Auto Triti EPAGGELMATIKA_02_2022_e-Magazine

R

2/3/2022

11:08 πμ

Σελίδα 46

R

2/3/2022

11:23 πμ

Σελίδα 49

R

2/3/2022

11:24 πμ

Σελίδα 50

R

2/3/2022

11:12 πμ

Σελίδα 47

periexomena T02

28/2/2022

3:58 μμ

Σελίδα 3

Τεύχος O2 | Φεβρουάριος 2022

This month

Iδιοκτησία: Αuto Tρίτη A. E. Εκδίδεται από την Αuto Τρίτη Α.Ε. Κωδικός: 3232 - Αθήνα

Σύμβουλος Έκδοσης: Μάριος Πάλλης Αρχισυντάκτης: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Σύνταξη: Παναγιώτης Εμμανουήλ Θανάσης Δαμαλίτης Φωτογραφίες: Βαγγέλης Τσερές Ατελιέ: Μαριλένα Μπουρδέκα Μαρία Δημοπούλου Αλκυόνη Πίσσαρη Υπεύθυνη Παραγωγής: Κρίστη Μίντζη Υπεύθυνος Ιστοσελίδας: Παναγιώτης Εμμανουήλ Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 141 21, Νέο Ηράκλειο Τηλ. Κέντρο: 211-1085500 Fax: 211-1085528 ISSN: 1790-1022

www.facebook.com/autotriti Κείμενα και φωτογραφίες που αποστέλλονται για δημοσίευση στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή ή η μετάδοση με οποιοδήποτε μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

ult ctric

ΤΑ OXHMATA ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ Mercedes-Benz Citan

ΝΕΟ VW I.D. Buzz Cargo

Welcome

Περιεχόμενα

Ρεπορτάζ: 2η φάση για το «Κινούμαι Ηλεκτρικά

Mάθετε Πρώτοι To Επαγγελματικό του Μήνα: Νέο Mercedes-Benz Citan Νέα από τον Διεθνή χώρο Οι Πρωταθλητές Πωλήσεων στην Ελληνική αγορά

Δοκιμή: Οδηγούμε πρώτοι το νέο Iveco Daily Van

Ενημερωθείτε πριν αγοράσετε Τα πάντα για το νέο «Κινούμαι Ηλεκτρικά» που έρχεται! Πως το νέο Ford Ranger σας λύνει τα χέρια με πρακτικές λύσεις Οδηγούμε το νέο Iveco Daily Van

Best-Buy: 2 Μεγάλα e-Vans για χρήση εντός της πόλης

Έρχεται το κορυφαίο Toyota Hilux GR Sport Edition!

Best-Buy: 3 Μεγάλα e-Vans για αστικές διανομές Τα e-Trucks είναι το παρόν & το μέλλον των μεταφορών Επιλογές φόρτισης οχημάτων από το… πάνω ράφι!

Γλιτώστε λεφτά – Βρες ότι ψάχνεις PRO-Pages: Τα πάντα σχετικά με τα προϊόντα και της υπηρεσίες στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων όλων των τύπων

Αφιέρωμα: Οι πρωταθλητές των πωλήσεων της ελληνικής αγοράς

Κατάλογος βαρέων επαγγελματικών οχημάτων Τιμές- Εξοπλισμοί: Όλες οι νέες τιμές επαγγελματικών της αγοράς Στο PROσκήνιο

Ford E-Transit

Οι προκλήσεις συνεχίζονται

NEO Ford Ranger

α προβλήματα για τον κλάδο της αυτοκίνησης και των Μεταφορών γενικότερα, δεν λένε να σταματήσουν καθώς, σε συνέχεια της πανδημίας και της οικονομικής δυστοκίας, μια πολεμική σύρραξη εντός των ορίων της ΕΕ ήρθε να… ταρακουνήσει εκ νέου το τοπίο. Είναι σαφές πως στην παρούσα φάση, οποιαδήποτε εικασία αναφορικά με την πορεία της αγοράς είναι άκαιρη ωστόσο, με πολ-

NEO Iveco Daily

Toyota Hilux GR Sport

Mercedes-Benz eSprinter

EDITORIAL

T

λά και σημαντικά έργα υποδομών να δρομολογούνται σε ολόκληρη την ελληνική επικράτεια και τον 2ο κύκλο του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» να βρίσκεται ante portas, η πορεία της ελληνικής αγοράς ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων μέσα στο 2023 φαντάζει -εκτός απροόπτου- άκρως θετική. Στις σελίδες του τεύχους που κρατάτε σας χέρια σας μπορείτε να βρείτε

TOP 10 ΒEST SELLERS

μια ανάλυση για όλα όσα πρέπει να γνωρίζεται για το νέο «Κινούμαι Ηλεκτρικά» και τις επιδοτήσεις που θα προσφέρει στους ενδιαφερόμενους καθώς και όλα τα πεπραγμένα των εταιρειών και οχημάτων που ξεχώρισαν στην Ελλάδα μέσα στο έτος που ολοκληρώθηκε. Παράλληλα, θα βρείτε τις παρουσιάσεις και δοκιμές πολλών σημαντικών μοντέλων.

PRO OF THE MONTH_02

28/2/2022

4:01 μμ

Σελίδα 4

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

Mercedes-Benz Citan

Στοχεύοντας ψηλά και όχι άδικα!

Ε

χοντας αποσπάσει ήδη τον τίτλο του «International Van of the Year 2022», το νέο Citan Van διακρίνεται για τους γενναιόδωρους εσωτερικούς χώρους για φορτία / επιβάτες τις τη δυνατότητα υποστήριξης πολλαπλών χρήσεων και εφαρμογών, την υψηλή λειτουργικότητα και πολυμορφικότητα, χωρίς

Η νέα γενιά του Vanette της Mercedes-Benz ξεκίνησε και επίσημα την εμπορική της πορεία στην ελληνική αγορά και φιλοδοξεί να αποτελέσει έναν από τους πρωταγωνιστές, δεδομένων των εξαιρετικών αναβαθμίσεων που έχει δεχθεί κυριολεκτικά παντού.

φυσικά να παραβλέπουμε τον εκτενή εξοπλισμό άνεσης / ασφάλειας, την πολύ καλή οδική συμπεριφορά και τις εντυπωσιακές ψηφιακές λύσεις στον τομέα της συνδεσιμότητας. Τέλος, δεν μπορούμε να μην σταθούμε στην πλήρως ανανεωμένη σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού που κερδίζει άμεσα τις εντυ-

πώσεις, τα πολλαπλά πακέτα εξοπλισμού (Pure, Urban, Progressive) και τους νέους αποδοτικούς κινητήρες βενζίνης ή πετρελαίου με ισχύ από 75 – 131 ίππους που συνδυάζονται με χειροκίνητο ή αυτόματο (διπλού συμπλέκτη) κιβώτιο 6 ή 7 σχέσεων αντίστοιχα.

Κορυφαίο σε σχεδίαση, τεχνολογικές λύσεις και ασφάλεια άνεσης και ασφάλειας που προσφέρει, με ή χωρίς φορΕξαιρετικός σε αισθητική, χώρους τίο. Το εσωτεκαι ποιότητα ρικό της καμπίκατασκευής, ο εσωτερικός νας είναι σηδιάκοσμος. μαντικά τροποποιημένο, με κτός της πλήρως αναβαθμισμένης το τιμόνι που ενσωματώνει πολλαπλά σχεδίασης αμαξώματος και εσω- χειριστήρια, τις έξυπνες αποθηκευτιτερικού, το νέο Citan έχει δεχθεί ση- κές λύσεις ή τη μεγάλη οθόνη αφής μαντικές δομικές επεμβάσεις σε το- της κεντρικής κονσόλας, να πρωτομείς όπως η ανάρτηση, το σύστημα στατούν. Οι έξι αερόσακοι (επτά στις μετάδοσης της κίνησης, χωρίς να πα- επιβατικές εκδόσεις Citan Tourer) και ραβλέπουμε τον πληρέστερο εξοπλι- ο εκτενής κατάλογος ηλεκτρονικών σμό, στοιχεία που συνηγορούν στην συστημάτων ασφάλειας (Attention κάθετη βελτίωση τόσο της οδικής Assist, Active Brake Assist, Distronic, συμπεριφοράς όσο και των επιπέδων Sidewind Assist κ.ά.) που προσφέ-

Ε

ρονται στον βασική ή μη εξοπλισμό, ενισχύουν σημαντικά την ενεργητική ασφάλεια του. Αναλόγως των απαιτήσεων, το νέο Citan Van θα προσφέρεται στα πακέτα εξοπλισμού Pure, Urban & Progressive που συνδυάζονται με όλες τις διαθέσιμες εκδόσεις κινητήρα. Τέλος, οι διάφορες εκδόσεις του συστήματος πολυμέσων «MBUX» (Mercedes-Benz User Experience) συνδυάζεται με οθόνη αφής 7 ινστών, διαισθητικά χειριστήρια στο τιμόνι ενώ, μπορεί να ελεγχθεί και με φωνητικές εντολές («Hey Mercedes») ενώ, επιτρέπει την εύκολη ενσωμάτωση smartphone. Φυσικά, μπορεί να δεχθεί και πολλαπλές ακό-

Στοιχεία όπως ο αυτόματος κλιματισμός και το προηγμένο σύστημα πλοήγησης, διευκολύνουν την καθημερινότητα του οδηγού.

μη ψηφιακές υπηρεσίες όπως το «Mercedes me connect»

PRO OF THE MONTH_02

28/2/2022

4:01 μμ

Σελίδα 5

Συμπαγείς διαστάσεις, μεγάλος χώρος φόρτωσης

Μ

ε μήκος 4.498 mm, και μεταξόνιο 2.716 mm (αργότερα θα είναι διαθέσιμη και η έκδοση με το αυξημένο μήκος), το νέο Citan προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος 1.539 mm (έως το διαχωριστικό), πλάτος 1.524 mm και ωφέλιμο όγκο 2.517lt. όπου μπορούν να φιλοξενηθούν έως και 2 ευρωπαλέτες χάρη στο πλάτος των 1.240mm μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών. Παράλληλα, το χαμηλό κατώφλι

φόρτωσης (589mm) και οι συρόμενες πόρτες με άνοιγμα 615mm διευκολύνουν την πρόσβαση στο εσωτερικό. Το νέο Citan προσφέρεται με σταθερό διαχωριστικό (με ή χωρίς τζάμι) ή πτυσσόμενο διαχωριστικό, που επιτρέπει τη μεταφορά φορτίων μήκους έως και 3,05m ενώ, το εκτός της μέγιστης ελκτικής ικανότητας των 1,5t., έως και 100kg φορτίου μπορούν να υποστηριχθούν στην οροφή του οχήματος.

Εξαιρετικά μεγάλο το άνοιγμα των πλευρικών αλλά και της πίσω πόρτας.

Ο χώρος φόρτωσης έχει μήκος έως και 3,05m χάρη στην αναδίπλωση του σχετικού διαχωριστικού.

Αποδοτικοί κινητήρες βενζίνης ή πετρελαίου

Τ

ο νέο Citan προσφέρεται πλέον σε τρεις εκδόσεις ισχύος 75, 95 ή 116 ίππων ενός πετρελαιοκινητήρα 1,5λτ. και δύο εκδόσεις ενός βενζινοκινητήρα 1,3λτ. με απόδοση 102 ή 131 ίππων αντίστοιχα. Τα εν λόγω μηχανικά σύνολα, καλύπτουν τις προδιαγραφές Euro 6d, φέροντας μεταξύ άλλων λειτουργίες όπως το ECO start/stop ενώ συνδυάζονται με χειροκίνητο

ν

κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο (διπλού συμπλέκτη) 7 σχέσεων. Παράλληλα, η κορυφαία έκδοση diesel των 116 ίππων εφοδιάζεται με λειτουργία «οverpower/overtorque» που αυξάνει στιγμιαία την ισχύ στους 121 ίππους και τη ροπή στα 295 Nm (από 116hp και 270Nm αντίστοιχα.

Μοντέλο Έκδοση 108 CDI Καύσιμο Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

75/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

230/1.750 Κιβώτιο ταχυτήτων Μ6 Μέγιστη ταχύτητα (χλμ./ώρα) 152 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

18,0 Μέση κατανάλωση - WLTP (λτ./100χλμ 5,0 Εκπομπές CO2 (g/km) 131

Νέο Mercedes-Benz Citan 110 CDI 112 CDI 110 113 Πετρέλαιο Βενζίνη 1.461 1.332 95/3.750 116/3.750 102/4.500 131/5.000 260/1.750 270/1.750 200/1.500 240/1.600 Μ6 M6, A7 M6 M6, A7 164 175 168 183 13,8 11,7 14,3 12,0 5,0 5,3 6,5 6,4 131 138 147 146

Το νέο Citan είναι διαθέσιμο με μηχανικά σύνολα ισχύος από 75 – 131 ίππους.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO!

Nea Diethnoi_T2

28/2/2022

4:08 μμ

NEA ΔΙΕΘΝΗ

Σελίδα 6

Λανσάρονται το φθινόπωρο τα νέα VW I.D. Buzz & Buzz Cargo

Από τον Σεπτέμβριο του 2022 η Volkswagen επαναφέρει στο προσκήνιο τον θρύλο του «Bulli» με την παρουσίαση του ηλεκτρικού I.D. Buzz (5θέσιο επιβατικό) και του I.D. Buzz Cargo (επαγγελματικό).

Το ID. Buzz στηρίζεται στην πλατφόρμα Modular Electric Drive Kit (MEB) του Volkswagen Group και εξοπλίζεται με μπαταρίες ιόντων λιθίου χωρητικότητας 82 kWh.

H

Volkswagen Commercial Vehicles μετά από μια μακρά περίοδο δοκιμών, θα παρουσιάσει στις 9 Μαρτίου την ηλεκτρική εκδοχή του θρυλικού Τ1, του περίφημου Bulli, συστήνοντάς μας ταυτόχρονα τόσο με το 5θέσιο ID. Buzz όσο και με το επαγγελματικό van, ID. Buzz Cargo. Η παραγωγή του ηλεκτρικού μοντέλου θα ξεκινήσει στο 1ο μισό του 2022, με το ευρωπαϊκό λανσάρισμα να προγραμματίζεται για τον προσεχή Σεπτέμβριο

Πισωκίνητο με 201 ίππους Το ID. Buzz στηρίζεται στην πλατφόρμα Modular Electric Drive Kit (MEB) του Volkswagen Group και εξοπλίζεται με μπαταρίες ιόντων λιθίου 82 kWh (χρησιμοποιούμενη 77 kWh), οι οποίες θα τροφοδοτούν έναν ηλεκτροκινητήρα 150 kW (201 hp) με ροπή 310 Nm που βρίσκεται στον πίσω άξονα και προσφέρει μέγιστη ταχύτητα κίνησης που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 145 χλμ./ώρα. Η εταιρεία υπόσχεται ανώτερα οδηγικά χαρακτηριστικά χάρη στο χαμηλό κέντρο βάρους και υψηλή αστική ευχρηστία ως απόρροια του

κύκλου στροφής που μόλις υπερβαίνει τα 11 μέτρα! Το επιβατικό μοντέλο θα διαθέτει 5 θέσεις και το επαγγελματικό 3, με το μεταξόνιο να εκτείνεται στα 2.988 χλστ. (θα ακολουθήσει και έκδοση με μακρύτερο μεταξόνιο).

Με χώρο φόρτωσης 3,9 κ.μ. Το εξωτερικό μήκος των ID. Buzz και ID. Buzz Cargo είναι μόλις 4.712 χλστ. και ενώ το μεταξόνιό τους είναι μόλις 2 χλστ. πιο μικρό από αυτό του T6.1, (4.902

Στον πίσω κινητήριο άξονα βρίσκεται ο ηλεκτροκινητήρας ισχύος 150 kW (201 hp) και ροπής 310 Nm.

χλστ.). Η επιβατική έκδοση έχει ύψος 1.937 χλστ. και η επαγγελματική 1.938 χλστ., με το πλάτος και των δύο να ορίζεται στα 1.985 χλστ. (χωρίς καθρέπτες).Ο χώρος αποσκευών του ID. Buzz έχει όγκο έως 1.121λτ. ακόμα και στην 5θέσια διαμόρφωση, ενώ το ID. Buzz Cargo προσφέρει ωφέλιμο όγκο άνω των 3,9 κ.μ.

Ενέργεια από και προς το σπίτι Στο μέλλον οι δύο εκδόσεις θα χρησιμοποιούν τη λειτουργία φόρ-

τισης «Plug & Charge» προκειμένου να μπορούν να συνδεθούν με σταθμούς γρήγορης φόρτισης πολλών παρόχων (DC). Επιπλέον, διαθέσιμη θα είναι η δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης, μέσω της οποίας θα είναι εφικτή η αποθήκευση στις μπαταρίες του ID. Buzz της πλεονάζουσας ενέργειας από τους ηλιακούς συλλέκτες ενός σπιτιού και εν συνεχεία η επανατροφοδότησή της πίσω στο σπίτι το βράδυ, ώστε αυτό να είναι ενεργειακά ανεξάρτητο ακόμα και χωρίς τον ήλιο.

Nea Diethnoi_T2

28/2/2022

4:08 μμ

Σελίδα 7

Υπερδιπλάσια αυτονομία για το νέο Mercedes-Benz eSprinter

Σ

το Arjeplog της Σουηδίας, κοντά στον Αρκτικό Κύκλο και σε θερμοκρασίες έως και -30 βαθμούς Κελσίου, δοκιμάζει η Mercedes-Benz Vans τη δεύτερη γενιά του πλήρως ηλεκτρικού eSprinter, το οποίο θα ξεκινήσει να παράγεται στο 2ο μισό του επόμενου έτους, στα εργοστάσια του Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde (Γερμανία), αλλά και στο Τσάρλεστον (ΗΠΑ). Το νέο eSprinter μπορεί να ανταπεξέλθει ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες, σε ό,τι αφορά στον χειρισμό, την εργονομία, τη θερμική διαχείριση και την άνεση της καμπίνας. Συγκεκριμένα, η αντίσταση σε χαμηλές θερμοκρασίες των εξαρτημάτων μετάδοσης κίνησης, των συστημάτων θέρμανσης, του λογισμικού και των διεπαφών ελέγχονται σε ειδικά κατασκευασμένους ψυκτικούς θαλάμους, όπου τα οχήματα ψύχονται πριν από τις δοκιμές. Επίσης, η συμπεριφορά φόρτισης και η διαχείριση της διαδικασίας εξετάζονται και βελτιστοποιούνται. Το νέο eSprinter θα προσφέρεται με τρεις εκδόσεις μπαταρίας και σε μια σειρά εκδόσεων αμαξώματος ενώ, θα προσφέρει υπερδιπλάσια αυτονομία κίνησης, σε σχέση με την υπάρχουσα γενιά, η οποία εξοπλίζεται με μπαταρίες χωρητικότητας

Αυτή είναι η 1η προωθητική εικόνα του νέου eSprinter, το οποίο δοκιμάζεται στον Αρκτικό Κύκλο και θα ξεκινήσει να παράγεται στο 2ο μισό του 2023.

Σε 3 εκδόσεις μπαταρίας και σε πλήθος εκδοχών αμαξώματος θα λανσαριστεί το νέο eSprinter, υποσχόμενο υπερδιπλάσια αυτονομία σε σχέση με το 1ης γενιάς μοντέλο.

35 ή 47 kWh, που της προσδίδουν αυτονομία 120 και 168 χλμ., αντίστοιχα. Αξίζει να αναφερθεί, πως η Mercedes-Benz Vans διαθέτει ήδη στα γκάμα της 4 πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα, τα eSprinter, eVito Panel Van, eVito Tourer και EQV. Στο προσεχές

διάστημα θα ακολουθήσει το νέο μικρό van, eCitan, ενώ σειρά θα πάρει η ηλεκτρική εκδοχή του επιβατικού T-Class. Μάλιστα, μέχρι το τέλος της δεκαετίας η εταιρεία θα είναι πλήρως ηλεκτρική, κάτι που σημαίνει πως ήδη από το 2025 όλα τα νέα πατώματα θα είναι αποκλειστικά

ηλεκτρικά. Σε αυτό το πλαίσιο, η Mercedes-Benz Vans θα εξελίξει μια νέα αρχιτεκτονική για τα 3η γενιάς eVans που θα λανσάρει. Θα ονομάζεται «VAN.EA» και τα πρώτα vans που θα στηριχθούν σε αυτήν θα λανσαριστούν από τα μέσα της δεκαετίας και μετά.

Nέα φορτηγά διανομών από τη DAF Trucks

Μ

ετά τα νέα XF, XG και XGflγια τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, η DAF Trucks προετοιμάζει πυρετωδώς και τη νέα γενιά φορτηγών διανομών, τα οποία θα εστιάζουν εκ νέου στην ασφάλεια, την ευρυχωρία, την αποδοτικότητα και την άνεση του οδηγού. Υπενθυμίζεται πως τα New Generation XF, XG και XG+ σημειώνουν ήδη μεγάλη επιτυχία, ενώ απέσπασαν και το βραβείο «International Truck of the Year 2022». Μάλιστα, τα νέα φορτηγά της DAF είχαν συγκεντρώσει σχεδόν 20.000 παραγγελίες, πριν καν εκκινήσει η παραγωγή τους στις αρχές του περασμένου Νοέμβρη, σπάζοντας κάθε ρεκόρ στη 93ετή ιστορία της ολλανδι-

Στο τελευταίο στάδιο της εξέλιξής τους βρίσκονται τα νέα DAF διανομών, που θα παρουσιαστούν επισήμως στο 2ο μισό του 2022.

κής μάρκας. Τα υπό δοκιμή New Generation DAF φορτηγά διανομών μοιράζονται την πλατφόρμα τους με τα «αδέλφια» τους για τις διεθνείς και μεγά-

λων αποστάσεων μεταφορές και έχουν εξελιχθεί ομοίως με βάση του νέους κανονισμούς της ΕΕ για τις μάζες και τα βάρη. Η παρουσίαση των εν λόγω φορτηγών θα

πραγματοποιηθεί στο 2ο μισό του τρέχοντος έτους. Η νέα σειρά θα είναι διαθέσιμη επιπλέον της μεγάλης γκάμας του DAF CF.

Nea Diethnoi_T2

28/2/2022

4:09 μμ

Σελίδα 8

Ασφαλέστερα τα ηλεκτρικά φορτηγά της Volvo Trucks

Η

Volvo Trucks λανσάρει ένα νέο, πατενταρισμένο σύστημα ασφάλειας για τα ηλεκτρικά της φορτηγά, την τεχνολογία Active Grip Control, η οποία βελτιώνει σημαντικά τη σταθερότητα, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα σε ολισθηρά οδοστρώματα. Συγκεκριμένα, σε δοκιμές που διεξήγαγε η σουηδική εταιρεία, αναδείχθηκε πως σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης τα ηλεκτρικά φορτηγά της Volvo εμφάνισαν βελτίωση κατά 45% κατά την πλήρη επιτάχυνση. Εάν το ηλεκτρικό φορτηγό αρχίσει να γλιστρά, πολλαπλοί αισθητήρες επιτρέπουν στο σύστημα ελέγχου του οχήματος να αντιδρά στις συνθήκες της επιφάνειας του δρόμου και να χρησιμοποιεί τους ηλεκτρικούς κινητήρες του οχήματος, μαζί με άλλους ενεργοποιητές, με έξυπνο τρόπο για να βοηθήσει τον οδηγό να παραμείνει στον δρόμο. Επιπλέον, το νέο χαρακτηριστικό έχει επίσης σχεδιαστεί για να μειώνει τον κίνδυνο για «δίπλωμα» και υπερστροφή του φορτηγού κατά την οδήγηση χωρίς φορτίο. Βελτιώσεις παρατηρούνται επίσης κατά το φρενάρισμα, καθώς η λειτουργία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ελεγχόμενη πέδηση με ανάκτηση χωρίς να μπαίνει στο ABS. Αυτό αυξάνει την απόδοση, καθώς αφιερώνεται περισσότερος χρόνος στην αναγέννηση, επιτρέποντας μια πιο ομαλή εμπειρία πέδησης.

To Active Grip Control θα είναι διαθέσιμo στα φορτηγά FH, FM και FMX Electric, που χρησιμοποιούνται για περιφερειακές μεταφορές και κατασκευαστικές εργασίες.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO!

Αυξημένη σταθερότητα σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης για τα ηλεκτρικά φορτηγά της Volvo, χάρη στο νέο σύστημα Active Grip Control.

Σε δοκιμές αναδείχθηκε πως σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης τα ηλεκτρικά φορτηγά της Volvo εμφάνισαν βελτίωση κατά 45% κατά την πλήρη επιτάχυνση.

Νέος «οικολογικός» ηλεκτροκινητήρας από τη Renault

Ι

σχύ περίπου 270 ίππων (200 kW) θα εμφανίζει ο νέας γενιάς ηλεκτροκινητήρας που θα ξεκινήσει να παράγει μαζικά η Renault το 2027, στο εργοστάσιο του ομίλου που βρίσκεται στο Cleon της Νορμανδίας στη βόρεια Γαλλία. Το παραπάνω θα καταστεί εφι-

κτό χάρη στη συνεργασία του Renault Group με τις εταιρείες Valeo και Valeo Siemens eAutomotive, οι οποίες υπέγραψαν πρόσφατα ένα μνημόνιο συμφωνίας (MoU). Οι τρεις εταίροι θα συνδυάσουν την τεχνογνωσία τους για να σχεδιάσουν ένα ηλε-

κτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που θα προσφέρει περισσότερη ισχύ με λιγότερη ενέργεια, χωρίς τη χρήση «σπάνιων γαιών», των μετάλλων δηλαδή των οποίων τα οξείδια είναι γαιώδους μορφής και κλήθηκαν έτσι λόγω της

εξαιρετικής σπανιότητάς τους. Στο πλαίσιο της συνεργασίας, καθένας από τους τρεις εταίρους θα συμβάλει στην εξέλιξη και παραγωγή των δύο κύριων στοιχείων του ηλεκτρικού κινητήρα: του ρότορα και του στάτορα. Αναλυτικότερα, η Renault θα

R

28/2/2022

3:00 μμ

Σελίδα 5

Nea Diethnoi_T2

28/2/2022

4:11 μμ

αναπτύξει και θα παράγει την τεχνολογία ρότορα EESM (ηλεκτρικά διεγερμένος σύγχρονος κινητήρας), σχεδιασμένη χωρίς τη χρήση σπάνιων γαιών που προσφέρει βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση. Εκτός από την παροχή εξαρτημάτων με βάση την καλύτερη τεχνογνωσία κάθε εταιρείας, η συνολική αρχιτεκτονική του κινητήρα «all-in-one» για τον Όμιλο Renault θα σχεδιαστεί επίσης από τη Renault. Η Valeo και η Valeo Siemens eAutomotive θα αναπτύξουν και θα παράγουν τον στάτορα, ο οποίος βασίζεται στην τεχνολογική τεχνογνωσία της Valeo στη συναρμολόγηση χάλκινων συρμάτων.

Σελίδα 10

Με χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και υψηλή απόδοση (200 kW) ο νέος ηλεκτρικός κινητήρας της Renault, ο οποίος δε θα κάνει χρήση Σπάνιων Γαιών.

Χάρη στη μοναδική της τεχνογνωσία σε αυτόν τον τομέα, η οποία της επιτρέπει να χρησιμοποιεί με-

γαλύτερη πυκνότητα χαλκού στον στάτορα, η Valeo είναι σε θέση να παράγει μεγαλύτερη ισχύ

Έρχεται Ευρώπη το νέο Ford E-Transit!

χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιεί περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO!

Τα πρώτα E-Transit βγήκαν από τις γραμμές παραγωγής του εργοστασίου της Ford στο Κάνσας (Kansas City Assembly Plant).Η Ford έχει λάβει ήδη πάνω από 10.000 παραγγελίες για το νέο Ford E-Transit στις ΗΠΑ.

Ξ

εκίνησαν οι παραδόσεις των πρώτων από τις 10.000 παραγγελίες (!) του νέου Ford ETransit στις Η.Π.Α. με την εταιρεία να ψάχνει τρόπους να αυξήσει τις παραγωγικές δυνατότητες του εργοστασίου της. Αξίζει να αναφερθεί, πως το ETransit αποτελεί μέρος της επένδυσης των 30+ δισ. δολαρίων της Ford πάνω στην ηλεκτροκίνηση έως το 2025. Αποτελεί το 2ο ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας μετά την Mustang Mach-E, ενώ τα F-150 Lightning

και F-150 Lightning Pro θα αρχίσουν να παραδίδονται εντός της προσεχούς άνοιξης. Υπενθυμίζεται, πως στη δική μας πλευρά του Ατλαντικού οι παραγγελίες για το νέο E-Transit έχουν ήδη ξεκινήσει, με την έναρξη των παραδόσεών του να τοποθετείται χρονικά από τον Ιούνιο και μετά. Μέχρι το τέλος του επόμενου έτους, η Ford θα έχει τη δυνατότητα να παράγει παγκοσμίως περί τα 600.000 ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας (BEVs) τον χρόνο.

Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου θα προσφέρεται με μεικτό από 3,5 έως 4,25 τόνων και ωφέλιμο φορτίο μέχρι 1,62 τόνων για τις εκδόσεις Van ή έως 1,97 τόνων για τις εκδόσεις σασί. Με ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 198 kW (269 hp) και ροπή 430 Nm θα είναι με διαφορά το πιο ισχυρό ηλεκτρικό van της αγοράς. Επιπλέον, θα εξοπλίζεται με μπαταρίες χωρητικότητας 67 kWh, που θα του προσδίδουν μέγιστη αυτονομία 350 χλμ. Για τη φόρτιση της μπαταρίας

από το 15% στο 80% σε ταχυφορτιστή 115 kW θα απαιτούνται μόλις 34 λεπτά. Σύμφωνα με τη Ford, τα E-Transit θα εμφανίζουν Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας (TCO) μειωμένο κατά 40% σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις του μοντέλου. Θα συνοδεύεται από εγγύηση 8 ετών/160.000 χλμ. για τη μπαταρία και το ηλεκτρικό σύστημα, ενώ θα προσφέρει και το σύστημα «Pro Power Onboard» ως πηγή ενέργειας εξωτερικών συσκευών, ισχύος 2,3 kW.

R

28/2/2022

3:04 μμ

Σελίδα 40

Poliseis_0222

1/3/2022

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

9:30 πμ

Σελίδα 12

Οι κορυφαίοι των πωλήσεων για το 2021 στην αγορά

Η αγορά κινείται πλέον σε ρυθμούς… προ κρίσης!

75,78%

611 2021 2020

Toyota Hilux 760 358 Nissan Navara

112,29 %

731 622

37,02%

12,69%

Mini Vanette Vanette Μεσαία Van Μεγάλα Van Pick- Up C+C

8,65% 37,02% 12,69% 9,48% 31,25% 0,90%

Σ

τα προβλήματα της γενικότερης –συνεχιζόμενης- οικονομικής δυσπραγίας που αντιμετωπίζει στο σύνολο της η ελληνική (και όχι μόνο) κοινωνία, κατά τη διάρκεια του 2021 προστέθηκαν οι επιπτώσεις της πανδημίας (που επίσης συνεχίζει να μαίνεται) καθώς και τα προβλήματα στην παραγωγή οχημάτων λόγω της έλλειψης ημιαγωγών και πρώτων υλών γενικότερα, χωρίς να παραβλέπουμε τις μεγάλες αυξήσεις στα μεταφορικά έξοδα. Όλα τα παραπάνω θα περίμενε κανείς να έχουν σαφή αρνητικό αντίκτυπο στις πωλήσεις νέων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων μέσα στο έτος που ολοκληρώθηκε ωστόσο, τα αποτελέσματα ήταν εκ διαμέτρου αντίθετα. Πιο συγκεκριμένα, το 12μηνο του 2021 ολοκληρώθηκε με συνολικά 10.426 νέες ταξινομήσεις, έναντι 6.865 μονάδων για το 2020 (αύξηση +51,87%)!

