Auto Triti EPAGGELMATIKA_11_2022_e-Magazine by autotriti

Σύμβουλος Έκδοσης: Μάριος Πάλλης Αρχισυντάκτης: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Σύνταξη: Παναγιώτης Εμμανουήλ Θανάσης Δαμαλίτης Φωτογραφίες: Βαγγέλης Τσερές Ατελιέ: Μαριλένα Μπουρδέκα Μαρία Δημοπούλου Αλκυόνη Πίσσαρη Υπεύθυνη Παραγωγής: Κρίστη Μίντζη Υπεύθυνος Ιστοσελίδας: Παναγιώτης Εμμανουήλ Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά

EDITORIAL I διοκτησία : Α uto T ρίτη A. E. Εκδίδεται από την Αuto ΤρίτηΑ Ε Κωδικός: 3232 - Αθήνα «Παίρνουμε τα βουνά» με το νέο Ford Ranger Raptor! ΤΑ OXHMATA ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ Maxus eDeliver 3 Ford Ranger Raptor Iveco Daily Renault Express Peugeot Partner Renault T E-Tech Renault C E-Tech Mercedes-Benz eActros LongHaul www.facebook.com/autotriti Αθήνα: Λεωφ Αμαρουσίου 14 141 21, Νέο Ηράκλειο Τηλ Κέντρο: 211-1085500 Fax: 211-1085528 ISSN: 1790-1022 Κείμενα και φωτογραφίες που αποστέλλονται για δημοσίευση στο περιοδικό δεν επιστρέφον ται Απαγορεύεται η αναδημοσίευση η αναπα ραγωγή ή η μετάδοση με οποιοδήποτε μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη

Περιεχόμενα This month Welcome Τεύχος O11 | Νοέμβριος 2022 Ηδιάσημη φράση του Θουκυδί δη που σε ελεύθερη μετάφρα ση σημαίνει : «… οι καιροί δεν περιμένουν , πρέπει να δράσουμε » αντικατοπτρίζει με ακρίβεια τη οικο νομικόπολιτική κατάσταση σε πανευ ρωπαϊκό επίπεδο , δεδομένης της συνεχιζόμενης κρίσης που επηρεά ζει ποικιλοτρόπως τόσο την αυτοκι νητοβιομηχανία όσο και τις Μεταφο ρές Με τους παγκόσμιουες δείκτες του εμπορίου να αναμένεται να μει ωθούν μέσα στο 2023 και τα προ βλήματα της ελληνικής αγοράς να μην προβλέπεται να μειωθούν μέσα στην ερχόμενη διετία , είναι σαφές πως όλες οι επιχειρήσεις εξακολου θούν να λειτουργούν σε ένα καθε στώς αβεβαιότητας , χωρίς ωστόσο αυτό να σημαίνει πως η συντηρητι κή διαχείριση της λειτουργίας τους θα διασφαλίσει την ανταγωνιστικότη τα και βιωσιμότητα τους . Οι καιροί ου μενετοί ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: Οι νέες ξεχωριστές εκδόσεις του Iveco Daily Mάθετε Πρώτοι To Επαγγελματικό του Μήνα: Maxus eDeliver 3 Νέα από τον Διεθνή χώρο Οι Πωλήσεις επαγγελματικών στην Ελλάδα Ενημερωθείτε πριν αγοράσετε «Παίρνουμε τα βουνά» με το νέο Ford Ranger Raptor! Οι αυτονομίες & οι χρόνοι φόρτισης όλων των eVans της αγοράς Οι νέες ξεχωριστές εκδόσεις του Iveco Daily Best Buy : Renault Express vs Citroen Berlingo & Peugeot Partner H Renault Trucks ολοκληρώνει τον εξηλεκτρισμό της γκάμας της Το νέο Mercedes Benz eActros Longhaul πάει χώμα Γλιτώστε λεφτά – Βρες ότι ψάχνεις PRO Pages: Τα πάντα σχετικά με τα προϊόντα και της υπηρεσίες στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων όλων των τύπων Κατάλογος βαρέων επαγγελματικών οχημάτων Τιμές Ε ξοπλισμοί: Όλες οι νέες τιμές επαγγελματικών της αγοράς Στο PROσκήνιο Best-Buy: Renault Express vs Citroen Berlingo & Peugeot Partner ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: H Renault Trucks ολοκλη ρώνει τον εξηλεκτρισμό της γκάμας της

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΤΟΥ ΜΗΝΑ Maxus eDeliver 3 Μ ε τις προτάσεις στον το μέα των αμιγώς ηλε κτρικών ελαφρών επαγ γελματικών οχημάτων να αυξά νονται διαρκώς και στην ελλη νική αγορά , πολλές και σημαν τικές νέες προτάσεις είναι ήδη διαθέσιμες για τους επαγγελ ματίες που επιθυμούν να αξιο ποιήσουν τα οφέλη της ηλε κτροκίνησης , χωρίς ωστόσο ου σιαστικούς περιορισμούς που ενδεχομένως να προκύπτουν σε θέματα πρακτικότητας ( με ταφορικές δυνατότητες ) ή προ γραμματισμού των δρομολο γίων ( αυτονομία κίνησης ). Μια από τις εταιρείες που μέχρι στιγμής αποδεικνύουν πως ένα αμιγώς ηλεκτρικό ελα φρύ επαγγελματικό μπορεί να είναι αντίστοιχα αποδοτικό με τους – συμβατικούς - ανταγωνι στές του είναι η Maxus, θυγα τρική της SAIC, η οποία εκπρο σωπείται στην ελληνική αγορά από την Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ Το μικρότερο σε διαστά σεις μοντέλο της – αμιγώς ηλε κτρικής - γκάμας ελαφρών επαγγελματικών της Maxus στην ελληνική αγορά είναι το eDeliver 3, έναμοντέλο που ακρο βατεί μεταξύ της μικρής και της μεσαίας κατηγορίας των Vans, δεδομένου ότι προσφέρεται σε δύο εκδόσεις αμαξώματος με μήκος 4,55 ή 5,14 μ . Το ενός όγκου αμάξωμα του eDeliver 3 είναι καλαίσθητο σχεδιαστικά και οι έντονες καμπύλες γραμ μές καταφέρνουν να κρύψουν το σχεδόν τα εντελώς κάθετα τοιχώματα του χώρου φόρτω σης , στοιχείο που φυσικά εγ γυάται την μέγιστη εκμετάλλευ ση των εσωτερικών χώρων , τό σο για τους επιβάτες όσο και –κυρίως - το φορτίο Την ίδια στιγμή , ο πληρέστα τος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας όλων των εκδόσεων συνδυάζεται με μια ευχάριστη έκπληξη σε ότι αφορά στο κό στος αγοράς του , ειδικά να συ νυπολογιστούν τα οφέλη που προκύπτουν από τον 2 ο κύκλο του προγράμματος « Κινούμαι Ηλεκτρικά ». Επιλογή ουσίας με βάση την αποδοτικότητα Διαθέσιμο με δύο μήκη αμαξώματος και δυνατότητα μεταφοράς φορτίων με όγκο έως και 6,3 κ.μ. ή βάρος έως 1,0t., το Maxus eDeliver 3 αποτελεί μια εξαιρετική πρόταση για τις πάσης φύσεως μεταφορές εντός της πόλης, δεδομένου ότι η αυτονομία του μπορεί να ανέλθει έως και στα 344 χλμ. Ας το ανακαλύψουμε…

Ηεργονομία και η προσεγμένη ποιότητα κατασκευής στο εσω τερικό της καμπίνας των επιβατών, συνδυάζονται με σαφείς ενδείξεις του προηγμένου τεχνολογικού υπό βαθρου του οχήματος, όπως π χ τα

στο τιμόνι , η μεγάλη οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα κ . ά . Ο πίνακας οργάνων είναι έγ χρωμος και σε συνδυασμό με την οθόνη των 10 ιντσών που προανα φέραμε, καλύπτει απόλυτα τις απαι τήσεις του οδηγού ως την πληρο φόρηση για τις διάφορες λειτουρ γίες του οχήματος και τον έλεγχο τους Αποθηκευτικοί χώροι έχουν προβλεφθεί σε όλα τα σωστά ση μεία από πλευράς εργονομίας ενώ, θα καλύψουν απόλυτα τις ανάγκες ως προς την ευχρηστία και τις δια στάσεις τους Την ίδια στιγμή, ένα πολύ καλή σε λειτουργία και δυνατότητες σύστη μα πολυμέσων , συνδυάζεται με στοιχεία

ρείας

της

ελέγ χου πίεσης των ελαστικών κ.ά. Αναλόγως της έκδοσης του αμαξώματος, το eDeliver 3 μπορεί να μεταφέρει φορτία μήκους από 2,18 – 2,77μ στο εσωτερικό του, με το μέγιστο ωφέλιμο πλάτος μεταξύ των θό λων να ορίζεται στα 1,22μ., γεγονός που επι τρέπει

με τα σχε δόν κάθετα τοιχώματα της καρότσας, επιτρέ πουν την εύκολη μετατροπή του π χ σε ψυκτι κό θάλαμο Σε κάθε περίπτωση, τόσο η πλευ ρική όσο και η ασύμμετρη δίφυλλη πίσω πόρ τα, ευνοούν την εύκολη πρόσβαση στο εσωτε ρικό της καρότσας όπου, μπορούν να φιλοξε νηθούν φορτία συνολικού όγκου έως 4,8 ή 6,3κ.μ., αναλόγως της έκδοσης του αμαξώμα τος ΗSIC Motor συγκαταλέγεται μεταξύ των πρωτοπόρων στις τεχνολογικές εξελίξεις αναφορικά με τα ηλεκτρικά συ στήματα μετάδοσης της κίνησης, τόσο στην Κίνα όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο, ενώ, χαρακτηριστικό της τεχνογνωσίας της είναι το γεγονός ότι, οι μπαταρίες ιόν των λιθίου του eDeliver 3 είναι εξαιρετικά υψηλής ενεργειακής πυκνότητας (148Wh/kg). Την κίνηση του eDeliver 3, που σημειωτέον έχει εξελιχθεί αποκλει στικά για χρήση ως ηλεκτροκίνητο, ανα λαμβάνει μια μονάδα ισχύος 90kW (122 ίπποι περίπου) με τη μέγιστη ροπή να ανέρχεται στα 255 Nm, προσφέρονταςε ξαιρετικές επιταχύνσεις, τόσο από στάση, όσο και εν κινήσει Ανεξάρτητα από την έκδοση αμαξώματος, παρέχεται η δυνα τότητα απόκτησης του εν λόγω μοντέλου με μπαταρίες χωρητικότητας 35 ή 52,5 kWh, που εμφανίζουν κατανάλωση ενέρ γειας για συνδυασμένο κύκλο κίνησης από 23,36 kWh/100χλμ Στην πράξη, αυ τό μεταφράζεται σε μέγιστη αυτονομία από 213 – 344 χλμ για αστικό κύκλο και από 153 – 243 για συνδυασμένο κύκλο κίνησης Για τη φόρτιση των μπαταριών του από το 5% έως στο 80% επαρκούν μόλις 45 λεπτά(!) σε παροχή συνεχούς ρεύματος ή πέντε (5) ώρες σε παροχή εναλλασσόμενου ρεύματος Στην πρώτη περίπτωση, για τη φόρτωση ως το 100%, απαιτούνται 80 λεπτά Η εξοικείωση του οδηγού με το αυτόματο κιβώτιο μιας σχέ σης μετάδοσης είναι άμεση ενώ, μέσω ενός ειδικού χειριστηρίου, αριστερά από την κολώνα του τιμονιού, μπορεί να επι λέξει την βαθμίδα ανάκτησης ενέργειας, που στην υψηλότερη θέση, επιτρέπει την οδήγηση με ένα πεντάλ, χωρίς δηλαδή την χρήση του φρένου, κάτι που θα εκτι μηθεί δεόντως κατά την κίνηση εντός της όλης. Παράλληλα, στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων περιλαμβάνονται ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας όπως τα ESP, EBA, HHC (χωρίς να παραβλέ πουμε την κάμερα οπισθοπορείας) ενώ, αξίζει να σημειώσουμε πως σε περίπτω ση ατυχήματος, ένας ειδικός μαγνητικός διακόπτης αναλαμβάνει να διακόψει άμε σα την παροχή υψηλή τάσης. Με δύο μήκη αμαξώματος και ωφέλιμο φορτίο έως 1.020 κιλών Ισχύς 122 ίππων και αυτονομία έως 344 χλμ.! ΜΟΝΤΕΛΟ MAXUSEDELIVER3 Έκδοση SWBLWB Αμάξωμα Μήκος (χλστ.)4.5555.145 Πλάτος (χλστ

Ύψος (χλστ

Μεταξόνιο

Εμπρός

Πίσω

Κύκλος

Μήκος

Ύψος

Βάρη Μεικτό

Απόβαρο

Ωφέλιμο (κιλά)865-905990-1.020 Άνετη, πλούσια εξοπλισμένη και ευρύχωρη καμπίνα επιβατών Τα καθίσματα είναι αναπαυτικά και θα διατηρήσουν τους επιβάτες ξεκούραστους καθ’ όλη τη διάρκεια του δρομολογίου. H σχεδίαση του εσωτερικού της καμπίνας συνδυάζει την καλαισθησία και την εργονομία σε άκρως ικανοποιητικό βαθμό Ο οδηγός θα εξοικειωθεί άμεσα με τις ενδείξεις του ευνανάγνωστου πίνακα οργάνων Με γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα, η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί μια μεγάλη οθόνη αφής 10 ιντσών, τον επιλογέα του συστήματος μετάδοσης της κίνησης και το σύστημα κλιματισμού Η ασύμμετρη πίσω πόρτα ανοίγει σε γωνία 180 μοιρών ενώ, το κατώφλι φόρτωσης περιορίζεται στα 540 χλστ. μόλις! Ο χώρος φόρτωσης έχει ωφέλιμο όγκο από 4,8 – 6,3 κ μ., μήκος 2,18 – 2,77μ και πλάτος 1,66μ. (1,22μ μεταξύ των θόλων). Ο κινητήρας με απόδοση 122 ίππων και 255 Nm ροπής συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο Ο ελάχιστος χρόνος φόρτισης των μπαταριών ως το 80% της χωρητικότητας τους περιορίζεται στα 45 μόλις λεπτά!

χειριστήρια

όπως η κάμερα οπισθοπο

, οι αισθητήρες υποβοήθησης

στάθμευσης, το σύστημα

την τοποθέτηση και ευρωπαλετών κατά τον εγκάρσιο άξονα Την ίδια στιγμή, το ωφέλι μο ύψος των 1,33μ σε συνδυασμό

.)1.7801.780

.)1.8951.900

(χλστ.)2.9103.285

πρόβολος (χλστ.)780780

πρόβολος (χλστ.)8651.080

στροφής (μ.)11,7413,06 Χώρος φόρτωσης

(χλστ.)2.1802.770 Πλάτος (χλστ.)1.6651.665 Πλάτος - θόλοι (χλστ.)1.2201.220 Ύψος (χλστ.)1.3301.330 Όγκος (λτ.)4,806,30 Πλάτος πλευρικής θύρας (χλστ.)710710

πλευρικής θύρας (χλστ.)1.2301.230

(κιλά)2.310-2.4602.550-2.630

(κιλά)1.455-1.5551.530-1.640

φόρος τομέας για εμάς , που ιστορικά αντιπρο σώπευε περίπου το 20 τοις εκατό των κερδών μας », συμπλήρωσε . Η Renault κατέχει μερίδιο αγοράς 14% στην ευρωπαϊκή αγορά των Vans Ο τομέας των Vans της γαλλικής φίρμας ήταν ένα διεταιρικό τμήμα υπό τον πρώην πρόεδρο της Συμμαχίας Renault-Nissan, Carlos Ghosn, αλλά δεν είχε τη δική του κατάστα ση κερδών και ζημιών . Από την άλλη , η αντα γωνιστική αυτοκινητοβιομηχανία Stellantis ανακοίνωσε τον Μάρτιο ότι θα δημιουργήσει μια πλήρως ανεξάρτητη παγκόσμια επιχειρη ματική μονάδα εμπορικών οχημάτων Τα επαγ γελματικά φορτηγά ανέκαθεν αποτελούσαν ξεχωριστή μονάδα σχεδόν για τις περισσότε ρες εταιρείες στο χώρο της αυτοκινητοβιομη χανίας Σύμφωνα με τη Renault, κατέχει ένα μερίδιο αγοράς 14% στην ευρωπαϊκή

NEA ΔΙΕΘΝΗ Νέο ηλεκτρικό Van από τη Renault Ο Διευθύνων Σύμβουλος Luca de Meo σε μια ενημέρωση σχετικά με το στρατηγι κό σχέδιο της Renaulution, δήλωσε ότι ένα ανεξάρτητο τμήμα θα απελευθερώσει πε ρισσότερη αξία στον κλάδο των Van, ο οποίος παίζει βασικό ρόλο στην κερδοφορία του Groupe Renault. « Τα LCV ήταν πάντα ένας κερδο

των

έσοδα περίπου

δισεκατομμυρίων ευρώ φέτος . Νέο ηλεκτρικό FlexEVan το 2026 Μεταξύ άλλων , ο de Meo ανακοίνωσε ότι η Renault θα λανσάρει ένα ηλεκτρικό , αρθρωτό μοντέλο που θα ονομάζεται FlexEVan το 2026. Θα βασίζεται σε μια πλατφόρμα «skateboard» που έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει την ευελιξία και την προσαρμογή και θα μπορεί να αναβαθμι στεί με νέες μπαταρίες και να προσφέρει καθορι σμένες λειτουργίες από λογισμικό Το FlexEVan Kangoo θα έχει το μέγεθος ενός μικρού βαν, αλ λά θα έχει τον ίδιο χώρο φόρτωσης με το μεγα λύτερο μεσαίο φορτηγό Trafic. Θα κατασκευα στεί από μια νέα, ιδιόκτητη εταιρεία που ονομά ζεται Flexis, σε συνεργασία με μια άλλη ανώνυ μη «OEM». Ο De Meo δεν κατονόμασε την εται ρεία , αλλά είπε ότι δεν θα είναι άλλος κατα σκευαστής αυτοκινήτων. Θα έχει χαμηλότερο κόστος ιδιοκτησίας κατά 30% Επιπλέον , το FlexEVan θα έχει συνολικό κόστος ιδιοκτησίας 30% χαμηλότερο από τα υπάρχοντα μοντέλα Εκτίμησε πως το συνολι κό κόστος του κύκλου ζωής

περίπου

του

ως concept με το όνομα Hippo από το τμήμα υπηρεσιών κινητικότητας Mobilize της Rena-

Το Hippo βασίζεται στο παλαιότερο concept EZ Flex, το οποίο ήδη έχει ξεκινήσει να δοκιμάζεται στους δρόμους . H γαλλική εταιρεία έχει αποφασίσει να δώσει αυξημένη λειτουργική ανεξαρτησία στο κερδοφόρο τμήμα των ελαφρών επαγγελματικών της οχημάτων , χάρη σε ένα ακόμη ηλεκτρικό μοντέλο που εξελίσσει σε συνεργασία με μια νέα εταιρεία , την Flexis. Το μελλοντικό Renault FlexVan αναμένεται να λανσαριστεί μέσα στο 2026 και θα έχει Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας μειωμένο κατά 30% σε σχέση με τις υπάρχουσες προτάσεις της εταιρείας. Με διαστάσεις αντίστοιχες του Kangoo Van, το FlexVan θα προσφέρει μεταφορικές δυνατότητες αντίστοιχες του μεγαλύτερου Trafic.

αγορά

vans, η οποία απέφερε

ενός βαν είναι

100.000 ευρώ , εκ των οποίων τα 2030.000 ευρώ είναι η τιμή αγοράς Μια έκδο ση

FlexEVan έχει ήδη αποκαλυφθεί

ult.

m, Senior Vice President of

Management

Trucks.

