Atr 23 2018 by autotriti

ATR-PERIEX-T23-18:ATR-21X28

2/6/2018

2:45 πμ

Σελίδα 5

ATR-PERIEX-T23-18:ATR-21X28

2/6/2018

2:47 πμ

Σελίδα 6

AutoΤρίτη: 20 χρόνια πριν Τεύχος 23, 9 Ιουνίου 1998

 Αποστολή στο εξωτερικό: Νέο Volvo S60 Δοκιμή: Mercedes CLK Κατασκοπεία: Το μίνι της Skoda

31/5/2018

Τεύχος 23 | 5 Ιουνίου 2018

ATR-PERIEX-T23-18:ATR-21X28

Σελίδα 3

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Αφιέρωμα: Ποιος κατασκευαστής έχει την καλύτερη οθόνη;

Μάθετε πρώτοι 4

Αποκλειστικό: 7θέσιο SUV από την Alfa Romeo

Rumors: Όλα τα μυστικά της αυτοκινητοβιομηχανίας αυτήν

γός αγοράς καινούριων αυτοκινήτων

90 Τιμές μεταχειρισμένων

5 Πράγματα: που πρέπει να ξέρεις όταν οδηγάς χειροκίνητο κιβώτιο

16 Νέα Ρεπορτάζ 20 Αγώνες F1: 6ος Γύρος, Μονακό

72 Top Experts για επισκευή και περιποίηση 78 Τιμές – εξοπλισμός: Πλήρης οδη-

VS: Hyundai Tucson VS Mitsubishi Eclipse Cross

14 Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα

58 Αφιέρωμα:

sales υπηρεσίες και εξουσιοδοτημένα συνεργεία

12 Νέα Αγοράς

18 Επιστολές

64 Αφιέρωμα: After

Οδηγούμε: Νέο Ford Fiesta ST

Νέα Διεθνή

ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΤΑ ΠΑΝΤΑ On line ασφάλιση αυτοκινήτου

την εβδομάδα

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr ISSN: 1108-7790

1:49 μμ

Test και συγκρίσεις στα όρια 22 Οδηγούμε: Νέο Ford Fiesta Active 24 Οδηγούμε: Νέο Ford Fiesta ST 28 Δοκιμή: Skoda Fabia 1.0 TSI Cup Edition 30 Δοκιμή: Fiat 500X 1,4 T Mirror 32 Δοκιμή: Kia Rio 1,0 T 120 PS 34 Best Buy: Toyota Yaris vs Peugeot 208 vs Nissan Micra 38 VS: Hyundai Tucson VS Mitsubishi Eclipse Cross 40 Αφιέρωμα: Ποιος κατασκευαστής έχει την καλύτερη οθόνη; 48 Top 5: Τα καλύτερα στο elk test του AutoΤρίτη 50 5 Πράγματα: που πρέπει να ξέρεις όταν οδηγάς χειροκίνητο κιβώτιο

52 Τεχνικό: Περί χρονισμού των βαλβίδων

Το μαχαίρι στο κόκκαλο 10 Non Paper: Μεταχειρισμένο από μάντρα ή ιδιώτη; 11 Non Paper: Έχει σημασία το που κατασκευάζεται ένα αυτοκίνητο;

Γλυτώστε λεφτά 54 A/C vs Αυτόματος κλιματισμός

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

32 Kia Rio Stelvio 7 θέσεις 38 Mitsubishi 30 Fiat 500X Mirror Eclipse Cross Alfa Romeo

55 Τι κάνεις όταν υπερθερμανθεί ο κινητήρας;

22 Ford Fiesta Active

Οδηγήστε με ασφάλεια

24 Ford Fiesta ST

56 Τι πρέπει να ξέρεις για τι σωστή θέση οδήγησης

38 Hyundai Tucson

34 34 28 34

Nissan Micra Peugeot 208 Skoda Fabia Toyota Yaris 3

RUMORS l

Πληροφοριεσ

Κατασκοπειεσ

Φημεσ

H υπάρχουσα Stelvio θα δανείσει στο μεγάλο συγγενής της τόσο το δάπεδο όσο και πολλά από τα μηχανικά της μέρη.

Νέο μεγάλο SUV από την Alfa Romeo Oι ξένοι συνάδελφοι-κατάσκοποι του Auto Τρίτη φαντάζονται το νέο μεγάλο SUV της Αlfa ως μία XL Stelvio με επταθέσιο εσωτερικό.

avarvarii

Ο μεγάλος αδελφός της Stelvio What’s new 3 Παρουσίαση στα μέσα του 2019 3 Λανσάρισμα αρχές 2020 3 Έως επτά θέσεις 3 Χωρίς όνομα ακόμη

o μεγαλύτερο της αυτοκίνητο ετοιμάζει η Alfa Romeo για να προσθέσει στη γκάμα της μια ναυαρχίδα. Κατά πολλούς μάλιστα, αυτό λέγεται ότι θα είναι το μεγαλύτερο αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει η Alfa Romeo στην υπεραιω-

νόβια ιστορία της. Τι αυτοκίνητο θα είναι όμως αυτό; Οι περισσότεροι θα βιάζονταν να πουν ότι πρόκειται για κάποια λιμουζίνα. Ένα τετράθυρο σπορ σεντάν με επιβλητικές αναλογίες και φιλοδοξίες να χτυπήσει το κατεστημένο στο χώρο των πολυτελών μοντέλων. Αυτό θα ίσχυε μερικά χρόνια πίσω. Όμως η βιομηχανία έχει πια ένα νέο «θεό» κι αυτός δεν είναι άλλος από τα SUV μοντέλα. Και οι Ιταλοί λοιπόν θα αναθέσουν σε τέτοιου εί-

δους όχημα την «αρχηγία» της γκάμας τους.

Ντιζάιν: Νέες αναλογίες – γνώριμα εκφραστικά μέσα To μήκος του νέου SUV θα είναι στα 4,90 μέτρα, ίσως και λίγο περισσότερο, όπως αναφέρουν άλλες πηγές από την Ευρώπη. Νέες αναλογίες λοιπόν για ένα όχημα Alfa Romeo κι ας έχουμε ήδη συνηθίσει την εικόνα ενός SUV με το θυρεό και το ερπετό

Η επεκτατική πολιτική της Alfa Romeo στα SUV θα έχει και συνέχεια καθώς οι Ιταλοί θέλουν να κερδίσουν περισσότερα μερίδια στη μεγάλη κατηγορία με ένα νέο μοντέλο. στο σήμα της. Η εικόνα δε θα ξεφύγει πολύ από τα σημερινά πρότυπα αλλά στόχος για τους σχεδιαστές είναι να διατηρηθεί ένας σπορ αισθητικός χαρακτήρας παρόλο το μεγάλο μέγεθος του αυτοκινήτου. Μεγάλα, μακρόστενα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, ένας θηριώδης αεραγωγός στον εμπρός προφυλακτήρα και το κλασσικό τριγωνικό «μενταγιόν» εν είδη μάσκας θα δίνουν το στίγμα της νέας «Gran Stelvio» όπως παίρνουμε το θάρ-

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 4

scoop-RUMORS_23-18.indd 4

31/5/2018 10:17:10 μμ

Φυσικά θα υπάρχει και έκδοση Quadrifoglio, όπως στη Stelvio και πιθανώς με τον ίδιο κινητήρα των 2,9 λίτρων. Η ισχύς όμως θα είναι πολύ πάνω από τους 510 ίππους.

ρος να την ονομάσουμε, καθότι είναι αβάπτιστη ακόμη. Ο πίσω πρόβολος θα είναι ιδιαίτερα επιμηκυμένος διότι το νέο SUV θα μπορεί να ζητηθεί και ως επταθέσιο. Με ειδική σχεδίαση της οροφής οι σχεδιαστές θα επιχειρήσουν να κρύψουν το αυξημένο μήκος και να κάνουν το όχημα να δείχνει πολύ δυναμικό αλλά και ισορροπημένο. Ωστόσο, εκεί δεν τους φοβόμαστε τους Ιταλούς, θα κάνουν τα «μαγικά» τους και το αυτοκίνητο θα βγει όπως πρέπει.

Tεχνικά: Στο δάπεδο της Stelvio – με προσεκτική δίαιτα Σαφώς μεγαλύτερες είναι οι προκλήσεις σε τεχνικό επίπεδο. Κάτω από το αμάξωμα του νέου SUV θα βρίσκεται το δάπεδο της Stelvio το οποίο όμως, για τις ανάγκες του νέου ρόλου του, θα πρέπει να μεγαλώσει αισθητά και να υιοθετήσει κι ένα σα-

Σε ό,τι αφορά το εσωτερικό αναμένουμε ότι η εικόνα της «μεγάλης Stelvio» θα θυμίζει αρκετά την αντίστοιχης της υπάρχουσας. Με μικρές αναβαθμίσεις προφανώς.

φώς μεγαλύτερο μεταξόνιο. Αυτό σύμφωνα με πρόχειρους υπολογισμούς αναμένεται να αυξάνει το βάρος του νέου αυτοκινήτου έως και κατά 200 κιλά έναντι της Stelvio, σε εκδόσεις με τον ίδιο κινητήρα. Εδώ είναι που θα χρειαστεί προσοχή. Οι ιταλοί θα πρέπει να ασχοληθούν με το mix των υλικών προκειμένου να κρατηθεί η μάζα σε λογικά επίπεδα. Δημοσιεύματα από τη Γερμανία αναφέρουν ότι ακόμα και με τετρακύλινδρο μοτέρ, η νέα Alfa θα είναι κοντά στο επίπεδο των 2,0 τόννων. Σε ό,τι αφορά τα μηχανικά μέρη, όλα θα είναι λίγο πολύ γνώριμα από τη Stelvio. Δεν πρόκειται να υπάρξει δικίνητη έκδοση καθώς η τετρακίνηση θα είναι στάνταρ από τη βάση. Οι δε κινητήρες θα προέλθουν από τη Stelvio, με μια μικρή διαφοροποίηση όμως. Αυτή έγκειται στην πρόθεση των Ιταλών να τοποθε-

τήσουν ηλεκτρικό δίκτυο 48 Volt στο νέο SUV. Στόχος είναι να βρεθεί η «Gran Stelvio» στο πιο επίκαιρο επίπεδο της τεχνολογίας και το 48βολτο δίκτυο θα εξυπηρετεί κυρίως την τοποθέτηση ενός ηλεκτρικού υπερσυμπιεστή. Με σχεδόν εξαφανισμένη την υστέρηση, η Alfa εκτιμάται ότι θα δώσει πολύ δυνατές προτάσεις στην αγορά, με σημείο εκκίνησης τους 350-400 ίππους για τα 2,0 λίτρα! Το ισχυρό αυτό ηλεκτρικό δίκτυο όμως θα εξυπηρετήσει και τις οικολογικές ανησυχίες καθώς πάνω σε αυτό θα χτιστεί η υβριδική έκδοση του μεγάλου SUV. To πιθανότερο είναι ότι θα πρόκειται για plug-in υβριδική έκδοση, αν και μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη ενημέρωση, αλλά μόνο φήμες. Τέλος, να αναφέρουμε ότι το πρώτο SUV της Alfa Romeo, η Stelvio, μπορεί να άργησε να βγει στην αγορά, ωστόσο το σχέ-

διο για το μεγάλο αδελφό της είναι διαφορετικό και πιο άμεσα εφαρμόσιμο. Έτσι, αναμένεται να δούμε από το καλοκαίρι του 2019 τη νέα Alfa και από τις αρχές του 2020 να μπορούμε να την παραγγείλουμε.

Η άποψή μας Δεν είναι τίποτα περισσότερο από την εφαρμογή του αρχικού σχεδίου αναμόρφωσης της Alfa Romeo που είχε παρουσιάσει πριν μερικά χρόνια ο επικεφαλής του Ιταλικού ομίλου, Σέρτζιο Μαρκιόνε. Οι χρόνοι φαίνεται ότι θα τηρηθούν ενώ και τεχνικά υπάρχει διάθεση για να δημιουργηθεί ένα πολύ σύγχρονο προφίλ. Αν θεωρήσουμε βέβαιο ότι όλα αυτά θα ντυθούν με κάτι πολύ όμορφα σχεδιασμένο από τις ιταλικές πένες, τότε η «μεγάλη Stelvio» δείχνει έτοιμη να πετύχει.

Ο μακρύτερος πίσω πρόβολος επιτρέπει την τοποθέτηση τρίτης σειράς καθισμάτων όπως στα Audi Q7 και BMW X5.

avarvarii

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Σύνταξη: Κωνσταντίνος Μήτσου scoop-RUMORS_23-18.indd 5

31/5/2018 10:17:19 μμ

Η Tesla ιδρύθηκε το 2003 από τον Elon Musk και ειδικεύεται μεταξύ άλλων στην κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το πρώτο μοντέλο της ήταν το Roadster, το οποίο ήταν το πρώτο ηλεκτρικό παραγωγής με μπαταρίες ιόντων λιθίου.

Η τρέχουσα γενιά του Fiat Freemont παρουσιάστηκε στην ευρωπαϊκή αγορά το 2012 και βασίστηκε πάνω στην ανανεωμένη έκδοση του Dodge Journey το οποίο είχε κυκλοφορήσει νωρίτερα.

Μάρτη του 2019 το Model Y;

ια πρώτη ημερομηνία σχετικά με το πότε περίπου πρέπει να περιμένουμε την αποκάλυψη του Τesla Model Y αποκάλυψε ο CEO της αμερικάνικης εταιρείας, Elon Musk. Συγκεκριμένα, ο Musk θέλησε να απαντήσει σε έναν χρήστη του twitter που τον ρώτησε πότε θα αποκαλυφτεί από την μάρκα το Model Y, με τον Musk να αναφέρει στην απάντηση του «στις 15 Μαρτίου», αφού στην συνέχεια όμως ξεκαθάρισε ότι απάντησε τυχαία, επειδή «Αι ειδοί του Μαρτίου ακουγόντουσαν ωραία» (με τον όρο «αι ει-

δοί του Μαρτίου» προσδιορίζουμε την 15η Μαρτίου. Οι ειδοί του Μαρτίου έμειναν στην παγκόσμια Ιστορία, γιατί εκείνη ακριβώς τη μέρα δολοφονήθηκε ο Γάιος Ιούλιος Καίσαρ 15 Μαρτίου 44 π.Χ.). Αν όντως ο Musk λέει αλήθεια, τότε το Model Y θα παρουσιαστεί αρκετά πριν την ημερομηνία που είχε αρχικά διαρρεύσει, με τον λόγο να είναι μάλλον πως η Tesla αποφάσισε να βασίσει το Model Y πάνω στην πλατφόρμα του Model 3 και να μην κατασκευάσει από την αρχή κάποια καινούρια.

Το νέο Freemont θα βασιστεί στο Jeep Compass; What’s new 3 Πάτωμα Jeep Compass 3 Από 1,4λτ και 140 άλογα 3 Σε 4Χ2 και 4Χ4 εκδόσεις 3 Ίσως και μέσα στο 2019

Η Τesla συνεχίζει να διαρρέει πως με το Μοdel Y θα κάνει το βήμα παραπάνω στην εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ηλεκτρικό Korando;

ύμφωνα με πληροφορίες μας από το εξωτερικό, η SsangYong εξετάζει σοβαρά την πιθανότητα να φέρει στην παραγωγή μία ηλεκτρική έκδοση της επόμενης γενιάς του Korando, η οποία αναμένεται να φτάσει το 2020 και θα αντλήσει την έμπνευσή της από το πρωτότυπο e-SIV, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του φέτος. Το συγκεκριμένο concept χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρι-

κό κινητήρα 190 ίππων που τροφοδοτείται από μια μπαταρία 61,5 kWh, με την εταιρεία να εκτιμά πως η συνολική αυτονομία που μπορεί να προσφέρει ανέρχεται στα 320 με 450 χιλιόμετρα. Επίσης, σε δηλώσεις τους στελέχη της SsangYong παραδέχθηκαν ότι μια υβριδική τεχνολογία που συνδυάζει ένα κινητήρα πετρελαίου και την ηλεκτροκίνηση βρίσκεται σε εξέλιξη.

Έρχεται το ηλεκτρικό

DS3 Crossback

Μεγάλο είναι το ενδιαφέρον γύρω από το ηλεκτρικό DS 3 Crossback που θα παρουσιαστεί στο Παρίσι, αφού θα βασίζεται στην νέα e-CMP πλατφόρμα, η οποία στο μέλλον θα χρησιμοποιηθεί και σε άλλα μοντέλα του PSA Group.

Το εικονιζόμενο πρωτότυπο e-SIV θα αποτελέσει τη βάση για το επερχόμενο ηλεκτρικό SsangYong Korando με αυτονομία ακόμη και 450 χλμ..

ι πληροφοριοδότες μας από την Γαλλία θεωρούν σίγουρη την παρουσίαση του αμιγώς ηλεκτρικού DS 3 Crossback στην προσεχή Έκθεση Αυτοκινήτου, που θα γίνει στο Παρίσι τον προσεχή Οκτώβριο. Το νέο μοντέλο του πολυτελούς παρακλαδιού της Citroen

αναμένεται να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στο μέλλον κατά την προσπάθεια της DS να προσφέρει από το 2025 μόνο plug-in και πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα. Το μοντέλο θα βασίζεται πάνω στην καινούρια e-CMP πλατφόρμα της μάρκας που μέχρι αυτή την στιγμή δεν έχει χρησιμοποι-

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

scoop-RUMORS_23-18.indd 6

31/5/2018 10:17:31 μμ

Το πρώτο Kia Sportage παρουσιάστηκε πίσω στο μακρινό 1994 σε 3θυρη και 5θυρη έκδοση. Σημείωσε ιδιαίτερα επιτυχημένη εμπορική καριέρα στη χώρα μας όντας σκληροτράχηλο, αξιόπιστο και προσιτό.

Βασισμένο στο Jeep Compass θα είναι πιθανότητα το επόμενο Fiat Freemont, το μικρομεσαίο SUV της ιταλικής φίρμας.

πορεί μέχρι στιγμής να μην υπάρχουν πολλές πληροφορίες για τη νέα γενιά του Fiat Freemont, ωστόσο το γεγονός πως το μικρομεσαίο SUV μοντέλο της ιταλικής φίρμας δεν έχει ανανεωθεί από το 2013, έχει δώσει «τροφή» για σκέψη. Oι πληροφορίες από το εξωτερικό θεωρούν σχεδόν σίγουρο το γεγονός πως βάση για το Freemont θα είναι το Jeep Compass. Όπως μπορούμε να δούμε στην ψηφιακά επεξεργασμένη εικόνα το Freemont διατηρεί το σχήμα του Compass, έχοντας υιοθετήσει τον πρόβολο του Tipo με ελαφρά ανασχεΔεδομένης της σχέσης μεταξύ Jeep και Fiat ως μέρος της FCA, η δημιουργία ενός Freemont που βασίζεται στο Compass δεν θα ήταν καθόλου δύσκολη.

διασμένο προφυλακτήρα και την χαρακτηριστική γρίλια της μάρκας που φιλοξενεί στο μέσον της το έμβλημα της φίρμας. Πλαισιώνεται από φωτιστικά σώματα με ενσωματωμένα φώτα ημέρας. Όλα αυτά συνδυάζονται με πιο τονισμένα και διαφορετικής σχεδίασης φτερά, όπως επίσης και με το «κοστούμι» των μαύρων πλαστικών προστατευτικών που περιβάλει το μοντέλο. Στο πεδίο των μηχανικών συνόλων, το μελλοντικό Freemont θα χρησιμοποιήσει σίγουρα κινητήρες Multiair και Multijet του ιταλικού group, που θα συνδυάζονται με μηχανικά και αυτόματα κιβώτια έξι και εννέα σχέσεων αντίστοιχα. Τέλος, σημειώνουμε πως δεδομένης της σχέσης μεταξύ Jeep και Fiat ως μέρος της FCA, η δημιουργία ενός Freemont που βασίζεται στο Compass δεν θα ήταν πολύ δύσκολη. Με το δεδομένο αυτό δεν αποκλείεται το νέο Freemont να το δούμε και μέσα στο 2019.

Το πρώτο SUV μοντέλο της BMW ήταν η μεγάλη Χ5 (φωτό), η πρώτη γενιάς της οποίας παρουσιάστηκε το 2000. Σήμερα κυκλοφορεί η 4η γενιά του μεγάλου SUV της βαυαρικής φίρμας.

Έρχεται και υβριδικό Kia Sportage

ανανεωμένη έκδοση του Kia Sportage είναι σχεδόν σίγουρο πως θα έρθει στην Ευρώπη σύντομα με ήπιο υβριδικό σύστημα κίνησης. Για την ακρίβεια ο EcoDynamics+, 2λιτρος τετρακύλιδνρος turbodiesel κινητήρας θα συνεργάζεται με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48V. Σαν αποτέλεσμα θα είναι η μείωση των εκπομπών C02 κατά 4%. Oι πε-

ρισσότερες αισθητικές αλλαγές θα αφορούν στο μπροστινό μέρος με ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα και γυαλιστερό φινίρισμα στη χαρακτηριστική «μύτη της τίγρης» μάσκα. Η Kia θα ξεκινήσει τις παραδόσεις του ανανεωμένου Sportage στην Ευρώπη κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου του 2018, χωρίς να έχει γίνει γνωστό το κόστος.

Μαζί με μια ήπια υβριδική έκδοση θα έρθει στην Ευρώπη το ανανεωμένο Kia Sportage το τρίτο τρίμηνο του 2018.

Μια ανάσα πριν το ΟΚ για την Χ8

ύμφωνα με πληροφορίες μέσα από τη BMW, τα μεγάλα «κεφάλια» της βαυαρικής φίρμας βλέποντας την επιτυχία της Lamborghini Urus είναι σχεδόν έτοιμα να δώσουν το πράσινο φως για την παραγωγή ενός ακόμη μεγαλύτερου, σπορ SUV, επιδόσεων, της Χ8 το όνομα της οποίας είναι κατοχυρωμένο σε διάφορες αγορές ανά τον κόσμο. Άλλωστε, κάτι αντίστοι-

χο φαίνεται να επιχειρεί και η Audi με το νέο Q8 που θα παρουσιαστεί στις αρχές του καλοκαιριού. Πάντως η BMW βρίσκεται σε δίλημμα για αν πρέπει η Χ8 να γίνει ουσιαστικά μια Χ7 με μεγαλύτερο μεταξόνιο ή θα ήταν καλύτερα να έχει πιο coupe χαρακτηριστικά. Πάντως αν δοθεί το ΟΚ σύντομα, τότε η Χ8 θα μπορεί να είναι έτοιμη ακόμα και μέσα στο 2020.

Η BMW έχει κατοχυρώσει το όνομα X8 σε διάφορες αγορές ,ωστόσο ακόμη δεν έχει αποφασιστεί αν θα είναι μια Χ7 με μεγαλύτερο μεταξόνιο ή αν θα έχει πιο coupe χαρακτηριστικά. Το επόμενο DS 3 θα δείχνει εξωτερικά σαν μικρογραφία του εικονιζόμενου DS 7 Crossback.

ηθεί σε κανένα άλλο μοντέλο. Η απόφαση να κάνει ντεμπούτο το δάπεδο αυτό σε μοντέλο DS λέγεται πως αποδεικνύει την απόφαση του PSA Group να δίνει προτεραιότητα στην DS για το λανσάρισμα νέων τεχνο-

λογιών. Το αμιγώς ηλεκτρικό DS 3 Crossback θα γίνει διαθέσιμο στην αγορά το επόμενο έτος, με τα πλήρως ηλεκτρικά Peugeot 208 και Opel Corsa να το ακολουθούν κάτω από την ίδια πλατφόρμα λίγο αργότερα.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος scoop-RUMORS_23-18.indd 7

31/5/2018 10:17:41 μμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Ανανέωση για το Peugeot 108 Περισσότερα άλογα, νέα συστήματα τεχνολογίας, νέα εμφάνιση και καινούρια χρώματα είναι τα σημαντικότερα νέα στοιχεία στο ανανεωμένο Peugeot 108.

ετά τα Τοyota Aygo και Citroen C1 ήρθε πλέον σειρά του Peugeot 108 να ανανεωθεί, λαμβάνοντας νέα συστήματα τεχνολογίας, αναβαθμισμένο μοτέρ και νέες επιλογές εξατομίκευσης. Η γαλλική μάρκα θα διαθέτει πλέον το μίνι μοντέλο της σε δύο νέα χρώματα Green Fizz και Calvi Blue ενώ για τους πιο απαιτητικούς πελάτες, προσφέρεται Raven Black οροφή και μαύρες θήκες στους καθρέπτες. Στον τομέα της τεχνολογίας, η γαλλική μάρκα προσφέρει ένα αναβαθμισμένο σύστημα infotainment με οθόνη 7 ιντσών συμβατή με εφαρμογές Mirrorlink, Android Auto και Apple Carplay, ενώ στα ήδη υπάρχοντα συστήματα ασφαλείας, προστίθενται τα συστήματα άμεσου φρεναρίσματος σε περίπτωση κινδύνου, προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας και το σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας. Κάτω από το καπό βρίσκουμε τον 3κύλινδρο 1.000άρη VTi της Τοyota που στο ανανεωμένο μοντέλο θα έχει 72 άλογα (4 περισσότερα από την προηγούμενη έκδοση) και θα πληροί τις προδιαγραφές Εuro 6.2. Σε ό,τι αφορά το κιβώτιο, το μοτέρ θα συνεργάζεται είτε με 5τάχυτο χειροκίνη-

Η εμπορική διάθεση της ανανεωμένης έκδοσης θα ξεκινήσει σύντομα. Τιμές για την Ελλάδα δεν έχουν ανακοινωθεί, ωστόσο αναμένουμε να κινούνται στα ίδια επίπεδα.

Μοντέρνο και πιο high tech το εσωτερικό του ανανεωμένου Peugeot 108.

το κιβώτιο (με ή χωρίς S/S) ή 5τάχυτο αυτόματο με τα γνωστά «αυτάκια» πίσω από τιμόνι, ενώ η Peugeot ανακοινώνει πως η μέση μεικτή κατανάλωση καυσίμου υπολογίζεται στα 3,8 λίτρα/100 χλμ..

Η Toyota η πολυτιμότερη μάρκα Την πρώτη θέση για 6η συνεχόμενη χρονιά πήρε η Τοyota στην κατάταξη του οργανισμού BrandZ για τις πιο «πολύτιμες» μάρκες στην κατηγορία των κατασκευαστών αυτοκινήτου. Συγκεκριμένα, η αξία της Τοyota αυξήθηκε φέτος κατά 5% στα 30 δις δολάρια με τους αναλυτές της έρευνας να

εκτιμούν πως αυτό έγινε λόγω της αυξημένης ζήτησης των SUV μοντέλων της στην Ευρώπη και την Αμερική και λόγω της συνέπειας 8

ndiethni_T23-18.indd 8

που δείχνει η μάρκα. Στην 2η θέση περνώντας την BMW βρίσκεται πλέον η Mercedes, η οποία και αύξησε την αξία της κατά 9% στα 25,7 δις, ενώ η βαυαρική μάρκα έλαβε τελικά την 3η θέση με την αξία της να αυξάνεται κατά 4% στα 25,6 δις δολάρια. Ο Peter Walshe που διετέλεσε επικεφαλής της έρευνας αυτής δήλωσε πως η Mercedes είχε μεγάλη επιτυχία σε αγορές της Κίνας, της Βραζιλίας και της Ρωσίας ενώ καλή ήταν και η πορεία της Ε-Class. Από την άλλη πλευρά, σημείωσε ότι, αν και η BMW τα πήγε εξαιρετικά, έχασε την δεύτερη θέση λόγω της μικρής μείωσης στις πωλήσεις που είχε η μάρκα στις ΗΠΑ.

Συμφωνία Apple-VW πάνω σε αυτόνομα οχήματα Πηγές από το εξωτερικό αναφέρουν πως η Apple προσέγγισε τις BMW, Mercedes, Nissan, BYD και McLaren με σκοπό τη μεταξύ τους συνεργασία, ωστόσο οι απαιτήσεις που είχε για τη σύναψη συμφωνίας σχετικά με τον έλεγχο των δεδομένων απορρίφτηκαν. Θετική από την άλλη ήταν η VW και έτσι υπογράφτηκε συμφωνία για να μετατραπούν 20 Transporter σε αυτόνομα προκειμένου να μεταφέρουν τους

εργαζομένους της εταιρείας μεταξύ των κτιριακών εγκαταστάσεων. Η συμφωνία αποτελεί μέρος ενός εσωτερικού προγράμματος της Apple που ονομάζεται Project Titan, το οποίο ξεκίνησε το 2015 ως προσπάθεια κατασκευής ενός ηλεκτρικού οχήματος, ωστόσο στη συνέχεια και αφού εντοπίστηκαν κάποια προβλήματα η Apple έστρεψε την προσοχή της στις τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης.

Η συμφωνία Apple-VW για τα αυτόνομα Transporter αφορά αρχικά μόνο μέσα στις κτιριακές εγκαταστάσεις της εταιρείας.

Σύνταξη: Κώστας Καπογιάννης

1/6/2018 2:17:45 πμ

AFIKSEIS 19-18.indd 17

1/6/2018 12:47:22 πμ

Μεταχειρισμένο από μάντρα ή ιδιώτη; Από μάντρα ή από ιδιώτη; Από που προτιμάτε να αγοράσετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο; Τι ρίσκα έχει η κάθε επιλογή;

ετράει το από που θα αγοράσεις όσο και το τι θα αγοράσεις; Ή μήπως μετράει το από πού περισσότερο; Μήπως οι αναζητήσεις σας για μεταχειρισμένο περιορίζονται στο αν θα το αγοράσετε από μάντρα ή από ιδιώτη; Και τελικά τι προτιμάτε; Το να μιλήσεις στο τηλέφωνο με έναν άνθρωπο σαν κι εσένα, που απλά αποχωρίζεται το αυτοκίνητό του για οποιονδήποτε λόγο και να περιμένεις ειλικρίνεια και τιμιότητα είναι ανθρώπινο. Είναι όμως πιθανό; Θα περίμενε κανείς πως όταν αγοράζεις μεταχειρισμένο από ιδιώτη, υπάρχει μια αλληλεγγύη, μια φροντίδα για τον συνάνθρωπο, τον συμπολίτη, και πως ο λόγος είναι τιμή και υπόσχεση και πως μπορείς να βασιστείς και να εμπιστευτείς πως το αυτοκίνητο που αγοράζεις είναι καλό και ασφαλές. Όμως τα πράγματα δεν είναι πάντα έτσι. Η αγορά από ιδιώτη έχει το επιπλέον ρίσκο ότι δεν αγοράζεις απολύτως καμία εγγύηση, και με λίγα λόγια αποποιείσαι κάθε πιθανό δικαίω-

Οι απόψεις των αναγνωστών Nikos

Από την Σκύλα στην Χάρυβδη! Γενικώς εμπιστοσύνη δεν μπορεί να υπάρχει. Τουλάχιστον στον ιδιώτη μπορείς να του πεις πάμε μια στιγμή από τον μηχανικό μου να του ρίξει μια ματιά, στις μάντρες δεν παίζει κάτι τέτοιο! Εγώ προσωπικά το μόνο μεταχειρισμένο που έχω πάρει είναι από τον αδερφό μου που ξέρω πόσο σχολαστικά το πρόσεχε από πρώτο χέρι…

μα που έχεις ως αγοραστής, αφού όλη η συμφωνία βασίζεται σε λόγια. Σαφώς αν θεωρήσεις πως εξαπατήθηκες τα δικαστήρια υπάρχουν για να σε δικαιώσουν, όμως όταν αγοράζεις από ιδιώτη, δεν έχεις ούτε πόρτα να χτυπήσεις για να παραπονεθείς. Ενώ με τη μάντρα έχεις; Θεωρητικά ναι. Έχεις να κάνεις με μία επιχείρηση που θέλει να έχει καλό όνομα στην αγορά, μετράει τους πελάτες της και στο κάτω κάτω έχει και ένα νομικό πρόσωπο το οποίο μπορεί να εγκληθεί και να ανταποκριθεί σε παράπονα ή και προβλήματα. Θεωρητικά, η μάντρα ακούγεται καλύτερη. Από τη θεωρία στην πράξη βέβαια το πράγμα έχει απόσταση, και δεν είναι λίγες οι φορές που αυτοκίνητα από μάντρες έχουν γυρισμένα χιλιόμετρα ή πλημμελή συντήρηση και είτε στην

καλύτερη περίπτωση βγάζουν ζημιές, ή στην χειρότερη είναι επικίνδυνα. Οι δύσκολες εποχές εξάλλου έχουν σπρώξει πολλές φορές κάποιες επιχειρήσεις στα όρια της ηθικής κι ακόμη παραπέρα. Και μετά είναι η τιμή. Οι μάντρες θεωρητικά είναι ακριβότερες. Έχουν όμως την έκθεση, την ποικιλία, προσφέρουν αρκετές υπηρεσίες και πληρώνεις στο κάτω κάτω και το κόστος μικρότερου ρίσκου. Οι ιδιώτες πουλάνε φθηνότερα αφού θέλουν να «διώξουν» το μεταχειρισμένο τους, και έτσι συχνά μπορείς να βρεις τρελά κελεπούρια.

Εσείς όμως τι προτιμάτε; Ιδιώτη ή μάντρα για μεταχειρισμένο; Γιατί; Έχετε εμπειρίες και από τις δύο περιπτώσεις και ποια ήταν καλύτερη;

cos1156

Κατεβαίνω από τα σύννεφα και παίρνω καινούριο, σύμφωνα με τις οικονομικές μου δυνατότητες, και μετά από πολύ ψάξιμο. Δυο φορές αγόρασα μεταχειρισμένο και το πλήρωσα διπλά!

Leo

Στη χώρα με τους περισσότερους κλέφτες κι απατεώνες στο κόσμο, το πρώτο πράγμα που μαθαίνει κάποιος είναι ότι όλοι θέλουν να τον εξαπατήσουν και να τον κλέψουν. Δεν υπάρχει κανένα έλεος. «Ανθρωπιά», χαχα. Διάβαζα στα σχόλια του θέματος που είχατε γράψει για τα

μεταχειρισμένα με τα γυρισμένα χλμ, το σχόλιο μιας γυναίκας ΑΜΕΑ που την εξαπάτησε ο Μαντράς τρώγοντας της 6-7000 ευρώ επειδή η γυναίκα τον εμπιστεύτηκε και του έδωσε λεφτά μπροστά χωρίς να πάρει αμάξι. Μετά ο Μαντράς φυσικά απλά της έκλεινε το τηλέφωνο όταν ζητούσε το αμάξι της. Σε αυτή τη χώρα λοιπόν όπου δεν υπάρχει κράτος, δεν υπάρχει αστυνόμευση και οι απατεώνες δεν πάνε καν φυλακή γιατί οι φυλακές είναι γεμάτες, ρωτάς εσύ ποιός είναι μεγαλύτερος κλέφτης, ο ερασιτέχνης κλέφτης που κλέβει μια φορά στα 5 χρόνια ή επαγγελματίας κλέφτης που κλέβει κάθε μέρα. Ρητορικό το ερώτημα.

Τι σημαίνει «Non Paper»

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα

Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Non Paper και σχολιάστε

nonpaper_23-18.indd 10

31/5/2018 10:49:52 μμ

Made in... έλα ντε; Αγοράζετε ένα αυτοκίνητο γιατί είναι γερμανικό. Γιατί το θέλετε γερμανικό. Έχετε δει όμως που φτιάχνεται; Και τελικά έχει σημασία αν φτιάχνεται στη Γερμανία ή κάπου αλλού; Σας νοιάζει;

Οι απόψεις των αναγνωστών kernel

Προφανώς και δεν είναι το ίδιο. Το ίδιο είναι να φτιάχνεται μια BMW στο Regensburg στη Γερμανία και το ίδιο από τη VDL στην Ολλανδία, η οποί α κάνει ουσιαστικά τα πάντα όλα από όποι ον δε προλαβαίνει να το κάνει ο ίδιος; Άλλο παράδειγμα: δείτε στο youtube εργο στάσιο συναρμολόγησης της Audi στη Γερμανία και δείτε και στην Ινδία... για γέλια. Άλλο παράδειγμα, δείτε τι λένε οι Αμερικάνοι για τα Γερμανικά που αγορ άζουν και είναι φτιαγμένα Mexico και τι λένε γι αυτά που φτιάχνονται στη Γερμ ανία. Έδωσα την απάντησή μου.

ε την παγκοσμιοποίηση σε πλήρη εξέλιξη, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει επεκταθεί σε κάθε χώρα. Σε χώρες που έχουν δική τους αυτοκινητοβιομηχανία, δικές τους μάρκες δηλαδή, και σε χώρες που έχουν εργοστάσια όπου ξένες μάρκες παράγουν αυτοκίνητα. Και έτσι έχεις γερμανικά αυτοκίνητα που φτιάχνονται στη Γερμανία, έχεις όμως και γερμανικά αυτοκίνητα που φτιάχνονται στην Ισπανία, την Ουγγαρία, την Πολωνία ή το Μεξικό και τη Βραζιλία. Φυσικά εκτός συνόρων φτιάχνουν αυτοκίνητα και οι Γάλλοι και οι Ιταλοί, όμως οι Γερμανοί και οι Ιάπωνες κατασκευαστές, λόγω μεγέθους και θέσης στην κορυφή της αγοράς αυτοκινήτου παγκοσμίως έχουν τα πιο πολλά διεθνή εργοστάσια. Πειράζει; Πειράζει αν το αυτοκίνητο που αγόρασες το έχει φτιάξει Τσέχος ή Σλοβένος; Αν το εργοστάσιο έχει χρησιμοποιήσει ρεύμα παραγμένο στην

Γαλλία ή την Ρουμανία; Αν τα πλαστικά της καμπίνας έχουν κατασκευαστεί στη Φινλανδία ή την Τουρκία; Εξάλλου ένα αυτοκίνητο αποτελείται από εκατοντάδες τμήματα, ενώ το εργοστάσιο τελικής παραγωγής απλά τα βάζει όλα μαζί για να μοντάρει το τελικό προϊόν. Αν και συμβαίνει τα άλλα εργοστάσια να είναι κοντά, σε κοντινές περιοχές, ή χώρες, το πιθανότερο είναι το αυτοκίνητο που αγόρασες να είναι ο πύργος της Βαβέλ και να μετρά πάνω από 10 χώρες προέλευσης των τμημάτων που το απαρτίζουν. Άρα η τελική συναρμολόγηση τι σημασία έχει; Πόσο διαφορετικά φτιάχνεται ένα Fiat στην Ιταλία από ότι στην Τουρκία ή την Πολωνία; Πόσο διαφορετικά φτιάχνεται ένα VW στο Μεξικό και πόσο στο Βέλγιο; Υπάρχουν νομίζετε διαφορές ανάμεσα στα εργοστάσια, όταν μιλάμε για μία αυτοκινητοβιομηχανία με ενιαίο έλεγχο ποιότητας, κοινές διαδικασίες, και όμοιες γραμμές παραγωγής;

Εδώ παθαίνουν βλάβες τα αυτοκίνητα που είναι εξολοκλήρου κατα σκευασμένα στην Ιαπωνία… βλέπε Mazd a, Subaru, τα παλαι ποτέ Daihatsu, μερι κά μοντέλα της Toyota. Φανταστείτε λοιπ όν τις ζημιές που παθαίνουν όσα είναι κατασκευασμένα σε Ευρώπη και σε άλλες χώρες . Δεν έχουμε εμπειρία από αυτοκίνητα κατασκευασμένα στις ΗΠΑ…

Kapo

Θεωρώ πως από την πλευρά τους οι κατασκευαστές στοχεύουν στο να έχου ν ένα συγκεκριμένο επίπεδο ποιό τητας στα εργοστάσιά τους, ωστόσο νομίζ ω πως και η νοοτροπία του εργάτη επηρεάζει το τελικό προϊόν. Άρα, κάτι που είναι φτιαγμένο στη Γερμανία δεν είναι το ίδιο με αυτό που είναι φτιαγ μένο στην Τσεχία. Άλλωστε και οι ίδιοι οι κατασκευαστές, στην ίδια γραμμή παρα γωγής δεν έχουν διαφορετικά specs ανάλογα με το σε ποια αγορά προορίζετ αι ένα αυτοκίνητο;

Τι λέτε; Σας ενδιαφέρει που κατασκευάζεται το αυτοκίνητο που αγοράζετε; Σας κάνει διαφορά σε ποια χώρα φτιάχτηκε; Και τελικά πόση σημασία δίνετε;

* nonpaper_23-18.indd 11

Τι σημαίνει «Non Paper»

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα

Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Non Paper και σχολιάστε 11

31/5/2018 10:49:59 μμ

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

Aπό 20.264 ευρώ το «καυτό» Fiesta των 200 ίππων Ανακοινώθηκαν επίσημα οι τιμές του νέου Ford Fiesta ST για την ελληνική αγορά, το οποίο θα προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις και με Performance Pack. νεα εκδοση Από 20.264 ευρώ είναι διαθέσιμο το νέο «καυτό» μικρό της Ford, το Fiesta ST των 200 ίππων

Πλούσιος εξοπλισμός και μπάκετ καθίσματα από τη βασική έκδοση για το Fiesta ST.

ελληνική αντιπροσωπεία της Ford ανακοίνωσε τις τιμές των εκδόσεων για το νέο πυραυλάκι της, το Fiesta ST των 200 ίππων. Πιο συγκεκριμένα, το νέο μικρό GTi της Ford, που εφοδιάζεται με τον ολοκαίνουργιο 1.500άρη τρικύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα ισχύος 200 ίππων με λειτουργία απενεργοποίησης κυλίνδρου, διατίθεται στη χώρα μας σε τρεις εκδόσεις: ST 1, ST 2 και ST 3. Η «βασική» ST 1 ξεκινά από τις 20.264 ευρώ για το τρίθυρο Fiesta ST (20.884 το 5θυρο), ενώ στο αμέσως επόμενο πακέτο ST 2 η τιμή ανεβαίνει στις 22.434 ευρώ (22.571 ευρώ το 5θυρο). Τέλος, το κόστος αγοράς της πλουσιότερης ST 3 έκδοσης ανέρχεται στις 26.454 ευρώ (27.024 ευρώ το 5θυρο). Αξίζει να αναφερθεί πως για τα πακέτα ST 2

και ST 3 η τιμή μπορεί να κατέβει αισθητά, μιας και η ελληνική αντιπροσωπεία έχει προσθέσει στο καθένα από αυτά στοιχεία προαιρετικού εξοπλισμού, τα οποία μπορεί να αφαιρέσει ο υποψήφιος ιδιοκτήτης. Επιπλέον, σημειώνουμε πως και στη βα-

«Αλλά επίπεδα» έκπτωσης από τη Renault Mέχρι τις 30 Ιουνίου η Τeoren Motors προσφέρει το Renault Level Up μέσω του οποίου οι αγοραστές μπορούν να αποκτήσουν τα Twingo, Clio και Clio Sport Tourer με ακόμα πλουσιότερο εξοπλισμό και σε χαμηλότερη τιμή. Ουσιαστικά ο αγοραστής έχει τη δυνατότητα να επιλέξει το αμέσως πιο πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού με την τιμή που ισχύει για την χαμηλότερη σε επίπεδο εξοπλισμού έκδοση (π.χ. επιλογή της έκδοσης Dynamic με την τιμή που ισχύει

για την έκδοση Expression). Ακόμα και για όσους επιλέξουν τις κορυφαίες από πλευράς εξοπλισμού εκδόσεις, Excite (Twingo) και Dynamic (Clio και Clio Sport Tourer), υπάρχει σημαντικό όφελος για τον αγοραστή μέσω της παροχής πλούσιων πακέτων αξεσουάρ εντελώς δωρεάν. Το μέγιστο όφελος που προκύπτει μέσω του προγράμματος Renault Level Up, είναι 1.335 ευρώ για το Twingo και 1.543 ευρώ για τα Clio και Clio Sport Tourer.

Έως και 1.543 ευρώ όφελος μπορούν να έχουν οι αγοραστές για το Renault Clio και Clio Sport Tourer χάρη στο πρόγραμμα Renault Level Up.

σική ST 1 μπορεί να προστεθεί το Performance Pack με 911 ευρώ, ενώ όπως πληροφορηθήκαμε το διαφορικό μαζί με το σύστημα Launch Control θα είναι στάνταρ στο τρίτο εξοπλιστικό επίπεδο του Fiesta ST.

Νέες εκδόσεις Audi με όφελος έως 6.460 ευρώ

Περισσότερο στυλ και sport χαρακτήρα υπόσχεται η Audi για μια σειρά από γνωστά μοντέλα της με το λανσάρισμα των εκδόσεων Limited, που εφοδιάζονται με ιδιαίτερες επιλογές εξοπλισμού. Πιο αναλυτικά, τα μοντέλα και οι εκδόσεις έχουν ως εξής: Audi A1 Sportback Admired Style Limited Edition με 1,0 TFSI 116 ίππων ή 1,6 TDI 110 ίππων και όφελος της τάξης των 4.990 ευρώ ξεκινώντας από 20.990 ευρώ και πλούσιο εξοπλισμό. Η έκδοση A1 Sportback Active Style Limited Edition διαθέτει λεπτομέρειες και παιχνιδίσματα σε κόκκινο ή λευκό χρώμα και είναι διαθέσιμη αποκλειστικά με τον 1.0 TFSI βενζινοκινητήρα ισχύος 116 ίππων. Το όφελος αγγίζει τα 1.200 ευρώ με

την τιμή να ξεκινά από 20.740 ευρώ. Το νέο Audi A3 Sport S-Line Black Edition, αποκλειστικά με τον 1,5 TFSI των 150 ίππων σε Sportback και Sedan αμάξωμα, έχει μαύρες λεπτομέρειες και τιμή εκκίνησης τα 31.080 ευρω. Το όφελος για τον πελάτη από τον επιπλέον εξοπλισμό φτάνει έως και τις 6.460 ευρώ. Αντίστοιχα το όφελος για την έκδοση Sport S-Line Black Edition ξεπερνά τις 6.300 ευρώ με τιμή 37.597 ευρώ. Οι νέες εκδόσεις Active & Active Plus Limited Edition προσδίδουν ακόμη πιο έντονο χαρακτήρα στο Audi Q2. Τέλος το Audi Q3 Competition Limited Edition με 1,4 ΤFSI κινητήρα 150 ίππων και αυτόματο κιβώτιο S-Tronic προσφέρεται από 36.722 ευρώ. Με όφελος έως και 6.460 ευρώ προσφέρονται τα πιο δημοφιλή μοντέλα της Audi στις νέες εκδόσεις Limited.

NEA AGORA-ATR-23-18.indd 12

31/5/2018 1:49:36 μμ

AFIKSEIS 19-18.indd 17

1/6/2018 12:57:22 πμ

ΝΕΑ μοντελα Πότε έρχονται

Οι επόμενες αφίξεις

Ford Fiesta

Σκανάροντας το QR θα βρείτε όλα τα στοιχεία για τη νέα γενιά της Mercedes A-Class.

Εντυπωσιακή σε εμφάνιση, κορυφαία σε τεχνολογία και με premium ποιότητα και κύλιση έρχεται η νέα Mercedes A-Class από τις αρχές του μήνα.

C5 (νέο)

ALFA ROMEO Spider (νέο) Μεγάλη μπερλίνα (νέο)

2018 2018

AUDI

DACIA Lodge

Αρχές 2018

A2 (νέο) 2018 2018 quattro (νέο) TT SUV (νέο) 2018 2018 Q6 (νέο) Q8 (νέο) 2018 A7 (νέο) Ιούνιος 2018 Ιούνιος 2018 Α6 (νέο) Q3 (νέο) Σεπτέμβριος 2018 Νοέμβριος 2018 A1 (νέο) A1 Cabrio (νέο) 2018 A3 (νέο) Σεπτέμβριος 2018 Q4 (νέο) 2021

BMW Z4 (νέο) Σειρά 1 (νέα) Σειρά 1 Sedan (έκδοση) Σειρά 3 (νέα)

2018 2019 2018 2018

CITROEN C5 Aircross

2018

Οκτώβριος 2018

DS7 Crossback

Ιούνιος 2018

FORD Fiesta Active (έκδ.) Ιούνιος 2018 Fiesta ST Ιούνιος 2018 Focus (νέο) Σεπτέμβριος 2018

HONDA Jazz 1,5 130 PS (έκδ.) Ιούν. 2018 Civic Diesel (έκδ.) Ιούνιος 2018

HYUNDAI

JEEP Σεπτέμβριος 2018

KIA Ceed (νέο) Niro (νέο)

Ιούλιος 2018 2018

RENAULT

LAMBORGHINI Urus (νέο)

Kona Ιούνιος 2018 i30 Tourer (νέο) Α εξάμηνο 2018 Ioniq Β εξάμηνο 2018 Santa Fe (νέο) Β εξάμηνο 2018 Wrangler

Τον Ιούλιο αναμένεται η νέα γενιά του Ford Focus. Θα είναι full σε τεχνολογία και απολαυστική οδηγικά.

2018

LAND ROVER Defender (νέο)

2018

MAZDA 2 (νέο) 3 (νέο) CX-3 (νέο) CX-5 (νέο) MX-5 (νέο)

2018 2018 2018 2018 2018

MERCEDES

NISSAN Ιούνιος 2018

OPEL KARL (νέο)

2018

PEUGEOT Traveller (νέο) To ελαφρώς ανανεωμένο Honda Jazz έρχεται τις επόμενες εβδομάδες, εφοδιασμένο και με νέο κινητήρα 1,5 λίτρων.

2018 2018 Μάιος 2018

SMART 2018

SSANGYONG Rexton

2018

SUZUKI Swift Sport Jimny (νέο)

Ιούνιος 2018 2018

TOYOTA Aygo (Αν/μένο) Prius Plug-in

Ιούνιος 2018 Τέλη 2018

VW 2018

PORSCHE Cayenne (νέο)

SKODA Fabia SUV (νέο) Rapid SUV (νέο) Rapid Scout SUV (νέο)

A-Class (νέα) Ιούνιος 2018 C-Class (ανανεωμένη) 2018 2019 GLB (νέο) CLS (νέα) 2018 Leaf

Megane RS Ιούνιος 2018 Megane Estate (νέο) 2018 Scenic (νέο) 2018

2018

Touareg (νέο) Τ-Cross Golf Cabrio (νέο)

Ιούνιος 2018 2018 2018

AFIKSEIS 23-18.indd 14

1/6/2018 2:19:59 πμ

AFIKSEIS 19-18.indd 17

1/6/2018 1:00:57 πμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

To πρώτο ατύχηµα µε Tesla 3 στην Ευρώπη έγινε στην Ελλάδα

Μεγάλες υλικές ζημιές υπέστη το Tesla Model 3, που είχε ατύχημα στη Φλώρινα και ενώ το σύστημα Autopilot ήταν σε λειτουργία.

Το πρώτο ατύχηµα εκτός Βόρειας Αµερικής µε το ηλεκτρικό Model 3 της Tesla έλαβε χώρα στην Φλώρινα πριν από µερικές µέρες, όταν για άγνωστο µέχρι στιγµής λόγο και ενώ το σύστηµα Autopilot ήταν σε λειτουργία, το αυτοκίνητο άλλαξε απότοµα κατεύθυνση και προσέκρουσε στις µπαριέρες µε αποτέλεσµα να υποστεί µεγάλες υλικές ζηµιές. Ο οδηγός You Xue, που τραυµατίστηκε ευτυχώς ελαφρά, είναι ένας από τους πρώτους ιδιοκτήτες του νέου ηλεκτρικού της Tesla και έκανε ταξίδι στις χώρες της Ευρώπης για να διαδώσει την αγάπη του για το Model 3. Η Τesla δεν έχει παρουσία στην Ανατολική Ευρώπη και δεν υπάρχει τρόπος λήψης δεδοµένων για το πώς συνέβη το ατύχηµα. Οι δύο πλευρές βρίσκονται σε επικοινωνία για το πού µπορεί να σταλθεί το τρακαρισµένο Model 3, ώστε η Tesla να µπορέσει να βρει τα αίτια του ατυχήµατος. Να σηµειωθεί πάντως πως δεν υπάρχει έγκριση από την Tesla για τη χρήση Autopilot στην Ευρώπη.

ΝΕΑ

Θέση για τις τιμές φωτιά στα καύσιμα πήρε ο ΣΕΕΠΕ

Τις δικές του διευκρινίσεις σχετικά με το θέμα των αυξημένων τιμών καυσίμων έδωσε ο Σύνδεσμος Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος (ΣΕΕΠΕ) μέσω σχετικής ανακοίνωσης.

Στα ύψη έχουν φτάσει οι τιμές των καυσίμων ειδικά σε νησιά και ακριτικές περιοχές κάτι που όμως σύμφωνα με τον ΣΕΕΠΕ δεν οφείλεται σε αισχροκέρδεια των μελών του.

ο θέμα των τιμών στα καύσιμα, που έχουν φτάσει στα ύψη, απασχολεί ιδιαίτερα του καταναλωτές τις τελευταίες μέρες με την τιμή της αμόλυβδης σε κάποια νησιά να φτάνει ή και να ξεπερνάει ακόμη τα 2 ευρώ ανά λίτρο. Με στόχο την ενημέρωση του Έλληνα καταναλωτή ο Σύνδεσμος Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος (ΣΕΕΠΕ) επισήμανε κάποια πράγματα σε σχετική του ανακοίνωση. Σύμφωνα με αυτή λοιπόν οι λιανικές τιμές στην αντλία, όπως τις παρακολουθεί το Παρατηρητήριο Τιμών, δεν έχουν ακολουθήσει την αύξηση του κόστους που προκύπτει από την αύξηση της τιμής

του πετρελαίου διεθνώς. Αυτό συμβαίνει γιατί σύμφωνα με τον ΣΕΕΠΕ έχει σημειωθεί μείωση του περιθωρίου κέρδους στο λιανικό επίπεδο, δηλαδή το κέρδος που αφορά το κομμάτι Επιχειρήσεις Εμπορίας, Μεταφορείς, και Πρατηριούχοι. Επίσης τονίζεται, πως η σύγκριση των λιανικών τιμών ανά περιοχή χρησιμοποιεί ως βάση την τιμή στην περιοχή Αθήνας και πως αυτή η σύγκριση είναι εσφαλμένη μιας και η Αττική, σύμφωνα πάντα με τον ΣΕΕΠΕ, έχει τεχνητά χαμηλές τιμές (λόγω παρεμπορίας και λαθρεμπορίας) και αποτελεί αναξιόπιστη βάση αναφοράς. Καταλήγοντας η ανακοίνωση

Θα… βρέξει Ferrari! Από τις 8 έως τις 10 Ιουνίου 2018, µε επίκεντρο το επίσηµα επιλεγµένο ξενοδοχείο της διοργάνωσης Epirus Palace Congress & Spa στα Ιωάννινα, τα µέλη του Passione Rossa Club, του δηµοφιλέστερου Club ιδιοκτητών Ferrari, θα πραγµατοποιήσουν την ταξιδιωτική τους συνάντηση, στην οποία θα συµµετέχουν 32 αυτοκίνητα. Πρόκειται για µία διοργάνωση παγκόσµιας προβολής, προς τιµή της ιταλικής φίρµας, η οποία το 2017 γιόρτασε τα 70 χρόνια από την ίδρυση της, µε πολλές εκδηλώσεις. Τονίζουµε πως, οι εκ-

δηλώσεις των club θα πραγµατοποιηθούν σε σηµαντικά αξιοθέατα και µνηµεία των Ιωαννίνων µε τη συµµετοχή του κοινού να είναι ελεύθερη. Οι 32 Ferrari θα πραγµατοποιήσουν ηµερήσιες εκδροµές σε διάφορα γεωγραφικά διαµερίσµατα της Ηπείρου. Αξίζει να αναφερθεί πως στα πλαίσια της διοργάνωσης θα γίνει µια εντυπωσιακή παρέλαση όλων των Ferrari στο Κέντρο της Πόλης των Ιωαννίνων. Θα ακολουθησεί ένα επίσηµο Gala δείπνο που θα παρατεθεί σε αίθουσα του ξενοδοχείου, µε συµµετοχή σηµαντικών φορέων της

του ΣΕΕΠΕ αναφέρει πως για μια σειρά λόγων οι αυξήσεις στις διεθνείς τιμές δεν συμφέρουν ποτέ τις Εταιρείες Εμπορίας. Επίσης για πολλά νησιά υπήρχε κάποτε ένας ειδικός κρατικός λογαριασμός ο οποίος τροφοδοτείτο από μία εισφορά στην τιμή αντλίας και επιδοτούσε τις μεταφορές στα νησιά. Το Δημόσιο εδώ και λίγα χρόνια συνεχίζει να εισπράττει με άλλο όνομα τα χρήματα αυτά, έχοντας όμως καταργήσει την επιδότηση! Δηλαδή εισπράττει χωρίς πλέον να αποδίδει. Αυτό έχει αυξήσει αντίστοιχα το πραγματικό κόστος μεταφοράς, κι η αύξηση έχει περάσει προφανώς στην αντλία… Από τις 8 έως τις 10 Ιουνίου στα Ιωάννινα και στους δρόμους της Hπείρου θα… βρέξει Ferrari.

περιοχής. Όλα τα ανωτέρω έχουν τεθεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Τουρισµού, της Περιφέρειας Ηπείρου, του Δήµου Ιωαννίνων και υποστηρίζονται από την Ελληνική Εταιρία Αυτοκινήτου (ΕΛ.ΕΤ.Α) καθώς και επιλεγµένες επιχειρήσεις των Ιωαννίνων/και της Ηπείρου γενικότερα.

REPORTAZ-ATR-23-18.indd 16

31/5/2018 10:27:18 μμ

AFIKSEIS 19-18.indd 17 AutoTriti_publi_2sel_21x29.4_outlines.indd 6

1/6/2018 1:04:37 πμ 11/5/17 12:27 μμ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Επιστολές

Τέλος το Opel OnStar;

Με 2 λόγια

Πινακίδες & Τεκμήρια… Θα ήθελα να με ενημερώσετε για το αν καταθέτοντας τις πινακίδες κυκλοφορίας απαλλάσσεσαι από το τεκμήριο διαβίωσης, το ποσό δηλαδή που αντιστοιχεί στον κυβισμό του αυτοκίνητου. Επίσης, όταν τις ξαναπάρω, θα πρέπει να πληρώσω τα τέλη των προηγούμενων ετών; Ευχαριστώ προκαταβολικά.

Άννα Μαραγκάκη

Αγαπητή Άννα, Όταν καταθέτεις τις πινακίδες κυκλοφορίας ενός αυτοκινήτου, απαλλάσσεσαι, τόσο από τα τέλη κυκλοφορίας, όσο και από το τεκμήριο διαβίωσης. Όταν κάνεις άρση της ακινησίας, θα πρέπει να πληρώσεις τα τέλη κυκλοφορίας του τρέχοντος έτους και όχι προηγούμενων ετών.

Αγαπητό περιοδικό καλησπέρα, Διάβασα κάπου φευγαλέα πως ο όμιλος της Peugeot, που πλέον έχει στην κατοχή του και την Opel, θα σταματήσει να εξοπλίζει τα μοντέλα της δεύτερης με την υπηρεσία OnStar. Προσωπικά θεωρώ τη συγκεκριμένη υπηρεσία πολύ χρήσιμη και δεν μπορώ να καταλάβω για πιο λόγο να κάνει κάτι τέτοιο το PSA Group.