Τι να περιμένουμε μέσα στο 2022 Χωρίς αμφιβολία η ηλεκτροκίνηση αναμένεται να αποτελέσει μια από τις βασικότερες παραμέτρους που θα επηρεάσουν και τον τομέα των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα δεδομένου ότι, μέσα στο 2022 πολλά και σημαντικά νέα ηλεκτροκίνητα ή υβριδικά μοντέλα θα λανσαριστούν και στην ελληνική αγορά. Με το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» να τρέχει καθ’ όλη τη διάρκεια του 2021, το σύνολο των ηλεκτρικών ή υβριδικών ελαφρών επαγγελματικών που ταξινομήθηκαν στην ελληνική αγορά ανέρχεται στις 283 μονάδες (μερίδιο 2,72% επί του συνόλου) με το αντίστοιχο μερίδιο για την αγορά των επιβατικών οχημάτων να ορίζεται στο 2,15%. Με βάση τα όσα έχουν ανακοινωθεί μέχρι στιγμής, το κρατικό πρόγραμμα επιδοτήσεων για την απόκτηση ηλεκτρικών οχημάτων του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (με την ονομασία «Κινούμαι Ηλεκτρικά») θα δεχθεί αρκετές βελτιώσεις/ τροποποιήσεις στο άμεσο προσεχές διάστημα, γεγονός που θα το καταστήσει σημαντικά πιο εύχρηστο και δελεαστικό για τους απανταχού επαγγελματίες και τις επιχειρήσεις που επιθυμούν να αναβαθμίσουν τον στόλο οχημάτων τους με λύσεις μηδενικών εκπομπών ρύπων. Φυσικά, το ζήτημα των υποδομών (ιδιωτικά και δημόσια σημεία φόρτισης) επιβάλλεται να ακολουθήσει τους ρυθμούς ανάπτυξης της αγοράς ωστόσο, είναι σαφές πως και οι κάτοχοι ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα, αρχίζουν να εξετάζουν ολοένα και πιο προσεχτικά την… απομάκρυνση τους από λύσεις με «παραδοσιακούς» τύπους καυσίμου. Επί του συνόλου των πωλήσεων ελαφρών επαγγελματικών στην Ελλάδα για το 2021, το 1,70% αφορούσε σε ήπια υβριδικά οχήματα με καύσιμο τη βενζίνη ή το πετρέλαιο, το 1,56% αφορούσε σε οχήματα με διπλό τύπο

17,52%

Ford Ranger

10ΒEST SELLERS

0,90%

31,25%

9,48%

1.074

TOP

1,70%

Παρά τα πολλά σκαμπανεβάσματα και το… ασθμαίνον τέλος (σε ότι αφορά στις νέες ταξινομήσεις), η ελληνική αγορά ελαφρών επαγγελματικών ολοκλήρωσε το 2021 με αύξηση πωλήσεων κατά 51,87%(!) σε σχέση με το 2020 και επέστρεψε ουσιαστικά σε επίπεδα… προ κρίσης δεδομένου ότι, η τελευταία φορά που ξεπέρασε το όριο των 10.000 οχημάτων ήταν το «μακρινό» 2010!

685 569 Fiat Doblo Cargo

20,39%

625

200,48%

208

Peugeot Partner 409

83,41%

223

Mitsuibishi L200 389

30,98%

297

Citroen Berlingo 318

231,25 %

96

Opel Combo Cargo 308 Μη διαθέσιμο Suzuki Jimny Van 302 123

145,53%

Peugeot Boxer Μετά το… διάλειμμα του 2020 (ελέω Ford Ranger), το Toyota Hilux επανήλθε στην πρώτη θέση της λίστας με τα πιο εμπορικά ελαφρά επαγγελματικά ενώ, αίσθηση προκαλεί η πορεία του Nissan Navara που στο… κύκνειο άσμα του δεδομένου ότι η εμπορική του πορεία λήγει, ανήλθε στη 2η θέση!

καυσίμου (βενζίνη / LPG ή CNG) ενώ το 1,02% αφορούσε σε αμιγώς ηλεκτρικά ή Plug-In Hybrid οχήματα, χωρίς να προσμετρούνται σε αυτά τα νούμερα οι λύσεις που είναι διαθέσιμες για την κατηγορία των Taxi. Μάλιστα, ο εν λόγω κλάδος έχει καθυστερήσει σημαντικά την αντικατάσταση του γερασμένου στόλου οχημάτων του ωστόσο, μέσω του νέου προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» που εκτός απροόπτου θα ξεκινήσει από τον Απρίλιο, προβλέπονται κονδύλια έως και 40 εκ. ευρώ για την επιδότηση αγοράς νέων ηλεκτρικών ή υβριδικών Taxi, με το ποσό της επιδότησης ανά όχημα να ανέρχεται έως και στις 22.500 ευρώ (συμπ/μένου του οφέλους απόσυρσης)! Το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με την έναρξη πολλών και σημαντικών έργων στον κατασκευαστικό κλάδο, είναι σαφές πως θα δώσει νέα ώθηση στην αγορά, όπως αντίστοιχα και η ενίσχυση του κλάδου των ταχυμεταφορών και των αστικών logistics, όπου οι εξελίξεις επιταχύνθηκαν δραστικά κατά τη τελευταία 2ετία λόγω των επιπτώσεων της πανδημίας (lockdowns κ.ο.κ.). Εν αναμονή λοιπόν…

Poliseis_0222

1/3/2022

11:54 πμ

Σελίδα 13

Ετήσιες ΤOP Μεταβολές

1 2 512,50% Renault

3

253,23% 137,53% Opel

Nissan

Σίγουρα το +512,5% στις νέες ταξινομήσεις της Renault PRO+ είναι εντυπωσιακό αλλά βασίζεται και στην περιορισμένη «παραγωγή» της εταιρείας για το 2020 ωστόσο δεν ισχύει το ίδιο τόσο για την Opel (+253,23%) όσο και για τη Nissan (+137.53%) που βελτίωσαν θεαματικά τα αποτελέσματα τους και ελπίζουν για μια ακόμη καλύτερη συνέχεια.

Ταξινομήσεις ανά μάρκα α/α Μάρκα

Ιαν.- Δεκ. 2021 Μερίδιο Ιαν.- Δεκ. 2020 Μεταβολή Δεκ. 2021 πωλήσεις (%) πωλήσεις πωλήσεων πωλήσεις 1 Ford 1.663 15,95 1.508 10,28 95 2 Toyota 1.395 13,38 923 51,14 132 3 Fiat Professional 1.323 12,69 1.082 22,27 44 4 Peugeot Professionnel 1.244 11,93 774 60,72 152 5 Nissan 1.114 10,68 469 137,53 19 6 Citroen 999 9,58 586 70,48 18 7 Mercedes-Benz 518 4,97 389 33,16 50 8 Opel 438 4,20 124 253,23 10 9 Mitsubishi 419 4,02 239 75,31 25 10 Volkswagen 330 3,17 333 -0,90 28 11 Suzuki 308 2,95 33 12 Dacia 251 2,41 240 4,58 3 13 Isuzu 210 2,01 99 112,12 16 14 Renault 98 0,94 16 512,50 23 15 Jeep 41 0,39 1 16 Piaggio 34 0,33 59 -42,37 1 17 Iveco 26 0,25 18 44,44 3 18 Maxus 10 0,10 1 900,00 6 Λοιποί 5 0,05 5 0,00 4 Σύνολο 10.426 6.865 51,87 663

Σκαρφαλώνοντας από την 27η θέση για το 2020 στην 8η για το 2021, το νέο Opel Combo Cargo ήταν το ελαφρύ επαγγελματικών με την υψηλότερη ποσοστιαία αύξηση πωλήσεων (+231,25%) στο Top10 της ελληνικής αγοράς.

Μερίδιο Δεκ. 2020 Μεταβολή (%) πωλήσεις πωλήσεων 14,33 175 -45,71 19,91 82 60,98 6,64 132 -66,67 22,93 26 484,62 2,87 31 -38,71 2,71 46 -60,87 7,54 40 25,00 1,51 16 -37,50 3,77 15 66,67 4,22 20 40,00 4,98 40,00 0,45 13 -76,92 2,41 3 433,33 3,47 0,15 0,15 1 0,00 0,45 0,90 0,60 1 300,00 601 10,32

Σταθερά στην 1η θέση η Ford

M

ε τις Toyota και Peugeot Professionnel να προσπερνούν… στη νήμα (μέσα στον Δεκέμβριο) τις Fiat Professional και Nissan για τη 2η και 4η θέση αντίστοιχα, το στοιχείο που αξίζει να κρατήσουμε είναι πως η Ford κατάφερε για ακόμη μία χρονιά να διατηρήσει τα πρωτεία, βελτιώνοντας κατά 10,3% τις επιδόσεις που είχε μέσα στο 2020.

Poliseis_0222

1/3/2022

9:31 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Σελίδα 14

Οι κορυφαίοι των πωλήσεων για το 2021 στην αγορά

MINI-VANETTES >> 8,65%

Οι νέες ταξινομήσεις των Mini-Vanettes ήταν αυξημένες κατά 27,76% στο 12μηνο και κατά 320,59% μέσα στον Δεκέμβριο του 2021.

Π

αρά το +165,71% στις πωλήσεις του Citroen C3 Entreprise και το +136,36% στις αντίστοιχες του Fiat Panda Van σε σχέση με το 12μηνο του 2020, ο πρωταγωνιστής της κατηγορίας για το 2021 ήταν άλλος και πιο συγκεκριμένα το Suzuki Jimny LCV που κατάφερε στην πρώτη χρονιά του στην ελληνική αγορά να αποσπάσει μερίδιο της τάξης του 34,15%. Φυσικά, το 2022 θα αναμένεται να είναι σημαντικά διαφορετικό, ελέω της επα-

νεκκίνησης των πωλήσεων για τα Ford Fiesta Van & Toyota Yaris Van.

Ετήσιες

ΤOP

Τι αλλάζει μέσα στο 2022 Τα νέα Ford Fiesta Van και Toyota Yaris Van είναι σαφές πως θα διεκδικήσουν ένα σαφέστατα υψηλότερο μερίδιο αγοράς στην Ελλάδα μέσα στο νέο έτος, δεδομένου ότι δεν ήταν διαθέσιμα καθ’ όλη τη διάρκεια του 2021.

1

200

Citroen

100

C3 Entreprise 0

1Ο

165,71%

Μεταβολές

2 Fiat

Panda Van

136,36%

“

Το Suzuki Jimny στην επαγγελματική του έκδοση ήταν το κορυφαίο της κατηγορίας.

”

Mini-Vanette Mini-Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.-Δεκέμβριος

Μερίδιο (%) Ιαν.- Δεκέμβριος

2021

2020

Μεταβολή

Δεκέμβριος

Μερίδιο (%)

πωλήσεων (%)

2021

-

33

23,08

Δεκέμβριος

Μεταβολή

2020

πωλήσ. (%)

1

Suzuki Jimny Van

308

34,15

2

Citroen C3 Entreprise

279

30,93

105

165,71

4

2,80

8

-50,00

3

Fiat Panda Van

104

11,53

44

136,36

5

3,50

1

400,00

4

Ford Fiesta Van

84

9,31

63

33,33

1

0,70

1

0,00

5

Peugeot 208 Van

116

12,86

270

-57,04

100

69,93

3

3.233,33

6

Toyota YarisVan

10

1,11

221

-95,48

-

0,00

21

-100,00

7

Renault Clio Van

1

0,11

3

-66,67

-

0,00

-

706

27,76

143

Σύνολο

902

-

34

320,59

Poliseis_0222

1/3/2022

9:34 πμ

Σελίδα 15

VANETTES >>

37,02%

Για 2η συνεχή χρονιά, τα Vanettes ήταν η κορυφαία σε πωλήσεις κατηγορία στην Ελλάδα, αυξάνοντας το μερίδιο τους από το 33,29% για το 2020 στο 37,02% για το 2021.

“

Για 4η συνεχή χρονιά, το Fiat Doblo Cargo ήταν το κορυφαίο Vanette στην Ελλάδα και το κορυφαίο –μη Pick-Up- ελαφρύ επαγγελματικό!

”

Ετήσιες

ΤOP

Μεταβολές

1 1500

1.343,75%

2

1000

Toyota

Proace City 500

530,00% Nissan

e-NV200 0

1Ο

Η

εντυπωσιακή αύξηση πωλήσεων (+68,88%) των Vanettes μέσα στο 2021 (που ήταν και η υψηλότερη μεταξύ των διαφόρων κατηγοριών ελαφρών επαγγελματικών στν ελληνική αγορά, καθιστά σαφή την σπουδαιότητα τους στις αστικές μεταφορές πάσης φύσεως, οι οποίες ενισχύθηκαν λόγω και της πανδημίας τα τελευταία χρόνια.

Σε ότι αφορά στους πρωταγωνιστές της κατηγορίας, το Fiat Doblo Cargo ήταν για ακόμη μια χρονιά ο απόλυτος πρωταγωνιστής, παρά την εντυπωσιακή αύξηση των πωλήσεων των νέων εκπροσώπων του Ομίλου Stellantis (Partner, Berlingo, Combo Cargo) αλλά και της απήχησης που είχε στην αγορά και η «συγγενική» πρόταση της Toyota (Proace City).

Τι αλλάζει μέσα στο 2022 Πολλά και σημαντικά είναι τα νέα Vanettes που θα διεκδικήσουν αυξημένο μερίδιο στην κατηγορία όπως τα Mercedes-Benz Citan, VW Caddy, Renault Express χωρίς να παραβλέπουμε τις νέες προτάσεις που θα έρθουν (Ford Transit Connect, Renault Kangoo, Nissan Townstar κ.ά.).

Vanettes Vanettes

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Fiat Doblo Cargo Peugeot Partner Citroen Berlingo Opel Combo Cargo Fiat Fiorino Dacia Dokker Nissan NV250 Toyota Proace City Ford Transit Connect Mercedes-Benz Citan Ford Transit Courier VW Caddy Nissan e-NV200 Renault Kangoo Renault Express Λοιποί Σύνολο

Ιαν.-Δεκέμβριος 2021 685 625 389 318 301 251 228 231 196 168 156 165 63 27 49 4 3.859

Μερίδιο (%) Ιαν.- Δεκέμβριος Μεταβολή 2020 πωλήσεων (%) 17,75 569 20,39 16,20 208 200,48 10,08 297 30,98 8,24 96 231,25 7,80 202 49,01 6,50 240 4,58 5,91 57 300,00 5,99 16 1.343,75 5,08 197 -0,51 4,35 53 216,98 4,04 191 -18,32 4,28 128 28,91 1,63 10 530,00 0,70 10 170,00 1,27 0,10 1 300,00 2.285 68,88

Δεκέμβριος 2021 7 5 11 2 21 3 6 37 6 3 1 19 23 2 146

Μερίδιο (%) 4,79 3,42 7,53 1,37 14,38 2,05 4,11 25,34 4,11 2,05 0,68 13,01 0,00 0,00 15,75 1,37

Δεκέμβριος 2020 93 12 35 9 21 13 5 5 12 11 23 9 3 251

Μεταβολή πωλήσ. (%) -92,47 -58,33 -68,57 -77,78 0,00 -76,92 20,00 640,00 -50,00 -72,73 -95,65 111,11 -100,00 -41,83

Poliseis_0222

1/3/2022

9:35 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Σελίδα 16

Οι κορυφαίοι των πωλήσεων για το 2021 στην αγορά

ΜΕΣΑΙΑ VANS >>

12,69%

Τα Μεσαία Vans ήταν η 3η πιο δημοφιλής κατηγορία της αγοράς, πίσω από τα Vanettes και τα Pick-Ups ενώ εμφάνισαν και τη 2η υψηλότερη αύξηση πωλήσεων (+59,78%).

Χ

ωρίς αμφιβολία, η χρηστικότητα των Μεσαίων Vans έχει καταστεί πλέον σαφής στη συνείδηση των ελληνικών επιχειρήσεων και επαγγελματικών, γεγονός που αντικατοπτρίζεται και στην σημαντική αύξηση των πωλήσεων της κατηγορίας σε σχέση με το 2020. Το Ford Transit Custom κατάφερε για ακόμη μια χρονιά να κυριαρχήσει στην ελληνική αγορά με μερίδιο 21,92% ενώ, το ακολούθησαν τα «τρίδυμα» Citroen Jumpy, Peugeot Expert & Opel Vivaro καθώς επίσης και το νέο Mercedes-Benz Vito τα οποία (με

1

εξαίρεση το Peugeot Expert), κατάφεραν να υπερδιπλάσιουν(!) τις πωλήσεις τους σε σχέση με το 2020.

Τι αλλάζει μέσα στο 2022 Η έλευση νέων μοντέλων όπως το Fiat Scudo, το νέο Renault Trafic ή το νέο Nissan Primastar σε συνδυασμό με την πληθώρα και ηλεκτρικών εκδόσεων που ήδη διατίθενται και αναμένεται να λανσαριστούν μέσα στο 2021, αυξάνει σημαντικά το ενδιαφέρον στην κατηγορία για το 2022.

Ο

400

Ετήσιες

ΤOP

1

328,57% Μεταβολές 300

200

Opel

Vivaro 100

2 131,37% Citroen Jumpy

0

“

Διαθέσιμο σε συμβατικές αλλά και υβριδικές εκδόσεις, το Ford Transit Custom ήταν εκ νέου το πιο εμπορικό μοντέλο της κατηγορίας.

”

Μεσαία Van Μεσαία Van

Μοντέλο

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Ιαν.-Δεκέμβριος 2021 1 Ford Transit Custom 290 2 Citroen Jumpy 236 3 Peugeot Expert 200 4 Mercedes-Benz Vito 200 5 Opel Vivaro 120 6 Vokswagen Transporter 106 7 Toyota Proace 80 8 Fiat Talento 39 9 Nissan NV300 26 10 Renault Trafic 20 11 SAIC Maxus eDeliver 3 6 Λοιποί Σύνολο 1.323

Μερίδιο (%) Ιαν.- Δεκέμβριος Μεταβολή 2020 πωλήσεων (%) 21,92 194 49,48 17,84 102 131,37 15,12 173 15,61 15,12 89 124,72 9,07 28 328,57 8,01 75 41,33 6,05 74 8,11 2,95 72 -45,83 1,97 16 62,50 1,51 2 900,00 0,45 0,00 3 -100,00 828 59,78

Δεκέμβριος 2021 10 7 31 8 4 8 4 1 4 77

Μερίδιο (%) 12,99 0,00 9,09 40,26 10,39 5,19 10,39 5,19 1,30 0,00 5,19 0,00

Δεκέμβριος 2020 23 2 1 10 7 3 7 4 3 60

Μεταβολή πωλήσ. (%) -56,52 -100,00 600,00 210,00 14,29 33,33 14,29 -42,86 -66,67 28,33

R

28/2/2022

3:31 μμ

Σελίδα 40

Poliseis_0222

1/3/2022

9:41 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Σελίδα 18

Οι κορυφαίοι των πωλήσεων για το 2021 στην αγορά

ΜΕΓΑΛΑ VANS >>

9,48%

Τα Μεγάλα Vans βελτίωσαν κατά 17,9% τις συνολικές πωλήσεις τους μέσα στο 2021 ωστόσο, το μερίδιο τους επί του συνόλου της αγοράς μειώθηκε από το 12,21% για το 2020 στο 9,48%.

Π

αρά την ύπαρξη κορυφαίων εκπροσώπων όπως τα Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter & Fiat Ducato (σε νέες μάλιστα γενιές), το μοντέλο που κατάφερε να σημειώσει τελικά τις υψηλότερες νέες ταξινομήσεις στην κατηγορία ήταν το Peugeot Boxer, υπερδιπλασιάζοντας μάλιστα τις πωλήσεις του!Η μεταβολή πωλήσεων του Boxer ήταν και η κορυφαία της αγοράς, δεδομένου ότι, τόσο το

Ford Transit όσο και το Mercedes-Benz Sprinter, υποχώρησαν σε σχέση με τα πεπραγμένα τους για το 2020.

Ετήσιες 200

145,53%

Τι αλλάζει μέσα στο 2022 Τα νέα Iveco Daily, Maxus Deliver 9 αλλά και οι ηλεκτρικές εκδόσεις πολλαπλών εκ των εκπροσώπων της κατηγορίας, είναι σαφές πως θα μεταβάλλουν τα μερίδια στην κατηγορία μέσα στο νέο έτος. .

ΤOP

1

Μεταβολές

2

100

Peugeot Boxer

76,19% Nissan NV400

0

“

Το Peugeot Boxer που πλέον είναι διαθέσιμο και ως ηλεκτρικό στην Ελλάδα, ήταν το κορυφαίο μοντέλο της κατηγορίας

”

1Ο Μεγάλα Van Μεγάλα Van:

Μοντέλο

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Ιαν.-Δεκέμβριος 2021 1 Peugeot Boxer 302 2 Ford Transit 199 3 Fiat Ducato 182 4 Mercedes Sprinter 125 5 Citroen Jumper 92 6 Nissan NV400 37 7 VW Crafter 27 8 Iveco Daily 19 9 SAIC Maxus EV80 1 10 SAIC MaxusDeliver 9/eDeliver 9 3 11 Opel Movano *-*Λοιποί 1 Σύνολο 988

Μερίδιο (%) Ιαν.- Δεκέμβριος Μεταβολή 2020 πωλήσεων (%) 30,57 123 145,53 20,14 236 -15,68 18,42 179 1,68 12,65 159 -21,38 9,31 81 13,58 3,74 21 76,19 2,73 24 12,50 1,92 13 46,15 0,10 1 0,00 0,30 0,00 0,10 1 0,00 838 17,90

Δεκέμβριος 2021 40 4 4 14 3 5 3 2 75

Μερίδιο (%) 53,33 5,33 5,33 18,67 4,00 0,00 6,67 4,00 0,00 2,67 0,00 0,00

Δεκέμβριος 2020 10 21 12 17 1 3 3 67

Μεταβολή πωλήσ. (%) 300,00 -80,95 -66,67 -17,65 200,00 -100,00 66,67 11,94

R

28/2/2022

3:07 μμ

Σελίδα 43

Poliseis_0222

1/3/2022

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

9:45 πμ

Σελίδα 20

Οι κορυφαίοι των πωλήσεων για το 2021 στην αγορά

PICK-UPS >>

31,25%

Οι νέες ταξινομήσεις των Pick-Up ήταν αυξημένες κατά 55,96% μέσα στο 2021 σε σχέση με το περασμένο έτος ενώ, και το μερίδιο αγοράς τους αυξήθηκε από το 30,44% στο 31,25%.

Η

νέα γενιά του Toyota Hilux κατάφερε να προσφέρει την απαιτούμενη ώθηση στις πωλήσεις του μοντέλου, επαναφέροντας το στην1η θέση της κατηγορίας, μετά την πρωτιά του Ford Ranger για το 2020. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι, στην τελευταία ουσιαστικά χρονιά που θα είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα, το Nissan Navara κατάφερε να «προσπεράσει» και αυτό σε πωλήσεις το Ford Ranger για τη 2η θέση ενώ, σίγουρα, κερδίζει τις εντυπώσεις το +112,29% στις νέες ταξινομήσεις του

1

Ετήσιες

Isuzu D-Max σε σχέση με το 12μηνο του 2020.

ΤOP

Μεταβολές

Τι αλλάζει μέσα στο 2022 Μέσα στο 2022 αναμένεται να παρουσιαστούν επίσημα σε παγκόσμιο επίπεδο οι νέες γενιές των VW Amarok, Ford Ranger και –ίσως- του Mitsubishi L200. Η έλευση των εν λόγω μοντέλων και στην ελληνική αγορά, είναι σαφές πως θα αλλάξει τα δεδομένα στην κατηγορία.

1

200 100

112,29

112,12

Nissan

Isuzu D-Max

Navara

2

0

-20

Ο

“

Αυξάνοντας τις νέες ταξινομήσεις του κατά 75,78% μέσα στο 2021, το Toyota Hilux επανήλθε στην 1η θέση των πωλήσεων τόσο της κατηγορίας όσο και της αγοράς επαγγελματικών οχημάτων

”

Pick-Up Pick-Up

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1

Toyota Hilux

2

Ιαν.-Δεκέμβριος 2021

Μερίδιο (%) Ιαν.- Δεκέμβριος Μεταβολή 2020 πωλήσεων (%)

Δεκέμβριος 2021

Μερίδιο (%)

Δεκέμβριος 2020

Μεταβολή πωλήσ. (%)

1.074

32,97

611

75,78

87

40,65

49

77,55

Nissan Navara

760

23,33

358

112,29

12

5,61

17

-29,41

3

Ford Ranger

731

22,44

622

17,52

73

34,11

90

-18,89

4

Mitsubishi L200

409

12,55

223

83,41

25

11,68

15

66,67

5

Isuzu D-Max

210

6,45

99

112,12

16

7,48

3

433,33

6

Jeep Gladiator

41

1,26

-

-

1

0,47

-

-

8

VW Amarok

32

0,98

105

-69,52

-

0,00

5

-100,00

1

0,03

71

-98,59

-

0,00

1

-100

2.089

55,96

214

Λοιποί Σύνολο

3.258

180

18,89

R

28/2/2022

3:02 μμ

Σελίδα 7

Kinoumai_Electrica_vol2

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

28/2/2022

3:51 μμ

Σελίδα 22

Ο -2ος- Κύκλος του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά

Επιδοτήσεις έως 8.000 ευρώ για

e-επαγγελματικά!

Στις αρχές Φεβρουαρίου, το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ανακοίνωσε πως μέχρι τον Απρίλιο αναμένεται να τεθεί σε ισχύ ο νέος -2ος- κύκλος του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» και μάλιστα με αναδρομική ισχύ, μέσω του οποίου προβλέπονται αυξημένες επιδοτήσεις για την απόκτηση πάσης φύσεως ηλεκτρικών οχημάτων και συστημάτων φόρτισης αυτών. Ας δούμε τα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής.

όκτηση/μίσθωση κά πρόσωπα για απ μι νο α γι ) ρώ ευ 0 (μέγιστο 8.00 Επιδότηση έως 25% ν λματικών οχημάτω ν οχημάτων ηλεκτρικών επαγγε αριθμού ηλεκτρικώ ου στ ρι ιό ερ απ ς ση ειρήσεις Δυνατότητα απόκτη 0 ευρώ για τις επιχ 40 με ης τισ όρ φ ν ασης σημείω ση «e-Taxi» Επιδότηση εγκατάστ χυε) για την απόκτη ίσ υ πο ρώ ευ 00 .5 ευρώ (από 10 ονομίσθωσης Όφελος έως 22.500 ξη της περιόδου χρ λή η στ ος ατ ήμ οχ εξαγοράς του σε νησιά Χωρίς υποχρέωση ιχειρήσεις με έδρα επ τις α γι μα χη /ό ος 4.000 ευρώ Επιπρόσθετο Όφελ

T

ο καλοκαίρι του 2020, η Πολιτεία προχώρησε σε μια πρωτοφανή κίνηση θεσπίζοντας το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» σε μια προσπάθεια να υποστηρίξει έμπρακτα, την στροφή των πολιτών (φυσικών και νομικών προσώπων) στην απόκτηση ηλεκτροκίνητων οχημάτων, προκειμένου να μειωθούν αισθητά οι εκ-

22

πομπές ρύπων, με βάση και τις σχετικές δεσμεύσεις που η χώρα μας έχει ενώπιον της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το «Κινούμαι Ηλεκτρικά» είναι σαφές πλέον μετά την πάροδο 1,5 έτους πως έδωσε σαφή ώθηση στην κοινωνία για να… υποδεχθεί τις νέες ηλεκτροκίνητες ή υβριδικές προτάσεις των διαφόρων αυτο-

κινητοβιομηχανιών, που στο σύνολο τους σταδιακά ανακοίνωσαν το λανσάρισμα πολλαπλών τέτοιου είδους εκδόσεων, τόσο στα επιβατικά όσο και στα ελαφρά επαγγελματικά τους μοντέλα και στην ελληνική αγορά. Ας θυμηθούμε τι προέβλεπε ωστόσο ο πρώτος κύκλος του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά».

Μ

ε βάση και τα στοιχεία των πωλήσεων στην ελληνική αγορά για το 12μηνο του 2021, το ποσοστό των αμιγώς ηλεκτρικών ή Plug-In Hybrid ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (χωρίς να προσμετρούνται τα οχήματα Taxi) ανήλθε στο 1,02% επί του συνόλου της αγοράς. Παράλληλα, από την 1η Ιανουα-

Kinoumai_Electrica_vol2

28/2/2022

3:51 μμ

Σελίδα 23

Τα οφέλη του 1ου κύκλου του «Κινούμαι Ηλεκτρικά» για την απόκτηση οχημάτων

Σ

ε πρώτη φάση, το πρόγραμμα που ολοκληρώθηκε μέσα στο 2020 προέβλεπε τα εξής:

Για τα φυσικά πρόσωπα: Επιδότηση έως το 20% της Λιανικής Τιμής Προ Φόρων (Λ.Π.Τ.Φ.) με μέγιστο όφελος έως 6.000 ευρώ,

για την αγορά ή μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος με Λ.Π.Τ.Φ. έως 30.000 ευρώ Επιδότηση έως το 15% της Λ.Π.Τ.Φ. (μέγιστο όφελος 6.000 ευρώ), για την αγορά ή μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος με Λ.Π.Τ.Φ. από 30.001 – 50.000 ευρώ.

Επιδότηση έως 500 ευρώ για την απόκτηση φορτιστή ηλεκτρικών οχημάτων, επιπλέον επιδότηση 1.000 ευρώ για κατηγορίες πολιτών όπως οι πολύτεκνοι, ΑμεΑ και επιπλέον Όφελος 1.000 ευρώ 1.000 ευρώ για την απόσυρση παλαιότερου οχήματος (με πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα

έως 1.1.2013 που ήταν στην ιδιοκτησία του αιτούντος τουλάχιστον μέχρι 1.1.2020).

Για τις επιχειρήσεις / νομικά πρόσωπα Επιδότηση έως το 15% της Λ.Π.Τ.Φ. (μέγιστο 5.500 ευρώ) για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα με Λ.Π.Τ.Φ. έως 50.000 ευρώ. Επιδότηση έως το 15% της Λ.Π.Τ.Φ. (μέγιστο 4.000 ευρώ) για υβριδικά (Plug-in Hybrid) οχήματα έως 3,5t. με Λ.Π.Τ.Φ. έως 50.000 ευρώ. Επιπλέον Όφελος 1.000 ευρώ για την απόσυρση παλαιότερου οχήματος. Σε ότι αφορά δε στις επιχειρήσεις, δίνονταν η δυνατότητα επιλογής έως και τριών (3) οχημάτων ή έως έξι (6) οχημάτων στην περίπτωση που διαθέτουν δραστηριότητα σε νησιωτικό δήμο.

Για τους ιδιοκτήτες Ε.Δ.Χ.

Taxi

Ο 1ος κύκλος του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» που διήρκεσε από τα μέσα του 2020 έως το τέλος του 2021 είχε σαφή οφέλη για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης ωστόσο, απαιτούνται σαφείς αναβαθμίσεις του προγράμματος προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες της ελληνικής αγοράς, ειδικά σε ότι αφορά στις υποδομές φόρτισης αλλά και τα κίνητρα αντικατάσταση του γερασμένου στόλου των Taxi.

Τα αποτελέσματα της 1η φάσης έως και το τέλος του 2021 ρίου του 2021, όταν και ολοκληρώθηκε ο 1ος κύκλος του προγράμματος, παρατηρήθηκε έντονος προβληματισμός, τόσο από τις εταιρείες εμπορίας της αγοράς όσο και από τους ενδιαφερόμενους, δεδομένου ότι δεν γνώριζαν πότε θα ξεκινούσε ο 2ος κύκλος του «Κινούμαι Ηλεκτρικά» και κυρίως, αν θα είχε αναδρομική ισχύ.

του προγράμματος

Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι, με τις νέες ταξινομήσεις ελαφρών επαγγελματικών για τον Ιανουάριο του 2022 να σημειώνουν πτώση κατά 29,86% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2020 (ελέω και των προβλημάτων που παρατηρούνται προς το παρόν στις παραδόσεις οχημάτων), οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών ή Plug-In Hybrid μοντέ-

λων κατείχαν ποσοστό μόλις 1,22%. Αυτός ήταν και ένας από τους λόγους που τελικά τα συναρμόδια υπουργεία άλλαξαν τον αρχικό σχεδιασμό της 2ης φάσης του προγράμματος που δεν προέβλεπε την αναδρομική ισχύ των όσων θα ισχύουν –τελικά- από τον Απρίλιο του 2022, όταν και αυτή θα τεθεί σε ισχύ. Έτσι, με βάση τις υπάρχουσες

Επιδότηση έως το 25% της Λ.Π.Τ.Φ. (μέγιστο 8.000 ευρώ), για την αγορά ή μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος με Λ.Π.Τ.Φ. έως 50.000 ευρώ Επιδότηση έως το 15% της Λ.Π.Τ.Φ. (μέγιστο 5.500 ευρώ) για τα υβριδικά (Plug-in Hybrid) οχήματα με εκπομπές έως 50g/km και Λ.Π.Τ.Φ. έως 50.000 ευρώ. Σε αμφότερες τις περιπτώσεις, ήταν υποχρεωτική η απόσυρση παλαιότερου οχήματος Taxi (ημερομηνία ταξινόμησης στην Ελλάδα έως 1.1.2013) με επιβράβευση έως 2.500 ευρώ με το συνολικό όφελος να ανέρχεται έως στα 10.500 ευρώ για τα ηλεκτρικά οχήματα και έως στα 8.000 ευρώ για τα υβριδικά οχήματα.

πληροφορίες, το νέο Πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» θα έχει ως έναρξη επιλεξιμότητας δαπανών τον Δεκέμβριο του 2021 και λήξη έως την 31η Δεκεμβρίου 2023 με την ολοκλήρωση των καταβολών στους ωφελούμενους από το δημόσιο να μην υπερβαίνει την 31η Δεκεμβρίου του 2024.

Kinoumai_Electrica_vol2

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

28/2/2022

3:51 μμ

Σελίδα 24

Ο -2ος- Κύκλος του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά

Τι θα προβλέπει ο 2ος Κύκλος το «Κινούμαι Ηλεκτρικά»

Σ

Με βάση τις υπάρχουσες πληροφορίες, τα κονδύλια από τις επιδοτήσεις που απορροφήθηκαν από τον 1ο κύκλο του προ-

γράμματος ανήλθαν στα 20 εκ. ευρώ (αρχικός προϋπολογισμός 100 εκ. ευρώ), με τον συνολικό τζίρο της αγοράς να ξεπερνά τα 70 εκ.

