντρεύει» με επιτυχία τον σπορ, σχεδόν αγωνιστικό, χαρακτήρα με τις χάρες ενός compact SUV. Βολίδα σε επιδόσεις και οδηγοκεντρικό, συμμετοχικό και αποτελεσματικό, ξεχωριστό και αξιόπιστο, το Kona N στοχεύει σε ένα ειδικό κοινό, που πρέπει να ξέρει τι θέλει, αλλά και να μπορεί να δώσει το ανάλογο τίμημα. Κινητήρας-ήχος-επιδόσεις, σύστημα παραμετροποίησης, οδική συμπεριφορά και αίσθηση, 5ετής εγγύηση χωρίς όριο χιλιομέτρων με ισχύ και στην πίστα, αγωνιστικά συστήματα, ακαμψία πλαισίου

Το μπλοκέ διαφορικό τιθασεύει μαεστρικά την υποστροφή, ενώ ο «ζωντανός» πίσω άξονας με τους πολλαπλούς συνδέσμους βοηθά την τοποθέτηση και τονίζει τη συμμετοχικότητα.

Άνεση ανάρτησης, κατανάλωση υπό πίεση και σε αστικές συνθήκες, τιμή

test Hyundai Kona N Performance T12-21.indd 35

21/12/2021 12:21:45 μμ

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ

Mercedes C 300 e vs BMW 330e

Ποιο plug-in είναι καλύτερο; Είναι αρκετή η κάπως χαμηλότερη τιμή της BMW 330e να κοντράρει την Mercedes C 300 e που έχει περισσότερα άλογα, μεγαλύτερη μπαταρία, την διπλάσια ηλεκτρική αυτονομία και μπορεί να φορτίσει γρηγορότερα; Ποιο μεσαίο PHEV είναι καλύτερο;

Ρεύμα έως 3,7 kW μπορεί να δεχθεί η 3άρα. Άρα στην πράξη θα την φορτίζεις στην πρίζα σούκο του σπιτιού σου το βράδυ. Σε ένα δημόσιο wallbox δεν θα πάρεις πολλά kW όσο κάνεις τα ψώνια σου.

-Class vs 3άρα, 3άρα vs CClass, κρατάει χρόνια αυτή η κολόνια. Και μπορεί εδώ στην Ελλάδα τα premium μεσαία να πουλάνε λίγα εκατοντάδες κομμάτια ετησίως, όμως παραέξω από εμάς, δεν είναι έτσι τα πράγματα. Αυτά τα δύο μοντέλα είναι και για τις δύο μάρκες, Mercedes και BMW, σημείο αναφοράς, τόσο στο κομμάτι των πωλήσεων, όσο και σε αυτό του γοήτρου, αφού κάθε φορά που παρουσιάζεται ένα από τα δύο, θέλει να ξεπεράσει το αντίπαλο δέος. Άρα όπως καταλαβαίνετε, το γεγονός ότι η Mercedes C-Class παρουσιάστηκε πριν λίγους μήνες, της δίνει αμέσως αμέσως ένα προβάδισμα απέναντι στην πρόταση από το Μόναχο. Στις επόμενες σελίδες, λοιπόν, δοκιμάζουμε τις πιο ενδιαφέρουσες -θεωρούμε- για την ελληνική αγορά εκδόσεις, τις plug-in. Πιο ενδιαφέ-

ρουσες, γιατί από την μία συνδυάζουν την οικονομία με τις κορυφαίες επιδόσεις, από την άλλη πληρούν τις προϋποθέσεις ώστε κάποιος να τις επιλέξει ως εταιρικό όχημα. Γιατί κακά τα ψέματα, κυρίως ως εταιρικά θα τα αποκτήσει κανείς… Για αυτό και εμείς υπό το πρίσμα της χρήσης ως plug-in θα τα εξετάσουμε κυρίως.

αυτονομία τους. Εδώ λοιπόν η Mercedes έχει σαφές προβάδισμα. Πρώτα από όλα έχει μεγαλύτερη μπαταρία (25,4 έναντι 12,0 kWh) και έτσι μπορεί να κινηθεί για περισσότερα χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικά. ΣυγκεκριμέΗ συνδυαστική ισχύς της 330e είναι 292 άλογα με την λειτουργία XtraBoost που δίνει 40 PS για 10 δευτερόλεπτα.

Διπλάσια χιλιόμετρα αυτονομία έχει η Mercedes C 300 e Μπαίνουμε κατευθείαν στο ψητό, δηλαδή την μπαταρία και την

Διαστάσεις (χλστ.) Χώρος αποσκευών (λτ.) 375 ΜήκοςxΠλάτος 4.709x1.827 xΎψος x1.444 Μεταξόνιο 2.851 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Η συνδυαστική ισχύς της C 300 e είναι 313 άλογα και διαθέσιμη ανά πάσα στιγμή.

Mercedes C 300 e vs BMW 330e_T12-21.indd 36

21/12/2021 12:24:37 μμ

Πιο εύκολη η φόρτιση στην C 300 e, αφού φορτίζει σε wallbox έως 11 kW ή ταχυφορτιστή των 55 kW.

Διαστάσεις (χλστ.)

να, 110 χιλιόμετρα αυτονομία δηλώνει η Mercedes (90 χλμ. κάναμε εμείς), άρα θεωρούμε πως με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θα κινείσαι 6 στις 7 ημέρες της εβδομάδας αμιγώς ηλεκτρικά. Η 3άρα από την άλλη θα βγάλει μόλις 45 χιλιόμετρα (60 χλμ. δηλώνει η BMW) με μία φόρτιση, νούμερο που το θεωρούμε οριακό για τις καθημερινές μετακινήσεις και έτσι το πιθανότερο είναι να εμπλέκεται περισσότερο ο βενζινοκινητήρας. Όσο για το μέχρι ποια

ταχύτητα μπορείς να πας μόνο ηλεκτρικά, και στα δύο αυτοκίνητα είναι τα 140 χλμ./ώρα. Από εκεί και πέρα θα μπουν στο παιχνίδι οι βενζινοκινητήρες τους.

Πιο ισχυρή σε ιπποδύναμη και γρήγορη η Mercedes Αναφορικά με την συνδυαστική ισχύ των δύο αυτοκινήτων, πάλι το μοντέλο από την Στουτγάρδη έχει το προβάδισμα. Ο ηλεκτροκινητήρας της C 300 e έχει μεγαλύτερη ισχύ

και ροπή σε σχέση με την 300e, ενώ και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι πιο ισχυρός (βλ. αναλυτικά πίνακα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά). Ωστόσο, η σημαντική διαφορά είναι πως η BMW 330e έχει τα 292 άλογα μόνο στην επιλογή Sport και για 10 δευτερόλεπτα, όσο διαρκεί η λειτουργία XtraBoost, που προσθέτει για αυτό το χρονικό διάστημα 40 άλογα επιπλέον (κανονικά είναι 252 άλογα δηλαδή). Ok, πόσες φορές θα επιταχύνεις πάνω από 10 δευτερόλεπτα, θα πει κανείς, ωστόσο από την άλλη στην C-Class τα 313 άλογα είναι πανταχού παρόντα. Βέβαια, σε απόλυτα νούμερα η CClass δεν ξεφεύγει πολύ και αυτό οφείλεται στο βάρος των μπαταριών που ανεβάζει το συνολικό στους 2,1 τόνους, σχεδόν όσο μια S-Class. Ναι, σε καθημερινούς ρυθμούς κίνησης και χαμηλές ταχύτητες δίνει την αίσθηση ότι είναι πολύ σβέλτη, όμως το ίδιο ισχύει και για την 3άρα. Έτσι, στις μετρήσεις και στα kickdown η C-Class προηγείται σε νεύρο σε ταχύτητες πόλης, η 3άρα μένει κοντά και έρχεται πιο μπροστά μέχρι τα 120 χλμ./ώρα, αλλά όταν ανεβαίνει κι άλλο η ταχύτητα η CClass θα αφήσει πίσω τον αντίπαλό

Χώρος αποσκευών (λτ.) 315 ΜήκοςxΠλάτος 4.751x1.820 xΎψος x1.437 Μεταξόνιο 2.865 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

της (σ.σ. σε αυτό βοηθάει ο ισχυρότερος βενζινοκινητήρας της προφανώς). Ταχύτητες απαγορευτικές μεν, όμως μην ξεχνάμε πως στις Γερμανικές Autobahn καθόλα νόμιμες και ο χρήστης θα κινηθεί σε αυτές…

Πιο έντονο το φρενάρισμα στην C-Class Ένα ακόμη στοιχείο που διαφέρουν τα plug-in υβριδικά συστήματα των δύο μοντέλων, είναι το φρενάρισμα. Άλλωστε, εφόσον θα κινηθούν κυρίως ως ηλεκτρικά, δεν πρέπει να… φρενάρουν και ως ηλεκτρικά; Στην Mercedes, λοιπόν, η επιβράδυνση όταν αφήνεις το γκάζι είναι πιο έντονη (έως 100 kW από την ανάκτηση), ενώ στην BMW θα πατήσεις περισσότερο φρένο (έως 20 kW από την ανάκτηση). Έτσι, από την μία, η Mercedes οδηγείται περισσότερο με ένα πεντάλ και είναι εύκολη στην καθημερινότητα, από την άλλη όμως η αίσθηση κατά το φρενάρισμα θέλει συνήθεια. Ωστόσο, σε τελικό βαθμό, τα παραπάνω 37

Mercedes C 300 e vs BMW 330e_T12-21.indd 37

21/12/2021 12:24:46 μμ

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ

Mercedes C 300 e vs BMW 330e

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ανασ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός 3-zone Ηχοσύστημα/ l/12,3’’ Οθόνη +10,25’’ Cruise control l Αισθητήρες παρκαρίσματος l Ζάντες αλουμινίου 17’’ Αισθητήρας φώτων/βροχής l/l

Πολύ ωραία τα γραφικά της 10,25’’ οθόνης στο κέντρο.

BMW 330e Τεχνικά χαρακτηριστικά

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Sport Line 54.096

Εξαιρετική η θέση οδήγησης στην 3άρα.

Άνετα θα καθίσεις στο πίσω κάθισμα της 3άρας, η οποία κερδίζει ελάχιστα για λίγα χιλιοστά.

H 330e έχει χωρητικότητα πορτμπαγκάζ 375 λίτρα (από 480 λτ.), και η C 300 e 315 λτ. (από 455 λτ.). Και στις δύο περιπτώσεις η μπαταρία έχει κλέψει χώρο.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Διπλά ψαλίδια Πίσω ανάρτηση Πολλαπλοί σύνδεμοι Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (κρύα φρένα) (μ.) 34,4 100-0 χλμ./ώρα (ζεστά φρένα) (μ.) 33,7 Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.589/1.604 Κύκλος στροφής (μ.) 11,4 Θόρυβος 100/130/ 61/66/70 160 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών 225/40 R16 -255/35 R19 δοκιμής (Ε-Π) Μάρκα Michelin Pilot Sport 4S ελαστικών

Εντυπωσιακός ο ψηφιακός πίνακας οργάνων της 330e, όμως είναι και δύσκολο να διαβαστούν όλες οι πληροφορίες.

δύο στοιχεία (ανάκτηση και αίσθηση πεντάλ) δεν επηρεάζουν τις αποστάσεις ακινητοποίησης από τα 100 χλμ./ώρα αφού η διαφορά τους είναι μερικά εκατοστά και η συνολική επίδοση κορυφαία (κοντά στα 34-35 μέτρα).

τα. Άρα περισσότερα χιλιόμετρα και πιο γρήγορη στην φόρτιση για την Mercedes C 300 e.

Πιο γρήγορη στην φόρτιση η C-Class

Πριν τέλος περάσουμε στην κατανάλωση των δύο μοντέλων, να πούμε ότι σε όλα τα plug-in αυτή επηρεάζεται πολύ από το αν οι μπαταρίες είναι φορτισμένες ή όχι. Θεωρούμε πως το να έχεις ένα PHEV και να οδηγείς με αφόρτιστες τις μπαταρίες είναι ηλιθιότητα, γιατί προσθέτεις 300 κιλά περιττό βάρος. Αμιγώς ηλεκτρικά, λοιπόν, η BMW καίει λιγότερο (16,6 vs 19,2 kWh σύμφωνα με WLTP), όμως εφόσον δεν έχει ηλεκτρική αυτονομία που θα σε καλύψει, ουσιαστικά θα αναγκαστείς να χρησιμοποιήσεις βενζίνη και άρα το κόστος σε ευρώ ανά χιλιόμετρο θα αυξηθεί (εξαρτάται από την εμπλοκή του βενζινοκινητήρα). Με πλήρως αφόρτιστες τις μπαταρίες πάλι, η κατανάλωση και στις δύο περιπτώσεις είναι στα 8,0 λτ./100 χλμ., δηλαδή πολύ ψηλότερα από τα επίσημα εργοστασιακά νούμερα. Και τέλος σε μια υβριδική κατάσταση με χρήση κατά 40% της μπαταρίας, το trip θα γράψει πάνω κάτω 4,8 λτ./100 χλμ. Με λίγα λόγια δηλαδή,

Περνώντας στην φόρτιση των δύο μοντέλων, και εδώ έχουμε διαφορές και σημαντικό πλεονέκτημα για την Mercedes C 300 e χάρη στον on-board φορτιστή της. Δηλαδή, η C-Class μπορεί να δεχθεί έως και 11 kW ρεύματος AC και άρα να φορτίσει γρηγορότερα σε ένα wallbox. Το χρειάζεται βέβαια καθότι έχει και μεγαλύτερη χωρητικότητα μπαταρίας. Στην 330e από την άλλη ο onboard charger είναι στα 3,7 kW και άρα η φόρτιση με wallbox είναι μάλλον δώρο άδωρον. Θα πρέπει δηλαδή να την φορτίζεις το βράδυ στο σπίτι από την πρίζα σούκο, αντίθετα με την C-Class που θα την αφήσεις ένα δίωρο σε ένα mall την ώρα που θα κάνεις τα ψώνια σου και θα έχει φορτίσει… Επίσης, η C-Class μπορεί να φορτίσει σε ταχυφορτιστή των 55 kW αντίθετα με την 3άρα που δεν έχει αυτήν την δυνατότη-

Πόσο καίει η Mercedes C300e και πόσο η BMW 330e;

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, turbo + E-Motor Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 184/5.000-6.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 300/1.350-4.000 Ισχύς ηλεκτροκινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.) 113/3.170 Ροπή ηλεκτροκινητήρα (Nm/σ.α.λ.) 265 Συνδυαστική ισχύς 252 / 292 για (ίπποι) 10’’/ 5.000-6.500 Συνδυαστική ροπή (Nm) 420 1.845 Βάρος με οδηγό (κιλά)* Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Σπορ αυτόματο Steptronic 8 σχέσεων Κίνηση Πίσω τροχοί Eπιδόσεις

230 *5,8΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 2,3 0-160 χλμ./ώρα (δλ.) 13,6 0-200 χλμ./ώρα (δλ.) 24,3 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 2,9 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 3,7 Κατανάλωση (λτ.-kWh/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 1,3 λτ. / 16,6 kWh (WLTP) Μέση δοκιμής (60% 4,7 λτ. + 10,8 kWh /100 χλμ. υβριδικά - 40% ηλεκτρικά) Κατανάλωση 7,9 με άδεια μπαταρία (Eco) Ρεζερβουάρ (λτ.) 40 Χωρητικότητα μπαταρίας/ ωφέλιμη (kWh) 12,0/11,1 Θεωρητική ηλεκτρική αυτονομία 60 Αυτονομία (χλμ.) 505+45 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μικρότερη μπαταρία και μικρότερη αυτονομία για την 330e. Βγάζει περίπου 45 χιλιόμετρα, άρα ο βενζινοκινητήρας θα εμπλακεί πιο συχνά.

Mercedes C 300 e vs BMW 330e_T12-21.indd 38

21/12/2021 12:25:24 μμ

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ανασ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός 2-zone Ηχοσύστημα/Οθόνη l/12,3’’+11,9’’ Cruise control l Αισθητήρες παρκαρίσματος l (camera) Ζάντες αλουμινίου 17’’ Αισθητήρας φώτων/βροχής l/l

Τυπικό για Mercdes, ο επιλογέας βρίσκεται στην κολόνα του τιμονιού.

Mercedes C 300 e Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, turbo + EQ Boost Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 204/6.100 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 320/2.000-4.000 Ισχύς ηλεκτροκινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.) 129 Ροπή ηλεκτροκινητήρα (Nm/σ.α.λ.) 440 Συνδυαστική ισχύς (ίπποι) 313 Συνδυαστική ροπή (Nm) 550 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 2.071 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Κίνηση

9G-TRONIC Πίσω τροχοί Eπιδόσεις

245 *6,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 2,2 0-160 χλμ./ώρα (δλ.) 14,0 0-200 χλμ./ώρα (δλ.) 23,0 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 3,2 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 4,0 Κατανάλωση (λτ.-kWh/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 0,6 λτ. / 19,2 kWh (WLTP) Μέση δοκιμής (60% 4,9 λτ. +10,0 kWh /100 χλμ. υβριδικά - 40% ηλεκτρικά) Κατανάλωση με άδεια 8,1 μπαταρία (Eco) Ρεζερβουάρ (λτ.) 50 Χωρητικότητα μπαταρίας/ ωφέλιμη (kWh) 25,4/ΔΑ Θεωρητική ηλεκτρική αυτονομία 110 Αυτονομία (χλμ.) 615+90 Φόρτιση σε wallbox έως 11 kW Xρόνος φόρτισης 30 λεπτά στα 55 kW DC Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Όμορφα τα όργανα στον πίνακα οργάνων και 4 διαφορετικά lay-outs.

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Avantgarde 58.250

Σύγκριση στους υπόλοιπους τομείς

Η κάθετη οθόνη είναι εντυπωσιακή και πολύ εύχρηστη τελικά στην πράξη.

οι διαφορές στην κατανάλωση μεταξύ των δύο μοντέλων είναι ελάχιστες. Πλεονέκτημα έχει η Mercedes γιατί λόγω μεγαλύτερων μπαταριών μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά, όπου το κόστος θα είναι γύρω στα 3,2 €/100 χλμ. με κόστος κιλοβατώρας στα 0,17 €.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Πολλαπλοί σύνδεμοι Πίσω ανάρτηση Πολλαπλοί σύνδεμοι Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (κρύα φρένα) (μ.) 33,5 100-0 χλμ./ώρα (ζεστά φρένα) (μ.) 34 Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.) 11,2 Θόρυβος 100/130/ 160 χλμ./ώρα (db) 61/65/70 Διάσταση ελαστικών 225/45R18 - 245/40R 18 δοκιμής (Ε-Π) Μάρκα ελαστικών Pirelli P Zero

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Πιο ισχυρός είναι ο ηλεκτροκινητήρας της C 300e, όμως το σημαντικό είναι πως η πραγματική αυτονομία είναι στα 90 χιλιόμετρα.

Το αναφέραμε ότι η σύγκριση μεταξύ των δύο μοντέλων θα επικεντρωθεί στα plug-in hybrid συστήματά τους, ωστόσο αξίζει ένας συνολικός σχολιασμός. Αρχικά, από πλευράς εμφάνισης προσωπικά μας αρέσει η C-Class γιατί θυμίζει κάτι από S-Class, αν και αν κάποιος πει ότι προτιμάει την 3άρα δεν θα μπούμε στη διαδικασία να διαφωνήσουμε. Αναφορικά με την ποιότητα κατασκευής και τα υλικά στο εσωτερικό και στις δύο περιπτώσεις έχουμε να κάνουμε με δύο κορυφαίες προτάσεις. Ένα πιο έντονο οπτικά wow effect το έχει η C-Class μόνο και μόνο λόγω της κάθετης οθόνης, από την άλλη στην 3άρα μας αρέσει η λειτουργία του περιστροφικού διακόπτη του i-Drive. Στο κομμάτι των χώρων για τους επιβάτες έχουμε επί της ουσίας ισοπαλία, ενώ για τις αποσκευές προηγείται η 3άρα με 60 λίτρα, αν και στις δύο περιπτώσεις μικρός κρίνεται ο χώρος των αποσκευών. Και τέλος, από οδηγικής πλευράς η 3άρα δείχνει λίγο πιο ανάλαφρη και με κοφτερό τιμόνι, παρότι η C-Class έχει την αερανάρτηση που ελέγχει το επίπεδο του πίσω μέρους (σ.σ. λογικό αφού εκεί βρίσκονται και οι μπαταρίες) και στην πράξη είναι άνετη και αποτελεσματική.

Άνετα είναι θα μπροστινά καθίσματα της C-Class.

Άνετα θα καθίσεις και στο πίσω κάθισμα της C-Class. Μάλιστα το κεντρικό τούνελ είναι πιο χαμηλό και έτσι θα διευκολύνει τον 3ο επιβάτη περισσότερο συγκριτικά.

Η γνώμη μας Από τεχνολογικής άποψης η Mercedes C 300 e έχει ξεκάθαρο προβάδισμα και είναι ένα πιο ολοκληρωμένο PHEV όχημα με μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία και καλύτερους χρόνους φόρτισης. Για αυτό λογική είναι και η υψηλότερη τιμή της σε σχέση με την BMW 330e. Μάλιστα, αν και η διαφορά είναι μεγαλύτερη στις αρχικές εκδόσεις, όταν βάλεις κάτω τον εξοπλισμό της έκδοσης Avantgarde τότε μειώνεται η απόσταση. Άλλωστε εταιρική επιλογή θα αποτελέσει το πιθανότερο, άρα το υβριδικό σύστημα είναι που θα παίξει καθοριστικό ρόλο. 39

Mercedes C 300 e vs BMW 330e_T12-21.indd 39

21/12/2021 12:26:11 μμ

Audi RS e-tron GT VS Mercedes AMG E 63 S 4MATIC

Ηλεκτρικό ή V8 στα 600 άλογα; Audi RS e-tron GT Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Τύπος 2 ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 598 (646 στιγμιαία) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 830 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 2.365 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Κίνηση

1 σχέσης (Ε) 2 σχέσεων (Π) Στους 4 τροχούς Eπιδόσεις

250 *3,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

0-100 χλμ./ώρα κατασκευαστή (δλ.) 0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 0-200 χλμ./ώρα (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

3,3 1,4 10,8 1,6 1,8

Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) 20,6 Μέση δοκιμής 28,8 Ρεζερβουάρ-μπαταρία (λτ./kW) 86 (μεικτή 93) Αυτονομία δοκιμής (χλμ.) 290 Χρόνος φόρτισης σε Wallbox (22 kW) / Πρίζα 4,5 ώρες Xρόνος φόρτισης σε ταχυφορτιστή (100/270 kW) 45’/23’ Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Δύο διαφορετικοί κόσμοι συναντιούνται με κοινό σκοπό να σου χαρίσουν άφθονα χαμόγελα και να σου ανεβάσουν την αδρεναλίνη. Και το καταφέρνουν. Εσύ όμως τι τύπος είσαι; Των 100 οκτανίων ή των kW, όταν πρόκειται για την οδηγική σου απόλαυση; σε συνεργασία με

πορεί να ξενερώνουμε, μπορεί να μην τα θέλουμε, μπορεί να εναντιωνόμαστε ως γνήσιοι petrolheads σε αυτά όπως ο διάολος στο λιβάνι, όμως η αλήθεια είναι αυτή: Τα ηλεκτρικά ανήκουν στο μέλλον και

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Διπλά ψαλίδα Πίσω ανάρτηση Πολλαπλοί Σύνδεσμοι Αερ. Δίσκοι Εμπρός φρένα Πίσω φρένα Αερ. Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα κρύα φρένα (μ.) 35,1 100-0 χλμ./ώρα ζεστά φρένα (μ.) 35,0 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.702/1.667 Κύκλος στροφής (μ.) 11,2 Θόρυβος στα 100/130/ 63/67/71 160 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών 265/35 R21 - 305/30 R21 δοκιμής (Ε-Π) Μάρκα ελαστικών Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 δοκιμής

οι κινητήρες εσωτερικής καύσης πεθαίνουν. Πεθαίνουν, γιατί -κάποιοι- καταβροχθίζουν αμόλυβδη μόνο 100 οκτανίων, μολύνουν το περιβάλλον με CO2, κάνουν φασαρία -που λατρεύουμε ωστόσοπροκαλώντας ταυτόχρονα δονήσεις στο κορμί όταν πατάς το γκάζι και κάνουν αισθητή τη παρουσία τους από μακριά με τυμπανοκρουσίες από το ανεβοκατέβασμα των

Efficient, Comfort, Dynamic και Individual. Τυπικά τα οδηγικά προγράμματα του Audi.

Διαστάσεις (χλστ.) Χώρος αποσκευών (λτ.) 350 ΜήκοςxΠλάτος 4.989x1.964 xΎψος x1.414 Μεταξόνιο 2.900

Πολυτελές, εντυπωσιακό, elegant και φουλ ψηφιακό το εσωτερικό του Audi RS e-tron GT.

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Audi RS VS Mercedes AMG_T12-21.indd 40

21/12/2021 12:27:23 μμ

Το Audi RS e-tron GT επιταχύνει σαν βολίδα. Όπως και η Mercedes. Η διαφορά είναι πως αυτό δεν ακούγεται.

Έκδοση

GT 148.700 Τιμή από (ευρώ)

Ηχητικά, μέσα στην πόλη το Audi θα περάσει απαρατήρητο, αφού ο διαστημικός ήχος θα καλυφθεί από τις τρύπιες εξατμίσεις των διπλανών οχημάτων. H Mercedes από την άλλη δεν μπορεί να κρυφτεί…

εμβόλων στα σωθικά τους, από το σκάσιμο των εξατμίσεων ή το στρίγκλισμα των ελαστικών που προκαλείται από τα άλογα και τη ροπή τους. Και από την άλλη έχουμε τα ηλε-

κτρικά. Το μέλλον. Με κινητήρες που κάνουν λιγότερη φασαρία και από το μίξερ του φραπέ, που έχουν ένα -ιδιαίτερο πάντως- τεχνητό ήχο

ωσάν βγαλμένο από ταινίες επιστημονικού χαρακτήρα, που δεν εκπέμπουν όμως ρύπους όντας έτσι «approved» στα προσχήματα της εποχής, και… με επιτάχυνση που σε κολλάει στο

κάθισμα όταν πατάς το γκάζι. Αν δεν ζήσετε την επιτάχυνση ενός ηλεκτρικού, ακόμα και πόλης αν είναι αυτό, δεν μπορείτε να το καταλάβετε… Κυρίες και κύριοι, σωστά το καΠίσω από τη ζάντα, κόσμημα οι τεράστιοι διάτρητοι δίσκοι. Φροντίζουν ώστε το μοντέλο να φρενάρει γρήγορα και αποτελεσματικά.

Ανοίγεις το καπό και αντί για κινητήρα βλέπεις αυτήν την… τρύπα. Πολύ βολική για να βάζεις καλώδια και άλλα μικροπράγματα!!

Φουτουριστική σχεδίαση για το Audi e-tron GT, άγρια αυτή της Mercedes-AMG E 63 S.

Audi RS VS Mercedes AMG_T12-21.indd 41

21/12/2021 12:27:35 μμ

Audi RS e-tron GT VS Mercedes AMG E 63 S 4MATIC

Πολύ ανθρακόνημα στο εσωτερικό της Mercedes. Συγκριτικά με το Audi είναι πιο brutal, πιο πολεμική.

Οι μαγικοί διακόπτες!! Από αυτούς μπορείς να αλλάξεις το οδηγικό πρόγραμμα, την επεμβατικότητα του ESP, την απόσβεση της ανάρτησης, τον ήχο των εξατμίσεων και στο τέλος να καταφέρεις μεγαλοπρεπή πλαγιολισθήματα.

ταλάβατε, παρακάτω ακολουθεί μια διαφορετική σύγκριση, ενός αυτοκινήτου που φέρνει το μέλλον στο παρόν, και ενός που αποτελεί την καλύτερη εκδοχή του σύγχρονου παρόντος. Audi RS e-tron GT ή MercedesAMG Ε 63 S; Ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη και 646 άλογα που αντλούν ενέργεια από μπαταρίες από τα «βρώμικα» ορυχεία κοβαλτίου στο Κονγκό, ή ένας V8 με 612 άλογα -διαθέσιμα ανά πάσα στιγμή- και βενζίνη προφανώς

από κάποια χώρα του ΟΠΕΚ; Φυσικά η απάντηση δεν είναι εύκολη και υπό το παραπάνω πρίσμα δεν μπορεί να δοθεί, για αυτό και εμείς εξετάζουμε στις επόμενες γραμμές αυτά και μόνο που αναζητάει ένας οπαδός της οδήγησης: την ταχύτητα, τον χαρακτήρα και το συναίσθημα που σου δημιουργεί ένα τέτοιο αυτοκίνητο πίσω από το τιμόνι. Πρώτα μπαίνουμε στο Audi etron GT, που όπως μάλλον το έχετε καταλάβει… δεν βλέπουμε και με καλό μάτι, αν και είμαστε fan των ηλεκτρικών για την καθημερινότητά μας. Παρά ταύτα δεν μπορείς να μην αναγνωρίσεις την εντυπωσιακή του σχεδίαση που μαγνητίζει ακόμη και τον πιο ψηλομύτη «influencer», το λιμουζινάτο elegant εσωτερικό του, την Κορυφαίο το AMG SPEEDSHIFT MCT 9. Τα paddles πίσω από το τιμόνι κάνουν τη σύνδεση οδηγού και αυτοκινήτου πιο δυνατή.

χαμηλή θέση οδήγησης αντίστοιχα καλή με οποιουδήποτε sport μοντέλου της κλάσης. Κακά τα ψέματα, το Audi σου φτιάχνει το κέφι με τον ψαγμένο ηλεκτρικό του χαρακτήρα και παραδόξως με την «πραότητα» που βγάζει όταν κινείται με στην πό-

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Διπλά ψαλίδα Πίσω ανάρτηση Πολλαπλοί Σύνδεσμοι Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Αερ. Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα κρύα φρένα (μ.) 32,9 100-0 χλμ./ώρα ζεστά φρένα (μ.) 33,0 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.649/1.595 Κύκλος στροφής (μ.) 12,5 Θόρυβος στα 100/130/ 66/69/74 160 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών 265/35 R20 - 295/30 R20 δοκιμής (Ε-Π) Μάρκα ελαστικών Michelin Pilot Sport 4S δοκιμής

Διαστάσεις (χλστ.) Χώρος αποσκευών (λτ.) 540 ΜήκοςxΠλάτος 4.984x1.907 xΎψος x1.460 Μεταξόνιο 2.939 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Ναι! Το κοντέρ της AMG Ε-63 S 300ρίζει!

Mercedes AMG E 63 S 4MATIC+ Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 3.982 Κύλινδροι/Βαλβίδες V8/32 Τροφοδοσία Biturbo, άμεσος ψεκασμός, mhev Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 612/5.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 850/2.500 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 2.010 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Κίνηση

AMG SPEEDSHIFT MCT 9 Στους 4 τροχούς Eπιδόσεις

300 3,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

0-100 χλμ./ώρα κατασκευαστή (δλ.) 3,4 0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 1,5 0-200 χλμ./ώρα (δλ.) 11,4 60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 1,6 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 2,0 Κατανάλωση (λτ.-kWh/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) 11,6 Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ-μπαταρία (λτ./kW) 66+12 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

275

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Audi RS VS Mercedes AMG_T12-21.indd 42

21/12/2021 12:28:18 μμ

Οδηγικά η Mercedes-AMG E 63 S είναι περισσότερο αχαλίνωτη, σου ανεβάζει την αδρεναλίνη. Αυτό προφανώς οφείλεται και στον ήχο της.

Τιμή από (ευρώ)

179.100

Κάτω από το καπό της E 63 S o 4λιτρος V8 αποδίδει 612 άλογα ανά πάσα στιγμή. Εκπέμπει όμως CO2 και επομένως «βάλλεται» από τους περιβαλλοντολόγους.

λη. Όμως η ουσία -όπως είπαμεβρίσκεται στο τι γίνεται όταν πατάς τέρμα το γκάζι. Και εδώ το Audi τα καταφέρνει περίφημα αν και εντυπωσιακά… ήσυχα. Χωρίς πολεμικές κλαγγές, χωρίς στρίγκλισμα από τα λάστιχα ενώ driftάρουν, αισθάνεσαι μεμιάς τα σωθικά σου να πιέζονται στην πλάτη του καθίσματος, αφού το 0-100 έρχεται σε 3,3 δλ. ενώ και οι υπόλοιπες ρεπρίζ -όπως θα δείτε στο σχετικό πίνακα- παίζουν χωρίς έχουν αντίπαλο. Όμως, καθότι ηλεκτρικό, αυτό το συναίσθημα δυστυχώς δεν διαρκεί πολύ. Η ιπποδύναμη των 646 ίππων είναι διαθέσιμη για 2,5 δευτερόλεπτα, ενώ τα στάνταρ 598 άλογα είναι διαθέσιμα σύμφωνα με το εργοστάσιο για 30 λεπτά σε αυτές τις συνθήκες. Μετά το αυτοκίνητο θα πρέπει να μπει σε «cool mode», να πέσει η θερ-

μοκρασία και σε αυτό το διάστημα διαθέσιμα είναι μόνο 193 άλογα. Υποκειμενικά πάντως και τα 30 λεπτά μας είναι αρκετά για να εκτοξευθεί η αδρεναλίνη μας στα ύψη και να δούμε με άλλο -πιο θετικόμάτι τα ηλεκτρικά. «Έτσι είναι τα ηλεκτρικά», θα λέει από μέσα της η Mercedes-AMG E 63 S που δεν έχει προβλήματα με θερμοκρασίες μπαταριών και τα 612 άλογα που αναγράφονται στην άδειά της είναι πραγματικά, και παντού και πάντα διαθέσιμα. Είτε δηλαδή μέσα στην πόλη (σ.σ. που και να μην θέλει δεν μπορεί να περάσει εκεί ηχητικά απαρατήρητη), είτε στον ανοικτό δρόμο, είτε ένα ολόκληρο πρωινό -σαν αυτό των μετρήσεών μας- μέσα στην πίστα. Κακά τα ψέματα, η E 63 S είναι πιο brutal, πιο άγρια από το RS etron GT. Μπορεί να χάνει σε απόλυ-

τες επιδόσεις βάρους, το τιμόνι του είναι πολύ, μέχρι τα 200 χλμ./ώρα, όμως τα περιθώρια πρόσφυσης κορυπαίρνει το αίμα της πίσω στην τελι- φαία. Θα πας εξίσου γρήγορα με κή ταχύτητα (φτάνει τα 300), σε ήχο, την Mercedes, όμως όχι τόσο διασε χαρακτήρα. Φανταστείτε πως σκεδαστικά, με μικρότερες γωνίες έχει επιλογές για να γίνει πιο φιλική υπερστροφής σε κάθε περίπτωση. στη καθημερινή χρήση (π.χ. ρυθμιΆρα ποιο από τα δύο διαλέγεις ζόμενη ανάρτηση, τιμόνι, διαδικασία χωρίς καν να βάλεις την παράμεαλλαγής σχέσεων), όμως εμείς δεν τρο τιμή; Εύκολο. Αν είσαι ένας τις επιλέξαμε όσο την είχαμε στην petrolhead που στις φλέβες σου ρέκατοχή μας. Θέλαμε να νιώθουμε ει η αμόλυβδη, τότε η Mercedesσε κάθε στιγμή αυτόν το αχαλίνωτο AMG E 63 S είναι η σωστή επιλογή. Αν θες να βρίσκεσαι μπροστά χαρακτήρα. Όσο τέλος για το πώς στρί- από τις εξελίξεις, τότε η λογική λέβουν τα δύο μοντέλα και την αί- ει Audi e-tron GT. Το σίγουρο είναι σθηση που σου προκαλούν στην πως πρόκειται για διαφορά φιλοσοπίστα; Θα το ομολογήσουμε! Το φίας. Το τι θα επικρατήσει στο μέλRS e-tron GΤ είναι καλό, καλύτε- λον, θα δείξει… ρο από αυτό που περιμέναμε και ναι και με τα δύο μοντέλα το χαμόγελο που είχαμε από στροφή σε στροφή ήταν μεγαλύτεΗχητικά, ρο και από αυτό του Τζόκερ. μέσα στην πόλη το Audi Τα 300 επιπλέον κιλά του θα περάσει απαρατήρητο, Audi, δεν του φαίνονται αφού ο διαστημικός ήχος χάρη στο χαμηλό κέντρο

θα καλυφθεί από τις τρύπιες εξατμίσεις των διπλανών οχημάτων. H Mercedes από την άλλη δεν μπορεί να κρυφτεί…

Audi RS VS Mercedes AMG_T12-21.indd 43

21/12/2021 12:28:48 μμ

TEST

Nissan Qashqai 1,3 158 PS Hybrid X-Tronic 4x2

To Qashqai της ευκολίας Η πιο δυνατή έκδοση του Nissan Qashqai έχει 158 άλογα, που συνδυάζονται με ένα πολύ καλό CVT αυτόματο κιβώτιο για ευκολία χρήσης και άνεση, ειδικά μέσα στην πόλη.

υτό το Qashqai οπτικά δεν ξεχωρίζει από το χειροκίνητο με τα 140 άλογα, που δοκιμάσαμε πριν λίγο καιρό και μας έπεισε απόλυτα με τις premium βλέψεις του. Εδώ έχουμε όμως την έκδοση με τον «καλό» 1,3 turbo κινητήρα που αποδίδει 158 άλογα και που μπορεί να

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.332 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός + turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 158/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 270/1.800-3.750 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.468 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Κίνηση

Αυτόματο CVT Μπροστά

συνδυαστεί με αυτόματο κιβώτιο τύπου CVT (συνεχούς μεταβαλλόμενης σχέσης μετάδοσης). Διαθέσιμο είναι φυσικά και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Ας πάμε να δούμε τι γίνεται στην πράξη με την δυνατή και αυτόματη ταυτόχρονα έκδοση του νέου Nissan Qashqai.

Κινητήρας: Αισθητά πιο σβέλτο Ο 1,3 τούρμπο βενζινοκινητήρας του ιαπωνικού οικογενειακού SUV στη δεύτερη εκδοχή του αποδίδει 158 άλογα με 270 Nm ροπής (140 άλογα και 240 Nm η βασική έκδοση). Συνδυάζεται και αυτή με ένα ήπια υβριδικό σύστημα, που ειδικά στις χαμηλές ταχύτητες βοηθά την ελαστικότητα. Η διαφορά της ιππο-

δύναμης γίνεται αισθητή στην οδήγηση, αλλά και στα νούμερα των μετρήσεων (επιλεγμένο το Sport πρόγραμμα λειτουργίας): Το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 9,3 δλ. (10,8 δλ. το χειροκίνητο 140άρι), ενώ το προσπέρασμα γίνεται τάχιστα (οι σχετικές ρεπρίζ ολοκληρώθηκαν σε 5,2 και 6,8 δλ. για το 60-100 και 80120 χλμ./ώρασ αντίστοιχα). Αυτό το Qashqai έχει νεύρο και είναι σβέλτο, χωρίς μάλιστα να καίει πολύ παραπάνω. Η μέση κατανάλωση δοκιμής ήταν στα 7,8-8,0 λτ./100 χλμ. (στα 7,5 λτ./100 χλμ. το 140άρι με το χειροκίνητο κιβώτιο). Μάλιστα μέσα στην πόλη, το αυτόματο Qashqai της δοκιμής αποδείχθηκε λίγο πιο οικονομικό από το χειροκίνητο 140άρι με 7,9 αντί 8,3 λτ./100 χλμ..

Κιβώτιο: Αυτό το CVT αξίζει γιατί δε βουίζει! Μπορεί τα συνήθη αυτόματα κιβώτια συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) να είναι ομαλά στις αλλαγές,

Η πιο ισχυρή έκδοση του 1,3 turbo βενζινοκινητήρα του Qashqai αποδίδει 158 άλογα και μπορεί να συνδυαστεί και με το αυτόματο κιβώτιο Χ-Τronic, που διέθετε το μοντέλο δοκιμής.

Eπιδόσεις

199 9,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με kd (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με kd (δλ.)

5,2 6,8

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP)* Ρεζερβουάρ (λτ.)* Μέση δοκιμής Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

6,3 55 8,0 144

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Το X-Tronic κιβώτιο ακολουθεί τον ρυθμό (με επιλεγμένο το Sport πρόγραμμα λειτουργίας), αν και ο θόρυβος αυξάνει όταν το πατάς τέρμα το πεντάλ του γκαζιού.

test Nissan Qashqai T12-21.indd 44

21/12/2021 12:29:52 μμ

Premium αίσθηση, άψογο φινίρισμα και κορυφαία συνδεσιμότητα στο εσωτερικό του νέου Nissan Qashqai. Η μόνη διαφορά στο μοντέλο της δοκιμής έχει να κάνει φυσικά με τον minimal επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου. Πίσω από το τιμόνι υπάρχουν paddles για εναλλαγές σχέσεων με τα ακροδάχτυλα.

Εξοπλισμός - τιμή l ESP l Αυτόματο φρενάρισμα Αερόσακοι 6 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα/Τηλεχειρισμός l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/ l/l Hλεκτρική αναδίπλωση l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l (Clima 2 ζωνών) Air Condition l/έγχρωμη Ηχοσύστημα/ Οθόνη αφής αφής 8 ιντσών l Cruise control Υποβοήθηση παρκαρίσματος Αισθητήρες πίσω l 17’’ Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης O l LED Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχανικών 3 χρόνια ή μερών 100.000 χλμ.

τίου, ωστόσο αυτό το X-Tronic μας κάλυψε σε μεγάλο βαθμό και ειδικά επί αυτού για το οποίο προσφέρεται: Ομαλότητα λειτουργίας, ευκολία χρήσης και άνεση, ειδικά μέσα στην κίνηση της πόλης.

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Premium 29.790

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 50 χλστ. 436-504 λτ.

98 χλστ.

160 χλστ.

Στον μ.ο. η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, πρακτικός ωστόσο και μεγάλος ο διπλός πάτος.

170 χλστ. 2.676 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.465 1.395 4.425x1.835 x1.625

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 296 χλστ.

