editorial 2012:touring_pilio.qxd
27/9/2012
4:51 ìì
Page 3
Editorial
LPG KATALOG
Κινηθείτε οικονομικά
Α
μείωτο παραμένει το ενδιαφέρον του κοινού για την υγραεριοκίνηση, καθώς οι αλλεπάλληλες αυξομειώσεις στις τιμές των καυσίμων συμπιέζουν συνεχώς τον οικογενειακό προϋπολογισμό. Έτσι, η χαμηλή τιμή του υγραερίου σε σύγκριση με αυτή της αμόλυβδης, καθιστά τη μετατροπή του αυτοκινήτου μας σε υγραεριοκίνητο, ως την καλύτερη δυνατή λύση τη δεδομένη στιγμή. Σε αυτό το ειδικό τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας, συνοψίσαμε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την υγραεριοκίνηση και τα οφέλη που τη συνοδεύουν.
Ενημερωθείτε για το υγραέριο και εξασφαλίστε άνετες και οικονομικές μετακινήσεις Όπως θα διαπιστώσετε και εσείς διαβάζοντας τα όσα ακολουθούν, η απόσβεση της εγκατάστασης μπορεί να επιτευχθεί ακόμη και από τον πρώτο χρόνο, κάτι που εξαρτάται, φυσικά, από τις αποστάσεις που διανύουμε σε ετήσια βάση. Επίσης, έχουμε συμπεριλάβει και αρκετά χρήσιμα στοιχεία που αφορούν στα σημεία που πρέπει να προσέχουμε πριν και μετά την εγκατάσταση, ώστε να αποφύγουμε το οποιοδήποτε απρόοπτο.
Περιεχόμενα 3. 6. 8. 12. 14. 16. 18. 20. 22. 24. 26. 28. 30. 32. 34.
Editorial, Περιεχόμενα Εισαγωγή στο LPG: To αντίδοτο στην ακρίβεια Επεκτείνεται το δίκτυο ανεφοδιασμού Τι είναι το υγραέριο-Τα χαρακτηριστικά Mέχρι 50% όφελος από τη χρήση LPG Oι κυριότερες διαφορές βενζίνης και υγραερίου. Πόσο στοιχίζει η μετατροπή. Από τι αποτελείται ένα σύστημα υγραερίου. Ποιες εγγυήσεις δίνονται; Οι τελευταίες τεχνολογίες στα συστήματα υγραεριοκίνησης. Σε ποια σημεία δείχνουμε ιδιαίτερη προσοχή. Τα βήματα μετατροπής αυτοκινήτου. Τι κάνουμε μετά την εγκατάσταση. Ποιες δικλείδες ασφαλείας έχουν τα συστήματα- Πότε κάνουμε απόσβεση. Σύγκριση κόστους χρήσης σε βενζίνηυγραέριο-diesel. Δίκτυο πρατηρίων υγραερίου. Info page.
3
index LPG 2012:touring_pilio.qxd
28/9/2012
9:39
Page 36
index LPG 2012:touring_pilio.qxd
28/9/2012
9:41
Page 37
gazz 2012:touring_pilio.qxd
LPG KATALOG
27/9/2012
4:12
Page 6
Τα πάντα για το υγραέριο
Αντίδοτο στην ακρίβεια Αμείωτο παραμένει το ενδιαφέρον των οδηγών όσον αφορά στην εγκατάσταση συστήματος υγραερίου, καθώς αποτελεί τον πιο προσιτό τρόπο για να καταστήσουμε τις μετακινήσεις μας οικονομικές.
Ο
ι συνεχώς αυξανόμενες τιμές της αμόλυβδης επόμενα δύο χρόνια. Δηλαδή, το προσεχές διάκαι η γενικότερη κατάσταση που επιτάσσει τη στημα τα οχήματα που θα χρησιμοποιούν ως εναλσυμπίεση των εξόδων μετακίνησης, έχουν κατα- λακτικό καύσιμο το υγραέριο, θα καταλαμβάνουν στήσει το υγραέριο κίνησης ως το μοναδικό τρόπο το 4% επί του συνολικού μας στόλου. Επίσης, σε με τον οποίο μπορεί κάποιος να περιορίσει το κό- παγκόσμιο επίπεδο, αυτή τη στιγμή κυκλοφορούν πάνω από 15 εκατομμύρια στος χρήσης του αυτοκινήτου του. Έτσι, ολοένα και Η κατανάλωση υγραερίου στη χώρα μας φτάνει οχήματα που χρησιμοποιτους 330.000 τόνους ετησίως περίπου ούν υγραέριο (τα μισά πεπερισσότεροι ιδιοκτήτες ρίπου από αυτά βρίσκονοχημάτων προχωρούν σε μετατροπή του αυτοκινήτου τους και υπολογίζεται ται στην Ευρώπη), με τη ζήτηση να παρουσιάζει ότι, μόνο κατά τη διάρκεια του 2011, περίπου αυξητικές τάσεις. Στα όσα ακολουθούν, αναλύου40.000 οχήματα εφοδιάστηκαν με σύστημα υγρα- με όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την υγραεριοεριοκίνησης. Με βάση τις εκτιμήσεις παραγόντων κίνηση, ώστε να προχωρήσετε με ασφάλεια στην της αγοράς προβλέπεται ότι, τα υγραεριοκίνητα μετατροπή του αυτοκινήτου σας και να επωφεληοχήματα θα αυξηθούν πάνω από τις 160.000 στα θείτε από τη χαμηλή τιμή του υγραερίου. 6
index LPG 2012:touring_pilio.qxd
27/9/2012
4:28
Page 1
gazz 2012:touring_pilio.qxd
LPG KATALOG
27/9/2012
4:14
Page 8
Τα πάντα για το υγραέριο
Επεκτείνεται το δίκτυο ανεφοδιασμού Όπως προαναφέραμε, η αγορά του υγραερίου αναπτύσσεται συνεχώς καθώς ο αριθμός των αυτοκινήτων που το χρησιμοποιούν μεγαλώνει μέρα τη μέρα. Έτσι, η ανάγκη ανάπτυξης του υπάρχοντος δικτύου πρατηρίων υγραερίου γίνεται επιτακτική. Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να τονίσουμε ότι, από την πλευρά των εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών γί-
νονται συνεχείς προσπάθειες προκειμένου το δίκτυο να μπορέσει να εξυπηρετήσει ομαλά τις ολοένα και αυξανόμενες ανάγκες του καταναλωτικού κοινού. Για παράδειγμα, η Coral Gaz έχει ήδη προχωρήσει σε μια εκτεταμένη ανάπτυξη του δικτύου, ενώ στην ίδια λογική κινούνται και άλλες εταιρείες όπως η Aegean, η Revoil κα.
Το τελευταίο διάστημα ο αριθμός των πρατηρίων που διαθέτουν υγραέριο κίνησης αυξάνεται, κάτι το οποίο αναμένεται να συνεχιστεί και στο επόμενο διάστημα.
Τι αναφέρουν οι ιδιοκτήτες υγραεριοκίνητων οχημάτων Άκρως ενδιαφέροντα ήταν τα αποτελέσματα πρόσφατης έρευνας του Auto Τρίτη, όσον αφορά στις απόψεις όσων χρησιμοποιούν ως εναλλακτικό καύσιμο το υγραέριο. Συγκεκριμένα, οι τομείς που εξετάσαμε αφορούσαν στην κατανάλωση, στις επιδόσεις, στην αυτονομία, στο δίκτυο ανεφοδιασμού και στην γενικότερη εικόνα της υγραεριοκίνησης. Βάσει των ευρημάτων της έρευνας, η συντριπτική πλειοψηφία των συμμετεχόντων δηλώνει ικανοποιημένη από την κατανάλωση που παρουσιάζει το αυτοκίνητό τους, μετά τη μετατροπή που πραγματοποίησαν (αθροιστικά τα ποσοστά των θετικών σχολίων έφτασαν στο 92%!). Επίσης, το 89% των ερωτηθέντων ανέφεραν ότι, είναι από πάρα πολύ έως αρκετά ικανοποιημένοι από τις επιδόσεις που
8
παρουσιάζει το όχημά τους σαν υγραεριοκίνητο. Όπως είναι φυσικό, η μετατροπή ενός αυτοκινήτου σε υγραεριοκίνητο δίνει το πλεονέκτημα της αύξησης της αυτονομίας του με συνδυασμό των δύο τύπων καυσίμου. Έτσι, ο συγκεκριμένος τομέας απέσπασε συνολικά 89% θετικές απόψεις. Επίσης, οι ιδιοκτήτες υγραεριοκίνητων οχημάτων είχαν αναδείξει μέσω των απαντήσεών τους, το ζήτημα του αριθμού των πρατηρίων που διαθέτουν υγραέριο κίνησης. Ωστόσο, όπως αναφέραμε και πιο πάνω, η αγορά αλλάζει σταδιακά, ώστε να υποστηρίξει τη συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση. Τέλος, αναφέρουμε ότι, όσον αφορά στην εικόνα που έχουν διαμορφώσει οι ιδιοκτήτες LPG οχημάτων, σχετικά με την υγραεριοκίνηση, το 94% είχε εκφράσει θετικές απόψεις.