ευρώ. Αντίστοιχα, ο 2ος κύκλος του προγράμματος υπολογίζεται πως θα τεθεί σε ισχύ μέσα στον προσεχή Μάρτιο/Απρίλιο και θα είναι –αρχι-

κού- προϋπολογισμού 50 εκ. ευρώ για το 2022. Ας δούμε όμως τι γνωρίζουμε μέχρι στιγμής για τα Οφέλη που θα προσφέρει.

Όφελος έως 22.500 ευρώ για τα Ε.Δ.Χ. Taxi

Ο

2ος κύκλος του «Κινούμαι Ηλεκτρικά θα προβλέπει συνολικές επιδοτήσεις έως και 40 εκ. ευρώ (από το Ταμείο Ανάκαμψης) για την ανανέωση του στόλου οχημάτων Taxi με την επιδότηση ανά όχημα να αυξάνεται έως και στα 22.500 ευρώ(!), μια κίνηση που κρίνεται ως άκρως επιβεβλημένη αν η Πολιτεία επιθυμεί να συνδράμει τους ιδιο-

κτήτες οχημάτων του εν λόγω κλάδου, εν μέσω της δύσκολης οικονομικά συγκυρίας, δεδομένης της αύξησης του πληθωρισμού και τα απόνερα που η μακροχρόνια οικονομική κρίση και η πανδημία έχουν δημιουργήσει. Φυσικά, το Όφελος έως και 22.500 ευρώ θα συμπεριλαμβάνει και το Όφελος λόγω –υποχρεωτι-

Στα πλάνα της Πολιτείας παραμένει –προς το παρόν- η δημιουργία σημείων φόρτισης στις πιάτσες των Taxi.

κής- Απόσυρσης των παλαιών οχημάτων με έτος 1ης ταξινόμησης στην Ελλάδα έως 1.1.2015, τα οποία δεν έχουν περιέλθει στην κυριότητα του ωφελούμενου αποδέκτη μετά την 1.1.2022. Μάλιστα σε σχετικές του δηλώσεις στις αρχές του έτους, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κ. Καραμανλής, αναφερόμενος στο

πρόγραμμα «Πράσινα Taxi» ανέφερε μεταξύ άλλων πως εκτός από τις προαναφερθείσες επιδοτήσεις, «… προβλέπεται και σχέδιο εγκατάστασης υποδομών φόρτισης στις πιάτσες Taxi με προτεραιότητα σε αυτές που το δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ το επιτρέπει χωρίς να γίνει σημαντική επαύξηση ισχύος».

Kinoumai_Electrica_vol2

28/2/2022

3:51 μμ

Σελίδα 25

Αύξηση Επιδότησης από το 15% στο 25% για τα ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά

Π

έραν των όσων προαναφέραμε για τον κλάδο των Taxi, σε ότι αφορά στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα μεικτό βάρος έως 3,5t. και την απόκτηση τους (αγορά ή μίσθωση) από νομικά πρόσωπα, δηλαδή όλες οι επιχειρήσεις, κάθε μορφής και μεγέθους που διαθέτουν έδρα ή/και υποκατάστημα εντός της Ελληνικής Επικράτειας, τα Οφέλη που προκύπτουν από το νέο κύκλο του «Κινούμαι Ηλεκτρι-

κά» είναι πολλαπλά. Μια σημαντική παράμετρος είναι πως πλέον οι εταιρείες θα είναι σε θέση να αποκτήσουν / μισθώσουν απεριόριστο αριθμό ηλεκτρικών ή Plug-In Hybrid οχημάτων, σε αντίθεση με το όριο των 3 οχημάτων (ή 6 για τα νησιά) που προέβλεπε ο 1ος κύκλος. Επιπρόσθετα, δεν θα υπάρχει πλέον η υποχρέωση εξαγοράς του οχήματος στη λήξη της περιόδου

χρονομίσθωσης. Τέλος, με δεδομένο ότι οι εταιρείες θα μπορούν να επιδοτηθούν με 1.000 ευρώ για κάθε παλαιό όχημα τους που αποσύρουν και αντικαθιστούν μέσω του προγράμματος με νέο ηλεκτρικό/υβριδικό plug-in, οι επιδοτήσεις που προβλέπει το νέο «Κινούμαι Ηλεκτρικά» διαμορφώνονται ως εξής: Έως 25% της Λ.Π.Τ.Φ. (αντί 15% που ίσχυε) με Μέγιστη Επιδό-

τηση έως 8.000 ευρώ (αντί 4.000 – 5.500 ευρώ που ίσχυε) για τα πρώτα 1 – 20 οχήματα. Έως 20% της Λ.Π.Τ.Φ. με Μέγιστη Επιδότηση έως 6.000 ευρώ για 21+ οχήματα. Επιπλέον Επιδότηση 4.000 ευρώ/όχημα για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος σε όλα τα νησιά της χώρας

Για τις επιχειρήσεις που εδρεύουν σε νησιά, προβλέπεται επιπλέον επιδότηση 4.000 ευρώ ανά όχημα.

25.000 σημεία φόρτισης πανελλαδικά έως το 2030

Μ

ια από τις σημαντικές αλλαγές στον 2ο κύκλο του «Κινούμαι Ηλεκτρικά» είναι η επιδότηση με 400 ευρώ στις εταιρείες για την εγκατάσταση σημείων φόρτισης των οχημάτων τους, με την προϋπόθεση

πως δεν θα εκμεταλλεύονται εμπορικά τους εν λόγω φορτιστές. Σε πρόσφατες σχετικές του δηλώσεις, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κ. Καραμανλής, είχε αναφέρει πως από τα 58 –δημο-

σίως προσβάσιμα- σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων που υπήρχαν το 2019, ο αριθμός έχει αυξηθεί στα 1.200 με το βασικό οδικό δίκτυο της χώρας να διαθέτει κάλυψη με φορτιστές των 50kW και

άνω, σε πυκνότητα έως και 60km. Στόχος της Πολιτείας είναι έως το 2025, το δίκτυο να αφορά σε 12.000 σημεία φόρτισης και έως το 2030 να ανέρχονται πανελλαδικά στις 25.000.

Kinoumai_Electrica_vol2

28/2/2022

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

3:51 μμ

Σελίδα 26

Ο -2ος- Κύκλος του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά

Όφελος έως 8.000 ευρώ

Μ

ε βάση λοιπόν όλα τα παραπάνω, για μια επιχείρηση που επιθυμεί να επωφεληθεί από τις επιδοτήσεις που προκύπτουν μέσα από τον επόμενο -2ο- κύκλο

Μοντέλο

του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά», τα Οφέλη που προκύπτουν είναι πολλά. Με δεδομένο ότι προς το παρόν δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζου-

με τις τελικές λεπτομέρειες του προγράμματος κα με κάθε επιφύλαξη, με βάση τους τιμοκαταλόγους που ισχύουν στην παρούσα φάση για την αγορά των ελαφρών

Κατηγορία

Λιανική Τιμή (ευρώ)1

Λ.Τ.Π.Φ. (ευρώ)2

Citroen e-Berlingo

Vanette

38.450

31.008

Opel Combo-e Cargo

Vanette

38.700

31.210

Maxus eDeliver 3

Μεσαίο Van

39.500

Peugeot e-Partner

Vanette

39.600

Επιδότηση (ευρώ)3

Τελική τιμή (ευρώ)4

Τελική τιμή για τα νησιά (ευρώ)5

7.752

29.698

25.698

7.803

29.898

25.898

31.855

7.964

30.536

26.536

31.935

7.984

30.616

26.616

Citroen e-Jumpy

Μεσαίο Van

44.800

36.129

8.000

35.800

31.800

Peugeo e-Expert

Μεσαίο Van

44.800

36.129

8.000

35.800

31.800

Opel Vivaro-e

Μεσαίο Van

45.550

36.734

8.000

36.550

32.550

Mercedes-Benz eVito

Μεσαίο Van

46.023

37.116

8.000

37.023

33.023

Mercedes-Benz eSprinter

Μεγάλο Van

53.204

42.907

8.000

44.204

40.204

Maxus eDeliver 9

Μεγάλο Van

56.500

45.565

8.000

47.500

43.500

Ford Transit Custom PHEV

Μεσαίο Van

58.057

43.326

8.000

49.057

45.057

Volkswagen E-Crafter

Μεγάλο Van

60.000

48.387

8.000

51.000

47.000

Fiat E-Ducato

Μεγάλο Van

60.600

52.218

8.000

51.600

47.600

Peugeot e-Boxer

Μεγάλο Van

89.500

72.177

8.000

80.500

76.500

Citroen e-Jumper

Μεγάλο Van

92.500

74.597

8.000

83.500

79.500

1: Λιανική Τιμή Μετά Φόρων 2: Λιανική Τιμή Προ Φόρων 3: 25% επί της Λ.Τ.Π.Φ., μέγιστο 8.000 ευρώ (για 1 - 20 οχήματα) 4: Συμπ/μένων Φ.Π.Α., Οφέλους Επιδότησης & Οφέλους Απόσυρσης 1.000 ευρώ 5: Επιπλέον Επιδότηση 4.000 ευρώ/όχημα

26

επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα, το κόστος αγοράς των διαθέσιμων αμιγώς ηλεκτρική ή Plug-In Hybrid προτάσεων διαμορφώνεται ως εξής:

R

28/2/2022

2:59 μμ

Σελίδα 4

FORD RANGER PRACTICAL_02

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

1/3/2022

11:36 πμ

Σελίδα 28

Οι πρακτικές λύσεις του νέου Ford Ranger

Απλουστεύοντας τη ζωή του επαγγελματία

Είτε προορίζεται για χρήση από εξειδικευμένους τεχνίτες, είτε ως όχημα ελευθέρου χρόνου κατά τις εξορμήσεις ενός ιδιώτη, η Ford έχει εξοπλίσει τη νέα γενιά του Ranger με μια σειρά από πρακτικές λύσεις, που διευκολύνουν αφάνταστα την υποστήριξη πάσης φύσεως εφαρμογών.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO! Μέσω μιας προαιρετικής πλαφονιέρας, θα μπορούν να ελέγχονται πλήθος λειτουργιών του οχήματος με άνεση.

Δ

εδομένου ότι προορίζονται για χρήση σε μια μεγάλη πληθώρα εφαρμογών του κατασκευαστικού ή του αγροτικού κλάδου, χωρίς να παραβλέπουμε την επιλογή του από ιδιώτες ή επιχειρήσεις για δραστηριότητες που σχετίζονται με τη μεταφορά επιβατών και φορτιών εκτός πόλης, τα Pick-Up επιβάλλεται να μπορούν να κινηθούν ακόμη και δρόμους

28

με έντονες εδαφικές ανωμαλίες, να έχουν ισχυρούς και αποδοτικούς κινητήρες, υψηλή ελκτική ικανότητα ενώ παράλληλα, προσφέρουν υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας στο εσωτερικό της καμπίνα τους. Ωστόσο, κατά την εξέλιξη της νέας γενιάς του Ranger (πανευρωπαϊκό λανσάρισμα στις αρχές του 2023), η Ford πραγματοποίησε

περισσότερες από 5.000 συνεντεύξεις με κατόχους Pick-Up προκειμένου να κατανοήσει καλύτερα τις ανάγκες τους. Με βάση λοιπόν τις απαιτήσεις, τις προτροπές και τις ιδέες που προέκυψαν από την εν λόγω διαδικασία, η Ford εξέλιξε περισσότερα από 150 ειδικά αξεσουάρ για το μελλοντικό Ranger μεταξύ των οποίων συγκαταλέγονται και στοιχεία όπως χώρος

Ειδικές αποθηκευτικές λύσεις κάτω από τα καθίσματα της 2ης σειράς.

για 2η μπαταρία στον χώρο του κινητήρα, ένα ειδικό –προκαλωδιωμένο- πάνελ ελέγχου στην οροφή της καμπίνας μέσω του οποίου θα μπορούν να ελέγχονται αξεσουάρ όπως συστοιχίες φώτων, «εργάτες», τυχόν ανατρεπόμενη καρότσα κ.ά.!

FORD RANGER PRACTICAL_02

1/3/2022

11:36 πμ

Σελίδα 29

Ένα «πολύ-εργαλείο» επί τροχών

Μ

εταξύ των πολλαπλών νέων στοιχείων που θα μπορεί (έστω και προαιρετικά) να φέρει το νέο Ford Ranger αξίζει να αναφέρουμε τα εξής: • Ανθεκτικό σκαλοπάτι ενσωματωμένο στον πίσω προφυλακτήρα, που διευκολύνει την πρόσβαση στον χώρο φόρτωσης, απαλλάσσοντας τον οδηγό από την ανάγκη να πατάει στον τροχό για να ανέβει στην καρότσα.

• Φωτισμός στον χώρο φόρτωσης που απλοποιεί την εξεύρεση του εξοπλισμού σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας.

• Έλεγχος του φωτισμού μέσω της οθόνης αφής του συστήματος infotainment ή με τη βοήθεια της εφαρμογής FordPass από το smartphone. Ο συνδυασμός όλων των πηγών φωτισμού του οχήματος, επιτρέπει να φωταγωγηθεί περιμετρικά ο χώρος γύρω από το

Pick-Up ή να επιλεγεί κάποια συγκεκριμένη ζώνη.

• Η πόρτα του χώρου φόρτωσης μπορεί να ανέβει ή να κατέβει με το ένα χέρι, αλλά και να αποτελέσει έναν πάγκο εργασίας. Δύο τσέπες με σφιγκτήρες που κρύβονται από καπάκια με ελατήριο στην πόρτα του χώρου αποσκευών έχουν σχεδιαστεί για να βοηθούν στη στερέωση π.χ. ξυλείας ή άλλων υλικών κατασκευής, ενώ ένας

ενσωματωμένος χάρακας με προσαυξήσεις 10 χλστ. (σε μοντέλα που δεν διαθέτουν πτυσσόμενη επένδυση) κάνει τη μέτρηση εύκολη.

• Σύστημα «Optional Power» στην καρότσα με θύρες 12V και και μετατροπέα 400W για την τροφοδοσία με ενέργεια εξοπλισμού και λοιπών συσκευών όπως μικροί φούρνοι, ηλεκτρικά ψυγεία, smartphone και laptop.

Η καρότσα μπορεί να χωριστεί σε πολλά επιμέρους τμήματα, σύμφωνα με τις ανάγκες του επαγγελματία.

Η πρόσβαση στην καμπίνα γίνεται απλούστερη με το νέο σκαλοπάτι στις πλευρές του πίσω προφυλακτήρα.

Πηγές τροφοδοσίας με ενέργεια στην καρότσα, για τη σύνδεση εξοπλισμού και συσκευών.

Ο χώρος φόρτωσης και η πόρτα του μπορούν να μετατραπούν σε… πάγκο εργασίας.

Καινοτομίες που διευκολύνουν τη μεταφορά πάσης φύσεως φορτίων

Π

αράλληλα, η Ford έχει εξελίξει και ειδικά συστήματα για το νέο Ranger προκειμένου να διευκολύνει την εργασία επί του οχήματος, τη στερέωση και μεταφορά φορτίων αλλά και την χωροταξική διαρρύθμιση του χώρου φόρτωσης, διασφαλίζοντας έτσι την πλήρη δυνατότητα εξατομίκευσης του, ανάλογα με τις ανάγκες του ιδιοκτήτη / χρήστη του. Μεταξύ αυτών, αξίζει να αναφέρουμε τα ακόλουθα: • Η καρότσα ενσωματώνει λειτουργικούς «διαχωριστές», έτσι ώστε οι ιδιοκτήτες να μπορούν να δημιουργούν τα δικά τους «διαμερίσματα» για να αποθηκεύουν εξοπλισμό που διαφορετικά θα έπρεπε να μεταφέρουν στην καμπίνα. Τα διαχωριστικά μπορούν να κατασκευαστούν από ξύλο στο σπίτι και στη συνέχεια να τοποθετηθούν και να αφαιρεθούν όπως απαιτείται. Ως πλεονέκτημα, το βελτιωμένο και ευρύτερο χυτό προφίλ στο κάλυμμα της καρότσας είναι πιο άνετο για τα γόνατα, πιο αντιολισθητικό και ευκολότερο στον καθαρισμό • Ο χώρος φόρτωσης εμφανίζει χωρητικότητα άνω των

1.200lt. (στο ύψος των πλευρικών τοιχωμάτων), τη μεγαλύτερη της κατηγορίας, ενώ, με το ωφέλιμο πλάτος να ορίζεται στα 1.224 χλστ. μεταξύ των θόλων και το μήκος να κυμαίνεται από τα 1.638 – 2.305 χλστ. (αναλόγως της έκδοσης), το νέο Ranger μπορεί να μεταφέρει άνετα μια ευρωπαλέτα.

• Εσωτερικές ράγες με με ρυθμιζόμενα / μετακινούμενα άγκιστρα και στις δύο πλευρές της καρότσας, επιτρέπουν την άνετη στερέωση πάσης φύσεων φορτίων ακανόνιστου ή μη σχήματος. Τα άγκιστρα γλιστρούν και κλειδώνουν σε εννέα θέσεις κατά μήκος της ράγας ενώ, υπάρχουν και επιπλέον έξι σταθερά σημεία πρόσδεσης στον χώρο φόρτωσης.

• Οι εξωτερικές ράγες πρόσδεσης προσφέρουν πρόσθετη ευελιξία μεταφοράς φορτίου και έχουν σχεδιαστεί για να εφαρμόζουν εύκολα σε ιμάντες καστάνιας και σχοινιά, ενώ τα μοντέλα Wildtrak είναι εξοπλισμένα με μπάρες αλουμινίου που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως ράγες πρόσδεσης που διατρέχουν όλο

το μήκος της καρότσας.

• Οι ανθεκτικές επενδύσεις στο εσωτερικό του χώρου φόρτωσης και της πίσω πόρτας προστατεύουν τις άκρες τους από καταπονήσεις.

• Οι τυπικές βάσεις καναλιών οροφής επιτρέπουν την εύκολη τοποθέτηση αξεσουάρ οροφής, συμπεριλαμβανομένων σχαρών. Το νέο Ford Ranger θα μπορεί να υποστηρίξει στον οροφή του φορτία βάρους 350kg (στατικά) και έως 85kg (εν κινήσει).

• Το προαιρετικό, ηλεκτρικά ελεγχόμενο κάλυμμα της καρότσας επιτρέπει τον χειρισμό μέσω του κλειδιού του οχήματος, μέσω ενός διακόπτη εντός της καρότσας ή από τον πίνακα οργάνων.

Οι εκδόσεις Wildtrak θα φέρουν ειδικές μπάρες αλουμιμίνιου στο πάνω μέρος των τοιχωμάτων της καρότσας ενώ, νέο είναι και το σύστημα στερέωσης φορτίων με τα μετακινούμενα σημεία πρόσδεσης.

Η εσωτερική επένδυση είναι πιο ανθεκτική και ευκολότερη στον καθαρισμό.

dokimi_IVECO_Daily_new_ellada

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

1/3/2022

11:40 πμ

Σελίδα 30

ΝΕΟ Iveco Daiy Van MY22 35S16V 3520L/H2

Επιχειρώντας με εργαλεία από… το πάνω ράφι!

Με εντελώς νέα σχεδίαση (μέσα – έξω), αναβαθμισμένους κινητήρες με αυξημένη ροπή και μειωμένη κατανάλωση, ωφέλιμο όγκο έως και 19,6m3 στις εκδόσεις Van και κορυφαία τεχνολογικά χαρακτηριστικά παντού, το νέο Iveco Daily ήρθε στην Ελλάδα και σπεύσαμε να το οδηγήσουμε.

M

ε ιστορία 4+ δεκαετιών και περισσότερες από 1,6 εκ. πωλήσεις(!) παγκοσμίως, το Iveco Daily αποτελεί μια από τις κορυφαίες προτάσεις στα ελαφρά επαγγελματικά, έχοντας συνδέσει το όνομα του με την αποδοτικότητα και την αξιοπιστία. Πλέον, η νέα γε-

νιά του είναι πιο «έξυπνη», connected και τεχνολογικά αρτιότερη από ποτέ και μόλις ξεκίνησε την εμπορική της πορεία και στην Ελλάδα.

To νέο Daily είναι διαθέσιμο σε πολλαπλές εκδόσεις ως προς τον τύπο ή τις διαστάσεις του αμαξώματος.

dokimi_IVECO_Daily_new_ellada

1/3/2022

11:42 πμ

Σελίδα 31

Ωφέλιμος όγκος έως 3,7 m3

Τ

ο πρώτο στοιχείο στο οποίο αξίζει να σταθούμε είναι φυσικά η βελτιωμένη εικόνα του νέου Daily, τόσο εξωτερικά (νέα μάσκα, φωτιστικά σώματα, προφυλακτήρας) όσο και στο εσωτερικό όπου ο οδηγός θα εκτιμήσει άμεσα την ευρυχωρία, την άνεση και τις πολλαπλές παροχές που έχει στη διάθεση του. Το μικρό σε διάμετρο τιμόνι με τα πολλαπλά ενσωματωμένα χειριστήρια, διευκολύνουν το έργο του ενώ τόσο εντός του πίνακα οργάνων όσο και στην κεντρική κονσόλα, μεγάλες έγχρωμες οθόνες του παρέχουν όλες τις απαιτούμενες πληροφορίες. Θήκες υπάρχουν κυριολεκτικά παντού, ενώ τα –εντελώς- νέα καθίσματα φέρουν ειδικές επενδύσεις με «αφρό μνήμης» που… διαβάζουν τις αναλογίες του σώματος, προσφέροντας του βελτιωμένη στήριξη, άνεση τόσο ψηλά όσο και χαμηλά. Παράλληλα, είναι μεγαλύτερα σε διαστάσεις

και ελαφρύτερα ενώ φέρουν και ειδική ανάρτηση (για τον οδηγό). Την ίδια στιγμή, ο οδηγός έχει στη διάθεση του (αναλόγως της έκδοσης) και το νέο «ψηφιακό συνοδηγό» με την ονομασία Iveco Driver Pal που αναβαθμίζει τις υπηρεσίες συνδεσιμότητας του οχήματος επιτρέποντας τον έλεγχο του οχήματος και μέσω φωνητικών εντολών ((Amazon Alexa) ενώ την ίδια στιγμή προσφέρει στον οδηγό σημαντικές πληροφορίες αναφορικά με το στυλ οδήγησης κ.ά.

Νέα είναι και η δομή των καθισμάτων που αναβαθμίζουν κάθετα το επίπεδο άνεσης ενώ, αυτό του συνοδηγού είναι και πολύ-λειτουργικό.

Μικρότερο σε διαστάσεις και με πλήθος ενσωματωμένω ν χειριστηρίων το νέο τιμόνι, βελτιώνει σημαντικά την άνεση στον χειρισμό του οχήματος.

Εντυπωσιακό σχεδιαστικά, με πολύ καλό φινίρισμα και πλήθος αποθηκευτικών χώρων το εσωτερικό του νέου Iveco Daily.

Εύχρηστες οι θήκες στο πάνω μέρος του ταμπλό.

Το σύστημα Iveco Driver Pal επιτρέπει την χρήση φωνητικών εντολών για τον έλεγχο λειτουργιών του οχήματος.

Βελτιωμένη ροπή, μειωμένη κατανάλωση και κόστος συντήρησης

Τ

ο νέο Daily εφοδιάζεται με δύο επιλογές κινητήρων, τον F1A των 2,3λτ. και τον F1C των 3,0λτ. που αποδίδουν ισχύ από 116 – 156 και από 160 – 207 ίππους αντίστοιχα. Οι αναβαθμίσεις που τα εν λόγω μηχανικά σύνολα έχουν δεχθεί σχετίζονται τόσο με τη λειτουργία τους (πιο αθόρυβη και ελαστική) όσο και τις επιδόσεις τους, δεδομένου ότι, η κατανάλωση καυσίμου στον F1A έχει μειωθεί έως και κατά 6% ενώ την ίδια στιγμή, χάρη στο νέο χειροκίνητο κιβώτιο των έξι σχέσεων (διατίθεται και το κορυφαίο αυτόματο «Hi-Matic»), η ροπή έχει αυξηθεί έως και κατά 15%. Καλύπτοντας τις προδιαγραφές Euro 6-D Final αλλά και Euro 6-E, τα εν λό-

γω μηχανικά σύνολα προσφέρουν κορυφαίες επιδόσεις και σε αυτόν τον τομέα, χωρία να παραβλέπουμε πως το νέο χειροκίνητο κιβώτιο (με την εξαιρετική όπως διαπιστώσαμε κλιμάκωση σχέσεων), μειώνει κατά 4% και τα Κόστη Συντήρησης / Επισκευής, δεδομένου ότι οι αλλαγές λιπαντικού σε αυτό έχουν επεκταθεί στα 350.000 χλμ.

ΜΟΝΤEΛΟ Κινητήρας Καύσιμο Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι) Ροπή (Nm)/σε σχέση με Μ.Υ.19

Το όχημα της δοκιμής εφοδιάζονται με την έκδοση των 156 ίππων και 400Nm ροπής του F1A των 2,3λτ. σε συνδυασμό με το νέο χειροκίνητο κιβώτιο των έξι σχέσεων.

IVECO DAILY M.Y.22 F1A F1C Πετρέλαιο 2.287 2.998 116 136 156 160 176 207 340/+20Nm 370/+20Nm 400/+50Nm 400/+20Nm 430 470

CNG 136 350

dokimi_IVECO_Daily_new_ellada

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

1/3/2022

11:42 πμ

Σελίδα 32

ΝΕΟ Iveco Daiy Van MY22 35S16V 3520L/H2

Εκδόσεις Van με όγκο έως 19,6m3 και ωφέλιμο έως 3.362kg

T

o νέο Daily είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις C+C, με ανοικτή ή κλειστή (Van) καρότσα, τρία μήκη μεταξονίου, ισάριθμα ύψη οροφής και μήκος αμαξώματος (για τις εκδόσεις Van) από 5,19 – 7,67μ. Αντίστοιχα, ο χώρος φόρτωσης των εκδόσεων Van (όπως και το όχημα που είχαμε στη διάθεση μας από την ελληνική αντιπροσωπεία), έχει

Κορυφαίο το φινίρισμα και η προσοχή στις λεπτομέρειες σε κάθε σημείο του οχήματος, ακόμη και εντός του χώρου φόρτωσης.

ωφέλιμο μήκος από 2.610 – 5.215mm, πλάτος 1.740mm (από 1.032 – 1.317mm μεταξύ των θόλων αναλόγως της ύπαρξης μονών ή διπλών τροχών στον πίσω άξονα) και ωφέλιμο ύψος από 1.545 – 2.100mm. Με το μεικτό βάρος των εκδόσεων Van να ανέρχεται έως και στους 7t., το νέο Daily Van είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία όγκου από 7,3 – 19,6κ.μ. και βάρος έως και 3.362kg. Σε κάθε περίπτωση, το μεγάλο άνοιγμα τόσο των πλευρικών όσο και των πίσω θυρών σε συνδυασμό με το χαμηλό κατώφλι

Η συγκεκριμένη έκδοση αμαξώματος (μήκους 6,11m) προσφέρει ωφέλιμο όγκο φόρτωσης στα 12m3 και μέγιστο φορτίο 1.162 kg.

Ιδιαίτερα ευέλικτο και με κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο ασφάλειας

Μ

ια από τις σημαντικότερες τεχνολογικές αναβαθμίσεις του νέου Daily είναι η πνευματική ανάρτηση «Air-PRO» που χάρη στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου CDC είναι σε θέση να μεταβάλει τη λειτουργία της ανά 0,1 δλ., «διαβάζοντας» διαρκώς τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και διασφαλίζοντας μειωμένους κραδασμούς και καλύτερη πρόσφυση ανάλογα με το οδη-

γικό στυλ που ακολουθείται, την ύπαρξη ή όχι φορτίου κ.ά. Την ίδια στιγμή, ο οδηγός θα εκτιμήσει άμεσα την εξαιρετική θέση οδήγησης και τον ιδιαίτερα μικρό κύκλο στροφής (από 11,2μ. τοίχο σε τοίχο) ενώ δεν πρέπει να παραλείψουμε την ύπαρξη προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων στον εξοπλισμό (αναλόγως της έκδοσης) όπως τα Adaptive Cruise

Το νέο Daily αποδεικνύεται υποδειγματικά σταθερό και άνετο ακόμη και στις πιο ακραίες επιλογές του οδηγού, ενώ εξαιρετικά είναι τα επίπεδα πρόσφυσης και ενεργητικής ασφάλειας.

Control με λειτουργία Queue Assist, Proactive Lane Keeping Assist, Crosswind Assist, Hill Descent Control,. Traction Plus, AEBS με λειτουργία City Brake PRO κ.ά. Παράλληλα, το νέο Iveco Daily φέρει νέους αισθητήρες βροχής/φωτός, φωτιστικά σώματα με Full LED λυχνίες, ηλεκτρικό χειρόφρενο, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κ.ο.κ

Έκδοση

Daily Van MY22, 35S16V, 3520L/H2

Αμάξωμα Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.) Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Πλάτος - θόλοι (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Όγκος (κ.μ.) Βάρη Μεικτό (κιλά) Απόβαρο (κιλά) Ωφέλιμο (κιλά)

6.109 2.052 2.640 3.520 12,74 3.540 1.740 1.317 1.900 12,0 3.500 2.338 1.162

R

28/2/2022

2:57 μμ

Σελίδα 2

TOYOTA HILUX

1/3/2022

11:16 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Σελίδα 34

NEO Toyota Hilux GR Sport

Έρχεται η κορυφαία έκδοση του Hilux!

H Toyota παρουσίασε μια νέα, κορυφαία, έκδοση του Hilux με την ονομασία «Hilux GR Sport», η οποία αναμένεται στην ΕΕ μέσα στο καλοκαίρι του 2022 και θα διακρίνεται για τον δυναμισμό και τις πολλαπλές αναβαθμίσεις της σε σχέση με την υπόλοιπη γκάμα του σκληροτράχηλου ιαπωνικού Pick-Up.

Το NEO Toyota Hilux GR Sport με μια ματιά  Η κορυφαία έκδοση της γκάμας – έρχεται το καλοκαίρι  Με αναβαθμισμένη ανάρτηση και κινητήρα 204 ίππων  Με δυναμική εμφάνιση και πλούσια εξοπλισμένο εσωτερικό  Βελτιωμένο εντός δρόμου, ασταμάτητο εκτός αυτού!

Π

αρά το γεγονός ότι το Hilux απέσπασε πρόσφατα τη διάκριση «International Pick-Up Award» για το 2022 ενώ τα έχει καταφέρει περίφημα και στον άκρως απαιτητικό αγώνα Rally Dakar, η Toyota δεν επαναπαύεται στις δάφνες της και ανακοίνωσε πως, το κορυφαίο σε πωλήσεις Pick-Up της ελληνικής αγοράς για την τελευταία 20ετία (και το 2022), θα λανσαριστεί στις διάφορες αγορές της ΕΕ μέσα στο προσεχές καλοκαίρι και σε μια νέα έκδοση με την ονομασία «GR Sport». Με εμφανείς τις επιρροές από το αγωνιστικό Hilux της Toyota Gazoo Racing που πρωταγωνίστησε και στο πρόσφατο Rally Dakar, η νέα έκδοση «Hilux GR Sport» έχει να επιδείξει πολλαπλές αναβαθμίσεις στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας χάρη στις επεμβάσεις που έχει δεχθεί η ανάρτηση ενώ, την ίδια στιγμή, πολλαπλές… πινελιές αναβάθμισης έχουν προβλεφθεί τόσο στην εξωτερική εικόνα του οχήματος όσο και στο εσωτερικό της καμπίνας των επιβατών. Εκτός από την παροιμιώδη αξιοπιστία και τα προηγμένα συστήματα άνεσης και ασφάλειας που έχουν να

επιδείξουν και οι υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου, στοιχεία όπως το αυτόματο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης αλλά και το Active Traction Control, ενισχύουν την οδική συμπεριφορά, την απόκριση στις εντολές του οδηγού και την πρόσφυση σε πάσης φύσεως διαδρομές στην περίπτωση της έκδοσης «GR Sport».

Ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά Εξωτερικά, η έκδοση GR Sport διαφοροποιείται χάρη στη νέα μορφή της μάσκας που ενσωματώνει το λογότυπο της εταιρείας και της έκδοσης ενώ, νέοι είναι και οι προβολείς ομίχλης. Οι επίσης νέες ζάντες αλουμινίου των 17 ιντσών με ελαστικά παντός εδάφους, συνδυάζονται με πολλαπλές επενδύσεις μαύρου χρώματος στους καθρέπτες, τα πλευρικά σκαλοπάτια, τους θόλους των τροχών και τις χειρολαβές ενώ κόκκινες πινελιές παρατηρούνται στα αμορτισέρ και το λογότυπο «GR». Στο εσωτερικό απαντώνται νέα σπορ καθίσματα με επένδυση μαύρου δέρματος και συνθετικού σουέντ με κόκκινές ραφές ενώ το σχετικό λογότυπο της

έκδοσης συναντάται παντού. Ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιεί και ειδικά paddles για την σειριακή εναλλαγή των σχέσεων ενώ τα ποδοστήρια είναι αλουμινένια. Την ίδια στιγμή, ο δυναμικός χαρακτήρας της εν λόγω έκδοσης γίνεται πιο ξεκάθαρος χάρη στις πολλαπλές επενδύσεις από ανθρακονήματα σε συνδυασμό με κόκκινης απόχρωσης στοιχεία στο πάνω μέρος του ταμπλό και τον μπλε φωτισμό στο εσωτερικό των θυρών. Σε ότι αφορά στον εξοπλισμό, με βάση τις κορυφαίες υπάρχουσες εκδόσεις του Hilux, η έκδοση GR Sport θα προσφέρει μεταξύ άλλων φωτι-

στικά σώματα με λυχνίες LED, σύστημα εισόδου και ελέγχου του κινητήρα χωρίς κλειδί, διζωνικό αυτόματο κλιματισμό αλλά και ηλεκτρονικά συστήματα όπως το Downhill Assist Control κ.ά. Άκρως δυναμικό και πλούσια εξοπλισμένο το εσωτερικό της καμπίνας, φιλοξενεί μεταξύ άλλων επενδύσεις από ανθρακονήματα και νέα -σπορτίφκαθίσματα για τον οδηγό και τον συνοδηγό.

TOYOTA HILUX

1/3/2022

11:18 πμ

Σελίδα 35

Ακαταμάχητα δυναμικό εντός και εκτός δρόμου

Η δυνατότητα μεταφοράς φορτίων άνω του 1,0t. και έλξης έως και 3,5t. διατηρείται και στην έκδοση GR Sport.

Η

έκδοση GR Sport του Hilux θα εφοδιάζεται με τον πετρελαιοκινητήρα των 2,8λτ. που αποδίδει ισχύ 204 ίππων και 500 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά με την διπλή καμπίνα. Όπως προαναφέραμε, εκτεταμένες είναι οι τροποποιήσεις στην ανάρτηση χάρη σε νέα ελατήρια στον εμπρόσθιο άξονα και νέα, ειδικού τύπου αμορτισέρ παντού. Τα τελευταία είναι υπεύθυνα για τη βελτίωση της απόσβεσης των κραδασμών, δεδομένης και της ταχύτερης αντίδρασης τους, γεγονός που ενισχύει την ποιότητα κύλισης αλλά και την πρόσφυση ακόμη και στις έντονες εδαφικές ανωμαλίες. Παράλληλα, τα εμπρόσθια ελατή-

ρια είναι πλέον πιο σφικτά (και βαμμένα κόκκινα όπως και τα αμορτισέρ) ενώ, όπως και στις υπόλοιπες εκδόσεις του νέου Toyota Hilux, έχουν επανασχεδιαστεί τα φύλλα σούστας για τον πίσω άξονα. Ως αποτέλεσμα όλων των παραπάνω, το Hilux GR Sport είναι σημαντικά πιο άμεσο στον χειρισμό του σε σχέση με τις… συμβατικές εκδόσεις, τόσο εκτός δρόμου όσο και σε υψηλές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο, χάρη και σε προσεγμένες επεμβάσεις στη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης, με τον οδηγό να εκτιμά άμεσα την καλύτερη αίσθηση που δέχεται ως προς τα τεκταινόμενα μεταξύ των τροχών και του οδοστρώματος. Την ίδια στιγμή, έχουν μειωθεί αισθητά οι κραδασμοί.

Η νέα μάσκα του Hilux GR Sport παραπέμπει στην 4η γενιά του μοντέλου, από τις αρχές της δεκαετίας του 1980.

bb__last_mile_large_e-vans

1/3/2022

11:20 πμ

Σελίδα 36

Best-Buy Maxus eDeliver 9 vs Mercedes-Benz eSprinter

Μεγάλα e-Vans για τις… last mile διανομές

Το Maxus eDeliver 9 είναι το μοναδικό ηλεκτρικό van που προσφέρει τρεις επιλογές μπαταριών, εμφανίζοντας συνολικά ανταγωνιστικά χαρακτηριστικά. Την ίδια στιγμή, το ηλεκτρικό eSprinter της Mercedes-Benz, αποτελεί την πιο premium πρόταση στην κατηγορία των Μεγάλων Van.

Η

μία μετά την άλλη οι αυτοκινητοβιομηχανίες παρουσιάζουν τις δικές τους προτάσεις στην κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών Vans, καθώς τα εν λόγω οχήματα καταφέρνουν να συνδυάζουν την μηδενικών εκπομπών κίνηση στα αστικά

κέντρα, με τις αυξημένες μεταφορικές δυνατότητες. Στο συγκεκριμένο θέμα επιλέξαμε δύο χαρακτηριστικές προτάσεις της αγοράς στην κατηγορίας των Μεγάλων e-Vans. Αναφερόμαστε στην… κραταιά δύναμη, το ηλεκτρικό eSprinter της Mercedes-

Benz, το οποίο αποτελεί και μία από τις πρώτες προτάσεις της κατηγορίας, καθώς το 2023 αναμένουμε την επόμενη, δεύτερη γενιά του. Από την άλλη, έχουμε το Maxus eDeliver 9, ένα όχημα που καταφέρνει τελικά να κλέβει τις εντυπώσεις, χάρη στο πλήθος επιλογών που προσφέρει στους υποψήφιους αγοραστές του, αλλά και στα προηγμένα χαρακτηριστικά της ηλεκτρικής γραμμής κίνησής του. Ας δούμε, όμως, τα δύο μεγάλα van αναλυτικότερα στις ενότητες που ακολουθούν… Ο ωφέλιμος όγκος και των δύο van φτάνει τα 11 κ.μ., με το Maxus (αριστερα) να υπερτερεί στο ωφέλιμο (έως 1.200 έναντι 1.045 κιλά).

bb__last_mile_large_e-vans

1/3/2022

11:21 πμ

Σελίδα 37

> Maxus e-Deliver 9: Το μοναδικό με τρεις μπαταρίες

Η

-μηδενικών ρύπων- έκδοση του Μεγάλου Van της Maxus εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 150 kW (204 hp περίπου) και μέγιστη ροπή 310 Nm που καταφέρνει να προσφέρει ανταγωνιστικές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 11 δλ.). Αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται, το eDeliver 9 μπορεί να αποκτηθεί με συστοιχίες μπαταριών χωρητικότητας 51,5, 72 ή 89 kWh που διασφαλίζουν μέγιστη αυτονομία σε αστικό κύκλο κίνησης της τάξης των 237, 288 ή 353 χλμ., αντίστοιχα. Σε έναν σταθμό ταχείας φόρτισης, σε 40 ή 45 λεπτά οι μπαταρίες γεμίζουν μερικώς ( 0 - 8 0 % ) . To Maxus eDeliver 9 προσφέρεται με δύο μήκη αμαξώματος και μεταξονίου που διασφαλίζουν στο εσωτερικό,

ωφέλιμο χώρο φόρτωσης με μήκος 3.019 – 3.413 χλστ., πλάτος 1.800 χλστ. και ύψος 1.792 χλστ. Με το μεικτό βάρος να μην υπερβαίνει τους 3,5 τόνους, μπορεί να υποστηρίξει φορτία βάρους έως 1,2 τόνων, διαθέτοντας έναν χώρο φόρτωσης με όγκο από 9,7 έως 11,0 κ.μ. Σε ό,τι αφορά στην καμπίνα επιβατών, αυτή είναι καλοφτιαγμένη, με σύγχρονη σχεδίαση και ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό, τόσο αναφορικά με τη συνδεσιμότητα όσο και την άνεση και ασφάλεια οδηγού και επιβαινόντων.

Τo ηλεκτρικό Maxus eDeliver 9 διαθέτει το πρόσθετο "προσόν" του ονόματος της αντιπροσώπου εταιρείας, Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ.

Το Maxus eDeliver 9 είναι διαθέσιμο σε πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος που διασφαλίζουν τη δυνατότητα υποστήριξης φορτίων έως και 1,2t.

Εργονομικό, πλούσια εξοπλισμένο και ευρύχωρο περιβάλλον εργασίας

> Mercedes-Benz eSprinter: Το ηλεκτρικό «αστέρι» Εξαιρετικό σε ποιότητα κύλισης, ευχρηστία και ενεργητική ασφάλεια το eSprinter κάτω από όλες τις συνθήκες.

Τ

ο Sprinter γενικώς δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις, κάτι που ισχύει και για την ηλεκτρική έκδοσή του. Με μεικτό βάρος 3,5t. και μέγιστο ωφέλιμό όγκο φόρτωσης στα 11 κ.μ., το αμιγώς ηλεκτροκίνητο eSprinter εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 85 kW (116 hp) με ροπή 295 Nm, ενώ οι μπαταρίες χωρητικότητας 35 ή 47 kWh εδράζονται κάτω από το δάπεδο. Η μέγιστη αυτονομία του ορίζεται

στα 120 χλμ. για τις εκδόσεις των 35 kWh και στα 168 χλμ. για τις εκδόσεις των 47 kWh με το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο να διαμορφώνεται στα 1.045 ή 891 κιλά αντίστοιχα. Χάρη στο σύστημα CCS (Combined Charging System), το eSprinter μπορεί να φορτιστεί τόσο σε παροχές εναλλασσόμενου (έως 7,4 kW) ή συνεχούς ρεύματος (έως 20 kW). Μάλιστα, στην περίπτωση της φόρτισης μέσω συνεχούς ρεύμα-

τος (DC) με ισχύ 80kW, η μπαταρία των 35 kWh απαιτεί μόλις 20 λεπτά της ώρας για τη φόρτισή της έως το 80%.

Μέσω των paddles στο τιμόνι, ο οδηγός μπορεί να ελέγχει το σύστημα ανάκτησης ενέργειας, αυξάνοντας την αυτονομία.

Ο χώρος φόρτωσης εφοδιάζεται με ανθεκτική επένδυση ενώ, εξαιρετικά ευρύ είναι το άνοιγμα όλων των θυρών.

37

R

28/2/2022

3:25 μμ

Σελίδα 49

R

28/2/2022

3:26 μμ

Σελίδα 50

E-TRUCKS

1/3/2022

11:23 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Σελίδα 40

Ηλεκτρικά Φορτηγά & Μεταφορές

Τα «e-Trucks» είναι το παρόν και το μέλλον Μια νέα πανευρωπαϊκή έρευνα ανέδειξε το κατά πόσο είναι εφικτό τα βαρέα ηλεκτρικά φορτηγά να αναλάβουν ήδη από σήμερα τις αστικές διανομές, υπογραμμίζοντας και τα οικονομικά οφέλη για τις εταιρείες που μετασχηματίζουν τους στόλους τους. Παράλληλα, αποτύπωσε τις τάσεις και τις προοπτικές για τα logistics που θα εξυπηρετούνται με οχήματα μηδενικών ρύπων.

Η

μελέτη «Διανομές με φορτηγά μπαταρίας: Εφαρμοσιμότητα 2021» που δημοσιεύτηκε πρόσφατα ως μέρος του πρότζεκτ «ZeroEmissionDeliveries – Berlin» απει-

κονίζει τις μεγάλες δυνατότητες των ηλεκτρικών φορτηγών με μπαταρία. Η εταιρεία «Fraunhofer ISI» εκπόνησε τη μελέτη για λογαριασμό της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και

Περιβάλλοντος (T&E Transport & Environment). Η MAN Truck & Bus που συμμετέχει στο εγχείρημα, χαιρετίζει τα αποτελέσματα της μελέτης και επισημαίνει επίσης τη σημασία

της κρατικής υποστήριξης για ιδιωτικές και δημόσιες υποδομές φόρτισης ως αποφασιστικό παράγοντα για την υλοποίηση, τονίζοντας πως αποτελεί βασικό μέλημα των πελατών της.

E-TRUCKS

1/3/2022

11:23 πμ

Σελίδα 41

Αναλύοντας τις πραγματικές συνθήκες εργασίας

Σ

την πρώτη σχετική μελέτη για την ηλεκτροδότηση των περιφερειακών διανομών, η οποία βασίζεται σε πραγματικά δεδομένα, χρησιμοποιήθηκαν τα στοιχεία από τη χρήση 224 ηλεκτρικών φορτηγών μεικτού βάρους 12+t., σε 543 εταιρείες και συνολικά 9.500 δρομολόγια. Η έρευνα έδειξε πως η ηλεκτροδότηση των οδικών εμπορευματικών μεταφορών είναι ήδη δυνατή βραχυπρόθεσμα και υπόσχεται οικονομικά οφέλη για εταιρείες. Η οικονομική και τεχνική σκοπιμότητα εξετάστηκε χρησιμοποιώντας το πρακτικό παράδειγμα των logistics του Ομίλου REWE σε ολόκληρη τη βορειοανατολική περιοχή της Γερμανίας. Το αποτέλεσμα: σχεδόν το 60% του στόλου της REWE στη βορειοανατολική περιοχή μπορεί ήδη να ηλεκτροδοτηθεί. Για περίπου 40%, η μετάβαση στα ηλεκτρικά φορτηγά συνδέεται με οικονομικά πλεονεκτήματα. Ο Andreas Tostmann, Διευθύνων Σύμβουλος της MAN Truck & Bus, δήλωσε ευχαριστημένος με τα αποτελέσματα της μελέτης, αλλά επίσης απευθύνθηκε προς τους πολιτικούς λέγοντας: «Η ανάπτυξη της υποδομής φόρτισης πρέπει πλέον να έχει κορυφαία προτεραιότητα και να υποστηρίζεται από το κάθε κράτος. Οι νομοθέτες θα πρέπει επίσης να αποφασίσουν για την πρόσβαση των φορτηγών μηδενικών εκπομπών στις πόλεις μεσοπρόθεσμα». Επιπλέον, ένα κεντρικό δίκτυο φόρτισης με χωρητικότητα φόρτισης 700 έως 1.000 kW πρέπει να δημιουργηθεί κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων στην Ευρώπη έως το 2025, συμπλήρωσε ο κος Andreas Tostmann. Ο λέκτορας Dr. Patrick Plοtz ηγήθηκε της μελέτης της Fraunhofer ISI και σύμφωνα με αυτόν τα παρακάτω είναι τα πιο σημαντικά ευρήματα: «Μετά την αξιολόγηση και των 9.500 δρομολογίων με φορτηγά σε περισσότερα από 540 σημεία logistics, είναι σαφές ότι: η τρέχουσα γκάμα ηλεκτρικών φορτηγών μπαταρίας είναι συχνά ήδη επαρκής σήμερα για τη

Χρησιμοποιήθηκαν τα στοιχεία που προέκυψαν από 224 ηλεκτρικά φορτηγά μεικτού βάρους άνω των 12 τόνων, που προέρχονται από 543 εταιρείες και τα οποία πραγματοποίησαν 9.500 δρομολόγια.

διαχείριση όλων των δρομολογίων με φορτηγά στην πόλη που αναλύονται στη μελέτη και σχεδόν για τα μισά περιφερειακά δρομολόγια που εξετάστηκαν με ηλεκτρικά φορτηγά. Με βελτιστοποιημένο σχεδιασμό διαδρομής και πρόσθετη ενδιάμεση φόρτιση, οι δυνατότητες είναι ακόμη μεγαλύτερες. Για βαρέα φορτηγά άνω των 26 τόνων με πολύ μεγάλες καθημερινές διαδρομές, ωστόσο, η ηλεκτροκίνηση παραμένει πρόκληση δεδομένης της τρέχουσας προσφοράς οχημάτων». Λόγω του υψηλού βαθμού δυνατότητας υποκατάστασης και των πιθανών πλεονεκτημάτων κόστους, μία από τις συστάσεις της μελέτης είναι ότι οι χειριστές φορτηγών θα πρέπει ήδη από σήμερα να εξετάσουν τη μετατροπή του στόλου φορτηγών τους για αστικές και περιφερειακές διανομές. Σημειώνεται πως τα αποτελέσματα εν λόγω μελέτης επιβεβαιώνουν την εμπειρία και τις αναλύσεις της MAN Truck & Bus. Εκτός από την ηλεκτροδότηση σε αστικές περιοχές, που θα ήταν ήδη πλήρως εφικτό σήμερα, τα αποτελέσματα καταδεικνύουν τις τάσεις για τις περιφερειακές εφαρμογές, καθώς και εδώ περίπου το 50% των διαδρομών που μελετήθηκαν θα ήταν ήδη εφικτό με ηλεκτρικά φορτηγά. Αν ρίξουμε τώρα μια ματιά στη βραχυπρόθεσμη περίοδο μελέτης μέχρι

«Για βαρέα φορτηγά άνω των 26 τόνων με πολύ μεγάλες καθημερινές διαδρομές, ωστόσο, η ηλεκτροκίνηση παραμένει πρόκληση δεδομένης της τρέχουσας προσφοράς οχημάτων».

Επισημαίνεται η σημασία της κρατικής υποστήριξης για ιδιωτικές και δημόσιες υποδομές φόρτισης.

το 2023, γίνεται σαφές ότι τα επόμενα χρόνια, με βελτιωμένη τεχνολογία μπαταριών, πολλές επιπλέον εφαρμογές και διαδρομές με ηλεκτρικά φορτηγά θα είναι δυνατές και οικονομικές. «Κατά την άποψή μου, ένα σημαντικό συμπέρασμα της μελέτης για τους πελάτες μας είναι ότι οι φορείς εκμετάλλευσης στόλου

μπορούν να ηλεκτροδοτήσουν άμεσα τις τεχνικά εφικτές διαδρομές και ότι, επιπλέον, η μετάβαση από ντίζελ σε BEV τους φέρνει ήδη οικονομικά πλεονεκτήματα σε πολλές περιπτώσεις σήμερα». προσθέτει ο Michael Treier, Sales Truck Alternative Drives της MAN Truck & Bus, ο οποίος συμμετείχε στη μελέτη.

fortistes_oximaton

1/3/2022

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

11:25 πμ

Σελίδα 42

Συστήματα φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων

Φορτίζοντας το ηλεκτρικό όχημα σου στη δουλειά Από τη στιγμή που τα ηλεκτρικά οχήματα προτάσσουν ένα εξαιρετικά χαμηλότερο κόστος χρήσης από τα συμβατικά, ήταν παραπάνω από αναμενόμενο να προσελκύσουν και τους επαγγελματίες, οι οποίοι έχουν ως πρωταρχικό στόχο τη μείωση του λειτουργικού κόστους της επιχείρησής τους. Τι γίνεται, όμως, με τη φόρτισή τους; Ας δούμε τι λέει το Υπουργείο και τι προσφέρουν οι leaders της αγοράς.

• Premium τάχυ-φορτιστές για επαγγελματικούς χώρους • Blink, με 2 πρίζες για μεγάλους χώρους!

• Schneider Electric, εύκολοι στη χρήση & ανθεκτικοί!

• Hager, με μπάρα led πολλαπλών ενδείξεων!

Λ

ίγο οι απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης για ένα καθαρότερο περιβάλλον και λίγο οι προτιμήσεις των καταναλωτών που δείχνουν να αλλάζουν και η ηλεκτροκίνηση δείχνει να γιγαντώνεται ταχύτερα από όσο αρχικά φανταζόμασταν όλοι. Ήδη οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη σημειώνουν διαρκή άνοδο και η Ελλάδα δείχνει σιγά σιγά να προσαρμόζε-

ται με τη σειρά της στα νέα δεδομένα. Το γεγονός αυτό αυξάνει και το ενδιαφέρον των καταναλωτών ιδιωτών και επαγγελματιών- για

Τα δικαιολογητικά που χρειάζονται για εγκατάσταση φορτιστών

Α

ναλυτικότερα, σύμφωνα με το ΥΠΕΝ για τις υποδομές επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων που εγκαθίστανται είτε σε υφιστάμενα ήδη ηλεκτροδοτούμενα κτίρια, είτε σε δημόσιους κοινόχρηστους χώρους, υποβάλλονται για την περίπτωση οριστικής σύνδεσης / αρχικής ηλεκτροδότησης, τα παρακάτω δικαιολογητικά: • Υπεύθυνη δήλωση/απόφαση του εκπροσώπου του φορέα ή του έχοντος το νόμιμο δικαίωμα για την ανάθεση της διαχείρισης της αίτησης στον Διαχειριστή αίτησης

• Τα στοιχεία της κατασκευής και τα γεωχωρικά δεδομένα για τον εντοπισμό της • Τα στοιχεία του φορέα ή του έχοντος το νόμιμο δικαίωμα • Υπεύθυνη δήλωση αρμοδίου μηχανικού στην οποία δηλώνει πως η ηλεκτρολογική εγκατάσταση των σημείων επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων έχει διενεργηθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις και προδιαγραφές που ορίζονται στο Ελληνικό Πρότυπο ΕΛΟΤ 60364, και είναι ολοκληρωμένες.

τους φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων, με τους τελευταίους να διερευνούν το πώς θα φορτίζουν το ηλεκτρικό όχημα (ή τον στόλο) στις επιχειρήσεις, στον χώρο δουλειάς, στην αποθήκη, στο εργοτάξιο κ.τ.λ.

Σε αυτό το πλαίσιο, πρόσφατα το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας εξέδωσε ανακοίνωση, σχετικά με τα δικαιολογητικά που απαιτούνται για τις υποδομές φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε κτίρια και κοινόχρηστους χώρους.

Ποια δικαιολογητικά απαιτούνται • Για κοινόχρηστες υποδομές επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων που εγκαθίστανται σε κοινόχρηστους ή και κοινόκτητους χώρους υφιστάμενου κτιρίου, τεχνική έκθεση ηλεκτρολόγου/ηλεκτρολόγου μηχανικού στην οποία συμπεριλαμβάνονται η λειτουργία και ο τρόπος χρήσης του συνόλου της εγκατάστασης • Για υποδομές επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων που εγκαθίστανται σε δημόσιους κοινό-

χρηστους χώρους εντός οικισμού, σχέδιο κάτοψης, υπογεγραμμένο από τον εξουσιοδοτημένο μηχανικό, κατάλληλης κλίμακας ανάλογα με το μέγεθος της εγκατάστασης, στο οποίο εμφαίνεται η ηλεκτρολογική εγκατάσταση των σημείων επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων με την αντίστοιχη υποδομή καλωδίωσης και την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος του χώρου στάσης και στάθμευσης.

fortistes_oximaton

1/3/2022

11:25 πμ

Σελίδα 43

Επαγγελματικές λύσεις ταχείας φόρτισης στην επιχείρησή σου!

Γ

ια τους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων είτε εργαζόμενους, είτε πελάτες που παραμένουν για πιο μεγάλο διάστημα σε ένα σημείο, όπως ο χώρος εργασίας, ένα ξενοδοχείο σε περίοδο διακοπών, σε εμπορικά κέντρα, αλλά και οπουδήποτε αλλού, υπάρχει πλέον η λύση των φορτιστών ταχείας φόρτισης για τις επιχειρήσεις! Στις ενότητες που ακολουθούν, μπορείτε να δείτε 3 επαγγελματικές λύσεις

ταχείας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων για την επιχείρησή σας, από 3 δυνατά Brands φορτιστών, τα οποία είναι αναγνωρισμένα παγκοσμίως . Συγκεκριμένα, θα δείτε τον σταθμό φόρτισης witty.premium από την Hager, τον σταθμός φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) Mode 3 από την Blink και τον σταθμός φόρτισης EVlink Parking από την Schneider Electric.

Σταθμοί φόρτισης witty.premium της Hager, με μπάρα led πολλαπλών ενδείξεων

Ο

ι σταθμοί φόρτισης witty.premium με ενσωματωμένο ανιχνευτή RFID είναι κατάλληλοι για εφαρμογές όπως συγκροτήματα κατοικιών, ξενοδοχεία, καταστήματα και εταιρικούς χώρους στάθ-

μευσης, όπου απαιτείται ταυτοποίηση του χρήστη, προκειμένου αυτός να αποκτήσει πρόσβαση στη φόρτιση του ηλεκτρικού του οχήματος. Η φόρτιση γίνεται γρήγορα και με απόλυτη ασφάλεια κατά Mode 3, ενώ προαιρετικά διαθέτουν και πρίζα σούκο για φόρτιση σε Mode 2, σύμφωνα με το πρότυπο IEC ΕΝ 61851.

Τι προσφέρει

• Ασφαλής φόρτιση ηλεκτρικών και plug-in hybrid οχημάτων από 2,3 έως 22kW

• Πρόσβαση ελεύθερη ή μέσω κάρτας RFID • Έξυπνη διαχείριση φορτίου με δυναμική ρύθμιση της ισχύος φόρτισης για την αποφυγή υπερφόρτωσης στην εγκατάσταση • Δυνατότητα αναβολής φόρτισης μέχρι την έναρξη του νυχτερινού τιμολογίου με επιλογή override • Ρύθμιση μέγιστης τιμής ισχύος φόρτισης του σταθμού στις δυνατότητες της εγκατάστασης

• Ενσωματωμένος χώρος αποθήκευσης του φις • Διαθέσιμος χώρος περιτύλιξης του καλωδίου στο πίσω μέρος της συσκευής • Ευδιάκριτη μπάρα LED πολλαπλών ενδείξεων • Κλείδωμα καλωδίου κατά τη διάρκεια φόρτισης • Απομακρυσμένος έλεγχος: εκκίνηση, παύση, περιορισμός ρεύματος • Βραβευμένος σχεδιασμός (reddot design award)

Σταθμός φόρτισης EVlink Parking της Schneider Electric, εύκολοι στη χρήση & ανθεκτικοί

Η

Schneider Electric δίνει τις EVlink λύσεις για φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων σε parking για κάθε είδους εγκαταστάσεις στάθμευσης, όπως γραφεία, ξενοδοχεία, σουπερμάρκετ, επαγγελματικούς στόλους, δημοτικές εγκαταστάσεις και αλλού. Οι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων EVlink είναι ιδιαίτερα εύκολοι στη χρήση, ανθεκτικοί, έξυπνοι και καλύπτουν πληθώρα εφαρμογών.

Τι προσφέρει

Πρόκειται για μια πλήρη σειρά που καλύπτει το σύνολο της αγοράς κλει-

στών χώρων στάθμευσης: parking στόλων οχημάτων, parking ιδιωτικών εταιρειών, parking εμπορικών κέντρων, parking κατοικιών. Αυτή η προσφορά είναι αποκλειστική για λειτουργία φόρτισης Τύπος 3 (IEC 61851).Το EVlink Parking (για parking) αποτελείται από 2 τύπους προϊόντων: • Επιδαπέδιο τύπο • Επίτοιχο τύπο Έχετε την επιλογή να παράσχετε ελεύθερη πρόσβαση σε χρήστες στο σταθμό ή να περιορίζετε την πρόσβαση στη φόρτιση με έλεγχο RFID. Έχετε τη

δυνατότητα να εγκαταστήσετε EVSE σε αυτόνομη διαμόρφωση ή να διαμορφώσετε υποδομή με διαφορετικές, συντονισμένες θέσεις φόρτισης. Οι λύσεις διαχείρισης ενέργειας και επίβλεψης που προσφέρει (υπηρεσίες διαχείρισης EVlink) έχουν αναπτυχθεί για να σας βοηθήσουν στη διαχείριση ενός σταθμού με πολλές θέσεις φόρτισης ή/και πολλούς σταθμούς.

Επιλέξτε να διαμορφώσετε τη λύση σας

• Διαθεσιμότητα για 2 επίπεδα ισχύoς • 2 τύπων πρίζες

• αναγνώριση με έλεγχο RFID ή όχι • στεγανότητα από καιρικές συνθήκες • στιβαρή κατασκευή • διαχείριση της ενέργειας και επίβλεψη • παρελκόμενα: υποδοχή καλωδίου, κάλυμμα προστασίας καλωδίου

Σταθμός φόρτισης AC Mode 3 της Blink, με 2 πρίζες για μεγάλους χώρους

Η

Blink διαθέτει σταθμούς φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) Mode 3, 44kW (400V, 50Hz). Πρόκειται για ταχυφορτιστές οι οποίοι είναι εξοπλισμένοι με δύο

πρίζες φόρτισης – 22kW Type 2 η κάθε μία – παρέχοντας έτσι τη δυνατότητα να φορτίζουν ταυτόχρονα δύο ηλεκτρικά οχήματα. Οι σταθμοί φόρτισης Mode 3 αποτελούν ιδανική λύση για τοποθέτηση σε εμπορικούς χώρους, κτήρια γραφείων, πολυκαταστήματα, εμπορικά κέντρα, ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις κλπ.

Τι προσφέρει

Εντός των πόλεων, όπως σε εμ-

πορικά κέντρα, χώρους εργασίας, χώρους στάθμευσης, κ.λπ. οι πελάτες/οδηγοί επιθυμούν να έχουν μεγαλύτερης διάρκειας παραμονή, μια ανάγκη που εξυπηρετείται ιδανικά από τους φορτιστές τύπου Mode 3.

Αν είστε ιδιοκτήτης Στόλου Οχημάτων, μπορείτε να:

• Μειώσετε δραστικά τα έξοδα συντήρησης των οχημάτων σας,

εφόσον ο στόλος σας είναι ιδιόκτητος • Μειώσετε δραστικά τα έξοδα κίνησης των οχημάτων σας • Αντλήσετε πόρους από εταιρικά κονδύλια εταιρικής κοινωνικής υπευθυνότητας, ειδικά στην περίπτωση της αντικατάστασης συμβατικών οχημάτων με ηλεκτροκίνητα, τα οποία φορτίζουν αποκλειστικά με πράσινο ρεύμα

R

28/2/2022

3:16 μμ

Σελίδα 38

R

28/2/2022

3:17 μμ

Σελίδα 39

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:19 πμ

Σελίδα 46

Pro Pages ΣΥΝΤΗΡΩ



ΦΡΟΝΤΙΖΩ



ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ



ΑΓΟΡΑΖΩ



ΠΡΟΪΟΝΤΑ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Αναγέννηση κινητήρα με ρεκτιφιέ ή αντικατάσταση; Όταν δεν έχεις πρόβλημα να πάρεις μία «refurbished» ηλεκτρονική συσκευή, γιατί πρέπει σώνει και καλά να αντικαταστήσεις τον κινητήρα του οχήματός σου, όταν μπορείς να του κάνει ρεκτιφιέ και να λειτουργεί όπως την πρώτη μέρα; Δες τα 4 πλεονεκτήματα του να φτιάξεις τον κινητήρα σου από την αρχή. Κινητήρας …reloaded – ξανά «σφριγηλός» (και αποδοτικός) Με συν επιδόσεις Και πλην έξοδα (σταματά να «ζητάει» λάδια και άλλα κοστοβόρα) Η αντικατάσταση συμφέρει αν η ζημιά είναι μη αναστρέψιμη

H

αποκατάσταση μιας μηχανής, στην αρχική εργοστασιακή κατάσταση ώστε να λειτουργεί σωστά", αυτός είναι στην ουσία ο ορισμός της λέξης ρεκτιφιέ. Το ρεκτιφιέ χωρίζεται σε 3 διαφορετικά μέρη. Το ρεκτιφιέ του κυλίνδρου, το αντίστοιχο του στροφάλου και κουζινέτων και τέλος το ρεκτιφιέ των βαλβίδων και των εδρών τους. Συγκεκριμένα με το ρεκτιφιέ μπορείτε να αποφύγετε τυχόν επιπλέον έξοδα που να έχουν σχέση με ένα παλιό μεταχειρισμένο κινητήρα, ενώ φυσικά το κόστος του είναι σαφώς μικρότερο από το αντίστοιχο της αγοράς ενός καινούριου. Ωστόσο υπάρχει πολύς κόσμος που έχει στο μυαλό του το εξής δίλλημα: «να κάνω ρεκτιφιέ ή αλλαγή μηχανής». Και όταν τελικά επιλέξει την επιλογή του ρεκτιφιέ έχεις και

άλλα ερωτήματα, όπως το ποιο συνεργείο να διαλέξει, το αν θα λυθεί με το πρόβλημα ή θα το παρουσιάσει ξανά και φυσικά το αν υπάρχει εγγύηση. Προσπαθώντας να απαντήσουμε στα παραπάνω ερωτήματα, ζητήσαμε από έναν expert του κλάδου, να απαντήσει στους χιλιάδες αναγνώστες μας για τα πλεονεκτήματα και τη διαδικασία του ρεκτιφιέ. Μιλήσαμε με τους υπεύθυνους της εταιρίας Ρεκτιφιέ Σπέσιαλ ΕΠΕ, οι οποίοι μας έδωσαν χρήσιμες πληροφορίες και για τους Κινητήρες Εσωτερικής Καύσης.

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό αρχικά να γίνει κατανοητός, ο τρόπος λειτουργίας του κινητήρα Ξεκινώντας θα πρέπει να αναλυθούν κάποια βασικά στοιχεία λειτουργίας των τετράχρονων κινητήρων, καθώς και οι βασικές διαφορές μεταξύ βενζινοκινητήρων και

πετρελαιοκινητήρων. Οι τετράχρονοι κινητήρες κάνουν έναν πλήρη κύκλο λειτουργίας σε τέσσερεις χρόνους, (από όπου πήραν και την ονομασία τους), ο οποίος αποτελείται από: . Εισαγωγή μείγματος καυσίμου (ή σκέτου αέρα στην περίπτωση πετρελαιοκινητήρων) στο θάλαμο καύσης του κινητήρα. . Συμπίεση του μείγματος (ή του αέρα) . Ανάφλεξη-έκρηξη του μείγματος ή ψεκασμός πετρελαίου και εκτόνωση των αερίων . Εξαγωγή αερίων. Η βασική διαφορά μεταξύ βενζινοκινητήρων και πετρελαιοκινητήρων έγκειται στον τρόπο καύσης του μίγματος. Η βενζίνη αναφλέγεται με την παροχή σπινθήρα μέσω των μπουζί, ενώ το πετρέλαιο εκρήγνυται λόγω μεγάλης συμπίεσης (και υψηλών θερμοκρασιών) στο θάλαμο καύσης.

