Auto Triti EPAGGELMATIKA_KATALOG_2023_e-Magazine

NEO RENAULT TRAFIC

Το νέο Renault Trafic, έρχεται καλύτερο από ποτέ!

Συνεχίζοντας μια παράδοση που αριθμεί 2,2+ εκ. πωλήσεις σε 50+ χώρες από το 1980, το πλήρως ανανεωμένο Renault Trafic ετοιμάζεται να ξεκινήσει την εμπορική του πορεία και στην Ελλάδα, πλήρες εκδόσεων και με προηγμένα τεχνολογικά χαρακτηριστικά σε όλους τους τομείς!

ανανεωμένη σχεδίαση τόσο

εκτός όσο και – κυρίως - στο

εσωτερικό της καμπίνας , εί -

ναι το πρώτο στοιχείο που κερδίζει

τις εντυπώσεις στο νέο Renault Trafic, όπως αντίστοιχα και ο πληρέστατος εξοπλισμός αναφορικά με

την άνεση, την ασφάλεια, αλλά και

τη συνδεσιμότητα που προσφέρει

Τόσο αισθητικά όσο και εργονομικά,

το νέο Renault Trafic αποτελεί ορόσημο στην κατηγορία των μεσαίων Vans, συνδυάζοντας ιδανικά την

ευελιξία, τη μοναδική ποιότητα κύλισης και τους αποδοτικούς κινητήρες, χωρίς να παραβλέπουμε πως σύντομα θα είναι διαθέσιμο και ως ηλεκτροκίνητο!

Ικανό να μεταφέρει τα πάντα

Με δύο μήκη αμαξώματος και μεταξονίου , καθώς και ισάριθμες επιλογές ως προς το ύψος της οροφής, το νέο Renault Trafic προσφέ-

ρει χώρο φόρτωσης με ωφέλιμο

όγκο από 5,8 – 8,9 κ.μ. και μήκος

έως 4,15 Την ίδια στιγμή

μεικτό βάρος του να κυμαίνεται από

τους 2,7 - 3,1t., μπορεί να υποστη-

ρίξει φορτία βάρους έως και 1,25t.

καθώς και πάσης φύσεως μετασκευές.

Πιο οικονομικό από ποτέ

Οι συμβατικές εκδόσεις του νέου Renault Trafic εφοδιάζονται με

έναν υπερσύγχρονο πετρελαιοκινη-

τήρα 2,0 dCi με απόδοση 110, 130

ή 150 ίππων και ένα εξαιρετικό σε

αίσθηση κιβώτιο έξι σχέσεων . Κα -

λύπτοντας τα πιο αυστηρά πρότυπα εκπομπών ρύπων (Euro 6d-full) το νέο Renault Trafic προσφέρει μέση κατανάλωση από 6,9 λτ ./100 χλμ .!

Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέπου-

με πως συνοδεύεται από Εργοστασιακή Εγγύηση 5 ετών (ή 100.000χλμ.) χωρίς περιορισμό χλμ εντός των 2 πρώτων ετών, καθώς και αντίστοιχης διάρκειας Οδική Βοήθεια

: Θοδωρής Δελλατόλας

Θανάσης Δαμαλίτης

Φωτογραφίες:

Βαγγέλης Τσερές

Ατελιέ:

Μαριλένα Μπουρδέκα

Μαρία Δημοπούλου

Αλκυόνη Πίσσαρη

Υπεύθυνη Παραγωγής:

Κρίστη Μίντζη

Υπεύθυνος Ιστοσελίδας:

Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος

Υποστήριξη:

Παναγιώτα Μαντά

Mini-Vanettes

• Citroen C3 Entreprise

• Fiat Panda Van

• Ford Fiesta Van

• Suzuki Jimny Van

• Toyota Yaris Van Vanettes

• BYD ETP3

• Citroen Berlingo

• Fiat Doblo Cargo

• Fiat Fiorino

• Ford Transit Connect

• Ford Transit Courier

• Mercedes-Benz Citan

• Nissan Townstar

• Opel Combo Cargo

• Peugeot Partner

• Renault Express

• Toyota Proace City

• VW Caddy Van

Μεσαία Vans

• Citroen Jumpy

• Fiat Scudo

• Ford Transit Custom

• Maxus eDeliver 3

• Mercedes-Benz Vito

• Nissan Primastar

• Opel Vivaro

• Peugeot Expert

• Toyota Proace

• Volkswagen Transporter

Μεγάλα Vans

• Citroen Jumper

• Fiat Ducato

• Ford Transit

• Iveco Daily

• Mercedes-Benz Sprinter

• Nissan Interstar

• Peugeot Boxer

• Maxus Deliver 9

• Volkswagen Crafter

Pick-Ups

• Ford Ranger

• Isuzu D-Max

• Jeep Gladiator

• Toyota Hilux Αφιέρωμα

• Citroen e-Berlingo

• Citroen e-Jumpy

• Citroen e-Jumper

• Fiat E-Doblo

• Fiat E-Scudo

• Fiat E-Ducato

• Ford E-Transit

• LEVC VN5

• Maxus eDeliver 3

• Maxus eDeliver 9

• Mercedes-Benz eCitran

• Mercedes-Benz eVito

• Mercedes-Benz eSprinter

• Nissan Townstar EV

• Opel Combo-e

• Opel Vivaro-e

• Opel Movano-e

• Peugeot e-Partner

• Peugeot e-Exper t

• Peugeot e-Boxer

• VW e-Crafter

α σημαντικά προβλήματα που οι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν την τελευταία τριετία έχει επιφέρει μακρόχρονες καθυστερήσεις στις πα-

ραδόσεις νέων οχημάτων καθώς και στις παρουσιάσεις νέ-

ων μοντέλων, ειδικά στον τομέα των ελαφρών επαγγελμα-

τικών.

Ωστόσο, μέσα στο 2023 όλα τα σημάδια δείχνουν πως

θα αρχίσουμε σταδιακά αλλά σταθερά να ξεφεύγουμε από

αυτήν την ιδιότυπη κατάσταση και οι διαδικασίες θα εξορ-

θολογιστούν σε ότι αφορά στις παραγωγές των εργοστα-

να κατα-

γράψει μια σαφή άνοδο των πωλήσεων της, δεδομένων

των πολλαπλών και μεγάλων αναγκών που πλέον είναι δε-

δομένες τόσο στα αστικά logistics (εφοδιαστική αλυσίδα)

όσο και στον τομέα των κατασκευών, καθώς πολλά και με-

γάλα έργα υποδομών βρίσκονται σε εξέλιξη σε όλη την ελ-

ληνική επικράτεια.

Προκειμένου να σας προσφέρουμε μια όσο το δυνατόν

πληρέστερη ενημέρωση, στις σελίδες του συλλεκτικού αυτού τεύχους που κρατάτε στα χέρια σας, σας παρουσιάζουμε όλες τις προτάσεις της ελληνικής αγοράς ελαφρών επαγγελματικών (συμβατικές ή μη) καθώς και τις σημαντικότερες

Η νέα εποχή

των επαγγελματικών έφτασε!

Πολλά και σίγουρα άκρως σημαντικά είναι τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα που κατά τη διάρκεια του 2023 θα ξεκινήσουν την εμπορική τους πορεία τόσο σε πανευρωπαϊκ ό επίπεδο, όσο και στην Ελλάδα ειδικότερα. Ας ανακαλύψουμε μαζί τις νέες προτάσεις που σύντομα θα έχετε τη δυνατότητα να αποκτήσετε και στη χώρα μας!

Oι εξελίξεις στον κλάδο της αυτοκίνησης, ειδικά σε ότι αφορά στους εναλλακτικούς τύπους μετάδοσης της κίνησης (ηλεκτροκίνηση, υβριδικές τεχνολογίες, κυψέλες

καυσίμου κ.ο.κ.) αλλά και τα συστήμα-

τα άνεσης, ασφάλειας και –πλέον- συν-

δεσιμότητας, δεν σταματούν ποτέ και

όπως είναι φυσικό, ο τομέας των επαγ-

γελματικών οχημάτων δεν θα μπορού-

σε να αποτελεί εξαίρεση.

Με τις ανάγκες και απαιτήσεις των

πελατών να αυξάνονται διαρκώς και

να γίνονται ολοένα και πιο σύνθετες, οι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες εξα-

κολουθούν να δαπανούν εκατοντάδες

εκατομμύρια προκειμένου να εξελί-

ξουν νέες τεχνολογίες, υπηρεσίες και προϊόντα, προκειμένου να διασφαλίσουν την αποδοτικότητα των πελατών τους και την ανταγωνιστικότητα των εκπροσώπων τους.

Προκειμένου δε να το καταφέ-

ρουν αυτό, δεν διστάζουν να συνεργαστούν μεταξύ τους, εξελίσσοντας

από κοινού νέα μοντέλα, θέλοντας

να μειώσουν το κόστος εξέλιξης αλλά και παραγωγής τους.

H νέα τάξη πραγμάτων στα

επαγγελματικά είναι –σχε-

δόν- εδώ!

Στο θέμα που ακολουθεί μπο -

ρείτε να βρείτε τις πιο αξιοσημείωτες νέες προτάσεις ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που θα μας απασχολήσουν ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια του 2023. Πρόκειται για μοντέλα από όλες σχεδόν τις υποκατηγορίες της αγοράς, τα οποία είτε θα παρουσιαστούν επίσημα μέσα στο έτος, είτε θα ξεκινήσουν την εμπορική τους πορεία, νωρίτερα ή αργότερα μέσα στο 2023, τόσο σε πανευρωπαϊκό επίπεδο όσο και στην Ελλάδα.

Μεταξύ αυτών υπάρχουν πολλές αμιγώς ηλεκτρικές προτάσεις οχημάτων, με αυξημένη αυτονομία και προσόντα που θα τους επιτρέ -

ψουν να πρωταγωνιστήσουν στις πωλήσεις της κατηγορίας τους.

Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της Maxus, η οποία θα είναι και η πρώτη ουσιαστικά που θα λανσάρει ένα αμιγώς ηλεκτρικό Pick-Up (και στην Ελλάδα) μέσα στο έτος, χωρίς να παραβλέπουμε τα αντίστοιχα πλάνα της Toyota για τον εξηλεκτρισμό του Hilux!

Στις σελίδες που ακολουθούν λοιπόν συγκεντρώσαμε και σας παρουσιάζουμε μια… ντουζίνα νέων μοντέλων που θα πρωταγωνιστήσουν σε διεθνές επίπεδο μέσα στο 2023.

Ας τα ανακαλύψουμε μαζί…

Ford E-Transit Custom: Λανσάρεται στην ΕΕ μέσα στο 2023

να από τα πιο πολύ-αναμε-

νόμενα ελαφρά επαγγελ-

ματικά, που μέσα στο 2023

αναμένεται να κυκλοφορήσουν

στους δρόμους της ΕΕ είναι χωρίς

αμφιβολία το νέο Transit Custom

Iveco Daily BEV: Με αυτονομία έως και 400km!

Ένας από τους πρωταγωνιστές

της πρόσφατης διεθνούς εκ-

θέσεως «IAA Transportation 2022», το νέο ηλεκτρικό Daily, θα

αρχίσει την εμπορική του πορεία

μέσα στο 2023, ενδεχομένως και στη χώρα μας.

Διαθέσιμο σε εκδόσεις με μει-

κτό βάρος από 3,5 – 7,2t., θα εφο-

διάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα

ισχύος 188hp και 400Nm ροπής,

με τη χωρητικότητα των μπαταριών να ανέρχεται έως και στα 111kWh, διασφαλίζοντας αυτονο-

μία έως και 400km.

H Iveco αναφέρει πως για τη φόρτιση τους στο 80% θα απαιτούνται έως και 9 ώρες (μέγιστο) ενώ, σε ότι αφορά στις μεταφορικές του δυνατότητες, το νέο Daily BEV θα μπορεί να υποστηρίξει

φορτία όγκου έως και 20κ.μ. ή βάρους έως και 4,6t.

Το νέο Iveco eDaily BEV θα είναι διαθέσιμο σε όλες τις εκδόσεις

αμαξώματος,

που θα προσφέρεται τόσο σε συμ-

βατικές όσο και αμιγώς ηλεκτρικές

ή ηλεκτρικές (PHEV) εκδόσεις.

Με το λανσάρισμα του να το-

ποθετείται μέσα στο 2ο μισό του

2023, το νέο Μεσαίο Van της Ford

Pro θα μοιράζεται μια καινούργια

πλατφόρμα με τη επόμενη γενιά

του VW Transporter και θα είναι

διαθέσιμο σε αντίστοιχες εκδόσεις

αμαξώματος με την υπάρχουσα

γενιά (δύο μήκη αμαξώματος και

ισάριθμα ύψη οροφής).

Οι συμβατικές εκδόσεις θα εφοδιάζονται με τον πετρελαιοκινητήρα EcoBlue (2,0lt.) με απόδο-

ση 110, 136, 150 ή 170hp με την ύπαρξη και ενός νέου αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων, ενώ θα προσφέρονται και τετρακίνητες επιλογές με μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Το νέο Custom PHEV θα εφοδιάζεται με ένα υβριδικό σύστημα κινητήρων με βάση έναν βενζινοκινητήρα 2,5λτ. ενώ, το μελλοντικό E-Transit Custom θα διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 135 ή 217hp με ροπή 415Nm που θα συνδυάζεται με μπαταρίες 74kWh που διασφαλίζουν αυτονομία έως 380km.

Maxus T90 EV: To 1o ηλεκτρικό Pick-Up στην ΕΕ

ια σημαντική νέα προσθήκη αναμένεται να προκύψει για τη γκάμα της Maxus (και στην ελληνική αγορά) μέσα στο 2023 και αφορά στο νέο –ηλεκτρικόελαφρύ ημιφορτηγό με την ονομασία «T90 EV». Με μήκος 5,36μ., το διπλοκάμπινο αυτό PickUp θα προσφέρει άνετους χώρους για 4 επιβάτες και χώρο φόρτωσης με μήκος 1,48m, πλάτος 1,51m και ύψος 530mm ενώ με το μεικτό βάρος του να ανέρχεται στους 3,3t., θα μπορεί

να μεταφέρει μέγιστο φορτίο έως 1,0t. Ο ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 150kW (204hp), θα συνδυάζεται με μπαταρίες 88,5kWh και σύμφωνα με τον κατασκευαστή,

ύντομα αναμένεται να ξεκινήσουν οι πα-

ραγγελίες για το νέο e-Vanette της

Mercedes-Benz και στην ελληνική αγορά με το eCitan να προσφέρεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 90kW (122hp) με μέγιστη ροπή 245Nm.

Χάρη στις μπαταρίες των 44kWh, το eCitan θα μπορεί να επιτύχει αυτονομία έως και 285km

ενώ η φόρτιση τους θα διαρκεί από 40 λεπτά έως και 4,5 ώρες, αναλόγως της ισχύος της παροχής.

Σε ότι αφορά στις μεταφορικές του δυνατότητες, το νέο αυτό μοντέλο θα είναι εφάμιλλο των συμβατικών εκδόσεων του ενώ, το ίδιο ισχύει και για το επίπεδο του εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας.

έσα στο 2023 αναμένεται να ξεκινήσει

η παραγωγή της νέας γενιάς του με-

γάλου e-Van της Mercedes-Benz το

οποίο, θα συνεχίσει να προσφέρεται σε πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος με ανοικτό ή κλειστό χώρο φόρτωσης. Μια από τις βασικές τροποποι-

ήσεις του σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο θα είναι η υπερδιπλάσια αυτονομία, έναντι των έως

και 168km που προσφέρονται σήμερα.

Για την εξέλιξη του νέου eSprinter η MercedesBenz έχει προγραμματίσει επενδύσεις συνολικού ύψους 350 εκ. ευρώ εκ των οποίων, τα 50 εκ. αφορούν σε αναβαθμίσεις των γραμμών παραγωγής του ανά την υφήλιο.

ο Mercedes-Benz Vito έχει συμπληρώσει 25 έτη άκρως επιτυχημένης εμπορικής πορείας ενώ, η υπάρχουσα -3η- γενιά του παρουσιάστηκε το 2014 και δέχθηκε ένα εκτεταμένο facelift μέσα στο 2020.

Είναι λοιπόν σαφές πως προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστικό, η εταιρεία θα αλλάξει σημαντικά το Vito με τη νέα γενιά του να αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα μέσα στο τρέχον έτος.

Στην παρούσα φάση βρίσκεται σε τελικό στάδιο δοκιμών εξέλιξης χωρίς να υπάρχουν ωστόσο πολλές σχετικές πληροφορίες πέραν ότι θα έχει αρκετά τροποποιημένη

Νέο Renault Kangoo: Στην Ελλάδα από το 2ο μισό του 2023

Μετά το καλοκαίρι θα ξεκινήσουν οι παραδόσεις του νέου Renault Kangoo και στην ελληνική αγορά, με το γαλλικό μοντέλο να είναι σημαντικά βελτιωμένο.

Σύμφωνα με τα όσα γνωρίζουμε, το νέο Kangoo θα προσφέρεται σε δύο μήκη αμαξώματος που θα διασφαλίζουν ωφέλιμο όγκο φόρτωσης από 3,3 – 4,9 κ.μ. ενώ, αίσθηση προκαλεί το εύρος της

Η νέα γενιά του Renault Kangoo θα

ξεκινήσει την εμπορική της πορεία στην Ελλάδα μέσα στο 2ο 6μηνο του 2023.

πλευρικής συρόμενης πόρτας, που χάρη στην απουσία της κεντρικής κολώνας, εκτείνεται στα 1.416mm!

Σε ότι αφορά στις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις «E-Tech Electric», το νέο Kangoo θα εφοδιάζεται με κινητήρα 90kW (120hp), μέγιστης ροπής 245Nm που διασφαλίζει αυτονομία έως και 290km.

Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως το νέο Kangoo E-Tech Electric έχει ήδη αποσπάσει τον τίτλο του «International Van of the Year» για το 2022.

νέα πρόταση της Renault

Pro+ στα Μεσαία Vans αναμένεται να λανσαριστεί στην

Ελλάδα μέσα στο 2ο μισό του

2023 και επιδεικνύει πολλαπλές

αλλαγές σε σχέση με τον προκά-

τοχο της.

Θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις αμαξώματος και με δύο επιλο-

γές ως προς το ύψος της οροφής, διασφαλίζοντας χώρο φόρτωσης

με όγκο από 5,8 – 8,9κ.μ. για φορτία βάρους έως και 1,25t.

Σε ότι αφορά στις συμβατικές

του εκδόσεις, το νέο Trafic θα προσφέρεται με επιλογές ισχύος από 110 – 170hp ενώ, το Trafic E-Tech Electric που παρουσιάστηκε στην πρόσφατη «IAA Transportation 2022» θα εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα 90kW (120hp) που συνδυάζεται με μπαταρία 52kWh προκειμένου να μπορεί να προσφέρει αυτονομία έως και 240km.

Ανανέωση ουσίας δέχθηκε το Renault Trafic, το οποίο ετοιμάζεται να πραγματοποιήσει το εμπορικό του ντεμπούτο στην ελληνική αγορά.

Toyota Hilux FCEV: Έρχονται

Μ

ε το ενδεχόμενο να λανσαριστούν και στην ελληνική αγορά εντός του 2023 να είναι μάλλον μηδαμινό, η Toyota Professional έχει ήδη αποκαλύψει πως στα πλάνα της περιλαμβάνεται η εξέλιξη νέων εκδόσεων του Hilux, τόσο αμιγώς ηλεκτρικές όσο και με καύσιμο το υδρογόνο (FCEV).

Προς το τέλος του 2022, η εταιρεία αποκάλυψε στην Ιαπωνία το πρωτότυπο «Hilux Revo BEV» που εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα και μια νέα πλατφόρμα που φέρει την ονομασία «IMV» ενώ, εντός του 2023, η γραμμή παραγωγής της εταιρείας στην Μ. Βρετανία θα εξελίξει πρωτότυπες εκδόσεις του Hilux με fuel cells που θα συνδυάζονται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 134kW (182hp).

