Auto Triti EPAGGELMATIKA_04_e-Magazine by autotriti

Periexomena 04 issuu

13/4/2019

12:44

Page 1

Periexomena 04 issuu

13/4/2019

12:44

Page 1

Periexomena 04 issuu

13/4/2019

This month

12:42

Page 3

Welcome Mάθετε Πρώτοι

Περιεχόμενα

EDITORIAL

04 Ανακαλύψτε το νέο Iveco Daily 06 Νέα από τον Διεθνή χώρο 10 Ειδήσεις από την ελληνική αγορά 12 Οι πωλήσεις επαγγελματικών για τον Φεβρουάριο Iδιοκτησία: Αuto Tρίτη A. E. Εκδίδεται από την Αuto Τρίτη Α.Ε. Κωδικός: 3232 - Αθήνα

Αρχισυντάκτης: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Σύνταξη: Κώστας Παπαδημητρίου Θανάσης Δαμαλίτης Φωτογραφίες: Βαγγέλης Τσερές

20 Τα σημαντικότερα Ρεπορτάζ του μήνα 22 «All about» για την ασφάλιση επαγγελματικού 26 Μεγάλη Έρευνα για την έλλειψη οδηγών στην ΕΕ

Ενημερωθείτε πριν αγοράσετε

Ατελιέ: Μαρία Δημοπούλου Κατερίνα Χρονοπούλου

30 Στο τιμόνι του Mitsubishi L200 DC 180hp Auto

Υπεύθυνη Παραγωγής: Κρίστη Μίντζη

32 Αφιέρωμα: Τα κατάλληλα «εργαλεία» για όλες τις χρήσεις

Υπεύθυνη Ροής: Ιφιγένεια Τσαπρούνη Υπεύθυνος Ιστοσελίδας: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 141 21, Νέο Ηράκλειο Τηλ. Κέντρο: 211-1085500 Fax: 211-1085528 ISSN: 1790-1022

www.facebook.com/autotriti Κείμενα και φωτογραφίες που αποστέλλονται για δημοσίευση στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή ή η μετάδοση με οποιοδήποτε μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

ΤΑ OXHMATA ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ 04 30 34 34 35 36 36 37 37 38 38 39 39 40 40 41 41 42 42 44 45 45

NEO Iveco Daily Mitsubishi L200 Ford Ranger Isuzu D-Max Mercedes-Benz Sprinter Peugeot 208 Van Renault Clio Van Dacia Dokker Piaggio Porter Ford Transit Custom Mercedes-Benz Vito Skoda Rapid Taxi Peugeot 301 Taxi Mercedes-Benz V-Class Peugeot Traveller Peugeot Partner Toyota YarisVan MAN TGM Mercedes-Benz Atego Ford Transit Connect Mercedes-Benz Citan Renault Kangoo

44 Best-Buy: Vanettes με χαμηλή κατανάλωση πόλης 46 Best-Buy: Μεγάλα Vans με κορυφαίο ωφέλιμο όγκο φόρτωσης

Γλιτώστε λεφτά – Βρες ότι ψάχνεις 48 PRO – Pages: Τα κορυφαία προϊόντα, υπηρεσίες και εταιρείες για τον επαγγελματία 62 Κατάλογος βαρέων επαγγελματικών οχημάτων 74 Τιμές- Εξοπλισμοί: Όλες οι νέες τιμές επαγγελματικών της αγοράς 82 Στο… PROσκήνιο!

Ο εξηλεκτρισμός των μεταφορών τρέχει με ταχύτητα… φωτός

ηλεκτροκίνηση αναμένεται να αποτελέσει το βασικότερο «στοίχημα» που οι αυτοκινητοβιομηχανίες καλούνται να κερδίσουν μέσα στα επόμενα χρόνια προκειμένου να διασφαλίσουν τη βιωσιμότητα, τόσο των πελατών τους, όσο και τη δική τους. Τα ολοένα και πιο αυστηρά κριτήρια που θεσπίζει αυτόν τον καιρό η ΕΕ αναφορικά με τις εκπομπές ρύπων των βαρέων οχημάτων καθώς και η ανάγκη για μείωση του λει-

τουργικού κόστους και του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των μεταφορικών εταιρειών, προκειμένου π.χ. να είναι σε θέση να επιχειρούν εντός των σύγχρονων μεγαλουπόλεων, έχει οδηγήσει σε μια φρενήρη κούρσα μεταξύ των εταιρειών, που εξελίσσουν νέες, ηλεκτροκίνητες ή υβριδικές εκδόσεις οχημάτων τόσο στα ελαφρά όσο και στα βαρέα επαγγελματικά. Όπως είναι φυσικό, το κόστος για την εξέλιξη τέτοιου είδους λύ-

σεων είναι μεγάλο και οι αυτοκινητοβιομηχανίες σπεύδουν στην προσφιλή πρακτική της δημιουργίας «συμμαχιών» προκειμένου να μειώσουν τα απαιτούμενα κεφάλαια που καλούνται να διαθέσουν ωστόσο, το σίγουρο είναι πως μέσα στην επόμενη 5ετία τα πάντα αναμένεται να αλλάξουν άρδην, αν συνυπολογίσουμε και την εμφάνιση των πρώτων –αυτόνομα κινούμενωνεπαγγελματικών οχημάτων γύρω μας.

PROOF THE MONTH-4

12/4/2019

1:49 ìì

Page 4

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

ΝΕΟ Iveco Daily

Νέα εποχή για το Iveco Daily Η Iveco παρουσίασε το ανανεωμένο Daily που πλέον έχει να επιδείξει πολλαπλές τεχνολογικές καινοτομίες σε τομείς όπως οι κινητήρες, οι μεταφορικές δυνατότητες και η… συνδεσιμότητα!

Δείτε το νέο Iveco Daily

ε τον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων να εξελίσσεται με ραγδαίους ρυθμούς, βασισμένος σε νέα δεδομένα όπως η ψηφιοποίηση των μεταφορών, η αυτόνομη κίνηση των οχημάτων, η ηλεκτροκίνηση και η εξειδίκευση των λύσεων για διάφορους τύπους εφαρμογών, η Iveco ανακοίνωσε το λανσάρισμα της νέας γενιάς του Daily, ενός οχήματος που επί τέσσερις δεκαετίες έχει αποδειχθεί πρωτοπόρο στα χαρακτηριστικά και τις υπηρεσίες που προσφέρει στον ιδιοκτήτη του. Βασισμένο στις σταθερές αξίες της μακρόχρονης παράδοσης του όπως η απόδοση και η αποδοτικότητα, το νέο Daily έρχεται να διασφαλίσει την περαιτέρω κερδοφορία των επιχειρήσεων που θα το επιλέξουν χάρη σε νέα δεδομένα όπως η συνδεσιμότητα που επιτρέπει την Iveco να προσφέρει εξειδικευμένες και χρήσιμες υπηρεσίες στους πελάτες της αλλά και τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού, κάτω από όλες τις συνθήκες, που διασφαλίζουν τόσο το υψηλό επίπεδο άνεσης όσο και –φυσικά- την βελτίωση της ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας για τον οδηγό, το φορτίο και τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.

Προηγμένες ψηφιακές υπηρεσίες Από το 2016, η Iveco προσφέρει την εφαρμογή Daily Business UP που μέσω της συνεργασίας της εταιρείας με τη Microsoft έχει επιτρέψει την χρήση προηγμένων ψηφιακών υπηρεσιών που αφορούν στη διαχείριση των service του οχήματος, του στόλου οχημάτων μιας επιχείρησης κ.ά. Παράλληλα οι ιδιοκτήτες / χρήστες του Daily, μπορούν να επιλέξουν πολ-

Αναβαθμισμένο εσωτερικό με κορυφαίο επίπεδο άνεσης

Το επανασχεδιασμένο τιμόνι φέρει νέου τύπου ενσωματωμένα χειριστήρια ενός ο πίνακας οργάνων ενσωματώνει μια έγχρωμη TFT οθόνη.

ε το σύστημα διεύθυνσης του νέου Daily να έχει σχεδιαστεί από την αρχή και σε συνδυασμό με λειτουργίες όπως το Electric Power Steering, έχει βελτιωθεί –κάθετα- τόσο η θέση οδήγησης για τον οδηγό όσο και ο έλεγχος του οχήματος κάτω από όλες τις συνθήκες. Παράλληλα, ο πίνακας οργάνων εφοδιάζεται με μια νέα TFT έγχρωμη οθόνη υψηλής ευκρίνειας, το σύστημα πολυμέσων Hi-Connect συνδυάζεται με οθόνη αφής 7 ιντσών και –μεταξύ άλλων- σύστημα πλοήγησης από την TOM TOM, ειδικά εξελιγμένο για χρήση σε επαγγελματικά οχήματα.

Προηγμένες τεχνολογικές καινοτομίες στην υπηρεσία του επαγγελματία Το ηλεκτρονικό σύστημα Advanced Emergency Braking με “City Brake PRO” είναι σε θέση να αποσοβήσει συγκρούσεις σε ταχύτητες κάτω των 50 χλμ./ώρα, ανιχνεύοντας τον κίνδυνο και επιβραδύνοντας (αυτόματα) το όχημα. Το City Brake PRO μάλιστα λειτουργεί σε ταχύτητες ακόμη και 5 χλμ./ώρα. Το σύστημα Queue Assist αναλαμβάνει την αυτόματη εκκί-

λαπλές ακόμη υπηρεσίες, εφαρμογές και «εργαλεία» μέσω της ιστοσελίδας MyDaily ή της εφαρμογής MyDaily.

Αναβαθμισμένη γκάμα κινητήρων Η νέα γενιά του Iveco Daily θα προσφέρεται με μια πληρέστατη γκάμα κινητήρων που καλύπτουν τις προδιαγραφές του πρωτοκόλλου Euro 6dTemp. Ο F1A κινητήρας των 2,3λτ. θα είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις ισχύος

νηση – επιβράδυνση – ακινητοποίηση του οχήματος, ακολουθώντας την κίνηση του οχήματος που προπορεύεται. Το προηγμένο Adaptive Cruise Control συνδυάζεται με το ProActive Lane Keeping Assist ενώ, παρόν είναι και το σύστημα Crosswind Assist που επιτρέπει στο όχημα να διατηρεί την ευστάθεια του σε ξαφνικές –έντονες- ριπές ανέμου.

από 116 – 156 ίππων ενώ ο 3,0λιτρος F1C είναι διαθέσιμος σε επιλογές ισχύος από 160 – 210 ίππων καθώς και σε εκδόσεις Natural Power με καύσιμο το φυσικό αέριο.

Μείωση κατά 10% στην κατανάλωση και κόστος συντήρησης Χάρη σε τεχνολογίες όπως το σύστημα Start&Stop και σε συνδυασμό με το προηγμένο αυτόματο κιβώτιο Hi-Matic και τα ελαστικά περιορισμένης αντίστα-

σης κύλισης (Class A Super Eco Low Rolling), τα μηχανικά σύνολα του νέου Daily με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας, το νέο Daily επιτυγχάνει μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου του έως και κατά 10% ενώ την ίδια στιγμή, η αύξηση των διαστημάτων μεταξύ των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης (έως και στα 60.000 χλμ. αναλόγως της χρήσης), έχει επιφέρει τη μείωση του Κόστους Συντήρησης έως και κατά 10%.

Poliseis_04

12/4/2019

1:57

Page 1

Nea Diethnoi_T04

12/4/2019

1:11

NEA ΔΙΕΘΝΗ

Πολλαπλές αναβαθμίσεις και αυξημένη απόδοση αναμένεται να έχουν οι – άκρως δυναμικές- εκδόσεις «Sport Van» για τα μοντέλα Transit Custom, Transit Connect και Transit Courier.

ε τις πωλήσεις των κορυφαίων και πιο δυναμικών εκδόσεων «Sport Van» των Transit Custom και Transit Courier να σημειώνουν αύξηση πωλήσεων κατά 50%(!) μέσα στο 12μηνο του 2018, η Ford αποφάσισε να ενισχύσει περαιτέρω τα χαρακτηριστικά και τον… χαρακτήρα των εν λόγων εκδόσεων της. Προς το καλοκαίρι του 2019 ξεκινούν οι πωλήσεις στην ΕΕ του νέου Transit Custom Sport Van με την νέα έκδοση των 185 ίππων του 2,0λιτρου EcoBlue πετρελαιοκινητήρα. Πέραν της αύξησης της ισχύος κατά 9% σε σχέση με τον προκάτοχο του, η μέγιστη ροπή έχει αυξηθεί στα 415 Nm. Αντίστοιχα, το νέο Ford Transit Connect Sport Van πρόσφατη ΙΑΑ 2019 θα εφοδιάζεται με τον EcoBlue κινητήρα των 1,5λτ., ισχύος 120 ίππων ενώ τέλος η έκδοση Transit Courier Sport Van θα αποδίδει ισχύ 100 ίππων.

Nέο Ford Transit Custom Sport Van Οι βελτιώσεις στον πετρελαιοκινητήρα EcoBlue των 2,0λτ. έχουν επιφέρει μείωση των τριβών στα μηχανικά του μέρη καθώς και αυξημένο εύρος στην απόδοση της ισχύος και της ροπής του. Οι επιλογές στα κιβώτια ταχυτήτων περιλαμβάνουν ένα χειροκίνητο έξι σχέσεων ή το αυτόματο «Selectshift» των έξι σχέσεων με τη μέση κατανάλωση καυσίμου να περιορίζεται στα 6,9λτ./100χλμ. και τις εκπομπές CO2 στα 151 g/km. Πέραν των χαρακτηριστικών διπλών ριγών που διατρέχουν το αμάξωμα, η έκδοση Sport του Transit Custom έχει να επιδείξει τονισμέ6

Page 6

Νέες εκδόσεις «Sport Van» από τη Ford To νέο Ford Transit Custom Sport Van (κέντρο) των 185 ίππων θα είναι η ισχυρότερη έκδοση του μοντέλου της Ford που παρουσιάστηκε ποτέ.

νους θόλους για όλους τους τροχούς καθώς και ζάντες αλουμινίου 17 ή 18 ιντσών. Παράλληλα, έχουν προβλεφθεί πολλαπλές επενδύσεις από δέρμα στο εσωτερικό. Φυσικά οι εκδόσεις Sport Van θα είναι διαθέσιμες για τις διάφορες εκδοχές αμαξώματος του Transit Custom ενώ πολλαπλές αναβαθμίσεις έχουν δεχθεί επιμέρους τομείς του οχήματος όπως το σύστημα διεύθυνσης και η ανάρτηση, προκειμένου να αναβαθμιστεί γενικότερα η ενεργητική ασφάλεια του οχήματος.Επιπρόσθετα, το σύστημα FordPass Connect θα είναι διαθέσιμο στον βασικό εξοπλισμό των εν λόγω εκδόσεων όπως επίσης και το προηγμένο σύστημα πολυμέσων SYNC 3.

Νέο Ford Transit Connect Sport Van Ο πετρελαιοκινητήρας EcoBlue των 1,5λτ. στις εκδόσεις Transit Connect Sport Van αποδίδει ισχύ 120 ίππων και συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων προσφέροντας μέση κατανάλωση από 5,0λτ./100χλμ. και εκπομπές CO2 από 120 g/km. Οπτικά διαφοροποιούνται από τις συμβατικές χάρη στις ειδικές μαύρες ρίγες και τις ειδικές ασημένιες ή πορτοκαλί πινελιές χωρίς να παραβλέπουμε τις 16άρες ζάντες αλουμινίου. Εκτός των πολλαπλών επενδύσεων από δέρμα στο εσωτερικό, στον εξοπλισμό τους συγκαταλέγονται επίσης στοιχεία όπως ο διζωνικής ηλεκτρονικό κλιματισμός, το Cruise-Control με περιοριστή ταχύτητας, το Active Park Assist, το Ford SYNC 3, το FordPass Connect κ.α.

Νέο Ford Transit Courier Sport Van Οι ειδικές ρίγες των εκδόσεων Sport Van θα περιλαμβάνονται και στις συγκεκριμένες εκδόσεις του Transit Courier και θα συνδυάζονται με αντίστοιχο εξοπλισμό αυτού των σχετικών εκδόσεων των Transit Custom & Transit Connect. Το Transit Courier Sport Van θα είναι διαθέσιμο με τον 1.500άρη TDCi πετρελαιοκινητήρα των 100 ίππων που συνδυάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο ή τον βενζινοκινητήρα EcoBoost των 1,0λτ. που αποδίδει ιχύ 100 ίππων (επίσης χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων). Στην πρώτη περίπτωση η μέση κατανάλω-

ση καυσίμου ξεκινά από τα 4,3λτ./100χλμ. και οι εκπομπές CO2 από τα 112 g/km ενώ στη δεύτερη, η μέση κατανάλωση περιορίζεται έως στα 5,6λτ./100χλμ. και το CO2 στα 126 g/km αντίστοιχα. Τέλος, οι χαρακτηριστικές διπλές ρίγες των δυναμικών εκδόσεων Sport Van της Ford θα είναι διαθέσιμες και στις σχετικές εκδόσεις του νέου Fiesta Sport Van με επιπλέον στοιχεία όπως οι 18άρες ζάντες αλουμινίου να τονίζουν περαιτέρω τον δυναμισμό του Mini-Vanette της Ford χωρίς φυσικά να παραβλέπουμε στοιχεία όπως τα τροποποιημένα καθίσματα κ.ο.κ.

Τεχνολογικές καινοτομίες για το νέο Actros

ν καιτο νέο Actros είναι ένα από τα πιο προηγμένα τεχνολογικά, βαρέα επαγγελματικά οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο, η MercedesBenz εξελίσσει νέες λύσεις που στόχο έχουν την περαιτέρω αναβάθμισης της ασφάλειας που προσφέρει... σε όλους τους χρήστες του δρόμου. Πέραν των σύνθετων και αποδοτικών τεχνολογιών όπως π.χ. το Active Drive Assist, οι υπεύθυνοι της Mercedes-Benz δεν παραλείπουν την αναβάθμιση υπαρχόντων λύσεων όπως π.χ. «Sideguard Assist» που είναι διαθέσιμο στο Actros από το 2016. Μέχρι πρότινος, τα προειδοποιητικά σήματα του Sideguard Assist αναφορικά με την ύπαρξη κάποιου εμποδίου στις πλευρές του οχήματος, προβάλλονταν στις εμπρός κο-

λώνες (A-Pillars), στο εσωτερικό της καμπίνας, μέσω φωτεινών ενδείξεων από λυχνίες τύπου LEDs. Στη νέα γενιά του Actros, δεδομένου ότι πλέον ενσωματώνει το σύστημα MirrorCam που ουσιαστικά έχει καταργήσει τους «κλασικούς» καθρέπτες με ειδικές κάμερες και σχετικές οθόνες στις προαναφερθείσες κολώνες της καμπίνας, οι ενδείξεις του Sideguard Assist ενσωματώνονται στα δεδομένα που αποτυπώνονται στις νέες αυτές κάμερες. Με αυτόν τον τρόπο, ο οδηγός είναι σε θέση να ενημερώνεται άμεσα και με σαφέστατο τρόπο για την ύπαρξη π.χ. ενός ποδηλάτη ή ενός πεζού που βρίσκεται στις πλευρές του οχήματος, την στιγμή που οδηγός του επιλέγει να κινηθεί σε κάποια διασταύρωση ή να αλλάξει λωρίδα κυκλοφορίας.

Nea Diethnoi_T04

12/4/2019

1:12

Page 7

Volvo FH με I-Save για μειωμένη κατά 7% κατανάλωση

ιδικά εξελιγμένο για χρήση με δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων (π.χ. διεθνείς μεταφορές), το νέο Volvo FH με σύστημα «I-Save» συνδυάζει τον ολοκαίνουργιο κινητήρα Volvo D13TC με πολλαπλές τεχνολογικές καινοτομίες που στόχο έχουν τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου έως και κατά 7%, χωρίς ωστόσο να επηρεάζονται οι επιδόσεις του οχήματος. Στην… καρδιά των τεχνολογικών καινοτομιών του συγκεκριμένου Volvo FH βρίσκεται ο υπερσύγχρονος πετρελαιοκινητήρας D13TC που επιδεικνύει πολλαπλές αναβαθμίσεις όπως π.χ. το ειδικό σχήμα των πιστονιών, που διασφαλίζουν βελτιωμένη καύση και αύξηση της απόδοσης του, καθοδηγώντας ουσιαστικά την ενέργεια και την θερμότητα στο κέντρο των κυλίνδρων. Στην συνέχεια, το σύστημα εκμεταλλεύεται την πλεονάζουσα ενέργεια που εμπεριέχεται στα καυσαέρια, μέσω μιας ειδικής τουρμπίνας στην εξαγωγή, με την ονομασία «Turbo Compound Unit». Όλα τα παραπάνω, διασφαλίζουν στον D13TC επιπλέον ροπή της τάξης των 300 Nm με αποτέλεσμα, να απαιτείται λιγότερη χρήση του πεν-

Το νέο Volvo FH με σύστημα «I-Save» είναι σε θέση να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου έως και κατά 7% σε δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων.

Στην καρδιά του εν λόγω συστήματος βρίσκεται ο νέος πετρελαιοκινητήρας D13TC σε εκδόσεις με ισχύ 460 ή 500 ίππων.

τάλ του γκαζιού και φυσικά, λιγότερο καύσιμο, προκειμένου να διατηρηθεί μια σταθερή ταχύτητα κατά την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο. Παράλληλα, στα επιπλέον χαρακτηριστικά του πακέτου «I-Save» περιλαμβάνονται νέοι πιο αποδοτικοί πίσω άξονες καθώς και μια αναβαθμισμένη έκδοση του προηγμένου συστήματος cruise-control, του «I-See» που ως γνωστόν είναι σε θέση να διαμορφώνει τη λειτουργία του και την εκμετάλλευση των χαρακτηριστικών του κινητήρα, ανα-

Κάθε μήνα για την αγορά επαγγελματικού

No1

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO!

λόγως της τοπογραφίας της διαδρομής που ακολουθείται (ανωφέρειες, κατωφέρειες κ.ο.κ.). Όλα τα παραπάνω, επιτρέπουν στο Volvo FH με I-Save να καταναλώνει έως και 7% λιγότερο καύσιμο σε σχέση με τον κινητήρα D13 που καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 6 Step D. Καταλήγοντας αξίζει να αναφέρουμε πως ο κινητήρας D13TC θα είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με ισχύ 460 ή 500 ίππων και αντίστοιχη ροπή 2.600 η 2.800 Nm ενώ, το πακέτο «I-Save» είναι διαθέσιμο σε διάφορες αγορές της ΕΕ από τις 11 Μαρτίου του 2019.

Δείτε το νέο διαστημικό όχημα της Toyota “ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO! Πιο ασφαλές για τους χρήστες του δρόμου το νέο Mercedes-Benz Actros χάρη στην σύμπραξη των συστημάτων Sideguard Assist και MirrorCam.

Παράλληλα, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της Mercedes-Benz Trucks, το αναβαθμισμένο Sideguard Assist είναι πλέον σε θέση να προειδοποιεί τον οδηγό και κατά τη διάρκεια των αριστερών στροφών για τις περιπτώσεις που, ο –μήκους άνω του 1,5μ.- πίσω πρόβολος του φορτηγού ενδεχομένως να έρθει σε επαφή με κάποιο εμπόδιο κατά την κίνηση του φορτηγού.

H Toyota ανέλαβε να εξελίξει ένα νέο πρωτότυπο όχημα που θα χρησιμοποιηθεί σε μελλοντικές αποστολές του διαστημικού προγράμματος στη Σελήνη.

JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency) και η Toyota Motor Corporation ανακοίνωσαν στις 12 Μαρτίου την συμφωνία συνεργασίας τους με στόχο, αρχικά, τη εξέλιξης ενός επανδρωμένου διαστημικού οχήματος που θα βασίζεται σε τεχνολογία fuel-cell, το οποίο θα είναι σε θέση να βοηθήσει τους υπευθύνους του διαστημικού προγράμματος της Ιαπωνίας σε μελλοντικές αποστολές εξερεύνησης της επιφάνειας της Σελήνης. Με βάση τα όσα στοιχεία έχουν γίνει προς το παρόν γνωστά,

το εν λόγω πρωτότυπο όχημα θα έχει μήκος 6,0μ., πλάτος 5,2μ. και ύψος 3,8μ. και θα προσφέρει ωφέλιμο εσωτερικό χώρο της τάξης των 13κ.μ. ενώ θα μπορεί να υποστηρίξει στο εσωτερικό του δύο έως τέσσερις επιβάτες. Μάλιστα, ακόμη και με εξαιρετικά περιορισμένα επίπεδα ενέργειας που μπορεί να διασφαλίσει στην επιφάνεια της Σελήνης, το εν λόγω όχημα θα προσφέρει αυτονομία άνω των 10.000 χλμ.! Περισσότερα μπορείτε να δείτε στο video που σας παρουσιάζουμε… 7

Nea Diethnoi_T04

12/4/2019

1:12

Page 8

Σχεδίαση αξιώσεων από τη MAN Truck & Bus

Το νέο αστικό λεωφορείο MAN Lion’s City απέσπασε ένα ακόμη σημαντικό βραβείο για τη σχεδίαση του…

Scania εξελίσσει εδώ και καιρό νέου τύπου πλευρικούς αερόσακους για τα φορτηγά οχήματα της, προκειμένου να διασφαλίσει την μέγιστη ασφάλεια των επιβατών σε ιδιαίτερα δύσκολες περιστάσεις, όπως π.χ. η ανατροπή του οχήματος. Με δύο ιδιαίτερα σημαντικές διακρίσεις βραβεύτηκε η MAN Truck & Bus στα πρόσφατα βραβεία σχεδίασης «iF Design Awards», έναν διαγωνισμό που, όπως κάθε χρόνο, πραγματοποιήθηκε στις 15 Μαρτίου στο Μόναχο. Πιο συγκεκριμένα, το νέο αστικό λεωφορείο της εταιρείας, MAN Lion’s City, απέσπασε το βραβείο «iF Design Award 2019» στην κατηγορία «Automobiles, Vehicles, Bikes» ενώ την ίδια στιγμή, το πρωτότυπο φορτηγό MAN CitE απέσπασε το πρώτο – χρυσό- βραβείο (iF Gold Award) στην κατηγορία «fissionalnal Concept Mobility», αφήνοντας πίσω του σημαντικές σχεδιαστικές σπουδές από τους κλάδους των επιβατικών οχημάτων και των δίκυκλων (μοτοσικλέτες).