νέας τεχνολογίας με ηλεκτρική ενέργεια και υδρογόνο χωρίς ορυκτά . Το αποτέλεσμα είναι μια αρκετά χαμηλότερη επίπτωση στο κλίμα και ένα σημαντικό βήμα προς μια αλυσίδα αξίας με μηδενικές εκπομπές Οι πρώτοι πελάτες Μεταξύ των πελατών που θα έχουν χάλυβα χω ρίς ορυκτά σε ορισμένα από τα ηλεκτρικά τους φορτηγά είναι η Amazon και η DFDS και, μέσω της εταιρείας μεταφορών Simon Loos, η Unilever. «Στην Amazon, βρισκόμαστε στο δρόμο για να καταστήσουμε όλες τις δραστηριότητές μας καθα ρές από εκπομπές άνθρακα μέχρι το 2040. Χρει αζόμαστε συνεργάτες όπως η Volvo για να πραγ ματοποιήσουμε αυτή τη μετάβαση» λέει ο Andreas Marschner, Αντιπρόεδρος Υπηρεσιών Μεταφορών Ευρώπης της Amazon. «Η DFDS έχει δεσμευτεί για την πράσινη μετά βασή μας και για την παροχή πιο πράσινων λύσε ων για μεταφορές και logistics. Κάθε βήμα στην πράσινη μετάβαση του εφοδιασμού μάς φέρνει πιο κοντά σε μια κοινωνία χωρίς άνθρακα και γι' αυτό είμαστε ευτυχείς που μαθαίνουμε ότι ορισμένα από τα νέα ηλεκτρικά φορτηγά μας που θα παρα δοθούν σύντομα παράγονται επίσης με χάλυβα χωρίς ορυκτά», λέει ο Niklas Andersson, EVP του τμήματος Logistics της DFDS. Χάλυβας με υδρογόνο & ανακύκλωση Ο πρώτος χάλυβας που παράγεται με υδρογόνο χρησιμοποιείται στις ράγες του πλαισίου του ηλε κτρικού φορτηγού, τη ραχοκοκαλιά του φορτηγού πάνω στην οποία τοποθετούνται όλα τα άλλα κύρια εξαρτήματα Καθώς αυξάνεται η διαθεσιμότητα χά λυβα χωρίς ορυκτά, θα εισαχθεί και σε άλλα μέρη του φορτηγού Σήμερα, περίπου το 30% των υλικών ενός νέου φορτηγού Volvo προέρχεται από ανακυκλωμένα υλικά Επίσης, έως και το 90% του φορτηγού μπο ρεί να ανακυκλωθεί στο τέλος της ζωής του Ο χά λυβας χωρίς ορυκτά θα αποτελέσει σημαντικό συμπλήρωμα του παραδοσιακού και ανακυκλωμέ νου χάλυβα που χρησιμοποιείται στα φορτηγά της Volvo. Η Volvo Trucks έχει δεσμευτεί στη

του Παρισιού για την κλιματική αλλαγή και στην επίτευξη μηδενικών εκπομπών αερίων του θερμο κηπίου σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας το αργότε ρο μέχρι το 2040. Βραβεύσεων συνέχεια για το Ford E-Transit Το νέο Ford E-Transit κατακτά την κορυφή της ηλεκτρικής κατηγορίας των βαν, με χα ρακτηριστικά που τα βάζουν στα ίσα με τους «θερμικούς» αντιπάλους του Διαθέτει μία με γάλη ποικιλία από εκδόσεις ικανές να καλύ ψουν κάθε ανάγκη του επαγγελματία Η χρήση του ηλεκτροκινητήρα είναι ιδανική στο αστικό περιβάλλον, ενώ η κορυφαία ηλεκτρική του αυ τονομία το κάνει να ξεχωρίζει από την υπόλοι πη κατηγορία . Μιλώντας για επαγγελματικό όχημα, αξίζει να αναφέρουμε και την ικανότητά του να μεταφέρει μεγαλύτερα ωφέλιμα φορτία Εύκολο, πρακτικό και άνετο Άλλο ένα χαρακτηριστικό που οδήγησε το Ford E-Transit στην κατάκτηση του τίτλου, είναι η άνεση που το χαρακτηρίζει με μία ομαλή οδή γηση και χειρισμό που εμπνέει εμπιστοσύνη Το E-Transit εφοδιάζεται με το νέο σύστημα

που προσφέρει μεγαλύτερη ευκολία στον χρήστη, ενώ υπάρχουν παντού πρακτικές λύσεις αποθηκευτικού χώρου Πιο προσιτό από τον ανταγωνισμό Μπορεί το Ford E-Transit να στοιχίζει παρα πάνω από τα υπόλοιπα βαν με κινητήρα εσωτε ρικής καύσης, ωστόσο η διαφορά τους στην τι μή είναι αρκετά μικρή Επιπλέον, είναι φθηνό τερο από τα υπόλοιπα ηλεκτρικά βαν της κατη γορίας του Η φόρτισή του σε μία απλή οικιακή πρίζα ολοκληρώνεται πλήρως σε περίπου 8 ώρες, ενώ το μειωμένο κόστος λειτουργίας θα κάνει απόσβεση το κόστος αγοράς Φορτηγά με χάλυβα χωρίς ορυκτά από τη Volvo Trucks Ακόμη ένα σημαντικό βραβείο για το νέο Ford ETransit. Ο πρώτος "καθαρός" χάλυβας της SSAB χρησιμοποιείται στις ράγες του πλαισίου του ηλεκτρικού φορτηγού της Volvo, ενώ όταν η διαθεσιμότητα του εν λόγω χάλυβα αυξηθεί, θα εισαχθεί και σε άλλα μέρη του φορτηγού Τα πρώτα ηλεκτρικά φορτηγά της Volvo με μέρη από χάλυβα δίχως ορυκτά, είναι στα χέρια των ιδιοκτητών τους, γεγονός που συνιστά μια παγκόσμια πρωτιά για τους Σουηδούς

Αναλυτικότερα, τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, η Volvo Trucks ξεκίνησε τη σειριακή πα ραγωγή ηλεκτρικών φορτηγών βαρέως τύπου, 44 τόνων (μεικτό βάρος) και έγινε έτσι ο πρώτος παγ κόσμιος κατασκευαστής φορτηγών που το πέτυχε κάτι τέτοιο Ορισμένα από τα ηλεκτρικά φορτηγά θα είναι επίσης τα πρώτα φορτηγά στον κόσμο που κατασκευάζονται με χάλυβα χωρίς ορυκτά Προς τις μηδενικές εκπομπές «Η πορεία μας προς τις μηδενικές εκπομπές πε ριλαμβάνει τόσο την απαλλαγή των οχημάτων μας από ορυκτά κατά τη λειτουργία όσο και την πλήρη αντικατάσταση των υλικών των φορτηγών μας με ανακυκλωμένα και χωρίς ορυκτά υλικά», λέει η Jessica Sandstr ο

Product

της Volvo

Σημειώνεται , πως ο χάλυβας χωρίς ορυκτά παράγεται από τη σουηδική χαλυβουργία SSAB και κατασκευάζεται με τη χρήση μιας εντελώς

συμφωνία

infotainment

3,5-8,0t.82107-23,36 8,0-16,0t.86108-20,37 16,0t.+38321578,14

55143028,14

3,5-8,0t.59-44,44 8,0-16,0t.1014-28,57 16,0t.+4522104,55

604533,33

14612714,96

16165-90,30

162292-44,52

1024-58,33

214-85,71

1238-68,42

Με βάση τα στοιχεία των πωλήσεων για την αγορά ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που ανακοινώνει ο Σ Ε Α Α και την επεξεργα σία τους από την συντακτική ομάδα του Auto Τρίτη Επαγγελματικά, οι νέες ταξινομήσεις ελαφρών επαγ γελματικών οχημάτων για τον Σεπτέμβριο ήταν μει ωμένες κατά 26,6% σε σχέση με το 2021 ενώ, από τις αρχές του έτους η αγορά παρουσιάζει ποσοστι αία μείωση της τάξης του 10,42%. Φυσικά, είναι σαφές πως οι μεγάλες καθυστερή σεις στις παραδόσεις νέων οχημάτων είναι ένας από τους βασικότερους λόγους αυτής της εικόνας

την

που

πωλήσεις νέων φορτηγών από τις αρχές του έτους κυμαίνονται στο +28,14% ωστόσο την ίδια στιγ μή, η πορεία της αγοράς των λεωφορείων & Mini-Buses υποδηλώνει τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος (-44,52% στο 9μηνο). Πωλήσεις Επαγγελματικών Οχημάτων στην Ελλάδα ΠΩΛ H ΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΣΤΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ α/αΜάρκα Ιαν.- Σεπ.2022 ΜερίδιοΙαν.- Σεπ.2021 Μεταβολή Σεπ..2022 Μερίδιο Σεπ.2021 Μεταβολή πωλήσεις (%) πωλήσειςπωλήσεωνπωλήσεις (%) πωλήσειςπωλήσεων 1 FiatProfessional1.86225,931.00186,0113919,529546,32 2 Ford1.30518,181.363-4,2617324,30195-11,28 3 Toyota1.12115,611.0546,36557,72106-48,11 4PeugeotProfessionnel6839,51968-29,448111,38758,00 5Citroen4956,89848-41,63294,07100-71,00 6Opel4005,5733419,76659,133396,97

18LEVC90,13-30,42 19BYD30,04-20,28 Λοιποί 60,08238-97,4810,143-66,67 Σύνολο

ΑΓΟΡΑ Κορυφαία η Ford μέσα στον Σεπτέμβριο, χωρίς αντίπαλο στην κορυφή η Fiat Professional Τα πολλαπλά προβλήματα σε διεθνές επίπεδο καθώς και οι καθυστερήσεις στις παραδόσεις νέων οχημάτων, επηρεάζουν αισθητά και την ελληνική αγορά επαγγελματικών οχημάτων όπου, μόνο τα φορτηγά άνω των 3,5t. εμφανίζουν αύξηση ενώ, τα ελαφρά επαγγελματικά και τα λεωφορεία υποχωρούν αισθητά έναντι του 9μήνου του 2021. Vanette Pick- Up Μεσαία Van C+C 45,46% 23,03% 13,62% 1,29% Μερίδια πωλήσεων ανά κατηγορία. Συνολική μεταβολή έτους: -10,42% 2022: 7.180 2021: 8.015 Φορτηγά Μεταβολές πωλήσεων στα βαρέα 20222021 Μεταβολή (%) Ιαν.- Σεπτ

Σύνολο

Σεπτέμβριος

Σύνολο

Ιαν.- Σεπτ Έως 24 θέσεων

25+ θέσεων

Σύνολο

Σεπτέμβριος Έως 24 θέσεων

25+ θέσεων

Σύνολο

Λεωφορεία «Κλυδωνισμοί» στην πορεία της αγοράς ΗFord κατάφερε να σημειώσει τις υψηλότερες νέες ταξινομή σεις μέσα στον Σεπτέμβριο (173 μονάδες), το κέρδος της ήταν η αύξηση της διαφοράς της από την Toyota Professional για τη 2η θέση τις λίστας με τις πιο εμπορικές εται ρείες της αγοράς στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών Από την στιγμή που η Fiat Professional εξακολουθεί να διατηρεί μια αύξη ση στις νέες ταξινομήσεις της τά ξης του +86%(!) σε σχέση με το 9μηνο του 2021, είναι σαφές πως κανένας εκ των ανταγωνιστών της δεν δείχνει ικανός να την κυνηγή σει μέχρι τέλους, δεδομένου ότι ήδη έχει αποσπάσει μερίδιο 25,9% επί του συνόλου των πωλήσεων της αγοράς 8,17% Mini Vanette Μεγάλα Van 8,44%

, χωρίς ωστόσο να παραβλέπουμε και

αβεβαιότητα

προκαλεί η συνεχιζόμενη κρίση σε πανευρωπαϊκό επί πεδο, λόγω των γνωστών συνθηκών που επικρατούν Σε κάθε περίπτωση, είναι σαφέστατα θετικό το γεγο νός ότι οι

7Mercedes-Benz2513,50408-38,48415,7656-26,79 8Suzuki2112,9418017,22192,6728-32,14 9Mitsubishi1962,73247-20,650,0019-100,00 10Volkswagen1662,31253-34,39152,1130-50,00 11Renault1522,1242261,90719,9732.266,67 12Isuzu1241,73147-15,6570,9830-76,67 13Nissan731,02857-91,4891,26188-95,21 14Jeep700,9726169,2310,145-80,00 15Piaggio280,3929-3,4510,142-50,00 16Iveco140,1918-22,220,002-100,00 17Maxus110,152450,000,00

7.1808.015-10,42712970-26,60

καλύτερος τρόπος για

παρακολουθείτε

τοποθεσία

χρόνο, να λαμβάνετε ειδοποιήσεις

ματός

αμέσως σε περίπτωση κλοπής Οι συσκευές της Skytrack μπορούν να προσαρμοστούν ανάλογα με τις ανάγκες της κάθε επιχείρησης προκειμένου να προσφέρουν πρόσθετες αντικλεπτικές λύσεις Για παράδειγμα, εάν γίνει προσπάθεια να μπλο καριστεί το σήμα της συσκευής, το σύστημα συ ναγερμού μπορεί να ξεκινήσει αυτόματα μπλο κάροντας τη μίζα του οχήματος ή κλειδώνοντας

Πρόκειται

κολα

το όχημα Η αναγνώριση οδηγού, και η απομα κρυσμένη ακινητοποίηση οχήματος είναι επίσης δύο βασικά χαρακτηριστικά της αντικλεπτικής λειτουργίας που προσφέρει η Skytrack. Εκτός από την καταγραφή της θέσης του οχή ματος σε πραγματικό χρόνο, οι συσκευές διαθέ τουν 128 MB εσωτερικής μνήμης που επιτρέπει την αποθήκευση δεδομένων ακόμα και όταν δεν υπάρχει προσωρινό σήμα GPS αλλά και εν σωματωμένη μπαταρία η οποία δίνει την δυνα τότητα στην συσκευή να λειτουργεί ακόμα και αν αποσυνδεθεί με κάποιο τρόπο από το όχημα Η λειτουργίες αυτές είναι εξαιρετικά χρήσιμες για την ανάκτηση ενός κλεμμένου οχήματος Με εκτεταμένη κάλυψη δικτύου σε περισσό τερες από 200 χώρες και 650 δίκτυα συνεργα τών, οι συσκευές Skytrack σας επιτρέπουν να εντοπίζετε και να διαχειρίζεστε τα οχήματά σας σε όλο τον κόσμο χωρίς επιπλέον χρεώσεις δε δομένων και περιαγωγής Θέστε γεωφράχτες Οι γεωφράχτες είναι καθορισμένες περιοχές ή ζώνες πάνω στον χάρτη Χρησιμοποιώντας γε ωφράχτες μπορείτε να ορίσετε την ακριβή πε ριοχή στην οποία θα βρίσκονται τα οχήματα και θα λαμβάνετε ειδοποιήσεις κάθε φορά που ει σέρχονται ή εξέρχονται από αυτές τις περιοχές Όταν αυτές οι γεωγραφικές περιοχές διασχίζον ται από όχημα εξοπλισμένο με GPS tracker ο διαχειριστής του στόλου ή και οποιοδήποτε άλ λο αρμόδιο πρόσωπο θα ειδοποιηθεί αμέσως με μία από τις ακόλουθες μεθόδους:  Ειδοποίηση στο κινητό (pushnotification) SMS  E-mail  Led display ειδοποιήσεις  Ειδοποίηση σε υπολογιστή Παράλληλα, ένας διαχειριστής στόλου ή ιδιο κτήτης επιχείρησης μπορεί να χρησιμοποιεί γε ωφράχτες για να λαμβάνει ειδοποιήσεις σχετικά με τις ώρες άφιξης και αναχώρησης των οχημά των (π χ από πελάτη ή προμηθευτή). Στο τέλος της ημέρας, όλα θα καταγράφονται αυτόματα: η ακριβής διαδρομή κάθε οχήματος , οι στάσεις του, ο χρόνος που δαπανάται σε κάθε περιοχή και άλλες πληροφορίες συλλέγονται με ακρί βεια. Ακριβής τοποθεσία οχημάτων, άμεσες ειδοποιήσεις για κάθε αλλαγή της κατάστασης του στόλου και ορισμός γεωφρακτών για έλεγχο της κίνησης των οχημάτων είναι μόνο λίγα από τα πλεονεκτήματα που προσφέρουν στις εταιρείες τα GPS trackers της Skytrack. Αντικλεπτικό GPS tracker για εταιρικούς στόλους οχημάτων Για να μάθετε περισσότερα για τα προϊόντα και τις υπηρεσίες που προσφέρει η Skytrack μπορείτε να καλέσετε στο 210 2202603 & στο 2310 365067 ή να επικοινωνήσετε μέσω email στο info@skytrack.org.

για αντικλεπτικές συσκευές πα ρακολούθησης στόλου που μπορούν εύ

να τοποθετηθούν σε ένα κρυφό ση μείο του οχήματος. Είναι ο

να

την

του οχή

σας σε πραγματικό

και να το εντοπίζετε

6FordFiestaVan334,8780-58,7511,6110-90,00

7RenaultClioVan0,001-100,000,00

8OpelCorsaVan0,000,00

9FiatPuntoVan0,000,00 10VWPoloVan0,000,00 11SeatIbizaVan0,000,00

0,000,00

6786278,136270-11,43

3 OpelComboCargo2999,2925417,72288,411947,37

4ToyotaProaceCity2939,11143104,904212,612382,61

5PeugeotPartner2236,93597-62,65216,3151-58,82

6FordTransitCourier2066,4012466,133610,8112200,00

7FordTransitConnect1835,6914724,49195,7111.800,0

8RenaultExpress1484,60114.700,007121,3217.000,0

9CitroenBerlingo1253,89297-57,9120,6052-96,15

10Mercedes-BenzCitan692,14145-52,4182,4025-68,00

11VWCaddy611,90119-48,7430,9026-88,46

12NissanNV250110,34204-94,610,0029-100,00

14BYDETP330,09-20,60 15RenaultKangoo10,0324-95,830,001-100,00

20,06306-99,350,0040-100,00

3.2173.0884,18333357-6,72

Με το Suzuki Jimny να έχει αποσπαστεί σημαντικά από τον ανταγωνισμό, αξίζει να σταθούμε στο +93,59% των πωλήσεων του Fiat Panda Van δεδομένου ότι τα Toyota Yaris Van (+500%) και Peugeot 208 Van (+306,67%) δεν διατίθεντο σε όλη τη διάρκεια του 2021. Παρά την πτώση των νέων ταξινομήσεων του κατά 4,89% μέσα στο 9μηνο, το Ford Transit Custom είναι το πιο εμπορικό Μεσαίο Van της αγοράς Ωστόσο, την υψηλότερη ποσοστιαία μεταβολή πωλήσεων στην κατηγορία εμφανίζει το Opel Vivaro (+26,25%). Mini-Vanette Mini-Vanette Το Fiat Panda Van έχει διπλασιάσει τις πωλήσεις του Ταξινομήσεις ανά μοντέλο Vanette Vanette Εξαιρετική η μέχρι στιγμής πορεία του Toyota Proace City Ταξινομήσεις ανά μοντέλο Μεσαία Van Μεσαία Van Στο +26,25% οι πωλήσεις του Opel Vivaro Ταξινομήσεις ανά μοντέλο Μοντέλο Ιαν.- Σεπ. Μερίδιο (%) Ιαν.- Σεπ. ΜεταβολήΣεπ. Μερίδιο (%) Σεπ. Μεταβολή 20222021 πωλήσεων (%)2022 πωλήσεις 2021 πωλήσ.(%)

1 FiatFiorino126839,42142792,967422,227957,14 2 FiatDobloCargo32510,10585-44,44278,1170-61,43

Λοιποί

Σύνολο

Μοντέλο Ιαν.- Σεπ Μερίδιο (%) Ιαν.- Σεπ ΜεταβολήΣεπ Μερίδιο (%) Σεπ Μεταβολή 20222021 πωλήσεων (%)2022 πωλήσεις 2021 πωλήσ.(%) 1 FordTransitCustom21422,20225-4,892814,7435-20,00 2 PeugeotExpert17518,151609,383920,536550,00 3 CitroenJumpy13714,21216-36,571910,009111,11 4OpelVivaro10110,488026,253719,4714164,29 5VokswagenTransporter848,71822,44105,261900,00 6Mercedes-BenzVito798,20134-41,042613,682123,81 7FiatScudo767,88-157,89-28,57 8ToyotaProace687,055621,4352,6310-50,00 9NissanPrimastar131,35-84,21 10LEVCVN590,93-31,58 11SAICMaxuseDeliver330,310,00 12RenaultTrafic10,1016-93,750,001-100,00 Λοιποί

Σύνολο

Μοντέλο Ιαν.- Σεπ Μερίδιο (%) Ιαν.- Σεπ ΜεταβολήΣεπ Μερίδιο (%) Σεπ Μεταβολή 20222021 πωλήσεων (%)2022 πωλήσεις 2021 πωλήσ.(%)

40,4155-92,730,002-100,00

9641.024-5,861909991,92

1 SuzukiJimnyVan21131,1218017,221930,6528-32,14 2 CitroenC3Entreprise16223,89263-38,40711,2929-75,86 3 FiatPandaVan15122,277893,591625,813433,33 4Peugeot208Van619,0015306,671829,03 5ToyotaYarisVan608,8510500,0011,61

Λοιποί

Σύνολο

Με τα Fiat Fiorino & Doblo Cargo να διατηρούν με άνεση μέχρι στιγμής τις δύο πρώτες θέσεις στη λίστα με τα πιο εμπορικά Vanettes για το 9μηνο του 2022, αξίζει να σταθούμε στο +104,9% των νέων ταξινομήσεων του Toyota Proace City από τις αρχές του έτους Πωλήσεις Επαγγελματικών Οχημάτων στην Ελλάδα ΑΓΟΡΑ

την « Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕ ΒΕ », παρουσιάζοντας το νέο ηλεκτρικό BYD ETM6 μει κτού βάρους 7,2 τόνων , στην πρώτη έκδοση με ισο θερμικό θάλαμο . Χάρη στην τεχνογνωσία που διαθέτει η εταιρεία «Stathis» και χρησιμοποιών τας ειδικά καινοτόμα υλικάμεγαλύτερων αντοχών - παρέ χεται 30% εξοικονόμηση στο βάρος του θαλάμου Το γεγονός αυτό έχει πολ λαπλά οφέλη , με

Η ηλεκτροκίνηση , όπως όλα δείχνουν , είναι το μέλλον . H εταιρεία Stathis με έτος ίδρυσης το 1961 δεν σταματάει ποτέ να καινοτομεί και έχοντας την απαραίτητη τεχνογνωσία , έχει δώσει πρώτη τις λύσεις για τις υπερκατασκευές σε ηλεκτρικά οχήματα , μετατρέ ποντας το μέλλον σε παρόν Σε αυτό το πλαίσιο , η «Stathis» μία από τις κορυ φαίες εταιρείες στον χώρο της αμαξοποίησης και της ψύξης μεταφορών στην Ελ λάδα - συνεργάζεται με

του οποίου επιβαρύνεται ήδη από τις μπαταρίες Ηλεκτρικό BYD ETM6 με ισοθερμικό θάλαμο - ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΒΙ . ΠΕ . Σίνδου , Είσοδος Β ’, Θεσσαλονίκη , Τηλ . 2310 798300 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΑΘΗΝΩΝ Ανδρέα Μεταξά 11 Α , Κηφισιά Αττικής , Τηλ . 210 5584160 www.stathis.com.gr H Stathis εργάζεται σκληρά και αφουγκράζεται τις ανάγκες της εποχής Στόχος της είναι να βρίσκεται πάντα ένα βήμα μπροστά και να συνεχίζει να καινοτομεί με νέες λύσεις, έχοντας πάντα ως βασική προτεραιότητα τις ανάγκες των πελατών της. Γι ’ αυτό άλλωστε , βρίσκεται στην κορυφή των προτιμήσεων τους.