index LPG 2012:touring_pilio.qxd
27/9/2012
4:28
Page 1
index LPG 2012:touring_pilio.qxd
27/9/2012
4:40
Page 36
index LPG 2012:touring_pilio.qxd
27/9/2012
4:40
Page 37
gazz 2012:touring_pilio.qxd
LPG KATALOG
27/9/2012
4:14
Page 12
Τα πάντα για το υγραέριο
Τι είναι το υγραέριο Το υγραέριο ή LPG (Liquefied Petroleum Gas) όπως είναι ευρέως διαδεδομένο, αποτελείται από ένα μείγμα προπανίου (C3H8) και βουτανίου (C4H10), τα χημικά χαρακτηριστικά των οποίων δίνουν στα αυτοκίνητα καλές επιδόσεις σε όρους ισχύος, ελαστικότητας και λειτουργίας του κινητήρα. Καίγονται χωρίς να αφήνουν κατάλοιπα στον κινητήρα που είναι υπεύθυνα για πρόωρες φθορές, επιμηκύνουν τη διάρκεια ζωής των αναφλεκτήρων, των βαλβίδων και των εμ-
Τα χαρακτηριστικά του Παρότι είναι άοσμο και άχρωμο, περιλαμβάνει οσμογενείς ουσίες ώστε να γίνεται εύκολα αντιληπτή οποιαδήποτε διαρροή Έχει υψηλή περιεκτικότητα σε οκτάνια (περίπου 110) Η χημική του σύσταση αποτελείται από δύο υδρογρονάνθρακες (προπάνιο και βουτάνιο) Έχει υψηλή θερμοκρασία ανάφλεξης, 450-510 β. Cο (έναντι 257 β. Cο της βενζίνης) Δεν περιέχει μόλυβδο και συνεπώς δε βλάπτει τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα Ο ανεφοδιασμός γίνεται σε συνθήκες πολύ υψηλής πίεσης και μετέπειτα μειώνεται με ειδικά εξαρτήματα
βόλων και διατηρούν αναλλοίωτες τις ιδιότητες του λιπαντικού του κινητήρα. Η αναλογία των αερίων αυτών στο μείγμα του υγραερίου διαφέρει από χώρα σε χώρα, αλλά συνήθως το προπάνιο αποτελεί το 80 με 95% του μείγματος υγραερίου. Δύο είναι οι τρόποι με τους οποίους μπορεί να παραχθεί το υγραέριο: ως απόσταγμα από την διύλιση του αργού πετρελαίου και ως παραπροϊόν της εξόρυξης από κοιτάσματα αερίου μαζί με φυσικό αέριο.
Πως παράγεται το υγραέριο Οι ποσότητες υγραερίου που διακινούνται στα πρατήρια καυσίμων στην Ελλάδα παράγονται, σχεδόν στο σύνολό τους, από εγχώριες μονάδες διύλισης, κατά την κλασματική απόσταξη του αργού πετρελαίου. Εισαγωγές υγραερίων από το εξωτερικό πραγματοποιούνται σπάνια και σε πολύ μικρές ποσότητες και αφορούν κυρίως σε άλλες χρήσεις. Ειδικότερα, το υγραέριο προκύπτει: Από εξόρυξη φυσικού αερίου κατά 60% Κατά την εξόρυξη του αερίου του αργού πετρελαίου της πετρελαιοπηγής Από τη διαδικασία διύλισης του αργού πετρελαίου Κατά την πυρόλυση των βαρέων
Τα οφέλη που πηγάζουν από τη χρήση του Όπως τονίζουν οι ειδικοί, το υγραέριο εμφανίζει χαμηλή περιεκτικότητα διοξειδίου του άνθρακα. Σε γενικές γραμμές, η χρήση υγραεριοκίνητων οχημάτων παρουσιάζει τα εξής οφέλη: Μείωση της εκπεμπόμενης ποσότητας CO2 έως και 10% σε σύγκριση με το πετρέλαιο Μείωση των σωματιδίων έως και 99% Μείωση του μονοξειδίου του άνθρακα κατά 97-99% Μείωση των οξειδίων του αζώτου κατά 85% Μείωση του μόλυβδου και του θείου κατά 100%
12
Οι ποσότητες υγραερίου που διακινούνται στα πρατήρια καυσίμων στην Ελλάδα παράγονται, σχεδόν στο σύνολό τους, από εγχώριες μονάδες διύλισης, κατά την κλασματική απόσταξη του αργού πετρελαίου.
index LPG 2012:touring_pilio.qxd
27/9/2012
4:29
Page 1
gazz 2012:touring_pilio.qxd
LPG KATALOG
27/9/2012
4:16
Page 14
Τα πάντα για το υγραέριο
Μέχρι 50% όφελος! Η τιμή του υγραερίου ανάγεται στο μισό του κόστους του λίτρου της αμόλυβδης (η μέση τιμή του LPG αυτή τη στιγμή είναι στα 0,88 ευρώ/λίτρο, ενώ της βενζίνης ανέρχεται στα 1,786 ευρώ/λίτρο περίπου). Με αυτόν τον τρόπο, οι ιδιοκτήτες οχημάτων που προχωρούν σε μετατροπή του οχήματός τους σε υγραέριο (ή αντίστοιχα αποκτούν ένα καινούργιο μοντέλο με εργοστασιακό σύστημα LPG), επιτυγχάνουν ένα σημαντικό όφελος για την τσέπη τους, όσον αφορά στα έξοδα που απαιτούνται για τις καθημερινές μετακινήσεις. Σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι, η μειωμένη τιμή του LPG σε σχέση με τους υπόλοιπους τύπους καυσίμων, οφείλεται κυρίως σε δύο λόγους. Ο πρώτος ανάγεται στη φορολογία που επιβάλλεται και ο δεύτερος αφορά στην προσφορά. Πιο αναλυτικά, σήμερα η τελική τιμή πώλησης της βενζίνης στον καταναλωτή περιλαμβάνει περίπου 60% φόρους και δασμούς. Για το diesel κίνησης το ποσοστό αυτό είναι περίπου 50% , ενώ για
το LPG το ποσοστό αντιστοιχεί περίπου στο 25%-30% της τελικής τιμής. Επίσης, όπως τονίζεται από τους ειδικούς, το υγραέριο δημιουργείται σε αφθονία ποσοτήτων σε παγκόσμια βάση και μπορεί πρακτικά να καλύψει τις ενεργειακές ανάγκες εκατομμυρίων πολιτών σε όλο των κόσμο. Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, η περιβαλλοντική πολιτική που ακολουθείται αναφέρει ότι, η χρήση υγραερίου πρέπει να ενισχυθεί σημαντικά σε βάθος χρόνου, καθώς είναι ένας τρόπος ώστε να περιορισθούν οι εκπομπές ρύπων (η σχετικά μικρή φορολογία που επιβάλλεται είναι απόρροια αυτής της πολιτικής και σύμφωνα με τις προβλέψεις υπολογίζεται ότι το 2020 στην Ευρώπη, το 10% των οχημάτων θα χρησιμοποιούν υγραέριο). Τέλος, αξίζει να τονίσουμε ότι, η Διεθνής Επιτροπή του ΟΗΕ για την Κλιματική Αλλαγή (International Panel on Climate Change – IPPC) έχει εξαιρέσει το υγραέριο κίνησης από τα αέρια που ενισχύουν το φαινόμενο του θερμοκηπίου και την υπερθέρμανση του πλανήτη. To τελικό όφελος για τον ιδιοκτήτη υγραεριοκίνητου αυτοκινήτου οφείλεται στο κόστος του, που είναι το μισό σε σύγκριση με την αμόλυβδη.
Οι επιλογές που έχουμε Όσοι επιθυμούν να αποκτήσουν ένα υγραεριοκίνητο αυτοκίνητο έχουν δύο επιλογές. Η πρώτη ανάγεται σε κάποια after market μετατροπή και η δεύτερη σε κάποιο εργοστασιακά τροποποιημένο μοντέλο. Για παράδειγμα, τα εργοστασιακά μοντέλα LPG διαθέτουν οι Alfa Romeo (MiTo), Chevrolet ( Spark), Fiat ( Panda, Punto), Lancia (Delta), Opel (Astra, Corsa, Insignia, Meriva), Renault (Clio),
14
Τoyota (Aygo, Yaris, Auris, Avensis, RAV4, Verso, Verso-S) και Subaru (Forester). Από εκεί και πέρα, στην αγορά θα βρείτε αρκετά εξειδικευμένα κέντρα που μπορούν αφενός να μετατρέψουν το αυτοκίνητό σας έτσι, ώστε να λειτουργεί και με υγραέριο, ενώ διαθέτουν και πλήρως καταρτισμένο προσωπικό που εγγυάται με την τεχνογνωσία του την αξιοπιστία του οχήματος σας στο μέγιστο βαθμό.
index LPG 2012:touring_pilio.qxd
27/9/2012
4:30
Page 1
gazz 2012:touring_pilio.qxd
LPG KATALOG
27/9/2012
4:16
Page 16
Τα πάντα για το υγραέριο
Οι κυριότερες διαφορές (βενζίνη VS υγραέριο) Η κυριότερη διαφορά που παρατηρείται μεταξύ ενός βενζινοκίνητου και ενός υγραεριοκίνητου αυτοκινήτου, ανάγεται στον τρόπο με τον οποίο αποθηκεύεται και παρέχεται το υγραέριο. Σε γενικές γραμμές, ο οδηγός δεν αντιλαμβάνεται συνήθως τη μετάβαση από το ένα καύσιμο στο άλλο, καθώς γίνεται με ομαλό τρόπο. Έτσι, η λειτουργία του αυτοκινήτου παραμένει ομαλή σε όλες τις συνθήκες. Το υγραέριο σε συνθήκες ατμοσφαιρικής πίεσης είναι αέριο, όμως υγροποιείται σε σχετικά μέτριες πιέσεις (περίπου 20 bar). Για το λόγο αυτό, το υγραέριο αποθηκεύεται μέσα στις δεξαμενές των οχημάτων σε υγροποιημένη μορφή και σε πίεση περίπου 25 bar, ενώ τροφοδοτείται στον κινητήρα σαν αέριο ή σε υγρή μορφή, ανάλογα με τον τύπο του συστήματος υγραεριοκίνη-
σης. Τα υγραεριοκίνητα αυτοκίνητα διαθέτουν φιάλες υγραερίου και δεξαμενή βενζίνης και έτσι έχουν την δυνατότητα να κινούνται με ένα από τα δύο καύσιμα με το απλό πάτημα ενός διακόπτη επιλογής που τοποθετείται στον πίνακα οργάνων του οχήματος, αρκεί να το επιλέξει ο οδηγός του οχήματος. Με τον τρόπο αυτό εξαλείφεται ο κίνδυνος να μείνει το όχημα χωρίς καύσιμα σε περιοχές όπου δεν υπάρχει υποδομή για ανεφοδιασμό του οχήματος με υγραέριο, ενώ διπλασιάζεται πρακτικά και η αυτονομία του οχήματος, αφού βασιζόμαστε σε διπλή τροφοδοσία. Πολλοί ειδικοί όμως, υποστηρίζουν ότι τα οχήματα που διαθέτουν κινητήρες μονού καυσίμου και κινούνται αποκλειστικά με υγραέριο, μπορούν να επιτύχουν μικρότερη κατανάλωση καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων.