Σχετικά με το πρωτότυπο MAN CitE Το πρωτότυπο MAN CitE είναι ένα ηλεκτροκίνητο φορτηγό διανομών που βρίσκεται πολύ κοντά στο στάδιο της μαζικής παραγωγής και θα μπορούσε να φέρει σημαντικές αναβαθμίσεις στη μεταφορά προϊόντων πάσης φύσεως εντός της πόλης χάρη στην αθόρυβη και φιλική προς το περιβάλλον λειτουργία του. Τα μέλη της κριτικής επιτροπής του θεσμού εξήραν την πρωτοποριακή σχεδίαση του εν λόγω πρωτότυπου φορτηγού που χάρη σε στοιχεία όπως η ριζικά τροποποιημένη σχεδίαση της καμπίνας, διασφαλίζει σημαντικά βελτιωμένο περιμετρικό οπτικό πεδίο για τον οδηγό ενώ την ίδια στιγμή, βελτιώνει σημαντικά στην αλληλεπίδραση και… επικοινωνία του με το όχημα.

Σχετικά με το νέο MAN Lion’s City Η MAN Truck & Bus τείνει να συνδέσει το όνομα της με την εντυ-

… όπως αντίστοιχα και το πρωτότυπο φορτηγό διανομών, MAN CitE.

πωσιακή σχεδιαστική ταυτότητα των εκπροσώπων της, ιδιαίτερα στον κλάδο των λεωφορείων (όλων των τύπων). Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός πως, η βράβευση του νέου αστικού λεωφορείου MAN Lion’s City με το «iF Design Award» είναι η 4η συνεχόμενη για την εταιρεία, που έχει αποσπάσει το εν λόγω βραβείο με τους εκπροσώπους των MAN Buses και Neoplan, τις προηγούμενες φορές. Οι ειδικοί της επιτροπής που αποφασίζει για την… τύχη των συμμετοχών στον διαγωνισμό, εντυπωσιάστηκε από την μοντέρνα και δυναμική σχεδίαση του νέου αστικού λεωφορείου της εταιρείας με χαρακτηριστικά στοιχεία της τις «καθαρές» γραμμές που διατρέχουν το αμάξωμα, τα ειδικά σχεδιασμένα φωτιστικά σώματα και το εμπρόσθιο τμήμα του αμαξώματος με το μαύρο χρώμα, χάρη στην επέκταση και του παρμπρίζ. Παράλληλα, η επιτροπή είχε μόνο

καλά λόγια να πει για τις ειδικές μεθόδους και τα νέα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν στην σχεδίαση της δομής ολόκληρου του οχήματος, γεγονός που επέφερε μεταξύ άλλων και σημαντική μείωση του απόβαρου, σε συνδυασμό με την αύξηση της δομικής ακαμψίας του. Καταλήγοντας, αξίζει να σημειώσουμε πως η MAN Truck & Bus έχει αποσπάσει το πρώτο βραβείο σχεδίασης στην κατηγορία των οχημάτων στα iF Design Awards για 4η συνεχή χρονιά. Οι μέχρι στιγμής διακρίσεις της είναι οι εξής: 2016: 1ο βραβείο για το λεωφορείο MAN Lion’s Intercity. 2017: 1ο βραβείο για το νέο Neoplan Tourliner 2018: 1ο βραβείο για το λεωφορείο MAN Lion’s Coach 2019: 1ο βραβείο για το λεωφορείο MAN Lion’s City και ειδικό βραβείο για το πρωτότυπο φορτηγό MAN CitE.

Πρεμιέρα μέσα στο 2020 για το Tesla Pick-Up

ρόσφατα η Tesla παρουσίασε ένα ακόμη μοντέλο της γκάμας της και πιο συγκεκριμένα το πλήρως ηλεκτροκίνητο crossover με την ονομασία «Model Y», το οποίο αναμένεται να λανσαριστεί εμπορικά μέσα στους επόμενους 18 μήνες. Ωστόσο, κατά την παρουσίαση του εν λόγω μοντέλου, ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, κ. Elon Musk, δεν παρέλειψε να αναφερθεί για ακόμη μια φορά σε ένα ακόμη μοντέλο της εταιρείας που αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα μέσα στο 2020. Ο λόγος για το πολυαναμενόμενο –πλήρως ηλεκτροκίνητο- Pick-

Up της εταιρείας, με τον κ. Musk να παρουσιάζει μάλιστα και εικόνα από μια λεπτομέρεια του οχήματος και πιο συγκεκριμένα από το πίσω τμήμα του αμαξώματος και την πόρτα του χώρου φόρτωσης. Παράλληλα, ο Musk επιβεβαίωσε πως θα πρόκειται για έναν εκπρόσωπο της μεγάλης κατηγορίας των Pick-Up (π.χ. αντίστοιχο με το Ford F-150) ο οποίος θα είναι σημαντικά μεγαλύτερος σε διαστάσεις από τα Μεσαία Pick-Up που διατίθενται στις διάφορες αγορές της ΕΕ (π.χ. Ford Ranger, Toyota Hilux, Nissan Navara κ.ο.κ.). Σε ότι αφορά στα τεχνικά του, το νέο Tesla Pick-Up θα έχει αυτονο-

Ο CEO της Tesla, κ. Elon Musk έδωσε στη δημοσιότητα μια ακόμη εικόνα του μελλοντικού Pick-Up της εταιρείας, μια λεπτομέρεια από την πόρτα του χώρου φόρτωσης.

μία της τάξης των 650 – 800 χλμ. ενώ ο ηλεκτροκινητήρας του θα τροφοδοτεί μια γραμμή μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους τροχούς. Παράλληλα, η Tesla αναφέρει πως θα περιλαμβάνεται και σύστημα αυτόματης ρύθμισης της ανάρτησης αναλόγως της κίνησης και της διαδρομής που ακολουθείται καθώς και

ειδικά προγράμματα διαχείρισης της απόδοσης του κινητήρα αναλόγως των συνθηκών κίνησης (εντός ή εκτός δρόμου). Τέλος, σε αντίθεση με αρκετούς εκ των ανταγωνιστών του, το μελλοντικό Tesla Pick-Up θα παρουσιαστεί μόνο με διπλή καμπίνα όπου, δεν αποκλείεται να μπορούν να φιλοξενηθούν μέχρι και έξι (;) επιβάτες.

Ford Transit ADV

12/4/2019

1:14

Page 1

Εξειδικευμένο, πληθωρικό, ευμετάβλητο! Τ

ο πολυβραβευμένο καθ’ όλη τη διάρκεια της μακρόχρονης εμπορικής του πορείας, Ford Transit, αποτελεί μια από τις πληρέστερες, αποδοτικότερες και συμφέρουσες επιλογές σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, καθώς είναι σε θέση να καλύψει με άνεση μια τεράστια γκάμα εφαρμογών, δεδομένου ότι προσφέρεται σε πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος, με μετάδοση της κίνησης στους εμπρός, τους πίσω ή και τους τέσσερις τροχούς ενώ την ίδια στιγμή, είναι εντυπωσιακή η γκάμα εκδόσεων ως προς τις διαστάσεις και τους τύπους του αμαξώματος και του ωφέλιμου χώρου φόρτωσης.

Σαν… στο γραφείο σας, όλες τις ώρες Το ευρύχωρο και με πλήθος ανέσεων και αποθηκευτικών χώρων, εσωτερικό του Transit προσφέρει χάρη στα ενσωματωμένα συστήματα συνδεσιμότητας και το προηγμένο σύστημα πολυμέσων, ένα ουσιαστικά γραφείο «επί τρο-

χών» για τον σύγχρονο επαγγελματία ενώ την ίδια στιγμή, ο οδηγός θα εκτιμήσει την εξαιρετική θέση οδήγησης, την υποδειγματική οδική συμπεριφορά και τον μικρό κύκλος στροφής (από 11,9m).

Χώρος για έως και 5 ευρωπαλέτες Οι εκδόσεις Van προσφέρουν ωφέλιμο όγκο φόρτωσης από 9,5 15,1m3 ενώ μπορούν να υποστηρίξουν φορτία μήκους έως 4,26m και βάρος έως και 2,2t. ή να έλξουν trailers έως και 3,5t. Επιπρόσθετα, η πρόσβαση σε αυτόν είναι μια διαδικασία χωρίς κόπο χάρη στο χα-

ford.gr

μηλό κατώφλι φόρτωσης και το μεγάλο άνοιγμα των πλευρική ή των πίσω θυρών.

Ford Motor Hellas

Κινητήρες EcoBlue με ισχύ έως 170hp Ο EcoBlue TDCi κινητήρας των 2,0λτ. αποδίδει ισχύ 105, 130 ή 170hp με μέση κατανάλωση από 6,7λτ./100χλμ. ενώ, σε συνδυασμό με προηγμένες τεχνολογικές καινοτομίες όπως το σύστημα ανάκτησης ενέργειας ή το Auto-Start-Stop, ελαχιστοποιεί το Κόστος Χρήσης σε βάθος χρόνου, χωρίς να παραβλέπουμε τα αυξημένα διαστήματα μεταξύ των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης.

Μάθετε περισσότερα για το Ford Transit εδώ:

NEA AGORA_T04

12/4/2019

1:30

NEA Α ΓΟ ΡΑ Σ

Page 10

Άτοκη 4ετής χρηματοδότηση από τη Fiat Professional Νέο άτοκο πρόγραμμα χρηματοδότησης καθώς και Όφελος από 1.700 – 3.500 ευρώ προσφέρει για την γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της η Fiat Professional!

στιάζοντας στην βέλτιστη κάλυψη των αναγκών των πελατών της, η Fiat Professional εξελίσσει και δημιουργεί νέα προϊόντα και υπηρεσίες που διακρίνονται για την αποδοτικότητα και τα οφέλη που προσφέρουν. Σε αυτό το πλαίσιο ανακοινώθηκε και ένα νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα, που προβλέπει εξόφληση σε έως και 48 άτοκες δόσεις. Άτοκη χρηματοδότηση Το νέο –άτοκο- χρηματοδοτικό πρόγραμμα είναι διαθέσιμο για τα Fiorino, Doblo Cargo & Talento Van και προβλέπει: Προκαταβολή 35% και εξόφληση

σε 48 μηνιαίες δόσεις με μηδενικό (0%) ονομαστικό επιτόκιο (πλέον εισφοράς 0,6%). Στο συγκεκριμένο πρόγραμμα περιλαμβάνονται όλες οι εκδόσεις των προαναφερθέντων μοντέλων, καθώς και αυτές που εφοδιάζονται με κινητήρες CNG, μια επιλογή που διασφαλίζει μέγιστη οικονομία σε ότι αφορά τα κόστη καυσίμου. Νέο χρηματοδοτικό για τα Panda Van και Ducato (Van & Chassis) Πέραν του άτοκου χρηματοδοτικού προγράμματος που προαναφέραμε, η Fiat Professional προσφέρει ένα ακόμη ευέλικτο πρόγραμμα χρη-

ματοδότησης για τα μοντέλα Panda Van και Ducato (στις εκδόσεις Chassis & Van) που προβλέπει τα εξής: Προκαταβολή 50% και εξόφληση σε 48 μηνιαίες δόσεις με ονομαστικό επιτόκιο 2,9% (πλέον εισφοράς 0,6%). Όφελος έως 3.500 ευρώ και πολτετής Εργοστασιακή Εγγύηση Πέραν των ευέλικτων και άκρως αποδοτικών προγραμμάτων χρηματοδότησης που προαναφέραμε, αξίζει να σημειώσουμε πως όλα τα ελαφρά επαγγελματικά της Fiat Professional συνοδεύονται από 5ετή Εργοστασιακή Εγγύηση και 5ετή Οδική Βοήθεια (με εξαίρεση το Fiat Full-

back που συνοδεύεται από 8ετή Εργοστασιακή Εγγύηση) ενώ, στην παρούσα φάση και συνδυαστικά με τα προγράμματα χρηματοδότησης που προαναφέραμε, είναι διαθέσιμες και οι παρακάτω εκπτώσεις για τα ελαφρά επαγγελματικά της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας: 2.500 ευρώ για το Panda Van 2.300 ευρώ για το Fiorino 2.100 ευρώ για το Doblo Cargo 1.700 ευρώ για το Talento Van 2.900 ευρώ για το Ducato Van 2.000 ευρώ για τις εκδόσεις Extended Cab του Fullback 3.500 ευρώ για τις εκδόσεις Double Cab του Fullback.

REPORTAZ ASFALISI

12/4/2019

1:17

Page 1

Poliseis_04

12/4/2019

1:02

ΑΓΟΡΑ

Page 12

Πωλήσεις για επαγγελματικά οχήματα

Με τις νέες ταξινομήσεις ελαφρών επαγγελματικών να… εκτινάσσονται στο +16,88% μέσα στον Φεβρουάριο, η ελληνική αγορά κινείται πλέον στο +9,78% μέσα στο 1ο 2μηνο του 2019 με πολλαπλές ανακατατάξεις σε ότι αφορά στους βασικούς πρωταγωνιστές της.

.280 νέα ελαφρά επαγγελματικά που έχουν διατεθεί από τις αρχές του τρέχοντος έτους στην ελληνική αγορά μεταφράζονται σε αύξηση πωλήσεων κατά 9,78% σε σχέση με τις 1.166 μονάδες του 2018 ενώ, μέσα στον Φεβρουάριο, τα 637 νέα οχήματα που διατέθηκαν ήταν κατά 16,88%

περισσότερα από την αντίστοιχη περυσινή επίδοση. Παράλληλα, μια πιο προσεχτική ματιά σε ότι αφορά στις επιδόσεις των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην εν λόγω αγορά καθιστά σαφές πως, το 2019… δεν έχει ξεκινήσει καλά για εταιρείες

35,70% 10,86%

όπως οι Ford (-24,57%), Volkswagen (-19,64%) και Citroen (20,0%) ωστόσο, την ίδια στιγμή, εταιρείες όπως οι Opel (+107,69%), Dacia (+83,33%) και Mercedes-Benz (+71,67%) έχουν κάθε λόγο να νιώθουν σημαντικά πιο αισιόδοξες…

0,70%

Στο +16,88% η αγορά 17,50%

8,75%

Mini Vanette Vanette Μεσαία Van Μεγάλα Van Pick- Up C+C

26,48%

17,50 26,48 8,75 10,86 35,70 0,70

63 πωλήσεις για το Peugeot 208 Van, το Νο1 Mini-Vanette 84 πωλήσεις για το Fiat Doblo Cargo, το Νο1 Vanette 30 πωλήσεις για το το Ford Transit Custom, το Νο1 μεσαίο Van 55 πωλήσεις για το Mercedes-Benz Sprinter, το Νο1 μεγάλο Van 163 πωλήσεις για το Toyota Hilux, το Νο1 Pick-Up 24 πωλήσεις για τη Skoda Octavia, το Νο1 Taxi

637

2018: 36 οχήματα

643

Μεταβολή: -18,39%

2019: 38 οχήματα

Σύνολο 2019: 1.280 Σύνολο 2018: 1.166

2018: 87 οχήματα

H πορεία της αγοράς των φορτηγών με μεικτό 3,5t+ 2019: 71 οχήματα

Συνολική μεταβολή έτους: 9,78%

Μεταβολή: 5,56%

Φεβρουάριος

Mάρτιος

3,54%

16,88%

ΠΩΛHΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΣΤΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ α/α Μάρκα

Ιαν.- Φεβ. 2019 πωλήσεις 1 Toyota 220 2 Fiat Professional 181 3 Ford 175 4 Peugeot Professionnel 134 5 Nissan 123 6 Mercedes-Benz 103 7 Volkswagen 90 8 Opel 54 9 Mitsubishi 49 10 Citroen 44 11 Renault 41 12 Isuzu 34 13 Dacia 22 14 Iveco 5 15 Piaggio 5 Λοιποί Σύνολο 1.280

Μερίδιο Ιαν.- Φεβ. 2018 (%) πωλήσεις 17,19 153 14,14 165 13,67 232 10,47 142 9,61 97 8,05 60 7,03 112 4,22 26 3,83 33 3,44 55 3,20 37 2,66 35 1,72 12 0,39 2 0,39 4 0,00 1 1.166

Μεταβολή Φεβ. 2019 πωλήσεων πωλήσεις 43,79 115 9,70 97 -24,57 101 -5,63 79 26,80 72 71,67 26 -19,64 23 107,69 31 48,48 21 -20,00 18 10,81 22 -2,86 19 83,33 9 150,00 1 25,00 3 -100,00 9,78 637

Μερίδιο Φεβ. 2018 Μεταβολή (%) πωλήσεις πωλήσεων 18,05 67 71,64 15,23 90 7,78 15,86 111 -9,01 12,40 60 31,67 11,30 53 35,85 4,08 27 -3,70 3,61 47 -51,06 4,87 8 287,50 3,30 15 40,00 2,83 24 -25,00 3,45 24 -8,33 2,98 13 46,15 1,41 5 80,00 0,16 1 0,00 0,47 0,00 545 16,88

2018: 19 οχήματα

Μεταβολή: 254,17%

2019: 10 οχήματα

2019: 85 οχήματα

545

2018: 24 οχήματα

H πορεία της αγοράς των λεωφορείων & mini-buses 621

Μεταβολή: 11,11%

Εντυπωσιακή εκκίνηση για τις Opel & Dacia

ι εταιρείες Opel (107,69%), Dacia (83,33%) και Mercedes-Benz (71,67) έχουν να επιδείξουν την υψηλότερη ποσοστιαία αύξηση πωλήσεων μέσα στο 1ο 2μηνο του 2019 παρά το γεγονός ότι καμία τους δεν έχει καταφέρει –προς το παρόν- να πλασαριστεί στην κορυφαία σε πωλήσεις 5άδα της αγοράς όπου συναντάμε τις Toyota (+43,79%), Fiat Professional (+9,70%), Ford (-24,57%), Peugeot Professionnel (-5,63%) και Nissan (+26,80%).

Poliseis_04

12/4/2019

1:03

Page 13

Mini-Vanette «Εκρηκτική» εκκίνηση για το Peugeot 208 Van Mini-Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.-Φεβ. 2019

Μερίδιο (%) Ιαν.- Φεβ 2018

Μεταβολή πωλήσεων (%)

Φεβ. 2019

Μερίδιο (%) πωλήσεις

Φεβ 2018

Μεταβολή πωλήσ. (%)

Peugeot 208 Van

28,13

10,53

41,67

150,00

Toyota YarisVan

17,86

-4,76

12,12

-33,33

Renault Clio Van

15,63

20,69

15,91

10,53

Opel Corsa Van

14,73

120,00

15,15

400,00

Citroen C3 Entreprise

11,61

116,67

5,30

75,00

VW loadUp

4,91

0,00

-100,00

Ford Fiesta Van

4,91

0,00

6,82

800,00

Fiat Panda Van

1,34

-78,57

2,27

-75,00

VW Polo Van

0,45

-80,00

0,00

-100,00

0,45

0,00

10 Fiat Punto Van 11 Seat Ibiza Van Λοιποί

0,00

Σύνολο

224

196

14,29

0,76

0,00

0,00 132

38,95

Καταγράφοντας 55 νέες ταξινομήσεις μέσα στον Φεβρουάριο, το γαλλικό Mini-Vanette κατάφερε να αποσπαστεί από τους ανταγωνιστές του και με μερίδιο 28,13% να αποτελεί την κορυφαία σε πωλήσεις επιλογή σε μια κατηγορία που σε σχέση με το 2018, βλέπει τις νέες ταξινομήσεις της να αυξάνονται κατά 14,29%.

Vanette Σταθερά «στο τιμόνι» το Fiat Doblo Cargo Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Fiat Doblo Cargo Fiat Fiorino VW Caddy Ford Transit Connect Nissan NV200 Peugeot Partner Dacia Dokker Mercedes-Benz Citan Opel Combo Van Ford Transit Courier Renault Kangoo Citroen Nemo Piaggio Porter Peugeot Bipper Citroen Berlingo Λοιποί Σύνολο

Ιαν.Φεβ 2019

Μερίδιο (%)

Ιαν.-Φεβ 2018

Μεταβολή πωλήσεων (%)

Φεβ 2019

Μερίδιο (%) πωλήσεις

Φεβ 2018

Μεταβολή πωλήσ. (%)

84 56 38 27 26 23 22 20 19 12 6 2 2 1 1

24,78 16,52 11,21 7,96 7,67 6,78 6,49 5,90 5,60 3,54 1,77 0,59 0,59 0,29 0,29 0,00

61 34 30 37 16 31 12 12 6 20 7 5 1 11 28

37,70 64,71 26,67 -27,03 62,50 -25,81 83,33 66,67 216,67 -40,00 -14,29 -60,00 100,00 -90,91 -96,43 9,00

40 33 7 18 16 4 9 7 10 5 1 1 1

26,14 21,57 4,58 11,76 10,46 2,61 5,88 4,58 6,54 3,27 0,65 0,65 0,65 0,00 0,65 0,00

35 18 13 16 5 15 5 4 1 14 4 2

14,29 83,33 -46,15 12,50 220,00 -73,33 80,00 75,00 900,00 -64,29 -75,00 -50,00 -100,00 -92,31 2,68

339

311

1 153

4 13 149

«To Dokker είναι κάτι περισσότερο από μια νέα πρόταση στα ελαφρά φορτηγά»

κ. Σπυρίδων Κοντογιώργης, Προϊστάμενος Επαγγελματικών Οχημάτων στη TEOREN Motors, αναλύει τα συστατικά της επιτυχίας του νέου Dacia Dokker. Α.Τ.Ε.: Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του ΣΕΑΑ, το Dacia Dokker έχει καταφέρει να αυξήσει τις νέες ταξινομήσεις του κατά 83,33% σε σχέση με το 1ο 2μηνο του 2018. Ποιοι είναι οι βασικοί λόγοι για αυτήν την επιτυχία και τι να περιμένουμε στο άμεσο προσεχές διάστημα; Σ.Κ.: Το 2018, το λανσάρισμα του DOKKER έφερε κάτι περισσότερο απο μια ακόμα πρόταση στα ελαφρά φορτηγά. Παρουσίασε στον Έλληνα

επαγγελματία την υλοποίηση της φιλοσοφίας της Dacia για αποδοτικά και αξιόπιστα αυτοκίνητα σε προσιτή τιμή και στην κατηγορία των επαγγελματικών οχημάτων. Χάρη στην τεχνογνωσία και τις δοκιμασμένες λύσεις του Groupe Renault, με την Renault να αποτελεί την Νο1 μάρκα επαγγελματικών στην Ευρώπη για 18 συναπτά έτη, το DOKKER είναι ένα επαγγελματικό μεγαλύτερης κατηγορίας (750Kg ωφέλιμο, όγκος εώς 3,9m3, μήκος έως 3,11m) αλλά στην τιμή της μικρότερης χωρίς να υστερεί σε ποιότητα ή να υπολείπεται σε εξοπλισμό (ESP, Hill Assist, ηχοσύστημα με Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι).

Το DOKKER είναι μια έξυπνη ιδέα για τον σύγχρονο επαγγελματία που μετράει κάθε ευρώ αλλά δεν κάνει εκπτώσεις σε αξιοπιστία και δυνατότητες. Είναι λογικό λοιπόν όσο περνάει ο καιρός και κυκλοφορεί η φήμη του απο στόμα σε στόμα, ολοένα και περισσότεροι επαγγελματίες, αναζητώντας λύση για τις καθημερινές τους ανάγκες με το μικρότερο δυνατό κόστος, να κάνουν κι' αυτοί την έξυπνη επιλογή που έκαναν και άλλοι συνάδελφοί τους αγοράζοντας ένα καινούριο DOKKER με 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, κόστος συντήρησης 0,5€ την ημέρα και τιμή από μόλις 11.900€ + ΦΠΑ.

Σημειώνοντας εκ νέου τις περισσότερες νέες ταξινομήσεις (40), το Fiat Doblo Cargo αύξησε το προβάδισμα από τους ανταγωνιστές του καθώς και την διαφορά του σε σχέση με την αντιστοιχη περυσινή επίδοση (+37,70%). Στη 2η θέση της λίστας συναντάμε ένα ακόμη μοντέλο της Fiat, το Fiorino.

Ο κ. Σπύρος Κοντογιώργης, Προϊστάμενος Δραστηριότητας Επαγγελματικών Οχημάτων TEOREN Motors.

Αν και είναι δύσκολο να βελτιώσεις κάτι στο μοντέλο που διαθέτει την καλύτερη αναλογία τιμής / μεταφορικών δυνατοτήτων στην κατηγορία και κορυφαία οικονομία χάρη στον γνωστό πετρελαιοκινητήρα της Renault 1,5lt dCi με μέση κατανάλωση 4,1lt/100km, CO2 108g/km και ελεύθερη κυκλοφορία στον Πράσινο Δακτύλιο, εντούτοις στο προσεχές διάστημα οι επαγγελματίες μπορούν να περιμένουν από το DOKKER ακόμα περισσότερα οφέλη μέσω του εμπλουτισμού του ήδη πληρέστατου βασικού εξοπλισμού και με άλλα βοηθήματα που διευκολύνουν την καθημερινότητα του οδηγού (Cruise control, αισθητήρες parking).

