ACCESSORIES_38.indd 71
16/9/2019 12:42:57 μμ
ACCESSORIES_38.indd 71
16/9/2019 12:57:45 μμ
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
Τεύχος 38 | 17 Σεπτεμβρίου 2019
Μάθετε πρώτοι
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ
Πλήρες ρεπορτάζ από την
Έκθεση Φρανκφούρτης
4 6 8 10 11 15 16 18
Αποκλειστικό: Όλες οι τελευταίες πληροφορίες για τα μελλοντικά Q μοντέλα της Audi Rumors: Φήμες και ψίθυροι από την αυτοκινητοβιομηχανία Νέα Διεθνή Νέα Aγοράς Νέα Ρεπορτάζ Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα Επιστολές Αγώνες: Formula 1, 14oς γύρος, GP Iταλίας
Test και συγκρίσεις στα όρια 20 22 30 32
38
30 0
ΔΟΚΙΜΗ: Mercedes B 200
ΠΡΏΤΗ ΔΟΚΙΜΗ: Renault Megane 1,5 dCi Blue 115 PS
38 40 42 44
Οδηγούμε: Fiat 500X Sport Παρουσίαση: Πλήρες ρεπορτάζ από την έκθεση Φρανκφούρτης Πρώτη Δοκιμή: Renault Megane 1,5 dCi Blue 115 PS MEGA Test: Μέτρηση πορτ-μπαγκάζ σε 8 μεσαία SUV Δοκιμή: Μercedes B 200 VS: Nissan Juke, καινούριο εναντίον παλιού Top 5: Προσιτά μικρά μοντέλα ΤECH: Τεχνολογία CVVD από τη Hyundai
To μαχαίρι στο κόκκαλο 12 14
Οθονάρες στα μικρά: Ουσία ή κράχτης; B-SUV ή μικρομεσαίο;
Γλυτώστε λεφτά 46
Ιδιωτική μετακόμιση
Οδηγήστε με ασφάλεια 47
ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ
Βρίσκεις τα πάντα
4 ........................................ Audi Q1 e-tron 8 ........................................ Mercedes GLE 4 ...................................................Audi Q2 32 ........................... Mitsubishi Outlander 4 ...................................................Audi Q5 40 ......................................... Nissan Juke 4 ...................................................Audi Q9 32 ........................................Nissan X-Trail 8 ..................................... Ferrari F8 Spider 32 ....................................... Peugeot 5008 20 ......................................Fiat 500X Sport 26 .....................................Renault Captur 32 ........................................... Honda CR-V 32..........................................SEAT Tarraco 24 ..........................................Hyundai i10 32.........................................Skoda Kodiaq 27 ............................Land Rover Defender 32 ......................................... Tοyota RAV4 38 ...................................Mercedes B 200 22 ................................................VW ID.3 8 ........................................ Mercedes GLC 32 ........................................... Volvo XC60
32 www.autotriti.gr
www.facebook.com/autotriti
48
Ειδικό Αφιέρωμα: Ελαστικά
71
Αξεσουάρ
84
Εκδρομές
86
Φωτοαγγελίες
87
Τιμές καινούριων μοντέλων
MEGA TEST: Μέτρηση πορτ-μπαγκάζ σε 8 μεσαία SUV ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Όλες οι τελευταίες πληροφορίες για τα μελλοντικά Q μοντέλα της Audi
Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. ISSN: 1108-7790
Θέμα προτεραιότητας
4
Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr
https://twitter.com/autotritigr
https://plus.google.com/+autotriti
3
PERIEX-38-19.indd 3
12/9/2019 3:49:08 μμ
TEST ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ Συγκριτικό Θερινά ελαστικά διάστασης 205/55 R16
3 top μάρκες σε σύγκριση! Στη «συγκριτική κόντρα» του μήνα, παραθέτουμε τις επιδόσεις των ελαστικών 3 δημοφιλών μαρκών. 3 μάρκες που βρίσκονται διεθνώς στο top 5 με βάση τον όγκο παράγωγης. Michelin, Bridgestone, Goodyear. Ας δούμε πως τα πήγαν στα Tests του Auto Τρίτη.
Michelin Primacy 4: Πρωταγωνιστής στα φρένα Φρένα
Τest αποφυγής κινδύνου
Τ
Στεγνό
ο νέο ελαστικό Primacy 4 της Michelin κατάφερε να ξεχωρίσει στο τεστ θερινών ελαστικών. Έδειξε ένα ισορροπημένο προφίλ επιτυγχάνοντας την κορυφαία επίδοση τόσο στο στεγνό, όσο και στο βρεγμένο οδόστρωμα. Στο στεγνό ειδικότερα, το Michelin Primacy 4 κατάφερε την καλύτερη επίδοση με 24,6 μέτρα, ενώ αξιοσημείωτη ήταν η προοδευτικότητα στο φρενάρισμα και η σωστή συνεργασία με το ABS. Εκεί όμως που εντυπωσίασε ήταν στη δοκιμασία του φρεναρίσματος σε βρεγμένο οδόστρωμα. Τα 3 χρόνια εξέλιξης του, το νέο πέλμα και ένα νέο μείγμα γόμας έπιασαν τόπο και το Primacy 4 κατάφερε κορυφαία επίδοση στο βρεγμένο όχι απλά ανάλογη αυτής στο στεγνό, αλλά καλύτερης! Συνολικά το ελαστικό της Michelin κερδίζει τις εντυπώσεις με την ομοιογενή και ισορροπημένη του απόδοση.
Τ
α Michelin Primacy 4 είχαν καλή συμπεριφορά στο στεγνό τεστ αποφυγής εμποδίου περνώντας άνετα την δοκιμασία από τις «χαμηλές» ταχύτητες των 65 και 68 χλμ./ώρα. Στα 70 χλμ./ώρα και πάλι παρουσίασαν καλή πρόσφυση και άμεσο έλεγχο κατευθυντικότητας στις κινήσεις του τιμονιού, δείχνοντας ότι μπορούν να διαχειριστούν ακόμα περισσότερα χιλιόμετρα. Στα 74 χλμ./ώρα η προσπάθεια κρίθηκε αποτυχημένη, με το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου να «χάνει» σε αμεσότητα, με αποτέλεσμα να ανοίξει σημαντικά η τροχιά του και να ακουμπάει τις εξωτερικές κορίνες στο δεύτερο διάδρομο. Τα 73 χλμ./ώρα ήταν η ταχύτητα που τελικά απέδωσαν τα Michelin, περνώντας επιτυχώς και με ευκολία το τεστ.
Βρεγμένο
Σ
το ίδιο τεστ με βρεγμένο οδόστρωμα, τα Primacy 4 της Michelin είχαν ελαφρώς πιο προοδευτι-
κή συμπεριφορά. Χαρακτηριστικό είναι πως σε αυτή την περίπτωση «βρήκαμε» το πετυχημένο τους «πέρασμα» στα 71 χλμ./ώρα, ενώ στα 72 χλμ./ώρα δεν είχαμε μια οριακή αλλά μια αποτυχημένη προσπάθεια. Περνώντας εύκολα από τα 65 και 68 χλμ./ώρα, τελικά η ταχύτητα προσπέλασης με αυτά τα ελαστικά ανήλθε στα 71 χλμ./ώρα που επαναλάβαμε 2 φορές. Σε αυτές τις προσπάθειες, το τιμόνι είχε καλή πληροφόρηση και το αυτοκίνητο συμπεριφέρθηκε άμεσα στις αλλαγές κατεύθυνσης, ενώ η πρόσφυση ήταν επαρκής σε όλο το διάδρομο. Στα 72 χλμ./ώρα και πάλι σε επαναλαμβανόμενη προσπάθεια, το αυτοκίνητο αναφοράς ακουμπούσε την τελευταία κορίνα στον δεύτερο διάδρομο λόγω της ανοιχτής τροχιάς του εκεί.