Φιλικά, Βαλάντης Αρναούτης

Φίλε Βαλάντη, Σωστά διαβάσατε πως ο όμιλος PSA θα καταργήσει την υπηρεσία OnStar από τα μοντέλα της Opel. O λόγος είναι πως το συγκεκριμένο σύστημα ανήκει στην General Motors και το PSA Group δεν θέλει να μπει σε μια διαδικασία εξαγοράς των δικαιώματων χρήσης του. Έτσι, σύμφωνα με όσα έχουν αποκαλυφθεί, η λειτουργία του OnStar από τον Ιανου-

άριο του 2019, δε θα υπάρχει σε κανένα νέο αυτοκίνητο της μάρκας, ενώ η λειτουργία της θα παύσει στις 31 Δεκεμβρίου του 2020. Βεβαίως μέχρι τότε τα νέα μοντέλα της Opel, όπως και όλου του ομίλου θα εξοπλίζονται με το σύστημα eCall που σύμφωνα με την νέα ευρωπαϊκή νομοθεσία που έχει τεθεί σε ισχύ, θα πρέπει να εξοπλίζει όλα τα νέα μοντέλα που κυκλοφορούν μέσα στην Ε.Ε. Το eCall καλεί αυτόματα τις υπηρεσίες έκτακτής ανάγκης σε περίπτωση

που γίνει κάποιο σοβαρό ατύχημα δίνοντας παράλληλα ακριβείς πληροφορίες στις υπηρεσίες αυτές για τον χρόνο του ατυχήματος, τον σημείο που έγινε, την κατεύθυνση, ενώ ακόμα μπορεί να διαπιστώσει αν ο οδηγός είναι αναίσθητος ή ανίκανος να ενημερώσει. Εμείς πάντως από την πλευρά μας θεωρούμε πως μέχρι τότε θα έχει βρεθεί ο «αντικαταστάτης» του συστήματος, άρα θα συνεχίσει να αποτελεί ένα σημαντικό πλεονέκτημα των οχημάτων Opel.

Καθάρισμα χωρίς νερό;

Αγαπητό AutoΤρίτη, Ήθελα να σας ρωτήσω σχετικά με την ανάρτηση του αυτοκινήτου, όταν λέμε ότι έχει γόνατο Μακ-Φέρσον τι ακριβώς είναι;

Φώτης Γιαννιάς

Αγαπητέ Φώτη, Το γόνατο Μακ-Φέρσον πρόκειται για ένα ανεξάρτητο σύστημα ανάρτησης που συναντάμε κυρίως στον μπροστινό άξονα. Είναι μια παραλλαγή του συστήματος με τα διπλά ψαλίδια. Είναι ένας μηχανισμός που συνδυάζει ελατήριο και αμορτισέρ. Στο επάνω άκρο του συνδέεται με εύκαμπτη άρθρωση με το πλαίσιο ενώ κάτω συνδέεται με ένα ψαλίδι βάσης το οποίο παραλαμβάνει τις δυνάμεις επιτάχυνσης και επιβράδυνσης. Είναι δημοφιλές ως εφαρμογή, γιατί είναι απλό κατασκευαστικά, έχει χαμηλό κόστος και εξοικονομεί χώρο.

Σας ευχαριστώ πολύ, Θανάσης Μακρής

Αγαπητέ Θανάση, Πραγματικά το καθάρισμα του αυτοκινήτου χωρίς νερό είναι πεΔιεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528

Υπενθύμιση

Γόνατο Μακ-Φέρσον

Αγαπητό Auto Τρίτη, Πρόσφατα πήγα σε ένα Mall και είδα στο υπόγειο γκαράζ του να λειτουργεί ένα πλυντήριο αυτοκινήτων στο οποίο τα αυτοκίνητα πλενόντουσαν χωρίς νερό! Αυτό μου έκανε τρομερή εντύπωση και τους ρώτησα πως είναι δυνατόν. Οι άνθρωποι εκεί προσπάθησαν να μου πουν πως δουλεύουν και ποια τα πλεονεκτήματα σε σχέση με το κλασικό πλύσιμο στο χέρι, ωστόσο θα ήθελα και εσείς να μου πείτε αν έχετε κάνει κάποιο αφιέρωμα σχετικά με τον καθαρισμό με τη χρήση νανοτεχνολογίας.

ρίεργο, όμως γίνεται και πρόκειται για μία από τις πιο σύγχρονες τάσεις που επικρατούν. Για τον καθαρισμό του αυτοκινήτου χρησιμοποιείται ένα πολυμερές υγρό, το οποίο εφαρμόζεται απευθείας στην επιφάνεια του αμαξώματος, ρουφάει και απομακρύνει τη βρώμα, ενώ στη συνέχεια λειτουργεί και ως λιπαντικό. Το πλεονέκτημα αυτού του τρόπου καθαρισμού είναι πως η πολυμερής αυτή επικάλυψη χρησιμεύει ως φράγμα κρατώντας τη βρώμα μακριά. Έτσι το αυτοκίνητο μένει καθαρό για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Ακόμη, με αυτό τον τρόπο αποφεύγονται οι γρατζουνιές από τις βούρτσες των πλυντηρίων. Στο τεύχος 17/2015 θα βρεις ένα εκτενές αφιέρωμα σχετικά με τον καθαρισμό του αυ-

τοκινήτου με νανοτεχνολογία. Από εμπειρία ωστόσο θα πούμε πως αν το αυτοκίνητο είναι πολύ βρώμικο, τότε ένα «ξέπλυμα» με νερό θα κάνει καλό πιο πριν.

1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα. 2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το

περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους. 3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

Το καθάρισμα του αυτοκινήτου χωρίς νερό είναι μία από τις πιο σύγχρονες τάσεις που επικρατούν.

epistoles23_18.indd 18

31/5/2018 10:47:15 μμ

AFIKSEIS 19-18.indd 17

1/6/2018 1:06:01 πμ

ΝΕΑ ΑγΩνεΣ

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1: 6ος Γύρος, Grand Prix Μονακό

Ήταν δίκαιο και έγινε πράξη

Συντρίβοντας κάθε προηγούμενο ρεκόρ στην πίστα του Μονακό, ο Ντάνιελ Ρικιάρντο πήρε την pole position την οποία εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο και οδηγώντας αντρίκια και παρά το μηχανικό πρόβλημα που αντιμετώπισε πήρε την παρθενική του νίκη στον πιο γκλάμουρ αγώνα της F1.

Παρά το πρόβλημα που αντιμετώπισε με την ισχύ του μονοθεσίου του, ο Ντάνιελ Ρικιάρντο οδήγησε αντρίκια και τελικά κατάφερε να πάρει μια αντρίκια νίκη στο GP του Μονακό, που ήταν και η πρώτη του στον διάσημο αγώνα.

Ντάνιελ Ρικιάρντο της Red Bull έδειξε από τις κατατακτήριες δοκιμές αποφασισμένος να σημειώσει την πρώτη του νίκη στους δρόμους του Μονακό. Σπάζοντας το ένα μετά το άλλο τα ρεκόρ «πίστας» ο Ρικιάρντο κατάφερε να πάρει την pole position (χρόνος 1’:10,810’’), η οποία είναι γνωστό πόσο σημαντική είναι για έναν αγώνα σαν αυτό του Μονακό, όπου το προσπέρασμα είναι μάλλον άγνωστη λέξη. Αυτή ήταν η δεύτερη φετινή νίκη του Ρικιάρντο, που ανέβηκε 3ος στη βαθμολογία των οδηγών (72 βαθμοί) με τους Λ. Χάμιλτον και Σ. Φέτελ να έχουν επίσης από δύο νίκες και να είναι στην πρώτη και στη δεύτερη θέση με 110 και 96 βαθμούς αντίστοιχα. Να σημειωθεί πως αυτή ήταν η πρώτη νίκη του Ντάνιελ Ρικιάρντο μετά από pole position μιας και οι υπόλοιπες 6 στην καριέρα του έγιναν εκκινώντας από άλλη θέση. Στον αγώνα του Μονακό είχαμε και πρεμιέρα για την ultra soft γόμα ελαστικών της Pirelli.

Αντρίκια νίκη Αφού κάποιες προβλέψεις για βροχή δεν επαληθεύτηκαν, ο αγώνας ξεκίνησε χωρίς κάποιο σημαντικό

απρόοπτο. Ο Ρικιάρντο έστριψε πρώτος με τους Φέτελ και Χάμιλτον να ακολουθούν. Να σημειωθεί πως ο teammate του Ρικιάρντο, Μαξ Φερστάπεν εκκίνησε από την τελευταία θέση μιας και είχε ατύχημα στις κατατακτήριες δοκιμές με τον φέρελπι Ολλανδό να κερδίζει θέσεις με το καλημέρα. Σε έναν σχετικά βαρετό και αργό αγώνα, η νίκη του Ρικιάρντο έμελε να γίνει με σχετικά δραματικό τρόπο. Από τον 28ο γύρο ο πιλότος της Red Bull ξεκίνησε να αντιμετωπίζει πρόβλημα στην ισχύ του κινητήρα και πιο συγκεκριμένα με τη μονάδα MGU-K, υστερώντας κατά 20 χλμ./ ώρα σε τελική έναντι των Φέτελ και Χάμιλτον. Επίσης είχε χάσει τις 2 τελευταίες σχέσεις στο κιβώτιο. Ενας ακόμα πονοκέφαλος για τον επικεφαλής της Red Bull Racing ήταν η δυσκολία που αντιμετώπισε ο Φερστάπεν στο κιβώτιο ταχυτήτων με το κατέβασμα των σχέσεων (σ.σ. κατέληξε 9ος στην τελική κατάταξη παρόλο που εκκίνησε τελευταίος). Το πρόβλημα του Ρικιάρντο

Τρελά πανηγύρια για τον Ρικιάρντο, που άξιζε και με το παραπάνω αυτή τη σπουδαία νίκη. Στις κατατακτήριες δοκιμές έσπασε κάθε προηγούμενο ρεκόρ πίστας.

έφερε σε απόσταση βολής τον Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος έκλεισε σταδιακά την ψαλίδα που τους χώριζε, με τη Ferrari να κάνει την εμφάνισή της στους καθρέπτες του Ρικιάρντο. Εντούτοις, ο «Ντάνι» διαχειρίστηκε με μαεστρία το πρόβλημα, προφυλάσσοντας παράλληλα τα ελαστικά του τα οποία και άλλαξε στον 17ο γύρο, ένα γύρο μετά την είσοδο του Φέτελ στα pits για τον ίδιο λόγο (σ.σ. και οι δύο πιλότοι επέλεξαν στρατηγική μιας αλλαγής ελαστικών). Η πτώση της καρό σημαίας βρήκε θριαμβευτή τον Ρικιάρντο, τη στιγμή που Φέτελ και Χάμιλτον ολοκλήρωσαν το πόντιουμ του GP στο Μονακό κατακτώντας τη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα, ευρισκόμενοι μπροστά από τους Κίμι Ράικονεν και Βάλτερι Μπότας, οι οποίοι τερμάτισαν στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα.

Παραπονέθηκε για τον αργό ρυθμό του αγώνα ο Λ. Χάμιλτον, που χάρισε στη Mercedes το τελευταίο σκαλί του βάθρου.

Προσπάθησε, πίεσε, αλλά τελικά ο Σεμπάστιαν Φέτελ δεν κατάφερε να φέρει το μονοθέσιο της Ferrari μπροστά από αυτό της Red Bull για τη νίκη.

PREMIUM_f1-monaco-23-18.indd 20

31/5/2018 10:21:46 μμ

Μονακό 25-27 Μαΐου Μήκος:

3.340μ. Γύροι: Στην 4η θέση τερμάτισε τελικά ο Κίμι Ράικονεν.

Πόλη: Μόντε Κάρλο Ι Πίστα: Μονακό

Άτυχος ο Αλόνσο

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ έση Νο Θ 1 3 2 5 3 44 4 7 5 77 6 31 7 10 8 27 9 33 10 55 11 9 12 11 13 20 14 2 15 8 16 35 17 18

Μεγάλη εμφάνιση σημείωσαν οι Εστέμπαν Οκκόν και Πιέρ Γκασλί, που βρέθηκαν στην 6η και 7η θέση αντίστοιχα. Οι Χούλκενμπεργκ, Φερστάπεν και Σάινθ Τζ. συμπλήρωσαν τη βαθμολογούμενη δεκάδα του αγώνα, ο οποίος χαρακτηρίστηκε από τη μη εμφάνιση πραγματικού αυτοκινήτου ασφαλείας, παρά μόνο του εικονικού, σε αντίθεση με ότι συνηθίζεται στον αγώνα των στενών δρόμων του κοσμοπολίτικου Πριγκιπάτου. Μεγάλος άτυχος του αγώνα ήταν ο Φερνάντο Αλόνσο που εγκατέλειψε στον 53ο γύρο επικαλούμενος πρόβλημα στο κιβώτιο της McLaren, ενώ το μόνο δυσάρεστο συμβάν είχε να κάνει με τη σύγκρουση του μονοθεσίου του Λεκλέρ (Alfa Romeo/Sauber) με την Toro Rosso του Χάρτλεϊ, όταν ο πρώτος έμεινε από φρένα στο σικέιν στη μαρίνα καταλήγοντας πάνω στον προπορευόμενο δεύτερο. Ο επόμενος αγώνας θα γίνει στις 8-10 Ιουνίου στον Καναδά

Οδηγός (Ομάδα) Χρόνος Nτ. Ρικιάρντο (Red Bull/Τag Heuer) 1:42’:54,807’’ Σ. Φέτελ (Ferrari) +7,336’’ Λ. Χάμιλτον (Mercedes) +17,013’’ Κ. Ραϊκόνεν (Ferrari) +18,127’’ Β. Μπότας (Mercedes) +18,822’’ Ε. Οκόν (Force India/Mercedes) +23,667’’ Π. Γκασλί (Τorro Rosso/Honda) +24,331’’ Ν. Χούλκενμπεργκ (Renault) +24,839’’ M. Φερστάπεν (Red Bull/Τag Heuer) +25,317’’ Κ. Σάινθ Τζ. (Renault) +1’:09,013’’ Μ. Έρικσον (Sauber/Alfa Romeo) +1’:09,864’’ Σ. Πέρεθ (Force India/Mercedes) +1’:10,461’’ Κ. Μάγκνουσεν (Ηaas/Ferrari) +1’:14,823’’ Σ. Βαντούρν (McLaren/Mercedes) +1 γύρος Ρ. Γκροζάν (Ηaas-Ferrari) +1 γύρος Σ. Σιρότκιν (Williams/Renault) +1 γύρος Λ. Στρολ (Williams/Renault) +1 γύρος

Eγκαταλεiψεισ Νο 28 16 14

Οδηγός Γύρος Μπ. Χάρτλεϊ (Τorro Rosso/Honda) 70 Σ. Λεκλέρκ (Sauber/Alfa Romeo) 70 Φ. Αλόνσο (McLaren/Renault) 53

Αιτία Σύγκρουση Σύγκρουση Κιβώτιο

Ο Βάλτερι Μπότας τερμάτισε στην 5η θέση.

Εξαιρετική εμφάνιση και 6η θέση για τον Εστέμπαν Οκκόν και την Force India.

Άμπου Ντάμπι 23-25 Νοεμβρίου

Βραζιλία 09-11 Νοεμβρίου

Μεξικό 26-28 Οκτωβρίου

H.Π.Α. 19-21 Οκτωβρίου

6 0 0 0

Ιαπωνία

0 8 1 0

05-07 Οκτωβρίου

1 0 8 4

Ρωσία

0 1 0 0

28-30 Σεπτεμβρίου

12 10 2 -

Σιγκαπούρη

27 5 0 8

14-16 Σεπτεμβρίου

25 6 4 2

Ιταλία

0 10 8 15

31 Αυγούστου - 02 Σεπτεμβρίου

35 10 6 0

Βέλγιο

- 8 10 1

24-26 Αυγούστου

25 30

Ουγγαρία

12 43

27-29 Ιουλίου

25 30

Γερμανία

30 19

20-22 Ιουλίου

33 25

Μεγ. Βρετανία

1 Mercedes 22 2 Ferrari 40 3 Red Bull/ 20 ΤΑG Heuer 4 Renault 7 5 McLaren/Renault 12 6 Force India/Mercedes - 7 Torro Roso/ Honda - 8 Haas/Ferrari - 9 Sauber/Alfa Romeo - 10 Williams/Mercedes -

06-08 Ιουλίου

15 18 25 10 12 2 - 4 1 -

Αυστρία

Μονακό

25 12 10 18 0 15 4 - 6 8

29 Ιουνίου-01 Ιουλίου

Ισπανία

25 12 - - 18 - 6 - 10 -

Γαλλία

Αζερμπαϊτζάν

12 4 25 18 15 10 6 8 2 1

22-24 Ιουνίου

Κίνα

15 25 - 18 - - 6 8 - 10

Λ. Χάμιλτον Σ. Φέτελ Ντ. Ρικιάρντο Β. Μπότας K. Ράικονεν Μ. Φερστάπεν Φ. Αλόνσο Ν. Χούλκενμπεργκ Κ. Σάινθ Κ. Μάγκνουσεν

Καναδά

Μπαχρέιν

18 25 12 4 15 8 10 6 1 -

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

08-10 Ιουνίου

Αυστραλία

Οδηγών

Βαθμολογία

110 96 73 68 60 35 32 26 20 19

23-25 Νοεμβρίου

09-11 Νοεμβρίου

26-28 Οκτωβρίου

19-21 Οκτωβρίου

05-07 Οκτωβρίου

28-30 Σεπτεμβρίου

178 156 107

14-16 Σεπτεμβρίου

31 Αυγούστου - 02 Σεπτεμβρίου

24-26 Αυγούστου

27-29 Ιουλίου

20-22 Ιουλίου

06-08 Ιουλίου

29 Ιουνίου-01 Ιουλίου

22-24 Ιουνίου

08-10 Ιουνίου

Kατασκευαστών

Βαθμολογία

19 11 4

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

PREMIUM_f1-monaco-23-18.indd 21

46 40 26 19

31/5/2018 10:22:05 μμ

Οδηγούμε

Nέο Ford Fiesta Active

To πιο ενεργό, δραστήριο και περιπετειώδες μέλος της οικογένειας του Fiesta γνωρίσαμε στη Γαλλία. Η νέα έκδοση του μικρού Ford ακολουθεί πιστά την τάση της εποχής η οποία θέλει crossover σε κάθε επίπεδο μεγέθους και μάλιστα θα έχει και συνέχεια.

Αctive… member Εσωτερικό: πιο «ζωντανή» εμφάνιση Οι προσθήκες χρώματος σε ταμπλό και καθίσματα, έχουν φωτίσει το εσωτερικό του Fiesta Active σε σχέση με τις απλές εκδόσεις.

What’s new 3 Eμφάνιση σε στιλ SUV 3 Ενισχυμένη και ανυψωμένη ανάρτηση 3 Από 17.244 ευρώ (100 PS)

ίναι πλέον σαφές ότι τίποτα δε μπορεί να σταθεί εμπορικά αν δεν κλείνει το μάτι και στην κατηγορία των crossover μοντέλων. Η κατηγορία των μικρών μοντέλων φυσικά και δεν αποτελεί εξαίρεση καθώς πληθαίνουν διαρκώς οι SUVοειδείς προτάσεις με βάση μικρά αμαξώματα ή πλατφόρμες της μικρής κατηγορίας. Η Ford διαθέτει ήδη το καινούριο EcoSport αλλά δεν αφήνει την ευκαιρία να πάει χαμένη και βγάζει και μια crossover παραλλαγή με βάση το αμάξωμα του νέου Fiesta. Πρόκειται περίπου για τη φιλοσοφία του Cross Polo η οποία ωστόσο δεν εφαρμόστηκε (μέχρι τώρα;) και στην τρέχουσα γενιά του μικρού VW. Στη Ford όμως πιστεύουν πολύ στον κωδικό «Active» o οποίος θα συνοδεύει σταδιακά όλα τα βασικά μοντέλα της εταιρείας, όπως το Ka+ αλλά και το επερχόμενο και εντελώς νέο Focus. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, οι ράγες οροφής, τα έξτρα προστατευτικά, η ειδική σχεδίαση των προφυλακτήρων και των προβολέων ομίχλης καθώς και οι exclusive ζάντες από 17 ίντσες και πάνω, δίνουν έναν πολύ ξεχωριστό τόνο στο Fiesta Active. Το αυτοκίνητο εχει μεγαλώσει σε όλες τις διαστάσεις του αλλά οι κυριότερες μεταβολές αφορούν στην απόσταση από το έδαφος η οποία είναι μεγαλύτερη κατά 18 χλστ., έναντι των απλών Fiesta ενώ και το πλάτος έχει αυξηθεί αρκετά, με 10 χλστ. από την αλλαγή αυτή να εντοπίζονται στα μετατρόχια. Μαζί με τους νέους χρωματισμούς καταλαβαίνει κανείς ότι το Active μοιάζει με ένα εντελώς νέο Fiesta.

Η εικόνα στο εσωτερικό αλλάζει, αλλά κυρίως στα σημεία. Νέες ενθέσεις αλουμινίου, το λίγο διαφορετικό φινίρισμα και η παρουσία χρώματος, με τμήματα στο ταμπλό και στα καθίσματα να αντιγράφουν την απόχρωση του αμαξώματος, έχουν δώσει νέο αέρα στο ταμπλό και το σαλόνι του Fiesta. To σύνολο δείχνει πιο χαρούμενο, με δυο λέξεις: πιο... Active. Κυρίαρχη φυσικά η οθόνη του infotainment, με έως 8 ίντσες διαγώνιο και πλήρη συνδεσιμότητα χάρη στο σύστημα SYNC 3, το οποίο λειτουργεί και με φωνητικές εντολές. Φυσικά όλο το τεχνολογικό πακέτο του απλού Fiesta έχει περάσει και στο Active με πολυάριθμα καλούδια και κορωνίδα μεταξύ άλλων το Pre-Collision Assist με δυνατότητα να περιοριζει την ένταση μιας σύγκρουσης ή να την αποφεύγει εντελώς, σχεδιασμένο και για εντοπισμό πεζού.

Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του και ένα πρόγραμμα οδήγησης σε σαθρό έδαφος.

Οδική συμπεριφορά: Με το μυαλό και εκτός ασφάλτου Την ίδια, γεμάτη και κορυφαία για την κλάση, αίσθηση μας έδωσε το Fiesta Active στο δρόμο, όπως το περιμέναμε και όπως μας έχουν καλομάθει οι υπόλοιπες εκδοχές του μοντέλου. Ελάχιστα αντιλαμβάνεται κανείς το οριακά αυξημένο κέντρο βάρους ενώ πολύ περιορισμένες συνεχίζουν να είναι οι κλίσεις ακόμα και σε αυτήν, τη SUVοειδή εκδοχή του μοντέλου. Ακόμα καλύτερη είναι η αίσθηση από την ανάρ-

τηση, η οποία έχει αρκετές αλλαγές: μικροδιαφορές στη γεωμετρία μέσω μια νέας πλύμνης, νέες ρυθμισεις σε αμορτισέρ-ελατήρια αλλά και ένα νέο υδραυλικό στοπ στους εμπρός αποσβεστήρες κραδασμών. Το αποτέλεσμα είναι μια ακόμα πιο στιβαρή αίσθηση από την ανάρτηση, η οποία εκτιμούμε ότι θα τα πάει τέλεια στον κακοτράχαλο ελληνικό δρόμο ή σε light εκτός ασφάλτου εξορμήσεις (πάντως, με τις γαλλικές, δήθεν ανωμαλίες των δρόμων, η ανάρτηση του Fiesta Active, έκανε απλώς... πλάκα). Στα νέα στοιχεία ανήκει και το mode λειτουργίας Slippery, για ολισθηρές επιφάνειες, δύσκολες εκκινήσεις κλπ. μέσω αλλαγών στο σύστημα πρόσφυσης και ευστάθειας αλλά και μικροεπεμβάσεων στα φρένα και στο γκάζι. Μαζί του και οι επιλογές ECO και Normal. Φυσικά ο σπορ χαρακτήρας του Fiesta έδειξε να περνά σχεδόν αυτούσιος και στην έκδοση Active και θα συνεχίσει να είναι βασικό όπλο αυτής της γενιάς του μικρού Ford. Όμορφο αποτέλεσμα έχουν οι επεμβάσεις που έγιναν στην εμφάνιση του Fiesta Active. Είναι διακριτικές οι αλλαγές αλλά συνολικά έχουν μεγάλη επίδραση.

Ford Fiesta Active_T23-18.indd 22

1/6/2018 3:03:23 πμ

Χώροι: χωρίς αλλαγές – καλό το επίπεδο Με γυμνό μάτι δε φαίνεται κάποια μεταβολή στο επίπεδο των χωρων του Fiesta Active σε σχέση με τα ήδη γνωστά μας Fiesta. Ωστόσο οι μικροδιαφορές στις διαστάσεις εξωτερικά δεν αποκλείεται να δώσουν κάποιες τέτοιες ενδείξεις όταν το όχημα μετρηθεί στην Ελλάδα από το Auto Tρίτη Test Center. Το πορτ-μπαγκάζ ανακοινώνεται στα 311 λίτρα (με κιτ επισκευής ελαστικού) και έδειξε αρκετά βαθύ.

Κινητήρες: Πληρέστατη γκάμα

To πιο Active Fiesta έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος και πλήθος από προστατευτικά στο αμάξωμα που δείχνουν ότι μπορεί να κινηθεί και έξω από την άσφαλτο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας κ.εκ./κύλινδροι/τύπος Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστσιακή

Αναρτήσεις-Φρένα Ανάρτηση Ε/Π Φρένα Ε/Π Μετρήδεις Χώρων Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Βάρος (κιλά)

1,0 EcoBoost 125 PS

1,0 EcoBoost 140 PS

1,5 TDCi 85 PS

1,5 TDCi 120 PS

998/3 σε σειρά /turbo άμεσου ψεκασμού 1.499/4 σε σειρά /turbo άμεσου ψεκασμού 100/4.500-6.500 125/6.000 140/6.000 85/3.750 120/3.600 170/1.500-4.000 170/1.500-4.500 180/1.500-5.000 215/1.750-2.500 270/1.750-2.500

Eπιδόσεις 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

1,0 EcoBoost 100 PS

11,0 (12,8)

10,4

9,4

12,6

9,4

181 (177)

191

200

170

190

5,0 (6,1)

5,0

5,2

4,0

4,4

114 (139)

114

119

103

112

Γ όνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική/Hμιάκαμπτος άξονας Αεριζόμενοι Δίσκοι/Δίσκοι Αερ. Δίσκοι/Ταμπούρα Αερ. Δίσκοι/Δίσκοι 1.241 (1.284)

1.241

4.068x1.756x1.498 2.493 1.241

1.265

1.279

*Εργοστασιακές τιμές, τα στοιχεία σε παρένθεση αφορούν στο αυτόματο κιβώτιο

H γκάμα των μοτέρ μεταφέρεται αυτούσια από το συμβατικό Fiesta με Ecoboost επιλογές 85, 100, 125 και 140 ίππων πάντα φυσικά από 1,0 λίτρο κυβισμού. Αντίστοιχα οι TDCi είναι οι δύο γνωστοί στα 1,5 λίτρα με 85 και 120 ίππους. Δίπλα τους φυσικά το εξάρι χειροκίνητο ή το 6άρι αυτόματο της Ford στην περίπτωση των 100 ίππων. Εμείς γνωρίσαμε το Fiesta Active με 140άρι μοτέρ και χειροκίνητο σαζμάν. Οι εντυπώσεις είναι άκρως θετικές: ο κινητήρας δίνει με άνεση μεγάλη ώθηση στο σχετικά πιο βαρύ Fiesta Active, σε βαθμό που να υπάρχει και σπορτίφ χροιά από πλευράς αίσθησης. Άριστο και το εξάρι κιβώτιο με υποδειγματικό κούμπωμα και διαδρομές του επιλογέα. Οι τιμές ξεκινούν από 17.244 ευρώ για το 100άρι μοτέρ καθώς το 85άρι δε θα εισάγεται στη χώρα μας.

Η άποψή μας Aπόλυτα λογική η κίνηση της Ford να βγάλει μια crossover εκδοση τoυ Fiesta. Tο θετικό έδειξε να είναι ότι, ενώ υπάρχει ουσιαστική crossover μετάλλαξη (πέρα απο την οπτική), ο σπορ χαρακτήρας και η αμεσότητα στην οποία έχουμε συνηθίσει, δεν θυσιάστηκαν. Περισσότερα στη δοκιμή στην Ελλάδα βέβαια.

Συντάκτης: Κωνσταντίνος Μήτσου Ford Fiesta Active_T23-18.indd 23

1/6/2018 3:03:34 πμ

Οδηγούμε

Nέο Ford Fiesta ST

ΣυναρπαSTικό! Mετά τη γνωριμία μας με το Fiesta Active έφτασε η στιγμή να δούμε από κοντά και το νέο Fiesta ST, πάντα στο πλαίσιο της διπλής παρουσίασης που είχε ετοιμάσει η Ford στη Νίκαια της Γαλλίας. Το νέο hot hatch για τη μικρή κατηγορία έδειξε απόλυτα έτοιμο όχι απλώς να πρωταγωνιστήσει στην κλάση του αλλά να αναδειχτεί και κορυφαίος εκπρόσωπός της.

Κινητήρας: Είναι σίγουρα τρικύλινδρος; Αν ο 1.000άρης Ecoboost θεωρείται διαμάντι, τότε ο 1.500άρης του ST θα πρέπει να εκτιμηθεί ακό-

μα υψηλότερα. Διαθέτει τρεις κυλίνδρους, διπλό έλεγχο χρονισμού των βαλβίδων αλλά και διπλό ψεκασμό:

τρία μπεκ υψηλής πίεσης με 6 οπές ψεκάζουν μέσα στο θάλαμο καύσης ενώ ανάλογα με τις συνθήκες πίεσης εμπλέκονται τρία ανεξάρτητα μπεκ χαμηλής πίεσης, τα οποία ρίχνουν το καύσιμο στον αυλό εισαγωγής. Επιπλέον, υπάρχει σύστημα απενεργοποίησης ενός κυλίνδρου όταν οι ανάγκες για επιδόσεις είναι μειωμένες. Απίθανη εφαρμογή αυτή για μοτέρ τριών κυλίνδρων, κόβει την τροφοδοσία σε έναν κύλινδρο και απενεργοποιεί τις αντίστοιχες βαλβίδες, ενώ το πέρασμα από τη Φοβερή δουλειά στον τομέα του κινητήρα από πλευράς Ford: το προφίλ του δείχνει πολύ πλούσιο, καλλιεργημένο και ηχητικά πολύ ευχάριστο.

μία λειτουργία στην άλλη γίνεται τόσο γρήγορα (μέσα σε 14 χλστ. του δευτερολέπτου) ώστε δεν πρόκειται να αντιληφθείτε κάτι. Το φίλτρο σωματιδίων για λιγότερη αιθάλη ή το κλαπέτο στην εξάτμιση για ακόμα καλύτερο ήχο έρχονται απλώς σαν έξτρα κερασάκια σε μια ήδη υπέροχη, γλυκιά συνταγή. Οι προδιαγραφές αναφέρουν 200 ίππους ισχύ στις 6.000 σ.α.λ. και 290 Nm ροπής από τις 1.600 σ.α.λ.. Στην πράξη αυτό που εισπράττει ο οδηγός είναι μια έκπληξη: είναι όντως τρικύλινδρος αυτός ο κινητήρας; Έχει βάθος, είναι γραμμικός, ανεβάζει με ενθουσιασμό τις στροφές του ενώ είναι και πολιτισμένος αλλά και μπάσος

Ford Fiesta st_T23-18.indd 24

1/6/2018 3:04:45 πμ

Με τον τροχό στον αέρα: το άριστο ζύγισμα, η σχεδόν εξαφανισμένη υποστροφή αλλά και η κορυφαία άσφαλτος στη Γαλλία, φέρνουν το νέο Fiesta ST σε θεαματικές πόζες.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Kινητήρας Τρικύλινδρος Βαλβίδες/εκκεντροφόροι 12/2 Κυβισμός (κ.εκ) 1.497 Τροφοδοσια Άμεσος και έμμεσος ψεκασμός + τούρμπο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 200/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 290/1.600-4.000 Μετάδοση/Κιβώτιο Στους εμπρός τροχούς/Χειροκίνητο 6 σχέσεων 0-100 χλμ./ωρα 6,5 δλ. Τελική ταχύτητα χλμ./ώρα 232 Μέση κατανάλωση λτ./100 χλμ. 6,0 Ρύποι CO2 γρ./χλμ 136 ΜxΠxΥ χλστ. 4.068x1.735x1.469 Βάρος κιλά 1.263 (1.283*) Ελαστικά 205/45 R 17 Φρένα εμπρός ΑΔ 278x23 χλστ Φρένα πίσω Δ 253 x 12 χλστ.

*5θυρο

ταν πρωτοεμφανίστηκε αυτή η γενιά του Fiesta ασκήθηκε μια ελαφριά κριτική σύμφωνα με την οποία η εμφάνιση του νέου μικρού Ford δεν ήταν τόσο εντυπωσιακή ή τόσο διαφοροποιημένη έναντι του προηγούμενου μοντέλου. Τώρα όμως, βλέποντας από κοντά το Active και το ST τα κομμάτια του παζλ μπαίνουν στη θέση τους και η στρατηγική της Ford γίνεται πιο σαφής. Τα «απλά» Fiesta εστιάζουν πολύ στη διαφοροποίηση βάση έκδοσης (ST-Line, Titanium, Vignale) ενώ οι δύο νέες προσθήκες βάζουν στο παιχνίδι πιο πολλές αλλαγές (κυρίως σε προφυλακτήρες, προβολάκια, μάσκες κλπ.) αποκαλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα επιλογών. Εξωτερικά λοιπόν το ST, είναι με διαφορά το πιο δυναμικό Fiesta, χωρίς ωστόσο να υιοθετεί ακραίες λύσεις για να το πετύχει αυτό. Οι γραμμές παραμένουν απλές αλλά δυναμικές ενώ η διαμόρφω-

ση της εμπρός μάσκας με νέες και πολύ μεγάλες οπές, τα επιθετικά φώτα, οι ιδιαίτεροι προβολείς ομίχλης και ο «αγριεμένος» αισθητικά πίσω προφυλακτήρας με διπλή απόληξη της εξάτμισης στη δεξιά μεριά, δίνουν το στίγμα του νέου μοντέλου. Σημαντικό είναι επίσης ότι, Fiesta ST μπορεί να ζητήσει κανείς τόσο με το τρίθυρο όσο και με το πεντάθυρο αμάξωμα του μοντέλου. Πρακτικότητα και σπορ χαρακτήρας έρχονται λοιπόν σε μια αρμονική συνεργασία, σε αυτήν τη γενιά του μικρού ST. Μεγάλος πρωταγωνιστής βέβαια ο νέος τρικύλινδρος κινητήρας των 1,5 λίτρων με την ισχύ στους 200 ίππους. Το αυτοκίνητο βρίσκεται ήδη στους τιμοκαταλόγους της εταιρείας και για τη χώρα μας, με τις τιμές να ξεκινούν από 20.264 ευρώ για την πρώτη από τις τρεις εξοπλιστικές βαθμίδες που θα είναι διαθέσιμες.

Ο ρυθμός που μπορεί να διατηρήσει το νέο Fiesta ST σε δρόμο με στροφές είναι ιδιαίτερα σβέλτος. Οπτικά το αποτέλεσμα είναι πολύ ισορροπημένο.

ηχητικά, πριν ακόμη βάλεις στο παιχνίδι το μαγικό κουμπάκι με τα προγράμματα οδήγησης. Απολαυστικό το σύνολο μαζί με το εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο το οποίο έχει επιλογέα με μικρές διαδρομές και πολύ στιβαρό κούμπωμα. Σε ό,τι αφορά την κατανάλωση, η πρώτη εκτίμηση είναι ότι σε μεικτές συνθήκες θα είναι αρκετά διαχειρίσιμη. Στην εξαιρετική διαδρομή που μας είχε ετοιμαστεί όμως, λίγο πάνω από τη Νίκαια, στις Μεσογειακές Άλπεις, με διαρκείς κλειστές και ανοικτές καμπές, το Fiesta ST μας ανέβασε κατακόρυφα τη διάθεση αλλά την ίδια ώρα τα 14-15 λτ./100 χλμ. έδειξαν να έρχονται με αρκετή ευκολία. 25

Ford Fiesta st_T23-18.indd 25

1/6/2018 3:04:55 πμ

Οδηγούμε

Nέο Ford Fiesta ST

Εσωτερικό: αισθητός σπορ αέρας Οι αλλαγές εδώ αφορούν πρωτίστως στην τοποθέτηση του εντυπωσιακού, σε όψη αλλά και σε αποτελεσματικότητα, καθίσματος της Recaro. Καλύπτει τέλεια το σώμα του οδηγού, ο οποίος απλώς κινεί τα χέρια του για να στρίψει το τιμόνι, χωρίς να σηκώνονται οι ώμοι από την πλάτη της θέσης. Από εκεί κι έπειτα, το τιμόνι με το «πλακέ» κάτω μέρος, οι ραφές στο τιμόνι και τον επιλογέα είναι μερικές μόνο από τις ενδείξεις, ότι αυτό είναι ένα διαφορετικό Fiesta. Ανάμεσα στα καθίσματα, το μάτι θα πέσει και πάνω στο μπουτόν επιλογής προγράμματος οδήγησης, με το οποίο θα ασχοληθούμε πιο κάτω. Τα υλικά συνεχίζουν να έχουν την προσεγμένη συναρμολόγηση που ξέρουμε από όλα τα Fiesta με ένα ικανοποιητικό τμήμα μαλακής επένδυσης στο πάνω μέρος του ταμπλό. Ο δε εξοπλισμός (θα υπάρχουν τρία επίπεδα, ST-1, ST-2 και ST-3) θα είναι πλούσιος αν και δε μας γνωστοποιήθηκε πλήρως στην παρούσα φάση. Το παρών δίνει πάντως το γνωστό πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων για τον οδηγό με συστήματα όπως το Lane Keeping Aid ή την αναγνώριση των σημάτων του ΚΟΚ. Συνολικά η ποιότητα βρίσκεται στο καλό επίπεδο που μας έχει συνηθίσει το Fiesta αυτής της γενιάς με το φινίρισμα όμως και την προσοχή στη λεπτομέρεια να είναι αισθητά αναβαθμισμένο σχεδόν σε όλους τους τομείς.

Σε πολλά σημεία το νέο ST διαφέρει από τα πιο «απλά» αδερφάκια του. Τα υλικά σε διάφορα τμήματα είναι καλύτερα ενώ το νέο τιμόνι, οι ραφές στον επιλογέα και στο χειρόφρενο δίνουν έναν πολύ πιο αθλητικό τόνο.

Τα προγράμματα οδήγησης είναι ένα νέο στοιχείο για το Fiesta ST: η επιλογή Track φέρνει όλα τα περιφερειακά σε μια τοπ κατάσταση εγρήγορσης και απόκρισης.

Εξαιρετικό σε όψη, σε ανάγλυφο αλλά και πρακτικά σε στήριξη: το κάθισμα του νέου Ford Fiesta ST κυριαρχεί στην καμπίνα.

Ford Fiesta st_T23-18.indd 26

1/6/2018 3:05:07 πμ

Με βάση την εικόνα που είχαμε για τα υπόλοιπα Fiesta, η τοπ αίσθηση που εισπράξαμε στη Γαλλία από το νέο SΤ δεν ήρθε ακριβώς σαν έκπληξη, ωστόσο πραγματικά μας ξεσήκωσε.

Στο δρόμο: Αποκρίνεται σε ό,τι κι αν του ζητηθεί Κάθεσαι σε ένα απολαυστικό κάθισμα, επαινείς εκ νέου τη φανταστική θέση οδήγησης που έφτιαξαν οι άνθρωποι της Ford για όλα τα Fiesta αυτής της γενιάς και απολαμβάνεις στο ρελαντί τον ωραίο μπάσο ήχο του μοτέρ: αυτός είναι ο προθάλαμος της οδηγικής εμπειρίας του νέου Ford Fiesta ST. Ξεκινώντας, αρχίζεις λίγο να παίζεις με τα mode οδήγησης: το σκαλοπάτι από το Sport στο Track είναι πιο αισθητό σε μεταβολή από ότι το αντίστοιχο από το Normal στο Sport. O διακόπτης αυτός επεμβαίνει στη χαρτογράφηση του κινητήρα, του τιμονιού, του κλαπέτου στην εξάτμιση αλλά και στο σύστημα ευστάθειας. Βάζοντας το Track απενεργοποιείται το ESP πλήρως, αλλά μπορείς να το υπερκεράσεις αυτό και να το ενεργοποιήσεις εκ νέου, αν θες απόλυτη αίσθηση από τα περιφερειακά αλλά και ασφάλεια. Με την ίδια αμφίδρομη λογική, μας άρεσε πολύ που μπορείς να απενεργοποιήσεις πλήρως το ESP και στα άλλα δύο –πιο νηφάλια- προγράμματα. Παραμένει βέβαια και το ενδιάμεσο στάδιο του ESP (με ελαφρύ πάτημα του διακόπτη) το οποίο είχαμε επαινέσει στην περασμένη γενιά και δε θα εκπλαγούμε αν μας αρέσει το ίδιο πολύ ως επιλογή και σε αυτό το μοντέλο, επί ελληνικού εδάφους. Και το τονίζουμε αυτό διότι στη Γαλλία η άσφαλτος ήταν εξαιρετική και η πρόσφυση άφθονη. Ωστόσο, γι’αυτό δεν ευθύνεται μόνο η «υαλοχάρτινη» υφή του οδοστρώματος αλλά και το εξαιρετικό στήσιμο του ST αλλά και το προαιρετικό, μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης προέλευσης Quaife. Στην ΕλλάTρεις φορές περισσότερο χρόνο από ότι συνήθως, δαπάνησαν οι μηχανικοί της Ford για να στήσουν την ανάρτηση του νέου Fiesta ST. To αποτέλεσμα έδειξε να τους δικαιώνει πανηγυρικά.

δα, μαθαίνουμε ότι το διαφορικό μαζί με το σύστημα Launch Control θα είναι στάνταρ από το μεσαίο εξοπλιστικό επίπεδο του Fiesta ST μαζί και με σύστημα Launch Control. Μια άλλη εξαιρετική καινοτομία η οποία «στα χαρτιά» φαντάζει μικρού μεγέθους, αλλά η αξία της στην πράξη έδειξε να είναι τεράστια, αφορά στην πίσω ανάρτηση. Εκεί τα ελατήρια είναι αυτό που η Ford ονομάζει «ειδικής κατανομής φορτίων». Αυτό μας εξηγήθηκε ως ένα νέο είδος ελατηρίου το οποίο όταν πιέζεται σε μια στροφή διαχειρίζεται καλύτερα τις πλευρικές δυνάμεις. Κυρίως μέσω του σχήματός τους γίνεται αυτό – ως ένα είδος «S» μας το περιέγραψαν οι μηχανικοί στο πλαίσιο της παρουσίασης. Στην πράξη όλα αυτά δημιουργούν ένα μοναδικό σύνολο. Η ανάρτηση (χωρίς ρυθμιζόμενα αμορτισέρ) μοιάζει να είναι πολύ σφικτή, ωστόσο ακόμα και πάνω από οδικές ανωμαλίες έδειξε να περνάει εξαιρετικά και χωρίς ηχητικά «παρατράγουδα». Το δε τιμόνι είναι από τη Normal ρύθ-

Eλατήρια… απόλαυσης: «ειδικής κατανομής φορτίων» ονομάζει η Ford τα ελατήρια της πίσω ανάρτησης τα οποία έχουν αυξημένες δυνατότητες ελέγχου των πλευρικών δυνάμεων.

μιση πολύ γεμάτο, ενώ όσο οι επιλογές στο διαμορφωτή προγραμμάτων γίνονται πιο ακραίες, το αποτέλεσμα αρέσει ακόμα πιο πολύ. Σε κλειστά κομμάτια η γαλλική άσφαλτος έκανε εύκολα τον πίσω εσωτερικό τροχό να σηκώνεται σε δυσθεώρητα ύψη δείχνοντας μεταξύ άλλων και μοναδικά αποθέματα αντοχής στην υποστροφή. Αυτό που περιμένει κανείς όμως είναι η συμμετοχικότητα του πίσω άξονα. Αυτό ξέρει να κάνει η Ford και το Fiesta ST δεν απογοητεύει. Ακόμα και σε εξαιρετικό δρόμο, το πίσω μέρος έδειξε ότι «ακούει» στο πολύ γρήγορο τιμόνι και στην Ελλάδα αυ-

τή η τάση έχει πιθανότητες να μεταφραστεί σε κάτι πολύ παιχνιδιάρικο. Την ίδια ώρα το πλαίσιο το αισθάνεσαι σαν ένα βράχο ακαμψίας, οι κλίσεις είναι αμελητέες και το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης σε αφήνει να πατήσεις αρκετά νωρίς το γκάζι στην έξοδο μιας στροφής χωρίς να χρειάζεται να καταφεύγει πολύ στα φρένα (υπάρχει βέβαια και έξτρα σύστημα Torque Vectoring ειδικά σχεδιασμένο να δουλεύει μαζί με το μηχανικό LSD). Εν αναμονή λοιπόν της δοκιμής στη χώρα μας, κάποια στιγμή τον επόμενο μήνα, οι πρώτες βόλτες με το νέο ST ήταν αν μη τι άλλο συναρπαστικές.

Η άποψή μας Καμία έκπληξη εδώ: τα «απλά» Fiesta είχαν δείξει τις φιλοδοξίες τους να πρωταγωνιστήσουν στην κατηγορία σε ό,τι αφορά στην οδική συμπεριφορά (κυρίως). Οπότε ότι το ST στην πρώτη μας γνωριμία, μας έβαλε σε ένα τόσο «πολεμικό» κλίμα είναι μια απόλυτα φυσιολογική εξέλιξη. Μένει να δούμε πώς θα παρουσιαστεί το «πακέτο» στην ελληνική άσφαλτο, για πιο σίγουρα συμπεράσματα.

Συντάκτης: Κωνσταντίνος Μήτσου Ford Fiesta st_T23-18.indd 27

1/6/2018 3:05:14 πμ

TEST Skoda Fabia Cup Edition 1,0 TSI 110 PS

Με άρωμα πρωταθλητή Η Skoda Fabia Cup Edition είναι μια ειδική στιλιστική έκδοση της Fabia που ενσωματώνει σπορ στοιχεία στην εμφάνισή της, διατηρώντας πάντοτε το συνολικά ενδιαφέρον προφίλ της.

Skoda λανσάρει μια νέα έκδοση της Fabia, την Cup Edition, για να γιορτάσει την επί τρία συνεχή χρόνια κυριαρχία της Fabia R5 στην WRC 2 κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ. Επί της ουσίας πρόκειται για ένα πρόσθετο σπορ πακέτο εξοπλισμού της έκδοσης Style, με τον 1.000άρη TSI κινητήρα 110 ίππων, το οποίο έχει ως σκοπό να ενσωματώσει στο μικρό μοντέλο της Skoda, το σπορ DNA του αγωνιστικού αυτοκινήτου, διατηρώντας όμως σε προσιτά επίπεδα την τιμή απόκτησής του. Όπως υπόσχεται μάλιστα η τσέχικη φίρμα, η Cup Edition είναι μια έκδοση που υπόσχεται να δώσει άλλο χρώμα και σπορ χαρακτήρα στις καθημερινές μετακινήσεις.

Mε σπορ αναφορές Τα νέα στοιχεία που θα συναντήσουμε στην έκδοση Cup Edition αφορούν τόσο στην εξωτερική σχεδίασή της, όσο και στον εσωτερικό διάκοσμο. Αρχικά η συγκεκριμένη έκδοση προσφέρεται αποκλειστικά με το ειδικό πακέτο διχρωμίας με λευκό χρώμα αμαξώματος, μαύρους καθρέφτες και μαύρη οροφή, αλλά και νέες 16άρες μαύρες ζάντες αλουμινίου. Παράλληλα για πιο επιθετικό look στην έκδοση, τα πίσω τζάμια είναι φιμέ, ενώ η σήμανση «EDITION

CUP» στο πλάι και το πίσω μέρος του αμαξώματος, ολοκληρώνει τις αλλαγές στην εμφάνιση. Τέλος στην καμπίνα ο οδηγός έχει στη διάθεσή του ένα σπορ πολυλειτουργικό τιμόνι, καθώς και σπορ καθίσματα.

Με την τιμή της έκδοσης Style Η νέα Skoda Fabia Cup Edition, όπως προαναφέραμε βασίζεται στην έκδοση Style, από την οποία πέρα από τον εξοπλισμό της έχει… κληρονομήσει και την τιμή της, των 14.900 ευρώ. Με άλλα λόγια το ειδικό πακέτο εξοπλισμού είναι δώρο της φίρμας. Να υπενθυμίσουμε πως το συγκεκριμένο εξοπλιστικό επίπεδο είναι το κορυφαίο της γκάμας, περιλαμβάνοντας όλα τα απαραίτητα στοιχεία άνεσης και ασφάλειας, καθώς και πολλά έξτρα, όπως προβολείς ομίχλης, φώτα LED και το νέο σύστημα πολυμέσων Swing.

Κινητήρας: Ο γνωστός οικονομικός-αποδοτικός 1.000άρης TSI Ο 3κύλινδρος 1,0 TSI που εφοδιάζει αρκετά μοντέλα του Group, βρίσκεται κάτω από το καπό και της Fabia στην εκδοχή των 110 ίππων. Η ροπή του φτάνει τα 200 Nm ροπής από τις 2.000-3.500 σ.α.λ. και παρόλο που έρχεται ψηλότερα συγκριτικά με τον ανταγωνισμό, έχει καλό τράβηγμα από χαμηλά με μεστή λειτουργία σε όλο το φάσμα των στροφών, ωστόσο η 3κύλινδρη φύση του γίνεται αντιληπτή από τη σχετική χροιά. Η αίσθηση του οδηγού είναι πως η Edition Cup έχει σπιρτάδα σε κάθε πάτημα του γκαζιού, με τις μετρήσεις μας να το επαληθεύουν. Το 0-100 έρχεται σε 9,0 δλ., ενώ στις κρίσιμες ρεπρίζ τα όργανά μας έγραψαν 7,0 δλ. για το 60-100 με 4η και 9,9 δλ. για το

80-120 με 5η/6η. Τέλος, όσον αφορά στην κατανάλωση η μέση τιμή της κυμάνθηκε στα 6,1 λτ./100 χλμ..

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός +turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/5.000-5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/2.000-3.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.055 Eπιδόσεις

196 9,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 7,0/9,2 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 9,9/13,1 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Eργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.) Μέση Δοκιμής

Η διχρωμία αμαξώματος-οροφής σε άσπρο-μαύρο, οι μαύρες ζάντες αλουμινίου και τα φιμέ πίσω τζάμια είναι αποκλειστικά στοιχεία της Fabia Cup Edition.

Ο 1,0 TSI των 110 ίππων χαρίζει σπιρτάδα στη Fabia, σε κάθε πάτημα του γκαζιού.

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,4 45 6,1 103

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Skoda Fabia_T23-18.indd 28

1/6/2018 12:02:44 πμ

What’s new 3 Νέα ειδική σπορ έκδοση 3 1,0 TSI 110 ίππων 3 0-100 σε 9,0 δλ. 3 Με 14.900 ευρώ

Εσωτερικό-χώροι: Ευρύχωρο και λιτό

Ποιοτικό και πολύ στιβαρό είναι το εσωτερικό της Fabia, με το νέο τιμόνι και το νέο κάθισμα νε επιδρούν θετικά στην συνολική εικόνα.

Στο εσωτερικό της Cup Edition, παρά τις θετικές προσθήκες του τιμονιού και του καθίσματος , η συνολική εικόνα χαρακτηρίζεται λιτή, με τα καλής ποιότητας πλαστικά να είναι σκληρά στην υφή τους. Στα θετικά της καμπίνας είναι η πολύ καλή συναρμογή των επιμέρους στοιχείων, αλλά και το φινίρισμα με τις λεπτομέρειες χρωμίου που συναντάμε στην έκδοση Style, όπως και η έγχρωμη οθόνη αφής 5 ιντσών. Μοναδικό χαρακτηριστικό της

Fabia είναι η φιλοσοφία Simply Clever, που προσφέρει ένα πλήθος εφαρμογών, όπως το καλάθι απορριμμάτων στην πόρτα, ή το δίχτυ συγκράτησης αντικειμένων στο πορτ-μπαγκάζ, που μαζί με τις πολλές θέσεις για μικροαντικείμενα αναδεικνύουν την πρακτικότητα του μοντέλου. Στο κομμάτι των χώρων, η Fabia θα φιλοξενήσει πολύ άνετα 4 ενήλικες, ενώ ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 330 λτ. (299 με ρεζέρβα).

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Στο δρόμο: Προβλέψιμη και ευχάριστη

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα MακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,1 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.463/1.457 Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.) 10,4 Θόρυβος στα 100 με 5η/ 120 με 6η χλμ./ώρα (db) με 5η/6η 67,1/68,9

Οδηγώντας τη Fabia, το στοιχείο που τη χαρακτηρίζει σε κάθε είδους διαδρομή είναι ο προβλέψιμος χαρακτήρας της, ακόμα και σε καταστάσεις οριακές, όπου η ουδετερότητα του αμαξώματος θα διατηρήσει το αίσθημα της ασφάλειας. Άνετη πάνω απ’ όλα στο δρόμο και ευκολοδήγητη μέσα στην πόλη, χάρη στα μαλακά χειριστήρια, δεν

Το στοιχείο που χαρακτηρίζει τη Fabia σε κάθε είδους διαδρομή είναι ο προβλέψιμος χαρακτήρας της, ακόμα και σε καταστάσεις οριακές.

θα σας κουράσει καθόλου στις διαδρομές σας, ενώ οι ανωμαλίες του δρόμου διατηρούνται ικανοποιητικά εκτός καμπίνας, εκτός βέβαια αν μιλάμε για κάποια μεγάλη εγκάρσια. Τέλος το σύστημα διεύθυνσης δημιουργεί μια καλή σύζευξη ανάμεσα σε οδηγό, κατευθυντήριους τροχούς και άσφαλτο, τόσο σε αποτελεσματικότητα όσο και σε αίσθηση.

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Κλιματισμός Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

l/l l l l/l l l m l l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Cup Edition 14.900

Η άποψή μας Μπορεί ο 1,0 TSI των 110 ίππων να μην έχει την δύναμη για να δημιουργήσει το αίσθημα της σπορ οδήγησης, που υπόσχεται η Skoda, ωστόσο είναι ένα μοτέρ που ταιριάζει πολύ στη Fabia. Με δεδομένο μάλιστα πως διαθέτει τον έξτρα εξοπλισμό της Cup Edition, η τιμή των 14.990 ευρώ είναι πολύ καλή για ένα μοντέλο που ξεφεύγει από τα συνηθισμένα. Value for Money, χώροι καμπίνας- αποσκευών, πρακτικότητα, εργονομία, επιδόσεις Σκληρά πλαστικά, λιτός διάκοσμος, χροιά κινητήρα

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου Skoda Fabia_T23-18.indd 29

1/6/2018 12:03:02 πμ

TEST Fiat 500X 1.4T 140 PS Mirror

Καθρέφτη, καθρεφτάκι μου… Είμαι το πιο όμορφο και value for money 500Χ; Η νέα έκδοση Mirror (μτφ. καθρέφτης) του Fiat 500X, αποκτά έξτρα δωρεάν εξοπλισμό και στοχευμένες στιλιστικές διαφοροποιήσεις, με σκοπό μα αποτελέσει την πιο θελκτική έκδοση της γκάμας του.

ο 500Χ αποτελεί ένα γνώριμο μοντέλο της ελληνικής αγοράς, ωστόσο αυτό δε μειώνει στο ελάχιστο την ικανότητά του, να τραβάει τα βλέμματα. Αναμφίβολα είναι ένα από τα πιο καλαίσθητα μοντέλα της κατηγορίας, με τη σχεδίασή του να βασίζεται στο κλασσικό 500. Πρόσφατα, η Fiat αποφάσισε να λανσάρει στο 500Χ μία νέα έκδοση, με την ονομασία «Mirror», για τις χειροκίνητες, αλλά και τις αυτόματες εκδόσεις των κινητήρων βενζίνης 1.4 Multiair 140 ίππων και πετρελαίου 1.6 MTJ 120 ίππων. Μία έκδοση η οποία προσθέτει έξτρα εξοπλισμό στο

μοντέλο της και ενσωματώνει στιλιστικές αλλαγές. Παρακάτω λοιπόν μπορείτε να διαβάσετε τη δοκιμή της χειροκίνητης έκδοσης βενζίνης.

Αναβάθμιση σε εμφάνιση και εξοπλισμό Η συγκεκριμένη έκδοση αισθητικά αναβαθμίζεται αποκτώντας ανασχεδιασμένες ζάντες αλουμινίου 17΄΄», επιχρωμιωμένες λαβές θυρών, μπάρες οροφής, περίγραμμα προβολέων ομίχλης, πλευρικά διακοσμητικά μαρσπιέ θυρών καθώς και καλύμματα καθρεφτών σε σκούρα επιχρωμίωση. Στο εσωτερικό θα συναντήσουμε ταπε-

τσαρία με μπλε λεπτομέρειες και ματ μπλε ταμπλό με το λογότυπο 500X. Παράλληλα όσον αφορά στον εξοπλισμό, αυτός συμπεριλαμβάνει μεταξύ άλλων, σύστημα U-Connect με έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών, σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος, εμπρόσθιους προβολείς με τεχνολογία Xenon, σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης και αυτόνομου φρεναρίσματος, σύστημα προειδοποίησης τυφλού σημείου, σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας, διζωνικό κλιματισμό, προσαρμοζόμενο Cruise Control, Bluetooth, Audio streaming,

What’s new 3 Με 21.200 € 3 1,4 turbo με 140 άλογα 3 Με πολύ πλούσιο εξοπλισμό

Live Services, αλλά και παστέλ χρώμα αμαξώματος.

Καθρέφτης κάθε μοντέλου, η τιμή του Ο παραπάνω έξτρα εξοπλισμός, συνολικής αξίας 2.300 ευρώ, διατίθεται χωρίς επιπλέον οικονομική επιβάρυνση. Έτσι, οι προτεινόμενες τιμές για το νέο Fiat 500X Mirror διαμορφώνονται από 21.200 ευρώ τόσο για την βενζινοκίνητη, όσο και για τη diesel έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο. Αντίστοιχα ίδια τιμή έχουν και οι εκδόσεις με το αυτόματο κιβώτιο DCT, με το συνολικό τους κόστος να διαμορφώνεται στα 21.900 ευρώ.