Poliseis_04

12/4/2019

ΑΓΟΡΑ

1:04

Page 14

Πωλήσεις για επαγγελματικά οχήματα

Μεσαία Van Πήρε… κεφάλι το Ford Transit Custom Μεσαία Van

Δεν επαναπαυόμαστε και προχωράμε δυναμικά» Ο κ. Γιάννης Αμάραντος, Υπεύθυνος Επαγγελματικών Οχημάτων Ford Motor Ελλάς.

ητήσαμε από τον κ. Αμάραντο, Υπεύθυνο Επαγγελματικών Οχημάτων της Ford Motor Ελλάς να μας σχολιάσει την πολύ καλή εμπορική πορεία του Ford Transit Custom. Α.Τ.Ε.: Το Ford Transit Custom αποτελεί στην παρούσα φάση την κορυφαία επιλογή στην κατηγορία του για το 1ο 2μηνο του 2019 ενώ έχει σημειώσει και σημαντική αύξηση πωλήσεων έναντι του 2018 (+57,89% σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ). Ποιοι είναι οι βασικοί λόγοι σε αυτήν την επιτυχία; Γ.Α.: Το Transit Custom (όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα) ενσαρκώνει την φιλοσοφία μας, η οποία είναι να προσφέρουμε ασφάλεια και άνεση στον επαγγελματία χωρίς να ξεχωρίζουμε εάν είναι ιδιοκτήτης ή απλά υπάλληλος. Σκοπός μας είναι η άνετη μεταφορά των αγαθών και η αύξηση της παραγωγικότητας του κάθε αγοραστή. Αυτό το επιτυγχάνει το Transit Custom με τις τεχνολογίες συνδεσιμότητας (SYNC 3 , οθόνη αφής, screen mirroring) που βοηθούν στην μεταφορά του γραφείου στο αυτοκίνητο, αυξάνοντας την παραγωγικότητα και μειώνοντας το άγχος του επαγγελματία. Τα παραπάνω μαζί με το design, τον πλούσιο εξοπλισμό, την συμπεριφορά στο δρόμο και την αποδοτικότητα των κινητήρων μας οδήγησαν στην επιτυχία του Transit Custom την προηγούμενη χρονιά. Για το 2019 δεν επαναπαυόμαστε και προχωράμε στην περεταίρω ενδυνάμωση του αυτοκινήτου, προσφέροντας και εκδόσεις Plug in Hubrid που αναμένονται στο τέλος της χρονιάς, διατηρώντας μάλιστα τον χώρο φόρτωσης ανεπηρέαστο, αφού οι μπαταρίες τοποθετούνται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Περισσότερες λεπτομέρειες τον Απρίλιο μαζί με την παρουσίαση των νέων μοντέλων Ford που θα κινούνται αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρες τα επόμενα χρόνια. 14

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.-Φεβ 2019

Μερίδιο (%) Ιαν.-Φεβ. 2018

Μεταβολή πωλήσεων (%)

Φεβ 2019

Μερίδιο (%) πωλήσεις

Φεβ. 2018

Μεταβολή πωλήσ. (%)

Ford Transit Custom

26,79

57,89

33,33

18,18

Peugeot Expert

21,43

14,29

15,38

-40,00

Toyota Proace

13,39

66,67

15,38

200,00

Mercedes-Benz Vito

12,50

-17,65

10,26

-60,00

VW Transporter

8,93

-50,00

2,56

-75,00

Citroen Jumpy

6,25

40,00

12,82

25,00

Nissan NV300

5,36

5,13

Fiat Talento

1,79

-60,00

2,56

Opel Vivaro

1,79

-60,00

2,56

-66,67

10 Fiat Scudo

0,00

11 Renault Trafic

0,00

12 Nissan Primastar

0,00

1,79

2,56

10,89

Λοιποί

Σύνολο

112

101

-15,22

Μεγάλα Van Διατηρείται με άνεση στην κορυφή το νέο Sprinter Μεγάλα Van

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.-Φεβ. 2019 55

Μερίδιο (%) Ιαν.- Φεβ 2018 13

Φεβ 2019

Μερίδιο (%) πωλήσεις

Φεβ 2018

Μεταβολή πωλήσ. (%)

323,08

19,05

71,43 25,00

Mercedes Sprinter

Fiat Ducato

16,55

9,52

23,81

Peugeot Boxer

15,83

0,00

22,22

55,56

Ford Transit

10,07

-51,72

14,29

-52,63

Citroen Jumper

5,76

60,00

6,35

300,00

Nissan NV400

5,04

133,33

7,94

66,67

Iveco Daily

3,60

150,00

1,59

0,00

VW Crafter

3,60

400,00

4,76

200,00

Opel Movano

-100,00

0,00

10 Renault Master

0,00

Λοιποί Σύνολο

39,57

Μεταβολή πωλήσεων (%)

0,00 139

0,00

-100,00

0,00

43,30

16,67

«Το νέο Sprinter έφερε στη μάρκα νέο πελατολόγιο»

κ. Κωνσταντίνος Καπλάνογλου, Διευθυντής Πωλήσεων Ελαφρών Επαγγελματικών της Mercedes-Benz Ελλάς, αναλύει τους λόγους της επιτυχημένης εμπορικής… αρχής στην Ελλάδα για το νέο Mercedes-Benz Sprinter. Α.Τ.Ε.: Με 55 νέες ταξινομήσεις (+323,08% σε σχέση με το 1ο 2μηνο του 2018, με βάση τα στοιχεία του ΣΕΑΑ), το νέο Sprinter είναι το κορυφαίο σε πωλήσεις στην κατηγορία του για την ελληνική αγορά. Ποιοι είναι οι λόγοι για την ιδιαίτερα βελτιωμένη εμπορική του πορεία μέχρι στιγμής; Κ.Κ.: Το 2018 αποτέλεσε μια μεταβατική χρονιά για το MercedesBenz Sprinter. Κλείνοντας μία εξαι-

ρετική πορεία 20 και πλέον ετών, στα μέσα του περασμένου έτους, με την άφιξη της νέας γενιάς του, το ήδη εκτενές χαρτοφυλάκιο του Sprinter επεκτάθηκε ακόμα περισσότερο, εισάγοντας για πρώτη φορά στη γκάμα του την κίνηση στους εμπρόσθιους τροχούς. Από την έναρξη λοιπόν των πωλήσεών του, το νέο Sprinter συγκέντρωσε σημαντικό ενδιαφέρον από διάφορους και ετερογενείς κλάδους επιχειρήσεων – είτε μιλάμε για μεγάλους οργανισμούς, είτε για μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Επιπλέον των παραδοσιακών πελατών μας οι οποίοι επενδύουν σταθερά στην εικόνα και τη βιώσιμη ανάπτυξη των επιχειρήσεών τους επιλέγοντας το καλύτερο μεγάλο Van στην αγορά, το λανσά-

ρισμα του νέου Sprinter και με προσθιοκίνητες εκδόσεις με σημαντικό όφελος τιμής, έφερε στη μάρκα νέο πελατολόγιο που μέχρι πρότινος δεν εξέταζε την επιλογή κυρίως λόγω του ύψους της αρχικής επένδυσης. Από τον Νοέμβριο μάλιστα που η γκάμα ολοκληρώθηκε από πλευράς διαθεσιμότητας κινητήρων, μεταξονίων και εκδόσεων μικτού βάρους, το ενδιαφέρον αυτό ξεκίνησε να μετουσιώνεται σε αγορές. Το νέο Sprinter λανσάρει ένα ευρύ σύνολο καινοτομιών στην κατηγορία του και είμαστε βέβαιοι πως η πορεία του θα είναι ακόμη πιο επιτυχημένη από αυτή του προηγούμενου μοντέλου, το οποίο κράτησε για πολλά έτη την πρώτη θέση στην κατηγορία του.

REPORTAZ ASFALISI

12/4/2019

1:18

Page 1

Poliseis_04

12/4/2019

ΑΓΟΡΑ

1:59

Page 16

Πωλήσεις για επαγγελματικά οχήματα

Pick-Up Να αρχίσουμε ήδη να ψάχνουμε τον… δεύτερο; Pick-Up

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Έχοντας καταφέρει να αυξήσει τις πωλήσεις του κατά σχεδόν 60% σε σχέση με το 1ο 2μηνο του 2018, το Toyota Hilux έχει ήδη σχεδόν διπλάσιες νέες ταξινομήσεις από το Nissan Navara που το ακολουθεί στη λίστα με τα πιο εμπορικά PickUp της αγοράς για το 2019.

Ιαν.-Φεβ 2019

Μερίδιο (%)

Ιαν.-Φεβ 2018

Μεταβολή πωλήσεων (%)

Φεβ 2019

Μερίδιο (%) πωλήσεις

Φεβ 2018

Μεταβολή πωλήσ. (%)

163

35,67

102

59,80

37,86

124,39

Toyota Hilux

Nissan Navara

18,38

9,09

20,16

8,89

Ford Ranger

17,72

115

-29,57

19,34

-6,00

Mitsubishi L200

10,28

42,42

7,82

26,67

Isuzu D-Max

7,22

-5,71

7,82

46,15

VW Amarok

5,25

-46,67

4,53

-45,00

Mercedes-Benz X-Class

2,84

-27,78

0,82

-66,67

Fiat Fullback

2,63

-58,62

1,65

-63,64

454

0,66

201

20,90

Λοιποί

0,00

Σύνολο

457

0,00 243

C+C Στο +28,57% σε σχέση με το 1ο 2μηνο του 2018 C+C

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Παρά το γεγονός ότι το μερίδιο αγοράς των εκδόσεων C+C στην ελληνική αγορά ελαφρών επαγγελματικών είναι ιδιαίτερα μικρό, δεν παύει να αποτελεί είδηση το γεγονός ότι οι νέες ταξινομήσεις της κατηγορίας για το 1ο 2μηνο του 2019 έχουν αυξηθεί κατά 28,57%.

Ιαν.-Φεβ 2019

Μερίδιο (%) Ιαν.-Φεβ. 2018

Φεβ 2019

Μερίδιο (%) πωλήσεις

Φεβ 2018

Μεταβολή πωλήσ. (%)

Piaggio Porter

33,33

0,00

33,33

Fuso Canter

22,22

33,33

Isuzu N-Series

11,11

0,00

Peugeot Boxer

11,11

0,00

Mercedes Sprinter

11,11

16,67

VW Crafter

11,11

16,67

Fiat Ducato

-100,00

Nissan NT400 Cabstar

-100,00

Iveco Daily

10 Goupil

11 Ford Transit

12 VW Transporter

Μεταβολή πωλήσεων (%)

-100,00

13 Toyota Dyna

14 Renault Master

15 Opel Movano

16 Citroen Jumper

Λοιποί Σύνολο

-100,00

28,57

«Η αξιοπιστία αποτελεί προτεραιότητα για την Peugeot Professionnel»

Παρά το γεγονός ότι σημείωσε την 3η καλύτερη επίδοση ως προς τις νέες ταξινομήσεις του για τον Φεβρουάριο, πίσω από τα Fiat Ducato και Peugeot Boxer, το νέο Mercedes-Benz Sprinter έχει εξασφαλίσει μια σημαντική διαφορά από αυτά στην… κούρσα για το πιο δημοφιλές Μεγάλο Van στην Ελλάδα για το 2019.

κ. Πάνος Καραβέλλας, Διευθυντής Πωλήσεων της Peugeot Professionnel, σχολιάζει την εξαιρετική εμπορική πορεία του 208 Van. Α.Τ.Ε.: Το Peugeot 208 Van αποτελεί την κορυφαία επιλογή στην κατηγορία του για το 1ο 2μηνο του 2019 στην Ελλάδα. Πως δικαιολογείτε την εν λόγω επιτυχία καθώς και την αύξηση των νέων ταξινομήσεων του (+10,53% σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ); Π.Κ.: Το Peugeot 208 Pro κάθε χρόνο πρωταγωνιστεί στις πωλήσεις στην κατηγο-

ρία του όντας ένας αξιόπιστος συνεργάτης. Η αξιοπιστία που αποτελεί προτεραιότητα για την Peugeot Professionnel πλαισιώνεται και από άλλα πλεονεκτήματα όπως είναι η χαμηλή κατανάλωση, τα αραιά διαστήματα συντήρησης και η πραγματική αίσθηση επιβατικού που προσδίδει στον οδηγό του. Όλα αυτά έχουν καταστήσει το 208 Pro στη συνείδηση του πελάτη ως την πλέον ενδεδειγ- Ο κ. Παναγιώτης Καραβέλλας, Διευθυντής Πωλήσεων της Peugeot Professionnel. μένη επιλογή.

REPORTAZ ASFALISI

12/4/2019

1:19

Page 1

Poliseis_04

12/4/2019

1:05

ΑΓΟΡΑ

Page 18

Πωλήσεις για επαγγελματικά οχήματα

Taxi: Στο -63,30% οι πωλήσεις νέων Taxi Taxi Μοντέλο 1 Skoda Octavia 2 Skoda Superb 3 Nissan Qashqai 4 Skoda Kodiaq 5 VW Passat Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Φεβ. 2019 24 7 2 1 1 5 40

Φεβ. 2019 10 5 1

Εταιρεία 1 Skoda 2 Nissan 3 Volkswagen 4 Mercedes-Benz 5 Mitsubishi Λοιποί Σύνολο

Ιαν. - Φεβ. 2019 33 3 1 1 1 1 40

Φεβ. 2019 16 1

4 20

1 1 1 20

Η σαφής υποχώρηση των νέων ταξινομήσεων της Skoda Octavia (-61,29%) σε σχέση με το 2018, έχει συμπαρασύρει σε πτώση και τις πωλήσεις της ελληνικής αγοράς των Taxi (-63,30%) δεδομένου ότι ο εκπρόσωπος της Skoda κατέχει μερίδιο της τάξης του 60,00% επί του συνόλου της αγοράς.

Μερίδιο (%) 60,00 17,50 5,00 2,50 2,50 12,50

Μερίδιο (%) 82,50 7,50 2,50 2,50 2,50 2,50

Φορτηγά: Αύξηση πωλήσεων Με την Mercedes-Benz να διατηρεί μερίδιο 57,75% στην ελληνική αγορά, οι πωλήσεις φορτηγών με μεικτό βάρος άνω των 3,5t. ήταν οριακά αυξημένες μέσα στον Φεβρουάριο (+5,56%) ενώ, από τις αρχές του έτους υποχωρούν κατά 18,39%.

Φορτηγά Φορτηγά 1 2 3 4 5 6

Φορτηγά 1 2 3

με μεικτό βάρος από 3,5 - 8,0t.

Μάρκα Ιαν.- Φεβ. 2019 Ιαν.- Φεβ. 2018 Μετ/λή (%) Mercedes-Benz 8 12 -33,33 Iveco Mitsubishi 4 -100,00 Isuzu Fiat Nissan 1 -100,00 Λοιποί Σύνολο 8 20 -60,00

Φεβ. 2018 8

1 1

Φεβ. 2019 9 4

Φεβ. 2018 2

Μετ/λή (%) -87,50 -100,00 -90,91

με μεικτό βάρος από 8,0 - 16,0t.

Μάρκα Mercedes-Benz MAN DAF Λοιποί Σύνολο

Φορτηγά

Φεβ. 2019 1

Ιαν.- Φεβ. 2019 Ιαν.-Φεβ. 2018 Μετ/λή (%) 12 4 200,00 6 1 1 0,00 20 23 -13,04

Μετ/λή (%) 350,00 366,67

με μεικτό βάρος άνω των 16,0t.

Μάρκα 1 Mercedes-Benz 2 Volvo 3 DAF 4 MAN 5 Scania 11 Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Φεβ. 2019 21 10 5 4 2

Ιαν.-Φεβ. 2018 13 8 3 16 4

Μετ/λή (%) Φεβ. 2019 61,54 12 25,00 7 66,67 -75,00 3 -50,00 1 -2,27 23

Φεβ. 2018 4 2 14 2 22

Μετ/λή (%) 200,00 250,00 -78,57 -50,00 4,55

Λεωφορεία: Στο +11,11% η αγορά Λεωφορεία Λεωφορεία 1 2 3 4 5 6

άνω των 25 θέσεων

Μάρκα Mercedes-Benz Neoplan MAN Isuzu Setra Scania Λοιποί Σύνολο

Minibuses

Φεβ. 2019

Φεβ. 2018 2

4 1 5

Μετ/λή (%) -100,00 -100,00 0,00

έως 24 θέσεων

Μάρκα

1 2 3 4

Ιαν.-Φεβ.. 2019 Ιαν.- Φεβ. 2018 Μετ/λή (%) 32 3 966,67 16 1 1500,00 15 6 1 5 -80,00 1 3 -66,67 72 15 380,00

Mercedes-Benz Karsan Iveco Bus Opel Λοιποί Σύνολο

Ιαν.-Φεβ. 2019

9 4

Ιαν.-Φεβ. 2018 Μετ/λή (%)

7 1 1 9

28,57 -100,00 -100,00 44,44

Φεβ. 2019

Φεβ. 2018

Μετ/λή (%)

25,00 25,00

Τα 85 νέα λεωφορεία και Mini-Buses που έχουν διατεθεί μέσα στο 1ο 2μηνο του 2019 είναι κατά 254,17% περισσότερα σε σχέση με τα μόλις 24 νέα οχήματα που είχαν διατεθεί μέσα στο αντίστοιχο 2μηνο του 2018.

REPORTAZ ASFALISI

12/4/2019

1:20

Page 1

NEA REPORTAZ_04

12/4/2019

1:31

NEA ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Page 20

Διαγωνισμοί για 842 νέα αστικά λεωφορεία!

Στο άμεσο προσεχές διάστημα αναμένονται οι διαγωνισμοί για τα, συνολικά 842, νέα αστικά λεωφορεία που αναμένεται να αλλάξουν πλήρως το πρόσωπο των αστικών συγκοινωνιών σε Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

Εκτός από τα 492 συνολικά νέα αστικά λεωφορεία της Αθήνας, προβλέπεται και η προμήθεια 350 νέων οχημάτων για τη Θεσσαλονίκη.

ια την Αττική, σε πρώτη φάση προβλέπεται ο διαγωνισμός 92 οχημάτων, για τα οποία η Περιφέρεια έχει ήδη εγκρίνει την ένταξη της δαπάνης στο ΕΣΠΑ 2014 – 2020 και το ΠΕΠ Αττικής, με κονδύλια ύψους 29,6 εκ. ευρώ. Πρόκειται για

Έρχονται τα POS στα διόδια της Εγνατίας Οδού

ε την εγκατάσταση των συστημάτων POS, οι χρήστες της Εγνατίας Οδού θα μπορούν να πληρώνουν με κάρτα το κόμιστρο των διοδίων ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως εκτός από τους σταθμούς διοδίων, η Εγνατία Οδός Α.Ε. θα εγκαταστήσει POS στα Σημεία Εξυπηρέτησης Συνδρομητών και στο Τμήμα Ταμείο, Εσόδων και Προστίμων Διοδίων. Με βάση τον διαγωνισμό για την εγκατάσταση των τερματικών POS, η σύμβαση θα είναι 6μηνη και το εκτιμώμενο κόστος υπολογίζεται σε 60.000 ευρώ. Αξίζει να υπενθυμίσουμε πως τερματικά POS έχουν τοποθετηθεί σε όλους τους σταθμούς διοδίων των υπολοίπων αυτοκινητόδρομων της χώρας (Νέα Οδός, Κεντρική Οδός, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Μορέας και Αττική Οδός) ενώ, στη Νέα και την Κεντρική Οδό, προωθείται η εγκατάσταση POS και στα μηχανήματα με τους κερματοδέκτες.

20 πετρελαιοκίνητα λεωφορεία μήκους 12 μ. με κινητήρα τεχνολογίας Euro 6, 60 πετρελαιοκίνητα –αρθρωτά- λεωφορεία 18 μ. καθώς και 12 ηλεκτροκίνητα Mini-Buses, συμπεριλαμβανομένου του συνοδευτικού εξοπλισμού και των υποδομών (ση-

μεία φόρτισης) που είναι απαραίτητα για την υποστήριξη της λειτουργίας τους. Η 2η φάση της ανανέωσης του στόλου αστικών λεωφορείων (Αθήνας & Θεσσαλονίκης, αφορά στην προμήθεια 750 συνολικά οχημάτων (400 για την Αθήνα και 350 για την Θεσσαλονίκη), που προωθεί το υπουργείο Μεταφορών, η διαβούλευση του οποίου πραγματοποιήθηκε στο τέλος του 2018. Το πρώτο όχημα αναμένεται να κυκλοφορήσει στους δρόμους επτά (7) μήνες μετά την υπογραφή της σύμβασης ενώ η ολοκλήρωση της παράδοσης όλων των οχημάτων θα γίνει με την πάροδο 18

μηνών. Σε ότι αφορά στην Αθήνα, τα συνολικά 492 οχήματα (182 ηλεκτροκίνητα οχήματα, 180 οχήματα με κινητήρες φυσικού αερίου και 130 πετρελαιοκίνητα με κινητήρες τελευταίας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας) θα αντικαταστήσουν ουσιαστικά τα μισά από τα αστικά λεωφορεία που κινούνται στο ευρύτερο οδικό δίκτυο του Μητροπολιτικού Συγκροτήματος της πρωτεύουσας. Αντίστοιχα, τα 350 συνολικά οχήματα που προορίζονται για τη Θεσσαλονίκη θα χωρίζονται σε 150 ηλεκτροκίνητα, 150 οχήματα με κινητήρα φυσικού αερίου και 50 πετρελαιοκίνητα τελευταίας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.

Γεγονός η 1η Ψηφιακή Διεθνής Φορτωτική (e-CMR)

επίσημη έναρξη της πιλοτικής εφαρμογής του «e-CMR» που διενεργείται στην Ελλάδα στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος «AEOLIX», αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής για την ψηφιοποίηση των εγγράφων της μεταφοράς, ως εργαλείο για τη διευκόλυνση του εμπορίου και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας. Το πιλοτικό πρόγραμμα της εφαρμογής του e-CMR στην Ελλάδα συντονίζεται από την ΟΦΑΕ, ένα από τα πέντε μέλη της IRU που συμμετέχουν στο πρόγραμμα AEOLIX, μαζί με το υπουργείο Μεταφορών. Καθοριστικό ρόλο στην προσπάθεια αυτή έχει η συμμετοχή της εταιρείας SARMED A.E., από τις πρωτοπόρες ελληνικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Το έντυπο της διεθνούς φορτωτικής «CMR», αποτελεί επίσημο συνοδευτικό έγγραφο μιας εμπορευματικής μεταφοράς, στο οποίο συμβάλλονται ο αποστολέας, ο μεταφορέας και ο παραλήπτης. Λειτουργεί ως αποδεικτικό για την ολοκληρωμένη διαδικασία παραλαβής / παράδοσης

Η ΟΦΑΕ ανακοίνωσε την έναρξη της πρώτης δοκιμαστικής εφαρμογής της διαδικασίας ψηφιακής φορτωτικής «e-CMR» στην Ελλάδα.

των εμπορευμάτων και τηρείται από τον οδηγό εντός του οχήματος που μεταφέρει τα εν λόγω εμπορεύματα. Με τη χρήση του «e-CMR», τόσο οι αποστολείς όσο και οι μεταφορείς θα μπορούν να εισάγουν ηλεκτρονικά τα δεδομένα μιας εμπορευματικής μεταφοράς, να τα αποθηκεύουν σε ηλεκτρονικά αρχεία και να ανταλλάσουν δεδομένα και πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο. Η έγκαιρη καταγραφή των δεδομένων σημαίνει πως όλοι οι συμβαλλόμενοι λαμβάνουν άμεσα τις πληροφορίες για το φορτίο, έτσι ώστε οι απαιτούμενες ενέργειες (τιμολόγηση, λήψη μέτρων έκτακτης ανάγκης κ.ά.), καθίστανται πλέον ταχύτερες και με χαμηλότερο κόστος.

Παράλληλα περιορίζεται το ενδεχόμενο ανθρώπινου λάθους ενώ το «e-CMR» μπορεί να εφαρμοστεί ταυτόχρονα σε πλατφόρμες διαθέσιμες σε πολλές διαφορετικές γλώσσες, για την απρόσκοπτη διεθνή λειτουργία τους. Το εν λόγω πρόγραμμα της δοκιμαστικής εφαρμογής της ψηφιακής διεθνούς φορτωτικής «e-CMR» θα διαρκέσει ως το τέλος Ιουλίου 2019, με νέες δοκιμές να αναμένονται εντός των επόμενων εβδομάδων, αποτελώντας ορόσημο για τη μετάβαση στην ψηφιακή εποχή και τον εκσυγχρονισμό του κλάδου των οδικών εμπορευματικών μεταφορών αλλά και της Εφοδιαστικής Αλυσίδας γενικότερα.

REPORTAZ ASFALISI

12/4/2019

1:21

Page 1

REPORTAZ ASFALISI

12/4/2019

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

1:14

Page 22

Ασφάλιση Φορτηγών / Λεωφορείων / Εταιρικών στόλων

Εξ-ασφαλίζοντας τον επαγγελματία οδηγό Η ασφάλιση ενός ιδιώτη οδηγού και ενός επιβατικού αυτοκινήτου ιδιωτικής χρήσης είναι υποχρεωτική. Πόσο μάλλον ενός επαγγελματία οδηγού και ενός επαγγελματικού ή εταιρικού οχήματος. Σε αυτή την περίπτωση το όχημα είναι ο… τόπος εργασίας και το τιμόνι… εργαλείο δουλειάς για τον οδηγό. Και μάλιστα πρόκειται για ένα πολύ απαιτητικό εργασιακό περιβάλλον, είτε το όχημα είναι φορτηγό είτε λεωφορείο είτε εταιρικό αυτοκίνητο.