Bridgestone Turanza T005: Ιδανικό για φρενάρισμα σε στεγνό & βρεγμένο Φρένα
E
ξαιρετική ήταν η επίδοση του Bridgestone Turanza T005 στο φρενάρισμα σε στεγνό οδόστρωμα, ούσα κάτω από τα 25 μέτρα και η δεύτερη καλύτερη ανάμεσα στα 3 ελαστικά της δοκιμής. Σημαντικό στοιχείο είναι και η αίσθηση πως η υψηλής περιεκτικότητας σε πυρίτιο γόμα του «γράπωνε» την άσφαλτο χωρίς να «σέρνεται» ή να προκαλεί υπερλειτουργία του ABS. Ανάλογη ήταν η εικόνα του νέου ελαστικού τουρισμού της Bridgestone και στο βρεγμένο, όπου επίσης κατάφερε την δεύτερη καλύτερη επίδοση και μάλιστα κάτω από τα 25 μέτρα επίσης. Εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι το T005 πέτυχε την ίδια ουσιαστικά επίδοση επιβεβαιώνοντας τους ισχυρισμούς του κατασκευαστή για ειδική εξέλιξη, ώστε να είναι το ίδιο καλό στο βρεγμένο, όσο και στο στεγνό.
Τest αποφυγής κινδύνου Στεγνό
Τ
ο Βridgestone Τuranza T005 με τα σκληρά πλαϊνά του επωφελήθηκε στο τεστ αποφυγής κινδύνου σε στεγνό οδόστρωμα παρουσιάζοντας αμεσότητα στις αλλαγές κατεύθυνσης και καλή αίσθηση. Πέρασε με επιτυχία όλα τα τεστ με 65, 68 και 70 χλμ./ώρα χωρίς η συμπεριφορά του να αλλάζει σημαντικά. Μια ελαφριά τάση υποστροφής στη δεύτερη αλλαγή κατεύθυνσης δεν ήταν αρκετή να του στερήσει την επιτυχία ούτε και στα 72 χλμ./ώρα. Ωστόσο αυτή η τάση και η απώλεια της πρόσφυσης στα 74 χλμ./ώρα, άνοιγε αρκετά την πορεία του προς τις εξωτερικές κορίνες χτυπώντας μερικές από αυτές. Στα 73 χλμ./ ώρα η συμπεριφορά του ήταν πιο προοδευτι-
48
ELASTIKA_38.indd 48
12/9/2019 1:36:23 μμ
Τest αποφυγής κινδύνου κή και ελεγχόμενη από το τιμόνι και το ESP, βοηθώντας το να ολοκληρώσει τη διαδικασία επιτυχώς και εύκολα.
Βρεγμένο
Ε
δώ το Bridgestone Turanza T005 δεν είχε την αμεσότητα που περιμέναμε σε σχέση με την εικόνα του στο στεγνό και «έχανε» ελαφρώς
και σε αίσθηση στο τιμόνι. Η γενικότερη συμπεριφορά του ωστόσο ήταν η ίδια παρά τα λιγότερα χιλιόμετρα. Περνώντας με επιτυχία το τεστ στα 65 και στα 68 χλμ./ώρα εμφάνισε καλή αμεσότητα και είχε εύκολο έργο σε όλη τη διαδικασία αλλαγής κατεύθυνσης. Αντίθετα στα 71 χλμ./ώρα όπως και στο στεγνό, αυτή η απώλεια πρόσφυσης αλλοίωσε τον προοδευτικό τρόπο λειτουργί-
ας του και απαίτησε την βίαιη εμπλοκή του ESP, το οποίο ωστόσο δεν κατάφερε να το διατηρήσει στην πορεία του τεστ, φτάνοντας έτσι σε μια αποτυχημένη προσπάθεια. Στα 70 χλμ./ώρα αν και υπήρξε μια στιγμιαία ολίσθηση στην πρώτη αλλαγή πορείας που άνοιξε την τροχιά του, τελικά πέρασε επιτυχώς το τεστ και με σχετική ευκολία.
Goodyear EfficientGrip Performance: Aξιόπιστο φρενάρισμα, καλή συμπεριφορά στο elk test Φρένα
Α
υτό το θερινό ελαστικό της Goodyear διαθέτει (τακούνια με 3D σχεδιασμό τα οποία σε δυνατό φρενάρισμα αυξάνουν την επιφάνεια επαφής με το δρόμο). Ειδικότερα, το Goodyear EfficientGrip ελαστικό, στο φρενάρισμα επί στεγνού οδοστρώματος κατάφερε επίδοση 26,29 μέτρα, υστερώντας κατά 1,7 μ. σε σχέση με το πρώτο σε επίδοση ελαστικό. Η επιμήκυνση της απόστασης ακινητοποίησης στο βρεγμένο οδόστρωμα δεν ήταν δραματική –το αυτοκίνητο αναφοράς σταμάτησε στα 26,99 μ., αλλά και εδώ το ελαστικό της Goodyear δεν κατάφερε να ξεχωρίσει σημειώνοντας τη δεύτερη χειρότερη επίδοση στη δοκιμή.
δειξε προοδευτικά χαρακτηριστικά. Ξεκινήσαμε τη διαδικασία με τα 68 χλμ./ώρα (όπως σε όλα τα ελαστικά) όπου και πέρασε με απόλυτη επιτυχία. Το ίδιο και στα 71 χλμ./ώρα με το τιμόνι (παρά τη μεγαλύτερη γωνία στην πρώτη αλλαγή πορείας) να είναι άμεσο και την κατευθυντικότητα να παραμένει πολύ καλή. Στα 73 χλμ./ώρα η διαδικασία κρίθηκε οριακή αφού παρουσιάστηκε τάση υποστροφής οδηγώντας μας σε επαφή με τις κορίνες, αναγκάζοντάς μας έτσι να «πέσουμε» κατά 1 χλμ./ ώρα. Τα 72 χλμ./ώρα λοιπόν ήταν η ταχύτητα που τα EfficientGrip Performance λειτούργησαν στον βέλτιστο βαθμό απόδοσής τους.
Τest αποφυγής κινδύνου
Σ
Στεγνό
Η
συμπεριφορά του Goodyear EfficientGrip Performance στο στεγνό οδόστρωμα του τεστ αποφυγής εμποδίου ήταν καλή και επέ-
Βρεγμένο το βρεγμένο οδόστρωμα του τεστ αποφυγής κινδύνου, τα Goodyear EfficientGrip Performance είχαν και αυτά την ίδια συμπεριφορά σε αναλογικά χαμηλότερα χιλιόμετρα. Στα 68 χλμ./ώρα, το αυτοκίνητο αναφοράς πέρασε εύκολα με μια μικρή τάση για υποστροφή στην δεύτερη αλλαγή πορείας, που ωστόσο δεν επηρέασε την επι-
Elk Test
Φρενάρισμα
Ελαστικό Michelin Primacy 4 Bridgestone Turanza T005 Goodyear Efficient Grip Performance
τυχία του τεστ. Στα 69 χλμ./ώρα αυτή η τάση άνοιξε ακόμα περισσότερο την τροχιά του αυτοκινήτου στο ίδιο σημείο, ενώ και η αίσθηση στο τιμόνι είχε αλλοιωθεί, ωστόσο και πάλι η προσπάθεια κρίθηκε επιτυχημένη. Στα 70 χλμ./ώρα όλα τα παραπάνω είχαν μεγαλύτερη ένταση φτάνοντας έτσι σε μια αποτυχημένη τελικά προσπάθεια.