ιαθέσιμο σε εκδόσεις με τρία μήκη αμαξώματος και δυνατότητα υποστήριξης φορτίων μήκους από 2,16 – 4,03m και

όγκου από 4,6 – 6,6κ.μ. (χάρη και στο σύστημα

Smart Cargo), το νέο Toyota Proace BEV υπο-

λογίζεται πως θα ξεκινήσει την εμπορική του πο-

ρεία μέχρι το καλοκαίρι του 2023 και στην ελλη-

νική αγορά.

Εφοδιασμένο με έναν ηλεκτροκινητήρα από-

δοσης 100kW (136hp) με μέγιστη ροπή 260Nm, θα προσφέρεται με μπαταρίες χωρητικότητας 50

ή 75kWh που του διασφαλίζουν αυτονομία έως

και 330km ενώ, για την φόρτιση τους, αναλόγως

της ισχύος της παροχής, επαρκούν ακόμη και 32

λεπτά της ώρας σύμφωνα με τον κατασκευαστή.

έχρι το καλοκαίρι αναμένεται και στην

Ελλάδα το νέο –ηλεκτρικό- Toyota

Proace City BEV με το εν λόγω e-Vanette να προσφέρεται σε δύο εκδόσεις αμα-

ξώματος, μήκους 4,4 ή 4,7μ. που διασφαλίζουν

στο εσωτερικό τους ωφέλιμο χώρο φόρτωσης

μήκους έως 3,09 – 3,44μ. αντίστοιχα και όγκου

από 3,8 – 4,4 κ.μ.

Με το μεικτό βάρος του Proace City BEV να

ανέρχεται στους 2,4t., το μέγιστο ωφέλιμο φορ-

τίο ανέρχεται στα 803 κιλά σύμφωνα με τον κα-

τασκευαστή. Ο ηλεκτροκινητήρας των 100 kW

(136 ίπποι περίπου) συνδυάζεται με μια συστοιχία μπαταριών 50 kWh που του διασφαλίζει μέ-

γιστη αυτονομία της τάξης των 260 – 280 χλμ. με

έσα στο 2023 αναμένεται να προστεθεί ένας ακόμη εκπρόσωπος στην κατηγορία των PickUp και στην ελληνική αγορά.

Ο λόγος για το νέο Amarok με τον εκπρόσωπο της VW Professional Vehicles να διακρίνεται για την δυναμική σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, τις βελτιωμένες μεταφορικές δυνατότητες, την αναβαθμισμένη οδική συμπεριφορά εντός και εκτός δρόμου καθώς και τον πληρέστατο εξοπλισμό καθώς, ειδικά στον τομέα της ασφάλειας περιλαμβάνονται συνολικά 30 συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού! Το νέο Amarok θα έχει αυξημένο μήκος αμαξώματος και μεταξονίου και σύμφωνα με τον κατασκευαστή θα μπορεί να υποστηρίξει φορτία βάρους έως 1,16t. Την ίδια στιγμή στους κινητήρες θα περιλαμβάνεται ένας diesel 2,0lt. με απόδοση

ΜΙΝΙ - VANETTES

Οι «γίγαντες» της πόλης

ν και το αμάξωμα τους δεν

διαφέρει σχεδιαστικά από

τις αντίστοιχες επιβατικές

προτάσεις της αγοράς, τα MiniVanettes αποτελούν μια άκρως ενδιαφέρουσα και χρήσιμη πρό -

ταση στον κλάδο των επαγγελμα -

τικών οχημάτων δεδομένου ότι

μπορούν να καλύψουν τις πάσης

φύσεως ανάγκες μεταφοράς μι -

κρών σε όγκο ή βάρος αντικειμέ -

νων, τόσο εκτός της πόλης όσο και –κυρίως- εντός αυτής.

Με την ευελιξία και την εξαι -

ρετική οδική συμπεριφορά τους

ρικό τους έχει προκύψει από την αφαίρεση της πίσω σειράς καθισμάτων και προκειμένου οι οδηγός / συνοδηγός να μην αντιμετωπίζουν προβλήματα από τυχόν μετατοπίσεις του φορτίου, ένα ει -

δικό διαχωριστικό (συνήθως πλέγμα) εδράζεται ακριβώς πίσω από

την πλάτη των καθισμάτων τους.

Η πρόσβαση σε αυτόν γίνεται

τόσο από την πίσω όσο και από τις πίσω πλευρικές (όπου αυτές είναι διαθέσιμες) πόρτες, διευκολύνο -

Citroen C3 Entreprise

Fiat Panda Van

Suzuki Jimny Van

Toyota Yaris Van

να αποτελεί το βασικότερο προ -

να

σόν τους, τα Mini-Vanettes είναι σε θέση να προσφέρουν ωφέλιμο

προσφέρουν

όγκο φόρτωσης έως και 1,0 κ.μ. ή

να μεταφέρουν φορτία που προσεγγίζουν τον μισό τόνο!

Ο χώρος φόρτωσης στο εσωτε -

σημαντικά

ντας σημαντικά την ευκολία φόρ -

τωσης και εκφόρτωσης τους. Το

σίγουρο είναι πως οι πωλήσεις των

Mini-Vanettes μπορεί να μην έχουν

πλέον την… δυναμική που είχαν ως

κατηγορία πριν από μια 10ετία, τόσο

Δείτε

επίτί-

στην Ελλάδα όσο και σε διεθνές επί

πεδο ωστόσο, αυτό δεν μειώνει σε τί ποτα την αποδοτικότητα τους.

ΤΙΜΕΣ

Citroen C3 Entreprise

Ηεπαγγελματική έκδοση του C3 αποτελεί μια

από τις πιο εμπορικές προτάσεις στην συγκε-

κριμένη κατηγορία κατά τη διάρκεια των τε-

λευταίων ετών, με όπλα της την άνετη οδική συμπε-

ριφορά, τον μεγάλο χώρο φόρτωσης και φυσικά το

περιορισμένο κόστος χρήσης και συντήρησης.

Προσβάσιμος και από τις πίσω πλευρικές πόρ-

τες, ο χώρος φόρτωσης έχει μέγιστο μήκος 1,11μ.,

πλάτος 1,41μ. και ύψος 882 mm, με την απόσταση του δαπέδου του από το έδαφος να ανέρχεται

στα 750 mm

Το –μεικτού βάρους λίγο πάνω από 1,5t.- μοντέλο είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία βάρους έως και 480 κιλά σύμφωνα με τον κατασκευαστή ενώ, μπορεί να έλξει και trailers με φρένα βάρους έως και 600 κιλά.

Fiat Panda Van

Tο Fiat Panda Van καταφέρνει να συνδυάζει την ευελιξία και το περιορισμένο κόστος αγοράς, χρήσης και συντήρησης με τις εξαιρετικές μεταφορικές δυνατότητες ενώ, διατίθεται και με σύστημα τετρακίνησης αλλά και ως υβριδικό.

Με μήκος αμαξώματος στα 3,65μ., προσφέρει στο εσωτερικό του χώρο φόρτωση μήκους 1.165mm, πλάτους 1.220mm (1.020mm μεταξύ των θόλων) και ύψος 900mm ενώ, η απόσταση του δαπέδου από το έδαφος βρίσκεται στα

640mm μόλις.

Με το μεικτό βάρος του να μην υπερβαίνει

στα 1.535 κιλά, είναι σε θέση να υποστηρίξει

φορτία βάρους έως και 435 κιλών ή να έλ-

ξει trailers με φρένα βάρους έως 900 κιλών.

Το Panda Van προσφέρεται με δύο βεν-

ζινοκινητήρες 875 ή 999κ.εκ. που αποδί-

δουν ισχύ 85 ή 70 ίππων αντίστοιχα, με τον

δεύτερο να συνδυάζεται με έναν ηλεκτρο-

κινητήρα «BSG» που επιτρέπει τη σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου (από 4,0λτ./100χλμ.).

Αντίστοιχα, υπάρχει και η επιλογή ενός κινητήρα 875κ.εκ. (70hp) που μπορεί να κάνει χρήση και φυσικού αερίου ως καύσιμο ενώ, χάρη

Το Citroen C3 Entreprise προσφέρεται με ένα μηχανικό σύνολο πετρελαίου χωρητικότητας 1,5λτ. που αποδίδει μέγιστη ισχύ 99 ίππων και 250Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ.

Ο εν λόγω κινητήρας συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και επιτυγχάνει μέση κατανάλωση καυσίμου από 4,3λτ./100χλμ., γεγονός που συμβάλλει στο περιορισμένο κόστος χρήσης του.

στις δεξαμενές 12kg για το CNG και 35λτ. για τη βενζίνη, μπορεί να επιτύχει μέγιστη αυτονομία έως και 1.000χλμ. χωρίς ανεφοδιασμό!

Με εντυπωσιακό τεχνολογικό υπόβαθρο στους

τομείς της ασφάλειας και της συνδεσιμότητας,

το νέο Iveco Daily είναι ικανό να μεταφέρει…

τα πάντα και να διασφαλίσει την αποδοτικότητα

του ιδιοκτήτη και την άνεση του οδηγού

«συνεργάτης»!

Tο Iveco Daily αποτελούσε ανέκαθεν στην κορυφαία επιλογή την κατηγορία του ως προς τις μεταφορικές του δυνατότητες δεδομένου ότι είναι το μόνο που μπορεί να υποστηρίξει φορτία με όγκο έως 19,6m3 (στις εκδόσεις Van) και βάρος αρκετά άνω των 4,0t. Ωστόσο, η νέα γενιά του που ήδη διατίθεται και στην ελληνική αγορά έχει να επιδείξει πολλαπλές αναβαθμίσεις, τόσο σε επίπεδο σχεδίασης και εργονομίας εντός της καμπίνας (νέα πλήρως ρυθμιζόμενα καθίσματα με «αφρό μνήμης» στις επενδύσεις τους), όσο και σε επίπεδο συνδεσιμότητας, χάρη στο πακέτο ψηφιακών υπηρεσιών που συνοδεύουν λύσεις όπως το σύστημα πολυμέσων «Iveco Driver Pal».

Το

«εργαλείο» της νέας εποχής

Χάρη στο μεικτό βάρος του που κυμαίνεται από 3,5 – 7,2t., το Iveco Daily ουσιαστικά δεν έχει αντίπαλο σε σχέση με τα όσα μπορεί να μεταφέρει. Ωστόσο, στοιχεία όπως η νέα –ηλεκτρονικά ελεγχόμενη- πνευματική ανάρτηση «Air-PRO», διευκολύνουν το έργο του οδηγού και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά και την ενεργητική ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες.

Πετρελαιοκίνητο, ηλεκτροκίνητο ή

με καύσιμο το φυσικό αέριο

Οι νέοι πετρελαιοκινητήρες 2,3 ή 3,0lt. του Iveco Daily, σε εκδόσεις με ισχύ από 120 – 210hp, προσφέρουν μειωμένη κατανάλωση καυσίμου (έως 6%) την ίδια στιγμή που διαθέσιμες είναι και εκδόσεις με ισχύ 136hp και καύσιμο το φυσικό αέριο (CNG). Την ίδια στιγμή, με Εγγύηση 5 ετών (ή 100.000km) συνοδεύονται και οι αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις «eDaily» που επιτρέπουν σε όσους το επιθυμούν να εισέλθουν τον κόσμο της ηλεκτροκίνησης, προσφέροντας αντίστοιχες μεταφορικές δυνατότητες με τις συμβατικές εκδόσεις ενώ, οι μπαταρίες των 37, 74 ή 111kWh διασφαλίζουν

Mε την αφαίρεση της δεύτερης σειράς κα-

θισμάτων έχει διασφαλιστεί ένας μεγάλος

και εύκολα προσβάσιμος χώρος φόρτω-

σης στο Suzuki Jimny, καθιστώντας το τετρακίνη-

το μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας μια από τις πιο

εμπορικές προτάσεις στα ελαφρά επαγγελματικά

για τη χώρα μας!

Το ιδιαίτερο σχήμα του αμαξώματος (μήκος

3,65μ.), διασφαλίζει έναν άκρως εκμεταλλεύσιμο

χώρο φόρτωσης που είναι προσβάσιμος από την

πρακτική πίσω πόρτα με το μεγάλο άνοιγμα.

Η

Με μήκος 916mm, πλάτος 1.300mm και ύψος 913mm, ο χώρος φόρτωσης του ιαπωνικού μοντέλου μπορεί να υποστηρίξει φορτία όγκου έως και 863λτ. ή βάρους έως και 345 κιλών.

Πολύ

του σύμφωνα με τον κατασκευαστή να περιορίζεται στα

Suzuki Jimny Van Toyota YarisVan

νέα γενιά του ιαπωνικού μικρού διατίθεται

και σε αμιγώς επαγγελματικές εκδόσεις

που εκτός από τις πολύ καλές μεταφορικές τους δυνατότητες και την αποδεδειγμένη αξιοπιστία, είναι διαθέσιμες και με υβριδικό σύστημα κινητήρων.

Με

7,7λτ./100χλμ. και τις εκπομπές ρύπων στα 173g/ km.

Το εν λόγω μηχανικό σύνολο συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ενώ διασφαλίζει μέγιστη ταχύτητα έως και 145 χλμ./ώρα.

μήκος αμαξώματος στα 3,94μ., προσφέρει στο εσωτερικό του χώρο φόρτωσης με μήκος 1.245mm, πλάτος 1.137mm (866mm μεταξύ των θόλων) και ύψος 788mm ενώ ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης ανέρχεται στα 960 κιλά.

Παράλληλα, με το μεικτό βάρος του να κυμαίνεται από τα 1.470 – 1.615 κιλά, μπορεί να μεταφέρει φορτία βάρους έως και 442 κιλών ή να έλξει trailers με φρένα βάρους έως και 850 κιλών.

Το νέο Yaris Van εφοδιάζεται με δύο βενζινοκινητήρες 1,0 και 1,5λτ. με απόδοση 72 και 125 ίππων με μέση κατανάλωση από 5,2λτ./.100χλμ. ενώ ο νέος υβριδικός βενζινοκινητήρας «Hybrid Dynamic Force» με σύστημα μετάδοσης e-CVT (1,5λτ., 116 ίπποι) επιδεικνύει μέση κατανάλωση καυσίμου από 3,8λτ./100χλμ. και εκπομπές CO2 από 86g/km, αποτελώντας μια από τις πιο ολιγαρκείς σε καύσιμο και φιλικές προς το περιβάλλον προτάσεις της κατηγορίας.

VANETTES (ΜΙΚΡΑ VANS)

H νέα τάξη πραγμάτων στα αστικά logistics

Τόσο στην Ελλάδα όσο και σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, τα Vanettes κερδίζουν συνεχώς έδαφος και μερίδια αγοράς, αποτελώντας μια από τις σημαντικότερες κατηγορίες ελαφρών επαγγελματικών.

Με δυνατότητα υποστήριξης

φορτίων βάρους έως και 1,0t. ή όγκου που προσεγγίζει τα 5,0 κ.μ., τα Vanettes (ή Μικρά Vans αν προτιμάτε), είναι σε θέση να ανταποκριθούν σχεδόν στο σύνολο των απαιτήσεων της σύγχρονης

εποχής σε μια ανεξάντλητη γκάμα χρήσεων που περιλαμβάνει ακό -

μη και τον κλάδο των κατασκευών.

Διαθέσιμα σε συμβατικές ή και

ηλεκτρικές εκδόσεις, τα οχήματα

και δύο ευρωπαλέτες ενώ, η πρόσβαση στον χώρο φόρτωσης γίνεται τόσο από την πίσω (μονόφυλλη

ή διπλή) όσο και τις (έως δύο) πλευρικές συρόμενες πόρτες.

Την ίδια στιγμή ο οδηγός και οι –έως 2- συνεπιβάτες απολαμβά

νουν ένα κορυφαίο επίπέδο άνεσης και ασφάλειας στην καμπίνα τους, χωρίς να παραβλέπουμε τη δυνατότητα επέκτασης του ωφέλιμου μήκους του χώρου φόρτωσης χάρη στην αναδίπλωση του καθίσματος του συνοδηγού και την σχετική καταπακτή στο διαχωριστικό.

Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέπου

Μεγάλα Vans, τα Vanettes είναι ση μαντικά πιο προσιτά σε κόστος αγο ράς, χρήσης και συντήρησης.

Citroen

Fiat

Fiat

Ford Transit Connect

Ford Transit Courier

Mercedes-Benz Citan

Nissan Townstar

Opel Combo Cargo

Peugeot Partner

Renault Express

Toyota

Volkswagen

(ΜΙΚΡΑ

(ΜΙΚΡΑ

Το ηλεκτρικό vanette της BYD, που αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα η εταιρεία Πέτρος Πε-

τρόπουλος ΑΕΒΕ, έχει μήκος 4.460 mm, πλά-

τος 1.720 mm και ύψος 1.875 mm, με το μεταξόνιο

να εκτείνεται στα 2.725 mm Το μεικτό βάρος του

ETP3 είναι στα 2.420 κιλά και το μέγιστο ωφέλιμο

φορτίο στα 780 κιλά.

Ο όγκος του χώρου φόρτωσης ανέρχεται σε

3,5 κ.μ. Εκεί συναντάμε συρόμενες πόρτες αριστε-

Τ

ρά και δεξιά στον βασικό εξοπλισμό, ανακλινόμενη πίσω πόρτα, αλλά και ανθεκτικό στη φθορά πάτω-

μα από κράμα αλουμινίου με άγκιστρα πρόσδεσης φορτίου.Ο ηλεκτροκινητήρας είναι ονομαστικής ισχύος 35 kW. Αποδίδει 100 kW (136 PS) μέγιστης ισχύος και 180 Nm ροπής και προσδίδει στο όχημα τελική ταχύτητα 100 χλμ./ώρα.

Την απαιτούμενη ενέργεια παρέχει μπαταρία λιθίου – φωσφορικού άλατος σιδήρου (LiFePO4), χω-

Citroen Berlingo

ο Berlingo είναι ένα από τα παλαιότερα

οχήματα της κατηγορίας και σε βάθος χρό-

νου, έχει να επιδείξει πολλαπλές διακρί-

σεις και εξαιρετική εμπορική πορεία πανευρωπαϊκά.

Στην παρούσα φάση προσφέρεται σε δύο εκδόσεις αμαξώματος με μήκος από 4,4 – 4,75m, με μία επιλογή ως προς το ύψος της οροφής και μπορεί να καλύψει ιδανικά μια μεγάλη γκάμα χρήσεων, δεδομένου ότι, προσφέρει χώρο φόρτωσης με ωφέλιμο όγκο έως και 4,4m3.

Με κύκλο στροφής στα 11,4m, το Citroen Berlingo Van προσφέρει χώρο φόρτωσης με

μήκος από 1,82 – 2,2m που χάρη στο σύστημα «Extenso» αυξάνεται στα 3,1 – 3,44m ενώ και αναλόγως της έκδοσης αμαξώματος, ο ωφέλιμος όγκο φόρτωσης κυμαίνεται

ίδια στιγμή, με μεικτό βάρος από 1,97 –2,4t.,

Vanette μπορεί να μεταφέρει φορτία με βάρος από 575 – 926kg ενώ μπορεί να έλξει και φορτία βάρους έως 1,5t.

ρητικότητας 44,9 kWh. Είναι τεχνολογίας BLADE της BYD και διαθέτει μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα με τη φόρτιση να γίνεται τόσο με φορτιστή AC όσο και με ταχυφορτιστή DC,με ισχύ 50 kW. Η φόρτιση από το 20% έως το 100% της χωρητικότητας της μπαταρίας γίνεται σε μόλις 30 λεπτά της ώρας ή σε 5,5 ώρες, με συνεχές ή εναλλασσόμενο ρεύμα αντίστοιχα. Η μέγιστη αυτονομία είναι στα 275 χλμ. εντός πόλης και στα 233 χλμ. σε μία συνδυασμένη χρήση.

Ο βασικός BlueHDi πετρελαίοκινητήρας των 1,5λτ. αποδίδει ισχύ 100 ή 130 ίππων και μέγιστη ροπή 250 ή 300Nm ενώ συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ή 6 σχέσεων και αυτόματο 8 σχέσεων.

