Atr 22 2018

ATR-PERIEX-T22-18:ATR-21X28

24/5/2018

9:24 μμ

Σελίδα 5

ATR-PERIEX-T22-18:ATR-21X28

24/5/2018

9:26 μμ

Σελίδα 6

AutoΤρίτη: 20 χρόνια πριν Τεύχος 22, 2 Ιουνίου 1998

 ΜEGA Δοκιμή: με 8 εκτός δρόμου οχήματα στις ειδικές του Ράλλυ Ακρόπολις

24/5/2018

Τεύχος 22 | 29 Μαΐου 2018

ATR-PERIEX-T22-18:ATR-21X28

4:55 πμ

26

Σελίδα 3

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Παρουσίαση: Nissan LEAF

Μάθετε πρώτοι 4

Aποκλειστικό: Όλες οι πληροφορίες για το Renault Clio

36

Οδηγούμε Πρώτοι:

32

Φάκελος: Η ηλεκτροκίνηση αυτήν τη στιγμή στην Ελλάδα

Νέο Hyundai Kona Electric

του 2019 Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr ISSN: 1108-7790

6

Rumors: Όλα τα μυστικά της αυτοκινητοβιομηχανίας αυτήν την εβδομάδα

8

Nέα Διεθνή

14 Νέα Αγοράς 16 Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα

ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΤΑ ΠΑΝΤΑ

18 Νέα Ρεπορτάζ

58 Ειδικό Αφιέρωμα:

20 Επιστολές

ΚΤΕΟ

65 Τα πάντα για τα λιπαντικά 72 Φάκελος: Συντήρηση

86 Αφιέρωμα: Ανταλλακτικά

108 Εγκατάσταση LPG 116 Τοuring – Eκδρομές 118 Τιμές – εξοπλισμός: Πλήρης οδηγός αγοράς καινούριων αυτοκινήτων

22 Αγώνες: ΠΠΡ, 6ος Γύρος, Πορτογαλία 24 Συνέντευξη με τον κ. Τ. Θεοχαράκη

Test και συγκρίσεις στα όρια 26 Παρουσίαση: Nissan LEAF 30 Αφιέρωμα: To κατά Νissan μέλλον της αυτοκίνησης 32 Φάκελος: Η ηλεκτροκίνηση αυτήν τη στιγμή στην Ελλάδα 36 Οδηγούμε Πρώτοι: Νέο Hyundai Kona Electric 38 Δοκιμάζουμε Πρώτοι: Ford Kuga 1,5 150 PS 42 Δοκιμή: Citroen C4 Cactus EAT6 44 VS: Ford EcoSport εναντίον Peugeot 2008 46 Συγκριτικό: Tρία οδηγοκεντρικά μικρά Crossover 50 VS: Οpel Grandland X εναντίον Renault Kadjar 52 Aνάλυση: το υβριδικό σύστημα της Toyota 54 TECH: Υβριδικό με ντίζελ από τη Mercedes

Το μαχαίρι στο κόκκαλο 10 Νon Paper: Τελικά κόβει κατανάλωση το start/stop; 11 Non Paper: Είσαι πιο γρήγορος από Porsche; Ε και;

Γλυτώστε λεφτά 56 Ενοικίαση βαν: Συν & Πλην

Οδηγήστε με ασφάλεια 57 Φάρμακα και οδήγηση

38

Δοκιμάζουμε Πρώτοι: Ford Kuga 1,5 150 PS

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

32 BMW i3 8 Citroen C5 Aircross 42 Citroen C4 Cactus 44 Ford EcoSport 38 Ford Kuga 36 Hyundai Kona 26 Nissan LEAF 8 Οpel Corsa

50 Οpel Grandland X 46 Opel Mokka X 44 Peugeot 2008 46 Renault Captur 4 Renault Clio 50 Renault Kadjar 46 SEAT Arona 32 VW Golf 32 VW up!

3

RUMORS l

Πληροφοριεσ

l

Κατασκοπειεσ

l

Φημεσ

Η υπάρχουσα γενιά άλλαξε αρκετά την αισθητική του Clio. Η επερχόμενη θα κινηθεί με πιο προσεκτικά βήματα.

Renault Clio

Ψηφιακό και ημιαυτόνομο!

Larson

Γνώριμο πρόσωπο: θα υπάρξουν επιρροές από πρωτότυπα της Renault όμως το γενικό σουλούπι του Clio δε θα αλλάξει σημαντικά. Μικροδιαφορές αναμένονται και στις διαστάσεις.

What’s new

Πέμπτη γενιά προ των πυλών για το Renault Clio το οποίο όπως όλα δείχνουν θα είναι το μεγάλο αστέρι της έκθεσης του Παρισιού.

Α

πό τις 4 έως τις 14 Οκτωβρίο θα είναι ανοικτές οι πύλες της Έκθεσης του Παρισιού για το 2018 και οι Γάλλοι κατασκευαστές θα πρωταγωνιστήσουν όπως πάντα, αφού κινούνται εντός έδρας. Η Renault συγκεκριμένα θα στρέψει πάνω της τους προβολείς της δημοσιότητας αφού ετοιμάζει μια από τις πιο σημαντικές πρεμιέρες της χρονιάς: τη νέα γενιά του Clio. Με ολοκαίνουρια VW Polo και Ford Fiesta στο δρόμο, το Clio χρειάζεται σίγουρα μια ενίσχυση καθώς και ο ομοεθνής ανταγωνισμός, κυρίως το Citroen C3 είναι αρκετά νεότερος. Το δε Peugeot 208 είναι σχεδόν της ίδιας «ΕΣΣΟ» με το Clio και ετοιμάζεται κι αυτό να κάνει αλλαγές.

Nτιζάιν: χωρίς ριζικές αλλαγές Σχεδιαστικά το πέμπτης γενιάς Clio δεν πρόκειται να αλλάξει σε μεγάλο βαθμό. Η τρέχουσα εκδοχή κυκλοφορεί από το 2012 αλλά το ντιζάιν της θεωρείται ιδιαίτερα ελκυστικό. Το πιο χρήσιμο στοιχείο της σημερινής αισθητικής ταυτότητας του Clio είναι ότι μπορεί με ευκολία να προσαρμοστεί στα νεότερα πρότυπα που ακολουθεί η Renault. Οδηγός εδώ είναι το πρωτότυπο Symbioz από τη Φρανκφούρτη του 2017. Τα φώτα θα συνεχίσουν να αποτελούν σήμα-κατατεθέν για ένα ακόμα μοντέλο της Renault. Στην περίπτωση του Clio περιμένουμε να μεταφερ-

θεί και η ιδιόμορφη μάσκα η οποία θα κόβει στη μέση τα φωτιστικά σώματα. Αντίστοιχα, η τρίτη κολώνα του πλαισίου θα μοιάζει σα να μην ενώνεται με την οροφή δίνοντας στην τελευταία μια αίσθηση αιώρησης. Από πλευράς διαστάσεων είναι άγνωστο αν θα μεγαλώσει το Clio αλλά και πόσο. Οι μηχανικοί θέλουν μεν να βελτιώσουν το επίπεδο των χώρων, αλλά περισσότερο με καλύτερη εκμετάλλευση των σημερινών περιθωρίων. Ήδη από φέτος τον Απρίλιο όταν και άρχισαν να εμφανίσονται βαριά καμουφλαρισμένα πρωτότυπα του νέου Clio ήταν σαφές ότι το γενικό φορμάτ του μοντέλου δεν έχει αλλάξει και παραμένει συνολικά γνώριμο.

3 Πρεμιέρα τον Οκτώβριο 3Π ωλήσεις από αρχές 2019 3Μ ε το νέο 1,3 λτ. κινητήρα 3Κ αι υβριδικό και ημιαυτόνομο

Full digital προσωπικότητα Βασική οδηγία προς τους εξελιγκτές ήταν η δημιουργία ενός αυτοκινήτου 100% εναρμονισμένου με την ψηφιακή εποχή. Έτσι λοιπόν στο εσωτερικό περιμένουμε μια ριζική αλλαγή. Το ταμπλό θα δείχνει πολύ πιο μοντέρνο και θα έχει νέα, πολύ μεγάλη οθόνη, με σχεδόν δεδομένο τον προσανατολισμό «πορτρέτου» όπως τον γνωρίζουμε ήδη από το Megane. Mέσω αυτού του μόνιτορ ο οδηγός θα μπορεί να ελέγχει όλες τις λειτουργίας και φυσικά να συνδέει τις φορητές συσκευές του, να συνδέεται στο ίντερνετ και να παίρνει καλύτερη ενημέρωση αλλά και ψυχαγωγία και πλοήγηση. Βήματα αναβάθμισης θα γίνουν και στον το-

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 4

scoop-RUMORS_22-18.indd 4

23/5/2018 5:51:23 μμ

Το ταμπλό του Megane θα αποτελέσει βασική πηγή έμπνευσης και για το Clio. Από εδώ θα προέλθει η οθόνη αλλά εν μέρει και η ποιότητα των υλικών.

μέα της ποιότητας με νέα και καλύτερα υλικά να ντύνουν την καμπίνα. Το σημαντικό από πλευράς ευχρηστίας του νέου Clio είναι η πρόθεση της Renault να δώσει στο μικρό της μοντέλο χαρακτηριστικά ημιαυτόνομης οδήγησης. Σε αυτόνομο όχημα επιπέδου 2 στοχεύουν οι Γαλλοι, γεγονός που σημαίνει ότι για κάποια διαστήματα ο υπολογιστής θα μπορεί να αναλαμβάνει τον έλεγχο του τιμονιού και του πεντάλ του καυσίμου - με τον οδηγό όμως να πρέπει να είναι πάντα παρών και έτοιμος να πάρει το βολάν στα χέρια.

Tεχνικά: Αναβαθμισμένο δάπεδο – νέοι κινητήρες H γκάμα των κινητήρων θα εστιάζει κυρίως στα σύνολα βενζίνης.

Symbioz: το πρωτότυπο της περσινής Φρανκφούρτης δείχνει το μέλλον της Renault σε τεχνολογικό (ηλεκτρικό και αυτόνομο) αλλά και σε αισθητικό επίπεδο.

Από τη σημερινή γενιά θα περάσουν και στο επερχόμενο μοντέλο οι 3κύλινδροι 1.000άρηδες με τούρμπο. Το μοτέρ αυτό θα δεχτεί αρκετές αλλαγές από ότι μαθαίνουμε, οπότε είναι άγνωστο ακόμη που θα τοποθετηθούν τα σκαλιά της απόδοσής του. Μεγάλος πρωταγωνιστής βεβαίως ο νέος 1.300άρης κινητήρας της γαλλικής εταιρείας, εξελιγμένος στο πλαίσιο συνεργασίας της Συμμαχίας Renault Nissan με τη Daimler. H ισχύς εδώ θα απλώνεται στις βαθμίδες των 115, 140 και 160 ίππων με τη ροπή αντίστοιχα να ανέρχεται σε 220, 240 και 260 Nm και μάλιστα ξεκινώντας ακόμα και από τις 1.500 σ.α.λ.. Τα κιβώτια θα είναι χειροκίνητα έξι σχέσεων με τις πιο ακριβές και ισχυρές

εκδοχές να μπορούν να συνδυαστούν και με επιλογή διπλού συμπλέκτη. Σχετικά με τους ντίζελ, αυτήν τη στιγμή δε γνωρίζει κανείς ποια θα είναι η στρατηγική της Renault. Φήμες λένε ότι τουλάχιστον για τα πρώτα χρόνια της καριέρας του νέου Clio o 1,5 dCi θα επιβιώσει, αναβαθμισμένος όμως με σύστημα επιλεκτικής κατάλυσης με χρήση διαλύματος AdBlue. Για πόσα χρόνια θα γίνει αυτό, είναι άγνωστο. Σημαντική προσθήκη θα αποτελέσει όμως και ένα σύστημα υβριδικής τεχνολογίας. Πρόκειται για μια mild εκδοχή καθώς η full ή η plug-in λύση έχουν απορριφθεί από τη Renault, η οποία ωστόσο σχεδιάζει να βάλει στο Clio έξτρα ηλεκτρικό δίκτυο 48 Βολτ για την

εφαρμογή αυτή. Μια μικρή ηλεκτρική αυτονομία, μια μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και μια σεβαστή βοήθεια σε φουλ επιτάχυνση είναι σίγουρα μέσα στα θετικά που κομίζει αυτή η εφαρμογή. Οι πωλήσεις του νέου μοντέλου θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2019.

Η άποψή μας Το νέο Clio επιβάλλεται να αλλάξει διότι ο ανταγωνισμός είναι πια πιο φρέσκος. Η προσθήκη υβριδικής τεχνολογίας αλλά και η δυνατότητα ημιαυτόνομης οδήγησης αναμένεται να δώσουν μοναδική ώθηση στο νέο μοντέλο.

Larson

Σε ό,τι αφορά τη σχεδίαση του πίσω μέρους οι πληροφορίες κινούνται προς δύο κατευθύνσεις: κάποιες πηγές λένε ότι η πίσω χειρολαβή επανέρχεται (όπως στις δικές μας απεικονίσεις) και κάποιες άλλες λένε ότι το τρικ της κρυμμένης χειρολαβής θα επιβιώσει.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Σύνταξη: Κωνσταντίνος Μήτσου scoop-RUMORS_22-18.indd 5

5

23/5/2018 5:51:27 μμ

Το i30 ήταν το πρώτο μοντέλο της Hyundai που λανσαρίστηκε σε έκδοση Ν. Ο δίλιτρος κινητήρας του, που θα λάβει και το Kona N, είναι διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις 250 και 275 ίππων.

H Mercedes «ορέγεται» μια αντίστοιχη του Audi A4 Allroad έκδοση (φωτό) για την επόμενη C-Class.

Ολοταχώς για τη νέα Χ5 οδεύει η BMW

Η

BMW αυτή την εβδομάδα ολοκλήρωσε τις εργασίες της Ετήσιας Συνάντησης των μετόχων της και εκτός από το να αποκαλύψει το πρώτο teaser του iNEXT, o πρόεδρος της βαυαρικής μάρκας Χάραλντ Κρούγκερ ανακοίνωσε επίσης πότε θα κάνει ντεμπούτο η επόμενης γενιάς Χ5. O Κρούγκερ δεν έδωσε συγκεκριμένη ημερομηνία, ξεκαθάρισε όμως ότι το πολυτελές SUV θα αποκαλυφθεί μέσα στο 2018.

Αυτό σημαίνει ότι η τωρινή X5 γενιάς F15 θα έχει σχετικά μικρό κύκλο ζωής, αφού η BMW αποφάσισε να λανσάρει το διάδοχο της άμεσα κάτω από την νέα CLAR πλατφόρμα. Μάλιστα, η X5 δεν θα είναι το μόνο SUV που θα μπει σε παραγωγή καθώς θεωρείται σίγουρο πως ήδη έχουν γίνει οι απαραίτητες διεργασίες για να παραχθεί και η X7 στις εγκαταστάσεις της μάρκας στη Νότια Καρολίνα των ΗΠΑ.

Mέσα στο 2018 θα κάνει ντεμπούτο η επόμενη γενιά της Χ5, σύμφωνα με δηλώσεις του προέδρου της μάρκας, κ. Χ. Κρούγκερ.

Νέος

What’s new 3 Παρουσίαση το 2019 3 Στην πλατφόρμα MQB A0 3 Με κινητήρες από 1,0 λτ. TSI

«πρωταγωνιστικός» ρόλος για το Skoda Rapid

Και άλλες εκδόσεις για την επόμενη C-Class; Σαν να μην «έφταναν» οι 7 διαφορετικές εκδόσεις αμαξώματος και χαρακτήρα της C-Class, η Mercedes θέλει να προσφέρει και επιπλέον επιλογές για την διάδοχό της. Με την κατηγορία των crossover να κερδίζει συνεχώς έδαφος στις πωλήσεις των εταιρειών, δεν πρέπει να φαίνεται παράξενο που η Mercedes θέλοντας να διατηρήσει την πρωτιά που κατέχει στις πωλήσεις premium μο-

ντέλων, σχεδιάζει να προβεί σε κάποιες ανακατατάξεις στην γκάμα της. Συγκεκριμένα, πηγές από την Γερμανία αναφέρουν ότι η C-Class wagon της επόμενης γενιάς θα λανσαριστεί σε εκδοχή All-Terrain και θα βασίζεται στην ανανεωμένη MRA II πλατφόρμα της μάρκας. Η επόμενη C-Class σεντάν θα λανσαριστεί το 2021, με τις coupe και All-Terrain wagon εκδόσεις της να ακολουθούν το 2022.

Η Mercedes θα ακολουθήσει το παράδειγμα της E-Class Αll Terrain (φωτό) και με τη νέα γενιά της C-Class.

Η Έκδοση Ν για το Hyundai Kona Skoda ετοιμάζεται πυρετωδώς για την επόμενη γενιά του Rapid Spaceback,

το οποίο θα είναι αποκλειστικά διαθέσιμο σε χάτσμπακ αμάξωμα, αφήνοντας τις σεντάν και την 5θυρη με

Mια ανάσα από το να λάβει το πράσινο φως είναι το Kona N, σύμφωνα με όσα αποκαλύπτει το αφεντικό του τμήματος N, Άλμπερτ Μπίερμαν.

Σ

ύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, αν και η μάρκα δεν έχει πάρει καμία οριστική απόφαση μέχρι στιγμής, ο ίδιος ο Μπίερμαν έχει δώσει εντολή στους μηχανικούς του τμήματος Ν να κατασκευάσουν ένα πρωτότυπο δοκιμαστικό μοντέλο με την ελπίδα πως

θα δοθεί σύντομα το πράσινο φως από τα στελέχη της Hyundai.

Mάλιστα ο Μπίερμαν αποκάλυψε πως έχει ήδη αποφασίσει ποιο θα είναι το μοτέρ που θα εξοπλίζει το Κona N, αν τελικά αυτό μπει στην γραμμή παραγωγής, το οποίο θα είναι ίδιο με το δίλιτρο του i30 N.

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

scoop-RUMORS_22-18.indd 6

24/5/2018 5:10:41 πμ

Οι θερμόαιμοι οπαδοί του μπλε οβάλ ανυπομονούν για μια έκδοση RS του Fiesta, όμως και πάλι το μοναδικό αυτοκίνητο με αυτό το αρκτικόλεξο μάλλον θα παραμείνει το Focus.

Το σημαντικότερο στοιχείο του νέου Skoda Rapid, είναι το γεγονός πως θα χτιστεί στην πολύ καλή νέα πλατφόρμα MQB A0 του ομίλου που πρωτο-γνωρίσαμε στο νέο SEAT Ibiza.

Την αναδιάρθρωση της γκάμας της εξετάζει η Skoda, με το επόμενης γενιάς Rapid να αποκτά τον πρωταγωνιστικό ρόλο σε αυτή… στοιχεία S/W εκδόσεις της προηγούμενης. Όσον αφορά στο Rapid Spaceback, λέγεται πως θα αναβαθμιστεί σημαντικά με υψηλής ποιότητας υλικά κατασκευής, θα αποκτήσει πιο δυναμική σχεδίαση και είναι πολύ πιθανό να αλλάξει όνομα ή να κρατήσει απλά σκέτο το Rapid. Η επόμενη του γενιά θα χρησιμοποιήσει την MQB A0 πλατφόρμα του VW Group που χρησιμοποιούν το SEAT Ibiza, το VW T-Roc και η Fabia αλλά σε μια πιο επιμηκυΗ Skoda αναμένεται να ενισχύσει την εικόνα και τον γενικότερο χαρακτήρα του επόμενου γενιάς Rapid, το οποίο αποκτά και σημαντικότερο ρόλο μέσα στην γκάμα της.

μένη εκδοχή που θα επιτρέψει στην Skoda να αυξήσει τις συνολικές του διαστάσεις, ώστε να συνεχίσει να προσφέρει μεγάλους χώρους. Στην παλέτα των μηχανικών συνόλων, αναμένεται να δούμε πολλά μοτέρ δάνειο από την VW με τον 3κύλινδρο 1.000αρη TSI να προσφέρεται σε πολλές εκδόσεις. Αναφορές κάνουν λόγο και για τον 1.500άρη TSI Evo με 150 άλογα ενώ λέγεται πως θα προσφερθεί και μια επιλογή στο diesel στα 1.600 κυβικά εκατοστά. Ο Αλεν Φάβει, επικεφαλής Πωλήσεων και Μarketing της μάρκας δήλωσε: «Tα οικογενειακά hatchbacks είναι σημαντική κατηγορία για εμάς. Αυτήν την στιγμή η θέση μας στην κατηγορία δεν είναι ισχυρή αλλά του χρόνου θα σας παρουσιάσουμε το νέο Rapid. Υπάρχει ένα μεγάλο κενό ανάμεσα στην Fabia και την Octavia και με το νέο μας μοντέλο θέλουμε να το καλύψουμε πολύ καλύτερα.»

Το Hyundai Κona N θα εφοδιαστεί με το ίδιο δίλιτρο τούρμπο κινητήρα που διαθέτει και το i30 N.

Ο Μπίερμαν δεν διευκρίνισε για το αν το Kona θα λάβει την έκδοση των 250 ή των 275 ίππων, με τις τελευταίες αναφορές πάντως κάνουν λόγο πως μάλλον θα προτιμηθεί η λιγότερο ισχυρή έκδοση.

Πάντως, το Kona αναμένεται να λάβει και πλήθος αναβαθμίσεων στον τομέα της εμφάνισης όπως για παράδειγμα νέο διαχύτη, σπόιλερ οροφής και πιο σπορτίφ απολήξεις στο σύστημα της εξάτμισης.

Ετοιμάζει «γρήγορα» Model 3 η Tesla

Δ

ύο νέες εκδόσεις για το Model 3 σχεδιάζει να λανσάρει σύντομα η Tesla, θέλοντας να κάνει το μοντέλο 15% πιο γρήγορο από την BMW M3.

Aυτό τουλάχιστον αποκάλυψε ο Eλον Μασκ, o οποίος δεν παρέλειψε μάλιστα να δώσει και ακριβείς πληροφορίες για το πώς θα επιτευχθεί αυτό. Σε μια σειρά από tweets, ο Noτιοαφρικανός αποκάλυψε ότι σύντομα θα δούμε τόσο μια τετρακίνητη όσο και μια νέα έκδοση υψηλών επιδόσεων που θα χρησιμοποιούν το ίδιο μηχανικό σύνολο, αποτελούμενο από ηλεκτρικά μοτέρ τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω άξονα. Ο Μασκ

μάλιστα σημείωσε πως η τετρακίνητη έκδοση θα κάνει τα 0-96 χλμ./ ώρα (0-60 μίλια/ώρα) σε 4,5 δευτερόλεπτα με μέγιστη τελική ταχύτητα τα 225 χλμ./ώρα και αυτονομία 500 χλμ, ενώ η ακόμα πιο γρήγορη έκδοση Performance θα χρειάζεται μόλις 3,5 δλ., με τελική τα 250 χλμ./ώρα και ίδια αυτονομία. Το αφεντικό της Tesla μάλιστα φαίνεται πως έχει μεγάλες προσδοκίες από τις δύο αυτές εκδόσεις αναφέροντας μάλιστα πως σε σχέση με την BMW M3 «θα είναι 15% πιο γρήγορη με καλύτερο κράτημα και ότι θα κερδίζει τους πάντες στην κατηγορία μέσα στην πίστα».

Τι «παίζει» με Fiesta RS;

Σ

ε κάθε γενιά του Fiesta και συνήθως μετά την παρουσίαση της ST του έκδοσης, οι φήμες που θέλουν την Ford να σκέφτεται την κορυφαία RS του έκδοση, οργιάζουν. Αυτό ισχύει φυσικά και για τη νέα του γενιά, με ξένα μέσα να «πιάνονται» από την δήλωση του αφεντικού της Ford Performance κ. Λεο Ροκς ότι εξετάζεται μια πιο ισχυρή έκδοση του ST που θα «φορέσει» το νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της

εταιρείας. Σαφείς ενδείξεις πάντως πως αυτή η έκδοση θα είναι η πολυπόθητη RS δεν υπάρχουν και κατά πάσα πιθανότητα και αυτή η γενιά του Fiesta δεν θα διαθέτει τέτοια έκδοση. Για την έκδοση που αναφέρει πάντως ο υπεύθυνος του τμήματος επιδόσεων Ford Performance, ίσως πρόκειται για μια ελαφρώς δυνατότερη έκδοση του Fiesta ST και αναμένεται να παρουσιαστεί στα μέσα του 2019.

Για άλλη μια φορά οι φήμες για έκδοση RS του Fiesta οργιάζουν στα διεθνή μέσα, μετά από την «αποκάλυψη» πως θα υπάρξει μια πιο ισχυρή και με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έκδοση, του ST (φωτό).

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής scoop-RUMORS_22-18.indd 7

7

24/5/2018 5:10:53 πμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Στην Ευρώπη το Citroen C5 Aircross Η

Citroen ανακοίνωσε μέσα από τα social media της πως η ευρωπαϊκή εκδοχή του C5 Aircross SUV είναι έτοιμη να παρουσιαστεί επίσημα στο κοινό. Όπως γνωρίζουμε ήδη, το νέο SUV της Citroen βασίζεται στην EMP2 (Efficient Modular Platform) πλατφόρμα του PSA Group, στην οποία έχουν «χτιστεί» και τα Peugeot 3008 και 5008, όπως επίσης και το Opel Grandland X, ενώ υπεύθυνο για την παραγωγή του μοντέλου θα είναι το εργοστάσιο της φίρμας στη Ρεν, που βρίσκεται στη Βορειοδυτική Γαλλία. Μια ακόμα σημαντική πληροφορία είναι πως το C5 Aircross θα εφοδιάζεται με το καινοτόμο σύστημα ανάρτησης «Progressive Hydraulic Cushions», που συναντούμε και στο νέο Citroen C4 Cactus. Σε ό,τι αφορά τους κινητήρες με τους οποίους θα εφοδιάζεται το C5 Aircross, όλα δείχνουν πως θα λανσαριστεί με τα γνωστά σύνολα βενζίνης και ντίζελ του γαλλικού Group, θεωρώντας δεδομένη την εισαγωγή του PureTech βενζινοκινητήρα 1,2 λτ., όπως επίσης και του τούρμπο ντίζελ BlueHDi χωρητικότητας 1,6 λτ.. Φυσικά, δεν αποκλείεται να δούμε και τα «βαριά χαρτιά» της Peugeot-Citroen,

Το νέο Citroen C5 Aircross που λανσαρίστηκε για την αγορά της Κίνας θα παρουσιαστεί επίσημα και για την ευρωπαϊκή αγορά εντός του τρέχοντος μηνός.

Μικρές αισθητικές αλλαγές αναμένεται να έχει το ευρωπαϊκό Citroen C5 Aircross, συγκριτικά με το εικονιζόμενο μοντέλο που διατίθεται στην κινεζική αγορά.

όπως τον 1.600άρη THP και τον 2-λιτρο BlueHDi με απόδοση 165 και 180 ίππων αντίστοιχα. Πέραν αυτών, το νέο C5 Aircross θα παρατάξει και μια plug-in υβριδική έκδοση με e-AWD, που σημαίνει πως ο θερμικός κινητήρας θα συνδυαστεί με δύο ηλεκτροκινητήρες αποδίδοντας συνολικά ισχύ 300 ίππων.

Mε 1.400άρι turbo κινητήρα το Οpel Corsa GSi Η Opel ανακοίνωσε επίσημα πως το νέο Corsa GSi θα εξοπλίζεται με έναν 1.400άρη turbo κινητήρα, με την απόδοση του να φτάνει τους 150 ίππους και τα 220 Nm ροπής. Το μοτέρ θα συνεργάζεται με 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, επιτρέποντας στο σπορ μοντέλο της Opel να φτάσει τα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 8,9 δευτερόλεπτα με μέγιστη τελική τα 207 χλμ./ώρα. Παράλληλα, κατά τη ρύθμιση του κινητήρα οι μηχανικοί βελτιστοποίησαν την απόκριση με σκοπό την υψηλή οδηγική απόλαυση σε επαρχιακούς δρόμους με στροφές. Συγκεκριμένα, όπως αναφέρει η Opel, ο κινητήρας εντυπωσιάζει με την εξαιρετική ροπή του στη δεύτερη και τρίτη σχέση και με ένα σταθερό εύρος μέγιστης ροπής μεταξύ 3.000 και 4.500 σ.α.λ. που έχει σχεδιαστεί ειδικά για σπορ οδήγηση.

Tο Opel Corsa GSi θα βασιστεί πάνω στο τωρινής γενιάς μοντέλο με τις απαραίτητες φυσικά αναβαθμίσεις. Αυτές περιλαμβάνουν πιο δυναμικό πρόβολο με μεγαλύτερους εισαγωγείς αέρα, ανανεωμένη γρίλια και πιο μυώδες καπό που έχει και αυτός τον δικό του αεραγωγό. Εικόνες από τον εσωτερικό του διάκοσμο δεν έχουν ακόμα παρουσιαστεί, ωστόσο η Opel υπόσχεται ότι θα υπάρχουν προαιρετικά καθίσματα Recaro, σπορ τιμόνι, δερμάτινος επιλογέα ταχυτήτων και πεντάλ από αλουμίνιο.

Οι μηχανικοί της Opel βελτιστοποίησαν την απόκριση του νέου κινητήρα με σκοπό την υψηλή οδηγική απόλαυση σε επαρχιακούς δρόμους με στροφές.

8

ndiethni_T22-18.indd 8

23/5/2018 4:54:04 μμ

Ανανεωμένο Kia Sportage με υβριδικό σύνολο Στην αποκάλυψη του ανανεωμένου Sportage προχώρησε η Kia, το οποίο μεταξύ άλλων αναμένεται να φτάσει την Ευρώπη και με μία ήπια υβριδική πετρελαιοκίνητη έκδοση. Ξεκινώντας από την εξωτερική εμφάνιση, διακρίνουμε νέο εμπρόσθιο προφυλακτήρα, που φιλοξενεί τους αεραγωγούς, καθώς και ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα. Πηγαίνοντας προς τα πίσω παρατηρούνται μικρότερης έκτασης αισθητικές αλλαγές, με ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα και διακριτικά φωτιστικά σώματα, τα οποία ενώνονται μέσω μία γραμμής που διατρέχει το Sportage από το ένα άκρο του πορτμπαγκάζ έως το άλλο.

Ο νέος EcoDynamics+, 2λιτρος τετρακύλιδνρος turbodiesel κινητήρας, συνεργάζεται με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48 βολτ, μειώνοντας τους ρύπους (CO2) κατά 4%.

Περνώντας στην καμπίνα του φρεσκαρισμένου Sportage, το κορεάτικο SUV διαθέτει νέο πολυλειτουργικό, τριάκτινο τιμόνι, όπως επίσης και τροποποιημένο πίνακα οργάνων με ψηφιακή οθόνη ενδείξεων. Η σημαντικότερη ωστόσο προσθήκη του αναΤο ανανεωμένου Sportage διαθέτει νέο εμπρόσθιο προφυλακτήρα, που φιλοξενεί τους αεραγωγούς, καθώς και ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα.

νεωμένου Sportage, είναι ο EcoDynamics+, 2λιτρος τετρακύλιδνρος turbodiesel κινητήρας, ο οποίος συνεργάζεται με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48 βολτ, μειώνοντας τους ρύπους (CO2) κατά 4%. Επιπλέον διαθέσιμος θα είναι και ο 1,6 λίτρων κινητήρας U3

CRDI, ο οποίος προσφέρει 115 ή 136 ίππους, με την ισχυρότερη έκδοση να συνδυάζεται με τετρακίνηση και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Τέλος αξίζει να σημειωθεί πως το ανανεωμένο SUV είναι εξοπλισμένο με νέα συστήματα υποβοήθησης, όπως το σύστημα Around View για ευκολότερο το παρκάρισμα.

Τέλος τα παλαιότερα diesel Ι.Χ. από τις πόλεις στην Γερμανία Το ανώτατο διοικητικό δικαστήριο της Γερμανίας αποφάσισε πως οι γερμανικές πόλεις έχουν το δικαίωμα να απαγορεύσουν τα παλαιότερα οχήματα με κινητήρες ντίζελ (όλα εκτός αυτών που πληρούν τις προδιαγραφές Euro 6), προκειμένου να ευθυγραμμίσουν τα επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης με τους κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η συγκεκριμένη απόφαση μάλιστα αναφέρεται ότι δεν θα πρέπει να υπάρχει περίοδος χάριτος για την απαγόρευση, ωστόσο συνέστησε για τις ευρύτερες περιοχές των

πόλεων τη σταδιακή εφαρμογή απαγορεύσεων, ξεκινώντας από παλαιότερα αυτοκίνητα που πληρούν τα πρότυπα εκπομπών Euro 4. Η απόφαση ήρθε μετά την υποβολή καταγγελίας από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή κατά της Γερμανίας για την επανειλημμένη αποτυχία της να προστατεύσει την ποιότητα του αέρα στις πόλεις της. Αξίζει να αναφέρουμε πως από τα 15 εκ. diesel οχήματα στη Γερμανίας, μόλις τα 2,7 εκ. έχουν τεχνολογία Euro 6.

9

ndiethni_T22-18.indd 9

23/5/2018 4:54:07 μμ

*

Τελικά κόβει κατανάλωση το start/stop; Κόβει κατανάλωση το start/stop μέσα στην πόλη ή μήπως το αντίθετο; Εσείς το χρησιμοποιείτε ή όχι;

Ε

σείς το έχετε αναμμένο ή σβησμένο το start/stop στην κίνηση; Σας αρέσει να σβήνει το μοτέρ κάθε φορά που σταματάτε ή μήπως φοβάστε μην δεν ανάψει στην ώρα του να ξεκινήσετε; Και η κατανάλωση; Κόβει το σύστημα κατανάλωση ή μήπως το αντίθετο; Με το start/stop να αποτελεί πλέον μέρος από τα βασικά συστήματα των αυτοκινήτων με στόχο τη μειωμένη κατανάλωση, η χρήση του έχει αρχίσει να γίνεται συνήθεια. Ή όχι; Μήπως απλά το start/stop στο δικό σας αυτοκίνητο είναι μονίμως σβηστό και απενεργοποιημένο; Αλήθεια είναι πως η λειτουργία του συστήματος μειώνει την κατανάλωση, τουλάχιστον όπως αυτή μετρούνταν με το προηγούμενο τρόπο μετρήσεων, όπου στις προσομοιώσεις το αυτοκίνητο σταματούσε για μεγάλα διαστήματα και έτσι το να σβήνει ο κινητήρας είχε νόημα. Όταν όμως οδηγείς στο μποτιλιάρισμα όπου σταματάς κάθε μερικά μέτρα για μερικά δευτερόλεπτα, και το αυτοκίνητο σταματάει-ξεκινάει συνεχώς, πόσο χρήσιμο είναι το start/stop στη μείωση της κατανάλωσης; Θα έλεγε κανείς πως ακόμη και για κάθε δευτερόλεπτο που μένει το μοτέρ σβηστό, γλιτώ-

Οι απόψεις των αναγνωστών Σπύρος

Τρεισήμισι χρόνια το έχω αναμμένο. Κανένα πρόβλημα πουθενά. Μέση κατανάλωση 5,9 λίτρα, με σχεδόν όλα τα χιλιόμετρα μέσα στην πόλη. Το αυτοκίνητο είναι ένα Fiat 500

Κώστας

Πάντως όλοι οι φίλοι μου το έχουν απενεργοποιήσει. Ένας μάλιστα μου έλεγε «άσε ρε φίλε, εκεί που έχεις ζαβλακωθεί από τη ζέστη και την κίνηση και περιμένεις στο φανάρι παίρνει ξαφνι-

*

ι το επτο που μένε p Κάθε δευτερόλ υ start/sto το γω λό , τό ιμο. μοτέρ σβησ γλιτώνεις καύσ

νεις καύσιμο. Και στη θεωρία αυτό είναι αλήθεια. Όμως κάθε φορά που το μοτέρ παίρνει μπρος το μείγμα στο θάλαμο καύσης είναι πιο πλούσιο, οι στροφές ανεβαίνουν έστω και στιγμιαία και η κατανάλωση εκείνη τη στιγμή είναι τσιμπημένη. Όταν είσαι κολλημένος στην κίνηση, το πράγμα είναι απλό. Σταματημένος δεν καις. Όμως όταν τσουλάς-σταματάς-τσουλάςσταματάς, το ζήτημα αλλάζει. Αν σε 200 μέτρα δρόμο θες πέντε λεπτά με το μποτιλιάρισμα, άλλο είναι να σταματήσεις τα 4 και να κινηθείς το ένα για να καλύψεις την απόσταση, και άλλο να σταματάς 10 δευτερόλεπτα και να κινείσαι δύο. Στο σύνολο την ίδια ώρα θα κάνεις για τα 200 μέτρα, όμως στην πρώτη περίπτωση το σύστημα start/stop θα λειτουργήσει μία φορά, ενώ στην δεύτερη θα λειτουργήσει τριά-

ντα φορές. Που σημαίνει πως τριάντα φορές θα έχεις εκείνη την τσιμπημένη κατανάλωση όταν παίρνει μπρος το μοτέρ. Και μετά είναι και η μπαταρία. Αντέχει τόση χρήση; Ή μήπως ζορίζεται και εκτός από το κόστος του καυσίμου, θα έχεις να πληρώσεις και την μπαταρία νωρίτερα; Πάντως, ακόμα και έτσι έχει αποδειχθεί ότι η κατανάλωση πέφτει ακόμα και στο μποτιλιάρισμα με τη χρήση του start/stop, ενώ για την μπαταρία, τα αυτοκίνητα με αυτό το σύστημα έχουν μεγαλύτερες μπαταρίες και ενισχυμένη μίζα.

Εσείς λοιπόν τι κάνετε; Το ανάβετε ή το σβήνετε το start/stop στην κίνηση; Και τελικά αν το σβήνετε, μήπως το έχετε συνεχώς σβηστό και δεν το χρησιμοποιείτε; Τι λέτε; κά μπροστά και κοψοχολιάζεις, ειδικά άμα είναι ντιζελάκι άστα».

Κέρνελ

Στο αυτοκίνητό μας που αγοράσαμε καινούργιο μας χάλασε η μίζα στον πρώτο χρόνο. Η αντιπροσωπεία άλλαξε και τη μπαταρία, όταν ρώτησα αν έφταιγε το start/stop μου είπαν όχι. Ντάξει καταλάβαμε, κλειστό από εδώ και πέρα και στα 2 μας αμάξια. Αν άλλαζαν τη μίζα εκτός εγγύησης θα έπαιρνα όλη την οικονομία του star/stop στη μασχάλη και με καπέλο μάλιστα.

Βαγγέλης

Το start/stop προσφέρει οικονομία, ωστόσο κανείς δεν ξέρει πόσο επηρεάζει άλλα μέρη όπως η μπαταρία. Οι κατασκευαστές υποστηρί-

ζουν πως αυτά τα μέρη είναι ενισχυμένα στα μοντέλα με start/stop. Αυτό που ξέρω εγώ είναι, πως δοκιμάζοντας ένα μήνα να απενεργοποιήσω το start/stop, η κατανάλωση αυξήθηκε 0,9 λτ..

Τάσος

Ρε παιδιά θέλω να ρωτήσω αυτό το start /stop δεν επηρεάζει την λειτουργία του κλιματισμού/ aircondition; Όσες φορές σβήνει και ανάβει ο κινητήρας, άλλες τόσες φορές σβήνει και ανάβει κι αυτό. Όταν είναι off περιμένοντας στη κίνηση με 40 βαθμούς έξω χάνεται η θερμοκρασία που είχες με το κλιματιστικό/aircondition και μετά άντε από την αρχή, το οποίο σημαίνει και αύξηση στην κατανάλωση. Δεν μου φαίνεται τελικά και τόσο αποτελεσματικό το start/stop.

­Τι σημαίνει «Non Paper»

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα

Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Non Paper και σχολιάστε

10

nonpaper_22-18.indd 10

24/5/2018 5:16:00 πμ

*

*

Είσαι πιο γρήγορος από Porsche; Ε και; Πόσο πιο γρήγορο μπορεί να είναι ένα οικογενειακό βελτιωμένο αυτοκίνητο από μία Porsche; Πολύ. Πόσο πιο φθηνό και πιο γρήγορο; Ακόμη πιο πολύ. Έχει όμως σημασία;

Οι απόψεις των αναγνωστών

Κωστής

Το συνολικό κόστος της βελτίωσης ενός «καθημερινού» αυτοκινήτου παραμένει χαμηλό σε σύγκριση με το κόστος ενός σπορ αυτοκινήτου.

Ε

ίναι το μεράκι πολλών και το καμάρι περισσότερων. Όχι μόνο ιδιωτών αλλά και κατασκευαστών. Να πάρουν ένα μοντέλο από τη γκάμα, κάτι όχι σπορ, όχι ξεχωριστό, όχι φοβερό και τρομερό, και να το κάνουν φονέα γιγάντων. Ρίξε ένα GTI δίπλα σε μία 911 και αν κερδίσει το πρώτο σε μία κόντρα, τόσο η ικανοποίηση από τη μία, και η «ξεφτίλα» από την άλλη, παίρνουν και δίνουν. Έχει όμως τόση σημασία; Βλέπεις για πολλούς, το να καταφέρεις ένα οικογενειακό να ρίχνει σε ένα σπορ είναι κατόρθωμα. Και φυσικά και είναι. Ειδικά όταν το συνολικό κόστος της βελτίωσης παραμένει χαμηλό σε σύγκριση με το κόστος ενός σπορ αυτοκινήτου, είτε αυτή είναι βελτίωση από το εργοστάσιο, στο να μετατρέψει ένα μικρομεσαίο στην έκδοση GTI, είτε στο «σπίτι», να αυξήσεις την απόδοση ώστε να «πατάς» τα σπορ μοντέλα. Όταν λοιπόν ένα αυτοκίνητο των 40.000 πατάει ένα άλλο των 100.000, τα χαμόγελα ικανοποίησης είναι μεγάλα. Έχουν όμως αξία; Βλέπεις, το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο το 0-100. Δεν είναι μόνο ο αριθ-

μός δίπλα στην ένδειξη της ιπποδύναμης. Το αυτοκίνητο είναι ένα σύνθετο προιόν, που περιλαμβάνει και αυτά τα χαρακτηριστικά, δεν περιορίζεται απλά σε αυτά. Το να πάρεις λοιπόν ένα Ibiza και να το τουμπανιάσεις για να ρίχνει σε μία BMW 330i σαφώς και έχει την πλάκα του, όμως στο τέλος της ημέρας (ή της κόντρας) το Ibiza παραμένει Ibiza και η 330i συνεχίζει να είναι 330i. Ναι, «ντροπιασμένη» και δηλωμένη πιο αργή από Ibiza στο 1/4 της τιμής της, όπως παραμένει να είναι σημαντικά καλύτερη σε κάθε άλλον τομέα, εκτός από το 0-100. Αν και αυτό, ως συνολική εμπειρία, είναι επίσης υπό συζήτηση. Πιθανώς για πολλούς αξίζει τον κόπο και έχει να πει κάτι τόσο για τον Δαυίδ της υπόθεσης, το μικρό φτιαγμένο GTI, όσο και για τον Γολιάθ, το ακριβό διθέσιο σπορ. Όμως απομονώνοντας απλά το 0-100 είναι σα να λες ότι το μικρό GTI είναι καλύτερο γιατί έχει, για παράδειγμα περισσότερες θέσεις, ή πόρτες από την διθέσια Boxster. Είναι σα να συγκρίνεις τα αυτοκίνητα με όρους που είχαμε όταν παίζαμε κάρτες υπερ-ΑΤΟΥ.

Οι εποχές έχουν αλλάξει. Ουδείς ασχο λείται πλέον με Porsche, 0-100, «τουμπανιάσματα» και άλλα τέτοια του παρελθόντος (παρά μόνο ελάχιστοι). Όλοι οι υπόλοιποι «κοντράρονται» στις ενδε ίξεις κατανάλωσης του trip computer και οι μόνες «μετατροπές» αφορούν τοποθέτη ση υγραερίου...

Χρ. Σπ.

Όση βελτίωση και να έχει ένα φθηνό μικρομεσαίο δεν φτάνει σε καμιά περίπ τωση το ήδη υπάρχων εργοστασιακό πολύ ακριβότερο super car που έχει δεχθ εί ώρες μελέτης να αποδώσει τα μέγισ τα όχι μόνο σε ταχύτητα, αλλά και σε μετά δοση, σε παθητική ασφάλεια και τέλος σε αξιοπιστία. Οι τυχεροί που έχουν στην κατο χή τους super cars και πιθανόν να είχαν και τα φθηνότερα βελτιωμένα μπορούν να καταλάβουν αυτήν την διαφορά των κάπο ιων χιλιάδων ευρώ.

Στάθης

Όσοι ενδιαφέρονται να έχουν ένα γρήγορο αυτοκίνητο, για να απολαμβάνουν τη γρήγορη οδήγηση και δεν έχουν τα απαιτούμενα χρήματα για ένα super car, όπως Ferrari, Maserati, Lamborghini, Pors che κ.λ.π. καταφεύγουν στη βελτίωση κάπο ιου φθηνότερου, ώστε να έχουν ένα γρήγ ορο, χωρίς να ξοδέψουν μια περιουσία. Αυτό βέβαια που έχουν, μπορεί μεν να μην έχει το όνομα, πλην όμως, αν δεν τους ενδιαφέρει το όνομα, αλλά μόνο οι επιδό σεις και τίποτε άλλο, έχουν πετύχει το σκοπό τους και κάνουν μια χαρά τη δουλ ειά τους. Επίσης με τον τρόπο της βελτί ωσης ξεκινάνε από ένα σχετικά φθηνό μοντ έλο, που μπορούν να το βελτιώνουν σταδ ιακά, ώστε να ξοδεύουν λίγα λίγα τα διαθέ σιμα χρήματα και να μην τους φανεί ότι ξόδεψαν πολλά με τη μία.

Έχει αξία μια τέτοια «νίκη»; Έχει ίσως την αξία της, ή μάλλον τη στιγμή της, αλλά πιθανώς όχι πολύ περισσότερο. Εσείς όμως το βλέπετε έτσι; Πόση αξία έχει να «πατήσεις» ένα σπορ μοντέλο με το δικό σου «απλό» αυτοκίνητο; Έχει την πλάκα του; Ή είναι κάτι πολύ παραπάνω; Τι λέτε;

* nonpaper_22-18.indd 11

­Τι σημαίνει «Non Paper»

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα

Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Non Paper και σχολιάστε 11

24/5/2018 5:16:06 πμ

ndiethni_T22-18.indd 12

23/5/2018 5:02:53 μμ

ndiethni_T22-18.indd 13

23/5/2018 5:02:58 μμ

Aπό 32.228 ευρώ η νέα Mercedes A-Class

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

«Έφυγε» από τη ζωή ο Θεόδωρος Βασιλάκης Στα 78 του χρόνια έφυγε από τη ζωή ο Θεόδωρος Βασιλάκης, ένας εκ των σημαντικότερων ανθρώπων στο χώρο του αυτοκινήτου. Ιδρυτής του Όμίλου Θ. Βασιλάκη, ο οποίος σήμερα έχει υπό τη σκέπη του τις Βελμάρ (επίσημος διανομέας Ford, Opel, SEAT, Volvo, Honda και Mitsubishi) τις επίσημες αντιπροσωπείες της SEAT, των Hyundai Kia και «Autodeal», καθώς και την Aegean. Παράλληλα ο θ. Βασιλάκης ήταν ιδρυτικό μέλος του ΣΕΤΕ (Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων), ενώ επί σειρά ετών διετέλεσε Πρόεδρος του Συνδέσμου Τουριστικών Επιχειρήσεων Ενοικιάσεων Αυτοκινήτων Ελλάδος. Πέραν αυτών, στο παρελθόν διετέλεσε Αντιπρόεδρος του ΣΕΑΑ (Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτου), καθώς επίσης και Αντιπρόεδρος του ΕΟΤ (19921993). Ο Θεόδωρος Βασιλάκης

Η Ολυμπία Οδός ενισχύεται με Fiat Ο εταιρικός στόλος της Ολυμπίας Οδού ενισχύθηκε με 12 νέα επαγγελματικά οχήματα Fiat Professional Ducato Van, ειδικά εξοπλισμένα για τις ανάγκες της, τα οποία προμηθεύτηκαν από τον επίσημο διανομέα και επισκευαστή της FCA Greece, την Autoone. Η τελετή παράδοσης πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της Ολυμπίας Οδού στις 20 Απριλίου 2018 με σκοπό την άμεση προώθηση τους για την υποστήριξη των αναγκών της εταιρείας και τον έλεγχο του οδικού της δικτύου, συνεισφέροντας στην οδική ασφάλεια.

H Mercedes ανακοίνωσε το εμπορικό λανσάρισμα της νέας A-Class στη χώρα μας, η οποία αρχικά θα είναι διαθέσιμη σε τρεις εκδόσεις, με ισχύ έως και 224 ίππους. Η νέα A-Class αναμένεται στη χώρα μας τον Ιούνιο, ωστόσο οι παραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει.

Η

ελληνική αντιπροσωπεία της Mercedes ανακοίνωσε τις τιμές για τη νέα A-Class, η οποία αρχικά θα είναι διαθέσιμη σε τρεις εκδόσεις, δύο βενζίνης και μία diesel. Η τελευταία πρόκειται για την Α 180 d, με τον πετρελαιοκινητήρα χωρητικότητας 1.461 κ.εκ, απόδοσης 116 ίππων ο όποιος συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων 7G-DCT, με το κόστος απόκτησης να ξεκινά από τα 32.228 ευρώ.

Ένα σκαλοπάτι ψηλότερα, όσον αφορά στην τιμή, συναντούμε την βενζινοκίνητη A 200 η οποία εφοδιάζεται με τον νέο turbo κινητήρα 1.332 κ.εκ. ισχύος 163 ίππων και σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων, η οποία είναι διαθέσιμη από 32.605 ευρώ. Σημειώνουμε πως η εν λόγω έκδοση εξοπλίζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Στην κορυφή της γκάμας, προς το παρόν, θα βρίσκεται η ισχυρότερη Α 250 με 224 άλογα και 350 Nm

ροπής, που θα προσφέρεται με το 7G-DCT κιβώτιο, της οποίας το κόστος κτήσης ανέρχεται στα 44.120 ευρώ. Στον τομέα του εξοπλισμού η νέα A-Class εμφανίζεται ιδιαίτερα «φορτωμένη» από το βασικό πακέτο, έχοντας μεταξύ άλλων στάνταρ ενεργή υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, Active Brake Assist, 7 αερόσακους, cruise control, σύστημα κλιματισμού thermatic, MBUX σύστημα πολυμέσων και ζάντες αλουμινίου.

SEAT Arona diesel με έκπτωση έως 1.650 ευρώ Η SEAT Τεχνοκάρ ανακοίνωσε νέες μειωμένες τιμές για τις diesel εκδόσεις του Arona με έκπτωση που αγγίζει έως και τα 1.650 ευρώ. Αναλυτικότερα, το Arona προσφέρεται με τον 1,6 TDI πετρελαιοκινητήρα σε δύο εκδοχές 95 και 115 ίππων, σε συνδυασμό είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, με τη μάρκα να υπόσχεται μέση κατανάλωση καυσίμου 4,0 λτ./100 χλμ., ή με αυτόματο κιβώτιο DSG 7 με μέση κατανάλωση 4,1 λτ./100 χλμ. Η πιο ισχυρή έκδοση των 115 ίππων είναι διαθέσιμη από 17.200 ευρώ στο δεύτερο εξοπλιστικό επί-

πεδο Style, συμπεριλαμβανομένης της έκπτωσης 1.650 ευρώ, ενώ αυτή των 95 ίππων έρχεται με έκπτω-

ση 1.450 ευρώ και αρχική τιμή από 16.390 ευρώ στη βασική έκδοση Reference.

Η βασική έκδοση diesel 1,6 TDI 95 ίππων του νέου SEAT Arona είναι διαθέσιμη από 16.390 ευρώ.

14

NEA AGORA-ATR-22-18.indd 14

23/5/2018 5:57:36 μμ

ndiethni_T22-18.indd 15

23/5/2018 5:00:05 μμ

ΝΕΑ μοντελα Πότε έρχονται

Οι επόμενες αφίξεις

Προς τα τέλη του καλοκαιριού τοποθετείται χρονικά το λανσάρισμα της νέας γενιάς Focus στη χώρα μας.

Ford Fiesta

Σκανάροντας τον κωδικό δίπλα θα βρεθείτε σε σύνδεσμο με όλα τα στοιχεία για τη νέα γενιά του νέου μικρομεσαίου Ford.

C5 (νέο)

ALFA ROMEO Spider (νέο) Μεγάλη μπερλίνα (νέο)

2018 2018

DACIA Lodge

Αρχές 2018

DS

AUDI A2 (νέο) 2018 2018 quattro (νέο) TT SUV (νέο) 2018 2018 Q6 (νέο) A8 (νέο) 2018 Q8 (νέο) 2018 Μάιος 2018 A7 (νέο) Α6 (νέο) Ιούνιος 2018 Σεπτέμβριος 2018 Q3 (νέο) A1 (νέο) Νοέμβριος 2018 A1 Cabrio (νέο) 2018 A3 (νέο) Σεπτέμβριος 2018 Q4 (νέο) 2021

BMW Z4 (νέο) Σειρά 1 (νέα) Σειρά 1 Sedan (έκδοση) Σειρά 3 (νέα)

2018 2019 2018 2018

CITROEN C5 Aircross

2018

Αρχές 2018

DS7 Crossback

Μάιος 2018

FORD Fiesta Active (έκδοση) Ιούν. 2018 Fiesta ST Ιούνιος 2018 Focus (νέο) Σεπτέμβριος 2018

HONDA Jazz 1,5 130 PS (έκδοση) Απ. 2018 Civic Diesel (έκδοση) Μάιος 2018

HYUNDAI Kona Απρίλιος i30 N Α εξάμηνο 2018 i30 Fastback Απρίλιος i30 Tourer (νέο) Α εξάμηνο 2018 Ioniq Β εξάμηνο 2018 Santa Fe (νέο) Β εξάμηνο 2018

JEEP Wrangler

2018

KIA Niro (νέο)

To ελαφρώς ανανεωμένο Honda Jazz έρχεται τις επόμενες εβδομάδες, εφοδιασμένο και με νέο κινητήρα 1,5 λίτρων.

PORSCHE

LAMBORGHINI Urus (νέο)

2018

LAND ROVER Defender (νέο)

2018 2018 2018 2018 2018 2018

MERCEDES 2018

A-Class (νέα) Απρίλιος 2018 C-Class (ανανεωμένη) 2018 GLB (νέο) 2019 CLS (νέα) 2018

NISSAN Leaf Υβριδικό με φόρτιση από πρίζα: Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2018 περιμένουμε και στην Ελλάδα το Toyota Prius plug-in.

SKODA Fabia SUV (νέο) 2018 Rapid SUV (νέο) 2018 Rapid Scout Φεβρουάριος 2018 Karoq (νέο) Φεβρουάριος 2018

SMART SUV (νέο)

2018 2018

2018

SSANGYONG Rexton

2018

SUZUKI 2018

TOYOTA Prius Plug-in

PEUGEOT Traveller (νέο)

Megane RS Ιούνιος 2018 Megane Estate (νέο) 2018 Scenic (νέο) 2018

Jimny (νέο) Άνοιξη 2018

OPEL KARL (νέο)

2018

RENAULT

MAZDA 2 (νέο) 3 (νέο) CX-3 (νέο) CX-5 (νέο) MX-5 (νέο)

Cayenne (νέο)

Αρχές 2018

VW Τ-Cross Golf Cabrio (νέο) Touareg (νέο)

2018 2018 2018

16

AFIKSEIS 19-18.indd 16

24/5/2018 5:17:34 πμ

ndiethni_T22-18.indd 17

23/5/2018 4:58:42 μμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

l

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

23 νέοι σταθμοί διοδίων στην Εγνατία Ξεκίνησαν οι διαδικασίες που αφορούν στη δημιουργία συνολικά 23 νέων σταθμών διοδίων στην Εγνατία Οδό, κυρίως στο ανατολικό της τμήμα, από το νομό Καβάλας έως και τον Έβρο. Αναλυτικότερα προβλέπεται να δημιουργηθούν: • 6 πλευρικοί σταθμοί σε τρεις κόμβους του τμήματος ΣτρυμόναΝέας Περάμου • 5 πλευρικοί σταθμοί σε δύο κόμβους της παράκαμψης Καβάλας • 4 πλευρικοί σταθμοί σε κόμβο του τμήματος Βανιάνου -Ιάσμου • 4 πλευρικοί σταθμοί σε δύο κόμβους του τμήματος ΚομοτηνήςΜέστης • 1 πλευρικός σταθμός στην Παναγιά Τρικάλων • 1 μετωπικός σταθμός στο Αρδάνιο

22 νέοι πλευρικοί και ένας μετωπικός σταθμός θα δημιουργηθούν, κυρίως, στο ανατολικό τμήμα της Εγνατίας Οδού, από την Καβάλα έως και τον Έβρο.

«Ηλεκτρίζεται» η Ιονία Οδός Η Ιονία Οδός ανοίγει το δρόμο της ηλεκτροκίνησης εντάσσοντας σε όλους τους Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) κατά μήκος της, σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Μέχρι στιγμής σταθμός ταχυφόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων υπάρχει στο ΣΕΑ Φιλιππιάδας στο ρεύμα προς Πάτρα, ενώ αντίστοιχη εγκατάσταση στο ρεύμα προς Ιωάννινα θα λειτουργήσει εντός του τρέχοντος μηνός. Πέραν αυτών, σταθμοί ταχυφόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα λειτουργήσουν στο εγγύς μέλλον και στους ΣΕΑ Αμφιλοχίας και Αμβρακίας.

l

ΝΕΑ

Ριζική αλλαγή στα τέλη το 2019

Νέα σενάρια ήρθαν στο φως της δημοσιότητας, όσον αφορά στην αλλαγή του τρόπου υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας για το 2019, με ρυθμιστικό παράγοντα την αξία του οχήματος.

Τ

α αυτοκίνητα μπαίνουν για ακόμα μια φορά στο στόχαστρο του Υπουργείου και πιο συγκεκριμένα ο τρόπος υπολογισμού των τελών τους, το πλαίσιο του οποίου θα επανεξεταστεί. Το θέμα των τελών κυκλοφορίας πέφτει για ακόμα μια φορά στο τραπέζι των συζητήσεων του Υπουργείου Μεταφορών λοιπόν, καθώς

σύμφωνα με δηλώσεις του υφυπουργού, κ. Νίκου Μαυραγάνη, υπάρχουν σκέψεις για να προστεθεί και η αξία του οχήματος στην συνάρτηση για τον υπολογισμό τους. Κύκλοι του υπουργείου αναφέρουν πως τίθενται υπό εξέταση νέες αλλαγές στον τρόπο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας για το 2019, ενώ σύμφωνα με την εισήγη-

Σύμφωνα με την εισήγηση του υπουργείου, για τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας, πέραν των περιβαλλοντικών κριτηρίων, θα συνυπολογίζονται η παλαιότητα παράλληλα με την αξία του οχήματος.

ση του υπουργείου πέραν των περιβαλλοντικών κριτηρίων, τα οποία μεταφράζονται στις εκπομπές ρύπων του εκάστοτε αυτοκινήτου, θα συνυπολογίζονται η παλαιότητα παράλληλα με την αξία του.

Ραβασάκια για 436.653 ιδιοκτήτες ανασφάλιστων Η τελευταία διασταύρωση που διενήργησε η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων στις 30 Απριλίου του 2018 επί του συνόλου των κυκλοφορούντων οχημάτων, εντόπισε 436.653 πιθανά ανασφάλιστα οχήματα. Οι ιδιοκτήτες τους έχουν ξεκινήσει και ενημερώνονται με μήνυμα στη θυρίδα τους στο TAXISnet, καθώς και με e-mail στον προσωπικό τους λογαριασμό, σχετικά με το παράβολο που θα πρέπει να καταβάλουν, ύψους από 100-250 ευρώ, ώστε να προβούν στην ασφάλιση του οχήματός τους. Τα προβλεπόμενα από τις διατάξεις ποσά των παραβόλων είναι τα ακόλουθα: - Εκατό ευρώ για δίκυκλα οχήματα έως 250cc.

- Εκατόν πενήντα ευρώ για δίκυκλα οχήματα από 251cc και άνω.

- Διακόσια ευρώ για αυτοκίνητα έως 1000 cc.

- Διακόσια πενήντα ευρώ για αυτοκίνητα από 1001 cc και άνω. Εφόσον οι παρανομούντες δεν συμμορφωθούν θα επιβληθούν οι προβλεπόμενες από το νόμο κυρώσεις.

Όσοι εντοπιστούν με ανασφάλιστο όχημα θα πρέπει να καταβάλουν παράβολο ύψους από 100-250 ευρώ και έπειτα να προβούν στην ασφάλιση του οχήματός τους.

18

REPORTAZ-ATR-22-18.indd 18

23/5/2018 1:34:28 μμ

epistoles22_18.indd 19

23/5/2018 4:48:35 μμ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Επιστολές

Ατύχημα σε διασταύρωση «Τ»

Με 2 λόγια Ανάρτηση Citroen C4 Cactus Γεια σας, Θα ήθελα να σας ρωτήσω από ποια έκδοση του Citroen C4 Cactus και σε ποια τιμή είναι διαθέσιμο το καινοτόμο σύστημα ανάρτησης «Progressive Hydraulic Cushions».

Με εκτίμηση Βασίλης Κουτρονάς Φίλε Βασίλη, Η Citroen εφοδιάζει το νέο C4 Cactus με ανάρτηση που διαθέτει τα υδραυλικά στοπ σε όλες τις εκδόσεις πλην της βασικής βενζινοκίνητης με τον κινητήρα 1,2 λτ. απόδοσης 82 ίππων. Συνεπώς η φθηνότερη έκδοση που περιλαμβάνει το σύστημα ανάρτησης Progressive Hydraulic Cushions είναι αυτή με τον τούρμπο κινητήρα βενζίνης 1,2 PureTech απόδοσης 110 ίππων με αρχική τιμή τα 16.490 ευρώ.