μέτρητες ώρες στο τιμόνι και πολύ συχνά σε δύσκολες συνθήκες οδήγησης με πολλούς κινδύνους, ενώ ταυτόχρονα υπάρχει πίεση χρόνου και αίσθημα ευθύνης για τους επιβαίνοντες πελάτες ή το μεταφερόμενο εμπόρευμα. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η κόπωση και η υπερβολική ταχύτητα αποτελούν τις συνηθέστερες αιτίες πρόκλησης ατυχημάτων από οδηγούς φορτηγών, πούλμαν και εταιρικών αυτοκινήτων, με τα τροχαία ατυχήματα να αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτων από εργατικά ατυχήματα στις βιομηχανικές χώρες. Είναι σημαντικό λοιπόν η ασφάλιση επαγγελματικών και εταιρικών οχημάτων να καλύπτει τις ανάγκες των οδηγών τους.

Ασφάλιση οχημάτων Η ασφάλιση φορτηγών οχημάτων καθορίζεται από παράγοντες όπως η ιπποδύναμη, τα κυβικά, το βάρος και η ηλικία του οχήματος, η δηλωμένη ως έδρα περιοχή, η ηλικία του οδηγού κ.ά. Για τα φορτηγά ιδιωτικής

χρήσης, που αποτελούν μεταφορικά μέσα εμπορευμάτων ιδιωτικών επιχειρήσεων, προβλέπονται καλύψεις σχεδόν αντίστοιχες με των ιδιωτικών οχημάτων. Αυτό δεν ισχύει για τα φορτηγά δημόσιας χρήσης, για τα οποία μάλιστα κάποιες ασφαλιστικές εταιρίες δεν προσφέρουν καθόλου προγράμματα ασφάλισης. Με την ασφάλιση υπεραστικών και τουριστικών λεωφορείων πρέπει να καλύπτεται και η ευθύνη απέναντι στους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος ή ζημίας κατά τη μεταφορά τους. Για τα εταιρικά οχήματα ισχύουν τα

προγράμματα ασφάλισης ιδιωτικών οχημάτων ενώ συνήθως προσφέρονται εκπτώσεις ή πρόσθετες παροχές.

Ασφάλιση φορτίου

ι επαγγελματίες οδηγοί δεν βρίσκονται εκτεθειμένοι μόνο σε κινδύνους που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια, αλλά και αντιμέτωποι με κινδύνους όσον αφορά το μεταφερόμενο φορτίο. Είναι αναγκαίο να ασφαλίζεται το φορ-

Πολλές ασφαλιστικές εταιρείες δεν προσφέρουν καθόλου ασφάλισης για φορτηγά δημοσίας χρήσης (Φ.Δ.Χ.).

Νομική προστασία τίο που μεταφέρεται. Η ασφάλιση αυτή προσφέρει κάλυψη για το μεταφερόμενο φορτίο από την ώρα που μπαίνει στο όχημα έως τον τελικό προορισμό παράδοσης. Προγράμματα ασφάλισης φορτίου δεν παρέχουν όλες οι ασφαλιστι-

κές εταιρίες, ενώ ένα πρόγραμμα περιλαμβάνει από γενικές βασικές καλύψεις έως πολύ εξειδικευμένες, για κάθε επιχείρηση ή δημόσιο φορέα. Ένα πρόγραμμα ασφάλισης φορτίου μπορεί να περιλαμβάνει έως και πολύ εξειδικευμένες καλύψεις.

ία ακόμη απαραίτητη κάλυψη για τον επαγγελματία οδηγό είναι η νομική προστασία. Η νομική προστασία ολοκληρώνει το υποχρεωτικό ασφαλιστήριο αστικής ευθύνης έναντι τρίτων και εξασφαλίζει τον ίδιο τον ιδιοκτήτη ή οδηγό του οχήματος, να διεκδικεί τα έννομα δικαιώματά του, χωρίς οικονομική επιβάρυνση. Για του επαγγελματίες οδηγούς είναι εμπλουτισμένη με συμπληρωματικές ειδικές καλύψεις για τις ανάγκες του ιδιοκτήτη ή οδηγού επαγγελματικού οχήματος, όπως φορτηγά, ταξί, λεωφορεία, κ.λπ.

REPORTAZ ASFALISI

12/4/2019

1:15

Page 23

Τι περιλαμβάνει ένα πακέτο ασφάλισης

ις καλύψεις και παροχές που ενδεικτικά περιλαμβάνει ένα πακέτο ασφάλισης για φορτηγά, λεωφορεία και εταιρικούς στόλους μας παρουσιάζει η κα Τζένη Αναγνωστάκη, Διευθύντρια Έκδοσης Κλάδου Οχημάτων της Υδρόγειος Ασφαλιστική. Η εταιρία μας παρέχει εξειδικευμένα προγράμματα για τουριστικά /υπεραστικά λεωφορεία όπως επίσης και για φορτηγά δημόσιας χρήσης εθνικών και διεθνών μεταφορών. Τα προγράμματά μας προσφέρουν ολοκληρωμένη κάλυψη σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικό κόστος. Διαθέτουμε πλήρη γκάμα προαιρετικών συμπληρωματικών καλύψεων (οδική βοήθεια, φυσικά φαινόμενα, θραύση κρυστάλλων, κ.ά.) και επεκτάσεις καλύψεων, παρέχοντας στον οδηγό την ευελιξία διαμόρφωσης και εμπλουτισμού ενός προγράμματος, με βάση τις ανάγκες του.

Να σημειώσουμε ότι, για την χρήση τουριστικών / υπεραστικών λεωφορείων, το βασικό μας πακέτο περιλαμβάνει την σημαντική κάλυψη απώλειας ή καταστροφής αποσκευών επιβατών από τροχαίο, φυσικά φαινόμενα και πυρκαγιά. Επίσης ως προαιρετική, συμπληρωματική του βασικού προγράμματος, παρέχεται η κάλυψη Αστικής Ευθύνης Ιδιοκτήτη Λεωφορείου για ατυχήματα (σωματικές βλάβες και υλικές ζημιές) των επιβατών κατά τη μεταφορά, επιβίβαση και αποβίβαση από το ασφαλισμένο λεωφορείο καθώς και για υλικές ζημιές κατά τη διάρκεια της μεταφοράς τους. Επίσης, για τη χρήση των φορτηγών δημόσιας χρήσης εθνικών και διεθνών μεταφορών παρέχουμε ως βασική την κάλυψη της αστικής ευθύνης μεταφορέα με σκοπό την εξασφάλιση του ιδιοκτήτη του οχήματος από ζημιές που θα προκύψουν σε εμπορεύματα τρίτων.

Η Υδρόγειος Ασφαλιστική παρέχει επίσης ειδικά προγράμματα και ομαδικές εκπτώσεις για την ασφάλιση εταιρικών στόλων οχημάτων, πάντα μέσα στα πλαίσια της πολιτικής ανάληψης κινδύνων που έχουμε ως εταιρία.

Πρόγραμμα ασφάλισης Τουριστικών και Υπεραστικών Λεωφορείων O Αστική

Ευθύνη προς Τρίτους: Σωματικές Βλάβες Τρίτων: €1.220.000 ανά θύμα - Υλικές Ζημιές Τρίτων: €1.220.000 ανά γεγονός O Υλικές Ζημιές από ανασφάλιστο όχημα €30.000 O Φροντίδα Ατυχήματος O Προστασία Bonus O Προσωπικό Ατύχημα €30.000 O Νομική Προστασία €5.000 O Πυρκαγιά σε Α’ Κίνδυνο €3.000 O Ολική και Μερική Κλοπή €3.000 O Απώλεια ή Καταστροφή Απο-

Η κ. Αναγνωστάκη, Διευθύντρια Έκδοσης Κλάδου Οχημάτων της Υδρόγειος Ασφαλιστική.

σκευών Επιβατών από τροχαίο / φυσικά φαινόμενα €3.000

Προαιρετικές Καλύψεις O Οδική

Βοήθεια Ευθύνη Ιδιοκτήτη Λεωφο-

O Αστική

ρείου O Θραύση

Κρυστάλλων Ενέργειες O Κακόβουλες Ενέργειες O Φυσικά Φαινόμενα O Αστική Ευθύνη Πυρκαγιάς O Τρομοκρατικές

Νομική προστασία. Πότε συμφέρει.

νομική προστασία εξασφαλίζει στον οδηγό ή/και ιδιοκτήτη τη διεκδίκηση των δικαιωμάτων του χωρίς πρόσθετα έξοδα. Ενδεικτικά αναφέρονται οι καλύψεις και προστασία που παρέχει η ασφαλιστική εταιρία νομικής προστασίας Arag:

Στο τροχαίο ατύχημα Σ’ ένα αυτοκινητιστικό ατύχημα, που δεν ευθύνεται ο ασφαλι-

σμένος ή η υπαιτιότητα είναι αμφισβητούμενη, η ασφαλιστική αναλαμβάνει να διεκδικήσει για λογαριασμό του αποζημίωση ενώπιον των πολιτικών δικαστηρίων, για έξοδα επισκευής του αυτοκινήτου, οικονομική ζημιά που υφίσταται από την απώλεια, διαφυγόντα κέρδη, μείωση της εμπορικής αξίας του αυτοκινήτου, νοσοκομειακά και ιατρικά έξοδα, ψυχική οδύνη όταν υπάρ-

χει τραυματισμός, χρηματική ικανοποίηση λόγω ηθικής βλάβης, κ.ά.

Στα ποινικά αδικήματα Αναλαμβάνει τα έξοδα της υπεράσπισης του ασφαλισμένου σ' όλα τα ποινικά δικαστήρια μέχρι τον Άρειο Πάγο.

Στην τροχαία παράβαση Αναλαμβάνει τα έξοδα της ποι-

Μέσω της νομικής προστασίας, η ασφαλιστική αναλαμβάνει να διεκδικήσει για λογαριασμό του ασφαλισμένου αποζημίωση για έξοδα επισκευής του οχήματος, διαφυγόντα κέρδη κ.ά.

νικής του υπεράσπισης, όπως παραπάνω.

Στην αγορά, πώληση και επισκευή αυτοκινήτου Αναλαμβάνει να διεκδικήσει τις αστικές απαιτήσεις του ασφαλισμένου κατά του αντιδίκου, για διαφορές που προκύπτουν από την αγορά, πώληση, ανταλλαγή ή επισκευή του ασφαλισμένου αυτοκινήτου του.

Στην αφαίρεση άδειας, διπλώματος ή πινακίδων Αναλαμβάνει τα έξοδα, τις απαραίτητες ενστάσεις και προσφυγές στις αρμόδιες διοικητικές αρχές και διοικητικά δικαστήρια.

Διαφορά με την ασφαλιστική εταιρία Σε διαφορές του ασφαλισμένου με την δική του ασφαλιστική εταιρία από ασφαλιστήρια μικτής κάλυψης, φωτιάς ή κλοπής του αυτοκινήτου του, συνδράμει στη διεκδίκηση των νόμιμων δικαιωμάτων του.

REPORTAZ ASFALISI

12/4/2019

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

1:26

Page 24

Ασφάλιση Φορτηγών / Λεωφορείων / Εταιρικών στόλων

9 + 1 τρόποι για ασφαλίσετε σωστά το επαγγελματικό σας όχημα

ολλοί κάτοχοι αυτοκινήτου πέφτουν στην παγίδα να αρκούνται σε αναζήτηση της χαμηλότερης τιμής χωρίς να ελέγχουν τόσο τα οφέλη της ασφάλισης. O Γιάννης Σαμολαδάς, Ειδικός Σύμβουλος Ασφάλισης Βαρέων Οχημάτων και Διευθύνων Σύμβουλος της Τruck & Cargo Insurance Brokers, μας δίνει 10 tips για το πώς να επιλέξουμε ασφάλιση για το επαγγελματικό μας όχημα. 1. Προβείτε σε έρευνα της αγοράς. Ιδιαίτερα σήμερα, με την ευκολία του διαδικτύου, μια έρευνα στις ασφαλιστικές εταιρίες θα ήταν ιδιαίτερη χρήσιμη. Ο ανταγωνισμός οδηγεί τις εταιρίες να δημιουργούν όλο και πιο ανταγωνιστικά προγράμματα ασφάλισης και αυτό θα το διαπιστώσετε εάν δείτε πόσο λιγότερα χρήματα πληρώνετε σε σχέση με το παρελθόν! 2. Ελέγχετε πάντα τις επιπλέον ασφαλιστικές καλύψεις που σας

προτείνουν ή αν είχατε στο προηγούμενο συμβόλαιο, δείτε αν συνεχίζουν να υπάρχουν στο νέο σας συμβόλαιο. 3. Εκμεταλλευτείτε την εμπορική πολιτική των ασφαλιστικών για ασφάλιση όλων σας των οχημάτων καθώς οι ασφαλιστικές προσφέρουν σημαντικές εκπτώσεις για δυο ή και περισσότερα αυτοκίνητα που ανήκουν στην ίδια οικογένεια. 4. Στην μεικτή ασφάλεια πάντα οι ασφαλιστικές υπολογίζουν ένα ποσό που φθάνει συνήθως τα 600 ευρώ, ως «απαλλαγή» και καλύπτεται από τον ίδιο τον ασφαλισμένο. Αν το ποσό της απαλλαγής το μειώσετε τότε τα ασφάλιστρα θα αυξηθούν. 5. Προτιμήστε τα ετήσια από τα εξάμηνα συμβόλαια ασφάλισης αφού οι εταιρίες συνήθως τιμολογούν φθηνότερα τα ετήσια από τα εξαμηνιαία συμβόλαια. 6. Σε περίπτωση πώλησης του οχήματος μπορείτε να ακυρώστε το

συμβόλαιο και να σας επιστραφούν τα χρήματα έως την λήξη του. Μην περιμένετε να λήξει το συμβόλαιο για να μεταβιβάσετε το αυτοκίνητό σας. 7. Στις ασφαλιστικές καλύψεις για καιρικά φαινόμενα, πολλές ασφαλιστικές δεν περιλαμβάνουν τη χαλαζόπτωση ή έχουν απαλλαγές, γι’ αυτό να ελέγχεται πάντα το σύνολο των καλύψεων που σας προσφέρει αυτή η ασφάλιση. 8. Στις ασφαλιστικές καλύψεις από τρομοκρατικές ή κακόβουλες πράξεις, οι προσφερόμενες καλύψεις είναι διαφορετικές για κάθε κατηγορία. Έτσι, κακόβουλες ενέργειες θεωρούνται φθορές όπως γρατσουνιά με κλειδί, χτύπημα πόρτας από κάποιον άγνωστο συνήθως, ενώ αντίθετα τρομοκρατικές ενέργειες θεωρούνται οι ζημιές που γίνονται μαζικά σε πολλά αυτοκίνητα κ.λπ. 9. Στην οδική βοήθεια, πολλές

Ο κ. Γιάννης Σαμολαδάς, Ειδικός Σύμβουλος Ασφάλισης Βαρέων Οχημάτων και Διευθύνων Σύμβουλος της Truck & Cargo Insurance Brokers.

εταιρίες περιλαμβάνουν κάλυψη αυτής της υπηρεσίας συνήθως για μεταφορά μετά από τροχαίο ατύχημα. Πρέπει να γνωρίζετε ποια παροχή σας παρέχει και αν η εταιρία σάς έχει ασφαλίσει για πλήρη παροχή οδικής βοήθειας ή μόνο για την περίπτωση τροχαίου ατυχήματος. 10. Στις ασφαλίσεις κλοπής ή ατυχήματος κάποιες εταιρίες παρέχουν αντικατάσταση ή ενοικίαση αυτοκίνητου. Έτσι, να διερευνάτε αν αυτή η ασφάλιση περιλαμβάνει την παροχή.

REPORTAZ ASFALISI

12/4/2019

1:21

Page 1

EU DRIVERS

12/4/2019

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

12:58

Page 26

Έρευνα του IRU για την έλλειψη επαγγελματιών οδηγών στην ΕΕ

«Απειλούμενο είδος» οι επαγγελματίες οδηγοί!

Μάθε περισσότερα για τη Διεθνή Ένωση Οδικών Μεταφορών ΕΔΩ

Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2015, στην ευρύτερη επικράτεια της ΕΕ περίπου 3,2 εκ. άνθρωποι εργάζονταν ως επαγγελματίες οδηγοί, ωστόσο το συγκεκριμένο νούμερο είναι κατά 300.000 μικρότερο από τα αντίστοιχα δεδομένα του 2008 ενώ αναμένεται να επιδεινωθεί μέσα στα επόμενα χρόνια, αναγκάζοντας πολλαπλούς διεθνούς οργανισμούς να αναζητήσουν -εναγωνίως- λύσεις.

λα ανεξαιρέτως τα αντικείμενα που μας περιστοιχίζουν, κάποια στιγμή βρέθηκαν στο εσωτερικό ενός φορτηγού οχήματος. Τα φορτηγά αποτελούν το… κυκλοφορικό σύστημα όλων ανεξαιρέτως των εθνικών οικονομιών και οι οδικές μεταφορές γενικότερα είναι το πρώτο και το τελευταίο στάδιο κάθε ταξιδιού. Παρόλα αυτά, είναι σαφές πως σε παγκόσμιο επίπεδο αναδύεται ένα εξαιρετικά σημαντικό πρόβλημα που δεν είναι άλλο από την –συνεχώς αυξανόμενη- οξεία έλλειψη σε επαγγελματίες οδηγούς. Μάλιστα, τα αποτελέσματα σχετικών μελετών έχουν καταστήσει σαφές πως το πρόβλημα αυτό δεν εστιάζεται μόνο στους οδηγούς φορτηγών και ελαφρών επαγγελματικών αλλά και στον κλάδο των οδικών επιβατικών μεταφορών, δηλαδή στους οδηγούς λεωφορείων όλων των τύπων (αστικών, τουριστικών κ.ά.). 26

Προκειμένου να βοηθήσει στην καλύτερη κατανόηση των αιτιών που έχουν οδηγήσει στην –παγκόσμιαέλλειψη επαγγελματιών οδηγών και στην εξεύρεση τρόπων για να αντιστραφεί αυτή η τάση, η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU: International Road Transport Union) δημιούργησε μια ομάδα εργασίας που ανέλαβε να ασχοληθεί με το συγκεκριμένο ζήτημα. Το αποτέλεσμα των προσπαθειών της ήταν μια ενδελεχής έρευνα που αποτυπώνει ξεκάθαρα τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος των επαγγελματιών οδηγών ενώ προτείνει και μέτρα / δράσεις που θα πρέπει να υιοθετηθούν στο πλαίσιο μιας μακρόχρονης στρατηγικής. Η έρευνα βασίστηκε ουσιαστικά σε τρεις διαφορετικά ερωτηματολόγια που απευθύνονται σε επαγγελματίες οδηγούς από 10 διαφορετικές χώρες – μέλη της ΕΕ, σε μεταφορικές επιχειρήσεις από 19 κράτη και πολλαπλούς διεθνείς οργανισμούς που δραστηριοποιούνται με τις οδικές μεταφορές και το διεθνές εμπόριο γενικότερα. Όλα τα παραπάνω, συνοδεύτηκαν και από διάφορες έρευνες μέσω του διαδικτύου, σε ειδικά επιλεγμένο

κοινό με αποτέλεσμα να συγκεντρωθούν ιδιαίτερα ενδιαφέροντα δεδομένα και αναλύσεις σε βάθος για την κατάσταση που επικρατεί σε πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Παράλληλα, στόχος της IRU είναι η συ-

νέχιση της έρευνας και η επέκταση της σε περισσότερες αγορές, φυσικά και εκτός Ευρώπης, προκειμένου να αποτυπωθούν οι πτυχές και οι ιδιαιτερότητες του προβλήματος σε παγκόσμιο επίπεδο.

Μερικές ιδιάζουσες πτυχές του προβλήματος

ναλύοντας τα αποτελέσματα της έρευνας του IRU ερχόμαστε αντιμέτωποι και ορισμένα οξύμωρα όπως για παράδειγμα: O Παρά την σχετικά αρνητική εικόνα του επαγγέλματος, οι δείκτες ικανοποίησης για τους επαγγελματίες οδηγούς τείνουν να είναι υψηλοί. Συγκεκριμένα, μόλις το 20% των οδηγών που

συμμετείχαν στην έρευνα είπαν πως δεν είναι ικανοποιημένοι από τη δουλειά τους ενώ, το 50% τόνισε πως είναι «πολύ» ή «ιδιαίτερα ικανοποιημένοι». O Οι νέοι οδηγοί είναι γενικά πιο ευχαριστημένοι από τους μεγαλύτερους σε ηλικία οδηγούς ωστόσο, ο μέσος όρος της ηλικίας των επαγγελματιών οδηγών αυξάνεται συνεχώς.

Ο μέσος όρος ηλικίας των επαγγελματιών οδηγών στην ΕΕ ανέρχεται στα 50 έτη ενώ, μόλις το 2% του συνόλου των οδηγών είναι γυναίκες!

EU DRIVERS

12/4/2019

12:58

Page 27

Πόσο «οξύ» είναι το πρόβλημα της έλλειψης οδηγών;

ε βάση τα στοιχεία της έρευνας της IRU, στην παρούσα φάση παρατηρείται έλλειμμα της τάξης του 21% σε ότι αφορά στους οδηγούς φορτηγών οχημάτων, δηλαδή το 1/5 των διαθέσιμων θέσεων δεν καλύπτεται. Αντίστοιχα στον κλάδο των οδικών επιβατικών μεταφορών (λεωφορεία όλων των τύπων) η έλλειψη οδηγών αφορά στο 19% των θέσεων. Νέα δεδομένα όπως π.χ. η αυτόνομη κίνηση των μελλοντικών οχημάτων, θα μειώσει το πρόβλημα ωστόσο, είναι δεδομένο πως δεν θα μπορέσει να ισοσκελίσει την έλλειψη επαγγελματιών οδηγών που παρατηρείται. Χαρακτηριστικά της κατάστασης είναι τα προβλήματα που εντοπίζονται σε ορισμένες μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές: O Η μέση ηλικία των επαγγελματιών οδηγών στη Γερμανία είναι 47

έτη και υπολογίζεται πως το 40% των οδηγών φορτηγών και το 55% των φορτηγών λεωφορείων θα συνταξιοδοτηθεί μέχρι το 2027, δημιουργώντας ένα «κενό» 185.000 οδηγών. O Κατά τον Δεκέμβριο του 2018, το 19% των θέσεων εργασίας για οδηγούς λεωφορείων στο Βέλγιο ήταν κενές με τους υπευθύνους των εταιρειών να υπολογίζουν πως θα χρειαστεί να προσλάβουν 28%

περισσότερους οδηγούς σε σχέση με τα σημερινά δεδομένα, γεγονός που μεταφράζεται σε έλλειψη της τάξης του 50%. O Στην αγορά της Ηνωμένου Βασίλειου, οι ακάλυπτες θέσεις εργασίας για επαγγελματίες οδηγούς αυξάνονται με ρυθμό της τάξης των 50 οδηγών / ημέρα! O Κατά το 2018, οι μεταφορικές εταιρείες στη Ρουμανία ήταν αντιμέτωπες με ένα 37% στις κενές θέ-

σεις οδηγών φορτηγών. Σε ότι αφορά στο 2019, υπολογίζουν πως θα χρειαστούν 32% επιπλέον οδηγούς, αυξάνοντας το ποσοστό της έλλειψης στο 70%. O Στην αγορά της Νορβηγίας, υπολογίζεται πως θα η ανάγκη για επαγγελματίες οδηγούς θα αυξηθεί κατά 12% μέσα στο 2019. Σε συνδυασμό με τις υπάρχουσες ελλείψεις (22% κενές θέσεις), το ποσοστό θα αυξηθεί στο 35%.

Οι βασικές αιτίες για την έλλειψη επαγγελματιών οδηγών Η «εικόνα» του κλάδου

κοινή γνώμη έχει μια αρνητική εικόνα αναφορικά με το επάγγελμα του επαγγελματία οδηγού (φορτηγών ή λεωφορείων). Κατά το 2012, ο οργανισμός

«French Federation of Road Transport» διεξήγαγε μια σχετική έρευνα που κατέδειξε πως, αν και το 98% της κοινής γνώμης θεωρεί τις οδικές μεταφορές ως έναν

βασικό παράγοντα για την οικονομία της χώρας, το 44% είχε αρνητική άποψη για τους επαγγελματίες οδηγούς. Στην έρευνα του ΙRU, οι επαγ-

γελματίες οδηγοί δήλωσαν πως είναι «πολύ» ή «ιδιαίτερα» ευχαριστημένοι (50%) με τις συνθήκες εργασίας τους, με μόλις το 20% να δηλώνει δυσαρέσκια.

Ικανοποίηση οδηγών από το επάγγελμα τους

Το 44% των Γάλλων έχουν αρνητική άποψη για τους επαγγελματίες οδηγούς! Οι νεότεροι οδηγοί είναι σημαντικά πιο ικανοποιημένοι από την εργασία τους σε σχέση με αυτούς ηλικίας άνω των 45 ετών.

EU DRIVERS

12/4/2019

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

12:59

Page 28

Έρευνα του IRU για την έλλειψη επαγγελματιών οδηγών στην ΕΕ

Οι συνθήκες εργασίας

ν και η ικανοποίηση των οδηγών για το επάγγελμα τους είναι υψηλή, υπάρχουν πολλαπλές προκλήσεις σε αυτό. Στα διεθνή δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων, οι μεγάλες περίοδοι μακριά από το

σπίτι και η… μοναξιά αποτελούν το μεγαλύτερο πρόβλημα. Σύμφωνα με την έρευνα του IRU, το 87% των οδηγών άνω των 55 ετών και το 73% των οδηγών κάτω των 25 ετών συμφωνεί με αυτήν την πεποί-

θηση ενώ, οι συμμετέχοντες στην έρευνα ανέφεραν πως πρέπει να γίνουν πολλά ως προς την αναβάθμιση της ασφάλειας, των σημείων ξεκούρασης και την ευελιξία του ωραρίου. Οι οδηγοί θεωρούν πως τα μεγάλα διαστήματα μακριά από το σπίτι και οι πολλές ώρες… μοναξιάς είναι από τους βασικούς λόγους για την έλλειψη.