το κυριότε ρο να αφορά στον κατά το δυνατόν μικρότερο περιορι σμό του ωφέλιμου φορτίου του οχήματος , το βάρος

261,60569-95,430,00121-100

1.6302.442-33,2594350-73,14

Με τα Fuso Canter και Piaggio Porter να καταγραφούν –μαζί- τις 2 στις 3 νέες ταξινομήσεις οχημάτων στην κατηγορία των C+C, είναι σαφές πως μόνο το Mercedes-Benz Sprinter μπορεί να… αμφισβητήσει τα πρωτεία τους To -65,12% στις νέες ταξινομήσεις της κατηγορίας για τον Σεπτέμβριο, έχει φέρει την συνολική εικόνα των Μεγάλων Vans από τις αρχές του έτους στο -21,45%, έναντι του 9μήνου του 2021. Μεγάλα Van Μεγάλα Van Σημαντική υποχώρηση στις νέες ταξινομήσεις Σεπτεμβρίου Ταξινομήσεις ανά μοντέλο Πωλήσεις Επαγγελματικών Οχημάτων στην Ελλάδα ΑΓΟΡΑ Pick-Up Pick-Up Μακράν κορυφαίο μέσα στον Σεπτέμβριο το Ford Ranger Ταξινομήσεις ανά μοντέλο C+C C+C Στο +26,39% οι πωλήσεις 9μήνου Ταξινομήσεις ανά μοντέλο Μοντέλο Ιαν.- Σεπ Μερίδιο (%) Ιαν.- Σεπ ΜεταβολήΣεπ Μερίδιο (%) Σεπ Μεταβολή 20222021 πωλήσεων (%)2022 πωλήσεις 2021 πωλήσ.(%) 1 PeugeotBoxer22437,5219514,87310,0015-80,00 2 FordTransit12520,94160-21,881033,3335-71,43

9SAICMaxusDeliver9/eDeliver981,341700,000,00

Λοιποί 0,0031-100,000,001-100,00 Σύνολο

Λοιποί

Σύνολο

Αποσπώντας μερίδιο της τάξης του 84,04% στις νέες ταξινομήσεις Pick-Up μέσα στον Σεπτέμβριο, το Ford Ranger κατάφερε να μειώσει αρκετά τη διαφορά του από το Toyota Hilux, που ωστόσο εξακολουθεί να διατηρεί μερίδιο 42,94% από τις αρχές του έτους. Συνολικά οι πωλήσεις των PickUp υποχωρούν κατά 26,76% από τις αρχές του έτους. Μοντέλο Ιαν.- Σεπ. Μερίδιο (%) Ιαν.- Σεπ. ΜεταβολήΣεπ. Μερίδιο (%) Σεπ. Μεταβολή 20222021 πωλήσεων (%)2022 πωλήσεις 2021 πωλήσ.(%) 1 FusoCanter2931,8710190,000,00 2 PiaggioPorter2830,77267,69150,002-50,00 3 MercedesSprinter2224,18214,760,001-100,00 4IvecoDaily66,59520,000,002-100,00 5GoupilG433,300,00 6NissanInterstar11,10-150,00 7IsuzuN-Series11,100,00 8NissanNV40011,100,00 9FiatDucato0,001-100,000,00 12FordTransit0,007-100,000,00 13CitroenJumper0,002-100,000,00 14VWCrafter0,000,00 15RenaultMaster0,000,00 Λοιποί 0,000,00 Σύνολο 917226,3925-60,00

3 MercedesSprinter8013,40108-25,93723,339-22,22 4CitroenJumper7111,89692,9013,3310-90,00 5FiatDucato386,37163-76,69723,3313-46,15 6VWCrafter213,52205,0026,673-33,33 7NissanInterstar203,350,00 8IvecoDaily81,3413-38,460,00

10RenaultMaster20,340,00 12OpelMovano0,000,00

597760-21,453086-65,12

1 ToyotaHilux70042,94845-17,1677,4573-90,41 2 FordRanger54433,37618-11,977984,04102-22,55 3 MitsubishiL20016710,25237-29,540,0019-100,00 4IsuzuD-Max1237,55147-16,3377,4530-76,67 5JeepGladiator704,2926169,2311,065-80,00

Taxi : H «μάχη» των Skoda Octavia & Toyota Corolla καλά κρατεί Μοντέλο Ιαν.- Σεπ.2022 Σεπ.2022 Μερίδιο (%) 1 SkodaOctavia1064235,45 2 ToyotaCorolla1042534,78 3 Mercedes-BenzE-Class2438,03 4SkodaKodiaq1414,68 5SkodaSuperb113,68 Λοιποί 40913,38 Σύνολο 29980 Taxi Καταγράφοντας 32 νέες ταξινομήσεις Taxi μέσα στον Σεπτέμβριο, η Skoda Octavia επανήλθε στην κορυφή της σχετικής λίστας με τα πιο εμπορικά μοντέλα της ελληνικής αγοράς για το 9μηνο, πάνω από την Toyota Corolla που έχει αυξήσει τις επιδόσεις της κατά 181,08% έναντι του 2021. με μεικτό βάρος από 3,5-8,0t. Φορτηγά με μεικτό βάρος από 8,0-16,0t. Φορτηγά Φορτηγά Λεωφορεία : H ανάκαμψη δεν θα έρθει μάλλον μέσα στο 2023 Φορτηγά : Αύξηση πωλήσεων κατά 78,13% για τη Mercedes-Benz άνω των 25 θέσεων Λεωφορεία έως 24 θέσεων Minibuses Εταιρεία Ιαν.- Σεπ.2022 Σεπ.2022 Μερίδιο (%) 1 Skoda1334344,48 2 Toyota1052635,12 3 Mercedes-Benz41613,71 4Fiat632,01 5Seat51,67 Λοιποί 923,01 Σύνολο 29980 με μεικτό βάρος άνω των 16,0t. Φορτηγά Aύξηση των πωλήσεων νέων φορτηγών της από τις αρχές του έτους, η Mercedes-Benz έχει καταφέρει να αποσπάσει μερίδιο 31,03% επί του συνόλου της ελληνικής αγοράς (171 μονάδες) με τις Volvo (98 μονάδες) και Iveco (58 μονάδες) να ακολουθούν. Στο σύνολο, η αγορά εμφανίζει αύξηση πωλήσεων κατά 29,03% έναντι του 9μήνου του 2021. Λεωφορεία Με τον Σεπτέμβριο να είναι ένας ακόμη «κακός» μήνας σε ότι αφορά στις πωλήσεις νέων οχημάτων (-68,42% έναντι του 2021), είναι σαφές πως τα προβλήματα στον κλάδο των Λεωφορείων όλων των τύπων παραμένουν έντονα για την ελληνική αγορά. Μάρκα Ιαν.- Σεπ.2022 Ιαν.- Σεπ.2021 Μετ/λή (%) Σεπ.2022 Σεπ.2021 Μετ/λή (%) 1 MitsubishiFuso37348,82110,00 2 Mercedes-Benz22220,00330,00 3 Iveco1937-48,6512-50,00 4Ford3250,001-100,00 5MAN13-66,67 6Fiat4-100,00 Λοιποί Σύνολο 82107-23,3659-44,44 Μάρκα Ιαν.- Σεπ.2022 Ιαν.- Σεπ.2021 Μετ/λή (%) Σεπ.2022 Σεπ.2021 Μετ/λή (%) 1 Mercedes-Benz2428-14,2913-66,67 2 DAF2329-20,698-100,00 3 Iveco1929-34,4841300,00 Λοιποί Σύνολο 86108-20,371014-28,57 Μάρκα Ιαν.- Σεπ.2022 Ιαν.- Σεπ.2021 Μετ/λή (%) Σεπ.2022 Σεπ.2021 Μετ/λή (%) 1 Mercedes-Benz12546171,74164300,00 2 Volvo855166,67131118,18 3 FordTrucks453915,384333,33 4MAN452860,713 5DAF322152,383-100,00 Λοιποί 2-100,00 Σύνολο 38321578,144522104,55 Μάρκα Ιαν.- Σεπ.2022 Ιαν.- Σεπ..2021 Μετ/λή (%) Σεπ.2022 Σεπ.2021 Μετ/λή (%) 1 Isuzu94125,001 2 Mercedes-Benz242-95,245-100,00 3 Temsa23-33,33 4Setra13-66,67110,00 5Karsan111-90,91 6Volvo114-92,862-100,00 Λοιποί Σύνολο 16165-90,30214-85,71 Μάρκα Ιαν.- Σεπ.2022 Ιαν.- Σεπ.2021 Μετ/λή (%) Σεπ.2022 Σεπ.2021 Μετ/λή (%) 1 Mercedes-Benz1261177,69923-60,87 2 Ford173466,671-100,00 3 IvecoBus25-60,00 4VW12-50,001 Λοιποί Σύνολο 14612714,961024-58,33 Πωλήσεις Επαγγελματικών Οχημάτων στην Ελλάδα ΑΓΟΡΑ

κάθε οχήματος σε πραγματικό χρόνο. Πολλαπλά οφέλη  Μείωση του λειτουργικού κόστους του στόλου - Προγραμματισμός της βέλτιστης διαδρομής και άμεσης αναπροσαρμογής σε περίπτωση ανάγ κης - Αξιολόγηση της οδηγικής συμπεριφοράς - Έλεγχο της εισροής εκροής καυσίμου και γενι κά της κατανάλωσης - Έλεγχος της θερμοκρασίας - υγρασίας σε προ ϊόντα ψυγείου, ψυκτικούς θαλάμους κ ά - Ειδοποιήσεις για τη σωστή συντήρηση του οχήματος  Ασφάλεια

ορίων

Alfakom: 20 χρόνια ο ηγέτης στην τηλεματική! Ηεταιρεία Alfakom παρέχει εδώ και μια εικο σαετία ολοκληρωμένες λύσεις, προσαρμοσμένες στις ανάγκες κάθε ιδιώτη ή επιχείρησης, με μικρό ή μεγάλο στόλο Οι εξε λιγμένες συσκευές τηλεματικής και οι προηγμένες πλατφόρμες διαχείρισης που διαθέτει, επιτρέπουν την πλήρη εποπτεία του κάθε στόλου από υπο λογιστή, tablet ή κινητό, με απεικόνιση της θέ σης και της κατάστασης

του στόλου - Αντικλεπτική προστασία - Άμεσες ενημερώσεις σε περίπτωση μη εξου σιοδοτημένης κίνησης - Δυνατότητα ανεύρεση του οχήματος σε περί πτωση κλοπής  Οργάνωση και αύξηση της παραγωγικότητας - Παρακολούθηση της θέσης και της κατάστα σης του οχήματος, σε πραγματικό χρόνο, με απευ θείας απεικόνισή του σε χάρτες Google Maps - Πλήθος άμεσων ενημερώσεων και στατιστι κών αναλύσεων για την βέλτιστη οργάνωση του στόλου Πλήθος εφαρμογών Η Alfakom απευθύνεται τόσο σε ιδιώτες όσο και σε εταιρείες, παρέχοντας οικονομικές λύ σεις, προσαρμοσμένες στις ανάγκες κάθε πελάτη ή εταιρείας ξεχωριστά Προσφέρει τη δυνατότητα άμεσου ελέγχου και διαχείρισης του κάθε στόλου, ανεξάρτητα από το μέγεθός του ή τον κλάδο στον οποίο ανήκει Επιγραμματικά, οι εφαρμογές γίνονται σε:  Φορτηγά  Λεωφορεία  Transfer VIP  Σχολικά  Ενοικιαζόμενα  Επιβατικά ΙΧ  Μηχανές  Σκάφη  Μηχανήματα έργου  Γεωργικά μηχανήματα  Κοντέινερ  Ψυκτικοί θάλαμοι  Ατομικά  Mobile Tracker Αναλυτικότερα, η εταιρεία Alfakom ανάλογα με τις ανάγκες κάθε πελάτη, προσφέρει ολοκληρω μένες λύσεις με τη χρήση των συστημάτων της Έχοντας άμεσο έλεγχο και διαχείριση του στό λου, καθίσταται δυνατή η αύξηση της παραγω γικότητας της επιχείρησης , η βελτίωση της εξυπηρέτησης των πελατών και ο περιορισμός των εξόδων. Τα συστήματα της Alfakom προσφέρουν πολ λές δυνατότητες για τη διαχείριση του στόλου οχη μάτων με τον καλύτερο και πιο αποτελεσματικό τρόπο Προσφέρουν τη δυνατότητα παρακολούθησης -ανά πάσα στιγμή σε πραγματικό χρόνοτης ακριβούς θέσης του κάθε οχήματος στον χάρτη, επιτρέποντας τον έλεγχο της κατάστασής του, δηλαδή την ταχύτητά του, τη διαδρομή του ή τη διεύθυνση της κίνησής του Επιπλέον, είναι εφικτή η παρακολούθηση του ιστορικού που καταγράφουν τα συστήματα διαχείρισης, ελέγχοντας προηγούμενες διαδρομές και στάσεις Παρέχονται, ακόμα, αναλυτικές αναφορές για τα οχήματα (ταχογράφο, θερμοκρα σίες, καύσιμα, ρελαντί κ α.), ενώ είναι δυνατή η λήψη άμεσων ειδοποιήσεων μέσω

. Επιπλέον

πα ρέχει αντικλεπτική προστασία. Η Alfakom, με εμπειρία 20 χρόνων στον χώρο της τηλεματικής , διαθέτει τα πιο εξελιγμένα συστήματα GPS για την εύκολη διαχείριση του στόλου οχημάτων της εταιρείας σας , ανά πάσα στιγμή , από όπου κι αν βρίσκεστε . Προσφέρεται η δυνατότητα σύνδεσης από ηλεκτρονικό υπολογιστή ή μέσω εφαρμογής από κινητό και tablet. Alfakom: οργανώστε τον στόλο οχημάτων σας!  Ανά πάσα στιγμή, από παντού, εύκολα & οικονομικά  Ολοκληρωμένες, προσαρμοσμένες λύσεις για ιδιώτες & επιχειρήσεις  Πλήρης εποπτεία του στόλου από υπολογιστή, tablet ή κινητό  Απεικόνιση της θέσης & της κατάστασης του κάθε οχήματος σε πραγματικό χρόνο Σόλωνος 36-38, Μ. Μπότσαρη, Θεσσαλονίκη Tηλ. : +30 2310 767777 +30 2314 007777 www.alfakom.gr ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ

του

email, sms ή push notification, ώστε να ενημερώνεται ο χρήστης σε περιπτώσεις On/Off κινητήρα,

ταχύτητας, ορίων θερμοκρασίας, διέλευσης ζω νών ελέγχου ή συναγερμού

, η διασύνδεση με συναγερμό

Πολλά σε ένα ! Προσκεκλημένοι της Ford στην Ισπανία, απολαύσαμε γενναίες δόσεις αδρεναλίνης και ευφορίας, σε μια προσπάθεια να ανακαλύψουμε τα όρια των δυνατοτήτων του νέου Ford Ranger Raptor υπό ακραίες συνθήκες off-road κίνησης! ΑΠΟΣΤΟΛΗ Οδηγούμε στην Ισπανία το νέο Ford Ranger Raptor

γκάμα του νέου Ford Ranger, χωρίς να θέλουμε να υποβαθμίσουμε

εκδόσεις Wildtrak, αδιαφιλονίκητος πρωταγωνιστής δεν είναι άλλος από το «Raptor», ένα όχημα που πραγματικά δείχνει σαν να αποτελεί τηναν τίσταση μιας ολόκληρης εποχής της αυτοκίνησης στη… λαίλαπα της ηλεκτρο κίνησης (που ξεκινά) και των αυτόνομα κινούμενων οχημάτων (που έρχον ται). Θηριώδες, επιθετικό

Φτιαγμένο για τα πολύ δύσκολα! Από την πρώτη ματιά , το νέο Raptor βροντοφωνάζει πως δεν εί ναι ένα συνηθισμένο όχημα και σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν αλλά και τις υπόλοιπες εκδόσεις του νέου Ranger, ξεχωρίζει χάρη σε στοιχεία όπως το νέο λογότυπο στη μάσκα , τους τονισμένους θό λους των τροχών , τα –LED- φωτι στικά σώματα και φυσικά τις ειδικές ζάντες των 17 ιντσών που συνδυά ζονται με «all-terain» ελαστικά 285/70 R17. Πολλαπλές είναι και οι έξτρα ενι σχύσεις που έχει δεχθεί –και δομι κά- σε σημεία όπως, η πίσω κολώ να της καμπίνας

διαφο ρικό

για… πολλά γούστα!

τα παραπάνω , επιτρέπουν στο νέο Raptor να ανταπεξέλθει ακόμη και στις πιο απαιτητικές συν θήκες εκτός δρόμου κίνησης Τα σπουδαία ωστόσο σχετίζονται με έναν άλλο τομέα , αυτόν της ανάρτησης Τα εντελώς νέα και από αλουμίνιο υψηλής αντοχής τμήματα της, η μεγάλη διαδρομή και ο σύν δεσμος Watt έχουν εξελιχθεί

, ο χώρος φόρτω σης, ο εφεδρικός τροχός, ο προφυ λακτήρας, οι βάσεις των αμορτισέρ, χωρίς να παραβλέπουμε τα αλουμι νένια πλευρικά σκαλοπάτια κ ά Επιπρόσθετα, φέρει ισχυρή προ στασία από τις εκτός δρόμου κα κουχίες, με την εμπρόσθια ποδιά να είναι σχεδόν διπλάσια από αυτή του « κανονικού » Ranger και να είναι κατασκευασμένη από χάλυβα υψη λής αντοχής πάχους 2,3 χλστ Σε συνδυασμό με την κάτω θωράκιση του κινητήρα και την ποδιά του κι βωτίου, έχει σχεδιαστεί για να προ στατεύει βασικά εξαρτήματα όπως το ψυγείο, το σύστημα διεύθυνσης, το κάρτερ και το μπροστινό

για

προσφέρουν βέλτιστη

και έλεγχο σε υψηλές ταχύτητες Τα νέα αμορτισέρ FOX Live Valve 2,5 ιντσών βασίζουν τη λειτουργία τους σε αισθητήρες , προκειμένου να βελτιστοποιούν την απόσβεση σε κάθε θέση βύθισης έως και 500 φορές ανά δευτερόλεπτο! Μάλιστα η λειτουργία τους τρο ποποιείται αυτόματα αναλόγως του προγράμματος οδήγησης που επι λέγει ο οδηγός στο σύστημα μετά δοσης της κίνησης Επιπλέον φέρουν λάδι Teflon, που μειώνει την τριβή κατά περίπου 50% σε σύγκριση με τις προηγού μενης γενιάς Για 8η συνεχή χρονιά, η Ford επιχειρεί να διατηρήσει την πρώτη θέση στις πωλήσεις ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων σε πανευρωπαϊκό επίπεδο και το νέο Ford Ranger, του οποίου οι πρώτες παραδόσεις ξεκί νησαν, είναι σίγουρα ένα μοντέλο που θα της δώσει κάτι παραπάνω από μια ώθηση Εξάλλου δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως η υπάρχουσα γενιά του μοντέλου απέσπασε νέο ρεκόρ μεριδίου (53,4%) μέσα στον Σεπτέμβριο του 2022, κατέχοντας

Στην

, θορυβώδες (όταν ο οδηγός το επιθυμεί!) και με συμ περιφορά οδοστρωτήρα, το νέο Ford Ranger Raptor, σύμφωνα και με τα λεγόμενα του κ. Dave Burn, επικεφαλής του project για την Ford Performance: «… είναι ταχύτερο, ομορφότερο, εφοδιασμένο με πολλά νέα στοιχεία και συνολικά το πιο

που κατασκευάστηκε ποτέ»! Από την

, το

κόστος αγοράς από 54.250 ευρώ (προ φόρων δεδομένου ότι πρόκειται για επαγγελματικό όχημα), το νέο Ford Ranger Raptor είναι πολλά περισσότερα από το προφανές. Δηλαδή ένα εκ των κορυφαίων off-road οχημάτων μαζι κής παραγωγής που μπορεί κανείς να αποκτήσει σήμερα

Ανάρτηση

Όλα

να

πρόσφυση

πλέον το 41% της πίτας στην ΕΕ από τις αρχές του έτους (πάντα για την κατηγορία των Pick-Ups).

π χ τις

σκληρό Ranger

πλευρά μας

μόνο που μπορούμε να αναφέρουμε είναι πως, με

πακέτων εργοστασιακών ρυθμίσεων που αφορούν στη συμπε ριφορά του του συστήματος μετάδο σης της κίνησης, ανάρτησης και του κινητήρα, των φρένων (ευαισθησία του ABS), του τιμονιού (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο EPAS), ακόμη και του ήχου της ανάρτησης), αναλόγως της διαδρομής που ακολουθεί και του τρόπου που θέλει να κινηθεί σε αυ τήν! Η Ford προσφέρει μάλιστα τρεις επιλογές για κίνηση εντός δρόμου (Normal, Sport, Slippery) και τέσσε ρις για εκτός δρόμου (Rock crawl, Sand, Mud/Ruts και Baja) με την τε λευταία να αφορά στην επιλογή για εκτός δρόμου κίνηση σε υψηλές τα χύτητες! Πέραν όμως όλων των παραπάνω, αλλάζουν

Το νέο Ranger Raptor υιοθετεί πολλαπλές βελτιώσεις σε ότι αφορά στη γραμμή μετάδοσης της κίνησης, από το κιβώτιο έως στα δια φορικά Αρχικά να αναφέρουμε πως πλέ ον εφοδιάζεται με ηλεκτρονικά ελεγ χόμενο σύστημα μόνιμης τετρακίνη σης ενώ παράλληλα υπάρχουν μπλοκέ διαφορικά σε αμφότερους τους άξονες Μέσω των σχετικών επιλογέων στην κεντρική κονσόλα, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τη μετά δοσης της κίνησης σε δύο ή σε όλους τους τροχούς

και

Επιπρόσθετα

να

και οι απεικονίσεις και τα μοτίβα, τόσο στον ψηφιακό πίνακα ορ γάνων όσο και κεντρική οθόνη αφής. Τέλος, ας μην ξεχνάμε και το σύστημα «Trail Control», που ουσιαστικά απο τελεί ένα cruise control για off road περιστάσεις, με τον οδηγό να κάνει εί ναι να επιλέγει το επιθυμητό ρυθμό (από 2 - 32 χλμ./ώρα) και το αυτοκίνη τα αναλαμβάνει την επιτάχυνση και την επιβράδυνση, ώστε ο χρήστης να επικεντρώνεται μόνο στο τιμόνι. Εντελώς γραμμή μετάδοσης της κίνησης ΑΠΟΣΤΟΛΗ Οδηγούμε στην Ισπανία το νέο Ford Ranger Raptor Μια καινοτομία της 2ης γενιάς του Ranger Raptor είναι το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα μόνιμης τετρακίνησης που υιοθετεί Το σύστημα «Trail Control» είναι ουσιαστικά ένα cruisecontrol για κίνηση σε εκτός δρόμου διαδρομές Το νέο Ford Ranger Raptor μπορεί να διέλθει από υδάτινα εμπόδια βάθους έως 850mm. Αναλόγως της λειτουργίας οδήγησης που θα επιλέξει ο οδηγός, μεταβάλλονται και οι απεικονίσεις στο ψηφιακό περιβάλλον της καμπίνας Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ 3 προεπιλεγμένων προφίλ οδήγησης σε άσφαλτο και 4 για εκτός δρόμου κίνηση Η αναβαθμισμένη ανάρτηση από τη Ford Performance, περιλαμβάνει μεταξύ άλλων νέα –σκεπτόμενααμορτισέρ, μεταβαλλόμενης λειτουργίας Το πλαίσιο και το αμάξωμα του Raptor φέρουν πολλαπλές ενισχύσεις σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις του νέου Ford Ranger. Πλήρως ηλεκτρονικά ελεγχόμενο είναι το σύστημα μετάδοσης της κίνησης που περιλαμβάνει αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων

(

αυτόματα).

