ENGLISH BRIDGESTONE_2023.pdf

ENTYPO _Bridgestone_.indd 3

6/11/2023 3:18:44 μμ

Nexen

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ Ελαστικών υ αυτοκινήτο

Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002: Για προκλήσεις παντός δρόμου

Το Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002 προσφέρει καλή συμπεριφορά και αντίδραση σε διαφορετικούς τύπους εδάφους. Υπόσχεται βελτιωμένη αντοχή και καλύτερη αντοχή σε χιλιομετρική απόσταση.

Kαλύπτει τις ανάγκες των οδηγών για ασφάλεια και απόδοση σε όλα τα εδάφη.

Σ

χεδιάστηκε για να επιτρέπει στους οδηγούς να χειρίζονται τις προκλήσεις εκτός δρόμου. Παράλληλα σημειώνει καλές επιδόσεις και στις διαδρομές εντός δρόμου. Συγκεκριμένα, το ελαστικό προσφέρει σύμφωνα με την Bridgestone: Επιθετικό σχεδιασμό πέλματος για καλύτερη συμπεριφορά και αντίδραση σε διαφορετικούς τύπους εδάφους. Ο καινοτόμος εξάγωνος σχεδιασμός πέλματος και τακουνιών παρέχει εξαιρετική πρόσφυση και ισορροπία πέδησης σε διαφορετικές επιφάνειες. Μπορεί επίσης να γραπώνει τη λάσπη και το χιόνι ενώ διατηρεί το ελαστικό καθαρό, όταν επιστρέφει στην άσφαλτο.Ο καινοτόμος εξάγωνος σχεδιασμός πέλματος και τακουνιών παρέχει εξαιρετική πρόσφυση και ισορροπία πέδησης σε διαφορετικές επιφάνειες. Μπορεί επίσης να γραπώνει τη λάσπη και το χιόνι ενώ διατηρεί το ελαστικό καθαρό, όταν επιστρέφει στην άσφαλτο. Εξαιρετική πρόσφυση σε βρεγμένο και στεγνό.

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 4

Το αποτέλεσμα είναι το ελαστικό να διατηρεί απόλυτο έλεγχο τόσο σε ευθείες όσο και σε στροφές. Χάρη στην σύνθεση γόμας, με υψηλή συγκέντρωση σε πυρίτιο, το Bridgestone Dueler All-Terrain A/ T002 προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση στο βρεγμένο. Το ελαστικό φέρει είναι επίσης πιστοποιημένο με σήμανση 3PMSF και M+S, καθιστώντας το συμβατό με τη χειμερινή νομοθεσία και πλήρως χειμερινό. Βελτιωμένη χιλιομετρική απόσταση κατά 40%. Η σύγκριση αυτή γίνεται με αντίπαλο τον προκάτοχό του και η βελτίωση κατέστη δυνατή χάρη στο μεγιστοποιημένο πλάτος του αποτυπώματος, τη βέλτιστη επιφάνεια επαφής και το αυξημένο βάθος πέλματος.

Καλύπτει τις ανάγκες των οδηγών οχημάτων 4x4 για ασφάλεια και επιδόσεις παντός εδάφους

Ο Emilio Tiberio, Chief Technical Officer και Chief Operating Officer της Bridgestone EMIA δήλωσε

σχετικά: «Σύμφωνα με την ολοκληρωμένη έρευνα αγοράς μας, οι οδηγοί οχημάτων 4x4 αναζητούν ελευθερία και περιπέτεια, παράλληλα με την ασφάλεια και τη διαβεβαίωση ότι είναι έτοιμοι να ανταπεξέλθουν στο δρόμο, ανεξάρτητα από τον καιρό ή το έδαφος. Με το νέο Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002, προσφέρουμε σε όλους τους οδηγούς οχημάτων 4x4, ανεξάρτητα από το εάν αναζητούν την περιπέτεια ή χρησιμοποιούν το όχημά τους για την καθημερινή τους εργασία, την εμπιστοσύνη και τον έλεγχο που χρειάζονται για να ωθήσουν τα οχήματά τους στο μέγιστο των δυνατοτήτων τους τόσο εκτός όσο και εντός δρόμου». Το νέο Bridgestone Dueler AllTerrain A/T002 είναι διαθέσιμο σε 43 διαστάσεις για ζάντες που κυμαίνονται από 15 έως 19 ίντσες, ενώ αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε στην Ευρώπη. Πιο συγκεκριμένα, το ελαστικό παντός εδάφους σχεδιάστηκε και δοκιμάστηκε στο Ευρωπαϊκό Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης της Bridgestone, χρησιμοποιώντας την τεχνολογία Virtual Tire Development.

Σύμφωνα με την Bridgestone, αυτή η βιώσιμη προσέγγιση επιτρέπει τη δημιουργία και τη δοκιμή μιας ψηφιακής έκδοσης ενός υπό ανάπτυξη ελαστικού πριν από την κατασκευή πρωτοτύπων, οδηγώντας σε εξοικονόμηση πρώτων υλών και εκπομπών CO2 κατά την ανάπτυξη.

Τα ελαστικά επιλογής της Lamborghini Huracan Sterrato Ως αποκλειστικός συνεργάτης ελαστικών για τη Lamborghini Huracan Sterrato, η Bridgestone ανέπτυξε κατά παραγγελία το πρώτο παγκοσμίως ελαστικό παντός εδάφους, παθητικής ασφάλειας (run-flat) για supercar. ο στόχος ήταν να ενισχύσει τις δυνατότητες της Huracan Sterrato σε όλα τα εδάφη, μεγιστοποιώντας παράλληλα τον ενθουσιασμό και την ευχαρίστηση της οδήγησης στην άσφαλτο. Με γνώμονα τη Δέσμευση της εταιρίας Bridgestone E8 Commitment, το ελαστικό Bridgestone Dueler AllTerrain A/T002 αξιοποιεί όλες τις τεχνολογίες που ανέπτυξε για το ιταλικό supercar.

6/11/2023 12:38:45 μμ

ED

EDITORIAL EDITORIAL

Tι δεν πάει καλά;

Σκέψου πως είναι: Nα ‘χεις μία τεράστια καλή βιτρίνα. Έξω από αυτήν να περνάει ΟΛΟ το κοινό που ενδιαφέρεται ή θα ενδιαφερθεί για τα ΔΙΚΑ ΣΟΥ προϊόντα. l Τα ΔΙΚΑ ΣΟΥ προϊόντα, να ξεχωρίζουν με βάση τα πλεονεκτήματά τους! l Όσοι τα αγοράζουν να ΜΗΝ διαπραγματεύονται για λίγα ευρώ διαφοράς. l Και αφού τα φορέσουν να τα συστήνουν και σε άλλους! Πόσο αξίζει αυτό; l l

Για εμάς …Priceless (αξία ανεκτίμητ

η)!

Καθώς γνωρίζουμε πως: πάει καλά» - το κοινό, πριν αγοράσει, ψάχνει «τι δεν )-οι πελάτες ρωτάνε - τα tests «πουλάνε» (τεράστια απήχηση ι «διαβασμένος» - ο καλός επαγγελματίας θέλει να είνα διαβάζουν για Ελαστικά - στο Autotriti, κάθε μήνα 500 χιλιάδες

Πριν αγοράσει οτιδήποτε, κάθε πελάτης, ψάχνει να μάθει «τι δεν πάει καλά»

Δοκιμές ελαστικών που καλύπτουν και ανάγκη ενημέρωσης, όλων των επαγγελματιών

Όλοι ξέρουμε πως το κοινό διαβάζει ειδικό τύπο, ψάχνοντας το «τι δεν πάει καλά» (για κάθε προϊόν που το ενδιαφέρει να αγοράσει, σε σχέση με όλα τα προτερήματα που του «λέει» η διαφήμιση ή ο πωλητής του προϊόντος). Επί σειρά 30 ετών, το Autotriti, έχει διακριθεί σε αυτόν τον σημαντικό δημοσιογραφικό ρόλο! Και αμοίβεται καλά γι’ αυτό, σε μερίδια εμπιστοσύνης, από ένα τεράστιο κοινό καταναλωτών-αναγνωστών! Γι’ αυτό το Αutotriti διαθέτει μερίδιο 70% στις οργανικές αναζητήσεις του Google μεταξύ όλων όσων ψάχνουν για αυτοκίνητο και προϊόντα αυτοκινήτου (Google Trends 2023)! Αξίζει να σκεφτούμε πόσα BrandsΠροϊόντα-Εταιρείες κλπ. γνωρίζουμε από την εμπειρία μας να διαθέτουν 70% μερίδιο (σε όποιον κλάδο και αν δραστηριοποιούνται).

του ευρύτερου κλάδου! Αξίζει να ρίξετε μια ματιά στα 100-ντάδες σχόλια στο facebook του Autotriti. Πολύ διαφωτιστικά για όλους ΜΑΣ. Μεταξύ αυτών θα διαβάσετε και σχόλια από επαγγελματίες που ζητάνε συγκριτικά tests πέρα από τις «γνωστές» μάρκες και με άλλες που ακόμη είναι λιγότερο δημοφιλείς μα με δυνατότητες (και πολύ καλύτερες τιμές). Μάρκες για τις οποίες «τους ρωτάνε» (όπως αναφέρουν) και δεν ξέρουν να απα απαντήσουν.

Περιεχόμενο για Ελαστικά σε ένα περιβάλλον 500 χιλιάδων αναγνωστών κάθε μήνα Στο Αutotriti αντιμετωπίζουμε ως πολύ σημαντική κατηγορία προϊόντων αυτοκινήτου τα Ελαστικά (εφάμιλλη των αυτοκινήτων που επί 30 χρόνια αξιολογούμε με βάση τις μετρήσεις μας και γράφουμε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους). Γι’ αυτό, κάθε βδομάδα, δημιουργούμε πολύ και ποιοτικό περιεχόμενο, αποκλειστικά για Ελαστικά αυτοκινήτου. Περιεχόμενο το οποίο, στο περιβάλλον των «Ελαστικών» του Autotriti, ελκύει 500 χιλιάδες αναγνώστες κάθε μήνα. Θέματα και δοκιμές για ελαστικά τα οποία “αμοίβονται” από το κοινό με ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΑΠΗΧΗΣΗ (στο Autotriti.gr και στα Social media όπου οι αλληλεπιδράσεις με την κοινότητα των φίλων-ακόλουθων, “πέφτουν σύννεφο”).

Θέματα τα οποία καλύπτουν μία πραγματική ανάγκη, όλων των κατόχων αυτοκινήτου που στις μέρες μας, αυτοκίνητο μπορεί να αργούν να αλλάξουν μα ελαστικά -μοιραία- αλλάζουν 3-5 φορές στα χρόνια που κρατούν το όχημά τους. Και φυσικά θέλουν να κάνουν την πιο Value for money επιλογή. Επιλογή η οποία ανεξαρτήτως «ονόματος», «τιμής» κλπ. δεν θα «κάνει εκπτώσεις» στην ασφάλειά τους σε στεγνό ή βρεγμένο δρόμο.

Κάθε βδομάδα 2 νέες δοκιμές (tests) ελαστικών Από φέτος λοιπόν, εμείς σαν Autotriti, βλέποντας το ΤΕΡΑΣΤΙΟ ενδιαφέρον του κοινού (με βάση την καλύτερη «σφυγμομέτρηση» = πόσοι και τι διαβάζουν κάθε βδομάδα στο site και στα social media μας) αποφασίσαμε να επενδύσουμε ΠΟΛΥ (σε εξοπλισμό, χρόνο, χρήμα και δημιουργικότητα)! Έτσι, ξεκινήσαμε τα Tests ελαστικών σε εβδομαδιαία βάση! Δοκιμές ελαστικών όλων των μαρκών της ελληνικής αγοράς (οι οποίες -όπως και στον κλάδο των αυτοκινήτων- διαθέτουν προς δοκιμή τα προϊόντα τους, στο πολύπειρο επιτελείο του Autotriti Test Center) και στη συνέχεια ΑΞΙΟποιούν τα αποτελέσματα που αυτά επιτυγχάνουν (είτε προς βελτίωσή τους – είτε προς καλύτερη επικοινωνία τους).

Είμαστε ΕΝΘΟΥΣΙΑΣΜΕΝΟΙ και ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΣΜΕΝΟΙ Καθότι παραμένουμε μόνιμα -δημιουργικά- παθιασμένοι, είμαστε ενθουσιασμένοι από τον πρώτο μήνα των Tests και της απήχησης με την οποία επιβραβεύθηκε η δουλειά μας (από κοινό, επαγγελματίες και εταιρείες). Πρόσθετα είμαστε εντυπωσιασμένοι από επιδόσεις και αποτελέσματα μαρκών και προϊόντων που πραγματικά «ξεπερνούν τα εσκαμμένα» και δημιουργούν ευχάριστες εκπλήξεις στον καταναλωτή (παρότι, εν μέρει, «δυσάρεστες» στον ανταγωνισμό τους)! Μείνετε συντονισμένοι στο Autotriti.gr, ΝΕΑ ελαστικά, ΝΕΕΣ τεχνολογίες, BEST BUYS προτάσεις, και κάθε βδομάδα, 2 νέα TESTS ελαστικών αυτοκινήτου στην Ελλάδα!

M.Π.