Αγαπητό περιοδικό θα ήθελα να σας ρωτήσω σχετικά με το τι ισχύει με την προτεραιότητα σε διασταύρωση τύπου «Τ». Πρόσφατα και ενώ κινούμουν ευθεία σε ένα δρόμο μονής κυκλοφορίας από το στενό δεξιά μου πετάχτηκε ένα μηχανάκι και τρακάραμε. Ο δρόμος που κινούταν το δίκυκλο τέλειωνε εκεί και έπρεπε να στρίψει αναγκαστικά, καθώς απέναντι δεν υπήρχε δρόμος παρά μόνο πεζοδρόμιο. Να μην σας τα πολυλογώ ο δικυκλιστής αρνείται να μου κάνει δήλωση και ισχυρίζεται πως από τη στιγμή που ήταν δεξιά μου έχει προτεραιότητα. Όμως δεν υπήρχε διασταύρωση, αλλά o δρόμος έκανε ένα «Τ» εκεί. Σε αυτή την περίπτωση εγώ δεν έχω προτεραιότητα;

Με εκτίμηση Κωστής Καραμάνος

Καλησπέρα, Πρόσφατα τα σαλόνι του αυτοκινήτου μου λερώθηκε από καφέ. Δυστυχώς δεν διαθέτω και δεν θέλω να πληρώσω κοντά στα 100 ευρώ για ένα βιολογικό καθαρισμό. Έχετε κάτι να μου προτείνετε;

Με εκτίμηση, Αριστοτέλης Λιάπης

Αγαπητέ Αριστοτέλη, Μια εναλλακτική λύση για τον καθαρισμό του σαλονιού σας είναι η χρήση υγρής αμμωνίας με νερό και τα αποτελέσματα θα είναι αξιοθαύμαστα. Υγρή αμμωνία θα βρείτε σε κάποιο φαρμακείο με κόστος λίγα ευρώ. Θα αναμείξετε την αμμωνία με νερό, σε αναλογία περίπου 1 προς 3 και με ένα πανί θα τρίψετε το λεκέ. Αν δείτε ότι ο καφές δεν φεύγει, τότε δοκιμάστε να το τρίψετε με μια βούρτσα απαλά.

Τιμή για Seat Ibiza 1,4 του 2010 Θα ήθελα να μου πείτε πόσο κόστιζε ένα Seat Ibiza 1,4 του 2010 τον Σεπτέμβριο του 2017 καθώς θέλω να χρησιμοποιήσω την τιμή ως απόδειξη για ένα δικαστήριο. Το είχα αγοράσει 11.000 ευρώ.

νή, που είναι χαμηλότερη. Ωστόσο, οι πίνακες του περιοδικού συμπεριλαμβάνουν τα πιο δημοφιλή μοντέλα. Στην περίπτωσή σας η πιο

κοντινή έκδοση και εφόσον το αυτοκίνητό σας είχε συντηρηθεί σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία, κοστίζει 5.229 ευρώ.

1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα.

2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το

περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους.

3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

Μάκης Αμανατίδης

Κ. Αμανατίδη, Στην προκειμένη περίπτωση θα πρέπει να ζητήσετε από την γραμματεία μας το αντίστοιχο τεύχος, δηλαδή του Σεπτεμβρίου του 2017, ώστε να πάτε στο δικαστήριο με την «σωστή» τιμή και όχι την σημεριΔιεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528

Υπενθύμιση

Λεκές από καφέ

Φίλε Κωστή, Η προτεραιότητα σε διασταύρωση τύπου «Τ» είναι κάτι που συχνά μπλέκει τους οδηγούς, καθώς πολλοί είναι αυτοί που παρερμηνεύουν το νόμο. Σύμφωνα με το νόμο σε ισόπεδο κόμβο η προτεραιότητα ανήκει σε εκείνον που έρχεται από δεξιά. Εξαίρεση από αυτόν τον κανόνα αναγνωρίζεται μόνο στις περιπτώσεις που κάποια από τις οδούς έχει χαρακτηρισθεί ως οδός προτεραιότητας. Στην πιο πάνω εξαίρεση δεν περιλαμβάνεται η περίπτωση, κατά την οποία σε ισόπεδο κόμβο μια οδός τέμνει καθέτως άλλη σε σχήμα «T». Συνεπώς εφόσον δεν υπήρχε πινακίδα STOP ή η οδός στην οποία βρισκόσασταν δεν έχει χαρακτηρισθεί ως οδός προτεραιότητας, τότε η ευθύνη ανήκει σε εσάς.

20

epistoles22_18.indd 20

23/5/2018 4:46:06 μμ

epistoles22_18.indd 21

23/5/2018 4:47:08 μμ

ΝΕΑ ΑγΩνεΣ

WRC, 6oς Αγώνας, Ράλλυ Πορτογαλίας

Σαν ταινία θρίλερ Καθαρή, άξια νίκη για τον Τιερί Νεβίλ: απέφυγε κακοτοπιές, διόρθωσε επιλογές στρατηγικής και δεν χαλάρωσε μέχρι το τέλος.

Πολύ σκληρό αποδείχτηκε για ανθρώπους και μηχανήματα το φετινό Ράλλυ Πορτογαλίας. Αλώβητος από έναν πραγματικό χαμό εγκαταλείψεων αλλά ταυτόχρονα και ταχύτατος βγήκε ο Τιερί Νεβίλ με το Hyundai i20 WRC, ο οποίος ανέβηκε ξανά στην κορυφή της βαθμολογίας.

Έξτρα πανηγυρισμοί στη Hyundai: βλέπετε 9 μέλη του team είναι Πορτογάλοι, μαζί και ο Νούνο Ρουίς, ο αρχιμηχανικός του Νεβίλ.

Μ

ια πραγματική μάχη με τα σκληρά εδάφη της, επιφύλαξε η Πορτογαλία στα πληρώματα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ. Ειδικά η πρώτη γεμάτη ημέρα του τετραήμερου εξελίχτηκε σε μια αληθινή εξόντωση για τα περισσότερα από τα πρωτοκλασάτα αυτοκίνητα. Ο Τιερί Νεβίλ κατάφερε να διασωθεί περνώντας πραγματικά μέσα από ένα πεδίο μάχης και κέρδισε πολύτιμο προβάδισμα στην κούρσα για τον τίτλο.

Πώς το λένε εκείνο το θρίλερ με την Παρασκευή; Όλα ξεκίνησαν βέβαια πολύ πιο ομαλά. Ο Τάνακ, οδηγός της Toyota και νικητής του περασμένου αγώνα, κέρδισε την πρώτη ειδική, το

σύντομο βραδινό ραντεβού της Πέμπτης, Νεβίλ/Ζιλσούλ στο πρώτο και μπήκε στο σκέλος της Παρασκευής Ford πο υ δεν έχουμε συ σκαλί και δύο πληρώματα τη ς Πο ρτ ογαλίας ήταν πά νηθίσει στο βάθρο: το φετιν με «ισοπεδωτική» διάθεση, θα νόμιζε καό ρα πολύ δύσκολ με τον Μπάριτ ο (αριστερά ο Έβ στ ην επιστρφή του κα νείς με κεκτημένη ταχύτητα απευθείας από τον Μάρκ αν ι δεξιά ο Σούνινε ς ουλα). ν με τον αγώνα της Αργεντινής. Ωστόσο χτύπησε σε κάτι μεγάλες πέτρες στο εσωτερικό μιας στροφής, χτύπησε το ψυγείο και τον κι- και ακόμα πιο δύσκολο Σάββατο οπόνητήρα του και εγκατέλειψε χωρίς να ξαναμπεί τε και έπρεπε να ξεκινά πρώτος στις ειδικές και στον αγώνα. Λίγο αργότερα εκτός μάχης έμει- να καθαρίζει το δρόμο. Αργότερα το Σάββατο, ο νε και ο Λάτβαλα, σπάζοντας την ανάρτηση του Μικ είχε επίσης τρομακτική έξοδο. Η Hyundai με Yaris του, το οποίο ωστόσο επισκευάστηκε και ο 4 πληρώματα (Νεβίλ, Σόρντο, Μίκελσεν, Πάντον) Γιάρι-Μάτι ξαναμπήκε με καθεστώς Rally 2. Κα- αναδείχτηκε γρήγορα σε φαβορί κάνοντας το ταστροφών συνέχεια με τον Σεμπαστιάν Οζιέ να 1-2-4-5 στην 4η ειδική μόνο με τον Οζιέ ανάμεέχει τρομακτική έξοδο με πολλά χιλιόμετρα όταν σα στους Σόρντο, Μίκελσεν και Νεβίλ, Πάντον. χτύπησε και έσπασε το τιμόνι του με Fiesta να Ο Νο 1 οδηγός της ομάδας όμως, ο Νεβίλ, πήρε φεύγει ακυβέρνητο προς μια συστάδα δέντρων. γρήγορα τα ηνία του αγώνα και κέρδισε τέσσεΑπό πλευράς Citroen, ο Κρις Μικ έδειξε και πά- ρις σερί ειδικές κλείνοντας την ημέρα πρώτος με λι ενθαρρυντικά δείγματα, κέρδισε και δύο ει- διαφορά 17,7 δλ.. Kι από την Hyundai όμως δεν δικές, αλλά μετά είχε κλαταρίσματα και έφτασε έλειψαν τα προβλήματα με τον Πάντον να έχει στις δύο αστικές ειδικές το απόγευμα ουσιαστικά σύγκρουση και να μπλοκάρει και την ειδική και με τρία ελαστικά και μόνο ζάντα πίσω αριστερά. τον Μίκελσεν να έχει σπασμένο τιμόνι και θέμαΤα ίδια περίπου και ο Μπριν με το δικό του C3 τα με τον κινητήρα του.

Ο Έβανς, η ελπίδα της Ford, έλαμψε στην Πορτογαλία και μαζί με τον Σούνινεν έσωσαν την παρτίδα σε ό,τι αφορά την κατάταξη κατασκευαστών όπου διαφορά με τη Hyundai μειώθηκε.

Δυναμικός ο Τέεμου Σούνινεν κέρδισε το πρώτο βάθρο της καριέρας του. Έδωσε γερές μάχες στο όριο με τον Ντάνι Σόρντο.

22

wrc22-18.indd 22

23/5/2018 1:43:47 μμ

Mοναδικό Yaris που επέζησε στην Πορτογαλία ήταν του Εσάπεκα Λάππι, ο οποίος έχει συνήθεια πια τη νίκη στην Power Stage.

Ειδική Διαδρομή

Τόπο στα νιάτα! Οι ατυχίες των μεγάλων ονομάτων δίνουν την ευκαιρία και στα νέα ταλέντα να αναδειχθούν. Και αυτό κάνει καλό!

σε την τέταρτη θέση προς μεγάλη χαρά του Ισπανού της Hyundai. Επόμενο ραντεβού: Το Ράλλυ Ιταλίας, στη Σαρδηνία, το τετραήμερο 7-10 Ιουνίου.

Σαββατο: Βοήθεια Ford από τον «πάγκο» Το Σάββατο ο Βέλγος οδηγός της Hyundai, έκανε τα απαραίτητα: δεν πίεσε υπερβολικά, κέρδισε μόνο μια ειδική, αλλά ποτέ δεν τερμάτισε σε απόσταση μεγαλύτερη των 5-6 δλ. από τον εκάστοτε νικητή. Απόντος του Οζιέ πήρε ρόλο πρωταγωνιστή ο Έλφιν Έβανς, στην επιστροφή του συνοδηγού Νταν Μπάριτ. Ο Ουαλός κέρδισε δύο ειδικές και μαζί με τον Τέεμου Σούνινεν ανέλαβε να σώσει την παρτίδα για τη Ford. O τελευταίος έδωσε μάχες στο όριο τόσο με τον Ντάνι Σόρντο (Hyundai) όσο και με τον Εσάπεκα Λάππι (Toyota) και τους πήρε τελικά το πόντιουμ. Ο δε Λάππι κέρδισε τη μάχη με το Σόρντο και πήρε (σχεδόν κλασσικά πια) την Power Stage. Ωστόσο λόγω μιας παράβασης στην προτελευταία ειδική της Παρασκευής έχα-

Κατάταξη των 10 πρώτων Πλήρωμα 1 Τ. Νεβίλ/Ν. Ζιλσούλ 2 E.Έβανς/Ν.Μπάριτ 3 Τ.Σούνινεν/Μ.Μάρκουλα 4 Ε.Λάππι/Γ.Φερμ 5 Nτ.Σόρντο/Κ.ν.Μπάριο 6 Μ.Όστμπεργκ/Τ.Έρικσεν 7 Κ.Μπριν/Σ.Μάρτιν 8 Π.Τίντεμαντ/Γ.Άντερσον 9 Λ.Πιένιαζεκ/Π.Μαζούρ 10 Σ.Λεφέβρ/Ζ.Μορώ

Αυτοκίνητο Hyundai i20 WRC Ford Fiesta RS WRC Ford Fiesta RS WRC Toyota Yaris WRC Hyundai i20 WRC Citroen C3 WRC Citroen C3 WRC Skoda Fabia R5 Skoda Fabia R5 Citroen C3 R5

Χρόνος 3:49:46.6’’ +40.0’’ +47.3’’ +54.7’’ +1’:00.9’’ +3’:33.5’’ +5’:23.0’’ +14’:10.8’’ +16’:17.3’’ +16’:34.3’’

Σύνολο

Αυστραλίας 15-18 Νοεμβρίου (χώμα)

Ισπανίας 25-28 Οκτωβρίου (μικτό)

Μεγ. Βρετανίας 4-7 Οκτωβρίου (χώμα)

Τουρκίας 13-16 Σεπτεμβρίου (χώμα)

Γερμανίας

Φινλανδίας

Ιταλίας

Πορτογαλίας

Αργεντινής

Γαλλίας

Μεξικό

Σουηδίας

25+2 8+3 15 18+5 25+4 1+4 25 25+3 12+4 2+1 5 18+1 25+2 0 18 12 15 12+3 12+5 0 8+5 4 10+5 15+3 12+2 6 10+3 0 0 10 8 18+1 0 15 2+2 6+1 6 4+4 0 0 18+0 - - 0 6 4 0 - 2 15+2 8 - - 8

16-19 Αυγούστου (άσφαλτος)

10+4 25+1 18 0 6 0+3 8 12+5 15+2 2 0 0

26-29 Ιουλίου (χώμα)

Τ. Νεβίλ Σ. Οζιέ Ο. Τάνακ Ντ. Σόρντο Ε. Λάππι Α. Μίκελσεν Ε. Έβανς Κ. Μικ Γ. Μ. Λάτβαλα Κ. Μπριν Τ. Σούνινεν Μ. Όστμπεργκ

7-10 Ιουνίου (χώμα)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

119 100 72 60 55 54 45 43 31 26 23 16

* με + οι βαθμοί από την Power Stage

20

8+6

28

18+8 25+6 12+4

15+10 6+4

8+4

10+8

15-18 Νοεμβρίου (χώμα)

25+4 25+10 12+10 18+15

25-28 Οκτωβρίου (μικτό)

10

4-7 Οκτωβρίου (χώμα)

18+12 15+12 18+15 25+6

13-16 Σεπτ. (χώμα)

40

16-19 Αυγ. (άσφαλτος)

Hyundai Shell 1 Mobis WRT 10+4 M-Sport Ford 2 WRT 25+8 Toyota Gazoo 3 Racing WRT 18+15 Citroen Total 4 Abu Dhabi WRT 12+6

26-29 Ιουλίου (χώμα)

Κατασκευαστών 7-10 Ιουνίου (χώμα)

Τελική βαθμολογία 2017

Μόντε Κάρλο

Οδηγών

175 162 140

To ράλλυ Πορτογαλίας επεφύλαξε δυσάρεστες εκπλήξεις στους πρωταγωνιστές του θεσμού. Οζιέ, Τάνακ, Μικ εκτός μάχης από εξόδους και ατυχήματα και από εκεί και πέρα σε συνδυασμό με προβλήματα εξαιτίας κλαταρισμάτων σε διαφόρους οδηγούς δόθηκε ευκαιρία στις νέες ελπίδες του σπόρ να αναδειχθούν. Αφενός ο Έβανς – γνωστός πλέον αρκετά μετά την περσινή του νίκη στο ράλλυ Ουαλίας, 29 ετών και αφετέρου ο Τέεμου Σούνινεν. Ο τελευταίος είναι Φινλανδός, μόλις 24 ετών, και κατάφερε να τερματίσει 3ος γενικής στο δύσκολο ράλλυ Πορτογαλίας 2018. Να θεωρήσουμε ότι η κατ’εξοχήν χώρα «παραγωγής οδηγών ράλλυ» ξαναβγαίνει στην επιφάνεια? Ο Σούνινεν, ο Κάλε Ροβάνπερα - γιός του παλιότερου και πολύ γνωστού οδηγού στο WRC πρίν μιά δεκαετία Χάρι Ροβάνπερα, αλλά και ο Εσαπέκα Λάπι, μέλος της ομάδας της Toyota ο Κάλε είναι δείγματα προς επίρρωση των παραπάνω περί Φινλανδίας. Η χώρα αυτή θεωρείτο κάποτε ως η κατ’εξοχήν «μήτρα» οδηγών ράλλυ (μαζί και με την Σουηδία). Παρήγαγε τους ιπτάμενους Φινλανδούς που ουσιαστικά θεμελίωσαν το όνομα WRC. Μετά, τα πράγματα άλλαξαν και οι κεντρικο-νοτιο-ευρωπαίοι πήραν το πάνω χέρι. Η μελέτη, η προετοιμασία και η επιστημονική θεώρηση του θέματος «οδηγώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα» αντικατέστησαν το φυσικό, εγγενές ταλέντο και την παρόρμηση των Σκανδιναβών. Μαζί με άλλους παράγοντες βέβαια όπως η αλλαγή της όλης φιλοσοφίας των ράλλυ. Και η Φινλανδία, πήρε την «κάτω βόλτα». Λίγα τα ταλέντα που παρουσιάστηκαν στην τελευταία 20-ετία. Ουσιαστικά μετά τον Μάκινεν και τον Γκρόνχολμ τίποτα ιδιαίτερο. Για παράδειγμα ο Λάτβαλα που διέψευσε τις όποιες προσδοκίες – και ήταν πολλές – βασίσθηκαν στο πρόσωπό του. Όμως οι κυνηγοί ταλέντων (όπως κάποτε ο Ίλκα Κιβιμάκι, συνοδηγός του Μάρκου Άλεν) και στις δύο τελευταίες δεκαετίες ο Τίμο Γιούκι δεν σταμάτησαν να δουλεύουν. Ο Γιούκι θεωρείται μέντορας πολλών οδηγών (Χίρβονεν, Λάτβαλα μεταξύ άλλων) προωθεί τον νεαρότατο Ροβάνπερα αλλά και τον Σούνινεν. Ο τελευταίος γεννήθηκε το 1994 και οδήγησε σε αγώνες του WRC με της «δεύτερης κατηγορίας» αυτοκίνητα (WRC-2, R3, S2000, R5). Φέτος είναι μέλος της M-Sport με τον Μάλκολμ Γουϊλσον να τον εμπιστεύεται για μερικούς αγώνες με ένα Fiesta WRC και στους υπόλοιπους με Fiesta R5. Για να δούμε, τι θα δούμε, από το νεαρό Φινλανδό. Σταύρος Γ. Τσογκανής (stsog@otenet.gr)

111

Συντάκτης: Κωνσταντίνος Μήτσου

wrc22-18.indd 23

23

23/5/2018 1:44:00 μμ

Συνέντευξη

Τάκης Θεοχαράκης Διευθύνων Σύμβουλος και Αντιπρόεδρος Δ.Σ της NIK. Ι ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ

«To νέο LEAF φέρνει το μέλλον στο παρόν» Ο επικεφαλής της Nissan στην Ελλάδα, κ. Τάκης Θεοχαράκης, ανοίγει στο Auto Τρίτη τα χαρτιά του για το «στοίχημα» του ηλεκτρικού Nissan LEAF, το οποίο πλέον είναι επίσημα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά.

Ο

κ. Τάκης Θεοχαράκης όντας στο τιμόνι της NIK. I ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ έχει οδηγήσει την εταιρεία, που μεταξύ άλλων το 1961 έφερε πρώτη τα Nissan στην Ευρώπη, στην επιτυχία και στη διατήρηση του σημαντικού μεριδίου της στην ελληνική αγορά ακόμη και εν καιρώ κρίσης. Λειτουργώντας περισσότερο ως ηγέτης και όχι ως στυγνός μάνατζερ των αριθμών γνωρίζει άριστα το παιχνίδι στην αγορά αυτοκινήτου, αλλά και το ίδιο το αυτοκίνητο όντας Μηχανόλογος-Μηχανικός και έχοντας εκπαιδευτεί στη διοίκηση μονάδων συναρμολόγησης οχημάτων και στον έλεγχο ποιότητας σε εργοστάσια της Nissan

Motor Co. στην Ιαπωνία. Όπως είναι εύκολο να καταλάβει κανείς δε θα μπορούσε να λείψει από την επίσημη πρεμιέρα του πρωτοποριακού Nissan LEAF στη Θεσσαλονίκη. Χωρίς κουστούμι και γραβάτα, αλλά με ένα μαύρο πόλο μπλουζάκι με μπλε λογότυπο Nissan LEAF, τον βάλαμε μέσα στο παγκόσμιο best seller ηλεκτρικό μοντέλο της ιαπωνικής φίρμας και του θέσαμε μερικά ερωτήματα για το πρωτοποριακό ηλεκτρικό μοντέλο. Και όχι μόνο… ΑΤ: Πόσο έτοιμη είναι η ελληνική αγορά να υποδεχθεί το Nissan LEAF; TΘ: Έχουμε διαπιστώσει πως

υπάρχει ισχυρό αγοραστικό ενδιαφέρον για το νέο Nissan LEAF, καθώς το υποψήφιο κοινό ενημερώνεται διαρκώς για τις εξελίξεις στην ηλεκτροκίνηση τόσο σε πανευρωπαϊκό, όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο. ΑΤ: Η Nissan NIK. I ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ δεν λανσάρισε το LEAF πρώτης γενιάς στην Ελλάδα. Τι άλλαξε τώρα και μπαίνει δυναμικά σε αυτή την ιδιαίτερη αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων; TΘ: To πρώτης γενιάς LEAF, ήταν το αυτοκίνητο που κατέκτησε τον τίτλο του παγκόσμιου

«πρωταθλητή», στις πωλήσεις της κατηγορίας των αμιγώς ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων. Το 2011, όταν και βγήκε στις αγορές, η Ελληνική αγορά αυτοκινήτου βίωνε τις συνέπειες της οικονομικής κρίσης της χώρας μας. Συνεπώς, το περιβάλλον της αγοράς εκείνη την περίοδο, δεν ευνοούσε την «αφομοίωση» της κουλτούρας της ηλεκτροκίνησης, από την πλευρά του αγοραστικού κοινού. Από τότε, έχει κυλίσει αρκετό «νερό στο αυλάκι» της ηλεκτροκίνησης, με το νέο Nissan LEAF να διαθέτει όλα τα εχέγγυα για να μπει δυναμικά και στην Ελληνική αγορά.

24

synLEAF_T22-18.indd 24

23/5/2018 6:44:23 μμ

ΑΤ: Ποιος είναι ο τύπος αγοραστή για το νέο Nissan LEAF; TΘ: Το προφίλ του υποψήφιου αγοραστή του νέου Nissan LEAF, συνοψίζεται στον άνθρωπο που είναι πρωτοπόρος, υιοθετεί τις έξυπνες, καινοτόμες τεχνολογίες στην καθημερινότητά του και είναι οπαδός της βιώσιμης κινητικότητας, τόσο αυτός όσο και η οικογένειά του.

στην Ελληνική αγορά, το νέο LEAF έχει κάθε λόγο να πρωτοστατήσει στην κατηγορία του. Με ακόμη μεγαλύτερη εμβέλεια που φτάνει τα 378 χλμ. σε κύκλο NEDC και τα 270 χλμ. σε κύκλο WLTP, βελτιωμένο δυναμικό σχεδιασμό, κορυφαίες τεχνολογίες υποστήριξης του οδηγού και βελτιωμένη συνδεσιμότητα, αλλά και με τις πρωτοποριακές τεχνολογίες του e-Pedal, του Pro PILOT και του Pro PILOT park, είναι σίγου-

ενίσχυσης της ηλεκτροκίνησης, στο υφιστάμενο πλαίσιο, έγκειται στην απαλλαγή από το ειδικό τέλος ταξινόμησης και τα τέλη κυκλοφορίας, γεγονός που από μόνο του, αποτελεί ένα ισχυρό κίνητρο για τον υποψήφιο αγοραστή. Με δεδομένο ότι, λόγω των ιδιαιτέρων συνθηκών της αγοράς μας, είναι αρκετά δύσκολο να δοθούν επιπλέον χρηματικά

Η Nissan επιβεβαίωσε ότι με βάση το νέο μεσοπρόθεσμο στρατηγικό σχέδιο Nissan M.O.V.E. έως το 2022, θα προσφέρει ηλεκτροκίνητες εκδόσεις στην επόμενη γενιά των κορυφαίων της crossover.

ΑΤ: Το Nissan LEAF είναι το best seller ηλεκτρικό όχημα σε πωλήσεις παγκοσμίως. Πιστεύετε πως μπορεί να γίνει και στην Ελλάδα και σε ποια ανταγωνιστικά του πλεονεκτήματα θα βασιστεί; TΘ: Στην Ευρώπη, το νέο LEAF διαγράφει ήδη μια εκπληκτική πορεία, καθώς οι παραγγελίες του έχουν ξεπεράσει κάθε προσδοκία. Για να αντιληφθούμε το μέγεθος της ζήτησης, οι παραγγελίες έχουν ξεπεράσει τις 35.000 στην Ευρώπη και δεν σας κρύβω πως το εργοστάσιο δυσκολεύεται πολύ να εξυπηρετήσει την ολοένα αυξανόμενη ζήτηση. Τηρουμένων των αναλογιών και

Φωτογραφίες: Γιώργος Καραγιωργάκης synLEAF_T22-18.indd 25

ρο πως θα προσφέρει στον υποψήφιο αγοραστή του μια αξεπέραστη οδηγική εμπειρία, που δεν συγκρίνεται με κανένα συμβατικό αυτοκίνητο. Μια εμπειρία που πραγματικά φέρνει το μέλλον στο παρόν! ΑΤ: Προς το παρόν η ελληνική πολιτεία δεν έχει δείξει πρόθεση να βοηθήσει την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Εσείς σαν ΝΙΚ. Ι ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ θα κάνετε κάτι και αν ναι θα προτιμούσατε αυτό να έχει τη μορφή κάποιου Bonus στην αγορά ή στη χρήση με τη συνεργασία με κάποιον πάροχο ηλεκτρικής ενέργειας; TΘ: Στην Ελλάδα, η πολιτική

κίνητρα για την απόκτηση ηλεκτροκίνητων οχημάτων, η Πολιτεία θα πρέπει να εστιάσει στο κομμάτι των υποδομών φόρτισης, στην παροχή προνομίων ως προς την στάθμευση και την κυκλοφορία αυτής της κατηγορίας αυτοκινήτων, καθώς και σε κίνητρα για ένταξη των ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε εταιρικούς στόλους. Σε κάθε περίπτωση, εμείς στη Nissan, διερευνούμε πιθανές συνέργειες που θα πλαισιώνουν την εμπειρία της ηλεκτροκίνησης με το νέο LEAF και πιστεύω πως θα είμαστε σε θέση να ανακοινώσουμε κάτι σχετικό, στο άμεσο μέλλον.

ΑΤ: Η Nissan έχει συνδέσει πλέον το όνομά της και με τα crossover. Eίναι κοντά ένα ηλεκτρικό crossover; TΘ: Η Nissan δεν έχει απλώς συνδέσει το όνομά της με τα crossover, αλλά έχει δημιουργήσει αυτή την κατηγορία, με το λανσάρισμα της πρώτης γενιάς του Qashqai, το 2007! Σήμερα, με το LEAF να ενσωματώνει στο παρόν το όραμα του Nissan Intelligent Mobility, η Nissan ήδη εργάζεται για το αύριο της αυτοκίνησης. Στο πλαίσιο αυτό, η Nissan επιβεβαίωσε ότι με βάση το νέο μεσοπρόθεσμο στρατηγικό σχέδιο Nissan M.O.V.E. έως το 2022, θα προσφέρει ηλεκτροκίνητες εκδόσεις στην επόμενη γενιά των κορυφαίων της crossover. Πρόκειται για μια σημαντική πρωτοβουλία, που θα διευρύνει περαιτέρω τις επιλογές των υποψήφιων αγοραστών των μοντέλων μας. ΑΤ: Η Nissan δε θα επενδύσει άλλο στο diesel για την Ευρωπαϊκή αγορά. Ποια είναι η θέση σας σε αυτό; TΘ: Η Nissan, μαζί με άλλους κατασκευαστές και φορείς της αυτοκινητοβιομηχανίας βλέπει μια προοδευτική μείωση στο diesel, αλλά σε καμιά περίπτωση δεν αναμένει το ξαφνικό τέλος του, βραχυπρόθεσμα. Αυτή την περίοδο, διαθέτουμε τους πλέον σύγχρονους πετρελαιοκινητήρες, που έχουν ισχυρή ζήτηση και θα συνεχίσουν να είναι διαθέσιμοι στην γκάμα των μοντέλων μας. Η Nissan, ως κορυφαία παγκόσμια δύναμη στην αυτοκινητοβιομηχανία, εδώ και αρκετό καιρό εργάζεται για το μέλλον της αυτοκίνησης, με έναν μακροπρόθεσμο σχεδιασμό, διευρύνοντας τις επιλογές για τους αγοραστές με περισσότερες ηλεκτροκίνητες εκδόσεις στην γκάμα των μοντέλων της. ΑΤ: Θα αποκτήσετε το Nissan LEAF ως προσωπικό σας αυτοκίνητο; TΘ: Μα φυσικά. Ένα από τα πρώτα, που έρχονται θα γίνει δικό μου και με εξυπηρετεί απίστευτα μιας και η διαδρομή σπίτι-γραφείο-σπίτι είναι περίπου στα 50 χλμ. Με 270+ χλμ. πραγματική αυτονομία δε θα χρειάζεται καν να κάνω εγκατάσταση στο σπίτι, θα χρησιμοποιώ για φόρτιση αυτή που υπάρχει στην εταιρεία.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

25

23/5/2018 6:44:32 μμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο Nissan LEAF

Ηλεκτρίζει!

To 100% ηλεκτρικό νέο Nissan LEAF είναι στην Ελλάδα. Με «προχωρημένες» τεχνολογίες, 270 πραγματικά χιλιόμετρα ακτίνα δράσης, χώρους για μια οικογένεια και τιμή 32.990 ευρώ, αν μη τι άλλο σε βάζει στην… πρίζα! Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Κλιματισμός Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

l

6

l/l l l l/l l l l l l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Acenta 32.990

Ο

καλύτερος τρόπος για να προβλέψεις το μέλλον είναι να το δημιουργήσεις. Και αν το μέλλον της αυτοκίνησης είναι ηλεκτρικό, τότε η Nissan είναι ένα βήμα μπροστά, μιας και ήταν η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που πίστεψε και επένδυσε στην ευρείας παραγωγής ηλεκτροκίνηση με το πρώτο Nissan LEAF, το όνομα του οποίου αντικατροπρίζει όλο το όραμα της ιαπωνικής φίρμας: Leading, Environmentally Friendly, Affordable Family Vehicle

ή σε απλά ελληνικά πρωτοπόρο, φιλικό προς το περιβάλλον, προσιτό οικογενειακό όχημα. Σε μια εποχή που κάποιοι έλεγαν πως τα ηλεκτρικά δεν έχουν μέλλον, η Nissan το 2010 έβαλε στοίχημα για το αντίθετο και το οποίο τελικά κέρδισε πανηγυρικά μιας και το πρώτο LEAF έγινε παγκόσμιο ηλεκτρικό Best Seller με 300,000 πωλήσεις! Σήμερα λανσάρεται η 2η γενιά του, η οποία διατίθεται και στην ελληνική αγορά. Το timing για την κυκλοφορία της δεύτερης γενιάς του Nissan Leaf δεν θ

μπορούσε να είναι καλύτερο μιας και οι συνθήκες δείχνουν να έχουν ωριμάσει, το ίδιο και οι κοινωνίες σε αρκετές χώρες. Θεωρητικά και στη χώρα μας μιας και υπάρχει ψηφισμένο νομοσχέδιο για 2.500 σημεία φόρτισης στην επόμενη 5ετία και άλλα εντυπωσιακά στοιχεία. Να το δούμε και στην πράξη…

Με 32.990 ευρώ και πλούσιο εξοπλισμό Το νέο LEAF άφησε πίσω τις καμπύλες και απέκτησε πιο αιχμη-

26

LEAF_T22-18.indd 26

24/5/2018 6:49:19 πμ

ρή σχεδίαση με σφηνοειδές εμπρός μέρος και αρκετές γωνίες. Η μάσκα «V-Μotion» της Nissan ξεχωρίζει μπροστά «κρύβοντας» ταυτόχρονα τις πρίζες φόρτισης (η δεξιά για συμβατικό φορτιστή και η αριστερή για ταχυφορτιστή). Πίσω κυριαρχούν τα αλα Juke φώτα, σε σχήμα μπούμερανγκ. Το νέο Nissan LEAF είναι χωρίς αμφιβολία ομορφότερο από το προηγούμενο και πιο αεροδυναμικό (cd 0,28), κυρίως όμως έχει μεγαλύτερη εμβέλεια- αυτονομία με τη Nissan να έχει κατάφερει να κρατήσει την τιμή στα ίδια με πριν επίπεδα. Στην Ελλάδα το Νissan LEAF μπορεί να αποκτηθεί με 32.990 ευρώ στην «βασική» έκδοση Acenta, η οποία διαθέτει υπερπλούσιο εξοπλισμό και μεταξύ άλλων προσφέρει intelligent

cruise control, λειτουργία e-pedal, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός-πίσω, προβολείς ομίχλης, 6 αερόσακους, αιθητήρες παρκαρίσματος εμπρόςπίσω, κάμερα οπισθοπορείας, ζάντες 16 ιντσών, φίμε τζάμια, δερμάτινο τιμόνι, όπως επίσης και σύστημα infotainment Nissan Connect EV με οθόνη αφής 7 ιντσών και όλες τις δυνατότητες διασυνδεσιμότητας (Bluetooth, USB, Aux, Android Auto και Apple CarPlay). Επιπλέον, το νέο LEAF εφοδιάζεται με όλα τα καλούδια της ιαπωνικής φίρμας στον τομέα της ασφάλειας: προειδοποίηση τυφλού σημείου, ευφυές σύστημα φρεναρίσματος με αναγνώριση πεζών, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, υποβοήθηση υψηλής σκάλας προβολέων κ.α..

Διαθέσιμες είναι επίσης οι ακόμη πιο πλούσιες εκδόσεις N-Connecta (μεταξύ άλλων διαθέτει κάμερα περιμετρικής θέασης, Traffic Jam Pilot, Moving Object Detection, 17άρες ζάντες, ηλεκτρική αναδίπλωση καθρεφτών και προβολείς LED) και Techna (με θερμαινόμενο τιμόνι και καθίσματα, proPILOT Park, ηχοσύστημα BOSE 7 ηχείων και δερμάτινες επενδύσεις). Να σημειωθεί πως αν ευδοκιμούσαν οι σκέψεις της Nissan για μια βασική έκδοση με μόνο τα απαραίτητα, η τιμή του LEAF στην ελληνική αγορά θα ήταν 29.990 ευρώ! Όπως και να έχει το Nissan LEAF προσφέρεται με 3 χρόνια εγγύηση μηχανικών μέρων και 8 χρόνια για την μπαταρία.

Το νέο Nissan LEAF είναι χωρίς αμφιβολία ομορφότερο από το προηγούμενο και πιο αεροδυναμικό.

Λειτουργία «ενός πεντάλ» και άλλες τεχνολογίες από το μέλλον Η Nissan προσφέρει το νέο LEAF με μια άκρως επαναστατική τεχνολογία που αλλάζει άρδην την εμπειρία οδήγησης. Πως θα σας φαινόταν λοιπόν να οδηγείτε με τη χρήση ενός και μόνο πεντάλ; Ναι, το νέο LEAF δίνει αυτή τη δυνατότητα με το πάτημα του σχετικού κουμπιού για τη μετάβαση στη λειτουργία e-Pedal. Έτσι ο ο οδηγός μπορεί να επιταχύνει,

να φρενάρει και να σταματά εντελώς με ένα μόνο πεντάλ - ακόμα και σε ανηφόρες και κατηφόρες. Σηκώνοντας το πόδι από το γκάζι, το LEAF επιβραδύνει μόνο του με έως και 0,2g (να σημειωθεί πως υπάρχει κανονικά πεντάλ φρένου). Με μια κάποια εξοικείωση η Nissan ισχυρίζεται, πως σε ποσοστό 90% των οδηγικών συνθηκών το LEAF μπορεί να οδηγηθεί με μόνο ένα πεντάλ, ώστε να μπορεί να ανακτήσει ενέργεια πιο σωστά. Το LEAF επίσης προσφέρει σύστημα ProPILOT. Το συγκριμένο σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2 (ο οδηγός πρέπει να έχει τα χέρια στο τιμόνι)

μπορεί να ελέγχει την απόσταση του οχήματος από το μπροστινό, όταν το LΕAF κινείται με ταχύτητα από 30 έως 100 χλμ./ώρα, εξασφαλίζοντας πως θα παραμείνει στη λωρίδα του. Επιπλέον το συγκεκριμένο σύ-

στημα διαθέτει εντελώς αυτόνομη λειτουργία στάθμευσης ProPILOT Park που χρησιμοποιεί 12 αισθητήρες γύρω από το αυτοκίνητο για να το καθοδηγήσει σε παράλληλο ή κάθετο χώρο στάθμευσης.

Το νέο Nissan LEAF είναι «φορτωμένο» με προχωρημένη τεχνολογία.

27

LEAF_T22-18.indd 27

24/5/2018 6:49:33 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο Nissan LEAF

Μοντέρνο, high-tech και γεροδεμένο το εσωτερικό του νέου Nissan LEAF.

Εσωτερικό: Μοντέρνο και high-tech Σύγχρονη και μοντέρνα είναι η εικόνα στην καμπίνα του Nisssan LEAF, με το ταμπλό να φέρει σκληρά, αλλά γεροδεμένα και καλοφινιρισμένα, πλαστικά. Ενδιαφέρον παρουσιάζει ο πίνακας οργάνων με μεγάλο αναλογικό ταχύμετρο στα δεξιά και μία ψηφιακή οθόνη 7 ιντσών στα αριστερά, όπου απεικονίζονται όλες οι πληροφορίες του ηλεκτρικού συστήματος (φόρτιση, αυτονομία, κατανάλωση ρεύματος κτλ), αλλά και άλλα χρήσιμα στοιχεία. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει η μεγάλη οθόνη αφής του κορυφαίας συνδεσιμότητας συστήματος πολυμέσων και του συστήματος πλοήγησης, το οποίο πέρα από τα

συνήθη παρέχει σε πραγματικό χρόνο και πληροφορίες για τα πλησιέστερα σημεία φόρτισης. Μέσω εφαρμογής στο κινητό, o οδηγός μπορεί να έχει πληροφόρηση για το επίπεδο μπαταρίας, για τον εναπομείναντα χρόνο φόρτισης, αλλά και να θέσει τον κλιματισμό σε λειτουργία από απόσταση. Αυτό επιτρέπει στους κατόχους του LEAF να εξοικονομούν μπαταρία, θερμαίνοντας ή ψύχοντας το αυτοκίνητο ενόσω φορτίζεται από το δίκτυο παροχής ισχύος.

Άνετο για 4 επιβάτες και με 435 λτ. για αποσκευές Το LEAF με 4.490 χλστ. είναι 103 Υπάρχει αρκετός χώρος για τους επιβάτες. Όποιος καθίσει στη μέση πάντως δε θα βολευτεί λόγω του ογκώδους τούνελ. Ο χώρος αποσκευών των 435 λτ. με την πτώση της πλάτης των καθισμάτων φτάνει στα 1.176 λτ..

Διαστάσεις (χλστ.) Χώρος αποσκευών (λτ.)

435 ΜήκοςxΠλάτος 4.490x1.788 xΎψος x1.530 Μεταξόνιο 2.700

χλστ. μακρύτερο από το Pulsar, αλλά το μεταξόνιο είναι το ίδιο στα 2.700 χλστ. Οδηγός-συνοδηγός έχουν αρκετό πλάτος στη διάθεσή τους, όπως και δύο πίσω με αρκετό χώρο για γόνατα και κεφάλι. Το τούνελ στη μέση θα δυσκολέψει έναν τρίτο ενήλικα να βολέψει τα πόδια του. Εντύπωση προκαλεί ο μεγάλος χώρος αποσκευών των 435 λτ., ενώ τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται αυξάνοντας τη χωρητικότητα στα 1.176 λτ..

Φουτουριστικός ο σφαιρικός επιλογέας του κιβωτίου.

Με την λειτουργία e-Pedal ουσιαστικά ο οδηγός χρησιμοποιεί μόνο 1 πεντάλ.

Ξεχωρίζει η οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό.

Αριστερά από το αναλογικό ταχύμετρο υπάρχει μεγάλη οθόνη πληρφοριών.

28

LEAF_T22-18.indd 28

24/5/2018 6:49:47 πμ

Το νέο Nissan LEAF είναι αισθητά πιο ισχυρό από το προηγούμενο με τον ηλεκτροκινητήρα να αποδίδει 150 άλογα (107 πριν) με 320 Nm ροπής (254 πριν). Με όλη τη δύναμη να έρχεται από το μηδέν, το LEAF επιταχύνει από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 7,9 δλ. με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 144 χλμ./ώρα. Το ατού του νέου LEAF είναι οι μεγαλύτερες (μόνο σε χωρητικότητα) μπαταρίες. Έτσι στο πάτωμα του νέου LEAFκαι ειδικό υποπλαίσιο έχουν βρει θέση μπαταρίες ιόντων λιθίου χωρητικότητας 40 kWh(30 kWh πριν), οι οποίες εξασφαλίζουν μέγιστη αυτονομία 270 χλμ. σε ρεαλιστικό κύκλο WLTP. Σε απλή οικιακή πρίζα η φόρτιση 0-100% διαρκεί 21 ώρες. Σε Wallbox 7 kW o χρόνος μειώνεται στις 7,5 ώρες, ενώ σε ταχυφορτιστή 50 kW το 80% της φόρτισης γίνεται σε μόλις 40 λεπτά. Σύμφωνα με τη Nissan το κόστος μετακίνησης είναι λιγότερο από 2 ευρώ για κάθε 100 χλμ. Στο τέλος της χρονιάς αναμένεται έκδοση με μπαταρία 60 kWh και αυτονομία 360 χλμ βάσει του ρεαλιστικού κύκλου δοκιμών WLTP!

Κινητήρας-Μπαταρίες-Φόρτιση: Σχεδόν 300 πραγματικά χλμ. αυτονομίας

Στο τέλος της χρονιάς αναμένεται έκδοση του νέου LEAF με μπαταρία 60 kWh και αυτονομία 360 χλμ. βάσει του ρεαλιστικού κύκλου δοκιμών WLTP!

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 310/6.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 400/2.500-4.500 Χωρητικότητα μπαταρίας Φόρτιση 0-100% σε απλή πρίζα 21 ώρες Φόρτιση 0-100% σε Wallbox 7kW 7,5 ώρες Ταχυφόρτιση (80%) 40 λεπτά Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.580 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο

1 σχέσης+όπισθεν Κίνηση Μπροστά Eπιδόσεις

144 7,9΄΄

Το νέο Nissan LEAF είναι μια κινητή μονάδα ισχύος που επιτρέπει στο χρήστη όταν δεν χρειάζεται ηλεκτρική ενέργεια να την επιστρέφει στο δίκτυο!

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Eργοστασιακή* Μέση <2 ευρώ/100 χλμ. Αυτονομία 270 κατά WLTP, (θεωρητική σε χλμ.) 378 κατά NEDC Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.540/1.555 Κύκλος στροφής (μ.)

10,6

0

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Ασφάλεια 5 αστέρων Σύμφωνα με το Euro NCAP, το Nissan LEAF είναι ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα της αγοράς καταφέρνοντας να αποσπάσει αξιολόγηση 5 αστέρων. Στην προστασία των ενηλίκων επιβατών βαθμολογήθηκε με 93% και στην προστασία των

παιδιών με 86%. Να σημειωθεί πως για λόγους ασφαλείας, μόλις διαπιστωθεί η παραμικρή απώλεια ρεύματος στο LEAF, σχετικοί ρελέδες διακόπτουν την παροχή ρεύματος και απομονώνουν την μπαταρία.

Δεν υπάρχει αμφιβολία πως το νέο Nissan LEAF θα συνεχίσει ως best seller στην κατηγορία των ηλεκτρικών.

Η άποψή μας Tο νέο Νissan LEAF πάει ένα βήμα παραπέρα από τους ανταγωνιστές του προσφέροντας ένα ολοκληρωμένο και τεχνολογικά προηγμένο οικογενειακό πακέτο και μάλιστα σε λογική τιμή. Δεν υπάρχει αμφιβολία πως θα συνεχίσει ως best seller στην κατηγορία των ηλεκτρικών. Προσεχώς θα επανέλθουμε με πλήρη οδηγική δοκιμή στην Ελλάδα.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος LEAF_T22-18.indd 29

29

24/5/2018 6:49:59 πμ

ΑΝΑΛΥΣΗ

Το μέλλον της αυτοκίνησης για τη Nissan

Ένας θαυμαστός καινούριος κόσμος Πως αντιλαμβάνεται η Nissan το παρόν και το μέλλον της αυτοκίνησης; Μέσα από καινοτομίες που «ευθυγραμμίζονται» με το όραμά της υπό τον όρο Intelligent Mobility. Το μέλλον της αυτοκίνησης είναι θαυμαστό και πολύ γοητευτικό! Ας το δούμε αναλυτικά.

Σ

το σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης πριν μερικούς μήνες είχαμε την ευκαιρία να βρεθούμε στο περίπτερο της Nissan και σε μία «συζήτηση στρογγυλής τραπέζης» με θέματα το πώς αντιλαμβάνεται η Nissan το μέλλον της αυτοκίνησης, τις τεχνολογίες που θα εισάγει στα μελλοντικά της μοντέλα, την στρατηγική της πάνω στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα όχι μόνο ως μέσα μετακίνησης αλλά ως κομμάτι της κοινωνί-

ας, καθώς και την αυτόνομη οδήγηση. Θέματα δηλαδή, που μπορεί να φαντάζουν ως μακρινά και του μέλλοντος, που όμως έχουν ξεκινήσει να βρίσκουν εφαρμογή ήδη στο παρόν. Πάρτε για παράδειγμα, το νέο Nissan που μόλις ήρθε στην ελληνική αγορά, αλλά φέρει κάποιες από τις τεχνολογίες που θα δούμε στο μέλλον. Ποιες είναι αυτές; Ας τις δούμε πιο αναλυτικά, ας δούμε τι μας επιφυλάσσει για το μέλλον η Nissan.

Nissan Intelligent Integration: σύνδεση των μπαταριών με τις κοινωνικές υποδομές

Το όραμα της Nissan για τις δυνατότητες των ηλεκτρικών οχημάτων δεν σταματά στην τροφοδοσία του νέου Nissan LEAF, γιατί για αυτήν οι μπαταρίες ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μπορούν να χρησιμοποιηθούν και ως κινητές συσκευές ενέργειας. Πιο αναλυτικά, η τεχνολογία οχήματος-πλέγματος (V2G, Vehicle to

Grid) συνδυάζει την αμφίδρομη φόρτιση επιτρέποντας την πλήρη ενσωμάτωση των ηλεκτρικών οχημάτων στο ηλεκτρικό δίκτυο. Συμβάλλει στη βελτίωση της ικανότητας χειρισμού μη προγραμματιζόμενων ροών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, καθιστώντας τις ανανεώσιμες πηγές ευρύτερα ολοκληρωμένες και προσιτές.

Μάλιστα, αυτή είναι και η βασική ιδέα και στόχος. Το σύστημα λειτουργεί επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες ενός ηλεκτρικού μοντέλου της Nissan να συνδεθούν στο δίκτυο για να διαδραματίσουν ενεργό ρόλο στις υπηρεσίες του, προσφέροντας παράλληλα την ευκαιρία για μια εναλλακτική πηγή εισοδήματος. Μόλις κλιμακωθεί, η τεχνολογία V2G θα αποτελέσει έναν καταλυτικό παράγοντα στην αγορά ενέργειας, καθώς οι ιδιοκτήτες των ηλεκτρικών οχημάτων της Nissan θα

γίνουν ενεργοί παίκτες σε αυτή. Βέβαια, η προσπάθεια για μια πιο βιώσιμη κοινωνία σημαίνει την προσφορά καλύτερων επιλογών κάθε μέρα. Το xStorage, το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας, βασίζεται στη συλλογική εμπειρία του ενεργειακού κλάδου για να καταστήσει την οικιακή κατανάλωση ενέργειας πιο αποτελεσματική και πιο βιώσιμη. Το xStorage Home αποθηκεύει ενέργεια στις πιο οικονομικές ώρες της ημέρας, ενώ ελέγχει πώς και πότε χρησιμοποιεί-

30

Nissan Intelligent_T22-18.indd 30

24/5/2018 5:02:37 πμ

Η τεχνολογία Brain-to-Vehicle (B2V)

Η επόμενη γενιά του ProPILOT: Αυτόνομη οδήγηση

Η τεχνολογία Brain-to-Vehicle της Nissan ερμηνεύει σήματα από τον Η τεχνολογία ProPILOT εγκέφαλο του οδηγού για να βελτιώσει την οδήγηση και να βοηθήσει τα επιτρέπει στο όχημα να λειτουραυτόνομα και μηχανοκίνητα συστήματα του οχήματος για να «μάθουν» γεί αυτόνομα σε αστικούς δρόμους από την συμπεριφορά του οδηγού. Η τεχνολογία υπόσχεται μικρότεκαι αυτοκινητόδρομους, από την στιγρους χρόνους αντίδρασης, με συστήματα που προσαρμόζονται για μή που ο οδηγός επιλέξει έναν προορινα μεγιστοποιήσουν την οδηγική απόλαυση. σμό, χρησιμοποιώντας το σύστημα πλοή«Οι περισσότεροι άνθρωποι σκέφτονται την αυτόνομη οδήγηση σαν κάτι πολύ αόριστο στο μέλλον, όπου οι άνθρωποι παραγησης, μέχρι την άφιξή του. δίδουν τον έλεγχο στις μηχανές. Ωστόσο, η τεχνολογία B2V κάΗ τεχνητή νοημοσύνη του πρωτότυπου οχήματος χρησιμοποιεί δεδομένα από 12 σόνει το αντίθετο, χρησιμοποιώντας σήματα από τον ανθρώπινο ναρ, 12 κάμερες, ραντάρ κυμάτων των εννέα εγκέφαλο για να κάνει την οδήγηση ακόμη πιο συναρπαστική και ευχάριστη», μας δήλωσε ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της χιλιοστών, έξι σαρωτές λέιζερ, καθώς και από ένα χάρτη υψηλής ανάλυσης για την επεξεργαNissan, Daniele Schillaci. «Μέσω της Ευφυούς Κινητικότητας σία σύνθετων σεναρίων σε πραγματικό χρόνο, της Nissan, μεταφέρουμε τους ανθρώπους σε έναν καλύτερο κόσμο παρέχοντας μεγαλύτερη αυτονομία, με περισσότερη αλλά και για την ομαλή πλοήγηση στις δύσκοηλεκτροκίνηση, αλλά και περισσότερη συνδεσιμότητα». λες συνθήκες της πόλης, όπως η διέλευση των πολυσύχναστων διασταυρώσεων. Αυτές οι αναβαθμίσεις του υλικού, μαζί με τις βελτιώσεις του λογισμικού, εξασφαλίζουν την ομαλή μετάβαση, ακόμα και όταν το όχημα συναντά εμπόδια στο δρόμο, οδηγώντας σε μια αίσθηση οδήγησης που μοιάζει με αυτή του ανθρώπου, απαλλάσσοντας τους επιβάτες από το ανάλογο στρες.

Tο νέο Nissan LEAF είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Nissan στην Ευρώπη που «αγκαλιάζει» τα πρώιμα βήματα της προηγμένης υποστήριξης του οδηγού. Εμπλουτισμένο με καινοτομίες, όπως το e-Pedal, επιτρέπει στον οδηγό του να οδηγεί και να φρενάρει με έναν εντελώς νέο και απρόσκοπτο τρόπο.

Car sharing. Όχι πια κάτοχοι, αλλά χρήστες του αυτοκινήτου

Για την Nissan, τα ηλεκτρικά οχήματα στο μέλλον δεν θα αποτελούν ένα μέσο μετακίνησης μόνο, αλλά ένα μέρος του κοινωνικού δικτύου. Ήδη 100.000 αυτοκίνητα είναι συνδεδεμένα στο δίκτυο. Επίσης, στα πλαίσια του Intelligent Integration προσφέρει λύσεις ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (βλ. ηλιακά πάνελ) με στόχο ένα πιο «πράσινο» δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας.

ται αυτή η ενέργεια, εξοικονομώντας χρήματα στους καταναλωτές και βελτιώνοντας ολόκληρο το ενεργειακό σύστημα. Ενσωματώνει άψογα, σε μια ενιαία μονάδα, όλο το υλικό και το λογισμικό που χρειάζονται για τη διαχείριση και την αποθήκευση της ενέργειας στο σπίτι. Προσανατολισμένο στην παροχή υπηρεσιών Grid, το xStorage Home θα μπορούσε να χρεώσει από το δίκτυο, ή να εκφορτώσει στο δίκτυο, δίνοντας την απαιτούμενη ευελιξία για περαιτέρω

αύξηση της χρήσης ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές. Σημειώστε πως οι ιδιοκτήτες του Nissan LEAF θα επωφεληθούν επίσης από ένα νέο interface με μια εφαρμογή για smartphones, που τους επιτρέπει να παρακολουθούν την κατάσταση φόρτισης του οχήματός τους, να βρουν τον πλησιέστερο σταθμό φόρτισης και να προθερμαίνουν ή να ψύχουν το αυτοκίνητο στην ιδανική θερμοκρασία, πριν καν το οδηγήσουν!

Ο όρος car sharing δεν είναι κάτι το εντελώς άγνωστο, αφού έχει ξεκινήσει ήδη να εφαρμόζεται, και μάλιστα από αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες. Πιο αναλυτικά, τώρα, στο πλαίσιο του Nissan Intelligent Mobility, η Nissan διαθέτει την υπηρεσία κοινής χρήσης αυτοκινήτων στην Ιαπωνία, παρέχοντας στους χρήστες τη δυνατότητα να γνωρίσουν τις προηγμένες τεχνολογίες της Nissan στην ηλεκτροκίνηση και στην ευφυΐα των οχημάτων της.

Η υπηρεσία, ονομάζεται e-share mobi και στόχο έχει να γνωρίσει τις αυτόνομες τεχνολογίες οδήγησης της Nissan, όπως και τον ενθουσιασμό που προσφέρουν τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης. Φυσικά, μια τέτοια πρόβλεψη έχει γίνει όπως μας είπανε οι άνθρωποι της Nissan και για την Ευρώπη, άρα η εποχή που θα είμαστε χρήστες ενός αυτοκινήτου και όχι απλοί κάτοχοι βρίσκεται προ των πυλών…

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

Nissan Intelligent_T22-18.indd 31

31

24/5/2018 5:02:44 πμ

ΦΑΚΕΛΟΣ

Η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα

Fully Charged Η

ηλεκτροκίνηση εδώ και αρκετά χρόνια βρίσκεται στο επίκεντρο της αυτοκινητοβιομηχανίας, με τους περισσότερους κατασκευαστές να εξελίσσουν τα δικά τους μοντέλα παραγωγής, αλλά και τεχνολογίες με σκοπό να βελτιστοποιήσουν τον τρόπο λειτουργίας τους. Ήδη στην Ευρώπη οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων δείχνουν μια τεράστια δυναμική για τη συγκεκριμένη κατηγορία. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, το 2017 οι πωλήσεις τους αυξήθηκαν κατά 48,8 % συγκριτικά με το 2016 (53,7 % η αύξηση στις χώρες-μέλη της Ε.Ε), ενώ και το πρώτο τρίμηνο του 2018, οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων είναι αυξημένες κατά 34,3%, συγκριτικά με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Ακόμα πιο ραγδαία η άνοδος στην Ελλάδα Στην Ελλάδα η ηλεκτροκίνηση μπορεί να μην είναι ακόμη τόσο διαδεδομένη, ωστόσο διαθέτει μια εντυπωσιακά ανοδική τάση. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε ότι το 2017 οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων, συγκριτικά με το 2016 παρουσίασαν άνοδο 216,7%. Ακόμα πιο εντυπωσιακό ωστόσο είναι το ποσοστό της ανόδου για το πρώτο τρίμηνο του ’18, το οποίο εκτοξεύτηκε στο 325%! Προφανώς και μιλάμε για πολύ μικρό αριθμό οχημάτων, ωστόσο όπως καταγράφουν οι στατιστικές, η άνοδος είναι συνεχής και αυξανόμενη, με τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα να κερδίζουν όλο και περισσότερο το ενδιαφέρον του κοινού.

Οι υποδομές παίζουν καθοριστικό ρόλο Αν θέλουμε να αναλύσουμε λίγο παραπάνω τα αίτια του παραπάνω φαινομένου, αυτά έχουν να κάνουν κυρίως με την έλλειψη υποδομών για ηλεκτρικά οχήματα στη χώρα μας και συγκεκριμένα τον πολύ μικρό αριθμό σημείων φόρτισης με δημόσια πρόσβαση, αλλά κι την έλλειψη οικονομικών κινήτρων. Σε αυτό το σημείο αξίζει να σημειώσουμε πως στη χώρα μας, δυστυχώς, δεν έχει προβλεφθεί κάποια κρατική επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικών μοντέλων, όπως στις περισσότερες χώρες της E.E. και οποιαδήποτε πρωτοβουλία, λαμβάνει χώρα από ιδιωτικούς φορείς.

Που μπορώ να φορτίσω στην Ελλάδα; Αυτή τη στιγμή στη χώρα μας ο αριθμός των σταθμών ταχυφόρτισης είναι περιορισμένος και απαριθμεί γύρω στους 60, οι οποίοι μάλιστα ανήκουν σε ιδιώτες. Κατά κύριο λόγο θα τους συναντήσουμε σε ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης οχημάτων και πρατήρια υγρών καυσίμων, ενώ ένας μικρός αριθμός υπάρχει και σε μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες. Προς το παρών, ο μόνος αυτοκινητόδρομος που παρέχει στους χρήστες του σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, είναι η Ιονία Οδός με δύο εγκαταστάσεις στο ΣΕΑ Φιλιππιάδας στο ρεύμα προς Πάτρα και στο ρεύμα προς Ιωάννινα, που θα τεθέι σε λειτουργία εντός του μήνα. Πέραν αυτών, πάντως, σταθμοί ταχυφόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα λειτουργήσουν στο εγγύς μέλλον και στους ΣΕΑ Αμφιλοχίας και Αμβρακίας, ενώ απώτερος σκοπός είναι η ύπαρξη ενός σε κάθε ΣΕΑ

Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι πλέον ένα μακρινό σενάριο για την Ελλάδα, ήδη «δηλώνει το παρών», κάνοντας τα πρώτα της βήματα. Διαβάστε ποια μοντέλα υπάρχουν στην αγορά αυτήν τη στιγμή, αλλά και πως διαμορφώνεται το δίκτυο φόρτισης στη χώρα μας.

Το επιχειρηματικό σχέδιο του Διαχειριστή του Δικτύου Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΔΔΗΕ) προβλέπει την κατασκευή περισσότερων από 1500 σταθμών φόρτισης ανά την ελληνική επικράτεια.

Δικτύου Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΔΔΗΕ) προβλέπει την κατασκευή περισσότερων από 1500 σταθμών φόρτισης ανά την επικράτεια. Το εν λόγω σχέδιο λοιπόν προβλέπει την δημιουργία σταθμών εγκατάστασης στα νησιά, από έναν για τα μικρά και μέχρι δέκα για τα μεγάλα, την Κρήτη, τη Ρόδο και την Κέρκυρα. Παράλληλα η πρώτη φάση του σχεδίου, περιλαμβάνει την εγκατάσταση σταθμών στο εθνικό οδικό δίκτυο της ηπειρωτικής χώρας, ενώ μετέπειτα υπάρχει πρόβλεψη για δημιουργία πάνω από 100 σημείων ταχυφόρτισης. Στην Ελλάδα η ηλεκτροκίνηση διαθέτει μια εντυπωσιακά ανοδική τάση. Χαρακτηριστικά το πρώτο τρίμηνο του ’18, η αύξηση των πωλήσεων συγυριστήκα με το ίδιο διάστημα του 2017 έφτασε το 325%.

1.500 νέοι σταθμοί μέσα σε μία διετία Η εικόνα αυτή πάντως αναμένεται να αλλάξει άρδην μέχρι το 2020, αφού στο 1ο συνέδριο Eco Mobility έγινε γνωστό ότι το επιχειρηματικό σχέδιο του Διαχειριστή του

32

ILEKTROKINISI_T22-18.indd 32

24/5/2018 2:14:28 πμ

Τα ηλεκτρικά μοντέλα της ελληνικής αγοράς

Αυτά που κάνουν «τζιζ» Η διαθέσιμη γκάμα των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα μας είναι περιορισμένη αυτή τη στιγμή, ωστόσο υπάρχουν επιλογές ικανές να καλύψουν τις ατομικές, αλλά και οικολογικές σας ανάγκες.

ΒMW i3 και i3s Η ανανεωμένη BMW i3 είναι το μοναδικό από τα ηλεκτρικά μοντέλα της ελληνικής αγορά που δε διαθέτει και έκδοση συμβατικού καυσίμου. Όσον αφορά στη σχεδίασή του, χαρακτηρίζεται μοντέρνα και φουτουριστική με highlight τις αντικριστά ανοιγόμενες πόρτες. Στο εσωτερικό διακρίνεται για τους άνετους χώρους και τα hi-tech στοιχεία, όπως η οθόνη αφής 10,3 ιντσών του συστήματος infotainment. Υπεύθυνο για την κίνησή του, είναι ένα ηλεκτρικό μοτέρ ισχύος 170 ίππων με 250 Nm ροπής, το οποίο χρειάζεται 7,3 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα. Η μπαταρία του είναι χωρητικότητας 94 Ah (33,2 kwh), με την οποία η βαυαρική μάρκα υπόσχεται αυτονομία έως και 300 χλμ., ενώ για την ταχυφόρτισή της, στο 80% της χωρητι-

κότητας, χρειάζονται 39 λεπτά. Το EV της BMW είναι διαθέσιμο και στην πιο σπορτίφ έκδοση i3 S (από 43.100 ευρώ), στην οποία ο ίδιος ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 184 άλογα με 270 Nm ροπής κάνοντας το 0-100 χλμ./ώρα σε 6,9 δλ.. Πέραν της ισχύος η νέα i3S έκδοση διαθέτει σπορ ανάρτηση, η οποία μειώνει την απόσταση του μοντέλου από το έδαφος κατά 10 χλστ. και μεγαλύτερους τροχούς με ζάντες ελαφρού κράματος 20 ιντσών που «ντύνονται» με ελαστικά διαστάσεων 195/50. Επιπλέον, το μετατρόχιο είναι κατά 40 χλστ. μεγαλύτερο από εκείνο της απλής έκδοσης προσφέροντας καλύτερη οδική συμπεριφορά σύμφωνα με την εταιρεία, ενώ μια ακόμη νέα λειτουργία είναι το sport mode με το οποίο δίνεται στον οδηγό η δυνατότητα παραμετροποιήσεων στο «γκάζι» και το τιμόνι.