Πίσω φρένα Δίσκοι 292 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,1 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.596/1.596 Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.) 11,1 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 64,5/66,1 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/65 R17

όμως αργούν και κάνουν ενοχλητικό βουητό όταν πατάς γερά το γκάζι. Εεε, το Χ-Tronic CVT του Qashqai δεν έχει καμία σχέση, ειδικά αν δε πατάς τέρμα το γκάζι. Είναι απόλυτα ομαλό, ήσυχο και αρκετά γρήγορο στις εναλλαγές των 7 ψευδοσχέσεων, που διαθέτει. Αλλά και με τέρμα το γκάζι, οι στροφές ανεβαίνουν, η βελόνα δεν μένει καρφωμένη λίγο πριν τον κόφτη, αλλά πέφτει σαν να γίνεται κανονική αλλαγή σχέσεις, ενώ ταυτόχρονα δεν έχεις τόση φασαρία και βουητό, όση σε ένα κλασσικό CVT. Δε λέμε, σίγουρα θα είχε ενδιαφέρον η περίπτωση ενός διπλοσύμπλεκτου κιβω-

Στο δρόμο: Ευκολοδήγητο και ακόμα πιο ήσυχο Τίποτα δεν έχει αλλάξει στον premium τρόπο με τον οποίο κυλά και κινείται το Nissan Qashqai. Εξαιρετική άνεση, χαμηλός θόρυβος, πειστική πρόσφυση, ουδέτερη συμπεριφορά, δυνατά φρένα, αλλά και κορυφαία επίδοση για τα οικογενειακά SUV στη δοκιμή αποφυγής κινδύνου (77 χλμ./ ώρα). Απλά στη γνωστή -από τη βασική έκδοση- premium συνταγή του Qashqai με το στάνταρ πακέτο ασφάλεια Safety Shield, έχει προστεθεί η σβελτάδα, αλλά και η ευκολία χρήσης στην πόλης. Ανεβάζοντας ρυθμό, το τιμόνι παραμένει γεμάτο σε αίσθηση και η συμπεριφορά εξακολουθεί να είναι προβλέψιμη με διακριτική παρέμβαση από το ESP. Σε κάθε περί-

πτωση όμως το X-Tronic κιβώτιο ακολουθεί τον ρυθμό (με επιλεγμένο το Sport πρόγραμμα λειτουργίας), αν και ο θόρυβος αυξάνει όταν το πατάς τέρμα το πεντάλ του γκαζιού. Μέσα στην πόλη όμως, που δεν χρειάζεσαι τέρμα γκάζι, απολαμβάνεις μεταξένια λειτουργία, ευκολία και άνεση. Εκτός πόλη τέλος, στον αυτοκινητόδρομο, το δυνατό αυτόματο Qashqai παρουσιάζει έναν γεμάτο σιγουριά χαρακτήρα, όντας ευθύβολο και ανεπηρέαστο από πλευρικούς ανέμους. Μάλιστα με μέτρια πίεση στο πεντάλ του γκαζιού τα επίπεδα θορύβου σε αντίστοιχες ταχύτητες είναι κατάτι χαμηλότερα σε σύγκριση με εκείνα του βασικού Qashqai με το χειροκίνητο κιβώτιο.

Η γνώμη μας Η λειτουργία του X-Tronic κιβωτίου μας εξέπληξε ευχάριστα. Το αυτόματο Qashqai ξεχωρίζει για την ευκολία χρήσης και την άνεσή του. Η τιμή των 29.790 ευρώ για τη μεσαία έκδοση Premium είναι τσιμπημένη, αλλά συνάδει με τις premium διαθέσεις του μοντέλου.

Ανεβάζοντας ρυθμό, το τιμόνι παραμένει γεμάτο σε αίσθηση και η συμπεριφορά του δυνατού Qashqai με το αυτόματο κιβώτιο εξακολουθεί να είναι προβλέψιμη με διακριτική παρέμβαση από το ESP.

Ποιότητα κατασκευής, ποιότητα κύλισης και οδική συμπεριφορά, λειτουργία κιβωτίου για CVT, κατανάλωση Θόρυβος στην πλήρη επιτάχυνση

test Nissan Qashqai T12-21.indd 45

21/12/2021 12:30:57 μμ

TEST

Ανανεωμένο Dacia Duster 1,5 Blue dCi 115 PS 4x4

Dacia Duster για περιπέτεια χωρίς όρια Εξοπλισμός - τιμή

Το τετρακίνητο Dacia Duster είναι το αυτοκίνητο που θες για να εξερευνήσεις τα πιο απρόσιτα μέρη και παράλληλα να ταξιδέψεις οικονομικά χάρη στον ικανό ντίζελ κινητήρα του.

ο Duster από το 2010 που έκανε την εμφάνισή του έχει κερδίσει το δικό του κοινό, αυτό που ψάχνει ένα οικονομικό στην απόκτηση SUV που δεν… φοβάται να λερωθεί και να κινηθεί εκτός δρόμου στα πλέον δύσβατα μονοπάτια. Μάλιστα όπως αποδεικνύουν και οι πωλήσεις το χει καταφέρει και πολύ καλά, όντας τρίτο σε αυτές τις λιανικής. Θυμίζουμε πως το Duster πρόσφατα ανανεώθηκε στα σημεία αποκτώντας ένα πιο σύγχρονο προφίλ, όπως είδαμε και στη δοκιμή με τον κινητήρα υγραερίου. Στην προκειμένη περίπτωση, το δοκιμάζουμε στην τετρακίνητη εκδοχή του, η οποία προσφέρεται αποκλειστικά με τον 1,5 Blue dCi πετρελαιοκινητήρα των 115 ίππων.

Από 22.510 ευρώ Η τιμή της τετρακίνητης έκδοσης του SUV της Dacia ξεκινάει από τα 22.510 ευρώ και κρίνεται αρκε-

τά ανταγωνιστική για το όλο «πακέτο» που παίρνεις, αφού ναι μεν ο εξοπλισμός της έκδοσης Ambiance είναι μέτριος, ωστόσο μιλάμε για ντίζελ και 4x4. Πάντως αν θέλετε ένα πραγματικά πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού με στοιχεία όπως 8άρα οθόνη αφής, ζάντες αλουμινίου, αισθητήρες παρκαρίσματος, cruise control, προβολείς ομίχλης και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενους καθρέπτες, τότε με 24.370 ευρώ μπορείτε να το αποκτήσετε στην έκδοση Sportive.

Φρεσκάρισμα μέσα-έξω Το Duster εξακολουθεί να προβάλει άμεσα την εκτός δρόμου φιλοσοφία του μέσω της αυξημένης του απόστασης από το έδαφος (210 χλστ.), τους κοντούς του προβόλους και το μυώδες παρουσιαστικό του, το οποίο πλέον απέκτησε ένα πιο φρέσκο αέ-

l ESP Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος m Αερόσακοι 6 l/m Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/m l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l Air Condition l/m Ηχοσύστημα/Οθόνη m Cruise control m Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης l (LED) Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχ. Μερών 5 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Ambiance 22.510

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 28 χλστ. 414 λτ.

55 χλστ.

126 χλστ.

170 χλστ. 2.676 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.395 1.338 4.341x1.804 x1.682

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Καλοφτιαγμένο και σκληροτράχηλο είναι το εσωτερικό του Duster, με τη νέα οθόνη να βελτιώνει το τεχνολογικό του επίπεδο.

test Dacia Duster T12-21.indd 46

21/12/2021 12:33:18 μμ

Οικονομικός και άμεσος ο 1,5 λτ. diesel κινητήρας του Duster, που «αρπάζει» από χαμηλά και έχει ελαστικότητα

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.461 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/8 Τροφοδοσία turbodiesel commonrail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 114/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 260/1.750 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.415 Eπιδόσεις

175 12,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

8,0/10,7 12,6/15,4

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

5,3 6,7 50 138

*Εργοστασιακές μετρήσεις

ρα, χάρη στα να φώτα μπρος-πίσω σε σχήμα «Υ» και τη νέα τρισδιάστατη μάσκα με λεπτομέρειες χρωμίου. Αντίστοιχα και στην καμπίνα έχει διατηρηθεί το σκληροτράχηλο προφίλ με τα σκληρά και ανθεκτικά υλικά, ωστόσο αναβαθμίστηκε το τεχνολογικό του προφίλ, χάρη στη νέα οθόνη αφής (από τη μεσαία έκδοση και πάνω), καθώς και η εργονομία, λόγω των νέων λεπτότερων προσκέφαλων που εξυπηρετούν στην καλύτερη περιμετρική ορατότητα. Όσον αφορά στους χώρους, το σύστημα τετρακίνησης περιόρισε την χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ από τα 478 λτ. στα 414 λτ.. Κατά τα άλλα, οι χώροι επιβατών είναι ικανοί να φιλοξενήσουν 5 ενήλικους, με κάποιες ελάχιστες παραχωρήσεις ως προς το

εσωτερικό πλάτος της πίσω σειράς καθισμάτων. Από την άλλη βέβαια τα 12,6 εκ. για τα γόνατα είναι αρκετά καλό νούμερο.

Κινητήρας: Έχει αμεσότητα και τραβάει γερά To Dacia Duster εφοδιάζεται με τον 1.500άρη κινητήρα της Renault ο οποίος διαθέτει σύστημα επιλεκτικού καταλυτικού περιορισμού (SCR), ενώ αποδίδει 114 ίππους με 250 Nm ροπής. Αυτό το μοτέρ είναι σε θέση να κινήσει σβέλτα το Duster ενώ εντυπωσιάζει με την αμεσότητα και το τράβηγμά του από χαμηλά κάτι που οφείλεται και στην πολύ σφιχτή διάταξη του 6τάχυτου κιβωτίου, με την 1η σχέση να είναι ιδιαίτερα κοντή εξυπηρετώντας σε δύσβατα εκτός δρόμου σημεία (πρακτικά στην πόλη ξεκινάς με 2α) και την 6η να είναι πιο «απλωμένη» ώστε να κινείται άνετα σε ανοιχτό δρόμο και να περιορίζει την κατανάλωση σε ένα ταξίδι. Επιπλέον διατηρεί τον πολιτισμένο χαρακτήρα του, χωρίς να κροταλίζει ιδιαίτερα, παρόλο που στην καμπίνα θα περάσει θόρυβος. Οι επιδόσεις είναι ικανοποιητικές για τον χαρακτήρα του (12 δλ. για το 0-100 χλμ.), ενώ η μέση πραγματική κατανάλωση καυσίμου είναι στα

6,7 λτ./100 χλμ..

Στο δρόμο: Δεν έχει αντίπαλο εκτός δρόμου, άνετο στην καθημερινότητα Το Dacia Duster στην 4κίνητη έκδοσή του αποτελεί το κορυφαίο εκτός δρόμου οικογενειακό mainstream SUV. Η μεγάλη απόσταση από το έδαφος (210 χλστ.), οι μικροί πρόβολοι και η άμεση εμπλοκή της αυτόματης τετρακίνησης, με δυνατότητα κλειδώματος και σύστημα ελεγχόμενης κατάβασης, εγγυώνται την απρόσκοπτη κίνησή του, ακόμη και σε δύσκολα κομμάτια με λάσπη ή δύσβατα εμπόδια. Επιπλέον, η μαλακά ρυθμισμένη ανάρτηση δεν μεταφέρει αυτούσια τις λακκού-

Οι μικροί πρόβολοι και η άμεση εμπλοκή της αυτόματης τετρακίνησης, με δυνατότητα κλειδώματος και σύστημα ελεγχόμενης κατάβασης, εγγυώνται την απρόσκοπτη κίνησή του σε δύσβατα εδάφη.

Στην άσφαλτο η μαλακή ανάρτηση φροντίζει για την άνεση των επιβατών, απορροφώντας τις αναταράξεις από τις ανωμαλίες του δρόμου.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Ταμπούρα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,7 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.563/1.580 Στροφές τιμονιού 3,1 Κύκλος στροφής (μ.) 10,8 Θόρυβος με 4η/5η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 69,2/71,2 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/60 R17

βες και τα νεροφαγώματα στο εσωτερικό, αλλά αντίθετα τα φιλτράρει αποτελεσματικά. Αντίστοιχα στην άσφαλτο η μαλακή ανάρτηση φροντίζει για την άνεση των επιβατών, απορροφώντας τις αναταράξεις από τις ανωμαλίες του δρόμου. Βέβαια αυτό το σετάρισμα προκαλεί σχετικά έντονες κλίσεις σε δρόμο με στροφές, ωστόσο το Duster είναι ασφαλές με προοδευτικές αντιδράσεις, με την τετρακίνιση να εμπλέκεται γρήγορα διατηρώντας την πρόσφυση. Το τιμόνι από την πλευρά του είναι σχετικά ελαφρύ και αργό στην πληροφόρηση, ενώ στον αυτοκινητόδρομο είναι σταθερό, αλλά με κάποιους αεροδυναμικούς θορύβους πάνω από

Η γνώμη μας Το Dacia Duster στην τετρακίνητη έκδοσή του αποτελεί ένα ικανότατο εκτός δρόμου και άνετο στην καθημερινότητα όχημα. Μία εξαιρετική και προσιτή λύση για όσους αναζητούν ένα αυτοκίνητο-σύντροφο στην περιπέτεια, που θα τους γεμίζει αυτοπεποίθηση στις δύσκολες εξορμήσεις. Απόδοση κινητήρα, κατανάλωση, πρακτικό εσωτερικό, άνεση ανάρτησης, εκτός δρόμου δυνατότητες, τιμή Λιτός εξοπλισμός βασικής έκδοσης, αίσθηση συστήματος διεύθυνσης

test Dacia Duster T12-21.indd 47

21/12/2021 12:33:48 μμ

TEST

Mercedes GLB 200 4MATIC 163 PS

Η Mercedes GLB προσφέρει πολυτέλεια, αλλά δε φοβάται τις λάσπες Η τετρακίνητη έκδοση της GLB 200 προσφέρει την πολυτέλεια που αναζητά ο αγοραστής της premium κατηγορίας, σε συνδυασμό με τις αυξημένες δυνατότητες κίνησης σε όλα τα εδάφη, καθώς φυσικά και την πρακτικότητά της.

Εξοπλισμός - τιμή

Mercedes έχει επενδύσει στην κατηγορία των SUV μοντέλων προσφέροντας μια πληρέστατη γκάμα αυτοκινήτων, ικανή να καλύψει και τον πιο απαιτητικό αγοραστή. Φυσικά πάντοτε με τον premium αέρα που την συντροφεύει και καταδεικνύεται από την προσοχή στη λεπτομέρεια, το προηγμένο τεχνολογικό επίπεδο και το σύνολο των υπηρεσιών που προσφέρονται στον κάτοχο. Ανάμεσα λοιπόν στη SUV γκάμα της, θα συναντήσουμε την GLB, η οποία συνδυάζει την πρακτικότητα με τις εκτός δρόμου ικανότητες. Εδώ λοιπόν δοκιμάζουμε την έκδοση GLB 200 με 163 άλογα και τιμή 44.110 ευρώ.

Με «off-road» στυλ Σχεδιαστικά λοιπόν, η GLB δείχνει τις προθέσεις της από την πρώτη κιόλας ματιά, έχοντας αρκετές γωνίες, ένα αρκετά κάθετο μπροστινό παρμπρίζ και τετραγωνισμένο πίσω μέρος. Παρότι ελάχιστα κοντύτερη και

στενότερη από την GLC, η GLB με μήκος 4.634 και πλάτος 1.834 χιλιοστά δείχνει πολύ διαφορετική και πιο κοντά στην GLA, με την οποία άλλωστε μοιράζονται και το ίδιο πάτωμα. Εν κατακλείδι η GLB διαθέτει δυναμική, περιπετειώδη και σύγχρονη σχεδίαση που την καθιστά επιβλητική ως παρουσία.

Κινητήρας-Κιβώτιο: Καλές επιδόσεις, συγκρατημένη κατανάλωση Ο κινητήρας της GLB 200 είναι ο γνωστός 1,33 λτ. turbo βενζινοκινητήρας της φίρμας, που αποδίδει 163 ίππους και 250 Nm ροπής (μόλις στις 1.620-4.000 σ.α.λ.) και είναι «γεμάτος», δυνατός και εύστροφος χαρίζοντας άκρως ζωντανές επιδόσεις. Σε αυτό συμβάλει και το εξαιρετικό, 8τάχυτο, ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 8G-DCT (στη δικίνητη έκδοση είναι 7τάχυτο), το οποίο φροντίζει να γίνονται όσο πιο ανεπαίσθητες οι αλλαγές,

ανάλογα φυσικά και το επιλεγμένο προφίλ οδήγησης. Συγκριτικά με τη δικίνητη έκδοση, η GLB 200 4MATIC λόγω έξτρα βάρους παρουσιάζει ελαφρώς μειωμένες (60-100 σε 5,2 έναντι 4,6 δλ. και 80-120 σε 6,8 έναντι 5,5 δλ) και αυξημένη -σε φυσιολογικά επίπεδα- κατανάλωση, η οποία φτάνει τα 9,5 λτ./100 χλμ.. Βέβαια με χρήση του προγράμματος ECO, θα δείτε μια μείωση της τάξεως του 10%.

l ESP Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l (Clima) Κλιματισμος l/έγχρωμη Ηχοσύστημα/ Οθόνη αφής 10,25’’ l Cruise control l17’’ Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l LED Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχανικών μερών 2 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Τιμή από (ευρώ)

44.810

Η καμπίνα της Mercedes GLB προβάλλει ένα καλαίσθητο διάκοσμο με έκδηλο τεχνολογικό υπόβαθρο και κορυφαίο επίπεδο ποιότητας.

test Mercedes GLB 200 4MATIC T12-21.indd 48

21/12/2021 12:34:38 μμ

Εξαιρετικά ευρύχωρη η καμπίνα ακόμα και για 5 ενήλικους επιβάτες, με αρκετό αέρα για τα γόνατα και το κεφάλι, καθώς και φαρδύ πίσω κάθισμα.

Τα συρόμενα πίσω καθίσματα διαμορφώνουν έναν εξαιρετικό χώρο αποσκευών από 560 έως 760 λτ, στην πενταθέσια διάταξη.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 66 χλστ. 560-760 λτ.

142 χλστ.

166 χλστ.

170 χλστ. 2.829 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.425 1.394 4.634x1.834 x1.658

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Εσωτερικό-Χώροι: Ποιοτικό, καλαίσθητο και πολύ πρακτικό Η καμπίνα της Mercedes GLB όπως έχουμε δει και στις δοκιμές των υπολοίπων εκδόσεων προβάλλει ένα καλαίσθητο διάκοσμο με έκδηλο τεχνολογικό υπόβαθρο, όπως διαμορφώνεται από το ενιαίο πλαίσιο στο οποίο τοποθετούνται οι δύο

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 3,0 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 36,7 Κύκλος στροφής (μ.) 11,7 Mετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.605/1.606 Απόσταση από το έδαφος (χλστ. με φορτίο) 135 / 200 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 65,8/67,2 Ελαστικά μοντέλου μέτρησης 235/50 R19

οθόνες. Από πλευράς ποιότητας, η αίσθηση πολυτέλειας και στιβαρότητας είναι αυτή που περιμένεις από μία Mercedes, με τα υλικά, την συναρμογή και το φινίρισμα να μην αποδέχονται αμφισβήτησης. Επιπλέον, η GLB προσφέρει μια ευρύχωρη, αλλά και πρακτική καμπίνα με μεγάλο πλάτος για τους πίσω επιβάτες, αλλά και μπόλικο αέρα για τα γόνατα και το κεφάλι. Ο χώρος αποσκευών στην 5θέσια διάταξη, έχει ωφέλιμο κορυφαίο όγκο, ο οποίος κυμαίνεται από 560 έως 760 λίτρα, χάρη στην πρακτική δυνατότητα των πίσω καθισμάτων να σύρονται εμπρός-πίσω.

Στο δρόμο: Αρχοντική στο δρόμο, αγρίμι εκτός Η GLB 200 ξεχωρίζει για τα υψηλά επίπεδα άνεσης και την ποιοτική κύλιση που προσφέρει στο δρόμο. Η ήπια ρύθμιση της ανάρτησης και το μακρύ μεταξόνιο των 2,83 μ. αντιμετωπίζουν με περίσσια ευκολία ακόμα και συνεχόμενες ανωμαλίες στο δρόμο, γεγονός που σε συνδυασμό με την εξαιρετική ηχομόνωση της καμπίνας διαμορφώνουν ένα άκρως ραφιναρισμένο οδηγικό προφίλ. Ακόμα και σε δρόμους με στροφές, οι αναμενόμενες κλίσεις λόγω της απόστασης από το έδαφος (200 χλστ.) είναι λογικές ακόμα και υπό πίεση, χαρίζοντας την αυτοπεποίθηση στον οδηγό να ανεβάσει ρυθμό. Ακόμα περισσότερο δε στο πρόγραμμα Sport όπου

Ο κινητήρας της GLB 200 με το 8τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη είναι «γεμάτος», δυνατός και εύστροφος χαρίζοντας άκρως ζωντανές επιδόσεις.

ο κινητήρας σε ευχαριστεί με την αμεσότητά του. Παράλληλα το κράτημα στις στροφές χάρη και στην έξυπνη τετρακίνηση (αυτόματα μοιράζει συνεχώς τη ροπή από 100% μπροστά μέχρι και 50/50 εμπρός-πίσω) είναι αξιοπρόσεκτο και εξασφαλίζει ουδέτερη συμπεριφορά ακόμη και υπό έντονη πίεση. Αρκετά αποτελεσματική και εκτός δρόμου, όπου ο συνδυασμός των ικανών διαδρομών της ανάρτησης, των κοντών προβόλων, της απόστασής της από το έδαφος και των καλών γωνιών (18ο προσέγγισης, 13,9ο ράμπας και 18,3ο φυγής), όπως φυσικά και της τετρακίνησης (έχει και λειτουργία εκτός δρόμου για μοίρασμα της ροπής ξεχωριστά σε κάθε κινητήριο τροχό) της επιτρέπει να κινείται με περίσσεια άνεση, σε λάσπες, νερολακκούβες και κακοτράχαλα ανισόπεδα σημεία. Αρκετά αποτελεσματική και εκτός δρόμου, χάρη στη διαδρομή της ανάρτησης, της απόστασής της από το έδαφος, των καλών γωνιών και φυσικά της τετρακίνησης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.332 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 163/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 250/1.620-4.000 Κιβώτιο/Κίνηση Ημιαυτόματο διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων/ Μπροστά Start/Stop NAI Eπιδόσεις

202 9,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

5,2 6,8

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

7,6 9,6 58 173

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Η άποψή μας Η GLB 200 4MATIC είναι πραγματικά πολυτάλαντη. Διαθέτει μοναδικά χαρακτήρα, όπως εκφράζεται μέσα από το πραγματικά SUV παρουσιαστικό, την πρακτικότητά της και φυσικά την premium καταγωγή της. Οι οδηγικές της ικανότητες εντός και εκτός δρόμου καθώς και το πολιτισμένο σύνολο συμπληρώνουν ιδανικά την εικόνα της. Εμφάνιση, πολυτέλεια, τεχνολογία, κινητήρας-κιβώτιο, ευρυχωρία και πρακτικότητα καμπίνας, ποιότητα κύλισης, ηχομόνωση, εξοπλισμός, δυνατότητα 7θέσιας διάταξης, εκτός δρόμου δυνατότητες

Η GLB 200 4MATIC ξεχωρίζει για τα υψηλά επίπεδα άνεσης και την ποιοτική κύλιση που προσφέρει στο δρόμο, χάρη στην ήπια ρύθμιση της ανάρτησης και το μακρύ μεταξόνιο των 2,83 μ..

Τιμόνι που δεν «κόβει» πολύ για Mercedes

test Mercedes GLB 200 4MATIC T12-21.indd 49

21/12/2021 12:36:00 μμ

Citroen C4 C-Cross 1,5 BlueHDi VS Renault Arkana 1,3 TCe VS Toyota C-HR 1,8 HSD

Citroen C4 C-Cross Σχεδίαση, πρακτικότητα και ευρυχωρία καμπίνας, επιδόσεις, κατανάλωση εξοπλισμός άνεσης & ασφάλειας, άνεση και ηχομόνωση Προς τα πίσω ορατότητα, έλλειψη δυναμισμού

Renault Arkana Εμφάνιση, κινητήρας-κιβώτιο, χώροι επιβατών-εργονομία, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, επιδόσεις, απόσταση από το έδαφο, απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας Προς τα πίσω ορατότητα, φινίρισμα κάποιων πλαστικών

Citroen C4, Renault Arkana και Toyota C-HR «σπάνε το καλούπι» Τα Citroen C4 C-Cross, Renault Arkana και Toyota C-HR κερδίζουν τις εντυπώσεις, καθώς διαφέρουν από τα συνηθισμένα πρότυπα σχεδίασης και παράλληλα φροντίζουν το καθένα με το δικό του τρόπο να καλύπτουν τις οικογενειακές σας ανάγκες. 50

BEST BUY Citroen C4 VS Renault Arkana VS Toyota_T12-21.indd 50

21/12/2021 12:37:27 μμ

ν δεν σου αρέσουν τα συνηθισμένα ή θέλεις να ξεχωρίζεις από το πλήθος, σίγουρα θα θέλεις και το αυτοκίνητό σου να ξεφεύγει από τις σχεδιαστικές νόρμες, έχοντας ένα ξεχωριστό και ιδιαίτερο στυλ. Βεβαίως, δεν αρκεί να είναι απλά όμορφο και διαφορετικό,

καθώς θα πρέπει να εξυπηρετεί και τις μεταφορικές σου ανάγκες. Αφορμή λοιπόν γι αυτό το θέμα, είναι το νέο Arkana που φέρει αυτό το «κάτι» διαφορετικό στη σχεδίαση του και έρχεται να συναντήσει στην κατηγορία των οικογενειακών SUV/Crossover τα επίσης διαφορε-

τικά Citroen C4 C-Cross και Toyota C-HR. Παρακάτω λοιπόν θα συγκρίνουμε το ντίζελ C4 των 130 ίππων, με το ήπια υβριδικό Arkana των 140 ίππων και το αυτοφορτιζόμενο υβριδικό C-HR των 122 ίππων. Άλλωστε, η τιμή των τριών μοντέλων είναι κοντά στα 25-27 χιλιάδες ευρώ.

Toyota C-HR Σχεδίαση, οδική συμπεριφορά και αίσθηση, ποιότητα & φινίρισμα, κατανάλωση, γραμμική και πολιτισμένη λειτουργία κινητήρα, απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας Μικρά πίσω παράθυρα, ορατότητα προς τα πίσω

Κινητήρες: Arkana για επιδόσεις, C4 και C-HR για οικονομία Τρία διαφορετικά είδη κινητήριων συνόλων θα συναντήσουμε κάτω από το καπό των τριών μοντέλων. Το CH-R εφοδιάζεται με το γνωστό επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύνολο της Toyota των 122 ίππων με ροπή στα 169 Nm, το Arkana με τον 1,3 λτ. 4κύλινδρο κινητήρα των 140 ίππων και 260 Nm μέγιστης ροπής, το οποίο συνεργάζεται με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα, ενώ το C4 C-Cross με τον γνωστό 1,5 diesel του πρώην ομίλου PSA με 130 ίππους και 300 Nm ροπής. Όσον αφορά στη μετάδοση το μοντέλο της Toyota χρησιμοποιεί ένα σοφιστικέ κιβώτιo τύπου CVT, το Arkana αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων (σ.σ. που προτιμάμε έναντι των άλλων δύο) και το C4 8άρι αυτόματο. Στην πράξη τώρα τα τρία σύνολα -το καθένα για το είδος του- διαθέτουν πολιτισμένα χαρακτηριστικά με γραμμική λειτουργία, κινώντας απροβλημάτιστα τα τρία μοντέλα. Το ισχυρότερο Arkana είναι αυτό με τις

καλύτερες επιδόσεις, τόσο από στάση όσο και εν κινήσει, ενώ το CH-R χάρη και στη δυνατότητά του να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά για μικρές

αποστάσεις, είναι αυτό με τη χαμηλότερη κατανάλωση, ειδικά εντός πόλης. Από την πλευρά του το C4 είναι το πιο οικονομικό σε ταξίδι

ένεκα diesel, ενώ μέσα στην πόλη, λόγω της χαμηλότερης τιμής καύσιμου κλείνει την ψαλίδα στο χρηματικό σκέλος.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)*

Renault Arkana 1,3 TCe 140 PS mHEV EDC

Citroen C4 C-Cross 1,5 BlueHDi 130 PS EAT8

1.333 4/16 Άμεσος ψεκασμός+turbo, mild Hybrid 140/4.500-6.000 260/1.750-3.500 NAI 1.411

1.499 4/16 turbodiesel common rail 130/3.750 300/1.750 NAI 1.399

1.798 4 /16 Βενζίνη, υβριδικό 122 (συνδυαστική) 169 (συνδυαστική) NAI 1.420

Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

9,8

10,3

11,7

205

206

170

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

5,1

5,7

6,6

80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

6,7

7,5

8,9

5,8-6,1 8,3 50

4,6 6,5 50

4,9 5,5 43

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

Toyota C-HR 1,8 HSD 122 PS

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

132

120

109-110 *Εργοστασιακές τιμές

BEST BUY Citroen C4 VS Renault Arkana VS Toyota_T12-21.indd 51

21/12/2021 12:38:18 μμ

Citroen C4 C-Cross 1,5 BlueHDi VS Renault Arkana 1,3 TCe VS Toyota C-HR 1,8 HSD

Value for money: Πιο καλή ευκαιρία τo Toyota CΗ-R Το πιο προσιτό από τα τρία μοντέλα είναι το Toyota CH-R, με κόστος από 24.270 ευρώ στην βασική έκδοση C-Enter, έχοντας παράλληλα πολύ καλό εξοπλισμό, στον οποίο θα συναντήσουμε και έξτρα στοιχεία πλούσιων εκδόσεων, όπως κάμερα οπισθοπορείας και adaptive

cruise control. Εξαιρετικός είναι και ο εξοπλισμός του C4, καθώς με το συγκεκριμένο κινητήρα προσφέρεται μόνο στο κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού Shine, με το κόστος να ανέρχεται στα 26.950 ευρώ. Αυξημένο, αλλά και diesel... Στη μέση τιμολογιακά θα συναντήσουμε τέλος

το νέο Arkana, με τιμή από 25.290 ευρώ χωρίς κάποια έλλειψη ή κάποιο έξτρα στοιχείο που κάνει τη διαφορά. Σημειώστε επίσης πως και τα 3 μοντέλα έχουν αυτόματο κιβώτιο, ενώ στο κομμάτι της εγγύησης το C-HR έχει 6 χρόνια έναντι 5 των άλλων δύο.

Σχεδίαση: Αρέσουν πολύ! Από την αρχή τονίσαμε πως το κοινό χαρακτηριστικό των τριών μοντέλων είναι η καλαίσθητη σχεδίασή τους, η οποία και τα κάνει να ξεχωρίζει μέσα στην κλάση των οικογενειακών μοντέλων. Ο κύριος λόγος, είναι φυσικά η κουπέ λογική στη σχεδίασή τους με την κεκλιμένη οροφή και την επιμηκυμένη τρίτη κολώνα που διαμορφώνει το ιδιαίτερο αισθητικά πίσω μέρος. Πιο επιβλητικό είναι το νέο Arkana λόγω του μακρύτερου αμαξώματος (4,56 μ. έναντι 4,36 μ. των άλλων δύο), το οποίο διακρίνεται για τις δυναμικές γραμμές του, όπως προκύπτει από το σχήμα των

πλευρικών παραθύρων και το πλαϊνό νεύρο. Παράλληλα, έκδηλος είναι και ο SUV χαρακτήρας του, που εκφράζεται από την αυξημένη απόσταση από το έδαφος (200 χλστ.), το μυώδες προφίλ με τους φαρδείς ώμους και τα προστατευτικά πλαστικά περιμετρικά του αμαξώματος. Ακόμα πιο δυναμικό οπτικά είναι το Toyota C-HR χάρη στις περίτεχνες ακμές, τις γωνίες και τα φουσκώματα, τα οποία διαμορφώνουν μια αρκετά αιχμηρή και φουτουριστική εμφάνιση. Χαρακτηριστικά που ενισχύονται από την αγριεμένη του γρίλια σε συνδυασμό με τα φώτα.

Ο 1,3 turbo βενζινοκινητήρας και το ήπια υβριδικό σύστημα κίνησης του Arkana προσφέρουν ζωντανές επιδόσεις.

Το υβριδικό σύνολο του CH-R διακρίνεται για την πολύ χαμηλή του κατανάλωση και ειδικά μέσα στην πόλη που μπορεί να πέσει και κάτω από τα 5,0 λτ./100 χλμ..

Τα λεπτά φώτα ξεχωρίζουν τέλος στο Citroen C4, τόσο ως σχέδιο όσο και ως τοποθέτηση πάνω από τους προβολείς. Σε συνδυασμό με το μεγάλο προφυλαχτήρα διαθέτει επι-

βλητικό μπροστά μέρος, ενώ η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τα προστατευτικά πλαστικά περιμετρικά του αμαξώματος δίνουν ένα πιο περιπετειώδη χαρακτήρα.

Ο 1,5 BlueHDi με τα 130 άλογα έχει πολιτισμένη λειτουργία και παράλληλα διατηρεί την κατανάλωση σε πολύ χαμηλά επίπεδα.

Εσωτερικό-Χώροι: Ποιοτικό το C-HR, hi-tech το C4, ευρύχωρο το Arkana Ξεκινώντας από τα βασικά, τα τρία μοντέλα παίρνουν ψήλο βαθμό σε όλους τους τομείς που εξετάζουμε στο εσωτερικό. Έχουν υψηλό επίπεδο ποιότητας με μαλακά στην αφή υλικά, καλό τεχνολογικό υπόβαθρο και θα χωρέσουν 5 ενήλικες. Από εκεί και πέρα οι διαφορές είναι μικρές, με το κάθε μοντέλο να πλεονεκτεί στις λεπτομέρειες. Στo C4 επικρατεί μια ανώτερη τεχνολογική αύρα, με στοιχεία όπως 10άρα οθόνη αφής, ψηφια-

Ο διάκοσμος στην καμπίνα του Arkana είναι όσο σύγχρονος χρειάζεται, ενώ παράλληλα σε κερδίζει με την εργονομία του.

BEST BUY Citroen C4 VS Renault Arkana VS Toyota_T12-21.indd 52

21/12/2021 12:38:33 μμ

κός πίνακας οργάνων και head up display, ενώ παράλληλα, είναι και αρκετά πρακτικό με 16 μικροθήκες και συρόμενη βάση για στήριξη tablet εμπρός από το συνοδηγό. Στο C-HR θα συναντήσουμε εκτενή χρήση μαλακών υλικών και πολύ καλή συναρμολόγηση, διαμορφώνοντας έτσι συνολικά ένα

πολύ ποιοτικό αποτέλεσμα οδηγοκεντρικής φιλοσοφίας, με ελάχιστους διακόπτες και μία οθόνη στραμμένη προς τον οδηγό. Από την άλλη το Arkana έχει το προβάδισμα στον τομέα των χώρων, με το πιο φαρδύ πίσω κάθισμα, μπόλικο αέρα για τα γόνατα και πολύ μεγάλο χώρο αποσκευών που φτάνει τα 513 λτ..

Ο hi-tech διάκοσμος, τα προσεγμένα υλικά και οι πρακτικές λύσεις χαρακτηρίζουν την καμπίνα του Citroen C4. Υψηλή η ποιότητα καμπίνας στο CH-R με ποιοτικά υλικά και γερή συναρμογή.

Με 513 λτ. χωρητικότητας το πορτμπαγκάζ του Arkana είναι από τα πολύ καλά της κατηγορίας.

Εξοπλισμός - τιμή

Άνετοι οι χώροι για τους επιβάτες στο C4 C-Cross, οι οποίοι σε συνδυασμό με τα αναπαυτικά καθίσματα υπόσχονται άνετο ταξίδι.

Renault Arkana Citroen C4 1,3 TCe 140 PS C-Cross 1,5 mHEV EDC BlueHDi

Toyota C-HR 1,8 HSD 122 PS

ESP l l l Αυτόματο φρενάρισμα l l l Αερόσακοι 6 6 7 l/l l/l l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα/ l/l l/l l/l Τηλεχειρισμός Ηλεκτρικοί καθρέπτες/ l/l l/l l/m Hλεκτρική αναδίπλωση Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l l/l l/l Air Condition l (clima) l (αυτόματος l (αυτόματος 2ζωνικός) 2ζωνικός) l/έγχρωμη l/έγχρωμη l/έγχρωμη Ηχοσύστημα/Οθόνη αφής αφής 7 ιντσών αφής 10 ιντσών αφής 8 ιντσών l l l Cruise control Ζάντες αλουμινίου l17’’ l18’’ l17’’ l l LED l Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας l (LED) l LED l LED Εγγύηση μηχανικών μερών 5 χρόνια 5 χρόνια 6 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Expression Shine C-ENTER 26.950 24.270 25.290

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Renault Arkana 1,3 TCe 140 PS mHEV EDC Citroen C4 C-Cross 1,5 BlueHDi 130 PS EAT8 25 χλστ. 513 λτ.

42 χλστ.

79 χλστ.

175 χλστ.

380 λτ.

2.720 χλστ.

Θα χωρέσουν τρεις ενήλικοι στο πίσω κάθισμα του CH-R, όμως λόγω σχεδίασης και μικρών παραθύρων υπάρχει μια περίεργη αίσθηση.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

175 χλστ.

2.670 χλστ.

Renault Arkana 1.400 1.375 4.568x1.821x1.576

Toyota C-HR 1,8 HSD 122 PS

122 χλστ.

Citroen C4 C-Cross 1.405 1.365 4.360x1.800x1.525

21 χλστ. 377 λτ.

72 χλστ.

126 χλστ.

2.640 χλστ.

Toyota C-HR 1.381 1.352 4.360x1.795x1.555

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

BEST BUY Citroen C4 VS Renault Arkana VS Toyota_T12-21.indd 53

21/12/2021 12:39:22 μμ

Citroen C4 C-Cross 1,5 BlueHDi VS Renault Arkana 1,3 TCe VS Toyota C-HR 1,8 HSD

Στο δρόμο: Πιο απολαυστικό το CH-R, πιο άνετο το C4, πλεονεκτεί εκτός δρόμου το Arkana Στο δρόμο το CH-R εστιάζει σε ένα πιο ευχάριστο προς τον οδηγό προφίλ, το C4 έχει ως προτεραιότητα την άνεση, ενώ το Arkana ένα πιο all-around χαρακτήρα. Ξεκινώντας από το ιαπωνικό μοντέλο, αυτό διακρίνεται για την αποτελεσματικότητά του και τον ακριβή χειρισμό χάρη στο καλό σύστημα διεύθυνσης του. Η σχετικά σφιχτή ανάρτηση με διπλά ψαλίδια αντιδρά στρωτά στις ανωμαλίες και χαρίζει πολύ ψηλά περιθώρια πρόσφυσης

δίνοντας ένα πιο δυναμικό τέμπο, ενώ παράλληλα είναι και το πιο ευέλικτο από τα τρία μοντέλα. Αντίθετοι δρόμοι για το C4, το οποίο μπορεί στο ρεπερτόριό του να μη διαθέτει την αίσθηση του δυναμισμού, ωστόσο αυτό θα το υπερκαλύψει χάρη στη φοβερή άνεση που προσφέρει. Η απορροφητική και αποτελεσματική ανάρτηση του φέρει μαλακό σετάρισμα και την ειδική πατέντα με τα υδραυλικά στοπ. Έτσι καταφέρνει και ισοπεδώνει λακκού-

H απορροφητική και αποτελεσματική ανάρτηση του C4 φέρει ειδική πατέντα με υδραυλικά στοπ. Έτσι καταφέρνει και ισοπεδώνει λακκούβες και κακοτεχνίες στο διάβα του.

βες και κακοτεχνίες στο διάβα του, ενώ σε συνάρτηση με τα advance comfort καθίσματα και την προσεγμένη δουλειά στην ηχομόνωση είναι ιδανικό για μακρινά ξεκούραστα ταξίδια. Ισορροπημένο είναι και το προφίλ του Arkana, που συνδυάζει την αξιόλογη ποιότητα κύλισης και τη σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο, με τα ευχάριστα δυναμι-

κά χαρακτηριστικά και το αποτελεσματικό κράτημα. Οι κλίσεις του αμαξώματος υπάρχουν, λόγω 200 χλστ. απόστασης από το έδαφος, αλλά δεν είναι έντονες, με τις ρυθμίσεις της ανάρτησης να έχουν ως προτεραιότητα την άνεση και όχι τόσο τη σπορ αίσθηση. Πάντως τα 200 χλστ. από το έδαφος του εξασφαλίζουν άνετη κίνηση σε ένα χωματόδρομο.

Αποτελεσματικό και απολαυστικό για τα δεδομένα της κατηγορίας είναι το Toyota CH-R στο δρόμο.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Renault Arkana 1,3 Citroen C4 C-Cross Toyota C-HR TCe 140 PS 1,5 BlueHDi 1,8 HSD 122 PS

Εμπρός ανάρτηση Πίσω ανάρτηση Εμπρός φρένα Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση Ελαστικών Δοκιμής

Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική αντιστρεπτική αντιστρεπτική Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος Διπλά ψαλίδια Αερ. Δίσκοι Αερ. Δίσκοι Αερ. Δίσκοι Δίσκοι Δίσκοι Δίσκοι 38,0 37,1 37,9 Ηλεκτρική Ηλεκτρική Ηλεκτρική 1.562/1.584 Δ.Α. 1.550/1.550 2,6 2,9 2,2 11,2 10,9 10,4 68,1/70,4

64,7/67,9

69,2/72,4

215/55 R18

195/60 R18

215/60 R17

Το Renault Arkana συνδυάζει την αξιόλογη ποιότητα κύλισης και τη σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο με το αποτελεσματικό κράτημα.

Τι επιλέγουν οι 3 τύποι του AutoΤρίτη O fun to drive οδηγός θα επιλέξει το CH-R που παρουσιάζει τα πιο δυναμικά χαρακτηριστικά στο δρόμο όντας πιο αποτελεσματικό στη γρήγορη οδήγηση και πιο απολαυστικό προς τον οδηγό. Αν το fun βέβαια ξεκινάει από την άνεση, τότε ψηφίζουμε C4.

Ο Value for money θα Ο High Tech τύπος θα αιακολουθήσει την επιλοσθανθεί πιο κοντά στα γή του fun to drive, καθώς θέλω του μέσα στην το μοντέλο της Toyota χωρίς καμπίνα του C4 Cνα υστερεί σε εξοπλισμό είCross που έχει ναι πιο προσιτό και έχει καλύτεπιο digital διάκορη εγγύηση. Πάντως η απόφασμο, με μεγάλη ση θα έρθει στο νήμα, καθώς οθόνη αφής και και το Arkana έχει καλή σχέση ψηφιακό πίνακα οραξίας-τιμής. γάνων.

BEST BUY Citroen C4 VS Renault Arkana VS Toyota_T12-21.indd 54

21/12/2021 12:40:40 μμ

R.indd 73

21/12/2021 1:34:19 μμ

Ford Focus ST 280 PS VS Hyundai i30 N Performance 280 PS

η Ποιοτικό όμορφο και πιο σπορ είναι το εσωτερικό του νέου Focus ST. Ο κεντρικός πίνακας οργάνων διαθέτει πληροφορίες για την πίεση υπερπλήρωσης, την πίεση και την θερμοκρασία λαδιού.

ροσδεθείτε στο μπάκετ και ετοιμαστείτε να εκκρίνετε μπόλικη αδρεναλίνη χάρη

Γεμάτος σε λειτουργία και με κορυφαίες επιδόσεις ο 2,2 λίτρων EcoBoost του Focus ST.

στα δύο κορυφαία μικρομεσαία GTi της αγοράς, το Ford Focus ST και το Hyundai i30 N Performance. Αμφότερα με 280 ίππους και ξεκάθαρο προσανατολισμό: Να στρίβουν και να σε πωρώνουν, όπου και αν βρίσκεσαι, σε πίστα ή σε μια στριφτερή διαδρομή. Και μπορεί να μην είναι η πιο δημοφιλής κατηγορία από πλευράς πωλήσεων, ωστόσο είναι αυτή που θέλουν οι κατασκευαστές να ξεχωρίζουν για να αποδείξουν την αξία τους και την ικανότητά τους

Το Focus είναι συμμετοχικό στο παιχνίδισμα, με το τιμόνι να προσφέρει καλύτερη πληροφόρηση, ενώ η ζυγισμένη μάζα και το πάντα συμμετοχικό πίσω μέρος με τον άξονα πολλαπλών συνδέσμων παραδίδουν μαθήματα.

