Nea Diethnoi_T12
7/12/2018
9:04
Page 1
Nea Diethnoi_T12
7/12/2018
10:44
Page 1
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
Τεύχος 50 | 11 Δεκεμβρίου 2018
Μάθετε πρώτοι 4
Αποκλειστικό: Αυτό είναι το νέο Skoda Scala
8
Rumors: Φήμες και ψίθυροι από την
αυτοκινητοβιομηχανία
10 Νέα Διεθνή 12 Νέα Αγοράς 14 Νέα Ρεπορτάζ 15 Aφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα 16 Επιστολές 18 Νέα Αγώνες 52 Βest Car 2019: O μεγάλος διαγωνισμός έρχεται.
Πρώτη δοκιμή: Jeep
Renegade
Δείτε τις λεπτομέρειες και τα δώρα!
56 Παρουσίαση: 25 Χρόνια Auto Τρίτη – 2015 - 2016
Test και συγκρίσεις στα όρια 19 Δοκιμή: Citroen C3 Aircross 1,5 100 PS 20 Οδηγούμε: Νέα Mercedes-AMG A 35
Ανάρτηση
23 Δοκιμή: Citroen C1 Urban & Elle 24 Πρώτη Δοκιμή: Jeep Renegade 1,3 150 PS
Εργονομία
28 ΑΦΙΕΡΩΜΑ: Tα μοντέλα της μικρής κατηγορίας που σώζουν ζωές 34 Πρώτη Δοκιμή: Opel Corsa 1,4T 100 PS 36 Mega TEST: 18 μικρομεσαία Crossover σε δοκιμή άνεσης
MEGA TEST: 18 μικρομεσαία Crossover σε δοκιμή άνεσης
42 Πρώτη Δοκιμή: Kia Ceed 1,4 44 10 Πράγματα: που πρέπει να έχεις στο αυτοκίνητο 46 Top 5: Τα μικρά Crossover με τη χαμηλότερη
Θόρυβος
Χώροι
κατανάλωση στην πόλη
48 ΤΕCH: Οι εξελίξεις στα υβριδικά
Το μαχαίρι στο κόκκαλο 17 Non Paper: Πεθαίνουν τα τρίθυρα;
ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ
ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΤΑ ΠΑΝΤΑ
23................................. Citroen C1 Urban 19.............................. Citroen C3 Aircross ............................................... 1,5 100 PS 24.................................... Jeep Renegade ............................................... 1,3 150 PS
58 Ειδικό Αφιέρωμα: Ελαστικά 72 Αξεσουάρ 84 Τouring: Εκδρομές – Αποδράσεις – Διακοπές 86 Τιμές καινούριων μοντέλων 98 Φωτοαγγελίες
42.........................................Kia Ceed 1,4 20............................Mercedes-AMG A 35 8............................................Renault Clio 34....................... Opel Corsa 1,4T 100 PS 4........................................... Skoda Scala
Πρώτη Δοκιμή: Opel Corsa 1,4T 100 PS
Οδηγούμε: Νέα Mercedes-AMG A 35
34
Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. ISSN: 1108-7790 www.autotriti.gr
www.facebook.com/autotriti
20
Γλιτώστε λεφτά 50 Συμβουλές για οικονομική οδήγηση
Οδηγήστε με ασφάλεια 51 Ταξίδι στο χωριό
Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr
https://twitter.com/autotritigr
https://plus.google.com/+autotriti
3
PERIEX-50-18.indd 3
6/12/2018 5:06:49 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο
Χειμερινά vs All Season Ποιο να διαλέξεις και γιατί
Η τοποθέτηση των σωστών ελαστικών στο όχημά σου είναι ζωτικής σημασίας, για την οδηγική σου ασφάλεια και την οδηγική άνεση σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες. Τα ελαστικά είναι το μόνο στοιχείο που έρχεται σε επαφή με το δρόμο, οπότε πρέπει πάντα να προτιμάς αυτά που εξασφαλίζουν καλό φρενάρισμα και πρόσφυση ανάλογα τις καιρικές συνθήκες.