Η μπαταρία του BMW i3 είναι χωρητικότητας 94 Ah (33,2 kwh), με την οποία η βαυαρική μάρκα υπόσχεται αυτονομία έως και 300 χλμ..

Τιμή από:

39.350

ευρώ

Αυτονομία:

290-300

Υπεύθυνο για την κίνησή του i3 είναι ένα ηλεκτρικό μοτέρ ισχύος 170 ίππων με 250 Nm ροπής, ενώ στο i3S ο ίδιος κινητήρας αποδίδει 184 άλογα με 270 Nm ροπής.

χλμ.

smart EQ fortwo, forfour & cabrio Το ηλεκτρικό smart δεν διαφέρει από τα «συμβατικά» αδέλφια του παρά μόνο με τα Η ηλεκτρική έκδοση του smart είναι διαθέσιμη και στους τρεις τύπους αμαξώματος fortwo, forfour και fortwo cabrio.

Tο smart EQ εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 81 ίππων με 160 Nm ροπής και μπαταρία ιόντων λιθίου των 17,6 kWh που του χαρίζει αυτονομία έως 160 χλμ..

σχετικά διακριτικά που γράφουν electric drive στη μάσκα, στην πίσω πόρτα και στην κολόνα στο πλάι. Κατά τα άλλα το μίνι της Mercedes ξεχωρίζει και πάλι με τη μοντέρνα σχεδίασή του, τις compact διαστάσεις, τα φαρδιά μετατρόχια, τους «ανύπαρκτους» πρόβολους, την ύπαρξη του εμπρόσθιου καπό και τα τετράγωνα καμπυλόμορφα φανάρια εμπρός και πίσω τεχνολογίας LED. Η ηλεκτρική του έκδοση είναι διαθέσιμη και στους τρεις τύπους αμαξώματος fortwo, forfour και cabrio, με τιμές από 23.330, 24.025 και 26.500 ευρώ αντίστοιχα. Σε όλες τις περιπτώσεις το smart EQ εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητή-

ρα 81 ίππων με 160 Nm ροπής και μπαταρία ιό- Τιμή από: ευρώ ντων λιθίου των α: 17,6 kWh (είΑυτονομί ναι τοποθετημένη κάτω από το χλμ. δάπεδο), η οποία σύμφωνα με τη Mercedes δίνει στο μίνι μοντέλο της αυτονομία έως 160 χλμ., ενώ για να φτάσει στο 80% της φόρτισης απαιτούνται λιγότερο από 40 λεπτά σε ταχυφορτιστή. Τέλος σε ό,τι αφορά στις επιδόσεις το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 11,5 δλ. για το fortwo, σε 11,8 για το cabrio και σε 12,7 για το forfour.

23.330

155-160

33

ILEKTROKINISI_T22-18.indd 33

24/5/2018 2:14:31 πμ

ΦΑΚΕΛΟΣ

Η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα

VW e-Golf Δεν είναι η πρώτη φορά, που το best seller της VW, το Golf, μπαίνει στην πρίζα. Ήδη από το 2014, η έβδομη γενιά του διάσημου γερμανικού μικρομεσαίου είχε e-Golf έκδοση μηδενικών ρύπων. Το τελευταίο e-Golf, όπως άλλωστε και το προ-ανανέωσης μοντέλο στηρίζεται πάνω στη συμβατική έκδοση του μικρομεσαίου μοντέλου και διαφοροποιείται από το απλό με την κλειστή μάσκα, η οποία διατρέχεται από μία μπλε ρίγα χαρακτηριστικό των ηλεκτρικών εκδόσεων της Volkswagen, τα φώτα ημέρας σε σχήμα C (τεχνολογίας LED), τις ειδικής σχεδίασης ζάντες, την πίσω αεροτομή και τα ελαστικά με χαμηλή αντίσταση κύλισης. Η σημαντικότερη είδηση που αφορά στο e-Golf έχει να κάνει με τη μπαταρία ιόντων-λιθίου, που έχει χωρητικότητα 35,8 kWh, η οποία σύμφωνα με τα επίσημα νούμερα έχει αυτονομία 300 χλμ. και για τη φόρτιση στο 80% της χρειάζονται 45 λεπτά σε ταχυφορτιστή. Όσον αφορά στον κινητήρα του, αυτός αποδίδει 136 ίππους με 290 Nm και σύμ-

φωνα με όσα ανακοινώνει η VW χρειάζονται 9,6 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 150 χλμ./ώρα. Τέλος σχετικά με το κόστος κτήσης του, το e-Golf είναι διαθέσιμο από 38.800 ευρώ στην έκδοση Χ-Perience, ενώ κατά 2.000 ευρώ ακριβότερη είναι η έκδοση Χ-Clusive. Τιμή από:

ευρώ

Αυτονομία:

160-300 χλμ.

Ο ηλεκτροκινητήρας του 6 ίππους e-Golf αποδίδει 13 τη VW και σύμφωνα με . για χρειάζονται 9,6 δλ α με το 0-100 χλμ./ώρ ύτητα την τελική του ταχ νικά τρο περιορίζεται ηλεκ στα 150 χλμ./ώρα. αταρία Το e-Golf έχει μπ ρητικότητας ιόντων-λιθίου χω σύμφωνα 35,8 kWh, η οποία ύμερα του με τα επίσημα νο 300 χλμ.. χαρίζει αυτονομία

VW e-up! Το ηλεκτρικό up! όπως ακριβώς και το Golf στηρίζεται πάνω στη συμβατική έκδοση του μοντέλου και κατά συνέπεια σχεδιαστικά, δεν πα-

Τιμή από:

Η «ψυχή» του ηλεκτρικού συστήματος του e-up! είναι ένας τριφασικός ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη που αποδίδει 82 ίππους, με την ροπή να ανέρχεται στα 210 Nm. ευρώ και δωρεάν το ρεύμα του για ένα χρόνο.

28.500

ρουσιάζει διαφοροποιήσεις Η «ψυχή» του ηλεκτρικού συστήματος του e-up! είναι ένας τριφασικός ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη που βρίσκεται κάτω από το εμπρός καπό. Αυτός αποδίδει 82 ίππους. με την ροπή να ανέρχεται στα 210 Nm, με το 0-100 χλμ./ώρα να έρχεται σε 12,4 δλ., με την τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 130 χλμ./ώρα. Όσον αφορά στις

38.800

μπαταρίες του αυτές αποτελούνται από 17 συστοιχίες «ενσωματωμένες» στο δάπεδο του αμαξώματος. Αυτές είναι ιόντων λιθίου και έχουν χωρητικότητα 18,7 kWh και σε ταχυφορτιστές, σε μισή ώρα μπορεί να φορτίσει το 80% των μπαταριών του. Σύμφωνα με όσα ανακοινώνει η VW, μια πλήρης φόρτιση χαρίζει στο μοντέλο της αυτονομία 160 χλμ. Το e-up! Είναι διαθέσιμο από

28.500 ευρώ, ωστόσο η VW σε συνεργασία με τον πάροχο ηλεκτρικής ενέργειας Protergia, τρέχουν μια ειδική προσφορά προσφέροντας το e-up! Powered by Protergia με τιμή 19.950 ευρώ και δωρεάν το ρεύμα του για ένα χρόνο. Η VW σε συνεργασία με τον πάροχο ηλεκτρικής ενέργειας Protergia, τρέχουν μια ειδική προσφορά προσφέροντας το e-up! Powered by Protergia με τιμή 19.950 ευρώ και δωρεάν το ρεύμα του για ένα χρόνο.

ευρώ

Αυτονομία:

d Powere ia rg

by Prote

160 19.950 χλμ.

ευρώ

34

ILEKTROKINISI_T22-18.indd 34

24/5/2018 2:14:35 πμ

KTEO_22:ATR-21X28

23/5/2018

4:48

Page 1

Οδηγούμε

Hyundai Kona Electric

Αυτό το ηλεκτρικό δεν είναι σαν τα άλλα που τα «φοβάσαι» για την αυτονομία τους. Βγάζει στην πράξη 400 χιλιόμετρα και έχει κατανάλωση και επιδόσεις καλύτερες και από βενζινοκίνητο…

Σαν βενζινοκίνητο, και καλύτερο!

Κ

Κινητήρας – επιδόσεις: Με e-πλεονεκτήματα

«Ντεπόζιτο» στη μέση και αυτονομία άλλα 207 χλμ.!

Στο δρόμο: Σβέλτο, παρά το βάρος του

ακά τα ψέματα. Τα ηλεκτρικά -στην Ελλάδα τουλάχιστονέχουν προς το παρόν ένα μειονέκτημα. Δεν μπορείς να τα φορτίσεις όπου σταθείς και όπου βρεθείς, και ως αποτέλεσμα έχουν περιορισμένη αυτονομία. Ok, τα χρησιμοποιείς κυρίως στην πόλη και άρα ακόμη και 60 χλμ. ημερησίως είναι αρκετά, αλλά βρε παιδί μου, αν χρειαστεί να πρέπει να πας 300 χλμ. πιο μακριά, τι θα κάνεις; Η αυτονομία είναι σημαντική για πολλούς οδηγούς, και άρα μόνο όταν αυτή μεγαλώσει, τότε τα ηλεκτρικά θα είναι πιο θελκτικά στον χρήστη. Στις προηγούμενες σελίδες διαβάσατε για το Nissan Leaf το οποίο μόλις πάτησε τις ρόδες του στην ελληνική αγορά και έχει αυτονομία κοντά στα 300 χιλιόμετρα, ενώ εδώ, θα διαβάσετε τις οδηγικές μας εντυπώσεις από το ηλεκτρικό Hyundai Kona, το οποίο είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε στο πλαίσιο του Test The Best 2018 πριν λίγες εβδομάδες. Τι αυτονομία έχει το ηλεκτρικό της Hyundai στην πράξη και πως είναι στο δρόμο; Οι απαντήσεις ακολουθούν.

Η αυτονομία και η επάρκεια των μπαταριών ήταν το πρώτο πράγμα που κοιτάξαμε όταν αρχικά μπήκαμε στο ηλεκτρικό Kona. «207 χλμ. και μισό ντεπόζιτο ακόμη δεν είναι διόλου άσχημα» αναφωνήσαμε, αναλογιζόμενοι ότι όσα από τα χιλιόμετρα είχαν γίνει, ήταν είτε στο Main Oval στην πίστα της Bridgestone έξω από την Ρώμη στο οποίο μετράς την τελική ταχύτητα, είτε στο Handling Track που δοκιμάζεις τα οδηγικά χαρακτηριστικά, είτε στο Noise Vibration Harshness Track. Με λίγα λόγια δηλαδή, σε συνθήκες πίεσης και άρα, ναι, το Hyundai Kona Electric μπορεί να περηφανεύεται πως είναι ένα ηλεκτρικό που δεν έχει το πρόβλημα των ηλεκτρικών! Με μια φόρτιση, μπορεί να κάνει πάνω από 400 χιλιόμετρα!

Το Hyundai Kona electric διατίθεται σε δύο εκδόσεις. Τη «μικρή» με ηλεκτροκινητήρα 135 ίππων, μπαταρίες 39,2 kWh και αυτονομία 300 χιλιόμετρα, και την ισχυρή με 204 ίππους, 395 Nm ροπή, μπαταρία 64 kWh και αυτονομία 470 χλμ.. Την δεύτερη είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε στην πίστα, και μας άφησε πολύ καλές εντυπώσεις, καθώς το 0-100 περιορίζεται στα 7,6 δλ., ενώ τα 395 Nm ροπής από τις 0 σ.α.λ. σε «κολλάνε» στο κάθισμα. Όσο για την τελική ταχύτητα; 167 χλμ.ώρα δεν είναι και άσχημα. Άλ-

λωστε, αν δεν έμπαινε κάπου εκεί ο κόφτης, τότε τα αποθέματα ενέργειες θα έπεφταν κατακόρυφα… Συμπέρασμα; Το Kona electric είναι και σβέλτο, και φιλικό στο περιβάλλον.

Η πρώτη οδηγική επαφή με το Kona είχε γίνει πριν μερικούς μήνες κατά την πανευρωπαϊκή παρουσίασή του στη Βαρκελώνη. Εκεί είχαμε μείνει απόλυτα ευχαριστημένοι με την ευχάριστη αίσθηση και την αποτελεσματική οδική του συμπεριφορά. Τώρα, στην ηλεκτρική εκδοχή, πάλι το Kona περνάει με επιτυχία! Παρά το βάρος του (1.738 κιλά) είναι ευέλικτο και ευχάριστο στην οδήγηση, το τιμόνι καλό σε πληροφόρηση και η ανάρτηση ρυθμισμένη ώστε να μην παίρνει πολλές κλίσεις και να απορροφά τις ανωμαλίες του δρόμου. Μόνη μας,

Το Kona με τη μεγάλη αυτονομία φορτίζει είτε σε 9 ώρες και 40 λεπτά από κανονική πρίζα, είτε σε 54 λεπτά από ταχυφορτιστή για το 80% της χωρητικότητάς του. Η πραγματική αυτονομία υπερβαίνει τα 400 χιλιόμετρα.

ωστόσο σημαντική, ένσταση; Τα Nexen του μοντέλου της δοκιμής τα οποία δεν μπορούσαν να ανταποκριθούν στις πραγματικές ικανότητες του αυτοκινήτου…

36

Hyundai Kona Electric_T22-18.indd 36

24/5/2018 5:23:29 πμ

Οι μπαταρίες έχουν τοποθετηθεί έτσι ώστε να μην κλέβουν χώρο από το πορτ μπαγκάζ. Το μέγεθος αυτού είναι 373 λτ. χωρίς το καλώδιο φόρτισης, ή 332 λτ. με αυτό.

Το εσωτερικό του Hyundai Kona electric δεν φωνάζει σχεδιαστικά πως πρόκειται για κάποιο ηλεκτρικό όχημα. Στο μοντέλο της δοκιμής υπήρχαν κάποιες αστοχίες σε υλικά και συναρμογή, όμως όπως μας ενημέρωσε ο υπεύθυνος δημοσίων σχέσεων της Hyundai Europe, αυτά θα έχουν λυθεί στο μοντέλο παραγωγής. Κανένα παράπονο δεν έχουμε από την εργονομία, ενώ up to date είναι το σύστημα πολυμέσων. Εμφανισιακά το ηλεκτρικό Kona διαφέρει αρκετά από το συμβατικό, κυρίως μάλιστα στο μπροστινό μέρος όπου απουσιάζει η λεπτή μάσκα και η επιφάνεια εκεί έχει καλυφθεί ολοκληρωτικά για λόγους αεροδυναμικής.

Η άποψή μας Το ηλεκτρικό Hyundai Kona είναι ένα πραγματικό ηλεκτρικό όχημα χωρίς να έχει το σημαντικότερο μειονέκτημα αυτών, την αυτονομία. Με μια φόρτιση θα καλύψει πάνω από 400 χλμ., άρα ξεχάστε το πονοκέφαλο του πού και πότε θα πρέπει να το φορτίσεις…

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας e-Motor 150 kW Χωρητικότητα μπαταριών 64 kWh Ισχύς (PS) 204 Ροπή (Nm) 395 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.)

7,6 Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 167 Κατανάλωση (kWh./100 χλμ.)

14,3 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

0 Ανάρτηση Ε/Π Γόνατα ΜακΦέρσον/

Ημιάκαμπτος άξονας Φρένα Ε/Π Αερ. δισκοι/Δίσκοι Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.)

4.180x1.800x1.570 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.600 Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.732 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Φωτογραφίες: Autobild Syndication Hyundai Kona Electric_T22-18.indd 37

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

37

24/5/2018 5:23:39 πμ

TEST Ford Kuga 1,5 EcoBoost 150 PS 4X2

Δελεαστικό «πακέτο»

H βασική βενζινοκίνητη έκδοση του Kuga έχει 150 άλογα και όλα τα χαρίσματα του μικρομεσαίου crossover της Ford μαζί με μια άκρως δελεαστική σχέση αξίας-τιμής.

Σχεδιαστικές λεπτομέρειες

Τεχνικά χαρακτηριστικά What’s new 3 1,5 Ecoboost με 150 άλογα βενζίνης 3 4x2 με 201 χλστ. από το έδαφος 3 «Kαίει» 9,1 λτ./100 χλμ.

3 Από 22.175 €

Ε

πιτέλους ήρθε στο γκαράζ του περιοδικού το βασικό βενζινοκίνητο Ford Kuga με τον 1,5 Ecoboost βενζινοκινητήρα και 150 άλογα. Λέμε επιτέλους μιας η συγκεκριμένη έκδοση δεν ήταν διαθέσιμη για αρκετό καιρό. Τελικά οι πιέσεις μας έπιασαν τόπο και το Ford Kuga 1,5 ΕcoBoost πέρασε από το Test Center του Auto Tρίτη για την πρώτη δοκιμή στην Ελλάδα.

Από 22.175 ευρώ και πλούσιο εξοπλισμό Η ανανεωμένη (εδώ και 2 χρόνια περίπου) εξωτερική εικόνα του Kuga δεν διαφέρει ουσιαστικά από αυτή των άλλων εκδόσεων με τη διαφορά να κάνει μό-

νο το λογότυπο στο πίσω μέρος. Το Ford Kuga 1,5 Ecoboost με τα 150 άλογα είναι διαθέσιμο μόνο σε 4Χ2 έκδοση και σε 3 επίπεδα εξοπλισμού: Business, σπορτίφ ST-Line και πολυτελή Vignale με τις τιμές να διαμορφώνονται σε 22.175, 25.504 και 33.326 ευρώ αντίστοιχα. O εξοπλισμός της έκδοσης Business όχι μόνο δεν παρουσιάζει καμία έλλειψη, αλλά είναι υπερπλήρης περιλαμβάνοντας από 7 αερόσακους και cruise control μέχρι αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου και σύστημα infotainment SYNC3 με οθόνη αφής 8’’, πλοήγηση, κάμερα οπισθοπορείας και φωνητικές εντολές και σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος. Να σημειωθεί πως το πετρελαιοκίνητο Kuga 1,5 TDCi των 120 ίππων στην αντίστοιχη έκδοση Business κοστίζει 26.106 ευρώ.

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία άμεσος ψεκασμός+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 150/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 240/1.600-4.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.579 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο

6 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Χλμ./ώρα στις 1.000 σ.α.λ. (6η) 45,3 Eπιδόσεις

195 10,1΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

7,6/10,6 11,3/14,4

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Eργοστασιακή* Ρεζερβουάρ (λτ.) Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) Μέση Δοκιμής Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

6,2 60 967 9,1 143

*Εργοστασιακές μετρήσεις

38

kuga_T22-18.indd 38

23/5/2018 5:55:02 μμ

Εσωτερικό-Xώροι: Καλοφτιαγμένο και ευρύχωρο Πλήρης και ευανάγνωστος πίνακας οργάνων με ψηφιακή οθόνη στο κέντρο του. Ξεχωρίζει στο κέντρο του ταμπλό η έγχρωμη οθόνη 8 ιντσών για το σύστημα SYNC 3 της Ford. Προσεγμένο σε ποιότητα και μοντέρνο το εσωτερικό του Kuga, το οποίο είναι πρακτικό και ευρύχωρο. Ο εξοπλισμός της έκδοσης Business είναι υπερπλήρης σε στοιχεία άνεσης και ασφάλειας.

Όπως και στις άλλες εκδόσεις, έτσι και στη βασική βενζινοκίνητη, το εσωτερικό διαθέτει προσεγμένη ποιότητα υλικών και κατασκευής, με μηδενικές ουσιαστικά αστοχίες συναρμογής και προσεκτικό φινίρισμα, καθώς και σύγχρονο διάκοσμο. Ο τελευταίος τονίζεται από σύστημα infotainment SYNC 3 της Ford, με 8 ιντσών οθόνη αφής, το οποίο είναι συμβατό με λειτουργίες Apple CarPlay και Android Auto. Το SYNC 3 προσφέρει επίσης το SYNC

AppLink, που επιτρέπει τον έλεγχο με φωνητικές εντολές μιας σειράς εφαρμογών (apps) που είναι αποθηκευμένες στα smartphone. Για παράδειγμα, πιέζοντας ένα μπουτόν και λέγοντας «I need a coffee», το SYNC 3 εντοπίζει τα καφέ που βρίσκονται στην περιοχή όπου βρίσκεσαι! Η καμπίνα του Kuga είναι ιδιαίτερα φιλόξενη, στοιχείο που αντανακλάται τόσο στην ευρυχωρία, όσο και στην πρακτικότητά της. Η τελευ-

ταία τονίζεται από στοιχεία όπως οι ρυθμιζόμενες σε κλίση πλάτες του πίσω καθίσματος, οι αρκετές θήκες για μικροαντικείμενα και η ηλεκτρική πίσω πόρτα με λειτουργία Hands-Free. Οι πίσω επιβάτες έχουν αρκετό χώρο για τα γόνατά τους, το ίδιο και για το κεφάλι και 4 ψηλοί θα βολευτούν με άνεση. Ένας πίσω 3ος επιβάτης δε θα δυσανασχετήσει, αλλά το έδρανο του καθίσματος θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερο. Η χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ ξεκινά από τα 456 λτ. και με την αναδίπλωση των καθισμάτων φτάνει τα 1.696 λτ..

Κινητήρας-Επιδόσεις: Σβέλτο και ήσυχο

Στα 456 λτ. ο χώρος αποσκευών, η πόρτα του οποίου προσφέρεται με ηλεκτρικό και hands free άνοιγμα.

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Κλιματισμός Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

l

7

l/l l l l/l l l l l l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Business 22.175

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

19 χλστ.

456-481 λτ.

86 χλστ.

128 χλστ.

2.690 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.411 1.380 4.531x1.838 x1.703

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Δυνατός και πολιτισμένος ο 1,5 Ecoboost των 150 ίππων κινεί με άνεση το Ford Kuga.

Ο 1,5 Ecoboost κινητήρας είναι αναμφίβολα στα πλεονεκτήματα του Kuga. Αποδίδει 150 άλογα με 240 Nm ροπής στις 1.600-4.000 σ.α.λ. και στην πράξη ανταπεξέρχεται με άνεση στα καθήκοντά του, παρουσιάζοντας θετικό τράβηγμα και

απόκριση από χαμηλά, ενώ εμφανίζει και ιδιαίτερα πολιτισμένη-αθόρυβη λειτουργία στις μεσαίες στροφές. Οι επιδόσεις του είναι αισθητά πιο «ζωντανές» από αυτές του 1,5 TDCi των 120 ίππων (0-100 σε 10,1’’ αντί 12,1’’, 60-100 με 4η σε 7,6’’

αντί 8,6’’, 80-120 με 5η σε 11,3’’ αντί 12,7’’) με το τελευταίο να είναι όμως πιο οικονομικό με μέση κατανάλωση πετρελαίου 7,1 λτ/100 χλμ. έναντι 9,3 λτ. βενζίνης/100 χλμ.. Για τα δεδομένα πάντως του μεγέθους του Kuga 1,5 Ecoboost.

39

kuga_T22-18.indd 39

23/5/2018 5:55:16 μμ

TEST

Ford Kuga 1,5 EcoBoost 150 PS 4X2

Στο δρόμο – Άνετο, πολιτισμένο και ικανό

Το οδηγικό ταμπεραμέντο του βενζινοκίνητου Ford Kuga με τα 150 άλογα δεν κλονίζει τα πολύ καλά επίπεδα άνεσης και την εξαιρετική ποιότητα κύλισης.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 300 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 280 χλστ.

100-0 χλμ./ώρα (μ.)

37,5 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.573/1.583 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 201 Γωνία προσέγγ./ 21,0/ ράμπας/φυγής 17,0/28,0 Στροφές τιμονιού 2,6 Κύκλος στροφής (μ.)

11,1 Θόρυβος στα 100 με 5η / 66,9/ 120 με 6η χλμ./ώρα (db) 68,8 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/55 R 17

Τα πρώτα θετικά μηνύματα έρχονται από την πανοραμική θέση οδήγησης και την πολύ καλή περιφερειακή ορατότητα. Σε συνδυασμό μάλιστα με την στάνταρ κάμερα οπισθοπορείας, οι αστικές μετακινήσεις δε θα ταλαιπωρήσουν, αν και ο κύκλος στροφής με 11,1 μ. δεν κολακεύει την ευελιξία. Από την άλλη η λειτουργία της ανάρτησης και τα ελαστικά με 55άρι προφίλ λειαίνουν αποτελεσματικά και αθόρυβα τις κακοτεχνίες ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες. Η υψηλή ποιότητα κύλισης και το χαμηλό επίπεδο θορύβου στην καμπίνα θα εκτιμηθεί στον ανοιχτό δρόμο, όπου το Kuga ταξιδεύ-

ει με κορυφαία σταθερότητα. Ακόμα και σε ταχύτητες άνω των 140 χλμ./ ώρα είναι αισθητή η απουσία θορύβου από τον κινητήρα ή τον αέρα… Στις στροφές, τα επίπεδα πρόσφυσης είναι υψηλά, η κλίση συγκρατημένη (παρά την αυξημένη απόσταση από το έδαφος) και η συμπεριφορά ουδέτερη. Στην υπερβολή θα υποστρέψει προοδευτικά και απόλυτα ελεγχόμενα μέχρι να επέμβει διακριτικά το ESP, ενώ το πίσω μέρος το νιώθεις «ζωντανό» και έτοιμο να μπει στο οδηγικό παιχνίδι, τονίζοντας την παρουσία άξονα πολλαπλών συνδέσμων. Στο ίδιο μήκος κύματος το ακριβές και πληροφο-

ριακό τιμόνι, ο θετικός και εύχρηστος επιλογέας, αλλά και τα δυναμικά φρένα. Εκτός δρόμου, τα 201 χλστ. από το έδαφος είναι ένα σαφές ατού, όπως και οι καλές γωνίες αναρρίχησης, αλλά η απουσία τετρακίνησης και τα ασφάλτινα ελαστικά βάζουν τα σχετικά όρια.

Η άποψή μας Η βασική βενζινοκίνητη έκδοση του Ford Kuga είναι μια δελεαστική πρόταση για τα δεδομένα της μικρομεσαίας κατηγορίας των crossover. Ένα πλήρες πακέτο με λογική τιμή και υψηλή αξία. Αν κάποιος δεν κάνει 30.000 χλμ. το χρόνο δεν αξίζει να σκεφτεί την αντίστοιχη diesel έκδοση, που κοστίζει 4.000 επιπλέον. Λειτουργία και απόδοση κινητήρα, ποιότητα κατασκευής και κύλισης, χώροιπρακτικότητα καμπίνας, οδική συμπεριφορά, θέση οδήγησηςορατότητα, συστήματα ενεργητικής ασφάλειας & SYNC 3, απόσταση από το έδαφος, εξοπλισμός-τιμή

H βασική βενζινοκίνητη έκδοση του Ford Kuga έχει όλο το πακέτο για τα δεδομένα της κατηγορίας των μικρομεσαίων crossover.

40

kuga_T22-18.indd 40

Κοντό έδρανό πίσω καθίσματος, μη ελεύθερη είσοδος στον «πράσινο» δακτύλιο, αυξημένο βάρος

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

23/5/2018 5:55:25 μμ

41

kuga_T22-18.indd 41

24/5/2018 2:12:25 πμ

TEST Citroen C4 Cactus 1,2T 110 PS ΕΑΤ6

Cactus + EAT6 = Άνεση στο τετράγωνο Αν για κάτι έχει να υπερηφανεύεται το νέο Cactus είναι η άνεση που προσφέρει στους επιβάτες στο δρόμο. Πλέον με την προσθήκη του αυτόματου κιβωτίου ΕΑΤ6, προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη άνεση και στο χειρισμό του.

Τ

ο νέο C4 Cactus διανύει τις πρώτες εβδομάδες της εμπορικής του ζωής στην Ελλάδα, συνεπώς και εμείς σιγά-σιγά έχουμε τη δυνατότητα να δοκιμάσουμε περισσότερες εκδόσεις του δημοφιλούς μοντέλου της γαλλικής φίρμας, το οποίο πλέον έρχεται για να αντικαταστήσει το μικρομεσαίο C4. Έτσι λοιπόν, μετά τις πιο ενδιαφέρουσες εμπορικά εκδόσεις πετρελαίου 1,6 λτ. 100 ίππων και βενζίνης 1,2 λτ. 110 ίππων, σε αυτές τις γραμμές θα διαβάσετε τη δοκιμή του της δεύτερης έκδοσης που αναφέραμε παραπάνω, σε συνδυασμό όμως, με το αυτόματο κιβώτιο EAT6, αντί του χειροκίνητου 5 σχέσεων.

Έγινε μικρομεσαίο Με την προσθήκη του C3 Aircross στη γκάμα της, που παίζει το ρόλο του μικρού crossover και τo ήδη υπάρχον Cactus, η Citroen διέθετε δύο μοντέλα στη συγκεκριμένη

κλάση, παρόλο που είχαν μεγάλες και ουσιαστικές διαφορές μεταξύ τους. Έτσι λοιπόν οι Γάλλοι πήραν την απόφαση να μετατρέψουν τον αγαπημένο τους «κάκτο» σε οικογενειακό πεντάθυρο χάτσμπακ. Το εγχείρημα πέτυχε λοιπόν και μάλιστα χωρίς να αλλοιωθεί στο ελάχιστο ο χαρακτήρας του Cactus. Το νέο μοντέλο μεγάλωσε σε διαστάσεις, παίζοντας στο κάτω άκρο των μικρομεσαίων και απέκτησε πιο λεπτά χαρακτηριστικά που το κάνουν πιο κομψό. Κράτησε ωστόσο το σημείο κατατεθέν του τα Airbumps, τα οποία πλέον έχουν διακοσμητικό ρόλο και είναι και πιο διακριτικά, όντας τοποθετημένα χαμηλά στα πλαϊνά του αμαξώματος.

Από 19.490 ευρώ με πολύ καλό εξοπλισμό Ο συγκεκριμένος συνδυασμός κινητήρα-κιβωτίου είναι διαθέσι-

μος από το δεύτερο εξοπλιστικό επίπεδο Feel απαιτεί 19.490 ευρώ, όντας 2.300 ακριβότερος σε σχέση με αυτόν, με το χειροκίνητο κιβώτιο. Βεβαίως στη συγκεκριμένη έκδοση δεν υπάρχει καμία έλλειψη στα ηλεκτρονικά συστήματα, τουναντίον θα συναντήσουμε και κάποια έξτρα, όπως φώτα LED, προβολείς ομίχλης με λειτουργία Cornering Light, αυτόματο κλιμα-

Kινητήρας-επιδόσεις: Ικανός και οικονομικός Ο πολυβραβευμένος 1,2 PureTech τούρμπο των 110 ίππων βρίσκει εφαρμογή και στο Cactus. Όπως έχουμε δει και στα υπόλοιπα μοντέλα που τον διαθέτουν χαρακτηρίζεται από γεμάτη λειτουργία από χαμηλές στρο-

τισμό, αισθητήρες παρκαρίσματος και ζάντες αλουμινίου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Αμεσος Ψεκασμός+ turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/5.500 205/1.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop NAI Βάρος (κιλά)* 1.145 Eπιδόσεις

188 11,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με kd (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με kd (δλ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

6,2 8,4 5,3 50 119

*Εργοστασιακές μετρήσεις

42

Citroen C4 Cactus_T22-18.indd 42

23/5/2018 2:00:16 μμ

Eσωτερικό-Χώροι: Μοντέρνο και πρακτικό

Ο χώρος για επιβάτες κανονικού ύψους, κρίνεται επαρκής προς όλες τις διαστάσεις του.

Το εσωτερικό του Cactus εξακολουθεί να είναι ξεχωριστό με μίνιμαλ αισθητική, αλλά και συνολικά ευχάριστο διάκοσμο.

Το εσωτερικό του Citroen C4 Cactus δεν διαφέρει σημαντικά από το μοντέλο που αντικαθιστά,

παραμένοντας ιδιαίτερο και ξεχωριστό με μίνιμαλ αισθητική αλλά και συνολικά ευχάριστο διάκοσμο.

Στο ταμπλό ξεχωρίζει η οθόνη των 7 ιντσών (από τη βασική έκδοση και έγχρωμη), μέσω της οποίας γίνεται ο χειρισμός όλων των λειτουργιών, κάτι που συνεισφέρει στην εργονομία και την έλλει-

Στο δρόμο: Μα γιατί φτάσαμε; Η ανάρτηση του Cactus εντυπωσιάζει με τον τρόπο που περνάει πάνω από ανωμαλίες, χωρίς να αφήνει κραδασμούς και ταλαντώσεις να περάσουν στο εσωτερικό.

ψη πολλών διακοπτών. Από εκεί και πέρα η ποιότητα κατασκευής χαρακτηρίζεται καλή, το φινίρισμα ακόμα καλύτερο και αν θα θέλαμε κάτι, αυτό είναι παρουσία πιο μαλακών υλικών. Όσον αφορά στους χώρους, για την μικρομεσαία κλάση κρίνονται επαρκείς για 4 επιβάτες κανονικού ύψους, ενώ ο χώρος για τις αποσκευές φτάνει τα 358 λτ..

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

l

6

l/l l l/l l l l l m l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Feel 19.490

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Ανέκαθεν η Citroen κατασκεύαζε μοντέλα που διακρινόντουσαν για την άνεση που προσφέρουν στο δρόμο. Στο νέο Cactus η άνεση έχει πάει σε… άλλο επίπεδο, χάρη στον εκρηκτικό συνδυασμό ανάρτησης με τα Progressive Hydraulic Cushions (PHC) και τα καθίσματα Advanced Cushion Seat. Η ανάρτηση απορροφά με υποδειγματικό τρόπο ακόμα και τις πιο έντονες ανωμαλίες με τα PHC να μην αφήνουν το αμάξωμα να παρασυρθεί στις ταλαντώσεις που δημιουργούνται. Τα καθίσματα από τη μεριά τους θυμίζουν

φές και πολιτισμένη λειτουργία. Σε ανοιχτό δρόμο σου δίνει την αίσθηση πως η ισχύς του είναι μεγαλύτερη, καθώς εύκολα ανεβάζει χιλιόμετρα, ενώ το αυτόματο κιβώτιο ΕΑΤ6 της έκδοσης που δοκιμάζουμε, διακρίνεται για την αμεσότητά του και τις εναλλαγές χωρίς κομπιάσματα. Για πιο σπορ λειτουργία, υπάρχει το το μπουτόν «S», μέσω του οποίου ρυθμίζεται η λειτουρ-

αναπαυτική πολυθρόνα, που αγκαλιάζει το σώμα σου και δεν το κουράζει όσες ώρες και αν κάθεσαι. Πραγματικά οι μετακινήσεις είναι τόσο άνετες που σκέφτεσαι αφορμές για να αργήσεις να φτάσεις στον προορισμό σου! Η μεγάλη άνεση βέβαια περιορίζει το fun to drive στοιχείο, με τις κλίσεις του αμαξώματος ναι μεν να είναι υπαρκτές, χωρίς όμως να διαταράσσουν την αποτελεσματικότητα του αυτοκινήτου και το τιμόνι αν και ακριβές και πλούσιο σε πληροφόρηση να έχει ελαφριά αίσθηση, η οποία ευνοεί περισσότερο τις αστικές μετακινήσεις.

γία του κιβωτίου, αλλάζοντας σχέση πιο ψηλά. Συγκριτικά με τη χειροκίνητη έκδοση οι ρεπρίζ, λόγω kickdown, είναι πολύ καλύτερες, με 6,2 δλ. έναντι 8,4 για το 60-100 και 8,4 έναντι 12,1 για το 80-120 χλμ./ώρα). Από την άλλη, η κατανάλωση παρουσιάζει μια φυσιολογική αύξηση κατά 0,8 λτ./100 χλμ. και διαμορφώνεται στα 8,2 λτ./100 χλμ.

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπtος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

38,9 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 3 Κύκλος στροφής (μ.)

10,9 Θόρυβος 4η/5η στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 66,5/65,8 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/50 R17

Η άποψή μας Ο συνδυασμός μοτέρ-αυτόματου κιβωτίου εναρμονίζεται τέλεια με τον χαρακτήρα του Cactus, που είναι άνετος και ταξιδιάρικος. O κινητήρας ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις ενός οικογενειακού αυτοκινήτου, ενώ το κιβώτιο χαρίζει περισσότερη ελευθερία στον οδηγό. Άνεση ανάρτησης και καθισμάτων, αίσθηση κινητήρα, εμφάνιση μέσα-έξω, αίσθηση κιβωτίου

Ο 1,2 PureTech των 110 ίππων διακρίνεται για την αμεσότητά του και το θετικό τράβηγμα σε όλο το φάσμα περιστροφής του.

Μεντεσέδες για τα πίσω παράθυρα, μικρές διαστάσεις για τα δεδομένα της κατηγορίας

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου Citroen C4 Cactus_T22-18.indd 43

43

23/5/2018 2:00:28 μμ

VS

Ford EcoSport 1,0 140 PS εναντίον Peugeot 2008 1,2 Puretech 130 PS

Περιπετειώδη, αλλά… ανήσυχα Ford Ecosport Titanium Τιμή από (ευρώ)

21.169

Ford Ecosport 1,0 EcoBoost 140 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 140/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 180/1.500-5.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.280 Eπιδόσεις

188 10,2΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,2 52 119

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

28 χλστ.

356 λτ.

Πιο νεανικό το ΕcoSport, πιο κομψό το 2008

75 χλστ.

86 χλστ.

2.519 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.361 1.290 4.096x1.765 x1.653

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Ε

καταφέρνουν περίφημα, όπως έδειξαν σε πρόσφατο Elk Test που δημοσιεύσαμε, περνώντας τη δοκιμή με ταχύτητες πολύ μεγαλύτερες ακόμα και αυτές των μικρών μοντέλων. Ευκαιρία λοιπόν να βάλουμε σε μια «μετωπική» σύγκρουση τις πιο ισχυρές εκδόσεις τους, των 140 και 130 ίππων αντίστοιχα, να δούμε πού υπερτερεί το καθένα.

ίναι τα trend της εποχής στην αυτοκίνηση και συγχρόνως διαθέτουν τη μεγαλύτερη αγοραστική δυναμική όλων των κατηγοριών. Αναφερόμαστε φυσικά στα μικρά crossover/SUV που πλέον φαντάζουν ως μια ιδανική επιλογή, για νέους, οικογένειες, αλλά και γενικότερα όσους θέλουν ένα αυτοκίνητο που διαθέτει πολυμορφία στα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητές του.

Compact, μοντέρνα, ευέλικτα, οικονομικά, προσιτά, ασφαλή, με εκτός δρόμου ικανότητες και σε ορισμένες περιπτώσεις fun to drive. Ειδικά όσον αφορά στο τελευταίο τα Ford Ecosport και Peugeot 2008, τα

Βλέποντας τα δύο μοντέλα δίπλαδίπλα, η εικόνα θα ευχαριστήσει τον παρατηρητή. Το EcoSport είναι κατά 7 εκ. πιο μικρό, 10 εκ. ψηλότερο και με κάθετο πίσω τζάμι, θυμίζοντας σε καλούπι πιο παραδοσιακά SUV. Ωστόσο ενσωματώνει πολλά μοντέρνα στοιχεία, όπως η διχρωμία οροφής-αμαξώματος. Από την άλλη το 2008 δείχνει πιο ισορροπημένο, διαθέτοντας πιο «στρογγυλεμένο» αμάξωμα και πιο εκλεπτυσμένο στυλ. Φυσικά δε λείπουν και οι νότες δυναμισμού, οι οποίες εκφράζονται κυρίως με την εμπρόσθια μάσκα. Εν τέλει θα λέγαμε πως το EcoSport δείχνει πιο κοντά για τα γούστα των νέων, ενώ το 2008 έχει πιο οικογενειακό προφίλ.

Εσωτερικό: Προβάδισμα για το 2008 Η καμπίνα του 2008 σε πείθει με την ποιότητα των υλικών της, το φι-

νίρισμα και τη στιβαρότητα μεταξύ των επιμέρους τμημάτων. Επίσης το ιδιαίτερο cockpit του, με το μικρό τιμόνι και τον πίνακα οργάνων πάνω από αυτό, είναι κάτι ευχάριστα διαφορετικό, ενώ η φάσα που διατρέχει το εμπρόσθιο μέρος του ταμπλό προσθέτει πολλά συν στην αισθητική του. Αυτό που έχει να αντιπαρατάξει το EcoSport από την πλευρά του, είναι πως στην αφή το χέρι θα

νιώσει περισσότερο το μαλακό υλικό στο ταμπλό, πρακτικότητα από τις ανώτερες της κατηγορίας, ενώ και εργονομικά η δομή του θέλει λιγότερη εξοικείωση.

Χώροι: Πιο ευρύχωρο το 2008 Οι μεγαλύτερες διαστάσεις του 2008, το ευνοούν ώστε να μπορέσει να διαμορφώσει ένα πιο ευρύχωρο

Το Ford EcoSport στην ST-Line έκδοσή του, θα ικανοποιήσει με τα δυναμικά οδηγικά χαρακτηριστικά του, όπως ορίζονται από το άμεσο σύστημα διεύθυνσης και την σπορτίφ ανάρτηση του.

44

2008vsecosport _T22-18.indd 44

23/5/2018 1:32:01 μμ

Τα Ford EcoSport και Peugeot 2008 προσφέρουν απλόχερα το «fun to drive» σε όποιον βρεθεί πίσω από το τιμόνι τους, ειδικά μάλιστα στις ισχυρότερες εκδόσεις τους.

Peugeot 2008 Allure 5d Τιμή από (ευρώ)

20.800

Peugeot 2008 1,2 Puretech 130 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 230/1.750 NAI Start/Stop 1.235 Βάρος με οδηγό (κιλά)*

περιβάλλον για τους επιβάτες. Ειδικά αυτοί στο πίσω κάθισμα, θα εκτιμήσουν τα 5 παραπάνω εκ. στο πλάτος του καθίσματος, αλλά και τον αέρα για τα γόνατά τους. Ο χώρος αποσκευών είναι σχεδόν ίδιος, με αυτόν του EcoSport να είναι οριακό, μεγαλύτερος (356 με 350 λτ.).

Eπιδόσεις

200 9,3΄΄

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.)

Κινητήρες: Μοτέρ που χαίρεσαι να τα οδηγείς Ίδιας φιλοσοφίας οι κινητήρες των δύο μοντέλων. Τρικύλινδροι downsized με τούρμπο. Στην πράξη και τα δύο ικανοποιούν τόσο με τη λειτουργία τους, όσο και με τις ικανότητές τους. Άμεσα στην ανταπόκριση του γκαζιού και με επιδόσεις που σε γεμίζουν. Η μικρή διαφορά στην ιπποδύναμη υπέρ του EcoSport, ισοσταθμίζεται από τη μεγαλύτερη διαθέσιμη ροπή του 2008, η οποία ωστόσο έρχεται λίγο πιο ψηλά, στις 1.750 σ.α.λ. (1.500 σ.α.λ.

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

στο Ecosport). Σε πραγματικές συνθήκες το EcoSport έχει αποδειχθεί ελάχιστα πιο οικονομικό.

Στο δρόμο: Και όμως είναι crossover H πεμπτουσία της σύγκρισης βρίσκεται σε αυτό το κομμάτι. Τα δύο μοντέλα στο δρόμο δεν θυμίζουν σε τίποτα υπερυψωμένα οχήματα, όπου τα EcoSport και 2008 θα κινηθούν σβέλτα με υποδειγματικό τρόπο σε στριφτερές διαδρομές, αντα-

H ανάρτηση του Peugeot 2008 καταφέρνει να ισορροπήσει υποδειγματικά ανάμεσα στην άνεση και τον δυναμισμό, χαρίζοντας και τα δύο στοιχεία στο οδηγικό του προφίλ.

ποκρινόμενα υπάκουα στις εντολές που δίνει ο οδηγός μέσω του τιμονιού, διατηρώντας την πρόσφυση και αντιδρώντας ουδέτερα και προβλέψιμα. Η ανάρτηση του Peugeot είναι ελαφρώς πιο άνετη στο δρόμο, συγκριτικά με την ST-Line έκδοση του EcoSport που έχουμε οδηγήσει, το οποίο σημαίνει ωστόσο και μεγαλύτερες κλίσεις σε πιο οριακές συνθήκες.

Eξοπλισμός-Τιμή: Κοντά και σε εξοπλισμό και σε τιμή Οι συγκεκριμένες εκδόσεις κινητήρα προσφέρονται αποκλειστικά στις ανώτερες εξοπλιστικές εκδόσεις των δύο μοντέλων την Titanium για το EcoSport και την Allure για το 2008, με τιμή από 21.169 και 20.700 ευρώ αντίστοιχα. Μπορεί αρχικά σαν άκουσμα το ποσό να φαίνεται μεγάλο, ωστόσο ο κατάλογος του εξοπλισμού είναι μακροσκελέστατος και στις δύο περιπτώσεις.

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,8 50 110

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

35 χλστ.

350 λτ.

58 χλστ.

105 χλστ.

2.519 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.375 1.345 4.159x1.829 x1.556

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Η άποψή μας Ντέρμπι μεταξύ ισάξιων αντιπάλων. Κανονική διάρκεια και παράταση ισοπαλία. Επειδή στα πέναλτι θα υπάρξει αναγκαστικά νικητής, αυτός θα είναι το 2008, επειδή έχει πιο ολοκληρωμένο προφίλ ως οικογενειακό αυτοκίνητο.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου 2008vsecosport _T22-18.indd 45

45

23/5/2018 1:32:24 μμ

Opel Mokka X VS Renault Captur VS SEAT Arona

Μπαίνουν στο μάτι… Πέραν των όποιων διαφορών σε διαστάσεις και τιμή, τα τρία αυτοκίνητα του συγκριτικού αποτελούν ξεχωριστά μέλη της crossover μικρής κατηγορίας διαθέτοντας έντονα χαρακτηριστικά. Τα συγκρίνουμε για να εντοπίσουμε το καλύτερο για το νέο οικογενειάρχη.

Σ

την πολυπληθή κατηγορία των μικρών crossover υπάρχουν κάποιες προτάσεις που ξεχωρίζουν από την μάζα, προβάλλοντας έντονο χαρακτήρα. Επιλέγουμε το πάντα «επίκαιρο» Opel Mokka X με τον 1.400άρη κινητήρα των 140 ίππων, το πιο πρακτικό όλων Captur με τον 1,2 λτ. TCe κινητήρα των 120 ίππων, αλλά και

το ενδιαφέρον σε κάθε επίπεδο αλλά μικρότερο σε διαστάσεις SEAT Arona με τον 1.000άρι TSI κινητήρα των 115 ίππων. Τρία μοντέλα με διαφορετικό προσανατολισμό αλλά και ικανότητα σε όλα τα πεδία, τα οποία μάλιστα είναι σε θέση να προσφέρουν και αυξημένα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας όπως

είδαμε πρόσφατα και από το τεστ αποφυγής κινδύνου. Εκεί, το Opel Mokka X ξεχώρισε με 72,5 χλμ./ ώρα. ταχύτητα εισόδου, ακολουθούμενο από το Renault Captur με 72 χλμ./ώρα και το SEAT Arona με 71,5 χλμ./ώρα. Ας δούμε όμως την «κόντρα» τους και στα υπόλοιπα επίπεδα…

Opel Mokka X Εμφάνιση, απόδοση κινητήρα, οδική συμπεριφορά, ποιότητα κατασκευής, εξοπλισμός, OnStar υπηρεσία Στενά και σκληρά καθίσματα, χώρος αποσκευών αναλογικά με διαστάσεις, αίσθηση συστήματος διεύθυνσης

SEAT Arona Εμφάνιση μέσα-έξω, χώροι επιβατών-αποσκευών, επιδόσεις-αίσθηση κινητήρα, φρένα Θόρυβος κινητήρα, κατανάλωση υπό πίεση

46

atr_bb_mokka-captur-arona.indd 46

23/5/2018 3:12:30 μμ

Renault Captur Εμφάνιση, λειτουργικότηταπρακτικότητα, άνεση, χώροι, απόδοση κινητήρα, λειτουργία κιβωτίου, φρένα Φινίρισμα-συναρμογή υλικών, κατανάλωση υπό πίεση

Value for money: Φθηνότερο το Arona… νητήρα (1,2 λτ. με 120 ίππους) αλλά και έντονα πολυχρηστικό χαρακτήρα, είναι το Renault Captur στο οποίο διατίθεται στην πλούσια έκδοση Dynamic με αυτό το μοτέρ, μια έκδοση που διαθέτει ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό. Το ακριβότερο όλων αλλά και μεγαλύτερο και ισχυρότερο, είναι το Opel Mokka X, το οποίο τιμάται στην βασική αλλά καλή εξοπλιστικά έκδοση Χ-Cite με 20.200 ευρώ.

Εξετάζοντας τις τιμές και το επίπεδο εξοπλισμού του κάθε αυτοκινήτου ξεχωριστά, σαφέστατα η πρόταση που κάνει «μπαμ» στο μάτι είναι το SEAT Arona. Με τιμή στην βασική έκδοση με αυτό τον κινητήρα τα 16.350 ευρώ και με πλούσιο εξοπλισμό (έκδοση Style) αποτελεί μια πραγματικά ελκυστική πρόταση για τα δεδομένα της κατηγορίας. Λίγο πιο ακριβό αλλά με ισχυρότερο και μεγαλύτερο κι-

Εξοπλισμός - τιμή

ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμ, τιμονιού Κλιματισμός Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

Opel Mokka X 1,4T Renault Captur 1,2 TCe 120 PS 140 PS

SEAT Arona 1,0 TSI 115 PS

l

l

6

6 l/l l l l/l l l l l l l

6 l/l l l l/l l l l l l l

l l/m l l l/l l l m l l l

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

X-Cite 20.200

Dynamic 18.890

Style 16.500

Κινητήρες-Επιδόσεις: Ξεχωρίζει - αν και μικρότερος- ο TSI του Arona… Ο τρικύλινδρος TSI κινητήρας του Arona καταφέρνει παρά την χαμηλότερη ισχύ και χωρητικότητά του να παρουσιάζει τις καλύτερες τιμές επιδόσεων και κατανάλωσης, ανάμεσα στα 3 μοντέλα του συγκριτικού. Πιο συγκεκριμένα το Arona φοράει τον μικρότερο κινητήρα στο συγκριτικό (1.000άρης με 115 ίππους) και ακολουθεί ο 1,2 λτ. των 120 ίππων κινητήρας του Captur. Ο ισχυρότερος και μεγαλύτερος σε χωρητικότητα είναι ο κινητήρας του Opel Mokka X (1,4 λτ. με 140 ίππους) o oποίος και χαρίζει τις καλύτερες τιμές επιδόσεων από στάση. Το χαμηλότερο βάρος και η πιο σφιχτή κλιμάκωση του κιβωτίου του Arona ωστόσο, επιτρέπει στον τρικύλινδρο κινητήρα να προβάλλει περισσότερη ζωντάνια με καλύτερες τιμές επιταχύνσεων εν κινήσει, αλλά και χαμηλότερη τιμή κατανάλωσης σε πραγματικές συνθήκες. Ο 4κύλινδρος TCe κινητήρας του Captur τοποθετείται και στην πρά-

ξη στη μέση των δύο συνόλων, προσφέροντας ικανοποιητικές επιδόσεις αλλά και σχετικά αυξημένη κατανάλωση.

O κινητήρας του SEAT Arona ξεχωρίζει ανάμεσα στους ισχυρότερους αλλά και μεγαλύτερους σε χωρητικότητα κινητήρες του συγκριτικού.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)*

Opel Mokka X 1,4T 140 PS

Renault Captur 1,2 TCe 120 PS

1.364 4 σε σειρά/16 Άμεσος ψεκασμός, turbo 140/4.900-6.000 200/1.850-4.900 ΝΑΙ 1.394

1.197 4 σε σειρά/16 Άμεσος ψεκασμός, turbo 120/5.000 205/2.000 NAI 1.195

SEAT Arona 1,0 TSI 115 PS 999 3/12 Αμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo 115/5.000-5.500 200/2.000-3.500 NAI 1.187

Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

9,3 10,4 9,8 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

9,0/11,4 8,4/11,3 7,5/10,7 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

11,9/16,1 12,4/16,0 11,1/15,7 Τελική ταχύτητα 196 182 182 (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

5,9 8,6 138

5,5 8,6 125

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

53

45

4,9 7,2 113 40 *Εργοστασιακές μετρήσεις

47

atr_bb_mokka-captur-arona.indd 47

23/5/2018 3:12:37 μμ

Opel Mokka X VS Renault Captur VS SEAT Arona

Εσωτερικό: Πιο νεανικός χαρακτήρας σε Captur και Arona, πιο ποιοτικό το Mokka X

Η καμπίνα του Captur είναι από τις πιο μοντέρνες της κατηγορίας, ενώ στην έκδοση Dynamic προβάλλει και έντονα high-tech χαρακτήρα.

Το Mokka X είναι αρκετά σύγχρονο σε διάκοσμο και πολύ καλό ποιοτικά στο εσωτερικό του.

Η εικόνα στο εσωτερικό του Mokka X είναι σύγχρονη και ιδιαίτερα όμορφη, ενώ ποιοτικά ξεχωρίζει όχι μόνο αναμεσα στα τρία μοντέλα του συγκριτικού αλλά και γενικότερα για τα δεδομένα της κατηγορίας.Τα μαλακά υλικά έχουν άριστη συναρμογή και πολύ καλό φινίρισμα, ενώ σε αισθητικό αλλά και εργονομικό επίπεδο, η οθόνη αφής 7 ιντσών του συστήματος IntelliLink εντυπωσιάζει. Η θέση οδήγησης είναι ψηλά τοποθετημένη αλλά προσφέρει μέτρια ορατότητα προς τα πίσω λόγω του μικρού παρμπρίζ. Αντίστοιχα σύγχρονος είναι και ο διάκοσμος της έκδοσης Style του SEAT Arona όπου και εδώ ξεχωρίζει η 8 ιντσών οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό. Τα σκληρά πλαστικά έχουν πολύ καλή συναρμογή, ενώ

τόσο το φινίρισμα όσο και η εργονομία ικανοποιούν. Δυνατό σημείο του Arona πάντως στο εσωτερικό του και συγκριτικά με τα άλλα δύο μοντέλα, είναι η εξαιρετική θέση οδήγησης. Περνώντας στην καμπίνα του μικρού γαλλικού crossover της Renault, o διάκοσμος είναι ιδιαίτερα μοντέρνος για τα δεδομένα της κατηγορίας παρουσιάζοντας έτσι το πιο ευχάριστο στη συμβίωση μοντέλο ειδικά στην έκδοση Dynamic που διατίθεται αποκλειστικά με αυτό τον κινητήρα. Η ποιότητα κατασκευής είναι καλή και τα υλικά έχουν στιβαρή συναρμογή, ενώ όπως και στα υπόλοιπα η οθόνη αφής 7 ιντσών του συστήματος infotainment R-Link κερδίζει τις εντυπώσεις και προσδίδει τον απαραίτητο high-tech χαρακτήρα στην καμπίνα.

Εντονα νεανικός και σύγχρονος είναι ο διάκοσμος στο εσωτερικό του Arona, με τα σκληρά πλαστικά να πείθουν και με την ποιότητά τους. Το Renault Captur είναι το μοναδικό με πολυχρηστικά στοιχεία, όπως το συρόμενο πίσω κάθισμα που διαθέτει αλλά και αρκετές θήκες.

Χώροι: Καλύτεροι για επιβάτες στο Mokka X, για αποσκευές στο Arona, πρακτικότητα από το Captur Και τα 3 αυτοκίνητα είναι σε θέση να καλύψουν με άνεση τις μεταφορικές ανάγκες 4 επιβατών και των αποσκευών τους, με το μεγαλύτερο Mokka X να προσφέρει συγκριτικά ελαφρώς καλύτερα επίπεδα χώ-

ρων για τους επιβάτες γενικότερα. Το Arona παρά το γεγονός πως είναι το μικρότερο σε διαστάσεις μοντέλο του συγκριτικού, διακρίνεται για την εκμετάλλευση των εσωτερικών του χώρων, προσφέροντας και τον με-

O χώρος αποσκευών του SEAT Arona είναι ο μεγαλύτερος.

γαλύτερο σε όγκο χώρο αποσκευών. Το Captur ξεχωρίζει για τον πολυχρηστικό του χαρακτήρα, καθώς είναι το μόνο που διαθέτει συρόμενο πίσω κάθισμα και πρακτικές και μεγάλες θέσεις για αντικείμενα.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

Opel Mokka X 1,4T 140 PS 67 χλστ.

356 λτ.

Renault Captur 1,2 TCe 120 PS 28 χλστ.

110 χλστ.

120 χλστ.

377-455 λτ.

2.555 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

65 χλστ.

123 χλστ.

2.606 χλστ.

Opel Mokka X 1,4T 140 PS 1.376 1.305 4.275x1.781x1.658

SEAT Arona 1,0 TSI 115 PS 41 χλστ.

400 λτ.

71 χλστ.

110 χλστ.

2.566 χλστ.

Renault Captur 1,2 TCe 120 PS SEAT Arona 1,0 TSI 115 PS 1.360 1.380 1.320 1.330 4.122x1.778x1.556 4.138x1.780x1.522

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Πιο άνετα θα νιώσουν οι επιβάτες του Opel Mokka X στο εσωτερικό του, έχοντας στη διάθεσή τους συνολικά καλύτερα επίπεδα χώρων.

48

atr_bb_mokka-captur-arona.indd 48

23/5/2018 3:12:56 μμ

Οδική συμπεριφορά: Πιο ενδιαφέρον σε αίσθηση το Arona, ικανό το Mokka πιο άνετο το Captur Οδηγικά τα τρία αυτοκίνητα του συγκριτικού παρουσιάζουν αρκετές διαφορές μεταξύ τους σε επίπεδο αίσθησης και οδικής συμπεριφοράς, ωστόσο και τα τρία συγκαταλέγονται στα καλύτερα στο τεστ αποφυγής κινδύνου του Test Center μας, αποδεικνύοντας και εμπράκτως το γενικότερο ασφαλές προφίλ τους. Το Opel Mokka X που σημείωσε μεγαλύτερη επίδοση (72,5 χλμ./ώρα) χαρακτηρίζεται από την σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησής του, προβάλλοντας άμεσα τον πιο ασφάλτινο προσανατολισμό Το Renault Captur είναι ιδιαίτερα άνετο και ξεχωρίζει μέσω αυτού, χωρίς όμως να σημαίνει ότι στερείται οδηγικού ενδιαφέροντος.

Πολύ καλή αίσθηση, μικρές κλίσεις και αποτελεσματικό στην σβέλτη οδήγηση αποδεικνύεται το SEAT Arona.

Σταθερό και ευχάριστο είναι το Mokka X οδηγικά. Η άνεση είναι καλή παρά τη σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησής του.

του, ενώ αμβλύνονται αποτελεσματικά οι περισσότερες ανωμαλίες του δρόμου και δεν παρουσιάζει έντονες κλίσεις. Το Renault Captur που ακολουθεί στην διαδικασία του τεστ αποφυγής κινδύνου με 72 χλμ./ώρα, είναι το πιο άνετο από τα τρία, με την ανάρτησή του να είναι μεν πιο μαλακή αλλά να μην κλονίζει την σταθερότητα και την οδική του συμπεριφορά. Το Captur επιδεικνύει υψηλά επίπεδα πρόσφυσης και είναι καλοζυγισμένο, ενώ σε αίσθηση είναι καλό παρά την ασάφεια του τιμονιού, κάτι που ισχύει και για το Mokka X.

Αναφορικά με την αίσθηση, το SEAT Arona είναι σαφέστατα το πιο επικεντρωμένο στον τομέα της οδήγησης αυτοκίνητο του συγκριτικού, γεμίζοντας πάντοτε τον οδηγό του με αυτοπεποίθηση για να πιέσει. Όταν αυτό γίνει, παραμένει σταθερό και άμεσο στις αντιδράσεις του παρά τον crossover χαρακτήρα του, ενώ η σφιχτή ανάρτησή του ορίζει μικρές κλίσεις αλλά και καλά επίπεδα άνεσης αν και η ποιότητα κύλισης είναι υποδεέστερη έναντι των άλλων δύο. Το Αrona σημείωσε καλή επίδοση στο τεστ αποφυγής κινδύνου, με 71,5 χλμ./ώρα ταχύτητα εισόδου.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Opel Mokka X 1,4T 140 PS

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

38,5 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.)

1.541/1.540 Στροφές τιμονιού 2,7 Κύκλος στροφής (μ.)

10,9 Θόρυβος 5η/6η στα 100/ 68,2/70,4 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/60 R17

Renault Captur 1,2 TCe 120 PS

SEAT Arona 1,0 TSI 115 PS

Γόνατα ΜακΦέρσον Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι Ταμπούρα 37,9 Ηλεκτρική 1.531/1.516 2,7 10,4

Γόνατα ΜακΦέρσον Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι 276 χλστ. Δίσκοι 230 χλστ.

37,2 Ηλεκτρική 1.503/1.486 2,7 10,6

66,8/68,5 205/55 R17

68,6/70,1 205/55 R17

Τι προτιμούν οι 3 διαφορετικοί οδηγοί του Auto Τρίτη O fun to drive τύπος θα εκτιμήσει την οδηγική αίσθηση και την συμπεριφορά που χαρακτηρίζει το Arona, θυμίζοντας περισσότερο ένα καλοστημένο μικρό αυτοκίνητο και λιγότερο ένα crossover.

Ο value for money τύπος σαφέστατα θα παρασυρθεί από την χαμηλότερη τιμή του SEAT Arona, ωστόσο στο Renault Captur θα βρει αυτό που αναζητά αφού είναι μεγαλύτερο, πιο πρακτικό και διατίθεται στην πλούσια έκδοση Dynamic η οποία είναι η πιο πλήρης εξοπλιστικά.

Ο high-tech τύπος θα βρει αυτό που αναζητά στο εσωτερικό του Opel Mokka X με τα συστήματα ασφάλειας, το infotainment και το σύστημα Opel OnStar να διαμορφώνουν ένα πλήρες τεχνολογικό προφίλ.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής atr_bb_mokka-captur-arona.indd 49

49

23/5/2018 3:13:10 μμ

VS

Opel Grandland X 1,2T 130 PS VS Renault Kadjar 1,2 TCe 130 PS

SUV-άζoυν δύσκολα Opel Grandland X 1,2T 130 PS Έκδοση

X-Cite

Τιμή από (ευρώ) 24.550

Τ

α SUV έρχονται με φόρα για να αποτελέσουν οικογενειακά αυτοκίνητα αντικαθιστώντας τα παραδοσιακά μικρομεσαία χάτσμπακ, που μέχρι στιγμής τυγχάνουν της προτίμησης των αγοραστών. Ο λόγος είναι πως έχουν μεγαλύτερη ποικιλία στα χαρακτηριστικά τους, προσφέροντος έτσι περισσότερες επιλογές στον ενδιαφερόμενο, ώστε να καταλήξει σε αυτό που καλύπτει επαρκέστερα τις ανάγκες του. Επιπλέον όμως τα μικρομεσαία SUV,

Opel Grandland X 1,2T 130 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 230/1.750 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.350 Eπιδόσεις

188 11,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

8,1/10,8 11,5/14,8

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,4 7,4 53 124

*Εργοστασιακές μετρήσεις

παρουσιάζουν μεταξύ τους μια έντονη διαφορετικότητα. Στο θέμα μας λοιπόν αποφασίσαμε να συγκρίνουμε δύο μοντέλα με κοινό χαρακτηριστικό τις διαστάσεις τους, όπου και τα δύο φλερτάρουν με το άνω άκρο της κατηγορίας, όντας σχεδόν 4,5 μ., αλλά και τους κινητήρες τους, όπου και στις δύο περιπτώσεις θα συναντήσουμε τούρμπο βενζινοκινητήρες 130 ίππων.

