Auto Triti 4 2022 by autotriti

PERIEX 4-22.indd 7

23/3/2022 12:06:06 μμ

PERIEX 4-22.indd 8

23/3/2022 12:06:26 μμ

ΤΕΥΧΟΣ 06 | Ιούνιος 2021

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΤΕΥΧΟΣ 04/2022

ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ 6 Rumors: Όλα τα μυστικά και τα πλάνα της αυτοκινητοβιομηχανίας

8 Νέα Διεθνή: Τα σημαντικότερα μοντέλα που παρουσιάστηκαν αυτόν τον μήνα

12 Νέα Αγοράς: Προσφορές και τιμές των νέων μοντέλων

14 Νέα Ρεπορτάζ: Η επικαιρότητα από την Ελλάδα 16 Mega Ρεπορτάζ: Τι ρόλο παίζει ο σωματότυπος σε ένα ατύχημα

Δοκιμή

Peugeot

18 Επικοινωνία με τους αναγνώστες 20 Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα

2008

ΤΕΣΤ ΚΑΙ ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ

1,2 PureTech 100 PS

VS: Hyundai Kona vs Volkswagen Taigo

22 Οδηγούμε: Toyota bZ4x 26 Οδηγούμε: Skoda Enyaq Coupe RS 30 Δοκιμή: Ford Mustang Mach-E GT 34 Δοκιμή: Mercedes C 300 e 38 Δοκιμή: Honda HRV e:HEV 42 Δοκιμή: Citroen AMI 46 Δοκιμή: Peugeot 2008 1,2 PureTech 100 PS 48 Δοκιμή: Renault Clio 1,5 Blue dCi 100 PS 50 VS: Ford Fiesta ST-Line 155 PS VS Hyundai i20 N Line 120 PS

54 VS: Toyota RAV4 Hybrid AWD-i Vs Toyota RAV4 PHEV AWD-i

58 VS: FIAT 500e VS SMART EQ. Τι ηλεκτρικό μίνι; 62 VS: Hyundai Kona 1,0T 120 PS 7-DCT vs Volkswagen Taigo 1,0 ΤSI 110 PS DSG7

66 72 74 76 78

OLD vs NEW: Skoda Fabia Παρουσίαση: Τα wagon μοντέλα της Audi Αφιέρωμα: Η εξέλιξη του i-cockpit της Peugeot 5 Πράγματα: Που πρέπει να ξέρεις για το VW Taigo Τεχνικό: To e-POWER της Nissan

AUTO ΤΡΙΤΗ TEST CENTER 70 Elk Test: Το ηλεκτρικό Cupra Born στη δοκιμή αποφυγής κινδύνου

80 Elk Test: To νέο Kia Sportage στη δοκιμή α ποφυγής κινδύνου

ΔΟΚΙΜΗ: Renault Clio 1,5 Blue dCi 100 PS

82 TOP5: Τα κορυφαία PHEV C-SUV σε κατανάλωση

NON PAPER

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Τι ρόλο παίζει ο σωματότυπος σε ένα ατύχημα

4 Στα 2+ ευρώ η βενζίνη! Τώρα θα το σκεφτείς για ηλεκτρικό;

Μεγαλύτερη κατανάλωση με γκάζι ή φρένο;

ΟΔΗΓΉΣΤΕ ΜΕ ΑΣΦΆΛΕΙΑ 86 Ανακύκλωση κλιματισμού αυτοκινήτου. Τι να προσέχω

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. ISSN: 1108-7790 www.autotriti.gr

www.facebook.com/autotriti

Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr

https://twitter.com/autotritigr

https://plus.google.com/+autotriti

PERIEX 4-22.indd 3

22/3/2022 3:52:21 μμ

NON PAPER

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Είναι η τιμής της βενζίνης το πρόβλημα, ή όσο και να πάει εσύ ηλεκτρικό δεν παίρνεις; Πόσο πρέπει να φτάσει η βενζίνη για να αρχίσεις να σκέφτεσαι τα ηλεκτρικά;

Στα 2+ ευρώ η βενζίνη! Τώρα θα το σκεφτείς για ηλεκτρικό; Με τη βενζίνη στα 2+ ευρώ το λίτρο, και χωρίς καμία πτωτική διάθεση, κάθε χιλιόμετρο που κάνεις κοστίζει πολύ.

α έλεγε κανείς πως είναι και συνωμοσία. Να ακριβύνουν τα καύσιμα τόσο, ώστε να θέλουν όλοι να πάρουν ηλεκτρικό. Μόνο που μαζί με τα καύσιμα ακριβαίνει και το ρεύμα, όμως και πάλι τα ηλεκτρικά κοστίζουν πολύ λιγότερο ανά χιλιόμετρο. Είναι λόγος όμως αυτός για να τα σκέφτεσαι; Δεν είναι; Με τη βενζίνη στα 2+ ευρώ το λίτρο, και χωρίς καμία πτωτική διάθεση, κάθε χιλιόμετρο που κάνεις κοστίζει πολύ. Με δεδομένο ότι η Ελλάδα έχει τον αρχαιότερο στόλο αυτοκινήτων στην Ε.Ε., ένα αυτοκίνητο 15 ετών, καίει τουλάχιστον τόσο όσο έκαιγε και και-

νούργιο. Και το 2007 ήταν πολύ διαφορετικό, με την κατανάλωση πολύ πιο χαμηλά στις προτεραιότητες των κατασκευαστών. Τόσο χαμηλά που η κατανάλωση ήταν εύκολα στα 10 λτ./100χλμ. Που σημαίνει πως κάθε χιλιόμετρο στοιχίζει 20 λεπτά του ευρώ. Χωρίς κίνηση. Μία βόλτα από το Χαλάνδρι στη Γλυφάδα είναι πεντέμισι ευρώ, μόνο το πήγαινε. Μια βόλτα μέχρι τη Χαλκίδα είναι ένα 20άρικο. 40 ευρώ με την επιστροφή. Για να πάς στη Χαλκίδα, μαζί με τα διόδια θες ένα 50άρικο. Είναι όμως το ηλεκτρικό η λύση; Προφανώς θα μπορούσες απλά να

πας σε ένα καινούργιο νέο αυτοκίνητο με σχεδόν τη μισή κατανάλωση από το 15ετίας. Ή θα μπορούσες να δεις αν σε συμφέρει ένα αυτοκίνητο με LPG, και μικρότερο κόστος ανά χιλιόμετρο. Ή θα μπορούσες να πας κατευθείαν σε ηλεκτρικό και να έχεις μόνο την τιμή της κιλοβατώρας να προσέχεις. Που και αυτή πάει γρή-

γορα προς τα πάνω, όμως ακόμη κι έτσι, το κόστος των ηλεκτρικών, στη χρήση, παραμένει χαμηλότερο. Εκεί που κερδίζουν σίγουρα τα ηλεκτρικά είναι η ανησυχία για την διαθεσιμότητα καυσίμων αυτή την περίοδο. Σε αντίθεση με τα καύσιμα, το ηλεκτρικό ρεύμα παράγεται κυρίως στην Ελλάδα, οπότε μπορείς να είσαι σίγουρος πως θα έχεις πάντα να «φουλάρεις» το ηλεκτρικό σου. Βέβαια, υπάρχουν προβλήματα υποδομής. Γιατί μπορεί να θες 40 ευρώ καύσιμα για να πας Χαλκίδα με το βενζινοκίνητο, αλλά πας. Με το ηλεκτροκίνητο, μπορεί και όχι. Αλλά αυτό είναι για άλλη φορά.

Είναι λοιπόν η τιμή της βενζίνης ικανός λόγος για να κοιτάξεις τα ηλεκτρικά στα σοβαρά; Και η περίπτωση να φτάσουν τα καύσιμα ακόμη πιο πάνω; Μήπως αυτό σε κάνει να το σκεφτείς; Τι λες;

Οι απόψεις των αναγνωστών Χρήστος

Το ρεύμα θα είναι πάντα πιο φτηνό από το πετρέλαιο γιατί πετρέλαιο, ει-

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

σάγουμε full, ενώ ρεύμα έχουμε και μια μικρή παραγωγή δική μας, οπότε σε βάθος χρόνου το πετρέλαιο θα γίνει πιο ακριβό και η απόσταση από το ρεύμα πιο μεγάλη. Τα εργοστάσια έχουν efficiency 40% στο λιγνίτη και 60% σε πετρέλαιο/φυσικό αέριο. Άρα είναι πιο οικολογικό να παίρνω το 60% με 80-

90% efficiency που έχουν τα ηλεκτρικά παρά να καίω κατευθείαν βενζίνη στο αυτοκίνητο με 10-20% efficiency που έχουν τα θερμικά.

εξειδικευμένους τεχνικούς, ειδικά εδώ στην επαρχία που ζω εγώ... Μέχρι τότε η οποία συζήτηση για ηλεκτρικό είναι εκτός τόπου και χρόνου.

Κωσταντίνος

Aντώνης

Θα το σκεφτώ για ηλεκτρικό όταν θα έχουμε τις κατάλληλες υποδομές τους ανάλογους μισθούς και φυσικά

Τώρα με αυτές τις τιμές των καυσίμων θα το γυρίσουμε σε ηλεκτρικό είναι η μόνη οδός και συμφέρει.

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON4

nonpapers T4-22.indd 4

22/3/2022 4:14:08 μμ

Νομίζετε πως το πολύ γκάζι αυξάνει την κατανάλωση; Για δείτε και το φρένο!

NON PAPER

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Μεγαλύτερη κατανάλωση με γκάζι ή φρένο;

α το πιστεύατε αν σας έλεγαν πως την κατανάλωση δεν την αυξάνει το πολύ γκάζι αλλά το πολύ φρένο; Πως μπορεί το πεντάλ που καθορίζει πόσο καύσιμο πάει στον κινητήρα να μην είναι υπεύθυνο για την κατανάλωση, και να είναι το πεντάλ που απλά σταματά το αυτοκίνητο; Γίνεται; Το ερώτημα όμως είναι συγκεκριμένο: Όχι ποιο πεντάλ είναι αυτό που ελέγχει την κατανάλωση, αλλά ποιο είναι αυτό που την αυξάνει. Βλέπεις όταν πατάς γκάζι το αυτοκίνητο επιταχύνει, αυξάνει την κινητική του ενέργεια ενώ συγχρόνως υπερνικάει και την αντίσταση του αέρα που αυξάνεται όσο αυξάνεται η ταχύτητα. Το γκάζι αποφασίζει πόση ενέργεια θα μεταφέρεις από το καύσιμο στο αυτοκίνητο. Άρα τι φταίει το φρένο; Η κατανάλωση δεν είναι απλά θέ-

Μπορεί το γκάζι να αποφασίζει πόση ενέργεια θα μετατραπεί σε ταχύτητα του αυτοκινήτου, το φρένο όμως αποφασίζει πόσες φορές θα πρέπει να γίνει αυτό στην ίδια διαδρομή.

μα ενέργειας. Η κατανάλωση μετριέται σε μία διαδρομή και επηρεάζεται όχι μόνο από την ταχύτητα αλλά από κάτι άλλο πολύ πιο σημαντικό. Γιατί μπορεί το γκάζι να αποφασίζει πόση ενέργεια θα μετατραπεί σε ταχύτητα του αυτοκινήτου, το φρένο όμως αποφασίζει πόσες φο-

τοκίνητο πρέπει να κάνει την ίδια διαδικασία δύο φορές, οπότε θα πρέπει να κάψει πολύ περισσότερο καύσιμο, αν όχι το διπλό. Περίεργο; Όχι ιδιαίτερα, αν σκεφτεί κανείς τις συμβουλές οικονομικής οδήγησης που το πρώτο πράγμα που λένε είναι να κρατάτε μεγάλη απόσταση από τον μπροστινό. Όχι για ασφάλεια, άλλο κεφάλαιο αυτό, αλλά για αν μην επηρεάζεστε από τις δικές του αυξομειώσεις ταχύτητας και έτσι να κινείστε όσο περισσότερο γίνεται με σταθερή ταχύτητα. Γιατί αν κολλήσετε πάνω του, κάθε φορά που κόβει αυτός, φρέ-

να εσείς, πετάτε στα σκουπίδια την ενέργεια που κάψατε καύσιμο για να κάνετε ταχύτητα, και μετά πρέπει να τα κάνετε όλα ξανά από την αρχή. Γκάζι και περισσότερο καύσιμο.

προσαρμοσμένη στις συνθήκες κυκλοφορίες (χωρίς να γίνεσαι εμπόδιο).

μας αρέσει και ας καίμε και κάτι παραπάνω.

καις –και θα πληρώνεις- αρκετά. Όχι γκάζι και φρένο, ούτε υγραέριο ή φυσικό αέριο δεν σε σώζουν.

Στάθης

Το να οδηγείς οικονομικά είναι θέμα συνήθειας. Δε φταίει ούτε το γκάζι, ούτε το φρένο, αλλά ο οδηγός και ο γενικότερος τρόπος που έχει μάθει να οδηγεί. Αν μια ζωή είναι «καύτης», θα

ρές θα πρέπει να γίνει αυτό στην ίδια διαδρομή. Απλά, αν πας 10 χιλιόμετρα ευθεία με τέρμα το γκάζι, κι αν πας την ίδια διαδρομή σταμάτα ξεκίνα έστω και μία φορά, θα κάψεις περισσότερο. Η εμπλοκή του φρένου αυξάνει την κατανάλωση, γιατί τώρα το αυ-

Τι λέτε λοιπόν; Ποιο πεντάλ ευθύνεται περισσότερο για την αύξησης της κατανάλωσης; Το γκάζι ή το φρένο; Και εσείς πως πετυχαίνετε χαμηλότερα νούμερα;

Οι απόψεις των αναγνωστών Γεώργιος

Τη μικρότερη κατανάλωση την πετυχαίνεις όταν χρησιμοποιείς ελάχιστα το φρένο (χωρίς να ρισκάρεις την ασφάλεια), πατάς μαλακά το γκάζι (δεν ισχύει πάντα στις προσπεράσεις) και γενικά διατηρείς μια κατά το δυνατόν σταθερή ταχύτητα

H οδήγηση, εκτός από το να μας μεταφέρει από το ένα σημείο στο άλλο, είναι και απόλαυση. Αυτό σημαίνει ότι κάποιες φορές οδηγούμε όπως

Άννα

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER 5

nonpapers T4-22.indd 5

22/3/2022 4:14:10 μμ

RUMORS l

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ

ΦΗΜΕΣ

Opel: Ηλεκτρικοί οι διάδοχοι των Crossland και Insignia

Opel ετοιμάζεται για να γίνει αποκλειστικά ηλεκτρική μάρκα έως το 2028 και στο πλαίσιο αυτό θα αυξήσει τα χωρίς ρύπους μοντέλα της μέσω των ηλεκτρικών διαδόχων των Crossland και Insignia. Παράλληλα, εξελίσσει και το ηλεκτρικό Manta (στην εικόνα) που θα λανσαριστεί στα μέσα της δεκαετίας. Τα μελλοντικά ηλεκτρικά των Γερμανών αναμένεται να προσφέρουν τη δυνατότητα εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης που θα ισοδυ-

ναμεί με 32 χιλιόμετρα αυτονομίας ανά λεπτό φόρτισης. Αναφορικά με την συνολική αυτονομία τους, υπολογίζεται πως ξεκινά από 500 χιλιόμετρα και θα φτάνει ακόμα και τα 800. Σημαντικό ρόλο στην αύξηση της αυτονομίας θα παίξει και η συνεργασία των Stellantis, Mercedes και Total/Saft υπό την «ομπρέλα» της Automotive Cells Company, η οποία σχεδιάζει να αναπτύξει και να παράγει μπαταρίες υψηλής απόδοσης.

Διαθέσιμο από το 2023, το πρώτο ηλεκτρικό Jeep αποκαλύφθηκε εν μέρει στο πλαίσιο της παρουσίασης του στρατηγικού πλάνου της Stellantis, «Dare Forward 2030».

Mercedes EQS SUV: Ο συνοδηγός θα βλέπει ταινία, ο οδηγός όχι Teaser εικόνες που δείχνουν ακάλυπτο το εσωτερικό της επερχόμενης Mercedes EQS SUV, αλλά και φωτογραφίες από τις δοκιμές των ηλεκτρικών πρωτότυπων έδωσε στη δημοσιότητα η γερμανική εταιρεία.

Ιδού το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό της Jeep!

πό τις δύο εικόνες που δόθηκαν στη δημοσιότητα μπορούμε να πούμε πως το νέο μοντέλο έχει αναλογίες παρόμοιες με το σημερινό Jeep Compass. Ωστόσο, αυτό το όχημα έχει χωριστούς προβολείς, αφού ένα τμήμα της μάσκας εισέρχεται στα φωτιστικά σώματα και χωρίζει τα φώτα πορείας στην κορυφή από τα κύρια φώτα στο κάτω μέρος. Η μάσκα είναι κλειστή αλλά έχει την

ίδια σχεδίαση με τα επτά ανοίγματα που γνωρίζουμε από τα σημερινά αυτοκίνητα, ενώ βλέπουμε και σε ένα σημείο το γράμμα «e» που υποδηλώνει την ηλεκτρική φύση του μοντέλου. Στο πίσω μέρος (χειρολαβές στην πίσω κολόνα) ξεχωρίζει η υπογραφή των φωτιστικών σωμάτων που είναι σε σχήμα «Χ», ενώ και πάλι το γράμμα «e» είναι παρόν, στην κάτω αριστερή μεριά.

Το Renault Scenic γίνεται ηλεκτρικό SUV! Το Renault Scenic αναμένεται να επανέλθει με νέο μοντέλο στην γκάμα της γαλλικής μάρκας, ωστόσο θα εξοπλίζεται από αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Σχέδια προβλέπουν την εξωτερική του εμφάνιση!

ο δημοφιλές MPV το οποίο κυκλοφόρησε και στην Ελλάδα, στη νέα του γενιά θα παρουσιαστεί ως αμιγώς ηλεκτρικό 5θέσιο SUV και όχι ως πολυμορφικό. Θα βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-EV που έκανε το ντεμπούτο της στο νέο Megane ETech Electric και οι Γάλλοι το προ-

ορίζουν ως έναν ισάξιο αντίπαλο για το υπάρχον ηλεκτρικό SUV, Volkswagen ID.4. Μάλιστα φημολογείται ακόμα πως το πρωτότυπο του νέου μοντέλου (Scenic ETech Electric;) θα αποκαλυφθεί τον προσεχή Μάιο. Στο πλαίσιο αυτό οι σχεδιαστές της ιστοσελίδας autoexpress προσπάθησαν να

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

RUMORS_4-22.indd 6

22/3/2022 10:39:18 πμ

Όπως στο ηλεκτρικό Megane της εικόνας, αναμένουμε στο εσωτερικό του Scenic έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών που συνδέεται άψογα με μια οθόνη infotainment 12 ιντσών.

Για την κίνηση του EQS SUV φημολογείται πως θα ακολουθήσει το σεντάν EQS που προσφέρει ακόμα και 523 ίππους στην τετρακίνητη έκδοση EQS 580 4Matic.

πως παρατηρούμε, το ταμπλό που είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό που έχουμε ήδη δει στο εμβληματικό ηλεκτρικό σεντάν EQS αλλά και στην επίσης ηλεκτρική EQE. Φυσικά, αυτό που μαγνητίζει τα βλέμματα είναι το MBUX Hyperscreen που καλύπτει όλο το ταμπλό. ΣηΤο MBUX Hyperscreen συνδυάζει τρεις οθόνες (ψηφιακό πίνακα οργάνων, κεντρική οθόνη αφής και μια τρίτη οθόνη 12,3 ιντσών στον συνοδηγό) με αποτέλεσμα να δημιουργείται μία ενιαία οθόνη 56 ιντσών.

μαντικό είναι να αναφερθεί και η δυνατότητα εγκατάστασης τρίτης σειράς καθισμάτων. Στο κομμάτι infotainment, ο συνοδηγός θα μπορεί να χρησιμοποιήσει την οθόνη του για να παρακολουθήσει μια ταινία ακόμα και όταν το αυτοκίνητο κινείται. κάνοντας χρήση ακουστικών για να μην αποσπάσει την προσοχή του οδηγού. Αν όμως ο οδηγός προσπαθήσει να δει και αυτός, τότε μία κάμερα θα ανιχνεύσει το πρόσωπό του και αυτόματα θα μειώσει τη φωτεινότητα της οθόνης ως ένα ακόμα μέτρο προστασίας.

Σε δοκιμές η ανανεωμένη Alfa Romeo Stelvio

άνω στην ανανέωση της Stelvio εργάζεται η Alfa Romeo που φαίνεται ότι θα λάβει φώτα εμπνευσμένα από την Tonale, καινούρια στοιχεία στον πρόβολο και αναβάθμιση στην καμπίνα. Σε φωτογραφία δοκιμής της βλέπουμε αυτοκίνητο είναι ντυμένο με ελαφρύ καμουφλάζ και κινείται σε δημόσιο δρόμο κάνοντας δοκιμές. Η μα-

τιά μας δεν γίνεται να μην πέσει αμέσως πάνω στα, εμπνευσμένα από την Tonale, νέας σχεδίασης full-LED φώτα που έχει το αυτοκίνητο, ενώ το πρωτότυπο φαίνεται πως «φοράει» επίσης ένα καινούριο σετ από ζάντες. Η ανανεωμένη Stelvio φαίνεται πως θα έχει επίσης αλλαγές σε γρίλια και αεραγωγούς, ωστόσο το καμουφλάζ δεν μας αφήνει να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα. Η ανανεωμένη Stelvio αναμένεται να κάνει ντεμπούτο το 2022 με την ίδια φαρέτρα κινητήρων.

Premium υλικά στην καμπίνα Η Mercedes λέει ότι η δεύτερη σειρά καθισμάτων είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη και ότι το ύψος της προαιρετικής τρίτης σειράς καθισμάτων την καθιστά πιο άνετη από ό,τι αυτή που βρίσκεται στην GLE με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Από κει και πέρα η premium καμπίνα χαρακτηρίζεται από ένα υβριδικό υλικό κατασκευασμένο από ξύλο μανόλιας και ανοξείδωτο ατσάλι, ενώ αναφορά γίνεται για το ηχοσύστημα Dolby Atmos.

μαντέψουν τον σχεδιασμό που θα έχει δημοσιεύοντας ανεξάρτητα σχέδια του επερχόμενου Scenic.

Σχεδίαση με στοιχεία από το ηλεκτρικό Megane Όπως βλέπουμε το νέο Scenic αναμένεται να ακολουθήσει τη σχεδίαση του ηλεκτρικού Megane, έχοντας μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και μερικές αλλα-

γές στις λεπτομέρειες του στυλ. Το μπροστινό άκρο θα φέρει λεπτούς LED προβολείς και εντελώς κλειστή μάσκα που θα κοσμείται από το λογότυπο της μάρκας. Στο πίσω μέρος τα LED φωτιστικά σώματα θα εκτίνονται από τη μία άκρη στην άλλη, ενώ μία αεροτομή θα συμβάλει στην ενίσχυση της αεροδυναμικής άρα και στην αύξηση της αυτονομίας.

Νέο Honda CR-V: Πιο τετραγωνισμένο, υβριδικό και ίσως ηλεκτρικό

αίρνοντας ως βάση μια εικόνα πατέντας που ήρθε στο φως πριν από περίπου ένα μήνα, το TopElectricSUV.com παρουσίασε την πρότασή του για το πώς θα μπορούσε να μοιάζει το νέο CR-V, το οποίο αναμένεται αποκλειστικά υβριδικό, πιθανώς και σε υβριδική έκδοση. Σχεδιαστικά, περιμένουμε κάποια από τα boxy χαρακτηριστικά από το νέο HR-

V. Τα φωτιστικά σώματα είναι τώρα μεγάλα και πλατιά, ενώνονται μεταξύ τους με μία φάσα από χρώμιο και από κάτω βρίσκεται μια αρκετά μεγάλη μαύρη κυψελωτή γρίλια που φέρει πάνω της το έμβλημα της μάρκας. Εικόνα για το πίσω μέρος δεν υπάρχει, ωστόσο στην εικόνα, το νέο CR-V φαίνεται πως θα έχει αεροτομή στο τέλος της οροφής και κάθετα φώτα.

Η ύπαρξη της πλατφόρμας CMFEV πιθανότατα θα εξοπλίζει το μοντέλο με δύο πακέτα μπαταριών, 40 και 60 kWh, με δυνατότητα γρήγορης φόρτισης από 15 έως 80 τοις εκατό σε περίπου 30 λεπτά.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

RUMORS_4-22.indd 7

22/3/2022 10:39:20 πμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Πρεμιέρα για το νέο υβριδικό Nissan Juke

Μία νέα υβριδική έκδοση προσθέτει στη γκάμα του το Nissan Juke, η οποία είναι πιο ισχυρή σε απόδοση, οικονομική σε κατανάλωση και αναμένεται να φτάσει στην χώρα μας το ερχόμενο καλοκαίρι.

Η μπαταρία 1,2 kWh σε συνδυασμό με το σύστημα ανάκτησης ενέργειας μέσω της πέδησης και τη λειτουργία e-Pedal, επιτρέπει στο Juke Hybrid να λειτουργεί και σαν ηλεκτρικό, με την μέση κατανάλωση να ανέρχεται στα 5,2 λτ./100 χλμ..

τοχεύοντας στις δυναμικές επιδόσεις, σε συνδυασμό με μειωμένες εκπομπές ρύπων και κατανάλωση, η Nissan παρουσίασε επίσημα το Juke Hybrid, τη νέα υβριδική έκδοση για τη δεύτερη γενιά του μικρού SUV. Η υβριδική έκδοση του νέου Juke έρχεται με αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση του μοντέλου που συμπληρώνουν το νέο, εξηλεκτρισμένο χαρακτήρα του.

25% περισσότερη ισχύς από το βενζινοκίνητο Ο σχεδιασμός της γρίλιας είναι πλέον διχτυωτός με μικρότερο εμβαδόν ανοίγματος, φέρει το νέο λογότυπο της Nissan και διαθέτει μια λωρίδα από μαύρο γυαλιστερό υλικό στο σημείο που συναντά το καπό.

Το υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης αποτελείται από έναν ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων απόδοσης

94 ίππων και 148 Nm ροπής, έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 49 ίππων και 205 Nm ροπής, έναν δεύτερο ηλεκτροκινητήρα που λειτουργεί ως μίζα/γεννήτρια υψηλής τάσης 15 kW, μια υδρόψυκτη μπαταρία 1,2 kWh και ένα έξυπνο κιβώτιο ταχυτήτων πολλαπλών λειτουργιών που στέλνει ισχύ στον μπροστινό άξονα. Η Nissan δεν γνωστοποίησε επίσημα την συνδυαστική ισχύ του μοντέλου, ωστόσο υπογράμμισε πως το αποτέλεσμα είναι ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης που παρέχει 25% περισσότερη ισχύ από την τρέχουσα έκδοση με τον βενζινοκινητήρα.

Πιο αεροδυναμική σχεδίαση το υβριδικό Juke Αλλαγές έχουν υπάρξει και στην εξωτερική εμφάνιση, προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η αεροδυναμική του απόδοση. Στις μπροστινές πόρτες και στην πόρτα του χώρου αποσκευών έχουν τοποθετηθεί τα σήματα «Hybrid». Την ίδια στιγμή, έχουν επανατοποθετηθεί για εξομάλυνση της ροής του αέρα η πίσω αεροτομή και τα σπόιλερ των ελαστικών. Στο εσωτερικό οι αλλαγές περιορίζονται στην διαφορετική απεικόνιση των μετρήσεων του υβριδικού συστήματος στον πίνακα οργάνων. Τέλος. μειωμένος κατά 68 λτ. σε σχέση με την βενζινοκίνητη έκδοση, πλέον στα 354 λτ., είναι ο χώρος αποσκευών.

Στις αγορές το 2023 το ηλεκτρικό Volkswagen Aero B Η Volkswagen πιστοποίησε τον ερχομό του ηλεκτρικού «Passat», δημοσιεύοντας μία teaser εικόνα του νέου Aero B, ενώ επιβεβαίωσε πως το λανσάρισμά του θα γίνει εντός του 2023. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της VW, Herbert Diess, μίλησε εν συντομία για το νέο όχημα που βασίζεται στην πλατφόρμα ΜΕΒ. Κατά τη διάρκεια του λόγου του ανέφε-

ρε ότι το Aero B θα κυκλοφορήσει στις αγορές το 2023. Δεν είναι σαφές εάν το Aero B θα είναι το τελικό του όνομα ή θα ονομαστεί ID. Aero. Σε κάθε περίπτωση ο Diess το ανέφερε ως την ηλεκτρική εναλλακτική λύση για το Passat. Αξίζει να σημειωθεί πως η άφιξη του ηλεκτρικού Aero B δε θα σημάνει αυτόματα και το τέλος του

Ως ηλεκτρικός διάδοχος του Passat λανσάρεται το Aero-b.

Passat στην Ευρώπη, καθώς το μοντέλο θα συνεχίσει να πωλείται στις

αγορές στις οποίες προσφέρεται με αμάξωμα βάγκον.

n-diethni T04-22.indd 8

22/3/2022 10:41:13 πμ

Νέο Kia Niro: Με 182 ίππους το Plug-in, με 204 άλογα το ηλεκτρικό Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της Plug-in υβριδικής και της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης του νέου Kia Niro έδωσε στη δημοσιότητα η κορεατική μάρκα. Στο μπροστινό μέρος του νέου Niro βρίσκουμε τη σχεδίαση που η μάρκα ονομάζει «πρόσωπο τίγρης» και αποτελεί την εξέλιξη της παλαιότερης «μύτης της τίγρης», έχοντας ριζικά επανασχεδιασμένους προβολείς και φώτα ημέρας LED.

Μπορεί στην Ελλάδα να μην το συναντάς συχνά, στην Ευρώπη όμως το Kia Niro έχει μια αρκετά καλή εμπορική πορεία. Πρόσφατα λοιπόν οι Kia παρουσίασε τη 2 γενιά του, ενώ πριν λίγες ημέρες ανακοίνωσε και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της plug-in και της ηλεκτρικής έκδοσής του.

182 ίππους το Plug-in, με 204 άλογα το ηλεκτρικό Το κινητήριο σύνολο του Niro στην υβριδική του εκδοχή περιλαμβάνει τον τετρακύλινδρο κινητήρα Smartstream 1,6 λίτρων GDI και έναν νέο ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 84 ίππων. Η συνολική απόδοση είναι 182 ίπποι ενώ η μπαταρία ιόντων λιθίου των 11,1 kWh επιτρέπει ηλεκτρική αυτονομία έως και 60 χιλιόμετρα. Σε ότι αφορά το αμιγώς ηλεκτρικό Niro, χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 204 ίππων και 255 Nm ροπής. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 64,8 kWh επιτρέποντας ηλεκτρική αυτονομία 463 χιλιόμετρα. Χάρη στη δυνατότητα γρήγορης φόρτισης, η μπαταρία φορτίζει από το 10 στο 80% σε 43 λεπτά.

Με δύο οθόνες το νέο Kia Niro

Εντυπωσιακό σε σχεδίαση, high-tech και ευρύχωρο είναι το εσωτερικό του μοντέλου της Kia.

Το εσωτερικό του Kia Niro έχει επίσης ανανεωθεί για τη δεύτερη γενιά του οχήματος. Το πιο αξιοσημείωτο είναι οι δύο οθόνες, μία ως ψηφιακός πίνακας οργάνων και μια ακόμα οθόνη για το σύστημα infotainment. Η Kia εξόπλισε επίσης το νέο Niro με περιστροφικό επιλογέα για τις ταχύτητες που είναι εγκατεστημένος στην κεντρική κονσόλα, ενώ διαθέσιμο είναι και ένα νέο σύστημα φωτισμού περιβάλλοντος.

Πρεμιέρα για το νέο Mazda CX-60 Πρεμιέρα έκανε το νέο Mazda CX-60 το οποίο έρχεται στην Ευρώπη ως το πρώτο Plug-in υβριδικό μοντέλο της εταιρείας, βασιζόμενο στην πλατφόρμα Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture. Στην PHEV έκδοσή του θα τροφοδοτείται από έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης 2,5 λίτρων (192 ίππων και 261 Nm ροπής) και έναν ηλεκτροκινητήρα (136 ίππων και 250 Nm ροπής). Συνδυαστικά το e-Skyactiv PHEV μοντέλο διαθέτει 327 άλογα και 500 Nm. Πέραν της plug in έκδοσης, θα εξοπλίζεται τόσο με εξακύλινδρους κινητήρες βενζίνης, όσο και από diesel. Όντας γνωστό ως eSkyactiv X, το πρώτο θα έχει κυβισμό 3,0 λίτρων ενώ το δεύτερο θα είναι ένα Skyactiv-D 3,3 λίτρων. Και τα

δύο έχουν αναπτυχθεί με ήπια υβριδική τεχνολογία 48 volt για μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων.

Το σύστημα infotainment αποτελείται από μια οθόνη αφής 12,3 ιντσών και έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων με την ίδια διαγώνιο. Η κα-

μπίνα του είναι αρκετά κομψή αλλά και πολυτελής, επιβεβαιώνοντας την κατεύθυνση της μάρκας να επικεντρωθεί στο συγκεκριμένο τομέα.

Η μπαταρία των 17,8 kWh θα επιτρέπει στο CX-60 αμιγώς ηλεκτρική κίνηση για 65 περίπου χιλιόμετρα.

n-diethni T04-22.indd 9

22/3/2022 10:41:15 πμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Ετοιμάζεται ο αντικαταστάτης του Dacia Spring για το 2024 Ένα νέο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, το οποίο πιθανότατα θα αντικαταστήσει το Spring ετοιμάζει η Dacia με στόχο να προσφέρει στο κοινό προσιτά οικονομικές επιλογές και στα χωρίς ρύπους αυτοκίνητα. Το νέο μοντέλο προορίζεται να αντικαταστήσει το δημοφιλές Spring, γνωστό και ως ένα από τα πιο οικονομικά στην αγορά τους ηλεκτρικά SUV πόλης στην Ευρώπη. Δεν υπάρχουν ακόμα περεταίρω πληροφορίες όμως ο Διευθύνων Σύμβουλος της Renault, Luca de Meo, υπογράμμισε ότι το νέο ηλεκτρικό Dacia θα βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-A. Από κει και πέρα την ίδια χρονιά (2024), σύμφωνα πάντα με το πλάνο της Renault, τουλάχιστον τέσσερα ηλεκτρικά μοντέλα με το σήμα της μάρκας θα κυκλοφορήσουν, συμπεριλαμβανομένων των νέων Renault 4 και 5, ενός ακόμα ηλεκτρικού, αλλά και ενός βαν. Θυμίζουμε πως ήδη έχει ανακοινωθεί και από την Alpine μία «καυτή» έκδοση του Renault 5. Επίσης η Alpine το 2025, έχει προγραμματίσει την άφιξη του compact crossover, GT-X Over, που θα κατασκευαστεί στο Dieppe βασισμένο στην ίδια πλατφόρμα με το Megane ETech και το Nissan Ariya.

Στα πλαίσια του σχεδίου που επεξεργάζεται η συμμαχία Renault-Nissan-Mitsubishi, για άφιξη 35 ηλεκτρικών μέχρι το τέλος της δεκαετίας, ετοιμάζεται και ο αντικαταστάτης του Dacia Spring.

Φέρνει δύο νέα ηλεκτρικά η CUPRA H CUPRA γιορτάζει τα τέσσερα χρόνια ζωής της σαν ανεξάρτητη μάρκα και ανακοινώνει πως σύντομα θα λανσάρει τις εκδόσεις παραγωγής των Tavascan και UrbanRebel. Το πρώτο μοντέλο που θα φτάσει στις αντιπροσωπείες θα είναι το αμιγώς ηλεκτρικό CUPRA Tavascan το 2024, ενώ το 2025 θα καταφτάσει η έκδοση παραγωγής του UrbanRebel. Και τα δύο μοντέλα θα βασίζονται σε μια διαφορετική έκδοση της MEB πλατφόρμα του VW Group, με το

Tavascan να λέγεται πως θα σχετίζεται σε μεγάλο βαθμό με το VW ID.4 και το UrbanRebel με το επερχόμενο ID.2. Η κίνησή της αυτή έρχεται σε συνάρτηση με την επιτυχία της εταιρείας το προηγούμενο έτος καθώς η Cupra αύξησε τις πωλήσεις της κατά 189%. Το 2022 έχει θέσει ως στόχο να διπλασιάσει τις πωλήσεις και ο CEO της φίρμας δεν δίστασε να δηλώσει: «Τέσσερα χρόνια αργότερα, πολλοί μας αμφισβητούσαν αλλά εμείς δεν πάψαμε να πι-

στεύουμε στους εαυτούς μας. Το 2022, θα αποδείξουμε ξανά ότι τί-

ποτα δεν μπορεί να σταματήσει τον ρυθμό μας».

Το UrbanRebel διαθέτει τον έντονο σπορ χαρακτήρα με τον οποίον είναι συνυφασμένο το brand της Cupra.

Πατέντα για κινητήρα υδρογόνου κατέθεσε η Ford

Το νέο μηχανικό σύνολο δεν αφορά το γνωστό σύστημα κυψέλων καυσίμου, αλλά έναν κανονικό κινητήρα εσωτερική καύσης με υδρογόνο.

Κινητήρα εσωτερικής καύσης που θα «καίει» υδρογόνο ετοιμάζει η Ford, σύμφωνα με πατέντα της αμερικανικής μάρκας. Η είδηση αυτή έγινε γνωστή από Μέσα του εξωτερικού έπειτα από τη διαρροή της πατέντας που κατέθεσε η μάρκα για το εν λόγω μοτέρ στο Γραφείο Ευρεσιτεχνιών και Εμπορικών Σημάτων των ΗΠΑ, μιλώντας για «έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί με υδρογόνο». Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας περιλαμβάνει επίσης άμεσο ψεκασμό

για την παροχή υδρογόνου στους κυλίνδρους και θεωρητικά η παροχή υδρογόνου μέσω άμεσης έγχυσης θα μπορούσε να παράγει έως και 15 τοις εκατό περισσότερη ισχύ από έναν ισοδύναμο βενζινοκινητήρα. Στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της Ford, ο κινητήρας καύσης υδρογόνου θεωρείται επίσης ως μέρος ενός υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης με μια γεννήτρια τοποθετημένη μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.

n-diethni T04-22.indd 10

22/3/2022 10:41:15 πμ

RUMORS_Τ43-20.indd 5

21/10/2020 3:55:30 μμ

Πολυτελές από την βασική το νέο DS4

ο τέταρτο κατά σειρά μοντέλο στη γκάμα της DS δίπλα από τα DS 7 Crossback, DS 3 Crossback και DS 9, διαθέτει avantgarde αισθητική, premium ύφος και προηγμέ-

νες τεχνολογίες. Το εμπορικό του λανσάρισμα ξεκινά με τις εκδόσεις Bastille+, Trocadero, Rivoli και την σπορτίφ Performance Line, ενώ η «περιπετειώδης» εκδοχή του, το DS 4 Cross,

1,2 PureTech 130 EAT8 1,6 PureTech 180 EAT8 1,5 BlueHDi 130 EAT (Diesel) E-Tense 225 (Plug-in)

28.500 30.800 -

34.000

33.050

Rivoli

Trocadero

προσφέρεται στις Trocadero και Rivoli. Ενδεικτικά, να πούμε ότι η εισαγωγική Bastille+ προσφέρει ένα πλούσιο πακέτο με cruise control, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, infotainment με οθόνη αφής 10’’, προβολείς LED και πίσω φώτα LED 3D, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, ψηφιακό πίνακα οργάνων, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, ζάντες 17 ιντσών κ.ά. (σ.σ. το DS 4 E-Tense έχει στάνταρ και την DS Active Scan Suspension).

Εκδόσεις DS 4

Αποκλειστικά αυτόματο, με ισχύ από 130 έως και 225 ίππους και με κινητήρες βενζίνης, diesel, αλλά και μια Plug-in Hybrid λύση (αυτονομία άνω των 50 χλμ.), το νέο DS 4 προσφέρει ένα premium πακέτο στην μικρομεσαία κλάση.

Performance Line

A ΓΟ ΡΑ Σ

Bastille+

NEA

36.250 39.800

30.100 33.000

35.250

43.750 45.950

47.200 50.550

Citroen Ami: Ηλεκτρικό «τσέπης» από 5.500 ευρώ Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά είναι το Citroen Ami, το 4τροχο gadget μήκους 2,4 μέτρων, με χώρους για έναν συνεπιβάτη με βαλίτσα και δυνατότητα πλήρους φόρτισης από πρίζα σε 3 ώρες. Εξοπλισμένο με ένα μοτέρ 8 ίππων και μία μπαταρία λιθίου 5,5 kWh, έχει 70 χλμ. αυτονομίας και μέγιστη τελική ταχύτητα 45 χλμ./ώρα. Μάλιστα, μπορεί να οδηγηθεί εντελώς νόμιμα από εφήβους από 16 ετών και πάνω. Η τιμή εκκίνη-

σης είναι στα 6.500 ευρώ με την κρατική επιδότηση του «Κινούμαι Ηλεκτρικά», ενώ για νέους κάτω από 29 ετών το bonus αυξάνεται κατά 1.000 ευρώ και το τελικό κόστος δε ξεπερνά τα 5.500 ευρώ! Αντίστοιχα, το επαγγελματικό Citroen Ami Cargo, που αντί για κάθισμα συνεπιβάτη, περιλαμβάνει ένα αρθρωτό κιβώτιο φορτίου χώρου αποθήκευσης έως 260 λίτρα και έως 140 κιλά, προσφέρεται στην τιμή των 6.800 ευρώ.

Η τιμή της Mercedes EQB 250 στην Ελλάδα Μετά το εμπορικό λανσάρισμα των εκδόσεων EQB 300 4MATIC και EQB 350 4MATIC, η Mercedes φέρνει στη χώρα μας και την βασική προσθιοκίνητη έκδοση 250 του ηλεκτροκίνητου γερμανικού SUV. Το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 190 ίππων και ροπής 385 Nm, με την μπαταρία των 66,5 kWh να εξασφαλίζει αυ-

τονομία 433-474 χλμ.. Μία πλήρης φόρτιση ολοκληρώνεται σε περίπου 5,5 ώρες σε εναλλασσόμενο ρεύμα AC έως 11 kW και σε 32 λεπτά (απο 32% έως 80%) σε σταθμό ταχείας φόρτισης. H τιμή της EQB 250 ανέρχεται στα 44.330 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του κρατικού bonus από το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά».

Ήπια υβριδικά Fiat 500X και Tipo: Από 24.700€ και 24.400€ στην Ελλάδα Τα Fiat 500X και Tipo είναι διαθέσιμα πλέον στην ελληνική αγορά με το νέο υβριδικό σύστημα που προσφέρει δυνατότητες αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης. Τα δύο μοντέλα μοιράζονται το ίδιο υβριδικό σύνολο με 48βολτη τεχνολογία και συνδυασμένη ισχύ 130 ίππων. Το Fiat 500X hybrid αποκτά παράλληλα νέο σήμα στη μάσκα και την πόρτα του χώρου αποσκευών, ακολουθώντας τη σχεδιαστική γραμμή που εγκαινίασε το αμιγώς ηλεκτρικό 500. Διαθέσιμο σε μια ευρεία γκάμα εκδόσεων (Urban, Cross, Sport) έχει αρχική τιμή τα 24.700 ευρώ. Όσον αφορά το ήπια υβριδικό Fiat Tipo με τα τρία είδη αμαξώματος (Hatchback, Cross, Station Wagon) ξεκινά από τα 24.400 ευρώ.

NEA AGORA T4-22.indd 12

22/3/2022 10:43:04 πμ

epistoles-Τ03-20.indd 19

22/3/2022 10:50:37 πμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

ΝΕΑ

Έκπτωση 22 λεπτά/λτ. στη βενζίνη, 15 λεπτά στο diesel

Η κυβέρνηση ανακοίνωσε το ποσό για την επιδότηση σε βενζίνη και diesel, ενίσχυση που αφορά φυσικά πρόσωπα και ελεύθερους επαγγελματίες με εισόδημα ως 30.000 ευρώ. Τρίμηνη η διάρκεια, ένα όχημα (ασφαλισμένο και σε κυκλοφορία) ανά φυσικό πρόσωπο.

πως γνωστοποιήθηκε, η επιδότηση για την βενζίνη θα αφορά 60 λίτρα μηνιαίως και ισούται με 22 λεπτά το λίτρο, άρα το ποσό της επιδότησης αγγίζει τα 39,6 ευρώ για αυτό το διάστημα. Το όριο μπήκε στα 60 λίτρα γιατί η μέση κατανάλωση ανά φορολογούμενο στη χώρα μας εκτιμάται από το υπουργείο στα 54 λίτρα καυσίμου το μήνα. Για πολίτες με κύρια κατοικία σε νησί η επιδότηση ανέρχεται σε 27 λεπτά το λίτρο, που ανεβάζει το ποσό της επιδότησης στα 48,6 ευρώ. Όσον αφορά το πετρέλαιο κίνησης, το όφελος στην τελική τι-

Υποχρεωτικές από τον Οκτώβριο οι αντιολισθητικές αλυσίδες ή χιονοκουβέρτες

Η επιδότηση θα δίνεται με μορφή ηλεκτρονικής κάρτας αλά freedom pass, ενώ για όσους δεν έχουν smartphone, το ποσό θα κατατίθεται σε τραπεζικό λογαριασμό της επιλογής τους.

μή ανέρχεται στα 15 λεπτά του ευρώ το λίτρο. Άρα, το συνολικό κέρδος φτάνει στα 27 ευρώ για τους καταναλωτές. Τέλος, ανακοινώθηκε ενίσχυση 200 ευρώ στους ιδιοκτήτες ταξί προ-

Κλοπές αυτοκινήτων: Δεύτερη σε όλη την Ευρώπη η Ελλάδα

Στην δεύτερη θέση των χωρών στις οποίες συμβαίνουν οι περισσότερες κλοπές αυτοκινήτων βρέθηκε η Ελλάδα. Η Eurostat δημοσίευσε στοιχεία από το 2019 τα οποία δείΜια σειρά νέων μέτρων θα λάβει το υπουργείο Μεταφορών, καθώς σύντομα οι οδηγοί θα είναι υποχρεωμένοι να έχουν στο όχημά τους αντιολισθητικές αλυσίδες ή χιονοκουβέρτες για κάθε διαδρομή από το μήνα Οκτώβριο ως το μήνα Απρίλιο. Εξαίρεση θα αποτελούν τα αυτοκίνητα με χιονολάστιχα. Την ίδια στιγμή, ανακοινώθηκε πως η σωστή τοποθέτηση αντιολισθητικών αλυσίδων θα γίνει υποχρεωτικό μάθημα για τους υποψήφιους οδηγούς. Συν τοις άλλοις, έγινε γνωστό πως θα δοθεί στη δημοσιότητα νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που, σύμφωνα με πληροφορίες, θα προβλέπει χαμηλότερο όριο ταχύτητας μέσα στις πόλεις καθώς και σε ορισμένα σημεία των αυτοκινητόδρομων.

κειμένου να αντιμετωπίσουν τις αυξήσεις στα καύσιμα, ενώ όσον αφορά στους αγρότες, μηδενίζεται ο συντελεστής του ειδικού φόρου κατανάλωσης για το diesel.

χνουν τον αριθμό των κλοπών αυτοκινήτων σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση μεταξύ 2015 και 2017. Στο σύνολο καταγράφηκαν 697.000 κλοπές οχημάτων ετησίως. Η Ελλάδα «διακρίθηκε» στην δεύτερη θέση με 269 κλοπές αυτοκινήτων ανά 100.000 κατοίκους. Το 2019 δημοσιεύτηκε μια ακόμα στατιστική μελέτη, δείχνοντας πως η Ελλάδα συνέχισε να λαμβάνει αρνητικές διακρίσεις, διατηρώντας σε παγκόσμια αυτή την φορά κλίμακα την 5η θέση με 227 κλοπές ανά 100.000 κατοίκους.

Έρχονται στην Ελλάδα οι ζώνες χαμηλών εκπομπών ρύπων Κυκλοφοριακές ζώνες χαμηλών εκπομπών ρύπων (low emission zones), περιλαμβάνονται σε πρόγραμμα του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Πρόκειται για περιοχές στις οποίες δεν θα επιτρέπεται η κυκλοφορία αυτοκίνητων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, παρά μόνο σε ηλεκτρικά ή άλλα φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα όπως για παράδειγμα τα Plug-in υβριδικά, με την προϋπόθεση ότι κινούνται αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα. Οι συγκεκριμένοι δρόμοι εντοπίζονται κυρίως στην καρδιά του κέντρου των μεγάλων πόλεων και τα αυτοκίνητα που μπορούν να κυκλοφο-

ρήσουν φέρουν ειδικό σήμα αυτοκόλλητο, ενώ ελέγχονται από κάμερες.

NEA REPORTAZ T4-22.indd 14

22/3/2022 10:44:03 πμ

epistoles-Τ03-20.indd 19

22/3/2022 10:53:03 πμ

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Τεστ πρόσκρουσης σε διαφορετικούς σωματότυπους

Υπάρχει «χοντρό» πρόβλημα Οι υπέρβαροι και οι ηλικιωμένοι οδηγοί κινδυνεύουν αν τρακάρουν περισσότερο από τους «κανονικούς» (ύψος 1,75 μ. & 78 κιλά). Αυτό δείχνουν τα crash test. Ευτυχώς, όμως, εξελίσσονται νέα συστήματα ασφάλειας που μπορούν να δώσουν λύση στο πρόβλημα.

σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ. Είναι γεγονός αυτό και αποδεικνύεται και από τα τεστ ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας που κάνει ο EuroNCAP. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει περιθώριο βελτίωσης. Και ένα μεγάλο περιθώριο βελτίωσης σύμφωνα με τους ειδικούς στον τομέα της ασφάλειας υπάρχει στις ζώνες και τους αερόσακους που άλλωστε παίζουν και πολύ σημαντικό ρόλο στην προστασία μας.

Μάλιστα, ο ADAC (η μεγαλύτερη λέσχη αυτοκινήτου στη Γερμανία με πολλές σημαντικές δράσεις, ανάμεσα στις οποίες και η διεξαγωγή ανεξάρτητων crash test) βρίσκεται στα ίχνη ενός κινδύνου που μέχρι τώρα είχε υποτιμηθεί και κρούει τον κώδωνα του κινδύνου: τα υπέρβαρα, τα ψηλά και τα ηλικιωμένα άτομα προστατεύονται λιγότερο σε περίπτωση ατυχήματος από τους ανθρώπους μέσου όρου.

Γίγαντας, ηλικιωμένη κυρία, λεπτοκαμωμένη κυρία και υπέρβαρος οι κούκλες της δοκιμής Πιο συγκεκριμένα, το τεχνικό κέντρο του ADAC στο Landsberg της Γερμανίας διεξήγαγε crash test όπου ως επιβάτες εκτός από το τυπικό ανδρείκελο (Hybrid III THOR 50th) χρησιμοποιήθηκαν τα ακόλουθα ειδικά ανδρείκελα: «γίγαντας» (Hybrid III 95th) με ύψος 1,91 μ. και 99 κιλά), «ηλικιωμένη κυρία» (Elderly ATD) ύψους 1,61 μ. και 73 κιλά, «λεπτή γυναίκα» (THOR 5th) ύψους 1,51 μ. και 48 κιλά, και «υπέρβαρος» (THOR Obese) ύψους 1,88 μ. και 125 κιλά. Στο σημείο αυτό να πούμε ότι κατά τις δοκιμές πρόσκρουσης χρησιμοποιείται η κούκλα «Hybrid III 50th» που αντιπροσωπεύει έναν άνδρα με ύψος 1,75 μέτρα και βάρος 78 κιλά. Το 50th σημαίνει ότι καλύπτει το 50% του αντρικού πληθυσμού. Το κόστος δε για το κανονικό ομοίωμα κοστίζει 200.000 ευρώ, ενώ μία κούκλα κατά παραγγελία, όπως οι παραπάνω, φτάνει το 1.000.000 ευρώ.

5 διαφορετικές κούκλες που αντιπροσωπεύουν 5 διαφορετικούς σωματότυπους χρησιμοποιήθηκαν στα crash test του ADAC. Για κάθε μία έγιναν δύο τεστ, το 1ο με συμβατικά συστήματα συγκράτησης και το 2ο με εξελιγμένα συστήματα συγκράτησης.

Τι λένε τα crash test για τους «μη-κανονικούς» σωματότυπους

Οι υπέρβαροι και οι ηλικιωμένοι έχουν το μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος. Αριστερά στην φωτογραφία τη στιγμή της πρόσκρουσης με υπέρβαρο οδηγό, δεξιά με ηλικιωμένο.

Ας περάσουμε όμως στα αποτελέσματα των crash test και στο αν υπάρχουν διαφορές ανάλογα με το σωματότυπο. Ξεκινώντας με το συνηθέστερο είδος τρακαρίσματος, την μετωπική σύγκρουση με 50 χλμ./ώρα, φάνηκε ότι τα παχύσαρκα άτομα έχουν αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού, αφού τα φορτία στην περιοχή του στομάχου αυξάνονται από πολύ χαμηλά, σε υψηλά. Ακόμη πιο ανησυχητικά είναι τα πράγματα και για τους ηλικιωμένους, οι οποίοι έχουν χαμηλότερη οστική πυκνότητα και μυϊκή μάζα. Στους ηλικιωμένους, δε, οι τραυματισμοί στο στήθος είναι ιδιαίτερα συχνοί. Στο τέλος του ρεπορτάζ μπορείτε να διαβάσετε αναλυτικά τα αποτελέσματα για κάθε σωματότυπο.

crash test T4-2022.indd 16

22/3/2022 10:45:55 πμ

Υπάρχει λύση στο πρόβλημα; Ναι, υπάρχει λύση να μειωθούν οι κίνδυνοι τραυματισμού τόσο για τους ηλικιωμένους, όσο και για τους υπέρβαρους και η λύση αυτή είναι τα εξελιγμένα συστήματα συγκράτησης (Advanced Adaptive Restraint Systems, δηλαδή οι εξελιγμένες ζώνες ασφαλείας), και η βελτίωση των αερόσακων ως προς την λειτουργία τους, όπως και συγκεκριμένων σημείων του οχήματος, όπως π.χ. η περιοχή στην κολόνα του τιμονιού (σ.σ. π.χ. με steer by wire συστήματα). Πως μπορούν, τώρα, να εξελιχθούν οι ζώνες και οι αερόσακοι στην πράξη; Σύμφωνα με τους ειδικούς να χρησιμοποιηθούν αισθητήρες που θα ανιχνεύουν πόσο «γερό» είναι το τρακάρισμα, και τι σωματοτύπο έχουν οι επιβάτες που πρέπει να προστατευτούν. Για παράδειγμα μπορούν να τοποθετηθούν επιπλέον αισθητήρες επιτάχυνσης,

αισθητήρες στις ράγες του καθίσματος, αισθητήρες στη βάση που θα προσδιορίζουν το βάρος και το ύψος, μέχρι και στο «άνοιγμα» της ζώνης ώστε να υπολογιστεί αν το άτομο είναι αρκετά αδύνατο ή υπέρβαρο. Μέχρι και μία κάμερα στο εσωτερικό θα μπορούσε να παρέχει πρόσθετες πληροφορίες για το αν το άτομο βρίσκεται στην βέλτιστη θέση καθίσματος. Έχοντας λοιπόν όλες αυτές τις παραπάνω πληροφορίες σε περίπτωση ατυχήματος οι εξελιγμένες ζώνες ασφαλείας μπορούν να δράσουν διαφορετικά, όπως επίσης και ο αερόσακοι στον τρόπο που θα φουσκώσουν. Δηλαδή, σε μία ηλικιωμένη λεπτή κυρία ο αερόσακος μπορεί να είναι πιο μαλακός όταν ανοίξει και έτσι αυτή να προστατευτεί καλύτερα. Ή αντιστρόφως να φουσκώσει γρηγορότερα σε ένα υπέρβαρο άτομο.

Αριστερά ένας αερόσακος που φουσκώνει με προκαθορισμένες παραμέτρους. Βλέπετε ότι υπάρχει μία σημαντική ανεκμετάλλευτη ζώνη επιβράδυνσης. Δεξιά ένας εξελιγμένος αερόσακος που φουσκώνει με τέτοιο τρόπο ώστε να προστατευτεί όσο το δυνατόν περισσότερο ο επιβάτης.

Οι αισθητήρες (θα) μπορούν να διαγνώσουν τον σωματότυπο σε κάθε κάθισμα, και έτσι να διαφοροποιηθεί η λειτουργία των ζωνών ή των αερόσακων για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα για κάθε σωματότυπο Άνδρας μέσου όρου 1,75 μ., 78 κιλά: Οι διαφορές ανάμεσα στα συμβατικά συστήματα συγκράτησης με τα εξελιγμένα συστήματα συ-

γκράτησης είναι μικρές και επωφελείται μεν ο οδηγός, όχι όμως και ο συνοδηγός. Γυναίκα αδύνατη ύψους 1,51 μ.

Οι ηλικιωμένοι λόγω χαμηλότερης οστικής πυκνότητας και μυϊκής μάζας έχουν μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος.

και 48 κιλά: Υπήρχαν μικρές διαφορές στα φορτία στην περιοχή του θώρακα, του στομάχου και της λεκάνης, ωστόσο το πιο σημαντικό είναι ότι τα εξελιγμένα συστήματα συγκράτησης μείωσαν την επιτάχυνση στο κεφάλι κατά 60% και έτσι η προστασία από μέτρια είναι πολύ ικανοποιητική. Ηλικιωμένη κυρία» ύψους 1,61 μ. και 73 κιλά: Για την ηλικιακή αυτή ομάδα υπάρχουν ακόμη αρκετά περιθώρια βελτίωσης, σε όλες τις περιοχές από το κεφάλι και κάτω. Ως προς την προστασία του κεφαλιού, αν και στις δύο περιπτώσεις αυτή κρίνεται καλή, στην περίπτωση των adaptive συστημάτων, υπήρξε μείωση της επιτάχυνσης κατά 50%. Ψηλός άντρας (1,91 μ. και 99

Ποια αυτοκίνητα έχουν τέτοια προηγμένα συστήματα ασφάλειας; Προφανώς στο σημείο αυτό θα αναρωτιέστε ποια μοντέλα της αγοράς διαθέτουν τέτοια προηγμένα συστήματα ασφάλειας. Μέχρι στιγμής αυτά είναι λίγα. Εξελιγμένες Ζώνες που περιορίζουν τη δύναμη του φορτίου και άρα το κίνδυνο τραυματισμού

στο θώρακα έχουν τα Audi A3, Audi A7, VW ID.4 και Porsche Taycan. Εξελιγμένους αερόσακους που «φουσκώνουν» αναλόγως έχουν τα BMW iX3, Audi A7 και Ford Mustang Mach-E από την περιοχή του συνοδηγού.

κιλά) και υπέρβαρος» (ύψος 1,88 μ. και 125 κιλά): Και για τους δύο αυτούς σωματότυπους υπάρχει σοβαρό πρόβλημα που πρέπει να διορθωθεί, αφού δεν κατάφεραν να συγκρατήσουν τις κούκλες κατά τις δοκιμές και να περιορίσουν τους τραυματισμούς στην περιοχή του θώρακα, του στομάχου και της λεκάνης. Οι υψηλόσωμοι μάλιστα έχουν ένα επιπλέον κίνδυνο, αυτόν των εσωτερικών τραυματισμών.

Συμπεράσματα Είναι πολύ κρίσιμο ότι τα αποτελέσματα των crash test διαφέρουν ανάλογα με τον σωματότυπο των επιβατών, και αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη στο μέλλον. Πάντως, θετικό είναι ότι οι κατασκευαστές το έχουν αντιληφθεί και κινούνται προς τη σωστή κατεύθυνση, δηλαδή την εξέλιξη των συστημάτων συγκράτησης. Όμως πρέπει να το κάνουν γρήγορα. Μέχρι τότε, βέβαια, όπως συμβουλεύει και ο ADAC, η σωστή θέση καθίσματος είναι πολύ καθοριστική.

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

crash test T4-2022.indd 17

22/3/2022 10:45:58 πμ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Επιστολές

Αυτονομία ηλεκτρικών αυτοκινήτων και κρύο

Σε συνθήκες ψύχους οι υγροί ηλεκτρολύτες μέσα στις κυψέλες της μπαταρίας καθίστανται πιο βραδυκίνητοι, με αποτέλεσμα να μειώνεται η επανάκτηση ενέργειας κατά την οδήγηση, αλλά και κατά τη φόρτιση.

