Auto Triti EPAGGELMATIKA_08_e-Magazine by autotriti

Fiat Ducato_T7

26/7/2019

1:58 μμ

Σελίδα 1

Fiat Ducato_T7

26/7/2019

2:01 μμ

Σελίδα 1

Periexomena 08

25/7/2019

4:39

Τεύχος 8 | Αύγουστος 2019

This month

Iδιοκτησία: Αuto Tρίτη A. E. Εκδίδεται από την Αuto Τρίτη Α.Ε.

Page 3

Welcome

Περιεχόμενα

EDITORIAL

Παρουσίαση:

Νέο Jeep Gladiator

Κωδικός: 3232 - Αθήνα

Αρχισυντάκτης: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Σύνταξη: Κώστας Παπαδημητρίου Θανάσης Δαμαλίτης Φωτογραφίες: Βαγγέλης Τσερές Ατελιέ: Μαρία Δημοπούλου Υπεύθυνη Παραγωγής: Κρίστη Μίντζη Υπεύθυνος Ιστοσελίδας: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 141 21, Νέο Ηράκλειο Τηλ. Κέντρο: 211-1085500 Fax: 211-1085528 ISSN: 1790-1022

www.facebook.com/autotriti Κείμενα και φωτογραφίες που αποστέλλονται για δημοσίευση στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή ή η μετάδοση με οποιοδήποτε μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

ΤΑ OXHMATA ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

04 NEO Jeep Gladiator Pick-Up 24 Mercedes-Benz X-Class «TheRock Edition» 26 Peugeot Partner Van 28 Mitsubishi L200 30 NEO Renault Trafic 31 NEO Renault Master 32 NEO Opel Vivaro 34 NEO Fiat Ducato 36 NEO Nissan Navara 38 NEO Citroen Jumper 39 NEO Peugeot Boxer 40 NEO Iveco S-Way

Mάθετε Πρώτοι 04 06 10 20 22

Το νέο Jeep Gladiator Pick-Up αποκαλύπτεται Νέα από τον Διεθνή χώρο Οι πωλήσεις επαγγελματικών 1ου 6μήνου 2019 Ειδήσεις από την ελληνική αγορά Τα σημαντικότερα Ρεπορτάζ του μήνα

Πωλήσεις:

Παρουσίαση:

Αποστολή:

Οι κορυφαίοι για το 1ο 6μηνο του 2019

Ενημερωθείτε πριν αγοράσετε 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42

Οδηγούμε τη Mercedes-Benz X-Class «TheRock» Στο τιμόνι του νέου Peugeot Partner Van Mitsubishi L200 Double Cab Auto Γνωρίστε τα νέα Renault Trafic & Master Πρώτη γνωριμία με το νέο Opel Vivaro Σας αποκαλύπτουμε το νέο Fiat Ducato To νέο Nissan Navara μας… συστήνεται Τα νέα Citroen Jumper & Peugeot Boxer ΝΕΟ Iveco S-Way: Ο διάδοχος του Stralis Στη Γερμανία για τα νέα λεωφορεία της MAN Truck & Bus

Γλιτώστε λεφτά – Βρες ότι ψάχνεις 48 PRO – Pages: Τα κορυφαία προϊόντα, υπηρεσίες και εταιρείες για τον επαγγελματία 66 Κατάλογος βαρέων επαγγελματικών οχημάτων 74 Τιμές- Εξοπλισμοί: Όλες οι νέες τιμές επαγγελματικών της αγοράς 82 Στο… PROσκήνιο!

Νέο Iveco S-Way

Ta νέα λεωφορεία της MAN Truck & Bus

Εξαιρετικό δείγμα γραφής για την αγορά επαγγελματικών

τις σελίδες του τεύχους που κρατάτε στα χέρια σας μπορείτε να βρείτε μια πλήρη ανασκόπηση των πεπραγμένων κατά τη διάρκεια του 1ου 6μήνου του 2019, αναφορικά με τις πωλήσεις ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην ελληνική αγορά. Με αύξηση πωλήσεων κατά 11,51% στα ελαφρά,

+42,78% στα φορτηγά άνω των 3,5t. και +71,22% στα λεωφορεία & MiniBuses από τις αρχές του έτους, είναι σαφές πως η ελληνική αγορά κινείται σε ένα πολύ σωστό… μονοπάτι και όλα δείχνουν πως θα υπάρξει συνέχεια σε αυτήν την τάση. Πέραν αυτού, σας προσφέρουμε ορισμένα εκ των σημαντικότερων νέ-

ων επαγγελματικών οχημάτων που είτε έχουν ξεκινήσει την εμπορική τους πορεία, είτε αναμένονται στην ελληνική αγορά σύντομα, μεταξύ των οποίων αξίζει να σημειώσουμε τα νέα Fiat Ducato και Nissan Navara καθώς και τον διάδοχο του κορυφαίου φορτηγού της Iveco (Stralis), το νέο S-Way.

JEEP GLADIATOR

25/7/2019

3:08 μμ

Σελίδα 4

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

ΝΕΟ Jeep Gladiator

O «Μονομάχος» της Jeep έρχεται στο τέλος του 2020 Η πολύ-αναμενόμενη παρουσίαση του νέου Jeep Gladiator και επί ευρωπαϊκού εδάφους πραγματοποιήθηκε στις αρχές Ιουνίου και τα πρώτα στοιχεία που μάθαμε για το σκληροτράχηλο αυτό Pick-Up δεν αφήνουν κανέναν… ασυγκίνητο.

Σκληροτράχηλη σχεδίαση, τρία επίπεδα εξοπλισμού

ο Gladiator υιοθετεί όλα τα βασικά γνωρίσματα της σχεδιαστικής φιλοσοφίας της Jeep ενώ θα προσφέρεται στις εξοπλιστικές εκδόσεις «Sport», «Overland» και «Rubicon». Σε ότι αφορά στα χαρακτηριστικά στοιχεία που το νέο Gladiator έχει να προσφέρει έναντι του ανταγωνισμού αξίζει να αναφέρουμε πως η πόρτα του χώρου φόρτωσης είναι σε θέση να σταματήσει / κλειδώσει σε τρεις διαφορετικές θέσεις ενώ, στην καρότσα θα υπάρχει «κρυφός»(!) φωτισμός, παροχή ρεύματος 230V καθώς και ένα ειδικό σύστημα («Trail Rail Cargo Management System») που διασφαλίζει επιπλέον αποθηκευτικές λύσεις επί του χώρου φόρτωσης κα-

θώς και άλλα αξεσουάρ για την οργάνωση και διασφάλιση της μεταφοράς πάσης φύσεως φορτίων. Την ίδια στιγμή, το παρμπρίζ του Gladiator θα είναι δυνατόν να ανακληθεί χάρη σε ειδικά σημεία στερέωσης στο πάνω μέρος του ενώ και οι αλουμινένιες πλευρικές πόρτες θα μπορούν να αφαιρεθούν. Όλα τα απαραίτητε δε σύνεργα για τις προαναφερθείσες εργασίες, εμπεριέχονται στο πακέτο «Torx» που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό του μοντέλου. Τέλος, οι πολλαπλές αποχρώσεις καθώς και οι δεκάδες επιλογές ως προς το σχήμα, το χρώμα ή το υλικό των θυρών και της οροφής του Gla-

Εφόσον ο ιδιοκτήτης του το επιθυμεί, οι πόρτες του Gladiator μπορούν ακόμη και να… αφαιρεθούν.

diator, θα προσφέρουν μια εντυπωσιακή πληθώρα συνδυασμών εξατομίκευσης της εικόνας του νέου αυτού Pick-Up! Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο θα ανέρχεται στα 725 κιλά, μια επίδοση που σίγουρα δεν ενθουσιάζει σε σχέση με τον υπάρχοντα ανταγωνισμό στην ΕΕ.

JEEP GLADIATOR

25/7/2019

3:08 μμ

Jeep επέλεξε τελικά το Camp Jeep® 2019 στο San Martino di Castrozza (Ιταλία), η σημαντικότερη εκδήλωση / συγκέντρωση ιδιοκτητών και φίλων των οχημάτων της, προκειμένου να παρουσιάσει για πρώτη φορά στην ΕΕ το νέο Pick-Up της, το Gladiator.

Σελίδα 5

Ωστόσο, πριν σας παρουσιάσουμε τα ιδιαίτερα ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά του, καλό θα ήταν να σημειώσουμε πως η έναρξη των πωλήσεων του στις διάφορες αγορές της Ευρώπης θα ξεκινήσει προς το τέλος του 2020.

«Retro» σχεδιαστικά εσωτερικό με υψηλό τεχνολογικό υπόβαθρο

ι γνώριμες –αρχαϊκές- σχεδιαστικές φόρμες που απαντώνται και στους υπόλοιπους εκπροσώπους της Jeep είναι παρούσες και στο εσωτερικό της καμπίνας του Gladiator, το οποίο διακρίνεται, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, για την ποιότητα των υλικών και την προσοχή στις λεπτομέρειες. Το προηγμένο σύστημα πολυμέσων «Uconnect» θα προσφέρεται με

οθόνη αφής 7,0 ή 8,4 ιντσών ενώ ο πίνακας οργάνων θα ενσωματώνει οθόνη 3,5 ή 7,0 ιντσών (TFT), με τον οδηγό να έχει την ευχέρεια επιλογής μεταξύ 100+ παραμετροποιήσεων, σε ότι αφορά στις ενδείξεις της! Αντίστοιχα, τα καθίσματα για τους πίσω επιβάτες θα έχουν ανακλινώμενη βάση και πλάτη, επιτρέποντας π.χ. τη μεταφορά φορτίων και εντός της καμπίνας.

Αναμφίβολα εντυπωσιακό σχεδιαστικά το εσωτερικό του νέου Pick-Up της Jeep.

ιστεί στις αναμένεται να λανσαρ Το νέο Jeep Gladiator ος του 2020. τέλ το ς προ ΕΕ της διάφορες αγορές

Φυσικά… εντυπωσιακό εκτός δρόμου

ι εκδόσεις «Sport» και «Overland» του νέου Gladiator θα φέρουν το σύστημα 4κίνησης «Command-Trac 4x4» ενώ, οι εκδόσεις «Rubicon» θα εφοδιάζονται με το σύστημα «Rock-Trac 4x4». Πέραν της δυνατότητας κλειδώματος του πίσω διαφορικού ή την επιλογή κοντών σχέσεων (υποπολλαπλασιασμός), το Gladiator θα επιδεικνύει ειδικές επενδύσεις από χάλυβα στους προφυλακτήρες και το κάτω μέρος του αμαξώματος, χωρίς να παραβλέπουμε στοιχεία όπως οι «εργατές» (βίντσι) που θα περιλαμβάνονται στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παράλληλα, μια ματιά στα παρα-

κάτω τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος είναι σαφές πως… κάνει την αναμονή για το Jeep Gladiator δυσκολότερη…

Με «καρδιά» 260 ίππων και 600 Nm ροπής

ια τις διάφορες αγορές της ΕΕ, η Jeep έχει ανακοινώσει πως το Gladiator θα διατίθεται με τον V6 πετρελαιοκινητήρα «EcoDiesel» που αποδίδει ισχύ 260 ίππων και 600 Nm ροπής ενώ, στον βα-

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

σικό του εξοπλισμό θα συγκαταλέγεται και το σύστημα «Engine Stop-Start» (ESS). Παράλληλα, ο εν λόγω κινητήρας θα συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ (8) σχέσεων.

Γωνία προσέγγισης Γωνία ράμπας Γωνία αποχώρησης Ελάχιστη απόσταση αμαξώματος από το έδαφος Μέγιστο βάθος υδάτινου εμποδίου Μέγιστη ελκτική ικανότητα με φρένα Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο

43,6 μοίρες 20,3 μοίρες 28,2 μοίρες 282 χλστ. 760 χλστ. 2.722 κιλά 725 κιλά

Το Gladiator θα προσφέρεται με δύο διαφορετικά συστήματα 4κίνησης και εξαιρετικές εκτός δρόμου ικανότητες.

Nea Diethnoi_T08

25/7/2019

3:20 μμ

NEA ΔΙΕΘΝΗ

υο εκ κορυφαίων σε πωλήσεις εταιρειών παραγωγής οχημάτων όλων των τύπων παγκοσμίως, οι Ford και Volkswagen, είχαν ανακοινώσει επίσημα στις αρχές του 2019 πως προτίθενται να συνεργαστούν στην εξέλιξη νέων οχημάτων σε όλες τις κατηγορίας. Όπως είναι φυσικό, μια τέτοια εξέλιξη αναμένεται να αλλάξει άρδην τα δεδομένα και τις… ισορροπίες στον κλάδο της αυτοκίνησης σε παγκόσμιο επίπεδο, δεδομένου ότι, οι συνδυασμένες –παγκόσμιες- πωλήσεις των δύο Ομίλων για το 2018, ανήλθαν στα 16,7 εκ. οχήματα! Με βάση τις επίσημες ανακοινώσεις που φιλοξενούνται στις ιστοσελίδες αμφότερων των εταιρειών καθώς και στα δεκάδες σχετικά δημοσιεύματα στο διαδίκτυο, η Volkswagen θα επενδύσει 2,6 δις δολάρια στην εταιρεία Argo AI, που εξειδικεύεται στην εξέλιξη αυτόνομα κινούμενων οχημάτων, ενώ θα εξαγοράσει και το μερίδιο μετοχών της Ford σε αυτήν, ύψους 500 εκ. δολαρίων, μέσα στην

Σελίδα 6

Τα επαγγελματικά της Toyota… εξηλεκτρίζονται Οι εταιρείες Ford & Volkswagen ανακοίνωσαν το πλάνο συνεργασίας τους που προβλέπει μεταξύ άλλων την εξέλιξη νέων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων από αμφότερες με χρονικό ορίζονται από 2022. επόμενη τριετία. Παράλληλα, η Ford θα καλύψει τα επιπλέον 600 εκ. δολάρια της προγενέστερης επένδυσης (ύψους 1 δις ευρώ) που είχε προγραμματίσει στην Argo AI. Η εμπλοκή των δύο κολοσσών της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Argo AI ουσιαστικά θα τους επιτρέψει να χρησιμοποιήσουν την πλατφόρμα για αυτόνομα οχήματα που έχει εξελίξει η εν λόγω εταιρεία, μειώνοντας σημαντικά το κόστος εξέλιξης τέτοιου είδους οχημάτων στο προσεχές μέλλον. Παράλληλα, η Ford θα είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει το πρόγραμμα «MEB» (Modular Electric Toolkit) της Volkwagen προκειμένου να σχεδιάσει και να εξελίξει τουλάχιστον ένα πλήρως ηλεκτροκίνητο όχημα που ανήκει σε κατηγορία μαζικών πωλήσεων στην ΕΕ, από το 2023. Συγκεκριμένα, η Ford υπολογίζει πως θα διαθέσει περισσότερα από 600.000 οχήματα στις διάφορες αγορές της ΕΕ που θα βασίζονται στο πρόγραμμα «MEB» της VW μέσα στην επόμενη εξαετία.

Οι εταιρείες Ford & Volkswagen αναμένεται να παρουσιάσουν τα πρώτα ελαφρά επαγγελματικά που θα προκύψουν από τη συνεργασία του από το 2022.

Τι θα συμβεί στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων Με βάση τα όσα έχουμε δημοσιεύσει και στο παρελθόν, η Ford προτίθεται να εξελίξει και να λανσάρει νέο –παγκόσμιο- μεσαίο Pick-Up για τις αγορές της ΕΕ, της Αφρικής, της Μέσης Ανατολής, της Ασίας και της Νοτίου Αμερικής από το 2022. Παράλληλα, σχεδιάζει την εξέ-

λιξη και το λανσάρισμα νέων εκπροσώπων της στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών ξεκινώντας από το 2022 ενώ την ίδια στιγμή, η Volkswagen σχεδιάζει να κατασκευάσει νέα ελαφρά επαγγελματικά, καθώς και ένα νέο επαγγελματικό πόλης τόσο για την ΕΕ όσο και για επιλεγμένες αγορές σε παγκόσμιο επίπεδο (ίσως να είναι και η νέα γενιά του Caddy).

Υποχρεωτικά «θορυβώδη» τα ηλεκτρικά οχήματα

πό την 1η Ιουλίου 2019, μια νέα Κοινοτική Οδηγία επιβάλλει πως όλα τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα, τα υβριδικά ή τα οχήματα με σύστημα fuel-cells, συμπεριλαμβανομένων των ελαφρών επαγγελματικών, των φορτηγών και των λεωφορείων, επιβάλλεται να εφοδιάζονται με ένα νέο σύστημα, που εκπέμπει συγκεκριμένο θόρυβο. Το «AVAS» (Acoustic Vehicle Alerting System), είναι πλέον υποχρεωτικό στα οχήματα που κινούνται στους δρόμους της ΕΕ, σε ταχύτητες έως και 20χλμ. /ώρα, προκειμένου η παρουσία τους στον χώρο να γίνεται αντιληπτή και από τους υπολοίπους χρήστες του δρόμου, κυρίως τις ευπαθέστερες ομάδες όπως οι πεζοί.

Με βάση και τη σχετική Κοινοτική Οδηγία που ετέθη σε ισχύ από τη 1η Ιουλίου 2019, όλα τα ηλεκτροκίνητα οχήματα θα πρέπει να εκπέμπουν υποχρεωτικά θόρυβο κατά την λειτουργία τους, προκειμένου να γίνονται αντιληπτά από τους υπολοίπους χρήστες του δρόμου.

Ford Fiesta Van ADV

25/7/2019

4:35

Page 1

Κάτι περισσότερο από το… δεξί σας χέρι! Με πολλαπλές τεχνολογικές καινοτομίες και προηγμένους κινητήρες βενζίνης ή πετρελαίου, το νέο Ford Fiesta Van είναι σε θέση να καλύψει απόλυτα τις μεταφορικές απαιτήσεις του σύγχρονου επαγγελματία, τόσο εντός όσο και εκτός της πόλης.

εξαιρετική σχέση τιμής – αξίας χάρη στον υπερπλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας που ενσωματώνουν οι βασικές του εκδόσεις, το νέο Ford Fiesta Van αποτελεί μια από τις πιο πλήρεις προτάσεις αγοράς στην κατηγορία των επαγγελματικών πόλης, προσφέροντας ένα πλήρως «συνδεδεμένο»… περιβάλλον εργασίας για τον οδηγό, χώρο φόρτωσης με όγκο 960 λτ. καθώς και μηχανικά σύνολο με μέση κατανάλωση από 3,6λτ./100χλμ., χωρίς να παραβλέπουμε το περιορισμένο Κόστος Χρήσης & Συντήρησης του.

Κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο Με εξοπλισμό που περιλαμβάνει στοιχεία όπως μετωπικούς αερόσακους, ABS με EBD, ESP με Hill Launch Assist, ΕΒΑ, EBD, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες, προηγμένο σύστημα πολυμέσων «SYNC 3» με μεγάλη

οθόνη αφής, δυνατότητα ελέγχου μέσω φωνητικών εντολών αλλά και πολλαπλά χειριστήρια (για όλα αυτά) στο τιμόνι του οδηγού, το νέο Fiesta Van ξεχωρίζει άμεσα από τον ανταγωνισμό. Παράλληλα, χάρη σε στοιχεία όπως τα Active

Park Assist, Adaptive Cruise Control, Collision Mitigation System, Driver Alert κ.ά., το νέο Fiesta είναι σε θέση ακόμη και να σταθμεύσει… μόνο του, να διατηρήσει αποστάσεις ασφαλείας από τα προπορευόμενα οχήματα, να επι-

βραδύνει προκειμένου να αποσοβήσει μια πρόσκρουση ή να ελέγξει το κατά πόσο ο οδηγός είναι σε… καλή κατάσταση, αυτόματα, διασφαλίζοντας ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου!

Κινητήρες ισχύος έως και 125 ίππων, κατανάλωση από 3,6 λτ./100χλμ.

Το σύστημα Active Park Assist, επιτρέπει στο νέο Fiesta Van να σταθμεύσει χωρίς ο οδηγός να ελέγχει το σύστημα διεύθυνσης του.

To Pre-Collision Assist επιτρέπει στο νέο Fiesta Van να αποφύγει τη σύγκρουση με άλλα οχήματα, εμπόδια ή και πεζούς.