EDITORIAL EDITORIAL english ENTYPO _Bridgestone_.indd 5

6/11/2023 12:38:56 μμ

Bridgestone Vs Continental

Με χαρακτήρα Premium, μα επιδόσεις... medium! Μία η άλλη σε αξιολόγηση και τιμές, με μοιρασμένες τις επιδόσεις. Bridgestone VS Continental. Στον μέσο όρο της κατηγορίας τους και τα 2 στο βρεγμένο φρενάρισμα. «Κόκκινο» στο βρεγμένο κράτημα το Turanza 5. Χειρότερο σε στεγνό (φρενάρισμα και κράτημα) το EcoContact 6.

Already read

by

142.358

+ 319 shares and continues On our site and in Google’s organic searches

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Bridgestone Turanza 5 VS Continental EcoContact 6

Β

άζουμε στην αρένα του AutoΤρίτη Test Center δύο premium θερινά ελαστικά. Το Bridgestone Turanza 5 απέναντι στο Continental EcoContact 6. Το Turanza ανήκει στην υποκατηγορία των touring ελαστικών, με φαρδύτερα και παχύτερα σχέδια πέλματος που έχουν μέτρια σκληρότητα, τα οποία βελτιώνουν την άνεση στο δρόμο και παρουσιά-

ζουν μεγαλύτερη αντοχή. Από την άλλη, το EcoContact 6 είναι ένα ελαστικό με χαμηλό συντελεστή κύλισης, το οποίο «χρειάζεται» λιγότερη ενέργεια κατά την τριβή, με απλά λόγια το όχημα που το φοράει «καίει» λιγότερο καύσιμο σε σχέση με άλλα λάστιχα που είναι φτιαγμένα για κράτημα και επιδόσεις.

Χειρότερο σε στεγνό το Continental EcoContact 6

Η

αίσθηση πως η γόμα του Turanza 5 «γράπωνε» την άσφαλτο, επιβεβαιώθηκε στη διαδικασία του φρεναρίσματος, αφού χωρίς να «σέρνεται» ή να προκαλεί υπερλειτουργία του ABS, το Puma ακινητοποιήθηκε από τα 80 χλμ. σε 26,65 μ., απόδοση που βρίσκεται στο μέσο όρο. Στην αντίστοιχη δοκιμασία φρεναρίσματος από τα 80 χλμ./ώρα. Το Βridgestone Τuranza T005 με τα σκληρά πλαϊνά του δεν επωφελήθηκε στο τεστ αποφυγής κινδύνου σε στεγνό οδόστρωμα κάνοντας επίδοση 76,1 χλμ. ώρα, η

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 6

οποία είναι κάτω από τα όριά μας. Σε αυτά τα χιλιόμετρα παρουσίασε αμεσότητα στις αλλαγές κατεύθυνσης και καλή αίσθηση, έχοντας μια τάση υποστροφής (ελεγχόμενη από το τιμόνι και το ESP) στη δεύτερη αλλαγή κατεύθυνσης. Ωστόσο αυτή η τάση και η απώλεια της πρόσφυσης, άνοιγε αρκετά την πορεία του σε παραπάνω χιλιόμετρα μην επιτρέποντας μεγαλύτερη επίδοση.

To EcoContact 6 σύμφωνα με την Continental έχει ασύμμετρη γεωμετρία τακουνιών και αυλακώσεων, ώστε να βρίσκεται πάντα

Η σκληρή γόμα βοήθησε τα EcoContact6 ώστε να μην «σαπουνιάσουν» στιw αλλαγές πορείας, όμως από την άλλη τους στέρησε την ελαστικότητα για να κάνουν παραπάνω χιλιόμετρα.

σε επαφή με το δρόμο. Στην πράξη πάντως δεν κατάφερε να πιάσει τα όριά μας στο elk test, παρά το γεγονός πως είχε ελαφρώς καλύτερη επίδοση με 76,6 χλμ./ώρα. Η σκληρή γόμα τα βοήθησε ώστε να μην «σαπουνιάσουν» στις αλλαγές πορείας, όμως Το Βridgestone Τuranza T005 με τα από την άλλη τους σκληρά πλαϊνά του δεν επωφελήθηκε στέρησε την ελαστικότητα για να στο τεστ αποφυγής κινδύνου σε στεγνό οδόστρωμα κάνοντας επίδοση 76,1 χλμ. κάνουν παραπάνω χιλιόμετρα.

ώρα, η οποία είναι κάτω από τα όριά μας.

6/11/2023 12:39:49 μμ

Στον μέσο όρο και τα 2 στο βρεγμένο φρενάρισμα. «Κόκκινο» στο κράτημα το Turanza 5

Ο

ι δύο κατασκευαστές υπόσχονται καλή απόδοση στο βρεγμένο προικίζοντας με “WET A” δείκτη τα δύο μοντέλα τους. Πιο συγκεκριμένα, η Bridgestone αναφέρει ότι οι εγκοπές μεγάλου όγκου στον ώμο βελτιώνουν τη ροή του νερού, ενώ η βελτιστοποιημένη κατανομή των κενών στο κεντρικό τμήμα του μοτίβου διασφαλίζει την αποστράγγιση του νερού στην κεντρική επιφάνεια επαφής και άρα την καθυστέρηση εμφάνισης του φαινομένου της υδρολίσθησης (aquaplaning). Η Continental για το ελαστικό της υποστηρίζει ότι το εξατομικευμένο μοτίβο και η ασύμμετρη γεωμετρία νευρώσεων και ραβδώσεων, διατηρούν πάντα τον έλεγχο όποιες κι αν είναι οι συνθήκες. Στην πράξη τώρα, ανάλογη ήταν η εικόνα των δύο ελαστικών στο

βρεγμένο φρενάρισμα. 32,3 μ. χρειάστηκε το Turanza 5 και 32,03 το EcoContact 6, στην ουσία ίδια επίδοση, η οποία είναι στο μέσο όρο των ελαστικών που έχουμε δοκιμάσει. Στο elk τώρα, το Bridgestone Turanza T005 δεν είχε την αμεσότητα που περιμέναμε σε σχέση με την εικόνα του στο στεγνό και «έχανε» ελαφρώς και σε αίσθηση στο τιμόνι, πετυχαίνοντας επίδοση 63,2 χλμ./ώρα η οποία είναι κάτω του μέσου όρου. Η γενικότερη συμπεριφορά του ωστόσο ήταν η ίδια παρά τα λιγότερα χιλιόμετρα, ωστόσο στην προσπάθεια να αυξήσουμε το νούμερο, η απώλεια πρόσφυσης αλλοίωσε τον προοδευτικό τρόπο λειτουργίας του και απαί-

Καλύτερη ήταν η επίδοση του Continental EcoContact 6 στο βρεγμάνο elk που ολοκλήρωσε το τεστ με 65,1 χλμ./ώρα, ταχύτητα που πιάνει τα όριά μας.

τησε την βίαιη εμπλοκή του ESP. Καλύτερη ήταν η επίδοση του Continental EcoContact 6, που ολοκλήρωσε το τεστ με 65,1 χλμ./ ώρα, ταχύτητα που πιάνει τα όριά μας. Το EcoContact 6 είχε καλύτε-

ρο handling στις διαδοχικές εναλ εναλλαγές πορείας και έδειχνε να απομακρύνει καλύτερα τα νερά, όντας πιο προοδευτικό στις αντιδράσεις του και εμπλέκοντας πιο ομαλά το ESP.

Aποκαλυπτικά τα σχόλια των κατόχων (των 2 ελαστικών) στα social!

Α

βάλω ένα τσακ παραπάνω από ό,τι γράφει το καρτελάκι, είναι σαν άλλο λάστιχο, το καταλαβαίνεις στην οδήγηση. Προς το παρόν καλά είναι.»

τικά και στο βρεγμένο και στο στεγνό» Και εδώ μερικά από τα σχόλια που περιγράφουν εμπειρία κατόχων Continental EcoContact6:

«Κορυφαίο στο στεγνό και στο βρεγμένο, οικονομία καυσίμου αλλά μαλακά πλαϊνά για τις στροφές το T005. Μετά από 35.000 χλμ είδα μια μικρή αύξηση στην απόσταση φρεναρίσματος»

«Όσο για την εμπειρία μου , σε στεγνό τα Τ005 είναι εξαιρετικά αν φθαρούν λίγο σε βρεγμένο και δεν προσέχεις σε απότομο φρενάρισμα γλιστράνε αρκετά.»

«Το συγκεκριμένο eco ελαστικό που ήταν πρώτης τοποθέτησης στο αυτοκίνητο μου το άντεξα με το ζόρι 18.000km. Κακή πρόσφυση πρόωρη φθορά και θόρυβος».

«Έλιωσαν στα 30.000 χιλιόμετρα μόλις πήρα το αυτοκίνητο καινούργιο... ήταν για πέταμα!!!»

«Έκανα το λάθος και το αγόρασα το Eco. Το μετάνιωσα άθλιο ελαστικό από κάθε άποψη, πάτημα, οικονομία, κράτημα, μαλακό πολύ»

«Θέλει λίγο παραπάνω αέρα το Τ005 για να λειτουργήσει σωστά. Αν

«Έβαλα τα Τuranza 6 πριν 3 εβδομάδες και είναι μέχρι στιγμής εξαιρε-

ς δούμε όμως και τι λένε όσοι χρησιμοποίησαν τα δύο ελαστικά και είχαν την εμπειρία να τα «ζήσουν» σε όλες τις φάσεις της ζωής τους. Ας δούμε μερικά δειγματοληπτικά από τα σχόλια για το Turanza 5 (περισσότερα σχόλια εδώ):

«Η Continental δεν είναι κακή… μα

έχει τους χειρότερους σκελετούς!!! Στραβώνουν για πλάκα, πετούν καρούμπαλα για πλάκα» «Yπερεκτιμημένα τα Continental, πολύ μέτριο λάστιχο για μένα. Έχω φορέσει αρκετά και δεν θα τα ξαναβάλω. Σκελετός βούτυρο, βγάζουν αρκετό θόρυβο, ξεραίνονται σχετικά γρήγορα (για την τιμή τους) και γενικά δεν ξεχωρίζουν κάπου.» «Με μία λέξη… ΟΧΙ. Έχει τύχει να οδηγήσω “eco” ελαστικά και δεν είχα μείνει καθόλου ικανοποιημένος σε σχέση με τις αντίστοιχες “premium” σειρές»

Η γνώμη μας και η τελική βαθμολογία

Τ

α δύο ελαστικά έχουν παραπλήσια τιμή στην αγορά, οι οποίες κυμαίνονται μέσα στα όρια των premium επιλογών. 580 ευρώ θα κοστίσει η 4άδα των Continental (χωρίς την τοποθέτηση) και 560 αυτή των Bridgestone. Από εκεί και πέρα τα δύο ελαστικά δεν… γοήτευσαν με την απόδοσή τους, ειδικά αν αναλογιστούμε τον premium προσδιορισμό τους. Tα EcoContact ελαστι-

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 7

κά, όπως έχουμε δει ε προηγούμενα test υστερούν σε θέματα ασφαλείας με όφελος ένα 3% στην κατανάλωση και άλλωστε γι αυτό και έχουν καταργηθεί, παρόλο που ακόμα θα τα συναντήσουμε ως πρώτης τοποθέτησης. Τα Turanza 5 αντίστοιχα δεν θα υα συναντήσουμε στο εμπόριο, καθώς ήδη έχουν αντικατασταθεί από τα σαφώς καλύτερα Turanza 6, όπως έχει αποδειχθεί και στην πράξη.

6/11/2023 12:39:55 μμ

ΣΚΑΝΑΡΕΤΕ ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ & ΕΣΕΙΣ

Reach

83.912

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 8

6/11/2023 12:40:41 μμ

ΣΚΑΝΑΡΕΤΕ ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ & ΕΣΕΙΣ

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 9

6/11/2023 12:41:12 μμ

Πόσο καλό είναι το Turanza 5 της Bridgestone; - Καλό φρενάρισμα 26,65 στεγνό, 32,30 βρεγμένο - Κάτω από τα όριά μας σε κράτημα - Το νέο Τuranza 6 πολύ καλό και σε κράτημα - Value for money το T 5 μεταξύ των premium επιλογών

Το Bridgestone Turanza 5 στο AutoΤρίτη Test Center

Τ

ο Bridgestone Turanza 5 από το 2018 αποτελεί ένα από τα πιο δυνατά εμπορικά «χαρτιά» της μάρκας. Παρότι έχει αντικατασταθεί από τη νέα γενιά Turanza 6, εξακολουθεί να πωλείται και είναι μία premium επιλογή για όσους αναζητούν touring ελαστικό που εξασφαλίζει all around οδηγική ασφάλεια, σε στεγνό οδόστρωμα και σε βρόχινες συνθήκες. Γενικότερα, μιλάμε για ένα προϊόν με φαρδύτερα και παχύτερα σχέδια πέλματος. Λόγω της μέτριας σκληρότητας τους βελτιώνουν την άνεση στο δρόμο και παρουσιάζουν μεγαλύτερη αντοχή. Ναι, αλλά επαληθεύονται στο δρόμο η τιμή και οι προδιαγραφές του;

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 10

Οι απαντήσεις θα δοθούν από το AutoΤρίτη Test Center και τις δοκιμές που πραγματοποιήσαμε στις εγκαταστάσεις της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης Driving Academy στο Μαρκόπουλο Αττικής. Πόσο καλά φρενάρει και τι κράτημα έχει, σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα;

Με δείκτη καυσίμου Fuel B (λίγα μα) κερδίζεις χρήματα από κατανάλωση Τα τελευταία χρόνια με τα εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα (Plug-in hybrid, ηλεκτρικά κ.λπ.) να καθιερώνονται ολοένα και περισσότερο, οι εταιρείες επιλέγουν eco ελαστικά με δείκτη καυσίμου Fuel A για 1η τοποθέτηση. Ο λόγος, οι χαμηλότερες εκπομπές ρύπων και η

μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου. Με το Bridgestone Turanza 5 η αλήθεια βρίσκεται κάπου στη... μέση. Το T5 έχει δείκτη οικονομίας καυσίμου Fuel B, που σημαίνει ότι έχει πιο χαμηλή αντίσταση κύλισης και μείωση κατανάλωση γύρω στο 2%/. Στο όχημα αναφοράς των δοκιμών μας (mild hybrid Ford Puma στα 125 άλογα με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων), με τα ελαστικά δείκτη καυσίμου Fuel B, η μέση κατανάλωση πέφτει στα 6,37 λτ./100 χλμ. αντί για 6,5 λίτρα.