Συνεχώς αυξανόμενος όρος ηλικίας

κτός από το χάσμα μεταξύ των δύο φύλλων, σημαντικός δείκτης του προβλήματος είναι και το γεγονός ότι ο μέσος όρος ηλικίας των επαγγελματικών οδηγών στην ΕΕ ανέρχεται στα 50 έτη. Η εν λόγω ανισορροπία μεταξύ

των νέων και παλαιών οδηγών θα αυξηθεί μέσα στα επόμενα έτη καθώς π.χ. σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας για την αγορά του Βελγίου, ανά 2ετία ο μέσος όρος ηλικίας των οδηγών αυξάνεται κατά 3 έτη!

50 έτη είναι ο μέσος όρος ηλικίας των επαγγελματιών οδηγών σε πανευρωπαϊκό επίπεδο!

Προσελκύοντας νέα ταλέντα

αρά την υψηλή ανεργία των νέων που μαστίζει πολλές χώρες της ΕΕ, το επάγγελμα του οδηγού εξακολουθεί να μην ελκύει το ενδιαφέρον τους. Παράλληλα υπάρχουν πολλαπλά θεσμικά εμπόδια σε πολ-

λές χώρες που αποθαρρύνουν τους νέους από το να γίνουν επαγγελματίες οδηγοί καθώς π.χ. στη Γερμανία ενώ οι νέοι απαιτείται να επιλέξουν μια καριέρα από την ηλικία των 16 – 17 ετών, δεν μπορούν να γίνουν

επαγγελματίες οδηγοί φορτηγού / λεωφορείου πριν συμπληρώσουν το 21ο έτος. Παράλληλα, το κόστος απόκτησης επαγγελματικής άδειας οδήγησης είναι υψηλό (π.χ. ανέρχεται στις 3.000 λίρες στη Μ. Βρετανία).

Η πρόκληση της προσέλκυσης γυναικών επαγγελματιών οδηγών

ασφάλεια είναι η πρωταρχική έγνοια των γυναικών οδηγών που με βάση τα στατιστικά στοιχεία, αποτελούν μόλις το 2% των επαγγελματιών οδηγών στην ΕΕ. Τόσο οι άνδρες όσο και οι γυναίκες που συμμετείχαν στην έρευνα, θεωρούν πως απαιτούνται λύσεις που θα συμβάλλουν στην προσέλκυση γυναικών στο επάγγελμα. Οι βασικότεροι λόγοι που λειτουργούν αποτρεπτικά για τις γυναίκες ως προς το να ακολουθήσουν το επάγγελμα του οδηγούς είναι αυτοί που φαίνονται στο Οι γυναίκες σχετικό αποτελούν μόνο γράτο 2% των φηεπαγγελματικών μα.

οδηγών στις οδικές μεταφορές της ΕΕ!

REPORTAZ ASFALISI

12/4/2019

1:22

Page 1

L200

12/4/2019

12:54

ΔΟΚΙΜΗ

Page 30

Mitsubishi L200 Double Cab Instyle Plus 2,4 180hp Auto

Το άκρον άωτον! Οδηγούμε την διπλοκάμπινη έκδοση «Instyle Plus» με τον κινητήρα των 180 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο, και σας μεταφέρουμε τις εντυπώσεις μας από τον… σαμουράι της Mitsubishi.

ν αναμονή της έλευσης της νέας -6ης- γενιάς του L200 και στην ελληνική αγορά εντός του 2019, το ιαπωνικό Pick-Up εξακολουθεί να διατηρεί μια εξαιρετική εμπορική πορεία στη χώρα μας χάρη στις απαράμιλλες εκτός δρόμου ικανότητες , το υψηλό επί-

πεδο άνεσης και ασφάλειας που προσφέρει και τις μεγάλες μεταφορικές δυνατότητες του. Μάλιστα, η κορυφαία έκδοση από πλευράς εξοπλισμού, η διπλοκάμπινη «Instyle Plus» με το αυτόματο κιβώτιο και τον κινητήρα των 180 ίππων που είχαμε στη διάθε-

ση μας από την ελληνική αντιπροσωπεία, αποτελεί το… απαύγασμα των όσων έχει να προσφέρει το Mitsubishi L200 και πιστέψτε μας, δεν είναι λίγα, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πως πρόκειται για ένα σκληροτράχηλο επαγγελματικό όχημα.

Πληρέστατος εξοπλισμός, χώροι, ποιότητα κατασκευής

ε ωφέλιμο εσωτερικό μήκος 1,74μ., πλάτος 1,43μ. και ύψος 0,92μ., η διπλή καμπίνα του L200 προσφέρει εξαιρετικούς χώρους για έως πέντε επιβάτες όλων των σωματοτύπων ενώ, πέραν του πληρέστατου εξοπλισμού ασφάλειας που περιλαμβάνει επτά αερόσακους (και για τα γόνατα του οδηγού), η ενισχυμένη δομή του αμαξώματος χάρη στο σύστημα «RISE»

(Reinforced Impact Safety Evolution), διασφαλίζει την μέγιστη παθητική ασφάλεια όλων σε περίπτωση πρόσκρουσης. Παράλληλα, η έκδοση Instyle Plus έχει να επιδείξει πολλαπλές ανέσεις χάρη σε στοιχεία όπως τα δερμάτινα και θερμαινόμενα καθίσματα για τους εμπρός επιβάτες (ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο αυτό του οδηγού), το προηγμένο σύστημα πολυμέσων

MMCS που ενσωματώνει σύστημα πλοήγησης, ηχοσύστημα κ.ά. Επιπρόσθετα, ο οδηγός θα εκτιμήσει δεόντως στοιχεία όπως η εκκίνηση του κινητήρα και η είσοδος στο όχημα χωρίς την χρήση κλειδιού, η αυτόματη λειτουργία των φωτιστικών σωμάτων και των υαλοκαθαριστήρων, οι ηλεκτρικά ελεγχόμενοι, θερμαινόμενοι και αναδιπλούμενοι καθρέπτες κ.ο.κ.

Ο πίνακας οργάνων φέρει επένδυση απομίμησης ανθρακονημάτων και μια κεντρική οθόνη πολλαπλών ενδείξεων.

Ωφέλιμο άνω του 1,0t.

Η μεγάλη οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων MMCS δεσπόζει στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας.

επένδυση από ανθεκτικό πλαστικό στο δάπεδο και τα τοιχώματα της καρότσας των εκδόσεων Instyle Plus διασφαλίζει την αντοχή της ακόμη και στην πιο σκληρή χρήση, ενώ ειδικά στηρίγματα στερέωσης του φορτίου έχουν προβλεφθεί στα τοιχώματα της. Το ωφέλιμο μήκος ορίζεται στα 1,52μ. με το L200 Double Cab να επιτρέπει τη μεταφορά φορτίων άνω του 1,0t. ή την έλξη trailers βάρους έως και 3,1t.

Το τιμόνι φέρει πολλαπλά ενσωματωμένα χειριστήρια καθώς και τα ειδικά paddles εναλλαγής των σχέσεων.

Η συνολική αισθητική του εσωτερικού διακόσμου βασίζεται σε έντονες καμπύλες γραμμές.

Η έκδοση Instyle Plus εφοδιάζεται με δερμάτινες επενδύσεις για τα αναπαυτικά πίσω καθίσματα.

Το ωφέλιμο πλάτος μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών ανέχεται στα 1.085 χλστ.

L200

12/4/2019

12:56

Page 31

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

Ισχύς 180 ίππων και αυτόματο κιβώτιο με λειτουργία «Sport»

ε 430 Nm ροπής από τις 2.500 σ.α.λ., o κινητήρας των 2,4λτ. του L200 διακρίνεται για την ελαστικότητα του ωστόσο, στην έκδοση με το αυτόματο -

5άρι- κιβώτιο ταχυτήτων, ο οδηγός θα εκμεταλλευτεί απόλυτα τις ικανότητες του, διατηρώντας παράλληλα ένα υψηλό επίπεδο άνεσης. Είτε μέσω των χεριστηρίων (pad-

Ροπάτος και με… μεστή λειτουργία ο πετρελαιοκινητήρας των 2,4λτ. που κινεί την κορυφαία έκδοση του L200.

dles) στο τιμόνι, είτε μέσω του επιλογέα στην θέση «Sport», οι σειριακές αλλαγές των σχέσεων είναι άμεσες και επιτρέπουν την γρήγορη οδήγηση.

1. 1 Σχετικά γρήγορο και με καλή κλιμάκωση το αυτόματο κιβώτιο των πέντε σχέσεων. 2. 2 Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα 4κίνησης «Super Select 4WD-II αποτελεί ένα από τα «ατού» του L200 έναντι του ανταγωνισμού. 3 Στην έκδοση Instyle Plus, η ενεργοποίηση του κινητήρα γίνεται από ένα 3. ειδικό κουμπί, αριστερά του τιμονιού.

Ακλόνητο στην άσφαλτο, «ορεξάτο» εκτός αυτής!

ο στιβαρό πλαίσιο τύπου σκάλας, η ρύθμιση της ανάρτησης, τα αποδοτικά φρένα και το άμεσο σύστημα διεύθυνσης, σε συνδυαΣτις στροφές, τα όρια τίθενται από την πρόσφυση των ελαστικών με το οδόστρωμα ενώ… εκτός αυτής, το L200 αποτελεί μια από τις πιο «σκληροπυρηνικές» προτάσεις της κατηγορίας των Pick-Up.

σμό με τον μικρό κύκλο στροφής, αποτελούν εχέγγυα για την εξαιρετική οδική συμπεριφορά του L200 εντός και εκτός δρόμου, με τον κι-

νητήρα να προσφέρει την απαιτούμενη ισχύ και ροπή στον οδηγό για να κινηθεί στο όριο παντού και πάντα, ακόμη και με πλήρες φορτίο.

Αμάξωμα Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Εμπρός πρόβολος (χλστ.) Πίσω πρόβολος (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.) Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Πλάτος - θόλοι (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) Βάρη Μεικτό (κιλά) Απόβαρο (κιλά) Ωφέλιμο (κιλά) Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά)

5.205 1.815 1.780 3.000 865 1.420 11,8 1.520 1.470 1.085 475 850 2.910 1.875 1.035 3.100 750

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Καύσιμο Πετρέλαιο Κυβισμός (κ.εκ.) 2.442 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 180/3.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 430/2.500 Κιβώτιο ταχυτήτων Auto, 5 σχ. Μέγιστη ταχύτητα (χλμ./ώρα) 177 Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) 7,5 Εκπομπές CO2 (g/km) 196 Δεξαμενή καυσίμου (λτ.) 75

ΟΔΙΚH ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡA Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) Γωνία προσέγγισης (μοίρες) Γωνία ράμπας (μοίρες) Γωνία αποχώρησης (μοίρες) Πλευρική κλίση (μοίρες)

205 30 24 22 45

APOLYTOS ODHGOS

12/4/2019

11:34

Page 32

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Ο απόλυτος οδηγός αγοράς

Τα «εργαλεία» κάνουν τον «μάστορα»

Όπως σε όλες τις δραστηριότητες μιας επιχείρησης, η χρήση των κατάλληλων πρακτικών και εξοπλισμού, διασφαλίζει το βέλτιστο σε ποιότητα αποτέλεσμα, με το ελάχιστο δυνατό κόστος. Με αυτό το δεδομένο, η επιλογή του κατάλληλου επαγγελματικού οχήματος, αποτελεί μια –ζωτικής σημασίαςπαράμετρο για έναν επιτηδευματία ή μια επιχείρηση, ανεξάρτητα από το πόσο μικρή ή μεγάλη είναι, προκειμένου να διατηρήσει την βιωσιμότητα και να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της.

λοι όσοι έχουν κληθεί να φέρουν εις πέρας ακόμη και την πιο χαλαρή «αποστολή» στο χώρο εργασίας τους, γνωρίζουν καλά πως οι εξειδικευμένες γνώσεις και ακόμη περισσότερο, τα κατάλληλα βοηθήματα και… εργαλεία, αποτελούν την ειδοποιό διαφορά μεταξύ της επιτυχημένης έκβασης και της αποτυχίας. Παράλληλα, το να επιχειρεί κάποιος με τα σωστά «εργαλεία» έχει ως αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση του χρόνου και του κόστους που απαιτείται για το εγχείρημα που αναλαμβάνει, χωρίς φυσικά να παραβλέπουμε το ποιοτικό επίπεδο που διασφαλίζεται για τον πελάτη. Αν εστιάσουμε τον συλλογισμό μας στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων, καθίσταται σαφές πως η επιλογή τους πρέπει πάντοτε να γίνεται με γνώμονα τις συγκεκριμένες ανάγκες και απαιτήσεις της χρήσης για την οποία προορίζονται, καθώς,

μια λάθος επιλογή εκτός του ότι θα επιβαρύνει την επιχείρηση με το κόστος απόκτησης, χρήσης και συντήρησης της, δεν θα έχει τα προσδοκώμενα οφέλη σε ότι αφορά τις λύσεις που θα προσφέρει. Για παράδειγμα, ένα όχημα μπορεί να έχει αυξημένο ωφέλιμο όγκο φόρτωσης γεγονός που θα επιφέρει τη μείωση των δρομολογίων που απαιτούνται σε ημερήσια βάση ωστόσο, αν οι διαστάσεις του δεν ευνοούν την ευελιξία του εντός της πόλης, τότε οι αυξημένες μεταφορικές δυνατότητες είναι δώρο άδωρον για τον ιδιοκτήτη και τον οδηγό του. Αντίστοιχα, αν μια δραστηριότητα απαιτεί εκτός από τον υλικοτεχνικό εξοπλισμό και την ανάγκη μεταφοράς εξειδικευμένου προσωπικού σε μια –εκτός έδρας- δραστηριότητα, τότε είναι σαφές πως ένα όχημα που συνδυάζει τις πολλαπλές θέσεις με τις αυξημένες μεταφορικές δυνατότητες είναι το… κλειδί που απαιτείται.

Η βιωσιμότητα και η ανταγωνιστικότητα οι βασικές παράμετροι της επιτυχίας

εδομένου ότι, όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, παρατηρούνται σημαντικά προβλήματα χρηματοπιστωτικής φύσεως για τους επιτηδευματίες και τις εταιρείες πάσης φύσεως, είναι σαφές πως η επιλογή –και- του κατάλληλου επαγγελματικού οχήματος, πρέπει πρωτίστως να λαμβάνεται με γνώμονα την εξοικονόμηση κεφαλαίων. Η ανάγκη για διατήρηση του λειτουργικού κόστους σε χαμηλά επίπεδα είναι άμεσα συνδεδεμένη με το περιορισμένο Συνολικό Κόστος Χρήσης ενός οχήματος καθώς τη διάρκεια του κύκλου ζωής του ενώ την ίδια στιγμή, η ανάγκη μεταφορά

αντικειμένων μεγάλου όγκου ή βάρους, δεν πρέπει να είναι πλέον η μοναδική παράμετρος που εξετάζεται κατά την επιλογή του. Στοιχεία όπως π.χ. οι υπηρεσίες διαχείρισης στόλου οχημάτων που ενδεχομένως να συνοδεύουν κάποιο όχημα, μέσω σχετικών λύσεων που προσφέρουν πλέον οι κατασκευάστριες εταιρείες, είναι ένας τομέας που σιγά – σιγά απασχολεί ολοένα και περισσότερες επιχειρήσεις, ακόμη και πολύ μικρές, ιδίως όταν αυτές καλούνται να ανταποκρίνονται σε απαιτήσεις πελατών που σχετίζονται με τον κλάδο των logistics, του e-commerce κ.ο.κ. εντός της πόλης.

APOLYTOS ODHGOS

12/4/2019

11:35

Page 33

Πές μου τί το θες Να σου πω ποιό σου κάνει Οι ευκαιρίες υπάρχουν αν μπορείς να τις διακρίνεις

επιλογή ενός φθηνού μεταχειρισμένου οχήματος, πολλές φορές αμφιβόλου ποιότητος σε ότι αφορά στην κατάσταση που εξακολουθεί να βρίσκεται, δεν πρέπει να αποτελεί… πανάκεια για μια επιχείρηση που θέλει να διατηρήσει την ρευστότητα της σε καλά επίπεδα. Λύσεις όπως η χρονομίσθωση (leasing) ενός επαγγελματικού για λίγες ημέρες, τα ευέλικτα προγράμματα χρηματοδότησης κ.ο.κ., έχει αποδειχθεί πως μπορούν να προσφέρουν τα μέγιστα στην εύρυθμη λειτουργία μιας εταιρείας, ειδικά σε ότι αφορά στα επαγγελματικά της οχήματα.

Πως επιλέγουμε το κατάλληλο όχημα για την χρήση που θέλουμε

πως θα διαπιστώσετε στις σελίδες που ακολουθούν, συγκεντρώσαμε και σας προσφέρουμε συγκεκριμένες προτάσεις οχημάτων από διάφορες υποκατηγορίες που είναι διαθέσιμες στην ελληνική αγορά, για 10 διαφορετικούς κλάδους επαγγελμάτων. Σε πολλούς, οι εν λόγω προτάσεις ενδεχομένως να φανούν αυ-

θαίρετες ωστόσο, αυτό συνεπάγεται πως είτε έχουν κατανοήσει πλήρως τις απαιτήσεις που έχουν από το όχημα που θα κληθεί να εξυπηρετήσεις τις ανάγκες τους, είτε δεν έχουν την παραμικρή σχετική ιδέα. Ο σωστός υποψήφιος ιδιοκτήτης ενός επαγγελματικού πρέπει πρωτίστως να είναι απόλυτα σίγουρος αναφορικά με τις βασικές και δευτερεύουσες ανάγκες που θα πρέπει να του καλύψει το εν λόγω όχημα και στη συνέχεια να επιλέξει τον τύπο του οχήματος (π.χ. ανοικτή ή κλειστή καρότσα, ανάγκη για σύστημα 4κίνησης

ή όχι κ.ο.κ.). Με αυτά τα δεδομένα, έπεται η επιλογή συγκεκριμένων προτάσεων της αγοράς και η σύγκριση των χαρακτηριστικών τους, προτού φτάσουμε στο οικονομικό κομμάτι, δηλαδή το κόστος αγοράς και τους τρόπους απόκτησης (χρηματοδότηση κ.ά.). Παράλληλα, επιβάλλεται να ληφθούν υπόψη και επιμέρους παράγοντες όπως π.χ. το κόστος χρήσης / συντήρησης ενός οχήματος, κάτι που εκ πρώτης όψεως φαντάζει αρκετά δύσκολο να γίνει ωστόσο, είναι μεγάλης σημασίας καθώς αποτελεί ένα από τα δεδομένα που θα επηρεάζουν άμεσα το λειτουργικό κόστος της επιχείρησης για τα χρόνια που θα ακολουθήσουν.

APOLYTOS ODHGOS

12/4/2019

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

11:35

Page 34

Ο απόλυτος οδηγός αγοράς επαγγελματικών οχημάτων

Για εργασίες στον πρωτογενή τομέα! Ανάγκη για Μ ε επαγγελματίες όπως αγρότες, κτηνοτρόφους, αλιείς, μελισσοκόμους κ.ο.κ., ο εν λόγω τομέας έχει αρκετές ιδιαιτερότητες και πολύπλοκες απαιτήσεις. Τα φορτία μπορεί να έχουν συγκεκριμένες διαστάσεις (π.χ. τελάρα) ή να είναι πλήρως ακανόνιστα ως προς το σχήμα και τον όγκο τους. Επιπρόσθετα, μπορεί να απαιτείται κάποιου τύπου υπερκατασκευή (π.χ.

ψυκτικός θάλαμος) για τα νωπά και ευπαθή προϊόντα. Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της ελληνικής υπαίθρου, σε αρκετές περιπτώσεις προϋποθέτουν μεταξύ άλλων και τη ύπαρξη συστήματος 4κίνησης για τις εκτός δρόμου διαδρομές ωστόσο, ακόμη και οχήματα με κλειστό χώρο φόρτωσης θα μπορούσαν να αποτελέσουν μια καλή επιλογή.

Κίνηση και σε εκτός δρόμου διαδρομές Αξιοπιστία, μικρή συχνότητα συντήρησης Μεταφορές φορτίων ακόμη και άνω του 1,0t. Ανθεκτικά στην σκληρή χρήση υλικά σε εσωτερικό / χώρο φόρτωσης

Ford Ranger: Με χώρο φόρτωσης ως 2,32μ.!

ε εξαιρετική πληρότητα ως προς την ποιότητα κατασκευής, το επίπεδο της εφαρμοσμένης τεχνολογίας και τα συστήματα ασφάλειας, το Ford Ranger αποτελεί μια από τις πιο επιτυχημένες εμπορικά επιλογές στην ελληνική αγορά για την κατηγορία των Pick-Up.

Διαθέσιμο σε εκδόσεις με όλους τους τύπους καμπίνας, το Ranger εφοδιάζεται με κινητήρες 2,2 ή 3,2 λτ. με απόδοση 130, 160 ή 200 ίππων και μέγιστη ροπή 330, 385 ή 470 ίππων. Παράλληλα, σε ότι αφορά στον χώρο φόρτωσης του, αναλόγως της έκδοσης του αμαξώματος έχει

μήκος από 1.549 – 2.317 χλστ. και πλάτος 1.560 χλστ. (1.139 χλστ. μεταξύ των θόλων). Παράλληλα, με το μεικτό βάρος του να ανέρχε-

ται έως και στους 3,2t., είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία βάρος έως 1.203 κιλών ή να έλξει trailers με φρένα βάρους έως 3,5t.

To Ford Ranger συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο επιτυχημένων εμπορικά Pick-Up τόσο στην Ελλάδα όσο και σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

Αναλόγως της έκδοσης, προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος από 1,55 – 2,32μ.

Isuzu D-Max: Και εξαιρετικές εκτός δρόμου ικανότητες!

ε κομψή και επιβλητική σχεδίαση αμαξώματος, κορυφαίους χώρους στο εσωτερικό και υψηλό επίπεδο άνεσης και

ασφάλειας, το Isuzu D-Max προσφέρεται σε εκδόσεις με μονή, επιμηκυμένη ή διπλή καμπίνα και χώρο φόρτωσης με μήκος από

Το Isuzu D-Max είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με ωφέλιμο φορτίο έως και 1,3t.!

1.552 – 2.305 χλστ. όπου μπορούν να φιλοξενηθούν αντικείμενα βάρος έως και 1.310 κιλών. Παράλληλα, ο εξαιρετικός σε απόδοση πετρελαιοκινητήρας των 1,9λτ. με ισχύ 164 ίππων, επιδεικνύει μέση κατανάλωση από 6,2λτ./100χλμ. (σύμφωνα με τον κατασκευαστή), επιτρέποντας την

έλξη φορτίων βάρους έως και 3,5t. Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέπουμε τις ειδικές εκδόσεις «HiLander» που διακρίνονται για τον δυναμικό χαρακτήρα τους και τις απαράμιλλες εκτός δρόμου ικανότητες τους χάρη στις επεμβάσεις στα μηχανικά τους μέρη.

Παράλληλα, ο εσωτερικός του διάκοσμος διακρίνεται για τους μεγάλους χώρους και το πληρέστατο επίπεδο εξοπλισμού άνεσης – ασφάλειας.

APOLYTOS ODHGOS

12/4/2019

11:36

Page 35

Για μεταφορές - Logistics

Ανάγκη για

ναφερόμενοι στις επιχειρήσεις του κλάδου μεταφοράς φορτίων εντός ή γύρω από την πόλη, εστιάζουμε στα οχήματα με

Iveco Daily: Σηκώνει ως και 4t!

ιαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 3,3 – 7,0t., το Iveco Daily είναι και το «βαρύτερο» στην ελληνική αγορά των Μεγάλων Vans, προσφέροντας παράλληλα κορυφαίες επιδόσεις σε ότι αφορά στη μεταφορά φορτίων. Ειδικά οι εκδόσεις Van είναι σε θέση να υποστηρίξουν φορτία βάρους έως και 4,0t. ή όγκου έως και 19,6κ.μ.! Πέραν όλων αυτών, το αξιόπιστο

μεικτό βάρος έως 3,5t. Αν και οι επιλογές οχημάτων είναι ανεξάντλητες, η κατηγορία των Μεγάλων Vans αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή καθώς μπορεί να συνδυαστεί και με μια μεγάλη γκάμα υπερκατασκευών. Σε κάθε περίπτωση, οι ανάγκες για όσο το δυνατόν μεγαλύτερο ωφέλιμό όγκο φόρτωσης ή ωφέλιμο φορτίο, προκρίνουν την εν λόγω υποκατηγορία ελαφρών επαγγελμα-

Υψηλό ωφέλιμο φορτίο ή ωφέλιμο όγκο χώρου φόρτωσης Εύκολη και άμεση πρόσβαση στην καρότσα Αξιοπιστία Μειωμένο Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας

τικών που εκτός των άλλων, διακρίνονται τόσο για την ευελιξία τους (τηρουμένων των αναλογίων) όσο και το χαμηλό Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας τους.

Mercedes-Benz Sprinter: Σε 1.700 εκδόσεις!

και ποιοτικά κατασκευασμένο ιταλικό μοντέλο διακρίνεται για το περιορισμένο Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας του και την πολύ καλή οδική του συμπεριφορά ενώ, συστήματα όπως το αυτόματο κιβώτιο Hi-Matic αναβαθμίζουν την αποτελεσματικότητα και την απόδοση των κινητήρων των 2,3 ή 3,0λτ. που απαρτίζουν τη γκάμα του, σε εκδόσεις με ισχύ έως 205 ίππους και καύσιμο τόσο το πετρέλαιο όσο και το φυσικό αέριο.

Το νέο Mercedes-Benz Sprinter προσφέρεται σε περίπου 1.700 διαφορετικές εκδόσεις, απευθείας από τη γραμμή παραγωγής.