, μπορεί

επιλέξει συγκεκριμένα «προφίλ» προγραμμα τισμένων

Oέντονος δυναμισμός είναι έκδηλος και στο εσωτερικό της καμπίνας όπου κυριαρχούν οι δερμάτινες επενδύσεις Ο πίνακας οργάνων των 12,4 ιντσών σε συνδυασμό με την οθόνη αφής των 12 ιντσών στην κεντρική κονσόλα , υποδηλώνουν άμεσα το υψηλό τεχνολογικό υπόβαθρο του οχήματος, επιτρέποντας στον οδηγό να παραμετροποιήσει κυριολεκτικά τα πάντα Το νέας γενιάς σύστημα πολυμέσων SYNV4 είναι ουσιαστικά μια σουϊτα ψηφιακών υπηρεσιών και εφαρμογών ενώ στοιχεία όπως ο κρυφός φωτισμός της καμπίνας, το ηχοσύστημα της B&Ο με 10 ηχεία, ο αυτόματος κλιματισμός για όλες τις θέσεις , το θερμαινόμενο τιμόνι , οι αερόσακοι (κυριολεκτικά παντού), το ηλεκτρικό χειρόφρενο , κ . ά ., συμπληρώνουν την εικόνα Φυσικά, σε ότι αφορά στη στήριξη και την άνεση που προσφέρουν τα καθίσματα , ειδικά σε έντονες πλευρικές καταπονήσεις είναι υπεράνω κριτικής Ακραία δυναμικό και προηγμένο και στα ενδότερα Ο δυναμισμός ξεχειλίζει στον εσωτερικό διάκοσμος του νέου Ford Ranger Raptor. Τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού είναι ρυθμιζόμενα σε 10 παραμέτρους Το μεγάλο πλάτος της καμπίνας προσφέρει άπλετους χώρους και για τους πίσω επιβάτες Στην οθόνη αφής των 12 ιντσών της κεντρικής κονσόλας, μπορούν μεταξύ άλλων να προβληθούν τα όσα συμβαίνουν περιμετρικά του οχήματος Η Ford έχει προβλέψει έξι διακόπτες/αναμονές για τον έλεγχο βοηθητικών συστημάτων όπως π.χ. συστοιχίες φώτων, «εργάτη» κ.ά. Το ηχοσύστημα είναι της Bang&Olufsen και φέρει 10 ηχεία Τα ειδικά paddles στο τιμόνι για την εναλλαγή των σχέσεων Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι 12,4 ιντσών και πλήρως ρυθμιζόμενος ως προς τις απεικονίσεις του

Είναι σαφές πως το νέο Ford Ranger Raptor δεν είναι ένα επαγγελματικό όχημα που διακρίνε ται για τις τεράστιες μεταφορικές του δυνατότητες, τουλάχιστον με τα δε δομένα που ισχύουν για τα μεσαία Pick-Ups, όπως τα γνωρίζουμε Το διπλοκάμπινο αμάξωμα του πε ριορίζει το μήκος του χώρου φόρτω σης στα 1,56m με το πλάτος ωστόσο να είναι « γενναιόδωρο » (1,22m) ωστόσο , το ύψος του κατωφλιού φόρτωσης ορίζεται στα 877mm. Παράλληλα , με την πλειοψηφία των Pick-Up να προσφέρουν ωφέλι μο φορτίο άνω του 1,0t., τα μόλις 652kg που μπορεί να μεταφέρει το Raptor φαντάζουν λίγα Ωστόσο, αξί ζει να σημειώσουμε πως μπορεί να υποστηρίξει έως και 350kg… εν στά ση στην οροφή του! Την ίδια στιγμή, μπορεί η εταιρεία να αναφέρει πως μπορεί να έλξει trailers με φρένα βά ρους έως 2,57t. (έως 3,5t. η αντί στοιχη βέλτιστη επίδοση της κατηγο ρίας), ωστόσο το μέγιστο επιτρεπόμε νο βάρους συρμού των 5,37t. περιο ρίζει την εν λόγω επίδοση δεδομέ νου

Από μεταφορικές δυνατότητες τι γίνεται; Μια

μάσκα του νέου Ranger Raptor εδράζεται ο θηριώδης V6 –βενζινο κινητήρας - EcoBoost των 3,0 λτ ., με διπλό turbo που αποδίδει ισχύ 292hp και μέγιστη ροπή 491Nm από τις 2.300σ α λ Σε ότι αφορά στη δομή του, το εν λόγω μηχανικό σύνολο φέρει ένα συμπαγές μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο γραφίτη (+75% ισχυρό τερο & +75% πιο άκαμπτο από το σίδερο που χρησιμοποιείται παρα δοσιακά χύτευση ). Προκειμένου η απόκριση του στις εντολές του οδη γού να είναι όσο πιο άμεση γίνεται, η Ford Performance έχει εφοδιάσει το νέο Raptor με ένα –αγωνιστικού τύπου - σύστημα μείωσης υστέρη σης (anti-lag), παρόμοιο με αυτό που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στα μοντέλα GT & Focus ST. Το εν λόγω σύστημα, διαθέσιμο στη λειτουργία Baja, διατηρεί τους στροβιλοσυμπιεστές περιστρεφόμε νους για έως και τρία δευτερόλεπτα αφού ο οδηγός αφήσει το γκάζι , επιτρέποντας ταχύτερη επανέναρξη της επιτάχυνσης όταν ο οδηγός το επιλέξει Επιπλέον, ο κινητήρας εί ναι προγραμματισμένος με ατομικό προφίλ ενίσχυσης

συμπίεσης για καθεμία από τις 10 ταχύτητες του αυτόματου κιβωτί ου Σύμφωνα με τη Ford, το νέο σύ στημα μετάδοσης κίνησης του Ranger Raptor προσφέρει αβίαστη επιτάχυνση σε χαλίκι, χώμα, λάσπη και άμμο Μάλιστα , ως κερασάκι στην τούρτα , λανσάρεται ένα ηλε κτρονικά ελεγχόμενο ενεργό σύ στημα εξάτμισης που ενισχύει τον ήχο του κινητήρα, με τον οδηγό να έχει να διαλέξει ( είτε μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, είτε μέσω των profil οδήγησης) ανάμεσα στις πα ρακάτω 4 λειτουργίες: 1Quiet: δίνει προτεραιότητα στην ησυχία έναντι της απόδοσης και του ήχου. Στην καρδιά του… κτήνους! Το μέγιστο μήκος του χώρου φόρτωσης ανέρχεται στα 1,56m και το πλάτος μεταξύ των θόλων στα 1,22m αντίστοιχα Εκτός από το μεταλλικό κάλυμμα έχει προβλεφθεί και πλαφονιέρα ΑΠΟΣΤΟΛΗ Οδηγούμε στην Ισπανία το νέο Ford Ranger Raptor Εκτός από το μεταλλικό κάλυμμα έχει προβλεφθεί και πλαφονιέρα. Έκδοση FordRanger

Αμάξωμα Μήκος (χλστ.)5.360 Πλάτος (χλστ.)2.028 Ύψος (χλστ.)1.936 Μεταξόνιο (χλστ.)3.270 Εμπρός πρόβολος (χλστ.)865 Πίσω πρόβολος (χλστ

Κύκλος στροφής (μ

Οδική συμπεριφορά Απόσταση από το έδαφος (χλστ

Γωνία προσέγγισης (μοίρες

Γωνία ράμπας (μοίρες

Γωνία αποχώρησης (μοίρες

Μέγιστο βάθος υδάτινου εμποδίου (χλστ

Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.)1.564 Πλάτος στους θόλους (χλστ.)1.224 Ύψος (χλστ.)529 Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.)877 Βάρη Μεικτό (κιλά)3.130 Απόβαρο (κιλά)2.454 Ωφέλιμο (κιλά)652 Μέγιστο βάρος συρμού (κιλά)5.370 Μέγιστο φορτίο οροφής (κιλά)350(στατικά) 80(εν κινήσει) Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά)2.500 Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά)750 ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ – ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΈΣ ΔΥΝΑΤΌΤΗΤΕΣ Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει την… μελωδία που θα εκλύει κατά τη λειτουργία του ο θηριώδης V6 βενζινοκινητήρας των 3,0lt.

ότι, το απόβαρο του οχήματος ανέρχεται στους 2,5t. περίπου.

από την επιβλητική

(boost) της υπερ

Raptor

.)1.225

.)13,00

.)265

)32,0

)24,0

.)850

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Οδηγούμε στην Ισπανία το νέο Ford Ranger Raptor 2Normal: κανονική λειτουργία που προορίζεται για καθημερινή χρήση Αυτό το προφίλ εφαρμόζε ται από προεπιλογή στις λειτουργίες Normal, Slippery, Mud/Ruts και Rock Crawl drive. 3Sport : προσφέρει μια πιο δυ νατή και δυναμική νότα στον ήχο . 4Baja : το πιο εντυπωσιακό προ φίλ εξάτμισης τόσο σε όγκο όσο και σε ένταση . Στη λειτουργία Baja η εξάτμιση συμπεριφέρεται περισσότερο σαν σύστημα

ght-through» και προορίζεται μό νο για χρήση εκτός δρόμου Τέλος , αξίζει να σημειώσουμε πως , ο 2 λιτρος

turbo diesel κινητήρας της

γενιάς

μος

Ας μην γελιόμαστε Το νέο Ford Ranger Raptor είναι ένα όχη μα που μπορεί να υποστηρίξει την κίνηση τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου , σε πάσης φύσεως οδο στρώματα … ανεξαρτήτως ρυθμού . Από τη διάσχιση έντονων εδαφι κών ανωμαλιών που μοιάζουν απροσπέλαστες με κλειδωμένα διαφορικά και κοντές σχέσεις έως την κίνηση σε – πολύ - υψηλές τα χύτητες σε σαθρά εδάφη , ο οδη γός μπορεί να … ξεθαρέψει εύκο λα πίσω από το τιμόνι του . Επειδή ωστόσο οι κίνδυνοι ελ λοχεύουν για αυτούς που τους αψηφούν , η Ford δεν θα μπορού σε παρά να το εφοδιάσει με την πλειοψηφία των διαθέσιμων ηλε κτρονικών συστημάτων που έχει να επιδείξει η αυτοκίνηση , σε ότι αφορά τις εφαρμογές υποβοήθη σης του οδηγού Στην πράξη , αυτό επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει διαρκώς τα όρια του και τις δυνατότητες του νέου Raptor υπό οποιεσδήποτε συνθή κες , παρέχοντας του ακόμη και τη δυνατότητα θέασης του που πη γαίνει μέσω απεικονίσεων των όσων καταγράφουν κάμερες σε 360 μοίρες ! Δεκάδες συστήματα ασφάλειας γιατί… έτσι πρέπει Ιδιαίτερα εύχρηστος ο επιλογές για το αυτόματο κιβώτιο των 10 σχέσεων Μοντέλο FordRanger Raptor Κινητήρας 3,0V6EcoBoost Καύσιμο Βενζίνη Κυβισμός (κ εκ.)2.956 Ισχύς (ίπποι/σ α λ.)292/5.500 Ροπή (Nm/σ α λ.)491/2.300 Κιβώτιο ταχυτήτων Auto,10 σχ. Μέγιστη ταχύτητα (χλμ./ώρα)180 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)7,9 Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.)13,8 Εκπομπές CO2(g/km)315 Δεξαμενή καυσίμου (λτ.)80 ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ - ΕΠΙΔΌΣΕΙΣ Είναι σαφές πως ο μέσος οδηγός δεν θα τολμήσει ποτέ να πλησιάσει τα όρια των εκτός δρόμου ικανοτήτων του νέου Ford Ranger Raptor.

«strai-

EcoBlue bi

προηγούμενης

του Raptor, θα είναι διαθέσι

και στο νέο μοντέλο από το 2023.

Πόσο θα φορτίσουν και πόσο μακριά θα σας πάνε ; Οι συνηθέστερες –πρώτες- ερωτήσεις που διατυπώνει όποιος ενδιαφέρεται για την απόκτηση κάποιου ηλεκτροκίνητου οχήματος (πάσης φύσεως) αφορούν στην αυτονομία του και στον χρόνο που απαιτείται για την φόρτιση των μπαταριών του. Θέλοντας να βάλουμε τα πράγματα σε μια σειρά, σας παρουσιάζουμε τα σχετικά δεδομένα για 24 eVans της ελληνικής αγοράς. O2ος κύκλος του προγράμμα τος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» εί ναι ήδη σε εξέλιξη και στόχος του είναι να ενισχύσει την διάθεση των πάσης φύσεως ηλεκτροκίνητων ελαφρών επαγγελματικών οχημά των στην ελληνική αγορά Προκει μένου να προσφέρει μάλιστα ση μαντική βοήθεια και κίνητρα στους επαγγελματίες , προβλέπει μεταξύ άλλων Επιδοτήσεις ύψους 8.000 ευρώ ( που μπορούν να αυξηθούν έως και στα 13.000 ευρώ!) για κάθε όχημα καθώς και 400 ευρώ για κά θε σημείο φόρτισης που θα επιλε γούν Είναι σαφές πως τα εν λόγω ποσά , περιορίζουν αισθητά το κό στος αγοράς ενός eVan και στην περίπτωση που κάποιος υπολογίσει και τα οφέλη που προκύπτουν από την μείωση του Κόστους Χρήσης & Συντήρησης, η επιλογή του έναντι κάποιας αντίστοιχης –συμβατικής ( με θερμικό κινητήρα δηλαδή)- έκδοσης είναι σημαντικά πιο ελκυστική Την ίδια στιγμή δεν πρέπει να πα ραβλέπουμε πως , στην παρούσα φάση , τα ηλεκτροκίνητα οχήματα εμφανίζουν μικρότερους χρόνους παράδοσης ( από το εργοστάσιο ), έναντι των συμβατικών Τα δεδομένα με μια ματιά  Στοιχεία για 9 Μικρά, 7 Μεσαία & 8 Μεγάλα Vans  Αυτονομία έως 300χλμ για τα Vanettes & φόρτιση σε 30 λεπτά για το 80%  Έως 330 χλμ τα Μεσαία Vans & φόρτιση σε 30 λεπτά (στο 80%)  Έως 370 χλμ τα Μεγάλα Vans & φόρτιση ακόμη και σε 115kW ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Οι χρόνοι φόρτισης & η αυτονομία των eVans

200 χλμ. έως λίγο λιγότερο από τα 400χλμ Οι εν λό γω αποδόσεις ανακοινώνονται επί σημα από τους κατασκευαστές και στην περίπτωση που το όχημα κινεί ται αποκλειστικά σε αστικό περιβάλ λον , τα νούμερα

τά βίας θα διανύσουν περισσότερα από 150 χλμ./ημέρα και πολύ σπά νια

το δρομολόγιο τους θα είναι με γαλύτερο των 200 χλμ Επομένως, ακόμη και τα μόλις(;) 153 χλμ για μεικτό κύκλο κίνησης του Maxus eDeliver

Το άγχος της αυτονομίας και η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα Η έδραση των μπαταριών κάτω από τον χώρο φόρτωσης, ουσιαστικά δεν επιφέρει αλλαγές στις μεταφορικές δυνατότητες των eVans έναντι των συμβατικών εκδόσεων Τα ηλεκτροκίνητα οχήματα είναι σαφέστατα πιο άνετα στην χρή ση σε σχέση με τα συμβατικά δεδο μένων των χαρακτηριστικών των ηλεκτροκινητήρων τους και της δυ νατότητας οδήγησης « με ένα πεν τάλ » που προσφέρουν , χάρη στη λειτουργία του συστήματος ανάκτη σης ενέργειας Με αυτόν τον τρόπο μειώνεται και η φθορά

σο της

και

σε

λίγο πάνω από τα

επιμέρους τμημάτων του οχήματος όπως π χ τα φρένα ενώ και ο οδηγός συνηθίζει να οδη γεί πιο προληπτικά, σε όφελος τό Κατά κύριο λόγο, όσοι επιλέγουν να αποκτήσουν κάποιο eVan δεν στηρίζουν τις ελπίδες τους στην εύρεση των κατάλληλων δη μόσιων σημείων για την φόρτιση των μπαταριών του , αλλά προβαί νουν στην εγκατάσταση σχετικών υποδομών στις εγκαταστάσεις της εταιρείας τους , δεδομένου πως δεν πρόκειται παρά για ένα ακό μη… εργαλείο της δουλειάς τους. Με αυτό το δεδομένο, στην «εξί σωση » για την εύρεση του κατάλ ληλου ηλεκτρικού … συνεργάτη , μπαίνει και η παράμετρος της διάρ κειας της φόρτισης του και των δε δομένων που την επηρεάζουν Από τη στιγμή που η φύση των μπαταριών που χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή, επιφέρει την φόρ τιση τους συνήθως ως το 80% της χωρητικότητας τους , στον σχετικό πίνακα μπορείτε να βρείτε το πόσο διαρκεί η διαδικασία ταχυφόρτισης των μπαταριών κάθε οχήματος , στην μέγιστη δυνατή επιλογή ανα φορικά με την ισχύ της παροχής (σε kW), που λογικά αφορά σε συ νεχές (DC) ρεύμα Σε αυτήν την περίπτωση, το σύ νολο σχεδόν των eVans μπορεί μέ σα σε 30 λεπτά της ώρας να ανα κτήσει το 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας επομένως , ακόμη και αναπάντεχα νέα δρομολόγια που μπορεί να προκύψουν , μπο ρούν να αντιμετωπιστούν με άνε ση. Το Ford E-Transit προσφέρει τον ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα της αγοράς με απόδοση έως 269 ίππων και 430Nm ροπής Επιλογές και χρόνοι φόρτισης Το Maxus eDeliver 9 είναι το μοναδικό eVan της αγοράς με τρεις επιλογές μπαταρίας, χωρητικότητας έως και 89kWh. Η συντριπτική πλειοψηφία των eVans μπορούν να φορτίσουν τις μπαταρίες τους στο 80% ακόμη και σε μόλις 30 λεπτά της ώρας

κατανάλωσης ενέργειας όσο

της οδικής ασφάλειας , για όλους τους χρήστες του δρόμου. Τα ηλεκτροκίνητα οχήματα δεν εμφα νίζουν μεγάλες διαφορές ως προς τις μεταφορικές τους δυνατότητες

σχέση με τις συμβατικές τους εκδόσεις καθώς στην πλειοψηφία των περιπτώσεων προσφέρουν ίδιες διαστάσεις χώρου φόρτωσης αλλά ελαφρώς μικρότερο ωφέλιμο φορτίο Επομένως, το άγχος του υποψήφιου ιδιοκτήτη λογικά στρέ φεται σε τομείς όπως η αυτονομία Σε αυτόν τον

τομέα, οι επιλογές που είναι διαθέσιμες στην παρούσα φάση προσφέρουν μέγιστη αυτο νομία για μεικτό κύκλο κίνησης από

που μπορείτε να δείτε στον σχετικό πίνακα, αυξάνον ται περαιτέρω. Ωστόσο, όλοι γνωρίζουν πως τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα που κινούνται εντός της πόλης, με

3 ( ελάχιστη επίδοση του μοντέλου), αυξάνονται στα 230 χλμ. για αστικό κύκλο κίνη σης, με το «άγχος της αυτονομίας» να μην υφίσταται για τους κατόχους ενός eVans!

απόδοση

θάλαμοι κ.ά. επηρεάζουν –αρνητικά

μπαταρίας, προκύπτουν τα εξής δεδομέ

κατηγορία των Vanettes, η μέγιστη αυτονομία αγ γίζει τα 300 χλμ και απαντάται στα « τρίδυμα » eCitan, Kangoo E-Tech Electric & Townstar EV ενώ οι εκπρόσω

του Ομίλου Stellantis (e-Berlingo, E-Doblo, Combo-e & e-Partner) μπορούν να εκμεταλλευτούν παροχές έως και 100kW για τη φόρτιση τους Στα Μεσαία Vans ο Όμιλος Stellantis (Citroen, Fiat, Opel, Peugeot αλλά και η συνεργαζόμενη Toyota), προ σφέρουν τη μέγιστη χωρητικότητα μπαταρίας (75kWh) και 30 λεπτά φόρτισης για το 80% σε παροχές 100kW με τα Mercedes-Benz eVito & Maxus eDeliver 3 να είναι οι μο ναδικές επιλογές που διαφοροποιούνται Στα Μεγάλα Vans, το Maxus eDeliver 9 είναι το μόνο που διατίθεται με τρεις επιλογές μπαταρίας (από 51,5 –89kWh). Αντίστοιχα το Fiat E-Ducato επιδεικνύει θεωρητι κά τη μέγιστη αυτονομία (έως 370χλμ για μεικτό κύκλο) ενώ, κανείς δεν μπορεί να συγκριθεί με τους έως 269hp που αποδίδει ο ηλεκτροκινητήρας

Τα συμπεράσματα… Με βάση λοιπόν πάντα τα όσα ανακοινώνουν επίσημα οι κατασκευαστές , δεδομένου ότι κατά την κίνηση των οχημάτων με πλήρες φορτίο ή σε κλιματολογικές συνθήκες που επιβάλλουν τη έντονη χρήση του κλιματι σμού ή ενδεχομένως την ύπαρξη πρόσθετων

όπως π.χ ψυκτικοί

του

ρισσότερα στον

… Οι συνθήκες χρήσης (π χ η τροφοδοσία κάποιου εξοπλισμού/εργαλείου από το eVan), επιφέρει μειώσεις στην μέγιστη αυτονομία του ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Μοντέλο Απόδοση ηλεκτροκινητήραΧωρητικότητα μπαταρίας Ταχεία φόρτιση Αυτονομία μεικτού κύκλου Vanettes

λεπτά

στα

λεπτά

στα

λεπτά

στα

λεπτά

στα

λεπτά

στα

λεπτά στα 80kW για αυτονομία

ToyotaProaceCityVanEV136hp/260Nm50kWh30 λεπτά

στα

Μεσαία Vans Citroene-Jumpy136hp/260Nm50 ή 75kWh30 ή 45 λεπτά (0-80%) στα 100kW230 ή 330km FiatE-Scudo136hp/260Nm50 ή 75kWh30 ή 45 λεπτά (0-80%) στα 100kW230 ή 330km MaxuseDeliver3122hp/255Nm35 ή 52,5kWh45 λεπτά (5-80%)159 ή 243km Mercedes-BenzeVito116hp/360Nm66kWh35 ή 50 λεπτά (10-80%) στα 80 ή 50kW Έως 308km OpelVivaro-e136hp/260Nm50 ή 75kWh30 ή 45 λεπτά (0-80%) στα 100kW230 ή 330km Peugeote-Expert136hp/260Nm50 ή 75kWh30 ή 45 λεπτά (0-80%) στα 100kW230 ή 330km ToyotaProaceVanEV136hp/260Nm50 ή 75kWh30 ή 45 λεπτά (0-80%) στα 100kW230 ή 330km Μεγάλα Vans Citroene-Jumper122hp/260Nm37 ή 70kWh1 ώρα (0-80%) στα 50kW200 ή 340km FiatE-Ducato122hp/280Nm47 ή 79kWh30 λεπτά στα 50kW για αυτονομία 100km235 ή 370km FordE-Transit269hp/430Nm67kWh34 λεπτά (15-80%) στα 115kW350km MaxuseDeliver9204hp/310Nm51,5 ή 72 ή 89kWh40 ή 45 λεπτά (0-80%)180 ή 235 ή 296km Mercedes-BenzeSprinter116hp/295Nm41 ή 55kWh20 ή 25 λεπτά (10-80%) στα 80kW120 ή 168km OpelMovano-e122hp/260Nm37 ή 70kWh1 ώρα (0-80%) στα 50kW200 ή 340km Peugeote-Boxer122hp/260Nm37 ή 70kWh1 ώρα (0-80%) στα 50kW200 ή 340km Volkswagene-Crafter136hp/290Nm35,8kWh45 λεπτά (0-80%) στα 40kW173km ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Οι χρόνοι φόρτισης & η αυτονομία των eVans

στοιχείων

την

της

να. Στην

ποι

Ford E-Transit! Πε

πίνακα που ακολουθεί

BYDETP3136hp/210Nm44,9kWh30

(20-80%)

50kW233km Citroene-Berlingo136hp/260Nm50kWh30

(0-80%)

100kW275km FiatE-Doblo136hp/260Nm50kWh30

(0-80%)

100kW280km Mercedes-BenzeCitan120hp/245Nm45kWh40

(0-80%) στα 75kW285-300km NissanTownstarEV120hp/245Nm45kWh42 λεπτά (0-80%) Έως 300km OpelCombo-eCargo136hp/260Nm50kWh30

(0-80%)

100kW275km Peugeote-Partner136hp/260Nm50kWh30

(0-80%)

100kW275km RenaultKangooVanE-TECHElectric120hp/245Nm45kWh30

170km300km

(0-80%)

100kW275km

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Οι συλλεκτικές εκδόσεις «Leoncino» & «Tigrotto 4x4» του Iveco eDaily Νέα εποχή με άρωμα … νοσταλγίας ! Σε μια ακόμη απόδειξη πως το ιταλικό στυλ και η φινέτσα είναι σε θέση να αποθεώσει ακόμη και τις ανιαρές γραμμές ενός μεγάλου Van, η Iveco παρουσίασε δύο ειδικές εκδόσεις του νέου Daily (και μά λιστα στην αμιγώς ηλεκτρική του έκδοση), που ως προς την ονομα σία και τη μορφή και τα χαρακτηριστικά τους, παραπέμπουν σε δύο οχήματα – θρύλους της μεταπολεμικής περιόδου στη γείτονα χώρα, όταν και συνέβαλλαν τα μέγιστα στην ανοι κοδόμηση της Αναφερόμαστε φυσικά στα μοντέλα «Tigrotto» και «Leoncino» που κατασκεύαζε κατά τις δε καετίες του ’50 και του ’60 η εταιρεία «Officine Meccaniche» (ΟΜ). H τελευταία ιδρύθηκε το 1899 στο Μιλάνο και ξεκίνησε να παράγει αυτοκίνητα από το 1918 έως και το 1976, όταν και εξαγοράστηκε από την Iveco. Πέραν της άκρως θεαματικής τους σχεδίασης, οι δύο αυτές –ειδικές- εκδόσεις του νέου Iveco Daily έχει αποφασιστεί να παραχθούν με τις παραγγε λίες για το Daily Tigrotto 4x4 να έχουν ήδη ξεκινήσει ενώ, μέσα στον Δεκέμβριο ξεκινούν και για το Daily Leoncino αντίστοιχα. Στην πρόσφατη Διεθνή Έκθεση Επαγγελματικών «IAA Transportation 2022», θέλοντας να αποτίσει φόρο τιμής στο ένδοξο παρελθόν της, η Iveco παρουσίασε δύο συλλεκτικές εκδόσεις του νέου –ηλεκτροκίνητουeDaily, που φέρουν το όνομα δύο θρύλων του παρελθόντος. Ο λόγος για τις «Daily Leoncino» και «Daily 4x4 Tigrotto», που σύντομα μάλιστα θα είναι διαθέσιμες!

