PRO_12_2011 by autotriti

LCV_Prasinos_12_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

16/1/2012

12:02

LCV_Prasinos_12_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

16/1/2012

12:02

TAYTOTITA_edit-periex_12:touring_pilio.qxd

12/1/2012

7:28

Περιεχόμενα - Editorial

Στην τελική ευθεία για την απελευθέρωση Την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές, το πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών όπου περιλαμβάνεται και η τροπολογία του υπουργού Μεταφορών για το άνοιγμα των Μεταφορών (Φορτηγά Δημοσίας Χρήσης και –πιθανόν- των Ταξί), δεν έχει ακόμη κατατεθεί προς συζήτηση στη Βουλή των Ελλήνων. Το σίγουρο είναι πως, τα… ψέματα τελείωσαν και μέσα στις επόμενες ώρες το «άνοιγμα» του κλάδου θα είναι γεγονός.

νεξάρτητα από τις πολιτικές πεποιθήσεις του καθενός, η δυσκολία που εμφανίζει το πολιτικό σύστημα της χώρας μας για να πάρει ακόμα και την πιο μικρή απόφαση είναι πραγματικά εντυπωσιακή. Για ακόμη μια φορά, προκειμένου να παρθεί μια οριστική απόφαση σε ένα σημαντικό –για τα ελληνικά και μόνο δεδομένα- ζήτημα, όπως είναι η απελευθέρωση των μεταφορών, χρειάστηκε να μας το ζητήσουν σχεδόν εκβιαστικά οι δανειστές μας, να υπάρξουν τρεις υπουργοί που, μέσα

IΔΙΟΚΤΗΣΙΑ ΑUTO TΡΙΤΗ A. E. ΚΩΔΙΚΟΣ: 3232 - ΑΘΗΝΑ ΛΕΥΚΗΣ 132, 145 68, ΚΡΥΟΝΕΡΙ, τηλ.: 210-6262110, Fax: 210-6262116

Β. ΕΛΛΑΔΑ Θερμοκοιτίδα Επιχειρήσεων, THERMI 1, Στ. Καζαντζίδη 47, Πυλαία, ΤΚ 57001, ΤΘ 60499, (2ος όροφος) τηλ./fax: 2310-889890 & 838800 & 837838

ΕΚΔΟΤΗΣ ΠΕΤΡΟΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕYΘΥΝΣΗ ΜΑΡΙΟΣ ΠΑΛΛΗΣ Αρχισυντάκτης: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Σύνταξη: Δημήτρης Γράτσος Φωτογραφίες: Ναυσικά Βασιλειάδου Ατελιέ: Πέννυ Λάζαρη, Μαρία Δημοπούλου, Μανωλάτου Γιουλίνα, Ανδρέας Καλαχάνης, Στέλιος Τσιμπίδης Υπεύθυνος Παραγωγής: Γιάννης Παρασκευάς Υπεύθυνη Ροής: Κάλια Κατσιφάρη Υπεύθυνος Πωλήσεων: Βαγγέλης Φύτρος Επιμέλεια κειμένων: Ι. Δαμέλλος Γραμματεία: Παναγιώτα Μαντά Διακίνηση: Διονύσης Τομαράς Γραφείο Β. Ελλάδας: Διευθυντής: Στέργιος Μανώλης Υπεύθυνη Πωλήσεων: Εύη Καπετανοπούλου Σύνταξη: Γιάννης Στέφου Γραμματεία: Δέσποινα Δούκα Κείμενα και φωτογραφίες που αποστέλλονται για δημοσίευση στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή ή η μετάδοση με οποιοδήποτε μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

04 08 10 12 14 18 24 52

σε ένα διάστημα ενός έτους, έφεραν τρεις διατάξεις για το ίδιο θέμα, οι οποίες ακύρωναν η μία την άλλη και όλες μαζί τον εαυτό τους, να παραιτηθεί μια κυβέρνηση που είχε την πλειοψηφία στη Βουλή, να συσταθεί μια κυβέρνηση «εθνικής ενότητας» κ.ο.κ. Βεβαίως, ακόμη, ο αρμόδιος στην παρούσα φάση, υπουργός Μεταφορών δεν έχει ανοίξει τα χαρτιά του, ωστόσο το βέβαιο είναι πως… τα ψέματα τελείωσαν. Η Πολιτεία καλείται να τερματίσει ένα σύστημα που ισχύει από την δε-

καετία του ’60 χωρίς την παραμικρή ουσιαστική αλλαγή και να δώσει ώθηση σε έναν κλάδο που μαστίζεται από πολλαπλά προβλήματα, εκ των οποίων, τα περισσότερα τα έχει δημιουργήσει μόνος του. Επί σειρά ετών, τα Φορτηγά Δημοσίας Χρήσεως δεν έκαναν το παραμικρό για να ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα τους, τόσο απέναντι στους εκτός των συνόρων ανταγωνιστές τους, όσο και απέναντι στον αντίστοιχο κλάδο των Φορτηγών Ιδιωτικής Χρήσης. Επί σειρά ετών, ελάχιστοι θησαύρισαν από το

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ Η επικαιρότητα από το διεθνή χώρο Το νέο VW Crafter BiTurbo & 4x4 Η επικαιρότητα από την ελληνική αγορά Η επικαιρότητα στην Ελλάδα Παράταση για το μέτρο της απόσυρσης Η απελευθέρωση των Μεταφορών Πωλήσεις Νοεμβρίου στα ελαφρά επαγγελματικά Συνέντευξη με το συγκοινωνιολόγο κ. Αντώνη Καστή

32 58

ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ Τα Van με τις καλύτερες μεταφορικές δυνατότητες Οι τεχνολογικές καινοτομίες των επαγγελματικών οχημάτων

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Το VW Amarok απέναντι στα Isuzu D-Max και Mitsubishi L200

ΔΟΚΙΜΕΣ Το νέο Fiat Doblo Natural Power

28 56 68 70

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ Τα LCVs που χωρούν στο νέο Πράσινο Δακτύλιο Το νέο Renault Maxity Euro5 Οι νέες εκδόσεις DAF Ate των CF85 και XF105 To 3αξονικό Ermis Bus Shaula mini-bus

SERVICE 114 Τελευταία σελίδα: Μια διαφορετική ματιά της καθημερινότητας ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΥ 74 Κατάλογοι επαγγελματικών-οχημάτων 82 Τιμές- Εξοπλισμοί: Όλες οι νέες τιμές επαγγελματικών της αγοράς 86

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ Φωτοαγγελίες: Εκατοντάδες επιλογές μεταχειρισμένων επαγγελματικών οχημάτων

επάγγελμα του μεταφορέα, δεν ισχύει όμως το ίδιο για κάποιους άλλους που ασχολήθηκαν με το «εμπόριο» αδειών ΦΔΧ, βυτιοφόρων και Ταξί. Είναι σίγουρο πως, οι προτάσεις που θα έρθουν στην Βουλή για το άνοιγμα των ΦΔΧ, των Ταξί αλλά και των ΚΤΕΛ, θα προκαλέσουν έντονες αντιδράσεις. Αλλά είναι επίσης σίγουρο πως, η παρούσα κατάσταση στην οποία βρίσκονται και οι τρεις αυτές κατηγορίες, χρήζει άμεσης βοήθειας. Κάτι έπρεπε να γίνει και μακάρι να γίνει.

Dietni_12:touring_pilio.qxd

12/1/2012

6:38

ΝΕΑ Διεθνή

Connect: Το φορτηγό του μέλλοντος

Έχετε αναλογιστεί ποια θα είναι η μορφή και οι δυνατότητες των ενδοαστικών μεταφορών προϊόντων το 2030 ή το 2040; Σε μια προσπάθεια να δώσει τις πρώτες… απαντήσεις σε αυτό το ερώτημα, η Renault Trucks εξελίσσει ένα νέο –επαναστατικό- τύπο φορτηγού με την ονομασία «Connect».

τόχος της Renault Trucks είναι να προσφέρει «το κατάλληλο φορτηγό, με την κατάλληλη πηγή ενέργειας για την κίνησή του, στην κατάλληλη στιγμή για την κατάλληλη χρήση». Εξάλλου, η γαλλική εταιρεία είναι από τις λίγες που έχουν να προσφέρουν πολλαπλές λύσεις και προϊόντα στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων, με κινητήρες που κάνουν χρήση εναλλακτικών τύπων καυσίμου και ενέργειας (ηλεκτρικά, υβριδικά κ.ά.). Για το πρωτότυπο ελαφρύ φορτηγό «Connect», η χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας για την κίνηση του είναι το πρωταρχικό μέλημα. Αυτό πρέπει να θεωρείται δεδομένο, καθώς από τη μία, το… 2040 τα οχήματα που θα επιτρέπεται να κινούνται στα μεγάλα αστικά κέντρα, θα επιβάλλεται να εκπέμπουν 4

μηδενικούς ρύπους και να έχουν αθόρυβη λειτουργία, ενώ επιπρόσθετα, η ηλεκτροκίνηση ανοίγει πολλαπλούς νέους ορίζοντες στην εξέλιξη των μελλοντικών οχημάτων. Τοποθετώντας τους ηλεκτροκινητήρες σε απευθείας σύνδεση με τους εμπρόσθιους τροχούς του οχήματος και εδράζοντας τις μπαταρίες στο σασί του, διασφαλίζεται ένας εντελώς επίπεδος

και με μικρή απόσταση από το έδαφος, χώρος φόρτωσης για το Connect. Αυτό έχει σαφή οφέλη στην εύκολη πρόσβαση του οδηγού στο εσωτερικό της καμπίνας καθώς και στη φόρτωση των εμπορευμάτων στην καρότσα του. Η θέση για τον οδηγό έχει τοποθετηθεί στο κέντρο της καμπίνας του οχήματος επιτρέποντας με αυτόν τον τρόπο την ευκολία πρόσβασης σε αυτή και από τις δύο πλευ-

ρές του οχήματος. Παράλληλα, βελτιώνεται σημαντικά το οπτικό πεδίο του οδηγού καθώς και η πρόσβαση του (μέσω ειδικών διαχωριστικών) στο χώρο φόρτωσης. Η απεικόνιση των τεκταινομένων στο πίσω μέρος αλλά και στα πλευρά του οχήματος, γίνεται σε μια μεγάλων διαστάσεων οθόνη στο ταμπλό όπου εκπέμπονται οι λήψεις από ειδικές κάμερες σε διάφορα σημεία του Connect.

Το πρωτότυπο «Connect» αποτελεί ένα από τα πρώτα αποτελέσματα των ερευνών της Renault Trucks για το… μέλλον των φορτηγών!

Dietni_12:touring_pilio.qxd

12/1/2012

6:40

Η Iveco στο Ράλι Ντακάρ του 2012

πό 1- 15 Ιανουαρίου αναμένεται να διοργανωθεί το νέο Ράλι Ντακάρ που, όπως και πέρυσι, θα διεξαχθεί στις πεδιάδες και τις οροσειρές της Λ. Αμερικής. Οι διαγωνιζόμενοι θα ξεκινήσουν από την πόλη Μαρ ντε Πλάτα της Αργεντινής και 15 ημέρες μετά θα τερματίσουν στην Λίμα του Περού έχοντας διασχίσει περίπου 9.000 χλμ. Για ακόμη μια χρονιά, η Iveco σε συνεργασία με την FPT Industrial αναμένεται να λάβουν μέρος στο σκληροτράχηλο αγώνα παρέχοντας οχήματα και τεχνική υποστήριξη στην ολλανδική ομάδα De Rooy. Η «Petronas De Rooy Iveco Team» θα έχει ως οδηγούς τους Miki Biasion, Gerard De Rooy και Hans Stacey (νικητής του αγώνα το 2007), οι οποίοι θα αναλάβουν τον χειρισμό ειδικά διαμορφωμένων –αγωνιστικών- εκδόσεων του Trakker με κινητήρες C13 που αποδίδουν ισχύ άνω των 900 ίππων.

Όπως και πέρυσι, έτσι και φέτος, το νέο Ράλι Ντακάρ θα διεξαχθεί στις πεδιάδες και τις οροσειρές της Λ. Αμερικής, από 1- 15 Ιανουαρίου.

Τέσσερα επιπλέον Trakkers θα αναλάβουν να υποστηρίξουν τις προσπάθειες των αγωνιστικών οχημάτων μεταφέροντας εξοπλισμό, προμήθειες και όλα τα απαραίτητα για την τεχνική υποστήριξη των οχημάτων καθ’ όλη την διάρκεια της διαδρομής.

Ηλεκτρικά Nissan NV200 στο Λονδίνο

διεθνής ταχυδρομική υπηρεσία FedEx Express σε συνεργασία με την Nissan, έχουν προετοιμάσει ένα εκτεταμένο πρόγραμμα εξέλιξης των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της δεύτερης προκειμένου να εξάγουν σημαντικά συμπεράσματα αναφορικά με την αποδοτικότητα τους κάτω από πραγματικές συνθήκες χρήσης. Στο πλαίσιο του προγράμματος αυτού, ένα πρωτότυπο NV200 με ηλεκτροκινητήρα στα πρότυπα του Nissan Leaf, αναμένεται να υιοθετηθεί στον στόλο οχημάτων της FedEx για ένα διάστημα δύο μηνών. Το Nissan NV200 EV θα πραγματοποιήσει καθημερινές διαδρομές εντός της πόλης του Λονδίνου σε ένα πλαίσιο που περιλαμβάνει την πιλοτική λειτουργία 43 ηλεκτρικών οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο, περι-

λαμβάνοντας πόλεις όπως το Παρίσι, η Νέα Υόρκη, το Λος Άντζελες, το Σικάγο, το Μέμφις κ.ά. Σε ό,τι αφορά στο όχημα, αξίζει να αναφέρουμε πως, είναι σε θέση να φορτίσει πλήρως τις μπαταρίες του μέσα σε ένα 8ωρο ή το 80% της χωρητικότητας τους μέσα σε 30 λεπτά, χάρη στο πρωτόκολλο «Quick Charger» που έχει εξελίξει η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία.

Η εταιρεία FedEx Express και η Nissan αναμένεται να πραγματοποιήσουν την πιλοτική λειτουργία ενός ηλεκτροκίνητου NV200 κάτω από πραγματικές συνθήκες χρήσης στους δρόμους του Λονδίνου.

