63
FANOPOIIA T31-32.indd 63
26/7/2019 10:26:11 πμ
63
FANOPOIIA T31-32.indd 63
26/7/2019 10:26:28 πμ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
Τεύχος 33-34 | 13 Αυγούστου 2019
Μάθετε πρώτοι 4 Αποκλειστικό: Αυτή είναι η νέα Mercedes GLA 6 Rumors: Φήμες και ψίθυροι από την αυτοκινητοβιομηχανία
12 14 16 18
Νέα Διεθνή Νέα Ρεπορτάζ Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα; Επικοινωνία με τους αναγνώστες
Test και συγκρίσεις στα όρια Αφιέρωμα: Οι 10 σημαντικότερες αφίξεις του 6μήνου
Τα 10 BEST SELLER λιανικής σε δοκιμή
20 22 24 25 26 27 28 29 30 31
Opel Corsa Renault Clio Peugeot 208 Ford Puma Mazda CX-30 Mercedes GLB Kia XCeed Audi A3 SEAT Leon VW Golf
Αφιέρωμα: Τα 10 best seller της ελληνικής αγοράς στο μικροσκόπιο
34 Αγοραστικό: Ποια έκδοση του Toyota Yaris αξίζει να αγοράσεις
38 Δοκιμή: Opel Corsa στην έκδοση LPG 40 Δοκιμή: Nissan Qashqai 1,5 dCi με νέο αυτόματο κιβώτιο
42 VS: Volkswagen Polo vs Hyundai i20 44 Best Buy: το Hyundai i20 απέναντι στα Fiat Panda &
38
ΔΟΚΙΜΉ: Opel Corsa στην έκδοση LPG
40
Toyota Aygo
ΔΟΚΙΜΉ: Nissan Qashqai 1,5 dCi με νέο αυτόματο κιβώτιο
48 50 52 54
Δοκιμή: Toyota C-HR HSD. Κόντρα στο diesel. Δοκιμή: Peugeot 208 1,2 110 Signature Edition Δοκιμή: Citroen C3 1,5 BlueHDI Δοκιμή: Ford Fiesta Active 1,5 120 PS
Βρίσκεις τα πάντα 58 Ειδικά αφιερώματα: Τα πάντα για το αυτοκίνητο
92 Φωτοαγγελίες 93 Τιμές μεταχειρισμένων μοντέλων
ΑΦΙΞΕΙΣ: Peugeot 208
24
ΑΦΙΞΕΙΣ: Ford Puma
25
Οι 10 πιο HOT αφίξεις του 6μήνου Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. ISSN: 1108-7790 www.autotriti.gr
www.facebook.com/autotriti
To μαχαίρι στο κόκκαλο 8 Quo vadis µε 2λιτρο και 122 άλογα; 10 Μήπως να συνδεθούν τα ασφάλιστρα µε το point system;
Οδηγήστε με ασφάλεια 57 Με γεµάτο στοµάχι δεν κάνει να οδηγείς
Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr
https://twitter.com/autotritigr
https://plus.google.com/+autotriti
3
PERIEX-33-34-19.indd 3
25/7/2019 1:35:02 μμ
TEST ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
Θερινά ελαστικά διάστασης 205/55 R16
Τest αποφυγής κινδύνου (elk test) σε στεγνό και βρεγμένο
ΣΤΕΓΝΟ χλμ./ώρα ΒΡΕΓΜΕΝΟ χλμ./ώρα
74
Falken Ziex ZE310: Ο μεγάλος νικητής! Στεγνό
Τ
ο Falken Ziex ZE310 στη διαδικα διαδικασία του στεγνού τεστ αποφυγής κινδύνου τα πήγε εξαιρετικά, παρουσιάζοντας την καλύτερη γενικά εικόνα τόσο σε συμπεριφορά όσο και επίδοση. Αρχικά το μαλακό αυτό ελαστικό προσέφερε εξαιρετική αίσθηση στο τιμόνι και απόλυτο έλεγχο του αυτοκινήτου στη διαδικασία, ενώ δεν έχα-
68
Επιτυχημένο
75
Αποτυχημένο
74
Επιτυχημένο
χλμ./ώρα
σε την πρόσφυσή του πουθενά. Πιο συγκεκριμένα στα 68 χλμ./ώρα ήταν απόλυτα εύκολη η διαδικασία, δίδοντάς μας το πράσινο φως να ανέβουμε στα 72 χλμ./ώρα. Και εκεί κανένα πρόβλημα με τη γενικότερη συμπεριφορά του να παραμένει εξαιρετική. Στην προσπάθειά μας με 75 χλμ./ώρα, ξεπεράσαμε το όριο του συγκεκριμένου ελαστικού χτυπώντας τις κορίνες στην είσοδο της πρώτης αλλαγής πορείας. «Πέφτoντας» στα 74 χλμ./ώρα, τα Falken Ziex ZE310 πέρασαν επιτυχώς την διαδικασία χωρίς να αλλοιώνεται κανένα από τα βασικά χαρακτηριστικά τους που αναλύσαμε πιο πάνω.