τσίτα και το κυριότερο για το γόητρο. Άλλωστε ούτε η Ford, ούτε η Hyundai έχουν να αποδείξουν κάτι. Παρόλο που ή δεύτερη μπήκε πιο αργά στο παιχνίδι των GTi, ήδη έχει κερδίσει την αναγνώριση από τις επιτυχίες και τους τίτλους στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, κάτι που έχει πράξει και η Ford εδώ και αρκετά χρόνια. Αρκετά λοιπόν με αυτά, πάμε να δούμε μια μάχη με πολλά άλογα, έξαψη και ντοπαμίνη που μένει στις νευρώσεις του εγκεφάλου αναζητώντας εκ νέου το αίσθημα που βρίσκεις πίσω από το τιμόνι τους. Βέβαια για να έχεις τα παραπάνω απαιτείται και το ανάλογο τίμημα, το οποίο μεταφράζεται σε 43.550 ευρώ

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (2ζωνικός) Ηχοσύστημα/ l/οθόνης Οθόνη αφής αφής 8’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l (19’’) Προβολείς ομίχλης l (LED) l (LED) Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχ. 8 χρόνια Μερών ή 160.000 χλμ. l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

ST 43.550

για το Focus ST και 34.990 ευρώ για το i30N Performance.

Σχεδίαση: Τόσο όσο… Σχεδιαστικά τα δύο μοντέλα δεν ξεφεύγουν σημαντικά από τις γραμμές και τον χαρακτήρα των απλών εκδόσεων, προβάλλοντας βέβαια ένα πιο σπορτίφ ύφος χωρίς περιττά

Ford Focus ST 280 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 2.261 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo 280/5.500 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 420/3.000-4.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.508 Eπιδόσεις

250 6,2΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

4,0/5,5 5,2/6,7

Κατανάλωση (λτ.-kWh/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

13,9 52 185

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Ford Focus ST VS Hyundai i30 N _T12-21.indd 56

21/12/2021 12:40:38 μμ

Το εσωτερικό του Hyundai i30 N διαφέρει αρκετά σε σχέση με τις απλές εκδόσεις του, προβάλλοντας έναν έντονα σπορ και ακόμα πιο ευχάριστο γενικότερα διάκοσμο. Ποιοτικά είναι πολύ καλό, με τα μαλακά υλικά να έχουν προσεγμένη συναρμογή,

Με 280 ίππους και αγωνιστικό στήσιμο τα Ford Focus ST και Hyundai i30 N κοντράρονται για τον τίτλο του κορυφαίου μικρομεσαίου GTi. Ποιο από τα δύο θα κερδίσει την καρδιά του petrolhead; στοιχεία εντυπωσιασμού, δημιουργώντας ένα δυναμικό και λειτουργικό αποτέλεσμα. Δεν μπορούμε να πούμε ότι ξεχωρίζει κάποιο από τα δύο μοντέλα αισθητικά, αφού το καθένα έχει τα δικά του στοιχεία, που σε κάθε περίπτωση διαμορφώνουν

Hyundai i30 N 2,0 T-GDI Performance 280 PS

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 280/5.500-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 392/2.100-4.700 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.494 Eπιδόσεις

250 6,2΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

4,2/5,5 5,3/7,1

Κατανάλωση (λτ.-kWh/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

8,0 13,5 50 183

*Εργοστασιακές μετρήσεις

ένα γουστόζικο αποτέλεσμα. Πιο φαρδιές μάσκες, μεγαλύτεροι αεραγωγοί, διπλές απολήξεις εξάτμισης και νέας σχεδίασης ζάντες προδίδουν τις πιο ανήσυχες δυνατότητές τους. Ίσως τελικά το κόκκινα σιρίτια του i30 N στους δύο προφυλαχτήρες να είναι το στοιχείο που κάνει μια διαφορά… Ακόμα πιο διακριτικά είναι τα πράγματα στην καμπίνα, όπου οι αλλαγές περιορίζονται σε μικρές αναφορές του φινιρίσματος και στα λογότυπα του τιμονιού. Εκεί βέβαια θα συναντήσουμε και τα μαγικά κουμπάκια επιλογής driving mode, πιο διακριτικά στο Focus και επιδεικτικά φανερά στο i30 Ν, όπου τα δύο

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (2ζωνικός) Ηχοσύστημα/ l/οθόνης Οθόνη αφής αφής 8’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l (19’’) Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. 5 χρόνια Μερών χωρίς όριο χλμ. l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Performance 34.990

μπουτόν κάτω από τους βραχίονες κάνουν μπαμ. Φυσικά θα συναντήσουμε και καθίσματα τύπου μπάκετ για την καλύτερη στήριξη των σωμάτων, αλλά και τις απαραίτητες ενδείξεις σε οθόνη και πίνακα οργάνων

420 Nm και το σύστημα anti-lag να προσφέρει άμεση απόκριση σε κάθε τσίμπημα του γκαζιού. Το i30 N από την άλλη εφοδιάζεται με ένα 2λιτρο τετράγωνο κινητήρα (86 χλστ. διάμετρος Χ διαδρομή), ο οποίος χάρη τεχνολογία Flat Power έχει βελτιωμένη καμπύλη

Κινητήρες: Σάλπισμα μάχης… Στην καρδιά των δύο μικρομεσαίων GTi θα συναντήσουμε υπερτροφοδοτούμενα σύνολα που αποδίδουν αμφότερα 280 ίππους. Το 4ης γενιάς Ford Focus ST χρησιμοποιεί τον ικανό και ανθεκτικό EcoBoost κινητήρα των 2,3 λίτρων με τη μέγιστη ροπή να αγγίζει τα

Πωρωτικός είναι ο ήχος από το σκάσιμο των εξατμίσεων όταν έχεις επιλέξει το N-mode.

Το i30 Ν δε θα υποστρέψει έντονα, ενώ το σωστό ζύγισμα βοηθά τη σωστή τοποθέτηση στη στροφή χάρη και στο «ζωντανό» πίσω άξονα με τους πολλαπλούς συνδέσμους.

Ford Focus ST VS Hyundai i30 N _T12-21.indd 57

21/12/2021 12:41:11 μμ

Ford Focus ST 280 PS VS Hyundai i30 N Performance 280 PS Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Το Focus ST εκμεταλλευόμενο όλα του τα χαρακτηριστικά στον μέγιστο βαθμό και το eLSD ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό, ακολουθεί την αγωνιστική γραμμή χωρίς την παραμικρή απόκλιση, στρίβοντας εντυπωσιακά γρήγορα.

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 330 χλστ. Δίσκοι 302 χλστ. Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 34,1 Ηλεκτρική Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.567/1.556 2,0 Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) 11,3 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 70,2/72,0 Διάσταση ελαστικών 235/35 R 19 δοκιμής

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 360 χλστ. Δίσκοι 314 χλστ Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 35,6 Ηλεκτρική Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.573/1.564 Στροφές τιμονιού 2,0 Κύκλος στροφής (μ.) 11,6 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 70,5/72,5 Διάσταση ελαστικών 235/35 R 19 δοκιμής

Στην πιστάδικη «Ν» ρύθμιση, χάρη στην εκπληκτική στρεπτική ακαμψία και τη στιβαρότητα του πλαισίου, καθώς και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό, το i30 N φοράει το μανδύα του απόλυτου.

απόδοσης της ροπής σε ακόμα μεγαλύτερο εύρος στροφών, η οποία έχει μέγιστη τιμή τα 392 Νm. Τα δύο μοντέλα για τη μετάδοση χρησιμοποιούν 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο και σύστημα Rev Matching, που «τσιμπάει» αυτόματα τις στροφές του κινητήρα, όταν ο οδηγός κατεβάσει ταχύτητα προσομοιώνοντας την αγωνιστική τεχνική «μύτη-τακούνι». Στην πράξη τα δύο σύνολα θα σε πωρώσουν από το ρυθμό που μπορούν να δώσουν, το μπάσο ήχο τους που έχει εκλείψει στις μέρες μας και τα εθιστικά σκασίματα στις αλλαγές, ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης που έχει επιλεχθεί. Σε κάθε περίπτωση οι δύο κινητήρες έχουν αποθέματα ακόμα και στο όριο, με τον EcoBoost να δείχνει να αρπάζει ένα κλικ πιο άμεσα στις χαμηλές στροφές. Όσον αφορά τα νούμερα των επιδόσεων, η παραπάνω ροπή του Focus ST, υπερκαλύπτει το παραπάνω βάρος του, δίνοντας ένα ελάχιστο προβάδισμα, της τάξεως του 0,1 με 0,2 δλ. έναντι του i30 N στις ρεπρίζ, μιας και το 0-100 είναι ίδιο στα 6,2 δλ..

Στο δρόμο: H οδήγηση όπως θέλεις και θα ‘πρεπε να είναι Το πραγματικό κορ-α-κορ των Focus ST και Hyundai i30 N ξεκινάει στο δρόμο, εκεί που εν τέλει κρίνονται όλα για έναν γνήσιο petrolhead, αυτόν δηλαδή που θα αγοράσει ένα μοντέλο αυτής της κλάσης. Τι δεν μετράει για τον petrolhead στην εξίσωση; Η κατανάλωση, η οποία κακά τα ψέματα, αν κινηθείς στους ρυθμούς που αντέχουν τα δύο GTi θα ξεφύγει πολύ! Σε λιγότερο βαθμό ενδιαφέρεται και για την άνεση στην καθημερινότητα, την οποία και στα δύο μοντέλα, σε λίγο καλύτερο βαθμό στο Focus ST, θα τη βρει επιλέγοντας προφανώς το comfort πρόγραμμα λειτουργίας, με την πιο μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης. Η ουσία είναι όμως όταν μπουν τα «σωστά» driving modes… Ξεκινώντας με τη μεσαία ρύθμιση και την πιο ενδεδειγμένη επιλογή για την πλειοψηφία κίνησής τους, τα δύο μοντέλα ξεδιπλώνουν τις αρετές τους προσφέροντας ένα γνήσιο fun to drive χαρακτήρα. Το ESP αφήνει τα περιθώρια που χρειάζονται για να παίξεις με το πίσω μέρος και να το βάλεις στη διαδι-

κασία, χωρίς να γίνονται απόλυτα. Σε αυτές τις συνθήκες το Focus είναι πιο συμμετοχικό στα δρώμενα, με το τιμόνι να προσφέρει ένα κλικ καλύτερη επικοινωνία αυτοκινήτου-οδηγού, ενώ η ζυγισμένη μάζα και το πάντα συμμετοχικό πίσω μέρος με τον άξονα πολλαπλών συνδέσμων παραδίδουν μαθήματα. Από την άλλη το i30 Ν δε θα υποστρέψει έντονα, ενώ το σωστό ζύγισμα βοηθά τη σωστή τοποθέτηση στη στροφή χάρη και στο «ζωντανό» πίσω άξονα με τους πολλαπλούς συνδέσμους, δίνοντας την αίσθηση, ότι το αυτοκίνητο μπορούσε να στρίψει με περισσότερα χιλιόμετρα. Τώρα αν θέλετε να ξεπεράσετε τα όρια αδρεναλίνης που αντέχετε, υπάρχει το μαγικό κουμπί «N» για το i30 και το πρόγραμμα «Track» για το Focus ST, που μετατρέπουν τα δύο μοντέλα σε απόλυτες πολεμικές μηχανές έτοιμες για πίστα. Ειδικά τo σύστημα παραμετροποίησης N Grin Control προσφέρει πλήρη προσβασιμότητα και ρυθμισιμότητα στις λειτουργίες του i30 και μας άρεσε. Σε συνδυασμό με την εκπληκτική στρεπτική ακαμψία και τη στιβαρότητα του πλαισίου και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό N Corner

Carving Differential, οι κλίσεις είναι μηδενικές, η πρόσφυση αξεπέραστη και το i30 N φοράει το μανδύα του απόλυτου. Ίσως να είναι οριακά πιο απόλυτο από το Focus ST, που εκμεταλλευόμενο όλα του τα χαρακτηριστικά στον μέγιστο βαθμό και το eLSD ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό ακολουθεί την αγωνιστική γραμμή χωρίς την παραμικρή απόκλιση, στρίβοντας εντυπωσιακά γρήγορα με τα όρια της πρόσφυσης να δείχνουν και να είναι αξεπέραστα σε δρόμο με καλό συντελεστή τριβής.

Η γνώμη μας Ford Focus ST και Hyundai i30 N είναι πραγματικά δύο μοντέλα που θα ενθουσιάσουν οποιοδήποτε petrolhead. Πολεμικές μηχανές στο στροφιλίκι και ικανά για παιχνίδισμα ανά πάσα στιγμή, δίνουν στον οδηγό την έξαψη που αναζητά. Με οδηγικά κριτήρια το ένα είναι καλύτερο από το άλλο, προσωπικά μας ταίριαξε περισσότερο το στυλ του Focus ST, ωστόσο το i30 N μας κλείνει το μάτι λόγω χαμηλότερης τιμής απόκτησης.

Ford Focus ST VS Hyundai i30 N _T12-21.indd 58

21/12/2021 12:41:32 μμ

R.indd 69

21/12/2021 1:31:16 μμ

Honda CR-V 2,0 AWD E-CVT e:HEV 184 PS VS Skoda Enyaq iV 60 180 PS

Για οικονομία, ποιότητα και χώρους Τ

ο Skoda Enyaq μας εντυπωσίασε από την πρώτη στιγμή που το είδαμε, χάρη στην εξαιρετική ποιότητα κατασκευής,

Honda CR-V 2,0 AWD E-CVT e:HEV 184 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.993 4/16 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα 184/Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 315/Συνδυαστική ροπή (Nm) 315/Start/Stop NAI 1.672 Βάρος με οδηγό (κιλά)* Κιβώτιο - Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Κίνηση

eCVT Μπροστά Eπιδόσεις

180 8,9΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 5,4 7,6

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) Κατανάλωση (λτ.-kWh/100 χλμ.)

Μέση εργοστασιακή 6,6 λτ./100 χλμ. (WLTP) Μέση δοκιμής 7,1 λτ./100 χλμ. Ρεζερβουάρ (λτ.) 57 Αυτονομία δοκιμής (χλμ.) 802 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

151

*Εργοστασιακές μετρήσεις

την γενικότερη αίσθηση απτής πολυτέλειας που θυμίζει premium κατασκευή, και φυσικά την πολύ καλή τιμή του, με τη μεσαία έκδοση των 180 ίππων να κοστίζει από 36.216 ευρώ (με το όφελος της κρατικής επιδότησης). Σε παραπλήσια τιμή, από 37.700 ευρώ υπάρχει όμως στα μεγάλα SUV και η επιλογή του Honda CR-V, με σχεδόν ίδια απόδοση, στα 184 άλογα, το οποίο επίσης διακρίνεται για την ποιότητά της κατασκευής του και διαθέτει υβριδική τεχνολογία. Πάμε λοιπόν να δούμε που υπερτερεί το καθένα.

Σχεδίαση: Παρουσίες που γεμίζουν το μάτι Τα Honda CR-V και Skoda Enyaq είναι από τα μοντέλα που

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l* Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/ Αναδίπλωση l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (clima) Ηχοσύστημα/Οθόνη l/5’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l18’’ Προβολείς ομίχλης l LED Φώτα ημέρας l LED Εγγύηση μηχ. Μερών 5 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Comfort 37.700

Στιβαρό, με πολύ καλής ποιότητας υλικά και μπόλικους χώρους είναι το εσωτερικό του Honda CR-V.

ξεχωρίζουν στο δρόμο λόγω της πληθωρικής τους παρουσίας. Τα 4,6 μ. του CR-V και τα 4,65 μ. του Skoda Enyaq δεν γίνεται να περάσουν απαρατήρητα. Πιο αναλυτικά, το ιαπωνικό μοντέλο προτάσσει ένα καμπυλόσχημο παρουσιαστικό με φουσκωμένους θόλους που δίνουν ένα πιο δυναμικό τόνο, με κομψά χαρακτηριστικά, όπως η γρίλια που ενώνεται με τα φώτα μπροστά. Από την άλλη το Enyaq «φωνάζει» με την εμφάνισή του πως δεν υπάρχει συµβατικό σύστηµα κίνησης. Η συνολική εικόνα δεν έχει ακρότητες, ούσα ξεκάθαρη, αλλά και αεροδυναµική, με τις ακμές και τις νευρώσεις να προσδίδουν δυναμικά χαρακτηριστικά. Στο δικό μας μάτι πάντως, το ιαπωνικό μοντέλο μοιάζει πιο SUV και δυναμικό…

Διαστάσεις (χλστ.) 65 χλστ. 497 λτ.

125 χλστ.

195 χλστ.

2.662 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.475 1.410 4.600x1.855 x1.689

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Honda CR-V VS Skoda Enyaq_T12-21.indd 60

21/12/2021 12:42:36 μμ

Το υβριδικό Honda CR-V και το ηλεκτρικό Skoda Enyaq είναι δύο «θηρία» 180 ίππων, με μικρό κόστος κατανάλωσης και παραπλήσια τιμή. Τι είναι σημαντικότερο όμως, το hi-tech προφίλ και η ακόμα μεγαλύτερη οικονομία του Enyaq ή τα διπλάσια χιλιόμετρα αυτονομίας και η πιο ευχάριστη οδηγική συμπεριφορά του CR-V;

Εντυπωσιακό σε ποιότητα, φινίρισμα, αλλά και συνολική εικόνα το ευρύχωρο και πρακτικό εσωτερικό του Skoda Enyaq.

Εσωτερικό: Εντυπωσιάζουν με την ποιότητα κατασκευής, πιο hi-tech το Enyaq

Διαστάσεις (χλστ.) 75 χλστ. 585 λτ.

145 χλστ.

205 χλστ.

2.765 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.448 1.390 4.649x1.879 x1.616

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Απόλυτα ικανοποιημένα θα μείνετε από το επίπεδο κατασκευής και των δύο μοντέλων τα οποία, χωρίς υπερβολή, κινούνται στα επίπεδα του premium με μαλακά ποιοτικά υλικά, στιβαρή συναρμογή και αψεγάδιαστο φινίρισμα. Η διάταξη και στις δύο περιπτώσεις θα διευκολύνει την εργονομία των επιβατών, με το CR-V να έχει ένα μικρό προβάδισμα στην πιο εύκολη πρόσβαση στις θήκες για μικροαντικείμενα, ενώ το Enyaq διαθέτει πιο σύγχρονο infotainment. Θέλει βέβαια και αυτό χρόνο εξοικείωσης, όπως και το αντίστοιχο του CR-V, ωστόσο είναι σαφώς πιο εύχρηστο. Γενικότερα,

το Enyaq έχει ανώτερο τεχνολογικό υπόβαθρο, με τεράστια οθόνη 13 ιντσών υψηλής ευκρίνειας και ψηφιακό πίνακα οργάνων. Όσον αφορά τώρα τους χώρους, μην προβληματιστείτε δευτερόλεπτο. Άφθονοι για 5 ενήλικους, με το μοντέλο της Honda να προσφέρει φαρδύτερο πίσω κάθισμα και αυτό της Skoda οριακά περισσότερο αέρα για τα γόνατα και σημαντικά καλύτερο χώρο αποσκευών (585 έναντι 497 λτ.).

Κινητήρες: CR-V για ταξίδι, Enyaq για πόλη Από τη στιγμή που μιλάμε από τη μία για ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο και από την άλλη για ένα υβριδικό, καταλαβαίνετε πως η σύγκριση μπο-

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6+1 κεντρικός Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/ Αναδίπλωση l/m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (3ζωνικός) Ηχοσύστημα/ l/έγχρωμη Οθόνη αφής 13’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l20’’ Προβολείς ομίχλης l LED Φώτα ημέρας l LED Εγγύηση μηχ. 2 χρόνια (8 χρόνια Μερών για την μπαταρία) l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

60 36.216 με επιδότηση

ρεί να γενικευτεί στα οφέλη που προσφέρει η κάθε μορφής κίνηση.

Skoda Enyaq iV 60 180 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Τύπος Hλεκτροκινητήρας σταθ. Μαγνήτη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 180/Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 310/Συνδυαστική ροπή (Nm) 520 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.965 Κιβώτιο - Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο 1 σχέσης Κίνηση Πίσω Eπιδόσεις

160 8,4΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

4,3 6,2

Κατανάλωση (λτ.-kWh/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 14,6-17,6 kWh (WLTP) Μέση δοκιμής 18,5 kWh Xωρητικότητα μπαταρίας (kWh) 62/58 ωφέλιμη Αυτονομία δοκιμής (χλμ.) 365-380 Χρόνος φόρτισης σε 9:30’/6:15’/ Wallbox (7,2/11 kW) / Πρίζα 48+ώρες Xρόνος φόρτισης σε 55/35 λεπτά ταχυφορτιστή (50/100 kW) (10-80%) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Honda CR-V VS Skoda Enyaq_T12-21.indd 61

21/12/2021 12:43:45 μμ

Honda CR-V 2,0 AWD E-CVT e:HEV 184 PS VS Skoda Enyaq iV 60 180 PS

Με αυτονομία που ξεπερνάει τα 800 χλμ. και μέση κατανάλωση 7,1 λτ./100 χλμ., το CR-V είναι από τα πιο οικονομικά μοντέλα αυτού του όγκου.

To Enyaq με 180 ίππους και 310 Nm επιταχύνει ζωηρά µέχρι και την περιορισμένη τελική ταχύτητα των 160 χλµ./ώρα, παρουσιάζοντας και αναμενόμενα -για ηλεκτρικό- εξαιρετικές ρεπρίζ. Με φανταστείτε βέβαια, ότι υστερεί ιδιαίτερα το CR-V στον τομέα, αφού το υβριδικό του σύνολο, των 184 αλόγων με 315 Nm ροπής, δεν είναι παραπάνω από 1 με 1,5 δλ. πιο αργό. Η διαφορά είναι εντός πόλης, όπου το τσέχικο μοντέλο μπορεί να διανύσει πάνω από 400 χλμ. με μία φόρτιση (σ.σ. έχει ελεύθερη πρόσβαση στο δακτύλιο), το οποίο σημαίνει πως έχει

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Ταμπούρα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,3 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.587/1.566 Στροφές τιμονιού 3,5 Κύκλος στροφής (μ.) 9,3 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 62,2/64,6 Διάσταση ελαστικών 235/50 R20 δοκιμής

κοντά στο 1/4 το κόστος καυσίμου, συγκριτικά με το ιαπωνικό SUV. Βέβαια για να είμαστε δίκαιοι το CR-V είναι πολύ οικονομικό, ειδικά αν αναλογιστούμε το μέγεθός του, χάρη στην ικανότητα του υβριδικού συστήματος να κάνει καλή ανάκτηση ενέργειας και να κινείται για μικρές αποστάσεις αμιγώς ηλεκτρικά. Εκεί που αλλάζει το σκηνικό είναι σε ένα ταξίδι, όπου το Enyaq με φυσιολογικούς ρυθμούς θα δει την αυτονομία του να μειώνεται στο μισό και καθώς το κόστος φόρτισης σε ταχυφορτιστές είναι ακόμα υψηλό, χάνει το πλεονέκτημά του. Εν

Eντός πόλης το Enyaq μπορεί να διανύσει πάνω από 400 χλμ. με μία φόρτιση.

αντιθέσει με το CR-V που έχει αυτονομία 800 χιλιομέτρων, συνεπώς σε ένα μεγάλο ταξίδι θα αποδειχτεί πιο οικονομικό και εσείς δεν θα έχετε το άγχος της φόρτισης.

Στο δρόμο: Ευέλικτο και ήσυχο το Enyaq, πιο ευχάριστο το CR-V Διαβάζοντας τα χαρακτηριστικά των δύο μοντέλων, αυτό που προκαλεί εντύπωση είναι ο κύκλος στροφής του Enyaq. Μόλις 9,3 μ., νούμερο δηλαδή μικρότερο και αυτό της Fabia! Πέρα από τις εντυπώσεις, αυτό αποδεικνύεται εξαιρετικά χρήσιμο και

H ευελιξία του στην καθημερινότητα, με κύκλο στροφής (9,3 μ.) και η εξαιρετικά ήσυχη καμπίνα, καθιστούν το Enyaq ένα άκρως φιλικό προς τον χρήστη αυτοκίνητο.

Χάρη στην στιβαρότητά του στον αυτοκινητόδρομο και την ποιότητα κύλισης υψηλού επιπέδου, το CR-V θα «κερδίσει» τον οδηγό.

στην καθημερινότητα εντός πόλης. Σε συνδυασμό μάλιστα με την απουσία θορύβου από τον κινητήρα και την πολύ απορροφητική του ανάρτηση, που χαρίζει υψηλά επίπεδα άνεσης, θα κάνει την καθημερινότητα σας πολύ πιο ευχάριστη. Όχι πως υστερεί στον αυτοκινητόδρομο, εκεί όπου η σταθερότητα είναι συγκλονιστική σε συνδυασµό πάντα µε το χαµηλό αεροδυναµικό θόρυβο. Αντίστοιχα και το CR-V στον ανοιχτό δρόμο είναι πειστικότατο, προσφέροντας εξαιρετική ποιότητα κύλισης και στιβαρό πάτημα, διατηρώντας απομονωμένη την καμπίνα από εξωτερικούς θορύβους. Παράλληλα και σε μια επαρχιακή διαδρομή θα επιτρέψει στον οδηγό να ανεβάσει ρυθμούς μην αφήνοντας περιττές κλίσεις να δημιουργηθούν και προσφέροντας καλή πληροφόρηση από το σύστημα διεύθυνσης. Θα λέγαμε πιο αποτελεσματικά από το Enyaq, το οποίο ναι μεν έχει συγκρατημένη κλίση και χαρακτηριστική ουδετερότητα, ωστόσο σε πιο κλειστά κομμάτια το βάρος θα γίνει αντιληπτό λόγω αδράνειας.

Η γνώμη μας Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,9 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.598/1.629 Στροφές τιμονιού 2,3 Κύκλος στροφής (μ.) 11,4 Θόρυβος στα 100/ 65,8/67,2 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών 235/60 R18 δοκιμής

Κοιτάζοντας τη γενική εικόνα το Skoda Enyaq δείχνει πιο συμφέρουσα επιλογή στα ίδια χρήματα, καθώς προσφέρει εξαιρετική οικονομία και πιο εύκολη χρήση στην καθημερινότητα. Υπάρχει ωστόσο και ο αντίλογος που λέει πως αν κάνετε συχνά ταξίδια, τότε το Honda CR-V κλείνει την ψαλίδα του κόστους καυσίμου και με την πολύ μεγαλύτερη αυτονομία αποτελεί πιο λογική επιλογή. Στο κομμάτι των χώρων σημειώνουμε ισοπαλία, αφού το CR-V είναι πιο ευρύχωρο για επιβάτες και το Enyaq έχει μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ.

Honda CR-V VS Skoda Enyaq_T12-21.indd 62

21/12/2021 12:43:56 μμ

R.indd 93

21/12/2021 1:00:31 μμ

ΔΟΚΙΜΗ 24/7 Η καθημερινότητα με το ηλεκτρικό 208

Και 250 χλμ. τελικά αρκούν Λένε πως με τα ηλεκτρικά έχεις το άγχος της αυτονομίας. Και ισχύει εντελώς, ανάλογα τις διαδρομές. Μήπως όμως για τα καθημερινά πήγαινε-έλα είναι super και δεν πρέπει να αγχώνεσαι; Στην παρακάτω δοκιμή πήραμε το Peugeot e-208 και το εξετάσαμε υπό του πρίσματος αν η μπαταρία του θα αντέξει ή θα μας προκαλέσει άγχος.

Ξεκινήσαμε με 250 χλμ. αυτονομία στο trip, όμως στην πραγματικότητα τα χιλιόμετρα ήταν περισσότερα.

Μέσα στην πόλη η κατανάλωση είναι από 12 έως 14 kWh.

ην ώρα που γραφόταν αυτή η δοκιμή, στα εισερχόμενα του outlook ήρθε επίσημο mail από την Peugeot ότι το e-208 αύξησε την αυτονομία του κατά 22 χλμ. μέσω 3 μικρών αλλαγών: Πρώτον φορώντας eco ελαστικά, δεύτερον αλλάζοντας τον λόγο μετάδοσης στο κιβώτιο και τρίτον τοποθετώντας μια αντλία θερμότητας με αισθητήρα υγρασίας στο παρμπρίζ. «Ε, και;» είπαμε από μέσα μας και πατήσαμε κατευθείαν delete, γιατί μόλις είχαμε τελειώσει με μια διαφορετική από τις συνηθισμένες δοκιμή μαζί του, η οποία στόχο είχε να

εξετάσει αυτό ακριβώς, δηλαδή την αυτονομία σε πραγματικές συνθήκες. Μια δοκιμή στην οποία το εξετάσαμε από ένα συγκεκριμένο πρίσμα: Θα αντέξει η μπαταρία για τα καθημερινά μας πήγαινε-έλα ή θα μιας πιάσει το άγχος να φορτίζουμε παντού και συνεχώς; Πόσο καλό είναι για την πόλη όπου κινούμαστε συνήθως;

Ξεκινώντας με 250 χιλιόμετρα. Μόνο; Τόσα έγραφε το trip computer στο πεδίο της αυτονομίας, όταν παραλάβαμε το αυτοκίνητο από

test 24-7 Peugeot e-208 T12-21.indd 64

22/12/2021 10:23:44 πμ

Προς το παρόν, το δίκτυο φορτιστών στην Ελλάδα είναι μικρό και η εμπειρία μας έχει δείξει ότι δεν θα φορτίσεις πάντα με τη μέγιστη δυνατή ισχύ.

Στάση στο σούπερ-μάρκετ για ψώνια και περιφερειακές δουλειές. Καλό είναι να εκμεταλλευτείς το χρόνο φορτίζοντας και κερδίζοντας αρκετά χιλιόμετρα.

Ο κινητήρας του Peugeot e-208 αποδίδει 136 άλογα, 260 Nm ροπή και εξασφαλίζει εξαιρετικές ρεπρίζ. Η φόρτιση των μπαταριών εξαρτάται από την παροχή ρεύματος και τον on-board φορτιστή. Σε οικιακή πρίζα (3,7 kWh) χρειάζονται 15 ώρες. Συμβουλή για όλα τα ηλεκτρικά: προτιμήστε τον 11άρη ενσωματωμένο φορτιστή. Το e-208 έρχεται με δύο, έναν των 7,4 και έναν των 11 kWh. H φόρτιση με τον τελευταίο γίνεται σε 5 ώρες.

τους εξυπηρετικότατους ανθρώπους της Auto One στη Λεωφ. Κηφισίας. Να είμαστε ειλικρινείς, το πρόσωπό μας έβγαλε μια ταραχή βλέποντας 250 χλμ. και full μπαταρία, όμως το δικαιολογήσαμε γιατί αυτό το νούμερο προκύπτει και από το πώς έχει οδηγηθεί το αυτοκίνητο προηγουμένως. Άσε που 250 χλμ. είναι… μισό ντεπόζιτο σε ένα κανονικό βενζινοκίνητο. Δεν νομίζουμε ότι εσείς με τη βελόνα στην μέση ψάχνετε να βρείτε βενζινάδικο. Ξεκινήσαμε, λοιπόν, αμέσως οδηγώντας με το δικό μας, κανονικό στιλ οδήγησης. Και τελικά βγήκαμε αληθινοί στην προηγούμενη υπόθεση, αφού στο τέλος του απογεύματος είχαμε διανύσει 40 χιλιόμετρα στα Βόρεια Προάστια της Αττικής με ταχύτητα έως 70 χλμ./ώρα (και άλλα 10 κατεβαίνοντας το ποτάμι), χωρίς να κολλήσουμε σχεδόν

καθόλου στην κίνηση και το υπόλοιπο στον μετρητή έγραφε 230 χλμ.. Για αυτό και δεν μπήκαμε καν στη σκέψη να το βάλουμε στην πρίζα όταν φτάσαμε πια το βραδάκι σπίτι.

2η μέρα και κανένα άγχος Επόμενη ημέρα και το πρόγραμμα είχε πολλά πήγαινε-έλα. Αρχικά το παιδί στο σχολείο, έπειτα γραφείο, στη διάρκεια της ημέρας αρκετές εξωτερικές δουλειές, πάρε πάλι το παιδί από το σχολείο, πήγαινέ το φροντιστήριο και κάπου εκεί στη μέση ψώνια γύρωγύρω. Οι αποστάσεις βέβαια ήταν μικρές και όλες μέσα στην πόλη τις οποίες όμως αν τις μαζέψεις θα αθροίσεις κοντά στα 70 χιλιόμετρα. Ωστόσο, καθότι είχαν πολλά σταμάτα-ξεκίνα, η μπαταρία του Peugeot 208 φορτιζόταν (το οδηγούσαμε μάλιστα στην επιλογή B στο κιβώτιο όπου η ανάκτηση είναι πιο έντονη όμως δεν φρενάρει μόνο του, πράγμα που μας αρέσει στα υπόλοιπα ηλεκτρικά) και έτσι

Μέσα στην πόλη προτιμήσαμε την επιλογή B στο κιβώτιο για μεγαλύτερη ανάκτηση ενέργειας. Ίσως να θέλαμε και εντονότερη, ώστε να οδηγούμε με το ένα πεντάλ. Εκτός πόλης και σε σβέλτους ρυθμούς το e-208 κρύβει καλά το βάρος του.

test 24-7 Peugeot e-208 T12-21.indd 65

22/12/2021 10:23:54 πμ

ΔΟΚΙΜΗ 24/7 Η καθημερινότητα με το ηλεκτρικό 208

Στην κεντρική οθόνη μπορείς να παρακολουθείς την ροή ενέργειας και την κατανάλωση.

Όπως και στις υπόλοιπες εκδόσεις, το εσωτερικό βγάζει μια premium αίσθηση. Τα χαμηλά επίπεδα θορύβου του ηλεκτρικού αποτελούν ένα έξτρα πλεονέκτημα.

η ένδειξη της μπαταρίας ήταν κοντά στην μέση. Για αυτό και αποφασίσαμε και το 2ο βράδυ να μην το κουμπώσουμε στην πρίζα.

3η ημέρα με μία σύντομη ηλεκτρική ένεση ενέργειας Επόμενη ημέρα και οι διαδρομές μας ήταν λίγο πολύ οι ίδιες. Πάλι δηλαδή πολλά χιλιόμετρα μέσα στην πόλη, εκεί δηλαδή όπου το 208 βρίσκεται στο φυσικό του περιβάλλον κερδίζοντάς σε με την καλή ποιότητα κύλισης, τα χαμηλά επίπεδα θορύβου, την ευκολία στο μανουβράρισμα (αν και θα θέλαμε καλύτερη

ορατότητα προς τα πίσω), το αυτόματο κιβώτιο και την απουσία θορύβου από τον κινητήρα, καθώς τέλος -και σημαντικότερο- τις κορυφαίες ρεπρίζ στο 30-80 χλμ./ώρα. Ωστόσο, πλέον, η «στάθμη» της ενέργειας είχε πέσει στο 1/4 και έτσι όταν βρεθήκαμε στον ΑΒ Βασιλόπουλο σκεφτήκαμε πως καλό είναι να εκμεταλλευτούμε τον χρόνο και να το φορτίσουμε στους φορτιστές της ΔΕΗ (DEH BLUE) ενώ ψωνίζουμε. Κίνηση που αποδείχθηκε σωστή μιας και μέσα σε ένα 2ωρο που φάγαμε μαζί με τις γύρω γύρω δουλειές, χάρη στον 11άρη on-board charger (σ.σ. σημαντικό

προσόν για το e-208 όπως έχουμε ανακαλύψει από την καθημερινή τριβή μας με ηλεκτρικά) «πήρε» 22 kW, σχεδόν δηλαδή το μισό της χωρητικότητας της μπαταρίας (50 kWh). Αυτή τη φορά όμως, όταν επιστρέψαμε στο σπίτι, δεν το αφήσαμε πάλι εκτός πρίζας, αλλά το κουμπώσαμε γιατί ξέραμε πως την επομένη ημέρα θα κινιόμασταν περισσότερη ώρα στον αυτοκινητόδρομο.

4η ημέρα. Τι ισχύει στον αυτοκινητόδρομο; Η διαδρομή της επόμενης ημέρας περιελάμβανε οδήγηση στον

Ικανοποιητικοί οι χώροι στο πίσω κάθισμα. Θα θέλαμε λίγο μεγαλύτερο το άνοιγμα της πίσω πόρτας. Από την άλλη, βολεύει να βγεις αν έχεις παρκάρει σε μία κάθετη στενή θέση.

Πολύ βολικό το πορτάκι που έχει θέση για να ακουμπήσεις το κινητό.

αυτοκινητόδρομο και επαρχιακό δίκτυο με όμορφες απολαυστικές καμπές. Ο ανοικτός δρόμος δεν είναι φίλος των ηλεκτρικών, και αυτό ισχύει και για το e208. Αν πατήσεις βαθιά το γκάζι θα δεις την αυτονομία να πέφτει δραστικά, για αυτό πρέπει να πηγαίνεις με τα όρια. Έτσι θα βγάλεις 200 χιλιόμετρα περίπου. Από την άλλη στο επαρχιακό δίκτυο θα απολαύσεις την οδική του συμπεριφορά του γαλλικού μοντέλου, το γρήγορο τιμόνι τη και σφιχτή ανάρτηση, ενώ δεν θα ενοχληθείς από το βάρος -καθότι φαίνεται, όμως το κέντρο του είναι χαμηλά. Επιπλέον, η αυτονομία αν και θα πέσει αρκετά η μπαταρία στην ανηφορική διαδρομή, όταν πλέον θα έρθει η ώρα της επιστροφής και η κατηφόρα θα είναι σαν να πηγαίνεις σβηστός…

Η γνώμη μας

Οδηγώντας το e-208 απολαμβάνεις την ποιοτική καμπίνα με τα χαμηλά επίπεδα θορύβου, αλλά και τον σβέλτο κινητήρα με τις εξαιρετικές ρεπρίζ.

Οι καθημερινές μας διαδρομές καλύφθηκαν και με το παραπάνω στο τιμόνι του ηλεκτρικού 208, που σημαίνει πως πρόκειται για ένα ιδανικό αυτοκίνητο σε αυτό το περιβάλλον, αφού σε όλα τα πλεονεκτήματα που έχουμε αναφέρει για τις υπόλοιπες εκδόσεις, προστίθεται και η οικονομία χρήσης. Δεν αγχωθήκαμε καθόλου, ενώ με ένα σωστό προγραμματισμό μπορείς να βγεις και εκτός των αυστηρών πλαισίων της πόλης, όχι όμως για μακρινά ταξίδια.

test 24-7 Peugeot e-208 T12-21.indd 66

22/12/2021 10:24:08 πμ

R.indd 95

21/12/2021 1:02:26 μμ

TEST CENTER

To νέο Toyota Yaris Cross στη δοκιμή αποφυγής κινδύνου (Εlk Τest)

Πέτυχε στις εξετάσεις Τι κατάφερε το Toyota Yaris Cross στην κορυφαία δοκιμή ενεργητικής ασφάλειας που μόνο το AutoΤρίτη διεξάγει στην ελληνική αγορά; Με τι… βαθμό πέρασε το τεστ και πως συμπεριφέρθηκαν τιμόνι, ανάρτηση, ESP και αμάξωμα σε όλη τη δοκιμασία;

Toyota Yaris Cross

χλμ./ώρα

ο Υaris Cross είναι το πρώτο μικρό crossover της Toyota. Βασισμένο στο χάτσμπακ Yaris, το Yaris Cross κατάφερε να πετύχει μια αξιοπρεπή επίδοση εντός των προδιαγραφών ασφαλείας, που έχει θέσει το Auto Τρίτη ΤEST CENTER. Το SUVάκι της Τoyota μάλιστα συν-

δύασε την αποτελεσματικότητα και τις ασφαλείς αντιδράσεις σε μια οριακή κατάσταση, όπως το Elk Test, με άνεση και ευχρηστία. Να πούμε πως στη δοκιμή χρησιμοποιήσαμε την υβριδική έκδοση που συνδυαστικά (θερμικό μοτέρ+ηλεκτροκινητήρας) αποδίδει 116 ίππους.

Γενική αίσθηση οδηγού: Η αίσθηση από το τιμόνι δεν ενθουσίασε παρότι ακριβές, αλλά το Yaris Cross ήταν ευέλικτο και ανάλαφρο καταφέρνοντας μια καλή επίδοση. Με πιο παρεμβατικό ESP θα μπορούσε να πετύχει ακόμη καλύτερη ταχύτητα εισόδου. Γενική αίσθηση επιβαινόντων: Σε καμία περίπτωση δεν ένιωσαν ανασφάλεια ακόμη και στις προσπάθειες πάνω από το όριο του αυτοκινήτου.

Απόλυτα επιτυχημένη ήταν η προσπάθεια στα 73χλμ./ώρα για το Toyota Yaris Cross. Παρά την διαδρομή της ανάρτησης, η κλίση δεν πήρε αισθητή διάσταση. To 1 χλμ./ώρα λιγότερο σε σχέση με το χάτσμπακ Yaris είναι λογικό λόγω του αυξημένου ύψους του Yaris Cross, που εκτέλεσε τη δοκιμή αποφυγής κινδύνου χωρίς να αγχώσει οδηγό και επιβάτες.

elk TOYOTA YARIS CROSS-12-21.indd 68

21/12/2021 1:13:57 μμ

Όταν ξεπερνά το όριό του, το Yaris Cross δείχνει τη δυσαρέσκειά του με άνοιγμα της τροχιάς του πίσω μέρους, αλλά και με κάποιες αναπηδήσεις του. Τελικά, όμως, η αυτοκυριαρχία της ανάρτησης δε χάνεται.

Χωρίς καν να… ιδρώσει χλμ./ώρα πέρασε το Yaris Cross στην πρώτη προσπάθεια-βάση με 71 χλμ./ώρα. Πρόθυμο και άμεσο σε αντίδραση το μπροστινό μέρος, ουδέτερο κράτημα και πολύ διακριτική λειτουργία του ESP έδειξαν με το καλημέρα πως το μικρό SUV της Toyota μπορεί να σημειώσει μια πολύ καλή επίδοση. Οι τροχοί των 18 ιντσών πρόσφεραν άφθονη πρόσφυση, ενώ σε αυτά τα χιλιόμετρα το πίσω μέρος ήταν αρκούντως σταθερό. Την ίδια εικόνα περίπου είχαμε και στην προσπάθεια με 72 χλμ./ώρα, που ήταν εξίσου επιτυχημένη.

Μάλλον αισιόδοξη ήταν η πρόθεσή μας να δοκιμάσουμε χλμ./ώρα στα 74 χλμ./ώρα. Το Yaris Cross δεν κατάφερε να περάσει το τεστ, χωρίς να χτυπήσει κορίνες. Υπήρξε τάση του πίσω μέρους να ανοίξει την τροχιά του, που όμως δεν πήρε ανεξέλεγκτες διαστάσεις. Πιο αισθητή όμως έγινε η τάση του πίσω άξονα για αναπήδηση, ενώ ο πίσω αριστερός τροχός στη πρώτη

δεξιά αλλαγή πορείας σηκώθηκε. Ακόμη και στην οριακή αυτή κατάσταση κανείς από τους επιβάτες δεν ένιωσε ανασφάλεια, καθώς η ανάρτηση διαχειρίστηκε άψογα την κατάσταση και συγκράτησε την κίνηση του αμαξώματος. Το ΕSP δεν επεμβαίνει δραματικά, κάτι που μπορεί να επιτρέπει την ομαλή συνέχιση της πορείας, αλλά που δεν αφήνει περιθώρια για μεγαλύτερη ταχύτητα εισόδου την οποία η ανάρτηση θα μπορούσε να διαχειριστεί.