Σχεδίαση: Πιο κομψό το Grandland Χ, πιο επιθετικό το Κadjar Όταν μιλάμε για αμαξώματα μήκους 4,5 μ., αναμφίβολα η επιβλητικότητα είναι το πρώτο τους στοιχείο. Και στα δύο μοντέλα αυτή εκφράζεται μέσω της δυναμικής σχεδίασης, όπου στο Kadjar συντίθεται από μυώδες μπροστά μέρος και καμπύλες επιφάνειες, ενώ στο Grandland Χ από καθαρές επιφάνειες και έντονες νευρώσεις, υιοθετώντας παράλληλα μια ελαφριά κουπέ αισθητική, δίνοντας έντονη κλίση στο πίσω μέρος και τοποθετώντας φαρδιές κολώνες. Συνολικά θα λέγαμε πως το Kadjar έχει ένα πιο άγριο παρουσιαστικό, ενώ το Grandland X ένα πιο εκλεπτυσμένο στυλ, στοιχείο που κάνει το δεύτερο πιο ευχάριστο στο μάτι.

Η απτή ποιότητα του Grandland X είναι εντυπωσιακή χάρη στο προσεγμένο φινίρισμα, στη γερή συναρμογή και φυσικά στην εκτεταμένη χρήση μαλακών υλικών.

στικά. Αρχιτεκτονικά ο 1,2 TCe της Renault διαθέτει ένα παραπάνω κύλινδρο, ενώ η προσφερόμενη ροπή του είναι μικρότερη με 205 Nm έναντι 230 του Grandland X και είναι διαθέσιμη σε ψηλότερες στροφές (2.000 σ.α.λ. έναντι 1.750). Στην πράξη αυτό δίνει ένα μικρό προβάδισμα στις ρεπρίζ του μοντέλου της Opel κατά 1 δλ. περίπου. Στον τομέα της κατανάλωσης επίσης, ελαφρώς πιο οικονομικό αποδεικνύεται το Grandland X με 7,4 λτ./100 χλμ. έναντι 7,8 του Kadjar.

Εσωτερικό-Χώροι: Πιο ποιοτικό το Grandland X, πιο ευρύχωρο το Kadjar Περνώντας στο εσωτερικό των δύο μοντέλων, η καμπίνα του Grandland X θα κερδίσει τις εντυπώσεις χάρη στην πολύ καλή απτή ποιότητα με το προσεγμένο φινίρισμα, τη γερή συναρμογή και φυσικά στην εκτεταμένη χρήση μαλακών υλικών, τα οποία θα συναντήσουμε τόσο στο πάνω μέρος του ταμπλό, όσο και στις πόρτες.

Κινητήρες: Kαλύτερo σε επιδόσεις-οικονομία το Grandland Χ Οι κινητήρες των δύο μοντέλων παρουσιάζουν ελάχιστες διαφορές μεταξύ τους τόσο στη λειτουργία τους, όσο και στα χαρακτηρι-

Το Grandland X κρύβει το μέγεθός του, όντας ευέλικτο και άμεσα υπάκουο στις εντολές του οδηγού.

50

Grandland -Kadjar _T22-18.indd 50

23/5/2018 2:04:32 μμ

Opel Grandland X και Renault Kadjar έρχονται σε μια κατά μέτωπο αντιπαράθεση, διεκδικώντας, με διαφορετικό ατού το καθένα, το δικό του μερίδιο στην αγορά των μικρομεσαίων crossover/SUV.

Ευχάριστη αίσθηση σου αφήνει το εσωτερικό του Renault Kadjar, τόσο από πλευράς ποιότητας υλικών και συναρμογής, όσο και στο κομμάτι της σχεδίασης.

Βέβαια ευχάριστη αίσθηση σου αφήνει και το εσωτερικό του Renault Kadjar, τόσο από πλευράς ποιότητας υλικών και συναρμογής, όσο και στο κομμάτι της σχεδίασης, ωστόσο είναι συνολικά ένα κλικ πιο κάτω από αυτή του ανταγωνιστή του. Εκεί που υπερέχει το μοντέλο της Renault πάντως είναι ο τομέας των χώρων, όπου το γαλλικό μοντέλο είναι πιο φιλόξενο με τους πίσω επιβάτες, παρέχοντας περισσότερο χώρο για τα γόνα-

τά τους και περισσότερο αέρα για τα κεφάλια τους. Τέλος, όσον αφορά στο χώρο αποσκευών το Grandland X έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα με 514 λτ. έναντι 472 λτ. του Kadjar.

Στο δρόμο: Πιο πολυδιάστατο το Grandland X Πίσω από το τιμόνι των δύο μοντέλων η οδηγική εμπειρία είναι αρκετά ευχάριστη, ειδικά σε ένα ταξίδι όπου η ποιότητα κύλισης βρίσκεται σε ψη-

Σταθερό με πολύ καλά επίπεδα άνεσης για τους επιβάτες του, παρουσιάζεται το Renault Kadjar στο δρόμο.

Renault Kadjar 1,2 Tce 130 PS Έκδοση

Authentic

Τιμή από (ευρώ) 19.490

λά επίπεδα και η άνεση της ανάρτησης προσφέρει ξεκούραστες διαδρομές. Από εκεί και πέρα, το Grandland X κρύβει επιμελώς το μέγεθός του και διατηρεί αξιοπρόσεκτα περιθώρια πρόσφυσης, εμπνέοντας σιγουριά ακόμη και αν το πιέσεις σε μια διαδρομή με στροφές, βγάζοντας περισσότερο δυναμισμό στην άσφαλτο και ευχάριστα οδηγικά χαρακτηριστικά. Από την άλλη το Kadjar, είναι ευκολοδήγητο μέσα στην πόλη, ενώ εκτός πόλης αποδεικνύεται ένα ευχάριστο και ασφαλές όχημα. Στις στροφές οι κλίσεις του αμαξώματος είναι υπαρκτές, ωστόσο δεν αλλοιώνουν την σταθερότητά του.

Τιμή-εξοπλισμός: Πιο προσιτό το Kadjar, πιο πλούσιο το Grandland X Η διαφορά στην τιμή των δύο μοντέλων είναι αρκετά αισθητή καθώς

Η άποψή μας Τα δύο μοντέλα παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην κατηγορία τους, μια κατηγορία με έντονο ανταγωνισμό. Το Opel Grandland X είναι πιο ολοκληρωμένο σαν αυτοκίνητο και διαθέτει πιο πλούσιο εξοπλισμό, ωστόσο το Kadjar έρχεται με τιμή-πρόκληση και χωρίς να παρουσιάζει ελλείψεις σε κάποιο τομέα. Συνεπώς η τελική απόφαση έγκειται καθαρά στα χρήματα που έχετε να διαθέσετε.

το Kadjar είναι κατά 5.000 ευρώ φθηνότερο, με κόστος από 19.490 ευρώ έναντι 24.550 ευρώ του Grandland X, αμφότερα στο βασικό εξοπλιστικό τους πακέτο Authentic και X-Cite. Ωστόσο, το Grandland X είναι πολύ πιο πλούσιο σε αυτό το επίπεδο καθώς επιπλέον του εξοπλισμού που έχει το Kadjar, διαθέτει διζωνικό κλιματισμό, Lane Change Assist, οθόνη αφής, προβολείς ομίχλης και ζάντες αλουμινίου.

Renault Kadjar 1,2 Tce 130 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 205/2.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.381 Eπιδόσεις

192 11,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

8,5/12,0 12,1/15,6

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,6 7,8 55 126

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου Grandland -Kadjar _T22-18.indd 51

51

23/5/2018 2:04:55 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Η εξέλιξη της υβριδικής τεχνολογίας της Toyota

4 γενιές υβριδική τεχνολογία Η υβριδική τεχνολογία της Toyota, που πλέον βρίσκεται στην 4η γενιά της, δικαιωματικά αξίζει ολόκληρο κεφάλαιο στο libro d’oro της αυτοκίνησης.

Ό

ταν το 1997 η Toyota ξεκίνησε πρώτη την ευρεία παραγωγή του Prius, οι περισσότεροι στο άκουσμα της λέξης υβριδικό άντε το πολύ να σκέφτονταν κάποιο υβρίδιο σπόρου καλαμποκιού ή ντομάτας. Και όμως η Toyota τότε έγραφε ιστορία φέρνοντας στο προσκήνιο την τεχνολογία, που υπόσχεται να σώσει τον πλανήτη, αλλά και την αυτοκίνηση ως «προάγγελος» της ηλεκτροκίνησης. Για να πούμε βέβαια τα σύκα, σύκα και τη σκάφη, σκάφη, η υβριδική τεχνολογία δεν ανακαλύφθηκε από την Toyota, ωστόσο η ιαπωνική φίρμα είναι αυτή που πίστεψε σε αυτήν, επένδυσε και σήμερα δείχνει να δικαιώνεται καθώς έχει συνδέσει το όνομά της με τον όρο «υβριδικό αυτοκίνητο». Ας μάθουμε λοιπόν περισσότερα, για τι είναι και σε ποια γενιά υβριδικής τεχνολογίας βρισκόμαστε…

1997

Μια απλή ιδέα, με high-tech υλοποίηση Με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης και των CO2, η Toyota υιοθέτησε το παράλληλο υβριδικό σύστημα με το όχημα να διαθέτει δύο πηγές ενέργειας. Ως κύρια μονάδα κίνησης είναι ο βενζινοκινητήρας, που παίρνει βοήθεια από έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα (η ηλεκτρική ενέργεια συσσωρεύεται σε ειδικές μπαταρίες), ο οποίος κινεί Το υβριδικό σύστημα προσφέρει καλύτερη οικονομία από το diesel και μάλιστα χωρίς τα επικίνδυνα οξείδια του αζώτου (NOx), που χαρακτηρίζουν την πετρελαιοκίνηση για αυτό η Toyota και το βάζει σιγά-σιγά στο χρονοντούλαπο της ιστορίας. Στον πίνακα απεικονίζεται το μέλλον της αυτοκίνησης, που φαίνεται καθαρά το μειωμένο ενδιαφέρον για το diesel σε σχέση με την υβριδική τεχνολογία (στοιχεία Toyota).

1η γενιά (1997-2003)

Το Toyota Prius λάνσαρε την υβριδική τεχνολογία το 1997 και δεν κάνει καθόλου εντύπωση η επιλογή του ονόματος για το ιαπωνικό μοντέλο: Prius στα λατινικά σημαί-

το όχημα στην κίνηση ή λειτουργεί μαζί με τον θερμικό κινητήρα σε ανηφόρες ή δυνατές επιταχύνσεις.

νει «αυτός που προηγείται» και σίγουρα ταίριαζε απόλυτα σε αυτό το μοντέλο-σταθμό. Στην Ευρώπη τα πρώτα μοντέλα ήρθαν με την ανανεωμένη εκδοχή, του πρώτου υβριPrius στα λατινικά σημαίνει πρωτοπόρος, και το πρώτο υβριδικό μοντέλο μαζικής παραγωγής δε θα μπορούσε να ονομαστεί αλλιώς.

Το υβριδικό σύστημα της Toyota με μια ματια Bενζινοκινητήρας

Ιnverter

Πακέτο μπαταριών

Υβριδικό σασμάν

δικού Toyota, που πωλήθηκε εκτός Ιαπωνίας. Το Toyota Hybrid System είχε κινητήρα 1,5 λτ. (με λειτουργία σε κύκλο Άτκινσον) και ηλεκτροκινητήρα, όπως και πριν, αλλά με 70 άλογα και 115 Nm ροπής για τον

θερμικό κινητήρα (από 58 ίππους και 102 Nm) και 45 για τον ηλεκτροκινητήρα (από 40). Το κυριότερο όμως ήταν τα 120 γρ. CO2/χλμ. και τα 5,1 λτ./100 χλμ. μέσης κατανάλωσης.

52

toyohybrid22-2018.indd 52

24/5/2018 2:07:56 πμ

2η γενιά (2003-2009)

Η 2η γενιά του υβριδικού συστήματος κίνησης, γνωστού ως Hybrid Synergy Drive (HSD), ήρθε μαζί με το δεύτερης γενιάς Prius το 2003.

την εμβέλεια και τη χρήση του ηλεκτρικού κινητήρα για να εστιάσει στην ισχυρότερη απόδοση. Με 72 άλογα από τον βενζινοκινητήρα και 45 από τον ηλεκτροκινητήρα, είχε βελτιωμένες επιδόσεις, με την μέση κατανάλωση να πέφτει στα 3,6 λτ./100 χλμ και τις εκπομπές CO2

3η γενιά (2009-2016)

Ακολουθώντας την εξελικτική διαδικασία η 3η γενιά του υβριδικού συστήματος της Toyota ήταν ακόμη πιο αποδοτική, αλλά ταυτόχρονα και πιο οικονομική. Έτσι ο κινητήρας από το 1,5 έφτασε στο 1,8 λτ. με τη συνδυαστική ισχύ να φτάνει στα 136 άλογα (+22%) και τις εκπομπές CO2 να πέφτουν στα 89 γρ./χλμ. (-14%). Το 90% των τμημάτων του υβριδικού συστήματος ήταν νέα με την ταχύτητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης να ανεβαίνει στα 50 χλμ./ώρα. Η λειτουργία παραμετροποίησης εκτός από αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία

2016

Κιβώτιο μετάδοσης πολλαπλών αξόνων & ηλεκτροκινητήρες

για μέχρι 3 χλμ., περιελάμβανε επιλογή Eco με έμφαση στην οικονομία και Sport, που τόνιζε τις επιδόσεις.

4η γενιά (2016 - σήμερα)

Η 4η γενιά του πλήρως υβριδικού συστήματος κίνησης της Toyota έχει υποστεί εκτενείς μετατροπές για βελτίωση της απόδοσης, μείωση βάρους και ενίσχυση των επιδόσεων. Αλλαγές στον 1,8 λτ. κινητή-

ρα έχουν πετύχει πάνω από 40% θερμική απόδοση - παγκοσμίως καλύτερες τιμές για βενζινοκινητήρα. Άλλα εξαρτήματα του υβριδικού συστήματος έχουν γίνει πιο συμπαγή και έχουν τοποθετηθεί σε νέες θέ-

Πλήρης γκάμα υβριδικών μοντέλων

H Τoyota είναι αναμφίβολα η φίρμα με τη μεγαλύτερη γκάμα υβριδικών μοντέλων. Πάνω από 10.000.000 υβριδικά Toyota έχουν πωληθείς τις τελευταίες 2 δεκαετίες.

Κιβώτιο μετάδοσης πολλαπλών αξόνων & ηλεκτροκινητήρες. Το σοφιστικέ κιβώτιο πολλαπλών αξόνων που λειτουργεί σαν CVT χαρακτηρίζει το υβριδικό σύστημα της Toyota.

Σε αυτή την γενιά της HSD εμφανίζεται για πρώτη φορά και η Plug-In επιλογή για φόρτιση των μπαταριών

σεις με κριτήριο τη βέλτιστη διάταξη χώρων, κάτι που συμβάλλει στο χαμήλωμα του κέντρου βάρους του οχήματος. Επίσης, η νέα μπαταρία νικελίου-υδριδίου μετάλλου είναι πιο συμπαγής ενώ η αντοχή της και η απόδοση φόρτισης έχουν βελτιωθεί σημαντικά.

από την πρίζα και ηλεκτρική αυτονομία κοντά στα 35 χλμ.

Στόχος της Toyota είναι το 2020 1 στα 2 αυτοκίνητα που πουλάει να είναι υβριδικά.

fo

2009

στα 104 γρ./100 χλμ. Χαρακτηρίστηκε από βελτίωση της θερμοδυναμικής απόδοσης του κινητήρα, ελαφρύτερες, αλλά μεγαλύτερης χωρητικότητας μπαταρίες, το πρώτο ηλεκτρικό Air Condition και κυρίως η επιλογή για αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία για περίπου 2 χλμ..

Από την αρχή και μέχρι σήμερα ο θερμικός κινητήρας του υβριδικού συστήματος λειτουργεί με κύκλο Atkinson, όπου οι φάσεις συμπίεσης και εκτόνωσης δεν είναι «συμμετρικές» καθώς υπάρχει βραδυπορία στο κλείσιμο των βαλβίδων καθυστερώντας την συμπίεση. Άρα έχουμε μεγαλύτερη εκτόνωση -με μικρότερη συμπίεση- και η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι μικρότερη σε σχέση με τους κινητήρες κλασσικού κύκλου Otto.

Ξέ ότ ρετ ι; ε

Η 2η γενιά του υβριδικού συστήματος κίνησης, γνωστού ως Hybrid Synergy Drive (HSD), ήρθε μαζί με το δεύτερης γενιάς Prius το 2003. Σκοπός αυτού του συστήματος ήταν να αποκατασταθεί η ισορροπία μεταξύ βενζίνης και ηλεκτροκινητήρα. Έτσι, αντί να βασίζεται στον κινητήρα βενζίνης για να παράγει κορυφαία απόδοση, με τον ηλεκτρικό κινητήρα ως βοηθητικό, το HSD αύξησε

in

2003

Η 4η γενιά Prius έχει συνδυαστική ισχύ 122 ίππων με εκπομπές CO2 μόλις 70 γρ./χλμ. και μέση κατανάλωση 3,3 λτ./100 χλμ.. Όταν μιλάμε για την Plug-in έκδοση η κατανάλωση είναι 1,0 λτ./100 χλμ., οι εκπομπές CO2 στα 22 γρ./χλμ και η ηλεκτρική αυτονομία θεωρητικά φτάνει στα 63 χλμ!

53

toyohybrid22-2018.indd 53

24/5/2018 2:08:03 πμ

TECH

Υβριδικό σύστημα της Mercedes-Benz με κινητήρα diesel

Υβριδική τεχνολογία και Diesel: Γίνεται; Η Mercedes-Benz παρουσίασε τη νέα υβριδική τεχνολογία για τα μοντέλα της τα οποία θα «συνεργάζονται» με κινητήρα πετρελαίου. Ώρα να μάθετε τα πάντα για την τρίτη γενιά υβριδικών συστημάτων της γερμανικής φίρμας και το εν λόγω μοτέρ. Παράταση ζωής ή «κύκνειο άσμα» για τους κινητήρες πετρελαίου;

Α

ν μπορούσαμε να χαρακτηρίσουμε είδος που «απειλείται» με εξαφάνιση μία κατηγορία κινητήρων, τότε σίγουρα αυτοί θα ήταν οι πετρελαιοκινητήρες. Από τη μία η τάχιστη ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης και από την άλλη η πίεση που ασκείται από το όλο και αυστηρότερο νομοθετικό πλαίσιο γύρω από την προστασία του

περιβάλλοντος, δημιουργούν ένα κλίμα στο οποίο δύσκολα θα «επιβιώσουν» οι κινητήρες πετρελαίου. Βέβαια, ένα μεταβατικό στάδιο γύρω από τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι η υβριδική τεχνολογία, όπου κινητήρας εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρας συνεργάζονται. Στα περισσότερα υβριδικά συστήματα επιλέγεται κινητήρας

βενζίνης. Σε αυτό το τεχνικό κείμενο, όμως, θα ασχοληθούμε με το «πάντρεμα» ηλεκτροκίνησης-πετρελαιοκινητήρων και πιο συγκεκριμένα με το plug-in υβριδικό σύστημα τρίτης γενιάς της Mercedes. Η γερμανική φίρμα για πρώτη φορά θα διαθέσει στην αγορά αυτοκίνητα που εξοπλίζονται με τέτοιου είδους υβριδικό σύστημα και η αρχή θα γί-

νει το ερχόμενο καλοκαίρι με τα μοντέλα C-Class και E-Class. Ποια είναι, όμως, η σχέση της MercedesBenz με την υβριδική τεχνολογία; Πώς φτάσαμε στο συγκεκριμένο υβριδικό σύστημα και ποιος κινητήρας πετρελαίου θα έχει τον «πρώτο ρόλο». Άραγε η μέρα που θα «πεθάνουν» ολοκληρωτικά οι πετρελαιοκινητήρες είναι ακόμη μακριά;

Η υβριδική μονάδα τρίτης γενιάς Η «καρδιά» του υβριδικού συστήματος τρίτης γενιάς της MercedesBenz είναι ένας ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 120 ίππων, που υπολογίζεται ότι θα μπορεί να κινεί το αμάξωμα με ταχύτητα που αγγίζει τα 140 χλμ/ώρα χωρίς εμπλοκή του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η μπαταρία ιόντων λιθίου μπορεί να αποθηκεύσει ενέργεια 13,5 kWh, κάτι

που μεταφράζεται σε 50 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικής μετακίνησης έπειτα από πλήρη φόρτιση. Ο νέος φορτιστής διπλασίασε τον ρυθμό φόρτισης από τα 3,6 στα 7,2 kW, με αποτέλεσμα η διαδικασία να ολοκληρώνεται σε δύο ώρες όταν γίνεται σε ειδικό ρευματοδότη (wallbox) και σε περίπου εφτά ώρες σε συμβατική πρίζα.

Η σχέση της γερμανικής φίρμας με την υβριδική τεχνολογία ξεκίνησε το 2009, όταν για πρώτη φορά τοποθετήθηκε ένας ηλεκτροκινητήρας απευθείας πάνω στον κινητήρα εσωτερικής καύσης της Mercedes-Benz S-Class. Ο ρόλος του ήταν να μετατρέπει σε μηχανικό έργο την ανάκτηση ενέργειας από το σύστημα πέδησης.

54

atr_tech22-18.indd 54

23/5/2018 2:14:55 μμ

Mercedes-Benz και υβριδική τεχνολογία Η σχέση της γερμανικής φίρμας με την υβριδική τεχνολογία ξεκίνησε το 2009, όταν για πρώτη φορά τοποθετήθηκε ένας ηλεκτροκινητήρας απευθείας πάνω στον κινητήρα εσωτερικής καύσης της MercedesBenz S-Class. Ο ρόλος του ήταν να μετατρέπει σε μηχανικό έργο την ανάκτηση ενέργειας από το σύστημα πέδησης. Η ισχύς του ήταν μόλις 27 ίπποι (20 kW) και εξόπλιζε την βενζινοκίνητη S 400. Η δεύτερη γενιά υβριδικών συστημάτων αποτελούνταν από έναν κινητήρα ίδιας ισχύος, αλλά τοποθετημένο στη μετάδοση. Συνδυάστηκε τόσο με κινητήρες βενζίνης (S 400 Hybrid), όσο και με κινητήρες πετρελαίου (S 500 Hybrid). Το πρώτο «plug-in» υβριδικό σύστημα κυκλοφόρησε από την Mercedes-Benz το 2014 και τοποθετήθηκε στην S 500 Plug-in

Hybrid. Με απλά λόγια, ο όρος «plug-in» παραπέμπει σε ένα υβριδικό σύστημα που δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να φορτίσει τις μπαταρίες από εξωτερική πηγή, ώστε να μπορεί να κινηθεί για κάποια απόσταση αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Αυτό το σύστημα, λοιπόν, επέτρεψε αμιγώς ηλεκτρική μετακίνηση μέχρι 33 χιλιόμετρα και η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα έφτανε στους 114 ίππους (85 kW). Και κάπως έτσι φτάσαμε στο 2018 και στην τρίτη γενιά υβριδικών συστημάτων της Mercedes-Benz με ένα στοιχείο που προκαλεί έκπληξη, την πετρελαιοκίνηση!

Η γερμανική φίρμα για πρώτη φορά θα διαθέσει στην αγορά αυτοκίνητα που εξοπλίζονται με plug-in υβριδικό σύστημα που «συνεργάζεται» με κινητήρα πετρελαίου το ερχόμενο καλοκαίρι και η αρχή θα γίνει με τα μοντέλα C-Class και E-Class.

«Πρωταγωνιστής» του νέου υβριδικού συστήματος είναι ένα μοτέρ πετρελαίου και πιο συγκεκριμένα ο τετρακύλινδρος κινητήρας με την κωδική ονομασία «OM 654». Η χωρητικότητά του αγγίζει τα 1.950 κ.εκ, αποδίδει 195 ίππους και η μέγιστη ροπή των 400 Nm είναι διαθέσιμη από τις 1.600 σ.α.λ..

Ο πετρελαιοκινητήρας στο «μικροσκόπιο» Όπως ήδη αναφέραμε, «πρωταγωνιστής» του συγκεκριμένου υβριδικού συστήματος είναι ένα μοτέρ πετρελαίου. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας με την κωδική ονομασία «OM 654», λοιπόν, είναι υπερτροφοδοτούμενος και η χωρητικότητά του αγγίζει τα 1.950 κ.εκ.. Αποδίδει 195 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή των 400 Nm είναι διαθέσιμη από τις 1.600 σ.α.λ.. Για πρώτη φορά τον είδαμε στην MercedesBenz E-Class και, σε σχέση με τον κινητήρα που αντικατέστησε, πετυχαίνει 13% χαμηλότερη κατανάλωση.

Ο νέος φορτιστής διπλασίασε τον ρυθμό φόρτισης από τα 3,6 στα 7,2 kW, με αποτέλεσμα η διαδικασία να ολοκληρώνεται σε δύο ώρες όταν γίνεται σε ειδικό ρευματοδότη (wallbox) και σε περίπου εφτά ώρες σε συμβατική πρίζα.

Ο συνδυασμός των υλικών που χρησιμοποιήθη- χνολογία Nanoslide επικάλυψης των τοιχωμάτων καν δεν είναι και πολύ συνηθισμένος, με το μπλοκ των κυλίνδρων για μείωση των τριβών, η βελτιστονα είναι αλουμινένιο και τα έμβολα κατασκευασμέ- ποιημένη ροή του εισερχόμενου αέρα και των καυνα από χάλυβα. Παρ’ όλα αυτά, σύμφωνα με τους σαερίων, αλλά και το νέο σύστημα έγχυσης καυσίμηχανικούς της Mercedes-Benz, ο συγκεκριμένος μου common-rail τέταρτης γενιάς που αναπτύσσει συνδυασμός επιτυγχάνει μειωμένες τριβές της τά- πιέσεις μέχρι 2.050 bar. ξης του 40-50%. Αυτό συμβαίνει γιατί ο χάλυβας διαστέλλεται λιγότερο με την αύξηση της θερμοκρασίας και διατηρείται σωστή απόσταση εμβόλων-μπλοκ. Ταυτόχρονα, το συγκεκρις της μένο υλικό είναι πιο ανθεκτικό σε σχέση με στημα τρίτης γενιά - Στο υβριδικό σύ ράμογ πρ ρα σε τέσ το αλουμίνιο με αποτέλεσμα να δημιουργούυν άρχο Mercedes-Benz θα υπ το ίνη τοκ νται συμπαγή έμβολα υψηλής αντοχής.

BRID όπου το αυ ματα οδήγησης: το HY νσυ ε τοτ άσ Επιπλέον καινοτομίες του «ΟΜ 654» είναι η τετόματα στις εκ θα προσαρμόζεται αυ ί γε υρ ιτο λε θα α ου το όχημ θήκες, το E-MODE όπ της ια γε έρ εν την με E-SAVE αμιγώς ηλεκτρικά, το ος, το ησιμοποιείται και, τέλ χρ ν μη να ς μπαταρία ίσκεβρ ι ότι η μπαταρία θα CHARGE που σημαίνε ς. ται σε φάση φόρτιση πρώ654 τοποθετήθηκε για OM ς - Ο κινητήρα που τόν αυ με η έσ σχ d και, σε τη φορά στην E 220 ι 34 κα ς 13% πιο οικονομικό αντικατέστησε, είναι 8,4 κιλά). κιλά ελαφρύτερος (16 θα υβριδικών μοντέλων ων νέ ν - Η ισχύς τω αυ του σω μέ ικά ιστ αποκλε περνά στους τροχούς υτήτων 9G-TRONIC. τόματου κιβωτίου ταχ ε το des-Benz παρουσίασ - Το 2017 η Merce κιρίς χω το ικό αυτοκίνη πρώτο plug-in υβριδ την για ς γο λό καύσης. Ο Tο μπλοκ του συγκεκριμένου κινητήρα είναι νητήρα εσωτερικής ίζεται αλουμινένιο και τα έμβολα κατασκευασμένα F-Cell, η οποία εξοπλ C GL z en Mercedes-B από χάλυβα. Σύμφωνα με τους μηχανικούς της ν υδρογόνου.

Mercedes-Benz, ο συγκεκριμένος συνδυασμός με σύστημα κυψελώ

Ξέρετε ότι:

επιτυγχάνει μειωμένες τριβές της τάξης του 4050%.

Κείμενο: Θοδωρής Κολονέλος

atr_tech22-18.indd 55

55

23/5/2018 2:15:05 μμ

ΓΛΙΤΩστε λεφτά

Στην πλάτη σου θα τα φορτώσεις; Θες να μετακομίσεις, αλλά τα χρήματα που ζητάνε οι μεταφορικές σου φαίνονται πολλά; Αν λοιπόν «πιάνουν» τα χέρια σου και ακόμα «βαστάνε» τα πόδια σου, τότε μπορείς να κάνεις τη μετακόμιση μόνος σου, νοικιάζοντας ένα βαν.

Η

ενοικίαση ενός επαγγελματικού αυτοκινήτου-βαν τα τελευταία χρόνια κερδίζει σημαντικό έδαφος συγκριτικά με τις παραδοσιακές μεταφορικές εταιρείες. Ο λόγος είναι πως δίνει τη δυνατότητα σε ιδιώτες ή και εταιρείες να προγραμματίσουν και να πραγματοποιήσουν μόνοι τους μια μετακόμιση.

Για επαγγελματικούς σκοπούς Η ενοικίαση ενός βαν είναι σημαντικό εργαλείο στα χέρια των εταιρειών, κατά βάση μικρών, οι οποίες συχνά έχουν την ανάγκη να μεταφέρουν αντικείμενα. Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω μιας πιθανής μετεγκατάστασης σε άλλη έδρα, είτε επειδή απλά χρειάζονται ένα μέσο για να μεταφέρουν εξοπλισμό που αγόρασαν ή αντίστοιχα λόγω συμμετοχής σε κάποια έκθεση-εκδήλωση, το οποίο απαιτεί μια προσωρινή μεταφορά των γραφείων τους. Φυσικά και μεγαλύτερες εταιρείες με δικό τους στόλο είναι πιθανό κάποια στιγμή, λόγω βλάβης ή ακινητοποίησης κάποιου ιδιόκτητου οχήματος, να χρειάζονται κάποιο άλλο για να καλύψουν για λίγες μέρες τις ανάγκες τους.

INFO Μια αντίστοιχη περίπτωση και ακόμα πιο επίκαιρη λόγω καλοκαιριού, είναι όσοι θέλουν να εξοπλίσουν-επιπλώσουν το εξοχικό τους σπίτι για τις διακοπές τους. Ή ακόμα και να αποτελέσει το όχημά σας, εφόσον είστε μεγάλη παρέα, για τις καλοκαιρινές σας διακοπές. Με ένα βαν μπορείτε και να χωρέσετε περισσότερα άτομα απ’ ότι σε ένα συμβατικό Ι.Χ, αλλά και να μεταφέρετε, εκτός από τις βαλίτσες σας και έξτρα εξοπλισμό, όπως είδη camping και water sports.

Χρήσιμο και για ιδιώτες

Γιατί να προτιμήσω βαν για μια μετακόμιση

Τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα όμως μπορεί να φανούν πολύ χρήσιμα και σε ιδιώτες. Μετά το καλοκαίρι πολλές χιλιάδες θα είναι οι φοιτητές-τριες που θα αφήσουν το πατρικό τους για να μετακομίσουν σε κάποια άλλη πόλη για να σπουδάσουν. Ειδικά σε αυτές τις περιπτώσεις που ο όγκος των αντικειμένων δεν είναι τεράστιος, είναι πολύ βολικό να συγκεντρώσετε όλες τις οικοσκευές πριν τη μεταγκατάσταση του παιδιού σας στο νέο του σπίτι. Φυσικά αυτό δεν αφορά μόνο τους φοιτητές, αλλά επεκτείνεται και σε όλους όσους απλά αλλάζουν σπίτι.

Ο κυριότερος λόγος για να προτιμήσετε να νοικιάσετε ένα ελαφρύ επαγγελματικό όχημα από μια μεταφορική εταιρεία είναι το κόστος. Μια μετακόμιση θα σας κοστίσει λίγες εκατοντάδες ευρώ, ενώ η ημερήσια ενοικίαση ενός βαν, έχει κόστος από 60 ευρώ, ανάλογα πάντα με το μοντέλο που θα επιλέξετε. Μάλιστα αρκετές είναι οι εταιρείες που νοικιάζουν το στόλο τους και με την ώρα, το οποίο είναι ακόμα πιο οικονομικό, ενώ παρέχεται και η δυνατότητα να το παραδώσετε σε άλλη πόλη (εφόσον η εταιρεία έχει γραφεία εκεί). Επιπλέον έχετε τη δυνατότητα να κάνετε τον

Τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα μπορεί να φανούν πολύ χρήσιμα για μετακομίσεις καθώς έχουν πολύ μεγάλη χωρητικότητα.

56

glitwste22_indd.indd 56

Τέλος αξίζει να αναφέρουμε πως για την μίσθωση τους δεν χρειάζεται επαγγελμ ατικό δίπλωμα, καθώς αρκεί ένα απλό δίπλ ωμα Β΄ κατηγορίας – ερασιτεχνικό, αυτό δηλαδή που έχουμε όλοι μας. προγραμματισμό της μεταφοράς σύμφωνα με τις ανάγκες σας, καθώς σίγουρα θα βρείτε τη μέρα που θέλετε και τις ώρες που θέλετε ένα βαν προς ενοικίαση.

Υπάρχει και η άλλη όψη του νομίσματος Φυσικά από την άλλη υπάρχουν και μειονεκτήματα στην ενοικίαση ενός ελαφρού επαγγελματικού οχήματος. Αρχικά θα χρειαστεί να ταλαιπωρηθείτε λίγο, αφού εσείς θα είστε αυτός που θα χρειαστεί να φορτώσετε-ξεφορτώσετε όλα τα πράγματα. Εν αντιθέσει με μια μεταφορική εταιρεία, που έχει υπαλλήλους γι’ αυτό το σκοπό, ενώ διαθέτει και ανυψωτικά μηχανήματα, εφόσον θέλετε να μεταφέρετε τα πράγματά σας σε όροφο. Παράλληλα μη ξεχνάτε πως αν έχετε παρά πολλά και ογκώδη αντικείμενα να μεταφέρετε, τότε είναι πιθανό να μην σας φτάνει ένα δρομολόγιο, αλλά να χρειαστείτε παραπάνω.

Ένα βαν μπορεί να αποτελέσει σημαντικό «εργαλείο» για τις διακοπές σας, καθώς μπορείτε να μεταφέρετε έξτρα εξοπλισμό, όπως είδη camping και water sports.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

23/5/2018 2:11:28 μμ

Φάρμακο ή φαρμάκι;

Οδηγήστε με ασφάλεια

Διαβάστε ποια είναι τα φάρμακα που επηρεάζουν την οδηγική σας ικανότητα, ποιες ουσίες καθιστούν απαγορευτική την οδήγηση, αλλά και σημαντικές συμβουλές για το πώς θα οδηγείτε με ασφάλεια όταν λαμβάνετε κάποια θεραπεία.

Η

Γερμανική λέσχη αυτοκινήτου (ADAC) σε μελέτη με την Ιατροδικαστική Σχολή του Πανεπιστημίου του Μονάχου, υποστηρίζει ότι το 25% των ατυχημάτων προέρχονται από παρενέργειες λόγω των φαρμάκων ή από το συνδυασμό τους με άλλες ουσίες. Μάλιστα, οι ειδικοί

πιστεύουν ότι τα ατυχήματα με αιτία τα φάρμακα, είναι περίπου όσα και τα ατυχήματα λόγω της επήρειας από λήψη αλκοολούχων ποτών. Σε μεγάλο ποσοστό η χρήση φαρμάκων προκαλεί παρενέργειες τις οποίες συνήθως παραβλέπουμε, ενώ έχουν άμεση επίδραση στην οδηγική

μας ικανότητα. Ως επί το πλείστον οι παρενέργειες αυτές αλλάζουν την κατάσταση του οδηγού προκαλώντας υπνηλία, μείωση της αντίληψης, ιλίγγους κ.λπ. Παρακάτω θα αναφερθούμε στις δημοφιλέστερες κατηγορίες φαρμάκων που επηρεάζουν άμεσα την οδηγική μας ικανότητα.

Τα απαγορευμένα! Ηρεμιστικά- υπνωτικά

Τα χάπια αυτής της κατηγορίας έχουν σαν βάση τη βενζοδιαζεπίνη και η επίδρασή τους διαρκεί περισσότερο από ένα οκτάωρο. Τα συμπτώματα έχουν να κάνουν με τον περιορισμό των ικανοτήτων αντίδρασης, προσήλωσης και παρατηρητικότητας, ενώ κάποιες φορές δημιουργούν ευφορία κάνοντας τον οδηγό να υπερεκτιμήσει τις οδηγικές του ικανότητες.

Ψυχοφάρμακα Η περίπτωση των ψυχοφαρμά-

Τα επικίνδυνα

κων είναι περίπλοκη, καθώς καλό είναι όσοι τα χρησιμοποιούν να μην οδηγούν. Ιδιαίτερα ο συνδυασμός τους με αλκοόλ αυξάνει τους ιλίγγους, τη ζάλη, την υπνηλία και τις ταχυκαρδίες. Παράλληλα επιβαρύνουν το κυκλοφορικό και μειώνουν την όραση.

Αντιισταμινικά Οι παρενέργειες που παρουσιάζουν έχουν να κάνουν με αισθήματα κόπωσης και ψυχικής κατάπτωσης ειδικά στην αρχή της θεραπείας. Παράλληλα επειδή επιφέρουν υπνηλία περιόδους προκαλούν μείωση των αντανακλαστικών και υπνηλία.

Αγχολυτικά

Ακόμα και «αθώα» φάρμακα όπως τα αντιβηχικά ή τα ήπια αναλγητικά έχουν παρενέργειες που μειώνουν τις οδηγικές ικανότητες με αποτέλεσμα την πρόκληση ατυχήματος.

Αποσυμφορητικά Τα αποσυμφορητικά χάπια ή σπρέι όταν χρησιμοποιούνται για μακρές

Το αντίδοτο στο στρες είναι τα αγχολυτικά χάπια που είναι ευρέως διαδεδομένα τα τελευταία χρόνια. Η χρήση τους επιφέρει μείωση προσοχής, της δυνατότητας συγκέντρωσης και της ταχύτητας αντίδρασης του οδηγού.

Συνάχι Κυρίως τα χάπια έχουν θεαματικά αποτελέσματα, χάρη στο συνδυασμό αντιισταμινικών και ψευδοεφεδρίνης. Πρόκειται για μια εξέλιξη από τα παλιά αντιισταμινικά, με λι-

και μείωση αντανακλαστικών, υπάρχει κίνδυνος μειωμένης ικανότητας αντίδρασης στους οδηγούς.

Οφθαλμολογικά Απαγορεύεται η οδήγηση μετά από την τοπική χορήγηση οφθαλμολογικών φαρμάκων, τα οποία ελαττώνουν την οπτική οξύτητα και την ικανότητα προσαρμογής των οφθαλμών. Η χρήση φαρμάκων επιφέρει μείωση προσοχής, της δυνατότητας συγκέντρωσης και της ταχύτητας αντίδρασης του οδηγού.

γότερες κατά το δυνατόν παρενέργειες. Όλα αυτά τα φάρμακα όμως έχουν κατασταλτική δράση στο κεντρικό νευρικό σύστημα, με αποτέλεσμα τη μείωση της ικανότητας αντίδρασης κατά την οδήγηση.

Αναλγητικά Η χρήση των αναλγητικών συνιστάται στους πονοκεφάλους και στην ανακούφιση από μικροπόνους. Ο συνδυασμός τους όμως με καφεΐνη μπορεί να δημιουργήσει ευεξία στον οδηγό με αποτέλεσμα την υπερεκτίμηση των οδηγικών ικανοτήτων του. Τα πιο βαριά αναλγητικά μπορούν να προκαλέσουν ζαλάδες και απώλεια επαφής με την πραγματικότητα.

Αντιβηχικά

Ιδιαίτερα κατά τους χειμερινούς μήνες η χρήση τους είναι συχνή από όλους μας. Όμως τα διάφορα σιρόπια καθώς και τα αντιπυρετικά παρασκευάσματα περιέχουν κωδεϊνη, ουσία που προκαλεί κόπωση και αίσθημα εξάντλησης. Προς αποφυγή αυτών των συνεπειών πρέπει να ακολουθούμε πιστά τις συμβουλές του γιατρού.

Αντιεπιληπτικά Τα αντιεπιληπτικά σκευάσματα προκαλούν μείωση της αντίληψης και της συγκέντρωσης, καταστολή και υπνηλία και σε αρκετές περιπτώσεις ζάλη.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου asfaleia22_18.indd 57

57

23/5/2018 2:09:45 μμ

KTEO_22:ATR-21X28

23/5/2018

1:03

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Page 58

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου - ΚΤΕΟ

Τον Σεπτέμβριο τα πρόστιμα για τα «γυρισμένα» χιλιόμετρα

NEWS & OFFERS! Ι. ΚΤΕΟ Θριασίου Κλείστε ραντεβού online για να ελέγξετε το όχημα σας και κερδίστε 20% έκπτωση στη τιμή.

Smart ΚΤΕΟ Μαρκοπουλο Κλείστε ραντεβού για έλεγχο ΚΤΕΟ από τις 14:00 έως τις 16:30 και κερδίστε έκπτωση, ενώ αν μαζί με το ΙΧ σας φέρεται και την μηχανή έχετε επιπλέον έκπτωση στον έλεγχο.

Autopass Ι.ΚΤΕΟ

Και τα ΚΤΕΟ θα μπλοκάρουν τα …Γυρισμένα Χιλιόμετρα!

Μ

εγάλοι μπελάδες περιμένουν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με «πειραγμένους» χιλιομετρητές, με το νέο νόμο που ψηφίστηκε και προβλέπει πώς θα αντιμετωπίζονται πλέον τα αυτοκίνητα με «γυρισμένα» χιλιόμετρα (ένα θέμα που πρώτο «σήκωσε ψηλά» πέρσι το Auto Τρίτη) ! Μέχρι τώρα, στα ΚΤΕΟ ο ελεγκτής κατέγραφε την ένδειξη του χιλιομετρητή στο δελτίο τεχνικού ελέγχου, ενώ αν η ένδειξη δεν ήταν συνακόλουθη της προηγούμενης σημείωνε σχετική παρατήρηση. Με το νέο νόμο πλέον, κατά τον τεχνικό έλεγχο εξετάζεται το ιστορι-

κό των δελτίων τεχνικού ελέγχου, δηλαδή όλα τα δελτία των τελευταίων ετών και όχι μόνο το προηγούμενο. Εκεί αν διαπιστωθεί ότι υπάρχει ανακολουθία στις ενδείξεις χιλιομετρητή, τότε: 1. δεν εκδίδεται βεβαίωση ΚΤΕΟ, 2. σημειώνεται η παρατήρηση Σοβαρή Έλλειψη σε ειδικό κωδικό στο δελτίο ελέγχου 3. υποχρεώνεται ο ιδιοκτήτης να διορθώσει τα «γυρισμένα» χιλιόμετρα και να υποβληθεί σε επανέλεγχο εντός 30 ημερών. Για τη διόρθωση των «γυρισμένων» χιλιομέτρων υπολογίζεται ότι

έχουν διανυθεί 1.000 χιλιόμετρα για κάθε μήνα του χρονικού διαστήματος που μεσολαβεί μεταξύ της τελευταίας σωστής ένδειξης και της «πειραγμένης», ήτοι για μία διετία (24x1.000) 24.000 χιλιόμετρα. Πέραν, όμως, της αποκατάστασης της χιλιομετρικής ένδειξης, θα επιβάλλονται και πρόστιμα στους παραβάτες (εκούσιους και ακούσιους). Ωστόσο, ακόμη δεν έχει εκδοθεί η Υπουργική Απόφαση που θα καθορίζει τα διοικητικά πρόστιμα. Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες του Auto Τρίτη, η Υπουργική Απόφαση αναμένεται να εκδοθεί τον Σεπτέμβριο.

TIP του μήνα

Τα δικαιολογητικά που χρειάζεστε για έλεγχο LPG (Υγραεριοκίνητου) Αρχικός έλεγχος: πραγματοποιείται εντός ενός μήνα από την ημέρα μετατροπής του. Απαιτούμενα δικαιολογητικά: O Άδεια κυκλοφορίας O Ταυτότητα ή δίπλωμα οδηγού που προσκομίζει το όχημα O Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου σε ισχύ (εφόσον το όχημα έχει υποχρέωση) O Υπεύθυνη Δήλωση του εγκαταστάτη τεχνικού που προέβη στην μετατροπή O Επικυρωμένη φωτοτυπία της ξέ-

58

νης δήλωσης συμμόρφωσης. Αν πρόκειται για καταλυτικό όχημα με αισθητήρα λ, απαιτείται επίσης σχεδιάγραμμα της εγκατάστασης O Επικυρωμένη φωτοτυπία της μεταφρασμένης στα Ελληνικά δήλωσης συμμόρφωσης O Σε περίπτωση καταλυτικού οχήματος απαιτείται διάγραμμα εγκατάστασης Επανέλεγχος: πραγματοποιείται στη περίπτωση που το όχημα δεν έχει ολοκληρώσει με επιτυ-

χία όλα τα στάδια ελέγχου. Ως εκ τούτου θα πρέπει να διορθωθούν οι τυχόν δυσλειτουργίες του και να επανέλθει για τεχνικό έλεγχο O Άδεια κυκλοφορίας (στην οποία να αναγράφεται το υγραέριο ως δεύτερο καύσιμο) O Ταυτότητα ή δίπλωμα οδηγού που προσκομίζει το όχημα O Προηγούμενο δελτίο ΚΤΕΟ O Προηγούμενο δελτίο ΚΤΕΟ (αυτό που αναγράφει τις ελλείψεις που πρέπει να αποκατασταθούν)

Προσφορά γνωριμίας, για έλεγχο ΚΤΕΟ, μόνο στα επιβατικά 45 ευρώ. Πάρτε μέρος στο διαγωνισμό για 200 ευρώ και 4 δώρα.

Ι.ΚΤΕΟ Ηνίοχος Κλείστε ραντεβού σήμερα και κερδίστε έκπτωση. Συχνοί πελάτες απολαμβάνουν έκπτωση επιβράβευσης. Ελέγξτε το αυτοκίνητο σας, απολαμβάνοντας τον καφέ σας δωρεάν!

Ecocheck Κλείστε ραντεβού και κερδίστε 10 ευρώ έκπτωση στην τιμή του ΚΤΕΟ για ΙΧ. Από 55 ευρώ πληρώνετε 45 ευρώ και στην τιμή περιλαμβάνεται και το κόστος έκδοσης της Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων για ένα χρόνο.

Automoto Ι.ΚΤΕΟ Α.Ε. Κερδίστε 10% έκπτωση κλείνοντας online ραντεβού. Μπείτε στο διαγωνισμό με έπαθλο 10 δωρεάν ελέγχους ΚΤΕΟ το μήνα.

Ι.ΚΤΕΟ Τεχνοκίνηση Κοινωνική προσφορά 25% έκπτωση στους άνεργους συμπολίτες μας.

I.KTEO Checkpoint Προσφέρονται έλεγχος Ι.Χ. με 40 ευρώ, ειδικός έλεγχος υγραερίου με 50 ευρώ και έλεγχος για ταξί και εκπαιδευτικά μόνο με 40 ευρώ.

KTEO_22:ATR-21X28

23/5/2018

1:04

Page 59

59

KTEO_22:ATR-21X28

23/5/2018

1:05

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Page 60

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου - ΚΤΕΟ

ΙΚΤΕΟ ΤΕΧΝΟΚΙΝΗΣΗ: Πολύτιμος & πιστοποιημένος συνεργάτης του επαγγελματία !

Μ

ε υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις, εξιδεικευμένο και πιστοποιημένο προσωπικό και εύκολη πρόσβαση, το ΙΚΤΕΟ ΤΕΧΝΟΚΙΝΗΣΗ αποτελεί έναν πολύτιμο συνεργάτη για τον επαγγελματία οδηγό, και όχι μόνο. Διαθέτει 1 υπερσύγχρονο Κέντρο Ελέγχου στον Ασπρόπυργο με εύκολη πρόσβαση, είτε μέσω της Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου είτε μέσω της Αττικής Οδού (Έξοδος 4), πλησίον του Σιδηροδρομικού Σταθμού Ασπροπύργου, ενώ βρίσκεται στην «καρδιά» της Βιομηχανικής Περιοχής, δίπλα στις επιχειρήσεις και τον επαγγελματία. Στο Κέντρο Ελέγχου λειτουργούν 4 αυτόματες γραμμές ελέγχου (2 για βαρέα οχήματα, 1 για επιβατικά οχήματα και ελαφρά φορτηγά και 1 για μοτοσικλέτες - μηχανάκια). Διαθέτει άρτιο τεχνολογικό εξοπλισμό και εξιδεικευμένο προσωπικό, πιστοποιημένο από το Υπουργείο, όπως ορίζει ο νόμος.

60

Το ΙΚΤΕΟ ΤΕΧΝΟΚΙΝΗΣΗ, το οποίο ιδρύθηκε το 2011, ασχολείται κυρίως με τον έλεγχο βαρέων οχημάτων, ενώ σχεδόν όλοι οι τεχνικοί του είναι πιστοποιημένοι για έλεγχο οχημάτων ATP (φορτηγά ψυγεία για ευπαθή προϊόντα) και ADR (φορτηγά μεταφοράς επικίνδυνων προϊόντων – καυσίμων). Επίσης, έχει εγκριθεί από τις Κυπριακές Αρχές

ώστε να διεξάγει τεχνικό έλεγχο στα οχήματα με κυπριακές πινακίδες. Από την ίδρυσή του έγινε γνωστό για αξιοπιστία, ποιοτικό έλεγχο, άριστη εξυπηρέτηση και φιλικό περιβάλλον. Για αυτά τα στοιχεία, άλλωστε, το 85-90% των πελατών του είναι πιστοί πελάτες που κάνουν συστηματικά τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων τους στο

ΙΚΤΕΟ ΤΕΧΝΟΚΙΝΗΣΗ, το οποίο και συστήνουν σε συναδέλφους και φίλους. Ένας ακόμη όμως παράγοντας που ενισχύει τους δεσμούς με τους πελάτες είναι οι ικανοποιητικές τιμές, καθώς το ΙΚΤΕΟ ΤΕΧΝΟΚΙΝΗΣΗ εξυπηρετεί με τιμές του ορισμένου από το νόμο τιμοκαταλόγου, εφαρμόζοντας τις εκπτώσεις που προβλέπονται.

KTEO_22:ATR-21X28

23/5/2018

1:07

Page 61

Έλεγχος ΚΤΕΟ 4 αστέρων!

ΔΕΙΤΕ TΗΝ ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΤΕΟ του

autotriti.gr

Ποια είναι τα χαρακτηριστικά ενός κορυφαίου σταθμού ΚΤΕΟ; Το κοινό είναι ο καλύτερος κριτής και αξιολογεί την πιο αξιόπιστη και ποιοτικότερη διέλευση σε ΚΤΕΟ.

Αξιολόγηση του κοινού

Τ

εχνογνωσία, ταχύτητα, πρόσθετες παροχές και σύγχρονος εξοπλισμός είναι μερικά από τα χαρακτηριστικά που αξιολογεί το κοινό και συγκεκριμένα: - Τις εγκαταστάσεις και συγκεκριμένα τον αριθμό των γραμμών ελέγχου και τις αυτοματοποιημένες διαδικασίες.

- Αν ο εξοπλισμός είναι σύγχρονος και να διαθέτει μετρικά όργανα ακριβείας, που εγγυώνται ένα ποιοτικό και αξιόπιστο έλεγχο.

- Τον χρόνο που θα διαρκέσει ο έλεγχος και αν το περιβάλλον αναμονής είναι κατάλληλο και ευχάριστο.

-Το προσωπικό, το οποίο θα πρέπει να είναι άρτια εκπαιδευμένο και καταρτισμένο, ώστε να εξυπηρετήσει, με την πρέπουσα συμπεριφορά, τους πελάτες.

- Τις παροχές που προσφέρει ο σταθμός. Αυτό περιλαμβάνει τις τιμές, τα «δώρα» ακόμα και τα υπενθυμιστικά sms και delivery KΤΕΟ.

Ποιο ΚΤΕΟ θεωρείται 4 αστέρων σύμφωνα με το Auto Tρίτη!

1. Είναι μία μεσαία ως και μεγάλη επιχείρηση, η οποία να λειτουργεί με τεχνικά καταρτισμένο και εκπαιδευμένο προσωπικό.

2. Οι διαδικασίες που ακολουθεί, είναι αντάξιες της καλής ποιότητας των υπηρεσιών που προσφέρει. Διαθέτει σύγχρονες εγκαταστάσεις και ευχάριστη αίθουσα αναμονής .

3. Διαθέτει επαρκείς γραμμές ελέγχου ή είναι αυτοματοποιημένες.

4. Διαθέτει το λογισμικό, το οποίο να εξασφαλίζει την αξιόπιστη μεταφορά των μετρήσεων που διεξάγει και να αποθηκεύει το ιστορικό όλων των μετρήσεων.

5. Διαθέτει σειρά από κάποιες πρόσθετες παροχές, όπως διευρυμένο ωράριο εξυπηρέτησης, κάρτες πιστότητας-προνομίων, Delivery ΚΤΕΟ, sms ή mail διαδικασία υπενθύμισης ραντεβού, εκπτώσεις σε συγγενείς και φίλους πελατών του.

61

KTEO_22:ATR-21X28

23/5/2018

1:08

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Page 62

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου - ΚΤΕΟ

Πέρασε το όχημα σου από «κόσκινο»! Ο εκούσιος τεχνικός έλεγχος πραγματοποιείται σε οποιοδήποτε όχημα με την απαίτηση του πελάτη χωρίς να είναι υποχρεωμένος από το νόμο. Γνώρισε την κατάσταση του οχήματος σου υπεύθυνα και με σχετικά χαμηλό κόστος.

Κ

ατά τον εκούσιο τεχνικό έλεγχο ελέγχονται μεμονωμένα διάφορα συστήματα, τα οποία μπορεί να έχουν παρουσιάσει κάποια βλάβη με αποτέλεσμα να επηρεάζεται η ασφάλεια του οχήματος. Ο έλεγχος αυτός μπορεί να γίνει σε οποιαδήποτε εγκατάσταση ΚΤΕΟ και είναι ανεξάρτητος από τον προβλεπόμενο υποχρεωτικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο. Παράλληλα με την ολοκλήρωση της διαδικασίας θα εκδοθεί πρακτικό εκούσιου τεχνικού ελέγχου στο οποίο αναγράφονται όλα τα αποτελέσματα του ελέγχου του οχήματος καθώς και οι ελλείψεις του. Παράλληλα ο εκούσιος τεχνικός έλεγχος είναι χρήσιμος στην αγορά αυτοκινήτου. Αν θέλετε δηλαδή να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο όχημα μπορείτε να το περάσετε από έλεγχο, για να μάθετε αν έχει κάποιο τεχνικό ή μηχανικό πρόβλημα.

62

2 tips από την Ι.ΚΤΕΟ Ηνίοχος Γρήγορο και οικονομικό Αuto Check up! Με τον Εκούσιο Τεχνικό Έλεγχο μπορούμε να εντοπίσουμε έγκαιρα τυχόν προβλήματα και δυσλειτουργίες του οχήματος, προφυλάσσοντας από μοιραίες συνέπειες οδηγό και συνεπιβαίνοντες. Γι’ αυτό, πριν από κάθε μεγάλο σας ταξίδι (ή τις διακοπές σας) καλό είναι να κάνετε ένα (γρήγορο μα και οικονομικό) check up στο αυτοκίνητό σας.

Δημήτρης Πλούμπης Τεχνικός Διευθυντής της I.ΚΤΕΟ Ηνίοχος

Diesel Tip Ξέρετε ότι … Ο μεγαλύτερος εχθρός ενός οχήματος είναι η ακινησία, πόσο μάλλον όταν αυτό έχει κινητήρα πετρελαίου. Βάση της Ελληνικής νομοθεσίας το πετρέλαιο κίνησης έχει προσθήκη

7% σε biodiesel. Το Biodiesel στους σύγχρονους κινητήρες οι οποίοι δεν κάνουν πολλά χιλιόμετρα τον χρόνο, δημιουργεί βακτήρια τα οποία φράσουν του σωλήνες παροχής καυσίμου.

KTEO_22:ATR-21X28

23/5/2018

5:09 ìì

Page 63

63

KTEO_22:ATR-21X28

23/5/2018

1:09

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

64

Page 64

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου - ΚΤΕΟ

LIPANTIKA:ATR-21X28

23/5/2018

1:09 ìì

Page 65

LIPANTIKA:ATR-21X28

23/5/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:11 ìì

Page 66

Λιπαντικά - Ρεπορτάζ

Λάδια υπάρχουν πολλά (;) Προϊόντα λίπανσης κινητήρα. Brands και προϊόντα πολλά. Κατηγορίες και Δείκτες ακόμα περισσότεροι. Ποια είναι αυτά που όχι απλά... λιπαίνουν, μα προ-ηγούνται στην προτίμηση των Experts; Ποια τα χαρακτηριστικά που τα ξεχωρίζουν; Ας δούμε τι λέει η αγορά.

Ποια και γιατί είναι τα κορυφαία λιπαντικά

Ρ Ε Π Ο Ρ ΤΑ Ζ

Α

ς δούμε τι κάνε ένα λιπαντικό top στην κατηγορία του; Αύξηση της απόδοσης του κινητήρα με οικονομία καυσίμου και μείωση ρύπων, λειτουργία σε όλο το φάσμα θερμοκρασιών που συνεπάγεται καλύτερη προστασία του κινητήρα και μείωση φθορών, είναι τα κύρια χαρακτηριστικά ενός ποιοτικού λιπαντικού. Επίσης, παράγονται από κορυφαίες εταιρείες παραγωγής λιπαντικών που επενδύουν συνεχώς σε νέες μεθόδους έρευνας και ανάπτυξης των προϊόντων τους και βελτιώνουν τα προϊόντα τους προσαρμοζόμενες στις εξελίξεις των κινητήρων. Στο ρεπορτάζ αυτού του μήνα μιλήσαμε με Top Experts της αγοράς. Τους ζητήσαμε να ορίσουν οι ίδιοι τα χαρακτηριστικά των Top προϊόντων και να προτείνουν ποια από τη γκάμα τους θεωρούν οι ίδιοι πως προ-ηγούνται στις επιλογές κοινού και επαγγελματιών.

Εξελιγμένα, προστατεύουν, αποδίδουν!

Η

σειρά λιπαντικών PETRONASSyntium είναι το αποτέλεσμα εξελιγμένης έρευνας της PetronasLubricants που είναι ο επίσημος συνεργάτης τεχνολογίας της ομάδας MercedesAMGPETRONASFormulaOne. Όπως μας αναφέρει ο κ.Πέτρος Περγαντής, Διευθυντής Τμήματος Ανταλλακτικών και Λιπαντικών της Παύλος Ι. Κοντέλλης Α.Ε.Β.Ε., που αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα τα λιπαντικά PETRONAS, είναι κατασκευασμένα να υπερκα-

λύπτουν τις αυστηρότερες προδιαγραφές των κατασκευαστών. Τα λιπαντικά PETRONASSyntium με τη νέα εξελιγμένη σύνθεση CoolTech καταπολεμούν αποτελεσματικά τη μεγάλη αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα. Η φόρμουλα CoolTech στοχεύει στις καίριες ζώνες θερμότητας του κινητήρα ελαττώνοντας και ελέγχοντας τις θερμοκρασίες, προστατεύοντας τα σημαντικά μηχανικά του μέρη από φθορά και βλάβη, συντελώντας έτσι στη βέλτιστη λειτουργία του.

3 προτάσεις 4  PETRONAS SYNTIUM 800 EU10W-40: Σύνθεση CoolTech. Συνιστάται για χρήση σε συμβατικά και νέας γενιάς επιβατικά οχήματα.  PETRONASSYNTIUM 3000 AV 5W-40: Σύνθεση CoolTech, χαμηλή περιεκτικότητα σε SAPS (SulfatedAsh, Phosphorus&Sulfur). Προτείνεται για όλους τους τύπους επιβατικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των πετρελαιοκίνη-

των με συστήματα επεξεργασίας καυσαερίων, καθώς και για οχήματα που καταναλώνουν βιοκαύσιμα.  PETRONASSYNTIUM 5000 XS 5W-30: Σύνθεση CoolTech, πολύ χαμηλή περιεκτικότητα σε SAPS (SulfatedAsh, Phosphorus&Sulfur). Κατάλληλο για όλους τους τύπους επιβατικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των βενζινοκίνητων &ι πετρελαιοκίνητων με συστήματα επεξεργασίας καυσαερίων, καθώς και οχήματα που καταναλώνουν βιοκαύσιμα.

Η πρόταση των περισσότερων κατασκευαστών!

Σωτήρης Μπελίτσης

Τ

ο Mobil 1, κορυφαία μάρκα συνθετικών λιπαντικών κινητήρα στον κόσμο, είναι σχεδιασμένο να προσφέρει βέλτιστη απόδοση του κινητήρα, μειωμένη φθορά και 66

εξοικονόμηση καυσίμου. Σύμφωνα με τον κ. Σωτήρη Μπελίτση, Automotive Sales Manager της NovitronS.A., η τεχνολογία του Mobil 1, δίνει την πιο προηγμένη προστασία στον κινητήρα του αυτοκινήτου διαθέτοντας τα παρακάτω χαρακτηριστικά: 1. Ελαχιστοποιεί τη φθορά των ελατηρίων του εμβόλου και των χιτωνίων και βοηθά τον κινητήρα να λειτουργεί σαν καινούργιος για μεγάλα χρονικά διαστήματα

2. Προσφέρει εξαιρετική απόδοση σε ακραίες συνθήκες ψύχους, διασφαλίζοντας ότι το λιπαντικό ρέει σε όλο τον κινητήρα, ιδίως κατά τα πρώτα κρίσιμα δευτερόλεπτα 3. Διατηρεί τον κινητήρα καθαρό και τον προστατεύει από τη φθορά και την δημιουργία επικαθήσεων, ακόμα και κάτω από σκληρές συνθήκες οδήγησης 4. Το Mobil 1 προτείνεται από τους περισσότερους κατασκευα-

στές (OEM) από οποιοδήποτε άλλο εμπορικό σήμα στον κόσμο. Όπως τονίζει ο κ. Μπελίτσης, η ExxonMobil διεξάγει έρευνες με στόχο την ανάπτυξη ενεργειακών λύσεων που έχουν τη δυνατότητα να είναι οικονομικά εφικτές, εφαρμόσιμες και αποτελεσματικές και πρωτοπορεί στην επιστημονική έρευνα, για να ανακαλύψει καινοτόμες προσεγγίσεις για την ενίσχυση των υφιστάμενων πηγών ενέργειας της επόμενης γενιάς.