«Truck of the Year 2012» το νέο Actros

πρώτη επίσημη παρουσίαση της νέας γενιάς του MercedesBenz Actros πραγματοποιήθηκε τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους στις Βρυξέλλες, ενώ εντός του Νοεμβρίου πραγματοποιήθηκε και η πα-

ρουσίαση του στην χώρα μας και πιο συγκεκριμένα στις εγκαταστάσεις της Mercedes-Benz Ελλάς. Από την πρώτη στιγμή, η νέα ναυαρχίδα της γερμανικής εταιρείας για τη γκάμα των βαρέων Η νέα γενιά του Actros ανακηρύχθηκε «Truck of the Year 2012»!

επαγγελματικών οχημάτων, κερδίζει τις εντυπώσεις με τη… φουτουριστική σχεδίαση της καμπίνας και του εσωτερικού, τις πολλαπλές εκδόσεις και το κορυφαίο επίπεδο της εφαρμοσμένης τεχνολογίας που υιοθετεί. Δεν πρέπει να ξεχνάμε άλλωστε πως το νέο Actros είναι το πρώτο φορτηγό που προσφέρεται με κινητήρες τεχνολογίας Euro 6! Αυτός ήταν άλλωστε και ένας από τους σημαντικότερους λόγους που –σχεδόν ομόφωνα- ώθησαν τα μέλη της αρμόδιας πανευρωπαϊκής επιτροπής, να αποδώσουν τον τίτλο του «Truck of the Year» για το 2012 στο γερμανικό φορτηγό.

Van of the Year 2012 το Renault Kangoo ZE

ια σημαντική επιτυχία σημείωσε το ηλεκτροκίνητο Renault Kangoo ZE καθώς ανακηρύχθηκε ως το «Van of the Year 2012». Φυσικά, είναι η πρώτη φορά που ηλεκτροκίνητο όχημα κερδίζει αυτό το βραβείο. Οι 22 δημοσιογράφοι από τις διάφορες αγορές της ΕΕ που συμμετέχουν στην αρμόδια επιτροπή για το «Van of the Year», επέλεξαν τελικά το Renault Kangoo ZE (Zero Emissions) ως το κορυφαίο στην κατηγορία του για το 2013. Το γαλλικό –αμιγώς ηλεκτρικό- ελαφρύ επαγγελματικό συγκέντρωσε 104 από τους συνολικά 168 «πόντους» που θα μπορούσαν να του προσφέρουν τα μέλη της Επιτροπής, ενώ στις αμέσως επόμενες θέσεις ακολούθησαν οι νέες γενιές των Iveco Daily, Fiat Ducato και VW Caddy. Το Renault Kangoo ZE κέρδισε τον τίτλο του Van of the Year 2012!

Πληροφοριακά, αξίζει να σημειώσουμε πως, το Renault Kangoo συγκαταλέγεται μεταξύ των κορυφαίων σε πωλήσεις ελαφρών επαγγελματικών από το 1998, ενώ πρόσφατα επέκτεινε την γκάμα του με την ηλεκτροκίνητη έκδοση ZE. Παρά το γεγονός ότι, οι συνολικές διαστάσεις του αμαξώματος του αλλά και το ωφέλιμο φορτίο των 650 κιλών παρέμειναν ως είχαν, οι μηχανικοί της γαλλικής εταιρείας κατάφεραν να εφοδιάσουν το Kangoo ZE με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 44 kW (ισοδύναμο με 60 ίππους) και ροπή 226 Nm που τροφοδοτείται με ενέργεια από μπαταρίες ιόντων λιθίου, χωρητικότητας 22 kWh που εδράζονται κάτω από το δάπεδο του οχήματος. Η μέγιστη αυτονομία του ορίζεται στα 170 χλμ. για μεικτό κύκλο κίνησης.

ADV_OPEL:touring_pilio.qxd

12/1/2012

6:21

από 12.500 ευρώ

OPEL COMBO CARGO Το νέο ελαφρύ επαγγελματικό της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας έρχεται με άγριες διαθέσεις και με ποικιλία εκδόσεων και κινητήρων, στοιχεία τα οποία το καθιστούν άκρως πρακτικό και οικολογικό, ενόψει και του επερχόμενου «Πράσινου Δακτυλίου».

Πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος Με νέους ισχυρούς και οικονομικούς κινητήρες

ο νέο Opel Combo Cargo προσφέρεται με δύο μήκη μεταξονίου, δύο ύψη οροφής, μεικτό βάρος 2,3t., δύο επίπεδα εξοπλισμού, τέσσερις διαφορετικούς κινητήρες, ωφέλιμο φορτίο έως και 1.000κ., ωφέλιμο όγκο φόρτωσης έως και 4,2 κ.μ., πίσω άξονα με δυνατότητα φόρτωσης έως και 1.450κ. και ένα από τα μακρύτερα μεταξόνια της κατηγορίας του. Χάρη στα 545 χλστ. που χωρίζουν το δάπεδο του χώρου φόρτωσης από το έδαφος και τις μεγάλες διαστάσεις των πλευρικών αλλά και της πίσω πόρτας της καρότσας, η πρόσβαση στον χώρο φόρτωσης του νέου Combo Cargo είναι μια εξαιρετικά εύκολη υπόθεση. Σε ό,τι αφορά στο εσωτερικό του, αποπνέει ποιότητα , πρακτικότητα, καθώς και άνεση με ασφάλεια για τους επιβάτες του.

ο νέο Combo Cargo διατίθεται στην ελληνική αγορά με πετρελαιοκινητήρες 1,3 λτ. και 1,6 λτ, οι οποίοι καλύπτουν τις Euro5 προδιαγραφές για εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, μικρότερες των 140 g/km. Ο πετρελαιοκινητήρας των 1,3 λτ. αποδίδει ισχύ 90 ίππων, ενώ είναι διαθέσιμος και με σύστημα Start&Stop, με την ίδια απόδοση αλλά με χαμηλό-

τερες εκπομπές CO2 (126 έναντι 133 g/km). O 1600άρης πετρελαιοκινητήρας αποδίδει ισχύ 105 ίππων, διατίθεται και αυτός με σύστη-

Μοντέλο Nεο Combo Cargo Diesel 1.3 JTD Nεο Combo Cargo Diesel1.3 JTD start&stop Nεο Combo Cargo Diesel 1.6 JTD start & stop

μα Start&Stop, ενώ αξίζει να σημειώσουμε ότι, στον εξοπλισμό του νέου Combo Cargo προσφέρονται μηχανικά και αυτόματα κιβώτια 5 σχέσεων.

ίπποι Εκπομπές Προτεινόμενη Προτεινόμενη Προτεινόμενη CO2 g/km Λιανική τιμή* έκπτωση πελάτη τιμή πελάτη** με ΦΠΑ χωρίς ΦΠΑ χωρίς ΦΠΑ 90 133 17.150 1.680 12.500 90 126 17.450 1.800 12.720 105 136 20.400 1.960 15.010

* Οι τιμές δεν περιλαμβάνουν μεταφορικά, τέλη κυκλοφορίας και πινακίδες **Οι τιμές είναι ενδεικτικές για εταιρείες. Οι Διανομείς καθορίζουν τη τελική τιμή για τους πελάτες

ADV_OPEL:touring_pilio.qxd

12/1/2012

6:25

από 8.840 ευρώ

OPEL CORSAVAN Tο Opel Corsavan αποτελεί μια από τις πιο δελεαστικές προτάσεις στην κατηγορία των Mini-Vanette, τόσο εξαιτίας του μεγάλου ωφέλιμου όγκου που προσφέρει στο χώρο φόρτωσης του, όσο και λόγω των οικονομικών κινητήρων της γκάμας του.

Όταν η πρακτικότητα συναντά την «οικολογία»

χώρος φόρτωσης του Corsavan έχει μήκος 1.257 χλστ. και πλάτος 1.264 χλστ. (944 μεταξύ των θόλων) και είναι σε θέση να υποστηρίξει προϊόντα με όγκο έως 919 λτ. και βάρος από 345- 475 κιλά. Εξαιρετική είναι όμως και η εικόνα που το Corsavan εμφανίζει στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς και της ενεργητικής ασφάλειας, ενώ οι νέας τεχνολογίας κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου με τους οποίους εφοδιάζεται, καλύπτουν τις προδιαγραφές της Euro5 και η μέση κατανάλωση καυσίμου τους κυμαίνεται από τα 4,0- 5,3 λτ./100 χλμ.

Μοντέλο Corsavan Essentia Βενζίνη 1.2 Corsavan Essentia Βενζίνη 1.2 start&stop Corsavan Essentia Diesel 1.3 CDTi Corsavan Essentia Diesel 1.3 CDTi start&stop Corsavan Sportive Diesel1.3 CDTi

Πλήρης και «πράσινη» γκάμα κινητήρων

την ελληνική αγορά το Opel Corsavan προσφέρεται με έναν βενζινοκινητήρα 1,2 λτ. 85 ίππων και με δύο εκδόσεις ενός CDTI κινητήρα 1,3 λτ. με ισχύ 75 ή 95 ίππων, με κοινό χαρακτηριστικό τους ότι όλες βρίσκονται κατά πολύ κάτω από το όριο των 140 g C02/km που ορίζει ο «Πράσινος Δακτύλιος». Οι εκδόσεις 1,3 CDTI Ecotec των 75 ίππων προσφέρονται και με σύστημα Start & Stop, ενώ ένα ακόμα βασικό γνώρισμα του γερμανικού Mini-Vanette είναι ο

ίπποι Εκπομπές Προτεινόμενη Προτεινόμενη Προτεινόμενη CO2 g/km Λιανική τιμή* έκπτωση πελάτη τιμή πελάτη** με ΦΠΑ χωρίς ΦΠΑ χωρίς ΦΠΑ 85 129 12.020 1.100 8.840 85 119 12.320 1.150 9.060 75 112 14.620 1.300 10.730 75 105 14.920 1.340 10.950 95 115 15.420 1.380 11.330

πλούσιος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας. Χαρακτηριστικά, αξίζει να αναφέρουμε ότι, οι εκδόσεις Essentia περιλαμβάνουν ως στάνταρντ παροχές, στοιχεία όπως το A/C, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέπτες, αερόσακο οδηγού, σύστημα διεύθυνσης με μεταβαλλόμενη υποβοήθηση κ.ά.

VW Crafter_2012_PAROUSIASH:touring_pilio.qxd

12/1/2012

6:43

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Οι νέες εκδόσεις 4Motion & 143hp BiTurbo του VW Crafter

Οι τελικές… πινελιές

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία πωλήσεων της εταιρείας, το νέο Crafter που λανσαρίστηκε στις αρχές του 2011, έχει καταφέρει να αυξήσει τις νέες ταξινομήσεις του κατά 4,1% μέχρι και το Νοέμβριο, με 34.600 μονάδες σε παγκόσμιο επίπεδο. Πλέον, η γκάμα του κορυφαίου ελαφρού επαγγελματικού της VW συμπληρώνεται με την προσθήκη των νέων εκδόσεων 4Motion καθώς και μ’ ένα νέο BiTurbo κινητήρα ισχύος 143 ίππων.

Οι νέες εκδόσεις Crafter 4Motion επιδεικνύουν αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 10 εκ. περίπου ανεξάρτητα από τον τύπο ελαστικών.

ο VW Crafter αποτελεί τον κορυφαίο σε διαστάσεις και μεταφορικές δυνατότητες εκπρόσωπο στη γκάμα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας και διατηρεί μερίδιο της τάξης του 7,36% επί του συνόλου των πωλήσεων της παγκοσμίως. Το πλήρως ανανεωμένο VW Crafter παρουσιάστηκε την άνοιξη του 2011 και μεταξύ των κυριότερων αλλαγών που έχει υποστεί, αξίζει να αναφέρουμε τη νέα σχεδίαση του εμπρόσθιου τμήματος του καθώς και το νέο εσωτερικό διάκοσμο με τον επανασχεδιασμένο πίνακα οργάνων. Ωστόσο, η VW, δε σταματά την εξέλιξη του κορυφαίου ελαφρού επαγγελματικού της και πρόσφατα, παρουσίασε τις νέες εκδόσεις του με σύστημα μόνιμης 4κίνησης με την ονομασία «Crafter 4Motion».

VW Crafter_2012_PAROUSIASH:touring_pilio.qxd

12/1/2012

6:46

Αφετηρία από το… Ράλι Ντακάρ

παγκόσμια πρεμιέρα του Crafter 4Motion πραγματοποιήθηκε στην επίσημη εκδήλωση για το Διεθνές Ράλι Ντακάρ, όπου από την 1- 15 Ιανουαρίου, το Crafter 4Motion μαζί με το Amarok θα συμμετάσχουν ως οχήματα συνοδείας. Την εξέλιξη των εκδόσεων 4Motion του Crafter ανέλαβε ο βελτιωτικός Οίκος Achleitner που εξειδικεύεται στα συστήματα 4κίνησης. Στόχος της αυστριακής εταιρείας ήταν να καταστήσουν το Crafter ικανό να κινηθεί παντού και σημαντικό ρόλο σε αυτό διαδραματίζει το προηγμένο σύστημα μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους τροχούς.

Η 4κίνηση του VW Crafter είναι μόνιμη και μεταφέρεται σε ποσοστό 50:50 μεταξύ των δύο αξόνων. Πέραν του κεντρικού και του διαφορικού για τον πίσω άξονα, προαιρετικά είναι διαθέσιμο και διαφορικό για τον εμπρόσθιο άξονα. Όπως είναι φυσικό, όλα τα διαφορικά κλειδώνουν με αποτέλεσμα το Crafter 4Motion να μπορεί να μεταφέρει τη μέγιστη ροπή του κινητήρα ακόμα και σε έναν τροχό. Σημαντικές είναι όμως οι βελτιώσεις που η Achleitner έχει πραγματοποιήσει και στο σύστημα των αναρτήσεων του γερμανικού μοντέλου. Συγκεκριμένα, τα ελατήρια έχουν μεγαλύτερη διάμετρο, τα

αμορτισέρ είναι πιο «σκληρά» και με πιο προοδευτική απόσβεση των κραδασμών, ενώ χάρη στις συνολικές ενισχύσεις που το Crafter 4Motion έχει δεχθεί, η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 10 εκ. περίπου, ανεξάρτητα από τον τύπο των ελαστικών. Οι πωλήσεις των νέων εκδόσεων 4Motion αναμένεται να ξεκινήσουν σε πανευρωπαϊκό επίπεδο μέσα στο 1ο 3μηνο του 2012 και θα είναι διαθέσιμες με μεικτό βάρος έως

και 5,0t. προκειμένου να προσφέρουν τις βέλτιστες δυνατές λύσεις σε διάφορους κλάδους επιχειρήσεων, όπως είναι οι κατασκευές, οι υπηρεσίες άμεσης βοήθειας, η πυροσβεστική κ.ά.