Μπορεί να μην είναι το πλέον μπριόζικο σε οδηγική αίσθηση μικρό crossover, το Yaris Cross χλμ./ώρα όμως κατάφερε στα 73 χλμ./ώρα να παραμείνει εντός πορείας και να εκτελέσει την δοκιμή αποφυγής κινδύνου χωρίς να αγχώσει οδηγό και επιβάτες. Αρκετά καλό το αρχικό

turn in στην πρώτη αλλαγή πορείας, η ανάρτηση διαχειρίστηκε αποτελεσματικά το φορτίο που δέχθηκε σε κάθε εναλλαγή πορείας, διακριτική επέμβαση του ESP για να διορθώσει τη μάλλον υπερστροφική τάση στη μεταφορά βάρους και το Yaris Cross παρέμεινε απόλυτα ελέγξιμο και εντός πορείας χωρίς επαφή με κορίνες.

Βαθμολογία με άριστα το 10 Ανάρτηση: 8+ Τιμόνι: 9 Σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESP): 8+ Δ ιάσταση ελαστικών: 215/50 R18 Τ ύπος Goodyear EfficientGrip ελαστικών: Performance8

Το τιμόνι είναι ελαφρύ, αλλά έχει πολύ καλή απόκριση και βοηθά στον έλεγχο του Υaris Cross.

elk TOYOTA YARIS CROSS-12-21.indd 69

21/12/2021 1:14:39 μμ

ΤΟΡ5

Τα καλύτερα C-SUV στο τεστ αποφυγής κινδύνου του AutoΤρίτη

Ποια οικογενειακά SUV διακρίθηκαν στον «Τάρανδο»; Καλοί οι χώροι, «άγρια» η ομορφιά του off-road στυλ οδήγησης, αλλά η ασφάλεια παραμένει η νο.1 προτεραιότητα σε ένα αυτοκίνητο. Ποια είναι τα καλύτερα C-SUV στο elk test, την κορυφαία δοκιμασία ενεργητικής ασφάλειας, που πραγματοποιεί το Test Center του AutoΤρίτη;

ίνεται ένα και μόνο χιλιόμετρο να κοστίζει δεκάδες εκατομμύρια; Στην περίπτωση του τεστ αποφυγής κινδύνου, οι εταιρείες επενδύουν πολλά χρή-

ματα για να βελτιώσουν την οδική συμπεριφορά ενός μοντέλου κάτω από ξαφνικές συνθήκες πίεσης. Ένας απότομος ελιγμός αποφυγής κινδύνου με αρκετά χιλιόμετρα

5 Skoda Karoq Το ESP του Skoda Karoq λειτουργεί με τρόπο που σου εμπνέει απόλυτη σιγουριά, στοιχείο που αποτυπώνεται και στην μικρή ταχύτητα εξόδου, στα 32 χλμ./ώρα.

4 Renault Arkana Ίδια επίδοση, 75 χλμ./ώρα είχε και το Renault Arkana, το μοντέρνο μικρομεσαίο SUV με την κεκλιμένη πίσω οροφή. Τόσο στην συγκεκριμένη ταχύτητα όσο και κινούμενοι πάνω από το όριο, νιώσαμε κάποιες αναπηδήσεις, ωστόσο οι τροχοί των 18 ιντσών παρείχαν την κατάλληλη πρόσφυση και μαζί με την ανάρτηση συνέβαλαν στην πετυχημένη ολοκλήρωση της διαδικασίας. Θα θέλαμε λίγο πιο πλούσιο σε πληροφόρηση το τιμόνι, αλλά η αποτελεσματικότητά του Arkana στο elk test επιβεβαιώνεται από τις επαναλαμβανόμενες πετυχημένες προσπάθειες στο όριο αυτό.

του, το κέντρο βάρους και φυσικά τα ελαστικά ενός αυτοκινήτου είναι καθοριστικοί παράγοντες. Εμείς αξιολογούμε τα μικρομεσαία SUV, την κατηγορία με την μεγαλύτερη απήχηση στον κόσμο, σύμφωνα με την Έκθεση Αυτοκινήτου του AutoΤρίτη, και σας παρουσιάζουμε τους νικητές. Ιδού τα 5 C-SUV που ξεχώρισαν το elk test.

απαιτεί το καλύτερο δυνατό «στήσιμο», επομένως το πλαίσιο, το μεταξόνιο, τα μετατρόχια, η αρχιτεκτονική και η ρύθμιση της ανάρτησης, το βάρος και η κατανομή

χλμ./ώρα

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΣΤΑ 10

8,5

Πολύ καλή επίδοση με 75 χλμ./ώρα για το Skoda Karoq, το μοναδικό μοντέλο της λίστας μας που «φορούσε» τροχούς 16 ιντσών. Παρά την μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης, ολοκλήρωσε με επιτυχία την διαδικασία, έχοντας πολύ καλό πάτημα και δυναμική παρέμβαση του ESP. Η ελαφρά κλίση δεν προκάλεσε απώλεια πρόσφυσης ή ελέγχου, με τον οδηγό και τους επιβάτες να αισθάνονται ασφαλείς, ακόμη και όταν ξεπεράστηκαν τα όρια. Το C-SUV των Τσέχων δεν έριξε κάποια κορίνα ούτε στα 76 χλμ./ώρα, όμως εκεί βιώσαμε την όλη διαδικασία πολύ οριακή.

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΣΤΑ 10

Παρά τις αναπηδήσεις, το Renault Arkana έδειξε αρκετές φορές πως «είχε» τα 75 χλμ./ ώρα, μια από τις top επιδόσεις της κατηγορίας των C-SUV.

8,5

χλμ./ώρα

TOP5 C-SUV elk_T12-21.indd 70

21/12/2021 1:17:35 μμ

R.indd 79

21/12/2021 12:49:52 μμ

ΤΟΡ5

Τα καλύτερα C-SUV στο τεστ αποφυγής κινδύνου του AutoΤρίτη

3 Volkswagen Tiguan

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΣΤΑ 10

9,0

χλμ./ώρα

Ακόμη και πέρα από το όριο η υποστροφή στο VW Tiguan είναι ελεγχόμενη, με το ESP να μειώνει αισθητά την ταχύτητα του αυτοκινήτου.

2 Mercedes GLA Ένα από τα καλύτερα μοντέλα της κατηγορίας, όπως αρμόζει και σε μία Mercedes, είναι η GLA, που πέρασε με επιτυχία το τεστ αποφυγής κινδύνου στα 75 χλμ./ώρα. Στην συγκεκριμένη ταχύτητα, παρά την αρχική ασάφεια του συστήματος διεύθυνσης στην απότομη αλλαγή πορείας, ο έλεγχος ανακτάται πλήρως και ο οδηγός μπορεί εύκολα να ξεπεράσει το εμπόδιο, με σύμμαχό του και το πολύ αποτελεσματικό, αλλά και καίριο στις επεμβάσεις του ESP. Χωρίς πρόβλημα και οι πίσω επιβάτες, που νιώθουν την επέμβαση του ESP που φρενάρει τους τροχούς και να ανακόπτει την τάση για υποστροφή.

χλμ./ώρα

Αντίστοιχη συμπεριφορά με εκείνη του Karoq συναντάμε και στο Volkswagen Tiguan, που ολοκλήρωσε την διαδικασία με 75 χλμ./ώρα. Εξάλλου, τα δύο μοντέλα μοιράζονται μηχανικά μέρη και την MQB πλατφόρμα, με το Tiguan να είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις, για αυτό και οι 17άρες ζάντες στο τεστ. Στην πράξη, βασίστηκε στα φαρδιά του μετατρόχια στο μακρύ μεταξόνιο και με την δυναμική παρέμβαση του ESP (ταχύτητα εξόδου στα 30 χλμ./ώρα) άμβλυνε τις όποιες αντιδράσεις. Στα «+» και η αρχοντική αίσθηση στα πίσω καθίσματα, λόγω της ευρυχωρίας.

χλμ./ώρα

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΣΤΑ 10

Παρά το πιο «μαλακό» της setup αλλά και το αυξημένο της ύψος, η Mercedes GLA βελτίωσε κατά μισό χιλιόμετρο την επίδοσή της, συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά.

9,0

1 Nissan Qashqai ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΣΤΑ 10

9,5

Δυναμική είσοδος στην κατηγορία και κορυφαία επίδοση με διαφορά για το Nissan Qashqai, που έκανε ρεκόρ με 77 χλμ./ώρα. Απόλυτα ασφαλές και ελεγχόμενο, έμεινε εντός πορείας, παρά την αναλογικά μεγάλη ταχύτητα εισόδου. Πολύ καλές εντυπώσεις άφησε το αρχικό turn in στην πρώτη αλλαγή πορείας, με το ESP να παρεμβαίνει διακριτικά διορθώνοντας την υποστροφική τάση στη μεταφορά βάρους. Πάνω από το (μεγάλο) όριο, ο πίσω αποφορτισμένος τροχός στην πρώτη δεξιά αλλαγή πορείας σηκώθηκε ελαφρά, κανείς από τους επιβάτες, ωστόσο, δεν ένιωσε ανασφάλεια, δείγμα της σιγουριάς που ενέπνεε το αυτοκίνητο. Το νέο Qashqai συνδύασε την αποτελεσματικότητα και τις ασφαλείς αντιδράσεις σε μια οριακή κατάσταση, όπως το Elk Test, με άνεση και περισσή ευκολία χρήσης.

TOP5 C-SUV elk_T12-21.indd 72

21/12/2021 1:17:29 μμ

R.indd 87

21/12/2021 12:51:06 μμ

TEST

VW Passat GTE 1,4 TSI eHybrid

To Passat που καίει σαν Polo Λίγο πριν τέλος της παρουσίας του στις αγορές, το VW Passat αποκτά υβριδική έκδοση που φορτίζει και στην πρίζα κάτι που το κάνει οικονομικό σαν Polo, αλλά και ακριβό σαν premium λιμουζίνα.

What’s new 3 H Plug-in έκδοση του ανανεωμένου Passat 3 218 άλογα, 0-100 σε 7,8 δλ. 3 Περίπου 45 χλμ. πραγματικής ηλ. αυτονομίας 3 Με μέση κατανάλωση στα 6,5 λτ./100 χλμ. 3 Με 52.580 ευρώ Η θύρα φόρτισης είναι μπροστά στη μάσκα. Οι δαγκάνες των φρένων πίσω από τους τροχούς των 18 ιντσών είναι μπλε, όπως και το φόντο στο λογότυπο GTE. Το plug-in υβριδικό Passat έχει λεπτομέρειες που το χαρακτηρίζουν.

ο ανανεωμένο Passat GTE, η plug-in υβριδική έκδοση του γερμανικού μεσαίου σεντάν, αποτελεί το κύκνειο άσμα του μιας και στα 50 χρόνια του το 2023 θα σταματήσει η παραγωγή, και αποτελεί την πιο τεχνολογικά προηγμένη εκδοχή του. Χρησιμοποιεί το υβριδικό σύστημα του ομίλου VW και το οποίο γνωρίσαμε ήδη σε μοντέλα όπως το Audi A3, το VW Tiguan ή το SEAT Leon, όμως εδώ η συνδυαστική απόδοση είναι στα 218 άλογα. Πάμε

Υπάρχει ξεχωριστό κουμπί GTE mode στη βάση της κεντρικής κονσόλας. Όταν πατηθεί τα δύο μοτέρ τα δίνουν όλα!

να το δούμε πιο αναλυτικά.

Και πόσο κοστίζει; Η τιμή αγοράς των 52.580 ευρώ αντανακλά τον high-tech χαρακτήρα, την πληρότητα εξοπλισμού, αλλά και τον λιμουζινέ χαρακτήρα του

VW Passat GTE που είναι διαθέσιμο σε μία και μοναδική έκδοση. Σίγουρα με αυτή την τιμή δεν θα δούμε πολλά Passat GTE στις πωλήσεις λιανικής, αλλά αποτελεί μια συμφέρουσα επιλογή για εταιρικό αυτοκίνητο.

Σπορ επιδόσεις με κατανάλωση γύρω στα 6,0 λτ./100 χλμ. Το Passat GTE διαθέτει μια μπαταρία των 13 kWh (εδώ η ωφέλιμη χωρητικότητα είναι 10,4 kWh), με

Εξοπλισμός - τιμή l ESP Σύστημα Αυτόματου l Φρεναρίσματος Αερόσακοι 6 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l (3 ζωνών) Κλιματισμός l /έγχρωμη Ηχοσύστημα/ Οθόνη αφής 9,3’’ l adaptive Cruise control l18’’ Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l LED Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχανικών μερών 2 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

GTE 52.580

Άρτιο σε ποιότητα, φινίρισμα και εργονομία, αλλά συγκρατημένο σε σχεδίαση το ψηφιακό εσωτερικό του VW Passat GTE. Στάνταρ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,3”, όπως και το infotainment Discover Pro με κεντρική οθόνη 9,2”.

test Passat GTE T12-21.indd 74

21/12/2021 1:19:42 μμ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.395 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός +turbo, Plug-in Hybrid Ισχύς κινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.) 156/5.000-6.000 Ροπή κινητήρα (Nm/σ.α.λ.) 250/1.500-3.500 Ισχύς ηλεκτροκινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.) 116/2.500 Ροπή ηλεκτροκινητήρα (Nm/σ.α.) 330/Συνδυαστική Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 218/Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 400/Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.731

Αν επιλέξεις το σπορ πρόγραμμα και πατήσεις τέρμα το γκάζι, οι επιδόσεις του plug-in υβριδικού Passat θυμίζουν GTi! Η συνδυαστική ισχύς του συστήματος είναι 218 άλογα με 400 Nm ροπής.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 18 χλστ. 402 λτ.

58 χλστ.

198 χλστ.

170 χλστ. 2.789 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.448 1.392 4.774x1.832 x1.457

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Ημιαυτόματο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Eπιδόσεις

222 7,8΄΄

Μεγάλοι χώροι για τους πίσω επιβάτες και 3ζωνικός κλιματισμός. Η τοποθέτηση της μπαταρίας έχει περιορίσει το διαθέσιμο όγκο του πορτ-μπαγκάζ στα 402 λτ. Το σχήμα είναι όμως κανονικό και υπάρχει δεύτερο πάτωμα για την αποθήκευση των καλωδίων.

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 3,2 5,2 6,8

0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Μέση εργοστασιακή (WLTP) 1,1 Μέση Δοκιμής 6,5 Hλεκτρική αυτονομία (χλμ.)* 45 Ρεζερβουάρ (λτ.)/ 50/13,0 Μπαταρία (kWh) Χρόνος φόρτισης 5ω’/3ω:40’ 2,3/7,4 kW Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

*Εργοστασιακές μετρήσεις

ηλεκτροκινητήρα 116 ίππων. Συνδυαστικά το σύστημα αποδίδει 218 άλογα και 400 Nm ροπής. Οι μπαταρίες φορτίζουν σε 3 ώρες και 40 λεπτά από ένα wallbox των 3,6 kW, όμως και σε απλή πρίζα δεν χρειάζονται πάνω από 5 ώρες για να φορτιστούν πλήρως, άρα δεν το θεωρούμε και απαραίτητο. Όπως όλα τα PHEV αυτοκίνητα, το Passat ξεκινάει και επιταχύνει ηλεκτρικά μέχρι και τα 110 χλμ./ώρα. Η μικρή μπαταρία θέλει λίγο χρόνο να φορτίσει, αλλά δεν βοηθά στην ηλεκτρική αυτονομία που στην καθημερινότητα με δυσκολία φτάνει τα 45 χλμ.. Αν επιλέξεις το πρόγραμμα GTE όμως και πατήσεις τέρμα το γκάζι, οι επιδόσεις είναι γαργαλιστικές: 0-100 σε 7,8 δλ., 60-100 και 80-120 σε 5,2 και 6,8 δλ αντίστοιχα. Και όλα αυτά με μέση κατανάλωση που, όταν είναι φορτισμένες οι μπαταρίες δεν ξεπερνά τα 3,1 λτ./100 χλμ… Κανένα παράπονο δεν έχουμε και από το κιβώτιο, που εναλλάσσει γρήγορα και ομαλά τις σχέσεις. Πάντως, συνολικά η μέ-

ση κατανάλωση του Passat GTE γυροφέρνει τα 6,5 λτ./100 μια ιδιαίτερα κολακευτική τιμή για το μέγεθος (4.774 χλστ.) και το βάρος (1.731 κιλά με τον οδηγό) του αυτοκινήτου. Αν φυσικά γίνεται συνεχής φόρτιση σε πρίζα, γιατί αν φορτίζεις μέσω του κινητήρα η κατανάλωση ξεπερνά τα 10,0 λτ./100 χλμ…!

Σταθερό και δυναμικό, αλλά και αρκετά σφιχτό Η κορυφαία ποιότητας κύλισης συνεχίζει να χαρακτηρίζει και το Passat GTE, παρά τη σφιχτή (λόγω αυξημένου βάρους) ανάρτηση και τους τροχούς των 18 ιντσών με ελαστικά 235/45. Το γερμανικό μεσαίο σεντάν κάθε άλλο παρά κουραστικό είναι, ωστόσο η άνεση πάνω από τις έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες δεν είναι στο φόρτε της. Το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα με τον κινητήρα σε λειτουργία είναι χαμηλό, πολλώ δε μάλλον όταν έχουμε ηλε-

Το VW Passat GTE ξεχωρίζει για το στιβαρό και σταθερό του πάτημα. Σε συνδυασμό με το ηλεκτρονικό του οπλοστάσιο, το μεσαίο γερμανικό σεντάν προσφέρει μια ξεχωριστή αίσθηση ασφάλειας.

κτροκίνηση. Σε κάθε περίπτωση, το Passat GTE ξεχωρίζει για το στιβαρό και σταθερό του πάτημα και σε συνδυασμό με το ηλεκτρονικό του οπλοστάσιο προσφέρει μια ξεχωριστή αίσθηση ασφάλειας. Το ελαφρύ τιμόνι είναι αρκούντως ακριβές, η πρόσφυση έχει μεγάλα περιθώρια, η κλίση είναι συγκρατημένη, τα φρένα δεν έδει-

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γονατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,7 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.586/1.575 2,1 Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) 11,7 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 64,5/66,9 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/45 R18

ξαν να καταλαβαίνουν τίποτα, αφού «κοκκαλώνουν» το βαρύ Passat GTE από τα 100 χλμ./ώρα σε 36,7 μ.. Το έξτρα βάρος από την ύπαρξη της μπαταρίας ιόντων λιθίου φαίνεται μόνο σε οριακή οδήγηση και σε γλιστερή άσφαλτο, εκεί που με τέρμα γκάζι και στριμμένους τους εμπρός τροχούς, η ελκτική πρόσφυση υποκύπτει στα 400 Nm ροπής. Ακόμα και τότε όμως, οι αντιδράσεις είναι προοδευτικές και απόλυτα ελεγχόμενες.

Η άποψή μας To VW Passat GTE συνδυάζει τις αρετές μιας μεσαίας μπερλίνας με ηλεκτροκίνηση χωρίς άγχος αυτονομίας και συνολικά συγκρατημένη κατανάλωση, αν το φορτίζεις συνέχεια. Είναι μια μπερλίνα που ξεχωρίζει. Η τιμή όμως είναι υψηλή και το Passat GTE θα έχει ίσως περισσότερη τύχη ως επιλογή για εταιρική χρήση, την οποία και προτείνουμε. Κατανάλωση, επιδόσεις, ποιότητα και φινίρισμα καμπίνας, ευρυχωρία, τεχνολογία, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας Χωρητικότητα πορτ μπαγκάζ, αίσθηση πεντάλ φρένου, εγγύηση 2 ετών (για τα μηχανικά μέρη)

test Passat GTE T12-21.indd 75

21/12/2021 1:20:44 μμ

TEST

Ανανεωμένο SEAT Ibiza 1,0 ΤSI 110 PS

Περισσότερο Ibiza για τα λεφτά του

What’s new 3 Στάνταρ LED φώτα. 3 Bελτιωμένο εσωτερικό και στάνταρ οθόνη 8,25’’ 3 1,0 ΤSI με 110 άλογα, χωρίς τέλη κυκλοφορίας 3 Περισσότερα ηλεκτρονικά συστήματα 3 Aπό 17.190 ευρώ (1,0 TSI 110 PS)

Mε φρεσκαρισμένη εμφάνιση, βελτιωμένη ποιότητα και αναβαθμισμένο ψηφιακό υπόβαθρο, το ανανεωμένο SEAT Ibiza τονίζει την ανταγωνιστικότητά του με ακόμα καλύτερο value for money.

ο SEAT Ibiza είναι το άγιο δισκοπότηρο των πωλήσεων της SEAT από την πρώτη μέχρι και την τρέχουσα -5η παρακαλώ- γενιά του: 6.000.000 πωλήσεις είναι αυτές. Είναι λοιπόν λογικό στη SEAT να έχουν το Ibiza στα … όπα-όπα και έτσι στα πλαίσια της καθιερωμένης ανανέωσης φρόντισαν να το προικίσουν με ό,τι καλύτερο «τρέχει» σε τεχνολογίες. Ταυτόχρονα δέχτηκε ένα… αισθητικό face lift απ’ έξω και ποιοτικό από μέσα με σκοπό να παραμείνει ανταγωνιστικό και να τονίσει το value for money χαρακτήρα του.

Περισσότερο στυλ και στάνταρ LED φώτα για το Ibiza Το ανανεωμένο Ibiza δείχνει όντως πιο στυλάτο, παρά τις διακρι-

τικές σχεδιαστικές αλλαγές του. Χαρακτηριστικό στοιχείο είναι η νέα γραμματοσειρά του ονόματος του μοντέλου στο πίσω μέρος, που δείχνει σαν χειρόγραφη. Από εκεί και πέρα, το Ibiza τόνισε το χαρακτήρα του χάρη σε πινελιές φρεσκάδες στο εμπρός και πίσω μέρος, ενώ οι στάνταρ πλέον LED προβολείς εξασφαλίζουν πιο δυναμική εικόνα, αλλά κυρίως καλύτερη ορατότητα.

Και πόσο κοστίζει το ανανεωμένο Ibiza; Το ανανεωμένο SEAT Ibiza με τον 1,0 TSI κινητήρα των 110 ίππων που δοκιμάσαμε είναι διαθέσιμο από την πλούσια έκδοση Style και τιμή 17.190 ευρώ. Για το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG7 υπολογίστε 18.590 ευρώ. Για την έκδοση

FR υπολογίστε 17.990 ευρώ, ενώ για την FR Vision της δοκιμής (με αισθητήρες προσέγγισης και κάμερα οπισθοπορείας) η τιμή ανεβαίνει κατά 500 ευρώ επιπλέον (18.490 ευρώ).

Εσωτερικό-Χώροι: Βελτιωμένη ποιότητα και οθόνη 8,25 ιντσών Αισθητά αναβαθμισμένο σε ποιότητα ήρθε το εσωτερικό του ανανεωμένου Ibiza. Το πάνω μέρος του ταμπλό φέρει πλέον σε όλη του την έκταση μαλακό και ευχάριστο στην αφή πλαστικό, ενώ ξεχωρίζει η νέα «αιωρούμενη» οθόνη των 8,25 ιντσών (9,2 ιντσών προαιρετικά) για καλύτερη χρήση όλων των υπηρεσιών ψυχαγωγίας και σύνδεσης, μεταξύ των οποίων και το SΕΑΤ Ο 3κύλινδρος TSI αποδίδει 110 ίππους, αλλά και 200 Nm ροπής στις 5.500 και 2.000-3.000 σ.α.λ. αντίστοιχα, προσφέροντας πολύ ικανοποιητικές επιδόσεις στο σχετικά ελαφρύ Ibiza.

CΟΝΝECT. Νέες επενδύσεις, νέο εργονομικό τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με επένδυση Nappa και επανασχεδιασμένοι αεραγωγοί στο ταμπλό συμπληρώνουν την εικόνα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 110/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 200/2.000-3.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.169 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Κίνηση

Χειροκίνητο 6 σχέσεων Εμπρός Eπιδόσεις

195 9,9΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με5η/6η (δλ.)

7,3/9,8 9,7/13,5

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

4,9-5,8 6,5 40 122

*Εργοστασιακές μετρήσεις

testSEAT Ibiza FL T12-21.indd 76

21/12/2021 1:22:34 μμ

R.indd 67

21/12/2021 12:58:51 μμ

TEST

Ανανεωμένο SEAT Ibiza 1,0 ΤSI 110 PS Εξοπλισμός - τιμή

Αμέσως ξεχωρίζει η νέα «αιωρούμενη» οθόνη των 8,25 ιντσών για καλύτερη χρήση όλων των υπηρεσιών ψυχαγωγίας και διασύνδεσης, μεταξύ των οποίων και το SΕΑΤ CΟΝΝECT.

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Το SEAT Ibiza απέκτησε πιο ποιοτικά υλικά στο πάνω μέρος του ταμπλό. Οι αεραγωγοί διαθέτουν πλέον χρωματική ένθεση, αλλά το φινίρισμά της είναι μέτριο.είναι «γεμάτος», δυνατός και εύστροφος χαρίζοντας άκρως ζωντανές επιδόσεις.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 28 χλστ. 355 λτ.

65 χλστ.

2.564 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.390 1.357 4.059x1.780 x1.444

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Από τα πιο ευρύχωρα μοντέλα της κατηγορίας παραμένει το SEAT Ibiza. O χώρος αποσκευών είναι στα 355 λτ..

Οι έγχρωμες πλαστικές ενθέσεις των τελευταίων άξιζαν καλύτερο φινίρισμα πάντως. Η έκδοση FR της δοκιμής ξεχωρίζει από τις κόκκινες ραφές και από τα σπορ καθίσματα που προσφέρουν επαρκή στήριξη. Σε κάθε περίπτωση τo φρεσκαρισμένο Ibiza και είναι πλήρως συνδεδεμένο και με την ενσωμάτωση του ασύρματου συστήματος Full Link, οι χρήστες μπορούν να έχουν πρόσβαση στην ψηφιακή τους ζωή ανεξάρτητα από τη συσκευή που χρη-

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Αριστερά από τον λεβιέ υπάρχει το κουμπί επιλογής λειτουργίας Eco, Normal ή Sport.

125 χλστ.

170 χλστ.

σιμοποιούν, είτε πρόκειται για Apple CarPlay είτε για Android Auto.

Κινητήρας-Επιδόσεις: Με βελτιωμένες ρεπρίζ και κατανάλωση Ο 3κύλινδρος TSI αποδίδει 110 ίππους, αλλά και 200 Nm ροπής στις 5.500 και 2.000-3.000 σ.α.λ. αντίστοιχα, προσφέροντας πολύ ικανοποιητικές επιδόσεις στο σχετικά ελαφρύ Ibiza. Για την ακρίβεια και σύμφωνα με τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Τest Center, η ανανεωμένη έκδοση έχει βελτιωμένες ρεπρίζ σε σχέση με την παλιά έκδοση των 115 ίππων χάρη στα βελτιωμένα χαρακτηριστικά ροπής του μοτέρ.

Έτσι τα 60-100 χλμ./ώρα με 4η έρχονται σε 7,3 δλ. (αντί 7,5) ενώ τα 80-120 χλμ./ώρα με 5η χρειάζoνται πλέον 10,1 δλ. (αντί 11,0 δλ.). Σε γενικές γραμμές ο 1,0 TSI, που έχει πολιτισμένη σε γενικές γραμμές λειτουργία, νιώθει άνετα πάνω από τις 2.000 σ.α.λ. επιτρέποντας την οδήγηση με 1 ή και 2 σχέσεις πάνω. Αυτό ευνοεί την κατανάλωση, η μέση τιμή της οποίας στη διάρκεια της δοκιμής κυμάνθηκε γύρω από τα 6,5 λτ./100 χλμ., παρά την απουσία κάποιας μορφής ήπιας υβριδικής τεχνολογίας.

Στο δρόμο: Παραμένει fun to drive, έγινε πιο ασφαλές το Ibiza Το ανανεωμένο SEAT Ibiza συνεχίζει να ανταποκρίνεται στο fun to drive προσανατολισμό του, ειδικά στην έκδοση FR της δοκιμής με τη σφιχτότερη και χαμηλωμένη ανάρτηση, καθώς και με τους τροχούς των 17 ιντσών με ελα-

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 276 χλστ.

Το ανανεωμένο SEAT Ibiza ανταποκρίνεται εξαιρετικά στο fun to drive προσανατολισμό του. Μάλιστα, ενσωματώνοντας μια σειρά νέων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, είναι πιο ασφαλές από ποτέ.

l ESP Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ. Ηλεκτρικοί καθρέπτες/ l/l Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l (2ζωνικός) Κλιματισμός l/οθόνης Ηχοσύστημα/ Οθόνη αφής αφής 8,25’’ l Cruise control l (15’’) Ζάντες αλουμινίου l (LED) Προβολείς ομίχλης l (LED) Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχ. Μερών 2

Πίσω φρένα Δίσκοι 230 χλστ 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,3 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.525/1.505 Στροφές τιμονιού 2,6 Κύκλος στροφής (μ.) 10,6 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 65,5/67,8 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/45 R17

Style 17.190

στικά 215/45. Μάλιστα χωρίς ιδιαίτερες θυσίες στην άνεση καθώς «στρογγυλεύει» επαρκώς τις περισσότερες κακοτεχνίες των δρόμων. Χωρίς να υστερεί στο ταξίδι, προσφέροντας λογικά επίπεδα θορύβου, το Ibiza δείχνει το καλό του πρόσωπο στον επαρχιακό στριφρτερό δρόμο. Εκεί και με τη βοήθεια του άμεσου, αλλά ελαφριού και χωρίς ουσιαστική πληροφόρηση τιμονιού, μπορεί να κινηθεί πολύ γρήγορα χάρη στην άφθονη πρόσφυση, τη συγκρατημένη κλίση και τα δυνατά φρένα. Αποκρινόμενο άμεσο στις εντολές του οδηγού, το Ibiza έχει τον τρόπο να προσφέρει ευχάριστες οδηγικές εμπειρίες. Μάλιστα, ενσωματώνοντας μια σειρά νέων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, είναι πιο ασφαλές από ποτέ.

Η άποψή μας Οι αναβαθμίσεις σε ποιότητα και τεχνολογία βελτίωσαν την πολύ καλή σχέση αξίας-τιμής, που ούτως ή άλλως διέθετε το SEAT Ibiza καθιστώντας το ισπανικό μικρό μια από τις πολύ καλές και άκρως ενδιαφέρουσες προτάσεις της κατηγορίας. Εμφάνιση μέσα-έξω, επιδόσεις-κατανάλωση, οδική συμπεριφορά, χώροι επιβατών και αποσκευών, τιμή-εξοπλισμός, σπορτίφ χαρακτήρας (έκδοση FR) Σχετικά ελαφρύ τιμόνι, φινίρισμα έγχρωμων πλαστικών γύρω από τους αεραγωγούς

testSEAT Ibiza FL T12-21.indd 78

21/12/2021 1:23:11 μμ

R.indd 71

21/12/2021 12:52:10 μμ

ΟΔΗΓΗΣΤΕ με ασφάλεια

Κάνε στη μπάντα να περάσω Ποιος έχει προτεραιότητα σε μια πλατεία ή μέσα σε κίτρινο πλέγμα; Διαβάστε περιπτώσεις που ακόμα και έμπειροι οδηγοί διαφωνούν για το ποιος προηγείται κατά την κίνηση. Αυτή η πινακίδα σημαίνει πως κινήστε σε δρόμο διπλής κατεύθυνσης και προτεραιότητα έχει αυτός που κινείται στο αντίθετο ρεύμα λόγω στενότητας του οδοστρώματος.

να από τα μεγαλύτερα «βάσανα» για τους νέους οδηγούς είναι σε διασταυρώσεις και διάφορες ειδικές καταστάσεις όπου είναι περίπλοκο το ποιος έχει προτεραιότητα. Διότι δυστυχώς πολλοί υιοθετούν, στον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε τις προτεραιότητες στο δρόμο, τη φράση: «Όποιος πρόλαβε». Το πρόβλημα είναι ότι κάποιες φορές η λαϊκή ρήση επαληθεύεται με αποτέλεσμα να προκαλούνται ατυχήματα, γιατί πολλοί από εμάς δεν γνωρίζουμε σημαντικούς κανόνες για την κίνη-

ση στο δρόμο. Ας δούμε κάποιες περιπτώσεις στις οποίες συχνά παρατηρείται διαφωνία των οδηγών για το ποιος έχει την προτεραιότητα και ας μάθουμε τι ισχύει πραγματικά.

Προτεραιότητα σε πλατεία χωρίς σήμανση Σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ, σε ισόπεδο κυκλικό κόμβο, χωρίς σήμανση, προτεραιότητα έχουν εκείνοι που μπαίνουν στον κόμβο. Αυτό σημαίνει πως όσοι είναι πάνω στην πλατεία, πρέπει να κοιτάξουν αν οι εισερχόμενοι έχουν την οκτάγωνη πινακίδα STOP ή όχι.

Κινήστε στη μεσαία λωρίδα και θέλετε να στρίψετε δεξιά σε φανάρι

Όταν δεν υπάρχει σήμανση σε ένα κυκλικό κόμβο, προτεραιότητα έχουν όσοι εισέρχονται σε αυτόν.

Στην περίπτωση αυτή είστε υποχρεωμένοι να προειδοποιήσετε τους άλλους οδηγούς που ακολουθούν χρησιμοποιώντας τα φώτα αλλαγής κατεύθυνσης (φλας) Όταν θέλουμε να στρίψουμε από ένα δρόμο με παραπάνω από μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, οφείλουμε να κινηθούμε στην ακριανή λωρίδα, προς την πλευρά που θέλουμε να στρίψουμε.

λοιπόν στο σχολικό λεωφορείο, όση ώρα κι αν αυτό μείνει σταθμευμένο μπροστά μας.

Όταν βλέπουμε σταματημένο σχολικό μπροστά μας, οφείλουμε να επιβραδύνουμε γιατί μπροστά από το σχολικό μπορεί να ξεπροβάλλουν μαθητές.

του οχήματός σας. Αλλάξτε λωρίδα κυκλοφορίας με προσοχή, μπαίνοντας πίσω από το οχήματα που είναι δεξιά σας και στρίψτε εφόσον επιτρέπεται από τη σήμανση. Στην Ελλάδα όμως, αντί αυτού, επιταχύνουμε για να περάσουμε μπροστά από τους άλλους, στην ανάγκη «κλείνουμε» και κάποιον, ενώ αν μας κορνάρει τον βρίζουμε κιόλας για να μάθει να βρίσκεται εκεί...

Πίσω από σχολικό σε στάση Όταν βλέπουμε σταματημένο σχολικό μπροστά μας, οφείλουμε να επιβραδύνουμε ακόμα κι αν ο δρόμος έχει ακόμα και δύο λωρίδες, και αν απαιτείται να ακινητοποιήσουμε τελείως το όχημα. Συχνά όμως, αφού κορνάρουμε αρκετά, προσπερνάμε όπως-όπως χωρίς να σκεφτούμε αν μπροστά από το σχολικό θα ξεπροβάλλουν οι μαθητές, για να διασχίσουν το δρόμο απέναντι. Προτεραιότητα

Περιοχή οδοστρώματος με πλέγμα κίτρινων γραμμών Η διαγράμμιση της περιοχής αυτής (αν και δεν τη συναντάμε συχνά) υποδεικνύει πως μπορούμε να εισέλθουμε, με την προϋπόθεση ότι δε θα υποχρεωθούμε να μείνουμε μέσα σε αυτή λόγω της πυκνότητας της κυκλοφορίας. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να αφήσουμε την περιοχή να αδειάσει από τα προπορευόμενα αυτοκίνητα και εφόσον μας το επιτρέπει η σήμανση, να τη διασχίσουμε και εμείς από άκρη σε άκρη. Δυστυχώς όμως το κίτρινο αυτό πλέγμα δεν υπάρχει στις περισσότερες διασταυρώσεις. Οι περισσότεροι από εμάς μπλοκάρουμε συχνά τους κάθετους δρόμους, με την παιδική δικαιολογία ότι «…αφού δεν προχωρούν οι άλλοι… εγώ τι φταίω;»

Απαγορεύεται να ακινητοποιήσετε το όχημά σας μέσα στο κίτρινο πλέγμα.

asfaleia39_18.indd 80

22/12/2021 11:45:12 πμ

R.indd 85

21/12/2021 1:05:42 μμ

ΓΛΙΤΩΣΤΕ λεφτά

Στην πλάτη σου θα τα φορτώσεις; Πέρασε το παιδί σου επαρχία, αλλά τα χρήματα που ζητάνε οι μεταφορικές για να μετακομίσει σου φαίνονται πολλά; Αν λοιπόν «πιάνουν» τα χέρια σου και ακόμα «βαστάνε» τα πόδια σου, τότε μπορείς να κάνεις τη μετακόμιση μόνος σου, νοικιάζοντας ένα βαν.

ενοικίαση ενός επαγγελματικού αυτοκινήτου-βαν τα τελευταία χρόνια κερδίζει σημαντικό έδαφος συγκριτικά με τις παραδοσιακές μεταφορικές εταιρείες. Ο λόγος είναι πως δίνει τη δυνατότητα σε ιδιώτες ή και εταιρείες να προγραμματίσουν και να πραγματοποιήσουν μόνοι τους μια μετακόμιση.

Για επαγγελματικούς σκοπούς Η ενοικίαση ενός βαν είναι σημαντικό εργαλείο στα χέρια των εταιρειών, κατά βάση μικρών, οι οποίες συχνά έχουν την ανάγκη να μεταφέρουν αντικείμενα. Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω μιας πιθανής μετεγκατάστασης σε άλλη έδρα, είτε επειδή απλά χρειάζονται ένα μέσο για να μεταφέρουν εξοπλισμό που αγόρασαν ή αντίστοιχα λόγω συμμετοχής σε κάποια έκθεση-εκδήλωση, το οποίο απαιτεί μια προσωρινή μεταφορά των γραφείων τους. Φυσικά και μεγαλύτερες εταιρείες με δικό τους στόλο είναι πιθανό κάποια στιγμή, λόγω βλάβης ή ακινητοποίησης κάποιου ιδιόκτητου οχήματος, να χρειάζονται κάποιο άλλο για να καλύψουν για λίγες μέρες τις ανάγκες τους.

Χρήσιμο και για ιδιώτες Τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα όμως μπορεί να φανούν πολύ χρήσιμα και σε ιδιώτες. Μετά το καλοκαίρι πολλές χιλιάδες θα είναι οι φοιτητές-τριες που θα αφήσουν το πατρικό τους για να μετακομίσουν σε κάποια άλλη πόλη για να σπουδάσουν. Ειδικά σε αυτές τις περιπτώσεις που ο όγκος των αντικειμένων δεν είναι τεράστιος, είναι πολύ βολικό να συγκεντρώσετε όλες τις οικοσκευές πριν τη μεταγκατάσταση του παιδιού σας στο νέο του σπίτι. Φυσικά αυτό δεν αφορά μόνο τους φοιτητές, αλλά επεκτείνεται και σε όλους όσους απλά αλλάζουν σπίτι.

Τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα μπορεί να φανούν πολύ χρήσιμα για μετακομίσεις καθώς έχουν πολύ μεγάλη χωρητικότητα.

INFO Τέλος αξίζει να αναφέρουμε πως για την μίσθωση τους δεν χρειάζεται επαγγελμ ατικό δίπλωμα, καθώς αρκεί ένα απλό δίπλ ωμα Β΄ κατηγορίας – ερασιτεχνικό, αυτό δηλαδή που έχουμε όλοι μας.

Μια αντίστοιχη περίπτωση, είναι όσοι θέλουν να εξοπλίσουν-επιπλώσουν το εξοχικό τους σπίτι για τις διακοπές τους. Ή ακόμα και να αποτελέσει το όχημά σας, εφόσον είστε μεγάλη παρέα, για τις καλοκαιρινές σας διακοπές. Με ένα βαν μπορείτε και να χωρέσετε περισσότερα άτομα απ’ ότι σε ένα συμβατικό Ι.Χ, αλλά και να μεταφέρετε, εκτός από τις βαλίτσες σας και έξτρα εξοπλισμό, όπως είδη camping και water sports.

τις ανάγκες σας, καθώς σίγουρα θα βρείτε τη μέρα που θέλετε και τις ώρες που θέλετε ένα βαν προς ενοικίαση.

Γιατί να προτιμήσω βαν για μια μετακόμιση

Υπάρχει και η άλλη όψη του νομίσματος

Ο κυριότερος λόγος για να προτιμήσετε να νοικιάσετε ένα ελαφρύ επαγγελματικό όχημα από μια μεταφορική εταιρεία είναι το κόστος. Μια μετακόμιση θα σας κοστίσει λίγες εκατοντάδες ευρώ, ενώ η ημερήσια ενοικίαση ενός βαν, έχει κόστος από 60 ευρώ, ανάλογα πάντα με το μοντέλο που θα επιλέξετε. Μάλιστα αρκετές είναι οι εταιρείες που νοικιάζουν το στόλο τους και με την ώρα, το οποίο είναι ακόμα πιο οικονομικό, ενώ παρέχεται και η δυνατότητα να το παραδώσετε σε άλλη πόλη (εφόσον η εταιρεία έχει γραφεία εκεί). Επιπλέον έχετε τη δυνατότητα να κάνετε τον προγραμματισμό της μεταφοράς σύμφωνα με

Φυσικά από την άλλη υπάρχουν και μειονεκτήματα στην ενοικίαση ενός ελαφρού επαγγελματικού οχήματος. Αρχικά θα χρειαστεί να ταλαιπωρηθείτε λίγο, αφού εσείς θα είστε αυτός που θα χρειαστεί να φορτώσετε-ξεφορτώσετε όλα τα πράγματα. Εν αντιθέσει με μια μεταφορική εταιρεία, που έχει υπαλλήλους γι’ αυτό το σκοπό, ενώ διαθέτει και ανυψωτικά μηχανήματα, εφόσον θέλετε να μεταφέρετε τα πράγματά σας σε όροφο. Παράλληλα μη ξεχνάτε πως αν έχετε παρά πολλά και ογκώδη αντικείμενα να μεταφέρετε, τότε είναι πιθανό να μην σας φτάνει ένα δρομολόγιο, αλλά να χρειαστείτε παραπάνω.