Κατευθυντικότητα: 10 Πρόσφυση: 9 ΕSP: 10
χλμ./ώρα
72 Βρεγμένο
Α
ντίστοιχα πολύ καλή ήταν η επίδοση του Falken Ziex ZE310 και στο βρεγμένο οδόστρωμα του elk test. Η συμπεριφορά του ήταν αναλογικά η ίδια (σ.σ. στα χιλιόμετρα που πέρασε το τεστ επιτυχώς) παραμένοντας πολύ καλό σε απόκριση και αμεσότητα αλλά και με υψηλά επίπεδα πρόσφυσης. Ξεκινήσαμε τη διαδικα-
68
Επιτυχημένο
73
Αποτυχημένο
72
Επιτυχημένο
χλμ./ώρα
χλμ./ώρα
Κατευθυντικότητα: 9 Πρόσφυση: 8 ΕSP: 9
χλμ./ώρα
χλμ./ώρα
Michelin Primacy 4: 2η θέση με καλή επίδοση! Στεγνό
Τ
α Michelin Primacy 4 είχαν καλή συμπεριφορά στο στε στεγνό τεστ αποφυγής εμποδίου περνώντας άνετα την δοκιμασία από τις «χαμηλές» ταχύτητες των 65 και 68 χλμ./ώρα. Στα 70 χλμ./ώρα και πάλι παρουσίασαν καλή πρόσφυση και άμεσο έλεγχο κατευθυντικότητας στις κινήσεις του τιμονιού, δείχνοντας ότι μπορούν να διαχειριστούν ακόμα περισσότερα χιλιόμετρα. Στα 74 χλμ./ώρα η προσπάθεια κρίθηκε αποτυχημένη, με το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου να «χάνει» σε αμεσότητα, με αποτέλεσμα να ανοίξει σημαντικά η τροχιά του και να ακουμπάει τις εξωτερικές κορίνες στο δεύτερο διάδρομο. Τα 73 χλμ./ώρα ήταν η ταχύτητα που τελικά απέδωσαν τα Michelin, περνώντας επιτυχώς και με ευκολία το τεστ.
68
σία από τα 68 χλμ./ ώρα όπου και πέρασε χωρίς πρόβλημα. Στα 70 χλμ./ώρα είχε μια μικρή υστέρηση στο τιμόνι λόγω του ολισθηρού του οδοστρώματος όμως και πάλι δεν είχε πρόβλημα να τελειώσει τη διαδικασία απροβλημάτιστα. Στα 73 χλμ./ώρα η ολισθηρότητα οδήγησε σε άνοιγμα της τροχιάς του στη 2η αλλαγή κατεύθυνσης και κρίθηκε οριακή και δύσκολη η προσπάθεια, με τα 72 χλμ./ ώρα να είναι η ταχύτητα που πέρασε επιτυχώς το τεστ χωρίς να μεταβληθεί ο χαρακτήρας του.
Επιτυχημένο
72
Αποτυχημένο
71
Επιτυχημένο
χλμ./ώρα
Επιτυχημένο
74
Αποτυχημένο
73
Επιτυχημένο
73 71
χλμ./ώρα
χλμ./ώρα
χλμ./ώρα
Βρεγμένο
Σ
χλμ./ώρα
68
ΣΤΕΓΝΟ χλμ./ώρα ΒΡΕΓΜΕΝΟ χλμ./ώρα
το ίδιο τεστ με βρεγμένο οδόστρωμα, τα Primacy 4 της Michelin είχαν ελαφρώς πιο προοδευτική συμπερι συμπεριφορά. Χαρακτηριστικό είναι πως σε αυτή την περίπτωση «βρήκαμε» το πετυχημένο τους «πέρασμα» στα 71 χλμ./ ώρα, ενώ στα 72 χλμ./ώρα δεν είχαμε μια οριακή αλλά μια αποτυχημένη προσπάθεια. Περνώντας εύκολα από τα 65 και 68 χλμ./ώρα, τελικά η ταχύτητα προσπέλασης του Focus με αυτά τα ελαστικά ανήλθε στα 71 χλμ./ώρα που
Κατευθυντικότητα: 8 Πρόσφυση: 8 ΕSP: 8 Κατευθυντικότητα: 7 Πρόσφυση: 7 ΕSP: 8 τι επαναλάβαμε 2 φορές. Σε αυτές τις προσπάθειες, το τιμόνι είχε καλή πληροφόρηση και το αυτοκίνητο συμπεριφέρθηκε άμεσα στις αλλαγές κατεύθυνσης, ενώ η πρόσφυση ήταν επαρκής σε όλο το διάδρομο. Στα 72 χλμ./ ώρα και πάλι σε επαναλαμβανόμενη προσπάθεια, το Focus ακουμπούσε την τελευταία κορίνα στον δεύτερο διάδρομο λόγω της ανοιχτής τροχιάς του εκεί.