από τις 1.500 σ.α.λ. (ανάλογα με την έκδοση). Το εν λόγω μηχανικό σύνολο προσφέρει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου κατά 33% και χαμηλότερο κόστος χρήσης και συντήρησης κατά 25%, σε σχέση με τα 5κύλινδρα μηχανικά σύνολα που αντικατέστησε. Ωστόσο, η VW, δε σταμάτησε εκεί και πρόσφατα ανακοίνωσε πως σύντομα θα προσφέρει και μια έκδοση του εν λόγω κινητήρα με διπλό υπερσυμπιεστή (BiTurbo) που αποδίδει ισχύ 143 ίππων και ροπή 340 Nm που είναι διαθέσιμη γραμμικά από το φάσμα των 1.575- 2.250 σ.α.λ.

Σύμφωνα με τα όσα ανακοινώνει μάλιστα η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, στην περίπτωση που το εν λόγω μηχανικό σύνολο συνδυαστεί με το προαιρετικό σύστημα BlueMotion (με σύστημα Start/ Stop), η μέση κατανάλωση καυσίμου του υποχωρεί στα –μόλις- 7,8 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στα 205 g/km. Παράλληλα, η νέα έκδοση του 2,0λιτρου κινητήρα δεν πληροί μόνον τις προδιαγραφές της Euro5, αλλά και του αυστηρότερου πρωτοκόλλου EEV (Enhanced Environmentally Vehicles).

Η νέα έκδοση με κινητήρα BiTurbo του VW Crafter αποδίδει ισχύ 143 ίππων και ροπή 340 Nm.

Νέος BiTurbo κινητήρας με ισχύ 143 ίππων

ια από τις σημαντικότερες αλλαγές του ανανεωμένου Crafter που παρουσιάστηκε την άνοιξη του 2011, αφορούσε στη νέα γκάμα κινητήρων του. Ο νέος 4κύλινδρος κινητήρας

των 2,0 λτ. που χρησιμοποιείται και από τα T5 Transporter και Amarok, είναι διαθέσιμος πλέον και στο Crafter σε εκδόσεις με ισχύ 109, 136 και 163 ίππων με ροπή έως και 400 Nm που είναι διαθέσιμη

Η νέα έκδοση του 2,0 λτ. TDI κινητήρα του Crafter καλύπτει τις προδιαγραφές ρύπων, τόσο της Euro5, όσο και του πρωτοκόλλου EEV.

Αναλόγως των απαιτήσεων του ιδιοκτήτη του, το VW Crafter 4Motion μπορεί να εφοδιαστεί με τρία διαφορικά που κλειδώνουν και φυσικά, με υποπολλαπλασιασμό των σχέσεων στο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι νέες εκδόσεις 4Motion θα είναι διαθέσιμες για όλη τη γκάμα του Crafter, με πολλαπλούς τύπους αμαξώματος και όλα τα μεικτά βάρη.

neagor_12:touring_pilio.qxd

12/1/2012

6:49

ΝΕΑ Eλληνικής αγοράς

Οι τιμές του ανανεωμένου Fiat Strada

Citroën: Με όφελος έως 4.100 ευρώ !

ις τιμές του ανανεωμένου Fiat Strada ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία. Το δημοφιλές Pick-Up προσφέρεται με μακριά ή κοντή καμπίνα και το κόστος αγοράς του ξεκινά από τα 14.700 ευρώ. Σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο της ελληνικής αντιπροσωπείας, το κόστος αγοράς του Strada διαμορφώνεται ως εξής: Strada 1,3 Multijet Working (κανονική καμπίνα) από 14.700 ευρώ Strada 1,3 Multijet Trekking (μακριά καμπίνα) από 15.400 ευρώ Strada 1,3 Multijet Working (διπλή καμπίνα) από 15.400 ευρώ Strada 1,3 Multijet Adventure μακριά καμπίνα) από 17.000 ευρώ Strada 1,3 Multijet Adventure (διπλή καμπίνα) από 17.500 ευρώ Οι εκδόσεις Working περιλαμβάνουν στο βασικό τους εξοπλισμό στοιχεία όπως ABS, υδραυλικό και ρυθμιζόμενο τιμόνι, immobilizer, ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, αερόσακο οδηγού- συνοδηγού κ.ά. Οι εκδόσεις Trekking προσφέρουν επιπλέον ηλεκτρικούς καθρέπτες, προβολείς ομίχλης, διαμήκεις μπάρες οροφής και προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος. Οι εκδόσεις Αdventure προσφέρουν επιπλέον των εκδόσεων Trekking, στοιχεία όπως κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου, μηχανικό μπλοκέ διαφορικό και διάφορες «πινελιές Adventure» στην εξωτερική εμφάνιση του οχήματος. O O O O O

ελληνική αντιπροσωπεία της Citroën ανακοίνωσε σημαντικές εκπτώσεις για τη γκάμα των επαγγελματικών οχημάτων της, οι οποίες φτάνουν έως και τα 4.100 ευρώ. Τα πάντοτε δημοφιλή Citroën Nemo, Berlingo, Jumpy και Jumper προσφέρονται με O O O O

εκπτώσεις έως και 4.100 ευρώ, αποτελώντας αρκετά ελκυστικές προτάσεις ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι καλύπτονται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση. Αναλυτικότερα ισχύουν οι κάτωθι εκπτώσεις:

Για το Nemo Van ισχύει έκπτωση έως 4.100 ευρώ Για το Berlingo Van ισχύει έκπτωση έως 2.600 ευρώ Για το Jumpy Van ισχύει έκπτωση έως 4.000 ευρώ Για το Jumper Van ισχύει έκπτωση έως 4.000 ευρώ

Προαιρετικά, η Fiat Professional προσφέρει μια πληρέστατη γκάμα εξοπλισμού που περιλαμβάνει στοιχεία όπως κάλυμμα χώρου φόρτωσης, δερμάτινο σαλόνι, ανοιγόμενη ηλιοροφή, ράδιο-CD κ.ά.

Εκπτώσεις έως 2.300 ευρώ από την Opel

ύμφωνα με όσα έχει ανακοινώσει η ελληνική αντιπροσωπεία της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, μέχρι το τέλος του τρέχοντος

έτους προσφέρονται αρκετά ευέλικτα προγράμματα χρηματοδότησης για όλα τα ελαφρά επαγγελματικά της οχήματα. Πιο συγκεκριμένα:

Για το Corsavan Για το δημοφιλέστατο mini-vanette στην παρούσα φάση υπάρχει προτεινόμενη ελάχιστη έκπτωση (ή προσφορά εξοπλισμού/ αξεσουάρ) ύψους 500 ευρώ. Επιπρόσθετα, για περιορισμένο αριθμό οχημάτων είναι διαθέσιμη έκπτωση 400 ευρώ.

Για το Combovan Η ελάχιστη προτεινόμενη έκπτωση (ή προσφορά εξοπλισμού/ αξεσουάρ) είναι ύψους 800 ευρώ. Παράλληλα, για περιορισμένο αριθμό οχημάτων ισχύει επιπλέον έκπτωση 800 ευρώ. Για το Vivaro Το πολυδιάστατο Vivaro είναι διαθέσιμο στην παρούσα φάση με δύο εναλλακτικές προσφορές που αφορούν σε συγκεκριμένο αριθμό οχημάτων. Η πρώτη αφορά σε έκπτωση (ή προσφορά εξοπλισμού/ αξεσουάρ) ύψους 2.300 ευρώ και η δεύτερη σε αντίστοιχη έκπτωση 1.500 ευρώ. Αμφότερες αφορούν σε συγκεκριμένο αριθμό οχημάτων τύπου Van του Vivaro. Παράλληλα για τις εκδόσεις Combi και Tour προσφέρεται έκπτωση ύψους 1.000 ευρώ. Για το Movano Η νέα γενιά του Movano, του κορυφαίου σε διαστάσεις και μεταφορικές δυνατότητες εκπροσώπου της Opel, προσφέρεται με έκπτωση (ή προσφορά εξοπλισμού/ αξεσουάρ) ύψους 1.500 ευρώ. Όπως και στις προηγούμενες περιπτώσεις, η προσφορά αφορά σε συγκεκριμένο αριθμό οχημάτων.

VW με όφελος έως 1.200 ευρώ

ύμφωνα με τα όσα ανακοίνωσε η Kosmocar Α.Ε., ισχύουν εκπτώσεις έως 1.200 ευρώ για τα επαγγελματικά της οχήματα, ανεξάρτητα από το όφελος της απόσυρσης. Πιο συγκεκριμένα, οι προσφορές ισχύουν για συγκεκριμένα ετοιμοπαράδοτα μοντέλα και εκδόσεις. Για το Caddy ισχύει έκπτωση 1.200 ευρώ για τις εκδόσεις με κινητήρα 1.2 TSI και 1.000 ευρώ για το Τransporter με κινητήρες βενζίνης. Να σημειωθεί ότι, το όφελος από το μέτρο της απόσυρσης φτάνει έως και τα 2.800 ευρώ,

ανάλογα με το μοντέλο και την έκδοση του. Παράλληλα ισχύουν χρηματοδοτικά προγράμματα μέσω της VW Βank, τα οποία είναι προσαρμοσμένα στις ανάγκες του επαγγελματία και παρέχουν τη δυνατότητα αγοράς με ελάχιστη προκαταβολή από 10%. Τα επιτόκια είναι ιδιαίτερα ελκυστικά από 5,9% ετησίως. Επίσης, υπάρχει η δυνατότητα για ανισόποσες δόσεις , προστασία δανείου, επέκτασης εγγύησης και ασφάλισης αυτοκινήτου ανάλογα με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα που θα επιλέξει ο πελάτης.

Ads_12:touring_pilio.qxd

13/1/2012

2:05

Repotraz_12:touring_pilio.qxd

12/1/2012

6:52

ΝΕΑ Ρεπορτάζ

Νέες άδειες λεωφορείων με 300 ευρώ

την Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ 2537, Τεύχος Β 7/11/2011) δημοσιεύθηκε η σχετική απόφαση του υπουργού Πολιτισμού & Τουρισμού, κ. Π. Γερουλάνου, βάσει της οποίας επέρχεται η απελευθέρωση των αδειών κυκλοφορίας για τα τουριστικά λεωφορεία. Μέχρι πρότινος υπήρχαν αρκετοί περιορισμοί για όσους επιθυμούσαν να αποκτήσουν άδεια τουριστικού λεωφορείου, καθώς οι διαδικασίες ήταν εξαιρετικά χρονοβόρες και συνήθως επωφελούνταν συγκεκριμένες επιχειρήσεις. Χαρακτηριστικό είναι άλλωστε το γεγο-

Διεθνείς εξελίξεις στις Μεταφορές

αρμόδιος υπουργός Μεταφορών, κ. Βορίδης, βρέθηκε στις Βρυξέλλες προκειμένου να μετάσχει στο Συμβούλιο των Υπουργών Μεταφορών, Τηλεπικοινωνιών και Ενέργειας, υπό την Πολωνική Προεδρία για θέματα που αφορούν στον κλάδο των Μεταφορών. Μεταξύ των κυριότερων εξ αυτών αξίζει να σημειώσουμε: O Την πρόταση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση Κανονισμού με τις κατευθυντήριες γραμμές/ οδηγίες της Ένωσης για την ανάπτυξη των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών. Η εν λόγω αναθεώρηση και θέσπιση του νέου Κανονισμού, θέτει τις βάσεις για τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου διατροπικού δικτύου Μεταφορών στην ΕΕ, διασφαλίζοντας την σύνδεση της χώρας μας με τους άξονες Ανατολής- Δύσης, Βορρά- Νότου και μέσω των κόμβων Πάτρας, Ηγουμενίτσας, Θεσσαλονίκης Αθήνας, Πειραιά. O Την πρόταση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την αναθεώρηση του Κανονισμού σχετικά με τον ψηφιακό ταχογράφο (EEC 3821/85) στις οδικές μεταφορές και του Κανονισμού EC 561/2006 (ταχογράφοι).

νός ότι από το 2004 δεν είχαν εκδοθεί ουσιαστικά νέες άδειες.

Τι προβλέπουν τα νέα μέτρα Πλέον οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να προμηθευτούν μια νέα άδεια τουριστικού λεωφορείου με κόστος 300 ευρώ, η οποία θα χορηγείται από την οικεία Περιφερειακή Υπηρεσία Τουρισμού, δεδομένου ότι ο αιτών πληροί ορισμένες βασικές προϋποθέσεις. Σε αυτές περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων η κατοχή αδείας οδικού μεταφορέα επιβατών,

το ειδικό σήμα λειτουργίας ΤΕΟΜ ή τουριστικού γραφείου κ.ά. Παράλληλα, οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να καταβάλλουν ορισμένα παράβολα υπέρ του ΕΟΤ, του Ελληνικού Δημοσίου, του Ταμείο Ξενοδοχοϋπαλλήλων κ.ά. Επιπρόσθετα, για κάθε λεωφορείο επιβάλλεται να κατατεθεί εγγυητική επιστολή ύψους 1.000 ευρώ. Ωστόσο, το κόστος της συγκεκριμένης εγγυητικής δεν θα υπερβαίνει τα 6.000 ευρώ ακόμα και στην περίπτωση που ο αριθμός των ζητούμενων αδειών υπερβαίνει τις έξι. Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, οι νέες άδειες θα χορηγούνται εντός δέκα ημερών και το όχημα θα πρέπει να τεθεί σε κυκλοφορία μέσα σε 30 ημέρες. Σε αυτό το σημείο, αξίζει να σημειώσουμε πως δεν υπάρχει σαφής αναφορά στην υπουργική απόφαση για τις προδιαγραφές που επιβάλλεται να πληρούν τα λεωφορεία που θα κυκλοφορήσουν με νέα άδεια. Πιθανότατα, όμως, αυτές να οριστούν με νέα υπουργική απόφαση.