Ένα βαν μπορεί να αποτελέσει σημαντικό «εργαλείο» για τις διακοπές σας, καθώς μπορείτε να μεταφέρετε έξτρα εξοπλισμό, όπως είδη camping και water sports.

glitwste38_19indd.indd 82

22/12/2021 11:36:12 πμ

R.indd 91

21/12/2021 12:47:18 μμ

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

Καινούργιου αυτοκινήτου

Α ΓΟ ΡΑ Ζ Ο Ν ΤΑ Σ Κ Α Ι Ν Ο Υ Ρ Γ Ι Ο

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

EuroNCAP

Αριθμός θυρών

Αρισθμός θέσεων

Μετάδοση

ESP

Αερόσακοι

Ηλεκτρικά παράθυρα

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

a/c - Κλιματισμός

Κεντρικό κλείδωμα

Ηχοσύστημα

5H 3546 185 5H 3546 185 5H 3546 185

2 2 2

4 4 4

Ε Ε Ε

l l l

7 7 7

2 2 2

l l l

clima clima clima

l l l

GIULIA 2.0 T 200 PS AT SUPER GIULIA 2.0 T 200 PS AT BUSINESS GIULIA 2.0 T 280 PS AT 4X2 VELOCE GIULIA 2.0 T 280 PS AT 4X4 VELOCE 4x4 GIULIA 2.2 210 PS AT 4X4 VELOCE 4x4 GIULIA 2.9 510 PS QV AT 4x4 STELVIO 2.0 200 PS 4X4 SPRINT STELVIO 2.0 200 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 200 PS 4X4 BUSINESS STELVIO 2.0 280 PS 4X4 VELOCE STELVIO 2.2 160 PS 4X2 STELVIO STELVIO 2.2 210 PS 4X4 VELOCE STELVIO 2.9 510 PS QV 4X4 4x4

* * * * DSL * * * * * DSL DSL *

39500 40750 47350 51750 51350 109000 47250 49150 51000 60450 46800 58450 123500

266 266 289 279 163 692 296 296 296 292 149 270 993

1995 1995 1995 1995 2143 2891 1995 1995 1995 1995 2143 2143 2871

200 200 280 280 210 510 200 200 200 280 160 210 510

330 330 400 400 470 600 330 330 330 400 450 470 600

230 230 240 240 235 307 215 215 215 230 210 215 283

6,6 6,6 5,2 5,7 6,8 3,9 7,2 7,2 7,2 5,7 7,6 6,6 3,8

6,4 6,4 6,9 6,6 5,1 9,9 7 7 7 7 4,7 5,6 11,7

144 144 156 151 136 227 160 160 160 158 124 146 267

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4643 4643 4643 4643 4643 4639 4687 4687 4687 4687 4687 4687 4687

480 480 480 480 480 480 525 525 525 525 525 525 525

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Π Π Π 4x4 4x4 Π 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l

Με δυο λόγια Αν οι επιδόσεις και η σπορ αίσθηση βρίσκονται ψηλά στην λίστα σου, τότε η Alfa Romeo Stelvio είναι ένα μοντέλο που πρέπει να δεις.

A1 CITYCARVER 35 TFSI A1 CITYCARVER 35 TFSI S tronic A1 SPORTBACK 25 TFSI ADVANCED A1 SPORTBACK 30 TFSI ADVANCED A1 SPORTBACK 35 TFSI ADVANCED A1 SPORTBACK 35 TFSI S TRONIC ADVANCED A1 SPORTBACK 40 TFSI S TRONIC S LINE A3 CABRIO 1.4 116 PS A3 CABRIO 1.5 CoD 150 PS A3 SPORT SEDAN 1.0 116 PS A3 SPORT SEDAN 1.0 116 PS S tronic A3 SPORT SEDAN 1.5 CoD 150 PS A3 SPORT SEDAN 1.6 TDI BUSINESS A3 SPORTBACK 30 TDI S tronic BASIC A3 SPORTBACK 30 TDI S tronic ADVANCED A3 SPORTBACK 30 TDI S tronic S LINE A3 SPORTBACK 30 TFSI BASIC A3 SPORTBACK 30 TFSI ADVANCED A3 SPORTBACK 30 TFSI S LINE A3 SPORTBACK 30 TFSI S tronic BASIC A3 SPORTBACK 30 TFSI S tronic ADVANCED A3 SPORTBACK 30 TFSI S tronic S LINE A3 SPORTBACK 35 TFSI MHEV S tronic BASIC A3 SPORTBACK 35 TFSI MHEV S tronic ADVANCED A3 SPORTBACK 35 TFSI MHEV S tronic S LINE A4 1.4 TFSI A4 1.4 TFSI S tronic A4 2.0 TDI 122 PS A4 2.0 TDI 150 PS A4 2.0 TDI 150 PS S tronic A4 2.0 TDI 190 PS S tronic A4 2.0 TDI QUAT.190PS S tronic A4 ALLROAD 2.0 TDI 190 PS S tronic A4 ALLROAD 2.0 TFSI 252 PS S tronic A5 1.4 TFSI 150 S tronic A5 2.0 TFSI 190 PS A5 2.0 TFSI QUATTRO S tronic 252 A7 50 TDI QUATTRO Tiptronic A7 55 TFSI QUATTRO S tronic A8 50 TDI QUATTRO tiptronic e-tron 50 quattro e-tron 50 quattro ADVANCED e-tron 55 quattro e-tron 55 quattro ADVANCE Q2 1.0 TFSI 116 PS Q2 1.0 TFSI 116 PS S tronic SPORT Q2 1.4 TFSI COD 150 PS Q2 1.6 TDI 116 PS Q2 2.0 TDI QUATTRO 150 PS Stronic Q2 2.0 TDI QUATTRO 190 PS Stronic Q3 1.4 TFSI 125 PS Q3 1.4 TFSI CoD Q3 1.4 TFSI S TRONIC Q3 2.0 TDI QUATTRO S TRONIC Q3 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC Q3 35 TDI S tronic Q3 35 TFSI Q3 35 TFSI S tronic Q3 40 TDI QUATTRO S tronic Q3 45 TFSI QUATTRO S tronic

* * * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * *

25410 27490 19950 22200 24600 26680 33230 31820 35650 24250 26540 27860 22430 27800 29960 31820 22430 24410 26180 25690 26260 28870 28990 29620 31460 34850 36820 36700 43090 46200 48970 51830 51680 58600 46610 44130 56860 87610 90940 107060 73070 74630 84890 86450 25030 27080 27980 27680 36270 40740 28320 30360 32660 47310 44750 44300 32900 35500 61260 50900

118 118 102 106 113 113 163 146 116 103 103 113 89 0 0 0 104 104 104 0 0 0 107 107 107 148 117 88 89 102 105 112 154 274 150 156 261 272 290 268 0 0 0 0 115 115 149 112 150 150 161 152 268 162 439 0 0 0 0 0

1498 1498 999 999 1498 1498 1984 1395 1498 999 999 1498 1598 1968 1968 1968 999 999 999 999 999 999 1498 1498 1498 1395 1395 1984 1968 1968 1968 1968 1968 1984 1395 1984 1984 2967 2995 2967

150 150 95 116 150 150 200 115 150 115 115 150 110 116 116 116 110 110 110 110 110 110 150 150 150 150 150 122 150 150 190 190 190 252 150 190 252 286 340 286 313 313 408 408 116 116 150 116 150 190 125 150 150 184 211 150 150 150 190 230

250 250 175 200 250 250 320 200 250 200 200 250 250

220 8,2 220 8,2 191 10,8 203 9,5

6,2 6,4 4,6 4,8

222 7,7 235 6,5 203 10,6 222 8,9 211 9,9 211 9,9 224 8,2 200 10,7

5 6 5,3 5,2 4,4 4,4 5 3,8

120 120 104 108 115 115 136 122 118 105 105 115 99

4046 4046 4029 4029 4029 4029 4029 4423 4423 4458 4458 4458 4458 4343 4343 4343 4343 4343 4343 4343 4343 4343 4343 4343 4343 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4750 4750 4673 4673 4673 4969 4969 5172 4901 4901 4901 4901 4191 4191 4191 4191 4191 4191 4385 4385 4385 4385 4385 4484 4484 4484 4385 4385

335 335 335 335 335 335 335 285 285 425 425 425 425 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 480 480 480 480 480 480 480 505 505 455 455 455 535 535 505 600 600 600 600 405 405 405 405 405 405 460 460 460 460 460 530 530 530 530 530

5 5 5 5 5 5 5 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l

Νέο Audi Α3

Σχεδίαση και κατασκευή με έμφαση στην ελάττωση του βάρους. Πλήρης σειρά κινητήρων, κιβωτίων και μεταδόσεων. Υψηλή ποιότητα κατασκευής, βελτιωμένοι χώροι. Σχεδίαση που δεν διαφοροποιείται με το παρελθόν, κάποιες μη εργονομικές θέσεις διακοπτών του ΜΜI.

Με δυο λόγια Στην τρίτη του πλέον γενιά παραμένει ένα από τα καλύτερα μικρομεσαία premium. Μεγάλη έμφαση έχει δοθεί στην μείωση του βάροuς και την οικονομία καυσίμου.

AUDI

* * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * *

* * * DSL DSL DSL * * * DSL * DSL * * DSL *

999 999 1395 1598 1968 1968 1395 1395 1395 1968 1984 1968 1498 1498 1984 1984

200 204 10,6 4,6 106 200 204 10,6 4,6 106 200 204 10,6 4,6 106 200 200 200 250 224 8,4 4,7 109 250 224 8,4 4,7 109 250 224 8,4 4,7 109 250 210 8,7 5,2 123 250 210 8,5 5,1 119 320 205 10,5 3,7 98 320 221 8,9 3,8 99 320 217 8,7 4,1 104 400 237 7,7 4,1 107 400 235 7,2 4,4 114 400 220 7,8 4,9 128 370 246 6,1 6,4 148 250 210 8,7 5,5 125 320 240 7,2 5,9 130 370 250 5,8 6,3 141 620 250 5,7 5,5 147 500 250 5,3 6,8 157 600 250 5,9 5,6 145 540 190 6,8 22,5 0 540 190 6,8 22,5 0 664 200 5,7 22,6 0 664 200 5,7 22,6 0 200 197 10,1 5,1 117 200 197 10,3 5,1 117 250 212 8,5 5,5 124 250 197 10,3 4,4 114 340 211 8,1 4,8 125 400 218 7,3 4,8 125 220 194 10,8 5,8 134 250 204 9,2 5,5 127 250 200 8,9 6,2 145 380 219 7,9 5,3 135 300 230 6,9 7,7 179 340 250 207 9,2 250 320 350 233 6,3

5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l

l l l l l

1314 1314 1314 1314 1314

Ζάντες αλουμινίου

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

139 139 139

Navi

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

6 6 6

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Ροπή Nm

7,8 7,3 6,7

Μήκος (mm)

Ισχύς PS

210 218 225

Κυβισμός κ.εκ.

206 230 250

Τέλη κυκλοφορίας €

Τιμή (σε ευρώ)

20150 167 1368 145 22250 167 1368 165 25620 167 1368 180

Τιμή με έκπτωση €

Καύσιμο

Τιμή, αίσθηση πεντάλ φρένου.

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

20150 22250 25620

ALFA ROMEO

Οδική συμπεριφορά, εμφάνιση, επιδόσεις, αυθεντικός ιταλικός χαρακτήρας.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

* * *

ABARTH

595 1.4 T-Jet 145 PS 595 595 1.4 T-Jet 165 PS TURISMO 595 1.4 T-Jet 180 PS COMPETIZIONE

Alfa Romeo Stelvio

Τιμές - info

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

12-21-PIN.indd 84

21/12/2021 11:58:33 πμ

86 86 86 90 90 90 87 87 87 146 146 146 113 113 117 102 102 102 105 105 160 160

998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199

72 72 72 110 110 110 82 82 82 110 110 110 110 110 131 99 99 99 120 120 102 102

95 95 95 205 205 205 118 118 118 250 250 250 205 205 230 254 254 254 300 300 205 205

160 160 160 198 198 198 169 169 169 187 187 187 185 185 200 175 175 175 183 183

13 13 13 9,4 9,4 9,4 13,2 13,2 13,2 10,5 10,5 10,5 10,2 10,2 9,3 11,5 11,5 11,5 9,8 9,8

4,1 4,1 4,1 4,4 4,4 4,4 4,2 4,2 4,2 4,7 4,7 4,7 5 5 5,3 4 4 4 4,1 4,1

95 95 95 100 100 100 97 97 97 122 122 122 115 115 119 104 104 104 107 107 133 133

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

6 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 2/(ΟΧΙ) 2

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

a/c a/c a/c clima clima clima a/c clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c a/c clima a/c clima a/c OXI

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

520 520 520 550 550 550 550 550 550 550 550 550 775 100 100 100 425 340 480 455 305 305

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 4 5 4 2 2 2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 4 4 4

Π Π 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4

l l l l l

4011 3999 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4447 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4648 4648 4648 4648 4671 4671 4922 4922 4877 4877 4324 4324 4324 4319 4319 4319 4319 4319 4432 4432 4432 4432 4342 4342 4342 4342 4354 4709 4709 4709 4709 4768 4638

260 260 505 505 505 505 505 505 505 505 505 450 470 470 470 470 470 470 470 550 550 550 550 500 500 650 650 570 570 281 281 281 380 380 380 380 380 390 390 390 390 468 468 468 468 400 480 480 480 375 440 0

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 2 2 2 2 5 5 5 5 5 4 4 4 4 2 2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 2 2 2 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

Π Π Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 Π 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Π Π Π Ε Ε Ε 4x4 4x4 Π Π Π Π Ε Ε Ε Ε 4x4 Π Π 4x4 Π Π Π

4H 3466 196 4H 3466 196 4H 3466 196 3996 300 3996 300 3996 300 3996 300 3996 300 3996 300 3996 300 3996 300 3996 300 5H 4154 410 5H 4154 410 5H 4154 410 5H 4154 410 5H 4154 410 5H 4154 410 5H 4154 410 5H 4154 410 4360 380 4360 380

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

EuroNCAP

4588 4588 4588 4663 4663 4663 4663 4663 4663 4663 4663 4663 5089 4431 4431 4434 4456 4302 4717 4635 4177 4177

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 4H

4H 5H 4H 4H

5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H

l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

l l

Ζάντες αλουμινίου

13190 12140 12590 16150 17050 17700 14100 15000 15900 17550 18500 16950 17750 21250 23500 19600 20400 21400 23500 25150 17950 19600

DSL DSL *

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Αερόσακοι

13190 12140 12590 16150 17050 17700 14100 15000 15900 17550 18500 16950 17750 21250 23500 19600 20400 21400 23500 25150 17950 19600

DSL * * DSL DSL * DSL DSL DSL * DSL DSL * DSL * DSL DSL * * * DSL DSL * DSL * DSL * DSL * DSL DSL * *

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

l l l l l

ESP

* * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * *

DSL DSL * DSL * DSL DSL * DSL

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l

Μετάδοση

170 250 150 7,3 13,1 0 184 270 160 6,9 14,6 0 116 270 190 11,1 4,1 109 143 320 205 9,2 4,3 128 136 220 204 9,7 5,3 124 184 380 220 7,8 4,9 129 192 280 225 7,7 5,9 136 150 330 195 9,9 5,5 114 190 400 219 7,6 4,9 128 192 280 223 7,4 6,3 146 231 450 235 6,6 5 132 220 385 193 6,9 1,9 43 150 350 207 9,3 4,5 119 140 220 205 9,6 5,6 129 192 280 227 7,7 5,5 126 150 350 206 9,2 4,9 128 190 400 221 7,7 4,6 121 192 280 224 7,4 6,1 138 231 450 237 6,7 5,1 133 143 360 195 9,9 5,1 135 184 380 210 8,5 5,6 149 184 270 210 8,3 7,9 184 258 560 230 6,2 6 159 190 400 212 8 5,2 136 184 270 212 8,1 7,3 168 265 620 230 6,5 6 158 340 450 243 5,5 8,5 193 245 540 212 7,5 7,4 195 306 600 212 6,5 7,5 198 340 500 250 4,5 7,1 162 197 320 240 6,6 6 137 258 400 250 5,4 6 137 116 270 200 10,3 4,6 118 150 350 218 8,5 4,7 122 140 220 213 8,5 6 135 190 400 230 7 5,3 138 306 450 250 4,8 0 0 143 320 213 8,9 4,3 114 136 220 210 8,8 5,1 119 184 380 230 7,2 4,5 119 184 270 235 7 6,1 142 116 270 195 11,1 4,7 123 150 350 210 9 4,9 129 140 220 205 9,3 9,3 142 192 280 229 7,4 6,6 149 224 385 202 6,7 1,7 38 190 400 240 7,1 5 130 190 400 233 6,9 5,3 138 184 300 235 7,1 6,3 143 292 420 230 5,9 1,4 31 190 400 240 7,1 3,9 103 184 380 235 8,2 5,1 133

l l l l l

Αρισθμός θέσεων

0 0 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1995 1998 1995 1499 1995 1499 1998 1995 1995 1998 1995 1995 1995 1997 2993 1995 1997 2993 2998 2993 2993 2998 1998 1998 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1499 1995 1997 1496 1995 1499 1998 1499 1995 1995 1998 1998 1995 1995

l l l l l l l l l l l l l l l l

Αριθμός θυρών

0 0 107 154 149 155 163 112 154 270 158 0 117 155 151 154 145 166 160 162 276 512 294 163 412 292 537 542 550 397 164 164 116 146 162 166 0 112 117 117 263 148 155 263 276 0 156 166 265 0 101 160

l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima OXI clima clima clima clima clima

Χώρος αποσκ. (λτ.)

41300 45050 35060 37750 30390 46950 38900 41900 49600 43050 52500 44250 40250 32700 41350 44450 51600 45650 54550 54900 59800 58100 68400 64000 62350 85700 88450 93350 100500 87550 56650 66250 26390 35295 27835 45300 60950 39050 32645 46900 42300 33020 36900 28480 37200 43100 47050 45350 43500 50600 56300 63850

4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

DSL DSL

l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 OXI 4 4 2 2 2

Μήκος (mm)

170 204 299 163 163 163 190 190 190 245 245 245 240 420 525 525 300 300 333 354 184 230

Navi

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

0 0 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1984 1984 1984 2967 4163 5204 5204 1984 1984 2995 4163 1968 1984

Ηχοσύστημα

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

0 0 0 115 115 115 155 155 155 290 290 290 542 1298 1306 1324 397 397 686 1109 108 164

Κεντρικό κλείδωμα

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

39469 45798 51379 58150 61130 61130 61260 62640 62640 61250 62480 62480 93740 186650 232550 257650 49010 48840 85260 74840 45100 44900

a/c - Κλιματισμός

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * DSL * * * * * * * DSL *

44900 52100 58450 58150 61130 61130 61260 62640 62640 61250 62480 62480 93740 186650 232550 257650 49010 48840 85260 74840 45100 44900

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης Ηλεκτρικοί καθρέπτες

Ροπή Nm

Ισχύς PS

0 0 0 117 117 117 129 129 129 157 157 157 195 349 351 356 162 162 225 298 110 137

Κυβισμός κ.εκ.

17 17,3 18 4,5 4,5 4,5 4,9 4,9 4,9 6,8 6,8 6,8 7,4 14,6 14,7 14,9 7 7 9,7 12,4 4,2 5,9

Τέλη κυκλοφορίας €

CITROEN

C1 1.0 VTi 72 PS 5d SHINE C1 1.0 VTi 72 PS 5d FEEL C1 1.0 VTi 72 PS 5d iTOUCH C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S SHINE C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S EXCLUSIVE C3 1.2 PureTech 82 S&S FLAIR C3 1.2 PureTech 82 S&S FEEL C3 1.2 PureTech 82 S&S SHINE C3 1.5 BlueHDI 110 S&S FEEL C3 1.5 BlueHDI 110 S&S SHINE C3 1.5 BlueHDI 110 S&S FLAIR C3 AIRCROSS 1.2 110 PS FEEL PACK C3 AIRCROSS 1.2 110 PS SHINE PACK C3 AIRCROSS 1.2 130 PS EAT8 SHINE PACK C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 100 FEEL PACK C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 100 C-SERIES C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 100 SHINE C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 120 EAT C-SERIES C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 120 EAT SHINE PACK C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 100 FEEL C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 100 FEEL PACK

9 8,5 6,2 9,7 9,7 9,7 7,9 7,9 7,9 6,3 6,3 6,3 7,9 4,6 3,9 4,1 5,3 5,3 5,1 5,1 7,1 6

Τιμή με έκπτωση €

i3 120 Ah i3 s 120 Ah X1 sDRIVE 16d X1 sDRIVE 18d X1 sDRIVE 18i X1 sDRIVE 20d X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 18d X1 xDRIVE 20d X1 xDRIVE 20i X1 xDRIVE 25d X1 xDrive 25e X2 sDrive18d X2 sDrive18i X2 sDrive20i X2 xDrive18d X2 xDrive20d X2 xDrive20i X2 xDrive25d X3 sDrive 18d X3 xDrive 20d X3 xDrive 20i X3 xDrive 30d X4 xDrive 20d X4 xDrive 20i X5 xDrive30d X5 xDrive40i X6 xDrive 30d X6 xDrive 40d Z4 M40i Z4 sDrive 20i Z4 sDrive30i ΣΕΙΡΑ 1 116d ΣΕΙΡΑ 1 118d ΣΕΙΡΑ 1 118i ΣΕΙΡΑ 1 120d xDrive ΣΕΙΡΑ 1 M135i xDrive ΣΕΙΡΑ 2 218d ΣΕΙΡΑ 2 218i ΣΕΙΡΑ 2 220d ΣΕΙΡΑ 2 220i ΣΕΙΡΑ 2 ACTIVE TOURER 216d ΣΕΙΡΑ 2 ACTIVE TOURER 218d ΣΕΙΡΑ 2 ACTIVE TOURER 218i ΣΕΙΡΑ 2 ACTIVE TOURER 220i ΣΕΙΡΑ 2 ACTIVE TOURER 225xe iPerformance ΣΕΙΡΑ 3 320d ΣΕΙΡΑ 3 320d xDrive ΣΕΙΡΑ 3 320i ΣΕΙΡΑ 3 330e ΣΕΙΡΑ 4 420d ΣΕΙΡΑ 4 CABRIO 420d

320 320 320 400 400 400 370 370 370 550 430 530 530 380 380 440 440 280 370

160 160 180 206 206 206 218 218 218 237 237 237 215 301 316 313 250 250 250 250 241 250

Τιμή (σε ευρώ)

BMW

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Καύσιμο

Q4 e-tron 35 Q4 e-tron 40 Q4 e-tron 50 quattro Q5 35 TDI QUATTRO S tronic Q5 35 TDI QUATTRO S tronic SPORT Q5 35 TDI QUATTRO S tronic DESIGN Q5 40 TDI QUATTRO S tronic Q5 40 TDI QUATTRO S tronic SPORT Q5 40 TDI QUATTRO S tronic DESIGN Q5 45 TFSI QUATTRO S tronic Q5 45 TFSI QUATTRO S tronic SPORT Q5 45 TFSI QUATTRO S tronic DESIGN Q7 3.0 TDI QUATTRO R8 4.2 FSI QUATTRO R8 5.2 V10 R8 SPYDER 5.2 V10 S3 SEDAN 2.0 TFSI S3 SPORTBACK 2.0 TFSI S4 S5 TT COUPE 2.0 TDI TT COUPE 2.0 TFSI

Τιμές - info

Ηλεκτρικά παράθυρα

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

l l l l l l l l

ΒΜW Σειρά 3

Ποιότητα, οδική συμπεριφορά και οδηγική αίσθηση, ασφάλεια, ίματζ, 4κύλινδροι turbo κινητήρες. Ουδέτερη εμφάνιση.

Με δυο λόγια Ιδιαίτερα ευχάριστη στο δρόμο, με καλούς χώρους και υψηλή πολυτέλεια.

Είδος καυσίμου l:

Βενζίνη

DSL: Πετρέλαιο LPG: Υγραέριο HYB: Yβριδικό CNG: Φυσικό αέριο : Ηλεκτρικό

l l l l l l l l l l l

l l

ΟΧΙ l l

l l

l l l

12-21-PIN.indd 85

21/12/2021 11:58:39 πμ

Αερόσακοι

Ηλεκτρικά παράθυρα

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

a/c - Κλιματισμός

Κεντρικό κλείδωμα

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI a/c OXI OXI OXI a/c OXI OXI clima clima clima clima clima clima OXI OXI OXI a/c

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l

l l l l l

OXI OXI OXI OXI OXI

l l l l l

a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima a/c a/c ΟΧΙ a/c a/c a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c a/c a/c a/c a/c

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c a/c clima clima clima clima clima clima a/c/(300) a/c/(300) a/c a/c a/c a/c/(450) clima a/c clima a/c clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

150 150 310 245 300

250 250 400 400 400

204 203 250 225 250

8,9 8,9 4,9 6,7 5,7

6,6 6,6 8,2 1,3 6,7

128 128 186 29 152

5H 4450 450 5H 4450 450 5H 4450 420 4398 270 4398 380

5 5 5 5 5

Ε Ε 4x4 Ε Ε

l l l l l

7 7 7 7 7

4 4 4 4 4

8,1 8,1 8,1 6,1 6,1 6,1 4,4 4,4 4,8 4,8 4,8 7,4 7,4 5,6 5,6

129 129 129 138 138 138 115 115 123 123 123 114 114 126 126 117 106 106 116 116

3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 2H 2H 2H 2H

4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4099 4099 4099 4099 4088 4088 4088 4088 4088

445 445 445 445 445 445 445 445 376 376 376 410 410 410 410 410 410 410 410 410

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 4 2 4 4 4 4 2 4 4 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ)

4118 4118 4118 4118 4118 4118 4118 4118 4118 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Κυβισμός κ.εκ.

EuroNCAP

1498 1498 1984 1395 1984

Ισχύς PS

154 154 517 0 281

31990 29790 45900 38990 39990

4H 4H 4H 4H

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

* LPG LPG LPG * * * DSL DSL DSL DSL DSL LPG LPG * * * LPG LPG * *

15680 16780 17660 15680 16780 17660 19400 20330 21260 22570 23650 14780 15880 14380 15480 11980 13820 14820 13420 13880

155 155 155 166 166 166 113 113 148 148 148 112 112 151 151 115 104 104 114 114

999 999 999 999 999 999 1461 1461 1461 1461 1461 999 999 999 999 999 999 999 999 999

100 100 100 91 91 91 115 115 115 115 115 100 100 90 90 65 100 100 90 90

160 160 160 160 160 160 260 260 260 260 260 170 170 160 160 95 170 170 160 160

168 168 168 166 166 166 183 183 177 177 177 177 177 172 172 158 183 183 178 178

13,8 13,8 13,8 13,1 13,1 13,1 10,2 10,2 10,4 10,4 10,4 11,9 11,9 12 12 16,7 11,6 11,6 11,7 11,7

DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 100 CHIC DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 100 BE CHIC DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 130 EA8 BE CHIC DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 130 EA8 SO CHIC DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 155 EA8 BE CHIC DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 155 EA8 SO CHIC DS3 CROSSBACK 1.5 BlueHDi 100 CHIC DS3 CROSSBACK 1.5 BlueHDi 100 BE CHIC DS3 CROSSBACK E-TENSE SO CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS BE CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS SO SHIC DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS CHIC DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS BE CHIC DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS SO CHIC DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS EA8 BE CHIC DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS EA8 SO CHIC DS7 CROSSBACK 1.6 T 180 PS AUTO SO CHIC DS7 CROSSBACK 1.6 T 180 PS AUTO BE CHIC DS7 CROSSBACK 1.6 T 225 PS AUTO SO CHIC DS7 CROSSBACK 2.0 BlueHDI 180 PS AUTO SO CHIC DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 BE CHIC DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 SO CHIC DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 PERFORMANCE LINE

* * * * * * DSL DSL

21800 24900 26850 30650 32850 33500 25900 26900 42000 27999 31480 34600 32100 33600 36300 35665 40810 43650 36865 44700 45225 53890 54890 55650

103 103 107 107 118 118 87 87 0 145 145 145 102 102 102 100 100 158 158 161 154 0 0 0

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499

100 100 130 130 155 155 100 100 136 130 130 130 130 130 130 130 130 180 180 225 180 300 300 300

205 205 230 230 240 240 250 250 260 230 230 230 300 300 300 300 300 250 250 300 400 520 520 520

181 181 200 200 208 208 180 180 150 197 197 197 195 195 195 195 195 220 220 234 215 240 240 240

10,9 5,4 105 10,9 5,4 105 9,2 6 109 9,2 6 109 8,2 6,2 120 8,2 6,2 120 11,4 4,5 97 11,4 4,5 97 8,7 17,8 0 10,2 5,3 121 10,2 5,3 121 10,2 5,3 121 10,8 4,5 104 10,8 4,5 104 10,8 4,5 104 10,7 102 10,7 102 8,9 7,4 132 8,9 7,4 132 8,2 7,4 134 9,4 5,6 128 5,9 1,3 31 5,9 1,3 31 5,9 1,3 31

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

350 350 350 350 350 350 350 350 350 628 628 628 628 628 628 628 628 628 628 628 628 555 555 555

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

12550 14200 26800 30990 30900 34700 17880 21150 15050 17300 12300 13200 14840 15970 17100 15865 17000 17000 17850 18900

12550 14200 22477 25992 25992 29103 17880 21150 15050 17300 12300 13200 14840 15970 17100 15865 17000 17000 17850 18900

0 0 0 0 0 0 160 168 0 89 0 0 145 88 88 150 150 111 111 111

999 999

70 70 98 118 118 118 120 150 80 85 70 70 1000 95 95 100 100 95 95 95

92 92

167 167 135 150 150 150 188 200 168 177 164 164 195 180 180 192 192 181 181 181

13,8 13,8 9,5 9 9 9 10,9 9,1 12,8 11,2 13,9 13,9 11,5 11,7 11,7 11,8 11,8 13,3 13,3 13,3

3H 3571 185 3H 3571 185 3632 185 3632 185 3632 185 3632 185 4H 4264 350 4H 4264 350 4H 3686 200 4H 3653 225 4H 3653 225 4H 3653 225 4H 4532 520 4H 4532 520 4H 4532 520 4H 4368 440 4H 4368 440 4H 4368 440 4H 4368 440 4H 4368 440

2 2 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 2 7 2 l 6 2 l 6 2 l 6 2 l 6 2 l 6 4 l 6 4 l 4 2 120 4 2 120 6 4 l 6 4 l 6 4 l 6 2/(210) l 6 4 l 6 4 l 6 4 l 6 4 l 6 4 l 6 4 l

* * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * DSL

FIAT

500 1.0 HYBRID 70 PS CULT 500 1.0 HYBRID 70 PS CONNECT 500e 70 kW RED EDITION HATCHBACK 500e 87 kW RED EDITION HATCHBACK 500e 87 kW ICON HATCHBACK 500e 87 kW LA PRIMA HATCHBACK 500X 1.0 120 PS CULT 500X 1.3 150 PS DCT CONNECT PANDA 0.9 TWINAIR 70 PS CNG CITY LIFE PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS 4X4 CROSS PANDA 1.0 HYBRID CITY LIFE PANDA 1.0 HYBRID CITY CROSS TIPO 1.0 100 PS TIPO TIPO 1.3 MTJ 95 PS TIPO TIPO 1.3 MTJ 95 PS CITY LIFE TIPO 5d 1.0 100 PS TIPO TIPO 5d 1.0 100 PS CITY LIFE TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS TIPO TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS CITY LIFE TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS LIFE

* * CNG * * DSL DSL * * DSL DSL DSL

1199 1199 1199 1499 1499 1499 1499 1499 1598 1598 1598 1997 1598 1598 1598

999 1332 875 875 999 999 999 1248 1248 1368 1368 1248 1248 1248

220 220 220 190 270 140 145 92 92 190 200 200 190 190 200 200 200

3,9 3,9 14 14 14 5,8 6,1 3,1 4,2 4 4 5,3 3,7 3,7 5,3 5,3 4,3 4,3 4,3

88 88 0 0 0 0 133 140 86 99 90 90 121 98 98 125 125 113 113 113

l l l l l l l l

ΟΧΙ l

ΟΧΙ ΟΧΙ l

ΟΧΙ

Ζάντες αλουμινίου

ESP

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

1199 1199 1499 1499 1499 1598 1598 1598 1598 1499

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499 1499

Navi

Μετάδοση

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

240 250 250 300 300 260 260 260 230 230 300 300 300 250 320 320 320 230

118 118 118 156 156 156 160 150 150 146 146 0 0 0 117 117 104 104 104 155 0 0 0 88

Ηχοσύστημα

Αρισθμός θέσεων

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

Αριθμός θυρών

Με δυο λόγια Το Fiat Τipo αποτελεί μια πολύ καλή οικογενειακή πρόταση καθώς ξεχωρίζει για το καλό value for money και τους χώρους. Η γκάμα των κινητήρων είναι περιορισμένη.

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Φινίρισμα σε ορισμένα σημεία του εσωτερικού, μέτρια ηχομόνωση καμπίνας.

Μήκος (mm)

Χώροι για επιβάτες και αποσκευές, καλό value for money, σχεδίαση, άνεση καθισμάτων.

380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 580 580 580 580 580 580 600 600 600 506

155 110 110 130 130 136 136 136 131 131 131 131 131 181 225 225 225 92

21250 22200 23850 23650 24800 26600 28400 20200 22900 25200 26350 28348 30277 33754 25400 27800 27300 30100 32700 36850 43500 45100 45800 16700

DUSTER 1.0 TCe 100 PS LPG 4x2 AMBIANCE DUSTER 1.0 TCe 100 PS LPG 4x2 SPORTIVE DUSTER 1.0 TCe 100 PS LPG 4x2 PRESTIGE DUSTER 1.0 TCe 90 PS 4x2 AMBIANCE DUSTER 1.0 TCe 90 PS 4x2 SPORTIVE DUSTER 1.0 TCe 90 PS 4x2 PRESTIGE DUSTER 1.5 BlueDCI 115 4x2 SPORTIVE DUSTER 1.5 BlueDCI 115 4x2 PRESTIGE DUSTER 1.5 BlueDCI 115 4x4 AMBIANCE DUSTER 1.5 BlueDCI 115 4x4 SPORTIVE DUSTER 1.5 BlueDCI 115 4x4 PRESTIGE SANDERO STEPWAY 1.0 TCe 100 PS LPG LIFE SANDERO STEPWAY 1.0 TCe 100 PS LPG STYLE SANDERO STEPWAY 1.0 TCe 90 PS LIFE SANDERO STEPWAY 1.0 TCe 90 PS STYLE SANDERO STREETWAY 1.0 SCe 65 PS LIFE SANDERO STREETWAY 1.0 TCe 100 PS LPG LIFE SANDERO STREETWAY 1.0 TCe 100 PS LPG STYLE SANDERO STREETWAY 1.0 TCe 90 PS LIFE SANDERO STREETWAY 1.0 TCe 90 PS STYLE

* * *

4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4427

8,9 8,9 8,9 9,4 9,4 9,4 8,5 10,5 10,5 9,5 9,5 9,4 9,4 9,4 10,5 10,5 10,4 10,6 10,6 8,2 8,9 8,9 8,9 11,2

21250 22200 23850 23650 24800 26600 28400 20200 22900 25200 26350 33800 36100 38400 25400 27800 27300 30100 32700 36850 43500 45100 45800 16700 31990 29790 45900 38990 39990

DACIA

Fiat Τipo

DSL

5,2 5,2 4,1 4 4 5,7 1,6 1,6 1,6 4,1

120 120 120 130 130 130 133 125 125 122 122 0 0 0 119 119 106 106 106 129 36 36 36 98

Ροπή Nm

FORMENTOR 1.5 TSI 150 PS FORMENTOR 1.5 TSI 150 PS DSG FORMENTOR 2.0 TSI 310 PS LEON 1.4 TSI 245 PS LEON 2.0 TSI 300 PS

* * DSL DSL DSL *

5,3 5,3 5,3 5,7 5,7 5,7 5,9 4,4 4,4 4,8 4,8

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

200 200 200 200 200 200 208 193 193 206 206 150 150 150 195 195 189 189 189 219 225 225 225 180

Τέλη κυκλοφορίας €

CUPRA

* * * * * * * DSL DSL DSL DSL

Τιμή με έκπτωση €

C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 FEEL PACK C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 SHINE C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 SHINE PACK C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 EAT8 FEEL PACK C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 EAT8 SHINE C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 EAT8 SHINE PACK C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 155 EAT8 SHINE PACK C4 C-CROSS 1.5 BLUEHDI 110 FEEL C4 C-CROSS 1.5 BLUEHDI 110 SHINE C4 C-CROSS 1.5 BLUEHDI 130 EAT8 FEEL PACK C4 C-CROSS 1.5 BLUEHDI 130 EAT8 SHINE C4 C-CROSS E 50 kWh FEEL C4 C-CROSS E 50 kWh SHINE C4 C-CROSS E 50 kWh EXCLUSIVE C5 AIRCROSS 1.2 PURETECH 130 INSPIRE C5 AIRCROSS 1.2 PURETECH 130 FEEL C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 INSPIRE C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 EAT8 INSPIRE C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 EAT8 FEEL C5 AIRCROSS 1.6 PURETECH 180 EAT8 SHINE C5 AIRCROSS PHEV FEEL PACK C5 AIRCROSS PHEV SHINE C5 AIRCROSS PHEV SHINE PACK C-ELYSEE 1.5 BlueHDI 100 TREND

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l

l l l

l l

l l l l

l l l

l l l l l

l l l l l l

l l l l l l l l

l l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l l

l l l l l l

l l

500 l

l l

12-21-PIN.indd 86

21/12/2021 11:58:53 πμ

988 988 988 1498 1498 1996 1993 1993 1993 1993 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1498

129 129 129 182 182 320 184 184 184 184 136 154 130 130 130 182 109 109 109

200 200 200 240 240 400 315 315 315 315 315 315 155 155 155 220 253 253 253

203 203 200 220 200 272 180 180 180 180 145 145 192 192 187 200 175 175 175

10,8 10,8 10,6 8,2 8,2 5,8 8,6 8,6 8,9 8,9 9 8,3 10,2 10,2 11,4 7,8 9,4 9,4 9,4

4,8 4,8 4,7 5,8 6,1 8,5 5 5 5,5 5,5 18 18 5,6 5,6 6,9 6 4,8 4,8 4,5

110 110 106 133 139 178 120 120 126 126 0 0 130 130 121 137 108 108 102

5H 5H 5H 5H 5H 5H

35990 38990 22325 26650 28070 37350 22450 24700 28650

108 108 104 160 167 436 118 118 151 151 0 0 156 156 145 164 106 106 100

17290 18090 19090 19590 20590 20090 21090 19090 20090

146 146 146 146 146 116 116 116 116

998 998 998 998 998 998 998 998 998

100 100 100 100 100 100 100 100 100

175 175 175 175 175 175 175 175 175

183 183 183 180 180 180 180 180 180

10,7 10,7 10,7 11,7 11,7 11,7 11,7 10,7 10,7

5,4 5,4 5,4 5,4 5,4 5,2 5,2 5,2 5,2

122 122 122 122 122 118 118 118 118

* * * * *

6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l

5063 5063 4040 4040 4040 4068 4068 4068 4068 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4397 4388 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4780 4780 4713 4713 4713 4713 4186 4186 4186 4186 4186 4186 4186 4186 4186 4186 4186

240 240 311 311 311 311 311 311 311 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 645 645 645 645 645 645 645 645 645 645 645 645 645 645 645 645 645 645 645 645 581 380 380 402 402 402 402 536 536 536 536 536 536 536 536 536 536 536

5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Π Π 4x4 Π Π 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

9 9 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 9 9 9 9 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l clima l a/c/( l) l clima l ΟΧΙ l ΟΧΙ l ΟΧΙ l ΟΧΙ l ΟΧΙ l ΟΧΙ l a/c l a/c/(ΟΧΙ) l ΟΧΙ l ΟΧΙ l a/c l a/c l clima l a/c l clima l clima l clima l a/c l clima l clima l clima l clima l clima l clima l clima l a/c l clima l clima l clima l clima l clima l clima l clima l clima l clima l clima l clima l clima l clima l clima l clima l ΟΧΙ l ΟΧΙ l ΟΧΙ l clima l clima l ΟΧΙ l ΟΧΙ l ΟΧΙ l ΟΧΙ l clima l clima l ΟΧΙ l ΟΧΙ l ΟΧΙ

4518 4518 4518 4518 4518 4557 4600 4600 4600 4600 3895 3895 4335 4335 4335 4336 3992 3992 3995

478 478 478 478 478 420 497 497 497 497 171 171 448 448 448 448 298 298 298

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Π Π Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 8 8 8

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180

411 411 411 411 411 334 334 334 334

5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Ζάντες αλουμινίου

* * * * HYB HYB HYB

l l l l l l l l

Navi

* * * * * * HYB HYB HYB HYB

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

Ηχοσύστημα

17290 18090 19090 19590 20590 20090 21090 19090 20090

DSL DSL *

5 5 5 5 5 5 5 5

Κεντρικό κλείδωμα

35990 38990 22325 26650 28070 37350 22450 24700 28650

* *

5 5 5 5 5 5 5 5

a/c - Κλιματισμός

22550 22950 25050 28600 30300 51500 37700 41700

DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL

4H 4368 440 4H 4368 440 4386 440 4386 440 4386 440 4386 440 4386 440 4386 440

Χώρος αποσκ. (λτ.)

22550 22950 25050 28600 30300 51500 37700 41700

* * * * *

118 118 130 130 117 117 122 122

Μήκος (mm)

2956 2956 999 999 999 1496 1496 1496 1496 999 999 999 999 1500 1500 1500 1500 1496 998 2261 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1497 1497 1497 1497 1497 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 2488 2300 4951

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

180 180 180 180 191 191 191 187 187 191 191 191 185 185 220

6 2,9 66 6 2,9 66 9,4 5 114 9,4 5 114 8,9 4,9 113 6,5 6,1 145 6,5 6,1 145 6,5 6,1 145 6,5 6,1 145 10 4,8 108 10,1 4,2 96 10,1 4,2 96 9,2 4,1 93 10,3 3,6 96 10,3 3,6 96 10,3 3,6 96 11,4 3,5 92 8,4 6,4 144 9,5 5,3 119 5,8 7,9 179 11,7 4,7 109 11,7 4,7 109 11,7 4,7 109 11,7 4,7 109 12 5,3 116 12 5,3 116 12 5,3 116 12 5,3 116 9,7 5,5 125 9,7 5,5 125 9,7 5,5 125 9,7 5,5 125 9,7 5,5 125 8,7 4,8 127 8,7 4,8 127 8,7 4,8 127 9,6 4,9 111 9,6 4,9 111 9,6 4,9 111 9,6 4,9 111 9,2 1,4 26 5,8 8 179 4,8 13,5 299 5,6 0 0 6,1 0 6,2 0 5,1 0 9,8 4,3 97 9,8 4,3 97 9,8 4,3 97 10,2 4,9 110 10,2 4,9 110 9,8 5,5 127 9,8 5,5 127 9,8 5,5 127 10,3 4,5 118 10,3 4,5 118 6,7 6 134

0 0 119 119 113 268 268 268 268 106 86 86 84 86 86 86 83 266 117 439 107 107 107 107 114 114 114 114 150 150 150 150 150 152 152 152 109 109 109 109 0 439 1112 0 0 0 0 87 87 87 108 108 152 152 152 116 116 161

Ηλεκτρικά παράθυρα

230 230 203 203 219 243 243 243 243 200 200 200 211 194 194 194 183 220 207 250 180 180 180 180 177 177 177 177 195 195 195 195 195 208 208 208 194 194 194 194 200

84886 85576 18496 20357 20320 23967 28011 23367 26909 20442 21055 21995 24264 22142 24062 26916 20295 26788 23199 43554 27170 29087 29105 33645 31491 31510 36126 39374 25171 26981 28915 33159 36122 38613 43453 46745 33312 32621 34596 36154 45715 47433 61186 63474 57587 62959 68712 21253 23850 25410 23595 26238 28157 23008 25506 21995 26790 35616

Αερόσακοι

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

825 825 210 210 240 320 320 320 320 200 210 210 235 300 300 300 300 240 235 420 300 300 300 300 300 300 300 300 540 540 540 540 540 400 400 400 370 370 370 370 200 432 530 580 430 430 580 170 170 170 210 210 240 240 240 285 285 320

ESP

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

457 457 125 125 155 200 200 200 200 125 125 125 155 120 120 120 95 182 155 280 120 120 120 120 120 120 120 120 150 150 150 150 150 190 190 190 150 150 150 150 225 317 421 269 269 294 351 999 125 999 125 999 125 999 125 999 125 999 155 999 155 999 155 1499 120 1499 120 1496 200

116 116 156 156 115 115 146 146

Μετάδοση

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

4,5 4,5 5,5 5,5 4,4 4,4 4,6 4,6

18900 19950 17950 19800 19300 20850 20300 22650

Αρισθμός θέσεων

Ροπή Nm

9,8 9,8 12,2 12,2 13,8 13,8 10,5 10,5

18900 19950 17950 19800 19300 20850 20300 22650

Αριθμός θυρών

Ισχύς PS

208 208 183 183 173 173 200 200

DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

EuroNCAP

Κυβισμός κ.εκ.

