ΜοτοΤριτη 23 2011 by autotriti

periexomena_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:25 ìì

Page 3

Τεύχος 23|8 Νοεμβρίου 2011 IΔΙΟΚΤΗΣΙΑ AUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε. ΚΩΔΙΚΟΣ: 3232 - ΑΘΗΝΑ ΛΕΥΚΗΣ 132, 145 68, ΚΡΥΟΝΕΡΙ, τηλ.: 210-6262110, Fax: 210-6262116

Β. ΕΛΛΑΔΑ Κωνσταντίνου Καραμανλή 60 546 42 Θεσ/νίκη, τηλ.: 2310/838800, Fax 2310-837838

e-mail: mototriti@autotriti.gr

ΕΚΔΟΤΗΣ ΠΕΤΡΟΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕYΘΥΝΣΗ ΜΑΡΙΟΣ ΠΑΛΛΗΣ Διευθυντής Σύνταξης Κ. Γκαζής Σύνταξη Θ. Παπαδημητρόπουλος Θ. Ξύδης Υπεύθυνη ύλης αξεσουάρ Ι. Μπούση Φωτογράφος Ν. Βασιλειάδου Υπεύθυνos Ιστοσελίδας Δ. Πέττας Ατελιέ Στ. Τσιμπίδης, Ν. Κορρέ,Π. Λάζαρη, Γ. Μανωλάτου, Α. Καλαχάνης Επιμέλεια Κειμένων Ι. Δαμέλλος Συνεργάτες Μ. Kρητικός, Δ. Βαγγελάκος (δοκιμές MX), Ε. Συνοδινού (αγώνες) Διεύθυνση Διαφήμισης E. Ρίζου, Υπεύθυνοι Διαφήμισης Ν. Τσεβά, Υπεύθυνος Φωτοαγγελιών Γ. Μητσέλος Υπεύθυνος Παραγωγής Γ. Παρασκευάς Υπεύθυνη Ροής & Υποδοχής Διαφήμισης Κ. Κατσιφάρη Yπεύθυνn Eπικοινωνίας Ι. Μπούση Service Αγγελιών Ε. Γαλανοπούλου,Π. Ζιάγκου Φωτογράφος Φωτοαγγελιών Ρ. Στυλιανίδου Υποστήριξη Παραγωγής Δ. Τομαράς Υπεύθυνος Μηχανογράφησης Χ. Δουμάνης Διεθνείς Συνεργασίες Due Ruote (Ιταλία)

Êåßìåíá êáé öùôïãñáößåò ðïõ áðïóôÝëëïíôáé ãéá äçìïóßåõóç óôï ðåñéïäéêü äåí åðéóôñÝöïíôáé. Áðáãïñåýåôáé ç áíáäçìïóßåõóç, ç áíáðáñáãùãÞ Þ ç ìåôÜäïóç ìå ïðïéïäÞðïôå ìÝóï, üëïõ Þ ìÝñïõò ôïõ ðåñéïäéêïý ÷ùñßò ôçí Ýããñáöç Üäåéá ôïõ åêäüôç.

Αποστολή Σαρδηνία: Husqvarna Nuda 900 & R

Επικαιρότητα

Νέα

Αγώνες

16 22 28

Αποστολές Αποστολή Σαρδηνία: Husqvarna Nuda 900 & R Αποστολή Πορτογαλία: Kawasaki ER-6n Αποστολή Φλωρεντία: Yamaha Xenter 150

36 80 58

Αφιερώματα Αφιέρωμα: Τest Book Μεταχειρισμένα Αφιέρωμα: Ελαστικά Ανάλυση επί χάρτου: Piaggio Beverly Sport Touring 350

Μεταχειρισμένο Οι επίσημες τιμές μεταχειρισμένων

76 90 96

Service Προϊόντα Ο απόλυτος συν-επιβάτης Βρείτε το μάστορά σας

Αποστολή Πο ρτογαλία: Kawasaki ER-6 n

Αποστολή Φλωρεντία: Yamaha Xenter 150

Οδηγός αγοράς καινούργιας μοτοσικλέτας 98 Πίνακες αξιολόγησης 102 Τιμές - εξοπλισμοί Αγγελίες 117 Φωτοαγγελίες: χιλιάδες επιλογές μεταχειρισμένων μοτοσικλετών

Αφιέρωμ α Τest Boo : k Μεταχε ιρισμένα

moto_nea_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

6:13 ìì

Page 4

ΝΕΑ

Κείμενα: Δ. Πέττας, Θ. Παπαδημητρόπουλος, Θ. Ξύδης

Honda Integra

Μοτοσικλέτα ή scooter;

Τα πλήρη στοιχεία του Integra δημοσίευσε η Honda που έρχεται να διεκδικήσει την κορυφή στα mega scooters κλέβοντας την παράσταση και από τις μεσαίου κυβισμού μοτοσικλέτες.

Μία μεγάλη ψηφιακή οθόνη που συγκεντρώνει όλες τις απαραίτητες ενδείξεις έχει αναλάβει την πληροφόρηση του αναβάτη για την κατάσταση του Integra.

ώροι κάτω από τη σέλα, πλαίσιο, αναρτήσεις και τροχοί από μοτοσικλέτα, θέση οδήγησης και προστασία όπως στα scooters, αυτόματη αλλά και χειροκίνητη μετάδοση. Αυτό είναι σε γενικές γραμμές το προφίλ του νέου ιαπωνικού μοντέλου που κάνει ό,τι μπορεί για να συνδυάσει «τα καλύτερα από τους δύο κόσμους» και να τα προσφέρει σε ένα ολοκληρωμένο πακέτο. Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για το Integra συγκεντρώνει ο νέος εν σειρά δικύλινδρος κινητήρας και το DCT κιβώτιο. Η μέγιστη απόδοση του μοτέρ ανέρχεται στους 51 ίππους και στα 6,3 kgm ροπής στις 6.250 και 4.250 σ.α.λ. αντίστοιχα. Ιδιαίτερα χαμηλή παρουσιάζεται η κατανάλωση καυσίμου που δεν ξεπερνά τα 3,58 λίτρα για κάθε 100 χλμ., σύμφωνα με τη Honda. Πολύ χαμηλά βρίσκονται και οι εκπεμπόμενοι ρύποι που κυμαίνονται στο ήμισυ (-50%) των προδιαγραφών Euro 3. Τέλος, προσοχή έχει δοθεί και στα διαστήματα περιοδικής συντήρησης που πραγματοποιούνται κάθε 12.000 χλμ., ενώ τα μπουζί ιριδίου, χρειάζονται αλλαγή κάθε 48.000 χλμ. Το νέο κιβώτιο με τους δύο συμπλέκτες δίνει στον αναβάτη τρεις διαφορετικές επιλογές εκ των οποίων η μία είναι η πλήρως χειροκίνητη.

Μακρύ ατσάλινο ψαλίδι, μονό αμορτισέρ με μοχλικό Pro-Link και τελική μετάδοση με αλυσίδα. Μία εικόνα που θα μπορούσε να ανήκει σε οποιαδήποτε μοτοσικλέτα.

Κάτω από τη σέλα, υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 15 λίτρων όπου μπορείτε να τοποθετήσετε ένα jet κράνος ή ένα σετ αδιάβροχα. Χώρο για μικροπράγματα θα βρείτε και στην ποδιά όπως και παροχή ρεύματος. Το ύψος της σέλας ανέρχεται στα 790 χλστ. και ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στο σχήμα της, ώστε τα πόδια του αναβάτη να φτάνουν εύκολα στο έδαφος. Ο συνεπιβάτης κάθεται ψηλότερα και έχει στη διάθεσή του και χειρολαβές. Κλασικό πίνακα οργάνων, δε θα βρείτε στο Integra, αφού μία μεγάλη ψηφιακή οθόνη υγρών κρυστάλλων συγκεντρώνει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Το ατσάλινο πλαίσιο είναι τύπου διαμάντι και μέσα σ’ αυτό, θα βρει κανείς κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων. Στο πίσω μέρος έχει τοποθετηθεί ένα…κανονικό ατσάλινο ψαλίδι και η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα. Στις αναρτήσεις, βλέπουμε ένα συμβατικό πιρούνι με διάμετρο καλαμιών 41 χλστ. και διαδρομή 120 χλστ., ενώ ίδια διαδρομή έχει και το μονό αμορτισέρ που εδράζεται στο ψαλίδι μέσω μοχλικού Pro-Link. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών και τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70 και 160/60 μπροστά και πίσω αντίστοιχα. Τέλος, στον τομέα των φρένων, το Integra φέρει το γνωστό σύστημα συνδυασμένης πέδησης της Honda αλλά και ABS.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

2Κ, Υ/Ψ, 8β

Διάμετρος x Διαδρομή

73x80

Συμπίεση

10:1

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

51/6.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6,1/4.250

Τροφοδοσία

Ψεκασμός

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

14,1

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

3,58*

Βάρος, γεμάτο (κιλά)

238

Φρένα Ε

Δ, 320 χλστ., 3πίστονη δαγκάνα

(C-ABS) Φρένα Π

Δ, 240 χλστ., μονοπίστονη δαγκάνα

Ανάρτηση Ε

Πιρούνι, 41 χλστ.

Διαδρομή (χλστ.)

120 χλστ.

Ανάρτηση Π

Μονό αμορτισέρ, μοχλικό Pro Link

Διαδρομή(χλστ.)

120

Τροχός Ε

120/70 - 17"

Τροχός Π

160/60 - 17"

Μήκος (χλστ.)

2.195

Πλάτος (χλστ.)

790

Μεταξόνιο (χλστ.)

1.440

Ύψος Σέλας (χλστ.)

790

*Στοιχεία Honda

moto_nea_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

6:23 ìì

Page 5

Ανανεωμένο Suzuki GSX-R 1000

Point of View Αντίο Marco

Σιρίτια στις ζάντες, ανασχεδιασμένα γραφικά και διαφορετική επένδυση στη σέλα, είναι οι κύριες αλλαγές στην εμφάνιση του ανανεωμένου GSX-R 1000.

νανεωμένο, ελαφρύτερο, αλλά και βελτιωμένο σε αρκετούς τομείς, όπως στην απόδοση του κινητήρα και των φρένων, θα είναι το Suzuki GSX-R 1000 για το 2012. Σύμφωνα με τη Suzuki, οι μικρής έκτασης αλλαγές βελτιώνουν ουσιαστικά το GSX-R. Σημαντική αλλαγή που συμβάλλει σημαντικά στη μείωση του συνολικού βάρους κατά 2 κιλά, είναι η νέα εξάτμιση με το μονό τελικό, έναντι των δύο του απερχόμενου μοντέλου. Βελτίωση ανακοινώνεται στην απόδοση του κινητήρα στις μεσαίες στροφές, ενώ αναβάθμιση έχει δεχτεί και η απόκριση του γκαζιού. Αλλαγές βλέπουμε και στα εσωτερικά του μοτέρ με την ανασχεδίαση

του θαλάμου καύσης, την τοποθέτηση νέων ελαφρύτερων κατά 11% πιστονιών, το νέο προφίλ στους εκκεντροφόρους και τη μικρή αύξηση στη συμπίεση (12,9 έναντι 12,8:1). Οι παραπάνω αλλαγές οδήγησαν και στη μείωση της κατανάλωσης κατά 8%, σύμφωνα με τη Suzuki. Στα περιφερειακά της μοτοσικλέτας, σημαντική αναβάθμιση έχει δεχτεί το μπροστινό φρένο που αποτελείται πλέον από μονομπλόκ δαγκάνες της Brembo και νέους λεπτότερους δίσκους της Sunstar Engineering. Τέλος, αλλαγές στο set up υπάρχουν και στο BPF πιρούνι, λόγω της μετατόπισης του κέντρου βάρους εξαιτίας των ελαφρύτερων μηχανικών μερών.

Νέο Kymco Visa-R 50 & 110 από 1.145 ευρώ

o νέο Visa-R της Kymco στα 50 και 110 κυβικά εκατοστά, αποτελεί μια από τις πιο ενδιαφέρουσες επιλογές της κατηγορίας, με τιμές που ξεκινούν από τα 1.145 ευρώ. Το νέο παπί της Kymco χρησιμοποιεί μια βελτιωμένη έκδοση του κινητήρα της σειράς ACTIV-SR που έχει προσαρμοσθεί και εναρμονισθεί πλέον στις προδιαγραφές Euro 3, και ο οποίος δίνει έμφαση στην οικονομία και την αξιοπιστία. Ο τετράχρονος κινητήρας των 110 ή 50 κ.εκ., σύμφωνα με την εταιρία είναι ρυθμισμένος να λειτουργεί απόλυτα γραμμικά και να αποδίδει τη ροπή του από τις πολύ χαμηλές στροφές δί-

νοντας με τον τρόπο αυτό στον αναβάτη τη δυνατότητα να αποφεύγει τις συχνές αλλαγές ταχυτήτων. Διαθέτει επιθετικό στιλ, με προσεγμένες κολλήσεις και βαφές, πεντάμπρατσες αλουμινένιες ζάντες, διαφανή κρύσταλλα στα φωτιστικά σώματα και πλήρη εξοπλισμό για την κατηγορία. Ο πίνακας οργάνων περιλαμβάνει αναλογικό δείκτη βενζίνης και ένδειξη επιλεγμένης ταχύτητας, πλαϊνό και κεντρικό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη, αλλά και χώρο για μικροαντικείμενα κάτω από την ευρύχωρη σέλα. Το μοντέλο της Kymco διατίθεται σε λευκό, μαύρο ή κόκκινο χρώμα, με τιμή που ξεκινά από τα 1.145 ευρώ. Η ελληνική αντιπροσωπεία δίνει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 δόσεις με Στα 50 και τα 110 κ.εκ. διαεπιδότηση των τόκων ή 0 % προκατίθενται οι εκδόσεις του νέταβολή και εξόφληση έως 72 μήνες. ου Visa-R, με την τιμή του να ξεκινά από Τα Visa-R 50 και 110, καλύπτοντα 1.145 ευρώ. ται από δύο χρόνια εγγύηση και ένα πλήρες δίκτυο αντιπροσώπων σε όλη την Ελλάδα. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στο τηλ. 800-1120025 ή στο www.kymco.gr.

ριν από δεκαπέντε χρόνια, είχα επισκεφτεί την πίστα του Snetterton, για να παρακολουθήσω ένα αγώνα μοτοσικλέτας. Θυμάμαι ξεκάθαρα ακόμα και σήμερα, μια μικρή τριγωνική πινακίδα που μου είχε κάνει εντύπωση. Είχε ένα μεγάλο θαυμαστικό, πάνω από τη φράση: «Warning. Motorsports can be dangerous.» «Προειδοποίηση. Τα μηχανοκίνητα σπορ μπορεί να γίνουν επικίνδυνα.» Αργότερα, θα έβλεπα την ίδια πινακίδα και σε άλλες πίστες, παντού τονίζοντας την επικινδυνότητα του αθλήματος. Παρακολουθώντας αγώνες ταχύτητας με μοτοσικλέτα, δεν μπορείς παρά να θαυμάσεις τους αναβάτες που οδηγούν στην κόψη του ξυραφιού, στα όρια της πρόσφυσης, ισορροπώντας σαν ακροβάτες, παλεύοντας για την ευτυχία ενός καλού τερματισμού, ενάντια στο χάος ενός ατυχήματος. Γιατί, ένα ατύχημα είναι ακριβώς αυτό, χαοτικό, και εντελώς απρόβλεπτο σε εξέλιξη. Φυσικά, οι διοργανωτές, και οι αγωνιζόμενοι παίρνουν όλα τα μέτρα για να κάνουν τους αγώνες ασφαλέστερους, όμως αυτά τα μέτρα μάλλον δεν θα καταφέρουν ποτέ να κάνουν τους αγώνες μοτοσικλέτας 100% ασφαλείς, 100% ακίνδυνους. Άλλωστε, ο κίνδυνος είναι που κάνει την αδρεναλίνη να ρέει, με συνέπεια τα αντανακλαστικά να οξύνονται, οι αναβάτες να ξεπερνούν τα όρια τους, και οι αγώνες να προσφέρουν συναρπαστικό θέαμα -επαναλαμβάνω για αποφυγή παρεξηγήσεων, παρ’ όλα αυτά, φυσικά και απαιτούμε τη μέγιστη ασφάλεια για τους αγωνιζόμενους. Ποιος μπορεί να ξεχάσει τις επικές μάχες ανάμεσα στους αγωνιζόμενους-θρύλους, Wayne Rainey και Kevin Schwantz; Ο πρώτος σχεδόν αλάνθαστος, προβλέψιμος, και φυσικά πάντοτε ταχύτατος. Ο δεύτερος παντελώς απρόβλεπτος, άπιαστος σε μια καλή μέρα, καταστροφικός σε μια κακή. Ο Rainey δεν έπεφτε σχεδόν ποτέ. Ο Schwantz τσακιζόταν τακτικά, και εντυπωσιακά, όμως εκτός κάποιων σπασιμάτων, γενικά έβγαινε αλώβητος. Ο Rainey μια φορά έπεσε, και έμεινε παράλυτος. Motorsports can be dangerous. Φέτος, σειρά στο χάος είχε ο Marco Simoncelli. Ο μεγάλος τρελός, ο αφάνας των MotoGP, άξιος συνεχιστής των «τρελών» Barry Sheene και Valentino Rossi, έχασε τη ζωή του, σε ένα ατύχημα που θα μπορούσε να ήταν εντελώς ανώδυνο. Η μοτοσικλέτα του γλίστρησε γλυκά κάτω από τα πόδια του, ο Marco δεν την άφησε, εκείνη έκλεισε την τροχιά τους, και οι αναβάτες που ακολουθούσαν δεν μπόρεσαν να τον αποφύγουν. Motorsports can be dangerous. Ο κίνδυνος ενός χαοτικού ατυχήματος -κίνδυνος που συνειδητά οι αναβάτες αποδέχονται- δεν παύει να προκαλεί αβάσταχτο σοκ, κάθε φορά που μετουσιώνεται σε δυστύχημα. Καλό ταξίδι Marco.

αζής Κώστας Γκ

moto_nea_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

6:16 ìì

Page 6

ΝΕΑ

Triumph: Νέα μοντέλα και εκδόσεις Το πολυαναμενόμενο mega on-off Tiger Explorer, την πιο άγρια έκδοση του Speed Triple μέχρι στιγμής και μία ειδική έκδοση του modern classic Bonneville, παρουσίασε η Triumph καλύπτοντας έτσι όλο το φάσμα των φίλων της βρετανικής εταιρίας.

Triumph Tiger Explorer 1200: Με στόχο την κορυφή

ι πρώτες επίσημες φωτογραφίες του νέου mega on-off της Triumph είναι πλέον γεγονός, όπως άλλωστε και η πρόθεση των Βρετανών να διεκδικήσουν την κορυφή της κατηγορίας. Τα επίσημα στοιχεία για τα τεχνικά χαρακτηριστικά μένουν ακόμη να επιβεβαιωθούν κάτι που λογικά θα γίνει στην έκθεση μοτοσικλέτας στο Μιλάνο. Αυτά που ξέρουμε πάντως, έχουν να κάνουν με το νέο τρικύλινδρο κινητήρα των 1.200 κ.εκ., το σωληνωτό πλαίσιο δύο δοκών που έχει σχεδιαστεί από την αρχή, τους χυτούς τροχούς αλουμινίου 19 και 17 ιντσών μπρος και πίσω αντίστοιχα και την εμφάνιση που είναι σαφώς επηρεασμένη από τα μικρότερα Tiger 800/XC. Η επιλογή αλουμινένιων τροχών και ακόμη περισσότερο η διάσταση του μπροστινού, δεί-

χνουν την πρόθεση της Triumph για τη δημιουργία μιας μοτοσικλέτας με προτίμηση στο ασφάλτινο τερέν. Βέβαια, δε θα προκαλέσει έκπληξη αν δούμε στο μέλλον και μία πιο χωμάτινη έκδοση, με εμπρόσθιο τροχό 21 ιντσών. Επίσης, η τε-

λική μετάδοση θα πραγματοποιείται με άξονα, ενώ για πρώτη φορά σε μοτοσικλέτα της Triumph θα χρησιμοποιείται ride by wire για τον έλεγχο του γκαζιού αλλά και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης για τον πίσω τροχό. Τέλος, στον εξοπλισμό

Triumph Speed Triple R: Με κορυφαία περιφερειακά

Triumph Steve McQueen Edition: Έτοιμο να «αποδράσει»

νέα έκδοση R του Speed Triple έχει εξοπλιστεί με κορυφαία περιφερειακά που μειώνουν το βάρος και βελτιώνουν τη συμπεριφορά της. Οι άνθρωποι της Triumph συνεργάστηκαν στενά με την Ohlins και εξέλιξαν μία έκδοση του ανεστραμμένου πιρουνιού NIX30, με διάμετρο καλαμιών στα 43 χλστ., ειδικά για το βρετανικό street fighter. Το ίδιο ισχύει και για την πίσω ανάρτηση όπου τοποθετήθηκε το TTX36, επίσης από τη σουηδική εταιρία. Το αναρτώμενο βάρος έχει μειωθεί κατά 1,7 κιλά με την τοποθέτηση σφυρήλατων τροχών αλουμινίου της 6

PVM. Τέλος, τα φρένα της έκδοσης R χρησιμοποιούν ακτινικά τοποθετημένες τετραπίστονες μονομπλόκ δαγκάνες της Brembo. Οι νέες δαγκάνες σε συνδυασμό με τους ελαφρύτερους τροχούς βελτιώνουν την απόδοση στο φρενάρισμα κατά 5%, σύμφωνα με την Triumph. Αλλαγές στα χαρακτηριστικά ή την απόδοση του 3κύλινδρου κινητήρα των 1050 κ.εκ. και 132 ίππων δεν ανακοινώθηκαν. Η μοτοσικλέτα θα διατίθεται σε δύο χρώματα λευκό (crystal white) και μαύρο (phantom black) με το υποπλαίσιο βαμμένο στο κόκκινο χρώμα.

της μοτοσικλέτας θα περιλαμβάνεται ABS που θα μπορεί να απενεργοποιείται από τον αναβάτη, για τη διάσχιση χωμάτινων διαδρομών αλλά και cruise control (!) για να ξεκουράζετε τον δεξί σας καρπό στα μακρινά ταξίδια.

νέα έκδοση περιορισμένης παραγωγής της Bonneville δημιουργήθηκε από τη βρετανική εταιρία ως φόρο τιμής στο Steve McQueen και την αγάπη του για τα μοντέλα της Triumph. Η μοτοσικλέτα βασίζεται στη Bonneville Τ100 και θα παραχθεί σε μόλις 1.100 μονάδες παγκοσμίως. Σχεδιαστικά, η συγκεκριμένη έκδοση έχει εμπνευστεί από την Triumph Trophy TR6, την οποία ο διάσημος ηθοποιός επέμενε να οδηγήσει στη γνωστή σκηνή της ταινίας «The Great Escape». Είναι βαμμένη σε ένα εντυπωσιακό πράσινο ματ

χακί και θα φέρει την υπογραφή του ηθοποιού στα δύο πλαϊνά καπάκια κάτω από τη σέλα. Η σέλα είναι μονή σε γκρίζο χρώμα, τη θέση του συνεπιβάτη έχει πάρει μία μαύρη σχάρα, το μοτέρ διαθέτει προστατευτική ποδιά και ο προβολέας είναι μικρότερος και μαύρος. Μαύρα είναι επίσης, οι τροχοί και τα κέντρα τους, το τιμόνι, οι βάσεις του μπροστινού φτερού, τα ελατήρια των πίσω αμορτισέρ και οι καθρέπτες. Κάθε μοτοσικλέτα είναι αριθμημένη και φέρει πιστοποιητικό γνησιότητας.

moto_nea_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

Νέο σύστημα αερανάρτησης για custom μοτοσικλέτες

6:20 ìì

Page 7

Ανάλυσέ το

του Θωμά Παπαδημητρόπουλου

Νέα ηλεκτρικά μέτωπα

Η παρουσίαση ηλεκτρικών δικύκλων δεν είναι νέο φαινόμενο, αφού τα τελευταία χρόνια όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές προσανατολίζονται στην ηλεκτροκίνηση παρουσιάζοντας έστω πρωτότυπα. Η επέκταση των ηλεκτρικών, όμως, λαμβάνει τελευταία νέες διαστάσεις.

ίγουρα γνωρίζετε τις υπέροχες όσο και εντυπωσιακές custom μοτοσικλέτες που κατασκευάζονται από δεκάδες βελτιωτές στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, και όχι μόνο. Το πρόβλημα με πολλές από αυτές, όμως, είναι ότι, η απόσταση από το έδαφος είναι απλά απαγορευτική για την ασφαλή τους κίνηση στο δρόμο, με τα μοντέλα να εξυπηρετούν κυρίως τον σκοπό της επίδειξης. Το πρόβλημα αυτό έρχεται να λύσει μια για πάντα η αμερικανική εταιρεία Tricky Air & Billet που ειδικεύεται στην κατασκευή custom μοτοσικλετών κατά παραγγελία. Το νέο σύστημα αερανάρτησης της εν λόγω εταιρίας, ονομάζεται «XS-Shocks» και περιλαμβάνει ρυθμίσεις για την απόσβεση αλλά και τη σκληρότητα, ενώ παράλληλα μπορεί να ανυψώσει τη μοτοσικλέτα σε τέτοια επίπεδα που της επιτρέπουν να κινηθεί χωρίς πρόβλημα σε δημόσιους δρόμους. Με τη βοήθεια του αέρα η διαδρομή της ανάρτησης μπορεί να αυξηθεί έως και τις 2,8 ίντσες, κάτι που μεταφράζεται σε 7,1 εκατοστά. Τέλος, σύμφωνα με τον κατασκευαστή του, το νέο σύστημα μπορεί να τοποθετηθεί σε όλες τις μοτοσικλέτες των οποίων τα αμορτισέρ είναι τοποθετημένα εκτός του σασί και η τιμή της στην Αμερική ανέρχεται στα 1.095 δολάρια (794 ευρώ).

Οι ιδιοκτήτες custom μοτοσικλετών μπορούν πλέον να συνδυάσουν τη λειτουργικότητα αλλά και την εμφάνιση στα μοντέλα τους με την αερανάρτηση της Tricky Air & Billet.

Η Polaris θα συνεργαστεί στενά με τη Brammo.

Εκτός από τους κατασκευαστές που αναμενόμενα θα αναζητήσουν (αν δεν το έχουν ήδη κάνει) ένα κομμάτι της πίτας των ηλεκτροκίνητων στην αγορά, στο παιχνίδι τώρα μπαίνουν και δυο ακόμη κατηγορίες κατασκευαστών. Οι πρώτοι είναι αυτοί που δε θα περίμενες να ασχοληθούν με την ηλεκτροκίνηση από τώρα, αλλά ίσως αργότερα. Και οι δεύτεροι είναι οι νέες εταιρείες που συστήνονται με μόνο σκοπό την κατασκευή ηλεκτροκίνητων. Στην πρώτη κατηγορία ξεχωρίζει, σύμφωνα με τις τελευταίες εξελίξεις, η Polaris. Η αμερικανική εταιρεία ανακοίνωσε πριν μερικές ημέρες ότι απέκτησε το μειοψηφικό πακέτο της Brammo, γνωστής για τα ηλεκτροκίνητα δίκυκλά της. Αυτό σημαίνει ότι: α) η Polaris πιστεύει στη Brammo (επομένως και στην ηλεκτροκίνηση) και είναι διατεθειμένη να ξοδέψει χρήματα για την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών και β) η Polaris ενδεχομένως ενδιαφέρεται να «εισπράξει» από αυτή τη συμφωνία και σε… είδος, τουτέστιν, έναν νέο ηλεκτροκινητήρα για κάποιο από τα μοντέλα της.

Αυτό δε θα ήταν και τόσο άξιο ανάλυσης, αν μιλούσαμε για κάποια άλλη εταιρεία. Άλλωστε, πολλοί μεγάλοι κατασκευαστές έχουν επενδύσει με τον ένα ή με τον άλλο τρόπο στην ηλεκτροκίνηση. Η BMW θα παρουσιάσει σε μερικές ημέρες το ηλεκτρικό mega scooter της, η Piaggio ήδη διαθέτει υβριδικό μοντέλο στη γκάμα της και η Peugeοt ένα ηλεκτρικό, η Yamaha έχει ήδη παρουσιάσει ένα ηλεκτρικό concept και η Honda το ίδιο (η τελευταία, μάλιστα, έχει ήδη παραχωρήσει το EV-neo στη δημοτική αρχή της Βαρκελώνης). Η Polaris, όμως, ήταν το ίδιο «ύποπτη» για ανοίγματα στα ηλεκτροκίνητα ATV όσο και η Ducati για ανάλογα ανοίγματα στις sport μοτοσικλέτες! Αυτό το συμπέρασμα προκύπτει από τον χαρακτήρα των μοντέλων της Polaris μέχρι τώρα. Τα ATV της είναι γνωστά περισσότερο για τις επιδόσεις τους, το sport χαρακτήρα τους και τις heavy duty ικανότητές τους, παρά για την πρακτικότητα και την οικονομία τους. Δεν είναι τυχαίο ότι, η ίδια η Polaris, αναφέρεται ως «powersports company». Η εξέλιξη αυτή, λοιπόν, μοιάζει να αλ-

λάζει το προφίλ της – κάτι τέτοιο, όμως, δεν είναι απαραίτητο. Είναι η πρώτη φορά, άλλωστε, που η sport τεχνογνωσία θα συνδυαστεί με την ηλεκτρική σε κλίμακα μαζικής παραγωγής και το αποτέλεσμα θα είναι σίγουρα ενδιαφέρον – είτε είναι θετικό είτε αρνητικό. Όσον αφορά στη δεύτερη κατηγορία, αυτή των νέων κατασκευαστών που ασχολούνται αποκλειστικά με τα ηλεκτρικά δίκυκλα, οι εξελίξεις μοιάζουν επίσης ραγδαίες. Ειδικά στην Ευρώπη, οι νέες εταιρείες μοιάζουν να ξεφυτρώνουν σε εβδομαδιαία βάση και η κατηγορία των ηλεκτρικών αποκτά ολοένα και περισσότερους εκπροσώπους. Πρόσφατα παραδείγματα είναι η γερμανική E-Schwalbe και η ιταλική Motorini Zanini. Η πρώτη παρουσίασε πρόσφατα τις δύο εκδόσεις ενός νέου ηλεκτρικού scooter, ενώ η δεύτερη δε μετρά καλά-καλά ένα μήνα ζωής ως εταιρεία και ήδη διαθέτει ένα ηλεκτρικό μοντέλο. Και αυτές αποτελούν κάποιες από τις πολυδιαφημισμένες περιπτώσεις. Αν κάνετε ένα search στο Google με τους όρους «electric scooter» ή «electric motorcycle» θα βρείτε πολλές, άγνωστες στο ευρύ κοινό, εταιρείες που ξεκίνησαν πρόσφατα τη δραστηριότητά τους στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης. Τα μέτωπα, λοιπόν, υπέρ της ηλεκτροκίνησης αυξάνονται και οι εταιρείες που θέλουν να επενδύσουν σε αυτό που ονομάζεται το μέλλον της μετακίνησης, εμφανίζονται συνεχώς στο προσκήνιο, είτε με παρουσιάσεις νέων ηλεκτρικών μοντέλων είτε με επενδύσεις στον τομέα.

Η νεοσύστατη Motorini Zanini παρουσίασε το ηλεκτρικό Penelope.

Η E-Schwalbe διαθέτει ήδη δύο εκδόσεις του ηλεκτρικού scooter της.

moto_nea_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

6:24 ìì

Page 8

ΝΕΑ

Γκοργκόλης: Νέες τιμές SYM, MODENAS και DAYTONA

ι νέοι τιμοκατάλογοι για τα μοντέλα των SYM, Modenas και Daytona ανακοινώθηκαν από την επίσημη αντιπρόσωπο των εταιρειών στη χώρα μας Γκοργκόλης Α.Ε. Αναλυτικά οι νέοι τιμοκατάλογοι των τριών εταιρειών έχουν ως εξής:

Το SYM HD2 200i κοστίζει 2.995 ευρώ.

Μάρκα/Μοντέλο Kriss 125 GT135

Daytona DY50 (DY 50RS) DY50 Business Bike Sprinter 50 Sprinter 50 χρώμιο Nova 100 (DY110A) Nova 100 Business Bike DY125 RS Fr. Disk Sprinter 125 Sprinter 125 χρώμιο Sprinter 125 EFI Trendy 50 Miro 130 Monster 180 Mistral 50 (ATV) SYM HD2 125 HD2 200i Joyride 125 EVO Joyride 200i EVO GTS 250i EVO GTS 300i EVO Citycom 300i

ε μια σημαντική επένδυση στην ηλεκτροκίνηση προχώρησε η Polaris εξαγοράζοντας μέρος της γνωστής για τα ηλεκτρικά της δίκυκλα, Brammo. Η επένδυση αγγίζει το ποσό των 28 εκατ. δολαρίων και θα ωφελήσει σημαντικά την εταιρεία στον τομέα της εξέλιξης. Εκτός από το σημαντικό χρηματικό ποσό που εξασφαλίζει η Brammo, ανοίγει και το δρόμο για μελλοντικές επενδύσεις στα δίκυκλά της, αλλά και την πόρτα προς την τεχνογνωσία και το δίκτυο της Polaris. Η Polaris, από την άλλη, κερδίζει επιπλέον τεχνολογίες στον τομέα της ηλεκτροκίνησης (η εταιρεία έχει ήδη αποκτήσει την κατασκευάστρια ηλεκτρικών αυτοκινήτων GEM), τις οποίες δεν αποκλείεται να εφαρμόσει στο μέλλον και στα δικά της ATV. Με τις κινήσεις της αυτές, η εταιρεία αποκτά σημαντικό πλεονέκτημα στη ραγδαία ανα-

πτυσσόμενη ηλεκτρική αγορά. Ο Scott Wine, CEO της Polaris, δήλωσε ενθουσιασμένος με τη νέα εξέλιξη και εξέφρασε το θαυμασμό που τρέφει για τη Brammo χαρακτηρίζοντάς τη ως μια από τις πλέον καινοτόμες και επιθετικές ως προς την ανάπτυξή τους εταιρείες στο χώρο της ηλεκτροκίνησης. «Οι εταιρείες μας μοιράζονται το ίδιο πάθος για τις επιδόσεις και ανυπομονούμε να αξιοποιήσουμε τις αμέτρητες ευκαιρίες που μας προσφέρει ο συνδυασμός της κορυφαίας ηλεκτρικής τεχνολογίας που διαθέτει η Brammo με τη μεγάλη ποικιλία προϊόντων που προσφέρει η Polaris» συμπλήρωσε ο Wine. Από την πλευρά της Brammo, ο CEO και ιδρυτής Craig Bramscher δήλωσε πως η συνεργασία αυτή θα ευνοήσει τους πελάτες της εταιρείας του, χάρη στην εξαιρετική τεχνογνωσία της Polaris στην κατασκευή, ανάπτυξη και εξυπηρέτηση πελατών, τεχνογνωσία που θα μοιραστούν οι δύο κατασκευαστές.

Κίνηση στρατηγικής η επένδυση της Polaris στη Brammo που επεκτείνει τις δραστηριότητές της στην ηλεκτροκίνηση και αποκτά επιπλέον τεχνογνωσία.

1.695 2.295 1.090 1.170 1.240 1.280 1.095 1.170 1.195 1.285 1.310 1.465 945 1.420 2.195 2.190 2.540 2.995 2.695 3.245 3.595 4.095 3.795

Μάρκα/Μοντέλο

Τιμή (σε ευρώ)

Citycom 300i Ειδ.Έκδοση Maxsym 400i VS 125 VS 150 (2 disk) Fiddle -II 50S Fiddle-II 125S Fiddle-II 150 Symphony 50 Classic Symphony SR 50 Symphony SR 125 Symphony SR 150 Orbit-II 50 DD 50 Tonik 50 Jet4 R50 Jet450 Jet4 125 Mio 50 Mio 50SP Mio 100 Combiz 125 Wolf 125 Wolf 250 Quadlander ATV 200 S/R Quadlander ATV 250 S/R Quadlander ATV 300S A/R Quadlander 4X4 600 LE S/R

3.895 4.895 1.995 2.295 1.460 1.699 1.845 1.450 1.660 1.765 1.945 1.295 1.370 1.395 1.395 1.450 1.695 1.595 1.695 1.895 1.895 2.095 3.795 3.495 3.850 4.780 6.995

Ducati Monster 795 για την Ασία

Επενδύει στα ηλεκτρικά η Polaris

Τιμή (σε ευρώ)

Modenas

Το Monster 795, που προορίζεται για την ασιατική αγορά είναι στην ουσία το 696, με τον κινητήρα των 87 ίππων του ευρωπαϊκού 796.

ο μυστήριο με το teaser της Ducati για ένα νέο Monster λύθηκε! Πρόκειται για το Monster 795 που θα διατίθεται αποκλειστικά στην ασιατική αγορά. Η Next Bike Sdn Bhd, επίσημη αντιπρόσωπος της Ducati στη Μαλαισία, παρουσίασε το μοντέλο που αποτελούσε μυστήριο για αρκετό καιρό. Η παρουσίαση έγινε στην Κουάλα Λουμπούρ και σε αυτή βρέθηκε και ο αναβάτης της Ducati στα Moto GP, Valentino Rossi. Το νέο μοντέλο, που κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο του εκτός Ευρώπης, αποτελεί ουσιαστικά ένα Monster

696 (πλαίσιο και περιφερειακά) με τον κινητήρα των 893 κ.εκ. και 87 ίππων, όμως, του 796. Η μεγάλη διαφορά μεταξύ του ευρωπαϊκού 796 και του ασιατικού 795 εντοπίζεται στην απουσία του μονόμπρατσου ψαλιδιού από το δεύτερο. Ο λόγος αυτού του συνδυασμού έχει να κάνει φυσικά με το κόστος και το Monster 795 θα είναι φθηνότερο από το 796, γεγονός που το καθιστά καταλληλότερο για την ασιατική αγορά. Το νέο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο στην Ταϊλάνδη, την Κίνα, την Ινδία, την Ινδονησία, τις Φιλιππίνες και, φυσικά, στη Μαλαισία.

moto_nea_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

4:06 ìì

Page 1

moto_nea_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

6:26 ìì

Page 10

ΝΕΑ

Peugeot: Σημαντικές προσφορές σε Satelis και Geopolis

ε ιδιαίτερα δελεαστικές προσφορές για τα Peugeot Satelis και Geopolis προχωρά η επίσημη αντιπρόσωπος της γαλλικής εταιρείας στη χώρα μας, Teomoto Α.Ε. Ειδικότερα, όλες οι εκδόσεις του Satelis 500 διατίθενται με συνολική έκπτωση 800 ευρώ. Πλέον, η τιμή της απλής έκδοσης ανέρχεται στα 4.890 ευρώ (από 5.690), η τιμή της έκδοσης RS στα 4.990 ευρώ (από 5.790) και η τιμή της έκδοσης με το ABS στα 5.490 ευρώ (έναντι 6.290). Επίσης, το Geopolis με τον κινητήρα των 400 κ.εκ. προσφέρεται πλέον στην τιμή των 4.590 ευρώ (από 5.290) για την απλή έκδοση και στα 5.090 ευρώ (από 5.790 ευρώ) για το μοντέλο που εξοπλίζεται με ABS.

Με έκπτωση 800 και 700 ευρώ αντίστοιχα προσφέρονται όλες οι εκδόσεις των Satelis 500 και Geopolis 400.

Ανανεωμένο BMW S 1000 RR

KTM 690 Duke: Πρώτες «επίσημες» φωτό

κόμη δεν έχουν ανακοινωθεί λεπτομέρειες για το νέο 690 Duke, ωστόσο, η KTM μας αποζημίωσε με ένα teaser βίντεο! Από αυτό το βίντεο προέκυψαν και τα καρέ που βλέπετε, τα οποία φανερώνουν ένα ολοκαίνουριο κοστούμι για το αυστριακό μοντέλο, με νέο μπροστινό φανάρι που ξεφεύγει σχεδιαστικά από τους δίδυμους προβολείς που είχαμε συνηθίσει μέχρι σήμερα. Κάτι καινούργιο σχετικά με τα μηχανικά μέρη της μοτοσικλέτας

δεν έγινε γνωστό. Σύμφωνα με τα όσα φημολογούνται, η απόδοση του κινητήρα αναμένεται να ανέβει σε δυσθεώρητα επίπεδα για μονοκύλινδρο φτάνοντας τους 70 ίππους. Θα διαθέτει δύο μπουζί, ride-by-wire γκάζι και θα υπάρχει και δυνατότητα τοποθέτησης ABS. Λόγος γίνεται φυσικά και για επεμβάσεις στο πλαίσιο του Duke, ενώ από το βίντεο επιβεβαιώνεται και η τοποθέτηση της εξάτμισης στο πλάι της μοτοσικλέτας.

Το τελικό της εξάτμισης μπορεί να μετακόμισε στο αριστερό μέρος της ουράς, ωστόσο τη θέση του κάτω από το μοτέρ πήρε ένα μεσαίο καζανάκι.

Μικρές αλλά πολλές αλλαγές πραγματοποίησε η BMW στο S 1000 R, ώστε να γίνει φιλικότερο και να αποδίδει καλύτερα, ειδικά στο περιβάλλον της πίστας.

ε βελτιώσεις…μέσα-έξω εμφανίζεται το BMW S 1000 RR για το 2012. Ανασχεδιασμένη εμφανίζεται η ουρά και τα πλαϊνά πλαστικά του φέρινγκ. Μικρές αλλαγές βλέπουμε στα ηλεκτρονικά και συγκεκριμένα, στις χαρτογραφήσεις του κινητήρα που βελτίωσαν την απόδοση στο μεσαίο φάσμα, με τους 193 ίππους να παραμένουν ως έχουν. Βελτίωση έχουμε και στην απόκριση του γκαζιού σε όλους τους χάρτες (Rain, Sport, Race & Slick). Επίσης, στα ηλεκτρονικά,

βελτιωμένη παρουσιάζεται η συνεργασία μεταξύ των Race ABS και Traction Control. Στον κινητήρα, αλλαγές έχουμε επίσης στην αναπνοή του, με μεγαλύτερης διαμέτρου εισαγωγές αέρα και βελτιώσεις στο σύστημα της εξαγωγής. Μικρές αλλαγές υπάρχουν και στη γεωμετρία του πλαισίου με στόχο την καλύτερη απόδοσή του στην πίστα και την καλύτερη αίσθηση που λαμβάνει ο αναβάτης. Στις αναρτήσεις έχουμε επίσης αλλαγές, τόσο στις αποσβέσεις, όσο και στα νέα ελατήρια.

φλας, αγωνιστικού τύπου σπόιλερ, νέο ρεζερβουάρ, μονόσελο, πίσω φανάρι Led, αεραγωγούς και βάσεις για νέα τελικά. Μπορεί οι φανατικοί Ducatisti να θεωρήσουν το Vendetta ιεροσυλία και να στρέψουν αλλού το βλέμμα τους, ωστόσο, η μεταμόρφωση των ιταλικών Superbikes λίγους μπορεί να αφήσει ασυγκίνητους. Προς το παρόν, οι δύο εταιρείες δεν έχουν ανακοινώσει τη διαθεσιμότητα ή την τιμή του kit, αλλά είναι σίγουρο ότι πολλοί θα το περιμένουν με κομμένη την ανάσα!

Vendetta από Radical Ducati και Dragon TT ύο βελτιωτικοί οίκοι της Ισπανίας, οι Radical Ducati και Dragon TT, ένωσαν τις δυνάμεις τους και δημιούργησαν τη Vendetta! Το project των δύο οίκων, παίρνει ως βάση τα Ducati 848, 1098 και 1198 και αλλάζει παντελώς την εμφάνισή τους χάρη στο kit που δημιουργήθηκε και περιλαμβάνει ολόσωμο φέρινγκ και ζελατίνα, αλουμινένια στηρίγματα για αυτό, Άκρως εντυπωσιακή η εμφάνιση του μοντέλου της Ducati που προέκυψε από την συνεργασία των δύο ισπανικών οίκων βελτίωσης.

moto_nea_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

4:08 ìì

Page 1

moto_nea_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

6:28 ìì

Page 12

ΝΕΑ

Roper του 1894 για το παγκόσμιο ρεκόρ

έο ρεκόρ όσον αφορά στην τιμή πώλησης αναμένεται να κάνει μία Roper του 1894 (ατμοκίνητη!) σε δημοπρασία στις Ηνωμένες Πολιτείες. Πρόκειται για τη Roper Steam Motorcycle, μία εκ των δύο που κατασκεύασε ο Sylvester Roper, ένας από τους πρώτους κατασκευαστές μοτοσικλετών στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού. Ο σκελετός προέρχεται από ποδήλατο της Columbia και η κινητήρια μονάδα αποτελείται από έναν καυστήρα, ένα δοχείο νερού ακριβώς από πάνω του και μία μικρή ατμομηχανή στο δεξιό μέρος. Τέλος, όλα τα χειριστήρια βρίσκονταν στο τιμόνι και η Roper δεν έφερε πετάλια, όπως άλλα παραδείγματα εκείνης της εποχής. Σύμφωνα με μετρήσεις που καταγράφονται στο λεπτομερές ιστορικό της, η μοτοσικλέτα μπορούσε να επιτύχει μέση ωριαία ταχύτητα της τάξης των 65 χλμ./ώρα! Αυτή είναι η πρώτη φορά που η 117 ετών μοτοσικλέτα θα βγει σε δημόσια δημοπρασία. Το παγκόσμιο ρεκόρ, το οποίο αναμένεται να σπάσει η Roper, ανήκει σε μία Cyclone Board Track Racer OHC του 1915, η οποία συγκέντρωσε το ποσό των 520.000 αμερικάνικων δολαρίων σε δημοπρασία το 2008.

dgaedgsetirable Π

όσες φορές σας έχει τύχει να παρκάρετε τη μοτοσικλέτα σας σε μια άγνωστη περιοχή και μετά να ψάχνετε να τη βρείτε; Ή πόσες φορές έχετε χαθεί σε μια άγνωστη πόλη με τη μοτοσικλέτα σας και δεν είστε σίγουρος για το πως θα φτάσετε έστω στο ξενοδοχείο σας; Το παρακάτω gadget από την αμερικανική Hammacher Schlemmer δίνει τη λύση! Πρόκειται για ένα σύστημα GPS με μικρές διαστάσεις (ίσες με αυτές

Horex: Ξεκινά η παραγωγή του VR6

στερα από μία οκτάμηνη περίοδο δοκιμών και αρκετές καθυστερήσεις λόγω προβλημάτων με τους προμηθευτές, η αναγεννημένη Horex θα ξεκινήσει επιτέλους την παραγωγή του VR6 με τον πρωτοποριακό εξακύλινδρο κινητήρα των 200 ίππων. Σύμφωνα με τον γενικό διευθυντή της εταιρείας, Clemens Neese, μέχρι το τέλος του 2011 θα έχουν παραχθεί τα πρώτα 200 κομμάτια. Η μοτοσικλέτα κινείται από ένα υγρόψυκτο εξακύλινδρο μοτέρ 1.600 κ.εκ. σε διάταξη V, με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων μόλις 15 μοιρών. Αυτό επέτρεψε τη δημιουργία μίας ενιαίας κεφαλής για τις δύο σειρές των κυλίνδρων με σημαντικά οφέλη για το βάρος αλλά και τις διαστάσεις, που συγκρίνονται με αυτές ενός εν σειρά κινητήρα. Η απόδοσή ανέρχεται 160 ίππους για την ατμοσφαιρική έκδοση, ενώ στην έκδοση με μηχανικό υπερσυμπιεστή, ανεβαίνει στους 200! Στον

Ύστερα από μία μακρά περίοδο αναμονής, λόγω προβλημάτων με τους προμηθευτές, η Horex θα ξεκινήσει την παραγωγή της VR6 στη Γερμανία.

εξοπλισμό της Horex περιλαμβάνεται ABS αλλά και traction control. Η κανονική παραγωγή της μοτοσικλέτας θα ξεκινήσει το 2012 και θα ανέρχεται στις 2.000 μονάδες.

Μία Harley-Davidson αλά Tron

ια νέα πρόταση έκανε την εμφάνιση της στο Διαδίκτυο, σχετικά με τη Harley Davidson του μέλλοντος. Η μοτοσικλέτα του Matthew Law αμφιταλαντεύεται μεταξύ της αμερικανικής παράδοσης και των εκπληκτικών φουτουριστικών μοτοσικλετών της ταινίας «Tron». Ο Law συνδύασε αυτούς τους

δύο κόσμους, και δημιούργησε τη μοτοσικλέτα που βλέπετε, μαζί με ασορτί…στολή για τον αναβάτη, ενώ χρησιμοποιούνται και άλλα στοιχεία από εκεί, όπως ο φωτισμός στους τροχούς. Οι πιο παρατηρητικοί θα εντοπίσουν τις έντονες κυλινδρικές μορφές που διέπουν τη μοτοσικλέτα, καθώς και το στρογγυλό φανάρι, αλλά και το κεντρικά τοποθετημένο πίνακα επίσης στρογγυλού σχήματος, ενώ από το κέντρο της μοτοσικλέτας, δε λείπει το κλασικό «V», παρόλο που είναι φυσικά άγνωστη η τεχνολογία του κινητήρα και το καύσιμό του. H εξωτική δημιουργία του Matthew Law δείχνει ότι η δημιουργικότητα των σχεδιαστών είναι αστείρευτη.

Backtrack GPS: Για να βρίσκετε εύκολα τον δρόμο! ενός μπρελόκ κλειδιών) που εντοπίζει τα σημεία που θα κάνουν ευκολότερη τη ζωή σας σε τέτοιες περιπτώσεις. Όταν, λοιπόν, παρκάρετε τη μοτοσικλέτα σας σε ένα αχανές πάρκινγκ ή ξεκινήσετε να φύγετε από το ξενοδοχείο σας, το μόνο που έχετε να

κάνετε είναι να καταχωρήσετε την τοποθεσία στο GPS (μπορείτε να καταχωρήσετε μέχρι τρεις σε κάθε περίπτωση). Έπειτα, όταν χρειαστεί να επιστρέψετε, αυτό θα σας καθοδηγήσει εκεί. Το Backtrack GPS δεν είναι περίπλοκο, όσο τα γνωστά συστήματα GPS και προσφέρει μεγάλη ακρίβεια (5 περίπου μέτρων), δείχνον-

τάς σας (σαν πυξίδα) την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσετε και την απόσταση που έχετε να διανύσετε. Το λογισμικό του είναι ειδικό για πυκνοκατοικημένες πόλεις και πυκνές δασικές εκτάσεις. Το B a c k t r a c k G P S μ π ο ρ ε ί τε να το παραγγείλετε onlin e α π ό τ ο s i t e τ η ς ε τ α ι ρείας (http://www.hammacher.com/). Κοστίζει 58 ευρώ (συν μεταφορικά).

moto_nea_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

4:11 ìì

Page 1

moto_nea_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

6:44 ìì

Page 14

ΝΕΑ

Harley-Davidson: ανάκληση μοντέλων

ε ανάκληση περισσοτέρων των 308.000 μοτοσικλετών (μεταξύ 2008 και 2011) προχώρησε η Harley-Davidson. Πρόκειται για τις σειρές: Touring, CVO Touring και Trike. Από αυτές τις μοτοσικλέτες περίπου 77.000 έχουν

πουληθεί εκτός Ηνωμένων Πολιτειών, ενώ οι υπόλοιπες αφορούν στην εγχώρια αμερικάνικη αγορά. Η ανάκληση πραγματοποιείται λόγω προβλήματος που εντοπίστηκε στο stop του πίσω φωτιστικού σώματος .

Ηλεκτρική… Πηνελόπη!

εν πρόκειται για γυναίκα ή οτιδήποτε μπορεί να παραπέμψει σε σενάριο επιστημονικής φαντασίας, αλλά για ένα ηλεκτρικό scooter από τη νέα εταιρεία Motorini Zanini. Το Penelope κατασκευάστηκε και παρουσιάστηκε μόλις ένα μήνα μετά την ίδρυση της νέας ιταλικής εταιρείας Motorini Zanini, η οποία ξεκινά, όπως φαίνεται, με άγριες διαθέσεις. Το πρώτο μοντέλο διαθέτει σύγχρονο σχεδιασμό κι ένα πλήθος τεχνολογικών λύσεων. Ο κινητήρας του scooter είναι ηλεκτρικός, στα 1800W και χαρίζει στο Penelope τελική ταχύτητα περίπου 45-50 χλμ./ώρα. Οι μπαταρίες του μπορούν να επαναφορτιστούν, σύμφωνα με την εταιρεία, σε 5 με 8 ώρες και η αυτονομία αγγίζει τα 60 χλμ. Η διάρκεια ζωής των μπαταριών φτάνει τις

700 φορτίσεις, ενώ το συνολικό βάρος του scooter δεν ξεπερνά τα 100 κιλά. Το Penelope είναι ήδη διαθέσιμο στην Ιταλία, στην τιμή των 2.350 ευρώ, στα χρώματα ροζ, μπλε, λευκό, χρυσό και πολλά ακόμη. Το Penelope είναι το πρώτο scooter της νέας ιταλικής εταιρείας Motorini Zanini.

Γυναικείο κράνος εμπνευσμένο από Vespa!

Daniel Don Chang σχεδίασε και κατασκεύασε ένα κράνος για γυναίκες με σχήμα που θυμίζει και ταιριάζει με το χτένισμα των κυριών! Ονομάζεται Luxy και στόχος του είναι το διαφορετικό στιλ και η αποκλειστική εμφάνιση που θα συνδυάζεται τόσο με την κόμη, όσο και με τον υπόλοιπο ρουχισμό του trendy γυναικείου κοινού, μέσω των πολλών διαθέσιμων χρωμάτων. Ο Chang θέλει να τονίσει τη θηλυκότητα των γυναικών αναβατών που αυτή τη στιγμή, χρησιμοποιούν κράνη των οποίων οι διαφορές από τα «αντρικά» περιορίζονται μόνο στους χρωματισμούς. Δυστυχώς, το Luxy αυτή τη στιγμή υπάρχει μόνο ως πρωτότυπο και μένει να δούμε εάν θα καταφέρει να περάσει τις προδιαγραφές ασφαλείας, όταν έρθει η κρίσιμη ώρα, για να περάσει στην παραγωγή!

γιατί είναι πιο ωραία με παρέα! Στο Λουτράκι και τα Τρίκαλα Κορινθίας με το Africa Twin Club Hellas Τα μέλη του Africa Twin Club θα ταξιδέψουν στις 13 Νοεμβρίου σε Λουτράκι, Πίσια και Μαυρολίμνη. Δυο εβδομάδες αργότερα, στις 27 Νοεμβρίου, θα βρεθούν στα Τρίκαλα Κορινθίας. Ι.Τ.Τ. και εκδρομή στους Δελφούς από το Hellas Transalp Club Το 2012, το Hellas Transalp Club είναι στην ευχάριστη θέση να αναλάβει για άλλη μια ακόμα φορά την Ι.Τ.Τ. (International Transalp Treffen), με σκοπό να προσφέρει σε όλους τους φίλους του Transalp στην Ευρώπη, μοναδικές εικόνες και εμ-

πειρίες σε μια διαφορετική τοποθεσία. Για 3 μέρες, η καρδιά του Οn-Οff μοτοσικλετισμού θα χτυπάει στη Μαγευτική Πελοπόννησο και συγκεκριμένα στη δυτική πλευρά της Πελοποννήσου από τις 17 μέχρι τις 20 Μαΐου του 2012! Το κόστος συμμετοχής θα είναι 135 ευρώ και περισσότερες λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν εν καιρώ… Μέχρι τότε, όμως, το Hellas Transalp Club θα ταξιδέψει σε Δελφούς και Γαλαξίδι, στις 13 Νοεμβρίου. Περισσότερα στο site της Λέσχης. Σε Γαλατά, Πόρο και Νέα Μάκρη με τη ΛΕ.Φ.ΚΑ. Η ΛΕ.Φ.ΚΑ (Λέσχη Φίλων Kawasaki) πραγματοποιεί εκδρομή σε Γαλατά και Πόρο, την Κυριακή 13 Νοεμβρίου, με την εκκίνηση να γίνεται στο Πε-

ρίπτερο Χαϊδαρίου στις 9 το πρωί. Μια εβδομάδα αργότερα, την Κυριακή 20 Νοεμβρίου, προορισμός θα είναι η Νέα Μάκρη. Η εκκίνηση σε αυτή την περίπτωση θα γίνει στις 10:30 στη γέφυρα της Βαρυμπόμπης. To Vstrom Hellas Forum στα Καλάβρυτα Την καθιερωμένη μηνιαία εκδρομή πραγματοποίησε στις 23 Οκτωβρίου το Vstrom Hellas Forum, αυτή τη φορά στα Καλάβρυτα. Δεκάδες μοτοσικλετιστές επισκέφτηκαν τις Μονές Μεγάλου Σπηλαίου και Αγίας Λαύρας και γευμάτισαν στο γραφικό Πλανητέρο. Μέρος στην εκδρομή πήραν μέλη του Vstrom Hellas Forum από την Πάτρα, την Τρίπολη, την Καλαμάτα και την Αττική.

moto_nea_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

6:08 ìì

Page 1

NUDA 900:touring_pilio.qxd

3/11/2011

10:06 ðì

Page 16

Σαρδηνία, Ιταλία - Husqvarna Nuda 900 & Nuda 900R

Sport γονίδια

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Husqvarna

Το Husqvarna Nuda 900 και το sport αδελφάκι του, Nuda 900 R, κλέβουν καρδιές με την πρώτη ματιά. Επιθετικές μοτοσικλέτες, με προσεγμένο design, προσφέρουν διασκεδαστική οδήγηση, με αυξημένη αξιοπιστία, χάρη στη συνδρομή της «μαμάς» BMW, τόσο στον κινητήρα, όσο και στον ποιοτικό έλεγχο.

Husqvarna Nuda 900 / Nuda 900R

Τιμή: 9.990/11.590 ευρώ

ταν είχα πρωτοδεί τις δυο παραλλαγές στο θέμα Nuda, πρέπει να ομολογήσω πως εξεπλάγην ευχάριστα, όσον αφορά στο design. Πανέμορφο σχέδιο, λεπτή σιλουέτα, επιθετική μοτοσικλέτα από όπου κι αν τη δεις, με αγωνιστικά Supermoto γονίδια. Τροφή για σκέψη. Σούζες διαρκείας, ατελείωτες πλαγιολισθήσεις, παιχνίδια αδρεναλίνης και εμπειρίες ζωής σε κάθε βόλτα. Λίγο μετά το αρχικό οπτικό ερέθισμα, βάλθηκα να χαλιναγωγήσω λίγο τη φαντασία μου, και να αποκρυπτογραφήσω το δελτίο τύπου. Εκεί, η κατάσταση άρχισε να περιπλέκεται. The plot thickened όπως θα έλεγαν και οι Άγγλοι.

Husqvarna και BMW Η κατάσταση περιπλέκεται -όχι απαραίτητα με αρνητικό τρόποόταν μαθαίνεις την ανάμειξη της BMW στην εξέλιξη και την υλοποί16

ηση του σχεδίου Nuda. Βλέπετε, οι Βαυαροί, στους οποίους ανήκει πλέον η προηγουμένως Ιταλική, και αρχικά σουηδική εταιρεία, αποφάσισαν να εκμεταλλευθούν το αγωνιστικό, sport image της Husqvarna, ώστε να παρουσιάσουν μια μοτοσικλέτα, στο ρεζερβουάρ της οποίας θα δυσκολεύονταν να τοποθετήσουν τον έλικα, λόγω πιο συντηρητικού προφίλ. Θα μου πείτε… συντηρητικό προφίλ η BMW, μετά την παρουσίαση της Hyper-Sports βόμβας μεγατόνων S 1000RR;! Και όμως. Ένα ακόμη στοιχείο που συνηγόρησε ώστε το Nuda να μην φτιαχτεί υπό το brand name της BMW, είναι πως η μοτοσικλέτα εμπίπτει στην κατηγορία των Motard, πεδίο στο οποίο η Husqvarna έχει αμέτρητους θριάμβους στο αγωνιστικό -και μη- ενεργητικό της. Οι σειρές των SM, SMS και SMR έχουν δημιουργήσει θρύλο, τόσο

στο δρόμο, όσο και στις πίστες, με το εκπληκτικό τους κράτημα, και τον core πολεμικό χαρακτήρα τους. Θα μπορούσε λοιπόν να υπάρξει καλύτερο γενεαλογικό δέντρο για ένα μεγάλο πολιτικό Motard; Δύσκολο, έως αδύνατο το βλέπω! Από την άλλη όμως, οι Βαυαροί, μαζί με τα εκρηκτικά γονίδια της Husqvarna, και με την πολεμική ατμόσφαιρα του design, ήθελαν να προσδώσουν στο Nuda και δικά τους προτερήματα. Προτερήματα όπως αυτά που είχε να επιδείξει ο δικύλινδρος κινητήρας της σειράς BMW F 800, με τον οποίο προικίστηκε το Nuda. Το μικρό βάρος του κινητήρα, η σύγχρονη σχεδίαση, η καλωδίωση Can-Bus, η εκπληκτική οικονομία καυσίμου και η αποδεδειγμένη αξιοπιστία, ήταν τα σημεία-κλειδιά, ώστε να επέλθει ο «γάμος». Παρ’ όλα αυτά, ο

κινητήρας δεν έμεινε ίδιος. Με τις κατάλληλες τροποποιήσεις, ο κυβισμός, ο ήχος και η απόδοση άλλαξαν, ώστε να συμβαδίζουν με τον πολεμικό χαρακτήρα του Nuda. Στην παρουσίαση του Nuda στη Σαρδηνία, οι άνθρωποι της Husqvarna μας τόνιζαν ξανά και ξανά, πως η νέα μοτοσικλέτα δεν είναι BMW, αλλά μια αυθεντική Husqvarna. Κάποιοι συνάδελφοι δεν πείστηκαν εντελώς, λόγω της εκτεταμένης ανάμιξης της BMW. Όμως, όταν μια εταιρεία εξερευνά διαφορετικές κατηγορίες από αυτές που μας έχει συνηθίσει, και με βάση ένα πολύ διαφορετικό κοινό (ο αναβάτης του SMR 450 δεν θα πάρει Nuda, αλλά και το αντίθετο), είναι απολύτως λογικό, και αναμενόμενο, ο χαρακτήρας του νέου προϊόντος να μην είναι ολόιδιος με εκείνον που είχαμε συνη-

NUDA 900:touring_pilio.qxd

3/11/2011

3:48 ìì

Page 17

Τεχνική ανάλυση: Η Nuda και η Nuda «R» 2 Το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα προέρχεται από το BMW F 800 GS και είναι κοντύτερο κατά 50 χιλιοστά, ώστε να αυξηθεί η ευελιξία του Nuda, σε σχέση με τη δωρήτρια μοτοσικλέτα. Στην πράξη, αποδεικνύεται σταθερό, ακόμα και όταν τα χιλιόμετρα φτάνουν τη δεύτερη εκατοντάδα και εμπνέει τον αναβάτη για σβέλτη οδήγηση.

1 Nuda και Nuda «R» μοιράζονται τα ίδια όργανα. Στο κέντρο, δεσπόζει ένα αναλογικών ενδείξεων, ευδιάκριτο στροφόμετρο, με κόκκινο που αρχίζει στις 8.000σαλ., και ένθετο ψηφιακό δείκτη ταχύτητας κιβωτίου. Το στροφόμετρο διαθέτει μάλιστα και έξυπνα «σκισίματα» στο πλαστικό περίβλημα που βγάζουν κόκκινο φως, όταν βρίσκεστε στα κόκκινα. Στα αριστερά υπάρχουν οι ενδεικτικές λυχνίες, ενώ μια ψηφιακή οθόνη στα δεξιά διαθέτει ενδείξεις κοντέρ, μερικού και ολικού χιλιομετρητή, κατανάλωσης καυσίμου, θερμοκρασίας περιβάλλοντος, ρολογιού, 2 χαρτών ανάφλεξης, προειδοποίηση για πάγο στο οδόστρωμα, και ένδειξη service! Ναι, υπάρχει και alarm.

3 Το πίσω αμορτισέρ κάνει τη μεγάλη διαφορά ανάμεσα σε Nuda και Nuda «R». Στο απλό Nuda θα βρείτε ένα μονό αμορτισέρ της Sachs, με προφόρτιση ελατηρίου, και απόσβεση επαναφοράς. Αντίθετα το «R», όχι μόνο φοράει αμορτισέρ της κορυφαίας σουηδικής εταιρείας Ohlins, όχι μόνο διαθέτει πλήρεις ρυθμίσεις, αλλά ρυθμίζεται καθ’ ύψος, γεγονός που αλλάζει εντελώς το στήσιμο της μοτοσικλέτας. Έτσι, ψηλώνοντας το πίσω αμορτισέρ, το «R» πατάει πολύ πιο σίγουρα, και αλλάζει κατεύθυνση πολύ πιο γρήγορα.

4 Στο πίσω μέρος της μοτοσικλέτας βρίσκουμε ένα σεβαστών διαστάσεων διπλό, αλουμινένιο ψαλίδι, που εγγυάται τη σταθερότητα του Nuda, και τη σωστή συμπεριφορά του, κάτω από όλες τις συνθήκες. Τα ελαστικά Sportec προέρχονται από τη Metzeler και είναι λίγο πιο σκληρά από όσο θα τα θέλαμε, για μια sport μοτοσικλέτα, όπως είναι η Nuda. Όμορφες οι ζάντες, προέρχονται από τη BMW K 1300, και διαθέτουν έξυπνα τοποθετημένες βαλβίδες στο πλάι για εύκολη πλήρωση με αέρα.

2 7

3 5 6 4

7 Ανεστραμμένο πιρούνι 48 χιλιοστών της Sachs χωρίς ρυθμίσεις για το Nuda, ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 48 χιλιοστών της Sachs για το «R». Ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων, από τη Brembo, παρέα με μεταλλικά σωληνάκια, φτιάχνουν ένα δυνατό πακέτο για το μπροστινό φρένο της Nuda. Η Nuda «R» διαθέτει μονομπλόκ δαγκάνες, πάλι από τη Brembo, με άλλα τακάκια, για εκπληκτική δύναμη και δάγκωμα. Όμορφο όσο και εξωγήινο το μπροστινό φτερό.

θίσει στα αγωνιστικά μοντέλα των Ιταλών. Επιπλέον, αν ήταν ίδιος, τότε το αγοραστικό κοινό του Nuda θα μίκραινε επικίνδυνα, αφού μόνο οι «τελειωμένοι» εραστές της αδρεναλίνης θα κινούνταν προς το μέρος του. Προσοχή θέλει όμως, από πλευράς Husqvarna, το εντυπωσιακό μεν slogan «Mistreat the street» (κακομεταχειριστείτε το δρόμο), όταν αυτό συνδυάζεται με μια φωτογράφηση όπου άνδρες και γυναίκες μοιάζουν να βγήκαν από catwalk, σε φωτογράφιση μό-

6 Ο κινητήρας προέρχεται από τη σειρά F της BMW, όμως οι αλλαγές που έχει δεχθεί είναι τόσες πολλές, ώστε να μιλάμε για εντελώς νέο χαρακτήρα. Ο κυβισμός έχει ανέβει στα 898 κυβικά εκατοστά, η κεφαλή είναι νέα, ενώ νέοι είναι και οι εκκεντροφόροι. Μεγαλύτερες βαλβίδες, νέος ο στρόφαλος, με διαφορετικά διαστήματα ανάφλεξης, και διαφορετικό ήχο στην εξάτμιση, νέος αντικραδασμικός άξονας, νέα πιστόνια και μπιέλες, συνεισφέρουν στην αύξηση της ιπποδύναμης στους 105 ίππους. Δυστυχώς, από τα δύο Nuda απουσιάζει ο μονόδρομος συμπλέκτης, γεγονός που δυσχεραίνει την οδήγηση με κατεβάσματα και drift.

δας για οίκο υψηλής ραπτικής του Μιλάνου.

Περί τίνος πρόκειται; Είναι Super Motard; Είναι Street; Εδώ κρύβεται ένα ακόμη ακανθώδες ζήτημα που πρέπει να αναλύσουμε προσεκτικά, ώστε να σας πληροφορήσουμε σωστά, χωρίς να δημιουργηθούν παρεξηγήσεις. Η εμφάνιση του Nuda -και του Nuda R- είναι επιθετική, σε βαθμό που θυμίζει όπλο. Όμως εδώ δεν έχουμε μια αγωνιστική μοτοσικλέτα, αλλά

μια καθημερινή, sport κατασκευή. Δεν πρόκειται να τρέξει κανείς αγώνες με ένα Nuda. Άλλωστε, δεν υπάρχει ανάλογη κατηγορία, τα Motard είναι μικρές, ελαφριές μοτοσικλέτες με μονοκύλινδρους κινητήρες -εξαίρεση αποτελεί το Aprilia SXV. Ας δούμε λίγο και την κατηγορία MegaMotard, που αποτελείται είτε από περισσότερο πολεμικές μοτοσικλέτες (KTM 990 SMR, Ducati Hypermotard) είτε από πιο χρηστικά street δίκυκλα, με χαρακτηριστικά βγαλμένα από την κατηγορία Motard, όπως το

5 Το τελικό της εξάτμισης διαφέρει ελαφρώς μεταξύ Nuda και Nuda «R», λόγω των έξυπνα τοποθετημένων ανθρακονημάτινων κομματιών του «R», στο λαιμό της εξάτμισης, στη βάση του τελικού, και στο κομμάτι της εξαγωγής. Η εξάτμιση παράγει ένα ήχο που θυμίζει «φτιαγμένο» Moto Guzzi ή Harley, βαρύ, μπάσο, και ικανό να φτιάξει τον αναβάτη, χωρίς ποτέ να γίνεται ενοχλητικός.

KTM 990 SMT, το Triumph Tiger 1050, κλπ. Το Nuda προσπαθεί να ταιριάξει σε αυτά. Στην «απλή» του έκδοση προσπαθεί να αγκαλιάσει τα χρηστικά στοιχεία που μοιράζονται τα SMT και Tiger, ενώ στην έκδοση «R» θέλει να χτυπήσει τα λιγότερο χρηστικά, αλλά περισσότερο fun Hyper και SMR. Δύσκολη αποστολή λοιπόν, για τις δύο μοτοσικλέτες, που προσπαθούν να εκπληρώσουν πολλούς και διαφορετικούς στόχους. Ευτυχώς, στο τέλος, τα καταφέρνουν ιδιαίτερα καλά σε αυτό. 17

NUDA 900:touring_pilio.qxd

3/11/2011

10:13 ðì

Page 18

Σαρδηνία, Ιταλία - Husqvarna Nuda 900 & Nuda 900R

Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα

Η «απλή» Nuda, με μερικά από τα επίσημα τουριστικά αξεσουάρ της Husqvarna. Συγκεκριμένα, σκληρές βαλίτσες, και ζελατίνα.

Τύπος

Ατσάλινο χωροδικτύωμα

Αναρτήσεις Ε

Ανάποδο τηλεσκοπικό πιρούνι Sachs 48mm χωρίς ρυθμίσεις

Αναρτήσεις Ε

Ανάποδο τηλεσκοπικό

(NUDA R)

πιρούνι Sachs 48mm πλήρεις ρυθμίσεις

Διαδρομή (χιλ.)

210

Αναρτήσεις Π

Μονό Αμορτισέρ Sachs

Αναρτήσεις Π

Μονό αμορτισέρ Ohlins,

με μοχλικό, ΑΕ, ΠΕ (NUDA R)

πλήρως ρυθμιζόμενο

Διαδρομή

180

Φρένα Εμπρός

2Δ Brembo ακτινικές δαγκάνες, 4E /320 / 2Δ

Εμπρός

2Δ Brembo ακτινικές

(NUDA R)

monoblock δαγκάνες,

Πίσω (χιλ.)

Δ Brembo, 1Ε /265

4E /320

Αισθητική / ποιότητα κατασκευής: Ξεχειλίζει από αγριάδα Τα μοντέλα που οδηγήσαμε στη Σαρδηνία ήταν προ-παραγωγής, όπως μας είχαν πληροφορήσει, οπότε κάποιες μικρές ατέλειες στο φινίρισμα είναι απολύτως δικαιολογημένες, και αναμένεται να εξαφανιστούν, πριν βγουν οι μοτοσικλέτες στην παραγωγή. Για την ώρα, η Husqvarna διαχωρίζει τα δυο μοντέλα, το απλό και το R, και χρωματικά. Αυτό σημαίνει πως το απλό Nuda θα βγαίνει σε σοβαρό μαύρο χρώμα -στο οποίο δυστυχώς χάνονται κάπως οι «τσαχπινιές» του design-, ενώ το Nuda «R» θα κυκλοφορήσει στην πιο όμορφη και παιχνιδιάρικη λευκή-κόκκινη power διχρωμία της ιταλικής εταιρείας. Η διχρωμία αναδεικνύει καλύτερα και

Εξοπλισμός

ABS

Μίζα

Μανιβέλα

Στροφόμετρο

Κοντέρ

Ένδειξη θερμοκρασίας

Ένδειξη βενζίνης

Μερικός χιλιομετρητής

Φέρινγκ

Ρυθμιζόμενες μανέτες

Κεντρικό σταντ Πλάγιο σταντ

προαιρετικό

Σχάρα

Κλειδαριά κράνους

Ρυθμιζόμενη εμπρ. ανάρτηση

( “R”)

Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση

το σχεδιασμό του ρεζερβουάρ και των αεραγωγών στα πλαϊνά του, ενώ μειώνει οπτικά και τον όγκο της ουράς. Βέβαια, τα πλαστικά είναι ιδιαίτερα φθηνά, και ένας αγοραστής του Nuda θα μπορούσε με μηδαμινό κόστος να αλλάξει χρώμα στη μοτοσικλέτα του, μετατρέποντας την σε… «R replica». Μονοπάτια που παίρνει το μυαλό όμως, ε; Θρίαμβος το μπροστινό φτερό των Ιταλών, όπου καταφέρνει να δείχνει την ίδια στιγμή εξωγήινο, αλλά και καλόγουστο. Δεν ξέρουμε πόσο Ιδανικό το επαρχιακό δίκτυο, για διασκεδαστικές βόλτες, με τη νέα μοτοσικλέτα των Ιταλών.

προστατεύει από τα νερά, όμως σε εμφάνιση η Husqvarna πέτυχε εκεί που απέτυχαν αρκετοί άλλοι. Το πλαίσιο χωροδικτύωμα δίνει αγριάδα στην κατασκευή, ενώ η κόκκινη κεφαλή της Husqvarna φωνάζει «επιδόσεις» από μακριά. Η τάπα του ρεζερβουάρ δεν μας ενθουσιάζει, αφού είναι πλαστική, ενώ δεν έχει και μεντεσέ, και σου μένει στο χέρι στον ανεφοδιασμό. Ευτυχώς όμως, κλειδώνει. Τα όργανα του Nuda αποτελούνται από ένα ελαφρύ και compact πάνελ που πε-

ριλαμβάνει ένα κεντρικά τοποθετημένο στροφόμετρο με αναλογικές ενδείξεις -αλλά και με μικρή ψηφιακή οθόνη με δείκτη ταχύτητας κιβωτίου-, μια ψηφιακή οθόνη στα δεξιά, με το κοντέρ και διάφορες ενδείξεις, και τις λυχνίες στα αριστερά. Δεν ενθουσιαστήκαμε από το design τους που θυμίζει περισσότερο off-road μοτοσικλέτα παρά street, παρ’ όλα αυτά είναι ευδιάκριτα, και διαθέτουν πληθώρα ενδείξεων που δεν θα αφήσουν κανένα παραπονεμένο.