Daily 4x4 Tigrotto: Εκτός δρόμου με… στυλ και φαντασία! Η εντυπωσιακή εικόνα του OM Tigrotto επανέρ χεται στη ζωή πατώντας πάνω στο Daily 4x4, ένα Μεγάλο Van υψηλών δυνατοτήτων, το οποίο προσφέρεται σε εκδόσεις εντός ή εκτός δρό μου Οι επιλογές φτάνουν έως τους 7 τόνους μεικτού βάρους, τα μέχρι και 4.300 κιλά ωφέλιμου φορ τίου και τα 5 μέτρα μήκους στον χώρο φόρτω σης. Το Daily 4x4 Tigrotto φέρει τον 3λιτρο κινη τήρα των 180 ίππων που συνεργάζεται με το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Αυτή η ειδική έκδοση βασίζεται σε βασικές αξίες και στιλιστικά χαρακτηριστικά του αυθεντι κού Tigrotto, ένα «ατρόμητο» όχημα, ακριβώς όπως η τίγρης από την οποία πήρε το όνομά του Το Daily 4x4 Tigrotto είναι «μανούλα» στο offroading και φέρει ένα δίχρωμο αμάξωμα Το κόκκινο χρώμα του πλαισίου είναι χαρακτηριστι κό γνώρισμα της πρωτότυπης παραγωγής της Iveco. Tο ταμπλό στο χρώμα του αμαξώματος με vintage πινελιές προσδίδει στο όχημα μια εικόνα και αίσθηση που θα αρέσει επίσης στις αγορές αυτοκινούμενων και οχημάτων ελεύθερου χρό νου. Η υπογραφή του αυθεντικού Tigrotto στη μάσκα συνδέει περαιτέρω το όχημα Special Edition με τις ρίζες του : Το Leoncino Special Edition επαναφέρει στην επικαιρότητα την εμβληματική κληρονομιά της Iveco. Μοιράζεται τα προηγμένα χαρακτηριστι κά του eDaily, του ολοκαίνουργιου οχήματος μηδενικών εκπομπών ρύπων της ιταλικής εται ρείας που προσφέρει όγκο φορτίου έως 20 κ.μ., ωφέλιμο φορτίο έως 4,6 τόνους και δυνα τότητα ρυμούλκησης έως 3,5 τόνους . Διαθέτει τη χαρακτηριστική λύση body-on-frame του van eDaily: με μεταξόνιο 4.100 χλστ και εγκατεστη μένες έως 3 μπαταρίες των 111 kWh, μπορεί να επιτύχει επιδόσεις «όπως το diesel» με αυτονο μία έως και 400 χλμ σε αστικό κύκλο Το Leoncino είναι εξοπλισμένο με τις υπερσύγ χρονες υπηρεσίες συνδεσιμότητας της Iveco που έχουν πρόσβαση μέσω της πύλης IVECO ON, ψηφιακές υπηρεσίες όπως το φωνητικό πρόγραμμα οδήγησης IVECO Driver Pal, καθώς και νέες δυνατότητες που αναπτύχθηκαν για να βοηθήσουν τους κατόχους eDaily να διαχειρί ζονται αποτελεσματικά τον στόλο τους και να παρέχουν οδηγούς με πλήρη ψυχική ηρεμία ο παιχνιδιάρικο στιλ του Leoncino σχεδιάστηκε για να γιορτάσει την πρωτοποριακή κίνηση και τα κορυφαία χαρακτηριστικά του νέου οχήμα τος Το δίχρωμο αμάξωμα βασίζεται στα χρώμα τα του παρελθόντος, με τη vintage μπλε πράσι νη απόχρωση να ξεθωριάζει σε κρεμώδες χρώ μα Η αίσθηση αυτοκινήτου που προσδίδουν οι πλαϊνές ποδιές , μαζί με τα γράμματα «Leoncino» στο πλάι, μεταδίδουν τον δυναμισμό του οχήματος Η σχεδίαση του εσωτερικού της καμπίνας χρη σιμοποιεί στοιχεία στιλ από το παρελθόν για να δημιουργήσει ένα φωτεινό περιβάλλον γεμάτο ζωηρά χρώματα Οι χρωματικές λεπτομέρειες στην περιοχή των προβολέων ομίχλης και οι ζάντες αλουμινίου προσδίδουν μια ακόμα στι λάτη πινελιά Η Leoncino Special Edition συνδυάζει μια αί σθηση νέας ενέργειας με ένα εμβληματικό όχη μα του παρελθόντος – πηδώντας το μέλλον με την ευελιξία του λιονταριού , όπως άλλωστε υποδηλώνει και το όνομα του». Άκρως δυναμικό και επιβλητικό, το 4x4 Tigrotto Edition έχει εξελιχθεί για να μπορεί να κινηθεί με άνεση ακόμη και σε έντονες εδαφικές ανωμαλίες Άκρως δυναμικό και επιβλητικό, το 4x4 Tigrotto Edition έχει εξελιχθεί για να μπορεί να κινηθεί με άνεση ακόμη και σε έντονες εδαφικές ανωμαλίες H έντονη διχρωμία πράσινου / άσπρου με τις πολλαπλές πινελιές κόκκινου χρώματος κερδίζει τις εντυπώσεις στο –ανοιχτής καρότσας 4x4 μοντέλο eDaily Leoncino: Ο «θρύλος» εξηλεκτρίζεται Η σχεδίαση του εσωτερικού της καμπίνας χρησιμοποιεί στοιχεία στιλ από το παρελθόν για να δημιουργήσει ένα φωτεινό περιβάλλον γεμάτο ζωηρά χρώματα Το Iveco eDaily Leoncino Edtion διακρίνεται για την ελκυστική σχεδίαση και τους χρωματισμούς του αμαξώματος

Renault Express VS Citroen Berlingo & Peugeot Partner Γαλλικός «εμφύλιος» στα Vanettes Αναφωνώντας «Vive la France» αναλύουμε τους λόγους της πολύ καλής εμπορικής πορείας του νέου Renault Express –και- στην Ελλάδα, συγκρίνοντας το σε διάφορους τομείς με τα «δίδυμα»

Ηκατηγορία των Vanettes έχει καταφέρει να εκτοξεύσει τις πωλήσεις της τα τελευταία χρόνια , τόσο στην ελληνική αγορά όσο και πανευρωπαϊκά δεδομένου ότι , οι εκπρόσωποι της είναι σε θέ ση να εξυπηρετήσουν με άνεση τις πάσης φύσεως μεταφορικές ανάγ κες που προκύπτουν σε αστικό –κατά βάση - περιβάλλον , όσο απαι τητικές και αν είναι αυτές Είτε πρόκειται για ελεύθερους επαγγελματίες από τον τεχνικό κλάδο , είτε επιχειρήσεις που δρα στηριοποιούνται στον κατασκευα στικό κλάδο ή – φυσικά - στις ταχυ μεταφορές , τα Vanettes, δηλαδή τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα με μεικτό βάρος από 500 –1.000kg, μπορούν να προσφέρουν ιδανικά τις υπηρεσίες τους . Οι προτάσεις της κατηγορίας εί ναι πολυποίκιλες και όλες ανεξαι ρέτως οι αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιούνται στον το μέα των ελαφρών επαγγελματι κών , έχουν τη δική τους πρόταση Θέλοντας να ξεφύγουμε λίγο από τα καθιερωμένα , σας προσφέ ρουμε μια σύγκριση μεταξύ τριών άκρως δημοφιλών στην Ελλάδα και αποδεδειγμένα αποδοτικών μοντέλων με κοινή χώρα προέλευ σης Αναφωνώντας «Vive la France» λοιπόν , αναλύουμε τους λόγους της εξαιρετικής παρουσίας του νέ ου Renault Express και στην ελλη νική αγορά , θέτοντας το απέναντι στα « δίδυμα » Citroen Berlingo & Peugeot Partner ( με τα – συγγενή Opel Combo Cargo, Toyota Proace City & νέο Fiat Doblo να κρυφοκοιτάζουν ). Αρχικά θα πρέπει να ξεκαθαρί σουμε κάτι Τα Vanettes είναι κατά βάση διαθέσιμα σε τρία μήκη αμαξώματος ( ας τα πούμε S, M & L). Οι μόνοι εκπρόσωποι της κατη γορίας που προσφέρονται στην μι κρή (S) έκδοση αμαξώματος είναι τα Fiat Fiorino και Ford Transit Courier ενώ, τα υπόλοιπα μοντέλα προ σφέρονται κατά βάση στις εκδόσεις με μεσαίο (M) ή μακρύ (L) αμάξω μα. Εξαίρεση σε αυτόν τον «κανόνα» αποτελεί το νέο Renault Express Van, που ουσιαστικά είναι διαθέσι μο σε μία έκδοση αμαξώματος που βρίσκεται μεταξύ των S & M! Το γε γονός αυτό του επιτρέπει ουσιαστι κά να διατηρεί μια εξαιρετική ευελι ξία λόγω του μήκους του που δεν υπερβαίνει τα 4,4μ. (άρα κοντύτερο από την πλειοψηφία των ανταγωνι στών του) ενώ, την ίδια στιγμή, το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτω σης του είναι αντίστοιχο με τις βασι κές εκδόσεις αμαξώματος π χ των Citroen Berlingo & Peugeot Partner. Με την γλώσσα των αριθμών, το Express έχει μήκος αμαξώματος στα 4.393mm και κύκλο στροφής στα 11,1m (από τοίχο σε τοίχο) ενώ οι «κοντές» / βασικές εκδόσεις των Berlingo / Partner έχουν μήκος 4.403mm ( κύκλος στροφής 10,82m). Ένα ακόμη μεγάλο πλεονέκτημα του Express Van έναντι του αντα γωνισμού είναι η εξαιρετικά φαρδιά πλευρική πόρτα (716mm) καθώς Κάνοντας αυτό για το οποίο φτιάχτηκαν! Mε μια ματιά  Σημαντικά μικρότερο κόστος αγοράς για το νέο Express  Κόστος Συντήρησης από 0,5ευρώ/ημέρα για το Vanette της Renault  Κοντύτερο το Express αλλά με αντίστοιχο μήκος χώρου φόρτωσης  Πολλαπλές δυνατότητες εξατομίκευσης για όλα τα μοντέλα της κατηγορίας

Citroen Berlingo & Peugeot Partner.

κανένας εκ των ανταγωνιστών του ( πλην τα 846mm του VW Caddy Maxi) δεν το πλησιάζει! Συγκεκρι μένα, τα Berlingo & Partner έχουν πλάτος 641mm στις κοντές και 675mm στις μακριές τους εκδό σεις Αντίστοιχα, εξαιρετικά χαμηλό είναι και το κατώφλι φόρτωσης του Express

έναντι του

και του

ωστόσο , το φαρδύτερο αμάξωμα των δεύτερων

για το

και φαρδύτερη πίσω πόρ τα

τα

το

Σε ότι αφορά στις

τος, μεγαλύτερο είναι και το πλάτος του χώρου φόρτωσης για τα μοντέ λα του ομίλου

και

μεταξύ των θόλων ) σε σχέση με το

και

χα), ωστόσο ο εκπρόσωπος της Renault PRO+ έχει μεγαλύτερο ωφέ λιμο εσωτερικό ύψος

τα

στου

στηρίξουν

τους σε ψυκτικό

κ.ά. Το Renault Express είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με όγκο από 3,3 – 3,7κ μ Αντίστοιχα, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο του ανέρχεται έως και στα 650kg. Μεγάλο προσόν για το Express Van είναι το πλάτος των 716mm για την πλευρική συρόμενη πόρτα του! Το ελάχιστο ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης για το Renault Express ορίζεται στα 1.865mm. Χάρη στο σύστημα «Extenso» το Citroen Berlingo στην κοντή έκδοση του μπορεί να μεταφέρει φορτία όγκου από 3,3 – 3,9κ μ To Peugeot Partner μπορεί να μεταφέρει φορτία βάρους έως και 610kg.

(569mm)

Berlingo (610mm)

Partner (616mm)

(1.860mm έναντι 1.811mm

Express) επιφέρει

(1.229mm για

Berlingo/Partner έναντι 1.172mm για

Express).

διαστάσεις του χώρου φόρτωσης , το Renault Express προσφέρει μεγαλύτερο ωφέ λιμο μήκος (1.856mm) σε σχέση με τις βασικές εκδόσεις των Berlingo / Partner ενώ , με την αναδίπλωση του διαχωριστικού ανέρχεται στα 2.360mm (έως 3.090mm στα Berlingo/Parnter). Λόγω του φαρδύτερου αμαξώμα

Stellantis (1.630mm

1.229mm

Renault Express (1.416mm

1.170mm αντίστοι

(1.246mm έναντι 1.200mm για

Berlingo/Partner). Τέλος , το Renault Express έχει μεικτό βάρος 2,0t. ( από 1.97 –2,05t. για τα Berlingo / Partner) προσφέροντας δυνατότητα μέγι

ωφέλιμου φορτίου στα 650kg ( από 575 – 723kg το Berlingo και από 578 – 610kgτο Partner). Φυσικά, όλοι οι εκπρόσωποι της κατηγορίας είναι σε θέση να υπο

με άνεση διάφορες τρο ποποιήσεις όπως η μετατροπή

θάλαμο

Ιδιοκτησίας

το Συνολικό Κό

περιορίζεται

από το ιδιαίτερα χαμη

Κόστος Συντήρησης , δεδομέ νου ότι η εταιρεία το υπολογίζει σε μόλις 0,5 ευρώ / ημέρα (!) για την 1 η 5 ετία ! Ωστόσο , το περιορισμένο κό στος αγοράς του Renault Express δεν συνεπάγεται και εκπτώσεις στην ποιότητα ή την πληρότητα του εξοπλισμού καθώς διαθέτει ένα προηγμένο τεχνολογικό υπόβαθρο δεδομένου ότι π . χ . εφοδιάζεται με πολλαπλά επικουρικά ηλεκτρονικά συστήματα τόσο σε ότι αφορά στην άνεση όσο και στην ασφάλεια Μεταξύ αυτών αξίζει να αναφέ ρουμε το σύστημα πολυμέσων Easy Link με δυνατότητα σύνδε σης με κινητό ή το σύστημα Κλή σης Έκτακτης Ανάγκης (E-Call). Στον βασικό εξοπλισμό του μον τέλου περιλαμβάνονται επίσης στοιχεία όπως το «Blind Spot Warning», η κάμερα οπισθοπορεί ας , ο ηλεκτρονικός έλεγχος ευ στάθειας «ESC», τα Hill Start Assist και Trailer Stability Assist,

Renault Express VS Citroen Berlingo & Peugeot Partner Ένας τομέας που το νέο Renault Express τα καταφέρνει περίφη μα , είναι αυτός της σχέσης τιμής –αξίας που επιδεικνύει Με το κό στος αγοράς του να ξεκινά από τα 22.950 ευρώ ( από 23.350 ευρώ για τις εκδόσεις με τον κινητήρα Blue dCi των 95hp), είναι σημαντι κά πιο προσιτό σε σχέση τόσο με το Citroen Berlingo M ( από 28.300 ευρώ οι

με τον

πετρελαιοκινητήρα των

όσο και

το

(

οι

με τον 1.500

Την

το cruise-control/speed limiter κ ά Πως τα πάνε σε value-for-money; Καλαίσθητο και άκρως λειτουργικό το εσωτερικό της καμπίνας του Renault Express… δημιουργεί ένα εργονομικά προσεγμένο περιβάλλον εργασίας για τον οδηγό Το σύστημα πολυμέσων Easy Link προσφέρει τη δυνατότητα σύνδεσης με κινητά τηλέφωνα. Το σύστημα Κλήσης Έκτακτης Ανάγκης δεν θα μπορούσε να λείπει από τον εξοπλισμό του Renault Express… όπως και πολλαπλά ακόμη συστήματα «ADAS» που υποβοηθούν το έργο του οδηγού Ο ειδικός ευρυγώνιος καθρέπτης στο σκιάδιο του συνοδηγού, διευκολύνει σημαντικά τον οδηγό σε πολλαπλές περιπτώσεις. Η κάμερα οπισθοπορείας, προβάλει τις ενδείξεις της στην οθόνη της κεντρικής κονσόλας.

εκδόσεις

BlueHDi

100hp)

από

Peugeot Partner

από 31.700

εκδόσεις L1

άρη BlueHDI 100hp).

ίδια στιγμή ,

στος

του

περαιτέρω

λό

Ως μια κοινή παράμετρο, επιλέ γουμε να συγκρίνουμε τις εκδό σεις των Renault Express, Citroen Berlingo & Peugeot Partner με τους πετρελαικινητήρες των 100 (περί που) ίππων. Ο Blue HDi των 1.461cc του Renault Express αποδίδει ισχύ 95 ίππων και μέγιστη ροπή 240Nm ενώ, σύμφωνα με τον κατασκευαστή η μέση κατανάλωση του κυμαίνεται από 5,0 – 5,5lt./100km και οι εκπομ πές ρύπων ορίζονται στα 134g/km για μεικτό κύκλο κίνησης. Ο BlueHDi πετρελαιοκινητήρας των 1.499cc στα Berlingo & Partner αποδίδει ισχύ 100 ίππων και 250254Nm ροπής με τη μέση κατανά λωση του να κυμαίνεται στα 4,04,1lt./100km στο Berlingo ή στα 5,45,7lt/km. Αποδοτικά σύνολα πετρελαίου με απόδοση 100hp Ο 1.500άρης Blue dCi του Renault Express αποδίδει ισχύ 95 ίππων με μέση κατανάλωση από 5,0lt./100km. Ο BlueHDi πετρελαιοκινητήρας του Ομίλου Stellantis αποδίδει ισχύ 100hp στα Citroen Berlingo & Peugeot Partner. Μια οθόνη που προβάλει συνεχώς τις ενδείξεις της κάμερας στο πίσω μέρος, αντικαθιστά τον «παραδοσιακό» κεντρικό καθρέπτη στο Renault Express. Το εσωτερικό του Peugeot Partner διακρίνεται για τον δυναμισμό της σχεδίασης τους πολλαπλούς αποθηκευτικούς χώρους Κομψός και πλούσια εξοπλισμένος ο εσωτερικός διάκοσμος του

Citroen

Berlingo Van.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Νέα Renault Trucks C E Tech & T E Tech Ηλεκτρικές επιλογές με μεικτό έως 44t. ΗRenault Trucks ανακοίνωσε πως άνοιξε τα βιβλία προ πα ραγγελιών της για τα νέα Renault Trucks E-Tech T και E-Tech C, τα οποία προορίζονται για τις περιφε ρειακές μεταφορές και τον κατα σκευαστικό κλάδο, αντίστοιχα Τα δύο αυτά νέα ηλεκτρικά φορτη γά της Renault Trucks εμφανίζουν μεικτό βάρος 44 τόνων και θα ξεκι νήσουν να παράγονται προς τα τέλη της επόμενης χρονιάς, στο εργοστά σιο της εταιρείας στο Bourg-enBresse της Γαλλίας. Το εν λόγω νέο ηλε κτρικό δίδυμο της Renault Trucks μπορεί να παραγ γελθεί με δύο ή τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες, οι οποίοι αποδίδουν από κοινού έως και 490 kW (666 hp) ισχύος Οι υποψήφιοι αγοραστές κα λούνται επίσης να επιλέξουν ανάμε σα στις 4 έως 6 συστοιχίες μπατα ριών ιόντων λιθίου, η χωρητικότητα των οποίων ποικίλει από τις 390 μέ χρι τις 540 kWh. Οι μπαταρίες μπορούν να φορτι στούν σε AC φορτιστές έως και 43 kW ή σε DC σταθμούς ταχείας φόρτι σης έως και 250 kW, με την πλήρη φόρτιση να διαρκεί 9,5 και 2,5 ώρες, αντίστοιχα. Τα ηλεκτρικά βαρέα φορ τηγά της Renault Trucks θα μπορούν να διανύσουν έως και 300 χλμ. με μία φόρτιση, ενώ με μια ενδιάμεση φόρτιση στα 250 kW διάρκειας μίας ώρας , η αυτονομία ανεβαίνει στα έως και 500 χλμ Σημειώνεται , πως οι μπαταρίες προέρχονται από τη Samsung SDI και θα συναρμολογούνται στη Γάνδη του Βελγίου , στη νέα μονάδα του Volvo Group, του οποίου η Renault Trucks απο τελεί μέλος. Με το λανσάρισμα των νέων T E-Tech & C E-Tech, στον κλάδο των βαρέων φορτηγών, η Renault Trucks έχει να επιδείξει πλέον μια πληρέστατη γκάμα αμιγώς ηλεκτρικών επιλογών στα επαγγελματικά οχήματα, με μεικτό βάρος από 3,1t. έως και 44t. Mε μια ματιά  Νέα Renault Trucks E-Tech T και E-Tech C μεικτού 44 τόνων  Με έως 666 hp ισχύος και μπαταρίες μέχρι 540 kWh  Φόρτιση σε 2,5 ώρες & αυτονομία έως 500 χλμ  Τράκτορας ή μονό φορτηγό σε εκδόσεις 4x2, 6x2 και 8x4 Μέχρι τους 44 τόνους θα ανεβαίνουν από του χρόνου οι προτάσεις της Renault Trucks στα ηλεκτρικά φορτηγά, όταν θα ξεκινήσει η παραγωγή των νέων E-Tech T και E-Tech C (φωτό).