Ελαστικό Στεγνό 73 χλμ./ώρα 73 χλμ./ώρα 72 χλμ./ώρα
Βρεγμένο 71 χλμ./ώρα 70 χλμ./ώρα 69 χλμ./ώρα
Michelin Primacy 4 Bridgestone Turanza T005 Goodyear Efficient Grip Performance
Στεγνό 24,5 μ. 24,7 μ. 26,3 μ.
Βρεγμένο 24,6 μ. 24,9 μ. 29,9 μ.
49
ELASTIKA_38.indd 49
12/9/2019 1:36:26 μμ
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο
Λάστιχο, ζάντα ή αμορτισέρ
Τα «τερμάτισες» στις διακοπές; Τα ελαστικά και οι ζάντες του αυτοκινήτου σου σίγουρα έχουν «ταλαιπωρηθεί» κατά την διάρκεια των διακοπών. Βλέπεις, το μη καλά συντηρημένο οδικό δίκτυο (ειδικά των νησιών), οι χωματόδρομοι, οι άφθονες λακκούβες και πέτρες, ακόμη και η υψηλή θερμοκρασία της ασφάλτου, προκαλούν καταπόνηση και σημαντικές φθορές στο αυτοκίνητο.
Ά
λλωστε τα λάστιχα του αυτοκινήτου σου έχουν μόνιμη επαφή με το δρόμο, άρα και μόνιμη φθορά από τις διάφορες κινήσεις του αυτοκινήτου. Ειδικά κατά τη διάρκεια των διακοπών, καλούνται να αντιμετωπίσουν ένα μεγάλο αριθμό καταπονήσεων. Είναι πολύ συνηθισμένο στους ελληνικούς δρόμους, να βλέπεις κομμάτια ελαστικών πεταμένα στο δρόμο καθ΄ όλη την διάρκεια του έτους. Ωστόσο το καλοκαίρι οι αυτοκινητόδρομοι συχνά φαίνονται σαν «νεκροταφεία» ελαστικών. Από τον Μάιο μέχρι τον Οκτώβριο είναι η εποχή της «μεγάλης έκρη-
ξης», κατά την οποία κλατάρουν τα ελαστικά που δεν είναι καλά συντηρημένα ή που έχουν φάει τα «ψωμιά» τους. Αυτό συμβαίνει γιατί ο συνδυασμός θερμότητας (λόγω των υψηλών θερμοκρασιών) και χαμηλής πίεσης καθιστά τα ελαστικά ιδιαίτε-
ρη ευάλωτα σε ατυχήματα. Συγκεκριμένα κατά την οδήγηση το πέλμα του ελαστικού «τρίβεται» με το οδόστρωμα δημιουργώντας έτσι θερμότητα. Αν η πίεση του ελαστικού είναι χαμηλή, τότε το πέλμα γίνεται πιο εύκαμπτο, με αποτέλεσμα να δημι-
ουργείται περισσότερη θερμότητα. Αν προσθέσουμε λοιπόν τις υψηλές θερμοκρασίες του καλοκαιριού και το συνδυάσουμε με ένα «ετοιμοθάνατο» ελαστικό, η καταστροφή του δεύτερου είναι θέμα χρόνου. Αρκεί ένα χτύπημα σε μία πέτρα ή σε κάποιο πεζοδρόμιο.
Τι αντικρίζουν οι επαγγελματίες της αγοράς κάθε Σεπτέμβριο
Μ
ιλώντας με πολλούς επαγγελματίες στο χώρο των ελαστικών, όλοι συμφωνούν ότι οι περισσότεροι Έλληνες οδηγοί τους επισκέπτονται περισσότερο μετά
τις διακοπές. Συνήθως αντικρίζουν «φαγωμένα» ελαστικά με «σκισίματα», τα οποία τις περισσότερες φορές αντικαθιστούν με καινούρια. Παράλληλα έχουν παρατηρήσει ότι
πολλοί προτιμούν να πηγαίνουν διακοπές με τα «ρημαγμένα» ελαστικά, με σκοπό να τα αλλάξουν μόλις επιστρέψουν, χωρίς να λογαριάζουν τον κίνδυνο που διατρέχουν.
σει να υπάρχει η οποιαδήποτε κλίση σε έναν ή περισσότερους τροχούς όταν το αυτοκίνητο έχει ευθεία πορεία και επίσης για να έχουν την ίδια κλίση οι μπροστινοί τροχοί όταν το αυτοκίνητο στρίβει. Η ζυγοστάθμιση πραγματοποιείται για να ελεγχθεί αν το βάρος μεταξύ των τροχών του αυτοκινήτου κατανέμεται σωστά. Τόσο η ζυγοστάθμιση αλλά και η ευθυγράμμιση είναι έλεγχοι τεράστιας σημασίας καθώς
σταματούν προβλήματα τα οποία φθείρουν όλο και περισσότερο τα ελαστικά.
Τι περιλαμβάνει ο έλεγχος
Α
ν θες λοιπόν να αισθάνεσαι, αλλά και να είσαι ασφαλής, τώρα που τελείωσαν οι διακοπές, πήγαινε να ελέγξεις με την πρώτη ευκαιρία τα ελαστικά σου. Ορισμένοι από τους ελέγχους που γίνονται στα ελαστικά κατά την επίσκεψη σε ένα συνεργείο είναι οι εξής:
Πίεση στα λάστιχα Είναι το δημοφιλέστερο χαρακτηριστικό των ελαστικών δικαιο-
λογημένα, καθώς εάν η πίεση δεν είναι αυτή που πρέπει, οι συνέπειες είναι τόσο οδηγικές, αλλά και οικονομικές μέσω της αύξησης της κατανάλωσης καυσίμου που προκαλείται.
Ευθυγράμμιση – ζυγοστάθμιση Ο έλεγχος και η μετέπειτα διαδικασία ευθυγράμμισης των τροχών πραγματοποιείται ώστε να σταματή-
Έλεγχος βάθους πέλματος (αυλάκι) Αν παρατηρηθεί ότι είναι μικρότερο των 3 χιλιοστών, προτείνεται προληπτική αλλαγή στα λάστιχα (ειδικά εν όψει των πιο …υγρών, φθινοπωρινών, καιρικών συνθηκών).
50
ELASTIKA_38.indd 50
12/9/2019 1:36:28 μμ
Πώς και γιατί ελέγχονται (και) οι ζάντες!
Μήπως δεν οδηγείς πλέον άνετα;
Μ
Ά
λλο ένα εξάρτημα που είναι πιθανό να «φαγώθηκε» στις διακοπές είναι τα αμορτισέρ. Όπως γνωρίζεις, δουλειά τους είναι να απορροφούν τις ανωμαλίες του δρόμου, ώστε να μη μεταφέρονται στην καμπίνα των επιβατών και να και να αποσβένουν τις οποιεσδήποτε ταλαντώσεις του ελατηρίου που επηρεάζουν αρνητικά τη οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Το κύριο συστατικό του είναι το λιπαντικό που στο εσωτερικό του κορμού τους
ή αλλιώς η μπουκάλα. Η διάρκεια ζωής τους εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως τις συνθήκες του οδοστρώματος, το φορτίο, τα χιλιόμετρα, τις οδηγικές συνήθειες, το κρύο, τη ζέστη, τη σκόνη, το νερό και το αλάτι. Όλα αυτά φυσικά συντελούν στην ταχύτερη καταπόνηση του συστήματος ανάρτησης. Σκέψου λοιπόν πόσο πολύ καταπονήθηκαν στις διακοπές.