Κινητήρας: Σε κερδίζουν η σπιρτάδα και οι επιδόσεις Κάτω από το καπό του Fiat 500X υπάρχει ο γνωστός μας 1.400άρης τούρμπο MultiAir II τεσσάρων κυλίνδρων, η απόδοση του οποίου αγγίζει τους 140 ίππους και η ροπή τα 230 Nm. Η λειτουργία του είναι γεμάτη από χαμηλές στροφές, μέχρι και τον

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.368 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία turbo βενζίνης με ψεκασμό πολλαπλών σημείων Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 140/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 230/1.750 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.320 Eπιδόσεις

190 9,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

κόφτη σχεδόν, με τον παραγόμενο ήχο να περνάει ως ένα βαθμό στην καμπίνα, χωρίς να ενοχλεί. Το 500Χ εκμεταλλευόμενο την καλά ισορροπημένη κλιμάκωση του

κιβωτίου του και την υψηλή του ροπή, τα καταφέρνει περίφημα στις κρίσιμες ρεπρίζ, ωστόσο συγκριτικά με τον ανταγωνισμό παρουσιάζει αυξημένη μέση κατανάλωση

(8,5 λτ./100 χλμ.). Η τελευταία βέβαια περιορίζεται σε συνθήκες ταξιδιού, λόγω της αραιής κλιμάκωσης της έκτης σχέσης, με κατανάλωση 7,0 λτ., με ταχύτητα 130 χλμ./ώρα.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Στο δρόμο: Τα καταφέρνει παντού

Εμπρός Γόνατα ΜακΦέρσον, ανάρτηση αντιστρεπτική Πίσω Ανεξάρτητη, τύπου ανάρτηση ΜακΦέρσον Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δισκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,6 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.545/1.545 Στροφές τιμονιού 2,6 Κύκλος στροφής (μ.) 11,1 Διάσταση ελαστικών 205/55 R17

Όπως και τα υπόλοιπα 500Χ και το συγκεκριμένο καταφέρνει να είναι απολαυστικό στο δρόμο, σε κάθε είδους διαδρομή. Η ελαφρώς σφιχτή ανάρτηση θα σας αρέσει σε μια ορεινή διαδρομή, ενισχύοντας την πρόσφυση και αποφεύγοντας τις κλίσεις. Αισθητή θα γίνει μόνο σε πολύ έντονες ανωμαλίες του δρόμου. Από εκεί

και πέρα το 500Χ στον αυτοκινητόδρομο, σε κερδίζει με τη σταθερότητά του, όντας στιβαρό, ενώ μέσα στην πόλη, είναι ευκολοδήγητο. Τέλος, πολύ καλό αναδεικνύεται και το σύστημα πέδησης, το οποίο για τη πλήρη ακινητοποίηση από τα 100 χλμ/ώρα χρειάζεται 37,6 μέτρα. Το 500Χ διακρίνεται για την πολύ καλή οδική συμπεριφορά που προσφέρει. Σίγουρο στο πάτημά του και προβλέψιμο στις αντιδράσεις του.

60-100 χλμ/ώρα με 4η/5η (δλ.) 7,1/10,0 80-120 χλμ/ώρα με 5η/6η (δλ.) 12,8/14,2 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή Δοκιμής Ρεζερβουάρ* (λτ/.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

6,0 8,5 48 139

*Εργοστασιακές μετρήσεις

500XMirror_T23-18tel.indd 30

1/6/2018 3:35:41 πμ

Εσωτερικό-Χώροι: Μοδάτο, πρακτικό και βολικό για 4 Όμορφο, καλοφτιαγμένο και πλούσια εξοπλισμένο είναι το εσωτερικό του νέου Fiat 500X.

‘Ανετος ο χώρος για το κεφάλι και τα πόδια των πίσω επιβατών.

Εμφανής επηρεασμένο από το στυλ του 500 είναι και το εσωτερικό του 500Χ. Σίγουρα υπάρχουν αλλαγές, που προσδίδουν μοναδικότητα, ειδικά στην συγκεκριμένη στην έκδοση Mirror, όπως είδαμε πιο πάνω, αλλά σε γενικές

γραμμές ο trendy σχεδιασμός κάνει μπαμ, ενώ υπάρχουν αρκετές πρακτικές λύσεις, που θα βολέψουν τους επιβάτες. Σχετικά με την ποιότητα των υλικών, ικανοποιεί απόλυτα, τόσο σε ότι αφορά στην ποιότητα του αφρώ-

Ο 1,4 λτ. κινητήρας αποδίδει 140 ίππους και σε συνάρτηση με την καλά ισορροπημένη κλιμάκωση του κιβωτίου πετυχαίνει πολύ καλά νούμερα στις ρεπρίζ.

δους πλαστικού στο πάνω και κάτω μέρος του ταμπλό, όσο και στην συναρμογή και το φινίρισμα. Όσον αφορά τους χώρους, το πλάτος της καμπίνας, θα βολέψει ακόμα και 5 επιβάτες, με μικρές παραχωρήσεις για τα κεφάλια των πίσω, όταν ο εκεί επιβάτης είναι πιο ανεπτυγμένος σωματικά. Άνετος ο χώρος για τα πόδια και ικανοποιητικό το πορτ-μπαγκάζ των 350 λτ..

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition (clima) Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

l/l l l l/l l l l l l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Mirror 21.200

Η άποψή μας Η συγκεκριμένη έκδοση του 500X, έρχεται να προσθέσει κάποια έξτρα εξοπλιστικά στοιχεία, χωρίς να επιβαρυνθεί η τιμή του. Ο εξοπλισμός είναι υπερπλήρης και σε συνάρτηση με την καλή ιπποδύναμη του και το γεγονός πως βρίσκεται στο άνω άκρο της κατηγορίας από πλευράς διαστάσεων, θα λέγαμε πως αποτελεί μια καλή επιλογή για την κατηγορία του. Εμφάνιση και στυλ, κινητήρας, οδική συμπεριφορά, εξοπλισμός Κατανάλωση, βάρος, ορατότητα προς τα πίσω

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου 500XMirror_T23-18tel.indd 31

1/6/2018 3:36:03 πμ

TEST Kia Rio 1,0 T 120 PS

Με περίσσιο μπ-RIO… Το Kia Rio εφοδιάζεται με την ισχυρότερη εκδοχή του 1.000άρη TGDi κινητήρα, με απόδοση 120 ίππων και «παίζει μπάλα» στην κατηγορία των ισχυρότερων μικρών, τονίζοντας ακόμα περισσότερο τα σπορτίφ χαρακτηριστικά του.

κατηγορία των μικρών μοντέλων τα τελευταία χρόνια επιδίδεται σε ένα ιδιόμορφο «ράλλυ», με τα στάνταρ της κλάσης να ανεβαίνουν πιο ψηλά από ποτέ σε όλους τους τομείς. Ένας από αυτούς είναι και το λανσάρισμα ισχυρών, για τα δεδομένα της κατηγορίας, συμβατικών εκδόσεων. Ναι μεν έχουμε δει μικρά hothatch με 200+ ίππους, όμως αυτά είναι πολύ συγκριμένα και εστιασμένα στο σκοπό τους. Αναφερόμαστε στις κλασικές εκδόσεις, που αποτελούν το οικογενειακό-καθημερινό σας αυτοκίνητο, με ενισχυμένη δύναμη, ώστε να έχετε και το κάτι παραπάνω στον τομέα των επιδόσεων. Σε αυτή την κατηγορία ανήκει και το Rio των 120 ίππων με το 1.000άρη τούρμπο κινητήρα, που αποτελεί το ισχυρότερο μοντέλο της γκάμας, χωρίς ωστόσο να αλλάζει στο παραμικρό το χαρακτήρα του, την δοκιμή του οποίου σας παρουσιάζουμε στις παρακάτω γραμμές.

Από 14.790 ευρώ και 7ετή εγγύηση Η συγκεκριμένη έκδοση κινητήρα είμαι διαθέσιμη από το τρίτο εξοπλιστικό επίπεδο της γκάμας, το ΕΧ Uptown, με την τιμή να ανέρχεται στα 14.790 ευρώ με έκπτωση (15.590 χωρίς) και κρίνεται αρκετά καλή για τα δεδομένα της κατηγορίας. Στο συγκεκριμένο επίπεδο εξοπλισμού, η έκδοση Uptown περιλαμβάνει τα απαραίτητα, συν μερικά έξτρα, όπως οι αισθητήρες παρκαρίσματος, όμως αν θέλετε το κάτι παραπάνω θα πρέπει να πάτε στην Premium, που διαθέτει τεχνολογίες όπως αυτόματο παρκάρισμα, αλλά και τιμή από 15.990 ευρώ.

Εσωτερικό: Μοντέρνα εμφάνιση, καλή ποιότητα Το εσωτερικό του Rio το έχουμε γνωρίσει και στις δοκιμές των προηγούμενων εκδόσεων, συγκριτικά με τις οποίες δεν αλλάζει κάτι, όντας καλαίσθητο και ικανοποιητικό σε ποιότητα. Τα αποκλειστικά σκληρά πλαστικά του έχουν γερή συναρμολόγηση και πολύ καλό φινίρισμα, ενώ στην καμπίνα υπάρχουν αρκετές θέσεις για αντικείμενα. Η διχρωμία σε ταμπλό και επενδύ-

σεις της έκδοσης της δοκιμής προσθέτει επιπλέον πόντους στο συνολικό σύγχρονο διάκοσμό του, ενώ δεν λείπουν και τα high tech στοιχεία, όπως η 7 ιντσών οθόνη αφής Οι χώροι του Rio αποτελούν ένα από τα δυνατά του σημεία, αφού είναι ικανοί για την άνετη μεταφορά έως και 4 ενήλικων επιβατών, ενώ τα 325 λίτρων του πορτ-μπαγκάζ είναι από τα καλύτερα της κατηγορίας.

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Αερόσακοι 6 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα l Ηλεκτρικοί καθρέπτες l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα l Cruise control m Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l Eγγύηση μηχανικών μερών 7 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Uptown 14.790

Η διχρωμία σε ταμπλό και επενδύσεις της έκδοσης της δοκιμής, όπως και η μεγάλη οθόνη, προσθέτουν επιπλέον πόντους στο συνολικό σύγχρονο διάκοσμό του.

rio_T23-18tel.indd 32

1/6/2018 3:43:27 πμ

What’s new 3 Με κινητήρα 1,0 turbo 120 ίππων 3 Καίει 6,8 λτ./100 χλμ. 3 Από 14.790 ευρώ

Κινητήρας: Η ισχύς κάνει τη διαφορά Όπως προαναφέραμε, κάτω από το καπό του Rio της δοκιμής βρίσκεται ο 1.000άρης TGDi κινητήρας των Hyundai-Kia, με αρχιτεκτονική τριών κυλίνδρων στην εκδοχή των 120 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 172 Nm. Η ροπή είναι διαθέσιμη από τις 1.500 έως τις 4.000 σ.α.λ. κάτι που φανερώνει ένα μεγάλο εύρος ωφέλιμης λειτουργίας. Στην πράξη, το τράβηγμα του γίνεται πιο αντιληπτό από τις 1.700 περίπου στροφές, ενώ εν αντιθέσει με την εκδοχή των 100 ίππων, δεν κομπιάζει στα κόκκινα και παραμένει

μεστό μέχρι τον κόφτη. Σε αυτή την έκδοση το χειροκίνητο κιβώτιο έχει 6 σχέσεις, με τον επιλογέα να είναι θετικός σε αίσθηση. Από πλευράς επιδόσεων είναι αρκετά ικανοποιητικός, με το 0-100 χλμ./ώρα να έρχεται σε 9,9 δλ. (10,5 το 100άρι), ενώ οι ρεπρίζ των 60100 και 80-120 με 4η και 5η ολοκληρώνονται σε 8,4 και 11,8 δλ. αντίστοιχα (9,8 και 15,7 τα νούμερα της έκδοσης των 100 ίππων).Τέλος, όσον αφορά την κατανάλωσή του, εμείς μετρήσαμε κατά την δοκιμή του 6,8 λτ./100 χλμ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Turbo άμεσου ψεκασμού Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 172/1.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.160 Eπιδόσεις

190 9,9΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 8,4/10,6 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 11,8/15,3 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή Δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,8 6,8 45 107

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Ο 1.000άρης τούρμπο βενζινοκινητήρας των 120 ίππων ικανοποιεί σε επιδόσεις και λειτουργία, κινώντας πολύ άνετα το αμάξωμα του Rio.

Στο δρόμο: Κεφάτο και δυναμικό Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 35,5 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.512/1.518 Κύκλος στροφής (μ.) 10,2 Θόρυβος στα 100/ 130 χλμ./ώρα (db) 69,0/71,4 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/45 R17

Ο οδηγικός χαρακτήρας του Rio είχε αποκαλυφθεί από τις προηγούμενες δοκιμές μας, ένας χαρακτήρας που δίνει έμφαση στην ποιότητα κύλισης και τον δυναμισμό, όπως ορίζεται από τη σφιχτή του ανάρτηση και την ουδετερότητα σε συνθήκες οριακές, αλλά και τη δυνατότητα για παιχνιδίσματα όποτε το θελήσετε.

Η προσθήκη του συγκεκριμένου κινητήρα λοιπόν, οξύνει περισσότερο το τελευταίο στοιχείο, δίνοντας περισσότερο ταμπεραμέντο στο μικρό Kia, με τον οδηγό να απολαμβάνει ακόμα πιο πολύ κάθε βύθισμα του δεξιού πεντάλ. Αν και το τιμόνι έδινε ακόμα καλύτερη πληροφόρηση θα ήταν σίγουρα ανάμεσα στα πιο Το Rio με τον κινητήρα 120 ίππων διαθέτει τα κατάλληλα εφόδια για να ξεδιπλώσει στο δρόμο τα δυναμικά οδηγικά χαρακτηριστικά του.

fun to drive μοντέλα της κλάσης του. Από την άλλη βέβαια, το «τίμημα» της σφιχτής ανάρτησης, είναι κάποιες κακοτεχνίες του δρόμου να γίνονται αντιληπτές στην καμπίνα. Τέλος αξίζει μια αναφορά στα φρένα του που χρειάστηκαν μόλις 35,5 μ. για να σταματήσουν το Rio από τα 100 χλμ./ώρα.

Η άποψή μας Το Kia Rio με τον 1.000άρη κινητήρα των 120 ίππων, έρχεται για να τονίσει περισσότερο τα σπορτίφ στοιχεία του κορεάτικου μοντέλου, κάτι που καταφέρνει χωρίς να αλλοιώσει το χαρακτήρα του. Η τιμή του βρίσκεται εντός των πλαισίων της αγοράς, ενώ πολύ σημαντικό είναι η 7ετής εγγύησή του. Κινητήρας – επιδόσεις, οδική συμπεριφορά, 7ετής εγγύηση, φρένα Αίσθηση τιμονιού, πλάτος πίσω καθίσματος

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου rio_T23-18tel.indd 33

1/6/2018 3:43:42 πμ

Nissan Micra 1,0 VS Peugeot 208 1,2 VS Toyota Yaris 1,0

Μικροί γκολτζήδες

χρονιά ξεκίνησε αισιόδοξα σημειώνοντας σταθερή ανοδική πορεία μέχρι και το πρώτο 4μηνο του έτους που διανύουμε. Ανάμεσα στα 14.086 αυτοκίνητα της δημοφιλέστερης για άλλη μια φορά κατηγορίας (αυτή των μικρών), ξεχωρίζουν ωστόσο τρία μοντέλα τα οποία και συγκρίνουμε στις πιο προσιτές, βασικές τους εκδόσεις (κινητήρα και εξοπλισμού). Πρώτο και με αρκετή διαφορά (476 αυτοκίνητα από το 2ο), για άλλη μια φορά είναι το Toyota Yaris με 2.267 μονάδες, ενώ στην δεύτερη θέση κατάφερε να αναρριχηθεί το Peugeot 208 (με 1.791 μονάδες), το οποίο επωφελήθηκε των συνεχών και ελκυστικών προγραμμάτων προώθησης της ελληνικής αντιπροσωπείας. Σημαντι-

κή είναι και η τρίτη θέση του Nissan Micra (με 1.456 μονάδες), με τη νέα του γενιά να φαίνεται πως βρήκε τον «δρόμο» της σε αυτή την σημαντική κατηγορία, ανεβάζοντας συνεχώς τα μερίδιά της. Αυτά είναι λοιπόν τα τρία πιο εμπορικά μοντέλα της ελληνικής αγοράς σήμερα, αφορμή που μας δίνει την ευκαιρία να τα συγκρίνουμε στις βασικές τους εκδόσεις.

Αρέσουν… το καθένα με τον τρόπο του Σημαντικό κριτήριο επιλογής για τους αγοραστές και ιδιαίτερα σε αυτή την κατηγορία, είναι το αισθητικό προφίλ του καθενός. To αποκλειστικά 5θυρο Nissan Micra έχει το μεγαλύτερο μήκος (3.999 χλστ.) και κερδίζει τις εντυπώσεις χάρη

στην δυναμική του σχεδίαση και τις τονισμένες του γραμμές, ενώ οι «κρυμμένες» χειρολαβές των πίσω θυρών, τονίζουν την κουπέ αισθητική της… αιωρούμενης οροφής. Είναι χωρίς αμφιβολία ένα από τα πιο εμπνευσμένα μικρά και αυτό «μετράει» στην κατηγορία. Αρκετό δυναμισμό εκπέμπει και το ιδιαίτερα compact (3.945 χλστ.) Toyota Yaris -αυτό είναι το δεύτερο facelift της 4ης γενιάς του απόλυτου best seller της ελληνικής αγοράς- το οποίο προτάσσει ένα ιδιαίτερα νεανικό προφίλ αισθητικά. Το Peugeot 208 με τη σειρά του είναι το πιο κομψό εδώ, με κύριο χαρακτηριστικό του την επιθετικότητα που συνδυάζεται ωστόσο και με πιο εκλεπτυσμένα αισθητικά στοιχεία.

atr_bb_yaris-208-micra.indd 34

31/5/2018 2:35:30 μμ

Value For Money: «Μετράει» το Yaris… Τα τρία μοντέλα του συγκριτικού είναι οι πρωταθλητές των πωλήσεων στο πρώτο 4μηνο του έτους τόσο στα γήπεδα όσο και στα χαρτιά…

H χαμηλή τιμή του Yaris (από 11.250 ευρώ) σε συνδυασμό με την 6ετή εργοστασιακή του εγγύηση, του εξασφαλίζουν την διάκριση στον τομέα Value for money κάτι που σαφέστατα έχει αντίκτυπο στην πετυχημένη εμπορική του πορεία. Αυτά, συνδυάζονται μάλιστα με ένα καλό επίπεδο εξοπλισμού στην βασική έκδοση Cool που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων και τo πακέτο συ-

στημάτων ασφάλειας Toyota Safety Sense. Η τιμή του Nissan Micra είναι και αυτή ελκυστική σε συνάρτηση με τον πιο πλούσιο εξοπλισμό και ξεκινά από τα 12.690 ευρώ. Πιο πλούσιο πάντως σε εξοπλισμό, είναι το ακριβότερο Peugeot 208 (από 14.600 ευρώ), το οποίο καλύπτεται από 5ετη εγγύηση. Η διαφορά είναι αισθητή, αλλά δικαιολογημένη από σφαιρική άποψη.

Εξοπλισμός - τιμή

Nissan Micra 1,0 Peugeot 208 1,2 Toyota Yaris 1,0 82 PS VVT-i 69 PS 73 PS

ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμ. τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχ. Μερών

6 l/- l l l/l l l m m m l 3

6 l/m l m l/l l l l m m l 5

l/m l l l/l l l m m m m

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Energy 12.690

Αctive 14.600

Cool 11.250

Κινητήρες-Επιδόσεις: Yaris για οικονομία, 208 για επιδόσεις Στο χώρο του κινητήρα και για τα τρία δημοφιλέστερα αυτοκίνητα της αγοράς συναντούμε την λύση των τρικύλινδρων μοτέρ βενζίνης, με του Peugeot 208 ωστόσο να είναι μεγαλύτερος σε χωρητικότητα και πιο ισχυρός σε απόδοση. Όλοι πάντως συνδυάζονται με 5τάχυτα αραιής κλιμάκωσης κιβώτια ενώ κύριο μέλημά τους είναι οι χαμηλές καταναλώσεις καυσίμου. Τα Υaris και Micra λοιπόν, εφοδιάζονται με τους οριακά επαρκείς κινητήρες του 1,0 λίτρου της κάθε εταιρείας, με εκείνον του Micra να αποδίδει 4 ίππους περισσότερους. Όπως είναι λογικό, ο 1,2 λτ. PureTech ατμοσφαιρικός κινητήρας του 208 με τους 82 ίππους, προσφέρει σημαντικά καλύτερες τιμές επιδόσεων (τα κιλά βάρους είναι περίπου τα ίδια), ωστόσο στον τομέα της κατανάλωσης, ξεχωρίζει ο 1.000άρης VVT-I κινητή-

ρας του Yaris με μέση τιμή τα 5,4 λτ./100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Το Toyota Yaris είναι το πιο οικονομικό σε κατανάλωση μοντέλο του συγκριτικού, το 208 το γρηγορότερο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)*

Nissan Micra 1,0 73 PS

Peugeot 208 1,2 82 PS

998 3 σε σειρά/12 Πολλαπλός ψεκασμός 73/6.300 95/3.500 ΌΧΙ 1.052

1.199 3 σε σειρά/12 Πολλαπλός ψεκασμός 82/5.750 118/2.750 ΌΧΙ 1.050

Toyota Yaris 1,0 VVT-i 69 PS 998 3 σε σειρά/12 Πολλαπλός ψεκασμός 69/6.000 95/4.300 ΌΧΙ 1.055

Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 16,0 12,5 15,1 60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 15,2 12,4 15,4 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.) 26,4 22,2 26,5 Τελική ταχύτητα 158 178 155 (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

4,6 6,0 41

4,5 6,6 50

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

103

104

4,3 5,4 42 99 *Εργοστασιακές μετρήσεις

atr_bb_yaris-208-micra.indd 35

31/5/2018 2:35:46 μμ

Nissan Micra 1,0 VS Peugeot 208 1,2 VS Toyota Yaris 1,0

Εσωτερικό: Micra το πιο όμορφο, Yaris το πιο πρακτικό και 208 το πιο ποιοτικό

Το ιδιαίτερο αισθητικά εσωτερικό του Peugeot 208 διακρίνεται και για την ποιότητα κατασκευής του.

Ευχάριστο και πρακτικό είναι το εσωτερικό του Toyota Yaris διαμορφώνοντας όμορφο περιβάλλον για τις καθημερινές μετακινήσεις.

Στο εσωτερικό και των τριών αυτοκινήτων η εικόνα είναι ευχάριστη με νεανικά στοιχεία που ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού συνδυάζονται και με τις πιο high tech οθόνες αφής για τα συστήματα infotainment. Από αυτά ξεχωρίζει το Peugeot 208 μέσω της i-cockpit λογικής σχεδίασης του ταμπλό που ορίζει μικρή στεφάνη τιμονιού και τοποθετημένο ψηλά στο ταμπλό τον πίνακα οργάνων, ενώ το μικρό Peugeot διακρίνεται επίσης στους τομείς της ποιότητας κατασκευής και της συναρμολόγησης, ενώ προσεγμένο είναι και το φινίρισμα. Το κάθισμα του οδηγού είναι σχετικά ψηλά τοποθετημένο, με την διαδικασία εύρεσης

της ιδανικής θέσης να απαιτεί αρκετό χρόνο από τον οδηγό, ωστόσο προσφέρει πολύ καλή περιφερειακή ορατότητα. Το Nissan Micra διαθέτει και εκείνο ευχάριστο διάκοσμο ιδιαίτερα στις πιο πλούσιες εκδόσεις του που το εξοπλίζουν με δίχρωμο ταμπλό, ενώ σε πολύ υψηλά επίπεδα είναι και η απτή ποιότητα με μαλακά υλικά να καλύπτουν αρκετά μεγάλο μέρος του ταμπλό. Το Micra εκφράζει μάλιστα και τον πιο οδηγοκεντρικό χαρακτήρα ακόμα και σε αυτή του την έκδοση, με την χαμηλή θέση οδήγησης και το flat bottom τιμόνι να αποτελούν τα κύρια συστατικά αυτού. Σύγχρονη και άκρως ποιοτική είναι και η καμπίνα επιβατών του

Το εσωτερικό του Nissan Micra είναι λειτουργικό και εκφράζει πιο σπορτίφ χαρακτήρα συγκριτικά.

Toyota Yaris, που διακρίνεται για το φινίρισμα και την μοντέρνα εικόνα. Κύριο χαρακτηριστικό της πάντως εξακολουθεί να είναι η πρα-

κτικότητα, τομέας που το Yaris έχει ξεκάθαρα το πάνω χέρι με πολλές, μεγάλες και πρακτικές θέσεις για αντικείμενα.

Χώροι: Υaris για επιβάτες, Micra για αποσκευές Με μήκος οριακά κάτω από τα 4 μέτρα, τα τρία αυτοκίνητα του συγκριτικού προσφέρουν επαρκείς χώρους αν χρειαστεί να φιλοξενήσουν επιβάτες στο πίσω κάθισμα. Το Yaris έχει το χωροταξικό πλεονέκτημα πάντως όσον αφο-

ρά στους χώρους για τους επιβάτες, με εξαιρετικά μεγάλο για την κατηγορία εσωτερικό πλάτος πίσω καθίσματος και αέρα για τα γόνατα. O αντίστοιχος χώρος για τα κεφάλια πάντως -όπως και στο Micra- είναι οριακά επαρκής, με

το 208 να υπερτερεί στη συγκεκριμένη μέτρηση. Ο χώρος αποσκευών από την άλλη, είναι υπόθεση Micra, με εκείνο να διαθέτει 300 λίτρα ωφέλιμα, έναντι των 285 και 286 λίτρων του 208 και του Yaris αντίστοιχα.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

Nissan Micra 2 χλστ. 300 λτ.

Peugeot 208 1,2 82 PS 10 χλστ.

78 χλστ. 71 χλστ.

285 λτ.

2.525 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

2.538 χλστ.

Nissan Micra 1.360 1.300 3.999x1.743x1.455

Toyota Yaris

52 χλστ.

70 χλστ.

Peugeot 208 1,2 82 PS 1.365 1.331 3.973x1.739x1.460

Το Micra έχει στενό πίσω κάθισμα, όμως και το μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ.

2 χλστ. 286 λτ.

94 χλστ.

131 χλστ.

2.510 χλστ.

Toyota Yaris 1.424 1.372 3.945x1.695x1.510

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Το Yaris παίζει άνετα το ρόλο ενός αυτοκινήτου μεγαλύτερης κατηγορίας.

atr_bb_yaris-208-micra.indd 36

31/5/2018 2:36:19 μμ

Οδική συμπεριφορά: Yaris για κάθε μέρα, 208 για σβέλτο τέμπο Με βάση την περιορισμένη απόδοση των μηχανικών τους συνόλων και τις «άτονες» επιδόσεις που αυτή ορίζει, τα τρία μοντέλα που συγκρίνουμε έχουν σαφή προσανατολισμό προς τους αστικούς ρυθμούς κίνησης. Εκεί, το Τoyota Yaris εκφράζει ένα περισσότερο πολιτισμένο καθημερινό προφίλ, όντας εύκολο στην χρήση και άνετο όσο χρειάζεται για Τα οδηγοκεντρικά «γονίδια» του Micra δεν κρύβονται ούτε στη βασική του έκδοση, ωστόσο ο κινητήρας δεν είναι σε θέση να τα τονίσει. Το Yaris είναι εξαιρετικό ως αυτοκίνητο πόλης. Είναι εύκολο στη χρήση, ευέλικτο και άνετο ενώ είναι και το ποιο οικονομικό σε κατανάλωση.

να αποτελέσει το ιδανικό αστικό εργαλείο. Το Nissan Micra από την άλλη έχει και εκείνο ευχάριστο αστικό χαρακτήρα και δεν θα κουράσει στο ελάχιστο σε τέτοιες συνθήκες, εκεί όμως που κερδίζει τις εντυπώσεις, είναι σε εκτός πόλης διαδρομές. Και αν και με αυτόν τον κινητήρα κάτω από το καπό του, είναι σε θέση να εκφράσει τον ευχάριστο οδηγικά εαυτό του. Το Peugeot 208 από την άλλη

ακόμα και σε αυτή του την βασική έκδοση είναι εστιασμένο στην ικανοποίηση του οδηγού. Συγκριτικά είναι πιο σφιχτό σε ανάρτηση και προσφέρει καλύτερη οδηγική αίσθηση, ενώ και ο κινητήρας του ανταποκρίνεται με περισσότερη ευκολία σε τέτοιες καταστάσεις. Φυσικά και εκείνο δεν ξεχνά τον αστικό του προσανατολισμό, ικανοποιώντας με την άνεση και την ευκολία του στην καθημερινότητα.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Εκτός από τα στενά όρια της πόλης, το 208 είναι το αυτοκίνητο που συγκεντρώνει το πιο έντονο οδηγικό ενδιαφέρον.

Nissan Micra 1,0 73 PS

Peugeot 208 1,2 82 PS

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Tαμπούρα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,9 38,6 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.510/1.520 14.65/1.450 Στροφές τιμονιού 2,9 2,9 Κύκλος στροφής (μ.) 10,0 10,4 Θόρυβος στα 100 με 4η / 68,7/70,8 68,1/70,4 120 με 5η χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής 195/55 R16 185/65 R15

Toyota Yaris 1,0 VVT-i 69 PS Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι Δίσκοι (μοντέλο δοκιμής) 38,5 Ηλεκτρική 1.485/1.470 2,6 9,6 70,2/72,0 175/65 R15

Τι επιλέγουν οι 3 τύποι του AutoΤρίτη Ο fun to drive οδηγός θα επιλέξει το 208 για τον περισσότερο οδηγοκεντρικό του χαρακτήρα, τις καλύτερες επιδόσεις του και την σημαντικά καλύτερη οδηγική του αίσθηση.

Ο value for money τύπος θα εκτιμήσει σαφέστατα την περίπτωση του βασικού Yaris, το οποίο είναι το φθηνότερο, έχει την μεγαλύτερη διάρκεια εγγύησης και αποτελεί έτσι ένα ιδανικό εργαλείο, κάτι που φαίνεται και σε επίπεδο πωλήσεων.

Ο high tech τύπος θα πρέπει να ξεφύγει από τις βασικές εκδόσεις των μοντέλων που συγκρίνουμε για να βρει αυτό που ψάχνει τόσο σε επίπεδο διακόσμου όσο και λειτουργικών χαρακτηριστικών. Σε αυτή την «αναζήτηση» ξεχωρίζουν οι πιο πλούσιες εκδόσεις του Nissan Μicra.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής atr_bb_yaris-208-micra.indd 37

31/5/2018 2:36:45 μμ

Hyundai Tucson 1,6 T 4X4 177 PS vs Mitsubishi Eclipse Cross 1,5 T 2WD 163 PS

Αυθεντίες… Hyundai Tucson 1,6T 177 PS AWD Έκδοση

COMFORT NAVI 4WD

Τιμή από (ευρώ) 28.490

Hyundai είναι μια από τις πρώτες εταιρείες που «ασχολήθηκε» με την κατηγορία των crossover και σε ένα βαθμό βοήθησε με τα μοντέλα της στην εξέλιξη αυτής της κατηγορίας όπως την γνωρίζουμε σήμερα. Η Mitsubishi αντίθετα δεν είχε κάτι τέτοιο στο μυαλό της αν κρίνουμε από τα παλαιότε-

Hyundai Tucson 1,6T 177 PS AWD Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.591 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 177/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 265/1.500-4.500 Start/Stop OXI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.583 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Στους 4 τροχούς Eπιδόσεις

ρα μοντέλα της, επιδεικνύοντας έναν πιο σκληροτράχηλο και έντονα περιπετειώδες εκτός δρόμου χαρακτήρα. Στις νέες τους γενιές ωστόσο και ακολουθώντας την τάση της αγοράς και της κατηγορίας ειδικότερα, τα Tucson και Eclipse Cross αποτελούν δύο από τους πιο ικανούς και προσιτούς «παίκτες» με βάση τον χαρακτήρα, το μέγεθος και τα χαρακτηριστικά τους. Και τα δύο μάλιστα είναι διαθέσιμα τόσο σε δικίνητες όσο και 4κίνητες εκδόσεις, προσφέροντας το κάτι παραπάνω σε επίπεδο δυνατοτήτων. Εμείς τα συγκρίνουμε στις ισχυρότερες βενζινοκίνητες εκδόσεις τους, με το Tucson σε αυτή να είναι διαθέσιμο αποκλειστικά ως τετρακίνητο και το Eclipse Cross να προσφέρει προαιρετικά αυτή την επιλογή, την οποία ωστόσο δεν έχουμε ακόμα δοκιμάσει.

Εμφάνιση: Στυλ και φαντασία… Αισθητικά σαφέστατα το Eclipse Cross είναι εκείνο που κλέβει τις εντυπώσεις μέσω της εκκεντρικής

202 9,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 78 χλστ.

7,1/9,2

488-1.478 λτ.

192 χλστ.

10,0/13,4 2.670 χλστ.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

90 χλστ.

7,6 9,6 62 177

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.468 1.395 4.475x1.850 x1.640

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Όμορφο και ποιοτικό είναι το εσωτερικό του Tucson προβάλλοντας και έναν συγκρατημένο premium αέρα.

του σχεδίασης, ιδιαίτερα στο κουπέ λογικής πίσω μέρος. Το επιθετικό προφίλ του ωστόσο ξεκινά από το εντυπωσιακό εμπρόσθιο μέρος το οποίο και θα υιοθετηθεί και από τα επόμενα μοντέλα της εταιρείας. Από την άλλη πλευρά, το Hyundai Tucson παρουσιάζει ένα πολύ πιο συμβατικό συγκριτικά προφίλ, ωστόσο είναι επιβλητικό με το όμορφο στυλ του να διαμορφώνεται τόσο από τις δυναμικές του γραμμές όσο και τα πολυτελή του στοιχεία και φυσικά τις διαστάσεις του.

Εσωτερικό – Xώροι: Πιο ενδιαφέρον και εδώ το Eclipse, μεγαλύτερο το Tucson

Όπως και στο εξωτερικό του, το Mitsubishi Eclipse Cross εκφράζει και εσωτερικά ένα πιο «ψαγμένο» προφίλ, με πιο high tech

στοιχεία και πιο σπορ αισθητικά διάκοσμο. Το Tucson είναι ευχάριστο και όμορφο στο εσωτερικό του ενώ διαθέτει και πλούσιο εξοπλισμό, ενώ και εδώ είναι υπαρκτός ο σύγχρονος high tech «αέρας». Με το Eclipse να είναι περισσότερο crossover και το Tucson να ακολουθεί τα SUV πρότυπα της εποχής, στο δεύτερο ο οδηγός κάθεται ψηλότερα και απολαμβάνει καλύτερη άνεση από τα καθίσματα και καλύτερη περιφερειακή ορατότητα. Ποιοτικά και τα δύο αυτοκίνητα είναι προσεγμένα, επιδεικνύοντας καλή ποιότητα υλικών και συναρμολόγησης, ενώ και το φινίρισμα ικανοποιεί. Το μεγαλύτερο σε διαστάσεις Tucson έχει ένα προβάδισμα σε χωροταξικά ζητήματα, ωστόσο και στα δύο μοντέλα οι επιβάτες δεν θα συναντήσουν το παραμικρό πρόβλημα μετακίνησης.

Tucson-Eclipse_T22-18.indd 38

31/5/2018 10:14:34 μμ

Tα Ηyundai Τucson και Mitsubishi Eclipse Cross στέκονται αντιμέτωπα με επίκεντρο τους ισχυρούς βενζινοκινητήρες τους και την ελκυστική τιμή τους, με προστιθέμενη αξία στην «κόντρα», το όνομα που εδώ και δεκαετίες έχουν «χτίσει» στην κατασκευή SUV/ crossover αυτοκινήτων. Mitsubishi Eclipse Cross 1,5T Έκδοση

Invite Plus

Τιμή από (ευρώ)

27.500

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 31 χλστ. 341-485 λτ.

λουν πολιτισμένο λειτουργικό προφίλ, ταιριάζοντας με τον χαρακτήρα των μοντέλων που εφοδιάζουν.

Οδική συμπεριφορά: Tο Tucson κερδίζει λόγω 4χ4

Ευφάνταστο και ποιοτικό είναι το εσωτερικό του Eclipse Cross, ενώ οι χώροι του ικανοποιούν. Παράλληλα διαθέτει και πολυχρηστικά στοιχεία.

Κινητήρες – επιδόσεις: Δυνατά… χαρτιά Οι κινητήρες των δύο μοντέλων αποτελούν από μόνοι τους highlight μέσω της μεγάλης ισχύος τους. Ο μεγαλύτερος σε χωρητικότητα 1,6 λίτρων κινητήρας του Tucson αποδίδει 177 ίππους, ωστόσο λόγω αυξημένου βάρους (1.583 κιλά) και τετρακίνησης, παρουσιάζει υποδε-

Η άποψή μας Αν και πρόκειται για δύο φαινομενικά διαφορετικές προτάσεις στην κατηγορία, και τα δυο μοντέλα έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον μέσω της ελκυστικήςγια αυτά που προσφέρουν-, τι-

έστερες επιδόσεις από στάση και μεγαλύτερη κατανάλωση σε καύσιμο. Αντίθετα, η ισχύς του φαίνεται σε επιδόσεις εν κινήσει όπου βοηθά και το σωστά κλιμακούμενο 6άχυτο κιβώτιο. Ο 1,5 λτ. κινητήρας του Eclipse Cross δείχνει και είναι πιο νευρικός, όμως η αραιή κλιμάκωση του κιβωτίου προς όφελος της κατανάλωσης, του στερεί την διάκριση και στις ρεπρίζ. Σε κάθε περίπτωση οι δύο ισχυροί κινητήρες προβάλ-

μή τους. Η τιμή του Tucson είναι εξαιρετική για 4κίνητο όχημα τέτοιων διαστάσεων που το καθιστά μια εναλλακτική των συνηθισμένων πρόταση, ενώ το Eclipse Cross ακολουθεί τις προσταγές

Σαφώς η μετάδοση της κίνησης ορίζει και διαφορετικό χαρακτήρα στα δύο μοντέλα σε εκτός δρόμου αναζητήσεις (με το Tucson να υπερέχει ξεκάθαρα), ωστόσο με το 90% των μετακινήσεων να εστιάζει σε ασφάλτινες συνθήκες και τα δύο προορίζονται για την κάλυψη μεγάλων αποστάσεων με άνεση και ασφάλεια. Το Tucson είναι πιο μαλακό σε ανάρτηση και προσφέρει μεγαλύτερη άνεση συγκριτικά, ενώ το Eclipse Cross όντας λίγο πιο σφιχτό θα επιτρέψει σε κάποιες έντονες ανωμαλίες να περάσουν στο εσωτερικό του. Αντίθετα, αυτό έχει θετικό αντίκτυπο σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς με το Eclipse να παρουσιάζει πιο ενδιαφέρον οδηγικό προφίλ και ιδιαίτερα σε ρυθμούς που δεν αρμόζουν στην κατηγορία.

της κατηγορίας και καλύπτει πλήρως το κοινό της. Ωστόσο, νικητής στην αναμέτρηση βγαίνει το Tucson λόγω 4κίνησης και τιμής κτήσης, σε συνδυασμό με τον εξοπλισμό που προσφέρει.

83 χλστ.

138 χλστ.

2.670 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.441 1.399 4.405x1.805 x1.685

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Mitsubishi Eclipse Cross 1,5T Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.499 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 163/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 250/1.800-4.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.425 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Eπιδόσεις

205 8,8΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

8,0/11,8 12,1/15,5

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

6,6 8,9 63 151

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής Tucson-Eclipse_T22-18.indd 39

31/5/2018 10:14:48 μμ

MEGA TEST

Ποια εταιρεία έχει το καλύτερο infotainment;

1,2 και τέλος

Αυτό είναι το ιδανικό από πλευράς εργονομίας σε ένα αυτοκίνητο. Να πατάς ένα, max δύο κουμπιά και να έχεις επιλέξει αυτό που θες. Τώρα, όμως, με τα νέα συστήματα infotainment, πόσο είναι αυτό εφικτό; Δοκιμάζουμε μερικά από τα δημοφιλέστερα, ή αυτά που μας έκαναν εντύπωση συστήματα infotainment.

αλιότερα γύριζες ένα περιστροφικό διακόπτη για τον ήχο, πάταγες ένα κουμπί για να αλλάξεις σταθμό στο ράδιο, πιο κάτω ήταν μια άλλη σειρά διακοπτών για το air condition και αυτό ήταν. Τώρα όμως με όλα τα νέα τεχνολογικά συστήματα που έχουν μπει στη ζωή μας τα πράγματα είναι διαφορετικά. Από το ίδιο σημείο του αυτοκινήτου, δηλαδή την κε-

ντρική κονσόλα, αλλάζεις τις ρυθμίσεις του ίδιου του αυτοκινήτου, έχεις ένα σύστημα πλοήγησης να σε καθοδηγεί, συνδέεις το κινητό σου τηλέφωνο και μιλάς με τα χέρια στο τιμόνι, ενώ σε μερικά, πιο σύγχρονα συστήματα μπορείς να μπεις στο internet, να δημιουργήσεις ένα wifi hot spot, να κατεβάσεις μέχρι και εφαρμογές. Τα πράγματα έχουν προχωρήσει, οι εταιρεί-

ες ακολουθούν την σύγχρονη εποχή, κάποια μάλιστα μοντέλα/εταιρείες θέλουν να προσεγγίσουν τον τρόπο σκέψης των Millennials και ο χρήστης σε τελική ανάλυση πρέπει να ακολουθήσει το ρεύμα. Για κάποιους αυτό αποτελεί πρόκληση, για άλλους όμως και βάσανο… Παρακάτω προχωρούμε σε ένα σύντομο σχολιασμό για τα συστήματα Infotainment των εταιρειών, υπό το πρίσμα ενός χρήστη εξοικειωμένου λίγο παραπάνω με την τεχνολογία, που το smartphone το χρησιμοποιεί και ως smart, όχι μόνο ως phone. Δοκιμάζουμε πόσο ευκρινής και ακριβής είναι η οθόνη, πόσο εύκολο το λειτουργικό σύστημα, πόσο καλό το σύστημα navigation, η θέση της οθόνης στο ταμπλό και πολλά ακόμη. Ας τα δούμε πιο αναλυτικά.

Alfa Romeo Μοντέρνο ιταλικό design Alfa Romeo Stelvio και Giulia έχουν το πιο εξελιγμένο και up to date σύστημα πολυμέσων, το οποίο λειτουργεί με την ίδια ακριβώς λογική. Στη βάση της κονσόλας υπάρχει ένα περιστροφικός διακόπτης όπου λειτουργεί ως joystick και με αυτόν μπορείς να χειριστείς εύκολα το σύστημα. Μάλιστα, ακριβώς δί-

πλα υπάρχει ένας ακόμη περιστροφικός διακόπτης για τον ήχο, τον οποίο βρίσκουμε εξαιρετικό αφού δεν χρειάζεται να κουνάς παρά μόνο τον καρπό σου. Η ανάλυση της οθόνης είναι καλή, η επιλογή διχοτόμησης αυτής μας αρέσει, τα γραφικά έχουν ιταλικό στιλ, και η δομή των λειτουργιών είναι εύκολη για τον χρήστη. Η λει-

τουργία του συστήματος πλοήγησης θα μπορούσε να ήταν λίγο πιο εύκολη ως προς την εισαγωγής νέας διεύθυνσης, ενώ στα μειονεκτήματα θα βάλουμε την ανάλυση της κάμερας οπισθοπορείας, παρόλο δεν αποτελεί άμεσο κομμάτι του infotainment, όμως το είδαμε στην οθόνη όταν βάλαμε όπισθεν...

Ωραία γραφικά και πολύ εργονομικός ο περιστροφικός διακόπτης για το σύστημα πολυμέσων της Alfa Romeo. Καλοπροαίρετα και τα apps του συστήματος.

OTHONES_T23-18_1-4.indd 40

1/6/2018 1:51:26 μμ

Audi Μπαίνουμε στην ψηφιακή εποχή…

Το εσωτερικό του A8 είναι ότι πιο high tech αυτήν τη στιγμή, ίσως και παραπάνω από όσο χρειάζεται ο τελικός χρήστης… Οι τρεις οθόνες είναι όλα τα λεφτά.

Θα συμφωνήσουμε πως το σύστημα του A6 και Α8 που παρουσιάζουμε εδώ δεν είναι αυτό που θα συναντήσετε στα δημοφιλή της μοντέλα, όμως το επιλέξαμε γιατί αφενός πάνω σε αυτό θα βασιστούν τα μελλοντικά Audi (βλ. Α3 Σεπτέμβριο του 2018), αφετέρου είναι ότι πιο εντυπωσιακό έχουμε δοκιμάσει το τελευταίο διάστημα. Θα λέγαμε μάλιστα πως έως ένα βαθμό οι άνθρωποι της Audi το «τράβηξαν» λίγο παραπάνω για να εντυπωσιάσουν, με αποτέλεσμα όμως να γίνουν

πιο περίπλοκοι και να χάσουν σε εργονομία. Για παράδειγμα θα δυσκολευτείς λίγο με την αποθήκευση των σταθμών και την αλλαγή της ώρας, θα χρειαστεί να συνηθίσεις την πίεση που πρέπει να ασκήσεις στο touchpad, όμως από την άλλη, θα «αποζημιωθείς» στο έπακρο από τις δυνατότητες του συστήματος, την ανάλυση της οθόνης και τις δυνατότητες… υπολογιστή που έχει πρακτικά το σύστημα. Το σχόλιό μας: Περιμένουμε με ανυπομονησία να «κατέβει» και στα μικρότερα μοντέλα της…

BMW Με τα χέρια στον αέρα Αναμφίβολα η δυνατότητα να αλλάξεις σταθμό και να αυξομειώσεις την ένταση του ήχου κουνώντας τα χέρια στον αέρα είναι το highlight της BMW. Η λειτουργία αυτή είναι διαθέσιμη στο κορυφαίο σύστημα της σειράς, ωστόσο Κορυφαία ποιότητα, εδώ θα σχολιάσουμε και τα υπό- «ψαρωτικός» ο έλεγχος λοιπα καθώς το interface δεν αλ- του infotainment με χειρονομίες λάζει. Η BMW, λοιπόν, αν και με στον αέρα. πολλές λειτουργίες είναι εύκολη στον χρήστη. Από τον περιστροφικό διακόπτης που λειτουργεί και ως touchpad θα κάνεις τα πάντα, μας αρέσει που και η οθόνη είναι touch, special feature το ότι απλά αγγίζεις τα κουμπιά 1 έως 6 ή 8 και βλέπεις τον αποθηκευμένο σταθμό, εξαιρετική η διχοτόμηση της οθόνης και Στόχος του infotainment της Citroen οι επιλογές διαμόρφωπου συναντάται στα δημοφιλή της μοντέσής της, ενώ άριστη είλα είναι αυτό να είναι όσο το δυνατόν πιο ναι και η ανάλυση της minimal, χωρίς όμως να υστερεί σε δυναοθόνης καθώς και τότητες. Όπως θα δείτε λοιπόν από την κετης κάμερας. Αναντρική κονσόλα απουσιάζουν αρκετά κουφορικά με την εισαμπιά, π.χ. του κλιματισμού όπου πρέπει γωγή διεύθυνσης να το ελέγξετε μέσα από την οθόνη. Αυτό στο navi, βρήκαμε ωστόσο προσθέτει μία έξτρα κίνηση στον τις οδούς που θέχρήστη, αφού αν έχει στην οθόνη το ράδιο, λαμε σχετικά εύκολα.

Citroen Minimal

πρέπει να γυρίσει πίσω, να πάει στον κλιματισμό, να επιλέξει και μετά να πάει πάλι στο ράδιο. Κατά τα άλλα, το λειτουργικό είναι εύκολο στη χρήση, η οθόνη έχει σχετικά καλή ανάλυση, όχι κορυφαία, ενώ λίγο πιο γρήγορη θα θέλαμε την απόκριση στο άγγιγμα των δακτύλων μας. Τέλος, όμορφη είναι η γραμματοσειρά, ενώ στα θετικά βέβαια είναι και ότι υπάρχει επιλογή της ελληνικής γλώσσας. 41

OTHONES_T23-18_1-4.indd 41

1/6/2018 1:51:51 μμ

MEGA TEST

Ποια εταιρεία έχει το καλύτερο infotainment;

Fiat Με έξυπνες λειτουργίες

Fiat Tipo

Αν ά μ ε σ α στα μοντέλα της Fiat, αυτό που ξεχωρίζουμε και μας αρέσει περισσότερο είναι αυτό που συναντάται στο Tipo. Η οθόνη είναι τοποθετημένη κομψά στο κέντρο του ταμπλό, υπάρχει εύκολος τρόπος σβησίματός της, το σκεπτικό του interface δεν σου δημιουργεί πονοκέφαλο και υπάρχουν extra features όπως το Uconnect. Βέβαια, θα θέλαμε

την απόκριση στις εντολές μας πιο γρήγορη, την ευκρίνεια της οθόνης καλύτερη (μερικές φορές δείχνει θαμπή, ειδικότερα μάλιστα στους χάρτες), ενώ στο ίδιο μενού του navi θα θέλαμε πιο εύκολο του zoom in-out. Κατά τα άλλα η αποθήκευση και η αλλαγή των σταθμών είναι εύκολη, ενώ το pairing με το κινητό μας τηλέφωνο πέτυχε σωστά και σχετικά γρήγορα.

Μέτρια είναι η ευκρίνεια της οθόνης. Η λογική του Interface εύκολη στο ενός θετικές οι έξτ ν χρήση, ρα λειτουργίες (Uconnect).

Ford Με τη δύναμη της φωνής

Honda Περίπλοκο μέχρι να το συνηθίσεις; Το να ακούς στα ελληνικά, ώστε και με αμερικάνικη προφορά, «λύστε το χειρόφρενο παρακαλώ» ήταν κάτι που μας προϊδέασε θετικά. Ωστόσο, το σύστημα της Honda ακολουθεί μια περίπλοκη λογική που δεν είναι φιλική στον χρήστη. Είναι δύσκολο να αλλάξεις ή και μηδενίσεις τα νούμερα στο

Η απευθείας επιλογή συχνότητας στο ραδιόφωνο προσμετρείται στα θετικά.

Το τρίτης γενιάς σύστημα infotainment της Ford κερδίζει τον χρήστη με την λειτουργία του. Αρχικά η οθόνη είναι τοποθετημένη ψηλά και σε καλή θέση. Έπειτα, η ευκρίνεια της οθόνης είναι καλή, η απόκριση στα πατήματα γρήγορη, ενώ εύκολο στον χρήστη είναι το menu και οι επιμέρους λειτουργίες. Στα πλεονεκτήματα επίσης

trip computer, θέλει συνήθεια το navigation, όμως οk είναι η λειτουργία του ηχοσυστήματος. Η αλλαγή της ώρας πέτυχε μετά από κάποια ώρα, η ευκρίνεια της οθόνης είναι καλή, ενώ καλή είναι και η θέση των δύο οθονών, μία στο κέντρο του ταμπλό και μία δίπλα από τον πίνακα οργάνων. Γενικά, το interface θέλει χρόνο μέχρι να το συνηθίσεις.

Καλή ευκρίνεια για την οθόνη και μεγάλα εικονίδια στο μενού.

είναι τα μεγάλα εικονίδια. Ακόμη, στα θετικά είναι η δυνατότητα χρήση αρκετών εκ λειτουργιών με τη φωνή (για κλιματισμό και για το ηχοσύστημα). Επίσης, το σύστημα έχει τη δυνατότητα να κατεβάζει αυτόματα τις ενημερώσεις μέσω wifi, ενώ φυσικά συνδέεται με το smartphone σας μέσω των αντίστοιχων εφαρμογών.

Περίπλοκο το σύστημα της Honda. Πρέπει να συνηθίσεις την διάρθρωσή του, η οποία δεν είναι πολύ «λογική». Ωστόσο, όταν το μάθεις, θα δεις ότι οι δυνατότητές του είναι πάρα πολύ μεγάλες.

OTHONES_T23-18_1-4.indd 42

1/6/2018 1:52:16 μμ

Hyundai Σε ευρωπαϊκή λογική Η βελτίωση των μοντέλων της Hyundai, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα αντικατοπτρίζεται και στο σύστημα πολυμέσων των μοντέλων της, το οποίο είναι σύγχρονο αναφορικά με τις δυνα-

τότητές του και μοντέρνο σε εμφάνιση. Ανάμεσα στα σημεία που μας έκαναν θετική εντύπωση ήταν η παρουσία browser για πλοήγηση στο internet, η θύρα avin, η android λογική του μενού και η παρουσία wifi. Εκεί που θα θέλαμε βελτίωση είναι στην ευκρίνεια της οθό-

νης και στην ταχύτητα απόκρισης ανάμεσα στα μενού. Σε κάθε περίπτωση πάντως, η γενική αίσθηση είναι «Like!»

Jeep Με ιταλική φινέτσα

Όμορφα εικονίδια για το interface και λογική android στο menu. Το σύστημα πολυμέσων της Hyundai δεν θα σε δυσκολέψει πουθενά.

Kia Μοντέρνα και εύκολα Ακριβώς ίδια λογική με την Hyundai έχει και το σύστημα πολυμέσων της Kia. Η σημαντικότερη ίσως διαφορά έχει να κάνει με το χρώμα (πιο μαύρο φόντο). Έτσι, πάλι υπάρχει Android Auto και Apple Car Play, τα εικονίδια είναι μοντέρνα σε εμ-

Η συγγένεια της Jeep με την Fiat αποτυπώνεται και στο σύστημα πολυμέσων των δύο δημοφιλέστερων μοντέλων της, των Compass και Renegade. Συγκεκριμένα, στο Renegade είναι αντίστοιχο με αυτό του Fiat 500X, εδώ σας παρουσιάζουμε το infotainment του Jeep Compass. Στα στοιχεία που μας έκαναν εντύπωση ήταν η δυνατότητα να φτιάξουμε το δικό μας προσωπικό menu, όπως δηλαδή με τις «οθόνες» των android κινητών, η ανάλυση της οθόνης και

φάνιση, οι δυνατότητες του συστήματος μεγάλες και το hardware μοιάζει κοινό. Τα κουμπιά περιφερειακά της οθόνης αφής είναι όμορφα και σωστά τοποθετημένα, το ίδιο ισχύει και για την θέση στην κεντρική κονσόλα.

η θέση της στο ταμπλό. Η σύνδεση με το smartphone ήταν εύκολη, τα προσφερόμενα apps ικανοποιητικά, ενώ οι συνολικές ρυθμίσεις δεν μας δυσκόλεψαν. Τέλος, το ρομβοειδές σχήμα στα μπουτόν της οθόνης αφής δεν συμβάλλει εργονομικά, ωστόσο αισθητικά δίνει πόντους.

Λογική smartphone έχει το σύστημα του Compass. Συνολικά, αυτό που μας αρέσει περισσότερο είναι ότι ο χρήστης μπορεί να φτιάξει την δική του προσωπική οθόνη.

Πολλές οι δυνατότητες του συστήματος της Kia. H λειτουργία του δεν θα δυσκολέψει κάποιον, αν είναι κάτοχος ενός απλού smartphone.

OTHONES_T23-18_1-4.indd 43

1/6/2018 1:52:34 μμ

MEGA TEST

Ποια εταιρεία έχει το καλύτερο infotainment;

Mercedes Hi Mercedes! Μέσα στο πλούσιο τεχνολογικό υπόβαθρο της νέας A-Class, συμπεριλαμβάνονται τεχνολογίες όπως το νέο σύστημα infotainment «Mercedes-Benz User Experience» ή για συντομία «MBUX» το οποίο μάλιστα λανσάρει

πρώτη η A-Class, και ασχολούμαστε σε αυτό το άρθρο μιας και θα μας απασχολήσει στο μέλλον. Το συγκεκριμένο σύστημα διαθέτει, δύο οθόνες στο εσωτερικό, ενώ μπορεί να το χειριστεί κανείς τόσο με χειρονομίες, όσο και με φωνητικές εντολές, αλληλεπιδρώντας μαζί του λέγοντας απλά «Hi Mercedes», όπως

συμβαίνει με την «Siri» της Apple, το «Google Αssistant» της Google, την «Cortana» της Microsoft και της «Bixby» της Samsung κ.α. Το MBUX θα φροντίσει έτσι να καλύψει σχεδόν κάθε σας επιθυμία και ανάγκη. Αυτό που συναρπάζει βέβαια, είναι το λογισμικό του συστήματος, που έχει την ικανότητα να μαθαίνει χάρη στην τεχνητή νοημοσύνη. Το MBUX μπορεί να εξατομικευθεί

και να «εκπαιδευτεί» ώστε να προσαρμόζεται στα θέλω του οδηγού και να του προτείνει λύσεις. Το σύστημα ενημερώνεται διαρκώς από τη διάδραση με το χρήστη, δημιουργώντας έτσι μια συναισθηματική σύνδεση μεταξύ τους. Παράλληλα μέσω της εφαρμογής Μercedes me ο χρήστης μπορεί να αλληλεπιδρά και εξ αποστάσεως με το αυτοκίνητο.

To σύστημα πολυμέσων της A-Class έχει πάει την επικοινωνία συστήματος - χρήστη σε ανώτερο επίπεδο. Πλέον μπορείς να του μιλήσεις, όπως στο Siri της Apple!

Renault Απλά και εύκολα R-Link ονομάζει η Renault το σύστημα πολυμέσων της, στο οποίο το πρώτο πράγμα που μας έκανε θετική εντύπωση είναι η πολυχρωμία και η διατήρησή της σε καθένα από τα υπομενού. Εδώ, μάλιστα, παρουσιάζουμε αυτό των Clio και Captur, μιας

και αυτά είναι τα δημοφιλεστέρα μοντέλα της εταιρείας. Αναφορικά με την λειτουργικότητα λοιπόν ο χρήστης δεν θα αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα, η οθόνη έχει καλή ευκρίνεια και απόκριση, ενώ extra feature είναι τα application του συστήματος.

Λογική και δυνατότητες tablet έχει το σύστημα πολυμέσων της Renault.

Nissan Δουλεύει «ΚΑΛΑ» Η λέξη «ΚΑΛΑ» είναι αυτή που έχει μεταφραστεί ως το αγγλικό OK στο σύστημα infotainment της Nissan και είναι αυτή που μας κάνει να χαμογελάμε όμορφα… Στην προκειμένη περίπτωση τώρα, το σύστημα χαρακτηρίζεται καλό στο σύνολό του, η οθόνη έχει καλή ευκρίνεια και η ταχύτητα απόκρισης είναι ικανοποιητική. Δεν υπάρχει κάποια λειτουργία που σε κάνει να αναφωνήσεις ουάου, ωστόσο από τον μέσο χρήστη δεν θα λείψει απολύτως τίποτα. Τέλος, εύκολη είναι η λειτουργία του GPS, ωστόσο στην εισαγωγή της διεύθυνσης, εμείς θα προτιμήσουμε μάλλον τα αγγλικά, γιατί οι τόνοι θα μπερδέψουν. Δεν έχει κάτι το εντυπωσιακά, ωστόσο συνολικά το σύστημα πολυμέσων της Nissan δουλεύει «ΚΑΛΑ».

OTHONES_T23-18.indd 44

2/6/2018 2:37:21 πμ

Opel Φιλικό και high-tech Η εργονομία του συστήματος πολυμέσων δεν ανήκε στα πλεονεκτήματα των Opel των προηγούμενων γενιών, πλέον όμως ισχύει το εντελώς αντίθετο. Οι άνθρωποι της Opel άκουσαν τα παράπονά μας, τώρα ας ακούσουν τις φιλοφρονήσεις μας. Αρχικά, να πούμε πως η τοποθέτηση των χειριστηρίων πάνω στην κεντρική κονσόλα είναι άριστα και ανά γκρουπ δομημένη. Έπειτα η ευκρίνεια της οθόνης πολύ καλή, ενώ στα θετικά είναι η πλοήγηση σε κάθε από τα υπομενού, τόσο δηλαδή στο navi, όσο στις ρυθμίσεις του οχήματος, του ηχοσυστήματος ή του navi. Επίσης, πολύ μας αρέσει η δυνατότητα απευθείας επιλογής ενός ραδιοφωνικού σταθμού, και το μόνο που θα θέλαμε πιο εύκολο είναι η πλήρης απενεργοποίηση της οθόνης για όταν οδηγάς νύκτα. Φυσικά, το σύστημα OnStar, μέρος του συστήματος πολυμέσων, είναι κάτι που δεν συναντάς στα υπόλοιπα μοντέλα και αποτελεί ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Peugeot Premium, minimal και με γαλλική φινέτσα

Minimal όσο πρέπει είναι το εσωτερικό του Peugeot 3008. Οι αεροπορικού τύπου διακόπτες κερδίζουν σε σχεδίαση και δίνουν πόντους στην εργονομία.