χλμ./ώρα 58
ELASTIKA_33-34.indd 58
24/7/2019 2:55:50 µµ
Τest φρεναρίσματος σε στεγνό και βρεγμένο
Michelin Primacy 4: Ο «πρωταθλητής»
Χ
ωρίς να είναι από τα ακριβότε- του, το νέο πέλμα και ένα νέο μείγμα ρα, το νέο ελαστικό Primacy 4 γόμας έπιασαν τόπο και το Primacy της Michelin κατάφερε να ξεχωρί- 4 κατάφερε κορυφαία επίδοση στο σει στο τεστ θερινών ελαστικών, που βρεγμένο όχι απλά ανάλογη αυτής πραγματοποίησε το AutoΤρίτη. Έδει- στο στεγνό, αλλά καλύτερης! Συνοξε ένα ισορροπημένο προφίλ επιτυγ- λικά το ελαστικό της Michelin κερδίχάνοντας την κορυφαία επίδοση τό- ζει τις εντυπώσεις με την ομοιογενή σο στο στεγνό, όσο και στο βρεγμένο και ισορροπημένη του απόδοση. Είναι οδόστρωμα. Στο στεγνό ειδικότερα, το όμως και το ακριβότερο. Michelin Primacy 4 κατάφερε την καλύτερη επίδοση με 24,6 μέτρα, ενώ αξιοσημείωτη ήταν η προοδευτικότητα στο φρενά80-0 ρισμα και η σωστή συνερχλμ./ώρα: μέτρα γασία με το ABS. Εκεί όμως που εντυ24 26 28 30 πωσίασε ήταν στη δοκιμασία του φρεναρίσματος σε βρεγμένο οδόστρωΣΤΟ ΣΤΕΓΝΟ μα. Τα 3 χρόνια εξέλιξης
24,6
ΣΤΟ ΣΤΕΓΝΟ
Πρόσφυση: ABS: Έλεγχος:
10 10 10
ΣΤΟ ΒΡΕΓΜΕΝΟ
Πρόσφυση: ABS: Έλεγχος: 80-0
χλμ./ώρα:
24
10 10 10
24,5
μέτρα 26
28
30
ΣΤΟ ΒΡΕΓΜΕΝΟ
Bridgestone Turanza T005: «Γραπώνει» την άσφαλτο! ΣΤΟ ΣΤΕΓΝΟ
E
ξαιρετική ήταν η επίδοση του θεια. όπου επίσης κατάφερε την Bridgestone Turanza T005 στο δεύτερη καλύτερη επίδοση και μάφρενάρισμα σε στεγνό οδόστρωμα, λιστα κάτω από τα 25 μέτρα επίσης. ούσα κάτω από τα 25 μέτρα και η δεύΕντυπωσιακό είναι το γεγονός τερη καλύτερη ανάμεσα σε όλα τα ότι το T005 πέτυχε την ίδια ουσιελαστικά της δοκιμής. αστικά επίδοση επιβεβαιώνοντας Σημαντικό στοιχείο είναι και η αί- τους ισχυρισμούς του κατασκευασθηση πως η υψηλής περιεκτικότη- στή για ειδική εξέλιξη, ώστε να είτας σε πυρίτιο γόμα του «γράπωνε» ναι το ίδιο καλό στο βρεγμένο, όσο την άσφαλτο χωρίς να «σέρνεται» και στο στεγνό. ή να προκαλεί υπερλειτουργία του ABS. Ανάλογη ήταν η εικόνα του νέου ελα- 80-0 χλμ./ώρα: στικού τουρισμού της μέτρα Bridgestone και στο 24 26 28 30 βρεγμένο. Και σε αυτή την δοκιμασία ξεχώρισε από την πρώτη προσπά-
24,71
ΣΤΟ ΣΤΕΓΝΟ
Πρόσφυση: ABS: Έλεγχος:
9,5 10 10
ΣΤΟ ΒΡΕΓΜΕΝΟ
Πρόσφυση: ABS: Έλεγχος:
9,5 10 10
24,86 80-0 μέτρα 24
χλμ./ώρα:
26
28
30
ΣΤΟ ΒΡΕΓΜΕΝΟ
59
ELASTIKA_33-34.indd 59
24/7/2019 2:56:24 µµ
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο
All Terrain υπεροχή για SUV, 4x4 & LCV!