Πόσα χρήματα θα πληρώσετε και γιατί Μια ενδεχόμενη μετατροπή του αυτοκινήτου μας σε υγραέριο κοστίζει από 800 ευρώ περίπου, ενώ, κατά περίπτωση, μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τα 2.000 ευρώ. Η διακύμανση αυτή εξαρτάται από τον τύπο του κινητήρα που εφοδιάζει το αυτοκίνητό μας (δηλαδή τη χωρητικότητα του και τον αριθμό των κυλίνδρων). Για παράδειγμα, για τη μετατροπή ενός 4κύλινδρου κινητήρα 1,6 λίτρων απαιτούνται λιγότερα
16
χρήματα, σε σχέση με ένα μηχανικό σύνολο 3.700 κυβικών εκατοστών με έξι κυλίνδρους. Ο χρόνος ολοκλήρωσης της μετατροπής προσδιορίζεται περίπου στις 2 ημέρες, καθώς εκτός από τις εργασίες που πρέπει να πραγματοποιηθούν (θα μιλήσουμε αναλυτικά παρακάτω), κρίνεται αναγκαίο να γίνουν μια σειρά από δοκιμές που θα εγγυηθούν την απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος.
index LPG 2012:touring_pilio.qxd
27/9/2012
4:31
Page 1
gazz 2012:touring_pilio.qxd
LPG KATALOG
27/9/2012
4:19
Page 18
Τα πάντα για το υγραέριο
Από τι αποτελείται ένα σύστημα υγραερίου
Δεξαμενή αποθήκευσης υγραερίου
Στη συγκεκριμένη φωτογραφία μπορείτε να δείτε τα μέρη του συστήματος υγραερίου στην Alfa Romeo MiTo LPG.
Μπεκ ψεκασμού υγραερίου
Ένα τυπικό σύστημα υγραερίου περιλαμβάνει τα εξής μέρη: Τη δεξαμενή αποθήκευσης υγραερίου Τις διάφορες σωληνώσεις παροχής καυσίμου Την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παροχής υγραερίου Τον πνεύμονα, δηλαδή το μέρος αεριοποίησης υγραερίου που εξαερώνει και ρυθμίζει την παροχή υγραερίου ανάλογα με το φορτίο του κινητήρα Τα μπεκ ψεκασμού υγραερίου
Τα μπεκ ψεκασμού του υγραερίου είναι ένα από τα πέντε βασικά τμήματα ενός συστήματος υγραεριοκίνησης.
Ποιες εγγυήσεις θα σας δοθούν; Στην πλειοψηφία τους, οι εγκαταστάτες συστημάτων υγραερίου προσφέρουν 2ετή εργοστασιακή εγγύηση τόσο για τις εργασίες που πραγματοποιούνται όσο για τα εξαρτήματα που χρησιμοποιήθηκαν. Έτσι, εκτός από τα οικονομικά οφέλη που απολαμβάνει κάποιος, με την παροχή εγγύησης εξασφαλίζει και τη μετέπειτα
εύρυθμη λειτουργία του αυτοκινήτου του, καθώς η οποιαδήποτε δυσλειτουργία αποκαθίσταται άμεσα. Έτσι, κρίνεται σκόπιμο πριν προχωρήσετε σε εγκατάσταση συστήματος υγραερίου να διευκρινίσετε το διάστημα και τους όρους παροχής της εγγύησης. Επίσης, θα πρέπει να σημειώσουμε ότι, κάποιες επίσημες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων αναγνωρίζουν αυτού του είδους τις μετατροπές, ούτως ώστε η εργοστασιακή εγγύηση που ενδεχομένως να έχουμε, να συνεχίζει να είναι σε ισχύ και μετά το πέρας των εργασιών. Συνήθως, για αυτές τις περιπτώσεις, ο μοναδικός περιορισμός που τίθεται είναι η οποιαδήποτε βλάβη να μην έχει προκληθεί εξαιτίας σφάλματος στην εγκατάσταση του υγραερίου.
Οι περισσότεροι εγκαταστάτες υγραερίου δίνουν εγγύηση δύο ετών για το σύστημα που χρησιμοποιήθηκε και για τις εργασίες που έγιναν.
18
editorial 2012:touring_pilio.qxd
28/9/2012
9:24 ðì
Page 1
gazz 2012:touring_pilio.qxd
LPG KATALOG
27/9/2012
4:20
Page 20
Τα πάντα για το υγραέριο
Tech talk: Πως γίνεται η καύση στον κινητήρα Η πίεση στην οποία βρίσκεται το υγραέριο στο ρεζερβουάρ αρκεί προκειμένου αυτό να φτάνει στο ρυθμιστή πίεσης ή εξαεριωτή που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Εκεί, το υγραέριο μετατρέπεται από υγρή σε αέρια μορφή. Στη συνέχεια, διοχετεύεται μέσω ενός σωλήνα στο φίλτρο υγραερίου και έπειτα
στη μπεκιέρα, προκειμένου να ψεκαστεί στον κινητήρα για να γίνει η καύση. Για τον έλεγχο των λειτουργιών αυτών, υπεύθυνος είναι ένας ηλεκτρονικός εγκέφαλος που, εφόσον τεθεί σε λειτουργία, παρακάμπτει το βασικό εγκέφαλο του αυτοκινήτου λειτουργώντας όμως, σε σχέση με τη μπεκιέρα, στους ίδιους παλμούς. Αυτό σημαίνει ότι, δεν πρέπει να μπερδεύει τον εργοστασιακό εγκέφαλο για να μη φθείρονται τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα λοιπόν, η λειτουργία γίνεται με βενζίνη και περιμένουμε ώσπου ο δείκτης της θερμοκρασίας του κινητήρα να φτάσει τους 30 με 40 βαθμούς Κελσίου, προκειμένου, είτε μέσω του σχετικού διακόπτη είτε αυτόματα, να επιλεγεί το υγραέριο για καύσιμο. Τέλος, σύμφωνα με τους πιστοποιημένους μετατροπείς και τις εταιρείες εισαγωγής LPG συστημάτων, δεν υφίσταται κάποιο ενδεχόμενο προβλήματος έκρηξης ή πυρκαγιάς, μετά από αστοχία υλικού ή τρακάρισμα. Και αυτό γιατί, το ρεζερβουάρ αλλά και το σύστημα συνολικά, διαθέτουν ειδικές βαλβίδες ασφαλείας, οι οποίες π.χ σε περίπτωση φωτιάς από ατύχημα, αποκόπτουν την παροχή ρεύματος και υγραερίου στον κινητήρα αλλά και φροντίζουν έτσι, ώστε το υγραέριο να εκτονώνεται στην ατμόσφαιρα.
Tα συστήματα υγραερίου φέρουν όλες τις απαραίτητες ασφαλιστικές δικλίδες, ώστε να εξασφαλίζετε η μέγιστη δυνατή ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες.
Οι τελευταίες τεχνολογίες Τα συστήματα υγραεριοκίνησης 5ης γενιάς, ψεκάζουν το υγραέριο σε υγρή φάση, άρα, περισσότερο αέριο εκχύνεται στον κύλινδρο από ό,τι στα συστήματα της 4ης γενιάς. Το αποτέλεσμα είναι η μεγαλύτερη απόδοση ισχύος και ροπής στρέψης σε σύγκριση με τη βενζίνη. Το σύστημα έχει εμβαπτιζόμενη αντλία μέσα στην δεξαμενή και στο ταμπελάκι έξω από τη δεξαμενή γράφει «pump inside», δηλαδή αντλία εσωτερικά στη δεξαμενή. Για τους απλούς κινητήρες πολλαπλού ψεκασμού, η μετατροπή είναι πιο απλή υπόθεση. Όμως με τα καινούργιας τεχνολογίας μοτέρ που πραγματοποιούν άμεσο ψεκασμό, χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή, προκειμένου να είμαστε βέβαιοι πως ο εγκαταστάτης γνωρίζει καλά τη δουλειά του και πως το σύστημα που τοποθετούμε είναι δοκιμασμένο επί της ουσίας. Για παράδειγμα, υπάρχουν kit για κινητήρες TSI της VW (όπως αυτό της ολλανδικής εταιρείας 20
Vialle) που πραγματοποιούν άμεσο ψεκασμό και χρησιμοποιούν τα μπεκ της βενζίνης, ενώ μας επιτρέπουν να κινούμαστε με υγραέριο από την πρώτη στιγμή που θα βάλουμε μπροστά. Εναλλακτικά, υπάρχουν άλλα συστήματα για μοτέρ άμεσου ψεκασμού που απαιτούν να ξεκινήσουμε με βενζίνη, μέχρι ο κινητήρας να έρθει σε κατάλληλη θερμοκρασία λειτουργίας. Ακόμα, άλλα συστήματα προβλέπουν πως το υγραέριο χρησιμοποιείται μόνο όταν οι στροφές λειτουργίας του κινητήρα βρίσκονται μεταξύ των 1.200 σ.α.λ. και 5.400 σ.α.λ. Πριν και μετά από αυτό το φάσμα στροφών λειτουργίας, γυρνούν αυτόματα στη βενζίνη. Ειδικά λοιπόν, αν ο κινητήρας του αυτοκινήτου που έχουμε είναι άμεσου ψεκασμού, πρέπει να ενημερωθούμε σωστά για τη λειτουργία του kit που θα τοποθετήσουμε καθώς και για το ποσοστό αξιοπιστίας του σε βάθος χρόνου.