διάρκεια ελιγμών, ενώ αυξάνεται ο κίνδυνος να χαθεί ο έλεγχος του αυτοκινήτου, καθώς τα ελαστικά μπορούν να χάσουν πρόσφυση ακαριαία. Ωστόσο το πραγματι-
κό επίπεδο φθοράς προσδιορίζεται από τη συσκευή ελέγχου της ανάρτησης, εργασία όμως που μπορεί να προσφέρει μόνο ένας επαγγελματίας μηχανικός.
τάσταση, είτε να παρέμβεις στη ρύθμισή του, ανακτώντας μια εξατομικευμένη και πιο σκληρή ρύθμιση (που κάνει το αυτοκίνητο πιο σπορ).
Η ακαμπτότητα όμως, πρέπει να γίνεται με κατάλληλο τρόπο, έτσι ώστε να μην τίθεται σε κίνδυνο η συνολική δυναμική ισορροπία.
ία πέτρα ή ένα κακό παρκάρισμα μπορεί να έσπασαν ή να ράγισαν μία από τις ζάντες σου. Μην το παίρνεις αψήφιστα, γιατί η σωστή λειτουργία των ζαντών έχει, επίσης, τεράστια σημασία. Αποτελούν βλέπεις , μαζί με τα ελαστικά, ένα «ζευγάρι» όπου τα χαρακτηριστικά του ενός βοηθούν το άλλο, έτσι ώστε να λειτουργούν σωστά. Οι κυριότεροι από τους ελέγχους που πραγματοποιούνται είναι: Σωστό σχήμα – ομοιομορφία ζάντας: Πρέπει η ζάντα να «δένει»
σωστά και με απόλυτη εφαρμογή με το ελαστικό. Η οποιαδήποτε αλλοίωση του σχήματός της παρεμβαίνει αρνητικά και στην απόδοση του ελαστικού. Ράγισμα – σπάσιμο – φθορές: Είναι ένα συνηθισμένο φαινόμενο το οποίο προκαλείται συχνά όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται εντός πόλης και ανεβοκατεβαίνει πεζοδρόμια κατά το παρκάρισμα. Σχηματισμός σκουριάς: Πρόκειται για κάτι που φαίνεται ακόμα και με «γυμνό μάτι», ειδικά αν η παρουσία της είναι έντονη.
Ο οπτικός έλεγχος και η συσκευή ελέγχου
Γ
ια να είσαι ασφαλής θα πρέπει τα αμορτισέρ να ελέγχονται από έναν επαγγελματία μηχανικό, τουλάχιστον κάθε 20.000 χιλιόμετρα και μια πλήρης αντικατάσταση ανά 80.000 χιλιόμετρα (σε περίπτωση που δεν θέλεις να τα αλλάξεις και τα τέσσερα, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσεις τουλάχιστον δύο από τον ίδιο άξονα: δεν είναι δυνατόν να αλλάξεις μόνο ένα στον ίδιο άξονα, γιατί θα δημιουργηθεί ασυμμετρία). Οι περισσότεροι προληπτικοί έλεγχοι περιλαμβάνουν απλώς έναν οπτικό έλεγχο των εξαρτη-
μάτων αυτών, γεγονός που αποφέρει μόνο επιφανειακά συμπεράσματα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε
κρυφούς κινδύνους με το πέρασμα του χρόνου, σε στροφές ή κατά τη
Επισκευή ή αντικατάσταση;
Έ
τσι λοιπόν μπορείς να επιλέξεις μεταξύ της πλήρους αντικατάστασης ή της επαναφοράς. Αν τα εσωτερικά μηχανικά μέρη του κυλίνδρου δεν είναι εντελώς φθαρ-
μένα, μπορείς να προχωρήσεις με τη 2η επιλογή. Σε αυτή την περίπτωση είναι δυνατόν είτε να επαναφέρεις το αμορτισέρ στην αρχική του κα-
51
ELASTIKA_38.indd 51
12/9/2019 2:58:51 μμ
ELASTIKA_38.indd 52
12/9/2019 2:58:54 μμ
ELASTIKA_38.indd 53
12/9/2019 2:58:56 μμ
ELASTIKA_38.indd 54
12/9/2019 2:58:58 μμ
ELASTIKA_38.indd 55
12/9/2019 2:58:59 μμ
ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο
Οι καλύτερες προτάσεις του µήνα για µικρά, µικροµεσαία και SUV µοντέλα To φθινόπωρο είναι -εποχικά- μια καλή περίοδος για να αλλάξεις ελαστικά.
Α
ν λοιπόν ξεκινήσεις την έρευνα αγοράς να ξέρεις ότι το μεγαλύτερο ρόλο παίζει η κατηγορία όπου ανήκει το αυτοκίνητό σου. Αν
δηλαδή είναι ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης, ένα μικρομεσαίο όχημα, μία μπερλίνα, ένα SUV ή και ακόμα ένα σπορ όχημα υψηλών επιδόσεων.
Το ρεπορτάζ μας στην αγορά, αυτόν τον μήνα, δίνει τα καλύτερα ελαστικά, για τις κατηγορίες των μικρών, μικρομεσαίων και suv αυτοκινήτων. Τα κριτήρια επιλογής τους είναι τα εξής: Θερινά ελαστικά, για επιβατικά αυτοκίνητα, με δείκτη Wet τουλάχιστον C και Fuel τουλάχιστον F. Το «budget» που χρειάζεστε για να τα αποκτήσετε κυμαίνεται από 49 – 159 ευρώ/τεμ.
Nexen HD Plus
Διαστάσεις: 195/65R15 91T Fuel: E Wet: C Noise: 71dB
Toyo Proxes CF2
53 ευρώ
Falken Ziex ZE310 Ecorun
Διαστάσεις: 195/50R15 82V Fuel: E Wet: A Noise: 67Db
Διαστάσεις: 195/50R15 82H Fuel: C Wet: B Νoise: 70Db
58 ευρώ
MΙΚΡΑ Bridgestone Turanza T005
Διαστάσεις: 195/65R15 91H Fuel: B Wet: A Noise: 71Db
55 ευρώ
59 ευρώ
Διαστάσεις: 185/65R15 88T Fuel: C Wet: A Noise: 68Db
θα πρέπει να καλύπτει τις καθημερινές ανάγκες σου, ανάλογα με το έδαφος στο οποίο κινείσαι και τις καιρικές συνθήκες.