Δείτε 8 TOP ελαστικά της Nexen στα Yellow Pages του Autotriti.gr
Η νέα premium σειρά ελαστικών ROADIAN AT 4X4 της NEXEN προσφέρει κορυφαία χαρακτηριστικά απόδοσης και πρόσφυσης για SUV, 4x4 και ελαφριά φορτηγά τόσο στην άσφαλτο, όσο και σε διαδρομές απόδρασης προς και off road περιπέτειας…
Χ
ωρίς τα κατάλληλα ελαστικά ακόμη και το καλύτερο 4Χ4 δεν θα πάει μακριά. Το νέο premium ελαστικό NEXEN ROADIAN AT 4X4 είναι εδώ για να κάνει το SUV, το 4x4 ή το
ελαφρύ φορτηγό σου ασταμάτητο σε κάθε έδαφος, χάρη στη σχεδίαση των τακουνιών και στη χάραξη των αυλακιών του πέλματος, που είναι τέτοια ώστε να παρέχεται η
βέλτιστη πρόσφυση σε κάθε terrain, στεγνό ή βρεγμένο, λασπωμένο ή κακοτράχαλο. Τα ενισχυμένα πλαϊνά προσφέρουν αντοχή στο κοψίματα και τα σκισίματα, ενώ η ειδική γόμα που
αποτρέπει την αντίσταση στην κύλιση ευνοεί την περιορισμένη κατανάλωση καυσίμου. Η μοναδική σύνθεση πέλματος του ελαστικού ROADIAN AT 4X4 με ειδικά πολυμερή αντιστέκεται στη φθορά και παρέχει περισσότερα χιλιόμετρα χάρη και στην ικανότητα των «ώμων» να αυτό-κλιματίζονται και να αποβάλουν την θερμότητα. Είτε επαγγελματίας, είτε χομπίστας κάτοχος ενός SUV, 4x4 ή pick up επαγγελματικού οχήματος, η νέα premium σειρά ROADIAN AT 4X4 της NEXEN έχει σχεδιαστεί σε διαστάσεις 15,16, 17 και 20 ιντσών για να προσφέρει την απόλυτη πρόσφυση σε κάθε οδόστρωμα.
Mπες Δες
σκανάροντας ΕΔΩ
60
ELASTIKA_33-34.indd 60
24/7/2019 2:56:32 µµ
61
ELASTIKA_33-34.indd 61
24/7/2019 2:56:38 µµ
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο Δείτε 8 TOP ελαστικά της Toyo στα Yellow Pages του Autotriti.gr
Τoyo Open Country UT Καινοτόμο & δοκιμασμένο. Ιδανικό για τετρακίνηση!
Η αύξηση της δημοφιλίας των SUV και των off-road είχε ως αποτέλεσμα να αυξηθεί και η ζήτηση αντίστοιχων ελαστικών. Σίγουρα η αγορά διαθέτει αρκετές επιλογές. Ποια είναι όμως μία αξιόπιστη επιλογή; Ποιο ελαστικό καλύπτει αυτούς που το ψάχνουν λίγο παραπάνω; Η πρόταση της Toyo με το Open Country UT! Ένα ελαστικό που σύμφωνα με την Toyo, είναι φτιαγμένο για να ανταπεξέλθει σε κάθε τεραίν!
Έ
να από τα παραδοσιακά μειονεκτήματα των on road ελαστικών, που έχουν σχεδιαστεί για τετρακίνητα αυτοκίνητα είναι η ανάγκη για σημαντικές επιδόσεις, οι οποίες θα συνδυάζονται με μειωμένο θόρυβο, αλλά και μεγάλη ανθεκτικότητα. Πολλές φορές συναντάμε ελαστικά που υπερέχουν σε ένα από τα παραπάνω κριτήρια, σε βάρος όμως των άλλων δύο. Το ελαστικό της Toyo είναι διαφορετικό! Το πέλμα του διαθέτει λειτουργικό σχεδιασμό, με αποτέλεσμα να προσφέρει εξαιρετικό χειρισμό και φρενάρισμα, μειωμένο θόρυβο και κατανάλωση καυσίμου, ενώ παράλληλα έχει και μεγάλη διάρκεια ζωής.
Καινοτόμα σχεδίαση Το πέλμα του Open Country UT είναι εξαιρετικά καινοτόμο, ενώ σε συνδυασμό με τις αθόρυβες αυλακώσεις προσφέρει άνετη οδήγηση και ικανοποιητική πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες. Όλα τα χαρακτηριστικά του συνεργάζονται αρμονικά, ώστε να προσφέρουν ένα ισορροπημένο και αξιόπιστο ελαστικό.
Δοκιμασμένο σε πραγματικές συνθήκες
ματικές συνθήκες και μάλιστα εναντίον πολυβραβευμένων αντίστοιχων ελαστικών της Toyo, όπως το Open Country HT. Τα αποτελέσματα ήταν εντυπωσιακά, διότι αποδείχθηκε ότι το UT ήταν πιο ανθεκτικό, φρενάρει σε μικρότερη απόσταση τόσο σε βρεγμένο, όσο και σε στεγνό (5% και 2% αντίστοιχα) και έχει μικρότερη αντίσταση κύλισης (11% λιγότερο).