Όριο τα 140g/km στον Πράσινο Δακτύλιο

αρμόδιος υπουργός Περιβάλλοντος, κ. Γ. Παπακωνσταντίνου, παρουσίασε στην Επιτροπή Περιβάλλοντος της Βουλής τις προτάσεις του για την εφαρμογή του λεγόμενου «Πράσινου Δακτυλίου» που θα ισχύσει –εκτός απροόπτουαπό την Πρωτομαγιά του 2012. Σύμφωνα με τα όσα γνωρίζουμε ο μελλοντικός «Πράσινος Δακτύλιος» θα επιτρέπει την ελεύθερη κυκλοφορία των πετρελαιοκίνητων και βενζινοκίνητων οχημάτων που καλύπτουν τις προδιαγραφές της Euro 5 ή μεταγενέστερης αν-

τιρρυπαντικής τεχνολογίας, καθώς και όσων οχημάτων εκπέμπουν λιγότερα από 140 g CO2/ km. Το ίδιο φυσικά θα ισχύσει και για τα ηλεκτρικά ή υβριδικά οχήματα. Όλα τα οχήματα που θα μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα στο Δακτύλιο θα εφοδιαστούν με ειδικό –πράσινο- σήμα.

Χωρίς σχολική μεταφορά 200.000 μαθητές

ο υπουργείο Εσωτερικών έχει αποφασίσει την ακύρωση των συμβάσεων που αφορούν στη μεταφορά των μαθητών σε διάφορα σχολεία της περιφέρειας (από Ταξί, ΚΤΕΛ κ.ά.) μέχρι τις 31/12/2011 και στην υπογραφή καινούργιων με το μισό κόστος.

Οι νέες ρυθμίσεις και τι αλλάζει Με την εφαρμογή του «Καλλικράτη», η αρμοδιότητα για τη διεξαγωγή των διαγωνισμών για την μεταφορά των μαθητών στα σχολεία τους, μεταβιβάστηκε στους Δήμους. Παράλληλα, το υπουργείο Εσωτερικών έθεσε ως πρωταρχικό στόχο την μείωση του κόστους της μεταφοράς των μαθητών κατά το ήμισυ (μέχρι πρότινος ανέρχονταν στα 280 εκ. ευρώ). Ως καταληκτική ημερομηνία για την υπογραφή των νέων συμβάσεων με τους μεταφορείς

έχει τεθεί η 31η Δεκεμβρίου 2011. Μέχρι τότε δηλαδή υποτίθεται πως θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί και οι διαγωνισμοί. Ωστόσο, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΚΕΔΕ, το ενδιαφέρον από πλευράς των μεταφορέων είναι εξαιρετικά χαμηλό και εντονότερα είναι τα προβλήματα στις περιπτώσεις που οι μεταφορές των μαθητών πραγματοποιούνταν με αγοραία Ταξί καθώς εκεί το κόστος ανά χιλιόμετρο ορίζεται στα 0,75 ευρώ.

Ads_05:touring_pilio.qxd

2/6/2011

2:10

Repotraz_Aposirsi_12:touring_pilio.qxd

12/1/2012

6:56

ΝΕΑ Ρεπορτάζ

Παρατείνεται η απόσυρση Μέχρι τις 20 Δεκεμβρίου του 2012 παρατάθηκε τελικά και επίσημα η ισχύς του μέτρου της απόσυρσης, επιβεβαιώνοντας έτσι όλες τις αρχικές πληροφορίες που είχαμε δημοσιοποιήσει.

ο μέτρο της απόσυρσης προβλέπει οφέλη για όσους αποσύρουν το παλαιό όχημα τους και αποτελεί ένα μέτρο τόνωσης της πολύπαθης αγοράς αυτοκινήτου. Με Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης παρατάθηκε και επίσημα η ισχύς του μέτρου της απόσυρσης, η λήξη του οποίου ήταν προγραμματισμένη για το τέλος του 2011. Η νέα ημερομηνία λήξης του μέτρου είναι η 20η Δε-

κεμβρίου του 2012. Οι όροι της διαδικασίας παραμένουν ως είχαν. Αν και ακόμα μια φορά μια σημαντική απόφαση για την αγορά αυτοκινήτου ανακοινώθηκε την τελευταία στιγμή, οπωσδήποτε πρόκειται για πολύ θετική εξέλιξη. Εξάλλου το εν λόγω μέτρο δεν επηρεάζει σε καμία περίπτωση τον προϋπολογισμό του Κράτους ενώ θα μπορούσε να αυξήσει και τα έσοδα από τα Τέλη Ταξινόμησης και τον ΦΠΑ για το νέο έτος.

Πως έχει προχωρήσει η απόσυρση έως τώρα

ια το 10μηνο του 2011 και βάσει των όσων προέβλεπε ο προϋπολογισμός, από τα 170 εκ. που αφορούσαν στα έσοδα από τα Τέλη Ταξινόμησης, το Κράτος έχει εισπράξει μόλις 84 εκ. ευρώ. Ως τις 7 Δεκεμβρίου είχαν ήδη οδηγηθεί στα κέντρα ανακύκλωσης της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος (ΕΔΟΕ) συνολικά 73.479 Ι.Χ. και 4.299 φορτηγά με δικαίωμα

Για το 10μηνο του 2011 και βάσει των όσων προέβλεπε ο προϋπολογισμός, από τα 170 εκ. που αφορούσαν στα έσοδα από τα Τέλη Ταξινόμησης, το Κράτος έχει εισπράξει μόλις 84 εκ. ευρώ. απόσυρσης για τους κατόχους τους, ενώ ο συνολικός αριθμός των οχημάτων που έχουν οδηγηθεί στα κέντρα της ΕΔΟΕ (με ή χωρίς δικαίωμα στο μέτρο της από-

συρσης) υπερβαίνει τα 100.000 οχήματα. Τα προβλήματα αρχίζουν να εντοπίζονται όταν συγκρίνει κάποιος τους παραπάνω αριθμούς με τον

αριθμό των ιδιοκτητών παλαιών οχημάτων που έχουν αποφασίσει να κάνουν χρήση του κέρδους από το μέτρο της απόσυρσης. Συγκεκριμένα, μόλις 32.000

πολίτες έχουν προβεί σε αγορά κάποιου νέου οχήματος, ενώ 45.000 δικαιούχοι δεν έχουν προβεί στην αγορά νέου οχήματος.

Ads_12:touring_pilio.qxd

13/1/2012

2:05

ADV_Peugeot Prasina LCV:touring_pilio.qxd

13/1/2012

1:56

Επιχειρείν… οικολογικά Σ

ύμφωνα με τα νέα δεδομένα που θα ισχύσουν από την προσεχή άνοιξη, τα οχήματα που θα μπορούν να κινηθούν χω-

ρίς περιορισμούς εντός του λεγόμενου «Πράσινου Δακτυλίου», πρέπει να διαθέτουν κινητήρες τεχνολογίας Euro 5, ενώ και οι εκπομπές

ρύπων τους πρέπει να μην υπερβαίνουν τα 140 g/km (CO2). Η Peugeot PROFESSIONNEL είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει τις νέες προ-

Peugeot Bipper PRO Εκπομπές ρύπων από

109 g/km

κλήσεις και προσφέρει στους πελάτες της ιδιαίτερα ελκυστικές λύσεις στα ελαφρά επαγγελματικά με τις νέες εκδόσεις Bipper PRO και Partner PRO.

αρά τις περιορισμένες διαστάσεις του αμαξώματος του, το Peugeot Bipper PRO είναι σε θέση να προσφέρει ωφέλιμο χώρο φόρτωσης με όγκο από 2,5- 2,8 κ.μ. και να υποστηρίξει φορτία βάρους έως και 660 κιλών. Το εξαιρετικά χαμηλό κατώφλι φόρτωσης του σε συνδυασμό με το μεγάλο άνοιγμα της πλευρικής αλλά και της δίφυλλης πίσω πόρτας, παρέχουν άνετη πρόσβαση σε μια καρότσα με μήκος 1.523 χλστ. που με την αναδίπλωση του διαχωριστικού και του καθίσματος του συνοδηγού μπορεί να αυξηθεί έως και στα 2.491 χλστ. Τεχνικές προδιαγραφές Bipper PRO Μήκος αμαξώματος (χλστ.) Πλάτος αμαξώματος (χλστ.) Ύψος αμαξώματος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Μήκος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Πλάτος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Πλάτος χώρου φόρτωσης- θόλοι (χλστ.) Ύψος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Όγκος χώρου φόρτωσης (κ.μ.) Ωφέλιμο φορτίο (κιλά)

Νέος Euro5 HDi με σύστημα Stop&Start

ι νέος HDi πετρελαιοκινητήρας του Bipper PRO που αποδίδει ισχύ 75 ίππων, διακρίνεται για τα αυξημένα διαστήματα μεταξύ των service (35.000 χλμ. ή 2 έτη). Η μέση κατανάλωση καυσίμου του ανέρχεται στα 4,5λτ./100 χλμ., ενώ οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα μόλις 119 g/km. Επιπρόσθετα, το Bipper PRO προσφέρεται με ημιαυτόματο κιβώτιο «2tronic» που συνδυάζεται με σύστημα Stop&Start επιτυγχάνοντας μείωση της μέσης κατανάλωσης στα 4,1 λτ./100 χλμ. και χαμηλές εκπομπές ρύπων που δεν υπερβαίνουν τα 109 g/km.

3.864 1.684 1.721 2.513 1.523- 2.491 1.473 1.046 1.205 2,5- 2,8 660

ADV_Peugeot Prasina LCV:touring_pilio.qxd

13/1/2012

1:58

Peugeot Partner PRO Εκπομπές ρύπων από

131 g/km

ο ανανεωμένο Partner PRO εξακολουθεί να προσφέρεται σε δύο εκδόσεις αμαξώματος με κανονικό ή μακρύ πίσω πρόβολο που διασφαλίζει τη δυνατότητα μεταφοράς φορτίων με όγκο από 3,3- 4,1 κ.μ. και βάρος έως και 850 κιλών. Το Partner PRO L1 προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος από 1.800- 3.000 χλστ. (αναδίπλωση καθίσματος συνοδηγού) και χάρη στο ωφέλιμο πλάτος των 1.229 χλστ. μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών, επιτρέπει την μεταφορά έως και δύο ευρωπαλετών στο εσωτερικό του. Αντίστοιχα η έκδοση Partner PRO L2 έχει αυξημένο πίσω πρόβολο και ο χώρος φόρτωσης έχει μήκος από 2.050- 3.250 χλστ. με τον ωφέλιμο όγκο του να κυμαίνεται από τα 3,7- 4,1 κ.μ.

Τεχνικές προδιαγραφές Partner PRO Μοντέλο Partner L1 Μήκος αμαξώματος (χλστ.) 4.380 Πλάτος αμαξώματος (χλστ.) 1.810 Ύψος αμαξώματος (χλστ.) 1.801 (1.838) Μεταξόνιο (χλστ.) 2.728 Μήκος χώρου φόρτωσης (χλστ.) 1.800- 3.000 Πλάτος χώρου φόρτωσης (χλστ.) 1.520 Πλάτος χώρου φόρτωσης- θόλοι (χλστ.) 1.300 Ύψος χώρου φόρτωσης (χλστ.) 1.250 Πίσω πρόβολος (χλστ.) 727 Όγκος χώρου φόρτωσης (κ.μ.) 3,3- 3,7 Ωφέλιμο φορτίο (κιλά) 850

Partner L2 4.628 1.810 1.805 (1.834) 2.728 2.050- 3.250 1.520 1.300 1.250 975 3,7- 4,1 750

Πετρελαιοκινητήρας 1,6λτ. με 5,4 λτ./100 χλμ.

Euro5 1.600άρης HDi που αναλαμβάνει την κίνηση των εκδόσεων L1 & L2 του Peugeot Partner PRO, αποδίδει ισχύ 90 ίππων, ενώ οι εκπομπές ρύ-

πων του δεν υπερβαίνουν τα 140 g/km. Όσον αφορά στα σέρβις του, αυτά πραγματοποιούνται κάθε 20.000 χλμ. ή ανά 2 έτη.

Νέες εκδόσεις PRO από την Peugeot PROFESSIONNEL

λα τα επαγγελματικά οχήματα της γαλλικής εταιρείας προσφέρονται σε νέες βασικές εκδόσεις με την ονομασία «PRO», οι οποίες διακρίνονται για τον υπερπλήρη εξοπλισμό τους που είναι προσαρμοσμένος στις ανάγ-

κες του σύγχρονου επαγγελματία. Ενδεικτικά αναφέρουμε στοιχεία όπως: αερόσακος οδηγού, υδραυλικό τιμόνι, immobilizer, ABS, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά ελεγχόμενοι καθρέπτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχει-

ρισμό (ανεξάρτητο για καμπίνα/ χώρο φόρτωσης), A/C, δεξιά πλευρική πόρτα, δίφυλλη πίσω πόρτα με τζάμια και άνοιγμα 180ο (για φόρτωση με clark ή ράμπα), μεγάλη ποικιλία διαχωριστικών κ.ά.

Repotraz_Metafores_12:touring_pilio.qxd

12/1/2012

4:46

ΝΕΑ Ρεπορτάζ

Επιτέλους εξελίξεις στο «άνοιγμα» των Μεταφορών Με το πολυνομοσχέδιο που κατατέθηκε προς ψήφιση τη 10η Ιανουαρίου, η Πολιτεία επιτέλους φέρνει μια τελική πρόταση στη Βουλή για την απελευθέρωση των Φορτηγών Δημοσίας Χρήσης. Φυσικά δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε αν τελικά το άρθρο 5 που αφορά στις Μεταφορές θα επικυρωθεί, ωστόσο, σίγουρα είναι μια κίνηση που έπρεπε να γίνει.