Καλησπέρα, Ονομάζομαι Βασιλική Λυμπέρη και μένω στη Βόρεια Ελλάδα. Αναφέρω την τοποθεσία για να σας τονίσω πως το κλίμα είναι πιο ψυχρό συγκριτικά με την κεντρική χώρα και να το λάβετε υπ’ όψιν σας. Ενδιαφέρομαι για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου, καθώς δεν πραγματοποιώ μεγάλες αποστάσεις και για τα ταξίδια μου υπάρχει έτερο αυτοκίνητο στο σπίτι. Ο προβληματισμός μου είναι κατά πόσο επηρεάζει το κρύο την μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, καθώς στα συμβατικά αυτοκίνητα, στα μέρη μας, το χειμώνα αντιμετωπίζουμε πρόβλημα κατά την εκκίνηση. Ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σας.

Με εκτίμηση, Βασιλική Λυμπέρη

Αγαπητή κα Λυμπέρη, Θα προσπαθήσουμε να σας κατατοπίσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο σχετικά με την μπαταρία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και το βαθμό που επηρεάζονται από το κρύο. Αρχικά δε θα πρέπει να τις συγχέεται με τις κοινές μπαταρίες των αυτοκινήτων, καθώς πρόκειται για διαφορετικού τύπου μπαταρίες, κατασκευασμένες από διαφορετικά υλικά και με τελείως διαφορετικές ιδιότητες. Από εκεί και πέρα έρευνες έχουν δείξει πως τα ηλεκτρικά οχήματα επηρεάζονται από τις ακραίες καιρικές συνθήκες, με αποτέλεσμα τη μειωμένη αυτονομία. Μάλιστα σχετικό πείραμα που διεξήχθη από το κέντρο ερευνών του Αϊντάχο, έδειξε σε συνθήκες ψύχους μειωμένη αυτονομία 25%. Αυτό συμβαίνει διότι, καθώς μειώνεται η θερμοκρασία, οι υγροί ηλεκτρολύτες μέσα στις κυψέλες της μπαταρίας καθίστανται πιο

βραδυκίνητοι, με αποτέλεσμα να μειώνεται πολύ η επανάκτηση ενέργειας κατά την οδήγηση, αλλά και τη φόρτιση. Τα μοντέρνα αυτοκίνητα λαμβάνοντας αυτό υπ’ όψιν έχουν σχεδιαστεί με συστήματα διαχείρισης της μπαταρίας που θερμαίνουν ή ψύχουν μια μπαταρία. Αλλά ενώ ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης παράγει τη δική του θερμότητα, ένα ηλεκτρικό όχημα πρέπει να βρει αυτή τη ζέστη μέσω κάποιου θερμαντήρα. Αυτό απαιτεί κάποιο ποσό ενέργειας, που σημαίνει ότι υπάρχει λιγότερη ενέργεια για να κινηθεί το αυτοκίνητο. Πέρα από αυτό μην ξεχνάτε πως αντίστοιχα μεγάλα ποσά ενέργειας απαιτεί και η χρήση του A/C, μειώνοντας έτσι την αυτονομία, ενώ σε ακραίες καιρικές συνθήκες, το πρόγραμμα διαχείρισης της μπαταρίας, δεσμεύει ένα ποσοστό, ώστε να το χρησιμοποιήσει για την προστασία της.

Σχετικά με «πράσινα» ελαστικά

Αμαλία Καζάζη

Αγαπητή Αμαλία, Τα «πράσινα ελαστικά», ή διαφοΔιεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528

ρετικά τα ελαστικά με χαμηλή αντίσταση κύλισης έχουν την ιδιότητα να μην παραμορφώνονται τόσο, όσο ένα συνηθισμένο ελαστικό, με αποτέλεσμα η τριβή τους με το έδαφος να είναι μικρότερη. Έτσι, με αυτό τον τρόπο, μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου κατά 0,2 λτ./100 χλμ. περίπου, ενώ παράλληλα ελαττώνουν και τις εκπομπές CO2 έως και 7 γρ./χλμ.. Επίσης, ένα ελαστικό με χαμηλή

Υπενθύμιση

Αγαπητό AutoΤρίτη, Θέλα να αλλάξω ελαστικά στο αυτοκίνητό μου και σκέφτομαι να τοποθετήσω τα λεγόμενα «πράσινα ελαστικά». Αυτό που με απασχολεί είναι κατά πόσο αυτό θα επηρεάσει την κατανάλωση και την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου μου.

αντίσταση κύλισης προσφέρει μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση, αλλά και μειωμένα επίπεδα θορύβου κατά την κύλισή του, κάτι που αυξάνει

1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή email) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα. 2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο

τα επίπεδα άνεσης. Βέβαια, αυτό δε σημαίνει ότι δεν προσφέρουν ανάλογο κράτημα με τα συμβατικά ελαστικά. Τα «πράσινα ελαστικά» μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου κατά 0,2 λτ./100 χλμ. περίπου, ενώ παράλληλα ελαττώνουν και τις εκπομπές CO2 έως και 7 γρ./χλμ..

σύντομες, αλλιώς το περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους. 3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

epistoles-Τ03-20.indd 18

22/3/2022 10:48:32 πμ

epistoles-Τ03-20.indd 19

22/3/2022 10:54:08 πμ

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ Πότε έρχονται;

Οι επόμενες αφίξεις Σκανάρετε το QR και βρείτε όλα τα διαθέσιμα στοιχεία, άρθρα και τιμές για τα νέο υβριδικό Fiat 500X. Διαθέσιμα στην ελληνική αγορά είναι τα νέα, υβριδικά Fiat 500X και Fiat Tipo. Παρότι έχουν 48βολτο σύστημα, μπορούν να κινηθούν αμιγώς ηλεκτρικά για έως 2-3 χιλιόμετρα.

Bigster

ALFA ROMEO Tonale Ιούνιος 2022 Spider (νέο) 2022 Μεγάλη μπερλίνα (νέο) 2022 Giulietta 2023 2022 2023

AUDI A3 Citycarver (Allroad) RS 3* Q6 (νέο) Q1 e-tron

3ο Τρίμηνο 2022 Αρχές 2022 2022 2023

BMW X1 (νέα γενιά) Σειρά 3 (fl) Urban X

Απρίλιος 2022 Ιούνιος 2022 2022

CITROEN C5 X* Β εξάμηνο 2022 Citroen ηλεκτρικό B-SUV (Ευρώπη) 2022 C4 Aircross Απρίλιος 2022 C5 Aircross (fl)* Τέλη 2022

CUPRA Tavascan

Απρίλιος 2024

DACIA Dacia Spring* Jogger*

DS DS 9* Α εξάμηνο 2022 DS 8 Crossback 2023

FERRARI Ferrari SUV

ALPINE A410 SUV City

2025

2022

FIAT 500X Hybrid Απρίλιος 2022 500X Cabrio (έκδ.) Αρχές 2022 Centoventi 2023

FORD Ranger Raptor Τέλη 2022 Fiesta (fl) Απρίλιος 2022 Focus (fl) Απρίλιος 2022 Maverick (μικρό Raptor) 2022 Evos* 2023 Kuga (νέο) Νοέμβριος 2023

HYUNDAI Ioniq 5* Φεβρουάριος 2022 Santa Fe (νέο) * 2ο Τρίμηνο 2022

JEEP Jeepster

2022

KIA Mini SUV Sorento* Niro (νέο)*

2022 2022 2022

MAZDA 2022 Απρίλιος 2022

2 Hybrid CX-60

Aνοιξη 2022 Φθινόπωρο 2022 Το ανανεωμένο Ford Fiesta πάτησε μόλις τις ρόδες του στην Ελλάδα. Η τιμή του ξεκινάει από τα 18.500 ευρώ.

Δυναμική εμφάνιση, καλή απτή ποιότητα, μεγάλοι χώροι και αναβαθμισμένο τεχνολογικό προφίλ για τη νέα Skoda Fabia που αναμένεται άμεσα.

CX-5 3 (fl) & CX-30 (fl) CX-80

2022 2022 2023

MERCEDES EQS* EQE* A-Class (fl)* A-City GLC EQG

Αρχές 2022 Μέσα 2022 Ιούνιος 2022 2022 2022 2024

RENAULT Austral (νέο)* Megane (νέο)* Twingo Z.E.* Zoe* Mini Captur 5

SKODA Fabia (νέα)* Αρχές 2022 Enyaq Coupe IV* Καλοκαίρι 2022

NISSAN Ariya* Αρχές 2022 Juke Hybrid* Φθινόπωρο 2022 Qashqai e-Power Ιούνιος 2022 X-Trail (νέο) Καλοκαίρι 2022

OPEL Grandland* Φεβρουάριος 2022 Astra (νέο)* Ιούνιος 2022

PEUGEOT 308 SUV-COUPE Α τρίμηνο 2022 508 Plug-In* Β τρίμηνο 2022 1008 Αρχές 2022 4008 Αρχές 2022

Καλοκαίρι 2022 Απρίλιος 2022 2022 2022 2022 2024

SMART SUV (νέο)

2022

TOYOTA Aygo X* Corolla Cross* bZ4X* Prius (νέο)

Απρίλιος 2022 B Εξάμηνο 2022 Τέλη 2022 Τέλη 2022

VOLVO C40*

Αρχές 2022

VW ID.5 2022 T-Roc (facelift) Καλοκαίρι 2022 Tiguan (νέο) Φεβρουάριος 2023 ID.1 Μάιος 2024 * Αφορά τις αφίξεις στην ελληνική αγορά

AFIKSEIS_T4_22.indd 20

22/3/2022 11:14:25 πμ

epistoles-Τ03-20.indd 19

22/3/2022 10:55:22 πμ

ΠΡΩΤΗ ΕΠΑΦΗ Toyota bZ4x

Οδηγούμε το Toyota bZ4x

Αν και πρωτοπόρος στην υβριδική τεχνολογία, στα ηλεκτρικά η Toyota είχε αργήσει. Έχει σημασία βέβαια αυτό; Εμείς, πάντως, είχαμε μια πρώτη επαφή με το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας, το bZ4x.

ναρωτιόμαστε αν είχε σημασία που η Toyota καθυστέρησε να μπει στα ηλεκτρικά και τελικά καταλήγουμε στο εξής: και αν έμπαινε πιο πριν, θα είχε διαφορά; Αφού έτσι και αλλιώς, τώρα ξεκινάει η εποχή των ηλεκτρικών (σ.σ. ίσως μόνο ο Musk να είχε ένα προβάδισμα, το οποίο πλέον μικραίνει από τους υπολοίπους). Θεωρούμε δηλαδή πως είναι καλύτερα να μπει στη μάχη ένας κατασκευαστής τη σωστή στιγμή και με το σωστό τρόπο, παρά να βιαστεί με κάτι πρόχειρο. Και αυτό μάλλον είναι και φιλοσοφία των Ιαπώνων, αν είναι να κάνουν κάτι, ας το κάνουν σωστά. Άλλωστε, πεδία πρωτοπορίας έχει η Toyota τόσα άλλα, βλ. για παράδειγμα το υδρογό-

Αρχικά, το bZ4x θα διατίθεται με μονοφασικό on-board charger των 6,6 kW και στα τέλη του 2022 με τριφασικό των 11 kW. Μέγιστη φόρτιση θα γίνεται σε ταχυφορτιστή των 150 kW.

νο που θα μας απασχολήσει οπωσδήποτε στα επόμενα χρόνια. Όμως για να μην σας κουράζουμε με λεπτομέρειες ή άλλες φιλοσοφικές αναζητήσεις, ας μπούμε κατευθείαν στο ψητό, το 1ο ηλεκτρικό μοντέλο της Toyota, το bZ4x.

Πολύ καλώδιο κάτω από το καπό, όπου δεν υπάρχει κάποιος extra αποθηκευτικός χώρος. Η μέγιστη συνδυαστική ιπποδύναμη είναι στα 218 άλογα.

ODHGOYME Toyota bZ4x T4-22.indd 22

22/3/2022 11:13:07 πμ

Ιδιαίτερο και εντυπωσιακό σε σχεδίαση το cockpit και συγκεκριμένα ο πίνακας οργάνων (7 ιντσών). Οι κοντοί σωματότυποι ίσως έχουν περιορισμένη ορατότητα και θα πρέπει να σηκώσουν λίγο το κάθισμα.

η Volkswagen με τα ID, ή η Hyundai με τα Ioniq. Εξ ου λοιπόν το bZ. Το 4x μας δείχνει προφανώς το μέγεθος και ότι είναι SUV.

Στο πίσω κάθισμα θα καθίσεις άνετα προς όλες τις διαστάσεις.

Ο χώρος αποσκευών είναι στα 452 λίτρα. Στο βάθος του οι θόλοι των τροχών μπαίνουν προς τα μέσα. Το κατώφλι φόρτωσης είναι χαμηλό και βολεύει.

Μπαταρία που αντέχει 1.000.000 χλμ. και τιμόνι by-wire στο μέλλον για το bZ4x Το όνομά του είναι περίπλοκο, δεν βρίσκουμε ότι το «κούρασαν» και πολύ να το βρουν εκεί στο marketing, όμως από πίσω του κρύβεται το όραμα της Toyota για τα επόμενα χρόνια. Συγκεκριμένα, η μάρκα θέλει να παρουσιάσει 30 ηλεκτρικά στο προσεχές μέλλον, τα οποία θα βρίσκονται υπό την ομπρέλα μιας νέας οικογένειας, την Beyond Zero. Όπως δηλαδή

Το μήκος λοιπόν είναι στα 4,69 μέτρα, δηλαδή είναι λίγο πιο μακρύ από το ID.4 και στα ίδια με την EQB και το Ioniq 5. Πατάει στην πλατφόρμα eTNGA που είναι φτιαγμένη ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα, προσφέρεται ως 4κίνητο ή δικίνητο (σ.σ. προσθιοκίνητο μάλιστα κατ’ επιλογή της Toyota γιατί θέλει να προσφέρει στους πελάτες της αντίστοιχη εμπειρία με αυτή που ήδη έχουν) και (θα) έχει 2 σημαντικές καινοτομίες. Δεν αναφερόμαστε στην εξωτερική σχεδίαση

Μεγάλη η οθόνη (12 ίντσες) στο κέντρο του ταμπλό, τα φυσικά κουμπιά για την ένταση του ήχου βολεύουν. Κάτω από την κονσόλα υπάρχει ένας μεγάλος αποθηκευτικός χώρος.

ή το εντυπωσιακό cockpit, αλλά στην μπαταρία και το σύστημα διεύθυνσης (μελλοντικά). Συγκεκριμένα, η μπαταρία των 71,4 kWh μπορεί να αντέξει σύμφωνα με την Toyota 8.000 κύκλους φόρτισης και να μην πέσει σε απόδοση (όταν οι άλλοι κατασκευαστές έχουν τους 1.000 κύκλους ως όριο), με αποτέλεσμα η μάρκα να δίνει 10 χρόνια εγγύηση ή 1.000.000 χιλιόμετρα. Για την ακρίβεια, στοχεύει ώστε στα 10 χρόνια λειτουργίας η χωρητικότητά της να παραμείνει στο 90%, νούμερο εξαιρετικό όπως καταλαβαίνετε. Επίσης, να πούμε πως είναι υδρόψυκτη και δουλεύει στα 355 V. Το τιμόνι από την άλλη -μελλοντικά τουλάχιστον και όχι στην αρχή της παραγωγής- θα είναι by-wire

Οδηγικά το Toyota bZ4x είναι προσανατολισμένο στην άνεση. Η ανάρτηση είναι βελούδινη και απορροφά τις ανωμαλίες. Το τιμόνι είναι ελαφρύ.

ODHGOYME Toyota bZ4x T4-22.indd 23

22/3/2022 11:13:25 πμ

ΠΡΩΤΗ ΕΠΑΦΗ Toyota bZ4x Επιλογή για ελαφρύ ή βαθύ χιόνι και λάσπη, καθώς και επιλογή για πιο δύσκολα τερέν θα έχει το σύστημα τετρακίνησης του μοντέλου.

10 χρόνια ή 1.000.000 χλμ. εγγύηση θα δίνει η Toyota για την μπαταρία! Και ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι ότι στόχος της είναι η χωρητικότητα να πέφτει στο 90%. Σημαντικό πλεονέκτημα.

που σημαίνει ότι θα καταργηθεί η μηχανική σύνδεση μεταξύ του τιμονιού και των μπροστινών τροχών, επιτρέποντας περισσότερο χώρο (αφού θα απουσιάζει η κολόνα) και εξάλειψη των όποιων δονήσεων κατά την οδήγηση. Αν μην τι άλλο κάτι το πρωτοποριακό και που δεν έχουμε δει σε μοντέλα παραγωγής…

Πως είναι στο δρόμο το Toyota bZ4x; Στην πράξη, η πρώτη επαφή με το μοντέλο κρίνεται θετική. Το τιμόνι (κρεμαγιέρα με ηλεκτρική υποβοήθηση) είναι σχετικά ελαφρύ και τε-

χνητό σε αίσθηση όμως, το βλέπετε και από τις φωτογραφίες, επρόκειτο για μοντέλα προ-παραγωγής, άρα ίσως υπάρξει περαιτέρω βελτίωση. Από την άλλη μας κέρδισε αμέσως η ανάρτηση και η λειτουργία της, αφού επέτρεπε μια βελούδινη κύλιση και οι ανωμαλίες φιλτράρονται εξαιρετικά. Το bZ4x είναι προσανατολισμένο στην άνεση, παρά στην σπορτίφ οδική συμπεριφορά. Περνώντας τώρα στους κινητήρες, το 2κίνητο bZ4X τροφοδοτείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και 265 Nm ροπής, κάνο-

ντας το 0-100 σε 8,4 δευτερόλεπτα και έχοντας τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα. Το τετρακίνητο από την άλλη φορά δύο ηλεκτρικά μοτέρ (ένα σε κάθε άξονα) και έχει μέγιστη ισχύ 218 άλογα και 336 Nm ροπής, με την τελική ταχύτητα να παραμένει αμετάβλητη, αλλά το 0-100 να είναι στα 7,7 δλ.. Σημειώστε επίσης, πως η Toyota συνεργάζεται με την Subaru πάνω στο σύστημα τετρακίνησης και στόχο έχει να προσφέρει ένα πιο ικανά 4κίνητα ηλεκτρικά SUV. Τέλος, από την πρώτη επαφή που

είχαμε δεν πρέπει να παραλείψουμε τις εντυπώσεις από την καμπίνα. Δεν θα αναφερθούμε σε ποιότητα υλικών και συναρμογή καθώς οδηγήσαμε προ-παραγωγής μοντέλα, όμως θα πούμε πως το cock-pit είναι εντυπωσιακότατο και ακόμη και αν δεν βολέψει κάποιους συγκεκριμένους σωματότυπους, σίγουρα ενισχύει το φουτουριστικό χαρακτήρα του μοντέλου. Από την άλλη, οι χώροι για τους πίσω επιβάτες είναι μεγάλοι, και το επίπεδο πάτωμα διευκολύνει τη μεταφορά τριών επιβατών.

Το σύστημα 4κίνησης το επιμελείται η Subaru, η οποία θα έχει και εκείνη τη δική της εκδοχή (Subaru Solterra). Στόχος: το ικανότερο τετρακίνητο ηλεκτρικό.

ODHGOYME Toyota bZ4x T4-22.indd 24

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

22/3/2022 11:13:36 πμ

epistoles-Τ03-20.indd 19

22/3/2022 10:56:45 πμ

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

Skoda Enyaq Coupe iV & iV RS

Το e-tron της Skoda

Με σπορτίφ σχεδίαση, ιπποδύναμη έως 300 άλογα, αυτονομία μέχρι 544 χλμ. και με προίκα την κορυφαία ποιότητα κατασκευής και τους χώρους του SUV μοντέλου, το ηλεκτρικό Enyaq Coupe iV είναι πλέον η ναυαρχίδα των ηλεκτρικών Skoda.

ετά το επιτυχημένο λανσάρισμα του ηλεκτρικού Enyaq, η Skoda προχώρησε στο λανσάρισμα και της coupe εκδοχής του. Κληρονομώντας όλα τα στοιχεία του SUV μοντέλου, το Enyaq Coupe πρόσθεσε στη συνταγή και την πιο πικάντικη σχεδίαση, για να δημιουργήσει ένα ακόμα πιο ελκυστικό αποτέλεσμα. Το AutoΤρίτη βρέθηκε στην Τοσκάνη για την επίσημη παρουσίασή του, αλλά και της σπορ RS έκδοσης (η πρώτη ηλεκτρική RS). Spoiler alert: το νέο μοντέλο αποτελεί μία εξαιρετική περίπτωση ηλεκτρικού.

Με πιο εκφραστικό και ελκυστικό σχεδιασμό Το Enyaq Coupe βασίζεται στη σπονδυλωτή πλατφόρμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων MEB του ομίλου Volkswagen και στην ουσία πατάει πάνω στην 5θυρη έκδοση, διαφο-

ροποιώντας το κομμάτι από την δεύτερη κολώνα και πίσω, όπου και η οροφή παίρνει κλίση για να συγχωνευτεί με την πίσω πόρτα και το αιχμηρό της άκρο. Έτσι, παρά το γεγονός ότι σε σύγκριση πάντα με το SUV μοντέλο έχει μήκος μόλις 2,5 εκ. παραπάνω (4.673 με 4.649 χλστ.) καταφέρνει να αποκτήσει κουπέ αναλογίες, καθώς και να βελτιώσει τον ήδη εξαιρετικό αεροδυναμικό συντελεστή Cd στο 0,234. Παρατηρώντας το λοιπόν στο parking το αεροδρομίου πριν ακόμη πάρουμε στα χέρια μας τα κλειδιά, το συναίσθημα που μας έβγαλε ήταν ενός μοντέλου με έντονη προσωπικότητα και άκρως γοητευτικών αναλογιών. Σε αυτό βέβαια βοηθάει και η φιμέ πανοραμική γυάλινη οροφή, η οποία διατίθεται στάνταρ. Όπως φυσικά και το προαιρετικό Crystal Face.

Εντυπωσιακό το προαιρετικό Crystal Face (στάνταρ στην έκδοση RS), όπου οι κάθετες νευρώσεις της μάσκας της φωτίζονται από 131 LED, σε συνδυασμό με τα Matrix φώτα.

Το Enyaq Coupe βασίζεται πάνω στην 5θυρη έκδοση, διαφοροποιώντας το κομμάτι από την δεύτερη κολώνα και πίσω, όπου και η οροφή παίρνει κλίση για να συγχωνευτεί με την πίσω πόρτα και το αιχμηρό της άκρο.

Ακόμα πιο εντυπωσιακή η έκδοση RS, με δυναμικό μπροστά σπόιλερ, πλήθος μαύρων σχεδιαστικών λεπτομερειών και την απ’ άκρη σ’

άκρη κόκκινη ανακλαστική λωρίδα στο πίσω μέρος. Στα συν τέλος και το εντυπωσιακό χρώμα Mamba Green.

Skoda Enyaq Coupe _T4-22.indd 26

22/3/2022 11:16:21 πμ

Τεράστιοι οι χώροι για τα γόνατα των πίσω επιβατών. Η ευχάριστη έκπληξη ήταν πως και ο αέρας για τα κεφάλια των πίσω ήταν αρκετός ακόμα και για επιβάτες άνω του μετρίου.

Στην καµπίνα του Skoda Enyaq Coupe τα υλικά αγγίζουν τα όρια του premium, όπως και το φινίρισµα, με το διάκοσμο να είναι high-tech.

Με την γνωστή ποιότητα και άνετο για τους ψηλούς Μπαίνοντας στην καµπίνα του Skoda Enyaq Coupe η εικόνα είναι γνώριμη από το «κανονικό». Tα υλικά αγγίζουν τα όρια του premium, όπως και το φινίρισµα, ενώ η στάνταρ τεράστια οθόνη των 13 ιντσών για το χειρισμό του infotainment και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 5,3 ιντσών δίνουν τον απαραίτητο high-tech τόνο, o οποίος μπορεί προαιρετικά να συμπληρωθεί με Ηead-Up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας. Γνωστά βέβαια όλα αυτά όπως και οι τεράστιοι χώροι για τα γόνατα των πίσω επιβατών. Η ευχάριστη έκπληξη όμως ήταν πως και ο αέρας για τα κεφάλια των πίσω είναι αρκετός ακόμα και για επιβάτες άνω του μετρίου, παρά την κεκλιμένη οροφή, το χαμηλότερο ύψος και την γυάλινη οροφή, με τους σχεδιαστές να υποστηρίζουν πως η τελευταία είναι πιο λεπτή από την πλήρη οροφή. Το πορτ-μπαγκάζ

του αυτοκινήτου είναι 570 λίτρα (μόλις 15 λίτρα λιγότερα από την απλή έκδοση). Φυσικά και εδώ υπάρχουν οι πολλές Simply Clever λύσεις που χρόνια τώρα εφαρμόζει η Skoda, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως τα περισσότερα μέρη προέρχονται από ανακυκλώσιμα υλικά.

Με αυτονομία έως 544 χλμ. και σε έκδοση RS με 299 ίππους To νέο coupe SUV της Skoda θα διατίθεται σε τέσσερα επίπεδα ισχύος. Στην βάση βρίσκεται το Enyaq Coupe iV 60 με ισχύ 180 ίππων, κίνηση στους πίσω τροχούς, και εξοπλισμένο με μπαταρία 62 kWh (αυτονομία 482 χλμ.), ενώ το επόμενο βήμα είναι η επίσης πισωκίνητη έκδοση «80» που παράγει 204 ίππους με μπαταρία 82 kWh και έχει κορυφαία αυτονομία 544 χλμ. Περνώντας στις τετρακίνητες εκδόσεις, το Enyaq Coupe iV 80x και

Η φιμέ πανοραμική γυάλινη οροφή διατίθεται στάνταρ και πέρα από το αισθητικό κομμάτι, συνεισφέρει στην ευρυχωρία, όντας πιο λεπτή από την μεταλλική οροφή.

το Enyaq Coupe iV 80x RS διαθέτουν ένα δεύτερο κινητήρα στον μπροστινό άξονα, με την ισχύ τους να ανέρχεται στους 261 και 299 ίππους για το RS αντίστοιχα, το οποίο έχει και μέγιστη ροπή 460 Nm. Έτσι, χρειάζεται μόλις 6,5 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει στα 100 χλμ./ ώρα και έχει τελική ταχύτητα τα 180 χλμ./ώρα. Φυσικά δεν είχαμε τη δυνατότητα μέτρησης με τα όργανα του AutoΤρίτη Test Center στο οδηγικό κομμάτι της παρουσίασης, ωστόσο αυτό δεν σημαίνει πως δεν νιώσαμε στο πετσί μας το εκρηκτικό του ταπεραμέντο. Μάλιστα, και οι πιο «ταπεινές» εκδόσεις επιταχύνουν εκρηκτικά, αφού σε κάθε περίπτωση ως ηλεκτρικό μοντέλο δεν έχει lag και η ροπή είναι πάντοτε διαθέσιμη. Βέβαια η προσοχή μας ήταν εστιασμένη στην μέση

κατανάλωση και κατ’ επέκταση στην αυτονομία, εκεί όπου συγκριτικά με τα νούμερα που ανακοινώνει η εταιρεία στο trip μας είδαμε κοντά στο 15% παραπάνω. Πάντως αυτό έχει να κάνει και με το αν θα επιλέξετε το πρόγραμμα ECO, αλλά και την ρύθμιση της ανάκτησης που μπορεί να γίνει σε τρία επίπεδα.

Ήσυχο και απόλυτα ασφαλές, αδρεναλίνη από το RS Σε κάθε περίπτωση, όποια έκδοση ισχύος επιλέξετε, σε όποιο πρόγραμμα οδήγησης, το Enyaq Coupe προσφέρει μια τρομερά ήσυχη και ποιοτική κύλιση. Η καμπίνα είναι πλήρως απομονωμένη από τους εξωτερικούς παράγοντας (αέρας, δρόμος), ενώ η ανάρτηση απορροφά υποδειγματικά τις ανωμαλίες, όποιες τέλος πάντων μπορεί να συναντήσει κανείς σε έναν

To νέο Enyaq Coupe διατίθεται σε τέσσερα επίπεδα ισχύος έως 299 ίππους και με αυτονομία έως και 544 χλμ..

Skoda Enyaq Coupe _T4-22.indd 27

22/3/2022 11:16:27 πμ

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

Skoda Enyaq Coupe iV & iV RS

To Enyaq Coupe iV 80x RS διαθέτει ένα δεύτερο κινητήρα στον μπροστινό άξονα, καθιστώντας το τετρακίνητο και χρειάζεται μόλις 6,5 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα.

Αν θέλετε περισσότερη αδρεναλίνη υπάρχει το «RS» με το πιο σφιχτό set-up στην ανάρτηση που δίνει ακόμα μεγαλύτερα περιθώρια στην πρόσφυση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Coupe iV 60

Coupe iV 80

Κινητήρας* Τύπος κινητήρα Σύγχρονος μόνιμου μαγνήτη Ισχύς (PS) 177 201 Ροπή (Nm) 310 310 Μονής σχέσης Τύπος/σχέσεις Κιβωτίου Κίνηση Στους πίσω τροχούς Επιδόσεις-Κατανάλωση* 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Μπαταρία / ωφέλιμη (kWh) Κατανάλωση kWh/100 χλμ. Aυτονομία (χλμ.) Χρόνος φόρτισης σε wallbox 11 kW Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Ανάρτηση (Ε-Π) Φρένα Ε/Π

Coupe iV 80x

Coupe iV 80x RS

Σύγχρονος μόνιμου μαγνήτη (πίσω) / ασύγχρονο (μπροστά) 261 299 425 460 Δύο μονής σχέσης Στους 4 τροχούς

8,8

6,5

160

180

160 Λιθίου 62 / 58 Λιθίου 82 / 77 15,5 - 16,7 15,7 - 17,1 16,6 - 18,0 416 544 520 6 ώρες και 15’ 0

180

17,2 - 18,1 504

7 ώρες και 30’ 0

Γονατα ΜακΦέρσον / Πολλαπλών συνδέσμων Αερ. Δίσκοι / Ταμπούρα

Διαστάσεις-Χώροι* ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος 4.673x1.879x1.605 4.673x1.879x1.607 Μεταξόνιο 2.767 2.768 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 173 Κύκλος στροφής (μ.) 10,2 10,8 Χώρος αποσκευών χωρίς / 570 / 1.610 με πεσμένη πίσω σειρά (λτ.) Βάρος με οδηγό (κιλά) 2.002 2.149 2.202 2.255

ευρωπαϊκό δρόμο… Βέβαια είναι βαρύ μοντέλο (άνω των 2 τόνων σε κάθε έκδοση) και αυτό φαίνεται σε δρόμο με στροφές, ωστόσο η πίσω κίνηση βοηθά στο να διατηρεί ένα προβλέψιμο και ασφαλές προφίλ, με τα ηλεκτρονικά να λειτουργούν με καλά αντανακλαστικά σε κάθε περίπτωση. Οκ αν θέλετε περισσότερη αδρεναλίνη υπάρχει το «RS» με το πιο σφιχτό set-up στην ρυθμιζόμενη ανάρτηση που δίνει ακόμα μεγαλύτερα περιθώρια στην πρόσφυση και συγκρατεί ακόμα πιο πολύ τις κλίσεις. Δεν είναι αυτό που λέμε έκδοση επιδόσεων, ωστόσο είναι πιο αποτελεσματικό και απολαυστικό. Πάντως παρά τον όγκο του είναι αρκετά ευέλικτο, με τον κύκλο στροφής να είναι στα 10,2 μ. για τις δικίνητες εκδόσεις (10,8 στις τετρακίνητες) και πολύ ευχάριστο σε ένα ταξίδι, χάρη στην μεγάλη γκάμα συστημάτων υποβοήθησης και την σταθερότητά στον ανοιχτό δρόμο.

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Η γνώμη μας

Το Enyaq Coupe προσφέρει μια τρομερά ήσυχη και ποιοτική κύλιση. Η καμπίνα είναι πλήρως απομονωμένη από τους εξωτερικούς παράγοντας και η ανάρτηση απορροφά υποδειγματικά τις ανωμαλίες.

Skoda Enyaq Coupe _T4-22.indd 28

Σχεδίαση που είναι πανέμορφη, χώροι μεγάλοι, καλές επιδόσεις και ικανή αυτονομία. Αν συνοδευτεί και από μία δελεαστική τιμή -όπως συμβαίνει ήδη με την 5θυρη εκδοχή- το coupe Enyaq παίζει γερά στην νεοσυσταθείσα κατηγορία των ηλεκτρικών.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

22/3/2022 11:16:38 πμ

R.indd 67

22/3/2022 9:48:57 πμ

ΔΟΚΙΜΗ

Ford Mustang Mach-E GT

Ηλεκτροσόκ Mε 487 άλογα, 860 Nm ροπής, 0-100 από supercar και σπορ «στήσιμο», η κορυφαία έκδοση του ηλεκτρικού SUV της Ford σοκάρει ακόμα και… βενζινοκέφαλους.

ημείο των καιρών: Το πιο δυνατό Ford, που λανσαρίστηκε επίσημα επί ευρωπαϊκού εδάφους είναι SUV και μάλιστα ηλεκτρικό. Και έχει το θρυλικό όνομα Mustang πριν από το Mach-E (Electric). Ω θεοί των petrolheads! Η Mustang Mach-E GT είναι «παιδί» του… ατίθασου σπορ παρακλαδιού Ford Performance, που ασχολείται με τις σπορ εκδόσεις των μοντέλων της Ford. Spoiler alert: Μας άρεσε το ηλεκτροσόκ από τη Ford Mustang-E GT!

Full επίθεση με το καλημέρα και το χρώμα το σωστό Σε απευθείας σύνδεση με την «κανονική» Mustang, πολλές λεπτομέρειες στη σχεδίαση της ηλεκτρικής Mach-E με το SUV-Coupe αμάξωμα κερδίζουν ούτως ή άλλως τις εντυπώσεις και στις πιο… «ταπεινές» εκδόσεις. Πόσο μάλλον στην GT, που έχει τονίσει το σπορτίφ και άγριο χαρακτήρα στην απόχρωση Cyber Orange, μία ένα εκ των

δύο αποκλειστικών χρωματισμών (Grabber Blue η άλλη). Η μπροστινή γρίλια δεν είναι πλέον στο χρώμα του αμαξώματος, αλλά σε ένα σκούρο γκρι τρισδιάστατης απεικόνισης. Το πιο επιθετικό μπροστά προφίλ τονίζουν ακόμα περισσότερο οι αεροδυναμικές εισαγωγές και το σπόιλερ στον ανασχεδιασμένο προφυλαχτήρα. Οι αλλαγές ολοκληρώνονται με τις νέες ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών με τις μαύρες γυαλιστερές εσοχές και τις κατακόκκινες Brembo δαγκάνες για τα θηριώδη δισκόφρενα, που έχουν να χαλιναγωγήσουν τόσο τα 487 άλογα, όσο και την ορμή σχεδόν 2,5 τόνων! Σε συνδυασμό με τη μειωμένη απόσταση από το έδαφος κατά 17 χλστ. (130 χλστ. στο σύνολο) η special αυτή έκδοση της Mustang Mach-E βάζει γκολ από τα αποδυτήρια. Το τίμημα όμως είναι υψηλό: Για να αποκτήσει κανείς την κορυφαία ηλεκτρική Mustang πρέπει να μειώσει τον τραπεζικό του λογαριασμό κατά 81.220 ευρώ…

Το special χρώμα της πανίσχυρης έκδοσης GT, αλλά και λεπτομέρειες όπως η μπροστινή γρίλια, οι αεροδυναμικές εισαγωγές και τα σπόιλερ, τονίζουν ακόμα περισσότερο το δυναμισμό της Mustang Mach-E. Υπέροχες οι κόκκινες Brembo δαγκάνες πίσω από τις νέες ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών.

Το πως επιταχύνει η Mustang Mach-e GT των 487 ίππων και των 860 Nm ροπής είναι μια πραγματική εμπειρία: Aρχικά νιώθεις το στομάχι να μουδιάζει, μετά το κεφάλι χτυπάει στο προσκέφαλο και νιώθοντας μια πίεση στα πνευμόνια εκσφενδονίζεσαι μπροστά εν μέσω ενός μουγκρητού από τα ηχεία, που θυμίζει αγριεμένο V8 βενζινοκινητήρα.

TEST Mustang Mach-E GT_T4-22.indd 30

22/3/2022 11:17:51 πμ

Κινητήρας-ΕπιδόσειςΑυτονομία: Επιδόσειςηλεκτροπληξία, καλή αυτονομία Η «καλή» Mustang Mach-E διαθέτει μια μεγάλη μπαταρία 98 kWh, αυτόματο κιβώτιο μιας σχέσης και από έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει στα 487 άλογα και η ροπή είναι κυριολεκτικά κτηνώδης: 860 Nm από τα πρώτα κιόλας χιλιοστά διαδρομής του πεντάλ «γκαζιού». Το πως επιταχύνει η Mustang Mach-E GT είναι μια πραγματική εμπειρία, ειδικά αν έχεις επιλέξει το ακραίο πρόγραμμα « Untammed»: Χωρίς ίχνος σπιναρίσματος ελέω τετρακίνησης και της σχετικής κορυφαίας ελκτικής πρόσφυσης νιώθεις αρχικά το στομάχι να μουδιάζει. Μετά το κε-

φάλι κτυπάει στο προσκέφαλο, η πλάτη κολλάει πίσω και νιώθοντας μια πίεση στα πνευμόνια εκσφενδονίζεσαι μπροστά εν μέσω ενός μουγκρητού από τα ηχεία, που θυμίζει (με αρκετή φαντασία) αγριεμένο V8 βενζινοκινητήρα. Τα όργανα των μετρήσεων λένε την ιστορία της επιτάχυνσης 2,3 τόνων με νούμερα: 0-100 σε 4,4 δλ., 30-80 σε 1,7 δλ., 60-100 σε 1,8 και 80-120 σε 2,7 δλ!!! Το άσε-πάτα θυμίζει ανέβα κατέβα σε roller coster και πραγματικά οι επιταχύνσεις είναι βασανιστικές, μέχρι τα 150 χλμ./ώρα τουλάχιστον όπου η ένταση αρχίζει να πέφτει και να ξεφουσκώνει σταδιακά μέχρι την τελική των 200 χλμ./ ώρα. Μη φανταστείτε πως τα άλλα δύο προφίλ, Whisper και Active πάνε πίσω, μια χαρά έκρηξη και μάλιστα πολύ δυνατή έχουν, απλά όχι

τόσο ωμή, καθώς πέρα της απόκρισης, αλλάζει και η κατανομή της ροπής στους άξονες. Υπάρχει και το

ειδικό πρόγραμμα Untamed Plus, που είναι σχεδιασμένο για να βοηθά τους οδηγούς να εξισορροπούν την

Επιτιθέμενος σε μια στροφή πρώτα καταλαβαίνεις ότι δε γέρνει σχεδόν καθόλου. Μετά νιώθεις ότι κρατάει πολύ δυνατά. Τόσο δυνατά και πεισματικά που σχεδόν ξεχνάς τους 2,3 τόνους.

TEST Mustang Mach-E GT_T4-22.indd 31

22/3/2022 11:17:55 πμ

ΔΟΚΙΜΗ

Ford Mustang Mach-E GT

Στο εσωτερικό θα συναντήσουμε νέα μπάκετ και φυσικά την τεράστια οθόνη HD 15,5 ιντσών για το Infotainment SYNC 4ης γενιάς. Τα πλαστικά στο ταμπλό είναι σκληρά, αλλά γεροδεμένα και προσεκτικά φινιρισμένα.

ισχύ των κινητήριων μονάδων για την επίτευξη σταθερών χρόνων κατά την οδήγηση στην πίστα. Βέβαια οδηγώντας με συνεχείς επιταχύνσεις στο σπορ πρόγραμμα μην περιμένετε να δείτε ούτε τα μισά από τα 500 χλμ. αυτονομίας που υπόσχεται η Ford. H μικτή αυτονομία που καταγράψαμε πάντως ήταν γύρω στα 420 χλμ., τιμή που -όπως σε όλα τα

ηλεκτρικά- αυξάνεται στην αστική χρήση και μειώνεται αισθητά στον ανοιχτό δρόμο και ταχύτητες πάνω από τα 130 χλμ./ώρα. Η Mach-E GT είναι εξοπλισμένη με την extended range μπαταρία (88 kWh ωφέλιμη), προσφέροντας αυτονομία 500 χλμ. (κατά WLTP), ενώ η φόρτιση σε παροχή με ισχύ 150 kW μπορεί να προσθέσει κατά Με μεταξόνιο 2.984 χλστ. η Μustang Mach-E προσφέρει υπεράνετους χώρους για 5 επιβάτες. Επίπεδο πάτωμα, θύρα φόρτισης και ξεχωριστοί αεραγωγοί για τους πίσω.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 38 χλστ. 402+81 λτ.

148 χλστ.

205 χλστ.

2.984 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.462 1.395 4.743x1.881 x1.586

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Το κανονικό πορτ-μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 402 λίτρων, ενώ υπάρχει και έξτρα χώρος 100 λτ. κάτω από το μπροστινό καπό, με τάπα αποστράγγισης.

μέσο όρο αυτονομία 99 χλμ. μέσα σε 10 λεπτά περίπου, ενώ η μπαταρία μπορεί να ανακτήσει το 80% της φόρτισής της από 10%, σε 45 λεπτά.

Εσωτερικό-Χώροι: Γεροδεμένο, πρακτικό και… high tech εσωτερικό Στο εσωτερικό υπάρχουν κάποιες αλλαγές με στόχο να τονίσουν το σπορτίφ χαρακτήρα (τα μπάκετ καθίσματα είναι εξαιρετικά, ευπρόσδεκτες και οι ενθέσεις δερματίνης στο τιμόνι). Έπειτα, αναφορικά με την ποιότητα, όχι πως αυτή δεν είναι προσεγμένη και υψηλού επιπέδου, τουναντίον, υπάρχουν όμως στοιχεία, όπως τα σκληρά πλαστικά στο ταμπλό και κάποιες λεπτομέρειες στο φινίρισμα, που θα μπορούσαν να απουσιάζουν. Από κει και πέρα όπως όλες οι Mustang Mach-E, έτσι και η GT έχει μία τεράστια οθόνη HD 15,5 ιντσών για το infotainment SYNC 4ης γενιάς, που μαθαίνει από τις συνήθειες του οδηγού, ενώ ο εξοπλισμός έχει τα πάντα με high-light, την πλήρη σουίτα ηλεκτρονικών συστημάτων ασφάλειας και αρωγής στο έργο του οδηγού, το ηχοσύστημα της B&O, την πανοραμική οροφή και το ενσωματωμένο μόντεμ 4G που διευκολύνει τις ενημερώσεις λογισμικού overthe-air. Ο χώροι όπως έχουμε δει και από τις… λιγότερες ισχυρές εκδόσεις είναι υπεράνετοι ακόμα και για 5 μεγαλόσωμους επιβάτες, τη στιγμή που το κλασσικό πορτ-μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 402 λίτρων και κανονικό σχήμα. Λέμε κλασσικό, γιατί υπάρχει και έξτρα χώρος 100 λτ. κάτω από το μπροστινό καπό, με τάπα αποστράγγισης.

Στο δρόμο: Και όμως στρίβει! Οι όποιες επιφυλάξεις για το αν «στρίβει» η Mustang Mach-E GT αρχίζουν να πηγαίνουν περίπατο αμέ-

Εξοπλισμός - τιμή l ESP Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition l (διζωνικός κλιματισμός) Ηχοσύστημα/ l/έγχρωμη αφής 15,5’’ Οθόνη l (adaptive) Cruise control l (20’’) Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχανικών μερών 8 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

GT 81.220

TEST Mustang Mach-E GT_T4-22.indd 32

22/3/2022 11:18:29 πμ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Τύπος

2 ηλεκτροκινητήρες σταθερού μαγνήτη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 487/Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 860/Βάρος (κιλά)* 2.348 Eπιδόσεις

200 4,4΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 30-80 χλμ./ώρα (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα (δλ.)

2,1 1,7 1,8 2,7

Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 20,6 500 Θεωρητική αυτονομία (χλμ.) Μέση δοκιμής 28,5 420-430 Αυτονομία δοκιμής (χλμ.) Xωρητικότητα μπαταρίας 99/88 (kWh)/Ωφέλιμη Χρόνος φόρτισης 9 ώρες & 30 λεπτά /14 ώρες σε Wallbox & 27 λεπτά (11 kW/7,4 kW) Xρόνος φόρτισης σε 45 λεπτά (80%) ταχυφορτιστή (150 kW) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

σως μόλις βολευτείς στο μπάκετ και νιώσεις το στιβαρό σε αίσθηση τιμόνι να μεταφέρει πλούσια πληροφόρηση για τα δρώμενα. Έπειτα είναι τα μαγικά των ανθρώπων του Ford Performance, που έσφιξαν και χαμήλωσαν τη Mach-E GT μειώνοντας το κέντρο βάρους, τη στιγμή που αντικατέστησαν τη συμβατική ανάρτηση με την προσαρμοζόμενη μαγνητορροϊκη Magneride. Ουσιαστικά, είναι ένα σύστημα με μαγνητορροϊ-

Η Mustang Mach-E GT είναι εξοπλισμένη με την extended range μπαταρία (88 kWh ωφέλιμη), προσφέροντας απόλυτα ικανοποιητική μικτή αυτονομία. Οι μετρήσεις μας έδειξαν να είναι γύρω από τα 425 χλμ.

κό υγρό μέσα στα αμορτισέρ -ειδικά ρυθμισμένο για τους ευρωπαϊκούς δρόμους- το οποίο αντιδρά σε πραγματικό χρόνο ρυθμίζοντας την απόσβεση της ανάρτησης ανάλογα με τις συνθήκες. Κακά τα ψέματα η ποιότητα κύλισης έχει αμβλυνθεί λόγω και των 245/45 R20 ελαστικών, η πρόσφυση όμως έχει απογειωθεί -ειδικά σε υγρές συνθήκες- χάρη και στην ηλεκτρική τετρακίνηση. Επιτιθέμενος σε μια στροφή πρώτα καταλαβαίνεις ότι δε γέρνει σχεδόν καθόλου. Μετά νιώθεις ότι κρατάει πολύ δυνατά. Τόσο δυνατά και πεισματικά που σχεδόν ξεχνάς τους 2,3 τόνους. Και αυτό είναι κάτι που δεν πρέπει, γιατί η αντίδραση σε ένα πιθανό ξεκόλλημα δεν αναμένεται να είναι και η πιο προοδευτική. Όπως και να έχει στα στριφτερά κομμάτια, πάντα με το Untamed πρόγραμμα επιλεγμένο, η Mach-E GT παραμένει ακλόνητη στην πορεία της, με τον πίσω άξονα να ορίζει το τέμπο και να βοηθά στην τοποθέτηση του αμαξώματος χαρίζοντας κορυφαίο turnin και στρίβοντας εξαιρετικά γρήγορα.

Σε σημείο που ενώ τρομάζεις και νομίζεις ότι το παράκανες, τελικά είχες και άλλα περιθώρια. Απενεργοποιώντας μάλιστα το ESP δεν αποκλείεις (αν το επιδιώξεις) και τα παιχνίδια με το πίσω μέρος τονίζοντας τον fun to drive χαρακτήρα, πρέπει όμως να υπάρχει άπλετος χώρος και να είσαι έτοιμος να αντιδράσεις ψύχραιμα. Αυτό πάντως που χαρακτηρίζει το πιο δυνατό Ford είναι η ουδετερότητα, που στο όριο εξελίσσεται κυρίως σε ανεπαίσθητη υποστροφική διάθεση. Και εδώ είναι που φαίνεται η άξια της ανάρτησης, η οποία μεταφέρει ομαλά το βάρος στις απότομες μετατοπίσεις χωρίς να χάνει στο ελάχιστο την αυτοκυριαρχία της. Η άνεση δεν είναι το φόρτε της και ενίοτε ο θόρυβος στις έντονες κακοτεχνίες θα ενοχλήσει, αλλά μπροστά στην αποτελεσματικότητα του ελέγχου ενός θηρίου 487 ίππων και 2,3 τόνων, αυτά είναι μάλλον λεπτομέρειες. Μέσα σε όλα η πλήρης σουίτα ηλεκτρονικών βοηθά στην αποφυγή του λάθους, ενώ για τα φρένα της Brembo με τις τεράστιες

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών Συνδέσμων Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 385 χλστ. Πίσω φρένα Αερ. Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 35,3 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατροχιο Ε/Π 1.622/1.630 Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.) 11,6 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 63,5/65,9 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 245/45 R20

δαγκάνες, τι να πούμε τι; Με μια λέξη «φρενάρες» που μπορεί να μην ενθουσιάζουν με την κάπως ξύλινη αίσθησή τους, αποζημιώνουν όμως με την πρόσεχε-μην-πεταχτούν-έξω-ταμάτια-σου-στο-κοκκάλωμα, αποτελεσματικότητά και την αντοχή τους. Στην πόλη και παρά το μεγάλο κύκλο στροφής, η Mach-E GT είναι εύχρηστη. Σε συνδυασμό μάλιστα με την λειτουργία 1 Pedal που διαθέτει καθίσταται ιδιαίτερα ευκολοδήγητη, αφού ο οδηγός δεν χρειάζεται να πατάει το φρένο ανακτώντας σημαντική ενέργεια. Θα θέλαμε πάντως ένα σύστημα ρυθμιζόμενης ανάκτησης ενέργειας με paddles στο τιμόνι…

Η άποψή μας Το πιο δυνατό Ford παρότι SUV και μάλιστα ηλεκτρικό είναι φτιαγμένο όπως πρέπει να δείξει πως υπάρχει fun to drive στην ηλεκτρική εποχή. Το τίμημα είναι φυσικά υψηλό και η Ford Mustang Mach-E GT αφορά λίγους, αυτό όμως δεν έχει σε τίποτα να κάνει με την οδηγική αύρα που εκπέμπει με τον έναν ή τον άλλο τρόπο. Σχεδίαση, εκρηκτικές επιδόσεις, επαρκής αυτονομία, στιβαρότητα και ευρυχωρία καμπίνας, οδική συμπεριφορά και fun to drive χαρακτήρας, φρένα, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, 8ετής εγγύηση

Το fun to drive υπάρχει και στα ηλεκτρικά. Ο πίσω άξονας της Mustang Mach-e GT ορίζει το τέμπο και βοηθά στην τοποθέτηση του αμαξώματος χαρίζοντας κορυφαίο turn-in και στρίβοντας εξαιρετικά γρήγορα.

Άνεση ανάρτησης, βάρος, απουσία συστήματος ρυθμιζόμενης ανάκτησης ενέργειας

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

TEST Mustang Mach-E GT_T4-22.indd 33

22/3/2022 11:18:55 πμ

ΔΟΚΙΜΗ

Mercedes C 300 e

Έτσι πρέπει να είναι ένα plug-in Εξαιρετική ηλεκτρική αυτονομία και κορυφαία ανάρτηση συνθέτουν μαζί με τα υπόλοιπα πλεονεκτήματά της ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο.

α είμαι ειλικρινής, δεν είμαι και πολύ θερμός υποστηρικτής των plug-in γιατί τα θεωρώ λίγο-πολύ απαραίτητα ημίμετρα. Πρέπει να τα φορτίζεις καθημερινά για να κινείσαι ηλεκτρικά για 4550 χιλιόμετρα και να έχεις οικονομία, είναι λίγο τσιμπημένη η τιμή τους εφόσον πρόκειται για ιδιωτική χρήση, έχουν επιπλέον βάρος λόγω μπαταριών και δυσκολεύονται (μερικά) να φρενάρουν, και εξαιτίας του βάρους αυτού έχουν αναγκαστι-

κά πιο σφικτή ανάρτηση που σημαίνει ότι δεν απορροφάνε τις ανωμαλίες όπως οι συμβατικές εκδόσεις τους. Από την άλλη, βέβαια, έχουν πλεονεκτήματα. Φορτίζουν μέσα σε μία νύκτα στη πρίζα του σπιτιού, κινούνται αμιγώς ηλεκτρικά για τα κοντινά πήγαινε-έλα, και το σημαντικότερο δεν έχεις το άγχος των ηλεκτρικών ότι θα σου τελειώσει η μπαταρία. Με το μοντέλο όμως που δοκίμασα στην προκειμένη περίπτωση, όλα

όσα ανέφερα ως αρνητικά δεν ισχύουν και έτσι, ενώ περίμενα να οδηγήσω ένα βαρύ plug-in με μικρή ηλεκτρική αυτονομία, έκανα λάθος. Η Mercedes C 300 e είναι το καλύτερο plug-in που έχω δοκιμάσει μέχρι στιγμής για δύο λόγους: Πρώτον, η ανάρτησή του είναι τόσο καλοκουρδισμένη που δεν νιώθεις το επιπλέον βάρος, και δεύτερον έχει μεγάλη ηλεκτρική αυτονομία, τόση, που ο βενζινοκινητήρας θα δουλέψει μόνο αν φύγεις μια εκδρομή το Σαββατοκύριακο. Ας γίνω όμως πιο αναλυτικός.

100 χιλιόμετρα ηλεκτρική αυτονομία, super σε κατανάλωση Αντίθετα με τα περισσότερα plugin που προς το τέλος της ημέρας θα έχει τελειώσει η μπαταρία τους, η Mercedes C 300 e είναι… Duracell! Αυτό οφείλεται στην χωρητικότητα της υδρόψυκτης μπαταρίας της, που είναι στα 25,4 kWh, μία από τις μεγαλύτερες σε PHEV. Έτσι, η πραγματική αυτονομία είναι στα 90-100 χιλιόμετρα, νούμερο που καλύπτει τις μεταφορικές ανάγκες όχι μίας, αλλά

TEST Mercedes C 300 e_T4-22.indd 34

22/3/2022 11:19:42 πμ

Εξαιρετικός ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών.

Εντυπωσιακό και άκρως ποιοτικό το εσωτερικό. Ξεχωρίζει η κάθετη οθόνη στο κέντρο, τεχνοτροπία που θα ακολουθηθεί θεωρούμε και στις επόμενες Mercedes.

ενίοτε και δύο ημερών. Στην ουσία δηλαδή έχεις ένα plug-in που το χρησιμοποιείς ως ηλεκτρικό. Βέβαια, καθότι η μπαταρία είναι μεγαλύτερη σε χωρητικότητα, θέλει και τον αντίστοιχο χρόνο για να φορτίσει. Έτσι, υπολογίστε περίπου 10 ώρες σε πρίζα σούκο (από το απόγευμα έως το επόμενο πρωί δηλαδή), ή 2,5 ώρες σε περίπτωση που έχετε 11άρι wallbox. Όσο τέλος για την κατανάλωση; Αν κινείστε αμιγώς ηλεκτρικά, υπολογίστε γύρω στα 22-25 kWh, αν κινήστε υβριδικά γύρω στα 2,0-2,2 λτ./100 χλμ., ενώ αν έχετε ξεμείνει εντελώς από ρεύμα, τότε θα δείτε την μέση κατανάλωση βενζίνης στα 8-8,5 λτ./100 χλμ. (ή καλύτερα γύρω στα 7 λίτρα εφόσον θα κινείστε στον αυτοκινητόδρομο, αφού εκεί μόνο θα τελειώσει η μπαταρία…

Πραγματική C-Class στο δρόμο Όπως είπαμε, είθισται τα plug-in να

έχουν πιο σφικτή ανάρτηση λόγω βάρους και να κοπανάνε. Εεε, εδώ λοιπόν δεν ισχύει κάτι τέτοιο και αυτό είναι το εντυπωσιακό του πράγματος. Παρά τα 430 κιλά σε σχέση με την C 200 (ή τα 405 με την C 300), η C 300 e εξομαλύνει βελούδινα τις ανωμαλίες του δρόμου, προσφέρει κορυφαία άνεση, έχει υψηλά επίπεδα ηχομόνωσης και κρύβει καλά το βάρος ακόμα και σε γρήγορους ρυθμούς οδήγησης. Σε αυτούς μάλιστα θα εκτιμήσεις επιπλέον το συμπαγές πλαίσιό της, το γρήγορο στις αλλαγές κιβώτιο (σ.σ. πλέον δουλεύει και ο βενζινοκινητήρας), και το εξαιρετικό σε πληροφόρηση και γρήγορο τιμόνι. Με απλά λόγια, η C-Class είναι ευθύβολη και ταξιδιάρα στον αυτοκινητόδρομο, ανάλαφρη και γρήγορη στις γρήγορες στροφές, και ευέλικτη και άνετη μέσα στην πόλη. Ααα, και μία ακόμη υποσημείωση: έχει εξαιρετικά σε απόδοση φρένα αφού για το 100-0 χλμ./ώρα χρει-

άστηκε απόσταση 36,6 μέτρων, ενώ αναφορικά με την αίσθηση του μεσαίου πεντάλ, στους γρήγορους ρυθμούς θέλει εξοικείωση, στις υπόλοιπες περιπτώσεις θα πιάσεις τον εαυτό σου να φρενάρει με τα paddles πίσω από το τιμόνι (σ.σ. ρυθμίζεις τα επίπεδα ανάκτησης σε D--, D-, D και D+).

Κορυφαίες επιδόσεις η plug-in C-Class Αφού αναλύσαμε τα περί αυτο-

Εξοπλισμός - τιμή l ESP Σύστημα Αυτόματου l Φρεναρίσματος Αερόσακοι 7 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ανασ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Κλιματισμός clima l/l (11,9’’) Ηχοσύστημα/Οθόνη l Cruise control l (17’’) Ζάντες αλουμινίου l (LED) Προβολείς ομίχλης l (LED) Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχανικών μερών 2 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Avantgarde 58.250

Ο τρόπος που κρύβει το έξτρα βάρος καθώς και η ευελιξία στους γρήγορους ρυθμούς είναι κάτι που μας άρεσε στην C 300 e.

TEST Mercedes C 300 e_T4-22.indd 35

22/3/2022 11:20:17 πμ

ΔΟΚΙΜΗ

Mercedes C 300 e

Που διαφέρει σε σχέση με τις «απλές» εκδόσεις;

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσου Ψεκασμού + turbo + PHEV Ισχύς ΚΕΚ (ίπποι/σ.α.λ.) 204/6.100 Ροπή ΚΕΚ 320/2.000-4.000 (Nm/σ.α.λ.) Ισχύς ηλεκτροκινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.) 129 Ροπή ηλεκτροκινητήρα (Nm/σ.α.λ.) 440 Συνδυαστική ισχύς (ίπποι) 313 Συνδυαστική ροπή (Nm) 550 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 2.080

313 άλογα, εξαιρετικές επιδόσεις και κατανάλωση ηλεκτρικού χωρίς το άγχος της αυτονομίας. Τι άλλο να ζητήσεις;

Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο 9 σχέσεων Κίνηση Πίσω Eπιδόσεις

245 5,9΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

Τελική ταχύτητα ηλεκτρικά (χλμ./ώρα)*

140 2,1 2,9 3,1 3,8

0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 30-80 χλμ./ώρα (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) Κατανάλωση (λτ.- kWh/100 χλμ.)

Μέση εργοστασιακή 0,6 λτ. - 19,2 kWh (WLTP) Μέση δοκιμής 0-5,0 Ρεζερβουάρ (λτ.) 50 Χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) 25,4 Ηλεκτρική αυτονομία 99-111 (θεωρητική σε χλμ.) Xρόνος φόρτισης (σε πρίζα) 10 ώρες Xρόνος φόρτισης σε 2,5 ώρες Wall Box (11 kW) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

13-17

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

Το πορτμπαγκάζ έχει μικρύνει στα 360 λίτρα. Θα θέλαμε να υπάρχει ένας μικρός διπλός πάτος για τα καλώδια.