Γ
ια αυτό το λόγο, θα πρέπει όχι μόνο να επιλέξεις τα κατάλληλα για το δικό σου όχημα, αλλά και να ξέρεις πώς να τα ελέγχεις, αν χρειάζονται αλλαγή και άλλες χρήσιμες πληροφορίες που αφορούν την τσέπη αλλά και την ασφάλειά σου. Ανάλογα τις καιρικές συνθήκες μπορείς να επιλέξεις ανάμεσα σε τρία είδη: l Καλοκαιρινά ελαστικά, τα οποία είναι σχεδιασμένα για τις πιο ζεστές εποχές l Τα χειμερινά ελαστικά που έχουν σχεδιαστεί για το ψυχρότερο κλίμα και τις παγωμένες οδικές επιφάνειες l All season ελαστικά, τα οποία προσφέρουν ισορροπία ασφάλειας και οικονομίας όλο το χρόνο Για τη μεγάλη πλειοψηφία των οδηγών στη χώρα μας, τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι μια προφανής επιλογή. Παράλληλα ο χειμώνας στα μέρη μας δεν είναι αρκετά βαρύς, ώστε να είναι αναγκαία η χρήση χειμερινών ελαστικών και πολλοί οδηγοί αναρωτιούνται αν είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσουν αντ ‘αυτού τα all season ελαστικά.
Διαφορετικά ελαστικά, διαφορετικές επιδόσεις Κάθε ένα από αυτά τα ελαστικά έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά και είναι σημαντικό να κατανοήσουμε τις ιδιότητες τους σε σχέση με το περιβάλλον οδήγησης. Ενώ τα καλοκαιρινά ελαστικά κάνουν πολύ καλά την δουλειά τους κατά τη διάρκεια της θερμότερης περιόδου, τα χειμερινά ελαστικά είναι τα κα-
λύτερα για τις χειμερινές συνθήκες. Από την άλλη τα all season ελαστικά φαίνεται να είναι μια σίγουρη επιλογή, αφού προσαρμόζονται τόσο στις καλοκαιρινές, όσο και στις χειμερινές καιρικές συνθήκες. Στην ουσία τα all season ελαστικά είναι μία μεσοβέζικη λύση μεταξύ των αντίστοιχων του καλο-
καιριού και του χειμώνα. Αυτό σημαίνει ότι δεν είναι τόσο αποτελεσματικά στις χειμερινές συνθήκες (σε σύγκριση με τα ελαστικά που σχεδιάζονται μόνο για αυτή τη σεζόν), ενώ παράλληλα είναι καλύτερα από τα χειμερινά το καλοκαίρι. Φυσικά δεν είναι τόσο καλά όσο τα καλοκαιρινά ελαστικά.
Χρησιμοποιώντας all season ελαστικά το χειμώνα Τα all season ελαστικά έπειτα από διάφορα test, φαίνεται ότι προσφέρουν καλύτερη πέδηση σε υγρές συνθήκες σε σύγκριση με τα αντίστοιχα χειμερινά. Ωστόσο, ένα χει-
μερινό ελαστικό προσφέρει καλύτερη πέδηση στο χιόνι. Φυσικά αυτό εξαρτάται και από τη μορφολογία της κάθε περιοχής. Για παράδειγμα αν ζεις σε μία περιοχή που υπάρχει
αρκετό χιόνι, το καλό φρενάρισμα σε αυτές τις είναι ένα σοβαρό κριτήριο. Από την άλλη πλευρά, αν η βροχή είναι συχνό φαινόμενο καθ ‘ όλη τη διάρκεια του έτους η καλύτε-
Η θερμοκρασία είναι άλλος ένας σημαντικός παράγοντας Εκτός από τα παραπάνω κριτήρια (τα οποία προέρχονται από το σχεδιασμό πέλματος και άλλα χαρακτηριστικά) πρέπει επίσης να εξετάσεις τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος, στο οποίο οδηγείς. Βλέπεις όταν αλλάζεις καλοκαιρινά ελαστικά σε χειμερινά ελαστι-
κά, πρέπει να περιμένεις έως ότου η θερμοκρασία να πέσει κάτω από 7 ° C. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το υλικό με το οποίο είναι φτιαγμένα τα χειμερινά είναι σχεδιασμένο να λειτουργεί σε χειμερινές συνθήκες (σε θερμότερα περιβάλλοντα, το λάστιχο μπορεί να παρα-
μορφωθεί ή να γίνει πολύ μαλακό). Ως εκ τούτου, πρέπει να γνωρίζει τις μέσες θερμοκρασίες καθ ‘όλη τη διάρκεια του έτους. Αν δηλαδή η θερμοκρασία δεν είναι πολύ χαμηλή, τα all season ελαστικά θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο.