Ωφέλιμος όγκος 960 λτ. Με μήκος 1,28μ. και πλάτος 1,28μ., η καρότσα του νέου Fiesta Van μπορεί να υποδεχθεί φορτία βάρους έως και 538 κιλών ή όγκο έως και 960 λτ. ενώ, μεγάλο είναι το άνοιγμα της πίσω πόρτας του 3θυρου αμαξώματος.

ford.gr

Ford Motor Hellas

Με όλες τις επιλογές να φέρουν σύστημα Auto-Start-Stop, το νέο Fiesta Van προσφέρεται με δύο βενζινοκινητήρες 1,1 και 1,0λτ. με ισχύ 85 και 125 ίππων αντίστοιχα καθώς και με δύο εκδόσεις του 1.500άρη πετρελαιοκινητήρα Duratorq TDCi με απόδο-

ση 85 ή 120 ίππων. Η μέση κατανάλωση των εν λόγω μηχανικών συνόλων ξεκινά από τα 4,8λτ./100χλμ. (βενζίνη) ή από τα 3,6 λτ./100χλμ. (πετρέλαιο) και οι εκπομπές CO2 από τα 94 g/km ενώ, συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια 5 ή 6 σχέσεων.

Nea Diethnoi_T08

25/7/2019

3:20 μμ

Σελίδα 8

Ρεκόρ πωλήσεων & αύξηση παραγωγής για το Ford Ranger

Ο «Πρωτέας» μας δείχνει το μέλλον!

To πρωτότυπο Protean360+ είναι σε θέση να μειώσει δραστικά το κύκλο στροφής ενός οχήματος, αναβαθμίζοντας κάθετα τις μελλοντικές αστικές μεταφορές (προϊόντων / επιβατών).

Η Η Ford αποφάσισε την αύξηση της παραγωγής του νέου Ranger προκειμένου να ανταποκριθεί στην εντυπωσιακή αύξηση των πωλήσεων του –και- στις διάφορες αγορές της ΕΕ.

ε μερίδιο αγοράς της τάξης του 30,4% μέσα στο 1ο 5μηνο του 2019, το Ford Ranger αποτελεί μακράν το πιο εμπορικό Pick-Up σε πανευρωπαϊκό επίπεδο για μια ακόμη χρονιά ενώ, είναι και οι υψηλότερες στην ιστορία του μοντέλου από το 1999 όταν και πρωτοπαρουσιάστηκε! Παράλληλα, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως, με βάση τα στοιχεία που ανακοινώνει η εταιρεία, οι 13.000 πωλήσεις κατά τη διάρκεια του 2ου 3μήνου του τρέχοντος

έτους, είναι αυξημένες κατά 8,2% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2018. Με βάση όλα τα παραπάνω, μάλλον επιβεβλημένη ήταν η απόφαση της Ford να προσθέσει μια επιπλέον (τρίτη) βάρδια στην γραμμή παραγωγής του Silverton (Ν. Αφρική), όπου το νέο Ranger και οι εκδόσεις Raptor κατασκευάζονται, προκειμένου να καταστεί δυνατή η ανταπόκριση στην ολοένα και αυξανόμενη ζήτηση για το εξαιρετικά επιτυχημένο ελαφρύ ημιφορτηγό της εταιρείας…

εταιρεία Protean Electric, μια εκ των πρωτοπόρων στην εξέλιξη ηλεκτροκινητήρων που εδράζονται στους τροχούς ενός οχήματος, εξέλιξε μια νέα τεχνολογία με την ονομασία «Protean360+» που ουσιαστικά αποτελεί ένα σύστημα που συνδυάζει την ανάρτηση, τον ηλεκτροκινητήρα και το σύστημα διεύθυνσης σε ένα, συμπαγών δια-

στάσεων «πακέτο». Μάλιστα το εν λόγω σύστημα διεύθυνσης είναι σε θέση να περιστραφεί σε γωνία 360 μοιρών, γεγονός που ουσιαστικά εκμηδενίζει τις απαιτήσεις χώρου για ένα όχημα κατά τη πραγματοποίηση ακόμη και των πιο απαιτητικών ελιγμών. Χωρίς να μακρηγορούμε, σας αφήνουμε να ανακαλύψετε τις εντυπωσιακές δυνατότητες του Protean360+ στο video που ακολουθεί…

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO!

Το εν λόγω σύστημα ενσωματώνει την ανάρτηση, τον ηλεκτροκινητήρα και το σύστημα διεύθυνσης σε ένα «πακέτο» ιδιαίτερα συμπαγών διαστάσεων.

Τέλος τα τουριστικά λεωφορεία στο Παρίσι;

ύμφωνα με δημοσιεύματα στο διαδίκτυο και σχετικές δηλώσεις του σε γαλλικά μέσα ενημέρωσης, ο δήμαρχος Παρισιού, κ. Emmanuel Gregoire, αναφέρει πως τα τουριστικά λεωφορεία δεν είναι πλέον… ευπρόσδεκτα στο κέντρο της πόλης. Πιο συγκεκριμένα αναφέρει πως η κατάσταση στο Παρίσι δεν είναι τόσο κρίσιμη όσο σε άλλες πόλεις της ΕΕ όπως π.χ. η Βενετία ή η Βαρκελώνη, ωστόσο οι κάτοικοι εκφράζουν ολοένα και πιο έντονα την ανησυχία τους για τον αυξανόμενο αριθμό των εν λόγω οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους της πόλης.

Την απαγόρευση κυκλοφορίας των τουριστικών λεωφορείων από τους δρόμους του κέντρου του Παρισιού εξετάζει ο δήμαρχος της πόλης.

Για τον λόγο αυτό, ο κ. Gregoire τόνισε πως έχει ξεκινήσει ο σχεδιασμός και η δημιουργία οργανωμένων σημείων στάθμευσης, έξω από την πόλη, για τα εν

λόγω οχήματα. Μάλιστα, όπως χαρακτηριστικά προσθέτει, οι επισκέπτες θα πρέπει να στραφούν στα μέσα μαζικής μεταφοράς του Παρισιού,

όπως και οι κάτοικοι της πόλης, για τις μετακινήσεις τους ενώ, πρότεινε ξεναγήσεις με ποδήλατο ή άλλες εναλλακτικές μορφές μετακίνησης.

Periexomena 08

25/7/2019

4:42

Page 1

Poliseis_08

25/7/2019

ΑΓΟΡΑ

4:40 μμ

Σελίδα 10

Πωλήσεις για επαγγελματικά οχήματα

Σαφής ανάκαμψη της αγοράς και έπεται συνέχεια! Με τις νέες ταξινομήσεις ελαφρών επαγγελματικών να αυξάνονται κατά 31,28% μέσα στον Ιούνιο σε σχέση με το 2018, τις πωλήσεις φορτηγών άνω των 3,5t. κατά 219,05% και των λεωφορείων κατά 155,56% , είναι σαφές πως η ελληνική αγορά διάγει μια πολύ καλή περίοδο και είμαστε μόλις στα μισά του έτους.

ύμφωνα πάντα με τα στατιστικά στοιχεία που ανακοινώνει ο ΣΕΑΑ και έπειτα από τη σχετική επεξεργασία από το περιοδικό μας, η πορεία της ελληνικής αγοράς επαγγελματικών οχημάτων –όλων των τύπων- ήταν εξαιρετική κατά τη διάρκεια του Ιουνίου! Πιο συγκεκριμένα, στα ελαφρά επαγγελματικά, οι 747 νέες ταξινομήσεις ήταν αυξημένες κατά 31,28% σε σχέση με το 2018 με αποτέλεσμα, από τις αρχές του έτους η αγορά να κινείται στο +11,51% σε σχέση με το 1ο 6μηνο του περασμένου έτους. Αντίστοιχα, οι πωλήσεις νέων φορτηγών άνω των 3,5t. εμφανίζουν αύξηση της τάξης του 42,78% από τις αρχές του έτους (+219,05% μέσα στον Ιούνιο) με τις αντίστοιχες των νέων Λεωφορείων και MiniBuses να ανέρχονται στο +71,22% για το 1ο 6μηνο (+155,56% μέσα στον Ιούνιο). Σε ότι αφορά στις πιο εμπορικές εταιρείες, η Fiat Professional έχει καταφέρει να αναρριχηθεί με άνεση στην πρώτη θέση της σχετικής λίστας, σημειώνοντας μάλιστα μια εξαιρετική επίδοση και μέσα στον Ιούνιο ενώ, την ακολουθούν οι Toyota (+8,51%) και Ford (-8,74%) που συμπληρώνουν την 1η 3άδα. Στα πιο εμπορικά ελαφρά επαγγελματικά η κορυφαία τριάδα σε πωλήσεις για το 1ο 6μηνο του 2019 απαρτίζεται από τα Toyota Hilux, Fiat Doblo Cargo και Ford

Λεωφορεία

Φορτηγά

Μεταβολές πωλήσεων στα βαρέα Ιαν.- Ιούν. 3,5- 8,0t. 8,0- 16,0t. 16,0t.+ Σύνολο Ιούνιος 3,5- 8,0t. 8,0- 16,0t. 16,0t.+ Σύνολο Ιαν.- Ιούν. Έως 24 θέσεων 25+ θέσεων Σύνολο Ιούνιος Έως 24 θέσεων 25+ θέσεων Σύνολο

2018 2017 Μεταβολή (%) 42 54 -22,22 63 45 40,00 172 95 81,05 277 194 42,78 10 7 42,86 8 7 14,29 49 7 600,00 67 21 219,05 100 100 0,00 138 39 253,85 238 139 71,22 29 17 70,59 17 1 1.600,00 46 18 155,56

Από τις αρχές του έτους τα φορτηγά με μεικτό βάρος άνω των 3,5t. εμφανίζουν αύξηση πωλήσεων κατά 42,78% σε σχέση με το 2018 ενώ, τα λεωφορεία έχουν αυξήσει τις… επιδόσεις τους κατά 71,22%.

Ranger, ενώ ιδιαίτερο ενδιαφέρον εμφανίζει το γεγονός η κατηγορία των Vanettes με μερίδιο 31,37% επί του συνόλου των πωλήσεων ελαφρών επαγγελματικών στην ελληνική αγορά, υπολείπεται ελάχιστα της αντίστοιχης των Pick-Up (μερίδιο 33,9%) και στην περίπτωση που καταφέρει να την… προσπεράσει έως το τέλος του έτους, θα είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει κάτι τέτοιο, τουλάχιστον κατά τη διάρκεια της τελευταίας 20ετίας!.

1,01% 14,34% 33,90% 31,37% 10,62%

8,73%

Μεγάλα Van Pick- Up C+C

Mini Vanette 568 Vanette 1.243 Μεσαία Van 346

422 1.343 40

Συνολική μεταβολή έτους: 11,51% Σύνολο 2019: 3.962 Σύνολο 2018: 3.553

708

643

747

638

637

610 621

642 569

617 545

538

Iανουάριος

Φεβρουάριος

Μάρτιος

Απρίλιος

Μάιος

3,54%

16,88%

-3,29%

13,38%

10,28%

2019 2018

To Top 10 στα μοντέλα Toyota Hilux 26,95%

371

Fiat Doblo Cargo 66,33%

252 250

Ford Ranger 0,80%

247

242 227

Nissan Navara 6,61% 171 147

Peugeot 208 Van 16,33% Mitsubishi L200 58,70% Mercedes-Benz Sprinter 145,65% Peugeot Partner Van 26,44% Skoda Octavia -44,50%

331

199

Fiat Fiorino 154,64%

146

92 113

46 87

110 106

Ιούνιος 31,28%

191

471

Poliseis_08

25/7/2019

4:40 μμ

Σελίδα 11

Μεταβολές πωλήσεων εταιρειών για το 6μηνο

58,51

77,78

104,76

Μέσα στο 1ο 6μηνο του 2019, η Dacia συνέχισε την εξαιρετική εμπορική της πορεία στην ελληνική αγορά, ουσιαστικά υπερδιπλασιάζοντας τις νέες ταξινομήσεις της έναντι του 2018. Αντιστρόφως ανάλογη είναι η πορεία της Citroen, η οποία αν και διατηρείται μεταξύ των 10 πιο εμπορικών εταιρειών στην χώρα μας, βλέπει τις νέες ταξινομήσεις της να υποχωρούν κατά 25% σε σχέση με το πρώτο μισό του 2018.

-10,59 -19,44

-25,00

Έχοντας αυξήσει τις πωλήσεις του κατά 66,33% σε σχέση με το 2018, το Fiat Doblo Cargo είναι το κορυφαίο στην κατηγορία του αλλά και το 2ο πιο εμπορικό ελαφρύ επαγγελματικό στην Ελλάδα για το 1ο 6μηνο, πίσω μόνο από το Toyota Hilux.

Ταξινομήσεις ελαφρών επαγγελματικών ανά μάρκα Μάρκα

Ιαν.- Ιούν. 2019 Μερίδιο (%) Ιαν.-Ιούν. 2019 πωλήσεις πωλήσεις

1 Fiat Professional 724 2 Toyota 612 3 Ford 574 4 Peugeot Professionnel 456 5 Nissan 352 6 Mercedes-Benz 244 7 Volkswagen 228 8 Citroen 162 9 Mitsubishi 149 10 Opel 131 11 Renault 108 12 Isuzu 87 13 Dacia 86 14 Piaggio 32 15 Iveco 14 Λοιποί 3 3.962 Σύνολο

18,27 15,45 14,49 11,51 8,88 6,16 5,75 4,09 3,76 3,31 2,73 2,20 2,17 0,81 0,35 0,08

538 564 629 434 289 172 255 216 94 83 98 108 42 18 9 4 3.553

Μεταβολή πωλήσεων

Ιούν. 2019 πωλήσεις

Μερίδιο (%)

34,57 8,51 -8,74 5,07 21,80 41,86 -10,59 -25,00 58,51 57,83 10,20 -19,44 104,76 77,78 55,56 -25,00 11,51

177 86 114 78 82 26 30 32 26 17 22 17 30 8

23,69 11,51 15,26 10,44 10,98 3,48 4,02 4,28 3,48 2,28 2,95 2,28 4,02 1,07 0,00

2 747

Ιούν. 2019 πωλήσεις 67 98 123 53 32 36 38 48 16 16 11 12 10 8 1 569

Μεταβολή πωλήσεων 164,18 -12,24 -7,32 47,17 156,25 -27,78 -21,05 -33,33 62,50 6,25 100,0 41,67 200,00 0,00 #ΔΙΑΙΡ/0! 100,00 31,28

H Fiat Professional αλλάζει τα δεδομένα Μετά από μια μακρόχρονη κυριαρχία της Toyota, η οποία διακόπηκε κατά την 3ετία 2016 – 2018 με την επικράτηση της Ford, είναι πολύ πιθανόν η κορυφαία θέση στη λίστα με τις πιο εμπορικές εταιρείες στην ελληνική αγορά ελαφρών για το 2019 να έχει νέο «κάτοικο», τη Fiat Professional.

Poliseis_08

25/7/2019

ΑΓΟΡΑ

4:41 μμ

Σελίδα 12

Πωλήσεις για επαγγελματικά οχήματα

Mini-Vanettes & Vanettes: Οι πρωταγωνιστές διατηρούν με άνεση τα κεκτημένα

ν και υποχωρούν σε πωλήσεις κατά 1,05% σε σχέση με το 2018, τα Mini-Vanettes εξακολουθούν να αποτελούν μια από τις δημοφιλέστερες επιλογές των ελλήνων επαγγελματιών ενώ, το Peugeot 208 Van έχει καταφέρει ήδη να αποσπαστεί σημαντικά από τους διώκτες του.

Τα Vanettes από την άλλη, ήδη έχουν πλησιάζει σημαντικά σε πωλήσεις την κατηγορία των Pick-Up με την Fiat Professional να αποτελεί τον βασικό πρωταγωνιστή της κατηγορίας (Doblo Cargo & Fiorino), γεγονός που δικαιολογεί εν μέρει και τη συνολική –εξαιρετική- εμπορική της πορεία.

Με μερίδιο 26,63% επί του συνόλου των πωλήσεων, το Fiat Doblo Cargo θα μπορούσε ήδη να ανακηρυχθεί ως το κορυφαίο σε πωλήσεις Vanette της ελληνικής αγοράς για το 2019!

Με 23 νέες ταξινομήσεις και μέσα στον Ιούνιο, το Peugeot 208 Van ήταν εκ νέου το πιο εμπορικό Mini-Vanette της αγοράς και πλέον έχει αποσπαστεί σημαντικά από τον ανταγωνισμό.

Mini-Vanette Mini-Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.- Ιούνιος 2019

Μερίδιο (%)

Ιαν.- Ιούνιος 2018

Μεταβολή πωλήσεων (%)

Ιούνιος 2019

Μερίδιο (%)

Ιούνιος 2018

Μεταβολή πωλήσ. (%)

Peugeot 208 Van

171

30,11

147

16,33

25,84

Toyota YarisVan

16,90

151

-36,42

15,73

0,00

Renault Clio Van

15,85

11,11

17,98

45,45

Citroen C3 Entreprise

12,50

44,90

14,61

30,00

Opel Corsa Van

10,21

-1,69

6,74

-45,45

Ford Fiesta Van

6,69

153,33

10,11

Fiat Panda Van

4,05

-36,11

4,49

VW loadUp

2,99

-37,04

3,37

Fiat Punto Van

0,53

1,12

VW Polo Van

0,18

Seat Ibiza Van

#ΔΙΑΙΡ/0! 9

0,00

Λοιποί

0,00

Σύνολο

568

-88,89

0,00

#ΔΙΑΙΡ/0! -1,05

#ΔΙΑΙΡ/0!

0,00 -100,00 #ΔΙΑΙΡ/0!

0,00 89

-33,33 #ΔΙΑΙΡ/0!

0,00

#ΔΙΑΙΡ/0! 574

130,00

#ΔΙΑΙΡ/0! 66

34,85

Vanette Mini-Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1 Fiat Doblo Cargo 2 Fiat Fiorino 3 Peugeot Partner 4 VW Caddy 5 Ford Transit Connect 6 Dacia Dokker 7 Nissan NV200 8 Opel Combo Van 9 Mercedes-Benz Citan 10 Ford Transit Courier 11 Citroen Berlingo 12 Renault Kangoo 13 Piaggio Porter 14 Citroen Nemo 15 Peugeot Bipper Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Ιούνιος 2019 331 247 110 89 86 86 84 63 50 39 29 16 9 3 1 1.243

Μερίδιο (%) 26,63 19,87 8,85 7,16 6,92 6,92 6,76 5,07 4,02 3,14 2,33 1,29 0,72 0,24 0,08 0,00

Ιαν.- Ιούνιος 2018 199 97 87 82 128 42 50 12 25 73 75 16 5 33 79 1.003

Μεταβολή πωλήσεων (%) 66,33 154,64 26,44 8,54 -32,81 104,76 68,00 425,00 100,00 -46,58 -61,33 0,00 80,00 -90,91 -98,73 #ΔΙΑΙΡ/0! 23,93

Ιούνιος 2019 69 73 23 11 16 30 19 10 4 7 10 5 1 1

279

Μερίδιο (%) 24,73 26,16 8,24 3,94 5,73 10,75 6,81 3,58 1,43 2,51 3,58 1,79 0,36 0,36 0,00 0,00

Ιούνιος 2018 30 10 9 16 27 10 8 3 1 9 9 3 17 15 167

Μεταβολή πωλήσ. (%) 130,00 630,00 155,56 -31,25 -40,74 200,00 137,50 233,33 300,00 -22,22 11,11 #ΔΙΑΙΡ/0! -66,67 -94,12 -100,00 #ΔΙΑΙΡ/0! 67,07

Periexomena 08

25/7/2019

4:47

Page 1

Poliseis_08

25/7/2019

ΑΓΟΡΑ

4:42 μμ

Σελίδα 14

Πωλήσεις για επαγγελματικά οχήματα

Μεσαία & Μεγάλα Vans: Νέοι πρωταγωνιστές σε σχέση με το 2018

όσο στην κατηγορία των Μεσαίων Vans (Peugeot Expert αντί του Ford Transit Custom) όσο και στα Mεγάλα Vans (Mercedes-

Benz Sprinter αντί του Ford Transit), οι πρωταγωνιστές έχουν αλλάξει ως προς την κορυφή των πωλήσεων.