Πρόκειται για ένα ελαστικό που πραγματικά μπορεί να αντιμετωπίσει όλα τα εδάφη και όλες τις συνθήκες που είναι πιθανό να συναντήσει . Επιπλέον, το Open Country UT έχει δοκιμαστεί εκτενώς σε πραγ-
62
ELASTIKA_33-34.indd 62
24/7/2019 2:56:50 µµ
63
ELASTIKA_33-34.indd 63
24/7/2019 2:56:57 µµ
ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο
64
ELASTIKA_33-34.indd 64
24/7/2019 2:56:59 µµ
65
ELASTIKA_33-34.indd 65
24/7/2019 2:57:01 µµ
ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο
66
ELASTIKA_33-34.indd 66
24/7/2019 2:57:04 µµ
67
ELASTIKA_33-34.indd 67
24/7/2019 2:57:58 µµ
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο
68
ELASTIKA_33-34.indd 68
24/7/2019 2:58:05 µµ
69
ELASTIKA_33-34.indd 69
24/7/2019 2:58:12 µµ
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο
70
ELASTIKA_33-34.indd 70
24/7/2019 2:58:19 µµ
71
ELASTIKA_33-34.indd 71
24/7/2019 2:58:24 µµ
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο
72
ELASTIKA_33-34.indd 72
24/7/2019 2:58:30 µµ
73
ELASTIKA_33-34.indd 73
24/7/2019 2:58:37 µµ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
TOP SUMMER ACCESSORIES
Για να απολαύσεις τις διακοπές με το αυτοκίνητο Ήρθε η ώρα για το μεγάλο «διάλειμμα» του καλοκαιριού! Φροντίζεις ώστε να έχεις μαζί σου τα απαραίτητα. Το ίδιο πρέπει να κάνεις, αν πάρεις και το αυτοκίνητο σου. Μην ξεχνάς ότι εργαλείο, αλλά και ο καλύτερος σου φίλος, γι’ αυτό θα πρέπει να το εξοπλίσεις με τα απαραίτητα αξεσουάρ, για να μην… τρέχεις. TOP Αξεσουάρ που το καθένα κάνει και τη δική του δουλειά. «Πινελιές» με αντίκρισμα, ώστε να απολαύσεις το αυτοκίνητο σου & στις διακοπές.
Φόρτωσε σωστά όσα δεν χωρούν στο πορτμπαγκάζ
Ο
ι μεταφορικές ανάγκες αλλάζουν διαρκώς είτε λόγω νέων μελών στην οικογένεια, είτε λόγω νέων χόμπι, είτε απλώς μεγάλης παρέας στο ταξίδι. Φυσικά δεν είναι ανάγκη να αλλάξεις αυτοκίνητο για να μεταφέρεις τα απαραίτητα και μάλιστα με ασφάλεια.
Ποιες είναι οι επιλογές σου Βαλίτσες, κούτες και άλλα ογκώδη αντικείμενα πολλές φορές μπορεί να σου δημιουργούν πρόβλημα όταν θέλεις να ταξιδέψεις. Μια εξαιρετική λύση είναι οι σχάρες αυτοκινήτου στις οποίες μπορείς να τοποθετήσεις ότι δε χωράει στο πορτμπαγκάζ. Ανάλογα το είδος του οχήματος παρά-
γονται σε διάφορα μήκη και σχήματα. Προτίμησε να είναι κατασκευασμένες από ποιοτικά υλικά ώστε να παρατείνεται το χρόνο ζωής τους. Μειονεκτούν έναντι της κλειστής μπαγκαζιέρας, καθώς αφήνουν εκτεθειμένα τα αντικείμενα στις καιρικές συνθήκες, τον άνεμο και τον ήλιο, ενώ μειώνουν τον αεροδυναμικό συντελεστή.
Αν έχεις μεγάλα αντικείμενα πάρε ένα τρέιλερ Τα τρέιλερ έχουν πανευρωπαϊκή έγκριση και ταξινομούνται νόμιμα σε κιλά ανάλογα βέβαια με την ελκτική ικανότητα του αυτοκινήτου σας. Ιδανικά για μεταφορά μεγάλων αντικειμένων αλλά και
scooter, jet ski κτλ. Διατίθενται με σύστημα πέδησης αλλά και άνευ.
Τα ποδήλατα μεταφέρονται με βάσεις στήριξης Οι βάσεις στήριξης ποδηλάτων έχουν έξυπνο, λειτουργικό και ελκυστικό σχεδιασμό, έτσι ώστε η μεταφορά των ποδηλάτων σας να γίνεται με ευκολία και προπαντός με ασφάλεια. Υπάρχουν δύο τύποι βάσεων, αυτές που προσαρμόζονται στην οροφή και οι βάσεις που τοποθετούνται στο πορτμπαγκάζ του οχήματος, καλύπτοντας με αυτό τον τρόπο οι ανάγκες και ιδιαιτερότητες όλων των αυτοκινήτων.
Αν έχεις παιδιά, πάρε το πιο ασφαλές παιδικό κάθισμα
Σ
ύμφωνα με διεθνείς έρευνες, τα καθίσματα ISOfix μειώνουν ως και 22% τον κίνδυνο σοβαρών τραυματισμών από ατύχημα στα παιδιά. Έχει αποδειχθεί πως, σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης και έχοντας ένα κάθισμα με τεχνολογία isofix, το οποίο «κοιτάει» πίσω, θα περιοριστεί η κίνηση του κεφαλιού, προστατεύοντας το παιδί από τραυματισμούς στη σπονδυλική στήλη. Επίσης αν η σύγκρουση είναι πλάγια, οι πιθανότητες να μετατοπιστεί το κάθισμα είναι σχεδόν μηδενικές. Σε κάθε περίπτωση ένα κάθισμα isofix θα παραμείνει πιο σταθερό σε σχέση με τα συμβατικά καθίσματα.