Το λογικής i-cockpit εσωτερικό του 3008 σε κερδίζει τόσο με τη σχεδίαση, όσο και με την ποιότητα των υλικών.

Οι Γάλλοι επένδυσαν πολύ στο σχεδιασμό του i-cockpit όπως το ονομάζουν σχεδιασμό των μοντέλων τους και φαίνεται πως τελικά τους βγήκε, κοιτώντας τόσο το 208, όσο και τα 308 και 3008. Εδώ παρουσιάζουμε – δοκιμάζουμε το εσωτερικό του 3008, το οποίο μας κερδίζει τόσο με την premium ποιότητά του, όσο και με το σχεδι-

Το σύστημα OnStar αποτελεί ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των μοντέλων της Opel. Κατά τα άλλα το σύστημα έχει φιλικό προς τον χρήστη interface και είναι γρήγορο στις εντολές του.

ασμό του. Οι αεροπορικού τύπου διακόπτες στην κεντρική κολόνα κερδίζουν τις εντυπώσεις, όπως άλλωστε και ο πίνακας οργάνων με δυνατότητα παραμετροποίησης. Στο θέμα μας, τώρα, και πιο συγκεκριμένα στην οθόνη αφής και το σύστημα infotainment, αυτό έχει τη λογική του PSA Group. Δεν θα σε δυσκολέψει κάπου και γρήγορα

θα βρεις αυτό που αναζητάς. Μάλιστα δεν είναι τόσο minimal που να σε δυσκολεύει εργονομικά. Η ευκρίνεια της οθόνης θα μπορούσε να ήταν καλύτερη όπως και η απόκριση, όμως στην πράξη δεν αποτελεί σε καμία περίπτωση μειονέκτημα. Τέλος, απροβλημάτιστη ήταν και η χρήση του συστήματος δορυφορικής πλοήγησης. 45

OTHONES_T23-18.indd 45

2/6/2018 2:37:37 πμ

MEGA TEST

Ποια εταιρεία έχει το καλύτερο infotainment;

SEAT Μεταμορφώνει την καμπίνα Έχοντας μπει σε μοντέλα SEAT με το βασικό σύστημα infotainment και σε μοντέλα με την πλούσια έκδοσή του, ένα έχουμε να πούμε: Αξίζει να επιλέξεις το «καλό» γιατί μεταμορφώνει την εικόνα στην καμπίνα, την κάνει πιο μοντέρνα

και high-tech. Στα επιμέρους, η οθόνη έχει πανέμορφα γραφικά και υψηλότατη ευκρίνεια, δεν αφήνει δακτυλιές, και η εργονομία είναι για… «παιδιά». Επίσης, το ότι απεικονίζεται το logo των σταθμών θα αρέσει στη νέα γενιά, όπως επίσης και η λειτουργία Full Link καθώς και η δυνατότητα αποθήκευσης των προσωπικών σου εικόνων.

Skoda Simply Clever

Εξαιρετικές οι δυνατότητες, παιδικό το interface και μοντέρνος ο σχεδιασμός στο σύστημα infotainment των μοντέλων της SEAT.

Toyota “Toyota Touch” Έτσι ονομάζει η ιαπωνική εταιρεία το σύστημα πολυμέσων της, το οποίο μπορεί να μην έχει την λογική tablet, ωστόσο είναι πολύ εύκολο στην χρήση για τον τελικό χρήστη. Πιο αναλυτικά, τώρα, και εξετάζοντας τα επιμέρους στοιχεία, τα εικονίδια είναι μεγάλα και ευκρινή, οι ρυθμίσεις εύκολες, ενώ στα επιμέρους θετικά είναι ο browser, η λει-

Ως μέλος του γκρουπ Volkswagen, το σύστημα πολυμέσων των μοντέλων της Skoda έχει κοινά χαρακτηριστικά με των SEAT και Volkswagen. Αυτό που ουσιαστικά αλλάζει λίγο είναι η εμφάνιση

(σ.σ. θα παρατηρήσετε περισσότερες πράσινες λεπτομέρειες), όχι όμως το software kαι hardware. Έτσι, η ευκρίνεια της οθόνης είναι πολύ καλή, το ίδιο και η απόκριση του συστήματος στο άγγιγμα της οθόνης, ενώ εύκολη είναι και η εργονομία. Στα θετικά επίσης είναι ότι στην οθόνη δεν μένουν δακτυλιές, ενώ αν έπρεπε να βρούμε μια αδυναμία, αυτή θα ήταν ότι τα μπουτόν αφής δεξιά και αριστερά από την οθόνη δεν μπορείς να τα βρεις με «κλειστά» μάτια. Εύκολη εργονομία, ωραίο design για το σύστημα infotainment των μοντέλων της Skoda.

τουργία Toyota Online και η κίνηση στους δρόμους. Φυσικά, υπάρχει δυνατότητα σύνδεσης με κάθε τρόπο. Αναφορικά με την ποιότητα της εικόνας αυτή είναι σχετικά καλή, το ίδιο και αυτή της κάμερας οπισθοπορείας, ενώ στα θετικά προσμετρείται και η λειτουργία του συστήματος δορυφορικής πλοήγησης.

Η πρακτικότητα και η καλή εργονομία αποτελεί σημείο αναφοράς στα μοντέλα της ιαπωνικής εταιρείας. Αυτό δεν θα μπορούσε να μην αποτυπώνεται και στο σύστημα infotainment.

OTHONES_T23-18.indd 46

2/6/2018 2:38:00 πμ

Volkswagen Γερμανικά και εργονομικά

Suzuki Μοιάζει με after market Το σύστημα πολυμέσων που συναντάμε στα περισσότερα μοντέλα της Suzuki, δίνει την αίσθηση ότι είναι after market και όχι μέρος του συνόλου, γεγονός που οφείλεται εν μέρει και στην τοποθέτησή του πάνω στο ταμπλό. Πιο αναλυτικά τώρα, η ευκρίνεια της οθόνης είναι καλή, το ίδιο και η απόκριση στο πάτημα των δακτύλων, ωστόσο δυσκολία έχει η αυξομείωση της έντασης της «φωνής». Θα προτιμούσαμε αντί για αφή να υπήρχε ένας περιστροφικός διακόπτης. Αναφορικά με τις υπόλοιπες λειτουργίες η κεντρική οθόνη (home) έχει τέσσερις υποενότητες που ελέγχεις εύκολα, ωστόσο όταν «μπεις», χάνεις το ρολόι…

Η απουσία της ένδειξης της ώρας στο δημοφιλές μενού του ηχοσυστήματος και η αυξομείωση της έντασης της «φωνής» με την αφή είναι τα δύο σημαντικότερα μειονεκτήματα στo σύστημα της Suzuki.

Αν έχετε μπει σε κάποιο από τα μοντέλα της Skoda ή της SEAT, τότε το σύστημα του Polo ή του Golf δεν θα σας είναι καθόλου «ξένο». Το αντίθετο μάλιστα, θα είναι πολύ οικείο. Βέβαια, οικείο, εύκολο και εργονομικό θα είναι και αν δεν έχει προηγηθεί καμία τέτοια «επίσκεψη»… Επαναλαμβάνουμε, λοιπόν, πως η ευκρίνεια του infotainment της VW είναι πολύ καλή σε όλες τις εκδόσεις, το μέγεθος της οθόνης αφής ικανοποιητικό (αντίθετα με τις άλλες μάρκες που έχουν λιγότερες ίντσες), και το μενού πλοήγησης «παιδικό». Επίσης, ανάλογα με την

έκδοση του μοντέλου θα βρείτε και επιμέρους «ψαγμένες» πληροφορίες και γραφήματα. Στο e-Golf για παράδειγμα θα δείτε απεικονίσεις σχετικά με την ενέργεια, τα αποθέματα της μπαταρίες ή του στιλ οδήγησης, ενώ στο GTI θα βρείτε extra οθόνη που φαίνεται η ιπποδύναμη και η ροπή, στοιχείο που συνάδει άλλωστε με το χαρακτήρα του μοντέλου. Τέλος, να σημειώσουμε πως και εδώ στην κορυφαία έκδοση υπάρχει δυνατότητα ελέγχου του συστήματος με χειρονομίες, ωστόσο δεν θα το συνιστούσαμε ως προς την πρακτικότητά του…

Volvo Ένα tablet στο ταμπλό! Ανοίγοντας την πόρτα και μπαίνοντας στην καμπίνα του XC40 αλλά και των υπολοίπων σύγχρονων μοντέλων Volvo σημείο αναφοράς αποτελεί η 9ιντση οθόνη στο κέντρο του ταμπλό που είναι τοποθετημένη σε κάθετη διάταξη και θυμίζει ταμπλέτα, όπως και η 12,3 ιντσών οθόνη που έχει αντικαταστή-

σει τον πίνακα οργάνων. Και οι δυο μαζί συνθέτουν ένα high tech προφίλ. Πιο αναλυτικά και στην πράξη, φανταστείτε τον χειρισμό της οθόνης στο κέντρο του ταμπλό όπως σε ένα tablet, αφού μπορείς να «σύρεις» τις οθόνες δεξιά-αριστερά και πάνω-κάτω, ανάλογα με το menu που επιθυμείς, ενώ υπάρχει και ένα κεντρικό μπουτόν στο κάτω μέρος του πλαισίου της οθόνης (σαν ipad). Σε όλα

αυτά προσθέστε και χρήσιμα applications, όπως το Spotify, καθώς και τη συμβατότητα με Android Auto και CarPlay, και ολοκληρώθηκε το high-tech σκηνικό. Φυσικά, ούτε λόγος για την ευκρίνεια της οθόνης ή την ταχύτητα απόκρισης, αφού αυτές είναι κορυφαίες.

Πανεύκολο στην λειτουργία είναι το σύστημα της VW ανεξαρτήτως έκδοσης. Προαιρετικά υπάρχει και δυνατότητα χειρισμού με gesture controls (χειρονομίες). Super ο ψηφιακός πίνακας οργάνων.

Η λογική του συστήματος της Volvo πατάει στην λογική tablet. Η ευκρίνεια της οθόνης κορυφαία, όπως και η ταχύτητα απόκρισης.

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης OTHONES_T23-18.indd 47

2/6/2018 2:38:18 πμ

top 5

Τα καλύτερα στο elk test του AutoΤρίτη

Αυτά είναι τα καλύτερα Ποια είναι τα καλύτερα αυτοκίνητα στη δοκιμασία αποφυγής κινδύνου (elk test) του AutoΤρίτη; Πως συμπεριφέρεται το καθένα και ποια η μέγιστη ταχύτητα με την οποία ολοκληρώνει επιτυχώς τη δοκιμασία;

ο τεστ αποφυγής κινδύνου (elk test) είναι ένα από τα σημαντικότερα τεστ ενεργητικής ασφάλειας, αφού σκοπό έχει να αναδείξει την συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου στην περίπτωση που πρέπει να γίνει ένας απότομος ελιγμός αποφυγής κινδύνου με αρκετά χιλιόμετρα. Φανταστείτε, για παράδειγμα, εκεί που οδηγείτε να πεταχτεί ξαφνικά μπροστά σας ένας πεζός ο οποίος διασχίζει το δρόμο, ένας σκύλος, ή ακόμη και να έχει «κλείσει»

ο δρόμος από κάποιον κορμό δέντρου. Σε αυτή την περίπτωση, ο μέσος οδηγός δεν θα προλάβει να πατήσει το φρένο, αλλά θα προσπαθήσει να αποφύγει τον κίνδυνο αφήνοντας το γκάζι και στρίβοντας το τιμόνι. Αυτό είναι και το elk test. Σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει το πλαίσιο, το μεταξόνιο, τα μετατρόχια, η αρχιτεκτονική και ρύθμιση της ανάρτησης, το βάρος και η κατανομή του, το κέντρο βάρους και φυσικά τα ελαστικά. Εμείς στο

Kia Rio Η βενζινοκίνητη έκδοση του Kia Rio με τον 1.000άρη turbo κινητήρα των 120 ίππων βρίσκεται στην πέμπτη θέση της σχετικής μας λίστας. Συγκεκριμένα, το μοντέλο ολοκλήρωσε την δοκιμασία με ταχύτητα 75 χλμ./ώρα, ωστόσο του επιβλήθηκε ποινή 1,5 χλμ./ώρα καθώς διέθετε έξτρα 17άρες ζάντες που δεν συνοδεύουν τη μεσαία έκδοση εξοπλισμού (σ.σ. έχουμε επιλέξει τις μεσαίες εκδόσεις γιατί αυτές είναι οι δημοφιλέστερες στην ελληνική αγορά και έτσι

73,5

AutoΤρίτη έχουμε ξεκινήσει να υποβάλλουμε τα δημοφιλέστερα μοντέλα από κάθε κατηγορία σε αυτήν την δοκιμασία. Παρακάτω, λοιπόν, θα βρείτε το top 5 από τις κατηγορίες των μικρών και των μικρών SUV. Πως συμπεριφέρεται το κάθε μοντέλο κατά τη δοκιμασία αποφυγής κινδύνου και ποια η μέγιστη ταχύτητα με την οποία ολοκληρώνει επιτυχώς τη δοκιμασία;

Peugeot 208 μπορεί να γίνει μια πιο δίκαιη σύγκριση μεταξύ των μοντέλων). Αναφορικά, τώρα με το πώς ακριβώς τα πήγε το μοντέλο, να πούμε πως το κορεατικό μοντέλο σε αυτά τα χιλιόμετρα πατάει καλά, δεν έχει έντονη υποστροφή στην πρώτη αλλαγή πορείας, το ESP του λειτουργεί αθόρυβα και κυρίως άκρως αποτελεσματικά, διορθώνοντας την πορεία του αυτοκινήτου. Επίσης, η ανάρτηση κάθε άλλο παρά χαλαρή είναι, ενώ ποτέ δεν χάνει την αυτοκυριαρχία της. Με παραπάνω ταχύτητα το Rio είναι προβλέψιμο και προοδευτικό στις αντιδράσεις του.

χλμ./ώρα

Η λειτουργία του ESP ήταν κάτι που μας άρεσε στο Kia Rio.

άνεση Τυπική γαλλική συμπεριφορά: Η συνδυάζεται με τη σβέλτη οδήγηση.

χλμ./ώρα

Οι επόμενες θέσεις της σχετικής μας λίστας είναι μια υπόθεση μεταξύ Ford και Peugeot. Με 74 χλμ./ ώρα ταχύτητα εισόδου το Peugeot 208 βρίσκεται στην τέταρτη θέση επιβεβαιώνοντας την θεωρία πως εκτός από άνετο είναι και «στριφτερό». Με αυτήν την ταχύτητα το γαλλικό μικρό καταφέρνει και περνά πολύ σταθερά, χωρίς καμία παρέκκλιση από την επιθυμητή τροχιά. Είχε κλίσεις λόγω ανάρτησης, αλλά δεν προκλήθηκαν μεταφορές βάρους ικανές να του διαταράξουν την ισορροπία. Επίσης, το σύστημα διεύθυνσης δεν επηρεάστηκε από

αυτά που συνέβαιναν στους μπροστινούς τροχούς και γενικά ήταν ένα από τα μοντέλα με την υψηλότερη βαθμολογία στην εν λόγω δοκιμασία. Τέλος, το ESP έκανε αισθητή την παρουσία του περισσότερο με την απότομη πρώτη εμπλοκή του, παρά με την διάρκεια της λειτουργίας του. Με 1 χλμ./ώρα παραπάνω το ESP είχε πιο βίαιη εμπλοκή, και το «στραμπούληγμα» ήταν πιο έντονο με αποτέλεσμα να ανοίξει την τροχιά του. Το τιμόνι παραμένει καλό σε βάρος και ακρίβεια και ο οδηγός ξέρει που «πατάει» το αυτοκίνητο.

top 5ELK _T23.indd 48

31/5/2018 11:42:37 πμ

74,5

Ford Ecosport Η Ford έχει επενδύσει στην οδική συμπεριφορά των μοντέλων της και αυτό φάνηκε και στο elk test το μικρού της SUV, του Ecosport. Συγκεκριμένα, το μοντέλο ολοκλήρωσε την δοκιμασία με 76 χλμ./ώρα, ωστόσο δέχθηκε ποινή 1,5 χλμ./ώρα λόγω της σφιχτότερης ανάρτησης της έκδοσης ST Line και των τροχών των 17ιντσών. Πιο αναλυτικά, το Ecosport κατάφερε να περάσει το τεστ με 76 χλμ./ώρα εμπνέοντας σιγουριά στον

Παρά την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, το EcoSport τα καταφέρνει περίφημα και με ασφάλεια.

χλμ./ώρα

οδηγό χάρη στο τιμόνι, που παρέμεινε ζωντανό στην αλληλουχία των ελιγμών, την εξαιρετική ανάρτηση που ελέγχει άψογα το αμάξωμα παρά τα 190 χλστ. από το έδαφος και την σωστή λειτουργία του ESP. Δεν υπήρχε υποψία υποστροφής, ενώ η ταχύτητα εξόδου ήταν 50 χλμ./ώρα. Όπως και το Fiesta που θα διαβάσετε παρακάτω, έτσι και το Ecosport μας εξέπληξε με την ομοιογενή συμπεριφορά του. Με 1 χλμ./ώρα, η όλη συμπεριφορά ήταν οριακή και ο μέσος οδηγός μάλλον θα τα κατάφερνε με επιτυχία…

Peugeot 2008

Το Peugeot 2008 έχει την κορυφαία επίδοση στα μικρά SUV (76 χλμ./ώρα) εξαργυρώνοντας στην πράξη την ευχάριστη οδηγική αίσθηση που προσφέρει στην καθημερινότητα. Ως γνήσιος εκπρόσωπος της γαλλικής σχολής απέδειξε πως είναι ένα από τα πιο ασφαλή μικρά crossover. Πιο αναλυτικά, στην επιτυχημένη προσπάθεια με 76 χλμ./ώρα παρά την κλίση λόγω διαδρομής ανάρτησης και ύψους αμαξώματος κατάφερε

χλμ./ώρα

Κορυφαίο το Peug eot 2008. Πατάει γερά και το τιμόν ι υπακούει εξαιρε τικά.

να ολοκληρώσει τη διαδικασία σημειώνοντας ρεκόρ. Το ESP επενέβη όσο χρειαζόταν, η ουρά ελάφρωσε γλυκά βοηθώντας τον ελιγμό και χωρίς να προκληθούν άτσαλες μεταφορές βάρους ικανές να αλλάξουν την ισορροπία. Το σύστημα διεύθυνσης δεν επηρεάστηκε από αυτά που συνέβαιναν στους μπροστινούς τροχούς και αποδείχθηκε γενικά από τα καλύτερα για τα δεδομένα της κατηγορίας, βοηθώντας αισθητά στην ακρίβεια των ελιγμών. Με ένα χλμ./ώρα παραπάνω «στραμπουλήχθηκε» αρκετά, υπέστρεψε, όμως το τιμόνι είχε καλή πληροφόρηση και η ανάρτηση δεν έχασε την αυτοκυριαρχία της.

Ford Fiesta Μέχρι στιγμής το Ford Fiesta έχει την υψηλότερη ταχύτητα εισόδου που έχουμε καταγράψει στο τεστ αποφυγής κινδύνου (77 χλμ./ώρα), γεγονός που δείχνει πως η απολαυστική οδική του συμπεριφορά επενεργεί θετικά και ως προς την ενεργητική του ασφάλεια. Πιο αναλυτικά, στην προσπάθειά με 77 χλμ./ώρα το μοντέλο είναι πολύ σταθερό σε όλες τις αλλαγές πορείας, έχει την τάση να σηκώνει τον εσωτερικό

του τροχό στην πρώτη στροφή, αλλά δεν χάνει το «μπροστινό», ενώ δεν αντιλαμβάνεσαι αν και πότε ενεργοποιείται το ESP. Στην τελευταία στροφή και πριν τη λήξη της δοκιμασίας, η ανάρτηση

έχει πιεστεί αρκετά, αλλά η επαναφορά του αμαξώματος την ώρα που μπαίνει ξανά στη λωρίδα είναι εξαιρετικά ομα-

λή. Επίσης, το κορυφαίο σε αίσθηση και πληροφόρηση τιμόνι σε όλη τη διάρκεια της δοκιμής σου επιτρέπει να εκμεταλλευτείς και το τελευταίο εκατοστό της στενής οριοθετημένης διαδρομής.

χλμ./ώρα

Το Fiesta επιβεβαιώνει τον χαρακτηρισμό του ως το απολαυστικότερο μοντέλο της κατηγορίας του. Τα 77 χλμ./ ώρα είναι κορυφαία τιμή.

Συντάκτης: Kώστας Καπογιάννης

top 5ELK _T23.indd 49

31/5/2018 11:43:04 πμ

5 πράγματα

που πρέπει να ξέρεις οδηγώντας χειροκίνητο κιβώτιο

Και χείρα κίνει… Χωρίς αμφιβολία το χειροκίνητο κιβώτιο έχει τη δική του τιμητική θέση στην εμπειρία οδήγησης, αφού προσφέρει έλεγχο και συμμετοχή του οδηγού ειδικά αν διαθέτει έναν εύχρηστο και με σωστή αίσθηση επιλογέα. Αυτά είναι τα 5 πράγματα που πρέπει να ξέρεις οδηγώντας με τον πιο απλό, προσιτό και πιο συχνά χρησιμοποιούμενο τύπο κιβωτίου.

ο χειροκίνητο κιβώτιο, με κλασικό επιλογέα τύπου Η για τις εναλλαγές σχέσεων, είναι το πιο απλό και συχνά χρησιμοποιούμενο είδος κιβωτίου. Αυτή η απλότητά του συνεπάγεται μεγάλη αξιοπιστία, χαμηλότερο κόστος κατασκευής, χαμηλότερο βάρος, αλλά και άμεση συμμετοχή του οδηγού στα δρώμενα. Τα σύγχρονα

χειροκίνητα κιβώτια διαθέτουν από 5 ως 7 σχέσεις με την συντριπτική πλειοψηφία αυτών να έχουν 5 ή 6 σχέσεις, ενώ αυτά που διαθέτουν 7, μετρώνται στα δάχτυλα του ενός χεριού (πχ. Porsche 911, Chevrolet Corvette). Το μεγάλο τους προσόν, είναι ο

«Άκου» τον κινητήρα Ο αριθμός των στροφών για την αλλαγή ταχύτητας δεν είναι κάτι στάνταρ, αλλά εξαρτάται από το αυτοκίνητο και συγκεκριμένα από τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του κινητήρα. Είναι λοιπόν απαραίτητο να γνωρίζει ο οδηγός σε ποιες στροφές αποδίδεται η μέγιστη ισχύς και η ροπή του κινητήρα. Δεν έχει νόημα να διατηρεί κανείς μια σχέση πάνω από τις στρο-

φές απόδοσης της μέγιστης ιπποδύναμης νομίζοντας πως θα επιταχύνει γρηγορότερα. Ούτε βέβαια είναι σωστό να αλλάζει σχέση σε πολύ χαμηλότερες στροφές από αυτές της απόδοσης της μέγιστης ροπής, αφού ο κινητήρας «κρεμάει» ή και σκορτσάρει. Θα πρέπει να μάθει κανείς να αναγνωρίζει τον ήχο της μηχανής που θα του «λέει» ποτέ χρειάζεται η αλλαγή της ταχύτητας. Όταν αρχίζει να μουγκρίζει ο κινητήρας φωνάζει ότι πρέπει να επιλεγεί μεγαλύτερη σχέση, όταν σκορτσάρει χρειάζεται κατέβασμα. Απλά πράγματα…

έλεγχος και η συμμετοχή που προσφέρουν στον οδηγό και κατ’ επέκταση η οδηγική απόλαυση που με την τάση που έχει πάρει η αυτοκίνηση, με την ανάπτυξη των ηλεκτρονικών, πάει να αφαιρεθεί πλήρως από τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Στον τομέα της κατανάλωσης καυσίμου και

των εκπομπών ρύπων, δεν έχει βγει ακόμα συμπέρασμα και εξαρτάται από την περίπτωση, όπου σε άλλες περιπτώσεις υπερτερούν τα αυτόματα και σε άλλες τα χειροκίνητα. Ας δούμε όμως 5 πράγματα που πρέπει να ξέρετε οπωσδήποτε οδηγώντας αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο.

Αλλαγές στη μέγιστη ροπή για οικονομία Η σωστή επιλογή σχέσης έχει άμεση συνάρτηση με την κατανάλωση του κινητήρα. Όσο ψηλότερες στροφές, τόσο υψηλότερη η κατανάλωση, χωρίς να σημαίνει πως η κίνηση με 5η και χαμηλές στροφές θα φέρει οικονομία…

Ο χρυσός κανόνας λέει πως η χαμηλότερη κατανάλωση επιτυγχάνεται έχοντας επιλέξει τη μεγαλύτερη δυνατή σχέση με τον κινητήρα να δουλεύει κοντά στις στροφές απόδοσης της μέγιστης ροπής. Πάντως τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν ενδείξεις στον πίνακα οργάνων που ενημερώνουν για το πότε θα χρειαστεί να αλλάξετε ταχύτητα με στόχο την οικονομία. Σε πιο σπορ κατασκευές υπάρχει ένδειξη για το μέγιστο όριο αλλαγής σχέσης με στόχο τις καλύτερες επιδόσεις. Ο χρυσός κανόνας λέει πως η χαμηλότερη κατανάλωση επιτυγχάνεται έχοντας επιλέξει τη μεγαλύτερη δυνατή σχέση με τον κινητήρα να δουλεύει κοντά στις στροφές απόδοσης της μέγιστης ροπής.

5things_xeirkiv_T23.indd 50

31/5/2018 10:35:47 μμ

Στρίψε με τη σωστή σχέση

Γλίτωσε λεφτά φρενάροντας με το κιβώτιο Στις κατωφέρειες είνα ι λάθος η επιλογή νεκράς στο κιβώτιο. Η εμπλοκ ή της σωστής σχέσης μειώνει τη φθορά στα φρένα, αλλά ευνοεί και την κατανάλωση.

H συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου στις στροφές εξαρτάται και από τη σωστή επιλογή σχέσης στο κιβώτιο.

Έχει ιδιαίτερη σημασία για τη σωστή συμπεριφορά του αυτοκινήτου και την ασφάλειά μας να γίνεται σωστή επιλογή σχέσης πριν από την στροφή και αυτή να διατηρείται καθ’ όλη τη διάρκειά της. Έτσι πρέπει να επιλεχθεί η σχέση, που θα διατηρεί τον κινητήρα στο ωφέλιμο φάσμα περιστροφής του, έτσι ώστε να επιταχύνουμε ομαλά στην έξοδο ή αν χρειαστεί να διορθώσουμε με το γκάζι μέσα στη στροφή. Φαντάσου να έχεις μπει σε μια κλειστή στροφή με 4η σχέση και να χρειαστεί να πατήσεις γκάζι για να διορθώσεις την τροχιά και ο κινητήρας να έχει κρεμάσει ή να είναι στον κόφτη. Είναι λοιπόν φρόνιμο να μην πηγαίνει κανείς «αέρα» σε διαδρομές που δεν γνωρίζει!

Το δίσκο και τα μάτια σας!

Είναι λάθος η επιλογή «νε κράς» στην κατηφόρα. Αφενός αν ο οδηγός χρειαστεί να αντιδράσε ι γρήγορα θα χάσει πολύτιμα δεύ τερα μέχρι να πατήσει συμπλέκτη και να επιλέξει ταχύτητα και αφετέρου το αυτοκίνητο δεν φρενάρεται από τον κινητήρα και ο οδηγός πατάει συνέχεια το φρένο φθείροντας τα τακάκια. Επίσης στα σύγχρονα μον τέλα, όταν ο οδηγός έχει επιλεγμένη σχέση, το σύστημα cut off διακόπτει την τροφοδοσία μόλις σηκωθεί το πόδι από το γκάζι εξασφαλίζοντας οικονομία στην κατανάλωση. Η ενα λλαγή 3ης – 4ης σχέσης είναι μια καλ ή επιλο-

γή για τις περισσότερες περιπτώσεις, αφού και επιτρέπει το ρολάρισμα και «συγκρατεί» το αυτ οκίνητο. Εννοείται πως χρησιμοπο ιείς και τα φρένα. Η στάθμευση σε ανηφόρα ή κατηφόρα επιβάλει την επι λογή σχέσης μαζί με το χειρόφρεν ο. Χωρίς επιλεγμένη σχέση, όταν τα φρένα κρυώσουν είναι πιθανό να μειωθεί η αποτελεσματικότητα του χειρόφρενου με αποτέλεσμα μια πιθ ανή κύλιση με μικρές ή μεγαλύτερ ες ζημιές. Eιδικά στα εκτός δρόμου οχήματα με κοντές σχέσεις οι απότομ ες καταβάσεις γίνονται χωρίς καθόλο υ φρένο, απλά με επιλογή κοντής πρώ της!

Το ξεχασμένο αριστερό πόδι πάνω στο πεντάλ του συμπλέκτη, αλλά και η χρήση του επιλογέα ως… υποβραχιόνιο, αθροιστικά προκαλούν φθορές και αχρείαστα έξοδα.

Η χρήση του κιβωτίου, όσο προσεκτικοί κι αν είμαστε, φθείρει το δίσκο του συμπλέκτη. Άλλωστε κανένα υλικό δεν αντιστέκεται στην τριβή, πόσο μάλλον το συγκεκριμένο αντικείμενο, το υλικό του οποίου είναι παρόμοιο με αυτό που υπάρχει στα τακάκια των φρένων. Το κόστος αλλαγής μαζί με την εργασία είναι σημαντικό και στις εποχές που

ζούμε είναι κρίμα να πετάμε χρήματα. Τι πρέπει να προσέχουμε; Σε περίπτωση λάθος επιλογής σχέσης (σε μια κλειστή στροφή αντί για 2α έμεινε η 3η και στην έξοδο ο κινητήρας «κρέμασε») δεν πατινάρουμε τον συμπλέκτη για να ανεβούν οι στροφές, αλλά έστω και με καθυστέρηση κατεβάζουμε σχέση.

Επίσης, οι απότομες εκκινήσεις από στάση δεν ταλαιπωρούν μόνο το δίσκο, αλλά και όλο το σύστημα μετάδοσης. Αρκετοί οδηγοί στα φανάρια (σε κάποιες περιπτώσεις ακόμη και εν κινήσει) έχουν την κακή συνήθεια να ξεκουράζουν το αριστερό πόδι πάνω στο πεντάλ του συμπλέκτη. Αυτό φθεί-

ρει τον δίσκο και μειώνει τη διάρκεια ζωής του. Το ίδιο και χειρότερα κάνει το ξεκίνημα στην ανηφόρα με «ζύγισμα» του συμπλέκτη και όχι με χειρόφρενο. Σε έξτρα έξοδα βάζει και η συνήθεια πολλών οδηγών να αφήνουν το χέρι πάνω στον επιλογέα γεγονός, που ασκεί πίεση και αθροιστικά προκαλεί φθορές. 51

5things_xeirkiv_T23.indd 51

31/5/2018 10:36:23 μμ

TECH

Περί μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VTEC, Vanos και VVTi)

Ξέρεις τι είναι ο μεταβλητός χρονισμός; Καθώς οι στροφές λειτουργίας του κινητήρα αυξάνονται, οι ανάγκες διαφοροποιούνται. Ποια είναι, άραγε, η λύση; Τι σημαίνει VTEC, Vanos και VVTi; Ώρα να μάθετε τα πάντα για τα συστήματα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων.

αρατηρώντας τη λειτουργία ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης, θα διαπιστώσετε ότι όλα τα μηχανικά μέρη κινούνται «συγχρονισμένα» μεταξύ τους. Ο κινητήρας χωρίζεται σε δύο βασικές «ομάδες» άμεσα συνδεδεμένων εξαρτημάτων, με την πρώτη ομάδα να αποτελείται από τον στροφαλοφόρο άξονα και τα έμβολα, ενώ τη δεύτερη από τους εκκεντροφόρους και τις βαλβίδες.

Όπως είναι λογικό, τα εξαρτήματα της κάθε ομάδας είναι άμεσα συγχρονισμένα. Το μυστικό, όμως, για την ομαλή λειτουργία του κινητήρα είναι να κινούνται συγχρονισμένα και οι δύο αυτές ομάδες. Αυτός είναι ο λεγόμενος χρονισμός του κινητήρα και, είτε με έναν ιμάντα, είτε με μία καδένα πετυχαίνουμε την αρμονική κίνηση των μηχανικών μερών. Καθώς, οι στροφές λειτουργίας αυξάνονται,

οι ανάγκες του κινητήρα μεταβάλλονται δημιουργώντας πρόβλημα στους μηχανικούς. Κάπου εδώ έρχονται τα συστήματα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων με τα οποία θα ασχοληθούμε σε αυτό το τεχνικό κείμενο. Ποιος είναι ο λόγος ύπαρξής τους; Πώς λειτουργούν και ποια είναι τα δημοφιλέστερα; Ώρα να μάθετε τι σημαίνει η φράση «άνοιξε το VTEC»!

Γιατί είναι απαραίτητος ο μεταβλητός χρονισμός; Όπως ίσως ήδη γνωρίζετε, οι βαλβίδες εισαγωγής είναι υπεύθυνες για την είσοδο του αέρα στον θάλαμο καύσης και οι βαλβίδες εξαγωγής για την έξοδο των καυσαερίων. Όσο οι στροφές λειτουργία του κινητήρα βρίσκονται σε χαμηλά επίπεδα, ο χρόνος που οι βαλβίδες παραμένουν ανοιχτές επαρκεί για την σωστή πλήρωσηεκκένωση του θαλάμου καύσης. Είναι εύκολα αντιληπτό, όμως, ότι καθώς οι σ.α.λ. αυξάνονται, αυτός ο χρόνος μειώνεται με αποτέλεσμα να μην επιτυγχάνεται αποδοτική καύση στον μέγιστο βαθμό. Αντίθετα, αν η κίνηση των βαλ-

βίδων ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί αποδοτικά στις υψηλές στροφές, θα υπάρχει πρόβλημα στις χαμηλές στροφές λειτουργίας. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα ονομάζεται μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων και κατά καιρούς οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δημιουργήσει μηχανισμούς που λύνουν το συγκεκριμένο πρόβλημα με διαφορετικό τρόπο. Άλλοι κατασκευαστές προτίμησαν να αυξήσουν τον χρόνο που οι βαλβίδες παραμένουν ανοιχτές όταν ο κινητήρας ξεπερνά ένα όριο σ.α.λ., ώστε η ροή να διαρκεί περισσότερο. Άλλοι προτίμησαν

να αυξήσουν το βύθισμα των βαλβίδων, ώστε να αυξηθεί η εισερχόμενη-εξερχόμενη μάζα, ενώ άλλοι συνδύασαν και τις δύο μεθόδους.

Έφτασε οι στιγμή να αποκαλύψουμε τον τρόπο λειτουργίας των δημοφιλέστερων συστημάτων μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων!

Προκειμένου να επιτευχθεί μέγιστη αποδοτικότητα σε όλο το εύρος λειτουργίας του κινητήρα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες δημιούργησαν τα συστήματα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων.

atr_tech23-18.indd 52

31/5/2018 10:52:38 μμ

VTEC- Ο «βασιλιάς» του μεταβλητού χρονισμού! Η τεχνολογία VTEC έχει γίνει σήμα κατατεθέν της Honda και παρόλο που δεν ήταν το πρώτο σύστημα μεταβλητού χρονισμού στον χώρο της αυτοκίνησης, όπως πολλοί ισχυρίζονται, είναι αναμφισβήτητα το δημοφιλέστερο. Πώς λειτουργεί όμως; Υπάρχουν πολλοί, ελαφρώς παραλλαγμένοι τρόποι λειτουργίας, αλλά ο πιο κατανοητός είναι αυτός που θα περιγράψουμε. Φανταστεί-

τε έναν εκκεντροφόρο εισαγωγής με δύο έκκεντρα που καθορίζουν την κίνηση των βαλβίδων. Ανάμεσα σε αυτά τα δύο έκκεντρα, υπάρχει ένα τρίτο μεγαλύτερο, το οποίο είναι ικανό να βυθίσει περισσότερο και για μεγαλύτερο χρόνο τις βαλβίδες. Όσο οι σ.α.λ είναι σε χαμηλά επίπεδα, το μεσαίο έκκεντρο γυρίζει στο αέρα χω-

Ο πρώτος κινητήρας της BMW με σύστημα μεταβλητού χρονισμού σε βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής.

Ανάμεσα στα δύο έκκεντρα, υπάρχει άλλο ένα τρίτο μεγαλύτερο, το οποίο είναι ικανό να βυθίσει περισσότερο και για μεγαλύτερο χρόνο τις βαλβίδες.

ρίς να επηρεάζει την κίνηση των βαλβίδων. Τη στιγμή που ο κινητήρας θα περάσει ένα όριο στροφών λειτουργίας, ένας πείρος επεμβαίνει με τη βοήθεια υδραυλικού μηχανισμού βάζοντας στο «παιχνίδι» το μεσαίο έκκεντρο. Με αυτόν τον τρόπο, τα δύο μικρά έκκεντρα γυρνούν στον αέρα και η κίνηση των βαλβίδων ελέγχε-

ται πλέον από το μεγάλο έκκεντρο. Από τη δεκαετία του ’80 που εμφανίστηκε η τεχνολογία VTEC μέχρι σήμερα, η Honda έχει εξελίξει τα συστήματα μεταβλητού χρονισμού, με αποτέλεσμα σήμερα να μην μεταβάλλεται μόνο η διάρκεια και το βύθισμα. Ο μεταβλητός χρονισμός περιλαμβάνει συνεχώς μεταβαλλόμενο χρονικό σημείο ανοίγματος των βαλβίδων εισαγωγής. Κάτι τέτοιο επιτυγχάνεται με αλλαγή θέσης του εκκεντροφόρου σε σχέση με το γρανάζι του.

Τα σημαντικότερα συστήματα μεταβλητού χρονισμού Μπορεί ο μεταβλητός χρονισμός να έγινε δημοφιλής μέσα από τη Honda, αλλά σήμερα τον συναντάμε ακόμα και σε μικρά αυτοκίνητα πόλης. Συνεπώς θα ήταν άδικο να μην αναφερθούμε και σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, παρουσιάζοντας τις δικές τους διατάξεις ώστε να μεταβάλλεται η κίνηση των βαλβίδων. Ας τις δούμε μερικές από αυτές: - VVTi από την Toyota: Το συγκεκριμένο σύστημα λειτουργεί υδραυλικά και έχει την ικανότητα να μεταβάλλει συνεχώς τη χρονική στιγμή ανοίγματος των βαλβίδων εισαγωγής, ανάλογα με τις στροφές και το φορτίο του κινητήρα. Η εξελιγμένη του μορφή (VVTL-i), πέρα από την ικανότητα που προαναφέραμε, επεμβαίνει τόσο στη Στην τεχνολογία Valvematic, η βύθιση των βαλβίδων εισαγωγής μεταβάλλεται συνεχώς μέσω ενός μηχανισμού που φέρει επιπλέον άξονα ανάμεσα στους εκκεντροφόρους εισαγωγήςεξαγωγής.

διάρκεια ανοίγματος των βαλβίδων εισαγωγής- για το διπλό Vanos. Στα σύγχρονα μοντέλα της, εξαγωγής, όσο και στη βύθιση. Άλλωστε δεν είναι η βαυαρική φίρμα χρησιμοποιεί την τεχνολογία τυχαία ένα από τα πιο προηγμένα συστήματα αυ- Valvetronic, όπου το βύθισμα και η διάρκεια μετής της κατηγορίας. Έπειτα από μακροχρόνια εξέ- ταβάλλονται συνεχώς. λιξη, φτάσαμε στην τεχνολογία Valvematic, όπου η βύθιση μεταβάλλεται συνεχώς μέσω ενός πολύπλοκου μηχανισμού που φέμε ρει έναν επιπλέον άξονα ανάμεσα στους ητο που εξοπλιζόταν - Το πρώτο αυτοκίν ν ίδω λβ βα ν τω ού εκκεντροφόρους εισαγωγής-εξαγωγής. ισμ χρον στημα μεταβλητού σύ . - Vanos από την BMW: Πρόκειται για Spider εν έτει 1980 ήταν η Alfa Romeo ού χρονιητ βλ τα με α έναν υδραυλικό μηχανισμό παρόμοιο με ατ ήμ στ - Τα σύγχρονα συ γία των το VVTi, που επηρεάζει την κίνηση του εκσυνεχώς τη λειτουρ σμού μεταβάλλουν «αίσθην τη υν ρο κεντροφόρου εισαγωγής. Στην περίπτωση ν προσφέ βαλβίδων, αλλά δε πλήρωει σε σύστημα υπερ που αντίστοιχος μηχανισμός υπάρχει και για ση» που παραπέμπ τωση του VTEC. τον εκκεντροφόρο εξαγωγής μιλάμε πλέον σης, όπως στην περίπ σιαισμός Valvematic ου ον χρ - Ο μεταβλητός και Ti VV υ το τα πλεονεκτήμα στικά συνδυάζει τα a. του VTEC της Hond τηκε για uble-Vanos εμφανίσ do γία λο νο - Η τεχ , μετα96 19 W M3 (e36) το πρώτη φορά στην BM εισαν ίδω λβ κίνηση των βα βάλλοντας τόσο την 32. 0B S5 α ήρ ητ κιν ωγής του γωγής, όσο και εξαγ μευ λογία στο χώρο το - Επαναστατική τεχνο t, Fia ς τη είναι το Multiair ταβλητού χρονισμού σω μέ ι ντα ού εισαγωγής κιν όπου οι βαλβίδες ς το μηχανισμού. Ασφαλώ ού λικ ηλεκτρουδραυ βαλτα με ς χώ νε συ εια είναι βύθισμα και η διάρκ λόμενα.

Ξέρετε ότι:

Κείμενο: Θοδωρής Κολονέλος

atr_tech23-18.indd 53

31/5/2018 10:52:43 μμ

Air condition vs Clima

Air Condition ή με δικό σου… κλίμα; Τ

ο ζητούμενο είναι κοινό: Να υπάρχει μέσα στην καμπίνα του αυτοκινήτου δροσιά τους καλοκαιρινούς μήνες για να μην ιδροκοπάμε και ζέστη τους χειμερινούς για να μην τουρτουρίζουμε. Το Air Condition-σύστημα αερισμού και ο κλιματισμός είναι σε θέση να ικανοποιήσουν τα παραπάνω γιατί όμως να πληρώσω παραπάνω τον κλιματισμό;

Mε το AC κάνεις τη δουλειά σου Το σύστημα Air Condition είναι πιο απλό στην κατασκευή και χρησιμοποιεί το σύστημα θέρμανσης και αερισμού της καμπίνας για να στείλει στην καμπίνα τον αέρα, που έχει προηγουμένως ψύξει ο σχετικός μηχα-

νισμός. Ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού και η σχετική απλότητα του επιτρέπει να έχει χαμηλό σχετικά κόστος. Από την άλλη λειτουργεί συνέχεια με την ίδια ένταση αντλώντας ενέργεια από τον κινητήρα. Επίσης ο οδηγός θα πρέπει να ασχολείται τακτικά με την λειτουργία-απενεργοποίηση του και με συνεχείς μικρορυθμίσεις, αφού δεν υπάρχει τρόπος ελέγχου της θερμοκρασίας στην καμπίνα πέρα από τη αίσθηση των επιβατών.

Με τον κλιματισμό τα κάνεις όλα Με τον κλιματισμό θα πράγματα είναι εντελώς διαφορετικά. Φυσικά το κόστος είναι μεγαλύτερο (τουλάχιστον διπλάσιο), ωστόσο σε τελική

Air Condition

Κόστος, απλότητα, δυνατότητα εισροής εξωτερικού αέρα

ανάλυση μπορεί να μην είναι τόσο. Και εξηγούμαστε. Με τον κλιματισμό ο οδηγός επιλέγει την επιθυμητή θερμοκρασία στην καμπίνα. Βάσει αισθητήρων ο κλιματισμός διατηρεί αυτή τη θερμοκρασία σταθερή συμβάλλοντας στην απόλυτη άνεση των επιβατών. Όταν η επιθυμητή θερμοκρασία επιτευχθεί το έργο για τη διατήρησή της είναι ευκολότερο με τη λειτουργία auto, κάτι που έστω και λίγο ωφελεί την κατανάλωση. Τα πιο εξελιγμένα συστήματα κλιματισμού προσφέρουν και δυνατότητα για ξεχωριστές ρυθμίσεις στον αέρα που φτάνει σε οδηγό, συνοδηγό, αλλά και πίσω επιβάτες. Συνήθως ο εργοστασιακός κλιματισμός αποτελεί μέρος πακέτων πλούσια εξοπλισμένων εκδόσεων με την τιμή να περιλαμβάνει και

Air condition και σύστημα κλιματισμού φαινομενικά κάνουν την ίδια δουλειά. Είναι έτσι, ή μήπως ισχύει το ότι πληρώσεις παίρνεις; άλλα καλούδια, που σε τελικά ανάλυση να συμφέρει. Επίσης ο κλιματισμός προσφέρει άμεσο ξεθάμπωμα τον τζαμιών με το πάτημα ενός και μόνο κουμπιού. Βέβαια η πολυπλοκότητά του έχει και κάποιο παραπάνω κόστος συντήρησης.

Η άποψή μας Σε τελική ανάλυση ο κλιματισμός είναι μια καθόλα καλύτερη επιλογή από το απλό Air Condition. Δεν είναι εξοπλιστικό φούμαρο πολυτελείας και αν βάλεις τα πράγματα κάτω το παραπάνω κόστος του μπορεί να καλυφθεί σε βάθος χρόνου από την οικονομία στην κατανάλωση.

Kλιματισμός

Κατανάλωση, συνεχής ενασχόληση του οδηγού

Άνεση, οικονομία στην κατανάλωση, ξεγνοιασιά

Κόστος, πολυπλοκότητα

ac vs clima_T23-18.indd 54

1/6/2018 2:13:55 πμ

Οδηγήστε με ασφάλεια

Και όλο η θερμοκρασία ανεβαίνει... Η υπερθέρμανση του κινητήρα είναι κάτι συχνό και αντιμετωπίσιμο. Διαβάστε τι ενέργειες πρέπει να κάνετε για να γλιτώσετε μια μεγαλύτερη ζημιά.

α πιθανά αίτια της υπερθέρμανσης του κινητήρα δεν είναι λίγα και πρέπει να είμαστε πάντα έτοιμοι να την αντιμετωπίσουμε, φτάνει να ακολουθήσουμε μερικούς απλούς κανόνες, που όχι μόνο θα γλιτώσουν τον κινητήρα από την καταστροφή, αλλά πιθανώς και εμάς από έξοδα εκατοντάδων ευρώ. Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι ένας κινητήρας μπορεί να ανεβάσει θερμοκρασία λόγω: χαμηλής στάθμης ψυκτικού υγρού, προβληματικού βεντιλατέρ, διαρροής στο κύκλωμα ψύξης, προβληματικής αντλίας νερού ενώ μπορεί να παρατηρηθεί και αύξηση θερμοκρασίας χωρίς προφανή λόγο όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε μεγάλο μποτιλιάρισμα κάτω από υψηλές θερμοκρασίες.

Απαραίτητες ενέργειες Αντιμετώπιση Αν ο δείκτης θερμοκρασίας λειτουργεί, την πρώτη ένδειξη για αύξηση της θερμοκρασίας θα τη λάβετε από τη βελόνα που πλησιάζει στο κόκκινο (μέγιστη θερμοκρασία). Σε κάποια αυτοκίνητα υπάρχει και λαμπάκι που προειδοποιεί για την άνοδο της θερμοκρασίας. • Σε αυτή την περίπτωση, ανοίξτε αμέσως το καλοριφέρ στη μέγιστη θερμοκρασία και γυρίστε το διακόπτη του ανεμιστήρα στη μέγιστη ένδειξη. Αυτή η κίνηση θα εκτονώσει ένα μέρος της θερμότητας από τον κινητήρα. • Αν η θερμοκρασία δεν πέσει, σταματήστε το αυτοκίνητο και σβήστε τον κινητήρα. • Σε ακραίες περιπτώσεις, το πρώτο σημάδι υπερθέρμανσης θα είναι ο καπνός που βγαίνει κάτω από το καπό. • Σταματήστε το όχημα, σβήστε τον κινητήρα όσο πιο γρήγορα μπορείτε και μην ανοίξετε το καπό μέχρι να σταματήσει να βγαίνει καπνός.

• Αν δεν υπάρχει καπνός, ανοίξτε το καπό για να εκτονωθεί η θερμότητα και περιμένετε ώστε ο κινητήρας να κρυώσει. • Ένας κινητήρας που έχει υπερθερμανθεί χρειάζεται τουλάχιστον μισή ώρα για να επανέλθει στη φυσιολογική του θερμοκρασία.

Τσεκάρετε το αντιψυκτικό υγρό Κοιτάξτε κάτω από το όχημα αν υπάρχει διαρροή ψυκτικού υγρού. Είναι εύκολο να το αντιληφθείτε μιας και το χρώμα του ψυκτικού υγρού μπορεί να είναι πράσινο, κίτρινο ή και ροζ και πιθανώς να αχνίζει. Έπειτα, όταν ο κινητήρας έχει κρυώσει, ελέγξτε τη στάθμη στο δοχείο του ψυκτικού υγρού. Αν δεν έχει διαρροή και καπνό, πιθανώς η στάθμη του να έχει υπερβεί τη μέγιστη ένδειξη καθώς το ζεστό ψυκτικό υγρό διογκώνεται. Προσοχή όμως, πριν ανοίξετε την τάπα αφήστε να περάσει λίγη ώρα για να κρυώσει το ψυκτικό υγρό. Κατόπιν, με ένα πανί ανοίξτε σιγάσιγά την τάπα για να φύγει η πίεση καθώς και για να αποφύγετε το ρίσκο του εγκαύματος από τον ατμό και από το καυτό ψυκτικό υγρό. Αν η στάθμη του δοχείου με το ψυκτικό υγρό είναι χαμηλή και δεν έχετε μαζί σας ψυκτικό υγρό, αναπληρώστε -αναγκαστικά- με νερό. Αν το δοχείο δεν έχει καθόλου ψυκτικό υγρό και ο κινητήρας είναι ακόμα πολύ ζεστός, μην αναπληρώσετε με κρύο νερό γιατί υπάρχει περί-

Ο δείκτης θερμοκρασίας του καντράν θα σας προειδοποιήσει αν αυξήθηκε η θερμοκρασία του κινητήρα.

πτωση να προκαλέσετε βλάβη στον κινητήρα.

Μεγάλο το κόστος επισκευής κινητήρα Το κόστος επισκευής ενός κινητήρα εξαρτάται από τον κατασκευαστή και τις τιμές που ορίζει για κάθε εξάρτημα του και επίσης από τη φύση της ζημιάς. Ενδεικτικά μπορεί αν πάθετε ζημιά να χρειαστεί να αλλάξετε φλάντζες, έμβολα ή και καπάκι. Σε μια τέτοια περίπτωση εκτός των ανταλλακτικών, θα πληρώσετε και αρκετά χρήματα στα «εργατικά», καθώς θα πρέπει να ανοιχθεί ο κινητήρας. Μια επισκευή που μπορεί να κοστίσει από 600 ευρώ μέχρι και 1.500 ευρώ πάντα κατά προσέγγιση.

Το καλοκαίρι αυξάνει τον κίνδυνο Το φαινόμενο της υπερθέρμανσης είναι εντονότερο κυρίως τους θερμούς μήνες και ιδίως αν κινείστε συνέχεια μέσα στην πόλη. Για να μπορείτε να αντιμετωπίσετε πιθανή υπερθέρμανση του κινητήρα, να έχετε μαζί σας: ένα δοχείο με ψυκτικό υγρό, νερό, ένα μεγάλο πανί και οπωσδήποτε -όπως προβλέπει και ο νόμος- έναν πυροσβεστήρα για να μπορέσετε να αντεπεξέλθετε στην ακραία περίπτωση που ο κινητήρας έχει πιάσει φωτιά. Επίσης μην ξεχνάτε να ελέγχετε συχνά αν το ψυγείο έχει νερό.

Όταν ο κινητήρας έχει κρυώσει, ελέγξτε τη στάθμη στο δοχείο του ψυκτικού υγρού.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

glitwste23_indd.indd 55

31/5/2018 10:44:01 μμ

Οδηγηστε με ασφάλεια

Πάρτο αλλιώς, δεν είναι ο καναπές σου

Και επειδή περνάμε όλο και περισσότερο χρόνο στο αυτοκίνητο καθημερινά, είναι ακόμα πιο σημαντικό να ρυθμίσουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο το κάθισμά μας. Πάμε να δούμε λοιπόν, ποια είναι τα σημεία που θα πρέπει να προσέξετε.

τους 1.000 γιατρούς που θα ρωτήσεις ποιο είναι το χειρότερο που μπορείς να κάνεις για την υγεία σου, οι 999 θα σου πούνε το κάπνισμα. Ο 1.000οστός θα είναι ο ορθοπεδικός σου και θα σου πει χωρίς σκέψη, ο τρόπος που κάθεσαι.

Το πιο σημαντικό απ’ όλα είναι ο τρόπος που κάθεστε εσείς ο ίδιος. Φροντίστε λοιπόν οι γλουτοί σας να έρθουν πίσω και να γεμίσουν το χώρο ανάμεσα στο κάθισμα και την πλάτη του. Στη συνέχεια τραβήξτε μπροστά ή πίσω το κάθισμα, ώστε τα πόδια σας να μπορούν να πατήσουν μέχρι το τέρμα και τα τρία πεντάλ χωρίς να τεντώνουν πολύ, αλλά δημιουργώντας μια μικρή γωνία στο γόνατο. 2 Ρυθμίστε τη γωνία της πλάτης του καθίσματος ώστε να φτάσετε στο τιμόνι με τα χέρια ελαφρώς λυγισμένα. Μία γωνία λίγο πάνω από 90 μοίρες στους αγκώνες και αντίστοιχα μια γωνία 100-110 μοιρών στη μέση και την πλάτη θεωρούνται ιδανικά. Για επαλήθευση στρίψτε το τιμόνι. Οι ωμοπλάτες θα πρέπει να μην ανασηκώνονται, ή έστω ελάχιστα, από την πλάτη του καθίσματος. 3 Επόμενη κίνηση να ρυθμίσετε το βέλτιστο ύψος καθίσματος για εσάς. Ο κανόνας είναι: Καθίστε όσο το δυνατόν ψηλότερα, χωρίς να βρίσκει το κεφάλι σας στην οροφή και πάντοτε χωρίς να διακόπτει τίποτε την οπτική πρόσβαση στον πίνακα οργάνων. 4 Η κλίση της έδρας του καθίσματος (ανασήκωμα) προσαρμόζεται ιδανικά όταν οι μηροί είναι χαλαροί και μπορείτε να πατήσετε τα πεντάλ χωρίς μεγάλη προσπάθεια. Εφόσον το κάθισμα έχει προέκταση στο άκρο του, τότε η απόσταση ανάμεσα στο πίσω μέρους του γονάτου και στο εμπρόσθιο άκρου του καθίσματος,

Η σωστή θέση οδήγησης έχει τους δικούς της κανόνες, εκτός αν προτιμάς να βάλεις σε ρίσκο την ασφάλειά σου και την υγεία σου. Και αν ακόμα δεν πείστηκες άκου και αυτό: θα είσαι και πιο γρήγορος.

να είναι 2 με 3 δάχτυλα. 5 Ρυθμίστε το προσκέφαλο έτσι ώστε να προστατεύει το κεφάλι, αλλά να μην πιέζει τον αυχένα. Εάν το προσκέφαλο έχει ρυθμιστεί πολύ χαμηλά, μπορεί να προκληθούν σοβαρά τραύματα στο κεφάλι και στον αυχένα σε περίπτωση οπίσθιου κτυπήματος. Ένα καλό tip είναι το άνω μέρος της κεφαλής μας να έρχεται στην ίδια ευθεία με το άνω μέρος του προσκέφαλου. 6 Εάν η έδρα και το κάθισμα είναι εξοπλισμένα με ρυθμιζόμενα πλευρικά στηρίγματα, τα μάγουλα τους πρέπει να στηρίζουν το σώμα, αλλά να μην το σφίγγουν.

Η οσφυϊκή υποστήριξη πρέπει να εφαρμόζει στο φυσικό σχήμα της σπονδυλικής στήλης. Να προσαρμόζετε πάντα τις ρυθμίσεις από κάτω προς τα πάνω. Ο σημαντικότερος τομέας υποστήριξης είναι αυτός της λεκάνης (μέση της μέσης).

6 1

Ασφάλεια και ταχύτητα: Πέρα από το θέμα της σωματικής υγείας, η σωστή θέση οδήγησης αποτελεί εάν σημαντικό παράγοντα ασφαλείας, καθώς η σωστή θέση 56

asfaleia23_18.indd 56

αποτελεί κρίσιμο παράγοντα σε καταστάσεις εκτάκτου ανάγκης, καθώς το σώμα είναι σε καλύτερη τοποθέτηση, ώστε να αντιδράσει όσο πιο γρήγο-

3 ρα γίνεται. Επιπλέον σύμφωνα με μελέτες που έχουν γίνει η σωστή θέση οδήγησης συνεισφέρει στην πιο γρήγο-

ρη οδήγηση. Σε μετρήσεις που έγιναν, στην ίδια διαδρομή, με σωστή θέση οδήγησης, η μέση ταχύτητα ήταν μεγαλύτερη κατά 5%.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου 31/5/2018 10:55:18 μμ

ASFALISTIKES_T23:ATR-21X28

31/5/2018

11:24

Page 1

ASFALISTIKES_T23:ATR-21X28

AΦΙΕΡΩΜΑ

31/5/2018

11:24

Page 58

Online ασφάλιση αυτοκινήτου

Online: Εύκολα, γρήγορα και -κυρίως- τώρα!

ολλές φορές έχουμε σκεφτεί κάτι και το θέλουμε τώρα. Από μία απλή πληροφορία μέχρι ασφάλιση. Χωρίς να μετακινηθούμε, χωρίς να περιμένουμε να ανοίξουν τα γραφεία. Και

επίσης, θέλουμε να έχουμε τη δυνατότητα να ενημερωθούμε και να συγκρίνουμε. Η διείσδυση της τεχνολογίας στην καθημερινότητά μας μάς έχει κάνει πιο απαιτητικούς και οι

ασφαλιστικές εταιρείες βρίσκονται ένα βήμα μπροστά, δίνοντας λύσεις. Σε αρκετές περιπτώσεις δε, πηγαίνουν ακόμη παραπέρα προσφέροντας πρωτοποριακές εφαρμογές για την ενημέρωση, εκπαί-

δευση, διευκόλυνση ή και ψυχαγωγία του ασφαλισμένου. Σε ορισμένες περιπτώσεις μάλιστα, οι εφαρμογές αυτές προσφέρονται γενικότερα στους οδηγούς και όχι μόνο στους πελάτες τους.