1 2 3 4

4 σωστές επιλογές πρόληψης της ζημιάς ! Η τυπικότητα στα service, η σωστή εκκίνηση του κινητήρα και η σωστή επιλογή ανταλλακτικών και καυσίμου, είναι οι καλύτεροι τρόποι πρόληψης από τις ζημιές στον κινητήρα. Σε γενικές γραμμές θα πρέπει να υπάρχει συνέπεια στις προτάσεις – οδηγίες των κατασκευαστών. Ποιο εξειδικευμένα για να ελαχιστοποιηθούν οι μη φυσιολογικές φθορές ενός κινητήρα, είτε είναι βενζίνης είτε πετρελαίου θα πρέπει, να ακολουθούνται κάποιοι κανόνες, όπως: Τυπικότητα στα service και πάντα μέσα στα χρονικά όρια ή στα διανυθέντα χιλιόμετρα και τις ώρες λειτουργίας του. Η επιλογή και χρήση αναλώσιμων εξαρτημάτων, ανταλλακτικών, λαδιών κλπ. που χρειάζονται, να γίνεται πάντα βάσει προδιαγραφών των κατασκευαστών.

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:20 πμ

Στην πρωινή εκκίνηση του κινητήρα, και ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια που επικρατούν χαμηλές θερμοκρασίες στην ατμόσφαιρα, θα πρέπει να αφήνεται ο κινητήρας, για ένα μικρό χρονικό διάστημα, να λειτουργήσει σε χαμηλές στροφές χωρίς φορτίο (ρελαντί) μέχρι να "ανεβάσει θερμοκρασία". Έτσι η θερμοκρασία νερού, λαδιού κ.α. να φτάσει στα επιθυμητά επίπεδα για να μπορέσει να ανταπεξέλθει στις απαιτήσεις που δημιουργούνται από ένα "πιεσμένο" κινητήρα. Επίσης, καθοριστικό ρόλο παίζει η ποιότητα καυσίμου.

Προειδοποίηση, διάγνωση, αποκατάσταση Οι προειδοποιητικές λυχνίες δείχνουν αμέσως, αν ο κινητήρας έχει πρόβλημα. Η διάγνωση θα κρίνει την πλήρη ανακατασκευή του κινητήρα ή την αποκατάσταση του προβλήματος Στους συγχρόνους κινητήρες, όταν προκύψει κάποια ζημιά στον κινητήρα ή και κάπου αλλού, θα ενεργοποιηθούν οι προειδοποιητικές λυχνίες, μέσω των διάφορων αισθητήρων, και θα πρέπει άμεσα να γίνει επίσκεψη στο συνεργείο, για να γίνει η σωστή διάγνωση – αποκατάσταση. Ακόμη, μπορεί να υπάρξει, λόγω φυσιολογικής φθοράς, μειωμένη δύναμη, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, διαφοροποίηση του θορύβου λειτουργίας, υπερβολικό "κάψιμο" λαδιού και άλλα γεγονότα, που επίσης οδηγούν στο συνεργείο.

Σελίδα 47

Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να γίνει επίσκεψη σε συνεργείο της εμπιστοσύνης σας, ώστε να γίνει η σωστή διάγνωση του προβλήματος και ακολούθως ο μηχανικός να αναλάβει το λύσιμο και την αποστολή του κινητήρα στο Ρεκτιφιέ για την πλήρη ανακατασκευή του ή την αποκατάσταση του προβλήματος.

Τα 4 πλεονεκτήματα του ρεκτιφιέ Όταν ένας κινητήρας χρειαστεί ρεκτιφιέ και ξεκινήσει η αποπεράτωση της επισκευής ή ανακατασκευής του, σίγουρα θα πραγματοποιηθεί η επαναφορά τού στην αρχική κατάσταση, ώστε να εξασφαλιστεί: η σωστή λειτουργία του η μείωση των εκπεμπόμενων (στην ατμόσφαιρα) ρύπων η αύξηση της δύναμής του και η οικονομία στην κατανάλωση του καυσίμου (και στην «τσέπη» του πελάτη).

Η αντικατάσταση του κινητήρα και οι άλλες

εναλλακτικές επιλογές Η αγορά ενός μεταχειρισμένου κινητήρα είναι μία εναλλακτική επιλογή, η οποία ενδείκνυται όταν υπάρχει ολική καταστροφή στον κινητήρα. Σε άλλες περιπτώσεις η αγορά του αποτελεί ρίσκο, διότι οι περισσότεροι μεταχειρισμένοι προς αγορά κινητήρες έχουν λειτουργήσει άγνωστες ώρες, ενώ δεν είναι γνωστό αν έχουν επισκευαστεί ή αν αν-

τικαταστάθηκαν από το προηγούμενο όχημα για κάποια βλάβη και μπορεί να χρειάζεται επισκευή ή να είναι σε χειρότερη κατάσταση. Σίγουρα όμως, ο μελλοντικός χρόνος λειτουργίας του μεταχειρισμένου κινητήρα θα είναι σημαντικά μικρότερος, από ένα ανακατασκευασμένο κινητήρα που θεωρείται και είναι πρακτικά καινούργιος μετά την ανακατασκευή του, με ότι αυτό συνεπάγεται.

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

PRO PAGES

10:20 πμ

Σελίδα 48

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Πώς λειτουργείς & συντηρείς σωστά το ψυκτικό μηχάνημα : Πότε το ανάβεις και πώς ρυθμίζεις τη θερμοκρασία του ψυκτικού μηχανήματος; Το συντηρείς όπως πρέπει; Προσέχεις τον θάλαμο; Δες τι πρέπει να κάνεις και τι να αποφεύγεις για να γλιτώσεις χρήματα και να μη σε λούσει ξαφνικά …κρύος ιδρώτας. Ξεκινάμε την ψύξη πριν φορτώσουμε & δεν βάζουμε ποτέ χαμηλότερη θερμοκρασία Τρύπες & σπασίματα στον θάλαμο μπορεί να φέρουν σκουριά στο αμάξωμα Βουλωμένο φίλτρο και λιγότερα υγρά προκαλούν φθορές στο ψυκτικό μηχάνημα Γλιτώνεις λεφτά με την προληπτική συντήρηση

Τ

ο ψυκτικό μηχάνημα ενεργοποιείται πριν την φόρτωση ώστε να κατέβει η θερμοκρασία του θαλάμου. Ο θάλαμος έχει μεγάλη θερμοχωρητικότητα και αν είναι ζεστός όταν φορτώσουμε τα προϊόντα μας αυτά θα ζεσταθούν απορροφώντας θερμότητα από τον θάλαμο. Το μηχάνημα παραμένει αναμμένο καθ όλη την διάρκεια της διανομής. Δεν περιμένουμε να ανέβει η θερμοκρασία του θαλάμου για να ανάψουμε το ψυκτικό. Με αυτήν την πρακτική το προϊόν μας έχει ήδη ζεσταθεί και το ψυκτικό μηχάνημα δεν θα μπορεί να κατεβάσει την θερμοκρασία του. Τα ψυκτικά μηχανήματα είναι σχεδιασμένα για να διατηρούν την ψύξη και όχι για

Χρήσιμες συμβουλές και παγίδες που πρέπει να αποφύγετε στη χρήση και συντήρησης των ψυκτικών μηχανημάτων.

να ψύχουν τα προϊόντα. Κατά τη διάρκεια της φορτοεκφόρτωσης το ψυκτικό μηχάνημα απενεργοποιείται ώστε να μην παρασύρεται η ψύξη εκτός θαλάμου από την βεβιασμένη κυκλοφορία του αέρα. Ρυθμίζουμε την θερμοκρασία στην επιθυμητή και το ψυκτικό μηχάνημα αυτόματα την διατηρεί. Αν ρυθμίσουμε χαμηλότερη θερμοκρασία από την επιθυμητή δεν θα επιτύχουμε την επιθυμητή ταχύτερα. Το μόνο που θα συμβεί είναι ότι όταν επιτευχθεί η επιθυμητή θερμοκρασία το μηχάνημα δεν θα σταματήσει με αποτέλεσμα ο θάλαμος να έχει χαμηλότερη θερμοκρασία αυξάνοντας τις απώλειες, επηρεάζοντας αρνητικά το προϊόν (πάγωμα) και αυξάνοντας την κατανάλωση του καυσίμου.

Τι πρέπει να ξέρουμε για Συντήρηση θαλάμου /

ψυκτικού μηχανήματος. Η καλή συντήρηση του θαλάμου είναι ζωτικής σημασίας για το αυτοκίνητο και τα προϊόντα μας. Αν ο θάλαμος έχει απώλειες τότε απλά σε καθημερινή βάση καταναλώνουμε περισσότερα καύσιμα. Σε τακτά χρονικά διαστήματα πρέπει να ελέγχουμε την κατάσταση των ελαστικών στις πόρτες. Φθαρμένα λάστιχα σημαίνουν αυξημένες απώλειες. Αν θάλαμος έχει τρύπες ή σπασίματα τότε υγρασία εισέρχεται στο μονωτικό υλικό αυξάνοντας τον συντελεστή μετάδοσης θερμότητας και επομένως υποβαθμίζοντας την μόνωση. Η εγκλωβισμένη υγρασία μπορεί να σκουριάσει το αμάξωμα.

Η προληπτική συντήρηση του ψυκτικού μηχανήματος μας γλιτώνει λεφτά Αν το μηχάνημα λειτουργεί με

Τα van με ψυκτικούς θαλάμους είναι αυτά που αναλαμβάνουν τις αστικές διανομές τροφίμων. Πρέπει, όμως, να συντηρούνται σωστά τόσο για το καλό της επιχείρησης όσο και των καταναλωτών.

βουλωμένο φίλτρο τότε ο συμπιεστής ζορίζεται και αποκτά αυξημένη φθορά. Αν το ψυκτικό μηχάνημα λειτουργεί με μειωμένη ποσότητα ψυκτικού μέσου τότε ο συμπιεστής λιπαίνεται πλημμελώς και αυξάνει η φθορά του. Αν ο συμπυκνωτής είναι βουλωμένος τότε ο συμπιεστής ζορίζεται και αυξάνει η θερμοκρασία του με αποτέλεσμα αυξημένη φθορά. Όταν το ψυκτικό μηχάνημα δεν λειτουργεί σωστά κάτι από τα παραπάνω συμβαίνει και καλό είναι να ελεγχθεί άμεσα. Κατά τη διάρκεια της προληπτικής συντήρησης ελέγχονται η θέση και η κατάσταση των σωληνώσεων οι οποίες μπορεί να έχουν μετακινηθεί και αν έρθουν σε επαφή με κινούμενα μέρη να τρυπήσουν, με αποτέλεσμα να χρειαστούν αντικατάσταση και να χρειαστεί πλήρωση με ψυκτικό μέσο. Το ψυκτέλαιο υποβαθμίζεται με την χρήση και χρειάζεται συμπλήρωση. Η ακίδα εκτόνωσης στομώνει με αποτέλεσμα να μην έχουμε σωστή κυκλοφορία του λιπαντικού και του ψυκτικού. Ο σωστός προγραμματισμός της προληπτικής συντήρησης επιτρέπει στους τεχνικούς να πραγματοποιήσουν με προσοχή και επιμέλεια τις εργασίες τους και να μειωθεί στο ελάχιστο ο χρόνος παραμονής του οχήματος στο συνεργείο.

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:20 πμ

Σελίδα 49

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

PRO PAGES

10:20 πμ

Σελίδα 50

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Μάθε τα μυστικά των ειδικών μεταφορών από τους experts Ό,τι δεν είναι εφικτό να μεταφερθεί από «απλές» μεταφορικές εταιρείες, αναλαμβάνουν εξειδικευμένες εταιρείες που έχουν τον εξοπλισμό και την τεχνογνωσία να χειριστούν ειδικά φορτία, όπως και να μεταφέρουν αεροπλάνα, τρένα και …καράβια ή ανεμογεννήτριες στην κορυφή των υψηλότερων βουνών. Ας δούμε τα μυστικά των ειδικών μεταφορών σύμφωνα με τους ειδικούς. Η τυποποίηση προστατεύει ανθρώπους & φορτία Πρώτα οι οδηγίες, μετά η δουλειά Με το χέρι μόνο φορτία κάτω των 50 κιλών Αυστηροί κανόνες για τα επικίνδυνα φορτία

Η

γνώση, η καλή εκπαίδευση και η τυποποίηση κάποιων διαδικασιών ασφαλείας προστατεύει φορτίο μα – κυρίως- και εργαζόμενους.

Ας δούμε μερικές βασικές οδηγίες εργασίας που δίνουν Experts της.

1

Οι εργασίες φόρτωσης, εκφόρτωσης καθώς και τα κινούμενα φορτία ξεκινούν μόνο αφού δοθούν οδηγίες για την ασφαλή διεξαγωγή αυτών των εργασιών. Ο χειρισμός πραγματοποιείται υπό την επίβλεψη υπεύθυνου για το προϊόν που διακινείται. Οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης πρέπει κατά κανόνα να εκτελούνται με μηχανοκίνητο τρόπο: χρησιμοποιώντας γερανούς, φορτωτές και μηχανοποίηση μικρής κλίμακας. Μια μηχανοποιημένη μέθοδος φόρτωσης και εκφόρτωσης είναι υποχρεωτική για εμπορεύματα με βάρος άνω των 50 kg, καθώς και

2 3

για ανύψωση εμπορευμάτων σε ύψος μεγαλύτερο από 3 μέτρα. Τα υλικά μπορούν να μεταφερθούν σε φορείο μόνο κατά μήκος μιας οριζόντιας διαδρομής (όχι σε σκάλες και βαθμίδες) και σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 50 μέτρα. Το ανώτατο όριο για τη χειρωνακτική μεταφορά φορτίου σε επίπεδη και οριζόντια επιφάνεια ανά άτομο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα: 16 kg - για τους έφηβους, 50 kg για άνδρες (άνω των 18 ετών). Φόρτωση, εκφόρτωση και μετακίνηση επιθετικών υγρών, αλκαλικά οξέα διαφόρων τοξικών ουσιών πρέπει να διεξάγονται προσεκτικά, με προστατευτική ενδυμασία. Πριν ξεκινήσει μια τέτοια εργασία, θα πρέπει να υπάρχει προετοιμασία και νερό, το οποίο μπορεί να είναι χρήσιμο για το πλύσιμο της καμένης περιοχής του σώματος. Η φόρτωση και η εκφόρτωση φιαλών πρέπει να γίνεται μόνο με το χέρι. Απαγορεύεται η μεταφορά όξινων φιαλών στην πλάτη ή στους ώμους. Εάν μία φιάλη σπάσει τυχαία ή χυθεί, είναι απαραίτητο να εξουδετερωθούν αυτές οι ουσίες. Ο

4 5 6

7 8 9

χώρος εμφιάλωσης πρέπει να ψεκάζεται με άμμο ή τέφρα και να συλλέγεται προσεκτικά με ένα φτυάρι σε ειδικό δοχείο. Για να μετακινηθούν κύλινδροι με συμπιεσμένο και υγροποιημένο αέριο, πρέπει να χρησιμοποιηθούν ειδικά φορεία. Οι κύλινδροι γεμισμένοι με αέριο πρέπει να μεταφέρονται με μεταφορά με ελατήριο, ενώ οι κύλινδροι πρέπει να στοιβάζονται οριζόντια, με βαλβίδες μονής κατεύθυνσης και με παρεμβύσματα μεταξύ των κυλίνδρων. Ως παρεμβύσματα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ξύλινα τεμάχια με αποσυνδεδεμένες υποδοχές για κυλίνδρους, δακτυλίους ή ελαστικούς δακτυλίους με πάχος τουλάχιστον 25 mm (δύο δακτυλίους ανά κύλινδρο) ή άλλα παρεμβύσματα που προστατεύουν τους κυλίνδρους από το χτύπημα μεταξύ τους. Κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση των κυλίνδρων, ο κινητήρας του οχήματος πρέπει να είναι ενεργοποιημένος. Η φόρτωση και εκφόρτωση των κυλίνδρων με συμπιεσμένο και υγροποιημένο αέριο πρέπει να πραγματοποιείται

10

11

12

13

με το χέρι. Οι εργαζόμενοι που ασχολούνται με αυτό το έργο πρέπει να είναι σε ρούχα και γάντια που είναι καθαρά από πετρέλαιο και πετρελαϊκά προϊόντα. Οι τυποποιημένοι κύλινδροι με χωρητικότητα άνω των 12 λίτρων πρέπει να μεταφέρονται με βιδωτά καπάκια. Οι κύλινδροι φόρτωσης και εκφόρτωσης σερβίρονται με καπάκια επάνω. Κατά τη μεταφορά των κυλίνδρων με τοξικά και εύφλεκτα αέρια, πρέπει να τοποθετούνται βύσματα στα πλευρικά εξαρτήματα των βαλβίδων. Κατά την κοινή μεταφορά κυλίνδρων με οξυγόνο και καύσιμα αέρια, η ποσότητα οξυγόνου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα δύο, αλλά με ένα καύσιμο αέριο. Το καλοκαίρι, τα δοχεία κατά τη μεταφορά πρέπει να προστατεύονται από το φως του ήλιου. Κατά τη μεταφορά των κυλίνδρων, ο εργαζόμενος που συνοδεύει το φορτίο πρέπει να σταματάει περιοδικά τη μηχανή στο δρόμο και να ελέγχει ότι οι φιάλες είναι σταθερά στερεωμένες και ότι δεν υπάρχει διαρροή αερίου. Σε περίπτωση ανίχνευσης δυσλειτουργίας κυλίνδρου, είναι

14 15 16 17 18

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:24 πμ

Σελίδα 51

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:24 πμ

Σελίδα 52

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:24 πμ

Σελίδα 53

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:24 πμ

Σελίδα 54

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:24 πμ

Σελίδα 55

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:24 πμ

Σελίδα 56

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:24 πμ

Σελίδα 57

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

12:06 μμ

Σελίδα 58

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:25 πμ

Σελίδα 59

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:25 πμ

Σελίδα 60

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:25 πμ

Σελίδα 61

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:25 πμ

Σελίδα 62

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:25 πμ

Σελίδα 63

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:26 πμ

Σελίδα 64

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

12:25 μμ

Σελίδα 65

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:26 πμ

Σελίδα 66

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:35 πμ

Σελίδα 67

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:35 πμ

Σελίδα 68

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:35 πμ

Σελίδα 69

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:36 πμ

Σελίδα 70

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:36 πμ

Σελίδα 71

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:36 πμ

Σελίδα 72

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:36 πμ

Σελίδα 73

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:36 πμ

Σελίδα 74

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

12:11 μμ

Σελίδα 75

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

PRO PAGES

10:37 πμ

Σελίδα 76

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:37 πμ

Σελίδα 77

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

PRO PAGES

10:37 πμ

Σελίδα 78

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

10:37 πμ

Σελίδα 79

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

PRO PAGES

10:38 πμ

Σελίδα 80

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

PRO_PAGES_02_OKKKK

1/3/2022

12:24 μμ

Σελίδα 81

KATALOG FORTIGON_02

1/3/2022

10:46 πμ

Σελίδα 82

Yellow Pro Pages Όσα πρέπει να ξέρεις για να ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙΣ ΕΣΥ

Volvo FL

Τ

o Volvo FL είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 12 – 16t. και δύο άξονες σε διάταξη 4x2 ή 4x4. Αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται, μπορεί να αποκτηθεί με πολλαπλές επιλογές τό-

Νοέμβριος 2021

www.volvotrucks.gr

σο ως προς το ύψος του πλαισίου όσο και τη δομή της ανάρτησης ενώ στις καμπίνες είναι διαθέσιμη μια Day Cab με ή χωρίς κρεβάτι όσο και μια με διπλή σειρά καθισμάτων. Σε ότι αφορά στους κινητήρες, οι

επιλογές αφορούν στον D5K των 5,1λτ. που αποδίδει ισχύ 210 – 240 ίππων με μέγιστη ροπή από 800 – 900Nm και στον D8K των 7,7λτ. με απόδοση 250 – 280 ίππων και μέγιστη ροπή από 950 – 1.050 Nm. Αμφότεροι συνδυάζονται τόσο με

αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων όσο και χειροκίνητες λύσεις με 6 έως 9 σχέσεις ενώ, ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το FL είναι η εντυπωσιακή ευελιξία και η ευκολία χειρισμού του, ακόμη και εντός της πόλης.

KATALOG FORTIGON_02

1/3/2022

10:48 πμ

BYD ETM6

Τ

o νέο –αμιγώς ηλεκτρικό- ελαφρύ φορτηγό της BYD με την ονομασία «ETM6» είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά με μεικτό βάρος 7,5t. μέγιστο μήκος 5,92t., ενώ το μεταξόνιο του εκτείνεται στα 3,36μ. Με το απόβαρο του να περιορίζεται μόλις στους 3,5t., το ΕΤΜ6 μπορεί να μεταφέρει φορτία έως και 3,99t. ενώ, χάρη στις μπαταρίες χωρητικότητας 126 kWh που μπορούν να φορτίσουν πλήρως ακόμη και σε μία ώρα, επιδεικνύει μέγιστη αυτονομία της τάξης

Σελίδα 83

www.petropoulos.com

των 200 χλμ. Ο ηλεκτροκινητήρας του BYD ETM6 αποδίδει ισχύ 150kW (204 ίπποι) και μέγιστη ροπή 550Nm ενώ ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το νέο αυτό ηλεκτρικό φορτηγό είναι η εξαιρετική σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, καθώς και ο πληρέστατος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, που διασφαλίζει άνετα δρομολόγια για τον οδηγό και προπάντων, μέγιστη οδική ασφάλεια για όλους τους χρήστες του δρόμου.

Iveco Eurocargo

Μ

ε μήκος αμαξώματος που κυμαίνεται από τα 4,26 – 10,2μ., το Iveco Eurocargo είναι ουσιαστικά διαθέσιμο σε 11.000(!) εκδόσεις με 15 διαφορετικά μήκη μεταξονίου, τρεις τύπους καμπίνας και δύο άξονες σε διάταξη 4x2 ή 4x4. Αναλόγως της έκδοσης και της χρήσης για την οποία προορίζεται, το Eurocargo εφοδιάζεται με κινητήρες πετρελαίου της οικογένειας Tector, 4 ή 6 κυλίνδρων, με χωρητικότητα 4,5 ή

6,7λτ. που αποδίδουν μέγιστη ισχύ από 160 – 220 ίππους ο πρώτος και από 220 – 320 ίππους ο δεύτερος, με τη μέγιστη ροπή να διαμορφώνεται στα 750 και 1.100 Nm αντίστοιχα. Τα εν λόγω μηχανικά σύνολα συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια 6 – 9 σχέσεων ή αυτοματα 6 – 12 σχέσεων ενώ, διαθέσιμες είναι και εκδόσεις του μοντέλου με κινητήρα φυσικού αερίου με μέγιστη απόδοση 204 ίππων και 750 Nm ροπής.

KATALOG FORTIGON_02

1/3/2022

YELLOW PAGES

10:49 πμ

Σελίδα 84

Φορτηγά άνω των 3,5t.

Iveco Stralis XP & Stralis NP

Ο

άκρως επιτυχημένος εμπορικά τράκτορας της ιταλικής εταιρείας προορίζεται για χρήση σε όλες τις βαριές εφαρμογές και διακρίνεται για την αποδοτικότητα και την αξιοπιστία του. Με πολλαπλές επιλογές ως προς τον τύπο της καμπίνας (με ή χωρίς κρεβάτι), το Stralis εφοδιάζεται με κινητήρες «Cursor» χωρητικότητας 8,7, 11,1 ή 12,9λτ. απόδοσης από 310 έως και 570 ίππων που μεταξύ άλλων, συνδυάζονται με το προηγμένο τε-

Iveco T-Way

Τ

o T-Way αποτελεί ουσιαστικά την πρόταση της Iveco Trucks για τον κλάδο των βαρέων φορτηγών που προορίζονται για χρήση στον κλάδο των κατασκευών και διακρίνεται για την εξαιρετική ακαμψία και στιβαρότητα του. Εφοδιασμένο με τον κινητήρα Cursor 13 με απόδοση 510 ίππων που συνδυάζεται με ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο Hi-Tronix σε εκδόσεις 12 ή 16 σχέσεων, προσφέρεται με επιλογές από δύο έως και 4 άξονες, σε διάταξη έως και 8x8

www.iveco.gr

χνολογικά αυτόματο κιβώτιο «HiTronix». Αντίστοιχα, οι εκδόσεις «NP» εφοδιάζονται με τον κινητήρα Cursor 9 με απόδοση 400 ίππων και ροπή 1.700Nm ωστόσο, η ιδιαιτερότητα τους έγκειται στο γεγονός ότι κάνουν χρήση φυσικού αερίου ως καύσιμο, επιτυγχάνοντας μεγάλη αυτονομία. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε πως μόνο με χρήση του LNG ως καύσιμο, η αυτονομία του Iveco Stralis NP ανέρχεται στα 1.500 χλμ.

www.iveco.gr

ενώ χάρη σε προηγμένα συστήματα «ADAS» αλλά και ειδικές λύσεις σε ότι αφορά στα συστήματα μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους τροχούς. Οι επιλογές στους τύπους καμπίνας αφορούν την κοντή AD και τη μακριά AT, με δύο ύψη οροφής ενώ, παρά τον σκληροτραχηλο χαρακτήρα του, στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται κορυφαίες τεχνολογικές καινοτομίες στον τομέα της συνδεσιμότητας αλλά και της άνεσης που απολαμβάνει ο οδηγός.

Iveco S-Way

Μ

ε εντυπωσιακή –σε αισθητική- σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού και κορυφαίο αεροδυναμικό συντελεστή, το Iveco S-Way αποτελεί την κορυφαία επιλογή της εταιρείας για τον κλάδο των μεταφορών μεγάλων αποστάσεων. Διαθέσιμο με τέσσερις τύπους καμπίνας (AS, AT, AD σε δύο εκδοχές) με ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 2,15μ. καθώς και κορυφαίο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, το S-Way είναι διαθέσιμο με δύο ή τρεις

Iveco X-Way

Μ

ε το X-Way η Iveco Trucks προσφέρει μια ακόμη σημαντική λύση στον κατασκευαστικό κλάδο καθώς η εν λόγω σειρά φορτηγών επιδεικνύει εξαιρετικές μεταφορικές δυνατότητες σε ειδικές εφαρμογές όπως π.χ. οι μπετονιέρες κ.ά. ενώ την ίδια στιγμή, το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας διατηρείται σε άκρως ανταγωνιστικά επίπεδα. Το X-Way είναι διαθέσιμο με δύο έως τέσσερις άξονες και δύο τύπους καμπίνας (AT: Active Time,

www.iveco.gr

άξονες με πολλαπλά μήκη μεταξονίου. Αναλόγως της έκδοσης, είναι διαθέσιμο με κινητήρες πετρελαίου (Cursor) απόδοσης από 310 – 570 ίππους με μέγιστη ροπή 2.500 Nm καθώς και στις εκδόσεις «NP» με καύσιμο το φυσικό αέριο, με απόδοση από 340 – 460 ίππους και μέγιστη ροπή 2.000 Nm που προσφέρουν μέγιστη αυτονομία έως και 1.600 χλμ. χάρη σε δεξαμενές συνολικής χωρητικότητας έως και 1.080 κιλών.

www.iveco.gr

AD: Active Day, τόσο ως τράκτορας όσο και ως πλαίσιο φορτηγού, με κινητήρες Cursor 9, 11 ή 13 που συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια (Allison) ή αυτοματοποιημένα (ZF Hi-Tronix). Παράλληλα, αξίζει να σημειώσουμε πως συγκεκριμένες ειδικές εκδόσεις του X-Way όπως π.χ. η «Super Loader», επιδεικνύουν απόβαρο που δεν υπερβαίνει τους 8,84t. γεγονός που τις καθιστά ιδανικές για χρήση σε βαριές μεταφορές πάσης φύσεως φορτίων.

KATALOG FORTIGON_02

1/3/2022

10:49 πμ

Σελίδα 85

Fuso Canter

Μ

ε 4,5 εκ. πωλήσεις από το 1963, το Fuso Canter συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο εμπορικών εκπροσώπων της κατηγορίας του ενώ πρόσφατα ξεκίνησαν και στην Ελλάδα, οι παραγγελίες της νέας γενιάς του. Διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 3,5 – 8,55t. και έξι διαφορετικά μεταξόνια μήκους από 2,5 – 4,75μ.το Fuso Canter προσφέρεται επίσης με τρεις διαφορετικούς τύπους καμπίνας (Βασική, Comfort & Crew Cab) είναι, είναι

MAN TGM

Η

2η πρόταση στη γκάμα φορτηγών της MAN Truck & Bus είναι το άκρως αποδοτικό TGM που είναι διαθέσιμο με μεικτό βάρος από 12 – 26t. και αντίστοιχες εκδόσεις καμπίνας με το TGL, δεδομένου ότι ουσιαστικά προσφέρεται για τις ίδιες χρήσεις. Σε αντίθεση με το TGL ωστόσο, εδώ συναντάμε πλαίσια φορτηγού με 2 – 3 άξονες σε διάταξη 4x2, 4x4, 6x2 ή 6x4, γεγονός που διασφαλίζει και μια βελτιωμένη δυνατότητα κίνησης και εκτός δρόμου.

MAN TGL

σε θέση να υποστηρίξει φορτίο έως και 6,0t.(!) χάρη στο ιδιαίτερα χαμηλό απόβαρο του. Οι τρεις πετρελαιοκινητήρες, απόδοσης 130, 150 ή 175 ίππων με μέγιστη ροπή 350, 400 ή 430 Nm, που καλύπτουν τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6 Step E, συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή το 6άρι –αυτόματοDuonic 2.0 (διπλού συμπλέκτη) ενώ, πολλαπλές είναι πλέον και οι επιλογές σε ότι αφορά στον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.

www.mantruckandbus.gr

Αναφορικά με τους κινητήρες, η μόνη επιλογή στη γκάμα του MAN TGM είναι ο 6κύλινδρος (σε σειρά) D0836 των 6,9λτ. που αποδίδει ισχύ 250, 290 ή 320 ίππων με τη μέγιστη ροπή του να είναι της τάξης των 1.050 – 1.250 Nm. Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέπουμε και την ηλεκτρική έκδοση «eTGM» που εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 264kW (360 ίπποι) που επιδεικνύει μέγιστη αυτονομία 190 χλμ.

Τ

ο ΜΑΝ TGL προσφέρεται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 7,5 – 12t. και αποτελεί ιδανική επιλογή για χρήση σε μεταφορές τόσο εντός όσο και εκτός της πόλης. Με επιλογές τόσο μονής (μήκος 1,62μ.) όσο και διπλής καμπίνας για έως και επτά επιβάτες, το TGL αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή και για τον κλάδο των κατασκευών, δεδομένου ότι είναι σε θέση να μεταφέρει και

www.mantruckandbus.gr

προσωπικό εκτός του υλικοτεχνικού εξοπλισμού. Σε ότι αφορά στους κινητήρες, η πρώτη επιλογή αφορά στον 4κύλινδρο D0834 των 4,6λτ. που αποδίδει ισχύ 160, 190 ή 220 ίππων και η δεύτερη στον 6κύλινδρο D0836 των 6,9λτ. σε μια έκδοση απόδοσης 250 ίππων. Στην πρώτη περίπτωση, η μέγιστη ροπή κυμαίνεται από τα 750 – 850 Nm και στη δεύτερη ορίζεται στα 1.050 Nm.

KATALOG FORTIGON_02

1/3/2022

YELLOW PAGES

10:49 πμ

Φορτηγά άνω των 3,5t.

MAN TGS

Μ

ε μεικτό βάρος από 18 – 41t., το TGS αποτελεί ουσιαστικά ένα πραγματικό… πολύ-εργαλείο για τους πελάτες της MAN καθώς είναι διαθέσιμο τόσο ως πλαίσιο φορτηγού όσο και ως τράκτορας σε εκδόσεις με 2 – 4 άξονες σε διάταξη από 4x2 έως 8x8, ενσωματώνοντας όλες τις κορυφαίες τεχνολογικές εξελίξεις σε ότι αφορά στα συστήματα άνεσης και ασφάλειας, χωρίς να παραβλέπουμε την κορυφαία αρχιτεκτονική τόσο των καμπίνων και του πλαισίου, όσο

www.mantruckandbus.gr

και των επιμέρους τμημάτων του. Στις καμπίνες, οι επιλογές TM, TN και ΝΝ, με ένα ή δύο κρεβάτια, προσφέρουν μέγιστο εσωτερικό μήκος έως και 2.280 χλστ. και ύψος έως και 2.145 χλστ. ενώ, δύο είναι οι επιλογές στους κινητήρες. Ο 6κύλινδρος D1556 τβν 9,0λτ. αποδίδει ισχύ 330 – 400 ίππων ενώ αντίστοιχα, ο –επίσης 6κύλινδρος- D2676 των 12,4λτ. είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με ισχύ από 430 – 510 ίππους.