ο πολυαναμένομενο πολυνομοσχέδιο για τις «Επείγουσες Ρυθμίσεις που αφορούν στην εφαρμογή του μεσοπρόθεσμου πλαισίου δημοσιονομικής στρατηγικής 20122015» που συνυπογράφεται από τα υπουργεία Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, Εσωτερικών, Οικονομικών, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, τη Γενική Γραμματεία Ενημέρωσης και Επικοινωνίας καθώς και τη Γενική Γραμματεία Μέσων Ενημέρωσης, κατατέθηκε

Κοντά στις εξελίξεις

ο περιοδικό μας ανέκαθεν παρακολουθούσε στενά, τόσο τις εγχώριες, όσο και τις διεθνείς εξελίξεις στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων και των μεταφορών γενικότερα. Με το παρόν αφιέρωμα στις νέες εξελίξεις που δρομολογεί το νέο πολυνομοσχέδιο που κατατέθηκε στην Βουλή, εγκαινιάζουμε έναν νέο κύκλο άρθρων που αφορούν, τόσο στο νομικό πλαίσιο, όσο και στις υπόλοιπες πτυχές και προβλήματα του κλάδου, σε μια προσπάθεια να σας προσφέρουμε την πληρέστερη δυνατή πληροφόρηση. Παράλληλα, μέσω της ιστοσελίδας www.autotritipro.gr, η πληροφόρηση σας γίνεται αμεσότερη από ποτέ.

προς συζήτηση στη Βουλή των Ελλήνων την 10η Ιανουαρίου. Σε ό,τι αφορά στις Μεταφορές, στο άρθρο 5 που αφορά σε «Ρυθμίσεις επειγόντων θεμάτων του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων», ο αρμόδιος υπουργός, κ. Μ. Βορίδης, παρουσιάζει αρκετές νέες διατάξεις που τροποποιούν σε σημεία τον ν.3887/2010 (ΦΕΚ 174) των κ. Παπακωνσταντίνου και Ρέππα, σύμφωνα με τα όσα καθορίζονται –μεταξύ άλλων- και από το προεδρικό διάταγμα 346/2001 και τον κανονισμό 1071/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.

Οι σημαντικότερες αλλαγές του νέου πολυνομοσχεδίου

ύμφωνα με τα όσα όριζε ο νόμος 3887/2010 στην παράγραφο 1 του άρθρου 14 «… η μεταβατική περίοδος για την απομείωση της αξίας των υφιστάμενων αδειών φορτηγών δημοσίας χρήσης, έληγε στις 30/6/2013». Σύμφωνα όμως με το νέο νομοσχέδιο, η συγκεκριμένη διάταξη καταργείται και αντικαθίσταται ως εξής: «… ως μεταβατική περίοδος ορίζεται η χρονική περίοδος που αρχίζει με την έναρξη ισχύος του παρόντος νόμου και λήγει την 29η Φεβρουαρίου 2012». Βάσει αυτού λοιπόν, η πρώτη και σημαντικότερη νέα διάταξη αφορά στη λήξη της μεταβατικής περιόδου για το «άνοιγμα» του κλάδου που ορίζεται για το τέλος του Φεβρουαρίου.

Δεν θα είναι απαραίτητη η σύσταση εταιρείας

ια ακόμη σημαντική μεταβολή αφορά στη σύσταση των Μεταφορικών επιχειρήσεων και τη δυνατότητα απόκτησης νέων αδειών και από φυσικά πρόσωπα. Συγκεκριμένα, βάσει του νέου νόμου, ως Μεταφορικές επιχειρήσεις ορίζονται όλες οι εμπορι-

κές εταιρείες, οποιασδήποτε νομικής μορφής, που πληρούν τα κριτήρια πρόσβασης στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα όπως αυτά καθορίζονται στο προεδρικό διάταγμα 346/2001 και στον κανονισμό 1071/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Παράλληλα όμως, νέες άδειες θα μπορούν να εκ-

δοθούν και για φυσικά πρόσωπα που πληρούν τα προαναφερθέντα κριτήρια, ενώ για τις μεταφορικές επιχειρήσεις άλλης μορφής, οι οποίες ήδη λειτουργούν, επιτρέπεται να εξακολουθήσουν να λειτουργούν με τη μορφή αυτή για δέκα έτη από τη λήξη της μεταβατικής περιόδου (29/2/2012).

Repotraz_Metafores_12:touring_pilio.qxd

12/1/2012

4:48

Νέες άδειες μόνο για φορτηγά τεχνολογίας Euro5

ια επίσης ιδιαίτερα σημαντική διάταξη του νέου νομοσχεδίου αφορά στον τύπο των φορτηγών για τα οποία θα χορηγούνται οι νέες άδειες. Συγκεκριμένα, η παράγραφος 2 του άρθρου 4 του ν. 3887/2010 αντικαθίσταται ως εξής: «Οι άδειες κυκλοφορίας φορτηγών δημοσίας χρήσης χορη-

γούνται αποκλειστικά για φορτηγά τα οποία εμπίπτουν στην κατηγορία εκπομπών Euro5 ή μεταγενέστερων οδηγιών που καθορίζονται με απόφαση του υπουργείου Μεταφορών και δεν επιτρέπεται η αντικατάσταση τους με άλλα φορτηγά μεγαλύτερου ή μικρότερου μικτού βάρους».

Νέες άδειες θα μπορούν να εκδοθούν μόνο για οχήματα με κινητήρες αντιρρυπαντικής τεχνολογίας Euro5 ή μεταγενέστερης (EEV, Euro6).

Repotraz_Metafores_12:touring_pilio.qxd

12/1/2012

4:49

ΝΕΑ Ρεπορτάζ Πως «μεταφράζονται» οι νέες διατάξεις για τις Μεταφορές

ύμφωνα και με τα όσα αναφέρονται στην αιτιολογική έκθεση του νέου πολυνομοσχεδίου, οι αλλαγές στον ν.3887/2010 έχουν μεταξύ άλλων ως στόχο, να δοθεί το δικαίωμα πρόσβασης στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων στους Έλληνες και τους λοιπούς –κοινοτικούς- μεταφορείς. Παράλληλα, καταργείται πλέον η δυνατότητα πρόσβασης στο επάγγελμα, από πολίτες και επιχειρήσεις από τρίτες χώρες, καθώς πλέον θα πρέπει να ιδρύσουν εταιρεία σε κοινοτικό

έδαφος προκειμένου να μπορούν να δραστηριοποιηθούν στον κλάδο.

Διενέργεια εθνικών και διεθνών μεταφορών Για λόγους ανταγωνισμού και ίσης μεταχείρισης, οι ιδιοκτήτες φορτηγών δημοσίας χρήσης που έχουν τα ίδια τυπικά προσόντα (αντίστοιχη άδεια οδικού μεταφορέα) θα μπορούν να διενεργούν είτε εθνικές είτε διεθνείς μεταφορές.

Τι θα ισχύσει με τις εισφορές για τις νέες άδειες

να από τα σημαντικότερα «σημεία τριβής» μεταξύ της κυβέρνησης και των εκπροσώπων του κλάδου των μεταφορών ήταν, μέχρι χτες, το ύψος της εισφοράς που θα ισχύσει για την απόκτηση των νέων αδειών. Από τη στιγμή που η αξία των υφιστάμενων αδειών έχει πλέον εκμηδενιστεί, οι φορείς της αγοράς ζητούν επίμονα τον ορισμό της υψηλότερης δυνατής τιμής προκειμένου, όπως υποστηρίζουν, να λειτουργεί αποτρεπτικά για τους «επιτήδειους» που θέλουν να εισέλ20

θουν στον κλάδο. Σύμφωνα με το νόμο Ρέππα, το αρχικό ύψος της εισφοράς είχε οριστεί στις 10.000

το παράβολο θα καθορίζεται σε συνάρτηση του διοικητικού κόστους και σύμφωνα με τις κυκλοφορίες που έχουν διαρρεύσει, σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να υπερβαίνει το όριο των 5.000 ευρώ.

ευρώ για τον πρώτο τόνο και ανέρχονταν κατά 1.500- 2.000 ευρώ ανά τόνο μέχρι και τον 40ό. Βάσει αυτών των δεδομένων, για την απόκτηση άδειας ενός φορτηγού 40t. το κόστος ανέρχονταν στα 71.500 ευρώ. Τα αντίστοιχα νούμερα ήταν αρκετά μεγαλύτερα για τα βυτιοφόρα (27.000 ευρώ για τον πρώτο τόνο και 3.000 ευρώ ανά τόνο μέχρι τους 42t.). Η κοινή υπουργική απόφαση που θα εκδοθεί λίαν συντόμως, όπως ορίζεται και από το νέο πολυνομοσχέδιο, θα καθορίζει πως το ύψος

της εισφοράς υπέρ του Δημοσίου για την έκδοση των νέων αδειών θα υπολογίζεται κατά χιλιόγραμμο μεικτού βάρους και κατά κατηγορία οχήματος. Μέχρις αυτού του σημείου όλα είναι σύμφωνα με τις απαιτήσεις των εκπροσώπων του κλάδου, ωστόσο, στην αιτιολογική έκδοση αναφέρεται πως: «… το παράβολο θα καθορίζεται σε συνάρτηση του διοικητικού κόστους» και σύμφωνα με τις κυκλοφορίες που έχουν διαρρεύσει, σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να υπερβαίνει το όριο των 5.000 ευρώ.

Repotraz_Metafores_12:touring_pilio.qxd

12/1/2012

4:50

Στο άμεσο προσεχές διάστημα και οι εξελίξεις στα Ταξί

ύμφωνα με αρκετές πληροφορίες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, θ έ μ α χ ρ ό ν ο υ ε ί ν α ι ν α παρουσιαστούν και οι νέες προτάσεις του υπουργείου Μεταφορών, Επικοινωνιών και Δ ι κ τ ύ ω ν γ ι α τ η ν απελευθέρωση του κλάδου των Ταξί. Την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές αναμενόταν η νέα συνάντηση του αρμόδιου υπουργού Μεταφορών, κ. Μ. Βορίδη, με τους εκπροσώπους των ιδιοκτητών Ταξί και μετέπειτα με τα στελέχη της τρόικας προκειμένου να υπάρξουν οι σχετικές διαβουλεύσεις για τη σύνταξη του νέου νομικού πλαισίου.

καταργείται πλέον η δυνατότητα πρόσβασης στο επάγγελμα, από πολίτες και επιχειρήσεις από τρίτες χώρες, καθώς πλέον θα πρέπει να ιδρύσουν εταιρεία σε κοινοτικό έδαφος προκειμένου να μπορούν να δραστηριοποιηθούν στον κλάδο.

Εν αναμονή εξελίξεων και για τις μεταρρυθμίσεις στον κλάδο των Ταξί, αν και οι μέχρι στιγμής πληροφορίες αναφέρουν πως η έκδοση νέων αδειών θα υπόκειται σε «περιβαλλοντικά και συγκοινωνιακά» κριτήρια.

Το κόστος απόκτησης των νέων αδειών Ταξί Ένα ακόμη σημείο που περιμένουμε με ενδιαφέρον να αποσαφηνιστεί, είναι το ύψος της εισφοράς που θα κληθούν να καταβάλουν όσοι επιθυμούν να αποκτήσουν μια νέα άδεια Ταξί καθώς και τα κριτήρια με τα οποία θα γίνεται η χορήγηση τους, δεδομένου ότι το πιθα-

νότερο σενάριο είναι πως οι νέες άδειες θα εκδίδονται με το… σταγονόμετρο. Πέραν αυτού, οι πληροφορίες αναφέρουν πως οι κάτοχοι αδειών Ταξί θα είναι σε θέση να τις μεταβιβάσουν. Σε αυτό το σημείο, αξίζει να ση-

μειώσουμε πως, όταν το καλοκαίρι του 2011, ο τότε υπουργός Μεταφορών, κ. Ραγκούσης, είχε ανακοινώσει πως όσοι θέλουν θα μπορούν να καταθέσουν αίτηση για χορήγηση μιας νέας άδειας, οι ενδιαφερόμενοι που έσπευσαν να ανταποκριθούν ήταν χιλιάδες.

Οι νέες πληροφορίες αναφέρουν πως, αν και ο κλάδος απελευθερωθεί, οι νέες άδειες Ταξί θα χορηγούνται μόνο μετά από μελέτη που θα διαπιστώνει τις συγκοινωνιακές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις της έκδοσης νέων αδειών. Αν και στο νόμο 3919 για την απελευθέρωση των επαγγελμάτων, όπου και υπαγορεύεται και η μεταρρύθμιση της αγοράς Ταξί, ορίζεται πως μπορεί να εισαχθούν περιορισμοί και ρυθμίσεις για λόγους υπέρτερου δημοσίου συμφέροντος, τα μέχρι στιγμής δεδομένα δείχνουν πως τελικά οδηγούμαστε στην αντικατάσταση των «πληθυσμιακών κριτηρίων» του διατάγματος Ρέππα με «περιβαλλοντικά και συγκοινωνιακά κριτήρια» από τον κ. Βορίδη.

ADV_e-FUEL:touring_pilio.qxd

12/1/2012

3:46

Με το e-FUEL ξέρετε Το e-FUEL είναι η μοναδική λύση για τον απόλυτο έλεγχο των καυσίμων σε οχήματα και εγκαταστάσεις ανεφοδιασμού. Εξασφαλίζει ότι, κάθε σταγόνα καυσίμου διακινείται σωστά και καταναλώνεται για τις εργασίες της εταιρείας και μόνο.

ο e-FUEL εγκαθίσταται στα οχήματα της εταιρείας και μετρά αξιόπιστα και απαραβίαστα το καύσι-

μο που διαθέτουν στο ρεζερβουάρ τους. Επιπλέον, μπορεί να εγκατασταθεί στις ιδιωτικές εγκαταστάσεις

ανεφοδιασμού της εταιρείας (εφόσον διαθέτει) για να τις προφυλάσσει από κακοδιαχείριση και κλοπή.