τόνων μπορούν να παραγγελθούν σε εκδόσεις τράκτορα αρχιτεκτονι κής 4x2 και 6x2, με μακριά καμπί να και μεταξόνιο μήκους 3.900 χλστ Σε ό , τι αφορά στις εκδόσεις εργασίες σε οδηγούς εξ αποστά σεως, να ενημερώνουν τους πελά τες για τους χρόνους παράδοσης και να παρακολουθούν τα επίπεδα φόρτισης των μπαταριών σε πραγ ματικό χρόνο για βελτιστοποίηση της κατανάλωσης ενέργειας Αξίζει να αναφερθεί , ακόμα , πως τα νέα ηλεκτρικά φορτηγά της Renault Trucks αποτελούν αναπό σπαστο μέρος ενός πλήρους οικο συστήματος για την απαλλαγή των μεταφορών από τον άνθρακα που προσφέρει ο κατασκευαστής , το οποίο αποτελείται από εξατομικευ μένη υποστήριξη για τους μεταφο ρείς στην ενεργειακή τους μετάβα ση, από την εξέταση και ανάλυση των αναγκών τους μέχρι την παρα κολούθηση υλοποίησης και λει τουργίας Αυτή η ανάλυση περι

μονού φορτηγού , αυτές θα είναι διαθέσεις σε εκδοχές 4x2, 6x2 και 8x4, με κοντή ή μακριά καμπίνα και μεταξόνια από 3.900 έως 6.700 χλστ λαμβάνει

ulator, το οποίο επιτρέπει στους ει δικούς της Renault Trucks να ανα λύουν την κατανάλωση του οχήμα τος όσο το δυνατόν πλησιέστερα

στην πραγματική του χρήση – λαμ βάνοντας υπόψη τη διαδρομή GPS, τις καιρικές συνθήκες, το ωφέ λιμο φορτίο και τη χρήση βοηθητι κών εξαρτημάτων

το εργαλείο Range SimΤα νέα Renault Trucks E-Tech T (φωτό) και E-Tech C, θα λανσαριστούν με έως 666 hp ισχύος και μπαταρίες μέχρι 540 kWh. πόσχονται φόρτιση σε 2,5 ώρες και αυτονομία έως 500 χλμ Θα είναι διαθέσιμα σε εκδόσεις τράκτορα ή μονού φορτηγού, αρχιτεκτονικής 4x2, 6x2 και 8x4. Πληρέστατη είναι πλέον η γκάμα ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων που θα είναι σύντομα σε θέση να προσφέρει στους πελάτες της η Renault Trucks.

Οι επιλογές που προσφέρει η Renault Trucks

Αξίζει να αναφερθεί, πως προκει μένου να μπορούν να δεχθούν κάθε είδος υπερκατασκευής και να είναι συμβατά σε κάθε είδος χρή σης, τα νέα Renault Trucks E-Tech

T και E-Tech C μπορούν να εξοπλι στούν με τρία είδη PTO: ηλεκτρικά, ηλεκτρομηχανικά και στο κιβώτιο Τα νέα Renault Trucks E-Tech T και E-Tech C μεικτού βάρους 44 Λύσεις τηλεματικής στην υπηρεσία του πελάτη Για απρόσκοπτη λειτουργία και βελτιστοποιημένη απόδοση, τα Renault Trucks E-Tech T και C δια θέτουν μια πλήρη γκάμα υπηρε σιών Συγκεκριμένα , μπορούν να επωφεληθούν από το συμβόλαιο πρόβλεψης συντήρησης Start & Drive Predict, το οποίο παρακο λουθεί την κατάσταση των μπατα ριών και των αναλώσιμων εξαρτη μάτων, αποτρέπει τον απροσδόκη το χρόνο διακοπής λειτουργίας του οχήματος και επιτρέπει την ομαδοποίηση και τη βελτιστοποί ηση των εργασιών συντήρησης Επιπλέον, τα νέα ηλεκτρικά Renault Trucks είναι συμβατά με το Optifleet, ένα πακέτο λογισμικού διαχείρισης στόλου που επιτρέπει στους οδηγούς να προγραμματί ζουν τα δρομολόγια, να αναθέτουν

Δρόσος εξειδικευμένο συνεργείο Volvo στον Βοτανικό Δρόσος εξειδικευμένο συνεργείο Volvo στον Βοτανικό. Εξειδικευμένο Συνεργείο Volvo. Service με υψηλή τεχνογνωσία και εμπειρία για πάνω από 22 χρόνια. Στην συνεργείο ΔΡΟΣΟΣ ΙΑΚΩΒΟΣ όλες οι εργασίες τελούνται κάτω από αυστηρό έλεγχο, τηρώντας όλες τις προδιαγραφές που δίνει ο κατασκευαστής. Δείτε περισσότερα εδώ  Εξειδικευμένο προσωπικό  Service Φορτηγών Volvo  Επισκευή & Συντήρηση μηχανής σασμάν Oι πελάτες του επί σειρά ετών , γνωρίζουν την ποιότητα των υπηρεσιών του Γνωρίζουν πως ότι χρειαστούν θα γίνει σωστά ( χωρίς προχειροδουλειές). Με έμπειρους και ειδικά εκπαιδευμένους τεχνι κούς. Με πλήρη εξοπλισμό , εργα λεία και συστήματα διάγνωσης. Είτε για αποκατάσταση είτε για προληπτική συντήρηση

απο τελεί την καλύτερη

για να

τις

γό ( ή επιχείρηση ) με εξατομικευμένες υπηρεσίες που καλύπτουν με ακρίβεια τις μοναδικές ανάγ κες του . Ρυθμίζει ραντεβού και χρόνους, ενημερώνει εκ των προ τέρων για τα κόστη και υλοποιεί τις προγραμματισμένες εργασίες ΔΡΟΣΟΣ Service για το Volvo Φορτηγό σου Με 22 χρόνια εμπειρία στο χώ ρο της επισκευής και συντήρη σης φορτηγών Volvo , το συνερ γείο ΔΡΟΣΟΣ Service , με κτιρια κές εγκαταστάσεις 1.200τ.μ., σύγ χρονο εξοπλισμό και τελευταίας τεχνολογίας διαγνωστικά εργα λεία , βρίσκεται πάντα στο πλευρό του επαγγελματία οδηγού , παρέ χοντας τις εξειδικευμένες υπηρε σίες & γνώσεις του Ακόμη και στις πιο αντίξοες συν θήκες, πάντα με σεβασμό και αν τικειμενικότητα στις πραγματικές ανάγκες των πελατών , το συνερ γείο του κ. Δρόσου Ιάκωβου πα ρέχει τις υπηρεσίες του Το γεγο νός αυτό έχει καταστήσει το συ νεργείο της Volvo ως ένα σημείο αναφοράς και διαφήμισης στον χώρο των εξειδικευμένων υπηρε σιών πανελλαδικά και η ποιότητα της δουλειάς τους γίνεται η εγ γύηση που αναζητάτε Αν χρειαστείτε ανταλλακτικά Δεν έχει σημασία ποιό φορτη γό Volvo οδηγείτε ή πότε το αγο ράσα τε . Διαθέτει ή χρησιμοποιεί ανταλλακτικά που πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευα στή , έτσι ώστε να " κουμπώνουν " χωρίς προβλήματα και να κρατάνε μάχιμο και αποδοτικό το εργαλείο δουλειάς σας Το Volvo σας! Σημειώστε πως η επιχείρηση δραστηριοποιείται και στην εμ πορία γνήσιων & μεταχειρισμέ νων ανταλλακτικών για όλους τους τύπους μοντέλων Επιπλέον , διαθέτει γνήσια και after market ανταλλακτικά των κορυφαίων κα τασκευαστών BOSCH, ZACHS και Kongsberg. Οι Value for money υπηρεσίες της ΔΡΟΣΟΣ Service Στις άνετες , κτιριακές εγκατα στάσεις της (1.200 τ μ .) που πλη ρούν όλες τις προδιαγραφές ενός σύγχρονου συνεργείου το συνερ γείο ΔΡΟΣΟΣ Service παρέχει εξατομικευμένες υπηρεσίες , σχετικές με:  Service Φορτηγών Volvo  Επισκευή & Συντήρηση μηχανής σασμάν  Ηλεκτρολογική διάγνωση  Επισκευή Ηλεκτρολογικών βλα βών  Γρήγορη Εξυπηρέτηση  Εξειδικευμένο προσωπικό με συνεχή ενημέρωση για τα νέα οχήματα και την τεχνολογία Volvo φορτηγών  Εγγύηση ποιότητας Τέλος, η ΔΡΟΣΟΣ Service VOLVO θα σας προτείνει για την κάλυ ψη των επιπλέον αναγκών του φορτηγού σας τους πλέον κατάλ ληλους συνεργάτες σε τομείς εκτός της εμβέλειας των ειδικοτή των τους όπως: για επισκευές τι μονιών σούστες και ιντζέκτορες. Aγίου Πολυκάρπου 116, Βοτανικός Τηλ.: 213 0251127 6932217857,6932314940 e-mail: drososparts@gmail.com Ο προληπτικός έλεγχος και συντήρηση που διεξάγεται στο συνεργείο του επιλύει μικρά προβλήματα προτού εξελιχθούν και ,προφανώς, γίνουν πιο δαπανηρά

(που

μέθοδο

αποφύγει ο επαγγελματίας

απρογραμμάτιστες ακινητοποι ήσεις), προσφέρει άμεσες και αξιό πιστες υπηρεσίες . Ο προληπτικός έλεγχος και συντήρηση που διεξά γεται στο συνεργείο του επιλύει μι κρά προβλήματα προτού εξελιχ θούν και , προφανώς , γίνουν πιο δαπανηρά Αντιμετωπίζει κάθε πελάτη οδη

eActros LongHaul, την αμι γώς ηλεκτρική έκδοση

κορυ φαίου φορτηγού

, η οποία δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως πρόσφατα απέσπασε το βραβείο «2023 Truck Innovation Award», χάρη στο εντυπωσιακό τεχνολογι κό υπόβαθρο της Σε σχέση με τα όσα η εταιρεία είχε παρουσιάσει στην «IAA Transportation 2022», όπου και το eActros LongHaul πραγματο ποίησε το επίσημο ντεμπούτο του στο ευρύ κοινό, στην BAUMA το εν λόγω ηλεκτρικό βαρύ φορτηγό είχε να επιδείξει διάφο ρες τροποποιήσεις που το καθι στούν ιδανικό για χρήση και στις κατασκευές. Μεταξύ αυτών αξίζει να ανα φέρουμε το ηλεκτρικό PTO (power

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Mercedes Benz eActros LongHaul για τον κατασκευαστικό κλάδο Το eActros LongHaul πιάνει δουλειά στο … εργοτάξιο Στην πρόσφατη διεθνή έκθεση «BAUMA» (24-30/10) η Mercedes-Benz Trucks παρουσίασε το αμιγώς ηλεκτρικό eActros LongHaul σε ειδική έκδοση για τον κατασκευαστικό κλάδο, που μπορεί να καλύψει πολλαπλές χρήσεις, δεδομένης της αυτονομίας των 500 χλμ. που προσφέρει αλλά και τις εξειδικευμένες (για τον κλάδο) λύσεις που ενσωματώνει. Οι επισκέπτες στο περίπτερο της Mercedes-Benz Trucks κατά τη διάρκεια της κορυ φαίας έκθεσης για τον κατα σκευαστικό κλάδο στην Ευρώπη (BAUMA, 24-30/10),

να

take-off) για την τροφοδοσία επικαθήμενων τρέιλερ καθώς και την ανατρεπόμενη καρότσα Το γεγονός αυτό καθιστά το ηλε κτρικό φορτηγό ικανό να «στα θεί» σε ένα εργοτάξιο, μεταφέ ροντας μέχρι εκεί το φορτίο του Σημειώνεται, πως τα εργοτα ξιακά φορτηγά αποτελούν προ τεραιότητα για τη MercedesBenz Trucks, δεδομένου ότι τα 1/5 των φορτηγών πωλήσεων φορτηγών της στην ΕΕ, προορί ζεται για χρήση σε κάποιο εργο τάξιο, γεγονός που καθιστά την εν λόγω κατηγορία τη 2η πιο δη μοφιλή για τη γερμανική εται ρεία, μετά τις μεταφορές μεγά λων αποστάσεων.

είχαν την ευκαιρία

δουν από κοντά το νέο

του

της

λύσης είναι πως είναι ιδιαίτερα συμπαγής σε διαστάσεις Αυτό επιτρέπει στο eActros LongHaul να έχει κοτσαρισμένο ένα κανονικό τρέιλερ

(

εταιρείες

ένα μεγάλο εύρος δραστηριο τήτων και εφαρμογών

πρωτότυπες μονάδες

οχήματος δοκιμάζονται ήδη και του χρόνου (2023) θα βγουν στους

Ηλεκτρικό ΡΤΟ σε συνεργασία με την Meiller Αυτονομία 500-800 χλμ. & φόρτιση σε 30 λεπτά! Στην φετινή BAUMA η Mercedes-Benz Trucks εξέλιξε , σε συνεργασία με την εταιρεία ZF αλ λά και την Meiller ( που ειδικεύεται στις ανατρεπόμενες καρότσες ), ένα ηλεκτρικό ΡΤΟ με την ονομα σία «eWorX» που είναι κατάλληλο για διάφορους τύπους τρέιλερ . Με συνεχή ισχύ 58 kW και ροπή 300 Nm, είναι σε θέση να τροφοδοτή σει με ενέργεια το σύστημα υδραυλικής ανατροπής της καρό τσας Σημειώνεται , πως τα παραπάνω νούμερα απόδοσης αφορούν στην πρωτότυπη εκδοχή του ΡΤΟ, καθώς όταν περάσει στην παραγωγή ανα μένεται να είναι ακόμα πιο δυνατό Αξίζει να αναφερθεί , ακόμα , πως το ηλεκτρικό ΡΤΟ μετατρέπει σε εναλλασσόμενο το συνεχές ρεύμα από τις μπαταρίες του eActros

ενός μετα

, ένα στοιχείο ιδιαίτερο κρίσιμο

και

για τις μεταφορικές

που χρησιμοποιούν τα

τους σε

Υπενθυμίζεται πως η έκδοση παραγωγής του eActros LongHaul θα εμφανίζει αυτονο μία της τάξης των 500 χλμ ., ενώ θα είναι συμβατό με υπερταχεία (megawatt) φόρτιση των μπατα ριών τεχνολογίας LFP

LongHaul, μέσω φορτηγού Οι πρώτες

τροπέα του

(inverter) ο οποίος βρίσκε δρόμους για επιπλέον δοκι μές. Στη συνέχεια, φορτηγά που θα βρίσκονται κοντά στην τελική έκδοση παραγωγής θα παραδοθούν σε επι λεγμένους πελάτες της εταιρείας , προκειμένου να αξιολογηθούν σε πραγματικές συνθήκες εργασίας Στόχος των μηχανικών είναι το eActros LongHaul να πληροί τις ίδιες απαιτήσεις αξιοπιστίας και αντοχής με το συμβατικό Actros, κάτι που ση μαίνει πως θα πρέπει να «αντέξει» να διανύσει 1,2 εκ. χιλιόμετρα σε μια δεκαετία. Η Mercedes-Benz Trucks θα πα ράγει το eActros LongHaul στο εργο στάσιο του Wοrth σε εκδόσεις τρά κτορα αλλά και μονού φορτηγού Βάσει προγραμματισμού, το φορτηγό θα είναι έτοιμο για παραγωγή το 2024.

ται Το ηλεκτρικό ΡΤΟ μετατρέπει σε εναλλασσόμενο το συνεχές ρεύμα από τις μπαταρίες του eActros LongHaul, μέσω ενός μετατροπέα (inverter) ο οποίος βρίσκεται τοποθετημένος πίσω από την καμπίνα του ηλεκτρικού φορτηγού. Το ηλεκτρικό φορτηγό μεγάλων αποστάσεων διαθέτει τρία πακέτα μπαταριών συνολικής εγκαταστημένης χωρητικότητας 600 kWh, που τροφοδοτούν τον νέο ηλεκτρικό άξονα στον οποίο έχουν εγκατασταθεί δύο ηλεκτρικοί κινητήρες συνεχούς ισχύος 400 kW.

τοποθετημένος πίσω από την καμπίνα του ηλεκτρικού φορτη γού Ένας επιπλέον ηλεκτροκινητή ρας τροφοδοτεί την αντλία , η οποία παρέχει την υδραυλική δύ ναμη που απαιτείται για τον χειρι σμό της ανατρεπόμενης καρότσας . Πέραν της απαλλαγής από τους ρύπους και των εξαιρετικά χαμη λότερων επιπέδων ηχορύπανσης , ένα πρόσθετο πλεονέκτημα αυτής Το eActros LongHaul θα εμφανίζει αυτονομία της τάξης των 500 χλμ., ενώ θα είναι συμβατό με υπερταχεία (megawatt) φόρτιση των μπαταριών τεχνολογίας LFP.

χρήσιμο )

οχήματά

( φωσφορι

κού σιδήρου λιθίου ). Συγκεκρι μένα , οι μπαταρίες θα πηγαίνουν

από το 20 στο 80% πληρότητας σε λιγότερο από 30 λεπτά , όταν ο σταθμός φόρτισης έχει ισχύ κον τά στο ένα megawatt. Το ηλεκτρικό φορτηγό μεγά λων αποστάσεων διαθέτει τρία πακέτα μπαταριών συνολικής εγ καταστημένης χωρητικότητας 600 kWh, που τροφοδοτούν τον

νέο ηλεκτρικό άξονα στον οποίο έχουν εγκατασταθεί δύο ηλεκτρι κοί κινητήρες συνεχούς ισχύος 400 kW, με την τιμή κορύφωσης να υπερβαίνει τα 600 kW. Αν συνδυαστεί με ηλεκτρικό τρέι λερ , η αυτονομία του φορτηγού μπορεί να φτάσει ακόμα και στα 800 χλμ .!

Το 2024 σε εκδόσεις τράκτορα και

μονού

Pro Pages ΣΥΝΤΗΡΩ  ΦΡΟΝΤΙΖΩ  ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ  ΑΓΟΡΑΖΩ  ΠΡΟΪΟΝΤΑ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Τα ελαστικά κάνουν τη διαφορά σε οικονομία & ασφάλεια! Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής & υψηλή απόδοση Ασφάλεια ανθρώπων και φορ τίων Ο ρόλος της τηλεματικής και η λύση της αναγόμωσης Top προτάσεις κορυφαίων κα τασκευαστών Είναι περιττό ίσως να αναφερ θούμε στη συμβολή που έχουν τα ελαστικά (σε καλή κατάσταση και με σωστή πίεση ) στην οδική ασφάλεια αλλά και στον περιορισμό της κατανάλωσης καυσίμου Αυτό που ίσως χρειάζεται να το νίσουμε είναι το γεγονός πως ο πα ραπάνω γενικός κανόνας βρίσκει την απόλυτη εφαρμογή του στις οδικές μεταφορές, ειδικά όταν αυ τές πραγματοποιούνται από βαρέα οχήματα, τα οποία εμφανίζουν μει κτό βάρος δεκάδων τόνων Ασφάλεια και οικονομία από μεγάλα brands Με άλλα λόγια, η σωστή επιλογή ελαστικών συμβάλλει στα οικονομικά αποτελέσματα ενός επαγγελματία ή μιας επιχείρησης. Παράλληλα, τα ενδεδειγμένα λάστιχα αυξάνουν σημαντικά τα επίπεδα ασφάλειας τόσο του επαγγελματία οδηγού όσο και των υπόλοιπων χρηστών του οδικού δι κτύου. Σε αυτό το πλαίσιο, οι κορυφαίες εταιρείες ελαστικών μέσω των τμημάτων Έρευνας & Ανάπτυξης δημιουργούν συνεχώς ελαστικά κά νοντας χρήση τεχνολογιών αιχμής Κορυφαία υλικά και προηγμένη χάραξη, νανοτεχνολογία, χαμηλή αντίσταση κύλισης και ό , τι άλλο Τα ελαστικά που αγαπάει ο υπεύθυνος στόλου οχημάτων Μειωμένο κόστος χρήσης, μακροζωία και υψηλά επίπεδα ασφάλειας προσφέρουν τα σύγχρονα επαγγελματικά οχήματα. Τα ελαστικά που αγαπάει ο υπεύθυνος στόλου οχημάτων (και το λογιστήριό του) διαθέτουν προηγμένη τεχνολογία κατασκευής. Εξασφαλίζουν την ασφάλεια ανθρώπων και φορτίων στον δρό μο, την ίδια στιγμή που εξοικονομούν χρήματα χάρη στην υψηλότερη χιλιομετρική απόδοση.

χαρακτηριστικά των ελαστικών, που τους προσδίδουν μακροζωία, όπως και χαμηλή κατανάλωση στο όχη μα που τα «φοράει», προσφέροντας παράλληλα υψηλά επίπεδα άνεσης και ασφάλειας «Στην εταιρεία μας, ανέκαθεν προμηθευόμαστε αποκλειστικά και μόνο επώνυμα ποιοτικά ελαστικά από κορυφαίους κατασκευαστές, καθώς σε άμεση προτεραιότητα θέτουμε την ασφάλεια των οδηγών και των μεταφερόμενων φορτίων. Η επιλογή των ελαστικών γίνεται σε συνδυασμό του brand name, των ποιοτικών χαρακτηριστικών και των επιδόσεών τους», τονίζει σχετικά η κυ ρία Μάρα Χαβάκη, Business Development Manager και Αντιπρόεδρος του Δ Σ της Χαβάκης Α.Ε. Λύση «πακέτο» από έναν πάροχο Σημαντική παράμετρος είναι και

η συμβουλευτική που μπορεί να προσφέρει μία εταιρεία ελαστικών, μέσω specialists που «ακούνε» τις ανάγκες κάθε επιχειρηματία ή υπεύθυνου στόλου και εν συνε χεία καταρτίζουν ένα εξατομικευμένο σχέδιο για κάθε εταιρικό στόλο. Μάλιστα , οι μεγάλες εται ρείες του χώρου προσφέρουν μια ολοκληρωμένη λύση διαχείρισης ελαστικών και στόλων που συμβάλλουν στη μείωση του Συνολικού Κόστους Ιδιοκτησίας (TCO), καθώς προσφέρεται ένα ολοκλη ρωμένο πακέτο υπηρεσιών από έναν και μόνο πάροχο Στο σημείο αυτό , στην « εξίσω ση» μπαίνουν οι λύσεις τηλεματικής που προσφέρει ο κλάδος των ελαστικών , με τους διαχειριστές στόλων μεταξύ όλων των στοιχείων που έχουν στη διάθεσή τους, να εί ναι σε θέση να παρακολουθούν απομακρυσμένα στοιχεία όπως η πίεση των ελαστικών των εταιρικών οχημάτων και τα διανυθέντα χιλιόμετρα. Στοιχεία, δηλαδή, που επιτρέπουν την πραγματοποίηση της προληπτικής συντήρησης και αντικατάστασης, ώστε να μειώνε ται στο ελάχιστο δυνατό ο χρόνος που τα οχήματα θα παραμένουν

και ο ρόλος της αναγόμωσης ελαστικών τόσο στα οικονομικά αποτελέσματα μιας εταιρείας, όσο και στη βιωσιμότητα των Μεταφο ρών, μιας και μέσω αυτής επιτυγ χάνεται η ορθολογική χρήση των ελαστικών και η αποφυγή κατασπα τάλησης των πρώτων υλών Μάλιστα, σύμφωνα με περσινή έρευνα βιωσιμότητας της Goodyear (Έρευνα Βιώσιμης Πραγματι κότητας) και σε ό,τι αφορά στην ελ ληνική πραγματικότητα , το 43% των συμμετεχόντων απάντησε πως η τοποθέτηση αναγομωμένων ελαστικών συμβάλλει στη βελτίωση της περιβαλλοντικής Η σωστή επιλογή ελαστικών και η καλή συντήρησή τους, παίζουν καθοριστικό ρόλο στον περιορισμό του Συνολικού Κόστους Ιδιοκτησίας (TCO) ενός επαγγελματικού οχήματος.