Mercedes-Benz Atego

Μ

ε μεικτό βάρος από 7,6 – 16t., το Mercedes-Benz Atego αποτελεί την πιο ευέλικτη και αποδοτική πρόταση της γερμανικής εταιρείας στον κλάδο των βαρέων φορτηγών και είναι ικανό να ανταποκριθεί σε μια ιδιαίτερα μεγάλη γκάμα εφαρμογών. Εφοδιασμένο με την καμπίνα ClassicSpace σε πολλαπλές παραλλαγές και πάντα με δύο άξονες σε διάταξη 4x2 ή 4x4, το Atego μπορεί να υποστηρίξει εφαρμογές τόσο στον κλάδο των αστικών διανομών όσο και σε αυτόν των κατα-

Σελίδα 86

www.mercedes-benz-trucks.com

σκευών. Η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει τα μηχανικά σύνολα ΟΜ934 (4κύλινδρος, 5,1λτ.) με απόδοση από 156 – 231 ίππους με μέγιστη ροπή από 650 – 900Nm και τον OM936 (6κύλινδρος, 7,7λτ.) με απόδοση από 278 – 299 ίππους που συνδυάζονται με το αυτόματο κιβώτιο τελευταίας τεχνολογίας, Powershift 3 αλλά και επιπλέον λύσεις με 6 – 9 σχέσεις, που διασφαλίζουν μέγιστη αποδοτικότητα και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

MAN TGX

Τ

ο κορυφαίο βαρύ επαγγελματικό όχημα της MAN Truck & Bus, το TGX είναι διαθέσιμο σε όλες τις επιλογές αμαξώματος με δύο έως 4 άξονες και δυνατότητα υποστήριξης συρμών βάρους έως και αρκετά άνω των 100t. Οι επιλογές στους κινητήρες περιλαμβάνουν 6κύλινδρα μηχανικά σύνολα με χωρητικότητα 9,0λτ. (από 330 – 400 ίππους), 12,4λτ. (από 430 – 510 ίππους) και 15,2λτ. (απόδοσης από 540 – 640 ίππους). Την ίδια στιγμή, το κορυφαίο επίπεδο άνεσης, εργο-

Mercedes-Benz Arocs

Μ

ε μεικτό βάρος από 18 – 41t., το Arocs αποτελεί μια στιβαρή, αποδοτική και αξιόπιστη πρόταση σε εκδόσεις ημιρυμουλκούμενου ή ανατρεπόμενου οχήματος καθώς και ως μπετονιέρα, δεδομένου ότι μπορεί να κινηθεί με άνεση και σε εκτός δρόμου διαδρομές, χάρη στα προηγμένα συστήματα μετάδοσης της κίνησης σε περισσότερους του ενός άξονες. Συνολικά, το Arocs είναι σε θέση να υποστηρίξει εφαρμογές με συρμούς βάρους έως και 250t. ενώ

www.mantruckandbus.gr

νομίας, συνδεσιμότητας και προπάντων ασφάλειας, τόσο για τον οδηγό και το φορτίο όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου, δεδομένου του πληρέστατου σχετικού εξοπλισμού, συνδυάζεται με πολλαπλού τύπους καμπίνας (GN, GM, GX), που προσφέρουν μεταξύ άλλων έως και δύο κρεβάτια, ωφέλιμο εσωτερικό μήκος 2,14μ., πλάτος 2,27μ. και μέγιστο ύψος έως και 2,19μ. αποθηκευτικούς χώρους με ωφέλιμο όγκο έως και 1.150 λτ. περίπου.

www.mercedes-benz-trucks.com

η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει προηγμένα -6κύλινδρα μηχανικά σύνολα, χωρητικότητας 7,7λτ. (238 – 320 ίπποι), 10,7λτ. (326 – 456 ίπποι), 12,8λτ. (422 0 531 ίπποι) και 15,6λτ. (517 – 625 ίπποι) με μέγιστη ροπή από 1.000 – 3.000Nm που συνδυάζονται μεταξύ άλλων με το κορυφαίο αυτόματο κιβώτιο Powershift των 16 σχέσεων. Παράλληλα, είναι διαθέσιμες και εκδόσεις για ειδικές… αποστολές όπως οι Arocs «Loader» και «Grounder».

KATALOG FORTIGON_02

1/3/2022

10:50 πμ

Mercedes-Benz Econic

Μ

ε μεικτό βάρος από 18 – 26t. και δύο ή τρεις άξονες, το Mercedes-Benz Unimog, με βασικό γνώρισμα της σχεδίασης του το ιδιαίτερα χαμηλό δάπεδο της καμπίνας του οδηγού και τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες που διασφαλίζουν ευρύ περιμετρικό οπτικό πεδίο, προσφέρεται για χρήση σε δημόσιες υπηρεσίες (π.χ. απορριμματοφόρο), σε διανομές πάσης φύσεως, ως πυροσβεστικό όχημα ή για τον κλάδο των κατασκευών. Με διάταξη αξόνων από 4x2 – 6x4, το Econic εφο-

Mercedes-Benz Actros

Τ

o Actros αποτελεί την κορυφαία πρόταση στη γκάμα φορτηγών της Mercedes-Benz και ένα από τα πληρέστερα και πιο προηγμένα βαρέα επαγγελματικά οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο. Με εντυπωσιακή πληρότητα εκδόσεων, το Actros μπορεί να υποστηρίξει με άνεση πάσης φύσεως χρήσεις από τις βαριές διανομές και τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων έως και τον κατασκευαστικό κλάδο ενώ, η γκάμα των καμπινών του περιλαμβάνει λύσεις όπως οι StreSpace, BigSpace

Σελίδα 87

www.mercedes-benz-trucks.com

διάζεται με έναν πετρελαιοκινητήρα 7,7λτ. με απόδοση από 272 – 354 ίππων καθώς και τον M936G (επίσης 7,7λτ.) με απόδοση 302 ίππων και καύσιμο το φυσικό αέριο, που αμφότεροι συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Παράλληλα, αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται, το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος της καμπίνας μπορεί να έχει ύψος έως και 1,75μ. ενώ, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως είναι… στα σκαριά η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου.

www.mercedes-benz-trucks.com

ή GigaSpace, με ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 2.130 χλστ. Στους κινητήρες, συναντάμε 6κύλινδρα μηχανικά σύνολα πετρελαίου χωρητικότητας 10,7λτ. (από 326 – 455 ίππους), 12,8λτ. (από 421 – 530 ίππους) και 15,6λτ. (από 517 – 625 ίππους) με μέγιστη ροπή από 1.000 – 3.000Nm ενώ, περιττεύει να τονίσουμε το κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο σε τομείς όπως η μετάδοση της κίνησης και τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού.

Volvo FE

Δ

ιαθέσιμο με μεικτό από 18 – 26t., το FE αποτελεί μια ιδανική επιλογή για πολλαπλές εφαρμογές ενώ οι δύο ή τρεις άξονες του είναι σε διάταξη 4x2 – 6x4. Αντίστοιχα πλήρης, τόσο σε εκδόσεις όσο και σε επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας είναι η γκάμα καμπινών που περιλαμβάνει τόσο προτάσεις με ή χωρίς κρεβάτι και ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 1.605 χλστ., όσο και χαμηλής εισόδου.

www.volvotrucks.gr

Ο πετρελαιοκινητήρας D8K των 7,7λτ. προσφέρεται με ισχύ 250 – 350 ίππων και μέγιστη ροπή από 950 – 1.400Nm και είναι πιστοποιημένος για λειτουργία και με καύσιμα «HVO». Παράλληλα, η έκδοση G9K320 των 320 ίππων και 1.356 Nm μπορεί να λειτουργήσει και με καθαρό biodiesel καλύπτοντας τις πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων, πάντα σε συνδυασμό με χειροκίνητα κιβώτια 6 – 9 σχέσεων ή το προηγμένο I-Shift των 6 σχέσεων.

KATALOG FORTIGON_02

1/3/2022

YELLOW PAGES

Volvo FMX

Η

πλέον σκληροτράχηλη πρόταση της Volvo Trucks για τον κατασκευαστικό κλάδο, το FMΧ, είναι σε θέση να υποστηρίξει εφαρμογές με… τριψήφιο αριθμό ως προς το τονάζ και αναλόγως της έκδοσης, προσφέρεται με 2 – 5 άξονες σε διάταξη από 4x2 έως 8x6 ή 10x4. Με επιλογές καμπίνας που περιλαμβάνουν και κρεβάτι ή δύο σειρές καθισμάτων για έως και επτά επιβάτες, το FMX είναι

Volvo FH & FH16

Η

κορυφαία πρόταση της Volvo Trucks για τον κλάδο των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων φέρει την ονομασία «FH» και ουσιαστικά αποτελεί μια ιδανική επιλογή για χρήση ακόμη και στις πιο βαριές συνθήκες. Με επιλογές τράκτορα ή φορτηγού με δύο έως πέντε άξονες σε διάταξη από 4x2 έως 8x6 ή 10x4, το Volvo FH μπορεί να αποκτηθεί με πολλαπλές παραλλαγές ως προς το μεταξόνιο ή το ύψος του πλαισίου από το έδαφος, χω-

10:50 πμ

Σελίδα 88

Φορτηγά άνω των 3,5t. www.volvotrucks.gr

διαθέσιμο με τέσσερις επιλογές ως προς το ύψος του πλαισίου από το έδαφος, προηγμένες τεχνολογικά και αξιόπιστες λύσεις σε ότι αφορά στα συστήματα μετάδοσης της κίνησης, ασφάλειας και υποβοήθησης του έργου του οδηγού ενώ, η γκάμα των κινητήρων του προβλέπει επιλογές με χωρητικότητα 10,8 ή 12,8λτ. που αποδίδουν ισχύ από 330 – 540 ίππους και μέγιστη ροπή από 1.600 – 2.600Nm.

www.volvotrucks.gr

ρίς να παραβλέπουμε τις βέλτιστες τεχνολογικά προτάσεις στα συστήματα μετάδοσης της κίνησης. Στους κινητήρες συναντάμε διάφορες επιλογές ενός μηχανικού συνόλου 12,8λτ. (που μπορεί να κάνει και χρήση LNG) με ισχύ από 420 – 540 ίππους και μέγιστη ροπή από 2.100 – 2.600Nm ενώ, οι εκδόσεις «FH16» εφοδιάζονται με τον D16K κινητήρα των 16,1λτ. που αποδίδει ισχύ 550, 650 ή 750 ίππων και μέγιστη ροπή από 2.800 – 3.550 Nm.

Volvo FM

Η

πληρότητα των εκδόσεων του FM είναι το πρώτο στοιχείο που εντυπωσιάζει καθώς, τόσο ως τράκτορας όσο και ως πλαίσιο φορτηγού, μπορεί να υποστηρίξει μια εντυπωσιακή παλέτα χρήσεων, ουσιαστικά σε όλους τους τύπους των μεταφορών. Αναλόγως, το FM μπορεί να αποκτηθεί με 2 – 5 άξονες σε διάταξη από 4x2 έως 8x4 ή και 10x4 ενώ πολλαπλές και με εντυπωσιακή πληρότητα εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας είναι

Setra S 531 DT

Λ

εωφορείο δύο ορόφων που θα ικανοποιήσει και τον πιο απαιτητικό αγοραστή και επιβάτη. Τα συστήματα ασφαλείας και η παθητική ασφάλεια, τα οποία είναι εκτός συναγωνι-

www.volvotrucks.gr

οι επιλογές σε ότι αφορά στους τύπους της καμπίνας, που προσφέρουν έως και δύο κρεβάτια. Στους κινητήρες, 6κύλινδρα μηχανικά σύνολα είναι διαθέσιμα με χωρητικότητες 10,8λτ. (ισχύς από 330 – 460 ίπποι και ροπή από 1.600 – 2.200Nm) ή 12,8λτ. με απόδοση από 420 – 500 ίππους και μέγιστη ροπή από 2.100 – 2.500Nm, τα οποία συνδυάζονται μεταξύ άλλων και με το κορυφαίο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη «I-Shift».

www.setra-bus.com/gr

σμού, το καθιστούν ήδη κορυφαίο. Όταν προσθέσεις και την πολυτέλεια στο εσωτερικό που ξεχειλίζει από κάθε γωνία, τότε έχεις την συνταγή της επιτυχίας.

KATALOG FORTIGON_02

1/3/2022

10:50 πμ

Σελίδα 89

Exoplismos_PRO 02_NEW!:Exoplismos_PRO teliko.qxd

1/3/2022

11:07 πμ

Σελίδα 90

OΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ Όσα πρέπει να ξέρεις για να ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙΣ ΕΣΥ

¼ëá ôá åðáããåëìáôéêÜ ôçò áãïñÜò EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

1408

FORD - FORD MOTORS HELLAS S.A., Τατοΐου 121, Μεταμόρφωση, τηλ. 2169008899 Fiesta Van 1,0 EcoBoost 125hp mHEV Trend 19.139 998 125 170 Β 4,1 42 Fiesta Van 1,0 EcoBoost 125hp Sport 21.072 998 125 170 Β 4,3 42 Fiesta Van 1,0 EcoBoost 125hp mHEV Sport 21.989 998 125 170 Β 4,1 42

  

2 2 2

FIAT - FIAT AUTO HELLAS, Βουλιαγμένης 580 A Αργυρούπολη τηλ. 2109988511 Panda Van Pop 1,0 Gse 70hp Hybrid 16.407 999 70 92 B 4,0 37 Panda Van Pop 0,9 CNG 70hp 18.407 875 80 140Β(Φ) 3,7 12 Panda Van Pop 0,9 TwinAir 85hp 4x4 19.407 875 85 145 B 5,7 35 

  

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Õøïò (÷éë.)

1106

ÂÜñç

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

ÐëÜôïò (÷éë.)

1474

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

1829

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

3996

Êáýóéìï

2540

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

2

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)



Êõâéóìüò (ê.åê.)

99 250 Π 4,0 45

Êáýóéìï  (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Ð= ÐåôñÝëáéï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí = Hλεκτροκίνητο ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÌÞêïò (÷éë.)

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÁìÜîùìá

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

ÁÃÏÑÁÆÙ MINI-VANETTE --CITROEN - CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ, Κηφισσίας 240, 242, Χαλάνδρι, 152 31, τηλ: 210 6700200 C3 Entreprise 1,5 Blue Hdi 100hp S&S Feel

21.500

1499

SUZUKI - ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε., Σιδηροκάστρου 5, Αθήνα τηλ. 2103499940 Jimny N1 1,5 GL VVT 102hp 20.560 1462 102 130 B 7,7 40 

882 0,936

480

1645

2493 4040 1735 1476 1283 1281 2493 4065 1735 1466 1283 1281 2493 4065 1735 1466 1283 1281

923 1,0 923 1,0 923 1,0

436 515 436

1635 1620 1635

2300 3653 1672 1551 1165 1220 2300 3653 1672 1551 1165 1220 2300 3686 1672 1605 1165 1220

900 1,0 900 1,0 900 1,0

435 435 435

1525 1525 1525

2250 3645 1645 1720

9130,863

345

1435

916 1300

ΑΓΟΡΑΖΩ VANETTE CITROEN - CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ, Κηφισσίας 240, 242, Χαλάνδρι, 152 31, τηλ: 210 6700200 Berlingo Van 1,2 PureTech 110hp S&S Feel M 26.800 1199 110 205 Β 6,7 60 Berlingo Van 1,5 BlueHDi 100hp S&S Live 650 M 26.600 1499 100 250 Π 4,0 53 Berlingo Van 1,5 BlueHDi 100hp S&S Feel 650 M 28.800 1499 100 250 Π 4,0 53 Berlingo Van 1,5 BlueHDi 100hp S&S Driver 650 M 29.100 1499 100 250 Π 4,0 53 Berlingo Van 1,5 BlueHDi 100hp S&S Feel 1000 M 29.250 1499 100 250 Π 4,1 53 Berlingo Van 1,5 BlueHDi 100hp S&S Live 800 XL 27.300 1499 100 250 Π 4,4 53 Berlingo Van 1,5 BlueHDi 100hp S&S Feel 800 XL 29.900 1499 100 250 Π 4,4 53 Berlingo Van 1,5 BlueHDi 100hp S&S Live 1000 XL 27.300 1499 100 250 Π 4,4 53 Berlingo Van 1,5 BlueHDi 100hp S&S Feel 1000 XL 30.100 1499 100 250 Π 4,4 53 Berlingo Van 1,5 BlueHDi 100hp S&S Driver 1000 XL 30.400 1499 100 250 Π 4,4 53 Berlingo Van 1,5 BlueHDi 130hp S&S Feel 650 M 31.100 1499 129 300 Π 4,1 53 Berlingo Van 1,5 BlueHDi 130hp S&S Feel 1000 M 31.500 1499 129 300 Π 4,1 53 Berlingo Van 1,5 BlueHDi 130hp S&S Feel 1000 XL 32.500 1499 129 300 Π 4,4 53 Berlingo Van 1,5 BlueHDi 130hp S&S Driver 650 M EAT8 33.000 1499 129 300 Π 4,3 53 Berlingo Van 1,5 BlueHDi 130hp S&S Feel 1000 M EAT8 33.550 1499 129 300 Π 4,3 53 Berlingo Van 1,5 BlueHDi 130hp S&S Feel 1000 XL EAT8 34.500 1499 129 300 Π 4,3 53 Berlingo Van 1,5 BlueHDi 130hp S&S Driver 1000 Xl EAT834.800 1499 129 300 Π 4,3 53 Berlingo 100kW (136hp) 1000 M Live 50kWh 38.450 -136 260 E 20,4 Berlingo 100kW (136hp) 1000 M Feel 50kWh 40.000 136 260 E 20,4 Berlingo 100kW (136hp) 1000 M Driver 50kWh 40.300 - 136 260 E 20,4 Berlingo 100kW (136hp) 1000 XL Feel 50kWh 40.800 - 136 260 E 20,5

                    

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

2785 2785 2785 2785 2785 2975 2975 2975 2975 2975 2785 2785 2975 2785 2785 2975 2975 2785 2785 2785 2975

4403 4403 4403 4403 4403 4753 4753 4753 4753 4753 4403 4403 4753 4403 4403 4753 4753 4753 4753 4753 4753

1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848

1796 1796 1796 1796 1796 1860 1860 1860 1860 1860 1796 1796 1860 1796 1796 1860 1860 1796 1796 1796 1860

1817 1817 1817 1817 1817 2167 2167 2167 2167 2167 1817 1817 2167 1817 1817 2167 2167 1817 1817 1817 2167

1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630

1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200

3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 3,3 3,3 3,9 3,3 3,3 3,9 3,9 3,3 3,3 3,3 3,9

610 610 610 610 923 926 723 877 877 877 582 926 895 578 925 865 865 803 803 803 751

2005 2005 2005 2005 2365 2390 2165 2375 2375 2375 2040 2390 2400 2050 2380 2370 2370 2410 2410 2410 2400

FIAT - FIAT AUTO HELLAS, Βουλιαγμένης 580 A Αργυρούπολη τηλ. 2109988511 Doblo Cargo L1H1 1,6 MJet2 120hp SX 24.000 1598 120 320 Doblo Cargo L1H1 1,6 MJet2 120hp SX P.Tec. 24.716 1598 120 320 Doblo Cargo L2H1 1,6 MJet2 120hp SX 27.700 1598 120 320 Doblo Cargo L2H1 1,6 MJet2 120hp SX P.Tec. 25.416 1598 120 320 Doblo Cargo L2H2 (XL) 1,6 MJet2 120hp SX 25.400 1598 120 320 Doblo Cargo L2H2 (XL) 1,6 MJet2 120hp SX P.Tec.26.116 1598 120 320 Fiorino 1,3 Mjet 95hp SX E6DF 19.965 1248 95 200 Fiorino 1,3 Mjet 95hp Ε6DF SX P.Tec. 20.290 1248 95 200

       

3 3 3 3 3 3 2 2

2755 2755 3105 3105 3105 3105 2513 2513

4406 4406 4756 4756 4756 4756 3957 3957

1765 1765 1765 1765 1765 1765 1716 1716

1845 1845 1845 1845 1880 1880 1721 1721

1820 1820 2170 2170 2170 2170 1523 1523

1714 1714 1714 1714 1714 1714 1473 1473

1305 1305 1305 1305 1550 1550 1205 1205

3,4 3,4 4,2 4,2 5,0 5,0 2,5 2,5

750 750 1005 1005 1005 1005 610 660

2200 2200 2400 2400 2400 2400 1740 1790

FORD - FORD MOTORS HELLAS S.A., Τατοΐου 121, Μεταμόρφωση, τηλ. 2169008899 Transit Connect SWB Trend 1,5 Ecoblue 100hp M6 19.840 1499 100 240 Π 5,1 Transit Connect LWB Trend 1,5 Ecoblue 100hp M6 20.400 1499 100 240 Π 5,1 Transit Connect SWB Limited 1,5 Ecoblue 100hp M6 22.867 1499 100 240 Π 5,1 Transit Connect SWB Active 1,5 Ecoblue 100hp M6 25.299 1499 100 240 Π 5,1 Transit Courier 1,0 EcoBoost 100hp Trend 19.005 999 100 170 Π 5,3 Transit Courier 1,5 TDCi 100hp Trend 20.712 1499 100 215 Π 4,3 Transit Courier 1,0 EcoBoost 100hp Limited 20.236 999 100 170 Π 5,3 Transit Courier 1,5 TDCi 100hp Limited 22.412 1499 100 215 Π 4,3 Transit Courier 1,5 TDCi 100hp Sport 22.412 1499 100 215 Π 4,3

        

3 3 3 3 2 2 2 2 2

2662 3062 2662 2662 2489 2489 2489 2489 2489

4425 4825 4425 4425 4157 4157 4157 4157 4157

1967 1967 1967 1967 1764 1764 1764 1764 1764

1830 1828 1830 1830 1770 1770 1770 1770 1770

1786 1958 1786 1786 1620 1620 1620 1620 1620

1543 1496 1543 1543 1488 1488 1488 1488 1488

1269 1269 1269 1269 1244 1244 1244 1244 1244

2,9 3,9 2,9 2,9 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3

684 878 684 684 603 604 603 604 604

2160 2375 2160 2160 1780 1810 1780 1810 1810

MERCEDES-BENZ - MERCEDES BENZ HELLAS AEE, Θηβαίδος 20 Νέα Κηφισιά τηλ.2106296500 NEO Citan Van 108 CDI Long 23.396 1461 75 230 Π 54 NEO Citan Van 110 CDI Long 25.035 1461 95 260 Π 54

 

2 2

2716 4498 1919 1832 1239 1524 1256 2,5 2716 4498 1919 1832 1239 1524 1256 2,5

Π Π Π Π Π Π Π Π

4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,4 4,4

60 60 60 60 60 60 45 45

2013 2013

Exoplismos_PRO 02_NEW!:Exoplismos_PRO teliko.qxd

1/3/2022

11:07 πμ

Σελίδα 91

Πες μου τι ψάχνεις να σου πω τι χρειάζεσαι Ôï “ÅðáããåëìáôéêÜ ôïõ Auto Ôñßôç”, óáò ðáñïõóéÜæåé ôïí ðéï åíçìåñùìÝíï êáé ðëÞñç ïäçãü áãïñÜò. Ìå óõíå÷Þ áíáíÝùóç êÜèå ìÞíá, óôü÷ïò ôïõ åßíáé ç ðáñïõóßáóç üëùí ôùí íÝùí áëëÜ êáé ôùí õðáñ÷üíôùí ðñïôÜóåùí ðïõ áöïñïýí üëïõò üóïõò øÜ÷íïõí íá áãïñÜóïõí êáéíïýñãéï åðáããåëìáôéêü áõôïêßíçôï.

26.197 23.234 24.279

e-NV200 Energy 109hp (40kWh)

20.700 21.000 22.300

1858

2040

1500 1358 4,2

630

2220

50 50 50 50 50 50

       

3 3 3 3 3 3 3 3

2785 2975 2785 2975 2785 2975 2785 2975

4403 4753 4403 4753 4403 4753 4403 4753

1921 1921 1921 1921 1921 1921 1921 1921

1796 1812 1796 1812 1796 1812 1796 1812

1781 2131 1781 2131 1781 2131 1781 2131

1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630

1236 1243 1236 1243 1236 1243 1236 1243

3,3 3,9 3,3 3,9 3,3 3,9 3,3 3,9

948 895 948 895 948 895

1950 2355 1950 2355 2390 2400

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

            

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

2785 2975 2785 2975 2975 2785 2785 2975 2975 2975 2785 2785 2975

4403 4753 4403 4753 4753 4403 4403 4753 4753 4753 4403 4403 4753

1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848

1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1825 1825 1820

1817 2167 1817 2167 2167 1817 1817 2167 2167 2167 1817 1817 2167

1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1630 1241 1241 1241 1241

1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200

3,3 3,9 3,3 3,9 3,9 3,3 3,3 3,9 3,9 3,9 3,3 3,3 3,8

800 800 750

2366 2366 2396

75 220 Π 5,0 50 95 240 Π 5,0 50

 

2 2

2812 4393 1775 1811 1856 1416 1246 3,3 2812 4393 1775 1811 1856 1416 1246 3,3

650 650

2002 2002

           

3 3 3 3 3 3 5 3 3 3 3 3

2785 2975 2785 2975 2785 2975 2975 2785 2975 2785 2975 2785

650 1000 1000 1000 1000 1000 1000 650 1000 1000 1000 1000

1940 2290 2320 2290 2320 2290 2280 1985 2355 2365 2375 2365

1499 1499 1499 1499 1499 1499

PEUGEOT - AIGLON S.A., Λ.Κηφισίας 240-242, τηλ. 2106700008

Partner 1,5 BlueHDi 100hp S&S L1 Entry Plus Partner 1,5 BlueHDi 100hp S&S L2 Entry Plus Partner 1,5 BlueHDi 100hp S&S L1 Pro 600kg Partner 1,5 BlueHDi 100hp S&S L2 Pro 800hg Partner 1,5 BlueHDi 100hp S&S L2 Pro 1000kg Partner 1,5 BlueHDi 100hp S&S L1 Premium 600kg Partner 1,5 BlueHDi 130hp S&S L1 Premium 600kg Partner 1,5 BlueHDi 100hp S&S L2 Premium 800hg Partner 1,5 BlueHDi 100hp S&S L2 Premium 1000kg Partner 1,5 BlueHDi 130hp S&S L2 Premium 1000kg e-Partner 10 L1 Pro 50kWh 136hp e-Partner 10 L1 Premium 50kWh 136hp e-Partner 10 L2 Premium 50kWh 136hp

26.600 27.300 27.600 28.300 28.500 28.800 31.100 29.900 30.100 32.500 39.600 40.000 40.800

1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499

102 102 130 130 130 130 136 136

250 250 300 300 300 300 260 260

Π Π Π Π Π Π Ε Ε

100 100 100 100 100 100 130 100 100 130 136 136 136

254 254 254 254 254 254 300 254 254 300 260 260 260

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Ε Ε Ε

5,8 5,8 5,7 5,7 5,7 5,7

RENAULT - TEOREN Motors, Λ. Κηφισού 138 - 140 Περιστέρι, τηλ. 2105706860

NEO Express Van 1,5 Blue dCi 75hp NEO Express Van 1,5 Blue dCi 95hp

24.000 24.400

1461 1461

TOYOTA - TOYOTA HELLAS S.A., Εθν. Αντιστάσεως 48, Χαλάνδρι, τηλ. 2102808000

Proace City L1 Live 1,1TP 110hp M6 Proace City L2 Live 1,1TP 110hp M6 Proace City L1 Live Plus 1,1TP 110hp M6 Proace City L2 Live Plus 1,1TP 110hp M6 Proace City L1 Active 1,1TP 110hp M6 Proace City L2 Active 1,1TP 110hp M6 Proace City L2 Crew Cab 1,1TP 110hp M6 Proace City L1 Live 1,5D 100hp M5 Proace City L2 Live 1,5D 100hp M5 Proace City L1 Live Plus 1,5D 100hp M5 Proace City L2 Live Plus 1,5D 100hp M5 Proace City L1 Active 1,5D 100hp M5

18.640 19.960 19.680 20.330 21.860 22.510 22.660 21.530 22.850 22.820 23.470 24.870

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499 1499 1499

110 110 110 110 110 110 110 100 100 100 100 100

205 205 205 205 205 205 205 250 250 250 250 250

B B B B B B B Π Π Π Π Π

6,8 7,1 7,1 7,1 7,1 7,1 7,2 5,4 5,6 5,6 5,7 5,6

53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53

4403 4753 4403 4753 4403 4753 4753 4403 4753 4403 4753 4403

1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848 1848

1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880

1820 2170 1820 2170 1820 2170 1450 1820 2170 1820 2170 1820

1229 1229 1229 1229 1229 1229 1229 1229 1229 1229 1229 1229

1220 1220 1220 1220 1220 1220 1220 1220 1220 1220 1220 1220

3,3 3,9 3,3 3,9 3,3 3,9 1,8 3,3 3,9 3,3 3,9 3,3

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

2011

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

4560

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

2725

109 254 E

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

3

36.490

23.600 24.700 24.800 25.900 27.700 28.800 38.700 39.700

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

1950 2200 2200

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

650 800 800

Õøïò (÷éë.)

2697 4280 1829 1810 1753 1220 1130 3,0 3071 4670 1829 1810 2137 1220 1130 4,0 3071 4670 1829 1810 2137 1220 1130 4,0

ÐëÜôïò (÷éë.)

3 3 3

ÌÞêïò (÷éë.)

   

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

1461 115 260 Π 4,8 60 1461 115 260 Π 4,8 60 1461 115 260 Π 4,8 60

Êáýóéìï

2716 4498 1919 1832 1239 1524 1256 2,5 2716 4498 1919 1832 1239 1524 1256 2,5 2716 4498 1919 1832 1239 1524 1256 2,5

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

2 2 2

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

  

OPEL - G.M. ΕΛΛΑΣ ΑΕ, Λ.Κηφισίας 32 Μαρούσι, τηλ. 2106164700

Combo Cargo Business 1,5 102hp M5 L1 Combo Cargo Business 1,5 102hp M5 XL Combo Cargo Business 1,5 130hp M6 L1 Combo Cargo Business 1,5 130hp M6 XL Combo Cargo Business 1,5 130hp A8 L1 Combo Cargo Business 1,5 130hp A8 XL Combo-e Cargo BEV 136hp Business L1 Combo-e Cargo BEV 136hp Business XL

ÂÜñç

54 54 54

1461 116 270 Π 1332 102 200 B 1332 131 240 B

NISSAN - Ν.ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ, Λ.Κηφισού και Αθηνών 169, τηλ. 2103479700

NV250 L1 Basic 1,5 115hp NV250 L2 Basic 1,5 115hp NV250 L2 Comfort 1,5 115hp

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

NEO Citan Van 112 CDI Long NEO Citan Van 110 Long NEO Citan Van 113 Long

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï  (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Ð= ÐåôñÝëáéï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí = Hλεκτροκίνητο ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

ÁìÜîùìá

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

2013 1960 1960

Exoplismos_PRO 02_NEW!:Exoplismos_PRO teliko.qxd

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

1/3/2022

11:07 πμ

Σελίδα 92

Αγοράζω επαγγελματικό αυτοκίνητο ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

Êáýóéìï

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÌÞêïò (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

Õøïò (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

25.520 25.750 26.060 27.710 24.720

1499 1499 1499 1499 1499

100 100 130 130 130

250 250 300 300 300

Π Π Π Π Π

5,6 5,8 5,6 5,7 7,4

53 53 53 53 53

2975 2975 2785 2975 2975

4753 4753 4403 4753 4753

1848 1848 1848 1848 1848

1880 1880 1880 1880 1880

2170 1450 1820 2170 1450

1229 1229 1229 1229 1229

1220 1220 1220 1220 1220

3,9 1,8 3,3 3,9 1,8

1000 1000 1000 1000 1000

2375 2330 2390 2400 2320

VOLKSWAGEN KOSMOCAR AE Λ.Βουλιαγμένης 566 Αργυρούπολη, τηλ. 2109981111

Caddy Van 1,5 TSI 114hp Caddy Van 1,5 TSI 114hp DSG Caddy Van 2,0 TDI 75hp Caddy Van 2,0 TDI 102hp Caddy Van 2,0 TDI 122hp Caddy Van 2,0 TDI 122hp DSG Caddy Van 2,0 TDI 122jp 4MOTION Caddy Maxi Van 1,5 TSI 114hp Caddy Maxi Van 1,5 TSI 114hp DSG Caddy Maxi Van 2,0 TDI 102hp Caddy Maxi Van 2,0 TDI 122hp Caddy Maxi Van 2,0 TDI 122hp DSG Caddy Maxi Van 2,0 TDI 122hp 4MOTION

ÂÜñç

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Proace City L2 Active 1,5D 100hp M5 Proace City L2 Crew Cab 1,5D 100hp M5 Proace City L1 Active 1,5D 130hp M6 Proace City L2 Active 1,5D 100hp M6 Proace City L2 Crew Cab 1,5D 100hp A8

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Êõâéóìüò (ê.åê.)