Γρήγορη, άμεση και με απλές διαδικασίες εξυπηρέτηση ! «Η ΜΙΝΕΤΤΑ Ασφαλιστική βρίσκεται σε μια διαρκή προσπάθεια αναζήτησης των καλύτερων λύσεων ώστε να αυξάνει διαρκώς το επίπεδο των υπηρεσιών που προσφέρει. Αφουγκραζόμενη τις ανάγκες των ασφαλισμένων, έχει δημιουργήσει και πλήθος ψηφιακών υπηρεσιών με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτησή τους», υπογραμμίζει ο κ. Νικόλαος Μόσχοβος. Ενδεικτικά αναφέρουμε: O Το pay.minetta.gr, μέσω του οποίου μπορούν να πληρώνουν το ασφάλιστρο τους εύκολα, γρήγορα και με ασφάλεια. O Η εφαρμογή ‘’MINETTA’’ αποτελεί επίσης ένα χρήσιμο εργαλείο για τον ασφαλι-

σμένο, αφού μέσω αυτής μπορεί να εξυπηρετηθεί σε περίπτωση ατυχήματος, να βρει συνεργαζόμενα συνεργεία και χρήσιμα τηλέφωνα, αλλά και να ενημερωθεί για τα οφέλη που έχει με την - δωρεάν παρεχόμενη - κάρτα προνομιών ΜΙΝΕΤΤΑ. O Το MINETTA DRIVE, μια πρωτοποριακή εφαρμογή, προσφέρεται σε όλους τους οδηγούς - ανεξάρτητα αν είναι ασφαλισμένοι στην Μινέττα. Το MINETTA DRIVE σε βοηθάει να αξιολογήσεις και να βελτιώσεις την οδηγική σου συμπεριφορά, δίνοντας μάλιστα συμβουλές από τη Σχολή Οδικής Συμπεριφοράς του Ιαβέρη, ώστε να γίνεις καλύτερος οδηγός.

«Η νέα ψηφιακή πραγματικότητα που διαμορφώνεται, δίνει τη δυνατότητα να ωφεληθούμε πολύπλευρα - τόσο οι ασφαλιστικές εταιρείες όσο, πρωτίστως, και ο ασφαλισμένος. Στις ασφαλιστικές εταιρείες δίνεται η δυνατότητα να αναβαθμίσουν τις προσφερόμενες υπηρεσίες, εξοικονομώντας πόρους μέσω της πιο σύντομης υλοποίησης σειράς εργασιών. Από την άλλη πλευρά εξοικονόμηση χρόνου, αμεσότητα στην πληροφόρηση και απλοποιημένες διαδικασίες είναι κάποια μόνο από τα οφέλη που «εισπράττουν» οι ασφαλισμένοι». Νικόλαος Μόσχοβος Υπεύθυνος Marketing ΑΣΦΑΛΕΙΑΙ ΜΙΝΕΤΤΑ

Επενδύουμε στην τεχνολογία ώστε να είμαστε πιο αποτελεσματικοί στην εξυπηρέτηση των ασφαλισμένων μας «H ΔΥΝΑΜΙΣ πρωτοστατεί στις νέες εξελίξεις και εκσυγχρονίζεται, προσφέροντας τόσο στους συνεργάτες όσο και στους ασφαλισμένους τα κατάλληλα εργαλεία για να διευκολύνουν τις εργασίες τους. Θεωρούμε την επέν58

δυση στην τεχνολογία απαραίτητη για την ανάπτυξή μας και γι’ αυτό το λόγο επενδύουμε σημαντικά κεφάλαια σε αυτήν ανά τακτά χρονικά διαστήματα», υπογραμμίζει ο κ. Θεόδωρος Λιώκης.

Ενδεικτικά αναφέρουμε: Τη δυνατότητα των ασφαλισμένων να εξοφλούν μέσω της ιστοσελίδας και να λαμβάνουν ηλεκτρονικά τα συμβόλαιά τους, εισάγοντας τον κωδικό πληρωμής και O

ASFALISTIKES_T23:ATR-21X28

31/5/2018

11:25

Page 59

το email τους. O Τη δυνατότητα να ενημερώνονται για το κόστος ασφάλισης του οχήματος τους, εισάγοντας τα βασικά στοιχεία για την τιμολό-

γησή του. O Την εφαρμογή Dynamis Ins. (για φορητές συσκευές IOS και Android), για την κλίση οδικής βοήθειας ή φροντίδας ατυχήματος.

Βοηθά στον άμεσο εντοπισμό της θέσης του οχήματος και ενημερώνει σε πραγματικό χρόνο τον συνεργαζόμενο πάροχο της οδικής βοήθειας.

«Είναι γεγονός ότι η τεχνολογία αναπτύσσεται ραγδαία και επηρεάζει καθοριστικά την ασφαλιστική αγορά με εφαρμογές που αφορούν από την τιμολόγηση, τις online πληρωμές, την καταγραφή ενός ατυχήματος, την έκδοση ενός συμβολαίου κ.ά. Το ποσοστό των ασφαλισμένων που ενδιαφέρονται για τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες και τις

εφαρμογές αυξάνεται σταδιακά και στην Ελλάδα -δεδομένου ότι στο εξωτερικό είναι αρκετά υψηλότερο, ωστόσο, υπάρχει ακόμη μεγάλο μέρος της αγοράς που ακολουθεί τους παραδοσιακούς τρόπους, όπως η άμεση επαφή με τον ασφαλιστικό πράκτορα, τα τηλεφωνικά κέντρα των ασφαλιστικών σε περιπτώσεις ατυχήματος κ.λπ.

Οφείλουμε να αναγνωρίσουμε ότι τα οφέλη από τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες είναι αρκετά. Με την τεχνολογία κερδίζεις σε χρόνο και αποτελεσματικότητα».

Θεόδωρος Λιώκης Υπεύθυνος Marketing & Επικοινωνίας ΔΥΝΑΜΙΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ

Προσφέρουμε άμεσες λύσεις καθώς οι νέες τεχνολογίες μας βοηθούν να «αλληλεπιδρούμε» με το κοινό μας «Η Υδρόγειος αξιοποιεί τις δυνατότητες που προσφέρει η τεχνολογία και το διαδίκτυο για την ενίσχυση των υπηρεσιών και της επικοινωνίας με τους πελάτες της», υπογραμμίζει η κα Μαίρη Βογιατζή. Ενδεικτικά αναφέρονται: O oι υπηρεσίες άμεσης πληρωμής ασφαλίστρων, είτε μέσω της ιστοσελίδας και του YdrogiosPayOnline, είτε με τη χρήση κινητών τερματικών αποδοχής καρτών (mPOS), μέσω των ασφαλιστικών μας διαμεσολαβητών.

O Η εφαρμογή για κινητά «Ydrogios App», η οποία απευθύνεται τόσο σε εν δυνάμει πελάτες της εταιρείας, όσο και σε ήδη ασφαλισμένους της, παρέχοντας άμεση πρόσβαση σε μία σειρά από χρήσιμα εργαλεία και υπηρεσίες, όπως γρήγορο υπολογισμό ασφαλίστρων σε όλα τα προγράμματα αυτοκινήτου, εύρεση κοντινού συνεργάτη, κλήση βοήθειας, mobile pay, εύρεση συνεργαζόμενου συνεργείου, κ.ά.

«Σαφώς και οι ασφαλισμένοι ενδιαφέρονται για ηλεκτρονικές υπηρεσίες, καθώς οι ανάγκες τους διαρκώς εξελίσσονται, ο προσωπικός τους χρόνος μειώνεται, ενώ τις περισσότερες ώρες της ημέρας επικοινωνούν, ενημερώνονται, συναλλάσσονται μέσα από το κινητό, το tablet, το laptop τους. Οι νέες τεχνολογίες μας δίνουν τη δυνατότητα να ανταποκριθούμε σ’ αυτό το

νέο «μοντέλο» αλληλεπίδρασης με τους ασφαλισμένους μας, προσφέροντάς τους άμεση πρόσβαση σε λύσεις και υπηρεσίες, όπου και αν αυτοί βρίσκονται. Για τον ασφαλισμένο αυτό σημαίνει καλύτερη εξυπηρέτηση, μεγαλύτερη ευκολία, αμεσότητα και ευελιξία. Μαίρη Βογιατζή Υπεύθυνη Επικοινωνίας ΥΔΡΟΓΕΙΟΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ

Ταχύτητα, αμεσότητα, διαφάνεια, ευκολία. «Έλα κατευθείαν» ! «Είμαστε διαρκώς εστιασμένοι στην άψογη εμπειρία πελάτη, με όλα τα μέσα που διαθέτουμε για την επικοινωνία και διάδραση μαζί του (τηλέφωνο, website) και από οποιαδήποτε συσκευή (desktop, laptop, tablet, smartphone)», υπογραμμίζει ο κ. Απόστολος Μπετχαβάς.

Ειδικότερα, δίνεται δυνατότητα στον ασφαλισμένο: O να ζητήσει άμεση βοήθεια και υποστήριξη είτε μέσω της τηλεφωνικής γραμμής 212 212 8383 είτε μέσω του click to chat. Όποιο και αν είναι το μέσο υποβολής του αιτήματος βοήθειας, η εταιρεία υποστη-

«Ένας από τους λόγους για τους οποίους η online πώληση και εξυπηρέτηση ασφαλιστικών υπηρεσιών κερδίζει ολοένα και μεγαλύτερα μερίδια είναι η ταχύτητα, η αμεσότητα, η διαφάνεια και η ευκολία που δίνεται στο χρήστη να ολοκληρώσει όποτε εκείνος επιθυμεί, από το χώρο του και όποια συσκευή επιθυμεί

ρίζει τον πελάτη μέσω της Omnichannel στρατηγικής της. O να ολοκληρώσει την τιμολόγηση του οχήματος που τον ενδιαφέρει και να αγοράσει το συμβόλαιό του ηλεκτρονικά, από το πρώτο έως το τελευταίο βήμα. O δημιουργώντας λογαριασμό

ο ίδιος, την αγορά ενός ασφαλιστηρίου συμβολαίου. Πέραν της βελτίωσης στην εμπειρία χρήστη, οι ίδιοι οι ασφαλιστικοί οργανισμοί βελτιώνουν τις διαδικασίες τους, μεταφέρουν ένα σημαντικό κομμάτι από το φόρτο εξυπηρέτησης στο Online κανάλι (άρα βελτιστοποιούν τη χρήση των πόρων στην εξυπηρέτηση

(myAccount) μπορεί να έχει πρόσβαση σε προσωποποιημένη πληροφόρηση σχετική με τα οχήματά του (ακόμη και στο στάδιο αίτησης) και να πάρει προσφορές, να εκτυπώσει την αίτηση ασφάλισης ή το ασφαλιστήριο συμβόλαιο/πρόσθετη πράξη που αγόρασε.

του πελάτη) και εν τέλει τυποποιούν σε σημαντικό βαθμό τις διαδικασίες με όφελος στην ταχύτητα και την αμεσότητα στην εξυπηρέτηση. Έτσι εμείς, ως myDirect, υλοποιούμε το moto μας, “Έλα κατευθείαν”!» Απόστολος Μπετχαβάς Managing Director myDirect

Η τεχνολογία μας φέρνει ακόμα πιο κοντά με πελάτες & συνεργάτες μας ! Στην πλήρη ψηφιοποίηση της εμπειρίας των καταναλωτών, από τη στιγμή που θα λάβουν μια προσφορά ασφάλισης μέχρι τη διαχείριση των αιτημάτων τους προς την εταιρεία, προχωρά η Generali.

«Η αξιοποίηση της τεχνολογίας μάς φέρνει ακόμη ένα βήμα πιο κοντά στους πελάτες και τους συνεργάτες μας, δίνοντάς μας την ευκαιρία για παροχή βέλτιστης εξυπηρέτησης. Συνεπείς στη δέσμευσή μας προς

τους συνεργάτες μας, επενδύουμε θέτοντας την τεχνολογία στην υπηρεσία τους, διευκολύνοντας το έργο τους», υπογραμμίζει ο κ. Π. Δημητρίου, Διευθύνων Σύμβουλος της Generali. 59

ASFALISTIKES_T23:ATR-21X28

AΦΙΕΡΩΜΑ

31/5/2018

11:26

Page 60

Yπηρεσίες επισκευής κρυστάλλων

Καθαρά σαν …Κρύσταλλα Όταν μιλάμε για καθαρά κρύσταλλα, στο αυτοκίνητο, εννοούμε καθαρά, διαφανή και χωρίς αμυχές ή άλλες φθορές, κρύσταλλα. Μιλάμε δηλαδή για άνεση, καλή ορατότητα & ασφάλεια στον δρόμο !

να καθαρό, διαφανές παρμπρίζ μας επιτρέπει να οδηγούμε με ασφάλεια, ενώ ένα παρμπρίζ που είναι βρώμικο ή έχει υποστεί ζημιά, αποτελεί σημαντική αιτία για αρκετά οδικά ατυχήματα.

Εύκολη υπόθεση Φυσικά όταν το παρμπρίζ είναι απλά βρώμικο, είναι εύκολη υπόθεση ένα απλό καθάρισμα. Όταν έχει υποστεί ζημιά, όμως; Πλέον και

αυτό αποτελεί εύκολη υπόθεση, όπως μας εξηγούν οι ειδικοί. Έτσι, είτε όταν κάποιο πρωί που πρόκειται να οδηγήσουμε στη δουλειά διαπιστώνουμε ότι έχουν σπάσει το τζάμι του παραθύρου, είτε ετοιμαζόμαστε για τεχνικό έλεγχο στο ΚΤΕΟ και φοβόμαστε ότι μία μικρή ρωγμή στο παρμπρίζ μπορεί να αποτελέσει την αιτία να μην «περάσουμε», είτε το παρμπρίζ έχει γρατζουνιές και χρειάζεται επι-

σκευή, δεν θα πρέπει να απογοητευόμαστε. Έχουμε τη δυνατότητα να επιλύσουμε το πρόβλημα, είτε με επισκευή είτε με αντικατάσταση του παρμπρίζ, μέσα σε λίγη ώρα, χωρίς ταλαιπωρία και σε αρκετές περιπτώσεις χωρίς καν να μετακινηθούμε. Πολύ συχνά, δε, και χωρίς κόστος, εφ’ όσον στο ασφαλιστήριο συμβόλαιό μας έχουμε προβλέψει να συμπεριλάβουμε την παροχή της θραύσης κρυστάλλων.

Γιατί είναι σημαντική η επισκευή του παρμπρίζ και πότε επιβάλεται

να μικρό χτύπημα στο παρμπρίζ μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε μια μεγάλη ρωγμή. Τα παρμπρίζ συμβάλλουν ως και 34% στην στρεπτική ακαμψία του οχήματος. Το σπασμένο παρμπρίζ αποδυναμώνει το πλαίσιο και μπορεί να μεταβάλλει τη δυναμική του οχήματός σας, όπως μας εξηγούν οι ειδικοί. Όταν το μικρό ράγισμα είναι σε μέγεθος μικρότερο από ένα κέρμα των 2 ευρώ, πρέπει να επισκευαστεί άμεσα για να επαναφέρει την ανθεκτικότητα του παρμπρίζ στο 100%, αλλά και για να

μην επεκταθεί. Σε περίπτωση που η ρωγμή είναι μεγαλύτερη σε μέγεθος, τότε μπορούμε να προβούμε μόνο σε αντικατάσταση κάτι το οποίο πρέπει να γίνει πάλι άμεσα γιατί πλέον το παρμπρίζ έχει χάσει την ανθεκτικότητα και σε περίπτωση ατυχήματος κινδυνεύουμε. Να σημειωθεί ότι μόνο το παρμπρίζ μπορεί να επισκευαστεί, ενώ τα υπόλοιπα κρύσταλλα (πλαϊνά και πίσω), δεν επισκευάζονται αλλά μόνο αντικαθίστανται καθώς είναι μονά κρύσταλλα τα οποία όταν σπάσουν θρυμματίζονται.

Δεν κοστίζει -

Αξίζει!

ASFALISTIKES_T23:ATR-21X28

31/5/2018

11:30

Page 61

ASFALISTIKES_T23:ATR-21X28

AΦΙΕΡΩΜΑ

31/5/2018

11:30

Page 62

Yπηρεσίες επισκευής κρυστάλλων

GlassDrive: Προϊόντα και υπηρεσίες υψηλών προδιαγραφών

Glassdrive αποτελεί μία από τις κορυφαίες εταιρείες στην αγορά για επισκευή και αντικατάσταση κρυστάλλων. Για την εταιρεία, τις υπηρεσίες και τα προϊόντα της μας μιλά ο κ. Κωνσταντίνος Δημητρουλάκης, Γενικός Διευθυντής της Saint-Gobain Autover Hellas A.E, στην οποία υπάγεται το δίκτυο των καταστημάτων της Glassdrive: Δίκτυο: Η Glassdrive® είναι μια διεθνής αναπτυσσόμενη εταιρεία που προσφέρει υπηρεσίες επισκευής και αντικατάστασης κρυστάλλων αυτοκινήτου. Δραστηριοποιείται σήμερα σε 11 Ευρωπαϊκές χώρες. Διαθέτει ένα δίκτυο 1.135 ιδιόκτητων και franchise σταθμών. Στην Ελλάδα, η Glassdrive® ξεκίνησε το 2008. Τα δέκα αυτά χρόνια, η εταιρεία μας, με την υποστήριξη

των ασφαλιστικών εταιρειών, των συνεργατών της, αλλά και των καταναλωτών, κατάφερε να εξελιχθεί στο μεγαλύτερο δίκτυο επισκευής και αντικατάστασης κρυστάλλων αυτοκινήτου στην Ελλάδα, παρέχοντας υψηλών προδιαγραφών προϊόντα και υπηρεσίες. Τα δέκα αυτά χρόνια της πορείας μας, το δίκτυό μας υπερδιπλασιάστηκε και αριθμεί πλέον 66 επίσημους σταθμούς εξυπηρέτησης και περισσότερα από 100 συνεργαζόμενα συνεργεία – σε όλη την Ελλάδα. Διαθέτει 35 κινητές μονάδες σε όλη την Ελλάδα, οι οποίες προσφέρουν τις υπηρεσίες τους σχεδόν σε όλη την επικράτεια, αφού ένα από τα πλεονεκτήματα της συγκεκριμένης υπηρεσίας είναι η μεγάλη εμβέλεια που μπορεί να καλύψει. Οι πελάτες την προτιμούν γιατί τους παρέχει ευκολία, αμεσότητα και επαγγελματική εξυπηρέτηση στον χώρο τους. Χρόνος επισκευής και αντικατάστασης κρυστάλλου: Επισκευή σε 30 λεπτά και αντικατάσταση σε 2 ώρες κατά μέσο όρο, με ραντεβού (τηλεφωνικά ή μέσω της ιστοσελίδας της Glassdrive. Βέβαια, οποιοσδήποτε μπορεί να επισκεφτεί οποτεδήποτε έναν σταθμό Glassdrive και να εξυπηρετηθεί ακόμα και χωρίς ραντεβού. Ανταλλακτικά: Στην Glassdrive® χρησιμοποιούμε μόνο γνή-

σια κρύσταλλα και πρώτιστος στόχος μας είναι να παρέχουμε τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια των επιβατών. Ως εταιρεία που ανήκει στον πολυεθνικό γαλλικό όμιλο SaintGobain, τον μεγαλύτερο κατασκευαστή κρυστάλλων αυτοκινήτου στον κόσμο και επίσημο προμηθευτή όλων των αυτοκινητοβιομηχανιών, τοποθετούμε μόνο γνήσια ανταλλακτικά, για τα οποία δίνουμε πιστοποιητικό γνησιότητας. Και γνήσια κρύσταλλα ΟΕΜ θεωρούνται αυτά τα οποία κατασκευάζονται με τις ίδιες προδιαγραφές και τα ίδια πρότυπα με αυτά που τοποθετούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες. Τεχνικό προσωπικό: Αποτελεί βασικό κριτήριο το επίπεδο της τεχνικής κατάρτισης του επαγγελματία που φέρει το όνομα της Glassdrive®, εφάμιλλο με την αξιοπιστία και το ήθος του αλλά και τα υψηλά επίπεδα εξυπηρέτησης που πρέπει να παρέχει στον πελάτη. Όλοι οι επίσημοι συνεργάτες μας εκπαιδεύονται τακτικά από εξειδικευμένο προσωπικό της εταιρείας μας και από το παγκόσμιο δίκτυο Glassdrive®, ενώ μετέχουν σε ένα ετήσιο σύστημα αξιολόγησης, ώστε να διασφαλίζουμε ότι τα επίπεδα των υπηρεσιών μας παραμένουν πάντοτε υψηλά. Συνεργασία με ασφαλιστικές εταιρείες: Η Glassdrive® συνεργά-

ζεται με τις περισσότερες και μεγαλύτερες ασφαλιστικές εταιρείες. Η κάλυψη αυτή είναι γνωστή πλέον στους ασφαλισμένους και τη ζητούν από την ασφαλιστική τους εταιρεία σχεδόν σε ποσοστό 45%. Το κόστος της συγκεκριμένης κάλυψης είναι ιδιαίτερα χαμηλό, προς όφελος του ασφαλισμένου, χωρίς να επηρεάζει συνήθως το bonus-malus του. Άλλες Υπηρεσίες O Εφαρμογή Aquacontrol: Μια υδροαπωθητική επίστρωση που βελτιώνει την άνεση και την ορατότητα του οδηγού σε όλες τις καιρικές συνθήκες. O Τοποθέτηση αντηλιακών μεμβρανών: Μια μεμβράνη που απορροφά τη θερμότητα, με στόχο να διατηρεί δροσερό το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Προσφέρει προστασία UV, εξοικονομεί ενέργεια και προστατεύει την ιδιωτικότητα. O Επισκευή φαναριών: Επισκευή βαθιών εκδορών, λείανση φθαρμένων επιφανειών και στίλβωση των θολών φαναριών, για να ανακτήσουν την καθαρή και διαυγή εμφάνισή τους. O Αντικατάσταση υαλοκαθαριστήρων O Αντικατάσταση και επισκευή μηχανισμών πλαϊνών κρυστάλλων θυρών O Αντικατάσταση πλαϊνών καθρεπτών O 24ωρη τηλεφωνική εξυπηρέτηση

Φίλης Glass: Άμεση εξυπηρέτηση και ποιότητα

ημαντική θέση στην αγορά κατέχει και η ΦΙΛΗΣGlass, για την οποία μας μιλά ο κ. Στράτος Βρατσάλης, Υπεύθυνος Εσωτερικών Λειτουργιών και Οργάνωσης της εταιρείας: Δίκτυο: Η ΦΙΛΗΣGlass διαθέτει ολοκληρωμένο δίκτυο καταστημάτων προσφέροντας πανελλαδική κάλυψη, τόσο στην ηπειρωτική όσο και την νησιωτική Ελλάδα, ενώ διαθέτει σε πολλές περιοχές της χώρας, και κινητές μονάδες που εξυπηρετούν τον πελάτη στο χώρο του. Είναι άρτια εξοπλισμένες και αποτε62

λούν ουσιαστικά ένα μίνι κινητό συνεργείο. Προτιμάται κυρίως από πελάτες των αστικών κέντρων, λόγω του βεβαρυμμένου προγράμματος τους. Ανταλλακτικά: Χρησιμοποιούμε μόνο Πιστοποιημένα Κρύσταλλα (ΟΕΜ) τα οποία συνοδεύονται από Πιστοποιητικό Γνησιότητας. Επιπλέον, υλικά ανώτερης ποιότητας (όπως πχ. Οι κόλλες) και εργαλεία προηγμένης τεχνολογίας. Τεχνικό προσωπικό: Το προσωπικό είναι άρτια καταρτισμένο, με πολυετή εμπειρία στον χώ-

ρο και με συνεχή εκπαίδευση σε όλες τις καινούριες τεχνολογίες. Για αυτό στην ΦΙΛΗΣGlass έχουμε τη σιγουριά να παρέχουμε και Γραπτή Εγγύηση Εργασιών εφόρου ζωής. Συνεργασία με ασφαλιστικές εταιρείες: Συνεργαζόμαστε με την πλειοψηφία των ασφαλιστικών εταιριών. Εφ’ όσον ο πελάτης είναι ασφαλισμένος για θραύση κρυστάλλων αναλαμβάνουμε την διαδικασία της επισκευής της ζημιάς χωρίς ο πελάτης να χρειαστεί να πληρώσει, ανάλογα με τους όρους του

συμβολαίου του. Το ποσοστό των πελατών που είναι ασφαλισμένοι για θραύση κρυστάλλων είναι περίπου 60%. Άλλες Υπηρεσίες: O Μεμβράνες αντιηλιακές & μεμβράνες ασφάλειας O Αντικατάσταση και επισκευή γρύλλων παράθυρων O Κρύσταλλα καθρεπτών O Λάστιχα πορτών & πορτ-μπαγκάζ O Υαλοκαθαριστήρες O Αδιαβροχοποίηση κρυστάλλων O Ειδικές κατασκευές O 24ωρη τηλεφωνική εξυπηρέτηση

ASFALISTIKES_T23:ATR-21X28

31/5/2018

11:31

Page 63

AFTER SALES_T23:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

31/5/2018

11:32

Page 64

After Sales, Yπηρεσίες & Eξουσιοδοτημένα Συνεργεία

Λίγο πριν την …επίσημη έναρξη των Summer and Sea Weekends! για να χεις το κεφάλι σου ήσυχο για να σαι cool

Ο ετήσιος καλοκαιρινός έλεγχος του αυτοκινήτου σας είναι απαραίτητος, ώστε να απολαύσετε τις καλοκαιρινές σας αποδράσεις.

Για να μη χάσεις άδικα χρόνο και χρήμα Όταν μπαίνεις σε ρυθμούς διακοπών, το τελευταίο πράγμα που σκέφτεσαι είναι να πας το αυτοκίνητο σου για service. Εξάλλου, τι πειράζει αν το κάνεις λίγες μέρες μετά, σωστά; ΛΑΘΟΣ! Όχι μόνο πρέπει να γίνει ακριβώς στην ώρα του, αλλά αν το αυτοκίνητό σου πλησιάζει τα χιλιόμετρα που πρέπει να έχει κάνει μέχρι το επόμενο service, είναι πολύ καλύτερα να το πας λίγο νωρίτερα από το να αφήσεις να περάσει πρώτα το ταξίδι. Με αυτό τον τρόπο, ελαχιστοποιείς τις πιθανότητες παρουσίασης μιας βλάβης η οποία μπορεί να σου «χαλάσει» τις διακοπές. Κάθε καλοκαίρι το αυτοκίνητό μας επιβαρύνεται επιπλέον από τις υψηλές θερμοκρασίες του ελληνικού καύσωνα, αλλά και από μία σειρά από άλλους παράγοντες, όπως τα πολλά χλμ. και η ποιότητα των δρόμων προς τους θερινούς προορισμούς, είτε πρόκειται για διακοπές κατά τη διάρκεια των αδειών, είτε για τις σύντομες εξορμήσεις του σαββατοκύριακου, ενώ αλλαγή δεδομένων για το αυτοκίνητο, έχουμε συνήθως αυτή την εποχή και από το αυξημένο βάρος φόρτωσης. Με δεδομένο μάλιστα, ότι τα καλοκαιρινά ταξίδια, συνήθως αφορούν όλη την οικογένεια, η καλή κατάσταση του αυτοκινήτου μας μεγιστοποιείται, αφού ισοδυναμεί με την ασφάλεια και των δικών μας ανθρώπων.

Καταπονούνται μέρη λόγω ειδικών συνθηκών Οι ειδικές συνθήκες που αναφέραμε παραπάνω φυσικά έχουν συνέπειες σε διάφορα μέρη του αυτοκινήτου μας. Ενδεικτικά θα αναφέρουμε τη μπαταρία, η οποία δέχεται περισσότερη καταπόνηση όταν υπάρχει χρήση κλιματιστικού, η ρευστότητα 64

των υγρών φρένων, επηρεάζεται από κάθε μεταβολή του κλίματος, όπως και η απόδοση του ψυκτικού υγρού του ψυγείου. Πρόκειται μάλιστα, μόνο για ενδεικτικούς παράγοντες με άμεση επιρροή στη λειτουργία του οχήματος, γεγονός που αναδεικνύει και την αξία του εγγυημένου ελέγχου του, ειδικά αυτή την εποχή. Κανείς δεν θέλει να βρεθεί αντιμέτωπος με αναπάντεχα συμβάντα σε τέτοιες περιόδους, τα οποία και «απειλούν» από την ξεγνοιασιά του, μέχρι και την ασφάλεια τη δική του και της οικογένειάς του. Ως εκ τούτου, κάθε οδηγός θα πρέπει να «οδηγείται» στη μοναδική, αξιόπιστη λύση του προβλήματος, αυτή του εξουσιοδοτημένου εποχιακού ελέγχου.

Για εποχικό έλεγχο μόνο σε εξουσιοδοτημένα Είναι επομένως, η κατάλληλη περίοδος για να επισκεφθεί κανείς, ένα συνεργείο και φυσικά εξουσιοδοτημένο, αφού πέραν των υπολοίπων οφελών για το αυτοκίνητό μας, τα περισσότερα δίκτυα όλων των αντιπροσωπειών, προσφέρουν τον καλοκαιρινό έλεγχο του αυτοκινήτου, εντελώς δωρεάν, με έξτρα παροχές, αλλά και εκπτώσεις για άλλες υπηρεσίες και προϊόντα (π.χ. ανταλλακτικά). Το σύνολο λοιπόν των εξουσιοδοτημένων συνεργείων, όλων των εταιρειών, διαθέτουν συγκεκριμένα «πακέτα» ελέγχων ανάλογα με την περίοδο του χρόνου, αλλά φυσικά και με το ίδιο το αυτοκίνητο, καθώς ποικίλουν, ανάλογα με τον τύπο ή

Για να αποφύγετε φαινόμενα υπερθέρμανσης του κινητήρα, θα πρέπει να ελέγχετε τη στάθμη του αντιψυκτικού υγρού.

ακόμα και τα χιλιόμετρα του κάθε οχήματος. Η πλειοψηφία των σχετικών ελέγχων, τσεκάρει μεταξύ άλλων τα εξής: O Κολάρα και σφιγκτήρες συστήματος ψύξης για τυχόν διαρροές, O ψυγείο και δοχείο διαστολής συστήματος ψύξης, O αντλία νερού, O ημιαξόνια – φούσκες, O εξωτερικούς ιμάντες κίνησης, O στάθμη λαδιών κινητήρα, O στάθμη λαδιών κιβωτίου ταχυτήτων, O στάθμη υγρού φρένων και αίσθηση πεντάλ φρένων, O λειτουργία συμπλέκτη-κιβωτίου και αίσθηση πεντάλ συμπλέκτη, O σύστημα διεύθυνσης-ανάρτησης O δίσκους και θερμουίτ φρένων, O δίκτυο σωληνώσεων φρένων, O χειρόφρενο, συρματόσχοινα και σύνδεσμοι, O σύστημα πλύσης παρμπρίζ και εμπρόσθιων φανών, O μάκτρα και βραχίονες υαλοκαθαριστήρων, O φώτα και φλας, O λειτουργία διακοπτών στο ταμπλό, πλαφονιέρας και κόρνας, O πόρτες, O εξάτμιση και καταλύτη, O σύστημα κλιματισμού για ψυκτική απόδοση, O σύστημα ανάφλεξης, μπαταρίας, O πέλμα και πίεση ελαστικών συν της ρεζέρβας, O ηλεκτρονικός έλεγχος οχήματος μέσω διαγνωστικού μηχανήματος

Η μπαταρία το καλοκαίρι δέχεται περισσότερη καταπόνηση λόγω της αυξημένης χρήσης του κλιματιστικού.

AFTER SALES_T23:ATR-21X28

31/5/2018

11:34

Page 65

Renault After Sales

Ξενοιάστε με φροντίδα Renault Με ένα ολοκληρωμένο «πακέτο» υπηρεσιών After Sales, η Renault εξασφαλίζει την εγγυημένη και αξιόπιστη συντήρηση του αυτοκινήτου σας. Γιατί κανείς δεν φροντίζει το Renault σας καλύτερα από τη Renault!

Πρόγραμμα Renault Total Care 5+ για να είσαι πάντα καλυμμένος H Renault έχει «αλλάξει επίπεδο» στις υπηρεσίες After Sales που προσφέρει για το αυτοκίνητό σας και το επιβεβαιώνει και με το νέο πρόγραμμα Renault Total Care 5+, το οποίο περιλαμβάνει 11 πακέτα συντήρησης και επισκευής, που καλύπτουν σχεδόν το σύνολο των εργασιών για κάθε αυτοκίνητο άνω των 5 ετών. Πιο συγκεκριμένα, η Teoren Motors B. N. Θεοχαράκης, αποκλειστικός εισαγωγέας της Renault στην Ελλάδα, «τρέχει» το πρόγραμμα Renault Total Care 5+, με το οποίο όλοι οι ιδιοκτήτες, Renault ηλικίας άνω των 5 ετών, μπορούν να απολαμβάνουν ειδικές προνομιακές τιμές για τη συντήρηση και επισκευή του αυτοκινήτου τους. Σε κάθε περίπτωση στην τιμή περιλαμβάνεται το κόστος εργασίας και ανταλλακτικών (συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α.), προσφέροντας απόλυτη διαφάνεια, αφού ο πελάτης γνωρίζει εκ των προτέρων το ακριβές ποσό που θα καταβάλει για την ολοκλήρωση της επισκευής.

TEOREN MOTORS Λ. Κηφισού 138-140 Περιστέρι, 12131 Τηλ: 210-5706860 w w w. r e n a u l t . g r

10 λόγοι για να επιλέξεις τις υπηρεσίες Renault After sales Το Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Renault γνωρίζει το αυτοκίνητό σας μέχρι την παραμικρή του λεπτομέρεια, γι’ αυτό και αποτελεί την πλέον αξιόπιστη επιλογή για τη φροντίδα του, καθώς σας εξασφαλίζει ένα υψηλό επίπεδο ποιοτικής εξυπηρέτησης. Οι υπηρεσίες Renault Αfter Sales, ξεχωρίζουν για μία σειρά από λόγους: 1. Η παραλαβή των αυτοκινήτων στο Εξουσιοδοτημένο Δίκτυo της Renault, γίνεται πάντα από εξειδικευμένο προσωπικό το οποίο κάνει τον πρώτο οπτικό έλεγχο του οχήματος. Παράλληλα, οι τεχνικοί σύμβουλοι καταγράφουν τις παρατηρήσεις σας και σας παρέχουν όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με τη συντήρηση και επισκευή του. 2. Η τεχνογνωσία και εμπειρία των τεχνικών της Renault στα αυτοκίνητα της μάρκας αποτελεί έναν βασικό πυλώνα της εξυπηρέτησης Renault. Με συνεχείς εκπαιδεύσεις, οι τεχνικοί του Εξουσιοδοτημένου Δικτύου Renault ενημερώνονται για κάθε εργοστασιακή καινοτομία και εξέλιξη, παρέχοντας συμβουλευτική και τεχνική υποστήριξη υψηλού επιπέδου. 3. Διαγνωστικές συσκευές τελευταίας τεχνολογίας που διαθέτουν τις πιο πρόσφατες αναβαθμίσεις από τη Renault, για τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου. 4. Η ύπαρξη ειδικών εργαλείων αλλά και σύγχρονου τεχνικού εξοπλισμού που προορίζονται αποκλειστικά για το Renault σας. 5. Χρήση αποκλειστικά Γνήσιων Ανταλλακτικών Renault, τα οποία σας εξασφαλίζουν την διατήρηση των υψηλών εργοστασιακών προτύπων ποιότητας, σχεδιασμού και ασφάλειας του Renault σας, πάντα σύμφωνα με τις αυστηρές προδιαγραφές του Κατασκευαστή. 6. Η εγγύηση ενός έτους, στα Ανταλλακτικά και την Εργασία, ισχύει για όλες τις επεμβάσεις που πραγματοποιούνται στο Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Renault και αποτελεί για σας μια επιπλέον εξασφάλιση. Η συγκεκριμένη εγγύηση ισχύει σε όλη την Ελληνική επικράτεια, αλλά ακόμα κι αν το αυτοκίνητο βρεθεί στο εξωτερικό. 7. Πλήρης διαφάνεια, με επεξήγηση όλων των εργασιών και χρεώσεων, έγκαιρη ενημέρωση για έκτακτες εργασίες, καθώς και ποιοτικός έλεγχος πριν την παράδοση του αυτοκινήτου. 8. Διαθέσιμη υπηρεσία οδικής βοήθειας σε περίπτωση έκτακτης βλάβης. 9. Σειρά με «πακέτα» εργασιών (προνομιακά πακέτα συντήρησης και επισκευής «Renault Total Care») που περιλαμβάνουν τις πιο συνηθισμένες εργασίες (service, τακάκια κ.λπ.), με ξεκάθαρη και διαφανή τιμολογιακή πολιτική, ώστε να πραγματοποιείτε κάθε αναγκαία επέμβαση με απόλυτη εμπιστοσύνη. 10. Καταγραφή ιστορικού συντήρησης και ειδική σφραγίδα γνησιότητας Renault ώστε να διατηρεί το αυτοκίνητο σας τη μέγιστη αξία μεταπώλησης. Με τη Renault, είστε σίγουροι ότι επωφελείστε από υπηρεσίες ποιότητας που σας συνοδεύουν παντού, καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής του αυτοκινήτου σας. Το Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Renault, έχει δεσμευτεί να σας εξασφαλίζει μια θερμή υποδοχή, την κατανόηση των αναγκών σας και την παροχή έμπειρων συμβουλών και τεχνικής εξυπηρέτησης, ώστε να απολαμβάνετε την οδήγηση του Renault σας ξέγνοιαστα και με ασφάλεια.

AFTER SALES_T23:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

31/5/2018

11:36

Page 66

After Sales, Yπηρεσίες & Eξουσιοδοτημένα Συνεργεία

Συντήρησε τον κλιματισμό και άσε τη ζέστη απ’έξω

Καις λιγότερο, έχεις δροσιά, γλιτώνεις από τις αλλεργίες! 3 must check O Στάθμη ψυκτικού υγρού Πρόκειται για το «φρέον», του οποίου η στάθμη καθορίζει την απόδοση ψύξης του κλιματισμού. Εάν υπάρχει διαρροή, τότε το φρέον θα μειώνεται σταδιακά και τελικώς θα εξαντληθεί, με αποτέλεσμα τη μείωση των δυνατοτήτων του κλιματισμού. Το φρέον μειώνεται και χωρίς την παρουσία βλάβης περίπου 15% ανά έτος, οπότε ο τακτικός έλεγχος θα πρέπει να είναι στο πρόγραμμα κάθε οδηγού. O Φίλτρα εισαγωγής αέρα και καμπίνας ενεργού άνθρακα Ο συνδυασμός τους βοηθά στο

«μπλοκάρισμα» της εισόδου σκόνης, γύρης και διάφορων άλλων ουσιών στην καμπίνα του αυτοκινήτου ενώ εξουδετερώνουν επίσης και τις δυσάρεστες οσμές. Θα πρέπει να είναι μονίμως καθαρά και να ελέγχονται τακτικά. O Λίπανση του κομπρέσορα κλιματισμού Η απουσία λιπαντικού από τα συστήματα λίπανσης του κομπρέσορα προκαλεί δυσλειτουργία στον κλιματισμό και μπορεί επίσης να δημιουργήσει βλάβη στον ίδιο τον κομπρέσορα η οποία μερικές φορές είναι ανεπανόρθωτη!

O Χαμηλή θερμοκρασία καμπίνας Το προφανέστερο πλεονέκτημα όλων είναι η μείωση της θερμοκρασίας στην καμπίνα του αυτοκινήτου. O Χαλαρή οδήγηση και μεγαλύτερη ασφάλεια Η αίσθηση ζέστης, ειδικά σε περιπτώσεις μποτιλιαρίσματος προκαλεί εκνευρισμό και σε μερικές περιπτώσεις επιθετικότερη οδήγηση. Η διατήρηση της θερμοκρασίας στα επιθυμητά επίπεδα εξουδετερώνει τα παραπάνω. O Υγιεινό περιβάλλον καμπίνας

Η σωστή λειτουργία των φίλτρων που αναφέρθηκαν νωρίτερα σταματά δυσάρεστες οσμές αλλά και διάφορες ουσίες, πολλές από τις οποίες είναι αλλεργιογόνες. O Χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου Όταν η απόδοση του κλιματισμού είναι στα μέγιστα δυνατά επίπεδα, η θερμοκρασία που έχει οριστεί επιτυγχάνεται στο συντομότερο χρονικό διάστημα. Αντιθέτως, όταν το σύστημα υπολειτουργεί, χρειάζεται μεγαλύτερος χρόνος για να προκύψει το ίδιο αποτέλεσμα, κάτι το οποίο μεταφράζεται σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

4 After Sales πακέτα/προσφορές του μήνα! O Πρόγραμμα

Renault Total Care 5+ για να είσαι πάντα καλυμμένος

11 πακέτα συντήρησης και επισκευής, που καλύπτουν σχεδόν το σύνολο των εργασιών για κάθε αυτοκίνητο άνω των 5 ετών. Η Teoren Motors B. N. Θεοχαράκης, αποκλειστικός εισαγωγέας της Renault στην Ελλάδα, «τρέχει» το πρόγραμμα Renault Total Care 5+, με το οποίο όλοι οι ιδιοκτήτες, Renault ηλικίας άνω των 5 ετών, απολαμβάνουν ειδικές προνομιακές τιμές για τη συντήρηση και επισκευή του αυτοκινήτου τους. Συμπεριλαμβάνεται το κόστος εργασίας και ανταλλακτικών + Φ.Π.Α., προσφέροντας απόλυτη διαφάνεια.

O VW

service με έκπτωση έως και 30% Η εταιρεία προσφέρει τα πακέτα «VW Eco-

nomy» και «VW Economy Plus», τα οποία αφορούν στον προγραμματισμένο service των οχημάτων ηλικίας άνω των 5 ετών και 10 ετών αντιστοίχως, με όφελος έως 30% στην εργασία και στα ανταλλακτικά, τα οποία είναι πάντοτε γνήσια και ελεγμένα.

O Προγράμματα

οικονομικής συντήρησης Ford

Για τους ιδιοκτήτες Ford άνω των τριών ετών υπάρχει το πρόγραμμα «Οικονομικής Συντήρησης Ford Motorcraft». Αυτό εξασφαλίζει ένα σύνολο παροχών, όπως γνήσια ανταλλακτικά, επαγγελματική εξυπηρέτηση και εργασίες που περιλαμβάνουν έλεγχο ασφάλειας 20 σημείων, αλλαγή λαδιού και φίλτρων λαδιού και καμπίνας με τιμές από 100 ευρώ. Παράλληλα με το πρόγραμμα Εγγύησης Καλύτερης Τιμής, αν βρείτε μια ανταγωνιστική

προσφορά φθηνότερη από το ποσό που πληρώσατε στον Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή της Ford, τότε θα σας επιστραφεί η διαφορά του ποσού.

O Πληθώρα

SEAT

υπηρεσιών από τη

Η SEAT διαθέτει ειδικούς σύμβουλους που σας λένε με πλήρη διαφάνεια αν το αυτοκίνητό σας θέλει κάποια συντήρηση, επισκευή ή ανταλλακτικό, ενώ σας παρέχεται και αυτοκίνητο αντικατάστασης, όσο το αυτοκίνητό σας βρίσκεται στο συνεργείο. Παράλληλα αν το SEAT σας είναι ήδη 2 ετών, έχετε στη διάθεσή σας το express service, ένα συνεργείο που ειδικεύεται σε βασικές υπηρεσίες και επισκευές. Επιπλέον στις after sales υπηρεσίες της προσφέρεται επιθεώρηση πριν τον τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ και υπηρεσία παράδοσης-παραλαβής.

Η καλύτερη επιλογή για το SEAT σας

Οι καταρτισμένοι τεχνικοί, τα γνήσια ανταλλακτικά και τα πλήρη από κάθε άποψη πακέτα των after sales υπηρεσιών της SEAT, αποτελούν τη μόνη σίγουρη λύση, ώστε το αυτοκίνητό σας να λειτουργεί πάντοτε σαν καινούριο, γλιτώνοντας έξοδα και χρόνο.

Υπηρεσίες υψηλής ποιότητας SEAT Service

μπιστευτείτε το αυτοκίνητό σας στα χέρια των καταρτισμένων μηχανικών της SEAT και να είστε σίγουροι ότι θα απολαύσετε, ευελιξία, ποιότητα, οικονομία, καθώς και: 3 Εγγυημένη προσοχή και μέγιστο επίπεδο εξυπηρέτησης 3 Εξειδικευμένο προσωπικό και τις πιο προηγμένες τεχνολογίες που έχουν σχεδιαστεί για το αυτοκίνητό σας 3 Απόλυτη προσήλωση στην παραμικρή λεπτομέρεια 3 Σε κάθε περίπτωση, η SEAT προσφέρει πακέτα που είναι στα μέτρα του προγράμματος συντήρησης του μοντέλου σας

Γνήσια ανταλλακτικά SEAT Σχεδόν 78.000 κωδικοί γνήσιων ανταλλακτικών SEAT είναι διαθέσιμοι για τις επισκευές του αυτοκινήτου σας. Εκτός του ότι ταιριάζουν απόλυτα με

το εκάστοτε μοντέλο, ανταποκρίνονται στα υψηλά πρότυπα ασφάλειας της SEAT και έχουν 2 χρόνια εγγύηση χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων. Δεν υπάρχει πιο απλός τρόπος να απολαύσετε μέγιστη ασφάλεια, αξιοπιστία και επιδόσεις, διατηρώντας παράλληλα την εγγύηση σας.

Σειρά ανταλλακτικών Economy Η νέα σειρά οικονομικών ανταλλακτικών υψηλής ποιότητας SEAT είναι ειδικά σχεδιασμένη για αυτοκίνητα άνω των 5 ετών και αποτελεί μια έξυπνη και οικονομική λύση με εξαιρετικά ανταγωνιστικές τιμές. Διατίθενται μόνο από τις αντιπροσωπείες SEAT υποσχόμενα εξαιρετικές επιδόσεις και ποιότητα ακολουθώντας την ηλικία του μοντέλου. Επίσης, προσφέρονται σε διάφορα πακέτα με τοποθέτηση, ενώ χρησιμοποιούνται και για διάφορες επισκευές φθορών λόγω χρήσης.

• Αυτοκίνητο αντικατάστασης: Η SEAT σας παρέχει αυτοκίνητο αντικατάστασης κατόπιν συνεννόησης όσο το αυτοκίνητό σας βρίσκεται στο συνεργείο. • Ειδικοί σύμβουλοι για το SEAT σας: Σας λένε με πλήρη διαφάνεια, γρήγορα και κατανοητά αν το αυτοκίνητό σας θέλει κάποια συντήρηση, επισκευή ή ανταλλακτικό. • SEAT express service: Αν το SEAT σας είναι ήδη 2 ετών, έχετε στη διάθεσή σας το express service, ένα συνεργείο που ειδικεύεται σε βασικές υπηρεσίες και επισκευές αυτοκινήτων. • Έλεγχος πριν το ΚΤΕΟ: Η SEAT προσφέρει επιθεώρηση πριν τον τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ, ώστε να είστε σίγουροι ότι θα περάσετε με την πρώτη. Έτσι, εξοικονομείτε χρήματα όντας παράλληλα σίγουροι πως αν εντοπιστεί κάποιο πρόβλημα κατά τον έλεγχο, το οποίο χρήζει εργασίας, θα ενημερωθείτε άμεσα πριν γίνει οτιδήποτε. • Υπηρεσία παράδοσης-παραλαβής: Πλέον δεν χρειάζεται να πάτε εσείς το SEAT σας στο συνεργείο. Οι άνθρωποι της SEAT το παραλαμβάνουν από την πόρτα σας, το μεταφέρουν στο συνεργείο και το επιστρέφουν σώο και ασφαλές, απαλλάσσοντας σας από την ευθύνη, εξοικονομώντας σας χρόνο και ταλαιπωρία.

Εργοστασιακή εγγύηση 2+2 έτη

Με την Επέκταση Εγγύησης SEAT, μπορείτε να επεκτείνετε τη διετή εγγύηση κατασκευαστή άλλα 2 χρόνια, απολαμβάνοντας τα ίδια κορυφαία προνόμια, προστατεύοντας την τσέπη σας από κόστη αναπάντεχων επισκευών.

SEAT.GR

ADV SEAT23-18.indd 67

31/5/2018 11:46:03 μμ

AFTER SALES_T23:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

31/5/2018

11:38

Page 68

After Sales, Yπηρεσίες & Eξουσιοδοτημένα Συνεργεία

Stop στις αλλεργίες Δ

ημιούργησε ένα υγιεινό περιβάλλον, κάνοντας πιο ασφαλείς τις μεταφορές σου.

Η εισπνοή μη φιλτραρισμένου αέρα αυξάνει τα επίπεδα κινδύνου Εκτός από την καλή λειτουργία του αυτοκινήτου, κάποια φίλτρα όπως το φίλτρο καμπίνας, φροντίζουν και για την υγεία και την προστασία των ίδιων των επιβατών. Η τακτική χρήση του συστήματος κλιματισμού το καλοκαίρι, έχει ως αποτέλεσμα τη συσσώρευση ρυπογόνων ουσιών οι οποίες είναι εξαιρετικά επιβλαβείς για την υγεία μας. Το να ταξιδεύεις μέσα σε ένα αυτοκίνητο όπου ο αέρας δεν έχει φιλτραριστεί σωστά αυξάνει τα επίπεδα κινδύνου κατά πολύ. Για παράδειγμα, σε περίπτωση που σκόνη ή γύρη εισέλθει στο αυτοκίνητο, μπορεί να προκαλέσει αλλεργικές

αντιδράσεις, δυσκολία στην αναπνοή, φτέρνισμα, βουλωμένη μύτη ή ερεθισμό στα μάτια. Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να δυσκολέψουν ή και να εμποδίσουν την προσοχή σου στην οδήγηση και σε ακραίες περιπτώσεις μπορεί ακόμη και να αποφέρουν μοιραία αποτελέσματα.

1 φτέρνισμα αυξάνει 30% τον κίνδυνο ατυχήματος Σύμφωνα με έρευνες, οι πιθανότητες να προκληθεί κάποιο οδικό ατύχημα για τους λόγους που αναφέραμε, αυξάνονται κατά 30% σε σχέση με τις άλλες εποχές. Αν οδηγείς με 80 χιλιόμετρα την ώρα, ένα και μόνο φτέρνισμα μπορεί να σε κάνει να χάσεις την ορατότητα στο δρόμο για σχεδόν 25 μέτρα! Συνεπώς, η λειτουργία του φίλτρου καμπίνας είναι εξαιρετικά σημαντική για την υγεία και την ασφάλειά σου και για αυτό το λόγο θα πρέπει να φροντίζεις να το καθαρίζεις τακτικά.

AFTER SALES_T23:ATR-21X28

31/5/2018

11:41

Page 69

AFTER SALES_T23:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

31/5/2018

11:43

Page 70

After Sales, Yπηρεσίες & Eξουσιοδοτημένα Συνεργεία

AFTER SALES_T23:ATR-21X28

31/5/2018

11:43

Page 71

FANOPOIIA_T23-KATERINA:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

31/5/2018

10:58 ðì

Page 72

Top Experts για επισκευή και περιποίηση

Αντιμετώπισε τους καλοκαιρινούς εχθρούς του χρώματος

Το καλοκαίρι είναι προ των πυλών και όπως είναι φυσικό το αυτοκίνητό σου θα «περνάει» κάποιες δοκιμασίες. Ωστόσο αυτό που επηρεάζεται περισσότερο είναι η εμφάνιση του. Αυτό συμβαίνει γιατί η εξωτερική εικόνα του επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, με αποτέλεσμα την φθορά του χρώματος και την αλλοίωση της εικόνας του.

Σωστό πλύσιμο και καλή συντήρηση οι σύμμαχοι στην προστασία του χρώματος

Φυσικοί και τεχνητοί εχθροί του χρώματος Οι Καιρικές συνθήκες του καλοκαιριού

το χρώμα του οχήματος, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται στάμπες και θολή επιφάνεια.

Όπως τα περισσότερα πράγματα στον πλανήτη, έτσι και το χρώμα επηρεάζεται από τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν κάθε εποχή. Τους καλοκαιρινούς μήνες οι υψηλές θερμοκρασίες και η ισχυρή ηλιακή ακτινοβολία θα φθείρουν το χρώμα και θα αλλοιώσουν την λεία επιφάνεια του.

Ρετσίνι δένδρων

Περιττώματα πουλιών Οι γνώστες σε όλους “κουτσουλιές” θέλουν μεγάλη προσοχή ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες. Αυτό οφείλεται στην λαμαρίνα που καίει λόγω των υψηλών θερμοκρασιών. Τα περιττώματα των πουλιών «ψήνονται» μαζί με το βερνίκι και 72

Οι σταγόνες από ρετσίνι, που συνήθως αποκτάς όταν παρκάρεις κάτω από τα δέντρα, θολώνουν το χρώμα και προκαλούν μεγάλη και σοβαρή ζημιά.

Έντομα Αναπόφευκτα οδηγώντας με το όχημα σου στην εθνική ή στο τοπικό δίκτυο της περιοχής

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

που έχεις πάει διακοπές το όχημα σου, θα «συγκρουστείς» με μεγάλο αριθμό εντόμων. Λόγω της μεγάλης ταχύτητας πολλά από αυτά θα κολλήσουν πάνω στο καπώ σου.

Απορρυπαντικά – Σφουγγάρια / Πανιά ακατάλληλα Τα απορρυπαντικά πιάτων, ρούχων κλπ, το μόνο που δεν κάνουν είναι να καθαρίζουν το αυτοκίνητο. Αυτό συμβαίνει γιατί είναι καυστικά και η επαφή τους με το χρώμα έχει ως αποτέλεσμα την καταστροφή του. Επίσης, τα ακατάλληλα σφουγγάρια ή πανιά (σκληρά, βρώμικα από προηγούμενη χρήση κλπ), προκαλούν περισσότερη φθορά, παρά καθαριότητα.

Υπάρχει ο τρόπος να προστατεύσεις το χρώμα το αυτοκινήτου σου, από μόνο σου, ενάντια στους παραπάνω εχθρούς. Όπως π.χ. είναι να πλένεις το αυτοκίνητο σου με τα σωστά υλικά και προϊόντα για το πλύσιμο και την προστασία του χρώματος. Παράλληλα η καλή συντήρηση είναι πολύ σημαντική. Συγκεκριμένα το κέρωμα του αυτοκινήτου σου κάθε δύο ή τρεις φορές το χρόνο μπορεί να το προστατεύσει ως ένα βαθμό για μερικούς μήνες. Φυσικά το κόστος εφαρμογής είναι ανάλογο με το μέγεθος του οχήματος και την μάρκα κεριού που θα χρησιμοποιήσει ο επαγγελματίας. Καλό βέβαια είναι να ξέρεις, ότι δεν συνίσταται να γυαλίζεις το όχημα σου περισσότερο από 3 φορές κατά μέσο όρο σε μια δεκαετία. Κέρωμα όμως μπορείς να κάνεις όσες φορές θέλεις.

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

FANOPOIIA_T23-KATERINA:ATR-21X28

31/5/2018

10:59 ðì

Page 73

FANOPOIIA_T23-KATERINA:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

31/5/2018

11:00 ðì

Page 74

Top Experts για επισκευή και περιποίηση

Άλλαξε χρώμα στο όχημά σου χωρίς βαφή!

«Βάψε» το αυτοκίνητο σου με μεμβράνες βινυλίου, οι οποίες είναι πιο οικονομικές από τις βαφές, τοποθετούνται σε ελάχιστο χρόνο και προστατεύουν το εργοστασιακό χρώμα.

Μπαίνουν και βγαίνουν προστατεύοντας το χρώμα Οι μεμβράνες βινυλίου είναι κατασκευασμένες με τη βοήθεια της νανοτεχνολογίας και έχουν μεγάλη αντοχή στο χρόνο και τις καιρικές συνθήκες. Μπορείς να διαλέξεις το καινούριο χρώμα του αυτοκινήτου σου ανάμεσα σε μια πολύ μεγάλη ποικιλία από χρώματα και συνδυασμούς. Και αν κάποια

μέρα βαρεθείς ή δεν θέλεις να έχεις τις μεμβράνες στο αυτοκίνητό σου και θέλεις να επιστρέψεις στο εργοστασιακό, το κάνεις χωρίς να δημιουργηθεί κανένα πρόβλημα. Το σημαντικότερο όμως, είναι το ότι το χρώμα του αυτοκινήτου σου δεν παθαίνει τίποτα. Αντιθέτως, προστατεύεται κιόλας.

«Ντύσε» το ολόκληρο ή κάποιο μέρος του Η διαδικασία του «ντυσίματος» ή αλλιώς Car Wrapping μπορεί να αφορά ολόκληρο το αυτοκίνητο αλλά και μέρος αυτού, όπως την οροφή, το καπό, τους καθρέπτες ή την μπροστινή μάσκα. Εξάλλου, ακόμα και οι αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν αρκετές τέτοιες δοκιμές σε νέα τους μοντέλα. Είναι της μόδας, κάτι που φαίνεται ξεκάθαρα και από το γεγονός πως πολλοί είναι οι σταρ παγκόσμιας φήμης που έχουν… ντυμένο αυτοκίνητο.

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

Αντέχουν έως τρία χρόνια Είναι πολύ σημαντικό, να τοποθετηθούν οι μεμβράνες από έμπειρους τεχνικούς του χώρου, ώστε να διασφαλίζεται η μέγιστη διάρκεια ζωής τους. Αν θέλετε ένα καλό αποτέλεσμα, το οποίο θα είναι ανθεκτικό στο χρόνο και να αποφύγετε το φαινόμενο του «ιστού της αράχνης» , τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με εξειδικευμένα φανοποιεία, τα οποία γνωρίζουν από τοποθέτηση μεμβράνων χρώματος. Με την προϋπόθεση λοιπόν, ότι οι μεμβράνες έχουν τοποθετηθεί με τον κατάλληλο τρόπο, η διάρκεια ζωής τους είναι τρία περίπου χρόνια. Το κόστος της συγκεκριμένης διαδικασίας διαφοροποιείται ανάλογα με το συνολικό μέγεθος του αυτοκινήτου σου ή το κομμάτι στο οποίο θες να γίνει η αλλαγή, ωστόσο είναι σαφώς λιγότερο από το αντίστοιχο κόστος της ολική βαφής του αυτοκινήτου με πιστόλι.

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

FANOPOIIA_T23-KATERINA:ATR-21X28

31/5/2018

11:01 ðì

Page 75

FANOPOIIA_T23-KATERINA:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

31/5/2018

11:08 ðì

Page 76

Top Experts για επισκευή και περιποίηση

Ξέρετε ότι…

Δείτε περισσότερα

Προϊόν περιποίησης 5 αστέρων ! Το Ceramic Coat κάνει για όλες τις επιφάνειες του οχήματος (εκτός από τα τζάμια με υαλοκαθαριστήρες). Είναι εξαιρετικά ανθεκτικό και προστατεύει το χρώμα του οχήματος, από όλες τους «εχθρούς του χρώματος» που περιγράψαμε στο άρθρο. Με βάση έρευνες της APAHellas, συγκρινόμενο με άλλα ομοειδή προιόντα της κατηγορίας του παρουσιάζει τις πιο κάτω επιδόσεις.