Falken Ziex ZE914 Ecorun
49 ευρώ
Michelin Energy Saver +
Pirelli Cinturato P1 Verde
Διαστάσεις: 195/50R15 82V Fuel: C Wet: B Νoise: 69Db
Από εκεί και πέρα ανάλογα με τις ανάγκες σου θα βρεις και τα κατάλληλα τεχνικά χαρακτηριστικά. Επίσης το ελαστικό που θα αγοράσεις
Διαστάσεις: 195/65R15 91H Fuel: C Wet: B Noise: 70Db
52 ευρώ
Kumho Ecowing ES01 KH27
57 ευρώ
Διαστάσεις: 175/50R15 75H Fuel: E Wet: C Noise: 70Db
Goodyear EfficientGrip Performance
MΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ Nexen N’Blue Eco
Διαστάσεις: 195/60R15 88H Fuel: B Wet: A Noise: 68Db
Διαστάσεις: 195/50R16 88V Fuel: C Wet: C Νoise: 74dB
68 ευρώ
57,ευρώ
63 ευρώ
56
ELASTIKA_38.indd 56
12/9/2019 2:59:06 μμ
57
ELASTIKA_38.indd 57
12/9/2019 2:59:08 μμ
ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο Bridgestone Turanza T001 Evo
Continental ContiPremium Contact 5
Διαστάσεις: 205/55R16 91H Fuel: C Wet: A Noise: 69Db
Διαστάσεις: 205/55R16 91V Fuel: C Wet: A Noise: 71Db
66 ευρώ
Falken Ziex ZE912
Διαστάσεις: 205/40R16 83H Fuel: F Wet: C Noise: 71Db
Toyo Proxes T1 Sport
74 ευρώ
84 ευρώ
SUV Nexen Roadian HTX RH5
74 ευρώ
Goodyear Eagle F1 GSD3
Kumho PorTran KC53
Διαστάσεις: 215/60R16 103T Fuel: E Wet: C Noise: 71dB
Διαστάσεις: 205/55R16 94W Fuel: E Wet: B Noise: 71Db
Ecsta LE Sport KU39
90 ευρώ
Falken Azenis FK510
Διαστάσεις: 205/45R16 83W Fuel: F Wet: C Noise: 66Db
113 ευρώ
Dunlop Sport Maxx RT2
Διαστάσεις: 235/55R17 103W XL Wet: A Fuel: C Noise: 70Db 120 ευρώ
Διαστάσεις: 235/65R17 108V MFS Wet: A Fuel: C Noise: 69Db 123 ευρώ
Toyo Proxes Sport SUV
Nexen N’Fera RU1
Falken Azenis FK453CC
Διαστάσεις: 255/50R20 109V XL Wet: B Fuel: C 146 ευρώ Noise: 70Db
77 ευρώ
Bridgestone Driveguard RFT
Διαστάσεις: 245/60R18 105H Wet: C Fuel: C Noise: 69Db 113,5 ευρώ
Διαστάσεις: 255/50R19 107Y Wet: A Fuel: C 145 ευρώ Noise: 70Db
Διαστάσεις: 205/45R16 87Y Fuel: C Wet: B Noise: 74Db
Kumho
Διαστάσεις: 235/60R18 107W Wet: B Fuel: C 147 ευρώ Noise: 72Db
Διαστάσεις: 215/55R16 97W Fuel: E Wet: A 114,5ευρώ Noise: 70dB
Kumho Crugen HP91
Διαστάσεις: 255/50R19 103W Wet: B Fuel: C Noise: 72dB 143 ευρώ
Yokohama BluEarth RV-02
Διαστάσεις: 235/55R18 100V Wet: A Fuel: C Noise: 70Db
159 ευρώ
58
ELASTIKA_38.indd 58
12/9/2019 2:59:14 μμ
59
ELASTIKA_38.indd 59
12/9/2019 2:59:17 μμ
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Νέο Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο ελαστικό Toyo
Toyo Proxes TR1 σηµαίνει κορυφαίες επιδόσεις Το νέο ελαστικό Toyo Proxes TR1 είναι το ελαστικό που ήρθε για να κάνει τη διαφορά στην κατηγορία των θερινών ελαστικών υψηλών επιδόσεων.
Σ
υνδυάζοντας τη λειτουργικότητα με το design, το νέο υψηλών επιδόσεων ελαστικό Proxes TR1 της Toyo καταφέρνει να διαθέτει ξεχωριστή οπτική ταυτότητα, αλλά και εξωπραγματικές επιδόσεις. Το ολοκαίνουργιο Proxes TR1 διαθέτει ένα άκρως αιχμηρό προφίλ. Ο επιθετικός σχεδιασμός στον ώμο του ελαστικού έχει μεγάλες κεκλιμένες αυλακώσεις και ανοιχτές πλευρικές σχισμές για καλύτερη αποστράγγιση του νερού, ενώ μεγάλες αυλακώσεις, υψηλή ακαμψία και κωνικές σχισμές συνδυάζονται τόσο για εξαιρετική αποστράγγιση του νερού, όσο και για κορυφαία σταθερότητα στις στροφές. Σημαντικό στοιχείο του νέου Proxes TR1 είναι ένας ο καινοτόμος δείκτης φθοράς του ελαστικού:
« Αιχμηρό προφίλ,
επιθετικός σχεδιασμός » Έχει πέντε αστέρια και καθώς το ελαστικό χρησιμοποιείται, ο αριθμός των αστεριών μειώνεται και όταν φτάσει στο μηδέν πρέπει να γίνει αλλαγή των ελαστικών. Εν τω μεταξύ, το νέο Proxes TR1 συνδυάζει
το σύνθετο πολυμερές της Toyo και υψηλή περιεκτικότητα σε διοξείδιο του πυριτίου (Silica) για τη δημιουργία ισορροπίας κορυφαίας πρόσφυσης σε υγρό και στεγνό οδόστρωμα, καθώς και χαμηλής αντίστασης κύλισης. Eπιπλέον το νέο Proxes TR1 συνδυάζει τρία ακόμα χαρακτηριστικά: Μια σπειροειδή, zig-zag χάραξη πέλματος, που υποστηρίζει υψηλή πρόσφυση στο βρεγμένο και κορυφαια σταθερότητα στο στεγνό, ζώνες υψηλής αντοχής από χάλυβα για άριστη κατευθηντικότητα και γεμίσματα υψηλής σκληρότητας, που βελτιώνουν την πρόσφυση και τη σταθερότητα στις στροφές. Σε σχέση με το προκάτοχο ελαστικό Proxes Τ1R, το νέο Proxes TR1 συγκριτικά προσφέρει 16% καλύτερο φρενάρισμα στο βρεγμένο, καθώς και 10% χαμηλότερη αντίσταση κύλισης. Το νέο, υψηλών επιδόσεων ελαστικό Toyo Proxes TR1 είναι διαθέσιμο σε διαστάσεις 14-18 ιντσών και δείκτες ταχύτητας V, W και Υ.
Mπες Δες
σκανάροντας ΕΔΩ
1 2
3
Επιθετικός σχεδιασμός ός στον ώμο 2 Υψηλή ακαμψία ψία και κωνικές σχισμές ές 3 Σπειροειδή, zig-zag 1
60
ELASTIKA_38.indd 60
12/9/2019 2:59:38 μμ
61
ELASTIKA_38.indd 61
12/9/2019 2:59:42 μμ
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Νέο Eλαστικά & ασφάλεια στον δρόμο ελαστικό της Bridgestone
Bridgestone Turanza T005 - Σηµείο είο αναφοράς Με κορυφαία απόδοση τόσο στο βρεγμένο όσο και στο στεγνό και μοναδικά χαρακτηριστικά, το νέο Bridgestone Τuranza T005 είναι επάξια το κυρίαρχο ελαστικό στην αγορά των mainstream θερινών ελαστικών.