Êáýóéìï  (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Ð= ÐåôñÝëáéï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí = Hλεκτροκίνητο ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

ÁìÜîùìá

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

21.800 21.700 21.400 22.900 24.000 26.300 28.000 22.300 24.200 23.900 24.900 26.800 28.300

1498 1498 1968 1968 1968 1968 1968 1498 1498 1968 1968 1968 1968

114 114 75 102 122 122 122 114 114 102 122 122 122

220 220 250 280 320 320 320 220 220 280 320 320 320

Β Β Π Π Π Π Π Β Β Π Π Π Π

5,5 5,6 4,4 4,5 4,5 4,6 5,0 5,6 5,8 4,6 4,6 4,6 5,1

    

3 5 3 3 5

50 50 50 50 50 50 50  50 50 50 50 50 50 

            

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

2775 2775 2775 2775 2775 2775 2775 2970 2970 2970 2970 2970 2970

4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4853 4853 4853 4853 4853 4853

1855 1855 1855 1855 1855 1855 1855 1855 1855 1855 1855 1855 1855

1856 1856 1856 1856 1856 1856 1856 1860 1860 1860 1860 1860 1860

1797 1797 1797 1797 1797 1797 1797 2150 2150 2150 2150 2150 2150

1613 1613 1613 1613 1613 1613 1613 1613 1613 1613 1613 1613 1613

1272 1272 1272 1272 1272 1272 1272 1275 1275 1275 1275 1275 1275

3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7

-

-

2925 3275 2925 3275 3275 3275 3275 3275 2925 3275 3275 3275 3275

4609 4959 4609 4959 4959 5309 4959 4959 4609 4959 4959 5309 5309

1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920

1892 1881 1892 1881 1881 1940 1881 1881 1892 1881 1881 1940 1940

2162 2512 2162 2512 2512 2862 2512 2512 2162 2512 2512 2862 2862

1628 1628 1628 1628 1628 1628 1628 1628 1628 1628 1628 1628 1628

1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397

4,6 5,3 4,6 5,3 5,3 6,1 5,3 5,3 4,6 5,3 5,3 6,1 6,1

1245 1424 1245 1424 1424 1360 1424 1424 1245 1275 1000 1275 1000

2620 2635 2650 2660 3100 3100 2720 3100 2620 2875 3100 2905 3055

2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 2933 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300

4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 4973 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340

1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986

1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925

2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2554 2921 2921 2921 2921 2921 2921 2921 2921 2921 2921 2921 2921 2921 2921

1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775

1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406

6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8

834 834 1186 1234 1207 1167 1381 1186 1234 1207 1186 1234 1207 1167 1381 1234 1234 1149 986 1034 949 1350 1381 1381 1408 1007 949 1128 1350 1323 1302 1323 1302 1350 1323 1302 1350 1323 1234

2800 2800 3200 3200 3200 3400 3400 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3400 3400 3200 3200 3200 3000 3000 3000 3400 3400 3400 3400 3000 3000 3200 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3200

-

-

ΑΓΟΡΑΖΩ ΜΕΣΑΙΑ VAN CITROEN - CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ, Κηφισσίας 240, 242, Χαλάνδρι, 152 31, τηλ: 210 6700200 Jumpy 1,5 BlueHDi 100 S&S XS 33.600 1499 95 270 Π 6,6 69 Jumpy 1,5 BlueHDi 100 S&S M 35.000 1499 95 270 Π 6,7 69 Jumpy 1,5 BlueHDi 120 S&S XS 34.700 1499 119 300 Π 6,2 69 Jumpy 1,5 BlueHDi 120 S&S M 36.200 1499 119 300 Π 6,2 69 Jumpy 2,0 BlueHDi 150 S&S M 37.900 1997 149 370 Π 6,9 69 Jumpy 2,0 BlueHDi 150 S&S XL 39.700 1997 149 370 Π 6,9 69 Jumpy 2,0 BlueHDi 150 S&S M EAT8 40.000 1997 149 370 Π 6,9 69 Jumpy 2,0 BlueHDi 150 S&S XL EAT8 41.900 1997 149 370 Π 7,2 69 e-Jumpy 136hp XS (50kWh) 44.800 136 270 Ε e-Jumpy 136hp M (50kWh) 45.700 136 270 Ε e-Jumpy 136hp M (75kWh) 53.500 136 270 Ε e-Jumpy 136hp XL (50kWh) 46.900 136 270 Ε e-Jumpy 136hp XL (75kWh) 54.700 136 270 Ε FORD - FORD MOTORS HELLAS S.A., Τατοΐου 121, Μεταμόρφωση, τηλ. 2169008899

Transit Custom Base 280 SWB 2,0 EcoBlue 105hp M6 32.117 Transit Custom Trend 280 SWB 2,0 EcoBlue 105hp M6 32.117 Transit Custom Trend 320 SWB 2,0 EcoBlue 130hp A6 37.237 Transit Custom Trend 320 SWB 2,0 EcoBlue 130hp M6 35.237 TransitCustomTrend320SWB2,0EcoBlue130hpmHEVM6 35.933 TransitCustomTrend340SWB1,0EcoBoost120hpA1PHEV 55.670 TransitCustomTrend340SWB2,0EcoBlue130hpmHEVM6 36.384 Transit Custom Limited 320 SWB 2,0 EcoBlue 130hp A6 39.624 Transit Custom Limited 320 SWB 2,0 EcoBlue 130hp M6 37.623 TransitCustomLimited320SWB2,0EcoBlue130hpmHEVM6 38.320 Transit Custom Limited 320 SWB 2,0 EcoBlue 170hp A6 42.214 Transit Custom Limited 320 SWB 2,0 EcoBlue 170hp M6 40.213 TransitCustomLimited320SWB2,0EcoBlue170hpmHEVM6 40.910 TransitCustomLimited340SWB1,0EcoBoost120hpA1PHEV 58.057 TransitCustomLimited340SWB2,0EcoBlue170hpmHEVM6 41.360 Transit Custom Sport 320 SWB 2,0 EcoBlue 170hp A6 43.794 Transit Custom Sport 320 SWB 2,0 EcoBlue 170hp M6 41.795 TransitCustomSport320SWB2,0EcoBlue170hpM6mHEV 42.491 Transit Custom Active 300 SWB 2,0 EcoBlue 130hp A6 42.617 Transit Custom Active 300 SWB 2,0 EcoBlue 130hp M6 40.618 TransitCustomActive300SWB2,0EcoBlue130hpM6mHEV 41.315 Transit Custom Trail 340 SWB 2,0 EcoBlue 130hp M6 38.797 TransitCustomTrail340SWB2,0EcoBlue130hpM6mHEV 39.494 Transit Custom Trail 340 SWB 2,0 EcoBlue 170hp M6 41.386 TransitCustomTrail340SWB2,0EcoBlue170hpM6mHEV 42.083 Transit Custom Trend 300 LWB 2,0 EcoBlue 130hp M6 35.736 TransitCustomTrend300LWB2,0EcoBlue130hpmHEVM6 36.433 Transit Custom Trend 320 LWB 2,0 EcoBlue 130hp A6 38.638 Transit Custom Trend 340 LWB 2,0 EcoBlue 130hp M6 36.637 TransitCustomTrend340LWB2,0EcoBlue130hpmHEVM6 37.334 Transit Custom Trend 340 LWB 2,0 EcoBlue 170hp A6 41.226 TransitCustomTrend340LWB2,0EcoBlue170hpmHEVM6 39.924 Transit Custom Limited 340 LWB 2,0 EcoBlue 130hp A6 41.024 Transit Custom Limited 340 LWB 2,0 EcoBlue 130hp M6 39.023 TransitCustomLimited340LWB2,0EcoBlue130hpmHEVM6 39.720 Transit Custom Limited 340 LWB 2,0 EcoBlue 170hp A6 43.613 Transit Custom Limited 340 LWB 2,0 EcoBlue 170hp M6 41.614 TransitCustomLimited340LWB2,0EcoBlue170hpmHEVM6 42.311 Transit Custom Sport 320 LWB 2,0 EcoBlue 170hp A6 45.213

1995 1995 1995 1995 1995 999 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 999 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995

105 105 130 130 130 120 130 130 130 130 170 170 170 120 170 170 170 170 130 130 130 130 130 170 170 130 130 130 130 130 170 170 130 130 130 170 170 170 170

310 310 360 360 360

Π Π Π Π Π Β/Ε 360 Π 360 Π 360 Π 360 Π 390 Π 390 Π 390 Π Β/Ε 390 Π 390 Π 390 Π 390 Π 360 Π 360 Π 360 Π 360 Π 360 Π 390 Π 390 Π 360 Π 360 Π 360 Π 360 Π 360 Π 390 Π 390 Π 360 Π 360 Π 360 Π 390 Π 390 Π 390 Π 390 Π

7,2 7,2 7,9 7,1 7,0 7,0 7,9 7,1 7,0 7,9 7,1 7,1

7,1 7,9 7,1 7,1 7,9 7,1 7,0 7,1 7,0 7,1 7,1 7,1 7,0 7,9 7,1 7,0 7,9 7,1 7,9 7,1 7,0 7,9 7,1 7,1 7,9

70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

                                                   

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

Exoplismos_PRO 02_NEW!:Exoplismos_PRO teliko.qxd

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

7,1 7,1 7,9 7,1 7,0 7,1 7,0 7,1 7,1

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

Π Π Π Π Π Π Π Π Π

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Êáýóéìï

390 390 360 360 360 360 360 390 390

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

170 170 130 130 130 130 130 170 170

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995

Õøïò (÷éë.)

Êõâéóìüò (ê.åê.)

43.214 43.910 43.569 41.568 42.265 39.746 40.443 42.336 43.033

70 70 70 70 70 70 70 70 70

        

3 3 3 3 3 3 3 3 3

3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300

5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340

1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986 1986

1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925 1925

2921 2921 2921 2921 2921 2921 2921 2921 2921

1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775 1775

1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406 1406

6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8

1186 1149 986 1034 1007 1350 1381 1408 1381

3000 3000 3400 3400 3400 3400

 

2 2

2910 4555 1780 1895 2180 1665 1330 4,8 3285 5145 1780 1900 2770 1665 1330 6,3

905 930

MAXUS - ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε, Ιερά Οδός 96-102, τηλ. 2103473300 eDeliver 3 SWB 50,2 kWh 39.500 122 255 E eDeliver 3 LWB 50,2 kWh 41.000 122 255 E MERCEDES-BENZ - MERCEDES BENZ HELLAS AEE, Vito Van 110 CDI Long FWD Pro 31.682 Vito Van 110 CDI Compact RWD 32.732 Vito Van 114 CDI Compact RWD 38.012 Vito Van 116 CDI Compact RWD 39.722 Vito Van 119 CDI Compact RWD Auto 43.672 Vito Van 110 CDI Long RWD 33.601 Vito Van 114 CDI Long RWD 38.846 Vito Van 116 CDI Long RWD 40.124 Vito Van 119 CDI Long RWD Auto 44.334 Vito Van 110 CDI Extra Long RWD 34.459 Vito Van 114 CDI Extra Long RWD 39.696 Vito Van 116 CDI Extra Long RWD 40.974 Vito Van 119 CDI Extra Long RWD Auto 45.184 eVito Van 111 Long FWD 35kWh 46.023 eVito Van 111 Extra Long FWD 35kWh 46.770 eVito Van 112 Long FWD 60kWh 48.742 eVito Van 112 Extra Long FWD 60kWh 49.516

Θηβαίδος 20 Νέα Κηφισιά τηλ.2106296500

1749 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950

102 102 136 163 190 102 136 163 190 102 136 163 190 115 115 115 115

270 270 330 380 440 270 330 380 440 270 330 380 440 295 295 295 295

ÂÜñç

ÐëÜôïò (÷éë.)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Transit Custom Sport 320 LWB 2,0 EcoBlue 170hp M6 TransitCustomSport320LWB2,0EcoBlue170hpM6mHEV Transit Custom Active 300 LWB 2,0 EcoBlue 130hp A6 Transit Custom Active 300 LWB 2,0 EcoBlue 130hp M6 TransitCustomActive300LWB2,0EcoBlue130hpM6mHEV Transit Custom Trail 340 LWB 2,0 EcoBlue 130hp M6 TransitCustomTrail340LWB2,0EcoBlue130hpM6mHEV Transit Custom Trail 340 LWB 2,0 EcoBlue 170hp M6 TransitCustomTrail340LWB2,0EcoBlue170hpM6mHEV

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÌÞêïò (÷éë.)

Êáýóéìï  (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Ð= ÐåôñÝëáéï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí = Hλεκτροκίνητο ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

ÁìÜîùìá

Σελίδα 93

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

11:08 πμ

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

1/3/2022

57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57

                

3200 3200 3200 3200 3200 3430 3430 3430 3430 3430 3430 3430 3430 3430 3430 3430 3430

4895 4895 4895 4895 4895 5140 5140 5140 5140 5370 5370 5370 5370 5140 5370 5140 5370

1928 1928 1928 1928 1928 1928 1928 1928 1928 1928 1928 1928 1928 1928 1928 1928 1928

1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910

2586 2586 2586 2586 2586 2831 2831 2831 2831 3061 3061 3061 3061 2831 3061 2831 3061

1685 1685 1685 1685 1685 1685 1685 1685 1685 1685 1685 1685 1685 1685 1685 1685 1685

1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391

5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 6,0 6,0 6,0 6,0 6,6 6,6 6,6 6,6 6,0 6,6 6,0 6,6

Πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος, εξαιρετικές 3200 μεταφορικές δυνατότητες, 3200 ηλεκτροκινητήρα 122 ίππων & 3000 αυτονομία εντός πόλης 344 χλμ.

2525 2630 2800 2800 3050 3050 3050 2800 3050 3050 3050 2800 3050 3050 3050 2800 3200 2800 3200

NISSAN - Ν.ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ, Λ.Κηφισού και Αθηνών 169, τηλ. 2103479700 NV300 L1H1 Comfort Cruise 2,0 145hp 29.900 1997 145 350 NV300 L1H2 Comfort Cruise 2,0 145hp 30.100 1997 145 350 NV300 L2H1 Comfort Cruise 2,0 145hp 30.200 1997 145 350 NV300 L2H2 Comfort Cruise 2,0 145hp 30.900 1997 145 350 NV300 L1H1 Comfort Cruise 2,0 145hp Auto 31.900 1997 145 350 NV300 L2H1 Comfort Cruise 2,0 145hp Auto 32.200 1997 145 350 Primastar L1H1 Comfort Cruise 31.500 1997 150 350 Primastar L1H1 Comfort Cruise Auto 33.500 1997 150 350 Primastar L1H2 Comfort Cruise 31.700 1997 150 350 Primastar L2H1 Comfort Cruise 31.800 1997 150 350 Primastar L2H1 Comfort Cruise Auto 33.800 1997 150 350 Primastar L2H2 Comfort Cruise 32.500 1997 150 350

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π

5,4 6,1 5,6 6,3 5,4 5,6

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

           

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3098 3098 3498 3498 3098 3498 3098 3098 3098 3498 3498 3498

4999 4999 5399 5399 4999 5399 4999 4999 4999 5399 5399 5399

2283 2283 2283 2283 2283 2283 2283 2283 2283 2283 2283 2283

1971 2490 1971 2490 1971 1971 1971 1971 2490 1971 1971 2490

2537 2537 2937 2937 2537 2937 2537 2537 2537 2937 2937 2937

1662 1662 1662 1662 1662 1662 1662 1662 1662 1662 1662 1662

1387 1898 1387 1898 1387 1387 1387 1387 1898 1387 1387 1898

5,2 7,2 6,0 8,6 5,2 6,0 5,2 5,2 7,2 6,0 6,0 8,6

1143 1054 1185 1096 1143 1185

2955 2975 3050 3070 2955 3050

OPEL - G.M. ΕΛΛΑΣ ΑΕ, Λ.Κηφισίας 32 Μαρούσι, τηλ. 2106164700 Vivaro L1H1 1,5 102hp MT6 S/S Business 32.500 1499 Vivaro L2H1 1,5 102hp MT6 S/S Business 33.300 1499 Vivaro L2H1 1,5 102hp MT6 S/S Business 33.900 1499 Vivaro L3H1 1,5 102hp MT6 S/S Business 35.800 1499 Vivaro L2H1 1,5 120hp MT6 S/S Business 33.800 1499 Vivaro L2H1 2,0 150hp MT6 S/S Business 34.000 1997 Vivaro L3H1 2,0 150hp MT6 S/S Business 37.000 1997 Vivaro-e BEV L1H1 50kWh 136hp Business 45.550 Vivaro-e BEV L2H1 50kWh 136hp Business 46.550 Vivaro-e BEV L2H1 75kWh 136hp Business 54.550 Vivaro-e BEV L3H1 50kWh 136hp Business 47.950 Vivaro-e BEV L3H1 75kWh 136hp Business 55.950

Π Π Π Π Π Π Π E E E E E

6,3 6,3 6,3 6,3 6,0 6,8 6,8 21,7 24,4 24,4 27,3 27,3

70 70 70 70 70 70 70

           

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

2925 3275 3275 3275 3275 3275 3275 2925 3275 3275 3275 3275

4609 4959 4959 5309 4959 4959 5309 4609 4959 4959 5309 5309

2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010

1905 1895 1895 1935 1895 1895 1935 1905 1895 1895 1935 1935

2162 2512 2512 2862 2512 2512 2862 2162 2512 2512 2862 2862

1636 1636 1636 1636 1636 1636 1636 1636 1636 1636 1636 1636

1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397

4,6 5,3 5,3 6,1 5,3 5,3 6,1 4,6 5,3 5,3 6,1 6,1

875 885 1095 1365 1002 1001 1365 929 928 927 925 929

2610 2620 2830 3100 2635 2695 3100 2830 2865 3015 2890 3045

69 69

 

3 3

2925 4609 1920 1900 2162 1628 1397 4,6 3275 4959 1920 1900 2512 1628 1397 5,3

1000 1000

102 102 102 102 120 150 150 136 136 136 136 136

270 270 270 270 300 370 370 270 270 270 270 270

PEUGEOT - AIGLON S.A., Λ.Κηφισίας 240-242, τηλ. 2106700008 Expert Van L1H1 1,5 BlueHDi S&S 100hp 33.600 1499 100 270 Π Expert Van L2H1 1,5 BlueHDi S&S 100hp 35.000 1499 100 270 Π

Maxus eDeliver 3

Για μικρές επιχειρήσεις

Η

συντριπτική πλειοψηφία των μικρών / μικρομεσαίων επιχειρήσεων της ελληνικής αγοράς, απαιτεί ένα ή και περισσότερα επαγγελματικά οχήματα για τη μεταφορά των προϊόντων, τον ανεφοδιασμό των πελατών / καταστημάτων, την αποστολή εξειδικευμένου προσωπικού σε διάφορους προορισμούς κ.ά. Διατηρώντας πάντοτε το όριο των 3,5t., μπορούμε να επιλέξουμε την κατηγορία των Μεσαίων Vans που είναι σε θέση να υποστηρίξουν επαρκές βάρος / όγκο φορτίου χωρίς να επιβάλλουν περιορισμούς αναφορικά με την ευελιξία και το κόστος χρήσης τους χάρη στους οικονομικούς κινητήρες με τους οποίους εφοδιάζονται.

Mercedes-Benz Vito Van

Exoplismos_PRO 02_NEW!:Exoplismos_PRO teliko.qxd

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

1/3/2022

11:08 πμ

Σελίδα 94

Αγοράζω επαγγελματικό αυτοκίνητο ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900

2162 2512 2512 2862 2512 2862 2162 2512 2512 2862 2862

1628 1628 1628 1628 1628 1628 1628 1628 1628 1628 1628

1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397 1397

4,6 5,3 5,3 6,1 5,3 6,1 4,6 5,3 5,3 6,1 6,1

1000 1000 1000 1200 1000 1200 1001 1001 1002 1000 1005

2865 2865 3015 2890 3045

6,9 6,9 6,9 7,8

80 80 80 80

   

3 3 3 3

3098 3098 3498 3498

4999 4999 5399 4999

1956 1956 1956 1956

1971 1971 1971 2495

2537 2537 2937 2537

1662 1662 1662 1662

1387 1387 1387 1898

5,2 5,2 6,0 7,2

1078 1225 1240 1160

2780 2940 3000 2988

TOYOTA - TOYOTA HELLAS S.A., Εθν. Αντιστάσεως 48, Χαλάνδρι, τηλ. 2102808000 Proace Compact 1,5D 102hp M6 26.500 1499 102 270 6,6 Proace Compact 1,5D 120hp M6 28.180 1499 120 300 6,6 Proace Medium 1,5D 120hp M6 30.010 1499 120 300 6,6 Proace Medium 2,0 145hp M6 32.210 1997 145 340 7,3 Proace Long 2,0D 145hp M6 33.000 1997 145 340 7,4

69 69 69 69 69

    

3 3 3 3 3

2920 2920 3275 3275 3275

4609 4609 4959 4959 5309

1920 1920 1920 1920 1920

1910 1910 1899 1899 1940

2063 2063 2413 2413 2763

1628 1628 1628 1628 1628

1397 1397 1397 1397 1397

4,6 4,6 5,3 5,3 6,1

1000 1000 1000 1400 1360

2395 2695 3100 3100 3100

VOLKSWAGEN KOSMOCAR AE Λ.Βουλιαγμένης 566 Αργυρούπολη, τηλ. 2109981111 Transporter Van 2,0 TDI 110hp κοντό 32.200 1968 110 250 Π 7,6 Transporter Van 2,0 TDI 150hp κοντό 35.200 1968 150 340 Π 7,6 Transporter Van 2,0 TDI 150hp DSG κοντό 38.300 1968 150 340 Π 8,1 Transporter Van 2,0 TDI 150hp 4MOTION κοντό 39.100 1968 150 340 Π 8,0 Transporter Van 2,0 TDI 150hp DSG 4MOTION κοντό 42.200 1968 150 340 Π 8,9 Transporter Van 2,0 TDI 199hp DSG 4MOTION κοντό 46.700 1968 199 450 Π 8,4 Transporter Van 2,0 TDI 110hp μακρύ 33.200 1968 110 250 Π 7,6 Transporter Van 2,0 TDI 150hp μακρύ 36.500 1968 150 340 Π 7,6 Transporter Van 2,0 TDI 150hp DSG μακρύ 39.300 1968 150 340 Π 7,6 Transporter Van 2,0 TDI 150hp 4MOTION μακρύ 40.200 1968 150 340 Π 8,0 Transporter Van 2,0 TDI 150hp DSG 4MOTION μακρύ 43.300 1968 150 340 Π 9,0 Transporter Van 2,0 TDI 199hp DSG 4MOTION μακρύ 48.200 1968 199 450 Π 5,5

70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

           

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3000 3000 3000 3000 3000 3000 3400 3400 3400 3400 3400 3400

4904 4904 4904 4904 4904 4904 5304 5304 5304 5304 5304 5304

1904 1904 1904 1904 1904 1904 1904 1904 1904 1904 1904 1904

1990 1990 1990 1990 1990 1990 2477 2477 2477 2477 2477 2477

2324 2324 2324 2324 2324 2324 2572 2572 2572 2572 2572 2572

1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700

1410 1410 1410 1410 1410 1410 1410 1410 1410 1410 1410 1410

5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7

1097 1067 1046 945 930 891 1032 1002 982 880 865 826

3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

CITROEN - CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ, Κηφισσίας 240, 242, Χαλάνδρι, 152 31, τηλ: 210 6700200 Jumper 2,2 BlueHDi S&S 120hp 30 L1H1 38.200 2179 120 320 Π 9,1 90 Jumper 2,2 BlueHDi S&S 120hp 33 L1H2 40.100 2179 120 320 Π 9,1 90 Jumper 2,2 BlueHDi S&S 140hp 30 L1H1 39.400 2179 140 340 Π 5,8 90 Jumper 2,2 BlueHDi S&S 140hp 30 L1H2 40.100 2179 140 340 Π 5,8 90 Jumper 2,2 BlueHDi S&S 140hp 33 L1H2 40.700 2179 140 340 Π 5,9 90 Jumper 2,2 BlueHDi S&S 140hp 33 L2H1 40.700 2179 140 340 Π 5,8 90 Jumper 2,2 BlueHDi S&S 140hp 33 L2H2 41.300 2179 140 340 Π 5,8 90 Jumper 2,2 BlueHDi S&S 140hp 35 L2H2 41.900 2179 140 340 Π 5,5 90 Jumper 2,2 BlueHDi S&S 140hp 35 L3H2 42.800 2179 140 340 Π 6,0 90 Jumper 2,2 BlueHDi S&S 140hp 35 L3H3 43.400 2179 140 340 Π 6,0 90 Jumper 2,2 BlueHDi S&S 140hp 35 L4H3 43.800 2179 140 340 Π 6,3 90 e-Jumper Van 37kWh 90kW 35 L1H1 89.500 122 260 E 36,1 e-Jumper Van 37kWh 90kW 35 L2H2 92.500 122 260 E 36,1 e-Jumper Van 70kWh 90kW 35 L3H2 103.000 122 260 E 35,7 e-Jumper Van 70kWh 90kW 35 L4H2 104.500 122 260 E 36,1 e-Jumper Van 70kWh 90kW 35 L4H3 106.500 122 260 E 38,2

               

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3000 3000 3000 3000 3000 3450 3450 3450 4035 4035 4035 3000 3450 4035 4035 4035

4963 4963 4963 4963 4963 5413 5413 5413 5998 5998 6363 4963 5413 5998 6363 6363

2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050

2254 2522 2254 2522 2522 2254 2522 2522 2522 2760 2760 2254 2524 2524 2524 2524

2670 2670 2670 2670 2670 3120 3120 3120 3705 3705 4070 2670 3120 3700 4070 4070

1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870

1622 8,0 1932 9,5 1622 8,0 1932 9,5 1932 9,5 1622 10,0 1932 11,5 1932 11,5 1932 13,0 2172 15,0 2172 17,0 1622 8,0 1932 11,5 1932 13,0 1932 15,0 2168 17,0

1035 1005 1035 1305 1305 1295 1270 1470 1420 1395 1305 1145 1070 785 740 690

3000 3300 3000 3000 3300 3300 3300 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500

FIAT - FIAT AUTO HELLAS, Βουλιαγμένης 580 A Αργυρούπολη τηλ. 2109988511 Ducato Van L1H1 3,0t. 2,2 Mjet 140hp 31.942 2184 140 350 Ducato Van L1H2 3,3t. 2,2 Mjet 140hp 33.606 2184 140 350 Ducato Van L2H1 3,3t. 2,2 Mjet 140hp 33.814 2184 140 350 Ducato Van L2H2 3,3t. 2,2 Mjet 140hp 34.647 2184 140 350 Ducato Van L2H2 3,5t. 2,2 Mjet 140hp 35.479 2184 140 350 Ducato Van L2H2 3,5t. 2,2 Mjet 160hp 36.311 2184 160 380 Ducato Van L3H2 3,5t. 2,2 Mjet 140hp 36.519 2184 140 350 Ducato Van L3H2 3,5t. 2,2 Mjet 160hp 37.351 2184 160 380 Ducato Van L3H3 3,5t. 2,2 Mjet 160hp 38.184 2184 160 380 Ducato Van L4H2 3,5t. 2,2 Mjet 160hp 38.381 2184 160 380 Ducato Van L4H3 3,5t. 2,2 Mjet 160hp 39.224 2184 160 380 e-Ducato Van L2H2 3,5t. 47kWh 60.600 122 280 e-Ducato Van L2H2 3,5t. 79kWh 78.900 122 280 e-Ducato Van L3H2 3,5t. 47kWh 61.900 122 280 e-Ducato Van L3H2 3,5t. 79kWh 80.200 122 280 e-Ducato Van L3H3 3,5t. 47kWh 62.300 122 280 e-Ducato Van L3H3 3,5t. 79kWh 80.600 122 280 e-Ducato Van L4H2 3,5t. 47kWh 63.800 122 280

                 

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3000 3000 3450 3450 3450 3450 4035 4035 4035 4035 4035 3450 3450 4035 4035 4035 4035 4035

4963 4963 5413 5413 5413 5413 5998 5998 5998 6363 6363 5413 5413 5998 5998 5998 5998 6363

2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050

2254 2524 2254 2524 2524 2524 2524 2524 2764 2524 2764 2309 2299 2579 2569 2714 2804 2579

2670 2670 3120 3120 3120 3120 3705 3705 3705 4070 4070 3120 3120 3705 3705 3705 3705 4070

1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870

1662 8,0 1932 9,5 1662 9,5 1932 11,5 1932 11,5 1932 11,5 1932 13,0 1932 13,0 2172 15,0 1932 17,0 2172 17,0 1662 10,0 1662 10,0 1932 11,5 1932 11,5 2172 13,0 2172 13,0 1932 15,0

975 1300 1300 1265 1465 1365 1415 1415 1350 1370 1340 1059 744 984 689 959 664 939

3040 3300 3300 3300 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500

300 300 370 370 370 370 270 270 270 270 270

Π Π Π Π Π Π Ε Ε Ε Ε Ε

RENAULT - TEOREN Motors, Λ. Κηφισού 138 - 140 Περιστέρι, τηλ. 2105706860 Trafic Van L1H1 2,0 dCi 120hp 24.998 1997 120 320 Π Trafic Van L1H1 2,0 dCi 120hp 25.699 1997 120 320 Π Trafic Van L2H1 2,0 dCi 120hp 26.399 1997 120 320 Π Trafic Van L1H2 2,0 dCi 145hp 27.149 1997 145 350 Π

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920

120 120 150 150 150 150 136 136 136 136 136

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

4609 4959 4959 5306 4959 5306 4609 4959 4959 5306 5306

Êáýóéìï

2925 3275 3275 3275 3275 3275 2925 3275 3275 3275 3275

1499 1499 1997 1997 1997 1997

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

34.700 36.200 37.900 39.700 40.000 41.900 44.800 45.700 53.500 46.900 54.700

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

          

Expert Van L1H1 1,5 BlueHDi S&S 120hp Expert Van L2H1 1,5 BlueHDi S&S 120hp Expert Van L2H1 2,0 BlueHDi S&S 150hp Expert Van L3H1 2,0 BlueHDi S&S 150hp Expert Van L2H1 2,0 BlueHDi S&S 150hp EAT8 Expert Van L3H1 2,0 BlueHDi S&S 150hp EAT8 e-Expert Van L1H1 136hp (50kWh) e-Expert Van L2H1 136hp (50kWh) e-Expert Van L2H1 136hp (75kWh) e-Expert Van L3H1 136hp (50kWh) e-Expert Van L3H1 136hp (75kWh)

Êõâéóìüò (ê.åê.)

69 69 69 69 69 69

Êáýóéìï  (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Ð= ÐåôñÝëáéï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí = Hλεκτροκίνητο ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Õøïò (÷éë.)

ÂÜñç

ÐëÜôïò (÷éë.)

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÌÞêïò (÷éë.)