index LPG 2012:touring_pilio.qxd
27/9/2012
4:34
Page 1
gazz 2012:touring_pilio.qxd
LPG KATALOG
27/9/2012
4:20
Page 22
Τα πάντα για το υγραέριο
Προσέχουμε για να έχουμε Όλοι οι ιδιοκτήτες οχημάτων που πρόκειται να προχωρήσουν στην εγκατάσταση υγραερίου, θα πρέπει να ακολουθούν ορισμένες πρακτικές συμβουλές, προκειμένου να εξασφαλίσουν ότι τα χρήματα που επένδυσαν θα πιάσουν τόπο. Ειδικότερα, τα σημεία στα οποία θα πρέπει να δείχνουμε ιδιαίτερη προσοχή είναι τα εξής: Επιλέγουμε ένα εξειδικευμένο συνεργείο για να κάνουμε την μετατροπή Ελέγχουμε την προέλευση του συστήματος ώστε να διαθέτει όλες τις απαραίτητες πιστοποιήσεις και δε παρασυρόμαστε από τυχόν χαμηλές τιμές που ενδέχεται να μας υποσχεθούν Ζητάμε γραπτώς και αναλυτικά τις εγγυήσεις και τους όρους που τις διέπουν Αν μετά την παραλαβή του αυτοκινήτου διαπιστώσουμε την παραμικρή δυσλειτουργία (κομπιάσματα,
υπερβολική κατανάλωση κτλ.), τότε επισημαίνουμε αμέσως το πρόβλημα στον εγκαταστάτη.
Μετά την παραλαβή του αυτοκινήτου ελέγχουμε εάν όλα λειτουργούν. Για παράδειγμα, τσεκάρουμε αν ο διακόπτης αλλαγής καυσίμου, που συνήθως τοποθετείται στο ταμπλό, λειτουργεί κανονικά σε όλες τις συνθήκες.
Τι αλλάζει στη συντήρηση του αυτοκινήτου H τακτική συντήρηση ενός συστήματος υγραεριοκίνησης πραγματοποιείται περίπου κάθε 25.000 χιλιόμετρα και εκτός από ένα γενικό έλεγχο, περιλαμβάνει αλλαγή του φίλτρου υγραερίου, που κοστίζει περίπου 5 με 10 ευρώ. Ωστόσο, οι ειδικοί τονίζουν την ανάγκη επιπλέον λίπανσης του κινητήρα κατά τη λειτουργία του με διπλό καύσιμο, όπως και την αντικατάσταση των παλαιών μπουζί με νέας τεχνολογίας, ειδικά για υγραέ-
ριο, προκειμένου να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργία του εις βάθος χρόνου. Αν δεν φροντίσουμε και για τα δύο επιπλέον αυτά στοιχεία, τότε, πολύ πιθανόν σε βάθος χρόνου, μετά τις 30 με 60.000 χλμ. να προκύψουν σημαντικές φθορές στο μπλοκ και τις βαλβίδες του κινητήρα. Τέλος, δε θα πρέπει να ξεχνάμε ότι τα διαστήματα συντήρησης που προβλέπει ο κατασκευαστής δεν αλλάζουν σε μία περίπτωση.
Οι οδηγίες του κατασκευαστή του αυτοκινήτου, όσον αφορά στα διαστήματα και στις εργασίες συντήρησης δεν μεταβάλλονται μετά από την εγκατάσταση συστήματος υγραερίου. 22
index LPG 2012:touring_pilio.qxd
27/9/2012
4:35
Page 1
gazz 2012:touring_pilio.qxd
LPG KATALOG
27/9/2012
4:21
Page 24
Τα πάντα για το υγραέριο
Τα βήματα της εγκατάστασης υγραερίου Παρακάτω σας παρουσιάζουμε τη διαδικασία που ακολουθείται για την εγκατάσταση υγραερίου σε ένα τετρακίνητο όχημα 2,0 λίτρων, το οποίο διαθέτει 4 κυλίνδρους.
1
Ξεκινώντας από το πίσω τμήμα του αυτοκινήτου, πρώτα τοποθετείται η φιάλη αποθήκευσης του υγραερίου, η οποία στη συγκεκριμένη περίπτωση, έχει το κατάλληλο σχήμα και μέγεθος, ώστε να τοποθετηθεί στο χώρο του τροχού έκτακτης ανάγκης.
3
Στη συνέχεια, τοποθετείται στο κέντρο της φιάλης η πολύ-βαλβίδα που αποτελείται από το φλοτέρ και από τη βαλβίδα διακοπής παροχής καυσίμου σε περίπτωση κάποια βλάβης ή διαρροής, για λόγους ασφαλείας.
5
Ακόμα ένα τμήμα που τοποθετείται εξωτερικά και σε κοντινή απόσταση με τη φιάλη, είναι το στόμιο στο οποίο τοποθετείται η μάνικα στα ανάλογα πρατήρια καυσίμων, για τον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου με υγραέριο.
24
2
Η φιάλη αποθήκευσης του καυσίμου στερεώνεται και στη συνέχεια, βιδώνεται στο κέντρο της με 3 βίδες με το μεταλλικό τμήμα στο πάτωμα του χώρου αυτού του αυτοκινήτου, ώστε να είναι σταθερή σε κάθε περίπτωση.
4
Όσον αφορά στο τμήμα της φιάλης, αφού περαστεί η καλωδίωση και η σωλήνωση, το τελευταίο βήμα είναι να σφραγιστεί ο χώρος στο κέντρο της με ανάλογο κάλυμμα, ώστε, σε περίπτωση διαρροής, το καύσιμο να μην εισέλθει στην καμπίνα του οχήματος.
6
Συνεχίζοντας στο χώρο του κινητήρα, εδώ είναι ο πνεύμονας, στον οποίο εισέρχεται το υγραέριο και μέσω της θερμότητας μετατρέπεται σε αέρια μορφή, ώστε να συνεχίσει προς τον κινητήρα και το χώρο καύσης.
gazz 2012:touring_pilio.qxd
27/9/2012
4:22
Page 25
7
8
9
10
Για να θερμανθεί το υγραέριο, με ανάλογες αλλαγές, χρησιμοποιείται το ψυκτικό μέσο του κυκλώματος του κινητήρα, το οποίο πλέον εισέρχεται στο εσωτερικό του πνεύμονα.
Τέλος, το καύσιμο φθάνει στα μπεκ απ’ όπου, με ίδιου μήκους σωληνάκια, καταλήγει στην πολλαπλή εισαγωγής. Κάθε σωληνάκι από τα μπεκ αναλαμβάνει και έναν από τους τέσσερις αυλούς εισαγωγής.
Στη συνέχεια, αφού το καύσιμο έχει αέρια μορφή, εισέρχεται στο φίλτρο καυσίμου του συστήματος, ώστε να απομακρυνθούν τυχόν υπολείμματα και να αποφευχθεί κάθε περίπτωση δυσλειτουργίας του συστήματος ή του κινητήρα.
Τα σωληνάκια τοποθετούνται σε ειδικά παρεμβύσματα τα οποία για να τοποθετηθούν στους αυλούς εισαγωγής, έχουν ανοιχτεί ανάλογες οπές, από το μηχανικό που κάνει την τοποθέτηση του κιτ.
11
Για να λειτουργήσει το κιτ σωστά αλλά και για να συνεργαστεί με τον εργοστασιακό εγκέφαλο που αναλαμβάνει τη βασική λειτουργία του κινητήρα, τοποθετείται ακόμα ένας παράλληλος εγκέφαλος, ο οποίος ρυθμίζεται ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα.
12
Αυτός είναι ο διακόπτης από τον οποίο ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ποιο καύσιμο θα χρησιμοποιεί ο κινητήρας (βενζίνη ή υγραέριο), αλλά και να ελέγξει τη στάθμη του υγραερίου στη φιάλη, μέσω της ανάλογης ένδειξης.
13
Αυτή είναι η τελική μορφή του μηχανοστασίου του αυτοκινήτου. Δεν υπάρχουν αλλαγές ούτε ιδιαίτερες μετατροπές σε καίρια τμήματα του κινητήρα, ενώ τα τρία βασικά τμήματα του κιτ βρίσκονται κάτω από το εργοστασιακό κάλυμμα του μοτέρ.
25
gazz 2012:touring_pilio.qxd
LPG KATALOG
27/9/2012
4:23
Page 26
Τα πάντα για το υγραέριο
Και μετά την εγκατάσταση;
Μετά την τοποθέτηση συστήματος υγραερίου, θα θα διασταυρωθούν με τη βάση δεδομένων του υπουρπρέπει να ακολουθήσει έλεγχος του αυτοκινήτου από γείου Μεταφορών, για να διαπιστωθεί αν είναι εγκεκάποιο ΚΤΕΟ, ώστε να πιστοποιηθεί ότι, όλες οι εργα- κριμένος ή όχι. Από εκεί και πέρα, το ΚΤΕΟ θα μας χοσίες έγιναν σωστά και ότι, όλα τα επιπλέον μέρη που ρηγήσει μια βεβαίωση, η οποία θα πρέπει να προσκοτοποθετήθηκαν λειτουργούν με τον προβλεπόμενο μιστεί στο υπουργείο Μεταφορών, ώστε να γίνει η ανάλογη τροποποίηση στην άδεια τρόπο. Σε αυτό το σημείο, θα Η μετατροπή του αυτοκινήτου μας σε κυκλοφορίας. Στο εξής, η πρέπει να τονίσουμε ότι, ο έλεγχος του αυτοκινήτου υγραεριοκίνητο, θα πρέπει να γνωστοποιηθεί άδεια θα αναγράφει τη λέξη και στην ασφαλιστική μας εταιρεία. «υγραέριο», ακριβώς δίπλα μπορεί να γίνει και σε κάποιο ιδιωτικό ΚΤΕΟ (σύμφωνα με από τον κωδικό της βενζίνης. την υπ’ αρ. οικ. 46088/4358 απόφαση της Δ/νσης Τέλος, τονίζουμε ότι, η μετατροπή του αυτοκινήτου μας Ασφάλειας Χερσαίων Μεταφορών). Κατά τη διάρκεια σε υγραεριοκίνητο, θα πρέπει να γνωστοποιηθεί και του ελέγχου, θα πρέπει να παρουσιάσουμε μια υπεύ- στην ασφαλιστική μας εταιρεία, ώστε να είμαστε καθυνη δήλωση του εγκαταστάτη, τα στοιχεία του οποίου λυμμένοι για παν ενδεχόμενο.