Μέτριο φρενάρισμα & κράτημα στο στεγνό οδόστρωμα Εντός των ορίων που εμείς έχουμε θέσει ήταν οι επιδόσεις

του Turanza 5 σε στεγνή επιφάνεια. Ούτε ξεχώρισε, ούτε μας απογοήτευσε, παρά κινήθηκε στο μέσο όρο των αρχειακών μας μετρήσεων. Στο φρενάρισμα από τα 80 χλμ./ώρα είχαμε την αίσθηση πως η γόμα του Turanza 5 «γράπωνε» την άσφαλτο. Αυτό επιβεβαιώθηκε και στα αποτελέσματα, με το όχημα αναφοράς να ακινητοποιείται πλήρως σε 26,25 μέτρα. Χωρίς μάλιστα να «συρθεί» ή να χρειαστεί υπερλειτουργία του ABS. Στην αποφυγή κινδύνου, τώρα, το Elk Test, τα σκληρά πλαϊνά του ελαστικού το συνέβαλαν στις πιο ομαλές αλλαγές πορείας, δίχως η τελική επίδοση των 76,1 χλμ./ώρα να ξεχωρίζει συγκριτικά με τον υπόλοιπο ανταγωνισμό.

6/11/2023 12:41:38 μμ

Κόκκινο στο βρεγμένο: δεν κατάφερε να πιάσει τα όριά μας Έχουμε εξηγήσει την σημασία της αντίστασης κύλισης, είπαμε προηγουμένως ότι πληρώνεις λιγότερα στο βενζινάδικο. Λόγω μικρότερης τριβής ελαστικού με το οδόστρωμα. Αυτό συνεπάγεται και λιγότερη πρόσφυση σε ένα φρενάρισμα ή μία απότομη αλλαγή κατεύθυνσης. Με το Bridgestone Turanza 5 στο στεγνό δεν διαπιστώσαμε κάτι τέτοιο, οι επιδόσεις του ήταν «μία ή άλλη». Στο βρεγμένο, όμως, τα αποτελέσματά του ήταν κάτω από την βάση που έχει ορίσει το AutoΤρίτη Test Center, μολονότι το ελαστικό έχει δείκτη πρόσφυσης στο βρεγμένο Wet A. Παρά τις τεχνολογίες που ίδια η Bridgestone επικαλείται (εγκοπές μεγάλου όγκου στον ώμο που βελτιώνουν τη ροή του νερού και σωστή κατανομή των κενών στο κεντρικό τμήμα του μοτίβου για αποστράγγιση του νερού στην κεντρική επιφάνεια επαφής και καθυστέρηση φαινομένου της υδρολίσθησης). Κάτω από το μέσο όρο ήταν το φρενάρισμα (32,03 μ.), αντίστοιχα και η αποφυγή κινδύνου. Χω-

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 11

ρίς την αμεσότητα που περιμέναμε σε σχέση με το στεγνό Elk Test, με υστέρηση στην αίσθηση στο τιμόνι, ολοκλήρωσε τη διαδικασία στα 63,2 χλμ./ώρα. Σε μεγαλύτερες ταχύτητες είχαμε απώλεια πρόσφυσης, βίαιη εμπλοκή του ESP και αλλοιωμένο προοδευτικό τρόπο λειτουργίας.

Bridgestone Turanza 5 (2018) - Bridgestone Turanza 6 (2022) Η ελληνική αντιπροσωπεία της Bridgestone προσφέρει σε κάθε μοντέλο της εμπορική εγγύηση ενός έτους, χωρίς μάλιστα περιορισμό χιλιομέτρων. Που σημαίνει ότι ακόμη κι αν φταις, μπορεί να σου αλλάξει 1-2 ελαστικά. Σε θέμα κόστους χωρίς τοποθέτηση, το Bridgestone Turanza 5 κοστίζει ανά 4άδα γύρω στα 560 ευρώ. Αντίστοιχα, η νέα γενιά Τuranza 6 που λανσαρίστηκε μόλις το 2022 κοστίζει περίπου στα 580 ευρώ. Και μιλάμε για ένα προϊόν με 4 χρόνια πιο προηγμένη τεχνολογία. Παρακάτω, βλέπετε τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις του Bridgestone Turanza 5, σε σχέση με τον ευρύτερο ανταγωνισμό των θερινών ελαστικών.

6/11/2023 12:41:59 μμ

Bridgestone Turanza 6 Vs Turanza 5: o νέος είναι πιο... ωραίος!

Already read

Ημέρα με την νύχτα Πόσο βελτιωμένο μπορεί να είναι ένα premium ελαστικό νέας γενιάς, αν το συγκρίνουμε με τον πετυχημένο προκάτοχό του; Συγκρίνουμε το ολοκαίνουργιο Bridgestone Turanza 6 με το προηγούμενης γενιάς Turanza 5, με βάση τα αποτελέσματά τους στις δοκιμές του AutoΤρίτη Test Center. Ποιο φρενάρει καλύτερα σε στεγνό και βρεγμένο; Ποιο πέρασε με περισσότερα χλμ. το ELK test;

Premium... εμφύλιος με σφραγίδα της Bridgestone

Α

νακοινώθηκε στα τέλη του 2022, βρίσκεται στις αγορές μόλις μερικούς μήνες. Το ολοκαίνουργιο, premium θερινό ελαστικό, Bridgestone Turanza 6 ήρθε με στόχο να δώσει συνέχεια στην πετυχημένη παρουσία του Turanza 5 (2018). Πρόκειται για δύο ελαστικά που έχουν ίδια ετικέτα ως προς τις προδιαγραφές σε οικονομία καυσίμου (Fuel B), πρόσφυση σε βρεγμένο (Wet Grip A) και ποιότητα κύλισης (Δείκτης θορύβου 70 dB). Από εκεί και πέ-

by

96.591

+ 195 shares and continues On our site and in Google’s organic searches

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

ρα, το νέο Bridgestone έχει υψηλότερο δείκτη φορτίου - ταχύτητας (98 W), ενώ ως XL (Extra Load) ελαστικό έχει ενισχυμένα πλαϊνά ώστε να αντέχει επιπρόσθετο φορτίο. Αρκετά με τις εισαγωγές, πάμε στην ουσία αυτής της «ενδοοικογενειακής» μάχης. Η οποία ουσία είναι να το να βλέπεις διακριτή βελτίωση από την προηγούμενη στην τρέχουσα γενιά. Σε αυτό το ερώτημα θα απαντήσει το AutoΤρίτη Test

Center, αξιολογώντας τα αποτελέσματα των δύο ελαστικών, στις δοκιμές που πραγματοποιήσαμε στις εγκαταστάσεις της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης Driving

Academy στο Μαρκόπουλο Αττικής. Όχημα αναφοράς είναι το Ford Puma, το SUV πόλης με το κορυφαίο fun to drive της κατηγορίας.

Φρενάρισμα στο στεγνό: Επίδοση, μία η άλλη…

Ε

ξοπλισμένο με νέα στρώση βάσης και ραβδώσεις πέλματος χαμηλού διαμετρήματος, το

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 12

Bridgestone Turanza 6 έχει μικρότερο βάρος συγκριτικά με τον προκάτοχό του. Αξιοποιώντας τις

συγκεκριμένες τεχνολογίες αιχμής έχει ανώτερη χιλιομετρική απόδοση (+22%), βελτιωμένη απόδοση καυσίμου και μειωμένη αντίσταση κύλισης κατά 4%. Μην ξεχνάμε πως το Turanza 6 είναι κατάλληλο και για υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα, για εξοικονόμηση μπαταρίας, αύξηση της αυτονομίας και υψηλότερη ανοχή στη φθορά, σε μία εποχή που το συγκεκριμένο είδος αυτοκίνησης ανεβαίνει.

Στην θεωρία (και την πράξη), πάντως, η μικρότερη αντίσταση κύλισης επηρεάζει και το φρενάρισμα ενός ελαστικού, για αυτό και το Bridgestone Turanza 6 «κοκκάλωσε» στο στεγνό, μισό μέτρο πιο μακριά, σε σχέση με το Turanza 5 (26,6 μ. από τα 80 χλμ./ ώρα). Μιλάμε, όμως, για μία μικρή διαφορά, επομένως αξιολογούμε ως ισοπαλία την απόδοση των δύο ελαστικών στο στεγνό φρενάρισμα.

6/11/2023 12:42:37 μμ

ELK test στο στεγνό: 2 χλμ. καλύτερο το νέο Turanza 6

Α

ρκετά καλύτερο στο ELK test στο στεγνό οδόστρωμα αποδείχτηκε το νέας γενιάς Bridgestone Turanza 6. Εκεί, σημείωσε πετυχημένη ταχύτητα εισόδου στα 78,1 χλμ./ώρα. Επωφελούμενο από τα ενισχυμένα πλαϊνά της XL κατασκευής του έδειξε αμεσότητα στις αλλαγές κατεύθυνσης και καλή αίσθηση. Η ευρύτερη εικόνα είχε να κάνει με ένα ελαστικό που παρουσίασε πολύ ομοιογενή συ-

μπεριφορά και σταθερή απόδοση ακόμα και στην πολύ έντονη πίεση. Σημειώστε πως το Turanza 6 διαθέτει ειδικής σχεδίασης 3D διπλής γωνίας για ομαλότερη κατανομή της πίεσης, σχεδίαση που σε συνδυασμό με το μηχανισμό σύμπλεξης στο πέλμα, αυξάνει την ακαμψία στο σημείο όπου το ελαστικό έρ-

χεται σε επαφή με το οδόστρωμα. Κάπως έτσι, υπάρχουν μικρότερα φαινόμενα ολίσθησης σε σύγκριση με το Turanza 5, το οποίο στην συγκεκριμένη διαδικασία σημείωσε 2 χλμ. χαμη-

λότερη ταχύτητα. Ολοκλήρωσε τo ELK test με πετυχημένο πέρασμα στα 76,1 χλμ./ώρα. νούμερο που βρίσκεται έξω από τα όρια που έχει θέσει το AutoΤρίτη Test Center.

Στο βρεγμένο τερέν: Οι τεχνολογίες του Turanza 6 κάνουν την διαφορά

Κ

αλύτερη αίσθηση και αποτελέσματα, σε σχέση με τον προκάτοχό του έδειξε το Turanza 6 σε βρόχινες συνθήκες. Και πάλι, οι νέες τεχνολογίες του έκαναν την διαφορά. Το premium, νέας γενιάς θερινό ελαστικό έχει διαφορετικής σχεδίασης εγκοπές πέλματος, για ακόμα ομαλότερη απομάκρυνση του υγρού στοιχείου. Τι σημαί-

νει αυτό; Μόλις το ελαστικό ακουμπήσει σε μία βρεγμένη επιφάνεια, το νερό έχει καλύτερη και ταχύτερη «διαδρομή» διαφυγής, περιορίζοντας στο ελάχιστο το φαινόμενο της υδρολίσθησης. Για να μιλήσουμε με αριθμούς, το νέο Bridgestone Turanza 6 «κοκκάλωσε» στο βρεγμένο ένα χλμ. καλύτερα, στα 31,3 μέτρα.

ELK test στο βρεγμένο: 5,5 χλμ. πιο γρήγορο πέρασμα στο Turanza 6

Ε

ντυπωσιακά ήταν τα περάσματα του Bridgestone Turanza 6 στην διαδικασία αποφυγής κινδύνου σε βρεγμένο οδόστρωμα. Πιο συγκεκριμένα, καταγράψαμε πετυχημένη ταχύτητα εισόδου στα 68,7 χλμ./ώρα, επίδοση που είναι 5,5 χλμ. καλύτερη

από την αντίστοιχη του Turanza 5 (63,2 χλμ.). Γενικότερα, δε, το Bridgestone Turanza 6 συγκαταλέγεται στα καλύτερα ελαστικά που έχουμε δοκιμάσει, ως προς το ELK

test σε βρεγμένη επιφάνεια, με τα 68,7 χλμ. να είναι η 2η κο-

ρυφαία, μέχρι σήμερα, επίδοση.

Βαθμολογία, value for money και η γνώμη μας

Κ

ερδίζει σε όλα! Η τελική βαθμολογία, με βάση τα όρια που έχουμε θέσει, βγάζει νικητή σε κάθε παράμετρο το Turanza 6. Το ολοκαίνουργιο, premium θερινό ελαστικό κερδίζει με σκορ 67-54 τον προκάτοχό του (Turanza 5), χωρίς μάλιστα να βάλεις βαθιά το χέρι στην τσέπη. Μόλις 20 ευρώ παραπάνω ανά 4άδα ελαστικών (δίχως τοποθέτηση) θα χρειαστεί να πληρώσεις για το νέο Bridgestone Turanza 6.