νομίας, κατανάλωσης και οδικής συμπεριφοράς, ας περάσουμε σε ένα ακόμη σημαντικό κομμάτι, τις επιδόσεις. Κάτω από το καπό της C 300 e, λοιπόν, βρίσκεται ένας 2λιτρος βενζινοκινητήρας που αποδίδει 204 άλογα και ο οποίος συνδυάζεται με ένα ισχυρό ηλεκτροκινητήρα 129 ίππων. Έτσι, η συνδυαστική ισχύς είναι στα 313 άλογα, η ροπή στα 550 Nm και οι επιδόσεις είναι αξιοζήλευτες. Συγκεκριμένα, 5,9 δλ. χρειάστηκαν

Η C 300 e εμφανισιακά διαφέρει από τις υπόλοιπες εκδόσεις μόνο στο διακριτικό λογότυπο και την τάπα φόρτισης. Έτσι, γοητεύει και αυτή με τις γραμμές και τις λεπτομέρειές της, θυμίζοντας την ναυαρχίδα της μάρκας, την S-Class. Αντίστοιχα και στο εσωτερικό δεν υπάρχουν εκπλήξεις με αποτέλεσμα η μεγάλη οθόνη που ενισχύει το high-tech προφίλ και η κορυφαία ποιότητα των υλικών να συνεχίζουν να βρίσκονται στο επίκεντρο. Κανονική C-Class. Ως προς τους χώρους, τέλος, το πορτ-μπαγκάζ έχει μειωθεί στα 360 λίτρα (από 455 λτ.), και λείπει ένας διπλός -έστω και μικρόςπάτος για να κρύβεις τα καλώδια.

45 χλστ. 360 λτ.

133 χλστ.

180 χλστ.

2.685 χλστ.

για το 0-100 χλμ./ώρα (κατάτι καλύτερο και από αυτό που δίνει το εργοστάσιο), ενώ τα 2,9 δλ. για το 30-80 και 3,8 για το 80-120 είναι ενδεικτικά της δύναμης και της γεμάτης λειτουργίας του μοτέρ. Μάλιστα, στα «συν» σημειώνουμε ότι η τελική ταχύτητα αμιγώς ηλεκτρικά είναι στα 140 χλμ./ώρα, αλλά και ότι το μοτέρ τραβάει γερά από τις χαμηλές μέχρι τις ψηλές στροφές και πάντα με πολιτισμένη λειτουργία.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.430 1.400 4.751x1.820 x1.437

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Διπλά ψαλίδια Πίσω ανάρτηση Πολλαπλοί σύνδεσμοι Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,6 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.601/1.613 Στροφές τιμονιού 2,2 Κύκλος στροφής (μ.) 11,1 Θόρυβος 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 66/68 Διάσταση ελαστικών 225/45 R18 δοκιμής (Ε-Π) - 255/40 R18

Η γνώμη μας

Κομψή σε εμφάνιση και με γοητευτικές αναλογίες. Οδηγικά είναι ταξιδιάρα στον αυτοκινητόδρομο και άνετη μέση στην πόλη.

TEST Mercedes C 300 e_T4-22.indd 36

Ένα από τα καλύτερα plug-in που έχουμε δοκιμάσει λόγω ανάρτησης - οδικής συμπεριφοράς και ηλεκτρικής αυτονομίας, μου μας έκανε να δούμε τα plug-in όχι ως ημίμετρα, αλλά ως λύση μέχρι να έρθουν τα ηλεκτρικά. Η τιμή της επίσης σε σχέση με τις βενζινοκίνητες και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις είναι δελεαστική.

Συντάκτης: Kώστας Καπογιάννης

22/3/2022 11:21:01 πμ

R.indd 83

22/3/2022 9:40:11 πμ

ΔΟΚΙΜΗ

Honda HR-V e:HEV Όλα τα λεφτά στην εικόνα του νέου HR-V είναι η μάσκα, ωστόσο ευπρόσδεκτη και η κουπέ διαμόρφωση του πίσω μέρους. Οι κρυμμένες πίσω χειρολαβές να δίνουν την αίσθηση 3θυρου αμαξώματος.

Αδιαφορεί για την τιμή της βενζίνης Το νέο Honda HR-V είναι ένα high-tech υβριδικό compact SUV με εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση, που σε βάθος χρόνου είναι πολύ πιθανό να υπερκεράσει την αρχική «τσουχτερή» τιμή του.

ο HR-V (από το «Hi-rider Revolutionary Vehicle») μας συστήθηκε για πρώτη φορά το 1998 ως ένα compact 3θυρο ή 5θυρο crossover με ξεχωριστή σχεδίαση και τονισμένη πρακτικότητα. Θεωρήθηκε -και όχι άδικαως ο προπομπός των μοντέρνων B-SUV μιας και το μήκος του ήταν 4,1 μέτρα (στην πεντάθυρη έκδοση). Το νέο HR-V, που δοκιμάζουμε εδώ, δε δείχνει να έχει καμία σχέση ούτε με το πρώτο, αφού πλέον με 4,34 μ. μπαίνει στην καρδιά των οικογενειακών C-SUV (αν και ο χώρος αποσκευών των 335 λτ. δε δείχνει να συναινεί), αλλά ούτε και με το προηγούμενο (ήρθε το 2013 αρκετά μεγαλύτερο και με πολλά χρόνια καθυστέρηση από το πρώτο) που ήταν μετριοπαθές σε σχεδίαση. Έτσι, το νέο HR-V μπορείς να το πεις αρκετά ελκυστικό. Βασίζεται στη GSP (Global Small Platform) δείχνοντας αρκετά μεγαλύτε-

ρο και φαρδύτερο από το μοντέλο που αντικαθιστά. Την αίσθηση του πλάτους τονίζει η σχεδόν κάθετη και βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος μάσκα, καθώς και τα εμπρός-πίσω φώτα. Ευπρόσδεκτη και η κουπέ διαμόρφωση του πίσω μέρους με το χαμήλωμα της οροφής και τις κρυμμένες πίσω χειρολαβές να δίνουν την αίσθηση 3θυρου αμαξώματος. Το συνολικό ύψος έχει μειωθεί κατά 20 χλστ. αλλά η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 10 χλστ., φθάνοντας πλέον στα 188 χλστ.. Η ουσία είναι πως το μοντέρνο design του HR-V διαθέτει τον απαραίτητο φουτουριστικό σχεδιασμό, που απαιτεί το αποκλειστικά υβριδικό μηχανολογικό του υπόβαθρο: To νέο HR-V είναι διαθέσιμο μόνο με το υβριδικό σύστημα που γνωρίσαμε στο νέο Jazz, που όμως έχει εξελιχθεί και αναβαθμιστεί αποδίδοντας συνολικά 131 άλογα.

HR-V με πόσο; Το μεγαλύτερο εμπόδιο που θα κληθεί να αντιμετωπίσει το νέο Honda HR-V είναι μάλλον η τσιμπημένη τιμή του που από την άλλη όμως συνοδεύεται από ένα πλήρες πακέτο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας πλέον της προηγμένης υβριδικής τεχνολογίας του. Έτσι Μέσα στην πόλη και με ECO λειτουργία είδαμε και κάτω από 3,5 λτ./100 χλμ. Μάλιστα όσο περισσότερη η κίνηση, τόσο χαμηλότερη η κατανάλωση!

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+ αυτοφορτιζόμενο υβριδικό Συνδυαστική ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 131/Συνδυαστική ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 253/Κιβώτιο ταχυτήτων Αυτόματο / e-CVT Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.455 Eπιδόσεις

170 9,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με kd (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με kd (δλ.)

5,4 7,6

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

5,4 5,5 40

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ. WLTP) 122 *Εργοστασιακές μετρήσεις

TEST Honda HR-V eHEV_T4-22.indd 38

22/3/2022 11:41:50 πμ

Ψηφιακός ο πίνακας οργάνων, εξαιρετικής ευκρίνειας και αρκετά πιο εύχρηστη η νέα οθόνη αφής. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει ο διακόπτης για την επιλογή προγράμματος λειτουργίας.

Εξοπλισμός - τιμή l ESP Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition l (αυτόματος κλιματισμός) l/έγχρωμη Ηχοσύστημα/ αφής 9,0 ιντσών Οθόνη l Cruise control l (18’’) Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Ο l (LED) Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχ. Μερών 3 χρόνια

To εσωτερικό του νέου HR-V αποτελεί την αποθέωση του less is more με τις ευθείες «καθαρές» σχεδιαστικές γραμμές να κυριαρχούν. Τα πλαστικά είναι σκληρά, αλλά το γενικό φινίρισμα premium.

Από αυτό το διακόπτη επιλέγεται η λειτουργία του Air Diffusion System, που διασφαλίζει τη διατήρηση μιας σταθερής εσωτερικής θερμοκρασίας, σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

στη βασική έκδοση Elegance είναι διαθέσιμο από 33.350 ευρώ, ενώ η «μεσαία» έκδοση Advance ανεβαίνει ακόμα πιο ψηλά στα 36.100 ευρώ. Τέλος, η έκδοση Advance Style φλερτάρει με τα 40 χιλιάρικα (39.250 ευρώ) και διαθέτει εξοπλισμό που έχει πολλά παραπάνω από όσα ζητάει και ο πιο απαιτητικός.

Εσωτερικό: Top φινίρισμα και πρακτική καμπίνα, αλλά μικρό το πορτμπαγκάζ

To εσωτερικό του νέου HR-V αποτελεί την αποθέωση του less is more με τις ευθείες «καθαρές» σχεδιαστικές γραμμές να κυριαρχούν. Από την άλλη, αν και τα πλαστικά είναι στο σύνολό τους σκληρά (μόνο στα σημεία των αγκώνων υπάρχει μαλακή φλοίδα), κάθε σημείο του ταμπλό πείθει απόλυτα με την ποιότητα, το premium φινίρισμα και την άριστη συναρμογή του. Στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει η στάνταρ έγχρωμη οθόνη αφής των 9,0 ιντσών με το αναβαθμισμένο infotainment HMI της Honda. Πάντως, ένα από τα χαρακτηριστικά της καμπίνας του νέου Honda HR-V είναι και το σύστημα διάχυσης αέρα (Air Diffusion System). Όταν επιλέγεται η σχετική λειτουργία από το ειδικό κουμπί στον αερα-

γωγό, μια ήπια ροή αέρα κατευθύνεται προς τα πλευρικά παράθυρα, «χαϊδεύοντας» τα μάγουλα και όχι χτυπώντας το πρόσωπο των εμπρός επιβατών. Ο αέρας ταξιδεύει επίσης προς την οροφή, δημιουργώντας μια απαλή δίνη που δεν επηρεάζει άμεσα τους επιβάτες. Η θερμότητα που εκπέμπεται από τα πλαϊνά παράθυρα το καλοκαίρι εμποδίζεται από μια κουρτίνα αέρα που σχηματίζεται γύρω από τους επιβάτες των εμπρός και πίσω καθισμάτων, όπως και ο κρύος αέρας κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Οι επιβάτες του πίσω καθίσματος θα επωφεληθούν επίσης μέσω των σχετικών αεραγωγών. Ο συνδυασμός αυτών των χαρακτηριστικών διασφαλίζει τη διατήρηση μιας σταθερής εσωτερικής θερμοκρασίας, σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

Και από χώρους; Οι μηχανικοί της Honda συγκέντρωσαν όλα τα υβριδικά εξαρτήματα μετάδοσης της κίνησης μέσα στο πλαίσιο και στο χώρο του κινητήρα, ενώ τοποθέτησαν το ρεζερβουάρ καυσίμου κάτω από τα εμπρός καθίσματα. Eπίσης, τα νέα πίσω καθίσματα είναι τοποθετημένα 30 χλστ. πιο πίσω, ενώ συγχρόνως διαθέτουν μεγαλύτερη κατά δύο μοίρες κλίση σε σύγκριση με της προηγούμενης γενιάς του HR-V. Σαν αποτέλεσμα και παρά τη διατήρηση του μεταξονίου στα 2.610 χλστ., οι πίσω επιβάτες έχουν αυτοκρατορικό χώρο για τα γόνατα, αλλά και μπόλικο «αέρα» για τους ώμους. Τα περίφημα Magic Seats με τις πολλαπλές ιδιότητες αναδίπλωσής τους τονίζουν την πρακτικότητα, ωστόσο μι-

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

κρότερη του αναμενομένου είναι η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ: Τα 335 λίτρα είναι λίγα για τα δεδομένα της κατηγορίας των C-SUV. Τουλάχιστον το σχήμα είναι κανονικό και όταν πέσουν οι πλάτες των πίσω καθισμάτων ο χώρος φόρτωσης είναι πλέον εντελώς επίπεδος.

Κινητήρας-Κατανάλωση: Υβριδικό, που πάει σαν ηλεκτρικό Το νέο HR-V είναι πλέον διαθέσιμο μόνο ως αυτοφορτιζόμενο υβριδικό, με τη Honda να κάνει λόγο για ένα ηλεκτροκίνητο μοντέλο. Τι εννοεί όμως; Καρδιά του συστήματος είναι ένας 1.500άρης θερμικός κινητήρας 107 ίππων, που λειτουργεί σε κύκλο Atkinson και ο οποίος συνεργάζεται με 2 ηλεκτροκινητήρες. Ο βασικός ηλεκτροκινητήρας είναι απ’ ευθείας συνδεδεμένος με τους μπροστινούς κινητήριους τροχούς, τους οποίους κινεί με ενέργεια που παράγεται από τον θερμικό κινητήρα. Η τεχνο-

Elegance 33.350

λογία i-MMD και μέσω μιας ευφυούς μονάδας ελέγχου ισχύος επιλέγει αυτόματα μεταξύ τριών προγραμμάτων οδήγησης με στόχο τη βέλτιστη δυνατή απόδοση και χωρίς δυνατότητα παρέμβασης από τον οδηγό. Τα προγράμματα είναι: EV Drive (η μπαταρία ιόντων λιθίου παρέχει άμεση ισχύ στον ηλεκτροκινητήρα), Hybrid Drive (ο βενζινοκινητήρας παρέχει ισχύ σε ένα μοτέρ/γεννήτρια, το οποίο με τη σειρά του παρέχει ισχύ στον ηλεκτροκινητήρα κίνησης) και Engine Drive (ο βενζινοκινητήρας συνδέεται άμεσα με τους τροχούς μέσω ενός συμπλέκτη κλειδώματος). Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε 3 λειτουργίες: Eco, Normal και Sport. Για τη μετάδοση, χρησιμοποιείται ένα κιβώτιο μιας σχέσης που προσφέρει άμεση διασύνδεση κινούμενων μερών, με αποτέλεσμα πιο ομαλή μεταφορά ροπής και γραμμική αίσθηση κατά την επιτάχυνση. Σε σχέση με το αντίστοιχο Jazz, το υβριδικό σύστημα του HR-V είναι

Η κλίση είναι περιορισμένη και σε συνδυασμό με τα φαρδιά του μετατρόχια το HR-V «πατάει» πειστικά με ουδέτερο κράτημα.

TEST Honda HR-V eHEV_T4-22.indd 39

22/3/2022 11:42:03 πμ

ΔΟΚΙΜΗ

Honda HR-V e:HEV Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 25 χλστ. 335 λτ.

75 χλστ.

185 χλστ.

2.610 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος Αυτοκρατορικός χώρος για τα γόνατα και επίπεδο πάτωμα εξασφαλίζουν top άνεση για τους πίσω επιβάτες. Τα περίφημα Magic Seats με τις πολλαπλές ιδιότητες αναδίπλωσής τους τονίζουν την πρακτικότητα.

Μικρότερη του αναμενομένου είναι η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ: Τα 335 λίτρα είναι λίγα για C-SUV.

αναβαθμισμένο, πιο συμπαγές και η υγρόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου έχει 25% περισσότερα στοιχεία (από 48 στα 60). Σαν αποτέλεσμα το υβριδικό HR-V αποδίδει 131 ίππους και 253 Nm ροπής. Στην πράξη όλα τα παραπάνω μεταφράζονται σε μια εύκολη, σβέλτη και κυρίως super οικονομική οδήγηση. Οι μετρήσεις μας έδειξαν 0-100 σε 9,7 δλ. (έναντι 10,6 που υπόσχεται η Honda) και άμεσες επιταχύνσεις, ενώ ακόμα και με τέρμα γκάζι ο θόρυβος από το σύνολο κινητήρας-κιβώτιο δεν είναι τόσο ενοχλητικός όσο στα περισσότερα υβριδικά. Το καλύτερο όμως είναι πως λόγω της συχνής κίνησης με ηλεκτρισμό, το HR-V είναι ιδιαίτερα οικονομικό. Οι μετρήσεις μας

έδειξαν μέση κατανάλωση στα 5,5 λτ./100 χλμ. (5,4 λτ./100 χλμ. υπόσχεται η Honda), αλλά μέσα στην πόλη και με ECO λειτουργία είδαμε και κάτω από 3,5 λτ./100 χλμ. Μάλιστα όσο περισσότερη η κίνηση, τόσο χαμηλότερη η κατανάλωση! Αυτό φυσικά δεν είναι τυχαίο μιας και σύμφωνα με τη Honda σε ταχύτητες έως και τα 40 χλμ./ώρα, το 91% των χιλιομέτρων πραγματοποιούνται με την αποκλειστική χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας. Το ποσοστό αυτό μειώνεται στο 54% στο εύρος των 40 έως 80 χλμ./ώρα. Από εκεί και πέρα τον πρώτο λόγο έχει ο κινητήρας βενζίνης, καλύπτοντας το 70% των απαιτήσεων, ενώ σε υψηλότερες των 120 χλμ./ώρα ταχύτητες, η αποδοτικότερη λειτουργία είναι η υβριδική που συνδυάζει και τα δύο συστήματα κίνησης.

Στο δρόμο: Εξαιρετική κύλιση και δυνατό κράτημα Η οδηγική εμπειρία με το νέο Honda HR-V εκτός από super οικονομική είναι και ευχάριστη. Κάθεσαι εξαιρετικά, με το κάθισμα να σε στηρίζει σωστά χωρίς να κουράζει και η

περιφερειακή ορατότητα είναι αψεγάδιαστη χάρη και στην προς τα πίσω μετατόπιση της μπροστινής κολώνας. Καλοζυγισμένο, ιδιαίτερα ακριβές και με σωστό βάρος το τιμόνι, το οποίο μπορεί να μην παρέχει την απόλυτη πληροφόρηση, σε εμπνέει όμως να κινηθείς σβέλτα εκμεταλλευόμενος το εξαιρετικά στιβαρό και άκαμπτο πλαίσιο, καθώς και τη σχετικά σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης (με γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω). Η κλίση είναι περιορισμένη και σε συνδυασμό με τα φαρδιά του μετατρόχια το HR-V «πατάει» πειστικά με ουδέτερο κράτημα, υψηλά περιθώρια πρόσφυσης ακόμα και στο βρεγμένο, καθώς και με εξαιρετικά φρένα. Αυτό που κάνει όμως τη διαφορά στο HR-V είναι ο τρόπος που η ανάρτηση σιδερώνει τις ανωμαλίες και η ποιότητα κύλισής του. Αν μάλιστα τα db που εισέρχονται στην καμπίνα από τον αέρα και την πλήρη επιτάχυνση ήταν λιγότερα, τότε θα μπορούσαμε κάλλιστα να μιλήσουμε για μια κατασκευή που θυμίζει premium προτάσεις μεγαλύτερης κατηγορίας. Όσο

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 293 χλστ.

Πίσω φρένα Δίσκοι 282 χλστ. 100-0 χλμ../ώρα (μ.) 36,4 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.535/1.540 Στροφές τιμονιού 2,4 Κύκλος στροφής (μ.) 11,3 Θόρυβος στα 100/ 68,0/71,2 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής 225/50 R18

TEST Honda HR-V eHEV_T4-22.indd 40

1.440 1.355 4.340x1.790 xx1.582

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

βέβαια πατάς το γκάζι μέχρι τη μέση της διαδρομής του. Περισσότερη πίεση σημαίνει περισσότερο «νεύρο» (ειδικά με επιλεγμένη τη Sport λειτουργία), περισσότερο βουητό από τη μετάδοση και περισσότερη κατανάλωση. Premium είναι πάντως το ηλεκτρονικό οπλοστάσιο με στάνταρ μια πλήρη και up-to-date σουίτα ηλεκτρονικών συστημάτων (Honda Sensing), η οποία έχει μεγιστοποιήσει τις δυνατότητές της με τη χρήση μιας νέα ευρυγώνιας κάμερας. Στην πόλη, το HR-V είναι εύχρηστο και ευκολοδήγητο, παρά τον μεγάλο κύκλο στροφής, ενώ τα 188 χλστ. από το έδαφος εξασφαλίζουν απρόσκοπτη αντιμετώπιση όλων των κακοτεχνιών της καθημερινότητας ακόμα και σε ένα χωματόδρομο.

Η άποψή μας Τεχνολογικά προηγμένο, ποιοτικό και φυσικά super φειδωλό στην κατανάλωση καυσίμου, το νέο Honda HR-V θα μπορούσε να πρωταγωνιστήσει ειδικά σήμερα, που η τιμή της βενζίνης έχει ξεπεράσει κάθε όριο. Βελτίωση θα θέλαμε στο χώρο αποσκευών, ενώ αναφορικά με την τιμή, σίγουρα είναι αλμυρή όμως συνοδεύεται από εξαιρετικής ποιότητας κατασκευή, πλούσιο εξοπλισμό και υβριδική τεχνολογία που σε γλιτώνει ευρώ σε κάθε γέμισμα. Κατανάλωση, εμφάνιση μέσα-έξω, στιβαρότητα και φινίρισμα καμπίνας, χώροι επιβατών, οδική συμπεριφορά, εξοπλισμός, απαλλαγή από τέλη και ελεύθερη είσοδος στο δακτύλιο

Αυτό που κάνει τη διαφορά είναι ο τρόπος που η ανάρτηση σιδερώνει τις ανωμαλίες. Η ποιότητα κύλισης θυμίζει premium μοντέλα, ειδικά αν δεν εξαντλείς τη διαδρομή στο πεντάλ του γκαζιού.

Τιμή, χώρος αποσκευών, σκληρά πλαστικά στο ταμπλό

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

22/3/2022 11:42:33 πμ

R.indd 69

22/3/2022 10:27:09 πμ

ΔΟΚΙΜΗ

Citroen AMI

AMI-γώς διαφορετικό Το Citroen AMI είναι γκάτζετ με τέσσερις ρόδες που ήρθε για να προσφέρει λύσεις στις αστικές μετακινήσεις. Με μήκος 2,4 μέτρα, αυτονομία 70 χλμ. και πλήρη φόρτιση από πρίζα σε 3 ώρες φέρνει νέα ήθη και έθιμα.

Η μπαταρία των 5,5 kWh αποδείχθηκε συνεπής βγάζοντας τα 70 χλμ. αυτονομίας που υπόσχεται η Citroen.

ν μου έλεγαν να μαντέψω ποιο αυτοκίνητο πιστεύω ότι θα κάνει τον πιο πολύ κόσμο να με ρωτήσει στο δρόμο «τι και πως» σίγουρα θα απαντούσα λάθος. Γιατί σίγουρα δεν θα απαντούσα το Citroen AMI. Και όμως το λιλιπούτειο μοντέ-

λο της Citroen έκλεβε την παράσταση από πολύ πιο εντυπωσιακά μοντέλα. Έχει τη λογική του βέβαια: Οι μικρές του διαστάσεις, το παιχνιδιάρικο στιλ και η αίσθηση ενός μεγάλου παιχνιδιού ή ενός παιχνιδιού για μεγάλα παιδιά κινούν το ενδιαφέρον.

TEST Citroen AMI_T4-22.indd 42

22/3/2022 11:28:31 πμ

Τελικά τι είναι το AMI και γιατί μπορούν να το οδηγήσουν 16χρονοι; Ένα ηλεκτρικό και μοντέρνο 2CV, θα απαντούσαν οι άνθρωποι της Citroen. Υπό μία πιο αφαιρετική έννοια ισχύει, ωστόσο εδώ είμαστε για να ακριβολογούμε. Το ΑΜΙ λοιπόν είναι ένα εναλλακτικό μέσο μετακίνησης μέσα στην πόλη, 100% ηλεκτρικό και φιλικό προς το περιβάλλον. Δεν μπορεί να αντικαταστήσει ένα αυτοκίνητο, θα μπορούσε ενδεχομένως να παίξει το ρόλο του δευτερότριτου αυτοκινήτου, ή καλύτερα να αποτελέσει μία εναλλακτική λύση στα σκούτερ ή στα ηλεκτρικά πατίνια και ποδήλατα. Μάλιστα έχει την ιδιότητα πως μπορεί να οδηγηθεί νόμιμα από έφηβους, αν έχουν συμπληρώσει τα 16 χρόνια (σ.σ. στην Ελλάδα, γιατί σε πολλές χώρες της Ευρώπης επιτρέπεται από τα 14). Βέβαια με τιμή από 5.500 ευρώ με επιδότηση (αν είσαι κάτω από 29 ετών και 6.500 για τους άνω των

29) λίγοι 16χρονοι θα μπορούν να το αποκτήσουν, ωστόσο αρκετοί θα θελήσουν να το νοικιάσουν για να κάνουν βόλτες στα νησιά. Επίσης, πολλοί γονείς θα το δουν θετικότερα για τα παιδιά τους, προκειμένου αυτά να μην «καβαλήσουν» κάποιο δίτροχο.

Παιχνιδιάρικο και cozy Το νέο ΑΜΙ κάνει μπαμ από μακριά, δεν γίνεται να μην το προσέξεις. Οξύμωρο αν σκεφτεί κανείς πως πρόκειται για το πιο μικρό αυτοκίνητο που κυκλοφορεί. Το μήκος του είναι μόλις 2,41 μέτρα μήκος, το πλάτος στο 1,39 και μόνο το ύψος το ύψος που φτάνει στο 1,52 μ. παραπέμπει σε συμβατικό όχημα. Η γενικότερη σχεδίασή του βασίστηκε σε δύο πυλώνες, στις ανάγκες των αστικών μετακινήσεων και στον περιορισμό του κόστους, όμως αυτό δεν εμπόδισε καθόλου τους σχεδιαστές της Citroen να κατασκευάσουν ένα -ακόμα- γουστόζικο όχημα με μπόλικη χάρη και πολλές δυνατότη-

Ολόκληρο το ταμπλό προσφέρει χώρους για κινητό, καφέδες και μικροπράγματα.

Ηighlight του ΑΜΙ είναι οι πόρτες του που ανοίγουν αντίθετα.

τες εξατομίκευσης. Έτσι, πάνω σε ένα μεταλλικό σκελετό τοποθέτησαν άβαφα πλαστικά πάνελ (από ανακυκλωμένο πλαστικό), οι τροχοί 14’’ τοποθετήθηκαν στις άκρες για καλύτερο χειρισμό, ενώ παράλληλα υπάρχουν μεγάλες γυάλινες επιφάνειες που ευνοούν την περιφερειακή ορατότητα. Από εκεί και πέρα όλα τα απέναντι μέρη είναι συμμετρικά μεταξύ τους. Ο μπροστά προφυλαχτήρας είναι ίδιος με τον πίσω, τα φινιστρίνια είναι ίδια μπρος πίσω, ενώ highlight είναι οι πόρτες του που ανοίγουν αντίθετα, ακριβώς για να κουμπώνει ο μεντεσές και στις δύο πλευρές. Με αυτό τον τρόπο περιορίστηκαν σημαντικά οι γραμμές παραγωγής και φυσικά το κόστος. Από εκεί και πέρα για να το φέρετε στα γούστα σας, το AMI προ-

σφέρει 4 kit εξατομίκευσης, τα οποία τοποθετούνται εύκολα από εσάς και περιλαμβάνουν ειδικές θήκες αποθήκευσης, διακοσμητικά τάσια και εξωτερικά αυτοκόλλητα. Τέλος υπάρχουν και δύο kit που τοποθετούνται κατά παραγγελία, ένα σπορτίφ πακέτο με πορτοκαλί διακοσμητικές λεπτομέρειες και πίσω σπόιλερ και ένα πιο περιπετειώδες με μπάρες οροφής και προστατευτικά στους θόλους των τροχών.

Χωράνε δύο άτομα και μια βαλίτσα άνετα Το εσωτερικό του Ami είναι κατασκευασμένο αποκλειστικά για δύο επιβάτες, ωστόσο φροντίζει

Δεξιά από το τιμόνι υπάρχει βάση για να στηρίξετε το κινητό σας, το οποίο με ένα φορητό ηχείο θα αποτελέσει το σύστημα infotainment του AMI.

Η επιλογή των ταχυτήτων γίνεται με κουμπιά που βρίσκονται στο αριστερό μέρος της βάσης του καθίσματος του οδηγού.

TEST Citroen AMI_T4-22.indd 43

22/3/2022 11:28:41 πμ

ΔΟΚΙΜΗ

Citroen AMI

Τα παράθυρα ανοίγουν με χειροκίνητη αναδίπλωση προς τα πάνω όπως στο 2CV.

Στην καμπίνα θα χωρέσουν δύο ενήλικοι άνετα, ενώ ο συνοδηγός στα πόδια του έχει μπόλικο χώρο ακόμα και τοποθετώντας εκεί μια βαλίτσα.

Πρωτότυπος ο τρόπος που ανοιγοκλείνουν οι πόρτες, καθώς θα χρειαστεί να τραβήξετε ένα ιμάντα και στις δύο περιπτώσεις.

να εξασφαλίσει μια άνετη παραμονή σε αυτό, αλλά και να προσφέρει χώρους αποθήκευσης για τις καθημερινές ανάγκες. Το σταθερό κάθισμα του συνοδηγού, δεν είναι τοποθετημένο στην ίδια ευθεία με αυτό του οδηγού (συρόμενο κατά μήκος), όντας λίγο πιο πίσω, ώστε

να προσφέρει περισσότερο χώρο, στους ώμους, στα πόδια και στο κεφάλι. Με αυτή την τεχνική αφενός μεν δεν θα αισθανθεί κανείς άβολα, και αφετέρου στα πόδια του συνοδηγού δημιουργήθηκε χώρος αποθήκευσης, ο οποίος μπορεί να χωρέσει μια βαλίτσα μεγέθους «καμπίνας». Γενικότερα, κάθε εσοχή αξιοποιείται στο έπακρο, με ολόκληρο το ταμπλό να προσφέρει χώρους για κινητό, καφέδες και μικροπράγματα. Για τα μεγαλύτερα αντικείμενα, όπως τα ψώνια από το σουπερμάρκετ υπάρχει έξτρα χώρος αποθήκευσης πίσω από τις θέσεις, χωρίς ωστόσο να υπάρχει πίσω τρίτη ανοιγόμενη πόρτα ή τζάμι. Οι ιδιαιτερότητες όμως δεν σταματούν εδώ. Ο επιλογέας ταχυ-

Δεν παίζεται μέσα στα σοκάκια το AMI που θυμίζει σκούτερ με την πρακτικότητά του.

TEST Citroen AMI_T4-22.indd 44

τήτων βρίσκεται στο αριστερό μέρος της βάσης του καθίσματος του οδηγού, ενώ δεξιά από το τιμόνι, υπάρχει χώρος για να στηρίξετε το κινητό σας. Το τελευταίο μέσω εφαρμογής γίνεται παράλληλα και το σύστημα infotainment του AMI, με ένα φορητό ηχείο Bluetooth να αποτελεί τον πομπό του ήχου και μια θύρα USB να φροντίζει ώστε να μην ξεμείνετε από μπαταρία. Το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο πάντως το αφήσαμε για το τέλος και αφορά στα παράθυρα, τα οποία ανοίγουν με χειροκίνητη αναδίπλωση προς τα πάνω όπως στο 2CV, ενώ σημαντικό στοιχείο πως η καμπίνα είναι πλήρως κλειστή και με δυνατότητα θέρμανσης.

Παρκάρεις παντού, φορτίζεις σπίτι και έχει τη φάση του! Αυτό που έχει πάντως ακόμα περισσότερη φάση από τη σχεδίαση είναι η οδήγηση! Ξεκινήσαμε με πλήρη φορτισμένη μπαταρία, η οποία έδινε 70 χλμ. αυτονομίας και παρόλο που μας φόβιζε το νούμερο, τελικά στο τέλος μας έμεινε και κάβα. Όχι ότι είναι πρόβλημα η φόρτιση, αφού γεμίζει στο 100% μέσα σε τρεις ώρες από μια οικιακή πρίζα. Υπάρχει και η δυνατότητα φόρτισης σε σταθμό με τη χρήση αντάπτορα, αλλά θεωρούμε πως είναι υπερβολή. Πάντως αυτό που έχει σημασία είναι ότι η μπαταρία των 5,5 kWh αποδείχθηκε «σπαθί» βγάζοντας εν τέλει τα 70 χλμ.. Και μάλιστα ενώ κινούμασταν συνεχώς με τέρμα το γκάζι. Όταν λέμε βέβαια τέρμα το γκάζι εννοούμε με 45 χλμ./ ώρα, αφού αυτή είναι η τελική ταχύτητα του ηλεκτροκινητήρα των 8,2 ίππων. Έτσι, μέσα στην πόλη δεν σε προβληματίζει καθόλου αυτό, αφού δεν θα κινηθείς πιο γρήγορα στους δρόμους της γειτονιάς, όμως μία λεωφόρος όπου τα άλλα οχήματα κι-

νούνται με 70-90 χλμ./ώρα καλύτερα να αποφευχθεί. Κατά τα άλλα, καλοδεχούμενος θα ήταν ένας κεντρικός καθρέπτης για να βλέπεις τι γίνεται πίσω σου, παραβολικοί καθρέπτες στο πλάι για μεγαλύτερη ορατότητα (αυτούς ωστόσο μπορείς και εσύ να τους τοποθετήσεις), ή μια αυτόματη επαναφορά του διακόπτη των φλας. Λεπτομέρειες (;) που τις ξεχνάς όταν έρχεται η στιγμή του παρκαρίσματος. Τα 2,4 μ. χωράνε παντού και αν όχι παρκάρεις και κάθετα, όπως με τα smart της 1ης γενιάς (σ.σ. σημειώστε είναι πιο κοντό). Το AMI έχει την πρακτικότητα σχεδόν δίκυκλου και μπορεί να στρίψει στα πιο στενά σοκάκια, χάρη στον πολύ μικρό κύκλο στροφής (7,2μ.), γεγονός που καταλαβαίνετε πόσο εξυπηρετεί μέσα στην πόλη. Κάνετε αναστροφή σε στενό… Εδώ να αναφέρουμε πως το τιμόνι δεν έχει κάποια υποβοήθηση και γενικότερα απουσιάζουν τα ηλεκτρονικά συστήματα, ωστόσο σε κάθε περίπτωση ψυχολογικά και ρεαλιστικά είσαι καλύτερα προστατευμένος συγκριτικά με ένα δίκυκλο από άλλα οχήματα ή τα στοιχεία της φάσης. Γενικότερα, μέσα σε στενά και μικρούς δρόμους το AMI είναι ιδιαίτερα πρακτικό, αφού ούτε θα χρειαστεί να το πάτε «τέρμα» και να έχετε την έντονη ηχητική συνοδεία του κινητήρα, ούτε τη συστολή όταν βλέπετε κάποιο όχημα να πλησιάζει σβέλτα, ενώ παράλληλα μπορεί να πάει και σε σημεία που αποκλείονται τα παραδοσιακά οχήματα.

Η γνώμη μας Το Citroen AMI μπορεί να θεωρηθεί ήδη πετυχημένο γιατί κάνει ντόρο. Σίγουρα προσφέρει περισσότερη προστασία σε σύγκριση με δίκυκλα οχήματα και σαφώς μεγαλύτερη άνεση. Είναι εξαιρετικό μέσα στην πόλη και θα μπορούσε υπό προϋποθέτεις να αποτελέσει ένα συμπλήρωμα του οικογενειακού στόλου. Τώρα, το αν θα κάνει την επιτυχία του μοντέλου που σχεδιάστηκε για να χωράει 4 επιβάτες (με τα καπέλα τους) και να διασχίσει ένα οργωμένο χωράφι μεταφέροντας μία καρτέλα αβγά χωρίς αυτά να σπάσουν, θα φανεί στο χειροκρότημα…

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

22/3/2022 11:28:55 πμ

R.indd 85

22/3/2022 9:38:08 πμ

ΔΟΚΙΜΗ

Peugeot 2008 1,2 PureTech 100 PS

Best-seller από την βασική Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Aμ. Ψεκ. Βενζίνης+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 100/5.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 205/1.750 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.267 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου

Χειροκίνητο 6 σχέσεων Στους εμπρός τροχούς

Κίνηση

Eπιδόσεις

188 10,8΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

7,4/10,0 11,2/15,0

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

5,4 7,1 44 122

*Εργοστασιακές μετρήσεις

H κατευθυντικότητα είναι απόλυτα ικανοποιητική, οι εντολές του οδηγού υλοποιούνται άμεσα και με ακρίβεια, ενώ παρά το αυξημένο κέντρο βάρους η διάθεση του συνόλου είναι μάλλον σπορτίφ.

Το κορυφαίο σε πωλήσεις στην κατηγορία των B-SUV, Peugeot 2008, επιβεβαιώνει την δυναμική του από την βασική έκδοση. Δοκιμάζουμε το γαλλικό best-seller στην έκδοση των 100 ίππων με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο στο εισαγωγικό εξοπλιστικό πακέτο.

ταν μία έκδοση που είχε ξεφύγει από το γκαράζ του AutoΤρίτη Test Center. Μέχρι σήμερα είχαν βρεθεί στα χέρια μας οι περισσότερες εκδόσεις κινητήρων του Peugeot 2008 (βενζίνη 130 άλογα, diesel ίδιας ιπποδύναμης με αυτόματο κιβώτιο EAT8, αμιγώς ηλεκτρικό e-2008), αλλά από το παζλ απουσίαζε το βασικό «κομμάτι». Ο λόγος για την εισαγωγική έκδοση του δημοφιλούς μικρού crossover, απόδοσης 100 ίππων (με 6άρι μηχανικό κιβώτιο), ένα μοντέλο το οποίο δοκιμάσαμε και αξιολογήσαμε στο στάνταρ εξοπλιστικό πακέτο Active. Τελικά, το κομμάτι που

έλειπε ήταν το κερασάκι στην τούρτα, καθώς συμπληρώνει την πλούσια γκάμα του γαλλικού μοντέλου.

Εξοπλισμός: Από 22.900 ευρώ και με τα βασικά κομφόρ Μπορεί να μιλάμε για εισαγωγική έκδοση εξοπλισμού αλλά σε καμία περίπτωση το 2008 δεν στερείται των βασικών (και όχι μόνο) ανέσεων σε τεχνολογία και ασφάλεια. Με αρχικό κόστος τα 22.900 ευρώ στην έκδοση Active, το γαλλικό SUV πόλης προσφέρεται με 7άρα οθόνη αφής για το infotainment, αυτόματο κλιματισμό, φώτα ημέρας LED,

16άρες ζάντες αλουμινίου και αισθητήρες υποβοήθησης στάθμευσης πίσω. Στον τομέα της ασφάλειας εξοπλίζεται με το «Pack Safety» στο οποίο περιλαμβάνεται (μεταξύ άλλων) Σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης με λειτουργία ημέρας και δυνατότητα αναγνώρισης πεζών.

Σχεδίαση - Εσωτερικό: Εκλεπτυσμένο και premium Αν και συζητάμε για ένα δημοφιλέστατο αυτοκίνητο στο οποίο η σχεδιαστική φιλοσοφία είναι λίγοπολύ γνωστή, πάντοτε πρέπει να αναφέρουμε τις ξεχωριστές πινελιές που κοσμούν το 2008 «εντός και εκτός των τειχών». Στο αμάξωμα, φερειπείν, ξεχωρίζουμε την μοντέρνα μάσκα με τους λαμπερούς «χαυλιόδοντες», τις τρεις «γρατζουνιές» εμπρός και πίσω σε κάθε φανάρι και την σκουρόχρωμη «γέφυρα» ανάμεσα στα πίσω φώτα.

Peugeot 2008_T4-22.indd 46

22/3/2022 11:30:27 πμ

Η εικόνα της καμπίνας είναι εντυπωσιακή και κυρίως άκρως ποιοτική με φροντισμένο, μαλακό υλικό, τόσο στο μεγάλο πάνω τμήμα του ταμπλό όσο και στο μεσαίο, το οποίο έχει τέτοιο φινίρισμα που δίνει την αίσθηση ανθρακονήματος.

Στην βασική έκδοση Active συναντάμε αναλογικό πίνακα οργάνων με το δεξιά τοποθετημένο στροφόμετρο να ανεβάζει τη βελόνα από δεξιά προς τα αριστερά.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 52 χλστ. 434 λτ.

108 χλστ.

155 χλστ.

2.605 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.379 1.352 4.300x1.770 x1.530

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Στα 434 λίτρα το πορτ-μπαγκάζ με το απόλυτα κανονικό σχήμα, το πρακτικό διπλό πάτωμα και τις έξυπνα διαμορφωμένες θήκες δεξιά και αριστερά.

Εξοπλισμός - τιμή l ESP Σύστήμα Αυτόματου l (με κάμερα) Φρεναρίσματος Αερόσακοι 6 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l (αυτόματος) Κλιματισμός Ηχοσύστημα/ l/έγχρωμη αφής 7’’ Οθόνη αφής l Cruise control l (16’’) Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης l (LED) Φώτα ημέρας 5 χρόνια Εγγύηση μηχ. Μερών l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Active 22.900

Ελαστικό το μοτέρ του 2008, παρά τα φαινομενικά λίγα άλογα της έκδοσης (100 PS) τραβάει πολύ ικανοποιητικά από χαμηλά αφήνοντας ευχάριστη οδηγική αίσθηση.

Περνώντας στο εσωτερικό, «νιώθει» κανείς πως πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με διαφορετικά από την κλάση στάνταρ, λόγω των ποιοτικών, μαλακών και καλοφινιρισμένων υλικών που αποπνέουν μία πιο premium αίσθηση. Η κλασική «αιωρούμενη» 7άρα οθόνη αφής με τους αεροπορικού τύπου διακόπτες είναι αρκετά μοντέρνα για να περάσει απαρατήρητη, όπως συνολικά το i-Cockpit λογικής εσωτερικό του μοντέλου με το χαρακτηριστικό τετραγωνισμένο τιμόνι. Συγκριτικά με τις πιο ακριβές εκδόσεις να πούμε ότι συναντάμε αναλογικό (και όχι 3D) πίνακα οργάνων με διαγώνιο 3,5 ιντσών, στον οποίο και το δεξιά τοποθετημένο στροφόμετρο ανεβάζει τη βελόνα από δεξιά προς τα αριστερά. Όσον αφορά του χώρους του 2008, θα βολέψουν ακόμα και μία οικογένεια, με τον «αέρα» σε πόδια (15,5 εκ.) και κεφάλι πίσω επιβατών (5,2 εκ.) να συγκαταλέγονται στους κορυφαίους της κλάσης. Στα 434 λίτρα το πορτ-μπαγκάζ με το απόλυτα κανονικό σχήμα, το πρακτικό διπλό πάτωμα και τις έξυπνα διαμορφωμένες θήκες δεξιά και αριστερά.

Κινητήρας: Ελαστικός από χαμηλά, στους μέσους όρους η κατανάλωση Το Peugeot 2008 εξοπλίζεται με τον γνώριμο τρικύλινδρο turbo 1,2 PureTech στην έκδοση των 100 ίππων. Παρών και το 6άρι μηχανικό κιβώτιο με τον θετικότατο επιλογέα. Εκείνο που πρέπει να πούμε για το μοτέρ του γαλλικού B-SUV είναι πως τραβάει ικανοποιητικά ακόμη και από τις χαμηλές στροφές παρά τα φαινομενικά λίγα άλογα. Σίγουρα, σε σχέση με τον κινητήρα των 130 ίππων υπολείπεται σε νούμερα-επιδόσεις (0-100 χλμ./ ώρα σε 10,8 δλ.) ενώ νιώσαμε και λιγοστούς κραδασμούς στην λειτουργία του, αλλά σε καμία περίπτωση αυτό δεν επηρεάζει την συνολικά αρκετά ευχάριστη αίσθηση κίνησης. Την ίδια στιγμή, παρότι δεν προσφέρεται κάποια στάνταρ ECO λειτουργία, η κατανάλωση βρίσκεται σε χαμηλά επίπεδα και γυροφέρνει στα 7 λτ./100 χλμ..

Στον δρόμο: Ισορροπία και αυτοπεποίθηση Ακολουθώντας τις premium περγαμηνές του, το Peugeot 2008 «πατάει» στιβαρά στον δρόμο, έχοντας

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική

Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 283 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 249 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,4 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.540/1.540 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 170 Στροφές τιμονιού 2,7 Κύκλος στροφής (μ.) 10,4 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 67,8/71 Διάσταση ελαστικών δοκιμής (Ε-Π) 215/65 R16

κορυφαία ποιότητα αίσθησης και στιβαρό μπροστινό σύστημα. Ισορροπημένο και ευχάριστο, αξιοποιεί την σχετικά σφικτή ρύθμιση ανάρτησης και τα υψηλά περιθώρια πρόσφυσης για να παραμείνει εντός ορίων σε δρόμο με κλίσεις (75 χλμ./ώρα στο elk test). Την ίδια στιγμή, χάρη στο ικανό προφίλ των ελαστικών (215/65 R16) και την ικανοποιητική απόσταση από το έδαφος στα 170 χλστ., είναι άνετο στο πέρασμα πάνω από λακκούβες και κακοτοπιές και επιτρέπει κίνηση σε πατημένες εκτός δρόμου διαδρομές. Αποτελεσματικά ακόμη και μετά από εκτεταμένη χρήση τα φρένα του (1000 χλμ./ώρα σε 36,4μ.), θα θέλαμε λιγότερους αεροδυναμικούς θορύβους που γίνονται αισθητοί πάνω από τα 120 χλμ./ώρα (71db).

Η άποψή μας Το Peugeot 2008 δεν βρέθηκε τυχαία στο πρώτο σκαλί του βάθρου των πωλήσεων (για το 2021). Μοντέρνο, με premium λογική και ευρυχωρία, άνετο αλλά και με αντίστοιχο κόστος αγοράς, αποτελεί μία ολοκληρωμένη πρόταση SUV πόλης που δεν υστερεί ούτε στην βασική έκδοση των 100 ίππων. Σχεδίαση μέσα-έξω, premium αίσθηση ποιότητας, τεχνολογία, χώροι επιβατών και αποσκευών, κινητήρας-επιδόσεις, οδική συμπεριφορά και αίσθηση, εξοπλισμός, 5ετής εγγύηση Αεροδυναμικός θόρυβος, όχι στάνταρ σύστημα παραμετροποίησης και Grip Control, τιμή εκκίνησης σε σχέση με μ.ο. κατηγορίας

Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

Peugeot 2008_T4-22.indd 47

22/3/2022 11:30:58 πμ

ΔΟΚΙΜΗ

Renault Clio 1,5 Blue dCi 100 PS

Best-seller, μικρό και diesel στα 100 άλογα

Μία από τις λίγες πια diesel επιλογές στην κατηγορία των μικρών, η έκδοση των 100 αλόγων του Renault Clio, βρέθηκε στα χέρια μας. Πού γέρνει η πλάστιγγα μετά την αφαίρεση 15 ίππων, συγκριτικά με την «δυνατή» έκδοση των 115;

Τεχνικά χαρακτηριστικά

ο έχουμε ξαναπεί. Οι πετρελαιοκινητήρες δέχονται τεράστιες πιέσεις από την νέα ευρωπαϊκή νομοθεσία, για αυτό και σε ορισμένες κατηγορίες είναι είδος προς εξαφάνιση. Ειδικά στην κατηγορία των μικρών, λίγες πια εταιρείες προσφέρουν τα μοντέλα τους με diesel μοτέρ. Κόντρα στην συγκεκριμένη τάση και παρότι πρόσφατα είχε σταματήσει το λανσάρισμα των εκδόσεων στα 85 και 115 άλογα, η Renault επανέφερε στην γκάμα της μία επιλογή για... χιλιομετροφάγους. Δοκιμάζουμε το Renault Clio με τον Blue dCi πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 100 ίππων και το 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

κριμένη έκδοση κινητήρα σε δύο εξοπλιστικές επιλογές. Στην βάση της γκάμας βρίσκουμε το πακέτο Evolution (20.690 ευρώ) το οποίο είναι και πλήρες από πλευράς ανέσεων και συστημάτων υποβοήθησης. Μεταξύ άλλων, θα δούμε 7άρα οθόνη αφής με πλοήγηση και ελληνική χαρτογράφηση,

16άρες ζάντες αλουμινίου και σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος. Στο επόμενο εξοπλιστικό επίπεδο Techno (22.330 ευρώ) προσφέρονται επιπλέον κάμερα οπισθοπορείας, ψηφιακός πίνακας οργάνων 7 ιντσών, εμπρός προβολείς Full LED Pure Vision και αυτόματος κλιματισμός.

Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Eπιδόσεις

188 10,9΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 8,0/11,3 11,2/14,1

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)*

Εξοπλισμός: Από 20.690 ευρώ και σε δύο επιλογές Η ελληνική αντιπροσωπεία της Renault προσφέρει την συγκε-

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.461 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/8 Τροφοδοσία turbo diesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 100/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 260/1.750-2.500 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.248

Πιο ελαστικός και πιο γεμάτος σε απόδοση ο κινητήρας των 100 ίππων, καθώς παρά την αφαίρεση 15 αλόγων το «τράβηγμα» έρχεται από πιο χαμηλές στροφές, κάτι που σε αστικές μετακινήσεις είναι εξαιρετικά χρήσιμο.

4,1-4,6 5,0 39

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 107-122 *Εργοστασιακές μετρήσεις

TEST Renault Clio_T4-22.indd 48

22/3/2022 11:32:04 πμ

Εξοπλισμός - τιμή

Σε ανώτερο εξοπλιστικό επίπεδο βλέπουμε ψηφιακό πίνακα οργάνων με διαγώνιο 7 ιντσών, ο οποίος παραμετροποιείται από τον οδηγό, παρέχοντάς του όλες τις αναγκαίες πληροφορίες.

Μοντέρνα, ποιοτική και με εξαιρετική πρακτικότητα η καμπίνα του Renault Clio, στην οποία δεσπόζει η κάθετη οθόνη αφής 7 ιντσών για το infotainment.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 21 χλστ. 366 λτ.

89 χλστ.

96 χλστ.

2.583 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.348 1.265 4.050x1.798 x1.440

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Από τις κορυφαίες της κλάσης η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών, με την Renault να κάνει λόγο για 366 λτ. Στα «+» το μεγάλο βάθος, το κανονικό σχήμα και το μεγάλο άνοιγμα της πόρτας για ευκολότερη φόρτωση.

Εμφάνιση-Εσωτερικό: Μοντέρνο αμάξωμα, ποιοτική και digital καμπίνα Το εκλεπτυσμένο στυλ είναι σημείο αναφοράς του Renault Clio.

Δυναμικές λεπτομέρειες όπως η χαρακτηριστική C-Shape μάσκα με τα LED φωτιστικά σώματα, οι «κρυφές» χειρολαβές και τα μυώδη πλαϊνά είναι βασικά στοιχεία διακόσμησης. Την ίδια στιγμή, καλοφτιαγμένη είναι η καμπίνα του 5ης γενιάς γαλλικού μικρού. Σε αρκετά σημεία του ταμπλό γίνεται χρήση μαλακών και ποιοτικών υλικών, ενώ συναρμολόγηση και φινίρισμα είναι σε πολύ καλά επίπεδα. Εύχρηστο και γρήγορο το σύστημα infotainment, το οποίο διαχειρίζεται κανείς από την ευκρινέστατη οθόνη αφής των 7 ιντσών. Στον τομέα ευρυχωρία, το Clio διαθέτει έναν από τους κορυφαίους για την κλάση χώρους αποσκευών στα 366 λτ.. Κοντά στους μέσους όρους οι υπόλοιπες μετρήσεις καμπίνας (συνολικά θα μετακινηθούν άνετα 4 ενήλικες), ενώ στο εσωτερικό μπορούν να «φιλοξενηθούν» αντικείμενα συνολικού όγκου 26 λίτρων.

Κινητήρας: Ροπάτος από χαμηλά, στα ίδια επίπεδα η κατανάλωση αλλά... Το μοντέλο της δοκιμής εξοπλί-

ζεται με τον γνώριμο 1,5 dCi Blue diesel κινητήρα της Renault. Αρκετά γραμμική η λειτουργία του, με το μοτέρ να ανταποκρίνεται άμεσα στο πάτημα του γκαζιού, χωρίς να κροταλίζει, διατηρώντας έτσι τον πολιτισμένο χαρακτήρα του. Συγκριτικά με την πιο «δυνατή» έκδοση χάνει 15 ίππους (100 PS), ωστόσο η ροπή απλώνεται από πιο χαμηλές στροφές (1.750 σ.α.λ.) σε σχέση με τις 2.000 στις οποίες «έπιανε» τα 260 Nm το Clio των 115 αλόγων. Σε κάθε περίπτωση, βλέπουμε μικρή υστέρηση κατά 0,4» στα 0-100 χλμ./ώρα, αλλά καλύτερες ρεπρίζ για προσπεράσεις. Όσον αφορά την κατανάλωση, υπάρχει ισορροπία (5,1 λτ./100 χλμ. στα 115 άλογα, 5,0 λτ./100 χλμ. στα 100), αν και πρέπει να επισημάνουμε ότι το παρόν Clio φορούσε 17άρες και όχι 16άρες όπως το μοντέλο με το οποίο το συγκρίνουμε. Στα 107-122 γρ. CO2/ χλμ. οι εκπομπές ρύπων, κάτι που σημαίνει ότι μπορεί υπό προϋποθέσεις να κινείται καθημερινά στον δακτύλιο (120 το όριο).

Στον δρόμο: Στιβαρό και άνετο Όπως σε κάθε έκδοσή του, το Renault Clio, διατηρεί το άνετο και ασφαλές του οδηγικό προφίλ.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 258 χλστ. Πίσω φρένα Ταμπούρα 8’’ 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,9 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.509/1.494 Στροφές τιμονιού 2,7 Κύκλος στροφής (μ.) 10,4 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 65,9/67,7 Διάσταση ελαστικών δοκιμής (Ε-Π) 205/45 R17

Ακόμα και σε έντονες κακοτεχνίες, οι επιβάτες δεν θα ενοχληθούν από κραδασμούς ή θορύβους, ενώ σε υψηλές ταχύτητες, το πάτημα του Clio είναι στιβαρό και το αμάξωμα δεν επηρεάζεται από πλευρικούς ανέμους και αλλαγές πορείας.

l ESP Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l (Air Condition) Κλιματισμός Ηχοσύστημα/ l/έγχρωμη αφής 7’’ Οθόνη αφής l Cruise control l (16’’) Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης l (LED) Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχ. Μερών 5 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Evolution 20.690

Η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης αποσβένει ιδανικά τις ανωμαλίες, θυμίζοντας ακριβότερες κατασκευές ανώτερης κατηγορίας ενώ σε πολύ υψηλά επίπεδα είναι και η κύλιση. Παρά την μειωμένη απόδοση του συστήματος, η βελτιωμένη καμπύλη ροπής δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να έχει «γκάζι» νωρίτερα και να ψάξει το κάτι παραπάνω οδηγικά. Ιδιαίτερη αναφορά πρέπει να γίνει και για την θέση οδήγησης, την ώρα που το πλαίσιο και το αποτελεσματικό σύστημα διεύθυνσης κρατάνε το αυτοκίνητο ουδέτερο σε συνθήκες πίεσης.

Η άποψή μας Ένα από τα πιο ολοκληρωμένα μικρά της αγοράς, το Renault Clio, επαναφέροντας στην γκάμα του την έκδοση πετρελαίου δίνει μία ακόμη επιλογή οικονομίας καυσίμου. Σε μία κλάση στην οποία το diesel είναι είδος προς εξαφάνιση, το γαλλικό μικρό «φωνάζει» δυναμικά παρών αποτελώντας μία hi-tech και μοντέρνα αισθητικά πρόταση, που προτάσσει και τον ευχάριστο οδηγικό της προσανατολισμό. Εμφάνιση, άνεση ανάρτησης, κατανάλωση, ησυχία σε υψηλές ταχύτητες, χώρος αποσκευών, ποιότητα κατασκευής, οδική συμπεριφορά Τσιμπημένη τιμή, θέση μπουτόν για πορτ-μπαγκάζ χαμηλά στον προφυλακτήρα (λερώνεται εύκολα τις βροχερές μέρες), πλάτος πίσω καθίσματος

Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

TEST Renault Clio_T4-22.indd 49

22/3/2022 11:32:33 πμ

Ford Fiesta ST-Line 155 PS VS Hyundai i20 N Line 120 PS

Ford Fiesta ST-Line Εμφάνιση, εσωτερικός διάκοσμος και συναρμολόγηση, επιδόσεις, κατανάλωση, elk test, οδική συμπεριφορά, 8ετής εγγύηση Χώρος πίσω επιβατών, εξοπλισμός (συγκριτικά)

Ford Fiesta 1,0 EcoBoost Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Aμ. Ψεκ. Βενζίνης + turbo, 48V mild hybrid 16 PS + 50 Nm Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 155/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 240/2.500 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.213 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Κίνηση

Χειροκίνητο 6 σχέσεων Στους εμπρός τροχούς Eπιδόσεις

219 8,6΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

5,9/8,2 8/11

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5 6,5 42 113

*Εργοστασιακές μετρήσεις

ιλάμε για δύο ευρέως αναγνωρίσιμα μικρά hatchback στην ελληνική αγορά που δεν περνούν απαρατήρητα. Από την μία πλευρά λοιπόν έχουμε (με αλφαβητική σειρά εμφάνισης) τον «βασιλιά» του elk test στην κατηγορία των μικρών, το (προσφάτως ανανεωμένο) Ford Fiesta. Αντίπαλός του τίθεται ένα best-seller στην κλάση και το νο.2 στο σύνολο των λιανικών πωλήσεων πέρσι, το Hyundai i20. Μάλιστα, μιας και αναφερθήκαμε στις πωλήσεις λιανικής αξίζει να πούμε πως τα δύο αυτά μοντέλα έχουν το υψηλότερο ποσοστό με 92% για το i20 και 87% για το Fiesta. Πριν λίγο διάστημα είχαμε εστιάσει στις «καυτές» GTi εκδόσεις τους, τα Fiesta ST και i20 N. Αυτή την φο-

Με αγωνιστικό DNA ρά, πάμε ένα σκαλοπάτι παρακάτω και κοντράρουμε τις κορυφαίες επιλογές των «απλών» εκδόσεων. Προτάσεις που συνδυάζουν υπερπλούσιο εξοπλισμό, σπορτίφ και επιθετική εμφάνιση, αλλά και αντίστοιχα σπορ οδική συμπεριφορά που τα βοηθά να ξεχωρίζουν μέσα στις πίστες της πόλης. Επιλέγουμε στα ίδια λεφτά το Ford Fiesta των 155 ίππων στο εξοπλιστικό πακέτο ST-Line και το Hyundai i20 με 120 άλογα και εξοπλισμό N Line, αμφότερα συνεπικουρούμενα από ήπια υβριδική τεχνολογία. Ας τα δούμε αναλυτικά.

Εξοπλισμός: Πιο «γεμάτο» το i20 N Line, 8ετής η εγγύηση της Ford Όπως τονίσαμε, οι εξοπλιστικές εκδόσεις είναι κορυφαίες σε επίπεδο

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l Ηχοσύστημα/ Οθόνη αφής l/έγχρωμη 8’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l (17’’) Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας LED Εγγύηση μηχ. Μερών 8 χρόνια

Με 8άρα οθόνη αφής το μικρό της Ford, κερδίζει πόντους για την μαλακή φάσα στο πάνω μέρος του ταμπλό.

παροχών, επομένως οι ανέσεις των δύο δημοφιλών μικρών φτάνουν και περισσεύουν. Πληρέστατη η σουίτα των συστημάτων ασφαλείας του Ford Fiesta, «γεμάτη» και η ομπρέλα Hyundai SmartSense, με τα δύο μοντέλα να έχουν (μεταξύ άλλων) αυτόματο φρενάρισμα, cruise control, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης δωρίδας και 17άρες ζάντες αλουμινίου. Στο κομμάτι του infotainment, αμφότερα έχουν έγχρωμη 8άρα οθόνη αφής, με το i20 να εξοπλίζεται επίσης με πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών, αλλά και κάμερα οπισθοπορείας. Μεγάλο πλεονέκτημα της Ford, η

κορυφαία στην αγορά 8ετής εργοστασιακή εγγύηση, απαντάει όμως γερά η Hyundai με το επίσης μοναδικό πλεονέκτημα της εγγύησης απεριορίστων χιλιομέτρων για 5 χρόνια. Με λίγα λόγια, και οι δύο είναι σίγουρες για το προϊόν τους, και έτσι ο καταναλωτής βγαίνει κερδισμένος έχοντας το κεφάλι του ήσυχο.