Πως γίνεται η αποθήκευση του υγραερίου Συνήθως, η αποθήκευση του υγραερίου γίνεται σε κυλινδρικά ντεπόζιτα που τοποθετούνται στο χώρο φόρτωσης, με τη στερέωσή τους να γίνεται ακριβώς πάνω στο πλαίσιο. Ωστόσο, επειδή σε αυτές τις περιπτώσεις ο ωφέλιμος χώρος φόρτωσης μειώνεται, στην αγορά μπορείτε να βρείτε και άλλες λύσεις. Μια καλή εναλλακτική αποτελούν οι δεξαμενές που έχουν κυκλικό σπειροειδές σχήμα (τύπου καμπάνας), όμοιο με την μορφή του τροχού της ρεζέρβας του αυτοκινήτου. Τότε λοιπόν, οι δεξαμενές τοποθετούνται στο χώρο της ρεζέρβας πράγμα που επιτρέπει να παραμείνει αμετάβλητος ο χώρος φόρτωσης του οχήματος, αν και στην περίπτωση αυτή, ο επιπλέον τροχός πρέπει να τοποθετηθεί σε άλλο σημείο του αυτοκινήτου δεσμεύοντας και πάλι κάποιο χώρο. Σε μια τέτοια περίπτωση, λύση μπορεί να αποτελέσει η χρήση κιτ επισκευής ελαστικού, το οποίο καταλαμβάνει ελάχιστο χώρο σε σχέση με τη ρεζέρβα. Συνήθως, οι φιάλες υγραερίου που εγκαθίστανται στα αυτοκίνητα έχουν χωρητικότητα μεταξύ 25 και 45 λίτρων, ενώ αυτές που εγκαθίστανται στα μικρά επαγγελματικά φορτηγά, συχνά έχουν χωρητικότητα μέχρι και 90 λίτρα. Τα λεωφορεία που κινούνται με υγραέριο διαθέτουν πολύ μεγαλύτερες 26
φιάλες τοποθετημένες, συνήθως, στην οροφή του αμαξώματος. Οι ειδικοί συνιστούν ότι, κατά τον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου μας με υγραέριο, καλό είναι να μην γεμίζουμε μέχρι επάνω το ρεζερβουάρ, αλλά λίγο πιο κάτω. Η μικρή αυτή διαφορά αυξάνει την ασφάλειά μας, αν τυχόν και συμβεί το παραμικρό. Και το μέτρο αυτό ισχύει μόνο σε θεωρητικό επίπεδο, αφού οι κίνδυνοι είναι σχεδόν μηδενικοί, αν τοποθετηθεί σωστά το κιτ υγραεριοκίνησης και φυσικά είναι πιστοποιημένο.
Οι δεξαμενές αποθήκευσης υγραερίου μπορούν να προσαρμοστούν με τέτοιο τρόπο, ώστε να εξυπηρετούν τις ανάγκες του εκάστοτε ιδιοκτήτη. Επίσης, η χωρητικότητά τους εξαρτάται από τον τύπο του αυτοκινήτου και φυσικά από τον διαθέσιμο χώρο.
index LPG 2012:touring_pilio.qxd
27/9/2012
4:36
Page 1
gazz 2012:touring_pilio.qxd
LPG KATALOG
27/9/2012
4:24
Page 28
Τα πάντα για το υγραέριο
Προέχει η ασφάλεια Πάντα, οι ιδιοκτήτες οχημάτων που επιθυμούν να τα μετατρέψουν σε υγραέριο, θα πρέπει να επιλέγουν εταιρείες και συνεργεία πιστοποιημένα από επίσημους φορείς, οι οποίοι διασφαλίζουν ότι, η εταιρεία ή το συνεργείο λειτουργούν με βάση τις απαραίτητες διατάξεις και κανονισμούς ασφαλείας για τη σωστή μετατροπή του οχήματος. Οι δοκιμές και οι έρευνες των προϊόντων γίνονται με πολύ αυστηρά κριτήρια και το ίδιο ισχύει για τους κανονισμούς που διέπουν την κατασκευή των εξαρτημάτων τους, όχι μόνο τις σωληνώσεις, αλλά και τις βαλβίδες και άλλες διατάξεις. Η πίεση που αναπτύσσεται στο εσωτερικό του ρεζερβουάρ, φθάνει από τα 3 έως τα 20 bar, ενώ οι δεξαμενές καυσίμου έχουν έγκριση τύπου για ανοχές έως τα 30 bar. Οι δεξαμενές καυσίμου έχουν διάρκεια ζωής που φθάνει τα 10 χρόνια και μετά το χρονικό αυτό όριο, θα πρέπει να αντικαθίστανται. Τα οχήματα υγραερίου που διατίθενται από τους κατασκευαστές πληρούν ιδιαίτερα υψηλά πρότυπα ποιότητας και ασφάλειας. Όταν ένα παρόμοιο όχημα μετατρέπεται από βενζινοκίνητο και σε υγραεριοκίνητο, η ποιότητα της μετατροπής αυτής διαφέρει σημαντικά σε κάθε περίπτωση. Ένα καλό υγραεριοκίνητο όχημα διαθέτει υψηλά πρότυπα ασφαλείας συμπεριλαμβανομένης και της σωστής και ασφαλούς τοποθέτησης των φιαλών υγραερίου, έτσι
Πότε κάνουμε απόσβεση; Με βάση τα υπάρχοντα δεδομένα, η μέση τιμή του υγραερίου διαμορφώνεται αυτή τη στιγμή στα 0,88 ευρώ ανά λίτρο και η τιμή της αμόλυβδης στα 1,786 ευρώ ανά λίτρο. Δηλαδή, το κόστος του υγραερίου ανάγεται στο μισό του κόστους της αμόλυβδης. Τι σημαίνει όμως αυτό για κάποιον που προχωρά σε μετατροπή του αυτοκινήτου του; Ας πάρουμε για παράδειγμα ένα μέσο οδηγό που διανύει σε ετήσια βάση περίπου 15.000 χιλιόμετρα και το αυτοκίνητο του παρουσιάζει μέση κατανάλωση 8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Επίσης, διευκρινίζουμε ότι, η συγκεκριμένη τιμή κατανάλωσης αυξάνεται κατά 15% περίπου στην περίπτωση του υγραερίου (δηλαδή διαμορφώνεται στα 9,2 λίτρα/100 χλμ.). Έτσι, για την κίνηση με υγραέριο, ο οδηγός του παραδείγματός μας θα χρειαστεί σε ετήσια βάση 1.214 ευρώ, τη ίδια στιγμή που το κόστος κίνησης με αμόλυβδη διαμορφώνεται στα 2.143 ευρώ. Άρα, σε ετήσια βάση το όφελος διαμορφώνεται στα 929 ευρώ, κάτι που συνεπάγεται ότι η απόσβεση του κόστους της μετατροπής μπορεί να επιτευχθεί από τον πρώτο κιόλας χρόνο. Επίσης, τα οφέλη για τον καταναλωτή πολλαπλασιάζονται, όταν πραγματοποιούμε αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα το χρόνο ή όταν έχουμε στην κατοχή μας ένα αυτοκίνητο με υψηλή κατανάλωση. Τέλος, σημειώνουμε ότι, τα οφέλη από τη χρήση του υγραερίου πηγάζουν από τη χαμηλή τιμή του και όχι από την κατανάλωση καυσίμου. 28
Τα πιστοποιημένα συστήματα υγραερίου διαθέτουν όλες τις απαραίτητες ασφαλιστικές δικλίδες, ώστε να αντεπεξέρχονται ακόμη και κάτω από αντίξοες συνθήκες. Επίσης, είναι ιδιαίτερα ασφαλή ακόμη και κάτω από συνθήκες σύγκρουσης.
ώστε αυτές να αντέχουν τις πιέσεις μιας ενδεχόμενης δυνατής σύγκρουσης. Στις φιάλες τοποθετούνται επίσης ειδικές ασφαλιστικές βαλβίδες που απελευθερώνουν ελεγχόμενα το υγραέριο σε περίπτωση υπερθέρμανσης. Να σημειωθεί ότι, οι σωληνώσεις παροχής του υγραερίου είναι κατασκευασμένες από κατάλληλα υλικά και τοποθετούνται σε ασφαλή απόσταση από την εξάτμιση του οχήματος, όπου η θερμοκρασία είναι υψηλή λόγω των θερμών καυσαερίων. Τέλος, διαθέτουν αεροστεγές κάλυμμα στις φιάλες του υγραερίου που περικλείει τις βαλβίδες των φιαλών και προκαλεί εξαερισμό των τυχόν διαρροών υγραερίου προς τον ατμοσφαιρικό αέρα κάτω από το όχημα.