ο e-FUEL βασίζεται στη συνεχή, αυτόματη μέτρηση και καταγραφή του καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ ή τη δεξαμενή. Ανιχνεύει αμέσως κάθε αλλαγή στην ποσότητα του καυσίμου και εγγυάται άμεση πληροφόρηση και απόλυτα αυτόματη λειτουργία χωρίς καμία ανθρώπινη παρέμβαση.

Το σύστημα e-FUEL αποτελεί επιλέξιμη δαπάνη προς επιδότηση από διάφορα προγράμματα.

ADV_e-FUEL:touring_pilio.qxd

12/1/2012

3:49

που πάει κάθε σταγόνα Λειτουργίες του e-FUEL e-FUEL στα ρεζερβουάρ φορτηγών και ΙΧ οχημάτων

e-FUEL σε ιδιωτικές εγκαταστάσεις ανεφοδιασμού (εφόσον υπάρχουν)

Μετρά τα λίτρα στο ρεζερβουάρ Αυτόματα στέλνει τη μέτρηση στην εταιρεία σας Δίνει αναφορά για γεμίσματα, αδειάσματα και κατανάλωση σε σχέση με τα χιλιόμετρα Επιτρέπει ανεφοδιασμό από όλα τα πρατήρια Εγκαθίσταται σε όλους τους τύπους φορτηγών και ΙΧ οχημάτων Στέλνει alarm σε κινητό τηλέφωνο Εξασφαλίζει αδιάβλητη λειτουργία Κρατά ιστορικά δεδομένα

Μετρά τα λίτρα στις δεξαμενές Αυτόματα στέλνει τις μετρήσεις στην εταιρεία σας Ελέγχει τον ανεφοδιασμό των δεξαμενών Ειδοποιεί για ανάγκη ανεφοδιασμού δεξαμενής Στέλνει alarm σε κινητό τηλέφωνο Εξασφαλίζει αδιάβλητη λειτουργία Κρατά ιστορικά δεδομένα

Από τι αποτελείται Αισθητήρια που μετρούν την ποσότητα του καυσίμου καθώς και άλλα επιχειρησιακά δεδομένα που σχετίζονται με την κατανάλωση των καυσίμων, όπως χιλιόμετρα και ώρες λειτουργίας μηχανημάτων, κινητήρων κλπ. Τηλεματικές μονάδες που έχουν σχεδιασθεί για την αδιάβλητη καταγραφή και αποστολή των πληροφοριών στο σταθμό εποπτείας. Η λειτουργία τους δε μπορεί με κανένα τρόπο να παρεμποδιστεί χωρίς την αποστολή alarm συναγερμού. Σταθμός Εποπτείας σταθερός, που εγκαθίσταται στα γραφεία της εταιρείας. Είναι λογισμικό που διαχειρίζεται τα δεδομένα καυσίμου και παρέχει πληροφόρηση στην εταιρεία, με αναλυτικές αναφορές για τις κινήσεις

ο e-FUEL έχει σχεδιαστεί και υποστηρίζεται από την Εμφασις Τηλεματική ΑΕ, τη μεγαλύτερη ελληνική εταιρεία τηλεματικής που από το 1995, παρέχει διεθνώς λύσεις για τη βελτίωση του κόστους και του επιπέδου εξυπηρέτησης των μεταφορών.

www.emphasisnet.gr Εμφασις Τηλεματική ΑΕ Λ. Μεσογείων 123 και Κριμαίας 1, 11526 Αθήνα Τηλ 210-6923100 Fax 210-6923120

καυσίμου αλλά και με άμεσες ειδοποιήσεις σε περίπτωση ανίχνευσης αδειάσματος. Οι αναφορές αυτές παρουσιάζουν: O Γέμισμα ρεζερβουάρ με ποσότητα, ώρα και θέση του οχήματος O Άδειασμα ρεζερβουάρ με ποσότητα, ώρα και θέση του οχήματος O Κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμό με το έργο που παράγεται για την εταιρεία (χιλιόμετρα, ώρες λειτουργίας κλπ) O Γραφικές παραστάσεις για την κίνηση του καυσίμου σε σχέση με τα διανυόμενα χιλιόμετρα και την ταχύτητα του οχήματος. Προσφέρουν πολύτιμη βοήθεια για συμπεράσματα κατανάλωσης σε σχέση με το φορτίο (ελαφρύ, βαρύ) και τις συνθήκες στο δρόμο Οι ειδοποιήσεις στέλνονται με μήνυμα SMS σε κινητό, αλλά και με email. Είναι προγραμματιζόμενες και αφορούν κινήσεις, όπως είναι το άδειασμα του ρεζερβουάρ. Σταθμός Εποπτείας για κινητά τηλέφωνα – smartphones. Τα καύσιμα είναι χρήμα και χρειάζονται άμεση εποπτεία, όπως θα κάνατε άλλωστε και για το πορτοφόλι σας. Γι’ αυτό υπάρχει η δυνατότητα χρήσης του e-FUEL από το κινητό σας τηλέφωνο, ώστε να έχετε την πολύτιμη πληροφόρηση που προσφέρει όπου κι αν βρίσκεστε.

poliseis_NOE:touring_pilio.qxd

11/1/2012

5:30

ΠΩΛΗΣΕΙΣ Νοεμβρίου για τα επαγγελματικά οχήματα 1o

Toyota Hilux 1.368

Nissan NP300 381 *

Nissan Navara 370

Skoda Octavia Taxi

Στην κορυφή η Toyota για μια ακόμη χρονιά Παρά το γεγονός ότι, οι συνολικές πωλήσεις της από τις αρχές του έτους κυμαίνονται στο -46,39%, η Toyota καταφέρνει για ένα ακόμη έτος να ανακηρυχθεί, με χαρακτηριστική μάλιστα άνεση, ως η κορυφαία εταιρεία στην ελληνική αγορά ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων. Το μερίδιο της ορίζεται μέχρι στιγμής στο 23,73% και απέχει σημαντικά από τους ανταγωνιστές.

ε σχέση με τον προτελευταίο μήνα του 2010, ο φετινός Νοέμβριος σημείωσε πτώση νέων ταξινομήσεων της τάξης του 28,13%. Η κορυφαία επίδοση της αγοράς ανήκει για ακόμη μία φορά στην Toyota που με τα 92 νέα οχήματα που διέθεσε απέσπασε ποσοστό της τάξης του 21,05% επί του συνόλου. Μια ακόμη ιαπωνική εταιρεία, η Nissan, πλασαρίστηκε στην δεύτερη θέση με 67 νέες ταξινομήσεις, ωστόσο, σε σχέση με την προπορευόμενη Toyota, η Nissan εμφά-

νισε πτώση πωλήσεων της τάξης του 43,22%. Από τις αρχές του έτους, η Nissan εμφανίζει πτώση στις νέες ταξινομήσεις, της τάξης του 39,65% σε σχέση με το 2010 και απέχει σε σύνολο πωλήσεων πάρα πολύ από την Toyota, αν και η τελευταία είδε τις ταξινομήσεις της έναντι του 11μήνου του 2010 να υποχωρούν κατά 46,39%. Πίσω από τις δύο ιαπωνικές εταιρείες που κυριαρχούν, κυρίως λόγω των σημαντικών εκπροσώπων τους στην κατηγορία των Pick-Up, ακο-

λουθούν τρεις εταιρείες με πληρέστατη γκάμα σε όλες τις υποκατηγορίες ελαφρών επαγγελματικών. Η Ford πλασάρεται μέχρι στιγμής στην 3η θέση με 549 οχήματα και ακολουθούν η Fiat Professional (549 μονάδες) και η VW (521 μονάδες). Μάλιστα, η τελευταία είναι και η μοναδική στην πρώτη 5άδα που εμφανίζει θετικό πρόσημο στη μεταβολή πωλήσεων της σε σχέση με το περασμένο έτος και σημαντική συμβολή σε αυτό έχει η εξαιρετική πορεία του νέου Amarok.

357

Ταξινομήσεις ανά μάρκα Μάρκα

Ιαν.- Νοε. 2011 Μερίδιο (%) πωλήσεις

Isuzu D-Max 353 *

Ford Ranger 270

Mitsubishi L200

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

258 *

Toyota Nissan Ford Fiat Professional VW Opel Isuzu Peugeot Mitsubishi Citroen Dacia Mercedes-Benz Mazda Piaggio Mahindra Λοιποί Σύνολο

1.420 904 599 549 521 371 356 270 260 219 143 113 86 48 47 79 5.985

23,73 15,10 10,01 9,17 8,71 6,20 5,95 4,51 4,34 3,66 2,39 1,89 1,44 0,80 0,79 1,32

Ιαν.- Νοε. 2010 πωλήσεις 2.649 1.498 941 1.002 486 436 1.024 180 501 360 296 303 184 102 31 186 10.179

Μεταβολή πωλήσεων

Νοέμβριος 2011 Μερίδιο (%) Νοέμβριος 2010 Μεταβολή πωλήσεις πωλήσεις πωλήσεων

-46,39 -39,65 -36,34 -45,21 7,20 -14,91 -65,23 50,00 -48,10 -39,17 -51,69 -62,71 -53,26 -52,94 51,61 -57,53 -41,20

92 67 46 43 52 48 15 9 11 9 8 11 2 1 7 16 437

21,05 15,33 10,53 9,84 11,90 10,98 3,43 2,06 2,52 2,06 1,83 2,52 0,46 0,23 1,60 3,66

94 118 56 50 73 25 54 7 36 22 24 19 13 2 4 11 608

-2,13 -43,22 -17,86 -14,00 -28,77 92,00 -72,22 28,57 -69,44 -59,09 -66,67 -42,11 -84,62 -50,00 75,00 45,45 -28,13

Οι συνολικές νέες ταξινομήσεις ελαφρών επαγγελματικών μέσα στον Νοέμβριο ανήλθαν στις 437 μονάδες και είναι μειωμένες κατά 28,13% σε σχέση με τις 608 του 2010.

VW Amarok

Μεταβολές πωλήσεων στα βαρέα

251

νέες ταξινομήσεις

10o

Peugeot Bipper 233 *

*σύμφωνα με τις αντίστοιχες θέσεις του περασμένου έτους

240

Λεωφορεία

Opel Corsavan

Φορτηγά

2011 2010 Μεταβολή (%) Ιαν.- Νοε. 3,5- 8,0t. 144 373 -61,39 8,0- 16,0t. 99 290 -65,86 16,0t.+ 227 588 -61,39 Σύνολο 470 1.251 -62,43 Νοέμβριος 3,5- 8,0t. 4 18 -77,78 8,0- 16,0t. 3 17 -82,35 16,0t.+ 23 25 -8,00 Σύνολο 30 60 -50,00 Ιαν.- Νοε. Έως 24 θέσεων 46 99 -53,54 25+ θέσεων 25 299 -91,64 Σύνολο 71 398 -82,16 Νοέμβριος Έως 24 θέσεων 0 12 -100,00 25+ θέσεων 0 50 -100,00 Σύνολο 0 62 -100,00

poliseis_NOE:touring_pilio.qxd

11/1/2012

5:33

Pick-Up: Μερίδιο 40% για το Νοέμβριο το Hilux PICK-UP

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1 2 3 4 5 6 8 9 10 11 12 13

Toyota Hilux Nissan NP300 Nissan Navara Isuzu D-Max Ford Ranger Mitsubishi L200 VW Amarok Fiat Strada Mazda BT-50 Dacia Logan Pick-Up Mahindra Goa Hawk UAZ Pick-Up Σύνολο

Ιαν.- Νοε. 2011 1.368 381 370 353 270 258 251 192 86 74 47 1 3.657

Μερίδιο (%) Ιαν.- Νοε. 2010 37,41 2.529 10,42 343 10,12 981 9,65 1.006 7,38 389 7,05 455 6,86 87 5,25 321 2,35 184 2,02 165 1,29 31 0,03 6.498

Μεταβολή Νοέμβριος Μερίδιο (%) πωλήσεων (%) 2011 -45,91 90 40,18 11,08 32 14,29 -62,28 21 9,38 -64,91 15 6,70 -30,59 12 5,36 -43,30 11 4,91 188,51 18 8,04 -40,19 13 5,80 -53,26 2 0,89 -55,15 2 0,89 51,61 7 3,13 0,00 -43,72 224

Νοέμβριος Μεταβολή 2010 πωλήσ. (%) 91 -1,10 48 -33,33 59 -64,41 54 -72,22 26 -53,85 34 -67,65 35 -48,57 21 -38,10 13 -84,62 19 -89,47 4 75,00 404 -44,55

Vanette: Καλύτερο το Opel Corsavan στο.. φινάλε Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Opel Corsa Van Peugeot Bipper VW Caddy Fiat Doblo Cargo Fiat Fiorino Nissan NV200 Citroen Nemo Citroen Berlingo Opel Combo Van Ford Fiesta Van Dacia Logan Van Ford Transit Connect Fiat Punto Van Renault Kangoo Peugeot Partner Opel Astra Van Nissan Kubistar Seat Ibiza Van Peugeot 207 Carrier Σύνολο

Ιαν.- Νοε. 2011 240 223 178 140 137 115 98 82 73 69 69 61 55 22 21 10 1 1 1.595

Μερίδιο (%) Ιαν.- Νοε. 2010 15,05 223 13,98 59 11,16 207 8,78 300 8,59 224 7,21 84 6,14 147 5,14 152 4,58 129 4,33 129 4,33 131 3,82 110 3,45 51 1,38 68 1,32 42 0,63 23 0,06 11 0,06 0,00 30 1.795

Μεταβολή Νοέμβριος Μερίδιο (%) πωλήσεων (%) 2011 7,62 26 19,70 277,97 6 4,55 -14,01 25 18,94 -53,33 13 9,85 -38,84 13 9,85 36,90 12 9,09 -33,33 7 5,30 -46,05 2 1,52 -43,41 6 4,55 -46,51 4 3,03 -47,33 6 4,55 -44,55 4 3,03 7,84 3 2,27 -67,65 4 3,03 -50,00 1 0,76 -56,52 0,00 -90,91 0,00 0,00 -100,00 0,00 -11,14 132

Νοέμβριος 2010 19 6 24 15 8 4 9 8 3 4 5 6 5 4 2

122

Μεταβολή πωλήσ. (%) 36,84 0,00 4,17 -13,33 62,50 200,00 -22,22 -75,00 100,00 0,00 20,00 -33,33 -40,00 0,00 -100,00 8,20

Van: Επιβεβαίωση υπεροχής από το Ford Transit Van

Με 26 νέες ταξινομήσεις μέσα στο Νοέμβριο, το Opel Corsavan κατάφερε να ρίξει το Peugeot Bipper από την κορυφή των πωλήσεων στην κατηγορία των Vanette. Ωστόσο, το γαλλικό μοντέλο μάλλον θα διατηρήσει έστω και δύσκολα τη 2η θέση, από το VW Caddy που είναι τρίτο και συνεχώς μειώνει τη διαφορά.