NUDA 900:touring_pilio.qxd

3/11/2011

10:15 ðì

Page 19

Άνεση / εργονομία: Sport καταστάσεις Το Nuda είναι μια ψηλή μοτοσικλέτα. Η σέλα του βρίσκεται στα ανακοινώσιμα 870 χιλιοστά, και ο υποφαινόμενος με ύψος 1.72 έπρεπε να μετακινεί το σώμα προς τα δεξιά, κάθε φορά που ήθελε να πατήσει κάτω. Η θέση που το Nuda τοποθετεί τον αναβάτη, είναι άνετη και ξεκούραστη με χέρια/πόδια να βρίσκουν χειριστήρια/μαρσπιέ σε ανθρώπινες, ανοιχτές γωνίες. Όμορφος, βαρύς δικύλινδρος ήχος, που δεν θυμίζει BMW, αλλά κάτι άλλο, πιο δυνατό και… πειραγμένο. Τα πολύ όμορφα γκριπ έχουν το logo της Husqvarna, και διαθέτουν καλαίσθητα αντίβαρα στο τελείωμα τους. Για την αρχή της βόλτας, καβάλησα ένα Nuda κομπλέ με τα επίσημα αξεσουάρ της εταιρείας. Δηλαδή δυο μικρές βαλίτσες, και μια μικρή ζελατίνα πάνω από τον προβολέα. Οι βαλίτσες δυστυχώς δεν ανοίγουν με το κλειδί της μοτοσικλέτας, και θέλουν άλλο. Εσωτερικά, διαθέτουν πρακτικά αδιάβροχα τσαντάκια, που περιορίζουν μεν κι άλλο τον όγκο, αλλά τις καθιστούν αδιάβροχες. Η ζελατίνα πάλι, παραείναι μικρή, ενώ βρίσκεται πολύ κοντά στον αναβάτη, και ακόμα κι αν ο τελευταίος σκύψει, η προστασία από τον αέρα είναι μηδαμινή. Το υλικό

της σέλας έχει μια ιδιομορφία, καθώς στην αρχή βουλιάζει ελαφρά, και αγκαλιάζει τον αναβάτη, με συνέπεια στις ανωμαλίες του δρόμου να ταλαιπωρείται ελαφρώς ο κόκκυγας. Δεν λέμε πως δεν θα ταξιδέψει, όμως η άνεση που παρέχεται, δεν είναι αρκετή για μακρόχρονη παραμονή στη σέλα. Σε αυτό συνηγορεί και η μικρή χωρητικότητα του ρεζερβουάρ των 13 λίτρων. Παρ’ όλα αυτά, η οικονομία καυσίμου του συγκεκριμένου κινητήρα είναι θρυλική, και η Husqvarna μιλάει για κατανάλωση 3,9 λίτρων στα 100 χιλιόμετρα με σταθερά 90 χλμ/ώρα, και για αυτονομία 250 χιλιομέτρων. Σε περισσότερο ρεαλιστικές συνθήκες, πιθανολογούμε πως θα μπορούμε να μιλάμε για άνετη επίτευξη 220230 χιλιομέτρων με ένα ρεζερβουάρ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ). Συμπίεση (:1) Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

4T, 2K, Υ/Ψ,4Β 898 84x81 13 105/8.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

10,2/7.000

Τροφοδοσία

Ηλ. Ψεκασμός

Χωρητ. Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Βάρος (kg, άδειο)

174

Η “φροντίδα” της BMW είναι εμφανής στο Nuda, αφού όλες οι... ποθητές αρετές των Βαυαρών έχουν εμποτίσει τον χαρακτήρα του Husqvarna.

Οδηγώντας το Nuda στο δρόμο: Ηρεμία πνεύματος, ικανό και σβέλτο Ο κινητήρας είναι ροπάτος και ελαστικός επιταχύνοντας δυνατά στις μεσαίες, με ευχάριστο ξέσπασμα όταν ξεπεράσετε τις 6.000 σ.α.λ. Ο συμπλέκτης είναι άριστος σε αίσθηση, χωρίς να κουράζει, και το κιβώτιο θετικό και ακριβές. Ένα ακόμα προτέρημα που θα εκτιμηθεί στην πόλη,

είναι το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού που κάνει τις μανούβρες και τις αναστροφές σε στενό δρόμο παιχνιδάκι. Ο ψεκασμός είναι γλυκός, η απόδοση δεν έχει τρύπες, ενώ οι κραδασμοί λάμπουν δια της απουσίας τους. Τα φρένα αριστεύουν σε αίσθηση και δύναμη, και γενικά, το

Σβέλτη η «απλή» Nuda, εδώ σε απολύτως γυμνή κατάσταση, χωρίς αξεσουάρ. Όμορφο, αιχμηρό design, που σε βάζει στην πρίζα.

Nuda δείχνει πραγματικό «πακέτο», δεμένο, και ενιαίο, με πολύ καλή και ουδέτερη οδική συμπεριφορά. Όταν ο πλοηγός άνοιξε το γκάζι, το τρενάκι με τα Nuda άρχισε να διαγράφει γρήγορα τόξα, στους επαρχιακούς δρόμους της Σαρδηνίας. Ο ρυθμός επιταχύνθηκε και έφτασε σε ιδιαίτερα

σβέλτο επίπεδο, πάντα όμως με μια καλοζυγισμένη δόση ασφάλειας. Στη γρήγορη οδήγηση, το φαρδύ τιμόνι αποτελούσε σύμμαχο για τα εσάκια, ενώ το Nuda συνέχισε να ξεδιπλώνει τις αρετές του. Σταθερό, ευέλικτο, και με κινητήρα που τρελαίνεται για στροφάρισμα, εκτοξεύεται από στροφή σε στροφή, χωρίς να χρειάζεται να αλλάζεις μάλιστα πολλές ταχύτητες, αφού η ροπή σε ξελασπώνει από όλες τις καταστάσεις. Στο σβέλτο τέμπο, προσωπικά ήθελα λίγο καλύτερη αίσθηση από το πιρούνι της Sachs, αίσθηση όμως που θα έπαιρνα με το παραπάνω, όταν αργότερα θα οδηγούσαμε στην πίστα του Mores το «R». Όπως έχει, το Nuda δεν είναι μια μοτοσικλέτα για… Ινδιάνους, παρόλο που θα κάνει και σούζες, ακόμα και με δευτέρα στο κιβώτιο, θα στρίψει σβέλτα, και θα κινηθεί παντού με γρήγορους ρυθμούς. Το θέμα είναι πως ο χαρακτήρας που βγάζει είναι αυτός της ήρεμης δύναμης, της ωριμότητας, και της μετρημένης, και δίχως ακρότητες sport συμπεριφοράς. 19

NUDA 900:touring_pilio.qxd

3/11/2011

3:52 ìì

Page 20

Σαρδηνία, Ιταλία - Husqvarna Nuda 900 & Nuda 900R Έξτρα εργοστασιακά αξεσουάρ

2 Αν σας αρέσει το «κακό» μαύρο χρώμα της Nuda, αλλά ζαχαρώνετε και το πίσω αμορτισέρ της Ohlins με το ρυθμιζόμενο ύψος, η Husqvarna το προσφέρει ως έξτρα αξεσουάρ. 1 Μαλακό, δερμάτινο Tank Bag, για το ρεζερβουάρ, που δεν ενοχλεί στην οδήγηση, ενώ προσφέρει και έξτρα προστασία από τα στοιχεία της φύσης. Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, τα 5 κιλά.

3 Η τσάντα αυτή τοποθετείται στη θέση του συνεπιβάτη, καταργώντας τη. Χωράει άνετα ένα full face κράνος, και η Husqvarna δίνει μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος τα 7 κιλά.

4 Εκτός από τις σκληρές βαλίτσες με τις οποίες ήταν εξοπλισμένη η μοτοσικλέτα της δοκιμής, υπάρχουν και μαλακά σαμάρια, με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος τα 6 κιλά το καθένα.

3 4

5 Σέλα δύο επιπέδων, χαμηλότερη από τη standard, κατά 10 χιλιοστά. Για να πατάνε πιο εύκολα κάτω, όσοι αναβάτες έχουν ύψος κάτω από 1.70.

5 7 2 8

6 Έχετε τη Nuda και τσαντίζεστε που δεν σηκώνεται σούζα το ίδιο εύκολα με την «R»; Θέλετε πιο δυνατές επιταχύνσεις; Κανένα πρόβλημα. Ιδού το γρανάζι 16 δοντιών του «R», για να κάνετε δουλειά.

11 Καλό το ατσάλι, καλό το αλουμίνιο, και τα ανθρακονήματα καλά είναι δε λέω, αλλά το τιτάνιο έχει άλλη γοητεία. Ελαφρύ τελικό τιτανίου, ομολογκαρισμένο για το δρόμο, με διαφορετικό χάρτη ανάφλεξης.

10 Ρυθμιζόμενα μαρσπιέ Ergal CNC, όπως φοράει το «R», διατίθενται στον κατάλογο της Husqvarna και για το «απλό» Nuda.

9 Τέλος στα κρύα χέρια. Το Nuda διαθέτει και θερμαινόμενα γκριπ, για τις κρύες χειμωνιάτικες βόλτες σας.

8 Φτιαγμένα από ιταλικό ανθρακόνημα, ως έξτρα αξεσουάρ, θα βρείτε για το Nuda, μπροστινό φτερό, μάσκα, κάλυμμα ρεζερβουάρ, και βάση τελικού εξάτμισης.

7 Συναγερμός, με δύο τηλεχειριστήρια.

Οδηγώντας το Nuda «R »στην πίστα: Ε, ρε γλέντια! Προηγουμένως, μίλησα για τη βελτιωμένη οδική συμπεριφορά του «R» σε σχέση με το «απλό» Nuda. Που βρίσκεται η καίρια διαφορά; Κατά τη γνώμη μου, το κλειδί στην σαφώς καλύτερη συμπεριφορά του «R» κάτω από πίεση, βρίσκεται όχι μόνο στις διαφορετικές και πιο ποιοτικές αναρτήσεις, αλλά ιδιαίτερα στο στήσιμο, αφού οι τεχνικοί της εταιρείας εί20

χαν δώσει ύψος στο πίσω αμορτισέρ της Ohlins (ρυθμίζεται και καθ’ ύψος), με συνέπεια να χαμηλώσει το μπροστινό, να αλλάξει η γεωμετρία, να πέσει περισσότερο βάρος στον μπροστινό τροχό, και να πατάει καλύτερα η μοτοσικλέτα. Όπως και να έχει, η οδήγηση του «R» στην όμορφη πίστα του Mores, ήταν αποκαλυπτική. Σταθερότατη παντού, όμως πλέον πιο

ευέλικτη σε σχέση με την απλή Nuda, και πολύ πιο διασκεδαστική, αφού το «R» διαθέτει κοντύτερο γρανάζωμα. Δοκιμάζοντας να τσιμπήσω το συμπλέκτη με τρίτη στο κιβώτιο, ο μπροστινός τροχός αποχαιρετά την άσφαλτο, και η σούζα έρχεται φυσικά, και με απολαυστικό έλεγχο. Λαμβάνοντας υπ’ όψη πως η άσφαλτος στην πίστα του Mores είχε πιο

πολλά μπαλώματα κι από σκοτσέζικο κιλτ, μαζί με το γεγονός πως τα «R» φορούσαν τα σκληρά Metzeler Sportec, κουρασμένα και φθαρμένα μάλιστα από δύο(!) προηγούμενα γκρουπ, το Nuda «R» ήταν απλά απίθανο, μέσα στην αρένα. Γύρο με το γύρο, η εμπιστοσύνη μου μεγάλωνε, παρά τα ελεγχόμενα γλιστρήματα λόγω κακών ελαστικών και μέτριας ποι-

NUDA 900:touring_pilio.qxd

3/11/2011

10:28 ðì

Page 21

Απίθανη οδική συμπεριφορά, διασκεδαστική και αποδοτική στην πίστα η Nuda «R». Ευέλικτη, σταθερή, έτοιμη για ταρζανιές.

Διαστάσεις

ότητας ασφάλτου, ώσπου κάποια στιγμή άρχισα να ξύνω γόνατο και μαρσπιέ, γουστάροντας αφάνταστα με την κατάσταση. Σε κάθε έξοδο από κλειστή στροφή, με δευτέρα στο κιβώτιο, ο μπροστινός τροχός ελάφρωνε στο άνοιγμα του γκαζιού, χωρίς όμως αυτό να οδηγεί σε κουνήματα, ενώ στην ευθεία είδα μέχρι και 184 χιλιόμετρα στο κοντέρ, με υποδειγματική σταθερότητα. Άριστη ευελιξία στο εσάκι της πίστας, ενώ τα μαρσπιέ χάρασσαν την άσφαλτο με χαρακτηριστικό ήχο σε δυο παρατεταμένες στροφές. Δυο λεπτο-

μέρειες ακόμα πρέπει να επισημάνουμε. Η πρώτη αφορά στο εκπληκτικά δυνατό και άγριο δάγκωμα από τις μονομπλόκ δαγκάνες του «R» στο μπροστινό φρένο, πρωτόγνωρα δυνατό, σε βαθμό

στην πίστα φυσικά όχι μόνο δεν ενοχλεί, αλλά καθηλώνει τη μοτοσικλέτα με απόλυτο έλεγχο, από κάθε ταχύτητα), απλώς αλλάζετε τακάκια, ώστε να έχετε πιο γλυκιά συμπεριφορά. Και η δεύτερη λε-

«Η οδήγηση του «R» στην όμορφη πίστα του Mores, ήταν αποκαλυπτική.» που να αναρωτιόμαστε για τη συμπεριφορά του σε γλιστερό οδόστρωμα. Από ό,τι μάθαμε, υπαίτια είναι τα τακάκια, οπότε αν δεν επιθυμείτε ακραία συμπεριφορά (που

πτομέρεια εστιάζεται στην απουσία μονόδρομου συμπλέκτη, απουσία που δεν θα βοηθήσει όσους κόβουν ταχύτητα πριν από τη στροφή με κατεβάσματα και

Μήκος Πλάτος Μεταξόνιο Ύψος σέλας /”R”

2.190 895 1.495 870 (860 με άλλη σέλα) / 875-895

Τροχοί-Ελαστικά Ελαστικό Ε Ελαστικό Π

Metzeler Sportec M5 Interact 120/70-17" Metzeler Sportec M5 Interact 180/55-17"

γλίστρημα του πίσω τροχού. Όπως έχει, το Nuda θα διαμαρτυρηθεί, με μικρές αναπηδήσεις του πίσω τροχού, αν το παρακάνετε. Αν ξεχάσετε όμως τα drift, και οδηγήσετε στρωτά, θα κινηθείτε πραγματικά γρήγορα, και απολαυστικά, δημιουργώντας επικές ιστορίες που θα διηγείστε στην παρέα για πολύ καιρό.

Συμπέρασμα: Όμορφες και ξεχωριστές Δυο παραλλαγές στο ίδιο θέμα. Μια Nuda για όλους, και μια για όσους βράζει το αίμα τους. Και οι δύο, προσφέρουν οδηγική απόλαυση, με την «R» να αποτελεί την αγαπημένη μας, καθώς ταιριάζει περισσότερο με την αγριεμένη εμφάνιση της μοτοσικλέτας. Η Husqvarna -με την αποφασιστική συνδρομή της BMW- παρουσίασε μια πραγματικά όμορφη, αλλά και διασκεδαστική street μοτοσικλέτα, που αξίζει της προσοχής μας. Παράλληλα, η ιταλική εταιρεία διαθέτει μια

πληθώρα αξεσουάρ για τις δύο Nuda, ώστε να τις μεταμορφώσετε σε δίκυκλα των ονείρων σας. Από αμορτισέρ της Ohlins, σε carbon κομμάτια, αλλά και διαφορετικές, πιο χαμηλές σέλες, από βαλίτσες, τσάντες και θερμαινόμενα γκριπ, σε εξατμίσεις τιτανίου, κ.α. Στην Ελλάδα, οι Nuda προσγειώνονται στις 12 Δεκεμβρίου, ενώ θα κοστίζουν 9.990 ευρώ η «απλή», και 11.590 ευρώ η «R», και θα μπορείτε να τις δείτε στο δίκτυο της BMW.

Αιχμηρή, σηκωμένη, μινιμαλιστική ουρά, με το πίσω φως να βρίσκεται… στο Θεό. Μικρά, διάφανα, καλόγουστα φλας.

er6n:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:34

Κείμενο : Θοδωρής Ξύδης Φωτογραφίες: Kawasaki

Πορτογαλία: Kawasaki ER-6n

Νέα καλύτερη γενιά Στη νοτιότερη περιοχή της Πορτογαλίας, στο Αλγκάρβε, βρεθήκαμε για την παρουσίαση του νέου Kawasaki ER-6n. Η νέα entry level ιαπωνική μοτοσικλέτα παρουσιάζεται σαφώς αναβαθμισμένη σε όλους τους τομείς σε σχέση με την προηγούμενη γενιά και αποτελεί μία από τις καλύτερες επιλογές για τον αναβάτη που κάνει τα πρώτα του βήματα στη μεσαία κατηγορία.

ο Kawasaki ER-6n αποτελεί ένα από τα best seller μοντέλα της ιαπωνικής εταιρείας στην Ευρώπη. Στις πέντε μεγαλύτερες αγορές της Γηραιάς Ηπείρου μάλιστα, έχει καταφέρει να πουλήσει περισσότερες από 60.000 μονάδες από τότε που παρουσιάστηκε μέχρι σήμερα. Το νούμερο είναι ομολογουμένως εντυπωσιακό για μία entry level 22

μοτοσικλέτα και δείχνει το πόσο έχει ταιριάξει η ιαπωνική μοτοσικλέτα με τις ανάγκες αλλά και την αισθητική των Ευρωπαίων αναβατών. Ανάμεσα σε αυτούς, σύμφωνα και με την ίδια την Kawasaki, μία σημαντική μερίδα προέρχεται από εκείνους που κάνουν τα πρώτα τους βήματα στις «μεγάλες» μοτοσικλέτες, αλλά και από το γυναικείο δίτροχο κοινό που δεί-

χνει να έχει βρει το δικό του «εργαλείο» για την καθημερινή του μετακίνηση. Η εταιρεία από το Akashi θέλει να χτίσει πάνω σε αυτή την επιτυχία και μόλις δύο χρόνια μετά από την ανανέωση του μοντέλου της, παρουσιάζει μία ολοκαίνουρια (πλην κινητήρα) μοτοσικλέτα που βρίσκεται ακόμη πιο κοντά στις ανάγκες και προτιμήσεις του ευρωπαϊκού κοινού.

Αισθητική/Ποιότητα: Το DNA δεν κρύβεται Η ολόφρεσκη εμφάνιση του νέου Kawasaki προκαλεί θετικές εντυπώσεις χωρίς να ξεφεύγει από την αισθητική των προηγούμενων μοντέλων. Υπεύθυνα για αυτό είναι το μακρόστενο σχήμα του νέου προ-

er6n:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:43

1+2.Η εμφάνιση του νέου ER-6n είναι σύγχρονη και δυναμική, με το μοντέλο να δείχνει σαφώς πιο μυώδες από το απερχόμενο. 3. Η ευδιάκριτη ψηφιακή οθόνη φέρει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες αλλά και ένδειξη μέσης/στιγμιαίας κατανάλωσης, αυτονομίας και οικονομικής οδήγησης.

βολέα και τα πλαστικά που τον περιβάλλουν και παραπέμπουν άμεσα στους προγόνους του ER-6n. Τα νέα πλαϊνά πλαστικά είναι πιο αιχμηρά και λιγότερο ογκώδη, τα φλας έχουν μετακομίσει στον προβολέα, ενώ κάτω από αυτόν βλέπουμε και

προστατευτικά για τα καλάμια του πιρουνιού που προσδίδουν μία συμπαγή εικόνα στην όψη του ER6n. Το ψηλότερο κατά 20 χλστ. ρεζερβουάρ, σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, σε συνδυασμό με τα νέα πλαστικά αλλά και με τη

Η επιθετικότητα είναι το νέο στοιχείο στην εμφάνιση του μοντέλου που απουσίαζε από το προηγούμενο. Η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι παρούσα και εδώ.

μικρότερη σε μήκος και πιο λεπτοκαμωμένη ουρά, κάνουν τη μοτοσικλέτα να δείχνει αρκετά μυώδης αλλά και πιο επιθετική. Από το πλάι, το βλέμμα φυσικά πέφτει στη σχεδίαση του πλαισίου και του ψαλιδιού, με το τελευταίο να κλέβει την παράσταση, λόγω της ασύμμετρης σχεδίασής του. Από τη μεριά του αμορτισέρ μοιάζει με μονόμπρατσο, ενώ από τη δεξιά και με τη βοήθεια της ενισχυτικής γέφυρας, θυμίζει ψαλίδι σπορ κατασκευής. Τέτοια προσοχή στη λεπτομέρεια δύσκολα θα βρεις σε άλλη entry level μοτοσικλέτα. Ποιοτικά, το νέο ER-6n δείχνει να βρίσκεται επίσης σε υψηλά επίπεδα, με τη συναρμολόγηση να φέρει τη σφραγίδα της ιαπωνικής εταιρείας. Τα καλώδια στο τιμόνι είναι τακτοποιημένα, η βαφή σε πλαστικά και μεταλλικά μέρη προσεγμένη, όπως άλλωστε και οι κολλήσεις στα διάφορα σημεία του πλαισίου και του ψαλιδιού.

ER-5: Το θυμάστε…;

Εξοπλισμός ABS Μίζα Μανιβέλα Στροφόμετρο Κοντέρ Ένδειξη θερμοκρασίας Ένδειξη βενζίνης Μερικός χιλιομετρητής Φέρινγκ Ρυθμιζόμενες μανέτες Κεντρικό σταντ Πλάγιο σταντ Σχάρα Κλειδαριά κράνους Ρυθμιζόμενη εμπρός ανάρτηση Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση

Το KawasakiER-5 ήταν ο ορισμός της commuter μοτοσικλέτας. Ένα μοντέλο φτιαγμένο για καθημερινή κίνηση, αξιόπιστο και με χαμηλές απαιτήσεις σε συντήρηση και χρήση. Τελεία. Δεν υπάρχει τίποτα άλλο να πει κανείς για αυτό και είμαι σίγουρος ότι ακόμη και οι μεγαλύτεροι σε ηλικία αναβάτες, το έχουν ξεγράψει από τη μνήμη τους. Οι λόγοι, απλοί και συγκεκριμένοι. Συντηρητική σχεδίαση, απλά ικανοποιητικές επιδόσεις και οδηγική συμπεριφορά. Τίποτα που να φτιάχνει τον αναβάτη και να τον κάνει να…θέλει ένα. Προς τη δύση της μακράς σταδιοδρομίας του, η Kawasaki πρέπει να κοιτάχτηκε πολύ καλά στον καθρέπτη για το μοντέλο που θα διαδεχόταν το ER-5. Δεν είμαι σίγουρος τι ακρι-

βώς ήταν αυτό που σκέφτηκε, αλλά για να καταλήξει σε μία τόσο διαφορετική προσέγγιση παρουσιάζοντας την πρώτη γενιά του ER-6n, το 2005, βάζω στοίχημα ότι ήταν κάτι εξαιρετικό!Το ιαπωνικό μοντέλο κατάφερε να ξεχωρίσει από την πρώτη κιόλας στιγμή χάρη στην προσεγμένη και ιδιαίτερη αισθητική του που δεν έμενε στα λιγοστά πλαστικά του μέρη, αλλά προχωρούσε και στο μέταλλο, στη σχεδίαση του ρεζερβουάρ, του πλαισίου και του ψαλιδιού. Τα χαρίσματά του δεν τελείωναν εκεί, αλλά συνέχιζαν και στα μηχανικά του μέρη με το δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα και τη μεστή απόδοσή του να ξεχωρίζουν και να δίνουν στο ER-6n ακόμη πιο ζωντανό χαρακτήρα. Την ίδια φιλοσοφία ακολούθησε η

ιαπωνική εταιρεία κατά την ανανέωση του, τρία περίπου χρόνια αργότερα. Η σχεδίαση ανανεώθηκε ελαφρά, ενώ μικρές αλλαγές πραγματοποιήθηκαν και στον πολύ καλό δικύλινδρο κινητήρα με στόχο να γίνει πιο φιλικός στον αρχάριο αναβάτη. Η αρχή. Με αισθητική που δεν θύμιζε κανένα άλλο μοντέλο, το πρώτο ER-6n άφησε το δικό του στίγμα και έβαλε δυνατά την Kawasaki στα μεσαία entry level μοντέλα.

er6n:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:44

Πορτογαλία: Kawasaki ER-6n

Εργονομία: Ακόμη καλύτερη Το ER-6n δεν έγινε δημοφιλές μόνο για την ξεχωριστή του σχεδίαση. Η εργονομία του που ταιριάζει γάντι στην καθημερινή μετακίνηση αποτελούσε ένα από τα δυνατά του σημεία και εκτιμήθηκε δεόντως από όλους τους αναβάτες. Οι άνθρωποι της Kawasaki έκαναν λόγο για βελτιώσεις στα σημεία και αυτές γίνονται αντιληπτές με το που κάτσει κάποιος πάνω στο νέο ER-6n. Η άνεση που προσφέρει η νέα σέλα γίνεται αμέσως αντιληπτή και επαληθεύει γρήγορα τα λεγόμενα των ανθρώπων της Kawasaki για σαφώς περισσότερο αφρώδες και μεγαλύτερη επίπεδη επιφάνεια. Το τιμόνι είναι φαρδύτερο κατά 20 χλστ., βρίσκεται κοντά στον αναβάτη και δημιουργεί μία όρθια θέση οδήγησης…λουκούμι για την κίνηση στους δρόμους των πόλεων. Στους καρπούς δεν πέφτει καθόλου βάρος, τα πόδια φτάνουν κάτω πανεύκολα και ένας αναβάτης

μέσου ύψους δεν θα νιώσει ποτέ τη σχετική ανασφάλεια. Το νέο πλαίσιο είναι αρκετά στενότερο στην περιοχή της σέλας και δεν αφήνει τα πόδια να ανοίξουν παρά ελάχιστα, 100 χλστ. λιγότερο σε σχέση με πριν. Τα μαρσπιέ συνεχίζουν να είναι αρκετά ψηλά τοποθετημένα και αυτό είναι το μόνο σημείο που θα κάνει του ψηλόσωμους αναβάτες να νιώσουν λίγο στριμωγμένοι, με τα γόνατά τους να σχηματίζουν μικρότερες γωνίες από το ιδανικό. Ο συνεπιβάτης κάθεται λίγο ψηλότερα από τον αναβάτη, η θέση των μαρσπιέ δεν θα τον κουράσει και έχει στη διάθεσή του και πρακτικές χειρολαβές. Ευχάριστη έκπληξη αποτέλεσαν τα σημεία στήριξης στη μεταλλική βάση της πινακίδας που έδειχνε αρκετά στιβαρή. Αυτά θα φανούν σίγουρα χρήσιμα στην περίπτωση που θελήσετε να δέσετε με ασφάλεια ένα μικρό σάκο στη θέση του συνεπιβάτη με χταπόδια.

Οι άνθρωποι της Kawasaki έκαναν λόγο για βελτιώσεις στα σημεία και αυτές γίνονται αντιληπτές με το που κάτσει κάποιος πάνω στο νέο ER-6n.

Διαστάσεις Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Ύψος σέλας (χλστ.)

2.110 770 1.410 805

Πλαίσιο/Αναρτήσεις: Ένα σκαλί ψηλότερα Το πλαίσιο του νέου ER-6n είναι αυτό που κάνει τη μεγάλη διαφορά σε σχέση με την απερχόμενη γενιά. Σχεδιασμένο από την αρχή και αρκετά εντυπωσιακό σε εμφάνιση είναι

Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα Τύπος

Διπλό, περιμετρικό, ατσάλινο

Αναρτήσεις Ε Διαδρομή (χλστ.) Αναρτήσεις Π Διαδρομή

Πιρούνι 41 χλστ. 125 Μονό αμορτισέρ, ΠΕ 130

Φρένα Ε (χλστ.)

2Δ /300

Φρένα Π (χλστ.)

Δ /220

δύο δοκών, περιμετρικό και κατασκευασμένο από ατσάλι. Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η εμφάνιση του νέου, επίσης ατσάλινου ψαλιδιού με την ασύμμετρη σχεδίαση που φέρνει στο νου ακριβότερες κατασκευές. Σύμφωνα με την Kawasaki, το νέο πλαίσιο από ατσάλι υψηλής αντοχής βρίσκεται στα ίδια επίπεδα ακαμψίας αλλά και βάρους με ένα αντίστοιχο αλουμινίου, με το κέρδος φυσικά να εντοπίζεται στο κόστος των δύο υλικών. Αλλαγές υπάρχουν και στις αναρ-

Φρένα: Βελτίωση και νέο ABS Θα ξεκινήσουμε από το πιο σημαντικό στοιχείο αυτού του τομέα που δεν είναι άλλο από το ABS. Το νέο ER-6n θα εφοδιάζεται με τη νέα μονάδα της Bosch, M9, η οποία είναι σαφώς μικρότερη σε διαστάσεις και βάρος από την προηγούμενη διαθέτοντας παράλληλα ταχύτερο επεξεργαστή. Για τα φρένα, η Kawasaki έχει χρησιμοποιήσει δύο δίσκους διαμέτρου 300 χλστ. για τον εμπρόσθιο τροχό που συνδυάζονται με διπίστο24

νες δαγκάνες δύο εμβόλων, ενώ τον πίσω τροχό φρενάρει ένας δίσκος 220 χλστ. με μονοπίστονη δαγκάνα. Τα μοντέλα που είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε δεν είχαν το εν λόγω σύστημα στον εξοπλισμό τους, κάτι που μας άφησε να αξιολογήσουμε την αίσθηση αλλά και τη δύναμη που προσφέρουν σε καλοστρωμένο οδόστρωμα. Ακόμη και στη βασική έκδοση μπορούμε να πούμε ότι, τα αποτελέσματα είναι άκρως θετικά.

τήσεις. Τόσο το συμβατικό πιρούνι με διάμετρο καλαμιών 41χλστ., όσο και το χαρακτηριστικ ά τοποθετημένο αμορτισέρ, φέρουν πλέον νέο set up, ενώ ελαφριά αύξηση έχει σημειωθεί τόσο

στο μήκος (2 και 15 χλστ. αντίστοιχα) όσο και στη διαδρομή τους (2 και 5 χλστ. αντίστοιχα). Οι Ιάπωνες έχουν τοποθετήσει πιο μαλακά ελατήρια σε σχέση με το παρελθόν, ενώ διαφορετικό είναι και το set των αποσβέσεων.

Τόσο το πλαίσιο, όσο και το ψαλίδι του νέου ER-6n, είναι σχεδιασμένα από την αρχή. Προσέξτε πόσο στενό είναι στην περιοχή της σέλας.

Το νέο ER-6n θα εφοδιάζεται με τη νέα μονάδα της Bosch Μ9

Αρχικό δάγκωμα δεν υπάρχει, το οποίο ίσως και να φόβιζε τον αρχάριο αναβάτη, η επιβραδυντική δύναμη όμως, ρέει άφθονη και έρχεται με άκρως γραμμικό τρόπο. Η αίσθηση θα μπορούσε να πιο ακριβής, αλλά και έτσι όπως είναι, δε θα ενοχλήσει τον αναβάτη και θα τον αφήσει να εκμεταλλευτεί το σύστημα πέδησης στο έπακρο. Στα θετικά σημεία του συ-

στήματος πέδησης περιλαμβάνεται και η διάρκεια στην απόδοση, αφού δεν έδειξε να κουράζεται με παρατεταμένη χρήση.

er6n:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:47

Κινητήρας/Κιβώτιο: Αναβαθμισμένος στα σημεία

Το γνωστό από την προηγούμενη γενιά δικύλινδρο μοτέρ των 649 κ.εκ. με τις τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και τους δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, κάνει την εμφάνισή του και στο νέο ER-6n. Έχει αλλάξει όμως στα σημεία, ώστε να βελτιωθεί η ποιότητα της λειτουργίας του αλλά και η αξιοπιστία. Ανασχεδιασμένο κύκλωμα ψύξης, τοποθέτηση μπεκ που ψεκάζουν με λάδι το πίσω μέρος των πιστονιών και νέου τύπου φλάντζα, είναι οι σημαντικότερες μηχανικές βελτιώσεις. Το φίλτρο του αέρα είναι πλέον χάρτινο, ενώ νέο είναι και το τελικό της εξάτμισής που έχει μεγαλώσει σε όγκο και επανασχεδιαστεί εσωτερικά. Στα ηλεκτρονικά του μοτέρ, νέα είναι η χαρτογράφηση του ψεκασμού με στόχο τη φιλικότερη απόδοση αλλά και την αύξηση της ροπής και της ισχύος στο χαμηλό και

Τροχοί-Ελαστικά Ελαστικό Ε Ελαστικό Π

μεσαίο φάσμα λειτουργίας. Για την πιο ομοιογενή απόδοση σε αυτή την περιοχή, έχουν γεφυρωθεί και οι λαιμοί της εξάτμισης. Στην πράξη, ο κινητήρας αποδεικνύεται εύστροφος και δυνατός από το πρώτο κιόλας άνοιγμα του γκαζιού. Η απόδοση της ισχύος είναι απόλυτα γραμμική και η ενίσχυση της ροπής, ιδιαίτερα χαμηλά, γίνεται αμέσως αντιληπτή. Η επιτάχυνση είναι μεστή ακόμη και με τελευταία ταχύτητα στο κιβώτιο και

120/70-17’’ 160/60-17’’

Στρίβει γρήγορα και διασκεδαστικά σε δρόμο με στροφές. Το φαρδύτερο τιμόνι προσφέρει καλύτερο έλεγχο σε σχέση με το προηγούμενο ER-6n. Να ήταν και λίγο πιο μπροστά…

λίγες στροφές, ενώ η απόκριση είναι γλυκιά και θυμίζει αρκετά καρμπυρατέρ. Αυτό που γίνεται επίσης αισθητό είναι και η παντελής έλλειψη των κραδασμών υψηλής συχνότητας που έφταναν, ειδικά στα πόδια του αναβάτη, στην προηγούμενη γενιά. Τέλος, το κιβώτιο είναι μαλακό και σαφές στη λειτουργία του, ενώ ο συμπλέκτης είναι αρκούντως μαλακός.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 2Κ, Υ/Ψ,8Β,

2ΕΕΚ Κυβισμός (κ.εκ.)

649

Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ).

83x60

Συμπίεση (:1)

10,8

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

71/8.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.) Τροφοδοσία

6,5/7.000 Ηλ. Ψεκασμός

Χωρητ. Ρεζ. / ρεζέρβας (λίτρα)

Βάρος (kg, πλήρες)

204

Η βελτιωμένη απόδοση στις χαμηλές στροφές γίνεται αμέσως αισθητή, όπως και η καλύτερη απόκριση του γκαζιού σε όλη την κλίμακα των στροφών.

1.Τόσο η μανέτα του φρένου, όσο και αυτή του συμπλέκτη είναι ρυθμιζόμενες και προσθέτουν πόντους στην εργονομία του ER-6n. 2.Οι αναρτήσεις κάνουν πολύ καλή δουλειά και απορροφούν με σωστό τρόπο τις ανωμαλίες αφήνοντας παράλληλα τον αναβάτη να εξερευνήσει τα όρια του ER-6n. 3.Στη βάση της πινακίδας θα βρείτε και δύο σημεία για να αγκιστρώσετε τα χταπόδια σας και να στηρίξετε με ασφάλεια ένα σάκο ή ένα κράνος.

Οδηγώντας: Διασκέδαστικό Οι άνθρωποι της Kawasaki είχαν επιλέξει μία εκπληκτική και άκρως απαιτητική διαδρομή που άφηνε αμφιβολίες για το ορθό της επιλογής τους! Επαρχιακός δρόμος με εξαιρετική πρόσφυση, σφιχτές ανηφορικές και κατηφορικές στροφές, τυφλές και μη με συνεχή ροή. Όλα αυτά δημιουργούσαν ένα τρελό roller coaster και δεν άφηναν απολύτως καμία δικαιολογία στο νέο δημιούργημα της Kawasaki. Είναι δυνατόν μία entry level μοτοσικλέτα να μπορεί να ανταποκριθεί σε αυτές τις συνθήκες και να αφήσει μία στρατιά από πεινασμένους δημοσιογράφους ικανοποιημένους; Κι όμως. Τo ER-6n τα κατάφερε άριστα σε αυτές τις συνθήκες για τον χαρακτήρα του και…όχι μόνο. Η συμπεριφορά του ξεφεύγει από τις πρακτικές προεκτάσεις της entry level κατηγορίας που προορί25

er6n:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:48

Πορτογαλία: Kawasaki ER-6n

ζεται για τον αρχάριο αναβάτη και προσφέρει στιγμές διασκέδασης και ευχαρίστησης και στους πιο έμπειρους. Απόλυτα υπάκουο στις εντολές, θα ακολουθήσει την επιλεγμένη τροχιά χωρίς να δυσανασχετήσει, θα αλλάξει κατεύθυνση ταχύτατα και θα φρενάρει δυνατά και ελεγχόμενα χωρίς παρατράγουδα. Η προοδευτικότητα στις αντιδράσεις σε συνδυασμό με τη γλυκιά λειτουργία του ψεκασμού και την πλούσια ροπή που προσφέρει ο δικύλινδρος κινητήρας από χαμηλά, θα βοηθήσουν τον αναβάτη να χτίσει σιγά-σιγά την αυτοπεποίθησή του και να κινηθεί όλο και πιο γρήγορα σε αυτές τις συνθήκες. Όρια φυσικά και έχει το ER-6n, τα οποία είναι ευδιάκριτα και την ίδια στιγμή βρίσκονται πολύ ψηλότερα από όσο υπονοεί ο φιλικός και στιλάτος χαρακτήρας του. Υπό μεγάλη κλίση λοιπόν και με το οδόστρωμα όχι απόλυτα επίπεδο (αλλά με κορυφαία πρόσφυση), οι αναρτήσεις και ειδικά το πίσω αμορτισέρ έδειξαν την αδυναμία τους στο να κρατήσουν τους τροχούς σε συνεχή επαφή με το έδαφος. Η αντίδραση του Kawasaki ακόμη και σε αυτή την οριακή κατάσταση ήταν απόλυτα φιλική και ελεγχόμενη, δείχνοντας τις ενστάσεις του χωρίς να ανησυχεί τον αναβάτη. «Είμαι ένα φιλικό και πρακτικό commuter που μπορώ να τα καταφέρω και εδώ και όχι μία ακραία σπορ κατασκευή» σου ψιθυ-

Άνετο και ξεκούραστο μέσα στην πόλη, με μία ιδανική θέση οδήγησης που δε θα κουράσει τα χέρια, αλλά ούτε και τα μαλακά μόρια.

ρίζει και αυτό δεν πρέπει να το ξεχνάς. Αν και με την ευχάριστη συμπεριφορά του, θα το λησμονήσεις στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων. Ακόμη πιο ποιοτικές αναρτήσεις σε συνδυασμό με την παρουσία μοχλικού πίσω, θα τα κατάφερναν εδώ καλύτερα. Αυτό όμως θα ανέβαζε σημαντικά το κό-

στος αλλάζοντας παράλληλα και το χαρακτήρα της μοτοσικλέτας. Στους δρόμους της πόλης κινηθήκαμε ελάχιστα κα μονάχα για τις ανάγκες τις φωτογράφισης. Στους πλακόστρωτους δρόμους που βρήκαμε, οι αναρτήσεις αλλά και το αφρώδες της σέλας λειτούργησαν καταλυτικά και εξομάλυναν σε μεγάλο βαθμό τις ανωμαλίες. Στην εθνική, η κίνη-

Συμπέρασμα. Η επιστροφή στο ξενοδοχείο μετά το μεσημεριανό φαγητό ήταν ελεύθερη, δίνοντας έτσι άπλετο χρόνο για να θαυμάσει κανείς το τοπίο, να αποσυμπιεστεί και να βγάλει ήρεμα και ήσυχα τα πρώτα ασφαλή συμπεράσματα για την τελευταία γενιά του δημοφιλούς ER-6n. Το νέο μοντέλο εμφανίζεται βελτιωμένο και πιο ολοκληρωμένο σε όλους τους τομείς έναντι του προκατόχου του. Αφήνοντας στην άκρη την εμφάνιση, που υπόκειται άλλωστε σε υποκειμενικά κριτήρια, κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει τη δουλειά που έχει γίνει από τους μηχανικούς της εταιρείας σε κάθε σημείο της μοτοσικλέτας ξεχωριστά. Δουλειά που οδήγησε σε ένα πιο φιλικό, πιο άνετο, πιο εύχρηστο και πιο πολιτισμένο ER-6n που θα τα καταφέρει εξαιρετικά στους δρόμους της πόλης και την καθημερινή μετακίνηση. Παράλληλα, συνε-

χίζει την πορεία των προκατόχων του και δεν θα πει όχι ούτε σε δρόμο με στροφές παρουσιάζοντας μία άκρως διασκεδαστική συμπεριφορά. Πάνω στο Kawasaki, ο αρχάριος αναβάτης θα χτίσει την αυτοπεποίθησή του, ο έμπειρος θα εκμεταλλευτεί απόλυτα τις δυνατότητές του και όλοι θα μείνουν ικανοποιημένοι από μία καθημερινή μοτοσικλέτα που δεν ξέχασε τον παράγοντα διασκέδαση και καταφέρνει να ξεφύγει από την λογική της απλής μετακίνησης. Οι άνθρωποι της Kawasaki έκαναν λόγο για συγκράτηση του κόστους στα ίδια επίπεδα με το απερχόμενο μοντέλο. Αν αυτό τελικά πραγματοποιηθεί, τότε έχουμε να κάνουμε με μία από τις πιο ολοκληρωμένες entry level μοτοσικλέτες που δεν κάνουν παραχωρήσεις στους τομείς της ευχρηστίας και της πρακτικότητας και ακόμη πιο σημαντικά σε αυτούς του στιλ και της συνολικής απόδοσης.

ση ήταν επίσης περιορισμένη χρονικά και το ER-6n έδειξε με ευκολία περισσότερα από 190 χλμ./ώρα στο ψηφιακό του κοντέρ, αποδεικνύοντας ότι έχει τσαγανό και ψηλά. Λογικά, τα 130 χλμ./ώρα θα αποτελέσουν και την ταχύτητα που θα επιλέξετε για τα ταξίδια σας. Για τους πιο απαιτητικούς, υπάρχει και το f με το ολόσωμο φέρινγκ.

moto_nea_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

3:55 ìì

Page 1

xenter_150:touring_pilio.qxd

3/11/2011

8:20

Φλωρεντία, Ιταλία - Yamaha Xenter 150

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Yamaha

Κατευθείαν στο κέντρο Η Yamaha παρουσίασε στη Φλωρεντία, το νέο της αστικό scooter μεγάλων τροχών, που ακούει στο όνομα Xenter (προφέρεις πρώτα το “εξ” και αμέσως μετά το enter, όπως δυο ξεχωριστές λέξεις). Όμορφο, ποιοτικό, υγρόψυκτο, και με μονό αμορτισέρ πίσω, το Xenter χτυπάει κέντρο στο στόχο της ξέγνοιαστης αστικής μετακίνησης.

ο βράδυ πριν οδηγήσουμε το Xenter, οι άνθρωποι της Yamaha μας παρουσίασαν στατικά το νέο τους scooter. Εκεί έγινε λεπτομερής ανάλυση των προσδοκιών του αγοραστικού κοινού, για τα scooters μεγάλων τρο-

χών 16 ιντσών. Σύμφωνα με την έρευνα της Yamaha, οι οπαδοί της πιο δημοφιλούς κατηγορίας scooter, απαιτούν μοντέλα sport αλλά και πρακτικά για την πόλη, τόσο για ένα, όσο και για δύο άτομα. Ταυτόχρονα, πρέπει να διαθέτουν ψηλή

τελική, ώστε να μπορούν να ταξιδεύουν και στον αυτοκινητόδρομο. Θέλουν να είναι εύχρηστα, ευέλικτα και ελαφριά για τους ελιγμούς στο παρκάρισμα, αλλά και να στήνονται εύκολα στο διπλό σταντ. Επιπλέον, χρειάζονται μια επίπεδη πο-

διά για να μεταφέρουν ογκώδη αντικείμενα και ψώνια. Ιδού λοιπόν, το νέο Xenter 150, που επιδιώκει να καλύψει όλες τις προαναφερθείσες ανάγκες των σύγχρονων αστικών μετακινήσεων σας, με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.

xenter_150:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:09 ðì

Page 29

4 Μεγάλη, άνετη και φαρδιά, τόσο για τον αναβάτη, όσο και για το συνεπιβάτη, η σέλα του Yamaha. Μπροστά είναι λεπτή, ώστε να πατάνε εύκολα κάτω όλα τα αναστήματα. Οι χειρολαβές του συνεπιβάτη είναι έξυπνα ενσωματωμένες στο design, και προσφέρουν έξτρα άνεση. Το top-box είναι χωρητικότητας 39 λίτρων, ενώ διαθέτει και μαξιλαράκι για το συνεπιβάτη. 1

Μεγάλοι τροχοί 16 ιντσών, και μονό αμορτισέρ για τον πίσω τροχό, συνηγορούν στο μικρό αποθηκευτικό χώρο που βρίσκουμε κάτω από τη σέλα. Εκεί θα χωρέσουν τα γάντια σας, ένας χάρτης, και τα χαρτιά του Xenter. Για τα υπόλοιπα, καλό θα είναι να… απευθυνθείτε στο top-box. Η σέλα ανοίγει και κλείνει εύκολα από τον κεντρικό διακόπτη του scooter.

Πολύ χρήσιμο, πρωτόγνωρο για την κατηγορία -και όχι μόνο-, το ντουλαπάκι που βρίσκεται κάτω από τα όργανα. Ανοίγει πανεύκολα, χωρίς κλειδί, και αποδεικνύεται ιδανικό για τα ψιλά των διοδίων, ώστε να μην ψάχνετε πορτοφόλια, μπουφάν και τσάντες. Δυστυχώς το ντουλαπάκι 4 είναι σχετικά μικρό και ρηχό, ώστε να χωρέσει και άλλα πράγματα. 3

Πανέμορφη, ψηφιακή οθόνη, με όλες τις ενδείξεις που χρειάζεται ο αστικός αναβάτης. Και κοντέρ έχουμε και ένδειξη στάθμης βενζίνης, αλλά και ρολόι, για να ξέρετε πόσο πιο… νωρίς θα φτάσετε στο ραντεβού σας. Επιπλέον, το Xenter διαθέτει και ένδειξη για τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, μερικό και ολικό χιλιομετρητή. Φυσικά έχει και τις απαραίτητες λυχνίες.

5 6

Επιθετική η ουρά, αρκετά αιχμηρή σε design, με μεγάλο φωτιστικό σώμα που αποτελείται από 15 λυχνίες led που σχηματίζουν ένα μεγάλο χαμόγελο. Τα πλεονεκτήματα των led είναι η μακροζωία τους, η άμεση απόκριση στο πάτημα του φρένου και η μηδαμινή κατανάλωση σε ρεύμα. Τα φλας έχουν φτιαχτεί επίτηδες μεγάλα, και θυμίζουν πολύ ουρά μοτοσικλέτας.

Οριζόντια τοποθετημένο το μονό πίσω αμορτισέρ, που αντιγράφει τη διάταξη του μεγάλου TΜax. Προσφέρει μεγαλύτερη άνεση στις διαμήκεις ανωμαλίες, και καλύτερο κράτημα από τη λύση των δύο αμορτισέρ. Ταυτόχρονα όμως, αφαιρεί και κάποιον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα. Στην πράξη, το μονό αμορτισέρ, αποδείχθηκε πολύ καλό, κερδίζοντάς μας.

Ένα ακόμη πρωτοποριακό στοιχείο του Xenter είναι το διπλό πλαίσιο του scooter που του χαρίζει σταθερότητα και έχει διαμορφωθεί, ώστε να προσφέρει τεράστιο χώρο για τα πόδια του αναβάτη στην ποδιά, αλλά και για φόρτωμα αντικειμένων. Η Yamaha μιλάει για τη μεγαλύτερη επίπεδη ποδιά της κατηγορίας.

Μεγάλος τροχός 16 ιντσών, με πέντε μπράτσα. Το τηλεσκοπικό πιρούνι του Xenter διαθέτει μεγάλη διαδρομή 100 χιλιοστών, που θα καταπιεί με ευκολία τις όποιες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Ο μπροστινός τροχός φρενάρει με δίσκο 267 χιλιοστών που συνεργάζεται άριστα με το πίσω ταμπούρο, μέσω του συστήματος συνδυασμένης πέδησης UBS της Yamaha.

Αισθητική / ποιότητα κατασκευής:Υψηλές προδιαγραφές Το Xenter κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Yamaha στην Ταϊβάν, στο ίδιο εργοστάσιο που κατασκευάζεται και το Cygnus. Όπως είχαμε την ευκαιρία να παρατηρήσουμε, τόσο στη στατική παρουσίαση, όσο και κατά την οδήγηση την επόμενη μέρα, η ποιότητα κατασκευής είναι ιδι-

αίτερα υψηλή και δεν αφήνει κανένα παράπονο στον αναβάτη. Άριστη συναρμογή, κορυφαίο φινίρισμα, όμορφο design, μετρημένο και σοβαρό στιλ, χωρίς να γίνεται πουθενά κραυγαλέο. Εντάξει, έχει μπόλικο πλαστικό πάνω του, χωρίς όμως να ξεφεύγει από τα στάνταρ της κατηγορίας. Το X-

enter έρχεται σε τρεις χρωματισμούς, λευκό, σκούρο γκρι, και μαύρο, ενώ και στις τρεις χρωματικές εκδόσεις διαθέτει λευκά κατακόρυφα πλαϊνά φιλέτα στην ποδιά και γκρι πλαστικό κάτω από τα μαρσπιέ συνεπιβάτη, ώστε -οπτικά- να μειώνεται ακόμα περισσότερο ο όγκος του. Τα «κρύσταλλα»

των μπροστινών φλας είναι διαφανή, ώστε το πορτοκαλί χρώμα να μη χαλάει την αισθητική του Xenter. Αντίθετα, πίσω, τα σώματα των φλας έχουν αφεθεί στο γνωστό χρώμα, ενώ είναι μεγάλα επίτηδες, και θυμίζουν έντονα μοτοσικλέτα. Οι ζάντες είναι πεντάμπρατσες σε σχήμα αστεριού, ενώ το 29

xenter_150:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:10 ðì

Page 30

Φλωρεντία, Ιταλία - Yamaha Xenter 150

νέο διπλό (!) σωληνωτό πλαίσιο της Yamaha έχει άριστο σχήμα, ώστε να προσφέρει μεγάλη, επίπεδη ποδιά που να χωράει τα πάντα. Τα όργανα του Xenter αποτελούνται από μια μεγάλη… «σινεμασκόπ» ψηφιακή οθόνη ευρείας προβολής, στην οποία θα βρείτε ενδείξεις κοντέρ, στάθμης βενζίνης, ολικού και μερικού χιλιομετρητή, ρολογιού, και θερμοκρασίας περιβάλλοντος, αλλά και ένδειξη service. Ταυτόχρονα, έχετε

στη διάθεση σας μπόλικες ενδεικτικές λυχνίες, για προβολέα, ψεκασμό, φλας, και θερμοκρασία κινητήρα. Μπροστά βρίσκουμε δυο φωτιστικά σώματα, με επιθετικό, χαρακτηριστικό στιλ Yamaha. Το φωτιστικό σώμα πίσω αποτελείται από 15 λαμπερά led, γεγονός που αυξάνει την αξιοπιστία του, τη φωτεινότητα του, αλλά και μειώνει το χρόνο που χρειάζεται από τη στιγμή που πιέζετε τη μανέτα, μέχρι να ανάψει το φως του φρένου.

Άνεση / εργονομία: Σύγχρονο και πρακτικό Η σέλα βρίσκεται στα 785 χιλιοστά και είναι αρκετά χαμηλή, ώστε να μη προβληματίσει ακόμα και τα χαμηλότερα αναστήματα. Τόσο ο αναβάτης, όσο και ο συνεπιβάτης, έχουν μεγάλες επιφάνειες για να καθίσουν και θα διανύσουν άνετα οποιαδήποτε αστική διαδρομή. Μικρή ένσταση στο ότι, όταν φρενάρεις έντονα και απότομα, η κλίση της σέλας συνηγορεί στη μετακίνη-

Εξοπλισμός ABS

Μίζα

Μανιβέλα

Στροφόμετρο

Κοντέρ

Ένδειξη θερμοκρασίας

Ένδειξη βενζίνης

Μερικός χιλιομετρητής

Φέρινγκ

Ρυθμιζόμενες μανέτες

Κεντρικό σταντ

Πλάγιο σταντ

Σχάρα

Ρυθμιζόμενη εμπρός ανάρτηση

Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση

ση του αναβάτη προς το μπροστινό σκληρό μέρος. Το γεγονός αυτό όμως θα γίνει αντιληπτό μόνο σε άγρια sport οδήγηση και σε φρένα πανικού. Στα 142 γεμάτα κιλά, το Xenter είναι αρκετά ελαφρύ, ενώ είναι τόσο μαζεμένο, που αποδεικνύεται ιδιαίτερα εύκολο στις επιτόπου μετακινήσεις κατά το παρκάρισμα. Οι γωνίες που τοποθετούνται τα άκρα των αναβατών είναι φυσικές και η στάση του σώματος όρθια και άνετη. Τα πόδια βολεύονται εύκολα στη μεγάλη ποδιά, ενώ ο συνεπιβάτης έχει δικά του, αναδιπλούμενα μεταλλικά μαρσπιέ. Όπως με όλα τα scooter μεγάλων τροχών, έτσι και το Xenter, για τη βελτιωμένη οδική συμπεριφορά που προσφέρουν οι τροχοί 16 ιντσών, αλλά και το μονό αμορτισέρ πίσω στο στιλ του TΜax, έχει κάνει παραχωρήσεις στον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα. Εκεί θα βρείτε ένα μικρό ντουλαπάκι που θα χωρέσει τα χαρτιά σας, ένα χάρτη, κι ένα ζευγάρι γάντια -αν και όχι κάποιο smartphone, μιας και το μέγεθος του ντουλαπιού είναι αρκετά μικρό. Η ποδιά τώρα προσφέρεται για γερό φόρτωμα (η Yamaha μιλάει για το μεγαλύτερο χώρο της κατηγορίας), αν και από αυτή λείπουν τα κλειστά ντουλαπάκια στο μπροστινό μέρος. Αντί για αυτά, διαθέτει ένα γάντζο για τα ψώνια, αλλά και ένα πρωτότυπο και πολύ χρήσιμο μικρό ντουλαπάκι -που δεν κλειδώνει- κάτω από τα όργανα, άριστο για τα ψιλά των διοδίων. Εντύπωση μας έκανε το επίσημο βαλιτσάκι 39 λίτρων της Yamaha, που στηρίζεται άριστα, αρκετά βαθιά μέσα στην ουρά του scooter, χωρίς έτσι να προεξέχει κακόγουστα. Αυτό έρχεται στο χρώμα

Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα Τύπος

Σωληνωτό, διπλό, ατσάλινο

Αναρτήσεις Ε

Τηλεσκοπικό πιρούνι 35mm

Διαδρομή (χιλ.) Αναρτήσεις Π

100 Μονό αμορτισέρ, προφόρτιση

Διαδρομή Σβέλτο, ευέλικτο, και με δυνατό κινητήρα, το Yamaha Xenter έρχεται φορτσάτο να ανταγωνιστεί τους καλύτερους στην κατηγορία των scooter με μεγάλους τροχούς.Η ζελατίνα και το top box μεγιστοποιούν την άνεση, στην οποία συνηγορούν το πίσω αμορτισέρ, οι μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεων, αλλά και η σέλα.

Φρένα Εμπρός

Δ /267, UBS

Δίσκος,

T /150, UBS

moto_nea_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

5:51 ìì

Page 1

xenter_150:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:24 ðì

Page 32

Φλωρεντία, Ιταλία - Yamaha Xenter 150

του scooter, διαθέτει εσωτερική τσάντα μεταφοράς, ενώ θα χωρέσει άνετα ένα full face κράνος, ή δύο κράνη ανοιχτού τύπου. Επιπλέον, η Yamaha μας διέθεσε τα Xenter δοκιμής με μεσαία ζελατίνα, που καλύπτει έξυπνα και τα γκριπ προστατεύοντας τα χέρια σας από το κρύο. Η ζελατίνα αποδείχθηκε σωτήρια για τη… δροσερή μέρα του Οκτωβρίου και μας κράτησε ζεστούς σε όλη τη διαδρομή. Όπως όλες οι ζε-

λατίνες παρόμοιου τύπου, ενοχλεί τη ματιά του αναβάτη στους ελιγμούς με χαμηλές ταχύτητες, όμως δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα δικά μας. Στα φρένα βρίσκουμε το πολύ καλό σύστημα συνδυασμένης πέδησης UBS (Unified Braking System) της Yamaha, με το οποίο ο αναβάτης πιέζοντας την αριστερή μανέτα ενεργοποιεί ταυτόχρονα το μπροστινό δισκόφρενο και το πίσω ταμπούρο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Διαστάσεις Μήκος

1.990

Πλάτος

690

Μεταξόνιο

1.385

Ύψος σέλας

785

Κινητήρας

4T, 1Κ, Υ/Ψ,4Β, 1ΕΕΚ

Κυβισμός (κ.εκ.)

155

Διάμ. x Διαδρομή (χλστ).

58x58,7

Συμπίεση (:1)

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

15,5/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.) Τροφοδοσία

Τροχοί-Ελαστικά

1,5/7.250 Ηλ. Ψεκασμός

Ελαστικό Ε

100/80-16

Χωρητ. Ρεζε./ ρεζέρβας (λίτρα)

Ελαστικό Π

120/80-16

Βάρος (kg, γεμάτο)

8 142

Έξτρα εργοστασιακά αξεσουάρ

Ψηλή ζελατίνα. Για προστασία από τα στοιχεία της φύσης, με διάφανες χούφτες για να απομακρύνεται ο αέρας και το νερό, από τα χέρια του αναβάτη. Αναμένεται και μία ακόμη ψηλότερη ζελατίνα.

Κουβέρτα για τα πόδια. Φτιαγμένη από μαύρο, αδιάβροχο ύφασμα, και έξτρα θερμική επένδυση για τις κρύες μέρες του χειμώνα. Μια ιταλική μόδα που αποκτά οπαδούς και στη χώρα μας.

Οδηγώντας: Άνετο, ικανό, και γρήγορο Η Yamaha ήθελε να μας δώσει την ευκαιρία να δούμε ιδίοις όμμασι τις ικανότητες του νέου Xenter κι έτσι, φρόνησε να μας χαρίσει μια μεγάλη διαδρομή, πάνω από 80 χιλιόμετρα σε μήκος, που περιελάμβανε πληθώρα οδηγικών καταστάσεων. Αρχίσαμε με μια χορταστική βόλτα στα στενά της Φλωρεντίας, για να ανεβούμε κατόπιν στους λόφους που βρίσκονται γύρω από την 32

πόλη, να συνεχίσουμε με μια απείρου κάλλους διαδρομή στους λόφους που παράγεται το διεθνούς φήμης κρασί Κιάντι, και να τελειώσουμε «τελικιάζοντας» το Xenter στον αυτοκινητόδρομο. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Το κλειδί γυρίζει στο διακόπτη, και η ψηφιακή οθόνη διενεργεί τους διαγνωστικούς της ελέγχους. Πίεση στη μανέτα του φρένου, ταυτόχρονα

με πίεση του κουμπιού της μίζας, το Xenter έρχεται αμέσως στη ζωή, και είμαστε έτοιμοι για τη βόλτα μας. Ο ολοκαίνουργιος μονοκύλινδρος τετράχρονος κινητήρας της Yamaha είναι μαζεμένος σε διαστάσεις, υγρόψυκτος, ψεκαστός, τετραβάλβιδος, με μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής και στην πράξη αποδεικνύεται ιδιαίτερα δυνατός. Ανοίγοντας το γκάζι, ο αναβάτης επιταχύνει

Top-Box 39 λίτρων. Στιλάτο, και με πολύ έξυπνο και σωστό στήριγμα, τοποθετείται «μέσα» στη σέλα, και δεν προεξέχει. Χωράει ένα full face κράνος, ή δύο κράνη ανοιχτού τύπου. Διαθέτει και εσωτερική τσάντα.

moto_nea_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

4:00 ìì

Page 1

xenter_150:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:26 ðì

Page 34

Φλωρεντία, Ιταλία - Yamaha Xenter 150 ακολουθούσε. Για όσους δεν γνωρίζουν, οι ιστορικές ιταλικές πόλεις όπως η Φλωρεντία, διαθέτουν αρκετούς δρόμους στρωμένους με κυβόλιθους, γεγονός που μπορεί να μετατρέψει την οδήγηση ενός scooter σε μαρτύριο, λόγω του κοπανήματος, των κραδασμών, και της μειωμένης πρόσφυσης. Στο πεδίο αυτό, το Xenter τα πήγε πολύ καλά, αποσβένοντας άριστα τις ανωμαλίες, και κρατώντας μας φρέσκους για αρκετή ώρα. Κι όταν έφτασε η στιγμή για να ανηφορίσουγρήγορα, χορταστικά, χωρίς καθυστερήσεις από τον ιμάντα, και χωρίς κραδασμούς -η Yamaha είναι ιδιαίτερα περήφανη για τον αντικραδασμικό της άξονα. Θα φτάσετε άμεσα τα 80 χλμ/ώρα, ενώ μετά τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν ελαφρώς πιο αργά, μέχρι την ένδειξη των 115 χλμ/ώρα, με ζελατίνα και top-box. Μέσα στην πόλη, αυτό που με εντυπωσίασε πιο πολύ είναι οι δυνατές ρεπρίζ του Xenter στα 40-80 χλμ/ώρα που μετατρέπουν τις προσπεράσεις σε ασφαλείς και συνοπτικές διαδικασίες. Και από ευελιξία, το Xenter παίρνει άριστα! Χώνεται παντού με ακρίβεια, φρενάρει εκεί που θέλεις, επιταχύνει, και τρώει το μποτιλιάρισμα για πρωινό. Με το Xenter 150, η Yamaha έκανε ένα βήμα μπροστά στην κατηγορία, προσαρμόζοντας ένα scooter με μονό αμορτισέρ στο πίσω μέρος, στα πρότυπα του sport scooter TΜax. Με αυτό τον τρόπο, η εταιρεία των τριών διαπασών ήθελε να προσδώσει στο Xenter ενιαία, συγκροτημένη οδική συμπεριφορά που να θυμίζει περισσότερο μοτοσικλέτα, αλλά και να του χαρίσει μεγαλύτερη άνεση στους κακοτράχαλους μεσογειακούς δρόμους. Οι αναβαθμισμένες sport ικανότητες του μονού αμορτισέρ φάνηκαν τόσο στην πρώτη βόλτα μέσα στην πόλη, όσο και μετέπειτα στην ονειρική ορεινή διαδρομή που θα

του και φτάσαμε να στρίβουμε με ταχύτητες και κλίσεις που θα ζήλευαν αρκετές μικρές μοτοσικλέτες. Το Xenter 150 αποδείχθηκε αξιόπιστος σύμμαχος στις sport αναζητήσεις μας, ενώ πάνω από όλα, ήταν μαλακό και άνετο στις ανωμαλίες του οδοστρώματος, που πολλές φορές θύμιζε ελληνικό επαρχιακό. Με τη ζελατίνα και το βαλιτσάκι, καταφέραμε να δούμε ακόμα και…. 127 χλμ/ώρα τελικής ταχύτητας σε κατωφέρεια, χωρίς να επέμβει μάλιστα κάποιος κόφτης. Στην οριακή οδήγηση, φάνηκαν κάποιες μικρές αδυναμίες απολύτως

Με τη ζελατίνα και το βαλιτσάκι, καταφέραμε να δούμε ακόμα και…. 127 χλμ/ώρα με στους λόφους, τα αίματα άναψαν, και αρχίσαμε το κυνηγητό. Μπροστά πήγαινε ο πλοηγός, και ακολουθούσε ένα κομβόι από μανιασμένους αναβάτες Xenter. Οδηγήσαμε το scooter πέρα από τα όρια που θα οδηγηθεί από το 99% των αναβατών

δικαιολογημένες για την κατηγορία και για τους στόχους του Xenter –που μάλιστα, σε κάποιους τομείς, αποδεικνύονται μάλλον προτερήματα. Έτσι, μπορεί εμείς, σε… αγωνιστική σχεδόν οδήγηση, να θέλαμε ελάχιστα περισσότερη δύναμη ακόμα στα φρέ-

να, όμως σε σβέλτη αστική οδήγηση δεν θα θελήσετε κάτι παραπάνω, ενώ ταυτόχρονα η γραμμική αίσθηση των φρένων σημαίνει πως δεν θα μπλοκάρουν σχεδόν ποτέ. Τέλος, το πιρούνι είναι προσανατολισμένο περισσότερο στην άνεση (μεγάλη διαδρομή, μαλακή αίσθηση χωρίς να παρέχει κορυφαία πληροφόρηση), παρά στη sport οδήγηση, ενώ στην τελική, και πάνω από τα 120 χλμ/ώρα κάποιες διαμήκεις ταλαντώσεις κάνουν την εμφάνιση τους -χωρίς να γίνονται ποτέ ανησυχητικές. Και αυτό όμως είναι φυσιολογικό, λόγω ψηλής και πλατιάς ζελατίνας, συν το top-box. Και για τους λάτρεις των λεπτομερειών, το πίσω ταμπούρο βοηθάει την τιμή να παραμείνει χαμηλά, ενώ ταυτόχρονα στο δρόμο οι μεγάλες του διαστάσεις σημαίνουν άριστο φρενάρισμα, χωρίς πτώση απόδοσης. Είναι λοιπόν sport το Xenter; Φυσικά και είναι σε ένα μεγάλο βαθμό, όμως η έμφαση έχει δοθεί στην άνεση και στην ευκολία του αναβάτη, όπου και θα διαπρέψει.

Η Φλωρεντία προσφέρει οδόστρωμα που ποικίλει από εξαιρετικό, έως και γλιστερό αλά… ελληνικά. Το Xenter τα πήγε πολύ καλά σε όλες τις συνθήκες.

Συμπέρασμα:Στην καρδιά του στόχου Με το Xenter η Yamaha αποφάσισε να διευρύνει τη γκάμα της, παίζοντας δυνατά σε μια κατηγορία φωτιά, όπως είναι τα μικρο-μεσαία scooters με τροχούς 16 ιντσών. Με ιδιαίτερα δυνατό ολοκαίνουργιο υγρόψυκτο κινητήρα, άνετο και ευκολοδήγητο από όλους και όλες, το Xenter διαθέτει και το design, και τις ανέσεις, αλλά και τις οδηγικές αρετές, ώστε να χαρίζει χαμόγελα σε καθημερινή

βάση στον αναβάτη του. Η κατηγορία των 16 τροχών δείχνει να παίρνει φωτιά. Το Yamaha Xenter 150 θα αρχίσει να διατίθεται και στην Ελλάδα από το Δεκέμβριο, και στα τρία του χρώματα. Η τιμή παραμένει ακόμα άγνωστη, όμως από ό,τι μάθαμε θα είναι πολύ ανταγωνιστική. Σημειώστε πως παράλληλα με το 150, εξελίσσεται και ένα μοντέλο με 125 κυβικά που όμως θα έρθει κοντά μας λίγο αργότερα.

Σε τρία χρώματα θα διατίθεται το Yamaha Xenter 150. Αυτά είναι το Μαύρο (Midnight Black), λευκό (Avalanche White) και το σκούρο γκρι (London Grey).

moto_nea_23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

2:52 ìì

Page 1

scooter:touring_pilio.qxd

3/11/2011

4:06

SCOOTER ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ

Τιμή: 2.2 50-2.50 0 ευρώ

Aprilia Scarabeo 250 i.e. 2007

Το σύγχρονο ρετρό

Άνεση, σχεδιασμός, κατανάλωση

ο Scarabeo 250 είναι σχεδιασμένο έτσι, ώστε να κινείται με άνεση στην πόλη και εκτός αυτής. Μπορεί να αποδειχθεί σβέλτο και γ ρ ή γ ο ρ ο σ ε κ ά θ ε περίπτωση, ωστόσο, δε μιλάμε για ένα sport scooter, οπότε η πίεση πάνω του πρέπει να είναι μετρημένη. Δυνατό του σημείο είναι η εμφάνιση του που χωρίς να λειτουργεί εις βάρος της πρακτικότητας, κάνει την καθημερινότητα του οδηγού του πιο ευχάριστη.

Θα θέλαμε πιο στιβαρό μπροστινό

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β 244

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

21,2/6.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,9/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

3,8

Βάρος (κιλά)

169

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

140

Gilera Nexus 250 SP 2006

Aprilia Atlantic 250 2006

Το μικρό μεγάλο!

Sport και πρακτικό

πό την εμφάνιση μέχρι τις επιδόσεις, από τη σέλα μέχρι τις αναρτήσεις, το συγκεκριμένο scooter προορίζεται για τους φορείς του «αθλητικού» μικροβίου, οι οποίοι, ωστόσο, θέλουν και λίγη πρακτικότητα στη ζωή τους. Ο sport χαρακτήρας του, βέβαια, υπερισχύει αυτού της καθημερινής άνετης μετακίνησης, χωρίς αυτό να σημαίνει, ωστόσο, ότι γίνονται σημαντικές εκπτώσεις σε αυτόν τον τομέα.

Τιμή: 1.9 00-2.15 0ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

244

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

22,4/8.050

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,1/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

Βάρος (κιλά)

174

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

140

Τιμή: 1.7 10-1.900 ευρώ

Οδική συμπεριφορά, φρένα

Χώροι για τα πόδια

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β 244

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

23/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

10,5

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,7

Βάρος (κιλά)

163

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

150

εδομένων των δυνατοτήτων και των πλεονεκτημάτων που προσφέρει στον αναβάτη το Atlantic, κρίνεται σαν μία πολύ καλή επιλογή, ιδιαίτερα στη συγκεκριμένη κατηγορία, καθώς διαθέτει αποθηκευτικούς χώρους πάνω από τα στάνταρ της κατηγορίας, εύστροφο και αρκετά δυνατό μοτέρ, άψογα οδηγικά χαρακτηριστικά, πολύ καλά φρένα, αλλά και μία εμφάνιση που το κάνει μοναδικό.

Άριστη απόκριση γκαζιού, δυναμικός κινητήρας

Το ύψος και η θέση της σέλας κουράζουν

scooter:touring_pilio.qxd

3/11/2011

4:08

www.mototriti.gr 2.700 €

Gilera GP 800 2008

Το μεγαλύτερο

ο GP 800 της Gilera δεν είναι απλά το μεγαλύτερο και ισχυρότερο scooter παραγωγής. Αποτελεί ίσως το καλύτερο και ακριβέστερο παράδειγμα ενός scooter που κινείται με την ίδια στιβαρότητα και παρόμοια συμπεριφορά με αυτή μιας μοτοσικλέτας. Τα sport γονίδιά του δεν εντοπίζονται μόνο στην ισχύ του, αλλά και στον τρόπο που συμπεριφέρεται στο δρόμο. Το ατσάλινο πλαίσιο, κατασκευασμένο γύρω από τον κινητήρα δίνει τη συμπεριφορά μοτοσικλέτας στο μεγαλόσωμο scooter και συνεργάζεται άψογα με τις αναρτήσεις χαρίζοντάς του σταθερότητα και τη δυνατότητα να κινηθεί σε sport ρυθμούς. Είτε μιλάμε για κίνηση στην εθνική, όπου το GP θα ανεβάσει με φρενήρη ρυθμό ταχύτητα, είτε για επαρχιακό

στροφιλίκι, όπου οι εναλλαγές κλίσεων θα γίνουν με τη… σκέψη, το

scooter της Gilera θα σου δείξει τις sport διαθέσεις του. APRILIA ATLANTIC 250, 2008,

20000 χλμ., βαλίτσα, πρώτο χέρι, injection,

τηλ. 210 9401260

APRILIA SCARABEO 250 i.e., 2007, 16000 χλμ.,

τηλ. 210 5151202,

2.990 €

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 2Κ, Υ/Ψ

Κυβισμός (κ.εκ.)

839,3

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

75/7.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

7,4/5.750

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

18,5

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

5,7

Βάρος (κιλά)

248

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

220

Gilera Runner VXR 200 2004

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β 198

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

21/8.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,8/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

12,2

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,4

Βάρος (κιλά)

127

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

135

GILERA NEXUS 250 SP, 2007,

Τιμή: 5.5 80-6.20 0 ευρώ

12400 χλμ., σαν καινούργιο, δώρο: συναγερμός,

τηλ. 210 6898062

Ισχύς κινητήρα, οδική συμπεριφορά

Απουσία χώρων

Διασκέδαση με σφραγίδα

έσα στην πόλη, το Runner το... διασκεδάζει, με τους 12άρηδες τροχούς να προσφέρουν εξαιρετική ευελιξία και το στενό τιμόνι με το μεγάλο κόψιμο να μην δυσκολεύεται ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Σε αυτό συνεισφέρει και η λεπτή σιλουέτα του και το μόνο που μένει στον αναβάτη είναι να συνηθίσει το αυξημένο ύψος της σέλας από το έδαφος. Η γενικότερη σπορ αίσθηση του Runner έχει αντίκτυπο και στη σταθερότητά του, η οποία χαρακτηρίζεται ως πολύ καλή ακόμη και κοντά στην τελική του. Σε δρόμο με στροφές και καλής ποιότητας άσφαλτο, θα καταφέρει να κινηθεί αρκετά γρήγορα, δίνοντας την απαραίτητη αίσθηση στον αναβάτη του για να το εμπιστευτεί.

GILERA NEXUS 250 SP, 2007, 27000 χλμ.,

τηλ. 2310 745632

GILERA RUNNER 200 VXR, NEW, τηλ. 210 9582988

6.000 €

Τιμή: 900 -1.200 ε υρώ

Ευελιξία, ισχύς, κατανάλωση

Σφιχτές αναρτήσεις

GILERA GP 800, 800c.c., 5ος/2008,

29000 χλμ., αμορτ., καιν. αλυσίδα, book serv., απο service, έως 60 δόσεις, αρ. κατ/ση δεκτός έλεγχος, εγγ., xenon, αμορτισερ πίσω, πολύ καλή τιμή, τηλ. 210 9955451

ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΦΩΤΟΑΓΓΕΛΙΕΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ

scooter:touring_pilio.qxd

3/11/2011

2:27

SCOOTER ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ Honda PCX 125 2010

Honda FJS 600 Silverwing 2003

Τέρας οικονομίας!

Με τα φτερά της άνεσης!

o Silverwing 600 ξεφεύγει από τα στενά όρια του κόσμου των scooter και προτείνει στον απαιτητικό οδηγό μια νέα φιλοσοφία μετακίνησης, όπου πρωτεύοντα ρόλο παίζει η άνεση και η πρακτικότητα, ενώ αυτοσκοπός είναι η απόλαυση της διαδρομής και όχι η μετάβαση από το ένα σημείο στο άλλο. Οι επιδόσεις του είναι εγγυημένες, χάρη στον πολύ καλό κινητήρα, ενώ οι Ιάπωνες έχουν φροντίσει και για την άνεση και για τους χώρους, με το παραπάνω.

Τιμή: 2.610-2.900 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 2K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

582

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

49/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

5/6.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

6,2

Βάρος (κιλά)

204

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

180

Δύναμη από χαμηλά, φρένα, άνεση

Χώρος για τα πόδια

Honda NHX 110i Lead 2008

Πρακτικό

Τιμή: 1.350-1.500 ευρώ

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ, 2Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

108

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

8,8/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

0,9/6.250

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

6,5

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

204

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

114

Απουσία πλαϊνού σταντ

ι μαζεμένες διαστάσεις του Lead, το χαμηλό ύψος σέλας και το μικρό του βάρος επιτρέπουν στον καθένα να νιώθει ασφαλής και αισιόδοξος στη σέλα του, ενώ η πολιτισμένη και φιλική λειτουργία του εγγυάται ότι δε θα τρομάξει. Ο κινητήρας είναι σχεδόν αθόρυβος, μαλακός στη λειτουργία και απόλυτα φιλικός και προβλέψιμος. Επιπλέον, λειτουργεί γραμμικά και δε στερείται της δύναμής του, ούτε στις υψηλές στροφές. Τις ίδιες φιλικές και, πάνω απ’ όλα, θετικές εντυπώσεις αφήνει και το πλαίσιο.

Μακρύ γυναικείο jacket κατάλληλο για χρήση όλο το χρόνο τηλ.: 210-9237000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,17/6.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

6,2

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

2,8

Βάρος (κιλά)

124,4

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

109

Κατανάλωση, οδική συμπεριφορά

Δυνατότητες φόρτωσης στην ποδιά

κόμη και αν αποφασίσεις να αγνοήσεις το εξαιρετικά οικονομικό σύστημα Idle Stop που σβήνει και επανεκκινεί τον κινητήρα αυτόματα σε κάθε στάση (π.χ. φανάρι), το PCX έχει πολλά πλεονεκτήματα. Μπορεί οι εξωτερικές διαστάσεις του να μην είναι οι πλέον μίνιμαλ, αλλά θα ελιχθεί με τη χάρη ποδηλάτου στην ασφυκτική κίνηση. Αποτέλεσμα αυτής της συμπεριφοράς, η μικρή ακτίνα στροφής του scooter, αλλά και το πόσο καλοζυγισμένο αποδεικνύεται κάθε φορά που καλείται να… ακροβατήσει ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Στα θετικά, τέλος, συγκαταλέγονται και οι άφθονοι για την κατηγορία χώροι.

Μοντέρνα μποτάκια, κατάλληλα, τόσο για τις καθημερινές σας μετακινήσεις με τη μοτοσικλέτα, όσο και χωρίς αυτή. τηλ.: 801 11 795 615

124,9 11,16/8.000

X-K από την XPD Bora από την Tucanourbano

1K, 4T, Υ/Ψ

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

Βάρος (κιλά)

Ευελιξία, κινητήρας, φρένα

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

Τιμή: 2 .2852.350 ευρώ

Gara Leather Lady

Δερμάτινο γυναικείο jacket της Spidi

τηλ.: 801 11 795 615

scooter:touring_pilio.qxd

3/11/2011

2:29

Tips: επιλογής μεταχειρισμένου: ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ

Honda SH 150 2006

Διαχρονική επιτυχία

ία από τις πιο διαχρονικές παρουσίες στο χώρο των μικρομεσαίων scooter είναι το SH150 της Honda. Με εμφάνιση που μοιάζει αρκετά με παπί, μαζεμένες διαστάσεις και κορυφαία οδική συμπεριφορά, δικαίως κέρδισε την εμπιστοσύνη του κοινού. Οι 16άρηδες τροχοί του αλλά και η ποιοτική λειτουργία των αναρτήσεων του εξασφαλίζουν την απαιτούμενη σταθερότητα, ενώ αποσβένουν πειστικά τις ανωμαλίες του δρόμου.