Κατακόρυφη αύξηση της αυτονομίας Η αυτονομία ενός οχήματος με τροφοδοσία υγραερίου εξαρτάται από τις διαστάσεις της δεξαμενής που τοποθετείται κατά την ώρα της εγκατάστασης του συστήματος. Οι επιλογές του τύπου της δεξαμενής του αερίου μπορεί να γίνει με βάση τη χρήση του οχήματος για να ωφεληθεί ο χώρος φόρτωσης ή η αυτονομία κίνησης του οχήματος. Ένα αυτοκίνητο με βενζίνη απαιτεί, περίπου, 1 λίτρο για κάθε 10 χιλιόμετρα. Τα σπειροειδή ρεζερβουάρ μπορεί να έχουν διάφορες διαστάσεις και με ένα ρεζερβουάρ όγκου 40 λίτρων μπορεί κάποιος να διανύσει απόσταση, περίπου, 330 χιλιομέτρων. Σε περίπτωση που κάποιος θέλει να αυξήσει την αυτονομία του οχήματός του, μπορεί να τοποθετήσει μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, κυλινδρικού τύπου, χωρητικότητας 90 λίτρων (πραγματικά 72 λίτρα) που δίνει στο όχημα αυτονομία 600 περίπου χιλιομέτρων. Αν σε αυτή την αυτονομία προσθέσουμε και το ρεζερβουάρ βενζίνης, τότε πραγματικά η αυτονομία σε διπλό καύσιμο αυξάνεται κατακόρυφα.
MANOLOGLOU A5:Layout 1
27/9/2012
4:48 ìì
Page 1
ΜΑΝΩΛΟΓΛΟΥ Μ. ΕΠΕ Η ΜΑΝΩΛΟΓΛΟΥ Μ. ΕΠΕ ξεκίνησε την δραστηριότητά της το 1988. Σήμερα σε ιδιόκτητες κάθετες μονάδες στο Λιποχώρι Σκύδρας, αντιπροσωπεύει για τον Νομό Πέλλας τις εταιρείες ΜΑΖDA και TOYOTA .
Είναι η ΜΟΝΑΔΙΚΗ εταιρία που δίνει γραπτή εγγύηση και για τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
Επίσης παρέχει και εγγύηση του συστημάτων υγραεριοκίνησης που διαθέτει.
Συνυπογράφει για το 100% ασφάλειας των συστημάτων της. Και έχει καταφέρει πραγματική μείωση καυσίμων, υπερβαίνοντας και το 50%, μέσω μιας μοναδικής και πρωτοποριακής τεχνολογίας που χρησιμοποιεί ο εγκέφαλος της.
A
κολουθώντας τις εξελίξεις σε τεχνογνωσία και εξοπλισμό, ώστε να παρέχει σύγχρονες υπηρεσίες με ιδιαίτερα προσεγμένο τελικό αποτέλεσμα δημιούργησε το 2006 το ηλεκτρονικό κατάστημα (e-shop) www.e-autoparts.gr, πώλησης και διανομής ανταλλακτικών αυτοκινήτων απευθυνόμενη στη ελληνική και διεθνή αγορά. Η τεχνογνωσία που απέκτησε από την πολυετή της ενασχόληση στο χώρο τεχνικής υποστήριξης αυτοκινήτων την βοήθησε να ξεκινήσει το 2009 επίσημα την τοποθέτηση
κιτ υγραεριοκίνησης στις εγκαταστάσεις της. Από τότε έως και σήμερα αναλαμβάνει κάθε είδους μετατροπή υγραεριοκίνησης, ανεξαρτήτως μεγέθους, μετατρέποντας την πρόταση προς τον πελάτη σε πραγματικότητα. Η εκτέλεση του έργου πραγματοποιείται με υπευθυνότητα και απόλυτο συγχρονισμό, από τα εξειδικευμένα συνεργεία και τον επιβλέποντα εργοδηγό, επιτυγχάνοντας με επιτυχία τοποθετήσεις κιτ υγραεριοκίνησης, μεγάλης κλίμακας και υψηλής ποιότητας σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Το 2010 ΜΑΝΩΛΟΓΛΟΥ Μ. ΕΠΕ κατέστη ιδρυτικό μέλος της LPG - Auto Hellas αντιπροσωπεύοντας πανελλαδικά τις εταιρίες παραγωγής και εμπορίας εξαρτημάτων υγραεριοκίνησης, MANOLOGLOU GAS, VERSUS, STEFANELLI, GAS CONTROL, MM GAS 100, TOMACHETTO, SAKA, GZWM, BORMECH, AEB, FLUCH LUBE , RAIL, FARO και GOMET . Από τις αρχές του ίδιου έτους (2010) έως και σήμερα έχει προμηθεύσει μόνον σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων πάνω από 2500 κιτ υγραεριοκίνησης, κτίζοντας ένα δίκτυο μέσω του οποίου όλοι απολαμβάνουν κοινά αμοιβαία οφέλη. Προσφέρει στον επιχειρηματικό κόσμο ένα μοναδικό πακέτο δωρεάν εκμάθησης πλήρους εκπαίδευσης του τεχνικού προσωπικού των πελατών της. Αναλαμβάνει επίσημα την προμήθεια μηχανημάτων ελέγχου υγραεριοκίνησης, πιστοποιητικά παρακολούθησης σεμιναρίων, ώστε να αποκτήσετε όλα τα εφόδια και την κατάλληλη τεχνογνωσία για να προβείτε σε αδειοδότηση του δικού σας συνεργείου. Στην ΜΑΝΩΛΟΓΛΟΥ Μ. ΕΠΕ τα πάντα σχεδιάζονται και εκτελούνται ειδικά για εσάς στα μέτρα των δικών σας, αναγκών, επιθυμιών και απαιτήσεων. ΜΟΝΟΝ εμείς παρέχουν λειτουργικές τεχνικές λύσεις, προσαρμοσμένες στις ανάγκες του κάθε μοναδικού πελάτη σας και είμαστε περήφανοι γι΄αυτό.
ΠΙΣΤΕΨΤΕ ΣΕ ΜΑΣ - ΕΧΟΥΜΕ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕΙ ΤΗΝ ΔΙΑΦΟΡΑ
ΜΑΝΩΛΟΓΛΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Μ.ΕΠΕ, ΛΙΠΟΧΩΡΙ ΣΚΥΔΡΑΣ, ΤΗΛ. 2381083088 , ΚΙΝ. 6977586915 Mail: manologlou66@gmail.com, www.lpg-autohellas.gr, http://manologlou-gas.blogspot.com/
gazz 2012:touring_pilio.qxd
LPG KATALOG
27/9/2012
4:24
Page 30
Τα πάντα για το υγραέριο
Κόστος χρήσης: Βενζίνη VS Diesel VS Υγραέριο Ένα από τα ερωτήματα που τίθενται τις περισσότερες φορές αφορούν στο κατά πόσο συμφέρον είναι ένα όχημα LPG σε σύγκριση με ένα πετρελαιοκίνητο. Για να δούμε τις διαφορές που παρουσιάζονται, πήραμε για παράδειγμα το κόστος χρήσης σε βάθος 5ετίας ενός Opel Astra στις εκδόσεις 1,4 Τurbo (140 PS), 1,7 CDTi (130 PS) και 1,4 Τurbo LPG (140 PS). Επίσης, σημειώνουμε ότι, το best seller μικρομεσαίο μοντέλο της
Opel διατίθεται με εργοστασιακό σύστημα υγραερίου και τα στοιχεία που αφορούν στην κατανάλωση και στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα προέρχονται από την κατασκευάστρια εταιρεία. Τέλος, τα συνολικά κόστη σε καύσιμα έχουν υπολογιστεί με μέση τιμή αμόλυβδης στα 1,786 ευρώ/λίτρο, υγραερίου στα 0,88 ευρώ/λίτρο και τιμή πετρελαίου κίνησης στα 1,587 ευρώ/ λίτρο.
Πιο συμφέρον το LPG στην 5ετία Όπως μπορούμε να δούμε και στον παρακάτω πίνακα, το LPG Astra είναι ακριβότερο από την αμιγώς βενζινοκίνητη έκδοση κατά 2.000 ευρώ, ενώ παράλληλα παρουσιάζει μικρότερο κόστος χρήσης (καύσιμα και τέλη κυκλοφορίας) κατά 2.738 ευρώ στην 5ετια.
Σε σύγκριση με την πετρελαιοκίνητη έκδοση, η οποία παρουσιάζει το μικρότερο κόστος χρήσης, το LPG παραμένει πιο συμφέρον λόγω της τιμής του αυτοκινήτου. Τέλος, τονίζουμε ότι πέραν της 5ετίας το ντιζελοκίνητο Astra συνοδεύεται από μεγαλύτερα οφέλη.
Η χαμηλή τιμή του υγραερίου, καθιστά το Opel Astra 1,4 Τurbo LPG (140 PS) ως το πιο συμφέρον συγκριτικά με την αντίστοιχη βενζινοκίνητη έκδοση, αλλά και με την πετρελαιοκίνητη των 1,7 λίτρων, σε βάθος 5ετίας.