KATALOG KATALOG VANETTES

Η5η γενιά του Fiat Doblo «δανείζεται» την πλατφόρμα του ομίλου Stellantis και να

αποκτά για 1η φορά και την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση E-Doblo.

Το νέο Fiat Doblo είναι διαθέσιμο σε δύο μήκη

μεταξονίου και μπορεί να μεταφέρει έως και 2 ευ-

ρωπαλέτες. Ειδικότερα η έκδοση με το μακρύ με-

ταξόνιο μπορεί να φτάσει έως και τα 4,4 κ.μ. ωφέλιμου όγκου χάρη και στην έξυπνη λύση «Magic Cargo».

Ακόμα και το E-Doblο έχει ωφέλιμο φορτίο έως 800 κιλά, ενώ στις συμβατικές εκδόσεις, το Doblο μπορεί να μεταφέρει φορτίο με βάρος έως και

1.000 κιλά.

Στις συμβατικές εκδόσεις, το νέο Doblo φέρει κάτω από το καπό του ένα diesel κινητήριο σύνολο απόδοσης 130 ίππων που συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο 8 σχέσεων. Το νέο E-Doblο εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκι-

νητήρα απόδοσης 100 kW (136 hp) και 260 Nm, αλλά και μια μπαταρία χωρητικότητας 50 kWh που

Fiat Doblo Cargo Fiat Fiorino

του εξασφαλίζει περισσότερα από 280 χλμ. αυ-

μόλις 30 λεπτά. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τρία προγράμματα λειτουργίας: Normal, Eco και Power με το κάθε ένα από αυτά να βελτιστοποιεί τη λειτουργία του αυτοκινήτου ανάλογα με τις συνθήκες.

Τ

ο… αειθαλές ιταλικό Vanette, χάρη σε ορισμένες εξαιρετικές κινήσεις της ελληνικής αντιπροσωπείας, αναμένεται και φέτος να πρωταγωνιστήσει στις πωλήσεις της κατηγορίας του ενώ, για το 1ο 4μηνο του έτους κατείχε θέση και στο Τοπ 5 της αγοράς!

Παρά τα 3,96m του αμαξώματος του (κύκλος στροφής στα 9,95m), το Fiat Fiorino προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος 1,53m που χάρη στην αναδίπλωση του διαχωριστικού, μπορεί να αυξηθεί στα 2,49m! Αντίστοιχα, ο ωφέλιμος όγκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 2,5 – 2,8m3.

Την ίδια στιγμή, με το μεικτό βάρος του οχήματος να μην υπερβαίνει τους 1,8t., το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να υποστηριχθεί ανέρχεται στα 660 κιλά.

Το ιδιαίτερα περιορισμένο Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας του Fiat Fiorino βασίζεται εν πολλοίς και στον ολιγαρκή σε καύσιμο πετρελαίοκινητήρα MultiJet 2 των 1,3λτ. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο αποδίδει ισχύ 95 ίππων και 200Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ. ενώ, η μέση κατανάλωση του ξεκινά από τα 4,9λτ./100χλμ.

Ford Transit Courier

Το Ford Transit Courier, είναι ο μικρότερος σε διαστάσεις και μεταφορικές δυνατότητες, εκπρόσωπος της οικογένειας «Transit». Διαθέσιμο σε ένα μήκος αμαξώματος (4,16m), διακρίνεται για την εξαιρετική ευελιξία του (κύκλος στροφής στα 10,9m) και την πρακτικότητα, τόσο

εντός της καμπίνας όσο και στον χώρο φόρτωσης. Παρά τις –συγκριτικά- μικρές διαστάσεις του, το Transit Courier μπορεί να μεταφέρει φορτία με μήκος 1,62m ενώ, χάρη στην αναδίπλωση του διαχωριστικού, το εν λόγω μήκος μπορεί να αυξηθεί στα 2,59m. Αντίστοιχα, ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης

Ford Transit Connect

Μ

ια από τις σημαντικότερες προτάσεις της Ford Pro στην κατηγορία των Vanettes, το Transit Connect, έχει καταφέρει να πραγμα-

τοποιήσει μια πολύ καλή εμπορική πορεία τόσο στην

Ελλάδα όσο και πανευρωπαϊκά, χάρη στην αξιοπι-

στία και το χαμηλό Κόστος Χρήσης, χωρίς να παρα-

βλέπουμε τις μεγάλες μεταφορικές του δυνατότητες.

Το Tranit Connect προσφέρει με δύο μήκη αμαξώματος (4,42m & 4,82m) και μεταξονίου με τον χώρο φόρτωσης να έχει αντίστοιχο μήκος από 1,83 – 2,23m. Ωστόσο, με την αναδίπλωση του κα-

θίσματος του συνοδηγού και του διαχωριστικού της καμπίνας από τον χώρο φόρτωσης, το ωφέλιμο μήκος αυξάνεται στα 3,0 – 3,4m και ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης κυμαίνεται από τα 3,0 – 4,4m3.

Την ίδια στιγμή, το μεικτό βάρος των διαφόρων εκδόσεων του Transit Connect κυμαίνεται από τους 2,0 – 2,5t. ενώ το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να μεταφέρει κυμαίνεται αντίστοιχα

κυμαίνεται από τα 2,4 – 2,6m3 ενώ, με το μεικτό βάρος του οχήματος να ανέρχεται στους 1,81t., είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία βάρους έως και 600 κιλών!

Στην παρούσα φάση, το Transit Courier προσφέρεται με τον γνωστό 1.000άρη EcoBoost βενζινοκινητήρα με απόδοση 100 ίππων που επιδεικνύει μέση κατανάλωση από 5,3λτ/100χλμ. ενώ, η επιλογή στα μηχανικά σύνολα πετρελαίου είναι ο Duratorq TDCi των 1,5λτ. που αποδίδει ισχύ 100 ίππων και μέγιστη ροπή 215Nm, προσφέροντας μέση κατανάλωση ακόμη και της τάξης των 4,3lt./100km.

από τα 679 – 982 κιλά ενώ, μπορεί να έλξει trailers με φρένα βάρους έως και 1,5t.

Η μοναδική επιλογή στη γκάμα των μηχανικών συνόλων του Ford Transit Connect αφορά σε έναν πετρελαιοκινητήρα EcoBlue, χωρητικότητας 1,5lt., που αποδίδει ισχύ 100 ίππων και 170Nm ροπής ενώ, σύμφωνα με τα όσα ανακοινώνει ο κατασκευαστής, η μέση κατανάλωση του ξεκινά από τα 5,1lt/100km.

Mercedes-Benz Citan

Ηνέα γενιά του Mercedes-Benz Citan έχει αποσπάσει ήδη τον τίτλο του «Van of the Year» και φιλοδοξεί να συνεχίσει την πολύ

καλή εμπορική πορεία του προκατόχου του, δεδομένης της σημαντικής αναβάθμισης που έχει δεχθεί, τόσο σε ότι αφορά στις μεταφορικές του δυνα-

Τ

τότητες όσο και –κυρίως- στους τομείς της άνεσης, της ασφάλειας και της οδικής συμπεριφοράς. Σε αυτό εξάλλου συμβάλλουν σημαντικά τα πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού με τα οποία το έχει… προικίσει η Mercedes-Benz.

Προς το παρόν, το νέο Citan προσφέρει στην Ελλάδα με μία έκδοση αμαξώματος, μήκους 4,5m, που προσφέρει στο εσωτερικό της ωφέλιμο χώρο φόρτωσης με μήκος 1.539mm που ωστόσο μπορεί να αυξηθεί στα 1.806mm χάρη στο αναδιπλούμενο διαχωριστικό.

Αντίστοιχα, ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης κυμαίνεται από τα 2,52 – 2,9m3 ενώ, με το μεικτό βάρος του οχήματος να κυμαίνεται από τους 1,96 – 2,25t., το νέο Citan μπορεί να μεταφέρει φορτία έως και 782kg (έως 100kg στην οροφή του) ή να έλξει trailer με φρένα βάρους έως και 1,5t.

Οι δύο εκδόσεις ενός βενζινοκινητήρα 1.332κ. εκ. αποδίδουν ισχύ 102 και 131 ίππων αντίστοιχα ενώ, στους πετρελαιοκινητήρες, η Mercedes-Benz προσφέρει τρεις επιλογές ενός 1.500άρη μηχανικού συνόλου με απόδοση 75, 95 ή 116 ίππων και μέγιστη ροπή από 230 – 270Nm.

Nissan Townstar

ο νέο Nissan Townstar είναι διαθέσιμο με έναν βενζινοκινητήρα 1.333 κ.εκ.

που αποδίδει ισχύ 130hp και μέγιστη ροπή 240Nm από τις 1.600 – 3.500σ.α.λ. με τη μέση κατανάλωση καυσίμου να ορίζεται στα 6,6lt/100km και τις εκπομπές ρύπων στα 150 – 152g/km (πάντα με βάση το πρότυπο WLTP).

Αναλόγως του μήκους του αμαξώματος (4.486 ή 4.910mm) και του μεταξονίου (2.716 ή 3.100mm), το Townstar προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος από 1.806 – 2.230mm που

μπορεί να αυξηθεί στα 3.053 – 3.477mm με την αναδίπλωση του καθίσματος του συνοδηγού ενώ, ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης κυμαίνεται στα 3,3 – 4,3κ.μ. (ή έως 3,9 – 4,9κ.μ.).

Παράλληλα, οι ηλεκτρικές του εκδόσεις μπορούν να μεταφέρουν φορτία βάρους έως 600kg (έως 800kg για τις θερμικές) και να έλξουν trailers βάρους έως και 1,5t.

Με περισσότερες από 20 νέες τεχνολογικές καινοτομίες, το Townstar συνεπικουρεί το έργο του οδηγού και διευκολύνει την παραμονή του εντός του οχήματος. Στοιχεία όπως το Pro Pilot Assist, το Intelligent Around View Monitor,

τα θερμαινόμενα τιμόνι / παρμπρίζ / καθίσματα, αντλία θερμότητας με παροχή από την μπαταρία στην καμπίνα, το Side Wind Assist, το Trailer Sway Assist, το σύστημα πέδησης έκτακτης

ανάγκης που ανιχνεύει πεζούς και ποδηλάτες, η δυνατότητα… hands-free στάθμευσης κ.ά. αποτελούν μόλις μερικές από τις λύσεις που συνοδεύουν το Nissan Townstar.

Μια από τις πληρέστερες προτάσεις στην κα-

τηγορία των Vanettes στην παρούσα φά-

ση, το νέο Opel Combo Cargo, είναι δια-

θέσιμο τόσο με συμβατικές επιλογές κινητήρα όσο

και στις εκδόσεις «Combo-e» με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Opel Combo Cargo Peugeot Partner

Τ

ο Peugeot Partner προσφέρει ιδανικές λύ-

σεις στις αστικές διανομές πάσης φύσεως χάρη στις πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος και τις έξυπνες λύσεις σε αποθηκευτικούς χώρους στο εσωτερικό της καμπίνας.

Την ίδια στιγμή, η εργονομία, η άνεση και η ασφάλεια κυμαίνονται σε υψηλά επίπεδα, ακόμη και στις βασικές εκδόσεις, χάρη στην πληρότητα του σχετικού εξοπλισμού.

Το γαλλικό Vanette προσφέρεται σε δύο μήκη

αμαξώματος (4,4 ή 4,75m) προσφέροντας στο

εσωτερικό του χώρο φόρτωσης με ωφέλιμο μή-

κος από 1,82 – 2,17m που μπορεί να αυξηθεί

στα 3,1 – 3,44m χάρη στο σύστημα Moduwork.

Αντίστοιχα, ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης των

3,3 – 3,8m3, αυξάνεται στα 3,9 – 4,4m3 αναλόγως της έκδοσης.

Το ωφέλιμο πλάτος της καρότσας ανέρχεται

στα 1,63m (1,23m μεταξύ των θόλων των τροχών) και το ύψος στα 1,2m ενώ, μεγάλο είναι το άνοιγμα τόσο της πλευρικής πόρτας (πλάτος 641mm) όσο και της πίσω (1,24m).

Η ευρύχωρη καμπίνα, οι πολλαπλές αποθηκευτικές λύσεις, το ευμετάβλητο –διπλό- κάθισμα του συνοδηγού αλλά και ο πλήρης εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, είναι τα στοιχεία που κερδίζουν τις εντυπώσεις εντός της καμπίνας. Αναλόγως του μήκους του αμαξώματος (4,4 ή

4,75m), το Opel Combo Cargo προσφέρει χώρο φόρτωσης με ωφέλιμο μήκος από 1,78 – 2,13m και όγκο από 3,3 – 3,9m3.

Ωστόσο, χάρη στο σύστημα «Flex Cargo» που ουσιαστικά επιμηκύνει τον χώρο φόρτωσης, το Vanette της Opel μπορεί να μεταφέρει ακόμη και φορτία με μήκος από 3,1 – 3,44m και όγκο από 3,8 – 4,4m3, αναλόγως της έκδοσης.

Τέλος, με μεικτό βάρος να κυμαίνεται από τους 1,95 – 2,4t., είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία βάρους από 610 – 948kg.

O υπερτροφοδοτούμενος πετρελαιοκινητήρας των 1,5λτ. που αναλαμβάνει την κίνηση του Opel Combo Cargo αποδίδει ισχύ 102 ή 130 ίππων και μέγιστη ροπή 250 ή 300Nm αντίστοιχα ενώ, αναλόγως της έκδοσης, συνδυάζεται με χειροκίνητα κιβώτια 5 ή 6 σχέσεων ή αυτόματο 8 σχέσεων, επιτυγχάνοντας μέση κατανάλωση καυσίμου από 5,2lt/100km.

Αντίστοιχα, με το μεικτό βάρος του οχήματος να κυμαίνεται από τους 2,0 – 2,37t., το Partner μπορεί να υποστηρίξει φορτία βάρους από 578 – 877kg. Ο BlueHDi κινητήρας των 1,5λτ. αποδίδει ισχύ

100hp και 254Nm ροπής ενώ σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η μέση κατανάλωση καυσίμου του ξεκινά από τα 5,4lt/100km και οι εκπομπές CO2 από τα 141 g/km αντίστοιχα.

Διαθέσιμο με μια έκδοση αμαξώματος μήκους 4,4m, το Renault Express διακρίνεται για την

πρακτικότητα, την αντοχή στην σκληρή χρή-

ση και το πλήρως εξοπλισμένο εσωτερικό, όπου

προσφέρονται πολλαπλές λύσεις άνεσης, ασφάλει-

ας και συνδεσιμότητας. Αντίστοιχα, εξαιρετικά εύ-

χρηστοι είναι και οι αποθηκευτικοί χώροι.

Με το πλάτος της πλευρικής πόρτας να ανέρχε-

ται στα 716mm και να αποτελεί μια από τις βέλτιστες

επιδόσεις της κατηγορίας, το Express Van προσφέ-

ρει χώρο φόρτωσης 1,86m που μπορεί ωστόσο να

αυξηθεί στα 2,36m ενώ, την ίδια στιγμή το ωφέλιμο

πλάτος ορίζεται στα 1,42m.

Με το μεικτό βάρος το οχήματος να υπερβαίνει

οριακά τους 2,0t., το ωφέλιμο φορτίο ανέρχεται στα

650kg ενώ στα 1.200kg ανέρχεται και η μέγιστη ελ-

κτική ικανότητα του γαλλικού Vanette. Στους κινητήρες, οι δύο επιλογές του 1.500άρη Blue dCi με απόδοση 75 ή 95hp και μέγιστη ροπή

220 – 240Nm, συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων επιδεικνύοντας μέση κατανάλωση από 5,0λτ./100χλμ. ενώ με βάση τα όσα ανακοι-

Toyota Proace City

ιαθέσιμο σε δύο μήκη αμαξώματος με μήκος 4,4 ή 4,75m, το Proace City προσφέρει άνετους χώρους στο εσωτερικό του για έως και τρεις επιβάτες ενώ, οι εκδόσεις

Crew Cab εφοδιάζονται και με δεύτερη σειρά καθισμάτων (για έως και πέντε επιβάτες).

Φυσικά, το επίπεδο της εργονομίας και της άνεσης είναι υψηλό, όπως πλούσιος είναι και ο

νώνει

εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας.

Αναλόγως της έκδοσης του αμαξώματος, το Toyota Proace City προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος από 1,82 – 2,17m (1,45m στις Crew Cab εκδόσεις), που ωστόσο μπορεί να αυξηθεί στα 3,1 – 3,44m χάρη στο σύστημα Smart Cargo.

Με το ωφέλιμο πλάτος της καμπίνας μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών να ορίζεται στα 1,23m καθίσταται εύκολη η υποστήριξη έως και δύο ευρωπαλετών ενώ, με το μεικτό βάρος του οχήματος να μην υπερβαίνει τους 2,37t., το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να κυμαίνεται από τα 620 – 1.000kg (ωφέλιμος όγκος από 3,3 – 4,4m3).

Στην παρούσα φάση, το Proace City προσφέρεται με έναν 1.200άρη βενζινοκινητήρα απόδοσης 110 ίππων που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο 8 σχέσεων. Φυσικά, το ενδιαφέρον εστιάζεται στις επιλογές ισχύος 75, 102 ή 130 ίππων ενός 1.500άρη D-4D πετρελαιοκινητήρα που συνδυάζεται με χειροκίνητα κιβώτια 5 ή 6 σχέσεων, επιτυγχάνοντας μέση κατανάλωση από 5,3lt/100km.

νέα γενιά του VW Caddy έχει ξεκινήσει με

αξιώσεις την εμπορική της πορεία και στην

Volkswagen Caddy Η

ελληνική αγορά, επιδεικνύοντας με εντυπωσιακή πληρότητα τόσο στον τομέα της άνεσης και ασφάλειας όσο και του τεχνολογικού υποβάθρου

των διαφόρων μηχανικών της μερών, δεδομένου

ότι μεταξύ άλλων, προσφέρεται με μια πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης του έργου του οδηγού.

Την ίδια στιγμή, ο οδηγός θα εκτιμήσει την ουδέτερη οδική συμπεριφορά και την πολύ καλή ηχομόνωση της καμπίνας, με την ποιότητα των υλικών σε

όλες τις επενδύσεις, να βρίσκεται στο πάνω άκρο της κατηγορίας.

Το Caddy Van προσφέρεται με δύο μήκος αμαξώματος (4,5 & 4,85m) προσφέροντας στο εσωτερικό του χώρο φόρτωσης με μήκος από 1,8 – 2,15m και πλάτος 1,61m (1,23m μεταξύ των θόλων) όπου, μπορούν να φιλοξενηθούν φορτία με όγκο από έως 3,7m3 και βάρος έως 723kg.

Αντίστοιχα, στην οροφή του οχήματος μπορούν να υποστηριχθούν φορτία έως και 100kg ενώ, το Caddy μπορεί να έλξει trailers βάρους έως και 1,5t.

Ένας βενζινοκινητήρας 1,5lt. αποτελεί μια από τις επιλογές στα μηχανικά σύνολα του νέου Caddy με απόδοση 114 ίππων και 220Nm ροπής. Αντίστοιχα, υπάρχουν και οι επιλογές των 75, 102 ή 122 ίππων του πετρελαιοκινητήρα TDI των 2,0lt. με μέγιστη ροπή 250, 280 ή 320Nm που επιδεικνύουν μέση κατανάλωση από 4,4lt/100km.

“ΣΚΑΝΑΡΕ”

ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

ΜΕΣΑΙΑ VANS

Hχρυσή τομή!

Aν τα Vanettes είναι πολύ μικρά για να καλύψουν κάποιες εφαρμογές και τα Μεγάλα Vans είναι πολύ… μεγάλα, τα Μεσαία Vans ουσιαστικά αποτελούν τα πασπαρτού της πόλης και δεν είναι τυχαίο πως η εμπορικότητα τους αυξάνεται διαρκώς σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

Διαθέσιμα στην συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων σε

2 ή 3 εκδόσεις ως προς το μήκος του αμαξώματος, με το ύψος να

μην υπερβαίνει κατά κύριο λόγο

τα 1,9μ., τα Μεσαία Vans είναι σε

θέση να υποστηρίξουν στο εσωτε -

ρικό τους πάσης φύσεως φορτία

με μήκος έως και 4+μ., όγκο έως

και 9,3κ.μ.(!) και βάρος έως 1,5t.