320 320 190 190 200 200 320 320

Τέλη κυκλοφορίας €

HYUNDAI

BAYON 1.0T 100 PS EXCLUSIVE BAYON 1.0T 100 PS PREMIUM BAYON 1.0T 100 PS DISTINCTIVE BAYON 1.0T 100 PS 7DCT PREMIUM BAYON 1.0T 100 PS 7DCT DISTINCTIVE BAYON 1.0T 100 PS 7DCT 48V HYBRID PREMIUM BAYON 1.0T 100 PS 7DCT 48V HYBRID DISTINCTIVE BAYON 1.0T 100 PS iMT 48V HYBRID PREMIUM BAYON 1.0T 100 PS iMT 48V HYBRID DISTINCTIVE

130 130 100 100 95 95 130 130

Τιμή με έκπτωση €

HONDA

CIVIC 1.0 VTEC TURBO COMFORT SPORT LINE CIVIC 1.0 VTEC TURBO ELEGANCE NAVI CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT ELEGANCE NAVI CIVIC 1.5 VTEC TURBO SPORT NAVI CIVIC 1.5 VTEC TURBO CVT SPORT NAVI CIVIC TYPE R CR-V e:HEV 2WD COMFORT CR-V e:HEV 2WD ELEGANCE CR-V e:HEV 4WD ELEGANCE CR-V e:HEV 4WD SPORT LINE e e Advance HR-V 1.5 i-VTEC COMFORT HR-V 1.5 i-VTEC ELEGANCE ADAS HR-V 1.5 i-VTEC CVT ELEGANCE ADAS HR-V 1.5 VTEC TURBO 182 PS SPORT JAZZ e:HEV COMFORT JAZZ e:HEV ELEGANCE JAZZ CROSSTAR e:HEV EXECUTIVE

1598 1598 999 999 1248 1248 1598 1598

Τιμή (σε ευρώ)

FORD

EXPLORER 3.0 EcoBoost PHEV 457 PS ST-LINE EXPLORER 3.0 EcoBoost PHEV 457 PS PLATINUM FIESTA 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV AUTO TITANIUM FIESTA 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV AUTO ST-LINE FIESTA 1.0 EcoBoost 155 PS mHEV ST-LINE FIESTA ST 1.5 EcoBoost 200 PS ST2 FIESTA ST 1.5 EcoBoost 200 PS ST3 FIESTA ST 1.5 EcoBoost 200 PS 3D ST2 FIESTA ST 1.5 EcoBoost 200 PS 3D ST3 FOCUS 1.0 125 PS BUSINESS FOCUS 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV CONNECTED FOCUS 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV ST-LINE FOCUS 1.0 EcoBoost 155 PS mHEV ST-LINE X FOCUS 1.5 EcoBlue 120 PS CONNECTED FOCUS 1.5 EcoBlue 120 PS ST-LINE FOCUS 1.5 EcoBlue 120 PS VIGNALE FOCUS 1.5 EcoBlue 95 PS TREND FOCUS 1.5 EcoBoost 182 PS ST-LINE X FOCUS ACTIVE 1.0 EcoBoost 155 PS mHEV FOCUS ST 2.3 EcoBoost 280 PS KUGA 1.5 EcoBlue 120 PS TREND KUGA 1.5 EcoBlue 120 PS TITANIUM KUGA 1.5 EcoBlue 120 PS ST-LINE KUGA 1.5 EcoBlue 120 PS ST-LINE X KUGA 1.5 EcoBlue 8speed 120 PS TITANIUM KUGA 1.5 EcoBlue 8speed 120 PS ST-LINE KUGA 1.5 EcoBlue 8speed 120 PS ST-LINE X KUGA 1.5 EcoBlue 8speed 120 PS VIGNALE KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS TREND KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS TITANIUM KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS ST-LINE KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS ST-LINE X KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS VIGNALE KUGA 2.0 EcoBlue 8speed 190 PS ST-LINE KUGA 2.0 EcoBlue 8speed 190 PS ST-LINE X KUGA 2.0 EcoBlue 8speed 190 PS VIGNALE KUGA 2.0 EcoBlue Hybrid 150 PS TITANIUM KUGA 2.0 EcoBlue Hybrid 150 PS ST-LINE KUGA 2.0 EcoBlue Hybrid 150 PS ST-LINE X KUGA 2.0 EcoBlue Hybrid 150 PS VIGNALE KUGA 2.5 Plug-in Hybrid ST-LINE X MUSTANG 2.3 ECOBOOST MUSTANG 5.0 V8 MUSTANG MACH-E 269 PS AWD 75 KWH MUSTANG MACH-E 269 PS RWD 75 KWH MUSTANG MACH-E 294 PS RWD 98 KWH MUSTANG MACH-E 351 PS AWD 98 KWH PUMA 1.0 125 PS mHEV ST-LINE PUMA 1.0 125 PS mHEV ST-LINE X PUMA 1.0 125 PS mHEV ST-LINE VIGNALE PUMA 1.0 125 PS mHEV 7DCT ST-LINE PUMA 1.0 125 PS mHEV 7DCT ST-LINE X PUMA 1.0 155 PS mHEV ST-LINE VIGNALE PUMA 1.0 155 PS mHEV ST-LINE PUMA 1.0 155 PS mHEV ST-LINE X PUMA 1.5 Dsl EcoBlue 120 PS ST-LINE PUMA 1.5 Dsl EcoBlue 120 PS ST-LINE X PUMA ST 1.5 EcoBoost 200 PS

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Καύσιμο

TIPO 5d 1.6 MTJ 130 PS TIPO TIPO 5d 1.6 MTJ 130 PS CITY LIFE TIPO CROSS 1.0 T 100 PS CITY CROSS TIPO CROSS 1.0 T 100 PS CROSS TIPO CROSS 1.3 MTJ 95 PS CITY CROSS TIPO CROSS 1.3 MTJ 95 PS CROSS TIPO CROSS 1.6 MTJ 130 PS CITY CROSS TIPO CROSS 1.6 MTJ 130 PS CROSS

Τιμές - info

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l

l l ΟΧΙ l ΟΧΙ l ΟΧΙ l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

12-21-PIN.indd 87

21/12/2021 11:59:00 πμ

DSL DSL * *

172 172

190 11,1 190 11,1

5,5 5,5

Κυβισμός κ.εκ.

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c/(ΟΧΙ) l l clima l l clima l a/c l l a/c l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l a/c l l a/c l l clima l l a/c l l a/c l l a/c l l clima l l a/c l l clima l l a/c l l clima l l a/c l l clima l l a/c l l clima l l a/c l l a/c l l a/c/(ΟΧΙ) l l ΟΧΙ l l a/c/(ΟΧΙ) l l ΟΧΙ l l a/c l l clima l l clima l l a/c/(ΟΧΙ) l l clima l l a/c/(ΟΧΙ) l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l a/c l l clima l l a/c/(ΟΧΙ) l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l OXI l l OXI l l a/c l l clima l l clima l l a/c l l clima l l clima l l a/c l l clima l l clima l l a/c l l clima l l clima l l clima l l clima l l ΟΧΙ l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

4404 4404 4404 4404 4404 4236 4236 4236 4236 4236 4236 4236 4236 4682

438 438 420 420 438 351 351 351 351

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε 4x4

l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

ΟΧΙ a/c/(ΟΧΙ) ΟΧΙ OXI l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l ΟΧΙ ΟΧΙ l l a/c l l a/c l l a/c l l clima l l OXI l l OXI l l a/c l l clima l l clima l

l l l l l l l l l l l l l l

5 5

Ε Ε

l l

6 6

4 4

l l

a/c clima

l l

120 120 79

5H 5H 5H 5H 5H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 1H

351 351 548

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

125 125

4H 4310 395 4H 4310 395

5 5

l l

Ζάντες αλουμινίου

120 120

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4

Navi

18690 150 998 20190 150 998

18690 20190

160 159 46 47 140 134 134 141 141

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ηχοσύστημα

9 8,7 1,9 1,8 6,5 5,9 5,9 6,2 6,2 1,9 2 4,6 4,6

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Κεντρικό κλείδωμα

10,3 9,2 7,9 7,3 10,6 11,2 11,2 9,4 9,4 7,5 7,1 10,2 10,2 56,4

334 334 334 334 411 411 411 252 252 252 252 252 252 252 352 352 352 352 262 262 262 262 262 262 262 262 352 352 352 352 395 395 395 395 395 395 395 395 395 395 395 395 395 395 395 395 395 450 450 450 381 381 374 374 374 361 361 361 361 361 361 361 361 361 361 361 361 332 332 361 361 361 361 546 546 577 577 577 616 616 558 558

a/c - Κλιματισμός

192 199 183 200 194 185 185 196 196 182 199 178 178 180

296 294 0 0 168 161 161 261 261 0 0 118 118 0

4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 3670 3670 3670 3670 3670 3670 3670 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4075 4075 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4355 4340 4455 4455 4455 4340 4340 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4180 4180 4165 4165 4165 4215 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500

Μετάδοση

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

270 270 270 270 320 190 190 270 270 270 270 320 320 400

23000 27900 42900 50200 27200 18300 19700 21650 24450 38900 42000 21650 24450 72700

EuroNCAP

130 1505 140 240 130 120 120 150 150 190 240 120 120 380

Τέλη κυκλοφορίας €

1332 1332 1332 1332 1598 999 999 1332 1332 1332 1332 1598 1598 1995

23000 27900 42900 50200 27200 18300 19700 21650 24450 38900 42000 21650 24450 72700

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

DSL * * * *

10,5 5,4 140 10,5 5,4 140 10,5 5,4 140 9,9 4,9 127 9,9 4,9 127 9,9 4,9 127 8,1 7,3 166 8,1 7,3 166 8,1 7,3 166 9,7 15 0 7,6 15,4 0 11,2 5 90 11,2 5 90 11,2 5 90 5,5 8,5 194 11,4 4,4 115 11,4 4,4 115 10,3 5,8 133 9,4 5,8 132 9,4 5,8 132 8 4,8 111 8 4,8 111 8,2 8,2

Ηλεκτρικά παράθυρα

* *

185 185 185 190 190 190 210 210 210 155 167 160 160 160 240 180 180 189 205 205 193 193 191 191

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Αερόσακοι

HYB HYB

1580 1580 1580 1998 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598

320 320 320 320 320 320 265 265 265 395 395 265 265 265 392 265 265 250 250 250 350 350 350 350

3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H

ESP

HYB HYB HYB *

10,4 10,4 10,4 10,4 13,5 13,5 13,5 15 15 15 10,5 12,6 12,6 12,6 10,4 10,4 11,4 11,4 11,4 11,4 10,4 10,4 10,3 10,3 10,1 10,1 13,1 13,1 6,2 6,2 12,3 12,3 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 8,4 8,4 8,4 10,9 10,9 10,2 10,2 10,2 6,4 6,1 11,5 11,5 9,2 6,4 5,9 11,5 11,5 11,5

998 998 998 998 1197 1197 1197 998 998 998 998 1197 1197 1197 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 1197 1197 1598 1598 1498 1498 998 998 998 998 998 1482 1482 1482 1598 1598 1598 1598 1598 1998 1998 998 998 1353 1998 1998 998 998 998 1582 1582 1582 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598

Αρισθμός θέσεων

* * *

185 185 185 185 165 165 165 156 156 156 185 171 171 171 188 188 185 185 185 185 188 188 190 190 190 190 173 173 230 230 187 187 196 196 196 196 196 210 210 210 192 192 200 200 200 250 250 188 188 208 250 250 181 181 181

116 116 116 116 149 149 149 90 90 90 106 150 150 150 102 102 104 104 90 90 86 86 101 101 90 90 114 114 292 292 152 152 109 109 109 101 101 106 106 106 105 105 88 88 88 294 399 118 118 155 429 509 158 158 158 0 0 0 168 168 168 152 152 152 407 407 407 0 0 0 0 0 539 113 113 160 158 158 109 109 0 0

Αριθμός θυρών

CEED 1.0 T 120 PS UPTOWN CEED 1.0 T 120 PS GT LINE

* * * * * * * * * * DSL DSL DSL

175 175 175 175 120 120 120 98 98 98 175 120 120 120 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 120 120 310 310 144 144 172 172 172 172 172 253 253 253 280 280 280 280 280 353 353 171 171 242 353 392 172 172 172

20890 21890 19790 20790 15890 16890 17590 12140 12940 13740 16240 12690 13490 14290 14890 15690 17090 17990 17790 18690 17390 18290 18490 19390 17390 18290 13690 14690 24990 26490 16590 17690 17490 18590 20390 18190 19290 19490 20590 22390 20590 21690 21990 23090 24890 28750 33450 17240 17770 21340 30490 34990 17590 19090 20390 19790 20590 22190 25990 27190 28490 23390 24890 26190 25890 27490 28090 36990 42990 24790 26390 28090 42990 31790 33790 25490 27090 29090 36490 38990 44990 46990

Χώρος αποσκ. (λτ.)

KIA

DSL DSL

120 120 120 120 82 82 82 67 67 67 100 87 87 87 100 100 100 100 100 100 100 100 120 120 120 120 84 84 204 204 110 110 120 120 120 120 120 160 160 160 115 115 136 136 136 250 280 120 120 140 250 280 120 120 120 115 115 115 136 136 136 136 136 136 198 198 198 136 204 141 141 141 280 136 136 150 180 180 230 230 265 265

20890 21890 19790 20790 15890 16890 17590 12140 12940 13740 16240 12690 13490 14290 14890 15690 17090 17990 17790 18690 17390 18290 18490 19390 17390 18290 13690 14690 24990 26490 16590 17690 17490 18590 20390 18190 19290 19490 20590 22390 20590 21690 21990 23090 24890 28750 33450 17240 17770 21340 30490 34990 17890 19090 20390 20090 20890 22190 25990 27190 28490 23690 24890 26190 25890 27490 28090 36990 42990 24790 26390 28090 42990 31790 33790 25490 27090 29090 36490 38990 44990 46990

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μήκος (mm)

COMPASS 1.3 GSE T4 130 PS MT FWD SPORT COMPASS 1.3 GSE T4 150 PS DCT FWD LONGITUDE COMPASS 1.3 TB 190 PS 4xe LONGITUDE COMPASS 1.3 TB 240 PS 4xe TRAILHAWK COMPASS 1.6 MULTIJET II 130 PS MT FWD LONGITUDE RENEGADE 1.0 120 PS SPORT RENEGADE 1.0 120 PS LONGITUDE RENEGADE 1.3 150 PS DDCT LONGITUDE RENEGADE 1.3 150 PS DDCT LIMITED RENEGADE 1.3 TURBO 190 PS 4xe LONGITUDE RENEGADE 1.3 TURBO 240 PS 4xe LIMITED RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LONGTITUDE AUTO RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LIMITED RENEGADE 2.0T GME 380 PS 8ATX PHEV SAHARA

* * * * DSL DSL * * *

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

JEEP

* * * * * * * * * * * * * *

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

800 11500 800 210 9981200 210 9118000 210 6700800 8001111011 210 6109121-4 800-11-500-800 210 5709900 210 3483300 210 5507000 210 3479700 210 3499300 800 11500 800 210 5507000 210 6204802-3 210 3499300 210 2808000 210 6204802-3 210 6204802-3 210 6296500 210 6296500 210 9118000 210 3483300 210 3479700 210 6164700 210 6700000 210 2837900 210 5706860 210 6263000 210 3486600 210 9981081 210 5773460 210 6800800 210 3499000 210 2808000 210 9981100 210 5794900

118 118 118 118 124 124 124 100 100 100 108 125 125 125 104 104 106 106 100 100 95 95 103 103 100 100 116 116 158 158 127 127 111 111 111 103 103 108 108 108 107 107 98 98 98 159 163 120 120 129 175 183 132 132 132

Ροπή Nm

ΤΗΛΈΦΩΝΟ

5,2 5,2 5,2 5,2 5,5 5,5 5,5 4,5 4,5 4,5 4,9 4,7 4,7 4,7 4,8 4,8 4,8 4,8 4,5 4,5 4,1 4,1 4,6 4,6 4,3 4,3 5,2 5,2 7 7 5,6 5,6 4,9 4,9 4,9 4,5 4,5 4,7 4,7 4,7 4,1 4,1 3,9 3,9 3,9 7 7,1 5,2 5,2 5,5 7,7 8 5,8 5,8 5,8

Ισχύς PS

ΜΆΡΚΑ ALFA ROMEO AUDI BMW CITROEN DACIA FERRARI FlAΤ FORD ΗΟΝDΑ HYUNDAI INFINITI JAGUAR JEEP ΚΙA LAMBORGHINI LΑΝD ROVER LEXUS LOΤUS ΜΑSΕRATI MAYBACH MERCEDES ΜΙΝΙ ΜITSUΒΙSΗΙ NISSAN ΟΡΕL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUΚl ΤΟΥΟΤA VOLKSWAGEN VOLVO

BAYON 1.0T 120 PS 7DCT 48V HYBRID PREMIUM BAYON 1.0T 120 PS 7DCT 48V HYBRID DISTINCTIVE BAYON 1.0T 120 PS iMT 48V HYBRID PREMIUM BAYON 1.0T 120 PS iMT 48V HYBRID DISTINCTIVE BAYON 1.2 84 PS EXCLUSIVE BAYON 1.2 84 PS PREMIUM BAYON 1.2 84 PS DISTINCTIVE i10 1.0 MPI FRESH i10 1.0 MPI STYLE i10 1.0 MPI PREMIUM i10 1.0 TGDI 100 PS N-LINE i10 1.2 MPI FRESH i10 1.2 MPI STYLE i10 1.2 MPI PREMIUM i20 1.0 TGDI 100 PS FRESH i20 1.0 TGDI 100 PS EXCLUSIVE i20 1.0 TGDI 100 PS 7DCT EXCLUSIVE i20 1.0 TGDI 100 PS 7DCT PREMIUM i20 1.0 TGDI 100 PS 7DCT 48V Hybri EXCLUSIVE i20 1.0 TGDI 100 PS 7DCT 48V Hybri PREMIUM i20 1.0 TGDI 100 PS iMT 48V Hybrid EXCLUSIVE i20 1.0 TGDI 100 PS iMT 48V Hybrid PREMIUM i20 1.0 TGDI 120 PS 7DCT 48V Hybri EXCLUSIVE i20 1.0 TGDI 120 PS 7DCT 48V Hybri PREMIUM i20 1.0 TGDI 120 PS iMT 48V Hybrid EXCLUSIVE i20 1.0 TGDI 120 PS iMT 48V Hybrid PREMIUM i20 1.2 MPI 84 PS FRESH i20 1.2 MPI 84 PS EXCLUSIVE i20 N 1.6 T-GDI 204 PS i20 N 1.6 T-GDI 204 PS PERFORMANCE PACK i30 1.0 DPI 110 PS PREMIUM i30 1.0 DPI 110 PS DISTINCTIVE i30 1.0 TGDI 120 PS PREMIUM i30 1.0 TGDI 120 PS DISTINCTIVE i30 1.0 TGDI 120 PS N-LINE i30 1.0 TGDI 120 PS iMT 48V Hybrid PREMIUM i30 1.0 TGDI 120 PS iMT 48V Hybrid DISTINCTIVE i30 1.5 TGDI 160 PS iMT 48V Hybrid PREMIUM i30 1.5 TGDI 160 PS iMT 48V Hybrid DISTINCTIVE i30 1.5 TGDI 160 PS iMT 48V Hybrid N-LINE i30 1.6 D 115 PS PREMIUM i30 1.6 D 115 PS DISTINCTIVE i30 1.6 D 136 PS iMT 48V Hybrid PREMIUM i30 1.6 D 136 PS iMT 48V Hybrid DISTINCTIVE i30 1.6 D 136 PS iMT 48V Hybrid N-LINE i30 N 250 PS i30 Ν 280 PS i30 FASTBACK 1.0 T-GDI ACTIVE i30 FASTBACK 1.0 T-GDI PREMIUM i30 FASTBACK 1.4 T-GDI DISTINCTIVE i30 N 2.0 T-GDI 250 PS 6MT i30 N 2.0 T-GDI 280 PS 6MT PERFORMAN PERFORMANCE PACK KONA 1.0 T 120 PS 6 MT EXCLUSIVE KONA 1.0 T 120 PS 6 MT PREMIUM KONA 1.0 T 120 PS 6 MT DISTINCTIVE KONA 1.6 D 115 PS STYLE KONA 1.6 D 115 PS PREMIUM KONA 1.6 D 115 PS DISTINCTIVE KONA 1.6 D 136 PS 4WD DCT 48V EXCLUSIVE KONA 1.6 D 136 PS 4WD DCT 48V PREMIUM KONA 1.6 D 136 PS 4WD DCT 48V DISTINCTIVE KONA 1.6 D 136 PS DCT 48V EXCLUSIVE KONA 1.6 D 136 PS DCT 48V PREMIUM KONA 1.6 D 136 PS DCT 48V DISTINCTIVE KONA 1.6 T 198 PS 4WD DCT PREMIUM KONA 1.6 T 198 PS 4WD DCT DISTINCTIVE KONA 1.6 T 198 PS 4WD DCT N LINE KONA ELECTRIC 100 kW PREMIUM KONA ELECTRIC 150 kW PREMIUM KONA HYBRID 141 PS PREMIUM KONA HYBRID 141 PS PREMIUM PLUS KONA HYBRID 141 PS DISTINCTIVE KONA N 2.0 280 PS N-DCT TUCSON 1.6 D 136 PS 48V Hybrid 7-DCT PREMIUM TUCSON 1.6 D 136 PS 48V Hybrid 7-DCT DISTINCTIVE TUCSON 1.6 TGDI 150 PS 48V Hybrid EXCLUSIVE TUCSON 1.6 TGDI 180 PS 48V Hybrid PREMIUM TUCSON 1.6 TGDI 180 PS 48V Hybrid DISTINCTIVE TUCSON 1.6 TGDI 230 PS HEV 6AT PREMIUM TUCSON 1.6 TGDI 230 PS HEV 6AT DISTINCTIVE TUCSON 1.6 TGDI 265 PS PHEV 6AT 4WD PREMIUM TUCSON 1.6 TGDI 265 PS PHEV 6AT 4WD DISTINCTIVE

Τιμή με έκπτωση €

Τηλέφωνα εισαγωγικών εταιρειών

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l l

l l l l ΟΧΙ l ΟΧΙ l ΟΧΙ l l l l l l l l l l l

l l l l l

ΟΧΙ ΟΧΙ

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

l l

ΟΧΙ ΟΧΙ l l l l l l l l l l

l l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ l

ΟΧΙ l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ΟΧΙ l ΟΧΙ l

l l l l l l l l l l l l

12-21-PIN.indd 88

21/12/2021 11:59:02 πμ

4H 4H 4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 4H 4H 4H 4H 4H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l

4060 4060 4060 4060 4060 4060 4460 4460 4460 4460 4870 4870 4870 4870 4870 4870 4870 4275 4275 4275 4275 4275 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4395 4395 3915 3915 3915 3915

280 280 280 280 280 280 358 358 358 358 480 480 480 480 480 480 480 350 350 350 350 350 430 430 430 430 430 430 430 430 506 506 506 506 506 506 506 506 506 506 506 506 366 366 130 130 130 130

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Π Π Π Π

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c clima a/c a/c clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c OXI OXI OXI OXI OXI a/c clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

Ζάντες αλουμινίου

115 110 110 105 105 112 107 107 117 117 142 152 141 133 133 153 153 114 114 141 141 160 116 116 137 116 116 105 111 111 146 146 163 163 130 130 137 137 137 137 164 164 0 0 139 139 161 161

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

4,9 4,7 4,7 4,5 4,5 4,8 4,1 4,1 5,1 5,1 6,2 6,4 6,2 5,1 5,1 6,7 6,7 4,4 4,4 6,2 6,2 7 4,4 4,4 5,2 5,1 5,1 4,6 4,9 4,9 6,4 6,4 7,2 7,2 5 5 5,8 5,8 5,2 5,2 7,2 7,2 16 16 6 6 6,9 6,9

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ηχοσύστημα

8,7 12,1 12,1 9,4 9,4 12 10,3 10,3 10,4 10,4 9,9 9,4 10,5 9 9 8,1 8,1 9,9 9,9 9 9 8,8 10,8 10,8 12,6 10,6 10,6 8,5 8,8 8,9 10,3 10,3 10,8 10,8 9,9 9,9 10,1 10,1 9,3 9,3 9,2 9,2 9,7 9,7 8,3 8,3 7,3 7,3

395 395 395 395 395 451 451 324 200 200 200 200 594 594 594 594 594 325 325 325 325 325 315 315 315 467 467 467 467 467 491 352 352 352 352 352 352 352 352 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 291

Κεντρικό κλείδωμα

200 171 171 183 183 177 194 194 197 197 208 216 209 220 220 223 223 184 184 192 192 200 183 183 183 186 186 204 204 204 201 201 198 198 204 204 199 199 211 211 195 195 140 140 204 204 214 214

4310 4310 4310 4310 4310 4375 4375 4355 3595 3595 3595 3595 4605 4605 4605 4605 4605 4065 4065 4065 4065 4065 4195 4195 4195 4485 4485 4485 4485 4485 4485 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4395

a/c - Κλιματισμός

148 135 135 148 148 148 213 213 270 270 213 213 213 445 445 258 258 270 270 206 206 206 270 270 270 213 213 224 224 224 213 213 213 213 380 380 380 380 445 445 258 258 265 265 150 150 200 200

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

115 75 75 90 90 90 122 122 116 116 145 165 165 184 184 194 194 115 115 121 121 150 116 116 116 122 122 180 180 180 165 165 165 165 150 150 150 150 184 184 194 194 143 143 131 131 160 160

Ηλεκτρικά παράθυρα

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Αερόσακοι

130 130 101 105 105 0 0 31 101 101 106 114 122 130 125 104 109 109 114 114 114 127 0 0 0 126 126 126 134 134 170 115 115 115 115 115 120 118 118 124 124 137 137 109 109 112 112 143 143 32

ESP

5,7 5,7 3,9 4,1 4,1 15,3 15,9 1,4 4,4 4,4 4,6 5 5,3 5,7 5,5 3,9 4,2 4,8 5 5,3 5,3 5,9 15,6 15,6 15,7 4,8 4,8 4,8 5,1 5,1 7,3 5 5 5 5 5 5,2 5,2 5,2 5,4 5,4 6 6 4,1 4,1 4,3 4,3 6,7 6,7 1,4

Μετάδοση

8,9 8,9 10,9 10,2 10,2 9,8 7,8 10,8 14,3 14,3 10,1 12 11,1 8,9 9,2 10,2 9,9 10,7 10,2 12,9 12,9 9,7 9,9 9,9 7,9 11,8 11,2 11,2 11,4 11,4 9,2 10,8 10,8 10,8 10,3 10,3 10,6 13,2 13,2 11,3 11,3 9,4 9,4 11,4 11,4 10,6 10,6 7,7 7,7 11

Αρισθμός θέσεων

210 210 192 200 200 155 167 172 161 161 180 173 190 210 205 205 205 188 190 173 173 183 155 155 167 175 180 180 180 180 205 182 182 182 182 182 185 165 165 186 186 200 200 190 190 196 196 220 220 193

Αριθμός θυρών

1496 1496 1998 1998

242 242 280 280 280 395 395 265 97 97 170 123 170 240 240 280 280 175 175 125 125 140 395 395 395 280 320 320 320 320 265 175 175 175 175 175 175 122 122 171 171 242 242 300 300 285 285 265 265 265

Χώρος αποσκ. (λτ.)

1496 1496 1496 1496 1496 1496 1759 1759 1998 1998 1998 1998 1998 2191 2191 2488 2488 1759 1759 1998 1998 1998 1759 1759 1759 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 2191 2191 2191 2191 2191 2191 2488 2488

Κυβισμός κ.εκ.

113 108 108 103 103 110 105 105 115 115 263 281 261 160 160 283 283 112 112 261 261 296 114 114 164 114 114 103 109 109 270 270 399 399 156 156 164 164 164 164 402 402 0 0 167 167 394 394

140 140 115 136 136 136 204 141 69 69 100 85 120 140 140 136 136 100 120 84 84 100 136 136 204 115 136 136 136 136 177 100 100 100 100 100 120 84 84 120 120 140 140 115 115 136 136 204 204 141

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μήκος (mm)

* * * *

21516 13719 14338 16506 17228 17228 27661 30794 25290 26758 34491 36955 36955 46078 48004 42240 46742 24263 26408 19060 21214 31657 27085 31736 41328 25112 27628 28725 33112 33112 27705 32026 35033 38412 34556 37588 36981 42355 47528 50671 45260 48465 37590 38490 24997 26139 34614 37325

1598 1598 1598 1598 1598 1591 998 998 998 998 998 998 1248 1248 998 998 1353 1353 1598 1598 1598 1598 1591 1591 1580

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

* * * DSL DSL * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * *

1580 998 998 998 1248 998 1353 1353 1598 1598 998 998 1248 1248 1368

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

* *

1353 1353 1598 1598 1598

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

* * * * * *

156 156 99 103 103 0 0 0 99 99 104 112 146 156 150 102 107 107 112 112 112 152 0 0 0 151 151 151 161 161 417 113 113 113 113 113 118 116 116 149 149 164 164 107 107 110 110 265 265 0

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

* *

20090 21590 20290 21690 24890 42990 46990 39990 10740 12040 15140 11740 22290 24990 26990 27700 31290 16890 17290 13990 15590 15790 36940 39990 43990 23590 25590 29590 28590 32090 23990 16990 19590 18690 18390 19390 20090 15290 16290 20490 21690 23990 24990 23990 25290 26290 27290 26790 27790 38990

Ροπή Nm

* * * * * * DSL DSL

MAZDA

* * *

Ισχύς PS

2 1.5 115 PS REVOLUTION TOP 2 1.5 75 PS EMOTION 2 1.5 75 PS CHALLENGE 2 1.5 90 PS TAKUMI 2 1.5 90 PS REVOLUTION 2 1.5 90 PS AUTO ATTRACTION 3 1.8 D 116 PS 3 1.8 D 116 PS PLUS 3 2.0 122 PS 3 2.0 122 PS PLUS 6 2.0 145 PS ATTRACTION 6 2.0 165 PS REVOLUTION 6 2.0 165 PS AUTO ATTRACTION 6 2.2 D 184 AUTO REVOLUTION TOP 6 2.2 D 184 AUTO TAKUMI PLUS 6 2.5 194 PS AUTO REVOLUTION 6 2.5 194 PS AUTO TAKUMI PLUS CX-3 1.8 D 115 PS CHALLENGE CX-3 1.8 D 115 PS ATTRACTION CX-3 2.0 121 PS EMOTION CX-3 2.0 121 PS CHALLENGE CX-3 2.0 150 PS 4X4 REVOLUTION CX-30 1.8 D 116 PS CX-30 1.8 D 116 PS PLUS CX-30 1.8 D 116 PS AUTO AWD PLUS CX-30 2.0 122 PS CX-30 2.0 122 PS PLUS CX-30 2.0 180 PS GT CX-30 2.0 180 PS AUTO GT PLUS CX-30 2.0 180 PS AWD GT PLUS CX-5 2.0 165 PS EMOTION CX-5 2.0 165 PS CHALLENGE CX-5 2.0 165 PS AWD CHALLENGE CX-5 2.0 165 PS AWD TAKUMI CX-5 2.2 150 PS CHALLENGE CX-5 2.2 150 PS TAKUMI CX-5 2.2 150 PS AWD CHALLENGE CX-5 2.2 150 PS AWD TAKUMI CX-5 2.2 184 PS AWD AUTO REVOLUTION CX-5 2.2 184 PS AWD AUTO REVOLUTION TOP CX-5 2.5 194 PS AWD AUTO REVOLUTION CX-5 2.5 194 PS AWD AUTO REVOLUTION TOP MX-30 e Skyactiv GT MX-30 e Skyactiv GT PLUS MX-5 1.5 132 PS EMOTION MX-5 1.5 132 PS CHALLENGE MX-5 2.0 184 PS REVOLUTION MX-5 2.0 184 PS REVOLUTION TOP

* * * * * * * DSL DSL * * * * *

Τέλη κυκλοφορίας €

* * DSL DSL DSL

Τιμή με έκπτωση €

CEED 1.4 TGDI 140 PS UPTOWN CEED 1.4 TGDI 140 PS GT LINE CEED 1.6 CRDI 115 PS INMOTION CEED 1.6 CRDI 136 PS UPTOWN CEED 1.6 CRDI 136 PS PREMIUM NIRO e-Niro 136 PS Mid Range PLATINUM NIRO e-Niro 204 PS Long Range PLATINUM NIRO PLUG IN HYBRID PLATINUM PICANTO 1.0 5d INMOTION PLUS PICANTO 1.0 5d OPTIMUM PICANTO 1.0 Turbo GT-LINE PICANTO 1.2 5d INMOTION PLUS PROCEED 1.0 120 PS GT LINE PROCEED 1.4 140 PS GT LINE PROCEED 1.4 140 PS DCT GT LINE PROCEED 1.6 136 PS GT LINE PROCEED 1.6 136 PS DCT GT LINE RIO 1.0 T 100 PS GT-LINE RIO 1.0 T 120 PS GT-LINE CLIMA RIO 1.2 UPTOWN RIO 1.2 GT-LINE RIO 1.4 AUTO UPTOWN SOUL e-Soul 136 PS Mid Range PREMIUM SOUL e-Soul 136 PS Mid Range PLATINUM SOUL e-Soul 204 PS Long Range PLATINUM SPORTAGE 1.6 DIESEL 115 PS UPGRADE SPORTAGE 1.6 DIESEL 136 PS UPGRADE SPORTAGE 1.6 DIESEL 136 PS GT LINE SPORTAGE 1.6 DIESEL 136 PS 4X4 UPGRADE SPORTAGE 1.6 DIESEL 136 PS 4X4 GT LINE SPORTAGE 1.6 T UPGRADE STONIC 1.0 100 PS INMOTION STONIC 1.0 100 PS GT-LINE STONIC 1.0 100 PS 48V Hybrid OPTIMUM STONIC 1.0 100 PS 7 DCT INMOTION STONIC 1.0 100 PS 7 DCT OPTIMUM STONIC 1.0 120 PS 7DCT 48V Hybrid OPTIMIUM STONIC 1.2 INMOTION STONIC 1.2 OPTIMUM XCEED 1.0 T 120 PS OPTIMUM XCEED 1.0 T 120 PS PREMIUM XCEED 1.4 T 140 PS PREMIUM XCEED 1.4 T 140 PS PLATINUM XCEED 1.6 D 48V 115 PS OPTIMUM XCEED 1.6 D 48V 115 PS PREMIUM XCEED 1.6 D 48V 136 PS PREMIUM XCEED 1.6 D 48V 136 PS PLATINUM XCEED 1.6T 204 PS PREMIUM XCEED 1.6T 204 PS PLATINUM XCEED PLUG IN HYBRID PLATINUM

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

EuroNCAP

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l

l l l

l l l l l

l l l l l l l l l l l l

l l

l l l l l l l l l l l l l

l l l

l l l l l l l l l l l

Μικροατέλειες στη συναρμογή.

Με δυο λόγια Μια ολοκληρωμένη πρόταση στα μικρά αυτοκίνητα πόλης που διατίθεται ως 5θυρο.

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

l l l

l l l l l l l l

Kia Rio

Μοντέρνα σχεδίαση, ποιότητα κατασκευής, χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές, ευχάριστο και συμμετοχικό στο δρόμο.

12-21-PIN.indd 89

21/12/2021 11:59:38 πμ

* DSL * * * DSL *

1198 1198 1496 1499

220 330 280 400 180 270 160 240 153 270 270 240 385 230 270 280 270 180 150 220 220

5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 5 7 7 7 7 7 7 7 7 7 2 2 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 9 9

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Αερόσακοι

360 360 360 360 360 360 450 450 450 450 450 450 405 211 211 211 211 211 211 211 278

4253 4253 4253 4253 4253 4253 4299 4299 4299 4299 4299 4299 4299 3821 3821 3821 3845 3821 3821 3821 3982

ESP

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Μετάδοση

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Π Π Π Ε Ε Ε Ε Ε Ε Π Π Π Π Π Π Π Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Π Π Π Π Ε 4x4 4x4 4x4 Π 4x4 4x4 4x4 Ε Ε 4x4 Ε 4x4 Ε 4x4 Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε 4x4

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

480 480 435 435 435 435 435 435 435 385 435 570 560 560 560 560 560 540 550

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

370 370 370 370 370 370 370 370 0 370 370 420 420 420 420 420 175 170 175 455 455 455 455 455 455 285 450 450 450 455 455 455 470 450 470 450 450 395 470 495 495 495 495 495 495 495 300 450 450 695 340 340 340 500 0

a/c - Κλιματισμός

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Μήκος (mm)

9,1 5,1 118 8,5 4,1 109 7,2 6,2 144 7,4 4,5 119 11,1 5,1 119 10,4 3,8 99 10,5 6,1 140 7,6 6,1 143 11,9 6,1 139 10,9 4,4 115 11,6 4,9 129 7,9 6,7 157 6,8 2,4 43 7,9 4,5 105 9,2 3,5 92 6,8 5,7 133 7,3 15,5 0 9,9 4,6 108 12,8 5,1 118 11,6 3,4 89 8,2 4,7 109

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

205 212 228 225 185 192 190 215 173 185 180 210 198 210 205 235 150 195 175 190 207

5H 5H 5H 5H 5H 5H

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 2 2 2 5 5 5 5 5 5 2 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 2 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

4419 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4436 4445 4549 4549 4549 4549 4549 4544 4551 4551 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4686 4590 4590 4590 4751 4751 4751 4688 4688 4688 4688 4688 4688 4688 4630 4688 4630 4630 4630 4630 4630 4698 4698 4698 4895 4463 4463 4463 4761 5216 5216 4662 4662 4410 4410 4410 4410 4410 4410 4410 4410 4410 4634 4634 4634 4634 4634 4634 5179 5179

Ζάντες αλουμινίου

136 150 192 190 102 116 122 184 98 112 112 184 224 136 116 192 184 102 75 95 136

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

1499 1995 1998 1995 1499 1496 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1499 1499 1496 1998

Ροπή Nm

116 107 266 117 117 89 168 265 167 113 155 290 0 103 83 160 0 106 116 0 107

Ισχύς PS

25664 29616 28029 34549 220270 26565 25244 32053 22332 27356 31369 34841 44300 19796 21163 24826 33960 17690 16504 19361 20551

Κυβισμός κ.εκ.

25664 29616 28029 34549 220270 26565 25244 32053 22332 27356 31369 34841 44300 19796 21163 24826 33960 17690 16504 19361 20551

127 127 133 141 106 101 107 114 32 167 189 124 103 124 105 31 297 298 299 130 120 123 119 135 32 135 136 154 117 141 141 131 123 117 131 114 119 31 161 128 101 130 108 105 128 161 172 164 199 179 0 0 0 0 0 0 295 348 130 121 130 123 133 148 158 38 210 133 128 137 129 138 165 163 183

Navi

* DSL * DSL * DSL * * * DSL DSL *

MINI

225 237 232 231 246 245 216 205 229 226 238 240 250 210 205 225 215 228 240 250 236 240 250 225 160 160 160 180 210 210 175 210 210 208 205 217 219 240 240 220 265 197 188 207 204 217 236 250 250

5,5 5,6 6 6 4 3,8 4 4,3 1,4 7,9 8,9 6,1 4,6 6,1 4,1 1,3 13 13 13,1 5,5 5,3 6,9 5,3 6 1,4 6 5,8 6,6 4,4 6,2 6,2 5 7,2 5,4 6,6 5,3 5,8 1,5 6,9 5,5 4 5,6 4,1 4 5,5 6,9 7,4 7,1 8,5 7,7 17,7 15,8 15,8 22,4 16,2 17,6 11,2 14,9 5,7 4,6 4,9 4,7 5 6,5 6,9 1,7 9,2 5,8 4,9 5,2 4,9 5,2 7,2 6,2 8

Ηχοσύστημα

CLUBMAN COOPER CLUBMAN COOPER D CLUBMAN COOPER S CLUBMAN COOPER SD CLUBMAN ONE CLUBMAN ONE D COUNTRYMAN 1.6 COOPER COUNTRYMAN 1.6 COOPER S COUNTRYMAN 1.6 ONE COUNTRYMAN COOPER D COUNTRYMAN COOPER D ALL4 COUNTRYMAN COOPER S ALL4 COUNTRYMAN COOPER S E ALL4 MINI 3d COOPER MINI 3d COOPER D MINI 3d COOPER S MINI 3d COOPER SE S MINI 3d ONE 102 PS MINI 3d ONE 75 PS MINI 3d ONE D MINI 5d COOPER

* * DSL * DSL DSL * DSL

2987 5461 1332 1950 1950 1950 1950 1991 1991 1332 1991 1332 1950 1332 1950 1950 1991 2925 2999

670 680 700 200 260 200 260 250 300 250 250 270 400 250 300 440 200 280 250 320 400 300 450 200 260 250 300 350 350 450 270 270 365 270 375 390 520 760 568 855 540 530 250 320 320 400 400 350 350 250 500 200 280 250 320 400 350 600 520

10,9 9,2 8,2 6,2 12,4 10,6 8,1 7 6,6 4,7 3,9 9,3 10,6 8,3 8,2 6,7 3,8 3,7 3,6 11,3 12,7 9,4 10,9 8,5 6,8 8,9 8,5 8,2 8,4 8,6 7,3 7,3 9,4 10,4 8,5 8,9 7 6,8 4,6 9,4 11,6 8,8 9,5 8,3 6,9 4,7 8,8 8,5 6,3 8,7 8,9 7,7 6 5,1 6,2 4,3 8,8 6,1 8,7 8,6 8,9 7,4 7,3 6,9 6,7 7,1 4,3 9,9 11,3 9,1 9 7,6 6,9 6,4 4,9

200 215 225 250 193 202 220 235 235 250 270 216 206 230 227 240 312 317 318 198 188 212 200 223 235

Κεντρικό κλείδωμα

Με δυο λόγια Η C-Class απέκτησε κορυφαία τεχνολογία χωρίς να χάσει σε ανέσεις, ποιότητα και επιδόσεις.

DSL * * DSL DSL DSL DSL * *

180 240 250 350 240 260 320 400 0 400 500 200 260 250 320

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

Τιμή αγοράς, βασικός εξοπλισμός.