Προσφέρουν το καλύτερο κράτημα θέσης Η απόλυτη σταθερότητα που προσφέρει ένα κάθισμα ISOFIX προστατεύει και κρατάει «στη
θέση του» το παιδί ακόμα και όταν το αυτοκίνητο περνάει από λακκούβες και εξογκώματα που προκαλούν μεγάλους κραδασμούς, πραγματοποιεί απότομες αλλαγές πορείας για την αποφυγή κάποιου εμποδίου ή φρενάρει απότομα.
«Κουμπώνει» πανεύκολα Η τεχνολογία ISOfix, παρέχεται σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα, περιλαμβάνει 2 υποδοχές στις οποίες «κουμπώνει» το αντίστοιχο παιδικό κάθισμα. Είναι κυριολεκτικά αδύνατον να τοποθετηθεί με λάθος τρόπο γιατί πολύ απλά δεν υπάρχει άλλος τρόπος! Η μέθοδος είναι πανεύκολη και δε χρειάζεται καν εξοικείωση αφού είναι έτοιμο μέσα σε δευτερόλεπτα από την πρώτη κιόλας φορά.
Θα το βρεις παντού! Με ένα σύντομο έλεγχο μέσω Internet ή και επικοινωνώντας με την αντιπροσωπεία από όπου αγόρασες το αυτοκίνητό σου, μπορείς να διαπιστώσεις αν αυτό υποστηρίζει την τεχνολογία ISOfix. Το επόμενο και τελικό βήμα είναι η άμεση αγορά και τοποθέτησή ενός πιστοποιημένου καθίσματος ISOfix στο αυτοκίνητο σου. Η τιμή του είναι περίπου 100 ευρώ πιο ακριβή από τα συνηθισμένα καθίσματα , ένα πολύ μικρό «αντάλλαγμα» σε σχέση με αυτά που μπορεί να προσφέρει.
74
ACCESSORIES_33-34.indd 74
25/7/2019 4:19:19 µµ
Δεν έχεις οθόνη; Βάλε ένα τάμπλετ!
Α
ν το αυτοκίνητο σου δεν έχει ενσωματωμένη οθόνη infotainment, μπορείς να χρησιμοποιήσεις ένα tablet, για να έχεις παρόμοιες υπηρεσίες και λειτουργίες.
Πλοήγηση Ένα tablet προσφέρει πολύ καλύτερη ευκρίνεια από ένα GPS αυτοκινήτου καθώς έχει μεγαλύτερη οθόνη. Εκτός από αυτό σε αντίθεση με τα GPS, δεν περιορίζεται σε μια συγκεκριμένη εφαρμογή. Υπάρχει τεράστια ποικιλία προγραμμάτων πλοήγησης και ο κάθε χρήστης μπορεί να βρει αυτό που τον βολεύει καλύτερα.
Ίντερνετ Το tablet δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από έναν υπολογιστή σε αυτό τον τομέα. Σταμάτησες κά-
που και δεν ξέρεις πού μπορείς να πας να φας; Ψάχνεις κάποιο φαρμακείο; Κανένα πρόβλημα! Με μερικά πατήματα βρίσκεις ότι πληροφορία θες εύκολα και γρήγορα! Μοναδική προϋπόθεση είναι να έχει δυνατότητα πρόσβασης στο Ίντερνετ και εκτός δικτύων WiFi, ώστε να μπορείς να συνδεθείς κυριολεκτικά από όπου θες!
Βοηθά και στο παρκάρισμα Η κάμερα οπισθοπορείας κάνει το παρκάρισμα κυριολεκτικά παιχνίδι. Εάν υπάρχει ήδη εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο ή αν σκέφτεσαι να αγοράσεις μια, μπορείς να τη συνδέσεις (ασύρματα φυσικά) με το tablet σου και να έχεις μια λεπτομερέστατη εικόνα του πίσω μέρος του αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή. Μπαίνεις και
βγαίνεις οπουδήποτε θες με ελάχιστες κινήσεις και μέγιστη ακρίβεια.
Εργαλείο ελέγχου Είναι μια δυνατότητα που πολλοί, ίσως, δεν γνωρίζουν! Το tablet μπορεί να «επικοινωνήσει» με το αυτοκίνητο μέσω της θύρας OBD και μέσω εφαρμογών που μπορείς να κατεβάσεις, το tablet σου γίνεται άριστο εργαλείο ελέγχου. Όλα τα δεδομένα που μπορεί να δώσει το αυτοκίνητό σου μέσω των διαθέσιμων αισθητήρων που έχει, όπως ταχύτητα, θερμοκρασία και διάφορες πιέσεις εμφανίζονται στην οθόνη σου και σε κρατούν ενήμερο σε πραγματικό χρόνο για οτιδήποτε θες να παρακολουθήσεις.