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 13

Κατά τη γνώμη μας, υπολογίζοντας τα καλύτερα αποτελέσματα στις δοκιμασίες του AutoΤρίτη Test Center αλλά και τις νέες τεχνολογίες αιχμής που ενσωματώνει (π.χ. αεροδυναμικό σχήμα Rim Guard που προστατεύει το ελαστικό από τις απότομες αλλαγές καμπυλότητας, μειώνοντας τις δυνάμεις αντίστασης του αέρα) είναι μία μικρή επένδυση με μεγάλα οφέλη σε ασφαλή μετακίνηση.

6/11/2023 12:42:41 μμ

Bridgestone Vs Dunlop Vs Toyo

Already read

Ντέρμπι ελαστικών, made in Japan by 147.134 + 414 shares

Ιαπωνικής τεχνολογίας όλα. Touring το Turanza, επιδόσεων τα άλλα 2. Θέλει 30 μέτρα για να κοκκαλώσει στο βρεγμένο το Toyo. 4 μέτρα παραπάνω χρειάστηκε το Dunlop. Στο top2 καλύτερου κρατήματος-elk, από όσα έχουμε δοκιμάσει, στο βρεγμένο, το Bridgestone. Στα ίδια λεφτά Bridgestone-Dunlop λίγο φθηνότερο το Toyo.

and continues

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

On our site and in Google’s organic searches

Π

ρόκειται για 3 φίρμες ελαστικών που «κουβαλούν» τεχνολογία ιαπωνική. Bridgestone, Dunlop και Toyo συνδέονται στις... καταβολές τους, έχουν όμως αρκετά διαφορετική φιλοσοφία μα και όνομα. Κλασικός premium «παίκτης» της αγοράς η Bridgestone, λάνσαρε τη νέα γενιά του θερινού ελαστικού Turanza 6 μόλις το 2022 αναβαθμίζοντας ακόμη περισσότερο τις all-around προδιαγραφές του. Ελαστικά επιδόσεων (UHP) τα Dunlop Sport Maxx RT 2 και Toyo Proxes Comfort, μετρούν περισσότερα χρόνια στην αγορά. Στην ετικέτα τους βλέπουμε δείκτη πρόσφυσης «Wet A» και στα τρία, καθώς και ίδιο δείκτη θορύβου (70 dB). Κατά τα λοιπά, το

Turanza 6 έχει δείκτη οικονομίας «Fuel B» και ίδιο δείκτη φορτίουταχύτητας με το επίσης XL Proxes Comfort, την ώρα που το Dunlop αντέχει μικρότερο φορτίο αλλά ενδείκνυται και για υψηλότερες ταχύ-

τητες κίνησης. Και από μετρήσεις; Το AutoΤρίτη Test Center απαντά, με τα αποτελέσματα σε στεγνό και βρεγμένο, σε φρενάρισμα πανικού και Elk test (κράτημα). Οι δοκιμασίες γίνονται στις εγκατα-

στάσεις της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης Driving Academy. Ως αυτοκίνητο αναφοράς είχαμε το Ford Puma έκδοσης 125 ίππων με ήπια υβριδική τεχνολογία και το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο.

Φρένα στο στεγνό: «Κόκκινο» για το Bridgestone, στα ίδια Dunlop & Toyo

Τ

α Ultra High Performance ελαστικά έχουν τις (θεωρητικές τουλάχιστον) προδιαγραφές για μεγάλη αποτελεσματικότητα σε στεγνό οδόστρωμα. Στις πιο συνηθισμένες οδηγικές συνθήκες στη χώρα μας. Το φρενάρισμα από τα 80 χλμ./ώρα είναι το πρώτο πεδίο υπεροχής για τα ελαστικά επιδόσεων των Dunlop και Toyo. Σα-

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 14

ράντα (40) πόντους μικρότερη απόσταση χρειάστηκε το Proxes Comfort (26 μ.), με αμφότερα τα ελαστικά να βρίσκονται στο μέσο όρο του ανταγωνισμού τους. Εκτός αυτών των ορίων και στα «κόκκινα» βρέθηκε το Bridgestone Turanza 6 που ακινητοποιήθηκε πλήρως μετά από 27,1 μέτρα.

6/11/2023 12:43:24 μμ

Κράτημα στο στεγνό: Ρεκόρ για το Sport Maxx RT 2, χωρίς διαφορές T6 & Proxes Comfort

Σ

τρίψιμο... sports car είχε το Ford Puma της δοκιμής με ελαστικά Dunlop Sport Maxx RT 2. Ναι, το SUVάκι της Ford φημίζεται για την εξαιρετική οδική του συμπεριφορά, με το συγκεκριμένο σετ ελαστικών, όμως, το... τερμάτισε στο Elk test, ολοκληρώνοντας τη διαδικασία με πετυχημένη ταχύτητα εισόδου τα 81 χλμ./ώρα. Σε αυτές τις απαιτητικές συνθήκες

είναι που... έκανε δουλειά η στοχευμένη κατασκευή του συγκεκριμένου ελαστικού με επαναστατικό υλικό πέλματος (ίχνος επαφής πέλματος) και συγκολλητική ρητίνη για μέγιστη πρόσφυση στο στε-

γνό οδόστρωμα. Συν τοις άλλοις, έχει μεγάλα μπλοκ εξωτερικού ώμου, για βελτιωμένη πρόσφυση στις στροφές και τις απότομες αλλαγές πορείας. Μέσα στα όρια ασφάλειας

που έχουμε βάλει κινήθηκαν τα Turanza 6, Proxes Comfort. Μάλιστα, η διαφορά στην ταχύτητα που πέρασαν τις κορίνες ήταν παραπλήσια, με το Bridgestone στα 78,1 και το Toyo στα 77,9 χλμ./ώρα.

Φρένα στο βρεγμένο: Flop το Dunlop, καλύτερες επιδόσεις Bridgestone & Toyo

Δ

ιαφορετική εικόνα και εντυπώσεις πήραμε στο βρεγμένο. Εκεί, σε πρώτη φάση και στο φρενάρισμα πανικού τα Turanza 6 και Proxes Comfort τα πήγαν αρκετά καλύτερα, βγάζοντας μεγαλύτερη σιγουριά. Με το ελαστικό της Toyo χρειαστήκαμε 30,1 μέτρα μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση, χωρίς «πλανά-

ρισμα» στο νερό και με λειτουργία του ABS μόνο σε απαραίτητες περιστάσεις. Στα 31,3 μέτρα «κοκκαλώσαμε» με το Bridgestone. Αρκετά πιο

μακριά (4 μέτρα περισσότερα σε σχέση με το Toyo), στα 34 μέτρα, ήταν η τελική απόσταση που καταγράψαμε με το Dunlop Sport Maxx RT 2. Η συγκεκριμένη επίδοση συ-

γκαταλέγεται στις Flop5 των μέχρι τώρα μετρήσεών μας, με τα T6 και Proxes Comfort, πάντως, να βρίσκονται κι αυτά κάτω από τα όριά μας.

Κράτημα στο βρεγμένο: Σάρωσε το Turanza 6, ικανοποιεί το Proxes Comfort, κάτω από τη βάση το Sport Maxx RT 2

Κ

ορυφαία επίδοση στην δοκιμασία αποφυγής κινδύνου σε βρόχινες συνθήκες οδήγησης πέτυχαν τα Turanza 6. Η νέα γενιά του ελαστικού της Bridgestone διαθέτει καινοτομίες για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στο βρεγμένο οδόστρωμα, όπως οι νέας σχεδίασης εγκοπές του πέλματος, για ακόμα ομαλότερη απομάκρυνση του νερού. Χάρη σε αυτές, μόλις το ελαστικό ακου-

μπήσει σε βρεγμένες επιφάνειες, το νερό βρίσκει καλύτερη και ταχύτερη «διαδρομή» διαφυγής. Κάπως έτσι, καταγράψαμε πέρασμα 68,7 χλμ./ώρα, τη 2η καλύτερη επίδοση στις ως τώρα μετρήσεις μας. Αρκετά αξιόπιστο και ανθεκτικό στην υδρολίσθηση εμφανίστηκε και το Toyo Proxes Comfort. Διαθέτει, εξάλλου, την κατάλληλη σχεδίαση για τέτοιες περιστάσεις (συγκεκριμένο εσωτερικό πέλμα με αυλα-

κώσεις), προκειμένου να «διώχνει» πιο εύκολα το νερό. Στην πράξη, το αυτοκίνητο αναφοράς με τα ελαστικά της Toyo σημείωσε ταχύτητα 66,9 χλμ./ώρα. Το συγκεκριμένο νούμερο βρίσκεται στο μέσο όρο του ανταγωνισμού, η γενικότερη οδήγηση με τα Proxes Comfort, όμως, χαρακτηρίζεται από αίσθηση ασφάλειας, διατήρηση κατευθυντικότητας και προοδευτικότητα αντιδράσεων ακόμα

και σε υψηλότερες ταχύτητες. Σχεδόν 4 χιλιόμετρα πιο αργό πέρασμα (σε σχέση με το Bridgestone) σημείωσε το ελαστικό της Dunlop. Από τις πρώτες προσπάθειες που πραγματοποιήσαμε καταλάβαμε την δυσκολία του ελαστικού να βρει πρόσφυση πάνω στο νερό, για αυτό και κινηθήκαμε σε πιο χαμηλές ταχύτητες, με τα 64,6 χλμ./ ώρα να είναι από τις τελευταίες μετρήσεις του αρχείου μας.

Value for money - Η γνώμη μας

Κ

αι πόσο κάνουν; Η διαφορά ανά 4άδα, χωρίς τοποθέτηση είναι γύρω στα 20 ευρώ, άρα κατά την γνώμη μας το κόστος μπαίνει σε 2η μοίρα. Όπως και η εμπορική εγγύηση, διότι και οι 3 μάρκες δίνουν (απεριόριστα χιλιόμετρα η Bridgestone, για 15.000 χλμ. οι Dunlop αι Toyo). Για αυτό και ο νικητής θα προκύψει αποκλειστικά από τις επιδόσεις τους. Στην τελική τους αξιολόγηση σε στεγνό και βρεγμένο Bridgestone Turanza 6 (67%) και Toyo Proxes Comfort (68%) έχουν σημαντικό προβάδισμα. Περισσότερο ισορροπημένη συμπεριφορά ανεξαρτήτως συνθηκών είχε το Toyo, all around μα με ειδίκευση στο βρεγμένο κατέγραψε το Bridgestone. Όσον αφορά το Dunlop Sport Maxx RT 2 είναι είτε του ύψους (super στο στεγνό), είτε του βάθους (χαμηλά στο βρεγμένο).

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 15

6/11/2023 12:43:29 μμ

ΣΚΑΝΑΡΕΤΕ ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ & ΕΣΕΙΣ

Reach

88.046

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 16

6/11/2023 12:44:08 μμ

ΣΚΑΝΑΡΕΤΕ ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ & ΕΣΕΙΣ

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 17

6/11/2023 12:44:38 μμ

Bridgestone Vs Pirelli

Premium ελαστικά σε wet μάχη:Υπάρχει δίλημμα; Πιστεύεις πως παίζει δίλημμα επιλογής, μεταξύ 2 premium μαρκών όπως οι Bridgestone VS Pirelli, στα 17άρια ελαστικά τους; Το Turanza 6 έχει καλύτερη ετικέτα, το δείχνει και στην πράξη. 3 μέτρα χειρότερο φρενάρισμα είχε το Cinturato P7 και 29% καλύτερο κράτημα το Turanza 6. Για να δούμε πώς τα πήγαν στις μετρήσεις μας.

Already read by

99.003

+ 203 shares and continues On our site and in Google’s organic searches

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Πόσο σημαντικό είναι το test ελαστικών του AutoΤρίτη;

Κ

άθε κάτοχος αυτοκινήτου, όταν έρθει η ώρα αντικατάστασης των φθαρμένων ελαστικών του, αρχίζει την… αναζήτηση. Πολλοί όροι. Πολλά χαρακτηριστικά και «χαρακτήρες» (ελαστικών). Να πάρει Touring ή επιδόσεων; Να προτιμήσει μήπως με Eco χαρακτήρα για να γλιτώνει… 3% καύσιμο (θυσιάζοντας ασφάλεια); Να ακούσει τι του προτείνει ο έμπορος ή ένας φίλος; Είναι πολλά αυτά που δεν ξέρει (ο μέσος καταναλωτής) μα ένα πράγμα σίγουρα το ξέρει. Το πόσα μπορεί να πληρώσει. Στη συνέχεια, με βάση αυτό, βάζει στην shopping list του όλες τις προτάσεις που καλύπτουν την βασική του ανάγκη. Αυτήν -που όπως όλες οι έρευνες δείχνουν- της ασφάλειας του στον δρόμο. Δηλαδή προτάσεις ελαστικών που τα πάνε καλά σε φρενάρισμα και κράτημα. Ελαστικών που δεν χρειάζονται… προθέρμανση για να αποδώσουν σε ασφάλεια. Τα Tests ελαστικών του Autotriti καλύπτουν αυτή την ανάγκη εκατοντάδων χιλιάδων κατόχων τον χρόνο καθώς επιλέγουν τα best selling ελαστικά κάθε μάρκας (φυσικά από αυτά που εί-

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 18

ναι ετοιμοπαράδοτα, όχι από εκείνα που ΘΑ έρθουν ΑΝ τα παραγγείλεις). Αυτά λοιπόν τα ελαστικά, αξιολογούνται σε δοκιμασίες στεγνού-βρεγμένου οδοστρώματος, σε πίστα προδιαγραφών. Αξιολογούνται αλλά και συγκρίνονται (δίνοντας στον καταναλωτή όλη την εικόνα π.χ. τι να περιμένει από ένα ελαστικό που επέλεξε να έχει «χαρακτήρα» touring και τι από ένα ελαστικό που επέλεξε να έχει «χαρακτήρα» επιδόσεων κ.ο.κ. Τα δύο θερινά ελαστικά της σημερινής δοκιμής είναι τα Bridgestone Turanza 6 και Pirelli Cinturato

P7. Το Turanza είναι νέο αφιχθέν και ετοιμοπαράδοτο στην αγορά, αντίστοιχα το Cinturato παρότι είναι το προηγούμενο μοντέλο αυ-

τής της κατηγορίας, είναι επίσης το ετοιμοπαράδοτο της μάρκας στην ελληνική αγορά για την διάσταση 17 ιντσών.