Εμφάνιση: Με επιθετικότητα που ξεχειλίζει, πιο σπορτίφ στα σημεία το i20 N-Line

Κορυφαίες εκδόσεις εξοπλισμού συνεπάγονται και top διακόσμηση αμαξώματος. Στην προκειμένη περί-

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

ST-Line 20.320

Εξαιρετικό σε κατανάλωση και επιδόσεις το Fiesta ST-Line, αξιοποιεί το μέγιστο τους έξτρα 35 ίππους (σύνολο 155 άλογα).

Fiesta ST-Line VS i20 N Line _T04-22.indd 50

22/3/2022 11:35:19 πμ

Hyundai i20 N Line Εμφάνιση, εσωτερικός διάκοσμος και συναρμολόγηση, οδική συμπεριφορά, εξοπλισμός, χώροι επιβατών, 5ετής και με απεριόριστα χιλιόμετρα εγγύηση, φρένα Χώρος αποσκευών, ρεπρίζ (συγκριτικά)

Hyundai i20 1,0 T-GDi Τεχνικά χαρακτηριστικά Βρίσκονται στον προθάλαμο των hot-hatch εκδόσεών τους. Τα Ford Fiesta ST-Line και Hyundai N Line δεν είναι απλώς δύο σπορτίφ σε εμφάνιση και με πλούσιο εξοπλισμό μοντέλα, αλλά προβάλλουν ταυτόχρονα μία ξεχωριστή οδηγική εικόνα. πτωση, μιλάμε για πακέτα που φροντίζουν με μικρές αλλά ευδιάκριτες λεπτομέρειες να εκδηλώνουν την επιθετικότητά τους. Αμφότερα, δε, φροντίζουν να δηλώνουν και την προέλευσή τους με το αντίστοιχο λογότυπο στον πρόβολο (και όχι μόνο). Στο Fiesta ST-Line με την σπορ ανάρτηση αυτό επιτυγχάνεται με την κυψελωτή μαύρη μάσκα, τον δυναμικής σχεδίασης προφυλακτήρα, τα μαρσπιέ και την χρωμιωμένη απόληξη. Ελαφρώς πιο «άγρια» η εικόνα του i20 N Line όπου προφυλακτήρες, καθρέπτες και χειρολαβές έχουν το χρώμα του αμαξώματος. Σπορτίφ είναι οι LED προβολείς στην μάσκα, ενώ το σχεδιαστικό παζλ συμπληρώνουν η χρωμιωμένη διπλή απόληξη της εξάτμισης και το τριγωνικό φως ομίχλης στο πίσω μέρος.

Εσωτερικό: Hi-tech με καλή ποιότητα κατασκευής Προσεγμένη και με ξεκάθαρη

Super ο εξοπλισμός του i20 Ν Line, περιλαμβάνει κάμερα οπισθοπορείας και πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ινστών.

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Aμ. Ψεκ. Βενζίνης + turbo, 48V mild hybrid Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 120/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 200/2.000 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.165 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Κίνηση

Χειροκίνητο 6 σχέσεων Στους εμπρός τροχούς Eπιδόσεις

190 10,0΄΄

επιθετική νότα είναι η διακόσμηση της καμπίνας των δύο δημοφιλών μικρών. Τόσο στο Fiesta ST-Line όσο και στο i20 N Line η σχεδίαση είναι ιδιαίτερα ευχάριστη, διανθισμένη με σπορ πινελιές. Η χρήση υλικών καλής ποιότητας και κορυφαίας συναρμολόγησης ξεχωρίζει, με το Fiesta ST-Line να κερδίζει έξτρα πόντους από την μαλακή φάσα στο πάνω μέρος του ταμπλό. Στο κομμάτι του design, κάθε μοντέλο εκφράζει με το δικό του τρόπο έναν δυναμικό προσανατολισμό (σπορ καθίσματα με κόκκινες ραφές, αλουμινένια πεντάλ, τριά-

Εντυπωσιακή επίδοση στα φρένα για το i20 N Line, καθώς φρενάρισμα πανικού από τα 100-0 χλμ./ώρα ακινητοποιήθηκε μόλις σε 36μ.!

κτινο τιμόνι, κόκκινα σχεδιαστικά στοιχεία στο λεβιέ κ.ά.). Περνώντας στο infotainment, στο Fiesta ST-Line βλέπουμε μία 8άρα οθόνη αφής για το σύστημα infotainment SYNC3 που προσφέρει υπηρεσίες ασύρματης συνδεσιμότητας Apple CarPlay και Android Auto. Ίδιων διαστάσεων και προδιαγραφών η οθόνη του i20 N Line, που έχει ως έξτρα bonus τον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων με διαγώνιο 10,25 ίντσες.

Χώροι: Πιο ευρύχωρη καμπίνα για το i20, μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ στο Fiesta

Ένα από τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του i20 σε κάθε του έκδοση είναι οι άπλετοι χώροι καμπίνας. Δεν είναι τυχαίο πως έχει το φαρδύτερο πίσω κάθισμα με 1.366 χλστ., καθώς και κορυφαίο χώρο για τον «άερα« στα πόδια και το κεφάλι των πίσω επιβατών. Στην πράξη, τέσσερις ενήλικες και ένα παιδί

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

8,6/11,2 12,4/16,5

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)*

5,2 7,4 40

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 120-123 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l Ηχοσύστημα/ Οθόνη αφής l/έγχρωμη αφής 8’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l (17’’) Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. Μερών 5 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

N Line 20.590

Fiesta ST-Line VS i20 N Line _T04-22.indd 51

22/3/2022 11:35:25 πμ

Ford Fiesta ST-Line 155 PS VS Hyundai i20 N Line 120 PS

Κινητήρας: Εντυπωσιακό σε επιδόσεις και super σε κατανάλωση το Fiesta

Διαστάσεις (χλστ.) 18 χλστ. 311 λτ.

48 χλστ.

96 χλστ.

2.493 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.369 1.295 4.065x1.735 x1.466

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Με 311 λτ. χώρο αποσκευών, το Fiesta ST-Line βρίσκεται στους μέσους όρους της κλάσης.

θα καθίσουν με περισσή άνεση. Καλύτερο χώρο αποσκευών (311 λτ.) αντιπαραβάλλει το Fiesta ST, νούμερο που κυμαίνεται στο μέσο της κλάσης και υπερτερεί των 262 λτ. του i20 N Line που εξαιτίας της τοποθέτησης της μπαταρίας του ήπια υβριδικού συστήματος υστερεί στην συγκεκριμένη παράμετρο.

Τα δύο μικρά εξοπλίζονται με τρικύλινδρο turbo κινητήρα χωρητικότητας 1,0 λίτρων που συνεργάζεται με ήπια υβριδικό σύστημα 48V. Ένα σύστημα που αφενός υποστηρίζει το θερμικό μοτέρ όποτε χρειαστεί (π.χ. επιτάχυνση), αφετέρου αναλαμβάνει την ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση του οχήματος, φορτίζοντας μια συστοιχία αερόψυκτων μπαταριών ιόντων λιθίου, 48V. Λαμβάνοντας υπόψιν πως πρόκειται για κορυφαίες εκδόσεις μοτέρ, να πούμε ότι στο καπό του Fiesta ST-Line βρίσκεται ο κλασικός 1.000άρης EcoBoost, ενώ στο i20 N Line ο 1.000άρης T-GDi. Αμφότερα εξοπλίζονται με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Η μεγάλη διαφορά απόδοσης υπέρ του Fiesta (155 έναντι 120 ίππων) αποτυπώνεται στις επιδόσεις, τόσο σε επιτάχυνση από στάση (0-100 χλμ/ώρα σε 8,6») όσο και σε ρεπρίζ. Μάλιστα, και η τελική του ταχύτητα είναι μεγαλύτερη (219 χλμ./ώρα έναντι 190 χλμ./ώρα). Την ίδια στιγμή, το μικρό της Ford εντυπωσιάζει και με τις τιμές κα-

τανάλωσης, καθώς στις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center είδαμε 6,5 λτ./100 χλμ. κίνησης σε πραγματικές συνθήκες, με το μικρό της Hyundai να έχει 7,4 λτ./100 χλμ.. Σε όλα τα παραπάνω, προσθέστε και την ελευθερία κίνησης στο δακτύλιο λόγω μειωμένων ρύπων (113 γρ. CO2/χλμ.).

Στον δρόμο: Στριφτέρα, παιχνιδιάρικα και ασφαλέστατα Tα Ford Fiesta ST-Line και Hyundai i20 N Line έχουν τον ίδιο σπορτίφ προσανατολισμό που πρέπει να συνοδεύει εκδόσεις με άρωμα... αγωνιστικό. Η σφιχτή ανάρτηση κάνει δουλειά, προσφέρει ακόμα καλύτερη αίσθηση και αμεσότητα, ικανοποιώντας με την αποτελεσματικότητά της εντός και εκτός πόλης. Στο Fiesta ST-Line θα σταθούμε περισσότερο στην άμεση απόκριση και το θετικό τράβηγμα του κινητήρα από χαμηλά, διότι σε κάθε πίεση του πεντάλ του γκαζιού υπάρχουν αποθέματα ισχύος και ροπής. Στον δρόμο, στρίβει αποφασιστικά και εμφανίζει μικρές κλίσεις σε δρόμο με στροφές, ενώ στο όριο παραμένει απόλυτα ρυθμίσιμο. Θυμί-

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Στον δρόμο, το μικρό της Ford στρίβει αποφασιστικά και εμφανίζει μικρές κλίσεις σε δρόμο με στροφές, ενώ στο όριο παραμένει απόλυτα ρυθμίσιμο.

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 262 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 252 χλστ. 38,2 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.513/1.476 Στροφές τιμονιού 2,5 10 Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 67,4/69 Διάσταση ελαστικών 205/45 R 17 δοκιμής (Ε-Π)

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 256 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 203 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,0 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.545/1.549 Στροφές τιμονιού 2,7 Κύκλος στροφής (μ.) 10,4 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 68,4/70 Διάσταση ελαστικών 215/45 R 17 δοκιμής (Ε-Π)

Fiesta ST-Line VS i20 N Line _T04-22.indd 52

Παρά την σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης, η άνεση του κορεατικού μικρού παραμένει σε ικανοποιητικά επίπεδα και απορροφά τις όποιες ανωμαλίες.

Διαστάσεις (χλστ.) 42 χλστ. 262 λτ.

108 χλστ.

138 χλστ.

2.580 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.398 1.366 4.040x1.750 x1.450

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Η ευρυχωρία είναι σημείο αναφοράς για το i20 N Line που κατέχει το φαρδύτερο πίσω κάθισμα στην κατηγορία.

ζουμε το ρεκόρ στην διαδικασία του elk test στην κλάση των μικρών (77 χλμ./ώρα) στην έκδοση των 125 ίππων. Από την πλευρά του, το i20 N Line είναι αντίστοιχα σπορτίφ στους δρόμους της πόλης και απόλυτα ελέγξιμο τόσο σε καθεστώς πίεσης όσο και εκτός αστικού ιστού. Παρά την σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης, η άνεση παραμένει σε ικανοποιητικά επίπεδα και απορροφά τις όποιες ανωμαλίες. Εξαιρετικά και τα φρένα του μοντέλου, καθώς στο φρενάρισμα πανικού από τα 100-0 χλμ./ώρα ακινητοποιήθηκε μόλις σε 36μ.!

Η γνώμη μας Ένα βήμα πριν φτάσουμε στα hot-hatch «ST» και «N», συναντάε δύο ενδιαφέρουσες επιλογές από Ford και Hyundai. Οι δύο εταιρείες καταθέτουν η καθεμιά ένα ξεχωριστό αισθητικά μοντέλο, που παντρεύεται με αξιοπρόσεκτη οδηγική συμπεριφορά. Η διαφορά ιπποδύναμης δίνει εκ πρώτης όψεως μία πρωτοπορία στο Fiesta ST-Line, ωστόσο ο κορυφαίος εξοπλισμός και η σημαντική ευρυχωρία του i20 N Line δείχνει έναν διαφορετικό δρόμο γιατί τέλικα... όλα είναι θέμα επιλογής.

Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

22/3/2022 11:35:51 πμ

R.indd 87

22/3/2022 10:42:25 πμ

Toyota RAV4 Hybrid AWD-i Vs Toyota RAV4 PHEV AWD-i 306 PS

Toyota RAV4 Hybrid AWD-i Κατανάλωση, ποιότητα και στιβαρότητα κατασκευής, χώροι επιβατών και αποσκευών, άνεση και ποιότητα κύλισης, λειτουργία τετρακίνησης, τιμή, +80 λτ. χώρος αποσκευών Χωρίς ιδιαίτερη οδηγική αίσθηση με τροχούς 17 ιντσών, επιδόσεις

Full υβριδικό ή να μπαίνει στην πρίζα;

λοι γνωρίζουμε πως η Toyota έχει τα πρωτεία στην κατασκευή των αυτοφορτιζόμενων υβριδικών μοντέλων. Πόσοι όμως ξέρουν ότι δικαιούται τα εύσημα για την δημιουργία του πρώτου SUV. Ο λόγος για το θρυλικό RAV4 (Recreational Activity Vehicle

RAV4 Hybrid AWD-i Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 2.487 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Αμεσ. - εμμ. Ψεκασμός, Τροφοδοσία υβριδική κίνηση Ισχύς συνδυαστική (ίπποι/σ.α.λ.) 222/Ροπή συνδυαστική (Nm/σ.α.λ.) 221/3.600-5.200 Start/Stop ΝΑΙ 1.650 Βάρος με οδηγό (κιλά) Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Κίνηση

Αυτόματο e-CVT Στους 4 τροχούς Eπιδόσεις

180 9,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

5,0 5,9

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,7 7,2 55 128

*Εργοστασιακές μετρήσεις

4wheel drive), το μοντέλο με τις πάνω από 10 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως από το 1994 μέχρι σήμερα. Δικίνητο και τετρακίνητο, προσφέρεται σε βενζινοκίνητες, υβριδικές αλλά και plug-in εκδόσεις. Εμείς εστιάζουμε στις εξηλεκτρισμένες επιλογές, συγκρίνοντας το full υβριδικό των 222 ίππων με το Plug-in hybrid που έχει 306 άλογα.

H PHEV τεχνολογία και μπαταρία ανεβάζει το κόστος Από το διαφορετικής φύσης υβριδικό σύστημα που εξοπλίζει κάθε μοντέλο απορρέει μία σημαντική οικονομική διαφορά: Πιο προσιτό είναι το αυτοφορτιζόμενο RAV4, ξεκινά συγκεκριμένα από τα 37.280 ευρώ στην βασι-

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (αυτόματος 2ζωνικός) Ηχοσύστημα/ Οθόνη l/έγχρωμη αφής 8’’ Cruise control l (Adaptive) Ζάντες αλουμινίου l (17’’) Προβολείς ομίχλης l (LED) Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχανικών 6 χρόνια μερών (11 για μπαταρία) l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Active 37.280

Σε αρκετά υψηλά επίπεδα η ποιότητα του εσωτερικού, χάρη στα μαλακά και εξαιρετικά σε υφή υλικά στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό.

κή αλλά «γεμάτη» εξοπλιστική έκδοση Active. Βέβαια όποιος συνειδητοποιημένα θέλει το PHEV RAV4 θα βάλει πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη, επιλέγοντας την έκδοση Active Plus με αρχικό κόστος τα 52.810 ευρώ. Μαζί της όμως «παίρνει» έξτρα 84 άλογα, τη δυνατότητα να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά, τα οφέλη της εταιρικής χρήσης καθώς και ορισμένες παροχές όπως οι 18άρες ζάντες αλουμινίου, η μεγαλύτερη οθόνη αφής (9 έναντι 8 ιντσών), οι προβολείς ομίχλης LED και το Intelligent Adaptive Cruise Control. Φυσικά, πληρέστατο είναι και το full hybrid RAV4 το οποίο εξοπλίζεται με τη 2ης γενιάς σουίτα συστημάτων ασφαλείας «Toyota Safety Sense», 6ετή εγγύηση και 11ετή για την μπαταρία (όπως και το PHEV).

Σχεδίαση: «Κάνει μπαμ» από μακριά Η πληθωρική εμφάνιση του RAV4 κάνει αίσθηση ανεξαρτήτως κινητήρα. Ξεχωρίζει η επιβλητική «μουσούδα», όπου κυριαρχεί η

Διαστάσεις (χλστ.) 102 χλστ. 580 λτ. 500 λτ.**

119

χλστ.

195 χλστ.

2.690 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.460 1.410 4.600x1.855 x1.685

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών **χωρητικότητα PHEV έκδοσης

Κορυφαία τιμή της κλάσης των D-SUV τα 10,2 εκ. «αέρα» για το κεφάλι, σε σημείο που ακόμη δίμετροι επιβάτες μπορούν να καθίσουν με άνεση, ακόμη και «σταυροπόδι».

Toyota RAV4 Hybrid Vs Toyota RAV4 PHEV AWD_T04-22.indd 54

22/3/2022 11:40:00 πμ

Toyota RAV4 PHEV AWD-i 306 PS Κατανάλωση, ποιότητα και στιβαρότητα κατασκευής, χώροι επιβατών και αποσκευών, άνεση και ποιότητα κύλισης, λειτουργία τετρακίνησης, πληρέστερος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας 100-0 χλμ./ώρα, βάρος

Ο ιδρυτής της κατηγορίας των SUV, το εμβληματικό RAV4, προσφέρεται στην ελληνική αγορά σε δύο εξηλεκτρισμένες τετρακίνητες εκδόσεις. Συγκρίνουμε την full υβριδική των 222 ίππων με την Plug-in hybrid που έχει 306 άλογα.

RAV4 PHEV AWD-i

εξωγωνική μάσκα και ο αιχμηρός προφυλακτήρας. Το τετραγωνισμένο αμάξωμα και οι μεγάλες διαστάσεις δεσπόζουν, ενώ τον περιπετειώδη χαρακτήρα ενισχύουν τα πλαστικά προστατευτικά στους θόλους και τα προαιρετικά σκαλοπάτια στα μαρσπιέ. Λεπτομέρειες όπως το logo στο πίσω μέρος, στο φτερό και η δεύτερη τάπα προδίδουν την Plug-in υβριδική «καταγωγή».

Εσωτερικό: Ποιοτικό, πρακτικό και ευρύχωρο Μοντέρνο και ταυτόχρονα κομψό το look στην καμπίνα του RAV4, με την ποιότητα σε αρκετά υψηλά επίπεδα χάρη στα μαλακά και εξαιρετικά σε υφή υλικά στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό. Συγχρόνως, η συναρμογή δεν προβληματίζει και η εργονομία είναι το κάτι άλλο δεδομένης της καλής θέσης οδήγησης και της περιμετρικής ορατότητας. Στην κεντρική κονσόλα του RAV4 ξεχωρίζουν οι μεγάλοι περιστροφικοί διακόπτες για το σύστημα κλιματισμού, που όπως και αυ-

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Εκτός της μεγαλύτερης οθόνης αφής στις 9 ίντσες με τους διακόπτες που περιβάλλονται από ειδικό αντιολισθητικό υλικό, το PHEV RAV4 επωφελείται και από το ψηφιακό ταχύμετρο μπροστά από τον οδηγό.

τοί στην οθόνη του συστήματος infotainment, περιβάλλονται από ειδικό αντιολισθητικό υλικό και έχουν εξαιρετική αίσθηση και λειτουργία. Στις επιμέρους διαφορές θα σταθούμε στην 9άρα οθόνη του PHEV (8 ίντσες στο υβριδικό) και στο ψηφιακό ταχύμετρο.

Χώροι: Πορτ-μπαγκάζ με πολλές βαλίτσες, καμπίνα που χωρά και δίμετρους Οι μεγάλες διαστάσεις του RAV4 χαρίζουν εντυπωσιακή ευρυχωρία η οποία αποτυπώνεται στην κορυφαία τιμή της κλάσης (10,2 εκ.) στον «αέρα» για το κεφάλι, σε σημείο που ακόμη δίμετροι επιβάτες μπορούν να καθίσουν με άνεση, ακόμη και σταυροπόδι (19,5 εκ.). Η μεταΗ παρουσία μπαταριών στο πάτωμα του μοντέλου μειώνει κατά 80 λτ. την χωρητικότητα του Plug-in υβριδικού της Toyota, το οποίο πάντως έχει έξτρα πρίζα 220V.

ξύ τους διαφορά έγκειται στον χώρο αποσκευών με τα +80 λτ. στην υβριδική έκδοση λόγω της απουσίας μπαταριών (580 λτ.).

Κινητήρας: Επιδόσεις και αυτονομία για το PHEV, κατανάλωση αλά... diesel για το υβριδικό

Ο κλασικός 2,5 λτ. κινητήρας βενζίνης λειτουργίας κύκλου Atkinson εξοπλίζει και τα δύο τετρακίνητα

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 2.487 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Αμεσ. - εμμ. Ψεκασμός, 2 ηλεκτροκινητήρες Ισχύς βενζινοκινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.) 185/6.000 Ροπή βενζινοκινητήρα (Nm/σ.α.λ.) 227/3.200-3.700 Ισχύς ηλεκτροκινητήρων (ίπποι/σ.α.λ.) 82 + 54 Ροπή ηλεκτροκινητήρα (Nm/σ.α.λ.)* 270/- +121/Ισχύς συνδυαστική (ίπποι/σ.α.λ.) 306 Ροπή συνδυαστική (Nm/σ.α.λ.) ΔΑ Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.910 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Κίνηση

Αυτόματο e-CVT Στους 4 τροχούς Eπιδόσεις

180

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (αυτόματος 2ζωνικός) Ηχοσύστημα/ Οθόνη l/έγχρωμη αφής 9’’ Cruise control l (Intelligent Adaptive) Ζάντες αλουμινίου l (18’’) Προβολείς ομίχλης l (LED) Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχανικών 6 χρόνια μερών (11 για μπαταρία) l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Active Plus 52.810

6,8΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 3,1 4,0

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Μέση εργοστασιακή 1,0 Μέση δοκιμής 0,0-6,0 Ρεζερβουάρ (λτ.) 55 Χωρτικότητα μπαταρίας (kWh) 18,1 Ηλεκτρική αυτονομία 75 (θεωρητική σε χλμ.) Ηλεκτρική αυτονομία δοκιμής 70 Χρόνος φόρτισης σε Wallbox (7,4 kW) 2,5 ώρες Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Toyota RAV4 Hybrid Vs Toyota RAV4 PHEV AWD_T04-22.indd 55

22/3/2022 11:40:24 πμ

Toyota RAV4 Hybrid AWD-i Vs Toyota RAV4 PHEV AWD-i 306 PS

Στον δρόμο: Άνετο για ταξίδια και για χώματα

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 328 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 317 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 39,4 Ηλεκτρική Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.610/1.640 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 190 Γωνία πρ./ράμ./ 18,0/15,5/20,0 φυγ. (μοίρες) Στροφές τιμονιού 2,7 Κύκλος στροφής (μ.) 11,0 Θόρυβος στα 100/ 65,5/68,9 120 χλμ./ώρα (db) Διαστάσεις ελαστικών 225/65 R17 δοκιμής

Οι μεγάλες διαδρομές της ανάρτησης σε συνδυασμό με τα υψηλού προφίλ ασφάλτινα ελαστικά έχουν τον ισοπεδωτικό και αθόρυβο τρόπο να καταπίνουν τις λακκούβες και τις κακοτεχνίες.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Αν και κατά 10 χλστ. χαμηλότερο (180 χλστ.) το RAV4 PHEV είναι ένα γνήσιο offroad SUV στο οποίο λειτουργία Trail σε μια δύσκολη εκτός δρόμου διαδρομή επιτρέπει το «κλείδωμα» της 4κίνησης.

υβριδικά RAV4. Στο αυτοφορτιζόμενο υβριδικό υπάρχει κορυφαία θερμική απόδοση της τάξης του 41% με συνδυαστική απόδοση 222 ίππων. Από την άλλη πλευρά, το Plugin υβριδικό μοντέλο συνδυάζει έξτρα μία μπαταρία ιόντων λιθίου και ένα ηλεκτρικό μοτέρ για συνδυαστική απόδοση 306 ίππων. Σε αμφότερα τα αυτοκίνητα η μετάδοση γίνεται μέσω του γνώριμου e-CVT κιβωτίου με το πλανητικό σύστημα ταχυτήτων, το οποίο είναι ομαλό σε λειτουργία και σχετικά ήσυχο κατά την επιτάχυνση. Μιλώντας για επιδόσεις, τα +84

άλογα του PHEV RAV4 κάνουν την διαφορά. Για την ακρίβεια, το είναι αρκετά ταχύτερο τόσο σε 0-100 χλμ./ώρα όσο και στις ρεπρίζ. Αυτό δεν σημαίνει πως το full υβριδικό πάει πίσω, καθώς το σύνολο έχει μπόλικη δύναμη, ειδικά με επιλεγμένη τη Sport λειτουργία. Στο κομμάτι «κατανάλωση», μεγάλο πλεονέκτημα για το full υβριδικό είναι η τιμή που θυμίζει... diesel. Μετρήσαμε γύρω στα 7,0 λτ./100 χλμ., ενώ με εμμονή στην Eco λειτουργία και λίγη προσοχή στο γκάζι είναι εφικτά νούμερα ακόμη και γύρω στα 5,5 λτ./100

Στο κομμάτι «κατανάλωση», μεγάλο πλεονέκτημα για το full υβριδικό είναι η τιμή που θυμίζει... diesel, καθώς στο Test Center του AutoΤρίτη μετρήσαμε γύρω 7,0 λτ./100 χλμ..

Toyota RAV4 Hybrid Vs Toyota RAV4 PHEV AWD_T04-22.indd 56

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 340 χλστ. Δίσκοι 317 χλστ. Πίσω φρένα 43,2 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.610/1.640 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 180 Γωνία πρ./ράμ./ 17,5/20,0/16,4 φυγ. (μοίρες) 2,7 Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) 11,0 Θόρυβος στα 100/ 66,7/68,8 120 χλμ./ώρα (db) Διαστάσεις ελαστικών 235/55 R19 δοκιμής

χλμ ειδικά μέσα στην πόλη, όπου η ηλεκτρική λειτουργία είναι αρωγός στα σταμάτα-ξεκίνα. Ακόμη καλύτερες οι τιμές του Plug-in υβριδικού με τον σημαντικό θετικό αστερίσκο της αυτονομίας. Με μια πλήρη φόρτιση και ECO λειτουργία είναι εφικτό να κάνετε πάνω από 60-65 χλμ. μόνο με ρεύμα., δηλαδή όλες τις καθημερινές μετακινήσεις. Αν επιλέξετε να κινηθείτε υβριδικά θα μείνετε υπερικανοποιημένοι με κατανάλωση από 0,0 έως 6,0 λτ./100 χλμ., ανάλογα με το πόσο εμπλέκεται το κάθε μοτέρ.

Εκτός της αυτονομίας 60-65 χλμ., το PHEV RAV4 επωφελείται και από την ελεύθερη καθημερινή διέλευση στον δακτύλιο.

Ανεξαρτήτως υβριδικού συστήματος, το RAV4 εστιάζει στην άνεση και την παροχή ποιοτικής κύλισης. Οι μεγάλες διαδρομές της ανάρτησης σε συνδυασμό με τα υψηλού προφίλ ασφάλτινα ελαστικά έχουν τον ισοπεδωτικό και αθόρυβο τρόπο να καταπίνουν τις λακκούβες και τις κακοτεχνίες. Το έξτρα βάρος του PHEV αντιμετωπίζεται αποτελεσματικά από το σύστημα ανάρτησης στην καθημερινότητα, αν και αναμενόμενα οι κλίσεις του αμαξώματος σε δρόμο με στροφές είναι υπαρκτές. Συνολικά, πάντως, η ηλεκτρική τετρακίνηση, το εξαιρετικό σε ακαμψία πλαίσιο, το πληροφοριακό τιμόνι και το σύστημα ελέγχου δυναμικής συμπεριφοράς κάνουν πολλά παραπάνω από τα SUV δεδομένα. Μην νομίζετε, πάντως, ότι ξεχάσαμε τις off-road ικανότητες του RAV4. Στα 4x4 μοντέλα υπάρχει και η λειτουργία Trail η οποία σε μια δύσκολη εκτός δρόμου διαδρομή επιτρέπει το «κλείδωμα» της 4κίνησης. Επίσης, μπορεί να φρενάρει επιλεκτικά τον τροχό που χάνει την πρόσφυσή, είτε λόγω ολισθηρής επιφάνειας ή και επειδή είναι στον αέρα. Σαν αποτέλεσμα και παρά τα ασφάλτινα ελαστικά, το σύνολο «δουλεύει» μια χαρά βοηθώντας το RAV4 να μην κολλάει, τη στιγμή που η απόσταση από το έδαφος των και οι καλές γωνίες αναρρίχησης, συνεπικουρούν ώστε να βγάλουν το μεσαίο SUV της Toyota ξεκούραστο από τη μάχη με το κακοτράχαλο.

Η γνώμη μας Το Toyota RAV4 αποτελεί το σημείο αναφοράς στην κατηγορία των mainstream μεσαίων SUV. Πιο ολοκληρωμένο και ικανό από ποτέ προσφέρεται σε τετρακίνητες εξηλεκτρισμένες εκδόσεις με ξεχωριστό οδηγικό χαρακτήρα. Σίγουρα, η πιο προσιτή οικονομικά έκδοση με το αυτοφορτιζόμενο σύστημα φαντάζει ως η ενδεδειγμένη επιλογή, ωστόσο ποιος μπορεί να αμφισβητήσει τα πλεονεκτήματα του PHEV μοντέλου, εφόσον πρόκειται για εταιρικό χρήστη με μηδενικό φόρο;

Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

22/3/2022 11:40:43 πμ

R.indd 71

22/3/2022 9:32:06 πμ

FIAT 500e VS SMART EQ

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Ηλεκτρική Air Condition l Ηχοσύστημα/ l/l (έγχρωμη Οθόνη αφής με NAVI 10,25’’) Cruise control l Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχανικών 2 χρόνια μερών (8 χρόνια η 160.000 χλμ. για μπαταρία)

Icon, ηλεκτρικά, μίνι

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση

RED Edition Hatchback 23,65 kWh Τιμή από (ευρώ) 27.650 (με προωθητική ενέργεια)

Τιμή με επιδότηση (ευρώ) 20.900 Τιμή με επιδότηση και απόσυρση 19.900

Ο σχεδιαστές της ιταλικής φίρμας ακολούθησαν την πλέον ξεχωριστή επιλογή, όπου το κάθισμα του οδηγού είναι σε κόκκινο χρώμα και τα υπόλοιπα σε μαύρο.

εν γίνεται να περάσουν μπροστά σου και να μείνεις ασυγκίνητος. Είτε λόγω της ξεχωριστής εμφάνισης, είτε λόγω της ιστορίας που τα συνοδεύει, το Fiat 500 και το smart fortwo αποτελούν δημοφιλείς προτάσεις για εκείνους που κάνουν μαραθώνιες αστικές μετακινήσεις. Εδώ και λίγα χρόνια μάλιστα, αμφότερα τα δύο μίνι μπήκαν στον δρόμο του εξηλεκτρισμού. Το

Στο μοντέρνο εσωτερικό του Fiat 500e δεσπόζει η οθόνη αφής του συστήματος UCONNECT5, το οποίο μπορείτε να το χειριστείτε και μέσω φωνής λέγοντας «Hey Fiat».

trendy Fiat 500 προσφέρεται και σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση (+ την έκδοση ήπιας υβριδικής τεχνολογίας),

Διαστάσεις (χλστ.) 0 χλστ. 185 λτ.

χλστ.

30 χλστ.

2.322 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.285 1.230 3.632x1.682 x1.527

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Σχεδιαστικά το κόκκινο χρώμα κυριαρχεί στο αμάξωμα και συνδυάζεται με αποκλειστικές στιλιστικές πινελιές, όπως το χαρακτηριστικό λογότυπο RED.

την ώρα που το «αστικό παρακλάδι» της Mercedes-Benz, smart, λανσάρεται εδώ και λίγα χρόνια αποκλειστικά ως ηλεκτροκίνητο. Για τις ανάγκες της σύγκρισης επιλέξαμε τις πιο προσιτές οικονομικά επιλογές από κάθε μοντέλο. Συνεπώς, στην μία πλευρά έχουμε το Fiat 500e στην έκδοση RED Edition με το hatchback αμάξωμα, την μπαταρία χωρητικότητας 23,65 kWh και τον ηλεκτροκινητήρα των 95 ίππων, ενώ στην άλλη πλευρά την κλασική έκδοση smart coupe fortwo EQ με το ηλεκτρικό μοτέρ ισχύος 82 αλόγων. Πάμε να τα γνωρίσουμε καλύ-

FIAT 500e VS SMART EQ_T04-22.indd 58

22/3/2022 11:44:23 πμ

Εξοπλισμός - τιμή

Δύο διαχρονικές επιλογές για την κίνηση στα στενά σοκάκια της πόλης μπήκαν στην πρίζα. Μια διαμάχη γεμάτη (έν)ταση για τα ηλεκτρικά Fiat 500e και smart EQ. Ο πιο trendy ας κερδίσει… Σημειωτέον, κοστίζουν λιγότερο από 20 χιλιάρικα! τερα.

Εξοπλισμός: Ακριβότερο αλλά με οθόνη infotainment το Fiat 500e

Στο ανώτερο εξοπλιστικό πακέτο Advnaced περιλαμβάνεται και μία οθόνη αφής 8 ιντσών για την χρήση του εύχρηστου και up to date στην συνδεσιμότητά του συστήματος ψυχαγωγίας.

Πριν αναφερθούμε στις τιμές, να τονιστεί πως με την αύξηση της κρατικής επιδότησης έως και το ποσό των 8.000 ευρώ, στο σύνολό τους τα ηλεκτρικά μοντέλα γίνονται ακόμη πιο προσιτά. Στην περίπτωσή μας, λοιπόν, το Fiat 500e είναι ακριβότερο κατά 1.198 ευρώ (20.900€ έναντι 19.702€), ωστόσο σε εξοπλιστικό κομμάτι έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα συγκριτικά με το smart. Αυτό δεν είναι άλλο από την παρουσία έγχρωμης οθόνης αφής με NAVI διαγωνίου 10,25 ιντσών, ενώ δεν πρέπει να παραλείψουμε την δυνατότητα μεταφοράς 4 επιβατών. Στον αντίποδα, το smart EQ προ-

ESP l Σύστημα Αυτόματου l (άνω των Φρεναρίσματος 30 χλμ./ώρα) Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα/Οθόνη l/O Cruise control Ζάντες αλουμινίου l (15’’) Προβολείς ομίχλης O Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχανικών 2 χρόνια μερών (8 ή 100.000 χλμ. για μπαταρία) l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Standard Τιμή από (ευρώ) 25.990 Τιμή με επιδότηση (ευρώ) 19.702 Τιμή με επιδότηση και απόσυρση 18.702

Αν και διθέσιο, το smart EQ υπερέχει στον χώρο αποσκευών (260 λτ. έναντι 185 λτ.), κερδίζοντας έξτρα πόντους με το βολικό διχτάκι πίσω από τα καθίσµατα.

Διαστάσεις (χλστ.) - χλστ. 260 λτ.

χλστ.

- χλστ.

1.873 χλστ.

Στην τρίτη του γενιά «φωνάζει» την προέλευσή του με το χαρακτηριστικό «EQ» στο εμπρός μέρος, ενώ τα LED φώτα και η βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος μάσκα συμπληρώνουν με τον καλύτερο τρόπο το πιο σύγχρονο αισθητικό του προφίλ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.325 2.695x1.663 x1.556

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

FIAT 500e VS SMART EQ_T04-22.indd 59

22/3/2022 11:45:22 πμ

FIAT 500e VS SMART EQ

σφέρεται με σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος για ταχύτητες άνω των 30 χλμ./ώρα, ενώ έχει από την βασική 15άρες ζάντες αλουμινίου. Όσον αφορά την εγγύηση της μπαταρίας, και στα δύο μοντέλα έχει ισχύ 8 χρόνων, με την Fiat να δίνει και έξτρα 60.000 χλμ. (160.000 χλμ. έναντι 100.000 χλμ.).

Εμφάνιση: Μοντέρνα και ξεχωριστά, πιο εκκεντρικό το smart Παρά το μικρό τους μέγεθος, τα Fiat 500e και smart EQ διατίθενται σε ευρεία γκάμα αμαξωμάτων (για τα δεδομένα τους). Το μεν Fiat προσφέρεται σε χάτσμπακ, σε cabrio και στην 3+1 έκδοση, η οποία διαθέτει μια επιπλέον πόρτα από την πλευρά του συνοδηγού, το δε smart EQ στην κλασική κλειστή έκδοση coupe, ως cabrio, αλλά και στην 4θυρη και 4θέσια έκδοση EQ forfour. Στις βασικές εκδόσεις τους, το trendy design είναι σήμα κατατεθέν. Το ιταλικό μίνι στην ειδική σει-

ρά RED, μάλιστα, αποκτά και έντονο φιλανθρωπικό χαρακτήρα. Για όσους δεν γνωρίζουν, ο φιλανθρωπικός οργανισμός RED ιδρύθηκε το 2006 από το δημοφιλή Ιρλανδό μουσικό Bono και τον Αμερικανό ακτιβιστή Bobby Shriver, με σκοπό να ενισχύσει τον αγώνα κατά του AIDS και του κορωνοϊού εν συνεχεία. Σχεδιαστικά, όπως αντιλαμβάνεται κανείς, το κόκκινο χρώμα κυριαρχεί στο αμάξωμα και συνδυάζεται με αποκλειστικές στιλιστικές πινελιές, όπως το χαρακτηριστικό λογότυπο RED. Υπάρχουν τέσσερις χρωματισμοί αμαξώματος (Mineral, Grey, Ice White, Onyx Black και Red Passione), σε καθέναν εκ των οποίων το κόκκινο χρώμα παραμένει σημείο αναφοράς (π.χ. καθρέπτες, λεπτομέρειες στην μάσκα). Το smart EQ ακολουθεί μία πιο συμβατική αλλά εξίσου ενδιαφέρουσα σχεδιαστική φιλοσοφία. Κάτι φυσιολογικό, καθότι πρόκειται για μοντέλο που υπηρετεί άριστα την έννοια του μινιμαλισμού. Στην τρίτη του γενιά, λοιπόν, «φωνάζει» την

προέλευσή του με το χαρακτηριστικό «EQ» στο εμπρός μέρος, ενώ τα LED φώτα και η βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος μάσκα συμπληρώνουν με τον καλύτερο τρόπο το πιο σύγχρονο αισθητικό του προφίλ. Σημαντικό πλεονέκτημα οι πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης με τέσσερις διαθέσιμες γραμμές επένδυσης και πολλά χρώματα διαμόρφωσης bodypanel, κλωβού tridion και οροφής.

Εσωτερικό: Καλοφτιαγμένο το smart EQ, hi-tech το 500e Ακολουθώντας τις επιταγές της special σειράς RED, το Fiat 500e έχει σχεδιαστικές κόκκινες λεπτομέρειες και στην διακόσμηση της σύγχρονης καμπίνα του. Ενδεικτικά να πούμε πως οι σχεδιαστές της ιταλικής φίρμας ακολούθησαν την πλέον ξεχωριστή επιλογή, όπου το κάθισμα του οδηγού είναι σε κόκκινο χρώμα και τα υπόλοιπα σε μαύρο. Έντονος είναι και ο οικολογικός

χαρακτήρας του μοντέλου, ο οποίος αποτυπώνεται με τα Seaqual & Marine Plastic καθίσματα, κατασκευασμένα από ανακυκλωμένο πλαστικό που συλλέγχθηκε από θαλάσσια απορρίματα. Ταυτόχρονα, το 500e προβάλλει και μία hi-tech λογική, χάρη στον ψηφιακό πίνακα οργάνων και οθόνη αφής 10,25 ιντσών του συστήματος UCONNECT 5 ψηλά στο κέντρο του ταμπλό. Φυσικά, δεν απουσιάζουν οι «τσαχπινιές» όπως η ύπαρξη μπουτόν αντί χειρολαβής (υπάρχει και χειρολαβή στο θεσάκι την πόρτας), για να ανοίξετε την πόρτα. Ευχάριστο και νεανικό είναι στο εσωτερικό του και το smart EQ, το οποίο ξεχωρίζει για την ποιότητα και το προσεκτικό φινίρισμα των υλικών του. Στο ανώτερο εξοπλιστικό πακέτο Advnaced περιλαμβάνεται και μία οθόνη αφής 8 ιντσών για την χρήση του εύχρηστου και σύγχρονου στην συνδεσιμότητά του συστήματος ψυχαγωγίας. Συγκριτικά με τις συμβατικές εκδόσεις των προηγούμενων γενιών του, το smart EQ έχει ένα νέο «αξεσουάρ» αριστερά στο ταμπλό. Μιλάμε, φυσικά, για ένα επιπλέον όργανο στο οποίο ενημερώνεται ο οδηγός για την ηλεκτρική λειτουργία του αυτοκινήτου (επίπεδο μπαταρίας, βαθμός ανά-

Fiat 500e hatchback 23,65 kWh Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Τύπος

Ηλεκτροκινητήρας Σταθερού Μαγνήτη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 95/Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 220/Βάρος (κιλά)* 1.330 Όπως και στην ακριβότερη έκδοση cabrio, το Fiat 500e προβάλλει την δυναμικότητά του μέσω του σφιχτού set-up της ανάρτησης και του σωστού ζυγίσματος του αμαξώματος (52-48 εμπρός-πίσω).

Eπιδόσεις

135 9,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 13 Θεωρητική αυτονομία (χλμ.) 190 Xωρητικότητα μπαταρίας (kWh)/Ωφέλιμη 23,7/21,3 Χρόνος φόρτισης σε 8 ώρες και 45 λεπτά οικιακή πρίζα (2,3 kW) Χρόνος φόρτισης σε Wallbox (4,6 kW) Xρόνος φόρτισης σε ταχυφορτιστή 30 λεπτά (50 kW) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Άνετο, ιδιαίτερα ευέλικτο και γενικότερα ευχάριστο είναι το smart EQ fortwo στο δρόμο, ενώ ως ηλεκτρικό αποτελεί μια εξαιρετική αστική λύση.

*Εργοστασιακές μετρήσεις

FIAT 500e VS SMART EQ_T04-22.indd 60

22/3/2022 11:45:48 πμ

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

smart coupe fortwo EQ Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Τύπος

Ηλεκτροκινητήρας Σταθερού Μαγνήτη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 82/Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 160/Βάρος (κιλά)* 1.095 Eπιδόσεις

130 11,1΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 3,6 5,1 6,5 9,9

0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 30-80 χλμ./ώρα (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.)

Μέση εργοστασιακή 17,1 - 18,6 Θεωρητική αυτονομία (χλμ.) 147-159 15,5-19,8 Μέση δοκιμής Αυτονομία δοκιμής (χλμ.) 132 Xωρητικότητα μπαταρίας 17,6/(kWh)/Ωφέλιμη Χρόνος φόρτισης σε 6 ώρες οικιακή πρίζα (2,3 kW) Χρόνος φόρτισης 3,5 ώρες σε Wallbox (4,6 kW) Xρόνος φόρτισης σε 40 λεπτά (22 kW) ταχυφορτιστή Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

κτησης ενέργειας κλπ). Στα θετικά του μοντέλου και ο αερόσακος για τα γόνατα του οδηγού.

Χώροι: Τετραθέσιο το Fiat 500e, μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ για το smart EQ Στο κομμάτι των χώρων, το σχεδόν ένα μέτρο μακρύτερο Fiat 500e υπερτερεί. Σίγουρα, σε μεγάλες διαδρομές οι πίσω επιβάτες δεν θα νιώσουν και τόσο άνετα, αλλά σε μικρές αποστάσεις είναι ένα πλεονέκτημα που στην συγκεκριμένη σύγκριση δεν μπορεί να παραμεριστεί. Όπως δεν μπορούμε να παραλείψουμε την υπεροχή του smart EQ στον χώρο αποσκευών (260 λτ. έναντι 185 λτ.), ο οποίος κερδίζει έξτρα πόντους με το βολικό διχτάκι πίσω από τα καθίσµατα.

Κινητήρας-Αυτονομία: Επιδόσεις και αυτονομία για το Fiat 500e, φόρτιση για το smart EQ

Τα δύο ηλεκτρικά μίνι εστιά-

Η μικρότερης χωρητικότητας μπαταρία του smart EQ φορτίζει μέσα σε 6 ώρες σε οικιακή πρίζα σούκο, επομένως στο 8ωρο της δουλειάς ο «ανεφοδιασμός» ολοκληρώνεται στο άψε-σβήσε.

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών Συνδέσμων Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Ταμπούρα Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 40,6 Ηλεκτρική Υποβοήθηση τιμονιού Μετατροχιο Ε/Π 1.469/1.430 3,9 Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) 6,95 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 68,3/71,2 Διάσταση ελαστικών 165/65 R 15 / 185/60 R15 δοκιμής ε/π

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος Άξονας Αερ. Δίσκοι Εμπρός φρένα Πίσω φρένα Ταμπούρα Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 3,0 9,7 Κύκλος στροφής (μ.) H λειτουργία Sherpa με έντονη ανάκτηση προσφέρει κορυφαία αυτονομία (σε συνδυασμό με επιλογή προορισμού από το σύστημα πλοήγησης κάνει όλους τους απαραίτητους υπολογισμούς και επιλογές) με συμβιβασμούς όμως σε επιδόσεις και λειτουργία κλιματισμού.

ζουν αποκλειστικά στην κίνηση εντός πόλης. Αυτό δηλώνουν οι διαστάσεις τους, αυτό δηλώνουν και τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά. Η μεγαλύτερη κατά 13 ίππους ισχύς στο Fiat 500e χαρίζει καλύτερες επιδόσεις στην επιτάχυνση από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 9,5 δλ.), ενώ έχει και ελαφρώς καλύτερη τελική ταχύτητα. Παράλληλα, εξοπλίζεται με μεγαλύτερη μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 21,3 kWh. Η διαφορά των 3,7 κιλοβατώρων εξασφαλίζει και μεγαλύτερη αυτονομία κατά 30 χλμ. περίπου. Σύμφωνα με την Fiat το ηλεκτρικό 500αράκι μπορεί ημερησίως σε συνδυασμένο κύκλο να κινηθεί για 190 χλμ., ενώ το smart EQ έχει εργοστασιακή ηλεκτρική εμβέλεια 147-159 χλμ.. Εκεί που υπερτερεί το γερμανικό μίνι είναι στην φόρτιση, καθώς γεμίζει πλήρως σε μόλις 6 ώρες σε οικιακή πρίζα, επομένως μέσα στο 8ωρο της δουλειάς σας μπορείτε να είστε ξέγνοιαστοι για τον «ανεφοδιασμό» του. Αξίζει να τονιστεί ότι και στα δύο μοντέλα υπάρχουν διαφορετι-

κά οδηγικά προφίλ τα οποία ελέγχουν και την ανάκτηση ενέργειας. Για παράδειγμα, στο Fiat 500e βλέπουμε επιλογές Normal, Range και Sherpa (οδήγηση με ένα πεντάλ και έντονη ανάκτηση). Στο smart EQ υπάρχει η λειτουργία «Eco» που περιορίζει τις επιδόσεις και την χρήση του κλιματιστικού.

Στον δρόμο: Super ευελιξία, αυτοκίνητο τσέπης το smart Οι λιλιπούτειες διαστάσεις των δύο ηλεκτρικών κάνουν παιχνιδάκι τις μετακινήσεις στα στενά σοκάκια της πόλης. Ειδικά το smart EQ παίρνει... Όσκαρ πρώτου αστικού ρόλου, καθώς με κύκλο στροφής μόλις 6,95μ. χωράει και σταθμεύεται παντού! Αντίστοιχα και το Fiat 500e είναι εξαιρετικά ευέλικτο. Στην αμιγώς οδηγική διάσταση, αμφότερα είναι ήσυχα και αρκετά ευχάριστα. To Fiat 500e προβάλλει τη δυναμικότητά του μέσω του σφιχτού set-up της ανάρτησης και του σωστού ζυγίσματος του αμαξώματος (52-48 εμπρός-

πίσω), ελαχιστοποιώντας τις υποστροφικές τάσεις και την αδράνεια από το έξτρα βάρος. Σφιχτή ανάρτηση βλέπουμε και στο smart EQ που διασφαλίζει σταθερότητα και ασφαλές μετακινήσεις. Υπάρχουν κάποιες αναπηδήσεις και ξερές αντιδράσεις κατά το πέρασμά του από κακοτράχαλες διαδρομές, ωστόσο μόνο σε αυτές περιπτώσεις θα προβληματίσει με την απόσβεσή της.

Η γνώμη μας Με την ηλεκτροκίνηση στην χώρα μας να «περπατά» ολοένα και πιο γρήγορα, τα μίνι πόλης φαντάζουν αυτή τη στιγμή ως επιλογές πιο ελεγχόμενου ρίσκου. Στην περίπτωση των Fiat 500e και smart EQ η τελική επιλογή συνοδευέται ένα συγκεκριμένο ερώτημα. Θες ηλεκτρικό αποκλειστικά για σένα και τον/ την παρτενέρ σου, ή ευκαιριακά θέλεις να μεταφέρεις και κάποιον άλλο; Μόλις έχεις απάντηση, θα βρεις λύση και στο ποιο ηλεκτρικό αγοράζεις.

Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

FIAT 500e VS SMART EQ_T04-22.indd 61

22/3/2022 11:46:18 πμ

Hyundai Kona 1,0T 120 PS 7-DCT vs Volkswagen Taigo 1,0 ΤSI 110 PS DSG7

Hyundai Kona 1,0T 120 PS 7-DCT Εμφάνιση και στιλ, τιμή-εξοπλισμός, τεχνολογικό επίπεδο, κινητήραςκιβώτιο, οδική συμπεριφορά, άνεση ανάρτησης Σκληρά υλικά στο εσωτερικό, αίσθηση τιμονιού σε σβέλτους ρυθμούς κίνησης

Μικρό SUV από Κορέα ή από Γερμανία;

την παρακάτω σύγκριση έχουμε δύο εταιρείες που επενδύουν αρκετά στην hot κλάση των B-SUV. Από την μία πλευρά η Hyundai διαθέτει μία «γεμάτη» γκάμα (Kona και Bayon), από την άλλη η Volkswagen, η φίρμα με το μεγαλύτερο εύρος επιλογών στην κλά-

Hyundai Kona Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 120/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 200/2.000-3.500 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.342 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Eπιδόσεις

182 10,4΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

5,5 7,7

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

6,0 7,8 50

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 132-137 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Σύγχρονος ο διάκοσμος της καμπίνας, με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 10,25 ιντσών να προσφέρεται από το δεύτερο εξοπλιστικό επίπεδο.

ση (T-Roc, T-Cross και Taigo). Εμείς συγκρίνουμε το δημοφιλές Hyundai Kona των 120 ίππων με το ολοκαίνουργιο VW Taigo των 110 αλόγων, αμφότερα με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.

Εξοπλισμός: Φθηνότερο κατά 3.310 ευρώ το Kona Αναλύοντας τις βασικές εξοπλιστικές εκδόσεις των παραπάνω κινητήρων βλέπουμε πως και τα δύο μοντέλα παρέχουν αρκετές ανέσεις. Το πακέτο Exclusive του Kona είναι φθηνότερο κατά 3.310 ευρώ (20.490 ευρώ), με το Taigo στην δημοφιλή έκδοση Life να ξεκινά από τα 23.800 ευρώ. Αμφότερα είναι εξοπλισμένα με σύγχρονα συστήμα ασφάλειας και υποβοήθησης (Φρε-

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα/ Οθόνη αφής l/έγχρωμη αφής 8’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l (16’’) Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. 5 χρόνια Μερών (απεριόριστα χιλιόμετρα) l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Exclusive 20.490

νάρισμα έκτακτης ανάγκης, Ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας κ.ά.). Από εκεί και πέρα, στο εσωτερικό τους βλέπουμε 8άρα οθόνη αφής για το infotainment, ενώ στο Taigo υπάρχει και ψηφιακός πίνακας οργάνων 8 ιντσών. Και στα δύο υπάρχει κλιματισμός, φώτα ημέρας LED και 16άρες ζάντες αλουμινίου. Στις επιμέρους διαφορές θα σταθούμε στον +1 μπροστινό κεντρικό αερόσακο του Taigo και στην κάμερα οπισθοπορείας του Kona, μιας και στο Taigo έχουμε το σύστημα στάθμευσης Park Pilot (αισθητήρες υποβοήθησης, ηχητική προειδοποίηση και οπτικές ενδείξεις). Σημαντικό πλεονέκτημα του Kona η 5ετής εργοστασιακή εγγύηση (και για απεριόριστα

Στα 374 λτ. ο χώρος αποσκευών του Hyundai Kona (+13 λτ. συγκριτικά με το προ-facelift μοντέλο).

Διαστάσεις (χλστ.) 33 χλστ. 374 λτ.

61 χλστ.

91 χλστ.

2.600 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.388 1.351 4.205x1.800 x1.656

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Τα σφηνοειδούς σχήματος φωτιστικά σώματα και το υπερυψωμένο καπό «δένουν» όμορφα και χαρίζουν ένα επιθετικό και καλαίσθητο ύφος.

Hyundai Kona vs Volkswagen Taigo_T04-22.indd 62

22/3/2022 11:45:45 πμ

Volkswagen Taigo 1,0 ΤSI Σχεδίαση, ποιότητα και ευρυχωρία καμπίνας, χώρος αποσκευών, οδική συμπεριφορά, ευχρηστίαευελιξία, φρένα, στάνταρ εξοπλισμός (έκδοση Life) Χροιά κινητήρα ψηλά, 2 χρόνια εγγύηση

Εξοπλισμός - τιμή Το «έμπειρο» στην ελληνική αγορά Hyundai Kona κοντράρεται με το φρέσκο Volkswagen Taigo. Μπαίνουμε στα μονοπάτια των μικρών SUV και συγκρίνουμε τις βασικές αυτόματες βενζινοκίνητες εκδόσεις των δύο μοντέλων. Στάνταρ είναι ο ψηφιακός πίνακας οργάνων στο Taigo, με την χρήση μαλακούαφρώδους υλικού να αφήνει «premium» επίγευση.

Κορυφαία η ευρυχωρία του γερμανικού B-SUV, το οποίο υπερτερεί σε «αέρα» για το κεφάλι και τα πόδια των πίσω επιβατών.

χιλιόμετρα) που δίνει η εταιρεία σε όλα τα μοντέλα της.

Σχεδίαση: Μοντέρνος δυναμισμός Η αισθητική φιλοσοφία και των δύο SUV πόλης εκφράζει σε μεγάλο βαθμό την νεανική τους προσέγγιση. Το Hyundai Kona στην ανανεωμένη εκδοχή του ακολουθεί μία εκκεντρική λογική στην οποία το δυναμικό εμπρός μέρος δεσπόζει. Τα ανεξάρτητα φωτιστικά σφηνοειδούς σχήματος με το υπερυψωμένο καπό δίνουν ένα επιθετικό και καλαίσθητο προφίλ, κάτι που ενισχύουν και οι

ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα/ Οθόνη αφής l/οθόνης αφής 8’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l (16’’) Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. Μερών 2 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

έντονες ακμές στα πλαϊνά του αμαξώματος. Το ελαφρώς μακρύτερο (κατά 61 χλστ.) και υψηλότερο (184 χλστ.) Volkswagen Taigo ενσωματώνει μία εκ διαμέτρου αντίθετη φιλοσοφία με όσα μας είχε συνηθίσει η εταιρεία. Για αυτό «φταίει» η κομψή και μοντέρνα σιλουέτα στο πίσω μέρος του με την coupe οροφή. Στο εμπρός μέρος θα σταθούμε στην κυψελωτή μάσκα που διατρέχεται από μία λωρίδα LED φωτισμού, καθώς και στις τέσσερις νευρώσεις του καπό.

Εσωτερικό: Σύγχρονη διακόσμηση, πιο ποιοτικό στα σημεία το Taigo Ευχάριστες είναι οι εντυπώσεις από την καμπίνα των δύο BΗ coupe σιλουέτα με την έντονα κεκλιμένη πίσω κολώνα εντυπωσιάζει στο Taigo, το πρώτο μικρό SUV της Volkswagen με τέτοια σχεδίαση.

VW Taigo

Διαστάσεις (χλστ.) 35 χλστ. 440 λτ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

χλστ.

144 χλστ.

2.554 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

Life 23.800

1.406 1.336 4.266x1.757 x1.518

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

SUV. Ο διάκοσμος είναι σύγχρονος και όμορφος, με την ποιότητα των υλικών σε υψηλά επίπεδα. Παρά την αποκλειστική χρήση σκληρών πλαστικών, κυρίως στο ταμπλό του Kona, η συναρμογή και το φινίρισμα ικανοποιούν, με το Taigo να κερδίζει πόντους από την ευρεία χρήση μαλακού-αφρώδους πλαστικού, λεπτομέρεια που δίνει μία πιο «premium» αίσθηση. Για το infotainment υπάρχει μία 8άρα οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό, με τους σχεδιαστές της Hyundai να την τοποθετούν σε «αιωρούμενη» θέση στο Kona. Στα θετικά του Taigo η

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 999 3/12 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo 110/5.000 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 200/2.000-3.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.260 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων Κίνηση Εμπρός Eπιδόσεις

191 11,2΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

6,0 7,7

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,9 7,8 40 134

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Hyundai Kona vs Volkswagen Taigo_T04-22.indd 63

22/3/2022 11:46:48 πμ

Hyundai Kona 1,0T 120 PS 7-DCT vs Volkswagen Taigo 1,0 ΤSI 110 PS DSG7

Η κατανάλωση με μέση τιμή στα 7,8 λτ./100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες βρίσκεται σε καλά επίπεδα για τα δεδομένα της κατηγορίας και του βενζινοκίνητου ανταγωνισμού.

παρουσία στάνταρ ψηφιακού πίνακα οργάνων 8 ιντσών, εξοπλισμός που στο Kona παρέχεται από το δεύτερο επίπεδο Premium (10,25 ίντσες).

ρέχει το πλατύτερο Kona είναι στο φάρδος της πίσω καμπίνας που καλύπτει με άνεση τις ανάγκες μίας 4μελούς οικογένειας.

Χώροι: Υπεροχή για το Taigo

Κινητήρας: Ισορροπία σε κατανάλωση και επιδόσεις

Με κορυφαίες για την κλάση μετρήσεις για το εμπρός πλάτος καμπίνας και το ύψος ανοίγματος της πόρτας αποσκευών (2.050 χλστ.), το VW Taigo υπερέχει και στις υπόλοιπες παραμέτρους που αξιολογούμε. Πιο συγκεκριμένα, είναι πιο ευρύχωρο σε «αέρα» για κεφάλι και πόδια πίσω επιβατών, ενώ και το πορτμπαγκάζ του είναι μεγαλύτερο κατά 66 λίτρα (440 λτ.). Εκεί που υπε-

Ισορροπημένη θα λέγαμε πως είναι η ζυγαριά στο κομμάτι των κινητήρων παρά τα +10 άλογα του Hyundai Kona. Το μοντέλο των Κορεατών με τους 120 ίππους εξοπλίζεται με τον 3κύλινδρο turbo των 998 κ.εκ. ο οποίος συνδυάζεται με αυτόματο 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT, διαμορφώνοντας ένα ιδιαίτερα ευχάριστο και ικανό σύνολο. Όσον αφορά το Taigo, βλέ-

Το κιβώτιο DSG7 καλύπτει ιδανικά και μια μικρή ραθυμία του μοτέρ στις πολύ χαμηλές στροφές, δίνοντας ζωντάνια στις ρεπρίζ.