Συγκριτικός πίνακας προστασίας Προστασία

Williams F1 Προϊόντα Προϊόντα

από Ηλιακή Ακτινοβολία Υπεριώδη Ακτινοβολία Παγετό – Χιόνι Ακραίες Θερμοκρασίες Οξέα – Όξινη Βροχή Υδρογονάνθρακες * Φιλικό στο περιβάλλον Καθαριστ.ικά – Διαλυτικά

Ceramic Coat        

με κερί        

με σιλικόνη        

* καυσαέρια αυτοκινήτων

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

Προϊόντα με πολυμερ/ά υλικά        

www.apahellas.gr

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

FANOPOIIA_T23-KATERINA:ATR-21X28

31/5/2018

11:08 ðì

Page 77

Exoplismos-23-D:Exoplismos-23-D.qxd

1:34 μμ

Êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ

160 250 250 250 250 160 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 250 250 250 200 200 200 250 250 250 250 250 250 320 320 250 250 250 320 320 400 400 400 370 320 380 350 250 380

186 10,9 215 7,8 215 7,8 200 9,4 200 9,4 186 11,1 212 8 212 8 200 9,4 200 9,4 200 9,4 200 9,4 206 9,7 206 9,7

4,2 4,7 4,7 3,5 3,7 4,3 4,9 4,9 3,5 3,5 3,7 3,7 4,5 4,5

99 109 109 92 97 99 109 109 92 92 97 97 104 104

195 195 195 195 200 206 206 197

10,7 10,7 10,7 10,7 10,7 9,9 9,9 10,8

3,8 3,8 3,9 3,9 3,8 4,5 4,5 3,3

99 99 102 102 99 104 104 92

195 195 195 195 215 215 222 210 210 221 217 240 237 235 250 230 230 250 218 222

10,9 10,9 10,9 10,9 8,5 8,4 7,6 8,7 8,5 8,9 8,7 7,7 7,7 7,2 5,8 7,9 8,2 5,9 9,9 8,8

3,8 3,8 3,8 3,8 4,7 4,4 1,5 5,2 5,1 3,8 4,1 4,3 4,1 4,4 5,9 5,7 4,6 6,3 7,4 4,9

99 99 102 102 122 119 35 123 119 99 104 111 107 114 136 134 120 138 172 127

4054 4054 3546 3546 3546 3546

140 140 185 185 185 182

2 2 2 2 2 2

2 2 4 4 4 4

Ð Ð Å Å Å Å

     

4 4 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2

     

a/c a/c clima clima clima a/c

     

       

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4000 4000 4643 4643 4643 4643 4643 4643 4639 4639 4351 4351 4351 4351 4351 4063 4063 4063 4063 4063 4687 4687 4687 4687 4687 4687 4687 4687

110 110 480 480 480 480 480 480 480 480 350 350 350 350 350 270 270 270 270 270 525 525 525 525 525 525 525 525

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð 4x4 Ð Ð Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4

            

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

            

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

            

              

             

6 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6

4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4

             

clima a/c clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima

  



         

           

3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4456 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4625 4625 4625 4625 4625

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 365 365 365 365 365 365 365 365 425 380 380 280 380 380 380 380 380 380 380 380 280 480 480 480 480 480 480 480 480 455 455 455 320 320

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å

                                             

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 4 4

2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4

                                             

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(690) clima a/c/(690) clima a/c/(770) a/c/(770) clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                            

                                             

  

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

95 150 150 116 116 95 150 150 116 116 116 116 115 115 150 150 110 110 110 110 110 115 115 110 150 150 110 110 110 110 150 150 150 150 150 150 150 190 190 190 252 170 177 225 160 177

17570 19790 21690 20690 23890 18700 20400 22110 21300 24330 24520 26330 21500 25100 26710 30590 26400 27370 30300 31330 27000 22400 25900 27000 26900 31540 26900 27900 31250 32280 36500 36900 41500 31540 34240 40000 42700 43200 45900 51750 49800 39330 46500 59200 56080 64750

5 5 5 5

Navi

999 1395 1395 1598 1598 999 1395 1395 1598 1598 1598 1598 999 999 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1968 1968 1395 1395 1395 1968 1968 1968 1968 1968 1984 1798 1968 1984 1798 1968

17570 19790 21690 20690 23890 18700 20400 22110 21300 24330 24520 26330 21500 25100 26710 30590 26400 27370 30300 31330 27000 22400 25900 27000 26900 31540 26900 27900 31250 32280 36500 36900 41500 32500 35200 41400 44100 44600 47300 53150 51200 40800 47900 60600 57550 66150

Ç÷ïóýóôçìá

89 107 107 83 87 89 107 107 83 83 87 87 102 102 0 0 89 89 100 100 89 102 102 83 0 0 89 89 100 100 146 117 0 148 117 89 102 109 105 112 163 161 118 166 421 152

* * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * CNG * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL HYB * * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL * * DSL

Êåíôñéêü êëåßäùìá

157 161 138 138 148 109 109 122 198 189 149 131 121 99 162 90 124 138 138 98 161 161 161 161 124 124 127 210

a/c - Êëéìóôéóìüò

6,8 6,9 5,9 5,9 6,4 4,2 4,2 4,7 8,5 8,2 6,4 5,7 5,2 3,8 7 3,5 5,4 5,9 5,9 4,2 7 7 7 7 4,7 4,7 5,5 9

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

4,5 4,5 6,6 6,6 5,2 8,4 7,2 6,8 3,9 3,9 9,4 8,2 7,7 10 6 12,9 7,3 12,3 12,3 12,5 7,2 7,2 5,7 5,7 7,6 7,6 6,6 3,8

Êõâéóìüò ê.åê.

258 257 230 230 240 220 230 235 307 307 195 210 218 195 244 174 219 165 165 174 215 215 230 230 210 210 215 283

Éó÷ýò PS

350 350 330 330 400 380 380 470 600 600 206 250 250 320 340 200 250 120 120 130 330 330 400 400 450 380 470 600

TÝëç êõêëïöïñßáò

240 240 200 200 280 150 180 510 510 510 120 150 170 120 240 95 170 78 78 105 200 200 280 280 150 180 210 510

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

1742 1742 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2891 2891 1368 1368 1368 1598 1742 1248 1368 1368 1368 875 1995 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2871

ÔéìÞ (óå åõñþ)

290 394 166 166 274 107 107 146 550 525 276 157 145 89 397 0 149 166 166 88 394 394 394 394 149 149 152 641

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

= Çëåêôñéêü

* 84950 84950 * 100090 100090 * 41850 41850 * 43450 43450 * 53250 53250 DSL 39300 39300 DSL 42450 42450 DSL 52000 52000 * 115500 115500 * 123300 123300 * 17450 16750 * 21800 21100 * 21800 21100 DSL 21600 20900 * 33500 32800 DSL 16800 16300 * 20700 20200 * 12500 12000 * 13450 12950 * 15900 15400 * 56450 56450 * 60350 60350 * 62800 62800 * 70300 70300 DSL 49900 49900 DSL 54500 54500 DSL 57500 57500 * 130000 130000

170 170 145 165 180 145

Aåñüóáêïé

ÇÕÂ=Õâñéäéêü CNG=Öõóéêü áÝñéï

148 153 139 139 139 139

1368 1368 1368 1368 1368 1368

ÅSP

LPG=ÕãñáÝñéï

6,4 6,9 6 6 6 6

274 283 167 167 167 167

ÌåôÜäïóç

DSL= ÐåôñÝëáéï

6,8 6,9 7,8 7,3 6,7 7,8

47000 49000 18500 20500 24500 20500

Áñéèìüò èÝóåùí

Åßäïò êáõóßìïõ *= Âåíæßíç

232 229 210 218 225 210

47000 49000 19000 21000 25000 21000

Áñéèìüò èõñþí

Ìå äõï ëüãéá: Óðïñôßö êáé íåáíéêü óå åìöÜíéóç ìéêñü premium áõôïêßíçôï ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðïëý êáëÝò åðéäüóåéò óôéò åêäüóåéò ìå ôïõò õðåñôñïöïäïôïýìåíïõò êéíçôÞñåò ôùí 140 êáé 170 ßððùí.

250 250 206 230 250 206

* * * * * *

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

×þñïé åðéâáôþí

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ó÷åäßáóç, åðéäüóåéò turbo êéíçôÞñùí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Alfa Romeo MiTo

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Ôï 500 Abarth åßíáé Ýíá óðïñ êáé íåáíéêü óå åìöÜíéóç áõôïêßíçôï ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé êïñõöáßåò åðéäüóåéò. ÌÝóá óôçí ðüëç ïé compact äéáóôÜóåéò ôïõ ôï êáèéóôïýí ðïëý åõÝëéêôï.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Ìå äõï ëüãéá:

ÑïðÞ Nm

Óöé÷ôÞ áíÜñôçóç êáôÜ ôçí êáèçìåñéíÞ ïäÞãçóç

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï Ó÷åäßáóç åîùôåñéêïý êáé åóùôåñéêïý, äõíáìéêÝò åðéäüóåéò, óðïñ ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ.

ABARTH 124 SPIDER 1.4 170 PS 124 SPIDER 1.T 170 PS AT 595 1.4 T-Jet 145 PS 595 595 1.4 T-Jet 165 PS Turismo 595 1.4 T-Jet 180 PS Competizione 595C 1.4 Tjet 145 PS 595 ALFA ROMEO 4C 1.75 TBI 240 PS TCT COUPE 4C 1.75 TBI 240 PS TCT SPIDER GIULIA 2.0 T 200 PS AT GIULIA GIULIA 2.0 T 200 PS AT SUPER GIULIA 2.0 T 280 PS AT VELOCE GIULIA 2.2 150 PS GIULIA GIULIA 2.2 180 PS SUPER GIULIA 2.2 210 PS AT VELOCE GIULIA 2.9 510 PS QV GIULIA 2.9 510 PS QV AT GIULIETTA 1.4 120 PS GIULIETTA GIULIETTA 1.4 150 PS SUPER GIULIETTA 1.4 170 PS TCT GIULIETTA GIULIETTA 1.6 JTDM-2 120 PS SUPER GIULIETTA 1.75 TBi 240 PS VELOCE MITO 1.3 JTDM-2 95 PS SUPER MITO 1.4 170 PS TCT VELOCE MITO 1.4 78 PS MITO MITO 1.4 78 PS SUPER MITO O.9 TWINAIR 105 PS SUPER STELVIO 2.0 200 PS 4X4 STELVIO STELVIO 2.0 200 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 280 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 280 PS 4X4 LAUNCH EDITION STELVIO 2.2 150 PS 4X2 STELVIO STELVIO 2.2 180 PS 4X2 SUPER STELVIO 2.2 210 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.9 510 PS QV AUDI A1 1.0 TFSI A1 1.4 TFSI CoD A1 1.4 TFSI CoD S tronic A1 1.6 TDI 115 PS A1 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.0 TFSI A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD Stronic A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS SPORT A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC SPORT A3 1.0 TFSI A3 1.0 TFSI S tronic A3 1.5 TFSI CoD A3 1.5 TFSI CoD S tronic A3 1.6 TDI A3 1.6 TDI SPORT A3 1.6 TDI S TRONIC A3 1.6 TDI S TRONIC SPORT A3 SPORT SEDAN 1.6 TDI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI S tronic A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 110 PS g-tron A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD S tronic A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS SPORT A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. SPORT A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS QUATTRO ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK e-tron S tronic A4 1.4 TFSI A4 1.4 TFSI S tronic A4 2.0 TDI 150 PS A4 2.0 TDI 150 PS S tronic A4 2.0 TDI 190 PS A4 2.0 TDI 190 PS S tronic A4 2.0 TDI QUAT.190PS S tronic A4 2.0 TFSI 252 PS S tronic A5 1.8 TFSI LIMITED A5 2.0 TDI A5 2.0 TFSI 225 PS A5 CABRIOLET 1.8 TFSI A5 CABRIOLET 2.0 TDI

TéìÝò - info

ÌÞêïò (mm)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

Abarth 500 Abarth

Σελίδα 78

EuroNCAP

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

31/5/2018



                                         

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

0 0,6 2,1 4,1 4,3 5,3 4,9 5,9 5,5 4,9 6,3 5,1 6,7

8,5 5,6 8,3 7,9 6,9 9 6,2 6 8 5,2 8,1 7,3 6,4 7 5,8 5,7 5,5 8,3 7,6 7,4 6,8 10,1 6,6 7,5 5,5 12,5 7,9 6,8 6,9 6,8 5,7 6,8 12,2 4,1 12,2 4,1 10,5 3,8 10,5 3,8 10,9 5 10,9 5 8,3 4,3 8,3 4,3 8,5 5,4 8,5 5,4 7,1 4,1 7,1 4,1 6,3 4,3 6,3 4,3 6,4 6,6 6,4 6,6 5,1 7,8 4,7 8 8,9 4,3 8,8 5,1 7,2 4,5 7 6,1 5 8,1

116 270 195 10,6 150 330 208 8,9 136 220 200 9,3

0 13 49 109 128 124 129 136 114 128 146 135 156 164 149 184 210 159 136 168 162 149 193 195 236 198 292 159 159 159 109 109 89 89 116 116 104 104 129 129 108 108 114 114 154 154 182 188 114 119 119 142 189

3,8 99 3,8 109 4,9 115

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 3 2 2 2 2 2 5 5 5 5

220 220 505 505 505 505 505 505 505 505 550 550 550 550 550 550 550 500 500 500 500 500 620 620 620 620 180 180 180 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 390 390 390 390 390 468 468 468 468

                 

    

4 4 4

  

clima clima clima

  

   

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                 

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                 

  



clima



                                 

6 6 6 6 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

                                 

clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                 

          

    

4 4x4  2+2 4x4  5 4x4  5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 4 5 4 5 4 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5

Ð Ð 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å

1314 1314 1314 1314 1314 1314   

 

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

3999 3999 4689 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4671 4671 4671 4671 4671 4857 4857 4857 4857 4239 4239 4239 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4340 4340 4432 4432 4432 4432 4432 4342 4342 4342 4342

6 6 6

                                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 6 6

Navi

2 2 4

                                  

    

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) clima clima clima clima clima clima clima clima clima OXI clima clima clima clima clima

                                  

a/c - Êëéìóôéóìüò

4804 304 4805 235 5307 370

                                  

6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 OXI 4 4 2 2 2

Ç÷ïóýóôçìá

7,2 7,9 4,4 11,1 9,2 9,7 7,8 7,7 9,9 7,6 7,4 9,9 8,2

Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å

Êåíôñéêü êëåßäùìá

4,8 16,6 396 5,1 17,7 396 5,2 17,1 423

4 4 4 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 4 5 5 5 5 4 4 4

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

4 4

4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 3 4 5 4 2 2 2

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

4 5

480 480 480 530 530 565 565 535 510 510 510 510 510 510 510 405 405 405 405 405 460 460 460 460 460 460 550 550 550 775 100 100 100 210 325 425 340 480 455 305 305

Aåñüóáêïé

5 4

4711 4711 4711 4915 4915 4940 4926 4969 5137 5137 5137 5137 5137 5267 5267 4191 4191 4191 4191 4191 4385 4385 4385 4385 4385 4385 4663 4663 4663 5089 4431 4431 4434 3975 4230 4456 4302 4717 4635 4177 4177

ÅSP

5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

ÌåôÜäïóç

5

Áñéèìüò èÝóåùí

170 250 150 170 250 150 250 116 270 190 143 320 205 136 220 204 184 380 220 192 280 225 150 330 195 190 400 219 192 280 223 143 360 195 184 270 210 170 184 380 210 184 270 210 258 310 230 258 560 230 190 400 212 184 270 212 245 350 232 258 560 234 306 400 247 235 540 210 306 400 235 306 600 236 407 600 240 156 240 221 184 270 235 245 350 250 95 235 185 95 235 185 116 260 195 116 260 195 109 180 195 109 180 195 150 320 212 150 320 212 136 220 210 136 220 210 190 400 228 190 400 228 224 450 240 224 450 240 218 310 245 218 310 245 326 450 250 326 450 250 143 320 213 136 220 210 184 380 230 184 270 235 326 450 250

5 5

Áñéèìüò èõñþí

230 8,2 5,8 136 245 7,1 6,3 138 242 6,6 6,8 152 228 8,7 4,9 129 232 8,1 6,5 151 236 6,6 6,3 165 222 9 5 132 250 5,6 8,2 190 250 6,1 6,6 174 250 6,1 9,1 213 250 4,6 9,4 219 250 5,5 7,6 199 235 7,7 6,3 147 250 6,2 6,6 176 250 5,6 7,8 204 197 10,1 5,1 117 212 8,5 5,5 124 197 10,3 4,4 114 211 8,1 4,8 125 218 7,3 4,8 125 204 9,2 5,5 127 200 8,9 6,2 145 202 9,9 5,2 137 219 7,9 5,2 138 219 7,9 5,3 135 230 6,9 7,7 179 206 9,7 4,5 117 218 7,9 4,9 129 237 6,3 6,8 157 215 7,9 7,4 195 301 4,6 14,6 349 316 3,9 14,7 351 313 4,1 14,9 356 250 5,8 7 162 250 5,2 7 162 250 5,3 7 162 250 5,3 7 162 250 5,1 9,7 225 250 5,1 12,4 298 241 7,1 4,2 110 250 6 5,9 137

EuroNCAP

320 380 380 380 320 580 380 440 550 420 600 800 350 550 800 200 250 250 340 400 250 250 320 380 380 300 320 400 370 550 430 530 530 370 380 380 380 440 440 280 370

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

0 647 1499 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1995 1998 1995 1997 1598 1995 1997 2996 2993 1995 1997 1997 2993 2979 2993 2979 2993 4395 1997 1997 1997 1598 1598 1496 1496 1499 1499 1995 1995 1598 1598 1995 1995 1995 1995 1997 1997 2979 2979 1995 1499 1995 1997 2979 1496 1496 1995 1499

170 211 211 177 180 245 177 300 250 290 420 350 211 250 350 116 150 116 150 190 150 150 140 184 184 211 150 190 252 240 420 525 525 231 300 300 300 333 354 184 230

ÌÞêïò (mm)

36444 36444 0 46174 46174 0 155116 155116 0 DSL 34484 34484 107 DSL 35298 35298 154 * 31553 31553 149 DSL 40294 40294 155 * 36488 36488 163 DSL 40788 40788 112 DSL 43940 43940 154 * 42221 42221 270 DSL 49983 49983 162 * 54808 54808 289 * 55274 55274 402 DSL 56667 56667 276 * 56585 56585 512 * 64106 64106 641 DSL 67617 67617 294 DSL 62720 62720 163 * 63566 63566 412 * 71038 71038 397 DSL 73838 73838 276 * 77420 77420 537 DSL 88242 88242 542 * 82936 82936 720 DSL 103942 103942 550 * 129635 129635 1086 * 49582 49582 294 * 52601 52601 294 * 65094 65094 294 DSL 25258 25258 107 DSL 26143 26143 107 0 DSL 26589 26589 0 DSL 27449 27449 21990 21990 114 * * 24245 24245 114 DSL 32973 32973 102 DSL 33822 33822 102 * 24384 24384 155 * 25724 25724 155 DSL 35452 35452 106 DSL 36301 36301 106 DSL 45124 45124 112 DSL 46019 46019 112 * 34869 34869 285 * 35746 35746 285 * 54454 54454 506 * 60294 60294 523 DSL 36990 36990 112 * 27803 27803 117 DSL 42059 42059 117 * 33534 33534 263 * 59645 59645 525 0 DSL 31260 31260 89 DSL 32625 32625 DSL 35111 35111 107 * 31167 31167 113

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

5998 560 650 318 5998 560 650 312 5998 560 650 312

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

1473 1473 1574

Éó÷ýò PS

Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê. 1798 1984 1984 1968 1984 2967 1968 2995 2967 2995 4163 4134 1984 2967 4134 999 1395 1598 1968 1968 1395 1395 1968 1968 1968 1984 1968 1968 1984 2967 4163 5204 5204 1984 1984 1984 1984 2995 4163 1968 1984

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

163 166 281 155 279 404 158 528 426 650 668 553 272 431 622 115 149 112 150 150 152 268 164 166 162 439 115 155 290 542 1298 1306 1324 397 397 397 397 686 1109 108 164

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* 40250 38780 * 58650 57250 * 66900 65500 DSL 48600 47200 * 53900 52500 DSL 92950 92950 DSL 51600 50200 * 90350 90350 DSL 124900 124900 * 126300 126300 * 165900 165900 DSL 168800 168800 HYB 103200 103200 DSL 127200 127200 DSL 171100 171100 * 24980 24980 * 27930 27930 DSL 27630 27630 DSL 35880 35880 DSL 40310 40310 * 30230 30230 * 32470 32470 DSL 35910 35910 Ê.Ð. DSL DSL 43050 43050 * 44750 44750 DSL 50500 50500 DSL 59900 59900 * 65900 65900 DSL 78900 78900 * 186650 186650 * 232550 232550 * 257650 257650 * 36750 35350 * 46200 44800 * 44850 46250 * 47200 45800 * 98250 98250 * 97750 97750 DSL 45100 43700 * 44900 43500 * * *

Σελίδα 79

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

TéìÝò - info

Êáýóéìï A5 SPORTBACK 1.8 TFSI A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 QUATTRO S TR. A6 2.0 TDI A6 2.0 TFSI A6 ALLROAD 3.0 TDI QUATTRO S TRONIC A6 AVANT 2.0 TDI A7 3.0 TFSI S TRONIC QUATTRO A8 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 3.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC A8 LONG 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 LONG 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC Q2 1.0 TFSI 116 PS Q2 1.4 TFSI COD 150 PS Q2 1.6 TDI 116 PS Q2 2.0 TDI QUATTRO 150 PS Stronic Q2 2.0 TDI QUATTRO 190 PS Stronic Q3 1.4 TFSI CoD Q3 1.4 TFSI S TRONIC Q3 2.0 TDI Q3 2.0 TDI QUATTRO Q3 2.0 TDI QUATTRO S TRONIC Q3 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC Q5 2.0 TDI 150 PS quattro S troni Q5 2.0 TDI 190 PS quattro S troni Q5 2.0 TFSI QUATTRO S tronic Q7 3.0 TDI QUATTRO R8 4.2 FSI QUATTRO R8 5.2 V10 R8 SPYDER 5.2 V10 S1 2.0 TFSI QUATTRO S3 2.0 TFSI S3 SEDAN 2.0 TFSI S3 SPORTBACK 2.0 TFSI S4 S5 TT COUPE 2.0 TDI TT COUPE 2.0 TFSI BENTLEY CONTINENTAL GT CONTINENTAL GTC FLYING SPUR BMW i3 BEV i3 REX i8 X1 sDRIVE 16d X1 sDRIVE 18d X1 sDRIVE 18i X1 sDRIVE 20d X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 18d X1 xDRIVE 20d X1 xDRIVE 20i X3 sDrive 18d X3 sDRIVE 20i X3 sDRIVE 20i (AT) X3 xDrive 20d X3 xDrive 20i X3 xDrive 28i X3 xDrive 30d X4 xDrive 20d X4 xDrive 20i X4 xDrive 28i X4 xDrive 30d X4 xDrive 35i X5 xDrive 30d X5 xDrive 35i X5 xDrive 40d X5 xDrive 50i Z4 sDrive 18i Z4 sDRIVE 20i Z4 sDRIVE 28i ÓÅÉÑÁ 1 114d 3d ÓÅÉÑÁ 1 114d 5d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 3d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 5d ÓÅÉÑÁ 1 116i 3d ÓÅÉÑÁ 1 116i 5d ÓÅÉÑÁ 1 118d 3d ÓÅÉÑÁ 1 118d 5d ÓÅÉÑÁ 1 118i 3d ÓÅÉÑÁ 1 118i 5d ÓÅÉÑÁ 1 120d 3d ÓÅÉÑÁ 1 120d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125d 3d ÓÅÉÑÁ 1 125d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125i 3d ÓÅÉÑÁ 1 125i 5d ÓÅÉÑÁ 1 M135i 3d ÓÅÉÑÁ 1 M135i xDrive 3d ÓÅÉÑÁ 2 218d ÓÅÉÑÁ 2 218i ÓÅÉÑÁ 2 220d ÓÅÉÑÁ 2 220i ÓÅÉÑÁ 2 M235i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 214d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 216d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218i

1:34 μμ

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

31/5/2018

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Exoplismos-23-D:Exoplismos-23-D.qxd

                                  

          

Audi A1 Sportback ÅìöÜíéóç, ðïéüôçôá, óôéâáñüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, êéíçôÞñåò TSI. ×þñïé ðßóù åðéâáôþí ãéá ôï êåöÜëé. Ìå äõï ëüãéá: ¸íá áðü ôá êáëýôåñá premium ìéêñÜ ìå íåáíéêÞ ó÷åäßáóç, êáëÞ ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí.

ÍÝï Audi A3 Ó÷åäßáóç êáé êáôáóêåõÞ ìå Ýìöáóç óôçí åëÜôôùóç ôïõ âÜñïõò, ðëÞñçò óåéñÜ êéíçôÞñùí, êéâùôßùí êáé ìåôáäüóåùí, õøçëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, âåëôéùìÝíïé ÷þñïé. Ó÷åäßáóç ðïõ äåí äéáöïñïðïéåßôáé ìå ôï ðáñåëèüí, êÜðïéåò ìç åñãïíïìéêÝò èÝóåéò äéáêïðôþí ôïõ ÌÌÉ. Ìå äõï ëüãéá: Óôçí ôñßôç ôïõ, ðëÝïí, ãåíéÜ ðáñáìÝíåé Ýíá áðü ôá êáëýôåñá ìéêñïìåóáßá premium. ÌåãÜëç Ýìöáóç Ý÷åé äïèåß óôçí ìåßùóç ôïõ âÜñïõò êáé ôçí ïéêïíïìßá êáõóßìïõ.



     



69 69 69 82 110 110 82 82 82 99 99 75 75 75 75 110 110 131 131 82 82 99 99 99 120 120 110 100 110 130 99 99 99 120 120 110 110 110 131 131 82 82 82 100 100 100 92 72 92

95 95 95 116 205 205 118 118 118 254 254 233 233 233 233 205 205 230 230 118 118 254 254 254 300 300 205 254 205 230 254 254 254 300 300 205 205 205 230 230 118 118 118 254 254 254 230 110 230

160 160 160 170 188 188 173 173 173 185 185 174 174 174 174 185 185 200 200 165 165 175 175 175 183 183 186 179 184 189 180 180 180 197 197 188 188 188 193 193 167 167 167 184 184 184 182 160 180

13 13 13 10,9 10,9 10,9 14,6 14,6 14,6 11,9 11,9 15,1 15,1 15,1 15,1 10,2 10,2 9,3 9,3 14 14 11,5 11,5 11,5 9,8 9,8 10,7 12,1 10,9 10,8 11,5 11,5 11,5 10,6 10,6 9,3 9,3 9,3 9,1 9,1 12,9 12,9 12,9 10,7 10,7 10,7 11,4 14,2 11,2

4,1 4,1 3,8 4,3 4,6 4,6 4,7 4,7 4,7 3,7 3,7 3,2 3,5 3,5 3,5 5 5 5,3 5,3 4,1 4,1 4 4 4 4,1 4,1 5 3,9 4,8 4,8 3,3 3,3 3,3 3,6 3,6 4,7 4,7 4,7 4,8 4,8 4,6 4,6 4,6 3,4 3,4 3,4 3,5 5,2 4,1

95 95 88 99 103 103 108 108 108 95 95 83 92 92 92 115 115 119 119 116 116 104 104 104 107 107 115 101 112 107 86 86 86 95 95 107 107 107 110 110 107 107 107 87 87 87 92 110 98

4 4 4 4

* DSL DSL DSL * * * DSL * * DSL DSL

17330 18680 19790 21250 13910 16870 9860 13060 12230 13240 13930 14810

17330 18680 19790 20440 13910 16870 9860 13060 12230 13240 13930 14810

268 152 162 162 404 514 156 101 149 149 103 103

1197 1461 1461 1461 1598 1598 1149 1461 898 898 1461 1461

125 110 110 110 105 105 75 75 90 90 90 90

205 240 240 240 148 148 107 200 135 135 220 220

175 169 168 168 165 160 160 164 168 168 167 167

10,4 12,2 12,9 12,9 11,5 12,8 13,6 14,6 11,1 11,1 11,8 11,8

6,3 4,8 5,2 5,2 7,1 8 5,8 3,9 5,4 5,4 4 4

145 127 135 135 165 185 130 103 124 124 105 105

3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4

* * * DSL DSL * * DSL DSL DSL

15965 16068 16854 17512 18974 21781 22330 21697 25748 26078

15465 15568 16354 17512 18974 21681 22130 21697 24248 25978

89 89 87 0 85 112 112 90 90 100

1199 1199 1199 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1560

82 82 82 100 120 131 131 120 120 120

118 118 118 254 270 230 230 300 300 300

174 174 176 189 190 198 198 193 193 190

12,3 12,3 14,4 10,8 9,3 9,9 9,9 10,9 10,9 3,9

4,3 4,3 4,2 3 3,6 4,9 4,9 3,8 3,8 3,9

99 99 97 79 94 114 114 100 100 102

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5

5

                            

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4

3466 3466 3466 3466 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4078 4078 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4427 4427

196 196 196 196 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 500 500 408 408 408 408 408 408 408 358 358 358 358 358 358 358 358 358 358 358 358 506 506

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4

2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4315 4315 4315 4315 4315 4315 4020 4020 4204 4204 4204 4204

475 475 475 475 475 475 320 320 320 320 320 320

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å 4x4 4x4 Å 4x4 Å Å Å Å Å Å

     

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

2 4 2 2 2 2 2 OXI 2 4 2 4

3948 3948 3948 3948 3948 4284 4284 4284 4284 4284

285 285 285 285 285

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

         

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4



                            

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                            

a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c clima clima clima OXI a/c OXI OXI OXI a/c OXI OXI a/c OXI OXI a/c a/c a/c

                                                

                           

      

                                 



a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c OXI a/c a/c a/c a/c

         

a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima

 



ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

Navi

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 2+2

Ç÷ïóýóôçìá

998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1199 1560

5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 5 5 2

Êåíôñéêü êëåßäùìá

86 86 0 89 101 101 106 106 106 86 86 0 83 83 83 113 113 117 117 114 114 102 102 102 105 105 113 99 110 105 0 0 0 86 86 105 105 105 108 108 105 105 105 0 0 0 83 108 88

468 468 480 480 480 480 480 480 480 480 480 520 520 520 520 445 445 445 445 445 0 520 520 520 520 520 440 440 450

a/c - Êëéìóôéóìüò

10371 10614 10627 11155 14605 15875 12740 13390 14660 15690 16760 14290 14190 15040 16105 17480 19400 18940 20400 15300 16000 18490 19050 20450 19750 21150 15386 17163 15460 17916 16898 17154 17882 19693 21015 16889 16490 19840 19290 21365 14500 15550 16120 16501 17500 20390 17477 12194 14397

4342 4342 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4671 4824 4824 4824 4824 4638 4638 4638 4638 4671 4638 4907 4907 4907 4907 4907 4998 4998 4871

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

10371 10614 10627 11355 14605 15875 12740 13390 14660 15690 16760 14290 14190 15040 16105 17480 19400 18940 20400 15300 16000 18490 19050 20450 19750 21150 16186 17363 16310 17916 17198 17454 17882 20493 21815 17189 16490 19840 19290 21365 14850 15550 16120 16801 17500 20390 17877 12844 15047

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

* * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * DSL

Aåñüóáêïé

5 5 5 5 5 5 5

ÅSP

5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÌåôÜäïóç

137 139 114 116 116 109 144 124 129 129 204 119 129 153 156 110 119 144 129 204 133 119 125 157 161 132 173 175 357

Áñéèìüò èÝóåùí

230 7,5 5,9 235 6,8 6 202 10,9 4,3 202 9 4,4 235 7,3 4 230 8 4,1 235 7,3 6,1 230 7,6 5,3 245 6,8 4,9 250 5,6 4,9 250 4,3 8,8 210 9,7 4,5 230 8 4,9 230 7,9 6,6 250 6,1 6,7 215 8,6 4,2 240 7,3 4,8 236 7,3 6,1 250 5,5 4,9 250 4,3 8,8 235 8,2 5,1 214 9,7 4,5 227 8,1 4,8 227 7,9 6,8 226 8,7 6,9 243 7 5 250 6,9 6,5 250 6,1 6,7 250 4,6 14,8

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

280 350 260 320 400 380 270 250 450 560 550 320 380 270 350 320 400 270 560 550 380 360 380 270 250 450 540 600 520

Áñéèìüò èõñþí

ÊáôÜ ôçí áðüêôçóç åíüò êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ ìÝóù ÷ñçìáôïäüôçóçò, õðÜñ÷ïõí êÜðïéá ðÜãéá Ýîïäá, ðïõ äåí ìðïñåßôå íá áðïöýãåôå êáé ðïõ ôá ðëçñþíåôå ðñïêáôáâïëéêÜ. ÁõôÜ åßíáé: ¸îïäá ôåëþí êõêëïöïñßáò êáé ðéíáêßäùí. ¸îïäá öáêÝëïõ áðü 100 Ýùò 200 åõñþ (äçëáäÞ ôá Ýîïäá ðïõ áðáéôåß ç ôñÜðåæá ãéá ôçí Ýãêñéóç ôïõ äáíåßïõ). ¸îïäá äéåêðåñáßùóçò êáé Ýîïäá ðñïåôïéìáóßáò (PDI) ôïõ áõôïêéíÞôïõ, ôá ïðïßá üìùò äåí áðáéôïýíôáé áðü üëåò ôéò åìðïñßåòáíôéðñïóùðåßåò.

192 231 116 143 190 163 184 170 218 258 431 143 184 184 245 150 190 184 258 431 184 143 184 184 170 218 245 300 507

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Ï Tip-Üêïò ôïõ óáò åíçìåñþíåé...

1998 1998 1995 1995 1995 1995 1997 1598 1995 2993 2979 1995 1995 1997 1997 1995 1995 1997 2993 2979 1995 1995 1995 1997 1592 1995 2993 2993 4999

ÌÞêïò (mm)

ÊÕÊËÏÖÏÑÅÉ

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Ìçí ôï ÷Üóåôå...

Éó÷ýò PS

ÏõäÝôåñç åìöÜíéóç Ìå äõï ëüãéá: Éäéáßôåñá åõ÷Üñéóôç óôï äñüìï, ìå êáëïýò ÷þñïõò êáé õøçëÞ ðïëõôÝëåéá. ÅðéëïãÞ "áíÜãêçò" ç 320i.

* 31594 31594 164 * 44364 44364 167 DSL 36653 36653 112 DSL 43263 43263 114 DSL 46010 46010 114 DSL 46010 46010 107 * 41554 41554 266 * 41515 41515 149 DSL 56086 56086 155 DSL 66441 66441 155 * 109961 109961 622 DSL 47849 47849 117 DSL 52726 52726 155 * 46442 46442 283 * 55015 55015 289 DSL 51070 51070 108 DSL 54560 54560 117 * 46876 46876 266 DSL 71546 71546 155 * 120294 120294 622 DSL 69593 69593 160 DSL 55103 55103 117 DSL 58573 58573 150 * 58035 58035 290 * 59556 59556 394 DSL 67988 67988 158 DSL 103904 103904 424 DSL 113513 113513 429 * 242907 242907 1328

ÑïðÞ Nm

Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ïäçãéêÞ áßóèçóç, áóöÜëåéá, ßìáôæ, 4êýëéíäñïé turbo êéíçôÞñåò

ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 220i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 225i ÓÅÉÑÁ 3 316d ÓÅÉÑÁ 3 318d ÓÅÉÑÁ 3 320d ÓÅÉÑÁ 3 320d Efficient Dynamics ÓÅÉÑÁ 3 320i ÓÅÉÑÁ 3 320i ED ÓÅÉÑÁ 3 325d ÓÅÉÑÁ 3 330d ÓÅÉÑÁ 3 M3 ÓÅÉÑÁ 3 GT 318d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320i ÓÅÉÑÁ 3 GT 328i ÓÅÉÑÁ 4 418d ÓÅÉÑÁ 4 420d ÓÅÉÑÁ 4 420i ÓÅÉÑÁ 4 430d ÓÅÉÑÁ 4 M4 ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 420d ÓÅÉÑÁ 5 518d ÓÅÉÑÁ 5 520d ÓÅÉÑÁ 5 520i ÓÅÉÑÁ 5 520i (AT) ÓÅÉÑÁ 5 525d ÓÅÉÑÁ 5 GT 530d ÓÅÉÑÁ 5 GT 535d ÓÅÉÑÁ 6 M6 CITROEN C1 1.0 VTi 68 PS 5d LIVE C1 1.0 VTi 68 PS 5d FEEL C1 1.0 VTi 68 S/S LIVE C1 1.2 PureTech 82 PS 5d FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S SHINE C3 1.2 PureTech 82 LIVE C3 1.2 PureTech 82 FEEL C3 1.2 PureTech 82 SHINE C3 1.6 BlueHDI 100 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 100 S&S SHINE C3 1.6 BlueHDI 75 PS S&S 83g LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 75 S&S SHINE C3 AIRCROSS 1.2 110 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.2 110 PS SHINE C3 AIRCROSS 1.2 130 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.2 130 PS SHINE C3 AIRCROSS 1.2 82 PS LIVE C3 AIRCROSS 1.2 82 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 LIVE C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 SHINE C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 120 FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 120 SHINE C3 PICASSO 1.2 PureTech 110 ATTRACTION iSTREET C3 PICASSO 1.6 BlueHDI ATTRACTION iSTREET C4 1.2 110 LIVE C4 1.2 130 S&S FEEL C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE PLUS C4 1.6 BlueHDI 100 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S SHINE C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S FEEL C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S LIVE C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S SHINE C4 CACTUS 1.2 130 PS S/S FEEL C4 CACTUS 1.2 130 PS S/S SHINE C4 CACTUS 1.2 82 PS LIVE C4 CACTUS 1.2 82 PS FEEL C4 CACTUS 1.2 82 PS COMFORT PLUS C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST LIVE C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST FEEL C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST SHINE C4 CACTUS 1.6 e-HDI ETG SST FEEL C-ELYSEE 1.2 VTI 82 ATTRACTION C-ELYSEE 1.6 BlueHDI 100 ATTRACTION DACIA DUSTER 1.2 TCe STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X2 STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X4 AMBIANCE DUSTER 1.5 DCI 4X4 SPORTIVE DUSTER 1.6 4X2 AMBIANCE DUSTER 1.6 4X4 AMBIANCE SANDERO 1.2 LIFE SANDERO 1.5 dCi 75 PS LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce STYLE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi LIFE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi STYLE DS DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DRIVE EFFICIENCY DS3 1.2 PureTech 82ETG S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 100 S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC PLUS DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC CROSSBACK DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC CROSSBACK DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC

Êõâéóìüò ê.åê.

BMW ÓåéñÜ 3

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

Êáýóéìï

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

Σελίδα 80

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

1:35 μμ

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

31/5/2018

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Exoplismos-23-D:Exoplismos-23-D.qxd

                    

 

   

     

       

              NAI     NAI             NAI    

     

      

   

         



        

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

11 11 11 12,9 12,9 12,9 10,7 10,7 10,7 11 13,4 13,4 15,7 14,9 14,9 12,8 10,7 15,4 11,8 12,9 9,8 9,8 9,8 9,8 11,5 10,5 10,5 9,8 12,3 15,4 11,1 11,1 11,1 12,8 11,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,5 13,2 12,8 14,3 14,4 13,1 13,2 16,9 12,2 12,2 11,7 11,7 11,5 11,5 11,2 9,7 9,7

4,1 4,1 4,1 5,1 5,1 5,1 3,4 3,4 3,4 4,1 5,1 5,1 3,9 4,2 4,2 6,2 4 3,9 4,5 4,1 6 6 6 6 6,4 4,1 4,1 5,5 4,9 7,2 5,2 5,2 5,2 3,1 4,2 5,2 5,2 5,2 5,2 4,4 4,8 3,6 4,7 5,4 3,5 7 4,2 4,3 4,3 3,7 3,7 5,7 5,7 6,3 4,2 4,2

95 95 95 119 119 119 89 89 89 95 119 119 105 110 110 145 112 104 117 107 139 139 139 139 147 109 109 144 134 166 138 138 138 86 99 120 120 120 120 117 100 94 119 126 90 114 115 113 113 98 98 133 133 146 110 110

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

173 173 173 160 160 160 180 180 180 173 160 160 163 165 165 170 189 164 181 172 190 190 190 190 180 186 186 190 172 161 181 181 181 168 177 164 164 164 164 159 161 168 160 156 172 165 156 170 170 180 180 185 185 192 199 199

Navi

240 240 145 145 145 102 102 102 200 200 200 145 102 102 110 200 200 127 320 215 320 200 230 230 230 230 152 320 320 350 206 127 320 320 320 140 145 102 102 102 102 200 200 200 200 102 200 115 104 200 200 200 200 127 127 152 320 320

Ç÷ïóýóôçìá

140 140 85 85 85 69 69 69 95 95 95 85 69 69 80 85 85 95 120 95 105 95 140 140 140 140 110 120 120 140 120 95 120 120 120 80 85 69 69 69 69 95 95 95 95 69 85 77 70 95 95 95 95 95 95 110 120 120

Êåíôñéêü êëåßäùìá

1368 1368 875 875 875 1242 1242 1242 1248 1248 1248 875 1248 1248 875 1248 1248 1368 1598 1248 1598 1248 1368 1368 1368 1368 1598 1598 1598 1956 1368 1368 1598 1598 1598 875 875 1242 1242 1242 1242 1248 1248 1248 1248 1242 1248 1368 1368 1248 1248 1248 1248 1368 1368 1598 1598 1598

0 0 86 86 86 117 117 117 0 0 0 86 117 117 103 108 108 268 110 102 115 105 167 167 167 167 272 107 107 266 161 407 166 166 166 0 89 118 118 118 118 115 90 85 117 151 0 112 113 111 111 88 88 160 160 270 108 108

a/c - Êëéìóôéóìüò

260 260 340 250 350 350 265

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

11,4 11,4 14,6 10,5 15 15 11,6

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

3 3 2,9 3,6 3,1 3,4 3,5

Aåñüóáêïé

330 325 340 315 340 335 320

ÅSP

760 760 718 755 690 697 760

ÌåôÜäïóç

670 670 800 560 740 690 610

1598 1598 1997

Áñéèìüò èÝóåùí

3902 3902 6496 3855 6262 6262 3855

967 967 1265 763 1302 1302 986

3,9 102 4 104 4,1 108 3,5 90

Áñéèìüò èõñþí

190 3,9 191 11,7 189 11,9 211 8,6

4284 4530 468 4530 468 4530 325 4570 4570 4570 4570 4570

5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å

        

6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4

        

clima clima clima clima clima clima clima clima clima

        

4568 4598 4657 4570 4618 4922 4922

230 230

450 450

2 2 2 2 2 2 2

2 2 2 2 4 4 4

Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð

      

6 6 6 6 6 6 6

4 2 2 2 4 4 4

      

clima clima clima clima clima clima clima

      

4054 4054 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 4147 4147 4147 4147 4147 4352 4352 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4390 4390 4390 4390 4390 3653 3653 3653 3653 3653 3653 3686 3686 3653 3705 4065 4065 4065 4065 3959 3959 4532 4532 4532 4532 4532 4532 4532

140 140 185 185 185 185 185 185 185 185 185 182 182 182 343 343 343 343 343 168 168 350 350 350 350 350 350 350 350 350 790 790 790 790 790 200 225 225 225 225 225 225 225 225 225 275 275 275 275 330 330 520 520 520 520 520 520 520

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                            

4 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 7 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6

clima clima a/c a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c a/c a/c a/c/(500) a/c/(500) clima a/c/(500) clima clima clima a/c/(500) a/c/(500) clima a/c/(500) clima a/c/(500) a/c/(500) clima clima clima a/c a/c clima clima a/c/(300) a/c/(300) a/c a/c/(300) clima a/c a/c/(300) clima a/c/(300) a/c/(300) a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(450) clima a/c/(450) clima clima a/c/(450) clima

                                    

                              

   

ÌÞêïò (mm)

300 300 300 300

1560 1560 1560 1997 1199

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

120 120 120 200

100 102 106 0 0 0 0 0 0

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

32000 33000 14050 14250 14050 11950 13150 13350 13850 15050 15250 17550 13950 15150 18500 17500 19000 15000 18500 20000 22800 18300 18700 20000 19700 22600 15200 19300 20600 32900 800 800 800 800 800 13100 12000 9400 10100 12350 12500 16150 15650 13400 18450 10700 12300 11700 12700 14600 15600 14850 15950 12000 13650 15150 17250 18050

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

32000 33000 15150 15350 15150 13450 14650 14850 15150 16350 16550 18650 15450 16650 20000 19000 20500 16500 20000 21500 24300 19200 20200 21500 21200 24100 16700 20200 21500 33800 21200 15950 19700 20700 24200 14600 13200 10600 11300 12350 13700 16150 15650 14600 19200 11200 13200 12200 13200 14600 15600 15650 17150 13350 14850 16350 18450 19250

Éó÷ýò PS

* * * * * * * * DSL DSL DSL * * * CNG DSL DSL * DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL CNG * DSL DSL DSL CNG * * * * LPG DSL DSL DSL DSL * DSL LPG CNG DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL

Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.

ÑïðÞ Nm

* * * * * * *

25852 30416 31955 44691

Êõâéóìüò ê.åê.

27352 31916 33455 44691 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.

Σελίδα 81

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

DSL DSL DSL DSL * DSL * * DSL

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Êáýóéìï DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC CROSSBACK DS5 1.6 BLUE HDI 120 SO CHIC DS5 1.6 BLUE HDI 120 EAT6 SO CHIC DS5 2.0 HYBRID4 SO CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS DS7 CROSSBACK 1.6 T 180 PS DS7 CROSSBACK 1.6 T 225 PS AUTO DS7 CROSSBACK 2.0 BlueHDI 180 PS AUTO FERRARI 488 GTB 670 PS 488 SPIDER 670 PS 812 SUPERFAST 800 PS CALIFORNIA T 560 PS F12 BERLINETTA 740 PS GTC4Lusso 690 PS GTC4Lusso T 610 PS FIAT 124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS SPIDER 124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS LUXURY 500 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE 500 0.9 TWINAIR 85 PS S 500 0.9 TWINAIR 85 PS MIRROR 500 1.2 POP 500 1.2 LOUNGE 500 1.2 S 500 1.3 MTJ 95 PS POP 500 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE 500 1.3 MTJ 95 PS S 500C 0.9 TWINAIR LOUNGE 500C 1.2 POP 500C 1.2 LOUNGE 500L 0.9 Twinair 80 PS CNG POP STAR 500L 1.3 MJET POP STAR 500L 1.3 MJET LOUNGE 500L 1.4 POP STAR 500L 1.6 MJET 120 PS POP STAR 500L WAGON 1.3 MTJ 95 PS MTA POP STAR 500L WAGON 1.6 MTJ LOUNGE 500X 1.3 MTJ 95 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS LOUNGE 500X 1.4 Multiair 140 PS CROSS 500X 1.4 Multiair 140 PS CROSS PLUS 500X 1.6 110 PS POP 500X 1.6 Mjet 120 PS POP STAR 500X 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE 500X 2.0 Mjet 140 PS CROSS PLUS DOBLO 1.4 120 PS CNG EASY DOBLO 1.4 95 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS EASY DOBLO 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 80 PS CNG LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS POP PANDA 1.2 8V 69 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS CITY CROSS PANDA 1.2 8V 69 PS LPG POP PANDA 1.3 MJET 95 PS 4X4 WILD PANDA 1.3 MJT 95 PS CITY CROSS 4X2 PANDA 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE PANDA CROSS 1,3 MTJ 95 PS PUNTO 1.2 5d 69 PS POP PUNTO 1.3 5d Mjet 85 PS LOUNGE PUNTO 1.4 5d LPG POP PUNTO 1.4 70 PS CNG LOUNGE QUBO 1.3 Mjet 95 PS LOUNGE QUBO 1.3 Mjet 95 PS TREKKING TIPO 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 1.4 95 PS POP TIPO 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 1.6 110 PS LOUNGE TIPO 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE

1:35 μμ

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

31/5/2018

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Exoplismos-23-D:Exoplismos-23-D.qxd



       

2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2/(200)  2/(200)  4  2/(200)  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  2/(220)  2 110 2 2  4  2 120 2 120 2 120 2 120 4  2 120 2  4  2 120 2  2  OXI 4  OXI 2  2  2/(210)  4  2/(210)  4  4  2/(210)  4 

   

420  

420   

1000 1000 

1000 

1000 1000  

Fiat Punto Ó÷åäßáóç, Üíåóç, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, TwinAir 0,9, ôéìÞ Áðüäïóç êéíçôÞñá 1,2 ëô., åëáöñý ôéìüíé Ìå äõï ëüãéá: Áðü ôá ðéï íåáíéêÜ êáé ðëçñÝóôåñá ìéêñÜ áõôïêßíçôá åéäéêÜ ìå ôïõò MultiAir êéíçôÞñåò.

                

500

 

100  

 



100       

        

               



500  

500    

500  

988 988 988 988 1498 1498 1597 1597 1597 1597 1498 1498

129 129 129 129 182 182 120 120 120 160 130 130

29700 31650 35250 22325 25650

108 108 104 104 160 167 89 117 117 155 156 156

4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368

440 440 440 440 440 440 440 440

5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å

       

6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4

       

a/c clima clima a/c clima clima clima clima

       

119 119 114 114 98 117 139 99

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4077 4077 4077 4077 4077 4380 4380 4380 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4808 4808 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4358 4556 4358 4556 4358 4358 4358 4358 4358 4390 4358 4556 4520 4520 4520 3929 3929 4531 4531 4531 4531 4531 4531 4531 4531 4531 4531 4531 4531 4871 4871 4871 4871 4871 4871 4871 4871 4871 4780 4780

304 304 304 304 304 432 432 432 334 334 334 333 333 333 334 334 334 334 334 334 334 334 334 602 602 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 363 490 363 490 363 363 363 363 363 260 363 490 439 439 439 270 270 456 456 456 456 456 456 456 456 456 456 456 456 456 550 550 550 550 550 550 550 550 380 380

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð

                                                                                

7 7 7 7 7 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 9 9 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 9 9 9 9 9 9 9 9 9 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2

a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c/(550) a/c/(550) a/c/(550) a/c/(550) a/c clima a/c/(550) a/c a/c clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

       

4518 4518 4518 4518 4518 4518 4535 4570 4570 4605 4294 4294

478 478 478 478 478 478 624 589 589 589 448 448

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å

           

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

           

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima

           

5,1 5,1 4,9 4,9 3,8 5,1 6,1 3,8

180 180 180 188 188 160 160 160 160

12,7 12,7 12,7 11,8 11,8 14 14 14 14

5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 4,1 4,1 4,1 4,1

119 119 119 119 119 107 107 107 107

400 450 170 170 170 170 170 170 180 180 110 110 270 270 270 215 215 215 170 170 200 200 240 240 270 270 270 470 340 340 170 270 270 105 112 240 240 270 270 370 400 240 240 300 370 400 370 170 240 270 270 345 400 345 400 450 432 530

200 211 183 183 183 195 195 195 202 202 160 160 195 195 195 175 175 175 185 185 193 193 212 224 187 195 185 266 250 250 185 180 180 159 166 195 200 173 173 194 202 180 200 171 192 200 194 200 217 192 187 240 225 240 223 233

9,9 5,8 9,4 5,8 10,5 4,3 10,5 4,3 10,5 4,3 9,9 4,3 9,9 4,3 9,9 4,3 9 4,5 9 4,5 14,9 4,4 14,9 4,4 9 3,5 9 3,5 9 3,5 12,5 3,1 12,5 3,1 12,5 3,1 12,5 4,6 12,5 4,8 11,3 4,7 11,5 4,7 8,9 5,5 8,6 5,5 11,8 3,4 10,5 3,8 12 3,8 4,7 7,7 6,5 7,2 6,6 7,2 12,3 5,2 12,3 4,4 12,3 4,4 15,3 5 13,9 4,8 9,7 6,3 10,1 7,5 12,7 4,4 12,7 4,4 10,1 4,7 9,2 5,2 9,7 6,3 10,1 7,5 12,4 4,8 9,9 5,2 10 5,1 10,1 4,7 12 5,1 9,3 5,9 12,1 4,2 12,3 3,8 7,9 7,3 8,3 4,4 7,9 7,3 8,6 4,6 7,9 4,8 5,8 8 4,8 13,5

149 149 97 97 97 98 98 98 102 102 101 101 89 89 89 84 84 84 105 109 108 108 127 127 88 98 98 175 169 169 119 113 113 114 110 145 173 115 115 122 135 145 173 134 135 134 122 119 137 109 99 169 115 169 124 124 179 299

200 200 200 200 240 240 300 300 300 350 155 155

203 203 200 200 220 200 195 182 182 202 192 192

10,8 10,8 10,6 10,6 8,2 8,2 10,3 11,2 11,2 9,6 10,2 10,2

110 110 106 106 133 139 99 119 119 129 130 130

4,8 4,8 4,7 4,7 5,8 6,1 3,8 4,5 4,5 4,9 5,6 5,6

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

                                                                       

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

4 4 4 4 4 4 4 4

EuroNCAP

3,7 99 3,7 99 3,7 99 5,7 132 5,7 132 6,3 146 3,7 98 3,7 98

Navi

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Ç÷ïóýóôçìá

20650 23750 22150 25250 25650 27150

13,2 13,2 11,2 11,2 13 11,4 9,4 0

Êåíôñéêü êëåßäùìá

20650 23750 22150 25250 25650 27150 Ê.Ð. 30700 32650 36250 22325 25650

175 175 189 189 173 187 204 0

a/c - Êëéìóôéóìüò

* * * * * * DSL DSL DSL DSL * *

170 170 200 200 215 170 240 270 170 170 170 170 170 170 180 180

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

100 100 125 125 95 125 150 105 100 100 100 125 125 125 140 140 100 100 100 100 125 125 125 180 210 100 100 100 125 125 125 140 140 85 85 120 120 120 85 85 85 100 100 125 125 150 182 105 120 95 350 250 250 125 120 120 70 85 150 182 120 120 150 180 150 182 120 150 180 150 125 160 120 120 240 180 240 180 210 317 421

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

999 999 999 999 1499 999 1499 1499 998 998 998 998 998 998 998 998 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1997 1997 998 998 998 998 998 998 998 998 1084 1084 1499 1499 1499 1499 1499 1499 999 999 999 999 1499 1499 1499 1499 1499 2261 1999 1999 999 1499 1499 1196 1196 1498 1498 1499 1499 1997 1997 1498 1498 1499 1997 1997 1997 998 1498 1499 1499 1999 1997 1999 1997 1997 2300 4951

Aåñüóáêïé

12302 117 13357 117 13078 112 14133 112 14636 88 18604 115 21561 167 20072 89 15168 0 19544 0 19887 0 20856 117 16498 117 20515 117 21169 117 21509 117 16529 105 17407 105 20746 105 21087 105 19422 0 21835 0 21912 0 60660 276 72240 276 14804 87 15740 87 17396 87 17206 88 16794 88 19223 88 17866 100 19935 100 13536 99 14194 99 17395 0 17169 0 19608 0 15184 0 15943 0 17034 0 13790 103 14969 107 15111 106 16290 106 16350 152 21177 152 16156 0 17404 88 15478 88 50205 429 40641 414 42827 414 20262 117 25791 111 30476 111 10901 112 11613 108 25230 268 32284 424 25840 113 27353 113 27650 146 32868 162 33127 268 38587 424 36526 161 41389 162 42978 161 37101 146 23113 117 23994 164 24741 107 25147 89 45392 414 40019 113 50887 414 49077 149 50559 149 47433 439 61186 1112

ÅSP

15092 16147 15868 16923 17426 18604 21561 20072 15168 19544 19887 20856 16498 20515 21169 21509 16529 17407 20746 21087 19422 21835 21912 60660 72240 14804 15740 17396 17206 16794 19223 17866 19935 13536 14194 17395 17169 19608 15184 15943 17034 14652 15831 15973 17152 17212 22039 17888 19136 17210 50205 41503 42827 20262 25791 30476 10901 11613 25230 32284 25840 27353 27650 32868 33127 38587 36526 41389 42978 37101 24346 25227 25974 26380 46625 41252 50887 49077 50559 47433 61186

ÌåôÜäïóç

* * * * DSL * * DSL * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL * DSL DSL * *

95 200 180 12 95 200 180 12 95 200 180 12 185 12,1 185 12,1 192 11,5 200 9,8 200 9,8

Áñéèìüò èÝóåùí

1248 1248 1248 1368 1368 1598 1598 1598

Áñéèìüò èõñþí

89 89 89 158 158 270 88 88

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

14100 15650 16100 12850 14850 16250 17050 18450

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Éó÷ýò PS

15600 17150 17600 14350 16350 17750 18550 19950

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

DSL DSL DSL * * * DSL DSL

ÌÞêïò (mm)

ÔçëÝöùíá åéóáãùãéêþí åôáéñåéþí ÌÁÑÊÁ ÔÇËÅÖÙÍÏ ALFA ROMEO 800-11-500-800 AUDI 210 99 81 200 BMW 210-9118000 CHEVROLET 210-5773460 CITROEN 210-6700800 CORVETTE 210-5773460 DACIA 8001111011 DAIHATSU 210-3485000 FERRARI 210-6109121-4 FIAT 800-11-500-800 FORD 210-5709900 ÇÏÍDA 210-3483300 ÇUMMER 210-5788550 HYUNDAI 210-5507000 ÉNFINITI 210-3479700 JAGUAR 210-4829517-9 KIA 210-5507000 LADA 210-9573240-46 LAMBORGHINI 210-6204802-3 LANCIA-JEEP 210-6700800 LAND ROVER 210-3499300 LEXUS 210-2808000 LOTUS 210-6204802-3 MASERATI 210-6204802-3 MAYBACH 210-6296500 MERCEDES 210-6296500 MINI 210-9118000 MITSUBISHI 210-3483300 NISSAN 210-3479700 OPEL 210-6164700 PEUGEOT 210-6700000 PORSCHE 210-2837900 RENAULT 210-5706860 SEAT 210-6263000 SKODA 210-3486600 SMART 210-6296500 SSANGYONG 210-5773460 SUBARU 210-6800800 SUZUKI 210-3499000 TOYOTA 210-2808000 VOLKSWAGEN 210-9981100 VOLVO 210-5794900

TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS BUSINESS TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.4 95 PS POP TIPO 5d 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.6 110 PS ÁÔ6 LOUNGE TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE FORD B-MAX 1.0 100 PS SYNC B-MAX 1.0 100 PS TITANIUM B-MAX 1.0 125 PS SYNC B-MAX 1.0 125 PS TITANIUM B-MAX 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM C-MAX 1.0 125 PS TREND C-MAX 1.5 EcoBoost 150 PS BUSINESS C-MAX 1.5 TDCI 105 PS ECOnetic TREND ECOSPORT 1.0 100 PS TREND ECOSPORT 1.0 100 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 100 PS ST LINE ECOSPORT 1.0 125 PS ST LINE ECOSPORT 1.0 125 PS BUSINESS ECOSPORT 1.0 125 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 140 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 140 PS ST LINE ECOSPORT 1.5 100 PS TREND ECOSPORT 1.5 100 PS BUSINESS ECOSPORT 1.5 100 PS TITANIUM ECOSPORT 1.5 100 PS ST LINE ECOSPORT 1.5 125 PS BUSINESS ECOSPORT 1.5 125 PS TITANIUM ECOSPORT 1.5 125 PS ST LINE EDGE 2.0 TDCI 180 PS TREND EDGE 2.0 TDCI 210 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS BUSINESS FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS VIGNALE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS VIGNALE FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS VIGNALE FIESTA 1.1 85 PS TREND FIESTA 1.1 85 PS BUSINESS FIESTA 1.5 TDCi 120 PS ST-LINE FIESTA 1.5 TDCi 120 PS TITANIUM FIESTA 1.5 TDCi 120 PS VIGNALE FIESTA 1.5 TDCi 85 PS TREND FIESTA 1.5 TDCi 85 PS BUSINESS FIESTA 1.5 TDCi 85 PS ST-LINE FOCUS 1.0 100 PS 5D TREND FOCUS 1.0 100 PS SW TREND FOCUS 1.0 125 PS 5D TREND FOCUS 1.0 125 PS SW TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 150 PS TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 180 PS ST-LINE FOCUS 1.5 ECOnetic 105 PS FOCUS 1.5 Econetic 120 PS TREND FOCUS 1.5 Econetic 95 PS TREND FOCUS RS FOCUS ST ST2 FOCUS ST WAGON ST2 GRAND C-MAX 1.0 125 PS TREND GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS TITANIUM X KA+ 1.2 70 PS TREND ESSENTIAL KA+ 1.2 85 PS TREND ULTIMATE KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS FWD ST LINE KUGA 1.5 EcoBoost 180 PS AWD ST LINE KUGA 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS KUGA 1.5 TDCI 120 PS ST LINE KUGA 2.0 TDCI 150 PS FWD BUSINESS KUGA 2.0 TDCI 180 PS AWD BUSINESS KUGA VIGNALE 1.5 150 PS FWD KUGA VIGNALE 1.5 180 PS AUTO AWD KUGA VIGNALE 1.5 TDCI 120 PS POWERSHIFT FWD KUGA VIGNALE 2.0 TDCI 150 PS AWD KUGA VIGNALE 2.0 TDCI 180 PS POWERSHIFT AWD KUGA VIGNALE 2.O TDCI 150 PS FWD MONDEO 1.0 125 PS TREND MONDEO 1.5 EcoBoost 160 PS TREND MONDEO 1.5 TDCi 120 PS TREND MONDEO 1.5 TDCI ECOnetic 120 PS TREND MONDEO 2.0 240 PS ST LINE MONDEO 2.0 TDCI 180 PS TITANIUM MONDEO VIGNALE 2.0 ECOBOOST 240 PS MONDEO VIGNALE 2.0 TDCI 180 PS MONDEO VIGNALE 2.0 TDCI 210 PS MUSTANG 2.3 ECOBOOST MUSTANG 5.0 V8 HONDA CIVIC 1.0 VTEC TURBO COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO ELEGANCE CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT ELEGANCE CIVIC 1.5 VTEC TURBO SPORT CIVIC 1.5 VTEC TURBO CVT SPORT CIVIC TOURER 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE CR-V 1.6 i-DTEC 4WD ELEGANCE HR-V 1.5 i-VTEC COMFORT HR-V 1.5 i-VTEC ELEGANCE