Super Συγκριτικό: Test ελαστικών 215/55 R17 Bridgestone Turanza 6 Vs Pirelli Cinturato P7

6/11/2023 12:45:33 μμ

Γιατί το Turanza 6 έχει καλύτερη ετικέτα ελαστικών από το Cinturato P7;

Θ

ερινά λάστιχα με premium χαρακτήρα (κάτι που αποτυπώνεται και στην τιμή τους), στην διάσταση 215/55 R17 και τα δύο. Τα φοράνε κατά κόρον τα μικρά SUV. Premium κατηγορία προϊόντων τα οποία επιβάλλεται να έχουν και premium αποτελέσματα. Αυτά θέλει να checkάρει το AutoΤρίτη Test Center, εστιάζοντας αποκλειστικά στις επιδόσεις τους στο βρεγμένο οδόστρωμα. Αρωγός στην προσπάθειά μας αυτή εί-

ναι οι ευρωπαϊκών προδιαγραφών εγκαταστάσεις της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης Driving Academy και το εξαιρετικό οδηγικά & δημοφιλές SUV πόλης Ford Puma. Πριν μιλήσουμε με αποτελέσματα, να «γνωρίσουμε» τα δύο ελαστικά από την ετικέτα τους. Αρκετά πιο σύγχρονο, με λανσάρισμα μόλις το 2022, το νέο Bridgestone Turanza 6 είναι το touring θερινό ελαστικό της ιαπωνικής φίρμας. Σχεδόν 15 χρό-

νια στην «πλάτη» έχει το bestseller Pirelli Cinturato P7, το οποίο εξακολουθεί να βρίσκεται στο portfolio των Ιταλών μαζί με το νέας γενιάς P7 C2 (το οποίο υπάρχει ετοιμοπαράδοτο σε άλλες διαστάσεις). Η σημαντική αυτή «ηλικιακή διαφορά» φέρνει σε θέση υπεροχής το Turanza 6, τουλάχιστον ως προς τις θεωρητικές προδιαγραφές του. Πιο συγκεκριμένα, το ελαστικό της Bridgestone έχει καλύτερους δείκτες σε οικονομία καυσίμου (Fuel B) και πρό-

σφυση στο βρεγμένο (Wet A), έχει πιο ποιοτική κύλιση (δείκτης θορύβου 70 έναντι 71 dB), ενώ μπορεί να υποστηρίξει φορτίο μεγαλύτερου βάρους (3.000 κιλών) λόγω και της XL φύσης του. Κατά τα λοιπά, έχουν ίδια μέγιστη ταχύτητα (270 χλμ./ώρα).Θεωρία τέλος, ώρα για αποτελέσματα. Πώς τα πήγαν στις μετρήσεις σε βρεγμένο (elk test και φρένα) τα Bridgestone Turanza 6 και Pirelli Cinturato P7; Τι πόρισμα έβγαλε το AutoΤρίτη Test Center.

Πόσο φρενάρουν στο βρεγμένο και με πόσα χλμ. πέρασαν το ELK τα Bridgestone και Pirelli; 3 μέτρα χειρότερο φρενάρισμα στο βρεγμένο το Cinturato P7 της Pirelli Ο δείκτης πρόσφυσης στο Wet Grip B δίνει μία κατεύθυνση για τις γενικές επιδόσεις του Cinturato P7 σε βρόχινες συνθήκες. Αυτό που εμείς διαπιστώσαμε είναι πως το ελαστικό δεν νιώθει άνετα πάνω στο νερό, παρότι στην παρουσίασή του η Pirelli μίλησε για ελαστικό με καινοτόμες γόμες και ειδική σχεδίαση πέλματος (τέσσερις φαρδιές, διαμήκεις αυλακώσεις και ένας ενισχυμένος εξωτερικός ώμος) για να απομακρύνεται μεγαλύτερη ποσότητα νερού. Στην πράξη και στο φρενάρισμα πανικού, από τα 80 χλμ./ώρα, ακινητοποιήθηκε με ολίσθηση και το ABS σε υπερλειτουργία μετά από 34,2 μέτρα, επίδοση που γυροφέρνει

στα... χαμηλά πατώματα της βαθμίδας αξιολόγησης του AutoΤρίτη Test Center. Στην επιμέρους σύγκριση, το Bridgestone Turanza 6 είχε καλύτερο φρενάρισμα 3 μέτρων, «κοκκαλώνοντας» μετά από 31,3 μέτρα.

29% καλύτερο κράτημα το Turanza 6 της Bridgestone Πάμε να δούμε και τα αποτελέσματα στο elk test, την σημαντικότερη δοκιμασία ενεργητικής ασφάλειας. Αυτοκίνητο αναφοράς είναι το Ford Puma, το SUV πόλης με την κορυφαία επίδοση στον «Τάρανδο» για το AutoΤρίτη Test Center στην κατηγορία. Στο βρεγμένο οδόστρωμα, λοιπόν, το Turanza 6 είχε πετυχημένη ταχύτητα εισόδου στα 68,7 χλμ/ώρα. Πρόκειται για μία από τις καλύ-

τερες επιδόσεις σε βρόχινες συνθήκες, με την γενικότερη συμπεριφορά του ελαστικού να αφήνει εξαιρετικές εντυπώσεις. Σε αυτή την κορυφαία επίδοση συνετέλεσαν οι τεχνολογίες αιχμής που φέρει το Turanza 6, το οποίο διαθέτει καινοτομίες ειδικά για το βρεγμένο οδόστρωμα, όπως οι νέας σχεδίασης εγκοπές του πέλματος, για ακόμα ομαλότερη απομάκρυνση του νερού. Κάτι που επιτρέπει στο ελαστικό όταν έρθει σε επαφή με βρεγμένες επιφάνειες, το νερό να βρίσκει κα-

λύτερη και ταχύτερη «διαδρομή» διαφυγής. Η παραπάνω επίδοση μεταφράζεται και σε 29% καλύτερο κράτημα συγκριτικά με το Cinturato P7. Το ελαστικό της Pirelli πέρασε 4,2 χλμ./ώρα πιο αργά το διάδρομο του elk χωρίς να ρίξει κορίνες. Όπως στο φρενάρισμα, έτσι και εδώ, τα 64,6 χλμ./ώρα βρίσκονται στις τελευταίες θέσεις μεταξύ των υπόλοιπων θερινών ελαστικών που έχει δοκιμάσει ως σήμερα το AutoΤρίτη Test Center.

Value for money & η γνώμη μας

Χ

ωρίς την τοποθέτηση, μία 4άδα ελαστικών Pirelli Cinturato P7 κοστίζει 520 ευρώ, αντίστοιχα στα 580 ευρώ βρίσκεται το αντίστοιχο κόστος για ένα full set Bridgestone Turanza 6.Μία διαφορά στα 60 ευρώ (τετράδα) για

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 19

να αγοράσεις ένα ολοκαίνουργιο ελαστικό, με σύγχρονες τεχνολογίες, εγγύηση Ελαστράκ και πολύ καλύτερα αποτελέσματα στο βρεγμένο (εκεί δηλαδή που πραγματικά χρειαζόμαστε ένα καλύτερο κράτημα – φρενάρισμα).

6/11/2023 12:45:40 μμ

ΣΚΑΝΑΡΕΤΕ ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ & ΕΣΕΙΣ

Reach

26.097

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 20

6/11/2023 12:46:20 μμ

ΣΚΑΝΑΡΕΤΕ ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ & ΕΣΕΙΣ

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 21

6/11/2023 12:46:49 μμ

Bridgestone VS Goodyear

Η μάχη των premium! Το Test Center του Auto Τρίτη ρίχνει στην αρένα των μετρήσεων δύο premium θερινά ελαστικά.

Aντίπαλοι στο Test το καινούργιο Bridgestone Turanza 6 και το Goodyear EfficientGrip Perfomance 2. Ποιο φρενάρει και ποιο κρατάει καλύτερα; Ποιο εμπνέει εμπιστοσύνη στη βροχή; Μάχη στα premium θερινά ελαστικά για B-SUV.

Test ελαστικών στην Ελλάδα: Έγινε μάχη, στα premium λάστιχα

Σ

το νέο Test θερινών ελαστικών επί ελληνικού εδάφους, δοκιμάσαμε το άρτι αφιχθέν Bridgestone Turanza 6 και το best seller της Goodyear, EfficientGrip Performance 2. Δύο premium ελαστικά στη δημοφιλή για μικρά SUV διάσταση 215/55 R17. Kαι τα δύο ελαστικά με αξιολόγηση ετικέτας: “Α σε πρόσφυση στο βρεγμένο” (wet), “Β στην κατανάλωση” (fuel), και 70 db στο επίπεδο θορύβου κατά την κύλιση. Για τις ανάγκες του Test, ως αυτοκίνητο αναφοράς, επιλέξαμε το Ford Puma, καθώς είναι ένα best seller μοντέλο που έχει εξαιρετική συμπεριφορά, τόσο σε φρέ-

Already read by

121.307

+ 313 shares and continues On our site and in Google’s organic searches

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

να όσο και σε κρατήματα, κάτι το οποίο σε συνδυασμό με τα κατάλληλα ελαστικά -όπως αντιλαμβάνεστε- απογειώνει την ασφάλεια στον δρόμο! Αυτό έχει αποδειχθεί και στην κορυφαία δοκιμασία ενεργητικής ασφάλειας, το elk test, διαδικασία στην οποία το Ford Puma έχει το ρεκόρ στην κατηγορία του. Το μικρό SUV της Ford πέρασε στον «Τάρανδο» με 77 χλμ./ώρα, εκμεταλλευόμενο το εξαιρετικό του «στήσιμο» χάρη και στην σπορτίφ ρύθμισης της ST-Line ανάρτησης του. Οι δοκιμές έγιναν στις σύγχρονες και ευρωπαϊκών προδιαγραφών εγκαταστάσεις της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης Driving Academy στο χώρο του Ιπποδρόμου στο Μαρ-

κόπουλο Αττικής, όπου μπορεί να εκπαιδευτεί κανείς σε διάφορα επίπεδα και περιοχές εκπαίδευσης από πιστοποιημένους Εκπαιδευτές. Οι εγκαταστάσεις προσφέρουν ιδανικές συνθήκες για δοκιμές σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα, αφού το κατάλληλο σύστημα εξασφαλίζει σταθερό φίλμ νερού τό-

Ford Puma : ένα best seller B-SUV το αυτοκίνητο αναφοράς των Tests ελαστικών του Autotriti

σο στο πεδίο δοκιμών ELK TEST, όσο και στο διάδρομο φρεναρίσματος. Δείτε συγκριτικές επιδόσεις & αξιολογήσεις των 2 Premium θερινών ελαστικών.

VS: 2 δημοφιλών Premium Μαρκών που αγαπιούνται από το ελληνικό κοινό!

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 22

6/11/2023 12:47:41 μμ

Elk Test & φρένα στο στεγνό: Bridgestone για κράτημα, Goodyear για φρενάρισμα

Τ

ο Βridgestone Τuranza 6 επωφελήθηκε, από τα ενισχυμένα πλαϊνά που διαθέτει από κατασκευής του, στο τεστ αποφυγής κινδύνου σε στεγνό οδόστρωμα, παρουσιάζοντας αμεσότητα στις αλλαγές κατεύθυνσης και καλή αίσθηση. Ένα ελαστικό με πολύ ομοιογενή συμπεριφορά και σταθερή απόδοση ακόμα και στην πολύ έντονη πίεση με πέρασμα 78,1 χλμ./ώρα στη δοκιμή αποφυγής κινδύνου. Το νέο ελαστικό της Bridgestone κατάφερε 27,1 μέτρα στο φρενάρισμα από τα 80 χλμ./ώρα επί στε-

Bridgestone Turanza 6: Δοκιμασία elk test σε στεγνό οδόστρωμα.

γνού οδοστρώματος. Η συμπεριφορά του Goodyear EfficientGrip Performance 2 στο στεγνό ήταν καλή. Προοδευτική αντίδραση και άριστη κατευθυντικότητα ακόμα και στο top όριο των 76,4 χλμ./ώρα του Elk Test.

Η τεχνολογία Dry Stability Plus και οι μεγάλες λωρίδες στο κέντρο του πέλματος του ελαστικού, επιτυγχάνουν μεγαλύτερη ακαμψία και αυτό φάνηκε στην πράξη. Το μεγάλο ατού του ελαστικού

είναι το δυνατό φρενάρισμα χάρη στη Dry Braking Technology, που αυξάνει την επιφάνεια επαφής του με το δρόμο και επιτυγχάνει πολύ καλό φρενάρισμα (26,2 μ. για το «κοκκάλωμα από τα 80 χλμ./ώρα).