Τιμή: 1.710-1.900 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, Y/Ψ

Κυβισμός (κ.εκ.)

153

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

15,5/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,36/7.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

3,7

Βάρος (κιλά)

127

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

120

Οδική συμπεριφορά, σύγχρονο μοτέρ

Πατήστε το μπροστινό φρένο και βυθίστε το πιρούνι. Θα πρέπει να επανέλθει ομαλά και άμεσα στην αρχική του θέση. Κάτι αντίστοιχο δοκιμάστε και για το πίσω αμορτισέρ πιέζοντας δυνατά τη σέλα προς τα κάτω. Με τη μοτοσικλέτα χωρίς αναβάτη (δηλαδή χωρίς βάρος) οι αναρτήσεις δεν πρέπει να είναι καθόλου συμπιεσμένες. Αν συμβαίνει αυτό σημαίνει πως έχει αρχίσει να πέφτει η απόδοσή τους. Τα καλάμια θα πρέπει να είναι σε ευθεία γραμμή και παράλληλα, να μην έχουν γρατζουνιές και επιπλέον να μην υπάρχει ίχνος από υπολείμματα λαδιού. Κατά τη συμπίεση/αποσυμπίεση δεν πρέπει να ακούγονται τριγμοί.

Μέτριες αποθηκευτικές δυνατότητες

Honda SH 300i 2007

Εντός κι εκτός τειχών

ο «μεγάλο» SH έδωσε νέα κατεύθυνση στην εξαιρετικά επιτυχημένη σειρά της Honda απαλλάσσοντας την από τον αυστηρά αστικό χαρακτήρα της. Οι διαστάσεις του είναι από τις μικρότερες στην κατηγορία, γεγονός που, σε συνδυασμό με τους μεγάλους τροχούς του, την εξαιρετική λειτουργία των φρένων και των αναρτήσεων και τις επιδόσεις του κινητήρα, το καθιστά ευέλικτο, σταθερό και ελαφρύ στο χειρισμό. Παρά τις μικρές του διαστάσεις, ωστόσο, το SH είναι άνετο και ευρύχωρο – τουλάχιστον στο χώρο της ποδιάς, γιατί κάτω από τη σέλα θα χωρέσει μόλις ένα jet κράνος. Ο κινητήρας του, τέλος, λειτουργεί βελούδινα και γραμμικά και προσφέρει ικανοποιητικότατες επιταχύνσεις, ειδικά στις χαμηλομεσαίες σ.α.λ..

Atlantis Vented από την Lookwell

Ελαφρύ αεριζόμενο αδιάβροχο jacket κατασκευασμένο από υψηλής αντοχής υλικό. τηλ.: 210-3410684

Οδική συμπεριφορά, φρένα, επιτάχυνση από στάση Αποθηκευτικές δυνατότητες, δύναμη ψηλά

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή: 2.7 00-3.00 0 ευρώ

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β 279

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

26,8/8.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,65/6.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

4,6

Βάρος (κιλά)

161

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

150

GREX RF2

Ανοιγόμενο κράνος με αφαιρούμενη εσωτερική επένδυση κατασκευασμένο από polycarbonate lexan τηλ.: 210-9237000

Δερμάτινο jacket Vespa Γυναικείο jacket, κατασκευασμένο από γνήσιο δέρμα. τηλ.: 210-7275100

scooter:touring_pilio.qxd

3/11/2011

2:30

SCOOTER ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ

Tips: επιλογής μεταχειρισμένου: ΦΡΕΝΑ Ελέγξτε το πάχος των δίσκων ψηλαφώντας τους με το χέρι. Δεν πρέπει να νιώθετε έντονα «σκαλοπάτια», ούτε βέβαια γρατσουνιές. Η αντικατάσταση των δίσκων είναι δαπανηρή. Με τη βοήθεια του φακού, τσεκάρετε τα τακάκια. Απαιτείται βέβαια μια εμπειρία για να αντιληφθείτε το πάχος τους. Η αντικατάστασή τους δεν κοστίζει ακριβά. Μια ματιά στη στάθμη των υγρών είναι απαραί-

Kymco Agility City 150 2010

ο Agility City είναι ένα νεανικό scooter με sport χαρακτήρα που έχει ήδη καταφέρει να εδραιωθεί στην ελληνική αγορά, χάρη στον νεανικό και sport χαρακτήρα του. Οι αιχμηρές γωνίες, η επιθετική αύρα που εμπνέει και τα sport χαρακτηριστικά της εμφάνισής του, δικαιώνονται όταν ανοίξει το γκάζι. Το Agility κινείται σε sport ρυθμούς, τους οποίους υποστηρίζουν πρωτίστως το στήσιμό του και οι αναρτήσεις του, αλλά, φυσικά, και ο κινητήρας του. Μπορεί οι 15 ίπποι της ισχύος του να μην είναι οι περισσότεροι στην κατηγορία, ωστόσο, ο τρόπος που το ελαφρύ Kymco τους αποδίδει στο δρόμο, το κάνουν ένα από τα πιο sport scooter.

Νεανικό και sport Κινητήρας

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

149,4

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

10,5/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1/5.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

Βάρος (κιλά)

114

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

110

Άριστη τιμή, πολύ καλό σύνολο

Μικρός αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα

Kymco Xciting 250i 2007

Συναρπαστική εμπειρία!

Οδηγεί την κατηγορία Τιμή: 3.850-4.000 ευρώ

Γεμάτη» λειτουργία κινητήρα, χώροι

ο Kymco Xciting παίζει σε διπλό ταμπλό αφού είναι ένα scooter μεσαίου κυβισμού με χώρους (αλλά και όγκο) ενός μεγάλου. Οι διαστάσεις και το βάρος του μπορούν και να γυρίσουν εναντίον του, ωστόσο, αν είσαι διατεθειμένος να πληρώσεις αυτό το τίμημα, θα αποζημιωθείς με άνεση αλλά και ευκινησία, κάτι που φανερώνει ότι το Xciting ξέρει καλά να κρύβει το βάρος του.

Θα θέλαμε πιο στιβαρό το πιρούνι

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1Κ, 4T, Υ/Ψ,4Β 298,9

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

32/8.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,5/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

12,5

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

4,9

Βάρος (κιλά)

166

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

140+

ο Kymco Downtown 300 διαθέτει, πρώτα απ’ όλα, ισχυρές επιδόσεις, άνεση και ικανοποιητικούς αποθηκευτικούς χώρους. Επιπλέον, διαθέτει εντυπωσιακή αισθητική και μεγάλα επίπεδα εργονομίας που θα ωφελήσουν τον αναβάτη του. Αυτό, όμως, που το κάνει να ξεχωρίζει είναι ο κινητήρας του, τεχνολογίας G5. Η γεμάτη του λειτουργία, η απουσία παραπόνων σε χαμηλές, αλλά και ψηλές στροφές, αλλά – κυρίως – οι επιδόσεις του που βρίσκονται στην κορυφή της κατηγορίας, χαρίζουν ένα μεγάλο αβαντάζ στο Downtown.

Τιμή: 1.3 95-1.55 0 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Kymco Downtown 300 2010

τητη. Αν έχουν σκούρο χρώμα χρειάζονται αντικατάσταση και είναι μια ένδειξη πως η μοτοσικλέτα έχει μείνει ακίνητη για καιρό. Με νεκρά κυλήστε τη μοτοσικλέτα. Δεν πρέπει να συναντάτε αντίσταση ή να ακούτε την δαγκάνα να πιάνει στο δίσκο. Όπου υπάρχουν ταμπούρα, η φθορά φαίνεται από τους ρεγουλατόρους. Όταν είναι στο τέρμα, σημαίνει ότι χρειάζονται αντικατάσταση οι σιαγόνες.

Τιμή: 2.340-2.600 ευρώ

Δύναμη χαμηλά, άνεση, χώροι

Έλλειψη δύναμης στις ψηλές στροφές

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 1K, Y/Ψ, 2Β 250

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

22/8.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,1/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

12,8

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,3

Βάρος (κιλά)

190

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

135

scooter:touring_pilio.qxd

3/11/2011

2:32

www.mototriti.gr Τιμή: 2.5 65-2.85 0 ευρώ

Peugeot Geopolis 250 2008

Η αποκάλυψη

o Geopolis αποτέλεσε μια αποκάλυψη στην κατηγορία των μεσαίου κυβισμού scooter, όταν πρωτοεμφανίστηκε. Πανέμορφο, ποιοτικό και με οδική συμπεριφορά που ντροπιάζει πολλές μοτοσικλέτες, δημιουργήθηκε για να ηγηθεί στον πόλεμο της πόλης. Τοποθετεί τον πήχη της κατηγορίας του ιδιαίτερα ψηλά και συγκαταλέγεται ανάμεσα στα κορυφαία scooter ανεξαρτήτως κατηγορίας.

1.730 €

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

244

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

21,7/Δ.Α.

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2/Δ.Α.

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

13,5

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,7

Βάρος (κιλά)

161

Τελική Ταχ. (χλμ./ώρα)

145+

KYMCO AGILITY, 2011, NEW, τηλ. 210 6616345

5.250 €

Ισχύς κινητήρα, οδική συμπεριφορά

Χώρος κάτω από τη σέλα

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Peugeot Satelis 250 2007

Κινητήρας

Δίτροχο αυτοκίνητο!

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή: 2.2 50-2.50 0 ευρώ

Χώροι, άνεση

Ελαστικότητα πλαισίου, απόδοση φρένων

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β

KYMCO DOWNTOWN 300, 2011, abs, NEW, τηλ. 210 6616345

244

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

21,7/Δ.Α.

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2/Δ.Α.

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

13,5

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,7

Βάρος (κιλά)

161

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

145

ο Satelis 250 είναι ένα scooter που φέρνει στο δίτροχο κόσμο στοιχεία από τη γειτονιά της αυτοκίνησης. Τόσο στον τομέα της άνεσης, όσο και στη δυνατότητα φόρτωσης, διαθέτει σημαντικά μεγάλες δυνατότητες. Ο κινητήρας του είναι διαμάντι και η οδική του συμπεριφορά ό,τι πρέπει για τους μη μυημένους, ώστε να τους παρέχει φιλικό προφίλ.

KYMCO XCITING 300,

NEW, ετοιμοπαράδοτο, με πολλές άτοκες δόσεις, τηλ. 210 9582988

2.700 €

Piaggio Beverly 250 2005 PEUGEOT GEOPOLIS 250, 2007,

Στην κορυφή των προτιμήσεων

17000 χλμ., book service,

τηλ. 210 5741021

ο Beverly είναι ένα ευέλικτο και με sport χαρακτηριστικά scooter που συνδυάζει τις αρετές της άνεσης και της πρακτικότητας. Ο συνδυασμός αυτός γίνεται με επιτυχημένο τρόπο, κάτι που αποδεικνύεται, όχι μόνο στο δρόμο αλλά και από το γεγονός ότι, τόσα χρόνια παραμένει το πρώτο scooter σε πωλήσεις στην κατηγορία του. Στο δρόμο, το Beverly 250 αποτελούσε πάντα ένα από τα πιο πρακτικά, φιλικά και ευκολοδήγητα scooter. Επιπλέον, η οδική του συμπεριφορά είναι εξαιρετική: το Beverly είναι ευέλικτο, σταθερό και ασφαλές. Και φυσικά, διαθέτει έναν από τους καλύτερους κινητήρες της κατηγορίας του, τον Quasar της Piaggio που χαρίζει εξαιρετικές επιδόσεις στο best seller scooter.

2.400 €

Άψογη οδική συμπεριφορά

PIAGGIO BEVERLY 250, 2006, 19000 χλμ., top - case,

τηλ. 210 4223877

Θα θέλαμε ισχυρότερα φρένα και περισσότερους χώρους

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β 244

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

22/8.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,7

Βάρος (κιλά)

157

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

145

Τιμή 1.9 35-2.15 0 ευρώ

PIAGGIO BEVERLY 250, 2006, 34000 χλμ., tank bag, book service, INJECTION, πρόσφατο service, δώρο: συναγερμός,

τηλ. 210 6898062

ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΦΩΤΟΑΓΓΕΛΙΕΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ

scooter:touring_pilio.qxd

3/11/2011

2:33

SCOOTER ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ Piaggio MP3 250 2007

Piaggio Liberty 125 2004

Ριζοσπαστικά ασφαλές!

Αστική ελευθερία Τιμή: 765-850 ευρώ

ο νέο Liberty 125 αποτελεί μιας πρώτης τάξεως λύση για τη μετακίνηση στην πόλη με δυνατό κινητήρα, άριστο εξοπλισμό και πολύ καλή ποιότητα κατασκευής. Η ευκολία χειρισμών του το καθιστά μια άριστη πρόταση ακόμη και για αρχαρίους, ενώ το «πακέτο» πλαισίου, αναρτήσεων και φρένων προσδίδει στο σύνολο πολύ καλή οδική συμπεριφορά και υψηλά επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας.

Οδική συμπεριφορά

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K

Κυβισμός (κ.εκ.)

124

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

10/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

10,5

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

3,3

Βάρος (κιλά)

103

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

110

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

Μικρός χώρος κάτω από τη σέλα

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή: 2.5 20-2.80 0 ευρώ

Piaggio X8 400 i.e. 2006

Διευρυμένοι ορίζοντες

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

Προστασία από τον αέρα, αναρτήσεις

399

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

33,5/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

3,8/5.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

5,3

Βάρος (κιλά)

198

Τελική Ταχ. (χλμ./ώρα)

160

Μικρή απόσταση σέλας-δαπέδου

ο Χ8 συνέχισε την καλή πορεία που είχαν χτίσει τα μικρότερα της σειράς 125 και 250. Με τον κινητήρα των 400 κ.εκ. το scooter της ιταλικής φίρμας απέκτησε τις απαραίτητες επιδόσεις για τη διεύρυνση των δυνατοτήτων του. Πράγματι, το Χ8 είναι το scooter που με το κύρος και την πολυτέλεια θα σας μεταφέρει στη δουλειά και στον ελεύθερο χρόνο σας, θα σας οδηγήσει έξω από τα τείχη της πόλης. 1.100 €

PIAGGIO LIBERTY 125 RST, 2007, ανεμοθώρακας, εξάτμιση, βαλίτσα,

τηλ. 210 9704500

www.mototriti.gr

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β 244

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

22/8.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,1/6.750

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,9

Βάρος (κιλά)

204

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

130

Αυξημένα περιθώρια πρόσφυσης, φρένα, χώροι

Τιμή: 3 .3303.700 ευρώ

Μικρή ζελατίνα, αυξημένο βάρος

ν έπρεπε να επαινέσουμε το MP3 μόνο για ένα λόγο, αυτός θα ήταν σίγουρα το ότι πρόκειται για ένα scooter που «τραβάει» κόσμο από τη χρήση του αυτοκινήτου. Όσοι μέχρι σήμερα είχαν προηγούμενα με την…ισορροπία σε δύο τροχούς, μπορούν να γλιτώσουν από το άγχος της μετακίνησης και μάλιστα με μεγαλύτερη πλέον ασφάλεια, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι οι πιο έμπειροι δε θα εκτιμήσουν το διασκεδαστικό του χαρακτήρα. Χάρη στο ριζοσπαστικό σύστημα της Piaggio με τους δυο μπροστινούς τροχούς και τα ανεξάρτητα αμορτισέρ, το MP3 προσφέρει υψηλά επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας. Επιπλέον, οι τομείς της άνεσης και των χώρων βρίσκονται ασφαλώς σε υψηλά επίπεδα, χάρη στον όγκο του scooter. 2.700 €

PIAGGIO MP3 300 LT,

NEW, οδήγησέ το με το δίπλωμα αυτ/του σου!!! ειδικές προσφορές, τηλ. 210 9582988

PIAGGIO X8 400, 400c.c., 2007,

28000χλμ, 4χρονο, υδρόψυκτο, ΣΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΚΑΤ/ΣΗ, ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΛΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙΑΣ, ΔΕΚΤΟΣ ΚΑΘΕ ΕΛΕΓΧΟΣ. ATOKEΣ ΔΟΣΕΙΣ ΣΕ ΠΙΣΤΩΤΙΚΗ ΚΑΡΤΑ, τηλ. 210 9955451

PIAGGIO X8 400, 2008, τηλ. 210 5151202

scooter:touring_pilio.qxd

3/11/2011

2:34

Tips: επιλογής μεταχειρισμένου: Ποια εποχή να αγοράσω;

Suzuki AN 650 Burgman 2004

Είναι αλήθεια πως η μοτοσικλέτα ως προϊόν παρουσιάζει κάποια εποχικότητα. Μετά το Μάρτιο, οπότε και “ανοίγει” ο καιρός, και μέχρι τον Σεπτέμβριο, η αγορά παρουσιάζει ανοδικές τάσεις, συνεπώς, είναι φυσικό στο διάστημα αυτό, και τα μεταχειρισμένα να κρατάνε υψηλή τιμή. Το καλύτερο, λοιπόν, είναι να αγοράσετε τους χειμερινούς μήνες, εκμεταλλευόμενοι παράλληλα το γεγονός πως, ορισμένα καταστήματα προχωρούν σε προσφορές προκειμένου να τονώσουν την κίνησή τους κατά την δύσκολη περίοδο.

Παραμένει εντυπωσιακό

πορεί πλέον να έχασε τα σκήπτρα του ισχυρότερου και μεγαλύτερου scooter της αγοράς, αλλά το Burgman 650 εξακολουθεί να εντυπωσιάζει σε τομείς, όπως είναι οι χώροι και η οδική συμπεριφορά. Ικανό να πραγματοποιήσει ακόμα και μεγάλα ταξίδια, απευθύνεται σε όσους αποζητούν το μέγιστο της άνεσης και είναι διατεθειμένοι να θυσιάσουν λίγη από την ευελιξία στην πόλη.

Τιμή: 4.050-4.500 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

638

Suzuki AN 400 Burgman 2006

55/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6,3/5.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

5,1

Κινητήρας

Βάρος (κιλά)

238

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

180

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

34/7.300

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6,3/5.800

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

13,5

Άνεση, χώροι, μοτέρ

Όγκος

Τιμή: 3.600-4.000 ευρώ

Σε πάει παντού!

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

Τεχνικά χαρακτηριστικά 4T, 1K, Y/Ψ, 4Β 400

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

5,5

Βάρος (κιλά)

215

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

160

Άνεση, αποθηκευτικοί χώροι

Εκκίνηση από στάση, αίσθηση φρένων

ο Burgman 400 είναι μια από τις καλύτερες επιλογές, αν θέλεις ένα scooter με το οποίο θα πας σχεδόν παντού, θα κυκλοφορείς άνετα με δύο άτομα, ενώ χάριν των μεγάλων αποθηκευτικών χώρων, θα κουβαλάς και όλη σου την…προίκα! Η συμπεριφορά του στο δρόμο είναι αρκετά καλή, αρκεί να μην έχεις πολλές sport απαιτήσεις.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Suzuki Sixteen 150 2008

Κινητήρας

Τυχερό δεκαεξάρι

ο scooter της Suzuki βασίζεται στους μεγάλους τροχούς του (εξ’ ου και το όνομα Sixteen), αλλά όχι μόνο σε αυτούς. Η λειτουργία και οι επιδόσεις του κινητήρα είναι ικανοποιητικές και το στήσιμο του scooter του χαρίζει μια στιβαρή αλλά και αέρινη αίσθηση. Η αισθητική παραμένει σύγχρονη, με κάποιες αιχμηρές πινελιές που το κάνουν ακόμη πιο ελκυστικό. Όλα τα παραπάνω, έχουν ως αποτέλεσμα ένα scooter ευέλικτο, ελαφρύ κι ευκολοδήγητο που θα ικανοποιήσει με την πρακτικότητα που προσφέρει.

Τιμή: 1.830-1.950 ευρώ

6.595 €

SUZUKI AN 400 BURGMAN, 400c.c., 3ος/2011, 4 χρονο, υδρόψυκτο, top - case, κεντρικό stand, immob., NEW, δώρο βαλίτσα, τηλ. 210 8971404

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

Σταθερότητα, ευελιξία

5.800 €

156

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

Δ.Α.

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

Δ.Α.

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

8,5

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,1

Βάρος (κιλά)

135

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

130

Απουσία πλαϊνού σταντ, αίσθηση φρένων

5.000 €

SUZUKI AN 400 BURGMAN, 2009, R, Συλλεκτική έκδοση., τηλ. 210 2118010

SUZUKI AN 650 BURGMAN, 2011,

SUZUKI AN 650 BURGMAN, 2004,

τηλ. 210 8971404

τηλ. 2310 745632

NEW, ετοιμοπαράδοτο, τιμή έκπληξη,

27000χλμ.,

ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΦΩΤΟΑΓΓΕΛΙΕΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ

scooter:touring_pilio.qxd

3/11/2011

2:36

SCOOTER ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ SYM GTS 250 EFI 2005

SYM Citycom 300i 2008

Το στιλ της άνεσης

Περιαστικός σύντροφος

ο Citycom 300i έχει κινητήρα 262,8 κ.εκ. που διαθέτει ιδιαίτερα ανταγωνιστικές επιδόσεις: η ισχύς 24 ίππων και η ροπή που αγγίζει τα 2,4 kgm του χαρίζουν μια θέση στη λίστα με τα ισχυρότερα μοντέλα της κατηγορίας. Σύγχρονο είναι και το σύστημα πέδησης που διαθέτει δίσκο μπροστά και πίσω, καθώς και σύστημα συνδυασμένης πέδησης. Σε ικανοποιητικότατα επίπεδα κινούνται και δύο από τους πλέον νευραλγικούς τομείς της κατηγορίας, αυτοί της άνεσης και των αποθηκευτικών χώρων.

Τιμή: 2.205-2.450 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

262,8

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

24/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,4/5.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,8

Βάρος (κιλά)

184

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

140

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Επιδόσεις, φρένα

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

Σκληρές αναρτήσεις

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β 249,4

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

23/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,3/5.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

Δ.Α.

Βάρος (κιλά)

177

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

130

0 ευρώ 0-1.35 5 9 . 2 : Τιμή

Σχεδιασμός, άνεση

Σκληρές αναρτήσεις

αρά το γεγονός ότι το GTS 250 δεν υπέστη σε μεγάλο βαθμό αλλαγές και βελτιώσεις καθ’ όλη την καριέρα του (με εξαίρεση το πρόσφατο 250 Evo), αντέχει ακόμα σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό αφού είναι ένα scooter άνετο, ευκολοδήγητο και ευέλικτο ακόμη και στην πόλη. Το GTS είναι μεν ογκώδες, αλλά δε χρειάζεται ιδιαίτερες ικανότητες για να οδηγηθεί και δεν πρόκειται να προβληματίσει στους τομείς της σταθερότητας και της ασφάλειας.

Εξελιγμένο scooter Τ SYM HD 200 Evo 2008

ο HD βοηθούμενο από το καλό του ζύγισμα και το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού, μπορεί να κινείται «αέρινα» ανάμεσα στα εμπόδια αδιαφορώντας παράλληλα για τις λακκούβες και τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος, αφού οι μεγάλοι τροχοί προσδίδουν σταθερότητα και αφήνουν ανεπηρέαστο το σύνολο. Οι καλές αναρτήσεις, σε συνδυασμό με το στιβαρό πλαίσιο, προσδίδουν ακλόνητη συμπεριφορά στα ανοικτά κομμάτια και εμπιστοσύνη στις στροφές, όπου το HD μπορεί να οδηγηθεί πραγματικά γρήγορα για τα δεδομένα της κατηγορίας. Μέσα στην πόλη, το scooter της SYM θα κινηθεί με ευκολία και ευελιξία ανάμεσα σε ακινητοποιημένα αυτοκίνητα και σε συνθήκες πυκνής κίνησης, ο αναβάτης θα εκτιμήσει τις μαζεμένες του διαστάσεις. Αυτές, βέβαια, έχουν το τίμημά τους, όσον αφορά στους χώρους, ωστόσο, οι μεταφορικές δυνατότητες του HD δε θα προκαλέσουν σοβαρά παράπονα. Ο κινητήρας, τέλος, είναι ζωντανός στο μεγαλύτερο μέρος του φάσματος λειτουργίας του και μόνο σε ταχύτητες κοντά στην τελική θα αναζητήσετε περισσότερη δύναμη. 44

Οδική συμπεριφορά, ισχυρό μοτέρ

Τιμή: 1.710-1.900 ευρώ

Αδύναμο μπροστινό φρένο

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β 171

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

16,5/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,5/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

Βάρος (κιλά)

142

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

135

scooter:touring_pilio.qxd

3/11/2011

2:37

Vespa GTS 250 i.e. 2006

Σύγχρονη Vespa

Χούφτες από την Tucanourbano

Ξεχάστε τα χοντρά άβολα και χωρίς αίσθηση γάντια και οδηγείστε με άνεση με τις χούφτες της Tucanourbano.

Vespa GTS είναι αφιερωμένη στους λάτρεις της αισθητικής περασμένων δεκαετιών, οι οποίοι, όμως δε θέλουν να απαρνηθούν την εξέλιξη της τεχνολογίας. Πρόκειται για ένα καθ’ όλα σύγχρονο σύνολο που ακολουθεί την τεχνολογική εξέλιξη, «ντυμένο», όμως, με το κλασικό, μοναδικό και αναλλοίωτο στο χρόνο κοστούμι των Vespa.

τηλ.: 210 -7779874

Racing Team Shoes από την Kawasaki

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

244

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

22/8.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

9,2

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

5,4

Βάρος (κιλά)

105

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

145

Τιμή: 2.385-2.650 ευρώ

Άνεση, σχεδιασμός, χαμηλή κατανάλωση

Τιμή: 3.060-3.400 ευρώ

H sport Vespa Τεχνικά χαρακτηριστικά 278

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

22/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,3/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

9,2

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,7

Βάρος (κιλά)

148

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

130

GTS 300 Super αποτελεί ένα φόρο τιμής στα μοντέλα του παρελθόντος, ενώ τεχνολογικά, είναι άρτια σε κάθε λεπτομέρεια. Ο κινητήρας είναι ψεκαστός και εξαιρετικός στις χαμηλές σ.α.λ. λειτουργίας, το πλαίσιο βελτιωμένο και οι αναρτήσεις προσφέρουν απόλυτη σταθερότητα. Ο sport χαρακτήρας της 300άρας Vespa, όμως, έχει και το τίμημά του: Η άνεση παραμένει σε υψηλά επίπεδα, μόνο όταν μιλάμε για ένα άτομο, ενώ κάτω από τη σέλα δε θα χωρέσει παρά μόνο ένα μικρό jet κράνος. Της το συγχωρείς, όμως, καθώς είναι ένα από τα ομορφότερα και πιο sport μοντέλα της εταιρείας.

4T, 1K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

Ευελιξία, φρένα

Χώροι, άνεση συνεπιβάτη

Tips: επιλογής μεταχειρισμένου: ΕΛΑΣΤΙΚΑ / ΖΑΝΤΕΣ Αν στην κορόνα του πίσω ελαστικού η φθορά είναι εμφανώς (και περίεργα) μεγαλύτερη από ό,τι στα “μάγουλα”, τότε σημαίνει πως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έβρισκε ενδιαφέρον παιχνίδι τα burn out. Αν το ελαστικό έχει ξεφτίσει στις άκρες και πρόκειται για supersport μοτοσικλέτα, τότε σημαίνει πως έκανε μερικούς γύρους σε πίστα. Άμεση αντικατάσταση… Αν η μοτοσικλέτα μείνει

τηλ.: 210-3410684

Στιβαρότητα μπροστινού

Vespa GTS 300 Super 2009

Κινητήρας

Τα αθλητικά παπούτσια της New Balance με λογότυπα Kawasaki Ninja.

ακίνητη για καιρό, τα ελαστικά χρειάζονται αντικατάσταση, ακόμα και αν δείχνουν σαν καινούρια. Ελέγξτε το έτος κατασκευής τους (σε κάθε ελαστικό υπάρχει κωδικός που ξεκινά με την ένδειξη Dot και τα τέσσερα τελευταία ψηφία του δηλώνουν εβδομάδα και έτος κατασκευής, πχ. αν τα τελευταία νούμερα είναι 1506 σημαίνει ότι φτιάχτηκε την 15η εβδομάδα του 2006). Όσον αφορά στις ζάντες δώστε προσοχή για πιθανά σπασίματα, τζόγους, γρατζουνιές, σκουριά ή χαλασμένες ακτίνες (αν υπάρχουν). Να θυμάστε πως οι ζάντες από μαγνήσιο ή carbon είναι πιο ελαφριές αλλά και πιο ευπαθείς σε χτυπήματα.

Β.SH 48 από την Shad

H νέα βαλίτσα SHAD SH48 έχει χωρητικότητα 48 λίτρων και χωράει δύο full face κράνη. τηλ.:2310-515557

Νέα σειρά Parallel από την STR

Η νέα σειρά Parallel της STR διαθέτει αποσπώμενα εσωτερικά μαξιλαράκια και αεραγωγούς για πλήρη κυκλοφορία του αέρα. τηλ.: 2310-515557

scooter:touring_pilio.qxd

3/11/2011

2:40

SCOOTER ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ Yamaha YP 400 Majesty 2006

Vespa LX 150 2005

Βασιλικά πρακτικό

Διαχρονικά όμορφη

ια κλασσική και διαχρονική πρόταση που συνδυάζει την πρακτικότητα με το εκλεπτυσμένο στιλ. Η Vespa δεν αποτελεί απλώς άλλο ένα scooter, αλλά είναι ο γεννήτορας ολόκληρης της κατηγορίας και στα μοντέλα της τελευταίας γενιάς, όπως είναι η LX 150, οι παραδοσιακές αξίες συνυπάρχουν αρμονικά με σύγχρονες τεχνολογικές εφαρμογές στον κινητήρα, στα φρένα και στις αναρτήσεις.

Τιμή: 1.530-1.700 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, A/Ψ

Κυβισμός (κ.εκ.)

151

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

11,7/7.750

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,18/6.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

3,5

Βάρος (κιλά)

105

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

100

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, Υ/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

Το… sportάνετο! Τ Διαχρονική και ξεχωριστή εμφάνιση

Yamaha XP 500 T-Max 2005

ο T-Max απευθύνεται σε ένα μεγάλο target group, το οποίο ξεκινά από αυτόν που θέλει μια πρακτική και άνετη λύση για τη μετακίνηση εντός και (κυρίως) εκτός πόλης και καταλήγει σε αυτόν που αρέσκεται στο να κινείται σε sport και ευέλικτους ρυθμούς, χωρίς να πρέπει να ανησυχεί για τα περιορισμένα επίπεδα πίεσης που μπορεί να ασκήσει στο μοντέλο που οδηγεί. Το T-Max συνδυάζει τα καλύτερα στοιχεία από δύο αλλιώτικους κόσμους: την άνεση των scooter και τις sport διαθέσεις των μοτοσικλετών. 3.500 €

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

33,5/7.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

3,7/6.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

6,1

Βάρος (κιλά)

207

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

175

Χαμηλή τελική ταχύτητα

2000χλμ, book service,

τηλ. 210 5741021

www.mototriti.gr

ρώ .500 ευ .150-3 3 : ή ιμ Τ

Άνεση, χώροι

Όγκος

ο Majesty διαθέτει μεγάλους χώρους, είναι άνετο, ταξιδεύει με αξιώσεις και παράλληλα τα καταφέρνει χωρίς προβλήματα και μέσα στην πόλη, παρά τον όγκο και το βάρος του. Σε κάθε περίπτωση, εντυπωσιάζει με την οδική του συμπεριφορά και την ασφάλεια που προσφέρει, προβάλλοντας ένα πολυμορφικό χαρακτήρα.

Κινητήρας, φρένα, σταθερότητα

Τιμή: 4.230-4.700 ευρώ

Θα θέλαμε μεγαλύτερο χώρο κάτω από τη σέλα

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 2K, Y/Ψ, 8Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

2.800 €

YAMAHA X-CITY 250, 2008,

395

YAMAHA X-CITY 250, 250c.c., 7ος/2008,

26000χλμ, 4χρονο, υδρόψυκτο, καιν. λάστιχα, book service, αντ/πείας, αρ.κατ/ση, τηλ. 2610 329018

499

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

43/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

4,7/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

5,4

Βάρος (κιλά)

203

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

185

2.490 €

3.000 €

YAMAHA X-MAX 250, 2005,

YAMAHA X-MAX 250, 250c.c., 3ος/2006,

τηλ. 210 6898062

τηλ. 210 9955451

34000χλμ, άριστη κατάσταση, ατρακάριστο,

33600χλμ, 22 bhp, αυτόματο,

scooter:touring_pilio.qxd

3/11/2011

2:41

Yamaha X-City 250 2007

0 ευρώ 0-2.60 4 3 . 2 : Τιμή

Χ & The City

εκπρόσωπος της Yamaha στα scooter με μεγάλους τροχούς, αξίζει σίγουρα την προσοχή του αγοραστικού κοινού. Το X-City 250 είναι εξαιρετικά άνετο, με άριστη θέση οδήγησης, ικανοποιητικές επιδόσεις και διακρίνεται για τη φιλική του συμπεριφορά. Προσφέρει μεγάλους χώρους (από τους μεγαλύτερους μεταξύ των scooter με μεγάλους τροχούς), ενώ η πολυτελής του εμφάνιση δεν θα περάσει απαρατήρητη.

Χώροι, θέση οδήγησης

Σκληρά αμορτισέρ, πίσω φρένο

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, Υ/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.

) 249

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

20,1/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,19/5.800

Ρεζερβουάρ (λίτρα) 1

0,5

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,6

Βάρος (κιλά)

165

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

140

Yamaha X-Max 250 2007

Max άνεση, Max συμπεριφορά

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, Υ/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

250

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)

20/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,12/6.250

Χωρητ. Ρεζερβουάρ (λίτρα) Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

Εκκίνηση από στάση, άνεση αναρτήσεων

12,5 4

Βάρος (κιλά)

164

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

155

Αποθηκευτικοί χώροι, θέση οδήγησης

ευρώ -2.750 5 7 4 . 2 : Τιμή

3.500 €

2.800 €

YAMAHA X-CITY 250, 2008, 2000χλμ, book service,

τηλ. 210 5741021

YAMAHA X-CITY 250, 250c.c., 7ος/2008,

26000χλμ, 4χρονο, υδρόψυκτο, καιν. λάστιχα, book service, αντ/πείας, αρ.κατ/ση, τηλ. 2610 329018

ο X-Max έχει αποδείξει την αξία του επιτυγχάνοντας ένα μεγάλο αριθμό πωλήσεων στα χρόνια της παρουσίας του στην αγορά. Αν βάζετε ως προτεραιότητα τους αποθηκευτικούς χώρους και την άνεση, αφήνοντας όχι στο περιθώριο, αλλά σε δεύτερη μοίρα την απόλυτα sport οδική συμπεριφορά, αποτελεί την καλύτερη επιλογή της κατηγορίας. Το X-Max προσφέρει πάνω απ’ όλα, χώρους και άνεση, ωστόσο, δε θα περιοριστεί σε έναν χαλαρό και ράθυμο ρόλο. Μέσα στην πόλη θα κινηθεί με μεγάλη ευελιξία και άμεσες επιταχύνσεις αδιαφορώντας για τα ποσοστά πίεσης που δέχεται από τον αναβάτη του. Και έξω από αυτή, θα ικανοποιήσει με τη διάρκεια του κινητήρα ψηλά, αλλά και με τη σταθερότητά του. Όσον αφορά, τέλος, στους χώρους του, αυτοί αποτελούν την έκπληξη! Εκτός από το να διατηρήσει άνετο τον αναβάτη του για πολλά χιλιόμετρα, το X-Max μπορεί να φιλοξενήσει άνετα κάτω από τη σέλα δύο full face κράνη, αφήνοντας αρκετό ακόμα χώρο για ένα μπουφάν ή άλλα αντικείμενα. Επιπλέον, το ντουλαπάκι στην ποδιά αποτελεί μία ακόμα ευκολία για τα μικροαντικείμενα «πρώτης ανάγκης».

2.490 €

3.000 €

YAMAHA X-MAX 250, 2005,

YAMAHA X-MAX 250, 250c.c., 3ος/2006,

τηλ. 210 6898062

τηλ. 210 9955451

34000χλμ, άριστη κατάσταση, ατρακάριστο,

33600χλμ, 22 bhp, αυτόματο,

ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΦΩΤΟΑΓΓΕΛΙΕΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ

papia:touring_pilio.qxd

3/11/2011

2:46

ΠΑΠΙΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ Daelim Citi Ace 110 2007

Με άσους στο μανίκι

ο Citi Ace 110 αποτελεί μια τίμια πρόταση και η τιμή του βρίσκεται μέσα στα πρότυπα της κατηγορίας. Επιπλέον, θα κάνει τη δουλειά του με το παραπάνω και δε θα απογοητεύσει ούτε αυτούς που προτιμούν να αφήσουν το αυτοκίνητο και να κατέβουν στο κέντρο της πόλης με κάτι οικονομικό και πρακτικό, ούτε τους πιτσιρικάδες που μόλις έβγαλαν το πολυπόθητο δίπλωμα και θέλουν κάτι ευέλικτο και γρήγορο, ούτε τους επαγγελματίες που θεωρούν γραφείο τους τη σέλα.

Τιμή 630 -700 ευ ρώ

Ροπάτος κινητήρας, δυνατά φρένα Κακής ποιότητας ελαστικά

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

1Κ, 4Τ, Α/Ψ, 2β

Κυβισμός (κ.εκ.)

109

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

7,3/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

0,9/4.750

Ρεζερβουάρ (λίτρα) Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

4 2,3

Βάρος (κιλά)

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

115

Honda ANF 125i Innova 2009

Ο βασιλιάς των δικύκλων! Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1Κ, 4Τ, Α/Ψ 124,8

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

9,2/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1/3.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

3,7

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

2,3

Βάρος (κιλά) Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

100,4 115

Άνεση, ομοιογένεια, ποιότητα

Το έχουν όλοι!

Τιμή 1.44 0-1.600 ευρώ

μετάβαση από το καρμπιρατέρ στον ηλεκτρονικό ψεκασμό το 2009, επηρέασε στο ελάχιστο τις επιδόσεις του Innova και η ανανεωμένη του εμφάνιση μόνο περισσότερη δημοτικότητα θα μπορούσε να έχει ως αποτέλεσμα! Στους υπόλοιπους τομείς, το δημοφιλές παπί της Honda παραμένει ίδιο τα τελευταία χρόνια, δηλαδή αξιόπιστο, πρακτικό, φιλικό και οικονομικό. Η λειτουργία του κινητήρα είναι ελαστική και απόλυτα γραμμική, χωρίς τρύπες ή ξεσπάσματα στην απόδοσή της. Επιπλέον, το κιβώτιο είναι αθόρυβο, μαλακό και οι σχέσεις είναι σχετικά μακριές, ώστε το Innova να μη συμπεριφέρεται νευρικά. Την ίδια προσέγγιση ακολουθεί και ο περιφερειακός εξοπλισμός, ο οποίος φανερώνει την προσοχή που του έδειξαν οι Ιάπωνες. Τα φρένα (με δίσκο μπρος και πίσω) είναι ικανά να επιβραδύνουν και να ακινητοποιήσουν το Innova, χωρίς να κινδυνεύσει ή να τρομάξει ο αναβάτης. Οι αναρτήσεις, από την άλλη, είναι άνετες και πληροφορούν για κάθε ανωμαλία, χωρίς όμως να κοπανάνε στους ελληνικούς δρόμους. Η άνεση πάνω στο Innova, τέλος, ενισχύεται και από τη σωστή σέλα και από την εργονομική θέση οδήγησης.

papia:touring_pilio.qxd

3/11/2011

Kawasaki Joy-R 125 2007

4:11

Απολαμβάνεις την κίνηση

ν θέλετε έναν πιστό, αστικό «σύμμαχο» και το μόνο σας κριτήριο δεν είναι το οικονομικό, τότε αξίζει να κοιτάξετε το Joy-R πριν προβείτε σε οποιαδήποτε κίνηση. Το παπί της Kawasaki έχει να προσφέρει πολλά και μπορεί να δώσει αποτελεσματική λύση σε όσους χρειάζονται ένα καλό καθημερινό δίκυκλο. Οι 10 ίπποι ικανοποιούν τον αναβάτη στο δρόμο, εκεί που το Kawasaki θα δείξει τον καλύτερο εαυτό του.

Τιμή: 810-900 ευρώ

Μπότες κατασκευασμένες από ανθεκτικό δέρμα. τηλ.: 210-7770079

Χαμηλό βάρος, ζωηρό μοτέρ, καλό κιβώτιο

Θα θέλαμε και πίσω δισκόφρενο

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας

1Κ, 4Τ, Α/Ψ, 2β

Κυβισμός (κ.εκ.)

124

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

10/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,08/4.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

4,8

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

2,6

Βάρος (κιλά)

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

120

Το παπί-νίντζα!

Kawasaki ZX-130 2008

Tri-tex από την Triumph

ο ZX-130 είναι ένα επιθετικό αισθητικά παπί που, αν και απλό σε ό,τι αφορά στα μηχανικά του μέρη, είναι ιδιαίτερα σύγχρονο στον τρόπο λειτουργίας του. Η ποιότητα κύλισης βρίσκεται στο ανώτερο άκρο της κατηγορίας, ενώ δείχνει να διαθέτει και αντοχή στο χρόνο. Η ευελιξία του ZX-130 είναι στα πρότυπα της κατηγορίας. Ο κινητήρας των 130,3 κ.εκ. έχει γραμμική απόδοση αλλά και νεύρο, ενώ το γεγονός πως σχετικά εύκολα μπορεί να αναπτύξει ταχύτητες 120 χλμ./ώρα, επιτρέπει την ασφαλή διέλευσή σας σε μεγάλους αυτοκινητοδρόμους.

Ν-33 από την Nolan Νέο jet κράνος αεροδυναμικής σχεδίασης από την Nolan.

Τιμή: 1.0 80-1.200 ευρώ

Οδική συμπεριφορά

Τροφοδοσία

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας

1Κ, 4Τ, Α/Ψ, 2β

Κυβισμός (κ.εκ.)

Χρηστικό και κλασικό

Τιμή, αντοχή στο χρόνο

130,3

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

11/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1/5.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

3,7

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

2,5

Βάρος (κιλά)

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

130

Kymco Nexxon 125 2008

Kymco Activ 125 SR 2006

Προικισμένο

Τιμή: 76 5-850 ευρώ

Antipollution Mask από την Bering

Προστατευθείτε από τη μόλυνση της πόλης με τη μάσκα της Bering, η οποία είναι κατασκευασμένη από neoprene. τηλ.: 210-9322471

ο Nexxon διαθέτει εξοπλισμό που είναι πλούσιος και το παπί της Kymco καταφέρνει, χωρίς να χάνει την ουσία των οχημάτων της κατηγορίας στην οποία ανήκει, να διαθέτει αυτά τα επιπλέον στοιχεία που του χαρίζουν πόντους.

Μικρή αυτονομία, απόδοση φρένων

Τιμή: 55 8-620 ε υρώ

τηλ.: 210-9237000

ο Activ με τα 125 κυβικά του διεύρυνε τη χρηστικότητά του. Σίγουρα απευθύνεται σε όσους αναζητούν την ουσία και λιγότερο τα στοι- Τεχνικά χαρακτηριστικά χεία εντυπωσιασμού. Κινητήρας 1Κ, 4Τ, Α/Ψ, 2β Επιπλέον, είναι ιδιαί- Κυβισμός (κ.εκ.) 125 τερα ανθεκτικό και Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 8,5/7.500 φιλικό στη χρήση. Η Ροπή (kgm/σ.α.λ.) 0,9/4.000 τιμή του από την άλΡεζερβουάρ (λίτρα) 4 λη, είναι ένα δυνατό Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.) 2,9 προσόν καθώς είναι 100 άμεσα ανταγωνιστι- Βάρος (κιλά) Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα) 115 κή.

Wogga από την Cameron

Δύναμη κινητήρα, εξοπλισμός Κακής ποιότητας ελαστικά, σκληρή σέλα

Σακίδιο κράνους από τη Cameron, χωρητικότητας 23 λίτρων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1Κ, 4Τ, Α/Ψ, 2β 125

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

8,17/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

0,87/5.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα) Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

4 3,6

Βάρος (κιλά)

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

110

τηλ.: 210-9322471

papia:touring_pilio.qxd

3/11/2011

2:57

ΠΑΠΙΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ Τιμή 810 -900 ευ ρώ

Kymco Straight 150 2007

Το μεγαλύτερο παπί!

ο Kymco Straight 150 αποτελεί μια εναλλακτική πρόταση για τους λάτρεις των παπιών. Μπορεί οι διαφορές στον εξοπλισμό και τις επιδόσεις με τα υπόλοιπα παπιά να μην είναι μεγάλες, ωστόσο, καταφέρνει να ξεχωρίσει. Επιπλέον, παρά το γεγονός ότι μιλάμε για ένα παπί με 25 κ.εκ. και μια σχέση παραπάνω από την πλειοψηφία του ανταγωνισμού, το οποίο, μάλιστα, διαθέτει δύο δισκόφρενα, η τιμή του κυμαίνεται στα στάνταρ της κατηγορίας.

Ευελιξία, πρακτικότητα, τιμή

Θα θέλαμε μακρύτερη την 5η σχέση

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας 1 Κυβισμός (κ.εκ.)

Κ, 4Τ, Α/Ψ, 2β 150

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

10,8/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,1/5.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

3,8

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

2,9

Βάρος (κιλά)

105

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

125

Modenas X-Cite 135 2008

Τιμή 1.16 0-1.290 ευρώ

Διασκέδαση και πρακτικότητα

ο Modenas X-Cite 135 αποτελεί ένα, τόσο διασκεδαστικό, όσο και πρακτικό παπί. Η διασκέδαση οφείλεται στην οδική συμπεριφορά του και στις επιδόσεις του. Η πρακτικότητα, από την άλλη, επικεντρώνεται στην εργονομία του. Και σαν να μην έφταναν αυτά, το παπί της Modenas είναι προσεγμένο, διαθέτει δύο δισκόφρενα και χρήσιμες τεχνολογίες, χωρίς, ωστόσο, να επιτρέψει στο κόστος να ξεφύγει από τα όρια της κατηγορίας. Όσον αφορά στην οδική συμπεριφορά του, το X-

Σταθερότητα, συμπεριφορά, πρακτικότητα Αδυναμία μπροστινού φρένου, κακής ποιότητας ελαστικά

Modenas Kriss II 2004

Διαχρονική επιτυχία

Κιβώτιο, σταθερότητα

επιτυχία που γνώρισε το πρώτο Kriss 115, έδωσε το έναυσμα στην εταιρεία να βελτιώσει αυτή την έκδοση με την τοποθέτηση δισκόφρενου στο μπροστινό τροχό. Χαρακτηριστικά της οδικής συμπεριφοράς είναι η στιβαρότητα του πλαισίου και η αρμονική συνεργασία των αναρτήσεων, με αποτέλεσμα τη σταθερότητα και την έλλειψη ταλαντώσεων, ακόμα και σε κλίση. Ο κινητήρας του που είναι τετράχρονος, αποδίδει 9 ίππους στις 8.500 στροφές, με ικανοποιητικές επιδόσεις και με τελική ταχύτητα που φτάνει τα 120 χλμ./ ώρα.

Cite είναι ευέλικτο και γρήγορο. Οι ρυθμοί που μπορεί να κινηθεί αγγίζουν τους sport και η ισχύς ξεδιπλώνεται γραμμικά μέχρι την τελική του ταχύτητα. Το πλαίσιο, από την άλλη, συνεργάζεται άψογα με τις αναρτήσεις και επιτρέπει σταθερότητα, ακόμη και σε μεγάλες κλίσεις.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

1Κ, 4Τ, Α/Ψ, 2β

Κυβισμός (κ.εκ.)

130

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

9,8/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1/5.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

3,8

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

2,5

Βάρος (κιλά)

109

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

130

Τιμή 495 -550 ευ ρώ

Παρωχημένη αισθητική

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4Τ, 1Κ, A/Ψ, 2β 112

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

9,3/8.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

0,9/4.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

4,3

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

3,2

Βάρος (κιλά)

100

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

120

2.090 €

KYMCO STRAIGHT 150, 2007,

MODENAS KRISS, 125c.c.,

τηλ. 210 5151202,

τηλ. 210 9582988

σχάρα, εγγύηση,

www.mototriti.gr

NEW, 36 άτοκες δόσεις,

MODENAS X-CITE, 135c.c., 2010, NEW, τηλ. 210 8971404

MODENAS X-CITE, 135c.c., 2009, τηλ. 210 5741021

papia:touring_pilio.qxd

3/11/2011

6:00

Suzuki Address 125 2007

Yamaha Crypton R 115 2004

Καθημερινός σύντροφος

Φρέσκο και πρακτικό

νεανική όψη και η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι τα βασικά χαρακτηριστικά που διαφοροποιούν το Address από πολλά μοντέλα της κατηγορίας, ενώ προσοχή έχει δοθεί και στην ουσία, την οποία αντιπροσωπεύουν το καλό ψεκαστό μοτέρ του και ο περιφερειακός εξοπλισμός. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι, σε συνδυασμό με το εξαιρετικό ημιαυτόματο κιβώτιο, το Address βγάζει πολύ «γλυκά» την ισχύ του στο δρόμο, γεγονός που εκτιμάται ιδιαίτερα κατά την κίνηση σε ασφυκτικό μποτιλιάρισμα.

Τιμή 49 5-550 ευρώ

Τιμή 900 -1.000 ε υρώ

Νεανική εμφάνιση, οδική συμπεριφορά Θα θέλαμε περισσότερη δύναμη χαμηλά

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

1Κ, 4Τ, Α/Ψ, 2β

Κυβισμός (κ.εκ.)

124

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

Δ.Α.

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

Δ.Α.

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

4,3

Βάρος (κιλά)

104

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

110

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

2,9

Ζωηρό μοτέρ

Παρωχημένη εμφάνιση

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

1Κ, 4Τ, Α/Ψ, 2β

Κυβισμός (κ.εκ.)

111

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

8,28/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

0,87/5.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

2,5

Βάρος (κιλά)

Τελική Ταχύτητα (χλμ/ώρα)

115

ο Crypton έχει όλα όσα χρειάζεται για να ικανοποιήσει τον αναβάτη του στις καθημερινές μετακινήσεις του. Κινείται σβέλτα, παραμένει σταθερό, δεν αγχώνει τον αναβάτη και προσφέρει οικονομία. Παραμένει, λοιπόν, ένα δελεαστικό πακέτο στην κατηγορία του και αυτό το αποδεικνύει καλύτερα απ’ όλα ο αριθμός των ταξινομήσεών του καθ’ όλη τη διάρκεια που ήταν διαθέσιμο ως νέο μοντέλο, αλλά και οι επιδόσεις του στην αγορά του μεταχειρισμένου.

Yamaha Crypton-X 135 2008

Το super παπί!

Τιμή 1.5 30-1.70 0 ευρώ

ο Crypton-X σχεδιάστηκε με sport επιρροές, κάτι που φαίνεται όχι μόνο στην εντυπωσιακή του εμφάνιση, αλλά και στη συνολικότερη συμπεριφορά του. Ο κινητήρας των 134,4 κ.εκ. είναι ο ισχυρότερος, αλλά και ο μοναδικός υγρόψυκτος της κατηγορίας. Επιπλέον, οι σχέσεις είναι κοντές, οι αναρτήσεις σφιχτές, το πλαίσιο άκαμπτο (τηρουμένων των αναλογιών, αφού μιλάμε για παπί) και τα φρένα μπορούν να υποστηρίξουν τη σβέλτη και γρήγορη οδήγηση. Στην πόλη, το παπί της Yamaha θα «διαβάσει» την παραμικρή διάθεση του αναβάτη του και θα ανταποκριθεί άμεσα. Επιπλέον, οι σφιχτές του αναρτήσεις θα επιτρέψουν μεγάλα περιθώρια κλίσης, χωρίς, ωστόσο, να επιτρέψουν στους τροχούς να χάσουν επαφή με το οδόστρωμα, σε περίπτωση κακοτεχνιών. Χάρη στα παραπάνω, το Crypton-X 135 θα κινηθεί με τεράστια ευελιξία μέσα στην πόλη και δε θα παραπονεθεί εύκολα κάτω από πίεση.

αναρτήσεις

Απουσία πλαινού σταντ

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1Κ, 4Τ, Α/Ψ, 2β 134,4

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

12,6/8.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1,25/6.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

3,6

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

3,8

Βάρος (κιλά) 1

Τελική Ταχύτητα (χλμ/ώρα)

130

2.090 €

KYMCO STRAIGHT 150, 2007,

MODENAS KRISS, 125c.c.,

τηλ. 210 5151202,

τηλ. 210 9582988

σχάρα, εγγύηση,

NEW, 36 άτοκες δόσεις,

MODENAS X-CITE, 135c.c., 2010, NEW, τηλ. 210 8971404

MODENAS X-CITE, 135c.c., 2009, τηλ. 210 5741021

ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΦΩΤΟΑΓΓΕΛΙΕΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ

on-off:touring_pilio.qxd

3/11/2011

3:05

ON-OFF ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ

Τιμή 3.7 80-4.200 ευρώ

Aprilia Pegaso 650 Trail 2007

Δείχνει πολλά

ο Trail είναι ακριβώς αυτό που φαίνεται. Άνετο, ταξιδιάρικο, ποιοτικό και αρκετά ικανό στο χώμα. Με λίγα λόγια, παίρνεις αυτό που βλέπεις και το Trail έχει να δείξει πολλά… Είναι μια μοτοσικλέτα 100% βατή για τα δεδομένα της ελληνικής πραγματικότητας. Είναι λεπτή και χωράει στην κίνηση, έχει καλή προστασία από τον αέρα, έχει ένα σωρό αξεσουάρ, έχει δυνατό και μοντέρνο κινητήρα, μπορεί να μπει στο χώμα, μπορεί πολύ εύκολα να κάνει ταξίδι και είναι και φθηνή.

Θέση οδήγησης

Κοντό σταντ

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Τύπος

4Τ, Υ/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

659

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

50/6.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6,25/5.200

Βάρος (κιλά)

192

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

5,9

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

175

Aprilia ETV 1000 Caponord 2004

BMW F 650 GS 2004

Δεν περνά απαρατήρητο

Συμβόλαιο με την ποιότητα

Κινητήρας, άνεση, σχεδίαση

χετικά μαλακό πιρούνι

Τεχνικά χαρακτηριστικά Τύπος Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή 3.6 00-4.000 ευρώ

2Κ, 4Τ, Υ/Ψ

ο GS αποτελεί ένα από τα πιο ολοκληρωμένα πακέτα της αγοράς καθώς μπορεί να κινηθεί με άνεση ακόμη και στην πόλη, χάρη στις μικρές του διαστάσεις, τη γραμμικότητα του κινητήρα και το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού. Επιπλέον, η ύπαρξη ABS προσθέτει πόντους στην ασφάλειά του. Παράλληλα με το F 650GS, τέλος, κυκλοφορεί και η έκδοση Dakar, η οποία διαθέτει μεγαλύτερο μπροστινό τροχό και ψηλότερη σέλα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Τύπος

1Κ, 4 B, Υ/Ψ

Κυβισμός (κ.εκ.)

98/9.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

9,88/6.250

652

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

50/6.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6,1/5.000

Βάρος (κιλά)

193

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

4,9

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

180

997,6

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Βάρος (κιλά)

Τιμή 2.70 0-3.000 ευρώ

215

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

7,1

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

225

κόμη και σήμερα, το Caponord παραμένει μια μοτοσικλέτα που δεν πρόκειται να περάσει απαρατήρητη, είτε μιλάμε για την επιβλητική της εμφάνιση είτε για τον αγριεμένο χαρακτήρα της. Ο χαρακτήρας αυτός οφείλεται στον τετραβάλβιδο κινητήρα V2 60 μοιρών που, από την πρώτη στιγμή, έδωσε στο Caponord την ισχύ αλλά και το νεύρο που χρειαζόταν και ελάχιστα άλλαξε από το 2001 μέχρι σήμερα. Ωστόσο, το 2004 έγιναν αρκετές αλλαγές ουσίας στα περιφερειακά μέρη της μοτοσικλέτας.

Ποιότητα κατασκευής, χαρακτήρας

Παρωχημένη αισθητική

Tips: επιλογής μεταχειρισμένου: ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Αρχικά ζητείστε το service manual για να δείτε αν έχει ακολουθηθεί πιστά το πρόγραμμα συντήρησης που προτείνει ο κατασκευαστής. Η εκκίνηση πρέπει να γίνεται εύκολα (ίσως με τσοκ αν έχει κρύο) και το ρελαντί να είναι σταθερό, χωρίς να παρουσιάζονται σκαμπανεβάσματα. Όταν ζεσταθεί παίξτε με το γκάζι. Οι στροφές πρέπει να ανεβαίνουν χωρίς δισταγμούς και «αρρυθμίες». Ενδεχόμενοι μεταλλικοί θόρυβοι, αλλά και υπερβολικοί κραδασμοί πρέπει να σας προ-

βληματίσουν. Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού, αλλά και το χρώμα του που θα πρέπει να είναι ανοιχτόχρωμο. Αν είναι πολύ σκούρο σημαίνει πως απαιτείται άμεση αλλαγή. Αν βγαίνει μπλε καπνός από την εξάτμιση, προβληματιστείτε έντονα καθώς σημαίνει ότι καίει λάδια. Αυτό βέβαια δεν ισχύει για τους δίχρονους κινητήρες. Ο καπνός θα πρέπει να είναι λευκός. Αν η μοτοσικλέτα έχει δύο η περισσότερα τελικά εξάτμισης ελέγξτε (βάζοντας το χέρι σας λίγα εκατοστά μακριά) αν η πίεση των εκπεμπόμενων καυσαερίων είναι η ίδια σε κάθε τελικό. Αν δεν συμβαίνει αυτό σημαίνει πως κάποιος κύλινδρος δεν αναφλέγεται σωστά.

on-off:touring_pilio.qxd

3/11/2011

3:07

www.mototriti.gr

Πρέσβης φιλικότητας

BMW F 650 GS 2008

ε σύγκριση με το μεγαλύτερο «αδερφό» του, το F 800 GS, με το οποίο μοιράζεται τον ίδιο κινητήρα, το 650 GS διαθέτει έναν προσανατολισμό περισσότερο ασφάλτινο. Χάρη σε αυτόν μάλιστα, αλλά και σε αρκετά από τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του (φιλικότητα, διαστάσεις κτλ.) χρωστά τον εξαιρετικό all round χαρακτήρα του. Στην πόλη είναι ανάλαφρο και μπορεί να κινηθεί ευέλικτα, στο ταξίδι αναπτύσσει ικανοποιητικές ταχύτητες και παραμένει άνετο και σταθερό, ενώ στα κλειστά κομμάτια λάμπει χάρη στο πολύ καλό μπροστινό. Στο χώμα, τέλος, το F 650 GS θα τα καταφέρει εξίσου καλά, με συμμάχους το φαρδύ τιμόνι, τη σέλα και το πολύ καλό πλαίσιο.

APRILIA PEGASO-650, 2006, 126 χλμ.,

τηλ. 210 5151202

BMW F 650 GS, 2004,

38600 χλμ., abs, συναγερμός, top - case, θερμ.grip, book service,

τηλ. 210 2118010

6.900 €

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 2Κ, Υ/Ψ, 8Β

Κυβισμός

798

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

71/7.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

7,6/4.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Βάρος (κιλά)

171

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

5,5

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

200

BMW F 800 GS 2008

Τιμή: 5.4 00-6.000 ευρώ

BMW F 650 GS, 2008,

37000 χλμ., abs, κεντρικό stand, συναγερμός, θερμ. grip, RDC,

All round χαρακτήρας

τηλ. 210 6855441

Τιμή 10.500 €

Ο μεγάλος αδερφός

πίσης ολοκληρωμένο και all round, το F 800 GS αποτελεί το μεσαίο GS με τον περισσότερο χωμάτινο προσανατολισμό. Αυτό, όμως, δε σημαίνει ότι θα αδικηθεί στην άσφαλτο! Το 800 GS θα πλαγιάσει εύκολα και με απόλυτη ασφάλεια λόγω της πολύ καλής λειτουργίας του πιρουνιού. Στην πόλη δεν πρόκειται να ακινητοποιηθεί εύκολα και θα κινηθεί με ευκολία, με το μόνο παράπονο να έρχεται από τη ροπή του κινητήρα στις πολύ χαμηλές στροφές. Η ίδια έλλειψη θα γίνει εμφανής και στο χώμα, ωστόσο, η ευκολία του BMW στο να κινηθεί σε χωμάτινα μονοπάτια θα βελτιώσει σημαντικά την εικόνα του.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή 7.3 35-8.15 0 ευρώ

Φρένα, κινητήρας, προστασία από τον αέρα

Τιμή, βάρος

BMW F 800 GS, 2010, 3500 χλμ., abs, θερμ. grip, BC, led flash,

τηλ. 210 6855441

10.000 €

BMW F 800 GS, 2010, 7000 χλμ.,

τηλ. 27520 36107

3.300 €

4Τ, 2Κ, Υ/Ψ, 8Β 798

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

85/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

8,4/5.750

Ρεζερβουάρ(λίτρα)

Βάρος (κιλά)

178

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

5,9

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

215

BMW F 650 GS, 650c.c., 11ος/2003,

2003 χλμ., abs, συναγερμός, top - case, book service, αρ.κατάσταση, 12 ΜΗΝΕΣ ΕΓΓΥΗΣΗ, ΠΛΗΡΕΣ SERVICE ΜΕ ΤΗN ΠΑΡΑΔΟΣΗ,

τηλ. 210 7777128

ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΦΩΤΟΑΓΓΕΛΙΕΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ

on-off:touring_pilio.qxd

3/11/2011

3:17

ON-OFF ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ

Τιμή 9.18 0-10.200 ευρώ

BMW R 1200 GS 2008

Οδική συμπεριφορά, ποιότητα κατασκευής

Κίνηση ματ

Τιμή

ο R 1200GS διαθέτει αρκετά στοιχεία από το προηγούμενο R 1150 GS, ωστόσο, αυτά ήταν τόσο βελτιωμένα που δύσκολα τα εντοπίζεις. Το θηριώδες on-off κατάφερε από την πρώτη στιγμή να αποτελέσει ένα από τα φαβορί της κατηγορίας του και όχι άδικα. Ο boxer κινητήρας του χαρίζει τις υψηλότερες επιδόσεις, καθώς παραμένει ο μεγαλύτερος της κατηγορίας, ενώ η ποιότητα κατασκευής, το εξαιρετικό ζύγισμα και τεχνολογίες, όπως τα συστήματα αναρτήσεων Paralever και Telelever, του δίνουν ένα ακόμη προβάδισμα ακόμη και σήμερα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 2Κ, 8Β, Α/Ψ

Κυβισμός (κ.εκ.)

1.170

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

98/7.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

11,5/5.500

Βάρος (κιλά)

200

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

220

Ducati DS 1000 Multistrada 2005

Μοναδικό!

Honda XR 125L 2004

ο Ducati Multistrada είναι μία μεγάλη on-off μοτοσικλέτα που ξεφεύγει αρκετά από συνήθεις προτάσεις της κατηγορίας. Για απολύτως καθημερινή χρήση και ταξίδια ανά την Ελλάδα και τον… κόσμο, σίγουρα μπορείτε να καταφύγετε σε κάτι πιο άνετο. Δύσκολα όμως θα βρείτε κάτι που να κάνει αυτό και συνάμα να τα καταφέρνει τόσο καλά σε δρόμο με στροφές (αργές και γρήγορες), αφήνοντας πίσω του πολύ ισχυρότερες προτάσεις. Στο μόνο σημείο που θα πρέπει να κάνετε κάποιους συμβιβασμούς (καθώς έχει βαρύ συμπλέκτη), είναι η κίνηση στην πόλη.

Όχημα γενικής χρήσης

ενικά το μικρό XR αδυνατεί να επωμιστεί το θρυλικό και βαρύ τίτλο της οικογένειας των XR γιατί του ανατέθηκε να κάνει κάτι που δεν μπορεί, από τη φύση του. Από την άλλη πλευρά ναι μεν υστερεί σε σχέση με την υπόλοιπη γκάμα των on-off, αλλά αποτελεί ένα πακέτο προσανατολισμένο περισσότερο ως όχημα γενικής χρήσης με κυριότερο στόχο την αστική μετακίνηση. Το μόνο παράδοξο είναι το όνομά του. Το XR125L θα μπορούσε κάλλιστα να λέγεται XL. 12.200 €

BMW R 1200 GS, 2009,

21000 χλμ., συναγερμός, προστ/κά κάγκελα, book service, full extra, πακέτο 432, 3 βαλίτσες,

τηλ. 210 6855441

www.mototriti.gr

34000 χλμ., abs, full extra, άριστη κατάσταση,

τηλ. 210 9224700

Απουσία δισκόφρενου πίσω

Συμπεριφορά, κινητήρας, φρένα

Άνεση σέλας

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας

2K, 4T, Υ/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

992

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

84/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

8,4/5.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

7,7

Βάρος (κιλά)

196

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

205

Τιμή 990 -1.100 ε υρώ

Ευκολία, πρακτικότητα

5.400 €

BMW R 1200 GS, 2008,

Τιμή 7.40 0-7.900 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Τύπος

4Τ, 1Κ, Α/Ψ

Κυβισμός (κ.εκ.)

124

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

11,3/6.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1/7.000

Βάρος (κιλά)

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Δ.Α.

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

3,9

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

110

5.800 €

DUCATI MULTISTRADA 1000, 2006,

24000 χλμ., βαλίτσες πλαϊνές, κεντρικό stand, ειναι σε καλή κατάσταση, έχει εγγύηση, και ανταλ/γή,

τηλ. 2610 329018

HONDA XR 250, 2010, NEW, STOCK,

τηλ. 210 9237000

on-off:touring_pilio.qxd

3/11/2011

3:19

Honda XRV 750 Africa Twin 2003

Honda XL650V Transalp 2003

Africana!

Σημαντικό κεφάλαιο

ο XL 650V Transalp έχει γράψει τη δική του ιστορία και στην Ελλάδα, έχοντας κατακτήσει τον τίτλο της σταθερής αξίας. Άλλωστε, παραμένει μια άκρως ανταγωνιστική μοτοσικλέτα, ειδικά στο χώμα, ενώ και σε ταξίδια κινείται ήρεμα και χαλαρά, παραμένοντας άνετο και προβλέψιμο. Επιπλέον, παραμένει άνετο και πρακτικό και μέσα στην πόλη. Με λίγα λόγια, μπορεί το Transalp να ζητά κάποιους συμβιβασμούς από τον αναβάτη του, ωστόσο, παραμένει μια τίμια και αρκούντως πρακτική πρόταση.

Τιμή 3.2 40-3.60 0 ευρώ

Τιμή 2.97 0-3.300 ευρώ

Δυνατότητες εκτός δρόμου

Προστασία από τον αέρα στο ταξίδι

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 2Κ, 6 β, Υ/Ψ

Κυβισμός (κ.εκ.)

647

Ισχύς (ίπποι/σ,α.λ.)

55/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

5,6/5.500

Βάρος (κιλά)

191

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

5,6

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

170

Άνετες διαστάσεις, δυνατότητες τουρισμού

Περιορισμένη εκτός δρόμου χρήση, σκληρή σέλα

62/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6,4/6.000

Βάρος (κιλά)

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

Δ.Α.

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

175

Τιμή 5.1 30-5.70 0 ευρώ

20000 χλμ., abs, συναγ., σχάρα, top-case, ανεμοθώρ., προστ/κά κάγκελα, book serv., αρ. κατ/ση, Full Extra, 12 ΜΗΝΕΣ ΓΡ. ΕΓΓΥΗΣΗ, ΠΛΗΡEΣ SERVICE ΜΕ ΤΗN ΠΑΡΑΔΟΣΗ, τηλ. 210 7777128

Value for money, φιλικότητα, εργονομία Σέλα, προστασία από τον αέρα

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4.800 €

HONDA XL 700V TRANSALP, 700c.c., 8ος/2008,

207

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

… Africana αποτέλεσε για πολλά χρόνια το βαρύ πυροβολικό της Honda στην κατηγορία των οn-off, αξιοποιώντας μια απλή συνταγή. Συνδύαζε υψηλά επίπεδα ποιότητας κατασκευής και δοκιμασμένη τεχνολογία, μακριά από υπερβολές. Αν και σήμερα, τα κιλά της (περισσότερα από 200) μας φαίνονται πολλά, είναι χαρακτηριστικό ότι η Africa Twin μπορούσε να κινηθεί με ευελιξία και να κρύψει τον όγκο της, χάρη στο πολύ καλό της ζύγισμα.

HONDA XL 650 V TRANSALP, 2002,

742

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

ο Transalp 700 είναι μια μοτοσικλέτα που σου εμπνέει σιγουριά σε κάθε περίπτωση. Μπορεί να πατάει με σιγουριά σε άσφαλτο και σε χώμα, να ταξιδεύει, αλλά και να κινείται στα απαιτητικά μονοπάτια της… πόλης! Ο κινητήρας διακρίνεται από φιλικότητα και λειτουργεί γραμμικά, ενώ όλο το σύνολο διαθέτει μια ομοιογένεια που εντυπωσιάζει. Ο χαρακτήρας του σου επιτρέπει να το πιέσεις σε λογικά πλαίσια, αλλά και να διορθώσεις τα λάθη σου, κάτι που θα εκτιμήσουν ιδιαίτερα οι άπειροι αναβάτες. Επιπλέον, στο χώμα, θα εκπλήξει με το πού μπορεί να πάει, με μόνο περιορισμό τα σημεία όπου θα βρει η πολύ καλή και μεγάλη ποδιά. Το Transalp, τέλος, διατίθεται και σε έκδοση με ABS, ένα στοιχείο που ενισχύει περισσότερο τον ασφάλτινο χαρακτήρα του.

30000 χλμ., συναγερμός, tank bag, 2 κομμάτια, ζελατίνα, τηλ. 210 6898062

2Κ, 4Τ, 6β, Υ/Ψ

Κυβισμός (κ.εκ.)

Εμπνέει σιγουριά

Honda XL700V Transalp 2009

2.990 €

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 2Κ, Υ/Ψ, 8Β 680

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

59,1/7.750

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6,1/5.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

17,5

Βάρος (κιλά, γεμάτο)

214

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

7,8

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 1

6.500 €

HONDA XL 700V TRANSALP, 2009, 20000 χλμ., abs, 8/2009,

τηλ. 210 9237000

HONDA XRV 750 AFRICA TWIN, 1999, τηλ. 210 6007863

ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΦΩΤΟΑΓΓΕΛΙΕΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ

on-off:touring_pilio.qxd

3/11/2011

3:22

ON-OFF ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ

Honda XL1000V Varadero 2004

Στο δρόμο του Africa

Τιμή 4.86 0-5.400 ευρώ

ο σημαντικότερο στοιχείο που δίνει στο Varadero το μοναδικό του χαρακτήρα, είναι ο πραγματικά εξαιρετικός V-2 κινητήρας του, με χαρακτηριστικά του την ομαλή και σχεδόν αθόρυβη λειτουργία του, την άμεση απόκριση στο γκάζι αλλά και την «πολλή» ισχύ και ροπή του ιδιαίτερα στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Οι αρετές αυτές εγγυώνται ελάχιστες αλλαγές ταχυτήτων και ξεκούραστους ρυθμούς, όχι μόνο στο ταξίδι αλλά και στην οδήγηση μέσα στα όρια της πόλης. Χρησιμοποιώντας την ευστροφία του προσφέρει απλόχερα τη δύναμή του, τόσο στις μεγάλες ευθείες, όσο και στα κλειστά επαρχιακά κομμάτια, στα οποία όμως τελικά το όριο θα θέσει το μακρύ μεταξόνιο.

Husqvarna TE 610 i.e. 2007

Ποιότητα κατασκευής, οδική συμπεριφορά

Όγκος, βάρος

Τεχνικά χαρακτηριστικά Τύπος

2Κ, 4Τ, Υ/Ψ

Κυβισμός (κ.εκ.)

996

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

94/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

10/6.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ)

7,5

Βάρος (κιλά)

244,2

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

220

Τιμή 3.7 80-4.200 ευρώ

Kawasaki KLX 250S 2009

Προτίμηση στο χώμα

ο KLX 250S είναι μια παιχνιδιάρικη μοτοσικλέτα που δε θα απογοητεύσει με τις επιδόσεις της, ωστόσο παραμένει, σε κάθε περίπτωση, προβλέψιμη και ικανή να εμπνεύσει εμπιστοσύνη. Ο άπειρος αναβάτης της θα βασιστεί στην ελαστικότητα και τη φιλικότητα του κινητήρα και στο γεγονός ότι αυτή η φιλικότητα χαρακτηρίζει ολόκληρη την κατασκευή. Τα φρένα είναι δυνατά, αλλά δε θα τρομάξουν και οι αναρτήσεις του δε προβληματίζουν (η πίσω μάλιστα ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση, αλλά και την

Θερμοκρασία συστήματος εξαγωγής

ο TE 610IE είναι μία μοτοσικλέτα που, ουσιαστικά ανήκει στα enduro, ωστόσο, είναι αρκετά πρακτική και εύκολη που κάλλιστα μπορεί να θεωρηθεί on-off. Σίγουρα η επιλογή του θα γίνει από ερασιτέχνες του χώματος που ψάχνουν μια μοτοσικλέτα που δε θα απαιτήσει υποχωρήσεις από αυτούς στην καθημερινή χρήση.

Kawasaki Versys 650 2007

απόσβεση συμπίεσης), ενώ η γενικότερη συμπεριφορά του θα αποτελέσει μάθημα για το νέο αναβάτη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ

Κυβισμός (κ.εκ.)

249

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

22/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,1/7.000

Βάρος (κιλά)

138

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

7,7

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

4,9

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

140

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ

Κυβισμός (κ.εκ.)

576,28

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

48,36/7.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

5,3/6.500

Βάρος (κιλά)

140,5

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

12,5

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

Δ.Α.

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

168

Σε δικό του τερέν

ο Versys είναι μία ολοκληρωμένη μοτοσικλέτα που προσφέρει κάτι φρέσκο στην κατηγορία του κι αυτό από μόνο του είναι ιδιαίτερα σημαντικό. Με περισσότερο ασφάλτινο χαρακτήρα, αποτελεί μια εναλλακτική πρόταση για όσους θεωρούν πως τα όποια off road χαρακτηριστικά των συγκεκριμένων μοτοσικλετών θα τους φανούν άχρηστα. Το Versys επίσης αντιπαρατίθεται και με ένα ακόμα δυνατό στοιχείο που δεν είναι άλλο από την τιμή του. 56

Εντατικά μαθήματα

Οδική συμπεριφορά, κινητήρας

Τιμή 3.800-4.200 ευρώ

Σχεδίαση, θέση οδήγησης Αδύναμο μπροστινό φρένο

Ευέλικτο, ελαφρύ, πρακτικό

Μαρσπιέ συνεπιβάτη, σέλα

Τιμή 4.050-4.500

ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4Τ, 2Κ, Υ/Ψ 649

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

63/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6,2/6.800

Βάρος (κιλά)

181

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ)

5,5

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

210

on-off:touring_pilio.qxd

3/11/2011

KTM 990 Adventure 2007

3:24

Ένα βήμα από την κορυφή

εγάλο του όπλο αποτελεί ο δικύλινδρος κινητήρας των 999,8 κ.εκ.. Η ισχύς του αγγίζει τους 104,5 ίππους, ενώ η λειτουργία του, ειδικά από τις μεσαίες στροφές και πάνω, είναι απολαυστική. Επιπλέον, σε αντίθεση με αρκετούς από τους ανταγωνιστές του, το 990 Adventure διατηρεί τα χωμάτινα γονίδιά του στο ακέραιο, με αποτέλεσμα να κινείται με άνεση στο χώμα, κρύβοντας τα κιλά και τον όγκο του.

Το οδηγείς και το χαίρεσαι

BMW Enduro Αυτό το κράνος καλύπτει όλες τις

Σφιχτό κιβώτιο

προδιαγραφές που πρέπει να πληροί ένα σπορ κράνος Enduro της BMW Motorrad. Άριστη εφαρμογή, υψηλό επίπεδο αεροδυναμικής και ασφάλειας για τον αναβάτη. τηλ.: 210-9118000

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

2Κ, 4Τ, Υ/Ψ

Κυβισμός (κ.εκ.)

999

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

98/8.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

9,7/6.500

Βάρος (κιλά)

199

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

8,2

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

220

ευρώ Τιμή 7.740-8.600

Suzuki DL 650 V-Strom 2004

ευρώ Τιμή 3.600-4.000

Το αγαπημένο των Ελλήνων Κινητήρας, οδική συμπεριφορά

Μειωμένη αίσθηση στα φρένα

Yamaha XT 660R 2005 ο XT 660R παραμένει σχεδόν ανέγγιχτο από τη Yamaha τα τελευταία χρόνια και δικαιώνει την εμπιστοσύνη όχι μόνο των Ιαπώνων, αλλά και των αναβατών ανά τον κόσμο που το εμπιστεύονται. Οι ικανότητές του στο χώμα και η ευελιξία του στην πόλη βρίσκονται σε υψηλότερα επίπεδα, σε σύγκριση με αρκετά on-off, ενώ το γεγονός ότι πρόκειται για μία από τις πιο αξιόπιστες και οικονομικές μοτοσικλέτες της κατηγορίας το τοποθετεί πολύ ψηλά στην εκτίμηση των αναβατών.