Μεμβράνες για να αντιμετωπίσεις τις μεγάλες θερμοκρασίες
Η
θερμοκρασία έχει αρχίσει να ανεβαίνει με σταθερούς ρυθμούς και σύντομα θα είναι απαραίτητη η χρήση κλιματισμού για διατήρηση της επιθυμητής (χαμηλής) θερμοκρασίας στο αυτοκίνητο η οποία, δυστυχώς, προκαλεί αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου. Ήξερες, όμως, ότι υπάρχει τρόπος να περιορίσεις κατά πολύ τη χρήση του κλιματισμού; Μέσω της τοποθέτησης ειδικών αντηλιακών μεμβρανών όχι μόνο προστατεύεις το εσωτερικό του αυτοκινήτου σου, όπως αναφέραμε και νωρίτερα, αλλά μπλοκάρεις και τη θερμότητα που μεταφέρουν οι ακτίνες του ήλιου που εισχωρούν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αρα δεν ανάβεις τόσο συχνά τον κλιματισμό οπότε «καις» λιγότερο!
Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ 75
ACCESSORIES_33-34.indd 75
25/7/2019 4:19:25 µµ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
76
ACCESSORIES_33-34.indd 76
25/7/2019 4:19:31 µµ
77
ACCESSORIES_33-34.indd 77
25/7/2019 4:19:34 µµ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
78
ACCESSORIES_33-34.indd 78
25/7/2019 4:19:39 µµ
79
ACCESSORIES_33-34.indd 79
25/7/2019 4:19:41 µµ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
80
ACCESSORIES_33-34.indd 80
25/7/2019 4:19:46 µµ
81
ACCESSORIES_33-34.indd 81
25/7/2019 4:19:49 µµ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
82
ACCESSORIES_33-34.indd 82
25/7/2019 4:19:53 µµ
83
ACCESSORIES_33-34.indd 83
25/7/2019 4:20:55 µµ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
Πως συνδέεται η εξάτμιση με την απόδοση Όσο σημαντική είναι η αναπνοή για έναν κινητήρα, τόσο σημαντική είναι και η «εκπνοή», δηλαδή η εξαγωγή των καυσαερίων στο περιβάλλον. Φυσικά αναφερόμαστε στο σύστημα εξάτμισης, το οποίο είναι ένας χώρος που προσφέρει πολλές επιλογές βελτίωσης για να αυξηθεί η ισχύς του κινητήρα, ειδικά αν αυτός είναι «φιμωμένος» από το εργοστάσιο.
Η
εξάτμιση του αυτοκινήτου αποτελείται από τμήματα που ενώνονται μεταξύ τους, ώστε να μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα στο συνεργείο. Η εξάτμιση ξεκινά από την πολλαπλή που διαθέτει ανάλογο αριθμό σωλήνων με τους κυλίν-
δρους του κινητήρα. Οι σωλήνες αυτοί ενώνονται και καταλήγουν σε ένα τμήμα. Μετά από εκείνο το σημείο ενώνονται με τον καταλύτη που φιλτράρει τις βλαβερές ουσίες της καύσης του κινητήρα. Σειρά έχει το μεσαίο καζανάκι και το τελικό, με το
πρώτο να είναι υπεύθυνο για τη ροή των καυσαερίων και το τελευταίο να περιορίζει το θόρυβο που καταλήγει στο περιβάλλον.
Πως η εξάτμιση θα σε βοηθήσει στην απόδοση Μία βελτιωμένη εξάτμιση απελευθερώνει την -περιορισμένη από τον κατασκευαστή- ροή των καυσαερίων με αποτέλεσμα να μπορεί ο κινητήρας να αυξήσει αυτόματα τη δύναμη που παράγει. Ανάλογα τον κινητήρα του αυτοκινήτου αλλά και το πόσο «φιμωμένος» είναι, ανάλογη είναι η επιπλέον δύναμη που θα αποδώσει. Η δύναμη αυτή μπορεί να εμφανιστεί σε δύο τομείς: στην αύξηση της ιπποδύναμης ή της ροπής που παράγει το μοτέρ. Εκτός από τη βελτίωση του κινητήρα, μία «ελεύθερη» εξάτμιση προσφέρει
μία ευχάριστη και έντονη χροιά του ήχου που παράγει, με ανάλογης έντασης μπάσο. Το πόσο έντονη ή διακριτική θα είναι αυτή η ένταση κανονίζεται από τη χωρητικότητα των σιλανσιέ και, κατά συνέπεια, από τις ανάγκες του οδηγού.
Τι παίζει με τους μεταλλικούς καταλύτες Οι καταλύτες αυτοί διαθέτουν μεταλλικό υπόστρωμα που είναι κατασκευασμένο από λεπτά μεταλλικά φύλλα. Τα λεπτά τοιχώματα επιτρέπουν στο υπόστρωμα να καλύπτει μεγαλύτερη επιφάνεια σε σύγκριση με ένα απλό κεραμικό καταλύτη. Η μεγαλύτερη αυτή επιφάνεια ωφελεί την καλύτερη κατάλυση, διότι οι χημικές αντιδράσεις γίνονται στην επιφάνεια.