Οι έως και τρεις επιβάτες στο εσω-

τερικό της καμπίνας δεν θα έχουν το παραμικρό πρόβλημα σε ότι αφορά στους διαθέσιμους χώρους και τις παροχές άνεσης, ασφάλειας ή συνδεσιμότητας ενώ, αξίζει να σημειώσουμε πως σε ότι αφορά στις επιλογές αναφορικά με τα συστήματα μετάδοσης της κίνησης, οι εκπρόσωποι της εν λόγω κατηγορίας είναι ήδη διαθέσιμοι και στη χώρα μας τόσο σε συμβατικές (με θερμικό κινη-

τήρα), όσο και σε υβριδικές ή αμιγώς

ηλεκτρικές επιλογές.

Σε κάθε περίπτωση, είναι λίγες

οι μεταφορικές απαιτήσεις εντός

της πόλης που τα Μεσαία Vans

δεν μπορούν να ανταποκριθούν

και αυτό αποτελεί βασικό χαρακτηριστικό όλων ανεξαιρέτως των προτάσεων της κατηγορίας.

Citroen Jumpy

Fiat Scudo

Ford Transit Custom

Maxus eDeliver 3

Mercedes-Benz Vito

Nissan Primastar

Opel Vivaro

Peugeot Expert

Toyota Proace

Volkswagen Transporter

Το Jumpy Van προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις αμαξώματος με μήκος 4,61m, 4,96m ή

5,31m, με το ύψος της οροφής να διατηρεί-

ται πάντοτε κάτω από τα 2,0m.

Αναλόγως της έκδοσης του αμαξώματος, προ-

σφέρει χώρο φόρτωσης που κυμαίνεται από τα

2,16 – 2,86m ωστόσο, χάρη στο πολυλειτουργικό

κάθισμα του συνοδηγού και την ειδική καταπακτή

Citroen Jumpy Fiat Scudo

στο διαχωριστικού του χώρου φόρτωσης από την καμπίνα (σύστημα Moduwork), επιτρέπει τη δυνατότητα μεταφοράς αντικειμένων μήκους έως και 3,32 – 4,03m αντίστοιχα. Την ίδια στιγμή, ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης των 4,6 – 6,1 κ.μ., αυξάνεται στα 5,1 – 6,6 κ.μ. αντίστοιχα.

Το μεικτό βάρος κυμαίνεται από τους 2,6 – 3,1t.

και χάρη στο ωφέλιμο πλάτος των 1,63m εντός της

καρότσας (1,26m μεταξύ των θόλων), επιτρέπει την μεταφορά δύο ή και τριών ευρωπαλετών καθώς και φορτίων βάρους από 1.025 – 1.424 κιλά, την και η ελκτική ικανότητα του μοντέλου ανέρχεται έως και στους 2,5t., για trailers με φρένα. Στους κινητήρες, η πρώτη επιλογή αφορά σε ένα μηχανικό σύνολο πετρελαίου 1,5λτ. με απόδοση 95 ή 119hp με μέγιστη ροπή 270 ή 300Nm ενώ η δεύτερη σε έναν 2,0λιτρο BlueHDi πετρελαιοκινητήρα με απόδοση 149 ίππων και ροπή 370 Nm. Σύμφωνα με την εταιρεία, η μέση κατανάλωση περιορίζεται έως και στα 6,2lt./100km με τα εν λόγω μηχανικά σύνολα να συνδυάζονται με χειροκίνητο έξι σχέσεων ή αυτόματο (8 σχέσεις) κιβώτιο ταχυτήτων.

Μ

ε το νέο εκπρόσωπο της στα Μεσαία Vans, η Fiat Professional επαναφέρει στο προσκήνιο την ονομασία «Scudo» που πλέον αντικαθιστά το «Talento» ενώ την ίδια στιγμή, υιοθετεί την αρχιτεκτονική, το αμάξωμα και τα δομικά μέρη που μοιράζονται και οι υπόλοιποι εκπρόσωποι του ομίλου Stellantis στη συγκεκριμένη κατηγορία ελαφρών επαγγελματικών.

Διαθέσιμο σε τρία μήκη αμαξώματος (από 4,61 – 5,31m) και δύο μήκη μεταξονίου, το νέο Scudo μπορεί να υποστηρίξει στο εσωτερικό του φορτία με μήκος από 2,16 – 2,86m ωστόσο, χάρη στο σύστημα «Smart Cargo», η εν λόγω διάσταση μπορεί να αυξηθεί στα 3,32 – 4,02m.

Με το ωφέλιμο εσωτερικό πλάτος των 1,64m (1,23m μεταξύ των θόλων) και άνοιγμα πλευρικής

πόρτας από 745 – 935mm, το νέο Scudo είναι σε θέση να υποστηρίξει 2 – 3 ευρωπαλέτες και γενικότερα φορτία όγκου από 4,6 – 6,6κ.μ. και βάρος από 1.079 – 1.476 κιλά. Στους κινητήρες, οι επιλογές περιλαμβάνουν δύο εκδόσεις 1,5 και 2,0λτ. των Multijet 3 πετρελαιοκινητήρων με απόδοση 120 ή 145 ίππων αντίστοιχα, που συνδυάζονται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο.

Tο Transit Custom προσφέρεται σε δύο εκδό-

σεις αμαξώματος, με μήκος από 4,97 – 5,34m

και δύο ύψη οροφής (1,92 – 2,24m), διασφαλίζοντας στο εσωτερικό του ωφέλιμο χώρο φόρτω-

σης με μήκος από 2,55 – 2,92m και όγκο από 6,0 – 6,8κ.μ.

Ωστόσο, με το ωφέλιμο πλάτος εντός της καμπί-

νας να ορίζεται στα 1,77m (1,39m μεταξύ των θό-

λων) και το ωφέλιμο ύψος να κυμαίνεται από τα

1,41 – 179m, σε συνδυασμό με την ειδική καταπα-

κτή πίσω από το κάθισμα του συνοδηγού, που αυ-

ξάνει το ωφέλιμο μήκος στα 3,04- 3,40m, ο ωφέλιμος διαθέσιμος όγκος φόρτωσης αυξάνεται στα 7,2 – 8,3κ.μ., αναλόγως της έκδοσης. Την ίδια στιγμή, με το μεικτό βάρος να κυμαίνεται από τους 2,6 –3,4t., το Ford Transit Custom μπορεί να μεταφέρει

βάρος έως 1,47t.!

Ο 2,0λιτρος πετρελαιοκινητήρα EcoBlue της Ford είναι διαθέσιμος και στο Transit Custom σε εκδόσεις με ισχύ 105, 130 ή 170 ίππων και μέγιστη ροπή 310, 360 ή 390 Nm, συνδυαζόμενος

Ford Transit Custom Maxus eDeliver 3

Παράλληλα, το Transit Custom μπορεί να αποκτηθεί σε ήπια υβριδικές (mHEV) ή Plug-In Hybrid (PHEV) εκδόσεις. Στην πρώτη περίπτωση, ένα σύστημα ηλεκτροκινητήρα γεννήτριας, αναλαμβάνει

να ενισχύσει την απόδοση του EcoBlue των 130 ίπ-

πων ενώ στη 2η, ο γνωστός 1.000άρης βενζινοκινητήρας Ford EcoBoost των 120hp, αναλαμβάνει να φορτίζει τις μπαταρίες ενός ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος με τη σειρά του κινεί το όχημα.

Η

αμιγώς ηλεκτρική πρόταση της Maxus έχει να επιδείξει πολλαπλά προτερήματα και πλεονεκτήματα έναντι του ανταγωνισμού, που το καθιστούν ουσιαστικά μια από τις πιο δελεαστικές προτάσεις στην κατηγορία των Μεσαίων Vans.

Διαθέσιμο με δύο μήκη αμαξώματος (4,55 –5,14m) και δύο μήκη μεταξονίου, το eDeliver 3 προσφέρει στο εσωτερικό του χώρο φόρτωσης με μήκος από 2,18 – 2,77m, πλάτος 1,66m (1,22m

στους θόλους) και ύψος1,33m, καλύπτοντας τις ανάγκες μεταφοράς φορτίων με όγκο από 4,8 –6,3κ.μ.

Την ίδια στιγμή, το μεικτό βάρος του οχήματος κυμαίνεται από τους 2,52 – 2,63t., επιτρέποντας την υποστήριξη φορτίων βάρους από 905 – 930

κιλά, που είναι μια πολύ καλή επίδοση για ηλεκτροκίνητο όχημα.

Με τη μετάδοση της κίνησης να γίνεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός κιβωτίου μιας σχέσης, ο ηλεκτροκινητήρας των 90kW (122hp περίπου) προσφέρει γρήγορες επιταχύνσεις και μέγιστη ροπή 255Nm.

Το μεγάλο «ατού» του νέου eDeliver 3 είναι η μπαταρία των 50,23kWh με την οποία είναι διαθέσιμο, στοιχείο που διασφαλίζει αυτονομία έως και 371km σε αστικό κύκλο (έως 238km σε συνδυασμένο κύκλο), με την φόρτιση σε παροχή συνεχούς ρεύματος (DC) ως το 80% να διαρκεί λιγότερο των 45 λεπτών.

Ηηλεκτροκίνηση , όπως

όλα δείχνουν , είναι το

μέλλον . H εταιρεία

Stathis με έτος ίδρυσης το 1961 δεν σταματάει ποτέ να καινοτομεί και έχοντας την απαραίτητη τεχνογνωσία , έχει δώσει πρώτη τις λύσεις για τις υπερκατασκευές σε ηλεκτρικά οχήματα , μετατρέποντας το μέλλον σε παρόν

Σε αυτό το πλαίσιο , η «Stathis» - μία από τις κορυφαίες εταιρείες στον χώρο της αμαξοποίησης και της ψύξης μεταφορών στην Ελλάδα - συνεργάζεται με την « Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ », παρουσιάζοντας το νέο ηλεκτρικό BYD ETM6 μεικτού βάρους 7,2 τόνων , στην πρώτη έκδοση με ισοθερμικό θάλαμο .

Χάρη στην τεχνογνωσία που διαθέτει η εταιρεία «Stathis» και χρησιμοποιώντας ειδικά καινοτόμα υλικάμεγαλύτερων αντοχών - παρέχεται 30% εξοικονόμηση στο βάρος του θαλάμου

Το γεγονός αυτό έχει πολλαπλά οφέλη , με το κυριότερο να αφορά στον κατά το δυνατόν μικρότερο περιορισμό του ωφέλιμου φορτίου του οχήματος , το βάρος του οποίου επιβαρύνεται ήδη από τις μπαταρίες

H Stathis εργάζεται σκληρά και αφουγκράζεται τις ανάγκες της εποχής.

Στόχος της είναι να βρίσκεται πάντα ένα βήμα μπροστά και να συνεχίζει να καινοτομεί με νέες λύσεις, έχοντας πάντα ως βασική προτεραιότητα τις ανάγκες των πελατών της.

Γι ’ αυτό άλλωστε , βρίσκεται στην κορυφή των προτιμήσεων τους

Mercedes-Benz Vito

Με τρεις διαφορετικές εκδόσεις μήκους (από 4,89 – 5,37m) και δύο μήκη μετα-

ξονίου, το Vito μπορεί να υποστηρίξει με

άνεση φορτία μήκος από 2,04 – 2,52m (που επε-

κτείνεται στα 2,59 – 3,06m αντίστοιχα). Το μέγιστο

ωφέλιμο πλάτος της καρότσας ορίζεται στα 1,68m

(1,27m στους θόλους) και το ύψος στα 1,39m με

αποτέλεσμα, την υποστήριξη φορτίων με όγκο από

5,5 – 6,6κ.μ.

Σε αυτό το σημείο αξίζει να σημειώσουμε πως το Vito Van είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μετάδοση της κίνησης στους εμπρός, τους πίσω ή και σε όλους τους τροχούς, γεγονός που μεταβάλλει τόσο το ύψος του κατωφλιού φόρτωσης όσο και το ωφέλιμο φορτίο, αφήνοντας ωστόσο αναλλοίωτο το ευρύ άνοιγμα τόσο των πλευρικών όσο και των πίσω θυρών.

Με μεικτό βάρος από 2,8 – 3,2t., το Vito Van μπο-

Nissan Primastar

ιαθέσιμο με μήκος αμαξώματος 5,08 –5,48m, το ανανεωμένο Primastar (που αντικαθιστά το NV300) είναι μακρύτερο από αρκετές επιλογές του ανταγωνισμού ωστόσο, προσφέρει και χώρο φόρτωσης με μήκος από 2,54 –4,15m, αναλόγως της έκδοσης του αμαξώματος και της χρήσης του ειδικού συστήματος επέκτασης κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού.

Παράλληλα, το νέο Primastar προσφέρεται και σε δύο εκδό-

σεις ως προς το ύψος της οροφής, με αποτέλεσμα, το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος να κυμαίνεται από τα 1,39 – 1,9μ. και ο συνολικός ωφέλιμος όγκος από τα 5,2 – 8,6κ.μ.! Αντίστοιχα, με το μεικτό βάρος να κυμαίνεται από τους 2,95 – 3,1t., το Primastar μπορεί να μεταφέρει έως 3 ευρωπαλέτες και φορτία βάρους έως και 1.185 κιλών.

“ΣΚΑΝΑΡΕ”

ρεί να μεταφέρει 2 – 3 ευρωπαλέτες βάρους από 879 – 1.374 κιλά ή να έλξει trailers με φρένα βάρους έως και 2,0t.

Οι επιλογές στους κινητήρες του νέου Vito Van περιλαμβάνουν ένα σύνολο πετρελαίου 1,8λτ. με ισχύ 102hp και τρεις εκδόσεις ενός κινητήρα πετρελαίου 2,0λτ. με απόδοση 136, 163 ή 190 ίππων που συνδυάζονται με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο. Η μέγιστη ροπή κυμαίνεται από τα 270 – 440Nm.

ΚΑΙ Μάθε περισσότερα “ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Ανεξαρτήτως της έκδοσης αμαξώματος, στην παρούσα φάση το νέο Nissan Primastar είναι διαθέσιμο με έναν κινητήρα 2,0λτ. που αποδίδει ισχύ 150 ίππων και μέγιστη ροπή 350 Nm.

Καλύπτοντας τις πιο αυστηρές προδιαγραφές της Euro 6d-Full με βάση το πρωτόκολλο WLTP, το εν λόγω μηχανικό σύνολο έχει μέση κατανάλωση από 7,9lt./100km και εκπομπές CO2 από 208 g/km ενώ, συνδυάζεται με αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Opel Vivaro

ναλόγως της έκδοσης αμαξώματος (με μή-

κος από 4,61 – 5,31m), ο κύκλος στροφής

του Opel Vivaro διαμορφώνεται στα 11,8 –12,9m (από τοίχο σε τοίχο), γεγονός που αντικατο-

πτρίζει τη καλή ευελιξία –και- του εν λόγω Μεσαί-

ου Van.

Διαθέσιμο με μόνο ένα ύψος οροφής και ωφέλι-

μο εσωτερικό πλάτος 1,64m (1,23m μεταξύ των θό-

λων των τροχών), αναλόγως της έκδοσης, το ωφέ-

λιμο μήκος της καρότσας κυμαίνεται από τα 2,16

– 2,86m, ενώ με το σύστημα FlexCargo μπορεί να

αυξηθεί στα 3,32 – 4,02m. Αντίστοιχα, ο μέγιστος ωφέλιμος όγκος φόρτωσης κυμαίνεται από τα 4,6 –6,1κ.μ. που επεκτείνονται στα 5,1 – 6,6κ.μ.

Ακόμη και στις εκδόσεις με 2η σειρά καθισμάτων, το Opel Vivaro μπορεί να μεταφέρει μια ευρωπαλέτα (έως και 3 αναλόγως της έκδοσης) ενώ, με το μεικτό βάρος του οχήματος να κυμαίνεται από τoυς 2,61 – 3,1t., το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο κυμαίνεται από τα 875 – 1.404 κιλά.

Φυσικά, ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας είναι υπερπλήρης αναλόγως και των απαιτήσεων του

Peugeot Expert

Καλύπτοντας ουσιαστικά το σύνολο σχεδόν

των μεταφορικών απαιτήσεων εντός της πό-

λης για τα δεδομένα της αγοράς ελαφρών

επαγγελματικών, το Peugeot Expert είναι διαθέσι-

μο όπως και οι ανταγωνιστές του σε τρεις εκδόσεις αμαξώματος, διασφαλίζοντας στο εσωτερικό του

χώρο φόρτωσης με όγκο από 4,6 – 6,6 κ.μ. όπου μπορούν να φιλοξενηθούν έως 3 ευρωπαλέτες και

βάρος έως και 1.340 κιλά!

Με το πλάτος να ορίζεται στα 1,63m (1,26m με-

ταξύ των πίσω θόλων) και το ύψος να διατηρείται

σταθερό στα 1,4m, αναλόγως της έκδοσης αμαξώματος, το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 2.162 – 2.862mm. Ωστόσο χάρη στην ειδική καταπακτή και το αναδιπλούμενο κάθισμα του συνοδηγού, το μέγιστο διαθέσιμο μήκος για τη φόρτωση αντικειμένων αυξάνεται στα 3.324 – 4.026mm)!

Ελκυστικός σχεδιαστικά και άκρως πρακτικός είναι και ο εσωτερικός διάκοσμος, με αποθηκευτικές

υποψήφιου ιδιοκτήτη, χωρίς να παραβλέπουμε και τις πολυάριθμες «έξυπνες» αποθηκευτικές λύσεις που προσφέρονται στην ευμετάβλητη καμπίνα επιβατών με το πολύ-λειτουργικό κάθισμα συνοδηγού κ.ά.

Οι διάφορες συμβατικές εκδόσεις του νέου Opel Vivaro είναι διαθέσιμες με δύο επιλογές πετρελαιοκινητήρα, χωρητικότητας 1,5 ή 2,0λτ. που αποδίδουν ισχύ 102, 120 ή 150 ίππων και μέγιστη ροπή από 270 – 370Nm, με τη μέση κατανάλωση να περιορίζεται έως και στα 6,5λτ./100χλμ.

θήκες ακόμη και κάτω από τα καθίσματα, χωρίς να παραβλέπουμε τα σύγχρονα συστήματα πολυμέσων και τα πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού.

Οι συμβατικές εκδόσεις του Peugeot Expert εφοδιάζονται με πετρελαιοκινητήρες 1,5 ή 2,0λτ. με απόδοση από 100 – 150hp και ροπή από 270 – 370Nm που συνδυάζονται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο, είτε με το προηγμένο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.

Toyota Proace

Ηπρόταση της Toyota Professional στην κατηγορία των Μεσαίων Vans δανείζεται μηχανι-

κά μέρη και αμάξωμα από τους αντίστοιχους

εκπροσώπους του Ομίλου Stellantis γεγονός που

συνεπάγεται τις τρεις εκδόσεις ως προς το μήκος

του αμαξώματος.

Αναλόγως της έκδοσης, το ωφέλιμο εσωτερικό

μήκος του χώρου φόρτωσης στο Toyota Proace δι-

αμορφώνεται στα 2,06 – 2,76m ωστόσο, χάρη στο

σύστημα «Smart Cargo», επεκτείνεται στα 3,32 –

4,02m, εντός της καμπίνας των επιβατών. Με το

ωφέλιμο πλάτος (1,63m) και το ύψος (1,4m) να δι-

ατηρούνται σταθερά σε όλες τις εκδόσεις, ο ωφέ-

λιμος όγκος φόρτωσης κυμαίνεται από τα 4,6 –

6,6κ.μ. και φυσικά επαρκεί για την μεταφορά έως

και 3 ευρωπαλετών, οι οποίες μπορούν να φορτωθούν και από την πλευρική πόρτα στις εκδόσεις με μεταξόνιο 3,27m, δεδομένου του πλάτους των 935mm.