KTM MSR Trans Jacket τύπου rally σχεδιασμένο

ταν το DL 650 V-Strom εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην ελληνική αγορά το 2004, όλοι μιλούσαν για μια πρακτική μοτοσικλέτα, η οποία μπορεί να κάνει τη διαφορά και να εδραιωθεί στην κατηγορία της. Το V-Strom όχι μόνο επιβεβαίωσε και τις πιο αισιόδοξες προβλέψεις αλλά θρονιάστηκε μέχρι σήμερα στη θέση της πρώτης σε πωλήσεις μοτοσικλέτας στην Ελλάδα, χωρίς να αλλάξει τίποτα από την επιτυχημένη συνταγή του. Το ελαφρύ πλαίσιο με τη γρήγορη γεωμετρία, το εξαιρετικό μοτέρ με την άφθονη δύναμη και τη γραμμική λειτουργία, η σταθερότητα που παρουσιάζει και η δυνατότητα Τεχνικά χαρακτηριστικά 4Τ, 2Κ Υ/Ψ να ταξιδέψει με άνε- Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 645 ση εντός και εκτός 70/8.800 ασφάλτου, είναι τα Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 6/6.400 χαρακτηριστικά αυτά Ροπή (kgm/σ.α.λ.) 197 που του επιτρέπουν Βάρος (κιλά) να παραμένει ακόμη Ρεζερβουάρ (λίτρα) 22 και σήμερα στην κο- Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.) 4,8 ρυφή. Τελική ταχύτητα (χλμ.ώρα) 200

Άξιο εμπιστοσύνης

Απόδοση κινητήρα, θέση οδήγησης

Τιμή 2.790-3.100

έτσι ώστε να παρέχει ελευθερία κινήσεων. Είναι κατασκευασμένο από 420 denier nylon oxford και φέρει αδιάβροχη μεμβράνη. τηλ.: 210-9927212

XPD XP7R Μπότες κατασκευασμένες από

ανθεκτικά υλικά και ρητίνες acetelic.

τηλ.: 801 11 795 615

ευρώ

Μέτριο εμπρός φρένο

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4Τ, 1Κ, Υ/Ψ 659

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

48/6.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6,1/5.250

Βάρος (κιλά)

172

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)

5,3

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

178

Tips: επιλογής μεταχειρισμένου:ΜΟΤΟΣΙΚΛEΤΕΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ

X-LITE X-501 Freeland MX κράνος με ρυθμιζόμενο γείσο, κατασκευασμένο από kevlar..

τηλ.: 210-9237000

Θα πρέπει να γνωρίζετε πως στις μοτοσικλέτες που έρχονται ως μεταχειρισμένες από το εξωτερικό, στην άδεια κυκλοφορίας αναγράφεται η χρονολογία εισαγωγής τους στην χώρα μας και έτσι, μπορεί να προκληθούν λανθασμένες εντυπώσεις. Για παράδειγμα, ένα μοντέλο πχ. του 2003 αν εισαχθεί στην Ελλάδα το 2005, στην άδεια θα αναγράφεται η δεύτερη χρονολογία. Προσοχή, λοιπόν, για να μην πληρώσετε πιο πολλά από ό,τι πρέπει. 57

street:touring_pilio.qxd

3/11/2011

3:41

STREET ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ Τιμή 5.500-5.850 ευρώ

Aprilia Mana 850 2008

Μοναδικό στο είδος του!

Πρακτικότητα, ρεπρίζ

άρη στο πρωτοποριακό σύστημα της αυτόματης μετάδοσης του Mana, η μοτοσικλέτα της Aprilia είναι σίγουρα διαφορετική, αλλά και ιδιαίτερα πρακτική. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ανά-

Συμπεριφορά υπό πίεση

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 2K, Y/Ψ, 8Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

839

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

75/8.800

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

7,4/5.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

7,3

Βάρος (κιλά)

Δ.Α.

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

210

Aprilia SL 750 Shiver 2010

Aprilia Tuono 1000R 2007

Ξεχωριστή πρόταση

Αγριεμένη Ιταλίδα

Τιμή 5.49 0-6.100 ευρώ

ίναι μυώδες και διαθέτει ιταλική αισθητική, ωστόσο, το Tuono είναι

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

Αισθητική, περιφερειακός εξοπλισμός

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 2K, Y/Ψ, 8Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 2K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

Απότομες αποκρίσεις του γκαζιού, σκληρές αναρτήσεις

997

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

133/9.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

10,4/8.750

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

8,8

Βάρος (κιλά)

185

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

250

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

95/9.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

8,2/7.000

Τιμή 5.310-5.900

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

7,8

Βάρος (κιλά)

Δ.Α.

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

210

κτός από μια πανέμορφη μοτοσικλέτα, το Shiver 750 είναι και μια αξιόλογη πρόταση για όσους επιθυμούν ένα μοντέλο που μπορεί να κινηθεί σε sport ρυθμούς. Παράλληλα, όμως, οι ιδιοτροπίες του κινητήρα και των χαρτογραφήσεων (ειδικά της επιλογής Sport), οι σκληρές αναρτήσεις και τα απότομα (απόλυτα ασφαλή, όμως) φρένα αποτελούν χαρακτηριστικά που πρέπει να επιλέξεις ενσυνείδητα και να προετοιμαστείς, προκειμένου να τα δαμάσεις.

Δύναμη κινητήρα

ευρώ

Οδική συμπεριφορά, πραγματικό streetfighter

Κατανάλωση

Γυμνό με επιθετικές διαθέσεις

να από τα δυνατότερα γυμνά της αγοράς είναι το K1200R. Το μοτέρ του διαθέτει τεράστια αποθέματα ροπής και ισχύος από το χαμηλό φάσμα λειτουργίας του και ακόμη και με 6η και 1.500 σ.α.λ., επιταχύνει δυνατά τη μοτοσικλέτα. Μέχρι τις 7.500, η επιτάχυνση είναι εκρηκτική και από εκεί και πάνω απλά… καταιγιστική! Το «παρών» δίνουν τα γνωστά Duolever και Paralever μπροστά και πίσω αντίστοιχα που, σε συνδυασμό με το αλουμινένιο πλαίσιο, εξασφαλίζουν πολύ καλή οδική συμπεριφορά.

κάτι παραπάνω από αυτό. Το μοτέρ θα ανεβάσει χιλιόμετρα με γρήγορο ρυθμό και θα βασιστεί στη ροπή του για να «τσιτώσει» τον αναβάτη του. Στις μεγάλες ευθείες, τα προβλήματα με τον αέρα παραμένουν στα στάνταρ της κατηγορίας, ενώ στις στροφές, το Tuono θα δείξει τον καλύτερο εαυτό του! Το streetfighter της Aprilia θα μπει δυνατά στη στροφή, θα πιεστεί χωρίς πρόβλημα και θα αλλάξει κλίση χωρίς να ανησυχήσει.

749,9

Ρεζερβουάρ (λίτρα) 1

BMW K 1200R 2005

μεσα στην αυτόματη μετάδοση ή σε αυτή με το κιβώτιο ταχυτήτων (από λεβιέ στο αριστερό πόδι ή από μπουτόν στο αριστερό γκριπ και φυσικά, δίχως τη χρήση συμπλέκτη) και να κινηθεί σε αυτόματους ρυθμούς. Το Mana καταφέρνει, δίχως να χάνει μέρος της φιλικής του συμπεριφοράς, να μπορεί να αντεπεξέλθει ικανοποιητικότατα και σε ιδιαίτερα γρήγορους ρυθμούς. Εντύπωση, τέλος, προκαλεί το πόσο καλοζυγισμένη είναι η μοτοσικλέτα, επιτρέποντας κλειστούς ελιγμούς, διατηρώντας και τα δύο πόδια στα μαρσπιέ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 4K, Y/Ψ, 4Β

Ρύθμιση ψεκασμού Κυβισμός (κ.εκ.) χαμηλά Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

163/10.250

1157

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

12,9/8.250

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

7,6

Βάρος (κιλά)

137

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

270

Τιμή 7.380-8.200

ευρώ

street:touring_pilio.qxd

3/11/2011

Ducati Monster 696 2008

6:02

ο Monster είναι ένα ιδιαίτερα δημοφιλές μοντέλο και η… μικρή έκδοση των 696 δε θα μπορούσε να διαφοροποιείται σημαντικά από τη χρυσή συνταγή των ιταλικών γυμνών. Ο κινητήρας του δε θα δώσει λαβές για παράπονα και θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα το πολύ καλό σύστημα ψεκασμού. Πάνω στη σέλα του, θα νιώσουν κύριοι της κατάστασης ακόμη και οι αναβάτες χαμηλότερου αναστήματος. Βασικός σκοπός του Monster 696, όμως, είναι να αποτελέσει ένα καθημερινό και προσιτό Ducati για καθημερινή χρήση, αλλά και να μυήσει τους νέους αναβάτες στη μπολονέζικη φιλοσοφία του.

Κινητήρας

4T, 2K, Α/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

696

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

80/9.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

7/7.750

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

7,8

Βάρος (κιλά)

161

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

212

Το οικονομικότερο Ducati

ο γεγονός ότι το Hornet μπορεί να καλύψει εξίσου καλά τις καθημερινές και τις sport ανάγκες, το καθιστά μια πολυμορφική πρόταση που προορίζεται για μια ιδιαίτερα διευρυμένη γκάμα αναβατών. Η ευκολία στην… τιθάσευσή του και το εξαιρετικό του ζύγισμα το καθιστούν κατάλληλο για πολλούς αναβάτες, άσχετα με το τι θέλουν να κάνουν μαζί του. Από τη μία είναι άνετο και φιλικό και μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθημερινά με ελάχιστους συμβιβασμούς. Και από την άλλη, δε θα πει όχι και σε πιο sport καταστάσεις. Εκεί, εκτός από πρόθυμο, θα αποδειχθεί και ιδιαίτερα προβλέψιμο μην επιτρέποντας στον αναβάτη του (ανεξάρτητα από την εμπειρία του) να φοβηθεί. Και, φυσικά, στην πόλη, θα αποδειχθεί αρκετά χρήσιμο και πρακτικό, χάρη στις μικρές του διαστάσεις.

599 100,5/12.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6,4/10.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

6,8

Βάρος (κιλά)

205

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

220

Φρένα, στήσιμο

Λειτουργία μοτέρ στις χαμηλές σ.α.λ.

Τιμή 6.12 0-6.800 ευρώ

Honda CBF 600S 2003

Τιμή 3.375-3.75 0

Ευέλικτο και χρηστικό Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

ευρώ

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τουριστικές δυνατότητες, φρένα, φιλικότητα

Καταναλώνει όταν πιεστεί

Κόψιμο τιμονιού

Το πολυμορφικό

4T, 4K, Υ/Ψ, 16Β

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή: 5.2 20-5.80 0 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Honda CB 600F Hornet C-ABS 2010 Κινητήρας

Tips:

Το οικονομικό Ducati

ο all-round CBF 600S της Honda αποδεικνύεται ευέλικτο και χρηστικό στην πόλη, άνετο και γρήγορο στα ταξίδια, φιλικό σε στροφιλίκι και πάνω από όλα ομοιογενές και αξιόπιστο. Τα

πάντα πάνω στο CBF έχουν κατασκευαστεί με γνώμονα την εργονομία και την απόδοση σε πραγματικές συνθήκες, ενώ λόγω των ρυθμίσεων σε σέλα και τιμόνι, η θέση οδήγησης θα

4T, 4K, Y/Ψ, 4Β 599,9

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

78/10.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

5,9/8.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

6,8

Βάρος (κιλά)

197

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

225

βολέψει… τους πάντες. Το μοτέρ αποδίδει με ροπή και γραμμικότητα και έχει επαρκή δύναμη για προσπεράσεις (με ένα ή δύο άτομα) και υψηλές ταχύτητες στο ταξίδι.

επιλογής μεταχειρισμένου: ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ/METAΔΟΣΗ Ο συμπλέκτης φθείρεται με τον καιρό και καλό είναι στη μοτοσικλέτα που θα αγοράσετε να μη βρίσκεται ένα στάδιο πριν από την αντικατάστασή του. Το ίδιο ισχύει και για την αλυσίδα και τα γρανάζια, το συνηθέστερο σύστημα μετάδοσης. Η ενεργοποίησή του συμπλέκτη πρέπει να γίνεται ομαλά και όχι στο τέλος της διαδρομής της μανέτας. Θα πρέπει να υπάρχει περιθώριο στους ρεγουλατόρους. Με σβηστό κινητήρα βάλτε ταχύτητα, πατήστε συμπλέκτη και επιχειρήστε να κυλήσετε τη μοτοσικλέτα. Αν δεν συναντάτε αντίσταση, είναι (καλό) σημάδι πως ο συμπλέκτης βρίσκεται σε καλή κατάσταση. Όσον αφορά στην αλυσίδα, δεν πρέπει να είναι σκουριασμένη, ούτε χαλαρή. Με τον αναβάτη στη σέλα θα πρέπει στη μέση της διαδρομής της να έχει περιθώριο 2 με 3 εκατοστά. Οι ρεγουλατόροι δεν θα πρέπει να είναι στο τέλος της διαδρομής τους. Σε καλή κατάσταση με ίσια, αιχμηρά και συμμετρικά δόντια θα πρέπει να είναι τα γρανάζια, χωρίς βέβαια σκουριές. Αν υπάρχει ιμάντας ή άξονας, τυχόν θόρυβοι σημαίνουν πρόβλημα.

street:touring_pilio.qxd

3/11/2011

3:44

STREET ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ Honda CBF 1000 2010

Honda CBF 250 2006

Παραμένει προσιτό

Χαρισματικό στην πόλη

ο CBF250, είναι κατασκευασμένο για την πόλη και σε αυτό το πεδίο νοιώθουν καλά αυτό και ο οδηγός του. Είναι άνετο, ο κινητήρας του είναι βελούδινος και απολύτως φιλικός, το κιβώτιό του είναι πολύ μαλακό και ακριβές και το μόνο που ακούς όταν το οδηγάς, είναι ο αέρας που σε φυσάει και η αλυσίδα που γυρνάει. Αλλάζει κατευθύνσεις πολύ εύκολα, οι γωνίες του τιμονιού βολεύουν αν χρειαστεί να σκύψεις και οι κλίσεις στις στροφές μπορούν να γίνουν χωρίς παράπονα. Αυτά, από ένα μοτοσικλετάκι που μάλλον δεν γεμίζει το μάτι στους περισσότερους, αλλά πραγματικά αξίζει τον κόπο να ασχοληθείτε λίγο παραπάνω μαζί του.

Τιμή 7.7 40-8.600 ευρώ

Τιμή 1.80 0-2.000 ευρώ

Κινητήρας, ευκολία χειρισμών

Επιδόσεις εκτός πόλης

Honda CBR 125R 2006

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, A/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

249

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

20/8.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

2,2/6.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

4,6

Βάρος (κιλά)

138

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

145

Φρένα, χαρακτήρας Τρίξιμο οργάνων κάπου στις 4.000 σ.α.λ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 1K, Υ/Ψ, 16Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

998

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

105,8/9.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

9,6/6.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

6,4

Βάρος (κιλά)

245

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

250

ο CBF 1000, όπως και ολόκληρη η πολυάριθμη οικογένεια του μοντέλου, έχουν χτιστεί κάτω από τη φιλοσοφία που προστάζει πολυχρηστικότητα και φιλική συμπεριφορά. Ο κινητήρας του, αν και προέρχεται από το CBR 1000 RR, ικανοποιεί στα street καθήκοντα, μέσα κι έξω από την πόλη. Γενικότερα, ο χαρακτήρας του CBF μπορεί να μεταμορφωθεί ανάλογα με τη βούληση του αναβάτη, αν αυτός δε φτάσει σε υπερβολές. Ειδικά έξω από την πόλη, θα κινηθεί γρήγορα και σταθερά, ενώ δεν πρόκειται να αντιμετωπίσει πρόβλημα και σε επαρχιακό στροφιλίκι, καθώς θα αργήσει να δείξει τα όριά του.

Μικρό CBR πόλης

Τιμή 1.1 25-1.25 0 ευρώ

ο CBR 125R συνδυάζει τις ιδιότητες ενός γρήγορου μέσου μεταφοράς για την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη με look και αίσθηση sport μοτοσικλέτας και συμπεριφορά παπιού στην κίνηση. Δεν είναι περίεργο βέβαια το γεγονός πως, η πλειοψηφία των αναβατών του ήταν, είναι και πιθανότατα θα συνεχίσει να αποτελείται από νέους, καθώς είναι από τα καλύτερα σχολεία για την είσοδό τους στον κόσμο των ταχυτήτων και της πραγματικής αίσθησης μιας μοτοσικλέτας δρόμου. Τα ελαστικά, με τα οποία έρχεται η μοτοσικλέτα από το εργοστάσιο, αργούν να ζεσταθούν, γι' αυτό θα πρέπει να είναι κανείς προσεκτικός στα φρεναρίσματα.

Κατανάλωση, χαμηλό βάρος, ευελιξία Κακής ποιότητας ελαστικά

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας

4T, 1K, Y/Ψ, 2Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

124,7

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

13,4/10.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

1/8.250

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.) Βάρος (κιλά)

2,8 127,3

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

130

5.480 €

HONDA CBF 1000, 1000c.c., 2007,

25000 χλμ., σχάρα, top - case, έως 72 δόσεις, αρ. κατάσταση, τηλ. 210 7758100,

www.mototriti.gr

HONDA CBF 125, 2009,

19200χλμ, συναγερμός, σχάρα, βαλίτσα,

τηλ. 210 5151202

HONDA CBF 125,

NEW, έως 24 άτοκες δόσεις,

τηλ. 210 9582988

HONDA CBF 250, 2007,

39000χλμ, σχάρα, tank bag, από service,

τηλ. 210 9582988

street:touring_pilio.qxd

3/11/2011

3:46

Τιμή 2.88 0-3.200 ευρώ

Kawasaki ER-6n 2006

Καταπληκτικός κινητήρας, ευελιξία

Η άλλη πρόταση

θωρυβόδες κιβώτιο

ο ER-6n θεωρήθηκε μια πρωτοποριακής αισθητικής μοτοσικλέτα, όταν κυκλοφόρησε στην αγορά και, μέχρι σήμερα, ελάχιστοι είναι οι ανταγωνιστές που μπορούν να διεκδικήσουν τον τίτλο του. Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του αποδίδει 72 ίππους, έχει στρωτή λειτουργία και δεν καταναλώνει πολλά. Η εξαιρετική συμπεριφορά του ER-6n στο δρόμο όμως, δεν οφείλεται μόνο στον κινητήρα του. Πρόκειται, άλλωστε, για ένα μαζεμένων διαστάσεων και ελαφρύ σύνολο, το οποίο είναι εξαιρετικά ευέλικτο και φιλικό. Το ER-6n συμπεριφέρεται ως ενιαίο και συμπαγές σύνολο, ενώ το χαμηλό κέντρο βάρους του αποτελεί το βασικό του πλεονέκτημα, όταν βουτάει στη στροφή.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

ρόκειται για μια μοτοσικλέτα που θα βγάλει τον καλύτερο εαυτό της στο επαρχιακό στρoφιλίκι. Ο σχεδιασμός της, άλλωστε, συνηγορεί σε αυτό. Το Z750 έχει χαμηλό βάρος, γρήγορη γ ε ω μ ε τ ρ ί α κ α ι π α ρ α μ έ ν ε ι υποδειγματικά σταθερό σε κλίση ή σε συνεχείς εναλλαγές. Ο κινητήρας του, από την άλλη, έχει όλη την απαιτούμενη ισχύ, ενώ το γεγονός ότι, αυτή ικανοποιεί από χαμηλά συν το ότι η λειτουργία του είναι ελαστική, επιτρέπουν και την εύκολη και ξεκούραστη κίνηση μέσα στην πόλη. Οι δύο αδυναμίες του, τέλος, είναι το μικρό κόψιμο του τιμονιού και η ελλιπής προστασία από τον αέρα.

Kawasaki Z750 2004

Γρήγορο και απολαυστικό

Kawasaki Z1000 2007

649

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

72/8.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6,7/7.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

15,5

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

5,6

Βάρος (κιλά)

174

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

210

Τιμή 3.01 5-3.350 ευρώ

Ελαστικός κινητήρας, δυνατά φρένα Άνεση συνεπιβάτη, μικρό κόψιμο τιμονιού

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 4K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

748

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

104/10.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

7,9/8.300

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

18,5

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

5,8

Βάρος (κιλά)

203

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

245

Παραδοσιακό streetfighter

ο μοτέρ του Ζ 1000 ποντάρει στην ελαστικότητα, τη ροπή, το τράβηγμα από χαμηλά και την πολιτισμένη λειτουργία του. Οι επιδόσεις στις χαμηλομεσαίες είναι εκρηκτικές, ενώ ολόκληρη η μοτοσικλέτα μπορεί να επιταχύνει άμεσα. Επιπλέον, στρίβει τόσο εύκολα και προβλέψιμα που δίνει την ευκαιρία για «κανιβαλισμούς» και στο μέσο χρήστη. Το μοναδικό, ωστόσο, σημείο που θα βλάψει την εξαιρετική συνολική εικόνα του στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς, είναι η αντοχή του μπροστινού σε συνθήκες πίεσης και η ελλιπής πληροφόρηση που παρέχει στον αναβάτη. 7.800 €

Απόδοση κινητήρα, ευκολία χειρισμού, σχεδίαση

Τιμή: 5.670-6.300 ευρώ

Πληροφόρηση μπροστινού

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 4K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

4.800 €

5.300 €

KAWASAKI Z 750, 2005,

KAWASAKI Z 750, 2008,

τηλ. 210 4925335

τηλ. 2310 555598

τηλ. 27520 36107

6/05,

953

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

125/10.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

10,1/8.200

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

18,5

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

8,3

Βάρος (κιλά)

205

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

260

4.200 €

KAWASAKI Z 1000, 1000c.c., 2008, 6859χλμ, εξάτμιση,

4T, 2K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

10115χλμ, laser,

KAWASAKI Z 750, 2006,

26000χλμ, συναγερμός, book service,,

τηλ. 210 2118010

ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΦΩΤΟΑΓΓΕΛΙΕΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ

street:touring_pilio.qxd

3/11/2011

3:51

STREET ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ

Suzuki GSF 650S Bandit 2007

Οικονομικό, άνετο, με εκμεταλλεύσιμη δύναμη

Βελτιωμένο all round

ανανέωση στην οποία υποβλήθηκε ο κινητήρας του Bandit το 2007 -με την προσθήκη 56 κ.εκ. και ψεκασμού- είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση της ιπποδύναμής του, καθώς πλέον, αγγίζει τους 85 ίππους (το προηγούμενο αεροελαιόψυκτο μοντέλο των 600 κ.εκ. δεν ξεπερνούσε τους 78). Η ανανέωση της Suzuki στο Bandit, ωστόσο, δεν περιορίστηκε στον κινητήρα. Το επανασχεδιασμένο πλαίσιο και οι μεγαλύτερης διαμέτρου μπροστινοί δίσκοι, βελτίωσαν αισθητά τη συμπεριφορά του Bandit. Στο δρόμο, βασικό μέλημα

Τιμή 3.42 0-3.800 ευρώ

της μοτοσικλέτας είναι η άνεση. Μπορεί να είναι στιβαρότερο και πιο σφιχτό, ωστόσο, φέρνει σε πρώτο πλάνο την άνεση, αφήνοντας σε δεύτερο ρόλο τη sport συμπεριφορά.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 4K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

656

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

85/10.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6,1/8.900

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

6,8

Βάρος (κιλά)

218

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

230

Tips: επιλογής μεταχειρισμένου:Η αξία του TEST RIDE Οι έλεγχοι που μπορείτε να κάνετε με τη μοτοσικλέτα στατική είναι σημαντικοί, ωστόσο μια βόλτα είναι αυτή που θα αποκαλύψει περισσότερα. Ορισμένοι τομείς όπως ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων, τα φρένα και οι αναρτήσεις εξετάζονται πιο εύκολα εν κινήσει. Πολύ σημαντικό είναι να αφήσετε λίγο τα χέρια από το τιμόνι και να φρενάρετε έντονα με το μπροστινό, για να εξακριβώσετε αν η μοτοσικλέτα «τραβάει» δεξιά ή αριστερά. Σε τέτοιο ενδεχόμενο, ούτε που να σκέφτεστε την αγορά. Αν ο πωλητής δεν είναι πρόθυμος να σας επιτρέψει να την οδηγήσετε (εφόσον έχετε δίπλωμα φυσικά) είναι ένα κακό σημάδι που πρέπει να σας βάλει σε σκέψεις. Ίσως κάτι να θέλει να κρύψει…

Μαλακές αναρτήσεις, συντηρητική εμφάνιση

Suzuki GSR 600 2006

Τιμή 3.240-3.600 ευ-

Φιλικό streetfighter

αρόλο που συμπλέει με τη γενικότερη φιλικότητα και ευχρηστία της κατηγορίας των «μεσαίων» street, το GSR κρύβει επίσης έναν ισχυρό streetfighter χαρακτήρα. Το GSR 600 θα φανερώσει τη sport πλευρά του μόνο με τη βούληση του οδηγού προβάλλοντας έναν αρκούντως δυναμικό για την κατηγορία χαρακτήρα. Σύμμαχο του αναβάτη σε αυτή τη περίπτωση, αποτελούν το στιβαρό αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών, τα προερχόμενα από το GSX-R 750 φρένα και κυρίως ο

κινητήρας που προέρχεται από το GSX-R 600.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

4T, 4K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

599

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

98/12.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6,5/10.000

Τροφοδοσία

Ψεκασμός

Χωρητ. Ρεζερβουάρ (λίτρα)

16,5

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

7,5

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

230

Οδική συμπεριφορά, sport δυνατότητες

Κατανάλωση

Triumph Street Triple 675 2009

Τρικύλινδρη φιλοσοφία

Τιμή 6.930-7.700

o Street Triple 675 αποτελεί τη γυμνή –streetfighter έκδοση της Daytona, αφού «δανείζεται» από αυτή τον κινητήρα και το πλαίσιο. Οι άνθρωποι της Triumph –ορθά σκεπτόμενοιπροτίμησαν σε πρώτη φάση, να χρησιμοποιήσουν διαφορετικά περιφερειακά από τη sport Daytona, για να κρατήσουν το κόστος αγοράς χαμηλά, αλλά και να προσδώσουν στο μοντέλο ένα πιο καθημερινό και χρηστικό χαρακτήρα. Το εγχείρημα χρίστηκε με απόλυτη επιτυχία, αφού από τη μία, το Street Triple 675 παρουσιάζει πολύ καλή οδική συμπεριφορά και από την άλλη, αποτελεί ένα προσιτό μοντέλο για την είσοδο νέων αναβατών στην ..τρικύλινδρη άποψη του μοτοσικλετισμού.

ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

Κινητήρας, επιδόσεις

Απόδοση Φώτων

4T, 3K, Y/Ψ, 12Β 675

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

108/11.700

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

7/9.100

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

17,4

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

6,2

Βάρος (κιλά)

167

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

240

street:touring_pilio.qxd

3/11/2011

3:53

www.mototriti.gr

Πρωτοπόρος

Triumph Speed Triple 1050 2010

ο Speed Triple της Triumph αποτέλεσε το πρώτο streetfighter και συνεχίζει όλα αυτά τα χρόνια να ακολουθεί το δρόμο που το ίδιο χάραξε. Η αισθητική του είναι πληθωρική και επιθετική, βασιζόμενη όχι τόσο σε αιχμηρές γωνίες, αλλά στις ογκώδεις γραμμές του. Στην καρδιά του χτυπά ο τρικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 1.050 κ.εκ. που του χαρίζει υψηλές επιδόσεις. Το πακέτο των αναρτήσεων (αντεστραμμένο και ρυθμιζόμενο πιρούνι μπροστά και ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ πίσω) χαρίζει την απαραίτητη ακαμψία στο Speed Triple, ενώ τα φρένα, με ακτινικές δαγκάνες της Brembo φροντίζουν για την ασφάλεια.

4.200 €

ευρώ Τιμή 8.010-8.900 SUZUKI GSR 600 ABS, 2007, 6500 χλμ., συναγερμός,

τηλ. 210 2118010

SUZUKI GSR 750, 750c.c., 2011,

NEW, σε όλα τα χρώματα, ετοιμοπαράδοτο, Δώρο συναγερμός Meta,

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

τηλ. 210 8971404

4T, 3K, Y/Ψ, 12Β 1.050

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

130/9.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

Δ.Α.

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

Δ.Α.

Βάρος (κιλά)

189

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

Δ.Α.

Yamaha FZ6 Fazer 2007

3.200 €

Φοβερά δυνατός χαρακτήρας

Έλλειψη δύναμης ψηλά

Επιθετικό, αλλά και φιλικό

YAMAHA FZ1 FAZER, 2003,

34000χλμ, top - case, ανεμοθώρακας,

τηλ. 2610 450451

7.900 €

YAMAHA FZ1 FAZER, 1000c.c., 6ος/2009, 9505χλμ, 4χρονο, εξάτμιση, book service, από service, τηλ. 27520 36107

4.800 €

το δρόμο, το Fazer δείχνει τον all round χαρακτήρα του. Θα κινηθεί άνετα στην πόλη (αν και δε θα ικανοποιήσει χαμηλά) και θα ταξιδέψει ακόμη πιο άνετα, χάρη στην άνεση που προσφέρει σε αναβάτη και συνεπιβάτη και στις επιδόσεις του στις υψηλές περιοχές του στροφόμετρου. Επιπλέον, το στιβαρό πλαίσιο, το κατάλληλο στήσιμο των αναρτήσεων και τα πολύ καλά φρένα του, επιτρέπουν στον αναβάτη να αναζητήσει τα όριά του, τα οποία, όσον αφορά στη μοτοσικλέτα, είναι πολύ ψηλά. Το Fazer θα κινηθεί σε sport

ρυθμούς, δε θα φοβηθεί να ξύσει τα μαρσπιέ του στην άσφαλτο και θα παραμείνει σταθερό υπό πίεση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 4K, Y/Ψ, 4Β 599

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

98/12.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6,4/10.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

19,4

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

6,2

Βάρος (κιλά)

191

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

240

YAMAHA FZ1 FAZER, 2003, τηλ. 2310 745632

Φρένα, δύναμη ψηλά, οδική συμπεριφορά 10.700 €

Έλλειψη δύναμης χαμηλά, ελαστικότητα

ευρώ Τιμή: 4.050-4.500

TRIUMPH SPEED TRIPLE, 1050c.c., 11ος/2010, 3500 χλμ., 4χρονο, ανεμοθώρακας, immobil., book service, απο service,

τηλ. 210 7770079

ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΦΩΤΟΑΓΓΕΛΙΕΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ

street:touring_pilio.qxd

3/11/2011

3:55

STREET ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ Yamaha FZ1 2007

Yamaha TDM 900 2005

Ξεχωρίζει εντός κι εκτός

Το πολυμορφικό!

ο FZ1 παραμένει αιχμηρό και διατηρεί τις sport διαθέσεις του αποτελώντας, παράλληλα, μια αξιόπιστη επιλογή για την καθημερινή μετακίνηση. Αν και ο κινητήρας του παρουσιάζει ένα ήπιο πρόσωπο μέχρι τις 6.500 σ.α.λ., στις ψηλές στροφές, το FZ1 απογειώνεται! Στην πόλη, το μικρό μεταξόνιο, το χαμηλό κέντρο βάρους και το μακρύ κιβώτιο, το βοηθούν να κινείται με ευελιξία, με μόνο μειονέκτημα το μικρό κόψιμο του τιμονιού. Πιο έξω, το γυμνό της Yamaha θα κουράσει, όταν μιλάμε για ταξίδια στις ευθείες της εθνικής οδού, ωστόσο, στις στροφές η επιθετική θέση οδήγησης και η πολύ καλή.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Τιμή: 4.5 00-5.00 0 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά Τιμή: 6.2 55-6.50 0 ευρώ

Άψογο μπροστινό, πλαίσιο, φρένα

Απόδοση κινητήρα χαμηλά

Yamaha XJ6 Diversion 2009

απίστευτα ελαστικός κινητήρας του Diversion, σε συνδυασμό με την ευκολία οδήγησης της μοτοσικλέτας, αποτελούν το τέλειο δίδυμο στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού χάους. Αναπόσπαστος, εκμεταλλεύεσαι κάθε κενό και άνοιγμα μπροστά σου, ενώ η slim σιλουέτα της μοτοσικλέτας και το ικανοποιητικό κόψιμο του τιμονιού βοηθούν αρκετά στις «συμπληγάδες» από λαμαρίνα. Το Diversion θα κινηθεί σταθερά και εκτός πόλης, ενώ σε επαρχιακούς δρόμους, η ελαστικότητα του κινητήρα και η πολύ ελαφριά αίσθηση της μοτοσικλέτας κερδίζουν πάλι τις εντυπώσεις προσφέροντας στον οδηγό τη δυνατότητα να «ρέει» στις στροφές – αρκεί να μην του ζητήσει πολλά.

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 4K, Y/Ψ, 4Β 998

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

150/11.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

10,8/8.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

Βάρος (κιλά)

201

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

270

Πολυμορφικός χαρακτήρας, φρένα Απόσταση σέλας-τιμονιού

Κινητήρας

4T, 2K, Y/Ψ, 4Β

Κυβισμός (κ.εκ.)

897

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

86,2/7.500

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

9,1/6.000

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

23,5

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

5,8

Βάρος (κιλά)

193

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

218

ο TDM 900 παραμένει μέχρι σήμερα μία μοτοσικλέτα την οποία μπορείς να χρησιμοποιείς στην καθημερινή σου μετακίνηση, στα ταξίδια, καθώς και σε σπορτίφ βόλτες. Είναι σχεδιασμένη από την αρχή με τέτοιο τρόπο, ώστε να μπορεί να τα κάνει όλα, κάτι το οποίο καταφέρνει σε μεγάλο ποσοστό. Η συμπεριφορά στο δρόμο, ανάλογα με τη ρύθμιση των αναρτήσεων, μπορεί να μεταβληθεί από χαλαρή μέχρι sport, αναλόγως των προτιμήσεων του οδηγού. Ατού αποτελούν και οι διαστάσεις της μοτοσικλέτας, οι οποίες δε θα δημιουργήσουν πρόβλημα μέσα στην κίνηση, παρέχοντας ταυτόχρονα αρκετή προστασία στα ταξίδια.

Τρομερά ελαστικό! Τιμή: 4.2 00-4.700 ευρώ

Ροπή, ελαστικότητα κινητήρα, τιμή

Θέση οδήγησης κουραστική για πολύωρη οδήγηση

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

4T, 4K, Y/Ψ, 16Β 600

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

78/10.000

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

6,1/8.500

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

17,3

Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.)

Βάρος (κιλά)

211

Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα)

220

fakelos egguiseis:touring_pilio.qxd

26/10/2011

5:15

Page 1

pinakas times MTX2012:agorazontas mtx_TX23_07.qxd

3/11/2011

4:01

ΤΙΜΕΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ

Ïé åðßóçìåò ôéìÝò áãïñÜò - ðþëçóçò ìåôá÷åéñéóìÝíùí êÜèå 2η Ôñßôç μόνο óôï Οι επίσημες τιμές αγοράς - πώλησης, που δημοσιεύει σε δεκαπενθήμερη βάση μόνο το Moto Τρίτη, αποτελούν τον πληρέστερο και εγκυρότερο οδηγό καθώς σας πληροφορούν για την πραγματική εμπορική αξία των μοντέλων από δεύτερο χέρι καθώς:

Ενημερώνονται κάθε δεύτερη εβδομάδα Προκύπτουν από την πληρέστερη βάση αγγελιών για μοτοσικλέτα (10.000 αγγελίες του mototriti.gr) Προσαρμόζονται σε όλες τις πρόσφατες αλλαγές των τιμών των καινούργιων μοντέλων Αποτελούν την βάση για τις συναλλαγές μεταξύ εμπόρωνκαι ιδιωτών Αναγνωρίζονται από όλες τις ασφαλιστικές εταιρείες και τα δικαστήρια σε περιπτώσεις αποζημιώσεων.

ÔÉ ÁÍÔÉÐÑÏÓÙÐÅÕÏÕÍ ÏÉ ÔÉÌÅÓ: 1) Ïé ôéìÝò ðþëçóçò åßíáé ìÝóåò ôéìÝò ðþëçóçò áðü éäéþôç óå éäéþôç êáé áðü Ýìðïñï óå éäéþôç. 2) Ïé ôéìÝò áãïñÜò áöïñïýí áãïñÜ åìðüρου áðü éäéþôç êáé åîáñôþíôáé áðü ôçí åìðïñéêüôçôá êÜèå ìïíôÝëïõ.

ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ

Mοντέλο Aprilia Kυβ. CAPONORD 1000 PEGASO 650 650 PEGASO 650 TRAIL 660 PEGASO 650 STRADA 660 ATLANTIC 250 ATLANTIC 500 SCARABEO 200 SCARABEO 250 SPORTCITY A/C 125 SPORTCITY 250 TUONO 1000 MANA 850 GT 850 SHIVER 750 750 DORSODURO 750 750 BMW Kυβ. F 650 GS (TWIN) 800 F 800 GS (TWIN) 800 F 650 GS 650 F 650 GS DAKAR 650 G650 XCOUNTRY 650 R 1150 GS 1150 R 1150 GS Adv. 1150 R 1200 GS 1200 R 1200 GS Adv. 1200 F CS SCARVER 650 F 800 S 800 F800 ST 800 K 1200 R 1200 R 1200 R 1200 K 1200 GT 1200 Daelim Kυβ. FREEWING 250 S1 125 CITI ACE 110 Derbi Kυβ. RAMBLA 250 250 GP1 250 Ducati Kυβ. HYPERMOTO 1100 1078 MONSTER 696 696 MULTISTRADA 11001078 Gilera Kυβ. GP 800 800 FUOCO 500 NEXUS 500 NEXUS 250 RUNNER 125 125 RUNNER 200 ST 200 Honda Kυβ. XLV 700 TRANSALP 700 XLV 650 TRANSALP 650 XLV VARADERO 1000 XR 125L 125 AFRICA TWIN 750 CRF 250 250 SH 150 150 SH 300i 300 NHX 110i LEAD 110 SILVER WING 600 600 CBR 125R 125 CBR 600RR 600 CBR 1000RR 1000 CBF 1000 1000 CBF 600S 600 CBR 1100 XX 1100 VFR 800F 800 CB 250F 250 CB 1000R 1000 CB600F HORNET 600 CB900F HORNET 900 CBF 600 600 DEAUVILLE 700 700 FMX 650 650 INNOVA 125 Husaberg Kυβ. FS 650 650 Husqvarna Kυβ. SM 610 610 TE 610 I.E. 610 Hyosung Kυβ. TE 450 450 Kawasaki Kυβ. KLV 1000 1000 KLE 500 500 KLR 650 650 VERSYS 650 649 ZX-10R 1000 ZX-12R 1200 ZX-636 R 636 ZZR 1200 1200 ER-5 500 ER-6n 650 Z 1000 1000 Z 750 750 Z 750 S 750 NINJA 250R 250 JOY-R 125 KAZE-R 115 115 ZX-130 130

Κατηγορία ON-OFF ON-OFF ON-OFF SM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER STREET STREET STREET SM Κατηγορία ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF STREET STREET STREET STREET STREET TOURING Κατηγορία SCOOTER SCOOTER ΠΑΠΙ Κατηγορία SCOOTER SCOOTER Κατηγορία SM STREET STREET Κατηγορία SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά 2010 2010 2009 2009 2008 2008 2007 2007 2006 2006 2005 2005 7200 6480 6600 5940 6000 5400 5500 4950 5000 4500 2700 2430 5600 5040 5100 4590 4700 4230 4200 3780 3800 3420 5900 5310 5400 4860 4900 4410 4500 4050 4000 3600 2700 2430 2350 2115 2100 1890 1900 1710 4750 4275 4300 3870 4050 3645 3600 3240 3100 2790 2500 2400 2300 2070 2150 1935 2000 1800 1850 1665 1600 1440 2800 2520 2600 2340 2500 2250 2300 2070 2050 1845 1500 1450 1400 1260 1350 1215 2600 2340 2400 2160 8500 7650 7600 6840 6700 6030 5900 5310 5000 4500 4300 3870 7900 7110 7200 6480 6100 5490 5650 5085 4850 4365 6900 6210 6200 5580 5700 5130 2010 2010 2009 2009 2008 2008 2007 2007 2006 2006 2005 2005 6800 6120 6450 5805 6000 5400 9300 8370 8700 7830 8150 7335 5500 4950 5000 4500 4800 4320 4500 4050 3200 2880 5800 5220 5250 4725 5050 4545 4650 4185 4200 3780 5300 4770 5000 4500 4800 4320

6930 7110

10900 9810 2010 2400 1550 1100 2010 2800 3300 2010 9300 6800 8800 2010 8000 6100 6300

2300 3300 Κατηγορία 2010 ON-OFF 6100 ON-OFF ON-OFF 9600 ON-OFF ON-OFF ON-OFF 6100 SCOOTER 2800 SCOOTER 3900 SCOOTER 1800 SCOOTER 6800 SPORT 2500 SPORT 9100 SPORT 10800 TOURING 8600 TOURING 6600 SPORT SPORT 10200 STREET STREET 9850 STREET 6800 STREET STREET TOURING 8300 SM ΠΑΠΙ 1750 Κατηγορία 2010 SM 7600 Κατηγορία 2010 SM ENDURO Κατηγορία 2010 ATV 5500 Κατηγορία 2010 ON-OFF ON-OFF 4400 ON-OFF 3800 ON-OFF 6700 SPORT 9600 SPORT SPORT SPORT STREET STREET 5700 STREET 9300 STREET 6700 STREET STREET 3750 ΠΑΠΙ 1300 ΠΑΠΙ ΠΑΠΙ 1600

2010 2160 1395 990 2010 2520 2970 2010 8370 6120 7920 2010 7200 5490 5670 2070 2970 2010 5490

7100 7300 11500 10100 15300 2009 2150 1250 1000 2009 2500 2800 2009 8500 6300 8300 2009 7100 5600 5700 3200 2100 2600 2009 5700

6390 6570 10350 9090 13770 2009 1935 1125 900 2009 2250 2520 2009 7650 5670 7470 2009 6390 5040 5130 2880 1890 2340 2009 5130

9180 8865 6120

8500 2700 8900 6000

7650 2430 8010 5400

7470

6000 7500

5400 5200 6750 6600

4680 5940

2010 4950 2010

1600 2009 6700 2009 5200 4900 2009 4900 2009

1440 2009 6030 2009 4680 4410 2009 4410 2009

1400 2008 5800 2008 4700 4600 2008

3960 3420 6030 8640

4100 3650 5600 8500

3690 3285 5040 7650

1575 2010 6840 2010

1080

3900

3510

3500

3150

2004

2003

3000 3900

2700 3510

6000 6500

5400 5850

5600 6100

5040 5490

3450

3105

3100

2790

7380

11400 10260 2006 2006 2005

2005

2004

2003

600 2006

540 2006

2005

2004

2003

2200 1980 2007 2007 7100 6390

2006

2005

2004

2003

2007 2007

2006

2005

2004

2003

4400 2450 1650 1950 2007

3900

3510

3500

3150 1400

1260

1350

1215

3510 2133 2880 1350 4635 1485 6390 7785 6120 4815 7020 6750 2250 7290 4770

4320 2295 3150 1485 5310 1845 7290 8730 6840 5445

1200

8200

3900 2370 3200 1500 5150 1650 7100 8650 6800 5350 7800 7500 2500 8100 5300

4800 2550 3500 1650 5900 2050 8100 9700 7600 6050

1260

3285

6100 6200 9800 8700 12500 2007

5490 2520 3510 1620 6120 2250 8190 9720 7740 5940

1400

3650 5940 5850 9360 8460 12465 2008 1800 945 765 2008 1980 2250 2008 6930 5220 7020 2008 5580 4590 4500 2520 1710 1980 2008 4725 4230 7110 1665

8650

Αγορά 2003 3150 1980

6300 7650

6600 6500 10400 9400 13850 2008 2000 1050 850 2008 2200 2500 2008 7700 5800 7800 2008 6200 5100 5000 2800 1900 2200 2008 5250 4700 7785 7900 1850

8640

Πώληση 2003 3500 2200

7000 8500

12000 10800 11200 10080 10200 9180 9200 8280 8800 7920 14100 12690 13200 11880 12200 10980 11250 10125 10500 9450 7700 7900

Πώληση Αγορά 2004 2004 4000 3600 2400 2160

5490 5580 8820 7830 11250 2007

900 810 700 630 2007 2007

5800 6000 9100

5220 5400 8190

3960 2205 1485 1755 2007

1400

1260

2006

2005

2004

2003

4350 3915 7200 6480 1650 1485

4100 6500 1550

3690 5850 1395

3900 5800 1250

3510 5220 1125

2970 3960

3600

3240

3000 1900

2700 1710

2850 1650

2565 1485

3285 4860 990 3780 2340 1395

3300 4400

3400 3060 2150 1935 3000 2700

3650 5400 1100 4200 2600 1550

1350

1215

4850 1530 6150 7400 5850 4550 7100 7000 2200

4200 1250 5100 6500 5200 4100 6500 6500 2000

3780 1125 4590 5850 4680 3690 5850 5850 1800

3600 1150 4500 5650

3240 1035 4050 5085

3200 1050 4000 5000

2880 945 3600 4500

3750 5900 6000 1550

3375 5310 5400 1395

3350 5200 5500 1400

3015 4680 4950 1260

3850 4500 3200

4365 1377 5535 6660 5265 4095 6390 6300 1980

2900

2610

3500 4400

3150 3960

4600 5000

4140 4500

3465 4050 2880

3400 3900

3060 3510

950 2004

855 2004

900 2003

810 2003

2004 3400

2004 3060

2003 3100

2003 2790

4750 4275

4200

3780

3900

3510

4500 5200 3650

4050 4680 3285

1260 2008 5220 2008 4230 4140 2008

4400 5850 3400 1300 2007 5000 2007 4200 4200 2007

3200 1150 2006 4300 2006 3900

2880 1035 2006 3870 2006 3510

3000 1000 2005 3700 2005 3650

2700 900 2005 3330 2005 3285

2006

2005

2004

2003

2008

2007 2007 3650 3200 4500 6500

2005 5200 3100 2500

2005 4680 2790 2250

2004 4700 2750 2350

2004 4230 2475 2115

2003

3510 3060 4410 6750

2006 5040 3060 2520

2003

3900 3400 4900 7500

2006 5600 3400 2800

2500

2250

5500

4950

5100 4590

6000 6900 4650

5400 6210 4185

5200 3850 5600 2000

4680 3465 5040 1800

4600 3100 4900 1600

4140 2790 4410 1440

3285 5670 4365 4365

2700 2880 4860 3735 3915

4950 5400 3825 5670 2250

3650 6300 4850 4850

3000 3200 5400 4150 4350

5500 6000 4250 6300 2500 4800 3750 3950

4320 3375 3555

4300 3350

3870 3015

900

810 1000

900

800

720

700

630

5130 8370 6030

4850 7900 5800

4365 4400 7110 7100 5220 5300

3960 6390 4770

3375 1170

3350 1150

3015 2950 1035 1000

2655 900

1440

1400

1260

1200 1080

3960 5265 3060 1170 2007 4500 2007 3780 3780 2007

3285 2880 4050 5850

pinakas times MTX2012:agorazontas mtx_TX23_07.qxd

Mοντέλο KTM Kυβ. RC8 1190 1190 950 ADV./ S 950 990 ADVENTURE 990 Super Duke 990 990 DUKE 690 690 DUKE II 640 LC4 640 SM 640 Kymco Kυβ. AGILITY 150 150 AGILITY 125 125 ΝΕΧΧΟΝ 125 125 DINK 200i 200 PEOPLE 250 S 250 XCITING 250i 250 XCITING 500i 500 ACTIV 125SR 125 SPIKE 125 STRAIGHT 150 150 Modenas Kυβ. DYNAMIK 125 KRISS 115 115 Kristar 125 Peugeot Kυβ. GEOPOLIS 300 RS 250 GEOPOLIS 250 250 ELYSEO 125 125 LXR 200i 200 SATELIS 250 250 SATELIS 500 500 Piaggio Kυβ. BEVERLY 250/ Tou. 250 BEVERLY 400/Tou. 400 BEVERLY 500 i.e. 500 CARNABY 200 200 LIBERTY 125 125 LIBERTY 200S 200 MP3 250 RL 250 MP3 400 RL 400 SKIPPER 150 150 TYPHOON 125 125 X8 200 200 X8 400 400 X9 200 200 XEVO 400 i.e. 400 XEVO 250 i.e. 250 VESPA GTS 250 I.E. 250 VESPA GTS 300 I.E. 300 VESPA LX 150 150 Suzuki Kυβ. DL 1000 V-STROM 1000 DL 650 V-STROM 650 FREEWIND 650 650 BURGMAN 200 200 BURGMAN 400 400 BURGMAN 650 650 GSX-R HAYABUSA 1300 GSX-R 1000 1000 GSX-R 750 750 GSX-R 600 600 GSF 650 S BANDIT 650 GSR 600 SV 1000 S 1000 DR-Z 400 SM 400 ADDRESS 125 SYM Kυβ. CITYCOM 300i 300 GTS 250 250 JOYRIDE 200 HD 200/ EVO 200 SYMPHONY 125 125 VS 150 150 Triumph Kυβ. TIGER 955 955 TIGER 1050 1050 DAYTONA 675 675 SPEED TRIPLE 10501050 STREET TRIPLE 675 675 Yamaha Kυβ. XTZ 660 TENERE 650 WR 450 F 450 XT 125R 125 XT 600 600 XT 660R 660 XT 660X 660 XP 500 T-MAX 500 YP MAJESTY 400 400 X-CITY 250 250 X-MAX 250 250 YZF R1 1000 YZF R6 600 FZ6 FAZER 600 FZS 600 FAZER 600 FZ1 FAZER 1000 MT-03 660 TDM 900 900 XJR 1300 1300 YBR 125 125 FJR 1300 1300 CRYPTON R 115 115 CRYPTON X 135 135

Κατηγορία SPORT ON-OFF ON-OFF STREET SM SM SM Κατηγορία SCOOTER SCOOTER ΠΑΠΙ SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER ΠΑΠΙ ΠΑΠΙ ΠΑΠΙ Κατηγορία ΠΑΠΙ ΠΑΠΙ ΠΑΠΙ Κατηγορία SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER Κατηγορία SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER Κατηγορία ON-OFF ON-OFF ON-OFF SCOOTER SCOOTER SCOOTER SPORT SPORT SPORT SPORT STREET STREET STREET SM ΠΑΠΙ Κατηγορία SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER Κατηγορία ON-OFF ON-OFF SPORT STREET STREET Κατηγορία ON-OFF ENDURO ON-OFF ON-OFF ON-OFF SM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SPORT SPORT STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET TOURING ΠΑΠΙ ΠΑΠΙ

3/11/2011

Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά 2010 2010 2009 2009 2008 2008 2007 2007 2006 2006 10800 9720 9800 8820 8900 8010 7900 7110 10800 9720 9950 8955 9100 8190 8600 7740 10300 9270 9400 8460 8500 7650 7600 6840 7050 6345 7800 7020 7300 6570 6800 6120 4600 4140 4850 4365 4450 4005 2010 2010 2009 2009 2008 2008 2007 2007 2006 2006 1550 1395 1400 1260 1250 1125 1300 1170 1100 990 950 855 850 765 700 630 1050 945 950 855 850 765 700 630 2250 2025 2050 1845 1950 1755 1700 1530 1500 1350 2600 2340 2300 2070 2100 1890 1900 1710 3100 2790 2900 2610 2600 2340 2300 2070 4900 4410 4500 4050 4000 3600 3650 3285 3300 2970 1150 1035 1000 900 850 765 750 675 620 558 800 720 700 630 1350 1215 1200 1080 1050 945 900 810 2010 2010 2009 2009 2008 2008 2007 2007 2006 2006 1500 1350 900 810 750 675 850 765 700 630 600 540 2010 2010 2009 2009 2008 2008 2007 2007 2006 2006 3500 3150 3400 3060 3050 2745 2850 2565 2650 2385 2200 3450 4700 2010 3600 4300 5100 2850 1600

1980 3105 4230 2010 3240 3870 4590 2565 1440

1950 3100 4100 2009 3150 3800 4500 2400 1400

1755 2790 3690 2009 2835 3420 4050 2160 1260

2700 3600 2008 2800 3450 4100 2000 1300

2430 3240 2008 2520 3105 3690 1800 1170

4900 5500

4410 4950

4400 5000

3960 4000 4500 4500

3600 4050

2500 3300 2007 2500 3200 3750 1850 1200 1750 3700 4100

2250 2970 2007 2250 2880 3375 1665 1080 1575 3330 3690

3200 2880 4400 3300 3450 3650 2600 2010

3960 2970 3105 3285 2340 2010

4000 3050 3200 3400 2400 2009

5900

5310

3150 5500 8500 11200 10600 8400 7700 5100 4950

2835 4950 7650 10080 9540 7560 6930 4590 4455

7:14

Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά Πώληση Αγορά 2005 2005 2004 2004 2003 2003 7400

6660

6500

5850

4100 4100 2005

3690 3750 2005

7000

6300

5670

3800 3800 2004

3420 3420 2004

3300 3500 2003 1900

2970 3150 2003 1710

650

585

1250

1125

2950

2655

600

540

2005 1350 650

2005 1215 585

2004 1200 550

2004 1080 495

2003

2005

2004

2003

1350

1215

1150

1035

950

855

2006 2300 3000 3200

2006 2070 2700 2880

2005 2150

2005 1935

2004 2000

2004 1800

2003

2850

2565

2650

2385

2450

2205

1050 1500

945 1350

950 1250

855 1125

850 1100

765 990

800

720

2050 2800 2350

1845 2520 2115

1000 750 1850

900 675 1665

900 600 1650

810 540 1485

750 450 1400

675 405 1260

2050

1845

1800

1620

1550

1395

2004 4400 4000 2700

2004 3960 3600 2430

2003 3800

2003 3420

3600 2745 2880 3060 2160 2009

3600 2700 3000

3240 2430 2700

3200 2880 2350 2115 2800 2520

2650

2385

5600

2150 2008 6700 5040 5350

1935 2008 6030 4815

2000 2007 6000 5000

1800 2007 5400 4500

1850 2006 5400 4550

1665 2006 4860 4095

1700 2005 4800 4250

1530 2005 4320 3825

2200

1980

2750 5000 7600 10100 9500 7700 7050 4700 4650

2475 4500 6840 9090 8550 6930 6345 4230 4185

2500 4500 6500 9200 8600 7000 6350 4250 4200

2250 4050 5850 8280 7740 6300 5715 3825 3780

2200 4250 5800 8000 7800 6500 5700 3800 3900

1980 3825 5220 7200 7020 5850 5130 3420 3510

3150 4500 5400 5850 4860 3915

3100 4500 5500 5200 4600 3850

2790 4050 4950 4680 4140 3465

2800

2520

5100 4500 3900 3300

4590 4050 3510 2970

3870 1035 2008 2205 1980

3900 3510 1000 900 2007 2007

3600 4860 6300 6210 5400 4500 3015 3240 4320 3105

3500 5000 6000 6500 5400 4350

4300 1150 2008 2450 2200

4000 5400 7000 6900 6000 5000 3350 3600 4800 3450

4300 3100

3870 2790

3850 2800

3465 2520

3450 2500

3105 2250

2006

2005

2004

2003

1750 1050 1500

1575 945 1350

1500 800

1350 720

2006 5300

2006 4770

2005 4800

2005 4320

2004 4200

2004 3780

2003 3700

2003 3330

5800 6000

5220 5400

6500

5850

1550 2010 3000 2950

1395 2010 2700 2655

1350 2009 2650 2550

1215 2009 2385 2295

2300 1300 1650 2010

2070 1170 1485 2010

2100 1100 1300 2009

1890 1900 990 1170 1000 2009 2008

1710

2000 1800 1250 1125 1650 1485

900 2008

800 720 2007 2007

9050 8650 8900 7700 2010 6350 7300 2400

8145 7785 8010 6930 2010 5715 6570 2160

8450 7900 8400 6800 2009 5850 6400 2100

7605 7110 7560 6120 2009 5265 5760 1890

7900 7100 7800 6400 2008 5400 5500 1850

7110 6390 7020 5760 2008 4860 4950 1665

7250 6400 7100 5900 2007

2006

2005

2004

4600 4140 1600 1440

3900 1500

3510 1350

3300 1300

2970 1170

2800

2520

5500 5450 8700 5900 3500 4000 11800 9800 6500

4950 4905 7830 5310 3150 3600 10620 8820 5850

5100 4900 7900 5100 3200 3450 10900 8500 5500

4590 4410 7110 4590 2880 3105 9810 7650 4950

4300 4350 7300 4400 2950 3100 8700 7500 4900

3870 3915 6570 3960 2655 2790 7830 6750 4410

3900 4000 6250 4000 2600 2750 7700 6400 4500

3510 3600 5625 3600 2340 2475 6930 5760 4050

3400 3500 5400 3500

3060 3150 4860 3150

3100 3200 4700 3000

2790 2880 4230 2700

2250 2900

2300 6500 5600 4100

2070 5850 5040 3690

5800 4500 3650

5220 4050 3285

9000 4450 7900 8400 1800 14500

8100 4005 7110 7560 1620 13050

7900 4150 7200 7700 1500 13300

7110 3735 6480 6930 1350 11970

6950 3600 6200 6300 1100 11000 1050

6255 3240 5580 5670 990 9900 945

6350 3200 5500 5800 900 9000 850

5715 2880 4950 5220 810 8100 765

1900

1710

1800

6570 3510 6030 6120 1170 10980 1125 1530

7300 3900 6700 6800 1300 12200 1250 1620 1700

6525 5760 6390 5310 2007

5000 5500 750 7600 700

4500 4950 675 6840 630

2003

2025 2610

2100

1890

5400 3700

4860 3330

4400 3200

3960 2880

2800 5500

2520 4950

2500

2250

4450

4005

3950

3555

6650 550

5985 495

5500 400

4950 360

Πριν αγοράσετε μεταχειρισμένη μοτοσικλέτα Κινητήρας O Ελέγξτε προσεκτικά τον κινητήρα για διαρροές λιπαντικού, ψυκτικού, καυσίμου. O Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία. Τυχόν έντονοι μεταλλικοί θόρυβοι πρέπει να σας προβληματίσουν. O Στα τετράχρονα, καπνός που βγαίνει από την εξά τμιση, σημαίνει πρόβλημα. Πλαίσιο-Αναρτήσεις O Ψάξτε το πλαίσιο για τυχόν σκουριές, όπως επίσης και το ρεζερβουάρ. O Ελέγξτε τις αναρτήσεις για τυχόν τζόγους και διαρροές λαδιών. Μετάδοση O Στα scooter ελέγξτε τον ιμάντα της μετάδοσης. O Στις υπόλοιπες μοτοσικλέτες ελέγξτε την αλυσίδα και τα γρανάζια. Δεν πρέπει να υπάρχουν σκουριές. O Τα δόντια των γραναζιών να μην είναι φθαρμένα. O Οι ρεγουλατόροι της αλυσίδας δεν πρέπει να είναι στο τέρμα της διαδρομής τους. O Όταν υπάρχει άξονας, τυχόν θόρυβοι σημαίνουν πρόβλημα. Τροχοί-Φρένα O Ελέγξτε τα ελαστικά. Σκάσιμο της επιφάνειας τους ή λιωμένο πέλμα σημαίνει άμεση αντικατάσταση. O Ελέγξτε τις ζάντες ως προς τυχόν χτυπήματα ή σκουριές. O Ελέγξτε το πάχος των τακακιών στο δισκόφρενο. O Όπου υπάρχουν ταμπούρα, η φθορά φαίνεται από τους ρεγουλατόρους. Όταν είναι στο τέρμα σημαί νει ότι χρειάζονται αντικατάσταση οι σιαγόνες. Ηλεκτρικά O Ελέγξτε την μπαταρία από το εάν η μίζα γυρνά πρόθυμα και δυνατά και εάν τα φώτα λειτουργούν σωστά. O Ελέγξτε τα υγρά της μπαταρίας. O Αποφύγετε μοντέλα που έχουν δεχτεί επέμβαση στα ηλεκτρικά τους.Αυτό φαίνεται από ατάκτως τοποθετημένα καλώδια και από κολλήσεις τυλιγμένες με μονωτική ταινία. Μην ξεχάσετε O Ελέγξτε τον αριθμό πλαισίου και κινητήρα σε αντιπαράθεση με αυτούς που είναι γραμμένοι στην άδεια (ποτέ δεν ξέρεις…). O Μια μικρή βόλτα εμφανίζει πολλές φορές προβλήματα που δεν φαίνονται στον στατικό έλεγχο.

BEVERLY TOURER:touring_pilio.qxd

3/11/2011

9:27 ðì

Page 68

Piaggio Beverly SportTouring 350

Κείμενο: Θοδωρής Ξύδης Φωτογραφίες: Αρχείο

Τεχνολογία και ισχύς εν τη ενώσει!

Με τη νέα έκδοση SportTouring, το Beverly μεγαλώνει και αγριεύει! Με ένα νέο, σύγχρονο και σαφώς ισχυρότερο κινητήρα, ABS αλλά και σύστημα πρόσφυσης του πίσω τροχού, το ιταλικό best seller δείχνει πιο έτοιμο από ποτέ για να αντιμετωπίσει τον ολοένα και ισχυρότερο ανταγωνισμό.

ιταλική εταιρία δεν μπορούσε να κάτσει για πολύ καιρό με σταυρωμένα τα χέρια βλέποντας τον ανταγωνισμό να παρουσιάζει ολοένα και ισχυρότερα μοντέλα στη μεσαία κατηγορία. Το Beverly αποτελεί ένα από τα πιο μοσχοπουλημένα scooter στην ευρωπαϊκή αγορά με περισσότερες από 300.000 μονάδες να κυκλοφορούν στους δρόμους της Γηραιάς Ηπείρου. Η Piaggio έκρινε πως για να συνεχίσει σε αυτή την επιτυχημένη πορεία χρειαζόταν μία επιπλέον…ώθηση. Αυτή έρχεται κυριολεκτικά από το νέο, μεγαλύτερο σε κυβισμό και ισχυρότερο μοτέρ που στα χαρτιά τουλάχιστον, αποδίδει 50% περισσότερη ισχύ από το γνωστό αειθαλή κινητήρα των 278 κ.εκ.! Πέραν της αυξημένης ισχύος του κινητήρα όμως, στην έκδοση SportTouring εφαρμόσθηκε και προηγμένη τεχνολογία, με την τοποθέτηση συστήματος ABS στο εξοπλισμό του και συστήματος πρόσφυσης του πίσω τροχού για πρώτη φορά σε scooter! 68

Αισθητική: Μοντέρνα και γνώριμη Μικρές αλλά αρκετές για να δημιουργήσουν μία διαφορετική, πιο σπορτίφ και ταυτόχρονα πιο τουριστική εικόνα, είναι οι διαφορές μεταξύ της έκδοσης SportTouring και του Beverly που γνωρίζουμε. Το πρώτο πράγμα που τραβά την προσοχή είναι φυσικά, η μεσαίου μεγέθους και ελαφρώς φιμέ ζελατίνα που θα βρίσκεται στο βασικό εξοπλισμό και πέρα από το στιλ προσφέρει και προστασία στον αναβάτη

από τον αέρα. Νέας σχεδίασης είναι οι αλουμινένιοι τροχοί (16 και 14 ιντσών μπροστά και πίσω αντίστοιχα) με τον πίσω να φέρει φαρδύτερο ελαστικό (150 από 140) σε σχέση με το Beverly 300. Πέρα από τις νέες πεντάμπρατσες ζάντες και την ψηλή ζελατίνα η έκδοση SportTouring ξεχωρίζει από τα

υπόλοιπα Beverly λόγω της νέας εξάτμισης με το ανασχεδιασμένο κάλυμμα που προσδίδει έναν πιο σπορτίφ τόνο στην εικόνα του scooter.

Ο πίνακας οργάνων και τα χειριστήρια του Beverly παραμένουν ως είχαν, με μοναδική προσθήκη το μπουτόν που απενεργοποιεί το σύστημα πρόσφυσης.

BEVERLY TOURER:touring_pilio.qxd

3/11/2011

9:30 ðì

Page 69

Info Η έκδοση SportTouring, θα διατίθεται σε πέντε διαφορετικά χρώματα, Argento Cometa (ασημί), Nero Cosmo (μαύρο), Blu Midnight (μπλε), Rosso Antares (κόκκινο) και Bianco Luna (λευκό) με διαφορετικούς χρωματι-

κούς συνδυασμούς για τα πλαστικά της ποδιάς αλλά και την επένδυση της σέλας. Τέλος, τα φιλέτα χρωμίου έχουν αντικατασταθεί από άλλα με φινίρισμα βουρτσισμένου αλουμινίου.

Φρένα: Και έκδοση με ABS συνδυασμένης πέδησης που λειτουργεί ως εξής: Με τη χρήση της δεξιάς μανέτας ενεργοποιούνται τα δύο από τα τρία πιστόνια στη δαγκάνα του μπροστινού δισκόφρενου. Η αριστερή ενεργοποιεί το τρίτο μπροστινό πιστόνι αλλά και τη διπίστονη δαγκάνα του πίσω τροχού. Η κατανομή της ισχύος μεταξύ των δύο τροχών μοιράζεται ιδανικά μέσω βαλβίδας που έχει τοποθετηθεί στο κύκλωμα. Η έκδοση με το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών χρησιμοποιεί δαγκάνα δύο εμβόλων για το μπροστινό δίσκο.

Σημαντικά είναι τα νέα και στον τομέα της πέδησης, αφού το SportTouring θα διατίθεται, και σε έκδοση ABS. Το τελευταίο χρησιμοποιεί αισθητήρες και δίσκους ανάγνωσης στο μπροστινό και στον πίσω τροχό, για να ανιχνεύει τυχόν διαφορές στη μεταξύ τους ταχύτητα, ενώ το υδραυλικό κύκλωμα διαθέτει και σερβομηχανισμό που ελέγχεται ηλεκτρονικά και κατανέμει τη σωστή ποσότητα πέδησης μεταξύ του μπροστινού και του πίσω δισκόφρενου. Όπως είχαμε πει, η βασική έκδοση θα διατεθεί με σύστημα Φρένα με ABS και κατανεμητή πίεσης μεταξύ των δύο τροχών για το SportTouring. Η βασική έκδοση διαθέτει συνδυασμένη πέδηση και τριπίστονη εμπρόσθια δαγκάνα.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Κινητήρας

1Κ, Υ/Ψ, 4β

Διάμετρος x Διαδρομή

78x69

Χωρητικότητα (κ.εκ.)

330

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

33,3/8.250

Ροπή (kgm/σ.α.λ.)

3,3/6.250

Τροφοδοσία

Ψεκασμός

Ρεζερβουάρ (λίτρα)

Βάρος(κιλά)

177

Φρένα Ε

Δ, 300 χλστ. (2πίστονη-ABS)

Φρένα Π

Δ, 240 χλστ., 2πίστονη δαγκάνα

Ανάρτηση Ε

Πιρούνι, 35 χλστ.

Διαδρομή (χλστ.)

90 χλστ.

Ανάρτηση Π

Δύο αμορτισέρ, ΠΕ

Διαδρομή(χλστ.)

Τροχός Ε

110/70 - 16"

Τροχός Π

150/70 - 14"

Μήκος (χλστ.)

2.215

Πλάτος (χλστ.)

760

Μεταξόνιο (χλστ.)

1.560

Ύψος Σέλας (χλστ.)

795

Σημαντικά ισχυρότερος ο νέος κινητήρας των 330 κ.εκ. και 33 ίππων, με αραιότερα διαστήματα περιοδικής συντήρησης και πιο πολιτισμένη λειτουργία.

Κινητήρας: Νέος και ισχυρότερος Ο νέος κινητήρας των 330 πραγματικών κ.εκ. και 33 ίππων, αποτελεί μία νέα μονάδα που έρχεται να κοιτάξει στα μάτια τον ολοένα και ισχυρότερο ανταγωνισμό. Σύμφωνα με την ιταλική εταιρία, έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει επιδόσεις αντίστοιχες με αυτές ενός μονοκύλινδρου 400άρη με τις διαστάσεις, το βάρος και την κατανάλωση να βρίσκονται στα επίπεδα ενός μοτέρ 300 κ.εκ. Προσοχή έχουν δώσει οι Ιταλοί και στους εκπεμπόμενους ρύπους που αναμένονται σημαντικά χαμηλότεροι από τις προδιαγραφές Euro 3. Η σημαντικά αυξημένη ισχύς δεν προήλθε μόνο από τα περισσότερα κυβικά, αλλά και από τις μειωμένες τριβές που παρουσιάζουν τα μηχανικά μέρη. Η νέα σχεδίαση της κεφαλής έχει μειώσει και τα επίπεδα θορύβου του κινητήρα βελτιώνοντας έτσι και τη συνολική του λειτουργία. Η νέα διάμετρος και διαδρομή του κυλίνδρου είναι, κατά τους Ιταλούς, οι ιδανικές διαστάσεις για τη βέλτιστη απόδοση του μοτέρ στις μεσαίες στροφές και στο μερι-

κό άνοιγμα του γκαζιού. Στις συνθήκες δηλαδή που λειτουργεί κατά κύριο λόγο ένας κινητήρας scooter. Νέος είναι και ο υγρός πολύδισκος συμπλέκτης που φέρει νέο αυτόματο σύστημα λίπανσης για αύξηση της διάρκειας ζωής του και συνεργάζεται με ένα καινούργιο CVT κιβώτιο που έχει σχεδιαστεί ειδικά για το νέο μοτέρ. Τα παραπάνω, σε συνδυασμό με τις τεχνικές λύσεις που έχουν εφαρμοστεί, μειώνουν συνολικά το βάρος του κατά 10 κιλά σε σχέση με ένα μοτέρ 400 κ.εκ. Μεγάλα οφέλη υπάρχουν και στον τομέα της περιοδικής συντήρησης με τα διαστήματα service να έχουν μεγαλώσει σημαντικά μεταξύ τους (κάθε 20.000 χλμ. πλέον), ενώ οι αλλαγές λαδιού πραγματοποιούνται κάθε 10.000 χλμ. Τέλος, όσον αφορά στον κινητήρα, αξίζει να αναφέρουμε ότι η Piaggio ανακοινώνει κατανάλωση που κυμαίνεται στα 3,28 λίτρα για κάθε 100 χλμ., μία τιμή ιδιαίτερα χαμηλή για την κατηγορία που μένει να επιβεβαιωθεί.

ASR: Τώρα και στα scooter! Το νέο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης που η Piaggio ονομάζει ASR (AntiSpin Regulator), είναι το πρώτο που τοποθετείται σε scooter οποιασδήποτε κατηγορίας. Χρησιμοποιεί τους αισθητήρες του ABS για να ανιχνεύσει τη διαφορά ταχύτητας μεταξύ των δύο τροχών μειώνοντας την ισχύ που φτάνει στο πίσω ελαστικό κι επεμβαίνοντας στα ηλεκτρονικά του κινητήρα. Ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα της πλήρους απενεργοποίησης του συστήματος, μέσω

μπουτόν που βρίσκεται στο τιμόνι, με την τελευταία να επισημαίνεται και από λυχνία στον πίνακα οργάνων.

Simoncelli:touring_pilio.qxd

3/11/2011

9:35 ðì

Page 70

Marco Simoncelli 1987 - 2011

Ciao Marco…

εν είχα καλά-καλά ξυπνήσει την Κυριακή (23 Οκτωβρίου), όταν όλα τα social media έκαναν λόγο για τα Moto GP, το ατύχημα του Marco και τελικά το θάνατό του νωρίς το απόγευμα. Ναι, ήταν ένας από τους αγαπημένους μου αναβάτες μετά το Valentino Rossi. Για την ακρίβεια, τον έβλεπα σαν το νέο –εξευγενισμένο αλλά και εκκεντρικό- Rossi του αθλήματος. Απί-

Ο 24χρονος Marco Simoncelli δεν είναι πια εδώ. Κάποια πράγματα είναι δύσκολο να τα «χωνέψει» κανείς, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για νέους ανθρώπους με φόντα και ταλέντο που είναι ικανοί να κάνουν τη διαφορά σε οποιοδήποτε χώρο.

στευτο, πραγματικά απίστευτο μου φάνηκε. Από την άλλη, είναι η σκληρή πραγματικότητα. Το τίμημα που κάθε αγωνιζόμενος γνωρίζει πολύ καλά, αλλά συνεχίζει να κάνει αυτό που αγαπάει. Τίποτα και κανείς δεν μπορεί να το αποτρέψει αυτό, παρά μόνο μία μοναδική στιγμή... Ο Ιταλός υπέκυψε στα τραύματα που υπέστη μετά από την πτώση που είχε στον δεύτερο μόλις γύρο

του αγώνα της Μαλαισίας, όπου οδηγούσε από την τέταρτη θέση δίνοντας μάχη με τον Alvaro Bautista όταν έχασε το μπροστινό της μοτοσικλέτας του στην στροφή 11 της πίστας της Sepang. Θα μπορούσε κανείς να πει πως ήταν μία συνηθισμένη πτώση, όμως, αντί να συρθεί κατευθείαν εκτός πίστας, η μοτοσικλέτα είχε παγιδεύσει τον Simoncelli και σε σχεδόν όρθια θέση ξαναμ-

Παρ’όλο που μπορούσε να μεταπηδήσει στα Moto GP μετά την κατάκτηση του πρωταθλήματος στα 250cc, προτίμησε να συνεχίσει άλλη μία χρονιά για να υπερασπιστεί τον τίτλο.

Πέρα από το afro μαλλί και το μεγάλο του ύψος, ο Super Sic, φημίζονταν κυρίως για τον εξωστρεφή χαρακτήρα του και το πάθος για τη νίκη

Επιμέλεια: Εύη Συνοδινού

πήκε στη πίστα διασχίζοντάς την! Πεσμένος στο πλάι και εξακολουθώντας να κοιτάζει μπροστά, ο νεαρός αναβάτης της Gresini Honda χτυπήθηκε έπειτα από τους Colin Edwards και Valentino Rossi που ακολουθούσαν, οι οποίοι δεν είχαν τη δυνατότητα να αποφύγουν τη πρόσκρουση. Το κράνος του Simoncelli βγήκε κατά τη διάρκεια των συγκρούσεων, που έγιναν όλες σχεδόν την ίδια στιγμή

Simoncelli:touring_pilio.qxd

3/11/2011

9:38 ðì

Page 71

Φέτος κατάφερε να αποσπάσει τις δύο πρώτες του θέσεις στο βάθρο και τις δύο πρώτες του pole position στη κατηγορία.

Ο Simoncelli ήταν ένα από τα ανερχόμενα αστέρια του αθλήματος. Ο χαρισματικός 24χρονος αναβάτης που οδηγούσε με τη καρδιά του

και άφησαν τον Ιταλό πεσμένο και ακίνητο στην άσφαλτο. Ο αγώνας σταμάτησε άμεσα, ενώ λίγο αργότερα ακυρώθηκε, ώστε όλο το ιατρικό προσωπικό να επικεντρωθεί στην περίθαλψη του Simoncelli στο ιατρικό κέντρο. Δυστυχώς, δεν τα κατάφερε... Ο θάνατός του –ο πρώτος στη μεγάλη κατηγορία μετά το θάνατο ενός άλλου αναβάτη της Gresini, Daijiro Kato, που έχασε τη ζωή του στη Suzuka το 2003- ταρακούνησε γερά τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, με τον παγκόσμιο πρωταθλητή 2008 στη κατηγορία 250cc να αποτελεί μία από τις πιο δημοφιλείς παρουσίες στα grid των Moto GP. Κάτω από παρόμοιες συνθήκες, πέρσι στο Misano, στην κατηγορία Moto2 «έφυγε» και άλλος ένας νέος οδηγός, ο Shoya Tomizawa... Μεγαλώνοντας στην πόλη Coriano, περίπου 10 χλμ. μακριά από την πίστα του Misano, ο Marco πέρασε τα νεανικά του χρόνια αγωνιζόμενος στις ανατολικές ιταλικές ακτές και ήταν πρωτοπόρος στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Minimoto από το 1996 έως το

«Ζεις περισσότερα όταν οδηγείς γρήγορα μια μοτοσικλέτα για πέντε λεπτά, απ’ όσα ζουν κάποιοι άλλοι σε όλη τους τη ζωή.» Marco Simoncelli 2000 – μία διοργάνωση, στην οποία κέρδισε αρκετές φορές. Κατά τη διάρκεια της καριέρας του στα GP, που ξεκίνησε το 2002 (15 ετών), ο Simoncelli σημείωσε 14 νίκες – 12 στα 250cc και 2 στα 125cc. Τα δύο πρώτα του βάθρα στη κατηγορία των Moto GP τα κα-

τέκτησε φέτος. Μία εβδομάδα πριν το τραγικό ατύχημα, ανέβηκε για πρώτη φορά στο σκαλί της δεύτερης θέσης στον αγώνα του Phillip Island, ενώ είχε επίσης ανανεώσει για άλλη μία χρονιά το συμβόλαιό του με την ομάδα Gresini και τη Honda.

Ο Marco, διάσημος για το rock star χτένισμά του, είχε έναν χαλαρό και χαρούμενο χαρακτήρα που μερικές φορές ερχόταν σε αντίθεση με το ατίθασο στιλ οδήγησής του. Αυτή ήταν ίσως και η μαγική συνταγή που έκανε τον “Super Sic” ακόμη πιο αγαπητό στους θαυμαστές του.