Την ίδια στιγμή, αμφότερες οι κατηγορίες εμφανίζουν εξαιρετικά βελτιωμένη εικόνα, με χαρακτηριστικότερο το +48,07% στις νέες

ταξινομήσεις των Μεγάλων Vans σε σχέση με τα δεδομένα του 1ου 6μηνο του 2018.

Καταγράφοντας εντυπωσιακή αύξηση πωλήσεων (+145,65%) μέσα στο 1ο 6μηνο του 2019, η νέα γενιά του Mercedes-Benz Sprinter φαίνεται πως έχει κερδίσει ήδη την εμπιστοσύνη και του Έλληνα επαγγελματία.

Αυξάνοντας τις νέες ταξινομήσεις του κατά 84,62% μέσα στον Ιούνιο και κατά 30,56% από τις αρχές του έτους, το Peugeot Expert είναι το κορυφαίο σε πωλήσεις Μεσαίο Van προς το παρόν.

Μεσαία Van Mini-Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1 Peugeot Expert 2 Ford Transit Custom 3 Toyota Proace 4 VW Transporter 5 Mercedes-Benz Vito 6 Citroen Jumpy 7 Fiat Talento 8 Nissan NV300 9 Opel Vivaro 10 Renault Trafic 11 Fiat Scudo 12 Nissan Primastar Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Ιούνιος 2019 94 77 43 34 27 25 21 13 9 1

2 346

Μερίδιο (%) 27,17 22,25 12,43 9,83 7,80 7,23 6,07 3,76 2,60 0,29 0,00 0,00 0,58

Ιαν.- Ιούνιος 2018 72 78 42 31 40 25 13 1 12

1 1 316

Μεταβολή πωλήσεων (%) 30,56 -1,28 2,38 9,68 -32,50 0,00 61,54 1.200,00 -25,00 #ΔΙΑΙΡ/0! #ΔΙΑΙΡ/0! -100,00 100,00 9,49

Ιούνιος 2019 24 16 6 4 3 2 6 2

Μεταβολή πωλήσεων (%)

Ιούνιος 2019

Μερίδιο (%) 37,50 25,00 9,38 6,25 4,69 3,13 9,38 3,13 0,00 1,56 0,00 0,00 0,00

Ιούνιος 2018 13 26 7 4 6 5 3 2

Μεταβολή πωλήσ. (%) 84,62 -38,46 -14,29 0,00 -50,00 -60,00 20,00 #ΔΙΑΙΡ/0! -100,00 #ΔΙΑΙΡ/0! #ΔΙΑΙΡ/0! #ΔΙΑΙΡ/0! #ΔΙΑΙΡ/0! -3,03

Μεγάλα Van Mini-Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1

Mercedes Sprinter

2 3

Ιαν.- Ιούνιος 2019

Μερίδιο (%)

Ιαν.- Ιούνιος 2018

113

26,78

Ford Transit

19,43

Peugeot Boxer

18,72

Fiat Ducato

Citroen Jumper

VW Crafter

Nissan NV400

8 9 10

Ιούνιος 2018

Μεταβολή πωλήσ. (%)

145,65

16,18

57,14

-2,38

27,94

35,71

61,22

11,76

33,33

17,06

63,64

32,35

633,33

8,06

0,00

8,82

-14,29

4,27

63,64

1,47

-75,00

3,08

62,50

0,00

-100,00

Iveco Daily

2,13

12,50

0,00

#ΔΙΑΙΡ/0!

Renault Master

0,24

0,00

#ΔΙΑΙΡ/0!

Opel Movano

0,24

#ΔΙΑΙΡ/0!

1,47

#ΔΙΑΙΡ/0!

0,00

#ΔΙΑΙΡ/0!

Λοιποί Σύνολο

Μερίδιο (%)

422

285

48,07

0,00 68

#ΔΙΑΙΡ/0! 42

61,90

Periexomena 08

25/7/2019

4:46

Page 1

Poliseis_08

25/7/2019

4:43 μμ

ΑΓΟΡΑ

Σελίδα 16

Πωλήσεις για επαγγελματικά οχήματα

Pick-Ups: Στο +38,46% μέσα στον Ιούνιο!

Η κατηγορία των Pick-Up αύξησε τις νέες ταξινομήσεις της κατά 38,46% μέσα στον Ιούνιο σε σχέση με το 2017 με συνέπεια, από τις αρχές του έτους να κινείται πλέον στο +8,44% έναντι των δεδομένων του περασμένου έτους. Ο πρωταγωνιστής της κατηγορίας και φέτος δεν είναι άλλος από το Toyota Hilux παρά τη σημαντική πτώση των πωλήσεων του ενώ το Ford Ranger που ακολουθεί έχει καταφέρει να αυξήσει την επίδοση του κατά 46,20%. Τέλος την κορυφαία 3άδα συμπληρώνει το Nissan Navara που επίσης έχει βελτιώσει τις 6μηνιαίες νέες ταξινομήσεις του.

Αυξάνοντας τις πωλήσεις του κατά 26,95% σε σχέση με το 2019, το Toyota Hilux είναι εκ νέου το κορυφαίο τόσο στα Pick-Up όσο και στο σύνολο της ελληνικής αγοράς ελαφρών επαγγελματικών.

Με τη νέα γενιά (εικόνα) του να ξεκινά αυτές τις μέρες τις πωλήσεις στην Ελλάδα, το Ford Ranger ευελπιστεί σε κάτι καλύτερο για το 2ο 6μηνο του 2019.

Pick-Up Mini-Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.- Ιούνιος

Μερίδιο (%)

2019

Ιαν.- Ιούνιος

Μεταβολή

Ιούνιος

2018

πωλήσεων (%)

2019

Μερίδιο (%)

Ιούνιος

Μεταβολή

2018

πωλήσ. (%)

Toyota Hilux

471

35,07

371

26,95

27,85

-14,29

Ford Ranger

252

18,76

250

0,80

19,83

0,00

Nissan Navara

242

18,02

227

6,61

25,74

165,22

Mitsubishi L200

146

10,87

58,70

10,55

78,57

Isuzu D-Max

6,33

107

-20,56

7,17

54,55

VW Amarok

5,06

-28,42

4,64

10,00

Mercedes-Benz X-Class

3,80

-12,07

3,38

-60,00

Fiat Fullback

2,01

145

-81,38

0,84

-84,62

0,07

-75,00

0,00

1.349

-0,44

Λοιποί Σύνολο

1.343

237

216

-100 9,72

Periexomena 08

25/7/2019

4:48

Page 1

25/7/2019

4:45 μμ

ΑΓΟΡΑ

Σελίδα 18

Πωλήσεις για επαγγελματικά οχήματα

Taxi: Η Skoda διατηρείται με άνεση στην κορυφή

αρά το γεγονός ότι οι συνολικές πωλήσεων Taxi στην ελληνική αγορά κατά τη διάρκεια του 1ου 6μήνου έχουν μειωθεί κατά 50,46% (-41,67% μέσα στον Ιούνιο), η Skoda εξακολουθεί να διατηρείται με άνεση στην κορυφή των προτιμήσεων των επαγγελματιών αυτοκινητιστών δεδομένου ότι, με εξαίρεση το Karoq, όλοι οι υπόλοιποι εκπρόσωποι της βρίσκονται μεταξύ των πέντε κορυφαίων σε πωλήσεις προτάσεων της ελληνικής αγοράς!

Λεωφορεία / Mini-Buses: Στο +71,22% από τις αρχές του έτους!

ε αντίθεση με τα προηγούμενα έτη, το 2019 είναι μια πολύ καλή χρονιά για την αγορά των λεωφορείων & Mini-Buses. Χαρακτηριστικά, μέσα στον Ιούνιο οι πωλήσεων νέων οχημάτων ήταν αυξημένες κατά 155,56%.

Μεταβολές πωλήσεων στα βαρέα

Λεωφορεία

Poliseis_08

2019 2018 Μεταβολή (%) Ιαν.- Ιούν. Έως 24 θέσεων 100 100 0 25+ θέσεων 138 39 253,85 Σύνολο 238 139 71,22 Ιούνιος Έως 24 θέσεων 29 17 70,59 25+ θέσεων 17 1 1.600,00 Σύνολο 46 18 155,56

Η Skoda επιδεικνύει μερίδιο της τάξης του 66,25% επί του συνόλου της αγοράς των Taxi για το 6μηνο του 2019.

Taxi 1 2 3 4 5

Μοντέλο Ιαν.- Ιουν. 2019 Skoda Octavia 106 Skoda Superb 18 Skoda Kodiaq 8 Mercedes-Benz E-Class 6 Skoda Rapid 5 Λοιποί 17 Σύνολο 160

Εταιρεία 1 Skoda 2 Mercedes-Benz 3 Peugeot 4 Nissan 5 Citroen Λοιποί Σύνολο

Ιαν. - Ιουν. 2019 138 6 4 3 3 6 160

Ιουν. 2019 25 1

2 28 Ιουν. 2019 26 1 1 28

Μερίδιο (%) 66,25 11,25 5,00 3,75 3,13 10,63

Μερίδιο (%) 86,25 3,75 2,50 1,88 1,88 3,75

Φορτηγά: Μερίδιο 43,32% για τη Mercedes-Benz Trucks ξαιρετική είναι η βελτίωση των πωλήσεων στα φορτηγά με μεικτό άνω των 3,5t. τόσο μέσα στον Ιούνιο (+219,05%) όσο και από τις αρχές του έτους (+42,78%), με την Mercedes-

Benz να απολαμβάνει τη μερίδα του λέοντος με 120 πωλήσεις και μερίδιο της τάξης του 43,32%, μπροστά από τη MAN Truck & Bus που ακολουθεί με 43 πωλήσεων νέων οχημάτων.

Φορτηγά Φορτηγά 1 2 3 4 5 6 7 8

Μάρκα Ιαν.- Ιουν. 2019 Ιαν.- Ιουν. 2018 Μετ/λή (%) Mercedes-Benz 120 82 46,34 MAN 43 35 22,86 DAF 28 10 180,00 Volvo 28 15 86,67 Ford Trucks 20 #ΔΙΑΙΡ/0! Scania 17 10 70,00 Mitsubishi 11 8 37,50 Iveco 9 17 -47,06 Λοιποί 1 17 -94,12 Σύνολο 277 194 42,78

Ιουν. 2019 43,32 15,52 10,11 10,11 7,22 6,14 3,97 3,25 0,36

Οι συνολικές πωλήσεις φορτηγών

Φορτηγά

Ιαν.- Ιούν. 3,5- 8,0t. 8,0- 16,0t. 16,0t.+ Σύνολο Ιούνιος 3,5- 8,0t. 8,0- 16,0t. 16,0t.+ Σύνολο

2019 2018 Μεταβολή (%) 42 54 -22,22 63 45 40,00 172 95 81,05 277 194 42,78 10 7 42,86 8 7 14,29 49 7 600,00 67 21 219,05

Οι συνολικές πωλήσεις φορτηγών για το 6μηνο του 2019 ανέρχονται στα 277 οχήματα και είναι αυξημένες κατά 42,78% έναντι των 194 μονάδων του 2018.

PRO Pages_08

26/7/2019

9:03

Page 1

NEA AGORA_T08

25/7/2019

2:58 μμ

NEA Α ΓΟ ΡΑ Σ

Σελίδα 20

Με όφελος 3.000 ευρώ το νέο Fiat Ducato!

Με τιμή από 26.800 ευρώ και Όφελος 3.000 ευρώ για περιορισμένο αριθμό οχημάτων είναι διαθέσιμο πλέον το νέο Fiat Ducato στην Ελλάδα, με τις παραδόσεις να ξεκινούν μέσα στον Σεπτέμβριο.

ύμφωνα με τη Fiat Professional, οι παραγγελίες για τη νέα γενιά του Ducato έχουν πλέον ξεκινήσει, με το κόστος του να ξεκινά από τα 26.800 ευρώ (συμπ/μένου ΦΠΑ 24%) ενώ, για περιορισμένο αριθμό οχημάτων, προσφέρεται έκπτωση 3.000 ευρώ. Διατηρώντας ορισμένα από τα βασικότερα γνωρίσματα και των προκατόχων του όπως η εξαιρετική σχέση τιμής - αξίας και το περιορισμένο κόστος χρήσης, το νέο Ducato είναι διαθέσιμο με νέους πετρελαιοκινητήρες 2,3λτ., τεχνολογίας Euro 6d-Temp, από 120 – 140 hp ενώ, για πρώτη φορά θα είναι διαθέσιμο και το νέο αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων. Παράλληλα, η έκδοση «Natural Power» φέρει έναν κινητήρα απόδοσης 136 ίππων και μέγιστη ροπή 350 Nm, εμπλουτίζοντας τη σχετική γκάμα εκδόσεων της Fiat Professional με καύσιμο το φυσικό αέριο (CNG). Παράλληλα, όλες οι εκδόσεις θα προσφέρονται με το πακέτο εξοπλισμού «EcoPack» που περιλαμβάνει πολλαπλές τεχνολογικές καινοτομίες με στόχο την βέλτιστη οικονομία καυσίμου όπως η λειτουργία Start & Stop για τον κινητήρα,

Το νέο Fiat Ducato είναι πλέον διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με τιμή από 26.800 ευρώ και Όφελος 3.000 ευρώ για περιορισμένο αριθμό οχημάτων.

Όπως και οι προκάτοχοι του, το ιταλικό μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε μια τεράστια γκάμα εκδόσεων αμαξώματος ενώ…

ο «έξυπνος» εναλλάκτης, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αντλία καυσίμου κ.ά. Επιπρόσθετα, στον εξοπλισμό του νέου Ducato συγκαταλέγονται διάφορες τεχνολογίες υποβοήθησης του έργου του οδηγού με την ονομασία «ADAS» (Advanced Drive Assistant Systems) όπως το σύστημα επόπτευσης τυφλών σημείων, το

σύστημα αυτόματης πέδησης, το σύστημα προειδοποίησης ακούσιας αλλαγής πορείας κ.ά. Την ίδια στιγμή, του νέο σύστημα πολυμέσων του Fiat Ducato είναι συμβατό με τα συστήματα Apple CarPlay και Android Auto. Καταλήγοντας, αξίζει να αναφέρουμε πως, το νέο Fiat Ducato θα είναι διαθέσιμο με ωφέλιμο όγκο

… μεταξύ των τεχνολογικών του αναβαθμίσεων συγκαταλέγεται το νέο αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων καθώς και…

από 8,0 – 17 κ.μ. και θα μπορεί να υποστηρίξει ωφέλιμο φορτίο με βάρος από 1.140 – 1.575 κιλά (για τις εκδόσεις Van) ενώ, φυσικά διατηρεί την ευρύτατη γκάμα ως προς τις εκδόσεις αμαξώματος και την δυνατότητα υποστήριξης εξαιρετικά μεγάλου αριθμού μετασκευών..

HERTZ: κορυφαίες λύσεις ΚΑΙ στα χωματουργικά

ε εμπειρία άνω των 50 ετών και εξειδικευμένο προσωπικό έτοιμο να προσφέρει στους πελάτες της οποιαδήποτε στιγμή χρειαστεί κορυφαίες υπηρεσίες, μέσω της υπηρεσίας ενοικίασης μηχανημάτων, η HERTZ προσφέρει επαγγελματικές λύσεις, τόσο για εταιρείες όσο και για ιδιώτες. Μέσω της εν λόγω υπηρεσίας, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να ενοικιάσουν μηχανήματα έργου όπως π.χ. χωματουργικά, ανυ-

ψωτικά, περονοφόρα, μηχανήματα συμπύκνωσης και κοπής, γεννήτριες, οικίσκους, αεροσυμπιεστές κ.ά, με πέντε (5) πλεονεκτήματα. Αξιοπιστία μηχανημάτων Αξιόπιστα και καλοσυντηρημένα μηχανήματα, επώνυμων κατασκευαστών, εξασφαλίζουν απροβλημάτιστη χρήση. Επιπλέον, τα αυτοκινούμενα μηχανήματα φέρουν πινακίδες Μ.Ε. και είναι ασφαλισμένα, σύμφωνα με την

ελληνική νομοθεσία. Έμφαση στην ασφάλεια Τα μηχανήματα ελέγχονται λεπτομερώς πριν από την παράδοση και συνοδεύονται από φυλλάδιο με Οδηγίες Χρήσεως. Κατά την παράδοση, γίνεται επίδειξη της χρήσης και ενημέρωση για τη σωστή και ασφαλή χρήση των μηχανημάτων από το προσωπικό μας. Άμεση τεχνική επέμβαση Οι κινητές μονάδες της εταιρείας επεμβαίνουν επιτόπου μόλις

εμφανιστεί το παραμικρό πρόβλημα, μειώνοντας τον χρόνο αργίας. Παράδοση στον τόπο εργασίας Εάν το επιθυμεί ο πελάτης, τα μηχανήματα παραδίδονται στον τόπο εργασίας του, έγκαιρα και οικονομικά. Συμβουλευτική υποστήριξη Το προσωπικό της εταιρείας μπορεί να προτείνει τη λύση που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες του πελάτη.

PRO Pages_08

26/7/2019

9:04

Page 1

NEA REPORTAZ_08

25/7/2019

3:00 μμ

NEA ΡΕΠΟΡΤΑΖ

αναβάθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων διοδίων της Γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου και η προσαρμογή τους στην διαδικτυακή εξυπηρέτηση των χρηστών, επιτρέπει πλέον στους συνδρομητές την άμεση επαναφόρτιση του «Γέφυρα e-pass», κάνοντας χρήση της χρεωστικής ή της πιστωτικής κάρτας τους, μέσω της ιστοσελίδας www.gefyraepass.gr. Παράλληλα, είναι σε θέση να επα-

Σελίδα 22

Σε «ψηφιακή» εποχή η Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου Από την Δευτέρα, 8 Ιουλίου, οι χρήστες της Γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου μπορούν να χρησιμοποιούν τις νέες ψηφιακές (online) υπηρεσίες του «Γέφυρα e-pass» μέσα και από την εφαμοργή «My Gefyra». ναφορτίσουν τον λογαριασμό τους, μέσω της τραπεζικής τους κάρτας, κατεβάζοντας την εφαρμογή «My Gefyra» για συσκευές Android ή IOS. Αυτό σημαίνει πως οι συνδρομητές μπορούν πλέον να κάνουν online πληρωμές κατευθείαν από τον λογαριασμό τους και αξίζει να σημειώσουμε πως η Γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» είναι η πρώτη αυτοκινητοδρομική υποδομή στην Ελλάδα που εισάγει την εφαρμογή για κινη-

Τις νέες ψηφιακές υπηρεσίες του «Γέφυρα e-pass», ανακοίνωσε η Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου για τους συνδρομητές της.

τά, η οποία επιτρέπει επαναφορτίσεις συνδρομητικών λογαριασμών μέσω πιστωτικής κάρτας, καθώς επί-

σης και άμεσες επαναφορτίσεις με πιστωτικής κάρτας μέσω της ειδικής ιστοσελίδας.

Ποια οχήματα αγορά ο νέος –ευφυής- ταχογράφος Ενημερωθείτε αναφορικά με τις διατάξεις που σχετίζονται με τους νέους –ευφυήςταχογράφους που προβλέπει ο σχετικός Ευρωπαϊκός Κανονισμός για τα επαγγελματικά οχήματα.