Elk Test & φρένα στο βρεγμένο: Μπαίνει με 4 χλμ./ώρα παραπάνω το Bridgestone, φρενάρει 2 μέτρα πιο κοντά το Goodyear

Goodyear EfficientGrip Performance 2: Δοκιμασία elk test σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Ο

ι ευρωπαϊκών προδιαγραφών εγκαταστάσεις του Driving Academy προσφέρουν ιδανικές συνθήκες για δοκιμές σε βρεγμένο οδόστρωμα, αφού το κατάλληλο σύστημα εξασφαλίζει σταθερό φίλμ νερού τόσο στο πεδίο δοκιμών ELK TEST, όσο και στο δι-

άδρομο φρεναρίσματος (που είναι ο ίδιος για τις μετρήσεις σε στεγνό, που προηγούνται). Το ελαστικό Bridgestone Turanza 6 δικαιολόγησε απόλυτα τη βαθμολογία «Α» της ετικέτας του για πρόσφυση στο βρεγμένο. Το νέο ελαστικό της Bridgestone διαθέτει και-

νοτομίες ειδικά για το βρεγμένο οδόστρωμα, όπως οι νέας σχεδίασης εγκοπές του πέλματος, για ακόμα ομαλότερη απομάκρυνση του νερού. Όταν το ελαστικό έρθει σε επαφή με βρεγμένες επιφάνειες, το νερό βρίσκει καλύτερη και ταχύτερη “διαδρομή” διαφυγής. Τα 68,7 χλμ./ώρα ταχύτητας εισόδου στο βρεγμένο Elk Test είναι μια από τις καλύτερες επιδόσεις. Στο φρενάρισμα όμως δεν τα πήγε τόσο καλά ξεπερνώντας τα 31 μέτρα (31,3 μ.). Σχεδόν 4 χλμ./ώρα χαμηλότερη ήταν η ταχύτητα η εισόδου του Ford Puma στη δοκιμή αποφυγής κινδύνου όταν «φόρεσε» το Goodyear EfficientGrip Performance 2 σε βρεγμένο οδόστρωμα. Ωστόσο,

χαρακτηριστική ήταν η απουσία κάποιας απότομης αντίδρασης, αλλά και η ομαλή αποχέτευση του νερού χωρίς υποψία υδρολίσθησης. H επίδοσή του ήταν 65 χλμ./ώρα.Tο καλύτερο του πρόσωπο το ελαστικό της Goodyear το έδειξε στο φρενάρισμα, αφού κατάφερε σχεδόν 2 μέτρα καλύτερο φρενάρισμα (29,6 μ.) σε σχέση με το Bridgestone. Η εικόνα ήταν καλή με σταθερότητα, απουσία γλιστρήματος και σωστή απομάκρυνση του νερού βάσει της τεχνολογίας Wet Braking (μικρότερη ακαμψία πέλματος σε συνδυασμό με τα πιο μακριά και περισσότερα άκρα πρόσφυσης, τα οποία διευκολύνουν την απομάκρυνση του νερού).

Με άλλα λόγια με το Bridgestone μπορείς να κινηθείς πιο γρήγορα, με το Goodyear θα αποφύγεις καλύτερα έναν κίνδυνο. Σημειώστε πως οι τιμές λιανι-

κής αγοράς (άνευ τοποθέτησης) των 2 premium ελαστικών είναι παρόμοιες (142 ευρώ το Bridgestone και 141 ευρώ το Goodyear, άνευ τοποθέτησης).

Η γνώμη του AutoΤρίτη

Τ

ο Bridgestone Turanza 6 είναι ένα ολοκαίνουργιο ελαστικό και είναι λογικό να έχει ένα μικρό πλεονέκτημα απέναντι στο ανταγωνιστικό του Goodyear EfficientGrip

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 23

Performance 2, τουλάχιστον στο κράτημα σε στεγνό και σε βρεγμένο. Από την άλλη το καταξιωμένο ελαστικό της Goodyear φρενάρει καλύτερα σε στεγνό και βρεγμένο.

6/11/2023 12:47:51 μμ

ΣΚΑΝΑΡΕΤΕ ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ & ΕΣΕΙΣ

Reach

91.603

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 24

6/11/2023 12:48:29 μμ

ΣΚΑΝΑΡΕΤΕ ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ & ΕΣΕΙΣ

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 25

6/11/2023 12:49:02 μμ

εΛαΣΤιΚα ΠαρΟΥΣιαΣΗ aφιερωμα

Τα Ελαστικά του μήνα

Bridgestone Potenza Sport:

Ελαστικό υψηλών επιδόσεων με τεχνολογία αιχμής

Already read by

12.015

and continues On our site and in Google’s organic searches

Με κορυφαίες επιδόσεις και τεχνολογία αιχμής, τα Bridgestone Potenza Sport προσφέρουν σταθερότητα στις στροφές και στην ευθεία, καθώς και κορυφαίες επιδόσεις σε στεγνό αλλά και στο βρεγμένο οδόστρωμα.

Η

Bridgestone εφαρμόζει νέες και καινοτόμες τεχνολογίες στον σχεδιασμό του πέλματος, στην σύνθεση γόμας και στην κατασκευή των Potenza Sport με σκοπό να πετύχει τα βέλτιστα αποτελέσματα. Για το λόγο αυτό, απευθύνεται κυρίως σε εκείνους τους οδηγούς που αναζητούν ένα premium ελαστικό υψηλών επιδόσεων (και οδηγικής απόλαυσης). Το Bridgestone Potenza Sport συνεχίζει τη «φήμη» που έχτισε ο προκάτοχός του S001, όντας ένα sport ελαστικό με υψηλή ακρίβεια και επιδόσεις στο δρόμο, προσφέροντας χαρακτηριστικά απόδοσης σε όλους τους τομείς. Για να το επιτύχει αυτό, η Bridgestone έχει «καταθέσει» όλη την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει, εφαρμόζοντας διάφορες καινοτομίες στο κορυφαίο της ελαστικό.

χο ακριβείας στις στροφές και την καλύτερη, πιο «κοφτερή» απόκριση στο τιμόνι. Ταυτόχρονα, οι τρισδιάστατες αυλακώσεις του Potenza Sport της Bridgestone ενισχύουν τη στιβαρότητα και την ακαμψία του ελαστικού, απέναντι στις έντονες δυνάμεις που ασκούνται στις στροφές αλλά και στα φρεναρίσματα. Στην παραπάνω «εξίσωση», αξίζει να προσθέσουμε και την βελτιστοποιημένη σύνθεση της γόμας του πέλματος, που παρέχει αυξημένη πρόσφυση στο οδόστρωμα (είτε στεγνό είτε υγρό) αλλά και αυξημένη χιλιομετρική αντοχή.

Καλύτερο στο wet, με ακρίβεια, top πρόσφυση & στιβαρότητα στις στροφές

Και διεθνείς διακρίσεις για το Bridgestone Potenza Sport

Ξεκινώντας με τη σχεδίασή του, το Bridgestone Potenza Sport διαθέτει μία νέα ειδική κατανομή ραβδώσεων και αυλακώσεων στο πέλμα τους, γεγονός που βοηθάει στην ταχύτερη απομάκρυνση του νερού και συνεπώς, στην καλύτερη οδηγική συμπεριφορά στο βρεγμένο οδόστρωμα. Το πέλμα έχει σχεδιαστεί με ασύμμετρο τρόπο, που μαζί με την νέα τεχνολογία ενίσχυσης και το εξελιγμένο σκελετό του Potenza Sport, αυξάνουν τη σταθερότητα, τον έλεγ-

Δεν είναι τυχαίο λοιπόν, ότι το Bridgestone Potenza Sport έχει διακριθεί σε διεθνή tests, μεταξύ άλλων και σε αυτό της Autobild, όπου προηγήθηκε έναντι οχτώ άλλων ελαστικών σε διάσταση 265/35 ZR 20 με ένα Ford Mustang 5.0, λαμβάνοντας τη συνολικά καλύτερη βαθμολογία σε βρεγμένο και κορυφαίες βαθμολογίες σε στεγνό, ενώ χαρακτηρίστηκε ως «υποδειγματικό» από τους Γερμανούς testers. Ωστόσο, η διάκριση στο πιο πάνω

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 26

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

test δεν ήταν το μόνο βραβείο για το Potenza Sport. Ο TÜV SÜD -ένας από τους πιο σεβαστούς ανεξάρτητους οργανισμούς δοκιμών στην Ευρώπη- απένειμε στο Potenza Sport την καλύτερη απόδοση τόσο στο στεγνό φρενάρισμα όσο και στην σταθερότητα σε στροφές και ευθείες, σε σχέση με τους ανταγωνιστές του στην premium κατηγορία. Ο TÜV SÜD χαρακτήρισε επίσης το εν λόγω ελαστικό, το οποίο έχει βαθμολογία «Α» στην Ευρωπαϊκή Ετικέτα, για το κράτημά του σε βρεγμένες συνθήκες οδοστρώματος σε όλες τις διαστάσεις, ενώ διέπρεψε για την απόδοση του και το χειρισμό σε στροφή σε βρεγμένο.

Μερικά από τα κορυφαία supercars «φοράνε» Potenza Sport Τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Potenza Sport έχουν ήδη επιλεγεί ως πρώτης τοποθέτησης από μερικές από τις πιο διάσημες μάρκες αυτοκινήτων στον κόσμο, όπως τη Maserati για το supercar MC20, τη Lamborghini για το Huracan STO, τη BMW για την σειρά 8 και πολλές ακόμη. Το Potenza Sport της Bridgestone θα το βρείτε σε 96 διαστάσεις - από 17 « έως 22»,

καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα επιβατικών αυτοκινήτων και ασφάλτινων SUV, που κυμαίνονται από premium sedan και SUV έως πολυτελή και εμβληματικά αυτοκίνητα.

Δυνατότητα να γίνεται μέλος του Elastrak Club Σε αυτό το σημείο, αξίζει να προσθέσουμε πως με την αγορά των Potenza Sport (όπως γίνεται με όλα τα ελαστικά της γκάμας της Bridgestone) σε κάποιο συνεργαζόμενο κατάστημα του επίσημου δικτύου της ΕΛΑΣΤΡΑΚ, αυτόματα γίνεστε μέλος του Elastrak Club όπου απολαμβάνεται πλούσια δώρα και μοναδικά προνόμια. Κορυφαίες επιδόσεις και οδηγικές απολαύσεις από το Bridgestone Potenza Sport! Η «ναυαρχίδα» της Bridgestone διαθέτει όλη την τεχνογνωσία της εταιρείας. Διακρίθηκε σε tests για τις επιδόσεις τους σε στεγνό και βρεγμένο. Με την αγορά του, γίνεστε μέλος του Elastrak Club για πλούσια δώρα και προνόμια. Τα έχεις δοκιμάσει; Ποιο ελαστικό άλλης εταιρείας μπορεί να τα βάλει μαζί του «στα ίσια»;

6/11/2023 12:49:21 μμ

Περισσότερα χλμ., λιγότερη κατανάλωση, επιδόσεις στο βρεγμένο

Τ

ο νέο ελαστικό Turanza 6 της Bridgestone είναι εδώ και έρχεται να διαδεχθεί το πολυφημισμένο προκάτοχό του, Turanza T005. Η αναμονή για το νέο ελαστικό φτάνει πλέον στο τέλος της, με τις πρώτες διαστάσεις της touring σειράς της μάρκας να είναι διαθέσιμες ήδη από την ELASTRAK, τον επίσημο αντιπρό-

σωπο των ελαστικών Bridgestone & Firestone στην Ελλάδα.

Το πολυαναμενόμενο Bridgestone Turanza 6 έφτασε στην Ελλάδα Το πολυαναμενόμενο ελαστικό Bridgestone Turanza 6 έφτασε στη χώρα μας από την ELASTRAK, κάνοντας “ποδαρικό” με το δεξί

στους ελληνικούς δρόμους. Το νέο Turanza 6 αναμένεται να διαδεχθεί το Turanza T005, ανεβάζοντας ακόμα υψηλότερα τον πήχη στην κατηγορία του με τις επιδόσεις του. Πάμε όμως να δούμε μαζί, γιατί αναμένεται να γίνει ένα από τα δημοφιλέστερα ελαστικά της αγοράς. “ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Bridgestone & Vredestein γοήτευσαν!

Test θερινών ελαστικών

Τ

α θερινά ελαστικά αποτελούν την καλύτερη επιλογή ελαστικών για τα τους θερινούς μήνες. Είναι, μάλιστα, μια κατηγορία ιδιαίτερου ενδιαφέροντος για τους έλληνες οδηγούς καθώς το κλίμα της χώρας επιτρέπει τη χρήση τους για όλη τη διάρκεια του χρόνου. Τα θερινά ελαστικά προτιμούνται καθώς είναι πολύ πιο αποδοτικά σε πιο ήπιες καιρικές συνθή-

κες ενώ εμφανίζουν μεγαλύτερη αντοχή στις υψηλότερες θερμοκρασίες και στην αυξημένη ακτινοβολία του ηλίου. Στο σημερινό θέμα οι Testers του φορέα (ξένου μέσου) υποβάλλουν τα ελαστικά της κατηγορίας σε μια πλήρη δοκιμασία αξιολόγησης κατά την οποία βαθμολογούν τις επιδόσεις κάθε μοντέλου και κατατάσουν όλα τα ελαστικά σύμφωνα με τις βαθμολογίες τους.