Η καριέρα του Marco Simoncelli στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα: 2002: 125cc – 33η θέση με Aprilia, 6 εκκινήσεις, 3 βαθμοί 2003: 125cc – 21η θέση με Aprilia, 15 εκκινήσεις, 31 βαθμοί 2004: 125cc – 11η θέση με Aprilia, 13 εκκινήσεις, 79 βαθμοί, 1 νίκη 2005: 125cc – 5η θέση με Aprilia, 16 εκκινήσεις, 177 βαθμοί, 1 νίκη 2006: 250cc – 10η θέση με Gilera, 16 εκκινήσεις, 92 βαθμοί 2007: 250cc – 10η θέση με Gilera, 17 εκκινήσεις, 97 βαθμοί 2008: 250cc – 1η θέση με Gilera, 16 εκκινήσεις, 281 βαθμοί, 6 νίκες 2009: 250cc – 3η θέση με Gilera, 15 εκκινήσεις, 231 βαθμοί, 6 νίκες 2010: MotoGP – 8η θέση με Honda, 18 εκκινήσεις, 125 βαθμοί 2011: MotoGP – 6η θέση με Honda, 16 εκκινήσεις, 139 βαθμοί 71

racing_news_t23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

9:41 ðì

Page 72

Επιμέλεια: Εύη Συνοδινού

Εν τω μεταξύ, στη Sepang Το θανατηφόρο δυστύχημα του Marco Simoncelli στις 23 Οκτωβρίου φανερά επισκίασε όλη την ημέρα της διεξαγωγής του αγώνα στη Μαλαισία. Παρ’ όλα αυτά, προηγουμένως, είχαν ολοκληρωθεί οι αγώνες των δύο κατηγοριών: Moto2 και 125cc, με τους Stefan Bradl και Maverick Viñales να κατακτούν τη νίκη αντίστοιχα.

Moto2: Ο Bradl υποψήφιος για τον τίτλο Ο Thomas Luthi πήρε τη νίκη, τερματίζοντας μπροστά από τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος, Stefan Bradl και τον Pol Espargaro. Ο ανταγωνιστής του Bradl, Marc Marquez, αναγκάστηκε να δει τον αγώνα από τα paddocks καθώς η φυσική του κατάσταση δεν κρίθηκε κατάλληλη ώστε να αγωνισθεί, μετά από μία άσχημη πτώση που είχε στα δοκιμαστικά της Παρασκευής. Ο Bradl χρειαζόταν μία νίκη για να εξασφαλίσει τον τίτλο της Moto2 και εμφανίστηκε έτοιμος για να την επιτύχει μετά τον πρώτο γύρο. Ο αναβά-

της της Viessmann, Keifer Racins, πήρε το προβάδισμα από τον Luthi στους πρώτους γύρους, όμως έχασε τη θέση από τον Ελβετό οδηγό τρεις γύρους πριν από το τέλος του αγώνα. Δυστυχώς, ο Bradl δεν είχε την ευκαιρία να ανακτήσει τη θέση του καθώς ο αγώνας σταμάτησε πρόωρα με κόκκινη σημαία, λόγω πτώσης του Axel Pons. Ο Pol Espargaro τερμάτισε τρίτος πίσω από τον Bradl, με τους Alex de Angelis και Dominique Aegerter να κλείνουν την κορυφαία πεντάδα. Ο τερματισμός του Bradl στη δεύτερη θέση δίνει στο Marquez

μια μικρή δόση ελπίδας για τον τελευταίο αγώνα της διοργάνωσης που θα γίνει στη Valencia. Καθώς βρίσκεται 23 βαθμούς πίσω, μία νίκη από το Marquez και μηδέν βαθμοί από το

Bradl θα δώσουν τον τίτλο στον Ισπανό. Οι δύο αναβάτες κυριάρχησαν στη φετινή σεζόν της Moto2, με το Bradl να έχει τέσσερις νίκες και το Marquez επτά.

κατάφερε να ανέβει στην έκτη θέση –από 15ος στα grid! Μέχρι το τέλος του πρώτου γύρου, ο Terol είχε μισό δευτερόλεπτο διαφορά από τους υπόλοιπους, όμως οι Cortese και Faubel συνέχιζαν να τον κυνηγούν, ενώ ο Maverick Viñales που εκτοξεύθηκε στη δεύτερη θέση έχοντας ξεκινήσει 7ος, κατάφερε να φτάσει το πρώτο γκρουπ. Μπροστά έφτασε γρήγορα και ο Zarco ξεκινώντας μια μάχη των τεσσάρων για τη νίκη. Με τα δύο τρίτα του αγώνα να έχουν ολοκληρωθεί, ο Terol φάνηκε να είναι αυτός που θα κατακτήσει τον τίτλο καθώς ο Zarco έριχνε τον ρυθμό του και έπεφτε πέμπτος. Όμως στο ξεκίνημα του τελευταίου γύρου,

ο Ισπανός έκανε λάθος υπολογισμούς και μέσα σε μια στιγμή, άφησε τους Cortese και Viñales να τον προσπεράσουν, μπαίνοντας πλέον ακριβώς μπροστά από τον Zarco. Πριν ο γύρος τελειώσει, ο Terol είχε ακόμη μία περίεργη στιγμή που σχεδόν θα τον πέταγε από την μοτοσικλέτα του, με αποτέλεσμα να κατέβει στην 5η θέση και να παραδώσει την 3η στο Zarco. Ο Viñales πέρασε τη γραμμή του τερματισμού σημειώνοντας την 3η φετινή του νίκη, καταφέρνοντας να κρατήσει πίσω του τον Cortese. Ο Terol βρίσκεται 20 πόντους μπροστά από τον Zarco και μία νίκη από το Γάλλο στον τελευταίο αγώνα της σεζόν, μπορεί να του δώσει τον τίτλο.

125cc: Ραντεβού Terol – Zarco στη Valencia Ο προτελευταίος αγώνας του 2011 είδε τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος Nico Terol να εκκινεί από την pole position και να χρειάζεται μόνο έναν τερματισμό μπροστά από τον Johann Zarco για να κατακτήσει τον τίτλο στα 125cc.

Ο Terol ξεκίνησε πρώτος, με τον Jonas Folgers και τον Sandro Cortese να τον ακολουθούν στην πρώτη στροφή, ενώ ο Zarco, μη θέλοντας να αφήσει τον τίτλο χωρίς να παλέψει, έκανε μια από τις καλύτερες εκκινήσεις στη καριέρα του και

racing_news_t23:touring_pilio.qxd

Τελευταία στάση, Valencia Στις 6 Νοεμβρίου 2011, στη Valencia και τη γνωστή πίστα Ricardo Toro, θα ολοκληρωθεί η αγωνιστική χρονιά των MotoGP. Περιττό να σημειωθεί πως οι σκέψεις όλης της MotoGP κοινότητας παραμένουν με τους φίλους και την οικογένεια του Marco Simoncelli. Η ομάδα της San Carlo Honda Grissini επιβεβαίωσε πως θα είναι παρούσα στον αγώνα έχοντας στο γκαράζ της τη μοτοσικλέτα του Marco για να τον τιμήσουν. Καθώς όλοι οι αναβάτες συγκεντρώνονται για άλλον έναν αγώνα και με τον Casey Stoner να έχει ήδη στεφθεί παγκόσμιος πρωταθλητής, μένει ακόμα ένας αριθμός θέσεων που δεν έχουν καλυφθεί στη τελική βαθμολογία. Ο Jorge Lorenzo έχει εξασφαλίσει τη δεύτερη θέση, ακόμη και αν δεν αγωνιστεί στη Valencia. Ο Ισπανός συνεχίζει να αναρρώνει από την επέμβαση που έκανε στο δάκτυλό του μετά από τον τραυματισμό του στο Phillip Island και ακόμα δεν έχει επιβεβαιωθεί η συμμετοχή του στον τελευταίο γύρο. Η τρίτη θέση παραμένει ακόμα στον αέρα μιας και οι δύο αναβάτες της Repsol Honda, Andrea Dovizioso και Dani Pedrosa, έχουν μόλις τέσσερις βαθμούς διαφορά. Ο Ιταλός θέλει πολύ να κλείσει τη χρονιά του με την εργοστασιακή Honda με ένα καλό αποτέλεσμα στη γενική κατάταξη, πριν με-

3/11/2011

9:44 ðì

Page 73

Χωρίς άγχος θα αντιμετωπίσει τον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος ο Casey Stoner, έχοντας τον τίτλο ήδη στο τσεπάκι του.

ταπηδήσει στην Yamaha Tech3 το 2012. Επίσης, στον τελευταίο αυτό αγώνα, θα λάβει μέρος και ο Loris Capirossi κρεμώντας έτσι τα «γάντια» του μετά από μία καριέρα 22 ετών στο παγκόσμιο πρωτάθλημα και συμπληρώνοντας 328 εκκινήσεις. Έπειτα, τις επόμενες ημέρες, θα συνεχιστούν οι προετοιμασίες για το 2012 με τα παραδοσιακά τεστ της Valencia, όπου οι κατασκευαστές θα πιέσουν πυρετωδώς τις εξελίξεις των πρωτότυπων μοτοσικλετών τους πριν από την έναρξη της νέας αγωνιστικής σεζόν όπου πλέον η χωρητικότητα των κινητήρων θα έχει όριο τα 1000 κυβικά εκατοστά.

Με ζήλο για έναν ακόμη τίτλο ξεκίνησε φέτος ο Jorge Lorenzo, όμως οι ατυχίες και οι τραυματισμοί δεν τον άφησαν να εκφραστεί ανάλογα. Παρ' όλα αυτά, έχει κατοχυρώσει τη 2η θέση στη γενική κατάταξη.

Πρόγραμμα αγώνων Moto GP 2012 ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ 15 Απριλίου 29 Απριλίου 6 Μαΐου 20 Μαΐου 3 Ιουνίου 17 Ιουνίου 30 Ιουνίου 8 Ιουλίου

Μια θέση στην τελική κορυφαία τριάδα θα ήταν ιδανική για τον Andrea Dovizioso πριν πει το αντίο στην Repsol Honda.

15 Ιουλίου 29 Ιουλίου 19 Αυγούστου 26 Αυγούστου 16 Σεπτεμβρίου 30 Σεπτεμβρίου 14 Οκτωβρίου 21 Οκτωβρίου 28 Οκτωβρίου 11 Νοεμβρίου

GRAND PRIX ΠΙΣΤΑ Κατάρ Doha/ Losail Ισπανία Jerez de la Frontera Πορτογαλία Estoril Γαλλία Le Mans Καταλονία Catalunya Μ. Βρετανία Silverstone Ολλανδία Assen Γερμανία ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ ΜΗ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΜΕΝΟ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Ιταλία Mugello Η.Π.Α. Laguna Seca Η.Π.Α. Indianapolis Τσεχία Brno Σαν Μαρίνο Misano Ισπανία Motorland Ιαπωνία Motegi Μαλαισία Sepang Αυστραλία Phillip Island Βαλένθια Ricardo Tormo

racing_news_t23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

9:46 ðì

Page 74

Laverty: Η RSV4R τον θέλει

Haslam: 1η δοκιμή της νέας S1000RR Μαζί με τη δοκιμή των νέων ελαστικών της Pirelli, στα τεστ του Portimao, ο αναβάτης της BMW Motorrad Motorsport, Leon Haslam, είχε την ευκαιρία να έρθει σε επαφή με τη νέα μοτοσικλέτα για το 2012 μαζί με τον ομόσταυλό του Marco Melandri. Όλες οι βελτιώσεις στη νέα S1000RR, εσωτερικές και εξωτερικές, έγιναν με σκοπό να κάνουν την μοτοσικλέτα πιο οδηγήσιμη και να μεταφερθεί το βάρος στο κέντρο. Η πρώτη του εκτίμηση για τον καινούργιο εξο-

Ο νέος ρόλος του Eugene Laverty για το 2012 θα είναι αυτός του επίσημου αναβάτη της Aprilia και στις πρόσφατες δοκιμές του Portimao είχε την πρώτη του ευκαιρία να οδηγήσει την RSV4R. Στο μονοήμερο αυτό τεστ, ο Laverty απεδείχθη ο γρηγορότερος όλων σημειώνοντας καλύτερο γύρο στα 1’42.8 δευτερόλεπτα, έπειτα από κάποιες ρυθμίσεις που έκανε νωρίτερα στην μικροκαμωμένη Aprilia. «Ήταν πολύ καλή εμπειρία,» είπε ο Laverty και συνέχισε, «και έκανα χρόνο 1’42.8 μαζί με μερικούς άλλους γρήγορους χρόνους. Όταν την

Τι λέει ο Melandri για τη BMW;

πλισμό ήταν η εξής: «Πρόκειται για μια νέα μοτοσικλέτα οπότε δοκιμάσαμε διάφορα και τα τεστ τελείωσαν πολύ νωρίς. Η κύρια διαφορά ήταν προφανώς το set-up, με διαφορετικές ρυθμίσεις στο πλαίσιο, ενώ ο κινητήρας είχε μια πολύ καλή αίσθηση αμέσως. Για την ακρίβεια, έπαιζα πιο πολύ με την ισορροπία. Μπορεί να ξεμείναμε από χρόνο, όμως πήγε πολύ καλά γιατί ήμασταν γρηγορότεροι απ’ ό,τι στον αγώνα, και αυτό είναι πάντα θετικό.»

Μια νέα εποχή ξεκίνησε για την καριέρα του Marco Melandri μετά τον τελευταίο αγώνα του στο Portimao, όταν οδήγησε για πρώτη φορά τη BMW Motorrad S1000RR που θα τον συντροφεύει το 2012 στην καινούργια του ομάδα. Έχοντας κερδίσει το δεύτερο αγώνα στην Πορτογαλία, την Κυριακή, πάνω στην εργοστασιακή Yamaha, ο Melandri είχε μια μέρα ξεκούρασης πριν κάνει την αλλαγή με τους Βαυαρούς κατασκευαστές. Ο 28χρονος Ιταλός ξεκίνησε οδη-

Ελαστικά Pirelli 17” για το 2013 στα SBK Η Pirelli ανακοίνωσε πως, από το 2013, θα ξεκινήσει να προμηθεύει ελαστικά για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike -τ α οποία μέχρι στιγμής παράγονται με διαστάσεις 16.5”- σε διάσταση 17”. Αυτή η επιλογή θα επιτρέψει στη Pirelli να παραμείνει ακόμη πιο κοντά στην φιλοσοφία της προσεγγίζοντας συνεχώς τον 74 74

πρωτο-οδήγησα, μου φαινόταν μικρή και πρόσεξα πόσο πολύ μπορούσα να μετακινηθώ πάνω στη μοτοσικλέτα. Χρειάστηκε να κάνουμε κάποιες αλλαγές, από τις βασικές ρυθμίσεις που έχει η Aprilia. Το κιβώτιο ήταν κάπως τραχύ και κάναμε αρκετή δουλειά ώσπου μέχρι το τέλος είχαν λυθεί όλα τα προβλήματα που είχαμε. Με είχαν φοβίσει κάποια πράγματα που είχα ακούσει για την Aprilia, όσον αφορά στην ακαμψία και στην έλλειψη φρεναρίσματος του κινητήρα, αλλά τελικά εγώ δεν αντιμετώπισα κανένα πρόβλημα.»

ανταγωνισμό και προσφέροντας λύσεις που έχουν μελετηθεί σε αγωνιστικό περιβάλλον, στα χέρια του κάθε οδηγού μοτοσικλέτας στο δρόμο. Τα Diablo Superbike των 16.5 ιντσών χρησιμοποιούνται αυτή τη στιγμή όχι μόνο στο πρωτάθλημα Superbike, αλλά επίσης στο παγκόσμιο πρωτάθλημα αντοχής, BSB και CIV.

γώντας τη φετινή μοτοσικλέτα του Troy Corser, ενώ λίγο αργότερα δοκίμασε αυτή του 2012 και ολοκλήρωσε τις δοκιμές δηλώνοντας: «Η θέση οδήγησης είναι πολύ διαφορετική και αυτή η μοτοσικλέτα έχει μια εντελώς διαφορετική αίσθηση. Είναι η πρώτη φορά που οδηγώ οποιαδήποτε άλλη μοτοσικλέτα Superbike μετά από τη Yamaha. Σε ορισμένους τομείς ήταν πολύ θετικό το feedback, κάτι που εξέπληξε, όμως θα χρειαστεί να κάνουμε αρκετή δουλειά ακόμα.»

kostos xrisis _t43 2011:touring_pilio.qxd

21/10/2011

5:28 ðì

Page 1

bridgestone:touring_pilio.qxd

3/11/2011

6:16

Ελαστικά μοτοσικλέτας

Τα ελαστικά της αγοράς Ο

εξοπλισμός ενός αναβάτη μοτοσικλέτας δεν αφορά μόνο στα είδη ένδυσης και ασφάλειας, αλλά και στην καλή, λειτουργική κατάσταση της μοτοσικλέτας του. Μια, λοιπόν, από αυτές τις σημαντικές παραμέτρους αφορούν στα ελαστικά. Τα ελαστικά είναι αρκετά αδικημένα από τους Έλληνες αναβάτες, οι οποίοι δε συνειδητοποιούν πάντα τον σημαντικότατο ρόλο που παίζουν και αμελούν τη συντήρηση και αντικατάστασή τους. Δε πρέπει, λοιπόν, να ξεχνάμε ότι τα ελαστικά αποτελούν τον… συνδετικό κρίκο της μοτοσικλέτας μας με το έδαφος και η κατά-

σταση στην οποία βρίσκονται παίζει τεράστιο ρόλο στην ασφάλεια, αλλά και την οδική συμπεριφορά. Επίσης, η σωστή συντήρηση και η έγκαιρη αντικατάσταση ενός ελαστικού συμβάλλει και στους τομείς της πρακτικότητας και της οικονομίας, μιας και ένα κακό ελαστικό (ξεφούσκωτο ή φθαρμένο) αυξάνει την κατανάλωση της μοτοσικλέτας σε καύσιμο.Στις παρακάτω σελίδες θα μάθετε όλα όσα χρειάζεστε για να διατηρήσετε σε άριστη κατάσταση τα ελαστικά σας, αλλά και προτάσεις για όταν έρθει η στιγμή να τα αντικαταστήσετε.

Battlax 003 (Racing) Νέο σπορ ελαστικό για χρήση στο δρόμο και την πίστα. Οι νέες τεχνολογίες 3LC & Ultraction Compound, εξελιγμένες στο MOTOGP, επιτυγχάνουν δυνατή πρόσφυση στο φρενάρισμα και στο πλάγιασμα στη στροφή καθώς και υψηλής έντασης έλξη στην έξοδο της στροφής. Πρόκειται για ένα Racing Street ελαστικό που επιτρέπει στους οδηγούς να απολαμβάνουν στο έπακρο τη σπορ οδήγηση στο δρόμο, στις διαδρομές με πολλές στροφές και στις στεγνές πίστες.

Battlax R10 (Racing)

Το νέο αγωνιστικό radial ελαστικό της Bridgestone. Xάρη στο νέο προφίλ, τη δομή και τη σύνθεση γόμας, προσφέρει ενισχυμένη, φιλική προς το χρήστη συμπεριφορά και καλύτερους χρονομετρημένους γύρους. Ιδανικό για τους αγώνες μοτοσικλέτας παγκοσμίως αλλά και για όσους απολαμβάνουν τις υψηλές επιδόσεις των σούπερ σπορ μοτοσικλετών στις πίστες.

Battlax 16 Pro (Street)

Battlax 023 (Street)

Το ελαστικό με την πλέον σύγχρονη τεχνολογία MotoGP, διαθέσιμη για όλους τους αναβάτες. Η νέα σύνθεση γόμας και τα τρία τμήματα γόμας για το εμπρόσθιο και το οπίσθιο πέλμα, βελτιώνουν συνολικά τις πρακτικές επιδόσεις στο βρεγμένο οδόστρωμα ενισχύοντας τη διάρκεια ζωής, ενώ διατηρούνται οι επιδόσεις και στις στεγνές συνθήκες με άριστη πρόσφυση, σταθερότητα και καλό χειρισμό. Το ΒΤ-016 Pro ενισχύει την άνεση στην οδήγηση και προσφέρει μεγάλη διάρκεια πρόσφυσης έως ότου φθαρεί εντελώς..

Η Bridgestone εξέλιξε το νέο ελαστικό Battlax BT-023 για συνεπείς επιδόσεις υψηλού επιπέδου, τόσο στη σπορ, όσο και στην τούρινγκ οδήγηση. Συνδυάζοντας τη μεγάλη διάρκεια ζωής και τις επιδόσεις στο βρεγμένο οδόστρωμα, με την πρόσφυση και τον έλεγχο τιμονιού στη σπορ οδήγηση, το Battlax BT-023 παρέχει μεγάλη γκάμα ποικιλίας για τις μεγαλύτερες μοτοσικλέτες.

BW501/BW502 TW101/TW152 (On/Off)

Νέο ελαστικό σχεδιασμένο αποκλειστικά για τα μεγάλα ON/OFF. Ιδανικό για sport οδήγηση, άριστη πρόσφυση, ευστάθεια και διάρκεια ζωής. Το εμπρόσθιο έχει βάθος πέλματος 5mm και ειδική γόμα για sport οδήγηση και αίσθηση του δρόμου με άριστο κράτημα σε στεγνό και βρεγμένο. Το οπίσθιο έχει βάθος πέλματος 9mm και μονή ατσάλινη ζώνη για υψηλή αίσθηση στιβαρότητας και ειδική γόμα (silica) για πρόσφυση σε στεγνό και βρεγμένο. Πολύ καλή επιλογή για όλα τα Honda Varadero, Suzuki V-Strom, BMW R1150/1200 GS, Kawasaki KLV1000, Triumph Tiger, Aprilia Caponord

Off road-MX Αφορούν χωμάτινη, κυρίως αγωνιστική οδήγηση, για enduro και motocross. Χαρακτηριστικά τους είναι η ύπαρξη τακουνιών στο πέλμα για αυξημένη πρόσφυση στο χώμα,. 76

On-off Απευθύνονται στις αντίστοιχες μοτοσικλέτες, για χρήση ασφάλτινη και χωμάτινη. Ανάλογα τη χάραξή τους, παρουσιάζουν μεγάλη διαφοροποίηση σε ό,τι αφορά τα ποσοστά χρήσης .

Street Πρόκειται για ελαστικά δρόμου. Σε αυτήν την κατηγορία υπάρχουν μεγάλες διαφοροποιήσεις, οι οποίες κυρίως αφορούν στην αναλογία μεταξύ αντοχής στη φθορά, τη διάρκεια ζωής

bridgestone:touring_pilio.qxd

3/11/2011

6:21

ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ THΣ ΑΓΟΡΑΣ

M603/M604 (Off-Road)

Trail Wing 41 42 (On/Off)

On/Off ελαστικά, ιδανικά για μικτή χρήση. Προσφέρουν μοντέρνο σχήμα και πολύ καλό μίγμα γόμας για άριστη πρόσφυση.

M403/M404(Off-Road)

Νέο ΜΧ ελαστικό αντικατάστασης του φημισμένου Μ401/Μ402. Εξελιγμένο στους αγώνες ΑΜΑ, Supercross και ΜΧ με νέο σχεδιασμό των μπλοκ και διπλή γόμα. Βελτιωμένη αίσθηση επαφής και απόσβεση των κενών μεταξύ των μπλοκ για δυνατότητα επιλογής περισσότερων αγωνιστικών γραμμών. Δυνατή πρόσφυση, έλξη και έλεγχος χειρισμών. Καλύτερη και ταχύτερη είσοδος στη στροφή και πολύ δυνατότερη έξοδος. Είναι κατάλληλη για μέτρια και σκληρά εδάφη, με αυξημένη δυνατότητα χρήσης στα σκληρά εδάφη.

Το M603/M604 αντικαθιστά το Μ601/Μ602. Το Μ603 με νέα τεχνολογία πέλματος που παρέχει ευελιξία στο πέλμα του ελαστικού χωρίς να μειώνει την ακαμψία των μπλοκ. Έκαστο μπλοκ προσαρμόζεται στην επιφάνεια του εδάφους προσφέροντας εξαιρετική ισορροπία, πρόσφυση και έλξη, και σε συνδυασμό με τη βελτιωμένη απορρόφηση κραδασμών χαρίζει αυτοπεποίθηση στους οδηγούς στα σκληρά εδάφη όπως ποτέ άλλοτε.

Οι παρακάτω τιμές αποτελούν προσφορές καταστημάτων λιανικής που δόθηκαν στην δημοσιογραφική ομάδα του Moto Τρίτη για τους αναγνώστες του.

ΒΤ 016 Pro Ελαστικά κατάλληλα για μοτοσικλέτες Supersport. Διαστάσεις: 190 /55 -17 & 120/70-17

210-6464470

ΒΤ023 M203/M204(Off-Road)

ML50(Scooter)

Το M203/M204 αντικατάστασης του M201/M202 προέρχεται από την τεχνολογία των κορυφαίων αγώνων motocross. Τα νέα ελαστικά επιτρέπουν την χρησιμοποίηση όλης της δύναμης του κινητήρα στο μέγιστο, Το εμπρόσθιο Μ203 με μπλοκ μιας κατεύθυνσης παρέχει θαυμάσια πρόσφυση με σταθερότητα στο ακραίο φρενάρισμα. Το οπίσθιο Μ204 παρέχει άριστη πρόσφυση στη στροφή και έλξη σε ευρύ φάσμα εδαφών με βελτιωμένο έλεγχο πλαγιολίσθησης ακόμη και στις πιο κλειστές στροφές. Ιδανικό για μαλακά εδάφη.

Ελαστικό scooter από τη Bridgestone. Έχουν πολύ καλή πρόσφυση σε οποιοδήποτε οδόστρωμα και νέο μίγμα γόμας. Παρέχουν: Καλή υδρολίσθηση, καλό φρένο, αίσθημα ασφάλειας, άνεση και σταθερότητα.

210-9017855

ΒΤ011/012

BT011 /012

Ελαστικά κατάλληλα για Scooter Yamaha T-Max 500

(Scooter)

Ελαστικά radial για scooter μεγάλου κυβισμού. Ενσωματώνουν τεχνολογικά χαρακτηριστικά Supersport ελαστικών, με απόδοση εφάμιλλη αυτών. Είναι κατασκευασμένα για το νέο Yamaha T-MAX.

.Supersport Το ζητούμενο στα ελαστικά αυτής της κατηγορίας είναι η άριστη συμπεριφορά στην πολύ γρήγορη, sport οδήγηση. Υπάρχουν ελαστικά χωρίς χάραξη (slick) αποκλειστικά για χρήση πίστας, καθώς και για ασφάλτινη χρήση, για γρήγορη οδήγηση.

Ελαστικά κατάλληλα για μοτοσικλέτες Touring.

210-6464470

ΕΛΑΣΤΡΑΚ Α.Ε Τηλ.: 210 8196920 Κεντρικό: Θηβαϊδος 15 Nέα Κηφισιά (14564) Web: www.elastrak.gr

Touring Κυριότερα χαρακτηριστικά των touring ελαστικών είναι η αντοχή στη φθορά και η διάρκεια στο χρόνο, πάντα σε συνδυασμό με καλή πρόσφυση. Ο σκελετός τους είναι ιδιαίτερα ανθεκτικός, καθώς έχει να αντιμετωπίσει το βάρος της μοτοσικλέτας, των αναβατών,

BW501 – BW502 Ελαστικά κατάλληλα για μοτοσικλέτες On/Off Διαστάσεις: 110-80-19 & 150/70-17

210-9017855

continental:touring_pilio.qxd

3/11/2011

6:28

Ελαστικά μοτοσικλέτας

ContiRaceAttack Comp(Sport) Ελαστικά υψηλών επιδόσεων κατάλληλα για αγωνιστική χρήση, τεχνολογίας Continuous Compound (Δυνατότητα ομοιογενούς πρόσφυσης με γόμα διαφορετικής σύστασης). Έχουν εύκαμπτη περιοχή πλαϊνών για καλό κράτημα, περιοχή κορώνας ανθεκτική στην τριβή για υψηλή χιλιομετρική απόδοση και ομαλή μετάβαση από τη μαλακή σε σκληρή γόμα.

Η διάρκεια ζωής ενός ελαστικού κυμαίνεται μεταξύ 13.000-15.000 χλμ. ή για δύο χρόνια. Βέβαια, αυτό ποικίλει, ανάλογα τον τύπο και τη χρήση. Οι διαστάσεις και ο τύπος του ελαστικού πρέπει να συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές που ορίζει ο κατασκευαστής.

Για να προφυλάξουμε τα ελαστικά από τη φθορά, το ευκολότερο που μπορούμε να κάνουμε είναι να διατηρούμε την πίεσή τους σταθερή. Γι’ αυτό το λόγο, τσεκάρουμε την πίεση περίπου κάθε 15 μέρες. Αν είναι εφικτό, καλό είναι να προστατεύουμε τα ελαστικά από την έκθεση στον ήλιο, καθώς και την κακομεταχείριση, όπως απότομα ανεβάσματα σε πεζοδρόμιο, λακκούβες κ.λπ.

(Scooter)

Ελαστικά ιδανικά για scooters από 50 – 500 κ.εκ. Σύμφωνα με την εταιρεία, συνδυάζουν το εξαιρετικό κράτημα με την υψηλή χιλιομετρική απόδοση. Ξεχωρίζουν για τη μοντέρνα αισθητική του σχεδιασμού τους. Είναι διαθέσιμα σε ευρεία γκάμα διαστάσεων.

Milestone

(Custom - Touring)

Περιθώρια επιλογής υπάρχουν στις διαστάσεις, τα οποία διαφοροποιούνται σε ό,τι αφορά τα χαρακτηριστικά τους. Σημαντική περίοδος για τη ζωή ενός ελαστικού είναι το στρώσιμο. Στα πρώτα 200300 χλμ. πρέπει να αποφεύγουμε τις απότομες επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις. Σημαντικό είναι να ελέγχουμε την πίεση των ελαστικών περίπου κάθε 15 ημέρες. Αυτό που χρειάζεται να κάνουμε, είναι απλά στρωτή οδήγηση.

ContiTwist

ContiForce SM (Supermoto)

Σπορ ελαστικό με έγκριση για χρήση σε δρόμο, σχεδιασμένο ειδικά για μοτοσικλέτες Supermoto.Σύμφωνα με την εταιρεία φέρει τα εξής χαρακτηριστικά:

Μοντέρνο ελαστικό σχεδιασμένο για μοτοσικλέτες cruiser & μεγάλου κυβ. μοτοσικλέτες touring Χαρακτηριστικά: O Η Τεχνολογία γόμας με πυρίτιο εξασφαλίζει πολύ καλή πρόσφυση σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα χωρίς να μειώνεται η χιλιομετρική απόδοση. O Η κατασκευή του σκελετού καθιστά εφικτή την ομοιόμορφη κατανομή της πίεσης επαφής. O Παρέχει υψηλή χιλιομετρική απόδοση.

O Εξαιρετικά εύκολος χειρισμός με ιδιαίτερα

υψηλή πρόσφυση στις στροφές, σε συνδυασμό με μεγάλη χιλιομετρική απόδοση. O Εξαιρετικά γρήγορο ζέσταμα αλλά και καλό κράτημα ακόμα και όταν είναι κρύο χάρη στην ειδικά σχεδιασμένη γόμα του. O Πολύ καλή πληροφόρηση και αντίδραση κατά την οδήγηση σε μεγάλες ταχύτητες.

Conti Go(Παπιά) Νέο ελαστικό με διαγώνια σχεδίαση κατάλληλο για κάθε χρήση και όλες τις εποχές! Χαρακτηριστικά: O Καλή πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες, ακόμη και στο βρεγμένο έδαφος, για χρήση όλο τον χρόνο. O Εξαιρετική διάρκεια ζωής χάρη στην πολύ μοντέρνα τεχνολογία γόμας. O Μοντέρνος σχεδιασμός πέλματος που επιτρέπει καλή απορρόφηση και αποβολή νερού. O Βελτιστοποιημένη κατασκευή σκελετού για καλό χειρισμό και υψηλή ευστάθεια. .

continental:touring_pilio.qxd

3/11/2011

6:29

EΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ

TKC 80

(Enduro-Off Road)

Για περισσότερες πληροφορίες για προσφορές επικοινωνήστε με το δίκτυο της Μοτοδυναμικής

Εξαιρετικά δοκιμασμένο ελαστικό για συνδυασμένη χρήση εντός και εκτός δρόμου

(Classic) Το παραδοσιακό ελαστικό για αναβάτες που προτιμούν το ρετρό. Χαρακτηριστικά: Oπετυχημένος συνδυασμός προφίλ τύπου μπλοκ και ελασμάτων παρέχει ένα πιο παραδοσιακό στυλ. OΕκσυγχρονισμένη τεχνολογία γόμας, διαθέσιμη για scooters άλλης εποχής. OΌλες οι διαστάσεις διατίθενται και σε έκδοση με λευκό πλαϊνό. Διάθεση όλων των διαστάσεων και με λευκό πλαϊνό (WW)

OΔοκιμασμένο σε μεγάλες αποστάσεις. OΠέλμα “Αυτοκαθαριζόμενο”. OΥψηλά επίπεδα πλευρικής ευστάθειας σε μαλακό έδαφος. OΚατάλληλο για χρήση σε δρόμο παρά τον έντονο σχεδιασμό πέλματος.

Conti Go Allround ελαστικα. Οι τιμές τους κυμαίνονται από 102,8 ευρώ έως 179,80ευρώ (συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α), ανάλογα με τη διάσταση του ελαστικου

210-6293500

CONTINENTAL(Sport – Touring)

Ένα εξαιρετικό ελαστικό στην κατηγορία Sport-Touring. Χαρακτηριστικά – Οφέλη: Η εφαρμογή νέων επαναστατικών τεχνολογιών, δημιούργησε ένα ελαστικό το οποίο υπερέχει σε επίπεδο πρόσφυσης, ασφάλειας και δυναμικής συμπεριφοράς στην κατηγορία Sport-touring. OTraction Skin, ένα επαναστατικά σχεδιασμένο πέλμα: η σπογγώδης επιφάνεια μεγιστοποιεί τη διαθέσιμη επιφάνεια επαφής με το οδόστρωμα, εξασφαλίζοντας ασφαλέστερο και γρηγορότερο φρενάρισμα. Έτοιμο για οριακή οδήγηση με την τοποθέτησή του Ready 2 Ride! ·OΗ Τεχνολογία Continuous Compound εξασφαλίζει τη μεγιστοποίηση της χιλιομετρικής απόδοσης του ελαστικού, με σκληρή γόμα στην κορώνα, ενώ ταυτόχρονα αυξάνει την πρόσφυση υπό κλίση, με μαλακή γόμα στα άκρα του πέλματος. ODynamic-Ride-Technology (DRT), αποτελείται από μια κατοχυρωμένη πατέντα κατασκευής της ατσάλινης ζώνης και του μοναδικού προφίλ, που συντελεί στη βελτίωση του κρατήματος και του ελέγχου της μοτοσικλέτας. OΤο μείγμα “Black Chili”, περιέχει υψηλής δομής άνθρακα που χρησιμοποιείται και σε αγωνιστικές εφαρμογές για γρήγορο ζέσταμα και πυρίτιο για εξαιρετικό κράτημα σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα.

Conti Motion Sport-Touring ελαστικα. Οι τιμές τους κυμαίνονται από 128,6ευρώ έως 216,5 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α), ανάλογα με τη διάσταση του ελαστικου.

210-6293500

ContiSportAttack(Sport) Supersport ελαστικό δρόμου και πίστας που προσφέρει πολύ καλή αίσθηση κρατήματος. Σύμφωνα με την εταιρεία τα χαρακτηριστικά του είναι τα παρακάτω: O Υψηλού επιπέδου κράτημα σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. O Πολύ καλή σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. O Άριστη μεταφορά δεδομένων κατά το φρενάρισμα μπαίνοντας στις στροφές. O Ξεκάθαρη αίσθηση σε γωνίες μεγάλης κλίσης. O Εξαιρετικά γρήγορο ζέσταμα. O Μείωση των ξαφνικών αντιδράσεων στις απότομες επιταχύνσεις. O Εκκεντρικός, «μοντέρνος» σχεδιασμός πέλματος που ταιριάζει απόλυτα με τα σχεδιαστικά στοιχεία των μοντέρνων σπορ μοτοσικλετών.

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΕΕ Θέση Κύριλλος, Ασπρόπυργος 19300 210-6293500 Web:www.motodynamics.gr

Conti Trail Attack On-off ελαστικα. Οι τιμές τους κυμαίνονται από 93,3ευρώ έως 179,9ευρώ (συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α), ανάλογα με τη διάσταση του ελαστικου.

210-6293500

dunlop:touring_pilio.qxd

3/11/2011

6:44

Ελαστικά μοτοσικλέτας

Geomax MX 51 (Off-Road)

Το ελαστικό Geomax MX51 για ενδιάμεσο οδόστρωμα, χρησιμοποιεί ένα εντελώς νέο μοτίβο πέλματος που βελτιώνει την πρόσφυση στην ευθεία, το κράτημα στις στροφές, το χειρισμό, την πέδηση, την απορρόφηση των κραδασμών και την αντοχή σε σύγκριση με τη σειρά D756. Σύμφωνα με την εταιρεία, οι συγκριτικές δοκιμές αποκαλύπτουν μια πιο ανοιχτή περιοχή μεταξύ του κέντρου και του πέλματος για βελτιωμένη επιτάχυνση στην ευθεία και μεγαλύτερο όγκο στο πέλμα και στους αυχένες για κράτημα στις στροφές.

D-207 Runscoot (Scooter)

Ελαστικά ιδανικά για οδηγούς που χρησιμοποιούν σε καθημερινή βάση το scooter τους. Έχουν αναπτυχθεί ειδικά για τις σύγχρονες μηχανές υψηλής απόδοσης. Το μοτίβο του πέλματός τους έχει εμπνευστεί από το νικηφόρο ελαστικό supersport Sportmax D207..

D451 (Scooter) Ένα ελαστικό που παρέχει μεγάλη σταθερότητα, ειδικά σχεδιασμένο για scooters με μεγάλους τροχούς, όπως το Honda SH125 και το Aprilia Scarabeo125. Oι αυλακώσεις του πέλματος παρέχουν καλό χειρισμό και εξαιρετικές επιδόσεις σε βρεγμένο οδόστρωμα. Το συγκεκριμένο ελαστικό επιλέχθηκε από τη Honda ως αρχικός εξοπλισμός του SH125.

D252 (Scooter) Ελαστικά κατηγορίας Η radial που έχουν δημιουργηθεί ειδικά για maxi-scooters, όπως το Yamaha T-Max. To υλικό τους που έχει βελτιωθεί με πυρίτιο, αποδίδει βελτιωμένο κράτημα σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα και ταχύτερο ζέσταμα, ενώ η επιλογή υλικών του σκελετού βοηθά τον αναβάτη να πετύχει μεγάλη ευστάθεια σε υψηλές ταχύτητες.

Sportmax GP Racer D211(Racing) GPR 100 (Scooter)

Radial ελαστικά ιδανικά για Maxi Scooters, όπως το Suzuki Burgman 650, το Yamaha T-Max ή το Gilera 800. Μία εξαιρετική επιλογή που συνδυάζει ευελιξία και σταθερότητα. To πολύ καλό υλικό κατασκευής του και το υψηλής τεχνολογίας μοτίβο πέλματός του, αποδίδουν πολύ καλή πρόσφυση, τόσο σε στεγνό, όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Μύθοι και πραγματικότητα…...για λάστιχα ΑΞΙΩΜΑ: Τα λάστιχα αποτελούν τον συνδετικό κρίκο ανάμεσα στην μοτοσικλέτα και το δρόμο. 80

Racing ελαστικό υψηλών επιδόσεων που έχει διακριθεί, τόσο σε επίπεδο παγκόσμιων αγώνων, όσο και σε διεθνών. Το GP Racer παρέχει εξαιρετική πρόσφυση, ακριβή ανατροφοδότηση και αργούς ρυθμούς φθοράς. Το NTEC σύστημα του, επιτρέπει στους αναβάτες να μειώσουν την πίεση για πολύ καλή πρόσφυση. Η σύνθεση του πέλματος του (MT), εγγυάται γρήγορη προθέρμανση και υψηλό επίπεδο σταθερότητας.

Μύθος:Τα φρέσκα ελαστικά λειτουργούν καλύτερα. Πραγματικότητα: Τα ελαστικά «ωριμάζουν», σύμφωνα με τους κατασκευαστές. Η καλύτερη χρονική περίοδος τοποθέτησής τους είναι6 με 12

μήνες μετά την ημερομηνία παραγωγής τους. Μύθος:Αν τοποθετήσουμε ελαστικά με διαφορετικά χαρακτηριστικά από αυτά του κατασκευαστή, θα έχουμε καλύτερη συμπεριφορά.

dunlop:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:16

ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ THΣ ΑΓΟΡΑΣ

Trailmax TR91 (On-Off)

Sportmax Sportsmart (Super Sport – Hypersport)

Φανταστείτε ότι μόλις σας δόθηκε η ευκαιρία να σχεδιάσετε το δικό σας σπορ ελαστικό. Τι χαρακτηριστικά θα έχει; Κράτημα αγωνιστικής ποιότητας; Προβλέψιμη συμπεριφορά σε βρεγμένο δρόμο; Διάρκεια ζωής κατηγορίας touring; Όλα τα παραπάνω έχει κατορθώσει η Dunlop με το SportSmart. Η τεχνολογία Multi-Tread παρέχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και σταθερότητα, τόσο σε βρεγμένο, όσο και σε στεγνό οδόστρωμα, ενώ το μοναδικό σύστημα της Dunlop NTEC σας επιτρέπει να ρυθμίσετε με ακρίβεια την πίεση του φουσκώματος του, για υψηλή απόδοση μέσα στην πίστα. Μια ιδανική επιλογή για Supersport και Hypersport αναβάτες.

Με το νέο Trailmax TR91, το να οδηγήσετε μια μοτοσικλέτα trail ή touring, περιπέτειας εκτός δρόμου γίνεται μια πραγματική επιλογή. Η Dunlop σχεδίασε ένα ελαστικό διπλής λειτουργίας, ειδικά για τον ολοένα αυξανόμενο αριθμό αναβατών που θέλουν νέες εμπειρίες. Παρέχει χειρισμό ακρίβειας, αξιόπιστη πρόσφυση και άνεση στις μεγάλες αποστάσεις σε ένα μεγάλο εύρος επιφανειών, μαζί με χαμηλούς ρυθμούς φθοράς

Trailmax TR 91 Ελαστικά κατάλληλα για μοτοσικλέτες On-Off. Η τιμή προσφοράς περιλαμβάνει την τοποθέτηση και την ζυγοστάθμιση.

210-9018066

D404(Custom – Cruiser)

Tα D404 βασίζονται στο θρυλικό μοτίβο πέλματος της Harley-Davidson και αποτελούν εξαιρετικά αποδοτική επιλογή για τους αναβάτες παλαιότερων μοτοσικλετών. Εάν έχετε συνηθίσει να οδηγείτε σε μεγάλες αποστάσεις με βαρύ φορτίο, τα D404 θα σας εξασφαλίσουν άνεση και θα περιορίσουν τον ήχο κίνησης. Η κατασκευή τους με διπλή στρώση διασφαλίζει ομαλή και άνετη οδήγηση. Οι έκκεντρες αυλακώσεις αποδίδουν εξαιρετική σταθερότητα στην ευθεία.

K70

(Custom – Cruiser) Ελαστικά κατηγορίας Custom Cruiser που παρέχουν στον κλασικό «φαν» της μοτοσικλέτας ένα λάστιχο που μεταφέρει την αίσθηση του «παλιού», αλλά με τα υλικά και την τεχνολογία του καινούργιου.

Ελαστικά κατάλληλα για μοτοσικλέτες supresport. Διαστάσεις 180/55-17 & 120/70-17. Η τιμή προσφοράς περιλαμβάνει την τοποθέτηση και την ζυγοστάθμιση.

Sportmax Roasmart (Sport Touring)

Sport Touring ελαστικά που χαρακτηρίζουν η πολύ καλή πρόσφυση, η υψηλή χιλιομετρική απόδοση, η σταθερότητα και η ευελιξία. Το Multi-Tread(MT) Roadsmart έγινε δημοφιλές, σύμφωνα με την εταιρεία για τη σταθερότητα του στην ευθεία και τον εξαιρετικό χειρισμό του στην πίστα, το δρόμο και σε βροχερές καιρικές συνθήκες

Πραγματικότητα: Οι προδιαγραφές που θέτει ο κατασκευαστής πρέπει να τηρούνται. Ο πειραματισμός εκτός ορίων προδιαγραφών μπορεί να καταστεί επικίνδυνος. Μύθος: Οι μαλακές γόμες είναι καλύτερες στην εντός πόλης οδήγηση.

Sportmax Sportsmart

210-9018066

GOODYEAR DUNLOP ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ Τηλ.: 2102640572 Λ. Κατσώνη & Hπείρου 69, Αγ.Ανάργυροι 13562 Web: www.dunlopmotorcycle.eu

Πραγματικότητα: Οι μαλακές γόμες έχουν σημαντικά πιο γρήγορη φθορά, πιο γρήγορη κορώνα, άρα η μοτοσικλέτα πέφτει απότομα στη στροφή , καθώς και λιγότερες αυλακώσεις για τα νερά. Ο κατασκευαστικός τους προσανατολισμός είναι κυρίως για οδήγηση σε ασφάλτινη πίστα και γρήγορη οδήγηση σε δρόμο.

Sportsmax Mutant Ελαστικά κατάλληλα για μοτοσικλέτες supermoto. Διαστάσεις 160/60-17 &120/70-17. Η τιμή προσφοράς περιλαμβάνει την τοποθέτηση και την ζυγοστάθμιση.

210-9018066 81

michelin:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:09

Ελαστικά μοτοσικλέτας

Pilot Road 3

Scorcher

(Touring)

(Custom Cruiser)

To νέο ελαστικό Touring της Michelin ξεπερνά τον προκάτοχο του, Pilot Road 2. «Υπόσχεται» καλύτερη πρόσφυση στο βρεγμένο οδόστρωμα χάρη στην επαναστατική τεχνολογία εγκοπών Michelin XST. Παρέχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής χάρη στην τεχνολογία διπλής γόμας Michelin 2CT. Τέλος, παρέχει ομαλή φθορά και επιδόσεις σε όλη τη διάρκεια ζωής του χάρη στην τεχνολογία εγκοπών Michelin XST.

Η Michelin και η HarleyDavidson ένωσαν τις δυνάμεις τους για να αναπτύξουν το νέο ελαστικό Michelin Scorcher "31". Το ελαστικό αυτό που έχει επιλεγεί από τη HarleyDavidson ήδη από το 2009 για την πλειονότητα των μοντέλων της Dyna*, είναι διαθέσιμο αποκλειστικά στα σημεία πώλησης Harley-Davidson.

Pilot Sporty

Enduro Competition V

(Sport)

(Enduro)

Sport ελαστικό για μοτό μικρού κυβισμού Sport ελαστικό κατάλληλο για μοτοσικλέτες μικρού κυβισμού. Επιπλέον των σπορτίφ διαπιστευτηρίων του, το Michelin Pilot Sporty εξασφαλίζει πολύ καλή πρόσφυση για αυτού του είδους τις μοτοσικλέτες, χάρη σ' ένα ημι-σλικ σχέδιο πέλματος που προέρχεται από εκείνα των ελαστικών μοτό της Michelin που έχουν σχεδιαστεί για υψηλές επιδόσεις.

Ελαστικό που σχεδιάστηκε και δοκιμάστηκε με την ομάδα Husqvarna, παγκόσμιους πρωταθλητές Enduro 2010. Έχει νέο σχεδιασμό (γόμα, σκελετός και σκάλισμα) που αυξάνει την απορρόφηση των κραδασμών και βελτιώνει τη διάρκεια ζωής των Bibmousses. Τα τακούνια του είναι ψηλά και λεπτά για περισσότερη πρόσφυση σε μαλακά και αμμώδη εδάφη και μικρότερη ευαισθησία στο γέμισμα από λάσπη. Είναι ενισχυμένα έτσι, ώστε ν' αποφεύγεται η απόσπασή τους σε σκληρό έδαφος.

Trial Light (Trial) Τα ελαστικά radial έχουν πολλά πλεονεκτήματα: πολύ καλή ποιότητα κύλισης, αντοχή στις παραμορφώσεις του πέλματος κάτω από πίεση, μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με την άσφαλτο, καλύτερη πρόσφυση και χαμηλότερη κατανάλωση λόγω μειωμένων τριβών. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος επηρεάζει την πίεση των ελαστικών. Οι υψηλές θερμοκρασίες αυξάνουν την πίεση και αντίστοιχα οι χαμηλές την μειώνουν. Γι’ αυτό το λόγο πρέπει να ελέγχουμε συχνά την πίεση των ελαστικών, ειδικά πριν από ταξίδι.

Το νέο MICHELIN Trial Light, που νίκησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trials του 2009 στα χέρια του Toni Bou, είναι πιο ελαφρό κατά 6% από το Michelin Trial Competition. Το αποτέλεσμα είναι ευκολότερος πλευρικός χειρισμός, ενώ η μεγιστοποιημένη επιφάνεια επαφής του, κυριολεκτικά αγκαλιάζει εμπόδια και βράχους.

Anakee 2 (On-Off) Δεν υπάρχει ανάγκη επιλογής μεταξύ πρόσφυσης και αντοχής: το Michelin Anakee 2 τα προσφέρει και τα δύο και επιπλέον μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του ελαστικού καθώς και με τις ίδιες επιδόσεις στην πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα! Η Michelin το πέτυχε αυτό ενσωματώνοντας συστατικά που, μέχρι τώρα, η χρήση τους περιοριζόταν στον κόσμο των Αγώνων.

M45

(Πόλης)

Η ιδανική επιλογή για μοτοσικλέτες δρόμου, μικρού κυβισμού, χάρη στην εξαιρετική αναλογία μεταξύ της διάρκειας ζωής του ελαστικού και της τιμής.

michelin:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:12

ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ THΣ ΑΓΟΡΑΣ

Pilot City (Scooter)

Pilot Power 2CT (Classic)

Η οικονομική επιλογή για την σπορ μοτό σας To Pilot Power 2 CT έφερε επανάσταση, ήδη από το λανσάρισμά του, στο σπορ τομέα, με τις επιδόσεις και την τεχνολογία του που προέρχονται από τα αγωνιστικά ελαστικά. Η κατ' εξοχήν οικονομική επιλογή για τη σπορ μοτό σας, χάρη στην πολύ χαμηλή τιμή της.

To ελαστικό Michelin Pilot City είναι ο στάνταρ εξοπλισμός για τη Vespa LX! Εκτός από το ότι προσφέρει άνεση στην οδήγηση, είναι ιδανικό για βόλτες στην πόλη. Δεν θα αισθανθείτε καμία διαφορά ανάμεσα στην οδήγηση σε βρεγμένο λιθόστρωτο και σε στεγνό δρόμο.

Anakee 2 Ελαστικά κατάλληλα για μοτοσικλέτες Suzuki V-Strom και Honda Varadero. Η τιμή προσφοράς περιλαμβάνει τοποθέτηση, ζυγοστάθμιση και άζωτο.

2310-760808

City Grip(Scooter) To πρώτο ελαστικό για scooter της Michelin. Χάρη στην τεχνολογία της Michelins's Progressive Sipe Technology (PST), το MICHELIN City Grip χαρακτηρίζεται από την εταιρεία ως πρωτοπόρο, όταν πρόκειται για την αποφυγή της ολίσθησης σε βρεγμένους δρόμους και καπάκια φρεατίων. Επιτέλους, το Scooter σας, δεν θα “φοβάται” τη βροχή!

City Grip Ελαστικά κατάλληλα για Piaggio Typhoon. Η τιμή προσφοράς περιλαμβάνει και την τοποθέτηση.

210-9218048

Pilot Sport SC Radial (Scooter)

Το Michelin Pilot Sport SC Radial έχει δομή radial, τεχνολογία που εφευρέθηκε από τη Michelin και προήλθε από τον κόσμο των αγώνων μοτό για χειρισμό στο δρόμο ισότιμα με τα ελαστικά moto υψηλών επιδόσεων.

Pilot Sport SC(Scooter) Το Michelin Pilot Sport SC προσθέτει ένα σπορτίφ άγγιγμα σε σκούτερ όπως το Peugeot Satelis και το Suzuki Burgman.

MΙΣΕΛΕΝ ΑΕΒΕ Τηλ.: 210-6598400 Μεσογείων 359-359, Χαλάνδρι (15231) Web:www.michelin.gr

Power pure Ελαστικά κατάλληλα για μοτοσικλέτες supersport. Διαστάσεις: 180/55-17 & 120/70-17. Στην τιμή περιλαμβάνεται η τοποθέτηση και η ζυγοστάθμιση.

210-7788484

City Grip Beverly 200 –250 και 300 Η τιμή προσφοράς περιλαμβάνει και την τοποθέτηση και ζυγοστάθμιση

210-7788484 83

pirelli:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:31

Ελαστικά μοτοσικλέτας

Diablo Supercorsa SP(Supersport)

Diablo Superbike

Το κόσμημα του παγκόσμιου πρωταθλήματος Pirelli Supersport που επικυρώνεται πλήρως για τη μέγιστη απόδοση στο δρόμο και που οδηγείται από την υψηλή τεχνολογία και τα άριστα υλικά κατασκευής. Μπροστινό ελαστικό 120/70 R 17 M/C 58V TL και πίσω ελαστικό 180/55 R 17 M/C 73V TL.

(Racing)

Racing ελαστικό της Pirelli με δείκτη φορτίου ταχύτητας X. Θα το βρείτε σε θέση εμπρός και διάσταση 120/7017 και θέση πίσω 190/55-17.

Diablo(Wet)

Diablo Rain(Racing) Racing ελαστικό της Pirelli ιδανικό για συνθήκες βροχής με δείκτη φορτίου ταχύτητας X. Θα το βρείτε σε θέση εμπρός και διάσταση 120/70-17 και θέση πίσω 190/55-17.

Μοντέρνα σχεδίαση πέλματος ώστε να δουλεύει άριστα και σε υγρές συνθήκες, με ακρίβεια και άμεση απόκριση στις εντολές του αναβάτη, ταχεία επίτευξη θερμοκρασίας λειτουργίας και άριστη ευελιξία. Ένα track ελαστικό που θα καλύψει τις ανάγκες ακόμα και του πιο απαιτητικού αναβάτη. Διαστάσεις: Μπροστινό ελαστικό 120/70 R 17 NHS TL, 120/75 R 420 NHS TL και πίσω ελαστικό 180/55 R 17 NHS TL, 190/65 R 420 NHS TL.

Diablo Supercorsa SC(Racing) Αγωνιστικό ελαστικό με δυνατότητα επιλογής γόμας SC1, SC2, SC3. Άριστο κράτημα ακόμη και σε πολύ μεγάλες κλίσεις, δυνατότητα εξόδου από στροφές με πλήρη ισχύ. Μπροστά: 110/70 ZR 17 M/C 54W TL, 120/70 R 17 M/C 58V TL, 120/70 ZR 17 M/C 58W TL. Πίσω: 180/55 R 17 M/C 73V TL, 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL, 190/55 R 17 M/C 75V TL, 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL, 150/60 ZR 17 M/C 66W TL, 160/60 ZR 17 M/C 69W TL.

MT 43 Pro Trial(Off-Road) Ένα ελαστικό με υψηλή πίεση έχει μεγαλύτερη αντοχή στο χρόνο, αλλά δεν πατάει σωστά ούτε φθείρεται ομοιόμορφα, οπότε επηρεάζει αρνητικά την οδική συμπεριφορά. Αντίθετα, ένα ελαστικό με χαμηλή πίεση φθείρεται ταχύτερα, συμβάλλει στην αυξημένη κατανάλωση, αλλά επηρεάζει εξίσου στην κακή οδική συμπεριφορά.

Off- Road ελαστικό που «υπόσχεται» υψηλές επιδόσεις και μεγάλη χιλιομετρική απόδοση. Διαστάσεις:Μπροστινό ελαστικό 2.75 - 21 45P TL και πίσω ελαστικό 4.00 - 18 64P TL

pirelli:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:34

ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ THΣ ΑΓΟΡΑΣ

SC 30(Scooter) Κλασικό ελαστικό για scooter που προσφέρει θαυμάσια σταθερότητα ακόμη και με πλήρες φορτίο και μεγάλη χιλιομετρική απόδοση.

Scorpion MX Extra(Off-Road) Οff- Road ελαστικό από την Pirelli που εξασφαλίζει πολύ υψηλή διάρκεια και σταθερότητα σε ό,τι αφορά στην απόδοση. Παρέχει πολύ καλή εφαρμογή στους ημι- επαγγελματικούς αγώνες.

Diablo Supercorsa: Είναι κατάλληλο για όλα τα 1000άρια της αγοράς. Στην τιμή προσφοράς περιλαμβάνεται η τοποθέτηση και η ζυγοστάθμιση.

210-4837509

Evo 21/22 (Scooter)

Sport ελαστικό για χρήση σε στεγνό και βρεγμένο δρόμο με υψηλή σταθερότητα και ευκολία χειρισμών. Διαστάσεις: Μπροστινό ελαστικό: 130/60 13 M/C 53L TL, 120/70 12 51L TL, 120/70 - 13 M/C 53L TL, 120/70 - 14 M/C 55L TL, 120/70 - 14 M/C 55P TL. Πίσω ελαστικό:130/60 - 13 M/C 53L TL, 140/60 - 13 M/C 57L TL, 140/60 - 13 M/C 63P REINFTL, 130/70 - 12 56L TL, 140/70 - 14 M/C 62L TL.

Scorpion Trail Είναι κατάλληλο για όλες τις μοτοσικλέτες On-Off. Στην τιμή προσφοράς περιλαμβάνεται η τοποθέτηση και η ζυγοστάθμιση.

210-4837509

SL 36 DJ(Scooter) Ελαστικά για Scooter με sport σχεδίαση πέλματος με μεγάλη ακρίβεια στην οδήγηση και κράτημα σε όλες τις συνθήκες. Έχουν μεγάλο βάθος πέλματος για αντίσταση στην υδρολίσθηση και παρέχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Διαστάσεις: Μπροστινό / Πίσω ελαστικό:REAR:140/60 - 12 62L REINF TL, 120/70 - 11 50L TL, 120/70 12 51L TL, 130/70 - 11 60L REINF TL , 130/70 - 12 56L TL.

SL 38 Unico Κλασικό ελαστικό για scooter. Θαυμάσια σταθερότητα ακόμη και με πλήρες φορτίο, μεγάλη χιλιομετρική απόδοση. FRONT/REAR: 110/70 - 11 45L TL, 120/70 - 10 54L REINF TL, 130/70 - 10 59L REINF TL, 100/80 - 10 53L TL, 110/80 - 10 58J TL.

ΕΛΑΣΤΙΚΑ PIRELLI AEE Λεωφ. Συγγρού 196 & Χαροκόπου 2, Καλλιθέα 17671, Τηλ.: 210 5191400, 800 11 95000 Web:www.pirelli.com

Dura City Dura Traction: Ελαστικά κατάλληλα για όλα τα παπιά της αγοράς. Στην τιμή προσφοράς περιλαμβάνεται η τοποθέτηση και η ζυγοστάθμιση.

210-4837509

moto proionta T_21:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:42

Αξεσουάρ για τη μοτοσικλέτα και τον αναβάτη

Moose Racing MX Boot από την KTM

Μπότες κατάλληλες για χρήση Racing σχεδιασμένες εργονομικά με σκοπό να παρέχουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας, αντοχής και ευλυγισίας. Έχουν προστατευτικά στην κνήμη, τη φτέρνα και τον αστράγαλο. Διαθέτουν μεταλλική μύτη. Η σόλα τους είναι αντιολισθητική. Κουμπώνουν σε 4 σημεία.

X-K από την XPD

τηλ.: 210-9927212

Μοντέρνα μποτάκια, κατάλληλα, τόσο για τις καθημερινές σας μετακινήσεις με τη μοτοσικλέτα, όσο και χωρίς αυτή. Είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικά υλικά και έχουν διάτρητα τμήματα που επιτρέπουν τον πλήρη αερισμό του ποδιού. Κλείνουν με κορδόνια και velcro. τηλ.: 801 11 795 615

KAWASAKI Team Green Βαμβακερή μπλούζα στα χρώματα της εταιρείας. Φέρει το λογότυπο Kawasaki και στάμπα Team Green στην πλάτη. τηλ.: 210-3410684

Performance Bum bag από την Triumph

Τσαντάκι μέσης κατασκευασμένο από ballistic nylon με μαλακά επιθέματα carbon fibre. Φέρει το λογότυπο της εταιρείας στη μπροστινή θήκη του. Η χωρητικότητα του είναι 26 λίτρα. Προσαρμόζεται με ρυθμιζόμενη ζώνη στη μέση. τηλ.:210-7770079

GREX RF2

KAWASAKI, ZX

Μοντέρνο design, άριστη εφαρμογή και υψηλή προστασία από τον ήλιο προσφέρουν τα γυαλιά ηλίου ΖΧ της Kawasaki. τηλ.: 210-3410684

Ανοιγόμενο κράνος με αφαιρούμενη εσωτερική επένδυση κατασκευασμένο από polycarbonate lexan. Έχει αφαιρούμενη εσωτερική επένδυση και σύστημα αερισμού 2 καναλιών. Διαθέτει αντιχαρακτική ζελατίνα που παρέχει προστασία από τις ακτίνες UV, καθώς και ανοιγόμενο εσωτερικό ζελατινάκι VPS. Κλείνει με κούμπωμα microlock. Θα το βρείτε σε μεγέθη ΧS-XXL. τηλ.: 210-9237000

moto proionta T_21:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:45

Performance Helmet bag από την Triumph Τσάντα κράνους μέσης κατασκευασμένη από ballistic nylon με μαλακά επιθέματα carbon fibre. Φέρει εσωτερική επένδυση από μαλακό fleece και έχει οπές εξαερισμού. Η χωρητικότητα της είναι 36 λίτρα. Διαθέτει χειρολαβές. τηλ.:210-7770079

Team Fleece από την KTM Ανθεκτικό fleece στα χρώματα της KTM. Έχει εξωτερικές τσέπες και κλείνει με φερμουάρ. Φέρει ελαστικές σούρες στα μανίκια και στη μέση. Χαρίζει αποτελεσματική προστασία από το κρύο. τηλ.: 210-9927212

KAWASAKI Team Green

Μοντέρνο jacket από την Kawasaki, με ελαστικές σούρες στη μέση και στα μανίκια που παρέχουν καλή εφαρμογή. Διαθέτει πρακτικές τσέπες, κλείνει με φερμουάρ και φέρει πάνω του το λογότυπο της εταιρείας, όπως και στάμπα Team Green στην πλάτη. τηλ.: 210-3410684

X-LITE X-402GT Hyper Πολυμορφικό κράνος κατασκευασμένο από fiber-kevlar με αφαιρούμενο σαγόνι που το μετατρέπει από full-face σε jet και αντίστροφα. Έχει ανακλινόμενο ζελατινάκι VPS και αντιχαρακτική ζελατίνα σφαιρικής κοπής που παρέχει προστασία από τις ακτίνες UV. Προσφέρει πλήρες σύστημα αερισμού τριών σημείων. Είναι απόλυτα συμβατό με όλες τις λειτουργίες του συστήματος N-com. Διαθέτει αφαιρούμενη επένδυση και μάγουλα τεχνολογίας clima comfort. To κούμπωμα του είναι D-Ring. Διαθέτει ανοιγόμενο εσωτερικό ζελατινάκι VPS. Συνοδεύεται από θήκη μεταφοράς. Θα το βρείτε σε μεγέθη XS-XXL τηλ.: 210-9237000

G-RW από την Gaerne

AS5 από την Triumph

Γυναικείο Jacket κατασκευασμένο από ανθεκτικό δέρμα 1,2 – 1,4mm. Είναι εργονομικά σχεδιασμένο με μαλακά επιθέματα Scoeller stretch Kevlar και προστατευτικά στους ώμους και τους αγκώνες. Φέρει αφαιρούμενη εσωτερική επένδυση και χαρίζει στην αναβάτρια ασφάλεια και κομψότητα. Διαθέτει φερμουάρ για σύνδεση με παντελόνι.

Sport μπότες που συνδυάζουν την προστασία με το μοντέρνο design. Είναι κατασκευασμένες από υλικά υψηλής τεχνολογίας, με ιδιαίτερο κόψιμο του δέρματος που βελτιώνει την άνεση στην εφαρμογή τους. Διαθέτουν άνετη, αντιβακτηριδιακή, εσωτερική επένδυση που επιτρέπει την αναπνοή του δέρματος, καθώς και σόλα από πολυμερές υλικό με ιδιαίτερα αντιολισθητική σχεδίαση και sliders που αλλάζουν. Κλείνουν με φερμουάρ και velcro για απόλυτη εφαρμογή. τηλ.: 801 11 795 615

τηλ.: 210-7770079

moto proionta T_22:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:51

Αξεσουάρ για τη μοτοσικλέτα και τον αναβάτη

Ταξιδιωτικός σάκος από την Kawasaki Πρακτικός ταξιδιωτικός σάκος μεγάλης χωρητικότητας. Διαθέτει χειρολαβές και πολλές πρακτικές θήκες. τηλ.: 210-3410684

Racer από την Scott

Jacket κατασκευασμένο από ειδικής επεξεργασίας δέρμα, πάχους 1,2-1,4 mm. Φέρει αφαιρούμενα προστατευτικά CE στους ώμους και τους αγκώνες, καθώς και θήκη για τοποθέτηση προστατευτικού στην πλάτη. Επίσης, διαθέτει εσωτερική επένδυση, ελαστικά τμήματα στη μέση για τέλεια εφαρμογή και άνεση κατά τη χρήση, ανακλαστικά σημεία και φερμουάρ για σύνδεση με παντελόνι. τηλ.: 210-4221060

Ανάρτηση Kawasaki Z750 σε προσφορά από την Hagon

Μεγάλη προσφορά της Hagon για ανάρτηση Kawasaki Z750. Monoshock αζώτου – λαδιού, πλήρως ρυθμιζόμενο, με μικρομετρική προφόρτιση ελατηρίου, αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και απόσβεση επαναφοράς, άξονα 18mm, επισκευαζόμενο και με (2) δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα από 375 ευρώ.

Delta από την Bering

Jacket κατασκευασμένο από fibertech, με αφαιρούμενη θερμική επένδυση. Διαθέτει προστατευτικά CE στους ώμους και τους αγκώνες, καθώς και μαλακό προστατευτικό στην πλάτη. Επίσης, φέρει αδιάβροχη μεμβράνη που επιτρέπει την αναπνοή του σώματος, ανακλαστικά σημεία scotchlite 3M και ρυθμιζόμενους ιμάντες στα μανίκια. Διατίθεται σε μεγέθη S-4XL. τηλ.: 210-9322471

τηλ.: 210–7779252

X-602 Paysage από την X-Lite

KTM Head Case Helmet Bag

Τσάντα κατάλληλη για τοποθέτηση κράνους κατασκευασμένη από ανθεκτικά υλικά. Διαθέτει εξωτερική τσέπη που κλείνει με φερμουάρ. Έχει χειρολαβές. Διαστάσεις: 46 x 27 x 8 cm. τηλ.: 210-9927212

Full face κατασκευασμένο από fiber-kevlar με αντιχαρακτική και αντιθαμβωτική ζελατίνα που παρέχει προστασία από τις ακτίνες UV. Έχει πλήρες σύστημα αερισμού τεσσάρων σημείων. Διαθέτει αφαιρούμενη επένδυση και μάγουλα τεχνολογίας clima comfort και κλείσιμο με D-Ring. Είναι απόλυτα συμβατό με όλες τις λειτουργίες του συστήματος N-com. Συνοδεύεται από Wind Protector και θήκη μεταφοράς. Θα το βρείτε κατόπιν παραγγελίας σε μεγέθη ΧXS-XXL. Τηλ.: 210-9237000

moto proionta T_22:touring_pilio.qxd

3/11/2011

7:52

Αμορτισέρ Hagon

KAWASAKI, Big Racer

Ανθεκτικά γυαλιά σε μοντέρνο σχέδιο από την Kawasaki. Προσφέρουν υψηλή προστασία από τις ακτίνες UVA και UVB. τηλ.: 210-3410684

X-551 Star από την X-Lite

Full face κράνος από fiber-kevlar με προσθαφαιρούμενο γείσο, ανακλινόμενο φιμέ ζελατινάκι VPS, αντιχαρακτική και αντιθαμβωτική ζελατίνα που παρέχει προστασία από τις ακτίνες UV. Έχει πλήρες σύστημα αερισμού τεσσάρων σημείων. Διαθέτει αφαιρούμενη επένδυση και μάγουλα τεχνολογίας clima comfort και έχει κλείσιμο με D-Ring. Είναι απόλυτα συμβατό με όλες τις λειτουργίες του συστήματος N-com. Συνοδεύεται από θήκη μεταφοράς. Θα το βρείτε σε μεγέθη: ΧXS-XXLg. 210-9237000

Είσαι τύπος... κλασσικός; Έχεις να διαλέξεις μεταξύ 7 διαφορετικών τύπων Hagon για BSA, Ducati, H-D, Norton, Moto Guzzi, Enfield, Triumph αλλά και σύγχρονα cafe racers όπως το Triumph Thruxton 900 και το Ducati GT 1000. Όλα τα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα. τηλ.: 210–7779252

KTM Contender Duffle Bag Ταξιδιωτικός σάκος στα χρώματα της KTM με στάμπα «ΚΤΜ Racing». Έχει ρυθμιζόμενο ιμάντα για μεταφορά στον ώμο και χειρολαβές. Κλείνει με φερμουάρ. Διαστάσεις: 66 x 33 x 8 cm. τηλ.:210-9927212

Χούφτες από την Tucanourbano Λιπαντικό BEL-RAY SCOOTER ESTER BLEND 4T από την MOTOWAY

Ένα εξαιρετικής ποιότητας συνθετικό λιπαντικό, ειδικά σχεδιασμένο για τετράχρονα scooters και maxi-scooters με αερόψυκτους ή υδρόψυκτους κινητήρες. Αποτελείται από ποιοτικά συνθετικά συστατικά της BEL-RAY και επιλεγμένα ορυκτέλαια. Με τις πρόσθετες βελτιώσεις πετυχαίνει να διατηρεί σταθερό το ιξώδους ακόμα και στις πιο ακραίες συνθήκες εντός πόλης. Υπερβαίνει τις απαιτήσεις απόδοσης των API SM και JASO MA2 ώστε να εξασφαλίζει τα υψηλότερα δυνατά επίπεδα προστασίας. Το BEL-RAY Scooter διατίθεται σε 5W – 40 και 10W – 30. Επίσημος αντιπρόσωπος για την διανομή των λιπαντικών BEL-RAY είναι η MOTOWAY Γ. ΚΑΜΠΡΑΝΗΣ Α.Ε. .

Ξεχάστε τα χοντρά άβολα και χωρίς αίσθηση γάντια και οδηγείστε με άνεση με τις χούφτες της Tucanourbano. Είναι αδιάβροχες και είναι κατασκευασμένες από πολύ παχύ neoprene. Το μοντέλο R631 είναι κατάλληλο για μοτοσικλέτες με αντίβαρα, ενώ το μοντέλο R360 είναι κατάλληλο για όλες τις μοτοσικλέτες. τηλ.: 210 -7779874

τηλ.: 2310-515557

SERVICE 23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

5:12

ΧΡΗΣΙΜΑ

Ο απόλυτος συν-επιβάτης Σε κάθε τεύχος ενημερώνεστε μέσω αυτών των σελίδων για όσα πρέπει να γνωρίζετε στη μοτοσικλετιστική καριέρα σας. Από όλα τα απαραίτητα για την απόκτηση διπλώματος και νέας ή μεταχειρισμένης μοτοσικλέτας, μέχρι χρήσιμες συμβουλές για την καθημερινή σας μετακίνηση και τη συντήρηση της μοτοσικλέτας ή του εξοπλισμού σας.

ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ: Κιβώτιο ταχυτήτων

ο ενδιάμεσο στοιχείο ανάμεσα στο στροφαλοφόρο και τον πίσω τροχό είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο ρόλος του είναι να πολλαπλασιάζει κατά βούληση τη ροπή του κινητήρα, ώστε ανάλογα να επιτυγχάνεται καλύτερη επιτάχυνση ή μεγαλύτερη ταχύτητα κίνησης. Η ιδιαιτερότητα που έχει ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης, σε σχέση, για παράδειγμα, με έναν ηλεκτροκινητήρα είναι ότι εμφανίζει τη μέγιστη ροπή του σε αρκετά υψηλές στροφές επιστροφής. Αυτό κάνει απαραίτητη τη χρήση κιβωτίου ταχυτήτων, ώστε να μπορεί να επιτευχθεί με τις ίδιες περίπου – υψηλές – στροφές, εκκίνηση, κατά την οποία απαιτείται μεγάλη ροπή, αλλά και υψηλή τελική ταχύτητα, για την οποία απαιτείται συγκεκριμένος – πεπερασμένος – αριθμός στροφών. Για παράδειγμα, αν μια μοτοσικλέτα είχε μόνο μία σχέση μετάδοσης, θα έπρεπε να είναι πολύ κοντή, ώστε να μπορεί να ξεκινήσει, αλλά θα είχε πολύ μικρή τελική ταχύτητα, εκτός κι αν ο κινητήρας ανέβαζε απεριόριστες στροφές. Σε αντίθετη περίπτωση, δηλαδή μακριά σχέση μετάδοσης, θα είχε αποδεκτή τελική ταχύτητα, αλλά δε θα μπορούσε ποτέ να ξεκινήσει από στάση, γιατί στις στροφές στις οποίες θα περιστρεφόταν ο κινητήρας εκεί, θα απέδιδε ελάχιστη ροπή. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων μοτοσικλέ-

τας αποτελείται από δύο άξονες, ένα ζεύγος γραναζιών για κάθε σχέση και το μηχανισμό επιλογής. Ο άξονας εισόδου κινείται μέσω εξωτερικού ζεύγους γραναζιών (πρωτεύουσα μετάδοση) από το στροφαλοφόρο. Στην περίμετρό του έχει διαμορφωμένα αυλάκια (πολύσφηνο), ώστε τα γρανάζια να μετακινούνται κατά μήκος του άξονα. Τα γρανάζια έχουν διαμορφωμένες σφήνες στο πλάι τους (κόμπλερ), οι οποίες επιτρέπουν να μεταδίδεται η κίνηση στα πλαϊνά γρανάζια. Ο μηχανισμός επιλογής μετακινεί τα γρανάζια κατά μήκος των αξόνων και επιτρέπει ή όχι στις σφήνες να εμπλακούν μεταξύ τους. Στη μία άκρη του άξονα εξόδου είναι προσαρμοσμένο το μπροστινό γρανάζι της αλυσίδας. Η αλυσίδα με τα δυο γρανάζια της αποτελούν τη δευτερεύουσα μετάδοση.

Σχέσεις υποπολλαπλασιασμού Κάθε ζεύγος γραναζιών χαρακτηρίζεται από μια σχέση μετάδοσης. Αυτή είναι το κλάσμα των στροφών εισόδου προς τις στροφές εξόδου. Δηλαδή, αν το γρανάζι εισόδου (αυτό που δέχεται την κίνηση από έξω) περιστρέφεται με 2.000 σ.α.λ. και το γρανάζι εξόδου με 1.000, η σχέση μετάδοσης είναι i = 2.000/1.000 = 2. Αν οι στρο-

φές εξόδου είναι λιγότερες από τις στροφές εισόδου (i<1), έχουμε σχέση πολλαπλασιασμού. Στα κιβώτια ταχυτήτων, όλες οι σχέσεις εκτός από την τελευταία (5η ή 6η) είναι σχέσεις υποπολλαπλασιασμού, όπως τέτοιες είναι και οι σχέσεις σε πρωτεύουσα και δευτερεύουσα μετάδοση. Η τελευταία σχέση του κιβωτίου μπορεί σε πολλές περιπτώσεις να είναι μικρότερη του 1, αλλά πάντοτε η ολική σχέση μετάδοσης είναι αρκετά μεγαλύτερη. Η ολική σχέση είναι το γινόμενο πρωτεύουσας, δευτερεύουσας και σχέσης κιβωτίου. Για παράδειγμα, αν σε μια μοτοσικλέτα με πρωτεύουσα μετάδοση i(1) = 2,826 και δευτερεύουσα i(2) = 2,667, τοπο-

Δίπλωμα Οδήγησης: Δικαιολογητικά / Παράβολα Αν ο υποψήφιος δεν είναι κάτοχος άλλου διπλώματος, πρέπει να προσκομίσει τα εξής: Τις εξετάσεις των γιατρών (παθολόγου και οφθαλμίατρου). Δύο παράβολα από την Εθνική Τράπεζα (90 ευρώ) για την αμοιβή των γιατρών. Ένα παράβολο από την Εθνική Τράπεζα (30

θετηθεί τρίτη στο κιβώτιο [i(3) = 1,4], η ολική σχέση μετάδοσης είναι τότε: I = i(1) x i(2) x i(3) = 10,552. Δηλαδή, εάν εκείνη τη στιγμή ο κινητήρας περιστρέφεται με 7.000 σ.α.λ., ο πίσω τροχός θα περιστρέφεται με 7.000/10,552 = 663 σ.α.λ.. Πολλαπλασιάζοντας με την περίμετρο του τροχού, μπορούμε να βρούμε την ταχύτητα της μοτοσικλέτας. Με αυτό τον τρόπο, μπορούμε να καταρτίσουμε ένα διάγραμμα στο οποίο θα φαίνεται η ταχύτητα σε σχέση με τις στροφές του κινητήρα για κάθε σχέση του κιβωτίου.