ε βάση τα όσα προβλέπει ο νέος Ευρωπαϊκός Κανονισμός (ΕΚ 165/2014) για τα οχήματα άνω των 3,5t. (σε ισχύ από 15/6/2019), τα οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων άνω των 3,5t. (μεικτό) καθώς και τα οχήματα μεταφοράς επιβατών άνω των 9 θέσεων, με 1η άδεια κυκλοφορίας μετά τις 15 Ιουνίου 2019, θα μπορούν να κυκλοφορούν μόνο με ευφυή ταχογράφο. 1. Σύμφωνα με το άρθρο 8, παράγραφος 1 του Κανονισμού (ΕΕ) 165/2014, σε συνδυασμό με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2016/799, οχημάτα μεταφοράς εμπορευμάτων μεικτού 3,5t.+, συμπεριλαμβανομένου οποιουδήποτε ρυμουλκούμενου ή ημιρυμουλκουμένου καθώς και οχήματα μεταφοράς επιβατών άνω των 9 θέσεων, για τα οποία εκδίδεται για πρώτη φορά άδειας κυκλοφορίας μετά την 15η Ιουνίου 2019, εάν δεν εξαιρούνται από την υποχρέωση τοποθέτησης ταχογράφου, πρέ-

πει να είναι εφοδιασμένα με ευφυή ταχογράφο (smart tachograph), δηλαδή ταχογράφο συνδεδεμένο με υπηρεσία εντοπισμού, βασιζόμενη σε δορυφορικό σύστημα πλοήγησης (GPS). α) Ο ευφυής ταχογράφος, όπως και ο ψηφιακός, απαιτεί για την ορθή λειτουργία του την χρήση κάρτας από τους οδηγούς, τις επιχειρήσεις, τις αρχές ελέγχου και τα συνεργεία. Οι κάρτες ψηφιακού ταχογράφου που διαθέτουν ήδη οι οδηγοί, οι επιχειρήσεις και οι αρχές ελέγχου μπορούν να χρησιμοποιούνται σε συσκευές ευφυούς ταχογράφου και αντίστροφα. Δεν ισχύει το ίδιο για τις κάρτες συνεργείου: οι κάρτες συνεργείου ευφυούς ταχογράφου είναι συμβατές με συσκευή ψηφιακού αλλά οι υφιστάμενες κάρτες συνεργείου ψηφιακού ταχογράφου δεν χρησιμοποιούνται στον ευφυή. β) Η προμήθεια καρτών ταχογράφου αναμένεται να ξεκινήσει

εντός του Αυγούστου 2019. γ) Όσον αφορά την χρήση του ψηφιακού ταχογράφου από οδηγούς και επιχειρήσεις και τους οδικούς ελέγχους που γίνονται επί ελληνικού εδάφους, σας παρέχουμε τις εξής οδηγίες προσωρινής ισχύος για την αντιμετώπιση του προβλήματος έλλειψης καρτών οδηγού: 5α: Οδηγός που οδηγεί όχημα με ψηφιακό ταχογράφο αλλά δεν διαθέτει κάρτα ψηφιακού ταχογράφου ή η κάρτα που διέθετε έχει λήξει, χαθεί, κλαπεί, είναι ελαττωματική ή έχει υποστεί βλάβη / φθορά και έχει υποβάλει στην αρμόδια περιφερειακή υπηρεσία μεταφορών αίτηση για πρώτη έκδοση, ανανέωση ή αντικατάσταση κάρτας ψηφιακού ταχογράφου και η αίτησή του δεν έχει ικανοποιηθεί ακόμα για τους ανωτέρω λόγους, όταν οδηγεί όχημα που φέρει ψηφιακό ταχογράφο θα πραγματοποιεί τις χειρόγραφες καταγραφές του άρθρου 35 παράγραφος 2 του κανονισμού 165/2014 και συγκεκριμένα: (α) στην αρχή του ταξιδιού του, εκτυπώνει τα στοιχεία του οχήματος που οδηγεί και καταγράφει στο εν λόγω τυπωμένο αντίγραφο: i) στοιχεία που καθιστούν δυνατή την ταυτοποίηση του οδηγού (ονοματεπώνυμο, αριθμό της κάρτας οδηγού ή της άδειας οδήγησης), συμπεριλαμβανομένης της

υπογραφής του, ii) τις περιόδους άλλης εργασίας, διαθεσιμότητας και διαλείμματος/ανάπαυσης, (β) στο τέλος του ταξιδιού του, εκτυπώνει τις πληροφορίες για τις χρονικές περιόδους που καταγράφηκαν από τον ταχογράφο, καταγράφει τυχόν περιόδους εκτέλεσης άλλης εργασίας, διαθεσιμότητας και ανάπαυσης μετά την εκτύπωση της έναρξης του ταξιδιού, εφόσον δεν έχουν καταγραφεί από τον ταχογράφο, και σημειώνει στο εν λόγω έγγραφο λεπτομέρειες που επιτρέπουν την ταυτοποίηση του οδηγού (ονοματεπώνυμο, αριθμό της κάρτας οδηγού ή της άδειας οδήγησης), συμπεριλαμβανομένης της υπογραφής του οδηγού. Ο οδηγός πρέπει να φέρει επί του οχήματος και να επιδεικνύει στα όργανα ελέγχου: – τις ανωτέρω χειρόγραφες καταγραφές και εκτυπώσεις για την τρέχουσα και τις προηγούμενες 28 ημέρες, – την βεβαίωση της περιφερειακής υπηρεσίας μεταφορών περί υποβολής αίτησης για πρώτη χορήγηση/ανανέωση/αντικατάσταση κάρτας που έχει υποβάλει – την κάρτα οδηγού ψηφιακού ταχογράφου που διέθετε και έχει λήξει, σε περίπτωση που έχει υποβάλει αίτηση ανανέωσης.

PRO Pages_08

26/7/2019

9:05

Page 1

mbenz_xclass_02

25/7/2019

ΔΟΚΙΜΗ

4:30

Page 24

Mercedes-Benz X-Class 350d 4Matic «The Rock Edition»

Aντικείμενο πόθου!

Οι επιβλητικές διαστάσεις αμαξώματος, η δυναμική σχεδίαση, το πολυτελές εσωτερικό και οι πολύ καλές μεταφορικές δυνατότητες, συναντούν στις νέες εκδόσεις «The Rock» της Mercedes-Benz X-Class, το πρωτόγνωρα πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας. Το δε λογότυπο «V6» στο πλαϊνό τμήμα του αμαξώματος, υποδηλώνει το… κερασάκι στην τούρτα που δεν είναι άλλο από την μονάδα ισχύος των 258 ίππων!

ο χαμόγελο που είχαμε αποκομίσει από την πρώτη επαφή μας με την έκδοση X 350d 4Matic της Mercedes-Benz X-Class, όταν την οδηγήσαμε για πρώτη φορά στην πανευρωπαϊκή παρουσίαση της (Σλοβενία, Ιούνιος 2018), επανήλθε μετά από λίγα μόλις χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι της νέας έκδοσης X 350d 4Matic (AT) «The Rock Edition», επί ελληνικού εδάφους πλέον. Από την πρώτη –οπτική- επαφή, πριν ακόμη εισέλθει κανείς στο εσω-

τερικό της καμπίνας της, είναι σαφές πως η X-Class The Rock δεν είναι ένα επαγγελματικό όχημα, με την… αυστηρή έννοια του όρου. Όπως επίσης είναι σαφές πως, για την κατηγορία των Pick-Up, δεδομένου ότι πρόκειται (στα χαρτιά) για ένα επαγγελματικό όχημα, η Mercedes-Benz XClass είναι μια premium επιλογή, με τα όσα συνεπάγεται για τον καθένα ο όρος (ποιότητα υλικών, κόστος αγοράς, επίπεδο εξοπλισμού και τεχνολογικών δεδομένων που υιοθετεί).

Αν συνυπολογίσουμε πως στην έκδοση Χ 350d εφοδιάζεται και με έναν θηριώδη V6 κινητήρα 3,0λτ. που αποδίδει 258 ίππους και 550 Nm ροπής από τις 1.400 σ.α.λ., ένα ακόμη στοιχείο που πρέπει να αναλογιστεί κανείς είναι και το κόστος χρήσης (βλέπε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου). Σε κάθε περίπτωση, η MercedesBenz έχει αποδείξει πως μπορεί να κατασκευάσει αποδοτικά –σε όλους τους τομείς οχήματα- με τρανά παρα-

Οι ιδιαιτερότητες των εκδόσεων «The Rock»

ιαθέσιμες σε λευκό ή μαύρο μεταλλικό χρώμα, οι εκδόσεις «The Rock» βασίζονται σε εξοπλιστικό πακέτο «Progressive» και προσφέρουν επιπλέον στοιχεία με

Όφελος από 6.940 ευρώ για την X 250d 4Matic (AT) και από 7.830 ευρώ για την X 350d 4Matic (AT), όπως και το όχημα της δοκιμής που είχε κόστος 51.659 ευρώ.

Οι εκδόσεις «The Rock» της Mercedes-Benz X-Class, διατίθεται σε λευκό ή μαύρο χρώμα, αποκλειστικά για την ελληνική αγορά.

Οι εκδόσεις «The Rock» προσφέρουν, πλέον του πακέτου «Progressive» στοιχεία όπως: δερμάτινες επενδύσεις σε τιμόνι και επιλογέα ταχυτήτων, πακέτο στάθμευσης 360ο, Garmin Map Pilot, ηχοσύστημα Audio 20, καθίσματα «Artico/Dynamica», αυτόματο κλιματισμό, αισθητήρες βροχής, κλείδωμα πίσω διαφορικού (μπλοκέ), ζάντες ελαφρού κράματος 18 ιντσών, χώρο φόρτωσης με επένδυση ανθεκτικού πλαστικούς και χαλύβδινες μπάρες και χαλύβδινα πλευρικά σκαλοπάτια.

δείγματα εκπροσώπους της όπως τα Citan, Vito και φυσικά το Sprinter. Ωστόσο, με την X-Class επιχειρεί να προσεγγίσει μια διαφορετική κατηγορία αγοραστών που δεν επιθυμούν απλώς ένα σκληροτράχηλο όχημα (που είναι), με μεγάλες μεταφορικές δυνατότητες (που έχει), αλλά ένα όχημα με εξαιρετική εικόνα σε τομείς όπως η άνεση, η ασφάλεια, οι επιδόσεις (ειδικά στην έκδοση X 350d) και το ανάλογο… status που προσδίδει το λογότυπο με το αστέρι.

Κινητήρας με γονίδια από την… F1!

ειδική επίστρωση «NANOSLIDE®» των κυλίνδρων που χρησιμοποιείται και από τα μονοθέσια στη Formula 1 καθώς και το περιορισμένο βάρος είναι μόλις δύο από τα… επιμέρους χαρακτηριστικά του V6 πετρελαιοκινητήρα των 2.987 κ.εκ.. Με ισχύ 258 ίππων και μέγιστη ροπή 550 Nm, το εν λόγω σύνολο είναι σε θέση να επιταχύνει από στάση και εν κινήσει σε ιδιαίτερα γρήγορους ρυθμούς την X-Class, ακόμη και με πλήρες φορτίο. Βέ-

mbenz_xclass_02

25/7/2019

4:30

Page 25

Απ’ έξω εμφάνιση, από μέσα άνεση

ο εσωτερικό προσφέρει ιδιαίτερα αναπαυτικά καθίσματα σε όλες τις θέσεις για έως και πέντε ενήλικους με τις σκουρόχρωμες επενδύσεις των – σκληρών στην αφή- πλαστικών στο ταμπλό και τις πόρτες να συνδυάζεται αρμονικά με πολλαπλές πινελιές χρωμίου στο ταμπλό, την κεντρική κονσόλα, το τιμόνι κ.ά. Στην έκδοση X350d The Rock ειδικά συναντάμε στοιχεία εξοπλισμού όπως 7 αερόσακοι, ηλεκτρικά ελεγχόμενα καθίσματα για τον οδηγό και τον

συνοδηγό, πολλαπλές ηλεκτρικές ευκολίες και ένα προηγμένο σύστημα πολυμέσων με ηχοσύστημα «Audio 20» 8 ηχείων, ειδικές επενδύσεις από δέρμα και μικροΐνες σε όλες τις θέσεις χωρίς να παραβλέπουμε τη δυνατότητα περαιτέρω εξατομίκευσης μέσω των αποκλειστικών αξεσουάρ της Mercedes-Benz, το πρωτοποριακό σύστημα «Mercedes me» κ.ο.κ. Σε κάθε περίπτωση, οι χώροι για μικροαντικείμενα είναι πολλοί και εύκολα προσβάσιμοι ενώ μια σχετική εξοι-

Με εξαιρετική εργονομία και υπερπλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, ο εσωτερικός διάκοσμος της X-Class The Rock Edition.

κείωση απαιτείται με το ειδικό χειριστήριο για το σύστημα πολυμέσων που εδράζεται μεταξύ των καθισμά-

Αυτόματο «7άρι» κιβώτιο με μεταβαλλόμενη λειτουργία εναλλαγής σχέσεων

κτός από τον επιλογέα ταχυτήτων, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει και τη χειροκίνητη / σειριακή εναλλαγή των σχέσεων το ιδιαίτερα γρήγορο (και «έξυπνο») κιβώτιο «7G-Tronic Plus» μέσω ειδικών paddles στο τιμόνι. Ωστόσο, αναλόγως των περιστάσεων, μπορεί να μεταβάλλει τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω του συστήματος «Dynamic Select». To εν λόγω σύστημα ελέγχεται από έναν μικρό διακόπτη πίσω από τον επιλογέα ταχυτήτων και προβλέπει πέντε διαφορετικά «μοτίβα» προκειμένου να εκμεταλλευτεί στο έπακρο τις δυνατότητες του κινητήρα, μεταβάλλοντας ουσιαστικά τον τρόπο και τη συχνότητα εναλλαγής των σχέσεων του κιβωτίου. Αναλυτικά, οι πέντε λειτουργίες του «Dynamic Select» είναι οι εξής: O «Comfort»: Η προεπιλογή κάθε

φορά που ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία (μέσω κουμπιού) και προσφέρει εναλλαγές σχέσεων, με έμφαση στην αρμονική και ομαλή κίνηση του οχήματος. O «Eco»: Το 7G-Tronic Plus προσπαθεί να διατηρήσει την κατανάλωση καυσίμου στο ελάχιστο δυνατό επίπεδο. O «Sport»: Το κιβώτιο αναλαμβάνει να εκμεταλλευτεί κάθε… ικμάδα ισχύος και ροπής του κινητήρα, με άμεσες αποκρίσεις στο πεντάλ του γκαζιού και αλλαγή των σχέσεων σε υψηλότερες σ.α.λ. O «Manual»: Ο οδηγός ελέγχει μέσω των ειδικών επιλογέων (paddles) στο τιμόνι τις αλλαγές των σχέσεων. O «Offroad»: Για χρήση σε εκτός δρόμου διαδρομές, προσφέρει εναλλαγές σχέσεων σε υψηλότερες

σ.α.λ. Παράλληλα, είναι και το μοναδικό μοτίβο του Dynamic Select όπου απενεργοποιείται η λειτουργία ECO start/stop. TEXNIKA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Μοντέλο X 350d 4MATIC (AT) Κινητήρας 3,0 V6 Καύσιμο Πετρέλαιο Κυβισμός (κ.εκ.) 2987 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 258/3.400 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 550/1.400-3.200 Κιβώτιο ταχυτήτων Auto, 7 σχ. (7G-Tronic Plus) Μέγιστη ταχύτητα (χλμ./ώρα) 205 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 7,5 Κατανάλωση πόλης (λτ./100χλμ.) 10,2 Κατανάλωση εκτός πόλης (λτ./100χλμ.) 8,3 Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) 9,0 Εκπομπές CO2 (g/km) 237 Δεξαμενή καυσίμου (λτ.) 73

των του οδηγού και του συνοδηγού, πίσω ακριβώς από τον επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου «7G-Tronic Plus».

Κανένα πρόβλημα τα φορτία έως και 4,5t.!

ν και το απόβαρο της XClass 350d The Rock Edition ανέρχεται στους 2,3t., μπορεί να υποστηρίξει φορτία βάρους έως και 944 κιλών ή να έλξει trailers με φρένα βάρους έως και 3,5t. Παράλληλα, ο χώρος φόρτωσης του 5θέσιου Pick-Up έχει ωφέλιμο μήκος 1,58μ., πλάτος 1,56μ. με το δάπεδο του να απέχει από το έδαφος 854 χλστ. Στην συγκεκριμένη έκδοση αξίζει να αναφερθούμε στην επένδυση από πλαστικό για το δάπεδο και τα τοιχώματα και το εξαιρετικά πρακτικό σύστημα πρόσδεσης φορτίων με τις –μετακινούμενεςράγες.

Ακλόνητη στην άσφαλτο, «θηρίο» εκτός αυτής

βαια, αυτό έχει το ανάλογο τίμημα με την κατανάλωση καυσίμου που, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ξεκινά από τα 9,0λτ./100χλμ. Ωστόσο, κάπου εδώ ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για το σύστημα μετάδοσης, όπου συναντάμε δύο τεχνολογίες που κερδίζουν τις εντυπώσεις. Το «7G-Tronic Plus» και το «Dynamic Select».

ε τον V6 κινητήρα να ωθεί με περίσσια ροπή το βάρους 2,3t. αμάξωμα της X 350d The Rock, ο οδηγός θα αισθανθεί την πολύ καλή ποιότητα κύλισης λόγω και των – ασφάλτινων- ελαστικών (255/60 R18) στην άσφαλτο όπου, η ανεξάρτητη ανάρτηση εμπρός και οι πέντε σύνδεσμοι πίσω (με αντιστρεπτικές δοκούς σε αμφότερους τους άξονες), θα διατηρήσουν την ισχυρότερη X-Class υποδειγματικά στην πορεία της. Εκτός δρόμου, στοιχεία όπως το πλαίσιο τύπου σκάλα, ο άκαμπτος πίσω άξονας και οι μεγάλες γωνίες του αμαξώματος (προ-

σέγγισης, ράμπας & διαφυγής) σε συνδυασμό με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, θα καλύψουν όλες τις απαιτήσεις με τους όποιους περιορισμούς ως προς την πρόσφυση να τίθενται από τον τύπο των ελαστικών. Σε κάθε περίπτωση, το προηγμένο σύστημα 4κίνησης σε συνδυασμό με το εξαιρετικό σε λειτουργία σύστημα περιμετρικής θέασης, θα προσφέρουν στον οδηγό τα εχέγγυα όχι μόνο για να κινηθεί παντού, αλλά και να «βλέπει» τι συμβαίνει γύρω από το όχημα… ακόμη και αν δεν κοιτά έξω. Φυσικά, περιττεύει

Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο της εν λόγω έκδοσης ανέρχεται στα 944 κιλά σύμφωνα με τον κατασκευαστή.

να αναφέρουμε την πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων που αναλαμβάνουν να υποστηρίξουν το έργο του οδηγού στις δύσκολες περιστάσεις, τη δυνατότητα κλειδώματος του πίσω διαφορικού (μπλοκέ), τις «κοντές» σχέσεις κ.ο.κ. 25

Peugeot Partner

25/7/2019

ΔΟΚΙΜΗ

4:18 μμ

Σελίδα 26

Nέο Peugeot Partner L1 1,6 100hp Premium

Μεγαλύτερο, πληρέστερο, πιο αποδοτικό!

Η νέα γενιά του Peugeot Partner είναι πλέον διαθέσιμη στην Ελλάδα με κόστος από 15.244 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) προσφέροντας βελτιωμένες μεταφορικές δυνατότητες, αυξημένη αξιοπιστία και πολλαπλές «έξυπνες» λύσεις για τον σύγχρονο επαγγελματία.

3η –κατά σειρά- γενιά του Peugeot Partner που ξεκίνησε ήδη την εμπορική της πορεία στην ελληνική αγορά, έχει καταφέρει να αποσπάσει σημαντικές βραβεύσεις τόσο σε πανευρωπαϊκό επίπεδο (International Van of the Year 2019) όσο και στην Ελλάδα («Best Vanette» στα βραβεία «Best

Pro Car 2019» που διοργανώνει το Auto Τρίτη Επαγγελματικά). Με εξαιρετική σχέση τιμής αξίας που διασφαλίζεται από το μικρό κόστος αγοράς σε συνδυασμό με την βελτιωμένη ποιότητα κατασκευής, τον πληρέστερο εξοπλισμό και τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, το νέο Partner προσφέρει βελτιω-

μένες μεταφορικές δυνατότητες σε σχέση με τον προκάτοχο του, την ίδια στιγμή που εκτός της αποδεδειγμένης αξιοπιστίας του, συνοδεύεται από Εργοστασιακή Εγγύηση 5 ετών (ή 100.000χλμ.). Όλα τα παραπάνω φαίνεται πως ήδη έχουν αρχίσει να κερδίζουν την εμπιστοσύνη του έλληνα επαγγελ-

ματία δεδομένου ότι, σύμφωνα με τις νέες ταξινομήσεις ελαφρών επαγγελματικών για τον Ιανουάριο στην ελληνική αγορά, το Peugeot Partner σημείωσε αύξηση πωλήσεων κατά 18,75% σε σχέση με το 2018 ενώ συγκαταλέγεται στην 1η 5άδα των πρωταγωνιστών στην κατηγορία των Vanettes.