ρη επαφή με το οδόστρωμα είναι το πιο σημαντικό.
Επιλέγοντας τα σωστά ελαστικά Αν πρέπει λοιπόν να διαλέξεις ανάμεσα σε αυτά τα δύο, τα all season ελαστικά είναι μία καλή επιλογή. Ωστόσο, όταν ο καιρός είναι κακός το χειμώνα με χαμηλές θερμοκρασίες και χιόνι , βεβαιώσου ότι έχεις τοποθετήσει χειμερινά ελαστικά, τα οποία θα παρέχουν πάντα μεγαλύτερη ασφάλεια και αξιοπιστία στις χειμερινές συνθήκες.
58
Elastika_50.indd 58
6/12/2018 2:00:06 μμ
59
Elastika_50.indd 59
6/12/2018 2:00:07 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο
60
Elastika_50.indd 60
6/12/2018 2:00:11 μμ
61
Elastika_50.indd 61
6/12/2018 2:00:12 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο
62
Elastika_50.indd 62
6/12/2018 2:00:14 μμ
63
Elastika_50.indd 63
6/12/2018 2:00:15 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο
«Φρέσκα» ή «Μπαγιάτικα» ελαστικά; Μορφή υστερίας έχει πιάσει τους αυτοκινητιστές ζητώντας, «φρέσκα» ελαστικά όταν φθάνει η ώρα να τα αλλάξουν. Είναι δικαιολογημένη; Ένας Top Expert της αγοράς των ελαστικών απαντά.
O
Αλέξανδρος Ζαριφόπουλος της Pro tyres κάνει μία πλήρη ανάλυση πάνω στο θέμα, ώστε να πάψει η ανασφάλεια για τα λεγόμενα «μπαγιάτικα“ ελαστικά. Το ελαστικό αποτελείται από τον σκελετό του, ο οποίος είναι ένας συνδυασμός συρμάτινου και συνθετικού πλέγματος για καλή σταθερότητα. Αυτός επικαλύπτεται από το μείγμα του ελαστικού, το οποίο αποτελείται από φυσικό και συνθετικό καουτσούκ και άλλα 11 συστατικά (κάρβουνο, πυρίτιο, λάδι, κερί, τσίγκος και άλλα), τα οποία συντελούν στην συνοχή της μάζας, στην υφή, στην αντιολισθητική και στην αντιγηραντική ικανότητα του ελαστικού.
Ο εχθρός των ελαστικών Από την άλλη όσο μεγαλύτερος ο συντελεστής τριβής τόσο καλύτερο κράτημα αλλά και πιο σύντομη φθορά. Το ελαστικό λοιπόν έχει έναν μόνον εχθρό, τον ήλιο και συ-
γκεκριμένα την ακτινοβολία UV. Αυτό είναι το μόνο που επιταχύνει τη γήρανσή τους, εάν είναι εκτεθειμένα στον ήλιο. Φυσικά μην φανταστεί κανείς πως, εάν ένα ελαστικό βρίσκεται εκτεθειμένο στον ήλιο θα χαλάσει!! Απλά σε ιδανικές συνθήκες θα αλλοιωθεί σε 10 χρόνια, με συχνή έκθεση στον ήλιο θα αλλοιωθεί στα 5.
Η περίοδος των 6 μηνών Ένα ακόμα θέμα προς συζήτηση είναι το γεγονός, ότι το ελαστικό για να έρθει στην τελική του κατάσταση (απολύτως κατάλληλο για χρήση) πρέπει να περάσουν 6 μήνες από την ημερομηνία παραγωγής του. Αντίθετα η πρώιμη χρήση συντελεί σε μία 30% συντομότερη φθορά του για την περίοδο αυτή των 6 μηνών. Με όλα αυτά τα δεδομένα οι αυτοκινητιστές μπορούν να είναι απόλυτα ασφαλείς, αν αγοράσουν ένα ελαστικό με ημερομηνία παραγω-
γής από 6 μήνες έως 3 έτη, γιατί θα έχουν την απόλυτα σταθερή ποιότητα που υπόσχεται ο κατασκευαστής. Εάν ο χρόνος αλλοίωνε τόσο πολύ την ποιότητα των ελαστικών (όπως λανθασμένα φημολογείται) τότε θα έπρεπε τα ελαστικά τα οποία έχουν τοποθετηθεί σε αυτοκίνητα και είναι εκτεθειμένα στον ήλιο να αλλάζονται κάθε 2 χρόνια πράγμα που φυσικά δεν συμβαίνει.