πουμε τον κλασικό 1.000άρη TSI με ίδια ροπή (200 Nm στις 2.000-3.000 σ.α.λ.) και 110 άλογα. Σημαντική η παρουσία του κιβωτίου DSG των 7 σχέσεων, η οποία χαρίζει ζωντάνια και σβελτάδα. Ναι, μπορεί στην επιτάχυνση από στάση το Kona να είναι ταχύτερο κατά 0,8 δλ., ωστόσο στις ρεπρίζ που έχουν αξία και για τις προσπεράσεις σχεδόν υπάρχει ισοπαλία. Εκεί που δεν εντοπίσαμε καμία διαφορά είναι στην μέση κατανάλωση καυσίμου. Και στα δύο SUVάκια είδαμε 7,8 λτ./100 χλμ. μία νορμάλ τιμή για την κλάση αν συνυπολογίσουμε το 7άρι αυτόματο κιβώτιο και το «κέφι» που χαρακτηρίζει το μοτέρ.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,5 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.575/1.584 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 170 Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.) 10,6 Θόρυβος στα 100/ 67,7/69,2 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών 205/60 R16 δοκιμής

Ο φιλικός και ευκολοδήγητος χαρακτήρας του κορεατικού B-SUV, το καθιστούν ιδιαίτερα ευχάριστο στην καθημερινότητα και δη σε αστικές συνθήκες κίνησης.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,7 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.531/1.516 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 184 Στροφές τιμονιού 2,6 Κύκλος στροφής (μ.) 10,9 Θόρυβος στα 100/ 67,8/72,6 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών 205/55 R 17 δοκιμής

Hyundai Kona vs Volkswagen Taigo_T04-22.indd 64

Εξαιρετικό σε καθεστώς πίεσης το VW Taigo, ισοφάρισε το ρεκόρ της κλάσης στο elk test με 77 χλμ./ώρα (με ποινή).

Οδική συμπεριφορά: Άνεση για το Kona, ρεκόρ στο elk test για το Taigo Ευχάριστα και αποτελεσματικά στον δρόμο είναι τα δύο SUV πόλης. Το Hyundai Kona έχει οδική συμπεριφορά που εστιάζει περισσότερο στην άνεση εκμεταλλευόμενο τον γεμάτο κινητήρα του, ενώ παράλληλα είναι ευχάριστο και εκτός πόλης. Με απόσταση από το έδαφος στα 170 χλστ. μπορεί να κινηθεί σε πατημένες εκτός δρόμου διαδρομές, τιμώντας την κατηγορία που ανήκει. Ελαφρώς πιο σπορ χαρακτήρας συνοδεύει το VW Taigo. Το σφιχτό τιμόνι και η ανάρτησή του χαρίζουν ουδετερότητα και σφιχτό κράτημα, κάτι το οποίο αποτυπώνεται και στην αποτελεσματικότητά του υπό πίεση. Θυμίζουμε την κορυφαία για την κλάση επίδοση στο elk test (77 χλμ./ώρα με ποινή). Εξαιρετική και η ποιότητα κύλισης, αν και θα θέλαμε χαμηλότερους αεροδυναμικούς θορύβους στα 120 χλμ./ώρα. Μεγαλύτερη, τέλος, και η απόσταση από το έδαφος (184 χλστ.) που επιτρέπει χωρίς μεγάλους περιορισμούς κίνηση σε off-road διαδρομές.

Η γνώμη μας Για όσους θέλουν να επιλέξουν ένα μικρό SUV με ισχυρότερη των βασικών εκδόσεων ιπποδύναμη, τα Hyundai Kona και Volkswagen Taigo θα αποτελέσουν δύο ενδιαφέρουσες επιλογές. Το value for money Kona με τα +10 άλογα και μικρότερο κόστος ακολουθεί το αξιόπιστο προφίλ της κορεατικής εταιρείας, με το μοντέρνο Taigo να έχει καλύτερο εξοπλισμό, μεγαλύτερους χώρους αλλά και πιο ουδέτερη συμπεριφορά υπό πίεση.

Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

22/3/2022 11:47:01 πμ

R.indd 91

22/3/2022 9:30:20 πμ

OLD VS NEW Skoda Fabia

Skoda Fabia: Old vs New H Skoda Fabia μπήκε πλέον στην 4η γενιά και εμφανίζεται αναβαθμισμένη σε 3 βασικούς άξονες: Χώρους-διαστάσεις, ποιότητα υλικών και τεχνολογία στο εσωτερικό της καμπίνας. Για να δούμε τι αλλάζει και τι νέο έχει το επερχόμενο μοντέλο.

ίναι ένα από τα δημοφιλέστερα μοντέλα της κατηγορίας των μικρών. Με 22 και πλέον χρόνια «ζωής» από όταν πρωτοκυκλοφόρησε στις ευρωπαϊκές αγορές η Fabia έχει περίοπτη θέση στο χαρτοφυλάκιο της Skoda. Δεν πρέπει να ξεχνάμε, δε, πως με σχεδόν 5 καταγεγραμμένες εκατομμύρια πωλήσεις, βρίσκεται στην 2η θέση των best-sellers της εταιρείας, βρισκόμενη πίσω από την ναυαρχίδα των Τσέχων, τη Skoda Octavia. Πριν λίγο καιρό, λοιπόν, η Fabia πέρασε επίσημα στην 4η της γενιά, μία γενιά που την βρίσκει βελτιωμένη σε πολλές παραμέτρους. Αρχικά να σημειώσουμε πως έχει μεγαλώσει αισθητά σε εξωτερικές διαστάσεις, όντας ένα από τα μεγαλύτερα μοντέλα της κατηγορίας. Αυτό

είχε θετικό αντίκτυπο στους εσωτερικούς χώρους και τις αποσκευές. Από εκεί και πέρα, εξοπλισμένη με σύγχρονες υπηρεσίες άνεσης και ασφάλειας και διαθέσιμη με μια μεγάλη γκάμα κινητήρων που φτάνουν έως και τους 150 ίππους, η νέα Fabia έχει γεμάτη «φαρέτρα» και σκοπεύει να βάλει φωτιά στην μάχη των μικρών. Πάμε να δούμε τις σημαντικότερες διαφορές σε σχέση με το απερχόμενο τσεχικό μικρό.

σαφές και γενναίο αισθητικό αποτύπωμα. Αρμονικές αναλογίες και καθαρές γραμμές σε συνδυασμό με έντονα περιγράμματα και κρυστάλλινα χαρακτηριστικά είναι πινελιές design που αναβαθμίζουν την εξω-

τερική σχεδίαση των νέων μοντέλων της Skoda. Αυτό ισχύει και στην Fabia, όπου συναντούμε μια εξάγωνη μάσκα που εφάπτεται στους λεπτούς στάνταρ LED (προαιρετικά full-LED) προβολείς και τους μεγά-

Σχεδίαση: Ελκυστικό και μοντέρνο το νέο μοντέλο Με το «καλησπέρα» γίνεται αντιληπτή η σχεδιαστική συνέχεια της προηγούμενης γενιάς με την 4η, πάντοτε υπό το πρίσμα της νεότερης σχεδιαστικής φιλοσοφίας της Skoda, λογική η οποία αφήνει ένα

Διατίθεται σε 5 βενζινοκίνητα σύνολα στους 65, 80, 95, 110 και 150 ίππους

OLD vs NEW Skoda Fabia_T04-22.indd 66

22/3/2022 11:47:10 πμ

λους αεραγωγούς. Η σχεδίαση έχει γίνει με τέτοιο τρόπο που δίνει στη νέα Fabia το μικρότερο αεροδυναμικό συντελεστή στην κατηγορία των μικρών (Cd 0,28) για λιγότερο θόρυβο στην καμπίνα! Τον συντελεστή αυτό ενισχύουν περεταίρω οι ενεργά ρυθμιζόμενες περσίδες ψύξης που βρίσκονται στην είσοδο αέρα του μπροστινού προφυλακτήρα και συμβάλλουν στην μείωση της κατανάλωσης καύσιμου έως 0,2 λτ./100 χλμ. όταν το αυτοκίνητο ταξιδεύει με σταθερή ταχύτητα 120 χλμ./ώρα. Όπως και στη Fabia της τρίτης γενιάς, στο πίσω μέρος συναντάμε λεπτά φώτα, τύπου LED αυτή τη φορά, με το μεγάλο λογότυπο «SΚODA» να τοποθετείται στο κέντρο της 5ης πόρτας. Η νέα Skoda Fabia θα είναι διαθέσιμη σε εννέα χρώματα αμαξώματος, δύο επιλογές σε χαλύβδινες ζάντες 14 και 15 ιντσών, αλλά και εννέα διαφορετικές ζάντες αλουμινίου 15 έως 18 ιντσών.

Κινητήρες: Στην κορυφή ο 1.500άρης TSI με ισχύ 150 ίππους. Συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά δεν θα συναντήσουμε ούτε τα diesel, άλλα ούτε και τα αντίστοιχα μοτέρ βενζίνης. Στη θέση τους θα

Σαφές ατού της νέας Fabia αποτελούν οι τεράστιοι -για τα δεδομένα της κατηγορίας- χώροι. Το πορτ-μπαγκάζ ανέρχεται στα 380 λτ..

βρούμε 5 νέους κινητήρες βενζίνης (γενιάς TSI EVO) με 65, 80, 95, 110 και 150 ίππους, εκ των οποίων ο κινητήρας των 65 ίππων δεν θα κυκλοφορήσει στην Ελλάδα. Οι κινητήρες με ιπποδύναμη έως 95 ίππους θα συνεργάζονται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, ενώ με ένα εξατάχυτο χειροκίνητο «παντρεύεται» ο TSI των 110 ίππων. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται ο 1.500άρης τετρακύλινδρος TSI απόδοσης 150 αλόγων και με δυνατότητα απενεργοποίησης 2 κυλίνδρων, ο οποίος θα προσφέρεται σε συνεργασία με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Παράλληλα, η Fabia δίνει την επιλογή για ένα προαιρετικό ρεζερβουάρ 50 λίτρων (έναντι του στάνταρ 40 λτ.) που θα αυξάνει την συνολική αυτονομία στα 900 χιλιόμετρα.

Οθόνη αφής έως και 9,2 ίντσες, ποιότητα καμπίνας και πλήρες πακέτο ασφαλείας και υποστήριξης οδηγού

Το λιτό και στιβαρό εσωτερικό της Fabia διαπέρνα ο νέος αέρας της 4ης γενιάς που αναβαθμίζει τόσο τεχνολογικά όσο και ποιοτικά την καμπίνα του τσεχικού μικρού. Ειδικά για το δεύτερο σκέλος πρέπει να σταθεί κανείς στα σκληρά αλλά καλής ποιότητας υλικά στο ταμπλό, καθώς και στις υφασμάτινες επενδύσεις στο μπροστινό τμήμα του. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχουν παραχωρήσεις στην ποιότητα της συναρμογής και του φινιρίσματος, κάτι που διαμορφώνει ένα πιο ευχάριστο αισθητικά εσωτερικό περιβάλλον.

Έπειτα, οι μεγάλοι χώροι είναι το πιο δυνατό χαρακτηριστικό του νέου μοντέλου, ωστόσο οι φίλοι της τεχνολογίας θα εκτιμήσουν δεόντως την πλήρως εξοπλισμένη -με όλες τις σύγχρονες υπηρεσίες συνδεσιμότητας- καμπίνα. Στο κέντρο της δεσπόζει μια οθόνη αφής από 6 έως 9,2 ίντσες, ενώ διατίθεται προαιρετικά και ψηφιακός πίνακας οργάνων με διαγώνιο 10,25 ιντσών. Φυσικά, ο τεχνολογικός εξοπλισμός δεν περιορίζεται στην άνεση και στην ψυχαγωγία, αλλά επεκτείνεται και στον τομέα της ασφάλειας και της υποστήριξης οδηγού. Πέρα από τα παραδοσιακά συστήματα ασφαλείας (διαθέτει 9 αερόσακους σε ανώτερες εξοπλιστικές εκδόσεις), είναι η πρώτη Fabia με το σύστημα αυτόματης υποστήριξης με διαμήκη και πλευρική οδήγηση με την ονομασία «Travel Assist». Το παρών, βέβαια, δίνουν όλα τα σύγχρονα προηγμένα συστήματα του ομίλου VW: Adaptive Cruise Control, Lane Changing Assist, Προειδοποίηση τυφλού σημείου και πολλά άλλα. Με λίγα λόγια, το τεχνολογικό προφίλ σε σχέση με πριν έχει ενισχυθεί σε πολύ μεγάλο βαθμό.

Χώροι: Το αδιαμφισβήτητο ατού της νέας Fabia Κορυφαία από άποψη χώρων η νέα Fabia έχει διαστάσεις B-SUV

και χώρους επιβατών-αποσκευών που παραπέμπουν σε μικρομεσαίο. Η μεγαλύτερη διαφορά σε σχέση με τη Fabia 3ης γενιάς έχει να κάνει με την πλατφόρμα πάνω στην οποία έχει «χτιστεί». Μιλάμε για την αρθρωτή πλατφόρμα MQB-A0 του Volkswagen Group, πάνω στην οποία είναι κατασκευασμένα και τα υπόλοιπα μικρά του Ομίλου (Audi A1, Volkswagen Polo, SEAT Ibiza), η οποία σε συνδυασμό με την διαμόρφωση της καμπίνας απογειώνουν την ευρυχωρία της. Το συνολικό μήκος του μοντέλου φτάνει στα 4.107 χιλιοστά και την καθιστά το μεγαλύτερο μικρό της κλάσης. Την ίδια στιγμή, το αυξημένο κατά 94 χλστ. μεταξόνιο (2.564 χλστ.) δημιουργεί ένα άνετο εσωτερικό περιβάλλον που αφήνει χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών και αναβαθμίζει γενικά τη συνολική εμπειρία του επιβάτη. Η εργονομία και η πρακτικότητα ενισχύονται ακόμα περισσότερο από τους 16 μικροαποθηκευτικούς χώρους με συνολική χωρητικότητα 108 λτ., καθώς και από «Simply Clever» λύσεις με την υπογραφή της Skoda. Συνολικά υπάρχουν 43 (!) τέτοιες επιλογές εκεί που... δεν μπορεί να το φανταστεί κανείς. Από τον χώρο φύλαξης ομπρέλας (μία βρίσκεται στην πόρτα του οδηγού), τις βάσεις για φωσφορίζοντα

H Skoda Fabia της τέταρτης γενιάς έχει μεγαλύτερες διαστάσεις, αυξημένους χώρους, καλύτερη ποιότητα και πλούσιο τεχνολογικό υπόβαθρο.

OLD vs NEW Skoda Fabia_T04-22.indd 67

22/3/2022 11:47:53 πμ

OLD VS NEW Skoda Fabia

Πλήρως τεχνολογικά εξοπλισμένη η νέα Fabia που θα διαθέτει οθόνη 6 έως 9,2 ιντσών και προαιρετικό ψηφιακό πινάκα οργάνων 10, 25 ιντσών.

γιλέκα και το άγκιστρο για κάρτες στην κεντρική κονσόλα, μέχρι τις θήκες κινητού τηλεφώνου στην πίσω πλευρά των πλατών των μπροστινών καθισμάτων, το υποβραχιόνιο με τις δύο ποτηροθήκες και το στοιχείο στερέωσης φορτίου και αποσκευών κ.α.. Μιας και αναφερθήκαμε στον χώρο αποσκευών, να πούμε ότι έχει αυξηθεί κατά 50 λίτρα με τη συνολική χωρητικότητα να φτάνει στα 380 λίτρα (1.190 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα).

Οδηγική συμπεριφορά: Μικρό που μπορεί να προσφέρει το κάτι παραπάνω Όπως είπαμε, η νέα Fabia βασίζεται στην πλατφόρμα MQB-A0 με αποτέλεσμα να έχει σημαντικά βελτιωμένη οδηγική συμπεριφορά σε σχέση με εκείνη της τρίτης γενιάς. Συγκριτικά με την προηγούμενη, διαθέτει καλύτερο πάτημα στο δρόμο και είναι σημαντικά πιο ευέλικτη συνδυάζοντας τους μεγάλους του χώρους με τη χρηστική οικονομία ενός

supermini. Έτσι, εντός αστικού ιστού είναι αρκετά ευκολοδήγητη και διαθέτει πολύ καλή περιφερειακή ορατότητα, ενώ ακόμα και στις εκδόσεις με τις χαμηλές ιπποδυνάμεις δεν θα απογοητεύσει. Προφανώς, ο κορυφαίος 1.500αρης με τα 150 άλογα ενδείκνυται για τις επιδόσεις του, τουλάχιστον μέχρι να κυκλοφορήσει η έκδοση Monte Carlo. Σημαντικά βελτιωμένες είναι και άλλες ουσιώδεις οδηγικές παράμετροι όπως η ανανεωμένη ανάρτηση που αναβαθμίζει την ποιότητα κύλισης και

οι λιγότεροι αεροδυναμικοί θόρυβοι για τους οποίους μιλήσαμε νωρίτερα. Τέλος θα αναφέρουμε πως η νέα Fabia μελλοντικά θα είναι διαθέσιμη και με ένα σπορ σασί 15 χλστ. χαμηλότερο και με πιο σκληρή ανάρτηση, έχοντας πιο σπορτίφ προσανατολισμό, ενώ και περισσότερη περιπέτεια υπάρχει το πιο crossover πακέτο Rough-Road που έχει 15 χλστ. μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, ειδικά ρυθμισμένα ελατήρια και επιπλέον προστατευτικά στο κάτω μέρος του αμαξώματος.

Η νέα Fabia συνδυάζει τους μεγαλύτερους χώρους της με την οδηγική ευελιξία ενός supermini.

OLD vs NEW Skoda Fabia_T04-22.indd 68

22/3/2022 11:48:03 πμ

R.indd 93

22/3/2022 9:34:38 πμ

TEST CENTER

Το νέο CUPRA Born στη δοκιμή αποφυγής κινδύνου (Elk Test)

Born tο be sport Η δυναμική εμφάνιση και οδική συμπεριφορά του CUPRA Born συνδυάζεται με μια πολύ καλή επίδοση στο Test αποφυγής κινδύνου. Με πόσα χλμ./ώρα «έστριψε» τελικά;

CUPRA Born

πό την πρώτη κιόλας δοκιμή επί ελληνικού εδάφους, είχαμε επισημάνει πως το Born αποτελεί μια πολύ ενδιαφέρουσα οδηγικά περίπτωση ηλεκτρικού μοντέλου, το οποίο έχει -συνολικά- ευχάριστο σπορτίφ χαρακτήρα, και -ειδικότερα- ζυγισμένο βάρος, κοφτερό τιμόνι, σφιχτή ανάρτηση που δεν κοπανάει, ουδετερότητα στο

όριο και υπερστροφική διάθεση αν το παρακάνεις. Έτσι, όταν το CUPRA Born πάτησε τις ρόδες του στο διάδρομο του elk test του AutoΤρίτη Test Center (σ.σ. το AutoΤρίτη είναι το μόνο μέσο που υλοποιεί το τεστ αποφυγής κινδύνου επί ελληνικού εδάφους, αλλά και ένα από τα λίγα ευρωπαϊκά), ήμασταν προετοιμασμένοι για κάτι καλό.

χλμ./ώρα

Πριν ξεκινήσουμε την περιγραφή χιλιόμετρο προς χιλιόμετρο να σημειώσουμε πως δοκιμάσαμε την έκδοση με τα 204 άλογα, την 58άρα μπαταρία, που έχει συνολικό βάρος 1.736 κιλά. Σε αυτά προσθέστε το βάρος τριών ακόμη επιβατών με τις αποσκευές τους, όπως έχουμε τυποποιήσει τη δοκιμή σε όλα τα μοντέλα.

Γενική αίσθηση οδηγού: Εξαιρετικό «πάτημα», στιβαρό πλαίσιο και προοδευτικότητα στις αντιδράσεις. Το CUPRA Born έχει καλό σε πληροφόρηση τιμόνι και τα «πίσω κίνηση, χαμηλό κέντρο βάρος και κατανομή αυτού» βοηθούν την κατευθυντικότητα μέσα στη διαδικασία. Γενική αίσθηση επιβαινόντων: Δεν αγχωθήκαμε ότι κάτι θα πάει στραβά. Εξαιρετικά στιβαρή αίσθηση και προοδευτικές αντιδράσεις.

Πάνω από το όριο το CUPRA Born εμφανίζει υποστροφική συμπεριφορά και το πίσω μέρος ανοίγει την ουρά χτυπώντας κάποιες κορίνες. Παρόλα αυτά, και στο όριο έχει προοδευτικότητα στις αντιδράσεις και ένα πολύ καλό σε αμεσότητα και πληροφόρηση τιμόνι.

elk CUPRA Born -4-22.indd 70

22/3/2022 11:53:23 πμ

Ακόμα και πάνω από το όριο το Born μας αρέσει οδηγικά για ηλεκτρικό μοντέλο. Η ανάρτηση είναι σφιχτή αλλά και με την διαδρομή που πρέπει. Προσέξτε π.χ. πως «τερματίζει» το πίσω μέρος.

Γνωρίζοντας πως το αδελφό VW ID.3 έχει χλμ./ώρα περάσει με 72 χλμ./ώρα ξεκινήσαμε την πρώτη προσπάθεια με 71 χιλιόμετρα, ταχύτητα με την οποία το Born πέρασε «αέρα». Το ESP δεν επενέβη, το πλαίσιο αντέδρασε άμεσα, το τιμόνι ήταν γρήγορο και καταλάβαινες τι γινόταν, ενώ η επιλογή της πίσω κίνησης είναι σωστή. Έτσι, ανεβάσαμε ρυθμό και δοκιμάσαμε στα 72 χλμ.. Σε αυτήν την ταχύτητα, το Born έχει πάλι την ίδια πολύ καλή αίσθηση και ουδετερότητα με το ESP να επεμβαίνει στην πρώτη αλλαγή πορείας, δηλαδή από τον 1ο στο 2ο διάδρομο. Οι πρώτες προσπάθειες είναι πολύ καλές και εύκολες, και έτσι συνεχίζουμε για να βρούμε το πάνω όριο του αυτοκινήτου.

ντως, δεν ξεκόλλησε απότομα και είχε προοδευτική αντίδραση (σ.σ. κάτι που δεν το έχουν όλα τα ηλεκτρικά), το μπροστινό σύστημα συνέχιζε να υπακούει (σ.σ. προσέξτε στην φωτογραφία ότι την ώρα της υπερστροφής σηκώνεται μέχρι και ο μπροστινός δεξιά τροχός) και συνολικά, παρότι η προσπάθεια σε αυτά τα χιλιόμετρα είναι αποτυχημένη ο οδηγός δεν τρομάζει. Τέλος, ακόμη και σε αυτό το όριο η λειτουργία του ESP βαθμολογείται με καλό βαθμό.

σε σωστά κάνοντας άριστη δουλειά, ενώ το προφίλ των ελαστικών συνέβαλλε στις προοδευτικές αντιδράσεις του. Η κίνηση πίσω, η κατανανομή του βάρους κοντά στο 50-50, η σφιχτή ανάρτηση και το κοφτερό τιμόνι συνθέτουν μία πολύ καλή εικόνα γιατί μπορεί το όριο να είναι στα 73 χλμ./ώρα, όμως η γενική αίσθηση είναι πολύ καλή.

Γεμάτοι αυτοπεποίθηση ανεβάσαμε ταχύτητα στα 75 χλμ./ώρα χλμ./ώρα, ταχύτητα που όμως είναι πάνω από το όριο του αυτοκινήτου καθώς δυσκολεύτηκε στην πρώτη κιόλας αλλαγή πορείας. Έτσι κατεβήκαμε ένα χιλιόμετρο, στα 74 χλμ/ώρα, ταχύτητα όπου το μοντέλο κατάφερε να μπει στον 2ο διάδρομο όμως είχε υποστροφική συμπεριφορά σε αυτό το όριο με το πίσω μέρος να ρίχνει κάποιες κορίνες. Πά-

Με αυτή την ταχύτητα εισόδου, η συμπεριφορά του χλμ./ώρα ηλεκτρικού CUPRA Born ήταν απόλυτα ασφαλής σε όλη τη διάρκεια της διαδικασίας. Το αυτοκίνητο ήταν απόλυτα ελεγχόμενο και μπορούσες να αλλάξεις πορεία με το πολύ καλό τιμόνι. Επίσης, το ESP λειτούργη-

Με ευκολία το Born ολοκληρώνει το Τεστ Αποφυγής Κινδύνου με 73 χλμ./ ώρα. Τιμόνι, ανάρτηση, πλαίσιο και κατανομή βάρος συγκαταλέγονται στα θετικά στοιχεία του.

Βαθμολογία 9,2/10 Ανάρτηση: 9 Τιμόνι: 9+ Σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESP): 10 Δ ιάσταση ελαστικών: 215/50 R19 Τ ύπος Bridgestone Turanza ECO ελαστικών:

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

elk CUPRA Born -4-22.indd 71

22/3/2022 11:54:14 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Τα station wagons της Audi

Station wagon για οικολόγους, γκαζιάρηδες και off-road τύπους Είναι μία κατηγορία αμαξώματος με τους δικούς της πιστούς αγοραστές. Τα station wagons παραμένουν διαχρονικά μία επιλογή αυτοκινήτου στην οποία η Audi έχει βάλει ανεξίτηλη την σφραγίδα της.

ε μία αγορά που κατακλύζεται από crossover και SUV τα station wagons αντέχουν σθεναρά. Ειδικά σε Αμερική και συγκεκριμένες ευρωπαϊκές χώρες η επιλογή ενός SW συνιστά το σύμβολο του φτασμένου οικογενειάρχη με το δραστήριο lifestyle και τη άνεση των δύο, ή και παραπάνω, αυτοκινήτων. Τα τελευταία χρόνια οι premium εταιρείες επενδύουν αρκετά στο συγκεκριμένο στυλ αμαξώματος, για αυτό και όσο ανεβαίνουμε κατηγορίες συναντάμε και περισσότερες επιλογές. Κάπως έτσι εξηγείται και η εμπιστοσύνη της Audi, η οποία πρόσφατα παρουσίασε το A6 Avant e-tron concept, το νέο της ηλεκτρικό βάγκον που δίνει συνέχεια στην μακρά παράδοση του κλασικού σεντάν. Διότι για όσους δεν το γνωρίζουν το A6 λανσάρεται σε station wagon αμάξωμα σε τρία

διαφορετικά προφίλ κίνησης! Πάμε να τα γνωρίσουμε.

A6 Avant e-tron concept: Χρυσό μετάλλιο σε ευρυχωρία και αυτονομία Ξεκινώντας από το νεότερο μέλος της οικογένειας των station wagon μοντέλων, η Audi παρουσίασε το A6 Avant e-tron concept. Όπως γνωρίζουμε, η γερμανική εταιρεία έχει γνωστοποιήσει την στροφή της προς τον πλήρη εξηλεκτρισμό, για αυτό και τα νέα μοντέλα της εξοπλίζονται ως επί το πλείστον αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρες. Στην προκειμένη, λοιπόν, έχουμε ένα πρωτότυπο μοντέλο το οποίο και κάνει την προεπισκόπηση ενός μελλοντικού μοντέλου παραγωγής που αναμένεται να βγει στις αγορές το 2024. Σχεδιαστικά, το A6 Avant e-tron concept ακολουθεί την σχεδιαστική

Με τους εμπρός προβολείς Digital Matrix LED όταν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο μπροστά από έναν τοίχο ο οδηγός και οι επιβάτες θα παίζουν βιντεοπαιχνίδι που προβάλλεται σε αυτόν!

Με τεχνολογία μπαταρίας 800 Volt και ισχύ φόρτισης έως και 270 kW, το Audi A6 Avant e-tron concept «γεμίζει» με ηλεκτρική εμβέλεια 300 χλμ. σε 10 λεπτά, ενώ η φόρτιση από 5-80% ολοκληρώνεται σε 25 λεπτά.

station wagons Audi T4-2022.indd 72

23/3/2022 11:35:26 πμ

Η στάνταρ απόσταση από το έδαφος (139 χλστ.) στο A6 Allroad quattro αυξομειώνεται ανάλογα με τις περιστάσεις και μπορεί να φτάσει έως και τα 184 χλστ. σε μικρές ταχύτητες κίνησης.

φιλοσοφία των ηλεκτρικών μοντέλων της Audi με την κλασική κλειστή γρίλια και τους εμπρός προβολείς στο πίσω μέρος. Βασισμένο στην Premium Platform Electric (PPE) μπορεί να λανσαριστεί ως τετρακίνητο με ένα ηλεκτρικό μοτέρ ανά άξονα. Η απόδοσή του φτάνει τα 476 άλογα και τα 800 Nm ροπής, την ώρα που ανάλογα με το σύστημα μετάδοσης κίνησης το A6 Avant e-tron θα μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 7 δλ. ή κάτω από 4 δλ. στις εκδόσεις επιδόσεων. Εκείνο που απασχολεί περισσότερο, βέβαια, είναι η αυτονομία του, η οποία και θα είναι εντυπωσιακή. «Υπεύθυνη» για αυτό μία μπαταρία χωρητικότητας γύρω στις 100 kWh, χάρη στην οποία θα εξασφαλίζεται αυτονομία έως και 700 χλμ.. Μην ξεχνάμε, τέλος, την μεγάλη ευρυχωρία του μοντέλου που θα έχει παρεμφερείς χώρους με το συμβατικό station wagon A6 Avant, αλλά θα επωφελείται και με κάποια «εξτραδάκια». Αξιοποιώντας την τοποθέτηση της μπαταριάς στο πάτωμα, ο «αέρας» για τα πόδια των επιβατών (εμπρός και πίσω) θα είναι αυξημένος, ενώ ταυτόχρονα κάτω από το καπό θα υπάρχει ένας επιπλέον πρακτικός αποθηκευτικός χώρος.

ρυχωρία. Ο λόγος για το Audi A6 allroad quattro, ένα μοντέλο που μετρά πάνω από 20 χρόνια «ζωής» και στην τέταρτη γενιά του εφοδιάζεται με στάνταρ τετρακίνηση, ενεργή αερανάρτηση, αυξημένη απόσταση από το έδαφος και κινητήρα V6 TDI. Όπως αντιλαμβάνεται κανείς, πρόκειται για την ενδεδειγμένη επιλογή εκείνων που σε εβδομαδιαία βάση καλύπτουν μεγάλες χιλιομετρικές αποστάσεις, πολλές φορές και σε εκτός δρόμου διαδρομές. Στην ελληνική αγορά θα βρει κανείς την έκδοση 50 TDI των 286 ίππων με το ήπιο υβριδικό σύστημα MHEV της Audi (40 volt) και το αυτόματο κιβώτιο tiptronic 8 σχέσεων, στην οποία η ενεργή αερανάρτηση διασφαλίζει σπορ χαρακτήρα συνδυασμένο με υψηλή άνεση και βελτιωμένη συμπεριφο-

ρά εκτός δρόμου. Όσον αφορά την hi-tech καμπίνα, δεσπόζει η οθόνη αφής 10,1 ιντσών στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας, μια δεύτερη 8,6 ινστών στο κάτω μέρος για τον κλιματισμό, ενώ προσφέρεται και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων Audi virtual cockpit Plus με διαγώνιο 12,3 ίντσες.

Audi RS 6 Avant: Super γκάζια με 600 άγρια άλογα Το καλύτερο μένει για το τέλος, με την «πολεμική» έκδοση RS της πολυτελούς λιμουζίνας των υψηλών επιδόσεων. Δεν είναι τυχαίο πως συγκριτικά με την απλή έκδο-

ση A6 Avant τα αυτούσια δανεικά στοιχεία είναι ελάχιστα (η οροφή, οι εμπρός πόρτες και το κάλυμμα του χώρου αποσκευών). Το καπό είναι πιο «νευρώδες», τα φώτα πιο λεπτα και ο πιο προφυλακτήρας πιο «άγριος», όλα με στόχο στο να δημιουργήσουν μία... τρομακτική εξωτερική εικόνα. Εκείνο που τρομάζει περισσότερο, βέβαια, είναι το αγρίμι κάτω από το καπό. Το μοτέρ του RS 6 Avant έχει ισχύ 600 ίππων και ροπή 800 Nm, κάτι που χαρίζει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα μόλις σε 3,6 δλ. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 250 χλμ./ώρα, ενώ σε προαιρετικά πακέτα φτάνει και τα 305 χλμ./ώρα. Φυσικά, υπάρχει στάνταρ τετρακίνηση, με το σύστημα να ελέγχει πόση ροπή φτάνει σε κάθε τροχό.

Πλήρως ψηφιακό το εσωτερικό του RS 6 Avant, με την τεχνολογία Virtual Cockpit και τις δίδυμες οθόνες του συστήματος MMI, στα 565 λτ. η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ.

Audi A6 allroad quattro: Diesel τετρακίνητο παντός εδάφους Αλλάζουμε και μένουμε στο ίδιο μοντέλο. Μπερδευτήκατε; Ίσως φταίει πως το ίδιο station wagon αμάξωμα μπορεί να το συναντήσεις και σε ένα διαφορετικής φιλοσοφίας αυτοκίνητο, το οποίο διατηρεί ως κεντρική ιδέα την ασυναγώνιστη ευ-

Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

station wagons Audi T4-2022.indd 73

23/3/2022 11:35:34 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Η εξέλιξη του i-Cockpit της Peugeot

Με έμπνευση το πιλοτήριο μαχητικών αεροσκαφών Είναι σημείο αναφοράς και κύριος εκφραστής του premium προσανατολισμού της. Με χρονική αφετηρία το 2012 και πιο πρόσφατο δείγμα το νέο Peugeot 308, το i-Cockpit με το οποίο «ντύνει» το εσωτερικό των μοντέλων της αποτελεί ένα από τα πιο ισχυρά διαπραγματευτικά χαρτιά της γαλλικής φίρμας.

ρα να «μεταφερθούμε» στα τέλη του 19ου αιώνα. Τότε, τον Ιούλιο του 1894 εμφανίστηκε το πρώτο τιμόνι αυτοκινήτου. Εμπνευστής του ήταν ο Alfred Vacheron Panhard, κατασκευαστής αυτοκινήτων, ο οποίος έδωσε «σάρκα και οστά» στο δημιούργημά του στον αγώνα Παρίσι-Ρουέν που διοργανώθηκε από τον Pierre Giffard, δημοσιογράφο μίας μεγάλης εφημερίδας της εποχής, της Parisian Daily. Στον συγκεκριμένο αγώνα-ορόσημο για την αυτοκινητοβιομηχανία όπως την ξέρουμε μέχρι σήμερα, παρά την μεγάλη καινοτομία του Alfred Vacheron Panhard, οι αδελφοί Peugeot είναι εκείνοι που κερδίζουν, με τον Panhard να ολοκληρώνει τον αγώνα μόλις στην τέταρτη θέση! Η μεγάλη του «νίκη», ωστόσο, έγινε αντιληπτή μακροπρόθεσμα. Από την άλλη πλευρά, η επικράτηση των αδερφών

Peugeot σηματοδότησε την εξέλιξη του τιμονιού της γαλλικής μάρκας ανά τους αιώνες, αλλά και την έναρξη μίας τεράστιας πορείας που χαρακτηρίζεται από καινοτομία, τεχνολογία και εξέλιξη. Από το 2012 και μετά, μάλιστα, η Peugeot προώθησε την καινοτομία ακόμη περισσότερο προσφέροντας στα μοντέλα της, με πρώτο το 208, μια επαναστατική καμπίνα διαμορφωμένη γύρω από ένα συμπαγές τιμόνι, μια οθόνη αφής και μια ξεχωριστή θέση οδήγησης. Όλα αυτά κάτω από την ονομασία Peugeot i-Cockpit, το οποίο 10 χρόνια αργότερα βρίσκουμε σε ακόμη πιο μοντέρνα εμφάνιση στα μοντέλα της γαλλικής μάρκας.

Τετραγωνισμένο τιμόνι μικρών διαστάσεων Βασικό χαρακτηριστικό του i-Cockpit

To αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων EAT8 «παντρεύεται» με το ηλεκτρικό χειρόφρενο και το πλήκτρο επιλογής προφίλ οδήγησης (Eco, Normal, Sport).

Το πρώτης γενιάς Peugeot 208 (2012-2019) ήταν το παρθενικό μοντέλο της γαλλικής εταιρείας που απέκτησε το χαρακτηριστικό i-Cockpit εσωτερικό.

i-Cockpit της Peugeot_T4-22.indd 74

22/3/2022 11:53:45 πμ

της Peugeot είναι το μικρό σε διάμετρο και τετραγωνισμένο τιμόνι, το οποίο μόνο απαρατήρητο δεν μπορεί να περάσει στη θέασή του χάρη στον ιδιαίτερο σχεδιασμό, ο οποίος δεν έχει στόχο μόνο την καλαισθησία, αλλά και την περαιτέρω βελτίωση της πρακτικότητας και της άνεσης για τον οδηγό. Δεδομένου ότι είναι συμπαγές, διευκολύνει τους χειρισμούς και δίνει μια πιο σπορτίφ νότα στην αίσθηση οδήγησης, ενώ παράλληλα μειώνει το πλάτος της κίνησης και αυξάνει την ευελιξία του οχήματος και του οδηγού. Εκτός των παραπάνω, ενσωματώνει τα απολύτως απαραίτητα μπουτόν για τις ρυθμίσεις βασικών λειτουργιών.

Πίνακας οργάνων εμπνευσμένος από μαχητικά αεροσκάφη Το δεύτερο κομμάτι του Peugeot iCockpit είναι ο πίνακας οργάνων τεχνολογίας Head-up Display, ο οποίος τοποθετείται ψηλότερα από το τιμόνι, αντί για πίσω από αυτό. Όπως αναφέρει η γαλλική μάρκα, πρόκειται για τεχνολογία δανεισμένη από το cockpit των μαχητικών αεροσκαφών, όπου προβάλλει ακριβώς μπροστά στο οπτικό πεδίο του οδηγού όλες τις «ζωτικές» πληροφορίες που αφορούν την οδήγηση. Έτσι, ο οδηγός δεν χρειάζεται να πάρει ούτε στιγμή το βλέμμα του από το δρόμο, αλλά συγχρόνως μπορεί να ενημερώνεται για τις βασικές λειτουργίες κίνησης. Παράλληλα, σημειώνεται πως η εργονομική αυτή διαμόρφωση έγινε εφικτή χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις του τιμονιού και έχει σαν αποτέλεσμα την

αύξηση των επιπέδων άνεσης, αλλά και τον σημαντικό περιορισμό του αισθήματος κούρασης για τον οδηγό. Ο πίνακας οργάνων στις βασικές εξοπλιστικές εκδόσεις έρχεται σε αναλογική μορφή με ανάστροφο δείκτη στο στροφόμετρο (ξεκινάει από δεξιά και ανεβαίνει προς τα αριστερά). Φυσικά, διαθέσιμος είναι και ο νέας γενιάς full ψηφιακός και 3D πίνακας οργάνων με φουτουριστικά γραφικά, ο οποίος με την πρώτη ματιά αποπνέει ένα έντονο αίσθημα υψηλής τεχνολογίας και πολυτέλειας.

Οθόνη αφής 10 έως ιντσών & premium αισθητική Το τρίτο στοιχείο του Peugeot iCockpit είναι η οθόνη αφής που φιλοξενεί το σύστημα ψυχαγωγίας και

Στην βασική έκδοση Active του 2008 συναντάμε υπερυψωμένο αναλογικό πίνακα οργάνων TFT 3,5”, όπου υπάρχει ανάστροφος δείκτης στο στροφόμετρο (ξεκινάει από δεξιά και ανεβαίνει προς τα αριστερά).

όπως για παράδειγμα ο κλιματισμός, το ραδιόφωνο, η πλοήγηση κ.ά.. Στην πιο πρόσφατη έκφανση του i-Cockpit, στο ολοκαίνουργιο Peugeot 308, η οθόνη αφής είναι τοποθετημένη στο μέσον του ταμπλό έχοντας από πάνω τους αεραγωγούς. Στα υπόλοιπα μοντέλα της γαλλικής εταιρείας (208, 2008, 3008 και 5008) εφαρμόζεται διαφορετική διαμόρφωση καμπίνα με την οθόνη αφής να είναι «αιωρούμενη». Για την ακρίβεια ψηλότεεδράζεται ρα, ενώ και οι αεραγωγοί φιλοξενούνται από κάτω. Ανάλογα το

μοντέλο, χαμηλότερα της οθόνης, υπάρχει μια συστοιχία κουμπιών είτε αφής, είτε σαν πλήκτρα πιάνου που αλλάζουν τα μενού και οδηγούν τον χρήστη να περιηγηθεί στο σύστημα ενημέρωσης, ψυχαγωγίας και άνεσης, αλλά και στις ρυθμίσεις του οχήματος. Όλα τα παραπάνω, συνδυάζονται με την χρήση ποιοτικών και μαλακών στην αφή υλικών, τα οποία έχουν προσεγμένο φινίρισμα και στιβαρή συναρμογή. Κάπως έτσι, δημιουργούνται τα απαραίτητα εχέγγυα που επιβεβαιώνουν την premium προσέγγιση της Peugeot και την φέρνουν ένα βήμα πιο κοντά στα «χωράφια» των κραταιών πολυτελών Γερμανών κατασκευαστών.

ενημέρωσης. Το μέγεθός της φτάνει έως και τις 10 ίντσες και σε αυτήν προβάλλονται οι περισσότερες από τις πληροφορίες των συστημάτων του αυτοκινήτου (με εξαίρεση αυτές που βρίσκουμε στον πίνακα οργάνων),

Μπορεί στα περισσότερα μοντέλα της γκάμας η οθόνη αφής να «αιωρείται» πάνω από το ταμπλό, σε όλα όμως κοινή συνισταμένη είναι η εκτεταμένη χρήση ποιοτικών και μαλακών υλικών διακόσμησης.

Στο Peugeot 308 η οθόνη του infotainment είναι τοποθετημένη στην «καρδιά» του ταμπλό, ενώ από κάτω βλέπουμε τα μεγάλα πλήκτρα αφής και τους τύπου πιάνο διακόπτες.

Συντάκτης: Βασίλης Κασιμάτης

i-Cockpit της Peugeot_T4-22.indd 75

22/3/2022 11:53:59 πμ

5 ΠΡΑΓΜΑΤΑ

Που πρέπει να ξέρεις για το νέο Volkswagen Taigo

Το coupe SUV πόλης που εντυπωσίασε στο elk test Δεν μιλάμε για ένα ακόμη μικρό SUV στην ήδη γεμάτη «φαρέτρα» της Volkswagen. Το νέο Taigo ήρθε στην Ελλάδα θέλοντας να φέρει φρέσκια αύρα στην κατηγορία, για αυτό κι εμείς αναλύουμε τους πέντε βασικούς λόγους που θα το βοηθήσουν να πετύχει το στόχο του.

1 Σάρωσε στο elk test ισοφαρίζοντας το ρεκόρ της κατηγορίας

Το ουδέτερο κράτημα του Taigo άφησε ευχάριστες εντυπώσεις και στους πίσω επιβάτες, καθώς ακόμη και στις προσπάθειες πάνω από το όριο δεν ένιωσαν ανασφάλεια.

Όπως έχετε παρατηρήσει, κάθε νέο μοντέλο της αγοράς αξιο-

λογείται μέσα από ένα full set μετρήσεων που μόνο το AutoΤρίτη

πραγματοποιεί στην Ελλάδα. Χαρακτηριστική περίπτωση η δοκιμασία αποφυγής κινδύνου, το γνωστό σε όλους elk test. Στην συγκεκριμένη διαδικασία το νέο Volkswagen Taigo ήταν σαρωτικό, καθώς ισοφάρισε το ρεκόρ της κλάσης των SUV πόλης με 77 χλμ./ώρα (όσο και το Ford Puma). Μάλιστα, η είσοδός του ολοκληρώθηκε πετυχημένα με ταχύτητα εισόδου τα 78 χλμ./ώρα. Παρ΄όλα αυτά, το μοντέλο που βρέθηκε στα χέρια μας «φορούσε» τροχούς 17

ιντσών και όχι 16 ιντσών, όπως η δημοφιλής έκδοση «Life», για αυτό και με την ποινή διαμορφώθηκε η τελική επίδοση των 77 χλμ./ώρα. Σε κάθε περίπτωση, το Taigo μας άφησε εξαιρετικές εντυπώσεις με την συμπεριφορά του στην όλη διαδικασία. Αξιοποιώντας το καλό και άμεσο τιμόνι, την πειστική ανάρτηση και το κορυφαίο σε απόδοση και λειτουργία ESP παρουσιάστηκε αποτελεσματικό και σίγουρο στις αντιδράσεις του σε μία οριακή κατάσταση.

2 Πρώτο coupe B-SUV της Volkswagen Εστιάζοντας στο design, το νέο VW Taigo δεν περνά απαρατήρητο. Αλλωστε, έχουμε να κάνουμε με το πρώτο coupe μικρό SUV στην γκάμα της Volkswagen, ένα στο σύνολό του μοντέρνο σχεδιαστικά μοντέλο. Σίγουρα, το coupe στυλ και η φαρδιά πίσω φάσα που ενώνει τα φώτα κλέβουν την παράσταση, αλλά το Taigo, ως εκπρόσωπος μίας hot κατηγορίας, έχει έντονες τις πινελιές νεανικότητας και δυναμισμού. Οι σχεδιαστές της εταιρείας

έχουν τοποθετήσει πιο χαμηλά την μοντέρνα κυψελωτή μάσκα, η οποία και διατρέχεται από μία μπάρα LED φωτισμού, που με την σειρά της ενώνει τους full LED προβολείς. Εκτός αυτού, και οι τέσσερις νευρώσεις του καπό δημιουργήθηκαν προς τέρψιν μίας έξτρα... αγριάδας. Μην ξεχάσουμε και τα 184 χλστ. απόστασης από το έδαφος τα οποία «δένουν» το παζλ και επιβεβαιώνουν τον crossover χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Η coupe σιλουέτα με την έντονα κεκλιμένη πίσω κολώνα χαρίζει απλόχερα κομψότητα στο μικρό SUV της Volkswagen.

5 PRAGMATA TAIGO_T4-22.indd 76

22/3/2022 11:56:15 πμ

3 Με ψηφιακό πίνακα οργάνων από την βασική και πιο ποιοτικό εσωτερικό

Ξεκάθαρη η digital προσέγγιση του Taigo, εκφράζεται με τον στάνταρ ψηφιακό πίνακα οργάνων 8 ιντσών, καθώς και από την 8άρα έγχρωμη οθόνη αφής.

Ξεκάθαρος είναι ο hi-tech προσανατολισμός στη διαμόρφωση της ποιοτικής καμπίνας του VW Taigo. Ακολουθώντας την λογική που συναντάμε και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας (π.χ. Polo) το ολοκαίνουργιο γερμανικό SUV πόλης προσφέ-

ρεται με στάνταρ ψηφιακό πίνακα οργάνων 8 ιντσών, ενώ συναντάμε επίσης μια ευμεγέθη οθόνη ίδιων διαστάσεων στο κέντρο του ταμπλό. Περιλαμβάνονται σύστημα πλοήγησης «Ready 2 Discover», καθώς και υπηρεσίες Streaming και Internet.

Αρκετούς πόντους δίνει και η ευρεία χρήση μαλακού-αφρώδους πλαστικού, στοιχείο που δεν υπάρχει στα T-Cross και T-Roc και το οποίο αφήνει μια πιο «premium» επίγευση. Από εκεί και πέρα, υπάρχει ευχέρεια χρωματικής ένθεσης στο ταμπλό για όσους θέλουν να υπερτονίσουν το μοντέρνο του πράγματος. Εξοπλιστικά, στην δημοφιλέστατη έκδοση «Life» περιλαμ-

βάνονται, μεταξύ άλλων, Σύστημα παρακολούθησης περιβάλλοντος χώρου Front Assist, Ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας Lane Assist και κεντρικός αερόσακος ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα. Ως έξτρα παρέχονται Σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης, Σύστημα στάθμευσης Park Pilot, 2ζωνικός κλιματισμός και προβολείς IQ.LIGHT LED matrix.

στα μακρύτερα στην κατηγορία μικρά SUV (μήκος 4.266 χλστ.), ενώ και το πλάτος των 1.757 χλστ. το κατατάσσει στους μέσους όρους της κλάσης. Εμείς θα σταθούμε περισσότερο στο εμπρός πλάτος καμπίνας των 1.406 χλστ., νούμερο που φέρνει το γερμανικό coupe SUV στο Top5 της κλάσης. Άλλωστε, η Volkswagen φημίζεται για την άνεση οδηγού και συνοδηγού καθώς τα T-Roc και T-Cross έχουν

ανάλογα εξαιρετικές τιμές, με το T-Cross να έχει ως έξτρα και το συρόμενο πίσωκάθισμα. Την ίδια στιγμή, άνω του μέσου όρου θεωρούνται τα 440 λτ. χωρητικότητας του σχετικά κανονικού σχήματος πορτ-μπαγκάζ στο Taigo. Ένας αριθμός που λόγω της ιδιαιτερότητας με την coupe πίσω σχεδίαση και του Top5 ύψους ανοίγματος πόρτας (2.050 χλστ.) εξασφαλίζει επάρκεια σε όλα τα επίπεδα.

4 Άνετο για τους μπροστά και με ευρύχωρο πορτ-μπαγκάζ Με 440 λτ. χωρητικότητα το σχετικά κανονικού σχήματος πορτμπαγκάζ του Taigo ξεχωρίζει για ύψος στο άνοιγμα της πόρτας του (2.050 χλστ.), νούμερο που συγκαταλέγεται στο Top5 της κλάσης.

«Χτισμένο» πάνω στην MQB A0 πλατφόρμα που χρησιμοποιεί και

το T-Cross, το νέο Volkswagen Taigo συγκαταλέγεται ανάμεσα

5 Χωρίς diesel, μόνο βενζινοκίνητο

και με αυτόματο κιβώτιο στα 110 και 150 άλογα

Και φτάνουμε στους κινητήρες. Αρχικά να πούμε ότι το Taigo δεν έχει diesel επιλογές

όπως και το T-Cross, αλλά λανσάρεται αποκλειστικά σε εκδόσεις βενζίνης. Ο κλασικός Αποκλειστικά βενζινοκίνητο, το VW Taigo αποκτά κέφι και «ζωντάνια» χάρη στο στάνταρ αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων DSG.

1.000άρης TSI αποδίδει 95 και 110, ενώ στην κορυφή της γκάμας συναντούμε τον τετρακύλινδρο χωρητικότητας 1,5 λίτρων με δυνατότητα απενεργοποίησης κυλίνδρων και απόδοση 150 αλόγων και 250 Nm ροπής. Εμείς θα σταθούμε στο στάνταρ αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων το οποίο προσφέρεται στα 110 και τα 150 άλογα. Διαθέσιμο και με σπορ λειτουργία, χαρίζει κέφι και «ζωντάνια» στο Taigo, ειδικά στις ρεπρίζ οι οποίες έχουν μεγάλη σημασία στις προσπεράσεις. Το κιβώτιο DSG7 καλύπτει ιδανικά τις ανάγκες του μοτέρ στις πολύ χαμηλές στροφές, ενώ για τους πιο απαιτητικούς υπάρχουν paddles στο τιμόνι για χειροκίνητες εναλλαγές σχέσεων με τα ακροδάκτυλα.

Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

5 PRAGMATA TAIGO_T4-22.indd 77

22/3/2022 11:56:22 πμ

TECH

Πως λειτουργεί το Nissan e-Power

Υβριδικό «ντου» της Nissan H Nissan λανσάρει το πρωτοποριακό Qashqai e-Power και σε συνδυασμό με το αντίστοιχο Juke κάνει υβριδική επίθεση στην ευρωπαϊκή αγορά με δύο μοντέλα που κινούνται ηλεκτρικά, αλλά δεν χρειάζονται φόρτιση.

ίναι επίσημο. To Nissan Qashqai e-Power έρχεται στην Ευρώπη (στην Ελλάδα τέλος καλοκαιριού-αρχές φθινοπώρου) φέρνοντας μαζί μια πρωτοποριακή υβριδική τεχνολογία, που ξεχωρίζει, αφού μεταξύ άλλων χρησιμοποιεί και κινητήρα εσωτερικής καύσης με μεταβλητή συμπίεση! Έρχεται όμως και το υβριδικό

Nissan Juke, που χρησιμοποιεί την υβριδική τεχνολογία του Renault Clio Ε-ΤΕCH. Με λίγα λόγια, η Nissan κάνει υβριδική απόβαση με τα δυο δημοφιλή SUV της μοντέλα. Ας ρίξουμε λοιπόν μια πιο λεπτομερή ματιά ξεκινώντας από την υβριδική έκδοση του βασιλιά των οικογενειακών SUV, το Nissan Qashqai e-Power. Το Nissan Qashqai είναι το πρώτο μοντέλο στο οποίο γίνεται εφαρμογή της πρωτοποριακής υβριδική τεχνολογίας e-Power.

Qashqai e-Power με μεταβλητή συμπίεση, 190 άλογα και μέση κατανάλωση 5,3 λτ./100 χλμ. Το Nissan Qashqai e-Power είναι ένα υβριδικό που δεν μοιάζει με κανένα άλλο στην αγορά. Διαθέτει έναν 3κύλινδρο θερμικό κινητήρα μεταβλητής συμπίεσης (!!!) 1,5 λτ. (156 ίππων) ο οποίος λειτουργεί ως γεννήτρια, παρέχοντας ενέργεια, η οποία αποθηκεύεται σε μια μπαταρία υψηλής απόδοσης. Απαιτείται εδώ να σταθούμε στην ικανότητα του κινητήρα

για μεταβλητή συμπίεση. Η διακύμανση του λόγου συμπίεσης κυμαίνεται αυτόματα μεταξύ 8:1 και 14:1. Αυτό επιτυγχάνεται με την κίνηση ενός μηχανισμού που αλλάζει το μήκος της διαδρομής του εμβόλου ανάλογα με τη ζήτηση ισχύος: Με συνθήκες χαμηλού φορτίου η αναλογία συμπίεσης θα είναι στο υψηλότερο εύρος που βελτιστοποιεί την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων. Υπό υψηλή ζήτηση ισχύος, για τη φόρτιση της μπαταρίας ή την παροχή ρεύματος απευθείας στον κινητήρα, θα ενεργοποιηθεί ένας χαμηλότερος λόγος συμπίεσης!

Το υβριδικό σύστημα e-Power χαρακτηρίζεται από έναν 3κύλινδρο θερμικό κινητήρα μεταβλητής συμπίεσης (ο σχετικός λόγος μεταβάλλεται από 8:1 έως και 14:1) 156 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα 140 kw, που έρχεται από τα ηλεκτρικά μοντέλα της Nissan.

TECH Nissan e-Power_T4-22.indd 78

22/3/2022 11:59:18 πμ

το 2018 από την Infiniti, δηλαδή την premium μπράντα της Nissan. Όπως και να έχει, βασικός υπεύθυνος για την κίνηση του Qashqai e-Power είναι ένας ηλεκτροκινητήρας παρόμοιου μεγέθους και ισχύος (140 kW) με τους ηλεκτρικούς κινητήρες που χρησιμοποιούνται στα σημερινά ηλεκτρικά οχήματα της Nissan. Η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από τον 1.500άρη κινητήρα μπορεί να μεταδοθεί μέσω ενός μετατροπέα στην μπαταρία, στον ηλεκτροκινητήρα ή και στα δύο αυτά μέρη. Έτσι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί στο βέλτιστο εύρος στροφών και στην καλύτερη αναλογία συμπίεσης, οδηγώντας σε αυξημένη απόδοση και χαμηλότερες εκπομπές CO2.

Mε την τεχνολογία Linear Tune του βενζινοκινητήρα, η Nissan θέλει να εξαλείψει την αίσθηση «αποσύνδεσης» που συνήθως σχετίζεται με τα υβριδικά ή με κιβώτιο συνεχούς μεταβαλλόμενης σχέση (CVT) αυτοκίνητα.

Αξίζει τέλος να σημειωθεί πως κινητήρας παραγωγής με μεταβλητή συμπίεση εμφανίστηκε για πρώτη φορά

Επιπλέον, το γεγονός πως το αυτοκίνητο κινείται μόνο από το ηλεκτρικό μοτέρ του δίνει τη δυνατότητα να έχει άμεση και γραμμική απόκριση κατά την επιτάχυνση, όπως ακριβώς ισχύει στα αμιγώς ηλεκτρικά. Η συνολική ισχύς του Nissan Qashqai ePower φτάνει στους 190 ίππους με 330 Nm ροπής, ωστόσο το σημαντικότερο είναι πως υπόσχεται μέση

Η συνολική ισχύς του Nissan Qashqai e-Power φτάνει στους 190 ίππους με 330 Nm ροπής, ωστόσο το σημαντικότερο είναι πως υπόσχεται μέση κατανάλωση καυσίμου 5,3 λιτ./100 χλμ. και εκπομπές 119 γρμ./χλμ. διοξειδίου του άνθρακα.

κατανάλωση καυσίμου 5,3 λιτ./100 χλμ. και εκπομπές 119 γρμ./χλμ. διοξειδίου του άνθρακα.

Και με Linear Tune H Nissan έχει αναπτύξει μια ειδική τεχνολογία για το Qashqai ePower, η οποία ονομάζεται Linear Tune. Αυτή η τεχνολογία παρακολουθεί τον βενζινοκινητήρα και αυξάνει σταδιακά την ταχύτητα περιστροφής για να καλύψει τις ενεργειακές απαιτήσεις του ηλεκτροκινητήρα. Με το Linear Tune, η Nissan θέλει να εξαλείψει την αίσθηση «αποσύνδεσης» που συνήθως σχετίζεται με τα υβριδικά ή με κιβώτιο συνεχούς μεταβαλλόμενης σχέση (CVT) αυτοκίνητα, όπου η ξαφνική άνοδος των στροφών του κινητήρα δεν συνοδεύεται πάντα από ανάλογη αύξηση της ταχύτητας.

To «πράσινο» Nissan Juke To υβριδικό σύστημα του Nissan Juke είναι παρόμοιο με αυτό του υβριδικού Renault Clio E-TECH. Αποτελείται από έναν ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων απόδοσης 94 ίππων και 148 Nm

ροπής, έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 49 ίππων και 205 Nm, έναν δεύτερο ηλεκτροκινητήρα που λειτουργεί ως μίζα/γεννήτρια υψηλής τάσης 15 kW, μια υδρόψυκτη μπαταρία 1,2 kWh και ένα έξυπνο κιβώτιο ταχυτήτων πολλαπλών λειτουργιών που στέλνει ισχύ στον μπροστινό άξονα. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τα 143 άλογα ήτοι 25% αυξημένη σε σχέση με την τρέχουσα έκδοση με τον βενζινοκινητήρα, με μείωση κατανάλωσης καυσίμου έως και 40% στον αστικό κύκλο. Συγκεκριμένα η εταιρεία υπογραμμίζει πως η κατανάλωση καυσίμου ανέρχεται στα 5,2 λτρ./100 χλμ., την ώρα που οι εκπομπές CO2 φτάνουν τα 118 γρμ./χλμ. σε μικτό κύκλο. Η μπαταρία 1,2 kWh σε συνδυασμό με σύστημα ανάκτησης ενέργειας μέσω της πέδησης αλλά και τη διαθεσιμότητα της λειτουργίας e-Pedal (την έχει και το Nissan Qashqai e-Power), επιτρέπει στο Juke Hybrid να λειτουργεί και σαν ηλεκτρικό. Το Juke Hybrid ξεκινάει 100% σε ηλεκτρική λειτουργία, αλλά παράλληλα μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 55 χλμ./ώρα σε αμιγώς ηλεκτρική κίνηση.

Το Nissan Juke Hybrid ξεκινάει 100% σε ηλεκτρική λειτουργία, αλλά παράλληλα μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 55 χλμ./ώρα σε αμιγώς ηλεκτρική κίνηση. Ο χώρος του πορτμπαγκάζ είναι στα 354 λίτρα, έχοντας υποστεί μια μείωση κατά 68 λίτρα σε σχέση με τη βενζινοκίνητη έκδοση, λόγω του χώρου που καταλαμβάνει η μπαταρία.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

TECH Nissan e-Power_T4-22.indd 79

22/3/2022 11:59:45 πμ

TEST CENTER

To νέο Kia Sportage στο τεστ αποφυγής κινδύνου (ELK TEST)

Τι κατάφερε το νέο Kia Sportage στο ELK TEST; Το νέο Kia Sportage είχε μια καλή συνολικά εικόνα στην απαιτητική δοκιμασία αποφυγής κινδύνου ξεπερνώντας την επίδοση του «αδερφού» Hyundai Tucson, χωρίς όμως και να ξεχωρίζει.