Κορυφαία στην κατάταξη τα ελαστικά Bridgestone & Vredestein Ισοβάθμισαν στην 3η θέση τα Goodyear & Michelin Στην 7η θέση τα EcoContact 6 της Continental

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 27

6/11/2023 12:49:42 μμ

Bridgestone

To Bridgestone Potenza Race καταλαμβάνει την πρώτη θέση σε δοκιμή ελαστικών πίστας Το semi slick ελαστικό Bridgestone Potenza Race που κυκλοφόρησε πρόσφατα προκαλεί ήδη μεγάλη εντύπωση στους ειδικούς της βιομηχανίας ελαστικών, αφού αντιμετώπισε κατά πρόσωπο τους ανταγωνιστές του στη δοκιμή ελαστικών πίστας του Auto Bild Sportscars φέτος το καλοκαίρι και κατέκτησε την κορυφή του ομίλου, διεκδικώντας την συνολική νίκη.

Ο

ι κριτές της δοκιμής συνόψισαν τους λόγους πλασαρίσματος του Potenza στην πρώτη θέση ως εξής «σχεδόν τέλεια χαρακτηριστικά χειρισμού, απόδοση που πλησιάζει το επίπεδο ενός λείου ελαστικού, ακρίβεια στο τιμόνι, ικανότητα δημιουργίας πλευρικών δυνάμεων υψηλού επιπέδου, μεγάλα όρια και αντοχή.[i] Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, οι κριτές εντυπωσιάστηκαν ιδιαίτερα από τις επιδόσεις που προσφέρει το Bridgestone Potenza Race, επισημαίνοντας ότι τα εξαιρετικά υψηλά επίπεδα πρόσφυσης ήταν σχεδόν συγκρίσιμα με τα επίπεδα ενός εξολοκλήρου slick ελαστικού, παράλληλα με ακρίβεια στο τιμόνι, άλλο ένα μεγάλο θετικό για το νέο semi slick ελαστικό της Bridgestone. Οι κριτές επισήμαναν επίσης την εξαιρετική απόδοση στο φρενάρισμα που επιδεικνύει το Bridgestone Potenza Race, καθώς παρέχει εξαιρετική επιβράδυνση, ικανή να σταματήσει «σημαντικά νωρίτερα από τα ελαστικά του δρόμου». Συνοψίζοντας τη δοκιμή, ο Guido Naumann του Auto Bild Sportscars πρόσθεσε: «Η απόδοση σε στεγνό του Potenza Race είναι εκπληκτική – πρόσφυση, ακρίβεια στο τιμόνι– όλα πολύ κοντά σε ένα πραγματικό αγωνιστικό slick». Το νικηφόρο αποτέλεσμα έρχεται σε συνέχεια της προηγούμενης επιτυχίας του Bridgestone Potenza Race σε ανεξάρτητες δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από τον TÜV SÜD, όπου το νέο semi-slick ελαστικό έδωσε τον ταχύτερο χρόνο γύρου[ii] και το καλύτερο φρενάρισμα στο στεγνό[iii] – σε όλα μπροστά από τους βασικούς ανταγωνιστές του

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 28

1

Sportscars aUTO BILD – τεύχος 07/2022 – δοκιμή θερινών semi slick ελαστικών – όχημα δοκιμής: Golf GTI Clubsport – διάσταση δοκιμής: 235/35 R 19 – Κατάταξη 1 από 4

2

Χρόνος γύρου στην πίστα Nardo (6115 μέτρα), μέσος χρόνος σε πάνω από τρεις γύρους σε δευτερόλεπτα: Bridgestone (2:35,39), Pirelli (2:37,62), Michelin (2:37,87), Goodyear (2:37 ,89).*

3

απόσταση φρεναρίσματος σε στεγνό (100 km/h έως 0 km/h) στις εγκαταστάσεις του EUPG της Bridgestone, απόσταση σε μέτρα: Bridgestone (32,3), Michelin (32,8), Pirelli (33,2), Goodyear (34,6).*

στην πίστα , σε συνδυασμό με εξαιρετικά μεγάλη διάρκεια ζωής στην πίστας[iv]. Το ολοκαίνουργιο Potenza Race δημιουργήθηκε για τους λάτρεις της πίστας που θέλουν κορυφαίες επιδόσεις για να ξεπεράσουν τα όριά τους,

4

Δεύτερο σε κατάταξη για διάρκεια ζωής σε πίστα στην πίστα Nardo, βαθμολογία σε %: Goodyear (120%), Bridgestone (100%), Pirelli (80%), Michelin (60%).* * Δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από τον TÜV SÜD κατόπιν αιτήματος της Bridgestone τον Νοέμβριο του 2021 και τον μάρτιο του 2022 στις εγκαταστάσεις Bridgestone EUPG (ιταλία) και Nardo (ιταλία) με όχημα Mercedes aMG a45, διάσταση ελαστικού 245/35 R19. Το Potenza Race σε σύγκριση με τις επιδόσεις των κύριων ανταγωνιστών στην ίδια κατηγορία: Goodyear Eagle F1 Supersport R, Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect, Pirelli P Zero Trofeo R. αριθμός αναφοράς TUV 713231330.

και αποτελεί την τελευταία προσθήκη της εμβληματικής σειράς, υπέρ υψηλών επιδόσεων, Potenza της Bridgestone. Είναι ένα semi-slick ελαστικό, που φέρει έγκριση για χρήση σε δημόσιο δρόμο, αλλά επιδόσεις με έμφαση σε πίστα.

Εξελίχθηκε και κατασκευάστηκε στην Ευρώπη και είναι το πρώτο ελαστικό για track days της Bridgestone, αποκλειστικά για την αγορά της αντικατάστασης, διαθέσιμο σε 13 δημοφιλείς διαστάσεις ζάντας μεταξύ 17 και 20’’.

6/11/2023 12:49:49 μμ

Goodyear, Bridgestone & Νexen κέρδισαν και εντυπώσεις, με επιδόσεις!

Τ

α θερινά ελαστικά αποτελούν την πιο δημοφιλή κατηγορία ελαστικών στη χώρα μας και είναι εύκολο να καταλάβει κανείς το γιατί: Διαθέτουν χαρακτηριστικά που οδηγούν σε καλές επιδόσεις και ασφάλεια (στις δικές μας κλιματολογικές συνθήκες) ενώ εμφανίζουν και αντοχή στις υψηλές θερμοκρασίες και την

ηλιακή ακτινοβολία που συναντούμε κατά τους θερινούς μήνες. Πρόσφατα γνωστός ευρωπαικός τίτλος «έβαλε σε δοκιμασία» τα θερινά ελαστικά δέκα μάρκων (σε διάσταση 245/45 R19)σε δοκιμασίες στεγνού και βρεγμένου οδοστρώματος, συγκρίνοντας παράλληλα και το περιβαντολλογικό αποτύπωμα τους.

Στις 2 πρώτες θέσεις, Goodyear & Bridgestone (Turanza T005) Εξαιρετικό χαρακτηρίστηκε το Eagle F1 Asymmetric 6 Best Value της δοκιμής το N Fera Sport της Nexen Θέσεις 6-8 για Nokian, Michelin, Falken

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Elk Test: Το νέο CUPRA Born με ελαστικά Bridgestone Turanza ECO Born tο be sport

Α

πό την πρώτη κιόλας δοκιμή επί ελληνικού εδάφους (διαβάστε αναλυτικά εδώ) είχαμε επισημάνει πως το Born αποτελεί μια πολύ ενδιαφέρουσα οδηγικά περίπτωση ηλεκτρικού μοντέλου, το οποίο έχει -συνολικά- ευχάριστο σπορτίφ χαρακτήρα, και -ειδικότερα- ζυγισμένο βάρος, κοφτερό τιμόνι, σφιχτή ανάρτηση που δεν κοπανά-

ει, ουδετερότητα στο όριο και υπερστροφική διάθεση αν το παρακάνεις. Έτσι, όταν το CUPRA Born πάτησε τις ρόδες του στο διάδρομο του elk test του AutoΤρίτη Test Center (σ.σ. το AutoΤρίτη είναι το μόνο μέσο που υλοποιεί το τεστ αποφυγής κινδύνου επί ελληνικού εδάφους, αλλά και ένα από τα λίγα ευρωπαϊκά), ήμασταν προετοιμασμένοι για κάτι καλό.

Επιτυχημένη η πρώτη προσπάθεια στα 72 χλμ./ώρα Η καλύτερη επίδοση του Elk Test στα 73 χλμ./ώρα Άριστος χειρισμός χάρη στο ελαστικό Bridgestone Turanza ECO

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 29

6/11/2023 12:49:54 μμ

Νέο ελαστικό σειρά Geolandar της Yokohama: Χ-ΑΤ

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ Ελαστικών υ αυτοκινήτο

Νέο ελαστικό από τη σειρά Geolandar της Yokohama για pickup και off-road SUVs. Προσανατολισμένο προς τις επιδόσεις για τις off-road διαδρομές άλλα και την άνεση. Με μεγάλη βιωσιμότητα, υψηλή διάρκεια ζωής και επιθετική εμφάνιση. Για να δούμε το ολοκαίνουριο X-AT.

Η

Geolandar αποτελεί την σειρά ελαστικών της Yokohama που απευθύνεται στα μεγάλα SUV και Pickup και πρόσφατα παρουσίασε το νέο της μοντέλο που έρχεται να προσθέτει στην ήδη πλούσια γκάμα της. Με επιθετική σχεδίαση και διπλό σχέδιο πλευρικών τοιχωμάτων, το Geolandar X-AΤ βρίσκεται σε μια ειδική θέση ανάμεσα στο πιο ασφάλτινο A/T και το πιο «λασπώδες» M/T. Ειδικός σχεδιασμός του πέλματος προσθέτει στο ελαστικό υψηλή

βιωσιμότητα και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής τόσο σε καθημερινές αστικές ή ημιαστικές μετακινήσεις όσο και σε διαδρομές εκτός οδικού δικτύου. Μάλιστα, στις off-road εξορμήσεις το ελαστικό της σειράς Geolandar είναι εξίσου αποδοτικό ως προς την αντοχή του καθώς είναι κατασκευασμένο έτσι ώστε να μπορεί να οδηγηθεί σε τέτοιου είδους διαδρομές χωρίς σημαντικές φθορές από το ανώμαλο έδαφος στο οποίο θα πατήσει. Σε διαστάσεις από 15 έως 20 ίντσες και με την πιστοποίηση «POR: Professional Off-road, το Geolandar X-AT αποτελεί την νέα πρόταση της Yokohama για την κατηγορία

Special ελαστικά από την Bridgestone για το νέο Maserati Grecale

Κ Η Bridgestone επιλέχθηκε από την Ιταλική εταιρία Maserati, ως συνεργάτης ελαστικών για το νέο Grecale, με ιδανική επιλογή, τα κορυφαία ελαστικά Potenza Sport. Διαβάστε περισσότερα εδώ:

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 30

ατά τη διάρκεια της εξέλιξης, χρησιμοποιήθηκαν οι προηγμένες τεχνολογίες εικονικών μοντέλων ελαστικών, που επιτρέπουν στην Bridgestone να σχεδιάσει, να δοκιμάσει και να τελειοποιήσει με ακρίβεια το Potenza Sport σε εικονικό περιβάλλον, συμβάλλοντας αποφασιστικά στην απόδοση και τη βιωσιμότητα. Ως μέρος της συνεργασίας τους με την Maserati, η Bridgestone παρέχει επίσης εξοπλισμό για τις κορυφαίες εκδόσεις Trofeo και MHEV, των ελαφρά υβριδικών εκδόσεων του Grecale. Το Potenza Sport που κατασκευάστηκε για το Maserati Grecale Trofeo περιλαμβάνει ασύμμετρο σχέδιο πέλματος

μεγάλων οχημάτων και εμείς σας παρουσιάζουμε τα χαρακτηριστικά του.

Υψηλή βιωσιμότητα και αντοχή ακόμα και στο off-road Η Yokohama θέλησε να εμπλουτίσει την γκάμα της, κατασκευάζοντας ένα ελαστικό που διαφοροποιείται από τα υπόλοιπα μοντέλα συνδυάζοντας την άνετη κίνηση εκτός δρόμου με την υψηλή βιωσιμότητα και την αντίσταση στη φθορά. Έτσι, χάρη στο φαρδύ πέλμα του το οποίο καλύπτεται περιμετρικά από ένα στρώμα νάιλον, το Χ-ΑΤ καταφέρνει να βελτιώνει την προ-

στασία από τη ζημία στην περιοχή του πέλματος. Το χοντρό πλευρικό τοίχωμα προστασίας και το προστατευτικό της ζάντας εξασφαλίζει την αντίσταση του ελαστικού κατά της φθοράς ενώ οι αυλακώσεις ώμων περιέχουν τεχνολογία απομάκρυνσης πετρών που μπορεί να κολλήσουν στο ελαστικό κατά τις off-road διαδρομές. Το μίγμα πέλματος υψηλής σκληρότητας βελτιώνει την αντίσταση στην φθορά και ενισχύει την προστασία στα κοψίματα και στη ζημία στο πέλμα. Διαβάστε περισσότερα εδώ:

Η Yokohama στα ελαστικά για γεωργικά και βιομηχανικά μηχανήματα

Η

Yokohama Rubber Co., Ltd. -της οποίας τα ελαστικά εισάγει και διανέμει στην ελληνική αγορά από το 1957 η εταιρεία ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ- ανακοίνωσε ότι έχει συνάψει συμφωνία αγοράς μετοχών με τη σουηδική Trelleborg AB για την εξαγορά όλων των υφιστάμενων μετοχών της Trelleborg Wheel Systems Holding AB (TWS), μιας εταιρείας που ειδικεύεται στην κατασκευή με συνεχείς κεντρικές αυλακώσεις, που πλαισιώνονται από έναν μεγάλο εξωτερικό ώμο. Η πιο άκαμπτη σχεδίαση του σκελετού και η ενισχυμένη δομή της στεφάνης του

και πώληση ελαστικών εκτός δρόμου (OHT) για γεωργικά και βιομηχανικά μηχανήματα. Διαβάστε περισσότερα εδώ: ελαστικού συμβάλλουν στην κατανομή της πίεσης και στη διατήρηση της πρόσφυσης στις δύσκολες στροφές και το φρενάρισμα, χωρίς συμβιβασμούς στην άνεση.