Λίγα λόγια για την Pro Tyres Η διαδικτυακή πλατφόρμα ελαστικών και ζαντών διαφόρων οχημάτων Pro-tyres είναι η πρώτη στο είδος της που εμφανίστηκε στο διαδίκτυο για πρώτη φορά το 2010 για την Ελληνική αγορά. Η εταιρεία Protyres GmbH η οποία την διαχειρίζεται έχει έδρα στην Νυρεμβέργη της Γερμανίας. Διαθέτει μία ασυναγώνιστη γκά-
μα πάνω από 200 μάρκες ελαστικών και 40 ζαντών σιδήρου και αλουμινίου και μία μόνιμη διαθεσιμότητα πάνω από 15.000.000 ελαστικά όλων των οχημάτων. Με εβδομαδιαίες αποστολές καλύπτονται όλα τα μέρη της Ελλάδος και οι παραδόσεις επιτυγχάνονται μέσα σε 7-10 ημέρες. Η διάθεση γίνεται αποκλειστικά σε εμπόρους και ο πολύ φιλικός στον χρήστη χειρισμός του Β2Β κάνει πολύ εύκολη την ανεύρεση των ελαστικών. Μία επίσκεψη στο www.pro-tyres.gr θα σας πείσει.
64
Elastika_50.indd 64
6/12/2018 2:00:18 μμ
65
Elastika_50.indd 65
6/12/2018 2:00:19 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο
66
Elastika_50.indd 66
6/12/2018 2:00:21 μμ
67
Elastika_50.indd 67
6/12/2018 2:07:53 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο
68
Elastika_50.indd 68
6/12/2018 2:07:57 μμ
69
Elastika_50.indd 69
6/12/2018 2:07:58 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο
70
Elastika_50.indd 70
6/12/2018 2:08:00 μμ
71
Elastika_50.indd 71
6/12/2018 2:08:02 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
Έχεις «χέρια» για τούρμπο; Kάθε αυτοκίνητο είναι διαφορετικό! Έτσι διαφορετικός είναι ο τρόπος οδήγησης ενός turbo αυτοκινήτου με ένα ατμοσφαιρικό. Πόσο διαφορετικά όμως πρέπει να οδηγείς ένα «τουρμπάτο» αυτοκίνητο;
Αν έτρεχες πριν, μην σβήσεις τον κινητήρα! Η παραπάνω φράση δεν ισχύει τόσο στα καινούρια turbo μοντέλα, όσο περισσότερο στα παλαιότερης τεχνολογίας, δηλαδή από 5-8 ετών και πάνω. Ο λόγος; Ο τρόπος ψύξης της τουρμπίνας. Όταν έσβηνες απότομα τον κινητήρα, αυτό «καθόταν» με αποτέλεσμα να μην γίνεται επαγωγή της θερμότητας και είτε να ραγίζει το κέλυφος της τουρμπίνας, είτε συχνότερα η φτερωτή του turbo. Πλέον, όμως, υπάρχουν συστήματα στα οποία η κυκλοφορία συνεχίζει, όπως και τουρμπίνες υδρόψυκτες, με αποτέλεσμα την γρηγορότερη απομάκρυνση της θερμότητας.
Άλλαξε ταχύτητα στις 2000 - 2.500 στροφές Στους turbo κινητήρες η μέγιστη ροπή αποδίδεται στις χαμηλές στρο-
φές, επομένως όταν αλλάζεις ταχύτητα στο χαμηλό φάσμα στροφών, το turbo δεν ανεβάζει πίεση και κερδίζεις σε καύσιμο. Βέβαια, το ποιο φάσμα στροφών είναι το ιδανικό, εξαρτάται από τον κινητήρα, αν δηλαδή είναι βενζίνης ή diesel, όπως και το που αποδίδεται η ροπή του. Κάποιοι νέοι βενζινοκινητήρες έχουν για παράδειγμα τη μέγιστη ροπή ήδη από τις 1.200 σ.α.λ., άρα μπορείς να αλλάξεις ταχύτητα και πριν τις 2.000 σ.α.λ.
Τι είναι το turbo lag;
μην πατάς απότομα το γκάζι πριν ή στην αρχή μιας στροφής.