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Παρά το γεγονός ότι οι συνολικές πωλήσεις της κατηγορίας ήταν μειωμένες κατά 44,55% μέσα στον Νοέμβριο (σε σχέση με το 2010), το Toyota Hilux κατάφερε να σημειώσει νέες ταξινομήσεις αντίστοιχες με αυτές του περασμένου έτους. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να κυριαρχήσει με μερίδιο 40,18% επί του συνόλου της αγοράς.

Ford Transit VW Transporter Toyota Hiace Mercedes Vito Mercedes Sprinter Opel Vivaro Citroen Jumper Nissan Primastar Piaggio Porter Renault Trafic Citroen Jumpy Fiat Ducato Peugeot Boxer Peugeot Expert Iveco Daily Opel Movano Fiat Scudo VW Crafter Suzuki Carry Σύνολο

Ιαν.- Νοε. 2011 167 67 52 49 49 43 22 20 17 17 16 16 14 9 5 3 3 1 570

Μερίδιο (%) Ιαν.- Νοε. 2010 29,30 239 11,75 137 9,12 120 8,60 124 8,60 148 7,54 59 3,86 16 3,51 29 2,98 31 2,98 38 2,81 25 2,81 60 2,46 20 0,18 23 0,88 9 0,53 1 0,53 19 0,00 4 0,00 3 1.105

Μεταβολή Νοέμβριος Μερίδιο (%) πωλήσεων (%) 2011 -30,13 23 36,51 -51,09 8 12,70 -56,67 2 3,17 -60,48 3 4,76 -66,89 4 6,35 -27,12 16 25,40 37,50 0,00 -31,03 0,00 -45,16 0,00 -55,26 5 7,94 -36,00 0,00 -73,33 1 1,59 -30,00 0,00 -60,87 1 1,59 -44,44 0,00 200,00 0,00 -84,21 0,00 -75,00 0,00 -100,00 0,00 -48,42 63

Νοέμβριος 2010 17 9 3 13 5 1 3 3 1 1 1 1 2

2 62

Μεταβολή πωλήσ. (%) 35,29 -11,11 -33,33 -76,92 -20,00 1500,00 -100,00 -100,00 -100,00 -100,00 0,00 -100,00 -100,00 -100,00 1,61

Πέραν του Ford Transit που κυριάρχησε στην κατηγορία των Van για έναν ακόμα μήνα (23 πωλήσεις), εξαιρετική ήταν και η πορεία του Opel Vivaro καθώς χάρη στις 16 νέες ταξινομήσεις «φλερτάρει» ανοιχτά πλέον με την κορυφαία 5άδα απειλώντας τα Sprinter, Vito και Hiace. 25

poliseis_NOE:touring_pilio.qxd

11/1/2012

5:35

ΠΩΛΗΣΕΙΣ Νοεμβρίου για τα επαγγελματικά οχήματα Taxi: Skoda και Toyota κυριαρχούν στην αγορά Taxi

Tα κορυφαία σε πωλήσεις μοντέλα στα ταξί

Μοντέλο

Ιαν.- Νοε.Ιαν.- Νοε.Μεταβολή 2011 2010 (%) 1 Skoda Octavia 357 776 -53,99 2 Toyota Avensis 68 46 47,83 3 Toyota Prius 48 35 37,14 4 Mercedes-Benz E-Class 29 83 -65,06 5 Skoda Superb 23 30 -23,33 6 Toyota Corolla 8 13 -38,46 7 Mitsubishi Lancer 5 0,91 8 Mercedes-Benz C-Class 5 19 -73,68 9 Peugeot 508 3 10Mazda Σειρά 6 2 1 100,00 11VW Passat 2 7 -71,43 Σύνολο 552 1.019 -45,83

Οι κορυφαίες σε πωλήσεις εταιρείες στα ταξί

Μερίδιο Νοέμβριος Νοέμβριος Μεταβολή Μερίδιο 2011 2011 2010 (%) 2011 (%) 64,67 24 55 -56,36 64,86 12,32 5 5 0,00 13,51 8,70 3 8,11 5,25 2 10 -80,00 5,41 4,17 1 1 0,00 2,70 1,45 2 1 100,00 5,41 0,00 0,91 1 -100,00 0,00 0,54 0,00 0,36 0,00 0,36 0,00 37 73 -49,32

Εταιρεία Skoda Toyota Mercedes-Benz Mitsubishi VW Peugeot Mazda Λοιποί Σύνολο

Φορτηγά: Τα βαρέα διατηρήθηκαν στο.. ύψος τους. Φορτηγά

με μεικτό βάρος από 3,5- 8,0t.

Μάρκα 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Mercedes-Benz Iveco Mitsubishi VW Nissan Isuzu Ford Renault ΜΑΝ Fiat Σύνολο

Φορτηγά

Mercedes-Benz DAF ΜΑΝ Iveco Volvo Isuzu Nissan Σύνολο

Φορτηγά

Μεταβολή (%) -73,17 -47,37 -42,86 66,67 -65,63 -77,78 0,00 -72,73 -66,67 -85,71 -61,39

Νοέμβριος 2011 1 1 1

2 1 1

Ιαν.- Νοε. 2011 40 19 18 16 5 1 99

Ιαν.- Νοε. 2010 170 21 45 39 6 2 6 290

Μεταβολή (%) -76,47 -9,52 -60,00 -58,97 -16,67 -50,00 -100,00 -65,86

Νοέμβριος 2011

Νοέμβριος 2010 14

2 1 1 1 1 17

Scania Mercedes-Benz MAN DAF Volvo Iveco Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Νοε. 2011 60 40 35 35 34 15 5 227

Ιαν.- Νοε. 2010 70 182 89 45 116 71 15 588

Μεταβολή (%)

Νοέμβριος 2011 11 5 2 2 1 2

-14,29 -78,02 -60,67 -22,22 -70,69 -78,87 -66,67 -61,39

Νοέμβριος 2010 2 5 8

Δυστυχώς, όσο και αν ακούγεται αδύνατο, είναι γεγονός. Οι συνολικές πωλήσεις λεωφορείων και mini-buses μέσα στον Νοέμβριο του 2011 ήταν μηδενικές. Μετά και από αυτό, οι συνολικές πωλήσεις από τις αρχές του έτους έχουν υποχωρήσει στο -82,16%.

Μεταβολή (%) -87,50 -100,00 -50,00 -100,00 -100,00 -100,00 -77,78

Αν και το σύνολο της αγοράς υποχωρεί κατά 62,43% από τις αρχές του έτους σε σχέση με το 2010, μέσα στο Νοέμβριο, τα φορτηγά με μεικτό βάρος άνω των 16t. σημείωσαν 23 πωλήσεις που είναι σχεδόν αντίστοιχες με τα πεπραγμένα του περασμένου έτους όταν και είχαν πουληθεί 25 οχήματα.

Μεταβολή (%) -100,00 -100,00 -100,00 -100,00 -82,35

6 1 3 25

Μεταβολή (%) 450,00 0,00 -75,00 #DIV/0! -83,33 100,00 -100,00 -8,00

Λεωφορεία: Έπιασαν… πάτο μέσα στο Νοέμβριο Λεωφορεία 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6

άνω των 25 θέσεων

Μάρκα Volvo MAN Iveco- Irisbus Mercedes-Benz Otokar Neoplan Setra Isuzu Temsa Bova Σύνολο

Minibuses

Νοέμβριος 2010 8 3 2

Παρά το 45,83% στις νέες ταξινομήσεις Ταξί από τις αρχές του έτους, η Skoda εξακολουθεί να διατηρεί –με διαφορά μάλιστα- την πρωτοκαθεδρία στην αγορά με μερίδιο 64,67%. Ακολουθεί η Toyota που έχει καταφέρει να αυξήσει τις πωλήσεις της κατά 31,91% σε σχέση με το περασμένο έτος.

με μεικτό βάρος άνω των 16,0t.

Μάρκα 1 2 3 4 5 6

Ιαν.- Νοε. 2010 164 57 42 9 32 36 4 11 3 7 373

552

Μερίδιο Νοέμβριος Μερίδιο 2011 2011 2011 68,84 25 67,57 22,46 10 27,03 6,34 2 5,41 0,91 0,00 0,54 0,00 0,54 0,00 0,36 0,00 0,00 0,00 37

με μεικτό βάρος από 8,0- 16,0t.

Μάρκα 1 2 3 4 5 6 7

Ιαν.- Νοε. 2011 44 30 24 15 11 8 4 3 1 1 144

Ιαν.- Νοε. 2011 380 124 35 5 3 3 2

Ιαν.-Νοε. ’11 Ιαν.-Νοε. ’10 Μεταβολή (%) Νοέμβριος ’11 Νοέμβριος ’10 5 2 150,00 5 2 150,00 1 3 221 -98,64 48 2 15 -86,67 2 1 100,00 2 2 0,00 1 1 5 -80,00 1 2 -50,00 1 3 -66,67 1 2 -50,00 25 299 -91,64 0 50

Μεταβολή (%) -100,00 -100,00 -100,00

έως 24 θέσεων

Μάρκα Mercedes-Benz Fiat Iveco- Irisbus Neoplan Opel Ford Σύνολο

Ιαν.-Νοε. ’11 Ιαν.-Νοε. ’10 Μεταβολή (%) Νοέμβριος ’11 Νοέμβριος’10 32 57 -43,86 5 6 18 -66,67 1 3 8 -62,50 1 1 1 10 -90,00 1 1 -100,00 46 99 -53,54 0 12

Μεταβολή (%) -100,00 -100,00 -100,00 -100,00

Ads_08:touring_pilio.qxd

9/9/2011

3:05

LCV_Prasinos_12_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

11/1/2012

4:38

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Τα LCVs που εισέρχονται στον Πράσινο Δακτύλιο

Με το... πράσινο!

Τα οχήματα με κινητήρες Euro5 και Euro 6 που δεν εκπέμπουν περισσότερα από 140 g CO2/km αναμένεται να κυκλοφορούν ελεύθερα στον «Πράσινο Δακτύλιο», που θα ισχύσει από την 1η Μαΐου 2012.

Πρωτομαγιά του 2012 αναμένεται ελαφρώς διαφοροποιημένη, καθώς σύμφωνα με τον αρμόδιο υπουργό Περιβάλλοντος, κ. Γ. Παπακωνσταντίνου, αναμένεται να ξεκινήσει η εφαρμογή του λεγόμενου «Πράσινου Δακτυλίου». Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι, ο μελλοντικός «Πράσινος Δα-

κτύλιος» θα επιτρέπει την ελεύθερη κυκλοφορία των πετρελαιοκίνητων και βενζινοκίνητων οχημάτων που καλύπτουν τις προδιαγραφές της Euro 5 ή μεταγενέστερης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, καθώς και όσων οχημάτων εκπέμπουν λιγότερα από 140 g CO2/ km. Να σημειωθεί ότι, το ίδιο θα ισχύ-

σει και για τα ηλεκτρικά ή υβριδικά οχήματα, ενώ όσα οχήματα πληρούν τις προδιαγραφές για να κυκλοφορούν ελεύθερα στον Δακτύλιο, θα εφοδιαστούν με ειδικό –πράσινο- σήμα. Όπως γίνεται κατανοητό, το συγκεκριμένο μέτρο θα επιφέρει χιονοστιβάδα εξελίξεων και ανακατατάξεων σε ό,τι αφορά στις αστι-

κές μετακινήσεις, τόσο των επιβατικών, όσο και των επαγγελματικών οχημάτων και για αυτό το λόγο στις επόμενες σελίδες συγκεντρώσαμε και σας παρουσιάζουμε τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, τα οποία θα μπορούν άφοβα να κυκλοφορούν στην πόλη, παρά την εφαρμογή του «Πράσινου Δακτυλίου».

Fiat Doblo Cargo 126g CO2/km Έκδοση κάτω των 140 g CO2/ km ¡ 1,3 Multijet 90hp 126 g CO2/km

ο best-seller μοντέλο της κατηγορίας των Vanettes είναι σχεδιασμένο για να κάνει τη δουλειά του επαγγελματία πιο εύκολη σε όλους τους τομείς, πέρα από την επιβλητική και σύγχρονη εμφάνιση του. Αυτό αποδεικνύεται από το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης (54,5 εκ.), ενώ για τον ίδιο λόγο, το

Doblο Cargo προσφέρει μία ή δύο μεγάλες πλευρικές συρόμενες θύρες -με 70 εκ. πλάτος και 117 εκ. ύψος- εξαιρετικά εύκολες στο χειρισμό τους. Διατίθεται με μηχανικά σύνολα που προσφέρονται, τόσο σε Euro 4, όσο και σε Euro 5 εκδοχές, με τις τελευταίες να εξοπλίζονται με σύστημα Start&Stop, ενώ εκείνες του πετρελαίου να φέρουν και DPF (φίλτρο καταλοίπων πετρελαίου). Σε ό,τι αφορά στους πετρελαι-

οκινητήρες με τους οποίους είναι διαθέσιμο, εντάσσονται στη δεύτερη γενιά κινητήρων Multijet η οποία είναι εξοπλισμένη με καινοτόμους ψεκαστήρες που εξασφαλί-

ζουν εξαιρετικό έλεγχο καύσης και φυσικά το εισιτήριο για τον «Πράσινο Δακτύλιο», με τον Multijet κινητήρα των 1,3 λτ., των 90 ίππων και των –μόλις- 126 g CO2/km!