Το Iveco Daily είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος έως και 7,0t. ενώ…

… στον χώρο φόρτωσης του μπορεί να φιλοξενήσει προϊόντα όγκου έως και 19,6κ.μ.

ε μια τεράστια γκάμα εκδόσεων που υπερβαίνει τις 1.700, το νέο Mercedes-Benz Sprinter επαναπροσδιορίζει τα δεδομένα της κατηγορίας του, προσφέροντας πρωτόγνωρα επίπεδα άνεσης, ασφάλειας, μεταφορικών δυνατοτήτων και φυσικά, κόστους χρήσης και συντήρησης. Διαθέσιμο σε πολλαπλές επι-

λογές ως προς τις διαστάσεις του αμαξώματος, μπορεί να φιλοξενήσει στο εσωτερικό του φορτία με βάρος έως 3.175 κιλά ή όγκο έως 17,0κ.μ. ενώ, η γκάμα των μηχανικών του συνόλων περιλαμβάνει πετρελαιοκινητήρες 2,2 ή 3,0λτ. με απόδοση από 114 – 190 ίππους που συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματα 7 – 9 σχέσεων.

Ο εσωτερικός του διάκοσμος έχει τροποποιηθεί πλήρως και διακρίνεται μεταξύ άλλων για τα προηγμένα συστήματα πολυμέσων.

APOLYTOS ODHGOS

12/4/2019

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

11:37

Page 36

Ο απόλυτος οδηγός αγοράς επαγγελματικών οχημάτων

Για ταχυμεταφορές - Ηλεκτρονικό εμπόριο Ανάγκη για Η

ραγδαία ανάπτυξη του e-commerce εντός και εκτός συνόρων συνεπάγεται τις απαραίτητες νέες διαδικασίες ως προς την αποστολή των προϊόντων, απευθείας στην πόρτα του τελικού καταναλωτή. Οι μεταφορικές επιχειρήσεις καλούνται να περιορίσουν τόσο τους χρόνους όσο και το κόστος παράδοσης των εμπορευμάτων με μια από τις παραμέτρους που να

επηρεάζουν σημαντικά αυτήν την προσπάθεια να είναι φυσικά και οχήματα που θα κληθούν να τις πραγματοποιήσουν. Σε αρκετές περιπτώσεις, τα Mini-Vanettes είναι σε θέση να προσφέρουν εξαιρετικές λύσεις χάρη στη δεδομένη ευελιξία τους αλλά και το ιδιαίτερα περιορισμένο κόστος χρήσης που επιδεικνύουν.

Οικονομικοί κινητήρες, φιλικοί προς το περιβάλλον Ευελιξία εντός της πόλης Ευκολία στην φόρτωση / εκφόρτωση

Peugeot 208 Van: Ξεχνάει το πρατήριο!

ε εξαιρετική εμπορική πορεία τα τελευταία χρόνια στην ελληνική αγορά, το Mini-Vanette της γαλλικής εταιρείας είναι σε θέση να προσφέρει ευέλικτες, ασφαλείς και προπάντων αποδοτικές μεταφορές εντός της πόλης χάρη στον ωφέλιμο χώρο φόρτωσης με μήκος 1.335 χλστ. και πλάτος 1.061 χλστ. όπου, μπορούν να φιλοξενηθούν αντικείμενα όγκου έως 1,06κ.μ. ή βάρους έως 328 κιλών. Παράλληλα, ο αποδοτικός 1.600άρης BlueHDi πετρελαιοκινητήρας των 75 ίππων που αναλαμβάνει την κίνηση του, διακρίνεται για την περιορισμένη μέση κατανάλωση καυσίμου (από 3,6λτ./100χλμ.) και τις ιδιαίτερα χαμηλές εκπομπές

ρύπων (από 93g/km), που του διασφαλίζουν ελεύθερη είσοδο σε ζώνες περιορισμένων εκπομπών όπως π.χ. ο Πράσινος Δακτύλιος.

Ο ωφέλιμος όγκος του χώρου φόρτωσης για το 208 Van υπερβαίνει το 1,0κ.μ.

Το Peugeot 208 Van αποτελεί μια από τις εμπορικές προτάσεις στην παρούσα φάση, για την ελληνική αγορά των Mini-Vanettes.

Renault Clio Van: Με κόστος χρήσης - συντήρησης που συμφέρει!

ε ιδιαίτερα περιορισμένο κόστος αγοράς, χρήσης και συντήρησης, το Renault Clio Van είναι σε θέση να προσαρμοστεί πλήρως στα δεδομένα της χρήσης για την οποία προορίζεται χάρη στα ειδικά προγράμματα της ελληνικής αντιπροσωπείας και την πληθώρα αξεσουάρ που το συνοδεύει. Η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνεί εκδόσεις 75 ή 90 ίππων ενός 1.500άρη πετρελαιοκινητήρα, με μέση κατανάλωση από 3,3λτ./100χλμ. ενώ, σε ότι αφορά στις μεταφορικές του δυνατότητες, το γαλλικό Mini-Vanette είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με όγκο έως 0,9κ.μ. και βάρος έως 506 κιλά, στον επίπεδο, εύκολα προσβάσιμο και πλήρως αξιοποιήσιμο χώρο φόρτωσης του, που είναι προσβάσιμος και από τις πίσω πλευρικές θύρες.

Το Renault Clio Van διακρίνεται για το περιορισμένο Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας του και την δυναμική σχεδίαση αμαξώματος. Παράλληλα, ο εσωτερικός διάκοσμος είναι καλαίσθητος και ο εξοπλισμός του παραπέμπει σε πολυτελείς επιβατικές εκδόσεις.

APOLYTOS ODHGOS

12/4/2019

11:38

Page 37

Για τεχνικά επαγγέλματα Ανάγκη για

εντυπωσιακή γκάμα των δραστηριοτήτων των πάσης φύσεων ελεύθερων επαγγελματιών και των επιχειρή Μεταφορές φορτίων σεων που περιλαμβάνονται στον εν λόγω κλάδο, προϋποακανόνιστου σχήματος «Ασφαλείς» αποθηκευτικούς θέτει μια ετερόκλητη γκάμα απαιτήσεων από τα επαγγελχώρους ματικά οχήματα π.χ. αναφορικά με τον τύπο του χώρου «Έξυπνα» συστήματα στερέωσης φόρτωσης (ανοικτός ή κλειστός). φορτίου Σε κάθε περίπτωση, στην εν λόγω κατηγορία επιτηδευ Ευέλικτη χωροταξική ματιών μπορούν να φανούν άκρως δελεαστικές προτάσεις διαρρύθμιση του χώρου φόρτωσης από την κατηγορία των Vanettes, που σε ορισμένες περι Μεταφορά και εξειδικευμένου πτώσεις, μπορεί να περιλαμβάνουν και εκδόσεις με ανοιτεχνικού προσωπικού κτό χώρο φόρτωσης ή ειδικά διασκευασμένη καρότσα.

Dacia Dokker: Value for Money επιλογή!

πό το λανσάρισμα του έως και σήμερα, το Dacia Dokker συνεχίζει να αυξάνει με σταθερούς – και ενίοτε- εντυπωσιακούς ρυθμούς τόσο τις πωλήσεις του όσο και το μερίδιο του και στην ελληνική αγορά. Με εξαιρετική σχέση τιμής – αξίας και αποδοτικότητα που δεν γνωρίζει αντίπαλο, το Dokker είναι

σε θέση να υποστηρίξει φορτία βάρους έως και 753 κιλών ή όγκου έως και 3,9κ.μ. ενώ το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης του κυμαίνεται από τα 1,9 – 3,1μ. Αντίστοιχα, σε ότι αφορά στους κινητήρες, το Dacia Dokker έχει να επιδείξει ένα εξαιρε-

τικό σύνολο πετρελαίου, χωρητικότητας 1,5λτ. που αποδίδει 75 ή 90 ίππων επιτυγχάνοντας μέση κα-

τανάλωση καυσίμου από 4,1 λτ./100χλμ., σύμφωνα πάντα με τον κατασκευαστή. Το Dacia Dokker συνεχίζει να αυξάνει με εντυπωσιακούς ρυθμούς τις πωλήσεις του και στην ελληνική αγορά.

Στην ευρύχωρη καρότσα του μπορούν να φιλοξενηθούν αντικείμενα με μήκος από 1,9 – 3,1μ.

Piaggio Porter: Ιδιαίτερο, αποδοτικό & με χαμηλό κόστος χρήσης!

ιαθέσιμο σε πολλαπλούς τύπους αμαξώματος με κλειστή, ανοικτή ή και ανατρεπόμενη καρότσα, το Piaggio Porter αποτελεί μια ιδιαίτερη (λόγω των περιορισμένων διαστάσεων της) αλλά άκρως αποδοτική (λόγω των μεταφορικών της δυνατοτήτων), επιλογή για πάμπολλους επαγ-

γελματίες. Με το μεικτό βάρος των εκδόσεων Van να κυμαίνεται από τους 1,5 – 17t., το Piaggio Porter είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία βάρους έως και 750 κιλών, μια εξαιρετική σχέση μεικτού βάρους / ωφέλιμου φορτίου ενώ, ο νέος βενζινοκινητήρας MultiTech των

1,3λτ. αποδίδει ισχύ 82 ίππων και μέση κατανάλωση από 6,5λτ./ 100χλμ., αποτελώντας εχέγγυο για το περιορισμένο κόστος χρήσης και συντήρησης του λιλιπού-

τειου ιταλικού ελαφρού επαγγελματικού. Το Piaggio Porter αποτελεί μια πρώτης τάξεως επιλογά για διάφορα είδη τεχνικών επαγγελμάτων.

Αν και το μεικτό βάρος του δεν υπερβαίνει τους 1,7t., είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία έως και 750 κιλών.

APOLYTOS ODHGOS

12/4/2019

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

11:39

Page 38

Ο απόλυτος οδηγός αγοράς επαγγελματικών οχημάτων

Για μικρές επιχειρήσεις Η συντριπτική πλειοψηφία των μικρών / μικρομεσαίων επιχειρήσεων της ελληνικής αγοράς, απαιτεί ένα ή και περισσότερα επαγγελματικά οχήματα για τη μεταφορά των προϊόντων, τον ανεφοδιασμό των πελατών / καταστημάτων, την αποστολή εξειδικευμένου προσωπικού σε διάφορους προορισμούς κ.ά. Διατηρώντας πάντοτε το

όριο των 3,5t., μπορούμε να επιλέξουμε την κατηγορία των Μ ε σ α ί ω ν Va n s π ο υ ε ί ν α ι σ ε θέση να υποστηρίξουν επαρκές βάρος / όγκο φορτίου χωρίς να επιβάλλουν περιορισμούς αναφορικά με την ευελιξία και το κόστος χρήσης τους χάρη στους οικονομικούς κινητήρες με τους οποίους εφοδιάζονται.

Ανάγκη για Περιορισμένες διαστάσεις / ευελιξία Αυξημένες μεταφορικές δυνατότητες Χαμηλό κόστος χρήσης / συντήρησης Δυνατότητα υποστήριξης υπερκατασκευών

Ford Transit Custom: Best Seller με πλήθος εκδόσεων!

νετο, ασφαλές, πλήρως εξοπλισμένο, με εξαιρετικές μεταφορικές δυνατότητες και πλήθος εκδόσεων ως προς το επίπεδο του εξοπλισμού ή τις διαστάσεις του αμαξώματος, το Transit Custom αποτελεί μια από τις πιο επιτυχημένες εμπορικά προτάσεις της Ford τόσο στην Ελλάδα όσο και στην ΕΕ γενικότερα. Αναλόγως της έκδοσης, μπορεί να

μεταφέρει φορτία μήκους έως 3,45μ., όγκου έως 8,3κ.μ. και βάρους έως και 1.508 κιλών ενώ, η γκάμα των πετρελαιοκινητήρων του περιλαμβάνει τρεις εκδόσεις του υπερσύγχρονου EcoBlue TDCi των 2,0λτ. που αποδίδουν ισχύ 105, 130 ή

170 ίππων και συνδυάζονται με χειροκίνητα ή αυτόματα κιβώτια έξι σχέσεων προκειμένου να διασφαλίσουν ελάχιστη μέση κατανάλωση από

6,1λτ./100χλμ. Η δυναμική και ασφαλής οδική συμπεριφορά συγκαταλέγεται στα ατού του νέου Ford Transit Custom.

Παράλληλα, είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία βάρους έως και άνω των 1,5t.

Mercedes-Benz Vito: Ποιότητα, τεχνολογία & όπως το θες!

ια από τις πιο ποιοτικές προτάσεις για τον κλάδο των μικρών επιχειρήσεων που εκτός από το κορυφαίο επίπεδο ποιότητας και τεχνολογίας, διακρίνεται και για τις

μεγάλες δυνατότητες εξατομίκευσης, το Vito, είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις αμαξώματος με ωφέλιμο χώρο φόρτωσης μήκους από 2,59 – 3,06μ. και ωφέλιμο όγ-

To Mercedes-Benz Vito είναι μια από τις κορυφαίες σε ποιότητα και ικανότητες προτάσεις της κατηγορίας των Μεσαίων Vans.

κο από 5,5 – 6,6κ.μ. Το Vito Van έχει μεικτό βάρος από 2,8 – 3,2t. και μπορεί να μεταφέρει φορτία έως 1.369 κιλών ενώ, με τη μετάδοση της κίνησης να γί-

νεται στους εμπρούς, τους πίσω ή και τους τέσσερις τροχούς, η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει εκδόσεις 136, 163 ή 190 ίππων ενός πετρελαιοκινητήρα 2,2 λτ. που επιδεικνύουν μέση κατανάλωση καυσίμου από 5,7λτ./100χλμ.

Παράλληλα, το ωφέλιμο πλάτος μεταξύ των θόλων των τροχών (1.270 χλστ.), επιτρέπει την άνετη φόρτωση παλετών.

APOLYTOS ODHGOS

12/4/2019

11:40

Page 39

Για taxi

Ανάγκη για

ι επαγγελματίες αυτοκινητιστές επιζητούν ένα υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας για αυτούς και τους επιβάτες τους

καθώς και περιορισμένο κόστος χρήσης και συντήρησης από τα οχήματα που καλούνται να ανταποκριθούν στον απαιτητικό κλάδο των Taxi. H αξιοπιστία είναι επιβεβλημένη όπως αντίστοιχα και οι αποδοτικές και συμφέρουσες υπηρεσίες μετά την πώληση (π.χ. after-sales, service κ.ο.κ.) για τον κάτοχο ενός οχήματος που καλείται να διανύσει εκατοντάδες χιλιόμετρα ημερησίως

Πληρέστατος εξοπλισμός άνεσης / ασφάλειας Μειωμένος κόστος χρήσης / συντήρησης Μεγάλοι χώροι για επιβάτες / αποσκευές

εντός της πόλης. Τέλος οι μεγάλοι χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους είναι ακόμη ένα σημαντικό προσόν για τα οχήματα που προσφέρονται και σε εκδόσεις Taxi.

Skoda Rapid: Χαμηλό κόστος χρήσης & εξαιρετικοί χώροι!

To Skoda Rapid αποτελεί τη 2η δημοφιλέστερη επιλογή Taxi στην Ελλάδα, πίσω φυσικά από τη Skoda Octavia.

ο Rapid αποτελεί τη 2η πιο εμπορική πρόταση στις εκδόσεις Taxi για την ελληνική αγορά κατά τη διάρκεια της τελευταίας 3ετίας και όχι άδικα.

Με εξαιρετική σχέση τιμής – αξίας και περιορισμένο κόστος χρήσης και συντήρησης, το Skoda Rapid έχει μήκος 4,48μ. και εκτός από ευέλικτο, προσφέρει εξαιρετικούς χώρους στο

εσωτερικό του για έως πέντε επιβάτες. Αντίστοιχα, ο χώρος για τις αποσκευές έχει όγκο 550 λτ. που μπορεί να αυξηθεί στα 1.490 λτ. με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

Ο εσωτερικός διάκοσμος είναι κομψός και πλούσια εξοπλισμένος με χώρο αποσκευών της τάξης των 550 λτ.

Τέλος ο πετρελαιοκινητήρας των 1,6λτ. αποδίδει ισχύ 116 ίππων με μέση κατανάλωση από 4,2λτ./ 100χλμ. και εκπομπές CO2 από 109 g/km.

Peugeot 301: Εξαιρετική Value for Money επιλογή! To Peugeot 301 Taxi διακρίνεται για την ευελιξία, τους μεγάλους χώρους και το χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης του.

Δυναμικός και ποιοτικά κατασκευασμένος, ο εσωτερικός διάκοσμος συνδυάζεται με χώρο αποσκευών της τάξης των 640 λτ.

ε κύκλο στροφής στα 10,2μ., το Peugeot 301 αποτελεί μια ευέλικτη και με εξαιρετική σχέση τιμής- αξίας πρόταση στην ελληνική αγορά των Taxi καθώς μπορεί να μεταφέρει έως και πέντε επιβάτες στο εσωτερικό του αλλά και 640 λτ. αποσκευών!

Πέραν του πλούσιου εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας, το Peugeot 301 διακρίνεται και για το χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης που διασφαλίζεται

από τον 1.500άρη BlueHDi πετρελαιοκινητήρα των 100 ίππων με τον οποίο εφοδιάζεται. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι

σχέσεων προσφέροντας μέση κατανάλωση καυσίμου από 3,9λτ./100χλμ. και εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα της τάξης των 103 g/km.

APOLYTOS ODHGOS

12/4/2019

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

11:40

Page 40

Ο απόλυτος οδηγός αγοράς επαγγελματικών οχημάτων

Για τουριστικό κλάδο- Μεταφορές προσωπικού Τ

α οχήματα που προορίζονται για αυτήν την κατηγορία, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και στην μεταφορά εξειδικευμένου τεχνικού προσωπικού σε διάφορους προορισμούς εντός ή εκτός πόλης. Ανεξάρτητα φυσικά από το αν πρόκειται για τεχνίτες ή VIP επιβάτες, οι απαιτήσεις χρήσης προϋποθέτουν τη δυνατότητα μεταφοράς π.χ. έως και εννέα ατόμων με αντί-

στοιχους χώρους για εξοπλισμό / αποσκευές χωρίς φυσικά να παραβλέπουμε την ευελιξία εντός της πόλης, την άψογη οδική συμπεριφορά εκτός αυτής, τον Ανάγκη για π λ ο ύ σ ι ο Μεταφορές επιβατών / εξοπλισμό εξοπλισμού άνεσης / Αντοχή στη σκληρή χρήση ασφάλειας Πληρέστατο επίπεδο εξοπλισμού Αξιοπιστία κ.ο.κ.

Ο πολυτελής εσωτερικός διάκοσμος διακρίνεται για τα κορυφαία σε ποιότητα υλικά που έχουν επιλεγεί σε όλες τις επενδύσεις.

Κορυφαία σε τομείς όπως η ποιότητα κατασκευής και η άνεση που προσφέρει η Mercedes-Benz V-Class.

Mercedes-Benz V-Class: Premium & Top Tech επιλογή!

Mercedes-Benz V-Class είναι ίσως η πιο πολυτελής πρόταση στα οχήματα μεταφοράς προσωπικού στην ελληνική αγορά. Με κορυφαία χαρακτηριστικά σε ότι αφορά στο επίπεδο του εξοπλισμού, τα υλικά που έχουν επιλεγεί για όλες τις επενδύσεις στο εσωτερικό και φυσικά το επίπεδο άνεσης και ασφάλειας που προσφέρει στους έως και οκτώ επιβάτες στο εσωτερικό της, η V-Class υιοθετεί τις κορυφαίες τεχνολογικές καινοτομίες σε ότι αφορά στα συστήματα άνεσης και ασφάλειας. Τέλος, η γκάμα των μηχανικών της συνόλων περιλαμβάνει εκδόσεις 136, 164 ή 190 ίππων με μέγιστη ροπή 440 Nm ενός πετρελαιοκινητήρα 2,2λτ. που συνδυάζονται με χειροκίνητα ή αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Peugeot Traveller: Πλούσιος εξοπλισμός & χώροι όπως τους θες!

ιαθέσιμο σε εκδόσεις με δύο μήκη αμαξώματος και δυνατότητα μεταφοράς από 7 – 9 επιβάτες και ένα ευρύχωρο εσωτερικό με

υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας, το Peugeot Traveller διακρίνεται για τον πλούσιο εξοπλισμό του και τις πολλαπλές δυνατότητες

διαρρύθμισης του χώρου για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους. Αναλόγως της έκδοσης είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία όγκου Κομψό και επιβλητικό σχεδιαστικά, το Peugeot Traveller διακρίνεται για την εξαιρετική σχέση τιμής – αξίας του.

από 640 (κάτω από την εταζέρα) έως και 3.700 λτ. (με τη 2η και 3η σειρά καθισμάτων αφαιρεμένη) ενώ, η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει πετρελαιοκινητήρες 1,6 ή 2,0λτ. –με απόδοση από 95 έως 180 ίππους και μέση κατανάλωση καυσίμου από 5,2λτ./100χλμ.

Αναλόγως της έκδοσης μπορεί να φιλοξενήσει στο εσωτερικό του έως και εννέα ενήλικους επιβάτες.

APOLYTOS ODHGOS

12/4/2019

11:41

Page 41

Για πωλητές - συντηρητές

ε αυτήν την κατηγορία περιλαμβάνουμε όσους επαγγελματίες μετακινούνται εντός ή και εκτός της πόλης

Peugeot Partner: Πλήρης πρόταση!

ο νέο Partner αποτελεί μια εκ των πληρέστερων –σε όλους τους τομείς- προτάσεων στην ελληνική αγορά ελαφρών επαγγελματικών, με ιδανικά χαρακτηριστικά για χρήση σε μια ανεξάντλητη γκάμα εφαρμογών. Με περιορισμένες διαστάσεις αμαξώματος (έως 4,75μ.), μεγάλο χώρο φόρτωσης (ωφέλιμο μήκος έως 3,44μ. και όγκος έως 4,4μ.),

χώρους για την άνετη μεταφορά έως και τριών ατόμων στο εσωτερικό του αλλά και ωφέλιμο φορτίο έως και 879 κιλών, το γαλλικό Vanette εφοδιάζεται με πετρελαιοκινητήρες BlueHDi 1,6 λτ. με ισχύ 75 ή 100 ίππων που διακρίνονται για την χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (από 4,3λτ./100χλμ.) και εκπομπές ρύπων (από 111g/km) αντίστοιχα.

Ανάγκη για προκειμένου να επιδιορθώσουν, συντηρήσουν εγκαταστάσεις κ.ά. Χωρίς συχνά να απαιτείται η μεταφορά φορτίων μεγάλου βάρους ή όγκου, είναι σαφές πως φορτία όπως ανταλλακτικά, δείγματα προϊόντων ή εργαλεία είναι πάντοτε παρόντα στον χώρο φόρτωσης. Τα οχήματα της κατηγορίας των Vanettes ή και των Mini-Vanettes αποτελούν ιδανικές επιλογές κατά

Παράλληλα, ο εντυπωσιακός σχεδιαστικά εσωτερικός διάκοσμος, διακρίνεται για την πληρότητα του εξοπλισμού άνεσης / ασφάλειας.

περίπτωση, προσφέροντας τόσο τις απαιτούμενες μεταφορικές δυνατότητες όσο και το επαρκέστατο επίπεδο άνεσης και ασφάλειας κατά τη διάρκεια πολύωρων δρομολογίων.

Toyota YarisVan: Αναβαθμισμένο! Το Toyota YarisVan προσφέρεται με κινητήρες βενζίνης ή πετρελαίου, ισχύος από 69 – 111 ίππων.

Ευέλικτο, με μεγάλο ωφέλιμο όγκο και φορτίο, το νέο Peugeot Partner είναι από τις πληρέστερες προτάσεις ελαφρών επαγγελματικών αυτήν τη στιγμή.

Άνεση και ασφάλεια εντός και εκτός της πόλης Οικονομικοί κινητήρες με χαμηλό κόστος συντήρησης Αξιοπιστία

ο εντελώς αναβαθμισμένο Toyota YarisVan συνεχίζει σε αμείωτους ρυθμούς την αξιοπρόσεχτη εμπορική επιτυχία του και στην ελληνική αγορά. Βασισμένο σε τρίθυρο αμάξωμα, το Mini-Vanette της ιαπωνικής εταιρείας προσφέρει ωφέλιμο χώρο φόρτωσης με μήκος 1,15μ., πλάτος 1,29μ. και ύψος 0,92μ. όπου μπορούν να φιλοξενηθούν φορτία βάρους έως 450

κιλών και όγκου έως 1,1 κ.μ. αντίστοιχα. Παράλληλα, στη γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνονται επιλογές βενζίνης 1,0 και 1,5λτ. με απόδοση 69 και 111 ίππων αντίστοιχα με μέση κατανάλωση από 4,7λτ./100χλμ. και έναν 1.400άρης πετρελαιοκινητήρας 90 ίππων με μέση κατανάλωση από 3,9λτ./100χλμ. και εκπομπές CO2 από 104 g/km.

Αντίστοιχα, το ποιοτικά κατασκευασμένο εσωτερικό, συνδυάζεται με πλούσιο εξοπλισμό άνεσης / ασφάλειας.

APOLYTOS ODHGOS

12/4/2019

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

11:42

Page 42

Ο απόλυτος οδηγός αγοράς επαγγελματικών οχημάτων

Για κατασκευαστικό κλάδο Ο

κλάδος των κατασκευών περιλαμβάνει μια σχεδόν ανεξάντλητη… παλέτα δραστηριοτήτων που σε αρκετές περιπτώσεις επιβάλλουν την μετάβαση και σε περιοχές εκτός δρόμου (εργοτάξια κ.ά.). Παράλληλα, ακόμη και από τα ελαφρά επαγγελματικά που επιστρατεύονται για χρήση σε αυτόν απαιτείται η μεταφορά τόσο φορτίων όσο και εξειδικευ-

μένων τεχνικών ή εξοπλισμού με ακανόνιστο σχήματα ή βάρος (εργαλεία, γεννήτριες, πρώτες ύλες κ.ά.). Σε κάθε περίπτωση, εκτός των βαρέων και υπέρβαρεων εφαρμογών, μια καλή επιλογή για πάσης φύσεως εργασίες (και εντός πόλης), θα μπορούσαν να είναι οι εκπρόσωποι της κατηγορίας των ελαφρών φορτηγών.