Δαπάνες 5ετίας- 75.000 χλμ. (σε ευρώ) Μοντέλο Χωρητικότητα (κ.εκ.) Ιπποδύναμη (ίπποι/σ.αλ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Καναλώση 5ετίας (λίτρα) Κόστος καυσίμων στην 5ετία (ευρώ) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Τέλη κυκλοφορίας στην 5ετία Συνολικό κόστος 5ετίας (ευρώ) Tιμή αυτοκινήτου (ευρώ)
30
Astra 1,7 CDTi 1.686 130/4.000 300/2.000-2.500 3,7 2.775 3.610 99 0 3.610 23.470
Astra 1,4 Turbo 1.362 140/4.900-6.000 200/1.850-4.900 5,9 4.425 7.903 138 759 8.662 18.550
Astra 1,4 Turbo LPG 1.362 140/4.900-6.000 200/1.850-4.900 7,9 5.925 5.214 129 710 5.924 20.550
gazz 2012:touring_pilio.qxd
28/9/2012
9:36
Page 1
coral gas diktio:touring_pilio.qxd
28/9/2012
4:22 ðì
Page 32
ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΠΡΑΤΗΡΙΟ ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑ AVIN ΑΓΡΙΝΙΟ AVIN ΑΓΡΙΝΙΟ AVIN ΘΕΣΗ ΣΤΕΡΦΟΤΟΠΙ CYCLON ΜΕΣΟΛΟΓΓΙ SHELL ΑΡΓΟΛΙΔΑ AVIN * ΑΤΤΙΚΗ SHELL CYCLON*
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ
ΤΗΛΕΦΩΝΟ 26410 24455 6979 220730 26340 32379
ΜΕΣΟΛΟΓΓΙ (ΑΙΤΩΛΙΚΟ)
2o ΧΛΜ. Ε.Ο. ΑΓΡΙΝΙΟΥ-ΚΑΡΠΕΝΗΣΙΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ 38 3ο ΧΛΜ Ε.Ο. ΑΝΤΙΡΙΟΥ-ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ ΜΕΣΟΚΑΜΠΟΣ ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ (ΕΝΑΝΤΙ ΑΛΥΚΩΝ ΜΕΣΟΛΛΟΓΙΟΥ) 42 ΧΛΜ ΕΟ ΑΝΤΙΡΙΟΥ-ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ
26313 00553 26320 22484
ΝΑΥΠΛΙΟ ΚΡΑΝΙΔΙ
4o χλμ. ΠΑΡΑΛΙΑΚΗΣ ΟΔΟΥ ΝΕΑΣ ΚΙΟΥ ΚΡΑΝΙΔΙ
27510 51417 27540 22820
ΑΓΙΑΣ ΑΝΝΗΣ 46 & ΜΑΚΡΥΓΙΑΝΝΗ ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΜΕΓΑΡΙΔΟΣ 41 ΜΑΡΚΟΝΙ 9 34o ΧΛΜ. ΕΟ ΑΘΗΝΩΝ-ΛΑΥΡΙΟΥ 8ο ΧΛΜ. ΒΑΡΗΣ ΚΟΡΩΠΙΟΥ 2ο ΧΛΜ ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ - ΚΕΡΑΤΕΑΣ 40,5 ΧΛΜ. Ν.Ε.Ο. ΑΘ-ΚΟΡΙΝΘ. 40,5 ΧΛΜ. Ν.Ε.Ο. ΚΟΡΙΝΘ.-ΑΘΗΝΩΝ ΔΕΚΕΛΕΙΑΣ 108 ΔΑΒΑΚΗ 16 & ΠΟΛΥΚΡΑΤΗ ΛΕΩΦ ΑΘΗΝΩΝ 306 ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
210 4930 205 210 5577903 210 3417186 22990 61100 210 6620316 22920 69450 22960 25934 22960 25933 210 2466148 210 4817689 210 5728333 210 3542 380-79
ΠΕΟ ΚΟΡΙΝΘΟΥ - ΠΑΤΡΩΝ ΠΑΤΡΩΝ ΠΥΡΓΟΥ 1 ΝΕΑ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΑΤΡΩΝ-ΑΘΗΝΩΝ 152 ΑΚΤΑΙΟ ΔΗΜΟΥ ΡΙΟΥ (ΠΕΟ ΠΑΤΡΩΝ ΚΟΡΙΝΘΟΥ)
26960 32460 2610 521322 2610 438220 2610 910192
ΑΓ.Ι.ΡΕΝΤΗΣ ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ SHELL ΚΑΛΥΒΙΑ SHELL ΚΟΡΩΠΙ SHELL ΛΑΥΡΙΟ AVIN * ΜΕΓΑΡΑ AVIN * ΜΕΓΑΡΑ SHELL ΜΕΝΙΔΙ (ΑΧΑΡΝΑΙ) ΜΟΣΧΑΤΟ CORAL GAS ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ SHELL ΣΠΑΤΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΑΧΑΪΑ ΑΚΡΑΤΑ ΠΑΤΡΑ (ΠΑΡΑΛΙΑ) ΠΑΤΡΑ SHELL ΡΙΟ ΒΟΙΩΤΙΑ SHELL * ΛΙΒΑΔΕΙΑ SHELL * ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ
3o ΧΛΜ ΕΟ ΛΙΒΑΔΕΙΑΣ - ΛΑΜΙΑΣ 22610 89470 ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ ΠΡΟΣ ΠΑΡΑΛΙΑ ΑΥΛΙΔΟΣ (ΘΕΣΗ ΠΗΓΑΔΙ ΙΑΤΡΟΥ) 22620 58905
ΔΡΑΜΑ SHELL
ΔΡΑΜΑ ΔΡΑΜΑ ΚΕΦΑΛΑΡΙ
ΕΒΡΟΣ SHELL Ν. ΧΕΙΜΩΝΙΟ CORAL GAS ΟΡΕΣΤΙΑΔΑ ΤΥΧΕΡΟ ΕΥΒΟΙΑ ΑΛΙΒΕΡΙ * ΚΑΡΥΣΤΟΣ CYCLON * ΜΑΝΤΟΥΔΙ ΗΛΕΙΑ SHELL ΠΥΡΓΟΣ ΠΥΡΓΟΣ (ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ) ΗΜΑΘΙΑ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑ ΒΕΡΟΙΑ AVIN ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ AVIN
ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ
SHELL ΚΥΨΕΛΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ AVIN ΒΙ.ΠΕ ΣΙΝΔΟΥ SHELL ΔΗΜΟΣ ΕΧΕΔΩΡΟΥ AVIN Δ.Ο ΘΕΡΜΗΣ ΠΑΝΟΡΑΜΑΤΟΣ AVIN * ΘΕΡΜΗΣ SHELL SHELL 32
ΚΑΛΟΧΩΡΙ ΤΑΓΑΡΑΔΕΣ
ΠΡΟΣΟΤΣΑΝΗ ΠΡΟΣΟΤΣΑΝΗ 18o χλμ Ε.Ο ΚΑΒΑΛΑΣ-ΔΡΑΜΑΣ
25220 23264 25220 22322 2510 516301
4ο ΧΛΜ Ε.Ο. ΟΡΕΣΤΙΑΔΑΣ – ΔΙΔΥΜΟΤΕΙΧΟΥ 2o ΧΛΜ ΟΡΕΣΤΙΑΔΑ ΣΑΚΚΟΥ 2οΧΛΜ ΠΡΟΒΑΤΩΝΑ - ΤΥΧΕΡΟΥ
25520 31900 25520 28300 25540 41400
ΛΕΠΟΥΡΑ ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΡΙΜΕΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ ΚΑΡΥΣΤΟΥ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ ΧΑΛΚΙΔΑΣ - ΑΙΔΗΨΟΥ
22230 91572 6937 467792 22270 22200
1ο ΧΙΛ. ΠΥΡΓΟΥ - ΚΑΤΑΚΟΛΟΥ ΑΓΙΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΥ
2621022055 26210 25511
1ο ΧΙΛ. ΠΕΟ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑΣ ΒΕΡΟΙΑΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ 244, ΜΑΚΡΟΧΩΡΙ ΗΜΑΘΕΙΑΣ ΣΕΑ ΠΛΑΤΑΝΟΥ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ 283,5ΧΛΜ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ-ΒΕΡΟΙΑΣ ΣΕΑ ΠΛΑΤΑΝΟΥ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ 283,5ΧΛΜ ΒΕΡΟΙΑΣ-ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ ΚΥΨΕΛΗ
23310 42948 23310 42948
ΣΥΜΒΟΛΗ ΟΔΩΝ Α4-3 12ο ΧΛΜ ΕΟ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ-ΕΔΕΣΣΗΣ ΠΑΝΟΡΑΜΑ 10ο ΧΛΜ ΕΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΜΟΥΔΑΝΙΩΝ (ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ COSMOS) 4,5 ΧΛΜ. ΕΠΑΡΧ.ΟΔ ΘΕΣ/ΚΗΣ-ΚΑΛΟΧΩΡΙ ΤΑΓΑΡΑΔΕΣ
23330 71537 23330 71554 23310 99220 2310 797693 2310 722339 2310 460444 2310 024146 2310 789563 23920 71539
AUTOGAS
coral gas diktio:touring_pilio.qxd
ΠΡΑΤΗΡΙΟ ΙΩΑΝΝΙΝΑ SHELL SHELL SHELL ΚΑΒΑΛΑ SHELL SHELL
4:23 ðì
Page 33
ΠΕΡΙΟΧΗ
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ
ΤΗΛΕΦΩΝΟ
ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΕΛΕΟΥΣΑ
ΚΟΜΒΟΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ, ΕΞΟΔΟΣ ΤΖΟΥΜΕΡΚΑ ΚΟΥΤΣΕΛΙΟ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 7ο ΧΛΜ.ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ-ΚΟΝΙΤΣΗΣ
26510 55660 26510 55569 26510 61333
ΝΕΑ ΚΑΡΒΑΛΗ ΠΟΛΥΣΤΥΛΟ ΚΑΒΑΛΑΣ ΚΑΒΑΛΑ
ΝΕΑ ΚΑΡΒΑΛΗ ΠΟΛΥΣΤΥΛΟ ΚΑΒΑΛΑΣ 16o ΧΛΜ ΚΑΒΑΛΑΣ- ΞΑΝΘΗΣ
2510317004 2510 391634 2510 316923
ΧΛΟΗΣ & ΠΑΠΑΤΕΡΠΟΥ
24670 29020
ΒΑΛΕΡΙΑΝΟ ΚΕΦ/ΝΙΑΣ
2671081335
ΑΓ.ΠΑΝΤΕΛΕΗΜΩΝ
23410 64057