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

Êáýóéìï

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

Σελίδα 82

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

1:35 μμ

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

31/5/2018

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Exoplismos-23-D:Exoplismos-23-D.qxd

       

   

    

           

                   

       

     

    430  430  430  430   430  430              

     

                                    

998 998 998 998 1248 1248 1248 998 998 998 998 1120 1120 1120 1248 1248 1248 1368 1396 998 998 1368 1368 1582 1582 1582 1582 1582 1591 1591 1591 1591 1685 1685 1685

66 66 66 66 87 87 87 100 100 120 120 75 75 75 75 75 84 100 90 120 120 100 100 110 110 136 95 95 132 132 177 177 115 115 141

94 94 94 94 120 120 120 175 175 172 172 180 180 180 121 121 121 134 240 171 171 134 134 280 280 300 280 280 161 161 265 265 280 280 340

155 155 155 155 171 171 171 188 188 190 190 159 159 159 160 160 0 184 175 190 190 183 183 190 190 200 186 186 182 182 202 201 187 187 185

15 15 15 14,9 12,3 12,3 12,3 10,8 10,8 10,2 10,2 16 16 16 13,6 13,6 0 11,6 12,1 11,1 11,1 12,6 12,6 11 11 10,2 12,2 12,2 11,5 11,5 9,5 9,1 11,5 11,5 11,5

4,7 4,7 4,7 4,3 4,9 4,9 4,9 4,4 4,4 4,7 4,7 3,7 3,7 3,7 4,8 4,8 0 5,3 3,7 5 5 5,6 5,6 3,8 3,8 3,9 3,8 3,8 6,3 6,3 7,6 7,5 4,6 4,6 4,9

108 108 108 98 114 114 114 102 102 110 110 97 97 97 112 112 119 122 97 115 115 130 130 99 99 102 98 98 147 147 177 177 116 116 129

DSL 42600 42600 DSL 44000 44000 * 87700 87700

89 107 759

1999 163 380 227 1999 180 430 230 2967 238 293 237

448 335 335 335

5 5 5 5

Å Å Å Å

   

6 6 6 6

4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4475 4475 4475 4475 4475 4475 4475

252 252 252 252 252 252 252 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 395 395 395 395 395 395 395 395 395 513 513 513 513 513 513 513

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å

                                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

OXI 4 4 4 OXI 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4672 455 4672 455 5 4961 500

4 4 4

5 5 5

Ð Ð Ð

  

6 6 6

8,4 3,8 99 7,8 4,2 109 8,3 10,5 249

Ç÷ïóýóôçìá

4294 3995 3995 3995

Êåíôñéêü êëåßäùìá

5 5 5 5

   

a/c clima clima

   

                   

a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima

                                  

                      

4 4 4

  

clima clima clima

  



       

* * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL

25900 27600 29700 37100 71888 21900 28060 19900 25599 21900 36300 40888 43888

265 296 115 166 665 168 296 261 118 118 287 650 662

1368 1368 1598 1956 2987 1368 1368 1598 1598 1598 1956 2776 2776

140 170 120 140 241 140 170 110 120 120 170 200 200

230 250 320 350 550 230 250 152 320 320 350 460 460

195 200 188 192 202 181 196 178 178 178 196 172 172

9,8 9,3 10,7 10,1 8,2 10,9 8,8 11,8 10,2 10,2 8,9 10,6 10,7

6,2 6,9 4,4 5,2 8,3 6 6,9 6 4,6 4,6 5,9 8,1 8,3

143 160 117 138 218 140 160 141 120 120 155 213 217

5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5

4394 4394 4394 4394 4820 4255 4255 4255 4255 4255 4259 4225 4750

438 438 438 438 782 351 351 351 351 351 351 140 500

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

Å 4x4 Å Å 4x4 Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4

        

6 6 6 6 6 6 6 2 2

4 4 4 4 4 4 4 OXI 2

        

clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima clima

        

* * * * DSL DSL DSL DSL * * LPG * * DSL DSL * DSL DSL DSL * * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL

16650 18260 20060 14450 16950 17950 19350 22160 9890 10990 11890 10390 12390 17250 16250 24950 13790 15150 15250 11790 13390 15050 16250 20890 26700 22290 27990 27990 34500 17090 17660 14590 15090 16090 17190 17660 19990

15690 17300 19100 13490 15990 16990 18390 20730 9360 10310 11180 9800 11690 16290 15290 23520 12890 14190 14290 10990 12590 14090 15290 18290 26700 19490 26990 27990 34500 17090 17660 14590 15090 16090 17190 17660 19990

111 113 113 167 107 107 107 112 89 89 90 103 150 107 107 419 89 89 89 112 112 88 88 289 414 149 155 158 285 113 113 116 116 150 150 107 107

998 998 998 1396 1396 1396 1396 1582 998 998 998 1248 1248 1396 1396 1591 1120 1120 1120 1248 1248 1396 1396 1591 1591 1685 1591 1995 1995 998 998 1248 1248 1368 1368 1582 1582

100 120 120 100 90 90 90 128 69 69 67 85 85 90 90 204 75 75 75 85 85 90 90 132 177 115 141 136 185 120 120 84 84 100 100 110 110

171 171 171 138 220 220 220 260 97 97 96 123 123 225 225 270 170 170 170 121 121 220 220 160 265 280 340 353 402 172 172 122 122 133 133 260 260

185 190 190 182 170 170 170 197 150 150 148 171 163 170 170 230 160 160 160 168 168 172 172 182 205 176 185 186 201 184 184 165 165 172 172 175 175

12,8 11,1 11,1 12,8 13,5 13,5 13,5 10,9 14,7 14,7 14,7 11,4 13,4 13,5 13,5 7,7 16,1 16,1 16,1 13,1 13,1 14,2 14,2 11,5 9,2 11,5 11,5 10,3 9,5 10,3 10,3 13,2 13,2 12,6 12,6 11,3 11,3

4,9 4,9 4,9 6 4,1 4,1 4,1 4,3 4,2 4,2 6,2 4,5 5,3 4,1 4,1 7,4 3,8 3,8 3,8 5 5 3,8 3,8 6,7 7,3 4,7 4,9 4,9 5,9 5 5 5,2 5,2 5,5 5,5 4,2 4,2

113 115 115 139 109 109 109 114 99 99 100 105 125 109 109 171 99 99 99 114 114 98 98 156 169 124 129 132 154 115 115 118 118 125 125 109 109

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 3595 3595 3595 3595 3535 4310 4310 4310 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140

380 380 380 380 380 380 380 380 200 200 200 200 200 380 380 380 288 288 288 288 288 288 288 503 503 503 503 503 503 352 352 352 352 352 352 352 352

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å

                                    

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 4 2 2 4 4 4 2 2 4 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

       

a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c

                                    

           

* * * DSL DSL

12300 13300 14700 15300 16300

11300 13300 14700 14300 15300

113 113 113 89 89

1242 1242 1242 1248 1248

69 69 69 95 95

102 102 102 200 200

163 163 163 183 183

14,5 14,5 14,5 11,4 11,4

4,9 115 4,9 115 4,9 115 3,8 99 3,8 99

3842 3842 3842 3842 3842

217 217 217 217 217

5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å

4 4 4 4 4

2 4 4 2 4

a/c clima clima a/c clima

    

                          

  

                       

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

15090 13390 13990 15090 11090 11690 12090 13890 14690 16390 17090 14990 16190 19390 20590 21990 17590 19590 19390 20590 28290 32390 21990 24790 25990

106 106 106 88 112 112 112 100 100 108 108 87 87 87 110 110 117 146 87 113 113 156 156 89 89 100 88 88 272 272 434 434 114 114 155

104 116 116 111

Navi

9790 10590 11390

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

10590 11390 12190 Ê.Ð. 11090 11890 12690 13090 14190 Ê.Ð. 15090 13390 13990 15090 11090 11690 12090 13890 14690 16990 17690 15790 16990 19390 20590 21990 17590 19590 19390 20590 28290 32390 21990 24790 25990

Aåñüóáêïé

* * * * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL

ÅSP

5 5 5 4,8

ÌåôÜäïóç

10,2 11,2 11,2 12,1

Áñéèìüò èÝóåùí

192 190 190 182

Áñéèìüò èõñþí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

300 123 123 123

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

120 102 102 102

ÌÞêïò (mm)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

1597 1318 1318 1318

EuroNCAP

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

102 114 114 109

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Êõâéóìüò ê.åê.

27750 15110 17670 19250

TÝëç êõêëïöïñßáò

27750 15110 17670 19250

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

DSL * * *

10290 11090 11890 13090 14190

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Σελίδα 83

Êáýóéìï HR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE JAZZ 1.3 TREND JAZZ 1.3 COMFORT JAZZ 1.3 CVT COMFORT HYUNDAI i10 1.0 ACTIVE i10 1.0 STYLE i10 1.0 PREMIUM i10 1.0 ECO COMFORT i10 1.2 ACTIVE i10 1.2 STYLE i10 1.2 PREMIUM i20 1.0 T 100 PS STYLE i20 1.0 T 100 PS PREMIUM i20 1.0 T 120 PS COMFORT i20 1.0 T 120 PS PREMIUM i20 1.1 D ACTIVE i20 1.1 D STYLE i20 1.1 D PREMIUM i20 1.2 75 PS ACTIVE i20 1.2 75 PS STYLE i20 1.2 84 PS STYLE i20 1.4 100 PS GLS COMFORT AUTO i20 1.4 D ISG STYLE i30 1.0 T 120 PS ACTIVE i30 1.0 T 120 PS STYLE i30 1.4 100 PS ACTIVE i30 1.4 100 PS STYLE i30 1.6 d 110 PS ACTIVE i30 1.6 d 110 PS STYLE i30 1.6 D 136 PS PREMIUM i30 1.6 D 95 PS ACTIVE i30 1.6 D 95 PS STYLE TUCSON 1.6 132 PS ACCESS TUCSON 1.6 132 PS COMFORT TUCSON 1.6T 177 PS COMFORT NAVI TUCSON 1.6T 177 PS 7-DCT COMFORT NAVI TUCSON 1.7 D ACCESS TUCSON 1.7 D COMFORT TUCSON 1.7 D 7-DCT COMFORT JAGUAR XE 2.0 163 PS PURE XE 2.0 180 PS PURE XF 3.0 PURE JEEP COMPASS 1.4 TURBO 140 PS SPORT COMPASS 1.4 TURBO 4x4 170 PS AUTO LONGITUDE COMPASS 1.6 MTJ 120 PS LONGITUDE COMPASS 2.0 MTJ 140 PS LIMITED GRAND CHEROKEE 3.0 CRD LAREDO RENEGADE 1.4 140 PS FWD LONGITUDE RENEGADE 1.4 170 PS AWD LIMITED RENEGADE 1.6 eTorq SPORT RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LONGTITUDE RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD SPORT RENEGADE 2.0 M-JET 170 PS AWD LIMITED WRANGLER 2.8 CRD 2d Hard Top SPORT WRANGLER Unlim. 2.8 CRD 4d Hard Top UNLIMITED SPORT KIA CEED 1.0 T 100 PS CEED 1.0 T 120 PS UPTOWN CEED 1.0 T 120 PS GT-LINE CEED 1.4 INSTYLE (MY2015) CEED 1.4 DIESEL INSTYLE CEED 1.4 DIESEL UPTOWN CEED 1.4 DIESEL PREMIUM CEED 1.6 DIESEL GT-LINE PICANTO 1.0 5d BASIC PICANTO 1.0 5d CITY PICANTO 1.0 5d LPG CITY PICANTO 1.2 5d BASIC PICANTO 1.2 5d AUTO PRO_CEED 1.4 DIESEL UPTOWN PRO_CEED 1.4 DIESEL INSTYLE PRO_CEED 1.6 GT RIO 1.1 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.1 DIESEL 5D UPGRADE RIO 1.1 DIESEL 5D ADVANCE RIO 1.2 5D INMOTION RIO 1.2 5D UPGRADE+ RIO 1.4 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.4 DIESEL 5D UPGRADE SPORTAGE 1.6 INSTYLE SPORTAGE 1.6 T EX SPORTAGE 1.7 115 PS INSTYLE SPORTAGE 1.7 141 PS DCT UPGRADE SPORTAGE 2.0 136 PS 4X4 UPGRADE SPORTAGE 2.0 185 PS 4X4 EX STONIC 1.0 T 120 PS UPTOWN STONIC 1.0 T 120 PS PREMIUM STONIC 1.2 INMOTION STONIC 1.2 UPTOWN STONIC 1.4 UPTOWN STONIC 1.4 PREMIUM STONIC 1.6 D 110 PS UPTOWN STONIC 1.6 D 110 PS PREMIUM LANCIA YPSILON 1.2 8V SILVER YPSILON 1.2 8V GOLD s/s YPSILON 1.2 8V PLATINUM s/s YPSILON 1.3 JTD SILVER YPSILON 1.3 JTD GOLD

1:38 μμ

a/c - Êëéìóôéóìüò

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

31/5/2018

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Exoplismos-23-D:Exoplismos-23-D.qxd

   

     

  

Kia Cee'd Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ÷þñïé, ôéìÞ Áßóèçóç åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí Ìå äõï ëüãéá:

 

Áðü ôéò êáëýôåñåò åðéëïãÝò ôçò êáôçãïñßáò ôùí ìéêñïìåóáßùí 1.400 ê.åê. óå ðñïóéôÝò ôéìÝò.

  

 



                

Kia Rio ÌïíôÝñíá ó÷åäßáóç, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ÷þñïé ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé ôéò áðïóêåõÝò, åõ÷Üñéóôï êáé óõììåôï÷éêü óôï äñüìï, Ýêäïóç diesel óôá 1,1 ëßôñá. ÌéêñïáôÝëåéåò óôç óõíáñìïãÞ. Ìå äõï ëüãéá: Ìéá ïëïêëçñùìÝíç ðñüôáóç óôá ìéêñÜ áõôïêßíçôá ðüëçò ðïõ äéáôßèåôáé ùò 3èõñï êáé 5èõñï. Êáëüò óôç ëåéôïõñãßá ï diesel êéíçôÞñáò ôïõ.

  

190 180 202 190 224 210 250 190 180 190 190 220 210 200 160

119 98 128 98 129 111 161 126 108 137 108 138 115 117 0 135 146 136 154 117 152 128 280 120 116 99 123 99 103 94 48 128 101 130 108 105 161 126 102 126 109 104 161 134 231 139 235 172 185 148 164 167 135 132 102 133 295 348 133 105

225 237 232 240 240 250 216 225 205 237 218 234 244 250 210 205 225 215 228 250 210 205 230 220 232 250 242 250 235 250 236 240 245 240 250 250 240 240 250 175 210 200 190

10,6 13,8 9,2 11,3 8,4 9,3 4,6 10,7 14 10,4 11,6 8,6 9,5 9,2 7,9 8,9 8,9 8,5 8,2 8,4 7,2 7 4,4 9,6 8,2 11,1 7,5 9,7 8,1 6,4 5,9 9,4 11,6 8,8 9,5 8,3 4,7 9,3 11,6 8,6 9,4 7,7 4,6 7,5 4,4 7,8 4,3 8,8 7,8 7,8 8,5 7,6 7,4 7,7 7,3 5,9 8,8 6,1 9 12

5,4 3,8 5,5 3,8 5,5 4,3 6,9 5,5 4,1 5,9 4,1 5,9 4,4 4,4 16,6 6 6,2 5,8 6,6 4,4 6,5 4,9 12 5,2 5 3,8 5,3 3,8 4 3,6 2,1 5,5 4 5,6 4,1 4 6,9 5,4 3,9 5,4 4,2 4 6,9 5,1 9,9 5,3 10,1 7,4 7,9 5,6 7,1 7,2 5,1 5,9 3,9 5,1 11,2 14,9 5,7 4

0 280 280 280 280 980 550 550 550 535 535 535 450 450 450 450 673 673 673 673 673 673 673 673 673 673 673 673

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 7 7 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

                          

0 6 6 6 6 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

OXI 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                          

a/c clima clima clima clima clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                          

                           

5 5 5 5 5 5 5

4350 4350 4350 4850 4850 4665 4660 5090 4630 4770 4770 4770

375 375 375 280 280 378 378 390 555 496 496 496

5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5

Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Å 4x4 4x4 4x4

           

7 7 7 7 7 7 7 7 8 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

           

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

           

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4292 4292 4292 4292 4292 4292 4292 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4358 4686 4686 4590 4590 4590 4590 4590 4590 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4940 4940 4956 4956 4698 4698 4698 4698 4698 4698 4923 4923 4923 4662 4662 4417 4417

341 341 341 341 341 341 341 488 488 488 488 488 488 488 501 285 285 450 450 450 450 450 450 480 480 480 480 480 480 480 480 495 495 495 495 495 495 470 470 470 470 470 470 520 520 560 560 300 300 300 450 450 450 540 540 540 480 480 421 421

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 4x4 Å Å

                                                           

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 7 7 7 7 7 7 2 2 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

180 240 200 260 250 300 450 180 240 200 260 250 300 270 340 250 250 250 270 400 310 500 600 210 250 280 300 300 400 500 350 200 260 250 300 350 450 200 260 250 300 350 450 500 700 500 720 270 310 500 270 310 500 300 400 620 540 530 200 260

3894 4838 4838 4838 4838 4599 4355 4355 4355 4972 4972 4972 4790 4790 4790 4790 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803

4 4 4 4

Navi

102 90 115 109 156 136 360 102 90 122 109 156 136 156 180 156 156 156 184 170 204 204 457 129 156 116 184 136 170 231 293 122 109 156 136 177 360 122 109 156 136 177 360 204 525 204 557 184 204 204 184 204 204 184 194 258 211 388 122 109

Ç÷ïóýóôçìá

1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 0 1595 1595 1595 1796 2143 1796 2143 6208 1595 1595 1598 1991 1598 2143 2143 1991 1595 1461 1595 2143 2143 1991 1595 1461 1595 1796 2143 1991 2143 5461 2143 5461 1991 1796 2143 1991 1796 2143 1991 1950 2987 2987 5461 1595 1461

Êåíôñéêü êëåßäùìá

22040 22040 117 21846 21846 88 26540 26540 154 26780 26780 88 31440 31440 155 32940 32940 109 60420 60420 394 28133 28133 151 31287 31287 106 27660 27660 164 32300 32300 106 32678 32678 166 34322 34322 113 35979 35979 115 41805 41805 0 * 49166 49166 162 Ê.Ð. * 270 * 42584 42584 163 * 46383 46383 285 DSL 50278 50278 115 * 53109 53109 281 DSL 57092 57092 154 * 105876 105876 1042 * 34670 34670 118 * 36910 36910 114 89 DSL 44820 44820 * 43610 43610 148 89 DSL 47150 47150 DSL 45710 45710 101 85 HYB 54880 54880 59330 59330 0 34962 34962 154 * 99 DSL 36841 36841 * 40549 40549 156 DSL 41835 41835 106 DSL 47186 47186 103 * 73151 73151 394 * 31028 31028 151 DSL 32605 32605 100 * 34135 34135 151 DSL 40932 40932 107 DSL 46280 46280 102 * 71925 71925 394 DSL 78700 78700 161 * 174750 174750 705 DSL 82880 82880 167 * 196800 196800 717 * 67050 67050 421 * 73580 73580 514 DSL 72560 72560 274 * 60490 60490 402 * 66200 66200 409 DSL 66480 66480 162 * 59950 59950 158 DSL 61370 61370 100 DSL 75750 75750 160 DSL 145700 145700 1097 * 170300 170300 1295 * 27850 27850 160 DSL 34110 34110 103

* DSL * DSL * DSL * * DSL * DSL * DSL CNG

a/c - Êëéìóôéóìüò

180 10,3 3,6 82 180 10,3 3,6 82 180 10,3 3,6 82 190 9,2 4,7 109 250 5,9 5,9 137 200 8,3 4,3 99 270 4,8 12,2 283 250 6,1 8,6 199 180 9,2 5,1 116 200 7,8 6,3 145 200 7,8 6,3 145 200 7,8 6,3 145

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

142 142 142 221 352 221 505 520 210 317 317 317

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

136 136 136 223 292 181 423 445 197 249 249 249

Aåñüóáêïé

1798 1798 1798 2474 3456 2494 4968 4969 2494 3456 3456 3456

ÅSP

0 HYB 27800 27800 0 HYB 34400 34400 0 HYB 38180 38180 HYB 65000 65000 107 HYB 83700 83700 164 89 HYB 39000 39000 Ê.Ð. * 1053 HYB 183800 183800 553 HYB 44700 44700 114 HYB 84000 84000 268 HYB 89300 89300 268 HYB 107000 107000 268

ÌåôÜäïóç

130 0 9 266 180 10,7 8,5 224 180 10,7 8,5 224 195 7,9 14,1 328 195 7,9 14,1 328 199 8,2 8 191 217 7,6 8,7 199 180 11,2 4,9 129 200 10 5,7 149 210 7,8 9,4 253 225 6,2 14,9 348 225 6,2 14,9 348 200 8,9 8,8 230 200 8,9 8,8 230 209 7,6 13,9 327 225 5,9 14,9 348 217 6,7 7,6 173 217 6,7 7,6 173 234 6 7,8 178 234 6 7,8 178 209 8,9 5,4 142 209 8,9 5,4 142 217 7,3 5,8 154 217 7,3 5,8 154 250 5,7 9,4 214 250 5,7 9,4 214 241 6,5 6,4 178 241 6,5 6,4 178

Áñéèìüò èÝóåùí

360 520 520 510 510 340 340 400 420 700 625 625 600 600 510 625 365 365 400 400 430 430 500 500 450 450 400 400

Áñéèìüò èõñþí

122 211 211 375 375 240 240 150 190 313 510 510 256 256 375 510 250 250 300 300 180 180 240 240 380 380 300 300

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

2401 2993 2993 4999 4999 1999 1999 2179 2179 4367 4999 4999 2993 2993 4999 4999 1997 1997 1997 1997 1999 1999 1999 1999 2995 2995 2993 2993

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

990 683 683 1220 1220 531 553 155 276 941 1295 1295 702 702 1216 1295 424 424 436 436 263 263 285 285 653 653 436 436

* 36000 36000 DSL 77750 77750 DSL 84600 84600 * 88000 88000 * 99000 99000 * 55200 56600 * 59000 60400 DSL 44600 44600 Ê.Ð. DSL DSL 155000 155000 * 225000 225000 * 196000 196000 DSL 109100 109100 DSL 117950 117950 * 104500 104500 * 154500 154500 Ê.Ð. * Ê.Ð. * * 80400 80400 * 89100 89100 DSL 74000 74000 DSL 82600 82600 DSL 79800 79800 DSL 88400 88400 * 95600 95600 * 104900 104900 DSL 89400 89400 DSL 98200 98200

ÌÞêïò (mm)

Ç ìåãÜëç Mercedes åßíáé ðëçèùñéêÞ óå üëá ôçò. Ùóôüóï ç ôñá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá ôùí 1,8 ëô. äåí ôáéñéÜæåé ìå ôï ýöïò ôçò.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Ìå äõï ëüãéá:

Éó÷ýò PS

ÏäçãéêÞ áßóèçóç, áßóèçóç ôéìïíéïý

ÑïðÞ Nm

Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ÷þñïé, áóöÜëåéá, Üíåóç, ðñåóôßæ, ðïëõôÝëåéá

Êõâéóìüò ê.åê.

Mercedes E-Class

LAND ROVER DEFENDER 2.2 90 HARD TOP DISCOVERY 4 3.0 TDV6 S DISCOVERY 4 3.0 TDV6 SE DISCOVERY 4 5.0 SE DISCOVERY 4 5.0 HSE DISCOVERY SPORT 2.0 SI4 AUTO S RANGE EVOQUE 2.0 SI4 AUTO 5d PURE RANGE EVOQUE 2.2 ED4 5d PURE RANGE EVOQUE 2.2 SD4 5d PURE RANGE ROVER CLASSIC 4.4 TDV8 HSE RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC VOGUE RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC A/B RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 SE RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 HSE RANGE ROVER SPORT 5.0 375 PS SE RANGE ROVER SPORT 5.0 SC 510 PS VELAR 2.0 250 PS VELAR 2.0 250 PS S VELAR 2.0 300 PS VELAR 2.0 300 PS S VELAR 2.0 D 180 PS VELAR 2.0 D 180 PS S VELAR 2.0 D 240 PS VELAR 2.0 D 240 PS S VELAR 3.0 380 PS VELAR 3.0 380 PS S VELAR 3.0 D 300 PS VELAR 3.0 D 300 PS S LEXUS CT 200h ADVANCE CT 200h ELEGANT NAVI CT 200h F-SPORT GS 300h EXECUTIVE GS 450h EXECUTIVE IS 300h DYNAMIC IS-F LS 600h NX 300h DYNAMIC RX 450h DYNAMIC NAVI RX 450h EXECUTIVE SUNROOF RX 450h LUXURY MERCEDES A-CLASS 160 A-CLASS 160 d A-CLASS 180 A-CLASS 180 d A-CLASS 200 A-CLASS 200 d A-CLASS 45 AMG 4MATIC B-CLASS 160 B-CLASS 160 d B-CLASS 180 B-CLASS 180 d B-CLASS 200 B-CLASS 200 d B-CLASS 200 NGT B-CLASS 250e C CABRIO 180 C CABRIO 180 9G-TRONIC C COUPE 180 C COUPE 200 C COUPE 220 d C COUPE 250 (AUTO) C COUPE 250 d C COUPE 63 AMG C-CLASS 160 C-CLASS 180 C-CLASS 180 d C-CLASS 200 C-CLASS 200 d C-CLASS 220 d C-CLASS 300 h (Auto) C-CLASS 350 e (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 180 CLA SHOOTING BRAKE 180 d CLA SHOOTING BRAKE 200 CLA SHOOTING BRAKE 200 d CLA SHOOTING BRAKE 220 d (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 45 AMG 4MATIC CLA-CLASS 180 CLA-CLASS 180 d CLA-CLASS 200 CLA-CLASS 200 d CLA-CLASS 220 d (AUTO) CLA-CLASS 45 AMG 4MATIC CLS 250 d CLS 63 AMG 4MATIC CLS SHOOTING BRAKE 250 d CLS SHOOTING BRAKE 63 AMG 4MATIC E CABRIO 200 E CABRIO 250 (AUTO) E CABRIO 250 d E COUPE 200 E COUPE 250 (AUTO) E COUPE 250 d E-CLASS 200 (Auto) E-CLASS 220 d E-CLASS 350 d G 350 d G 500 LONG GLA-CLASS 180 GLA-CLASS 180 d

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 5 6 3 5 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3 6 2 3 3 3 3 3 2 5 3 3 3 3 2

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

2 8 12 12 6 6 12 6 3 8 12 12 12 6 7 12 3 3 8 6 12 2 3 12 30 12 12 6-12 12 12 10 12 12 12 6 6 12 6-12 12 12 12

Σελίδα 84

TéìÝò - info

Êáýóéìï

Óêï õñé Ü ×ñþ ìá

Åôá éñå ßá

Ìç ìÝñ ÷áíéê Ü ç

2 2 5 2 3 3 5 3 3 2 2 5 5 3 2 7 3 3 2 3 6 2 3 3 2 3 5 3 2 2 2 5* 2 2 2 5 3 5 6 2 2

1:38 μμ

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

ÅããõÞóåéò Áíôéðñïóùðåéþí (¸ôç)

Abarth Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Chevrolet Citroen Dacia Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Jeep Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lotus Maserati Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota VW Volvo *3 ãéá Twingo

31/5/2018

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Exoplismos-23-D:Exoplismos-23-D.qxd

           

                          

                  

1050 1050 1050 1050 1050 1050  1050 

    

                      1273  1273  1273     

Σελίδα 85

118 109 144 119 119 99 140 143 139 115 129 157 105 92 133 108 118 89 109 95 122 104 140 115 143

162 162 117 158 90

1590 1590 1560 1560 1193

117 117 114 114 80

154 154 270 270 106

183 183 182 180 180

11,4 11,4 11,2 11,5 11,7

5,9 5,9 4,6 5 4,3

135 135 119 132 100

1038 155 155 102 102 102 167 167 283 102 102 102 102 106 106 83 83 83 83 971 107 107 89 89 83 83 83 982 115 115 115 85 85 85 155 155

3799 1197 1197 1461 1461 1461 1618 1618 1618 898 898 898 898 999 999 1461 1461 1461 1461 3498 1198 1198 1198 1198 1461 1461 1461 2488 1197 1197 1197 1461 1461 1461 1197 1197

530 115 115 110 110 110 190 190 190 90 90 90 90 71 71 90 90 90 90 252 80 80 98 98 90 90 90 174 115 115 115 110 110 110 115 115

612 190 190 260 260 260 240 240 240 140 140 140 140 95 95 220 220 220 220 334 110 110 147 147 200 200 200 403 190 190 190 260 260 260 190 190

315 178 178 175 175 175 215 215 200 175 175 175 175 158 158 179 179 179 179 210 170 170 181 181 179 179 179 175 190 190 190 190 190 190 185 185

3 12 10,8 5,6 10,8 5,6 11,2 4,6 11,2 4,6 11,2 4,6 8 6,9 8 6,9 8,4 7,6 12,1 3,7 12,1 3,7 12,1 3,7 12,1 3,7 16,4 4,6 16,4 4,6 11,9 3,5 11,9 3,5 11,9 3,5 11,9 3,5 8 10,9 13,7 4,7 13,7 4,7 11,7 4,3 11,7 4,3 11,9 3,6 11,9 3,6 11,9 3,6 12,3 9 10,7 5 10,7 5 10,7 5 11,5 3,6 11,5 3,6 11,5 3,6 10,9 5,6 10,9 5,6

279 129 129 104 104 104 139 139 153 104 104 104 104 108 108 92 92 92 92 261 109 109 99 99 92 92 92 264 117 117 117 94 94 94 129 129

18890 20900 23900 26220 12990

* * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * *

Ê.Ð. 18750 21100 19240 21040 23590 23860 25070 28570 14090 15090 15990 16990 12690 13690 15190 16190 17090 18490 Ê.Ð. 12990 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. 14950 15850 Ê.Ð. Ê.Ð. 14990 15990 Ê.Ð. 16990 17880 Ê.Ð. 18990 20990

18890 20900 23900 26220 12990 17790 20140 17810 19610 22160 21970 22970 26470 14090 15090 15990 16990 12690 13690 15190 16190 17090 18490 12990

14950 15850 14990 15990 16990 17880 18990 20990

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 4 4

5 5

5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

                                 

7 7 7 8 8 8 7 7 7 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

                                 

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima

                                 

360 360 360 360 360 360 350 350 350 350 350 350 211 211 211 211 211 211 278 278 278 278 330 330 330

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 2 2 2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                        

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

                        

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima

                        

4295 4295 4295 4295 3710

442 442 442 442 235

5 5 5 5 5

Å Å Å 4x4 Å

    

7 7 7 7 6

4 4 4 4 4

    

a/c clima clima clima clima

    

4670 4135 4135 4135 4135 4135 4135 4135 4135 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 4834 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4740 4387 4387 4387 4387 4387 4387 4377 4377

315 354 354 354 354 354 354 354 354 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 402 381 381 381 381 381 381 381 190 385 385 385 385 385 385 406 406

2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2+2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å

                                   

4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4

                   

clima clima clima a/c clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima

                                   

421 421 421 550 550 550 650 650 650 690 690 690 690 680 680 680 680 560 560 560 560 550 225 225 225 225 225

4253 4253 4253 4253 4253 4253 4097 4097 4097 4097 4097 4097 3821 3821 3821 3821 3821 3821 3982 3982 3982 3982 4109 4109 4115

             

  

        

     

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

5,1 4,1 6,2 4,5 5,1 3,8 6,1 6,1 6,1 4,4 4,9 6,7 4,5 3,5 5,7 4,6 5,1 3,4 4,7 3,6 5,9 4,1 6 4,4 6,1

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4

4417 4417 4417 4656 4656 4656 4900 4900 4900 4819 4819 4819 4819 5130 5130 5130 5130 5096 5096 5096 5226 5226 4133 4133 4133 4133 4133 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340

Navi

9,1 8,5 7,2 7,4 11,1 10,4 10,5 7,6 11,9 10,9 11,6 7,9 7,9 9,2 6,8 9,9 12,8 11,6 8,2 9,4 6,9 7,4 10,4 10,8 7,5

Ç÷ïóýóôçìá

205 212 228 225 185 192 190 215 173 185 180 210 210 205 235 195 175 190 207 203 232 225 192 187 217

Êåíôñéêü êëåßäùìá

220 330 280 400 180 270 160 240 153 270 270 240 230 270 280 180 150 220 220 270 280 360 160 270 240

a/c - Êëéìóôéóìüò

136 150 192 190 102 116 122 184 98 112 112 184 136 116 192 102 75 95 136 116 192 170 122 112 184

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

1499 1995 1998 1995 1499 1496 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1499 1496 1998 1198 1198 1496 1499 1496 1998 1995 1598 1598 1598

5 5 5 5 5 5 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

116 107 266 117 117 89 168 265 167 113 155 290 103 83 160 106 116 0 107 86 146 102 168 113 265

5

Aåñüóáêïé

* 25664 25664 DSL 29616 29616 * 28029 28029 DSL 34549 34549 * 220270 220270 DSL 26565 26565 * 25244 25244 * 32053 32053 * 22332 22332 DSL 27356 27356 DSL 31369 31369 * 34841 34841 * 19796 19796 DSL 21163 21163 * 24826 24826 * 17690 17690 * 16504 16504 DSL 19361 19361 * 20551 20551 DSL 21912 21912 * 25583 25583 DSL 27043 27043 * 25957 25957 DSL 29621 29621 * 32706 32706

5

ÅSP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì. 137 114 115 129 152 129 180 199 278 140 149 169 80 185 206 255 288 146 186 219 219 329 127 142 114 134 178 195 200 200 192 207 207 207

ÌåôÜäïóç

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì. 5,9 4,3 4,4 5 6,5 5 6,9 8,7 11,9 5,4 5,7 6,4 3,5 7,1 8,9 10,9 12,3 5,5 7,9 9,4 9,4 14,1 5,6 6,1 4,4 5,8 7,8 7,4 7,6 7,6 7,7 7,9 7,9 7,9

Áñéèìüò èÝóåùí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá 8,9 10 8,3 8,3 7,3 7,6 7,3 6,3 4,3 8,6 8,6 7,1 5,3 7,8 6,6 5,3 4,6 6,8 7,2 5 5 4,6 8,1 7 6,6 5,8 4,7 12,5 12,9 12,9 10,9 11,8 11,8 11,8

Áñéèìüò èõñþí

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá 215 205 215 210 222 222 227 242 250 210 210 225 245 222 240 250 250 250 250 250 250 250 226 240 245 250 250 172 170 170 184 175 175 175

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm 250 300 350 400 350 500 620 480 700 500 500 620 480 620 480 700 760 620 350 700 700 830 250 300 500 370 520 403 403 403 450 450 450 450

TÝëç êõêëïöïñßáò

156 136 170 170 211 204 258 333 557 204 204 258 333 258 333 455 585 258 279 435 435 517 156 184 204 245 367 163 163 163 190 190 190 190

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

1595 2143 2143 2143 1991 2143 2987 2996 5461 2143 2143 2996 2996 2987 2996 4663 5461 2987 3498 4663 4663 5513 1595 1991 2143 1991 2996 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* 33390 33390 164 DSL 35890 35890 112 DSL 43470 43470 113 DSL 46840 46840 155 * 55230 55230 281 DSL 56840 56840 155 DSL 95200 95200 441 * 97800 97800 553 * 189250 189250 1034 DSL 74440 74440 168 DSL 79690 79690 276 DSL 87000 87000 414 0 HYB 88490 88490 DSL 108500 108500 514 * 115450 115450 628 * 156400 156400 949 * 216950 216950 1071 DSL 118500 118500 270 * 112050 112050 517 * 156350 156350 668 * 160100 160100 668 * 268600 268600 1224 * 48010 48010 152 * 55630 55630 263 DSL 58160 58160 112 * 63330 63330 161 * 84510 84510 436 DSL 35028 35028 542 DSL 37255 37255 556 DSL 39593 39593 556 DSL 38355 38355 534 DSL 39880 39880 631 DSL 42810 42810 631 DSL 48009 48009 631

* * DSL DSL *

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

Êáýóéìï GLA-CLASS 200 GLA-CLASS 200 d GLA-CLASS 220 d (Auto) GLC-CLASS 220 d 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 d 4MATIC (AUTO) GLE COUPE 350 d 4MATIC GLE COUPE 400 4MATIC GLE COUPE 63 4MATIC GLE-CLASS 250 d GLE-CLASS 250 d 4MATIC GLE-CLASS 350 d 4MATIC GLE-CLASS 500 e 4MATIC GLS 350 d 4MATIC GLS 400 4MATIC GLS 500 4MATIC GLS 63 4MATIC S 350 d S 400 HYBRID S 500 CGI BLUEEFFICIENCY S 500 LONG CGI BLUEEFFICIENCY S 600 LONG SLC 180 SLC 200 SLC 250 d SLC 300 SLC 43 AMG X-CLASS 220 d PURE X-CLASS 220 d 4MATIC PURE X-CLASS 220 d 4MATIC PROGRESSIVE X-CLASS 250 d PROGRESSIVE X-CLASS 250 d 4MATIC PURE X-CLASS 250 d 4MATIC PROGRESSIVE X-CLASS 250 d 4MATIC POWER MINI CLUBMAN COOPER CLUBMAN COOPER D CLUBMAN COOPER S CLUBMAN COOPER SD CLUBMAN ONE CLUBMAN ONE D COUNTRYMAN 1.6 COOPER COUNTRYMAN 1.6 COOPER S COUNTRYMAN 1.6 ONE COUNTRYMAN COOPER D COUNTRYMAN COOPER D ALL4 COUNTRYMAN COOPER S ALL4 MINI 3d COOPER MINI 3d COOPER D MINI 3d COOPER S MINI 3d ONE 102 PS MINI 3d ONE 75 PS MINI 3d ONE D MINI 5d COOPER MINI 5d COOPER D MINI 5d COOPER S MINI 5d COOPERS SD PACEMAN COOPER PACEMAN COOPER D PACEMAN COOPER S MITSUBISHI ASX 1.6 2WD INFORM ASX 1.6 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 4WD INVITE PLUS SPACE STAR 1.2 INTENSE NISSAN GT-R PREMIUM EDITION JUKE 1.2 DiGT ACENTA JUKE 1.2 DiGT TECHNA JUKE 1.5 dCi S/S ENERGY JUKE 1.5 dCi S/S ACENTA JUKE 1.5 dCi S/S TECHNA JUKE 1.6 190 PS ACENTA CON JUKE 1.6 190 PS TECHNA JUKE 1.6 4X4 190 PS TECHNA CVT MICRA 0.9 T 90 PS ENERGY MICRA 0.9 T 90 PS ACENTA MICRA 0.9 T 90 PS N-CONNECTA MICRA 0.9 T 90 PS TECHNA MICRA 1.0 ENERGY MICRA 1.0 ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS ENERGY MICRA 1.5 dCI 90 PS ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS N-CONNECTA MICRA 1.5 dCI 90 PS TECHNA MURANO 3.5 EXECUTIVE NOTE 1.2 80 PS ENERGY NOTE 1.2 80 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS TECHNA NOTE 1.5 dCi ENERGY NOTE 1.5 dCi ACENTA FAMILY NOTE 1.5 dCi TECHNA PATHFINDER 2.5 D SE PULSAR 1.2 DiG-T ENERGY PULSAR 1.2 DiG-T ACENTA PULSAR 1.2 DiG-T TECHNA PULSAR 1.5 dCi ENERGY PULSAR 1.5 dCi ACENTA PULSAR 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.2 DiG-T ENERGY QASHQAI 1.2 DiG-T ACENTA

1:38 μμ

ÌÞêïò (mm)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

31/5/2018

EuroNCAP

Exoplismos-23-D:Exoplismos-23-D.qxd

                          

                           

             

ÐÑÁÔÇÑÉÁ CNG

ÓÅ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ: 1. ÁÍÈÏÕÓÁ - ÄÅÐÁ Á.Å. 1ï ÷ëì Ëåùöüñïõ Áíèïýóáò, (¸îïäïò 14 ðñïò Áåñïäñüìéï) 210 6668370 - 24 þñåò / Ýôïò 2. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 35 ÊÇÖÉÓÉÁ (Ë. Êçöéóßáò 264) 210 8016507 - 24 þñåò / Ýôïò 3. ÅÊÏ - ÊÁÚÓÅÑÏÃËÏÕ & ÓÉÁ ÅÅ Í. ÖÉËÁÄÅËÖÅÉÁ (8ï ÷ëì áíüäïõ Å.Ï. Áèçíþí Èåóóáëïíßêçò) 210 2514334 - 24 þñåò / Ýôïò 4. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 13 ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - ÐÕËÁÉÁ (Ë. Ãåùñã. Ó÷ïëÞò 128) 2310 365010 - 24 þñåò / Ýôïò 5. BP - ÖÙÊÁÚÄÇÓ ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - Í. ÉÙÍÉÁ, Í. ÌÁÃÍÇÓÉÁÓ Ê. ÊáñáìáíëÞ 136 2310 780330 - 24 þñåò / Ýôïò 6. BP - ÊÁËÕØÙ 104 ÂÏËÏÓ (Ëáñßóçò 202) 24210 67820 06:00 ð.ì - 12:00 ì.ì. / Ýôïò 7. ÅÊÏ - ÐÏÕÑÉÊÁÓ ËÁÑÉÓÁ (Ïä. Âüëïõ 65) 2410 232024 06:00 ð.ì - 10:00 ì.ì. / Ýôïò - ÊõñéáêÞ 7:30 ð.ì. - 09:00 ì.ì./Ýôïò 8. ÓÁËÖÁ ÁÍÙ ËÉÏÓÉÙÍ (ÄÅÐÁ) Êáñáúóêïõ 91 - ¢íù Ëéüóéá - 24 þñåò / Ýôïò 9. BP ËÁÌÉÁ - 6ï-7ï ÷ëì. Ð.Ï. Ëáìßáò Óôõëßäáò (Ëåéôïõñãßá óôéò åðüìåíåò çìÝñåò) 10. ÅÊÏ - Ì. ÊÑÇÔÉÊÏÓ & ÓÉÁ Å.Å. ÁÃ. ÉÙÁÍÍÇÓ ÑÅÍÔÇÓ ÑÝìá ÊáñáðéôóÝñç & Çë. ÂåíÝæç (Ð. ÑÜëëç 101) 11. ÅÊÏ ÊÏÑÙÐÉ ÊÏÑÙÐÉ Ë.Ìáñêïðïýëïõ

                        

Ó÷åäßáóç, äéáèÝóéìïé ÷þñïé, áóöÜëåéá, êáôáíÜëùóç

17300 20000 21800 24500 25800 22147 23959 20601 22887 15550 16500 11400 11800 12300 14750 16350 16150 16750 17300 13250 13650 14600 22450 17300 20600 19900 24500 25700 30800 26300 27300 31900 25900 22000 27400 30500 24500 20000 28100 21900 25500 27400

17300 20000 21800 24500 25800 20147 21959 20601 22887 15550 16500 11400 11800 12300 14750 16350 16150 16750 17300 13250 12950 14600 22450 17300 20600 19900 24500 25700 30800 26300 27300 31900 25900 22000 27400 30500 24500 20000 28100 21900 25500 27400

89 0 89 89 104 89 113 87 102 113 113 151 151 151 102 85 85 85 85 115 115 115 426 113 107 84 115 115 115 102 102 102 161 161 89 89 266 166 274 104 117 104

999 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1229 1229 1229 1248 1248 1248 1248 1248 1398 1398 1398 1598 1199 1199 1560 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1364 1364 1598 1598 1364 1364 1399 1598 1598 1598

105 110 136 136 160 136 136 110 136 115 115 70 70 70 75 95 95 95 95 90 90 90 207 81 110 99 130 130 130 120 120 120 140 140 136 136 140 140 152 110 136 136

170 300 320 320 350 320 320 300 320 170 170 115 115 115 190 190 190 190 190 130 130 130 245 118 205 254 230 230 230 300 300 300 200 200 320 320 200 200 245 300 320 320

200 195 205 205 220 205 200 184 200 195 195 162 162 162 164 182 182 182 182 175 175 175 230 170 188 180 188 188 188 189 189 189 205 205 210 210 186 196 193 178 187 190

11,2 11 9,6 9,6 8,6 10,1 10,3 11,9 10,3 10,3 10,3 16 16 16 14,8 11,9 11,9 11,9 11,9 13,2 13,2 13,2 6,9 14 10,6 12 11,6 11,6 11,6 11,8 11,8 11,8 10,9 10,9 10,9 10,9 9,9 9,9 9,7 12,5 10,3 9,9

4,3 3,4 3,7 3,7 4,4 3,7 4 3,7 3,9 4,9 4,9 5,4 5,4 5,4 3,9 3,4 3,4 3,4 3,4 5 5 5 7,5 5,1 4,8 3,6 4,5 4,5 4,5 4 4 4 5,7 5,7 3,8 3,8 6,4 5,9 6,4 4,1 4,5 4,1

99 90 99 99 106 99 115 97 104 115 115 126 126 126 104 94 94 94 94 117 117 117 174 115 109 93 117 117 117 104 104 104 134 134 99 99 144 138 148 106 119 106

ÓõíáñìïãÞ óå åðéìÝñïõò ôìÞìáôá, óêëçñÜ êáèßóìáôá Ìå äõï ëüãéá: Áðïôåëåß ìßá ðïëý êáëÞ ðñüôáóç óôç ìéêñÞ êáôçãïñßá åéäéêÜ ìå ôïí 1,4 ëô. êéíçôÞñá.

Opel Insignia Ó÷åäßáóç, Üíåóç, ÷þñïé, ðïéüôçôá õëéêþí, value for money, áðüäïóç turbo êéíçôÞñùí ÌéêñïáôÝëåéåò óôç óõíáñìïãÞ, åñãïíïìßá, ïäçãéêÞ áßóèçóç Ìå äõï ëüãéá: Ôï ìåóáßï Opel îå÷ùñßæåé êõñßùò ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ ó÷åäßáóç êáé ôç óýã÷ñïíç åéêüíá ôïõ áëëÜ ç ïäçãéêÞ áßóèçóç äåí áíÞêåé óôá äõíáôÜ ôïõ óçìåßá.

* * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL * DSL * * * DSL DSL DSL *

10750 11150 11400 12300 11400 11150 11650 12550 21700 21700 17200 21600 21400 21600 22300 19400 15200 12901 13400 14400 16400 18700 19700 15099 15401 21300 26900 30900 24901 27400 24900 27400 30500 32500 34700 36700 45500 13900 21600 32000 35000 27400 32000 34500 27400 33000 35200 Ê.Ð.

10750 11150 11400 12300 11400 11150 11650 12550 19400 21700 17200 21600 21400 21600 22300 19400 15200 12901 13400 14400 16400 18700 19700 15099 15401 21300 26900 30900 24901 27400 24900 27400 30500 32500 34700 36700 45500 13900 21600 32000 35000 27400 32000 34500 27400 33000 35200

0 0 0 0 87 89 89 89 101 108 112 0 0 86 86 87 101 102 102 86 0 0 85 0 0 150 150 115 115 115 101 101 109 109 163 163 149 110 86 156 101 115 115 115 106 106 106 160

998 998 998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1997 1560 1560 1598 1997 1598 1598 1598 1560 1560 1560 1598

69 69 69 69 69 82 82 82 110 130 82 100 100 120 120 75 110 82 82 82 100 100 120 75 75 208 208 130 130 130 100 100 120 120 165 165 180 92 120 205 181 130 130 130 120 120 120 165

95 95 95 95 95 116 116 116 205 230 118 254 254 300 300 230 205 118 118 118 250 254 285 230 230 300 300 230 230 230 254 254 300 300 240 240 400 230 300 285 400 230 230 230 300 300 300 240

157 157 157 157 157 170 170 170 191 200 169 180 180 190 190 165 190 175 175 178 187 187 190 171 171 230 230 188 188 188 174 174 189 189 206 206 207 180 196 235 220 188 188 188 188 188 188 206

14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 11 11 11 9,9 9,3 13,5 11,3 11,3 9,6 9,6 13,8 9,6 12,2 12,2 14,5 10,7 10,7 9,4 13,3 13,3 6,5 6,5 10,8 10,8 10,8 13,1 13,1 11,2 11,2 8,9 8,9 8,9 11,2 11,6 7,5 8,4 10,9 10,9 10,9 11,4 11,4 11,4 9,2

3,8 3,8 3,8 3,8 4,2 4,3 4,3 4,3 4,4 4,8 4,9 3,5 3,5 3,7 3,7 3,7 4,5 4,5 4,5 4,1 3 3 3,6 3,5 3,5 5,4 5,4 5,1 5,1 5,1 4 4 4,3 4,3 6 6 4,8 4,3 3,7 5,6 4 5,1 5,1 5,1 4,2 4,2 4,2 5,8

88 88 88 88 97 99 99 99 103 110 114 90 90 96 96 97 103 104 104 95 79 79 94 90 90 125 125 117 117 117 103 103 111 111 136 136 124 112 96 130 103 117 117 117 108 108 108 133

Peugeot 208 Ó÷åäßáóç, åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ÷þñïé ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé áðïóêåõÝò, ìéêñü ôéìüíé-ðßíáêáò ïñãÜíùí, diesel êéíçôÞñåò Êïýìðùìá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí Ìå äõï ëüãéá: Ôï ãáëëéêü ìïíôÝëï áðïôåëåß ìéá êáëÞ ðñüôáóç óôá ìéêñÜ. ¸÷åé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí, åßíáé åõ÷Üñéóôï óôï äñüìï êáé Ý÷åé êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò óôï óýíïëü ôïõ.