χλμ./ώρα

Kia Sportage

ε επίκεντρο την premium προσέγγισή του σε ποιότητα και εικόνα, τους μεγάλους του χώρους και τις μοντέρνες τεχνολογίες που πλέον υιοθετεί, το νέο Kia Sportage αποτελεί μια από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία των οικογενειακών SUV, όπως φάνηκε και από τη σχετική δοκιμή του. Τι κατάφερε όμως στην απαιτητική δοκιμή ασφάλειας, στο ELK TEST, που το Auto Τρίτη καθιέρωσε στην Ελλάδα; Στη διάθεσή μας είχα-

με την έκδοση με τον 1,6 T-GDI βενζινοκινητήρα των 150 ίππων που συνδυάζεται με το προηγμένο μηχανικό κιβώτιο IΜΤ και ήπια υβριδική τεχνολογία, καθώς και τροχούς 18 ιντσών με ελαστικά Continental EcoContact6 σε διάσταση 235/55 R18. Να θυμήσουμε εδώ πως το ρεκόρ της κατηγορίας ανήκει πλέον στο νέο Nissan Qashqai, που έχει καταφέρει επίδοση με ταχύτητα εισόδου 77 χλμ./ώρα και βαθμολογία με «άριστα το 10», 9,5.

Γενική αίσθηση οδηγού: Αν και στο όριο παρατηρήθηκαν ανεπιθύμητες αναπηδήσεις δεν υπήρξε άγχος για την απώλεια ελέγχου. Σημαντική στην όλη διαδικασία ήταν η λειτουργία του ESP, που έδειξε την απαραίτητη αποτελεσματικότητα. Γενική αίσθηση επιβαινόντων: Ακόμα και όταν οι μη φορτισμένοι τροχοί έχασαν την επαφή με την άσφαλτο, δεν υπήρξε δράμα και οι άσκοπες ταλαντώσεις ήταν περιορισμένες.

Η αυξημένη κλίση είναι λογική συνέπεια της μεγάλης διαδρομής που έχει η ανάρτηση. Το ESP λειτουργεί αποτελεσματικά και συγκρατεί την υποστροφή στο όριο της πρόσφυσης. Οι μη φορτισμένοι τροχοί έχουν την τάση να χάνουν την επαφή με το δρόμο, χωρίς όμως τάσεις ανατροπής.

Kia Sportage-4-22.indd 80

23/3/2022 10:21:05 πμ

Ακόμα και όταν εμφανιστεί υποστροφή στο όριο των 74 χλμ./ώρα, το Kia Sportage δε χάνει τη συνολική αυτοκυριαρχία του. Εμφανίζονται όμως κάποιες αναπηδήσεις από το πίσω μέρος.

Είναι αλήθεια πως ξεκινήσαμε με συγκραχλμ./ώρα τημένη πρώτη προσπάθεια στα 70 χλμ./ώρα, λόγω του ύψους του αμαξώματος και της μεγάλης διαδρομής της ανάρτησης. Το νέο Kia Sportage όμως ολοκλήρωσε τη δοκιμασία με ευκολία δείχνοντας άμεση απόκριση στις εντολές από το τιμόνι και εκτελώντας άψογα τις απότομες εναλλαγές πορείας. Το ESP δεν χρειάστηκε καν να λειτουργήσει με το κορεάτικο SUV να έχει ουδέτερη αντίδραση σε όλη της διάρκεια της δοκιμασίας, χωρίς οι απέναντι από τους τους φορτισμένους τροχούς να χάνουν την επαφή με το δρόμο. Την ίδια εικόνα μας έδωσε και στην προσπάθεια των 71 χλμ./ώρα, αλλά και σε αυτή των 72 χλμ./ώρα με την οποία ισοφαρίστηκε η επίδοση του «αδερφού» Hyundai Tucson. Βέβαια οι αντιδράσεις ήταν πιο έντονες και η επέμβαση του ESP πιο αισθητή.

Στην επαναλαμβανόμενη προσπάθειά του στα 74 χλμ./ώρα χλμ./ώρα, το νέο Kia Sportage φάνηκε να δυσκολεύεται να παραμείνει εντός… τροχιάς. H προοδευτική, αλλά αισθητή υποστροφή σε συνδυασμό με την τάση των μη φορτισμένων τροχών να χάνουν την επαφή με το οδόστρωμα, έδειξαν τη δυσφορία του

Με σύμμαχο το πολύ καλό πλαίσιο, το Kia Sportage χλμ./ώρα ολοκλήρωσε επιτυχημένα τη διαδικασία έχοντας ταχύτητα εισόδου τα 73 χλμ./ώρα. Η κλίση συγκρατήθηκε, τάσεις αναπήδησης δεν εμφανίστηκαν, ενώ το ESP φρέναρε συνεχώς τους κατάλληλους τροχούς εξαφανίζοντας την υποστροφή τάση. Όλες

συνόλου σε αυτή την ταχύτητα. Σαν αποτέλεσμα ήρθε η μη επιτυχημένη προσπάθεια για την επόμενη αλλαγή πορείας. Σημαντική ήταν η επέμβαση του ESP που εξομάλυνε τις αντιδράσεις και δεν επέτρεψε το φαινόμενο της απώλειας επαφής με το έδαφος των μη φορτισμένων τροχών, να μεγαλώσει σε βαθμό, που να δημιουργήσει άγχος για ανατρεπτική τάση.

οι προσπάθειες σε αυτήν την ταχύτητα ήταν επιτυχημένες, αν και οι τροχοί στη μη φορτισμένη πλευράς της ανάρτησης δεν ξέχασαν την τάση τους να αποχωρίζονται την επαφή με την άσφαλτο. Συνολικά η αίσθησή του είναι πιο σπορτίφ από αυτή του Tucson (κυρίως στην αίσθηση του τιμονιού), κάτι που επιβεβαιώθηκε από την καλύτερη επίδοσή του.

Η μεγάλη διαδρομή της ανάρτησης γίνεται πιο εμφανής όσο πλησιάζει κανείς στο όριο των 73 χλμ./ώρα.

Βαθμολογία 8,2/10 Ανάρτηση: 8 Τιμόνι: 8 Σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESP): 9+ Δ ιάσταση ελαστικών: 235/55 R18 Τ ύπος Continental EcoContact6 ελαστικών:

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

Kia Sportage-4-22.indd 81

23/3/2022 10:21:13 πμ

ΤΟΡ5

Τα plug-in οικογενειακά SUV με τη χαμηλότερη κατανάλωση

5+1 θηρία που «καίνε» σαν μικρά Είναι η ενδεδειγμένη επιλογή για κορυφαίες επιδόσεις και κατανάλωση χώμα, ειδικά αν πρόκειται για χρήστες που θέλουν να απαλλαγούν από τον εταιρικό φόρο. Ιδού τα πέντε Plug-in υβριδικά C-SUV που μπαίνουν στην πρίζα.

ύμφωνοι, τα ηλεκτρικά έρχονται με φόρα αλλά πόσοι είναι έτοιμοι να αποχωριστούν τα πατροπαράδοτα θερμικά μοτέρ; Εκτός όλων των άλλων, οι υποδομές φόρτισης στην χώρα μας απέχουν αρκετά από το να χαρακτηριστούν επαρκείς, συνεπώς μία μέση λύση κίνησης ίσως είναι καλή επιλογή. Αυτό το μεταβατικό στάδιο έρχονται να καλύψουν τα Plug-

in υβριδικά μοντέλα, οι κατεξοχήν εξηλεκτρισμένες επιλογές που συνδυάζουν ένα θερμικό μοτέρ για τον κύριο όγκο των μετακινήσεων και την ηλεκτρική κίνηση για τις καθημερινές ανάγκες μας. Επιλέγουμε την κατηγορία με την μεγαλύτερη γκάμα επιλογών, τα οικογενειακά SUV, τα οποία και αποτελούν μία δημοφιλή επιλογή για τον αγοραστή που ψάχνει εταιρι-

κό μοντέλο με Λ.Τ.Π.Φ κάτω από 40.000 ευρώ και εκπομπές ρύπων κάτω από 50 γρ.CO2/χλμ.. Πάμε να δούμε τα 5 C-SUV που εκτός από τα

την ευρυχωρία και τις off-road ικανότητές τους ξεχωρίζουν και για την κατανάλωση που θυμίζει... άλλη κατηγορία.

5 Peugeot 3008 Hybrid4 & Volkswagen Tiguan 1,4 eHybrid

Peugeot 3008 Hybrid4 300 PS e-EAT8 Συνδυαστική απόδοση: 300 ίπποι και 500 Nm ροπής 0-100 χλμ./ώρα σε 5,3 δλ. Αυτονομία: 59 χλμ. Φόρτιση σε πρίζα 2,3 kW: 7 ώρες Τιμή: 51.000 ευρώ (Allure Plus)

τοκίνητα διαφορετικής σχεδιαστικής φιλοσοφίας, με το 3008 να ακολουθεί έναν premium προσανατολισμό και το Tiguan να κινείται σε μία πιο συμβατική, εκλεπτυσμένη δε λογική. Στις επιμέρους τεχνικές διαφορές τους, το τετρακίνητο 3008 Hybrid4 εξοπλίζεται με τον 1.600άρη PureTech βενζινοκινητήρα, δύο ηλεκτρικά μοτέρ (ένα σε κάθε άξονα) και μία μπαταρία

Quick info

Η αντίστροφη μέτρηση ξεκινά με δύο μοντέλα τα οποία στις μετρήσεις μας «έκαψαν» 6,0 λτ./100 χλμ.. Ο λόγος για το Peugeot 3008 στην ισχυρή έκδοση Hybrid4 των 300 ίππων και το Volkswagen Tiguan με τα 245 άλογα. Η μεγάλη ιπποδύναμη και των δύο οικογενειακών SUV χαρίζει... επιδόσεις GTI, με την κατανάλωση να μένει σε χαμηλά για το μεγάλο βάρος τους επίπεδα. Από εκεί και πέρα, πρόκειται για δύο αυ-

6,0

λτ./100 χλμ.

Volkswagen Tiguan 1.4 eHybrid 245 PS DSG6 Συνδυαστική απόδοση: 245 ίπποι και 400 Nm ροπής 0-100 χλμ./ώρα σε 7,1 δλ. Αυτονομία: 40 χλμ. Φόρτιση σε πρίζα 2,3 kW: 5 ώρες Τιμή: 41.550 ευρώ (R-Line)

13,2 kWh για ηλεκτρική αυτονομία 59 χιλιομέτρων. Στον αντίπο-

δα, το προσθιοκίνητο VW Tiguan συνδυάζεται μια μπαταρία 13 kWh που δίνει ενέργεια σε έναν ηλεκτροκινητήρα 116 ίππων ο οποίος έχει τοποθετηθεί ανάμεσα στο 6άρι ημι-αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και τον 1,4 TSI θερμικό κινητήρα των 150 ίππων. Η ηλεκτρική του εμβέλεια αγγίζει τα 40 χλμ..

4 Mercedes GLA 250 e Μία γνήσια premium πρόταση της κλάσης, η Mercedes GLA 250 e, «παντρεύει» την κορυφαία πολυτέλεια με την οικονομική κατανάλωση. Μην ξεχνάμε πως έχουμε να κάνουμε με ένα μοντέλο

το οποίο προσφέρεται σε ευρύ-

5,9

λτ./100 χλμ.

TOP5 C-SUV Plug-in kostos T4-22.indd 82

22/3/2022 12:02:30 μμ

R.indd 95

22/3/2022 9:36:04 πμ

τατη γκάμα κινητήρων (βενζίνη, diesel, PHEV, ηλεκτρική), με την έκδοση Plug-in υβριδικής τεχνολογίας να καταναλώνει 5,9 λτ./100 χλμ.. Επιβλητικό σε σχεδίαση και high-tech σε καμπίνα, το εξηλεκτρισμένο οικογενειακό

SUV των Γερμανών έχει εγκατεστημένη μια μπαταρία 15,6 kWh, που δίνει ενέργεια σε έναν ηλεκτροκινητήρα 102 ίππων που βρίσκεται ανάμεσα στο 8άρι ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και τον state-of-the-art

Τα plug-in οικογενειακά SUV με τη χαμηλότερη κατανάλωση

1,33 λτ. θερμικό κινητήρα των 160 ίππων. Η τοποθέτηση του ηλεκτροκινητήρα μέσα στη μετάδοση δεν επιτρέπει τετρακίνηση, με την GLA 250 e να έχει αυτονομία που φτάνει έως και τα 55 πραγματικά χιλιόμετρα.

Quick info

ΤΟΡ5

Mercedes GLA 250 e Συνδυαστική απόδοση: 218 ίπποι και 450 Nm ροπής 0-100 χλμ./ώρα σε 7,2 δλ. Αυτονομία: 55 χλμ. Φόρτιση σε πρίζα 2,3 kW: 5,5 ώρες Τιμή: 46.670 ευρώ

Quick info

1 Ford Kuga PHEV 225 PS Στην πρώτη θέση και με... απόσταση ασφαλείας από τους διώκτες του βρίσκουμε το Ford Kuga, το Plug-in υβριδικό οικογενειακό SUV με την κορυφαία μετρημένη μέση κατανάλωση. Το επιβλητικό και σπορτίφ μοντέλο της εταιρείας «καίει» μόλις 3,9 λτ./100 χλμ., με την κατανάλωση να αποτελεί ισχυρό ατού μαζί με την εντυπωσιακή ευρυχωρία και πρακτικότητά του, χάρη στην έξυπνη τοποθέτηση των μπαταριών στο πάτωμα του αυτοκινήτου. Εξίσου εντυπω84

TOP5 C-SUV Plug-in kostos T4-22.indd 84

σιακή και στην 1η θέση του βάθρου είναι και η αυτονομία του PHEV Ford Kuga. Για την ακρίβεια, η μπαταρία των 14,4 kWh με πλήρη φόρτιση και ECO λειτουργία επέτρεψε μέχρι και 70 (!) χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης, νούμερο που ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις κίνησης της καθημερινότητας. Να πούμε ότι το Plug-in υβριδικό Kuga είναι το μοναδικό στην λίστα μας με αυτόματο κιβώτιο μεταβαλλόμενων σχέσεων CVT.

5,5

λτ./100 χλμ.

ηλεκτρική κίνηση 38-40 χιλιομέτρων.

δίδουν συνδυαστικά 190 ίππους και εναλλάσσονται ανάλογα με τις απαιτήσεις κίνησης. Το ένα ηλεκτρικό μοτέρ είναι συνδεδεμένο με το θερμικό μοτέρ λειτουργώντας και ως γεννήτρια, ενώ το δεύτερο βρίσκεται στον πίσω άξονα με ενσωματωμένο διαφορικό («e-axle»). Η μετρημένη μέση κατανάλωση του μοντέλου ανέρχεται στα 5,5 λτ./100 χλμ., την ώρα που η μπαταρία λιθίου των 11,4 kWh αποθηκεύει ενέργεια ικανή για αμιγώς

Jeep Compass 4xe 190 PS DCT-6 Συνδυαστική απόδοση: 190 ίπποι και 270 Nm ροπής (βενζινοκινητήρας) 0-100 χλμ./ώρα σε 8,1 δλ. Αυτονομία: 38-40 χλμ. Φόρτιση σε πρίζα 2,3 kW: 5 ώρες Τιμή: 44.000 ευρώ (Night Eagle)

3,9

λτ./100 χλμ.

Quick info

Τετρακίνητο και με εξαιρετική κατανάλωση καυσίμου είναι το Jeep Compass 4xe. Το κλασικό SUV της αμερικανικής φίρμας αποτελεί ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα μοντέλα της κατηγορίας χάρη στην μεγάλη απόσταση από το έδαφος, τις αξιόλογες γωνίες αναρρίχησης και φυσικά την ικανή τετρακίνηση. Στην Plug-in υβριδική έκδοσή του συμμετέχουν ένας σύγχρονος turbo βενζινοκινητήρας και 2 ηλεκτροκινητήρες οι οποίοι απο-

λτ./100 χλμ.

2 Jeep Compass 4xe 190 PS DCT-6

DS7 Crossback E-Tense 225 PS 4x2 e-EAT8 Συνδυαστική απόδοση: 224 ίπποι και 360 Nm ροπής 0-100 χλμ./ώρα σε 8,7 δλ. Αυτονομία: 55 χλμ. Φόρτιση σε πρίζα 2,3 kW: 7 ώρες Τιμή: 48.250 ευρώ (So Chic)

5,6

τητες εμπλέκεται και το θερμικό μοτέρ. Με φορτισμένη μπαταρία, μπορείς να κάνεις γύρω στα 40-45 χλμ. αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης.

Quick info

Στην λίστα μας συναντάμε ένα ακόμη μοντέλο της «κλειστής» premium κλάσης των C-SUV, το DS 7 Crossback E-Tense. Με σικάτο design, μεγάλες οθόνες, πολυτέλεια, εξαιρετικό φινίρισμα, διάφορες μεταλλικές επενδύσεις αλλά και μια ιδιότυπη εργονομία, το γαλλικό μοντέλο αποτελεί μία ξεχωριστή πρόταση που λανσάρεται και ως 4κίνητο στα 300 άλογα. Η «απλή» έκδοσή του αποδίδει 225 ίππους μέσω ενός κινητήρα βενζίνης 1,6 PureTech ισχύος 180 ίππων και 300 Nm ροπής και ενός ηλεκτροκινητήρα 110 ίππων, τοποθετημένου κατ ευθείαν στο αυτόματο κιβώτιο των οκτώ ταχυτήτων. Όπως σε όλα τα μοντέλα που αναλύουμε, η εκκίνηση γίνεται ηλεκτρικά, ενώ σε μεγαλύτερες ταχύ-

3 DS7 Crossback E-Tense 225 PS 4x2 e-EAT8

Ford Kuga PHEV 225 PS Συνδυαστική απόδοση: 225 ίπποι και 200 Nm ροπής (βενζινοκινητήρας) 0-100 χλμ./ώρα σε 8,9 δλ. Αυτονομία: 70 χλμ. Φόρτιση σε πρίζα 2,3 kW: 6 ώρες Τιμή: 46.371 ευρώ (ST-Line X)

Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

22/3/2022 12:02:40 μμ

R.indd 89

22/3/2022 9:42:14 πμ

ΟΔΗΓΗΣΤΕ με ασφάλεια

Ανακύκλωση αέρα και τι πρέπει να προσέχω

Καλύτερα ανακύκλωση ή από έξω φρέσκος αέρας; Το χρησιμοποιούμε για να ζεσταθούμε τον χειμώνα και να δροσιστούμε το καλοκαίρι. Μέχρι εδώ καλά. Τι πρέπει όμως να κάνουμε με την ανακύκλωση του αέρα στο κλιματισμό του αυτοκινήτου; Καλύτερα φρέσκος αέρας από έξω ή ανακύκλωση αυτού της καμπίνας;

αταρχάς να παραδεχθούμε πως όλοι γνωρίζουμε την ύπαρξη του συστήματος ανακύκλωσης του αέρα του αυτοκινήτου. Είτε αυτή γίνεται χειροκίνητα με μοχλό (σ.σ. σε παλιότερα κυρί-

ως αυτοκίνητα), είτε αυτόματα με κουμπί. Πότε όμως πρέπει να μπαίνει φρέσκος αέρας από έξω και πότε πρέπει να είναι ενεργοποιημένη η ανακύκλωση; Προφανώς, όταν οδηγείτε στην εξοχή και μέσα στο δά-

σος, εφόσον δεν έχετε τα παράθυρα κατεβασμένα λογικό είναι να έχετε την επιλογή φρέσκου αέρα από έξω και να απολαμβάνετε τις μυρωδιές της φύσης. Μέσα στην πόλη και τα καυσαέρια όμως τι ισχύει; Επίσης, έχει σημασία αν είναι χειμώνας ή καλοκαίρι;

Καλοκαίρι vs χειμώνας Η βασική αρχή είναι το καλοκαίρι να χρησιμοποιείται περισσότερο η ανακύκλωση ώστε να ψύχεται η καμπίνα και να επιτυγχάνεται αφενός καλύτερη απόδοση, αφετέρου μεγαλύτερη οικονομία. Προσοχή όμως: μην βάζετε την ανακύκλωση με το που ξεκινήσετε, γιατί ακόμη ο αέρας της καμπίνας είναι καυτός. Καλύτερα δηλαδή να ανοίξετε πόρτες παράθυρα και να εκτονωθεί αυτό το κύμα ζέστης. Τον χειμώνα από την άλλη η χρήση της ανακύκλωσης είναι λιγότερο συχνή και αποφεύγεται όταν τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν. Tip: μερικές φορές αν δείτε τα τζάμια να θολώνουν, μπορείτε να επιλέξετε για λίγο και το aircondition.

Η λειτουργία ανακύκλωσης αέρας μπορεί να είναι πολύ χρήσιμη σε συνθήκες κυκλοφορικής συμφόρησης άλλα δεν πρέπει να είναι μονίμως ενεργοποιημένη.

Και μέσα στα καυσαέρια τι να κάνω; Προφανώς και όταν κινείσαι πί-

σω από ένα φορτηγό που βγάζει ντουμάνι, η ανακύκλωση είναι επιβεβλημένη. Θα κρατήσεις μακριά το καυσαέριο, και όσο καλύτερο το φίλτρο του κλιματισμού, τόσο καλύτερη θα είναι η ποιότητα του αέρα στο εσωτερικό. Προσοχή όμως: σύμφωνα με μελέτες, η συνεχής χρήση της ανακύκλωσης του αέρα πρέπει να αποφεύγεται γιατί μειώνεται η ποιότητα του αέρα της καμπίνας (λιγότερο οξυγόνο, περισσότερο CO2), και έτσι αυτό μπορεί να επηρεάσει του επιβάτες, σε κάποιες -ακραίες νομίζουμε- περιπτώσεις να επέλθει ζαλάδα, δύσπνοια ή να μειωθεί η ταχύτητα των αντανακλαστικών.

Αυτόματη ανακύκλωση Πολλοί κατασκευαστές έχουν μεριμνήσει ήδη για τα παραπάνω και για αυτό το σύστημα κλιματισμού έχει αυτόματη λειτουργία η οποία ενεργοποιείται μετά από συγκεκριμένο και προκαθορισμένο χρονικό διάστημα. Πάντως σε κάθε περίπτωση, οι οδηγοί θα πρέπει να χρησιμοποιούν το σύστημα κλιματισμού με προσοχή και να θυμούνται να το κλείνουν όταν δεν θεωρούν τη χρήση του απαραίτητη.

asfaleia ANAKIKLOSI AERA_T4-22.indd 86

22/3/2022 12:05:03 μμ

R.indd 73

22/3/2022 9:58:56 πμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ AΦΙΕΡΩΜΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ Aσφάλιση αυτοκινήτου & νέες τάσεις

Πώς θα αγοράσεις ασφαλιστικό πακέτο που συμφέρει; Γιατί να σκορπάς πολλά σε ασφάλεια αυτοκινήτου, χωρίς να είσαι ικανοποιημένος για τις καλύψεις που επέλεξες. Δες πως θα καταφέρεις να φτιάξεις το τέλειο πακέτο, γρήγορα και οικονομικά. -πριν επιλέξεις κάνεις digital έρευνα αγοράς -η χαμηλή τιμή δεν είναι, πάντα, το βασικό κριτήριο -βάλε καλύψεις που χρειάζεσαι, όχι απλά να υπάρχουν Εσύ πως επιλέγεις ασφαλιστικό πακέτο; Σε ενδιαφέρει μόνο η τιμή ή θέλεις και τις extra καλύψεις; Αρχικά για να μην πληρώσεις περισσότερα από όσα χρειάζεσαι, κάνε μία έρευνα αγοράς για τα πακέτα που προσφέρουν οι ασφαλιστικές εταιρίες. Δες τι καλύπτουν, πόσο κοστίζουν, αλλά και τον τρόπο θα χειριστεί τις αξιώσεις σου σε περίπτωση ατυχήματος. Μπορεί η έρευνα αυτή να σου φανεί «βουνό», αλλά αν την ακολουθήσεις βήμα – βήμα είναι πολύ εύκολη. Μην ξεχνάς ότι η επιλογή μιας ασφαλιστικής εταιρείας για την κάλυψη του αυτοκινήτου σου, δεν είναι εύκολη υπόθεση. Ιδίως στην εποχή

μας, όπου η οικονομική κρίση μας έχει κάνει πιο επιφυλακτικούς και κυρίως, περισσότερο προσεκτικούς στην οικονομική προσφορά ασφάλισης του αυτοκινήτου. Σε αυτό το πλαίσιο, οι ασφαλιστικές εταιρείες έρχονται για να προσφέρουν όσο το δυνατόν καλύτερες παροχές, με εκπτώσεις και άλλα οφέλη, αλλά και με τιμές, οι οποίες είναι από τις πλέον χαμηλές των τελευταίων ετών.

13 συμβουλές για να μην την πατήσεις Η ασφάλιση του αυτοκινήτου λοιπόν είναι υποχρεωτική και σίγουρα πολλές φορές και λυτρωτική αφού

ένα μικρό ατύχημα αρκεί για να καταλάβεις το πόσο μπορεί να σου κοστίσει. Εξάλλου και υποχρεωτική να μην ήταν θα ήταν μάλλον ανεύθυνο και σίγουρα παράτολμο να κυκλοφορεί κάποιος χωρίς ασφαλισμένο όχημα. Για να αγοράσεις το κατάλληλο πακέτο, ακολούθησε τα παρακάτω βήματα: Επέλεξε τον ασφαλιστή σου με προσοχή Μην επιλέξεις ασφάλεια με κριτήριο μόνο τη χαμηλότερη τιμή Αξιολόγησε πιθανούς κινδύνους και επέλεξε αντίστοιχες καλύψεις Εξέτασε όχι μόνο τί καλύπτει το ασφαλιστήριο συμβόλαιο, αλλά και

πώς το καλύπτει. Π.χ. Στην Κάλυψη για Κλοπή Στην Οδική Βοήθεια Στην Απαλλαγή Πρόσεξε τα χρηματικά όρια των καλύψεων Εξέτασε αν θα επιλέξεις Νομική Προστασία Εξέτασε αν θα επιλέξεις Κάλυψη για Ζημιές από Ανασφάλιστο όχημα Δήλωσε την πραγματική εμπορική (τρέχουσα) αξία του οχήματος Ζήτησε να σου εξηγήσουν ξεκάθαρα τις εξαιρέσεις Τέλος, πριν αποφασίσεις, ΣΥΓΚΡΙΝΕ ΤΙΜΕΣ και ΚΑΛΥΨΕΙΣ σε διάφορες εταιρείες.

>Επιτυχίες και νέα των εταιριών στον κλάδο της ασφάλισης αυτοκινήτου Βραβεία, ανανέωση τεχνικής υποδομής και ανακατατάξεις σε διοικητικές συνθέσεις. Αυτές ήταν μερικές από τις εξελίξεις που είδαν το φως της δημοσιότητας, τον μήνα που μας πέρασε, στο κλάδο της αφάλισης αυτοκινήτου.

ASFALEIES_03.indd 98

λόυσιος σε νέα λοιπόν ο Φεβρουάριος για τiς εταιρίες που δραστηριοποιούνται στο χώρο της ασφάλισης αυτοκινήτου. Η Υδρόγειος και η Hellas Direct επιβραβεύτηκαν για την εξαιρετική απόδοση τους. Η πρώτη ανακυρήχθηκε ως η Digital Ασφαλιστική Εταιρεία της χρονιάς στα πρώτα Digital Finance Awards, ενώ η δεύτερη επιλέχθηκε και φέτος από τους Financial Times ως μία από τις 1.000 ταχύτερα αναπτυσσόμενες εταιρίες στην Ευρώπη και κέρδισε μία θέση στη λίστα FT 1000.

Με την σειρά της, η Mondial Assistance διατήρησε τα πάντοτε υψηλά standards στις υπηρεσίες που προσφέρει, αφού την χρονιά που μας πέρασε απαντήσε σε περισσότερες από 1.100.000 κλήσεις, ενώ εξυπηρετήθηκαν 541.986 ασφαλισμένοι στους τομείς Automotive, Travel & Health από τα ιδιόκτητα call centers της εταιρίας. Μία νέα σημαντική συνεργασία ανακοίνωσε η Europ Assistance, η οποία πλέον αποτελεί τον Pick Up & Drop provider της LeasePlan Hellas και θα προσφέ-

ρει για λογαριασμό της ανέπαφη παραλαβή και παράδοση οχήματος. Απο την πλευρά της η Glassdrive αποτελεί πλέον το μεγαλύτερο δίκτυο τοποθετών κρυστάλλου, που διαθέτει μηχανήματα βαθμονόμησης ADAS, μετρώντας 17 συνεργάτες που το διαθέτουν. Τέλος, η Δύναμις Ασφαλιστική ανακοίνωσε το νέο της Διευθυντή Ανάπτυξης Δικτύου.

22/3/2022 4:00:27 μμ

ASFALEIES_03.indd 99

22/3/2022 4:01:16 μμ

R.indd 100

23/3/2022 9:59:10 πμ

INSCRIPTION FULL EXTRA

AYTOMATO

45.500 €

32.800 €

22.200 €

29.200 €

VOLVO XC 60, INSCRIPTION D5 AWD 235 HP, 09/2017, 2000κυβ., 22874χλμ., Πετρέλαιο, Σύστημα μη σύγκρουσης, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., navi, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Keyless, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299425260

PEUGEOT 5008, 1.2 PURETECH 130 ALLURE 7ΘΈΣΙΟ, 01/ 2021, 1200κυβ., 5038χλμ., Βενζίνη, 130 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Hill Assist, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, Turbo, 5 airbags, 7 θέσεις, CODE: 0299450125

TOYOTA COROLLA, 1.8 HYBRID 122HP, 06/2020, 1800κυβ., 23000χλμ., Υβριδικό Βενζίνη, 122 ίπποι, Σύστημα μη σύγκρουσης, Hill Assist, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299462472

PEUGEOT 3008, GT LINE, 01/2020, 1200κυβ., 67500χλμ., Βενζίνη, 130 ίπποι, Εγγύηση, Ζαντες 18, Σύστημα μη σύγκρουσης, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, TFT, Keyless, ABS, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299462564

1.5 ACTIVE 100HP

17.200 €

26.800 €

19.800 €

17.800 €

OPEL CORSA, GS LINE , 10/2020, 1200κυβ., 6885χλμ., Βενζίνη, 100 ίπποι, Ζαντες 17, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, ABS, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, Immob., υδρ. τιμόνι, 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 0299462180

FORD PUMA, 1.0 ECOBOOST HYBRID ST-LINE X 155HP, 10/ 2020, 1000κυβ., 27650χλμ., Υβριδικό Βενζίνη, 155 ίπποι, Εγγύηση, Σύστημα μη σύγκρουσης, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Turbo, 8 airbags, CODE: 0299462259

PEUGEOT 208, ALLURE PLUS, 10/2020, 1200κυβ., 23005χλμ., Βενζίνη, 100 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Keyless, πανορ. οροφή, Turbo, 6 airbags, CODE: 0299463418

RENAULT Megane, GT LINE, 10/2018, 1200κυβ., 50034χλμ., Βενζίνη, 130 ίπποι, Εγγύηση, Ζαντες 17, Σύστημα μη σύγκρουσης, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, TFT, Turbo,6 airbags, CODE: 0299461536

25.500 €

11.800 €

16.000 €

12.500 €

RENAULT CAPTUR, DYNAMIC, 03/2020, 1300κυβ., 23200χλμ., Βενζίνη, 130 ίπποι, Ζαντες 17, Σύστημα μη σύγκρουσης, Hill Assist, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, TFT, Keyless, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299463020

TOYOTA AYGO, X-PLAY CLUB ΚΑΜΕΡΑ/ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, 05/2019, 1000κυβ., 15200χλμ., Βενζίνη, 72 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., 15''ζάντες, 6 airbags, CODE: 0299462459

RENAULT CAPTUR, EXPRESSION DIESEL AUTO NAVI, 02/ 2018, 1500κυβ., 87000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299449539

OPEL CORSA, 08/2016, 1250κυβ., 44200χλμ., Πετρέλαιο, 95 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, Υποβραχ., 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 0299461226

DIESEL 90HP

1.5 ACTIVE 100HP

GTLINE

16.800 €

25.500 €

12.800 €

17.200 €

PEUGEOT 308, GTLINE, 02/2018, 1600κυβ., 96232χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, Ζαντες 17, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Turbo, 6 airbags, CODE: 0299463503

RENAULT CAPTUR, 1.3TCE 130HP DYNAMIC EDC, 01/ 2020, 1300κυβ., 4800χλμ., Βενζίνη, 130 ίπποι, Ζαντες 18, Σύστημα μη σύγκρουσης, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., navi, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299462484

RENAULT CLIO, EXPRESSION, 01/2019, 1500κυβ., 67400χλμ., Μπλέ(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, Turbo, Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 0299463142

PEUGEOT 208, ACTIVE 1.2CC 100HP, 02/2020, 1200κυβ., 23200χλμ., Βενζίνη, 100 ίπποι, Εγγύηση, Hill Assist, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 0299463421

108.000 €

94.400 €

51.400 €

30.000 €

28.900 €

AUDI Q7, 45TDI 3X SLINE PANORAMA, 12/ 2020, 3000κυβ., 34000χλμ., Υβριδικό Πετρέλαιο, 335 ίπποι, Ζαντες 20+, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., navi, Airbag, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380461984

LAND ROVER RANGE ROVER VELAR, 2.0 P300 RDYNAMIC PANORAMA, 10/2019, 2000κυβ., 28000χλμ., Βενζίνη, 300 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Parktronic, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., τηλ. 210 4311272 CODE: 1380461219

AUDI A5, 245HP QUATTRO 3X SLINE PANORAMA, 07/2019, 2000κυβ., 40000χλμ., Υβριδικό Βενζίνη, 245 ίπποι, Ζαντες 18, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379455073

MERCEDES CLA 250, SHOOTING BRAKE 211HP AUTO URBAN NIGHT PACK, 12/2015, 1991κυβ., 93000χλμ., Βενζίνη, 211 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., τηλ. 210 4311272 CODE: 1379448433

VW TIGUAN, 36.000 KM 2.0 TDI ADVANCE, 01/ 2017, 2000κυβ., 36000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380459976

25.500 €

23.000 €

22.500 €

21.600 €

15.000 €

KIA SPORTAGE, GT LINE 4X4 177HP TGDI 17, 08/2017, 1600κυβ., 63000χλμ., Βενζίνη, 177 ίπποι, Ζαντες 18, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379454639

HONDA CIVIC, 1.5 SPORT NAVI 182HP ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 05/2018, 1500κυβ., 149000χλμ., Βενζίνη, 182 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, navi, Airbag, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., τηλ. 210 4311272 CODE: 1380463508

BMW 528, 1ΧΕΡΙ ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 245PS 12, 01/2012, 2000κυβ., 151000χλμ., Βενζίνη, 245 ίπποι, Ζάντες 19, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., τηλ. 210 4311272 CODE: 1379438716

AUDI Q2, TDI DESIGN CRUISE ΟΘΟΝΗ ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 12/2017, 1600κυβ., 129000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., τηλ. 210 4311272 CODE: 1380461340

TOYOTA AURIS, ΕΛΛΗΝΙΚΟ 1ΧΕΡΙ BOOK, 11/ 2017, 1400κυβ., 84000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Ζαντες 18, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379450866

14.600 €

14.200 €

12.500 €

11.600 €

11.200 €

OPEL ASTRA, CDTI DYNAMIC 136HP NAVI, 01/ 2018, 1600κυβ., 113000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379448963

FIAT TIPO, MULTIJET SDESIGN DCT ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 09/2018, 1600κυβ., 137000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Υποβραχ... τηλ. 210 4311272 CODE: 1380461053

AUDI A1, 1.2 TFSI AMBITION 5Θ 71.000KM 2012, 11/2012, 1200κυβ., 71000χλμ., Βενζίνη, 86 ίπποι, Ζαντες 17, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, TCS, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380462163

RENAULT CLIO, 1.5DCI 90HP ΟΘΟΝΗ NAVI CRUISE, 01/2016, 1500κυβ., 124000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380461401

NISSAN PULSAR, TECHNA NAVI, 01/2015, 1500κυβ., 141000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Ζαντες 17, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379456362

10.100 €

9.500 €

8.800 €

41.500 €

36.900 €

SKODA CITIGO, 19.000 ΧΛΜ, 06/2019, 1000κυβ., 19000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 60 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολογιστής Ταξιδιού, Airbag, Isofix, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 17''ζάντες, 4 airbags, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380458935

OPEL ASTRA, 1.6Τ AUTO SPORT ΜΕ ΠΟΛΛΑ EXTRA, 10/2010, 1600κυβ., 128000χλμ., Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 180 ίπποι, Ζάντες 19, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379455153

OPEL INSIGNIA, 2.0 220HP COSMO ΔΕΡΜΑ NAVI, 12/2009, 2000κυβ., 190000χλμ., Βενζίνη, 220 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., τηλ. 210 4311272 CODE: 1379451555

MERCEDES A200, AMG LINE PANORAMA 163HP 7G DCT BENZINH, 01/2019, 1300κυβ., 42000χλμ., Βενζίνη, 163 ίπποι, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Isofix, TFT, TCS, Keyless, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380462361

BMW X3, X-LINE ΔΕΡΜΑ AUTO 4X4 190HP, 12/2016, 2000κυβ., 92000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Τιμή Πολύτεκνου, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379448052

34.900 €

32.500 €

24.200 €

23.900 €

23.800 €

CITROEN DS5, DS7 CROSSBACK 2.0 177HP OPERA AUTO, 09/2018, 2000κυβ., 167000χλμ., Πετρέλαιο, 177 ίπποι, Ζαντες 20+, USB, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, ABS, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380462475

NISSAN X-TRAIL, DCI TEKNA PANORAMA XTRONIC 7ΘΕΣΙΟ ΔΕΡΜΑ, 09/2018, 1600κυβ., 63000χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, Ζάντες 19, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380461230

MERCEDES GLA 180, 1.5D 109HP ΕΛΛΗΝΙΚΟ 85000KM, 08/2016, 1500κυβ., 85000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, Ζαντες 18, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, Ράγες, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380461433

NISSAN QASHQAI, TECHNA ΟΡΟΦΗ ΑΥΤΟΜΑΤΟ NAVI, 11/2017, 1600κυβ., 151000χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379452607

MERCEDES GLA 180, GLA 180 1.5D AUTO URBAN, 12/2016, 1500κυβ., 220000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, Ζαντες 18, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380462028

AUTO

BOOK SERVICE

23.700 €

20.800 €

20.000 €

18.100 €

16.800 €

AUDI Q2, SLINE SPORT XENON LED OΘΟΝΗ ΔΕΡΜΑ 17, 04/2017, 1600κυβ., 153000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., τηλ. 210 4311272 CODE: 1380461051

AUDI A4, 1.8TQ 160HP 66.000KM 2014, 11/ 2014, 1800κυβ., 66000χλμ., Βενζίνη, 160 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379453952

SKODA KODIAQ, 1.4 TSI AMBITION ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 08/2018, 1400κυβ., 164000χλμ., Βενζίνη, 125 ίπποι, Ζαντες 17, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., AB... τηλ. 210 4311272 CODE: 1379449547

AUDI A5, +ΔΕΡΜΑ +ΜΜΙ ΝAVI, 06/2010, 2000κυβ., 106000χλμ., Βενζίνη, 211 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ζάντες αλουμ., τηλ. 210 4311272 CODE: 1379446143

BMW 116, 1.5D 116HP FACELIFT ΟΘΟΝΗ, 08/ 2016, 1500κυβ., 102000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379456170

BOOK SERVICE AUTO DIESEL

58.600 €

45.400 €

45.000 €

28.500 €

26.100 €

VW TOUAREG, TERRAIN TECH RLINE 4X4 ΟΡΟΦΗ, 12/2017, 3000κυβ., 141000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 262 ίπποι, Ζαντες 20+, Hill Assist, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379450179

VOLVO XC 60, D5 235HP MOMENTUM AUTO 18, 01/2018, 2000κυβ., 64000χλμ., Πετρέλαιο, 235 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., τηλ. 210 4311272 CODE: 1379433913

VW GOLF, VII GTI PERFORMANCE BMT 2.0TSI 245PS DSG7 PANORAMA, 04/2019, 2000κυβ., 80000χλμ., Βενζίνη, 245 ίπποι, Ζαντες 18, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380463124

PEUGEOT 5008, 1.5 ALLURE AUTO 7ΘΕΣΙΟ 130PS NAVI, 12/2019, 1500κυβ., 149000χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, Ζαντες 18, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ABS, A/C, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380460177

MERCEDES GLA 180, 17 1.5D AUTO URBAN, 09/2017, 1500κυβ., 145000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, Ζαντες 17, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., τηλ. 210 4311272 CODE: 1379449823

25.600 €

18.000 €

17.200 €

16.400 €

12.700 €

VW T-Roc, ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ EXPERIENCE 1ΧΕΡΙ, 02/2020, 1500κυβ., 13000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., τηλ. 210 4311272 CODE: 1380461725

VW AMAROK, AUTO 4MOTION 2CAB ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 06/2016, 2000κυβ., 283000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 180 ίπποι, Ζαντες 17, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380462004

NISSAN EVALIA, 1.5 90HP PREMIUM 7ΘΕΣΙΟ 17, 07/2017, 1500κυβ., 71000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, clima, Airbag, Isofix, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, 7 θέσεις, ΣΕ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380461558

MITSUBISHI ASX, 1.8 AWD 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 07/2014, 1800κυβ., 147000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379447770

NISSAN JUKE, NEW 1.5DCI ACENTA ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 01/2018, 1500κυβ., 208000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Ζαντες 18, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Keyless, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380461056

12.500 €

12.100 €

10.500 €

10.300 €

10.200 €

TOYOTA YARIS, ENTRY TSS D4D ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 12/2017, 1400κυβ., 92000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, 6 Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379452153

HYUNDAI i30, SPORT ΒΕΝΖΙΝΗ 1.4 100HP, 07/ 2016, 1400κυβ., 91000χλμ., Βενζίνη, 100 ίπποι, Ζαντες 17, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, προβ. ομίχλ, No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 8 airbags, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380461978

PEUGEOT 208, 1.6 BHDI 100HP BUSINESS +ΒΟΟΚ, 06/2018, 1600κυβ., 144000χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379458548

SUZUKI SWIFT, XTRA 94HP ΒΕΝΖΙΝΗ, 06/2015, 1200κυβ., 84000χλμ., Βενζίνη, 94 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 6 airbags, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379454562

VW POLO, 1.4 TDI 90PS CONCEPTLINE, 06/ 2017, 1400κυβ., 92000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 14''ζάντες, 8 airbags, τηλ. 210 4008323 CODE: 1380458648 AUTO DIESEL

BOOK SERVICE

9.500 €

9.400 €

9.500 €

38.000 €

32.800 €

OPEL ASTRA, 1.6Τ AUTO SPORT ΜΕ ΠΟΛΛΑ EXTRA, 11/2011, 1600κυβ., 162000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 180 ίπποι, Ατρακάριστο, clima, Airbag, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, κεντρ. κλείδ., CD, Immobilizer, Ηλ. παράθυρα, υδρ. τιμόνι, προβολείς ομίχλης, 17''ζάντες, 4 airbags, Αυτόματο, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379450526

SKODA OCTAVIA, TDI ΠΡΟΣΦΟΡΑ, 05/2014, 1600κυβ., 206000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379442067

CITROEN C3, PICASSO 1.6D ATTRACTION 17, 01/2017, 1600κυβ., 156000χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380458385

PEUGEOT 3008, 2.0 GT LINE 180PS AUTO ALL GRIP, 01/2019, 2000κυβ., 65000χλμ., Πετρέλαιο, 180 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Parktronic, Isofix, TFT, Ράγες, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., τηλ. 210 4311272 CODE: 1380463249

VOLVO XC 60, D4 AWD INSCRIPTION 190HP AUTO 4X4, 12/2016, 2400κυβ., 131000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, ABS, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379451347 T6 320HP

R-DESIGN

31.600 €

29.200 €

24.300 €

23.400 €

19.200 €

MERCEDES CLA 200, AMG PANORAMA AUTO FL, 10/2017, 2200κυβ., 190000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, Ζαντες 18, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., τηλ. 210 4311272 CODE: 1380459936

BMW X1, 18I 12V TURBO SDRIVE AUTO 42.000KM, 01/2018, 1500κυβ., Βενζίνη, 140 ίπποι, Ζαντες 17, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ηλ. πανορ. οροφή, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379451052

MERCEDES GLA 180, 1.5D AUTO URBAN 17, 08/2017, 1500κυβ., 198000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, Ζαντες 17, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., τηλ. 210 4311272 CODE: 1380458188

AUDI A5, 1.8TFSI 177HP XENON CRUISE 5ΘΥΡΟ, 08/2016, 1800κυβ., 130000χλμ., Βενζίνη, 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379449348

VOLVO S60, D4 R DESIGN GEARTRONIC, 01/ 2017, 1969κυβ., 162000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., τηλ. 210 4311272 CODE: 1379449370

18.750 €

15.400 €

15.300 €

14.300 €

13.350 €

SEAT ATECA, TDI STYLE 115HP EUR6 BOOK 19, 09/2019, 1600κυβ., 45000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379435381

SEAT ARONA, TDI STYLE EUR6 BOOK, 12/2018, 1600κυβ., 143000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, ... τηλ. 210 4311272 CODE: 1379453949

SUZUKI IGNIS, 1.2 4X4 GL 90HP 4WD ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 11/2018, 1200κυβ., 63000χλμ., Βενζίνη, 90 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Αισθ. φωτων, Isofix, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., 16''ζάντες, 6 airbags, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379450362

RENAULT CLIO, GT LINE ΑΥΤΟΜΑΤΟ INTENS 18, 05/2018, 1200κυβ., 75000χλμ., Βενζίνη, 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, τηλ. 210 4311272 CODE: 1379453326

SMART FORTWO, PASSION ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1.0 71HP, 09/2017, 1000κυβ., 54000χλμ., Βενζίνη, 71 ίπποι, Ατρακάριστο, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 4 airbags, τηλ. 210 4311272 CODE: 1380463430

Καινούργιου αυτοκινήτου

25950 28650 21250 22950 24600 26680 33230 31820 35650 24250 26540 27860 22430 28200 22950 Κ.Π. Κ.Π. 26150 29400 Κ.Π. 29400 30850 33000 34850 36820 36700 43090 46200 48970 51830 51680 58600 46610 44130 56860 93000 90940 107060 74450 74630 89200 87800 108100 148700 27080 29100 27680 36270 40740 25030 28320 30360 32660 47310 44750 44950 32900

25950 28650 21250 22950 24600 26680 33230 31820 35650 24250 26540 27860 22430 28200 22950

118 118 102 106 113 113 163 146 116 103 103 113 89 0 104 104 104 0 0 0 107 107 107 148 117 88 89 102 105 112 154 274 150 156 261 272 290 268 0 0 0 0 0 0 115 149 112 150 150 83 161 152 268 162 439 0 0

1498 1498 999 999 1498 1498 1984 1395 1498 999 999 1498 1598 1968 999 999 999 999 999 999 1498 1498 1498 1395 1395 1984 1968 1968 1968 1968 1968 1984 1395 1984 1984 2967 2995 2967

150 150 95 116 150 150 200 115 150 115 115 150 110 116 110 110 110 110 110 110 150 150 150 150 150 122 150 150 190 190 190 252 150 190 252 286 340 286 313 313 408 408 476 600 116 150 116 150 190 110 125 150 150 184 211 150 150

250 250 175 200 250 250 320 200 250 200 200 250 250

220 8,2 220 8,2 191 10,8 203 9,5

6,2 6,4 4,6 4,8

222 7,7 235 6,5 203 10,6 222 8,9 211 9,9 211 9,9 224 8,2 200 10,7

5 6 5,3 5,2 4,4 4,4 5 3,8

120 120 104 108 115 115 136 122 118 105 105 115 99

* * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * *

* * DSL DSL DSL * * * * DSL * DSL *

26150 29400 29400 30850 33000 34850 36820 36700 43090 46200 48970 51830 51680 58600 46610 44130 56860 93000 90940 107060 74450 74630 89200 87800 108100 148700 27080 29100 27680 36270 40740 25030 28320 30360 32660 47310 44750 44950 32900

999 1395 1598 1968 1968 999 1395 1395 1395 1968 1984 1968 1498

Ηχοσύστημα

* * * * * * * * * * * * DSL DSL * * * * * *

Κεντρικό κλείδωμα

A1 CITYCARVER 35 TFSI A1 CITYCARVER 35 TFSI S tronic A1 SPORTBACK 25 TFSI ADVANCED A1 SPORTBACK 30 TFSI ADVANCED A1 SPORTBACK 35 TFSI ADVANCED A1 SPORTBACK 35 TFSI S TRONIC ADVANCED A1 SPORTBACK 40 TFSI S TRONIC S LINE A3 CABRIO 1.4 116 PS A3 CABRIO 1.5 CoD 150 PS A3 SPORT SEDAN 1.0 116 PS A3 SPORT SEDAN 1.0 116 PS S tronic A3 SPORT SEDAN 1.5 CoD 150 PS A3 SPORT SEDAN 1.6 TDI BUSINESS A3 SPORTBACK 30 TDI S tronic A3 SPORTBACK 30 TFSI BASIC A3 SPORTBACK 30 TFSI ADVANCED A3 SPORTBACK 30 TFSI S LINE A3 SPORTBACK 30 TFSI S tronic BASIC A3 SPORTBACK 30 TFSI S tronic ADVANCED A3 SPORTBACK 30 TFSI S tronic S LINE A3 SPORTBACK 35 TFSI MHEV S tronic BASIC A3 SPORTBACK 35 TFSI MHEV S tronic ADVANCED A3 SPORTBACK 35 TFSI MHEV S tronic S LINE A4 1.4 TFSI A4 1.4 TFSI S tronic A4 2.0 TDI 122 PS A4 2.0 TDI 150 PS A4 2.0 TDI 150 PS S tronic A4 2.0 TDI 190 PS S tronic A4 2.0 TDI QUAT.190PS S tronic A4 ALLROAD 2.0 TDI 190 PS S tronic A4 ALLROAD 2.0 TFSI 252 PS S tronic A5 1.4 TFSI 150 S tronic A5 2.0 TFSI 190 PS A5 2.0 TFSI QUATTRO S tronic 252 A7 50 TDI QUATTRO Tiptronic A7 55 TFSI QUATTRO S tronic A8 50 TDI QUATTRO tiptronic e-tron 50 quattro e-tron 50 quattro ADVANCED e-tron 55 quattro S LINE e-tron 55 quattro ADVANCE E-TRON GT QUATTRO E-TRON RS GT Q2 1.0 TFSI 116 PS S tronic SPORT Q2 1.4 TFSI COD 150 PS Q2 1.6 TDI 116 PS Q2 2.0 TDI QUATTRO 150 PS Stronic Q2 2.0 TDI QUATTRO 190 PS Stronic Q2 30 TFSI 110 PS Q3 1.4 TFSI 125 PS Q3 1.4 TFSI CoD Q3 1.4 TFSI S TRONIC Q3 2.0 TDI QUATTRO S TRONIC Q3 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC Q3 35 TDI S tronic Q3 35 TFSI

AUDI

a/c - Κλιματισμός

6,4 6,4 6,6 4,7 5,1 9,9 7 7 7 4,7 11,7

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

6,6 6,6 5,7 7,1 6,8 3,9 7,2 7,2 5,7 7,6 3,8

Ηλεκτρικά παράθυρα

230 230 240 230 235 307 215 215 230 210 283

Αερόσακοι

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

330 330 400 380 470 600 330 330 400 450 600

ESP

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

200 200 280 190 210 510 200 200 280 160 510

Μετάδοση

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

1995 1995 1995 2143 2143 2891 1995 1995 1995 2143 2871

Αρισθμός θέσεων

Ροπή Nm

266 266 279 151 163 692 296 296 292 149 993

Αριθμός θυρών

Ισχύς PS

43500 45000 57300 43500 55800 112000 54500 56500 65850 52000 127000

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Κυβισμός κ.εκ.

43500 45000 57300 43500 55800 112000 54500 56500 65850 52000 127000

Μήκος (mm)

Τέλη κυκλοφορίας €

* * * DSL DSL * * * * DSL *

ALFA ROMEO

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

Τιμή με έκπτωση €

GIULIA 2.0 T 200 PS AT SUPER GIULIA 2.0 T 200 PS AT SPRINT GIULIA 2.0 T 280 PS AT 4X4 VELOCE 4x4 GIULIA 2.2 190 PS AT SPRINT GIULIA 2.2 210 PS AT 4X4 VELOCE 4x4 GIULIA 2.9 510 PS QV AT 4x4 STELVIO 2.0 200 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 200 PS 4X4 SPRINT STELVIO 2.0 280 PS 4X4 VELOCE STELVIO 2.2 160 PS 4X2 SUPER STELVIO 2.9 510 PS QV 4X4 4x4

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

EuroNCAP

Τιμή (σε ευρώ)

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Καύσιμο

Τιμές - info

144 144 151 126 136 227 160 160 158 124 267

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4643 4643 4643 4643 4643 4639 4687 4687 4687 4687 4687

480 480 480 480 480 480 525 525 525 525 525

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Π Π 4x4 Π 4x4 Π 4x4 4x4 4x4 Ε 4x4

l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l

4046 4046 4029 4029 4029 4029 4029 4423 4423 4458 4458 4458 4458 4343 4343 4343 4343 4343 4343 4343 4343 4343 4343 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4750 4750 4673 4673 4673 4969 4969 5172 4901 4901 4901 4901 4989 4989 4191 4191 4191 4191 4191 4191 4385 4385 4385 4385 4385 4484 4484

335 335 335 335 335 335 335 285 285 425 425 425 425 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 480 480 480 480 480 480 480 505 505 455 455 455 535 535 505 600 600 600 600 405 350 405 405 405 405 405 405 460 460 460 460 460 530 530

5 5 5 5 5 5 5 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l

200 204 10,6 4,6 106 200 204 10,6 4,6 106 200 204 10,6 4,6 106 200 200 200 250 224 8,4 4,7 109 250 224 8,4 4,7 109 250 224 8,4 4,7 109 250 210 8,7 5,2 123 250 210 8,5 5,1 119 320 205 10,5 3,7 98 320 221 8,9 3,8 99 320 217 8,7 4,1 104 400 237 7,7 4,1 107 400 235 7,2 4,4 114 400 220 7,8 4,9 128 370 246 6,1 6,4 148 250 210 8,7 5,5 125 320 240 7,2 5,9 130 370 250 5,8 6,3 141 620 250 5,7 5,5 147 500 250 5,3 6,8 157 600 250 5,9 5,6 145 540 190 6,8 22,5 0 540 190 6,8 22,5 0 664 200 5,7 22,6 0 664 200 5,7 22,6 0 630 245 4,5 0 830 250 3,6 0 200 197 10,3 5,1 117 250 212 8,5 5,5 124 250 197 10,3 4,4 114 340 211 8,1 4,8 125 400 218 7,3 4,8 125 200 197 11,2 5,7 130 220 194 10,8 5,8 134 250 204 9,2 5,5 127 250 200 8,9 6,2 145 380 219 7,9 5,3 135 300 230 6,9 7,7 179 340 250 207 9,2

5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l

1314 1314 1314 1314 1314

Ζάντες αλουμινίου

Α ΓΟ ΡΑ Ζ Ο Ν ΤΑ Σ Κ Α Ι Ν Ο Υ Ρ Γ Ι Ο

Navi

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

104

04-22-PIN.indd 104

22/3/2022 10:31:31 πμ

205 205 205 118 118 118 250 250 250 205 205 230 254 254 254 300 300 205 205

198 198 198 169 169 169 187 187 187 185 185 200 175 175 175 183 183

9,4 9,4 9,4 13,2 13,2 13,2 10,5 10,5 10,5 10,2 10,2 9,3 11,5 11,5 11,5 9,8 9,8

4,4 4,4 4,4 4,2 4,2 4,2 4,7 4,7 4,7 5 5 5,3 4 4 4 4,1 4,1

200 200 200 200 200

8,9 8,9 8,9 9,4 9,4

5,3 5,3 5,3 5,7 5,7

100 100 100 97 97 97 122 122 122 115 115 119 104 104 104 107 107 133 133 120 120 120 130 130

530 530 380 530 520 520 550 550 550 550 550 550 550

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε 4x4 Ε 4x4 Π Π 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l

4011 3999 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4447 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4648 4648 4648 4648 4671 4671 4922 4922 4877 4877 4324 4324 4324 4319 4319 4319 4319 4319 4432 4432 4709 4768 4638 4907 4907 4907 4907 4907 5072 5072

260 260 505 505 505 505 505 505 505 505 505 450 470 470 470 470 470 470 470 550 550 550 550 500 500 650 650 570 570 281 281 281 380 380 380 380 380 390 390 480 440 0 520 520 520 520 520 500 500

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 2 2 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 2 2 2 5 5 5 5 5 4 4 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Π Π Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 Π 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Π Π Π Ε Ε Ε 4x4 4x4 Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 4 4 4 4 4 2 2 4 2/(ΟΧΙ) 2 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360

300 300 300 300 300 300 300 300 300 410 410 410 410 410 410 410 410 380 380 380 380 380 380 380

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l

clima clima clima a/c clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c a/c clima a/c clima a/c OXI OXI OXI OXI OXI OXI

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Ζάντες αλουμινίου

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4484 4385 4484 4385 4588 4588 4663 4663 4663 4663 4663 4663 4663

Navi

110 110 110 82 82 82 110 110 110 110 110 131 99 99 99 120 120 102 102

Ηχοσύστημα

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199

Κεντρικό κλείδωμα

90 90 90 87 87 87 146 146 146 113 113 117 102 102 102 105 105 160 160 118 118 118 156 156

a/c - Κλιματισμός

16150 17050 17700 14100 15000 15900 17550 18500 16950 17750 21250 23500 19600 20400 21400 23500 25150 17950 19600 21250 22200 23850 23650 24800

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

16150 17050 17700 14100 15000 15900 17550 18500 16950 17750 21250 23500 19600 20400 21400 23500 25150 17950 19600 21250 22200 23850 23650 24800

Ηλεκτρικά παράθυρα

* * * * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * *

DSL DSL * DSL * DSL DSL * DSL

0 0 117 129 129 129 157 157 157

Αερόσακοι

170 250 150 7,3 13,1 0 184 270 160 6,9 14,6 0 116 270 190 11,1 4,1 109 143 320 205 9,2 4,3 128 136 220 204 9,7 5,3 124 184 380 220 7,8 4,9 129 192 280 225 7,7 5,9 136 150 330 195 9,9 5,5 114 190 400 219 7,6 4,9 128 192 280 223 7,4 6,3 146 231 450 235 6,6 5 132 220 385 193 6,9 1,9 43 150 350 207 9,3 4,5 119 140 220 205 9,6 5,6 129 192 280 227 7,7 5,5 126 150 350 206 9,2 4,9 128 190 400 221 7,7 4,6 121 192 280 224 7,4 6,1 138 231 450 237 6,7 5,1 133 143 360 195 9,9 5,1 135 184 380 210 8,5 5,6 149 184 270 210 8,3 7,9 184 258 560 230 6,2 6 159 190 400 212 8 5,2 136 184 270 212 8,1 7,3 168 265 620 230 6,5 6 158 340 450 243 5,5 8,5 193 245 540 212 7,5 7,4 195 306 600 212 6,5 7,5 198 340 500 250 4,5 7,1 162 197 320 240 6,6 6 137 258 400 250 5,4 6 137 116 270 200 10,3 4,6 118 150 350 218 8,5 4,7 122 140 220 213 8,5 6 135 190 400 230 7 5,3 138 306 450 250 4,8 0 0 184 380 230 7,2 4,5 119 184 270 235 7 6,1 142 190 400 240 7,1 5 130 190 400 240 7,1 3,9 103 184 380 235 8,2 5,1 133 143 360 214 9,7 4,5 119 184 380 227 8,1 4,8 125 184 270 227 7,9 6,8 157 258 540 250 6,1 5,7 149 560 680 250 4,3 9,9 232 245 540 245 7,2 6,8 178 326 450 250 5,9 9,9 232

17 17,3 4,5 4,9 4,9 4,9 6,8 6,8 6,8

ESP

0 0 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1995 1998 1995 1499 1995 1499 1998 1995 1995 1998 1995 1995 1995 1997 2993 1995 1997 2993 2998 2993 2993 2998 1998 1998 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1997 1995 1995 1995 1995 1995 1997 2993 4395 2993 2979

1,6

Μετάδοση

0 0 107 154 149 155 163 112 154 270 158 0 117 155 151 154 145 166 160 162 276 512 294 163 412 292 537 542 550 397 164 164 116 146 162 166 0 117 263 156 101 160 117 150 290 276 708 436 708

320 400 400 400 370 370 370

7,3 6,3 9 8,5 9,7 7,9 7,9 7,9 6,3 6,3 6,3

Αρισθμός θέσεων

41300 45050 35060 37750 30390 46950 38900 45350 49600 43050 52500 44250 40250 32700 41350 46750 51600 45650 54550 55950 60850 59150 69450 65050 63400 87650 90450 95300 102450 88350 57450 67050 26390 35295 27835 45300 61250 43100 42300 46000 57050 64600 60150 65250 63150 73300 174050 123350 144100

DSL DSL DSL DSL * * *

210 233 160 160 206 218 218 218 237 237 237

Αριθμός θυρών

DSL * * DSL DSL * DSL DSL DSL * DSL DSL * DSL * DSL DSL * * * DSL DSL * DSL * DSL * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL * DSL *

35950 55250

Χώρος αποσκ. (λτ.)