κό σύνολο διακρίνεται για το έντονο «τράβηγμα» από χαμηλά παρά την αραιή κλιμάκωση των σχέσεων με 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο ενώ, ο

θόρυβος που παράγει ακόμη και στις υψηλές στροφές λειτουργίας του, είναι ανεπαίσθητος στο εσωτερικό.

Μέση κατανάλωση από 4,3λτ./100χλμ.

ο νέο Partner υιοθετεί δύο εκδόσεις του BlueHDi πετρελαιοκινητήρα των 1,6λτ. που αποδίδουν ισχύ 75 ή 100 ίππων. Η έκδοση των 100 ίππων συν-

δυάζεται με σύστημα Start&Stop, και επιτυγχάνει μέση κατανάλωση καυσίμου από 4,3λτ./100χλμ. με εκπομπές CO2 από 111g/km. Στην πράξη, το εν λόγω μηχανι-

Ο 1.600άρης BleuHDi αποδίδει ισχύ 75 ή 100 ίππων με μέση κατανάλωση από 4,3λτ./100χλμ.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Κινητήρας 1,6 BlueHDi 75hp 1,6 BlueHDi 100hp S&S Καύσιμο Πετρέλαιο Κυβισμός (κ.εκ.) 1.560 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 75/3.750 100/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 230/1.750 254/1.750 Κιβώτιο ταχυτήτων Μηχ., 5 σχ. Μέγιστη ταχύτητα (χλμ./ώρα) 152 166 (L2: 165) 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 17,9 12,3 (L2: 15,5) Κατανάλωση πόλης (λτ./100χλμ.) 4,9 4,7 (L2: 4,6) Κατανάλωση εκτός πόλης (λτ./100χλμ.) 4,1 4,0 (L2: 4,1) Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) 4,4 4,3 Εκπομπές CO2 (g/km) 114 111 (L2: 112) Δεξαμενή καυσίμου (λτ.) 50

Peugeot Partner

25/7/2019

4:21 μμ

Σελίδα 27

Για φορτία μήκος έως και 3,44μ.!

ε βάση τις νέες Κοινοτικές προδιαγραφές ασφάλειας, όλα τα ελαφρά επαγγελματικά που φέρουν πιστοποίηση RCE επιβάλλεται να συνοδεύονται με σταθερό διαχωριστικό με βάση το πρότυπο ISO 27956, με ή χωρίς τζάμι. Αυτό ουσιαστικά μεταφράζεται σε μια ειδική καταπακτή (πλάτους 298 χλστ. και ύψους 612χλστ. στην περίπτωση του νέου Partner Van) που επιτρέπει την επέκταση του ωφέλιμου μήκους του χώρου φόρτωσης. Με πλευρική θύρα μέγιστου πλάτος 641 χλστ. και δίφυλλη –ασύμμετρη- πίσω πόρτα που ανοίγει σε γωνία 180ο, ο χώρος φόρτωσης του νέου Partner προσφέρει ωφέλι-

μο μήκος από 1,82 – 2,17μ. που μπορεί να αυξηθεί έως και στα 3,09 – 3,44μ. Πολλαπλοί κρίκοι για τη στερέωση του φορτίου σε συνδυασμό με την επένδυση από ανθεκτικό πλαστικό στο δάπεδο και τα τοιχώματα, αυξάνουν την χρηστικότητα του ενώ, αναλόγως της έκδοσης. Αξίζει μάλιστα να σημειώσουμε πως το νέο Partner προσφέρει αυξημένο ωφέλιμο μήκος (L1: +17χλστ., L2: +117χλστ.) και πλάτος (+130 χλστ.) σε σχέση με τον προκάτοχο του ενώ, μπορεί να υποστηρίξει φορτία με όγκο από 3,3 – 4,4κ.μ. ή βάρος έως και 879 κιλά, αναλόγως της έκδοσης.

Αυξημένοι και πιο «έξυπνοι» χώροι εντός της καμπίνας

υιοθέτηση της νέας πλατφόρμας «EMP2» από το Partner Van διασφαλίζει μεταξύ άλλων και βελτιωμένους χώρους στο εσωτερικό χάρη και στον συνδυασμό αύξησης του μεταξονίου (+57χλστ.) και μείωσης του εμπρός προβόλου (-31χλστ.) σε σχέση με τον προκάτοχο του. «Πιστός» στις επιταγές του προτύπου «i-Cockpit®», o εσωτερικός διάκοσμος του νέου γαλλικού Vanette έχει επιδείξει νέα διάταξη για τον πίνακα οργάνων και την κεντρική κονσόλα όπου στις εκδόσεις «Premium» περιλαμβάνεται ως standard μια οθόνη αφής 8 ιντσών για την υποστήριξη ενός προηγμένου συστήματος πολυμέσων με 2 θύρες USB, συνδεσιμό-

τητα μέσω Bluetooth, ηχοσύστημα με 4 ηχεία κ.ο.κ. Ένα από τα στοιχεία που ξεχωρίζουν από την πρώτη στιγμή στο εσωτερικό του νέου Partner είναι το πολυλειτουργικό κάθισμα για τον συνοδηγό που μεταξύ άλλων, διασφαλίζει και την επέκταση του ωφέλιμου μήκους του χώρου φόρτωσης, εντός της καμπίνας, σύμφωνα πάντα με τις νέες Κοινοτικές προδιαγραφές ασφάλειας. Τέλος, στα του εξοπλισμού, αξίζει να αναφέρουμε τα «βασικά» δεδομένα όπως: A/C, ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενοι ηλεκτρικοί καθρέπτες, ρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος τιμόνι, διαχωριστικό με τζάμι κ.ο.κ.

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Έκδοση Αμάξωμα Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Εμπρός πρόβολος (χλστ.) Πίσω πρόβολος (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.) Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.) Μήκος με αναδιπλωμένο κάθισμα (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Πλάτος - θόλοι (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Όγκος (λτ.) Όγκος με σύστημα "Moduwork" (κ.μ.) Πλάτος καταπακτής "Moduwork" (χλστ.) Ύψος καταπακτής "Moduwork" (χλστ.) Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) Πλάτος πλευρικής θύρας (χλστ.) Ύψος πλευρικής θύρας (χλστ.) Πλάτος πίσω θύρας (χλστ.) Ύψος πίσω θύρας (χλστ.) Βάρη Μεικτό (κιλά) Απόβαρο (κιλά) Ωφέλιμο (κιλά) Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά)

4.403

4.753 1.848 1.880

2.785

2.975 892

726 10,85

886 11,49

1.817 3.090

2.167 3.440 1.630 1.230

1.236 3,30 3,80

1.243 3,90 4,40 298 612 616 641 1.072 1.241 1.196

2.000 1.395 605 1.200 690

2.370 1.491 879 850 740

Αν και σκληρά στην αφή, τα πλαστικά εντός της καμπίνας των επιβατών κερδίζουν τις εντυπώσεις με το φινίρισμα και την αντοχή τους στη σκληρή χρήση.

Άνετο, προβλέψιμό, αποδοτικό!

α οφέλη που προσφέρει η πλατφόρμα «EMP2» του Ομίλου PSA στο νέο Partner (κοντύτερος εμπρός πρόβολος, βελτιωμένη κατανομή μαζών μεταξύ των δύο αξόνων), διασφαλίζουν μεταξύ άλλων υποδειγματικό «κράτημα» στις στροφές και αυξημένη ευελιξία (κύκλος στροφής 10,85μ. έναντι 11,50μ. για την προηγούμενη γενιά στις εκδόσεις L1). Παράλληλα, το αυξημένο μήκος του μεταξονίου (L1: +57χλστ., L2: +247χλστ.), επιφέρει βελτιωμένη ευστάθεια στον αυτοκινητόδρομο ενώ, ο οδηγός έχει στη διάθεση του και

ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης. Τα φρένα αποδεικνύονται ανθεκτικά στην έντονη χρήση ενώ, οι κλίσεις στις στροφές, αν και αισθητές, δεν επηρεάζουν την ευστάθεια του οχήματος χάρη στα αυξημένα περιθώρια πρόσφυσης των ελαστικών αλλά και τα πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού (ABS, EBS με Brake Assist, ESP, Hill Assist κ.ο.κ.). Τέλος, στις εκδόσεις «Premium» (διατίθενται και οι –βασικές- «PRO»), το νέο Partner Van φέρει στον βασι-

κό εξοπλισμό στοιχεία όπως cruisecontrol με περιοριστή ταχύτητας, προβολείς ομίχλης με «cornering li-

ghts», σύστημα ανίχνευσης πίεσης ελαστικών, ηλεκτρικό χειρόφρενο κ.ο.κ.

Χάρη στην πολύ καλή ρύθμιση των αναρτήσεων, την άμεση απόκριση του κινητήρα και το σαφές και «γρήγορο» τιμόνι, το Peugeot Partner θα κινηθεί – εν ανάγκη- ακόμη και σε ιδιαίτερα γρήγορους ρυθμούς.

L200

26/7/2019

10:19

ΔΟΚΙΜΗ

Page 28

Mitsubishi L200 Double Cab Instyle Plus 2,4 180hp Auto

Το άκρον άωτον! Οδηγούμε την διπλοκάμπινη έκδοση «Instyle Plus» με τον κινητήρα των 180 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο, και σας μεταφέρουμε τις εντυπώσεις μας από τον… σαμουράι της Mitsubishi.

ν αναμονή της έλευσης της νέας -6ης- γενιάς του L200 και στην ελληνική αγορά εντός του 2019, το ιαπωνικό Pick-Up εξακολουθεί να διατηρεί μια εξαιρετική εμπορική πορεία στη χώρα μας χάρη στις απαράμιλλες εκτός δρόμου ικανότητες , το υψηλό επί-

πεδο άνεσης και ασφάλειας που προσφέρει και τις μεγάλες μεταφορικές δυνατότητες του. Μάλιστα, η κορυφαία έκδοση από πλευράς εξοπλισμού, η διπλοκάμπινη «Instyle Plus» με το αυτόματο κιβώτιο και τον κινητήρα των 180 ίππων που είχαμε στη διάθε-

ση μας από την ελληνική αντιπροσωπεία, αποτελεί το… απαύγασμα των όσων έχει να προσφέρει το Mitsubishi L200 και πιστέψτε μας, δεν είναι λίγα, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πως πρόκειται για ένα σκληροτράχηλο επαγγελματικό όχημα.

Πληρέστατος εξοπλισμός, χώροι, ποιότητα κατασκευής

ε ωφέλιμο εσωτερικό μήκος 1,74μ., πλάτος 1,43μ. και ύψος 0,92μ., η διπλή καμπίνα του L200 προσφέρει εξαιρετικούς χώρους για έως πέντε επιβάτες όλων των σωματοτύπων ενώ, πέραν του πληρέστατου εξοπλισμού ασφάλειας που περιλαμβάνει επτά αερόσακους (και για τα γόνατα του οδηγού), η ενισχυμένη δομή του αμαξώματος χάρη στο σύστημα «RISE»

(Reinforced Impact Safety Evolution), διασφαλίζει την μέγιστη παθητική ασφάλεια όλων σε περίπτωση πρόσκρουσης. Παράλληλα, η έκδοση Instyle Plus έχει να επιδείξει πολλαπλές ανέσεις χάρη σε στοιχεία όπως τα δερμάτινα και θερμαινόμενα καθίσματα για τους εμπρός επιβάτες (ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο αυτό του οδηγού), το προηγμένο σύστημα πολυμέσων

MMCS που ενσωματώνει σύστημα πλοήγησης, ηχοσύστημα κ.ά. Επιπρόσθετα, ο οδηγός θα εκτιμήσει δεόντως στοιχεία όπως η εκκίνηση του κινητήρα και η είσοδος στο όχημα χωρίς την χρήση κλειδιού, η αυτόματη λειτουργία των φωτιστικών σωμάτων και των υαλοκαθαριστήρων, οι ηλεκτρικά ελεγχόμενοι, θερμαινόμενοι και αναδιπλούμενοι καθρέπτες κ.ο.κ.

Ο πίνακας οργάνων φέρει επένδυση απομίμησης ανθρακονημάτων και μια κεντρική οθόνη πολλαπλών ενδείξεων.

Ωφέλιμο άνω του 1,0t.

H Η μεγάλη οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων MMCS δεσπόζει στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας.

επένδυση από ανθεκτικό πλαστικό στο δάπεδο και τα τοιχώματα της καρότσας των εκδόσεων Instyle Plus διασφαλίζει την αντοχή της ακόμη και στην πιο σκληρή χρήση, ενώ ειδικά στηρίγματα στερέωσης του φορτίου έχουν προβλεφθεί στα τοιχώματα της. Το ωφέλιμο μήκος ορίζεται στα 1,52μ. με το L200 Double Cab να επιτρέπει τη μεταφορά φορτίων άνω του 1,0t. ή την έλξη trailers βάρους έως και 3,1t.

Το τιμόνι φέρει πολλαπλά ενσωματωμένα χειριστήρια καθώς και τα ειδικά paddles εναλλαγής των σχέσεων.

Η συνολική αισθητική του εσωτερικού διακόσμου βασίζεται σε έντονες καμπύλες γραμμές.

Η έκδοση Instyle Plus εφοδιάζεται με δερμάτινες επενδύσεις για τα αναπαυτικά πίσω καθίσματα.

Το ωφέλιμο πλάτος μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών ανέχεται στα 1.085 χλστ.

L200

26/7/2019

10:21

Page 29

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

Ισχύς 180 ίππων και αυτόματο κιβώτιο με λειτουργία «Sport»

ε 430 Nm ροπής από τις 2.500 σ.α.λ., o κινητήρας των 2,4λτ. του L200 διακρίνεται για την ελαστικότητα του ωστόσο, στην έκδοση με το αυτόματο -

5άρι- κιβώτιο ταχυτήτων, ο οδηγός θα εκμεταλλευτεί απόλυτα τις ικανότητες του, διατηρώντας παράλληλα ένα υψηλό επίπεδο άνεσης. Είτε μέσω των χεριστηρίων (pad-

Ροπάτος και με… μεστή λειτουργία ο πετρελαιοκινητήρας των 2,4λτ. που κινεί την κορυφαία έκδοση του L200.

dles) στο τιμόνι, είτε μέσω του επιλογέα στην θέση «Sport», οι σειριακές αλλαγές των σχέσεων είναι άμεσες και επιτρέπουν την γρήγορη οδήγηση.

1. 1 Σχετικά γρήγορο και με καλή κλιμάκωση το αυτόματο κιβώτιο των πέντε σχέσεων. 2. 2 Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα 4κίνησης «Super Select 4WD-II αποτελεί ένα από τα «ατού» του L200 έναντι του ανταγωνισμού. 3 Στην έκδοση Instyle Plus, η ενεργοποίηση του κινητήρα γίνεται από ένα 3. ειδικό κουμπί, αριστερά του τιμονιού.

Ακλόνητο στην άσφαλτο, «ορεξάτο» εκτός αυτής!

ο στιβαρό πλαίσιο τύπου σκάλας, η ρύθμιση της ανάρτησης, τα αποδοτικά φρένα και το άμεσο σύστημα διεύθυνσης, σε συνδυαΣτις στροφές, τα όρια τίθενται από την πρόσφυση των ελαστικών με το οδόστρωμα ενώ… εκτός αυτής, το L200 αποτελεί μια από τις πιο «σκληροπυρηνικές» προτάσεις της κατηγορίας των Pick-Up.

σμό με τον μικρό κύκλο στροφής, αποτελούν εχέγγυα για την εξαιρετική οδική συμπεριφορά του L200 εντός και εκτός δρόμου, με τον κι-

νητήρα να προσφέρει την απαιτούμενη ισχύ και ροπή στον οδηγό για να κινηθεί στο όριο παντού και πάντα, ακόμη και με πλήρες φορτίο.

Αμάξωμα Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Εμπρός πρόβολος (χλστ.) Πίσω πρόβολος (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.) Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Πλάτος - θόλοι (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) Βάρη Μεικτό (κιλά) Απόβαρο (κιλά) Ωφέλιμο (κιλά) Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά)

5.205 1.815 1.780 3.000 865 1.420 11,8 1.520 1.470 1.085 475 850 2.910 1.875 1.035 3.100 750

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Καύσιμο Πετρέλαιο Κυβισμός (κ.εκ.) 2.442 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 180/3.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 430/2.500 Κιβώτιο ταχυτήτων Auto, 5 σχ. Μέγιστη ταχύτητα (χλμ./ώρα) 177 Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) 7,5 Εκπομπές CO2 (g/km) 196 Δεξαμενή καυσίμου (λτ.) 75

ΟΔΙΚH ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡA Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) Γωνία προσέγγισης (μοίρες) Γωνία ράμπας (μοίρες) Γωνία αποχώρησης (μοίρες) Πλευρική κλίση (μοίρες)

205 30 24 22 45

Renault Traffic Portugal_T7

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

25/7/2019

4:26

Page 30

Στη Πορτογαλία για τα νέα Renault Trafic & Master

Πλήρης ανανέωση γκάμας για τη Renault PRO+ Προσκεκλημένοι της Renault στην Πορτογαλία, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε τα πλήρως αναβαθμισμένα Trafic και Master που σηματοδοτούν την απαρχή της πλήρης ανανέωσης της γκάμας της γαλλικής εταιρείας, σε συνδυασμό με την έλευση και του νέου Kangoo από το 2020. Στην Ελλάδα αναμένονται από το νέο έτος.

ε βάση το 5ετές (2017 2022) στρατηγικό πλάνο «Drive the Future», οι υπεύθυνοι της Renault ευελπιστούν να αυξήσουν τις συνολικές πωλήσεις ελαφρών επαγγελματικών της κατά 40%, να διπλασιά-

σουν την κάλυψη της παγκόσμιας αγοράς από το 24% στ 50%, να διατηρήσουν την πρωτοκαθεδρία στα ηλεκτροκίνητα επαγγελματικά με την παρουσίαση σχετικών εκδόσεων σε όλη τη γκάμα και να κατακτήσουν την κορυφή στις παγκό-

σμιες πωλήσεις ελαφρών επαγγελματικών με περισσότερες από 2,5 εκ. μονάδες ετησίως (συνδυαστικά με τις πωλήσεις των εταιρειών Nissan & Mitsubishi). Οι παραπάνω φιλοδοξίες αποτυπώνουν έκδηλα το πόσο σημαντική

είναι η παρουσίαση των νέων Trafic & Master που σε συνδυασμό με το επίσης αναβαθμισμένο Alaskan (Pick-Up), σε συνδυασμό με την ανανεωμένη νέα γενιά του Kangoo, σηματοδοτούν την έναρξη της πλήρους ανανέωσης της γκάμας.

Περιορισμένες οι σχεδιαστικές αλλαγές για το αμάξωμα στο Renault Trafic ωστόσο, δεν ισχύει το ίδιο για το επίπεδο του εξοπλισμού και τα μηχανικά μέρη όπου συναντάμε πολλαπλές βελτιώσεις και κυρίως την αλλαγή κινητήρα.

Νέος dCi κινητήρας 2,3λτ. με ισχύ έως 180 ίππων

αλύπτοντας τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6d-Temp, ο νέος πετρελαιοκινητήρας των 2,3λτ. αποδίδει ισχύ 135, 150 ή 180 ίππων και μέγιστη ροπή 360, 385 ή 180 ίππων ενώ συνδυάζεται με χειροκίνητο ή ημι-αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων επιτυγχάνοντας μέση

κατανάλωση από 7,8 λτ./100χλμ. και εκπομπές ρύπων από 230 g/km (σύμφωνα με το νέο πρότυπο μετρήσεων σε πραγματικές συνθήκες «WLTP»). Παράλληλα, το νέο Master θα διατεθεί σύντομα και στις αμιγώς ηλεκτροκίνητες εκδόσεις «Z.E.» με

ηλεκτροκινητήρα 57 kW (περίπου 76 ίππων) που σε συνδυασμό με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου χωρητικότητας 33 kWh, διασφαλίζει αυτονομία έως 120 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες, με την φόρτιση του οχήματος να έχει διάρκεια 6+ ώρες.

Αναβαθμισμένο τεχνολογικό υπόβαθρο

ξαιρετικά σημαντικό είναι το γεγονός ότι το νέο Master έχει να επιδείξει μια πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων (ADAS: Advanced Driver Assistance Systems) που αναλαμ30

βάνουν την βελτίωση της ενεργητικής του ασφάλειας. Χαρακτηριστικά αξίζει να αναφέρουμε τα Front Park Assist, Rear View Assist και Blind Spot Warning

που μέσω αισθητήρων και καμερών, βελτιώνουν το περιμετρικό οπτικό πεδίο του οδηγού καθώς και τα Side Wind Assist και Active Emergency Braking Systems που υποβοηθούν

το έργο του σε ακραίες καταστάσεις. Τέλος, το νέο Master θα φέρει και αισθητήρες φωτός και υγρασίας για την αυτόματη λειτουργία των εν λόγω συστημάτων.