Σε ότι αφορά στη δυνατότητα υποστήριξης φορτίων, το Toyota Proace προσφέρεται με μεικτό βάρος από 2,62 – 3,1t. και είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία βάρους έως και 1.458 κιλών ή να έλξει έως και 2,5t., επιδόσεις που συγκαταλέγονται στις κορυφαίες της κατηγορίας. Οι επιλογές σε ότι αφορά στους κινητήρες του

“ΣΚΑΝΑΡΕ”

ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Toyota Proace αφορούν σε έναν πετρελαιοκινητήρα 1,5λτ. που προσφέρεται σε εκδόσεις 102 ή 120 ίππων με μέγιστη ροπή από 270 – 300Nm και σε έναν 2,0λιτρο πετρελαιοκινητήρα με απόδοση 145 hp και 340 Nm ροπής, με τη μέση κατανάλωση καυσίμου να ξεκινά από τα 6,6lt./100km σύμφωνα με τον κατασκευαστή.

Volkswagen Transporter

ε πολλαπλές και συνεχείς διακρίσεις δε-

δομένων των εξαιρετικών μεταφορικών του δυνατοτήτων, τις εκδόσεις με μετάδοση της κίνησης εμπρός, πίσω ή και στους δύο άξονες (4ΜΟΤΙΟΝ) και με κορυφαίο εξοπλισμό, το VW

Transporter T6.1 αποτελεί μια από τις κορυφαίες

επιλογές στην κατηγορία των Μεσαίων Vans –καιστην ελληνική αγορά.

Σε αντίθεση με τον ανταγωνισμό, το Transporter

προσφέρεται σε δύο επιλογές αμαξώματος (4,9 –5,4m) και δύο μεταξόνια ωστόσο, ισάριθμες είναι και οι επιλογές ως προς το ύψος της οροφής, γεγονός που διασφαλίζει τη δυνατότητα υποστήριξης φορτίων με όγκο από 5,8 – 9,3κ.μ., που είναι και η κορυφαία επίδοση της κατηγορίας.

Το ωφέλιμο εσωτερικό μήκος κυμαίνεται από τα 2,32 – 2,57m και μπορεί να επεκταθεί στα 2,72 –2,97m ενώ, το μέγιστο πλάτος ορίζεται στα 1,7m (1,24m μεταξύ των θόλων).

Όπως προαναφέραμε, το VW Transporter είναι διαθέσιμο και σε τετρακίνητες εκδόσεις, με αποτέλεσμα, ενώ το μεικτό βάρος κυμαίνεται από τους 2,8 – 3,2t., το ωφέλιμο ορίζεται αντίστοιχα από τα 802 – 1.278 κιλά.

“ΣΚΑΝΑΡΕ”

ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

με απόδοση 110, 150 ή 204 ίππων και μέγιστη ροπή 250, 340 ή 450 Nm αντίστοιχα. Οι εν λόγω εκδόσεις συνδυάζονται με χειροκίνητο ή αυτόματο (DSG) κιβώτιο ταχυτήτων με τη μέση κατανάλωση καυσίμου του σύμφωνα με το πρότυπο WLTP να ξεκινά από τα 5,9lt./100km.

Οι

κινητήρες είναι μόνο diesel και αφορούν σε διάφορες εκδόσεις ενός 2,0λιτρου μηχανικού συνόλου

ΜΕΓΑΛΑ VANS

κορυφαία επιλογή για όλες τις χρήσεις

Eπί σειρά δεκαετιών, τα Με -

γάλα Vans έχουν συνδέσει

το όνομα τους με την αποδοτικότητα, την αξιοπιστία, την αντοχή στην σκληρή χρήση και έχουν συμβάλλει στην διασφάλιση της βιωσιμότητας εκατομμυρίων μικρών, μεσαίων ή μεγάλων επιχειρήσεων, σε όλους τους κλά

δους.

Διαθέσιμα σε μια τεράστια γκάμα επιλογών ως προς τις διαστάσεις του αμαξώματος τους, με έως και τέσσερα διαφορετικά μήκη ή

τρία διαφορετική ύψη οροφής, τα εν λόγω μοντέλα είναι σε θέση να υποστηρίξουν στο εσωτερικό τους (πάντα για τις εκδόσεις με κλειστό χώρο φόρτωσης), φορτία με όγκο έως και 19+κ.μ., μήκος έως 5+μ.

-

ή βάρος έως και 4,0t. περίπου!

Με αυτό το δεδομένο, είναι σαφές

πως δύσκολα θα υπάρξει μεταφο -

ρική ανάγκη που τα Μεγάλα Vans

δεν μπορούν να καλύψουν, χω -

ρίς να παραβλέπουμε τη διαθεσι -

μότητα και σχετικών εκδόσεων με

ανοικτή (ακόμη και ανατρεπόμενη)

καρότσα.

Την ίδια στιγμή, πολλά εκ των μοντέλων που παρουσιάζουμε εί

ναι διαθέσιμα ήδη και στη χώρα

μας σε αμιγώς ηλεκτρικές εκδό

σεις ωστόσο, προς το παρόν το αρ

κετά μεγάλο κόστος αγοράς τους

τα καθιστά όχι και τόσο εμπορικά

για τα ελληνικά δεδομένα, μια κα

τάσταση που ασφαλώς και πρόκει

ται να μεταβληθεί άρδην μέσα στα

αμέσως επόμενα χρόνια.

Citroen Jumper

Fiat Ducato

Ford Transit

Iveco Daily

Maxus Deliver 9

Mercedes-Benz Sprinter

Nissan Interstar

Peuget Boxer

Opel Movano Volkswagen Crafter

Citroen Jumper

Οεκπρόσωπος της Citroen στην κατηγορία των Μεγάλων Vans έχει να επιδείξει μια σημαντι-

κή πληθώρα εκδόσεων τόσο ως προς τον τύ-

που του αμαξώματος του (Chassis ή Van) όσο και

ως προς τις διαστάσεις του.

Διαθέσιμο σε εκδόσεις με κινητήρες πετρελαί-

ου

ή και ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο, το Jumper μπο-

ρεί να αποκτηθεί με μεικτό βάρος από 3,0 – 3,5t. Το Jumper έχει μήκος αμαξώματος από 4,96 – 6,36μ.

Τ

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

και αναλόγως, ο χώρος φόρτωσης των εκδόσεων Van κυμαίνεται από τα 2,67 – 4,07μ. Αντίστοιχα το ωφέλιμο πλάτος του ανέρχεται στα 1,87μ. και περιορίζεται στα 1,42μ. μεταξύ των θόλων.

Τέλος, ανάλογα με ποια από τις τρεις εκδόσεις οροφής επιλεγεί, το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος κυμαίνεται από τα 1,62 – 2,17μ. Επιπρόσθετα, το Jumper μπορεί να υποστηρίξει φορτία βάρους έως και 1,47t. (εκδόσεις Van) και να έλξει φορ-

Fiat Ducato

ο ιταλικό μοντέλο απέσπασε πρόσφατα

την κορυφαία βαθμίδα για την απόδοση

του στις δοκιμές του Euro NCAP αναφορικά με την αποτελεσματικότητα των συστημάτων

ADAS με τα οποία εφοδιάζεται ενώ, παράλληλα αποτελεί μια άκρως αποδοτική επιλογή χάρη στις πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος και την

αντίστοιχη πληθώρα επιλογών ως προς τα συστήματα μετάδοσης της κίνηση του (συμβατικά ή αμιγώς ηλεκτρικά).

Διαθέσιμο σε τέσσερα μήκη αμαξώματος (4,96 – 6,36μ.), το Fiat Ducato Van μπορεί να υποστηρίξει στο εσωτερικό του φορτία με μήκος από 2,67 – 4,07μ., πλάτος 1,87μ. (1,42μ. μεταξύ των θόλων) και ύψος από 1,66 – 2,17μ.

Ανάλογα, ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης του κυμαίνεται από τα 8,0 –

17,0κ.μ. ενώ, με το μεικτό του βάρος να κυμαίνεται από τους 3,0 – 4,03t., μπορεί να μεταφέρει φορτία βάρους έως και 1,6t. Ο πετρελαιοκινητήρας MultiJet 2 τωνν 2.287 κ.εκ. είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με απόδοση 120 ή 140 ίππων

τία έως και 3,0t. Οι επιλογές στα μηχανικά σύνολα των συμβατικών εκδόσεων του γαλλικού μοντέλου αφορούν σε δύο εκδόσεις του πετρελαιοκινητήρα Blue HDi (με σύστημα S&S) των 2,2λτ. που αποδίδουν ισχύ 120 ή 140 ίππων και μέγιστη ροπή 320 – 340 Nm. Αναλόγως η μέση κατανάλωση σύμφωνα με τον κατασκευαστή ξεκινά από τα 5,8λτ./100χλμ.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

και μέγιστη ροπή 320 ή 350Nm ενώ συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο εννέα σχέσεων. Παράλληλα, είναι διαθέσιμο και ένα μηχανικό σύνολο φυσικού αερίου (3,0λτ.) με απόδοση 136 ίππων και 350 Nm ροπής.

Επί σειρά δεκαετιών, το Ford Transit έχει συνδέσει το όνομα του με την αξιοπιστία, την αποδοτικότητα και τη δυνατότητα υποστήριξης

μιας τεράστιας γκάμας δραστηριοτήτων. Η νέα γε-

νιά του δεν θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση και

ήδη έχει αρχίσει να ξεχωρίζει μεταξύ των επιλογών

Ford Transit Iveco Daily

και του έλληνα επαγγελματία, χωρίς να παραβλέπουμε πως σύντομα θα ξεκινήσουν και στην χώρα μας οι παραδόσεις του νέου, αμιγώς ηλεκτρικού, E-Transit.

Με μήκος αμαξώματος από τα 5,31 – 6,7μ., το Ford Transit προσφέρει έναν πλήρως εκμεταλλεύ-

“ΣΚΑΝΑΡΕ”

ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

σιμο χώρο φόρτωσης (πάντα για τις εκδόσεις Van) με μήκος από 3.083 – 4.256 χλστ., πλάτος 1,78μ. (1,39μ. μεταξύ των θόλων) και ύψος από 1,79 –2,21μ.

Αντίστοιχα, ο ωφέλιμος όγκος, τόσο των συμβατικών όσο και των συμβατικών εκδόσεων κυμαίνεται από τα 9,5 – 15,1κ.μ. ενώ το Transit Van μπορεί να υποστηρίξει φορτία έως και 1,48t., όσα περίπου μπορεί να μεταφέρει και το E-Transit. Οι συμβατικές εκδόσεις του Ford Transit Van εφοδιάζονται με έναν δίλιτρο EcoBlue πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 130 ή 170 ίππων και μέγιστη ροπή 360 ή 405Nm που συνδυάζονται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο.

Η μέση κατανάλωση τους ξεκινά από τα 7,8λτ./100χλμ. ενώ δεν πρέπει να παραβλέπουμε τις ήπια υβριδικές εκδόσεις «mHEV» ή τη δυνατότητα μετάδοσης της κίνησης στους εμπρός, τους πίσω ή και σε όλους τους τροχούς.

“ΣΚΑΝΑΡΕ”

ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Μ

ε εντυπωσιακή εμπορική πορεία που βασίστηκε ανέκαθεν στην αξιοπιστία, το περιορισμένο Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας και τις πολλαπλές τεχνολογικές καινοτομίες που υιοθετούσε, το Iveco Daily ξεχωρίζει μεταξύ των εκπροσώπων της κατηγορίας του

καθώς, έχει να επιδείξει στοιχεία όπως το σύστημα αερανάρτησης, ελέγχου της πρόσφυσης κ.ά. χωρίς να παραβλέπουμε τα πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα συνδεσιμότητας και υποστήριξης του έργου του οδηγού.

Σε ότι αφορά στις μεταφορικές δυνατότητες, το μήκους 5,08 – 7,54μ., Iveco Daily Van κυριαρχεί στην κατηγορία του. Με το μεικτό βάρος του να κυμαίνεται από τους 3,5 – 7,0t., είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία βάρους έως

και 4,0t.

Ο δε χώρος φόρτωσης έχει μήκος από 2,61 –

5,12μ. και πλάτος 1,8μ. ενώ, μπορεί να φιλοξενήσει φορτία με όγκο από 7,3 – 19,6(!) κ.μ. Την κίνηση του νέου Iveco Daily αναλαμβάνουν δύο πετρελαιοκινητήρας 2,3 ή

2ος (ροπή από 400 – 470Nm).

υπάρχει διαθέσιμη και η επιλογή ενός 3,0λτ. μηχανικού συνόλου με καύσιμο το φυσικό αέριο, απόδοσης 136 ίππων και 350

Nm ροπής.

Όλες οι εκδόσεις, μπορούν να αποκτηθούν είτε με χειροκίνητο κιβώτιο, είτε το υπερσύγχρονο –αυτόματο- «Hi-Matic».

Maxus Deliver 9

HMaxus, θυγατρική του Ομίλου SAIC, εξειδικεύεται στην παραγωγή συμβατικών αλλά και ηλεκτρικών ελαφρών επαγγελματικών όλων των τύπων και το Deliver 9 είναι ο κορυφαίος σε διαστάσει και μεταφορικές δυνα-

τότητες, εκπρόσωπος της στην ελληνική αγορά. Με κομψή σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, άνετη καμπίνα με πλούσιο εξοπλισμό και –φυσικά- μεγάλες μεταφορικές δυνατότητες, το Maxus Deliver 9 κερδίζει τις εντυπώσεις.

“ΣΚΑΝΑΡΕ”

ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Οι εκδόσεις με κλειστό χώρο φόρτωσης (Van) προσφέρονται με μήκος από 5,18 – 5,95μ. και στο εσωτερικό τους είναι σε θέση να υποστηρίξουν φορτία με μήκος από 2,65 – 3,41μ., πλάτος 1,8μ. (1,37μ. μεταξύ των θόλων) και όγκο από 8,13 – 12,91κ.μ.

Το μεικτό βάρος του Deliver 9 διατηρείται στους 3,5t. με το ωφέλιμο αναλόγως της έκδοσης, να κυμαίνεται από τα 1.110 – 1.360 κιλά. Το δίλιτρο –υπερτροφοδοτούμενο- μηχανικό σύνολο με απόδοση 163 ίππων και 375Nm ροπής που αναλαμβάνει την κίνηση του Maxus Deliver 9 διακρίνεται για την πολιτισμένη λειτουργία του και την ελαστικότητα ενώ, μέσω της συνεργασίας του με ένα 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, επιτυγχάνει ελάχιστη μέση κατανάλωση από 9,8 λτ./100χλμ.

Mercedes-Benz Sprinter Χ

ωρίς αμφιβολία, ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα και πιο εμπορικά οχήματα της κατηγορίας των Μεγάλων Vans, τόσο στην Ελλάδα όσο και σε διεθνές επίπεδο, φέρει την ονομασία

«Sprinter».

Ο «Δρομέας» της Mercedes-Benz έχει να επιδείξει μια εντυπωσιακή πληρότητα, τόσο σε επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας και τεχνολο-

“ΣΚΑΝΑΡΕ”

ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

γικό υπόβαθρο, όσο και ως προς τις μεταφορικές του δυνατότητες ή τις διαθέσιμες εκδόσεις αμαξώματος.

Σε ότι αφορά στις εκδόσεις Van, το MercedesBenz Sprinter έχει να επιδείξει πολλαπλά μήκη αμαξώματος από 5,28 – 7,37μ. που διασφαλίζουν ωφέλιμο χώρο φόρτωσης στο εσωτερικό του με μήκος από 2,61 – 4,71μ. και όγκο από 7,8 – 17κ.μ.

Αντίστοιχα, με το μεικτό βάρος του να κυμαίνεται από τους 3,0 – 5,5t., το γερμανικό μοντέλο μπορεί να υποστηρίξει φορτία βάρους έως και 3,0t.

Τα μηχανικά σύνολα πετρελαίου που αναλαμβάνουν την κίνηση του Mercedes-Benz Sprinter έχουν απόδοση από 114 – 190 ίππους και μέγιστη ροπή που ανέρχεται έως στα 440Nm. Συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο εννέα σχέσεων ενώ, αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται, μπορεί να αποκτηθεί ως προσθιοκίνητο, πισωκίνητο ή με μετάδοση σε αμφότερους τους άξονες.

ια από τις πιο πρόσφατες προσθήκες

στην κατηγορία για την ελληνική αγορά

Nissan Interstar Μ

είναι το νέο Nissan Interstar που αντικατέστησε το NV400 στη γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας.

Με ιδιαίτερα κομψή σχεδίαση αμαξώματος και ευρύχωρο εσωτερικό όπου κυριαρχούν οι πολλαπλοί αποθηκευτικοί χώροι και η πολύ καλή εργονομία, το Interstar είναι σε θέση να ανταποκριθεί με άνεση ακόμη και σε ιδιαίτερα

Opel Movano

Μέσα στο 2022 ξεκίνησε και στην ελληνική αγορά η διάθεση της νέας γενιάς του Opel Movano, τόσο σε συμβατικές όσο και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, χωρίς διαφορές σε ότι αφορά στις εκδόσεις (τύπος ή διαστάσεις) του αμα-

ξώματος. Με σαφέστατα πιο… φρέσκια σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, πληρέστερο εξοπλισμό και πιο… έξυπνο από ποτέ, το νέο Opel Movano θα διεκδικήσει με αξιώσεις ένα σεβαστό μερίδιο αγοράς και στη χώρα μας.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

απαιτητικές χρήσης, δεδομένης της προσεγμένης ποιότητας κατασκευής του.

Με συνολικό μήκος από 5,05 – 6,2μ. και ύψος από 2,29 – 2,81μ., το Nissan Interstar είναι σε θέση να προσφέρει ωφέλιμο χώρο φόρτωσης με μήκος από 2.583 – 3.733 χλστ., πλάτος 1.765 χλστ. και ύψος από 1.700 – 2.144 χλστ., για φορτία με ωφέλιμο όγκο από 8,0 – 14,8κ.μ.

Διαθέσιμο μόνο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος 3,5t., το interstar μπορεί να μεταφέρει φορτία με βάρος από 1.345 – 1.509 κιλά ή να έλξει trailers με φρένα βάρους έως και 2,5t. Η μία και μοναδική επιλογή σε ότι αφορά στα μηχανικά σύνολα του Μεγάλου Van της Nissan, είναι χωρητικότητας 2,3λτ. και αποδίδει ισχύ 150 ίππων με μέγιστη ροπή στα 385Nm. Ο εν λόγω πετρελαιοκινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και η μέση κατανάλωση του σύμφωνα με τον κατασκευαστή περιορίζεται έως και στα 8,3λτ./100χλμ., με παράλληλη κάλυψη των πιο αυστηρών προδιαγραφών ρύπων.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Όπως και οι υπόλοιποι εκπρόσωποι του Ομίλου Stellantis (Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato), το νέο Opel Movano είναι διαθέσιμο με τέσσερα μήκη αμαξώματος (4,96 – 6,36μ.), τρία μεταξόνια (3,0 – 4,03μ.) και τρία ύψη οροφής (2,25 –2,76μ.).

Ανάλογα, στο εσωτερικό του προσφέρει χώρο φόρτωσης με ωφέλιμο μήκος από 2,52 – 3,93μ., πλάτος 1,87μ. (1,42μ. μεταξύ των θόλων) και ύψος από 1,66 – 2,17μ., όπου μπορούν να φιλοξενηθούν φορτία με όγκο από 8,0 – 17,0κ.μ. και βάρος από 1.335 – 1.550 κιλά (από 665 – 1.090 κιλά για τις ηλεκτρικές εκδόσεις Movano-e).

Οι τρεις διαθέσιμες επιλογές ενός πετρελαιοκινητήρα 2,2λτ. αποδίδουν ισχύ 120, 140 ή 165 ίππων και μέγιστη ροπή από 310 – 370Nm.

Η μέση κατανάλωση καυσίμου του Μεγάλου Van της Opel ξεκινά από τα 7,9λτ./100χλμ. σύμφωνα με τον κατασκευαστή.