Ανάγκη για Εξαιρετική αντοχή μηχανικών μερών Δυνατότητα κίνησης –και- σε εκτός δρόμου διαδρομές Δυνατότητα μεταφοράς και προσωπικού - συνεργείων Δυνατότητα μεταφοράς φορτίων ακανόνιστου σχήματος

ΜΑΝ TGM: Ποικιλία εκδόσεων & δυνατότητες κίνησης παντού!

ε μεικτό βάρος που κυμαίνεται από τους 12 έως και τους 26t., το MAN TGM αποτελεί μια από τις top επιλογές για τον κατασκευαστικό κλάδο καθώς διακρίνεται για την μεγάλη ποικιλία εκδόσεων. Σε ότι αφορά στις καμπίνες, προσφέρεται με εκδόσεις που μπορούν να φέρουν και κρεβάτι ή δεύτερη σειρά καθισμάτων για τη μεταφορά προσωπικού. Παράλληλα, οι εκδόσεις με μετάδοση της κίνησης σε έως και δύο από τρεις άξονες του (από 4x2 έως και 6x4), διασφαλίζουν την δυνατό-

τητα κίνησης σε πάσης φύσεως οδοστρώματα. Τέλος, ο 6κύλινδρος κινητήρας

των 6,9λτ. που χρησιμοποιηθεί, αποδίδει ισχύ από 250 – 320 ίππων με μέγιστη ροπή έως και 1.250 Nm.

Για αστικές διανομές Ο ι αστικές διανομές προϊόντων αποτελούν τον βασικό πυρήνα των μεταφορών στις σύγχρονες μεγαλουπόλεις. Είτε πρόκειται για τον ανεφοδιασμό εταιρειών και καταστημάτων, είτε για οποιαδήποτε άλλη εφαρμογή, τα φορτηγά οχήματα που καλούνται να τις φέρουν εις πέραν επιβάλλεται να διακρίνονται για την μεγάλη ευελιξία τους, τους

κατ’ εξοχήν φιλικούς προς το περιβάλλον κινητήΑνάγκη για ρες τελευταίας αντιρρυπαντικής τε- Ευελιξία και περιορισμένο κόστος χρήσης χνολογίας και τη Αθόρυβη λειτουργία δυνατότητα υπο- Κινητήρες τελευταίας στήριξης πάσης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας φύσεως υπερκα- Προηγμένα συστήματα ασφάλειας τασκευών (π.χ. Ευκολία επιβίβασης / ψυκτικοί θάλαμοι αποβίβασης από τη καμπίνα κ.ά.).

Mercedes-Benz Atego: Προηγμένο εργαλείο δουλειάς!

ο Atego έχει εξελιχθεί –πρωτίστως- με γνώμονα τις αποδοτικές και φιλικές προς το περιβάλλον αστικά διανομές πάσης φύσεων προϊόντων. Με πολλαπλούς τύπους καμπίνας και μεικτό βάρος από 6,5 – 15t., το Atego είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις 4x2 ή 4x4 και διακρίνεται για την ευκολία στον χειρισμό και τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού, κά42

τω από όλες τις συνθήκες. Τέλος, η γκάμα των κινητήρων το περιλαμβάνει κινητήρες 5,1 ή 7,7λτ. με απόδοση από 156 – 299 ίππους και μέγιστη ροπή έως και 1.200Nm που συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια πέντε ή έξι σχέσεων και αυτόματα 6 ή 9 σχέσεων. Το Atego αποτελεί τη βασική πρόταση της Mercedes-Benz Trucks για τον κλάδο των αστικών διανομών.

Το MAN TGM είναι σε θέση να χρησιμοποιηθεί με άνεση τόσο σε ειδικές εφαρμογές για τον κλάδο των κατασκευών… όσο και σε ειδικές χρήσης από υπηρεσίες κοινής ωφέλειας όπως π.χ. ως απορριμματοφόρο όχημα.

PRO Pages_04

12/4/2019

12:39

Page 1

Best Buy_04

12/4/2019

12:42

Page 44

H κατανάλωση των μεγάλων Vanettes στην πόλη

Ελάχιστη κατανάλωση… εκεί που «μετράει»! Τα πέντε μοντέλα του συγκριτικού: Dacia Dokker Ford Transit Connect Mercedes-Benz Citan Peugeot Partner Renault Kangoo

Με τον κύριο όγκο των μεταφορών που καλούνται να καλύψουν να περιλαμβάνει δρομολόγια εντός της πόλης, είναι προφανές πως η κατανάλωση πόλης αποτελεί μια ιδιαίτερα σημαντική παράμετρο για τα οχήματα της κατηγορίας των Vanettes.

ι εκπρόσωποι της κατηγορίας των Vanettes, όπως τα οχήματα που περιλαμβάνονται στις σελίδες που ακολουθούν, αποτελούν μια από τις «κατ’ εξοχήν» επιλογές στα επαγγελματικά… πόλης, καθώς αποτελούν ιδανικές λύσεις για την μεταφορά

πάσης φύσεως εμπορευμάτων εντός στενών και με έντονο κυκλοφοριακό φόρτο, δρόμων της σύγχρονης μεγαλούπολης. Έχοντας ως δεδομένο πως οι τιμές των καταναλώσεων που παρουσιάζουμε, είναι αυτές που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές καθώς επίσης, με

βάση τα αποτελέσματα διεθνών ερευνών, η μεταφορά φορτίων άνω του μισού μέγιστου ωφέλιμου, επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου έως και κατά 20% (σε πραγματικές συνθήκες), σας προσφέρουμε 5 επιλογές αγοράς, από την κατηγορία των Vanettes.

Dacia Dokker: Από 4,4λτ./100χλμ. To Dacia Dokker προσφέρεται με δύο πετρελαιοκινητήρες 1,5λτ. με ισχύ 75 ή 90 ίππων.

Ford Transit Connect: Από 4,8λτ./100χλμ.

ε δύο μήκη αμαξώματος και δυνατότητα μεταφοράς φορτίων όγκο από 3,0 – 4,4κ.μ. και βάρος έως 1,0t., το Ford Transit Connect εφοδιάζεται με κινητήρα βενζίνης (1,0 EcoBoost 100hp) και δύο εκδόσεις του νέου 1.500άρη EcoBlue (100 ή 120 hp), για τους οποίους, η μέση κατανάλωση πόλης ξεκινά από τα 4,8λτ./100χλμ. για την έκδοση με ισχύ 120 ίππων σε συνδυασμό με το νέο αυτόματο κιβώτιο Selectshift των 8 σχέσεων. 44

Το νέο Transit Connect εφοδιάζεται με δύο κινητήρες diesel ισχύος 100 & 120 ίππων και έναν 1.00άρη βενζινοκινητήρα 100 ίππων.

7,1

λτ./100χλμ.

ε μήκος αμαξώματος της τάξης των 4.363χλστ. και δυνατότητα μεταφοράς φορτίων συνολικού όγκου από 3,3 – 3,9κ.μ. και βάρος έως 750 κιλών, το Dacia Dokker είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με δύο εκδόσεις ενός 1.500άρη πετρελαιοκινητήρα με ισχύ 75 ή 90 ίππων που συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, επιτυγχάνοντας κατανάλωση σε αστικό κύκλο κίνησης από 4,4λτ./100χλμ.

Best Buy_04

12/4/2019

12:43

Page 45

Τιμές και πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά των μοντ έλων, στους πίνακες του τεύχους σελ 74

Mercedes-Benz Citan: Από 4,7λτ./100χλμ. 7,3

ε τρία μήκη αμαξώματος από 3,94 – 4,70μ. και δυνατότητα μεταφοράς φορτίων βάρους έως 768 κιλών, όγκου έως 3,8κ.μ. και μήκους έως 2.137χλστ., το Mercedes-Benz Citan προσφέρεται με τρεις εκδόσεις ενός πετρελαιοκινητήρα 1,5λτ. με ισχύ 75, 90 ή 110 ίππων και έναν βενζινοκινητήρα 1,2λτ. με ισχύ 114 ίππων. Συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια 5 ή 6 σχέσεων και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

λτ./100χλμ.

Διαθέσιμο με κινητήρες πετρελαίου ισχύος από 75 – 110 ίππους και έναν βενζινοκινητήρα 114 ίππων είναι το Mercedes-Benz Citan.

Peugeot Partner: Από 4,6λτ./100χλμ.

Renault Kangoo: Από 4,9λτ./100χλμ.

νέα γενιά του γαλλικού Vanette είναι διαθέσιμη σε δύο μήκη αμαξώματος (4,4 & 4,75μ.) προσφέροντας χώρο φόρτωσης με μήκος έως 3,44μ. για τη μεταφορά φορτίων βάρους έως 879 κιλών και όγκου έως

4,4κ.μ. Παράλληλα, οι δύο εκδόσεις του BlueHDi πετρελαιοκινητήρα των 1,6λτ. (75 ή 100), συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων διασφαλίζοντας κατανάλωση πόλης από 4,6λτ./100χλμ.

Το νέο Peugeot Partner είναι διαθέσιμο με τον BlueHDi κινητήρα των 1,6λτ. με ισχύ 75 ή 100 ίππων.

ε μήκος αμαξώματος από 4,28 – 4,67μ., το Renault Kangoo μπορεί να φιλοξενήσει εμπορεύματα μήκους έως 2,89μ. με τον μέγιστο ωφέλιμο όγκο να ορίζεται στα 4,6κ.μ. και το ωφέλιμο φορτίο στα 760 κιλά αντί-

στοιχα. Τέλος, οι δύο εκδόσεις του 1.500 dCi με ισχύ 90 ή 110 ίππων, εμφανίζουν μέση κατανάλωση σε αστικό κύκλο κίνησης από 4,9λτ./100χλμ. συνδυαζόμενες με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Οι δύο εκδόσεις του 1.500άρη dCi κινητήρα του Renault Kangoo αποδίδουν ισχύ 90 ή 110 ίππων.

Συμπέρασμα: Κατανάλωση πόλης από 4,4λτ./100χλμ.

ε βάση τα όσα ανακοινώνουν οι κατασκευαστές, το Dacia Dokker εμφανίζει την ελάχιστη κατανάλωση σε αστικό κύκλο κίνησης για τις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις ενώ ακολουθούν τα Peugeot Partner και Mercedes-Benz Citan. Σε ότι αφορά στις βενζινοκίνητες εκδόσεις της κατηγορίας, επιλογές υπάρχουν μόνο για τα Ford Transit Connect και MercedesBenz Citan, με το πρώτο να είναι το πιο… ολιγαρκές σε καύσιμο.

ΚΑΤΑΝAΛΩΣΗ Μοντέλο Dacia Dokker Dacia Dokker Peugeot Partner Mercedes-Benz Citan Mercedes-Benz Citan Mercedes-Benz Citan Ford Transit Connect Peugeot Partner Renault Kangoo Renault Kangoo Ford Transit Connect Ford Transit Connect Mercedes-Benz Citan

Κινητήρας 1,5 dCi 75hp 1,5 dCi 90hp 1,6 BlueHDi 100hp 108 CDI 75hp 109 CDI 90hp 111 CDI 110hp 1,5 Ecoblue 120hp 1,6 BlueHDi 75hp 1,5 dCi 110hp 1,5 dCi 90hp 1,5 Ecoblue 100hp 1,0 Ecoboost 100hp 112 114hp

Καύσιμο Πετρέλαιο Πετρέλαιο Πετρέλαιο Πετρέλαιο Πετρέλαιο Πετρέλαιο Πετρέλαιο Πετρέλαιο Πετρέλαιο Πετρέλαιο Πετρέλαιο Βενζίνη Βενζίνη

Κατανάλωση πόλης (λτ./100χλμ.) από 4,4 από 4,4 από 4,7 (L2: 4,6) από 4,7 - 5,0 από 4,7 - 5,2 από 4,8 - 4,9 από 5,2 - 5,7 (Auto: 4,8 - 5,7) από 4,9 από 4,9 από 5,0 - 5,2 από 5,0 - 5,6 από 7,1 από 7,3 - 7,4 (Auto: 7,9 - 8,1)

BB_Megala-Vans

12/4/2019

12:46

Page 46

Ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης των Μεγάλων Vans

Η κορυφαία από πλευράς διαστάσεων και μεταφορικών δυνατοτήτων, κατηγορία ελαφρών επαγγελματικών, τα Μεγάλα Vans, προσφέρουν τη δυνατότητα μεταφοράς έως και πέντε ευρωπαλετών στο εσωτερικό τους.

ο «τελευταίο χιλιόμετρο» της εφοδιαστικής αλυσίδας αφορά στις μεταφορές προϊόντων έως το… ράφι ή ακόμη και την πόρτα του τελικού καταναλωτή. Προκειμένου να καταστεί αυτό δυνατόν, μια από τις πλέον ενδεδειγμένες επιλογές οχη-

μάτων είναι τα Μεγάλα Vans τα οποία, με μήκος αμαξώματός από 4,9 – 7,5μ., είναι σε θέση να προσφέρουν ωφέλιμο χώρο φόρτωσης με μήκος έως 5,12μ. και όγκο έως και 19,6 κ.μ. (!) επιτρέποντας τη μεταφορά φορτίων βάρους έως και 4,0t.

Τα μοντέλα του συγκριτικού Ford Transit Iveco Daily Mercedes-Benz Sprinter Peugeot Boxer

Παράλληλα, δεδομένου ότι προσφέρονται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 2,6 – 7,0t., τους επιτρέπει να κινούνται άνετα εντός της πόλης, με αξιοθαύμαστη, για τον όγκο τους, ευελιξία, προσφέροντας εξαιρετικά επίπεδα άνεσης – ασφάλειας στον

οδηγό, ακόμη και σε πολύωρα δρομολόγια. Στις σελίδες που ακολουθούν, σας παρουσιάζουμε τον μέγιστο ωφέλιμο όγκο φόρτωσης, τεσσάρων πρωταγωνιστών της κατηγορίας και στην ελληνική αγορά.

Ford Transit: Έως 15,1 κ.μ. έως 2.207 kg/100χλμ.

ν αναμονή της νέας γενιάς του και στην ελληνική αγορά, το Ford Transit αποτελεί μια από τις πληρέστερες προτάσεις της αγοράς, με δυνατότητα μετάδοσης της κίνησης στον εμπρόσθιο, τον πίσω ή και τους δύο άξονες. Διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 2,94 – 4,7t., είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με όγκο έως 15,1κ.μ. και βάρος έως 2.2t. (πάντα στις εκδόσεις Van).

Αναλόγως της έκδοσης αμαξώματος, το Ford Transit Van προσφέρει όγκο φόρτωσης από 9,5 – 15,1 κ.μ.

BB_Megala-Vans

12/4/2019

12:46

Page 47

Τιμές και πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά των μοντ έλων, στους πίνακες του τεύχους σελ 74

Iveco Daily: Έως 19,6 κ.μ. έως 2.207 kg

Το Iveco Daily Van προσφέρει με χώρο φόρτωσης συνολικού όγκου από 7,3 – 19,6 κ.μ.

Mercedes-Benz Sprinter: Έως 17,0 κ.μ.

ι πολλαπλές αναβαθμίσεις που έχει δεχθεί η νέα γενιά του Sprinter (π.χ. μετάδοση της κίνησης και στους εμπρός τροχούς),

έχουν επιφέρει την αύξηση του ωφέλιμου φορτίου των εκδόσεων Van έως και στους 3,17t., το χαμηλότερο κατώφλι φόρτωσης

ενώ, την ίδια στιγμή το μεικτό βάρος του γερμανικού μοντέλου κυμαίνεται πλέον από τους 3,0 – 5,5t. έως 2.207 kg

Ο μέγιστος ωφέλιμος όγκος φόρτωσης του νέου Mercedes-Benz Sprinter κυμαίνεται από τα 7,8 – 17,0 κ.μ.

ο Iveco Daily είναι ουσιαστικά ένα… φορτηγό μεταμφιεσμένο σε Van καθώς, με το μεικτό βάρος του να κυμαίνεται από τους 3,3 – 7,0t., είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με μήκος έως 5,12μ., βάρος έως και 4,0t. και όγκο έως και 19,6κ.μ., που αποτελούν και τις κορυφαίες επιδόσεις της κατηγορίας, χωρίς να παραβλέπουμε το ιδιαίτερα περιορισμένο Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας του.

Συμπέρασμα: Φορτηγά μεταμφιεσμένα σε Vans

ε δεδομένο ότι διαθέτει το μεγαλύτερο μήκος αμαξώματος (7,5μ.) και το μέγιστο μεικτό βάρος (7,0t.), το Iveco Daily Van είναι λογικό να προσφέρουν το μέγιστο ωφέλιμο όγκο φόρτωσης και το μέγιστο ωφέλιμο βάρος. Ωστόσο και οι υπόλοιποι εκπρόσωποι της κατηγορίας που παρουσιάζουμε, διακρίνονται για τη δυνατότητα τους να μεταφέρουν έως και πέντε ευρωπαλέτες στο εσωτερικό της καρότσας τους. ΜΈΓΙΣΤΟΣ ΩΦΕΛΙΜΟΣ ΟΓΚΟΣ Μοντέλο

Peugeot Boxer: Έως 17,0 κ.μ.

ροηγμένο τεχνολογικά, με θαυμαστή αξιοπιστία και πλήθος εκδόσεων ως προς το μέγεθος του αμαξώματος του, το

Peugeot Boxer Van προσφέρει έναν ιδιαίτερα φαρδύ (πλάτος 1,87μ.) χώρο φόρτωσης για τη μεταφορά φορτίων μέγιστου βά-

ρους έως 1.920 κιλών και όγκου έως 17,0κ.μ. την ίδια στιγμή που το μεικτό βάρος του κυμαίνεται από τους 3,0 – 4,0t. έως 1.920 kg

Iveco Daily Mercedes-Benz Sprinter Peugeot Boxer Ford Transit

Από (κ.μ.) 7,30

Έως (κ.μ.) 19,60

7,80 8,00 9,50

17,00 17,00 15,10

ΜΈΓΙΣΤΟ ΩΦΕΛΙΜΟ ΜΗΚΟΣ Μοντέλο Iveco Daily Mercedes-Benz Sprinter Ford Transit Peugeot Boxer

Από Έως (χλστ.) (χλστ.) 2.610 5.125 2.607 3.083 2.670

4.707 4.256 4.070

ΜΕΓΙΣΤΟ ΩΦΕΛΙΜΟ ΦΟΡΤΙΟ Το Peugeot Boxer προσφέρεται σε εκδόσεις Van με ωφέλιμο όγκο από 8,0 – 17,00 κ.μ.

Μοντέλο Iveco Daily Mercedes-Benz Sprinter Ford Transit Peugeot Boxer

κιλά έως 4.000 έως 3.175 έως 2.207 έως 1.920

PRO Pages_04

12/4/2019

12:27

Page 48

Yellow Pro Pages ΣΥΝΤΗΡΩ

ΦΡΟΝΤΙΖΩ

ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ

ΑΓΟΡΑΖΩ

Αντικατάσταση ή ρεκτιφιέ; Η επιλογή της ανακατασκευής ενός κινητήρα είναι μια καλή επιλογή για προσφέρει και οικονομικά οφέλη.

αποκατάσταση μιας μηχανής, στην αρχική εργοστασιακή κατάσταση ώστε να λειτουργεί σωστά», αυτός είναι στην ουσία ο ορισμός της λέξης ρεκτιφιέ. Το ρεκτιφιέ χωρίζεται σε 3 διαφορετικά μέρη. Το ρεκτιφιέ του κυλίνδρου, το αντίστοιχο του στροφάλου και κουζινέτων και τέλος το ρεκτιφιέ των βαλβίδων και των εδρών τους. Συγκεκριμένα με το ρεκτιφιέ μπορείτε να αποφύγετε τυχόν επιπλέον έξοδα που να έχουν σχέση με ένα παλιό μεταχειρισμένο κινητήρα, ενώ φυσικά το κόστος του είναι σαφώς μικρότερο από το αντίστοιχο της αγοράς ενός καινούριου. Ωστόσο υπάρχει πολύς κόσμος που έχει στο μυαλό του το εξής δίλλημα: «να κάνω ρεκτιφιέ ή αλλαγή μηχανής». Και όταν τελικά επιλέξει την επιλογή του ρεκτιφιέ έχεις και

άλλα ερωτήματα, όπως το ποιο συνεργείο να διαλέξει, το αν θα λυθεί με το πρόβλημα ή θα το παρουσιάσει ξανά και φυσικά το αν υπάρχει εγγύηση. Προσπαθώντας να απαν-

τήσουμε στα παραπάνω ερωτήματα, ζητήσαμε από έναν expert του κλάδου, να απαντήσει στους χιλιάδες αναγνώστες μας για τα πλεονεκτήματα και τη διαδικασία του ρεκτιφιέ.

Μιλήσαμε με τους υπεύθυνους της εταιρίας Ρεκτιφιέ Σπέσιαλ ΕΠΕ, οι οποίοι μας έδωσαν χρήσιμες πληροφορίες και για τους Κινητήρες Εσωτερικής Καύσης.

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό αρχικά να γίνει κατανοητός, ο τρόπος λειτουργίας του κινητήρα

Τα 4 πλεονεκτήματα του ρεκτιφιέ

εκινώντας θα πρέπει να αναλυθούν κάποια βασικά στοιχεία λειτουργίας των τετράχρονων κινητήρων, καθώς και οι βασικές διαφορές μεταξύ βενζινοκινητήρων και πετρελαιοκινητήρων. Οι τετράχρονοι κινητήρες κάνουν έναν πλήρη κύκλο λειτουργίας σε τέσσερεις χρόνους, (από όπου πήραν και την ονομασία

τους), ο οποίος αποτελείται από: 1. Εισαγωγή μείγματος καυσίμου (ή σκέτου αέρα στην περίπτωση πετρελαιοκινητήρων) στο θάλαμο καύσης του κινητήρα. 2. Συμπίεση του μείγματος (ή του αέρα) 3. Ανάφλεξη-έκρηξη του μείγματος ή ψεκασμός πετρελαίου και εκτόνωση των αερίων

4. Εξαγωγή αερίων Η βασική διαφορά μεταξύ βενζινοκινητήρων και πετρελαιοκινητήρων έγκειται στον τρόπο καύσης του μίγματος. Η βενζίνη αναφλέγεται με την παροχή σπινθήρα μέσω των μπουζί, ενώ το πετρέλαιο εκρήγνυται λόγω μεγάλης συμπίεσης (και υψηλών θερμοκρασιών) στο θάλαμο καύσης.

4 σωστές επιλογές πρόληψης της ζημιάς!

τυπικότητα στα service, η σωστή εκκίνηση του κινητήρα και η σωστή επιλογή ανταλλακτικών και καυσίμου, είναι οι καλύτεροι τρόποι πρόληψης από τις ζημιές στον κινητήρα.Σε γενικές γραμμές θα πρέπει να υπάρχει συνέπεια στις προτάσεις – οδηγίες των κατασκευαστών. Ποιο εξειδικευμένα για να ελαχιστοποιηθούν οι μη φυσιολογικές 48

φθορές ενός κινητήρα, είτε είναι βενζίνης είτε πετρελαίου θα πρέπει, να ακολουθούνται κάποιοι κανόνες, όπως: O Τυπικότητα στα service και πάντα μέσα στα χρονικά όρια ή στα διανυθέντα χιλιόμετρα και τις ώρες λειτουργίας του. O Η επιλογή και χρήση αναλώσιμων εξαρτημάτων, ανταλλακτικών, λαδιών κλπ. που χρειάζονται,

να γίνεται πάντα βάσει προδιαγραφών των κατασκευαστών. O Στην πρωινή εκκίνηση του κινητήρα, και ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια που επικρατούν χαμηλές θερμοκρασίες στην ατμόσφαιρα, θα πρέπει να αφήνεται ο κινητήρας, για ένα μικρό χρονικό διάστημα, να λειτουργήσει σε χαμηλές στροφές χωρίς φορτίο (ρελαντί) μέχρι να “ανεβάσει θερμοκρασία”.

ταν ένας κινητήρας χρειαστεί ρεκτιφιέ και ξεκινήσει η αποπεράτωση της επισκευής ή ανακατασκευής του, σίγουρα θα πραγματοποιηθεί η επαναφορά τού στην αρχική κατάσταση, ώστε να εξασφαλιστεί: - η σωστή λειτουργία του - η μείωση των εκπεμπόμενων (στην ατμόσφαιρα) ρύπων - η αύξηση της δύναμής του και - η οικονομία στην κατανάλωση του καυσίμου (και στην «τσέπη» του πελάτη).

Έτσι η θερμοκρασία νερού, λαδιού κ.α. να φτάσει στα επιθυμητά επίπεδα για να μπορέσει να ανταπεξέλθει στις απαιτήσεις που δημιουργούνται από ένα “πιεσμένο” κινητήρα. O Επίσης, καθοριστικό ρόλο παίζει η ποιότητα καυσίμου.