Renault Traffic Portugal_T7

25/7/2019

4:27

Page 31

Πλήρως αναβαθμισμένο το Renault Master

έραν της σημαντικά τροποποιημένης σχεδίασης του αμαξώματος, εντελώς νέος είναι και ο εσωτερικός διάκοσμος με καλύτερης ποιότητας υλικά σκουρόχρωμες αποχρώσεις παντού και πιο ανθεκτικές επενδύσεις καθισμάτων. Τα νέα συστήματα πολυμέσων (R-Link Evolution & Media Nav Evolution) ενσωματώνουν μια οθόνη αφής 3,5 ιντσών, το τιμόνι είναι νέο και με μικρότερες διαστάσεις ενώ, εντυπωσιακές σε χωρητικότητα και ευχρηστία είναι

Κομψός και με πληρέστατο εξοπλισμού ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου Master.

οι αποθηκευτικές λύσεις εντός της καμπίνας. Πέραν στοιχείων όπως η αναδιπλούμενη πλάτη του κεντρικού καθίσματος, έχει προβλεφθεί π.χ. και ένα… συρταρωτό τραπεζάκι ακριβώς μπροστά από τον συνοδηγό με τη Renault να αναφέρει πως ο συνολικός όγκος των αποθηκευτικών χώρων ανέρχεται στα 105 λτ. Την ίδια στιγμή, στον χώρο φόρτωσης έχουν προβλεφθεί νέες πλαφονιέρες σε διάφορα σημεία με λυχνίες LED.

Πολλαπλές έξυπνες λύσεις έχουν συμπεριληφθεί στους πολλαπλούς αποθηκευτικούς χώρους με συνολικό όγκο 105 λτ.

Με μεικτό βάρος από 2,8 – 4,5t.

ιαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό από 2,8 – 4,5t., τέσσερα μήκη αμαξώματος και τρία διαφορετικά ύψη, το νέο Master είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία από 8,0 – 17,0κ.μ. (εκδόσεις Van) ή έως 22,0 κ.μ. (διασκευασμένες εκδόσεις). Το μήκος του χώρου φόρτωσης

κυμαίνεται από τα 2,58 – 4,38μ., το ωφέλιμο ύψος από τα 1,86 – 2,14μ. ενώ το πλάτος ορίζεται στα 1,76μ. (1,38μ. μεταξύ των θόλων). Οι προσθιοκίνητες εκδόσεις έχουν κατώφλι φόρτωσης από 555 χλστ. και οι αντίστοιχες πισωκίνητες από 694 χλστ.

Το νέο Master Van θα μπορεί να φιλοξενήσει φορτία όγκου έως και 17 κ.μ. ενώ…

… νέες χειρολαβές διευκολύνουν την πρόσβαση στον χώρο φόρτωσης.

Νέος κινητήρας 2,0λτ. με ισχύ από 120 – 170 ίππους Το νέο Renault Master επιδεικνύει μια εντελώς νέα σχεδιαστική ταυτότητα με χαρακτηριστικά στοιχεία τη νέα –κάθετη- μάσκα, το αυξημένο ύψος του καλύμματος του κινητήρα, τον πιο «μυώδη» προφυλακτήρα και τους τονισμένους θόλους των τροχών. Φυσικά, νέα είναι και τα φωτιστικά σώματα.

Πιο «έξυπνο» και αποδοτικό το Renault Trafic

ξωτερικά, το ανανεωμένο Trafic διακρίνεται χάρη στα νέα φωτιστικά σώματα με συστοιχίες LEDs καθώς και τη νέα μάσκα ωστόσο, εντός της καμπίνας συναντάμε ένα βελτιωμένο σχεδιαστικά ταμπλό που ενσωματώνει ακόμη και επενδύσεις από χρώμιο. Νέος είναι και ο επιλογέας ταχυτήτων ενώ προσφέρονται πλέον νέες επενδύσεις για τα καθίσματα. Όπως και στο Master, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει νέα συστήματα πολυμέσων συμβατά με Android Auto και Apple CarPlay ενώ μεταξύ των αποθηκευτικών χώρων (90 λτ.

συνολικά) συγκαταλέγεται και ένας κάτω από το κάθισμα των συνοδηγών (54 λτ.). Παράλληλα, διατηρείται το πολυλειτουργικό μεσαίο κάθισμα με την αναδιπλούμενη πλάτη που μπορεί να λειτουργήσει και ως βάση για υπολογιστή κ.ο.κ.

νέος 2,0 dCi πετρελαιοκινητήρας του Trafic καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 6d-Temp και διατίθεται σε εκδόσεις με ισχύ 120, 145 ή 170 ίππων με μέγιστη ροπή έως 380 Nm. Εξίσου σημαντική είναι και η

προσθήκη ενός νέου αυτόματου κιβωτίου –διπλού συμπλέκτη- έξι σχέσεων με την ονομασία «EDC» στον εξοπλισμό του Trafic το οποίο, όπως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε, προσφέρει γρήγορες και ομαλές εναλλαγές σχέσεων.

Ωφέλιμος όγκος έως και 8,6 κ.μ.

ιαθέσιμο με δύο επιλογές ως προς το μήκος αμαξώματος / μεταξονίου και το ύψος της οροφής, το Trafic είναι σε θέση να προσφέρει ωφέλιμο όγκο φόρτωσης από 5,2 έως 8,6 κ.μ., μήκος καρότσας από 2,54 – 2,94μ. και πλάτος 1,66μ. (1,27μ. μεταξύ των θόλων). Στην περίπτωση αναδίπλωσης της ειδικής καταπακτής κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, το

ωφέλιμο μήκος αυξάνεται έως και στα 4,15μ. Ακόμη και στις επιβατικές (9θέσιες εκδόσεις), το ανανεωμένο Trafic διατηρεί χώρο αποσκευών όγκου 1,8 κ.μ. ενώ αναλόγως της χρήσης μπορεί να εφοδιαστεί με έως και 18 σημεία στήριξης του φορτίου, χωρίς να παραβλέπουμε το μεγάλο εμβαδό των θυρών και το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης. 31

Opel Vivaro_T7

25/7/2019

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

4:23 μμ

Σελίδα 32

Στη Γερμανία για το νέο Opel Vivaro Van

Το νέο Vivaro τα έχει… όλα! Με εντελώς νέα σχεδίαση και… γονίδια, το νέο Opel Vivaro ξεκινά σύντομα την εμπορική του πορεία και στην ελληνική αγορά με δυνατότητα υποστήριξης φορτίων βάρους έως και 1,4t., ωφέλιμο χώρο φόρτωσης έως 6,6κ.μ. και νέους, πιο αποδοτικούς και ολιγαρκείς σε καύσιμο κινητήρες. Μάλιστα, από το 2020 αναμένεται και η πλήρης ηλεκτροκίνητη έκδοση του!

ετά την παρουσίαση των νέων Combo Cargo και Movano που προηγήθηκαν, μέσα σε ελάχιστο χρονικό διάστημα η Opel ολοκληρώνει την πλήρη ανανέωση της γκάμας των ελαφρών επαγγελματικών της οχημάτων με το νέο Vivaro Van, που είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε κατά τη διάρκεια της πανευρωπαϊκής του παρουσίασης στη Γερμανία.

Υψηλό επίπεδο άνεσης, ευρύχωρο και με καλή ποιότητα κατασκευής Η ευρυχωρία και η προσεγμένη ποιότητα κατασκευής είναι τα πρώτα στοιχεία που εκτιμά κανείς στο εσω-

Ευρύχωρο και ποιοτικά κατασκευασμένο το εσωτερικό…

... εφοδιάζεται με πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας…

τερικό της καμπίνας του νέου Vivaro, όπου μπορούν να φιλοξενηθούν έως τρεις επιβάτες στις εκδόσεις Van. Παράλληλα, αναλόγως της έκδοσης, ο εξοπλισμός μπορεί να εμπεριέχει στοιχεία όπως τα Multimedia Radio ή Multimedia Navi Pro που συνδυάζονται με οθόνη αφής 7 ιν-

τσών καθώς και τρισδιάστατο σύστημα πλοήγησης. Όπως είναι φυσικό, οι χώροι για μικροαντικείμενα είναι πολλοί, ενώ τα πολυλειτουργικά καθίσματα για τους συνοδηγούς, εξυπηρετούν μεταξύ άλλων και την δυνατότητα επέκτασης του ωφέλιμου μήκους του χώρου φόρτωσης.

… καθώς και πολυχρηστικές θέσεις για τους δύο συνοδηγούς.

Opel Vivaro_T7

25/7/2019

4:23 μμ

Σελίδα 33

Πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος με ωφέλιμο όγκο έως 6,6κ.μ.

ε βάση την ύπαρξη τριών –πλέονεκδόσεων αμαξώματος, το νέο Vivaro Van προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος από 2,16 – 2,86μ. που χάρη στο σύστημα FlexCargo, μπορεί να αυξηθεί στα 3,32 – 4,03μ. Αντίστοιχα ο ωφέλιμος

όγκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 4,6 – 6,6κ.μ. Τέλος, το ωφέλιμο φορτίο μπορεί να ανέλθει έως και στα 1.400 κιλά (αναλόγως της έκδοσης) με τη μέγιστη ελκτική ικανότητα έχει αυξηθεί στους 2,5t.

Το νέο Vivaro Van μπορεί να φιλοξενήσει φορτία με όγκο έως και 6,6κ.μ. ή βάρος έως 1,4t.

Νέοι κινητήρες με ισχύ από 102 – 177 ίππους

γκάμα των νέων –Euro 6d-Temp- πετρελαιοκινητήρων του Vivaro Van περιλαμβάνει εκδόσεις 1,5 και 2,0λτ. που αποδίδουν ισχύ από 102 – 177 ίππους και μέγιστη ροπή από 270 – 400 Nm. Με τα διαστήματα service να ανέρχονται πλέον έως και στα 50.000 χλμ., τα εν λόγω μηχανικά σύνολα εμφανίζουν μέση κατανάλωση από 6,0λτ./100χλμ. (σύμφωνα με το πρότυπο WLTP) ενώ πέραν του νέου χειροκίνητου κιβωτίου των 6 σχέσεων, στην έκδοση των 177 ίππων είναι διαθέσιμο και ένα αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Έκδοση Κοντό (L) Μεσαίο (M) Μακρύ (L) Αμάξωμα Μήκος (μ.) 4,60 4,95 5,30 Ύψος (μ.) 1,90 1,90 1,90 Μεταξόνιο (μ.) 2,92 3,27 3,27 Εμπρός πρόβολος (χλστ.) 0,88 0,88 0,88 Πίσω πρόβολος (χλστ.) 0,80 0,80 1,15 Κύκλος στροφής (μ.) 11,3 Χώρος φόρτωσης Μήκος (μ.) 2,16 2,51 2,86 Μήκος με αναδιπλωμένο κάθισμα (μ.) 3,32 3,67 4,03 Πλάτος (μ.) 1,63 1,63 1,63 Πλάτος - θόλοι (μ.) 1,26 1,26 1,26 Ύψος (μ.) 1,40 1,40 1,40 Όγκος (κ.μ.) 4,6 5,3 6,1 Όγκος με σύστημα "Flex-Cargo" (κ.μ.) 5,1 5,8 6,6 Πλάτος πλευρικής θύρας (χλστ.) 0,75 0,93 0,93 Ύψος πλευρικής θύρας (μ.) 1,24 1,24 1,24 Πλάτος πίσω θύρας (μ.) 1,28 1,28 1,28 Ύψος πίσω θύρας (μ.) 1,22 1,22 1,22

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Κινητήρας 1,5D 102hp 1,5D 120hp 2,0D 122hp 2,0D 150hp 2,0D 177hp Καύσιμο Πετρέλαιο Πετρέλαιο Πετρέλαιο Πετρέλαιο Πετρέλαιο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 102/3.500 120/3.500 122/3.750 150/4.000 177/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 270/1.600 300/1.750 340/2.000 370/2.000 400/2.000 Κιβώτιο ταχυτήτων Μηχ., 6 σχ. Μηχ., 6 σχ. Μηχ., 6 σχ. Μηχ., 6 σχ. Auto, 8 σχ. Κατανάλωση με βάση το πρότυπο NEDC Κατανάλωση πόλης (λτ./100χλμ.) 5,4 - 5,6 5,0 - 5,1 6,1 - 6,5 5,8 - 6,2 5,9 - 6,3 Κατανάλωση εκτός πόλης (λτ./100χλμ.) 4,7 - 4,9 4,6 - 4,7 4,9 - 5,3 4,8 - 5,2 5,0 - 5,3 Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) 4,9 - 5,2 4,7 - 4,9 5,4 - 5,7 5,2 - 5,6 5,3 - 5,7 Εκπομπές CO2 (g/km) 129 - 136 125 - 130 142 - 152 137 - 152 141 - 149 Κατανάλωση με βάση το πρότυπο WLTP Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) 6,1 - 7,4 6,0 - 7,2 7,0 - 8,0 6,8 - 7,8 6,9 - 8,0 Εκπομπές CO2 (g/km) 159 - 194 158 - 189 183 - 211 179 - 206 182 - 209

Εξαιρετικό στο δρόμο, με κορυφαίες τεχνολογίες ασφάλειας

πως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε κατά τη σύντομη επαφή μας μαζί του, το νέο Opel Vivaro διακρίνεται για την εξαιρετική οδική του συμπεριφορά, με την θέση οδήγησης να κλέβει τις εντυπώσεις λόγω του αναπαυτικού καθίσματος και τους μεγάλου περιμετρικού οπτικού πεδίου. Παράλληλα, μια πληθώρα αισθητήρων, καμερών και ραντάρ, αναλαμβάνει να προσφέρει χρήσιμα δεδομένα σε διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της ενεργητικής του ασφάλειας όπως τα Lane Keep Assist, Speed

Sign Recognition, Adaptive Cruise Control, Forwarnd Collision Warning, Automatic Emergency Braking κ.ά., χωρίς να παραβλέπουμε το σύστημα ελέγχου της συμπεριφοράς του οδηγού «Drowsiness Alert». Επιπρόσθετα, η Opel έχει ανακοινώσει πως θα προσφέρει και εκδόσεις του νέου Vivaro με σύστημα 4κίνησης της Dangel και σχετικό εξοπλισμό που περιλαμβάνει αυξημένη απόσταση από το έδαφος, προστατευτικές επενδύσεις στο κάτω μέρος του αμαξώματος κ.ά.

Πέραν των ειδικών 4x4 εκδόσεις που θα προσφέρει η Opel σε συνεργασία με την εταιρεία Dangel.

Fiat Ducato_T7

25/7/2019

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

4:25 μμ

Σελίδα 34

Στο Τορίνο για το νέο Fiat Ducato

Η «χρυσή τομή» Oι ίδιοι οι άνθρωποι της Fiat Professional θεωρούν πως το Ducato έχει να επιδείξει μια εντυπωσιακή… προσαρμοστικότητα στις ανάγκες μιας τεράστιας γκάμας εφαρμογών και είναι γεγονός ότι, αν ο όρος χρυσή τομή μπορούσε να εντοπιστεί σε κάποιο ελαφρύ επαγγελματικό, τότε είναι πολύ πιθανό να έφερε το λογότυπο της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Διατηρώντας την τεράστια γκάμα εκδόσεων του, το νέο Fiat Ducato αναμένεται να κυριαρχήσει και μέσα στα επόμενα χρόνια στην πανευρωπαϊκή αγορά των Μεγάλων Vans.

Fiat Ducato_T7

25/7/2019

4:32

υνεχίζοντας την -επί 38 συναπτά έτη- εντυπωσιακή εμπορική πορεία των προκατόχων του, το κορυφαίο σε πωλήσεις στην ΕΕ για την κατηγορία του και No.1 σε πωλήσεις στα Μεγάλα Vans σε 12 χώρες – μέλη της ΕΕ (χωρίς να παραβλέπουμε το μερίδιο της τάξης του 70%+ στην αγορά των αυτοκινούμενων τροχοσπίτων), Fiat Ducato, αναβαθμίζεται συνολικά στα μηχανικά μέρη και τον εξοπλισμό του, προκειμένου να διατηρήσει την πρωτοκαθεδρία της Fiat Professional, στην δυνατότητα βέλτιστης κάλυψης ακόμη και των πιο εξεζητημένων εφαρμογών που απαιτούν οι πελάτες της. Παράλληλα, το έντονα κεκλιμένο παρμπρίζ, η νέα μάσκα, τα επανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα (με νέα διάταξη προβολέων) και η νέα δομή του προφυλακτήρα και των θόλων των τροχών, συνθέτουν ένα εξαιρετικό αισθητικά αποτέλεσμα, χωρίς να παραβλέπουμε τη μείωση του κόστους επισκευής και συντήρησης σε περίπτωση σύγκρουσης.

Page 35

Για πρώτη φορά με αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων

ε σχέση με το υπάρχον μοντέλο (2,0λτ.), το νέο Ducato θα εφοδιάζεται πλέον με έναν MultiJet II πετρελαιοκινητήρα 2,3λτ., που καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 6d-Temp ως προς τις εκπομπές ρύπων του, στις εξής εκδόσεις: O Ισχύς 120 ίππων και ροπή 320 Nm (+10% ροπή) O Ισχύς 140 ίππων και ροπή 350 Nm (+9% ροπή) O Ισχύς 120 ίππων και ροπή 400 Nm (+10% ροπή) O Ισχύς 120 ίππων και ροπή 450 Nm (+12% ροπή) Πέραν του χειροκίνητου κιβωτίου των έξι σχέσεων, οι εκδόσεις των 140, των 160 και 180 ίππων, θα είναι και πρώτη φορά διαθέσιμες με ένα νέο –αυτόματο- κιβώ-

Η τεχνολογία στην υπηρεσία της ασφάλειας

έραν του αναβαθμισμένου εξοπλισμού άνεσης που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει ένα προηγμένο –νέο- σύστημα πολυμέσων (με οθόνη αφής 7 ιντσών) που μπορεί να συνδεθεί ασύρματα με κινητά τηλέφωνα μέσω Apple CarPlay ή Android Auto, το νέο Ducato έχει να επιδείξει ένα νέο πακέτο προηγμένων ηλεκτρονικών τεχνολογιών με την ονομασία «ADAS» (Advanced Drive Assistant Systems) όπου συγκαταλέγονται μεταξύ άλλων τα εξής: O Blind Spot Assist (BSA): Χάρη σε αισθητήρες στον πίσω προφυλακτήρα, είναι σε θέση να ενημερώνει τον οδηγό για εμπόδια ή οχήματα που βρίσκονται πίσω από το όχημα. O Rear Cross Path detection (RCP): Αντίστοιχο σύστημα με το BSA που αναλαμβάνει να ελέγχει τις πλευρές του νέου Ducato. O Full Brake Control (FBC): Ελέγχει για τυχόν περιπτώσεις επικείμενων συγκρούσεων και ενημερώνει σχετικά τον οδηγό ενώ μπορεί να επέμβει και αυτόματα στο σύστημα

πέδησης για την αποφυγή τους. Departure Warning System (LDWS): Αναλαμβάνει να προειδοποιεί τον οδηγό (ηχητικά και οπτικά) στις περιπτώσεις που το νέο Ducato παρεκκλίνει της πορείας του με βάση τις διαγραμμίσεις του οδοστρώματος. O Traffic Sign Recognition: Μια ειδική κάμερα καταγράφει τα όρια ταχύτητας που θέτουν οι σχετικές πινακίδες και ενημερώνει σχετικά τον οδηγό. O High Beam Recognition: Ουσιαστικά ένα σύστημα αυτόματης λειτουργίας των φωτών που ελέγχει την μεγάλη σκάλα. O Tyre Pressure Monitoring System (TPMS): Ενημερώνει σε περιπτώσεις που κάποιο ελαστικό εμφανίζει μειωμένη πίεση αέρα. O Lane

τιο 9 σχέσεων που, όπως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε κατά την πρώτη μας επαφή με το νέο Ducato εντός της πόλης και στα περίχωρα του Τορίνο, διακρίνεται και τις ομαλές και ιδιαίτερα γρήγορες εναλλαγές των σχέσεων. Παράλληλα, το νέο Ducato θα είναι διαθέσιμο (οι παραγγελίες ξεκίνησαν ήδη) και σε έκδοση «Natural Power» με καύσιμο το CNG για τον 3,0λιτρο κινητήρα με ισχύ 136 ίππων και μέγιστη ροπή 350 Nm/1.500σ.α.λ. Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέψουμε το νέο πακέτο «EcoPack» που περιλαμβάνει διάφορες τεχνολογίες που διασφαλίζουν την μείωση της κατανάλωσης καυσίμου όπως π.χ. το σύστημα Start &

Για πρώτη φορά, το νέο Ducato θα είναι διαθέσιμο και με αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων.