Peugeot Boxer

ε περιορισμένο Συνολικό Κόστος Ιδι-

οκτησίας και πολύ καλή υποστήριξη

από την ελληνική αντιπροσωπεία, το

Peugeot Boxer έχει καταφέρει να εξελιχθεί σε

ένα από τα πιο εμπορικά μοντέλα της κατηγορί-

ας του στην ελληνική αγορά.

Εξάλλου, πέραν των πολλαπλών εκδόσεων

αμαξώματος στις οποίες είναι διαθέσιμο, πολύ

καλή είναι και η σχέση τιμής – αξίας που επι-

δεικνύει.

Η πληρέστατη γκάμα ως προς τις εκδόσεις

Van που προσφέρει το Boxer περιλαμβάνει επι-

λογές μήκους από 3,96 – 6,36μ. με διάφορα

ύψη οροφής, με το μεικτό βάρος να διατηρείται

στους 3,5t.

Αναλόγως της έκδοσης, το ωφέλιμο μήκος

του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 2,67

– 4,07μ., το πλάτος ορίζεται στα 1,87μ. και το

ύψος από τα 1,66 – 2,17μ.

Αντίστοιχα, ο μέγιστος όγκος της καρότσας

κυμαίνεται από τα 8,0 – 17,0κ.μ. και το βάρος

των φορτίων από τα 1.035 – 1.470 κιλά.

Οι επιλογές στα μηχανικά σύνολα των συμβατικών εκδόσεων του γαλλικού μοντέλου αφορούν σε δύο εκδόσεις του πετρελαιοκινητήρα Blue HDi (με σύστημα S&S) των 2,2λτ. που απο-

δίδουν ισχύ 120 ή 140 ίππων και μέγιστη ροπή 320 – 340 Nm. Αναλόγως η μέση κατανάλωση σύμφωνα με τον κατασκευαστή ξεκινά από τα 5,8λτ./100χλμ.

VW Crafter Ο

κορυφαίος εκπρόσωπος της Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα σε ότι αφορά στις διαστάσεις και μεταφορικές δυνατότητες, προσφέρεται στην Ελλάδα σε πλήθος εκδόσεων με

μεικτό βάρος από 3,5 – 5,5t. με την επιλογή μετάδοσης της κίνησης στους εμπρός, τους πίσω ή σε όλους τους τροχούς. Παράλληλα, ιδιαίτερα πλούσιο είναι το επίπεδο του εξοπλισμού και της εφαρ-

μοσμένης τεχνολογίας, γεγονός που διασφαλίζει κορυφαίες επιδόσεις στο γερμανικό μοντέλο στους τομείς της άνεσης, της ασφάλειας και της αποδοτικότητας.

Με μήκος αμαξώματος από τα 5,99 – 7,39μ. και ύψος από 2,35- 2,79μ., το Crafter είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία μέγιστου μήκους από 3,45 –4,85μ. ή όγκου από 9,9 – 18,4κ.μ.!

Παράλληλα, με το μεικτό βάρος του να κυμαίνεται από τους 3,5 – 5,5t. μπορεί να μεταφέρει φορτία βάρους έως και 2,92t.

O υπερτροφοδοτούμενος TDI κινητήρας των 2,0λτ. που αναλαμβάνει την κίνηση του VW Crafter συνδυάζεται με χειροκίνητο (6 σχ.) ή αυτόματο (8 σχ.) κιβώτιο και αποδίδει ισχύ 102, 140 ή 177 ίππων.

PICK - UPS

Στο μεταίχμιο σημαντικών αλλαγών

ολλοί είναι αυτοί που θεω -

ρούν πως τα Pick-Ups εί -

ναι πλέον μια παρωχημένη κατηγορία ελαφρών επαγγελματι -

κών καθώς η αλματώδης εξέλιξη

των υπολοίπων κατηγοριών, τους έχει αφαιρέσει σημαντικά από τα

βασικά πλεονεκτήματα που επιδείκνυαν έως τώρα.

Σε αυτό έχει συμβάλλει και η απόφαση διαφόρων αυτοκινητοβιομηχανιών να αποσύρουν

τους εκπρόσωπους τους από την κατηγορία. Προτάσεις όπως τα

Mitsubishi L200, Mercedes-Benz

X-Class ή Nissan Navara, δεν είναι πλέον διαθέσιμες στη χώρα μας ωστόσο, αυτό δεν μειώνει στο ελάχιστο τα όσα έχουν να προσφέρουν τα Pick-Ups στον σύγχρονο

Διαθέσιμα με τρεις επιλογές ως

προς το μήκος της καμπίνας των επιβατών, τα «ελαφρά ημιφορτηγά» μπορούν να υποστηρίξουν

φορτία βάρους έως και αρκετά

άνω του 1,0t., ενώ την ίδια στιγμή, τα κορυφαία συστήματα τετρα -

κίνησης και οι ισχυρότατοι κινη -

τήρες τους, τα καθιστούν ιδανικά

για τη μεταφορά προσωπικού και φορτίων ακόμη και σε δύσβατες εκτός δρόμου διαδρομές, ή την έλξη trailers με βάρους έως και 3,5t.(!).

Παράλληλα, στο εσωτερικό τους μπορούν να φιλοξενήσουν

έως και πέντε επιβάτες, παρέχο -

ντας τους επίπεδα άνεσης, ασφάλειας & συνδεσιμότητας που παραπέμπουν σε πολυτελή επιβατικά επαγγελματία. οχήματα.

Ford Ranger

Isuzu D-Max

Jeep Gladiator

Toyota Hilux

ΝΕΟ Ford Ranger

Το Ranger είναι διαθέσιμο όχι μόνο σε τρεις εκδόσεις αμαξώματος αλλά και σε εκδόσεις «καμπίνας / σασί», χωρίς να παραβλέπουμε τα πολλαπλά εξοπλιστικά επίπεδα μετα-

ξύ των οποίων ξεχωρίζουν οι εκδόσεις Wildtrak, Stormtrak και –φυσικά- Raptor.

Αναλόγως της έκδοσης της καμπίνας, το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από

τα 1,61 – 2,32μ. με το πλάτος να διατηρείται στα 1,56μ. και το ύψος των πλευρικών τοιχωμάτων στα

Ford Ranger Isuzu D-Max

511 χλστ. Αντίστοιχα.

Την ίδια στιγμή, με το μεικτό βάρος του οχήματος να ορίζεται στους 3,27t., το Ranger είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με βάρος από 1.024 –1.252

Την κίνηση του Ford Ranger αναλαμβάνουν δύο εκδόσεις του γνωστού υπερτροφοδοτούμενου πετρελαιοκινητήρα EcoBlue των 2,0λτ. που αποδί-

Μ

ε βασικότερα γνωρίσματα του την αξιοπιστία, την άνετη και ουδέτερη οδική συμπεριφορά και φυσικά, τον πληρέστατο

εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, το Isuzu D-Max

διατίθεται σε τρεις εκδόσεις αμαξώματος.

Με το μεικτό βάρος του οχήματος να μην υπερ-

βαίνει τους 3,1t., το Isuzu D-Max επιδεικνύει ένα

στιβαρό πλαίσιο και προηγμένες λύσεις στον τομέα των αναρτήσεων που του διασφαλίζουν τη

δυνατότητα μεταφοράς φορτίων βάρους άνω του τόνου (έως και 1.205 κιλά) σε όλες τις εκδόσεις

αμαξώματος.

Το μήκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα

Σε σύγκριση με τον υπάρχοντα ανταγωνισμό, ο πετρελαιοκινητήρας των 1,9λτ. που αναλαμβάνει την κίνηση του Isuzu D-Max ενδεχομένως να φαίνεται… μικρός ωστόσο, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως το εν λόγω μηχανικό σύνολο των 164 ίππων, που συνδυάζεται με χειροκίνητο ή αυτόμα-

“ΣΚΑΝΑΡΕ”

ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

δουν ισχύ 170 ή 213 ίππων με τη μέγιστη ροπή τους να ανέρχεται αντίστοιχα στα 420 ή 500 Nm. Στοιχεία όπως η τεχνολογία «bi-turbo» στον κινητήρα των 500 Nm και το αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων, αποτελούν απτές αποδείξεις της τεχνολογικής αρτιότητας του εκπροσώπου της Ford στην κατηγορία των Pick-Up, όπως αντίστοιχα και οι πρωτοποριακές λύσεις σε ανάρτηση και σύστημα μετάδοσης της κίνησης των ειδικών εκδόσεων «Raptor».

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

το κιβώτιο έξι σχέσεων, διακρίνεται για την περιορισμένη κατανάλωση καυσίμου και το χαμηλό κόστος χρήσης, λόγω και της μικρής συχνότητας βλαβών που εμφανίζει.

Φυσικά, το σύστημα τετρακίνησης (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο) επιτρέπει στον οδηγό να εκμεταλλευτεί στο έπακρο τις εκτός δρόμου δυνατότητας του ιαπωνικού Pick-Up, με το D-Max να είναι σε θέση να διέλθει ακόμη και από υδάτινα εμπόδια βάθους έως και 800 χλστ., εφόσον οι συνθήκες το επιβάλλουν.

ε συνολικό μήκος αμαξώματος στα 5,6μ.

περίπου και την χαρακτηριστική σχεδίαση

των οχημάτων της Jeep, το Gladiator έχει

ήδη εντυπωσιάσει και με την εξαιρετική εμπορική

του πορεία στην ελληνική αγορά!

Διαθέσιμο μόνο διπλοκάμπινη έκδοση, το

Gladiator είναι σαφέστατα μια ιδιαίτερη επιλογή που

διακρίνεται για τις εξαιρετικές δυνατότητες κίνησης

του σε πάσης φύσεως διαδρομές, απόρροια και των

Jeep Gladiator Toyota Hilux

Μ

ε το μήκος του αμαξώματος να διατηρεί-

ται σταθερό στα 5,32μ., το Toyota Hilux

διατίθεται σε τρείς επιλογές ως προς τον

τύπο της καμπίνας, με τον χώρο φόρτωσης να έχει

ωφέλιμο μήκος από 1.545 – 2.315 χλστ., πλάτος

1.540 – 1.575 χλστ. και ύψος πλευρικών τοιχωμά-

των στα 480 χλστ. αντίστοιχα.

Την ίδια στιγμή, το μεικτό βάρος του οχήματος

κυμαίνεται από τους 3,0 – 3,21t. και το μέγιστο

ωφέλιμο φορτίο κυμαίνεται από τα 995 – 1.035 κι-

λά με τις νέες εκδόσεις GR Sport, παρά τον έκδη-

λο δυναμισμό τους, να μπορούν επίσης να μετα-

φέρουν φορτία 1,0t.

Τέλος, όπως και οι υπόλοιποι εκπρόσωποι της κατηγορίας, υπό προϋποθέσεις, το Toyota Hilux μπορεί να έλξει έως και 3,5t.!

ειδικών λύσεων που η εταιρεία προσφέρει σε τομείς όπως η μετάδοσης της κίνησης, το σύστημα τετρακίνησης, οι αναρτήσεις κ.ά. Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέπουμε τις ανεξάντλητες επιλογές εξατομίκευσης που η Jeep προσφέρει στους ιδιοκτήτες του Gladiator, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται οι διάφοροι τύποι θυρών κ.ά. Προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος 1,53μ. και πλάτος 1,44μ. ωστόσο, το μεγάλο απόβαρο του

οχήματος (από 2,29 – 2,4t.) περιορίζει το μέγιστο φορτίο που μπορεί να υποστηρίξει καθώς ο κατασκευαστής ανακοινώνει μόλις έως 613 κιλά και ελκτική ικανότητα έως και 2,72t.

Ο V6 πετρελαιοκινητήρας των 3,0λτ. αποδίδει ισχύ 264 ίππων και 600 Nm ροπής από τις 1.400 σ.α.λ.! Με επιταχύνσεις από στάση στα 100 χλμ./ ώρα σε μόλις 8,6δλ., προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις στο βαρύ αμάξωμα το εν λόγω Pick-Up, χωρίς μάλιστα η κατανάλωση καυσίμου που επιτυγχάνει σε συνεργασία με αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων, να είναι ιδιαίτερα αυξημένη.

Αναλόγως των απαιτήσεων του ιδιοκτήτη του, το Toyota Hilux είναι διαθέσιμο με δύο μηχανικά σύνολα πετρελαίου που αποδίδουν ισχύ 150 ή 204 ίππων και μέγιστη ροπή από 400 – 420 Nm. Μάλιστα στην περίπτωση του ισχυρότερου κινητήρα, στις νέες εκδόσεις «GR Sport» η μέγιστη αποδιδόμενη ροπή ανέρχεται στα 500 Nm και διατηρείται σταθερή από τις 1.600 – 2.800 σ.α.λ., διασφαλίζοντας εντυπωσιακές

επιδό -

σεις, σε συνδυασμό με την τροποποιημένη ανάρτηση.

Οι επιλογές στα κιβώτια ταχυτήτων αφορούν χειροκίνητα ή αυτόματα σύνολα έξι σχέσεων ενώ, προηγμένο είναι και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους τροχούς.

Τ

Νέο Ford Ranger Raptor

ο πλήρως ανανεωμένο αυτό μοντέλο… ξεχειλίζει δυναμισμό από όποια οπτική γω-

νία και αν το αντικρίσει κανείς ενώ την ίδια

στιγμή, εντυπωσιακό είναι τόσο το τεχνολογικό

του υπόβαθρο (πάντα με την υπογραφή της Ford

Performance σε αναρτήσεις κ.ά.) όσο και η πολυ-

τέλεια και η άνεση που είναι σε θέση να προσφέ-

ρει στους επιβάτες της διπλής καμπίνας του.

Με μήκος αμαξώματος στα 5,36μ. και μετα-

ξόνιο στα 3,27μ., το νέο Ford Ranger Raptor εί-

ναι ένα άκρως δυναμικό όχημα που είναι σε θέ-

ση να κινηθεί τόσο εντός όσο και –κυρίως- εκτός

δρόμου σε εντυπωσιακά γρήγορους ρυθμούς και

με υψηλό επίπεδο ενεργητικής

ασφάλειας.

Χαρακτηριστικά αξίζει

να αναφέρουμε

τινα εμπόδια βάθους έως και 850 χλστ., που είναι και η καλύτερη σχετική επίδοση στην κατηγορία. Τέλος, με το μεικτό βάρος του να ορίζεται στα 3.130 κιλά, μοναδική… παρασπονδία στις επιδόσεις του νέου Raptor είναι η δυνατότητα υποστήριξης φορτίων βάρους μόλις 552 κιλών. Ο προηγμένος –V6- βενζινοκινητήρας EcoBoost των 3,0λτ. που αναλαμβάνει την κίνηση του νέου Ranger Raptor αποδίδει μέγιστη ισχύ 288 ίππων(!) και ροπή

“ΣΚΑΝΑΡΕ”

ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

491Nm και είναι σαφώς το ισχυρότερο μηχανικό σύνολο της κατηγορίας.

Με προηγμένα τεχνολογικά χαρακτηριστικά και σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων που διακρίνεται για τις γρήγορες εναλλαγές σχέσεων και την παραμετροποίηση της λειτουργίας του αναλόγως της διαδρομής που ακολουθείται, των συνθηκών που επικρατούν και τις… διαθέσεις του οδηγού, το εν λόγω μηχανικό σύνολο είναι σε θέση να προσφέρει και διαφορετικά «προφίλ» ήχου(!) αναλόγως με το στυλ οδήγησης που θα επιλεγεί.

Αργά αλλά σταθερά οι επαγγελματίες

παίρνουν το… μήνυμα!

Ανακαλύψτε ποιες είναι οι, ομολογουμένως πολλές, προτάσεις που περιλαμβάνει η αγορά των ηλεκτροκίνητων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων και ανακαλύψτε τα οφέλη που εξακολουθούν να προκύπτουν από το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» (2ος κύκλος).

ε μια προσπάθεια να διασφαλιστεί η βιώσιμη μετάβαση σε ένα μέλλον όπου η ρύπανση του περιβάλλοντος θα έχει μετριαστεί αισθητά, τα αρμόδια όργανα της ΕΕ έχουν θεσπίσει μια σειρά μέτρων, που ουσιαστικά στοχεύουν σε μια μεγάλη αλλαγή. Από το 2035 και μετά, ουσιαστικά κανείς δεν

θα μπορεί να αποκτήσει ένα νέο –επιβατικό ή επαγ-

γελματικό- όχημα, παρά μόνον αν αυτό είναι ηλεκτροκίνητο!

Οι εν λόγω διατάξεις ουσιαστικά θα ισχύσουν και στη χώρα μας, έστω με τις όποιες καθυστερήσεις προκύπτουν από την ενσωμάτωση της σχετικής νομοθεσίας.

Σε κάθε περίπτωση, η Πολιτεία προκειμένου να προλειάνει το έδαφος και να προσφέρει τα απαιτούμενα εφόδια στην αγορά, έχει ήδη θέσει σε ισχύ ένα φιλόδοξο πρόγραμμα ενίσχυσης της ηλεκτροκίνησης. Αναφερόμαστε στους δύο –πλέον- κύκλους της δράσης «Κινούμαι Ηλεκτρικά», μέσω της οποίας, ειδικά οι επαγγελματίες, μπορούν να αποκομίσουν σημαντικά οφέλη που σχετίζονται με την απόκτηση ενός

νέου e-Van ενώ, στις αρχές του 2023 τέθηκε σε ισχύ

και αντίστοιχη πλαταφόρμα για την ανανέωση του

στόλου των κυκλοφορούντων Taxi με νέα… «πράσι-

να» οχήματα.

Παρά το γεγονός ότι στις πωλήσεις της ελληνικής

αγοράς, τα ηλεκτροκίνητα οχήματα δεν κατέχουν παρά ελάχιστο μερίδιο, η αύξηση των νέων ταξινομήσε

ων τους είναι γεωμετρική και είναι σαφές πως μέσα στο 2023 θα μας απασχολήσουν σίγουρα περισσότερο.

Οι επαγγελματίες πιάνουν

τα μηνύματα

Παρά τη δύσκολη οικονομική συγκυρία, τόσο στην Ελλάδα όσο και –τουλάχιστον- πανευρωπαϊκά, είναι σαφές πως η διασφάλιση της βιωσιμότητας των επιχειρήσεων (όλων τω μεγεθών), σχετίζεται άρρηκτα με την ευελιξία τους και τη δυνατότητα να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα.

Ένα από αυτά αφορά και στη δραστική μείωση τόσο του περιβαλλοντικού τους αποτυπώματος όσο και των λειτουργικών τους εξόδων. Αμφότερες τις παραμέτρους αυτές καλύπτουν απόλυτα και σίγουρα πολύ καλύτερά από τις… συμβατικές τους εκδόσεις, τα

νέα ηλεκτροκίνητα επαγγελματικά οχήματα. Ωστόσο, το κόστος αγοράς τους παραμένει υψηλό σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις ενώ, το δίκτυο των υποδομών φόρτισης είναι ακόμη υποτυπώδες στην Ελλάδα. Παρόλα αυτά, όσοι μπορούν να διακρίνουν… μεταξύ των γραμμών, κατανοούν πως η ηλεκτροκίνησης δεν είναι μια τάση που… θα περάσει. Το μέλλον των μεταφορών, σε όλα τα επίπεδα θα είναι –τουλάχιστον- ηλεκτροκίνητο και ειδικά στα μεγάλα αστικά κέντρα, θα καταστεί αδύνατον το επιχειρείν, αν δεν περιλαμβάνει τη χρήση επαγγελματικών οχημάτων μηδενικών ρύπων.

Με βάση λοιπόν όλα τα παραπάνω, στις σελίδες που ακολουθούν σας παρουσιάζουμε τις σχετικές προτάσεις της ελληνικής αγοράς ελαφρών επαγγελματικών.

Hγαλλική εταιρεία έχει να προσφέρει στον

έλληνα επαγγελματία μια πληρέστατη γκάμα αμιγώς ηλεκτρικών προτάσεων, σε όλες τις κατηγορίες.