* * DSL * DSL DSL * * * * * *

109 136 163 224 95 116 150 190 160 306 421 136 116 163 150 160 530 557 585 109 95 136 115 163 218 156 156 184 170 170 204 200 136 116 163 150 177 216 360 122 109 156 136 177 211 360 184 184 292 184 190 228 292 408 333 523 211 388 163 150 150 190 190 225 225 218 421 136 116 163 150 190 225 286 435

Ηλεκτρικά παράθυρα

Υψηλή τεχνολογία, ασφάλεια, ποιότητα, οδική συμπεριφορά, άνεση, επιδόσεις.

* DSL * DSL DSL

1332 1332 1332 1991 1461 1461 1950 1950 1332 1991 1991 1332 1461 1332 1461 1332 3982 3982 3982 1332 1461 1332 1461 1332 1332 1595 1595 1796 2143 1496 1496 1993 1332 1461 1332 1950 1950 1332 1991 1595 1461 1595 2143 2143 1991 1991 1991 1991 3498 1796

Αρισθμός θέσεων

Mercedes C-Class

* * * DSL

152 152 160 261 104 99 105 112 0 409 525 149 101 149 103 0 1105 1109 1112 156 118 148 117 162 0 162 163 285 115 261 261 157 148 115 157 112 117 0 394 154 99 156 106 103 154 394 421 402 553 439 0 0 0 0 0 0 1097 1295 156 145 156 148 160 274 292 0 641 160 154 164 155 166 404 399 509

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Αριθμός θυρών

Με δυο λόγια Η μεγάλη Mercedes είναι πληθωρική σε όλα της. Το εσωτερικό και το MBOX κερδίζουν τις εντυπώσεις.

21911 27155 30853 45450 21857 27566 37645 43199 43600 58420 80000 27617 28449 31694 33956 44195 184900 232150 257100 27724 30735 30597 32514 31218 44175 54720 43530 46050 56310 45350 51200 54800 30414 32156 34433 45250 51400 47190 77750 33650 34850 37616 47950 53500 47400 79250 72850 64750 82000 65650 43591 50193 52654 76630 141750 163250 158300 196100 36969 45770 47480 50120 52150 51850 53920 45315 87950 34309 41870 41430 47850 53950 55750 137570 169100

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

Οδηγική αίσθηση, αίσθηση τιμονιού.

* * * * DSL * DSL *

21911 27155 30853 45450 21857 27566 37645 43199 43600 58420 80000 27617 28449 31694 33956 44195 184900 232150 257100 27724 30735 30597 32514 31218 44175 54720 43530 46050 56310 45350 51200 54800 30414 32156 34433 45250 51400 47190 77750 33650 34850 37616 47950 53500 47400 79250 72850 64750 82000 65650 49590 57100 59900 76630 141750 163250 158300 196100 36969 45770 47480 50120 52150 51850 53920 45315 87950 34309 41870 41430 47850 53950 55750 137570 169100

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

Ποιότητα κατασκευής, χώροι, ασφάλεια, άνεση, πρεστίζ, πολυτέλεια.

* * * DSL * DSL

Τέλη κυκλοφορίας €

Mercedes E-Class

* * * * DSL DSL DSL DSL

Τιμή με έκπτωση €

MERCEDES

A-CLASS 160 A-CLASS 180 A-CLASS 200 A-CLASS 250 AUTO A-CLASS A 160 d A-CLASS A 180 d A-CLASS A 200 d A-CLASS A 220 d A-CLASS A 250 e A-CLASS A 35 AMG 4MATIC A-CLASS A 45 AMG S 4MATIC A-CLASS SEDAN A 180 A-CLASS SEDAN A 180 d A-CLASS SEDAN A 200 A-CLASS SEDAN A 200 d A-CLASS SEDAN A 250 e AMG GT GT AMG GT GT C AMG GT GT R B-CLASS 160 B-CLASS 160 d B-CLASS 180 B-CLASS 180 d B-CLASS 200 B-CLASS B 250 e C CABRIO 180 C COUPE 180 C COUPE 200 C COUPE 220 d C-CLASS NEW C 180 C-CLASS NEW C 200 C-CLASS NEW C 220 d CLA COUPE 180 CLA COUPE 180 d CLA COUPE 200 CLA COUPE 200 d CLA COUPE 220 d (AUTO) CLA COUPE 250 e CLA COUPE 45 AMG 4MATIC CLA SHOOTING BRAKE 180 CLA SHOOTING BRAKE 180 d CLA SHOOTING BRAKE 200 CLA SHOOTING BRAKE 200 d CLA SHOOTING BRAKE 220 d (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 250 (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 45 AMG 4MATIC E CABRIO 200 E COUPE 200 E COUPE 350 E ESTATE 200 EQA 250 EQA 300 4MATIC EQA 350 4MATIC EQC 400 4MATIC EQS 450+ EQS 580 4MATIC G 350 d G 500 LONG GLA 200 GLA 200 d GLA 200 d 4MATIC GLA 220 d GLA 220 d 4MATIC GLA 250 GLA 250 4MATIC GLA 250 e GLA AMG 45 S 4MATIC GLB 180 GLB 180 d GLB 200 GLB 200 d GLB 220 d 4MATIC GLB 250 4MATIC (AYTO) S-CLASS S 350 d S-CLASS S 500

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

EuroNCAP

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l

l l l l l l

l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

12-21-PIN.indd 90

21/12/2021 11:59:53 πμ

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

EuroNCAP

Αριθμός θυρών

Αρισθμός θέσεων

Μετάδοση

ESP

Αερόσακοι

Ηλεκτρικά παράθυρα

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

a/c - Κλιματισμός

Κεντρικό κλείδωμα

Ηχοσύστημα

9,4 6,9 7,4

3,6 5,9 4,1

95 122 104

4H 3982 278 4H 3982 278 4H 3982 278

5 5 5

Ε Ε Ε

l l l

6 6 6

2 2 2

l l l

a/c clima clima

l l l

* *

45900 54900 12500 13100

0 0 90 90

2360 228 2360 228 1193 80 1193 80

338 338 106 106

170 170 180 180

10,5 10,5 11,7 11,7

2 2 4,3 4,3

46 46 100 100

5H 5H 4H 4H

4695 4695 3710 3710

498 498 235 235

5 5 5 5

4x4 4x4 Ε Ε

l l l l

7 7 6 6

4 4 2 2

l l l l

clima clima clima a/c

l l l l

l l l

176500 18700 19700 21600 24600 24600 21800 23200 27000 27000 33980 35990 37180 39400 14990 15590 17390 18290 16190 16790 18590 19490 24490 26790 28990 30990 32990 33990 35990 37990 29790 31990 33990 35990 26890 30390 35290

1038 162 162 162 162 162 166 166 166 166 0 0 0 0 150 150 150 150 168 168 168 168 270 270 270 270 270 283 283 283 261 261 261 261 268 268 268

3799 999 999 999 999 999 999 999 999 999

530 114 114 114 114 114 114 114 114 114 150 150 150 218 92 92 92 92 92 92 92 92 140 140 140 140 140 158 158 158 158 158 158 158 1603 1603 1603

612 200 200 200 200 200 200 200 200 200 320 320 320 340 160 160 160 160 144 144 144 144 240 240 240 240 240 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

315 180 180 180 180 180 180 180 180 180 144 144 144 157 178 178 178 178 171 171 171 171 188 188 188 188 188

3 10,7 10,7 10,7 10,7 10,7 11,8 11,8 11,8 11,8 7,9 7,9 7,9 7,3 11,8 11,8 11,8 11,8 14 14 14 14 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2

12 6 6 6 6 6 6,1 6,1 6,1 6,1 17,1 17,1 17,1 18,5 5,5 5,5 5,5 5,5 6,1 6,1 6,1 6,1

4670 4210 4210 4210 4210 4210 4210 4210 4210 4210 4490 4490 4490 4490 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4690 4690 4690

315 422 422 422 422 422 422 422 422 422 394 394 394 385 300 300 300 300 300 300 300 300 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 565 565 565

2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2+2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l clima l l a/c l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c l l a/c l l clima l l clima l l a/c l l a/c l l clima l l clima l l a/c/(ΟΧΙ) l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l clima l l clima l l clima l

6,3 6,3 6,3

279 135 135 135 135 135 138 138 138 138 0 0 0 0 125 125 125 125 140 140 140 140 146 146 146 146 146 153 153 153 141 141 141 141 145 145 145

15600 17200 17700 18900 20000 18100 18800 33150 34150 17450 18100 19800 21800 23300 21700 24620 25580 28680 30390 26330 27290 46800 47800 49600 50600 25900 22000 27400 30500 22300 22800 23000 25100 23900 35250 37250

15600 17200 17700 18900 20000 18100 18800 26803 27642 17450 18100 19800 21800 23300 21700 24620 25580 28680 30390 26330 27290 46800 47800 49600 50600 25900 22000 27400 30500 22300 22800 23000 25100 23900 28565 31744

84 86 86 89 101 0 0 0 0 157 157 155 163 156 156 115 115 115 155 155 155 0 0 0 0 161 161 89 89 155 149 149 149 112 0 0

1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499

75 100 100 100 130 102 102 136 136 83 83 130 130 120 120 130 130 130 130 130 130 224 224 300 300 140 140 136 136 100 13 13 13 110 136 136

118 205 205 205 230 250 250 260 260 118 118 230 230 300 300 230 230 230 300 300 300 300 300 300 300 200 200 320 320 205 230 230 230 250 260 260

174 194 194 192 208 188 188 150 150 170 170 201 198 183 183 188 188 188 192 192 192 225 225 235 235 205 205 210 210 188 202 202 202 190 150 150

13,2 4,1 9,9 4,2 9,9 4,2 10,8 4,3 8,7 4,5 10,2 3,2 10,2 3,2 8,1 17 8,1 17 14,5 5,8 14,5 5,8 10,2 5,7 10,2 6,1 11,5 4,9 11,5 4,9 11,6 4,5 11,6 4,5 11,6 4,5 10,9 5,2 10,9 5,2 10,9 5,2 8,9 1,7 8,9 1,7 6,1 1,6 6,1 1,6 10,9 5,7 10,9 5,7 10,9 3,8 10,9 3,8 10,6 9,1 9,1 9,1 10,8 9 17,4 9 17,4

93 96 96 99 103 85 85 0 0 131 131 129 136 130 130 117 117 117 129 129 129 37 37 36 36 134 134 99 99 129 124 124 124 114 0 0

4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4217 4217 4217 4217 4217 4217 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4842 4842 4842 4842 4151 4151 4151 4151 4151 4151 4151

309 309 309 309 309 309 309 267 267 410 410 410 410 410 410 514 514 514 514 514 514 390 390 390 390 500 500 530 530 350 350 350 350 350 310 310

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c a/c a/c/(280) a/c/(280) a/c/(280) a/c a/c/(280) clima clima a/c ΟΧΙ clima clima clima a/c/(ΟΧΙ) clima clima clima clima clima clima OXI OXI OXI OXI clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

* * * * * * * * * *

* * * * * * * *

* * * * * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL

* * DSL DSL * * * * DSL

999 999 999 999 999 999 999 999 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332

1199 1199 1199 1199 1499 1499 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1598 1598 1598 1598 1364 1364 1598 1598 1199 1499 1499 1499 1199

206 9,5 206 9,5 206 9,5 206 9,5 198 11,5 198 11,5 198 11,5

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Ζάντες αλουμινίου

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

203 232 225

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

270 280 360

Μήκος (mm)

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

21912 86 1496 116 25583 146 1998 192 27043 102 1995 170

Κυβισμός κ.εκ.

21912 25583 27043

Τέλη κυκλοφορίας €

DSL * DSL

Τιμή με έκπτωση €

Ροπή Nm

OPEL

CORSA 1.2 75 PS CORSA CORSA 1.2 T 100 PS DESIGN&TECH CORSA 1.2 T 100 PS ELEGANCE CORSA 1.2 T 100 PS AT8 DESIGN&TECH CORSA 1.2 T 130 PS AT8 GS-LINE CORSA 1.5 D 102 PS EDITION CORSA 1.5 D 102 PS ELEGANCE CORSA E EDITION CORSA E ELEGANCE CROSSLAND 1.2 83 PS EDITION CROSSLAND 1.2 83 PS ELEGANCE CROSSLAND 1.2 T 130 PS ELEGANCE CROSSLAND 1.2 T 130 PS AUTO ELEGANCE CROSSLAND 1.6 D 120 PS ELEGANCE CROSSLAND 1.6 D 120 PS EDITION GRANDLAND 1.2 T 130 PS BUSINESS EDITION GRANDLAND 1.2 T 130 PS DESIGN TECH GRANDLAND 1.2 T 130 PS BUSINESS ELEGANCE GRANDLAND 1.5 D 130 PS BUSINESS ELEGANCE GRANDLAND 1.5 D 130 PS BUSINESS EDITION GRANDLAND 1.5 D 130 PS DESIGN TECH GRANDLAND HYBRID 224 PS BUSINESS ELEGANCE GRANDLAND HYBRID 224 PS ULTIMATE GRANDLAND HYBRID 300 PS BUSINESS ELEGANCE GRANDLAND HYBRID 300 PS ULTIMATE INSIGNIA 1.4 T 4d COSMO INSIGNIA 1.4 T 4d BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS COSMO MOKKA 1.2T 100 PS ELEGANCE MOKKA 1.2T 130 PS ELEGANCE MOKKA 1.2T 130 PS GS LINE MOKKA 1.2T 130 PS ULTIMATE MOKKA 1.5 D 110 PS ELEGANCE MOKKA E 136 PS 50 kWh EDITION MOKKA E 136 PS 50 kWh ELEGANCE

Ισχύς PS

NISSAN

GT-R BLACK EDITION JUKE 1.0 114 PS ENERGY JUKE 1.0 114 PS ACENTA JUKE 1.0 114 PS N-CONNECTA JUKE 1.0 114 PS N-DESIGN JUKE 1.0 114 PS TECHNA JUKE 1.0 114 PS DCT7 ACENTA JUKE 1.0 114 PS DCT7 N-CONNECTA JUKE 1.0 114 PS DCT7 N-DESIGN JUKE 1.0 114 PS DCT7 TECHNA LEAF 4O kWh 150 PS ACENTA LEAF 4O kWh 150 PS N-CONNECTA LEAF 4O kWh 150 PS TECHNA LEAF 62 kWh 217 PS N-CONNECTA MICRA 1.0 T 92 PS ENERGY MICRA 1.0 T 92 PS ACENTA MICRA 1.0 T 92 PS N-SPORT MICRA 1.0 T 92 PS TECHNA MICRA 1.0 T 92 PS CVT ENERGY MICRA 1.0 T 92 PS CVT ACENTA MICRA 1.0 T 92 PS CVT N-SPORT MICRA 1.0 T 92 PS CVT TECHNA QASHQAI 1.3 140 PS MT ELITE QASHQAI 1.3 140 PS MT PREMIUM QASHQAI 1.3 140 PS MT N-CONNECTA QASHQAI 1.3 140 PS MT N-CONNECTA FEEL QASHQAI 1.3 140 PS MT TECHNA QASHQAI 1.3 158 PS X-TRONIC 4WD N-CONNECTA QASHQAI 1.3 158 PS X-TRONIC 4WD N-CONNECTA FEEL QASHQAI 1.3 158 PS X-TRONIC 4WD TECHNA QASHQAI 1.3 158 X-TRONIC PREMIUM QASHQAI 1.3 158 X-TRONIC N-CONNECTA QASHQAI 1.3 158 X-TRONIC N-CONNECTA FEEL QASHQAI 1.3 158 X-TRONIC TECHNA X-TRAIL 1.3 160 PS DCT 4x2 ENERGY X-TRAIL 1.3 160 PS DCT 4x2 N-CONNECTA X-TRAIL 1.3 160 PS DCT 4x2 TECHNA

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Τιμή (σε ευρώ)

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV INTENSE PLUS OUTLANDER PHEV INTENSE PLUS NAVI SPACE STAR 1.2 INFORM SPACE STAR 1.2 INFORM PLUS

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Καύσιμο

MINI 5d COOPER D MINI 5d COOPER S MINI 5d COOPERS SD

Τιμές - info

Navi

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l

l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l

l l

l l l

l l

l l l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ l l l l l l l

l l l l l l ΟΧΙ l l l l l l l l l l l

1200 1200 750 750 750 1200 750 750 750 ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ 800 l l l

800 l l l l l

1100 l l

1100 ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Opel lnsignia

Σχεδίαση, άνεση, χώροι, ποιότητα υλικών, value for money, απόδοση turbo κινητήρων. Μικροατέλειες στη συναρμογή, εργονομία, οδηγική αίσθηση.

Με δυο λόγια Το μεσαίο OρeΙ ξεχωρίζει κυρίως για τη δυναμική του σχεδίαση και τη σύγχρονη εικόνα του αλλά η οδηγική αίσθηση δεν ανήκει στα δυνατά του σημεία.

12-21-PIN.indd 91

21/12/2021 12:00:43 μμ

172 172 205 205 205 196 196 168 168 173 173 173 160 188 188 180 180 180 180 180 180 200

10,8 10,8 9,8 9,8 9,8 13 13 14 14 9,2 10,1 10,1 17,1 12,5 12,5 12,2 12,2 11,4 11,4 9,9 9,9 9,8

4,9 4,9 5,8 5,8 5,8 7,5 7,5 5,8 5,8 5,8 6,1 6,1 5,1 6,9 6,9 5,2 5,2 4,1 4,1 4,3 4,3 6,2

112 112 132 132 132 117 117 130 130 131 32 32 116 107 107 117 117 107 107 96 96 141

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

l l l l l l l l l l l l l l

a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima ΟΧΙ clima clima clima clima clima clima a/c ΟΧΙ clima a/c clima clima clima clima clima clima clima ΟΧΙ clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l

a/c clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(ΟΧΙ) ΟΧΙ a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(ΟΧΙ) ΟΧΙ ΟΧΙ

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

5 5

Ε Ε

l l

6 6

4 4

3475 3475 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4442 4253 4253 4253 4253 4253 4253 4253 4253 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4750 4750 4750 4750 4750 4750 4750 4750 4750

180 180 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434 405 405 405 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 267 267 267 591 591 591 591 591 591 591 591 395 395 395 395 506 420 420 420 420 420 420 420 420 780 780 780 780 780 780 780 780 487 487 487 487 487 487 487 487 487

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 2 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4568 4568 4568 4568 4568 4227 4227 4227 4227 4227 4227 4227 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4489

480 480 513 513 513 536 536 536 536 536 379 379 391 340 340 391 391 391 391 254 254 472

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Ζάντες αλουμινίου

148 148 260 260 260 170 170 160 160 260 205 205 95 170 170 160 160 260 260 205 205 260

l l

5 5

Navi

140 140 140 140 140 100 100 91 91 140 160 160 65 100 100 90 90 100 100 140 140 140

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Ηχοσύστημα

1598 1598 1598 1598 1598 999 999 999 999 1333 1598 1598 999 999 999 999 999 1461 1461 1598 1598 1333

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499 1499

Κεντρικό κλείδωμα

4,2 4,2 4,2 4,3 4,3 4,3 4,4 4,1 4,1 4,1 3,3 3,3 3,3 3,3 17 17 17 6,4 6,4 5,1 5,1 5,1 4,3 4,3 4,3 1,3 1,3 1,3 1,3 4,3 4,6 4,6 3,7 3,7 3,7 3,5 5,6 4 5,1 5,1 5,1 4,2 4,2 4,2 5,8 4,8 3,9 3,9 3,9 3,8 3,8 5,4 5,4 5,7 4,7

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

a/c - Κλιματισμός

9,9 9,9 9,9 10,8 10,8 10,8 8,7 13,2 13,2 13,2 10,2 10,2 10,2 10,2 8,1 8,1 8,1 9,7 9,7 9,5 9,5 9,5 10,8 10,8 10,8 5,9 5,9 8,7 8,7 11,2 11,1 9,6 11,5 11,5 11,5 9,8 7,5 8,4 10,9 10,9 10,9 11,4 11,4 11,4 9,2 9,1 9,7 9,7 9,7 10 10 7,9 7,9 7,3 8,3

88 88 122 122 137 137 129 129 129 140 114 114 126 0 0 0 97 97 97 99 99 99 103 93 93 93 86 86 86 86 0 0 0 146 146 119 119 119 111 111 111 29 29 30 30 112 105 107 98 98 98 93 130 103 117 117 117 108 108 108 133 118 104 104 104 102 102 125 125 124 131

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

16390 17190 16390 17190 17340 18590 23540 25730 24280

3,8 3,8 5,4 5,4 6,2 6,2 5,7 5,7 5,7 5,2 4,5 4,5 4,8

l l

Ηλεκτρικά παράθυρα

16390 17190 16390 17190 17340 18590 23540 25730 24280

110 110 158 158 158 115 115 156 156 157 0 0 114 105 105 115 115 105 105 86 86 261

157 157 188 188 198 198 198 198 198 208 201 201 195 150 150 150 188 188 188 188 188 188 208 174 174 174 188 188 188 188 150 150 150 188 188 188 188 188 192 192 192 240 240 225 225 180 188 207 186 186 186 204 235 220 188 188 188 188 188 188 206 211 208 208 208 208 208 230 230 250 235

clima clima

Αερόσακοι

29390 31890 25290 25590 27790 20280 21130 20280 21130 25570 34980 36480

95 95 205 205 230 230 230 230 230 240 250 250 300 260 260 260 205 205 205 205 205 205 230 118 118 118 250 250 250 250 260 260 260 230 230 230 230 230 300 300 300 300 300 300 300 250 205 230 250 250 250 300 285 400 230 230 230 300 300 300 240 370 300 300 300 300 300 250 250 300 400

14,3 14,3 10,9 10,9 9,1 9,1 8,9 8,9 8,9 8,2 9,5 9,5 9,3

1999 1999 1199 1199 1199 1499 1499 1499 1598 1598 1598 1598 1499 1199 1199 1499 1499 1499 1499 1598 1997 1598 1598 1598 1499 1499 1499 1598 1997 1499 1499 1499 1499 1499 1598 1598 1598 1997

72 72 100 100 130 130 130 130 130 155 110 110 130 136 136 136 100 100 100 100 100 100 129 75 75 75 75 75 75 75 136 136 136 130 130 130 130 130 130 130 130 300 300 225 225 100 110 130 100 100 100 130 225 181 130 130 130 130 130 130 165 150 130 130 130 130 130 180 180 225 180

998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499

l l

4151 310 4151 310

Χώρος αποσκ. (λτ.)

29390 31890 25290 25590 27790 20280 21130 20280 21130 25570 34980 36480

0 0

Μήκος (mm)

29900 33500 36000 35500 41000 36500 42000 53000 53000

17,4 17,4

Κυβισμός κ.εκ.

29900 33500 36000 35500 41000 36500 42000 53000 53000

9 9

ESP

Με δυο λόγια Η έκδοση με τον Turbo κινητήρα του 0,9 λτ., ισχύος 90 ίππων, αξίζει την προσοχή σας.

* LPG LPG * * DSL DSL HYB HYB *

21600 35000 35000 32000 34500 27400 27400 33000 35200

150 150

Μετάδοση

Ελαφρύ τιμόνι, αίσθηση επιλογέα ταχυτήτων.

21600 35000 35000 32000 34500 27400 27400 33000 35200

260 260

Αρισθμός θέσεων

Εμφάνιση, επιδόσεις 0,9 TCE, άνεση, οδική συμπεριφορά, ασφάλεια.

LPG LPG * *

19200 22100 25000 31900 34900 38900 37000 34500 31900 33900 38900 32900 34900 40300 50500 52500 46000 51500 16400 18500 21900 19500 21300

136 136

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Αριθμός θυρών

Renault Clio

19200 22100 25000 31900 34900 38900 37000 34500 31900 33900 38900 32900 34900 40300 50500 52500 46000 51500 16400 18500 21900 19500 21300

0 0 146 146 164 164 155 155 155 168 112 112 151 0 0 0 87 87 87 89 89 89 101 84 84 84 0 0 0 0 0 0 0 270 270 117 117 117 109 109 109 0 0 0 0 110 103 105 88 88 88 84 156 101 115 115 115 106 106 106 160 116 102 102 102 100 100 150 150 149 157

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

HYB HYB

RENAULT

DSL * * DSL DSL DSL DSL * DSL * * * DSL DSL DSL * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * DSL

13550 14550 22000 23200 27800 29200 23700 26400 30000 34600 23800 27000 33000 30948 34722 37711 18500 19400 23800 20500 22200 25300 26500 15000 16900 17700

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

ARKANA HYBRID E-TECH 145 EXPRESSION ARKANA HYBRID E-TECH 145 DYNAMIC ARKANA TCe 140 EDC HYBRID MHEV EXPRESSION ARKANA TCe 140 EDC HYBRID MHEV EXPRESSION PLUS ARKANA TCe 140 EDC HYBRID MHEV DYNAMIC CAPTUR 1.0 TCe 100 LPG EXPRESSION CAPTUR 1.0 TCe 100 LPG EXPRESSION PLUS CAPTUR 1.0 TCe 90 EXPRESSION CAPTUR 1.0 TCe 90 EXPRESSION PLUS CAPTUR 1.3 TCe 140 EDC EXPRESSION PLUS CAPTUR 1.6 E-TECH 160 PS EXPRESSION PLUS CAPTUR 1.6 E-TECH 160 PS DYNAMIC CLIO 1.0 SCe 65 PS AUTHENTIC CLIO 1.0 TCe 100 PS LPG AUTHENTIC CLIO 1.0 TCe 100 PS LPG EXPRESSION CLIO 1.0 TCe 90 PS AUTHENTIC CLIO 1.0 TCe 90 PS EXPRESSION CLIO 1.5 Blue dCi 100 AUTHENTIC CLIO 1.5 Blue dCi 100 BUSINESS CLIO E-TECH 1.6 HYBRID 140 PS EXPRESSION CLIO E-TECH 1.6 HYBRID 140 PS DYNAMIC KADJAR 1.3 TCe 140 SPORT EDITION

* * * * * DSL DSL DSL

13550 14550 22000 23200 27800 29200 23700 26400 30000 34600 23800 27000 33000 36900 39500 42900 18500 19400 23800 20500 22200 25300 26500 15800 16900 17700

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

Με δυο λόγια Το γαλλικό μοντέλο αποτελεί μια εξαιρετική πρόταση στα μικρά. Έχει πλούσια γκάμα κινητήρων, είναι ευχάριστο στο δρόμο και έχει καλή ποιότητα κατασκευής στο σύνολό του.

0 0

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

Κούμπωμα επιλογέα ταχυτήτων.

* * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL

32623 34381

Ροπή Nm

Σχεδίαση, ευχάριστη οδική συμπεριφορά, χώροι για τους επιβάτες και αποσκευές, μικρό τιμόνι-πίνακας οργάνων, diesel κινητήρες.

* * * * * * * * * * DSL DSL DSL

38250 40250

Ισχύς PS

Peugeot 208

108 1.0 VTi 72 5d ACTIVE 108 1.0 VTi 72 5d ALLURE 2008 1.2 PureTech 100 PS ACTIVE 2008 1.2 PureTech 100 PS ALLURE 2008 1.2 PureTech 130 EAT8 ACTIVE PLUS 2008 1.2 PureTech 130 EAT8 ALLURE 2008 1.2 PureTech 130 PS ACTIVE 2008 1.2 PureTech 130 PS ALLURE 2008 1.2 PureTech 130 PS GT 2008 1.2 PureTech 155 EAT8 GT 2008 1.5 BlueHDi 110 ACTIVE 2008 1.5 BlueHDi 110 ALLURE 2008 1.5 BlueHDi 130 EAT8 ALLURE 2008 e ACTIVE 2008 e ALLURE 2008 e GT 208 1.2 PureTech 100 ACTIVE PLUS 208 1.2 PureTech 100 ALLURE 208 1.2 PureTech 100 GT 208 1.2 PureTech 100 EAT8 ACTIVE PLUS 208 1.2 PureTech 100 EAT8 ALLURE 208 1.2 PureTech 100 EAT8 GT 208 1.2 PureTech 130 EAT8 ALLURE PLUS 208 1.2 PureTech 75 LIKE 208 1.2 PureTech 75 ACTIVE 208 1.2 PureTech 75 ACTIVE PLUS 208 1.5 BlueHDI 100 LIKE 208 1.5 BlueHDI 100 ACTIVE 208 1.5 BlueHDI 100 ALLURE 208 1.5 BlueHDI 100 GT 208 e-208 ACTIVE 208 e-208 ALLURE 208 e-208 GT 3008 1.2 PureTech 130 EAT8 ALLURE 3008 1.2 PureTech 130 EAT8 ACTIVE PLUS 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACTIVE PLUS 3008 1.2 PureTech 130 S&S ALLURE 3008 1.2 PureTech 130 S&S GT GRIP 3008 1.5 BlueHDI 130 ACTIVE PLUS 3008 1.5 BlueHDI 130 ALLURE 3008 1.5 BlueHDI 130 GT GRIP 3008 4Hybrid 300 PS e EAT8 4x4 ALLURE PLUS 3008 4Hybrid 300 PS e EAT8 4x4 GT 3008 Hybrid 225 PS e EAT8 ALLURE 3008 Hybrid 225 PS e EAT8 GT 301 1.5 BlueHDI 100 ACCESS 308 1.2 PureTech 110 ACTIVE 308 1.2 PureTech 130 ACTIVE PLUS 308 1.5 BlueHDi 100 ACCESS 308 1.5 BlueHDi 100 ACTIVE 308 1.5 BlueHDi 100 ALLURE 308 1.5 BlueHDi 130 ACTIVE 308 1.6 GT 225 PS 308 2.0 BlueHdi 180 EAT8 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACTIVE GRIP 5008 1.2 PURETECH 130 PS ALLURE GRIP 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACCESS 5008 1.5 BLUEHDI 130 PS ACCESS 5008 1.5 BLUEHDI 130 PS ACTIVE GRIP 5008 1.5 BLUEHDI 130 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 THP 165 PS 5008 2.0 BLUEHDI 150 PS 508 1.5 BlueHDi 130 BASE 508 1.5 BlueHDi 130 ACTIVE 508 1.5 BlueHDi 130 ALLURE 508 1.5 BlueHDi 130 EA8 ACTIVE 508 1.5 BlueHDi 130 EA8 ALLURE 508 1.6 PureTech 180 EA8 ACTIVE 508 1.6 PureTech 180 EA8 ALLURE 508 1.6 PureTech 225 EA8 GT 508 2.0 BlueHDi 180 EA8 GT

Τέλη κυκλοφορίας €

PEUGEOT

Τιμή με έκπτωση €

MOKKA E 136 PS 50 kWh GS LINE MOKKA E 136 PS 50 kWh ULTIMATE

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

EuroNCAP

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

ΟΧΙ l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l ΟΧΙ l ΟΧΙ l l l l l l l l l

ΟΧΙ ΟΧΙ l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ l l

ΟΧΙ ΟΧΙ l l l

l l ΟΧΙ l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l

l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

ΟΧΙ l l

ΟΧΙ l l l

l l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

ΟΧΙ

l l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

ΟΧΙ l l l l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ l l

12-21-PIN.indd 92

21/12/2021 12:01:20 μμ

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

EuroNCAP

Αριθμός θυρών

Αρισθμός θέσεων

Μετάδοση

ESP

Αερόσακοι

Ηλεκτρικά παράθυρα

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

200 180 180 158 158

9,8 11,5 11,5 15,1 15,1

6,2 5,1 5,1 5,1 5,1

141 134 134 116 116

4489 472 5H 4489 472 5H 4489 472 3595 188 3595 188

5 5 5 5 5

5 5 5 4 4

Ε Ε Ε Π Π

l l l l l

6 6 6 6 6

4 4 4 2 2

l l l

ARONA 1.0 TGI 90 PS STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 115 PS FR ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS REFERENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS STYLE ARONA 1.5 TSI 150 PS FR ARONA 1.6 TDI 115 PS STYLE ARONA 1.6 TDI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.6 TDI 115 PS FR ARONA 1.6 TDI 95 PS REFERENCE ARONA 1.6 TDI 95 PS STYLE ATECA 1.0 TSI 115 PS REFERENCE ATECA 1.0 TSI 115 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS STYLE ATECA 1.5 TSI ACT STYLE ATECA 1.5 TSI ACT XCELLENCE ATECA 1.5 TSI ACT 4X4 DSG STYLE ATECA 1.5 TSI ACT 4X4 DSG XCELLENCE ATECA 1.5 TSI ACT DSG STYLE ATECA 1.5 TSI ACT DSG XCELLENCE ATECA 1.6 TDI REFERENCE ATECA 1.6 TDI STYLE IBIZA 1.0 80 PS REFERENCE IBIZA 1.0 TGI 90 PS BUSINESS IBIZA 1.0 TSI 110 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 110 PS FR IBIZA 1.0 TSI 95 PS BUSINESS IBIZA 1.0 TSI 95 PS OPTIMUM LEON 1.0 EcoTSI 110 PS BUSINESS LEON 1.0 eTSI 110 DSG STYLE LEON 1.5 EcoTSI 130 PS STYLE LEON 1.5 EcoTSI 150 PS FR LEON 1.5 eTSI 150 PS DSG STYLE LEON 2.0 TDI 115 PS STYLE LEON 2.0 TDI 150 PS DSG STYLE TARRACO 1.5 TSI 150 PS STYLE TARRACO 2.0 TDI 150 PS STYLE TARRACO 2.0 TDI 150 PS 4Drive DSG STYLE TARRACO 2.0 TDI 190 PS 4Drive DSG XCELLENCE TARRACO 2.0 TSI 190 PS 4Drive DSG XCELLENCE

CNG * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * CNG * * * * *

18090 16855 19455 19455 19055 21200 15245 16455 19950 17250 20155 20155 16850 17250 20700 21850 26055 26600 32400 32855 34855 27655 33255 21655 22155 14490 16790 17100 17990 15690 17190 18190 21490 20190 22290 23790 22350 24890 31500 31190 37500 43500 42500

88 111 111 111 111 111 109 109 113 106 106 106 103 103 146 146 146 151 151 276 276 155 155 111 111 110 83 106 106 104 104 107 102 113 113 110 83 88 161 152 168 272 407

999 999 999 999 999 999 999 999 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1598 1598 999 999 999 999 999 999 999 999 1498 1498 1498 1968 1968 1498 1598 1968 1968 1984

90 115 115 115 115 115 95 95 150 115 115 115 95 95 115 115 150 150 150 150 150 150 150 115 115 80 90 110 110 95 95 110 110 130 150 150 115

160 200 200 200 200 200 175 175 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 250 250 250 250 250 93 160 200 200 175 175 200 200 200 250 250 300 250 340 340 400 320

13,2 9,8 9,8 9,8 10 10 11,4 11,4 8,3 10,1 10,1 10,1 11,9 11,9 10,7 10,7 8,5 8,5 8,5 9,2 9,2 8,6 8,6 11,5 11,5 15,3 12,1 10,3 10,3 10,9 10,9 10,9 10,8 9,4 8,4 8,4 10,4 8,6 9,7 9,8 9,8 8 8

3,5 4,9 4,9 4,9 5 5 4,9 4,9 5,1 4,1 4,1 4,1 4 4 5,4 5,4 5,3 5,5 5,5 6,5 6,5 5,7 5,7 4,3 4,3 4,8 3,3 4,9 4,9 4,7 4,7 4,8 4,6 4,9 5 4,9 3,5 3,8 5,9 4,9 5,3 5,6 7,3

98 113 113 113 113 113 111 111 115 108 108 108 105 105 122 122 122 126 126 149 149 129 129 113 113 109 92 112 112 106 106 109 104 115 115 112 92 98 134 127 140 147 166

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

150 150 150 190 190

172 182 182 182 182 182 173 173 205 185 185 185 172 172 181 181 201 201 201 189 189 198 198 184 184 170 180 195 195 182 182 197 172 210 216 216 201 218 201 202 198 210 211

4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4735 4735 4735 4735 4735

282 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 510 510 510 510 510 485 485 510 510 510 510 355 262 355 355 355 355 380 380 380 380 380 380 380 760 760 760 760 760

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

35800 41200 47700 50300 20650 22600 19700 21300 21980 23150 17980 18100 24150 24980 22950 24700 42500 28450 20980 22600 26200 27900 22980 25100 21780 27300 29100 35900 37100 18600 19700 19150 20600 19700 16750 18100 23500 33600

0 0 0 0 86 86 106 106 106 106 112 112 114 114 117 146 285 287 115 113 89 89 148 148 107 113 113 0 0 115 115 154 154 88 0 0 160 151

148 180 204 265 90 90 110 110 110 110 95 95 150 150 110 150 150 150 110 110 131 131 150 150 115 150 150 204 204 110 110 110 110 90 95 95 150 150

220 310 310 425 160 160 200 200 200 200 175 175 250 250 200 250 340 250 200 200 200 200 250 250 300 360 360 250 250 200 200 200 200 160 175 175 250 340

160 11,3 15,9 160 8,7 15,6 160 8,6 16,6 160 6,9 17,3

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4649 4649 4649 4649 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4382 4382 4398 4697 4689 4689 4689 4689 4689 4689 4689 4689 4689 4689 4689 4362 4362 4362 4362 4362 4362 4362 5H 4362 5H 4869

585 585 585 585 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 521 521 521 720 600 600 600 600 600 600 600 600 600 450 450 467 467 467 467 339 467 467 467 625

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Π Π Π 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 4 l ΟΧΙ l l 7 4 l ΟΧΙ l l 7 4 l ΟΧΙ l l 7 4 l ΟΧΙ l l 6 4 l ΟΧΙ l l 6 4 l ΟΧΙ l l 6 4 l clima l l 6 4 l clima l l 6 4 l clima l l 6 4 l clima l l 6 4 l a/c l l 6 4 l clima l l 6 4 l clima l l 6 4 l clima l l 7 4 l a/c l l 7 4 l a/c l l 7 4 l clima l l 7 4 l clima l l 7 4 l clima l l 7 4 l clima l l 7 4 l clima l l 7 4 l clima l l 7 4 l clima l l 7 4 l clima l l 7 4 l clima l l 7 4 l clima l l 7 4 l clima l l 7 4 l clima l l 7 4 l clima l l 6 4 l a/c l l 6 4 l OXI l l 6 2/(ΟΧΙ) l a/c l l 6 4 l a/c l l 6 4 l a/c/(ΟΧΙ) l l 6 2 l a/c l l 6 4 l a/c l l 6 4 l OXI l l 7 4 l OXI l l

26970 23740 24450

0 0 0

82 82 82

160 160 160

130 11,8 14,6 130 11,5 14,2 130 12,7 14,2

0 0 0

4H 2695 230 4H 2695 230 4H 3495 185

2 2 4

Π Π Π

l l l

4 4 6

2 2 4

l l l

a/c a/c a/c

l l l

38790 39950 43950 48950

294 285 285 285

200 150 150 150

205 194 194 194

230 7,6 188 11,8 188 11,8 188 11,8

159 154 154 154

4240 243 5H 4625 520 5H 4625 520 5H 4625 520

2 5 5 5

4 5 5 5

Π 4x4 4x4 4x4

l l l l

6 6 6 6

2 4 4 4

l l l l

clima clima clima clima

l l l l

SEAT

SKODA

ENYAQ iV 50 55 kWh ENYAQ iV 60 62 kWh ENYAQ iV 80 82 kWh ENYAQ iV 80x 265 PS 4x4 KAMIQ 1.0 G-TEC 90 PS AMBITION KAMIQ 1.0 G-TEC 90 PS STYLE KAMIQ 1.0 TSI 110 PS AMBITION KAMIQ 1.0 TSI 110 PS STYLE KAMIQ 1.0 TSI 110 PS DSG AMBITION KAMIQ 1.0 TSI 110 PS DSG STYLE KAMIQ 1.0 TSI 95 PS ACTIVE KAMIQ 1.0 TSI 95 PS AMBITION KAMIQ 1.5 TSI 150 PS DSG AMBITION KAMIQ 1.5 TSI 150 PS DSG STYLE KAROQ 1.0 TSI 110 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS AMBITION KAROQ 2.0 TDI 150 PS DSG 4X4 SCOUT KODIAQ 1.5 TSI ACT 150 PS AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 1.0 TSI 110 PS AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 1.0 TSI 110 PS MHEV DSG AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 1.5 GTEC 131 PS AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 1.5 GTEC 131 PS STYLE OCTAVIA GRAND COUPE 1.5 TSI ACT 150 PS AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 1.5 TSI ACT 150 PS STYLE OCTAVIA GRAND COUPE 2.0 TDI 116 PS ACTIVE OCTAVIA GRAND COUPE 2.0 TDI 150 PS DSG7 AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 2.0 TDI 150 PS DSG7 STYLE OCTAVIA IV GRAND COUPE 1.4 TSI IV 204 PS 13 kWh AMBITION OCTAVIA IV GRAND COUPE 1.4 TSI IV 204 PS 13 kWh STYLE SCALA 1.0 TSI 110 PS AMBITION SCALA 1.0 TSI 110 PS STYLE SCALA 1.0 TSI 110 PS DSG ACTIVE SCALA 1.0 TSI 110 PS DSG AMBITION SCALA 1.0 TSI 90 PS GTEC AMBITION SCALA 1.0 TSI 95 PS ACTIVE SCALA 1.0 TSI 95 PS AMBITION SCALA 1.5 TSI 150 PS DSG STYLE SUPERB LIMO 2.0 TDI 150 PS AMBITION

SMART

* * DSL DSL * DSL DSL DSL *

CNG CNG * * * * * * * * * * DSL * * CNG CNG * * DSL DSL DSL * * * * CNG * * * DSL

EQ FORTWO EQ CABRIO EQ FORTWO EQ COUPE FORFOUR EQ

SUBARU

BRZ 2.0 FORESTER 2.0 E-BOXER FREE FORESTER 2.0 E-BOXER STYLE FORESTER 2.0 E-BOXER PREMIUM

999 999 999 999 999 999 999 999 1498 1498 999 1498 1968 1498 999 999 1498 1498 1498 1498 1968 1968 1968 1395 1395 999 999 999 999 999 999 999 1498 1968

1998 1995 1995 1995

194 194 193 193 181 181 212 212 187 204 199 197 208 208 218 218 231 231 212 229 229 220 220 199 199 198 198 185

10,2 10,2 10,2 10,2 11,1 11,1 8,4 8,4 11,1 8,4 8,7 9,8 10,8 10,5 9,5 9,5 8,2 8,2 10,3 8,7 8,7 7,7 7,7 10,1 10,1 10,3 10,3 12,3

4,7 4,7 4,7 4,7 5,1 5,1 6,2 6,2 5,3 5,4 5,9 6,8 5,2 5,1 5,6 5,6 5 5 4,1 4,4 4,4 1 1 5,2 5,2 5,6 5,6 5,5

0 0 0 0 95 95 108 108 108 108 114 114 116 116 119 122 154 155 117 115 99 99 123 123 109 115 115 22 22 117 117 128 128 98

219 223

8,2 9,1

5,7 4,7

133 126

6,9 6,7 6,7 6,7

5H 5H 5H 5H 5H

ΟΧΙ clima clima a/c a/c

l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

Ζάντες αλουμινίου

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

260 270 270 95 95

Navi

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

1333 140 1461 115 1461 115 998 65 998 65

Ηχοσύστημα

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

261 161 161 114 114

Κεντρικό κλείδωμα

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

26280 29990 32590 12980 13880

a/c - Κλιματισμός

Ροπή Nm

26280 29990 32590 12980 13880

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Ισχύς PS

* DSL DSL * *

Μήκος (mm)

Τέλη κυκλοφορίας €

KADJAR 1.3 TCe 140 SPORT EDITION PLUS KADJAR 1.5 dCi 115 EDC SPORT EDITION KADJAR 1.5 dCi 115 EDC SPORT EDITION PLUS TWINGO SCe 65 IN-TOUCH TWINGO SCe 65 EXCITE

Κυβισμός κ.εκ.