Stop, την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αντλία καυσίμου, τη λειτουργία «Eco» για το κιβώτιο ταχυτήτων κ.ά.

Ηλεκτρικό Ducato από το 2020 με αυτονομία 360 χλμ.!

αμιγώς ηλεκτροκίνητη «BEV» (Battery Electric Vehicle) έκδοση του Fiat Ducato έχει εξελιχθεί με τη συνεργασία πελατών της εταιρείας που συμμετείχαν στο πρόγραμμα διασφάλισης της μέγιστης αποδοτικότητας του, σε πραγματικές συνθήκες χρήσης. Βασικό χαρακτηριστικό του Ducato Electic είναι πως θα διατίθεται σε εκδόσεις με ωφέλιμο όγκο φόρτωσης από 10 – 17 κ.μ. και μέγιστο ωφέλιμο φορτίο έως και 1.950 κιλών. Παράλληλα, αναλόγως της χωρητικότητας των μπαταριών του που εδράζονται κάτω από το δάπεδο του

χώρου φόρτωσης, θα έχει αυτονομία από 220 – 360 χλμ. με βάση το πρότυπο μέτρηση NEDC. Με τον ηλεκτροκινητήρα της εν λόγω έκδοσης να αποδίδει ισχύ 90 kW (περίπου 120 hp) και ροπή 280 Nm, θα είναι σε θέση να καλύψει απόλυτα περίπου το 25% των χρήσεων για τις οποίες προορίζονται στην παρούσα φάση και οι συμβατικές εκδόσεις του ιταλικού Μεγάλου Van, ενώ την ίδια στιγμή, η τοποθέτηση των μπαταριών κάτω από το δάπεδο, δεν επιφέρει τροποποιήσεις στον ωφέλιμο χώρο φόρτωσης, αλλά και την κατανομή των μαζών μεταξύ των δύο αξόνων.

Μέσα στο 2020 θα λανσαριστεί το πλήρως ηλεκτροκίνητο Ducato με όγκο φόρτωσης έως 17κ.μ. και μέγιστο ωφέλιμο έως 1,95t.

Το προηγμένο σύστημα multimedia του νέου Ducato συνδυάζεται με οθόνη αφής 7 ιντσών.

Nissan Navara_T7

25/7/2019

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

4:32 μμ

Σελίδα 36

Ανανέωση ουσίας για το νέο Nissan Navara

Ωριμάζει και αντεπιτίθεται!

Οι εκδόσεις King Cab για τον πίσω άξονα.

Σε μια προσπάθεια να καταστήσει το δυναμικό της PickUp πιο ανταγωνιστικό, σε μια άκρως απαιτητική πλέον κατηγορία, η Nissan ανακοίνωσε το λανσάρισμα του ανανεωμένου Navara μέσα στο τρέχον καλοκαίρι με σημαντικές αναβαθμίσεις -ουσίας- σε όλους τους τομείς.

πορεί να παραμένει, πρωτίστως, ένα σκληροτράχηλο επαγγελματικό όχημα ωστόσο, το Nissan Navara ήταν από τα πρώτα οχήματα της κατηγορίας των Pick-Up που υιοθέτησε νέα πρότυπα άνεσης και ασφάλειας πριν από περισσότερο από μια 10ετία. Σε μια κατηγορία λοιπόν όπου η συντριπτική κατηγορία των μοντέλων έχει να επιδείξει επίπεδα άνεσης και ασφάλειας που παραπέμπουν σε πολυτελή επιβατικά οχήματα, πέραν των εξαιρετικών μεταφορικών τους δυνατοτήτων φυσικά, είναι σαφές πως η Nissan δεν θα μπορούσε να αφήσει τον βασικότερο εκπρόσωπο της να υπολείπεται σε τομείς όπως η φινέτσα, η άνεση, οι επιδόσεις και φυσικά η… συνδεσιμότητα.

Εξάλλου αναφερόμαστε σε ένα μοντέλο που έχει αποδείξει προ πολλού και επανειλημμένα την εντυπωσιακή αξιοπιστία του και διατίθεται σε 109 χώρες παγκοσμίως, με εξαιρετική εμπορική επιτυχία και παράγεται σε εργοστάσια της εταιρείας στην Ισπανία, την Κίνα, το Μεξικό, την Ταϋλάνδη και την Αργεντινή. Με βάση λοιπόν τα όσα –λίγαέχουν προς το παρόν ανακοινωθεί επίσημα από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, το ανανεωμένο Nissan Navara θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στις διάφορες αγορές της ΕΕ από την 1η Ιουλίου του 2019, χωρίς να είμαστε προς το παρόν σε θέση να αναφέρουμε ακριβή ημερομηνία έναρξης των πωλήσεων του και στην Ελλάδα, που είναι δεδομένα πως δεν θα αργήσει εξάλλου.

Το Nissan Navara facelift θα εξακολουθήσει να διατίθεται στις εκδόσεις King Cab & Double Cab.

Πληρέστερος εξοπλισμός

τα πλαίσια του πακέτου «Nissan Intelligent Mobility», το ανανεωμένο Navara θα προσφέρεται με πολλαπλές τεχνολογικές καινοτομίες όπως τα συστήματα Hill Start Assist, Hill Descent Control, Intelligent Emergency Braking, Intelligent Around View Monitor ενώ, το ηλεκτρονικό σύστημα

ευστάθειας κατά τη ρυμούλκηση φορτίων «Trailer Sway Assist», θα είναι πλέον διαθέσιμο στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων. Τέλος, όπως και στα υπόλοιπα ελαφρά επαγγελματικά της εταιρείας, διατηρείται η Εργοστασιακή Εγγύηση πέντε (5) ετών ή 160.000 χλμ.

ση πέντε συνδέσμων

υιοθετούν πλέον ανάρτη

οδικής Πέραν της βελτιωμένης πίσω ανάρτηση συμπεριφοράς, η νέα ωφέλιμου επιφέρει και αύξηση του 46 κιλά. φορτίου έως και κατά

Nissan Navara_T7

25/7/2019

4:34

Page 37

Πιο σκληρό, πιο «έξυπνο» και πιο αποδοτικό

ε ότι αφορά στην σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, το facelift που έχει υποστεί το Navara εστιάζεται στον νέο προφυλακτήρα, την ανανεωμένη μάσκα και την τροποποίηση των φωτιστικών σωμάτων που πλέον υιοθετούν συστοιχία λυχνίων LEDs ενώ, οι υποψήφιοι ιδιοκτήτες του θα μπορούν να επιλέξουν και νέας σχεδίασης ζάντες ελαφρού κράματος στις 17 ή 18 ίντσες. Στο εσωτερικό της καμπίνας των

επιβατών, η σημαντικότερη τροποποίηση εστιάζεται στην υιοθέτηση του νέου –υπερσύγχρονου- συστήματος πολυμέσων «Nissan Connect» που συνδυάζεται με μια μεγάλη οθόνη αφής 8 ιντσών και προσφέρει σημαντικές και πρακτικές λειτουργίες όπως π.χ. ο εξ αποστάσεως εντοπισμός του οχήματος, η δυνατότητα κλειδώματος / ξεκλειδώματος των θυρών, ο έλεγχος της κατάστασης του (στάθμη υγρών, καυσίμου) κ.ά.

Σε γενικές γραμμές η σχεδίαση του εσωτερικού παραμένει αναλλοίωτη ωστόσο το νέο σύστημα πολυμέσων Nissan Connect με την οθόνη αφής των 8 ιντσών, προσφέρει πολλαπλές νέες δυνατότητες.

Δομικές αλλαγές με στόχο την καλύτερη αποδοτικότητα

έχρι πρότινος, το Navara εφοδιάζονταν με ανάρτηση πέντε συνδέσμων για τον πίσω άξονα μόνο στις 5θέσιες –διπλοκάμπινες- εκδόσεις του ωστόσο, πλέον ο ιδιοκτήτης θα μπορεί να αποκτήσει με αυτήν τη διάταξη και στις εκδόσεις King Cab (επιμηκυμένη καμπίνα). Πέραν της βελτίωσης της οδικής συμπεριφοράς του οχήματος, η νέα ανάρτηση επιφέρει και μείωση του

συνολικού απόβαρου με το ωφέλιμο φορτίο για τις εκδόσεις King Cab να αυξάνεται έως και κατά 46 κιλά, αναλόγως της έκδοσης. Παράλληλα, η ενεργητική ασφάλεια που προσφέρει αναβαθμίζεται λόγω της υιοθέτησης δισκοφρένων σε όλους τους τροχούς (μέχρι πρότινος ταμπούρα πίσω), με τις πλάκες του εμπρόσθιου άξονα να αυξάνονται σε διάμετρο κατά 4 χλστ. Αυτό φυσικά επιφέρει μείωσης

της μέγιστης απαιτούμενης απόστασης για την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος ενώ, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, μειώνεται κατά 40% και η απαιτούμενη ενέργεια πέδησης. Παράλληλα, η διαδρομή της ανάρτησης έχει αυξηθεί κατά 25 χλστ. στον πίσω άξονα, βελτιώνοντας μεταξύ άλλων και την γωνία αποχώρησης κατά την κίνηση σε εκτός δρόμου διαδρομές.

Αναβαθμισμένοι κινητήρες Euro 6D-Temp

πως είναι φυσικό, η Nissan έχει αναβαθμίσει και τα μηχανικά σύνολα που αναλαμβάνουν την κίνηση του Navara. Αν και η μέγιστη αποδιδόμενη ισχύς (163 ή 190 ίππων) των δύο εκδόσεων του dCi πετρελαιοκινητήρα των 2,3λτ. δεν έχει μεταβληθεί, οι μικρότερες σε ισχύ εκδόσεις θα φέρουν πλέον διπλό turbo, γεγονός που αυξάνει τη μέγιστη ροπή τους κατά 22 Nm (στα 425 Nm) σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο. Επιπρόσθετα, ένα νέο χειροκίνητο κιβώτιο έξι (6) σχέσεων με μακρύτερη κλιμάκωση και μικρότερες διαδρομές για τον επιλογέα ταχυτήτων, συμβάλλει τόσο στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου όσο και στη βελτίωση της αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός.

Το νέο 6τάχυτο κιβώτιο φέρει μακρύτερη κλιμάκωση σχέσεων και μικρότερες διαδρομές του επιλογέα.

Citroen Jumper & Peugeot Boxer_T7

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

26/7/2019

11:21

Page 38

Τα πλήρως ανανεωμένα Citroen Jumper & Peugeot Boxer

Αναβάθμιση και εξηλεκτρισμός για τα Μεγάλα Vans του Ομίλου PSA

κατηγορία των Μεγάλων Vans έχει να επιδείξει ραγδαία ανάπτυξη πωλήσεων σε πανευρωπαϊκό επίπεδο ενώ και στην ελληνική αγορά, για το 1ο 4μηνο του έτους, οι νέες ταξινομήσεις της καταγράφουν ποσοστιαία αύξηση της τάξης του 41,24%. Δύο εκ των σημαντικότερων εκπροσώπων της κατηγορίας, οι οποίοι εκτός των άλλων διακρίνονται για τις εξαιρετικές τους μεταφορικές δυνατότητες και το περιορισμένο Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας (χωρίς να παραβλέπουμε την εξαιρετική σχέση τιμής – αξίας και στη χώρα μας), είναι χωρίς αμφιβολία τα Citroen Jumper και Peugeot Boxer τα οποία, σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις των εταιρειών, έχουν δεχθεί αρκετές τροποποιήσεις για το 2019. Ας τις δούμε αναλυτικότερα…

Νέα πακέτα εξοπλισμού, τεράστια γκάμα εκδόσεων

μφότερα διαθέσιμα σε εκδόσεις με τέσσερα μήκη αμαξώματος, τρία μεταξόνια (μήκους από 3,0 – 4,04μ.) και τρία ύψη οροφής, τα Citroen Jumper & Peugeot Boxer διακρίνονται για τις μεγάλες μεταφορικές τους δυνατότητες καθώς είναι σε θέση να υποστηρίξουν φορτία όγκου από 8,0 – 17,0 κ.μ. Με εξαιρετικό εργονομικά εσωτερικό και μεγάλους χώρους για έως και τρεις επιβάτες και πολλά μικρά ή μεγάλα αντικείμενα εντός της καμπίνας (στις εκδόσεις Van), τα ανανεωμένα Jumper & Boxer θα διατεθούν (αναλόγως της αγοράς) στην ΕΕ με νέα πακέτα εξοπλισμού, με βάση τη χρήση για την οποία προορίζονται. Το πρώτο πακέτο θα αφορά σε εφαρμογές που περιλαμβάνουν οδήγηση σε και σε εκτός δρόμου τμήματα. Οι σχετικές εκδόσεις για το Citroen Jumper θα ονομάζονται «Worker» και για το Peugeot Boxer αντί-

στοιχα «Grip». Στον εξοπλισμό τους θα συγκαταλέγονται στοιχεία όπως προστατευτικές επενδύσεις στους θόλους των τροχών και το κάτω μέρος του κινητήρα, νέου τύπου ελαστικά, καθώς και συστήματα υποβοήθησης της κίνησης όπως τα Traction Control, Hill Start Control κ.ά. Αντίστοιχα οι εκδόσεις «Driver» (για το Citroen Jumper) ή «Asphalt» (για το Peugeot Boxer) θα αφορούν σε χρήσεις όπου τα δρομολόγια είναι μεγαλύτερης διάρκειας (εντός και εκτός πόλης δεδομένου ότι, στον εξοπλισμό τους περιλαμβάνονται στοιχεία όπως κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα πλοήγησης, προηγμένες τεχνολογίες που άπτονται της ενεργητικής ασφάλειας όπως οι Active Safety Brake, Lane Departure Warning System καθώς και πολλές ακόμη ηλεκτρονικές ευκολίες που βελτιώνουν το επίπεδο άνεσης του

Το νέο σύστημα πολυμέσων σε αμφότερα τα μοντέλα θα συνδυάζεται με οθόνη 9 ιντσών και θα προσφέρει πολλαπλές νέες δυνατότητες συνδεσιμότητας στον οδηγό. Παράλληλα, έχουν επανασχεδιαστεί τα καθίσματα για να προσφέρουν υψηλό επίπεδο άνεσης

οδηγού και των επιβατών. Φυσικά, σε αμφότερα τα μοντέλα, αναλόγως των απαιτήσεων του ιδιοκτήτη τους θα προσφέρονται συστή-

Citroen Jumper & Peugeot Boxer_T7

26/7/2019

11:22

Page 39

Τροποποιημένη σχεδίαση, νέα πακέτα εξοπλισμού, κινητήρες τεχνολογίας Euro 6D-Temp αλλά και νέες –αμιγώς ηλεκτροκίνητες εκδόσεις, προβλέπει το πλάνο αναβάθμισης των Μεγάλων Vans του Ομίλου PSΑ για τα δημοφιλή Citroen Jumper και Peugeot Boxer.

Νέοι πετρελαιοκινητήρες 2,2λτ. με ισχύ από 120 – 165 ίππους

Σύντομα το λανσάρισμα και των ηλεκτροκίνητων εκδόσεων τους

πετρελαιοκινητήρας των 2,0 λτ. της υπάρχουσας γενιάς των Jumper & Boxer αντικαθίσταται πλέον με ένα νέο μηχανικό σύνολο 2,2λτ. που εκτός των άλλων καλύπτει χωρίς πρόβλημα τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6D-Temp. Ο εν λόγω BlueHDi πετρελαιοκινητήρας θα συνδυάζεται με αναβαθμισμένο χειροκίνητο κι-

ματα όπως τα Rear Trafic Alert, Blind Spot Monitoring, Lane Departure Warning, Distance Alert, αυτόματος κλιματισμός χωρίς να παραβλέπουμε τα νέα συστήματα πολυμέσων που μεταξύ άλλων είναι σε θέση να προσφέρουν και αρκετές λειτουργίες διαχείρισης στόλου, παρέχοντας π.χ. πληροφορίες αναφορικά με τις εργασίες προγραμματισμένης συντήρησης του οχήματος, δυνατότητα εντοπισμού της θέσης του κ.ά.

βώτιο έξι σχέσεων και θα προσφέρει αυξημένα επίπεδα ισχύος και ροπής και πιο συγκεκριμένα: O 2,2 BlueHDi 120 hp (+10hp) με ροπή 300 Nm O 2,2 BlueHDi 140 hp (+10hp) με ροπή 340 Nm O 2,2 BlueHDi 165 hp (+5hp) με ροπή 370 Nm (+20 Nm)

Διαθέσιμα με πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος, τα νέα Citroen Jumper & Peugeot Boxer προσφέρουν ωφέλιμο όγκο φόρτωσης από 8,0 – 17,0 κ.μ.

ύμφωνα με τα όσα οι Citroen και Peugeot Professionnel παρουσίασαν στην Διεθνή Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων του Μπέρμιγχαμ (NEC 2019) στις αρχές του έτους, σύντομα θα λανσαριστούν σε πανευρωπαϊκό επίπεδο οι αμιγώς ηλεκτροκίνητες εκδόσεις των Jumper & Boxer, των οποίων η παραγωγή θα αρχίσει μέσα στον προσεχή Σεπτέμβριο από το εργοστάσιο Sevel (Ιταλία). Για τις εκδόσεις αμαξώματος L1 και L2, τα ηλεκτρικά Jumper και Boxer θα έχουν μέγιστη αυτονομία 225 χλμ. ενώ οι εκδόσεις L3 και L4

θα εφοδιάζονται με συστοιχίες μπαταριών που διασφαλίζουν μέγιστη αυτονομία 270 χλμ. Παράλληλα, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως οι υπεύθυνοι του Ομίλου PSA έχουν ανακοινώσει επίσημα πως ηλεκτροκίνητες εκδόσεις θα λανσαριστούν έως το 2020 και για τους εκπροσώπους τους στην κατηγορία των Μεσαίων Vans (Citroen Jumpy, Peugeot Expert και Opel Vivaro) ενώ, μέσα στο 2021 θα ξεκινήσει η μαζική παραγωγή και των ηλεκτροκίνητων Vanettes του Ομίλου (Citroen Berlingo, Peugeot Partner και Opel Combo).

Αρχής γενόμενης από φέτος, ο Όμιλος PSA αναμένεται να προσφέρει εντός της επόμενης 3ετίας ηλεκτροκίνητες εκδόσεις σε όλες τις κατηγορίες ελαφρών επαγγελματικών του.

Iveco S WAY_T8

25/7/2019

4:15 μμ

Σελίδα 40

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΝΕΟ Iveco S-Way

Ο διάδοχος του Stralis είναι γεγονός! Με την παρουσίαση του –εντελώς νέου- φορτηγού μεγάλων αποστάσεων με την ονομασία «S-Way», η Iveco Trucks όχι απλά αντικαθιστά τη… ναυαρχίδα της στην κατηγορία (βλέπε Stralis) αλλά εγκαινιάζει μια νέα γκάμα φορτηγών, τη σειρά «Iveco Way». Ας δούμε εν συντομία τα σημαντικότερα γνωρίσματα του νέου εκπροσώπου της ιταλικής βιομηχανίας.