Το turbo lag είναι η καθυστέρηση του τούρμπο, δηλαδή πατάς το γκάζι και μέχρι η τουρμπίνα να ανεβάσει πίεση, περνάει ένας απειροελάχιστος χρόνος, άρα επιταχύνεις με καθυστέρηση. Το φαινόμενο αυτό, ωστόσο, συναντάται σε παλιάς τεχνολογίας turbo μοντέλα (10ετίας και πάνω). Αν έχεις λοιπόν παλιό,
Οδήγησε στην εθνική με τη μέγιστη ροπή Όταν ταξιδεύεις στην εθνική πρέπει να οδηγείς στο κατάλληλο εύρος στροφών, δηλαδή εκεί που αποδίδεται η μέγιστη ροπή του κινητήρα. Αν το κάνεις αυτό, η τουρμπίνα δεν θα φουσκώνει-ξεφου-
σκώνει συνέχεια (σ.σ. άρα δεν θα αυξάνεται η κατανάλωση), αλλά θα έχει σταθερή πίεση και άρα θα κινείσαι οικονομικά. Πάλι, βέβαια, το εύρος των στροφών εξαρτάται από τον κινητήρα. Ένα tip για να βρείς ποιο είναι αυτό, είναι να κρατήσεις σταθερή ταχύτητα-στροφές και να ελέγχεις τη στιγμιαία κατανάλωση. Μετά από λίγα χιλιόμετρα, θα το έχεις βρει!
72
ACCESSORIES_50.indd 72
6/12/2018 3:04:27 μμ
73
ACCESSORIES_50.indd 73
6/12/2018 3:04:29 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
Οι 4 αρχιτεκτονικές της ανάρτησης Η ανάρτηση είναι το σύνολο των εξαρτημάτων που διαχωρίζουν την αναρτημένη μάζα (πλαίσιο, κινητήρας, σύστημα μετάδοσης) από τη μη αναρτημένη μάζα του οχήματος. Όλα τα είδη των αναρτήσεων ταξινομούνται ή στην ομάδα των ανεξάρτητων ή στην ομάδα των μη ανεξάρτητων υλοποιήσεων. Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή!
Σ
τις ανεξάρτητες αναρτήσεις, η ταλάντωση υπόκειται στον ένα τροχό. Ακριβώς το αντίθετο συμβαίνει στις πιο «απλές» διατάξεις, που ανήκουν στις μη ανεξάρτητες υλοποιήσεις. Σε αυτή την περίπτωση, οι ταλαντώσεις μεταφέρονται και στον απέναντι τροχό με αποτέλεσμα να «θυσιάζεται» η άνεση των επιβατών και να παρατηρούνται αναπηδήσεις του πίσω μέρους, που επηρεάζουν τη δυναμική συμπεριφορά του οχήματος. Οι τύποι αναρτήσεων αυτής της ομάδας που συναντώνται πιο συχνά στους πίσω άξονες των αυτοκινήτων, είναι ο άκαμπτος και ημιάκαμπτος άξονας. Ας ξεκινήσουμε την ανάλυση από τις πιο απλές υλοποιήσεις, οι οποίες, ασφαλώς, είναι οι μη ανεξάρτητες.
Άκαμπτος άξονας Είναι η πιο απλή κατασκευαστικά
ανάρτηση και η λιγότερο αποτελεσματική. Αποτελείται από έναν άξονα εγκάρσια τοποθετημένο, ο οποίος ενώνει τους δύο τροχούς και συνδέεται με το αμάξωμα συνήθως μέσω ελατηρίων ή φύλλων σούστας (ελάσματα υψηλής αντοχής). Σήμερα, άκαμπτο άξονα θα συναντήσουμε κυρίως σε αυτοκίνητα με εκτός δρόμου δυνατότητες, εκεί δηλαδή που η μεγάλη αντοχή είναι μέγιστη προτεραιότητα.
Ημιάκαμπτος άξονας Αποτελεί τη συχνότερη επιλογή των μηχανικών για τον πίσω άξονα σε αυτοκίνητα πόλης, μικρομεσαία και όχι μόνο. Αποτελείται από έναν εγκάρσια τοποθετημένο άξονα, ο οποίος στις άκρες του ενώνεται με δύο παράλληλους διαμήκεις βραχίονες. Πάνω σε αυτούς τους βραχίονες εδράζονται οι τροχοί. Λόγω της
ελαστικότητας του άξονα, οι μικρές ταλαντώσεις του ενός τροχού μπορεί να μην επηρεάσουν τη συμπεριφορά του απέναντι, με αποτέλεσμα πολλοί να χαρακτηρίζουν αυτή τη διάταξη ως ημιανεξάρτητη.
Ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων Πρόκειται για μία ανεξάρτητη διάταξη που δεν έχει συγκεκριμένη αρχιτεκτονική, αλλά πάντα οι βραχίονες είναι από τρεις έως πέντε. Μπορεί η σχεδιαστική της φιλοσοφία να έχει απαιτήσεις χωροταξικά και να ανεβάζει το κόστος, αλλά η διαφορά στο «στήσιμο» του αυτοκινήτου είναι εντυπωσιακή.
που σχεδιαστικά μοιάζουν με το ελληνικό κεφαλαίο λάμδα (Λ) και συνδέονται αρθρωτά με το πλαίσιο του αυτοκινήτου. Η οδική συμπεριφορά απογειώνεται, το βάρος μειώνεται αισθητά και δεν είναι τυχαίο ότι αυτό το είδος ανάρτησης χρησιμοποιείται και στα μονοθέσια της Formula 1. Αρνητικό είναι το γεγονός ότι απαιτείται αρκετός χώρος για τέτοιου είδους κατασκευές, ενώ επίσης η πολυπλοκότητα της δομής ανεβάζει αισθητά το κόστος.
Διπλά ψαλίδια Στον κάθε τροχό τοποθετούνται δύο ανισομεγέθεις βραχίονες, ένας στο πάνω κι ένας στο κάτω μέρος,
74
ACCESSORIES_50.indd 74
6/12/2018 3:04:31 μμ
75
ACCESSORIES_50.indd 75
6/12/2018 3:04:32 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
Πάρε αυτό που πρέπει! Το παιδικό κάθισμα είναι απαραίτητο να υπάρχει στο αυτοκίνητο από την πρώτη μέρα που θα μεταφέρετε το μωρό σας στο σπίτι. Ποιά είναι όμως τα κατάλληλα καθισματάκια στην κάθε ηλικία; 1. Βρεφική ηλικία (0-12 μηνών): Κάθισμα που βλέπει προς τα πίσω Μέχρι την ηλικία των 12 μηνών και μέχρι το βάρος τους να είναι 10 κιλά, όλα τα βρέφη πρέπει να ταξιδεύουν σε καθίσματα που βλέπουν προς τα πίσω. Ακόμα και άν ένα παιδί είναι πάνω από 10 κιλά πριν την ηλικία των 12 μηνών θα πρέπει να συνεχίσει να ταξιδεύει σε κάθισμα που βλέπει προς τα πίσω μέχρι να γίνει 12 μηνών. 2. Νηπιακή – προσχολική ηλικία: Κάθισμα που βλέπει μπροστά Όταν το παιδί σας φθάσει στην ηλικία των 12 μηνών ή τα 10 κιλά είναι αρκετά μεγάλο και μπορεί να ταξιδεύει καθιστό βλέποντας μπροστά. Το κάθισμα που βλέπει προς τα εμπρός φέρει πλευρική προστασία για το κεφάλι, μένει μόνιμα στο αυτοκίνητο και προσφέρεται και για μεγάλα ταξίδια.
3. Προσχολική – Σχολική ηλικία: Ανυψωτικό κάθισμα (προσχολική-σχολική ηλικία) Τα συγκεκριμένα καθίσματα ανυψώνουν το παιδί σε τέτοιο ύψος για να μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι ζώνες του αυτοκίνητου όπως ακριβώς χρησιμοποιούνται από τους ενήλικες. 4. Παιδιά από 6 έως 13 ετών: Ανυψωτικά μαξιλάρια Όπως και τα ανυψωτικά καθίσματα, χρησιμοποιούνται για παιδιά που έχουν μεγαλώσει, και χρησιμοποιούν τις ζώνες ασφάλειας του αυτοκινήτου.