Μ
1
3
2
Mπες Δες
σκανάροντας ΕΔΩ
1 2 3
Μέγιστη απομάκρυνση νερού NanoPro-Tech™ Αποφυγή παραμόρφωσης κατά την διάρκεια φρεναρίσματος
ε κορυφαία απόδοση τόσο στο βρεγμένο όσο και στο στεγνό και μοναδικά χαρακτηριστικά, το νέο BridgestoneTuranzaT005 είναι επάξια το κυρίαρχο ελαστικό στην αγορά των θερινών ελαστικών για επιβατικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των SUV & 4x4.Το T005 είναι το νέο ελαστικό της touringσειράς Turanza της Bridgestone, και απευθύνεται σε κάθε οδηγό που αναζητά ισορροπημένες και εγγυημένες επιδόσεις με διάρκεια και έμφαση στην ασφάλεια, σε όλες τις συνθήκες οδοστρώματος. Για την εξέλιξή του η ιαπωνική εταιρεία πραγματοποίησε ενδελεχή έρευνα αγοράς προς αναζήτηση του ιδανικού συνδυασμού χαρακτηριστικών, τα οποία ψάχνει ένας καθημερινός οδηγός στα ελαστικά του αυτοκινήτου του. Οι μηχανικοί της Bridgestone συνδύασαν ένα κορυφαίο μίγμα υλικών για τον ιδανικό σχεδιασμό του πέλματος στο Τ005. Οι πυκνές λωρίδες των μπλοκ και η κατανομή των κενών στην περιοχή του κέντρου του πέλματος βοηθούν στη μέγιστη απομάκρυνση του νερού. Παράλληλα, το πατενταρισμένο πολυμερές τελευταίας τεχνολογίας της Bridgestone, NanoPro-Tech™, αναμειγνύεται με την υψηλής περιεκτικότητας σε πυρίτιο γόμα ώστε να μεγιστοποιηθεί η αντίσταση στην φθορά, η
πρόσφυση στο βρεγμένο και η οικονομία καυσίμου. Ειδική μελέτη έχει γίνει στον σχεδιασμό του εξωτερικού τμήματος του πέλματος με σκοπό την αποφυγή παραμόρφωσης κατά την διάρκεια φρεναρίσματος. Αυτή η ιδιότητα αποτυπώνεται σε τεστ του κορυφαίου, ανεξάρτητου TUV, όπου το Τ005 φρενάρει κατά μέσο όρο 3,2 μέτρα νωρίτερα από τον άμεσο ανταγωνισμό. Επιπρόσθετα, ο σκελετός του T005 αποτελείται από πληθώρα υλικών νέας γενιάς, με γνώμονα την καλύτερη απόδοση στον δρόμο αλλά και τον περιορισμό του θορύβου και της κατανάλωσης. Σε σύγκριση με τον προκάτοχο του το Turanza T001 EVO3, προσφέρει 10% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και σημαντικά βελτιωμένες επιδόσεις στις στροφές, στο φρενάρισμα σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα, καθώς και την αντίσταση κύλισης. Οι συνειδητοποιημένοι, τελικοί καταναλωτές με το Turanza T005, βρήκαν το ελαστικό, που όχι μόνο προσδίδει την αίσθηση ασφάλειας στις προκλήσεις των καθημερινών τους διαδρομών, αλλά ταυτόχρονα μεγιστοποιεί και την οδηγική απόλαυση. Διατίθεται σε ένα τεράστιο εύρος διαστάσεων που καλύπτει ζάντες από 14 έως και 21 ίντσες, απευθυνόμενο σε μία ευρεία γκάμα μοντέλων.
62
ELASTIKA_38.indd 62
12/9/2019 2:59:59 μμ
63
ELASTIKA_38.indd 63
12/9/2019 3:00:02 μμ
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Eλαστικά ασφάλεια στον δρόμο Ελαστικό &υψηλών επιδόσεων από την Falken
Η πρόταση της Falken για υψηλές επιδόσεις! H Falken θέλοντας να ανταποκριθεί στην όλο και μεγαλύτερη ζήτηση για τα ελαστικά υψηλών επιδόσεων (UHP), προσφέρει στην αγορά το AZENIS FK510. Είναι ιδανικό για οδηγούς απαιτητικών οχημάτων, που αναζητούν άριστη πρόσφυση και εξαιρετική απόδοση. 3
1 1
Ο
πρωτοποριακός σχεδιασμός του με, 4D Nano Design, στην ουσία του προσφέρει βελτιστοποιημένες νέες ενώσεις υψηλής απόδοσης σε μοριακό επίπεδο με αποτέλελσμα να έχει καλύτερη πρόσφυση τόσο σε στεγνό, όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα. Παράλληλα είναι φτιαγμένο από υβριδικά υποστρεφόμενα υλικά, ώστε να δίνει χειρισμό εμπιστοσύνης και σταθερότητα. Το Switchback siping βοηθά στη μεγιστοποίηση της επαφής ελαστικού με τoν δρόμο κατά τη δι διάρκεια των στροφών σε βρεγμένο. Επίσης δι-
« Δεν χάνει την πρόσφυση 2 2
3
ακόμα και κατά τη διάρκεια ξαφνικών ελιγμών » αθέτει τέσσερις ευρείες
Mπες Δες
σκανάροντας ΕΔΩ
1 2 3
4D Nano Design Switchback siping Ειδικός σχεδιασμός του σκελετού
περιφερειακές αυλακώσεις, οι οποίες επιτρέπουν στο νερό να ρέει μέσα από το έλασμα επαφής για να αντισταθεί στην υδρολίσθηση. Ο προηγμένος σχεδιασμός του πέλματος του δίνει όχι μόνο απόλυτο χειρισμό αλλά προσφέρει και οδηγική άνεση. Ο ειδικός σχεδιασμός του σκελετού ελαχιστοποιεί την παραγωγή θορύβου και εξασφαλίζει μια εξαιρετικά ήσυχη και ευχάριστη διαδρομή για τον οδηγό και όλους τους επιβάτες. Πρόκειται για ένα ελαστικό που αποδίδει εξαιρετικά και σε βρεγμένους δρόμους. Έχει πολύ μικρή απόσταση φρεναρίσματος και δεν χάνει την πρόσφυση ακόμα και κατά τη διάρκεια ξαφνικών ελιγμών. Η άριστη επίδοσή του στο βρεγμένο πιστοποιείται και στις δοκιμές, επομένως το ελαστικό έχει την υψηλότερη βαθμολογία Α στον δείκτη Wet στην ετικέτα του. Καλύπτει ένα ευρύ φάσμα των σημερινών πολυτελών σπορ αυτοκίνητων και διατίθεται σε μεγέθη που κυμαίνονται από 17 έως 22 ίντσες.
64
ELASTIKA_38.indd 64
12/9/2019 3:00:21 μμ
65
ELASTIKA_38.indd 65
12/9/2019 3:00:23 μμ
ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ Οι Eλαστικά & ασφάλεια προτάσεις του μήναστον δρόμο
66
ELASTIKA_38.indd 66
12/9/2019 3:00:26 μμ
67
ELASTIKA_38.indd 67
12/9/2019 3:00:01 μμ
ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ Οι Eλαστικά & ασφάλεια προτάσεις του μήναστον δρόμο
68
ELASTIKA_38.indd 68
12/9/2019 3:00:04 μμ
69
ELASTIKA_38.indd 69
12/9/2019 3:00:08 μμ
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Οι Eλαστικά & ασφάλεια προτάσεις του μήναστον δρόμο
70
ELASTIKA_38.indd 70
12/9/2019 3:00:19 μμ
ACCESSORIES_38.indd 71
16/9/2019 12:38:17 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
Στο έκαναν …Μπλιαχ; Οι διακοπές με την οικογένεια ήταν πολύ απαιτητικές για το αυτοκίνητο σου. Βλέπεις το μπες βγες των παιδιών και των σκυλιών το γέμισαν αλάτι, άμμο, φαγητά. Καθίσματα, ταπετσαρίες και ταμπλό μάλλον έχουν λεκέδες και διάφορες στάμπες, τις οποίες πρέπει να καθαρίσεις ώστε να μην γίνει το αυτοκίνητο …στάβλος. Δες λοιπόν μερικά χρήσιμα tips για να το επαναφέρεις.
Καθίσματα, ταπετσαρίες και ταμπλώ
Υ
πάρχουν στο εμπόριο άφθονα καθαριστικά για τα καθίσματα και τις ταπετσαρίες. Ωστόσο πριν κάνεις οποιαδήποτε κίνηση, σιγουρέψου ότι το προϊόν που διάλεξες δεν θα επηρεάσει το χρώμα
και την ύφανση της ταπετσαρίας. Άρα πρώτα δοκίμασε να καθαρίσεις πρώτα μία μικρή περιοχή και μετά καθάρισε το υπόλοιπο. Μόλις τελειώσει και το ξέβγαλμα άφησε το εσωτερικό να στεγνώσει καλά.