βιωσιμότητας

τους.

μπορεί να φανταστεί κανείς που τί θεται στην υπηρεσία της αποδοτικό τητας, της βιωσιμότητας και φυσικά της ασφάλειας Προσοχή πρέπει να υπάρξει στο γεγονός πως η οικονο μία που επιτυγχάνει μια επιχείρηση δεν είναι απόλυτα συνυφασμένη με την τιμή αγοράς, αλλά εξαρτάται πρωτίστως από τα προηγμένα

των δραστηριοτήτων

ακινητοποιημένα «Ο έλεγχος των διαδρομών, ειδικά για τα φορτηγά που μεταφέρουν εμπορεύματα, μας δίνει την δυνατότητα να παρακολουθούμε που βρίσκεται το κάθε όχημα ανά πάσα ώρα και στιγμή, με ποια ταχύτητα κινείται, τα ακριβή χιλιόμετρα που διανύει, αλλά και τις ενδείξεις θερμοκρασίας των φορτηγών ψυγείων σε realtime», τονίζει για το ζήτημα ο κύριος Φίλλιπος Μπουρμπουτσιώτης, Operations Manager της «Αγγελάκης ΑΕ». Η παράμετρος της αναγόμωσης Αξίζει επιπλέον να αναφερθεί Δείτε TOP προτάσεις κορυφαίων κατασκευαστών ελαστικών.

εφαρμογές Διατίθεται σε μπλε και σε κόκκινο χρώμα και είναι εγκεκρι μένο σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές 2004/22 EC MID.Το νέο Panther P6L με LED οθόνη συνδυάζεται ιδανικά με τον θερμικό εκτυπωτή LP50 που αναπτύχθηκε για να κα λύψει τις ανάγκες εκείνων που απαιτούν μικρό μέγεθος και αδιάλειπτη εκτύπωση, παρέχοντας εμπιστοσύνη και την αμε σότητα κατά τη χρήση Είναι κατάλληλος για εφαρμογές, όπου η διάρκεια και η αντοχή είναι ζωτικής σημασίας Ο θερμικός εκτυπωτής LP50 χαρακτηρίζεται από το μικρό του μέγεθος, το χαμηλό βάρος και την εύκολη τοποθέτηση. `Αλλα τεχνικά χαρακτηριστικά του είναι τα εξής: Ο πιο γρήγορος θερμικός εκτυπωτής μέχρι και 9,5 γραμμές κειμένου ανά δευτερόλεπτο σε 24

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για επαγγελματίες PRO PAGES HSEMITRON SA. ιδρύθηκε το 1980 στη Θεσσαλονίκη Λει τουργεί σε ιδιόκτητες, σύγχρονες και άρτια εξοπλισμένες εγκαταστάσεις στη βιομηχανική περιοχή της Σίνδου - Θεσσα λονίκης. Η εταιρεία μας είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρεί ες στον τομέα προϊόντων νέας

«Πάνθηρας» τα οποία προσφέρουν κορυφαία επίπεδα

τας και αξιοπιστίας Η συνεχής εξέλιξη τους

η 24ωρη εξυπη ρέτηση αλλά και η υποστήριξη πριν και μετά την πώληση έχει δώσει στην εταιρεία τη δυνατότητα να τα εξάγει σε όλο και πε ρισσότερες χώρες Το νέο Panther P6L με LED οθόνη πήρε έγκριση κυκλοφο ρίας πριν λίγους μήνες και είναι στη διάθεση των επαγγελμα τιών αυτοκινητιστών για να διευκολύνει την καθημερινότητά τους στη δουλειά! Το νέο Panther P6L έχει ειδική βάση στήριξης για όλα τα οχήματα , προσφέροντας τη δυνατότητα τοποθέτησης σε όλους τους τύπους οχημάτων Παράλληλα, έχει δυνατότητα αφαίρεσης και επανατοποθέτησης σε νέο όχημα Ακολουθούν μερικά από τα σύγχρονα χαρακτηριστικά του νέου Panther P6L: Απλός προγραμματισμός μέσω πιστοποιημένων αντιπροσώπων Πολλαπλές ταρίφες με δυνατότητα προ προγραμματισμού Εκτεταμένος χειρισμός βάρδιας, συμπεριλαμβανομένων των διαλλειμάτων του οδηγού, ωρών εργασίας και κλειδώ ματος ταξιμέτρου Υποστηρίζει την εφαρμογή προηγμένων τηλεματικών Υποστηρίζει προηγμένες εφαρμογές διαχείρισης δεδομέ νων (βάρδια, διαδρομή, κ λπ.) Συνδέεται με τερματικά POS, εκτυπωτές και ποικίλες περι φερειακές συσκευές Δυνατότητα παρακολούθησης λεπτομερειών βάρδιας με τη χρήση του «Trip ΙD» Ασφαλείς πληρωμές για

το

να

και

χαρακτήρες ανά γραμμή Εκτύπωση Graphic Logos Ενσωματωμένη λειτουργία φορολογικής μηχανής (Fiscal) 5 επιλογές ποιότητας/ ταχύτητας Εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση ενέργειας Χαμηλό λειτουργικό κόστος Μεγάλο ρολό χαρτιού(57mm x 50mm) RS-485, RS232, USB ή Bluetooth σύνδεση E8 εγκεκριμένο Η εταιρεία SEMITRON S.A διαθέτει μια ευρεία γκάμα προ ϊόντων τελευταίας τεχνολογίας, η οποία, σε συνδυασμό με την απόλυτη εξειδίκευση του προσωπικού στο αντικείμενο, μπο ρεί να καλύψει τις ανάγκες ακόμα και του πιο απαιτητικού οδηγού ταξί Εκτός από τα προϊόντα, στη SEMITRON θα βρεις καινοτό μες ηλεκτρονικές υπηρεσίες τόσο για οδηγούς αλλά και για ιδιοκτήτες ταξί. K ορυφαία ταξίμετρα « Πάνθηρας »

τεχνολογίας στην Ελλάδα και γνωστή στο διεθνές επιχειρηματικό περιβάλλον. Στη SEMITRON S.A. θα βρεις τα κορυφαία ταξίμετρα

ποιότη

ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα (π χ

ταξίμετρο εξ αποστάσεως μπορεί

κλειδωθεί

να ξε κλειδωθεί) Φορολογικές

για πόσο χιλιομετρικό διάστημα θα έχει την απαιτούμενη απόδοση, αλλά και σε τι κατάσταση βρίσκεται, ώστε να παρέμβουμε εμείς ή κάποιο συ νεργείο για να διορθωθεί τυχόν βλά

βη

Πρόσεξε

υπάρχει

κάποιο

του συστήματος

Το

με

πρώτο

εκατοστό,

θραύσης κρυστάλλων , δεν πληρώνεις τίποτα! Και να μην την πε ριλαμβάνει, σε συμφέρει πάρα πολύ να την προσθέσεις

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για επαγγελματίες PRO PAGES Δες πώς μπορείς μόνος σου να ελέγξεις σε τι κατάσταση βρίσκονται τα φρένα του οχήματός σου,

να είσαι ασφαλής τόσο εσύ

και οι άλλοι,

και να γλιτώσεις

Για

«κοκαλώνουν»! •

έλεγχος ακόμα και χωρίς

•

Το

είναι η

κών

συμπληρώσουμε

ενώ το δεύτερο και πιο

σης είναι εκείνη των δίσκων, αλλά και των υλικών τριβής Μάλιστα, σε αυτήν οφείλονται τα υπολείμματα μαύρης σκόνης που δημιουργούνται συνεχώς πάνω στις ζάντες του αυτο κινήτου μας Το υλικό από τα τακάκια που εφά πτεται με το δίσκο έχει πάχος περίπου ένα

το οποίο με τη

Έλεγξε μόνος σου τα φρένα Πραγματοποίησε μόνος σου τους βασικούς ελέγχους στο σύστημα πέδησης. Τα υπόλοιπα από τους ειδικούς... Μια μικρή πέτρα φτάνει για να γί νει η ζημιά στο παρμπρίζ, κα θώς μπορεί να μεγαλώσει ακόμα και η μικρότερη ρωγμή Δες πότε μπο ρείς να την επισκευάσεις εύκολα , χωρίς να χρειαστεί αντικατάσταση του παρμπρίζ. Πρόλαβε τη ρωγμή στο παρμπρίζ για να μην το αλλάξεις! • Αρκεί μια αλλαγή θερμοκρασίας για να μεγαλώσει μια μικρή ρωγμή • Διορθώνεται αν η ζημία είναι μι κρότερη από ένα 2ευρω – οι 3 προ ϋποθέσεις • Όσο αργείς να πας στο συνεργείο, το πρόβλημα μεγαλώνει • Με 4-5 ευρώ/μήνα κάλυψη θραύ σης κρυστάλλων στην ασφάλεια Το παρμπρίζ του αυτοκινήτου σου προφυλάσσει εσένα και την οδηγική ορατότητά σου από διάφορους παρά γοντες όπως τα μικρά έντομα, η βρο χή, το χιόνι κτλ όμως δεν παύει να εί ναι εύθραυστο, καθώς είναι γυαλί Ακόμα και ένα μικρό πετραδάκι, ειδικά όταν εκσφενδονιστεί με μεγά λη ταχύτητα, είναι σε θέση να προκα λέσει μια ρωγμή, η οποία μπορεί αρ χικά να φαίνεται μικροσκοπική και ασήμαντη, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι θα παραμείνει έτσι Η σημαντικότερή, ίσως, αιτία αυ τού του συμβάντος είναι οι αλλαγές στη θερμοκρασία. Όπως όλα τα υλι κά, έτσι και το γυαλί διαστέλλεται και συστέλλεται κατά τις αυξομειώσεις της με αποτέλεσμα να μεγαλώνει και η ρωγμή με απρόβλεπτους ρυθμούς Οι 3 προϋποθέσεις για να μπορέσεις να επισκευάσεις το παρμπρίζ Υπάρχουν ορισμένες προϋποθέ σεις οι οποίες, όταν ισχύουν, δίνουν τη δυνατότητα επισκευής του παρμ πρίζ και όχι αντικατάστασής του Αυ τές είναι οι παρακάτω: 1. Το θραύσμα θα πρέπει να μην είναι μεγαλύτερο σε μέγεθος από ένα κέρμα των 2 ευρώ 2. Το θραύσμα θα πρέπει να απέ χει τουλάχιστον 5 εκατοστά από την άκρη του παρμπρίζ. 3. Το θραύσμα δεν μπορεί σε κα μία περίπτωση να βρίσκεται στο οπτι κό πεδίο του οδηγού, όσο μικρό και αν είναι καθώς επηρεάζει την οδηγι κή του ικανότητα Τα παραπάνω ισχύουν μόνο για την περίπτωση του παρμπρίζ, καθώς τα υπόλοιπα κρύσταλλα αντικαθί στανται αναγκαστικά. Εντόπισες ράγισμα; Πρέπει να πας άμεσα συνεργείο Με το που προσέξεις την παραμι κρή ζημία σε κάποιο από τα κρύσταλ λα του αυτοκινήτου , θα πρέπει να επισκεφτείς άμεσα το αρμόδιο συ νεργείο. Το γιατί είναι προφανές: κα τά την οδήγηση του αυτοκινήτου, το παρμπρίζ αλλά και τα υπόλοιπα κρύ σταλλα δέχονται ποσότητες πίεσης από τον αέρα, οι οποίες αυξάνονται όσο αυξάνεται και η ταχύτητα του αυτοκινήτου Ένα μικρό ράγισμα μπορεί να μεγαλώσει απότομα ή ακόμα και να σπάσει το τζάμι Και όλα αυτά ενώ οδηγείς! ΠΡΟΣΟΧΗ: Εάν το ασφαλιστήριο συμβόλαιό σου περιλαμβάνει την κά λυψη

ώστε το συντομότερο δυνατόν καθώς θα επιβαρυνθείς με περίπου 4-5 ευρώ το μήνα επιπλέον και θα καλύπτεσαι για μια ζημιά που θα κοστίσει πολλαπλάσια χρήματα αν προκύψει. Πότε διορθώνεται το ραγισμένο παρμπρίζ Για λόγους ασφάλειας, δεν μπορείτε να οδηγείτε με ραγισμένο παρμπρίζ!

όσο

αλλά

χρόνο και χρήμα.

φρένα που

Προληπτικός

γνώσεις • Τσεκάρετε τη στάθμη των υγρών φρένων

Ελέγξτε τα σωληνάκια για υγρασία • Κοιτάξτε δίσκους – τακάκια Το

σύστημα των φρένων του αυτο κινήτου μας είναι ένα από τα κυριό τερα τμήματα που αφορούν στον το μέα της ασφάλειας. Θα πρέπει πάν τοτε να είμαστε σίγουροι για την απο τελεσματικότητά του , προκειμένου να μην βρεθούμε εκτεθειμένοι στον κίνδυνο ή να μην εκθέσουμε άλλους σε κίνδυνο Ακόμα και αν δεν έχουμε ιδιαίτε ρες μηχανικές γνώσεις, μπορούμε να κάνουμε έναν προληπτικό έλεγχο σε βασικά του σημεία για να δούμε

ή φθορά

ιδιαίτερα μήπως

διαρροή σε

σωληνάκι

πέδησης!

σύστημα πέδησης είναι ένα υδραυλικό σύστημα , υπεύθυνο να επιβραδύνει ή να ακινητοποιεί το αυ τοκίνητό μας κάθε φορά που ασκού

πίεση στο πεντάλ του φρένου Τα υγρά που διαθέτει στο εσωτερικό του αναλαμβάνουν να μεταφέρουν τη δύναμη από το πεντάλ στο υλικό τρι βής (τακάκι), προκειμένου αυτό με τη σειρά του να φρενάρει το δίσκο και να μειωθεί ο ρυθμός περιστροφής κάθε τροχού Σε αυτό το τμήμα θα πρέπει πρώτα να ελέγχουμε τη στάθμη των υγρών στο αντίστοιχο δοχείο τους, η οποία αν βρίσκεται σε χαμηλό επίπεδο , οφείλεται σε δύο πιθανά αίτια.

φθορά των υλι

τριβής, οπότε θα χρειαστεί να

υγρό στο κύκλωμα,

σημαντικό, είναι η διαρροή από κάποιο σωληνά κι του συστήματος Έτσι, καλό θα είναι να ελέγχουμε πίσω από κάθε τροχό τα σωληνάκια και αν δούμε την παραμικρή υγρασία, να απευθυνθούμε άμεσα σε κάποιο συνεργείο για την αντικατάστασή τους Πριν ελέγξεις τους δίσκους και τα υλικά τριβής

βγάλε πρώτα τους τροχούς! Η πιο συνηθισμένη και αναπόφευ κτη φθορά από την καθημερινή και συνεχή χρήση του συστήματος πέδη

χρήση του μεσαίου πεντάλ ολοένα και μει ώνεται Το ίδιο σχεδόν ισχύει και για το δίσκο Το σημείο όπου εφάπτεται το τακάκι πάνω στο δίσκο, μειώνει το πάχος του, με αποτέλεσμα να χρει άζεται αντικατάσταση Και στις δύο πε ριπτώσεις, για να ελέγξουμε την κατά σταση των τμημάτων αυτών θα πρέπει να αφαιρέσουμε τον τροχό.

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για επαγγελματίες PRO PAGES

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για επαγγελματίες PRO PAGES

ναι οι επιλογές σε ότι αφορά στους τύπους της καμπίνας , που προσφέρουν έως και δύο κρεβά τια Στους κινητήρες , 6 κύλινδρα μηχανικά σύνολα είναι διαθέσι μα με χωρητικότητες 10,8 λτ ( ισχύς από 330 – 460 ίπποι και ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

ροπή από 1.600 – 2.200Nm) ή 12,8 λτ με απόδοση από 420 –500 ίππους και μέγιστη ροπή από 2.100 – 2.500Nm, τα οποία συνδυάζονται μεταξύ άλλων και με το κορυφαίο αυτόματο κιβώ τιο διπλού συμπλέκτη «I-Shift».

Φορτηγά άνω των 3,5 t > Iveco Stralis XP & Stralis NP > Volvo FM www.volvotrucks.gr Ηπληρότητα των εκδόσεων του FM είναι το πρώτο στοι χείο που εντυπωσιάζει καθώς , τόσο ως τράκτορας όσο και ως πλαίσιο φορτηγού , μπορεί να υποστηρίξει μια εντυπωσιακή παλέτα χρήσεων , ουσιαστικά σε όλους τους τύπους των μεταφο ρών Αναλόγως , το FM μπορεί να

αποκτηθεί με 2 – 5 άξονες σε διάταξη από 4x2 έως 8x4 ή και 10x4 ενώ πολλαπλές και με εν τυπωσιακή πληρότητα εξοπλι σμού άνεσης και ασφάλειας εί

Φορτηγά άνω των 3,5 t Τo νέο –αμιγώς ηλεκτρικό- ελαφρύ φορτηγό της BYD με την ονομασία «ETM6» είναι διαθέσιμο και στην ελ ληνική αγορά με μεικτό βάρος 7,5t. μέγιστο μήκος 5,92t., ενώ το μεταξό νιο του εκτείνεται στα 3,36μ. Με το απόβαρο του να περιορίζεται μόλις στους 3,5t., το ΕΤΜ6 μπορεί να μετα φέρει φορτία έως και 3,99t. ενώ, χά ρη στις μπαταρίες χωρητικότητας 126 kWh που μπορούν να φορτίσουν πλή ρως ακόμη και σε μία ώρα, επιδει κνύει μέγιστη αυτονομία της τάξης των 200 χλμ Ο ηλεκτροκινητήρας του BYD ETM6 αποδίδει ισχύ 150kW (204 ίπποι) και μέγιστη ροπή 550Nm ενώ ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το νέο αυτό ηλεκτρικό φορτηγό είναι η εξαι ρετική σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, καθώς και ο πληρέστα τος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλει ας, που διασφαλίζει άνετα δρομολό για για τον οδηγό και προπάντων, μέ γιστη οδική ασφάλεια για όλους τους χρήστες του δρόμου > BYD ETM6 www.petropoulos.com ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ > Fuso Canter Με 4,5 εκ πωλήσεις από το 1963, το Fuso Canter συγκα ταλέγεται μεταξύ των πιο εμπορικών εκπροσώπων της κατηγορίας του ενώ πρόσφατα ξεκίνησαν και στην Ελλάδα, οι παραγγελίες της νέας γε νιάς του. Διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 3,5 – 8,55t. και έξι διαφορετικά μεταξόνια μήκους από 2,5 – 4,75μ το Fuso Canter προσφέ ρεται επίσης με τρεις διαφορετικούς

σε

να

λό απόβαρο του Οι τρεις πετρελαι οκινητήρες, απόδοσης 130, 150 ή 175 ίππων με μέγιστη ροπή 350, 400 ή 430 Nm, που καλύπτουν τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6 Step E, συνδυάζονται με χειροκίνητο κι βώτιο 5 σχέσεων ή το 6άρι –αυτόμα το- Duonic 2.0 (διπλού συμπλέκτη) ενώ, πολλαπλές είναι πλέον και οι επιλογές σε ότι αφορά στον εξοπλι σμό άνεσης και ασφάλειας ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

τύπους καμπίνας (Βασική, Comfort & Crew Cab) είναι, είναι

θέση

υποστηρίξει φορτίο έως και 6,0t.(!) χάρη στο ιδιαίτερα χαμη

χνολογικά αυτόματο κιβώτιο «HiTronix». Αντίστοιχα, οι εκδόσεις «NP» εφοδιάζονται με τον κινητήρα Cursor 9 με απόδοση 400 ίππων και ροπή 1.700Nm ωστόσο, η ιδιαι

Φορτηγά άνω των 3,5 t > Iveco Eurocargo Με μήκος αμαξώματος που κυ μαίνεται από τα 4,26 – 10,2μ., το Iveco Eurocargo είναι ουσιαστικά διαθέσιμο σε 11.000(!) εκδόσεις με 15 διαφορετικά μήκη μεταξονίου, τρεις τύπους καμπίνας και δύο άξο νες σε διάταξη 4x2 ή 4x4. Αναλό γως της έκδοσης και της χρήσης για την οποία προορίζεται, το Eurocargo εφοδιάζεται με κινητήρες πε τρελαίου της οικογένειας Tector, 4 ή 6 κυλίνδρων, με χωρητικότητα 4,5 ή 6,7λτ που αποδίδουν μέγιστη ισχύ από 160 – 220 ίππους ο πρώ τος και από 220 – 320 ίππους ο δεύτερος, με τη μέγιστη ροπή να διαμορφώνεται στα 750 και 1.100 Nm αντίστοιχα Τα εν λόγω μηχανι κά σύνολα συνδυάζονται με χειρο κίνητα κιβώτια 6 – 9 σχέσεων ή αυ τοματα 6 – 12 σχέσεων ενώ, διαθέ σιμες είναι και εκδόσεις του μοντέ λου με κινητήρα φυσικού αερίου με μέγιστη απόδοση 204 ίππων και 750 Nm ροπής www.iveco.gr ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ www.iveco.gr Οάκρως επιτυχημένος εμπορικά τράκτορας της ιταλικής εται ρείας προορίζεται για χρήση σε όλες τις βαριές εφαρμογές και δια κρίνεται για την αποδοτικότητα και την αξιοπιστία του. Με

πολλαπλές τερότητα τους έγκειται στο γεγονός ότι κάνουν χρήση φυσικού αερίου ως καύσιμο, επιτυγχάνοντας με γάλη αυτονομία Χαρακτηριστικά αναφέρουμε πως μόνο με χρήση του LNG ως καύ σιμο, η αυτονομία του Iveco Stralis NP ανέρχεται στα 1.500 χλμ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ > Iveco Stralis XP & Stralis NP

επιλογές ως προς τον τύπο της καμπίνας (με ή χωρίς κρεβάτι), το Stralis εφοδιάζεται με κινητήρες «Cursor» χωρητικότητας 8,7, 11,1 ή 12,9λτ απόδοσης από 310 έως και 570 ίππων που μεταξύ άλλων, συνδυάζονται με το προηγμένο τε