ÁìÜîùìá

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

  

  

ΑΓΟΡΑΖΩ MEΓΑΛΑ VAN

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

31,0 33,4 31,4 33,6 32,8 34,9 31,6

90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90

e-Ducato Van L4H2 3,5t. 79kWh e-Ducato Van L4H3 3,5t. 47kWh e-Ducato Van L4H3 3,5t. 79kWh

82.100 64.200 82.500

E E E E E Π Π Π Π Π Π

MERCEDES-BENZ - MERCEDES BENZ HELLAS AEE, Sprinter Van 211 CDI 32 Compact FWD 33.326 Sprinter Van 215 CDI 32 Compact FWD 35.823 Sprinter Van 211 CDI 39 Compact FWD 34.916 Sprinter Van 215 CDI 39 Compact FWD 37.420 Sprinter Van 311 CDI 32 Compact FWD 34.916 Sprinter Van 315 CDI 32 Compact FWD 37.240 Sprinter Van 311 CDI 39 Compact FWD 36.396 Sprinter Van 315 CDI 39 Compact FWD 38.726 Sprinter Van 317 CDI 39 Compact FWD 43.010 Sprinter Van 415 CDI 32 Compact FWD 35.862 Sprinter Van 415 CDI 39 Compact FWD 37.699 Sprinter Van 311 CDI 37 Standard RWD 39.789 Sprinter Van 314 CDI 37 Standard RWD 41.539 Sprinter Van 316 CDI 37 Standard RWD 42.235 Sprinter Van 416 CDI 37 Standard RWD 42.619 Sprinter Van 416 CDI 43 Long RWD 44.704 Sprinter Van 311 CDI 32 Compact RWD 38.854 Sprinter Van 315 CDI 32 Compact RWD 41.063 Sprinter Van 317 CDI 32 Compact RWD 41.777 Sprinter Van 311 CDI 37 Standard RWD 40.626 Sprinter Van 315 CDI 37 Standard RWD 42.851 Sprinter Van 317 CDI 37 Standard RWD 43.549 Sprinter Van 319 CDI 37 Standard RWD 45.347 Sprinter Van 311 CDI 43 Long RWD 44.197 Sprinter Van 315 CDI 43 Long RWD 46.417 Sprinter Van 317 CDI 43 Long RWD 47.190 Sprinter Van 319 CDI 43 Long RWD 49.072 Sprinter Van 311 CDI 43 Extra Long RWD 45.193 Sprinter Van 315 CDI 43 Extra Long RWD 47.440 Sprinter Van 317 CDI 43 Extra Long RWD 48.166 Sprinter Van 319 CDI 43 Extra Long RWD 49.590 Sprinter Van 411 CDI 32 Compact RWD 39.299 Sprinter Van 415 CDI 32 Compact RWD 41.466 Sprinter Van 417 CDI 32 Compact RWD 42.159 Sprinter Van 411 CDI 37 Standard RWD 41.028 Sprinter Van 415 CDI 37 Standard RWD 43.202 Sprinter Van 417 CDI 37 Standard RWD 43.888 Sprinter Van 419 CDI 37 Standard RWD 45.705 Sprinter Van 411 CDI 43 Long RWD 43.257 Sprinter Van 415 CDI 43 Long RWD 45.357 Sprinter Van 417 CDI 43 Long RWD 46.037 Sprinter Van 419 CDI 43 Long RWD 47.796 Sprinter Van 411 CDI 43 Extra Long RWD 44.086 Sprinter Van 415 CDI 43 Extra Long RWD 46.218

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π

9,8 9,8 9,8 9,8 10,2 10,2

80 80 80 80 80 80

114 150 114 150 114 150 114 150 170 150 150 114 143 163 163 163 114 150 170 114 150 170 190 114 150 170 190 114 150 170 190 114 150 170 114 150 170 190 114 150 170 190 114 150

300 340 300 340 300 340 300 340 400 340 340 300 330 380 380 380 300 340 400 300 340 400 450 300 340 400 450 300 340 400 450 300 340 400 300 340 400 450 300 340 400 450 300 340

71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71

3 3 3

4035 6363 2050 2569 4070 1870 1932 15,0 4035 6363 2050 2814 4070 1870 2172 17,0 4035 6363 2050 2804 4070 1870 2172 17,0

          

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3366 3366 3760 3760 3760 3760 3760 3760 3760 3760 3760

5546 5546 5940 5940 5940 5940 5940 5940 5940 5940 5940

2062 2062 2062 2062 2062 2062 2062 2062 2062 2062 2062

2525 2525 2525 2525 2525 2555 2555 2555 2555 2755 2755

3019 3019 3413 3413 3413 3413 3413 3413 3413 3413 3413

1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800

1792 9,9 1792 9,9 1792 11,5 1792 11,5 1792 11,5 1792 11,5 1792 11,5 1792 11,5 1792 11,5 2012 12,9 2012 12,9

                                           

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3259 3259 3259 3259 3259 3259 3259 3259 3259 3259 3259 3924 3924 3924 3924 4325 3259 3259 3259 3924 3924 3924 3924 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 3259 3259 3259 3924 3924 3924 3924 4325 4325 4325 4325 4325 4325

5267 5267 5267 5267 5267 5267 5267 5267 5267 5267 5267 5932 5932 5932 5932 6967 5267 5267 5267 5932 5932 5932 5932 6967 6967 6967 6967 7367 7367 7367 7367 5267 5267 5267 5932 5932 5932 5932 6967 6967 6967 6967 7367 7367

2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175

2356 2356 2356 2356 2356 2356 2356 2356 2356 2356 2356 2351 2351 2351 2351 2616 2356 2356 2356 2351 2351 2351 2351 2616 2616 2616 2616 2613 2613 2613 2613 2356 2356 2356 2351 2351 2351 2351 2616 2616 2616 2616 2613 2613

2607 2607 2607 2607 2607 2607 2607 2607 2607 2607 2607 3272 3272 3272 3272 4307 2607 2607 2607 3272 3272 3272 3272 4307 4307 4307 4307 4707 4707 4707 4707 2607 2607 2607 3272 3272 3272 3272 4307 4307 4307 4307 4707 4707

1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787 1787

1789 1789 1789 1789 1789 1789 1789 1789 1789 1789 1789

7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 9,5 9,5 9,5 9,5 14,0 1789 7,8 1789 7,8 1789 7,8 9,5 9,5 9,5 9,5 14,0 14,0 14,0 14,0 15,5 15,5 15,5 15,5 1789 7,8 1789 7,8 1789 7,8 9,5 9,5 9,5 9,5 14,0 14,0 14,0 14,0 15,5 15,5

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

ÂÜñç

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

  

Θηβαίδος 20 Νέα Κηφισιά τηλ.2106296500

1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 2143 2143 2143 2143 2143 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950

Σελίδα 95

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÌÞêïò (÷éë.)

ÁìÜîùìá

122 280 Ε 33,8 122 280 Ε 33,0 122 280 Ε 35,1

MAXUS - ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε, Ιερά Οδός 96-102, τηλ. 210347330 eDeliver 9 L2H2 72 kWh 61.500 204 310 eDeliver 9 L2H2 51,5 kWh 56.500 204 310 eDeliver 9 L3H2 51,5 kWh 57.000 204 310 eDeliver 9 L3H2 72 kWh 62.000 204 310 eDeliver 9 L3H2 88,5 kWh 66.950 204 310 Deliver 9 L3H2 FWD Basic 32.900 1996 163 375 Deliver 9 L3H2 FWD Lux 34.900 1996 163 375 Deliver 9 L3H2 RWD Basic 32.900 1996 163 375 Deliver 9 L3H2 RWD Lux 34.950 1996 163 375 Deliver 9 L3H3 RWD Basic 35.900 1996 163 375 Deliver 9 L3H3 RWD Lux 37.500 1996 163 375

11:08 πμ

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

Êáýóéìï

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï  (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Ð= ÐåôñÝëáéï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí = Hλεκτροκίνητο ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

1/3/2022

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

Exoplismos_PRO 02_NEW!:Exoplismos_PRO teliko.qxd

644 909 614

3500 3500 3500

1200 1040 1160 980 860 1240 1240 1140 1140 1110 1110

3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3500 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3500 3500 3500 3500 3500 3500

Exoplismos_PRO 02_NEW!:Exoplismos_PRO teliko.qxd

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

1/3/2022

11:08 πμ

Σελίδα 96

Αγοράζω επαγγελματικό αυτοκίνητο ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

7367 7367 5932 5932 5932 6967 6967 6967 7367 7367 7367 6088 6088

2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175 2175

2613 2613 2351 2351 2351 2616 2616 2616 2613 2613 2613 2676 2676

4707 4707 3272 3272 3272 4307 4307 4307 4707 4707 4707 3272 3272

1787 15,5 1787 15,5 1787 9,5 1787 9,5 1787 9,5 1787 14,0 1787 14,0 1787 14,0 1787 15,5 1787 15,5 1787 15,5 1787 1599 11,0 1045 1787 1599 11,0 891

3500 3500 3000 3000 3000 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500

NISSAN - Ν.ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ, Λ.Κηφισού και Αθηνών 169, τηλ. 2103479700 Nissan Interstar Van L1H1 32.300 2299 150 385 Nissan Interstar Van L1H1 Navi 32.800 2299 150 385 Nissan Interstar Van L1H2 32.500 2299 150 385 Nissan Interstar Van L1H2 Navi 33.000 2299 150 385 Nissan Interstar Van L2H2 33.100 2299 150 385 Nissan Interstar Van L2H2 Navi 33.600 2299 150 385 Nissan Interstar Van L2H3 33.800 2299 150 385 Nissan Interstar Van L2H3 Navi 34.300 2299 150 385 Nissan Interstar Van L3H2 33.800 2299 150 385 Nissan Interstar Van L3H2 Navi 34.300 2299 150 385 Nissan Interstar Van L3H3 34.350 2299 150 385 Nissan Interstar Van L3H3 Navi 34.850 2299 150 385

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π

100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

           

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3182 3182 3182 3182 3682 3682 3682 3682 4332 4332 4332 4332

5045 5045 5045 5045 5548 5548 5548 5548 6198 6198 6198 6198

2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070

2303 2303 2499 2499 2502 2502 2731 2731 2731 2731 2731 2731

1716 1716 1716 1716 2175 2175 2175 2175 2825 2825 2825 2825

1765 1765 1765 1765 1765 1765 1765 1765 1765 1765 1765 1765

1700 8,0 1700 8,0 1894 8,0 1894 8,0 1894 10,8 1894 10,8 2144 12,3 2144 12,3 2144 14,0 2144 14,0 2144 14,0 2144 14,0

3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500

90 90 90 90 90 90 90 90 90

             

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3000 3000 3450 3450 3450 4035 4035 4035 4035 3000 3450 4035 4035 4035

4963 4963 5113 5113 5113 5998 5998 6363 6363 4963 5413 5998 6363 6363

2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050

2254 2522 2254 2522 2522 2522 2760 2522 2760 2254 2522 2522 2522 2760

2670 2670 3120 3120 3120 3705 3705 4070 4070 2670 3120 3705 4070 4070

1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870

1662 8,0 1932 9,5 1662 10,0 1932 11,5 1932 11,5 1932 13,0 2172 15,0 1932 17,0 2172 17,0 1662 8,0 1932 11,5 1932 13,0 1932 15,0 2172 17,0

1035 1305 1295 1270 1470 1420 1395 1305 1305 1215 1150 1285 1240 1270

3000 3300 3300 3300 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 4000 4000 4000

                        

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3640 3640 3640 3640 3640 3640 3640 3640 3640 3640 3640 4490 4490 4490 4490 4490 4490 4490 4490 4490 4490 4490 4490 4490 3640

5986 5986 5986 5986 5986 5986 5986 5986 5986 5986 5986 6836 6836 6836 6836 6836 6836 6836 6836 7391 7391 7391 7391 7391 5986

2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040

2590 2590 2590 2590 2590 2590 2590 2590 2590 2797 2797 2797 2797 2797 2797 2797 2797 2797 2797 2797 2797 2797 2797 2797 2590

3450 3450 3450 3450 3450 3450 3450 3450 3450 3450 3450 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4855 4855 4855 4855 4855 3450

1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832 1832

1961 9,9 1961 9,9 1961 9,9 1961 9,9 1961 9,9 1961 9,9 1961 9,9 1961 9,9 1961 9,9 2196 10,7 2196 10,7 2196 14,0 2196 14,0 2196 14,0 2196 14,0 2196 14,0 2196 14,0 2196 14,0 2196 14,0 2196 18,4 2196 18,4 2196 18,4 2196 18,4 2196 18,4 1861 10,7

888 1301 1283 1292 1260 1165 1251 1156 1124 1172 1163 1155 1028

3000 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500

PEUGEOT - AIGLON S.A., Λ.Κηφισίας 240-242, τηλ. 2106700008 Boxer Van 30 L1H1 2,2 BlueHDi 140hp S&S 39.400 2179 Boxer Van 33 L1H2 2,2 BlueHDi 140hp S&S 40.700 2179 Boxer Van 33 L2H1 2,2 BlueHDi 140hp S&S 40.700 2179 Boxer Van 33 L2H2 2,2 BlueHDi 140hp S&S 41.300 2179 Boxer Van 35 L2H2 2,2 BlueHDi 140hp S&S 41.900 2179 Boxer Van 35 L3H2 2,2 BlueHDi 140hp S&S 42.800 2179 Boxer Van 35 L3H3 2,2 BlueHDi 140hp S&S 43.400 2179 Boxer Van 35 L4H2 2,2 BlueHDi 140hp S&S 43.300 2179 Boxer Van 35 L4H3 2,2 BlueHDi 140hp S&S 43.800 2179 e-Boxer Van 35 L1H1 37kWh e-Boxer Van 35 L2H2 37kWh e-Boxer Van 35 L3H2 37kWh e-Boxer Van 35 L4H2 37kWh e-Boxer Van 35 L4H3 37kWh

140 140 140 140 140 140 140 140 140 136 136 136 136

340 340 340 340 340 340 340 340 340 260 260 260 260

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Ε Ε Ε Ε

5,8 6,1 5,8 6,1 6,1 6,2 6,4 6,7 6,7

VOLKSWAGEN KOSMOCAR AE Λ.Βουλιαγμένης 566 Αργυρούπολη, τηλ. 2109981111 Crafter Van L3H2 30 2,0 TDI 102hp 28.600 1968 102 300 Π 9,2 75 Crafter Van L3H2 35 2,0 TDI 102hp 32.200 1968 102 300 Π 9,3 75 Crafter Van L3H2 35 2,0 TDI 177hp 38.650 1968 177 410 Π 9,7 75 Crafter Van L3H2 35 2,0 TDI 140hp 35.900 1968 140 340 Π 9,4 75 Crafter Van L3H2 35 2,0 TDI 140hp A8 38.400 1968 140 340 Π 9,5 75 Crafter Van L3H2 35 2,0 TDI 140hp 4MOTION 39.700 1968 140 340 Π 10,0 75 Crafter Van L3H2 35 2,0 TDI 177hp A8 40.400 1968 177 410 Π 9,6 75 Crafter Van L3H2 35 2,0 TDI 177hp 4MOTION 42.200 1968 177 410 Π 10,0 75 Crafter Van L3H2 35 2,0 TDI 177hp 4MOTION A8 43.600 1968 177 410 Π 10,4 75 Crafter Van L3H3 35 2,0 TDI 140hp RWD 39.400 1968 140 340 Π 75 Crafter Van L3H3 35 2,0 TDI 177hp RWD 40.800 1968 177 410 Π 75 Crafter Van L4H3 35 2,0 TDI 140hp 38.950 1968 140 340 Π 9,9 75 Crafter Van L4H3 35 2,0 TDI 140hp A8 40.100 1968 140 340 Π 10,1 75 Crafter Van L4H3 35 2,0 TDI 140hp RWD 40.800 1968 140 340 Π 75 Crafter Van L4H3 35 2,0 TDI 140hp 4MOTION 42.200 1968 140 340 Π 10,5 75 Crafter Van L4H3 35 2,0 TDI 177hp A8 42.300 1968 177 410 Π 10,1 75 Crafter Van L4H3 35 2,0 TDI 177hp RWD 40.300 1968 177 410 Π 75 Crafter Van L4H3 35 2,0 TDI 177hp 4MOTION 44.100 1968 177 410 Π 10,5 75 Crafter Van L4H3 35 2,0 TDI 177hp 4MOTION A8 46.800 1968 177 410 Π 11,0 75 Crafter Van L5H3 35 2,0 TDI 140hp 39.250 1968 140 340 Π 10,0 75 Crafter Van L5H3 35 2,0 TDI 177hp 41.100 1968 177 410 Π 10,1 75 Crafter Van L5H3 35 2,0 TDI 140hp A8 43.500 1968 140 340 Π 10,3 75 Crafter Van L5H3 35 2,0 TDI 177hp 4MOTION 45.000 1968 177 410 Π 10,6 75 Crafter Van L5H3 35 2,0 TDI 177hp 4MOTION A8 47.800 1968 177 410 Π 11,1 75 E-Crafter Van L3H2 35 136hp 60.000 - 136 21,5kWh

  



 

 

1165 1114 1019 981 1084 1075 1052 948 916 970

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

4325 4325 3924 3924 3924 4325 4325 4325 4325 4325 4325 3924 3924

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Õøïò (÷éë.)

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÐëÜôïò (÷éë.)

            

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÌÞêïò (÷éë.)

71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71

1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1950

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π E E

46.898 48.666 52.021 52.784 54.835 54.606 55.340 57.341 54.916 55.657 57.636 53.204 60.138

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

400 450 340 400 450 340 400 450 340 400 450 295 295

Sprinter Van 417 CDI 43 Extra Long RWD Sprinter Van 419 CDI 43 Extra Long RWD Sprinter Van 515 CDI 37 Standard RWD Sprinter Van 517 CDI 37 Standard RWD Sprinter Van 519 CDI 37 Standard RWD Sprinter Van 515 CDI 43 Long RWD Sprinter Van 517 CDI 43 Long RWD Sprinter Van 519 CDI 43 Long RWD Sprinter Van 515 CDI 43 Extra Long RWD Sprinter Van 517 CDI 43 Extra Long RWD Sprinter Van 519 CDI 43 Extra Long RWD e-Sprinter Van 312 (35kWh) e-Sprinter Van 312 (47kWh)

Êõâéóìüò (ê.åê.)

170 190 150 170 190 150 170 190 150 170 190 116 116

Êáýóéìï  (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Ð= ÐåôñÝëáéï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí = Hλεκτροκίνητο ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÂÜñç

Êáýóéìï

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÁìÜîùìá

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

Exoplismos_PRO 02_NEW!:Exoplismos_PRO teliko.qxd

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Õøïò (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

2317 1847 1847 1847 1847 1575 1575 1575 1575 1575 1575 1575 1575 1575 1575 1575

1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560

511 511 511 541 541 511 511 511 511 511 541 541 541 541 541 541

1252 1130 1110 1130 1110 1076 1056 1076 1056 1024 1076 1056 1044 1024 620 620

3270 3270 3270 3270 3270 3270 3270 3270 3270 3270 3270 3270 3270 3270 3130 3130

          

           

3125 3125 3125 3125 3125 3125 3125 3125 3125 3125 3125 3125

5305 5265 5265 5265 5265 5265 5265 5265 5265 5265 5265 5265

1810 1790 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870

1770 1770 1790 1790 1790 1790 1785 1785 1790 1795 1790 1790

2330 2330 1805 1805 1805 1805 1495 1495 1495 1495 1495 1495

1590 1590 1590 1590 1590 1590 1590 1590 1590 1590 1590 1590

490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490

1190 1205 1135 1135 1110 1110 1100 1135 1095 1070 1095 1070

3000 3100 3100 3100 3100 3100 3100 3100 3100 3100 3100 3100

2987 264 600 Π 9,5 72   2987 264 600 Π 9,5 72  

3488 3488

5591 5591

1894 1894

1905 1905

1531 1531

1442 1442

445 445

556 613

2853 3016

8,1 8,2 8,4 8,4 8,4 9,3 8,4 8,4 8,4 9,2 8,4 9,2

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ISUZU - ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε, Ιερά Οδός 96-102, τηλ. 2103473300 D-Max Regular Cab 4x2 Utility 25.300 1898 164 D-Max Regular Cab 4x4 Utility 28.300 1898 164 D-Max Extended Cab 4x4 Utility 30.900 1898 164 D-Max Extended Cab 4x4 Activity 31.900 1898 164 D-Max Extended Cab 4x4 Gravity 35.150 1898 164 D-Max Extended Cab 4x4 Gravity A6 36.650 1898 164 D-Max Double Cab 4x4 Utility 32.600 1898 164 D-Max Double Cab 4x4 Activity 34.500 1898 164 D-Max Double Cab 4x4 Gravity 37.500 1898 164 D-Max Double Cab 4x4 Gravity A6 39.000 1898 164 D-Max Double Cab 4x4 Arena 39.850 1898 164 D-Max Double Cab 4x4 Arena A6 41.350 1898 164

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÐëÜôïò (÷éë.)

1800 1804 1804 1840 1840 1815 1815 1815 1815 1815 1848 1848 1848 1848 1873 1873

8,5 8,1 8,8 8,1 8,8 8,2 8,9 8,2 8,9 9,0 8,2 8,9 9,0 9,0 9,0 9,0

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÌÞêïò (÷éë.)

1977 1977 1977 1977 1977 1977 1977 1977 1977 1977 1977 1977 1977 1977 2028 2028

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

5282 5359 5359 5359 5359 5359 5359 5359 5359 5359 5359 5359 5359 5359 5363 5363

Êáýóéìï

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÂÜñç

3220 3220 3220 3220 3220 3220 3220 3220 3220 3220 3220 3220 3220 3220 3220 3220

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π

ÔéìÞ (óå åõñþ)

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

               

FORD - FORD MOTORS HELLAS S.A., Τατοΐου 121, Μεταμόρφωση, τηλ. 2169008899 Ranger Single Cab 4x4 2,0 EcoBlue 170hp M6 XL 33.404 1996 170 420 Ranger Rap Cab 4x4 2,0 EcoBlue 170hp M6 XLT 36.761 1996 170 420 Ranger Rap Cab 4x4 2,0 EcoBlue 170hp A10 XLT 38.631 1996 170 420 Ranger Rap Cab 4x4 2,0 EcoBlue 170hp M6 Limited 42.142 1996 170 420 RangerRapCab4x42,0EcoBlue170hpA10Limited 44.012 1996 170 420 Ranger Double Cab 4x4 2,0 EcoBlue 170hp M6 XLT 37.841 1996 170 420 RangerDoubleCab4x42,0EcoBlue170hpA10XLT 39.711 1996 170 420 RangerDoubleCab4x42,0EcoBlue170hpM6Limited 42.923 1996 170 420 RangerDoubleCab4x42,0EcoBlue170hpA10Limited 44.793 1996 170 420 RangerDoubleCab4x42,0EcoBlue213hpA10Limited 45.784 1996 213 500 RangerDoubleCab4x42,0EcoBlue170hpM6Wildtrak 44.433 1996 170 420 RangerDoubleCab4x42,0EcoBlue170hpA10Wildtrak 46.303 1996 170 420 RangerDoubleCab4x42,0EcoBlue213hpM6Wildtrak 47.295 1996 213 500 RangerDoubleCab4x42,0EcoBlue213hpA10Stormtrak 52.577 1996 213 500 RangerDoubleCab4x42,0EcoBlue213hpA10Raptor 60.271 1996 213 500 RangerDoubleCab4x42,0EcoBlue213hpA10RaptorSIP 62.845 1996 213 500

Êáýóéìï  (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Ð= ÐåôñÝëáéï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí = Hλεκτροκίνητο ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

ÁìÜîùìá

Σελίδα 97

               

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

11:09 πμ

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

1/3/2022

ΑΓΟΡΑΖΩ PICK-UP

Jeep - FCA Greece ΑΕ, Λ.Βουλιαγμένης 580Α, τηλ. 2109988511 Gladiator 3,0 V6 ATX 4WD 264hp Sport 59.900 Gladiator 3,0 V6 ATX 4WD 264hp Overland 67.900

MITSUBISHI - ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΕΒΜΕ, Λ. Αθηνών 71, τηλ. 210-3483300 Club Cab Invite 29.800 2268 150 Club Cab Intense Plus 33.600 2268 150 Double Cab Invite 31.000 2268 150 Double Cab Intense Plus 35.450 2268 150 Double Cab Intense Plus AT 36.800 2268 150 Double Cab Instyle Plus 37.500 2268 150 Double Cab Instyle Plus AT 39.500 2268 150

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

400 400 400 400 400 400 400

Π Π Π Π Π Π Π

      

4 4 5 5 5 5 5

3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

5215 5215 5225 5225 5225 5225 5225

1815 1815 1815 1815 1815 1815 1815

1780 1780 1780 1780 1780 1780 1780

1850 1850 1520 1520 1520 1520 1520

1470 1470 1470 1470 1470 1470 1470

475 475 475 475 475 475 475

985 1120 1040 1080 1075 1080 1075

2920 3110 3010 3110 3110 3110 3110

NISSAN - Ν.ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ, Λ.Κηφισού και Αθηνών 169, τηλ. 2103479700 Navara King Cab Pro 2,3 160hp 4x4 M6 28.140 2299 163 425 Π 6,9 73   Navara King Cab Acenta 2,3 160hp 4x4 M6 29.240 2299 163 425 Π 6,8 73   Navara Double Cab Pro 2,3 160hp 4x4 M6 28.840 2299 163 425 Π 6,9 73  

4 4 5

3150 3150 3150

5255 5255 5330

1850 1850 1850

1826 1826 1826

1750 1750 1537

1560 1560 1560

474 474 474

1090 1090 1100

3200 3200 3250

TOYOTA - TOYOTA HELLAS S.A., Εθν. Αντιστάσεως 48, Χαλάνδρι, τηλ. 2102808000 Hilux Single Cab 2,4 4x2 Comfort M6 26.720 2393 150 400 Hilux Extra Cab 2,4 4x4 Comfort TSS M6 31.840 2393 150 400 Hilux Extra Cab 2,4 4x4 Cruiser A6 37.050 2393 150 400 Hilux Double Cab 2,4 4x4 Advance TSS M6 34.110 2393 150 400 Hilux Double Cab 2,4 4x4 Cruiser A6 39.180 2393 150 400 Hilux Double Cab 2,8 4x4 Tornado Cruiser A6 40.780 2755 204 500 Hilux Double Cab 2,4 4x4 Invinsible A6 44.660 2393 150 400 Hilux Double Cab 2,8 4x4 Tornado Invinsible A6 45.960 2755 204 500

2 4 4 5 5 5 5 5

3085 3085 3085 3085 3085 3085 3085 3085

5325 5325 5325 5325 5325 5325 5325 5325

1800 1855 1855 1855 1855 1855 1900 1900

1795 1810 1810 1815 1815 1815 1815 1815

2315 1808 1808 1545 1545 1545 1545 1545

1575 1540 1540 1540 1540 1540 1540 1540

480 480 480 480 480 480 480 480

1035 1000 990 1025 1025 1005 1025 1005

3000 3150 3150 3210 3210 3210 3210 3210

Π Π Π Π Π Π Π Π

8,6 8,8 8,6 8,8 9,7 8,8 9,7

76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76

9,2 9,5 9,0 9,7 9,2 9,5 9,2 9,4

75 75 75 75 75 75 75

80 80 80 80 80 80 80 80

      

      

       



Κάθε μήνα

No1

για την αγορά επαγγελματικού

Exoplismos_PRO 02_NEW!:Exoplismos_PRO teliko.qxd

11:09 πμ

Σελίδα 98

Αγοράζω επαγγελματικό αυτοκίνητο

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 7 7 5 5 5 5 5 7 7 7 5 5 5 5 5 5

935 935 935 935 935 935 935 935 935 935 935 935 935 935 935 1.109 1.109 1.109 1.109 1.109 1.109

1.140 1.140 1.140 1.140 1.140 1.140 1.140 1.140 1.140 1.140 1.140 1.140 1.140 1.140 1.140 1.010 1.010 1.010 1.010 1.010 1.010

540 430 430 430 430 430 430 436 436 436 436 436 436 436 436 436 436 436 436 565 565 435 565 565 435 435 565 565 565 565 435 435 435 435 455 455 600 600 600 600

660 637 637 637 655 655 655

542 579 579 579 579 579 579 534 534 542 542 542 542 542 542 538 538 599 599 600 600

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

1.460 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.625 1.625 1.625 1.625 1.625 1.625 1.625 1.625 1.625 1.625 1.625 1.625 1.710 1.710 1.710 1.710 1.710 1.710 1.710 1.710 1.710 1.710 1.710 1.710 1.710 1.710 1.710 1.469 1.469 1.470 1.470 1.470 1.470

ÂÜñç

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

2.065 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.829 1.829 1.829 1.829 1.829 1.829

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

4.935 4.394 4.394 4.394 4.394 4.394 4.394 4.425 4.425 4.425 4.425 4.425 4.425 4.425 4.425 4.425 4.425 4.425 4.425 4.690 4.690 4.690 4.690 4.690 4.690 4.690 4.690 4.690 4.690 4.690 4.690 4.690 4.690 4.690 4.689 4.689 4.689 4.689 4.689 4.689

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

2.939 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.665 2.665 2.665 2.665 2.665 2.665 2.665 2.665 2.665 2.665 2.665 2.665 2.705 2.705 2.705 2.705 2.705 2.705 2.705 2.705 2.705 2.705 2.705 2.705 2.705 2.705 2.705 2.686 2.686 2.686 2.686 2.686 2.686

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò (÷éë.)

4,7 50 6,3 55 6,3 55 6,3 55 6,4 55 6,4 55 6,4 55 6,4 55 6,4 55 6,4 55 6,4 55 6,3 55 6,3 55 6,3 55 6,3 55 6,3 55 6,7 55 * 6,7 55 * 6,7 55 * 6,3 60 5,1 60 5,1 60 5,1 60 * 5,6 60 * 5,6 60 * 5,6 60 * 6,1 60 * 6,1 60 * 6,3 60 6,3 60 6,3 60 6,6 60 6,6 60 6,6 60 5,69(17,3) 5,69(17,3) 4,1 45 4,1 45 4,2 45 4,2 45

ÐëÜôïò (÷éë.)

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

Π 260 Β 260 Β 260 Β 270 Β 270 Β 270 Β 240 Β 240 Β 240 Β 240 Β 240 Β 260 Β 260 Β 260 Β 260 Β 260 Β 260 Β 260 Β 270 B 340 Π 340 Π 340 Π 340 Π 340 Π 340 Π 340 Π 340 Π 270 B 270 B 270 B 270 B 270 B 270 B 200B(Φ) 200B(Φ) 300 Π 300 Π 340 Π 340 Π

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

194 140 140 140 160 160 160 140 140 140 140 140 158 158 158 158 158 158 158 160 150 150 150 150 150 150 150 150 160 160 160 160 160 160 131 131 116 116 150 150

Êáýóéìï

1.950 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.749 1.749 1.749 1.749 1.749 1.749 1.749 1.749 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.332 1.498 1.498 1.968 1.968 1.968 1.968

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÌÞêïò (÷éë.)

Mercedes-Benz E- Class E 220 Sedan Taxi 52.663 Nissan Qashqai 1,3 140hp Acenta Business A-IVI 21.229 Nissan Qashqai 1,3 140hp Acenta C-Look A-IVI 22.267 Nissan Qashqai 1,3 140hp N-Connecta A-IVI 23.672 Nissan Qashqai 1,3 160hp DCT Acenta A-IVI 25.295 Nissan Qashqai 1,3 160hp DCT Acenta C-Look A-IVI 26.005 Nissan Qashqai 1,3 160hp DCT N-Connecta A-IVI 27.567 NEO Qashqai 1,3 DiG-T 140hp MHEV Elite 23.487 NEOQashqai 1,3 DiG-T 140hp MHEV Premium 25.424 NEOQashqai 1,3 DiG-T 140hp MHEV N-Connecta 27.241 NEOQashqai 1,3 DiG-T 140hp MHEV N-Connecta Feel 28.893 NEO Qashqai 1,3 DiG-T 140hp MHEV Techna 30.545 NEO Qashqai1,3DiG-T158hpMHEVX-TronicPremium 27.902 NEOQashqai1,3DiG-T158hpMHEVX-TronicN-Connecta 29.719 NEO Qashqai1,3DiG-T158hpMHEVX-TronicN-ConnectaFeel 31.371 NEOQashqai 1,3 DiG-T 158hp MHEV X-Tronic Techna 32.985 NEO Qashqai1,3DiG-T158hpMHEVX-Tronic4WDN-Connecta 31.371 NEOQashqai1,3DiG-T158hpMHEVX-Tronic4WDN-ConnectaFeel 32.958 NEOQashqai1,3DiG-T158hpMHEVX-Tronic4WDTechna 34.597 Nissan X-Trail MY20 1,3 160hp N-Connecta DCT 4x2 26.510 Nissan X-Trail MY20 1,7 150hp N-Connecta MT 4x2 26.502 Nissan X-Trail MY20 1,7 150hp N-Connecta MT 4x2 7θέσιο 29.137 Nissan X-Trail MY20 1,7 150hp N-Connecta MT 4x4 29.835 Nissan X-Trail MY20 1,7 150hp Techna MT 4x4 31.967 Nissan X-Trail MY20 1,7 150hp N-Connecta MT 4x4 7θέσιο 31.141 Nissan X-Trail MY20 1,7 150hp Techna MT 4x4 7θέσιο 32.829 Nissan X-Trail MY20 1,7 150hp N-Connecta M-CVT 4x4 31.236 Nissan X-Trail MY20 1,7 150hp Techna M-CVT 4x4 32.879 Nissan X-Trail MY21 1,3 160hp DCT 4x2 Energy 24.401 Nissan X-Trail MY21 1,3 160hp DCT 4x2 N-Connecta 26.855 Nissan X-Trail MY21 1,3 160hp DCT 4x2 Techna 30.243 Nissan X-Trail MY21 1,3 160hp DCT 4x2 Energy 7θέσιο 26.579 Nissan X-Trail MY21 1,3 160hp DCT 4x2 N-Connecta 7θέσιο 28.998 Nissan X-Trail MY21 1,3 160hp DCT 4x2 Techna 7θέσιο 30.934 Skoda Octavia Grand Coupe 1,5 GTEC 131hp Ambition 23.302 Skoda Octavia Grand Coupe 1,5 GTEC 131hp Style 24.425 Skoda Octavia Grand Coupe 2,0 TDI 116hp Active 20.772 Skoda Octavia Grand Coupe 2,0 TDI 116hp Commerce 21.880 Skoda Octavia Grand Coupe 2,0 TDI 150hp Ambiton 23.826 Skoda Octavia Grand Coupe 2,0 TDI 150hp Style 25.246

ÁìÜîùìá

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÁÃÏÑÁÆÙ TAXI

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï  (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Ð= ÐåôñÝëáéï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí = Hλεκτροκίνητο ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

1/3/2022

2.410 1.937 1.937 1.937 1.969 1.969 1.969 1.935 1.935 1.935 1.935 1.935 1.985 1.985 1.985 1.985 2.040 2.040 2.040 2.027 2.204 2.204 2.204 2.204 2.204 2.204 2.234 2.234 2.027 2.027 2.027 2.027 2.027 2.027 1.860 1.860 1.947 1.947 1.949 1.949

R

2/3/2022

11:14 πμ

Σελίδα 48

R

2/3/2022

11:09 πμ

Σελίδα 45