76
ACCESSORIES_50.indd 76
6/12/2018 3:04:34 μμ
77
ACCESSORIES_50.indd 77
6/12/2018 3:04:35 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
Αναβάθμισε τον ήχο! Εάν θέλεις να βελτιώσεις την ποιότητα του ήχου και της μουσικής στο αυτοκίνητό σου, το πρώτο και βασικό βήμα είναι να αντικαταστήσεις τα ηχεία σου. Δες λοιπόν μερικές γενικές συμβουλές για την αγορά των καινούργιων σου ηχείων:
Τ
αιριάζει με το σύστημά σου; Ας πάρουμε για παράδειγμα την ευαισθησία. Εάν το στέρεο του αυτοκινήτου σου είναι χαμηλής ισχύος τότε χρειάζεσαι ηχεία με υψηλή ευαισθησία. Ενώ εάν έχεις σύστημα υψηλής ισχύος τότε θέλεις ηχεία χαμηλότερης ευαισθησίας. Τι είδους ηχεία θα πάρεις; Τα aftermarket ηχεία χωρίζονται σε δύο βασικές κατηγορίες: τα ηχεία πλήρους εμβέλειας και τα συστατικά ηχεία. Τα ηχεία πλήρους
εμβέλειας έχουν όλα τα εξαρτήματά τους σε ένα καλαθάκι και είναι η πιο απλή και εύκολη λύση. Τα συστατικά ηχεία είναι κάπως πιο «προχωρημένα» καθώς τα εξαρτήματά τους είναι ξεχωριστά αλλά είναι φτιαγμένα για να λειτουργούν μαζί. Ποιο είναι το υλικό κατασκευής τους; Τόσο η ανθεκτικότητα του ηχείου όσο και η ποιότητα του ήχου εξαρτώνται σημαντικά από τα υλικά κατασκευής του.
78
ACCESSORIES_50.indd 78
6/12/2018 3:04:37 μμ
79
ACCESSORIES_50.indd 79
6/12/2018 3:04:38 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
4+1 λόγοι για να βάλεις δερμάτινο σαλόνι! Το δέρμα έχει καθιερωθεί ως ένα premium χαρακτηριστικό γνώρισμα, το οποίο ανεβάζει το οδηγικό σου status. Αν και τα συνθετικά δέρματα έχουν βελτιωθεί τα τελευταία χρόνια, το πραγματικό δέρμα εξακολουθεί να θεωρείται ως το κορυφαίο υλικό καθισμάτων.
Φ
αντάσου να έχεις αγοράσει το αυτοκίνητο των ονείρων σου, το «καμάρι» του γκαράζ σου, να το προσέχεις σαν τα «μάτια» σου, αλλά να υποφέρεις από τα ελαττώματα της δερματίνης. Σίγουρα, η δερματίνη δεν είναι τόσο κακή στις μέρες μας, άλλωστε κοστίζει λιγότερο, ενώ οι περισσότεροι δεν μπορούν να βρουν τις διαφορές μεταξύ δέρματος και δερματίνης.
Από την άλλη όμως το δέρμα οπτικά αλλά και απτά αποτελεί ένα ανώτερο και premium χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου. Ας δούμε τους λόγους για τους οποίους αξίζει να έχεις δερμάτινο σαλόνι στο αυτοκίνητο σου! 1. Το δέρμα δεν κολλάει Το δέρμα αναπνέει. Είναι μαλακό και πορώδες, ικανό να απομακρύνει το νερό, την υγρασία και τον ιδρώτα.
2. Μυρίζει καλύτερα Η νέα μυρωδιά του αυτοκινήτου είναι μια ξεχωριστή εμπειρία, η οποία χάνεται με την πάροδο του χρόνου, αλλά τα δερμάτινα καθίσματα, που συντηρούνται σωστά, θα κρατήσουν τη μυρωδιά τους για χρόνια. 3. Χαρακτηρίζει την προσωπικότητα σου Η δημιουργία ενός δερμάτινου
σαλονιού είναι και προϊόν εξατομίκευσης. Δηλαδή θα το φτιάξεις σύμφωνα με το δικό σου γούστο και ανάγκες, δίνοντας του την προσωπική σου σφραγίδα. 4. Το δέρμα πρώτης ποιότητας διατηρεί τα καθίσματα σε καλύτερη θερμοκρασία και αυξάνει τη διάρκεια ζωής Πρώτης ποιότητας δέρμα θεωρείται το πρώτο στρώμα του δέρματος του μοσχαριού, που είναι το μόνο που μπορεί να αντέξει το πρώτο στάδιο της επεξεργασίας. 5. Το δέρμα αυξάνει την μεταπωλιτική αξία του αυτοκινήτου Υπάρχει λόγος που οι έμποροι αυτοκινήτων τείνουν να διαφημίζουν «ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ» με τεράστια κεφαλαία γράμματα. Το δέρμα είναι ένα μεγάλο value for money για την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.