ύμφωνα με τα όσα ανακοίνωσαν κατά τη διάρκεια της επίσημης παρουσίασης του νέου «SWay», οι υπεύθυνοι της Iveco Trucks επιχειρούν να κάνουν μια μεγάλη… στροφή στον τρόπο που η εταιρεία θα είναι πλέον σε θέση να προσφέρει στους πελάτες της ολοκληρωμένες μεταφορικές λύσεις, με γνώμονα την οικονομία, την αποδοτικότητα και τον σεβασμό προς το περιβάλλον, ενώ την ίδια στιγμή, οι υπηρεσίες που θα συνοδεύουν το τελικό προϊόν θα είναι ουσιαστικά, πιο σημαντικές από αυτό! Στα βασικά γνωρίσματα του νέου S-Way αξίζει να συμπεριλάβουμε την εντελώς νέα σχεδίαση της καμπίνας (σε σχέση με το Stralis αλλά και την υπόλοιπη γκάμα της Iveco) που μετα-

Η εντελώς νέα σχεδίαση της καμπίνας του S-Way (σε σχέση π.χ. με το Stralis), έχει συμβάλλει στη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή κατά 4%.

ξύ άλλων συμβάλλει στη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή έως και κατά 4% καθώς και τις πολλαπλές τεχνολογικές καινοτομίες που ουσιαστικά το καθιστούν ένα «πλήρως συνδεδεμένο» όχημα, που διασφαλί-

ζει όλες τις απαραίτητα δεδομένα για την «διαβίωση» και εργασία του οδηγού, τόσο καθ’ οδόν όσο και εν στάση. Παράλληλα, η Iveco ανακοινώνει πως το S-Way προσφέρει βελτιωμέ-

νη οικονομία καυσίμου έως και κατά 11% σε σχέση με το Stralis ενώ είναι και ένα από τα πρώτα, φορτηγά μεγάλων αποστάσεων που μπορεί να λειτουργήσει με καύσιμο το φυσικό αέριο.

Στο εσωτερικό, η σχεδίαση είναι φυσικά… ανθρωποκεντρική με τα χειριστήρια να διακρίνονται για την εξαιρετική εργονομία τους. Ο οδηγός μπορεί να ελέγξει το σύνολο των λειτουργιών του οχήματος μέσα από τους 22 –συνολικά- διακόπτες που εδράζονται στο τιμόνι καθώς και από τους αντίστοιχους στην κεντρική κονσόλα, όπου εξάλλου εδράζεται και μια οθόνη αφής 7 ιντσών του υπερσύγχρονου συστήματος πολυμέσων.

Το τελευταίο, μεταξύ άλλων προσφέρει ακόμη και στοιχεία όπως οι φωνητικές εντολές ή η ασφαλής χρήση του διαδικτύου («cybersecurity). Τέλος, σε ότι αφορά στους αποθηκευτικούς χώρους, αξίζει να αναφέρουμε πως αυτοί στην οροφή έχουν συνολική χωρητικότητα 250 λτ. ενώ οι αντίστοιχοι στις πλευρές της καμπίνας (προσβάσιμες και από το εξωτερικό) έχουν ωφέλιμο όγκο 375 λτ.!

Ευρύχωρες και άκρως ασφαλείς καμπίνες

ο νέο S-Way θα είναι διαθέσιμο με τέσσερις συνολικά τύπους καμπίνας, τις «AS», «AT» (με ψηλή ή χαμηλή οροφή) και «AD» (με δύο ύψη οροφής) που προσφέρουν ωφέλιμο εσωτερικό μήκος από 1.700 – 2.250 χλστ. και ωφέλιμο ύψος από 1.250 – 2.150 χλστ., με τις AS και AT να μπορούν να φιλοξενήσουν έως και δύο κρεβάτια με μέγιστο ύψος 2,1μ. και πλάτος 0,8μ.! Βασικό γνώρισμα τους είναι φυ-

σικά η δυναμική σχεδίαση του εμπρόσθιου τμήματος αλλά και οι δομικές ενισχύσεις που διασφαλίζουν τη μέγιστη παθητική ασφάλεια για τους επιβαίνοντες, σύμφωνα και με τις προδιαγραφές της Κοινοτικής Οδηγίας ECE R29.03. Παράλληλα, χάρη σε στοιχεία όπως π.χ. τα ενιαία πλευρικά παράθυρα, οι νέου τύπου πλευρικοί καθρέπτες κ.ά., η περιφερειακή ορατότητα του οδηγού έχει αυξηθεί κατά 15% σε σχέση με το παρελθόν.

Εντυπωσιακό σχεδιαστικά και με εξαιρετική εργονομία του εσωτερικό των καμπινών του νέου S-Way.

Αναλόγως της έκδοσης, οι καμπίνες του S-Way προσφέρουν ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως 2,15μ. και εκατοντάδες λίτρα αποθηκευτικών χώρων.

Iveco S WAY_T8

25/7/2019

4:10 μμ

Σελίδα 41

Αυτονομία έως και 1.600 χλμ. με καύσιμο το φυσικό αέριο!

ο νέο Iveco S-Way θα είναι διαθέσιμο τόσο ως πλαίσιο φορτηγού (διάταξη αξόνων 4x2 ή 6x2) όσο και ως τράκτορας με πολλαπλά μήκη πλαισίου και μεταξονίου. Ωστόσο, το στοιχείο που κερδίζει τις εντυπώσεις δεν είναι άλλο από την πληρέστατη γκάμα κινητήρων του με καύσιμο τόσο το πετρέλαιο όσο και το φυσικό αέριο (CNG ή LNG αναλόγως της χρήσης). Οι κινητήρες πετρελαίου της οικογένειας «Cursor» αποδίδουν ισχύ από 310 – 570 ίππους με μέγιστη ροπή έως 2.500 Nm. Αντίστοιχα, οι εκδόσεις «NP» (Natural Power) μπορούν να έχουν ως

καύσιμο τόσο το CNG (Compressed Natural Gas) όσο και το LNG (Liquefied Natural Gas) με απόδοση από 340 – 460 ίππους και μέγιστη ροπή έως 2.000 σ.α.λ. Με τις δεξαμενές υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) να είναι χωρητικότητας από 250 – 540 κιλά (μέγιστη συνολική χωρητικότητα 1.080 κιλών), οι σχετικές «NP» εκδόσεις του S-Way μπορούν να προσφέρουν μέγιστη αυτονομία από 800 – 1.600 χλμ. αναλόγως της χρήσης. Καταλήγοντας αξίζει να αναφέρουμε πως οι κινητήρες του S-Way ελέγχονται (ενεργοποίηση/απενεργοποίηση) μέσω ειδικού κουμπιού

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Κινητήρας Cursor 9 Cursor 9 Cursor 9 Cursor 9 Cursor 11 Cursor 11 Cursor 11 Cursor 13 Cursor 13 Cursor 9 NP Cursor 9 NP Cursor 13 NP

Καύσιμο Κυβισμός (λτ.) Πετρέλαιο 8,7 Πετρέλαιο 8,7 Πετρέλαιο 8,7 Πετρέλαιο 8,7 Πετρέλαιο 11,1 Πετρέλαιο 11,1 Πετρέλαιο 11,1 Πετρέλαιο 12,9 Πετρέλαιο 12,9 CNG ή LNG 8,7 CNG ή LNG 8,7 CNG ή LNG 12,9

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 310/1.675-2.200 330/1.655-2.200 360/1.530-2.200 400/1.655-2.200 420/1.475-1.900 460/1.500-1.900 480/1.465-1.900 510/1.560-1.900 570/1.605-1.900 340/2.000 400/2.000 460/1.900

Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 1.300/1.100-1.675 1.400/1.100-1.655 1.650/1.200-1.530 1.700/1.200-1.655 2.000/870-1.475 2.150/925-1.500 2.300/970-1.465 2.300/900-1.560 2.500/1.000-1.605 1.500/1.100-1.600 1.700/1.200-1.575 2.000/1.100-1.600

ενώ συνεργάζονται με το αυτόματο κιβώτιο «Hi-Tronix» των 12 σχέσεων αλλά και το εξελιγμένο σύστημα «Iveco Hi-Cruise» που μπορεί να μεταβάλλει τη λειτουργία του αναλόγως της διαδρομής που ακολουθείται, το βάρος του οχήματος, την ταχύτητα του κ.ά. Με καύσιμο το φυσικό αέριο, οι κινητήρες ισχύος έως και 460 ίππων του νέου Iveco S-Way μπορούν να καλύψουν αποστάσεις έως και 1.600 χλμ.!

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Busworld_man_t8

25/7/2019

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

3:49 μμ

Σελίδα 42

Όσα θα δούμε στην προσεχή «Busworld 2019» από τη MAN Truck & Bus

Ο κλάδος των λεωφορείων αλλάζει ριζικά Προσκεκλημένοι της MAN Truck & Bus στο Μοναχο, είχαμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά τα νέα προϊόντα και υπηρεσίες που η εταιρεία θα παρουσιάσει στην προσεχή Διεθνή Έκθεση «Busworld 2019», με τα οποία φιλοδοξεί να αναβαθμίσει το επίπεδο του μεταφορικού έργου των πελατών της μέσα στα επόμενα χρόνια.

ετά από 24 διοργανώσεις στην πόλη Kortrijk (Βέλγιο), η –μεγαλύτερη επί ευρωπαϊκού εδάφους- Διεθνής Έκθεση για τον κλάδο των λεωφορείων, η Busworld, μεταφέρεται στο Brussels Expo των Βρυξελλών. Με 50% μεγαλύτερους εκθεσιακούς χώρους (από 40.000 τ.μ. στα 60.000τ.μ.), η Busworld 2019 αναμένεται να είναι η μεγαλύτερη όλων των εποχών και από 18 – 23 Οκτωβρίου θα αποτελέσει εκ νέου το επίκεντρο των διεθνών εξελίξεων του κλάδου. Από την εν λόγω… γιορτή, δεν θα μπορούσε φυσικά να λείψει έναν εκ των κορυφαίων κατα-

σκευαστών λεωφορείων όλων των τύπων, η MAN Truck & Bus, που μέσω των εταιρειών MAN Trucks και Neoplan, θα μας παρουσιάσει τις τελευταίες προτάσεις της σε ότι αφορά σε προϊόντα και υπηρεσίες για τον κλάδο των οδικών επιβατικών μεταφορών. Ωστόσο, για όσους… δεν μπορούν να περιμένουν μέχρι τον Οκτώβριο, στις σελίδες που ακολουθούν μπορείτε να δείτε το πανόραμα των όσων η MAN Truck & Bus θα παρουσιάσει εκεί, όπως είχαμε την ευκαιρία να μάθουμε από κοντά στην πρόσφατη παρουσίαση τους για τους εκπροσώπους του Διεθνούς Τύπου.

Πρεμιέρα και για το MAN Lion’s City 19

Busworld_man_t8

25/7/2019

3:49 μμ

Σελίδα 43

EfficientHybrid

Το Lion’s City G είναι η σχετική έκδοση του αστικού λεωφορείου της MAN Truck & Bus με καύσιμο το φυσικό αέριο.

ια ακόμη σημαντική πρεμιέρα στην προσεχή Busworld 2019 αναμένεται να είναι το Lion’s City 19 EfficientHybrid, ένα τριαξονικό –αρθρωτό- λεωφορείο μήκους 18,75μ΄που μεταξύ άλλων προσφέρει 38 θέσεις για καθήμενους, τέσσερις περισσότερες από τις σχετικές εκδόσεις του Lion’s City 18. Την κίνηση του νέου αυτού αστικού λεωφορείου αναλαμβάνει ο πετρελαιοκινητήρας D1556 LOH με απόδοση 360 ίππων που όπως είναι φυσικό, καλύπτει τις προδιαγραφές ρύπων του πρωτοκόλλου Euro 6d ενώ, χάρη στο σύστημα MAN EfficientHybrid (που έχουμε παρουσιάσει στο παρελθόν), διασφαλίσει μηδενική κατανάλωση και εκπομπές ρύπων όταν το όχημα βρίσκεται σε στάση. Παράλληλα, με το Lion’s City 19, η MAN Truck & Bus θα παρουσιάσει για πρώτη φορά στην Busworld ένα

νέο σύστημα βελτίωσης της ενεργητικής ασφάλειας του οχήματος που χάρη σε κάμερες αναλαμβάνει να ελέγχει διαρκώς και να ενημερώνει σχετικά τον οδηγό για τυχόν εμπόδια εμπρός και στις πλευρές του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων και πεζών. Ο οδηγός ειδοποιείται τόσο οπτικά, μέσω ειδικών οθονών που αντικαθιστούν τους πλευρικούς καθρέπτες, όσο και ακουστικά. Μάλιστα, αξίζει να σημειώσουμε πως από το 2020 τα νέα αυτά συστήματα θα είναι διαθέσιμα σε όλα τα λεωφορεία της MAN προαιρετικά, ενώ θα μπορούν να τοποθετηθούν και σε υπάρχοντα οχήματα της εταιρείας. Παράλληλα, στη Busworld θα παρουσιαστεί και το Lion’s City G, η έκδοση με καύσιμο το φυσικό αέριο με τον αναβαθμισμένο κινητήρα E18.

Busworld_man_t8

25/7/2019

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

3:50 μμ

Σελίδα 44

Όσα θα δούμε στην προσεχή «Busworld 2019» από τη MAN Truck & Bus

Πιο κοντά στο μέλλον με το νέο MAN Lion’s City E

ε βάση τα όσα προβλέπει η νέα Κοινοτική νομοθεσία, από το 2025 όλοι οι πάροχοι αστικών συγκοινωνιών θα επιβάλλεται να πραγματοποιούν το 45% του μεταφορικού τους έργου με οχήματα χαμηλών εκπομπών ρύπων. Μάλιστα, τα μισά περίπου των εν λόγω οχημάτων, θα πρέπει να είναι ουσιαστικά μηδενικών εκπομπών. Αντίστοιχα, από το 2030, το ποσοστό των οχημάτων χαμηλών εκπομπών ρύπων θα πρέπει να ανέρχεται στο 65% (εκ των οποίων επίσης τα μισά θα πρέπει να είναι μηδενικών ρύπων). Προκειμένου να προσφέρει τα βέλτιστα… εργαλεία στους πελάτες της και σε αυτόν τον τομέα, η MAN Truck & Bus παρουσίασε το –πλήρως ηλεκτροκίνητο- Lion’s City E, που επιδείξει αυτονομία 200 χλμ. (έως και 270 χλμ. σε ευνοϊκές συνθήκες χρήσης). Ένας στόλος 15 συνολικά τέτοιου τύπου οχήματα θα αρχίσουν τις πιλοτικές δοκιμές εξέλιξης τους σε πέντε ευρωπαϊκές πόλεις από το 2020 ενώ, η μαζική παραγωγή της ηλεκτροκίνητης έκδοσης του Lion’s City

θα ξεκινήσει μέσα στο 1ο 6μηνο του 2021. To MAN Lion’s City E, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά ως πρωτότυπο στην πρόσφατη Διεθνή Έκθεση ΙΑΑ 2018, θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις μήκους 12μ. ή 18μ. (αρθρωτό) και χάρη στην απουσία κινητήρα, έχουν διασφαλιστεί περισσότερες θέσεις καθήμενων στο πίσω τμήμα του. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το εν λόγω μοντέλο να μπορεί να φιλοξενήσει στο εσωτερικό του από 88 επιβάτες (12μετρη έκδοση) έως 120 επιβάτες (αρθρωτή 18μετρη έκδοση). Στις εκδόσεις με δύο άξονες (12μ.) το Lion’s City E εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα που αποδίδει ισχύ 160 – 270 kW ενώ στις 3αξονικές (18μετρες) εκδόσεις, φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες στον 2ο και τον 3ο άξονα με ισχύ από 320 – 540 kW. H συστοιχίες μπαταριών του με χωρητικότητα από 480 – 640 kWh, απαιτούν μέγιστη διάρκεια φόρτισης από 3 – 4 ώρες σε σταθμό φόρτισης CCS (Combined Charging System) των 100 kW.

Το πλήρως ηλεκτροκίνητο Lion’s City E θα παρουσιαστεί επίσημα στην προσεχή Busworld 2019.

Χάρη στην απουσία κινητήρα, στο πίσω μέρος του οχήματος έχουν προβλεφθεί επιπλέον θέσεις για καθήμενους.

Οι συστοιχίες μπαταριών του Lion’s City E εδράζονται στην οροφή του οχήματος και η μέγιστη αυτονομία του οχήματος ανέρχεται έως και στα 270 χλμ. (σε ευνοϊκές συνθήκες χρήσης).

Periexomena 08

25/7/2019

4:45

Page 1

Busworld_man_t8

25/7/2019

ΑΠΟΣΤΟΛΗ

3:50 μμ

Σελίδα 46

Όσα θα δούμε στην προσεχή «Busworld 2019» από τη MAN Truck & Bus

Νέες εκδόσεις Mini-Bus για το MAN TGE

ατά τη διάρκεια της πρόσφατης IAA 2018, μέσα στο φθινόπωρο του περασμένου έτους, η MAN Truck & Bus παρουσίασε την έκδοση Intercity του TGE με στόχο την κάλυψη των περιαστικών διαδρομών ενώ στην προσεχή Busworld 2019, αναμένεται να παρουσιάσει δύο ακόμη εκδόσεις Mini-Bus για το νέο της μοντέλο. Η πρώτη ονομάζεται «eTGE Combi» και ουσιαστικά είναι το πρώτο –πλήρως ηλεκτροκίνητο- Mini-Bus που εξελίσσει η γερμανική εταιρεία. Το εν λόγω μοντέλο είναι σε θέση να υποστηρίξει έως και 8 επιβάτες και όπως είναι φυσικό προορίζεται για χρήση εντός της πόλης, σε περιοχές όπου επιτρέπεται μόνο η κίνηση οχημάτων με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Με βάση τα όσα ανακοινώνει ο κατασκευαστής, το MAN eTGE Combi έχει αυτονομία της τάξης των 173 χλμ. σύμφωνα με το πρότυπο μέτρησης NEDC (114 χλμ. με βάση το πρότυπο WLTP). Η δεύτερη έκδοση Mini-Bus του TGE, το TGE City εφοδιάζεται με χαμηλό δάπεδο και είναι σε θέση να τόσο καθήμενους όσο και όρθιους επιβάτες, καθώς επίσης και ένα αναπηρικό αμαξίδιο.

Το πλήρως ηλεκτροκίνητο MAN eTGE Combi μπορεί να μεταφέρει έως και 8 επιβάτες με τη μέγιστη αυτονομία του να ανέρχεται στα 173 χλμ.

Η έκδοση «Intercity» του MAN TGE είναι σε θέση να υποστηρίξει τη μεταφορά επιβατών ακόμη και σε δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων.

PRO Pages_08

26/7/2019

9:06

Page 1

PRO Pages_08

26/7/2019

11:06

Page 48

Yellow Pro Pages ΣΥΝΤΗΡΩ

ΦΡΟΝΤΙΖΩ

ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ

ΑΓΟΡΑΖΩ

Τι σημαίνει ΤΟP επιχείρηση! Σημαίνει πως έχει κάποια από τα πιο κάτω 7 χαρακτηριστικά: -προωθεί γκάμα (προιόντων ή υπηρεσιών) που καλύπτει το 80% του κοινού (τους πολλούς) ή εξεζητήμενες ανάγκες του! -διαθέτει εγκαταστάσεις - εξοπλισμό έμπειρους ανθρώπους (στους οποίους επενδύει με ειδική ή διαρκή εκπαίδευση)!

περιορίζει τις αγορές των προιόντων της σε γεωγραφικά όρια! -είναι άμεση, διαθέτει stock (βρίσκεις ότι θες-όποτε το θες)! -πιστεύει στην διαφήμιση (καθώς έχει ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα, «επιτεύγματα» ή ιδιαίτερες προσφορές να πει και να δείξει)!

-έχει πιστούς & ευχαριστημένους πελάτες οι οποίοι κάνουν επαναληπτικές αγορές, την συστήνουν «στόμα με στόμα» ή και στα κοινωνικά δίκτυα!

-πουλάει «τίμια» (τηρεί ιδανικές σχέσεις τιμής-αξίας σε ότι προσφέρει)!

-φροντίζει την εξυπηρέτηση του πελάτη της, απλοποιεί τις διαδικασίες επικοινωνίας ή ραντεβού και δεν

με τα προϊόντα - υπηρεσίες της σου Γλιτώνει Λεφτά!

ΔΕΙΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΚΑΝΑΡΟΝΤΑΣ

ΕΔΩ

Kαλή συντήρηση επαγγελματικού

Μόνωση χώρων φόρτωσης

Φρένα

Καινούργια ανταλλακτικά

Μεταχειρισμένα ανταλλακτικά

PRO Pages_08

26/7/2019