Τιμή με έκπτωση €

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Τιμή (σε ευρώ)

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Καύσιμο

Τιμές - info

l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l

l l l l l l l l l

SEAT Ibiza

Οδική συμπεριφορά, στιβαρότητα χώρος αποσκευών, εργονομία, ποιότητα κατασκευής, ευχρηστία επιλογέα ταχυτήτων. Αίσθηση πεντάλ φρένων, αέρας για τα κεφάλια πίσω, εσωτερικό πλάτος πίσω.

Με δυο λόγια Διακρίνεται για την οδική του συμπεριφορά και την στιβαρότητα του πλαισίου, καθώς και για τη δυναμική του εικόνα.

l l l l l l l l l l l l l l

ΟΧΙ l l l ΟΧΙ l ΟΧΙ l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l ΟΧΙ l l l l ΟΧΙ l l l l l

Skoda Citigo

Οδική συμπεριφορά, χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές, οικονομικοί κινητήρες. Συγκρατημένη εξωτερική εμφάνιση.

Με δυο λόγια Μια πολύ καλή πρόταση στα μίνι σε ανταγωνιστική τιμή για τα δεδομένα της κατηγορίας.

l l l l l

12-21-PIN.indd 93

21/12/2021 12:01:33 μμ

ESP

Αερόσακοι

Ηλεκτρικά παράθυρα

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

a/c - Κλιματισμός

Κεντρικό κλείδωμα

25950 28185 57750 60750 6550 28185 31950 37500 37740 37500 39500 40950

168 168 537 537 537 290 290 290 290 276 276 276

1600 1600 2498 2498 2498 1600 1600 1600 1600 1995 1995 1995

114 114 169 169 169 114 114 114 114 150 150 150

150 150 252 252 252 150 150 150 150 194 194 194

180 180 193 193 193 175 175 175 175 193 193 193

12,4 12,4 10,2 10,2 10,2 13,9 13,9 13,9 13,9 10,7 10,7 10,7

6,2 6,2 8,6 8,6 8,6 6,9 6,9 6,9 6,9 6,5 6,5 6,5

140 140 193 193 193 157 157 157 157 149 149 149

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4460 4460 4870 4870 4870 4775 4775 4775 4775 4465 4465 4465

301 301 522 522 522 385 385 385 385 385 385 385

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l

6 6 8 8 8 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l

clima clima OXI OXI OXI clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l

15920 17580 25180 27180 13350 16000 21130 18810 22600 18570 22170

88 103 89 89 0 86 150 102 108 155 261

1242 1242 1798 1798 1197 1197 1373 1373 1373 1373 1323

90 90 122 122 83 83 140 129 129 129 129

120 120 142 142 107 107 230 235 235 235 235

170 165 180 180 180 170 210 190 190 190 190

11,8 11,5 11,1 11,1 13,1 13,8 8,1 9,5 10,2

4,3 4,6 3,9 4,2 5,6 5,2 5,7 5,7 6,2

98 105 99 99 88 95 125 104 110 129 141

3H 3700 267 3H 3700 267 4655 596 4655 596 5H 3845 265 5H 3845 265 5H 3890 265 5H 4300 440 5H 4300 440 5H 4175 375 5H 4175 375

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε 4x4 Ε Ε Ε 4x4 Ε Ε 4x4 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l

6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 2 4 4 4 2 4

l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l

10920 11280 12160 24270 29480 27280 31750 29650 31720 17170 20030 21290 22540 22540 23790 25280 26540 29350 42670 47050 50110 30180 32450 27540 52120 54140 61600 38790 40540 49780 35640 37390 47100 14140 15240 17830 19390 21040 20530 22140 16100 17220 18140 17380 17840 20320 21420 23370 26020 26070 28820 19020 20220 17470 18670 20470 22870

10570 10930 11810 24270 29480 27280 31750 29650 31720 17170 20030 20490 21640 21640 23790 25280 26540 29350 42670 47050 50110 29180 31450 26540 52120 54140 61600 37790 39540 48780 34640 36390 46100 14140 15240 17830 19390 21040 20530 22140 16100 17220 18140 17380 17840 20320 21420 23370 26020 26070 28820 19020 20220 17470 18670 20470 22870

86 86 86 0 0 0 83 83 83 117 117 117 0 0 0 0 0 0 616 616 616 0 0 409 0 0 0 90 90 90 100 100 100 99 99 0 0 0 0 0 146 146 146 150 150 90 90 90 90 113 113 162 162 161 161 161 161

998 998 998 1798 1798 1798 1987 1987 1987 1197 1197 1197 1798 1798 1798 1798 1987 1987 1618 1618 1618 1798 1798 1987 2487 2487 2487 2494 2494 2494 2487 2487 2487 998 998 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490

69 69 69 122 122 122 184 184 184 114 114 114 122 122 122 122 180 180 261 261 261 99 99 151 306 306 306 222 222 222 218 218 218 72 72 116 116 116 116 116 125 125 125 125 125 116 116 116 116 116 116 125 125 125 125 125 125

95 95 95 163 163 163 202 202 202 185 185 185 142 142 142 142 190 190 360 360 360 142 142 195 227 227 227 221 221 221 221 221 221 93 93 120 120 120 120 120 153 153 153 153 153 120 120 120 120 120 120 153 153 153 153 153 153

160 160 160 170 170 170 180 180 180 200 200 200 180 180 180 180 180 180 230 230 230 180 180 190 180 180 180 180 180 180 180 180 180 160 160 175 175 175 175 175 180 180 180 180 180 170 170 170 170 170 170 180 180 180 180 180 180

14,2 14,2 14,2 11 11 11 8,2 8,2 8,2 9,3 9,3 9,3 10,9 10,9 10,9 10,9 7,9 7,9 5,2 5,2 5,2 10,4 10,4 9,9 6 6 6 8,1 8,1 8,1 8,4 8,4 8,4 14,6 14,6 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9 9 9 10,2 10,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,8 11,8 11,7 11,7 10,9 10,9 10,9 10,9

4,1 4,1 4,1 3,8 3,8 3,8 4 4 4 5,2 5,2 5,2 3,3 3,3 3,3 3,3 3,7 3,7 8,9 8,9 8,9 3,9 3,9 7,5 1,2 1,2 1,2 4,4 4,4 4,4 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 3 3 3 3 3 5,2 5,2 5,2 5,3 5,3 4,4 4,4 4,4 4,4 5,1 5,1 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9

95 95 95 86 86 86 92 92 92 119 119 119 76 76 76 76 85 85 202 202 202 89 89 167 26 26 26 100 100 100 102 102 102 101 101 68 68 68 68 68 122 122 122 125 125 100 100 100 100 115 115 135 135 134 134 134 134

4H 3455 168 4H 3455 168 4H 3455 168 4390 377 4390 377 4390 377 4390 358 4390 358 4390 358 4370 361 4370 361 4370 361 4370 361 4370 361 4370 361 4370 361 4370 313 4370 313 3995 3995 3995 5H 4460 446 5H 4460 446 5H 4605 547 5H 4600 490 5H 4600 490 5H 4600 490 5H 4605 501 5H 4605 501 5H 4605 501 5H 4600 580 5H 4600 580 5H 4600 580 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 4180 397 4180 397 4180 397 4180 397 4180 320 4180 320 4180 397 4180 397 4180 397 4180 397 4180 397 4180 397

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 OXI 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c a/c OXI OXI OXI OXI OXI OXI clima a/c/(ΟΧΙ) clima clima clima clima clima clima clima clima OXI OXI OXI clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c ΟΧΙ ΟΧΙ clima clima OXI a/c a/c clima a/c a/c ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) ΟΧΙ

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

27200 28450 28900 24350 25300 28450 29000 38100 42900 46100 53500

81 81 0 0 81 81 0 0

1498 1498 1498 1498 1498 1498 1968

150 150 110 130 150 150 150 204 204 204 299

250 250 200 200 250 250 340 310 310 310 310

224 224 211 214 224 224 223 160 160 160 180

8,5 8,5 9,5 9,2 8,5 8,5 8,4 7,3 7,9 8,5 6,2

5,6 5,6 4 5,1 5,6 5,6 4,5 15,4 15,8 17,1 18,2

126 126 110 116 126 126 118 0 0 0 0

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4284 4284 4284 4284 4284 4284 4284 4261 4261 4584 4582

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Π Π Π Π

l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l clima l l OXI l l ΟΧΙ l l clima l l clima l l OXI l l OXI l l a/c/(ΟΧΙ) l l a/c/(ΟΧΙ) l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l

l l l l l l l l l l l

0 0

381 381 287 381 381 381 381 385 385 543 543

l l l

Ζάντες αλουμινίου

Μετάδοση

25950 28185 57750 60750 6550 28185 31950 37500 37740 37500 39500 40950

Navi

Αρισθμός θέσεων

CNG * * * DSL

Αριθμός θυρών

VOLKSWAGEN

GOLF 1.5 eTSI 150 PS DSG LIFE GOLF 1.5 eTSI 150 PS DSG STYLE GOLF 1.5 TGI 130 PS DSG LIFE GOLF 1.5 TSI 130 PS LIFE GOLF 1.5 TSI 150 PS LIFE GOLF 1.5 TSI 150 PS STYLE GOLF 2.0 TDI SCR 150 PS DSG LIFE ID.3 204 PS (58 kWh) PRO PERFORMANCE ID.3 204 PS (77 kWh) PRO S ID.4 204 PS (77 kWh) PRO PERFORMANCE ID.4 299 PS GTX (77 kWh) GTX

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Με δυο λόγια Ένα από τα καλύτερα μικρά αυτοκίνητα, με πλήρη γκάμα κινητήρων.

Μήκος (mm)

Συντηρητική εικόνα.

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

Ποιότητα κατασκευής, συμπαγής αίσθηση, άνεση, vaIue for money, επιδόσεις.

EuroNCAP

VW Ροlο

HYB HYB HYB HYB HYB HYB * * HYB HYB HYB HYB HYB * * * * * HYB HYB HYB HYB HYB HYB * * * * * *

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

Με δυο λόγια Μια ολοκληρωμένη πρόταση στα μικρομεσαία που διατίθεται με τρία είδη καυσίμου καλύπτοντας πολλαπλές ανάγκες και επιλογές.

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

Χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών.

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

Πλήρης γκάμα κινητήρων (βενζίνη, Ηybrid), αξιοπιστία, καλή ποιότητα κατασκευής και ουδέτερη οδική συμπεριφορά.

Ροπή Nm

Toyota Corolla

* * * HYB HYB HYB HYB HYB HYB * * * HYB HYB HYB HYB HYB HYB * * * HYB HYB *

Ισχύς PS

TOYOTA

AYGO 1.0 5d X-COOL AYGO 1.0 5d X-CITY AYGO 1.0 5d X-PLAY C-HR 1.8 HSD 122 PS e-CVT C-ENTER C-HR 1.8 HSD 122 PS e-CVT C-HIC C-HR 1.8 HSD 122 PS e-CVT C-LUB BI-TONE C-HR 2.0 HSD 184 PS e-CVT C-HIC C-HR 2.0 HSD 184 PS e-CVT C-LUB C-HR 2.0 HSD 184 PS e-CVT GR SPORT COROLLA 1.2 T 116 PS MT LIVE COROLLA 1.2 T 116 PS MT ACTIVE PLUS COROLLA 1.2 T 116 PS MT STYLE COROLLA 1.8 HSD 122 PS e-CVT ACTIVE COROLLA 1.8 HSD 122 PS e-CVT ACTIVE PLUS COROLLA 1.8 HSD 122 PS e-CVT STYLE COROLLA 1.8 HSD 122 PS e-CVT BLACK EDITION COROLLA 2.0 HSD 178 PS e-CVT STYLE COROLLA 2.0 HSD 178 PS e-CVT GR SPORT GR YARIS GR YARIS GR YARIS GR YARIS COMFORT PACK GR YARIS GR YARIS CIRCUIT PACK PRIUS 1.8 ACTIVE PRIUS 1.8 STYLE RAV4 2.0 AWD 175 PS ACTIVE RAV4 2.5 AWD 306 PS PHEV ACTIVE PLUS RAV4 2.5 AWD 306 PS PHEV STYLE RAV4 2.5 AWD 306 PS PHEV BLACK EDITION RAV4 2.5 AWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 AWD HYBRID BLACK RAV4 2.5 FWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 FWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 FWD HYBRID BLACK YARIS 1.0 VVTI 72 PS ACTIVE YARIS 1.0 VVTI 72 PS ACTIVE PLUS YARIS 1.5 HYBRID 116 PS ACTIVE YARIS 1.5 HYBRID 116 PS ACTIVE PLUS YARIS 1.5 HYBRID 116 PS CHIC YARIS 1.5 HYBRID 116 PS STYLE YARIS 1.5 HYBRID 116 PS TOKYO POP-OUT YARIS 1.5P 125 PS ACTIVE YARIS 1.5P 125 PS ACTIVE PLUS YARIS 1.5P 125 PS STYLE YARIS 1.5P 125 PS eCVT ACTIVE YARIS 1.5P 125 PS eCVT ACTIVE PLUS YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD ACTIVE YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD ACTIVE PLUS YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD STYLE YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD ADVENTURE YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 4WD-I STYLE YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 4WD-I ADVENTURE YARIS CROSS 1.5L 125 PS CVT ACTIVE YARIS CROSS 1.5L 125 PS CVT ACTIVE PLUS YARIS CROSS 1.5L 125 PS M/T ACTIVE YARIS CROSS 1.5L 125 PS M/T ACTIVE PLUS YARIS CROSS 1.5L 125 PS M/T STYLE YARIS CROSS 1.5L 125 PS M/T ELEGANT

HYB HYB

Κυβισμός κ.εκ.

SUZUKI

IGNIS 1.2 HYBRID 2WD GLX IGNIS 1.2 HYBRID 4WD GLX SWACE 1.8 HYBRID 122 PS GL+ SWACE 1.8 HYBRID 122 PS GLX SWIFT 1.2 HYBRID 83 PS 2WD GL SWIFT 1.2 HYBRID 83 PS 4WD GL+ SWIFT 1.4 SPORT HYBRID 48V SPORT SX4 S-CROSS 1.4 HYBRID 48V 129 PS 2WD GL SX4 S-CROSS 1.4 HYBRID 48V 129 PS 4WD GL+ VITARA 1.4 HYBRID 48V 2WD GL VITARA 1.4 HYBRID 48V 4WD GL+

Τέλη κυκλοφορίας €

* * * * *

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Τιμή με έκπτωση €

IMPREZA 1.6 I CVT AWD PURE IMPREZA 1.6 I CVT AWD STYLE OUTBACK 2.5i AWD STYLE OUTBACK 2.5i AWD ADVENTURE OUTBACK 2.5i AWD PREMIUM XV 1.6i PURE XV 1.6i STYLE XV 1.6i STYLE NAVI XV 1.6i PREMIUM XV 2.0 E-BOXER STYLE XV 2.0 E-BOXER STYLE NAVI XV 2.0 E-BOXER PREMIUM

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

Ηχοσύστημα

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l

l l l l l l l l l l l l

l l

ΟΧΙ l ΟΧΙ l

l l

l l l l l l l

l l l l l l

ΟΧΙ l l l l ΟΧΙ l ΟΧΙ l l l l l l

R18 R18 R18

l l

l l l l l l l l l l l l

ΟΧΙ l l l

R17 R16 R17 l l l

ΟΧΙ ΟΧΙ 0ΧΙ 0ΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

R15 R16 R16 R16 R17 R18 R17 R18 R16 R16 R16 R16 R17 R18

l l ΟΧΙ l l l l l

ΟΧΙ ΟΧΙ l ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ l

12-21-PIN.indd 94

21/12/2021 12:01:50 μμ

210 10,4 200 9,9 210 7,9 210 7,9 200 9,4 180 9,3 180 9,3 180 9,3 180 9,3 200 8,5 210 8,4 230 6,5 230 6,5 205 7,3 205 7,3 205 7,9 220 7,2 220 6,8 230 5,9 230 5,3 205 9,2 220 7,8 230 6,5 230 5,9

141 127 131 131 144 112 112 112 112 161 154 164 164 46 46 136 144 167 176 49 136 149 179 49

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

12,4 5,4 4,8 5 5 6,2 7 7 7 7 6,9 6,6 7,1 7,1 2 2 5,2 5,5 7,3 7,7 2,1 5,2 5,4 7,7 2,5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 8 8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2

l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c l l a/c/(ΟΧΙ) l l clima l l a/c l l a/c l l clima l l a/c l l clima l l a/c l l a/c l l clima l l a/c l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c l l clima l l clima l l clima l l a/c l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c l l a/c l l clima l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4688 4688 4688 4688 4688 4950 4950 4950 4950

460 460 460 460 460 578 578 578 578 460 460 460 460 460 460 505 505 505 505 505 480 480 480 0

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7

4x4 Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε 4x4 4x4 Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε 4x4 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima OXI OXI OXI OXI clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Ζάντες αλουμινίου

320 320 400 400 265 265 265 265 265 300 300 350 350 425 425 400 480 350 400 400 400 480 400 640

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

Navi

150 150 190 190 156 163 163 163 163 190 190 247 247 262 262 190 235 254 320 320 190 235 320 400

124 124 130 124 115 115 136 136 121 121 123 123 113 113 134 134 153 123 127 0

6,9 5,4 5,4 5,6 5,4 4,4 4,4 6 6 5,3 5,3 5,4 5,4 4,3 4,3 5,1 5,1 6,7 5,4 5,6

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5

Ηχοσύστημα

6,1 11,3 11,3 8,9 8,9 11,9 11,9 10,8 10,8 8,4 8,4 8,4 8,4 10,9 10,9 8,4 8,4 7,2

586 586 586 586 586 586 586 402 650 650 650 351 251 351 351 347 347 347 347 347 347 347 347 347 615 615 615 615 615 615 615 615 615 420 810 810 743 743 743 743 743 743 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 280 280 251

Κεντρικό κλείδωμα

235 189 189 209 209 187 187 185 185 205 205 205 205 187 187 200 200 216 187 205 130

5H 5H 5H

4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4775 4767 4767 4767 4074 4074 4074 4053 4108 4108 4108 4108 4108 4108 4108 4108 4108 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4509 4878 4878 4527 4527 4527 4527 4527 4527 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4268 4268 3600

a/c - Κλιματισμός

7,5

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

205

Ηλεκτρικά παράθυρα

250 500 600 175 175 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 250 250 340 340 320 200 250 210

Αερόσακοι

9,3

5H 5H 5H 5H 5H 5H

ESP

204

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Μετάδοση

340

123 116 115 117 105 103 106 32 124 119 107 105 85 107 101 112 112 111 111 112 110 110 110 110 137 153 128 143 136 129 123 162 175 33 173

Αρισθμός θέσεων

150 190 230 245 231 286 110 110 150 150 110 110 110 110 150 150 150 150 116 116 150 150 190 116 150 82

5,3 5 4,9 5 4 4 4 1,4 5,3 5,1 4,1 5,4 3,1 5,6 4,4 5 5 5 5 5,1 4,2 4,2 4,2 4,2 6 6,8 5,6 6,3 6 4,9 4,7 7,1 7,7 1,8

Αριθμός θυρών

9,7 9,7 8,4 8,4 10,8 10,8 8,7 7,4 9,9 8,6 11 15,5 11,9 10,4 10,8 10,2 10,2 10,2 10,2 11,5 11,9 11,9 12,5 12,5 10,5 9,2 10,2 9,3 9,2

Χώρος αποσκ. (λτ.)

1969 1969 1969 1969 1477 1477 1477 1477 1477 1969 1969 1969 1969 1477 1477 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969

208 208 220 220 206 206 220 222 206 218 204 171 183 195 187 193 193 193 193 180 180 180 180 180 190 200 192 202 200

EuroNCAP

Κυβισμός κ.εκ.

Τέλη κυκλοφορίας €

261 152 157 157 266 110 110 110 110 394 285 402 402 0 0 163 266 409 431 0 163 276 439 0

200 200 250 250 250 250 340 400 200 250 250 93 160 200 175 200 200 200 200 175 250 250 250 250 200 250 220 250 250

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μήκος (mm)

DSL DSL *

40762 35194 49511 53491 30713 30618 33405 36384 40361 42725 36825 50342 54482 51504 53313 53490 56030 53490 55975 62780 69970 75355 74780 91830

125 125 150 150 120 120 150 218 125 150 120 80 90 1105 95 115 115 115 115 95 95 95 95 95 125 150 130 150 150

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

DSL DSL * *

40762 35194 49511 53491 30713 30618 33405 36384 40361 42725 36825 50342 54482 51504 53313 53490 56030 53490 55975 62780 69970 75355 74780 91830

34230 27700 33600 23750

1395 1395 1395 1395 1600 1600 2000 1395 1395 1395 1600 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1598 1598 1598 1598 1395 1395 1395 1498 1498 1598 1968 1984 1984 1395 2967 2967 1197 1197 1395 1395 1568 1568 999 999 1498 1498 1498 1498 1598 1598 1968 1968 1984 999 1498

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * *

34230 27700 33600 23750

148 114 113 115 103 101 104 0 149 117 105 103 0 105 99 110 110 109 109 110 108 108 108 108 164 283 154 265 163 155 148 397 429 0 424 0 149 149 156 149 113 113 163 163 145 145 148 148 111 111 161 161 283 148 152 0

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * * * DSL DSL * * * * *

21950 27340 27340 32030 26180 27740 30000 54220 25390 31400 26900 17750 20400 23900 19250 19600 20250 21400 22950 18800 20250 21750 21700 24650 24950 31100 25750 27680 31450 27680 34800 36900 46750 41550 77700 84000 21800 25450 30600 32200 26350 27380 19950 21400 25550 26530 26130 26510 21790 25650

Ροπή Nm

XC40 D3 AWD XC40 D3 FWD XC40 D4 AWD MOMENTUM XC40 D4 AWD R-DESIGN XC40 T3 FWD XC40 T3 FWD 163 PS MANUAL MOMENTUM CORE XC40 T3 FWD 163 PS MANUAL MOMENTUM XC40 T3 FWD 163 PS MANUAL MOMENTUM PRO XC40 T3 FWD 163 PS MANUAL INSCRIPTION XC40 T4 AWD XC40 T4 FWD XC40 T5 AWD MOMENTUM XC40 T5 AWD R-DESIGN XC40 T5 Twin Engine 262 PS MOMENTUM XC40 T5 Twin Engine 262 PS MOMENTUM PLUS XC60 D4 AWD MOMENTUM XC60 D5 AWD MOMENTUM XC60 T5 AWD MOMENTUM XC60 T6 AWD MOMENTUM XC60 T8 AWD MOMENTUM XC90 D4 FWD MOMENTUM XC90 D5 AWD MOMENTUM XC90 T6 AWD MOMENTUM XC90 T8 AWD MOMENTUM

* * DSL * CNG * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL * *

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Ισχύς PS

VOLVO

* * * * DSL DSL DSL

Τιμή με έκπτωση €

PASSAT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT 1.4 TSI 125 PS DSG COMFORTLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS DSG HIGHLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS DSG TRENDLINE PASSAT 2.0 TDI 150 PS COMFORTLINE PASSAT GTE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE POLO 1.0 MPI EVO 80 PS POLO POLO 1.0 TGI 90 PS LIFE POLO 1.0 TSI 110 PS DSG STYLE POLO 1.0 TSI 95 PS LIFE T-CROSS 1.0 TSI 115 PS LIFE T-CROSS 1.0 TSI 115 PS STYLE T-CROSS 1.0 TSI 115 PS DSG LIFE T-CROSS 1.0 TSI 115 PS DSG STYLE T-CROSS 1.0 TSI 95 PS LIFE T-CROSS 1.6 TDI 95 PS LIFE T-CROSS 1.6 TDI 95 PS STYLE T-CROSS 1.6 TDI 95 PS DSG LIFE T-CROSS 1.6 TDI 95 PS DSG STYLE TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ACTIVE TIGUAN 1.4 TSI 150 PS 4MOTION ADVANCE TIGUAN 1.5 TSI 130 ADVANCE TIGUAN 1.5 TSI 150 PS ADVANCE TIGUAN 1.5 TSI 150 PS DSG7 ADVANCE TIGUAN 1.6 TDI 115 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TSI 190 PS 4MOTION DSG7 ADVANCE TIGUAN 2.0 TSI 230 PS 4MOTION DSG7 EXCLUSIVE TIGUAN eHYBRID R-LINE TOUAREG 3.0 V6 TDI 231 PS TOUAREG 3.0 V6 TDI 286 PS TOURAN 1.2 TSI ACTIVE TOURAN 1.2 TSI ADVANCE TOURAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TOURAN 1.4 TSI DSG 150 PS ADVANCE TOURAN 1.6 TDI ACTIVE TOURAN 1.6 TDI ADVANCE T-ROC 1.0 TSI 110 PS DISCOVER T-ROC 1.0 TSI 110 PS ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS EXPERIENCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS DSG ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS DSG EXPERIENCE T-ROC 1.6 TDI 115 PS DISCOVER T-ROC 1.6 TDI 115 PS ADVANCE T-ROC 2.0 TSI 150 PS 4MOTION DSG ADVANCE T-ROC 2.0 TSI 150 PS 4MOTION DSG EXPERIENCE T-ROC 2.0 TSI 190 PS DSG 4MOTION EXPERIENCE T-ROC CABRIO 1.0 115 PS T-ROC CABRIO 1.5 TSI 150 PS DSG UP! e-UP!

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l

l l l l

l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Volkswagen Golf

Ποιότητα, οδική συμπεριφορά, ασφάλεια, χώροι, επιδόσεις. Συγκρατημένη σχεδίαση.

Με δυο λόγια Μεταξύ των πιο ολοκληρωμένων μικρομεσαίων αυτοκινήτων, με πιο συμφέρουσα έκδοση την 1,0 TSI ή 1,5 TSI.

l l l l l

l l l l l ΟΧΙ l ΟΧΙ l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

12-21-PIN.indd 95

21/12/2021 12:02:08 μμ

BOOK SERVICE AUTO DIESEL

59.600 €

45.900 €

37.300 €

35.150 €

29.750 €

VW TOUAREG, TERRAIN TECH RLINE 4X4 ΟΡΟΦΗ 17, 12/2017, 3000κυβ., 141000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 262 ίπποι, Ζαντες 20+, Hill Assist, Κάμερα οπισθοπορείας, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, CODE: 1379450179

VOLVO XC 60, D5 235HP MOMENTUM AUTO, 01/2018, 2000κυβ., 64000χλμ., Πετρέλαιο, 235 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379433913

BMW 428, 245HP 2.0LT SPORT AUTO 57000KM, 09/2014, 2000κυβ., 57000χλμ., Βενζίνη, 245 ίπποι, Hill Assist, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, CODE: 1379445636

PEUGEOT 3008, 2.0 GT 180PS AUTO ALL GRIP, 05/2018, 2000κυβ., 30000χλμ., Πετρέλαιο, 180 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Υποβραχ., CODE: 1379430096

MERCEDES C200, AVANTGARDE 9G TRONIC ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 01/2016, 1600κυβ., 100000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, CODE: 1379451278

29.700 €

24.950 €

24.700 €

23.950 €

23.300 €

AUDI Q2, TDI 150HP QUATTRO S TRONIC 2.0, 10/2017, 2000κυβ., 88000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., CODE: 1379446086

VOLVO S60, CROSS COUNTRY D4 190HP 8G AUTO, 04/2018, 2000κυβ., 71000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 17''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, CODE: 1379431114

FORD KUGA, ST-LINE HIGH 1.5 TDCI ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΒΟΟΚ, 08/2017, 1500κυβ., 75000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Camera parking, Isofix, TFT, Πιστωτική, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, CODE: 1379447412

AUDI A5, 1.8TFSI 177HP+XENON+CRUISE 5ΘΥΡΟ, 08/2016, 1800κυβ., 130000χλμ., Βενζίνη, 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, CODE: 1379449348

AUDI A3, PANORAMA S-TRONIC+ΔΕΡΜΑ-XENON 150PS, 07/2016, 1400κυβ., 116000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 1379448360

21.800 €

21.000 €

20.800 €

19.700 €

19.250 €

BMW 318, SPORT LINE STEPTRONIC BOOK 16, 05/2016, 2000κυβ., 165000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, Keyless, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 1379436535

BMW 318, 1.6T 136HP BOOK SERVICE, 01/ 2016, 1600κυβ., 119000χλμ., Βενζίνη, 136 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Υποβραχ., 17''ζάντες, CODE: 1379445161

NISSAN QASHQAI, 1.6 DCI TECHNA X TRONIC PANORAMA, 12/2017, 1600κυβ., 123000χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, CODE: 1379451556

SEAT LEON, FR EXCELLENCE DSG PANORAMA, 01/2018, 2000κυβ., 126000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 184 ίπποι, Ζαντες 18, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, CODE: 1379448145

VW GOLF, RLINE PANORAMA ΟΡΟΦΗ ΠΟΛΛΑ EXTRA 16, 12/2016, 1600κυβ., 128000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, navi, Parktronic, Isofix, TFT, CODE: 1379442092

DIESEL

BOOK SERVICE

19.350 €

18.600 €

18.250 €

18.050 €

17.650 €

BMW i 3, REX 1000CC 170HP 15, 09/2015, 1000κυβ., 127000χλμ., Ηλεκτρικό, 170 ίπποι, Ανταλλαγή με Μοτο, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, CODE: 1379435511

RENAULT Megane, GT LINE 1.6 163HP AYTOMATO, 09/2018, 1600κυβ., 179000χλμ., Πετρέλαιο, 163 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, CODE: 1379452110

VW PASSAT, 1.6 DSG7 TDI BMT 120PS COMFORTLINE, 06/2017, 1600κυβ., 158000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, CODE: 1379451358

VOLVO V40, R-DESIGN ΑΨΟΓΟ!!! 1.6 D2 88GCO, 05/2016, 1600κυβ., 83000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 1379446299

VW TOURAN, 1.6 116HP ADVANCE 7ΘΕΣΙΟ 16, 08/2016, 1600κυβ., 140000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, CODE: 1379445214

17.200 €

17.250 €

16.700 €

16.750 €

16.500 €

NISSAN QASHQAI, NEW 1.5DCI ACENTA ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 01/2018, 1500κυβ., 217000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Ζαντες 17, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/ C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379451910

SEAT ATECA, STYLE 1.0 TSI 115HP, 05/2019, 1000κυβ., 36000χλμ., Βενζίνη, 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, CODE: 1379432890

MITSUBISHI ASX, 1.8 AWD 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ+BOOK, 07/2014, 1800κυβ., 147000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379447770

VW GOLF, R-LINE TDI ΕΛΛΗΝΙΚΟ+BOOK, 12/ 2015, 1600κυβ., 96000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 10 airbags, CODE: 1379423684

PEUGEOT PARTNER, TEPEE 2017 1.6 100HP, 05/2017, 1600κυβ., 65000χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, Ανταλλαγή με Μοτο, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, clima, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., 16''ζάντες, 2 airbags, CODE: 1379448980

15.800 €

15.900 €

15.600 €

15.250 €

15.050 €

SEAT ARONA, TDI STYLE EUR6 BOOK, 12/2018, 1600κυβ., 143000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Ανταλλαγή με Μοτο, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, ... CODE: 1379453949

VW POLO, 192HP GTI 1.8 ΟΡΟΦΗ LED 17, 04/ 2017, 1800κυβ., 146000χλμ., Βενζίνη, 192 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 Airbag, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., CODE: 1379416407

NISSAN QASHQAI, DCI ACENTA ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK EURO6, 12/2017, 1500κυβ., 198000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Ζαντες 17, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, ΑΗλ. Καθρ., CODE: 1379444514

CITROEN C4, GRAND PICASSO GR 1.6 DIESEL 7ΘΕΣΙΟ, 12/2016, 1600κυβ., 130000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, Ανταλλαγή με Μοτο, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Ράγες, προβ. ομίχλ, CODE: 1379441930

OPEL MOVANO, BI-TURBO 170HP L2H2 F3500 2.3, 01/2017, 2300κυβ., 79000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, Ανταλλαγή με Μοτο, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 10 airbags, 7 θέσεις, CODE: 1379449066

BOOK SERVICE AUTO DIESEL

65.200 €

56.000 €

48.900 €

47.950 €

47.300 €

VOLVO XC 90, INSCRIPTION 7ΘΕΣΙΟ ΟΡΟΦΗ, 07/2019, 2000κυβ., 44000χλμ., Πετρέλαιο, 235 ίπποι, Ανταλλαγή με Μοτο, Ζαντες 20+, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, CODE: 1379445561

MERCEDES GLC 220, 17 COUPE AMG, 06/ 2017, 2143κυβ., 163000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, Φώτα που στρίβουν, Ανταλλαγή με Μοτο, Ζάντες 19, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, CODE: 1379453019

MERCEDES GLC 220, AMG EXTERIOR INTERIOR XENON 17 , 09/2017, 2143κυβ., 149000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 170 ίπποι, Ανταλλαγή με Μοτο, Ζαντες 18, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, ηλ. πανορ. οροφή, No Smoking, CODE: 1379452115

VOLVO XC 60, AWD GEARTRONIC INSCRIPTION, 06/2019, 2000κυβ., 43000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, CODE: 1379430643

AUDI Q5, TDI QUATTRO AUTO190HP BOOK, 11/ 2018, 2000κυβ., 69000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379445790

BOOK SERVICE AUTO DIESEL

46.450 €

41.750 €

34.250 €

33.450 €

30.850 €

BMW 520, NEW 4X4 D AUTO 190PS ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 18, 08/2018, 2000κυβ., 56000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Ζαντες 20+, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, CODE: 1379441648

MERCEDES E220, AVANTGARDE 9G TRONIC ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 07/2017, 2000κυβ., 108000χλμ., Πετρέλαιο, 195 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, CODE: 1379415442

VOLVO XC 40, INSCRIPTION Τ3 1.5 163HP ΔΕΡΜΑ 19, 01/2019, 1500κυβ., 42000χλμ., Βενζίνη, 163 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, CODE: 1379439055

BMW 430, I 252HP 2.0LT SPORT, 08/2016, 2000κυβ., 92000χλμ., Βενζίνη, 252 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, navi, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo... CODE: 1379443290

MERCEDES CLA 250, SHOOTING BRAKE 211HP AUTO URBAN NIGHT PACK, 12/2015, 1991κυβ., 93000χλμ., Βενζίνη, 211 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379448433

29.850 €

29.450 €

26.050 €

26.000 €

25.450 €

AUDI A4, TDI MULTITRONIC +BOOK, 11/2018, 2000κυβ., 63000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 150 ίπποι, Ανταλλαγή με Μοτο, Ζαντες 17, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Led, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 1379448429

MERCEDES C220, AVANTGARDE AUTO 172HP, 12/2016, 2143κυβ., 79000χλμ., Πετρέλαιο, 172 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Υποβραχ., CODE: 1379410376

MERCEDES C180, AVANTGARDE AUTO 156HP, 01/2015, 1600κυβ., 102000χλμ., Βενζίνη, 156 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/ stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, CODE: 1379444167

MINI COUNTRYMAN, JC WORKS 1.6 218HP ALL4, 12/2015, 1600κυβ., 150000χλμ., Βενζίνη, 218 ίπποι, Ζαντες 17, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379451484

VW TIGUAN, ACT DSG-7 150HP EXCLUSIVE!, 05/2017, 1400κυβ., 73000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, USB, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 1379431425

24.500 €

23.500 €

21.900 €

22.500 €

21.250 €

NISSAN QASHQAI, TECHNA ΟΡΟΦΗ ΑΥΤΟΜΑΤΟ NAVI, 11/2017, 1600κυβ., 151000χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, CODE: 1379452607

VW TIGUAN, TDI 190PS 4Χ4 DSG7 ΒΟΟΚ, 12/ 2017, 2000κυβ., 225000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Ζαντες 17, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, Xenon, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, ... CODE: 1379451651

BMW 320, GT DIESEL 190HP BOOK 16, 06/ 2016, 2000κυβ., 157000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379413762

AUDI S5, AUTO+PANORAMA-ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ, 10/ 2008, 4200κυβ., 195000χλμ., Βενζίνη, 354 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Καθίσμ., κεντρ. κλείδ.... CODE: 1379412669

JEEP RENEGADE, 120HP LONGITUDE AUTO 1.6, 11/2017, 1600κυβ., 71000χλμ., Βενζίνη, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 1379448147

ELEGANCE DIESEL

20.500 €

19.800 €

18.250 €

16.100 €

14.800 €

HONDA HRV, EXECUTIVE ΔΕΡΜΑ NAVI ΟΡΟΦΗ LED 16, 11/2016, 1600κυβ., 115000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379452602

NISSAN QASHQAI, 1ΧΕΡΙ ΙΔΙΩΤΗ ACENTA 360 NAVI XENON, 06/2017, 1500κυβ., 60000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Ζαντες 17, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TCS, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo CODE: 1379451492

AUDI A5, ΔΕΡΜΑ ΜΜΙ ΝAVI, 06/2010, 2000κυβ., 106000χλμ., Βενζίνη, 211 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, ... CODE: 1379446143

SUZUKI VITARA, 1.6 GLA DIESEL 120HP, 07/ 2017, 1600κυβ., 123000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, Υποβραχιόνιο, 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 1379428725

RENAULT Megane, GT LINE LED, 11/2017, 1500κυβ., 179000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Ανταλλαγή με Μοτο, Ζαντες 17, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 1379452109 DIESEL

14.150 €

13.700 €

13.250 €

12.950 €

AUDI TT, 11/2008, 1800κυβ., 222000χλμ., Βενζίνη, 160 ίπποι, Ανταλλαγή με Μοτο, Επιταγές δεκτές, Ζαντες 17, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 17''ζάντες, 8 airbags CODE: 1379427503

OPEL INSIGNIA, 1.4 TURBO 140HP, 07/2017, 1400κυβ., 137000χλμ., Βενζίνη, 140 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 1379443840

MERCEDES CLC180, 1.8K AUTO F1 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 12/2009, 1800κυβ., 142000χλμ., Βενζίνη, 143 ίπποι, Ζαντες 18, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ... CODE: 1379447647

FIAT 500L, CROSS 18CROSS 1.4 16V 120HP TJET, 08/2014, 1400κυβ., 109000χλμ., Βενζίνη, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C... CODE: 1379451005

MINI COUNTRYMAN, ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, 08/2012, 1600κυβ., 164000χλμ., Πετρέλαιο, 112 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Airbag, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo... CODE: 1379443011

INSCRIPTION FULL EXTRA

AYTOMATO

47.900 €

32.800 €

9.200 €

11.800 €

VOLVO XC 60, INSCRIPTION D5 AWD 235 HP, 09/2017, 2000κυβ., 22874χλμ., Πετρέλαιο, Σύστημα μη σύγκρουσης, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., navi, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Keyless, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299425260

PEUGEOT 5008, 1.2 PURETECH 130 ALLURE 7ΘΈΣΙΟ, 01/ 2021, 1200κυβ., 5038χλμ., Βενζίνη, 130 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Hill Assist, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, Turbo, 5 airbags, 7 θέσεις, CODE: 0299450125

VW POLO, DIESEL, 01/2015, 1500κυβ., 126000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 75 ίπποι, Hill Assist, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 6 airbags, τηλ. 210 6618686-6618687 CODE: 0299453325

RENAULT TWINGO, IN TOUCH ΗΛΕΚΤ.ΟΡΟΦΗ, 08/2019, 1000κυβ., 9436χλμ., Βενζίνη, 75 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Isofix, Bucket Καθίσμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Immob., 6 airbags, CODE: 0299453319

16.000 €

16.800 €

15.500 €

6.600 €

TOYOTA PROACE, 06/2018, 1600κυβ., 86100χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Hill Assist, USB, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, προβολείς ομίχλ, No Smoking, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρ., Ηλεκτρικά Παράθ., κεντρικό κλείδ., Turbo, Immob., υδραυλικό τιμόνι, 4 airbags, τηλ. 210 66186866618687 CODE: 0299447803

OPEL CROSSLAND X, ΖΑΝΤΑ NAVI ΕΓΓΥΗΣΗ, 02/2019, 1200κυβ., 21000χλμ., Βενζίνη, 110 ίπποι, Android Auto, Apple CarPlay, Hill Assist, USB, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, Υποβραχ., 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 0299449765

PEUGEOT 2008, ACTIVE 1.6 BLUEHDI 100, 01/2018, 1500κυβ., 63500χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Ράγες, προβ. ομίχλ, No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, 6 airbags, CODE: 0299442099

FORD FOCUS, GHIA, 05/2008, 1600κυβ., 124000χλμ., Βενζίνη, 115 ίπποι, Hill Assist, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 0299447802

15.700 €

14.800 €

23.800 €

24.800 €

PEUGEOT 2008, 1.2 PURETECH 110 ACTIVE EAT6, 01/ 2017, 1200κυβ., 48357χλμ., Βενζίνη, 110 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, TFT, Ράγες, προβ. ομίχλ, No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299443834

PEUGEOT 2008, ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 12/2016, 1200κυβ., 54974χλμ., Βενζίνη, 82 ίπποι, Ζαντες 17, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ABS, Υποβραχ., 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299452220

PEUGEOT EXPERT, RIFTER, 01/2020, 1500κυβ., 16690χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, No Smoking, ABS, Turbo, 6 airbags, CODE: 0299453157

PEUGEOT 3008, GT LINE, 07/2018, 1600κυβ., 38460χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, Εγγύηση, Ζαντες 18, Android Auto, Apple CarPlay, Hill Assist, USB, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ABS, Ηλ. Καθρ., Κοτσαδ., Turbo, 6 airbags, CODE: 0299454506 308 GT LINE DIESEL AUTO

2.200 €

16.800 €

15.200 €

19.800 €

FORD FOCUS, GHIA, 08/2003, 1600κυβ., 192000χλμ., Μπορντό, Βενζίνη, 110 ίπποι, Ράδιοκασετ/νο, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλεκτρικοί Καθρ., Ηλεκτρικά Παράθ., κεντρικό κλείδ., CD, Immob., υδραυλικό τιμόνι, 4 airbags, τηλ. 210 6618686-6618687 CODE: 0299454542

PEUGEOT 2008, DIESEL ALLURE GRIP, 07/2018, 1600κυβ., 39725χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, Hill Assist, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, 6 airbags, CODE: 0299454505

PEUGEOT 208, GT LINE, 07/2019, 1500κυβ., 20900χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, Σύστημα μη σύγκρουσης, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Keyless, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, CODE: 0299452603

PEUGEOT 308, GT LINE, 06/2017, 1600κυβ., 38100χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, Εγγύηση, Ζαντες 17, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Bucket Καθίσμ., TCS, πανορ. οροφή, Turbo, Υποβραχ., 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299451647

PERIEX 12-21.indd 9

22/12/2021 3:59:28 μμ

PERIEX 12-21.indd 6

22/12/2021 3:50:41 μμ