80
ACCESSORIES_50.indd 80
6/12/2018 3:04:40 μμ
ACCESSORIES_50.indd 81
6/12/2018 3:04:41 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
82
ACCESSORIES_50.indd 82
6/12/2018 3:04:43 μμ
Την συντηρείς ή καπνίζει; Κατά βάση, το σύστημα εξαγωγής απαρτίζεται από μεταλλικές κατασκευές, δηλαδή σωληνώσεις και λοιπά εξαρτήματα που θα δούμε στην πορεία, και κύριος σκοπός του είναι η διαχείριση των καυσαερίων του κινητήρα. Δες λοιπόν τι μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην εξάτμιση σου και πως θα τη διατηρείς σε όσο το δυνατόν καλύτερη κατάσταση!
Τι μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο σύστημα εξαγωγής καυσίμων: • Οι απότομες αλλαγές θερμοκρασίας είναι μία από τις βασικές αιτίες που φθείρουν πρόωρα την εξάτμιση. Οι θερμοκρασίες που αναπτύσσονται φτάνουν και τους 800 βαθμούς Κελσίου. Αν το αυτοκίνητο για παράδειγμα περάσει από νερά, η απότομη αλλαγή θερμοκρασίας θα την βλάψει. • Φυσική φθορά (οξείδωση) του σιλανσιέ ή ελληνιστί σιγαστήρας και καζανάκι. • Φθορά της φλάντζας στο σημείο της ένωσης της πολλαπλής εξαγωγής με την κεφαλή του κινητήρα. • Να έχουν λασκάρει οι βίδες που συγκρατούν την πολλαπλή εισαγωγής πάνω στην κεφαλή του κινητήρα.
• Σπάνια περίπτωση αλλά πιθανή να έχει ραγίσει η πολλαπλή εξαγωγής (λόγω θερμοκρασίας). • Όσον αφορά στην πολλαπλή εισαγωγής και σε αυτή την περίπτωση οι φθαρμένες φλάντζες αποτελούν πρόβλημα. • Η πολλαπλή εισαγωγής στα περισσότερα καινούργια αυτοκίνητα είναι από πλαστικό, έτσι υπάρχει η πιθανότητα να σπάσει. • Ο σωλήνας της εξάτμισης μπορεί να έχει χτυπηθεί με αποτέλεσμα ή να τρυπήσει ή να κάνει βαθούλωμα.
3 tips για την προστασίας της εξάτμισης! - Φρόντισε επαρκώς το σύστημα εξαγωγής του αυτοκινήτου σου, ώστε να μην εκπέμπει επιβλαβή καυσαέρια, το αυτοκίνητο σου να δουλεύει σωστά, αλλά και για να
περνάς ΚΤΕΟ χωρίς φόβο. - Μην πατάς το πεντάλ του γκαζιού όταν βάζεις μπροστά το αυτοκίνητο, επιβαρύνεις τον καταλύτη. - Μην προσπαθείς να βάλεις μπροστά έναν καταλυτικό κινητήρα που είναι χαλασμένος, πάνω από 3 - 4 φορές. Προσπάθησε να εντοπίσεις την βλάβη και έπειτα ξαναπροσπάθησε. Στα 200 ευρώ το πρόστιμο για την ηχορύπανση και η απώλεια καυσαερίων
Αν το επίπεδα του ήχου που προκαλεί το αυτοκίνητο σου είναι παραπάνω από το νόμιμο επιτρεπτό τότε θα δεχθείς πρόστιμο 200 ευρώ και αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας. Από την άλλη πλευρά αν αντικαταστήσεις τον καταλύτη με κάποιον ελεύθερης ροής είναι πιθανό ο καινούριος να μην πληροί τις προδιαγραφές καυσαερίων. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την επιβολή κι άλλων πρόστιμων, όταν θα περάσεις από έλεγχο ΚΤΕΟ.
83
ACCESSORIES_50.indd 83
6/12/2018 2:14:12 μμ
Nea Diethnoi_T12
7/12/2018
10:46
Page 1
Nea Diethnoi_T12
7/12/2018
10:45
Page 1