84
ACCESSORIES_33-34.indd 84
25/7/2019 4:20:58 µµ
85
ACCESSORIES_33-34.indd 85
25/7/2019 4:21:06 µµ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
Πως θα του δώσεις παραπάνω…γκάζια Θες να βελτιώσεις το αυτοκίνητο σου και δεν ξέρεις από πού να ξεκινήσεις; Αν ψάχνεις καλύτερες επιδόσεις, τότε θα πρέπει να επέμβεις στα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου. Τι όμως περιλαμβάνει το engine tuning;
Εν αρχή το σωστό τσιπάρισμα Κάθε κινητήρας, προκειμένου να αυξήσει την ισχύ του, χρειάζεται περισσότερο οξυγόνο και για να συμβεί κάτι τέτοιο πρέπει να βελτιωθεί η ροή και να αυξηθεί η ποσότητα του εισερχόμενου αέρα. Αυτός είναι ο λόγος που ένα από τα πρώτα στάδια βελτίωσης σχετίζεται με την αλλαγή του συστήματος εισαγωγής. Η αντικατάσταση του συμβατικού φίλτρου εισαγωγής με ένα ελεύθερης ροής ή
με κιτ φιλτροχοάνης μειώνει τις αντιστάσεις με αποτέλεσμα να βελτιώνεται η «αναπνοή» του κινητήρα και κατ` επέκταση η απόδοση του. Η αύξηση της ποσότητας του εισαγόμενου αέρα δεν είναι σε θέση να προσφέρει ικανοποιητική αύξηση ισχύος χωρίς να ρυθμιστούν κι άλλες παράμετροι. Κάθε κινητήρας πρέπει να λειτουργεί κοντά στην στοιχειομετρική αναλογία, δηλαδή η καύση να γίνεται με σταθερή αναλογία αέρα και καυσίμου. Συνεπώς για να εκμεταλλευτούμε την αυξημέ-
νη ποσότητα οξυγόνου από την βελτίωση του συστήματος εισαγωγής αέρα θα πρέπει να επαναπρογραμματιστεί η έγχυση καυσίμου μέσω την ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (ECU). Η νέα χαρτογράφηση (re-map) του εγκεφάλου μεταβάλλει αρκετές παραμέτρους των συστημάτων ψεκασμού και ανάφλεξης, όπως η ποσότητα έγχυσης καυσίμου και η χρονική στιγμή της ανάφλεξης. Έτσι, ο κινητήρας προσαρμόζεται στις νέες βελτιωμένες συνθήκες και η απόδοση του αυξάνεται αισθητά.
Το πείραγμα στο εσωτερικό του κινητήρα Ολοκληρώνοντας τη βελτίωση της εισαγωγής και τον επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου, περνάμε στο εσωτερικού του κινητήρα και πιο συγκεκριμένα στη βελτίωση των εκκεντροφόρων. Τι είναι όμως το περίφημο «reprofiling» και με ποιον τρόπο αυξάνεται η ιπποδύνα-
μη; Όπως ίσως θα γνωρίζετε, οι εκκεντροφόροι είναι υπεύθυνοι για την κίνηση των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, ενώ ανάλογα με τη σχεδίασή τους μεταβάλλονται τα χαρακτηριστικά κίνησης των βαλβίδων, όπως το βύθισμα, η ταχύτητα κίνησης και το overlap. Με τον όρο «reprofiling» αναφερόμαστε στην επεξεργασία του εκκεντροφόρου με ειδικά μηχανήματα ώστε να αφαιρεθεί υλικό και να μειωθεί η διάμετρός του. Κάτι τέτοιο μεταβάλλει σημαντικά χαρακτηριστικά της κίνησης των βαλβίδων με θετικό αντίκτυπο στην αύξηση της ισχύος, αφού βελτιώνεται η ροή των αερίων στους θαλάμους καύσης. Άλλη μία συχνή βελτίωση που σχετίζεται με τον κινητήρα είναι η ενίσχυση των μεταλλικών μερών ώστε να αυξηθεί η αξιοπιστία και οι αντοχές του κινητήρα. Η πιο δημοφιλής μέθοδος είναι η σφυρηλάτηση κινούμενων μεταλλικών μερών, όπως οι μπιέλες και τα έμβολα.
86
ACCESSORIES_33-34.indd 86
25/7/2019 4:21:10 µµ
87
ACCESSORIES_33-34.indd 87
25/7/2019 4:21:13 µµ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
88
ACCESSORIES_33-34.indd 88
25/7/2019 4:21:16 µµ
89
ACCESSORIES_33-34.indd 89
25/7/2019 4:21:18 µµ
63
FANOPOIIA T31-32.indd 63
26/7/2019 10:26:50 πμ
63
FANOPOIIA T31-32.indd 63
26/7/2019 10:27:11 πμ