Από την άλλη, ανάλογα το επίπεδο της «βρωμιάς», το καθάρισμα του ταμπλό ξεκινά από ένα απλό ξεσκόνισμα έως τη χρησιμοποίηση ενός καθαριστικού. Αρκεί να χρησιμοποιήσεις ένα μαλακό πανί και αφού το βρέ-
ξεις και το στραγγίξεις, πέρασε προσεκτικά όλες τις επιφάνειες. Από την άλλη υπάρχουν πληθώρα καθαριστικών, τα οποία δίνουν ιδιαίτερη λάμψη στα πλαστικά και τις άλλες επενδύσεις.
Το δερμάτινο καθαρίζει πιο εύκολα
Τ
ο δέρμα σε σχέση με το υπόλοιπα υλικά είναι πιο ευαίσθητο και χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή και φροντίδα. Θα πρέπει να το προστατεύσεις από σκόνη, ιδρώτας και οτιδήποτε άλλο έρθει σε επαφή μαζί του, γιατί η, μακροχρόνια έκθεση του σε αυτά μπορεί να το χαλάσει. Ένα
απλό βρεγμένο και στραγγισμένο πανί αρκεί για να απομακρύνεις την σκόνη, ενώ με ένα στεγνό πανί θα πρέπει να απομακρύνεις την υγρασία. Αν έχεις να αντιμετωπίσεις επίμονους λεκέδες, μπορείς να προμηθευτείς κάποιο ειδικό σκεύασμα. Πριν αγοράσεις θα πρέπει
πρώτα να ενημερωθείς γα το πιο προϊόν είναι κατάλληλο ανάλογα την ποιότητα του δέρματος. Όπως και στο ύφασμα, δοκίμασε πρώτα να καθαρίσεις ένα μικρό σημείο και έπειτα καθάρισε όλη την επιφάνεια. Το τρίψιμο και το σκούπισμα γίνεται απαλά και με ιδιαίτερη προσοχή.
Αφού στεγνώσει, τότε στο σαλόνι πραγματοποιείται κέρωμα, το οποίο αυξάνει τη γυαλάδα και τη διάρκεια ζωής του. Οι ειδικοί προτείνουν το δερμάτινο σαλόνι να συντηρείται κάθε 15 ημέρες, μιας και έτσι μειώνεται σε μεγάλο βαθμό το ανεπιθύμητο σπάσιμο του δέρματος.
Αν θες να είναι πραγματικά καθαρό πήγαινε το για βιολογικό
Λ
ίγοι γνωρίζουν ότι η υφασμάτινη ταπετσαρία του αυτοκινήτου περιέχει πάρα πολλά μικρόβια. Όπως είναι φυσιολογικό, επιβάλλεται να πραγματοποιείται ανά τακτά χρονικά διαστήματα ένας πολύ καλός καθαρισμός στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Και όταν λέμε καθαρισμός, δεν
εννοούμε το κλασσικό «μέσα – έξω» πλύσιμο, με το οποίο απλώς αφαιρούνται τα σκουπίδια και γίνεται ένα ξεσκονίζμα. Κατά αυτόν τον τρόπο τα μικρόβια, οι μύκητες και όλοι οι αλλεργιογόνοι ιοί παραμένουν εντός του αυτοκινήτου και κάνουν την επιβλαβή δουλειά τους. Αν το πρόβλημα λοιπό
είναι τόσο μεγάλο, που δεν διορθώνεται από τα δικά σου μέσα, τότε καλό είναι να απευθυνθείς σε κάποιο ειδικό, για να κάνεις βιολογικό καθαρισμό. Είναι η ιδανικότερη λύση, ωστόσο πρόκειται μία χρονοβόρα διαδικασία, η οποία εξαρτάται κατά πολύ από τον τύπο του αυτοκινήτου,
αλλά και τον τύπο του εσωτερικού (ύφασμα ή δέρμα). Στην περίπτωση του υφάσματος, θα χρειαστεί πολύ περισσότερος χρόνος, συγκριτικά με το δέρμα. Κατά μέσο όρο, στην περίπτωση του υφασμάτινου σαλονιού, απαιτούνται 2 έως και 4 ώρες, μόνο για το καθάρισμα.
72
ACCESSORIES_38.indd 72
16/9/2019 12:38:20 μμ
73
ACCESSORIES_38.indd 73
16/9/2019 12:38:22 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
Ηχεία: Τα βάζεις… διασκεδάζεις Δες πως με τα καινούρια ηχεία θα βελτιώσεις την ηχητική εμπειρία στο αυτοκίνητο σου
Ε
άν θέλεις να βελτιώσεις την ποιότητα του ήχου και της μουσικής στο αυτοκίνητό σου, το πρώτο και βασικό βήμα είναι να αντικαταστήσεις τα ηχεία σου. Ευτυχώς πλέον υπάρχει μια πληθώρα διαφορετικών ηχείων για κάθε μοντέλο και μάρκα αυτοκινήτου, οπότε δε χρειάζεται να υπομείνεις άλλο τον «πνιχτό» ήχο που παράγουν τα εργοστασιακά ηχεία του οχήματός σου. Ας δούμε λοιπόν τους βασικούς λόγους για τους οποίους πρέπει να αντικαταστήσεις τα εργοστασιακά ηχεία του αυτοκινήτου σου:
Καλύτερος σχεδιασμός σημαίνει καλύτερος ήχος. Τα επώνυμα ηχεία καταξιωμένων εταιρειών είναι προφανώς κατασκευασμένα από καλύτερα και ανθεκτικότερα υλικά που δίνουν εντελώς διαφορετική ποιότητα στον ήχο. Τα ηχεία αυτά είναι σχεδιασμένα για να «πιάνουν» τις λεπτομέρειες του ήχου που τα βασικά ηχεία ενός αυτοκινήτου δεν μπορούν
να αναπαράγουν.
Ανθεκτικότερα υλικά και μεγαλύτερη διάρκειας ζωής. Τα επώνυμα ηχεία είναι φτιαγμένα από υλικά που αντέχουν ακόμα και κάτω από αντίξοες συνθήκες όπως υψηλές θερμοκρασίες και υγρασία. Τα υλικά αυτά δεν είναι μόνο ανθεκτικά αλλά σου προσφέρουν και ανώτερη ηχητική ποιότητα. Έτσι, θα απολαμβάνεις τον ήχο γνωρίζοντας πως τα ηχεία σου θα διαρκέσουν για πολύ ακόμα.
Μια προσιτή και οικονομική λύση για όλους. Όσο περίεργο κι αν σου ακούγεται, η αντικατάσταση των εργοστασιακών ηχείων με αντίστοιχα επώνυμα είναι η πιο γρήγορη και οικονομική λύση για όσους θέλουν να βελτιώσουν την ποιότητα του ηχητικού συστήματος του οχήματός τους. Ακόμη κι αν επιλέξεις την πιο φθηνή επιλογή, και πάλι θα «ακούσεις» τεράστια διαφορά στην ποιότητα του ήχου.
74
ACCESSORIES_38.indd 74
16/9/2019 12:38:25 μμ
75
ACCESSORIES_38.indd 75
16/9/2019 12:38:26 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
76
ACCESSORIES_38.indd 76
16/9/2019 12:38:29 μμ
77
ACCESSORIES_38.indd 77
16/9/2019 12:38:30 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
Θωράκισέ το από τους κλέφτες! Θες να παρκάρεις και να κοιμάσαι το βράδυ ήσυχος; Δες πως μπορούν να σε βοηθήσουν τα αντικλεπτικά συστήματα που υπάρχουν στην αγορά και βρες αυτό που ταιριάζει στις ανάγκες σου.