ευρώ) για τα έξοδα εκτύπωσης του διπλώματος οδήγησης. Ένα παράβολο γραμματίου (6 ευρώ) από την Εφορία. Μία υπεύθυνη δήλωση. Φωτοαντίγραφο της αστυνομικής του ταυτότητας. Δύο φωτογραφίες τύπου ταυτότητας. Φωτοαντίγραφο άδειας παραμονής (για αλλοδαπούς). Όλα τα παραπάνω τα συγκεντρώνει και τα πα-

SERVICE 23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

4:40

Οδική ασφάλεια: Οδηγήστε με ρυθμό

νευρική οδήγηση σε συνθήκες καθημερινής μετακίνησης, β ά ζ ε ι σ ε κ ί ν δ υ ν ο τ η ν ασφάλειά σας! Αυτό που χρειάζεστε είναι καλός και σταθερός ρυθμός για να φτάσετε γρήγορα και χωρίς απώλειες στον προορισμό σας. Μην ανοιγοκλείνετε νευρικά το γκάζι. Επιταχύνοντας στο πρώτο «άνοιγμα» που θα βρείτε στην κίνηση, θα αναγκαστείτε πολύ σύντομα να φρενάρετε δυνατά μερικά μέτρα μετά. Υπολογίστε τον αστάθμητο παράγοντα: ο οδηγός που θα πεταχτεί αριστερά για να αλλάξει λωρίδα, είναι πιθανότατο να τσακώνε-

ται με τον προϊστάμενό του γιατί έχει αργήσει στη δουλειά και η αντίδρασή του θα είναι πολύ αργή όταν σας δει, αν βεβαίως σας δει… Μην κατεβάζετε συνέχεια και απότομα σχέσεις στο κιβώτιο των ταχυτήτων: ένα απότομο κατέβασμα σε ολισθηρό οδόστρωμα ενδέχεται να μπλοκάρει στιγμιαία τους τροχούς. Οδηγήστε στρωτά: κρατήστε μία ταχύτητα που νιώθετε ότι ελέγχετε την κατάσταση όσο το δυνατόν καλύτερα. Αποφύγετε τα απότομα φρεναρίσματα παρατηρώντας ταυτόχρονα τι γίνεται σε απόσταση 5 αυτοκινήτων μπροστά σας ούτως ώστε

να προλάβετε να δείτε αν κάποιος αλλάζει κατεύθυνση ή έχει πάθει

ΚΑΝΤΟ ΜΟΝΟΣ ΣΟΥ: Τι κάνουμε όταν στα καύσιμα μπει νερό;

Όλα τα καρμπυρατέρ διαθέτουν στο κατώτατο σημείο τους μια βίδα και μια οπή υπερχείλισης. Είναι μια έξυπνη πρόβλεψη του κατασκευαστή για εύκολη αφαίρεση του καυσίμου.

Δε χρειάζεται όμως να την ξεβιδώσουμε τελείως. Από την πρώτη κιόλας στροφή, αν το καρμπυρατέρ είναι σε καλή κατάσταση, η βενζίνη αρχίζει να τρέχει από το σωληνάκι της υπερχείλισης.

ραδίδει στο δάσκαλο οδήγησης, ο οποίος αναλαμβάνει τη συμπλήρωση των υπόλοιπων δικαιολογητικών και την κατάθεση του φακέλου του εξεταζόμενου. Αν ο υποψήφιος διαθέτει ήδη δίπλωμα οδήγησης (π.χ. αυτοκινήτου), χρειάζεται μόνο τα εξής: X Ένα παράβολο από την Εθνική Τράπεζα (30 ευρώ)

Από την οπή αυτή όμως, γίνεται και η αυτόματη υπερχείλιση του καρμπυρατέρ. Το σωληνάκι που βλέπετε οδηγεί τα καύσιμα της υπερχείλισης στο δρόμο, ακριβώς κάτω από το αμορτισέρ της μοτοσικλέτας.

Σε περίπτωση λοιπόν που στο κύκλωμα έχει εισχωρήσει νερό, ξεβιδώνουμε τη συγκεκριμένη βίδα με ένα κατσαβίδι (προσοχή: ελέγχουμε αν το ρεζερβουάρ διαθέτει ρουμπινέτο και το κλείνουμε!) .

Αφού η ροή σταματήσει τελείως, ξανασφίγγουμε τη βίδα με χαλαρό χέρι. Τώρα είμαστε σίγουροι πως ό,τι νερό υπήρχε στο καρμπυρατέρ, έχει απομακρυνθεί τελείως.

Και μόλις γυρίσουμε το ρουμπινέτο πίσω στη θέση on, η βενζίνη θα τρέξει και το καρμπυρατέρ θα γεμίσει. Μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα η μοτοσικλέτα μας θα μπορεί και πάλι να πάρει μπροστά.

για τα έξοδα επανεκτύπωσης του διπλώματος οδήγησης. X Ένα παράβολο γραμματίου (6 ευρώ) από την Εφορία. X Ένα υπάρχον δίπλωμα, το οποίο πρέπει να είναι σε ισχύ. Μία υπεύθυνη δήλωση. XΦωτοαντίγραφο της αστυνομικής του ταυτότητας.

X Δύο φωτογραφίες τύπου ταυτότητας.

X Φωτοαντίγραφο άδειας παραμονής (για αλλοδαπούς). Και σε αυτήν την περίπτωση, τα δικαιολογητικά παραδίδονται στο δάσκαλο, ο οποίος δημιουργεί φάκελο, τα συμπληρώνει και καταθέτει το φάκελο.

κάποια βλάβη και έχει μείνει στη μέση του δρόμου.

Τα ελληνικά e-shops με μοτοσικλέτες και εξοπλισμό KRD www.krd.gr Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας Moto Market www.motomarket.gr Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας Moto Team Συμεωνίδης www.moto-team.gr Μοτοσικλέτες, αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας Moto Plus www.moto-plus.gr Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας Stelpet www.stelpet.gr Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας και ανταλλακτικά Tsironis Moto www.moto-eshop.com Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας Αναβάτης www.anavatis.gr Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας Α. Κυριακόπουλος www.akyriakopoulos.gr Αξεσουάρ μοτοσικλέτας και βελτιωτικά Γ&Α Moto www.gamoto.gr Αξεσουάρ μοτοσικλέτας, αναλώσιμα, εξοπλισμό αναβάτη

Δίκυκλο www.dikyklo.gr Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας Μοτορόδα www.motoroda.gr Ελαστικά, αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας Τζωρτζόπουλος www.tzortzopoulos.gr Αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσικλέτας 91

SERVICE 23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

4:41

ΧΡΗΣΙΜΑ

Συμβουλές:Μπότες

ι μπότες αποτελούν μάλλον ένα από τα πιο αδικημένα μέρη του μοτοσικλετιστικού εξοπλισμού, αφού, σε πολλές περιπτώσεις μπαίνουν στη ντουλάπα μαζί με τα χειμωνιάτικα. Αυτό είναι ένα σοβαρό λάθος, αφού βασικός τους σκοπός δεν είναι προστατεύουν μόνο από το κρύο, αλλά και τους τραυματισμούς. Για αυτό το λόγο πρέπει να επιλέγονται με προσοχή. 1.·Αναζητείστε το ζευγάρι που θα ισορροπεί μεταξύ ασφάλειας, άνεσης και εμφάνισης, ώστε να μπορείτε να το φοράτε καθημερινά. Απαραίτητα στοιχεία οι σκληρές προστασίες σε αστράγαλο-κνήμη, η αντιολισθητική σόλα, όπως και οι πολλαπλοί τρόποι δεσίματος (φερμουάρ και velcro) για σωστή εφαρμογή. 2.Το ζητούμενο είναι η καθημερινή χρήση, γι’ αυτό αποφύγετε τις αγωνιστικές μπότες. 3.Να ξέρετε πως η απόλυτη αδιαβροχοποίηση συναντάται δύσκολα στις δερμάτινες μπότες και μόνο στις αρκετά ακριβές. Οι ειδικές μεμβράνες, ωστόσο, που χρησιμοποιούνται στις περισσότερες κρατούν μακριά το νερό σε ικανοποιητικό βαθμό. 4.Οι υψηλές θερμοκρασίες είναι σίγουρα ο «εχθρός» της μπότας. Καλή λύση για το καλοκαίρι είναι τα χαμηλά και «ελαφριά» μποτάκια που προσφέρουν αρκετές εταιρίες. Μπορεί να μην προσφέρουν την ίδια προστασία, αλλά κάνουν τη δουλειά τους.

Εκτός συνόρων Σε περίπτωση που επιθυμείτε να ταξιδέψετε με τη μοτοσικλέτα σας στο εξωτερικό, πρέπει πρώτα να φροντίσετε πολλές λεπτομέρειες που ανήκουν είτε στον τυπικό είτε στον ουσιαστικό τομέα. Φροντίστε, λοιπόν… • Να προμηθευτείτε το «Ευρωπαϊκό δίπλωμα οδήγησης» για χώρες εκτός της Ε.Ε. (στην Ε.Ε. ισχύει το ελληνικό). • Να αποκτήσετε τη λεγόμενη πράσινη κάρτα από την ασφαλιστική σας εταιρεία, προκειμένου να βεβαιωθείτε ότι καλύπτεστε και εκτός των συνόρων της χώρας. • Να προμηθευτείτε λεπτομερείς και ενημερωμένους χάρτες για κάθε σημείο της διαδρομής. • Να προχωρήσετε σε τεχνικό έλεγχο ή, αν τα χιλιόμετρα το απαιτούν, σε service της μοτοσικλέτας σας. • Να προμηθευτείτε ένα κιτ επιδιόρθωσης ελαστικών. • Να μάθετε από την αντιπροσωπεία, απ’ όπου πήρατε τη μοτοσικλέτα σας, με ποια συνεργεία συνεργάζεται στο εξωτερικό. • Να μάθετε όσα περισσότερα μπορείτε για τον τόπο που θα επισκεφθείτε. Δυο εξαιρετικές προτάσεις στο internet είναι το Google Maps και το site της Michelin. 92

Τέλη κυκλοφορίας Êáôçãïñßá Á Â Ã Ä Å ÓÔ

Êõâéóìüò

Τ. Κυκλ. 2011

51-300 ê.åê. 301-785 ê.åê. 786-1.357 ê.åê. 1.358-1.928 ê.åê. 1.929-2.357 ê.åê. 2.358 ê.åê. êáé Üíù

20 åõñþ 50 åõñþ 112 åõñþ 202 åõñþ 446 åõñþ 580 åõñþ

Α΄ Βοήθειες Κέντρο Άμεσης Βοήθειας (ΕΚΑΒ) & Εφημερεύοντα Πρώτες Βοήθειες Ι.Κ.Α. Κέντρο Δηλητηριάσεων Γραμμή Ζωής – SOS SOS Ιατροί

166 210-6467811 210-7793777 175 1016

Τιμές Διοδίων για Δίκυκλα 1. Τμήμα Ε.Ο. Αθηνών - Κορίνθου Σ.Δ. Ελευσίνιων - Ισθμού - Αγ. Θεοδώρων Κατηγορία Α1 και Α2 2,30 ευρώ 2. Τμήμα Ε.Ο. Κορίνθου - Πατρών Σ.Δ. Κορίνθου Κατηγορία Α1 και Α2 1,30 ευρώ Σ.Δ. ΡίουΚατηγορία Α1 και Α2 2,80 ευρώ 3. Τμήμα Ε.Ο. Κορίνθου - ΤρίποληςΣ.Δ. Σπαθοβουνίου - Νεστάνης Κατηγορία Α1 και Α2 2,00 ευρώ 4. Τμήμα Ε.Ο. Αθηνών - ΛαμίαςΣ.Δ. Αφιδνών - Σχηματαρίου - Τραγάνας Κατηγορία Α1 και Α2 1,90 ευρώ Σ.Δ. Οινοφύτων Κατηγορία Α1 και Α2 1,00 ευρώ 5. Τμήμα Ε.Ο. Λαμίας - Λάρισας Σ.Δ. Πελασγίας Κατηγορία Α1 και Α2 1,30 ευρώ Σ.Δ. ΜοσχοχωρίουΚατηγορία Α1 και Α2 1,80 ευρώ 6. Τρήμα Ε.Ο. Λάρισας - Κατερίνης Σ.Δ. Τεμπών Κατηγορία Α1 και Α2 0,90 ευρώ Σ.Δ. Λεπτοκαρυάς Κατηγορία Α1 και Α2 1,60 ευρώ 7. Τμήμα Ε.Ο. Κατερίνης - Θεσ/νίκης Σ.Δ. Μαλγάρων Κατηγορία Α1 και Α2 1,00 ευρώ

Οι συχνότερες παραβάσεις Παράβαση Υπέρβαση Ορίου Ταχύτητας έως 20 χλμ/ώρα

Χρημ. Πρόστιμο (ευρώ) Point System

Διοικ. Κυρώσεις

Υπέρβαση Ορίου Ταχύτητας > 20 χλμ/ώρα

100

Επικίνδυνοι ελιγμοί

700

10 μέρες στ. κυκλοφορίας και 30 μέρες άδ.οδήγησης

Υπερβολικός θόρυβος

200

Άμεση αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας

Μη χρήση κράνους

350

10 μέρες Άδεια Οδήγησης

Παράνομη κυκλοφορία σε πλατείες, πεζόδρομους,

200

20 μέρες στ. κυκλοφορίας και άδεια οδήγησης

Χρήση ακουστικών συνδ. με ραδιομαγνητόφωνα

150

30 μέρες άδεια οδήγησης

Παραβίαση STOP

700

20 μέρες στ. κυκλοφορίας και άδεια οδήγησης

Παραβίαση ερυθρού σηματοδότησης

700

20 μέρες στοιχεία κυκλοφορίας και 60 μέρες Άδεια οδήγησης

SERVICE 23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

4:42

...αχρείαστα Άμεση Δράση Τροχαία Αθηνών Τροχαία Πειραιώς Τροχαία Θεσσαλονίκης Τροχαία Αττικής Οδού Λιμενικό Σώμα Τουριστική Αστυνομία (ΕΟΤ) Πυροσβεστική Υπηρεσία

Εταιρείες οδικής βοήθειας 100 210-5284000 210-4113832 2310-554144 210-6686300 108 171 199

• ΕΛΠΑ 10400 & 210-6068800 • Express Service 1154 & 210-9524950 • Hellas Service 1057 & 11322 • Interamerican 1168 & 210-9462000 • Europ Assistance 210-3497001* • EuroSOS 210-8011199000 • Ιντερσαλόνικα 800-11-1155555 11555 (Β. Ελλάδα από κινητό) 11655 (Ν. Ελλάδα από κινητό) • Moto Service 6944-54141* • Moto Μεταφορά 6944-356105* • Εθνική Ασφαλιστική Συνεργάζεται με Mondial Assistance, 210-9910025* *Οι συγκεκριμένες εταιρείες εξυπηρετούν και μη συνδρομητές

ΚΟΣΤΟΣ ΧΡΗΣΗΣ: Τα έχετε υπολογίσει όλα; κτός από τα αρχικά έξοδα της απόκτησης ενός scooter ή μοτοσικλέτας, υπάρχουν και άλλα, εξίσου σημαντικά Επουμιας είναι αποτέλεσμα της συμβίωσης με το νέο δίκυκλο. Πάγια έξοδα, όπως η βενζίνη και τα ασφάλιστρα, καθώς και τα προβλεπόμενα έξοδα για service είναι απαραίτητα και πρέπει να υπολογίζονται μαζί με τα αρχικά της απόκτησης. Στον πίνακα που ακολουθεί, σας παρουσιάζουμε τα σημαντικότερα πάγια έξοδα ενός street 900 κ.εκ., δηλαδή τη βενζίνη, την ασφάλιση, τα τέλη κυκλοφορίας και τα προβλεπόμενα σέρβις που πρέπει να γίνουν τα πρώτα δύο χρόνια, λαμβάνοντας ως δεδομένο ότι ο αναβάτης του Yamaha TDM

YAMAHA TDM 900

ÄáðÜíåò διετίας

Έξοδα Service 1.000 χλμ.

Service 5.000 χλμ.

Service 10.000 χλμ.

125

Service 15.000 χλμ.

Service 20.000 χλμ.

258

Σύνολο κόστους service

570

Κατανάλωση στα 20.000 χλμ. (λτ.)

1.160

Κατανάλωση στα 20.000 χλμ. (ευρώ*)

1.925

Τέλη κυκλοφορίας για 2 έτη Ασφάλιστρα 2 ετών Συνολικό κόστος στα 2 χρόνια

224 428 3.147

*Μέση τιμή αμόλυβδης: 1,66 ευρώ/λίτρο

900 που παρουσιάζουμε σε αυτό το τεύχος θα διανύσει 10.000 χλμ. το χρόνο. Έχετε υπόψη σας ότι τα ποσά που ακολουθούν είναι ενδεικτικά και εξαρτώνται από την κοστολόγηση του κάθε συνεργείου (στη συγκεκριμένη περίπτωση επιλέξαμε το συνεργείο του κ. Καραμανώλη Σταμάτη), τη μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης και τους παράγοντες που επηρεάζουν τα ασφάλιστρα (πόλη διαμονής, ηλικία κτλ.)

Ασφάλιση μοτοσικλέτας Πώς καθορίζονται τα ασφάλιστρα Τα ασφάλιστρα καθορίζονται από: • Την κατηγορία ασφάλισης Bonus-Malus • Τη μάρκα και το μοντέλο • Τους φορολογήσιμους ίππους • Το έτος κατασκευής • Την ηλικία του οδηγού • Την περιοχή όπου κινείται το όχημα. Αν, δηλαδή, δηλώσετε ότι μένετε σε κάποια επαρχιακή πόλη εκτός Αττικής, Θεσσαλονίκης, Πάτρας και Ηρακλείου Κρήτης, πληρώνετε λιγότερα ασφάλιστρα. • Αν η μοτοσικλέτα έχει μεγάλη ιπποδύναμη ή είναι εκτός δρόμου, τα ασφάλιστρά σας θα είναι κάπως αυξημένα. • Επιπρόσθετες καλύψεις, δηλαδή αν ζητήσετε μεικτή ασφάλεια, νομική προστασία κ.ά.

• Αν ζητήσετε ασφάλεια κλοπής, λαμβάνεται υπ’ όψιν και η εργοστασιακή αξία της μοτοσικλέτας, καθώς και τα έξτρα αξεσουάρ. • Τη συμμετοχή σας σε ατυχήματα.

Ασφαλιστικές εταιρείες Τηλεφωνήστε τους είτε γιατί κάτι σας προέκυψε είτε για να μάθετε ποια σας δίνει τις καλύτερες καλύψεις στο χαμηλότερο δυνατό κόστος. Ασφαλιστική εταιρεία Τηλέφωνο Allianz 210-69055000 Anytime 801-11-30000 Commercial Value 210-6389200 EFG Eurolife 210-9303900 Generali Hellas 210-4063333 ING 210-9506000 Interamerican 210-9462000 International Hellas 210-8119000 National Union Ins Co 210-8127600 Victoria 210-37053000 Αγροτική Ασφαλιστική 210-9379100 Άλφα (Alpha) 210-7268000 Αιγαίον 210-9119900 Ατλαντική Ένωσις 210-9021600 Διεθνής Ένωσις 210-9021600 Δύναμις Α.Ε.Γ.Α. 210-9006900 Εθνική 210-9099000 ΕΟΣ 210-6974300 Ευρ. Ένωσις – Ασφ. Μινέττα 210-9309500 Ευρωπαϊκή Πίστη 210-6829601-7 Ευρωπαϊκή Πρόνοια 210-8102200 Ιντερσαλόνικα 800-11-1155555 11555 (Β. Ελλάδα από κινητό) 11655 (Ν. Ελλάδα από κινητό) Συνεταιριστική 210-9491280-99 Φοίνιξ – Metrolife – Εμπορική 210-3295111 Υδρόγειος 210-9477200

SERVICE 23:touring_pilio.qxd

3/11/2011

6:08

ΧΡΗΣΙΜΑ

Χρήσιμα τηλέφωνα Αεροπλάνο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών 210-3530000 Διεθνές Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης 2310-9853000 Αεροδρόμιο Ηρακλείου Κρήτης 2810-397800 Αεροδρόμιο Ρόδου 22410-88700

ΚΤΕΛ

ΚΤΕΛ Νομού Αττικής 210-8808000 ΚΤΕΛ Νομού Θεσσαλονίκης 210-8225148

Πλοία

Δρομολόγια ακτοπλοϊκών γραμμών 1440 Λιμεναρχείο Πειραιά - Ακτή Τζελέπη 210-4511311-7, 210-4226000-4 Μαρίνα Ζέας 210-4199000 Λιμεναρχείο Ραφήνας 22940-22300, 22940-28888 Λιμεναρχείο Λαυρίου 22920-25249, 22920-26859 Λιμεναρχείο Ωρωπού 22950-37270

Τρένα

Ο.Σ.Ε. Αθηνών 210-5298829 Σιδηρόδρομοι εσωτερικού/εξωτερικού 1110 Εκδοτήρια εισιτηρίων 210-5298829

Ραδιοταξί

ΑΘΗΝΑ 1 210-9217942 ΑΣΤΕΡΑΣ 210-6144000 ΕΝOΤΗΤΑ 210-6459000 ΕΛΛΑΣ ΒOΡΕΙΩΝ ΠΡOΑΣΤΙΩΝ 210-8014000-4 ΕΛΛΑΣ ΝOΤΙΩΝ ΠΡOΑΣΤΙΩΝ 210-9961420 ΕΛΛΑΣ ΑΘΗΝΩΝ ΠΕΙΡΑΙΩΣ 210-6457000 ΕΡΜΗΣ 210-4115200, 210-4115666, 210-4116892 ΕΞΠΡΕΣ 210-9994812 ΙΚΑΡOΣ 210-5132316, 210-5132319 ΚOΣΜOΣ 210-4200042 ΚOΣΜOΣ ΒOΡΕΙΩΝ ΠΡOΑΣΤΙΩΝ 210-6127700 ΚOΣΜOΣ ΓΛΥΦΑΔΑΣ 210-9642900 ΚΗΦΙΣΙΑ 210-8084000, 210-8084101, 210-8084408 ΠΑΡΘΕΝΩΝ 210-5814711 ΠΕΙΡΑΙΑΣ 210-4182333-5, 210-8260890-3 ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑ 210-2221623, 210-2921910, 210-2919016 ΕΥΡΩΠΗ 210-5020357, 210-5023583, 210-5023783 ΓΛΥΦΑΔΑ 210-9605600, 210-8260890-3 ΑΠΟΛΛΩΝ 210-3636508, 210-3389055, 210-9962262

Διαδικασία Aγοράς - Πώλησης μεταχειρισμένου

ι ενδιαφερόμενοι (αγοραστής και πωλητής) μεταβαίνουν στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών, στην οποία θα γίνει η μεταβίβαση, όπου καθορίζεται το ποσό του τέλους μεταβίβασης και του τέλους αδείας του οχήματος, καθώς και ο αριθμός του ειδικού λογαριασμού κατάθεσης του συνολικού ποσού. Στη συνέχεια, ο αγοραστής καταθέτει στην τράπεζα στην οποία έχει συσταθεί ο ειδικός λογαριασμός από την αρμόδια νομαρχία, το τέλος αδείας και το τέλος μεταβίβασης του δικύκλου. Τα δικαιολογητικά υποβάλλονται στην αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών για τη μεταβίβαση του οχήματος και την έκδοση της νέας άδειας κυκλοφορίας στο όνομα του αγοραστή, είτε από τους ίδιους (πωλητής - αγοραστής) είτε από νομίμως εξουσιοδοτούμενα ή πληρεξούσια πρόσωπα. Η παραπάνω διαδικασία διεκπεραιώνεται και μέσω των ΚΕΠ. Τα δικαιολογητικά που θα χρειαστείτε συνολικά, είναι τα ακόλουθα: Άδεια κυκλοφορίας Συμβολαιογραφικό πληρεξούσιο ή εξουσιοδότηση, όταν δεν παρίσταται

κάποιο από τα συμβαλλόμενα μέρη Κυριότητα (πράξη εξόφλησης), εάν ο πωλητής χρωστούσε παλαιότερα το αυτοκίνητο Παραστατικό Τράπεζας για την καταβολή του τέλους μεταβίβασης και του τέλους άδειας του αυτοκινήτου Για τα επιβατικά οχήματα, ισχύον δελτίο τεχνικού ελέγχου, εφ’ όσον υποχρεούται να διαθέτει

Το κόστος μεταβίβασης Όσον αφορά στο κόστος για το τέλος μεταβίβασης (το πληρώνει πάντα ο αγοραστής), διαμορφώνεται σε σχέση με τον κυβισμό του δικύκλου που θέλετε να αποκτήσετε. Στο διπλανό πίνακα μπορείτε να δείτε πώς διαμορφώνεται η τιμή αυτή σε σχέση με τον κυβισμό. Αντιθέτως, το τέλος

αδείας παραμένει το ίδιο, ανεξαρτήτως του κυβισμού του δικύκλου, και ανέρχεται στα 75 ευρώ. Μετά την πώληση ενός μεταχειρισμένου δικύκλου, η άδεια κυκλοφορίας αναγράφει τα στοιχεία του νέου ιδιοκτήτη. Το κόστος των τελών μεταβίβασης Έως 50 κ.εκ. 51 κ.εκ. - 400 κ.εκ. 401 κ.εκ. - 800 κ.εκ. 801 κ.εκ. - 1.300 κ.εκ. 1.301 κ.εκ. - 1.600 κ.εκ. 1.601 κ.εκ. - 1.900 κ.εκ. 1.901 κ.εκ. - 2.500 κ.εκ.

15 30 45 60 90 120 145

Επιλέγοντας μεταχειρισμένο-Κινητήρας (β’ μέρος)

επιλογή μεταχειρισμένης μοτοσικλέτας είναι μια διαδικασία που απαιτεί μεγάλη προσοχή, καθώς πρέπει να διαπιστώσετε αν η μοτοσικλέτα που ετοιμάζεστε να αγοράσετε, είναι σε καλή κατάσταση. Ο έλεγχος πρέπει να είναι προσεκτικός σε κάθε σημείο της μοτοσικλέτας και καλό είναι να γίνεται και από έναν ειδικό. Ωστόσο, υπάρχουν και κάποιοι πρόχειροι έλεγχοι που μπορείτε να πραγματοποιήσετε μόνοι σας, ώστε να αποφύγετε τις δυσάρεστες εκπλήξεις. Σε αυτό το τεύχος, θα δείτε τι πρέπει να προσέξετε στον κινητήρα ενός μεταχειρισμένου μοντέλου, είτε πρόκειται για μοτοσικλέτα είτε για scooter.

Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού, αλλά και το χρώμα του, το οποίο θα πρέπει να είναι ανοιχτόχρωμο. Αν είναι πολύ σκούρο, σημαίνει πως χρειάζεται αλλαγή. Το κόστος δεν είναι υπερβολικό, αλλά είναι σημάδι κακής συντήρησης. Ελέγξτε για πιθανή διαρροή και υπολείμματα στο δρόμο. Αν βγαίνει γαλάζιος καπνός από την εξάτμιση, θα πρέπει να προβληματιστείτε, καθώς αυτό σημαίνει ότι καίει λάδια Στην περίπτωση που δείτε μαύρο καπνό, υπάρχει πρόβλημα στην τροφοδοσία ή στα ηλεκτρικά. Αν η μοτοσικλέτα έχει δύο ή περισσότερα τελικά εξάτμισης, ελέγξτε (βάζοντας το χέρι σας μακριά) αν η πίεση των εκπεμπόμενων καυσαερίων είναι ίδια. Αν δεν είναι, μάλλον κάποιος κύλινδρος δεν αναφλέγεται σωστά.

Τι να κάνω αν τρακάρω; • Αναζητήστε άμεσα μάρτυρες του ατυχήματος • Καλέστε την αστυνομία για να καταγράψει το γεγονός. • Τηλεφωνήστε στην ασφαλιστική σας και καλέστε εμπειρογνώμονα. • Αν έχετε φιλική δήλωση μαζί σας, συμπληρώστε την (προσοχή: δεν αποτελεί τεκμήριο και μπορεί να προσβληθεί). • Ελέγξτε αν η μοτοσικλέτα σας λειτουργεί και μπορεί να μετακινηθεί. Αν όχι, ενημερώστε την ασφαλιστική σας για οδική βοήθεια.

sxoles auto:touring_pilio.qxd

2/9/2011

4:25

Page 1

3/11/2011

5:03

ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

pinakas_proioda_uphresies19:AboutMoto

Για την διαφημιστική σας παρουσίαση

ΚΑΛΕΣΤΕ ΤΟ ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ. τηλ.: 210-6262000

pinakas_proioda_uphresies12:AboutMoto

ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΕΙΑ

7/9/2011

ΣΕΛΛΕΣ

11:43

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΠΛΥΝΤΗΡΙΑ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ

ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΕΙΟ

ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΠΛΥΝΤΗΡΙΑ

ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΣΕΛΛΕΣ

new_pinakas_axiologishs 23:Pinakes axiologisis

3/11/2011

5:04

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ

Με λίγες και μικρής έκτασης αλλαγές στον αισθητικό τομέα αλλά και τα μηχανικά του μέρη, οι άνθρωποι τις Piaggio μετέτρεψαν το Yourban σε όχημα που μπορεί να οδηγηθεί με δίπλωμα αυτοκινήτου.

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá)

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

124.7 15/9.500 124,8 14,8/10.500 125 15/9.000 124,2 15/9.250 125 10,3/8.000 124,7 13,4/10.000 124,6 15/Δ.Α. 124,45 15/9000 124,4 15/9.000 124 Ä.Á. 124,2 15/9.250 125 11/9.000

1,2/8.000 1,1/8.250 1,25/8.000 Δ.Α. 1/6.400 1/8.250 Ä.Á. 1,2/8.000 1,2/8.000 Ä.Á. Δ.Α. 1/7.500

108 125 134 126 100 130 115 110 125 115 120 120

3,2 2.9 3 3,6 3,4 2,8 3,7 3,6 3,6 3,6 4,7 3,5

Δ.Α. 1953 2015 2192 1900 1920 2240 2.200 2235 2022 2015 2040

Δ.Α. 810 1361 Ä.Á. Ä.Á. 124 5,5 740 820 1350 Ä.Á. Ä.Á. 135 14.5 Ä.Á. 818 1353 Ä.Á. Ä.Á. 126 13,8 815 861 1451 Ä.Á. Ä.Á. 121 11 770 805 1255 Ä.Á. Ä.Á. 114 7 675 776 1294 Ä.Á. Ä.Á. 127,3 10 820 917 1439 Ä.Á. Ä.Á. 105 7,3 800 900 1465 Ä.Á. Δ.Α. 117 9.5 800 930 1450 Ä.Á. Ä.Á. 117 9,5 Ä.Á. 825 1384 Ä.Á. Ä.Á. 110 8 720 810 1355 Ä.Á. Ä.Á. 120 13 Ä.Á. 836 1340 Ä.Á. Ä.Á. 130 9

7,88 7,75 7,63 7,63 7,25 7,25 7,13

8 8 7 8 6 8 7

8 8 7 7 7 7 7

8 9 7 8 8 8 7

8 8 8 7 6 7 7

8 7 8 7 9 10 8 7 9 8 8 7 9 7

8 7 8 9 7 7 8

8 7 5 7 7 7 5

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

2 2 2 2 2 2 2

680 60,3/7.500 6,5/6.000 180 1250 122/Δ.Α. 11,9/6.500 230 1584 Δ.A. 12,9/3.500 175 1597 86/4.750 14,8/2.750 180 1584 Ä.Á. 11,9/3.200 178 935,6 73,7/7.200 8/6.000 210 1584 Ä.Á. 12,5/3.500 175

7,6 8,8 7,0 6,4 8,3 8,3 7,1

2315 2410 2.515 2.340 2391 2270 2330

Ä.Á. Δ.Α. Δ.Α. Δ.Α. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

690 705 740 700 648 780 760

1605 1700 1625 1615 1635 Δ.A. 1630

270 292 400 339 326 224 318

15,1 18,9 22,7 22 18,9 19 19,7

10/09 17/10 05/10 05/10 24/07 05/08 04/10

8,75 8,13 8,13 8.00 8.00 8,00

9 8 8 9 8 8

9 8 9 8 9 9

9 9 8 7 8 8

9 8 9 8 9 9

9 8 8 8 8 8

8 7 8 7 7

8 8 8 8 7 7

4T 4T 2T 4T 4T 4T

1 1 1 1 1 1

249 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 449,7 55,5/9.000 4,8/7.000. Ä.Á 249 Δ.Α. Δ.Α. 130 302 Ä.Á Ä.Á Ä.Á 349,7 Δ.Α. Δ.Α 449,3 Ä.Á. Ä.Á. 150

Ä.Á. Ä.Á Δ.Α. Ä.Á. -

2170 2191 Δ.Α. 2260 Δ..Α. Ä.Á.

Ä.Á. Ä.Á Ä.Á. 820 Δ.A. Ä.Á.

955 999 985 950 992 985

1475 Ä.Á. Ä.Á. 105 1487 Ä.Á. Ä.Á. 111,9 1475 Ä.Á. Ä.Á. 103 1470 Ä.Á. Ä.Á. 106 1495 Δ.Α Δ.Α 103,9 1475 Ä.Á. Ä.Á. 113,9

6,5 6 9,5 8,5 7,5 9,5

03/10 08/10 01/11 22/11 02/11 02/11

865. 845 1568 Ä.Á. Ä.Á. 210 19 10/11 395 810 1575 Δ.Α. Δ.Α. 210 19 03/11 799 816 1464 Ä.Á. Ä.Á. 240.4 21.5 14/11 Δ.A. 820 1575 Δ.Α. Δ.Α. 171 16 11/08, 06/10 Δ.A. 820 1578 Δ.Α. Δ.Α. 178 16 11/08, 15/08. 06/10 840 820 1555 Ä.Á. Ä.Á. 197 22 10/08, 10/07 Ä.Á. 845 1415 Ä.Á. Ä.Á. 206 19 10/10 (20/11) Δ.A. 820 1575 Δ.Α. Δ.Α. 171 16 01/11 Δ.A. 841 1515 Ä.Á. Ä.Á. 214 17,5 10/08, 07/08 820 945. 1485 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 12 06/11 850 863 1444 Ä.Á. Ä.Á. 133 10,5 20/10 920. 780 1479 Ä.Á. Ä.Á. 193 14 08/11 Δ.A. 895 1505 Ä.Á. Ä.Á. 183 22 14/09, 15/08 Ä.Á. 890 1430 Ä.Á. Ä.Á. 138 7,7 22/11

Ä.Á. Ä.Á. Δ.Α. Δ.Α. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

ÂÜñïò (êéëÜ)

9 8 8 7 6 7 8 8 8 9 8 7

ÔñÝéë (÷éë.)

9 9 9 8 7 8 8 7 8 8 7 9

ÊÜóôåñ (ìïßñåò)

8 7 7 9 7 7 8 6 8 8 7 7

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

9 9 9 8 9 8 7 8 8 7 8 7

¾øïò óÝëáò (÷éë.)

ÌÞêïò (÷éë.)

9 9 8 8 9 8 7 7 7 7 8 7

ÊáôáíÜëùóç (ëßôñá/100÷ëì.)

ÔåëéêÞ ôá÷ýôçôá

9 9 9 7 8 8 7 7 7 7 7 7

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

ÑïðÞ (Kgm/ó.á.ë.)

×ùñçôéêüôçôá (ê.åê.)

Áñéèìüò êõëßíäñùí

8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 8 8

ÖñÝíá

Ôýðïò êéíçôÞñá

Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò

ÊéíçôÞñáò - ÌåôÜäïóç

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ

9 9 7 7 8 8 7 8 7 7 7 7

Στο οποίο θα βρείτε την πλήρη δοκιμή

15/11 21/11 15/08 10/11 16/10 21/10 22/10 04/11 24/10 16/10, 17/10 17/10 02/10

Ånduro/MX SUZUKI RM-Z 250 Yamaha YZ 450 F KTM 250 EXC Husqvarna TE 310 ΚΤΜ-350 SXF ΚΤΜ-450 EXC

On-Off έως 800 ê.åê. Triumph Tiger 800 XC Triumph Tiger 800 Honda Crossrunner 800 ABS BMW F 650 GS BMW F 800 GS Suzuki DL 650 V-Strom ABS Êawasaki Versys 650 (ABS) BMW F650GS Anniversary Honda XL 700V Transalp Husqvqrna TE 630 Beta Alp 4.0 BMW G650 GS Yamaha XT 660 Z Tenere Kawasaki KLX 250

8.28 8,13 8.00 8,00 8,00 7,88 7,88 7,88 7,63 7,63 7,50 7,50 7,50 7,50

9 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 8 7

9 9 7 8 8 8 8 8 8 7 8 8 8 8

8 8 7 8 8 9 8 8 8 7 8 7 7 7

8 8 9 8 8 7 8 8 8 9 7 7 9 8

8 8 9 8 8 8 8 8 8 8 8 7 8 7

8 8 9 8 8 8 8 8 8 7 7 8 7 7

8 8 7 9 9 7 8 9 6 8 8 8 6 8

8 8 8 7 7 8 7 6 7 7 7 8 7 8

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

3 3 4 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1

799 94/9.300 799 94/9.300 782100/10.000 798 71/7.000 798 85/7.500 645 70/8.800 649 64/8.000 798 71/7.000 680 59/7.750 600 Ä.Á. 349 27/7.500 652 48/6.500 660 48,4/6.100 249 22/7.500

8/7.850 80/77.850 7.4/9.500 7,6/4.500 8,4/5.750 6,0/6.400 6,2/6.800 7,6/4.500 6,1/5.500 Ä.Á Δ.Α. 6,1/5.000 5,87/5500 2,1/7.000

207 210 215 200 215 200 210 200 195 145 128 185 182 140

7.2 7,8 7.4 5,5 5,9 4,8 5,6 5,5 7,8 6,9 5,2 5,7 6,5 4,9

2215 2215 2130 2280 2320 2290 2125 2280 2250 2260 2208 2165 2246 2000

Ducati Multistrada 1200 Moto Guzzi Stelvio 1200 8V BMW R 1200 GS BMW R 1200 GS Triple Black KTM 990 Adventure BMW R 1200 GS Adventure Yamaha XT1200Z Super Tenere Honda Varadero 1000 ABS

8,75 8,50 8,50 8,38 8,38 8,25 8,13 7,75

9 10 10 8 9 8 8 9 8 8 9 8 8 9 8 8 8 8 8 9 9 8 7 8

9 9 9 9 9 9 8 8

8 9 9 9 8 9 9 8

7 8 8 8 8 7 7 7

8 8 8 7 8 8 7 8

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

2 2 2 2 2 2 2 2

1198 1151 1170 1170 999 1170 1199 996

150/9.250 105/7.250 110/7.000 110/7.000 104,5/110/7.750 110/7.250 92,5/8.000

12,1/7.500 11,5/5.800 12,2/5.500 12,2/5.500 Ä.Á. 12/6.000 11,6/6.000 10/6.000

260 215 220 220 220 210 220 220

7,6 6,8 6 6 8,2 7,8 6,7 7,5

2150 Ä.Á. 2250 920 2210 Ä.Á. 2210 Ä.Á. 2189 Ä.Á 2240 Ä.Á. 2255 980 2295 925

7,88 7,75 7,63 7,63 7,63 7,63 7,63 7,50 7,38 7,25

8 8 8 7 8 7 7 8 7 7

7 7 7 8 7 7 7 7 7 7

8 7 7 7 7 7 8 7 7 7

7 7 7 7 7 8 7 7 7 7

8 8 9 8 8 8 8 8 8 8

7 8 7 7 8 8 8 8 8 8

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

134,4 124 124,8 110 124 130,3 135 150 109 125

12,6/8.500 10/8.000 9,2/7.500 6,8/8.000 Ä.Á. 11/7.500 11/7.750 10,8/7.500 7,3/7.500 8,5/7.500

1,25/6.000 1,08/4.000 1,0/3.000 0,8/5.500 Ä.Á. 1/5.500 1/5.500 1,1/5.000 0,9/4.750 0,9/4.000

115 120 115 100 110 130 130 125 115 115

2,7 2,6 2,3 2,9 2,9 2,5 2,5 2,9 2,3 2,9

1940 1870 1896 1870 1885 1900 1950 1900 1910 Ä.Á.

Ä.Á. 770 1245 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 755 1230 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 778 1240 26 73,6 760 770 1215 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 770 1220 27 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 1250 Ä.Á. Ä.Á. 680 750. 1245 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 770 1265 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 765 1220 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

8 7 6 7 7 7

7 8 8 7 7 7

8 7 8 6 7 7

7 7 7 7 8 7

2T 2T 4T 2T 4T 4T

1 1 1 1 1 1

49,5 5,5/7.000 4,21/5.500 70+ 49,2 Δ.Α. Ä.Á. 45 49 3,08/7.000 0,3/7.000 50 49,9 4,8/7.300 0,49/7.000 80+ 49 Ä.Á. 0,3/7.000 70 49,9 Ä.Á. Ä.Á. 67

4,0 3,3 Ä.Á. 4 3,9

2022 1960 1840 1725 1820 1900

719 690 Ä.Á. 665 685 670

On-Off ðÜíù áðü 800 ê.åê.

Piaggio MP3 Yourban LT 300 i.e.

ÔÅÕ×ÏÓ

ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

Custom

Honda DN-01 H-D V-ROD Muscle H-D Ultra Classic Electra Glide Triumph Thunderbird 1600 ABS H-D Softail Heritage Classic Μοto Guzzi Bellagio H-D Softail Cross Bones

ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ

8.75 8.50 8,13 7.75 7,75 7,63 7,50 7.50 7,63 7,50 7,50 7,38

Μοτοσικλέτες 125 κ.εκ.

KTM 125 Duke Aprilia RS4 125 Υamaha YZF-R 125 Derbi Terra Adventure 125 Kawasaki D-Tracker 125 Honda CBR 125R i.e BETA RR 125 LC Husqvarna SMS4 Husqvarna TE 125 Derbi Cross City 125 Derbi GPR 125 Suzuki DR 125 SM

ÔÅ×ÍÉÊÁ ×ÁÑÁÊÔÇÑÉÓÔÉÊÁ ÊáôáíÜëùóç

Ç ìÝôñçóç ôçò êáôáíÜëùóçò óå âåíæßíç ãßíåôáé óå ëßôñá áíÜ 100 ÷ëì., óå ìßá åê ôùí ðñïôÝñùí ïñéóìÝíç äéáäñïìÞ, óå äñüìï ðïõ íá ðåñéëáìâÜíåé êáé êëåéóôÝò êáé áíïéêôÝò äéáäñïìÝò, Ýôóé þóôå ôï áðïôÝëåóìá áõôÞò íá âñßóêåôáé üóï ôï äõíáôüí ðéï êïíôÜ óôéò ðñáãìáôéêÝò óõíèÞêåò.

ÂÁÈÌÏËÏÃÉÁ

¢íåóç

ÊáôáíÜëùóç

ÌÏÍÔÅËÏ

ÅíåñãçôéêÞ áóöÜëåéá

Ôï ðéï äýóêïëï ðñÜãìá ãéá êÜðïéïí ðïõ áãïñÜæåé ìïôïóéêëÝôá åßíáé íá áðïôéìÞóåé ôï ôé ôïõ ðñïóöÝñåé óå ó÷Ýóç ìå ôá ÷ñÞìáôá ðïõ ðëçñþíåé. Ùóôüóï, üóåò ãíþóåéò êé áí Ý÷åé êáíåßò ãéá ôç ìïôïóéêëÝôá, óßãïõñá êÜðïéá óôéãìÞ èá ÷áèåß øÜ÷íïíôáò ìÝóá óå Ýíáí êõêåþíá ôå÷íéêþí ÷áñáêôçñéóôéêþí êáé óôïé÷åßùí. Ãé' áõôüí áêñéâþò ôï ëüãï ôï Moto Ôñßôç ðñïóöÝñåé Ýíá óçìáíôéêü åñãáëåßï: ôçí áîéïëüãçóç ôùí ìïôïóéêëåôþí áíÜ êáôçãïñßåò ìå Üñéóôá ôï "10", óå ïêôþ äéáöïñåôéêïýò ôïìåßò.

ÔåëéêÞ âáèìïëïãßá

Ìå Üñéóôá ôï "10"

850 820 850 850 860 910 845 838

1530 1535 1507 1507 1570 1510 1410 1560

Ä.Á. Ä.Á. 192 Ä.Á Ä.Á 257 Ä.Á. Ä.Á 203 Ä.Á. Ä.Á 203 Ä.Á Ä.Á 209 Ä.Á. Ä.Á. 223 Δ.Α. Ä.Á. 218 27 110 244,2

20 32 20 20 23 33 23 25

20/10 18/11 05/10, 20/10 19/11 04/10 07/10 16/10, 20/10 08/10

111 96 100,4 102 104 107 103 105 96 100

3,6 4,8 3,7 4,2 4,3 3,7 4.3 3,8 4 4

19/07 11/07, 21/10 09/10, 17/10 20/10, 21/10 12/07 22/08 11/11 22/07 07/07 14/06

Ä.Á. 115 Ä.Á. 92 Ä.Á. 95 Ä.Á. 79,5 Ä.Á. 88 Ä.Á. 88

6,8 6 5,4 7 5 6

19/06 20/10 06/09 17/05 21/06 15/04

ÐáðéÜ Yamaha Crypton-X 135 Kawasaki Joy-R 125 Honda ANF 125i Innova Yamaha Crypton 110 Suzuki Address 125 Kawasaki ZX-130 Modenas GT 135 Kymco Straight 150 Daelim Citi Ace 110 Kymco Activ SR 125

8 8 8 8 8 8 8 8 8 7

9 8 8 8 8 8 8 7 7 8

Scooter åþò 50 ê.åê.

NE W en tr y

Kymco People 50 S Garelli XO 50 Yamaha Neo’s 50 4T Peugeot Ludix 50 Blaster Kymco Agility 50 Piaggio Liberty 50 4T

7,50 7,37 7,25 7,13 7,12 6,88

8 8 7 8 7 7

8 8 8 8 7 7

7 7 7 7 6 6

Óçìåßùóç:ìå êüêêéíï ÷ñþìá óõìâïëßæïíôáé ôá íÝá ìïíôÝëá ðïõ äïêéìÜæïíôáé

810 780 790 805 730 775

1296 1410 1275 1210 1325 1330

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

new_pinakas_axiologishs 23:Pinakes axiologisis

ÂÁÈÌÏËÏÃÉÁ

5:05

ÔåëéêÞ ôá÷ýôçôá

ÊáôáíÜëùóç (ëßôñá/100÷ëì.)

ÌÞêïò (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

¾øïò óÝëáò (÷éë.)

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÊÜóôåñ (ìïßñåò)

ÔñÝéë (÷éë.)

8 7 7 8 8 8 7 7 9 9 8 9

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

124,9 108 153 149 125 149,6 124,5 156 124 149,4 124 124,6

11,1/8.000 8,3/8.000 15,5/8.500 10,9/7.500 9/7.500 10,3/7.500 13,5/8.500 Δ.Α 9,5/8.000 10,5/7.500 9,6/8.500 8/7.500

1,1/6.000 0,9/1.500 1,4/7.000 1,0/6.500 1/6.000 1/6.500 1,1/6.500 Δ.Α. 0,9/7.000 1/5.500 0.8/7.500 0,8/6.000

109 105 120 110 108 115 114 130 120 110 110 106

2,8 2,7 4,2 3.4. 3,5 3,5 4,1 4,3 4 3.9 4,3

1917 1845 2025 2000 1910 1986 2064 2060 1947 2045 1940 2002

Δ.Α. 670 Δ.Α Δ.Α 720 690 706 Δ.Α Ä.Á. Δ.Α. 720. 690

761 755 785 Δ.Α. 780 800 Δ.Α. 800 730 790 765 790

1305 1255 1335 1330 1290 1355 1385 1385 1355 1355 1.350 1388

Δ.Α. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Δ.Α. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Δ.Α.

Derbi Sonar 125 Lifan E-Space 125 Honda Lead 110i Keeway Outlook 150fi Lifan S-Ray 125 Vespa PX 150

7,25 7,25 7,13 7,13 7.00 6.87

7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 7 6

7 8 7 8 7 7

7 7 7 7 7 7

7 7 7 7 6 7

7 8 7 7 7 7

8 8 8 7 8 7

8 7 7 7 7 7

4T 4T 4T 4T 4T 2T

1 1 1 1 1 1

124 125 108 150.1 125 150

11,3/8.000 13/8.750 8,8/7.500 12.8/7.500 7.5/7.500 Δ.Α.

1,0/6.750 1/6.500 0,9/6.250 1,3/6.000 0.7/6000 Δ.Α.

100 120 114 120 105 110

3,9 4 3,0 4,0 3,7 4.6

1930 Δ.Α. 2210 790. 1835 Ä.Á. 2.070 815 1930 6.75. 1810 740.

805 840 740 Δ.Α. 780 810.

1325 1540 1275 1360 Δ.Α 1260

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

114 170 114 125 115 112

6,0 12 6,5 7,4 6 8

12/10 14/11 12/08 03/11 13/11 13/11

8 8 8 8 7 7 7 7 7 7

7 7 8 6 7 8 7 7 7 7

8 8 8 7 8 8 8 9 9 8

9 8 7 7 8 8 8 8 7 8

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

171 171,2 200 198 163 200 197,9 181 174,5 163

Ä.Á. Δ.Α 19/8.000 19,4/9.000 11/7.500 16,5/8.000 12,5/6.750 19,5/8.000 15/8.000 10,9/7.000

Ä.Á. Δ.Α 1,7/6.000 1,6/7.000 1,2/6.500 1,4/6.500 14/5.000 1,88/6.850 1,5/6.500 1,3/5.500

Ä.Á. 2070 2055 Ä.Á. 1940 2010 1930 2025 2030 2050

Ä.Á. 760 740 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á 740 Δ.A. Ä.Á. 720

Ä.Α. 790 735 Ä.Á. 780 Ä.Á. Ä.Á. 810 874 810

Ä.Á. 1380 1465 Ä.Á. 1310 Ä.Á Ä.Á. 1380 1399 1350

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

135 135 160 132 110 156 110 Ä.Á. 152 116

8 7,8 11 8,7 7 7,6 6 8,5 11 6,8

19/11 14/11 13/11 26/08 14/10 20/09 14/06 19/11 13/07 14/07

9 8 8 8 8 8 7 8 8 8 8 8 7 8 9 7 7 8 8 7 7 8

8 7 8 7 7 7 7 8 8 8 8 8 7 8 8 7 7 9 9 7 8 8

9 8 8 8 7 7 8 9 7 7 7 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7

7 8 7 7 8 8 8 7 9 7 7 7 8 7 7 7 7 7 8 8 8 6

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

279 278 278 278 244,3 278 299 249,7 278,3 278 278 298,9 278 278 244 278 278 249 271 278 262,8 244

27/8.500 22/7.250 22,5/7.250 22.2/7.250 21,7/21,9/7.250 28,9/7.500 20,1/7.500 22,4/7.500 22.4/7.500 22.4/7.500 29,5/8.500 21,6/7.250 22,5/7.500 21,4/8.250 22/7.500 22/7.500 20,1/7.500 23,4/8.000 22/7.250 24/7.500 22/8.250

2,7/6.000 157 2,3/6.000 150 2,3/6.000 130 2,3/5.750 135 2/- 145+ 2,3/6.000 160 3,1/6.250 150 2,1/6.250 140 2,4/5.750 140 2.3/6.500 135 2.3/6.500 135 2,5/6.500 145 2,3/6.000 130 2,3/6.500 140 2/6.500 140 2,3/6.500 130 2,3/6.500 130 2,19/5.800 140 2,4/6.250 140 2,3/6.000 140 2,4/5.500 140 2,0/6.500 120

3,9 4.7 4,7 4,6 4,7 4,5 4,7 4,0 4,7 5.2 5.2 4,9 4,6 5,4 4,6 4,7 4,7 4,6 4,4 4,8 4,8 4,6

2098 2110 2043 2150 2178 2170 2145 2220 2085 2040 2040 2200 2000 2130 2152 1930 1930 2175 2255 2000 2210 1930

728 780 Ä.Á. 780 Ä.Á. Ä.Á. 760. 776 785 760 760 810 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 755 755 Ä.Á. Ä.Á. Δ.A Ä.Á. Ä.Á.

785 815 785 790 805 805 Δ.Α. 792 Δ.Α. 880 880 775 Δ.Α. 780 790 790 790 790 810 790 Ä.Á. 790

1422 1515 1388 1535 1480 1520 1450 1545 1480 1440 1440 1545 1375 1490 1500 1370 1370 1470 1590 1375 Ä.Á. 1370

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 166 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

170 Ä.Á. Ä.Á 165 161 159 168 180 Δ.Α. 211 206 Ä.Á. 159. Ä.Á. 160 148 Ä.Á. 165 189 Ä.Á. 184 154

9 15.5 9,5 12,5 13,5 13,5 9 11,8 9,5 10.8 10.8 12,5 8,5 12 14 9,2 9,2 10,5 12,8 8,5 10 9,5

08/11 21/11 25/09 19/10 22/06 12/10 19/10 07/10 01/11 22/11 11/11 04/10 13/10 11/10, (01/11) 10/09 23/08, (25/10) 09/11 10/07 14/09 24/08 21/08 23/10

499 839,3 582,2 399,3 638 492,7 400 498 395 498 500 492,7 395 399 399 492,7 398,9 313 398 460

43/7.500 75/7.250 50/7.500 34,5/7.000 55/7.000 37/7.000 34/7.300 39,4/8.000 33,5/7.000 40/7.250 40/7.500 40/7.000 33,5/7.250 34/7.500 32,1/39,5/7.250 34/7.500 23/7.500 34/7.500 39/7.500

4,7/6.500 185 7,4/5.750 220 8.3/8.000 180 3,6/5.500 155 6,3/5.000 180+ 4,3/5.250 176 6,3/5.800 160 4,08/5.500 170 3,7/6.000 170 4,2/5.500 160+ 4,3/5.500 170 4,3/5.000 160 3,7/6.000 170 3.8/5.500 160 3,1/5.500 160 4,3/5.000 160 3,8/5.000 160 3,5/4.000 138 3,8/- 156 4.3/5.500 170

5,4 5,7 5,5 5,4 5,1 5,6 5,5 5,7 6,1 5,5 6,7 5.8 6,1 5,1 4,4 5,8 6,3 4,5 6,1 5,6

2195 2230 2285 2270 2260 2152 2270 2255 2230 2160 2090 2215 2230 2184 2152 2215 2180 2170 2190 2263

Δ.Α. Δ.Α. 770 825. 810 Δ.Α. 760 815 780 Ä.Á 765 770 780 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 767 Ä.Á. Ä.Á.

800 780 755 755 750 784 710 810 750 785 780 970 750 790 784 775 785 785 790 785

1580 1585 1600 Ä.Á 1595 1500 1585 1590 1565 1550 1515 1550 1565 1540 1495 1550 1550 1545 1550 1535

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 26 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 102 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

203 248 250 219 238 213 215 215 207 244 199 190 197 198 213 190 Ä.Á. 175 244 189

15 18,5 16 15 15 13,5 13,5 12,8 14 12 10 13.5 14 5,1 13,5 13,2 12 14 12 13,2

4/08,13/10 02/10 20/11 20/11 14/11 4/09 16/11 11/07 13/07 26/07 01/04 10/11 05/06 22/06, 19/08 16/07 16/07 02/09 19/10 01/08 22/06, 17,08

260 7,5 260+ 7,0 (5.8) 220 5,6 290 7,2

2324 980 2250 Ä.Á. 2240 Ä.Á. 2182 Δ.Α.

810 815 850 790

1618 1545 1485 1585

Δ.Α Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Ä.Á. 319 25 Ä.Á. 267(277)18,5 Ä.Á. 229 25 Ä.Á. 254 19

11/11 10/10 (17/11) 09/10 15/09

283 299 210 230 250 190

2270 Ä.Á. 2195 Δ.Α. 2502 1080 2082 Ä.Á. 2240 745 2195 Ä.Á.

815 805 770 820 805 800

1520 1485 1637 1466 1550 1495

Ä.Á. Δ.Α Ä.Á. 63.8 Ä.Á. Ä.Á.

Ä.Á. Δ.Α. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

01/08 4/08 10/05 20/06 12/07, 16/08 02/07

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá)

ÑïðÞ (Kgm/ó.á.ë.)

8 10 7 9 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 7 7 7 7 8 7 7

ÂÜñïò (êéëÜ)

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

8 8 8 8 8 7 8 7 7 7 8 7

Áñéèìüò êõëßíäñùí

7 8 8 8 7 8 7 8 8 8 7 7

Ôýðïò êéíçôÞñá

9 7 7 7 8 7 8 8 7 7 7 7

ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

ÊáôáíÜëùóç

8 8 8 7 7 7 7 8 7 7 7 7

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ

8,25 7,75 7,63 7,63 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,38

ÅíåñãçôéêÞ áóöÜëåéá

Honda PCX 125 Honda Vision Honda SH 150i Top Box Sym Symphony SR150 Yamaha BW’S 125 Peugeuot Tweet 150 SYM HD 125 EVO Suzuki Sixteen 150 Aprilia Sportcity One 125 Kymco Agility City 150 Piaggio Typhoon 125 Peugeot Vivacity 125

ÔåëéêÞ âáèìïëïãßá

×ùñçôéêüôçôá (ê.åê.)

ÔÅÕ×ÏÓ

¢íåóç

ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ

Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò

ÔÅ×ÍÉÊÁ ×ÁÑÁÊÔÇÑÉÓÔÉÊÁ

ÖñÝíá

ÊéíçôÞñáò - ÌåôÜäïóç

ÌÏÍÔÅËÏ

3/11/2011

Στο οποίο θα βρείτε την πλήρη δοκιμή

Scooter 51-160 ê.åê. 124,4 6,2 102 5,5 136 7,5 109 Δ.Α. 122 6 115 5,5 135 8 104 8.5 Ä.Á. 7 114 6 Δ.Α 7 118 7,5

12/10 18/11 13/09,07/11 14/10 13/11 23/10 23/10 13/08,07/11 01/09 05/10 02/11 18/10

Scooter 161-200 ê.åê. Peugeot LXR 200i SYM HD2 200i Suzuki Burgman 200 Top Case Gillera Runner ST200 Κymco Like 200i SYM Joyride 200i EVO Piaggio Liberty 200 S Aprilia Scarabeo 200i Dual Map Kymco Dink 200i Kymco People 200 S

7,63 7,63 7,63 7,50 7,50 7,50 7,50 7,38 7,38 7,38

7 7 7 8 8 7 7 7 7 7

8 8 7 8 8 7 8 7 7 8

8 8 7 8 7 8 8 7 7 7

6 7 9 7 7 7 7 7 7 7

125 4,5 135 3,8 130 4,1 135 4,4 110 4,4 140 4,5 120 Ä.Á. 135 3,5/4,2 135 3,3 115 4,2

Scooter 201-300 ê.åê. Honda SH 300i ABS Top Box Aprilia SR MAX 300 Piaggio Carnaby 300 Cruiser Piaggio Beverly 300 Peugeot Geopolis 250 Peugeot GeoRS 300 Kymco People GTI 300 Yamaha X-Max 250 Aprilia Atlantic 300 S Piaggio MP3 300 Yourban LT Piaggio MP3 300 Yourban Kymco Downtown 300 Derby Rambla 300 Piaggio MP3 300 LT(Sport) Peugeot Satelis 250 Safety pack Vespa GTS 300 Super(Supersport) Vespa GTS 300 Touring Yamaha X-City 250i Kymco Xciting 300Ri Aprilia Sportcity Cube 300 SYM Citycom 300i Vespa GTV 250 i.e.

8,63 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8.00 8.00 7,88 7,75 7,75 7,75 7,75 7,75 7,63 7,63 7,63 7,38 7,25

9 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 8 8 7 8 7 7 7

9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 8 10 8 8 8 8 9 8 9 8 7 9 9 8 8 8 7 9 9 8 9 8 8 8 7 7 8 8 7 8 7 8

9 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 8 8 9 9 7 7 9 7 7

Scooter ðÜíù áðü 300 ê.åê. Yamaha T-Max 500(White Max) Gilera GP 800 Honda SW-T600 ABS SYM Maxsym 400i Suzuki AN 650 Burgman Peugeot Satelis RS 500 Suzuki Burgman 400 ZA Kymco Xciting 500i Yamaha Majesty 400 ABS Gilera Fuoco 500 i.e Gilera Nexus 500 Piaggio Beverly 500 Ann. Yamaha Majesty 400 Piaggio XEvo 400 Peugeot Satelis 400 Piaggio Beverly Cruiser 500 Piaggio MP3 LT 400 ie ΑΕΟΝ URBAN 350 Piaggio MP3 400 i.e Aprilia Scarabeo 500 i.e.

8,13 8,13 7,88 7,88 7,88 7,88 7.75 7,75 7,75 7,75 7,63 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,38 7,13 7,00

9 8 8 8 8 8 8 8 9 9 8 7 8 7 7 7 8 7 7 7

9 8 8 8 8 7 8 8 8 9 8 7 8 8 7 7 8 8 7 6

8 9 8 7 9 8 8 7 8 8 7 8 8 8 8 8 7 7 7 8

9 8 8 8 8 7 8 8 8 8 8 7 8 6 7 7 8 7 8 7

8 8 8 7 8 8 8 8 7 7 8 8 7 8 7 8 8 7 8 7

8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 8 7 8 7 8 7 8 8 7 7

7 9 8 7 8 8 7 7 8 7 7 8 7 8 8 8 6 7 6 7

7 7 7 10 6 9 7 8 7 7 7 8 7 8 8 8 7 8 7 7

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

2 2 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Touring-Sport Touring BMW K1600 GT Honda VFR 1200F (DCT) BMW R 1200 RT BMW K1300S

8.63 8,50 8,25 8,13

9 9 8 9

8 8 8 8

9 9 7 9

9 9 8 9

9 9 9 9 9 10 8 7

8 8 9 8

8 7 7 7

4T 4T 4T 4T

6 4 2 4

1649 160/7.750 1237 170,1/10.000 1170 110/7750 1293 175/9.250

18,8/5.250 13,1/8.750 12,2/6.000 14,2/8.250

Kawasaki GTR 1400 Suzuki GSX 1300R Hayabusa BMW K 1200 LT BMW F800ST Yamaha FJR 1300 A Moto Guzzi Norge 1200

8,13 8,00 7,88 7,88 7,88 7,00

8 8 8 8 8 7

8 10 8 9 7 7 8 8 8 8 6 6

9 8 8 8 8 7

8 8 8 7 8 10 8 8 8 8 8 7

7 8 8 7 8 8

7 8 7 8 7 7

4T 4T 4T 4T 4T 4T

4 4 4 2 4 2

1352 155/8.800 13,9/6.200 1340 Δ.Α. Δ.Α. 1172 116/8.000 12,2/5.250 798 85/8.000 8.8/5.800 1298 143,5/8.000 13,7/7.000 1151 95/7.500 10,2/5.800

8,7 12 5,9 6,0 7,1 6,4

279 220 387 187 264 246

22 21 24 16 25 23

Κινητήρας - Μετάδοση Óôïí ôïìÝá áõôü áîéïëïãåßôáé ôï ðþò áðïäßäåé ï êéíçôÞñáò ôçí éó÷ý ôïõ óôï äñüìï, êáèþò êáé ç åëáóôéêüôçôá, ç åõóôñïößá êáé ç äõíáôüôçôá åêìåôÜëëåõóçò ôïõ óõíüëïõ ôçò éó÷ýïò áðü ôïí áíáâÜôç. ÅðéðëÝïí, ëáìâÜíïíôáé õð' üøéí ç êëéìÜêùóç êáé ç ëåéôïõñãßá ôïõ êéâùôßïõ ôá÷õôÞôùí êáé ôïõ óõìðëÝêôç.

Ποιότητα Κατασκευής Óôïí ôïìÝá áõôü áîéïëïãïýíôáé ç ðïéüôçôá ôçò âáöÞò êáé ôùí áõôïêüëëçôùí, ôï öéíßñéóìá ôùí ðëáóôéêþí êáé ôùí ìåôáëëéêþí ìåñþí, êáèþò êáé ç ôÜîç ôïõ çëåêôñéêïý óõóôÞìáôïò êáé ôçò êáëùäßùóçò, ðïõ åßíáé åíäåéêôéêÞ ôçò ðñïóï÷Þò ðïõ äßíåé ôï åñãïóôÜóéï êáé óå ôìÞìáôá ôçò ìïôïóéêëÝôáò ðïõ äåí öáßíïíôáé ìå ôçí ðñþôç ìáôéÜ. Ç åñãïíïìßá êáé ç äõíáôüôçôá åýêïëçò êáé áðëÞò ÷ñÞóçò ôçò ìïôïóéêëÝôáò åßíáé êé áõôïß óçìáíôéêïß ðáñÜãïíôåò.

Άνεση

Ïé äéáóôÜóåéò ôçò óÝëáò, êáèþò êáé ôï áöñþäåò õëéêü ôçò, åßíáé óçìáíôéêïß ðáñÜãïíôåò ðïõ åëÝã÷ïíôáé, ôáõôü÷ñïíá üìùò ëáìâÜíïíôáé õð' üøéí êáé ïé áíáñôÞóåéò ôçò ìïôïóéêëÝôáò, ç èÝóç ïäÞãçóçò, ç ýðáñîç öÝñéíãê

Φρένα Óôïí ôïìÝá áõôü áîéïëïãåßôáé ç áðüäïóç êáé ç áðïôåëåóìáôéêüôçôá ôùí óõóôçìÜôùí ôùí öñÝíùí, ìå éäéáßôåñï âÜñïò óôçí áßóèçóç, ôçí ðñïïäåõôéêüôçôá, ôç óáöÞíåéá, êáèþò êáé ôç äéÜñêåéÜ ôïõò êÜôù áðü Ýíôïíåò óõíèÞêåò.

new_pinakas_axiologishs 23:Pinakes axiologisis

3/11/2011

5:06

100

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ

ÅíåñãçôéêÞ áóöÜëåéá Ï óõíäõáóìüò ôçò ïäéêÞò óõìðåñéöïñÜò, ôçò óôéâáñüôçôáò ôïõ ðëáéóßïõ, ôçò ëåéôïõñãßáò ôùí áíáñôÞóåùí, ôçò áðïôåëåóìáôéêüôçôáò ôùí öñÝíùí, ôçò éó÷ýïò ôïõ êéíçôÞñá, κ.α., ðñïóäßäïõí ôï âáèìü ôçò åíåñãçôéêÞò áóöÜëåéáò ôçò ìïôïóéêëÝôáò.

ÑïðÞ (Kgm/ó.á.ë.)

ÌÞêïò (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

¾øïò óÝëáò (÷éë.)

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÊÜóôåñ (ìïßñåò)

ÔñÝéë (÷éë.)

ÂÜñïò (êéëÜ)

8 7 7 7 7

4T 4T 4T 4T 4T

3 4 4 3 4

675 599 599 675 599

124/12.600 120/13.500 126/13.500 128/12.600 129/14.500

7,34/11.700 6,7/11.250 7.1/11.500 7,4/11.750 6,7/11.000

270 270 280+ 270 270

7,3 7,6 6.6 7,3 6,3

2020 2010 2030 2010 2040

Ä.Á. 685 710 Ä.Á. 705

830 820 810 825 850

1395 1375 1385 1395 1380

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á Ä.Á. Ä.Á.

185 17,4 198 18 187 17 165 17,4 185 17,3 204 203 176 208 182 188

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá)

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

7 6 7 7 7

ÊáôáíÜëùóç (ëßôñá/100÷ëì.)

Áñéèìüò êõëßíäñùí

7 8 8 7 7

ÔåëéêÞ ôá÷ýôçôá

Ôýðïò êéíçôÞñá

8 8 8 8 8

×ùñçôéêüôçôá (ê.åê.)

ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

ÔÅÕ×ÏÓ

ÊáôáíÜëùóç

ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ

¢íåóç

ÔÅ×ÍÉÊÁ ×ÁÑÁÊÔÇÑÉÓÔÉÊÁ

Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò

ÖñÝíá

ÊéíçôÞñáò - ÌåôÜäïóç

ÂÁÈÌÏËÏÃÉÁ ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ

ÌÏÍÔÅËÏ

ÅíåñãçôéêÞ áóöÜëåéá

Åäþ áîéïëïãåßôáé ç ó÷Ýóç åîïðëéóìïý ìå ôï êüóôïò ôçò ìïôïóéêëÝôáò. ÊáôÜ ðüóï äçëáäÞ ç ìïôïóéêëÝôá ðïõ áãïñÜæïõìå äéêáéïëïãåß ôçí ôéìÞ ôçò, âÜóåé ôïõ åîïðëéóìïý ðïõ öÝñåé (âáóéêü Þ ðåñéöåñåéáêü). Ãéáôß ìéá ìïôïóéêëÝôá ìðïñåß íá åßíáé áêñéâÞ, áëëÜ íá äéáèÝôåé êïñõöáßï åîïðëéóìü áóöáëåßáò êáé ôå÷íïëïãßá áé÷ìÞò ðïõ íá áíôáðïêñßíïíôáé óôï êüóôïò ôçò. Áíôßèåôá, õðÜñ÷ïõí ìïíôÝëá óôïõò ôéìïêá ôáëüãïõò ðïõ Ý÷ïõí öáéíïìåíéêÜ óõìöÝñïõóá ôéìÞ, áëëÜ "ãåñáóìÝíï" åîïðëéóìü Þ ìÝôñéá ðïéüôçôá. Áîéïëïãåßôáé èåôéêÜ ôï ìïíôÝëï ðïõ ðñï óöÝñåé ôïí ðëçñÝóôåñï êáé áóöáëÝóôåñï åîïðëéóìü, óôçí êáëýôåñç êáé ðéï óõìöÝñïõóá ôéìÞ ãéá ôçí êáôçãïñßá. Èá ðñÝðåé íá ôï íßóïõ ìå üôé ãéá íá âãåé óùóôü óõ ìðÝñáóìá, èá ðñÝðåé íá äåßôå ôéò âáèìïëïãßåò óõãêñéôéêÜ. Ìéá ìïôïóéêëÝôá ð.÷. ìå ìÝóï üñï âáèìïëïãßáò 6,88, äåí óçìáßíåé üôé åßíáé "êáêÞ" åðåéäÞ õðïëåßðïíôáé 3,12 âáèìïß ãéá ôï 10, áðü ôç óôéãìÞ ðïõ åßíáé ðñþôç óôçí êáôçãïñßá ôçò êé åðïìÝíùò, óýìöùíá ìå ôïõò ðßíáêåò áîéïëüãçóçò, ç êáëýôåñç ðïõ ìðïñåßôå íá âñåßôå ó' áõôÜ ôá ëåöôÜ.

ÔåëéêÞ âáèìïëïãßá

Åîïðëéóìüò - ÔéìÞ

Στο οποίο θα βρείτε την πλήρη δοκιμή

Sport Ýùò 675 ê.åê. Triumph Daytona 675 R Çonda CBR 600RR C-ABS Suzuki GSX-R 600 Triumph Daytona 675 Yamaha YZF R6

8,50 8,25 8.25 8,13 7,88

10 9 9 9 8

10 9 9 9 9

9 9 9 10 9 9 9 9 8 9

13/11 12/09 12/11 06/10 12/09

Sport ðÜíù áðü 675 ê.åê. BMW S 1000 RR Suzuki GSX-R 1000 Aprilia RSV 4 Factory Kawasaki ZX-10R KTM 1190 RC8 R RED BULL KTM 1190 RC8

9,13 8,38 8,25 8,13 8,12 7,75

9 9 9 9 9 9

10 10 9 9 10 9 9 8 9 8 8 7

Street Ýùò 250 ê.åê.

Honda CBR 250R C-ABS Honda CBR 250R Kawasaki Ninja 250R Yamaha YBR 250

8.00 7.88 7,75 7,25

9 8 7 7

8 8 8 7

7 7 8 8

9 8 9 8 9 9

8 8 7 8 6 6

9 7 6 7 7 7

9 9 7 8 8 7

4T 4T 4T 4T 4T 4T

4 4 4 4 2 2

999 999 996,6 998 1148 1148

193/13.000 Ä.Á. 180/12.500 188/12.500 170/10.250 153/10.000

11,4/9.750 Ä.Á. 11,7/10.000 11,5/8.700 12.5/8.000 12.2/8.000

299 299 299 299 285 275

7,3 8,9 9,4 7,6 7,7 7,5

2056 2045 2040 2110 Ä.Á. Ä.Á.

826 820 1432 710 810 1405 Ä.Á. 845 1420 Ä.Á. 830 1415 Ä.Á. 805/825 1425 Ä.Á. 805 1430

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

17,5 17,5 9,4 17 16,5/3.5 16,5

03/10,08/11 04/10 20/09 20/09 04/11 06/10

8 7 7 7

8 8 8 7

7 7 7 7

9 9 9 8

8 8 8 7

4T 4T 4T 4T

1 1 2 1

249,6 25.9/ 8.500 249,6 25.9/ 8.500 249 33/11.000 249 20,1/7.500

2,4/7.000 2,4/7.000 2,2/8.200 2,1/6.500

155 155 180 130

4,0 4,0 4,7 4,2

2030 2030 2085 2025

709. 709. Ä.Á. Ä.Á.

780 780 790 805

1369 1369 1400 1360

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Ä.Á. 165 13 Ä.Á. 161 13 Ä.Á. 169 17 Ä.Á. 138 19,2

21/11 11/11 13/09 15/07

7 8 7 7 8 7 8 8 7 7 7 7 7 7 8

7 7 6 10 7 7 7 7 6 8 7 7 7 7 8

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

4 3 2 4 4 4 4 1 4 4 4 4 2 4 2

599 100,/12.000 6.5/10.500 246 675 108/11.700 7,03/9.100 240 696 80/9.000 7/7.750 212 656 85/10.500 6,3/8.900 240 600 78/10.000 6,1/8.500 220 599 98/12.000 6,4/10.000 240 599,377,5/10.500 5,9/8.250 220+ 600 78/10.000 6,1/8.500 218 599 100,5/12.000 6.4/10.500 220 656 85/10.500 6,1/8.900 230 600 78/10.000 6.1/8.500 213 599 98/12.000 6,4/10.000 230 649 72/8.500 6,7/7.000 200 660 45/6.000 5.7/5.250 175 645 Ä.Á. Ä.Á. 210+

6,5 6,2 7,8 5,6 6 6,2 6 6,0 6,8 6,2 6,1 6,5 5,6 5,8 5,5

2150 2030 2100 2130 2120 2095 2160 2120 2085 2145 2120 2095 2100 2070 2130

740 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Δ.Α. Ä.Á. 760 780 Ä.Á. 750 760 Ä.Á. Ä.Á.

800 800 770 790 785 795 785 785 800 790 785 795 785 805 785

1437 1395 1450 1470 1440 1440 1390 1440 1435 1470 1440 1440 1405 1420 1445

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 26 Ä.Á.

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 97 Ä.Á.