250 320 250 350

0 1968 1968 1968 1968 1984 1984 1984

150 190 245 230 170 204 163 190 190 190 245 245 245

35950 55250 Κ.Π. 55550 45800 53150 61130 61260 62640 62640 61250 62480 62480

Μήκος (mm)

55550 39469 4579 61130 61260 62640 62640 61250 62480 62480

1498 1984 1395 1984

* DSL

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

EuroNCAP

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

Κυβισμός κ.εκ.

Τέλη κυκλοφορίας €

Ροπή Nm

CITROEN

C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S SHINE C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S EXCLUSIVE C3 1.2 PureTech 82 S&S FLAIR C3 1.2 PureTech 82 S&S FEEL C3 1.2 PureTech 82 S&S SHINE C3 1.5 BlueHDI 110 S&S FEEL C3 1.5 BlueHDI 110 S&S SHINE C3 1.5 BlueHDI 110 S&S FLAIR C3 AIRCROSS 1.2 110 PS FEEL PACK C3 AIRCROSS 1.2 110 PS SHINE PACK C3 AIRCROSS 1.2 130 PS EAT8 SHINE PACK C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 100 FEEL PACK C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 100 C-SERIES C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 100 SHINE C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 120 EAT C-SERIES C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 120 EAT SHINE PACK C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 100 FEEL C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 100 FEEL PACK C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 FEEL PACK C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 SHINE C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 SHINE PACK C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 EAT8 FEEL PACK C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 EAT8 SHINE

Τιμή με έκπτωση €

Ισχύς PS

BMW

i3 120 Ah i3 s 120 Ah X1 sDRIVE 16d X1 sDRIVE 18d X1 sDRIVE 18i X1 sDRIVE 20d X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 18d X1 xDRIVE 20d X1 xDRIVE 20i X1 xDRIVE 25d X1 xDrive 25e X2 sDrive18d X2 sDrive18i X2 sDrive20i X2 xDrive18d X2 xDrive20d X2 xDrive20i X2 xDrive25d X3 sDrive 18d X3 xDrive 20d X3 xDrive 20i X3 xDrive 30d X4 xDrive 20d X4 xDrive 20i X5 xDrive30d X5 xDrive40i X6 xDrive 30d X6 xDrive 40d Z4 M40i Z4 sDrive 20i Z4 sDrive30i ΣΕΙΡΑ 1 116d ΣΕΙΡΑ 1 118d ΣΕΙΡΑ 1 118i ΣΕΙΡΑ 1 120d xDrive ΣΕΙΡΑ 1 M135i xDrive ΣΕΙΡΑ 2 220d ΣΕΙΡΑ 2 220i ΣΕΙΡΑ 3 320d ΣΕΙΡΑ 4 420d ΣΕΙΡΑ 4 CABRIO 420d ΣΕΙΡΑ 5 518d ΣΕΙΡΑ 5 520d ΣΕΙΡΑ 5 520i ΣΕΙΡΑ 5 530d ΣΕΙΡΑ 5 Μ5 ΣΕΙΡΑ 7 730d ΣΕΙΡΑ 7 740i

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

0 0 0 0 0 0 115 155 155 155 290 290 290

Καύσιμο

Q3 35 TFSI S tronic Q3 40 TDI QUATTRO S tronic Q3 45 TFSI E S TRONIC Q3 45 TFSI QUATTRO S tronic Q4 e-tron 35 Q4 e-tron 40 Q5 35 TDI QUATTRO S tronic DESIGN Q5 40 TDI QUATTRO S tronic Q5 40 TDI QUATTRO S tronic SPORT Q5 40 TDI QUATTRO S tronic DESIGN Q5 45 TFSI QUATTRO S tronic Q5 45 TFSI QUATTRO S tronic SPORT Q5 45 TFSI QUATTRO S tronic DESIGN

Τιμή (σε ευρώ)

Τιμές - info

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

l l l l l l l l

Είδος καυσίμου l:

Βενζίνη

DSL: Πετρέλαιο LPG: Υγραέριο HYB: Yβριδικό CNG: Φυσικό αέριο : Ηλεκτρικό

l l l l l l l l l l

l l

ΟΧΙ l l

l l

l l l

l l

105

04-22-PIN.indd 105

22/3/2022 10:31:33 πμ

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

EuroNCAP

Μήκος (mm)

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Αριθμός θυρών

Αρισθμός θέσεων

Μετάδοση

ESP

Αερόσακοι

Ηλεκτρικά παράθυρα

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

a/c - Κλιματισμός

Κεντρικό κλείδωμα

1499 1499 1499 1199 1199 1499 1499 1499 1598 1598 1598 1598

110 130 130 131 131 131 131 131 181 225 225 225

250 300 300 230 230 300 300 300 250 320 320 320

193 206 206 195 195 189 189 189 219 225 225 225

10,5 9,5 9,5 10,5 10,5 10,4 10,6 10,6 8,2 8,9 8,9 8,9

4,4 4,8 4,8 5,2 5,2 4,1 4 4 5,7 1,6 1,6 1,6

125 122 122 119 119 106 106 106 129 36 36 36

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

4360 4360 4360 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500

380 380 380 580 580 580 580 580 580 600 600 600

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l

OXI OXI OXI clima clima clima clima clima clima OXI OXI OXI

l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

l l l l

l l l

25900 35490 31990 29790 45900 38990 39990

0 0 154 154 517 0 281

1498 1498 1984 1395 1984

150 231 150 150 310 245 300

310 310 250 250 400 400 400

160 160 204 203 250 225 250

8,9 7 8,9 8,9 4,9 6,7 5,7

15,1 15,8 6,6 6,6 8,2 1,3 6,7

0 0 128 128 186 29 152

4322 385 4322 385 5H 4450 450 5H 4450 450 5H 4450 420 4398 270 4398 380

5 5 5 5 5 5 5

5 4 5 5 5 5 5

Π Π Ε Ε 4x4 Ε Ε

l l l l l l l

6 6 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l

OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI

l l l l l l l

DUSTER 1.0 TCe 100 PS LPG 4x2 AMBIANCE DUSTER 1.0 TCe 100 PS LPG 4x2 SPORTIVE DUSTER 1.0 TCe 100 PS LPG 4x2 PRESTIGE DUSTER 1.0 TCe 90 PS 4x2 AMBIANCE DUSTER 1.0 TCe 90 PS 4x2 SPORTIVE DUSTER 1.0 TCe 90 PS 4x2 PRESTIGE DUSTER 1.3 130 PS 4x2 SPORTIVE DUSTER 1.3 130 PS 4x2 PRESTIGE DUSTER 1.3 150 PS 4x2 PRESTIGE DUSTER 1.5 BlueDCI 115 4x2 SPORTIVE DUSTER 1.5 BlueDCI 115 4x2 PRESTIGE SANDERO STEPWAY 1.0 TCe 100 PS LPG LIFE SANDERO STEPWAY 1.0 TCe 100 PS LPG STYLE SANDERO STEPWAY 1.0 TCe 90 PS LIFE SANDERO STEPWAY 1.0 TCe 90 PS STYLE SANDERO STREETWAY 1.0 SCe 65 PS LIFE SANDERO STREETWAY 1.0 TCe 100 PS LPG LIFE SANDERO STREETWAY 1.0 TCe 100 PS LPG STYLE SANDERO STREETWAY 1.0 TCe 90 PS LIFE SANDERO STREETWAY 1.0 TCe 90 PS STYLE

LPG LPG LPG * * * * * DSL DSL DSL LPG LPG * * * LPG LPG * *

16990 18230 19190 16990 18230 19190 19430 20290 22490 21100 22030 14780 15880 14380 15480 11980 13820 14820 13420 13880

155 155 155 166 166 166 166 166 166 113 113 112 112 151 151 115 104 104 114 114

999 999 999 999 999 999 1333 1333 1333 1461 1461 999 999 999 999 999 999 999 999 999

100 100 100 91 91 91 130 130 150 115 115 100 100 90 90 65 100 100 90 90

160 160 160 160 160 160 240 240 250 260 260 170 170 160 160 95 170 170 160 160

168 168 168 166 166 166 191 191 200 183 183 177 177 172 172 158 183 183 178 178

13,8 13,8 13,8 13,1 13,1 13,1 11,1 11,1 10,4 10,2 10,2 11,9 11,9 12 12 16,7 11,6 11,6 11,7 11,7

8,1 8,1 8,1 6,1 6,1 6,1 6 6 6 4,4 4,4 7,4 7,4 5,6 5,6

129 129 129 138 138 138 138 138 138 115 115 114 114 126 126 117 106 106 116 116

3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 2H 2H 2H 2H

4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4099 4099 4099 4099 4088 4088 4088 4088 4088

445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 410 410 410 410 410 410 410 410 410

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ)

a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c a/c a/c a/c a/c

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 100 CHIC DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 100 BE CHIC DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 130 EA8 BE CHIC DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 130 EA8 SO CHIC DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 155 EA8 BE CHIC DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 155 EA8 SO CHIC DS3 CROSSBACK 1.5 BlueHDi 100 CHIC DS3 CROSSBACK 1.5 BlueHDi 100 BE CHIC DS3 CROSSBACK E-TENSE SO CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS BE CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS SO SHIC DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS CHIC DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS BE CHIC DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS SO CHIC DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS EA8 BE CHIC DS7 CROSSBACK 1.6 T 225 PS AUTO SO CHIC DS7 CROSSBACK 2.0 BlueHDI 180 PS AUTO SO CHIC DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 BE CHIC DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 SO CHIC DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 PERFORMANCE LINE

* * * * * * DSL DSL

21800 24900 26850 30650 32850 33500 25900 26900 42000 27999 31480 34600 32100 33600 36300 35665 44700 45225 53890 54890 55650

103 103 107 107 118 118 87 87 0 145 145 145 102 102 102 100 161 154 0 0 0

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499

100 100 130 130 155 155 100 100 136 130 130 130 130 130 130 130 225 180 300 300 300

205 205 230 230 240 240 250 250 260 230 230 230 300 300 300 300 300 400 520 520 520

181 181 200 200 208 208 180 180 150 197 197 197 195 195 195 195 234 215 240 240 240

10,9 5,4 105 10,9 5,4 105 9,2 6 109 9,2 6 109 8,2 6,2 120 8,2 6,2 120 11,4 4,5 97 11,4 4,5 97 8,7 17,8 0 10,2 5,3 121 10,2 5,3 121 10,2 5,3 121 10,8 4,5 104 10,8 4,5 104 10,8 4,5 104 10,7 102 8,2 7,4 134 9,4 5,6 128 5,9 1,3 31 5,9 1,3 31 5,9 1,3 31

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4118 4118 4118 4118 4118 4118 4118 4118 4118 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573

350 350 350 350 350 350 350 350 350 628 628 628 628 628 628 628 628 628 555 555 555

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

12550 14200 26800 30990 30900 34700 17880 21150 15050 17300 12300 13200 14840 15970 17100 15865 17000 17000 17850 18900 18900 19950 17950 19800 19300 20850 20300 22650

12550 14200 22477 25992 25992 29103 17880 21150 15050 17300 12300 13200 14840 15970 17100 15865 17000 17000 17850 18900 18900 19950 17950 19800 19300 20850 20300 22650

0 0 0 0 0 0 160 168 0 89 0 0 145 88 88 150 150 111 111 111 116 116 156 156 115 115 146 146

999 999

92 92

999 1332 875 875 999 999 999 1248 1248 1368 1368 1248 1248 1248 1598 1598 999 999 1248 1248 1598 1598

70 70 98 118 118 118 120 150 80 85 70 70 1000 95 95 100 100 95 95 95 130 130 100 100 95 95 130 130

220 220 220 190 270 140 145 92 92 190 200 200 190 190 200 200 200 320 320 190 190 200 200 320 320

167 167 135 150 150 150 188 200 168 177 164 164 195 180 180 192 192 181 181 181 208 208 183 183 173 173 200 200

13,8 13,8 9,5 9 9 9 10,9 9,1 12,8 11,2 13,9 13,9 11,5 11,7 11,7 11,8 11,8 13,3 13,3 13,3 9,8 9,8 12,2 12,2 13,8 13,8 10,5 10,5

14 14 14 5,8 6,1 3,1 4,2 4 4 5,3 3,7 3,7 5,3 5,3 4,3 4,3 4,3 4,5 4,5 5,5 5,5 4,4 4,4 4,6 4,6

88 88 0 0 0 0 133 140 86 99 90 90 121 98 98 125 125 113 113 113 118 118 130 130 117 117 122 122

3H 3571 185 3H 3571 185 3632 185 3632 185 3632 185 3632 185 4H 4264 350 4H 4264 350 4H 3686 200 4H 3653 225 4H 3653 225 4H 3653 225 4H 4532 520 4H 4532 520 4H 4532 520 4H 4368 440 4H 4368 440 4H 4368 440 4H 4368 440 4H 4368 440 4H 4368 440 4H 4368 440 4386 440 4386 440 4386 440 4386 440 4386 440 4386 440

2 2 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 2 7 2 l 6 2 l 6 2 l 6 2 l 6 2 l 6 4 l 6 4 l 4 2 120 4 2 120 6 4 l 6 4 l 6 4 l 6 2/(210) l 6 4 l 6 4 l 6 4 l 6 4 l 6 4 l 6 4 l 6 4 l 6 4 l 6 4 l 6 4 l 6 4 l 6 4 l 6 4 l 6 4 l

a/c a/c clima clima clima clima clima clima a/c/(300) a/c/(300) a/c a/c a/c a/c/(450) clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

19331 20358

19331 112 999 20358 112 999

125 125

210 210

203 203

9,4 9,4

5 5

114 114

5H 4040 311 5H 4040 311

5 5

Ε Ε

l l

6 6

clima ΟΧΙ

l l

CUPRA

BORN 45 kWh 150 PS BORN BORN 77 kWh 231 PS eBOOST FORMENTOR 1.5 TSI 150 PS FORMENTOR 1.5 TSI 150 PS DSG FORMENTOR 2.0 TSI 310 PS LEON 1.4 TSI 245 PS LEON 2.0 TSI 300 PS

DACIA

* * *

* * * DSL DSL DSL DSL * DSL

FIAT

500 1.0 HYBRID 70 PS CULT 500 1.0 HYBRID 70 PS CONNECT 500e 70 kW RED EDITION HATCHBACK 500e 87 kW RED EDITION HATCHBACK 500e 87 kW ICON HATCHBACK 500e 87 kW LA PRIMA HATCHBACK 500X 1.0 120 PS CULT 500X 1.3 150 PS DCT CONNECT PANDA 0.9 TWINAIR 70 PS CNG CITY LIFE PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS 4X4 CROSS PANDA 1.0 HYBRID CITY LIFE PANDA 1.0 HYBRID CITY CROSS TIPO 1.0 100 PS TIPO TIPO 1.3 MTJ 95 PS TIPO TIPO 1.3 MTJ 95 PS CITY LIFE TIPO 5d 1.0 100 PS TIPO TIPO 5d 1.0 100 PS CITY LIFE TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS TIPO TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS CITY LIFE TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS LIFE TIPO 5d 1.6 MTJ 130 PS TIPO TIPO 5d 1.6 MTJ 130 PS CITY LIFE TIPO CROSS 1.0 T 100 PS CITY CROSS TIPO CROSS 1.0 T 100 PS CROSS TIPO CROSS 1.3 MTJ 95 PS CITY CROSS TIPO CROSS 1.3 MTJ 95 PS CROSS TIPO CROSS 1.6 MTJ 130 PS CITY CROSS TIPO CROSS 1.6 MTJ 130 PS CROSS

FORD

FIESTA 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV AUTO TITANIUM FIESTA 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV AUTO ST-LINE

* * CNG * * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL

1199 1199 1199 1499 1499 1499 1499 1598 1997 1598 1598 1598

3,9 3,9

4 4

l l l l l l l l l

ΟΧΙ l

ΟΧΙ ΟΧΙ l

ΟΧΙ

l l

Ζάντες αλουμινίου

Ροπή Nm

150 146 146 117 117 104 104 104 155 0 0 0

DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL *

Navi

Ισχύς PS

22900 25200 26350 25400 27800 27300 30100 32700 36850 43500 45100 45800

C4 C-CROSS 1.5 BLUEHDI 110 SHINE C4 C-CROSS 1.5 BLUEHDI 130 EAT8 FEEL PACK C4 C-CROSS 1.5 BLUEHDI 130 EAT8 SHINE C5 AIRCROSS 1.2 PURETECH 130 INSPIRE C5 AIRCROSS 1.2 PURETECH 130 FEEL C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 INSPIRE C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 EAT8 INSPIRE C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 EAT8 FEEL C5 AIRCROSS 1.6 PURETECH 180 EAT8 SHINE C5 AIRCROSS PHEV FEEL PACK C5 AIRCROSS PHEV SHINE C5 AIRCROSS PHEV SHINE PACK

Ηχοσύστημα

Κυβισμός κ.εκ.

22900 25200 26350 25400 27800 27300 30100 32700 36850 43500 45100 45800

Καύσιμο

Τέλη κυκλοφορίας €

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Τιμή με έκπτωση €

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Τιμές - info

l l

l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

l l

l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l l

l l l l l l

l l

500 l

l l l l l l l l l l

ΟΧΙ l ΟΧΙ l

106

04-22-PIN.indd 106

22/3/2022 10:31:35 πμ

Ηλεκτρικά παράθυρα

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

a/c - Κλιματισμός

Κεντρικό κλείδωμα

Ηχοσύστημα

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ OXI OXI OXI OXI OXI OXI clima clima clima clima clima clima clima OXI OXI OXI OXI clima ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ clima clima ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ clima clima ΟΧΙ ΟΧΙ

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

478 478 478 478 478 420 497 497 497 497 171 171

108 108 102

4518 4518 4518 4518 4518 4557 4600 4600 4600 4600 3895 3895 4340 4340 4340 5H 3992 5H 3992 5H 3995

298 298 298

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Π Π Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 8 8 8

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima OXI OXI clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

122 122 122 118 118 118 118 118 118 124 124 100 100 108 125 125 104 104 104 106 106 100 100 95 95 95 103 103 100 100 116 116 116 158 158 127 127 111 111

4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 3670 3670 3670 3670 3670 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4075 4075 4340 4340 4340 4340

411 411 411 334 334 334 334 334 334 411 411 252 252 252 252 252 352 352 352 352 352 262 262 262 262 262 262 262 262 262 352 352 352 352 352 395 395 395 395

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l a/c l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c/(ΟΧΙ) l l clima l a/c l l a/c l l ΟΧΙ l a/c l l a/c l l a/c l l a/c l l clima l l a/c l l clima l l a/c l l clima l l a/c l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c l l a/c l l clima l l a/c/(ΟΧΙ) l l ΟΧΙ l l a/c/(ΟΧΙ) l l ΟΧΙ l l clima l l clima l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

999 1496 999 999 999 999 999 999 1500 1500 2261 2261 1499 1499 1499 1497 1497 1995 2488 5038 5038 5038 5038

155 200 125 125 155 155 155 155 120 120 280 280 120 120 120 150 150 190 225 450 450 450 460 269 269 294 351 999 125 999 125 999 125 999 125 999 125 999 155 999 155 999 155 1496 200

240 320 210 210 240 240 235 235 300 300 420 420 300 300 300 540 540 400 200 529 529 529 529 580 430 430 580 170 170 170 210 210 240 240 240 320

219 243 200 195 211 208 207 207 196 193 250 250 177 177 177 195 195 208 200 249 249 249 267 180 180 180 180 191 191 191 187 187 191 191 191 220

8,9 4,9 113 6,5 6,1 145 10,2 5,1 118 10,2 5,3 123 9 5,1 123 8,4 5,2 124 9,5 5,3 120 9,5 5,3 120 9,8 4 113 10,6 4,4 124 5,7 7,8 185 5,7 7,9 184 12 5,3 116 12 5,3 116 12 5,3 116 9,7 5,5 125 9,7 5,5 125 8,7 4,8 127 9,2 1,4 26 4,5 12 263 4,6 12,2 268 4,3 11,8 256 4,4 12,4 270 5,6 0 0 6,1 0 6,2 0 5,1 0 9,8 4,3 97 9,8 4,3 97 9,8 4,3 97 10,2 4,9 110 10,2 4,9 110 9,8 5,5 127 9,8 5,5 127 9,8 5,5 127 6,7 6 134

22550 22950 25050 28600 30300 51500 37700 41700 Κ.Π. Κ.Π. 35990 38990 32500 35300 38500 22450 24700 28650

22550 22950 25050 28600 30300 51500 37700 41700 35990 38990 32500 35300 38500 22450 24700 28650

108 108 104 160 167 436 118 118 151 151 0 0 0 0 0 106 106 100

988 988 988 1498 1498 1996 1993 1993 1993 1993

200 200 200 240 240 400 315 315 315 315 315 315

203 10,8 203 10,8 200 10,6 220 8,2 200 8,2 272 5,8 180 8,6 180 8,6 180 8,9 180 8,9 145 9 145 8,3

4,8 4,8 4,7 5,8 6,1 8,5 5 5 5,5 5,5 18 18

110 110 106 133 139 178 120 120 126 126 0 0

253 253 253

175 175 175

9,4 9,4 9,4

4,8 4,8 4,5

17590 19390 19890 20390 21390 20390 21190 20090 21090 16190 17890 12440 14040 16540 12990 13790 15290 16090 17890 17490 19490 18190 20190 17090 17990 19090 19790 20890 18690 19790 14090 15690 17090 25990 27490 17190 18290 19190 20990

146 146 146 116 116 116 116 116 116 149 149 90 90 106 150 150 102 102 102 104 104 90 90 86 86 86 101 101 90 90 114 114 114 292 292 152 152 109 109

998 998 998 998 998 998 998 998 998 1197 1197 998 998 998 1197 1197 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 1197 1197 1197 1598 1598 1498 1498 998 998

175 175 175 175 175 175 175 175 175 120 120 98 98 175 120 120 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 120 120 120 310 310 144 144 172 172

183 183 180 180 180 180 185 185 185 165 165 156 156 185 171 171 188 188 188 185 185 185 185 188 188 188 190 190 190 190 173 173 173 230 230 187 187 196 196

10,7 10,7 11,7 11,7 11,7 10,7 10,4 10,4 10,4 13,5 13,5 15 15 10,5 12,6 12,6 10,4 10,4 10,4 11,4 11,4 11,4 11,4 10,4 10,4 10,4 10,3 10,3 10,1 10,1 13,1 13,1 13,1 6,2 6,2 12,3 12,3 11,2 11,2

5,4 5,4 5,4 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 5,5 5,5 4,5 4,5 4,9 4,7 4,7 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,5 4,5 4,1 4,1 4,1 4,6 4,6 4,3 4,3 5,2 5,2 5,2 7 7 5,6 5,6 4,9 4,9

Κυβισμός κ.εκ.

111 268 116 148 148 149 118 118 111 149 514 512 114 114 114 150 150 152 0 978 997 952 1004 0 0 0 0 87 87 87 108 108 152 152 152 161

129 129 129 182 182 320 184 184 184 184 136 154

1498 1498 1498 1498 109 1498 109 1498 109 100 100 100 100 100 100 120 120 120 82 82 67 67 100 87 87 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 120 120 120 120 84 84 84 204 204 110 110 120 120

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 3H 3H 3H 3H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

3H 3H 3H 3H 3H

5H 5H 5H 5H

Ζάντες αλουμινίου

Αερόσακοι

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 7 7 7 9 9 9 9 6 6 6 6 6 6 6 6 6

20320 26909 24279 26833 26270 28879 26324 25483 27237 29943 46146 48986 32998 37752 40934 30403 34647 47984 45715 71620 63706 63560 81768 55994 50618 55516 66836 23833 26087 28150 26221 28540 25632 27788 33375 37401

Navi

ESP

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

20320 26909 24279 26833 26270 28879 26324 25483 27237 29943 46146 48986 32998 37752 40934 30403 34647 47984 45715 71620 63706 63560 81768 61994 56618 61516 66836 23833 26087 28150 26221 28540 25632 27788 33375 37401

EuroNCAP

Μετάδοση

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

Αρισθμός θέσεων

* * * * * DSL DSL * *

Αριθμός θυρών

* * * * * * * * * * * *

Χώρος αποσκ. (λτ.)

* * *

HYUNDAI

Μήκος (mm)

BAYON 1.0T 100 PS EXCLUSIVE BAYON 1.0T 100 PS DISTINCTIVE BAYON 1.0T 100 PS 7DCT PREMIUM BAYON 1.0T 100 PS 7DCT 48V HYBRID PREMIUM BAYON 1.0T 100 PS 7DCT 48V HYBRID DISTINCTIVE BAYON 1.0T 100 PS iMT 48V HYBRID DISTINCTIVE BAYON 1.0T 120 PS 7DCT 48V HYBRID PREMIUM BAYON 1.0T 120 PS iMT 48V HYBRID PREMIUM BAYON 1.0T 120 PS iMT 48V HYBRID DISTINCTIVE BAYON 1.2 84 PS EXCLUSIVE BAYON 1.2 84 PS DISTINCTIVE i10 1.0 MPI FRESH i10 1.0 MPI STYLE i10 1.0 TGDI 100 PS N-LINE i10 1.2 MPI FRESH i10 1.2 MPI STYLE i20 1.0 T 100 PS FRESH i20 1.0 T 100 PS EXCLUSIVE i20 1.0 T 100 PS DISTINCTIVE i20 1.0 T 100 PS 7DCT EXCLUSIVE i20 1.0 T 100 PS 7DCT DISTINCTIVE i20 1.0 T 100 PS 7DCT 48V Hybri EXCLUSIVE i20 1.0 T 100 PS 7DCT 48V Hybri DISTINCTIVE i20 1.0 T 100 PS iMT 48V Hybrid EXCLUSIVE i20 1.0 T 100 PS iMT 48V Hybrid PREMIUM i20 1.0 T 100 PS iMT 48V Hybrid DISTINCTIVE i20 1.0 T 120 PS 7DCT 48V Hybri PREMIUM i20 1.0 T 120 PS 7DCT 48V Hybri DISTINCTIVE i20 1.0 T 120 PS iMT 48V Hybrid PREMIUM i20 1.0 T 120 PS iMT 48V Hybrid DISTINCTIVE i20 1.2 MPI 84 PS FRESH i20 1.2 MPI 84 PS EXCLUSIVE i20 1.2 MPI 84 PS DISTINCTIVE i20 N 1.6 T-GDI 204 PS i20 N 1.6 T-GDI 204 PS PERFORMANCE PACK i30 1.0 DPI 110 PS PREMIUM i30 1.0 DPI 110 PS DISTINCTIVE i30 1.0 T 120 PS DISTINCTIVE i30 1.0 T 120 PS N-LINE

HYB HYB HYB HYB HYB HYB

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε Π Π Π Π 4x4 Π Π 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

* * * * * * HYB HYB HYB HYB

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

CIVIC 1.0 VTEC TURBO COMFORT SPORT LINE CIVIC 1.0 VTEC TURBO ELEGANCE NAVI CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT ELEGANCE NAVI CIVIC 1.5 VTEC TURBO SPORT NAVI CIVIC 1.5 VTEC TURBO CVT SPORT NAVI CIVIC TYPE R CR-V e:HEV 2WD COMFORT CR-V e:HEV 2WD ELEGANCE CR-V e:HEV 4WD ELEGANCE CR-V e:HEV 4WD SPORT LINE e e Advance HR-V e:HEV 1,5 iMMD 2WD eCVT ELEGANCE HR-V e:HEV 1,5 iMMD 2WD eCVT ADVANCE HR-V e:HEV 1,5 iMMD 2WD eCVT ADVANCE STYLE JAZZ e:HEV COMFORT JAZZ e:HEV ELEGANCE JAZZ CROSSTAR e:HEV EXECUTIVE

5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ροπή Nm

* * * *

311 311 392 392 392 392 392 392 392 392 358 358 645 645 645 645 645 645 581 332 408 408 408 402 402 402 402 536 536 536 536 536 536 536 536 536

Ισχύς PS

* * * * * * DSL DSL DSL * * DSL

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

4040 4068 4392 4392 4392 4392 4397 4397 4397 4397 4393 4393 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4614 4789 4789 4789 4797 4713 4713 4713 4713 4186 4186 4186 4186 4186 4186 4186 4186 4186

Τέλη κυκλοφορίας €

HONDA

Τιμή με έκπτωση €

FIESTA 1.0 EcoBoost 155 PS mHEV ST-LINE FIESTA ST 1.5 EcoBoost 200 PS 3D ST3 FOCUS 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV ST-LINE FOCUS 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV AUTO ST-LINE FOCUS 1.0 EcoBoost 155 PS mHEV ST-LINE X FOCUS 1.0 EcoBoost 155 PS mHEV AUTO ST-LINE X FOCUS ACTIVE 1.0 EcoBoost 155 PS mHEV ACTIVE X FOCUS ACTIVE 1.0 EcoBoost 155 PS mHEV ACTIVE FOCUS ACTIVE 1.5 EcoBlue 120 PS ACTIVE X FOCUS ACTIVE 1.5 EcoBlue 120 PS 8-speed ACTIVE X FOCUS ST 2.3 EcoBoost 280 PS FOCUS ST 2.3 EcoBoost 280 PS AUTO KUGA 1.5 EcoBlue 8speed 120 PS ST-LINE KUGA 1.5 EcoBlue 8speed 120 PS ST-LINE X KUGA 1.5 EcoBlue 8speed 120 PS VIGNALE KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS ST-LINE KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS ST-LINE X KUGA 2.0 EcoBlue 8speed 190 PS VIGNALE KUGA 2.5 PHEV 225 PS ST-LINE X MUSTANG 5.0 TiVCT V8 Convertible GT A MUSTANG 5.0 TiVCT V8 Fastback GT MUSTANG 5.0 TiVCT V8 Fastback GT AUTO MUSTANG 5.0 V8 MACH 1 Fastback AUTO MUSTANG MACH-E 269 PS AWD 75 kWh MUSTANG MACH-E 269 PS RWD 75 kWh MUSTANG MACH-E 294 PS RWD 98 kWh MUSTANG MACH-E 351 PS AWD 98 kWh PUMA 1.0 125 PS mHEV ST-LINE PUMA 1.0 125 PS mHEV ST-LINE X PUMA 1.0 125 PS mHEV ST-LINE VIGNALE PUMA 1.0 125 PS mHEV 7DCT ST-LINE PUMA 1.0 125 PS mHEV 7DCT ST-LINE X PUMA 1.0 155 PS mHEV ST-LINE PUMA 1.0 155 PS mHEV ST-LINE X PUMA 1.0 155 PS mHEV ST-LINE VIGNALE PUMA ST 1.5 EcoBoost 200 PS

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

ΟΧΙ l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

l l l l l l l l l ΟΧΙ l ΟΧΙ l l l l l l l

l l l l l l l l l

l l l ΟΧΙ l ΟΧΙ l l l

107

04-22-PIN.indd 107

22/3/2022 10:31:38 πμ

DSL DSL DSL

HYB HYB * * * * * * * * * * * *

* * * * * * * DSL

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l a/c/(ΟΧΙ) l l clima l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l a/c l l ΟΧΙ l l OXI l l OXI l l a/c l l clima l l a/c/(ΟΧΙ) l l clima l l ΟΧΙ l l clima l l clima l l ΟΧΙ l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l clima l l clima l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

1332 1332 1332 1332 1598 999 999 1332 1332 1332 1332 1598 1598 1995 1995

130 1505 140 240 130 120 120 150 150 190 240 120 120 380 380

270 270 270 270 320 190 190 270 270 270 270 320 320 400 380

192 199 183 200 194 185 185 196 196 182 199 178 178 180 180

10,3 9,2 7,9 7,3 10,6 11,2 11,2 9,4 9,4 7,5 7,1 10,2 10,2 56,4 7,6

9 8,7 1,9 1,8 6,5 5,9 5,9 6,2 6,2 1,9 2 4,6 4,6

5H 5H 5H 5H 5H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 1H 1H

4404 4404 4404 4404 4404 4236 4236 4236 4236 4236 4236 4236 4236 4682 4882

438 438 420 420 438 351 351 351 351

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

351 351 548 548

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

5 5 5 5

Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

ΟΧΙ a/c/(ΟΧΙ) ΟΧΙ OXI l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l ΟΧΙ ΟΧΙ l l a/c l l a/c l l a/c l l clima l l OXI l l OXI l l a/c l l clima l l clima l l clima l

l l l l l l l l l l l l l l l

228 325 169 136 204 141 69 69 100 85 100 120 84 84 100 136 136 204 136 136 136 150 150 150 230 230 265 100 100 100 100 100 100 100 100 120 84 84 120 120 140 140 115 115 136 136 204 204 141

350 605 350 395 395 265 97 97 170 123 175 175 125 125 140 395 395 395 280 280 280 250 250 250 350 350 350 175 175 175 175 175 175 175 175 175 122 122 171 171 242 242 300 300 285 285 265 265 265

185 188 185 155 167 172 161 161 180 173 188 190 173 173 183 155 155 167 180 180 180 189 189 189 193 193 191 182 182 182 182 182 182 182 182 185 165 165 186 186 200 200 190 190 196 196 220 220 193

7,3 5,3 8,5 9,8 7,8 10,8 14,3 14,3 10,1 12 10,7 10,2 12,9 12,9 9,7 9,9 9,9 7,9 11,6 11,4 11,7 9,6 10,3 10,3 8 8,3 8,2 10,8 10,8 10,8 10,8 10,8 10,3 10,3 10,3 10,6 13,2 13,2 11,3 11,3 9,4 9,4 11,4 11,4 10,6 10,6 7,7 7,7 11

16,2 18 16,6 15,3 15,9 1,4 4,4 4,4 4,6 5 4,8 5 5,3 5,3 5,9 15,6 15,6 15,7 5,5 4,8 5,3 6,3 6,5 6,5 5,5 6

4695 4695 4695 4375 4375 4355 3595 3595 3595 3595 4065 4065 4065 4065 4065 4195 4195 4195 4105 4105 4105 4515 4515 4515 4105 4105 4105 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4395

520 520 520 451 451 324 200 200 200 200 325 325 325 325 325 315 315 315 526 526 526 562 562 562 587 587 540 352 352 352 352 352 352 352 352 352 352 352 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 291

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Π 4x4 Π Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 2 2 4 2 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l

5 5 5 5 5 5 5 5 5,2 5,2 5,2 5,4 5,4 6 6 4,1 4,1 4,3 4,3 6,7 6,7 1,4

0 0 0 0 0 31 101 101 106 114 109 114 114 114 127 0 0 0 143 127 138 143 147 147 125 140 0 115 115 115 115 115 115 115 115 120 118 118 124 124 137 137 109 109 112 112 143 143 32

1496 115 1496 75 1496 90 1496 90 1496 90 1759 122 1998 116

148 135 148 148 148 213 270

200 8,7 171 12,1 183 9,4 183 9,4 177 12 194 10,3 197 10,4

4,9 4,7 4,5 4,5 4,8 4,1 5,1

115 110 105 105 112 107 117

4060 4060 4060 4060 4060 4460 4460

280 280 280 280 280 358 358

5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l

6 6 6 6 6 7 7

4 4 4 4 4 4 4

23000 27900 42900 50200 27200 18300 19700 21650 24450 38900 42000 21650 24450 72700 78900

296 294 0 0 168 161 161 261 261 0 0 118 118 0 0

43990 48990 40427 42990 46990 39990 10740 12040 15140 11740 16890 17290 13990 15590 15790 36940 39990 43990 40290 32190 37790 31590 29900 33290 38990 40990 46990 17490 18490 20290 19190 20990 18890 19890 21690 21390 15290 16290 20490 21690 23990 24990 23990 25290 26290 27290 26790 27790 38990

40427 48990 40427 42990 46990 39990 10740 12040 15140 11740 16890 17290 13990 15590 15790 36940 39990 43990 40290 32190 37790 31590 29900 33290 38990 40990 46990 17490 18490 20290 19190 20990 18890 19890 21690 21390 15290 16290 20490 21690 23990 24990 23990 25290 26290 27290 26790 27790 38990

0 0 0 0 0 0 99 99 104 112 107 112 112 112 152 0 0 0 265 152 166 265 272 272 150 168 0 113 113 113 113 113 113 113 113 118 116 116 149 149 164 164 107 107 110 110 265 265 0

21516 13719 16506 17228 17228 27661 25290

113 108 103 103 110 105 115

Κυβισμός κ.εκ.

23000 27900 42900 50200 27200 18300 19700 21650 24450 38900 42000 21650 24450 72700 78900

1580 998 998 998 1248 998 998 1248 1248 1368

1598 1598 1598 1591 1598 1598 1598 1598 1598 998 998 998 998 998 998 998 998 998 1248 1248 998 998 1353 1353 1598 1598 1598 1598 1591 1591 1580

3,5

160 159 46 47 140 134 134 141 141 120 120 79 79

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4H 4H 4H 4H 4H 5H 5H

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

OXI OXI OXI clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c clima clima clima OXI OXI OXI ΟΧΙ OXI OXI OXI OXI OXI a/c a/c clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l

clima a/c clima clima clima clima clima

l l l l l l l

l l

l l l l l l l l l l l l l l l

l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Ζάντες αλουμινίου

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4

a/c - Κλιματισμός

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

EuroNCAP

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

998 998 1482 1482 1598 1598 1998 1998 998 998 1598 1598 1598

Navi

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

395 395 395 395 395 395 381 381 374 374 361 361 361 332 332 332 361 361 361 361 546 546 558 558

101 101 106 106 105 88 429 509 158 158 150 150 407 0 0 0 0 0 0 539 113 113 0 0

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4165 4165 4165 4165 4165 4180 4180 4180 4165 4165 4165 4215 4500 4500 4500 4500

18790 19890 21190 22990 21190 25190 30890 35390 18290 19990 21390 23790 27967 33474 35474 35529 25090 26690 28490 42990 32790 34790 45290 47290

Ροπή Nm

1580 1580 1580 1998 1598 1598 1598 1598

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

18790 19890 21190 22990 21190 25190 30890 35390 18590 19990 21390 23790 27967 33474 35474 35529 25090 26690 28490 42990 32790 34790 45290 47290

Ισχύς PS

Ηχοσύστημα

MAZDA

2 1.5 115 PS REVOLUTION TOP 2 1.5 75 PS EMOTION 2 1.5 90 PS TAKUMI 2 1.5 90 PS REVOLUTION 2 1.5 90 PS AUTO ATTRACTION 3 1.8 D 116 PS 3 2.0 122 PS

* * * * * * * * *

Κεντρικό κλείδωμα

KIA

EV6 LONG RANGE 77 kWh 2WD PLATINUM EV6 LONG RANGE 77 kWh AWD TITANIUM EV6 STANDARD RANGE 58 kWh 2WD PLATINUM NIRO e-Niro 136 PS Mid Range PLATINUM NIRO e-Niro 204 PS Long Range PLATINUM NIRO PLUG IN HYBRID PLATINUM PICANTO 1.0 5d INMOTION PLUS PICANTO 1.0 5d OPTIMUM PICANTO 1.0 Turbo GT-LINE PICANTO 1.2 5d INMOTION PLUS RIO 1.0 T 100 PS GT-LINE RIO 1.0 T 120 PS GT-LINE CLIMA RIO 1.2 UPTOWN RIO 1.2 GT-LINE RIO 1.4 AUTO UPTOWN SOUL e-Soul 136 PS Mid Range PREMIUM SOUL e-Soul 136 PS Mid Range PLATINUM SOUL e-Soul 204 PS Long Range PLATINUM SPORTAGE 1.6D 136 PS 7DCT 4WD 48V TITANIUM SPORTAGE 1.6D 136 PS iMT 2WD 48V DYNAMIC SPORTAGE 1.6D 136 PS iMT 4WD 48V TITANIUM SPORTAGE 1.6T 150 PS 7DCT 2WD 48V DYNAMIC SPORTAGE 1.6T 150 PS iMT 2WD 48V DYNAMIC SPORTAGE 1.6T 150 PS iMT 2WD 48V TITANIUM SPORTAGE 1.6T 230 PS 6AT 2WD HEV TITANIUM SPORTAGE 1.6T 230 PS 6AT 4WD HEV TITANIUM SPORTAGE 1.6T 265 PS 6AT 4WD PHEV TITANIUM STONIC 1.0 100 PS GL INMOTION STONIC 1.0 100 PS GL OPTIMUM STONIC 1.0 100 PS GT-LINE STONIC 1.0 100 PS 48V Hybrid GL OPTIMUM STONIC 1.0 100 PS 48V Hybrid GT-LINE STONIC 1.0 100 PS 7 DCT GL INMOTION STONIC 1.0 100 PS 7 DCT GL OPTIMUM STONIC 1.0 100 PS 7 DCT GT-LINE STONIC 1.0 120 PS 7DCT 48V Hybrid GL OPTIMUM STONIC 1.2 INMOTION STONIC 1.2 OPTIMUM XCEED 1.0 T 120 PS OPTIMUM XCEED 1.0 T 120 PS PREMIUM XCEED 1.4 T 140 PS PREMIUM XCEED 1.4 T 140 PS PLATINUM XCEED 1.6 D 48V 115 PS OPTIMUM XCEED 1.6 D 48V 115 PS PREMIUM XCEED 1.6 D 48V 136 PS PREMIUM XCEED 1.6 D 48V 136 PS PLATINUM XCEED 1.6T 204 PS PREMIUM XCEED 1.6T 204 PS PLATINUM XCEED PLUG IN HYBRID PLATINUM

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

DSL DSL

Ηλεκτρικά παράθυρα

DSL * * * *

Αερόσακοι

* *

ESP

HYB HYB HYB *

Μετάδοση

Αρισθμός θέσεων

* * * *

Αριθμός θυρών

JEEP

COMPASS 1.3 GSE T4 130 PS MT FWD SPORT COMPASS 1.3 GSE T4 150 PS DCT FWD LONGITUDE COMPASS 1.3 TB 190 PS 4xe LONGITUDE COMPASS 1.3 TB 240 PS 4xe TRAILHAWK COMPASS 1.6 MULTIJET II 130 PS MT FWD LONGITUDE RENEGADE 1.0 120 PS SPORT RENEGADE 1.0 120 PS LONGITUDE RENEGADE 1.3 150 PS DDCT LONGITUDE RENEGADE 1.3 150 PS DDCT LIMITED RENEGADE 1.3 TURBO 190 PS 4xe LONGITUDE RENEGADE 1.3 TURBO 240 PS 4xe LIMITED RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LONGTITUDE AUTO RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LIMITED RENEGADE 2.0T GME 380 PS 8ATX PHEV SAHARA WRANGLER 4xe SAHARA SAHARA

DSL

Χώρος αποσκ. (λτ.)

800 11500 800 210 9981200 210 9118000 210 6700800 8001111011 210 6109121-4 800-11-500-800 210 5709900 210 3483300 210 5507000 210 3479700 210 3499300 800 11500 800 210 5507000 210 6204802-3 210 3499300 210 2808000 210 6204802-3 210 6204802-3 210 6296500 210 6296500 210 9118000 210 3483300 210 3479700 210 6164700 210 6700000 210 2837900 210 5706860 210 6263000 210 3486600 210 9981081 210 5773460 210 6800800 210 3499000 210 2808000 210 9981100 210 5794900

Μήκος (mm)

ΤΗΛΈΦΩΝΟ

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

120 172 196 11,2 4,5 103 120 172 196 11,2 4,5 103 160 253 210 8,4 4,7 108 160 253 210 8,4 4,7 108 115 280 192 10,9 4,1 107 136 280 200 10,2 3,9 98 250 353 250 6,4 7,7 175 280 392 250 5,9 8 183 120 172 181 11,5 5,8 132 120 172 181 11,5 5,8 132 136 280 190 10,3 4,9 125 136 280 190 10,3 4,9 125 198 265 210 8,1 7,3 166 136 395 155 9,7 15 0 204 395 167 7,6 15,4 0 204 395 167 7,6 15,4 0 141 265 160 11,2 5 90 141 265 160 11,2 5 90 141 265 160 11,2 5 90 280 392 240 5,5 8,5 194 136 265 180 11,4 4,4 115 136 265 180 11,4 4,4 115 265 350 191 8,2 265 350 191 8,2

Τέλη κυκλοφορίας €

ΜΆΡΚΑ ALFA ROMEO AUDI BMW CITROEN DACIA FERRARI FlAΤ FORD ΗΟΝDΑ HYUNDAI INFINITI JAGUAR JEEP ΚΙA LAMBORGHINI LΑΝD ROVER LEXUS LOΤUS ΜΑSΕRATI MAYBACH MERCEDES ΜΙΝΙ ΜITSUΒΙSΗΙ NISSAN ΟΡΕL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUΚl ΤΟΥΟΤA VOLKSWAGEN VOLVO

i30 1.0 T 120 PS iMT 48V Hybrid PREMIUM i30 1.0 T 120 PS iMT 48V Hybrid DISTINCTIVE i30 1.5 T 160 PS iMT 48V Hybrid DISTINCTIVE i30 1.5 T 160 PS iMT 48V Hybrid N-LINE i30 1.6 D 115 PS PREMIUM i30 1.6 D 136 PS iMT 48V Hybrid DISTINCTIVE i30 N 2.0 T-GDI 250 PS 6MT i30 N 2.0 T-GDI 280 PS 6MT PERFORMAN PERFORMANCE PACK KONA 1.0 T 120 PS 6 MT EXCLUSIVE KONA 1.0 T 120 PS 6 MT PREMIUM KONA 1.6 D 136 PS iMT 48V EXCLUSIVE KONA 1.6 D 136 PS iMT 48V PREMIUM KONA 1.6 T 198 PS 4WD DCT N LINE KONA Electric 100 kW PREMIUM KONA Electric 150 kW PREMIUM KONA Electric 150 kW DISTINCTIVE KONA Hybrid 141 PS PREMIUM KONA Hybrid 141 PS PREMIUM PLUS KONA Hybrid 141 PS DISTINCTIVE KONA N 2.0 280 PS N-DCT TUCSON 1.6 D 136 PS 48V Hybrid 7-DCT PREMIUM TUCSON 1.6 D 136 PS 48V Hybrid 7-DCT DISTINCTIVE TUCSON 1.6 T 265 PS PHEV 6AT 4WD PREMIUM TUCSON 1.6 T 265 PS PHEV 6AT 4WD DISTINCTIVE

Τιμή με έκπτωση €

Τηλέφωνα εισαγωγικών εταιρειών

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

l l l l l l ΟΧΙ l ΟΧΙ l l l l ΟΧΙ l l l l l l l l l l l l ΟΧΙ l ΟΧΙ l ΟΧΙ l l l l

l l

ΟΧΙ l ΟΧΙ l

l l

l l l l l l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l l l

l l l l l l l ΟΧΙ l ΟΧΙ l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

l l l l l l l l l l l l

l l

l l l l l l l

108

04-22-PIN.indd 108

22/3/2022 10:31:40 πμ

190 10,5 215 7,6

6,1 6,1

140 143

Κυβισμός κ.εκ.

358 480 480 480 480 480 480 430 430 430 506 506 506 506 506 506 506 506 506 366 366 130 130 130 130

5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε 4x4 4x4 Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Π Π Π Π

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

4419 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4436 4445 4549 4549 4549 4549 4549 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4686 4590 4590 4590 4751 4751 4751 4688 4688 4688 4688 4688 4688 4688 4630 4688 4630 4630 4630 4630 4630 4698 4698 4698 4895 4463 4463 4463 4684 4684 4761 4662 4410 4410 4410 4410 4410 4410 4410 4410 4410 4634 4634 4634 5179 5179

370 370 370 370 370 370 370 370 0 370 370 420 420 420 420 420 455 455 455 455 455 455 285 450 450 450 455 455 455 470 450 470 450 450 395 470 495 495 495 495 495 495 495 300 450 450 695 340 340 340 465 465 500 480 435 435 435 435 435 435 435 385 435 570 560 560 540 550

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 2 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 2 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Π Π Π Π Π Π Π Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Π Π Π Π Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε Ε 4x4 Ε 4x4 Ε 4x4 Ε 4x4 Ε Ε 4x4 Ε 4x4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 5 7 7 7 7 7 7 7 7 7 2 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 9 9

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

5H 4299 450 5H 4299 450

5 5

Ε Ε

l l

6 6

4 4

l l

clima clima

l l

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H

l l l l l l l l l l

Ζάντες αλουμινίου

160 240

225 237 232 231 246 245 216 205 229 226 238 240 250 210 205 225 215 228 240 250 236 240 250 225 160 160 160 160 160 180 210 210 208 205 217 219 240 240 220 265 197 188 236 250 250

4460 4870 4870 4870 4870 4870 4870 4395 4395 4395 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4395 4395 3915 3915 3915 3915

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Navi

25244 168 1598 122 32053 265 1598 184

25244 32053

5461 1332 1950 1950 1950 1950 1991 1991 1332 1991 1332 1950 1991 2925 2999

200 260 200 260 250 300 250 250 270 400 250 300 440 200 280 250 320 400 300 450 200 260 250 300 350 350 450 270 270 365 270 375 390 520 390 520 760 530 250 320 320 400 400 350 350 250 500 200 280 350 600 520

Ηχοσύστημα

127 127 133 141 106 101 107 114 32 167 189 124 103 124 105 31 130 120 123 119 135 32 135 136 154 117 141 141 131 123 117 131 114 119 31 161 128 101 130 108 105 128 161 172 164 199 179 0 0 0 0 0 0 348 130 121 130 123 133 148 158 38 210 133 128 165 163 183

Κεντρικό κλείδωμα

5,5 5,6 6 6 4 3,8 4 4,3 1,4 7,9 8,9 6,1 4,6 6,1 4,1 1,3 5,5 5,3 6,9 5,3 6 1,4 6 5,8 6,6 4,4 6,2 6,2 5 7,2 5,4 6,6 5,3 5,8 1,5 6,9 5,5 4 5,6 4,1 4 5,5 6,9 7,4 7,1 8,5 7,7 17,7 15,8 15,8 18,1 18,1 22,4 14,9 5,7 4,6 4,9 4,7 5 6,5 6,9 1,7 9,2 5,8 4,9 7,2 6,2 8

a/c - Κλιματισμός

10,9 9,2 8,2 6,2 12,4 10,6 8,1 7 6,6 4,7 3,9 9,3 10,6 8,3 8,2 6,7 11,3 12,7 9,4 10,9 8,5 6,8 8,9 8,5 8,2 8,4 8,6 7,3 7,3 9,4 10,4 8,5 8,9 7 6,8 4,6 9,4 11,6 8,8 9,5 8,3 6,9 4,7 8,8 8,5 6,3 8,7 8,9 7,7 6 8 6,2 5,1 6,1 8,7 8,6 8,9 7,4 7,3 6,9 6,7 7,1 4,3 9,9 11,3 6,9 6,4 4,9

1332 1332 1332 1991 1461 1461 1950 1950 1332 1991 1991 1332 1461 1332 1461 1332 1332 1461 1332 1461 1332 1332 1595 1595 1796 2143 1496 1496 1993 1332 1461 1332 1950 1950 1332 1991 1595 1461 1595 2143 2143 1991 1991 1991 1991 3498 1796

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

200 215 225 250 193 202 220 235 235 250 270 216 206 230 227 240 198 188 212 200 223 235

152 152 160 261 104 99 105 112 0 409 525 149 101 149 103 0 156 118 148 117 162 0 162 163 285 115 261 261 157 148 115 157 112 117 0 394 154 99 156 106 103 154 394 421 402 553 439 0 0 0 0 0 0 1295 156 145 156 148 160 274 292 0 641 160 154 404 399 509

Ηλεκτρικά παράθυρα

180 240 250 350 240 260 320 400 0 400 500 200 260 250 320

21911 27155 30853 45450 21857 27566 37645 43199 43600 58420 80000 27617 28449 31694 33956 44195 27724 30735 30597 32514 31218 44175 54720 43530 46050 56310 45350 51200 54800 30414 32156 34433 45250 51400 47190 77750 33650 34850 37616 47950 53500 47400 79250 72850 64750 82000 65650 43591 50193 52654 55850 64250 76630 196100 36969 45770 47480 50120 52150 51850 53920 45315 87950 34309 41870 55750 137570 169100

Αερόσακοι

109 136 163 224 95 116 150 190 160 306 421 136 116 163 150 160 109 95 136 115 163 218 156 156 184 170 170 204 200 136 116 163 150 177 216 360 122 109 156 136 177 211 360 184 184 292 184 190 228 292 228 292 408 388 163 150 150 190 190 225 225 218 421 136 116 225 286 435

21911 27155 30853 45450 21857 27566 37645 43199 43600 58420 80000 27617 28449 31694 33956 44195 27724 30735 30597 32514 31218 44175 54720 43530 46050 56310 45350 51200 54800 30414 32156 34433 45250 51400 47190 77750 33650 34850 37616 47950 53500 47400 79250 72850 64750 82000 65650 49590 57100 59900 61850 64250 76630 196100 36969 45770 47480 50120 52150 51850 53920 45315 87950 34309 41870 55750 137570 169100

1496 1496 1998 1998

ESP

117 142 152 133 133 153 153 116 111 111 146 163 163 130 130 137 137 137 164 0 0 139 139 161 161

Μετάδοση

5,1 6,2 6,4 5,1 5,1 6,7 6,7 5,1 4,9 4,9 6,4 7,2 7,2 5 5 5,8 5,2 5,2 7,2 16 16 6 6 6,9 6,9

1998 1998 1998 2191 2191 2488 2488 1998 1998 1998 1998 1998 1998 2191 2191 2191 2191 2191 2488

Αρισθμός θέσεων

* *

10,4 9,9 9,4 9 9 8,1 8,1 10,6 8,8 8,9 10,3 10,8 10,8 9,9 9,9 10,1 9,3 9,3 9,2 9,7 9,7 8,3 8,3 7,3 7,3

115 263 281 160 160 283 283 114 109 109 270 399 399 156 156 164 164 164 402 0 0 167 167 394 394

Αριθμός θυρών

* * DSL * DSL

197 208 216 220 220 223 223 186 204 204 201 198 198 204 204 199 211 211 195 140 140 204 204 214 214

26758 34491 36955 46078 48004 42240 46742 27628 33112 33112 27705 35033 38412 34556 37588 36981 47528 50671 45260 37590 38490 24997 26139 34614 37325

Χώρος αποσκ. (λτ.)

* * DSL DSL DSL DSL * *

270 213 213 445 445 258 258 213 224 224 213 213 213 380 380 380 445 445 258 265 265 150 150 200 200

26758 34491 36955 46078 48004 42240 46742 27628 33112 33112 27705 35033 38412 34556 37588 36981 47528 50671 45260 37590 38490 24997 26139 34614 37325

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μήκος (mm)

* * DSL * DSL DSL * * * * * *

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

* DSL * DSL DSL

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

* * * DSL

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

* DSL * DSL *

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

* * * DSL * DSL

Ροπή Nm

COUNTRYMAN 1.6 COOPER COUNTRYMAN 1.6 COOPER S

* * * * DSL DSL DSL DSL

Ισχύς PS

MINI

* * * *

116 145 165 184 184 194 194 122 180 180 165 165 165 150 150 150 184 184 194 143 143 131 131 160 160

Τέλη κυκλοφορίας €

MERCEDES

A-CLASS 160 A-CLASS 180 A-CLASS 200 A-CLASS 250 AUTO A-CLASS A 160 d A-CLASS A 180 d A-CLASS A 200 d A-CLASS A 220 d A-CLASS A 250 e A-CLASS A 35 AMG 4MATIC A-CLASS A 45 AMG S 4MATIC A-CLASS SEDAN A 180 A-CLASS SEDAN A 180 d A-CLASS SEDAN A 200 A-CLASS SEDAN A 200 d A-CLASS SEDAN A 250 e B-CLASS 160 B-CLASS 160 d B-CLASS 180 B-CLASS 180 d B-CLASS 200 B-CLASS B 250 e C CABRIO 180 C COUPE 180 C COUPE 200 C COUPE 220 d C-CLASS NEW C 180 C-CLASS NEW C 200 C-CLASS NEW C 220 d CLA COUPE 180 CLA COUPE 180 d CLA COUPE 200 CLA COUPE 200 d CLA COUPE 220 d (AUTO) CLA COUPE 250 e CLA COUPE 45 AMG 4MATIC CLA SHOOTING BRAKE 180 CLA SHOOTING BRAKE 180 d CLA SHOOTING BRAKE 200 CLA SHOOTING BRAKE 200 d CLA SHOOTING BRAKE 220 d (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 250 (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 45 AMG 4MATIC E CABRIO 200 E COUPE 200 E COUPE 350 E ESTATE 200 EQA 250 EQA 300 4MATIC EQA 350 4MATIC EQB 300 4MATIC EQB 350 4MATIC EQC 400 4MATIC G 500 LONG GLA 200 GLA 200 d GLA 200 d 4MATIC GLA 220 d GLA 220 d 4MATIC GLA 250 GLA 250 4MATIC GLA 250 e GLA AMG 45 S 4MATIC GLB 180 GLB 180 d GLB 250 4MATIC (AUTO) S-CLASS S 350 d S-CLASS S 500

* * DSL DSL * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL *

Τιμή με έκπτωση €

3 2.0 122 PS PLUS 6 2.0 145 PS ATTRACTION 6 2.0 165 PS REVOLUTION 6 2.2 D 184 AUTO REVOLUTION TOP 6 2.2 D 184 AUTO TAKUMI PLUS 6 2.5 194 PS AUTO REVOLUTION 6 2.5 194 PS AUTO TAKUMI PLUS CX-30 2.0 122 PS PLUS CX-30 2.0 180 PS AUTO GT PLUS CX-30 2.0 180 PS AWD GT PLUS CX-5 2.0 165 PS EMOTION CX-5 2.0 165 PS AWD CHALLENGE CX-5 2.0 165 PS AWD TAKUMI CX-5 2.2 150 PS CHALLENGE CX-5 2.2 150 PS TAKUMI CX-5 2.2 150 PS AWD CHALLENGE CX-5 2.2 184 PS AWD AUTO REVOLUTION CX-5 2.2 184 PS AWD AUTO REVOLUTION TOP CX-5 2.5 194 PS AWD AUTO REVOLUTION MX-30 e Skyactiv GT MX-30 e Skyactiv GT PLUS MX-5 1.5 132 PS EMOTION MX-5 1.5 132 PS CHALLENGE MX-5 2.0 184 PS REVOLUTION MX-5 2.0 184 PS REVOLUTION TOP

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

EuroNCAP

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l

l l l l l l

l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

109

04-22-PIN.indd 109

22/3/2022 10:31:42 πμ

21800 24300 23700 25300 15600 17200 17700 18900 20000 18100 18800 33150 34150 17450 18100 19800 21800 23300 28680 26330 27290 30390 46800 47800 49600 50600 22300 22800 23000 25100 23900 35250 37250 38250 40250

21800 24300 23700 25300 15600 17200 17700 18900 20000 18100 18800 26803 27642 17450 18100 19800 21800 23300 28680 26330 27290 30390 46800 47800 49600 50600 22300 22800 23000 25100 23900 28565 31744 32623 34381

99 114 86 107 84 86 86 89 101 0 0 0 0 157 157 155 163 156 115 155 155 155 0 0 0 0 155 149 149 149 112 0 0 0 0

1199 1341 1496 1496 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499

13550 14550 22900 24800 28700 30100 24600 27300 30900 38000 24700 27900 33900

0 0 146 146 164 164 155 155 155 168 112 112 151

998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499

999 999 999 999 999 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332

1199 1199 1199 1199 1499 1199 1560 1560 1560 1598 1598 1598 1598 1199 1499 1499 1499 1199

5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2

5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4

Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2

l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c

l l l l l l l l l l l l

4210 4210 4210 4210 4210 4210 4210 4210 4210 4490 4490 4490 4490 3999 3999 3999 3999 3999 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4690 4690 4690

422 422 422 422 422 422 422 422 422 394 394 394 385 300 300 300 300 300 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 565 565 565

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l a/c l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c l l a/c l l clima l l clima l l clima l l a/c/(ΟΧΙ) l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l clima l l clima l l clima l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

4370 4370 4370 4370 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4217 4217 4217 4217 4217 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4151 4151 4151 4151 4151 4151 4151 4151 4151

370 370 370 370 309 309 309 309 309 309 309 267 267 410 410 410 410 410 514 514 514 514 390 390 390 390 350 350 350 350 350 310 310 310 310

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 2 2 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima a/c a/c a/c/(280) a/c/(280) a/c/(280) a/c a/c/(280) clima clima a/c ΟΧΙ clima clima clima clima clima clima clima OXI OXI OXI OXI clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

3475 3475 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300

180 180 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l

a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l

6,3 6,3 6,3

135 135 135 135 135 138 138 138 138 0 0 0 0 125 125 125 140 140 146 146 146 146 146 153 153 153 141 141 141 141 145 145 145

145 225 220 10,3 4,4 145 236 210 9,9 5,1 122 300 210 10,3 3,1 122 285 205 10,9 3,6 75 118 174 13,2 4,1 100 205 194 9,9 4,2 100 205 194 9,9 4,2 100 205 192 10,8 4,3 130 230 208 8,7 4,5 102 250 188 10,2 3,2 102 250 188 10,2 3,2 136 260 150 8,1 17 136 260 150 8,1 17 83 118 170 14,5 5,8 83 118 170 14,5 5,8 130 230 201 10,2 5,7 130 230 198 10,2 6,1 120 300 183 11,5 4,9 130 230 188 11,6 4,5 130 300 192 10,9 5,2 130 300 192 10,9 5,2 130 300 192 10,9 5,2 224 300 225 8,9 1,7 224 300 225 8,9 1,7 300 300 235 6,1 1,6 300 300 235 6,1 1,6 100 205 188 10,6 13 230 202 9,1 13 230 202 9,1 13 230 202 9,1 110 250 190 10,8 136 260 150 9 17,4 136 260 150 9 17,4 136 260 150 9 17,4 136 260 150 9 17,4

101 116 96 109 93 96 96 99 103 85 85 0 0 131 131 129 136 130 117 129 129 129 37 37 36 36 129 124 124 124 114 0 0 0 0

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

72 72 100 100 130 130 130 130 130 155 110 110 130

88 88 122 122 137 137 129 129 129 140 114 114 126

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

95 95 205 205 230 230 230 230 230 240 250 250 300

206 9,5 206 9,5 206 9,5 206 9,5 198 11,5 198 11,5 198 11,5

157 157 188 188 198 198 198 198 198 208 201 201 195

14,3 14,3 10,9 10,9 9,1 9,1 8,9 8,9 8,9 8,2 9,5 9,5 9,3

6 6 6 6 6 6,1 6,1 6,1 6,1 17,1 17,1 17,1 18,5 5,5 5,5 5,5 6,1 6,1

450 450 450 450 405 211 211 211 211 211 211 211

3,8 3,8 5,4 5,4 6,2 6,2 5,7 5,7 5,7 5,2 4,5 4,5 4,8

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H

Ζάντες αλουμινίου

10,7 10,7 10,7 10,7 10,7 11,8 11,8 11,8 11,8 7,9 7,9 7,9 7,3 11,8 11,8 11,8 14 14 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2

4299 4299 4299 4299 4299 3821 3821 3821 3845 4H 3821 4H 3821 4H 3821

5H 5H 5H 5H 5H 4H 4H 4H

Navi

180 180 180 180 180 180 180 180 180 144 144 144 157 178 178 178 171 171 188 188 188 188 188

Ηχοσύστημα

200 200 200 200 200 200 200 200 200 320 320 320 340 160 160 160 144 144 240 240 240 240 240 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

114 114 114 114 114 114 114 114 114 150 150 150 218 92 92 92 92 92 140 140 140 140 140 158 158 158 158 158 158 158 1603 1603 1603

Κεντρικό κλείδωμα

999 999 999 999 999 999 999 999 999

a/c - Κλιματισμός

162 162 162 162 162 166 166 166 166 0 0 0 0 150 150 150 168 168 270 270 270 270 270 283 283 283 261 261 261 261 268 268 268

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

18700 19700 21600 24600 24600 21800 23200 27000 27000 33980 35990 37180 39400 14990 15590 17390 18590 19490 24490 26790 28990 30990 32990 33990 35990 37990 29790 31990 33990 35990 26890 30390 35290

Ηλεκτρικά παράθυρα

18700 19700 21600 24600 24600 21800 23200 27000 27000 33980 35990 37180 39400 14990 15590 17390 18590 19490 24490 26790 28990 30990 32990 33990 35990 37990 29790 31990 33990 35990 26890 30390 35290

Αερόσακοι

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

11,9 6,1 139 10,9 4,4 115 11,6 4,9 129 7,9 6,7 157 6,8 2,4 43 7,9 4,5 105 9,2 3,5 92 6,8 5,7 133 7,3 15,5 0 9,9 4,6 108 12,8 5,1 118 11,6 3,4 89

EuroNCAP

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

173 185 180 210 198 210 205 235 150 195 175 190

Κυβισμός κ.εκ.