Το e-Berlingo αποτελεί μια εξαιρετική πρόταση στα Vanettes με δύο εκδόσεις αμαξώματος που επιτρέπουν την υποστήριξη φορτίων με όγκο έως

4,4κ.μ., βάρος έως 800 κιλά και μήκος 3,44μ.

Ο ηλεκτροκινητήρας των 100kW (136hp) συνδυάζεται με μπαταρία 50 kWh προσφέροντας μέγιστη ταχύτητα 130χλμ./ώρα και αυτονομία έως

275 χλμ. με την ταχεία φόρτιση τους να επιτυγχάνεται έως και σε 30 μόλις λεπτά (ως το 80%).

Αντίστοιχα, το e-Jumpy σε πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος με ωφέλιμο όγκο από 4,6 –6,6κ.μ. και ωφέλιμο φορτίο έως 1.275 κιλά.

Ο κινητήρας των 100kW (136hp) συνδυάζε-

ται με μπαταρίες χωρητικότητας 50 – 75kWh

που προσφέρουν αυτονομία από 230 – 330 χλμ.

ενώ, όπως και στα υπόλοιπα e-Vans της εταιρείας, οι μπαταρίες συνοδεύονται από εγγύηση 8 ετών/160.000χλμ.

Fiat PRofessional

Hνέα γενιά του Doblo είναι διαθέσιμη και ως «e-Doblo» ήδη στη χώρα μας σε δύο μήκη

αμαξώματος / μεταξονίου και ωφέλιμο χώρο φόρτωσης στο εσωτερικό για δύο ευρωπαλέτες και φορτία όγκου έως 4,4κ.μ. ή μήκους έως 3,4μ. Την ίδια στιγμή, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο του e-Doblo ανέρχεται στα 800 κιλά.

Ο ηλεκτροκινητήρας των 100kW (136hp) συνδυάζεται με μπαταρία 50kWh που διασφαλίζει αυτονομία άνω των 280χλμ. ενώ, για τη φόρτιση της στο 80% σε παροχή 100kW, απαιτούνται μόλις 30 λεπτά.

Ως ηλεκτροκίνητο διατίθεται και το νέο Fiat Scudo με τις εκδόσεις «BEV» να εφοδιάζονται με

έναν κινητήρα 100kW (136hp) με 270Nm ροπής

και σε εκδόσεις με τρία μήκη αμαξώματος που προσφέρουν τη δυνατότητα μεταφοράς αντικειμένων όγκου από 4,6 έως 6,1κ.μ.

Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέπουμε τις εξαιρετικές μεταφορικές δυνατότητες του νέου «E-Ducato»

δεδομένου ότι, είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με κλειστή ή ανοικτή καρότσα, με πολλαπλά μήκη αμαξώματος και μεικτό από 3,5 – 4,25t., προσφέροντας

Τέλος, το κορυφαίο σε διαστάσεις e-Van της Citroen είναι το e-Jumper, με πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος (ανοικτή ή κλειστή καρότσα), με ωφέλιμο όγκο από 8-17κ.μ. και δυνατότητα υποστήριξης φορτίων βάρους έως και 1.680 κιλών αναλόγως της έκδοσης. Ο ηλεκτροκινητήρας των 120 ίππων (260Nm ροπής), συνδυάζεται με μπαταρίες 37 ή 70kWh που μπορούν να φορτίσουν έως και στο 80% σε μόλις 30 λεπτά της ώρας, προσφέροντας τελική ταχύτητα από 90 – 110 χλμ. (αναλόγως της έκδοσης) και αυτονομία από 120 – 237 χλμ.

χώρο φόρτωσης με όγκο από 10 – 17κ.μ. και ωφέλιμο φορτίο έως 1.950 κιλών.

Ο ηλεκτροκινητήρας των 90kW (280Νm ροπής), συνδυάζεται με μπαταρίες χωρητικότητας 47 ή 79kWh που προσφέρουν αυτονομία από 235 –370 χλμ. ενώ με 1 ώρα φόρτισης ανακτάται αυτονομία 100 χλμ. Αναλόγως της έκδοσης μπαταρίας, η Fiat Professional προσφέρει εγγύηση 8 – 10 έτη/160.000 – 220.000χλμ. ενώ, συνολικά το όχημα συνοδεύεται από 5ετή εγγύηση/120.000χλμ. και 5ετή οδική βοήθεια.

Ford

ρος το παρόν, η μοναδική, αμιγώς ηλεκτρική, πρόταση της Ford στα ελαφρά επαγγελματικά αφορά στο νέο E-Transit που καταφέρνει ωστόσο να ξεχωρίσει σε πολλούς τομείς από τον ανταγωνισμό.

Διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από

από 3,5 – 4,25t. και ωφέλιμο έως 1,71t. (Van),

το E-Transit είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία

όγκου από 9,5 – 15,1κ.μ., ενώ το μήκος της καρό-

τσας του κυμαίνεται από τα 3.083 – 4.256 χλστ.

Εκεί που αξίζει να σταθούμε ωστόσο είναι η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα καθώς, η μονάδα ισχύος 198kW (269hp) και ροπή 430Nm θα προσφέρει μέγιστη εκτιμώμενη αυτονομία 350χλμ. χάρη σε μια μπαταρία 67kWh.

Με Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας μειωμένο κατά 40% σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις του μοντέλου, τα E-Transit θα συνοδεύεται από εγγύη-

ση 8 ετών/160.000χλμ. για τη μπαταρία και το ηλεκτρικό σύστημα ενώ, θα προσφέρει και το σύστημα «Pro Power Onboard» ως πηγή ενέργειας εξωτερικών συσκευών, ισχύος 2,3kW. Τέλος, για τη φόρτιση της μπαταρίας από το 15% στο 80% σε ταχυφορτιστή 115kW θα επαρκούν μόλις 34 λεπτά.

Σε ότι αφορά στις μελλοντικές βλέψεις της εταιρείας, μέσα στο 2023 θα λανσαριστεί πανευρωπαϊκά και το νέο Ford E-Transit Custom.

Με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 269hp και 430Nm ροπής θα είναι διαθέσιμο το Ford E-Transit.

LEVC

Hνέο-αφιχθείσα εταιρεία LEVC (που εκπροσωπείται στην Ελλάδα από την Σπανός Α.Ε.)

προσφέρει το ελαφρύ επαγγελματικό «VN5», ένα ουσιαστικά Μεσαίο Van που αν και χαρακτηρίζεται ως ηλεκτρικό, στην πράξη είναι ένα «Plug-In Hybrid» μοντέλο που ενσωματώνει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης προκειμένου να φορτίζει (όταν

απαιτείται) καθοδόν τις μπαταρίες του οχήματος, οι οποίες με τη σειρά τους αναλαμβάνουν την τροφοδοσία ενός ηλεκτροκινητήρα ισχύος 150 ίππων.

Με μήκος 5,23m, πλάτος 1,94m και ύψος 1,99m, το VN5 προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος 2,45m, πλάτος 1,57m (1,12m μεταξύ των θόλων) και ύψος 1,37m. Την ίδια στιγμή, με το μεικτό βάρος του να ορί-

ζεται στους 2,9t., είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία με βάρος από 678 – 830kg.

H τεχνολογία «eCity» που ενσωματώνει το VN5 αφορά σε ένα υβριδικό σύστημα κινητήρων που περιλαμβάνει έναν υπετροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,5λτ. με απόδοση 67kW (91hp) και ροπή 160Nm και έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 110kW (150hp) με μέγιστη ροπή 250Nm.

Παράλληλα, εφοδιάζεται με δεξαμενή καυσίμου 38,5λτ. (διαθέσιμα 36lt.) και μπαταρίες ιόντων λιθίου 31kWh. Στην πράξη, το σύστημα είναι σε θέση να επιτύχει μέγιστη αυτονομία με μηδενικές εκπομπές ρύπων της τάξης των 103km (132km σε αστικό κύκλο κίνησης). Ωστόσο, χάρη στον βενζινοκινητήρα, η αυτονομία του οχήματος (χωρίς ανεφοδιασμό) αυξάνεται κατά 410Km, στα 513km (έως 543km σε αστικό κύκλο κίνησης)!

Την ίδια στιγμή, η εταιρεία ανακοινώνει πως οι χρόνοι φόρτισης των μπαταριών του VN5 (σε παροχή AC ή DC) από 3 ώρες και 45 λεπτά για το 100% σε παροχή 7kW έως σε 25 λεπτά για το 80% σε παροχή 50kW. Τα διαστήματα συντήρησης ορίζονται ανά έτος/40.000km ενώ, συνοδεύεται από Εγγύηση 5 ετών (ή 240.000km) και η μπαταρία με Εγγύηση 8 ετών (ή 240.000km.).

Maxus Motor

την παρούσα φάση, η θυγατρική εταιρεία της SAIC προσφέρει στην ελληνική αγορά τα μοντέλα eDeliver 3 και eDeliver 9, καλύπτοντας ιδανικά μια πληρέστατη γκάμα μεταφορικών δραστηριοτήτων.

Το eDeliver 3 είναι διαθέσιμο σε δύο μήκη αμαξώματος (4,55 – 5,14μ.) και προσφέρει χώρο φόρτωσης με ωφέλιμο όγκο από 4,8 – 6,3κ.μ., μήκος

2,18 – 2,77μ. και πλάτος 1,66μ. ενώ μπορεί να υποστηρίξει έως 3 ευρωπαλέτες και βάρος έως 1.020 κιλά. Ο ηλεκτροκινητήρας των 90kW (122hp) συνδυάζεται με μπαταρίες 35 ή 52,5kWh, διασφαλίζοντας αυτονομία από 213 – 344χλμ. (αστικός κύκλος).

Το μεγαλύτερο eDeliver 9 προσφέρεται επίσης με δύο μήκη αμαξώματος διασφαλίζοντας στο

Mercedes-Ben Vans

ετά το καλοκαίρι θα λανσαριστεί από την

εταιρεία σε πανευρωπαϊκό επίπεδο το

νέο «eCitan». Με έναν ηλεκτροκινητή-

ρα 75kW (102hp) και 245Nm ροπής, χάρη στις μπαταρίες με ωφέλιμη χωρητικότητα 44kWh, το eCitan θα μπορεί να διανύσει έως και 285 χλμ.

ενώ, για τη φόρτιση του από 10% στο 80% θα απαιτούνται μόλις 40 λεπτά.

Ωστόσο, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία

ήδη

προσφέρει και στην ελληνική αγορά δύο ακόμη ηλε-

κτροκίνητους εκπρόσωπους, στις κατηγορίες των Μεσαίων και των Μεγάλων Vans. To MercedesBenz eVito είναι διαθέσιμο με μεικτό βάρος 3,2t. σε δύο εκδόσεις αμαξώματος, 5,14 ή 5,37μ. που προσφέρουν χώρο φόρτωσης συνολικού όγκου από 6,0 – 6,6κ.μ. για φορτία βάρους έως 888 κιλών. Ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει ισχύ 85kW (116hp) και 360Nm ροπής ενώ, χάρη στην αναβαθμισμένη μπαταρία των 60kWh, προσφέρει μέγιστη αυτονομία έως και 314χλμ. ενώ η φόρτιση έως στο 80% σε ταχυφορ-

εσωτερικό του χώρο φόρτωσης με ωφέλιμο μήκος από 3,02 – 3,41μ., πλάτος 1,8μ., ύψος 1,79μ. και όγκο από 9,7 – 12,5κ.μ. Παράλληλα, με μεικτό βάρος 3,5t., μπορεί να μεταφέρει φορτία έως και 1,2t. Αντίστοιχα, ο ηλεκτροκινητήρας των 150kW (204hp) συνδυάζεται με μπαταρίες χωρητικότητας 51,5, 72 ή 89kWh που προσφέρουν αυτονομία από 237 – 353χλμ. (αστικός κύκλος).

τιστή ισχύος 50kW απαιτεί μόλις 50 λεπτά. Αντίστοιχα, το νέο Mercedes-Benz eSprinter προσφέρεται με μεικτό βάρος 3,5t. και ωφέλιμο χώρο φόρτωσης με μέγιστο όγκο 10,5κ.μ. για φορτία βάρους έως και 1.045 κιλών. Ο ηλεκτροκινητήρας των 85kWh (116hp) με ροπή 295Nm συνδυάζεται με μπαταρίες χωρητικότητας 35 ή 47kWh που διασφαλίζουν μέγιστη αυτονομία από 120 – 168χλμ. για μεικτό κύκλο κίνησης ενώ η φόρτιση τους (μέσω AC ή DC), αναλόγως της παροχής, κυμαίνεται χρονικά από 8 ώρες έως και 25 λεπτά!

Nissan

Hμοναδική προς το παρόν πρόταση της ιαπω-

νικής εταιρείας στα e-Vans για την ελληνική

αγορά είναι το Townstar EV, ένα αποδοτικό

και πλούσια εξοπλισμένο e-Vanette. ΄

Για τη φόρτιση των μπαταριών των 45kWh σε πα-

ροχές AC 11 ή 22kW ή σε DC (CCS), για το 15% -

80%, απαιτούνται μόλις 37 λεπτά της ώρας. Την ίδια στιγμή, ο ηλεκτροκινητήρας των 90kW (122hp) δια-

Opel

Hμικρότερη σε διαστάσεις πρόταση στα eVans

από την Opel είναι το Combo-e, το ηλεκτρι-

κό Vanette που διατίθεται σε δύο εκδόσεις

αμαξώματος με ωφέλιμο μήκος φόρτωσης από

1,78 – 3,44μ. και όγκο από 3,3 – 4,4κ.μ. (αντίστοι-

χες των συμβατικών εκδόσεων). Αναλόγως της έκ-

δοσης, το μέγιστο ωφέλιμο ανέρχεται στα 800 κι-

λά ενώ, ο ηλεκτροκινητήρας των 100kW (136hp)

συνδυάζεται με μπαταρία 50kWh που προσφέρει αυτονομία έως 275χλμ. ενώ για τη φόρτιση της

σφαλίζει στο Townstar EV μέγιστη τελική ταχύτητα έως και 135 χλμ./ώρα.

Αναλόγως του μήκους του αμαξώματος (4.486

ή 4.910 χλστ.) και του μεταξονίου (2.716 ή 3.100

χλστ.), το Townstar προσφέρει χώρο φόρτωσης με

μήκος από 1.806 έως 2.230 χλστ., που μπορεί να

αυξηθεί στα 3.053 – 3.477χλστ. με την αναδίπλωση

του καθίσματος του συνοδηγού.

Ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης κυμαίνεται στα 3,3 με 4,3 κ.μ. (ή έως 3,9 – 4,9 κ.μ.). Παράλληλα, το Townstar EV μπορεί να μεταφέρει φορτία βάρους έως 600 κιλών.Παράλληλα, αξίζει να αναφέρουμε πως η εταιρεία προσφέρει Εγγύηση 5 ετών ή 160.000km καθώς και 8ετή Εγγύηση καλής λειτουργίας για την μπαταρία των ηλεκτρικών εκδόσεων (έως το 70% της χωρητικότητας τους).

To νέο Opel Combo-e έχει ήδη αρχίσει να κερδίζει

τις εντυπώσεων και των ελλήνων επαγγελματιών.

(στο 80%) επαρκούν ακόμη και 30 λεπτά!

Το –International Van of the Year 2021- Opel Vivaro-e είναι επίσης διαθέσιμο σε τρία μήκη αμαξώματος και με δύο επιλογές μπαταρίας που διασφαλίζουν αυτονομία έως και 330χλμ. Ο χώρος φόρτωσης του έχει μήκος από 2,16 – 2,86μ. (3,32 – 4,02μ. με σύστημα CargoFlex) και όγκο από 4,6 – 6,6κ.μ. αντίστοιχα. Ο ηλεκτροκινητήρας των 136 ίππων συνδυάζεται με μπαταρίες 50 ή 75kWh ενώ, με το μεικτό βάρος να κυμαίνεται από τους 2,8 – 3,1t., το μέγιστο ωφέλιμο

μελλοντικό Renault Kangoo Van E-Tech Electric

ορίζεται αντίστοιχα στα 928 κιλά.

Η νέα γενιά του Movano-e τέλος αποτελεί την πιο πρόσφατη προσθήκη στην γκάμα των e-Vans της Opel και εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 90kW (122hp) και 260Nm ροπής σε συνδυασμό με μπαταρίες 37 ή 75kWh (αυτονομία από 117 – 224χλμ.).

Το Μεγάλο e-Van της Opel θα διατίθεται σε τέσσερα μήκη αμαξώματος και τρία ύψη οροφής, με μεικτό βάρος από 2,8 – 4,0t., ωφέλιμο φορτίο έως και 1,2t. και ωφέλιμο όγκο φόρτωσης από 8,0 – 17,0κ.μ.

Το Opel Vivaro-e προσφέρει μέγιστη

Αναλόγως της έκδοσης, το νέο Movano-e

προσφέρει χώρο φόρτωσης έως και 17κ.μ.

Peugeot Professional

Πλήρης επιλογών είναι η γκάμα των e-Vans της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην ελληνική αγορά καθώς, περιλαμβάνει εκπροσώπους στα Μικρά, τα Μεσαία αλλά και τα Μεγάλα Vans.

To e-Partner εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα 136

ίππων και συστοιχία μπαταριών 50kWh που διασφαλίζουν αυτονομία 275χλμ. Με δύο μήκη αμαξώματος, μπορεί να υποστηρίξει φορτία με όγκο από 3,3

– 4,4κ.μ. και με μεικτό βάρος στους 2,36t. περίπου, μπορεί να μεταφέρει φορτία έως και 800 κιλών. Το e-Expert έχει τον ίδιο κινητήρα με το e-Vanette της Peugeot ωστόσο, χάρη στις μπαταρίες χωρητικότητας 50 ή 75kWh, η μέγιστη αυτονομία του ανέρχεται στα 230 – 330χλμ. Αντίστοιχες με των συμβατικών εκδόσεων του μοντέλου είναι και οι μεταφορικές του δυνατότητες δεδομένου ότι, μπορεί να υποστηρίξει φορτία με όγκο έως 6,6κ.μ. και βάρος έως και 1.275

κιλά. Τέλος το e-Boxer διατίθεται με ηλεκτροκινητήρα 90kW (122hp) σε εκδόσεις με μεικτό βάρος έως 4,0t. και χάρη στις πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος, θα προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος από 2,67 –4,07μ., και όγκο από 8,0 – 17κ.μ.

Αντίστοιχα, με τη μέγιστη αυτονομία του οχήματος να κυμαίνεται από τα 200 – 340 χλμ., το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να υποστηρίξει ανέρχεται έως και στους 1,89t.

Όγκο φόρτωσης έως και 4,4κ.μ. προσφέρει το νέο Peugeot e-Partner.

Αναλόγως της

Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα

ο μοναδικό –προς το παρόν- μοντέλο της εταιρείας που διατίθεται και ως αμιγώς ηλεκτρικό

στην ελληνική αγορά είναι το e-Crafter, η άκρως αποδοτική έκδοση του Μεγάλου Van που προσφέρε-

ται σε μια έκδοση αμαξώματος με μήκος 5,99μ. και

ύψος 2,59μ., γεγονός που διασφαλίζει ωφέλιμο χώρο φόρτωσης με μήκος 3,45μ., πλάτος 1,83μ., ύψος

1,86μ. και όγκο 10,7κ.μ., όπου μπορούν να φιλοξενηθούν φορτία βάρους έως 970 κιλών (μεικτό 3,5t.).

Ο ηλεκτροκινητήρας του e-Craafter αποδίδει ισχύ

100kW (136hp) με μέγιστη ροπή 290Nm και χάρη στην μπαταρία των 35,8kWh που μπορεί να φορτιστεί ως το 80% της χωρητικότητας της σε μόλις 45 λεπτά, επιτυγχάνει αυτονομία έως και 173 χλμ.