LIPANTIKA:ATR-21X28

23/5/2018

1:16 ìì

Page 67

LIPANTIKA:ATR-21X28

23/5/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:17 ìì

Page 68

Λιπαντικά - Ρεπορτάζ

9 προτάσεις λιπαντικών 4 Τ

η σειρά WEGEXIOS για επιβατικά οχήματα και ελαφρά φορτηγά και τη σειρά WEGTURBOPLUS για βαρέα οχήματα, εμπορεύεται στην Ελλάδα η εταιρεία Τοψής Α.Ε. «Οι εταιρίες που ασχολούνται μόνο με λιπαντικά και την λίπανση των κινητήρων πάντα είναι έτοιμες να διαθέσουν στην αγορά από πριν, λιπαντικά για οχήματα τα οποία πρόκειται να έρθουν στην αγορά το επόμενο διάστημα», υπογραμμίζει ο κ. Γεώργιος Τοψής, MarketingManager. Σειρά WEGEXIOS(συνθετικά λιπαντικά):  WEGEXIOSGF5 0W20: με προηγμένη απόδοση.  WEGEXIOSVW 0W20: για βενζινοκινη-

τήρες και πετρελαιοκινητήρες, με ή χωρίς turbo.  WEGEXIOSLLB 0W30: οικονομίας καυσίμου για κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, με ή χωρίς στροβιλοσυμπιεστή.  WEGEXIOSFO 0W30: οικονομίας καυσίμου για κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, με ή χωρίς στροβιλοσυμπιεστή.  WEGEXIOSECO 5W20: οικονομίας καυσίμου ειδικά σχεδιασμένο για τις απαιτήσεις των σύγχρονων βενζινοκινητήρων FordEcoboost.  WEGEXIOSULTRA 5W30: οικονομίας καυσίμου για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, με ή χωρίς στροβιλοσυμπιεστή.

Σειρά WEGTURBOPLUS (συνθετικά λιπαντικά):  WEGTURBOPLUSLA 5W30: οικονομίας καυσίμου τεχνολογίας "lowSAPS".  WEGTURBOPLUSLA 10W40: οικονομίας καυσίμου τεχνολογίας "lowSAPS".  WEGTURBOPLUSRX 10W40: Εξαιρετικά υψηλής απόδοσης, συνθετικό λιπαντικό πετρελαιοκινητήρων βαρέως τύπου (HDD). Γεώργιος Τοψής

Πρώτα τα περνάμε από σκληρά tests - Κατόπιν τα προτείνουμε!

Τ

α προϊόντα της Total σχεδιάζονται στα εργαστήρια έρευνας και ανάπτυξης, δοκιμάζονται κάτω από τις πιο σκληρές συνθήκες και κατασκευάζονται σε ιδιόκτητα εργοστάσια ανάμιξης, σε όλο τον κόσμο, πριν τοποθετηθούν στους κινητήρες των αυτοκινήτων. Στην Ελλάδα προωθούνται από την ΤΟΤΑΛ Ελλάς AEE, θυγατρική της γαλλικής Total, για τον κλάδο Marketing and Services, για Ελλάδα, Αλβανία, ΠΓΔΜ, Μάλτα, Κύπρο, Γεωργία, Αρμενία.

Στην Ελλάδα διατίθεται πλήρης γκάμα προϊόντων και υπηρεσιών:  TotalQuartz και ElfEvolution για τα επιβατηγά αυτοκίνητα  TotalRubia και ElfPerformance για τα βαρέα οχήματα  TotalRubiaWorks για τα μηχανήματα κατασκευών  TotalTractagri - Multagri για τα αγροτικά μηχανήματα Elf λιπαντικά μοτοσυκλετών  TotalCaprano για τη ναυσιπλοΐα  TotalGlacelf και Coolelf

προϊόντα ψύξης κινητήρων  Βιομηχανικά λιπαντικά και γράσα Total

 Υπηρεσία εργαστηριακού ελέγχου χρησιμοποιημένων λιπαντικών, ANAC

Πλήρης γκάμα!

Ποιότητα και τεχνολογία σημαίνει προστασία!

Οικονομία κατανάλωσης και +50% στη προστασία κινητήρα!

Η

Ο

ΕΝΙ είναι μια από τις πρώτες εταιρίες στον κόσμο σε επίπεδο έρευνας και τεχνολογίας στον τομέα των λιπαντικών. «Τα λιπαντικά μας υπερκαλύπτουν τις υψηλότερες απαιτήσεις των διεθνών οργανισμών πιστοποίησης καθώς και τις προδιαγραφές των κατασκευαστών και προσφέρουν αξιοπιστία, μέγιστη απόδοση και οικονομία», επισημαίνει ο κ. Δημήτρης Βότσης, Γενικός Διευθυντής της Γ. Κασσιμάτης Α.Ε., αποκλειστικό αντιπρόσωπο των λιπαντικών ENI

68

(AGIP) στην Ελλάδα. Τα λιπαντικά της ΕΝΙ χαρακτηρίζονται από:  άριστη ποιότητα βασικών και πρόσθετων (η ΕΝΙ παράγει η ίδια τα βασικά λιπαντικά και τα πρόσθετα που χρησιμοποιεί στην παραγωγή των προϊόντων της)  τα σημαντικότερα προϊόντα χαρακτηρίζονται από κορυφαία ποιότητα συνθετικής τεχνολογίας, η οποία επιτρέπει την μέγιστη προστασία των κινητήρων σε όλες τις κλιματολογικές συνθήκες.

ι νέες σειρές λιπαντικών CYCLON για επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα και ειδικά αυτά τα οποία περιέχουν την νέα σύσταση Tribo Act Formula ® προσφέρουν μια πληθώρα χαρακτηριστικών τα οποία καλύπτουν και τις πλέον υψηλές απαιτήσεις των σύγχρονων κινητήρων, επισημαίνει ο κ. Παναγιώτης Παπαδόπουλος, MarketingManager της LPCS.A.  MAGMA: Τα λιπαντικά της σειράς MAGMA προσφέρουν

έως και 3,5% επιπλέον οικονομία καυσίμου, ενώ βελτιώνουν την προσφερόμενη προστασία του κινητήρα από τη φθορά μέχρι και 68%.  GRANIT: Η νέα σειρά λιπαντικών επαγγελματικών οχημάτων GRANIT προσφέρει έως και 3,3% οικονομία καυσίμου, έως και 50% περαιτέρω προστασία του κινητήρα από τη φθορά και στο πολύ κοστοβόρο τούρμπο μέχρι και 28% επιπλέον προστασία από τις αποθέσεις και τη λάσπη.

LIPANTIKA:ATR-21X28

23/5/2018

1:18 ìì

Page 69

LIPANTIKA:ATR-21X28

23/5/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:19 ìì

Page 70

Λιπαντικά - Καλή Συντήρηση

Επίλεξε το σωστό diesel λιπαντικό Κόστος, ιξώδες, απόδοση και άλλα χαρακτηριστικά που πρέπει να ξέρεις ώστε να επιλέξεις το λιπαντικό που ταιριάζει στο diesel σου.

Ακριβότερο δε σημαίνει πάντα καλύτερο

T

ο κόστος είναι, για μια μεγάλη μερίδα αγοραστών, το σημαντικότερο κριτήριο. Θα πρέπει όμως να διευκρινιστεί κάτι σημαντικότατο γύρω από αυτό. Όπως ακριβώς σε βάζουν σε σκέψη τα πολύ φθη-

νά λιπαντικά, έτσι θα πρέπει να είσαι και προσεκτικός για αυτά που κοστίζουν πολλά καθώς ενδέχεται να έχουν χαρακτηριστικά που δεν ωφελούν σε τίποτα το δικό σου αυτοκίνητο.

Το λιπαντικό που θα αγοράσεις είναι συμβατό με το δικό σου κινητήρα; Δεν χρησιμοποιούν όλοι οι κινητήρες τα ίδια λιπαντικά. Είναι ένα θέμα που χρειάζεται μεγάλη προσοχή, έτσι ώστε να μη μπεις σε αχρείαστες «περιπέτειες». Επιλέγεις μόνο λιπαντικά κατάλληλα για κινητήρες ντίζελ.

Ρώτα τον κατασκευαστή για το κατάλληλο ιξώδες Ο «παράξενος» αυτός όρος, δείχνει τη ρευστό-

[SYNTIUM 3000 AV Το λιπαντικό PETRONAS Syntium 3000 AV 5W-40 είναι κατάλληλο για χρήση σε τελευταίας τεχνολογίας αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων. Εξαιρετικός έλεγχος οιξείδωσης, μείωση καταλοίπων, πρόληψη βλάβης του κινητήρα.

Παύλος Ι. Κοντέλλης Α.Ε.Β.Ε. www.condellispaul.gr

τητα, δηλαδή πόσο λεπτόρρευστο ή παχύρρευστο είναι το λιπαντικό ενώ ο λεγόμενος δείκτης ιξώδους εκφράζει την αντίσταση του λαδιού στη μεταβολή του ιξώδους του όταν μεταβάλλεται η θερμοκρασία λειτουργίας του.

καθαρίζει τα μέρη μέσα στα οποία ρέει. Φρόντισε να αναζητήσεις και αυτό το χαρακτηριστικό.

Τα λιπαντικά όχι μόνο προστατεύουν τον κινητήρα, αλλά και τον καθαρίζουν

Μετά από σειρά μελετών, έχει αποδειχθεί πως ορισμένα λιπαντικά, που πλέον έχουν δική τους ξεχωριστή κατηγορία η οποία ονομάζεται «λιπαντικά εξοικονόμησης καυσίμου», προσφέρουν σημαντική εξοικονόμηση στην κατανάλωση καυσίμου. Μάλιστα, μερικές φορές, το σύνολο αυτής ξεπερνά το 2%!

Υπάρχει μια μεγάλη γκάμα λιπαντικών που έχει τη δυνατότητα όχι μόνο να προσφέρει προστασία στον κινητήρα του αυτοκινήτου σου, αλλά και να

[ELGINE 15W-50 Το ELGINE 15W-50 είναι ένα προηγμένο συνθετικής τεχνολογίας λιπαντικό κινητήρων. Καλύπτει τις απαιτήσεις της βιομηχανίας και τα πρότυπα απόδοσης των κορυφαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων για κινητήρες υψηλής απόδοσης με υπερπλήρωση, βενζινοκινητήρες με υπερτροφοδότηση και κινητήρες ντίζελ πολλαπλών βαλβίδων με ψεκασμό καυσίμου.

ΤΕΤΟΜΑ Α.Ε.: 2310755111

Μπορεί να αυξήσει και την οικονομία καυσίμου

[Total Quartz 7000 10W-40 Μέσα από τις προσπάθειες δύο εργαστηρίων και 110 ερευνητών, αναπτύχθηκε η σειρά προϊόντων TOTAL QUARTZ, μια σειρά λιπαντικών υψηλής απόδοσης για επιβατικά και μικρά επαγγελματικά οχήματα. Τα λιπαντικά QUARTZ έχουν υποστεί δοκιμές στις πιο δύσκολες συνθήκες.

TOTAL ΕΛΛΑΣ ΑΕΕ: 213-0172100

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

[Castrol Edge Supercar Το λιπαντικό Castrol Edge Supercar, κατάλληλο για αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης (έχει δοκιμαστεί σε κορυφαία supercars), μεγιστοποιεί την απόδοση του κινητήρα ενώ παρέχει εξαιρετικά επίπεδα προστασίας σε διάφορες συνθήκες.

Castrol, www.castrol.gr 70

[CERTUS SYN N MAX SAE 5W-40 [CERTUS SYN L MAX SAE 10W-40 Προηγμένης σύνθεσης, 100% συνθετικό λιπαντικό, υπερύψηλης απόδοσης, σχεδιασμένο για τους κινητήρες βενζίνης, αερίου και πετρελαίου. Εξασφαλίζει άριστη προστασία και υψηλές επιδόσεις σε μεγάλα διαστήματα αλλαγής. Κατάλληλο για πολυβάλβιδους κινητήρες, καταλυτικούς και συμβατικούς, με ή χωρίς turbo.

Flor Oil: 2310-684070

Συνθετικής τεχνολογίας λιπαντικό. Πρόκειται για πολύτυπο λιπαντικό υπερ-υψηλής απόδοσης σχεδιασμένο για βενζινοκινητήρες, πετρελαιοκινητήρες, καθώς και κινητήρες αερίου. Είναι ιδανικό για τους κινητήρες τεχνολογίας EURO II.

Flor Oil: 2310-684070

LIPANTIKA:ATR-21X28

23/5/2018

1:19 ìì

Page 71

SERVICE_22-katerina:ATR-21X28

23/5/2018

1:28 ìì

Page 72

ΠΕΑΚ ΕΠΕ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΗΣ

ΑΝΤΛΙΩΝ - ΜΠΕΚ - ΤΟΥΡΜΠΙΝΩΝ - ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

55 χρόνια εξειδίκευσης στο Diesel !

10 λόγοι που εγγυώνται την ποιοτική – άμεση και στη σωστή τιμή, εξυπηρέτησή σας. Πολύχρονη παρουσία στην αγορά 55 χρόνια που συνδυάζουν την εμπειρία με την σύγχρονη εξέλιξη στα συστήματα diesel.

Εξειδικευμένο τεχνικό προσωπικό 20 ατόμων Καταρτισμένο σε όλα τα συστήματα diesel και ενημερωμένο σε όλες τις τεχνολογικές εξελίξεις και στη χρήση συσκευών διάγνωσης και δοκιμαστηρίων ελέγχου.

Έγκαταστάσεις και ειδικός μηχανολογικός εξοπλισμός ανά τμήμα επισκευών -εμβολοφόρες και περιστροφικές αντλίες -μηχανικά και CR μπέκ -αντλίες CR , PLD, UIS, EUI -τουρμπίνες -μηχανουργείο, χώρος διαγνώσεων, Clean Room κλπ

Συνεργείο με 2 τόρνους και δράπανο για εργασίες μηχανουργείου

SERVICE_22-katerina:ATR-21X28

23/5/2018

1:30 ìì

Page 73

Μεγάλος χώρος επισκευής diesel οχημάτων κάθε χρήσης

Κινητό συνεργείο με δυνατότητα επεμβάσε-

Αποθήκες με την μεγαλύτερη γκάμα και δια-

Τμήμα εγγυήσεων των εργοστασίων BO-

ων και επισκευών εκτός έδρας

θεσιμότητα εξαρτημάτων

SCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS, STANADYNE, με αντίστοιχη διεκπεραίωση εγγυήσεων

ON LINE σύνδεση με τις κεντρικές αποθήκες της BOSCH με δυνατότητα αποστο-

Σύστημα παρακολούθησης, αναζήτησης

λής express σε 24 ώρες

και αρχειοθέτησης ιστορικού επισκευών ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ SERVICE

ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

ΕΚΘΕΣΗ-ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ: Λ. Κηφισού 57- Αιγάλεω (Έναντι γέφυρας Ιεράς Οδού) Τηλ.: 210-3468902, 210 3457550, 210 3451271 | Fax: 210 3450463 | info@peak.gr | www.peak.gr

SERVICE_22-katerina:ATR-21X28

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

23/5/2018

1:34 ìì

Page 74

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου - Συνεργεία

Οι κανόνες του σωστού diesel service!

H εύρυθμη λειτουργία ενός πετρελαιοκινητήρα επιτυγχάνεται από τον διεξοδικό και τακτικό έλεγχο, τον οποίο προσφέρουν εξειδικευμένοι ειδικοί με τον κατάλληλο εξοπλισμό. Η χρήση κακής ποιότητας πετρελαίου και η αμέλεια στη συντήρηση προκαλούν τις πιο συχνές βλάβες.

A

ν και τα diesel αυτοκίνητα θα αποτελούν είδος προς εξαφάνιση εξαιτίας των νέων κανονισμών για τους ρύπους, η χώρα μας κατά γενική ομολογία είναι γεμάτη από αυτά. Μάλιστα την τελευταία δεκαετία το 60% των καινούριων οχημάτων, τα οποία βγήκαν στους ελληνικούς δρόμους είχαν πετρελαιοκινητήρα. Φυσικό επακόλουθο ήταν και η αύξηση του αριθμού ειδικευμένων συνεργείων στο τομέα της πετρελαιοκίνησης και

η εισαγωγή σύγχρονων συστημάτων επισκευής. Ένα σύγχρονο συνεργείο diesel θα πρέπει να διαθέτει service αντλιών, διαγνωστικές συσκευές, δοκιμαστήρια-προσομοιωτές αντλιών, συσκευή διάγνωσης ογκομέτρησης και καθαρισμού μπεκ, ηλεκτρονική ζυγοστάθμιση τουρμπινών και αναλυτή καυσαερίων. Άλλωστε ένας κινητήρας diesel έχει κάποιες συγκεκριμένες απαιτήσεις όσον αφορά την συντήρηση και την επισκευή.

Μεγάλη προσοχή στην ποιότητα του πετρελαίου Η ποιότητα του καυσίμου παίζει πολύ σημαντικό ρόλο. Στους πετρελαιοκινητήρες η χρησιμοποίηση πετρελαίου κακής ποιότητας μπορεί να επιφέρει μεγάλες διαβρώσεις και να καταστρέψει διάφορα και σημαντικά εξαρτήματα, όπως τα μπεκ και η τρόμπα πετρελαίου. Τα μπεκ κατά την διαδικασία του service θα αφαιρεθούν από το όχημα και θα τοποθετηθούν σε ειδική συσκευή διάγνωσης και καθαρισμού. Η διάγνωση θα κρίνει, αν είναι ικανοποιητική η ωμική αντίσταση, η παροχή και η βεντάλια ψεκασμού τους. Παράλληλα ο καθαρισμός γίνεται με χρήση υπερήχων και χημικών καθαριστικών ουσιών, έτσι ώστε να αποβάλουν τα ξένα σώματα. Στο τέλος ξαναμπαίνουν στον εξομοιωτή για να τσεκαριστεί πάλι η ογκομετρική απόδοση και η στεγανότητα τους. Συνήθως καλό είναι να γίνεται στεγανοποίηση των μπεκ ανά 100.000 χλμ προληπτικά. Από την άλλη, μεγάλη σημασία δίνεται και στα φίλτρα αέρα, λαδιού και καυσίμου, τα οποία πρέπει να αλλάζουν ανά τακτά χρονικά διαστήματα, γιατί είναι πιθανό να προκληθούν μεγάλες ζημιές. Μάλιστα η χρήση κακής ποιότητας καυσίμου επιβαρύνει σημαντικά και καταστρέφει το φίλτρο 74

Οι βλάβες στο σύστημα ψύξης και ο καπνός

Τ

ο 50% των βλαβών στα αυτοκίνητα diesel έχει να κάνει με το σύστημα ψύξης. Αυτό συμβαίνει λόγω της μεγάλης θερμοκρασίας που παράγεται από τις μεγάλες πιέσεις που δημιουργούνται μέσα σε ένα πετρελαιοκινητήρα. Ακόμα μία ένδειξη που υποδεικνύει βλάβη είναι η εμφάνιση καπνού. Αν ο κα-

παρακράτησης σωματιδίων (DPF). Επίσης, αν κάποιο ποσοστό καυσίμου περνάει στα λάδια του κινητήρα κατά την αναγέννηση του DPF επιβαρύνεται σημαντικά η λίπανση του κινητήρα-τουρμπίνας με άμεσες συνέπειες στον κύκλο ζωής των εξαρτημάτων. Τέλος τα κατάλοιπα επιβαρύνουν σημαντικά και την εισαγωγή του κινητήρα μέσω του συστήματος επανακυκλοφορίας των καυσαερίων (EGR).

Έλεγχος τουρμπίνας για διαφυγή καυσαερίων ή πίεσης Στους περιοδικούς ελέγχους θα πρέπει να δίνεται μεγάλη προσοχή και στην υπερπλήρωση turbo, με την οποία δουλεύουν οι περισσότεροι καινούριοι diesel κινητήρες. Έτσι θα εξασφαλίζεται η άρτια λειτουργία του κινητήρα, η οποία θα γίνεται χωρίς μεγάλη κατανάλωση, ενώ θα μειωθούν και οι εκπομπές ρύπων. Ο πλήρης έλεγχος της τουρμπίνας επιτυγχάνεται, αφού πρώτα εξασφαλιστεί ότι δεν διαφεύγουν καυσαέρια ή πίεση από το κέλυφος, λάδι από την μεριά του ελαιαγωγού υψηλής πίεσης ή το έδρανο του άξονα της φτερωτής του. Το τελευταίο γίνεται φέρνοντας αρκετή ποσότητα λαδιού στους σωλήνες εισαγωγής γεμίζοντάς τους με επικαθίσεις.

πνός έχει μαύρο χρώμα, τότε είναι πιθανό να χρειάζονται αλλαγή τα μπέκ. Αν είναι λευκός, τότε μάλλον το ψυκτικό βρίσκεται στο θάλαμο καύσης και τέλος ο μπλε καπνός υποδηλώνει την ύπαρξη λαδιού στο θάλαμο καύσης. Συχνό φαινόμενο επίσης είναι η κατάρρευση του κινητήρα λόγω σκουριάς.

9 Συμβουλές για την σωστή συντήρηση του diesel κινητήρα Ο πετρελαιοκινητήρας μπορεί να μείνει ζωντανός κάνοντας κάποιες απλές ενέργειες, τις οποίες πρέπει να τις γνωρίζετε και είναι οι εξής: 1 Τοποθέτηση καθαριστικού και αντιβακτηριδιακού πετρελαίου για να μην υπάρξει κάποια βλάβη.

2 Το ρεζερβούαρ δεν πρέπει να είναι ποτέ άδειο.

3 Αγορά πετρελαίου πάντοτε από γνωστό και έμπιστο πρατήριο .

4 Τοποθέτηση λαδιού που προτείνει ο κατασκευαστής, στα προβλεπόμενα χιλιόμετρα και με κάθε αλλαγή να αλλάζει και το φίλτρο λαδιού.

5 Service ανά τακτά χρονικά διαστήματα όπως ορίζει ο κατασκευαστής.

6 Προληπτική αλλαγή φίλτρου πετρελαίου.

7 Service σε εξειδικευμένες μονάδες.

8 Το φίλτρο πετρελαίου να αλλάζει κάθε 10.000 χιλιόμετρα.

9 Έλεγχος και καθαριότητα του κινητήρα για αποφυγή οξείδωσης.

SERVICE_22-katerina:ATR-21X28

23/5/2018

1:35 ìì

Page 75

SERVICE_22-katerina:ATR-21X28

23/5/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:38 ìì

Page 76

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου - Συνεργεία

Μύθοι & Αλήθειες για το Diesel σου Έχουν όντως αυξημένη κατανάλωση; Είναι πιο θορυβώδεις από άλλους; Τελικά, τι ισχύει και τι όχι;

Το τούρμπο στα ντίζελ είναι εντελώς αναξιόπιστο, μπορεί να εκραγεί ο κινητήρας

Ε

ντελώς λανθασμένος ισχυρισμός. Ακόμα και αν συναντήσεις κάποιον που όντως έπαθε κάτι τέτοιο, δεν είναι θέμα του τούρμπο. Ο μόνος ρόλος του είναι η παροχή επιπλέον αέρα. Σε αντίθεση με άλλους τύπους κινητήρων, η επιπλέον πα-

ροχή αέρα βοηθά στη μείωση της θερμοκρασίας του κινητήρα. Η άνοδός της προκαλείται από το καύσιμο. Ο «ένοχος» στην περίπτωση τέτοιου προβλήματος θα είναι ή λάθος

Οι κινητήρες ντίζελ είναι πολύ θορυβώδεις

Η κατανάλωση καυσίμου στους κινητήρες ντίζελ είναι ιδιαίτερα υψηλή

Για να δοθεί σαφής απάντηση σε αυτό τον ισχυρισμό, θα πρέπει να προσδιοριστεί η χρονική περίοδος παραγωγής του κινητήρα στον οποίο αναφερόμαστε. Τα επίπεδα θορύβου σε παλαιότερους κινητήρες ντίζελ ήταν όντως υψηλά, όμως η συνεχής εξέλιξη της τεχνολογίας έχει εξαλείψει αυτό το πρόβλημα, την τελευταία 10ετία περίπου, το οποίο είχε προσδιοριστεί ως NVH από τα αρχικά Noise, Vibration, Harshness (θόρυβος – δόνηση – σκληρότητα).

76

Η συγκεκριμένη πρόταση δε θα μπορούσε να απέχει περισσότερο από την αλήθεια! Ο κύκλος καύσης των κινητήρων ντίζελ έχει σημαντικά μεγαλύτερη θερμική απόδοση από τον κύκλο Ότο (οι αρχές του χρησιμοποιούνται από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με βενζίνη), γεγονός το οποίο προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου.

εγκατάσταση του συστήματος ψεκασμού καυσίμου ή κάποιο πρόβλημα στο σύστημα ψύξης.

Τα οχήματα με κινητήρες ντίζελ δεν έχουν επαρκή ισχύ Πρόκειται για μια άποψη που έχει επικρατήσει (λανθασμένα) καθώς πολλοί συσχετίζουν την τεχνολογία ντίζελ με οχήματα μεγάλου όγκου που όντως κινούνται αργά. Τα δεδομένα όμως δείχνουν ότι αυτό δεν ισχύει. Μάλιστα, οι κινητήρες ντίζελ είναι σε μερικές περιπτώσεις πιο αποδοτικοί από τους αντίστοιχους που χρησιμοποιούν βενζίνη, καθώς παράγουν μεγαλύτερο μέγιστο φορτίο ροπής. Επίσης, η ροπή αυτή παράγεται σε σχετικά χαμηλές στροφές κινητήρα και διατηρείται για ένα μεγάλο φάσμα αυτών.

SERVICE_22-katerina:ATR-21X28

23/5/2018

4:54 ìì

Page 77

77

SERVICE_22-katerina:ATR-21X28

23/5/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:39 ìì

Page 78

Diesel Καύσιμα

Καις ντίζελ; Γλιτώνεις λεφτά! Η σωστή επιλογή καυσίμου ντίζελ προσφέρει όχι μόνο εξοικονόμηση χρημάτων αλλά και αξιοπιστία – μακροζωία του συστήματος τροφοδοσίας.

Στο ντίζελ, η ποιότητα του καυσίμου μετράται σε κετάνια

Τ

ο diesel χρησιμοποιείται σε μια μεγάλη γκάμα διαφορετικών τύπων οχημάτων και μέσω μεταφοράς. Το πετρέλαιο κίνησης, όπως και η βενζίνη, προέρχεται από την απόσταξη του αργού πετρελαίου. Σε αντίθεση με τη βενζίνη, που αναφλέγεται με κρωστική καύση και τη βοήθεια ενός μπουζί, το ντίζελ αναφλέγεται λόγω της υψηλής σχέσης συμπίεσης που είναι σχεδόν διπλάσια των βενζινοκινητήρων. Έτσι, δεν χρειάζονται μπουζί και σύστημα ανάφλεξης, καθώς πραγματοποιείται η λεγόμενη αυτανάφλεξη. Όπως στη βενζίνη υπάρχουν τα οκτάνια ως μέτρο ποιότητας, στο ντίζελ έχουμε τα κετάνια. Ο αριθμός τους μετρά την ευκολία με την οποία το ντίζελ αυταναφλέγεται. Είναι σημαντικός παράγοντας και σχετίζεται με την εκκίνηση σε χαμηλή θερμοκρασία και την ομοιόμορφη καύση. Καύσιμο με υψηλό αριθμό κετανίων έχει μικρή περίοδο υστέρησης αυτανάφλεξης και έτσι,

χαμηλότερο θόρυβο. Το πετρέλαιο είναι «βαρύτερο» σαν καύσιμο, εξατμίζεται δυσκολότερα ενώ όταν επικρατούν χαμηλές θερμοκρασίες, οι παραφίνες του

πήζουν και το εμποδίζουν να φτάσει μέχρι τα μπεκ. Για αυτόν, αλλά και αρκετούς άλλους λόγους, η σύσταση του πετρελαίου διαφέρει ανάλογα με τις θερμοκρασίες που

επικρατούν σε κάθε χώρα. Οι σύγχρονοι κινητήρες ντίζελ απαιτούν τη χρήση εξελιγμένου πετρελαίου με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο.

Καύσιμα ντίζελ προηγμένης τεχνολογίας

Ε

κτός από το συμβατικό πετρέλαιο κίνησης, στην αγορά διατίθενται και κάποια που είναι τεχνολογικά προηγμένα. Χάρη στα πρόσθετα και την ειδική επεξεργασία παρασκευής τους, τα πετρέλαια αυτά προσφέρουν ισχυρές καθαρι-

στικές ιδιότητες, προστασία από διάβρωση και φθορά, αυξημένο αριθμό κετανίων (56-57 κετάνια) και μεγαλύτερη οικονομία στην κατανάλωση. Αξίζει να σημειωθεί πως στην αγορά υπάρχει ενισχυμένο πετρέλαιο κίνησης, το οποίο

ενσωματώνει την τεχνολογία GTL (Gas to Liquid), παρασκευασμένο από φυσικό αέριο. Χαρακτηρίζεται από υψηλό αριθμό κετανίων και καθαρότητα, 2 χαρακτηριστικά που εξασφαλίζουν καλύτερη ανάφλεξη και καύση.

Η χρήση ενός ποιοτικού καυσίμου γλιτώνει τον οδηγό από βλάβες (που οφείλονται στο καύσιμο), οι οποίες είναι αρκετά πιο δαπανηρές από τη διαφορά τιμής στο λίτρο μεταξύ ενός συμβατικού κι ενός εξελιγμένου καυσίμου.

Η αιτία των βλαβών είναι, συχνά, το καύσιμο κακής ποιότητας

Σ

ύμφωνα με τον κύριο Ζόμπολα, υπεύθυνο της GearTech, οι ντίζελ είναι ιδανικοί κινητήρες για οικογενειακά οχήματα που κάνουν πολλά χιλιόμετρα το χρόνο. Για τις δυσλειτουργίες, υπεύθυνη είναι κυρίως η κακή ποιότητα καυσίμου, που καταστρέφει τα φίλτρα DPF, τις αντλίες και τα μπεκ. Οι ντίζελ είναι βιομηχανικού τύπου κινητήρες με υψηλότερο βαθμό 78

απόδοσης από τους αντίστοιχης ισχύος βενζινοκινητήρες. Συνδυάζονται ιδανικά με υπερτροφοδότηση (turbo) χωρίς τα παραδοσιακά μειονεκτήματα του τελευταίου σε βενζινοκινητήρες (όπως η απαίτηση για υψηλού αριθμού οκτανίων καύσιμο) που ανεβάζει το κόστος, καθώς και για μειωμένο λόγο συμπίεσης που ανεβάζει την κατανάλωση. Στη χρήση ο μέσος οδηγός δεν καταλαβαίνει

μεγάλες διαφορές. Γενικά οι βενζινοκινητήρες λειτουργούν πιο ομαλά και με λιγότερο θόρυβο ενώ οι diesel «τραβάνε» από πολύ χαμηλές στροφές κάνοντας τους ιδανικούς για χαλαρή και ξεκούραστη οδήγηση. Από την άλλη, οι βενζινοκινητήρες εξακολουθούν να έχουν πιο εκρηκτικό ταμπεραμέντο και ισχύ στις υψηλές στροφές ενώ γενικά παρουσιάζουν μεγαλύτερη συγκέντρωση ισχύος

(ισχύς σε σχέση με κυβισμό). Προτείνεται να προτιμούνται οι κινητήρες ντίζελ από οδηγούς που κάνουν πολλά χιλιόμετρα ετησίως (πάνω από 15.000) ενώ παράλληλα δε βλέπουν την οδήγηση ως κάτι ξεχωριστό πέρα από αναγκαία δραστηριότητα με σκοπό τη μετακίνηση. Ο βενζινοκινητήρας ταιριάζει περισσότερο σε όσους αρέσκονται σε σπορτίφ οδήγηση .

SERVICE_22-katerina:ATR-21X28

23/5/2018

1:43 ìì

Page 79

SERVICE_22-katerina:ATR-21X28

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

23/5/2018

1:40 ìì

Page 80

Diesel : Πρόσθετα - Χημικά

Υψηλότερη ποιότητα καυσίμου – καύσης με πρόσθετα χημικά Βελτίωση ανάφλεξης, καθαρισμός μπεκ και άλλα πλεονεκτήματα της χρήσης πρόσθετων χημικών!

Το πετρέλαιο κίνησης μπορεί να μολυνθεί από μικροοργανισμούς

Υ

πάρχει πλήθος πρόσθετων και χημικών στην αγορά, που στοχεύουν στη βελτίωση της ποιότητας του καυσίμου και της καύσης. Έτσι, συναντάμε ενισχυτικά καυσίμων που βελτιώνουν τα χαρακτηριστικά της ανάφλεξης (αύξηση του αριθμού των κετανίων), καθαρίζουν τα μπεκ, βελτιώνουν τις λιπαντικές ιδιότητες του πετρελαίου για μεγαλύτερη προστασία κατά της φθοράς και περιλαμβάνουν ένα πακέτο πρόσθετων που συμβάλλουν στην αντοχή του κινητήρα κατά της γήρανσης και της οξείδωσης. Άλλα πρόσθετα αποτρέπουν το σχηματισμό μεγάλων κρυστάλλων παραφίνης αυξάνοντας έτσι την αξιοπιστία των οχημάτων το χειμώνα, και βελτιώνοντας την φιλτροδιαπερατότητα πετρελαίου για ως και -33 βαθμούς Κελσίου, ανάλογα με την ποιότητα του πετρελαίου.

80

Όσο παράξενο κι αν ακούγεται, το πετρέλαιο κίνησης μπορεί να μολυνθεί από μικροοργανισμούς, όπως βακτήρια και μύκητες. Ο κίνδυνος δημιουργείται αν υπάρχει νερό ή συγκέντρωση υδρατμών στο κάτω μέρος του ντεπόζιτου. Οι μικροοργανισμοί τροφοδοτούνται από τους άφθονους υδρογονάνθρακες του πετρελαίου. Άμεση συνέπεια του εποικισμού είναι ο σχηματισμός λάσπης και οξέων, με αποτέλεσμα τη διάβρωση και το μπλοκάρισμα των φίλτρων. Ειδικά πρόσθετα με αντιμικροβιακή δράση υπόσχονται λύση στο παραπάνω πρόβλημα. Φυσικά, υπάρχουν και χημικά καθαριστικά για τα φίλτρα μικροσωματιδίων, που όλα τα σύγχρονα ντίζελ διαθέτουν, με αποτέλεσμα να μην είναι απαραίτητη η (ακριβή) αντικατάστασή τους.

Τι είναι το Ad Blue;

Υ

πάρχουν πετρελαιοκίνητα μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με εξελιγμένα συστήματα μείωσης εκπομπών οξειδίων του αζώτου, τα SCR (Selective Catalytic Reduction). Αυτά συνδυάζουν οξειδωτικό καταλύτη, χρήση υγρού AdBlue και φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων. Το AdBlue, που αποθηκεύεται σε ειδική δεξαμενή και πληρώ-

νεται στα service, είναι ένα μη τοξικό διάλυμα ουρίας. Ψεκάζεται στην εξάτμιση, πριν τα καυσαέρια φτάσουν στον καταλύτη. Η υψηλή θερμοκρασία μετατρέπει το διάλυμα σε αμμωνία η οποία αντιδρά με τα οξείδια του αζώτου, κάνοντάς τα άζωτο, υδρατμούς και διοξείδιο του άνθρακα, στοιχεία που υπάρχουν στον αέρα.

SERVICE_22-katerina:ATR-21X28

23/5/2018

1:44 ìì

Page 81

81

SERVICE_22-katerina:ATR-21X28

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

82

23/5/2018

1:47 ìì

Page 82

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου - Συνεργεία

SERVICE_22-katerina:ATR-21X28

23/5/2018

4:19 ìì

Page 83

83

SERVICE_22-katerina:ATR-21X28

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

84

23/5/2018

4:25 ìì

Page 84

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου - Συνεργεία

SERVICE_22-katerina:ATR-21X28

23/5/2018

4:26 ìì

Page 85

85

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:23

Page 86

Αγοράζω Ανταλλακτικά - Το θέμα του μήνα!

Φίλτρα, λιπαντικά, φρένα και ιμάντας εκκεντροφόρου είναι τα συνηθέστερα μέρη του αυτοκινήτου, που ελέγχονται κατά το service. Δες τα χαρακτηριστικά τους και πότε πρέπει να τα αντικαταστήσεις.

Φίλτρα

Λιπαντικά

Η

Τ

καλή και ομαλή λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα φίλτρα. Υπάρχουν διάφορα είδη φίλτρων, τα οποία έχουν λειτουργίες οι οποίες είναι ζωτικές για το αυτοκίνητο σας.

O Φίλτρα ελαίου. Τα συγκεκριμένα φίλτρα φροντίζουν το λάδι που χρειάζεται ο κινητήρας, για να πραγματοποιήσει σωστά την λειτουργία του, να είναι καθαρό. Το λάδι περνά μέσα από το φίλτρο και με αυτόν τον τρόπο αποτρέπεται η μόλυνση του κινητήρα από μικρόβια.

O Φίλτρα καυσίμου νέας γενιάς. Τα εν λόγω φίλτρα είναι σχεδιασμένα να παρέχουν προστασία στα καινούρια συστήματα injection, τα οποία χρησιμοποιούν καύσιμα χωρίς νερό. Προσφέρουν μέγιστη απόδοση και οικονομία.

O Φίλτρα αέρος. Αυτά εμποδίζουν την είσοδο στο κινητήρα διάφορων βρωμιών, όπως σκόνη, τρίχες, έντομα, υγρασία κ.α. Πρέπει να αλλάζουν ανά τακτά χρονικά διαστήματα, όπως ορίζει ο κατασκευαστής.

ο λάδι είναι αυτό που μειώνει τις τριβές, αλλά μεταφέρει και την θερμότητα από τα θερμά στα πιο ψυχρά μέρη του κινητήρα. Οι κατασκευαστές των αυτοκινήτων έχουν δημιουργήσει τις δικές τους πιστοποιήσεις λιπαντικών για κάθε κινητήρα ξεχωριστά. Έτσι, στο «εγχειρίδιο χρήσης» του οχήματος σας, μπορείτε να εντοπίσετε τις προδιαγραφές λαδιού, που είναι κατάλληλες για το αυτοκίνητο σας. Τα λιπαντικά χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: O Ορυκτέλαια, τα οποία δημιουργούνται από τη διύλιση ακατέργαστου πετρε-

λαίου κατά την οποία δεν αφαιρούνται όλα τα χημικά. Χαρακτηρίζονται από μικρή ανθεκτικότητα και διατήρηση της τιμής του ιξώδους.

O Συνθετικά λιπαντικά, τα οποία είναι ποιοτικότερα, με εξαιρετικές ιδιότητες και είναι κατάλληλα για τους σύγχρονους κινητήρες.

O Ημι-συνθετικά, που αποτελούνται από 20%-80% από βάση ορυκτελαίου και συνθετικού αντίστοιχα.

Ιμάντας εκκεντροφόρου

Ο

ιμάντας εκκεντροφορου φροντίζει για την κίνηση των βαλβίδων μέσα στον κινητήρα. Ο συγκεκριμένος έχει οδοντωτό σχήμα και προσφέρει στο κινητήρα μία αθόρυβη λειτουργία. Συνήθως πρέπει να αντικαθίσταται σε διάστημα τεσσάρων έως έξι ετών.

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:25

Page 87

Γλιτώστε λεφτά

Σύστημα πέδησης

Τ

α φρένα είναι το βασικό εξάρτημα για την ασφάλεια του αυτοκινήτου, αλλά και την δική σας. Υπάρχουν δύο είδη φρένων, τα δισκόφρενα και τα τύμπανα πέδης ή αλλιώς ταμπούρα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα σήμερα διαθέτουν και τα δύο είδη, (τα δισκόφρενα στις μπροστινές ρόδες και τα ταμπούρα στις πίσω ρόδες), τα οποία ενώνονται και λειτουργούν χάρις σε ένα υδραυλικό σύστημα. Ας μιλήσουμε όμως λίγο πιο αναλυτικά για το σύστημα πέδησης.

1. Είδη φρένων O Δισκόφρενα. Αποτελούνται

από τα τακάκια, την δαγκάνα και το δίσκο και είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας υλικό για να αντέχουν στις μεγάλες πιέσεις αλλά και στις υψηλές θερμοκρασίες (αντέχουν μέχρι 1.200 βαθμούς Κελσίου).

O Ταμπούρα. Στην ουσία είναι ένα κοίλο τύμπανο που γυρίζει με τον τροχό. Λειτουργούν είτε με λεβιέ, είτε με διακόπτες. Συνήθως είναι κατασκευασμένα από κράμα χυτοσιδήρου και οι σιαγόνες του από χάλυβα. Όμως το μειονέκτημά τους είναι πως υπερθερμαίνονται πολύ εύκολα (450 βαθμούς Κελσίου) και σταματούν να δουλεύουν.

2. Τακάκια Τα τακάκια είναι κεραμικά, μεταλλικά, ημι-μεταλλικά ή αποτελούνται από έναν συνδυασμό συνθετικών υλικών με τη μορφή κυτταρίνης, αραμιδίου και άλλων υλικών. Δουλειά τους είναι η μετατροπή της κινητικής ενέργειας του αυτοκινήτου σε θερμική μέσω της τριβής. Χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες ανάλογα με τη θερμοκρασία στην οποία λειτουργούν καλύτερα και είναι οι εξής: O Κοινά τακάκια. Η υπερθέρμανση του γίνεται πολύ γρήγορα και δουλεύουν καλύτερα κρύα.

O Αγωνιστικά τακάκια. Είναι

αργή η υπερθέρμανση τους και δεν δουλεύουν καλά κρύα.

O Ημι-αγωνιστικά τακάκια. Δουλεύουν καλύτερα κρύα και δεν υπερθερμαίνονται γρήγορα.

3. Υδραυλικό υγρό φρένων Τα υδραυλικά φρένα διαθέτουν ένα πεντάλ που συνδέεται σε έναν κεντρικό κύλινδρο. Ο κύλινδρος αυτός περιέχει μηχανικό συνδετικό υδραυλικό υγρό, το οποίο ρέει προς τη δαγκάνα που περιέχει τα τακάκια. Τα υγρά αυτά πρέπει να αλλάζονται τακτικά, καθώς τα περισσότερα χρησιμοποιούν υγρά γλυκόλης που απορροφούν την υγρασία.

Προστάτευσε το κινητήρα σου με την αναγέννηση του DPF! Το φίλτρο DPF δύναται να αναγεννηθεί και να επανέλθει σχεδόν στην αρχική του κατάσταση. Υπάρχουν εταιρείες σήμερα, οι οποίες παραλαμβάνουν το φίλτρο, εντοπίζουν το πρόβλημα, το καθαρίζουν και το παραδίδουν στον πελάτη.

T

o γνωστό, σε όσους έχουν αυτοκίνητο diesel , φίλτρο DPF παγιδεύει τα σωματίδια της αιθάλης, τα οποία παράγονται από τις εξατμίσεις των κινητήρων κατά την ατελή καύση του καυσίμου.

Παθητική και ενεργητική αναγέννηση

Η

αναγέννηση του DPF είναι η διαδικασία του καθαρισμού του. Συγκεκριμένα καίγονται τα κρατηθέντα σωματίδια με πολύ υψηλή θερμοκρασία, αφήνοντας στο φίλτρο μια μικρή ποσότητα στάχτης. Η αναγέννηση μπορεί να είναι παθητική αλλά και ενεργητική. Στην παθητική αναγέννηση το αυτοκίνητο στην ουσία καθαρίζει το φίλτρο, όταν αυτό αναπτύσσει μεγάλες ταχύτητες, με αποτέλεσμα να ανεβαίνει η θερμοκρασία της εξάτμισης. Από την άλλη η ECU έχει προβλέψει να υπάρχει και ενεργητική αναγέννηση του

φίλτρου DPF. Συγκεκριμένα δίνει εντολή στα μπεκ να ψεκάσουν περισσότερο πετρέλαιο, μόλις το φίλτρο κατακρατήσει σωματίδια στο 45% της χωρητικότητας του. Επίσης υπάρχουν κατασκευαστές που χρησιμοποιούν διάφορους τύπους DPF, κάποια από τα οποία διαθέτουν πρόσθετο καυσίμου Eolys με οξείδια από Cerium ΙΙΙ. Με αυτό τον τρόπο επιτυγχάνεται πιο εύκολα η αναγέννηση χάρις στην ανάφλεξη των σωματιδίων μέσα στο φίλτρο σε χαμηλότερες θερμοκρασίες καυσαερίων.

Καταστροφή του κινητήρα σε περίπτωση μη αναγέννησης του DPF

Σ

ε περίπτωση μη αναγέννησης του φίλτρου μία ποσότητα πετρελαίου δύναται να ανακατευτεί με το λάδι. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να ανέβει η στάθμη του λαδιού και να περάσει το ανώτατο όριο. Τότε οι κινητήρες diesel μαρσάρουν τέρμα από μόνοι τους χωρίς να υπάρχει η δυνατότητα να σβήσουν, με σύνηθες αποτέλεσμα την καταστροφή του κινητήρα. Αν λοιπόν το DPF γεμίσει έως το 75% της χωρητικότητας του φίλτρου, τότε θα ανάψει και άλλο λαμπάκι και θα πρέπει άμεσα να πάτε συνεργείο για να πραγματοποιηθεί βεβιασμένη αναγέννηση.

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:25

Page 88

Αγοράζω Ανταλλακτικά - Μπουζί

Η εμφάνιση του μπουζί φανερώνει βλάβες στο κινητήρα! Υπάρχουν πολλά είδη μπουζί, ωστόσο πρέπει να ξέρεις ποιο είναι το κατάλληλο για το αυτοκίνητο σου. Το κάθε είδος είναι κατασκευασμένο για συγκεκριμένου τύπου κινητήρες, οπότε είναι υψίστης σημασίας να τοποθετηθεί το σωστό.

Ο

αναφλεκτήρας ή όπως είναι ευρέως γνωστό, μπουζί, είναι το εξάρτημα που παράγει τον σπινθήρα, χάρις στον οποίο προκαλείται η

καύση του αέρα με το καύσιμο. Όπως όλα τα εξαρτήματα έτσι και το μπουζί, ανάλογα την χρήση και τα χιλιόμετρα, θα χρειαστεί αντικατάσταση.

Αντικατάσταση ανάλογα το είδος και τα χιλιόμετρα

Η

εμφάνιση του μπουζί μπορεί να φανερώσει πιθανές βλάβες του κινητήρα, οι οποίες είναι ικανές να προκαλέσουν μεγάλες και σοβαρές ζημιές. Ένας έμπειρος μηχανικός μπορεί να «διαβάσει» την εμφάνιση του μπουζί και να κρίνει αν χρειάζεται αντικατάσταση. Ανάλογα με το είδος κατασκευής και τα χιλιόμετρα το μπουζί

88

χρειάζεται αντικατάσταση, π.χ. το μπουζί νικελίου πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 30.000 με 45.000 χιλιόμετρα, το μπουζί πλατίνας μετά από 70.000 χιλιόμετρα, το μπουζί διπλής πλατίνας μετά από 80.000 χιλιόμετρα, ενώ το μπουζί ιριδίου μετά από 60.000 με 120.000 χιλιόμετρα, ανάλογα με την κατασκευή του ηλεκτροδίου του.

Ο κινητήρας καθορίζει και την επιλογή του μπουζί Το μπουζί, το οποίο θα επιλεγεί να μπει σε ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει να πληροί κάποια βασικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Το είδος του κινητήρα και το υλικό του κεντρικού ηλεκτρόδιου είναι τα δύο βασικά κριτήρια επιλογής. Παράλληλα σημαντικό ρόλο παίζουν η σταθερή μετάδοση υψηλής τάσης έως και 40.000 volt, η εξαιρετική μονωτική ικανότητα ακόμα και σε θερμοκρασίες που αγγίζουν τους 1.000°C και

η ανθεκτικότητα στη διάβρωση και στα υπολείμματα της καύσης και αντίσταση σε θερμικό σοκ.

Τι ισχύει για LPG - CNG Η καλύτερη επιλογή για LPG και CNG κινητήρες είναι το μπουζί ιριδίου με ηλεκτρόνια από πλατίνα. Το είδος αυτό προσφέρει υψηλή αναφλεξιμότητα κάτι που είναι το ζητούμενο σε αυτούς τους κινητήρες, στους οποίους απαιτείται πολύ υψηλότερη θερμοκρασία για τη λειτουργία τους.

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:26

Page 89

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:27

Page 90

Αγοράζω Ανταλλακτικά - Top Experts - Top προτάσεις του μήνα

[ΛΑΜΠΑ PHILIPS H3 12V 55W

[ΛΑΜΠΕΣ PHILIPS H1 12V 55W X-TREME VISION 130 % ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΦΩΣ

Οι λάμπες Diamond Vision (DV) προσφέρουν στα 5.000°Κ, λευκό φως, με μία μπλε απόχρωση, παρόμοιο με αυτό των HID Xenon KIT. Έχουν την ίδια κατανάλωση με τις κοινές λάμπες και πάντε με την ΟΕ ποιότητα. Μια ελαφριά μπλε αντανάκλαση 11,74 € παραμένει στο φανάρι -15% έκπτωση ακόμα και όταν οι λάμπες είναι απενεργοποιημένες.

9,98 €

Οι νέες λάμπες αυτοκινήτου *X-treme Vision* (XV) της *Philips*προσφέρουν 130% παραπάνω φως σε σχέση με τις αντίστοιχες κοινές λάμπες. Απευθύνεται σε οδηγούς που θέλουν να αντικαταστήσουν τις απλές λάμπες αυτοκινήτου τους για να έχουν μία άνετη και 22,33 € ασφαλέστερη -15% έκπτωση οδήγηση.

18,98 €

DIAMOND VISION 5000K

www.autoplanet.gr Τηλ. 211 8000881 ///////////////////////////////////////////////////////////

[ΛΑΜΠΕΣ PHILIPS H1 WHITE VISION 12V 55W 3700K 60% ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΦΩΣ

Η Philips WhiteVision λάμπες προσθέτουν ένα έντονο λευκό Xenon στυλ στα φώτα του αυτοκινήτου σας προσφέροντας σας μια μοναδική οδιγική εμπειρία την νύχτα. Η επιπλέον φωτεινότητα με 40% λευκότερο φως κάνει τις 22,33 € WhiteVision τον τέλειο -15% έκπτωση συνδυασμό ασφάλειας και στυλ.

18,98 €

www.autoplanet.gr Τηλ. 211 8000881

90

www.autoplanet.gr Τηλ. 211 8000881 ///////////////////////////////////////////////////////////

[ΛΑΜΠΕΣ OSRAM H1 12V 55W COOL BLUE® INTENSE 4200K

Τύπος Λάμπας: H1 Τεχνολογία: Αλογόνου Σειρά: Osram Cool Blue® Intense Χρήση Σε: Αυτοκίνητα

13,98 € -15% έκπτωση

11,88 €

www.autoplanet.gr Τηλ. 211 8000881

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:27

Page 91

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:28

Page 92

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:28

Page 93

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

94

1:29

Page 94

Αγοράζω Ανταλλακτικά

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:30

Page 95

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:31

Page 96

Αγορά - Συντήρηση Αγοράζω Ανταλλακτικά - Top Experts - Top προτάσεις του μήνα EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ Μπαταρίες:

[ΤΣΙΜΟYΧΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝHΤΩΝ Πλήρης σειρά που καλύπτει τη συντριπτική πλειοψηφία της γκάμας Ευρωπαϊκών, Ιαπωνικών και Κορεάτικων αυτοκινήτων.

AKRON HELLAS Τηλ. 210 5235661 ///////////////////////////////////////////////////////////

[INSECT REMOVER CAREMAXX

[ΤΟΥΡΜΠIΝΕΣ

Τουρμπίνες Diesel μεταχειρισμένες για κινητήρες: (BXE) 1.9TDI 105PS, (BKD) 2.0TDI 16v 140PS, (CBA) 2.0TDI 136-140PS για Skoda, Vw, Audi, Seat

ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ Ν. AUTO PARTS Τηλ. 210 5901600

Αφαιρετικό εντόμων. Αφαιρεί γρήγορα και αποτελεσματικά έντομα, ακαθαρσίες εντόμων, υπερχυλισμένη βενζίνη κ.α. Εξαιρετικά φιλικό με τις βαμμένες και ευαίσθητες επιφάνειες.

PRO-TEC HELLAS Τηλ. 2310 489680 ///////////////////////////////////////////////////////////

[ΨΥΓΕΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Ψυγεία νερού αυτοκινήτου εισαγωγής με ένα χρόνο εγγύηση, ψυγεία λαδιού, ψυγεία καλοριφέρ, ψυγεία a/c, intercooler με εγγύηση ποιότητας

ΚΙΡΚΙΝΕΖΗΣ ΗΡΑΚΛΗΣ Τηλ. 210 9530400

96

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:31

Page 97

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

98

1:32

Page 98

Αγοράζω Ανταλλακτικά

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:33

Page 99

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:33

Page 100

Αγοράζω Ανταλλακτικά

GM DIESEL: Οι ειδικοί στο diesel

Σ

την Gm Diesel θα βρείτε το ανταλλακτικό που ανταποκρίνεται στο diesel όχημά σας επιλέγοντας ανάμεσα σε συστήματα ψεκασμού diesel από κορυφαία brands όπως BOSCH, DELPHI, DENSO, LUCAS, SIEMENS, STANADYNE & τουρμπίνες GARRETT, BORGWARNER, HOLSET, K.TURBO, IHI, MITSUBISHI. Ένας διευρυμένος κατάλογος με diesel ανταλλακτικά καινούρια ή ανακατασκευής σε ανταγωνιστικές τιμές από τους ειδικούς στο Diesel που προσφέρει σε κάθε πετρελαιοκίνητο όχημα τη λύση που χρειάζεται Με τα ειδικά δοκιμαστήρια ελέγχου και το άριστα εκπαιδευμένο προσωπικό της GM Diesel κάθε τύπος service ή ανακατασκευή ανταλλακτικών diesel αποτελεί γνώριμη διαδικασία με εγγυημένο αποτέλεσμα για το όχημά σας. Στις υπηρεσίες service της εταιρίας βρίσκονται ο έλεγχος & η επι-

100

σκευή αντλιών πετρελαίου, η διάγνωση κινητήρων πετρελαίου, η επισκευή μπεκ πετρελαίου αυτοκινήτων & η επισκευή Turbo diesel. Με ειδίκευση στην ανακατασκευή ανταλλακτικών diesel & παράδοση ώστε να τοποθετηθούν έτοιμα στο πετρελαιοκίνητο όχημα εξασφαλίζοντας υψηλή λειτουργικότητα & μεγάλη απόδοση. Η πολυετής πείρα της GM Diesel στο service & την ανακατασκευή ανταλλακτικών diesel σε οχήματα πετρελαίου εξασφαλίζει άμεση επίλυση σε κάθε πρόβλημα με ταχύτητα εξυπηρέτησης & εγγύηση σε όλες τις εργασίες.

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:34

Page 101

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

4:24

Page 102

Αγοράζω Ανταλλακτικά

[ΠΩΣ ΝΑ ΓIΝΕΤΕ TURBO SPECIALIST H MGL PARTS παρουσιάζει τη νέα σειρά ανταλλακτικών TURBO της Meat&Doria TURBO CARTRIDGE: O πυρήνας του στροβιλοσυμπιεστή, είναι το φυσικό κομμάτι που βρίσκεται μεταξύ του σαλιγκαριού της εισαγωγής και αυτού της εξαγωγής. Το cartridge αποτελείται από δύο περιστρεφόμενα μέρη, ένα που περιστρέφεται από τα καυσαέρια και ένα υπεύθυνο για την συμπίεση του αέρα εισαγωγής. Οι δύο φτερωτές είναι στερεωμένες σε έναν εσωτερικό άξονα ο οποίος λιπαίνεται, με αποτέλεσμα η φτερωτή της εξαγωγής των καυσαερίων να περιστρέφει αυτή της εισαγωγής του αέρα. Στην πλειοψηφία των περιπτώσεων, επαρκεί η αντικατάσταση του cartridge και όχι ολόκληρου του turbo. Τα cartridge της Meat&Doria είναι ζυγοσταθμισμένα με λέιζερ και έχουν δοκιμαστεί μεμονωμένα πριν την διάθεση τους.

102

ΜΕΤΑΒΛΗΤΗ ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ: Η μεταβλητή γεωμετρία είναι ο μηχανισμός ο οποίος είναι υπεύθυνος για την αύξηση της παροχής και της ταχύτητας του αέρα προς τους θαλάμους καύσης, μέσω κινούμενων πτερυγίων. Συγκριτικά με έναν υπερσυμπιεστή σταθερής γεωμετρίας επιτρέπει την επίτευξη καλύτερων επιδόσεων. Αλλάζοντας την κλίση των πτερυγίων είναι εφικτή η αύξηση ή η μείωση της παροχής του αέρα καθώς και η μεταβολή της ταχύτητάς του (ώστε να αποτραπεί η υστέρηση του υπερσυμπιεστή, το γνωστό ¨turbo lag”).

ΦΛΑΝΤΖΕΣ: Πρόκειται για ΚΙΤ αντικατάστασης όλων των φλαντζών στεγανοποίησης ενός υπερσυμπιεστή. Είναι καλή πρακτική η αλλαγή όλων των παρεμβυσμάτων με κάθε επισκευή στο σύστημα υπερπλήρωσης, είναι δε υποχρεωτική με κάθε αλλαγή cartridge.

* Δεν είναι παρούσα απαραιτήτως σε όλους τους τύπους υπερσυμπιεστών.

www.mglparts.com Αγ. Δημητρίου 28, τ. 2310554556,i nfo@mglparts.com

ΣΩΛΗΝΑΚΙΑ TURBO: Είναι οι σωληνώσεις που επιτρέπουν την παροχή λαδιού στο cartridge του turbo και είναι δύο ειδών: ένα της τροφοδοσίας και ένα της επιστροφής. Διαθέτουν επίσης, μεταλλική πλεκτή επένδυση ώστε να εμποδίζεται η διαστολή τους. Η αντικατάστασή τους είναι απαραίτητη κάθε φορά που αντικαθίσταται το turbo ή το cartridge.

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:34

Page 103

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:35

Page 104

Αγοράζω Ανταλλακτικά

[Performance Formula • Πρωτοπόρο πρόσθετο πετρελαίου για όλες τις εποχές, σχεδιασμένο για όλα τα συστήματα ψεκασμού καυσίμου • Εγκεκριμένο για κάθε τύπο αντλίας και μπεκ • Εγκεκριμένο από Κατασκευαστές Κινητήρων και Οχημάτων (OEMs) • Προστασία από κρύο περιβάλλον • Προστασία από ζεστό περιβάλλον • Αύξηση Ιπποδύναμης • Μείωση Κατανάλωσης Πετρελαίου • Ευκολότερη και γρηγορότερη εκκίνηση κινητήρα • Μείωση καπνού και μικροσωματιδίων μετά καύσης • Καθαρίζει και Προστατεύει • Μείωση Φθορών • Σταθεροποιεί το πετρέλαιο • ΔΕΝ περιέχει αλκοόλ • Βοηθά στην απομάκρυνση νερού • Ειδικής φόρμουλας υλικά για χρήση με καύσιμα χαμηλής λιπαντικής ικανότητας • Χρησιμοποιείται και σε βιοντήζελ (μίξης έως και 20% με ορυκτό ντήζελ)

TURBO DIESEL ΦΙΛΙΠΠΙΔΗΣ 2310 753688

104

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:36

Page 105

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

106

1:36

Page 106

Αγοράζω Ανταλλακτικά

ANTALLAKTIKA_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:38

Page 107

LPG_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:11

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Page 108

Γλιτώστε λεφτά

με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο στο αυτοκίνητο

Φωτιά πάλι στις τιμές των καυσίμων! Βενζίνη και ντίζελ ακριβαίνουν, προκαλώντας και πάλι «πονοκέφαλο» στους Έλληνες οδηγούς. Πιο προσιτές οι τιμές των εναλλακτικών καυσίμων.

Ν

έα άνοδο κατέγραψαν οι τιμές των καυσίμων, ιδιαίτερα η βενζίνη και το diesel, τον Μάιο. Η αγορά του πετρελαίου κινήθηκε σε αυτούς τους ρυθμούς, λόγω των γεωπολιτικών εξελίξεων και την αστάθεια στη Μέση Ανατολή, η οποία διαχρονικά αποτελεί έναν από τους σταθερούς προμηθευτές. Μάλιστα η τιμή του αργού πετρελαίου σημείωσε ρεκόρ τριετίας, φτάνοντας στα 77 δολάρια το βαρέλι.

Στα ύψη οι τιμές στην Ελλάδα Η χώρα μας κατέχει την 6η θέση μεταξύ 167 χωρών παγκοσμίως στις τιμές των καυσίμων, πολύ ψηλότερα από κάθε άλλη χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Όπως είναι λογικό η παγκόσμια άνοδος στην τιμή του πετρελαίου επηρέασε και τις εγχώριες τιμές. Σύμφωνα με το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων η αμόλυβδη φτάνει κατά μέσο

108

όρο τα 1,62 ευρώ και το diesel 1,39 ευρώ ανά λίτρο. Η τιμή αυτή διαμορφώνεται και από την υψηλή φορολογία στα καύσιμα. Άλλωστε η χώρα μας βρίσκεται στην θέση των κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τον υψηλότερο ΕΦΚ.

Lpg και Cng τα αντίμετρα (οι λύσεις εξοικονόμησης)! Μεγάλη διέξοδος για τους Έλληνες οδηγούς φαντάζουν τα εναλ-

λακτικά καύσιμα. Αν και σημείωσαν και αυτά μία μικρή άνοδο, το Lpg και το Cng παραμένουν πιο προσιτά οικονομικά από την βενζίνη και το diesel. Συγκεκριμένα το LPG κοστίζει 0,82 ευρώ και το Cng 0,89 ανά λίτρο. Ιδιαίτερα το LPG είναι κατά 50% πιο οικονομικό από την βενζίνη και 20% από το diesel. Επιπλέον με τις καταπληκτικές προσφορές που υπάρχουν αυτή την περίοδο στην αγορά δίνεται

η δυνατότητα αυτό-χρηματοδότησης της εγκατάστασης του! Η εγκατάσταση δηλαδή κιτ αερίου με δόσεις, οι οποίες υπερκαλύπτονται από το αντίστοιχο μηνιαίο όφελος (από την διαφορά του κόστους κατανάλωσης). Από την άλλη ένα όχημα που κινείται με Cng ωφελείται γύρω στο 67% από ότι αν χρησιμοποιούσε βενζίνη, 59% έναντι του ντίζελ, και 31% έναντι του υγραερίου.