PRO Pages_04

12/4/2019

12:27

Page 49

Όλα τα προϊόντα Όλες οι υπηρεσίες Όλα τα μυστικά για προϊόντα & υπηρεσίες

Προειδοποίηση, διάγνωση, αποκατάσταση

ι προειδοποιητικές λυχνίες δείχνουν αμέσως, αν ο κινητήρας έχει πρόβλημα. Η διάγνωση θα κρίνει την πλήρη ανακατασκευή του κινητήρα ή την αποκατάσταση του προβλήματος. Στους συγχρόνους κινητήρες, όταν προκύψει κάποια ζημιά

στον κινητήρα ή και κάπου αλλού, θα ενεργοποιηθούν οι προειδοποιητικές λυχνίες, μέσω των διάφορων αισθητήρων, και θα πρέπει άμεσα να γίνει επίσκεψη στο συνεργείο, για να γίνει η σωστή διάγνωση – αποκατάσταση. Ακόμη, μπορεί να υπάρξει,

λόγω φυσιολογικής φθοράς, μειωμένη δύναμη, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, διαφοροποίηση του θορύβου λειτουργίας, υπερβολικό “κάψιμο” λαδιού και άλλα γεγονότα, που επίσης οδηγούν στο συνεργείο. Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να γίνει επίσκεψη σε συ-

νεργείο της εμπιστοσύνης σας, ώστε να γίνει η σωστή διάγνωση του προβλήματος και ακολούθως ο μηχανικός να αναλάβει το λύσιμο και την αποστολή του κινητήρα στο Ρεκτιφιέ για την πλήρη ανακατασκευή του ή την αποκατάσταση του προβλήματος.

Η αντικατάσταση του κινητήρα και οι άλλες εναλλακτικές επιλογές

αγορά ενός μεταχειρισμένου κινητήρα είναι μία εναλλακτική επιλογή, η οποία ενδείκνυται όταν υπάρχει ολική καταστροφή στον κινητήρα. Σε άλλες περιπτώσεις η αγορά του αποτελεί ρίσκο, διότι οι περισσότεροι μεταχειρισμένοι προς αγορά κινητήρες έχουν λειτουργήσει άγνωστες για το

επισκευαστεί ώρες, ή αντικαταστάθηκαν από το προηγούμενο όχημα για κάποια βλάβη και μπορεί να χρειάζεται επισκευή ή να είναι σε χειρότερη κατάσταση. Σίγουρα όμως, ο μελλοντικός χρόνος λειτουργίας του μεταχειρισμένου κινητήρα θα είναι σημαντικά μικρότερος, από ένα ανα-

κατασκευασμένο κινητήρα που θεωρείται και είναι πρακτικά και-

νούργιος μετά την ανακατασκευή του, με ότι αυτό συνεπάγεται.

PRO Pages_04

12/4/2019

PRO PAGES

12:28

Page 50

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Ποιοτικά ανταλλακτικά για φορτηγά, λεωφορεία και όχι μόνο! Εμπορική ΑΕΒΕ: 50 χρόνια παρουσίας στο χώρο!

ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΕΒΕ δραστηριοποιείται από το 1968 στο χώρο των ανταλλακτικών επαγγελματικών οχημάτων και εξειδικεύεται σε δυο αντικείμενα. Το ένα τμήμα της εταιρείας ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΕΒΕ κατέχει πρωταρχική θέση στο χώρο των ανταλλακτικών IVECO (Φορτηγών, λεωφορείων και βιομηχανικών εφαρμογών). Tο δεύτερο πρωτοστατεί στο χώρο των ανταλλακτικών συστήματος ανάρτησης για όλους τους κατασκευαστές φορτηγών, λεωφορείων, trailer. Με συνεχή ανάπτυξη και διαρκή ενημέρωση του αποθέματος μας διατηρούμε την θέση μας στην αγορά όλα αυτά τα χρόνια. Ο πελατοκεντρικός τρόπος λειτουργίας της εταιρείας, οδήγησε στην δημιουργία ενός νέου καταστήματος εμπορίας φορτηγών IVECO, καινούργιων και μεταχειρισμένων

ώστε να προσφέρονται οι καλύτερες δυνατές παρεχόμενες υπηρεσίες προς του υφιστάμενους αλλά και μελλοντικούς πελάτες. Ενδιαφέρεσαι για ανταλλακτικά IVECO ή ανταλλακτικά συστήματος ανάρτησης επαγγελματικού οχήματος; Στείλε τώρα στην ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΕΒΕ το μοντέλο ή τον τύπο που σε ενδιαφέρει και θα επικοινωνήσουν άμεσα μαζί σου.!

ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΕΒΕ Σπύρου Πάτση 111, Αθήνα Τηλέφωνο: 210 3477482-4

PRO Pages_04

12/4/2019

12:29

Page 51

PRO Pages_04

12/4/2019

PRO PAGES

12:30

Page 52

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Top Expert σε θέματα μίζας - δυναμό! Η Kalaher στη Νέα Φιλαδέλφεια είναι μία από τις πιο καταξιωμένες εταιρίες στο χώρο ανακατασκευής – επισκευής & δυναμό.

μίζα και το δυναμό, αποτελούν δύο από τις πιο συνηθισμένες «πηγές» βλάβης. Τα συχνότερα προβλήματα που εμφανίζει η μίζα είναι ότι «τρώγονται» τα καρβουνάκια που έχει ή ότι παρουσιάζει έλλειψη λίπανσης. Η επιδιόρθωση της μίζας συνήθως περιλαμβάνει αφαίρεση, πλύσιμο και λάδωμα ή και αλλαγή στα καρβουνάκια της. Αντίστοιχα, το πιο συχνό πρόβλημα του δυναμό αφορά το σπάσιμο του ιμάντα στον οποίο το δυναμό στηρίζει την βασική του. Αν ψάχνεις λοιπόν έναν Top Expert στον τομέα της μίζας και του δυναμό πήγαινε γρήγορα στην Kalaher. Η εταιρία έχει έδρα στη Νέα Φιλαδέλφεια και ειδικεύεται στην ανακατασκευή-επισκευή Μίζας, Δυναμό, Power trim και άλλων ηλεκτροκινητήρων 12-24 Volt, παντός τύπου οχημάτων. Διαθέτει ένα σύγχρονο χώρο

επισκευής, τον οποίο το έχει εξοπλίσει με τα πιο σύγχρονα μηχανήματα και εργαλεία, ώστε να παρέχει λύσεις ακόμα και στο πιο δύσκολο πρόβλημα. Παράλληλα το μεγάλο της όπλο είναι το ανθρώπινο της δυναμικό, το οποίο απαρτίζεται από έμπειρους τεχνικούς, πλήρως εκπαιδευμένους και ενημερωμένους στο αντικείμενο. Μάλιστα παρακολουθούν συνεχώς εξειδικευμένα σεμινάρια στο εξωτερικό, με αποτέλεσμα να είναι γνώστες, όσον αφορά τις αλλαγές σε τεχνογνωσία και εξοπλισμό. Επιπλέον για να εδραιώσει την θέση της στις κορυφαίες εταιρίες του είδους της έχει συνάψει συνεργασίες με τους μεγαλύτερους οίκους ανταλλακτικών παγκοσμίως όπως BOSCH, VALEO, MARELLI, DENSO, INA, CARGO, MOBILETRON, GUIBAUDI, NSK, WOOD AUTO. Πέρα από την από την άψογο απο-

τέλεσμα προσφέρει και extra υπηρεσίες όπως δυνατότητα παραλαβής-παράδοσης στο χώρο σας (πελάτες εντός Αττικής) χωρίς καμία επιπλέον επιβάρυνση, ενώ παρέχει και Εγγύηση Ανακατασκευής ενός έτους καλής λειτουργίας. Αναλυτικότερα στην Kalaher θα βρείτε τις εξής υπηρεσίες: O Ανακατασκευή Power Trim O Ανακατασκευή άλλων ηλεκτροκι-

νητήρων 12-24 VOLT O Ανακατασκευή Γραναζιού (πινιόν) Μίζας O Ανακατασκευή Δυναμό (Alternator) O Ανακατασκευή Ενεργοποιητή Smart O Ανακατασκευή Ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη μίζας (Μπουτόν) Ανακατασκευή Μίζας Ανακατασκευή Ρότορα (Πομπίνας) Δυναμό

συνεργάτες σας για την ποιότητα των προϊόντων, των υπηρεσιών αλλά και των ανθρώπων που την απαρτίζουν. 6. Μην παίρνετε αποφάσεις για τεχνικά ζητήματα με βάση το χαμηλότερο κόστος διότι συνήθως θα δημιουργηθούν προβλήματα πολύ σύντομα. Επιλέξτε αυτό που θεωρείτε καλύτερο και δείτε αν μπορείτε να επιτύχετε κάποιες καλύτερες τιμές. Επιλέγοντας μια εταιρία με βιομηχανοποιημένη παραγωγή κατασκευής πολυεστερικών καλουπιών και πάνελ (κομμένα σε μηχανές CNC) κερδίζετε τα εξής: 1. τέλεια συναρμολόγηση στο

εσωτερικό του αυτοκινήτου, χωρίς να προκληθούν φθορές 2. μέγιστη αξιοποίηση του ωφέλιμου χώρου φόρτωσης του οχήματος 3. δυνατότητα αφαίρεσης των καλουπιών για τις ενδεχόμενες επισκευές, άρα μικρότερα κοστολόγια σε περιπτώσεις επισκευών 4. επίτευξη των καλύτερων θερμοκρασιών στα προϊόντα σας 5. πλήρη τήρηση των υγειονομικών απαιτήσεων 6. και τέλος μεγαλύτερη αντοχή στον χρόνο λόγω της υψηλής ποιότητας υλικών κατασκευής, που συνεπάγεται μεγαλύτερη αξία μεταπώλησης

Μόνωση χώρων φόρτωσης. Ευκαιρίες & παγίδες! Με το ξεκαθάρισμα της αγοράς λόγω της οικονομικής κρίσης, οι εταιρείες που έχουν παραμείνει στον τομέα παραγωγής και μεταφοράς προϊόντων, είναι αυτές που χαρακτηρίζονται από σωστές στρατηγικές επιλογές και άρτια οργάνωση / δομή.

αθώς η ασφαλής μεταφορά προϊόντων αποτελεί ένα σημαντικό κομμάτι για την ποιότητά των προϊόντος, παραθέτουμε παρακάτω κάποιες συμβουλές ώστε να επιλέξετε το κατάλληλο ψυγείο για τις ανάγκες σας.

Συμβουλές 1. Αρχικά, να απευθύνεστε σε μεγάλες εταιρείες του κλάδου και μάλιστα με πολύχρονη παρουσία στο χώρο, καθώς αυτές θα σας βοηθήσουν να κάνετε την σωστή επιλογή σε τεχνικά θέματα αλλά και σε θέματα νομοθεσίας. 2. Δείτε τις εγκαταστάσεις της εταιρίας καθώς και εάν έχει τον κατάλληλο εξοπλισμό και αρκετά αν52

ταλλακτικά, ώστε να μπορεί να σας εξυπηρετήσει ιδιαίτερα κατά την διάρκεια του καλοκαιριού. 3. Μιλήστε με τους υπευθύνους της εταιρίας και ιδιαίτερα στο service, για να γνωρίζετε ποιος θα σας εξυπηρετήσει μετά την πώληση. Η συντήρηση των ψυκτικών γίνεται όλο και πιο δύσκολη υπόθεση λόγω της τεχνολογίας των ψυκτικών μηχανημάτων αλλά και της μετάβασης σε καινούργια ψυκτικά μέσα 4. Ζητήστε πιστοποιήσεις (ISO, ATP/FRC) της εταιρίας καθώς και των προϊόντων της. 5. Ζητήστε το πελατολόγιο της εταιρίας καθώς και συστάσεις από

PRO Pages_04

12/4/2019

12:30

Page 53

PRO Pages_04

12/4/2019

PRO PAGES

12:32

Page 54

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Ελαστικά: Διαβάζεις, αγοράζεις! Αγοράζεις ελαστικά για το επαγγελματικό σου αυτοκίνητο; Συμβουλές για να διαβάζεις μόνος σου την ετικέτα και τους σχετικούς δείκτες.

απόκριση στο φρενάρισμα αποτελεί σημαντικό παράγοντα των επιδόσεων του ελαστικού σε βρεγμένο οδόστρωμα. Βασική για την ασφάλεια. Η διαφορά στην απόσταση φρεναρίσματος μεταξύ των ελαστικών κατηγορίας Α και κατηγορίας G θα μπορούσε να αγγίξει το 30%. Για παράδειγμα, για ένα επιβατικό όχημα που ταξιδεύει με 80 χλμ/ώρα, αυτό σημαίνει διαφορά σε απόσταση έως 18 μ., σε περίπτωση απόλυτου φρεναρίσματος και συνθήκες βρεγμένου οδοστρώματος.

καύσιμα απαιτούνται για να κινηθεί το όχημα σας και τόσο λιγότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα εκπέμπονται. Η διαφορά στην κατανάλωση καυσίμου μεταξύ των ελαστικών κατηγορίας Α και G σύμφωνα με την ετικέτα ελαστικών, για ένα μέσο επιβατικό όχημα θα μπορούσε να αγγίξει το 7,5%, δηλαδή περίπου 0,65λτ. ανά 100 χλμ, ή τα 97,5 λίτρα στα 15.000 χιλιόμετρα (που κάνει ετησίως, ο μέσος Έλληνας οδηγός). Όφελος εξοικονόμησης 135 ευρώ !

Oικονομία καυσίμου (fuel) & τι σημαίνει αντίσταση κύλισης

Τι είναι ο εξωτερικός θόρυβος κύλισης;

Η αντίσταση κύλισης είναι η σημαντικότερη παράμετρος των ελαστικών, που επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου. Όσο χαμηλότερη είναι η αντίσταση κύλισης, τόσο λιγότερα

Tο «πικτόγραμμα» με τα 3 κύματα αποτυπώνει τον εξωτερικό θόρυβο κύλισης ο οποίος μετριέται σε db. Ο θόρυβος των ελαστικών που ακούγεται έξω από το αυτοκίνητο δεν αντιστοιχεί αναγκαστικά σε ό,τι ακούτε

μέσα στο αυτοκίνητο. 3 μαύρα κύματα = υψηλά επίπεδα θορύβου, σύμφωνα όμως με τους ισχύοντες Ευρωπαϊκούς κανόνες 2 μαύρα κύματα = μέτρια επίπεδα θορύβου, ανάμεσα στο μελλοντικό όριο και 3dB κάτω 1 μαύρο κύμα = χαμηλά επίπεδα θορύβου, από 3 dB και κάτω από το όριο

Δείκτης ταχύτητας στα ελαστικά Ανάλογα με τις δυνατότητες και τις επιδόσεις ενός οχήματος, πρέπει να επιλεγεί ο κατάλληλος δείκτης ταχύτητας. Κάθε κατασκευαστής τον αναφέρει στα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος. Δείτε αναλυτικά τις αντιστοιχίες: Ένδειξη ελαστικού J K L M N PP Q R

Μέγιστη Ταχύτητα 100 110 120 130 140 150 160 170

Ένδειξη ελαστικού S T H V W Y VR ZR

Μέγιστη Ταχύτητα 180 190 210 240 270 300 >210 >240

Διαβάζοντας τα νούμερα στο πλάι των ελαστικών Στο προφίλ ενός ελαστικού υπάρχουν αρκετές ενδείξεις και πολλά νούμερα που κάποιοι δε γνωρίζουν τι σημαίνουν. Αυτά μαρτυρούν αρκετά «μυστικά» για την ποιότητα, την ηλικία και την αντοχή του ελαστικού. Σας μεταφράζουμε λοιπόν τις άγνωστες αυτές λέξεις: MANUFACTURE: Κατασκευαστής TIRE NAME: Μοντέλο MAX PRESS: Ένδειξη μέγιστης πίεσης MAX LOAD: Ένδειξη μέγιστου φορτίου σύμφωνα με το DOT (Υπ. Μεταφορών Η.Π.Α.) TREADWEAR: Δείκτης φθοράς TRACTION: Δείκτης πρόσφυσης TEMPERATURE: Δείκτης αποβολής θερμότητας 215*: Πλάτος πέλματος σε χλστ. 65*: Ύψος προφίλ ελαστικού (ποσοστό αναλογίας του μεγέθους του πλαϊνού τμήματος, δια του πλάτους του πέλματος επί τοις εκατό) R (Radial): Τύπος ελαστικού (κατασκευή με ακτινωτά λινά) 15*: Διάμετρος ζάντας σε ίντσες 96: Δείκτης φορτίου V: Δείκτης Ταχύτητας

PRO Pages_04

12/4/2019

12:32

Page 55

PRO Pages_04

12/4/2019

PRO PAGES

12:33

Page 56

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Για ΚΤΕΟ επαγγελματικού. Θριάσιο! ΙΚΤΕΟ Θριάσιου, ΓΡΗΓΟΡΑ & ΕΥΚΟΛΑ! Η γρήγορη εξυπηρέτηση, η ταχύτητα στον έλεγχο, ο αξιόπιστος και ποιοτικός έλεγχος και το ευχάριστο, ευγενικό και φιλικό περιβάλλον κάνουν το ΙΚΤΕΟ Θριασίου πρώτη επιλογή.

πως γνωρίζουμε όλοι, είτε σε δημόσιο είτε σε ιδιωτικό ΚΤΕΟ, κάθε όχημα θα πρέπει να περάσει από τον συγκεκριμένο έλεγχο – πιστοποίηση για να μπορεί να κυκλοφορεί νόμιμα σε όλο τον ελλαδικό χώρο.

Γιατί ξεχωρίζει το ΙΚΤΕΟ ΘΡΙΑΣΙΟΥ Η γρήγορη εξυπηρέτηση, η ταχύτητα στον έλεγχο, ο αξιόπιστος και ποιοτικός έλεγχος και το ευχάριστο, ευγενικό και φιλικό περιβάλλον, είναι τα κύρια στοιχεία που εξετάζουν οι κάτοχοι των οχημάτων κατά την επιλογή ΚΤΕΟ, σε συνδυασμό με την τιμή και την απόσταση. Το ΙΚΤΕΟ ΘΡΙΑΣΙΟΥ λοιπόν, έχει όλα τα παραπάνω. O `Τηλεφωνική ενημέρωση πελατών για τον επόμενο έλεγχο ΚΤΕΟ και κάρτας ελέγχου καυσαερίων.

O `Έμπειρο

και εξειδικευμένο προσωπικό. O `Δωρεάν καφές κατά την διάρκεια αναμονής O `Δωρεάν υπηρεσία έκδοσης eπαραβόλου O `Εξίσου σημαντικές είναι οι επιπλέον υπηρεσίες του ελέγχου που

προσφέρονται, όπως συμβουλές για τη συντήρηση του οχήματος κ.ά. Επίσης καθοριστικά είναι και τα facilities, οι διευκολύνσειςστις εγκαταστάσεις όπως ράμπες, καλαίσθητες και άνετες αίθουσες αναμονής.

Εκούσιος Έλεγχος ABS Πραγματοποιείται κατ` απαίτηση του πελάτη με σκοπό την πιστοποίηση ύπαρξής συστήματος αντιεμπλοκής πέδησης (abs) και της σωστής λειτουργίας αυτου. ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΠΡΟΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟ ABS O `Αδεια κυκλοφορίας O Υπεύθυνη Δήλωση του Ν.1599/86 από εξιουσιοδοτημένο Τεχνίτη τοποθέτησης abs O Δελτίο τεχνικού ελέγχου KTEO σε ισχύ O Ταυτότητα ή δίπλωμα του οδηγού που προσκομίζει το όχημα ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΕΚ ΤΩΝ ΥΣΤΕΡΩΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ABS O `Αδεια κυκλοφορίας O Βεβαίωση καλής τοποθέτησης ΣΑΠ (ABS) κοινοπιημένου εργαστηρίου κράτους μέλους της Ε.Ε.με θεώρηση από την αρμόδια αρχή αυτού του κράτους μέλους σύμφωνα με την οδηγία 98/12/ΕΟΚ ή μεταγενέστερη 56

Βεβαίωση καλής λειτουργίας ΣΑΠ (ABS) εξουσιοδοτημένου επιθεωρητή ΣΑΠ

Έλεγχοι ATP Κατά τον περιοδικό τεχνικό Έλεγχο Κτεο που πραγματοποιείται σε οχήματα μεταφοράς μιας διαφορετικής κλάσης προιόντων, αυτή των ευπαθών τροφίμων, ελέγχεται το ψυκτικό μηχάνημα και το πιστοποιητικό ATP, στην περίπτωση που εκτελέι διεθνείς μεταφορές.

Έλεγχοι ADR ΕΛΕΓΧΟΣ ADR σε ΒΥΤΙΑ και έκδοση του πιστοιητικού ADR πραγματοποιείται σε οχήματα τα οποία μεταφέρουν επικίνδυνα υλικά που αντιστοιχούν σε συγκεκριμένες κλάσεις προιόντων. To ΄ανανεωμένο πιστοιητικό ADR παρέχεται δωρεάν με την πραγματοποίηση ελέγχου ΚΤΕΟ ή και μεμονωμένα κατ` απαίτηση του προσκομίζων του βυτιοφόρου οχήματος πραγματοποιώντας εκούσιο έλεγχο, με την προυπόθεση ότι το όχημα έχει ΚΤΕΟ σε ισχύ.

Γρήγορα & Εύκολα στο ΙΚΤΕΟ Θριασίου Κλείστε Ραντεβού online και κέρδισε έως 20% ΕΚΠΤΩΣΗ O Δείτε εύκολα πότε χρειάζεται να περάσετε ΚΤΕΟ O Επωφεληθείτε από τις επικείμενες ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ τους! O

PRO Pages_04

12/4/2019

12:33

Page 57

PRO Pages_04

12/4/2019

PRO PAGES

12:34

Page 58

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Η μετατροπή CNG βήμα βήμα! Μετέτρεψε τον κινητήρα του οχήματος σου σε «διπλού καυσίμου» και εξοικονόμησε έως και 50% από το κόστος καυσίμων!

μετατροπή ενός κινητήρα σε καύσης φυσικού αερίου κίνησης είναι μια πολύ σημαντική επέμβαση στον χώρο καύσης του κινητήρα, για αυτό και πρέπει να τηρούνται πιστά οι προδιαγραφές ασφαλείας που ορίζει το Ευρωπαϊκό Πρότυπο R110-R115, με το οποίο ρυθμίζονται οι παραγόμενοι ρύποι, αλλά και ο εκάστοτε κατασκευαστής του οχήματος.

Πριν την μετατροπή ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί σωστά με βενζίνη Το φυσικό αέριο δουλεύει σε υψηλότερα φορτία, για αυτό το λόγο πριν από μια μετατροπή θα πρέπει να ελέγχεται η καλή λειτουργία του κινητήρα στη βενζίνη. Η μετατροπή χωρίζεται σε δύο κύρια μέρη: O τοποθέτηση συστήματος CNG στον Κινητήρα

O τοποθέτηση Δεξαμενής/Δεξαμενών καυσίμου στο πίσω μέρος (χώρος αποσκευών ή χώρος αποθήκευσης). Πρώτα από όλα η πολλαπλή αφαιρείται ώστε να ανοιχτούν οι τρύπες των εγχυτών αερίου με ασφάλεια και με τον ορθό τρόπο που απαιτεί ο κάθε κινητήρας ξεχωριστά. Η τοποθέτηση της ηλεκτρονικής μονάδος ελέγχου και των λοιπών εξαρτημάτων του συστήματος (υποβιβαστής πίεσης, μανόμετρο, βαλβίδα διακοπής, κτλ), γίνονται στον ελεύθερο χώρο του κινητήρα. Οι εγχυτές αερίου (μπεκ) τοποθετούνται δίπλα στα αντίστοιχα μπεκ του οχήματος. Τονίζεται πως η χρησιμοποίηση μονών (ανεξάρτητων) εγχυτών αερίου, βοηθούν για καλύτερη τοποθέτηση και καλύτερη απόδοση λειτουργίας. Παράλληλα, ξεκινάει η τοποθέτηση της δεξαμενής ή των δεξαμε-

νών CNG. Οι δεξαμενές στηρίζονται σε ειδικές βάσεις στήριξης και οι σύσφιξή της γίνεται με ειδικές "τιράντες" όπως άλλωστε προβλέπει το Πρότυπο R110-R115. Η τοποθέτηση της βαλβίδας ασφαλείας πρέπει να γίνεται βάση των προδιαγραφών που θέτει ο εκάστοτε κατασκευαστής Η τοποθέτηση της βαλβίδας ασφαλείας στη δεξαμενή, οφείλει να γίνεται βάση των προδιαγραφών που θέτει ο εκάστοτε κατασκευαστής, για να διασφαλίζεται η ασφάλεια του χρήστη του οχήματος, σε περιπτώσεις σύγκρουσης. Ο σωλήνας καυσίμου, βάση προτύπου R110-R115 αλλά και της νομοθεσίας, οφείλει να είναι αδιάλειπτη (χωρίς ραφή), ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια του χρήστη. Με την ολοκλήρωση της τοποθέτησης όλων των εξαρτημάτων, γίνεται η χαρτογράφηση (Ρύθμιση) του συστήματος, και στο ρελαντί

και στο δρόμο. Η σωστή εγκατάσταση και ρύθμιση του συστήματος, διασφαλίζει την σωστή λειτουργία του κινητήρα σε CNG, δίνοντας την δυνατότητα στο χρήστη να καρπωθεί την τεράστια εξοικονόμηση που το CNG παρέχει στην κίνηση των οχημάτων (οικονομία έως 75%).

Μεγάλη σημασία έχει η δεξαμενή CNG που θα χρησιμοποιηθεί! Όπως γίνεται αντιληπτό, ένα πολύ σημαντικό ρόλο στην τελική εγκατάσταση, παίζει η δεξαμενή ή οι δεξαμενές CNG που θα τοποθετηθούν, κυρίως λόγω του όγκου που αυτές έχουν. Για αυτό το λόγο, οι μεγάλες εταιρίες μετατροπής οχημάτων σε CNG, διαθέτουν μια μεγάλη γκάμα δεξαμενών CNG ώστε να καλύπτουν κάθε ανάγκη, κάθε οχήματος.

PRO Pages_04

12/4/2019