Φορτηγά άνω των 3,5 t Με το X-Way η Iveco Trucks προσφέρει μια ακόμη σημαν τική λύση στον κατασκευαστικό κλάδο καθώς η εν λόγω σειρά φορ τηγών επιδεικνύει εξαιρετικές μετα φορικές δυνατότητες σε ειδικές εφαρμογές όπως π.χ. οι μπετονιέ ρες κ.ά. ενώ την ίδια στιγμή, το Συ νολικό Κόστος Ιδιοκτησίας διατηρείται σε άκρως ανταγωνιστικά επίπεδα Το X-Way είναι διαθέσιμο με δύο έως τέσσερις άξονες και δύο τύπους καμπίνας (AT: Active Time, AD: Active Day, τόσο ως τράκτορας όσο και ως πλαίσιο φορτηγού, με κι νητήρες Cursor 9, 11 ή 13 που συν δυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια (Allison) ή αυτοματοποιημένα (ZF HiTronix). Παράλληλα, αξίζει να σημει ώσουμε πως συγκεκριμένες ειδικές εκδόσεις του X-Way όπως π.χ. η «Super Loader», επιδεικνύουν από βαρο που δεν υπερβαίνει τους 8,84t. γεγονός που τις καθιστά ιδα νικές για χρήση σε βαριές μεταφο ρές πάσης φύσεως φορτίων > Iveco X-way www.iveco.gr ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ > Iveco T-way Τo T-Way αποτελεί ουσιαστικά την πρόταση της Iveco Trucks για τον κλάδο των βαρέων φορτηγών που προορίζονται για χρήση στον κλάδο των κατασκευών και διακρίνεται για την εξαιρετική ακαμψία και στιβαρό τητα του. Εφοδιασμένο με τον κινη τήρα Cursor 13 με απόδοση 510 ίπ πων που συνδυάζεται με ένα αυτο ματοποιημένο κιβώτιο Hi-Tronix σε εκδόσεις 12 ή 16 σχέσεων, προσφέ ρεται με επιλογές από δύο έως και 4 άξονες, σε διάταξη έως και 8x8 ενώ χάρη σε προηγμένα συστήματα «ADAS» αλλά και ειδικές λύσεις σε ότι αφορά στα συστήματα μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους τροχούς Οι επιλογές στους τύπους καμπίνας αφορούν την κοντή AD και τη μακριά AT, με δύο ύψη οροφής ενώ, παρά τον σκληροτραχηλο χαρακτήρα του, στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται κορυφαίες τεχνολογικές καινοτομίες στον τομέα της συνδεσιμότητας αλλά και της άνεσης που απολαμβάνει ο οδηγός www.iveco.gr ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Φορτηγά άνω των 3,5 t > Iveco S-Way Με εντυπωσιακή –σε αισθη τική- σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού και κορυφαίο αε ροδυναμικό συντελεστή, το Iveco S-Way αποτελεί την κορυφαία επι λογή της εταιρείας για τον κλάδο των μεταφορών μεγάλων αποστά σεων Διαθέσιμο με τέσσερις τύ πους καμπίνας (AS, AT, AD σε δύο εκδοχές) με ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 2,15μ καθώς και κο ρυφαίο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, το S-Way είναι διαθέ σιμο με δύο ή τρεις άξονες με πολ λαπλά μήκη μεταξονίου Αναλόγως της έκδοσης, είναι διαθέσιμο με κι νητήρες

(Cursor) από δοσης από 310 – 570 ίππους με μέγιστη ροπή 2.500 Nm καθώς και στις εκδόσεις «NP» με καύσιμο το φυσικό αέριο, με απόδοση από 340 – 460 ίππους και μέγιστη ροπή 2.000 Nm που προσφέρουν μέγι στη αυτονομία έως και 1.600 χλμ χάρη σε δεξαμενές συνολικής

www.iveco.gr ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η2η

στη

γών της

ναι το

είναι

σεις

νου ότι ουσιαστικά προσφέρεται για τις ίδιες

Σε

με το TGL

σια φορτηγού

και εκτός δρόμου Αναφορικά με τους κινητή ρες, η μόνη επιλογή στη γκάμα του MAN TGM είναι ο 6κύλινδρος (σε σειρά) D0836 των 6,9λτ που αποδί δει ισχύ 250, 290 ή 320 ίππων με τη μέγιστη ροπή του να είναι της τά ξης των 1.050 – 1.250 Nm. Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέ πουμε και την ηλεκτρική έκδοση «eTGM» που εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 264kW (360 ίπποι) που επιδεικνύει μέγιστη αυτονομία 190 χλμ www.mantruckandbus.gr ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

πετρελαίου

χω ρητικότητας έως και 1.080 κιλών

> MAN TGM

πρόταση

γκάμα φορτη

MAN Truck & Bus εί

άκρως αποδοτικό TGM που

διαθέσιμο με μεικτό βάρος από 12 – 26t. και αντίστοιχες εκδό

καμπίνας με το TGL, δεδομέ

χρήσεις

αντίθεση

ωστόσο

εδώ συναντάμε πλαί

με 2 – 3 άξονες σε διάταξη 4x2, 4x4, 6x2 ή 6x4, γεγο νός που διασφαλίζει και μια βελτιω μένη δυνατότητα κίνησης

Φορτηγά άνω των 3,5 t > MAN TGS Με μεικτό βάρος από 18 – 41t., το TGS αποτελεί ουσιαστικά ένα πραγματικό πολύ εργαλείο για τους πελάτες της MAN καθώς είναι διαθέσιμο τόσο ως πλαίσιο φορτηγού όσο και ως τράκτορας σε εκδόσεις με 2 – 4 άξονες σε διάτα ξη από 4x2 έως 8x8, ενσωματώ νοντας όλες τις κορυφαίες τεχνολο γικές εξελίξεις σε ότι αφορά στα συστήματα άνεσης και ασφάλειας, χωρίς να παραβλέπουμε την κορυ φαία αρχιτεκτονική τόσο των καμπί νων και του πλαισίου, όσο και των επιμέρους τμημάτων του Στις καμ πίνες, οι επιλογές TM, TN και ΝΝ, με ένα ή δύο κρεβάτια, προσφέ ρουν μέγιστο εσωτερικό μήκος έως και 2.280 χλστ. και ύψος έως και 2.145 χλστ ενώ, δύο είναι οι επιλο γές στους κινητήρες Ο 6κύλινδρος D1556 τβν 9,0λτ αποδίδει ισχύ 330 – 400 ίππων ενώ αντίστοιχα, ο –επί σης 6 κύλινδρος - D2676 των 12,4λτ είναι διαθέσιμος σε εκδό σεις με ισχύ από 430 – 510 ίππους www.mantruckandbus.gr ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ www.mantruckandbus.gr > MAN TGX Το κορυφαίο βαρύ επαγγελμα τικό όχημα της MAN Truck & Bus, το TGX είναι διαθέσιμο σε όλες τις επιλογές αμαξώματος με δύο έως 4 άξονες και δυνατότητα υπο στήριξης συρμών βάρους έως και αρκετά άνω των 100t. Οι επιλογές στους κινητήρες περιλαμβάνουν 6κύλινδρα

νομίας, συνδεσιμότητας και

ασφάλειας, τόσο για τον οδηγό και το φορτίο όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του οδι κού δικτύου,

του

και

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

μηχανικά σύνολα με χω ρητικότητα 9,0λτ. (από 330 – 400 ίπ πους), 12,4λτ. (από 430 – 510 ίππους) και 15,2λτ. (απόδοσης από 540 – 640 ίππους). Την ίδια στιγμή, το κορυφαίο επίπεδο άνεσης, εργο

προ πάντων

δεδομένου

πληρέ στατου σχετικού εξοπλισμού, συνδυάζεται με πολλαπλού τύπους καμπίνας (GN, GM, GX), που προ σφέρουν μεταξύ άλλων έως και δύο κρεβάτια, ωφέλιμο εσωτερικό μήκος 2,14μ., πλάτος 2,27μ και μέ γιστο ύψος έως

2,19μ αποθη κευτικούς χώρους με ωφέλιμο όγκο έως

1.150 λτ περίπου

Φορτηγά άνω των 3,5 t > Mercedes-Benz Ategowww.mercedes-benz-trucks.com Με μεικτό βάρος από 7,6 – 16t., το Mercedes-Benz Atego απο τελεί την πιο ευέλικτη και αποδοτική πρόταση της γερμανικής εταιρείας στον κλάδο των βαρέων φορτηγών και είναι ικανό να ανταποκριθεί σε μια ιδιαίτερα μεγάλη γκάμα εφαρμογών. Εφοδιασμένο με την καμπίνα ClassicSpace σε πολλαπλές παραλλαγές και πάντα με δύο άξονες σε διάταξη 4x2 ή 4x4, το Atego μπορεί να υπο στηρίξει εφαρμογές τόσο στον κλάδο των αστικών διανομών όσο και σε αυτόν των κατασκευών Η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει τα μη χανικά σύνολα ΟΜ934 (4κύλινδρος, 5,1λτ.) με απόδοση από 156 – 231 ίπ πους με μέγιστη ροπή από 650 –900Nm και τον OM936 (6κύλινδρος, 7,7λτ.) με απόδοση από 278 – 299 ίπ πους που συνδυάζονται με το αυτό ματο κιβώτιο τελευταίας τεχνολογίας, Powershift 3 αλλά και επιπλέον λύ σεις με 6 – 9 σχέσεις, που διασφαλί ζουν μέγιστη αποδοτικότητα και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ > MAN TGL Τ ο ΜΑΝ TGL προσφέρεται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 7,5 – 12t. και αποτελεί ιδα νική επιλογή για χρήση σε μετα φορές τόσο εντός όσο και εκτός της πόλης . Με επιλογές τόσο μονής ( μή κος 1,62 μ .) όσο και διπλής καμ πίνας για έως και επτά επιβάτες , το TGL αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή και για τον κλάδο των κατασκευών , δεδομένου ότι εί ναι σε θέση να μεταφέρει και προσωπικό εκτός του υλικοτεχνι κού εξοπλισμού Σε ότι αφορά στους κινητήρες , η πρώτη επιλογή αφορά στον 4 κύλινδρο D0834 των 4,6 λτ . που αποδίδει ισχύ 160, 190 ή 220 ίπ πων και η δεύτερη στον 6 κύλιν δρο D0836 των 6,9 λτ σε μια έκ δοση απόδοσης 250 ίππων Στην πρώτη περίπτωση , η μέγιστη ρο πή κυμαίνεται από τα 750 – 850 Nm και στη δεύτερη ορίζεται στα 1.050 Nm. www.mantruckandbus.gr ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.mercedes-benz-trucks.com

μεικτό βάρος από 18 – 41t., το Arocs αποτελεί μια στιβαρή, αποδοτική και αξιόπιστη πρόταση σε εκδόσεις ημιρυμουλκούμενου ή ανατρεπόμενου οχήματος καθώς και ως μπετονιέρα, δεδομένου ότι μπο ρεί να κινηθεί με άνεση και σε εκτός δρόμου διαδρομές, χάρη στα προηγ μένα συστήματα μετάδοσης της κί νησης σε περισσότερους του ενός άξονες Συνολικά, το Arocs είναι σε θέση να υποστηρίξει εφαρμογές με συρμούς βάρους έως και 250t. ενώ

η γκάμα των κινητήρων του περι λαμβάνει προηγμένα -6 κύλινδρα μηχανικά σύνολα, χωρητικότητας 7,7λτ. (238 – 320 ίπποι), 10,7λτ. (326 – 456 ίπποι), 12,8λτ. (422 0 531 ίπ ποι) και 15,6λτ. (517 – 625 ίπποι) με μέγιστη ροπή από 1.000 – 3.000Nm που συνδυάζονται μεταξύ άλλων με το κορυφαίο αυτόματο κιβώτιο Powershift των 16 σχέσεων Παράλλη λα, είναι διαθέσιμες και εκδόσεις για ειδικές αποστολές όπως οι Arocs «Loader» και «Grounder».

Φορτηγά άνω των 3,5 t > Mercedes-Benz Actros www.mercedes-benz-trucks.com Τo Actros αποτελεί την κορυφαία πρόταση στη γκάμα φορτηγών της Mercedes-Benz και ένα από τα πληρέ στερα και πιο προηγμένα βαρέα επαγ γελματικά οχήματα σε παγκόσμιο επί πεδο. Με εντυπωσιακή πληρότητα εκ δόσεων, το Actros μπορεί να υποστη ρίξει με άνεση πάσης φύσεως χρήσεις από τις βαριές διανομές και τις μεταφο ρές μεγάλων αποστάσεων έως και τον κατασκευαστικό κλάδο ενώ, η γκάμα των καμπινών του περιλαμβάνει λύ σεις όπως οι StreSpace, BigSpace ή GigaSpace, με ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 2.130 χλστ Στους κινητήρες, συναντάμε 6κύ λινδρα μηχανικά σύνολα πετρελαίου χωρητικότητας 10,7λτ. (από 326 – 455 ίππους), 12,8λτ. (από 421 – 530 ίπ πους) και 15,6λτ. (από 517 – 625 ίπ πους) με μέγιστη ροπή από 1.000 –3.000Nm ενώ, περιττεύει να τονίσουμε το κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο σε τομείς όπως η μετάδοση της κίνη σης και τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ > Volvo FE Διαθέσιμο με μεικτό από 18 – 26t., το FE αποτελεί μια ιδανική επιλο γή για πολλαπλές εφαρμογές ενώ οι δύο ή τρεις άξονες του είναι σε διά ταξη 4x2 – 6x4. Αντίστοιχα πλήρης, τόσο σε εκδόσεις όσο και σε επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και

από 950 – 1.400Nm και είναι πιστοποιημένος για λειτουργία και με καύσιμα «HVO». Παράλληλα, η

δοση G9K320 των 320 ίππων και 1.356 Nm μπορεί να λειτουργήσει και με καθαρό biodiesel καλύπτον τας τις πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων, πάντα σε συνδυασμό με χει ροκίνητα κιβώτια 6 – 9 σχέσεων ή το προηγμένο I-Shift των 6 σχέσεων ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ www.volvotrucks.gr > Mercedes-Benz Econic Με μεικτό βάρος από 18 – 26t. και δύο ή τρεις άξονες, το Mercedes-Benz Unimog, με βασικό γνώ ρισμα της σχεδίασης του το ιδιαίτερα χαμηλό δάπεδο της καμπίνας του οδη γού και τις μεγάλες γυάλινες επιφάνει ες που διασφαλίζουν ευρύ περιμετρι κό οπτικό πεδίο, προσφέρεται για χρή ση σε δημόσιες υπηρεσίες (π χ απορ ριμματοφόρο), σε διανομές πάσης φύ σεως, ως πυροσβεστικό όχημα ή για τον κλάδο των κατασκευών Με διάτα ξη αξόνων από 4x2 – 6x4, το Econic εφοδιάζεται με έναν πετρελαιοκινητή ρα 7,7λτ με απόδοση από 272 – 354 ίππων καθώς και τον M936G (επίσης 7,7λτ.) με απόδοση 302 ίππων και καύσιμο το φυσικό αέριο, που αμφότε ροι συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Παράλληλα, αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται, το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος της καμ πίνας μπορεί να έχει ύψος έως και 1,75μ ενώ, δεν πρέπει να παραβλέ πουμε πως είναι στα σκαριά η αμι γώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου www.mercedes-benz-trucks.com ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

ασφάλειας είναι η γκάμα καμπινών που περι λαμβάνει τόσο προτάσεις με ή χωρίς κρεβάτι και ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 1.605 χλστ., όσο και χαμηλής εισόδου Ο πετρελαιοκινη τήρας D8K των 7,7λτ προσφέρεται με ισχύ 250 – 350 ίππων και μέγιστη ροπή

έκ

> Mercedes-Benz Arocs

Με ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Φορτηγά άνω των 3,5 t > Volvo FH & FH16 ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ www.volvotrucks.gr Ηκορυφαία πρόταση της Volvo Trucks για τον κλάδο των βαρέ ων επαγγελματικών οχημάτων φέ ρει την ονομασία «FH» και ουσιαστι κά αποτελεί μια ιδανική επιλογή για χρήση ακόμη και στις πιο βαριές συνθήκες. Με επιλογές τράκτορα ή φορτηγού με δύο έως πέντε άξονες σε διάταξη από 4x2 έως 8x6 ή 10x4, το Volvo FH μπορεί να απο κτηθεί με πολλαπλές παραλλαγές ως προς το μεταξόνιο ή το ύψος του πλαισίου από το έδαφος, χωρίς να παραβλέπουμε τις βέλτιστες τεχνο λογικά προτάσεις στα συστήματα μετάδοσης της κίνησης Στους κινη τήρες συναντάμε διάφορες επιλο γές ενός μηχανικού συνόλου 12,8λτ. (που μπορεί να κάνει και χρήση LNG) με ισχύ από 420 – 540 ίππους και μέγιστη ροπή από 2.100 – 2.600Nm ενώ , οι εκδόσεις «FH16» εφοδιάζονται με τον D16K κινητήρα των 16,1λτ που αποδίδει ισχύ 550, 650 ή 750 ίππων και μέγι στη ροπή από 2.800 – 3.550 Nm. > Volvo FL “ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ ΜΑ Τo Volvo FL είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 12 – 16t. και δύο άξονες σε διά ταξη 4x2 ή 4x4. Αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζε ται, μπορεί να αποκτηθεί με πολ λαπλές επιλογές τόσο ως προς το ύψος του πλαισίου όσο και τη δομή της ανάρτησης ενώ στις καμπίνες είναι διαθέσιμη μια Day Cab με ή χωρίς κρεβάτι όσο και μια με διπλή σειρά καθισμάτων Σε ότι αφορά στους κινητήρες, οι επιλογές αφορούν στον D5K των 5,1 λτ που αποδίδει ισχύ 210 – 240 ίππων με μέγιστη ροπή από 800 – 900Nm και στον D8K των 7,7λτ με απόδοση 250 – 280 ίππων και μέγιστη ροπή από 950 – 1.050 Nm. Αμφότεροι συνδυάζονται τόσο με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων όσο και χει ροκίνητες λύσεις με 6 έως 9 σχέ σεις ενώ , ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το FL είναι η εντυπωσιακή ευελιξία και η ευ κολία χειρισμού του , ακόμη και εντός της πόλης www.volvotrucks.gr ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ > Volvo FMX Ηπλέον σκληροτράχηλη πρότα ση της Volvo Trucks για τον κατασκευαστικό κλάδο , το FM Χ , είναι σε θέση να υποστηρίξει εφαρμογές με… τριψήφιο αριθμό ως προς το τονάζ και αναλόγως της έκδοσης, προσφέρεται με 2 –5 άξονες σε διάταξη από 4x2 έως 8x6 ή 10x4. Με επιλογές καμπίνας που πε ριλαμβάνουν και κρεβάτι ή δύο σειρές καθισμάτων για έως και επτά επιβάτες , το FMX είναι δια θέσιμο με τέσσερις επιλογές ως προς το ύψος του πλαισίου από το έδαφος , προηγμένες τεχνολο γικά και αξιόπιστες λύσεις σε ότι αφορά στα συστήματα μετάδο σης της κίνησης , ασφάλειας και υποβοήθησης του έργου του οδηγού ενώ , η γκάμα των κινη τήρων του προβλέπει επιλογές με χωρητικότητα 10,8 ή 12,8 λτ που αποδίδουν ισχύ από 330 –540 ίππους και μέγιστη ροπή από 1.600 – 2.600Nm. www.volvotrucks.gr ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

γλώσσα της Rolls-Royce και την πίσω καρότσα με τη ξύλινη επένδυση , δημιουργώντας ένα μεγάλο χώρο φόρτωσης για ένα υπερπολυτελές pickup. Το μήκος του φτάνει τα 5.500 χλστ., γεγονός που το κάνει ελαφρώς μακρύτερο από μία Spectre δί νοντας μία επιβλητική παρουσία στο δρόμο Η τε ράστια απόσταση από το έδαφος, μπορεί να κά νει μία Cullinan να ντρέπεται ενώ σε συνδυασμό με τους τροχούς μεγάλης διαμέτρου, αυξάνει τις off-road δυνατότητες Ηλεκτρικό και «σκληροτράχηλο» με off-road δυνατότητες Ένα άλλο χαρακτηριστικό που εντυπωσιάζει στην Rolls-Royce Britannia είναι το εξαιρετικά μακρύ καπό, το οποίο σημαίνει ότι αυξάνεται κα τά πολύ οι πρακτικές λύσεις και αποθηκευτικοί χώροι του οχήματος, αφού το πρωτότυπο είναι ηλεκτρικό Μπροστά διατηρείται η φωτιζόμενη μάσκα pantheon και το αγαλματάκι «Spirit of Ecstacy». Τα μεγάλα ανοίγματα κάτω από τους προβολείς που θυμίζουν

ΣΤΟ PROΣΚΗΝΙΟ… e l e c t r o k i n i s i a u t o t r i t i g r Το να δούμε ένα pick-up με το φημισμένο αγαλματάκι της έκστασης στο καπό έχει

πιθανότητες , αλλά όχι και για την

του ανεξάρτητου σχεδιαστή

τη

τις

με τη στιλιστική

την Phantom, αποκα λύπτουν μέρος της ανάρτησης. Στην οροφή συ ναντάμε μία LED μπάρα που κάνουν την Britan-

να φαίνεται πιο σκληροτράχηλη , αναδει κνύοντας τον περιπετειώδη χαρακτήρα της Οι « πρησμένοι » θόλοι των τροχών ενώνονται με πλαινά φωτιζόμενα μαρσπιέ, ενώ το καπό «συγ κρατείται» και από δερμάτινους ιμάντες Ξύλινη επένδυση στην καρότσα που θυμίζει γιοτ Περνώντας σ τη διθέσια καμπίνα , φαίνεται αρκετά στενή για τόσο μακρύ όχημα , ενώ η κα ρότσα στο πίσω μέρος διαθέτει επένδυση από ξύλο υψηλής ποιότητας που θυμίζει το κατά στρωμα πολυτελών γιοτ Το πίσω μέρος υιοθε τεί κι αυτό με τη σειρά του τη σχεδιαστική γλώσσα της Rolls-Royce, με LED φωτιστικά σώματα και μία πόρτα που συνεχίζει τη διχρω μία του αμαξώματος . Αποτελεί ένα φανταστικό πολυτελές pickup Η Rolls-Royce Britannia αποτελεί μία ενδια φέρουσα αισθητική προσέγγιση για ένα φαντα στικό πολυτελές pickup. Ως έργο ενός 19 χρονου φοιτητή σχεδίου , εξυπηρετεί τον σκοπό της εξερεύνησης του άγνωστου και σε κάθε περίπτωση , θα μπορού σε να αποτελεί έργο της βρετανικής φίρμας σε έναν πραγματικά πλούσιο πελάτη , στην περί πτωση που ο τελευταίος ζητούσε ένα πολυτε λές pickup. Rolls-Royce Britannia: Το απόλυτο πολυτελές Pick-Up Αίσθηση έχουν προκαλέσει στο διαδίκτυο τα σχέδια ενός καλλιτέχνη που οραματίστηκε ένα νέο μοντέλο Pick-Up με την πολυτέλεια και τη χλιδή που συνεπάγεται το λογότυπο της Rolls Royce! Ο σχεδιαστής Travis Yang αποφάσισε πως ο χώρος φόρτωσης του εν λόγω Pick-Up θα πρέπει να φέρει επένδυση από ξύλο που παραπέμπει στο κατάστρωμα θαλαμηγών καθώς και δερμάτινους ιμάντες για τη στερέωση των φορτίων. Έχετε φανταστεί πως θα έδειχνε ένα Pick-Up που θα έφερε το λογότυπο και τα γονίδια της Rolls Royce; Το Britannia σας δίνει την απάντηση Με μήκος 5,5μ αναμφίβολα το Rolls Royce Britannia θα έκλεβε τις εντυπώσεις παντού.

ελάχιστες

φαντασία

Travis Yang, που δημιούργησε

Rolls-Royce Britannia. Το πρωτότυπο Britannia συνδυάζει

εξω φρενικές αναλογίες

nia