1ο ΧΛΜ ΚΟΖΑΝΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 3ο ΧΛΜ ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑΣ-ΦΛΩΡΙΝΑΣ 1ο ΧΛΜ ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑΣ-ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ
2461032598 24630 77631 24630 81650
ΚΡΗΤΙΚΑ ΛΕΩΦ ΑΘΗΝΩΝ 203
27410 20122 27440 61900
Δ.Ε.Δ. ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ-ΜΟΙΡΩΝ 97
2810 792192
ΛΑΡΙΣA ΦΑΡΣΑΛΑ
360o ΧΛΜ ΑΘΗΝΩΝ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ (ΚΟΜΒΟΣ ΣΙΚΟΥΡΙΟΥ) 5,6 ΧΛΜ Ε.Ο. ΛΑΡΙΣΗΣ-ΘΕΣ/ΚΗΣ ΟΔΟΣ ΛΑΜΙΑΣ (ΤΕΡΜΑ)
2410 575123 2410 555229 24910 24062
ΑΛΜΥΡΟΣ ΒΟΛΟΣ
2οΧΛΜ Π.Ο. ΑΛΜΥΡΟΥ-ΒΟΛΟΥ 7ο ΧΛΜ ΒΟΛΟΥ ΛΑΡΙΣΗΣ
24220 23331 24210 95385/95562
ΓΑΡΓΑΛΙΑΝΟΙ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΠΥΛΟΣ ΣΕΑ ΑΡΦΑΡΩΝ
Ε.Ο. ΠΥΡΓΟΥ ΜΕΘΩΝΗΣ ΚΡΗΤΗΣ 301 ΓΙΑΛΟΒΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΚΟΡΙΝΘΟΥ ΤΡΙΠΟΛΕΩΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΧΛΜ 219 219 XΛΜ Ε.Ο. ΚΟΡΙΝΘΟΥ - ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ (ΚΟΜΒΟΣ ΑΡΦΑΡΩΝ)
27630 23387 27210 63522& 23 27230 22107
ΚΑΣΤΟΡΙΑ AVIN ΧΛΟΗ ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ ΕΛΕΙΟΥ ΠΡΟΝΝΩΝ ΚΙΛΚΙΣ ΚΙΛΚIΣ ΚΟΖΑΝΗ ΚΟΖΑΝΗ ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ SHELL ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ ΚΟΡΙΝΘΙΑ AVIN ΑΡΧΑΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΣ SHELL ΛΟΥΤΡΑΚΙ ΚΡΗΤΗ AVIN ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΛΑΡΙΣA AVIN ΛΑΡΙΣA SHELL
28/9/2012
AUTOGAS
ΜΑΓΝΗΣΙΑ AVIN ΜΕΣΣΗΝΙΑ AVIN SHELL SHELL SHELL
ΣΕΑ ΑΡΦΑΡΩΝ ΞΑΝΘΗ SHELL ΠΙΕΡΙΑ SHELL SHELL ΡΟΔΟΠΗ
27210 45040 & 41 27210 45050
ΞΑΝΘΗ
0,5 ΧΛΜ ΞΑΝΘΗΣ ΚΑΒΑΛΑΣ
25410 66614
ΚΑΤΕΡΙΝΗ
ΤΕΡΜΑ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΤΑΔΙΟΥ ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ (500Μ ΑΠΟ ΤΟ ΝΟΤΙΟ ΚΟΜΒΟ ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ) 447ο ΧΛΜ.ΑΘΗΝΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 55ο ΧΛΜ.ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-ΑΘΗΝΩΝ
23510 36777 & 51 23510 42131 23510 41257
ΣΕΑ ΚΟΡΙΝΟΥ ΣΕΑ ΚΟΡΙΝΟΥ KOMOTHNH KOMOTHNH
ΚΑΡΥΔΙΑ 4ο ΧΛΜ.ΠΑΛΑΙΑΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΔΟΥ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ ΞΑΝΘΗΣ
25310 32835
ΣΕΡΡΕΣ
1ο ΧΛΜ ΣΕΡΡΩΝ-ΝΕΟΧΩΡΙΟΥ
23210 21209
ΦΑΡΚΑΔΟΝΑ ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ
26ο ΧΛΜ ΕΟ ΤΡΙΚΑΛΩΝ ΛΑΡΙΣΗΣ 1ο ΧΛΜ ΚΑΛΑΜΠΑΚΑΣ -ΤΡΙΚΑΛΩΝ
24330 22348 24320 23398
2ο ΧΛΜ. ΠΕΟ ΛΑΜΙΑΣ ΣΤΥΛΙΔΟΣ ΝΑΥΠΑΚΤΟΥ 43 147o ΧΛΜ ΛΑΜΙΑΣ ΑΘΗΝΩΝ
22310 47648 22310 36799 22330 32285
3ο ΧΛΜ Ε.Ο ΦΛΩΡΙΝΑΣ - ΝΙΚΗΣ
23850 24376
2ο ΧΛΜ. Ν.ΜΟΥΔΑΝΙΩΝ-ΣΙΘΩΝΙΑΣ 32ο ΧΛΜ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣΝΕΩΝ ΜΟΥΔΑΝΙΩΝ,ΝΕΑ ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΕΙΑ 4,5ο ΧΛΜ ΜΟΥΔΑΝΙΩΝ - ΣΙΘΩΝΙΑΣ
6977 339 576
25310 22630
ΣΕΡΡΕΣ ΤΡΙΚΑΛΑ CYCLON
ΦΘΙΩΤΙΔΑ CYCLON ΛΑΜΙΑ CYCLON ΝΕΑ ΑΜΠΛΙΑΝΗ ΛΑΜΙΑΣ ΛΙΒΑΝΑΤΕΣ ΦΛΩΡΙΝΑ ΦΛΩΡΙΝΑ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ ΑΓΙΟΣ ΜΑΜΑΣ SHELL ΛΑΚΚΩΜΑ SHELL *ΠΡΟΣΕΧΩΣ
ΜΟΥΔΑΝΙΑ
23990 51177 23730 91733 33
index LPG 2012:touring_pilio.qxd
LPG KATALOG
27/9/2012
4:26
Page 34
Τα πάντα για το υγραέριο
INFO PAGE AUTO NATHAN FERONI Δελφών 8 - Άγιοι Ανάργυροι 210-2580497 www.lionandshark.gr AUTOMOBILE ΕΛΕΚΙΔΗΣ 2o χλμ Ε.Ο ΘεσσαλονίκηςΑθηνών, Θεσσαλονίκη 2310-810052 www.automobile-elekidis.gr CARS GAS Καλαποθάκη 6 - Θεσσαλονίκη 2310-284096 www.carsgas.gr CORAL GAS Ηρώδου Αττικού 12 Α Μαρούσι 2109491041 www.coralenergy.gr CRYPTON AUTOGAS Μοναστηρίου 381, Θεσ/νίκη 2310-558083 www.car-autogas.gr ECOGAS 4,5 χλμ. Θεσσαλονίκης Κατερίνης, Θεσσαλονίκη 2310-574760 www.ecogas.gr ELGAS Γιαννιτσών 194, Θεσ/νίκη 2310-523323 www.elgas.gr EUROPEGAS Πρωτόπαππα 63 - Ηλιούπολη 210-9935444 www.europegas.pl GAS ΘΕΟΔΩΡΟΥ Γιαννιτσών 181, Θεσ/νίκη 2310-523131 www.autogas.gr GPA GAS Θράκης 11 - Ταύρος 2121006344 www.gpagas.com
34
GROUPPO MANOLOGLOU GAS Λιποχώρι Σκύδρας 23810-83088 manologlou-gas.blogspot.com GTM CARS Λιοσίων 233 - Αθήνα 210-8312411 KREMIS AUTOGAS Λεωφ. Δημοκρατίας 120 Αιγίνιο Πιερία 2353022383 www.autogazkremis.webs.com LOGOTHETIS AUTOGAS Βιτιβίλια 44, Ίλιον 210-2637938 www.logothetisautogas.gr M.G MOTOR GAS SRL Εμπορικός Διευθυντής: Σίμος Τσαντές 6944837208 www.mgmotorgas.it MAG HELLAS Καλαποθάκη 8 - Θεσσαλονίκη 2310-250332 www.maghellas.gr POLAR GAS BI.ΠΕ Νεοχωρούδας Θεσσαλονίκη 2310-785818 www.polargas.gr ΓΙΑΝΝΙΡΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. Μοναστηρίου 381, Θεσ/νίκη 2310-524204 www.gianniris.gr ΕΣΚΙΑΔΗΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ 14ο χλμ. Θεσσαλονίκης Περαίας, Θεσσαλονίκη 2310-459222 www.eskiadisfiat.gr
ΛΙΑΠΗΣ Κ.Τσαλδάρη 2 - Πολύγωνο 210-6451188 www.liapis-bros.gr ΛΥΚΙΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ 26ης Οκτωβρίου 46, Θεσ/νίκη 2310-501346 likidisk@otenet.gr Μ. ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α.Ε.Β.Ε. 8ο χλμ. Θεσσαλονίκης Αθηνών, Θεσσαλονίκη 2310-798913 www.ioannidis.net.gr ΝΑΣΙΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΑΕ 3 χλμ. Λαρίσης - Θεσσαλονίκης - Λάρισα 2410661550 www.nasiakopoulos.gr ΠΑΝΙΚΙΔΗΣ Α.Ε. Αλεξάνδρου Παναγούλη 39, Χαλάνδρι 211-7005147 www.panikidis.com ΡΟΜΠΟΠΟΥΛΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Α.Ε. 2ο χλμ. Ε.Ο. Θεσσαλονίκης Αθηνών, Θεσσαλονίκη 2310-753000 www.robo.gr ΣΠΑΘΗΣ Π.Ράλλη 107 - Ρέντης 2105693749 www.spathisautogas.gr ΣΤΑΘΗΣ Σ. & Ν. Χρυσαυγή - Λαγκαδά, Δ. Θεσσαλονίκης 23940-25605 www.fordstathis.gr ΤΣΟΠΕΛΟΓΙΑΝΝΗΣ Tατοϊου 101 & Σούρη Μεταμόρφωση 2102835840 www.tsopelogiannis.gr