LPG_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:12

Page 109

Τι αξιολογείται από το κοινό που ψάχνει και ψάχνεται μα και από εμάς στο Auto Τρίτη! Διαβάστε πως θα επιλέξετε έναν ξεχωριστό επαγγελματία εγκαταστάτη! Καλό Σύστημα και Τεχνογνωσία, Ταχύτητα και TOP εξυπηρέτηση, Πρόσθετες παροχές και Ευκολίες, μα το κυριότερο, ΜΗΔΕΝΙΚΑ προβλήματα στη συνέχεια ! Ας τα δούμε λίγο πιο αναλυτικά.

Τι αξιολογείται από το κοινό που ψάχνει (και …ψάχνεται)!

1. Η εξυπηρέτηση Αρχικά. Τα απλά και κατανοητά λόγια (του τι καλύπτει τις δικές του ανάγκες ποιο το μετρήσιμο οικονομικό όφελος που θα έχει μετά την εγκατάσταση και ποιο το κόστος χρήσης = After Sales υπηρεσίες service κλπ) !

εγκατάσταση ! β. «γιατί αυτό», «πόσοι το έχουν βάλει ήδη», «ποια τα πλεονεκτήματα του» και «ποια –αν έχει- τα μειονεκτήματα του». γ. τι εγγύηση έχει, τι καλύπτει, ποιος το εγγυάται, με ποιόν τρόπο και σε ποια γεωγραφική περιφέρεια.

Στη συνέχεια. Η γρήγορη και «καθαρή» δουλειά. Η εξυπηρέτηση (είτε αφορά την ανάληψη των διαδικαστικών «χαρτιά – εγκρίσεις» κλπ, είτε ένα αυτοκίνητο αντικατάστασης μέχρι να ολοκληρωθεί η εργασία της εγκατάστασης).

3. Το προσωπικό (εκπαίδευση, συμπεριφορά) και οι εγκαταστάσεις

2. Το σύστημα. Θέλει να ξέρει: α. «με ποιό» θα έχει το κεφάλι του –για χρόνια- ήσυχο, μετά την

4. Η τιμή και οι παροχές (από ευκολίες «αυτό-χρηματοδότησης» της εγκατάστασης λόγω του οικονομικού άμεσου οφέλους από την διαφορά κατανάλωσης , «δώρα» , μέχρι και Premium υπηρεσίες π.χ. delivery τύπου στο παίρνω-στο φτιάχνω-στο φέρνω») !

Τι αξιολογείται από τους πιο «ψαγμένους » 1. ΟΛΑ τα παραπάνω.

2. Τα «ψαγμένα» tips για - Απόδοση κινητήρα (να μην έχει διαφορές απόδοσης και με τα 2 καύσιμα).

- Μπέκ (και να μην «ακούγονται») - Fuel trim, θερμοκρασία καταλύτη, διάκενα βαλβίδων (και υποπίεση) κ.λπ. που ΔΕΝ χρειάζεται να ξέρουμε ΑΝ έχουμε απευθυνθεί σε έναν Εγκαταστάτη 4 αστέρων !

3. Τα πρατήρια που μπορεί να

φουλάρει με το πιο οικονομικό καύσιμο και στα οποία - βρίσκει καθαρό καύσιμο - σε τιμή που δεν «μεταβάλλεται» (ανά ημέρα ή ανά περιοχή) και λαμβάνει super εξυπηρέτηση (γρήγορη, φιλική αντιμετώπιση). Τελικά το μόνο που ΟΛΟΙ θέλουμε και απαιτούμε είναι να έχουμε μερίδιο στην τεράστια και ΧΩΡΙΣ προβλήματα, εξοικονόμηση που προσφέρει ουσιαστικά η Αεριοκίνηση (LPG-Υγραέριο ή CNG-Φυσικό Αέριο στο αυτοκίνητο) !

109

LPG_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:12

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Page 110

Γλιτώστε λεφτά

με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο στο αυτοκίνητο

Lpg. Πως το βάζεις χωρίς λεφτά! Μ

ε τη νέα άνοδο της τιμής των καυσίμων να απειλεί την τσέπη των οδηγών, η σκέψη για μία οικονομική λύση περνάει όσο καμία άλλη από το μυαλό του Έλληνα οδηγού. Μία αποδεδειγμένα αξιόπιστη και φτηνή λύση είναι το LPG, το οποίο συνεχίζει να κερδίζει οπαδούς. Το υγραέριο είναι κατά 50% πιο οικονομικό από την βενζίνη και 20% από το diesel με αποτέλεσμα να αποδεικνύεται σωτήριο για πορτοφόλι και να συμβάλει στην προστασία του περιβάλλοντος.

110

Εγκατάσταση «χωρίς» λεφτά Η δυνατότητα αυτοχρηματοδότησης της εγκατάστασης σημαίνει, ότι το αυτοκίνητο σας μπορεί να γίνει ο χρηματοδότης της εγκατάστασης. Αναλυτικότερα το κόστος της εγκατάστασης των κιτ αερίου διαιρείται σε μηνιαίες δόσεις-καταβολές από 30 ως 80 ευρώ, οι οποίες θα «πληρώνονται» από το όφελος της διαφοράς του κόστους κατανάλωσης (χιλιόμετρα που πριν έκανες με βενζίνη και τώρα θα κάνεις με lpg) κάθε μήνα. Με απλά λόγια, το ποσό εξοικονόμησης μετατρέπεται σε δόση. Το ποσό αυτό είναι αρκετό ώστε να υπερκαλύψει το κόστος εγκατάστασης με αποτέλεσμα σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα (μερικοί μήνες) να έχει αποπληρωθεί και στη συνέχεια να αφήνει λεφτά στην τσέπη.

Μετατροπή κινητήρα σε διπλού καυσίμου (βενζίνη και υγραέριο – lpg). Όλοι μιλάνε για την τεράστια οικονομία του μα λίγοι γνωρίζουν πως στην πράξη ΔΕΝ χρειάζονται extra χρήματα για την αρχική εγκατάσταση αφού αυτό-χρηματοδοτείται από μόνο του.

Απόσβεση σε λιγότερο από χρόνο Αυτή την περίοδο η βενζίνη αγγίζει κατά μέσο όρο τα 1,62 ευρώ το λίτρο, άρα ένας οδηγός που διανύει με το αυτοκίνητο του περίπου 300 χιλιόμετρα την εβδομάδα πληρώνει γύρω στα 30 ευρώ για αμόλυβδη. Φυσικά αυτό το ποσό ισχύει, αν καταναλώνει περίπου 6 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ. Αντίθετα ο αντίστοιχος οδηγός αυτοκινήτου με υγραέριο, το οποίο είναι στα 0,82 ευρώ το λίτρο, με την ίδια περίπου κατανάλωση και χιλιόμετρα πληρώνει γύρω στα 15 ευρώ την εβδομάδα. Άρα η εξοικονόμηση ανέρχεται στα 15 ευρώ την εβδομάδα, δηλαδή 60 ευρώ το μήνα ή 579 ευρώ το χρόνο. Αν συνυπολογιστεί το κόστος εγκατάστασης ενός συστήματος υγραεριοκίνησης ( 500 ευρώ), η αποπληρωμή θα γίνει σε λιγότερο από έναν χρόνο.

LPG_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:14

Page 111

LPG_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:15

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Page 112

Γλιτώστε λεφτά

με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο στο αυτοκίνητο

Τοp CNG Εγκαταστάτες! Καλό σύστημα, τεχνογνωσία και ασφάλεια. Αυτά είναι τα ζητούμενα του κοινού, όσον αφορά την εγκατάσταση CNG, η οποία θα πρέπει να προσφέρεται με ταχύτητα και υψηλής ποιότητας εξυπηρέτηση.

Η

αναζήτηση του σωστού εγκαταστάτη CNG θα πρέπει να γίνεται με κριτήρια οικονομικά αλλά και ποιοτικά. Το κοινό ως ο μεγαλύτερος κριτής ζητά καλή εξυπηρέτηση και κυρίως ενημέρωση για το σύστημα που θα τοποθετήσει στο αυτοκίνητο του. Συγκεκριμένα αξιολογεί: Την εξυπηρέτηση. Τα απλά και

112

κατανοητά λόγια καλύπτουν τις απορίες ως προς το ποιο είναι το μετρήσιμο οικονομικό όφελος που θα έχει μετά την εγκατάσταση και ποιο το κόστος χρήσης . Παράλληλα εκτιμά είτε τη γρήγορη και «καθαρή» δουλειά, όσον αφορά την ανάληψη των διαδικαστικών (χαρτιά – εγκρίσεις), είτε την προσφορά αυτοκινήτου αν-

τικατάστασης μέχρι να ολοκληρωθεί η εργασία της εγκατάστασης. Το σύστημα. Ο κάτοχος του αυτοκινήτου θέλει να ξέρει ποιο σύστημα να τοποθετήσει, το οποίο θα τον εξυπηρετήσει άριστα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Θέλει να γνωρίζει για ποιο λόγο να το επιλέξει και ποια είναι τα πλεονεκτήματα – μειονεκτήματα του. Επίσης θέλει να ενημερωθεί για την εγγύηση που έχει, τι καλύπτει, ποιος το εγγυάται, με ποιόν τρόπο και σε ποια γεωγραφική περιφέρεια. Το προσωπικό, το οποίο πρέπει να είναι εκπαιδευμένο και πιστοποιημένο, για να κάνει την μετατροπή, σε πλήρως εξοπλισμένες εγκαταστάσεις. Τιμή και παροχές, οι οποίες μπο-

ΤΟΡ Εxperts πιστοποιημένοι Τsopelogiannis

210 2835840

Αφοί Χαίδου Ο.Ε. 210 6643490 Κρητίδης & ΣΙΑ Ο.Ε.210 9013302 Μπουλέκος Α.Ε.Ε. 210 2840270 Εko Kinisi

210 9734811

Στάθης Στυλιανός 2394 025605 ρεί να αφορούν ευκολίες «αυτό-χρηματοδότησης» της εγκατάστασης λόγω του οικονομικού άμεσου οφέλους από την διαφορά κατανάλωσης, κάποια «δώρα», μέχρι και Premium υπηρεσίες. Συμβουλές για την απόδοση του κινητήρα μετά την μετατροπή. Αν θα έχει διαφορές απόδοσης και με τα 2 καύσιμα ή αν θα ακούγονται μέσα τα μπεκ κ.α.. Ενημέρωση για τα πρατήρια, στα οποία θα βρίσκει καθαρό και οικονομικό καύσιμο και θα λαμβάνει super εξυπηρέτηση.

LPG_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:15

Page 113

LPG_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:16

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Page 114

Γλιτώστε λεφτά

με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο στο αυτοκίνητο

Έχουν το όνομα… έχουν και τη χάρη! Το LPG είναι και πάλι στην επικαιρότητα με το κοινό να ψάχνει πλέον την πιο οικονομική λύση. Ποια είναι όμως τα χαρακτηριστικά των κορυφαίων LPG πρατηρίων, τα οποία ξεχωρίζουν από τα υπόλοιπα είτε λόγω brand, είτε λόγω ποιότητας και σωστής εξυπηρέτησης.

H

επιλογή μετατροπής του κινητήρα σε διπλού καυσίμου γίνεται κυρίως για την εξοικονόμηση που προσφέρουν τα LPG και CNG. Είναι ωστόσο γενική απαίτηση η εξοικονόμηση αυτή να γίνεται χωρίς προβλήματα και με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Υπό αυτό το πρίμα η αξιοπιστία ενός πρατηρίου εξαρτάται από κάποια κριτήρια. Φυσικά το πιο σημαντικό ρόλο συνεχίζει να παίζει η «καθαρότητα» του καυσίμου και η σωστή ποσότητα. Αυτά αποτελούν άλλωστε τα βασικά στοιχεία, τα οποία θα δημιουργήσουν την κατάλληλη σχέση εμπιστοσύνης μεταξύ πρατηρίου και πελάτη.

Χαμηλή τιμή, υψηλή ποιότητα, γρήγορη εξυπηρέτηση

Ο

ι Έλληνες οδηγοί θέλουν να φουλάρουν το αυτοκίνητο τους στις πιο οικονομικές τιμές. Κατά γενική ομολογία υπάρχουν τρία βασικά χαρακτηριστικά, τα οποία πρέπει να έχουν τα πρατήρια, ώστε να συμπεριληφθούν σε αυτά που το κοινό θεωρεί αξιόπιστα. Αυ-

τά είναι τα εξής: 1. Καθαρό καύσιμο, το οποίο θα πιστοποιείται από τους συχνούς ελέγχους της «μαμάς» εταιρίας. Έτσι εξασφαλίζεται η ποιότητα και η καθαρότητα του καυσίμου και φυσικά η φήμη και η αξιοπιστία της εταιρίας.

2. Η τιμή να είναι χαμηλή

και να μην μεταβάλλεται εύκολα και σε σύντομο χρονικό διάστημα (μέρα με τη μέρα) ή αναλόγως την περιοχή.

3. Η γρήγορη εξυπηρέτηση, που παρέχεται από το φιλικό και εκπαιδευμένο προσωπικό, δείχνοντας τον απαραίτητο σεβασμό στον πελάτη.

Προϋποθέσεις για μια άριστη μετατροπή O Επιλογή

του κατάλληλου συστήματος: Ως γνωστόν, δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα τον ίδιο τύπο κινητήρα οπότε θα πρέπει να διαπιστωθεί ποιο σύστημα LPG ταιριάζει ακριβώς στον κινητήρα του δικού σου αυτοκινήτου. Πρόκειται για μια διαδικασία στην οποία μπορούν να σε βοηθήσουν οι ειδικοί του χώρου καθώς κατέχουν τεράστια εμπειρία γύρω από το αντικείμενο. Πολύ μεγάλη βοήθεια αποτελεί επίσης η λεγόμενη «μαύρη λίστα». Πρόκειται για ένα κατάλογο που έχει δημιουργήσει κάθε κατασκευαστής συστημάτων LPG και μπορεί να σου «δείξει» σε ποια αυτοκίνητα ταιριάζουν τα συστήματα που παράγει ο συγκεκριμένος.

O Μετατροπέας

με εμπειρία και εξειδίκευση: Όσο μεγαλύτερη είναι η εμπει-

114

ρία και η τεχνογνωσία των τεχνικών που θα κάνουν τη μετατροπή στο αυτοκίνητο σου, τόσο πιο σίγουρος θα είσαι ότι το σύστημα θα τοποθετηθεί και θα λειτουργεί άριστα.

O Κινητήρας

σε (ήδη) καλή κατάσταση: Για να είσαι σίγουρος ότι δε θα παρουσιαστούν δυσλειτουργίες ή άλλα προβλήματα στην απόδοση του συστήματος LPG, θα πρέπει να σιγουρευτείς ότι ο κινητήρας σου είναι σε άριστη κατάσταση πριν ξεκινήσει η διαδικασία της μετατροπής.

O Εγκατάσταση

με πιστοποιήσεις: Για να «έχεις το κεφάλι σου ήσυχο», θα πρέπει να βεβαιωθείς πως όλα τα μέρη του συστήματος LPG που θα εγκατασταθεί στο αυτοκίνητό σου είναι πιστοποιημένα.

LPG_T22:ATR-21X28

23/5/2018

1:16

Page 115

PILIO_BOLOS_T11:ATR-21X28

TOURING

23/5/2018

2:24

Page 116

Πήλιο – Βόλος

Εικόνες, ήχοι και μυρωδιές στα καλύτερα τους! Σε αυτό το εύφορο χώμα της Θεσσαλίας, η φύση οργιάζει. Το φθινόπωρο, πορτοκαλί και κόκκινα χρώματα μιας εξωπραγματικής παλέτας, απλώνονται γενναιόδωρα μπροστά σας.

Μ

H αρχοντική ομορφιά της Πορταριάς

Ξ

εκινώντας από το κέντρο του Βόλου ο ασφάλτινος δρόμος στις δασωμένες πλαγιές περνά από τα χωριά Ανακασιά, Ανω Βόλος, Κατηχώρι και καταλήγει στην Πορταριά. Το διάσημο χωριό που

αγναντεύει τον Παγασητικό από ύψος 650 μέτρων οφείλει το όνομά του στο εκκλησάκι της Παναγιάς Πορταρέας. Η πλατεία Ταξιαρχών με τις ολόδροσες βρύσες και τα θεόρατα πλατάνια είναι το πιο πολύ-

κοσμο μέρος του Πηλίου. Εδώ σταματούν όλοι για να ξεμουδιάσουν, να πιούν ένα καφέ, να σεργιανίσουν για λίγο στα γραφικά καλντερίμια, να κάνουν αγορές παραδοσιακών προϊόντων.

Χωριό με καλντερίμια και αρχοντικά, η Τσαγκαράδα

Μ

ετά τα Χάνια θα βρεθείτε στη θέση «Καράβωμα» όπου οι ντόπιοι πουλούν τα προϊόντα των κήπων τους. Εδώ ο δρόμος διακλαδίζεται. Το αριστερό παρακλάδι οδηγεί στη Ζαγορά και το δεξί στα χωριά Μακρυράχη, Κισσός, Αγιος Δημήτριος, Μούρεσι, Ανήλιο, Τσαγκαράδα που διαθέτουν υποδομές και καταλύματα για όλα τα πορτοφόλια. Η Τσαγκαράδα με τις τέσσερις συνοικίες της– του Αγίου Στεφάνου, της Αγίας Κυριακής, της Αγίας Παρασκευής και των Ταξιαρ-

ονοπάτια, παλιές εκκλησίες, παραλίες με καταπράσινα νερά. Από ψηλά, τα πηλιορείτικα χωριά σαν μπαλκόνια τις ατενίζουν. Ένα σαββατοκύριακο δεν είναι αρκετό για να το χορτάσετε, είναι όμως αρκετό, για να το αγαπήσετε για πάντα. Οι αρχαίοι Έλληνες ήθελαν το Πήλιο να είναι το βουνό των σοφών Κενταύρων και τόπο διδασκαλίας θεών και ηρώων. Οι σημερινοί Έλληνες το προτιμούν για τόπο διακοπών χειμώνα - καλοκαίρι, ενώ Ευρωπαίοι κυρίως επισκέπτες αγοράζουν συνεχώς εκτάσεις, αλλά και παλιά παραδοσιακά κτίσματα για να στήσουν εδώ τον δικό τους γήινο "παράδεισο".

Η Τσαγκαράδα με τις τέσσερις συνοικίες της.

χών- είναι από τα πιο σημαντικά χωριά του Ανατ. Πηλίου. Ήδη από τον 16ο αιώνα, εδώ άκμαζε μια σπουδαία γεωργική και βιοτεχνική κοινότητα. Στην πλατεία της Αγίας Παρασκευής εκτός από τον επιβλητικό ναό του 1719 δεσπόζει ένας θεόρατος πλάτανος, ίσως το γηραιότερο δέντρο σε όλο το Πήλιο. Σε μικρή απόσταση βρίσκονται το κτίριο της Εμπορικής και της Ναναπούλειου Σχολής που κτίστηκαν από δωρεές εύπορων πηλιοριτών στα τέλη του 19ου αιώνα. Εύκολα από

την Αγία Παρασκευή θα φτάσετε στη δεύτερη εξίσου όμορφη πλατεία του χωριού με την τετράκρουνη βρύση, το γιγαντόκορμο πλατάνι και την εκκλησία των Ταξιαρχών.

Περπατήστε στα μονοπάτια των Κενταύρων

Ο καλά κρυμμένος… Λαύκος

Μ

Μ

έσα στη μοναδική ομορφιά του φυσικού τοπίου του Πηλίου, γνωρίζει άνθιση ο περιπατητικός τουρισμός. Τα μονοπάτια των Κενταύρων, διατηρημένα μέχρι σήμερα, μπορούν να οδηγήσουν με ασφάλεια τον επισκέπτη του Πηλίου βαθιά μέσα στο δάσος και να τον φέρουν μπροστά σε εικόνες εξαιρετικής ομορφιάς. Μια εύκολη περιπατητική διαδρομή, το 116

επονομαζόμενο μονοπάτι των Κενταύρων, διάρκειας 30 λεπτών, ξεκινά από την πλατεία της Αδαμένας, πλάι στο ρέμα, και καταλήγει στις πηγές του χωριού, «Μάνα». Μία διαδρομή μέσα από την οποία θα συναντήσετε παραδοσιακά κτίρια και μοναστήρια, πέτρινες βρυσούλες και παλιά ξωκλήσια βυζαντινής και νεώτερης ιστορικής σημασίας.

Φωτογραφία του Νίκου Αλεξιάδη, σε μια από τις πιο όμορφες διαδρομές του Πηλίου.

όλις 45 χιλιόμετρα από τον Βόλο, και 330 μέτρα επάνω από τον Παγασητικό, ο Λαύκος είναι ένα χωριουδάκι - έκπληξη, με μια πανέμορφη πλατεία –η οποία διαθέτει και… ταβάνι, χάρη στα γιγάντια πλατάνια της που πλέκουν τα κλαδιά τους πάνω από τα τραπεζάκια της– και ειδυλλιακά καλντερίμια που καταλήγουν σε εντυπωσιακά αρχοντικά.

KTEO_22:ATR-21X28

23/5/2018

4:45

Page 1

Exoplismos-22-d:Exoplismos-22-d.qxd

5:42 μμ

Êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ

118

160 250 250 250 250 160 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 250 250 250 200 200 200 250 250 250 250 250 250 320 320 250 250 250 320 320 400 400 400 370 320 380 350 250 380 320 380 380 380 320 580 380

186 10,9 215 7,8 215 7,8 200 9,4 200 9,4 186 11,1 212 8 212 8 200 9,4 200 9,4 200 9,4 200 9,4 206 9,7 206 9,7

4,2 4,7 4,7 3,5 3,7 4,3 4,9 4,9 3,5 3,5 3,7 3,7 4,5 4,5

99 109 109 92 97 99 109 109 92 92 97 97 104 104

195 195 195 195 200 206 206 197

10,7 10,7 10,7 10,7 10,7 9,9 9,9 10,8

3,8 3,8 3,9 3,9 3,8 4,5 4,5 3,3

99 99 102 102 99 104 104 92

195 195 195 195 215 215 222 210 210 221 217 240 237 235 250 230 230 250 218 222 230 245 242 228 232 236 222

10,9 10,9 10,9 10,9 8,5 8,4 7,6 8,7 8,5 8,9 8,7 7,7 7,7 7,2 5,8 7,9 8,2 5,9 9,9 8,8 8,2 7,1 6,6 8,7 8,1 6,6 9

3,8 3,8 3,8 3,8 4,7 4,4 1,5 5,2 5,1 3,8 4,1 4,3 4,1 4,4 5,9 5,7 4,6 6,3 7,4 4,9 5,8 6,3 6,8 4,9 6,5 6,3 5

99 99 102 102 122 119 35 123 119 99 104 111 107 114 136 134 120 138 172 127 136 138 152 129 151 165 132

140 140 185 185 185 182

2 2 2 2 2 2

2 2 4 4 4 4

Ð Ð Å Å Å Å

     

4 4 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2

     

a/c a/c clima clima clima a/c

     

     

       

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4000 4000 4643 4643 4643 4643 4643 4643 4639 4639 4351 4351 4351 4351 4351 4063 4063 4063 4063 4063 4687 4687 4687 4687 4687 4687 4687 4687

110 110 480 480 480 480 480 480 480 480 350 350 350 350 350 270 270 270 270 270 525 525 525 525 525 525 525 525

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð 4x4 Ð Ð Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4

            

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

            

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

            

            

              

             

6 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6

4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4

             

clima a/c clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima

   

   



        

        

          

3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4456 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4625 4625 4625 4625 4625 4711 4711 4711 4915 4915 4940 4926

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 365 365 365 365 365 365 365 365 425 380 380 280 380 380 380 380 380 380 380 380 280 480 480 480 480 480 480 480 480 455 455 455 320 320 480 480 480 530 530 565 565

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 5 5

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å

                                                    

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                                    

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(690) clima a/c/(690) clima a/c/(770) a/c/(770) clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                            

                                                    

  

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5

      

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

95 150 150 116 116 95 150 150 116 116 116 116 115 115 150 150 110 110 110 110 110 115 115 110 150 150 110 110 110 110 150 150 150 150 150 150 150 190 190 190 252 170 177 225 160 177 170 211 211 177 180 245 177

17570 19790 21690 20690 23890 18700 20400 22110 21300 24330 24520 26330 21500 25100 26710 30590 26400 27370 30300 31330 27000 22400 25900 27000 26900 31540 26900 27900 31250 32280 36500 36900 41500 31540 34240 40000 42700 43200 45900 51750 49800 39330 46500 59200 56080 64750 38780 57250 65500 47200 52500 92950 50200

5 5 5 5

4054 4054 3546 3546 3546 3546

Navi

999 1395 1395 1598 1598 999 1395 1395 1598 1598 1598 1598 999 999 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1968 1968 1395 1395 1395 1968 1968 1968 1968 1968 1984 1798 1968 1984 1798 1968 1798 1984 1984 1968 1984 2967 1968

17570 19790 21690 20690 23890 18700 20400 22110 21300 24330 24520 26330 21500 25100 26710 30590 26400 27370 30300 31330 27000 22400 25900 27000 26900 31540 26900 27900 31250 32280 36500 36900 41500 32500 35200 41400 44100 44600 47300 53150 51200 40800 47900 60600 57550 66150 40250 58650 66900 48600 53900 92950 51600

Ç÷ïóýóôçìá

89 107 107 83 87 89 107 107 83 83 87 87 102 102 0 0 89 89 100 100 89 102 102 83 0 0 89 89 100 100 146 117 0 148 117 89 102 109 105 112 163 161 118 166 421 152 163 166 281 155 279 404 158

* * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * CNG * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL HYB * * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL * * DSL * * * DSL * DSL DSL

Êåíôñéêü êëåßäùìá

157 161 138 138 148 109 109 122 198 189 149 131 121 99 162 90 124 138 138 98 161 161 161 161 124 124 127 210

a/c - Êëéìóôéóìüò

6,8 6,9 5,9 5,9 6,4 4,2 4,2 4,7 8,5 8,2 6,4 5,7 5,2 3,8 7 3,5 5,4 5,9 5,9 4,2 7 7 7 7 4,7 4,7 5,5 9

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

4,5 4,5 6,6 6,6 5,2 8,4 7,2 6,8 3,9 3,9 9,4 8,2 7,7 10 6 12,9 7,3 12,3 12,3 12,5 7,2 7,2 5,7 5,7 7,6 7,6 6,6 3,8

Êõâéóìüò ê.åê.

258 257 230 230 240 220 230 235 307 307 195 210 218 195 244 174 219 165 165 174 215 215 230 230 210 210 215 283

Éó÷ýò PS

350 350 330 330 400 380 380 470 600 600 206 250 250 320 340 200 250 120 120 130 330 330 400 400 450 380 470 600

TÝëç êõêëïöïñßáò

240 240 200 200 280 150 180 510 510 510 120 150 170 120 240 95 170 78 78 105 200 200 280 280 150 180 210 510

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

1742 1742 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2891 2891 1368 1368 1368 1598 1742 1248 1368 1368 1368 875 1995 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2871

ÔéìÞ (óå åõñþ)

290 394 166 166 274 107 107 146 550 525 276 157 145 89 397 0 149 166 166 88 394 394 394 394 149 149 152 641

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

= Çëåêôñéêü

* 84950 84950 * 100090 100090 * 41850 41850 * 43450 43450 * 53250 53250 DSL 39300 39300 DSL 42450 42450 DSL 52000 52000 * 115500 115500 * 123300 123300 * 17450 16750 * 21800 21100 * 21800 21100 DSL 21600 20900 * 33500 32800 DSL 16800 16300 * 20700 20200 * 13450 12950 * 12500 12000 * 15900 15400 * 56450 56450 * 60350 60350 * 62800 62800 * 70300 70300 DSL 49900 49900 DSL 54500 54500 DSL 57500 57500 * 130000 130000

170 170 145 165 180 145

Aåñüóáêïé

ÇÕÂ=Õâñéäéêü CNG=Öõóéêü áÝñéï

148 153 139 139 139 139

1368 1368 1368 1368 1368 1368

ÅSP

LPG=ÕãñáÝñéï

6,4 6,9 6 6 6 6

274 283 167 167 167 167

ÌåôÜäïóç

DSL= ÐåôñÝëáéï

6,8 6,9 7,8 7,3 6,7 7,8

47000 49000 18500 20500 24500 20500

Áñéèìüò èÝóåùí

Åßäïò êáõóßìïõ *= Âåíæßíç

232 229 210 218 225 210

47000 49000 19000 21000 25000 21000

Áñéèìüò èõñþí

Ìå äõï ëüãéá: Óðïñôßö êáé íåáíéêü óå åìöÜíéóç ìéêñü premium áõôïêßíçôï ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðïëý êáëÝò åðéäüóåéò óôéò åêäüóåéò ìå ôïõò õðåñôñïöïäïôïýìåíïõò êéíçôÞñåò ôùí 140 êáé 170 ßððùí.

250 250 206 230 250 206

* * * * * *

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

×þñïé åðéâáôþí

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ó÷åäßáóç, åðéäüóåéò turbo êéíçôÞñùí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Alfa Romeo MiTo

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Ôï 500 Abarth åßíáé Ýíá óðïñ êáé íåáíéêü óå åìöÜíéóç áõôïêßíçôï ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé êïñõöáßåò åðéäüóåéò. ÌÝóá óôçí ðüëç ïé compact äéáóôÜóåéò ôïõ ôï êáèéóôïýí ðïëý åõÝëéêôï.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Ìå äõï ëüãéá:

ÑïðÞ Nm

Óöé÷ôÞ áíÜñôçóç êáôÜ ôçí êáèçìåñéíÞ ïäÞãçóç

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï Ó÷åäßáóç åîùôåñéêïý êáé åóùôåñéêïý, äõíáìéêÝò åðéäüóåéò, óðïñ ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ.

ABARTH 124 SPIDER 1.4 170 PS 124 SPIDER 1.T 170 PS AT 595 1.4 T-Jet 145 PS 595 595 1.4 T-Jet 165 PS Turismo 595 1.4 T-Jet 180 PS Competizione 595C 1.4 Tjet 145 PS 595 ALFA ROMEO 4C 1.75 TBI 240 PS TCT COUPE 4C 1.75 TBI 240 PS TCT SPIDER GIULIA 2.0 T 200 PS AT GIULIA GIULIA 2.0 T 200 PS AT SUPER GIULIA 2.0 T 280 PS AT VELOCE GIULIA 2.2 150 PS GIULIA GIULIA 2.2 180 PS SUPER GIULIA 2.2 210 PS AT VELOCE GIULIA 2.9 510 PS QV GIULIA 2.9 510 PS QV AT GIULIETTA 1.4 120 PS GIULIETTA GIULIETTA 1.4 150 PS SUPER GIULIETTA 1.4 170 PS TCT GIULIETTA GIULIETTA 1.6 JTDM-2 120 PS SUPER GIULIETTA 1.75 TBi 240 PS VELOCE MITO 1.3 JTDM-2 95 PS SUPER MITO 1.4 170 PS TCT VELOCE MITO 1.4 78 PS SUPER MITO 1.4 78 PS MITO MITO O.9 TWINAIR 105 PS SUPER STELVIO 2.0 200 PS 4X4 STELVIO STELVIO 2.0 200 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 280 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 280 PS 4X4 LAUNCH EDITION STELVIO 2.2 150 PS 4X2 STELVIO STELVIO 2.2 180 PS 4X2 SUPER STELVIO 2.2 210 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.9 510 PS QV AUDI A1 1.0 TFSI A1 1.4 TFSI CoD A1 1.4 TFSI CoD S tronic A1 1.6 TDI 115 PS A1 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.0 TFSI A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD Stronic A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS SPORT A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC SPORT A3 1.0 TFSI A3 1.0 TFSI S tronic A3 1.5 TFSI CoD A3 1.5 TFSI CoD S tronic A3 1.6 TDI A3 1.6 TDI SPORT A3 1.6 TDI S TRONIC A3 1.6 TDI S TRONIC SPORT A3 SPORT SEDAN 1.6 TDI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI S tronic A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 110 PS g-tron A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD S tronic A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS SPORT A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. SPORT A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS QUATTRO ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK e-tron S tronic A4 1.4 TFSI A4 1.4 TFSI S tronic A4 2.0 TDI 150 PS A4 2.0 TDI 150 PS S tronic A4 2.0 TDI 190 PS A4 2.0 TDI 190 PS S tronic A4 2.0 TDI QUAT.190PS S tronic A4 2.0 TFSI 252 PS S tronic A5 1.8 TFSI LIMITED A5 2.0 TDI A5 2.0 TFSI 225 PS A5 CABRIOLET 1.8 TFSI A5 CABRIOLET 2.0 TDI A5 SPORTBACK 1.8 TFSI A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 QUATTRO S TR. A6 2.0 TDI A6 2.0 TFSI A6 ALLROAD 3.0 TDI QUATTRO S TRONIC A6 AVANT 2.0 TDI

TéìÝò - info

ÌÞêïò (mm)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

Abarth 500 Abarth

Σελίδα 118

EuroNCAP

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

23/5/2018

 

                                                

Σελίδα 119

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

99 109 115 137 139 114 116 116 109 144 124 129 129 204 119 129 153 156 110 119 144 129 204 133 119

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5

5

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6



                                                       

535 510 510 510 510 510 510 405 405 405 405 405 460 460 460 460 460 460 550 550 550 775 100 210 325 425 340 480 455 305 305

4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 3 3 4 5 4 2 2 2

4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 4 5 5 5 5 4 4 4

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å

                        

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6

    

3999 3999 4689 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4671 4671 4671 4671 4671 4857 4857 4857 4857 4239 4239 4239 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4340 4340 4432 4432 4432 4432 4432 4342 4342 4342 4342 4342 4342 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4671 4824 4824 4824 4824 4638 4638 4638 4638 4671 4638 4907

220 220

5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 3 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4

5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 4 5 4 5 4 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5

Ð Ð 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

505 505 505 505 505 505 505 505 550 550 550 550 550 550 550 500 500 500 500 500 620 620 620 620 180 180 180 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 390 390 390 390 390 468 468 468 468 468 468 480 480 480 480 480 480 480 480 480 520 520 520 520 445 445 445 445 445 0 520

    

    

    

2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                 

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                 

                 

  

6

4



clima







6 6 6 6 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4

                                                       

clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                                       

                                                       

          

1314 1314 1314 1314 1314 1314   

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

                        

Navi

                        

    

clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) clima clima clima clima clima clima clima OXI clima clima clima clima clima

a/c - Êëéìóôéóìüò

Ç÷ïóýóôçìá

3,8 3,8 4,9 5,9 6 4,3 4,4 4 4,1 6,1 5,3 4,9 4,9 8,8 4,5 4,9 6,6 6,7 4,2 4,8 6,1 4,9 8,8 5,1 4,5

5 5 5 5

                 

4969 5137 5137 5137 5137 5137 5267 4191 4191 4191 4191 4191 4385 4385 4385 4385 4385 4385 4663 4663 4663 5089 4431 3975 4230 4456 4302 4717 4635 4177 4177

Êåíôñéêü êëåßäùìá

195 10,6 208 8,9 200 9,3 230 7,5 235 6,8 202 10,9 202 9 235 7,3 230 8 235 7,3 230 7,6 245 6,8 250 5,6 250 4,3 210 9,7 230 8 230 7,9 250 6,1 215 8,6 240 7,3 236 7,3 250 5,5 250 4,3 235 8,2 214 9,7

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

8,5 5,6 8,3 7,9 6,9 9 6,2 6 8 5,2 8,1 7,3 6,4 7 5,8 5,7 5,5 8,3 7,6 7,4 6,8 10,1 6,6 7,5 5,5 12,5 7,9 6,8 6,9 6,8 5,7 6,8 12,2 4,1 12,2 4,1 10,5 3,8 10,5 3,8 10,9 5 10,9 5 8,3 4,3 8,3 4,3 8,5 5,4 8,5 5,4 7,1 4,1 7,1 4,1 6,3 4,3 6,3 4,3 6,4 6,6 6,4 6,6 5,1 7,8 4,7 8 8,9 4,3 8,8 5,1 7,2 4,5 7 6,1 5 8,1

0 13 49 109 128 124 129 136 114 128 146 135 156 164 149 184 210 159 136 168 162 149 193 195 236 198 292 159 159 159 109 109 89 89 116 116 104 104 129 129 108 108 114 114 154 154 182 188 114 119 119 142 189

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

270 330 220 280 350 260 320 400 380 270 250 450 560 550 320 380 270 350 320 400 270 560 550 380 360

0 0,6 2,1 4,1 4,3 5,3 4,9 5,9 5,5 4,9 6,3 5,1 6,7

Aåñüóáêïé

116 150 136 192 231 116 143 190 163 184 170 218 258 431 143 184 184 245 150 190 184 258 431 184 143

7,2 7,9 4,4 11,1 9,2 9,7 7,8 7,7 9,9 7,6 7,4 9,9 8,2

4 4

6 6 6 6 6

ÅSP

170 250 150 170 250 150 250 116 270 190 143 320 205 136 220 204 184 380 220 192 280 225 150 330 195 190 400 219 192 280 223 143 360 195 184 270 210 170 184 380 210 184 270 210 258 310 230 258 560 230 190 400 212 184 270 212 245 350 232 258 560 234 306 400 247 235 540 210 306 400 235 306 600 236 407 600 240 156 240 221 184 270 235 245 350 250 95 235 185 95 235 185 116 260 195 116 260 195 109 180 195 109 180 195 150 320 212 150 320 212 136 220 210 136 220 210 190 400 228 190 400 228 224 450 240 224 450 240 218 310 245 218 310 245 326 450 250 326 450 250 143 320 213 136 220 210 184 380 230 184 270 235 326 450 250

4 5

ÌåôÜäïóç

0 647 1499 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1995 1998 1995 1997 1598 1995 1997 2996 2993 1995 1997 1997 2993 2979 2993 2979 2993 4395 1997 1997 1997 1598 1598 1496 1496 1499 1499 1995 1995 1598 1598 1995 1995 1995 1995 1997 1997 2979 2979 1995 1499 1995 1997 2979 1496 1496 1995 1499 1998 1998 1995 1995 1995 1995 1997 1598 1995 2993 2979 1995 1995 1997 1997 1995 1995 1997 2993 2979 1995 1995

5 4

                        

Áñéèìüò èÝóåùí

36444 36444 0 46174 46174 0 155116 155116 0 DSL 34484 34484 107 DSL 35298 35298 154 * 31553 31553 149 DSL 40294 40294 155 * 36488 36488 163 DSL 40788 40788 112 DSL 43940 43940 154 * 42221 42221 270 DSL 49983 49983 162 * 54808 54808 289 * 55274 55274 402 DSL 56667 56667 276 * 56585 56585 512 * 64106 64106 641 DSL 67617 67617 294 DSL 62720 62720 163 * 63566 63566 412 * 71038 71038 397 DSL 73838 73838 276 * 77420 77420 537 DSL 88242 88242 542 * 82936 82936 720 DSL 103942 103942 550 * 129635 129635 1086 * 49582 49582 294 * 52601 52601 294 * 65094 65094 294 DSL 25258 25258 107 DSL 26143 26143 107 0 DSL 26589 26589 0 DSL 27449 27449 * 21990 21990 114 * 24245 24245 114 DSL 32973 32973 102 DSL 33822 33822 102 * 24384 24384 155 * 25724 25724 155 DSL 35452 35452 106 DSL 36301 36301 106 DSL 45124 45124 112 DSL 46019 46019 112 * 34869 34869 285 * 35746 35746 285 * 54454 54454 506 * 60294 60294 523 DSL 36990 36990 112 * 27803 27803 117 DSL 42059 42059 117 * 33534 33534 263 * 59645 59645 525 0 DSL 31260 31260 89 DSL 32625 32625 DSL 35111 35111 107 * 31167 31167 113 * 31594 31594 164 * 44364 44364 167 DSL 36653 36653 112 DSL 43263 43263 114 DSL 46010 46010 114 DSL 46010 46010 107 * 41554 41554 266 * 41515 41515 149 DSL 56086 56086 155 DSL 66441 66441 155 * 109961 109961 622 DSL 47849 47849 117 DSL 52726 52726 155 * 46442 46442 283 * 55015 55015 289 DSL 51070 51070 108 DSL 54560 54560 117 * 46876 46876 266 DSL 71546 71546 155 * 120294 120294 622 DSL 69593 69593 160 DSL 55103 55103 117

5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 OXI 4 4 2 2 2

Áñéèìüò èõñþí

250 5,6 8,2 190 250 6,1 6,6 174 250 6,1 9,1 213 250 4,6 9,4 219 250 5,5 7,6 199 235 7,7 6,3 147 250 6,2 6,6 176 197 10,1 5,1 117 212 8,5 5,5 124 197 10,3 4,4 114 211 8,1 4,8 125 218 7,3 4,8 125 204 9,2 5,5 127 200 8,9 6,2 145 202 9,9 5,2 137 219 7,9 5,2 138 219 7,9 5,3 135 230 6,9 7,7 179 206 9,7 4,5 117 218 7,9 4,9 129 237 6,3 6,8 157 215 7,9 7,4 195 301 4,6 14,6 349 250 5,8 7 162 250 5,2 7 162 250 5,3 7 162 250 5,3 7 162 250 5,1 9,7 225 250 5,1 12,4 298 241 7,1 4,2 110 250 6 5,9 137

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

440 550 420 600 800 350 550 200 250 250 340 400 250 250 320 380 380 300 320 400 370 550 430 370 380 380 380 440 440 280 370

2995 2967 2995 4163 4134 1984 2967 999 1395 1598 1968 1968 1395 1395 1968 1968 1968 1984 1968 1968 1984 2967 4163 1984 1984 1984 1984 2995 4163 1968 1984

ÌÞêïò (mm)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

300 250 290 420 350 211 250 116 150 116 150 190 150 150 140 184 184 211 150 190 252 240 420 231 300 300 300 333 354 184 230

* 90350 90350 528 DSL 124900 124900 426 * 126300 126300 650 * 165900 165900 668 DSL 168800 168800 553 HYB 103200 103200 272 DSL 127200 127200 431 * 24980 24980 115 * 27930 27930 149 DSL 27630 27630 112 DSL 35880 35880 150 DSL 40310 40310 150 * 30230 30230 152 * 32470 32470 268 DSL 35910 35910 164 Ê.Ð.

DSL 166 DSL 43050 43050 162 44750 44750 439 * DSL 50500 50500 115 DSL 59900 59900 155 * 65900 65900 290 DSL 78900 78900 542 * 186650 186650 1298 * 36750 35350 397 * 46200 44800 397 * 44850 46250 397 * 47200 45800 397 * 98250 98250 686 * 97750 97750 1109 DSL 45100 43700 108 * 44900 43500 164

EuroNCAP

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Êáýóéìï A7 3.0 TFSI S TRONIC QUATTRO A8 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 3.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC A8 LONG 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC Q2 1.0 TFSI 116 PS Q2 1.4 TFSI COD 150 PS Q2 1.6 TDI 116 PS Q2 2.0 TDI QUATTRO 150 PS Stronic Q2 2.0 TDI QUATTRO 190 PS Stronic Q3 1.4 TFSI CoD Q3 1.4 TFSI S TRONIC Q3 2.0 TDI Q3 2.0 TDI QUATTRO Q3 2.0 TDI QUATTRO S TRONIC Q3 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC Q5 2.0 TDI 150 PS quattro S troni Q5 2.0 TDI 190 PS quattro S troni Q5 2.0 TFSI QUATTRO S tronic Q7 3.0 TDI QUATTRO R8 4.2 FSI QUATTRO S1 2.0 TFSI QUATTRO S3 2.0 TFSI S3 SEDAN 2.0 TFSI S3 SPORTBACK 2.0 TFSI S4 S5 TT COUPE 2.0 TDI TT COUPE 2.0 TFSI BMW i3 BEV i3 REX i8 X1 sDRIVE 16d X1 sDRIVE 18d X1 sDRIVE 18i X1 sDRIVE 20d X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 18d X1 xDRIVE 20d X1 xDRIVE 20i X3 sDrive 18d X3 sDRIVE 20i X3 sDRIVE 20i (AT) X3 xDrive 20d X3 xDrive 20i X3 xDrive 28i X3 xDrive 30d X4 xDrive 20d X4 xDrive 20i X4 xDrive 28i X4 xDrive 30d X4 xDrive 35i X5 xDrive 30d X5 xDrive 35i X5 xDrive 40d X5 xDrive 50i Z4 sDrive 18i Z4 sDRIVE 20i Z4 sDRIVE 28i ÓÅÉÑÁ 1 114d 3d ÓÅÉÑÁ 1 114d 5d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 3d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 5d ÓÅÉÑÁ 1 116i 3d ÓÅÉÑÁ 1 116i 5d ÓÅÉÑÁ 1 118d 3d ÓÅÉÑÁ 1 118d 5d ÓÅÉÑÁ 1 118i 3d ÓÅÉÑÁ 1 118i 5d ÓÅÉÑÁ 1 120d 3d ÓÅÉÑÁ 1 120d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125d 3d ÓÅÉÑÁ 1 125d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125i 3d ÓÅÉÑÁ 1 125i 5d ÓÅÉÑÁ 1 M135i 3d ÓÅÉÑÁ 1 M135i xDrive 3d ÓÅÉÑÁ 2 218d ÓÅÉÑÁ 2 218i ÓÅÉÑÁ 2 220d ÓÅÉÑÁ 2 220i ÓÅÉÑÁ 2 M235i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 214d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 216d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 220i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 225i ÓÅÉÑÁ 3 316d ÓÅÉÑÁ 3 318d ÓÅÉÑÁ 3 320d ÓÅÉÑÁ 3 320d Efficient Dynamics ÓÅÉÑÁ 3 320i ÓÅÉÑÁ 3 320i ED ÓÅÉÑÁ 3 325d ÓÅÉÑÁ 3 330d ÓÅÉÑÁ 3 M3 ÓÅÉÑÁ 3 GT 318d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320i ÓÅÉÑÁ 3 GT 328i ÓÅÉÑÁ 4 418d ÓÅÉÑÁ 4 420d ÓÅÉÑÁ 4 420i ÓÅÉÑÁ 4 430d ÓÅÉÑÁ 4 M4 ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 420d ÓÅÉÑÁ 5 518d

5:42 μμ

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

23/5/2018

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Exoplismos-22-d:Exoplismos-22-d.qxd

                        

          

Audi A1 Sportback ÅìöÜíéóç, ðïéüôçôá, óôéâáñüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, êéíçôÞñåò TSI. ×þñïé ðßóù åðéâáôþí ãéá ôï êåöÜëé. Ìå äõï ëüãéá: ¸íá áðü ôá êáëýôåñá premium ìéêñÜ ìå íåáíéêÞ ó÷åäßáóç, êáëÞ ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí.

ÍÝï Audi A3 Ó÷åäßáóç êáé êáôáóêåõÞ ìå Ýìöáóç óôçí åëÜôôùóç ôïõ âÜñïõò, ðëÞñçò óåéñÜ êéíçôÞñùí, êéâùôßùí êáé ìåôáäüóåùí, õøçëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, âåëôéùìÝíïé ÷þñïé. Ó÷åäßáóç ðïõ äåí äéáöïñïðïéåßôáé ìå ôï ðáñåëèüí, êÜðïéåò ìç åñãïíïìéêÝò èÝóåéò äéáêïðôþí ôïõ ÌÌÉ. Ìå äõï ëüãéá: Óôçí ôñßôç ôïõ, ðëÝïí, ãåíéÜ ðáñáìÝíåé Ýíá áðü ôá êáëýôåñá ìéêñïìåóáßá premium. ÌåãÜëç Ýìöáóç Ý÷åé äïèåß óôçí ìåßùóç ôïõ âÜñïõò êáé ôçí ïéêïíïìßá êáõóßìïõ.



     



             

119

Áßóèçóç åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí, óôåíÜ êáèßóìáôá åìðñüò. Ìå äõï ëüãéá: Îå÷ùñéóôü óå åìöÜíéóç, ìå ðëïýóéïõò ÷þñïõò ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé ôéò áðïóêåõÝò, êáëýðôåé ðïëëáðëÝò áíÜãêåò.

120

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Ç÷ïóýóôçìá                            

5 5 5 5 5 2+2

Ð Ð Ð Ð Ð Ð

     

6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4

3466 3466 3466 3466 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4078 4078 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4427 4427

196 196 196 196 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 500 500 408 408 408 408 408 408 408 358 358 358 358 358 358 358 358 358 358 358 358 506 506

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4

2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4315 4315 4315 4315 4315 4315 4020 4020 4204 4204 4204 4204

475 475 475 475 475 475 320 320 320 320 320 320

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å 4x4 4x4 Å 4x4 Å Å Å Å Å Å

     

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

2 4 2 2 2 2 2 OXI 2 4 2 4

3948 3948 3948 3948 3948 4284 4284 4284 4284 4284 4284 4530 4530 4530 4570 4570 4570 4570 4570

285 285 285 285 285

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4054 4054 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 4147 4147 4147 4147 4147 4352 4352

140 140 185 185 185 185 185 185 185 185 185 182 182 182 343 343 343 343 343 168 168

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 7 7

Ð Ð Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                    

  4 2  clima   4 2  clima   7 2  a/c 7 2  a/c/(470)   7 2  a/c/(470)   7 2  a/c/(470)   7 2  a/c/(470)   7 2  a/c/(470)   7 2  a/c/(470)   7 2  a/c/(470)   7 2  a/c/(470)     7 2  a/c   7 2  a/c   7 2  a/c 6 2/(200)  a/c/(500)   6 2/(200)  a/c/(500)     6 4  clima 6 2/(200)  a/c/(500)     6 4  clima   6 4  clima   6 4  clima

10371 10614 10627 11155 14605 15875 12740 13390 14660 15690 16760 14290 14190 15040 16105 17480 19400 18940 20400 15300 16000 18490 19050 20450 19750 21150 15386 17163 15460 17916 16898 17154 17882 19693 21015 16490 19840 16889 19290 21365 15550 16120 14500 16501 17500 20390 17477 12194 14397

86 86 0 89 101 101 106 106 106 86 86 0 83 83 83 113 113 117 117 114 114 102 102 102 105 105 113 99 110 105 0 0 0 86 86 105 105 105 108 108 105 105 105 0 0 0 83 108 88

998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1199 1560

69 69 69 82 110 110 82 82 82 99 99 75 75 75 75 110 110 131 131 82 82 99 99 99 120 120 110 100 110 130 99 99 99 120 120 110 110 110 131 131 82 82 82 100 100 100 92 72 92

95 95 95 116 205 205 118 118 118 254 254 233 233 233 233 205 205 230 230 118 118 254 254 254 300 300 205 254 205 230 254 254 254 300 300 205 205 205 230 230 118 118 118 254 254 254 230 110 230

160 160 160 170 188 188 173 173 173 185 185 174 174 174 174 185 185 200 200 165 165 175 175 175 183 183 186 179 184 189 180 180 180 197 197 188 188 188 193 193 167 167 167 184 184 184 182 160 180

13 13 13 10,9 10,9 10,9 14,6 14,6 14,6 11,9 11,9 15,1 15,1 15,1 15,1 10,2 10,2 9,3 9,3 14 14 11,5 11,5 11,5 9,8 9,8 10,7 12,1 10,9 10,8 11,5 11,5 11,5 10,6 10,6 9,3 9,3 9,3 9,1 9,1 12,9 12,9 12,9 10,7 10,7 10,7 11,4 14,2 11,2

4,1 4,1 3,8 4,3 4,6 4,6 4,7 4,7 4,7 3,7 3,7 3,2 3,5 3,5 3,5 5 5 5,3 5,3 4,1 4,1 4 4 4 4,1 4,1 5 3,9 4,8 4,8 3,3 3,3 3,3 3,6 3,6 4,7 4,7 4,7 4,8 4,8 4,6 4,6 4,6 3,4 3,4 3,4 3,5 5,2 4,1

95 95 88 99 103 103 108 108 108 95 95 83 92 92 92 115 115 119 119 116 116 104 104 104 107 107 115 101 112 107 86 86 86 95 95 107 107 107 110 110 107 107 107 87 87 87 92 110 98

4 4 4 4

* DSL DSL DSL * * * DSL * * DSL DSL

17330 18680 19790 21250 13910 16870 9860 13060 12230 13240 13930 14810

17330 18680 19790 20440 13910 16870 9860 13060 12230 13240 13930 14810

268 152 162 162 404 514 156 101 149 149 103 103

1197 1461 1461 1461 1598 1598 1149 1461 898 898 1461 1461

125 110 110 110 105 105 75 75 90 90 90 90

205 240 240 240 148 148 107 200 135 135 220 220

175 169 168 168 165 160 160 164 168 168 167 167

10,4 12,2 12,9 12,9 11,5 12,8 13,6 14,6 11,1 11,1 11,8 11,8

6,3 4,8 5,2 5,2 7,1 8 5,8 3,9 5,4 5,4 4 4

145 127 135 135 165 185 130 103 124 124 105 105

3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4

* * * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * DSL * * DSL

15965 16068 16854 17512 18974 21781 22330 21697 25748 26078 27352 31916 33455 44691 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.

15465 15568 16354 17512 18974 21681 22130 21697 24248 25978 25852 30416 31955 44691

89 89 87 0 85 112 112 90 90 100 100 102 106 0 0 0 0 0 0

1199 1199 1199 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1997 1199

82 82 82 100 120 131 131 120 120 120 120 120 120 200

118 118 118 254 270 230 230 300 300 300 300 300 300 300

174 174 176 189 190 198 198 193 193 190 190 191 189 211

12,3 12,3 14,4 10,8 9,3 9,9 9,9 10,9 10,9 3,9 3,9 11,7 11,9 8,6

4,3 4,3 4,2 3 3,6 4,9 4,9 3,8 3,8 3,9 3,9 4 4,1 3,5

99 99 97 79 94 114 114 100 100 102 102 104 108 90

* * * * * * * * DSL DSL DSL * * * CNG DSL DSL * DSL DSL DSL

32000 33000 15150 15350 15150 13450 14650 14850 15150 16350 16550 18650 15450 16650 20000 19000 20500 16500 20000 21500 24300

32000 33000 14050 14250 14050 11950 13150 13350 13850 15050 15250 17550 13950 15150 18500 17500 19000 15000 18500 20000 22800

0 0 86 86 86 117 117 117 0 0 0 86 117 117 103 108 108 268 110 102 115

1368 1368 875 875 875 1242 1242 1242 1248 1248 1248 875 1248 1248 875 1248 1248 1368 1598 1248 1598

140 140 85 85 85 69 69 69 95 95 95 85 69 69 80 85 85 95 120 95 105

240 240 145 145 145 102 102 102 200 200 200 145 102 102 110 200 200 127 320 215 320

4,1 4,1 4,1 5,1 5,1 5,1 3,4 3,4 3,4 4,1 5,1 5,1 3,9 4,2 4,2 6,2 4 3,9 4,5

95 95 95 119 119 119 89 89 89 95 119 119 105 110 110 145 112 104 117

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5

5

1598 1598 1997

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

468 468 325



      

                                 



a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c OXI a/c a/c a/c a/c

                  

a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

 





ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

a/c - Êëéìóôéóìüò

                                                

4 4 4 4 5 2

Navi

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c clima clima clima a/c OXI OXI OXI OXI OXI OXI a/c a/c OXI OXI a/c a/c a/c

520 520 520 520 440 450

Áñéèìüò èÝóåùí

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

     

4907 4907 4907 4907 4998 4871

EuroNCAP

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Êõâéóìüò ê.åê.

     

5 5 5 5 5

10371 10614 10627 11355 14605 15875 12740 13390 14660 15690 16760 14290 14190 15040 16105 17480 19400 18940 20400 15300 16000 18490 19050 20450 19750 21150 16186 17363 16310 17916 17198 17454 17882 20493 21815 16490 19840 17189 19290 21365 15550 16120 14850 16801 17500 20390 17877 12844 15047

11 11 11 12,9 12,9 12,9 10,7 10,7 10,7 11 13,4 13,4 15,7 14,9 14,9 12,8 10,7 15,4 11,8

clima clima clima clima clima clima

125 157 161 132 173 357

* * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * DSL

173 173 173 160 160 160 180 180 180 173 160 160 163 165 165 170 189 164 181

     

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

ÅìöÜíéóç óå áìÜîùìá êáé åóùôåñéêü, ðñáêôéêüôçôá÷þñïé-áßóèçóç åõñõ÷ùñßáò, Üíåóç, êáôáíÜëùóç êéíçôÞñá.

8,1 4,8 7,9 6,8 8,7 6,9 7 5 6,9 6,5 4,6 14,8

Aåñüóáêïé

Fiat 500L

227 227 226 243 250 250

ÅSP

ÊÕÊËÏÖÏÑÅÉ

380 270 250 450 540 520

ÌåôÜäïóç

Ìçí ôï ÷Üóåôå...

184 184 170 218 245 507

Áñéèìüò èõñþí

ÏõäÝôåñç åìöÜíéóç Ìå äõï ëüãéá: Éäéáßôåñá åõ÷Üñéóôç óôï äñüìï, ìå êáëïýò ÷þñïõò êáé õøçëÞ ðïëõôÝëåéá. ÅðéëïãÞ "áíÜãêçò" ç 320i.