211 167 161 241 211 191 Δ.Α. 211 205 2478 205 180 174 174 202

18,4 18 15 19 17,3 19,4 Δ.Α. 17,3 19 19 17,3 19 15,5 15 14,5

16/10 09/09 23/08 01/10 11/09 15/07 19/08 11/10 15/10 07/11 06/09 23/05 15/09 14/07 25/09

7 8 8 7 8 7 8 7 7 8 8 9 7 7 9 7 7 7 7 7 8 7 7 7 8 7

9 8 7 8 7 8 7 7 8 8 8 7 8 8 7 7 7 7 8 7 7 7 6 6 7 6

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

4 3 4 4 4 3 4 4 2 2 2 2 2 4 2 4 4 2 4 4 2 4 4 4 2 4

996,6 1050 1293 1043 998 1050 998 1043 839 839 1170 865 798 998 773 998 998 897 1255 748 749,9 748 749 779 749,9 779

11,4/9.500 270 11.3/7.750 235 14,2/8.250 270 11,2/7.800 265 9,6/6.500 250 102/6.250 220 10,2/7.750 249 11,2/7.000 250 7,4/5000 210 7,4/5000 195 12,1/6.000 200 7/5.800 175 8.7/6.000 230 9,4/6.500 240 6,1/2.500 182 10,8/8.000 270+ 10,8/8.000 270+ 9,1/6.000 218 Δ.Α. 260+ 8/8.300 245 8,2/7.000 210 8/8.300 245 8,1/9.000 240 8,4/8.000 235 8,25/7.000 205 8,4/8.000 245

8,2 8 7,8 7,6 6,4 6,5 7,6 8,1 7,3 6,2 8,2 6,1 6.1 8,3 4,7 8 5,8 7,2 5,9 7,8 5,9 6,2 6 7,7 5,5

2065 800 2086. 728 2228 856 2105 Ä.Á. 2210 Ä.Á. 2110 Ä.Á 2105 758 2095 Ä.Á. Δ.Α Δ.Α. Δ.Α Δ.Α. 2145 845 2115 890 2145 Ä.Á. 2156 Ä.Á. 2190 790 2140 770 2140 770 2180 800 2130 790 2055 795. 2265 810 2055 Ä.Á. 2115 785 2140 870 2265. Ä.Á. 2140 770

835 725 820 820 795 835 825 815 Δ.Α Δ.Α 700 740 775 795 790 815 815 825 805 825 800 815 815 815 810 815

1445 1435 1585 1445 1495 1510 1445 1440 Δ.Α Δ.Α 1495 1490 1520 1483 1465 1460 1460 1485 1485 1440 1440 1440 1450 1460 1440 1460

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á 25 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 25 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á 99 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 109 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

183 268 243 218 245 228 217 218 Δ.Α Δ.Α 223 225 199 250 217 201 205 193 257 224 Δ.Α. 226 210 218 Ä.Á 220

17 17,5 19 19 20 20 17 8,1 16 16 18 16 15,5 19 14 18 18 23,5 19 18,5 15 18,5 17,5 17 16 17

20/11 09/11 12/09 08/11 06/10 23/09 20/08, 14/10 07/10, 14/10 02/08 16/09 10/11 18/11 16/09 12/09 17/11 06/08 11/07 09/06 23/10 16/11 25/10 18/10, 22/10 10/11 17/10, 22/10,10/11 20/09 25/10

7,5 7,0 6,8 5,3 6,5 7,8 6,2 4,6

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 196 19 2120 Ä.Á. Δ.Α. 1455 Ä.Á. Ä.Á. 179 13,8 2170 840 910 1495 Ä.Á. Ä.Á. 151 12 2120 Ä.Á. 825 1455 Ä.Á. Ä.Á. 167 12,4 2216 Ä.Á. 870 1505 Ä.Á. Ä.Á. 162 13,5 2248 925 870 1528 Ä.Á. Ä.Á. 217 15 2175 Ä.Á. 875 1490 Ä.Á. Ä.Á. 177 15 2170 870 870 Ä.Á Ä.Á. Ä.Á. 153 12

21/09 22/06, 18/08 16/10 01/11 05/08 16/11 10/07 16/11

Street από 250 Ýùò700 ê.åê. Honda CBR600F C-ABS Triumph Street Triple 675 Ducati Monster 696 Suzuki GSX 650F Yamaha XJ6 Diversion Yamaha FZ6 Fazer S2 Honda CBF 600S AΒS Yamaha XJ6 Diversion F Honda Hornet 600 C-ABS Suzuki Bandit 650SA Yamaha XJ6 Yamaha FZ6 Kawasaki ER-6n Yamaha MT-03 Suzuki Gladius 650

8,00 7,75 7,63 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,38 7,38 7,38 7,25 7,25 7,25

8 8 8 7 7 8 7 7 8 8 7 8 7 8 7

9 8 9 7 7 8 7 7 9 7 7 8 7 8 7

8 9 8 7 8 7 8 8 8 7 8 7 8 7 7

9 7 9 7 7 9 9 7 8 7 7 8 6 7 7

8 8 8 7 8 7 7 8 7 7 8 7 8 7 7

8 7 6 8 8 7 7 8 7 8 8 7 8 7 7

Street ðÜíù áðü 700 ê.åê. Aprilia Tuono V4 R APRC Triumph Speed Triple ABS BMW K1300R Kawasaki Z1000 SX Honda CBF 1000 Triumph Tiger 1050 SE Ηοnda CB 1000R Kawasaki Z 1000 Aprilia Mana 850 Aprilia Mana GT 850 ABS BMW R 1200 R Classic Triumph Bonneville S.E BMW F800R Honda CBF 1000 ST ABS Kawasaki W800 Yamaha FZ1 ABS Yamaha FZ1 Fazer ABS Yamaha TDM 900 A Suzuki GSX 1250FA TRAVEL Kawasaki Z 750 R Aprilia SL 750 Shiver Kawasaki Z 750 Suzuki GSR 750 YAMAHA FZ8 Aprilia Shiver 750 GT ABS YAMAHA FAZER 8 ABS

8,75 8,50 8,25 8,13 8,13 8,12 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 7,88 7.75 7,75 7,75 7,63 7,63 7,63 7,63 7,63 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10 10 9 8 9 8 8 8 9 7 8 7 8 8 8 8 9 8 9 7 8 8 7 8 8 8 8 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 7 8 8 8 8 8 7 8 8 8 8 8 8 8 8

9 9 9 9 8 8 8 9 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 8 7 8 8 8 7 8

9 9 8 8 9 9 8 8 9 9 8 7 8 8 7 8 8 9 8 8 8 8 8 8 8 8

9 9 8 8 8 9 8 8 8 8 8 9 8 8 9 7 8 8 8 8 7 8 8 8 7 8

7 8 9 9 9 9 9 9 7 7 8 8 7 8 8 8 7 7 8 7 7 7 7 7 7 7

167/11.500 133/9.400 173/9.250 138/9.600 105,8/9.000 113/9.400 125/10.000 138/9.600 75/8.800 76/8.000 110/7.750 67/7.500 87/8.000. 96,4/8.000 48/6.500 150/11.000 150/11.000 86,2/7.500 Δ.Α. 106/10.500 95/9.000 106/10.500 106/10.000 106/10.000 95/9.000 106/10.000

Supermoto πάνω απο 125 κ.εκ. KTM 990 SMT Ducati Hypermotard 1.100 Husqvarna SMS 630 DUCATI HYPERMOTARD 796 Aprilia Dorsoduro 750 Aprilia Dorsoduro 1200 TC-ABS Yamaha XT 660 X Lifan Saturn Storm 250

8,38 8,38 8,13 8,13 8,00 8,00 7,50 7,13

9 9 9 9 8 9 7 7

8 9 9 9 8 8 8 7

9 8 8 8 8 8 8 7

9 9 9 8 9 9 7 7

9 9 8 8 8 8 8 7

9 8 7 8 7 7 7 7

7 8 8 8 8 7 7 8

7 7 7 7 8 8 8 7

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

2 2 1 2 2 2 1 1

999 115/9.000 9,9/7.000 220 1.078 83,2/7.500 9,38/5.000 217 600 57/7800 5,7/6.600 165 803 81/8.000 7,7/6.250 212 749,9 92/8.750 8,4/4.500 220 1197 130/8.700 11,7/7.200 245 660 48/6.000 6,1/5.250 192 249 17/7.500. 1,8/5.500. 130

8,60 9 8,60 8 8.50 9 8,50 8 8,38 8 8,00 8 8,00 8 7,88 7 7,25 7 7,25 7 7,13 7

9 8 9 8 9 8 8 8 8 7 7

9 9 9 9 8 8 8 8 7 7 8

9 9 7 9 9 8 8 6 8 7 7

9 9 8 9 9 9 9 8 7 7 7

8 8 8 8 8 8 8 9 7 8 7

7 8 8 7 7 7 7 7 8 -

9 10 10 10 9 8 8 9 7 7 7

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

510,4 Ä.Á. 694.6 45/5.000 448 19.4/4.800 565 44,1/6.050 342,9 33,5/7.500 291 20.1/6.500 403 19,8/6.500 150 9/Ä.Á. 287 20/6.500 313,3 21/6.500 169 13,5/6.750

8 7 6

8 7 7

8 8 7

8 7 7

8 -

6 7 7

Y H H

1 -

ATV KTM 525 XC Dinli Centhor 700 4x4 Dinli Lightning 450 GAMAX AX 600 LX-BW 4x4 Kymco Maxxer 450i Dinli Thunder 300 Special Gamax AX 430 Adly 150U E-Ton Vector ST 300 ΑΕΟΝ CROSSLAND 350 4x4 New Force NF 200

Ä.Á. 5,5/5.500 3.4/3.400 3,6/2.750 3,0/3.500 2.3/2.500 2,6/3.500 Ä.Á. 2,5/5.000 2,4/5.000 1,1/5.500

150 110 114 95 92 90 90 74 120 85 70

7,1 10 6,5 Δ.Α. Ä.Á. 7 Ä.Á.

25/7.500 2.8/3.400 140 3000W 1,1 70 800W Δ.Α. 50

4.7 -

1810 2,200 1790 2170 1905 1800 2170 1800 1815 1940 1740

Ä.Á. 820 1280 Ä.Á. Ä.Á. 1230 916 1305 Ä.Á. Ä.Á. 1.160 850 1150. Ä.Á. Ä.Á. 1200 820 1294 Δ.Α. Δ.Α. Δ.Α. 820 1225 Ä.Á. Ä.Á. 1030 780 1160 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 820 1294 Ä.Á. Ä.Á. Δ.Α. 1070 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 1080 850 1200 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 790 1115 Ä.Á. Ä.Á.

163 325 210 342 279 190 320 Ä.Á. Ä.Á. Δ.Α. 174

13,4 20 14.2 24 15 12.5 15 8,2 12 14 Ä.Á.

08/10 02/11 14/11 18/10 10/10 06/11 04/10 07/09 01/10 24/10 08/10

780 1490. Ä.Á. Δ.Α.257 Δ.Α. 1170 Ä.Á. Ä.Á. 110 700 1400 Ä.Á. Ä.Á. Δ.Α.

12 -

03/11 05/10 21/10

Ηλεκτρικά/Υβριδικά Piaggio MP3 300LT Hybrid Green Motors Brizzato L LUCKY lION SXG 2

100

7.63 7,00 6,75

8 6 6

7 7 7

278 -

2140 760 1790 Δ.Α. 1900 650

mellontika mini:touring_pilio.qxd

14/10/2011

11:16

Page 1

pinakes_timvn_23:pinakes_timvn_22-09.qxd

3/11/2011

5:52

102

124.7 50 449 549 449 659 278 124 49 96 124 180.8 278 50 492 124 49.9 124 287.3 49 49 49 125 49 124.8 999 999.6 999 839 839.3 749.9 749.9 749.9 749.9 996.6 996.6 749.9 1197 1197 749.9 749.9 659 124.7 50 449 549

1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2

2T 21.4 2Ô Ä.Á. 4T Ä.Á. 4T Ä.Á. 4T Ä.Á. 4Ô 50 4T 23 4T 9.8 4T 4.6 4T 6.5 4T 15 4T 19.5 4T 23 4Ô Ä.Á. 4T 41 4T 10.8 4Ô 4.22 4T 10.8 4T 22.5 4T 3.1 4T 3.1 2T Ä.Á. 2T 26.1 2T Ä.Á. 4Ô 14.8 4T 178 4T 180 4T 178 4T 76.1 4T 76.1 4T 95 4T 95 4T 95 4T 95 4T167.3 4T167.3 4T 92 4T 130 4T 130 4T 92 4T 92 4T 48 2T 21.4 2T Ä.Á. 4T Ä.Á. 4T Ä.Á.

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 175 140 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 80 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 160 Ä.Á. 125 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

116 98 118 118 107 170 Ä.Á. 115 97 94 154 154 171 76 189 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 105 110 101 117 89 135 189 179 189 203 204 189 189 191 191 183 183 186 Ä.Á. Ä.Á. 187 Ä.Á. 179 115 87 125 125

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Απ. συμπι. εμπ

ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO MX ON-OFF SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO

Απ. συμπι. πι.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Προσφόρ. πι. Απ. επαν. εμπ. Απ. επαν. πι.

173 207 129 236 236 Ä.Á. 195 58 165 175 175

Γρασαδόροι Προσφόρ. εμπ

70 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 24 66 Ä.Á. Ä.Á.

Μαρσπιε πι.

12.9 A AË 20.7 A IM 3 A IM 20.1 A IM 20.1A+4x4 IM Ä.Á. A IM 19.4 A IM 2.3 A AË 8.3 A AË 22.7 A IM 22.7 A IM

Κλειδαριά κρ. Άγκιστρα Χειρολαβές

4T 4T 2T 4T 4T 4T 4T 2T 4T 4T 4T

Σχάρα Βαλίτσες

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Κεντρ. σταντ Σταντ

220 313.3 49.3 313.3 313.3 200 272.2 49 180 313 313

Αντι. τιμονιού

ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV SCOOTER SCOOTER

Μερικών χλμ

2 2 2 2 2 2 2 2

Φέρινγκ Ρυθμ. μανέτες

Åããýçóç

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Κόντέρ Θερμόμετρο Äåßêôçò Âåíæ.

ÂÜñïò

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Στροφόμετρο

Ôåë.Ôá÷ýôçôá

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Μίζα Μανιβέλα

ÌåôÜäïóç

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

ABS

Êéâþôéï

4T 4T 4T 4T 4T 4 4T 4T

Éó÷ýò PS

ÊéíçôÞñáò

1 1 1 1 1 1 1 1

Êõâéóìüò 150 150 280 300 320 320 500 50

Ôýðïò

Êýëéíäñïé

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ΤΙΜΕΣ-ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ADLY

AEON URBAN 350

Χώροι, ποιότητα, σέλα

Ευελιξία

Ìå äõï ëüãéá: Ποιοτικό και ευρύχωρο μεσαίο scooter με χώρο για δύο full face κράνη κάτω από την σέλα.

ATV 150S ATV 150U ATV 280AU ATV 300S ATV 320S ATV 320U ATV 500S ATV 50RS

2845 2835 4298 3920 4544 4756 6670 2198

ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV

COBRA 220 COBRA 350 COBRA 50 CROSSLAND 350 2x4 CROSSLAND 350 4x4 CUBE 300 2x4 CUBE 350 4x4 MINICOLT OVERLAND 180 ELITE 350 URBAN 350

3850 4748 2326 5052 5682 7115 8996 1530 3202 3890 3790

AEON

APRILIA

O O O O O O O O O

O O

AEON APRILIA (άνω των 650 κ.εκ.) BENELLI BETA

Εγγύηση(χρόνια)

ΒΕπιτόκιο (%)

Διάρκεια (μήνες)

Μάρκα

προκ/λή (%)

ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΑ

0 0 0

60 9,75 2 24 0 72 * 2(+2)

0 0 0

84 6,9 72 11,95 2 72 10 2

Aprilia Atlantic 300S

Τιμή, χώροι, ζύγισμα

Θα θέλαμε μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια

Ìå äõï ëüãéá: Με δυο λόγια: Ένα ευρύχωρο και άνετο scooter που δε θα προβληματιστεί στην πόλη λόγω διαστάσεων, χάρη στο καλό του ζύγισμα. Ο κινητήρας των 278 κ.εκ. του χαρίζει επιπλέον ροπή και ζωντάνια.

102

RX 125 4880 RX 50 2970 RXV 450 9800 RXV 550 10120 MXV 450 9045 PEGASO TRAIL 6800 ATLANTIC 300 3920 MOJITO 125 F/L 2008 3350 MOJITO 50 CUSTOM 2070 SCARABEO 100 2070 SCARABEO 125 i.e. Dual Map 2950 SCARABEO 200 i.e. Dual Map 2990 SCARABEO 300 i.e. 4000 SCARABEO 50 1970 SCARABEO 500 i.e. 6220 SPORT CITY 0NE 125 A/C 1730 SPORT CITY 0NE 50 2T 1495 SPORT CITY CUBE 125 2900 SPORT CITY CUBE 300 3820 SPORT CITY ONE 50 4T 1650 SPORT CITY ONE 50 4T 1650 SR 50 R 2470 RS 125 5210 RS 50 3640 NEO RS4 125 4120 RSV 4 FACTORY 20400 RSV4 APRC SE 22400 RSV4 R 15450 MANA 850 8780 MANA 850 GT ABS 9280 SL 750 SHIVER 8520 SL 750 SHIVER ABS 8790 SL 750 SHIVER GT 8640 SL 750 SHIVER GT ABS 8870 TUONO V4 R 12700 TUONO V4 R APRC 13900 DORSODURO 8730 DORSODURO 1200 11600 DORSODURO 1200 TC-ABS 12600 DORSODURO 750 ABS 9090 DORSODURO 750 FACTORY 9660 PEGASO FACTORY 7420 SX 125 4880 SX 50 2990 SXV 450 9900 SXV 550 10455

6 6 6 6 5 5 A A A A A A A A A A A A A A A A 6 6 6 6 6 6 H A 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 6 6 6 6

AË AË AË AË AË AË IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM ÁË ÁË AË AË AË AË AË IM AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË

O O O

O O

O O O

O O

Απ. συμπι. πι.

Απ. συμπι. εμπ

Προσφόρ. πι. Απ. επαν. εμπ. Απ. επαν. πι.

Μαρσπιε πι.

Γρασαδόροι Προσφόρ. εμπ

Κλειδαριά κρ. Άγκιστρα Χειρολαβές

Σχάρα Βαλίτσες

Αντι. τιμονιού

Κεντρ. σταντ Σταντ

Φέρινγκ Ρυθμ. μανέτες

Μερικών χλμ

Θερμόμετρο Äåßêôçò Âåíæ.

103

Μανιβέλα Στροφόμετρο Κόντέρ

80 Ä.Á. ÄÁ

Μίζα

Ä.Á. Ä.Á.

ABS

Åããýçóç

5:52

ÂÜñïò

Ôåë.Ôá÷ýôçôá

3/11/2011

Êéâþôéï ÌåôÜäïóç

Éó÷ýò PS

ÊéíçôÞñáò

Êýëéíäñïé

Êõâéóìüò

Ôýðïò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

pinakes_timvn_23:pinakes_timvn_22-09.qxd

ATV

BIMOTA

ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO MINI MOTO MINI MOTO ON-OFF SCOOTER SCOOTER SCOOTER STREET STREET SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL

DB6 DELIRIO 1100

21980 STREET

G 450 X F 650 GS F 800 GS G 650 GS G 650 GS 2011 R 1200 GS R 1200 GS ADVENTURE K 1300 GT K 1300 S K 1600 GT K 1600 GTL R1200RT HP2 Sport S 1000 RR F 800 R F 800 S F 800 ST K 1300 R R 1200 R

9290 8190 10490 7090 7090 14350 16050 19650 17500 22200 24200 18200 23500 16200 8690 9200 9990 14750 12850

BMW

BULTACO

ENDURO ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF SP./TOURING SP./TOURING SP./TOURING SP./TOURING SP./TOURING SPORT SPORT STREET STREET STREET STREET STREET

4384 4989 4543 4989 5253 2289

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL

MITO 125 (K.Ð.) RAPTOR 125 RAPTOR 650 RIVER 500

4600 4200 6490 3990

STREET STREET STREET STREET

HUSSAR 125 HUSSAR JR 50 MARS 50 TRACKER 125 TRACKER 50

1950 1640 1550 1950 1685

ET 300 A-FOUR BESBI 125 BONITA 50 CORDI DELFINO 125 E-FIVE FREEWING 125 FREEWING 250 NS 125 DLX S1

4580 1480 1580 1390 1290 1530 1440 2890 3490 2230 2395

CAGIVA

CPI

DAELIM

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4T 4T 4T 4T 2T 2T 4T 2T 2T 2T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 4T 2T 4T 4T

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

992 2 4T 91 449.5 798 2 798 2 652 1 652 1 1170 2 1170 2 1293 4 1293 4 1649 6 1649 6 1170 2 1170 2 999 4 798 2 798 2 798 2 1293 4 1170 2

Ä.Á. Ä.Á.

5 6 6 6 A A 5 Á A A 5 5 6 6 6 5 5 5 5 5

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 100 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

AË AË AË AË AË AË IM IM IM AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË

O O

Beta RR450 Motard

103 109 109 109 37.5 37,5 101 88 Ä.Á. 88 101 Ä.Á. 111 109 109 69 72 69 72 102

O O

2 2 2 2

O O

6 AË

Ä.Á. 177

O O

O O O O

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4Ô 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

41 71 85 50 48 98 100 160 175 160 160 110 133 193 87 85 85 173 109

5 6 6 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

AË AË AË AË AË AÎ AÎ AÎ AÎ AÎ AÎ AÎ AÎ AË IM IM IM AÎ AË

Ä.Á. 200 215 Ä.Á. 185 220 200 Ä.Á. Ä.Á. 260 Ä.Á. 230 Ä.Á. 299 Ä.Á. 230 230 Ä.Á. Ä.Á.

111 171 178 177 192 200 223 255 228 319 348 229 178 204 199 182 187 217 198

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 6ì 6ì 6ì 6ì 6ì 6ì

O O

O O O O

O O

O O O

O O

Χειρουργικό εργαλείο για αγώνες και stunts Τιμή, μπροστινό φρένο πιο φιλικό απ’ όσο θέλαμε Ìå äõï ëüãéá: To Beta RR450 Motard είναι ένα χειρουργικό εργαλείο που μπορεί να προσφέρει ατελείωτες ώρες διασκέδασης! Σούζες, έντο, burn out και οτιδήποτε άλλο θέλετε να επιχειρήσετε, θα το κάνει χωρίς δισταγμό.

O O

ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΑ

O O

O O O

O O

BMW

O O

2T 2T 2T 2T 2T 2T

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

5 5 5 5 5 5

ÁË ÁË ÁË ÁË AË ÁË

Ä.Á. 69 Ä.Á. 69 Ä.Á. 69 Ä.Á. 69 Ä.Á. 69 Ä.Á. Ä.Á.

124.6 124 645 500

1 1 2 1

2T 2T 4T 4Ô

16 Ä.Á. 70 40

6 6 6 6

AË AË ÁË AË

Ä.Á. Ä.Á. 195 Ä.Á.

129 125 180 160

2 2 2 2

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

125 49 49 125 49

1 1 1 1 1

4T 8,6 2T 3 2T 3 4T Ä.Á. 2T Ä.Á.

A A A A A

IM IM IM IM IM

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 84 Ä.Á. 84 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

1 1 1 1 1

ATV SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

300 49,5 124 49.9 49 124.6 49 125 250 124,9 124

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4T 2Ô 4T 4T 2T 4T 2T 4T 4T 4Ô 4T

A AË A IM A IM A IM Á IM A IM A IM A IM A IM A IM A IM

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 98 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 110

1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1

Ä.Á. 92 105 75 77 119 87 141 154 110 126

124 249 200 249 272 49

Ä.Á. 3.5 12.3 4.5 3 9 3.4 11.4 19 12.4 11,5

O O

DAELIM

10 20 33 0 50

60 36 33 48 36

10 10 3 11,95 0

O O

Πολυμορφικός χαρακτήρας, προστασία από τον αέρα στα πολλά χιλιόμετρα Τιμή

Ìå äõï ëüãéá: Το μεσαίο GS αποτελεί μια μοτοσικλέτα που θα κινηθεί με χαρακτηριστική άνεση στο χώμα και θα σας συντροφεύσει με μεγάλη επιτυχία στην πόλη ή το ταξίδι.

O O

ΒΜW F 800 GS

SHERCO 1.25 SHERCO 2,5 SHERCO 2.0 SHERCO 2.5 SHERCO 2.9 SHERCO KID 0.5

125 398 449 498 49 49 125 49 50 49 125 199 398 398 498 249.7 249.7 289.1 297.3 124

Εγγύηση(χρόνια)

3340 9190 9190 9390 1490 1690 3490 2100 2400 2300 3390 4190 9190 9190 9390 6390 7790 6790 8390 3140

O O

Διάρκεια (μήνες)

RR 125 4T RR 400 RR 450 RR 520 MINICROSS R10 MINICROSS R12 ALP 125 ARK (Air Cooled) ARK RR Water Cooled ARK Water Cooled URBAN 125 URBAN 200 RR 400 Motard RR 450 Motard RR 520 Motard EVO 250 EVO 250 4T EVO 290 EVO 300 4T RE 125

49 1 2T Ä.Á.

4 AË

Επιτόκιο (%)

1395 SCOOTER

110 1 4Ô 6,8

PEPE 50 LX

BETA

250 1 4T Ä.Á. Ä.Á. AË

προκ/λή (%)

895 ÐÁÐÉ

BENELLI

3850 ATV

Μάρκα

SPEED-R

QUADLANDER 250 S/R

BAOTIAN

O O

103

pinakes_timvn_23:pinakes_timvn_22-09.qxd

3/11/2011

5:46

104

1 1 1 1 1

4T 4T 4T 4T 4T

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 7.5 Ä.Á.

A IM 4 AË 4 AË 4 IM 4 AË

Κόστος απόκτησης

Ìå äõï ëüãéá: Το K 1600 GT θα ξεχωρίσει για τον εξακύλινδρο κινητήρα του, ο οποίος του χαρίζει εξαιρετικές επιδόσεις, αλλά, κυρίως, για τα υψηλά επίπεδα εξοπλισμού και πολυτέλειας που προσφέρει.

1420 945 1195 1090 1170 1095 1170 1285 1310 1240 1280

SCOOTER SCOOTER ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ

129 50 119.7 50 50 100 100 125 125 50 50

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4Ô 4T 4T 4T

9 Ä.Á. 8.5 Ä.Á. 4.1 Ä.Á. 7.4 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

A A 4 4 4 4 4 4 4 4 4

SENDA R X-RACE SENDA R X-TREME SENDA DRD 125R SENDA R DRD Racing ATLANTIS 50 BOULEVARD 100 BOULEVARD 125 BOULEVARD 150 BOULEVARD 50 2T GP-1 125 Racing GP-1 250 Racing GP-1 Open RAMBLA 125 RAMBLA 300 i.e. SONAR 125 SONAR 150 SONAR 50 2T GPR 125 Racing GPR 50 Racing CROSS CITY 125 GPR NUDE 50 MULHACEN 125 MULHACEN 125 CAFE TERRA 125 TERRA 125 Adventure SENDA DRD 125 SM SENDA DRD Pro SENDA SM DRD Evo SENDA SM DRD Racing SENDA SM X-RACE SENDA SM X-TREME

2430 2550 3640 2895 1470 1500 1840 2050 1315 3300 4230 2535 2860 3775 1980 2185 1660 4110 3220 2080 3100 3465 3620 3840 4050 3750 3415 3620 3020 2535 2660

ENDURO ENDURO ON-OFF ON-OFF SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SPORT SPORT STREET STREET STREET STREET STREET STREET SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO

49 49 124.2 49.9 49 96 124 151 49.4 125 250 50 124 278 124 151 49.2 125 50 124 50 124 124.2 124 124 124.2 50 49.9 50 50 50

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2T 2T 4T 2T 2T 4T 4T 4T 2T 4T 4T 2Ô 4T 4T 4T 4T 2T 2T 2T 4Ô 2T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 2T 2T 2T 2T

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 6.2 Ä.Á. 12 Ä.Á. 14.5 Ä.Á. 6.8 15 22.5 10.6 11.3 4.6 14.7 8.5 Ä.Á. 8.5 Ä.Á. 15 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 8.1 Ä.Á. 8.1 8.1 8.1

6 6 6 6 A A A A A A A A A A A A A 6 6 5 6 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6

CENTHOR 700 CENTHOR 700S CENTHOR 800 Sport CENTHOR 800 Touring ENFORCER 150 ENFORCER 50 LIGHTNING 450 THUNDER 300 THUNDER 300 Special THUNDER 300 Utility

8499 8799 9899 9799 2890 2490 6699 4399 4899 4699

ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV

694.6 694.6 751 751 149.6 49 448 291 291 291

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

1198.4 1198.4 849.4 849.4 849.4 1198.4 1198.4

2 2 2 2 2 2 2

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

MIRO 130 TRENDY 50 DY 125 RS DY 50 DY 50 Business NOVA 100 NOVA Business Bike SPRINTER 125 SPRINTER 125 Chromium SPRINTER 50 SPRINTER 50 Chromium

DAYTONA

DERBI

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 85 94 45 94

1 1 1 1 1

IM IM AË AË AË AË AË AË AË AË AË

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

108 Ä.Á. 94 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 94 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1

AË AË AË AË IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 120 140 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

91 91 Ä.Á. 91 Ä.Á. 115 Ä.Á. 115 Ä.Á. 144 144 115 Ä.Á. 146 99 114 95 123 Ä.Á. 110 110 Ä.Á. 120 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 95 96 95 96 96

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

452+ïð+4x4 452+ïð+4x4 512+ïð+4x4 512+ïð+4x4 9,1 A IM 4,4 A IM 455+ïð AË 20.12+ïð IM 20.12+ïð IM 20.12+ïð IM

AÎ AÎ AÎ AÎ Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 108 97 210 190 190 190

2982 3252 3282 3282 2 2 2 2 2 2

170 170 134 134 134 162 162

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 210 Ä.Á.

2 2 2 2 2 2 2

O O O

O O

O O O

O O

Προσφόρ. πι. Απ. επαν. εμπ. Απ. επαν. πι.

50 125 50 100 50

945 1195 1240 1095 1090

Απ. συμπι. εμπ

Κινητήρας, συμπεριφορά, αίσθηση χλιδής

Μαρσπιε πι. Προσφόρ. εμπ

SCOOTER ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ

TRENDY 50 DY 125 RS DY 50RS Chromium VEEROAD 100A VEEROAD 50A

DAYANG

Απ. συμπι. πι.

ΒΜW Κ 1600 GT

Κλειδαριά κρ. Άγκιστρα Χειρολαβές Γρασαδόροι

115 115 90 78 76 112 112 115 115 89 89

Σχάρα Βαλίτσες

108 108 45 45 45 80 108 108 108 85 45

Κεντρ. σταντ Σταντ

AË AË IM IM IM AË AË AË AË AË AË

Αντι. τιμονιού

5 5 A A A 5 5 5 5 4 4

Φέρινγκ Ρυθμ. μανέτες

9.6 9.6 3.2 3.5 3.2 11.2 11.2 9.6 9.6 8.1

Μερικών χλμ

4Ô 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

Θερμόμετρο Äåßêôçò Âåíæ.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

ENDURO ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER STREET STREET SUPERMOTO SUPERMOTO ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ

Στροφόμετρο Κόντέρ

Åããýçóç

124 124 49.9 49.9 49.9 124 124 124 124 124.6 49.5

1290 1690 990 890 790 990 1190 1290 1690 890 790

DAFIER

ΑΛΛSTF 125 ΑΛΛSTF 125 HIGH ΑΛΛCRAZY 50 ΑΛΛJULIA 50 ΑΛΛROMA 50 ΑΛΛSTREET 125 ΑΛΛTZX 125 ΑΛΛSTM 125 ΑΛΛSTM 125 HIGH ΑΛΛÐÁÐÉ 125 ΑΛΛÐÁÐÉ 50

Μίζα Μανιβέλα

ÂÜñïò

ABS

Ôåë.Ôá÷ýôçôá

1 1 1 1 1 1 1

Éó÷ýò PS

Ä.Á. 87 Ä.Á. 130 Ä.Á. 135 Ä.Á. 130 100 96 100 96 Ä.Á. 96

49 140 124 140 109 109 109

ÊéíçôÞñáò

IM AË AË AË ÁË AË AË

SCOOTER STREET STREET STREET ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ

Êýëéíäñïé

A 5 5 5 4 4 4

1480 2890 3190 2980 1485 1585 1625

Êõâéóìüò

1 2T 3.4 1 4Ô Ä.Á. 4T Ä.Á. 1 4Ô 13.4 1 4T 7.5 1 4T 7.5 1 4Ô 7.5

S-FIVE DAYSTAR 150 ROADWIN 125F ROADWIN 150 CITIACE 110 CITIACE 110 (Disc) CITIACE 110 PRO

Ôýðïò

Êéâþôéï ÌåôÜäïóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ΤΙΜΕΣ-ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

DAYTONA DERBI DUCATI

0 0 0

Εγγύηση(χρόνια)

Διάρκεια (μήνες)

Επιτόκιο (%)

Μάρκα

προκ/λή (%)

ΧΡΗΜΑΤΟΔOΤΙΚΑ

72 11,95 2 72 * 2(+2) 84 9 2

Dinli Lightning 450

Άριστο στήσιμο, δύναμη κινητήρα, sport δυνατότητες Θέλαμε πιο δυνατά φρένα, κινητήρας ζητάει "άνοιγμα", βάρος

Ìå äõï ëüãéá: Στιβαρή, ποιοτική κατασκευή, σωστή γεωμετρία, δυνατός κινητήρας, και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις συνθέτουν ένα απολαυστικό σύνολο που εκπλήσσει ευχάριστα με τις δυνατότητες του.

104

DINLI

DUCATI

1198 19990 SPORT 1198 S 25900 SPORT 848 EVO 15700 SPORT 848 EVO Dark 14800 SPORT 848 SBK 2009 13650 SPORT DIAVEL 1200 ABS 18900 STREET DIAVEL 1200 S CARBON (ê.ð.)22000 STREET

6 6 6 6 6 6 6

AË AË AË AË ÁË AË AË

O O

O O O

O O

O O O

O O

O O O

O O

O O O

O O

1940 1940 2340 2440 3650 1885 2650 1740 1290 1195 1020 1390 1690 1020 1440 840 4590 1475 2240 890 1090 1390 1040

STREET499 1 4T 28 5 499 1 4T 28 5 AË

AË 135 1672 135 167 2

O O

O O O O

O O

Γρασαδόροι Μαρσπιε πι.

Άγκιστρα Χειρολαβές

O O

AÎ AÎ AÎ AÎ

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

225 225 160 176

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

O O

ATV ATV ATV CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM ENDURO ON-OFF SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER STREET STREET STREET STREET ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ

150 198 250 250 250 150 243 125 125 125 125 149 150 50 125 50 250 125 125 50 125 150 50

1 1 1 2 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

12 19.5 Ä.Á. 20 21 14 20 12.5 12.5 9 Ä.Á. 10.3 10.3 Ä.Á. 8.2 Ä.Á. 20 12 12 Ä.Á. 7.9 11 Ä.Á.

A 5 A 5 5 5 5 5 5 A A A A A A A 5 5 5 5 4 4 4

AË AË AË AË AË AË ÁË AË AË IM IM IM IM IM IM IM AË AË AË AË AË AË AË

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 135 150 Ä.Á. Ä.Á. 115 Ä.Á. 90 105 115 120 Ä.Á. 98 Ä.Á. Ä.Á. 120 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 158 165 140 140 95 93 90 89 95 120 89 102 80 158 102 Ä.Á. 72 97 97 84

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

10490 6150 6490 4385

ATV ATV ATV ATV

500 340 340 50

2 1 1 1

4T 4T 4T 2T

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

A A A A

AË AË AË AË

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

ÄÁ ÄÁ ÄÁ ÄÁ

AX 250 4x2 AX 300 4x2 AX 430 LX 4x4 AX 600 LX-BW 4x4

4190 4590 6990 7990

ATV ATV ATV ATV

249 287 403 565

1 1 1 1

4T 4T 4T 4Ô

FLEXI 125 FLEXI 50 GSP 50 TIESSE 50 XO 150 XO 50

1685 1480 1950 1480 2125 1790

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

125 49 49 49 152 49

1 1 1 1 1 1

10500 6750 6880 7250 7850 7750 8450 8980 2980 2490 3445

ATV ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO MINI MOTO MINI MOTO

450 125 199 249 249 295 298 450 124 49 49

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

FUN TECH

GAMAX

GARELLI

GAS-GAS

QUAD 450 EC 125 EC 200 EC 250 EC 250-E (ìßæá) EC 300 EC 300-E (ìßæá) FSR 450 EC HALLEY 125R 4T EC 50 Boy EC 50 Rookie

O O

O O O

0 50 0 GAS-GAS 0 (trial) 0

EUROMOTORS

O O

ΧΡΗΜΑΤΟΔOΤΙΚΑ

84 11 12 0 6 0 60 11,9 36 12,8

6 μήν. 3 μή.

19.3A+ïð AË Ä.Á. 256 2 20.4A+ïð AË Ä.Á. 256 2 28.62+ïð+4x4 AÎ Ä.Á. 3202 41.62+ïð+4x4 AÎ Ä.Á. Ä.Á.2

4T 4T 2T 4T 4T 4T

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

A A A A A A

IM IM IM IM IM IM

Ä.Á. 109 Ä.Á. 86 Ä.Á. 89 Ä.Á. 88 Ä.Á. 121 Ä.Á. 92

Garelli XO 150

Αισθητική, δύναμη φρένων

FUN EXTR’’M 500 FUN TECH 340 FUN TECH 340 Off Road FUN TECH 50

19A+ïð 20A+ïð 10.6A+ïð 10A+ïð

Traction control, απίστευτη δύναμη και sport δυνατότητες για on-off Τιμή, σκορτσάρισμα χαμηλά Ìå äõï ëüãéá: Μπορεί οι δυνατότητές του στο χώμα να είναι περιορισμένες και ο χαρακτήρας του ιδιότροπος, το Multistrada, όμως, διαθέτει επιδόσεις που δεν συναντώνται αλλού στην κατηγορία.

O O

4Ô 4T 4T 4T

EUROMOTORS

1 1 1 1

Ducati Multistrada 1200

249 287 149.5 149.5

Απ. συμπι. εμπ Απ. συμπι. πι.

Προσφόρ. πι. Απ. επαν. εμπ. Απ. επαν. πι.

Προσφόρ. εμπ

Σχάρα Βαλίτσες Κλειδαριά κρ.

Σταντ

Μερικών χλμ Φέρινγκ Ρυθμ. μανέτες O

Αντι. τιμονιού Κεντρ. σταντ

Θερμόμετρο Äåßêôçò Âåíæ. O

Μανιβέλα Στροφόμετρο Κόντέρ

Μίζα

Åããýçóç

Éó÷ýò PS

165+ïð 14.7A+ïð 14.7A+ïð 10.7A+ïð 11.3A+ïð 16A+ïð 16A+ïð 9.1A+ïð 16A+ïð 8 A 13 A 3.3 A 8 A

ABS

ÂÜñïò

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

Εγγύηση(χρόνια)

SH 150 ST SH 200 ST SH 250 ST JL250-2 JL250V Marauder 150 Marauder 250 JL125Y SH 125 GY Fighter 125 JL125T-B JL149T-6 JL149T-8 JL50QT-6 SONIC 125 SONIC 50 JL250-5 Sidecar JLR JLRR SH 50 CLASSIC SH 125 SH 150 SH 50

145 310 310 140 140 310 346 258 260 120 Ä.Á. 85 120

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Διάρκεια (μήνες)

ATV ATV ATV ATV

Ä.Á. 80 80 60 60 85 85 75 85 120 120 60 100

200 250 250 150 150 260 260 150 260 150 250 50 150

Επιτόκιο (%)

3790 4190 2590 2590

AË AË AÎ AË AË AÎ AÎ AÎ AÎ IM IM IM IM

155 155 95 80 80 80 87 87 95 95 150 150 150 150 150 150 95 95 95 95 81 82

VECTOR ST 250 VECTOR ST 300 VIPER ST 150 YUKON ST 150

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

4T 4T 4T 4T 4T 4Ô 4Ô 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

προκ/λή (%)

E-TON

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 167 169 196 196 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

105

Μάρκα

Bullet 500 EFI-C5 (Ìßæá & ÌáíéâÝëá) 6395 Bullet 500 EFI-C5 (Ìßæá) 5995 STREET

Ôåë.Ôá÷ýôçôá

ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Êéâþôéï ÌåôÜäïóç

ENFIELD

2200 4150 4480 1800 1890 3650 4120 3050 4300 1650 2745 800 1650

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

ÊéíçôÞñáò

HS 200S RLG-1 Buggy RLG-2 Buggy SK 150 SK 150-ER Special Edition XYKD-1 Buggy XYKD-2 Buggy XYKD-3 Buggy XYST ADVENTURE RANGER SUNNY T4

AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË

1099 1099 1078 696 696 696 803 803 1078 1078 1198.4 1198.4 1198.4 1198.4 1198.4 1198.4 1078 1078 1078 1078 803 803

5:46

EMB

3/11/2011

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Êýëéíäñïé

FIGHTER 1098 17450 STREET FIGHTER 1098 S 21600 STREET MONSTER 1100 EVO ABS 12990 STREET MONSTER 696 7995 STREET MONSTER 696 ABS PLUS (ê.ð.)9990 STREET MONSTER 696 PLUS (ê.ð.) 9400 STREET MONSTER 796 9990 STREET MONSTER 796 ABS 10990 STREET MULTISTRADA 1100 2008 10700 STREET MULTISTRADA 1100 S 11950 STREET MULTISTRADA 1200 (ê.ð.) 15500 STREET MULTISTRADA 1200 ABS 16500 STREET MULTISTRADA 1200 ABS Travel17150 STREET MULTISTRADA 1200 SPORT (ê.ð.)20800 STREET MULTISTRADA 1200 TOUR 20800 STREET MULTISTRADA 1200 Travel (ê.ð.)16150 STREET HYPERMOTO 1100 2009 10750 SUPERMOTO HYPERMOTO 1100 EVO 12990 SUPERMOTO HYPERMOTO 1100 EVO SP 15600 SUPERMOTO HYPERMOTO 1100S 2009 11950 SUPERMOTO HYPERMOTO 796 Êüêêéíï 10400 SUPERMOTO HYPERMOTO 796 Ìáô 9990 SUPERMOTO

Êõâéóìüò

Ôýðïò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

pinakes_timvn_23:pinakes_timvn_22-09.qxd

Θα θέλαμε πιο «νευρικό» κινητήρα

4T 2T 2T 2T 2T 2T 4T 4T 2T 2T 2T

Ä.Á. Ä.Á. 38 49 49.8 49 50 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

5 6 6 6 6 6 6 6 5 2 2

ÁË ÁË ÁË ÁË AË ÁË AË ÁË AË ÁË AË

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 130 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

174 92 95 98 102 112 102 118 Ä.Á. 45 45

2 2 2 2 2 2 6ì 6ì 6ì 6ì 2 6ì 2 6ì 2 6ì 6ì

O O

O O O

O O

O O O O

O O

Ìå äõï ëüãéá: Το XO 150 διαθέτει ατόφια sport αισθητική και μπορεί να κινηθεί σε σπορτίφ ρυθμούς μες στην πόλη, χάρη στο στήσιμό του, αλλά και την ασφάλεια που προσφέρουν τα φρένα.

105

pinakes_timvn_23:pinakes_timvn_22-09.qxd

3/11/2011

5:46

106

Οδική συμπεριφορά, κινητήρας

Άνεση

Ìå äõï ëüãéá: Το Runner 200 ST παντρεύει την επιθετικότητα με την κομψότητα και τη λειτουργικότητα, αποτελώντας μια εναλλακτική πρόταση που απευθύνεται σε πιο ώριμο κοινό.

106

Ä.Á. 88 Ä.Á. 124 Ä.Á. 96 Ä.Á. 96

2 2 2 2

A IM A IM A AË A IM A IM A IM A IM A IM A IM A IM A IM A IM A IM A IM Á IM

Ä.Á. 165 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 170 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

214 244 245 169 188 199 132 132 132 132 103 103 85 80 Ä.Á.

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

3kW 3kW 4kW 4kW 5kW

A AË A IM A IM A IM A IM

70 65 85 85 65

110 130 120 120 130

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 69 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 90

5 IM 5 IM 6 IM 6 IM 6 IM 6 IM 6 IM 6 AË 5 IM 6 IM 6 AË 6 IM 6 IM 5 IM 5 IM 5 IM 5 IM 5 IM 5 IM 5 IM 5 IM 5 IM

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 160 Ä.Á. Ä.Á.

4T 4T 4Ô 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

Ä.Á. 46 18.8 19.1 22,2 43.6 43.2 30 46.5 56 45.3 93.5

4 5 6 6 6 5 5 5 5 5 5 6

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

ATV SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

244 492.7 839.3 124 278 500 124 124 198 198 49 49 49 49 49

1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 2T 2T 2T 1 4Ô

18.4 40 75 14.7 22.4 40 14.5 14.5 19 19 4.4 4.4 5,3 4.3 Ä.Á.

BRIZZATO L BRIZZATO S e-CITY 40AHA e-CITY 60AHA e-SPORT 40AHA

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

ÇË ÇË ÇË ÇË ÇË

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

1584 1584 1584 1584 1690 1584 1584 1584 1584 1584 1584 1584 1584 1250 1250 1200 1200 1202 1202 883 883 1200

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

TRX 90 3500 ATV VT 750C SHADOW 10010 CUSTOM ΑΛΛCRE 230 Easy Enduro 4190 ENDURO ΑΛΛCRE 230 Easy Trail 3690 ENDURO CRF 150RB 6980 MX CRF 250R 8140 MX ΑΛΛCRF 250R (2009) 4850 MX CRF 250X 8120 MX CRF 450R 8760 MX ΑΛΛCRF 450R (2009) 5950 MX CRF 450X 8810 MX XL 1000V VARADERO ABS 10 11480 ON-OFF

86 745 223 223 149 249 249 249 449 449 449 996

1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2

Êéâþôéï ÌåôÜäïóç

OREGON 250 5330 FUOCO 500 7890 GP 800 9840 NEXUS 125 4245 NEXUS 300 4985 NEXUS 500 7500 RUNNER 125 ST 2830 RUNNER 125 ST SS Black Soul 2880 RUNNER 200 ST 4010 RUNNER 200 ST SS Black Soul 4060 RUNNER 50 SP 2140 RUNNER 50 SP SS Black Soul 2190 STALKER 50 DT 1855 STALKER 50 NAKED 2235 STORM 50 1905

Éó÷ýò PS 3.9 13 8.5 3.9

Êõâéóìüò

2T 4T 4T 2T

A A A A

IM IM IM IM

AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË

Προσφόρ. πι. Απ. επαν. εμπ. Απ. επαν. πι.

Μαρσπιε πι. Προσφόρ. εμπ

1 1 1 1

HONDA

Κλειδαριά κρ. Άγκιστρα Χειρολαβές Γρασαδόροι

Σχάρα Βαλίτσες

49 150 124.6 49

DYNA FAT BOB 19450 DYNA STREET BOB 16700 DYNA WIDE GLIDE 18800 ELECTRA GLIDE 30350 ELECTRA ULTRA LIMITED 35300 ROAD KING 27350 SOFTAIL CROSS BONES 23700 SOFTAIL DELUXE 24800 SOFTAIL FAT BOY 25300 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL 25700 SOFTAIL FXS BLACKLINE 23400 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC 26200 STREET GLIDE 29600 V-ROD MUSCLE 22300 V-ROD NIGHT ROD 22300 XL 1200 SPORTSTER 48 13300 XL 1200 SPORTSTER CUSTOM13400 XL 1200 SPORTSTER XRX 14950 XL 1200N NIGHTSTER 12600 XL 883 SPORTSTER IRON 9950 XL 883 SPORTSTER LOW 10350 XR 1200X 14950

Κεντρ. σταντ Σταντ

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

3150 2050 3990 5250 4350

Αντι. τιμονιού

1220 1920 1475 1270

GREEN MOTORS

Φέρινγκ Ρυθμ. μανέτες

9.8A+ïð 14.4 4 14.94+ïð. 174+ïð. 20.44+ïð.

Μερικών χλμ

4T 4T 4t 4T 4T

GILERA

Θερμόμετρο Äåßêôçò Âåíæ.

2 2 2 2

1 1 1 1 1

RACE 50 SOHO 150 XOR 125 ÏÍÕ× 50

Στροφόμετρο Κόντέρ

162 158 158 175 191

150 197 229.2 229 297.2

GT150ST-1 ΑΛΛGT200ST-B ΑΛΛGT250L-2E GT250L-RÅ3 ΑΛΛGT300ST-R

Μίζα Μανιβέλα

65 70 70 80 81

ATV ATV ATV ATV ATV

GENATA

ABS

AË AË AË AË AË

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Ä.Á.

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 2 2 2

O O

2 2 2 2 2

303 290 295 332 400 355 318 313 313 313 294 326 355 292 292 251 255 255 255 255 251 250

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

O O

113 238 110 118 77 101 101 115 107 99.7 121 244

2 2 3ì 2 2

2 2 2 2 2 2

O O

O O O

O O

O O O

O O

O O O

O O

O O O

O O

O O O O

O O

O O O

O O

Απ. συμπι. εμπ

Gilera Runner 200 ST

6ì 6ì 6ì 6ì 6ì 6ì 6ì 6ì 6ì 6ì 6ì 3ì 3ì 3ì 3ì 3ì 3ì 3ì 3ì 3ì

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Απ. συμπι. πι.

92 98 Ä.Á. 55 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 101 93 119 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

2T 2T 2T 2T 4T 2T 4T 4T 2T 2T 4T 2T 2T 2T 2T 2Ô 2T 2T 2T 2T

HARLEY DAVIDSON 2

Åããýçóç

6,9 13 0 0 **

ÂÜñïò

84 72 24 48 **

2(+2)

Ôåë.Ôá÷ýôçôá

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

ÊéíçôÞñáò

GILERA 0 (άνω των 650 κ.εκ.) 0 HARLEY DAV. 0 50 (S. H. & Fatboy) 30 HONDA **

Εγγύηση(χρόνια)

Επιτόκιο (%)

προκ/λή (%)

Μάρκα

Διάρκεια (μήνες)

ΧΡΗΜΑΤΟΔOΤΙΚΑ

1990 2090 2490 2990 3290

ÁË AË AË AË AË AË AË AË ÁË ÁË ÁË AË AË AË AË AË AË AË AË AË

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

GENERIC

Ìå äõï ëüãéá: Με μονό πίσω αμορτισέρ, άψογο πιρούνι, και φοβερά δυνατό κινητήρα, το GP 800 φέρνει τα scooter απίστευτα κοντά στις μοτοσικλέτες.

MX MX MX MX ON-OFF ON-OFF ON-OFF SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL

Êýëéíäñïé

Σχετικά ψηλή τιμή, αποθηκευτικοί χώροι

Ôýðïò

Αναρτήσεις και επιδόσεις sport μοτοσικλέτας

6790 7190 2665 3425 2750 5925 5950 9350 6980 3650 8960 5150 5300 5850 6150 6200 2550 3500 3650 3830

124 249 50 65 125 199 449 449 125 50 450 125 162 247 272 333 50 50 50 50

125 MC 250 MC 50 MC BOY 65 MC CADET 125 PAMPERA 200 HOBBY 450 PAMPERA FSR 450 SM SM 125 SM 50 Rookie SM FSE 450 TXT 125 PRO TXT 200 PRO TXT 250 PRO TXT 280 PRO TXT 300 PRO TXT 50 BOY TXT 50 CADET TXT 50 ROOKIE TXT 80 ROOKIE

GILERA GP 800

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ΤΙΜΕΣ-ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

O O

*: Tα επιτόκια στα χρηματοδοτικά του Piaggio Group εξαρτώνται από την τράπεζα που συνεργάζεται ο κάθε dealer. **: Η Honda προσφέρει διάφορα ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα από το δίκτυό της

O O

O O O

O O

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 64

6 6 6 6 6 6 6

AË AË AË ÁË AË AË ÁË

150 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 180

109 109 109 109 103 110 112

6ì 6ì 6ì 6ì 6ì 6ì 6ì

TE 125 4T ΑΛΛTE 250 NEO TE 250 Meo Replica TE 310 ΑΛΛTE 449 ΑΛΛTE 511 TE 630 i.e. WR 125 WR 250 WR 300 WRE 125 CR 50 NEO CR 65 SM 50 CR 125 TC 250 Akrapovic ΑΛΛTC 449 Akrapovic ΑΛΛSM 125 SM 125 4T ΑΛΛSM 449 ΑΛΛSM 511 SM 630 i.e.

3890 8890 10890 9390 7990 8290 6490 6590 7490 8290 4720 3330 3890 3470 6590 8100 7490 4930 3990 8890 8990 6990

ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO MINI MOTO MINI MOTO MINI MOTO MX MX MX SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO

125 250 250 297 449 510 600 125 250 293.1 124 49.2 64.8 49.2 125 250 449 125 125 449 510 600

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4Ô 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 4T 4Ô 2T 4T 4T 4T 4T

Ä.Á. 40 40 Ä.Á. 50 55 Ä.Á. 40 50 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 40 45 52 16 Ä.Á. 50 55 Ä.Á.

5 6 6 6 6 6 5 6 5 5 6 A 6 A 6 5 5 6 5 6 6 5

AË AË AË AË AË AË AË ÁË ÁË AË AË AË AË AË ÁË AË AË AË AË AË AË AË

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 111 Ä.Á. Ä.Á. 107 Ä.Á. 116 Ä.Á. 116 Ä.Á. 149 Ä.Á. 99.5 Ä.Á. 108 Ä.Á. 108 Ä.Á. 100 Ä.Á. 43.4 Ä.Á. 55 Ä.Á. 43.4 Ä.Á. 95 Ä.Á.101.2 Ä.Á. 109 Ä.Á. 113 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 121 Ä.Á. 122 Ä.Á. 151

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

TE 450 SPORT GV 650 AQUILA MS3-125 MS3-250 COMET 650 NAKED GT 125 COMET GT 125R GT 250R GT 650R

6700 6950 2590 3300 5565 3700 3850 4100 6350

450 650 125 250 650 125 125 250 650

1 2 1 1 2 1 1 2 2

4T 4T 4T 4T

52.4 Ä.Á. 71.3 6 14.8 A 24.3 A 77.6 6 14.5 5 14.5 5 29.2 5 77.6 6

AË IM IM IM ÁË AË AË AË AË

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

1 1 1 1 1 1 1 1 1

O O

ΧΡΗΜΑΤΟΔOΤΙΚΑ

HUSABERG 0 HUSQVARNA 20 33 HYOSUNG 0 O

O O

O O O

O O

O O O O

O O

HONDA INNOVA 125i

Ψεκασμός, χαμηλή κατανάλωση Θα θέλαμε λίγη ακόμη δύναμη ψηλά

O O

11,95 1 μή. 7,2 2 3 12,6 1

60 60 33 60

Ìå äõï ëüãéá: ÕøçëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò êáé óôáèåñüôçôá ãéá ôï äçìïöéëÝóôåñï ìïíôÝëï ôçò Harley.

O O

Ðßóù áíÜñôçóç, ìðñïóôéíü öñÝíï, èÝóç óõíåðéâÜôç

O O

ÑïðÞ áðü ÷áìçëÜ, ðßóù öñÝíï, åìöÜíéóç

HARLEY DAVIDSON SPORTSTER 883

O O O

O O

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

4T 4T 4T 4T

O O

1 1 1 1 1 1 1

Ä.Á. 220 Ä.Á. Ä.Á. 185 150 150 126 191

449,2 449.2 549,8 628,3 549.8 628,3 628,3

ATV CUSTOM SCOOTER SCOOTER STREET STREET STREET STREET STREET

ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO

HYOSUNG

O O

9300 8950 9435 9560 9880 10200 10350

HUSQVARNA

O O

FE 450 E FE 450 S FE 550 E FE 650 E FS 550 E FS 650 competition FS 650 E

HUSABERG

Εγγύηση(χρόνια)

Επιτόκιο (%)

Διάρκεια (μήνες)

προκ/λή (%)

Μάρκα

Απ. συμπι. εμπ Απ. συμπι. πι.

Προσφόρ. πι. Απ. επαν. εμπ. Απ. επαν. πι.

Προσφόρ. εμπ

Γρασαδόροι Μαρσπιε πι.

Άγκιστρα Χειρολαβές

Αντι. τιμονιού Κεντρ. σταντ

Σχάρα Βαλίτσες Κλειδαριά κρ.

Μερικών χλμ Φέρινγκ Ρυθμ. μανέτες

Σταντ

Θερμόμετρο Äåßêôçò Âåíæ.

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Μανιβέλα Στροφόμετρο Κόντέρ

Ä.Á. 268 Ä.Á. 219 Ä.Á. 219 Ä.Á. 158 Ä.Á. 252 180 229 Ä.Á. 114 Ä.Á.124.4 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 124 115 126 Ä.Á. 136 Ä.Á. 134 120 134 120 134 Ä.Á. 169 Ä.Á. 172 Ä.Á. 165 Ä.Á. 174 Ä.Á. 165 Ä.Á. 171 Ä.Á. 164 Ä.Á. 287 260 267 Ä.Á. 277 245 218 Ä.Á. 209 Ä.Á. 127 Ä.Á. 161 Ä.Á. 165 Ä.Á. 194 Ä.Á. 217 Ä.Á. 222 Ä.Á. 222 Ä.Á. 235 Ä.Á. 241 Ä.Á. 198 Ä.Á. 198 Ä.Á. 205 Ä.Á. 220 Ä.Á. 228 240 228 Ä.Á. 250 Ä.Á. 250 Ä.Á. 252 Ä.Á. 128 Ä.Á. 207 Ä.Á. 191 Ä.Á. 201 Ä.Á. 206 140 115 Ä.Á. 206 Ä.Á. 240 200 239 Ä.Á. 270 Ä.Á. 100

107

Μίζα

Åããýçóç

ON-OFF 996 2 4T 95 6 AË ON-OFF 680 2 4T 60 5 AË ON-OFF 680 2 4T 60 5 AË SCOOTER 153 1 4T 14.3 A IM SCOOTER 582 2 4T 51 A IM SCOOTER 582 2 4T 50 A IM SCOOTER 108 1 4T 9 A IM SCOOTER 124.9 1 4T 11.1 A IM SCOOTER 125 1 4T 12 A IM SCOOTER 125 1 4T 12 A IM SCOOTER 153 1 4T 12.5 A IM SCOOTER 153 1 4T 16 A IM SCOOTER 153 1 4T 16 A IM SCOOTER 153 1 4T 15.5 A IM SCOOTER 153 1 4T 15.5 A IM SCOOTER 279 1 4T 27 A IM SCOOTER 279 1 4T 27 A IM SCOOTER 279 1 4T 26.8 A IM SCOOTER 279 1 4T 27 A IM SCOOTER 279 1 4T 26.8 A IM SCOOTER 279 1 4T 27 A IM SCOOTER 279 1 4T 27.2 A IM SP./TOURING 1261 4 4T 127 5 AÎ SP./TOURING 1237 4 4T170.1 6 AÎ SP./TOURING 1237 4 4T 1736+A AË SP./TOURING 781 4 4Ô 110 6 AË SPORT 998 4 4T 178 6 AË SPORT 125 4T 13.6 6 AË SPORT 249 1 4T 26.5 6 AË SPORT 249 1 4T 26.5 6 AË SPORT 599 4 4T 120 6 AË STREET 998 4 4T125.4 6 AË STREET 998 4 4T 125 6 AË STREET 998 4 4T125.4 6 AË STREET 1284 4 4T 116 5 AË STREET 1284 4 4T 116 5 AË STREET 599 4 4T 102 6 AË STREET 599 4 4T 102 6 ÁË STREET 599 4 4T 102 6 AË STREET 998 4 4T 98 6 AË STREET 998 4 4T 98 6 AË STREET 998 4 4Ô 98 6 AË STREET 998 4 4T 98 6 AË STREET 998 4 4Ô 98 6 AË STREET 998 4 4T 98 6 AË STREET 125 1 4T 11.3 5 AË STREET 599 4 4T 77.5 6 AË STREET 600 4 4T 77.5 6 AË STREET 599 4 4T 77.5 6 AË STREET 599 4 4T 77.5 6 AË STREET 124.7 1 4T 13.2 6 AË STREET 599 4 4Ô100.5 6 AË STREET 782 4 4T 102 6 AË STREET 680 2 4T 65.7 5 AË TOURING 680 2 4T 61.3 A/6 AÎ ÐÁÐÉ 124 1 4T 9.5 4 AË

5:47

ABS

ÂÜñïò

Ôåë.Ôá÷ýôçôá

Êéâþôéï ÌåôÜäïóç

Éó÷ýò PS

ÊéíçôÞñáò

Êýëéíäñïé

Êõâéóìüò

3/11/2011

XL 1000V VARADERO ABS 11 11680 XL 700V TRANSALP 7300 XL 700V TRANSALP ABS 8550 FES 150 S-WING 4390 FJS 600 ABS 9800 ΑΛΛFJS 600 ABS (2007) 7875 NHX 110i LEAD 2125 PCX 125 2710 PCX 125 - TB 2840 PCX 125 Full Pack 2945 PS 150i Top Box 2910 SH 150 R Top Box 3465 SH 150i 3330 SH 150i R 3465 SH 150i Top Box 3465 SH 300i 4680 SH 300i ABS 5290 SH 300i ABS R 5050 SH 300I ABS Top Box 5430 SH 300i ABS Top Box (2010) 5050 SH 300i Top Box 4780 SH 300i Top Box (2010) 4560 STX 1300 ABS 17620 VFR 1200F 17720 VFR 1200F DCT 19720 ΑΛΛVFR 800F ABS 12120 ΑΛΛCBR 1000RR C-ABS 2009 12720 ΑΛΛCBR 125Ri HRC (2009) 2650 CBR 250R 4730 CBR 250R ABS 5180 ΑΛΛCBR 600RR9 C-ABS 10960 CB 1000R (2009) 11750 CB 1000R ABS 12520 CB 1000R ABS (2009-10) 12150 CB 1300F 12170 CB 1300F ABS 12380 CB 600F HORNET (2009) 8180 CB 600F HORNET ABS (2010) 8830 CB 600F HORNET FSE ABS 8960 NEO CBF 1000 (2007) 7970 NEO CBF 1000 ABS (2008) 8630 CBF 1000F ABS (2010) 12275 CBF 1000S ABS 12275 CBF 1000S ABS 2009 10470 CBF 1000ST ABS 2009 10905 CBF 125i 2550 CBF 600 STi ABS 8930 NEO CBF 600S (2005) 6100 ΑΛΛCBF 600S 2009 6870 CBF 600Si ABS 8560 NEO CBR 125R (2007) 2440 CBR 600F ABS 9780 CROSSRUNNER 800 ABS 11790 NT 700 Deauville ABS 9900 DN-01 12620 ANF 125 INNOVA Injection 2195

Ôýðïò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

pinakes_timvn_23:pinakes_timvn_22-09.qxd

O O

Ìå äõï ëüãéá: Best seller στα παπιά, εδώ και χρόνια. Με την προσθήκη ψεκασμού έγινε ακόμα οικονομικότερο, ενώ φέτος κυκλοφορεί και σε λευκό χρώμα.

107

pinakes_timvn_23:pinakes_timvn_22-09.qxd

3/11/2011

5:47

108

Κινητήρας, οδική συμπεριφορά

Κοπάνημα αναρτήσεων σε κακό οδόστρωμα Ìå äõï ëüãéá: Το ανανεωμένο Versys 650 παραμένει ένα ιδιαίτερα πρακτικό και ευκίνητο onoff. Θα κινηθεί με μεγάλη ευκολία στην πόλη και με άνεση έξω από αυτή, ενώ δε θα πει όχι και σε βατό χώμα.

8,9

Εγγύηση(χρόνια)

Διάρκεια (μήνες)

KAWASAKI 0 84 (KLR 250 & Ninja 250R) 10 24

Επιτόκιο (%)

προκ/λή (%)

Μάρκα

ΧΡΗΜΑΤΟΔOΤΙΚΑ

Kawasaki Z750

Αισθητική, κινητήρας στις χαμηλομεσαίες

Συμπεριφορά πιρουνιού υπό πίεση

Ìå äõï ëüãéá: Το Ζ750 είναι ικανό να γαλουχήσει κάποιον στα πρώτα του βήματα στις μοτοσικλέτες μεγάλου κυβισμού, και παράλληλα να προσφέρει αυτό το κάτι παραπάνω σε κάποιον πιο έμπειρο.

108

EUPOLO SFIKA 50 KNIGHT 100 KNIGHT 50 CJ 70 A CY 80 EVERGREEN 100 FIRE 110 JC 50 Q-5 JC 90-6 JINTONG (ä/ö-ó-÷ñ.) JINTONG 50 (ä/ö) JINTONG 50 (ä/ö-ó) JINTONG 50 (ä/ö-÷ñ.) VELOS 110

2100 1614 1300 1200 900 700 950 750 1000 1100 1500 1000 1000 1467 850

SCOOTER SCOOTER STREET STREET ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ

150 49 97 49 72 79 97 109 50 85 49 49 49 49 108

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4T 2T 4T 4T 4T 2T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 49 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 35 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

A A 4 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

IM IM AË AË ÁË AË AË AË ÁË AË AË AË AË AË AË

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 75 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 60 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

150 60 Ä.Á. Ä.Á. 75 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 75 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

JSD150T-20 NAVIGATOR 250

1300 SCOOTER 2300 SCOOTER

149 1 4T 9.1 249 1 4T 15.5

A A

IM IM

Ä.Á. 115 Ä.Á. 149

1 1

74 74 73 73 73 103 50 50 50 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 50 42 98 Ä.Á. 22 22 63 63 63 155 155 155 187 187 187 Ä.Á. 33 206 175 Ä.Á. 206 128 129 72.1 72.1 72.1 72.1 72.1 72.1 Ä.Á. 138 127 138 127 138 138 110 110 106 104 110 110 Ä.Á. 42 10 11 4T 11

6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 6 6 6 5 6 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 5 4 4 4

IM IM IM IM IM IM AË AË AË AË AË AË ÁË ÁË AË AË AË AË AË AË AË AÎ AÎ ÁÎ AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË ÁË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 181 145 230 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 210 210 210 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 299 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 210 Ä.Á. Ä.Á. 210 Ä.Á. Ä.Á. 250 220 250 220 265 265 Ä.Á. 230 230 210 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 175 120 Ä.Á. Ä.Á.

O O

230 195 228 195 Ä.Á. Ä.Á. 114 160 96 104 104

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

50 1 2T 3.5

Ä.Á. Ä.Á.

16.8 Ä.Á. 18 5 12.9 5 6.4 Ä.Á. 9.5 A 3.5 A 3 A 9.5 A 2.6 A

AË AË AË AË IM IM IM IM IM

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

1 1 1 1 1 1 1 1 1

JMSTAR

KAWASAKI

VN 1700 CLASSIC ABS 15800 VN 1700 Classic Fi 14800 VN 1700 CLASSIC TOUR ABS 18400 VN 1700 Classic Tourer Fi 17300 VN 1700 Voyager 21900 VN 2000 19500 VN 900 Classic Fi 9790 VN 900 Classic Fi S.E. 9890 VN 900 Custom Fi 9890 KLX 450 7890 KLX 450 Homologation 8990 KXE 250 F 5900 KLE 500 5290 KLR 650 SM 4990 KLV 1000 9290 KLX 125R 3450 KLX 250S 5290 KLX 250S 2009 4890 VERSYS 650 7990 VERSYS 650 2009 6890 VERSYS 650 ABS 8490 GTR 1400 ABS 18790 GTR 1400 ABS 2009 15490 GTR 1400 ABS 2010 18490 ZZR 1400 ABS 16990 ZZR 1400 ABS 2009 13990 ZZR 1400 ABS 2010 13990 NINJA 250R 5090 NINJA 250R GP 4890 ZX 10 R Ninja 16990 ZX 10 R Ninja 2009 11990 ZX-10R Ninja 2010 14990 ZX-10R Ninja ABS 17990 ZX-6R NINJA 11990 ZX-6R NINJA 2009 11290 ER-6f 7590 ER-6f 2009 7290 ER-6f ABS 290 ER-6n 6990 ER-6n 2009 6790 ER-6n ABS 7390 W 800 Fi 8990 Z 1000 12390 Z 1000 2009 9490 Z 1000 ABS 12890 Z 1000 ABS 2009 10390 Z 1000 SX 13490 Z 1000 SX ABS 13990 Z 750 8290 Z 750 2009 7590 Z 750 ABS 8790 Z 750 ABS 2009 8190 Z 750R 9290 Z 750R ABS 9790 D-TRACKER 125 3590 KLR 650 SM S.E. 5290 JOY-R 125 1695 ZX-130 Sporty 2195 ZX-130 Trendy 2095

KEEWAY

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM ENDURO ENDURO ENDURO ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF SP./TOURING SP./TOURING SP./TOURING SP./TOURING SP./TOURING SP./TOURING SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET SUPERMOTO SUPERMOTO ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ

MATRIX 50 RACING

1350 SCOOTER

DRAGON 250 SPORT CRUISER 250 SUPERLIGHT 150 X-RAY 50 ENDURO ARN 150 F-ACT 50 FLASH 50 MATRIX 150 MATRIX 50 PRO

3300 3495 1950 1850 1650 1360 1140 1650 1320

KEEWAY

ATV CUSTOM CUSTOM ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

1700 1700 1700 1700 1700 2053 903 903 903 449 449 244 498 652 996 125 249 249 649 649 649 1352 1352 1352 1352 1352 1352 249 249 998 998 998 998 599 599 649 649 649 649 649 649 773 1043 953 1043 953 1043 1043 748 748 748 748 748 748 125 651 124 130 130

250 250 150 50 150 50 50 150 50

2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 2 2 4 4 4 4 4 4 1 1 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1 1 1 1

4T 4T 4T 4T 4T 4Ô 4T 4Ô 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4Ô 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

4T 4T 4T 2T 4T 2T 2T 4T 2T

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 361 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 126 Ä.Á. 178 168 208 113 138 138 181 181 181 279 279 279 215 215 215 169 169 198 175 208 201 191 167 204 174 208 200 174 204 216 218 198 221 198 218

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

O O

O O O O

O O

O O O

O O

Απ. συμπι. εμπ

Απ. συμπι. πι.

Προσφόρ. πι. Απ. επαν. εμπ. Απ. επαν. πι.

Μαρσπιε πι. Προσφόρ. εμπ

Κλειδαριά κρ. Άγκιστρα Χειρολαβές Γρασαδόροι

26ì 26ì 26ì 26ì

Σχάρα Βαλίτσες

102 102 102 102

Κεντρ. σταντ Σταντ

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Αντι. τιμονιού

Θερμόμετρο Äåßêôçò Âåíæ.

AË AË AË AË

JINCHENG

Kawasaki Versys 650

Φέρινγκ Ρυθμ. μανέτες

Στροφόμετρο Κόντέρ

4 4 4 4

Μερικών χλμ

Μίζα Μανιβέλα

7 9 7 9

ABS

4T 4T 4T 4T

Åããýçóç

1 1 1 1

ÂÜñïò

101 124 101 124

Ôåë.Ôá÷ýôçôá

Ä.Á. Ä.Á.

ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ

Êéâþôéï ÌåôÜäïóç

1 4T 12.9 Ä.Á. AË

1250 1350 1180 1280

Éó÷ýò PS

2590 SUPERMOTO

JS 110-G JS 125-G MADOX 110 MADOX 125

ÊéíçôÞñáò

Êýëéíäñïé

RX-125 SM

JIANSHE

Ôýðïò

Êõâéóìüò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ΤΙΜΕΣ-ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

O O

O O O

O O

O O O O O O O

O O

O O O

O O

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

21 A IM 20.5 A IM 12 A AË 18,5 A AË 212+A AË 212+A ÁË 20.1 A IM Ä.Á. Ä.Á. AË 5.8 A AË Ä.Á.A+ïð AË 36.5A+4x4 IM 19.5 A IM 19.5 A IM 19.6A+ïð AË 3.8 A IM 9.5 A IM 10,5 A IM 11.6 A IM 3.3 A IM 3.3 A IM 6.5 A IM 11.9 A IM 15.6 A IM 32.4 A IM 32.4 A IM 11.7 A IM Ä.Á. A IM Ä.Á. A IM 10.8 A IM Ä.Á. Á IM 21.1 A IM 28.8 A IM 28.8 A IM 11.8 A IM 3.3 A IM 9.55 A IM 3.9 A IM

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 95 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 110 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

200 279 160 215 224 Ä.Á. 279 Ä.Á. 150 150 289 289 Ä.Á. 535 93 114 114 114 110 92 105 145 148 165 165 110 Ä.Á. Ä.Á. 110 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 115 105 114 87

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

O O

O O O O

O O O

O O

O O O

O O

O O O

O O

O O O

O O

84 9 3 μή. 72 10,5 2 72 12,95 2

O O

KTM 125 Duke

Δύναμη κινητήρα, οδική συμπεριφορά, εξοπλισμός Σκληρά ελαστικά, απότομος κόφτης που περιορίζει την τελική

O O

ΧΡΗΜΑΤΟΔOΤΙΚΑ

O O

Ìå äõï ëüãéá: Χάρη στις μαζεμένες διαστάσεις του, τις ικανοποιητικές επιδόσεις του, την ευελιξία, τη γρηγοράδα και την πρακτικότητά του, το Keeway Outlook είναι ένα ιδιαίτερα χρήσιμο scooter πόλης.

Χώροι, αίσθηση φρένων

Ευελιξία, τιμή, δύναμη φρένων

KTM RACE 0 KTM 0 KYMCO 0

O O

O O O O

O O

Keeway Outlook 150i

O O

Απ. συμπι. εμπ Απ. συμπι. πι.

O O

O O O

O O

O O O

O O

Προσφόρ. πι. Απ. επαν. εμπ. Απ. επαν. πι.

O O

Εγγύηση(χρόνια)

Επιτόκιο (%)

Διάρκεια (μήνες)

προκ/λή (%)

Προσφόρ. εμπ

Γρασαδόροι Μαρσπιε πι.

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 2T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 4T 4T 2Ô 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2T

300 442.9 150 250 300 300 367 450 50 50 500 498.5 498.5 500 49.5 125 150 163 49.5 49.5 50 125 200 300 300 200 50 50 150 50 205 298.9 298.9 200 49.5 124.6 50

Ä.Á. 168 2 Ä.Á. 97 2 Ä.Á. 97 2 Ä.Á. 97 2 Ä.Á.100.8 2 Ä.Á. 103 2 Ä.Á.105.7 2 Ä.Á.103.1 2 Ä.Á. 102 2 Ä.Á. 103 2 Ä.Á. 103 2 Ä.Á. 104 2 Ä.Á.113.9 2 Ä.Á.113.9 2 Ä.Á.113.6 2 Ä.Á. Ä.Á. 2 Ä.Á. Ä.Á. 2 Ä.Á.138.5 2 Ä.Á.138.5 2 Ä.Á. 39.8 2 Ä.Á. 55.4 2 Ä.Á. 92.4 2 Ä.Á. 90.8 2 Ä.Á. 95.4 2 Ä.Á. 95.4 2 Ä.Á. 103 2 Ä.Á.104.6 2 Ä.Á. 66 2 Ä.Á. 68 2 220 199 2 220 199 2 220 Ä.Á. 2 Ä.Á. 199 2 Ä.Á. 184 2 Ä.Á. 184 2 220 196 2 Ä.Á. 184 2 Ä.Á. 184 2 Ä.Á. 184 2 Ä.Á. 118 2 Ä.Á.108.5 2 Ä.Á.148.5 2 Ä.Á.148.5 2 Ä.Á. 140 2 Ä.Á. 152 2 Ä.Á. 191 2 Ä.Á. 191 2 Ä.Á. 191 2 Ä.Á. Ä.Á. 2 AË Ä.Á. Ä.Á.2 Ä.Á. Ä.Á. 2

Μάρκα

MAXXER 300 4695 ATV MAXXER 450i 7800 ATV MXU 150 3195 ATV MXU 250 4495 ATV MXU 300 4870 ATV MXU 300 WIDE 4870 ATV MXU 400 6890 ATV MXU 450i 7790 ATV MXU 50 2640 ATV MXU 50 (üðéóèåí) 2740 ATV MXU 500 7995 ATV MXU 500 IRS 8545 ATV MXU 500 IRS DX 9190 ATV UXV 500 (4x4) 10190 ATV AGILITY 50 RS NAKED 1525 SCOOTER AGILITY CITY 125 1785 SCOOTER AGILITY CITY 150 1895 SCOOTER AGILITY CITY 200i Top Case 2285 SCOOTER AGILITY CITY 50 1640 SCOOTER AGILITY F 50 1255 SCOOTER B&W 50 LC 2190 SCOOTER DINK 125 2860 SCOOTER DINK 200i 3065 SCOOTER DOWNTOWN 300 ABS 5135 SCOOTER DOWNTOWN 300i 4735 SCOOTER LIKE 200i 2380 SCOOTER LIKE 50 2T 1735 SCOOTER LIKE 50 4T 1735 SCOOTER MOVIE 150 XL 2575 SCOOTER PEOPLE ANNIVERSARY 1765 SCOOTER PEOPLE GTi 200 3395 SCOOTER PEOPLE GTi 300 4295 SCOOTER PEOPLE GTi 300 Top Case 4395 SCOOTER PEOPLE-S 200i 2860 SCOOTER SUPER-8 1845 SCOOTER SUPER-8 125 1955 SCOOTER VITALITY 50 2T 1620 SCOOTER

KYMCO( -äåí ðåñéëáìâÜíåôáé ÅÔÔ-άνω των 125 κ.εκ.)

AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË ÁË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË ÁË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË 6 AË

4T Ä.Á.5+ïð 2T Ä.Á. 6 4T Ä.Á. 6 2T Ä.Á. 6 2T Ä.Á. 5 4T Ä.Á. 6 4T Ä.Á. 6 2T Ä.Á. 5 4T Ä.Á. 6 4T Ä.Á. 5 4T Ä.Á. 5 4T 6 4T Ä.Á. 6 4T Ä.Á. 6 4T Ä.Á. 6 4T Ä.Á. 6 4T Ä.Á. 6 4T 62 6 4T 6 2T Ä.Á. A 2T Ä.Á. 6 2T Ä.Á. 6 2T Ä.Á. 6 2T Ä.Á. 5 4T Ä.Á. 5 4T Ä.Á. 5 4T Ä.Á. 5 2T Ä.Á. 6 2T Ä.Á. 6 4T 98 6 4T 98 6 4T 98 6 4T 98 6 4T152.4 6 4T152.4 6 4T 115 6 4T 120 6 4T 120 6 4T 120 6 4T 15 6 4T Ä.Á. 6 4Ô 63 6 4T 70 6 4T Ä.Á. 6 4T 63 6 4T 114 6 4T 114 6 4T 114 6 4T 114 6 2 4T 114 4T 114 6

525 XC ATV Street Legal 11690 ATV 510.4 1 125 EXC 7650 ENDURO 124.8 1 125 EXC Six Days 8250 ENDURO 124.8 1 200 EXC 7900 ENDURO 193 1 250 EXC 8500 ENDURO 249 1 250 EXC Six Days 9000 ENDURO 249 1 250 EXC-F 9590 ENDURO 248.6 1 300 EXC 9850 ENDURO 293.2 1 300 EXC-E Six Days 10450 ENDURO 293.2 1 350 EXC 9850 ENDURO 349.7 1 350 EXC Six Days 10490 ENDURO 349.7 1 350 XC-F 9900 ENDURO 349.7 1 400 EXC 9890 ENDURO 393.4 1 450 EXC 10190 ENDURO 449.3 1 450 EXC Six Days 10190 ENDURO 449.3 1 500 EXC 10490 ENDURO 510.4 1 500 EXC Six Days 11900 ENDURO 500 1 690 ENDURO 8290 ENDURO 654 1 690 ENDURO R 8990 ENDURO 654 1 50 SX 3750 MINI MOTO 49 1 65 SX 4650 MINI MOTO 64.9 1 125 SX 7550 MX 124.8 1 150 SX 7850 MX 143.6 1 250 SX 8550 MX 249 1 250 SX-F 8750 MX 249 1 350 SX-F 9650 MX 349.7 1 450 SX-F 9990 MX 449.3 1 85 SX 17”/14” 5690 MX 84.9 1 85 SX 19”/16” 5690 MX 84.9 1 990 ADVENTURE i.e. 12990 ON-OFF 999 2 990 ADVENTURE Limited 14990 ON-OFF 999 2 990 ADVENTURE R 14690 ON-OFF 999 2 990 ADVENTURE T 13490 ON-OFF 999 2 1190 RC8 13990 SPORT 1148 2 1190 RC8 R 17990 SPORT 1148 2 990 SMT 13990 STREET 999 990 Super Duke 12990 STREET 999 2 990 Super Duke 2006 8990 STREET 999 2 990 Super Duke R 14990 STREET 999 2 125 DUKE 3890 SUPERMOTO 124.7 1 450 SMR 10450 SUPERMOTO 449.4 1 690 DUKE 8990 SUPERMOTO 653.7 1 690 DUKE R 9980 SUPERMOTO 653.7 1 690 SMC 8990 SUPERMOTO 654 1 690 SMR 8990 SUPERMOTO 653 1 990 SUPERMOTO 11990 SUPERMOTO 999 2 990 SUPERMOTO R 14990 SUPERMOTO 999 2 990 SUPERMOTO T 12990 SUPERMOTO 999 2 990 SUPERMOTO T ABS 13990 SUPERMOTO 999 2 990 SUPERMOTO T ABS Kit Tour14900 SUPERMOTO999 990 SUPERMOTO T Kit Tour 13900 SUPERMOTO 999 2

Άγκιστρα Χειρολαβές

1 1

Σχάρα Βαλίτσες Κλειδαριά κρ.

98 79

Σταντ

85 70

Αντι. τιμονιού Κεντρ. σταντ

A IM Á ÁË

115 1 4T 8 50 1 2T 4,2

Μερικών χλμ Φέρινγκ Ρυθμ. μανέτες

Θερμόμετρο Äåßêôçò Âåíæ.

1 1 1 1

109

Μανιβέλα Στροφόμετρο Κόντέρ

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Μίζα

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

12.9 6 6.4 Ä.Á. 6.2 4 6.5 4

ABS

Åããýçóç

AË AË AË AË

Êéâþôéï ÌåôÜäïóç

4T 2T 4T 4T

Éó÷ýò PS

1 1 1 1

5:47

ÂÜñïò

1495 SCOOTER 1012 SCOOTER

KTM

150 50 100 110

3/11/2011

Ôåë.Ôá÷ýôçôá

NOVA DLX PRIDE

KINETIC

STREET SUPERMOTO ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ

ÊéíçôÞñáò

1675 1890 950 980

Êýëéíäñïé

SPEED 150 X-RAY 50 MOTARD PARTNER 100 PARTNER 110

Êõâéóìüò

Ôýðïò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

pinakes_timvn_23:pinakes_timvn_22-09.qxd

Ìå äõï ëüãéá: Ο μικρός «Δούκας» αποτελεί ίσως το καλύτερα εξοπλισμό μοντέλο της κατηγορίας του. Επίσης, διαθέτει έναν εκπληκτικό κινητήρα και οδική συμπεριφορά μεγαλύτερης μοτοσικλέτας.

109

pinakes_timvn_23:pinakes_timvn_22-09.qxd

3/11/2011

5:47

110

Επιδόσεις, αισθητική, εξοπλισμό

Συμπεριφορά αναρτήσεων σε κακό οδόστρωμα Ìå äõï ëüãéá: Το παπί της Modenas ένα από τα ισχυρότερα και γρηγορότερα της κατηγορίας. Επιπλέον, διαθέτει αρκετά sport γνωρίσματα, σε τομείς όπως τα φρένα και οι αναρτήσεις.

110

ATV SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ

175 1 1 125 1 150 1 150 1 50 1 110 1 1 50 1

4T 4T 4T 4T 4Ô 4T 4T 4T 4T

12.5 8.3 8.6 9.5 9.5 3 6.4 8.5 3

A IM A IM A IM A IM A IM A IM 4 AË 4 AË 4 AË

1400 2700 1100 1200 2390 2990 2490 3100 2590 2690 2690 2790 2350 2230 4690 4150 2100 2300 2450 2550 7490 2800

ATV ENDURO MINI MOTO MINI MOTO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SUPERMOTO

49.3 49.7 49.8 49.8 124 124 154 154 125 125 154 154 49 49.2 244 244 49.2 49.2 49.2 49.2 493 49.7

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2T 2T 2T 2T 4T 4T 4T 4T 4T 4Ô 4T 4T 2T 2T 4T 4T 2T 2T 2T 2T 4T 2T

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 11.9 11.9 13.9 13.9 11.6 11.6 13.5 13.5 6 Ä.Á. 22.1 20.7 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 40.4 Ä.Á.

A 6 5 5 A A A A A A A A A A A A A A A A A 6

1720 2060 1720 1760 4740 2350 2670 3080 1670 1740 1670 3380 3000 3780 2070

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

49 101 49 50 264 125 124 124 49 101 49 124 124 175 101

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2T 2T 2T 2T 4T 2T 4T 4T 2T 2T 2T 4T 1 4T 1 4T 1 2T

32 67 Ä.Á. 48 Ä.Á. Ä.Á. 11,8 Ä.Á. Ä.Á. 7 4 11,8 Ä.Á. Ä.Á. 74

A Á A Á A A A A A Á Á A Á A Á

2800 1150 1465 1380 1590 1120 1080 1240 1075

GRIZZLY MINI QUAD XTM 50 GRIZZLY TEN RCX10 GRIZZLY TWELVE RCX12 BLOG 125 i.e. BLOG 125 i.e. All Weather BLOG 160 i.e. BLOG 160 i.e. All Weather CENTRO 125 i.e. CENTRO 125 SL i.e. CENTRO 160 i.e. CENTRO 160 SL i.e. CIAK 50 Master 4T (16”) FIREFOX F15 A/C MADISON 250 i.e. PASSWORD 250 i.e. PHANTOM F12R A/C PHANTOM F12R A/C Ducati PHANTOM F12R L/C PHANTOM F12R L/C Ducati SPIDERMAX RS 500 i.e. XSM 50 BW 50 - BOOSTER BWS 100 - BOOSTER CS 50 - MACH G EW 50 - STUNT VP 300 - KILIBRE XC 125X - FLAME XN 125 - DOODO XQ 125 - THUNDER YH 50 - FLIPPER YN 100 - OVETTO YN 50 - OVETTO YP 125D - SKYLINER YP 125R - SKYLINER YP 180 - SKYLINER YQ 100 - NITRO

Ôýðïò

LX200ATV LX125T-15A LX125T-16 LX150T-4 LX150T-5 LX50QT-18 LX110-3D LX125-26 LX50Q5

MALAGUTI

MINSK COBET MOTO M125S

MODENAS

990 STREET

GT 135 KRISS 125

2295 ÐÁÐÉ 1695 ÐÁÐÉ

MT 001 Junior MT 002 Junior MT 150 Auto MT 200 MT 400 MULE 400 MT 1100 B MT 150 B MT 150 B-2

750 850 2200 2300 5500 6500 7900 3300 3600

MOTIVAS

ATV ATV ATV ATV ATV ATV BUGGY BUGGY BUGGY

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

O O

5 5 5 5 5 5 5 5 5

O O

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

1 1 1 1 1 1 1 1 1

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

1 1 1 1 2 1 1 1 1

IM AË AË AË IM AË IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM AË

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Ä.Á. 98 Ä.Á. Ä.Á. 138 Ä.Á. 158 Ä.Á. 124 124 124 124 82 Ä.Á. 158 162 93 93 96 96 204 98

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

ÉÌ IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM

Ä.Á. Ä.Á. 70 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 105 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 120 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

72 88 76 72 164 109 113 124 69 85 78 125 128 134 87

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

O O

O O O

O O

O O O

O O

O O O

O O

1 1 1 1 1 1 1 1 1

Ä.Á. Ä.Á. 80 85 85 85 135 65 65

O O

2 1

O O

105

70 85 162 180 320 380 522 300 310

Ä.Á. 102 Ä.Á. 101

AË AË AË AË AÎ AÎ AÎ AË AÎ

O O

4 AË

4 H 4 H 14 A 14 H 20 H 20 H 524+ïð. 12 Ä.Á. 12 Ä.Á.

4 AË 4 AË

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

125 1 2T 13

1 1 1 1 1 1 4 1 1

135 1 4Ô 11 125 1 4T 10 50 50 150 200 400 400 1100 150 150

O O

Απ. συμπι. εμπ

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Απ. συμπι. πι.

21.7 Ä.Á. AÎ 21 Ä.Á. ÁÎ 21A+4x4 AÎ 3 Ä.Á. AË 9.5 Ä.Á. AË 8.1 A IM 18 A IM 8.9 A IM 3 A IM

300 300 300 50 200 125 300 150 50

Προσφόρ. πι. Απ. επαν. εμπ. Απ. επαν. πι.

4T 4T 4Ô 4T 4T 4T 4T 4T 4T

ATV ATV ATV ATV ATV SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Μαρσπιε πι. Προσφόρ. εμπ

1 1 1 1 1 1 1 1 1

6700 4750 5500 1715 3100 1150 3590 3590 870

CUV-300 LH 300 MUDDY 2x4 LH 300 MUDDY 4x4 LH 50 LH-200-B EGGY 125 MAINSTREET 300 MONARCH 150 PRINCE 50

LINHAI

Κλειδαριά κρ. Άγκιστρα Χειρολαβές Γρασαδόροι

74 170 115 105 95 153 96 95 95

Σχάρα Βαλίτσες

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Κεντρ. σταντ Σταντ

AË IM IM IM AË AË AË AË AË

O O

Αντι. τιμονιού

H A A A A 5 4 4 4

1 1 1 1 1 1 1

Φέρινγκ Ρυθμ. μανέτες

6.7 13 7.5 4.5 3.5 17 8.5 8.1 Ä.Á.

107 125 125 49 49 249 125 97 49

1090 2390 1490 1240 1090 2990 1290 990 890

Μερικών χλμ

4T 4T 4T 2T 4T 4T 4T 4T 1 4T

MINI MOTO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SUPERMOTO ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ

MINI-TRIAL 110 E-SPACE 125 S-RAY 125 S-RAY 50 2T S-RAY 50 4T SATURN STORM 250 BUDDY 125 FELLOW 100 FELLOW 50 4T

Θερμόμετρο Äåßêôçò Âåíæ.

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Στροφόμετρο Κόντέρ

88 189 200 200 136 Ä.Á. 95 101 95 100 95 105 Ä.Á.

Μίζα Μανιβέλα

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 115 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

ABS

IM IM IM IM AË AË AË AË AË ÁË ÁË AË AË

Éó÷ýò PS

Á A A A 5 H 4 4 4 4 4 4 4

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER STREET ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ

MBK

Modenas GT 135

Åããýçóç

2 2 1

ÂÜñïò

72 10,8 60 12 72 11,95

Ôåë.Ôá÷ýôçôá

Εγγύηση(χρόνια)

Διάρκεια (μήνες)

Επιτόκιο (%)

προκ/λή (%)

Μάρκα

MALAGUTI 0 MBK 0 MODENAS 0

4,6 24 38 38 11 Ä.Á. 8.5 7.7 3.1 8.5 3.8 11 Ä.Á.

1970 4495 5890 6290 2940 1245 1385 1595 1435 1435 1295 1745 1245

LONCIN

ΧΡΗΜΑΤΟΔOΤΙΚΑ

Êéâþôéï ÌåôÜäïóç

Ìå äõï ëüãéá: Η οικογένεια Agility (50, 125, 150, 200) χτύπησε διάνα στην ελληνική αγορά. Οικονομικά, δυνατά και αξιόπιστα scooter μεγάλων τροχών.

ÊéíçôÞñáò

Όχι τόσο ποιοτικό όσο ο ακριβότερος ανταγωνισμός

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4Ô

Êõâéóìüò

Τίμιο scooter. Φθηνό, και αξιόπιστο

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

50 271 500 500 124 49 125 123.6 50 125 50 150 110

VITALITY 50 4T XCITING 300Ri XCITING 500Ri XCITING 500Ri ABS QUANNON 125 ACTIV 50 SR ACTIV SR 125 JETIX 125 JETIX 50 NEXXON 125 NEXXON 50 STRAIGHT 150 VISA-R

LIFAN

KYMCO AGILITY CITY

Êýëéíäñïé

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ΤΙΜΕΣ-ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

O O

Ä.Á.

6 6 6 6 6 6 6

AË AË AË AË ÁË AË AË

312 Ä.Á. Ä.Á. 262 262 Ä.Á. 249

ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV

149.6 169 244 493 493 169 244

1 1 1 1 1 1 1

4T 4T 4T 4T 4T 4Ô 4T

12A+ïð 13.5A+ïð 18A+ïð 32.1A+ïð 32.1A+ïð 13.5A+ïð 18A+ïð

IM IM IM IM IM IM IM

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

2295 SCOOTER 1995 SCOOTER

PEUGEOT

ENDURO ON-OFF ON-OFF SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

O O

2 2

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 185 185 Ä.Á. 185

2 2 2 2 2 2 2

O O

174 186 203 326 320 182 199

1 1 1 1 1 1 1

O O

Ä.Á. 130 Ä.Á. 118

2 2

50 50 125 150,3 50 125 250 250 278 278 399 399 500 50 49 125 49 49 49 49 49 49 50 50 49 171 124 250 250 249 250 399 499 499 499 500 100 49 49 49 49 49 49 49 49 49

6 6 5 A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A Á A A A A A A

AË AË ÁË IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM AË IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM

Ä.Á. Ä.Á. 105 115 Ä.Á. Ä.Á. 145 145 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 135 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 80 Ä.Á. Ä.Á. 80 80 Ä.Á. Ä.Á. 128 145 145 Ä.Á. Ä.Á. 160 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

82 82 104 149 Ä.Á. 150 161 167 160 160 Ä.Á. Ä.Á. 202 106 106 149 106 87 87 79 69 69 72 65 72 136 160 161 165 160 160 213 Ä.Á. Ä.Á. 213 213 95 95 95 90 95 95 100 94 97 90

O O

MOTO GUZZI MV AGUSTA

O O

PEUGEOT

O O

O O O

O O

O O O

0 0 50 0

84 6,9 2(+2) 72 13 2 24 0 72 9,95 2

ΧΡΗΜΑΤΟΔOΤΙΚΑ

Ìå äõï ëüãéá: Το Stelvio NTX διαθέτει χαρακτήρα που διαμορφώνεται όχι από τα «καπρίτσια», αλλά από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του. Ο τρόπος λειτουργίας του κινητήρα, η αίσθηση στην οδήγησης, ακόμα και η ξεχωριστή αισθητική, συνθέτουν μια μοτοσικλέτα μοναδική..

O O

Βάρος, συμπεριφορά στο χώμα

O O

Άνεση, κινητήρας, εξοπλισμός

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

O O

Moto Guzzi Stelvio NTX 1200 ABS

O O

IM IM

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 13,6 6.5 Ä.Á. 21 21 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 3.67 3.67 4.8 4.8 4.8 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 15 21.7 21.7 21.7 21.7 32,1 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

A A

2T 2T 4T 4T 2T 4T 4Ô 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 2T 4T 2T 4T 4T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 2T 2T 2T 2T 2Ô 4T 2T 4T 2T

149.6 1 4Ô 10.5 124.9 1 4T 9.3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

PEUGEOT GEO RS 300

Ποιότητα κύλισης, κινητήρας, φρένα

XPS T (Enduro) 2199 XP6 T (Enduro) 1999 XPS 125 CT 2890 ELYSTAR 150 EFI/ABS-PBS 2999 ELYSTAR 50 TSDI-SBC 1999 GEOPOLIS 125 3150 GEOPOLIS 250 3950 GEOPOLIS 250 ABS 4890 NEO GEOPOLIS 300 GEOSTYLE 4290 GEOPOLIS 300 RS 4290 GEOPOLIS 400 4990 GEOPOLIS 400 ABS 5490 GEOPOLIS 500 5690 JET C-TECH 2299 JET DARKSIDE 2499 JET FORCE 125 EFI COMP. 3999 JET ICEBLADE 2499 KISBEE 50 4T 1239 NEO KISBEE 50 4T RS 1269 LUDIX BLASTER (10’’ Liq.Cooled) 1699 LUDIX CLASSIC (14’’ BASE) 999 LUDIX CLASSIC BI (14” BASE) 1149 LUDIX ELEGANCE (14’’ LUX) 1389 LUDIX ONE (10’’ BASE) 999 LUDIX SNAKE (10’’ OFF ROAD) 1499 ΑΛΛLXR 200i 2660 SATELIS 125 3190 SATELIS 250 3990 SATELIS 250 ABS 4740 SATELIS 250 HAVANE 3990 SATELIS 250 RS 4490 SATELIS 400 4990 SATELIS 500 5490 SATELIS 500 ABS 5990 SATELIS 500 HAVANE 5490 SATELIS 500 RS 5790 SPEEDFIGHT 2 100 RALLY 1899 SPEEDFIGHT 2 AIR 1499 SPEEDFIGHT 2 LX IRON X 1799 SPEEDFIGHT 2 LX R CUP 1899 SPEEDFIGHT 2 LX S.E. 1899 SPEEDFIGHT 2 X S.E. 1699 SPEEDFIGHT 3 4T 1949 SPEEDFIGHT 3 AIR 2T 1849 SPEEDFIGHT 3 LCX 2T 1999 SPEEDFIGHT2 X SILVERSPORT 1999

Μάρκα

ARTE 150 EZIO 125

Εγγύηση(χρόνια)

4T 4T 4T 4T 4Ô 4Ô 4T

Επιτόκιο (%)

4 4 4 4 4 4 4

προκ/λή (%)

998 1078 1078 907 907 989 749

Διάρκεια (μήνες)

SPORT SPORT STREET STREET STREET STREET STREET

24500 25500 21000 20000 16500 18000 13900

O O

F4 1000 R 312 F4 1078 312 RR BRUTALE 1078 RR BRUTALE 910 R BRUTALE 910 S BRUTALE 989 R BRUTALE S

Απ. συμπι. εμπ Απ. συμπι. πι.

Ä.Á. 199 Ä.Á. 199

NIPPONIA

Προσφόρ. πι. Απ. επαν. εμπ. Απ. επαν. πι.

6 AË 6 AË

2890 3190 3780 6490 6340 3290 3880

Προσφόρ. εμπ

Γρασαδόροι Μαρσπιε πι.

Άγκιστρα Χειρολαβές

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

1187 2 4Ô 140 1187 2 4Ô 140

NF 150 NF 200 NF 250 NF 500 L NF 500 S NF 525 Sport NF 625 Sport

Σχάρα Βαλίτσες Κλειδαριά κρ.

AÎ Ä.Á. 224 ÁÎ Ä.Á. 251 AÎ Ä.Á. 263 AÎ 184 181 AÎ Ä.Á. 181 AÎ Ä.Á. 181 AÎ Ä.Á. 214 AÎ Ä.Á. 220 AÎ Ä.Á. Ä.Á. AÎ Ä.Á. 229 AÎ Ä.Á. 229 AÎ Ä.Á. 236 AÎ Ä.Á. 236 AÎ 160 180 AÎ 160 229 AÎ Ä.Á. 222 AÎ 160+ 182 AÎ 160+ 182 AÎ Ä.Á. 182 AÎ 190 246

O O

Σταντ

13850 STREET 15490 STREET

NEW FORCE MOTOR

Αντι. τιμονιού Κεντρ. σταντ

Μανιβέλα Στροφόμετρο Κόντέρ

CORSARO 1200 CORSARO 1200 Veloce

Ä.Á. 136 136 Ä.Á. 127

Μερικών χλμ Φέρινγκ Ρυθμ. μανέτες

Μίζα

1 1 1 1 1 1 1

12280 13800 17260 8400 8450 8350 13800 14300 16220 13250 13700 12750 13700 8365 10765 13900 8600 8860 10050 16150

MV AGUSTA

6 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 5 5 6

Θερμόμετρο Äåßêôçò Âåíæ.

Åããýçóç

340 145 123 160 118 84 92

19 Ä.Á. AÎ 10 5 AË 9 A IM 12 A IM 12 A IM 4 A IM 7 A IM

ABS

ÂÜñïò

4T 74 4T 72.4 4T 72.4 4Ô 47,6 4T 47.6 4T 47.6 4T 105 4T 105 4Ô 105 4T 95 4T 95 4T 88.4 4T 88.4 4T47.60 4T 72 4T Ä.Á. 4T 48 4T 48 4T 48 4T 95

111

70 100 90 80 90 50 70

Êéâþôéï ÌåôÜäïóç

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Éó÷ýò PS

996 1064 1064 744 744 744 1151 1151 1151 1151 1151 1151 1151 744 848 1151 744 744 744 1151

Êõâéóìüò

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

5:47

1 2 1 1 1 1 1

BELLAGIO Aquila Nera CALIFORNIA CLASSIC CALIFORNIA VINTAGE NEVADA 750 NEVADA 750 Ann. NEVADA 750 Aquila Nera STELVIO 1200 STELVIO 1200 ABS STELVIO 1200 NTX ABS 1200 SPORT 1200 SPORT ABS BREVA 1200 BREVA 1200 ABS BREVA 750 BREVA 850 GRISO 8V V7 CAFE V7 CLASSIC V7 RACER NORGE 1200 8V

MOTO MORINI

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM ON-OFF ON-OFF SP./TOURING STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET TOURING

260 150 125 150 150 50 50

3/11/2011

Ôåë.Ôá÷ýôçôá

BUGGY CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

ÊéíçôÞñáò

MOTO GUZZI

4400 2000 1500 2900 1500 800 1200

Êýëéíäñïé

MT 260 B-1 MT 150 CH ÌÔ 125-16 ÌÔ 150 RS ÌÔ 150-3 ÌÔ 50 ÌÔ 50-5

Ôýðïò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

pinakes_timvn_23:pinakes_timvn_22-09.qxd

Μικρός χώρος κάτω από τη σέλα

Ìå äõï ëüãéá: H νέα έκδοση του Geopolis διαθέτει κινητήρα 278 κ.εκ., γεγονός που του χαρίζει υψηλότερη ροπή. Επίσης, το Geo RS αποτελεί τη sport έκδοση της σειράς, η οποία ξεχωρίζει για την υψηλή ποιότητα κύλισης.

O O

111

pinakes_timvn_23:pinakes_timvn_22-09.qxd

3/11/2011

5:48

112

Vespa GTS 300 Touring

Μοναδική αισθητική, εξαιρετική ευελιξία

Άνεση συνεπιβάτη, απόδοση μπροστινού φρένου Ìå äõï ëüãéá: Η ισχυρότερη Vespa παραγωγής απέκτησε πλέον και μια ακόμη έκδοση, την Touring, η οποία βρίθει ρετρό αναφορών και αποτελεί σχεδιαστικά ένα από τα πιο νοσταλγικά μοντέλα της εταιρείας, χάρη σε λεπτομέρειες που την κάνουν να ξεχωρίζει.

15 22.2 39 39 14,7 22.5 6.1 10,3 11.7 Ä.Á. 4,62 10.5 11.6 4.6 4.6 5,3 5.3 15 22.5 25 22.5 22.5 22.4 22.4 32.1 32.1 32.2 4.5 4.5 6 9.6 4.2 14.8 14.8 22 22 22 21.2 21 21.2 21.2 10.8 10.6 10.3 10.6 11.3 12 12 5.3 4.3 4.3 3.5 3.5 10.2 10.2 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 10.3 10.3 10.3 12

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A Á A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A 4 4 4 4 A A A A

IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM

Ä.Á. 162 Ä.Á. 165 209 Ä.Á. 209 Ä.Á. 163 130 Ä.Á. Ä.Á. 105 Ä.Á. 115 Ä.Á. 110 Ä.Á. 100 Ä.Á. 100 Ä.Á. 99 Ä.Á. Ä.Á. 80 91 Ä.Á. 91 67 88 Ä.Á. 88 Ä.Á. 199 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 257 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 205 Ä.Á. 205 Ä.Á. 253 Ä.Á. 253 Ä.Á. 251 83 99 83 95 Ä.Á. 96 110 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 151 Ä.Á. 151 130 148 Ä.Á. 148 Ä.Á. 148 Ä.Á. 150 120 150 Ä.Á. 151 Ä.Á. 151 Ä.Á. 104 Ä.Á. 114 Ä.Á. 102 Ä.Á. 114 Ä.Á. 115 Ä.Á. 114 Ä.Á. 114 Ä.Á. 96 Ä.Á. 105 Ä.Á. 105 Ä.Á. 102 Ä.Á. 102 Ä.Á. 114 Ä.Á. 114 Ä.Á. 97 Ä.Á. 97 Ä.Á. 97 Ä.Á. 97 Ä.Á. 110 Ä.Á. 114 Ä.Á. 110 Ä.Á. 114

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

O O O O

O O

O O O

O O

O O O O O

O O

O O O

O O

O O O O

O O

*: Tα επιτόκια στα χρηματοδοτικά του Piaggio Group εξαρτώνται από την τράπεζα που συνεργάζεται ο κάθε dealer.

112

O O O

Απ. συμπι. πι.

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 4T 4T 4T 2Ô 2T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 2T 2T 4T 2T 4T 4T 4T 4Ô 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 2T 4T 4T 4T 4T 2T 2T 2T 2T 4T 4T 4T

Απ. συμπι. εμπ

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Προσφόρ. πι. Απ. επαν. εμπ. Απ. επαν. πι.

124 278 493 493 124 278 96 124 150.4 50 49 124 151 49.6 49.6 49,9 49.9 124 278 278 278 278 278 278 399 399 399 49.4 49.4 49 124 49.4 124 124 244 278 278 278 244 278 278 124 124 124 124 150 151 151 49 49 49 49 49 124 124 123 123 150 150 124 124 124 151

Μαρσπιε πι. Προσφόρ. εμπ

Κλειδαριά κρ. Άγκιστρα Χειρολαβές Γρασαδόροι

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Σχάρα Βαλίτσες

115 81 82 106 106 109 109 97 97 79 81 81 81 81 110 110 95 95 95 41 82 90 90 102

Κεντρ. σταντ Σταντ

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 65 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 80 Ä.Á.

Αντι. τιμονιού

IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM AË AË AË ÁË

Φέρινγκ Ρυθμ. μανέτες

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A Á 6 6 6 6

Μερικών χλμ

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 5,5 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Θερμόμετρο Äåßêôçò Âåíæ.

Στροφόμετρο Κόντέρ

4T 2T 2T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 2T 2T 2Ô 4T 4T 4T 4T 2T 2T 2T 2Ô 2T 2Ô

Μίζα Μανιβέλα

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

ABS

125 49 49 125 125 151 151 49 49 50 50 49 49 49 124 124 49 49 49 49 50 50 49,7 50

Éó÷ýò PS

Åããýçóç

2(+2)

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

ÂÜñïò

Εγγύηση(χρόνια)

Επιτόκιο (%)

Διάρκεια (μήνες)

0 72

BEVERLY 125 3850 BEVERLY 300 4450 BEVERLY 500 Cruiser 6595 BEVERLY 500 Cruiser Ann. 6630 CARNABY 125 2995 CARNABY 300 Cruiser 3830 FLY 100 4T 1550 FLY 125 4T 1750 FLY 150 4T 1985 FLY 50 2T 1320 FLY 50 4T 1495 LIBERTY 125 4T RST E3 1975 LIBERTY 150 2185 LIBERTY 50 2T RST 1755 LIBERTY 50 2T RST TEENS 1805 LIBERTY 50 4T RST 1890 LIBERTY 50 4T RST TEENS 1940 MP3 125 5915 MP3 300 LT 6740 MP3 300 LT Hybrid 8650 MP3 300 LT Sport 6805 MP3 300 RL 6430 MP3 300 Yourban 5590 MP3 300 Yourban LT 5990 MP3 400 LT 7930 MP3 400 LT Sport 7995 MP3 400 RL 7600 NRG 50 Power DD 2440 NRG 50 Power DT 2260 NRG 50 Pure Jet 2665 TYPHOON 125 1750 TYPHOON 50 1645 VESPA GTS 125 SUPER 3820 VESPA GTS 125 SUPERSPORT 4000 VESPA GTS 250 4470 VESPA GTS 300 SUPER 4590 VESPA GTS 300 SUPERSPORT 4770 VESPA GTS 300 Touring 4770 VESPA GTV 250 5555 VESPA GTV 300 Montenapoleone 5890 VESPA GTV 300 Vie Della Moda5890 VESPA LX 125 Carburator 3125 VESPA LX 125 i.e. 3240 VESPA LX 125 Rosa 3225 VESPA LX 125 Touring 3435 VESPA LX 150 Carburator 3285 VESPA LX 150 i.e. 3430 VESPA LX 150 Touring 3620 VESPA LX 50 2670 VESPA LX 50 2T 2420 VESPA LX 50 2T Touring 2630 VESPA LX 50 4T Touring 2875 VESPA LX 50 Rosa 2670 VESPA LXV 125 4030 VESPA LXV 125 Vie Della Moda4130 VESPA PX 125 2750 VESPA PX 125 Anniversary 2850 VESPA PX 150 3000 VESPA PX 150 Anniversary 3100 VESPA S 125 3330 VESPA S 125 College 3475 VESPA S 125 Sport 3410 VESPA S 150 3510

Ôåë.Ôá÷ýôçôá

PIAGGIO

προκ/λή (%)

Μάρκα

ΧΡΗΜΑΤΟΔOΤΙΚΑ

PIAGGIO

Êéâþôéï ÌåôÜäïóç

Ìå äõï ëüãéá: To Beverly αποτελεί το best seller scooter στην Ελλάδα και όχι τυχαία. Διαθέτει εξαιρετικό κινητήρα, φινετσάτη αισθητική και εξαιρετική οδική συμπεριφορά, μέσα και έξω από την πόλη.

ÊéíçôÞñáò

Έλλειψη προστασίας από τον αέρα

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO

Êýëéíäñïé

Κινητήρας, χώροι, αισθητική

1649 1499 1599 1749 1799 1899 1949 1549 1599 979 1659 1369 1499 1499 1789 1849 1649 1699 1599 869 2199 2299 2299 3099

Êõâéóìüò

PIAGGIO BEVERLY 300

SUM-UP 125 TREKKER TREKKER WRC TWEET 125 4T NEO TWEET 125 4T RS ΑΛΛTWEET 150 4T NEO TWEET 150 4T RS TWEET 50 4T NEO TWEET 50 4T RS V-CLIC VIVACITY 2 50 VIVACITY 2 COMPACT VIVACITY 2 SILVER SPORT VIVACITY 2 SPORT LINE 4 VIVACITY 3 125 4T NEO VIVACITY 3 125 4T SIXTIES VIVACITY 3 50 4T VIVACITY 3 50 4T SIXTIES VIVACITY 3L 2T VOGUE 50 XP6 SM ΑΛΛXPS SM (Supermotard) XPS ST (Street Supermotard) XPS STM Evo2

Ôýðïò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ΤΙΜΕΣ-ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

335 2 236 2 Ä.Á. 2492 170 2 188 2 260 2 324 2 Ä.Á. 2

ATV ATV ENDURO ENDURO ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER STREET STREET STREET STREET ÐÁÐÉ

110 200 110 200 50 125 125 125 50 50 125 125 200 250 110

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 4T 4T 4T 4T

7.6 A 145+ïð Ä.Á. 4 14.5 4 3 4 8 A 8.2 A Ä.Á. A 2.5 A Ä.Á. A 9.2 5 9.2 5 15 5 16.3 5 6.8 4

AÎ AÎ AË AË AË IM IM IM IM IM AË AË AË AË AË

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

125 150 Ä.Á. 115 85 115 130 130 79 Ä.Á. 120 120 120 158 100

6ì 6ì 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

4 AË

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

1070 SCOOTER

SUZUKI

MX MX MX MX MX MX MX MX ON-OFF ON-OFF SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET STREET SUPERMOTO TOURING ÐÁÐÉ

QUADLANDER 200 S/R QUADLANDER 250 S/R QUADLANDER 300 A/R QUADRAIDER 4x4 LE 600 S/R CITYCOM 300 EFI DD 50 FIDDLE II 125S

ATV ATV ATV ATV SCOOTER SCOOTER SCOOTER

SYM

3495 3850 4780 6995 3795 1370 1699

150 229.2 244 229.2 229.2 292

1 1 1 1 1 1

4T 4T 4T 4T 4T 4T

125 1 4T 84.7 450 249 249 249 449 449 449 647 125 385 385 638 200 200 156 999 999 999 599 599 749 656 649 1255 1255 749 1255 1255 1340 656 645 124 1340 124

1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 1 4 1

2T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4Ô 4Ô 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

200 250 300 600 300 49 125

1 1 1 1 1 1 1

4T 4T 4T 4T 4T 2T 4T

9.8A+ïð 14.9A+ïð 14.2A+ïð 174+ïð. 14.9 4 224+ïð.

AË AË AË AË AË AË

Ä.Á. 65 75 70 75 70 85

O O

2 2

93 ÄÁ

Ä.Á. 108

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 57 Ä.Á. Ä.Á. 67 Ä.Á. 32 32 55 18.7 18.7 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 150 Ä.Á. 86 Ä.Á. Ä.Á. 106 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 85 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

6 5 5 5 5 4 5 5 6 6 A A A A A A 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4

AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË ÉÌ IM IM IM IM IM AË AË AË AË ÁË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË ÁË AË

Ä.Á. 65 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 92 Ä.Á. 104 Ä.Á.104.5 Ä.Á. 100 Ä.Á. 113 Ä.Á. 113 200 197 Ä.Á. Ä.Á. 160 184 Ä.Á. 184 180 238 Ä.Á. 140 140 149 130 142 Ä.Á. 203 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 163 Ä.Á. 187 274 163 230 218 240 233 Ä.Á. 240 Ä.Á. 240 240 210 Ä.Á. 240 Ä.Á. 240 290 235 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 300 220 110 104

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

14.5A+ïð Ä.Á. A Ä.Á.2+ïð Ä.Á. 2 24 A Ä.Á. A Ä.Á. A

ÁË AË AÎ AÎ IM IM IM

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

2 2 2 2 2 2 2

199 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 182 Ä.Á. Ä.Á.

O O O O

O O

O O O

O O

O O O

O O

O O O O O

O O

1 2

72 12,6 72 9

0 0

SACHS SUZUKI

O O

O O O O

O O

O O O

O O

ΧΡΗΜΑΤΟΔOΤΙΚΑ

O O

¼ãêïò, äåí áðåíåñãïðïéåßôáé ôï ABS

Ìå äõï ëüãéá: Μεγάλη άνεση στο ταξίδι, σέλα θρόνος για δύο άτομα, και best seller στην κατηγορία.

2 2 2 2 2 2

¢íåóç, åðéäüóåéò, ôáîéäéùôéêÝò äõíáôüôçôåò

SUZUKI V-STROM 650 ABS

162 255 220 180 158 212

O O

O O O

O O

Suzuki Sixteen 150 Τοp Case

Σταθερότητα, ευελιξία

RM 85L K9 3200 RMX 450 Z LO 8995 RM-Z 250 K9 5200 RM-Z 250 L1 6500 RM-Z 250 LO 5500 RM-Z 450 K9 Injection 6000 RM-Z 450 L1 7200 RM-Z 450 LO 6800 DL 650 V-STROM ABS 6995 RV 125 VAN-VAN 3995 AN 400 BURGMAN Top Case 6995 AN 400 BURGMAN ZA 8395 AN 650 BURGMAN ABS 10995 UH 200G BURGMAN Executive 4595 UH 200G BURGMAN Top Case 4395 UX 150 SIXTEEN Top Case 3295 GSX-R 1000 12595 GSX-R 1000 K9 10995 GSX-R 1000 Z Anniversary 12995 GSX-R 600 K9 8695 GSX-R 600 L1 13395 GSXR 750 K9 9895 BANDIT 650S 5595 BANDIT 650S ABS 6695 GSF 1250 BANDIT ABS K9 5995 GSF 1250 NAKED BANDIT ABS 8195 GSR 750 L1 8995 GSX 1250 FA 8995 GSX 1250 FA Travel 9995 GSX 1300 B-KING ABS 12495 GSX 650F ABS 6895 SFV 650 GLADIUS 5895 DR 125SM 2895 GSX-R 1300 HAYABUSA 15695 ADDRESS 125 2095

4 AË

Εγγύηση(χρόνια)

Accura SK125T

SUKIDA

ATV ATV ATV ATV ATV ATV

110 1 4T 6.8

Διάρκεια (μήνες)

1590 2990 2590 2490 1990 3090

IM IM

Επιτόκιο (%)

XY150STE XY250ST-3E XY250ST-9C XY250ST-9E XY250STXE XY300ST-4E

A A

προκ/λή (%)

SHINERAY

860 ÐÁÐÉ

125 1 4T Ä.Á. 50 1 4Ô Ä.Á.

O O

Μάρκα

1595 SCOOTER 1295 SCOOTER

O O

ORBIT-II 125 ORBIT-II 50

49 1 4T 2.7

O O

Απ. συμπι. εμπ Απ. συμπι. πι.

Ä.Á. Ä.Á. AÎ 80 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

O O

Προσφόρ. πι. Απ. επαν. εμπ. Απ. επαν. πι.

Ä.Á.4+ïð. AÎ Ä.Á.A+O AÎ Ä.Á.A+O+4x4 Ä.Á.A+ïð AÎ Ä.Á.5+ïð AÎ Ä.Á.A+O AÎ Ä.Á.4+ïð. AÎ Ä.Á.4+ïð. AÎ

O O

Προσφόρ. εμπ

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

Γρασαδόροι Μαρσπιε πι.

1 1 1 1 1 1 1 1

Άγκιστρα Χειρολαβές

499 299 299 196 499 499 499 800

Σχάρα Βαλίτσες Κλειδαριά κρ.

ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV

Σταντ

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

1865 STREET

XY 110

Αντι. τιμονιού Κεντρ. σταντ

114 114 96 96 96 173 212 155 Ä.Á. 89 83 76

MADASS 50

SHINERAY

Μερικών χλμ Φέρινγκ Ρυθμ. μανέτες

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 130 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

2522 3328 1468 2620 1463 1385 1695 1590 1010 1250 1800 1980 2320 3050 1190

SANYANG

Θερμόμετρο Äåßêôçò Âåíæ.

IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM

QM110ATV-2 QM200ATV-C QM110GY QM200GY QM50GY QM125T-10A QM125T-10D QM125T-10V QM50QT-6A QM50T-10A QM125-10V QM125L-4B QM200-2V QM250 QM110-3C

SACHS

Μανιβέλα Στροφόμετρο Κόντέρ

A A A A A A A A A A A A

Μίζα

Åããýçóç

12 12 Ä.Á. Ä.Á. 4.3 14,8 32.9 14.9 22.5 4.4 5.3 5.5

ABS

ÂÜñïò

4T 4T 2T 2T 2T 4T 4T 4T 4T 2Ô 4T 2T

Éó÷ýò PS

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Êõâéóìüò 151 151 49 49 49 124 399 124 278 49 49 49

Ôýðïò

Ôåë.Ôá÷ýôçôá

QINGQI

10900 8900 9900 5190 13500 10500 12900 16500

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

ATP E HAWKEYE 2x4 HAWKEYE 4x4 PHOENIX 200 PREDATOR 500E SCRAMBLER 500E QUAD SPORTSMAN 500 SPORTSMAN 800

113

Êéâþôéï ÌåôÜäïóç

POLARIS

3660 3590 2565 2645 2690 4405 5895 3680 4225 1125 1250 2315

5:48

ÊéíçôÞñáò

VESPA S 150 College VESPA S 150 Sport VESPA S 50 VESPA S 50 2T Sport VESPA S 50 College X EVO 125 X EVO 400 X7 125 X7 300 ZIP 50 2T ZIP 50 4T ZIP 50 SP

3/11/2011

Êýëéíäñïé

ÔéìÞ (óå åõñþ)

pinakes_timvn_23:pinakes_timvn_22-09.qxd

Απουσία πλαϊνού σταντ, αίσθηση φρένων

Ìå äõï ëüãéá: Κατάλληλο για άπειρους ή μη αναβάτες, το Sixteen είναι ένα νεανικό scooter με σκοπό να κινηθεί με ευελιξία μέσα στους δρόμους της πόλης. Είναι ελαφρύ και ευκολοδήγητο, ενώ το πρόβλημα των χώρων λύνεται με το στάνταρ top case.

113

pinakes_timvn_23:pinakes_timvn_22-09.qxd

3/11/2011

5:48

114

TRIUMPH

Εγγύηση(χρόνια)

0 0

Διάρκεια (μήνες)

προκ/λή (%)

SYM ΤΜ

Επιτόκιο (%)

Μάρκα

ΧΡΗΜΑΤΟΔOΤΙΚΑ

72 11,95 2 60 11 1 (3 μή. για ΜΧ) 72 7,9 2

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4Ô 4T 4T 4T 4Ô 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

62 62 142 Ä.Á. 100 100 Ä.Á. 114 114 Ä.Á. 94 94 94 94 125 123 123 62 Ä.Á. 62 62 62 56 130 130

Triumph Tiger 800

Ποιότητα κατασκευής, κορυφαία συμπεριφορά

«Κούμπωμα» στα γόνατα, κατανάλωση

Ìå äõï ëüãéá: Το Tiger 800 επεκτείνει τα όρια της κατηγορίας των onoff, χάρη στον μοναδικό του χαρακτήρα, ο οποίος οφείλει πολλά στον τρικύλινδρο κινητήρα του και στον περιφερειακό εξοπλισμό του.

114

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

295 255 260 315 339 339 364

2 2 2 2 2 2 2

AÎ AÎ AÎ AÎ AÎ AÎ AÎ

80 70 80 75 90 90 75

330 326 280 280 730 730 380

2 2 2 2 2 2 2

6 5 5 5 5 6 A A 6 4 H 5 5 5 6 6 6 5 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 5

ÁË ÁË ÁË AË AË AË ÁË ÁË ÁË AË AË AË AË AË AË AË AË ÁË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 34 45 86 65 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 100 93 102 100 111 108 103 115 110 110

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3ì 3ì 3ì 3ì 3ì 3ì 1

5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 6 6

AË AË AÎ AÎ IM IM IM AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË ÁË AË AË AË AË

Ä.Á. Ä.Á. 250 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 210 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 250 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 240 Ä.Á.

226 Ä.Á. 320 358 308 308 Ä.Á. 197 197 198 210 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 210 165 Ä.Á. 203 203 205 205 205 204 189 Ä.Á.

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

O O

O O O

O O

Éó÷ýò PS

Ôýðïò

Απ. συμπι. εμπ

2 2 3 3 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 3 3

Απ. συμπι. πι.

790 790 2294 2294 1600 1600 1699 1050 1050 1050 799 799 799 799 1050 675 675 865 865 790 790 790 865 1050 1050

Προσφόρ. πι. Απ. επαν. εμπ. Απ. επαν. πι.

AMERICA EFI 9990 CUSTOM AMERICA EFI (äß÷ñùìï) 10190 CUSTOM ROCKET III 20990 CUSTOM ROCKET III TOURING 22990 CUSTOM THUNDERBIRD 1600 15990 CUSTOM THUNDERBIRD 1600 ABS 16890 CUSTOM THUNDERBIRD STORM ABS 170017890 CUSTOM TIGER 1050 10990 ON-OFF TIGER 1050 ABS 11790 ON-OFF TIGER 1050 ABS S.E. 12590 ON-OFF TIGER 800 8990 ON-OFF TIGER 800 ABS 9890 ON-OFF TIGER 800 XC 9890 ON-OFF TIGER 800 XC ABS 10790 ON-OFF SPRINT GT ABS 13190 SP./TOURING DAYTONA 675 10990 SPORT DAYTONA 675R 12990 SPORT BONNEVILLE EFI 8490 STREET BONNEVILLE S.E. 9390 STREET BONNEVILLE T100 Black 9490 STREET BONNEVILLE T100 EFI 9990 STREET BONNEVILLE T100 S.E. 10490 STREET SCRAMBLER EFI 9790 STREET SPEED TRIPLE 12990 STREET SPEED TRIPLE ABS 13790 STREET

TRIUMPH

Μαρσπιε πι. Προσφόρ. εμπ

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 3.2 3.2 33 7 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 36 36 Ä.Á. Ä.Á. 45 45 47 55 55 Ä.Á.

Κλειδαριά κρ. Άγκιστρα Χειρολαβές Γρασαδόροι

2T 2T 2T 4T 4T 2T 2T 2T 2T 4T 2T 4T 4T 4T 2T 2Ô 2T 4T 2Ô 2T 2T 2T 4T 2T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

Σχάρα Βαλίτσες

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

6800 7660 8150 9455 9660 4940 1490 1665 4883 1260 2120 8300 9100 9250 6600 6960 7320 8750 7778 6050 8370 7230 8975 7866 10890 9782 10588 11195 9933 10942

Κεντρ. σταντ Σταντ

124 249 294 450 530 100 50 50 85 107 50 250 449 530 125 144 250 250 300 85 125 125 250 300 450 450 450 530 530 660

TM125 EN ALU TM250 EN ALU TM300 EN ALU TM450F EN es ALU TM530F EN es ALU 100 Junior 2T 50 C1 50 C2 85 Junior 2T PIT BIKE SM1 50 TM 250F MX ALU TM 450F MX ALU TM 530F MX ALU TM125 MX ALU TM144 MX ALU TM250 MX ALU TM250F EN es ALU TM300 MX ALU TM85 MX PRO ALU 125 SMM 125 SMR 250 SMR 4T 300 SMR 2T 450 SMM 4T 450 SMR 4T 450 SMX 4T 530 SMM 4T 530 SMR 4T 660 SMX 4T

Αντι. τιμονιού

ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO MINI MOTO MINI MOTO MINI MOTO MINI MOTO MINI MOTO MINI MOTO MX MX MX MX MX MX MX MX MX SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO SUPERMOTO

ATV ATV ATV ATV UTV UTV UTV

4090 5390 4390 4390 6990 7990 5690

TIGER

Φέρινγκ Ρυθμ. μανέτες

21.64+ïð. A+ïð 23.55+ïð 23.55+ïð 48.25+ïð 48.25+ïð 23.55+ïð

1 1 1 1 1 1 1

190 Ä.Á. Ä.Á. 139 135 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 156 219 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 100 115 102 109 109 100 Ä.Á. 132

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Μερικών χλμ

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

403 249 287 503 503 503 503

ΑΛΛATV 300 ΑΛΛATV 500 JAGUAR ATV400B ΑΛΛTT-ATV400E HUMMER 1000 HUMMER 1000 LUX ΑΛΛTT-KT400A

AVENGER 400 4X2 BLADE 250 4X2 BLADE 325 LE 4X2 BLADE 425 4X4 BLADE 525 DD SE 4X4 BLADE 525 SL 4X4 BLADE 550 4X4 IRS

Θερμόμετρο Äåßêôçò Âåíæ.

278 1 49932.6 359 1 359 1 970 1 970 1 359 1

ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV

5600 4200 4800 5990 6490 6190 6990

TGB

Στροφόμετρο Κόντέρ

IM IM IM IM IM IM IM

10.9 Ä.Á. Ä.Á. 24 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 16.5 34.5 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 3,7

Μίζα Μανιβέλα

A A A A A A A

4Ô 4T 4T 4T 4Ô 4T 4T 4T 4Ô 2T 2T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

ABS

28.1 19.8 21 40.2 40.2 40.2 40.2

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Åããýçóç

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

150 50 250 263.7 125 200 124 171.2 125 50 50 175 399.3 100 49 49 50 124.6 49.5 125 150 50 125 150

1845 1460 3795 4095 2470 3045 2540 2995 1695 1450 1495 3245 4895 1895 1595 1695 1295 1730 1540 1765 1945 1660 1995 2295

ÂÜñïò

Ôåë.Ôá÷ýôçôá

Ìå äõï ëüãéá: Η sport έκδοση του Symphony διαθέτει έναν εξαιρετικό κινητήρα, ο οποίος του χαρίζει sport συμπεριφορά, ανάλογη της αισθητικής του. Επιπλέον, η τιμή του είναι αρκετά οικονομική.

ÊéíçôÞñáò

Σέλα συνεπιβάτη

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 135 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 155 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 103

Êýëéíäñïé

Αισθητική, κινητήρας

IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM

111 Ä.Á.

4 9.5 10.9 3.75 Ä.Á. 12.6

A A A A A A A A Á A A A A A A A A A Á A A A A A

FIDDLE II 150 FIDDLE II 50S GTS 250 EFI GTS 300 EVO EFI HD 125 EVO HD 200 EVO EFI HD2 125 HD2 200i JET 4 125 JET 4 50 JET 50 Euro-X JOYRIDE 200 EVO EFI NEO MAXSYM 400i MIO 100 MIO 50 MIO 50 SP ORBIT II 50 SYMPHONY 125 SYMPHONY 50 SYMPHONY SR 125 SYMPHONY SR 150 SYMPHONY SR 50 VS 125 VS 150

Êõâéóìüò

SYM SYMPHONY 150 SR

Êéâþôéï ÌåôÜäïóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ΤΙΜΕΣ-ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

O O

3ì 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

O O

O O O

O O

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

49.6 150 49.6 150

1 1 1 1

4T 110 4T 4T

2082 ATV 1301 ÐÁÐÉ

ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV ATV CUSTOM CUSTOM CUSTOM ENDURO ENDURO ENDURO MINI MOTO MINI MOTO MX MX MX MX MX MX ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF ON-OFF SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4Ô 4T 4T 4T 4T 4T 2T 2T 2T 2T 4T 4T 4T 2T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2Ô 4Ô 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 1 2T 4T 4T 4T 2T 2Ô

AÎ AÎ AË AË IM AË IM AË AË

3.5 9.7 3.5 9.3

IM IM IM IM

A A A A

Ä.Á. 5 Ä.Á. A Ä.Á. A Ä.Á. A Ä.Á. A Ä.Á. A Ä.Á. A Ä.Á.A+ïð Ä.Á. 5 Ä.Á. 5 Ä.Á.6+oð Ä.Á.6+oð Ä.Á.6+oð Ä.Á. A Ä.Á.5+O Ä.Á.5+ïð Ä.Á. A Ä.Á. 5 Ä.Á. A Ä.Á. A Ä.Á. A 91.2 5 72.8 5 54 5 38 6 Ä.Á. 5 Ä.Á. 5 3 A 4,8 3 39 6 53 5 42 5 Ä.Á. 5 Ä.Á. 5 28 6 15 6 15 6 31 6 110 6 110 6 12.5 5 48 5 48.4 5 Ä.Á. A 2.8 A 8.5 A 8.2 A 21 A 19.8 Á 19.8 A 44 A 44 Á 44 A 44 A 3.5 A 4.1 A Ä.Á. A 34 A 34 A 3.6 A 3.6 A

AË AË IM IM IM IM IM AÎ AË AË AË AË AË AÎ AË AË AË AË IM IM IM IM IM IM AË AË AË AÎ ÁË ÁË ÁË AË AË AË ÁË AË AË AË AË AË AË AË AË IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM IM ÁË AË

110 235 110 235

2 2

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

269 359 127 167 120 78 123 92 99

2 2 2 2 2 2 2 2 2

50 90 85 50 86 85 113

O O

2 1 2 2

40 134 ÄÁ 75 98 ÄÁ

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 110 170 182 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 110 Ä.Á. 155 Ä.Á. 185 185 185 185 60 75 Ä.Á. 175 Ä.Á. 75 80

199 139 230 243 274 274 274 217 149 149 170 178 178 107 182 180 120 159 510 510 510 329 283 278 105 112 112 37 57 86 96 93 100 108 69 133 137 126 261 261 111 165 183 121 76 106 114 165 164 157 205 205 205 205 69 78 78 197 203 89 89

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

O O

URAL O O

O O

O O O O

O O

O O O

O O

O O O

YAMAHA FJR 1300

Áðüäïóç êéíçôÞñá, ôïõñéóôéêÝò äõíáôüôçôåò Ó÷åôéêÜ õøçëÞ ôéìÞ

O O

0 84 11 50 12 0 0 6 0 0 72 7,9

O O O

YAMAHA O

O O

ΧΡΗΜΑΤΟΔOΤΙΚΑ

O O

Απίθανα εύκολη και άνετη, πολύ καλό στήσιμο

Triumph Bonneville S.E.

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

O O

Οι χυτές ζάντες ίσως ξενίσουν, ηλεκτρική απόδοση κινητήρα Ìå äõï ëüãéá: Η Special Edition του Bonneville συνδυάζει τις ρετρό γραμμές στην αισθητική με τις σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις, έξυπνα καλυμμένες και χωνεμένες ώστε να μην προσβάλλουν τη ρετρό αισθητική της μοτοσικλέτας.

Απ. συμπι. εμπ Απ. συμπι. πι.

Προσφόρ. πι. Απ. επαν. εμπ. Απ. επαν. πι.

Προσφόρ. εμπ

Γρασαδόροι Μαρσπιε πι.

Σταντ

Άγκιστρα Χειρολαβές

Αντι. τιμονιού Κεντρ. σταντ

Σχάρα Βαλίτσες Κλειδαριά κρ.

Μερικών χλμ Φέρινγκ Ρυθμ. μανέτες

Θερμόμετρο Äåßêôçò Âåíæ.

ABS

Åããýçóç

ÂÜñïò

Éó÷ýò PS

16A+ïð 15 A 4 A 13 4 10 A 4 A 9.5 A 8 4 4 4

110 1 4T 7.384+ïð. AÎ 110 1 4T 6.3 4 AË

229 124 348 348 686 686 686 348 249 249 348 348 348 49 660 686 88 449 686 686 686 1854 1304 942 250 449 449 51 79 124 249 249 449 449 85 124.7 124.7 250 1199 1199 124 659 660 125 49 125 124 250 249 250 499 499 499 499 49 49,1 49 395 395 50 49

BIG BEAR 250 5930 GRIZZLY 125 4360 GRIZZLY 350 2WD WVTA 6980 GRIZZLY 350 4WD WVTA 8060 GRIZZLY 700 12900 GRIZZLY 700 CAMO 13560 GRIZZLY 700 SE 13250 WOLVERINE 350 2WD Sporty 6330 YFM 250R SE WVTA 6670 YFM 250R WVTA 6460 YFM 350R 5900 YFM 350R SE WVTA 7740 YFM 350R WVTA 6060 YFM 50 2650 YFM 660RS 9750 YFM 700R 12980 YFM 90 3250 YFZ 450 9100 YXR 700FA RHINO 15200 YXR 700FA RHINO CAMO 15800 YXR 700FA RHINO SE 16600 XV 1900 Midnight Star 15350 XVS 1300A Midnight Star 11370 XVS 950A 11370 WR 250F 10300 WR 450F 9900 WR 450F (2009) 10200 PW 50 1420 PW 80 1950 YZ 125 LC 6690 YZ 250 LC 7630 YZ 250F 8930 YZ 450F 9640 YZ 450F Team Replica 8450 YZ 85 LW 4110 WR 125R 3500 WR 125X 3950 WR 250R 7390 XT 1200Z SUPER TENERE 15300 XT 1200Z SUPER TENERE (2010)14900 XT 125R 3180 XT 660R 6995 XT660Z TENERE 7600 BW 125 2490 JOG 50 R 1925 VITY 125 2030 XC 125X CYGNOUS 2895 X-CITY 250 4290 X-MAX 250 4950 X-MAX 250 ABS 5350 XP 500 T-MAX 10650 XP 500 T-MAX A 11290 XP 500 T-MAX Tech Max 10995 XP 500 T-MAX Tech Max ABS 11780 YH 50 WHY 1850 YN 50 NEO’S 1720 YN 50 NEÏ´S 4T 2030 YP 400 MAJESTY 7395 YP 400 MAJESTY ABS 8095 YQ 50 AEROX 2300 YQ 50 AEROX RACE REPLICA 2470

Εγγύηση(χρόνια)

890 1090 890 990

Επιτόκιο (%)

4T 4T 2T 4T 4T 4T 4T 4T 4Ô

1 1 1 1 1 1 1 1 1

προκ/λή (%)

YAMAHA

257 257 49 192 150 49 150 120 48

Διάρκεια (μήνες)

ATV 110 Blade

ATV ATV ATV ATV SCOOTER SCOOTER SCOOTER ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ

2 2 2 2 2 2

Μάρκα

X-GEAR - LONCIN

3988 4388 1988 1988 1288 888 1688 1188 988

229 167 167 167 205 205

4 AÎ 4 AÎ

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 195 Ä.Á.

ΑΛΛFABIUS 50 ΑΛΛGRACE 150 ΑΛΛMARNE 50 ΑΛΛPALADIN 150

746 2 4T 50 746 2 4T 50

5 6 6 6 5 5

AË AË AË AË AË AË

Μανιβέλα Στροφόμετρο Κόντέρ

WANGYE POWER

55 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 70 70

115

BIG LIZARD 260 FALCON 260 FIREBALL 50 RAT 200 JOKER 150 NOLTE 50 OSCAR 150 SHADOW 125 SHADOW 50

4T 4T 4T 4T 4T 4T

5:48

Μίζα

VEDIM

2 3 3 3 2 2

Ôåë.Ôá÷ýôçôá

13890 STREET 13150 STREET

865 675 675 675 865 865

3/11/2011

Êéâþôéï ÌåôÜäïóç

SPORTSMAN (SIDE CAR) TOURIST (SIDE CAR)

URAL

STREET STREET STREET STREET STREET STREET

ÊéíçôÞñáò

9990 8990 9990 9690 9890 10490

Êýëéíäñïé

SPEEDMASTER EFI STREET TRIPLE 675 STREET TRIPLE 675R STREET TRIPLE 675RF THRUXTON EFI THRUXTON S.E.

Êõâéóìüò

Ôýðïò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

pinakes_timvn_23:pinakes_timvn_22-09.qxd

Ìå äõï ëüãéá: Ôï FJR 1300 åßíáé ìéá ìïôïóéêëÝôá ðïõ ãõñßæåé Üíåôá ôïí êüóìï áëëÜ äåí ôï êÜíåé êáé ðïëý èÝìá. Åðßóçò, åßíáé ðéï äéáêñéôéêÞ áðü Üëëïõò êïóìïðïëßôåò, êáèþò äåí… âëÝðåé öùò êáé ìðáßíåé ïðïõäÞðïôå áëëÜ åðéëÝãåé ðñïóåêôéêÜ ôïõò ðñïïñéóìïýò ôçò êáé ôï ñõèìü ôçò.

115

pinakes_timvn_23:pinakes_timvn_22-09.qxd

3/11/2011

5:49

116

Αισθητικές λεπτομέρειες, απουσία πλαϊνού σταντ Ìå äõï ëüãéá: Το Crypton 110 επαναφέρει στη σειρά των Crypton μια βασική αξία: την οικονομία. Παρά τη διατήρηση του κόστους χαμηλά, το παπί της Yamaha δεν υστερεί σε ποιότητα ή εξοπλισμό.

YAMAHA FZ1 FAZER

Äýíáìç øçëÜ, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ

Ëåéôïõñãßá ABS, äýíáìç ÷áìçëÜ

Ìå äõï ëüãéá: Åîáéñåôéêü óôï äñüìï, ìå äõíáôüôçôåò íá ôáîéäÝøåé ìå õøçëÞ ìÝóç ùñéáßá ôá÷ýôçôá.

O O

Απ. συμπι. εμπ

Απ. συμπι. πι.

Προσφόρ. πι. Απ. επαν. εμπ. Απ. επαν. πι.

Μαρσπιε πι. Προσφόρ. εμπ

Κλειδαριά κρ. Άγκιστρα Χειρολαβές Γρασαδόροι

Ôýðïò

Σχάρα Βαλίτσες

1 1 1 1 1

Κεντρ. σταντ Σταντ

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Αντι. τιμονιού

Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á.

Φέρινγκ Ρυθμ. μανέτες

AË IM AË AË AË

Μερικών χλμ

5 A 5 4 4

Θερμόμετρο Äåßêôçò Âåíæ.

ENDURO SCOOTER SUPERMOTO ÐÁÐÉ ÐÁÐÉ

Στροφόμετρο Κόντέρ

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Μίζα Μανιβέλα

251 268 222 206 Ä.Á. 126 191 191 215 220 198 198 204 205 180 Ä.Á. 191 180 185 191 211 216 240 174 190 190 243 205 210 211 216 217 224 106 138 128 111 173 102 102 107 105 105

ABS

250 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 265 Ä.Á. Ä.Á. 270 270 270 270 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 215 175 218 218 Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. Ä.Á. 245 110 Ä.Á. Ä.Á. 120 174 100 100 115 Ä.Á. Ä.Á.

Éó÷ýò PS

AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË AË ÁË AË AË AË AË AË ÁË AË AË AË AË

ÊéíçôÞñáò

5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 6 6 6 5 6 6 6 6 6 5 5 5 6 5 5 4 4 4 4 4

Êýëéíäñïé

SP./TOURING 1298 4 4T 146 SP./TOURING 1298 4 4Ô 143 SPORT 600 4 4T 77.5 SPORT 998 4 4T 182 SPORT 998 4 4T 182 SPORT 125 1 4T Ä.Á. SPORT 599 4 4Ô 126 SPORT 599 4 4T 126 STREET 779 4 4T106.2 STREET 779 4 4T106.2 STREET 998 4 4T 150 STREET 998 4 4T 150 STREET 998 4 4T 150 STREET 998 4 4T 150 STREET 600 4 4T 96 STREET 600 4 4T 96 STREET 600 4 4T 96 STREET 600 4 4T 96 STREET 600 4 4T 96 STREET 600 4 4T 96 STREET 779 4 4T106.2 STREET 779 4 4T106.2 STREET 1670 2 4T 90 STREET 660 1 4T 45 STREET 897 2 4T 86.2 STREET 897 2 4T 86.2 STREET 1670 2 4T 90 STREET 600 4 4T 78 STREET 600 4 4T 78 STREET 600 4 4T 78 STREET 600 4 4T 78 STREET 600 4 4Ô 77.5 STREET 1251 4 4T 106 STREET 124 1 4T 12 STREET 250 4T 20.6 SUPERMOTO 250 1 4T 31 SUPERMOTO 124 1 4T 12.5 SUPERMOTO 660 1 4T 48 ÐÁÐÉ 110 1 4T 6,8 ÐÁÐÉ 110 1 4T 6.8 ÐÁÐÉ 134.4 1 4Ô Ä.Á. ÐÁÐÉ 134,4 1 4Ô Ä.Á. ÐÁÐÉ 134,4 1 4T Ä.Á.

Êõâéóìüò

Åããýçóç

Τιμή, ανάλαφρη αίσθηση

ÂÜñïò

YAMAHA CRYPTON 110

Ôåë.Ôá÷ýôçôá

FJR 1300 A 18380 FJR 1300 ABS (Çìéáõôüìáôï) 21140 XJ6 DIVERSION F ABS 8770 YZF-R1 17460 YZF-R1 (2009) 16100 YZF-R125 3500 YZF-R6 13300 YZF-R6 (2009) 11390 FAZER 8 9440 FAZER 8 ABS 10300 FZ1 12275 FZ1 ABS 13200 FZ1 FAZER 12890 FZ1 FAZER ABS 13820 FZ6 FAZER S2 (2008) 6990 FZ6 FAZER S2 (2009) 7990 FZ6 FAZER S2 ABS 9090 FZ6 S2 (2009) 7740 FZ6 S2 ABS 8780 FZ6 S2 FAZER ABS (2009) 8390 FZ8 9080 FZ8 ABS 9970 MT-01 12690 MT-03 5380 TDM 900 9590 TDM 900 ABS 9990 V-MAX 25300 XJ6 7120 XJ6 ABS 8060 XJ6 DIVERSION 6190 XJ6 DIVERSION ABS 8570 XJ6 DIVERSION F 8050 XJR 1300 11770 YBR 125 2450 YBR 250 5070 WR 250X 7620 XT 125X 3430 XT 660X 6995 CRYPTON 110 1690 CRYPTON 110 (Åðáããåëì.) 1750 CRYPTON-X 135 (Åðáããåëì.) 2590 CRYPTON-X 135 Special 2700 CRYPTON-X135 2540

Êéâþôéï ÌåôÜäïóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ΤΙΜΕΣ-ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

O O

O O O

O O

ZONGSHEN ZS 125 GY-A ZS-50 QT-8 GAMAS ZS 200 GY-2 ZS 125-43 ZS 125-47 SUPER

1680 1100 1990 1325 1275

125 50 200 125 125

1 1 1 1 1

4T 4T 4T 4T 4T

8.7 4.1 14.9 8.43 8.4

ZS 50-Q3 SUPER

1050 ÐÁÐÉ

50 1 4T 3.4

4 AË

Ä.Á. Ä.Á.

ZS 50-Q8

1135 ÐÁÐÉ

50 1 4T 3.4

4 AË

Ä.Á. Ä.Á.

O O

ÁÍÔÉÐÑÏÓÙÐΟΙ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ADLY AEON APRILIA ATV

ΕΠΩΝΥΜΙΑ ÁÑÃÕÑÉÏÕ ÐÁÍÁÃÉÙÔÇÓ ÄÇÌÇÔÑÇÓ ÃÊÏÕÍÔÏÕÖÁÓ PIAGGIO HELLAS EVOMOTO

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Áã. Áíáñãýñùí 52, Áã. ÁíÜñãõñïé Ë. Ìåóïãåßùí 527, Õìçôôïý 259 ÁèÞíá

BAOTIAN BENELLI

SUN HELLAS ÅÐÅ EVOMOTO

Áëßìïõ 101 Áñãõñïýðïëç ÁèÞíá

BETA BIMOTA BMW CAGIVA CCM CPI DAELIM DAFIER DAYANG

THE FUORISTRADA CO. ÅËËÇÍÌÏÔÏ BMW HELLAS ELMEC SPORT AE ELIOFIL S.A. ÊÁÑÁÈÁÍÁÓÇÓ Á.Å. ÊÏÍÄÙÑ ÁÕÔÏÊÉÍÇÔÁ Á.Å. AUTOPROFIT S.A. EVOMOTO

Δημητρακοπούλου 29, Κουκάκι Πλατεών 4-6, Γκάζι ÆÝððïõ 33, ÃëõöÜäá Ë. ÂïõëéáãìÝíçò 96 Ë. Áìáñïõóßïõ 31, Ëõêüâñõóç 4ï ÷ëì. ÔñéêÜëùí - Êáñäßôóáò Åì. ÐáððÜ 9, ÁéãÜëåù Λ. Συγγρού 294 Καλλιθέα ÁèÞíá

DAYTONA

ÃÊÏÑÃÊÏËÇÓ Á.Å.

ÁèÞíá: ÈçóÝùò 309 ÊáëëéèÝá

DERBI DUCATI EMB E-TON ENFIELD EUROMOTORS FUN TECH GENATA GREEN MOTORS GAMAX GARELLI GAS-GAS GENERIC GILERA HARLEY DAVIDSON HONDA HUSABERG HUSQVARNA HYOSUNG IZH JIANSHE JINCHENG JMSTAR KAWASAKI

PIAGGIO HELLAS ÅËËÇÍÌÏÔÏ EMB MOTO MARKET ÂÉ.ÐÅ CLASSIC MOTORCYCLES LTD G3 - COBET MOTO ÌÏÔÏÅÉÓÁÃÙÃÉÊÇ ÊÑÇÔÇÓ, AUTOPROFIT S.A. GREEN MOTORS EΠΕ ÌÏÔÏ ÐÇÃÁÓÏÓ É. Ð. ÊÅÚÓÏÃËÏÕ Ι.ΚΑΣΙΜΑΤΗΣ ΑΕΕΕ, X. TÁÓÏÕËÇÓ & ÓÉÁ Ï.Å. Ι.ΚΑΣΙΜΑΤΗΣ ΑΕΕΕ, PIAGGIO HELLAS ELMEC SPORT AE ÃÅÍÉÊÇ ÁÕÔÏÊÉÍÇÔÙÍ ÁÅÂÅ ×. ÔÁÓÏÕËÇÓ & ÓÉÁ ÏÅ BMW HELLAS ÊÁÑÁÈÁÍÁÓÇÓ Á.Å. COBET MOTO ÌÐÏÕÊÏÕÑÁÓ A.Å.B.E ÌÐÏÕÊÏÕÑÁÓ A.Å.B.E ACD trading A.E. TEOMOTO AE

Õìçôôïý 259 Πλατεών 4-6, Γκάζι Ìïõôóïðïýëïõ 38, ÐåéñáéÜò Óßíäïõ Êáëëéñüçò 26á Ôåñøé÷üñçò 9, Ë. ÉêÜñïõ 100, ÇñÜêëåéï ÊñÞôçò Λ. Συγγρού 294 Καλλιθέα Καλλιρόης 74, Κουκάκι Ñåôóßíá 52 Καποδιστρίου 72, Αλσούπολη Êáëëéññüçò 39, Í. Êüóìïò Καποδιστρίου 72, Αλσούπολη Õìçôôïý 259 Ë. ÂïõëéáãìÝíçò 96 Ë.Áèçíþí 71 Êáëëéññüçò 39 Í. Êüóìïò ÆÝððïõ 33, ÃëõöÜäá 4ï ÷ëì. ÔñéêÜëùí - Êáñäßôóáò, Ôñßêáëá Ôåñøé÷üñçò 9 3ï ÷ëì Åèí.ïäïõ Áãñéíßïõ-Áíôéññßïõ 3ï ÷ëì Åèí.ïäïõ Áãñéíßïõ-Áíôéññßïõ Ðßíäïõ 41, ÍÝá ÖéëáäÝëöéá Ë. Êçöéóïý 29

ΤΗΛΕΦΩΝΟ 210-2692211, fax. 210-2692298 210-6000711, fax. 210-6013528 210-7572100 210-9403880 Õðüë. ÅëëÜäá: 24310-561 210-9969793 www.sunhellas.com 210-9403880 Õðüëïéðç ÅëëÜäá: 24310-56101 210-9225930, 210-9211877 210-9248996 210-9118000 210-9699300 210 - 2849200 2431-0-35779, fax.2431-0-71645 210-3420962 210.9578933 210-9403880 Õðüëïéðç ÅëëÜäá: 24310-56101 210-9403880, Õðüëïéðç ÅëëÜäá: 24310-56101 210-7572100 210-9248996 210-4528184 801 11 795 615 210-9241621 210-9010789 2810-228760 210.9578933 211-1053095 210-4221060, fax: 210-41255956 210-6801860 210-9243829 210-6801860 210-7572100 210-9699300 210-3483300 210-9243829 210-9118000 24310-35779, fax. 24310-71645 210-9010789 2641-0-50071 2641-0-50071 210-2526231 210-3410684

ΕΤΑΙΡΕΙΑ KEEWAY KEEWAY KINETIC KTM KYMCO

ΕΠΩΝΥΜΙΑ ASIA MOTORS ÊÁÑÁÈÁÍÁÓÇÓ Á.Å. G3 - COBET MOTO ÅËËÇÍÌÏÔÏ MOTO TREND AE

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ 2ï ÷ëì. ÅÏ Èåó/íßêçò-ËÜñéóáò 4ï ÷ëì. ÔñéêÜëùí - Êáñäßôóáò, Ôñßêáëá Ôåñøé÷üñçò 9 Ìïõñßêç & ÄéïãÝíïõò, Åëåõóßíá Âñõïýëùí 56 & Åèí. Ïäïò Áèçíþí Ëáìßáò

LIFAN LINHAI LONCIN MALAGUTI MBK MINSK COBET MODENAS

Ε&S MOTORS AE, Ö. ËÅÊÊÁÓ MOTOSPOT ÅÐÅ ΠΟΣΕΙΔΩΝ Α.Ε., ÅËËÇÍÌÏÔÏ MOTOÄYNAMIKH Á.Å.Å. COBET MOTO ÃÊÏÑÃÊÏËÇÓ Á.Å.

14χλμ Θεσ.-Μηχανιώνας, Ë. ÂïõëéáãìÝíçò 28 Χαϊδαρίου 21, Πειραιάς, Πλατεών 4-6, Γκάζι 14o ÷ëì. Åèí.Ïäïý Áèçíþí-Ëáìßáò ÔÅÑØÉ×ÏÑÇÓ 9, ÁèÞíá: ÈçóÝùò 309 ÊáëëéèÝá

MOTIVAS MOTO GUZZI MOTO MORINI MOTOR HISPANIA MV AGUSTA MZ NIPPONIA

MOTIVAS HELLAS PIAGGIO HELLAS ÅËËÇÍÌÏÔÏ ×.×ÑÉÓÔÏÖÏÑÉÄÇÓ ÁÅÂÅ ELMEC SPORT AE ÊÁÑÁÈÁÍÁÓÇÓ Á.Å. EVOMOTO

×. Ôñéêïýðç 17, ÃëõöÜäá Õìçôôïý 259 Πλατεών 4-6, Γκάζι Åë. ÂåíéæÝëïõ 319 Ë. ÂïõëéáãìÝíçò 96 4ï ÷ëì. ÔñéêÜëùí - Êáñäßôóáò ÁèÞíá

PEUGEOT PIAGGIO POLARIS QINGQI

Ë.Êçöéóïý 29 Õìçôôïý 259 Ë. ÂïõëéáãìÝíçò 96 Â. Ãåùñãßïõ Â 52

SACHS SHINERAY SHINERAY SIAMOTO STANDARD STARWAY SUKIDA SUZUKI SYM

LION HELLAS AE PIAGGIO HELLAS ELMEC SPORT AE ÃÅÍÉÊÇ ÁÍÔÉÐÑÏÓÙÐÅÉÁ ÅËËÁÄÏÓ × &Ä ÓÁÑÁÍÔÏÐÏÕËÏÓ Á.Å. ÊÁÑÁÈÁÍÁÓÇÓ Á.Å. ACD trading A.E. AUTOPROFIT S.A. SIAMOTO per GRECIA UNIMART LTD ÅÉÓÁÃÙÃÉÊÇ Å.Ð.Å . ACD trading A.E. Ð ÓÖÁÊÉÁÍÁÊÇÓ ÁÅÂÅ ÃÊÏÑÃÊÏËÇÓ Á.Å.

TIGER TM TRIUMPH URAL VEDIM X-GEAR/LONCIN YAMAHA ZONGSHEN WANGYE POWER

AUTOPROFIT S.A. ÐÏËÕ×ÑÏÍÏÓ ÂÁÓÉËÇÓ ELIOFIL S.A. COBET MOTO MULTIFIDES A.E., X-GEAR ÁÅ, ÌÏÔÏÄÕÍÁÌÉÊÇ Á.Å.Å. Ð.È.ÄÏÕÓÇÓ Á.Å. AUTOPROFIT S.A.

4ï ÷ëì. ÔñéêÜëùí - Êáñäßôóáò, Ôñßêáëá Ðßíäïõ 41, ÍÝá ÖéëáäÝëöéá Λ. Συγγρού 294 Καλλιθέα Ëéïóßùí 215 ÁèÞíá Áêôç Ìéáïýëç 23

ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2410-554119 fax: 2410-288716 24310-35779, fax. 24310-71645 210-9010789 210-5540640 210-2585991-2 fax. 210-2585993, Èåó/íéêç 031-530728 2310-383084-5 210-9226226 210-4206433 210-9248996 210-6293400-1 210-9010358 210-9403880 Õðüëïéðç ÅëëÜäá: 24310-56101 210-9636158, fax: 210-9636443 210-7572100 210-9248996 210 9427073 210-9699300 2431-0-35779, fax.2431-0-71645 210-9403880 Õðüëïéðç ÅëëÜäá: 24310-56101 210-3410684 210-7572100 210-9699300 210-7219669

24310-35779, fax. 24310-71645 210-2526231 210.9578933 210-8542655 210-4113613 210-4929407, 210-4905139 Πßíäïõ 41, ÍÝá ÖéëáäÝëöéá 210-2526231 ÓéäçñïêÜóôñïõ 5-7 ÁèÞíá 210-3499000 ÁèÞíá: ÈçóÝùò 309 ÊáëëéèÝá 210-9403880 Õðüëïéðç ÅëëÜäá: 24310-56101 Λ. Συγγρού 294 Καλλιθέα 210.9578933 Åë ÁëáìÝéí 55 Í. Éùíßá 210-2759136 Οδ. Ανδρούτσου 27, Ëõêüâñõóç 210-2849200 Ôåñøé÷üñçò 9 210-9010789 Ë. Çñáêëåßïõ 434 210-4117500 ÌõêÜëçò 36, ÁÈÇÍÁ 210-3413733 Θέση Κύριλλος, 19300, Ασπρόπυργος 210-6293500 ÐÁÃÙÍÇ 1, ÊÁËÁÌÁÔÁ 2721-0-21123, FAX. 2721-0-8118 Λ. Συγγρού 294 Καλλιθέα 210.9578933