5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

406 406 406 406 406 406 406 550 550 550 550

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4

          

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

          

clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima

          

 

4370 4370 4370 4370 4370 4658 4466 4698 4698 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4212 4212 4212 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4842 4842 4842 4842 4275 4275 4275 4275 4275 4275

370 370 370 370 370 460 380 500 500 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 410 410 410 514 514 514 514 514 514 500 500 530 530 356 356 356 356 356 356

5 5 5 5 5 4 3 5 5 5 5 3 5 5 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 Å 4x4 Å

                                         

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                         

clima a/c/(400) clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) clima a/c/(350) clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                         

600 600 600  600 

3475 3475 3475 3475 3475 3475 3475 3475 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159 3973 3973 3973 3973 3960 3973 3973 3973 3973 3973 3973 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4442 4253 4253 4253 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641

180 180 180 180 180 180 180 180 410 410 410 410 410 410 410 410 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 591 591 591 591 591 591 591 591 591 591 506 420 420 420 780 780 780 780 780 780 780

3 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                               

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4 2 4 2 2 2 2 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima clima a/c a/c clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima

                                              

                                   

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

* DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL

4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4643 4643 4643 4643

Navi

129 129 139 139

Ç÷ïóýóôçìá

4,9 4,9 5,3 5,3

Êåíôñéêü êëåßäùìá

188 10,5 188 10,5 186 11 186 11

a/c - Êëéìóôéóìüò

320 320 320 320

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

129 99 99 115 115 129

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

5,6 3,8 3,8 4,4 4,4 4,9

Aåñüóáêïé

10,9 11,9 11,9 9,9 9,9 10,5

ÅSP

185 182 182 190 190 190

ÌåôÜäïóç

190 240 240 320 320 320

Áñéèìüò èÝóåùí

115 110 110 130 130 130 163 130 130 130 130

Áñéèìüò èõñþí

1197 1461 1461 1598 1598 1598 1618 1598 1598 1598 1598

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

155 89 89 113 113 155 0 155 155 167 167

ÌÞêïò (mm)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500 36300 37000

EuroNCAP

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500 36300 37000

TÝëç êõêëïöïñßáò

* DSL DSL DSL DSL DSL * DSL DSL DSL DSL

Êáýóéìï

Opel Corsa

QASHQAI 1.2 DiG-T TECHNA QASHQAI 1.5 dCi ENERGY QASHQAI 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ENERGY QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ACENTA QASHQAI 1.6 dCi 4x4 ENERGY QASHQAI 1.6 DIG-T ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA CON OPEL ASTRA 1.0 TURBO 105 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 110 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 136 PS DYNAMIC ASTRA 1.6 CDTI 136 PS INNOVATION ASTRA 1.6 CDTI 160 PS INNOVATION ASTRA 4d 1.6 CDTI DREAM ASTRA GTC 1.6 CDTI DREAM SPORT ASTRA TOURER 1.6 CDTI 110 PS BUSINESS ASTRA TOURER 1.6 CDTI 136 PS EXCELLENCE CORSA 1.0 115 PS 5d INNOVATION CORSA 1.0 115 PS 5d ATTRACTION CORSA 1.2 3d ENJOY CORSA 1.2 5d ENJOY CORSA 1.2 5d EXCITE CORSA 1.3 DTC 5d ENJOY CORSA 1.3 DTE 3d INNOVATION CORSA 1.3 DTE 5d EXCITE CORSA 1.3 DTE 5d INNOVATION CORSA 1.3 DTE 5d ATTRACTION CORSA 1.4 90 PS 3d INNOVATION CORSA 1.4 90 PS 5d INNOVATION CORSA 1.4 90 PS 5d ATTRACTION CORSA OPC CROSSLAND X 1.2 81 PS X-CITE CROSSLAND X 1.2 T 110 PS X-CLUSIVE CROSSLAND X 1.6 99 PS X-CITE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-CITE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-PLORE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-CLUSIVE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-CITE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-PLORE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-CLUSIVE INSIGNIA 1.4 T 4d COSMO INSIGNIA 1.4 T 4d BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS COSMO MOKKA X 1.4T 140 PS AWD COLOR ACTIVE MOKKA X 1.4T 140 PS FWD ACTIVE MOKKA X 1.4T 152 PS AWD AUTO INNOVATION MOKKA X 1.6 CDTI 110 PS FWD X-CITE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS AWD X-PLORE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS FWD X-CLUSIVE PEUGEOT 108 1.0 VTi 68 3d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACTIVE 108 1.0 VTi 68 5d ALLURE 108 1.0 VTi 68 ETG 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ALLURE 2008 1.2 PureTech 110 Allure ALLURE 2008 1.2 PureTech 130 ALLURE 2008 1.2 PureTech 82 ACTIVE 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ALLURE 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ACTIVE 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ACTIVE GRIP 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ALLURE GRIP 2008 1.6 BlueHdi 75 ACCESS 208 1.2 PureTech 110 ALLURE 208 1.2 PureTech 82 5d ACCESS 208 1.2 PureTech 82 5d ACTIVE 208 1.2 PureTech 82 ETG ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 100 ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 100 GT LINE 208 1.6 BlueHDI 120 ALLURE 208 1.6 BlueHDI 75 ACCESS 208 1.6 BlueHDI 75 ACTIVE 208 GTi 208 GTi by Peugeot Sport 3008 1.2 PureTech 130 S&S ALLURE GRIP 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACCESS 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACCESS 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ALLURE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ALLURE GRIP 3008 2.0 BlueHDI 180 EAT6 S&S ALLURE GRIP 301 1.6 BlueHDI 100 ACCESS 308 1.6 BlueHDi 120 PREMIUM 308 1.6 GT 205 PS 308 2.0 BlueHdi 180 EAT6 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACCESS 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACTIVE GRIP 5008 1.2 PURETECH 130 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ACCESS 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ACTIVE GRIP 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 THP 165 PS

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

Σελίδα 86

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

1:38 μμ

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

31/5/2018

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Exoplismos-23-D:Exoplismos-23-D.qxd

         

       500   

500 500 500  500 500  500  500   

500  500     800    800  800      800      1100      1100  800       



           

Promo Promo Promo Promo Promo                               

Å Å Å

  

6 6 6

4 4

 

a/c clima

 



4379 4379 4379 4379 4499 4499 4499 4499 4545 4507 4507 4681 4681 4699 5049 5049 5049 5049 5049 5049

125 125 150 150 145 145 125 125 115 115 500 500 500 500 500 500 500 500 500

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 4x4 Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð 4x4 4x4 4x4 Ð 4x4

                   

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                   

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                   

4122 4122 4122 4122 4122 4122 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4265 4265 4265 4265 4265 4265 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 3595 3595 3595 3595

377 377 377 377 377 377 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 445 445 445 445 445 445 472 472 472 472 472 472 472 472 472 472 384 384 384 384 384 384 384 384 384 384 188 188 188 188

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð

                                                

4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 2 2 2 4 4 2 4 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 OXI 2 2 2

                                            

                                                

                 380   400              380   400   400                      850       900      920                        

 

a/c clima a/c clima a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima a/c a/c a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c

4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4043 4043

400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 510 510 510 485 510 510 485 355 355 355 355 355 355 355 292 292

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                            

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4

4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 2 2

                            

a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c clima

                            

4,6 8,1 184 5,1 7,4 168 5,1 7,4 168 4,6 8,1 184 4,6 8,3 190 4,3 8,7 199 4,5 8,7 201 4,2 8,9 204 3,3 12,7 296 3 9,1 212 2,9 9,1 212 5,4 8,7 204 6,3 6,1 159 4,8 8,9 208 5,7 7,6 173 5,5 7,8 177 4,6 2,5 56 4,4 8,2 186

350 300 300 350 370 420 370 420 500 540 580 340 258 400 330 330 462 440 300 3996 550

420 380 380 420 450 500 450 500 460 710 750 460 580 550 450 450 700 550

898 898 1197 1197 1461 1461 898 1149 1149 1149 1197 1197 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1618 898 898 1149 1461 1461 1461 1197 1197 1461 1461 1461 1461 1598 1598 1598 1598 1198 1198 1198 1198 1461 1461 1461 1461 1461 1598 999 999 999 898

90 90 120 120 90 90 90 75 75 75 120 120 110 75 75 75 90 90 200 90 90 75 75 90 90 130 130 110 110 110 110 130 130 130 130 100 100 130 130 110 110 90 90 90 130 70 70 70 90

135 135 190 190 220 220 135 107 107 107 205 205 260 200 200 200 220 220 240 135 135 107 200 220 220 205 205 260 260 260 260 320 320 320 320 175 175 205 205 260 260 220 220 220 320 91 91 91 135

171 171 192 192 171 171 182 167 167 167 199 199 194 168 168 168 178 178 230 182 182 167 168 178 178 192 192 182 182 181 181 190 190 190 190 179 179 197 197 187 187 174 174 174 198 151 151 151 165

12,9 12,9 10,9 10,9 13,1 13,1 12,2 15,4 15,4 15,4 9 9,2 11,2 14,3 14,3 14,3 11,7 11,7 6,8 12,2 12,2 14,5 14,3 11,7 11,7 10,1 10,1 11,9 11,9 11,7 11,7 9,9 9,9 10,5 10,5 12,3 12,3 10,6 10,6 11,3 11,3 13,4 13,4 13,4 10 14,5 14,5 14,5 10,8

4,9 4,9 5,4 5,4 3,6 3,6 4,5 5,6 5,6 5,6 5,3 5,4 3,5 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 6,3 4,5 4,5 5,5 3,6 3,5 3,5 5,6 5,6 3,8 3,8 3,8 3,8 4,3 4,3 4,8 4,8 5,4 5,4 5,5 5,5 3,9 3,9 3,7 3,7 3,7 4 4,2 4,5 4,5 4,3

113 113 125 125 95 95 105 127 127 127 118 120 90 85 85 85 85 85 144 105 105 127 95 90 90 126 126 99 99 99 99 113 113 126 126 120 120 123 123 100 100 95 95 95 105 105 95 95 99

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

999 999 999 999 999 999 999 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1395 1598 1598 1968 999 999 999 999 999 999 1498 1197 1395

115 115 115 115 115 95 95 150 115 115 115 95 95 115 115 150 150 115 115 150 75 115 115 115 95 95 150 110 150

200 200 200 200 200 175 175 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 340 95 200 200 200 175 175 250 175 250

182 182 182 182 182 173 173 205 185 185 185 172 172 183 183 201 192 184 184 196 167 195 195 195 182 182

9,8 9,8 9,8 10 10 11,4 11,4 8,3 10,1 10,1 10,1 11,9 11,9 11 11 8,5 9 11,5 11,5 9 14,7 9,3 9,3 9,3 10,9 10,9

4,9 4,9 4,9 5 5 4,9 4,9 5,1 4,1 4,1 4,1 4 4 5,2 5,2 5,3 6 4,3 4,3 5 4,9 4,7 4,7 4,7 4,7 4,7

113 113 113 113 113 111 111 115 108 108 108 105 105 119 119 122 138 113 113 128 112 108 108 108 106 106

190 220

9,8 7,6

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

770 306

3,8

9,4 214

5,2 119 4,8 112

  

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

5 5 5

Navi

Ç÷ïóýóôçìá

5 4 4

ÌÞêïò (mm)

5 4641 780 5 4792 515 5 4792 515

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

Êåíôñéêü êëåßäùìá

111 111 111 111 111 109 109 113 106 106 106 103 103 117 117 146 166 111 111 154 110 106 106 106 104 104 0 117 110

a/c - Êëéìóôéóìüò

16500 18500 18500 18300 20300 14900 15900 19000 18850 20800 20800 16900 18250 19950 21545 26950 30800 23950 25790 27395 11700 13550 15050 15050 13050 14550 15750 12450 14800

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

16500 18500 18500 18300 20300 14900 15900 19000 18850 20800 20800 16900 18250 19950 21545 26950 30800 23950 25790 27395 11700 13550 15050 15050 13050 14550 15750 12450 14800

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

* * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * *

Aåñüóáêïé

10840 11780 12910

111 111 150 150 86 86 103 152 152 152 116 118 0 0 0 0 0 0 266 103 103 152 86 0 0 151 151 89 89 89 89 111 111 151 151 118 118 148 148 90 90 86 86 86 103 103 86 86 89

ÅSP

14780 16520 19400 20520 16930 18820 14380 13860 10990 12810 16430 17030 17910 16250 14280 15100 15830 17010

285 275 275 285 295 308 292 305 310 320 330 254 230 266 264 262 278 289

ÌåôÜäïóç

14780 16520 19400 20520 16930 18820 14380 13860 11860 12810 16430 17030 17910 16250 14280 15100 15830 17010 Ê.Ð. 14680 15850 12520 15550 17635 16310 20850 22090 22340 25490 27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950 21390 20890 18890 20480 19980 26200 Ê.Ð. 10840 11780 12910

2497 1998 1998 2497 2981 2981 2981 2981 3996 3800 3800 2997 2967 3604 2995 2995 2984 2984

4,8 118 95 4 95 4

Áñéèìüò èÝóåùí

* * * * DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * *

1997 150 370 211 9,1 1560 120 300 190 11,3 1560 120 300 190 11,3

Áñéèìüò èõñþí

116 86 86

* 97200 97200 512 * 77950 77950 412 * 75150 75150 412 * 94300 94300 512 * 140750 140750 528 * 160850 160850 553 * 156950 156950 613 * 177800 177800 622 * 289100 289100 1101 * 262400 262400 647 * 303950 303950 647 * 92800 92800 622 DSL 86900 86900 294 * 126450 126450 634 * 128000 128000 424 * 133600 133600 434 0 HYB 129300 129300 * 165000 165000 517 Ê.Ð. DSL 0 * 231200 231200 653

14680 15850 12520 15550 17635 16310 20850 22090 22340 25490 27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950 21390 20890 18890 20480 19980 26200

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Ê.Ð. DSL DSL 28500 28500 DSL 30500 30500

Σελίδα 87

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Êáýóéìï 5008 2.0 BLUEHDI 150 PS 508 1.6 BlueHDI 120 ACTIVE 508 1.6 BlueHDI 120 ALLURE PORSCHE 718 BOXSTER S 718 BOXTER 718 CAYMAN 718 CAYMAN S 991 CARRERA 2 991 CARRERA 2 S COUPE 991 CARRERA 4 COUPE 991 CARRERA 4 S COUPE 991 GT3 RS 991 TURBO 991 TURBO S MACAN S MACAN S DIESEL MACAN TURBO PANAMERA PANAMERA 4 PANAMERA 4 E-HYBRID PANAMERA 4S PANAMERA DIESEL PANAMERA TURBO RENAULT CAPTUR 0.9 TCe 90 AUTHENTIC CAPTUR 0.9 TCe 90 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 DYNAMIC CAPTUR 1.5 dCi 90 AUTHENTIC CAPTUR 1.5 dCi 90 EXPRESSION CLIO 0.9 TCe EXPRESSION CLIO 1.2 5d DYNAMIC CLIO 1.2 5d AUTHENTIC CLIO 1.2 5d EXPRESSION CLIO 1.2 TCe 120 DYNAMIC CLIO 1.2 TCe 120 EDC DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 110 PS DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 75 PS DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 75 PS AUTHENTIC CLIO 1.5 dCi 75 PS EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90 PS EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90 PS DYNAMIC CLIO 1.6 RS ÅDC CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.2 AUTHENTIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 75 EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 EXPRESSION KADJAR 1.2 TCe 130 AUTHENTIC KADJAR 1.2 TCe 130 EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi AUTHENTIC KADJAR 1.5 dCi EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 100 AUTHENTIC MEGANE 1.2 TCe 100 EXPRESSION MEGANE 1.2 TCe 130 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 130 GT-LINE MEGANE 1.5 dCi 110 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 110 BUSINESS MEGANE 1.5 dCi 90 AUTHENTIC MEGANE 1.5 dCi 90 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 90 BUSINESS MEGANE 1.6 dCi 130 GT-LINE TWINGO SCe 70 JOYFULL TWINGO SCe 70 S/S IN-TOUCH TWINGO SCe 70 S/S EXCITE TWINGO TCe 90 S/S EXCITE SEAT ARONA 1.0 TSI 115 PS STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 115 PS FR ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS REFERENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS STYLE ARONA 1.5 TSI 150 PS FR ARONA 1.6 TDI 115 PS STYLE ARONA 1.6 TDI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.6 TDI 115 PS FR ARONA 1.6 TDI 95 PS REFERENCE ARONA 1.6 TDI 95 PS STYLE ATECA 1.0 TSI 115 PS REFERENCE ATECA 1.0 TSI 115 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS 4X4 STYLE ATECA 1.6 TDI REFERENCE ATECA 1.6 TDI STYLE ATECA 2.0 TDI 4X4 STYLE IBIZA 1.0 75 PS REFERENCE IBIZA 1.0 TSI 115 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE IBIZA 1.0 TSI 115 PS FR IBIZA 1.0 TSI 95 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 95 PS XCELLENCE IBIZA 1.5 TSI 150 PS FR IBIZA SC 1.2 TSI 110 PS STYLE IBIZA SC 1.4 TSI 150 PS ACT FR

1:39 μμ

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

31/5/2018

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Exoplismos-23-D:Exoplismos-23-D.qxd

Renault Twingo ÅõÝëéêôï ìÝóá óôçí ðüëç, åóùôåñéêïß ÷þñïé ãéá åðéâÜôåò êáé áðïóêåõÝò. ÌéêñÝò áôÝëåéåò óôï öéíßñéóìá. Ìå äõï ëüãéá: ÊáëÞ ðñüôáóç óôá áõôïêßíçôá ðüëçò ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ õðü ðßåóç êáé êáëÞ åêìåôÜëëåõóç ôùí åóùôåñéêþí ÷þñùí.

                 

     

                                       

4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6

2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 OXI 2 2 OXI 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 4 2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3565 3565 3565 3565 3565 3565 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 4382 4382 4382 4382 4382 4382 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4304 4304 4304 4861 4861 4861 4861 4861 4861 4223

251 251 251 213 213 213 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 521 521 521 521 521 521 720 720 720 720 720 720 720 720 720 590 590 590 590 590 590 460 590 590 590 590 590 550 550 550 550 550 550 550 550 415 415 415 625 625 625 625 625 625 405

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

160

4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7

 

160                                                         

     

2 2 200 2  2 2 200 2  2  2  4  2  4  2  2  4  2  2  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  2  4  4  2  4  4  2  2  2  4  4  4  4  4  4  4 

clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c

                       

     

           

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima

                                                             

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

101 101 101 82 82 82 108 108 108 110 110 107 107 107 88 88 88 117 122 122 118 118 131 139 155 163 155 155 131 131 150 150 103 103 103 118 118 118 94 99 99 99 106 106 108 108 105 105 105 107 107 107 109 105 109 112 112 103 103 105 105 128

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

Navi

4,4 4,4 4,4 4,5 4,5 4,5 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,7 4,7 4,7 3,4 3,4 3,4 5,2 5,4 5,4 4,5 4,5 5 6 6,9 7,1 6,8 6,8 5 5 5,7 5,7 4,5 4,5 4,5 5,1 5,1 5,1 3,4 3,8 3,8 3,8 4,1 4,1 4,8 4,8 4,6 4,6 4,6 4,1 4,1 4,1 4,8 4,6 4,2 4,8 4,8 4 4 4 4 5,5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

14,4 14,4 14,4 16,3 16,3 16,3 14,7 14,7 14,7 9,4 9,4 10,9 10,9 10,9 11,1 11,1 11,1 10,6 8,4 8,4 10,7 10,7 8,7 10,5 9,8 9,9 9,8 9,8 9,5 9,5 8,9 8,9 9,9 9,9 9,9 8,1 8,1 8,1 10,9 10,6 10,6 10,6 8,5 8,5 9,8 9,8 11,3 11,3 11,3 10 10 10 9,7 11,2 9,9 8,6 8,6 10,9 10,9 8,8 8,8 10,9

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 4 4 4 4 4 4

Êåíôñéêü êëåßäùìá

160 160 160 164 164 164 172 172 172 196 196 182 182 182 182 182 182 187 204 204 188 188 196 190 197 194 197 197 199 199 210 210 202 202 202 219 219 219 195 197 197 197 218 218 200 200 186 186 186 201 201 201 198 184 198 220 220 206 206 220 220 179

292 380 380 380 380 380 275 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 587 587 587 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 550 550 550 550 550 550

                       

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4043 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4543 4543 4543 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 4482 4482 4482 4482 4482 4482

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

a/c - Êëéìóôéóìüò

95 95 95 90 90 90 95 95 95 175 175 160 160 160 230 230 230 200 250 250 250 250 340 200 250 250 250 250 340 340 400 400 200 200 200 250 250 250 200 250 250 250 320 320 175 175 160 160 160 250 250 250 175 160 250 250 250 250 250 340 340 175

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

60 60 60 68 68 68 75 75 75 110 110 90 90 90 90 90 90 116 150 150 116 116 150 125 150 150 150 150 150 150 190 190 116 116 116 150 150 150 110 110 110 110 150 150 110 110 90 90 90 116 116 116 110 90 116 150 150 120 120 150 150 110

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

999 999 999 999 999 999 999 999 999 1197 1197 1197 1197 1197 1422 1422 1422 999 1498 1498 1598 1598 1968 1395 1395 1395 1395 1395 1968 1968 1968 1968 999 999 999 1395 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1968 1968 1197 1197 1197 1197 1197 1598 1598 1598 1197 1197 1598 1395 1395 1598 1598 1968 1968 1197

Aåñüóáêïé

99 99 99 0 0 0 106 106 106 108 108 105 105 105 0 0 0 115 146 146 116 116 157 167 287 399 287 287 157 157 278 278 101 101 101 116 116 116 85 89 89 89 104 104 106 106 103 103 103 105 105 105 107 103 107 110 110 101 101 103 103 154

9600 10100 10600 12300 12800 13300 10900 11900 12400 13200 14400 11900 12900 13900 14900 15900 16100 19900 21900 26800 21900 26800 32500 22000 35900 37900 27900 32901 27700 33900 34900 37500 16900 17400 19900 18900 19900 20900 19900 20500 21200 21900 21900 25500 15700 16300 13800 14600 15200 16500 17300 17500 14400 13300 16600 24900 27400 25900 27400 30000 31900 19900

ÅSP

9600 10100 10600 11413 11868 12630 10900 11900 12400 13200 14400 11900 12900 13900 14900 15900 16100 19900 21900 26800 21900 26800 32500 22000 35900 37900 27900 32901 27700 33900 34900 37500 16900 17400 19900 18900 19900 20900 19900 20500 21200 21900 21900 25500 15700 16300 13800 14600 15200 16500 17300 17500 14400 13300 16600 24900 27400 25900 27400 30000 31900 19900

* * * CNG CNG CNG * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * * CNG DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL * * DSL * * DSL DSL DSL DSL *

16300 17150 19450 15795 15950 13600 19600 18600 19600 25300 29400 24000 26000 27700 9100 9700 10100 9500 10100 10500

ÌåôÜäïóç

145 99 119 119 112 114 94 120 109 99 99 99 137 99 114 119 109 99 137 113 156 103 120 152 105 105 95 105 105 95 108 98 108 98 125 119 114 114 134 114

Áñéèìüò èÝóåùí

6,2 4,3 5,1 5,1 4,9 4,9 3,5 5,2 4,7 3,8 3,8 3,8 5,9 4,3 4,9 4,9 4,7 3,8 5,9 4,3 6,7 3,9 4,6 6,5 4,5 4,5 4,1 4,5 4,5 4,1 4,7 4,2 4,7 4,2 5,1 4,7 4,4 4,4 5,8 4,4

EuroNCAP

6,7 9,6 11,9 11,9 9,9 9,9 10,9 9,1 8 10,7 10,7 10,7 7,5 9,5 9,8 11,8 7,9 10,4 7,5 7,4 5,8 10,9 11,6 7,2 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 13,2 13,2 13,2 13,2 10,4 11,8 12 12 9,5 10,6

Áñéèìüò èõñþí

Ìéá ðïëý êáëÞ ðñüôáóç óôá ìßíé óå áíôáãùíéóôéêÞ ôéìÞ ãéá ôá äåäïìÝíá ôçò êáôçãïñßáò.

235 202 178 178 194 194 194 203 215 194 194 194 226 202 194 178 215 194 226 228 250 191 187 221 160 160 160 160 160 160 171 171 171 171 195 183 184 184 206 190

17200 15445 13950 15050 18600 16300 19200 17150 18995

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Ìå äõï ëüãéá:

16000 13950 16395 15945 17840 17580

320 200 160 160 175 175 200 200 250 250 250 250 250 200 175 160 250 250 250 380 350 250 250 280 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 175 160 230 230 200 250

17200 15445 13950 15050 18600 16300 19200 17150 18995 Ê.Ð. 16300 17150 19450 15795 15950 13600 19600 18600 19600 23900 28000 24000 26000 27700 9100 9700 10100 9500 10100 10500 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. 16000 14445 16395 15945 17195 16995

ÌÞêïò (mm)

ÓõãêñáôçìÝíç åîùôåñéêÞ åìöÜíéóç.

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ÷þñïé ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé ôéò áðïóêåõÝò, ïéêïíïìéêïß êéíçôÞñåò.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Skoda Citigo

Éó÷ýò PS

Äéáêñßíåôáé ãéá ôçí ïäéêÞ ôïõ óõìðåñéöïñÜ êáé ôçí óôéâáñüôçôá ôïõ ðëáéóßïõ, êáèþò êáé ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ åéêüíá.

ÑïðÞ Nm

Ìå äõï ëüãéá:

Êõâéóìüò ê.åê.

Áßóèçóç ðåíôÜë öñÝíùí, áÝñáò ãéá ôá êåöÜëéá ðßóù, åóùôåñéêü ðëÜôïò ðßóù

192 115 86 86 110 110 110 125 150 110 110 110 180 115 110 86 150 110 180 184 290 110 110 180 60 60 60 60 60 60 75 75 75 75 110 90 90 90 122 115

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, óôéâáñüôçôá, ÷þñïò áðïóêåõþí, åñãïíïìßá, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, åõ÷ñçóôßá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí

1798 999 1197 1197 1197 1197 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1798 999 1197 1197 1395 1598 1798 1968 1984 1598 1598 1798 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1197 1197 1422 1422 1390 1598

* * * * * * CNG * * DSL DSL DSL * * * * * DSL * DSL * DSL DSL * * * * * * * * * * * * * DSL DSL * DSL

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

268 89 117 117 110 112 85 118 107 89 89 89 164 89 112 117 107 89 164 111 289 101 118 281 103 103 86 103 103 86 106 88 106 88 150 117 112 112 161 112

Êáýóéìï

SEAT Ibiza

IBIZA SC 1.8 TSI 192 PS CUPRA LEON 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON 1.2 TSI 86 PS ELEGANCE LEON 1.2 TSI DSG START/STOP STYLE LEON 1.2 TSI START/STOP STYLE LEON 1.4 TGI 110 PS CNG STYLE LEON 1.4 TSI 125PS STYLE LEON 1.4 TSI 150 PS FR LEON 1.6 TDI 110 PS DSG S/S STYLE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S REFERENCE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON 1.8 TSI 180 PS FR LEON SC 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON SC 1.2 TSI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON SC 1.4 TSI 150 PS S/S FR LEON SC 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.8 TSI 180 PS S/S FR LEON SC 2.0 TDI 184 PS S/S FR LEON SC CUPRA 290 LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 2WD LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 4WD LEON X-PERIENCE 1.8 TSI DSG 4WD Mii 1.0 60 PS 3d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 3d STYLE Mii 1.0 60 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 60 PS 5d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 5d STYLE Mii 1.0 60 PS 5d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 3d STYLE Mii 1.0 75 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 5d STYLE Mii 1.0 75 PS 5d Ecomotive STYLE TOLEDO 1.2 TSI 110 PS STYLE TOLEDO 1.2 TSI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS STYLE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TSI 122 PS DSG STYLE TOLEDO 1.6 TDI 115 PS STYLE SKODA CITIGO 1.0 60 PS ACTIVE CITIGO 1.0 60 PS AMBITION CITIGO 1.0 60 PS STYLE CITIGO 1.0 68 PS CNG EASY CITIGO 1.0 68 PS CNG URBAN CITIGO 1.0 68 PS CNG DYNAMIC FABIA 1.0 MPI 75 PS ACTIVE FABIA 1.0 MPI 75 PS AMBITION MY2017 FABIA 1.0 MPI 75 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 110 PS ACTIVE FABIA 1.2 TSI 110 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 90 PS ACTIVE MY2017 FABIA 1.2 TSI 90 PS AMBITION MY2017 FABIA 1.2 TSI 90 PS STYLE MY2017 FABIA 1.4 TDI ACTIVE FABIA 1.4 TDI AMBITION MY2017 FABIA 1.4 TDI STYLE KAROQ 1.0 TSI 116 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS STYLE KAROQ 1.6 TDI 116 PS AMBITION KAROQ 1.6 TDI 116 PS STYLE KAROQ 2.0 TDI 150 PS STYLE KODIAQ 1.4 TSI 125 4x2 AMBITION KODIAQ 1.4 TSI 150 PS SCOUT 4X4 KODIAQ 1.4 TSI 150 PS SCOUT 4X4 DSG KODIAQ 1.4 TSI ACT 150 PS 4x4 AMBITION KODIAQ 1.4 TSI ACT 150 PS 4x4 STYLE KODIAQ 2.0 TDI 150 PS 4x2 AMBITION KODIAQ 2.0 TDI 150 PS 4x2 STYLE KODIAQ 2.0 TDI 190 PS DSG 4x4 AMBITION KODIAQ 2.0 TDI 190 PS DSG 4x4 STYLE OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS ACTIVE OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS AMBITION OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS ACTIVE OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS AMBITION OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI G-TEC ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS AMBITION OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS STYLE OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS AMBITION OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS STYLE RAPID 1.2 TSI 110 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 110 PS STYLE RAPID 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID 1.2 TSI 90 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 90 PS STYLE RAPID 1.6 TDI 116 PS ACTIVE RAPID 1.6 TDI 116 PS AMBITION RAPID 1.6 TDI 116 PS STYLE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 110 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.6 TDI 116 PS AMBITION SUPERB 1.4 TSI 150 PS AMBITION SUPERB 1.4 TSI 150 PS STYLE SUPERB 1.6 TDI 120 PS AMBITION SUPERB 1.6 TDI 120 PS STYLE SUPERB 2.0 TDI AMBITION SUPERB 2.0 TDI STYLE YETI 1.2 TSI 110 PS OUTDOOR AMBITION

TéìÝò - info

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

Σελίδα 88

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

1:39 μμ

TÝëç êõêëïöïñßáò

31/5/2018

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

Exoplismos-23-D:Exoplismos-23-D.qxd

                      

 



650 650 

 



               

500  

500   

500     



      

Ç÷ïóýóôçìá         

                      

a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c

                     

                      

                         

2 4 4 4 4 4 4

      

clima clima clima clima clima clima clima

      

7 6 6 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4

   

clima clima clima clima

   

4 4 4 4

   

a/c clima clima clima

   

2 4 4 2 4 2 4 2 2 4 2 4 4 2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4

    

         

a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima 700 clima 810 clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima

                           

4 4 4 2 4 2 4

      

clima clima clima clima clima clima clima

      



7 4

4 4

4,7 108 4,2 98 4,2 98 4,2 98 4,2 98 4,3 99 4,3 99 4,3 99 4,3 99 4,5 104 4,1 93 4,1 93 4,1 93 4,1 93 4,2 97 4,2 97 4,2 97 4,2 97

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 3 3 3 3 3 3 3 3

4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 2 2 2 2 2 2 2 2

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

                 

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 2 4 4 2 2 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 Ð Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å

                      

2 1 6 4 6 6 6 6 7 7 7 7 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

      

6 7 7 7 7 7 7

        

10900 12800 14300 15100 15350 13800 15300 16100 16400 9900 12100 13600 14250 14600 13150 14650 15300 15600

106 88 88 88 88 89 89 89 89 102 84 84 84 84 87 87 87 87

999 999 999 999 999 898 898 898 898 999 999 999 999 999 898 898 898 898

61 71 71 71 71 90 90 90 90 60 71 71 71 71 90 90 90 90

91 91 91 91 91 135 135 135 135 91 91 91 91 91 135 135 135 135

151 151 151 151 151 165 165 165 165 151 151 151 151 151 155 155 155 155

DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * *

24460 22860 28340 36400 19140 140 20340 25340 24940 26540 25440 27440 16340 17440 18840 20940 Ê.Ð. 26580 31380 20850 21850 18380 19480

24460 22860 25090 36400 19140 140 20340 25340 24940 26540 25440 27440 16340 17440 18840 20940 26580 31380 20850 21850 18380 19480

553 545 290 553 107 107 107 107 117 117 270 270 285 285 285 409 409 152 152 115 115 294 294

1998 1998 1998 1998 1597 1597 1597 1597 1567 1567 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597

115 115 149 155 115 115 115 115 115 115 115 115 128 128 128 128 128 115 115 115 115 128 128

360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 160 160 160 160 160 300 300 300 300 160 160

171 171 180 181 175 175 175 175 175 175 172 172 181 181 181 175 175 170 170 170 170 178 178

7,5 7,4 6,2 7,6 4,3 4,3 4,3 4,3 4,5 4,5 5,5 5,5 6,6 6,6 6,6 6,8 6,8 4,9 4,9 4,5 4,5 6,8 6,8

* * * * DSL DSL DSL * * * * * DSL * * * * * * *

39350 28635 33990 38190 38190 43500 50450 22700 26700 28635 35500 35790 51900 55900 55000 34980 25980 28635 32675 36200

39350 28635 33990 38190 31750 43500 50450 22700 26700 28635 35500 5 45050 55900 55000 34980 25980 28635 32675 36200

294 296 296 296 278 278 278 168 168 168 294 294 287 407 738 279 279 279 270 270

1998 1995 1995 1995 1998 1998 1998 1600 1600 1600 1995 1600 1998 1998 2457 1600 1600 1600 1995 1995

200 150 150 150 147 147 147 114 114 114 156 170 150 150 300 114 114 114 147 147

205 198 198 198 350 350 350 150 150 150 196 250 350 350 407 150 150 150 350 350

230 190 190 190 190 190 190 180 180 180 205 210 192 192 255 179 179 179 198 198

7,6 6,9 159 10,6 6,9 160 10,6 6,9 160 10,6 6,9 160 10,2 5,7 150 10,2 5,7 150 10,2 5,7 150 12,4 6,2 140 12,4 6,2 140 12,4 6,2 140 9,8 7 159 8,9 6,9 159 9,7 5,9 155 9,7 6,3 166 5,2 10,4 242 13,9 6,5 151 13,9 6,5 151 13,9 6,5 151 10,4 5,6 146 10,4 5,6 146

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL

13050 15840 11830 12490 13870 97800 10320 11680 12680 14430 14180 15930 15230 14640 13880 11830 15230 15970 20090 22250 21480 25860 27290 16191 17650 21160 19430 22090

101 101 88 88 88 89 89 102 102 102 112 112 87 419 102 88 0 111 118 152 113 118 152 148 148 156 104 109

998 998 1242 1242 1242 998 998 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1328 998 1242 1242 998 1373 1373 1598 1598 1373 1586 1586 1586 1598 1598

112 112 90 90 90 68 68 90 90 90 90 90 90 85 112 90 90 112 140 140 120 120 140 120 120 120 120 120

170 170 120 120 120 90 90 120 120 120 120 120 120 110 170 120 120 170 220 220 320 320 220 156 156 156 320 320

200 200 180 180 180 155 155 170 170 170 165 165 170 140 195 165 180 180 200 200 180 175 200 180 180 180 180 180

11,4 11,4 12,3 12,3 12,3 14 14 12,2 12,2 12,2 11,9 11,9 11,8 14,1 10,6 12,3 11,9 12 9,5 10,2 12 13 10,2 11,5 11,5 12 11,5 12,4

4,4 4,4 4,2 4,2 4,2 4,3 4,3 4,6 4,6 4,6 5 5 4,3 7,1 4,6 5 3,7 4,1 5,4 5,6 4,4 4,6 5,4 5,3 5,3 5,6 4 4,2

103 103 98 98 98 99 99 104 104 104 114 114 97 171 104 98 90 113 120 127 115 120 127 123 123 130 106 111

* * * * * DSL DSL

19065 20175 21475 15970 17425 19555 21035

18585 19695 20995 15490 16945 18775 20255

110 110 110 154 154 0 0

1197 116 185 200 10,1 1197 116 185 200 10,1 1197 116 185 200 10,1 1329 99 128 175 12,6 1329 99 128 175 12,6 1364 90 205 180 12,5 1364 90 205 180 12,5

4,8 4,8 4,8 5,5 5,5 3,4 3,4

112 112 112 128 128 89 89

199 196 157 199 109 109 109 109 119 119 146 146 154 154 154 167 167 127 127 117 117 159 159

3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695 4990 4990 4410 5130 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4440 4440 4440 4440 4440 4440

260 260 260 260 260 260 260 260 260 185 185 185 185 185 185 185 185 185

486 875

0 0

720 720 720 720 720 720

ÅSP

Å Å

ÌÞêïò (mm)

5 5

EuroNCAP

5 5

4240 4595 4595 4595 4595 4595 4595 4460 4460 4460 4460 4690 4790 4815 4595 4465 4465 4465 4465 4465

243 505 505 505 505 505 505 301 301 301 522 526 526 460 380 380 380 380 380

2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5

355 355 355 355 355 254 254 260 260 260 204 204 267 113 265 265 265 440 440 440 440 440 375 375 375 375 375 375

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

            

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3995 3995 3995 3995 3995 3600 3600 3700 3700 3700 3700 3700 3700 3645 3840 3840 3840 4300 4300 4300 4300 4300 4175 4175 4175 4175 4175 4175

             

6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 2 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

5 5 5 5 5 5 5

4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330

360 360 360 360 360 360 360

5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å

      

7 7 7 7 7 7 7

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3

          

       

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Êåíôñéêü êëåßäùìá                  

5 4223 405 5 4223 405

Navi

a/c - Êëéìóôéóìüò clima clima clima clima clima clima clima clima clima OXI clima clima clima clima clima clima clima clima

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

 

Aåñüóáêïé

 

ÌåôÜäïóç

clima clima

5,4 124 4,5 118

* * * * * * * * * * * * * * * * * *

16,7 15,9 15,9 15,9 15,9 11,2 11,2 11,2 11,2 15,6 14,9 14,9 14,9 14,9 10,7 10,7 10,7 10,7

 

Áñéèìüò èÝóåùí

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

1197 110 175 182 10,7 1968 110 250 180 11,7

Áñéèìüò èõñþí

149 116

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

* 21500 21500 DSL 22100 25190

Σελίδα 89

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Êáýóéìï YETI 1.2 TSI DSG7 110 PS OUTDOOR AMBITION YETI 2.0 TDI 110 HP 4x2 AMBITION SMART FORFOUR 61 PS FORFOUR 71 HP FORFOUR 71 HP PASSION FORFOUR 71 HP PRIME FORFOUR 71 HP PROXY FORFOUR 90 HP FORFOUR 90 HP PASSION FORFOUR 90 HP PRIME FORFOUR 90 HP PROXY FORTWO COUPE 61 PS FORTWO COUPE 71 HP FORTWO COUPE 71 HP PASSION FORTWO COUPE 71 HP PRIME FORTWO COUPE 71 HP PROXY FORTWO COUPE 90 HP FORTWO COUPE 90 HP PASSION FORTWO COUPE 90 HP PRIME FORTWO COUPE 90 HP PROXY SSANGYONG ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL AWD DLX ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL FWD STD KORANDO 2.0 DIESEL AWD DLX RODIUS 2.0 DIESEL DLX TIVOLI 1.6 DSL BASE TIVOLI 1.6 DSL STD TIVOLI 1.6 DSL DLX TIVOLI 1.6 DSL 2 TONE TIVOLI 1.6 DSL AWD DLX TIVOLI 1.6 DSL AWD 2 TONE TIVOLI 1.6 DSL FWD A/T DLX TIVOLI 1.6 DSL FWD A/T 2 TONE TIVOLI 1.6 PETROL BASE TIVOLI 1.6 PETROL STD TIVOLI 1.6 PETROL DLX TIVOLI 1.6 PETROL FWD A/T DLX TIVOLI 1.6 PETROL FWD A/T 2 TONE XLV 1,6 DSL AWD DLX XLV 1,6 DSL AWD LIMITED XLV 1.6 DSL FWD BASE XLV 1.6 DSL FWD STD XLV 1.6 PETROL FWD BASE XLV 1.6 PETROL FWD STD SUBARU BRZ 2.0 FORESTER 2.0 STYLE FORESTER 2.0 STYLE SAAS CVT AWD FORESTER 2.0 UNLIMITED SAAS CVT AWD FORESTER 2.0 D STYLE FORESTER 2.0 D SPORT STYLE FORESTER 2.0 D SPORT UNLIMITED CVT AWD IMPREZA 1.6 I CVT AWD PURE IMPREZA 1.6 I CVT AWD STYLE IMPREZA 1.6 I CVT AWD STYLE NAVI IMPREZA 2.0 CVT AWD PREMIUM LEVORG 1.6 FREE OUTBACK 2.0 DIESEL CVT FREE AWD OUTBACK 2.5 CVT UNLIMITED AWD WRX STI XV 1.6 CVT AWD PREMIUM XV 1.6 CVT AWD PURE XV 1.6 CVT AWD STYLE XV 2.0 S CVT AWD STYLE XV 2.0 S CVT AWD PREMIUM SUZUKI BALENO 1.0 GL BALENO 1.0 GLX BALENO 1.2 GL BALENO 1.2 GL+ BALENO 1.2 GLX CELERIO 1.0 GL CELERIO 1.0 GLX IGNIS 1.2 GL IGNIS 1.2 GL+ IGNIS 1.2 GLX IGNIS 1.2 4WD GL IGNIS 1.2 4WD GL+ IGNIS 1.2 SHVS 2WD GLX JIMNY 1.3 METAL TOP JLX SWIFT 1.0 T 112 PS GL+ SWIFT 1.2 5d GL SWIFT 1.2 SHVS 2WD GLX SX4 S-CROSS 1.0 112 PS GL SX4 S-CROSS 1.4 DITC 140 PS 2WD GL+ SX4 S-CROSS 1.4 DITC 140 PS 4WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 2WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 4WD GL+ VITARA 1.4 DITC S VITARA 1.6 2WD GL VITARA 1.6 2WD GL+ VITARA 1.6 4WD GL+ VITARA 1.6 DDiS 2WD GL VITARA 1.6 DDiS 4WD GL+ TOYOTA AURIS 1.2 T ACTIVE AURIS 1.2 T STYLE AURIS 1.2 T LOUNGE AURIS 1.33 5d LIVE AURIS 1.33 5d ACTIVE AURIS 1.4 D-4D LIVE AURIS 1.4 D-4D ACTIVE

1:39 μμ

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

31/5/2018

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Exoplismos-23-D:Exoplismos-23-D.qxd

 

     

Smart Fortwo ÌÞêïò ðïõ ôïõ åðéôñÝðåé íá ðáñêÜñåé ðáíôïý, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, êáëÞ ìåôáðùëçôéêÞ áîßá. ¢íåóç ëüãù ìéêñïý ìåôáîïíßïõ. Ìå äõï ëüãéá: Ôï Smart Fortwo åßíáé éäáíéêü ãéá íá êéíåßóáé ìÝóá óôçí ðüëç ÷Üñç óôéò ìéêñÝò åîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò êáé ôçí ïéêïíïìßá êáõóßìïõ óå üëåò ôéò åêäüóåéò ôïõ.

                                

1498 1498 1968 1968 1968 1968 1968 1984 1984 1984 1390 999 999 999 999 999 999 1498 1498 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1598 1598

150 150 240 150 150 190 190 190 190 280 140 75 110 110 110 110 85 130 130 150 150 115 115 115 115 115 115 136 184 245 125 125 150 150 120 120 150 125 150 120 75 90 115 115 95

200 200 500 340 340 400 400 320 320 350 220 95 200 200 200 200 175 200 200 250 250 250 250 250 250 250 250 290 380 370 200 200 250 250 250 250 340 200 250 250 95 160 200 200 175

245 222 222 238 238 239 239 250 194 167 196 196 196 196 180 210 210 216 216 198 198 198 198 198 198 150 231 250 208 208 220 220 206 206 220 206 218 204 170 183 200 200 187

6,5 5,9 152 9,4 4,3 112 9,4 4,3 112 8 4,7 122 8 4,7 122 7,7 6 135 7,7 6 135 5,6 7,3 164 9,8 7,2 168 14,2 4,7 109 9,9 4,8 109 9,9 4,8 109 9,9 4,8 112 9,9 4,8 112 11,9 4,8 108 9,1 4,8 110 9,1 4,8 110 8,3 5 114 8,3 4,9 112 10,5 3,9 102 10,5 3,9 102 10,5 3,9 102 10,2 4,1 106 10,2 4,1 106 10,2 4,1 106 0 9,6 12,7 7,5 4,7 125 6,2 6,6 150 9,7 5,3 123 9,7 5 116 8,4 4,9 115 8,4 5 117 10,8 4 105 10,8 4 103 8,7 4 106 9,9 5,3 124 8,6 5,1 119 11 4,1 107 14,9 4,7 108 11,9 3,1 85 9,5 4,7 107 9,5 4,8 109 10,8 4,4 101

DSL * * * * * DSL DSL DSL * * DSL * CNG * * *

14990 20400 21800 21900 25900 17390 21850 25400 24900 27250 25700 27400 27700 21900 24950 25450 38800 34700 36150 21950 27340 27340 32030 26180 27740 30000 25390 31400 26900 13400 15990 16300 17450 14050

1984 1984 1395 1395 1395 1395 1600 1600 2000 1395 1395 1600 999 999 999 999 999

                                                        

7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 2 4 2 4 2 4 2 2 OXI 2 2 OXI 2 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4

4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4406 3563 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4270 4258 4258 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4053 4053 4053 4053 4053

563 563 563 563 563 563 563 563 563 563 695 251 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 341 380 380 586 586 586 586 586 586 586 650 650 650 355 255 355 355 355

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 2 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                            

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5

          

 

                                 

clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c OXI a/c a/c clima clima clima clima clima a/c clima OXI clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(650) clima clima OXI clima clima clima

                                         

                                            

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c clima a/c clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c OXI clima clima a/c

                                            

     

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

0 0 281 110 110 146 146 162 162 402 412 107 107 107 110 110 106 108 108 112 110 100 100 100 104 104 104 0 150 278 148 114 113 115 103 101 104 149 117 105 106 0 105 107 99

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

Navi

39900 43300 56750 42500 45100 46700 49150 44900 47350 55350

5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

39900 43300 56750 42500 45100 46700 49150 44900 47350 55350 Ê.Ð. 14990 20400 21800 21900 25900 17390 21850 25400 24900 27250 25700 27400 27700 21900 24950 25450 38800 34700 36150 21950 27340 27340 32030 26180 27740 30000 25390 31400 26900 13400 15990 16300 17450 14050

5 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

a/c - Êëéìóôéóìüò

* * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL

360 360 360 360 360 509 509 509 509 168 168 168 168 168 168 168 377 377 377 377 377 377 450 450 450 450 245 245 245 245 446 446 446 547 547 547 547 547 501 501 501 501 501 501 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286

        

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4330 4330 4330 4330 4330 4750 4750 4750 4750 3455 3455 3455 3455 3455 3455 3455 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4540 4540 4540 4540 4240 4240 4240 4240 4460 4460 4460 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945

5 5 5 5 5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Ìå äõï ëüãéá: Ìéá ïëïêëçñùìÝíç ðñüôáóç óôá ìéêñïìåóáßá ðïõ äéáôßèåôáé ìå ôÝóóåñá åßäç êáõóßìïõ êáëýðôïíôáò ðïëëáðëÝò áíÜãêåò êáé åðéëïãÝò.

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

×þñïò ãéá ôá ãüíáôá ôùí ðßóù åðéâáôþí

89 79 79 79 79 142 142 108 108 95 95 95 95 95 95 95 135 135 135 87 87 87 133 133 89 89 181 181 164 164 89 89 89 167 167 167 127 127 117 117 117 115 115 115 110 110 110 95 95 103 103 103 103 75 75 75 75

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

ÐëÞñçò ãêÜìá êéíçôÞñùí (âåíæßíç, diesel, Hybrid), áîéïðéóôßá, êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò êáé ïõäÝôåñç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ.

3,4 3,6 3,6 3,6 3,6 6,1 6,1 4,2 4,2 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 5,9 5,9 5,9 3,9 3,9 3,9 5,8 5,8 3,4 3,4 7,8 7,8 7,1 7,1 3,9 3,9 3,9 7,2 7,2 7,2 4,9 4,9 5 5 5 4,9 4,9 4,9 4,1 4,1 4,1 3,5 3,5 4,6 4,6 4,6 4,6 3,3 3,3 3,3 3,3

Aåñüóáêïé

12,5 10,9 10,9 10,9 10,9 10,4 10,4 11,4 11,4 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 10,9 10,9 10,9 11 11 11 13,1 13,1 12,5 12,5 7,6 7,6 8,2 8,2 10,4 10,4 10,4 9,9 9,9 9,9 9,7 9,7 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 15,3 15,3 15,3 10,8 10,8 11,2 11,2 11,2 11,2 11,8 11,8 11,8 11,8

ÅSP

180 180 180 180 180 200 200 180 180 160 160 160 160 160 160 160 190 190 190 170 170 170 180 180 180 180 226 226 210 210 180 180 180 185 185 185 180 180 180 180 180 180 180 180 155 155 155 175 175 175 175 175 175 165 165 165 165

ÌåôÜäïóç

205 207 207 207 207 160 160 270 270 95 95 95 95 95 95 95 185 185 185 142 142 142 132 132 205 205 205 205 205 205 142 142 142 195 195 195 310 310 206 206 206 206 206 206 95 95 95 205 205 136 136 136 136 0 0 0 0

Áñéèìüò èÝóåùí

90 136 136 136 136 132 132 112 112 69 69 69 69 69 69 69 116 116 116 122 122 122 101 101 90 90 200 200 200 200 99 99 99 151 151 151 124 124 197 197 197 197 197 197 69 69 69 90 90 111 111 111 111 100 100 100 100

Áñéèìüò èõñþí

1364 1798 1798 1798 1798 1598 1598 1598 1598 998 998 998 998 998 998 998 1197 1197 1197 1798 1798 1798 1329 1329 1364 1364 1998 1998 1998 1998 1798 1798 1798 1987 1987 1987 1998 1998 2494 2494 2494 2494 2494 2494 998 998 998 1364 1364 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

0 0 0 0 0 263 263 106 106 86 86 86 86 86 86 86 162 162 162 0 0 0 160 160 0 0 503 503 402 402 0 0 0 409 409 409 152 152 115 115 115 113 113 113 108 108 108 86 86 101 101 101 101 0 0 0 0

ÌÞêïò (mm)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

23605 21750 24285 19605 23105 18755 21575 23995 26370 9720 10080 10620 10060 10415 10960 11250 20520 22070 25750 24870 28455 28555 15570 17400 16560 20490 36055 40515 39925 41650 29195 31085 34395 25300 29760 36490 26690 30945 39995 42180 45545 37720 39005 43290 11450 11930 13040 15650 16875 12550 13840 15160 16360 15840 17060 18510 18450

EuroNCAP

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

24385 22650 25185 20505 24005 18755 21575 23995 26370 10070 10430 10970 10410 10765 11310 11600 20520 22070 25750 24870 28455 28555 15570 17400 16560 20490 38055 42515 41925 43650 30195 32085 35395 26300 30760 37490 27690 31945 40995 43180 46545 38720 40005 44290 12000 12480 13590 16200 17425 13100 14390 15710 16910 16690 17910 19360 19300

TÝëç êõêëïöïñßáò

DSL HYB HYB HYB HYB * * DSL DSL * * * * * * * * * * HYB HYB HYB * * DSL DSL * * * * HYB HYB HYB * * * DSL DSL HYB HYB HYB HYB HYB HYB * * * DSL DSL * * * * HYB HYB HYB HYB

Êáýóéìï

Toyota Auris

AURIS 1.4 D-4D LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) ACTIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) STYLE AVENSIS 1.6 132 PS CLASSIC AVENSIS 1.6 132 PS ELEGANT AVENSIS 1.6 D-4D CLASSIC AVENSIS 1.6 D-4D ELEGANT AYGO 1.0 3d X-COOL AYGO 1.0 3d X-CITY AYGO 1.0 3d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-COOL AYGO 1.0 5d X-CITY AYGO 1.0 5d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-PLAY TOUCH C-HR 1.2T C-ITY C-HR 1.2T C-ENTER C-HR 1.2T C-ULT C-HR 1.8 HSD C-ENTER C-HR 1.8 HSD C-ULT C-HR 1.8 HSD C-HIC COROLLA 1.33 LIFE COROLLA 1.33 ACTIVE COROLLA 1.4 D-4D LIFE COROLLA 1.4 D-4D ACTIVE PLUS GT86 2.0 T GT86 2.0 PREMIUM GT86 2.0 AUTO T GT86 2.0 AUTO PREMIUM PRIUS 1.8 ACTIVE PRIUS 1.8 STYLE PRIUS 1.8 LOUNGE RAV4 2.0 AWD LIVE RAV4 2.0 AWD ACTIVE RAV4 2.0 AWD LOUNGE RAV4 2.0 D-4D FWD LIVE RAV4 2.0 D-4D FWD ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 AWD HYBRID LOUNGE RAV4 2.5 FWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 FWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 FWD HYBRID LOUNGE YARIS 1.0 5d COOL YARIS 1.0 5d LIVE YARIS 1.0 5d ACTIVE YARIS 1.4 D-4D 5d LIVE YARIS 1.4 D-4D 5d ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE LIVE YARIS 1.5 VVT-IE ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE STYLE YARIS 1.5 VVT-IE BITONE YARIS HSD ACTIVE YARIS HSD STYLE YARIS HSD BITONE YARIS HSD CHIC VOLKSWAGEN ARTEON 1.5 TSI EVO 150 PS ELEGANCE ARTEON 1.5 TSI EVO 150 PS R-LINE ARTEON 2.0 BiTDI 240 PS DSG7 4MOTION R-LINE ARTEON 2.0 TDI 150 PS ELEGANCE ARTEON 2.0 TDI 150 PS R-LINE ARTEON 2.0 TDI 190 PS DSG7 ELEGANCE ARTEON 2.0 TDI 190 PS DSG7 R-LINE ARTEON 2.0 TSI 190 PS DSG7 ELEGANCE ARTEON 2.0 TSI 190 PS DSG7 R-LINE ARTEON 2.0 TSI 280 PS DSG7 4MOTION R-LINE CROSS TOURAN 1.4 TSI 140PS CROSS UP! 1.0 75 PS GOLF 1.0 TSI 110 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.0 TSI 110 PS 5D GENERATION GOLF 1.0 TSI 110 PS DSG 5D COMFORTLINE GOLF 1.0 TSI 110 PS DSG 5D EDITION GOLF 1.0 TSI 85 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.5 TSI 130 PS 5D BLUEMOTION GOLF 1.5 TSI 130 PS DSG 5D BLUEMOTION GOLF 1.5 TSI 150 PS 5D GENERATION GOLF 1.5 TSI 150 PS DSG 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D COMFORTLINE GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D EDITION GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D EDITION GOLF e-GOLF E-XPERIENCE GOLF GTD 5D GOLF GTI PERFORMANCE 5D PASSAT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT 1.4 TSI 125 PS DSG COMFORTLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS DSG HIGHLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS DSG TRENDLINE PASSAT 2.0 TDI 150 PS COMFORTLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE POLO 1.0 MPI 75 PS TRENDLINE POLO 1.0 TGI 90 PS POLO 1.0 TSI 115 PS HIGHLINE POLO 1.0 TSI 115 PS DSG HIGHLINE POLO 1.0 TSI 95 PS TRENDLINE

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

Σελίδα 90

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

1:39 μμ

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

31/5/2018

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Exoplismos-23-D:Exoplismos-23-D.qxd

     

                            

600 600 600 600 600 600 600

                

                            

 

NAI   

155 89 705 114 152 404 149 0 112 89 89 115 117 283 283 117 525 723 157 157 402 402 163 266 409 431 0 163 276 439 0

1498 1969 1969 1969 1969 1969 1498 1969 1984 1969 1969 1984 1560 1595 1595 1984 1999 2953 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969

150 190 306 190 235 320 150 115 150 190 115 150 115 150 180 163 240 304 190 190 247 247 190 235 254 320 320 190 235 320 400

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                   

4628 4628 4628 4963 4963 4963 4369 4369 4369 4369 4370 4370 4628 4628 4628 4628 4628 4628 4425 4425 4425 4425 4688 4688 4688 4688 4688 4950 4950 4950 4950

380 380 380 500 500 500 335 335 335 335 335 335 693 692 692 692 692 692 460 460 460 460 505 505 505 505 505 480 480 480 0

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7

Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 4x4



                                   

     

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima

                              

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima



         



                          

           

                              

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Navi

                              

5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 3 5 3 3 5 5 5 3 5 3 5

Ç÷ïóýóôçìá

           

355 355 355 355 355 355 355 355 292 292 420 420 420 420 420 420 420 420 580 743 743 743 743 743 743 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 251 251 251 251 213 213 251 251 251 251 251 251 251 251 251

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

24300 30600 46990 51955 57310 58955 20710 24850 25650 34015 25400 27650 26820 25770 27320 30350 35930 52300 49352 53491 50176 54482 53490 56030 53490 55975 62780 69970 75355 74780 91830

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

24300 30600 46990 51955 57310 58955 20710 24850 25650 34015 25400 27650 28250 27200 28750 31750 37329 52299 49352 53491 50176 54482 53490 56030 53490 55975 62780 69970 75355 74780 91830

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Aåñüóáêïé

210 9,5 5,5 129 230 7,4 3,7 99 250 6,5 9,9 231 230 8,2 4,4 116 240 7 4,8 127 250 5,9 7,2 165 210 8,8 5,4 124 190 11,9 3,4 88 210 9,6 4,3 114 230 7,4 3,8 99 185 11,9 3,8 99 205 9,6 4,4 117 190 11,3 4,5 119 205 9,7 6,7 153 220 8,5 6,7 153 220 9,4 4,5 119 245 7,5 8,1 189 250 6,2 10,2 237 210 7,9 5 131 210 7,9 5 131 230 6,5 7,1 164 230 6,5 7,1 164 205 7,9 5,2 136 220 7,2 5,5 144 220 6,8 7,3 167 230 5,9 7,7 176 230 5,3 2,1 49 205 9,2 5,2 136 220 7,8 5,4 149 230 6,5 7,7 179 230 5,9 2,5 49

* DSL * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL * * DSL DSL * * DSL DSL * * HYB DSL DSL * HYB

123 147 149 180 124 124 130 124 115 115 117 117 121 121 123 123 131 131 134 134 153 96 96 96 96 82 82 96 96 96 96 108 108 0 4,8 110 4,8 110

4,7 5,6 5,7 6,8 5,4 5,4 5,6 5,4 4,4 4,4 5,1 5,1 5,3 5,3 5,4 5,4 5 5 5,1 5,1 6,7 4,1 4,1 4,1 4,1 2,9 2,9 4,1 4,1 4,1 4,1 4,7 4,7

                                   

4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4256 4256 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4801 4527 4527 4527 4527 4527 4527 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600

ÅSP

240 400 440 400 480 400 240 270 350 400 270 350 270 240 240 400 320 440 400 400 350 350 400 480 350 400 400 400 480 400 640

* *

9,3 9,3 7,9 7,3 11,3 11,3 8,9 8,9 11,9 11,9 10,1 10,1 8,4 8,4 8,4 8,4 8,7 8,7 8,4 8,4 7,2 14,4 14,4 14,4 14,4 16,3 16,3 13,2 13,2 13,2 13,2 9,9 9,9 12,4 8,8 8,8

4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 OXI 2 OXI 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

ÌåôÜäïóç

204 200 212 225 189 189 209 209 187 187 187 187 205 205 205 205 200 200 200 200 216 160 160 160 160 164 164 171 171 171 171 185 185 130 196 196

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Áñéèìüò èÝóåùí

340 340 400 580 175 175 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 340 340 340 340 320 95 95 95 95 90 90 95 95 95 95 160 160 210 200 200

200 9,7 240 6,9 190 10,5 190 10,5 202 9,2 200 9,2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Áñéèìüò èõñþí

150 150 190 262 110 110 150 150 110 110 115 115 150 150 150 150 150 150 150 150 190 60 60 60 60 68 68 75 75 75 75 90 90 82 999 115 999 115

999 999 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1390 1984 1395 1395 1395 1395 1598 1968 1968 1968 2967 1197 1197 1395 1395 1568 1568 999 999 1498 1498 1498 1498 1968 1968 1968 1968 1984 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

187 10,8 187 10,8

99 101 87 87 87 87 100 100 150 167 164 164 156 283 0 148 272 276 441 149 149 156 149 113 113 115 115 145 145 148 148 157 157 161 161 283 86 86 86 86 0 0 86 86 86 86 106 106 0 108 108

a/c - Êëéìóôéóìüò

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

175 175 250 250 250 250 250 250 200 280 200 200 250 250

14700 16250 15190 16600 17250 17890 19400 20100 22970 27270 24950 25750 27690 31100 27690 34350 35400 37500 69900 21800 25450 30600 32200 26350 27380 19650 21250 23950 25850 24850 27050 26700 30850 27750 32150 32250 9620 10860 9990 11230 13270 13640 11480 12030 11850 12660 11870 12240 27900 15620 15990

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Éó÷ýò PS

101 103 97 97 97 97 102 102 125 139 137 137 130 153

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

4,4 4,6 3,7 3,7 3,7 3,7 3,9 3,9 5,4 7,4 6 6 5,7 6,8

95 95 80 95 95 95 95 95 125 220 125 125 150 150

14700 16250 15190 16600 17250 17890 19400 20100 22200 28670 24950 25750 27690 31100 27690 34350 35400 37500 69900 21800 25450 30600 32200 26350 27380 19650 21250 23950 25850 24850 27050 26700 30850 27750 32150 32250 9620 10860 9990 11230 13270 13640 11480 12030 11850 12660 11870 12240 27900 15620 15990

* * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * CNG CNG * * * * * *

Σελίδα 91

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Êáýóéìï POLO 1.0 TSI 95 PS COMFORTLINE POLO 1.0 TSI 95 PS DSG COMFORTLINE POLO 1.6 TDI 80 PS TRENDLINE POLO 1.6 TDI 95 PS TRENDLINE POLO 1.6 TDI 95 PS COMFORTLINE POLO 1.6 TDI 95 PS HIGHLINE POLO 1.6 TDI 95 PS DSG COMFORTLINE POLO 1.6 TDI 95 PS DSG HIGHLINE SCIROCCO 1.4 TSI 125 PS SCIROCCO 2.0 TSI 220 PS TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ACTIVE TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ADVANCE TIGUAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TIGUAN 1.4 TSI 150 PS 4MOTION ADVANCE TIGUAN 1.6 TDI 115 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS 4MOTION DSG ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 190 PS 4MOTION DSG ADVANCE TOUAREG 3.0 V6 TDI SCR 262 PS TERRAIN TECH TOURAN 1.2 TSI ACTIVE TOURAN 1.2 TSI ADVANCE TOURAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TOURAN 1.4 TSI DSG 150 PS ADVANCE TOURAN 1.6 TDI ACTIVE TOURAN 1.6 TDI ADVANCE T-ROC 1.0 TSI 115 PS DISCOVER T-ROC 1.0 TSI 115 PS ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS EXPERIENCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS DSG ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS DSG EXPERIENCE T-ROC 2.0 TDI 150 PS 4MOTION ADVANCE T-ROC 2.0 TDI 150 PS 4MOTION EXPERIENCE T-ROC 2.0 TSI 150 PS 4MOTION DSG ADVANCE T-ROC 2.0 TSI 150 PS 4MOTION DSG EXPERIENCE T-ROC 2.0 TSI 190 PS DSG 4MOTION EXPERIENCE UP! 1.0 60 PS TAKE UP! 1.0 60 PS MOVE UP! 1.0 60 PS 5d TAKE UP! 1.0 60 PS 5d MOVE UP! 1.0 68 PS 2d ECO ECO UP! 1.0 68 PS 5d ECO ECO UP! 1.0 75 PS MOVE UP! 1.0 75 PS HIGH UP! 1.0 75 PS 5d MOVE UP! 1.0 75 PS 5d HIGH UP! 1.0 TSI 90 PS 3d MOVE UP! 1.0 TSI 90 PS 5d MOVE UP! e-UP! UP! GTI UP! GTI 5D VOLVO S60 1.5 T3 152 PS KINETIC S60 2.0 D4 190 PS KINETIC S60 2.0 T6 AWD AUTO MOMENTUM S90 D4 AUTO MOMENTUM S90 D5 AWD AUTO MOMENTUM S90 T6 AWD AUTO MOMENTUM V40 1.5 T3 152 PS KINETIC V40 2.0 D2 120 PS KINETIC V40 2.0 D3 150 PS KINETIC V40 2.0 D4 190 PS R-DESIGN V40 CROSS COUNTRY 2.0 D2 120 PS V40 CROSS COUNTRY 2.0 D3 150PS V60 1.6 D2 START/STOP OPTIMUM V60 1.6 T3 150PS OPTIMUM V60 1.6 T4 180PS OPTIMUM V60 2.0 D4 START/STOP OPTIMUM V60 2.0 T5 OPTIMUM V60 3.0 T6 AWD R-DESIGN XC40 D4 AWD MOMENTUM XC40 D4 AWD R-DESIGN XC40 T5 AWD MOMENTUM XC40 T5 AWD R-DESIGN XC60 D4 AWD MOMENTUM XC60 D5 AWD MOMENTUM XC60 T5 AWD MOMENTUM XC60 T6 AWD MOMENTUM XC60 T8 AWD MOMENTUM XC90 D4 FWD MOMENTUM XC90 D5 AWD MOMENTUM XC90 T6 AWD MOMENTUM XC90 T8 AWD MOMENTUM

1:39 μμ

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

31/5/2018

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Exoplismos-23-D:Exoplismos-23-D.qxd

 

    

                               

Volkswagen Golf Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, áóöÜëåéá, ÷þñïé, åðéäüóåéò ÓõãêñáôçìÝíç ó÷åäßáóç. Ìå äõï ëüãéá: Ìåôáîý ôùí ðéï ïëïêëçñùìÝíùí ìéêñïìåóáßùí áõôïêéíÞôùí, ìå ðéï óõìöÝñïõóá Ýêäïóç ôçí 1,4 TSI 122 PS.

 

NAI NAI            

VW Polo Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, óõìðáãÞò áßóèçóç, Üíåóç, value for money, åðéäüóåéò ÓõíôçñçôéêÞ åéêüíá

        

             

Ìå äõï ëüãéá: ¸íá áðü ôá êáëýôåñá ìéêñÜ áõôïêßíçôá, ìå ðëÞñç ãêÜìá êéíçôÞñùí

covermtx-ATR-21X28a:ATR-21X28

31/5/2018

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

2:31 μμ

Σελίδα 92

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28a:ATR-21X28

31/5/2018

2:31 μμ

Σελίδα 93

covermtx-ATR-21X28a:ATR-21X28

31/5/2018

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

2:31 μμ

Σελίδα 94

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28a:ATR-21X28

31/5/2018

2:31 μμ

Σελίδα 95

covermtx-ATR-21X28a:ATR-21X28

31/5/2018

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

2:31 μμ

Σελίδα 96

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28a:ATR-21X28

31/5/2018

2:31 μμ

Σελίδα 97

Τιμές Μεταχειρισμένων

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

covermtx-ATR-21X28a:ATR-21X28

31/5/2018

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

2:32 μμ

Σελίδα 98

Τιμές Μεταχειρισμένων

ATR-PERIEX-T23-18:ATR-21X28

2/6/2018

2:48 πμ

Σελίδα 7

ATR-PERIEX-T23-18:ATR-21X28

2/6/2018

2:48 πμ

Σελίδα 4