153 270 270 240 385 230 270 280 270 180 150 220

ESP

* * * * * * * * * * DSL DSL DSL

* * * * DSL

98 112 112 184 224 136 116 192 184 1198 102 1198 75 1496 95

Μετάδοση

108 1.0 VTi 72 5d ACTIVE 108 1.0 VTi 72 5d ALLURE 2008 1.2 PureTech 100 PS ACTIVE 2008 1.2 PureTech 100 PS ALLURE 2008 1.2 PureTech 130 EAT8 ACTIVE PLUS 2008 1.2 PureTech 130 EAT8 ALLURE 2008 1.2 PureTech 130 PS ACTIVE 2008 1.2 PureTech 130 PS ALLURE 2008 1.2 PureTech 130 PS GT 2008 1.2 PureTech 155 EAT8 GT 2008 1.5 BlueHDi 110 ACTIVE 2008 1.5 BlueHDi 110 ALLURE 2008 1.5 BlueHDi 130 EAT8 ALLURE

PEUGEOT

* * * * DSL * DSL DSL DSL

1598 1598 1598 1598 1499 1499 1496 1998

Αρισθμός θέσεων

* * DSL DSL * * * * * DSL DSL

167 113 155 290 0 103 83 160 0 106 116 0

Αριθμός θυρών

ASTRA 1.2 145 PS ELEGANCE ASTRA 1.4 145 PS CVT ELEGANCE ASTRA 1.5 D 122 PS ELEGANCE ASTRA 1.5 D 122 PS AT9 ELEGANCE CORSA 1.2 75 PS CORSA CORSA 1.2 T 100 PS DESIGN&TECH CORSA 1.2 T 100 PS ELEGANCE CORSA 1.2 T 100 PS AT8 DESIGN&TECH CORSA 1.2 T 130 PS AT8 GS-LINE CORSA 1.5 D 102 PS EDITION CORSA 1.5 D 102 PS ELEGANCE CORSA E EDITION CORSA E ELEGANCE CROSSLAND 1.2 83 PS EDITION CROSSLAND 1.2 83 PS ELEGANCE CROSSLAND 1.2 T 130 PS ELEGANCE CROSSLAND 1.2 T 130 PS AUTO ELEGANCE CROSSLAND 1.6 D 120 PS ELEGANCE GRANDLAND 1.2 T 130 PS BUSINESS ELEGANCE GRANDLAND 1.5 D 130 PS BUSINESS EDITION GRANDLAND 1.5 D 130 PS DESIGN TECH GRANDLAND 1.5 D 130 PS BUSINESS ELEGANCE GRANDLAND HYBRID 224 PS BUSINESS ELEGANCE GRANDLAND HYBRID 224 PS ULTIMATE GRANDLAND HYBRID 300 PS BUSINESS ELEGANCE GRANDLAND HYBRID 300 PS ULTIMATE MOKKA 1.2T 100 PS ELEGANCE MOKKA 1.2T 130 PS ELEGANCE MOKKA 1.2T 130 PS GS LINE MOKKA 1.2T 130 PS ULTIMATE MOKKA 1.5 D 110 PS ELEGANCE MOKKA E 136 PS 50 kWh EDITION MOKKA E 136 PS 50 kWh ELEGANCE MOKKA E 136 PS 50 kWh GS LINE MOKKA E 136 PS 50 kWh ULTIMATE

22332 34160 40830 40810 40780 21520 21163 26560 33960 19750 16504 19361

Χώρος αποσκ. (λτ.)

* * *

22332 34160 40830 40810 40780 21520 21163 26560 33960 19750 16504 19361

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μήκος (mm)

* * * * *

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

* * * * * * * * *

Ροπή Nm

* * DSL

Ισχύς PS

OPEL

* DSL *

Τέλη κυκλοφορίας €

NISSAN

JUKE 1.0 114 PS ENERGY JUKE 1.0 114 PS ACENTA JUKE 1.0 114 PS N-CONNECTA JUKE 1.0 114 PS N-DESIGN JUKE 1.0 114 PS TECHNA JUKE 1.0 114 PS DCT7 ACENTA JUKE 1.0 114 PS DCT7 N-CONNECTA JUKE 1.0 114 PS DCT7 N-DESIGN JUKE 1.0 114 PS DCT7 TECHNA LEAF 4O kWh 150 PS ACENTA LEAF 4O kWh 150 PS N-CONNECTA LEAF 4O kWh 150 PS TECHNA LEAF 62 kWh 217 PS N-CONNECTA MICRA 1.0 T 92 PS ENERGY MICRA 1.0 T 92 PS ACENTA MICRA 1.0 T 92 PS N-SPORT MICRA 1.0 T 92 PS CVT N-SPORT MICRA 1.0 T 92 PS CVT TECHNA QASHQAI 1.3 140 PS MT ELITE QASHQAI 1.3 140 PS MT PREMIUM QASHQAI 1.3 140 PS MT N-CONNECTA QASHQAI 1.3 140 PS MT N-CONNECTA FEEL QASHQAI 1.3 140 PS MT TECHNA QASHQAI 1.3 158 PS X-TRONIC 4WD N-CONNECTA QASHQAI 1.3 158 PS X-TRONIC 4WD N-CONNECTA FEEL QASHQAI 1.3 158 PS X-TRONIC 4WD TECHNA QASHQAI 1.3 158 X-TRONIC PREMIUM QASHQAI 1.3 158 X-TRONIC N-CONNECTA QASHQAI 1.3 158 X-TRONIC N-CONNECTA FEEL QASHQAI 1.3 158 X-TRONIC TECHNA X-TRAIL 1.3 160 PS DCT 4x2 ENERGY X-TRAIL 1.3 160 PS DCT 4x2 N-CONNECTA X-TRAIL 1.3 160 PS DCT 4x2 TECHNA

* DSL DSL *

Τιμή με έκπτωση €

COUNTRYMAN 1.6 ONE COUNTRYMAN COOPER D COUNTRYMAN COOPER D ALL4 COUNTRYMAN COOPER S ALL4 COUNTRYMAN COOPER S E ALL4 MINI 3d COOPER MINI 3d COOPER D MINI 3d COOPER S MINI 3d COOPER SE S MINI 3d ONE 102 PS MINI 3d ONE 75 PS MINI 3d ONE D

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l

l l l

l l l l

l l l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ l l l l l l l

l l l l l l ΟΧΙ l l l l l l l l l l l

450 450 450 450 1200 1200 750 750 750 1200 750 750 750 ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ l

800 l l l l l l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ l

l l l l l

l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l

110

04-22-PIN.indd 110

22/3/2022 10:31:44 πμ

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l

4568 4568 4568 4568 4568 4227 4227 4227 4227 4227 4227 4227 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4489 4489

480 480 513 513 513 536 536 536 536 536 379 379 391 340 340 391 391 391 391 254 254 472 472

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

4 4 4 4 4 4

l l l l l l

a/c clima clima clima clima clima

l l l l l l

l l l

l l l l l l

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(ΟΧΙ) ΟΧΙ a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(ΟΧΙ) ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Ζάντες αλουμινίου

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l ΟΧΙ l ΟΧΙ l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima ΟΧΙ clima clima clima clima clima clima a/c ΟΧΙ clima clima clima clima clima clima clima clima ΟΧΙ clima clima clima clima clima clima clima OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI a/c clima clima a/c clima clima

Navi

Ηχοσύστημα

405 405 405 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 267 267 267 591 591 591 591 591 591 591 591 395 384 384 384 384 384 384 384 384 384 384 384 361 361 361 361 780 780 780 780 780 780 780 780 487 487 487 487 487 487

Κεντρικό κλείδωμα

4300 4300 4300 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4442 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4750 4750 4750 4750 4750 4750

a/c - Κλιματισμός

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

112 112 132 132 132 117 117 130 130 131 32 32 116 107 107 117 117 107 107 96 96 141 141

Ηλεκτρικά παράθυρα

4,9 4,9 5,8 5,8 5,8 7,5 7,5 5,8 5,8 5,8 6,1 6,1 5,1 6,9 6,9 5,2 5,2 4,1 4,1 4,3 4,3 6,2 6,2

Αερόσακοι

10,8 10,8 9,8 9,8 9,8 13 13 14 14 9,2 10,1 10,1 17,1 12,5 12,5 12,2 12,2 11,4 11,4 9,9 9,9 9,8 9,8

ESP

172 172 205 205 205 196 196 168 168 173 173 173 160 188 188 180 180 180 180 180 180 200 200

Μετάδοση

148 148 260 260 260 170 170 160 160 260 205 205 95 170 170 160 160 260 260 205 205 260 260

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Αρισθμός θέσεων

140 140 140 140 140 100 100 91 91 140 160 160 65 100 100 90 90 100 100 140 140 140 140

EuroNCAP

1598 1598 1598 1598 1598 999 999 999 999 1333 1598 1598 999 999 999 999 999 1461 1461 1598 1598 1333 1333

Κυβισμός κ.εκ.

Τέλη κυκλοφορίας €

Τιμή με έκπτωση €

16390 17190 16390 17190 17340 18590 23540 25730 24280 26280

110 110 158 158 158 115 115 156 156 157 0 0 114 105 105 115 115 105 105 86 86 261 261

4,2 4,2 4,2 4,3 4,3 4,3 4,4 4,1 4,1 4,1 3,3 3,3 3,3 17 17 17 6,4 6,4 5,1 5,1 5,1 4,3 4,3 4,3 1,3 5,5 5,6 5,6 5,6 5,5 5,5 4,3 4,3 4,5 4,5 4,5 1,1 1,1 1,1 1,2 5,1 5,1 5,1 4,2 4,2 4,2 5,8 4,8 3,9 3,9 5,4 5,4 5,7 4,7

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Αριθμός θυρών

* LPG LPG * * DSL DSL HYB HYB * *

29390 31890 25290 25590 27790 20280 21130 20280 21130 25570 34980 36480

9,9 9,9 9,9 10,8 10,8 10,8 8,7 13,2 13,2 13,2 10,2 10,2 10,2 8,1 8,1 8,1 9,7 9,7 9,5 9,5 9,5 10,8 10,8 10,8 5,9 10,5 9,7 9,7 9,7 9,6 9,6 10,6 10,6 10,6 10,6 10,6 7,6 7,6 7,6 7,5 10,9 10,9 10,9 11,4 11,4 11,4 9,2 9,1 9,7 9,7 7,9 7,9 7,3 8,3

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499

0 0 0 97 97 97 99 99 99 103 93 93 93 86 86 86 0 0 0 146 146 119 119 119 111 111 111 29 124 127 127 127 125 125 114 114 117 117 117 24 24 24 26 117 117 117 108 108 108 133 118 104 104 125 125 124 131

Χώρος αποσκ. (λτ.)

LPG LPG * *

29390 31890 25290 25590 27790 20280 21130 20280 21130 25570 34980 36480 Κ.Π. 16390 17190 16390 17190 17340 18590 23540 25730 24280 26280

150 150 150 188 188 188 188 188 188 208 174 174 174 188 188 188 150 150 150 188 188 188 188 188 192 192 192 240 198 210 210 210 210 210 207 207 207 207 207 225 225 225 235 188 188 188 188 188 188 206 211 208 208 230 230 250 235

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μήκος (mm)

HYB HYB

29900 33500 36500 42000 53000 53000

260 260 260 205 205 205 205 205 205 230 118 118 118 250 250 250 260 260 260 230 230 230 230 230 300 300 300 300 205 230 230 230 230 230 300 300 300 300 300 360 360 360 360 230 230 230 300 300 300 240 370 300 300 250 250 300 400

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

* * * DSL DSL DSL * DSL DSL DSL * * * DSL

1999 1999 1199 1199 1199 1499 1499 1499 1598 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499 1499 1499 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1499 1499 1499 1598 1997 1499 1499 1598 1598 1598 1997

136 136 136 100 100 100 100 100 100 129 75 75 75 75 75 75 136 136 136 130 130 130 130 130 130 130 130 300 110 130 130 130 130 130 130 130 130 130 130 180 180 180 225 130 130 130 130 130 130 165 150 130 130 180 180 225 180

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

* * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL

0 0 0 87 87 87 89 89 89 101 84 84 84 0 0 0 0 0 0 270 270 117 117 117 109 109 109 0 149 152 152 152 150 150 112 112 115 115 115 0 0 0 0 115 115 115 106 106 106 160 116 102 102 150 150 149 157

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

* * * * * DSL DSL DSL

32788 35073 38062 19200 20100 24500 21200 22900 26000 27200 15700 17600 18400 19900 22800 25700 27090 29067 34546 37000 34500 31900 33900 38900 32900 34900 40300 50500 20900 25800 29000 32500 23300 26500 24300 27500 26700 30000 33500 39500 41500 44800 47300 27400 32000 34500 27400 33000 35200

Ροπή Nm

RENAULT

ARKANA HYBRID E-TECH 145 EXPRESSION ARKANA HYBRID E-TECH 145 DYNAMIC ARKANA TCe 140 EDC HYBRID MHEV EXPRESSION ARKANA TCe 140 EDC HYBRID MHEV EXPRESSION PLUS ARKANA TCe 140 EDC HYBRID MHEV DYNAMIC CAPTUR 1.0 TCe 100 LPG EXPRESSION CAPTUR 1.0 TCe 100 LPG EXPRESSION PLUS CAPTUR 1.0 TCe 90 EXPRESSION CAPTUR 1.0 TCe 90 EXPRESSION PLUS CAPTUR 1.3 TCe 140 EDC EXPRESSION PLUS CAPTUR 1.6 E-TECH 160 PS EXPRESSION PLUS CAPTUR 1.6 E-TECH 160 PS DYNAMIC CLIO 1.0 SCe 65 PS AUTHENTIC CLIO 1.0 TCe 100 PS LPG AUTHENTIC CLIO 1.0 TCe 100 PS LPG EXPRESSION CLIO 1.0 TCe 90 PS AUTHENTIC CLIO 1.0 TCe 90 PS EXPRESSION CLIO 1.5 Blue dCi 100 AUTHENTIC CLIO 1.5 Blue dCi 100 BUSINESS CLIO E-TECH 1.6 HYBRID 140 PS EXPRESSION CLIO E-TECH 1.6 HYBRID 140 PS DYNAMIC KADJAR 1.3 TCe 140 SPORT EDITION KADJAR 1.3 TCe 140 SPORT EDITION PLUS

* * * * * * * * * * DSL DSL DSL

37300 39900 43300 19200 20100 24500 21200 22900 26000 27200 16500 17600 18400 19900 22800 25700 32300 35300 39300 37000 34500 31900 33900 38900 32900 34900 40300 50500 20900 25800 29000 32500 23300 26500 24300 27500 26700 30000 33500 39500 41500 44800 47300 27400 32000 34500 27400 33000 35200 Κ.Π. Κ.Π. 29900 33500 36500 42000 53000 53000

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Ισχύς PS

2008 e ACTIVE 2008 e ALLURE 2008 e GT 208 1.2 PureTech 100 ACTIVE PLUS 208 1.2 PureTech 100 ALLURE 208 1.2 PureTech 100 GT 208 1.2 PureTech 100 EAT8 ACTIVE PLUS 208 1.2 PureTech 100 EAT8 ALLURE 208 1.2 PureTech 100 EAT8 GT 208 1.2 PureTech 130 EAT8 ALLURE PLUS 208 1.2 PureTech 75 LIKE 208 1.2 PureTech 75 ACTIVE 208 1.2 PureTech 75 ACTIVE PLUS 208 1.5 BlueHDI 100 ACTIVE 208 1.5 BlueHDI 100 ALLURE 208 1.5 BlueHDI 100 GT 208 e-208 ACTIVE 208 e-208 ALLURE 208 e-208 GT 3008 1.2 PureTech 130 EAT8 ALLURE 3008 1.2 PureTech 130 EAT8 ACTIVE PLUS 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACTIVE PLUS 3008 1.2 PureTech 130 S&S ALLURE 3008 1.2 PureTech 130 S&S GT GRIP 3008 1.5 BlueHDI 130 ACTIVE PLUS 3008 1.5 BlueHDI 130 ALLURE 3008 1.5 BlueHDI 130 GT GRIP 3008 4Hybrid 300 PS e EAT8 4x4 ALLURE PLUS 308 1.2 PureTech 110 PS ACTIVE PLUS 308 1.2 PureTech 130 EAT8 ACTIVE PLUS 308 1.2 PureTech 130 EAT8 ALLURE 308 1.2 PureTech 130 EAT8 GT 308 1.2 PureTech 130 PS ACTIVE PLUS 308 1.2 PureTech 130 PS ALLURE 308 1.5 BlueHDi 130 PS ACTIVE PLUS 308 1.5 BlueHDi 130 PS ALLURE 308 1.5 BlueHDi 130 PS EAT8 ACTIVE PLUS 308 1.5 BlueHDi 130 PS EAT8 ALLURE 308 1.5 BlueHDi 130 PS EAT8 GT 308 Hybrid 180 e-EAT8 ACTIVE PLUS 308 Hybrid 180 e-EAT8 ALLURE 308 Hybrid 180 e-EAT8 GT 308 Hybrid 225 e-EAT8 GT 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACCESS 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACTIVE GRIP 5008 1.2 PURETECH 130 PS ALLURE GRIP 5008 1.5 BLUEHDI 130 PS ACCESS 5008 1.5 BLUEHDI 130 PS ACTIVE GRIP 5008 1.5 BLUEHDI 130 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 THP 165 PS 5008 2.0 BLUEHDI 150 PS 508 1.5 BlueHDi 130 BASE 508 1.5 BlueHDi 130 ACTIVE 508 1.6 PureTech 180 EA8 ACTIVE 508 1.6 PureTech 180 EA8 ALLURE 508 1.6 PureTech 225 EA8 GT 508 2.0 BlueHDi 180 EA8 GT

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

ΟΧΙ ΟΧΙ l

ΟΧΙ ΟΧΙ l l

ΟΧΙ ΟΧΙ l l l

l l ΟΧΙ l l l l l l l l l l l l l

ΟΧΙ l l l l l l l l l

ΟΧΙ l l

ΟΧΙ l l l

l l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

ΟΧΙ

l l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

ΟΧΙ l l l l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ l l l

l l

111

04-22-PIN.indd 111

22/3/2022 10:31:49 πμ

ESP

Αερόσακοι

Ηλεκτρικά παράθυρα

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

4 4 2 2

l l

13,2 9,8 9,8 9,8 10 10 11,4 11,4 10,1 11,9 11,9 10,7 10,7 8,5 8,5 8,5 9,2 9,2 8,6 8,6 11,5 11,5 15,3 12,1 10,3 10,3 10,9 10,9 10,9 10,8 9,4 8,4 8,4 10,4 8,6 8 8

3,5 4,9 4,9 4,9 5 5 4,9 4,9 4,1 4 4 5,4 5,4 5,3 5,5 5,5 6,5 6,5 5,7 5,7 4,3 4,3 4,8 3,3 4,9 4,9 4,7 4,7 4,8 4,6 4,9 5 4,9 3,5 3,8 5,6 7,3

98 113 113 113 113 113 111 111 108 105 105 122 122 122 126 126 149 149 129 129 113 113 109 92 112 112 106 106 109 104 115 115 112 92 98 147 166

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

190 190

172 182 182 182 182 182 173 173 185 172 172 181 181 201 201 201 189 189 198 198 184 184 170 180 195 195 182 182 197 172 210 216 216 201 218 400 210 320 211

4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368 5H 4735 5H 4735

282 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 510 510 510 510 510 485 485 510 510 510 510 355 262 355 355 355 355 380 380 380 380 380 380 380 760 760

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

148 180 204 265 80 80 80 110 110 110 90 110 110 95 95 150 150 110 150 150 150 110 110 131 115 150 150 204 204 110 110 110 110 90 95 95 150 150

220 310 310 425 93 93 93 200 200 200 160 200 200 175 175 250 250 200 250 340 250 200 200 200 300 360 360 250 250 200 200 200 200 160 175 175 250 340

160 160 160 160 179 179 179 205 205 205

11,3 8,7 8,6 6,9 15,5 15,5 15,5 10 10 9,9

15,9 15,6 16,6 17,3 5 5 5 5 5 5,5

219 223

8,2 9,1

5,7 4,7

Π Π Π 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

4 4 4 4

4,7 4,7 5,1 5,1 6,2 6,2 5,3 5,4 5,9 6,8 5,2 5,1 5,6 4,1 4,4 4,4 1 1 5,2 5,2 5,6 5,6 5,5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

7 7 7 7

10,2 10,2 11,1 11,1 8,4 8,4 11,1 8,4 8,7 9,8 10,8 10,5 9,5 10,3 8,7 8,7 7,7 7,7 10,1 10,1 10,3 10,3 12,3

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

l l l l

193 193 181 181 212 212 187 204 199 197 208 208 218 212 229 229 220 220 199 199 198 198 185

0 5H 4649 585 0 5H 4649 585 0 5H 4649 585 0 5H 4649 585 113 5H 4108 380 113 5H 4108 380 113 5H 4108 380 124 5H 4108 380 124 5H 4108 380 127 5H 4108 380 95 5H 4241 400 108 5H 4241 400 108 5H 4241 400 114 5H 4241 400 114 5H 4241 400 116 5H 4241 400 116 5H 4241 400 119 5H 4382 521 122 5H 4382 521 154 5H 4398 521 155 5H 4697 720 117 5H 4689 600 115 5H 4689 600 99 5H 4689 600 109 5H 4689 600 115 5H 4689 600 115 5H 4689 600 22 5H 4689 450 22 5H 4689 450 117 5H 4362 467 117 5H 4362 467 128 5H 4362 467 128 5H 4362 467 98 5H 4362 339 4362 467 4362 467 133 5H 4362 467 126 5H 4869 625

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 4 l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l 6 4 l clima l l 6 4 l clima l l l l 6 4 l a/c l l l 6 4 l clima l l l 6 4 l clima l l 6 4 l clima l l l l l 7 4 l a/c l l l 7 4 l a/c l l l 7 4 l clima l l l 7 4 l clima l l l 7 4 l clima l l l 7 4 l clima l l l 7 4 l clima l l 7 4 l clima l l ΟΧΙ l l 7 4 l clima l l 7 4 l clima l l l l 7 4 l clima l l ΟΧΙ l 7 4 l clima l l l l l 6 4 l a/c l l l 6 4 l OXI l l 6 2/(ΟΧΙ) l a/c l l l 6 4 l a/c l l l 6 4 l a/c/(ΟΧΙ) l l 6 2 l a/c l l l 6 4 l a/c l l l 6 4 l OXI l l l 7 4 l OXI l l

82 82 82

160 160 160

130 11,8 14,6 130 11,5 14,2 130 12,7 14,2

4H 2695 230 4H 2695 230 4H 3495 185

2 2 4

Π Π Π

l l l

4 4 6

2 2 4

l l l

a/c a/c a/c

l l l

150 150 150 169 169 169 114 114 114 114 150

194 194 194 252 252 252 150 150 150 150 194

188 188 188 193 193 193 175 175 175 175 193

4625 4625 4625 4870 4870 4870 4775 4775 4775 4775 4465

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l

6 6 6 8 8 8 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l

clima clima clima OXI OXI OXI clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l

CNG * * * * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * CNG * * * * *

18090 16855 19455 19455 19055 21200 15245 16455 20155 16850 17250 20700 21850 26055 26600 32400 32855 34855 27655 33255 21655 22155 14490 16790 17100 17990 15690 17190 18190 21490 20190 22290 23790 22350 24890 43500 42500

88 111 111 111 111 111 109 109 106 103 103 146 146 146 151 151 276 276 155 155 111 111 107 83 110 110 104 104 107 102 113 113 110 83 88 272 407

999 999 999 999 999 999 999 999 1598 1598 1598 999 999 1395 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1598 1598 999 999 999 999 999 999 999 999 1498 1498 1498 1968 1968 1968 1984

160 200 200 200 200 200 175 175 250 250 250 200 200 250 250 250 250 250 250 250 250 250 93 160 200 200 175 175 200 200 200 250 250 300

35800 41200 47700 50300 14990 16600 18150 17500 18990 20650 20650 21980 23150 17980 18100 24150 24980 22950 24700 42500 28450 20980 22600 26200 21780 27300 29100 35900 37100 18600 19700 19150 20600 19700 16750 18100 23500 33600

0 0 0 0 111 111 111 149 149 152 86 106 106 112 112 114 114 117 146 285 287 115 113 89 107 113 113 0 0 115 115 154 154 88 0 0 160 151

EQ FORTWO EQ CABRIO EQ FORTWO EQ COUPE FORFOUR EQ

26970 23740 24450

0 0 0

FORESTER 2.0 E-BOXER FREE FORESTER 2.0 E-BOXER STYLE FORESTER 2.0 E-BOXER PREMIUM OUTBACK 2.5i AWD STYLE OUTBACK 2.5i AWD ADVENTURE OUTBACK 2.5i AWD PREMIUM XV 1.6i PURE XV 1.6i STYLE XV 1.6i STYLE NAVI XV 1.6i PREMIUM XV 2.0 E-BOXER STYLE

39950 43950 48950 57750 60750 6550 28185 31950 37500 37740 37500

285 285 285 537 537 537 290 290 290 290 276

SKODA

ENYAQ iV 50 55 kWh ENYAQ iV 60 62 kWh ENYAQ iV 80 82 kWh ENYAQ iV 80x 265 PS 4x4 FABIA 1.0 MPI 80 PS ACTIVE FABIA 1.0 MPI 80 PS AMBITION FABIA 1.0 MPI 80 PS STYLE FABIA 1.0 TSI 110 AMBITION FABIA 1.0 TSI 110 STYLE FABIA 1.0 TSI 110 DSG STYLE KAMIQ 1.0 G-TEC 90 PS AMBITION KAMIQ 1.0 TSI 110 PS DSG AMBITION KAMIQ 1.0 TSI 110 PS DSG STYLE KAMIQ 1.0 TSI 95 PS ACTIVE KAMIQ 1.0 TSI 95 PS AMBITION KAMIQ 1.5 TSI 150 PS DSG AMBITION KAMIQ 1.5 TSI 150 PS DSG STYLE KAROQ 1.0 TSI 110 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS AMBITION KAROQ 2.0 TDI 150 PS DSG 4X4 SCOUT KODIAQ 1.5 TSI ACT 150 PS AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 1.0 TSI 110 PS AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 1.0 TSI 110 PS MHEV DSG AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 1.5 GTEC 131 PS AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 2.0 TDI 116 PS ACTIVE OCTAVIA GRAND COUPE 2.0 TDI 150 PS DSG7 AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 2.0 TDI 150 PS DSG7 STYLE OCTAVIA IV GRAND COUPE 1.4 TSI IV 204 PS 13 kWh AMBITION OCTAVIA IV GRAND COUPE 1.4 TSI IV 204 PS 13 kWh STYLE SCALA 1.0 TSI 110 PS AMBITION SCALA 1.0 TSI 110 PS STYLE SCALA 1.0 TSI 110 PS DSG ACTIVE SCALA 1.0 TSI 110 PS DSG AMBITION SCALA 1.0 TSI 90 PS GTEC AMBITION SCALA 1.0 TSI 95 PS ACTIVE SCALA 1.0 TSI 95 PS AMBITION SCALA 1.5 TSI 150 PS DSG STYLE SUPERB LIMO 2.0 TDI 150 PS AMBITION

SMART

* * DSL DSL DSL *

* * * * * * CNG * * * * * * * * DSL * * CNG DSL DSL DSL * * * * CNG * * * DSL

SUBARU

* * *

Κυβισμός κ.εκ.

ARONA 1.0 TGI 90 PS STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 115 PS FR ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS REFERENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS STYLE ARONA 1.6 TDI 115 PS FR ARONA 1.6 TDI 95 PS REFERENCE ARONA 1.6 TDI 95 PS STYLE ATECA 1.0 TSI 115 PS REFERENCE ATECA 1.0 TSI 115 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS STYLE ATECA 1.5 TSI ACT STYLE ATECA 1.5 TSI ACT XCELLENCE ATECA 1.5 TSI ACT 4X4 DSG STYLE ATECA 1.5 TSI ACT 4X4 DSG XCELLENCE ATECA 1.5 TSI ACT DSG STYLE ATECA 1.5 TSI ACT DSG XCELLENCE ATECA 1.6 TDI REFERENCE ATECA 1.6 TDI STYLE IBIZA 1.0 80 PS REFERENCE IBIZA 1.0 TGI 90 PS BUSINESS IBIZA 1.0 TSI 110 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 110 PS FR IBIZA 1.0 TSI 95 PS BUSINESS IBIZA 1.0 TSI 95 PS OPTIMUM LEON 1.0 EcoTSI 110 PS BUSINESS LEON 1.0 eTSI 110 DSG STYLE LEON 1.5 EcoTSI 130 PS STYLE LEON 1.5 EcoTSI 150 PS FR LEON 1.5 eTSI 150 PS DSG STYLE LEON 2.0 TDI 115 PS STYLE LEON 2.0 TDI 150 PS DSG STYLE TARRACO 2.0 TDI 190 PS 4Drive DSG XCELLENCE TARRACO 2.0 TSI 190 PS 4Drive DSG XCELLENCE

999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1498 1498 999 1498 1968 1498 999 999 1498 1968 1968 1968 1395 1395 999 999 999 999 999 999 999 1498 1968

1995 1995 1995 2498 2498 2498 1600 1600 1600 1600 1995

90 115 115 115 115 115 95 95 115 95 95 115 115 150 150 150 150 150 150 150 115 115 80 90 110 110 95 95 110 110 130 150 150 115

11,8 11,8 11,8 10,2 10,2 10,2 13,9 13,9 13,9 13,9 10,7

6,7 6,7 6,7 8,6 8,6 8,6 6,9 6,9 6,9 6,9 6,5

0 0 0 154 154 154 193 193 193 157 157 157 157 149

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

520 520 520 522 522 522 385 385 385 385 385

clima clima a/c a/c

l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

l l l l

Ζάντες αλουμινίου

Μετάδοση

6 6 6 6

1461 115 1461 115 998 65 998 65

Navi

Αρισθμός θέσεων

l l l l

161 161 114 114

Ηχοσύστημα

Αριθμός θυρών

Ε Ε Π Π

29990 32590 12980 13880

Κεντρικό κλείδωμα

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

EuroNCAP

5 5 4 4

29990 32590 12980 13880

a/c - Κλιματισμός

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

5 5 5 5

DSL DSL * *

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

5H 4489 472 5H 4489 472 3595 188 3595 188

Ισχύς PS

134 134 116 116

Τέλη κυκλοφορίας €

5,1 5,1 5,1 5,1

Τιμή με έκπτωση €

11,5 11,5 15,1 15,1

Τιμή (σε ευρώ)

180 180 158 158

Καύσιμο

270 270 95 95

KADJAR 1.5 dCi 115 EDC SPORT EDITION KADJAR 1.5 dCi 115 EDC SPORT EDITION PLUS TWINGO SCe 65 IN-TOUCH TWINGO SCe 65 EXCITE

SEAT

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Ροπή Nm

Τιμές - info

Μήκος (mm)

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l l l l l l l l l l

l l l

l l l l l l l l l l l

ΟΧΙ l l l

l l l

l l l l

l l l l l l l l

l l

l l l l l l l l l l l

112

04-22-PIN.indd 112

22/3/2022 10:31:51 πμ

Αερόσακοι

Ηλεκτρικά παράθυρα

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

a/c - Κλιματισμός

Κεντρικό κλείδωμα

5H 4465 385 5H 4465 385

5 5

4x4 4x4

l l

6 6

4 4

l l

clima clima

l l

15920 17580 25180 27180 13350 16000 21130 18810 22600 18570 20020 22790 22820 26080 26580

88 103 89 89 0 86 150 102 108 155 155 155 261 261 261

1242 1242 1798 1798 1197 1197 1373 1373 1373 1373 1373 1373 1323 1323 1323

90 90 122 122 83 83 140 129 129 129 129 129 129 129 129

120 120 142 142 107 107 230 235 235 235 235 235 235 235 235

170 165 180 180 180 170 210 190 190 190 190 190 190 190 190

11,8 11,5 11,1 11,1 13,1 13,8 8,1 9,5 10,2

4,3 4,6 3,9 4,2 5,6 5,2 5,7 5,7 5,7 5,7 6,2 6,2 6,2

98 105 99 99 88 95 125 104 110 129 129 129 141 141 141

3H 3700 267 3H 3700 267 4655 596 4655 596 5H 3845 265 5H 3845 265 5H 3890 265 5H 4300 440 5H 4300 440 5H 4175 375 5H 4175 375 5H 4175 375 5H 4175 375 5H 4175 375 5H 4175 375

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε 4x4 Ε Ε Ε 4x4 Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 2 4 4 4 2 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l

10920 11280 12160 13920 15220 16590 19410 15620 17690 20510 24540 29760 27560 17170 20030 21290 22540 22540 23790 25280 26540 29350 42670 47050 50110 30180 32450 27540 52120 54140 61600 38790 40540 49780 35640 37390 47100 14640 15740 18430 19990 21840 21530 22650 16600 17720 18640 18430 17970 20320 21420 23370 26020 26070 28820 19020 20220 17470 18670 20470 22870

10570 10930 11810 13920 15220 16590 19410 15620 17690 20510 24540 29760 27560 17170 20030 20490 21640 21640 23790 25280 26540 29350 42670 47050 50110 29180 31450 26540 52120 54140 61600 37790 39540 48780 34640 36390 46100 14640 15740 18430 19990 21840 21530 22650 16600 17720 18640 18430 17970 20320 21420 23370 26020 26070 28820 19020 20220 17470 18670 20470 22870

86 86 86 105 105 105 105 108 108 108 0 0 0 117 117 117 0 0 0 0 0 0 616 616 616 0 0 409 0 0 0 90 90 90 100 100 100 99 99 0 0 0 0 0 146 146 146 150 150 90 90 90 90 113 113 162 162 161 161 161 161

998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 1798 1798 1798 1197 1197 1197 1798 1798 1798 1798 1987 1987 1618 1618 1618 1798 1798 1987 2487 2487 2487 2494 2494 2494 2487 2487 2487 998 998 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490

69 69 69 72 72 72 72 72 72 72 122 122 122 114 114 114 122 122 122 122 180 180 261 261 261 99 99 151 306 306 306 222 222 222 218 218 218 72 72 116 116 116 116 116 125 125 125 125 125 116 116 116 116 116 116 125 125 125 125 125 125

95 95 95 93 93 93 93 93 93 93 163 163 163 185 185 185 142 142 142 142 190 190 360 360 360 142 142 195 227 227 227 221 221 221 221 221 221 93 93 120 120 120 120 120 153 153 153 153 153 120 120 120 120 120 120 153 153 153 153 153 153

160 160 160 158 158 158 158 151 151 151 170 170 170 200 200 200 180 180 180 180 180 180 230 230 230 180 180 190 180 180 180 180 180 180 180 180 180 160 160 175 175 175 175 175 180 180 180 180 180 170 170 170 170 170 170 180 180 180 180 180 180

14,2 14,2 14,2 15,6 15,6 15,6 15,6 15,5 15,5 15,5 11 11 11 9,3 9,3 9,3 10,9 10,9 10,9 10,9 7,9 7,9 5,2 5,2 5,2 10,4 10,4 9,9 6 6 6 8,1 8,1 8,1 8,4 8,4 8,4 14,6 14,6 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9 9 9 10,2 10,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,8 11,8 11,7 11,7 10,9 10,9 10,9 10,9

4,1 4,1 4,1 4,7 4,7 4,7 4,7 4,9 4,9 4,9 3,8 3,8 3,8 5,2 5,2 5,2 3,3 3,3 3,3 3,3 3,7 3,7 8,9 8,9 8,9 3,9 3,9 7,5 1,2 1,2 1,2 4,4 4,4 4,4 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 3 3 3 3 3 5,2 5,2 5,2 5,3 5,3 4,4 4,4 4,4 4,4 5,1 5,1 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9

95 95 95 107 107 107 107 110 110 110 86 86 86 119 119 119 76 76 76 76 85 85 202 202 202 89 89 167 26 26 26 100 100 100 102 102 102 101 101 68 68 68 68 68 122 122 122 125 125 100 100 100 100 115 115 135 135 134 134 134 134

4H 3455 168 4H 3455 168 4H 3455 168 3700 231 3700 231 3700 231 3700 231 3700 231 3700 231 3700 231 4390 377 4390 377 4390 377 4370 361 4370 361 4370 361 4370 361 4370 361 4370 361 4370 361 4370 313 4370 313 3995 3995 3995 5H 4460 446 5H 4460 446 5H 4605 547 5H 4600 490 5H 4600 490 5H 4600 490 5H 4605 501 5H 4605 501 5H 4605 501 5H 4600 580 5H 4600 580 5H 4600 580 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 5H 3940 286 4180 397 4180 397 4180 397 4180 397 4180 320 4180 320 4180 397 4180 397 4180 397 4180 397 4180 397 4180 397

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 OXI 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c a/c OXI a/c a/c ΟΧΙ ΟΧΙ a/c/(ΟΧΙ) ΟΧΙ ΟΧΙ OXI OXI OXI a/c/(ΟΧΙ) clima clima clima clima clima clima clima clima OXI OXI OXI clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c ΟΧΙ ΟΧΙ clima clima OXI a/c a/c clima a/c a/c ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) ΟΧΙ

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

22600 43200 27200 28450 28900 24349 25300 28450 29000 41700 46300 52200 38100 42900

103 0 151 151 108 114 151 151 116 409 407 431 0 0

999 1395 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1968 1984 1984 1984

110 204 150 150 110 130 150 150 150 245 300 320 204 204

200 330 250 250 200 200 250 250 340 370 400 420 310 310

202 10,2 5,4 220 7,4 0,9 224 8,5 5,6 224 8,5 5,6 211 9,5 4 214 9,2 5,1 224 8,5 5,6 224 8,5 5,6 223 8,4 4,5 250 6,3 7,3 250 5,6 7,3 250 4,7 7,7 160 7,3 15,4 160 7,9 15,8

105 28 126 126 110 116 126 126 118 167 166 176 0 0

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4284 4270 4284 4284 4284 4284 4284 4284 4284 4287 4295 4290 4261 4261

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Π Π

l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l clima l l OXI l l ΟΧΙ l l clima l l clima l l OXI l l clima l l OXI l l OXI l l OXI l l a/c/(ΟΧΙ) l l a/c/(ΟΧΙ) l

l l l l l l l l l l l l l l

381 272 381 381 287 381 381 381 381 374 374 374 385 385

Ζάντες αλουμινίου

ESP

149 149

Navi

Μετάδοση

6,5 6,5

Ηχοσύστημα

Αρισθμός θέσεων

193 10,7 193 10,7

Χώρος αποσκ. (λτ.)

194 194

Κυβισμός κ.εκ.

39500 276 1995 150 40950 276 1995 150

Τέλη κυκλοφορίας €

39500 40950

Τιμή με έκπτωση €

Αριθμός θυρών

CNG * * * DSL * * *

EuroNCAP

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

HYB HYB HYB HYB HYB HYB * * HYB HYB HYB HYB HYB * * * * * HYB HYB HYB HYB HYB HYB * * * * * *

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

VOLKSWAGEN

GOLF 1.0 TSI 110 PS LIFE GOLF 1.4 eHybrid 204 PS DSG STYLE GOLF 1.5 eTSI 150 PS DSG LIFE GOLF 1.5 eTSI 150 PS DSG STYLE GOLF 1.5 TGI 130 PS DSG LIFE GOLF 1.5 TSI 130 PS LIFE GOLF 1.5 TSI 150 PS LIFE GOLF 1.5 TSI 150 PS STYLE GOLF 2.0 TDI SCR 150 PS DSG LIFE GOLF GTI 245 PS DSG GOLF GTI Clubsport GOLF R 2.0 TSI 320 PS 4MOTION DSG ID.3 204 PS (58 kWh) PRO PERFORMANCE ID.3 204 PS (77 kWh) PRO S

* * * * * * * * * * HYB HYB HYB * * * HYB HYB HYB HYB HYB HYB * * * HYB HYB *

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

TOYOTA

AYGO 1.0 5d X-COOL AYGO 1.0 5d X-CITY AYGO 1.0 5d X-PLAY AYGO X 1.0 72 PS X AYGO X 1.0 72 PS X-STYLE AYGO X 1.0 72 PS X-TREND AYGO X 1.0 72 PS X-LIMITED AYGO X 1.0 72 PS CVT X-PLAY AYGO X 1.0 72 PS CVT X-TREND AYGO X 1.0 72 PS CVT X-LIMITED C-HR 1.8 HSD 122 PS e-CVT C-ENTER C-HR 1.8 HSD 122 PS e-CVT C-HIC C-HR 1.8 HSD 122 PS e-CVT C-LUB BI-TONE COROLLA 1.2 T 116 PS MT LIVE COROLLA 1.2 T 116 PS MT ACTIVE PLUS COROLLA 1.2 T 116 PS MT STYLE COROLLA 1.8 HSD 122 PS e-CVT ACTIVE COROLLA 1.8 HSD 122 PS e-CVT ACTIVE PLUS COROLLA 1.8 HSD 122 PS e-CVT STYLE COROLLA 1.8 HSD 122 PS e-CVT BLACK EDITION COROLLA 2.0 HSD 178 PS e-CVT STYLE COROLLA 2.0 HSD 178 PS e-CVT GR SPORT GR YARIS GR YARIS GR YARIS GR YARIS COMFORT PACK GR YARIS GR YARIS CIRCUIT PACK PRIUS 1.8 ACTIVE PRIUS 1.8 STYLE RAV4 2.0 AWD 175 PS ACTIVE RAV4 2.5 AWD 306 PS PHEV ACTIVE PLUS RAV4 2.5 AWD 306 PS PHEV STYLE RAV4 2.5 AWD 306 PS PHEV BLACK EDITION RAV4 2.5 AWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 AWD HYBRID BLACK RAV4 2.5 FWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 FWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 FWD HYBRID BLACK YARIS 1.0 VVTI 72 PS ACTIVE YARIS 1.0 VVTI 72 PS ACTIVE PLUS YARIS 1.5 HYBRID 116 PS ACTIVE YARIS 1.5 HYBRID 116 PS ACTIVE PLUS YARIS 1.5 HYBRID 116 PS CHIC YARIS 1.5 HYBRID 116 PS STYLE YARIS 1.5 HYBRID 116 PS TOKYO POP-OUT YARIS 1.5P 125 PS ACTIVE YARIS 1.5P 125 PS ACTIVE PLUS YARIS 1.5P 125 PS STYLE YARIS 1.5P 125 PS eCVT ACTIVE YARIS 1.5P 125 PS eCVT ACTIVE PLUS YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD ACTIVE YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD ACTIVE PLUS YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD STYLE YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD ADVENTURE YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 4WD-I STYLE YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 4WD-I ADVENTURE YARIS CROSS 1.5L 125 PS CVT ACTIVE YARIS CROSS 1.5L 125 PS CVT ACTIVE PLUS YARIS CROSS 1.5L 125 PS M/T ACTIVE YARIS CROSS 1.5L 125 PS M/T ACTIVE PLUS YARIS CROSS 1.5L 125 PS M/T STYLE YARIS CROSS 1.5L 125 PS M/T ELEGANT

HYB HYB

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

IGNIS 1.2 HYBRID 2WD GLX IGNIS 1.2 HYBRID 4WD GLX SWACE 1.8 HYBRID 122 PS GL+ SWACE 1.8 HYBRID 122 PS GLX SWIFT 1.2 HYBRID 83 PS 2WD GL SWIFT 1.2 HYBRID 83 PS 4WD GL+ SWIFT 1.4 SPORT HYBRID 48V SPORT SX4 S-CROSS 1.4 HYBRID 48V 129 PS 2WD GL SX4 S-CROSS 1.4 HYBRID 48V 129 PS 4WD GL+ VITARA 1.4 HYBRID 48V 2WD GL HYBRID VITARA 1.4 HYBRID 48V 2WD GL + HYBRID VITARA 1.4 HYBRID 48V 2WD GLX HYBRID VITARA 1.4 HYBRID 48V 4WD GL+ HYBRID VITARA 1.4 HYBRID 48V 4WD GLX HYBRID VITARA 1.4 HYBRID 48V 4WD GLX SUNROOF HYBRID

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Ροπή Nm

SUZUKI

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Ισχύς PS

XV 2.0 E-BOXER STYLE NAVI XV 2.0 E-BOXER PREMIUM

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

Μήκος (mm)

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l

ΟΧΙ l ΟΧΙ l l

l l l

l l l l l l l l l l l

l l l

ΟΧΙ

l l l l l

ΟΧΙ l l l l ΟΧΙ l ΟΧΙ l l l l l l

R18 R18 R18

l l

l l l l l l l l l l l l

ΟΧΙ l l l

R17 R16 R17 l l l

ΟΧΙ ΟΧΙ 0ΧΙ 0ΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

R15 R16 R16 R16 R17 R18 R17 R18 R16 R16 R16 R16 R17 R18

ΟΧΙ R18 ΟΧΙ l l l

ΟΧΙ l

l l l

l l l l l l l

ΟΧΙ ΟΧΙ l

113

04-22-PIN.indd 113

22/3/2022 10:31:53 πμ

5,4 4,8 5 5 6,2 7 7 7 7 6,9 6,6 7,1 7,1 2 2 5,2 5,5 7,3 7,7 2,1 5,2 5,4 7,7 2,5

141 127 131 131 144 112 112 112 112 161 154 164 164 46 46 136 144 167 176 49 136 149 179 49

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Π Π Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 8 8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2

l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c l l a/c/(ΟΧΙ) l l clima l l a/c l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c l l clima l l a/c l l clima l l a/c l l a/c l l clima l l a/c l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c l l clima l l clima l l clima l l a/c l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c l l a/c l l clima l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4688 4688 4688 4688 4688 4950 4950 4950 4950

460 460 460 460 460 578 578 578 578 460 460 460 460 460 460 505 505 505 505 505 480 480 480 0

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7

4x4 Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε 4x4 4x4 Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε 4x4 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima OXI OXI OXI OXI clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Ζάντες αλουμινίου

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

Navi

210 10,4 200 9,9 210 7,9 210 7,9 200 9,4 180 9,3 180 9,3 180 9,3 180 9,3 200 8,5 210 8,4 230 6,5 230 6,5 205 7,3 205 7,3 205 7,9 220 7,2 220 6,8 230 5,9 230 5,3 205 9,2 220 7,8 230 6,5 230 5,9

5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5

Ηχοσύστημα

320 320 400 400 265 265 265 265 265 300 300 350 350 425 425 400 480 350 400 400 400 480 400 640

543 543 586 586 586 586 402 650 650 650 351 251 351 351 440 440 440 440 347 347 347 347 347 347 347 347 347 615 615 615 615 615 615 615 615 615 420 810 810 743 743 743 743 743 743 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 280 280 251

Κεντρικό κλείδωμα

150 150 190 190 156 163 163 163 163 190 190 247 247 262 262 190 235 254 320 320 190 235 320 400

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4584 4582 4767 4767 4767 4767 4775 4767 4767 4767 4074 4074 4074 4053 4266 4266 4266 4266 4108 4108 4108 4108 4108 4108 4108 4108 4108 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4509 4878 4878 4527 4527 4527 4527 4527 4527 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4268 4268 3600

a/c - Κλιματισμός

235 189 189 209 209 187 187 185 185 205 205 205 205 187 187 200 200 216 187 205 130

5H 5H 5H

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

205

Ηλεκτρικά παράθυρα

250 500 600 175 175 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 250 250 340 340 320 200 250 210

Αερόσακοι

204

5H 5H 5H 5H 5H 5H

ESP

340

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Μετάδοση

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

150 190 230 245 231 286 110 110 150 150 110 110 110 110 150 150 150 150 116 116 150 150 190 116 150 82

8,5 17,1 0 6,2 18,2 0 9,7 5,3 123 10,8 4 105 10,8 4 103 8,7 4 106 7,4 1,4 32 9,9 5,3 124 8,6 5,1 119 11 4,1 107 15,5 5,4 105 11,9 3,1 85 10,4 5,6 107 10,8 4,4 101 10,9 5,9 134 10,9 5,9 134 8,3 6,1 138 11,1 5,5 124 10,2 5 112 10,2 5 112 10,2 5 111 10,2 5 111 11,5 5,1 112 11,9 4,2 110 11,9 4,2 110 12,5 4,2 110 12,5 4,2 110 10,5 6 137 9,2 6,8 153 10,2 5,6 128 9,3 6,3 143 9,2 6 136 4,9 129 9,3 4,7 123 7,1 162 7,7 175 7,5 1,8 33 173 6,1 6,9 11,3 5,4 124 11,3 5,4 124 8,9 5,6 130 8,9 5,4 124 11,9 4,4 115 11,9 4,4 115 10,8 6 136 10,8 6 136 8,4 5,3 121 8,4 5,3 121 8,4 5,4 123 8,4 5,4 123 10,9 4,3 113 10,9 4,3 113 8,4 5,1 134 8,4 5,1 134 7,2 6,7 153 5,4 123 5,6 127 12,4 0

Αρισθμός θέσεων

1969 1969 1969 1969 1477 1477 1477 1477 1477 1969 1969 1969 1969 1477 1477 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969

160 180 208 206 206 220 222 206 218 204 171 183 195 187 191 191 212 183 193 193 193 193 180 180 180 180 180 190 200 192 202 200

EuroNCAP

Κυβισμός κ.εκ.

Τέλη κυκλοφορίας €

Τιμή με έκπτωση €

261 152 157 157 266 110 110 110 110 394 285 402 402 0 0 163 266 409 431 0 163 276 439 0

310 310 200 250 250 340 400 200 250 250 93 160 200 175 200 200 250 175 200 200 200 200 175 250 250 250 250 200 250 220 250 250

Αριθμός θυρών

DSL DSL *

40762 35194 49511 53491 30713 30618 33405 36384 40361 42725 36825 50342 54482 51504 53313 53490 56030 53490 55975 62780 69970 75355 74780 91830

204 299 125 120 120 150 218 125 150 120 80 90 1105 95 110 110 150 95 115 115 115 115 95 95 95 95 95 125 150 130 150 150

Χώρος αποσκ. (λτ.)

DSL DSL * *

40762 35194 49511 53491 30713 30618 33405 36384 40361 42725 36825 50342 54482 51504 53313 53490 56030 53490 55975 62780 69970 75355 74780 91830

1395 1600 1600 2000 1395 1395 1395 1600 999 999 999 999 999 999 1498 999 999 999 999 999 999 1598 1598 1598 1598 1395 1395 1395 1498 1498 1598 1968 1984 1984 1395 2967 2967 1197 1197 1395 1395 1568 1568 999 999 1498 1498 1498 1498 1598 1598 1968 1968 1984 999 1498

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μήκος (mm)

DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * *

34230 27700 33600 23750

0 0 148 103 101 104 0 149 117 105 103 0 105 99 161 161 166 149 110 110 109 109 110 108 108 108 108 164 283 154 265 163 155 148 397 429 0 424 0 149 149 156 149 113 113 163 163 145 145 148 148 111 111 161 161 283 148 152 0

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * * * DSL DSL * * * * *

46100 53500 21950 26180 27740 30000 54220 25390 31400 26900 17750 20400 23900 19250 23800 25800 27150 21100 19600 20250 21400 22950 18800 20250 21750 21700 24650 24950 31100 25750 27680 31450 27680 34800 36900 46750 41550 77700 84000 21800 25450 30600 32200 26350 27380 19950 21400 25550 26530 26130 26510 21790 25650

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

XC40 D3 AWD XC40 D3 FWD XC40 D4 AWD MOMENTUM XC40 D4 AWD R-DESIGN XC40 T3 FWD XC40 T3 FWD 163 PS MANUAL MOMENTUM CORE XC40 T3 FWD 163 PS MANUAL MOMENTUM XC40 T3 FWD 163 PS MANUAL MOMENTUM PRO XC40 T3 FWD 163 PS MANUAL INSCRIPTION XC40 T4 AWD XC40 T4 FWD XC40 T5 AWD MOMENTUM XC40 T5 AWD R-DESIGN XC40 T5 Twin Engine 262 PS MOMENTUM XC40 T5 Twin Engine 262 PS MOMENTUM PLUS XC60 D4 AWD MOMENTUM XC60 D5 AWD MOMENTUM XC60 T5 AWD MOMENTUM XC60 T6 AWD MOMENTUM XC60 T8 AWD MOMENTUM XC90 D4 FWD MOMENTUM XC90 D5 AWD MOMENTUM XC90 T6 AWD MOMENTUM XC90 T8 AWD MOMENTUM

* * DSL * CNG * * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL * *

Ροπή Nm

VOLVO

* DSL DSL DSL

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Ισχύς PS

ID.4 204 PS (77 kWh) PRO PERFORMANCE ID.4 299 PS GTX (77 kWh) GTX PASSAT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS DSG TRENDLINE PASSAT 2.0 TDI 150 PS COMFORTLINE PASSAT GTE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE POLO 1.0 MPI EVO 80 PS POLO POLO 1.0 TGI 90 PS LIFE POLO 1.0 TSI 110 PS DSG STYLE POLO 1.0 TSI 95 PS LIFE TAIGO 1.0 TSI 110 PS DSG LIFE TAIGO 1.0 TSI 110 PS DSG STYLE TAIGO 1.0 TSI 150 PS DGS STYLE TAIGO 1.0 TSI 95 PS LIFE T-CROSS 1.0 TSI 115 PS LIFE T-CROSS 1.0 TSI 115 PS STYLE T-CROSS 1.0 TSI 115 PS DSG LIFE T-CROSS 1.0 TSI 115 PS DSG STYLE T-CROSS 1.0 TSI 95 PS LIFE T-CROSS 1.6 TDI 95 PS LIFE T-CROSS 1.6 TDI 95 PS STYLE T-CROSS 1.6 TDI 95 PS DSG LIFE T-CROSS 1.6 TDI 95 PS DSG STYLE TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ACTIVE TIGUAN 1.4 TSI 150 PS 4MOTION ADVANCE TIGUAN 1.5 TSI 130 ADVANCE TIGUAN 1.5 TSI 150 PS ADVANCE TIGUAN 1.5 TSI 150 PS DSG7 ADVANCE TIGUAN 1.6 TDI 115 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TSI 190 PS 4MOTION DSG7 ADVANCE TIGUAN 2.0 TSI 230 PS 4MOTION DSG7 EXCLUSIVE TIGUAN eHYBRID R-LINE TOUAREG 3.0 V6 TDI 231 PS TOUAREG 3.0 V6 TDI 286 PS TOURAN 1.2 TSI ACTIVE TOURAN 1.2 TSI ADVANCE TOURAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TOURAN 1.4 TSI DSG 150 PS ADVANCE TOURAN 1.6 TDI ACTIVE TOURAN 1.6 TDI ADVANCE T-ROC 1.0 TSI 110 PS DISCOVER T-ROC 1.0 TSI 110 PS ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS EXPERIENCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS DSG ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS DSG EXPERIENCE T-ROC 1.6 TDI 115 PS DISCOVER T-ROC 1.6 TDI 115 PS ADVANCE T-ROC 2.0 TSI 150 PS 4MOTION DSG ADVANCE T-ROC 2.0 TSI 150 PS 4MOTION DSG EXPERIENCE T-ROC 2.0 TSI 190 PS DSG 4MOTION EXPERIENCE T-ROC CABRIO 1.0 115 PS T-ROC CABRIO 1.5 TSI 150 PS DSG UP! e-UP!

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ l

l l l

l l l l

l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l

l l l l l ΟΧΙ l ΟΧΙ l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

114

04-22-PIN.indd 114

22/3/2022 10:31:55 πμ

PERIEX 4-22.indd 9

23/3/2022 12:06:27 μμ

PERIEX 4-22.indd 6

23/3/2022 12:06:58 μμ