6/11/2023 12:50:01 μμ

Bridgestone: Εκπτώσεις ασφάλειας! Ως και 100€ για καινούργια ελαστικά Εκπτώσεις έως 100 ευρώ για καινούργια ελαστικά! Θερινά, allseason, γενικά όλων των τύπων. Γλιτώνετε 25 ευρώ στα 17άρια - 50 ευρώ στα 18άρια – 100 ευρώ στα 19άρια Οι εκπτώσεις ισχύουν για Οκτώβριο & Νοέμβριο.

Τ

ο φθινόπωρο και οι πρώτες βροχές (ή πιο …έντονα καιρικά φαινόμενα) ήδη επηρεάζουν την καθημερινή μας μετακίνηση. Καιρός για προετοιμασία ασφάλειας (ή ανανέωσης για όσους το βλέπουν και έτσι). Η Bridgestone γνωρίζει πως η αντικατάσταση ελαστικών δεν είναι εύκολη υπόθεση ειδικά για τους κατόχους οχημάτων με ζάντες 17 ιντσών και άνω, όπου τα ελαστικά είναι (λόγω διάστασης) ακριβότερα. Η αντικατάσταση ελαστικών πρέπει να γίνεται με βάση όχι μόνο τους οικονομικούς παράγοντες, αλλά κυρίως, με την απόδοσή τους στον δρόμο. Κυρίως μάλιστα όταν μιλάμε για ογκώδη οχήματα, με μεγάλο βάρος,

τα οποία συνήθως φοράνε και ζάντες μεγάλης διαμέτρου. Η Bridgestone πιστεύει πως η ασφάλεια, μέσω της έγκαιρης αντικατάστασης των φθαρμένων ελαστικών, δε χωράει συμβιβασμούς. Για όλο τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο, η φημισμένη Ιαπωνική εταιρεία κατασκευής ελαστικών, προσφέρει τις μεγάλες διαστάσεις ελαστικών σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές.

Oι τιμές προσφοράς – εκπτώσεις για Οκτώβριο – Νοέμβριο

- Ελαστικά 17 ιντσών με έκπτωση 25€.

- Ελαστικά 18 ιντσών με έκπτωση 50€.

- Ελαστικά 19 ιντσών και άνω με έκπτωση 100€. Η προσφορά αφορά όλα τα ελαστικά αυτών των διαστάσεων και ισχύει για Οκτώβριο αλλά και Νοέμβριο με την αγορά 4 ελαστικών σε επιβατικά, 4Χ4 και ημιφορτηγά σε όλο το δίκτυο καταστημάτων της Bridgestone.

Potenza Race. Το νέο semi-slick ελαστικό της Bridgestone

Το Potenza Race είναι το πρώτο ελαστικό αντικατάστασης Bridgestone, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.

Η

Bridgestone, ανακοίνωσε σήμερα την κυκλοφορία του νέου της ελαστικού Bridgestone Potenza Race. Με βάση την ενημέρωση που λά-

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 31

βαμε από την δημοφιλή (και στην Ελλάδα) μάρκα, το ελαστικό προσφέρει γυρολόγια που ξεπερνούν όλα τα κύρια ανταγωνιστικά ελαστικά, μαζί με την καλύτερη απόδοση φρεναρίσματος σε στεγνές συνθήκες. Με έγκριση για δημόσιους δρόμους, αλλά με επιδόσεις εστιασμένες στην πίστα, το Potenza Race προσφέρει εξαιρετική διάρκεια ζωής, βοηθώντας τους οδηγούς να απολαμβάνουν περισσότερο χρόνο στην πίστα. Το Potenza Race είναι η πιο πρόσφατη προσθήκη στην εμβληματική σειρά ελαστικών Potenza της

Bridgestone – που γεννήθηκε από τη μακρά εμπλοκή της Bridgestone με τους αγώνες Formula 1 – δίνοντας τη δυνατότητα στους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού να διατηρούν τον έλεγχο στην ταχύτητα. Βασιζόμενο σε αυτή την κληρονομιά και την τεχνογνωσία που αποκτήθηκε κατά την εξέλιξη ελαστικών Potenza Race Αρχικού Εξοπλισμού για τα υψηλών επιδόσεων Lamborghini Huracan STO και SEAT Leon Cupra hot hatchback, μαζί με το υπεραυτοκίνητο Huracan STO Tecnica που παρουσιάστηκε πρόσφατα, το Potenza Race είναι το πρώτο ελαστικό αντικατάστασης Bridgestone, αποκλειστικά για track days.

Σχεδιασμένο για πίστες και χρήση σε σιρκουί

Στηριζόμενο στην τεράστια εμπειρία της Bridgestone στα ελαστικά υψηλών επιδόσεων, το νέο Potenza Race ολοκληρώνει τη σειρά ελαστικών υπέρ υψηλών επιδόσεων της Bridgestone, παρέχοντας ένα ελαστικό εστιασμένο στην πίστα ιδανικό για τους λάτρεις της οδήγησης. Σύμφωνα με δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από τον ανεξάρτητο φορέα TÜV SÜD, το Bridgestone Potenza Race σημειώνει τα καλύτερα γυρολόγια σε σχέση με τους βασικούς ανταγωνιστές του στην πίστα. Διαβάστε περισσότερα εδώ:

6/11/2023 12:50:05 μμ

Bridgestone

Test ελαστικών: 1η Goodyear, top φρενάρισμα Bridgestone, 3η Michelin, δεν ικανοποίησε το Continental Μιλάμε για την δημοφιλέστερη κατηγορία ελαστικών στην ελληνική αγορά. Τα θερινά ελαστικά διατηρούν τα πρωτεία στις προτιμήσεις και του Έλληνα οδηγού οχημάτων SUV, μεταξύ άλλων. Ποια ελαστικά ανέβηκαν βάθρο, σε διεθνές test; Τι έκαναν οι Premium μάρκες; Ποιο αναδείχθηκε Best Value for money ελαστικό; Ας δούμε.

Διεθνές συγκριτικό test θερινών ελαστικών για SUV και όχι μόνο (215/55 R17) Ναι, τα ελαστικά 4 εποχών κερδίζουν συνεχώς μερίδιο πωλήσεων για μία σειρά από λόγους (πιο χαμηλό κόστος αγοράς, συχνότητα ακραίων καιρικών φαινομένων κ.ά.), ωστόσο τα θερινά εξακολουθούν να είναι η δημοφιλέστερη επιλογή στη χώρα μας. Αυτό προκύπτει τουλάχιστον στις περιοχές όπου είναι συγκεντρωμένος ο μεγαλύτερος όγκος των οχημάτων, καθώς εκεί ικανοποιούν τις ανάγκες του μέσου οδηγού. Στις γραμμές που ακολουθούν μπορείτε να δείτε ποια θερινά ελαστικά ξεχώρισαν σε διεθνές συγκριτικό test στην διάσταση 215/55 R17.

Πώς έγινε η δοκιμή -Ποια ελαστικά συμμετείχαν Η αξιολόγηση έγινε σε πάνω από 50 θερινά ελαστικά, τα οποία και υποβλήθηκαν σε συγκεκριμένες δοκιμασίες, με κοινό αυτοκίνητο αναφοράς (VW Passat). Κάθε ελαστικό testαρίστηκε για την αποτελεσματικότητά του σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Από τα συνολικά 52 ελαστικά, στην τελική φάση του test «προκρίθηκαν» μόνο εκείνα με τις μικρότερες, συνολικά, αποστάσεις ακινητοποίησης. Κατόπιν, έγινε αξιολόγηση και σε άλλες πα-

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 32

ραμέτρους (υδρολίσθηση, χειρισμό σε πίστα, σχέση κόστους αγοράς-αξίας). Από Premium μάρκες, στην τελική αξιολόγηση πέρασαν τα ελαστικά των Goodyear (κατέκτησε την 1η θέση), Michelin (στην 3η θέση), Βridgestone (στην 4η θέση) & Continental (στην 19η θέση μεταξύ των 21 ελαστικών που συμμετείχαν στην τελική αξιολόγηση).Αξίζει να σημειωθεί πως βλέπουμε άλλο ένα διεθνές test στο οποίο δεν συμμετέχουν ελαστικά του 5ου Premium παίκτη της παγκοσμίου αγοράς (Pirelli).

Κορυφαίο ελαστικό της δοκιμής: Goodyear Efficient Grip Performance 2 Νικητής του Mega Test των θερινών ελαστικών αναδείχθηκε το Goodyear Efficient Grip Performance 2. Οι premium προδιαγραφές κατασκευής του συνεπάγονται και ένα πιο μεγάλο κόστος αγοράς, ωστόσο όπως αποδείχθηκε στην πράξη «ότι δίνειςπαίρνεις». Εκτός, δηλαδή, από την top σχέση τιμής-αξίας, το ελαστικό της Goodyear χαρακτηρίστηκε «εξαιρετικό, με premium προφίλ που του εξασφαλίζει πειστικό χειρισμό, χαμηλές αποστάσεις φρεναρίσματος μεγάλη διάρκεια ζωής και χαμηλή αντίσταση κύλισης για μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου». Όσον αφορά τις αποστάσεις ακινητοποίησης, το αυτοκίνητο δοκιμής με ελαστικό Goodyear Efficient Grip Performance 2 «κοκκάλωσε» στα 29,7 μέτρα στο

στεγνό και στα 36,8 μέτρα στο βρεγμένο οδόστρωμα. Πίσω από την Goodyear, στην 2η και 3η θέση ήταν τα Hankook Ventus Prime 4 και Michelin Primacy 4, αντίστοιχα. Αμφότερα αξιολογήθηκαν ως «εξαιρετικά» από τους δοκιμαστές του Mega Test.

Σάρωσε στα φρεναρίσματα η Bridgestone! Πιο αποτελεσματικό στο φρενάρισμα σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα αναδείχθηκε το Bridgestone Turanza T005, το οποίο στην συνολική κατάταξη βρίσκεται στην 4η θέση. Σύμφωνα με την τελική αξιολόγηση, πρόκειται για ένα «καλό ελαστικό, με καλή πρόσφυση και εξαιρετικό χειρισμό σε στεγνή και βρεγμένη άσφαλτο. Έχει, επίσης, καλές προδιαγραφές στην υδρολίσθηση, ακρίβεια στις εντολές του οδηγού και μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος σε βρεγμένο και στεγνό». Μοναδικό ελάττωμα του επίσης premium ελαστικού είναι η «περιορισμένη αποτελεσματικότητα σε πιο υψηλές ταχύτητες κίνησης». Η συνολική απόσταση πέδησης για το ελαστικό της Bridgestone είναι 63,3 μέτρα (27,5 μ. στο στεγνό, 35,8 μ. στο βρεγμένο).

του Mega Test που απέσπασε και αυτό καλές κριτικές. Το χαμηλότερο κόστος αγοράς του είναι ένα βασικό πλεονέκτημα σε σχέση με τους ανταγωνιστές του, ενώ στο τεχνικό κομμάτι τονίζεται πως «έχει πολύ καλές προδιαγραφές αποφυγής υδρολίσθησης, σταθερό χειρισμό στο βρεγμένο, μικρές αποστάσεις ακινητοποίσης, δυναμικό χειρισμό στο στεγνό και χαμηλό θόρυβο κύλισης». Από εκεί και πέρα, επισημαίνεται στα αρνητικά του η υψηλότερη αντίσταση κύλισης.

Στην 19η θέση το ελαστικό της Continental

Στην 5η θέση και με το καλύτερο value for money, το ελαστικό της Falken

Ένα από τα ελαστικά, που δεν κατάφερε να ξεπεράσει με τις επιδόσεις του, τους premium αλλά και τους περισσότερους medium αντιπάλους του, παρά τις premium περγαμηνές του είναι το Continental eCoContaCt 6. Από τα 21 ελαστικά που προκρίθηκαν στην τελική φάση το προϊόν της Continental βρέθηκε τρίτο από το τέλος, στην 19η θέση. Χαρακτηρίστηκε, από τους δοκιμαστές του, ως «ικανοποιητικό». Στα θετικά του στοιχεία «το καλό περιθώριο μέχρι την υδρολίσθηση, μικρές αποστάσεις πέδησης και ο χαμηλός θόρυβος». Στα μειονεκτήματα του με βάση την γνώμη των testers, «σημαντικά περιορισμένη διάρκεια ζωής, καθυστερημένη αντίδραση στις εντολές του οδηγού και φαινόμενο υποστροφής στον χειρισμό του αυτοκινήτου».

Στην 5η θέση της κατάταξης βρέθηκε το Falken Ziex ZE310 Ecorun, το νο1 value for money των ελαστικών

Το Διεθνές Test Θερινών Ελαστικών πραγματοποιήθηκε από τους Testers της Autobild

6/11/2023 12:50:10 μμ

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 33

6/11/2023 12:50:11 μμ

english ENTYPO _Bridgestone_.indd 34

6/11/2023 12:50:12 μμ