Το VW e-Crafter επιτυγχάνει μέγιστη αυτονομία έως και 173 χλμ.

o Volvo FL είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 12 – 16t. και δύο άξονες σε διάταξη 4x2 ή 4x4. Αναλόγως της

χρήσης για την οποία προορίζε -

ται, μπορεί να αποκτηθεί με πολλαπλές επιλογές τόσο ως προς το

ύψος του πλαισίου όσο και τη δομή της ανάρτησης ενώ στις καμπίνες είναι διαθέσιμη μια Day

Cab με ή χωρίς κρεβάτι όσο και μια με διπλή σειρά καθισμάτων

Σε ότι αφορά στους κινητήρες, οι επιλογές αφορούν στον D5K των

5,1 λτ . που αποδίδει ισχύ 210 –240 ίππων με μέγιστη ροπή από

800 – 900Nm και στον D8K των

7,7λτ με απόδοση 250 – 280 ίππων και μέγιστη ροπή από 950 –1.050 Nm. Αμφότεροι συνδυάζονται τόσο με αυτόματο κιβώτιο

ΜΑΘΕ

> BYD ETM6

www.petropoulos.com

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

> Fuso Canter

Με 4,5 εκ πωλήσεις από το 1963, το Fuso Canter συγκα-

ταλέγεται μεταξύ των πιο εμπορικών

εκπροσώπων της κατηγορίας του

ενώ πρόσφατα ξεκίνησαν και στην

Ελλάδα, οι παραγγελίες της νέας γε-

νιάς του Διαθέσιμο σε εκδόσεις με

μεικτό βάρος από 3,5 – 8,55t. και έξι

διαφορετικά μεταξόνια μήκους από

2,5 – 4,75μ.το Fuso Canter προσφέ-

ρεται επίσης με τρεις διαφορετικούς

υποστηρίξει φορτίο έως και 6,0t.(!) χάρη στο ιδιαίτερα χαμηλό απόβαρο του. Οι τρεις πετρελαι-

o νέο –αμιγώς ηλεκτρικό- ελαφρύ φορτηγό της BYD με την ονομασία

«ETM6» είναι διαθέσιμο και στην ελ-

ληνική αγορά με μεικτό βάρος 7,5t.

μέγιστο μήκος 5,92t., ενώ το μεταξόνιο του εκτείνεται στα 3,36μ. Με το

απόβαρο του να περιορίζεται μόλις

στους 3,5t., το ΕΤΜ6 μπορεί να μεταφέρει φορτία έως και 3,99t. ενώ, χά

στις μπαταρίες χωρητικότητας 126

που μπορούν να φορτίσουν πλή

ακόμη και σε μία ώρα, επιδει-

των 200 χλμ

Ο ηλεκτροκινητήρας του BYD ETM6

αποδίδει ισχύ 150kW (204 ίπποι) και μέγιστη ροπή 550Nm ενώ ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το νέο αυτό ηλεκτρικό φορτηγό είναι η εξαιρετική σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, καθώς και ο πληρέστα-

τος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλει-

ας, που διασφαλίζει άνετα δρομολό-

για για τον οδηγό και προπάντων, μέ-

γιστη οδική ασφάλεια για όλους τους χρήστες του δρόμου

τύπους καμπίνας (Βασική, Comfort & Crew Cab) είναι, είναι σε θέση να

, απόδοσης 130, 150 ή 175 ίππων με μέγιστη ροπή 350, 400 ή 430 Nm, που καλύπτουν τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6 Step E, συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή το 6άρι –αυτόματο- Duonic 2.0 (διπλού συμπλέκτη) ενώ, πολλαπλές είναι πλέον και οι επιλογές σε ότι αφορά στον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας

> Iveco Eurocargo

Με

μήκος αμαξώματος που κυ-

μαίνεται από τα 4,26 – 10,2μ.,

το Iveco Eurocargo είναι ουσιαστικά

διαθέσιμο σε 11.000(!) εκδόσεις με

15 διαφορετικά μήκη μεταξονίου,

τρεις τύπους καμπίνας και δύο άξο-

νες σε διάταξη 4x2 ή 4x4. Αναλό-

γως της έκδοσης και της χρήσης

για την οποία προορίζεται, το Eurocargo εφοδιάζεται με κινητήρες πετρελαίου της οικογένειας Tector, 4 ή 6 κυλίνδρων, με χωρητικότητα

4,5 ή 6,7λτ που αποδίδουν μέγιστη

> Iveco Stralis XP & Stralis NP

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

ισχύ από 160 – 220 ίππους ο πρώ-

τος και από 220 – 320 ίππους ο

δεύτερος, με τη μέγιστη ροπή να

διαμορφώνεται στα 750 και 1.100

Nm αντίστοιχα Τα εν λόγω μηχανι-

κά σύνολα συνδυάζονται με χειρο-

κίνητα κιβώτια 6 – 9 σχέσεων ή αυ-

τοματα 6 – 12 σχέσεων ενώ, διαθέ-

σιμες είναι και εκδόσεις του μοντέ-

λου με κινητήρα φυσικού αερίου με

μέγιστη απόδοση 204 ίππων και

750 Nm ροπής

επιτυχημένος εμπορικά

τράκτορας της ιταλικής εταιρείας προορίζεται για χρήση σε

όλες τις βαριές εφαρμογές και δια-

κρίνεται για την αποδοτικότητα και

την αξιοπιστία του. Με πολλαπλές

επιλογές ως προς τον τύπο της

καμπίνας (με ή χωρίς κρεβάτι), το

Stralis εφοδιάζεται με κινητήρες

«Cursor» χωρητικότητας 8,7, 11,1

ή 12,9λτ απόδοσης από 310 έως

και 570 ίππων που μεταξύ άλλων, συνδυάζονται με το προηγμένο τε-

χνολογικά αυτόματο κιβώτιο «HiTronix». Αντίστοιχα, οι εκδόσεις «NP» εφοδιάζονται με τον κινητήρα

Cursor 9 με απόδοση 400 ίππων και ροπή 1.700Nm ωστόσο, η ιδιαι-

τερότητα τους έγκειται στο γεγονός

ότι κάνουν χρήση φυσικού αερίου

ως καύσιμο, επιτυγχάνοντας με-

γάλη αυτονομία

Χαρακτηριστικά

αναφέρουμε πως

μόνο με χρήση του LNG ως καύ-

σιμο, η αυτονομία του Iveco Stralis

NP ανέρχεται στα 1.500 χλμ

Οάκρως

ΜΑΘΕ

> Iveco T-way Τ

> MAN TGX

o T-Way αποτελεί ουσιαστικά την πρόταση της Iveco Trucks για τον

κλάδο των βαρέων φορτηγών που

προορίζονται για χρήση στον κλάδο

των κατασκευών και διακρίνεται για

την εξαιρετική ακαμψία και στιβαρό-

τητα του. Εφοδιασμένο με τον κινη-

τήρα Cursor 13 με απόδοση 510 ίπ-

πων που συνδυάζεται με ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο Hi-Tronix σε

εκδόσεις 12 ή 16 σχέσεων, προσφέ-

ρεται με επιλογές από δύο έως και 4

άξονες, σε διάταξη έως και 8x8 ενώ

χάρη σε προηγμένα συστήματα

«ADAS» αλλά και ειδικές λύσεις σε

ότι αφορά στα συστήματα μετάδοσης

της κίνησης σε όλους τους τροχούς

Οι επιλογές στους τύπους καμπίνας

αφορούν την κοντή AD και τη μακριά

AT, με δύο ύψη οροφής ενώ, παρά

τον σκληροτραχηλο χαρακτήρα του,

στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται

κορυφαίες τεχνολογικές καινοτομίες

στον τομέα της συνδεσιμότητας αλλά

και της άνεσης που απολαμβάνει ο

οδηγός

Το κορυφαίο βαρύ επαγγελμα-

τικό όχημα της MAN Truck & Bus, το TGX είναι διαθέσιμο σε όλες

τις επιλογές αμαξώματος με δύο

έως 4 άξονες και δυνατότητα υπο-

στήριξης συρμών βάρους έως και

αρκετά άνω των 100t. Οι επιλογές

στους κινητήρες περιλαμβάνουν

6κύλινδρα μηχανικά σύνολα με χω-

ρητικότητα 9,0λτ. (από 330 – 400 ίπ-

πους), 12,4λτ. (από 430 – 510

ίππους) και 15,2λτ. (απόδοσης από

540 – 640 ίππους). Την ίδια στιγμή, το κορυφαίο επίπεδο άνεσης, εργο-

νομίας, συνδεσιμότητας και προ-

πάντων ασφάλειας, τόσο για τον

οδηγό και το φορτίο όσο και για

τους υπόλοιπους χρήστες του οδι-

κού δικτύου, δεδομένου του πληρέστατου σχετικού εξοπλισμού, συνδυάζεται με πολλαπλού τύπους

καμπίνας (GN, GM, GX), που προσφέρουν μεταξύ άλλων έως και δύο

κρεβάτια, ωφέλιμο εσωτερικό

μήκος 2,14μ., πλάτος 2,27μ και μέ-

γιστο ύψος έως και 2,19μ αποθη-

κευτικούς χώρους με ωφέλιμο όγκο έως και 1.150 λτ περίπου

ΜΑΘΕ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.mantruckandbus.gr

Mercedes-Benz Atego

www.mercedes-benz-trucks.com

Με μεικτό βάρος από 7,6 – 16t., το Mercedes-Benz Atego αποτελεί την πιο ευέλικτη και αποδοτική πρόταση της γερμανικής εταιρείας

στον κλάδο των βαρέων φορτηγών

και είναι ικανό να ανταποκριθεί σε μια ιδιαίτερα μεγάλη γκάμα εφαρμογών Εφοδιασμένο με την καμπίνα ClassicSpace σε πολλαπλές παραλλαγές

και πάντα με δύο άξονες σε διάταξη

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

αυτόν των κατασκευών. Η γκάμα των κινητήρων του

ΜΑΝ TGL προσφέρεται σε

εκδόσεις με μεικτό βάρος

από 7,5 – 12t. και αποτελεί ιδα -

νική επιλογή για χρήση σε μετα -

φορές τόσο εντός όσο και εκτός

της πόλης .

Με επιλογές τόσο μονής ( μή -

κος 1,62 μ .) όσο και διπλής καμ -

πίνας για έως και επτά επιβάτες ,

το TGL αποτελεί μια εξαιρετική

επιλογή και για τον κλάδο των

κατασκευών , δεδομένου ότι εί -

ναι σε θέση να μεταφέρει και

προσωπικό εκτός του υλικοτεχνικού εξοπλισμού

Σε ότι αφορά στους κινητήρες ,

η πρώτη επιλογή αφορά στον

4 κύλινδρο D0834 των 4,6 λτ που

αποδίδει ισχύ 160, 190 ή 220 ίπ -

πων και η δεύτερη στον 6 κύλιν -

δρο D0836 των 6,9 λτ σε μια έκ -

δοση απόδοσης 250 ίππων Στην

πρώτη περίπτωση , η μέγιστη ρο -

πή κυμαίνεται από τα 750 – 850

Nm και στη δεύτερη ορίζεται στα

1.050 Nm.

4x2 ή 4x4, το Atego μπορεί να υποστηρίξει εφαρμογές τόσο στον κλάδο των αστικών διανομών όσο και σε

τον OM936 (6κύλινδρος, 7,7λτ.) με απόδοση από 278 – 299 ίππους που συνδυάζονται με το αυτόματο κιβώτιο τελευταίας τεχνολογίας, Powershift 3 αλλά και επιπλέον λύσεις με 6 – 9 σχέσεις, που διασφαλίζουν μέγιστη αποδοτικότητα και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου

www.mercedes-benz-trucks.com

μεικτό βάρος από 18 – 26t. και

> Mercedes-Benz Econic Με

δύο ή τρεις άξονες, το Mercedes-Benz Unimog, με βασικό γνώρισμα της σχεδίασης του το ιδιαίτερα

χαμηλό δάπεδο της καμπίνας του οδηγού και τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες που διασφαλίζουν ευρύ περιμετρι-

κό οπτικό πεδίο, προσφέρεται για χρή-

ση σε δημόσιες υπηρεσίες (π χ απορριμματοφόρο), σε διανομές πάσης φύ-

σεως, ως πυροσβεστικό όχημα ή για

τον κλάδο των κατασκευών Με διάταξη αξόνων από 4x2 – 6x4, το Econic

εφοδιάζεται με έναν πετρελαιοκινητήρα 7,7λτ με απόδοση από 272 – 354 ίππων καθώς και τον M936G (επίσης 7,7λτ.) με απόδοση 302 ίππων και καύσιμο το φυσικό αέριο, που αμφότεροι συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Παράλληλα, αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται, το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος της καμπίνας μπορεί να έχει ύψος έως και 1,75μ ενώ, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως είναι στα σκαριά η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου

> Mercedes-Benz Arocs

www.mercedes-benz-trucks.com

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Με μεικτό βάρος από 18 – 41t., το Arocs αποτελεί μια στιβαρή, αποδοτική και αξιόπιστη πρόταση σε εκδόσεις ημιρυμουλκούμενου ή ανατρεπόμενου οχήματος καθώς και ως μπετονιέρα, δεδομένου ότι μπορεί να κινηθεί με άνεση και σε εκτός δρόμου διαδρομές, χάρη στα προηγμένα συστήματα μετάδοσης της κί-

νησης σε περισσότερους του ενός

άξονες Συνολικά, το Arocs είναι σε

θέση να υποστηρίξει εφαρμογές με συρμούς βάρους έως και 250t. ενώ

η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει προηγμένα -6 κύλινδρα μηχανικά σύνολα, χωρητικότητας

7,7λτ. (238 – 320 ίπποι), 10,7λτ. (326 – 456 ίπποι), 12,8λτ. (422 0 531 ίπποι) και 15,6λτ. (517 – 625 ίπποι) με μέγιστη ροπή από 1.000 – 3.000Nm

που συνδυάζονται μεταξύ άλλων με το κορυφαίο αυτόματο κιβώτιο Powershift των 16 σχέσεων Παράλληλα, είναι διαθέσιμες και εκδόσεις για ειδικές αποστολές όπως οι Arocs «Loader» και «Grounder».

> Volvo FMX

www.volvotrucks.gr

Ηπλέον

σκληροτράχηλη πρόταση της Volvo Trucks για τον

κατασκευαστικό κλάδο , το FM Χ ,

είναι σε θέση να υποστηρίξει

εφαρμογές με τριψήφιο αριθμό

ως προς το τονάζ και αναλόγως

της έκδοσης, προσφέρεται με 2 –

5 άξονες σε διάταξη από 4x2 έως 8x6 ή 10x4.

Με επιλογές καμπίνας που περιλαμβάνουν και κρεβάτι ή δύο

> Mercedes-Benz Actros

www.mercedes-benz-trucks.com

Τo Actros αποτελεί την κορυφαία

πρόταση στη γκάμα φορτηγών της Mercedes-Benz και ένα από τα πληρέ-

στερα και πιο προηγμένα βαρέα επαγγελματικά οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο Με εντυπωσιακή πληρότητα εκδόσεων, το Actros μπορεί να υποστηρίξει με άνεση πάσης φύσεως χρήσεις

από τις βαριές διανομές και τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων έως και τον κατασκευαστικό κλάδο ενώ, η γκάμα

των καμπινών του περιλαμβάνει λύσεις όπως οι StreSpace, BigSpace ή

> Volvo FE Διαθέσιμο

με μεικτό από 18 – 26t.,

το FE αποτελεί μια ιδανική επιλο-

γή για πολλαπλές εφαρμογές ενώ οι

δύο ή τρεις άξονες του είναι σε διά-

ταξη 4x2 – 6x4. Αντίστοιχα πλήρης, τόσο σε εκδόσεις όσο και σε επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας

GigaSpace, με ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 2.130 χλστ. Στους κινητήρες, συναντάμε 6κύλινδρα μηχανικά σύνολα πετρελαίου χωρητικότητας

10,7 λτ . ( από 326 – 455 ίππους ), 12,8λτ. (από 421 – 530 ίππους) και

15,6λτ. (από 517 – 625 ίππους) με μέγιστη ροπή από 1.000 – 3.000Nm ενώ, περιττεύει να τονίσουμε το κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο σε τομείς όπως η μετάδοση της κίνησης και τα ηλε-

θέσιμο με τέσσερις επιλογές ως

προς το ύψος του πλαισίου από

το έδαφος , προηγμένες τεχνολο -

γικά και αξιόπιστες λύσεις σε ότι

αφορά στα συστήματα μετάδο -

σης της κίνησης , ασφάλειας και

υποβοήθησης του έργου του

οδηγού ενώ , η γκάμα των κινητήρων του προβλέπει επιλογές με χωρητικότητα 10,8 ή 12,8 λτ

που αποδίδουν ισχύ από 330 –540 ίππους και μέγιστη ροπή

από 1.600 – 2.600Nm.

είναι η γκάμα καμπινών που περιλαμβάνει τόσο προτάσεις με ή χωρίς κρεβάτι και ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 1.605 χλστ., όσο και χαμηλής εισόδου Ο πετρελαιοκινη-

τήρας D8K των 7,7λτ προσφέρεται με ισχύ 250 – 350 ίππων και μέγιστη ροπή από 950 – 1.400Nm και είναι πιστοποιημένος για λειτουργία και με καύσιμα «HVO». Παράλληλα, η έκδοση G9K320 των 320 ίππων και 1.356 Nm μπορεί να λειτουργήσει και με καθαρό biodiesel καλύπτοντας τις πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων, πάντα σε συνδυασμό με χειροκίνητα κιβώτια 6 – 9 σχέσεων ή το προηγμένο I-Shift των 6 σχέσεων

> Volvo FH & FH16

www.volvotrucks.gr

Ηκορυφαία

πρόταση της Volvo

Trucks για τον κλάδο των βαρέ-

ων επαγγελματικών οχημάτων φέ-

ρει την ονομασία «FH» και ουσιαστι-

κά αποτελεί μια ιδανική επιλογή για

χρήση ακόμη και στις πιο βαριές

συνθήκες Με επιλογές τράκτορα ή

φορτηγού με δύο έως πέντε άξονες

σε διάταξη από 4x2 έως 8x6 ή

10x4, το Volvo FH μπορεί να απο-

κτηθεί με πολλαπλές παραλλαγές

ως προς το μεταξόνιο ή το ύψος του

πλαισίου από το έδαφος, χωρίς να

παραβλέπουμε τις βέλτιστες τεχνολογικά προτάσεις στα συστήματα

μετάδοσης της κίνησης. Στους κινη-

τήρες συναντάμε διάφορες επιλο-

γές ενός μηχανικού συνόλου

12,8λτ. (που μπορεί να κάνει και

χρήση LNG) με ισχύ από 420 – 540

ίππους και μέγιστη ροπή από 2.100

– 2.600Nm ενώ , οι εκδόσεις

«FH16» εφοδιάζονται με τον D16K

κινητήρα των 16,1λτ. που αποδίδει

ισχύ 550, 650 ή 750 ίππων και μέγι-

στη ροπή από 2.800 – 3.550 Nm.

των εκδόσεων του

FM είναι το πρώτο στοιχείο

που εντυπωσιάζει καθώς, τόσο ως

τράκτορας όσο και ως πλαίσιο

φορτηγού, μπορεί να υποστηρίξει

μια εντυπωσιακή παλέτα χρήσεων, ουσιαστικά σε όλους τους τύπους

των μεταφορών Αναλόγως, το FM

μπορεί να αποκτηθεί με 2 – 5 άξο-

νες σε διάταξη από 4x2 έως 8x4 ή

και 10x4 ενώ πολλαπλές και με εντυπωσιακή πληρότητα εξοπλι -

σμού άνεσης και ασφάλειας είναι

οι επιλογές σε ότι αφορά στους τύπους της καμπίνας, που προσφέ-

ρουν έως και δύο κρεβάτια. Στους κινητήρες , 6 κύλινδρα μηχανικά

σύνολα είναι διαθέσιμα με χωρητικότητες 10,8λτ. (ισχύς από 330 –460 ίπποι και ροπή από 1.600 –2.200Nm) ή 12,8λτ με απόδοση

από 420 – 500 ίππους και μέγιστη

ροπή από 2.100 – 2.500Nm, τα

οποία συνδυάζονται μεταξύ άλλων

και με το κορυφαίο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη «I-Shift».