1995 1997 1592 1995 2993 4999

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ïäçãéêÞ áßóèçóç, áóöÜëåéá, ßìáôæ, 4êýëéíäñïé turbo êéíçôÞñåò

DSL 58573 58573 150 * 58035 58035 290 * 59556 59556 394 DSL 67988 67988 158 DSL 103904 103904 424 * 242907 242907 1328

ÌÞêïò (mm)

BMW ÓåéñÜ 3

ÓÅÉÑÁ 5 520d ÓÅÉÑÁ 5 520i ÓÅÉÑÁ 5 520i (AT) ÓÅÉÑÁ 5 525d ÓÅÉÑÁ 5 GT 530d ÓÅÉÑÁ 6 M6 CITROEN C1 1.0 VTi 68 PS 5d LIVE C1 1.0 VTi 68 PS 5d FEEL C1 1.0 VTi 68 S/S LIVE C1 1.2 PureTech 82 PS 5d FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S SHINE C3 1.2 PureTech 82 LIVE C3 1.2 PureTech 82 FEEL C3 1.2 PureTech 82 SHINE C3 1.6 BlueHDI 100 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 100 S&S SHINE C3 1.6 BlueHDI 75 PS S&S 83g LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 75 S&S SHINE C3 AIRCROSS 1.2 110 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.2 110 PS SHINE C3 AIRCROSS 1.2 130 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.2 130 PS SHINE C3 AIRCROSS 1.2 82 PS LIVE C3 AIRCROSS 1.2 82 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 LIVE C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 SHINE C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 120 FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 120 SHINE C3 PICASSO 1.2 PureTech 110 ATTRACTION iSTREET C3 PICASSO 1.6 BlueHDI ATTRACTION iSTREET C4 1.2 110 LIVE C4 1.2 130 S&S FEEL C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE PLUS C4 1.6 BlueHDI 100 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S SHINE C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S LIVE C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S SHINE C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S FEEL C4 CACTUS 1.2 130 PS S/S FEEL C4 CACTUS 1.2 130 PS S/S SHINE C4 CACTUS 1.2 82 PS FEEL C4 CACTUS 1.2 82 PS COMFORT PLUS C4 CACTUS 1.2 82 PS LIVE C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST LIVE C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST FEEL C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST SHINE C4 CACTUS 1.6 e-HDI ETG SST FEEL C-ELYSEE 1.2 VTI 82 ATTRACTION C-ELYSEE 1.6 BlueHDI 100 ATTRACTION DACIA DUSTER 1.2 TCe STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X2 STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X4 AMBIANCE DUSTER 1.5 DCI 4X4 SPORTIVE DUSTER 1.6 4X2 AMBIANCE DUSTER 1.6 4X4 AMBIANCE SANDERO 1.2 LIFE SANDERO 1.5 dCi 75 PS LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce STYLE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi LIFE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi STYLE DS DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DRIVE EFFICIENCY DS3 1.2 PureTech 82ETG S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 100 S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC PLUS DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC CROSSBACK DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC CROSSBACK DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC CROSSBACK DS5 1.6 BLUE HDI 120 SO CHIC DS5 1.6 BLUE HDI 120 EAT6 SO CHIC DS5 2.0 HYBRID4 SO CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS DS7 CROSSBACK 1.6 T 180 PS DS7 CROSSBACK 1.6 T 225 PS AUTO DS7 CROSSBACK 2.0 BlueHDI 180 PS AUTO FIAT 124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS SPIDER 124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS LUXURY 500 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE 500 0.9 TWINAIR 85 PS S 500 0.9 TWINAIR 85 PS MIRROR 500 1.2 POP 500 1.2 LOUNGE 500 1.2 S 500 1.3 MTJ 95 PS POP 500 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE 500 1.3 MTJ 95 PS S 500C 0.9 TWINAIR LOUNGE 500C 1.2 POP 500C 1.2 LOUNGE 500L 0.9 Twinair 80 PS CNG POP STAR 500L 1.3 MJET POP STAR 500L 1.3 MJET LOUNGE 500L 1.4 POP STAR 500L 1.6 MJET 120 PS POP STAR 500L WAGON 1.3 MTJ 95 PS MTA POP STAR 500L WAGON 1.6 MTJ LOUNGE

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

Êáýóéìï

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

Σελίδα 120

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

5:42 μμ

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

23/5/2018

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Exoplismos-22-d:Exoplismos-22-d.qxd

     

 

   

     

       

            NAI       NAI             NAI    

     

      

   

   

                  

                  



                 

                 

   

420  

420  

420           

Σελίδα 121

170 170 200 200 215 170 240 270 170 170 170 170 170 170 180 180

400 450 170 170 170 170 170 170 180 180 110 110 270 270 270 215 215 215 170 170 200 200 240 240 270 270 270 470 340 340 170 270 270 105 112 240 240 270 270 370 400 240

180 180 180 188 188 160 160 160 160

12,7 12,7 12,7 11,8 11,8 14 14 14 14

5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 4,1 4,1 4,1 4,1

119 119 119 119 119 107 107 107 107

200 211 183 183 183 195 195 195 202 202 160 160 195 195 195 175 175 175 185 185 193 193 212 224 187 195 185 266 250 250 185 180 180 159 166 195 200 173 173 194 202 180

9,9 9,4 10,5 10,5 10,5 9,9 9,9 9,9 9 9 14,9 14,9 9 9 9 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 11,3 11,5 8,9 8,6 11,8 10,5 12 4,7 6,5 6,6 12,3 12,3 12,3 15,3 13,9 9,7 10,1 12,7 12,7 10,1 9,2 9,7

5,8 5,8 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,5 4,5 4,4 4,4 3,5 3,5 3,5 3,1 3,1 3,1 4,6 4,8 4,7 4,7 5,5 5,5 3,4 3,8 3,8 7,7 7,2 7,2 5,2 4,4 4,4 5 4,8 6,3 7,5 4,4 4,4 4,7 5,2 6,3

149 149 97 97 97 98 98 98 102 102 101 101 89 89 89 84 84 84 105 109 108 108 127 127 88 98 98 175 169 169 119 113 113 114 110 145 173 115 115 122 135 145

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

                       

               

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 7 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4077 4077 4077 4077 4077 4380 4380 4380 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4808 4808 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4358 4556 4358 4556 4358 4358 4358 4358 4358 4390 4358 4556 4520 4520 4520 3929 3929 4531 4531 4531 4531 4531 4531 4531

304 304 304 304 304 432 432 432 334 334 334 333 333 333 334 334 334 334 334 334 334 334 334 602 602 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 363 490 363 490 363 363 363 363 363 260 363 490 439 439 439 270 270 456 456 456 456 456 456 456

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å 4x4 Å

                                                                

7 7 7 7 7 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 9 9 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7



4  4  4  4  4  4  4  4  4  2/(220)  2 110 2 2  4  2 120 2 120 4  2 120 2 120 2 120 2  4  2 120 2  2  OXI 4  OXI 2  2  2/(210)  4  2/(210)  4  4  2/(210)  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4

                                                                

a/c/(500) a/c/(500) clima a/c/(500) clima a/c/(500) a/c/(500) clima clima clima a/c a/c clima clima a/c/(300) a/c/(300) clima a/c a/c/(300) a/c a/c/(300) clima a/c/(300) a/c/(300) a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(450) clima a/c/(450) clima clima a/c/(450) clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c/(550) a/c/(550) a/c/(550) a/c/(550) a/c clima a/c/(550) a/c a/c clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima a/c a/c clima

                

         

    

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

119 119 114 114 98 117 139 99

Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

Navi

5,1 5,1 4,9 4,9 3,8 5,1 6,1 3,8

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

13,2 13,2 11,2 11,2 13 11,4 9,4 0

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

175 175 189 189 173 187 204 0

350 350 350 350 350 350 350 350 350 790 790 790 790 790 200 225 225 225 225 225 225 225 225 225 275 275 275 275 330 330 520 520 520 520 520 520 520 440 440 440 440 440 440 440 440

a/c - Êëéìóôéóìüò

100 100 125 125 95 125 150 105 100 100 100 125 125 125 140 140 100 100 100 100 125 125 125 180 210 100 100 100 125 125 125 140 140 85 85 120 120 120 85 85 85 100 100 125 125 150 182 105 120 95 350 250 250 125 120 120 70 85 150 182 120 120 150 180 150

4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4390 4390 4390 4390 4390 3653 3653 3653 3653 3653 3653 3686 3686 3653 3705 4065 4065 4065 4065 3959 3959 4532 4532 4532 4532 4532 4532 4532 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

999 999 999 999 1499 999 1499 1499 998 998 998 998 998 998 998 998 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1997 1997 998 998 998 998 998 998 998 998 1084 1084 1499 1499 1499 1499 1499 1499 999 999 999 999 1499 1499 1499 1499 1499 2261 1999 1999 999 1499 1499 1196 1196 1498 1498 1499 1499 1997 1997 1498

4 4 4 4 4 4 4 4 4

Aåñüóáêïé

117 117 112 112 88 115 167 89 0 0 0 117 117 117 117 117 105 105 105 105 0 0 0 276 276 87 87 87 88 88 88 100 100 99 99 0 0 0 0 0 0 103 107 106 106 152 152 0 88 88 429 414 414 117 111 111 112 108 268 424 113 113 146 162 268

107 139 139 139 139 147 109 109 144 134 166 138 138 138 86 99 120 120 120 120 117 100 94 119 126 90 114 115 113 113 98 98 133 133 146 110 110 99 99 99 132 132 146 98 98

ÅSP

12302 13357 13078 14133 14636 18604 21561 20072 15168 19544 19887 20856 16498 20515 21169 21509 16529 17407 20746 21087 19422 21835 21912 60660 72240 14804 15740 17396 17206 16794 19223 17866 19935 13536 14194 17395 17169 19608 15184 15943 17034 13790 14969 15111 16290 16350 21177 16156 17404 15478 50205 40641 42827 20262 25791 30476 10901 11613 25230 32284 25840 27353 27650 32868 33127

4,1 6 6 6 6 6,4 4,1 4,1 5,5 4,9 7,2 5,2 5,2 5,2 3,1 4,2 5,2 5,2 5,2 5,2 4,4 4,8 3,6 4,7 5,4 3,5 7 4,2 4,3 4,3 3,7 3,7 5,7 5,7 6,3 4,2 4,2 3,7 3,7 3,7 5,7 5,7 6,3 3,7 3,7

ÌåôÜäïóç

15092 16147 15868 16923 17426 18604 21561 20072 15168 19544 19887 20856 16498 20515 21169 21509 16529 17407 20746 21087 19422 21835 21912 60660 72240 14804 15740 17396 17206 16794 19223 17866 19935 13536 14194 17395 17169 19608 15184 15943 17034 14652 15831 15973 17152 17212 22039 17888 19136 17210 50205 41503 42827 20262 25791 30476 10901 11613 25230 32284 25840 27353 27650 32868 33127

12,9 9,8 9,8 9,8 9,8 11,5 10,5 10,5 9,8 12,3 15,4 11,1 11,1 11,1 12,8 11,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,5 13,2 12,8 14,3 14,4 13,1 13,2 16,9 12,2 12,2 11,7 11,7 11,5 11,5 11,2 9,7 9,7 12 12 12 12,1 12,1 11,5 9,8 9,8

Áñéèìüò èÝóåùí

* * * * DSL * * DSL * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL *

172 190 190 190 190 180 186 186 190 172 161 181 181 181 168 177 164 164 164 164 159 161 168 160 156 172 165 156 170 170 180 180 185 185 192 199 199 180 180 180 185 185 192 200 200

Áñéèìüò èõñþí

200 230 230 230 230 152 320 320 350 206 127 320 320 320 140 145 102 102 102 102 200 200 200 200 102 200 115 104 200 200 200 200 127 127 152 320 320 200 200 200

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

95 140 140 140 140 110 120 120 140 120 95 120 120 120 80 85 69 69 69 69 95 95 95 95 69 85 77 70 95 95 95 95 95 95 110 120 120 95 95 95

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

1248 1368 1368 1368 1368 1598 1598 1598 1956 1368 1368 1598 1598 1598 875 875 1242 1242 1242 1242 1248 1248 1248 1248 1242 1248 1368 1368 1248 1248 1248 1248 1368 1368 1598 1598 1598 1248 1248 1248 1368 1368 1598 1598 1598

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

105 167 167 167 167 272 107 107 266 161 407 166 166 166 0 89 118 118 118 118 115 90 85 117 151 0 112 113 111 111 88 88 160 160 270 108 108 89 89 89 158 158 270 88 88

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

18300 18700 20000 19700 22600 15200 19300 20600 32900 800 800 800 800 800 13100 12000 12350 9400 10100 12500 16150 15650 13400 18450 10700 12300 11700 12700 14600 15600 14850 15950 12000 13650 15150 17250 18050 14100 15650 16100 12850 14850 16250 17050 18450

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Éó÷ýò PS

19200 20200 21500 21200 24100 16700 20200 21500 33800 21200 15950 19700 20700 24200 14600 13200 12350 10600 11300 13700 16150 15650 14600 19200 11200 13200 12200 13200 14600 15600 15650 17150 13350 14850 16350 18450 19250 15600 17150 17600 14350 16350 17750 18550 19950

Êõâéóìüò ê.åê.

ÑïðÞ Nm

TÝëç êõêëïöïñßáò

DSL * * * * * DSL DSL DSL CNG * DSL DSL DSL CNG * * * * LPG DSL DSL DSL DSL * DSL LPG CNG DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

TéìÝò - info

Êáýóéìï 500X 1.3 MTJ 95 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS LOUNGE 500X 1.4 Multiair 140 PS CROSS 500X 1.4 Multiair 140 PS CROSS PLUS 500X 1.6 110 PS POP 500X 1.6 Mjet 120 PS POP STAR 500X 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE 500X 2.0 Mjet 140 PS CROSS PLUS DOBLO 1.4 120 PS CNG EASY DOBLO 1.4 95 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS EASY DOBLO 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 80 PS CNG LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS CITY CROSS PANDA 1.2 8V 69 PS POP PANDA 1.2 8V 69 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS LPG POP PANDA 1.3 MJET 95 PS 4X4 WILD PANDA 1.3 MJT 95 PS CITY CROSS 4X2 PANDA 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE PANDA CROSS 1,3 MTJ 95 PS PUNTO 1.2 5d 69 PS POP PUNTO 1.3 5d Mjet 85 PS LOUNGE PUNTO 1.4 5d LPG POP PUNTO 1.4 70 PS CNG LOUNGE QUBO 1.3 Mjet 95 PS LOUNGE QUBO 1.3 Mjet 95 PS TREKKING TIPO 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 1.4 95 PS POP TIPO 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 1.6 110 PS LOUNGE TIPO 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS BUSINESS TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.4 95 PS POP TIPO 5d 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.6 110 PS ÁÔ6 LOUNGE TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE FORD B-MAX 1.0 100 PS SYNC B-MAX 1.0 100 PS TITANIUM B-MAX 1.0 125 PS SYNC B-MAX 1.0 125 PS TITANIUM B-MAX 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM C-MAX 1.0 125 PS TREND C-MAX 1.5 EcoBoost 150 PS BUSINESS C-MAX 1.5 TDCI 105 PS ECOnetic TREND ECOSPORT 1.0 100 PS TREND ECOSPORT 1.0 100 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 100 PS ST LINE ECOSPORT 1.0 125 PS ST LINE ECOSPORT 1.0 125 PS BUSINESS ECOSPORT 1.0 125 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 140 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 140 PS ST LINE ECOSPORT 1.5 100 PS TREND ECOSPORT 1.5 100 PS BUSINESS ECOSPORT 1.5 100 PS TITANIUM ECOSPORT 1.5 100 PS ST LINE ECOSPORT 1.5 125 PS BUSINESS ECOSPORT 1.5 125 PS TITANIUM ECOSPORT 1.5 125 PS ST LINE EDGE 2.0 TDCI 180 PS TREND EDGE 2.0 TDCI 210 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS BUSINESS FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS VIGNALE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS VIGNALE FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS VIGNALE FIESTA 1.1 85 PS TREND FIESTA 1.1 85 PS BUSINESS FIESTA 1.5 TDCi 120 PS ST-LINE FIESTA 1.5 TDCi 120 PS TITANIUM FIESTA 1.5 TDCi 120 PS VIGNALE FIESTA 1.5 TDCi 85 PS TREND FIESTA 1.5 TDCi 85 PS BUSINESS FIESTA 1.5 TDCi 85 PS ST-LINE FOCUS 1.0 100 PS 5D TREND FOCUS 1.0 100 PS SW TREND FOCUS 1.0 125 PS 5D TREND FOCUS 1.0 125 PS SW TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 150 PS TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 180 PS ST-LINE FOCUS 1.5 ECOnetic 105 PS FOCUS 1.5 Econetic 120 PS TREND FOCUS 1.5 Econetic 95 PS TREND FOCUS RS FOCUS ST ST2 FOCUS ST WAGON ST2 GRAND C-MAX 1.0 125 PS TREND GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS TITANIUM X KA+ 1.2 70 PS TREND ESSENTIAL KA+ 1.2 85 PS TREND ULTIMATE KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS FWD ST LINE KUGA 1.5 EcoBoost 180 PS AWD ST LINE KUGA 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS KUGA 1.5 TDCI 120 PS ST LINE KUGA 2.0 TDCI 150 PS FWD BUSINESS KUGA 2.0 TDCI 180 PS AWD BUSINESS KUGA VIGNALE 1.5 150 PS FWD

5:42 μμ

ÌÞêïò (mm)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

23/5/2018

EuroNCAP

Exoplismos-22-d:Exoplismos-22-d.qxd

1000  1000   

1000   

1000  1000     

500

 



100 

 100                                                                                                                 





500  

500    

500          

                                                               

   

    

           

Fiat Punto Ó÷åäßáóç, Üíåóç, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, TwinAir 0,9, ôéìÞ Áðüäïóç êéíçôÞñá 1,2 ëô., åëáöñý ôéìüíé Ìå äõï ëüãéá: Áðü ôá ðéï íåáíéêÜ êáé ðëçñÝóôåñá ìéêñÜ áõôïêßíçôá åéäéêÜ ìå ôïõò MultiAir êéíçôÞñåò.

                   

       

     

    430  430  430  430   430  430              

 

121

122

9790 10590 11390

15090 13390 13990 15090 11090 11690 12090 13890 14690 16390 17090 14990 16190 19390 20590 21990 17590 19590 19390 20590 28290 32390 21990 24790 25990

106 106 106 88 112 112 112 100 100 108 108 87 87 87 110 110 117 146 87 113 113 156 156 89 89 100 88 88 272 272 434 434 114 114 155

998 998 998 998 1248 1248 1248 998 998 998 998 1120 1120 1120 1248 1248 1248 1368 1396 998 998 1368 1368 1582 1582 1582 1582 1582 1591 1591 1591 1591 1685 1685 1685

66 66 66 66 87 87 87 100 100 120 120 75 75 75 75 75 84 100 90 120 120 100 100 110 110 136 95 95 132 132 177 177 115 115 141

94 94 94 94 120 120 120 175 175 172 172 180 180 180 121 121 121 134 240 171 171 134 134 280 280 300 280 280 161 161 265 265 280 280 340

* * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL

25900 27600 29700 37100 71888 21900 28060 19900 25599 21900 36300 40888

25900 27600 29700 37100 71888 21900 28060 19900 25599 21900 36300 40888

265 296 115 166 665 168 296 261 118 118 287 650

1368 1368 1598 1956 2987 1368 1368 1598 1598 1598 1956 2776

140 170 120 140 241 140 170 110 120 120 170 200

* * * * DSL DSL DSL DSL * * LPG * * DSL DSL * DSL DSL DSL * * DSL DSL *

16650 18260 20060 14450 16950 17950 19350 22160 9890 10990 11890 10390 12390 17250 16250 24950 13790 15150 15250 11790 13390 15050 16250 20890

15690 17300 19100 13490 15990 16990 18390 20730 9360 10310 11180 9800 11690 16290 15290 23520 12890 14190 14290 10990 12590 14090 15290 19590

111 113 113 167 107 107 107 112 89 89 90 103 150 107 107 419 89 89 89 112 112 88 88 289

998 998 998 1396 1396 1396 1396 1582 998 998 998 1248 1248 1396 1396 1591 1120 1120 1120 1248 1248 1396 1396 1591

100 120 120 100 90 90 90 128 69 69 67 85 85 90 90 204 75 75 75 85 85 90 90 132

10290 11090 11890 13090 14190

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 7 7 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Å Å Å Å

                   

7 7 7 7 7 9 9 9 9 9 9 9 9 9 7 7 7 7 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 2 2

                   

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c

                   

                   

    

               

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima

               

                  

a/c clima clima

               

                   

a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima

                                  

                                  

4

105

5 5 4 4

10,8 10,8 10,6 10,6 8,2 8,2 10,3 11,2 11,2 9,6 10,2 10,2 10,2 11,2 11,2 12,1

4,8 4,8 4,7 4,7 5,8 6,1 3,8 4,5 4,5 4,9 5,6 5,6 5 5 5 4,8

110 110 106 106 133 139 99 119 119 129 130 130 104 116 116 111

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4518 4518 4518 4518 4518 4518 4535 4570 4570 4605 4294 4294 4294 3995 3995 3995

478 478 478 478 478 478 624 589 589 589 448 448 448 335 335 335

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å

               

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

155 155 155 155 171 171 171 188 188 190 190 159 159 159 160 160 0 184 175 190 190 183 183 190 190 200 186 186 182 182 202 201 187 187 185

15 15 15 14,9 12,3 12,3 12,3 10,8 10,8 10,2 10,2 16 16 16 13,6 13,6 0 11,6 12,1 11,1 11,1 12,6 12,6 11 11 10,2 12,2 12,2 11,5 11,5 9,5 9,1 11,5 11,5 11,5

4,7 4,7 4,7 4,3 4,9 4,9 4,9 4,4 4,4 4,7 4,7 3,7 3,7 3,7 4,8 4,8 0 5,3 3,7 5 5 5,6 5,6 3,8 3,8 3,9 3,8 3,8 6,3 6,3 7,6 7,5 4,6 4,6 4,9

108 108 108 98 114 114 114 102 102 110 110 97 97 97 112 112 119 122 97 115 115 130 130 99 99 102 98 98 147 147 177 177 116 116 129

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4475 4475 4475 4475 4475 4475 4475

252 252 252 252 252 252 252 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 395 395 395 395 395 395 395 395 395 513 513 513 513 513 513 513

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å

                                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

OXI 4 4 4 OXI 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

230 250 320 350 550 230 250 152 320 320 350 460

195 200 188 192 202 181 196 178 178 178 196 172

9,8 9,3 10,7 10,1 8,2 10,9 8,8 11,8 10,2 10,2 8,9 10,6

6,2 6,9 4,4 5,2 8,3 6 6,9 6 4,6 4,6 5,9 8,1

143 160 117 138 218 140 160 141 120 120 155 213

5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5

4394 4394 4394 4394 4820 4255 4255 4255 4255 4255 4259 4225

438 438 438 438 782 351 351 351 351 351 351 140

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

Å 4x4 Å Å 4x4 Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4

       

6 6 6 6 6 6 6 2

4 4 4 4 4 4 4 OXI

       

clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima

       

       

171 171 171 138 220 220 220 260 97 97 96 123 123 225 225 270 170 170 170 121 121 220 220 160

185 190 190 182 170 170 170 197 150 150 148 171 163 170 170 230 160 160 160 168 168 172 172 182

12,8 11,1 11,1 12,8 13,5 13,5 13,5 10,9 14,7 14,7 14,7 11,4 13,4 13,5 13,5 7,7 16,1 16,1 16,1 13,1 13,1 14,2 14,2 11,5

4,9 4,9 4,9 6 4,1 4,1 4,1 4,3 4,2 4,2 6,2 4,5 5,3 4,1 4,1 7,4 3,8 3,8 3,8 5 5 3,8 3,8 6,7

113 115 115 139 109 109 109 114 99 99 100 105 125 109 109 171 99 99 99 114 114 98 98 156

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 3595 3595 3595 3595 3535 4310 4310 4310 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4480

380 380 380 380 380 380 380 380 200 200 200 200 200 380 380 380 288 288 288 288 288 288 288 503

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                       

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 4 2 2 4 4 4 2 2 4 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 2 4

       

a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c

                       

           

14



       

             

          

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

10590 11390 12190 Ê.Ð.

11090 11890 12690 13090 14190 Ê.Ð.

15090 13390 13990 15090 11090 11690 12090 13890 14690 16990 17690 15790 16990 19390 20590 21990 17590 19590 19390 20590 28290 32390 21990 24790 25990

4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4871 456 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4780 380 4780 380 4801 2100 4801 2100 4157 395 4157 395

Navi

* * * * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL

29700 31650 35250 22325 25650 27750 15110 17670 19250

Ç÷ïóýóôçìá

203 203 200 200 220 200 195 182 182 202 192 192 192 190 190 182

Êåíôñéêü êëåßäùìá

200 200 200 200 240 240 300 300 300 350 155 155 300 123 123 123

a/c - Êëéìóôéóìüò

129 129 129 129 182 182 120 120 120 160 130 130 120 102 102 102

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

988 988 988 988 1498 1498 1597 1597 1597 1597 1498 1498 1597 1318 1318 1318

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

108 108 104 104 160 167 89 117 117 155 156 156 102 114 114 109

Aåñüóáêïé

20650 23750 22150 25250 25650 27150

95 215 170

ÅSP

20650 23750 22150 25250 25650 27150 Ê.Ð.

30700 32650 36250 22325 25650 27750 15110 17670 19250

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÌåôÜäïóç

* * * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL * * *

10,1 7,5 173 12,4 4,8 134 9,9 5,2 135 10 5,1 134 10,1 4,7 122 12 5,1 119 9,3 5,9 137 12,1 4,2 109 12,3 3,8 99 7,9 7,3 169 8,3 4,4 115 7,9 7,3 169 8,6 4,6 124 7,9 4,8 124 5,8 8 179 4,8 13,5 299 204 9,8 6,8 159 196 10,2 5,7 152

200 171 192 200 194 200 217 192 187 240 225 240 223 233

Áñéèìüò èÝóåùí

240 300 370 400 370 170 240 270 270 345 400 345 400 450 432 530 240 320

Áñéèìüò èõñþí

182 120 150 180 150 125 160 120 120 240 180 240 180 210 317 421 160 140

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

1498 1499 1997 1997 1997 998 1498 1499 1499 1999 1997 1999 1997 1997 2300 4951 1596 1997 999 1560

ÌÞêïò (mm)

38587 424 36526 161 41389 162 42978 161 37101 146 23113 117 23994 164 24741 107 25147 89 45392 414 40019 113 50887 414 49077 149 50559 149 47433 439 61186 1112 32391 294 39975 281 19528 0 22512 103

EuroNCAP

38587 36526 41389 42978 37101 24346 25227 25974 26380 46625 41252 50887 49077 50559 47433 61186 32391 39975 21588 24572

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

* DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL * DSL DSL * * * DSL * DSL

Êáýóéìï ÔçëÝöùíá åéóáãùãéêþí åôáéñåéþí ÌÁÑÊÁ ÔÇËÅÖÙÍÏ ALFA ROMEO 800-11-500-800 AUDI 210 99 81 200 BMW 210-9118000 CHEVROLET 210-5773460 CITROEN 210-6700800 CORVETTE 210-5773460 DACIA 8001111011 DAIHATSU 210-3485000 FERRARI 210-6109121-4 FIAT 800-11-500-800 FORD 210-5709900 ÇÏÍDA 210-3483300 ÇUMMER 210-5788550 HYUNDAI 210-5507000 ÉNFINITI 210-3479700 JAGUAR 210-4829517-9 KIA 210-5507000 LADA 210-9573240-46 LAMBORGHINI 210-6204802-3 LANCIA-JEEP 210-6700800 LAND ROVER 210-3499300 LEXUS 210-2808000 LOTUS 210-6204802-3 MASERATI 210-6204802-3 MAYBACH 210-6296500 MERCEDES 210-6296500 MINI 210-9118000 MITSUBISHI 210-3483300 NISSAN 210-3479700 OPEL 210-6164700 PEUGEOT 210-6700000 PORSCHE 210-2837900 RENAULT 210-5706860 SEAT 210-6263000 SKODA 210-3486600 SMART 210-6296500 SSANGYONG 210-5773460 SUBARU 210-6800800 SUZUKI 210-3499000 TOYOTA 210-2808000 VOLKSWAGEN 210-9981100 VOLVO 210-5794900

KUGA VIGNALE 1.5 180 PS AUTO AWD KUGA VIGNALE 1.5 TDCI 120 PS POWERSHIFT FWD KUGA VIGNALE 2.0 TDCI 150 PS AWD KUGA VIGNALE 2.0 TDCI 180 PS POWERSHIFT AWD KUGA VIGNALE 2.O TDCI 150 PS FWD MONDEO 1.0 125 PS TREND MONDEO 1.5 EcoBoost 160 PS TREND MONDEO 1.5 TDCi 120 PS TREND MONDEO 1.5 TDCI ECOnetic 120 PS TREND MONDEO 2.0 240 PS ST LINE MONDEO 2.0 TDCI 180 PS TITANIUM MONDEO VIGNALE 2.0 ECOBOOST 240 PS MONDEO VIGNALE 2.0 TDCI 180 PS MONDEO VIGNALE 2.0 TDCI 210 PS MUSTANG 2.3 ECOBOOST MUSTANG 5.0 V8 S-MAX 1.6 160 PS TREND S-MAX 2.0 TDCI 140PS TREND TOURNEO COURIER 1.0 100 PS TITANIUM TOURNEO COURIER 1.6 95 PS TITANIUM HONDA CIVIC 1.0 VTEC TURBO COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO ELEGANCE CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT ELEGANCE CIVIC 1.5 VTEC TURBO SPORT CIVIC 1.5 VTEC TURBO CVT SPORT CIVIC TOURER 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE CR-V 1.6 i-DTEC 4WD ELEGANCE HR-V 1.5 i-VTEC COMFORT HR-V 1.5 i-VTEC ELEGANCE HR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE JAZZ 1.3 TREND JAZZ 1.3 COMFORT JAZZ 1.3 CVT COMFORT HYUNDAI i10 1.0 ACTIVE i10 1.0 STYLE i10 1.0 PREMIUM i10 1.0 ECO COMFORT i10 1.2 ACTIVE i10 1.2 STYLE i10 1.2 PREMIUM i20 1.0 T 100 PS STYLE i20 1.0 T 100 PS PREMIUM i20 1.0 T 120 PS COMFORT i20 1.0 T 120 PS PREMIUM i20 1.1 D ACTIVE i20 1.1 D STYLE i20 1.1 D PREMIUM i20 1.2 75 PS ACTIVE i20 1.2 75 PS STYLE i20 1.2 84 PS STYLE i20 1.4 100 PS GLS COMFORT AUTO i20 1.4 D ISG STYLE i30 1.0 T 120 PS ACTIVE i30 1.0 T 120 PS STYLE i30 1.4 100 PS ACTIVE i30 1.4 100 PS STYLE i30 1.6 d 110 PS ACTIVE i30 1.6 d 110 PS STYLE i30 1.6 D 136 PS PREMIUM i30 1.6 D 95 PS ACTIVE i30 1.6 D 95 PS STYLE TUCSON 1.6 132 PS ACCESS TUCSON 1.6 132 PS COMFORT TUCSON 1.6T 177 PS COMFORT NAVI TUCSON 1.6T 177 PS 7-DCT COMFORT NAVI TUCSON 1.7 D ACCESS TUCSON 1.7 D COMFORT TUCSON 1.7 D 7-DCT COMFORT JEEP COMPASS 1.4 TURBO 140 PS SPORT COMPASS 1.4 TURBO 4x4 170 PS AUTO LONGITUDE COMPASS 1.6 MTJ 120 PS LONGITUDE COMPASS 2.0 MTJ 140 PS LIMITED GRAND CHEROKEE 3.0 CRD LAREDO RENEGADE 1.4 140 PS FWD LONGITUDE RENEGADE 1.4 170 PS AWD LIMITED RENEGADE 1.6 eTorq SPORT RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LONGTITUDE RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD SPORT RENEGADE 2.0 M-JET 170 PS AWD LIMITED WRANGLER 2.8 CRD 2d Hard Top SPORT KIA CEED 1.0 T 100 PS CEED 1.0 T 120 PS UPTOWN CEED 1.0 T 120 PS GT-LINE CEED 1.4 INSTYLE (MY2015) CEED 1.4 DIESEL INSTYLE CEED 1.4 DIESEL UPTOWN CEED 1.4 DIESEL PREMIUM CEED 1.6 DIESEL GT-LINE PICANTO 1.0 5d BASIC PICANTO 1.0 5d CITY PICANTO 1.0 5d LPG CITY PICANTO 1.2 5d BASIC PICANTO 1.2 5d AUTO PRO_CEED 1.4 DIESEL UPTOWN PRO_CEED 1.4 DIESEL INSTYLE PRO_CEED 1.6 GT RIO 1.1 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.1 DIESEL 5D UPGRADE RIO 1.1 DIESEL 5D ADVANCE RIO 1.2 5D INMOTION RIO 1.2 5D UPGRADE+ RIO 1.4 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.4 DIESEL 5D UPGRADE SPORTAGE 1.6 INSTYLE

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

Σελίδα 122

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

5:42 μμ

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

23/5/2018

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Exoplismos-22-d:Exoplismos-22-d.qxd

                  

 

 

                            

     

 

  

 





Σελίδα 123

180 240 200 260 250 300 450 180 240 200 260 250 300 270 340 250 250 250 270 400 310 500 600 210 250 280 300 300 400 500 350 200 260 250 300 350 450 200 260 250 300 350 450 500 700 500 270 310 500 270 310 500 300 400 620 540 530 200 260 250 300 350 400 350 500 620 480 500 500 480 620 480 700 760 620

190 180 202 190 224 210 250 190 180 190 190 220 210 200 160 225 237 232 240 240 250 216 225 205 237 218 234 244 250 210 205 225 215 228 250 210 205 230 220 232 250 242 250 235 236 240 245 240 250 250 240 240 250 175 210 200 190 215 205 215 210 222 222 227 242 210 210 245 222 240 250 250 250

10,6 13,8 9,2 11,3 8,4 9,3 4,6 10,7 14 10,4 11,6 8,6 9,5 9,2 7,9 8,9 8,9 8,5 8,2 8,4 7,2 7 4,4 9,6 8,2 11,1 7,5 9,7 8,1 6,4 5,9 9,4 11,6 8,8 9,5 8,3 4,7 9,3 11,6 8,6 9,4 7,7 4,6 7,5 4,4 7,8 8,8 7,8 7,8 8,5 7,6 7,4 7,7 7,3 5,9 8,8 6,1 9 12 8,9 10 8,3 8,3 7,3 7,6 7,3 6,3 8,6 8,6 5,3 7,8 6,6 5,3 4,6 6,8

5,4 3,8 5,5 3,8 5,5 4,3 6,9 5,5 4,1 5,9 4,1 5,9 4,4 4,4 16,6 6 6,2 5,8 6,6 4,4 6,5 4,9 12 5,2 5 3,8 5,3 3,8 4 3,6 2,1 5,5 4 5,6 4,1 4 6,9 5,4 3,9 5,4 4,2 4 6,9 5,1 9,9 5,3 7,4 7,9 5,6 7,1 7,2 5,1 5,9 3,9 5,1 11,2 14,9 5,7 4 5,9 4,3 4,4 5 6,5 5 6,9 8,7 5,4 5,7 3,5 7,1 8,9 10,9 12,3 5,5

119 98 128 98 129 111 161 126 108 137 108 138 115 117 0 135 146 136 154 117 152 128 280 120 116 99 123 99 103 94 48 128 101 130 108 105 161 126 102 126 109 104 161 134 231 139 172 185 148 164 167 135 132 102 133 295 348 133 105 137 114 115 129 152 129 180 199 140 149 80 185 206 255 288 146

503 503 503 503 503 352 352 352 352 352 352 352 352

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å

            

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

            

clima a/c clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c

            

            

3894 0 4 4838 280 4 4838 280 4 4838 280 4599 980 5 4355 550 5 4355 550 5 4972 535 5 4972 535 5 4790 450 4 4790 450 4803 673 4803 673 4803 673 4803 673 4803 673 4803 673 4803 673 4803 673 4803 673 4803 673

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 7 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

                   

0 6 6 6 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

OXI 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                   

a/c clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                   

                    

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð

                                                                          

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 5 5 5 7 7 7 7 7 7 2 2 7 7 7 7 7 8 8 8 7 7 8 8 8 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                                                          

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                                                          

                                                                          

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5

5 5

4292 4292 4292 4292 4292 4292 4292 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4358 4686 4686 4590 4590 4590 4590 4590 4590 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4940 4940 4956 4698 4698 4698 4698 4698 4698 4923 4923 4923 4662 4662 4417 4417 4417 4417 4417 4656 4656 4656 4900 4900 4819 4819 4819 5130 5130 5130 5130 5096

341 341 341 341 341 341 341 488 488 488 488 488 488 488 501 285 285 450 450 450 450 450 450 480 480 480 480 480 480 480 480 495 495 495 495 495 495 470 470 470 470 470 470 520 520 560 300 300 300 450 450 450 540 540 540 480 480 421 421 421 421 421 550 550 550 650 650 690 690 690 680 680 680 680 560

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

102 90 115 109 156 136 360 102 90 122 109 156 136 156 180 156 156 156 184 170 204 204 457 129 156 116 184 136 170 231 293 122 109 156 136 177 360 122 109 156 136 177 360 204 525 204 184 204 204 184 204 204 184 194 258 211 388 122 109 156 136 170 170 211 204 258 333 204 204 333 258 333 455 585 258

4480 4480 4480 4480 4480 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140

5 5 5 5 5

Navi

1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 0 1595 1595 1595 1796 2143 1796 2143 6208 1595 1595 1598 1991 1598 2143 2143 1991 1595 1461 1595 2143 2143 1991 1595 1461 1595 1796 2143 1991 2143 5461 2143 1991 1796 2143 1991 1796 2143 1991 1950 2987 2987 5461 1595 1461 1595 2143 2143 2143 1991 2143 2987 2996 2143 2143 2996 2987 2996 4663 5461 2987

117 88 154 88 155 109 394 151 106 164 106 166 113 115 0 162 270 163 285 115 281 154 1042 118 114 89 148 89 101 85 0 154 99 156 106 103 394 151 100 151 107 102 394 161 705 167 421 514 274 402 409 162 158 100 160 1097 1295 160 103 164 112 113 155 281 155 441 553 168 276 0 514 628 949 1071 270

Ç÷ïóýóôçìá

22040 22040 21846 21846 26540 26540 26780 26780 31440 31440 32940 32940 60420 60420 28133 28133 31287 31287 27660 27660 32300 32300 32678 32678 34322 34322 35979 35979 41805 41805 * 49166 49166 Ê.Ð. * * 42584 42584 * 46383 46383 DSL 50278 50278 * 53109 53109 DSL 57092 57092 * 105876 105876 * 34670 34670 * 36910 36910 DSL 44820 44820 * 43610 43610 DSL 47150 47150 DSL 45710 45710 HYB 54880 54880 59330 59330 * 34962 34962 DSL 36841 36841 * 40549 40549 DSL 41835 41835 DSL 47186 47186 * 73151 73151 * 31028 31028 DSL 32605 32605 * 34135 34135 DSL 40932 40932 DSL 46280 46280 * 71925 71925 DSL 78700 78700 * 174750 174750 DSL 82880 82880 * 67050 67050 * 73580 73580 DSL 72560 72560 * 60490 60490 * 66200 66200 DSL 66480 66480 * 59950 59950 DSL 61370 61370 DSL 75750 75750 DSL 145700 145700 * 170300 170300 * 27850 27850 DSL 34110 34110 * 33390 33390 DSL 35890 35890 DSL 43470 43470 DSL 46840 46840 * 55230 55230 DSL 56840 56840 DSL 95200 95200 * 97800 97800 DSL 74440 74440 DSL 79690 79690 HYB 88490 88490 DSL 108500 108500 * 115450 115450 * 156400 156400 * 216950 216950 DSL 118500 118500

* DSL * DSL * DSL * * DSL * DSL * DSL CNG

Êåíôñéêü êëåßäùìá

130 0 9 266 180 10,7 8,5 224 180 10,7 8,5 224 195 7,9 14,1 328 199 8,2 8 191 217 7,6 8,7 199 180 11,2 4,9 129 210 7,8 9,4 253 225 6,2 14,9 348 200 8,9 8,8 230 209 7,6 13,9 327 217 6,7 7,6 173 217 6,7 7,6 173 234 6 7,8 178 234 6 7,8 178 209 8,9 5,4 142 209 8,9 5,4 142 217 7,3 5,8 154 217 7,3 5,8 154 250 5,7 9,4 214 241 6,5 6,4 178

a/c - Êëéìóôéóìüò

360 520 520 510 340 340 400 700 625 600 510 365 365 400 400 430 430 500 500 450 400

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

122 211 211 375 240 240 150 313 510 256 375 250 250 300 300 180 180 240 240 380 300

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

2401 2993 2993 4999 1999 1999 2179 4367 4999 2993 4999 1997 1997 1997 1997 1999 1999 1999 1999 2995 2993

Aåñüóáêïé

* 36000 36000 990 DSL 77750 77750 683 DSL 84600 84600 683 * 88000 88000 1220 * 55200 56600 531 * 59000 60400 553 DSL 44600 44600 155 DSL 155000 155000 941 * 196000 196000 1295 DSL 109100 109100 702 * 104500 104500 1216 Ê.Ð. * 424 Ê.Ð. * 424 * 80400 80400 436 89100 89100 436 * DSL 74000 74000 263 DSL 82600 82600 263 DSL 79800 79800 285 DSL 88400 88400 285 * 95600 95600 653 DSL 89400 89400 436

ÅSP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

169 124 129 132 154 115 115 118 118 125 125 109 109

ÌåôÜäïóç

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

7,3 4,7 4,9 4,9 5,9 5 5 5,2 5,2 5,5 5,5 4,2 4,2

Áñéèìüò èÝóåùí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá 9,2 11,5 11,5 10,3 9,5 10,3 10,3 13,2 13,2 12,6 12,6 11,3 11,3

Áñéèìüò èõñþí

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá 205 176 185 186 201 184 184 165 165 172 172 175 175

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm 265 280 340 353 402 172 172 122 122 133 133 260 260

26700 20890 1000 27990 34500 17090 17660 14590 15090 16090 17190 17660 19990

TÝëç êõêëïöïñßáò

177 115 141 136 185 120 120 84 84 100 100 110 110

26700 22290 27990 27990 34500 17090 17660 14590 15090 16090 17190 17660 19990

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

1591 1685 1591 1995 1995 998 998 1248 1248 1368 1368 1582 1582

ÔéìÞ (óå åõñþ)

414 149 155 158 285 113 113 116 116 150 150 107 107

* DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

Êáýóéìï SPORTAGE 1.6 T EX SPORTAGE 1.7 115 PS INSTYLE SPORTAGE 1.7 141 PS DCT UPGRADE SPORTAGE 2.0 136 PS 4X4 UPGRADE SPORTAGE 2.0 185 PS 4X4 EX STONIC 1.0 T 120 PS UPTOWN STONIC 1.0 T 120 PS PREMIUM STONIC 1.2 INMOTION STONIC 1.2 UPTOWN STONIC 1.4 UPTOWN STONIC 1.4 PREMIUM STONIC 1.6 D 110 PS UPTOWN STONIC 1.6 D 110 PS PREMIUM LAND ROVER DEFENDER 2.2 90 HARD TOP DISCOVERY 4 3.0 TDV6 S DISCOVERY 4 3.0 TDV6 SE DISCOVERY 4 5.0 SE DISCOVERY SPORT 2.0 SI4 AUTO S RANGE EVOQUE 2.0 SI4 AUTO 5d PURE RANGE EVOQUE 2.2 ED4 5d PURE RANGE ROVER CLASSIC 4.4 TDV8 HSE RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC A/B RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 SE RANGE ROVER SPORT 5.0 375 PS SE VELAR 2.0 250 PS VELAR 2.0 250 PS S VELAR 2.0 300 PS VELAR 2.0 300 PS S VELAR 2.0 D 180 PS VELAR 2.0 D 180 PS S VELAR 2.0 D 240 PS VELAR 2.0 D 240 PS S VELAR 3.0 380 PS VELAR 3.0 D 300 PS MERCEDES A-CLASS 160 A-CLASS 160 d A-CLASS 180 A-CLASS 180 d A-CLASS 200 A-CLASS 200 d A-CLASS 45 AMG 4MATIC B-CLASS 160 B-CLASS 160 d B-CLASS 180 B-CLASS 180 d B-CLASS 200 B-CLASS 200 d B-CLASS 200 NGT B-CLASS 250e C CABRIO 180 C CABRIO 180 9G-TRONIC C COUPE 180 C COUPE 200 C COUPE 220 d C COUPE 250 (AUTO) C COUPE 250 d C COUPE 63 AMG C-CLASS 160 C-CLASS 180 C-CLASS 180 d C-CLASS 200 C-CLASS 200 d C-CLASS 220 d C-CLASS 300 h (Auto) C-CLASS 350 e (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 180 CLA SHOOTING BRAKE 180 d CLA SHOOTING BRAKE 200 CLA SHOOTING BRAKE 200 d CLA SHOOTING BRAKE 220 d (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 45 AMG 4MATIC CLA-CLASS 180 CLA-CLASS 180 d CLA-CLASS 200 CLA-CLASS 200 d CLA-CLASS 220 d (AUTO) CLA-CLASS 45 AMG 4MATIC CLS 250 d CLS 63 AMG 4MATIC CLS SHOOTING BRAKE 250 d E CABRIO 200 E CABRIO 250 (AUTO) E CABRIO 250 d E COUPE 200 E COUPE 250 (AUTO) E COUPE 250 d E-CLASS 200 (Auto) E-CLASS 220 d E-CLASS 350 d G 350 d G 500 LONG GLA-CLASS 180 GLA-CLASS 180 d GLA-CLASS 200 GLA-CLASS 200 d GLA-CLASS 220 d (Auto) GLC-CLASS 220 d 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 d 4MATIC (AUTO) GLE COUPE 350 d 4MATIC GLE COUPE 400 4MATIC GLE-CLASS 250 d GLE-CLASS 250 d 4MATIC GLE-CLASS 500 e 4MATIC GLS 350 d 4MATIC GLS 400 4MATIC GLS 500 4MATIC GLS 63 4MATIC S 350 d

5:43 μμ

ÌÞêïò (mm)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

23/5/2018

EuroNCAP

Exoplismos-22-d:Exoplismos-22-d.qxd

               

         

                   

Kia Rio ÌïíôÝñíá ó÷åäßáóç, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ÷þñïé ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé ôéò áðïóêåõÝò, åõ÷Üñéóôï êáé óõììåôï÷éêü óôï äñüìï, Ýêäïóç diesel óôá 1,1 ëßôñá. ÌéêñïáôÝëåéåò óôç óõíáñìïãÞ. Ìå äõï ëüãéá: Ìéá ïëïêëçñùìÝíç ðñüôáóç óôá ìéêñÜ áõôïêßíçôá ðüëçò ðïõ äéáôßèåôáé ùò 3èõñï êáé 5èõñï. Êáëüò óôç ëåéôïõñãßá ï diesel êéíçôÞñáò ôïõ.

1050 1050 1050 1050 1050 1050  1050 

    

1273 1273 1273

  

      

                                           

Mercedes E-Class Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ÷þñïé, áóöÜëåéá, Üíåóç, ðñåóôßæ, ðïëõôÝëåéá ÏäçãéêÞ áßóèçóç, áßóèçóç ôéìïíéïý Ìå äõï ëüãéá: Ç ìåãÜëç Mercedes åßíáé ðëçèùñéêÞ óå üëá ôçò. Ùóôüóï ç ôñá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá ôùí 1,8 ëô. äåí ôáéñéÜæåé ìå ôï ýöïò ôçò.

123

124

205 212 228 225 192 190 215 173 185 180 210 210 205 235 195 175 190 207 203 232 225 192 187 217

9,1 8,5 7,2 7,4 10,4 10,5 7,6 11,9 10,9 11,6 7,9 7,9 9,2 6,8 9,9 12,8 11,6 8,2 9,4 6,9 7,4 10,4 10,8 7,5

5,1 4,1 6,2 4,5 3,8 6,1 6,1 6,1 4,4 4,9 6,7 4,5 3,5 5,7 4,6 5,1 3,4 4,7 3,6 5,9 4,1 6 4,4 6,1

118 109 144 119 99 140 143 139 115 129 157 105 92 133 108 118 89 109 95 122 104 140 115 143

* * DSL DSL *

18890 20900 23900 26220 12990

18890 20900 23900 26220 12990

162 162 117 158 90

1590 1590 1560 1560 1193

117 117 114 114 80

154 154 270 270 106

183 183 182 180 180

11,4 11,4 11,2 11,5 11,7

5,9 5,9 4,6 5 4,3

135 135 119 132 100

* DSL * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL DSL DSL DSL

Ê.Ð.

22080 19780 Ê.Ð.

18750 21100 19240 21040 23590 23860 25070 28570 14090 15090 15990 16990 12690 13690 15190 16190 17090 18490 Ê.Ð.

12990 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.

14950 15850 Ê.Ð. Ê.Ð.

14990 15990 Ê.Ð.

16990 17880 Ê.Ð.

18990 20990 27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500 36300 37000

18990 20990 27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500 36300 37000

759 164 434 1038 155 155 102 102 102 167 167 283 102 102 102 102 106 106 83 83 83 83 971 107 107 89 89 83 83 83 982 115 115 115 85 85 85 155 155 155 89 89 113 113 155 0 155 155 167 167

3696 1461 1597 3799 1197 1197 1461 1461 1461 1618 1618 1618 898 898 898 898 999 999 1461 1461 1461 1461 3498 1198 1198 1198 1198 1461 1461 1461 2488 1197 1197 1197 1461 1461 1461 1197 1197 1197 1461 1461 1598 1598 1598 1618 1598 1598 1598 1598

331 85 109 530 115 115 110 110 110 190 190 190 90 90 90 90 71 71 90 90 90 90 252 80 80 98 98 90 90 90 174 115 115 115 110 110 110 115 115 115 110 110 130 130 130 163 130 130 130 130

366 200 153 612 190 190 260 260 260 240 240 240 140 140 140 140 95 95 220 220 220 220 334 110 110 147 147 200 200 200 403 190 190 190 260 260 260 190 190 190 240 240 320 320 320

250 158 165 315 178 178 175 175 175 215 215 200 175 175 175 175 158 158 179 179 179 179 210 170 170 181 181 179 179 179 175 190 190 190 190 190 190 185 185 185 182 182 190 190 190

5,3 10,6 249 0 5,2 137 0 7,5 177 3 12 279 10,8 5,6 129 10,8 5,6 129 11,2 4,6 104 11,2 4,6 104 11,2 4,6 104 8 6,9 139 8 6,9 139 8,4 7,6 153 12,1 3,7 104 12,1 3,7 104 12,1 3,7 104 12,1 3,7 104 16,4 4,6 108 16,4 4,6 108 11,9 3,5 92 11,9 3,5 92 11,9 3,5 92 11,9 3,5 92 8 10,9 261 13,7 4,7 109 13,7 4,7 109 11,7 4,3 99 11,7 4,3 99 11,9 3,6 92 11,9 3,6 92 11,9 3,6 92 12,3 9 264 10,7 5 117 10,7 5 117 10,7 5 117 11,5 3,6 94 11,5 3,6 94 11,5 3,6 94 10,9 5,6 129 10,9 5,6 129 10,9 5,6 129 11,9 3,8 99 11,9 3,8 99 9,9 4,4 115 9,9 4,4 115 10,5 4,9 129

320 320 320 320

188 10,5 188 10,5 186 11 186 11

4,9 4,9 5,3 5,3

129 129 139 139

* DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * *

17300 20000 21800 24500 25800 22147 23959 20601 22887 27000 29000 15550

17300 20000 21800 24500 25800 20147 21959 20601 22887 26040 27570 15550

89 0 89 89 104 89 113 87 102 274 274 113

999 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1364 1598 999

105 110 136 136 160 136 136 110 136 140 170 115

170 300 320 320 350 320 320 300 320 220 280 170

200 195 205 205 220 205 200 184 200 207 222 195

4,3 3,4 3,7 3,7 4,4 3,7 4 3,7 3,9 6,3 6,3 4,9

99 90 99 99 106 99 115 97 104 148 148 115

20650 18350 17790 20140 17810 19610 22160 21970 22970 26470 14090 15090 15990 16990 12690 13690 15190 16190 17090 18490 12990

14950 15850 14990 15990 16990 17880

11,2 11 9,6 9,6 8,6 10,1 10,3 11,9 10,3 10,9 9,6 10,3

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 4

5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

               

7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

               

clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima

               

               

               

360 360 360 360 360 350 350 350 350 350 350 211 211 211 211 211 211 278 278 278 278 330 330 330

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 2 2 2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                       

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

                       

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima

                       

                       

   

442 442 442 442 235

5 5 5 5 5

5 5 5 5 5

Å Å Å 4x4 Å

    

7 7 7 7 6

4 4 4 4 4

    

a/c clima clima clima clima

    

    

4250 235 4400 2100 4400 2100 4670 315 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 4834 402 4100 381 4100 381 4100 381 4100 381 4100 381 4100 381 4100 381 4740 190 4387 385 4387 385 4387 385 4387 385 4387 385 4387 385 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406 4643 550 4643 550 4643 550 4643 550

2 5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2 7 7 2+2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4



2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4



                                              

6 2 2 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

clima a/c a/c clima clima clima a/c clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima

                                                 

                                                 

4370 4370 4370 4370 4370 4658 4466 4698 4698 4696 4696 4021

5 5 5 5 5 4 3 5 5 2 2 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

           

6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 6

4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 2 4

 clima   a/c/(400)   clima   clima   clima   clima   clima    a/c   a/c  clima   clima   clima 

           

560 560 560 550 225 225 225 225 225

4253 4253 4253 4253 4253 4097 4097 4097 4097 4097 4097 3821 3821 3821 3821 3821 3821 3982 3982 3982 3982 4109 4109 4115 4295 4295 4295 4295 3710

370 370 370 370 370 460 380 500 500 280 280 285

                                            

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

4 4 4 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4

5096 5096 5226 5226 4133 4133 4133 4133 4133 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340

Navi

Ç÷ïóýóôçìá

220 330 280 400 270 160 240 153 270 270 240 230 270 280 180 150 220 220 270 280 360 160 270 240

Êåíôñéêü êëåßäùìá

136 150 192 190 116 122 184 98 112 112 184 136 116 192 102 75 95 136 116 192 170 122 112 184

a/c - Êëéìóôéóìüò

1499 1995 1998 1995 1496 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1499 1496 1998 1198 1198 1496 1499 1496 1998 1995 1598 1598 1598

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

116 107 266 117 89 168 265 167 113 155 290 103 83 160 106 116 0 107 86 146 102 168 113 265

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

25664 29616 28029 34549 26565 25244 32053 22332 27356 31369 34841 19796 21163 24826 17690 16504 19361 20551 21912 25583 27043 25957 29621 32706

Aåñüóáêïé

25664 29616 28029 34549 26565 25244 32053 22332 27356 31369 34841 19796 21163 24826 17690 16504 19361 20551 21912 25583 27043 25957 29621 32706

ÅSP

* DSL * DSL DSL * * * DSL DSL * * DSL * * * DSL * DSL * DSL * DSL *

5 5 5 5 5 5 5

ÌåôÜäïóç

7,2 7,9 186 5 9,4 219 5 9,4 219 4,6 14,1 329 8,1 5,6 127 7 6,1 142 6,6 4,4 114 5,8 5,8 134 4,7 7,8 178 12,5 7,4 195 12,9 7,6 200 12,9 7,6 200 10,9 7,7 192 11,8 7,9 207 11,8 7,9 207 11,8 7,9 207

Áñéèìüò èÝóåùí

250 250 250 250 226 240 245 250 250 172 170 170 184 175 175 175

Áñéèìüò èõñþí

350 700 700 830 250 300 500 370 520 403 403 403 450 450 450 450

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

279 435 435 517 156 184 204 245 367 163 163 163 190 190 190 190

ÌÞêïò (mm)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

3498 4663 4663 5513 1595 1991 2143 1991 2996 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298

EuroNCAP

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

* 112050 112050 517 * 156350 156350 668 * 160100 160100 668 * 268600 268600 1224 * 48010 48010 152 * 55630 55630 263 DSL 58160 58160 112 * 63330 63330 161 * 84510 84510 436 DSL 35028 35028 542 DSL 37255 37255 556 DSL 39593 39593 556 DSL 38355 38355 534 DSL 39880 39880 631 DSL 42810 42810 631 DSL 48009 48009 631

Êõâéóìüò ê.åê.

S 400 HYBRID S 500 CGI BLUEEFFICIENCY S 500 LONG CGI BLUEEFFICIENCY S 600 LONG SLC 180 SLC 200 SLC 250 d SLC 300 SLC 43 AMG X-CLASS 220 d PURE X-CLASS 220 d 4MATIC PURE X-CLASS 220 d 4MATIC PROGRESSIVE X-CLASS 250 d PROGRESSIVE X-CLASS 250 d 4MATIC PURE X-CLASS 250 d 4MATIC PROGRESSIVE X-CLASS 250 d 4MATIC POWER MINI CLUBMAN COOPER CLUBMAN COOPER D CLUBMAN COOPER S CLUBMAN COOPER SD CLUBMAN ONE D COUNTRYMAN 1.6 COOPER COUNTRYMAN 1.6 COOPER S COUNTRYMAN 1.6 ONE COUNTRYMAN COOPER D COUNTRYMAN COOPER D ALL4 COUNTRYMAN COOPER S ALL4 MINI 3d COOPER MINI 3d COOPER D MINI 3d COOPER S MINI 3d ONE 102 PS MINI 3d ONE 75 PS MINI 3d ONE D MINI 5d COOPER MINI 5d COOPER D MINI 5d COOPER S MINI 5d COOPERS SD PACEMAN COOPER PACEMAN COOPER D PACEMAN COOPER S MITSUBISHI ASX 1.6 2WD INFORM ASX 1.6 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 4WD INVITE PLUS SPACE STAR 1.2 INTENSE NISSAN 370Z COUPE EVALIA 1.5 dCi 7SEATS PREMIUM PACK SP EVALIA 1.6 7SEATS PREMIUM PACK LOOK GT-R PREMIUM EDITION JUKE 1.2 DiGT ACENTA JUKE 1.2 DiGT TECHNA JUKE 1.5 dCi S/S ENERGY JUKE 1.5 dCi S/S ACENTA JUKE 1.5 dCi S/S TECHNA JUKE 1.6 190 PS ACENTA CON JUKE 1.6 190 PS TECHNA JUKE 1.6 4X4 190 PS TECHNA CVT MICRA 0.9 T 90 PS ENERGY MICRA 0.9 T 90 PS ACENTA MICRA 0.9 T 90 PS N-CONNECTA MICRA 0.9 T 90 PS TECHNA MICRA 1.0 ENERGY MICRA 1.0 ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS ENERGY MICRA 1.5 dCI 90 PS ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS N-CONNECTA MICRA 1.5 dCI 90 PS TECHNA MURANO 3.5 EXECUTIVE NOTE 1.2 80 PS ENERGY NOTE 1.2 80 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS TECHNA NOTE 1.5 dCi ENERGY NOTE 1.5 dCi ACENTA FAMILY NOTE 1.5 dCi TECHNA PATHFINDER 2.5 D SE PULSAR 1.2 DiG-T ENERGY PULSAR 1.2 DiG-T ACENTA PULSAR 1.2 DiG-T TECHNA PULSAR 1.5 dCi ENERGY PULSAR 1.5 dCi ACENTA PULSAR 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.2 DiG-T ENERGY QASHQAI 1.2 DiG-T ACENTA QASHQAI 1.2 DiG-T TECHNA QASHQAI 1.5 dCi ENERGY QASHQAI 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ENERGY QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ACENTA QASHQAI 1.6 dCi 4x4 ENERGY QASHQAI 1.6 DIG-T ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA CON OPEL ASTRA 1.0 TURBO 105 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 110 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 136 PS DYNAMIC ASTRA 1.6 CDTI 136 PS INNOVATION ASTRA 1.6 CDTI 160 PS INNOVATION ASTRA 4d 1.6 CDTI DREAM ASTRA GTC 1.6 CDTI DREAM SPORT ASTRA TOURER 1.6 CDTI 110 PS BUSINESS ASTRA TOURER 1.6 CDTI 136 PS EXCELLENCE CASCADA 1.4 T 140 PS CASCADA 1.6 SIDI 170 PS CORSA 1.0 115 PS 5d INNOVATION

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

Σελίδα 124

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÓÅ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ: 1. ÁÍÈÏÕÓÁ - ÄÅÐÁ Á.Å.

1ï ÷ëì Ëåùöüñïõ Áíèïýóáò, (¸îïäïò 14 ðñïò Áåñïäñüìéï) 210 6668370 - 24 þñåò / Ýôïò 2. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 35 ÊÇÖÉÓÉÁ (Ë. Êçöéóßáò 264) 210 8016507 - 24 þñåò / Ýôïò 3. ÅÊÏ - ÊÁÚÓÅÑÏÃËÏÕ & ÓÉÁ ÅÅ Í. ÖÉËÁÄÅËÖÅÉÁ (8ï ÷ëì áíüäïõ Å.Ï. Áèçíþí Èåóóáëïíßêçò) 210 2514334 - 24 þñåò / Ýôïò 4. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 13 ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - ÐÕËÁÉÁ (Ë. Ãåùñã. Ó÷ïëÞò 128) 2310 365010 - 24 þñåò / Ýôïò 5. BP - ÖÙÊÁÚÄÇÓ ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - Í. ÉÙÍÉÁ, Í. ÌÁÃÍÇÓÉÁÓ Ê. ÊáñáìáíëÞ 136 2310 780330 - 24 þñåò / Ýôïò 6. BP - ÊÁËÕØÙ 104 ÂÏËÏÓ (Ëáñßóçò 202) 24210 67820 06:00 ð.ì - 12:00 ì.ì. / Ýôïò 7. ÅÊÏ - ÐÏÕÑÉÊÁÓ ËÁÑÉÓÁ (Ïä. Âüëïõ 65) 2410 232024 06:00 ð.ì - 10:00 ì.ì. / Ýôïò - ÊõñéáêÞ 7:30 ð.ì. - 09:00 ì.ì./Ýôïò 8. ÓÁËÖÁ ÁÍÙ ËÉÏÓÉÙÍ (ÄÅÐÁ) Êáñáúóêïõ 91 - ¢íù Ëéüóéá - 24 þñåò / Ýôïò 9. BP ËÁÌÉÁ - 6ï-7ï ÷ëì. Ð.Ï. Ëáìßáò Óôõëßäáò (Ëåéôïõñãßá óôéò åðüìåíåò çìÝñåò) 10. ÅÊÏ - Ì. ÊÑÇÔÉÊÏÓ & ÓÉÁ Å.Å. ÁÃ. ÉÙÁÍÍÇÓ ÑÅÍÔÇÓ ÑÝìá ÊáñáðéôóÝñç & Çë. ÂåíÝæç (Ð. ÑÜëëç 101) 11. ÅÊÏ ÊÏÑÙÐÉ ÊÏÑÙÐÉ Ë.Ìáñêïðïýëïõ

5:43 μμ

Êáýóéìï

ÐÑÁÔÇÑÉÁ CNG

23/5/2018

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Exoplismos-22-d:Exoplismos-22-d.qxd

    

                 

    

                                              

600 600 600  600           500 

998 998 998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1997 1560 1560 1598 1997 1598 1598 1598 1560 1560 1560 1598 1997 1560 1560

69 69 69 69 69 82 82 82 110 130 82 100 100 120 120 75 110 82 82 82 100 100 120 75 75 208 208 130 130 130 100 100 120 120 165 165 180 92 120 205 181 130 130 130 120 120 120 165 150 120 120

95 95 95 95 95 116 116 116 205 230 118 254 254 300 300 230 205 118 118 118 250 254 285 230 230 300 300 230 230 230 254 254 300 300 240 240 400 230 300 285 400 230 230 230 300 300 300 240 370 300 300

157 157 157 157 157 170 170 170 191 200 169 180 180 190 190 165 190 175 175 178 187 187 190 171 171 230 230 188 188 188 174 174 189 189 206 206 207 180 196 235 220 188 188 188 188 188 188 206 211 190 190

14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 11 11 11 9,9 9,3 13,5 11,3 11,3 9,6 9,6 13,8 9,6 12,2 12,2 14,5 10,7 10,7 9,4 13,3 13,3 6,5 6,5 10,8 10,8 10,8 13,1 13,1 11,2 11,2 8,9 8,9 8,9 11,2 11,6 7,5 8,4 10,9 10,9 10,9 11,4 11,4 11,4 9,2 9,1 11,3 11,3

3,8 3,8 3,8 3,8 4,2 4,3 4,3 4,3 4,4 4,8 4,9 3,5 3,5 3,7 3,7 3,7 4,5 4,5 4,5 4,1 3 3 3,6 3,5 3,5 5,4 5,4 5,1 5,1 5,1 4 4 4,3 4,3 6 6 4,8 4,3 3,7 5,6 4 5,1 5,1 5,1 4,2 4,2 4,2 5,8 4,8 4 4

88 88 88 88 97 99 99 99 103 110 114 90 90 96 96 97 103 104 104 95 79 79 94 90 90 125 125 117 117 117 103 103 111 111 136 136 124 112 96 130 103 117 117 117 108 108 108 133 118 95 95

* 97200 97200 512 * 77950 77950 412 * 75150 75150 412 * 140750 140750 528 * 160850 160850 553 * 289100 289100 1101 * 92800 92800 622 DSL 86900 86900 294 * 126450 126450 634 * 128000 128000 424 * 133600 133600 434 0 HYB 129300 129300 * 165000 165000 517 Ê.Ð.

DSL 0

2497 1998 1998 2981 2981 3996 2997 2967 3604 2995 2995 2984 2984

350 300 300 370 420 500 340 258 400 330 330 462 440 300

420 380 380 450 500 460 460 580 550 450 450 700 550

285 275 275 295 308 310 254 230 266 264 262 278 289

898 898 1197 1197 1461 1461 898 1149 1149 1149 1197 1197

90 90 120 120 90 90 90 75 75 75 120 120

135 135 190 190 220 220 135 107 107 107 205 205

171 171 192 192 171 171 182 167 167 167 199 199

* * * * DSL DSL * * * * * *

14780 16520 19400 20520 16930 18820 14380 13860 11860 12810 16430 17030

14780 16520 19400 20520 16930 18820 14380 13860 10990 12810 16430 17030

111 111 150 150 86 86 103 152 152 152 116 118

4,9 4,9 5,4 5,4 3,6 3,6 4,5 5,6 5,6 5,6 5,3 5,4

113 113 125 125 95 95 105 127 127 127 118 120

                               

                               

        

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima clima a/c a/c clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima

                                              

                                              

4 4

 

a/c clima

 

 



6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4

             

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

             

             

             

4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4

           

a/c clima a/c clima a/c clima clima clima a/c a/c clima clima

           

           

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 3 5 5 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 Å 4x4 Å

                               

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

3475 3475 3475 3475 3475 3475 3475 3475 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159 3973 3973 3973 3973 3960 3973 3973 3973 3973 3973 3973 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4442 4253 4253 4253 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4792 4792

180 180 180 180 180 180 180 180 410 410 410 410 410 410 410 410 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 591 591 591 591 591 591 591 591 591 591 506 420 420 420 780 780 780 780 780 780 780 780 515 515

3 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4 2 4 2 2 2 2 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4379 4379 4379 4499 4499 4545 4681 4681 4699 5049 5049 5049 5049 5049

125 125 150 145 145 500 500 500 500 500 500 500 500

2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5

2 2 2 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 4x4 4x4 Ð 4x4 4x4 4x4 Ð

             

4122 4122 4122 4122 4122 4122 4062 4062 4062 4062 4062 4062

377 377 377 377 377 377 300 300 300 300 300 300

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

           

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4,6 8,1 184 5,1 7,4 168 5,1 7,4 168 4,6 8,3 190 4,3 8,7 199 3,3 12,7 296 5,4 8,7 204 6,3 6,1 159 4,8 8,9 208 5,7 7,6 173 5,5 7,8 177 4,6 2,5 56 4,4 8,2 186 12,9 12,9 10,9 10,9 13,1 13,1 12,2 15,4 15,4 15,4 9 9,2

clima a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) clima a/c/(350) clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 410 410 410 514 514 514 514 514 514 500 500 530 530 356 356 356 356 356 356

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

                          

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

0 0 0 0 87 89 89 89 101 108 112 0 0 86 86 87 101 102 102 86 0 0 85 0 0 150 150 115 115 115 101 101 109 109 163 163 149 110 86 156 101 115 115 115 106 106 106 160 116 86 86

                               

4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4212 4212 4212 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4842 4842 4842 4842 4275 4275 4275 4275 4275 4275

Navi

10750 11150 11400 12300 11400 11150 12550 11650 19400 21700 17200 21600 21400 21600 22300 19400 15200 12901 13400 14400 16400 18700 19700 15099 15401 21300 26900 30900 24901 27400 24900 27400 30500 32500 34700 36700 45500 13900 21600 32000 35000 27400 32000 34500 27400 33000 35200

Ç÷ïóýóôçìá

10750 11150 11400 12300 11400 11150 12550 11650 21700 21700 17200 21600 21400 21600 22300 19400 15200 12901 13400 14400 16400 18700 19700 15099 15401 21300 26900 30900 24901 27400 24900 27400 30500 32500 34700 36700 45500 13900 21600 32000 35000 27400 32000 34500 27400 33000 35200 Ê.Ð. Ê.Ð.