Τ
α συστήματα ασφαλείας έχουν εξελιχθεί αρκετά, ώστε να μπορούν να αποτρέψουν τουλάχιστον την πλειοψηφία των κλεφτών. Υπάρχει μία ευρεία γκάμα αντικλεπτικών που περιλαμβάνει από μπάρες τιμονιού-πεντάλ και κλειδαριές ρόδας και ρεζέρβας, μέχρι συστήματα GPS tracking. Ας ρίξουμε μία πιο εκτενή ματιά: l Κλειδαριές κοτσαδόρου, αποτρέπουν την κίνηση του μοχλού και έτσι δεν είναι δυνατή η ενεργοποίησή του για σύζευξη. l Διπλό όφελος έχουν τα αντικλεπτικά μπαστούνια, καθώς από τη μία εμποδίζουν το τιμόνι να στρίψει και από την άλλη, όντας ορατά από έξω, είναι πολύ πιθανό να αποθαρρύνουν την κλοπή. l Μία εύχρηστη και προηγμένη λύση αποτελούν τα αντικλεπτικά τιμονιού νέας γενιάς, τα οποία διαθέτουν από κλειδαριά ασφαλείας, μέχρι αυτο-συστήματα
κλειδώματος, ενώ έχουν ως μεγάλο πλεονέκτημα το μέγεθός τους, αφού είναι μικρά και αποθηκεύονται εύκολα. l Αντικλεπτικά ρόδας είναι συνήθως ρυθμιζόμενα για να προσαρμόζονται στον εκάστοτε τροχό, ενώ μπορούν να εμποδίσουν όχι μόνο τη μετακίνηση του αυτοκινήτου, αλλά και την πρόσβαση ενός πιθανού κλέπτη, στα μπουλόνια. l Immobilizer είναι η τεχνολογία που επιτρέπει, ανάλογα την πε-
ρίπτωση, την παροχή ρεύματος ή και καυσίμου στον κινητήρα, μόνο με τη χρήση του ειδικού κλειδιού της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η νέα γενιά μάλιστα, μπορεί να παραβιαστεί μόνο από πολύ… επαγγελματίες κλέφτες, που έχουν και το ανάλογο λογισμικό. l Μία εξελιγμένη κατηγορία συναγερμών είναι και αυτή που περιλαμβάνει συστήματα τηλεειδοποίησης. Στο τηλεχειριστήριο όπλισης-αφόπλισης δηλαδή
προστίθεται μια οθόνη ενδείξεων που σας ενημερώνει για μια σειρά ζητημάτων στο αυτοκίνητο. l Στις νέες τεχνολογίες συναγερμών θα πρέπει να σημειωθεί και το GPS Tracking. Πρόκειται για σύστημα που δείχνει την ακριβή θέση του αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή, ενώ κάποια εξ αυτών, δίνουν και τη δυνατότητα, να σβήσει ο ιδιοκτήτης τον κινητήρα, όπου κι αν βρίσκεται το αυτοκίνητο.
78
ACCESSORIES_38.indd 78
16/9/2019 12:38:32 μμ
79
ACCESSORIES_38.indd 79
16/9/2019 12:38:34 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
Engine tuning: Πως θα κερδίσεις σε απόδοση Αποφάσισες να αναβαθμίσεις το αυτοκίνητό σου και φοβάσαι είτε γιατί δεν ξέρεις, είτε γιατί έχεις απορίες; Δες λοιπόν ποια μέρη πρέπει να βελτιώσεις, για να ανεβάσεις τα… γκάζια σου.
Το απλό service αυξάνει τις (πεσμένες) επιδόσεις! Ενώ στην πραγματικότητα δεν αποτελεί μια βελτίωση, το λεγόμενο service του αυτοκινήτου προκαλεί αύξηση ή μάλλον επαναφορά των επιδόσεων του αυτοκινήτου στα φυσιολογικά τους επίπεδα. Παρόλο που, σε σχέση με αυτοκίνητα που κυκλοφορούσαν πριν κάποιες δεκαετίες, ο έλεγχος αυτός είναι πλέον μικρότερος σε έκταση και διάρκεια, υπάρχουν ορισμένες διαδικασίες που είναι ακόμα απαραίτητες. Μερικές από αυτές είναι: l Αντικατάσταση των φίλτρων (αέρα κτλ) l Έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση μπουζί, μερών του διανομέα
Το ECU Remapping Όλοι οι σύγχρονοι κινητήρες είναι εφοδιασμένοι με το λεγόμενο ECU (Electronic Control Unit), ο ρόλος του οποίου είναι ο έλεγχος ένα ή περισσό-
τερα συστήματα του αυτοκινήτου. Όπως είναι φυσικό, η οποιαδήποτε αλλαγή στα «κριτήρια» ελέγχου επηρεάζει άμεσα και τις επιδόσεις του αυτοκινήτου. Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις κατασκευαστών αυτοκινήτων, οι οποίοι εξοπλίζουν ορισμένα αυτοκίνητα που ανήκουν στο ίδιο μοντέλο με ECU διαφορετικών προδιαγραφών, πετυχαίνοντας έτσι αποδόσεις που ταιριάζουν περισσότερο στο στιλ του οδηγού που το αγόρασε.
Οι κυριότεροι τρόποι αύξησης της ισχύος είναι οι παρακάτω: l Αυξάνοντας το εκτόπισμα του κινητήρα μέσω της αύξησης της διαμέτρου των κυλίνδρων και των πιστονιών. l Χρήση μεγαλύτερου ή πολλαπλών καρμπυρατέρ για να δημιουργηθεί ένα ευκολότερα διαχειρίσιμη η καύση του μείγματος αέρα / καυσίμου.
l Αύξηση του μεγέθους των παλινδρομικών βαλβίδων, μειώνοντας έτσι τον περιορισμό στην είσοδο του μείγματος αέρα / καυσίμου και την έξοδο των καυσαερίων από τον κύλινδρο. Η χρήση πολλαπλών βαλβίδων ανά κύλινδρο έχει ακριβώς το ίδιο αποτέλεσμα. l Αύξηση του ύψους ανοίγματος των βαλβιδών αλλάζοντας τα προφίλ στον εκκεντροφόρο. l Ρυθμίζοντας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τον χρονισμό των βαλβίδων ώστε να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα της καύσης. l Χρησιμοποιώντας καύσιμα υψηλότερης ενέργειας και προσθέτοντας κάποια οξειδωτική ουσία όπως οξείδιο του αζώτου. l Αλλάζοντας τη θέση του φίλτρου εισαγωγής αέρα, απομακρύνοντας το από τα συστήματα εξάτμισης και καλοριφέρ ώστε να μειωθούν οι θερμοκρασίες του αέρα εισαγωγής.
80
ACCESSORIES_38.indd 80
16/9/2019 12:38:35 μμ
81
ACCESSORIES_38.indd 81
16/9/2019 12:38:37 μμ
AΦΙΕΡΩΜΑ
Accessories - Βελτίωση - Προϊόντα
82
ACCESSORIES_38.indd 82
16/9/2019 12:38:39 μμ
83
ACCESSORIES_38.indd 83
12/9/2019 3:57:25 μμ
ACCESSORIES_38.indd 71
16/9/2019 12:48:22 μμ
ACCESSORIES_38.indd 71
16/9/2019 12:48:55 μμ