28500 30500

Êåíôñéêü êëåßäùìá

* * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL * DSL * * * DSL DSL DSL * DSL DSL DSL

a/c - Êëéìóôéóìüò

115 126 126 126 104 94 94 94 94 117 117 117 174 115 109 93 117 117 117 104 104 104 134 134 99 99 144 138 148 106 119 106

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

4,9 5,4 5,4 5,4 3,9 3,4 3,4 3,4 3,4 5 5 5 7,5 5,1 4,8 3,6 4,5 4,5 4,5 4 4 4 5,7 5,7 3,8 3,8 6,4 5,9 6,4 4,1 4,5 4,1

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

10,3 16 16 16 14,8 11,9 11,9 11,9 11,9 13,2 13,2 13,2 6,9 14 10,6 12 11,6 11,6 11,6 11,8 11,8 11,8 10,9 10,9 10,9 10,9 9,9 9,9 9,7 12,5 10,3 9,9

Aåñüóáêïé

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

195 162 162 162 164 182 182 182 182 175 175 175 230 170 188 180 188 188 188 189 189 189 205 205 210 210 186 196 193 178 187 190

ÅSP

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

170 115 115 115 190 190 190 190 190 130 130 130 245 118 205 254 230 230 230 300 300 300 200 200 320 320 200 200 245 300 320 320

ÌåôÜäïóç

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

115 70 70 70 75 95 95 95 95 90 90 90 207 81 110 99 130 130 130 120 120 120 140 140 136 136 140 140 152 110 136 136

Áñéèìüò èÝóåùí

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

999 1229 1229 1229 1248 1248 1248 1248 1248 1398 1398 1398 1598 1199 1199 1560 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1364 1364 1598 1598 1364 1364 1399 1598 1598 1598

Áñéèìüò èõñþí

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

113 151 151 151 102 85 85 85 85 115 115 115 426 113 107 84 115 115 115 102 102 102 161 161 89 89 266 166 274 104 117 104

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Êõâéóìüò ê.åê.

16500 11400 11800 12300 14750 16350 16150 16750 17300 13250 14600 12950 22450 17300 20600 19900 24500 25700 30800 26300 27300 31900 25900 22000 27400 30500 24500 20000 28100 21900 25500 27400

TÝëç êõêëïöïñßáò

16500 11400 11800 12300 14750 16350 16150 16750 17300 13250 14600 13650 22450 17300 20600 19900 24500 25700 30800 26300 27300 31900 25900 22000 27400 30500 24500 20000 28100 21900 25500 27400

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

* * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL

28500 30500

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Σελίδα 125

Êáýóéìï CORSA 1.0 115 PS 5d ATTRACTION CORSA 1.2 3d ENJOY CORSA 1.2 5d ENJOY CORSA 1.2 5d EXCITE CORSA 1.3 DTC 5d ENJOY CORSA 1.3 DTE 3d INNOVATION CORSA 1.3 DTE 5d EXCITE CORSA 1.3 DTE 5d INNOVATION CORSA 1.3 DTE 5d ATTRACTION CORSA 1.4 90 PS 3d INNOVATION CORSA 1.4 90 PS 5d ATTRACTION CORSA 1.4 90 PS 5d INNOVATION CORSA OPC CROSSLAND X 1.2 81 PS X-CITE CROSSLAND X 1.2 T 110 PS X-CLUSIVE CROSSLAND X 1.6 99 PS X-CITE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-CITE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-PLORE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-CLUSIVE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-CITE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-PLORE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-CLUSIVE INSIGNIA 1.4 T 4d COSMO INSIGNIA 1.4 T 4d BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS COSMO MOKKA X 1.4T 140 PS AWD COLOR ACTIVE MOKKA X 1.4T 140 PS FWD ACTIVE MOKKA X 1.4T 152 PS AWD AUTO INNOVATION MOKKA X 1.6 CDTI 110 PS FWD X-CITE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS AWD X-PLORE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS FWD X-CLUSIVE PEUGEOT 108 1.0 VTi 68 3d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACTIVE 108 1.0 VTi 68 5d ALLURE 108 1.0 VTi 68 ETG 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ALLURE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ACTIVE 2008 1.2 PureTech 110 Allure ALLURE 2008 1.2 PureTech 130 ALLURE 2008 1.2 PureTech 82 ACTIVE 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ALLURE 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ACTIVE 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ACTIVE GRIP 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ALLURE GRIP 2008 1.6 BlueHdi 75 ACCESS 208 1.2 PureTech 110 ALLURE 208 1.2 PureTech 82 5d ACCESS 208 1.2 PureTech 82 5d ACTIVE 208 1.2 PureTech 82 ETG ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 100 ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 100 GT LINE 208 1.6 BlueHDI 120 ALLURE 208 1.6 BlueHDI 75 ACCESS 208 1.6 BlueHDI 75 ACTIVE 208 GTi 208 GTi by Peugeot Sport 3008 1.2 PureTech 130 S&S ALLURE GRIP 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACCESS 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACCESS 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ALLURE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ALLURE GRIP 3008 2.0 BlueHDI 180 EAT6 S&S ALLURE GRIP 301 1.6 BlueHDI 100 ACCESS 308 1.6 BlueHDi 120 PREMIUM 308 1.6 GT 205 PS 308 2.0 BlueHdi 180 EAT6 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACCESS 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACTIVE GRIP 5008 1.2 PURETECH 130 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ACCESS 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ACTIVE GRIP 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 THP 165 PS 5008 2.0 BLUEHDI 150 PS 508 1.6 BlueHDI 120 ACTIVE 508 1.6 BlueHDI 120 ALLURE PORSCHE 718 BOXSTER S 718 BOXTER 718 CAYMAN 991 CARRERA 2 991 CARRERA 2 S COUPE 991 GT3 RS MACAN S MACAN S DIESEL MACAN TURBO PANAMERA PANAMERA 4 PANAMERA 4 E-HYBRID PANAMERA 4S PANAMERA DIESEL RENAULT CAPTUR 0.9 TCe 90 AUTHENTIC CAPTUR 0.9 TCe 90 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 DYNAMIC CAPTUR 1.5 dCi 90 AUTHENTIC CAPTUR 1.5 dCi 90 EXPRESSION CLIO 0.9 TCe EXPRESSION CLIO 1.2 5d DYNAMIC CLIO 1.2 5d AUTHENTIC CLIO 1.2 5d EXPRESSION CLIO 1.2 TCe 120 DYNAMIC CLIO 1.2 TCe 120 EDC DYNAMIC

5:43 μμ

ÌÞêïò (mm)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

23/5/2018

EuroNCAP

Exoplismos-22-d:Exoplismos-22-d.qxd

 

500 500 500  500 500  500  500   

500 

Opel Corsa Ó÷åäßáóç, äéáèÝóéìïé ÷þñïé, áóöÜëåéá, êáôáíÜëùóç

 

500  

800    800  800      800      1100      1100  800       

ÓõíáñìïãÞ óå åðéìÝñïõò ôìÞìáôá, óêëçñÜ êáèßóìáôá, åðéäüóåéò 1,0 ëô. Ìå äõï ëüãéá: Áðïôåëåß ìßá ðïëý êáëÞ ðñüôáóç óôç ìéêñÞ êáôçãïñßá åéäéêÜ ìå ôïí 1,4 ëô. êéíçôÞñá.



Peugeot 208            

Promo Promo Promo Promo Promo          

Ó÷åäßáóç, åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ÷þñïé ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé áðïóêåõÝò, ìéêñü ôéìüíé-ðßíáêáò ïñãÜíùí, diesel êéíçôÞñåò Êïýìðùìá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí Ìå äõï ëüãéá: Ôï ãáëëéêü ìïíôÝëï áðïôåëåß ìéá êáëÞ ðñüôáóç óôá ìéêñÜ. ¸÷åé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí, åßíáé åõ÷Üñéóôï óôï äñüìï êáé Ý÷åé êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò óôï óýíïëü ôïõ.

                    

       

380

 400    

125

126

10,7 9,9 9,8 9,8 9,8 10 10 11,4 11,4 8,3 10,1 10,1 10,1 11,9 11,9 11 11 8,5 9 11,5 11,5 9 14,7 9,3 9,3 9,3 10,9 10,9

7,2 7,6 4,9 4,9 4,9 5 5 4,9 4,9 5,1 4,1 4,1 4,1 4 4 5,2 5,2 5,3 6 4,3 4,3 5 4,9 4,7 4,7 4,7 4,7 4,7

167 178 113 113 113 113 113 111 111 115 108 108 108 105 105 119 119 122 138 113 113 128 112 108 108 108 106 106

190 220 235 202 178 178 194 194 194 203 215 194 194 194 226

9,8 7,6 6,7 9,6 11,9 11,9 9,9 9,9 10,9 9,1 8 10,7 10,7 10,7 7,5

5,2 4,8 6,2 4,3 5,1 5,1 4,9 4,9 3,5 5,2 4,7 3,8 3,8 3,8 5,9

119 112 145 99 119 119 112 114 94 120 109 99 99 99 137

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð

                                    

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 2 2 2 4 4 2 4 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 OXI 2 2 2

                                

4855 4855 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4043 4043 4043 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263

265 265 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 510 510 510 485 510 510 485 355 355 355 355 355 355 355 292 292 292 380 380 380 380 380 275 380 380 380 380 380 380

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                           

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

197 199 182 182 182 182 182 173 173 205 185 185 185 172 172 183 183 201 192 184 184 196 167 195 195 195 182 182

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

Navi

240 240 200 200 200 200 200 175 175 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 340 95 200 200 200 175 175 250 175 250 320 200 160 160 175 175 200 200 250 250 250 250 250

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

150 150 115 115 115 115 115 95 95 150 115 115 115 95 95 115 115 150 150 115 115 150 75 115 115 115 95 95 150 110 150 192 115 86 86 110 110 110 125 150 110 110 110 180

300 300 300 300 300 300 300 445 445 445 445 445 445 472 472 472 472 472 472 472 472 472 472 384 384 384 384 384 384 384 384 384 384 188 188 188 188

Êåíôñéêü êëåßäùìá

1390 1390 999 999 999 999 999 999 999 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1395 1598 1598 1968 999 999 999 999 999 999 1498 1197 1395 1798 999 1197 1197 1197 1197 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1798

4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4265 4265 4265 4265 4265 4265 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 3595 3595 3595 3595

a/c - Êëéìóôéóìüò

409 436 111 111 111 111 111 109 109 113 106 106 106 103 103 117 117 146 166 111 111 154 110 106 106 106 104 104 0 117 110 268 89 117 117 110 112 85 118 107 89 89 89 164

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

90 85 85 85 85 85 144 105 105 127 95 90 90 126 126 99 99 99 99 113 113 126 126 120 120 123 123 100 100 95 95 95 105 105 95 95 99

Aåñüóáêïé

3,5 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 6,3 4,5 4,5 5,5 3,6 3,5 3,5 5,6 5,6 3,8 3,8 3,8 3,8 4,3 4,3 4,8 4,8 5,4 5,4 5,5 5,5 3,9 3,9 3,7 3,7 3,7 4 4,2 4,5 4,5 4,3

ÅSP

11,2 14,3 14,3 14,3 11,7 11,7 6,8 12,2 12,2 14,5 14,3 11,7 11,7 10,1 10,1 11,9 11,9 11,7 11,7 9,9 9,9 10,5 10,5 12,3 12,3 10,6 10,6 11,3 11,3 13,4 13,4 13,4 10 14,5 14,5 14,5 10,8

ÌåôÜäïóç

194 168 168 168 178 178 230 182 182 167 168 178 178 192 192 182 182 181 181 190 190 190 190 179 179 197 197 187 187 174 174 174 198 151 151 151 165

EuroNCAP

260 200 200 200 220 220 240 135 135 107 200 220 220 205 205 260 260 260 260 320 320 320 320 175 175 205 205 260 260 220 220 220 320 91 91 91 135

Áñéèìüò èÝóåùí

16300 17150 19450

110 75 75 75 90 90 200 90 90 75 75 90 90 130 130 110 110 110 110 130 130 130 130 100 100 130 130 110 110 90 90 90 130 70 70 70 90

Áñéèìüò èõñþí

32045 34045 16500 18500 18500 18300 20300 14900 15900 19000 18850 20800 20800 16900 18250 19950 21545 26950 30800 23950 25790 27395 11700 13550 15050 15050 13050 14550 15750 12450 14800 17200 15445 13950 15050 18600 16300 19200 17150 18995

1461 1461 1461 1461 1461 1461 1618 898 898 1149 1461 1461 1461 1197 1197 1461 1461 1461 1461 1598 1598 1598 1598 1198 1198 1198 1198 1461 1461 1461 1461 1461 1598 999 999 999 898

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

32045 34045 16500 18500 18500 18300 20300 14900 15900 19000 18850 20800 20800 16900 18250 19950 21545 26950 30800 23950 25790 27395 11700 13550 15050 15050 13050 14550 15750 12450 14800 17200 15445 13950 15050 18600 16300 19200 17150 18995 Ê.Ð.

16300 17150 19450

10840 11780 12910

0 0 0 0 0 0 266 103 103 152 86 0 0 151 151 89 89 89 89 111 111 151 151 118 118 148 148 90 90 86 86 86 103 103 86 86 89

ÌÞêïò (mm)

* * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * * * * * * * CNG * * DSL DSL DSL *

14680 15850 12520 15550 17635 16310 20850 22090 22340 25490 27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950 21390 20890 18890 20480 19980 26200

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

17910 16250 14280 15100 15830 17010

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 5 6 3 5 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3 6 2 3 3 3 3 3 2 5 3 3 3 3 2

17910 16250 14280 15100 15830 17010 Ê.Ð.

14680 15850 12520 15550 17635 16310 20850 22090 22340 25490 27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950 21390 20890 18890 20480 19980 26200 Ê.Ð.

10840 11780 12910

Éó÷ýò PS

2 8 12 12 6 6 12 6 3 8 12 12 12 6 7 12 3 3 8 6 12 2 3 12 30 12 12 6-12 12 12 10 12 12 12 6 6 12 6-12 12 12 12

DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * *

ÑïðÞ Nm

2 2 5 2 3 3 5 3 3 2 2 5 5 3 2 7 3 3 2 3 6 2 3 3 2 3 5 3 2 2 2 5* 2 2 2 5 3 5 6 2 2

CLIO 1.5 dCi 110 PS DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 75 PS DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 75 PS AUTHENTIC CLIO 1.5 dCi 75 PS EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90 PS EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90 PS DYNAMIC CLIO 1.6 RS ÅDC CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.2 AUTHENTIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 75 EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 EXPRESSION KADJAR 1.2 TCe 130 AUTHENTIC KADJAR 1.2 TCe 130 EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi AUTHENTIC KADJAR 1.5 dCi EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 100 AUTHENTIC MEGANE 1.2 TCe 100 EXPRESSION MEGANE 1.2 TCe 130 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 130 GT-LINE MEGANE 1.5 dCi 110 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 110 BUSINESS MEGANE 1.5 dCi 90 AUTHENTIC MEGANE 1.5 dCi 90 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 90 BUSINESS MEGANE 1.6 dCi 130 GT-LINE TWINGO SCe 70 JOYFULL TWINGO SCe 70 S/S IN-TOUCH TWINGO SCe 70 S/S EXCITE TWINGO TCe 90 S/S EXCITE SEAT ALHAMBRA 1.4 TSI STYLE ALHAMBRA 1.4 TSI DSG STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 115 PS FR ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS REFERENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS STYLE ARONA 1.5 TSI 150 PS FR ARONA 1.6 TDI 115 PS STYLE ARONA 1.6 TDI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.6 TDI 115 PS FR ARONA 1.6 TDI 95 PS REFERENCE ARONA 1.6 TDI 95 PS STYLE ATECA 1.0 TSI 115 PS REFERENCE ATECA 1.0 TSI 115 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS 4X4 STYLE ATECA 1.6 TDI REFERENCE ATECA 1.6 TDI STYLE ATECA 2.0 TDI 4X4 STYLE IBIZA 1.0 75 PS REFERENCE IBIZA 1.0 TSI 115 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE IBIZA 1.0 TSI 115 PS FR IBIZA 1.0 TSI 95 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 95 PS XCELLENCE IBIZA 1.5 TSI 150 PS FR IBIZA SC 1.2 TSI 110 PS STYLE IBIZA SC 1.4 TSI 150 PS ACT FR IBIZA SC 1.8 TSI 192 PS CUPRA LEON 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON 1.2 TSI 86 PS ELEGANCE LEON 1.2 TSI DSG START/STOP STYLE LEON 1.2 TSI START/STOP STYLE LEON 1.4 TGI 110 PS CNG STYLE LEON 1.4 TSI 125PS STYLE LEON 1.4 TSI 150 PS FR LEON 1.6 TDI 110 PS DSG S/S STYLE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S REFERENCE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON 1.8 TSI 180 PS FR

Êõâéóìüò ê.åê.

Abarth Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Chevrolet Citroen Dacia Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Jeep Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lotus Maserati Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota VW Volvo *3 ãéá Twingo

Óêï õñé Ü ×ñþ ìá

Ìç ìÝñ ÷áíéê Ü ç

Åôá éñå ßá

ÅããõÞóåéò Áíôéðñïóùðåéþí (¸ôç)

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

Êáýóéìï

TéìÝò - info

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

Σελίδα 126

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

5:43 μμ

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

23/5/2018

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Exoplismos-22-d:Exoplismos-22-d.qxd

                                    

       380   400   400                      850       900      920                        

 

clima clima a/c a/c a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c

                                           

clima clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima

                                           

                                           

  

                   

                  

Σελίδα 127

95 95 95 90 90 90 95 95 95 175 175 160 230 230 230 200 250 250 250 250 340 200 250 250 250 250 340 340 400 200 200 200 200 250 250 250 320 175 175 160 250 250 175 160 250 250 250 250 250 340 340 175 175 250

160 160 160 164 164 164 172 172 172 196 196 182 182 182 182 187 204 204 188 188 196 190 197 194 197 197 199 199 210 202 202 202 195 197 197 197 218 200 200 186 201 201 198 184 198 220 220 206 206 220 220 179 182 180

14,4 14,4 14,4 16,3 16,3 16,3 14,7 14,7 14,7 9,4 9,4 10,9 11,1 11,1 11,1 10,6 8,4 8,4 10,7 10,7 8,7 10,5 9,8 9,9 9,8 9,8 9,5 9,5 8,9 9,9 9,9 9,9 10,9 10,6 10,6 10,6 8,5 9,8 9,8 11,3 10 10 9,7 11,2 9,9 8,6 8,6 10,9 10,9 8,8 8,8 10,9 10,7 11,7

4,4 4,4 4,4 4,5 4,5 4,5 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,7 3,4 3,4 3,4 5,2 5,4 5,4 4,5 4,5 5 6 6,9 7,1 6,8 6,8 5 5 5,7 4,5 4,5 4,5 3,4 3,8 3,8 3,8 4,1 4,8 4,8 4,6 4,1 4,1 4,8 4,6 4,2 4,8 4,8 4 4 4 4 5,5 5,4 4,5

* * * * * * * * * *

10900 12800 14300 13800 15300 9900 12100 13600 13150 14650

10900 12800 14300 13800 15300 9900 12100 13600 13150 14650

106 88 88 89 89 102 84 84 87 87

999 999 999 898 898 999 999 999 898 898

61 71 71 90 90 60 71 71 90 90

91 91 91 135 135 91 91 91 135 135

151 151 151 165 165 151 151 151 155 155

16,7 15,9 15,9 11,2 11,2 15,6 14,9 14,9 10,7 10,7

DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * *

24460 22860 28340 36400 19140 140 20340 25340 24940 26540 16340 17440 18840 20940 26580 31380 20850 18380 19480

24460 22860 25090 36400 19140 140 20340 25340 24940 26540 16340 17440 18840 20940 26580 31380 20850 18380 19480

553 545 290 553 107 107 107 107 117 117 285 285 285 409 152 152 115 294 294

1998 1998 1998 1998 1597 1597 1597 1597 1567 1567 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597

115 115 149 155 115 115 115 115 115 115 128 128 128 128 115 115 115 128 128

360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 160 160 160 160 300 300 300 160 160

171 171 180 181 175 175 175 175 175 175 181 181 181 175 170 170 170 178 178

Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                          

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 OXI 2 2 OXI 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 4 2

101 101 101 82 82 82 108 108 108 110 110 107 88 88 88 117 122 122 118 118 131 139 155 163 155 155 131 131 150 103 103 103 94 99 99 99 106 108 108 105 107 107 109 105 109 112 112 103 103 105 105 128 124 118

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3565 3565 3565 3565 3565 3565 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 4382 4382 4382 4382 4382 4382 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4483 4483 4483 4483 4483 4304 4304 4304 4861 4861 4861 4861 4861 4861 4223 4223 4223

251 251 251 213 213 213 330 330 330 330 330 330 330 330 330 521 521 521 521 521 521 720 720 720 720 720 720 720 720 590 590 590 460 590 590 590 590 550 550 550 550 550 415 415 415 625 625 625 625 625 625 405 405 405

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

160

4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 4

4,7 108 4,2 98 4,2 98 4,3 99 4,3 99 4,5 104 4,1 93 4,1 93 4,2 97 4,2 97

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

3495 3495 3495 3495 3495 2695 2695 2695 2695 2695

260 260 260 260 260 185 185 185 185 185

5 5 5 5 5 2 3 3 3 3

4 4 4 4 4 3 2 2 2 2

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

         

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 Ð Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å

                  

7,5 7,4 6,2 7,6 4,3 4,3 4,3 4,3 4,5 4,5 6,6 6,6 6,6 6,8 4,9 4,9 4,5 6,8 6,8

199 196 157 199 109 109 109 109 119 119 154 154 154 167 127 127 117 159 159

4990 4990 4410 5130 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4440 4440 4440 4440 4440

486 875

720 720 720 720 720

 

160                                                

Ç÷ïóýóôçìá

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

ÔéìÞ (óå åõñþ)

3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 4 4 4 4 4 4

clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c

          

          

     

           

2 2 200 2  2 2 200 2  2  2  4  2  4  4  2  2  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  2  2  4  2  2  2  4  4  4  4  4  4  4  4  4 

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                                     

                                                     

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

clima clima clima clima clima OXI clima clima clima clima

         

    

2 1 6 4 6 6 6 6 7 7 6 6 7 7 7 7 7 7 7

4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima a/c a/c a/c



                  

     

                  

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

60 60 60 68 68 68 75 75 75 110 110 90 90 90 90 116 150 150 116 116 150 125 150 150 150 150 150 150 190 116 116 116 110 110 110 110 150 110 110 90 116 116 110 90 116 150 150 120 120 150 150 110 110 110

380 380 380 380 380 380 380 380 587 587 587 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 550 550 550 550 550 550

          

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4543 4543 4543 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 4482 4482 4482 4482 4482 4482

5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

999 999 999 999 999 999 999 999 999 1197 1197 1197 1422 1422 1422 999 1498 1498 1598 1598 1968 1395 1395 1395 1395 1395 1968 1968 1968 999 999 999 1395 1598 1598 1598 1968 1197 1197 1197 1598 1598 1197 1197 1598 1395 1395 1598 1598 1968 1968 1197 1197 1968

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

99 99 99 0 0 0 106 106 106 108 108 105 0 0 0 115 146 146 116 116 157 167 287 399 287 287 157 157 278 101 101 101 85 89 89 89 104 106 106 103 105 105 107 103 107 110 110 101 101 103 103 154 149 116

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

9600 10100 10600 11413 11868 12630 10900 11900 12400 13200 14400 13900 14900 15900 16100 19900 21900 26800 21900 26800 32500 22000 35900 37900 27900 32901 27700 33900 34900 16900 17400 19900 19900 20500 21200 21900 21900 15700 16300 13800 16500 17300 14400 13300 16600 24900 27400 25900 27400 30000 31900 19900 21500 25190

Aåñüóáêïé

9600 10100 10600 12300 12800 13300 10900 11900 12400 13200 14400 13900 14900 15900 16100 19900 21900 26800 21900 26800 32500 22000 35900 37900 27900 32901 27700 33900 34900 16900 17400 19900 19900 20500 21200 21900 21900 15700 16300 13800 16500 17300 14400 13300 16600 24900 27400 25900 27400 30000 31900 19900 21500 22100

* * * CNG CNG CNG * * * * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL * * * CNG DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL * * DSL * * DSL DSL DSL DSL * * DSL

ÅSP

99 114 119 109 99 137 113 156 103 120 152 105 105 95 105 105 95 108 98 108 98 125 119 114 114 134 114

ÌåôÜäïóç

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

4,3 4,9 4,9 4,7 3,8 5,9 4,3 6,7 3,9 4,6 6,5 4,5 4,5 4,1 4,5 4,5 4,1 4,7 4,2 4,7 4,2 5,1 4,7 4,4 4,4 5,8 4,4

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

9,5 9,8 11,8 7,9 10,4 7,5 7,4 5,8 10,9 11,6 7,2 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 13,2 13,2 13,2 13,2 10,4 11,8 12 12 9,5 10,6

Áñéèìüò èõñþí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

202 194 178 215 194 226 228 250 191 187 221 160 160 160 160 160 160 171 171 171 171 195 183 184 184 206 190

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

200 175 160 250 250 250 380 350 250 250 280 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 175 160 230 230 200 250

15795 15950 13600 19600 18600 19600 25300 29400 24000 26000 27700 9100 9700 10100 9500 10100 10500

ÌÞêïò (mm)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

115 110 86 150 110 180 184 290 110 110 180 60 60 60 60 60 60 75 75 75 75 110 90 90 90 122 115

15795 15950 13600 19600 18600 19600 23900 28000 24000 26000 27700 9100 9700 10100 9500 10100 10500 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.

16000 14445 16395 15945 17195 16995

TÝëç êõêëïöïñßáò

999 1197 1197 1395 1598 1798 1968 1984 1598 1598 1798 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1197 1197 1422 1422 1390 1598

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç 16000 13950 16395 15945 17840 17580

89 112 117 107 89 164 111 289 101 118 281 103 103 86 103 103 86 106 88 106 88 150 117 112 112 161 112

* * * * DSL * DSL * DSL DSL * * * * * * * * * * * * * DSL DSL * DSL

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

Êáýóéìï LEON SC 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON SC 1.2 TSI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON SC 1.4 TSI 150 PS S/S FR LEON SC 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.8 TSI 180 PS S/S FR LEON SC 2.0 TDI 184 PS S/S FR LEON SC CUPRA 290 LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 2WD LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 4WD LEON X-PERIENCE 1.8 TSI DSG 4WD Mii 1.0 60 PS 3d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 3d STYLE Mii 1.0 60 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 60 PS 5d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 5d STYLE Mii 1.0 60 PS 5d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 3d STYLE Mii 1.0 75 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 5d STYLE Mii 1.0 75 PS 5d Ecomotive STYLE TOLEDO 1.2 TSI 110 PS STYLE TOLEDO 1.2 TSI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS STYLE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TSI 122 PS DSG STYLE TOLEDO 1.6 TDI 115 PS STYLE SKODA CITIGO 1.0 60 PS ACTIVE CITIGO 1.0 60 PS AMBITION CITIGO 1.0 60 PS STYLE CITIGO 1.0 68 PS CNG EASY CITIGO 1.0 68 PS CNG URBAN CITIGO 1.0 68 PS CNG DYNAMIC FABIA 1.0 MPI 75 PS ACTIVE FABIA 1.0 MPI 75 PS AMBITION MY2017 FABIA 1.0 MPI 75 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 110 PS ACTIVE FABIA 1.2 TSI 110 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 90 PS STYLE MY2017 FABIA 1.4 TDI ACTIVE FABIA 1.4 TDI AMBITION MY2017 FABIA 1.4 TDI STYLE KAROQ 1.0 TSI 116 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS STYLE KAROQ 1.6 TDI 116 PS AMBITION KAROQ 1.6 TDI 116 PS STYLE KAROQ 2.0 TDI 150 PS STYLE KODIAQ 1.4 TSI 125 4x2 AMBITION KODIAQ 1.4 TSI 150 PS SCOUT 4X4 KODIAQ 1.4 TSI 150 PS SCOUT 4X4 DSG KODIAQ 1.4 TSI ACT 150 PS 4x4 AMBITION KODIAQ 1.4 TSI ACT 150 PS 4x4 STYLE KODIAQ 2.0 TDI 150 PS 4x2 AMBITION KODIAQ 2.0 TDI 150 PS 4x2 STYLE KODIAQ 2.0 TDI 190 PS DSG 4x4 AMBITION OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS ACTIVE OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS AMBITION OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI G-TEC ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS AMBITION OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS STYLE OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 110 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 110 PS STYLE RAPID 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID 1.6 TDI 116 PS ACTIVE RAPID 1.6 TDI 116 PS AMBITION RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 110 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.6 TDI 116 PS AMBITION SUPERB 1.4 TSI 150 PS AMBITION SUPERB 1.4 TSI 150 PS STYLE SUPERB 1.6 TDI 120 PS AMBITION SUPERB 1.6 TDI 120 PS STYLE SUPERB 2.0 TDI AMBITION SUPERB 2.0 TDI STYLE YETI 1.2 TSI 110 PS OUTDOOR AMBITION YETI 1.2 TSI DSG7 110 PS OUTDOOR AMBITION YETI 2.0 TDI 110 HP 4x2 AMBITION SMART FORFOUR 61 PS FORFOUR 71 HP FORFOUR 71 HP PASSION FORFOUR 90 HP FORFOUR 90 HP PASSION FORTWO COUPE 61 PS FORTWO COUPE 71 HP FORTWO COUPE 71 HP PASSION FORTWO COUPE 90 HP FORTWO COUPE 90 HP PASSION SSANGYONG ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL AWD DLX ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL FWD STD KORANDO 2.0 DIESEL AWD DLX RODIUS 2.0 DIESEL DLX TIVOLI 1.6 DSL BASE TIVOLI 1.6 DSL STD TIVOLI 1.6 DSL DLX TIVOLI 1.6 DSL 2 TONE TIVOLI 1.6 DSL AWD DLX TIVOLI 1.6 DSL AWD 2 TONE TIVOLI 1.6 PETROL BASE TIVOLI 1.6 PETROL STD TIVOLI 1.6 PETROL DLX TIVOLI 1.6 PETROL FWD A/T DLX XLV 1,6 DSL AWD DLX XLV 1,6 DSL AWD LIMITED XLV 1.6 DSL FWD BASE XLV 1.6 PETROL FWD BASE XLV 1.6 PETROL FWD STD

5:43 μμ

a/c - Êëéìóôéóìüò

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

23/5/2018

EuroNCAP

Exoplismos-22-d:Exoplismos-22-d.qxd

         

SEAT Ibiza ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, óôéâáñüôçôá, ÷þñïò áðïóêåõþí, åñãïíïìßá, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, åõ÷ñçóôßá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí

 

                

   

Áßóèçóç ðåíôÜë öñÝíùí, áÝñáò ãéá ôá êåöÜëéá ðßóù, åóùôåñéêü ðëÜôïò ðßóù Ìå äõï ëüãéá: 



Äéáêñßíåôáé ãéá ôçí ïäéêÞ ôïõ óõìðåñéöïñÜ êáé ôçí óôéâáñüôçôá ôïõ ðëáéóßïõ, êáèþò êáé ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ åéêüíá.

650 650 

650 650 

  

              

500   

500    

        

 

                       

Smart Fortwo ÌÞêïò ðïõ ôïõ åðéôñÝðåé íá ðáñêÜñåé ðáíôïý, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, êáëÞ ìåôáðùëçôéêÞ áîßá. ¢íåóç ëüãù ìéêñïý ìåôáîïíßïõ. Ìå äõï ëüãéá: Ôï Smart Fortwo åßíáé éäáíéêü ãéá íá êéíåßóáé ìÝóá óôçí ðüëç ÷Üñç óôéò ìéêñÝò åîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò êáé ôçí ïéêïíïìßá êáõóßìïõ óå üëåò ôéò åêäüóåéò ôïõ.

127

200 200 180 180 180 155 155 170 170 170 165 165 170 140 195 165 180 180 200 200 180 175 200 180 180 180 180

11,4 11,4 12,3 12,3 12,3 14 14 12,2 12,2 12,2 11,9 11,9 11,8 14,1 10,6 12,3 11,9 12 9,5 10,2 12 13 10,2 11,5 11,5 11,5 12,4

4,4 4,4 4,2 4,2 4,2 4,3 4,3 4,6 4,6 4,6 5 5 4,3 7,1 4,6 5 3,7 4,1 5,4 5,6 4,4 4,6 5,4 5,3 5,3 4 4,2

103 103 98 98 98 99 99 104 104 104 114 114 97 171 104 98 90 113 120 127 115 120 127 123 123 106 111

ÐëÞñçò ãêÜìá êéíçôÞñùí (âåíæßíç, diesel, Hybrid), áîéïðéóôßá, êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò êáé ïõäÝôåñç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ. ×þñïò ãéá ôá ãüíáôá ôùí ðßóù åðéâáôþí Ìå äõï ëüãéá: Ìéá ïëïêëçñùìÝíç ðñüôáóç óôá ìéêñïìåóáßá ðïõ äéáôßèåôáé ìå ôÝóóåñá åßäç êáõóßìïõ êáëýðôïíôáò ðïëëáðëÝò áíÜãêåò êáé åðéëïãÝò.

* * * * * DSL DSL HYB HYB HYB * * DSL DSL * * * * * * HYB HYB HYB * * DSL DSL * * * * HYB HYB HYB * * * DSL DSL HYB HYB HYB HYB * * * DSL DSL * * * HYB HYB HYB HYB

19065 20175 21475 15970 17425 19555 21035 22650 25185 20505 18755 21575 23995 26370 10070 10430 10410 10765 20520 25750 24870 28455 28555 15570 17400 16560 20490 38055 42515 41925 43650 30195 32085 35395 26300 30760 37490 27690 31945 40995 43180 46545 38720 12000 12480 13590 16200 17425 13100 14390 15710 16690 17910 19360 19300

18585 19695 20995 15490 16945 18775 20255 21750 24285 19605 18755 21575 23995 26370 9720 10080 10060 10415 20520 25750 24870 28455 28555 15570 17400 16560 20490 36055 40515 39925 41650 29195 31085 34395 25300 29760 36490 26690 30945 39995 42180 45545 37720 11450 11930 13040 15650 16875 12550 13840 15160 15840 17060 18510 18450

110 110 110 154 154 0 0 0 0 0 263 263 106 106 86 86 86 86 162 162 0 0 0 160 160 0 0 503 503 402 402 0 0 0 409 409 409 152 152 115 115 115 113 108 108 108 86 86 101 101 101 0 0 0 0

1197 1197 1197 1329 1329 1364 1364 1798 1798 1798 1598 1598 1598 1598 998 998 998 998 1197 1197 1798 1798 1798 1329 1329 1364 1364 1998 1998 1998 1998 1798 1798 1798 1987 1987 1987 1998 1998 2494 2494 2494 2494 998 998 998 1364 1364 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497

116 116 116 99 99 90 90 136 136 136 132 132 112 112 69 69 69 69 116 116 122 122 122 101 101 90 90 200 200 200 200 99 99 99 151 151 151 124 124 197 197 197 197 69 69 69 90 90 111 111 111 100 100 100 100

185 185 185 128 128 205 205 207 207 207 160 160 270 270 95 95 95 95 185 185 142 142 142 132 132 205 205 205 205 205 205 142 142 142 195 195 195 310 310 206 206 206 206 95 95 95 205 205 136 136 136 0 0 0 0

200 200 200 175 175 180 180 180 180 180 200 200 180 180 160 160 160 160 190 190 170 170 170 180 180 180 180 226 226 210 210 180 180 180 185 185 185 180 180 180 180 180 180 155 155 155 175 175 175 175 175 165 165 165 165

10,1 10,1 10,1 12,6 12,6 12,5 12,5 10,9 10,9 10,9 10,4 10,4 11,4 11,4 14,2 14,2 14,2 14,2 10,9 10,9 11 11 11 13,1 13,1 12,5 12,5 7,6 7,6 8,2 8,2 10,4 10,4 10,4 9,9 9,9 9,9 9,7 9,7 8,3 8,3 8,3 8,3 15,3 15,3 15,3 10,8 10,8 11,2 11,2 11,2 11,8 11,8 11,8 11,8

4,8 4,8 4,8 5,5 5,5 3,4 3,4 3,6 3,6 3,6 6,1 6,1 4,2 4,2 4,1 4,1 4,1 4,1 5,9 5,9 3,9 3,9 3,9 5,8 5,8 3,4 3,4 7,8 7,8 7,1 7,1 3,9 3,9 3,9 7,2 7,2 7,2 4,9 4,9 5 5 5 4,9 4,1 4,1 4,1 3,5 3,5 4,6 4,6 4,6 3,3 3,3 3,3 3,3

112 112 112 128 128 89 89 79 79 79 142 142 108 108 95 95 95 95 135 135 87 87 87 133 133 89 89 181 181 164 164 89 89 89 167 167 167 127 127 117 117 117 115 110 110 110 95 95 103 103 103 75 75 75 75

* * DSL DSL DSL * * * * *

39900 43300 56750 42500 45100 44900 47350 Ê.Ð.

14990 20400

39900 43300 56750 42500 45100 44900 47350

0 0 281 110 110 162 162 412 107 107

1498 1498 1968 1968 1968 1984 1984 1390 999 999

150 150 240 150 150 190 190 140 75 110

200 200 500 340 340 320 320 220 95 200

245 6,5 222 9,4 222 9,4 239 7,7 239 7,7 194 9,8 167 14,2 196 9,9

5,9 4,3 4,3 6 6 7,2 4,7 4,8

152 112 112 135 135 168 109 109

128

14990 20400

Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

6 7 7 7 7

2 4 4 4 4

    

clima clima clima clima clima

    

    

    

      

7 6 6 7 7 7 7

4 4 4 4

   

clima clima clima clima

   

   

   

4 4

 

a/c clima

 

 

 

3995 3995 3995 3995 3995 3600 3600 3700 3700 3700 3700 3700 3700 3645 3840 3840 3840 4300 4300 4300 4300 4300 4175 4175 4175 4175 4175

355 355 355 355 355 254 254 260 260 260 204 204 267 113 265 265 265 440 440 440 440 440 375 375 375 375 375

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

            

2 4 4 2 4 2 4 2 2 4 2 4 4 2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 2 2 4

    

            

6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 2 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima 700 clima 810 clima a/c clima clima a/c clima clima clima a/c a/c clima

                          

                          

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 509 509 509 509 168 168 168 168 377 377 377 377 377 450 450 450 450 245 245 245 245 446 446 446 547 547 547 547 547 501 501 501 501 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                      

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 7 7 7 7 7 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 2 4 2 4 4 4 2 2 4 2 4 2 2 2 2 4 4 4 4 4 2 4 4 4 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4

             

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4750 4750 4750 4750 3455 3455 3455 3455 4360 4360 4360 4360 4360 4540 4540 4540 4540 4240 4240 4240 4240 4460 4460 4460 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945

                              

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima a/c clima OXI clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(650) clima OXI clima clima clima

                                                      

                                                      

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4406 3563 4258

563 563 563 563 563 563 563 695 251 380

4 4 4 4 4 4 4 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å

         

7 7 7 7 7 7 7 6 4 7

4 4 4 4 4 4 4 4 2 4

         

clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c

         

         

243 505 505 505 505 301 301

4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4

5 5 5 5

                   

    

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

170 170 120 120 120 90 90 120 120 120 120 120 120 110 170 120 120 170 220 220 320 320 220 156 156 320 320

4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

    

522 526 526 460 380 380 380

2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5

4240 4595 4595 4595 4595 4460 4460 4460 4690 4790 4815 4595 5 4465 5 4465 5 4465

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

112 112 90 90 90 68 68 90 90 90 90 90 90 85 112 90 90 112 140 140 120 120 140 120 120 120 120

Ç÷ïóýóôçìá

998 998 1242 1242 1242 998 998 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1328 998 1242 1242 998 1373 1373 1598 1598 1373 1586 1586 1598 1598

Êåíôñéêü êëåßäùìá

101 101 88 88 88 89 89 102 102 102 112 112 87 419 102 88 0 111 118 152 113 118 152 148 148 104 109

a/c - Êëéìóôéóìüò

13050 15840 11830 12490 13870 97800 10320 11680 12680 14430 14180 15930 15230 14640 13880 11830 15230 15970 20090 22250 21480 25860 27290 17650 16191 19430 22090

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

13050 15840 11830 12490 13870 97800 10320 11680 12680 14430 14180 15930 15230 14640 13880 11830 15230 15970 20090 22250 21480 25860 27290 17650 16191 19430 22090

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * DSL DSL * * * DSL DSL

Aåñüóáêïé

7,6 6,9 159 10,6 6,9 160 10,6 6,9 160 10,2 5,7 150 10,2 5,7 150 12,4 6,2 140 12,4 6,2 140 9,8 7 159 8,9 6,9 159 9,7 5,9 155 9,7 6,3 166 5,2 10,4 242 13,9 6,5 151 13,9 6,5 151 10,4 5,6 146

ÅSP

230 190 190 190 190 180 180 205 210 192 192 255 179 179 198

ÌåôÜäïóç

205 198 198 350 350 150 150 196 250 350 350 407 150 150 350

Áñéèìüò èÝóåùí

200 150 150 147 147 114 114 156 170 150 150 300 114 114 147

Áñéèìüò èõñþí

1998 1995 1995 1998 1998 1600 1600 1995 1600 1998 1998 2457 1600 1600 1995

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

294 296 296 278 278 168 168 294 294 287 407 738 279 279 270

ÌÞêïò (mm)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

39350 28635 33990 31750 43500 22700 26700 35500 5 45050 55900 55000 34980 25980 32675

EuroNCAP

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

39350 28635 33990 38190 43500 22700 26700 35500 35790 51900 55900 55000 34980 25980 32675

TÝëç êõêëïöïñßáò

* * * DSL DSL * * * * DSL * * * * *

Êáýóéìï

Toyota Auris

SUBARU BRZ 2.0 FORESTER 2.0 STYLE FORESTER 2.0 STYLE SAAS CVT AWD FORESTER 2.0 D STYLE FORESTER 2.0 D SPORT STYLE IMPREZA 1.6 I CVT AWD PURE IMPREZA 1.6 I CVT AWD STYLE IMPREZA 2.0 CVT AWD PREMIUM LEVORG 1.6 FREE OUTBACK 2.0 DIESEL CVT FREE AWD OUTBACK 2.5 CVT UNLIMITED AWD WRX STI XV 1.6 CVT AWD PREMIUM XV 1.6 CVT AWD PURE XV 2.0 S CVT AWD STYLE SUZUKI BALENO 1.0 GL BALENO 1.0 GLX BALENO 1.2 GL BALENO 1.2 GL+ BALENO 1.2 GLX CELERIO 1.0 GL CELERIO 1.0 GLX IGNIS 1.2 GL IGNIS 1.2 GL+ IGNIS 1.2 GLX IGNIS 1.2 4WD GL IGNIS 1.2 4WD GL+ IGNIS 1.2 SHVS 2WD GLX JIMNY 1.3 METAL TOP JLX SWIFT 1.0 T 112 PS GL+ SWIFT 1.2 5d GL SWIFT 1.2 SHVS 2WD GLX SX4 S-CROSS 1.0 112 PS GL SX4 S-CROSS 1.4 DITC 140 PS 2WD GL+ SX4 S-CROSS 1.4 DITC 140 PS 4WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 2WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 4WD GL+ VITARA 1.4 DITC S VITARA 1.6 2WD GL+ VITARA 1.6 2WD GL VITARA 1.6 DDiS 2WD GL VITARA 1.6 DDiS 4WD GL+ TOYOTA AURIS 1.2 T ACTIVE AURIS 1.2 T STYLE AURIS 1.2 T LOUNGE AURIS 1.33 5d LIVE AURIS 1.33 5d ACTIVE AURIS 1.4 D-4D LIVE AURIS 1.4 D-4D ACTIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) ACTIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LIVE AVENSIS 1.6 132 PS CLASSIC AVENSIS 1.6 132 PS ELEGANT AVENSIS 1.6 D-4D CLASSIC AVENSIS 1.6 D-4D ELEGANT AYGO 1.0 3d X-COOL AYGO 1.0 3d X-CITY AYGO 1.0 5d X-COOL AYGO 1.0 5d X-CITY C-HR 1.2T C-ITY C-HR 1.2T C-ULT C-HR 1.8 HSD C-ENTER C-HR 1.8 HSD C-ULT C-HR 1.8 HSD C-HIC COROLLA 1.33 LIFE COROLLA 1.33 ACTIVE COROLLA 1.4 D-4D LIFE COROLLA 1.4 D-4D ACTIVE PLUS GT86 2.0 T GT86 2.0 PREMIUM GT86 2.0 AUTO T GT86 2.0 AUTO PREMIUM PRIUS 1.8 ACTIVE PRIUS 1.8 STYLE PRIUS 1.8 LOUNGE RAV4 2.0 AWD LIVE RAV4 2.0 AWD ACTIVE RAV4 2.0 AWD LOUNGE RAV4 2.0 D-4D FWD LIVE RAV4 2.0 D-4D FWD ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 AWD HYBRID LOUNGE RAV4 2.5 FWD HYBRID ACTIVE YARIS 1.0 5d COOL YARIS 1.0 5d LIVE YARIS 1.0 5d ACTIVE YARIS 1.4 D-4D 5d LIVE YARIS 1.4 D-4D 5d ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE LIVE YARIS 1.5 VVT-IE ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE STYLE YARIS HSD ACTIVE YARIS HSD STYLE YARIS HSD BITONE YARIS HSD CHIC VOLKSWAGEN ARTEON 1.5 TSI EVO 150 PS ELEGANCE ARTEON 1.5 TSI EVO 150 PS R-LINE ARTEON 2.0 BiTDI 240 PS DSG7 4MOTION R-LINE ARTEON 2.0 TDI 150 PS ELEGANCE ARTEON 2.0 TDI 150 PS R-LINE ARTEON 2.0 TSI 190 PS DSG7 ELEGANCE ARTEON 2.0 TSI 190 PS DSG7 R-LINE CROSS TOURAN 1.4 TSI 140PS CROSS UP! 1.0 75 PS GOLF 1.0 TSI 110 PS 5D COMFORTLINE

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

Σελίδα 128

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

5:43 μμ

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

23/5/2018

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Exoplismos-22-d:Exoplismos-22-d.qxd

                         

       

 

                       

600 600 600 600 600 600 600

             

210 9,5 5,5 129 230 7,4 3,7 99 250 6,5 9,9 231 230 8,2 4,4 116 240 7 4,8 127 210 8,8 5,4 124 190 11,9 3,4 88 210 9,6 4,3 114 185 11,9 3,8 99 190 11,3 4,5 119 205 9,7 6,7 153 220 8,5 6,7 153 220 9,4 4,5 119 245 7,5 8,1 189 250 6,2 10,2 237 210 7,9 5 131 210 7,9 5 131 230 6,5 7,1 164 230 6,5 7,1 164 205 7,9 5,2 136 220 7,2 5,5 144 220 6,8 7,3 167 230 5,9 7,7 176 230 5,3 2,1 49 220 7,8 5,4 149 230 6,5 7,7 179 230 5,9 2,5 49

4,7 6,8 5,4 5,4 5,6 5,4 4,4 4,4 5,1 5,1 5,3 5,3 5 5 6,7 4,1 4,1 4,1 4,1 2,9 2,9 4,1 4,1 4,1 4,1 4,7 4,7 4,8 4,8

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

                                            

4628 4628 4628 4963 4963 4369 4369 4369 4370 4628 4628 4628 4628 4628 4628 4425 4425 4425 4425 4688 4688 4688 4688 4688 4950 4950 4950

380 380 380 500 500 335 335 335 335 693 692 692 692 692 692 460 460 460 460 505 505 505 505 505 480 480 0

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7

Å Å 4x4 Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

ÅSP

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å



                                            

     

clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c OXI clima clima a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima

                          

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima



                          



                  

           

           

                          

                          

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Navi

6 6 6 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7

5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 3 5 3 3 5 5 5 3 5 3 5

Ç÷ïóýóôçìá

                          

380 380 380 380 380 380 341 380 380 586 586 586 586 650 650 650 355 255 355 355 355 355 355 355 355 292 292 420 420 420 420 580 743 743 743 743 743 743 445 445 445 445 445 445 445 251 251 251 251 213 213 251 251 251 251 251 251 251 251 251

Êåíôñéêü êëåßäùìá

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 OXI 2 OXI 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

                                            

           

7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4258 4258 4258 4258 4258 4258 4270 4258 4258 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4256 4256 4486 4486 4486 4486 4801 4527 4527 4527 4527 4527 4527 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600

a/c - Êëéìóôéóìüò

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

240 400 440 400 480 240 270 350 270 270 240 240 400 320 440 400 400 350 350 400 480 350 400 400 480 400 640

9,3 7,3 11,3 11,3 8,9 8,9 11,9 11,9 10,1 10,1 8,4 8,4 8,7 8,7 7,2 14,4 14,4 14,4 14,4 16,3 16,3 13,2 13,2 13,2 13,2 9,9 9,9 12,4 8,8 8,8

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

204 225 189 189 209 209 187 187 187 187 205 205 200 200 216 160 160 160 160 164 164 171 171 171 171 185 185 130 196 196

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

150 190 306 190 235 150 115 150 115 115 150 180 163 240 304 190 190 247 247 190 235 254 320 320 235 320 400

340 580 175 175 250 250 250 250 200 200 250 250 340 340 320 95 95 95 95 90 90 95 95 95 95 160 160 210 200 200

123 180 124 124 130 124 115 115 117 117 121 121 131 131 153 96 96 96 96 82 82 96 96 96 96 108 108 0 110 110

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Aåñüóáêïé

1498 1969 1969 1969 1969 1498 1969 1984 1969 1560 1595 1595 1984 1999 2953 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Êõâéóìüò ê.åê.

150 262 110 110 150 150 110 110 115 115 150 150 150 150 190 60 60 60 60 68 68 75 75 75 75 90 90 82 999 115 999 115

200 240 190 190

9,9 4,8 109 9,9 4,8 112 9,1 4,8 110 9,1 4,8 110 10,5 3,9 102 10,5 3,9 102 0 9,6 12,7 7,5 4,7 125 6,2 6,6 150 9,7 5,3 123 9,7 5 116 10,8 4 105 8,7 4 106 9,9 5,3 124 8,6 5,1 119 11 4,1 107 14,9 4,7 108 11,9 3,1 85 9,5 4,7 107 9,5 4,8 109 10,8 4,4 101 10,8 4,4 101 10,8 4,6 103 3,7 97 3,7 97 9,7 5,4 125 6,9 7,4 139 10,5 6 137 10,5 6 137

196 196 210 210 198 198 150 231 250 208 208 206 220 206 218 204 170 183 200 200 187 187 187

ÌåôÜäïóç

155 89 705 114 152 149 0 112 89 117 283 283 117 525 723 157 157 402 402 163 266 409 431 0 276 439 0

200 200 200 200 250 250 290 380 370 200 200 250 340 200 250 250 95 160 200 200 175 175 175 250 250 200 280 200 200

Áñéèìüò èÝóåùí

24300 30600 46990 51955 57310 20710 24850 25650 25400 26820 25770 27320 30350 35930 52300 49352 53491 50176 54482 53490 56030 53490 55975 62780 75355 74780 91830

1984 1984 1395 1395 1600 2000 1395 1395 1600 999 999 999 999 999 999 999 1598 1598 1390 1984 1395 1395 1598 1968 2967 1197 1197 1395 1395 1568 1568 999 999 1498 1498 1968 1968 1984 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999

110 110 130 130 115 115 136 184 245 125 125 120 150 125 150 120 75 90 115 115 95 95 95 80 95 125 220 125 125

Áñéèìüò èõñþí

24300 30600 46990 51955 57310 20710 24850 25650 25400 28250 27200 28750 31750 37329 52299 49352 53491 50176 54482 53490 56030 53490 55975 62780 75355 74780 91830

999 999 1498 1498 1598 1598

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

* DSL * DSL DSL * DSL DSL DSL DSL * * DSL * * DSL DSL * * DSL DSL * * HYB DSL * HYB

DSL * * * DSL DSL * * DSL * CNG * * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * * CNG CNG * * * * * *

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

107 110 108 108 100 100 0 150 278 148 114 103 104 149 117 105 106 0 105 107 99 99 101 87 87 150 167 164 164 0 148 441 149 149 156 149 113 113 115 115 145 145 157 157 283 86 86 86 86 0 0 86 86 86 86 106 106 0 108 108

Éó÷ýò PS

21800 21900 21850 25400 25700 27400 38800 34700 36150 21950 27340 26180 30000 25390 31400 26900 13400 15990 16300 17450 14050 14700 16250 15190 16600 22970 27270 24950 25750 27690 34350 69900 21800 25450 30600 32200 26350 27380 19650 21250 23950 25850 26700 30850 32250 9620 10860 9990 11230 13270 13640 11480 12030 11850 12660 11870 12240 27900 15620 15990

ÑïðÞ Nm

* *

21800 21900 21850 25400 25700 27400 38800 34700 36150 21950 27340 26180 30000 25390 31400 26900 13400 15990 16300 17450 14050 14700 16250 15190 16600 22200 28670 24950 25750 27690 34350 69900 21800 25450 30600 32200 26350 27380 19650 21250 23950 25850 26700 30850 32250 9620 10860 9990 11230 13270 13640 11480 12030 11850 12660 11870 12240 27900 15620 15990

* * * * DSL DSL

Σελίδα 129

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Êáýóéìï GOLF 1.0 TSI 110 PS 5D GENERATION GOLF 1.0 TSI 110 PS DSG 5D COMFORTLINE GOLF 1.5 TSI 130 PS 5D BLUEMOTION GOLF 1.5 TSI 130 PS DSG 5D BLUEMOTION GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D COMFORTLINE GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D GENERATION GOLF e-GOLF E-XPERIENCE GOLF GTD 5D GOLF GTI PERFORMANCE 5D PASSAT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT 1.4 TSI 125 PS DSG COMFORTLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE PASSAT 2.0 TDI 150 PS COMFORTLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE POLO 1.0 MPI 75 PS TRENDLINE POLO 1.0 TGI 90 PS POLO 1.0 TSI 115 PS HIGHLINE POLO 1.0 TSI 115 PS DSG HIGHLINE POLO 1.0 TSI 95 PS TRENDLINE POLO 1.0 TSI 95 PS COMFORTLINE POLO 1.0 TSI 95 PS DSG COMFORTLINE POLO 1.6 TDI 80 PS TRENDLINE POLO 1.6 TDI 95 PS TRENDLINE SCIROCCO 1.4 TSI 125 PS SCIROCCO 2.0 TSI 220 PS TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ACTIVE TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ADVANCE TIGUAN 1.6 TDI 115 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS ADVANCE TOUAREG 3.0 V6 TDI SCR 262 PS TERRAIN TECH TOURAN 1.2 TSI ACTIVE TOURAN 1.2 TSI ADVANCE TOURAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TOURAN 1.4 TSI DSG 150 PS ADVANCE TOURAN 1.6 TDI ACTIVE TOURAN 1.6 TDI ADVANCE T-ROC 1.0 TSI 115 PS DISCOVER T-ROC 1.0 TSI 115 PS ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS EXPERIENCE T-ROC 2.0 TDI 150 PS 4MOTION ADVANCE T-ROC 2.0 TDI 150 PS 4MOTION EXPERIENCE T-ROC 2.0 TSI 190 PS DSG 4MOTION EXPERIENCE UP! 1.0 60 PS TAKE UP! 1.0 60 PS MOVE UP! 1.0 60 PS 5d TAKE UP! 1.0 60 PS 5d MOVE UP! 1.0 68 PS 2d ECO ECO UP! 1.0 68 PS 5d ECO ECO UP! 1.0 75 PS MOVE UP! 1.0 75 PS HIGH UP! 1.0 75 PS 5d MOVE UP! 1.0 75 PS 5d HIGH UP! 1.0 TSI 90 PS 3d MOVE UP! 1.0 TSI 90 PS 5d MOVE UP! e-UP! UP! GTI UP! GTI 5D VOLVO S60 1.5 T3 152 PS KINETIC S60 2.0 D4 190 PS KINETIC S60 2.0 T6 AWD AUTO MOMENTUM S90 D4 AUTO MOMENTUM S90 D5 AWD AUTO MOMENTUM V40 1.5 T3 152 PS KINETIC V40 2.0 D2 120 PS KINETIC V40 2.0 D3 150 PS KINETIC V40 CROSS COUNTRY 2.0 D2 120 PS V60 1.6 D2 START/STOP OPTIMUM V60 1.6 T3 150PS OPTIMUM V60 1.6 T4 180PS OPTIMUM V60 2.0 D4 START/STOP OPTIMUM V60 2.0 T5 OPTIMUM V60 3.0 T6 AWD R-DESIGN XC40 D4 AWD MOMENTUM XC40 D4 AWD R-DESIGN XC40 T5 AWD MOMENTUM XC40 T5 AWD R-DESIGN XC60 D4 AWD MOMENTUM XC60 D5 AWD MOMENTUM XC60 T5 AWD MOMENTUM XC60 T6 AWD MOMENTUM XC60 T8 AWD MOMENTUM XC90 D5 AWD MOMENTUM XC90 T6 AWD MOMENTUM XC90 T8 AWD MOMENTUM

5:44 μμ

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

23/5/2018

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Exoplismos-22-d:Exoplismos-22-d.qxd

                

Volkswagen Golf Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, áóöÜëåéá, ÷þñïé, åðéäüóåéò ÓõãêñáôçìÝíç ó÷åäßáóç. Ìå äõï ëüãéá: Ìåôáîý ôùí ðéï ïëïêëçñùìÝíùí ìéêñïìåóáßùí áõôïêéíÞôùí, ìå ðéï óõìöÝñïõóá Ýêäïóç ôçí 1,4 TSI 122 PS.

NAI     

                      

VW Polo Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, óõìðáãÞò áßóèçóç, Üíåóç, value for money, åðéäüóåéò ÓõíôçñçôéêÞ åéêüíá Ìå äõï ëüãéá: ¸íá áðü ôá êáëýôåñá ìéêñÜ áõôïêßíçôá, ìå ðëÞñç ãêÜìá êéíçôÞñùí

 

 

NAI NAI        

        

            

129

7ΘΕΣΙΟ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΕΓΓΥΗΣΗ

GRAND TOUR DIESEL

8.990 €

4.990 €

13.500 €

5.990 €

OPEL ZAFIRA, 7ΘΕΣΙΟ 1,8, 02/2010, 1800κυβ., 77000χλμ., Κόκκινο, 125 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., Ηχοσύστημα, No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 6 airbags, 7 θέσεις, CODE: 02991058

PEUGEOT 308, 5Θ, 07/2008, 1600κυβ., 98000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 6 airbags, CODE: 02991059

PEUGEOT 208, ACTIVE, 07/2017, 1600κυβ., 750χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τηλέφ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 02991047

RENAULT CLIO, GRAND TOUR DIESEL, 01/2011, 1500κυβ., 95000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Τηλέφ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Ηχοσύστημα, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 02990954

12000 ΧΛΜ DIESEL

CABRIO

3.990 €

12.500 €

3.590 €

6.690 €

VW GOLF PLUS, 1.6 FSI, 06/2005, 1600κυβ., 127000χλμ., Μπλέ(Μεταλλικό), 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., Ηχοσύστημα, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, No Smoking, ABS, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 02991064

PEUGEOT 208, 75 ACTIVE BLUE HDI, 04/2017, 1560κυβ., 12000χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Τηλέφ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 02991017

PEUGEOT 206, 5Θ 2 ΣΕΡΒΙΣ ΔΩΡΕΑΝ, 02/2006, 1400κυβ., 113000χλμ., Μπλέ(Μεταλλικό), 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, άριστη κατάσταση, Airbag, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 2 airbags, CODE: 02991048

PEUGEOT 207 CC, CABRIO, 02/2009, 1600κυβ., 102000χλμ., 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., Ηχοσύστημα, ηλ. Οροφή, Γραμμάτια επ/ γές δεκτά, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, CODE: 02991050

ΕΥΚΑΙΡΙΑ

2.990 €

4.990 €

4.990 €

2.490 €

MERCEDES C180, 89000ΧΛΜ ΜΟΝΟ, 07/1995, 1800κυβ., 89000χλμ., Πράσινο σκούρο(Μεταλλικό), 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Cruise Control, Airbag, Ηχοσύστημα, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, CODE: 02991071

PEUGEOT 107, AYTOMATO 53000ΧΛΜ, 11/2007, 1000κυβ., 53000χλμ., Γαλάζιο(Μεταλλικό), 68 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Συν/ρμός, Airbag, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδραυλικό τιμόνι, 2 airbags, Αυτόματο, CODE: 02991072

PEUGEOT 407, ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, 01/2007, 1750κυβ., 105000χλμ., 125 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Υποβραχ., 4 airbags, CODE: 02991068

HONDA CRV, ΗΛΙΟΡΟΦΗ, 12/1999, 2000κυβ., 180000χλμ., 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Συν/ρμός, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Ηχοσύστημα, ηλ. Οροφή, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 2 airbags, CODE: 02991035

DIESEL

ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ DIESEL

ΠΑΝΟΡΑΜΑ

6.500 €

9.990 €

8.490 €

19.140 €

PEUGEOT 308, 05/2008, 1600κυβ., 55000χλμ., 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 02991069

FIAT 500, LOUNGE PANORAMA MAT GREY, 09/2014, 1300κυβ., 48000χλμ., Πετρέλαιο, 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Τηλέφ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, 15''ζάντες, 6 airbags, CODE: 02991051

VW EOS, 1.4 TSI 122, 04/2008, 1400κυβ., 99600χλμ., 122 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 02991057

SSANGYONG TIVOLI, 5 ETH ΔΩΡΕΑΝ ΣΕΡΒΙΣ - 6 ΤΑΧΥΤΟ, 03/2017, 1600κυβ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Τηλέφ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., Ηχοσύστημα, προβ. ομίχλ, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 02990850

ATR-PERIEX-T22-18:ATR-21X28

24/5/2018

9:27 μμ

Σελίδα 7

ATR-PERIEX-T22-18:ATR-21X28

24/5/2018

9:27 μμ

Σελίδα 4