Η νέα γενιά του Fiat Doblo Cargo, είναι διαθέσιμη με μια εξαιρετικά οικολογική γκάμα κινητήρων! 28

LCV_Prasinos_12_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

11/1/2012

4:41

Fiat Grande Punto Van 119- 140 g CO2/km Eκδόσεις κάτω των 140 g CO2/ km ¡ 1,3 Multijet 75hp 119 g CO2/km ¡ 1,4 77hp 140 g CO2/km

ο Grande Punto Van, σχεδιασμένο από τον Giugiaro, διακρίνεται για τη δυναμική και κομψή του σχεδίαση. Οι εσωτερικοί χώροι, προσεγμένοι στην κάθε λεπτομέρεια, εκπλήσσουν με το στιλ και την ποιότητα των υλικών που φτιάχτηκαν έτσι, ώστε να δημιουργούν ένα

φωτεινό και λειτουργικό περιβάλλον. Οι συμπαγείς εξωτερικές του διαστάσεις (μήκος 4.030 χλστ.) και η διάμετρος κύκλου στροφής των 10,5 μ., το καθιστούν εξαιρετικά ευκίνητο στη μετακίνηση και στους ελιγμούς. Ο χώρος φόρτωσης χωράει έως 1 κ.μ. φορτίου, ενώ ένα σταθερό διαχωριστικό, μεταλλικό πλέγμα προστατεύει το χώρο

των επιβατών από τυχόν μετακινήσεις φορτίων. Το ισχυρό του χαρτί όμως, είναι το γεγονός πως είναι διαθέσιμο με 2 κινητήρες που πληρούν τις προδιαγραφές του «Πράσινου Δακτυλίου» με 119 g CO2/km για τον 1,3 Multijet των 75 ίππων και 140 g CO2/km

για τον 1,4 βενζινοκινητήρα απόδοσης 77 ίππων.

Σε ό,τι αφορά στη γκάμα των κινητήρων του, το ιταλικό Vanette προσφέρεται με ένα μηχανικό σύνολο βενζίνης 1,4 λίτρων που αποδίδει ισχύ 73 ίππων και μέγιστη ροπή 118 Nm. Αντίστοιχα, ο υπερσύγχρονος

πετρελαιοκινητήρας Multijet των 1,3 λίτρων αποδίδει ισχύ 75 ίππων και 190 Nm ροπής, ενώ τα 119 g CO2/km, το κατατάσσουν στη λίστα με τα LCVs που έχουν «ελευθέρας» στον «Πράσινο Δακτύλιο».

Το Fiat Grande Punto Van εισέρχεται στον «Πράσινο Δακτύλιο» με χαρακτηριστική ευκολία.

Fiat Fiorino 119 g CO2/km Έκδοση κάτω των 140 g CO2/ km ¡ 1,3 Multijet 75hp 119 g CO2/km

o Fiat Fiorino έχει καταφέρει να κερδίσει ήδη την εμπιστοσύνη των Ελλήνων επαγγελματιών χάρη στις μεγάλες μεταφορικές του δυνατότητες, παρά τις περιορισμένες διαστάσεις του αμαξώματος του.

Με συνολικό μήκος οχήματος που δεν υπερβαίνει τα 3,9 μέτρα, οι επαγγελματικές εκδόσεις του Fiorino είναι σε θέση να υποστηρίξουν φορτία με όγκο από 2,5 - 2,8 κ.μ. (με το κάθισμα του οδηγού αναδιπλωμένο) και βάρος έως 660 κιλά (535 χωρίς τον οδηγό).

Άλλος ένας εκπρόσωπος από την Ιταλία, το Fiat Fiorino, ο οποίος θα έχει ελευθέρας στον «Πράσινο Δακτύλιο». 29

LCV_Prasinos_12_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

11/1/2012

4:43

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Τα LCVs που εισέρχονται στον Πράσινο Δακτύλιο Ford Fiesta Van 107- 129 g CO2/km Εκδόσεις κάτω των 140 g CO2/ km ¡ 1,25 Duratec 82ps 129 g CO2/km ¡ 1,4 TDCi 68ps 107 g CO2/km

αρά την έμφαση που δόθηκε στη σχεδίαση, τόσο του εξωτερικού, όσο και του εσωτερικού, ο χαρακτήρας του Mini-Vanette της γερμανικής εταιρείας δεν αλλοιώνεται ούτε στο ελάχιστο, καθώς

το Fiesta Van διακρίνεται για τις μεγάλες μεταφορικές του δυνατότητες και την πρακτικότητα του. Σύμφωνα με τα όσα ανακοινώνει ο κατασκευαστής, το Fiesta Van έχει τη δυνατότητα μεταφοράς ωφέλιμου φορτίου 423 κιλών, ο ωφέλιμος χώρος φόρτωσης έχει όγκο άνω του 1,0 κ.μ., ενώ το μέγι-

στο μήκος του ορίζεται στα 1.327 χλστ. Επιπροσθέτως, το πλάτος του ορίζεται στα 1.278 χλστ. (1.004 χλστ. μεταξύ των θόλων) και το ύψος του στα 936 χλστ. αντίστοιχα. Να σημειωθεί επίσης πως, το Fiesta Van είναι διαθέσιμο με το 16βάλβιδο βενζινοκινητήρα της οι-

κογένειας Duratec, χωρητικότητας 1,25 λίτρων και απόδοσης 82 ίππων, καθώς και με δύο πετρελαιοκινητήρες Duratorq, 1,4 και 1,6 λίτρων, με απόδοση 68 και 90 ίππων αντίστοιχα. Ο 1,25 Duratec και ο 1,4 Duratorq, με 129 g CO2/km και 107 g CO2/km αντίστοιχα, «επιτρέπουν» στο Fiesta Van την απρόσκοπτη είσοδό του στον «Πράσινο Δακτύλιο».

Εξαιρετικές επιδόσεις και σε ότι αφορά στη μη μόλυνση του περιβάλλοντος, για το εντυπωσιακό Ford Fiesta Van!

Opel Corsavan 105- 129 g CO2/km Εκδόσεις κάτω των 140 g CO2/ km ¡ 1.2 Twinport ECOTEC 85ps 129 g CO2/km ¡ 1.2 Twinport ECOTEC Start/Stop 85ps 119 g CO2/km ¡ 1.2 Twinport ECOTEC 85ps MTA 125 g CO2/km ¡ 1.3 CDTi ECOTEC 75ps 112 g CO2/km ¡ 1.3 CDTi ECOTEC Start/Stop 75ps 105 g CO2/km ¡ 1.3 CDTi ECOTEC 95ps MT6 115 g CO2/km

ο Opel Corsa Van αποτελεί ένα από τα πιο διαχρονικά, όσο και σχεδιαστικά σύγχρονα μοντέλα της κατηγορίας των Mini-Vanettes και καταφέρνει να συνδυάζει στοιχεία, όπως είναι η άνεση, η αίσθηση πολυτέλειας, καθώς και οι μεγάλες μεταφορικές δυνατότητες, αφού, με μήκος 1.257 χλστ. και μέγιστο όγκο 1,0 κ.μ., το Corsa Van έχει τη δυνατότητα μεταφοράς φορτίου 475 κιλών αποτελώντας ιδανική επιλογή για μεταφορά οποιουδήποτε τύπου φορτίου. Το γερμανικό Mini-Vanette, δια30

Με την κορυφαία επίδοση των μόλις 105 g CO2/km, το πάντα διαχρονικό και δημοφιλές Opel Corsavan θα εισέλθει…πρώτο στον «Πράσινο Δακτύλιο»!

τίθεται με ένα νέο βενζινοκινητήρα Twinport Ecotec 1,2 λίτρων που αποδίδει 85 ίππους , ενώ παράλληλα καλύπτει και τις Euro5 προδιαγραφές περί εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, καθώς και με έναν CDTI ECOTEC πετρελαιοκινητήρα 1,3 λίτρων, απόδοσης 75 ίππων ή 95 ίππων. Να σημειωθεί ότι, οι εκδόσεις 1,3 CDTI Ecotec των 75 ίππων προσφέρονται και με σύστημα Start & Stop.

Το πιο σημαντικό στοιχείο όμως, για το Corsavan είναι πως, όλη η γκάμα βενζινοκινητήρων και πετρε-

λαιοκινητήρων του, πληροί τις προδιαγραφές του «Πράσινου Δακτυλίου», οπότε θα εισέλθει…σίγουρα!

LCV_Prasinos_12_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

11/1/2012

4:45

Renault Kangoo 137- 140 g CO2/km Εκδόσεις κάτω των 140 g CO2/ km ¡ 1,5 dci 90hp 137 g CO2/km ¡ 1,5 dci 110hp 140 g CO2/km

ο Kangoo Express διακρίνεται για τον εύκολα προσβάσιμο χώρο φόρτωσης του και ανάλογα με την έκδοση και τη χώρα διάθεσης, υπάρχει η δυνατότητα διαχωρισμού της καμπίνας των επιβατών από τον αποθηκευτικό χώρο, μέσω ενός πλέγματος ή ενός προστατευτικού διαφράγματος. Παράλληλα, ανάλογα με την έκδοση, διαφέρει και το ωφέλιμο φορτίο του (από 650 κιλά έως 800), ενώ με πεσμένο το κάθισμα του συνεπιβάτη η χωρητικότητα αγγίζει τα 3,5κ.μ. Μεγάλη έμφαση έχει δοθεί στην

οικονομία καυσίμου και στη μείωση της εκπομπής ρύπων, μέσω του πετρελαιοκινητήρα 1.500κ.εκ. (απόδοσης 70, 85 και 105 ίππων) με τον οποίο διατίθεται το Kangoo, ενώ προσφέρεται και με βενζινοκινητήρα 1.600 κ.εκ απόδοσης 90 και 105 ίππων αντίστοιχα. H μείωση εκπομπής ρύπων έχει

επιτευχθεί χάρη στον 1500άρη πετρελαιοκινητήρα και αυτό αποδεικνύεται από τους αριθμούς, καθώς με 137 g CO2/km για την έκδοση με τους 90 ίππους και με τα 140 g CO2/km για εκείνη με τους 110 ίππους, μπαίνει και…παραμένει εντός «Πράσινου Δακτυλίου».

Το γαλλικό Vanette δεν θα μπορούσε να λείψει από τα μοντέλα που θα έχουν τη δυνατότητα να διασχίσουν τον «Πράσινο Δακτύλιο»!

VW Caddy Van

129- 136 g CO2/km

Εκδόσεις κάτω των 140 g CO2/ km ¡ 1,6 TDI 75ps BlueMotion 136139 g CO2/km ¡ 1,6 TDI 102ps BlueMotion 129134 g CO2/km

ε το λανσάρισμα της νέας γενιάς του Caddy, η VW, δε στοχεύει μόνο στην κορυφή των πωλήσεων των Vanette, αλλά προσπαθεί εξίσου να κερδίσει τις… εντυπώσεις με το πιο προηγμένο τεχνολογικά και καλαίσθητο σχεδιαστικά, μοντέλο της κατηγορίας.

Το Caddy προσφέρει έναν ενιαίο χώρο φόρτωσης με μήκος 1.8232.250 χλστ. καθώς και πλάτος 1.552 χλστ. Παράλληλα, ο μέγιστος ωφέλιμος όγκος του κυμαίνεται από τα 3,2- 4,7 κ.μ. ανάλογα με την έκδοση αμαξώματος. Σε ό,τι αφορά στους βενζινοκινητήρες, η VW εφοδιάζει το Caddy με δύο εκδόσεις του γνωστού 1.200άρη TSI με ισχύ 86 και 105 ίππων και ροπή 160 ή 175 Nm αντίστοιχα.

Η μέση κατανάλωση καυσίμου τους δεν υπερβαίνει, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, τα 7 λτ./100 χλμ., ενώ στην πράξη, είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε πως ο ισχυρότερος εξ αυτών προσφέρει άνετες επιταχύνσεις, τόσο από στάση, όσο και εν κινήσει. Στα μηχανικά σύνολα πετρελαίου, οι επιλογές αφορούν σε δύο εκ-

δόσεις ενός TDI 1,6 λίτρων (με ισχύ 75 ή 102 ίππων και ροπή 225 ή 250 Nm) και δύο εκδόσεις ενός 2,0λιτρου TDI με ισχύ 110 ή 140 ίππων και ροπή 280 ή 320 Nm. Η έκδοση 1,6 TDI BlueMotion απόδοσης 75 ίππων με 136139 g CO2/km και η έκδοση 1,6 TDI BlueMotion απόδοσης 102 ίππων με 129- 134 g CO2/km, στέλνουν το Caddy Van στα «άδυτα» του «Πράσινου Δακτυλίου».

Και το VW Caddy Van θα είναι πιστό στο ραντεβού του εντός του «Πράσινου Δακτυλίου»! 31

Van Volumes-Weights 2012_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

12/1/2012

1:52

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Τα Van με τις καλύτερες μεταφορικές δυνατότητες

Ελαφρά επαγγελματικά ή…

ελαφρά φορτηγά; Τα οχήματα της κατηγορίας των Van έχουν εξελιχθεί με στόχο να καλύψουν μια πολυποίκιλη γκάμα επιχειρήσεων και χαρακτηριστικό της πολυχρηστικότητας τους είναι το γεγονός ότι προσφέρονται με μεικτό βάρος από 3,0t. έως και 7,0t.

κατηγορία των οχημάτων Van ουσιαστικά αφορά στα μεγαλύτερα σε διαστάσεις, αλλά και μεταφορικές δυνατότητες, οχήματα της αγοράς των ελαφρών επαγγελματικών. Παρ’ όλα αυτά πρόκειται για μια υποκατηγορία της οποίας οι εκπρόσωποι εμφανίζουν μια εξαιρετικά μεγάλη γκάμα εκδόσεων (ο καθένας εξ αυτών) προκειμένου να ανταποκριθούν σε μια μεγάλη ποικιλία χρήσεων που περιλαμβάνει από αστικές διανομές έως και εκτός δρόμου κίνηση σε δύσβατα εδάφη για τη μεταφορά εξοπλισμού. Στο θέμα που ακολουθεί, σκόπιμα επιλέξαμε το μεγαλύτερο σε διαστάσεις εκπρόσωπο από κάθε εταιρεία προκειμένου να σας προσφέρουμε μια όσο το δυνατόν πιο

σαφή εικόνα των προτάσεων της αγοράς με τις υψηλότερες μεταφορικές δυνατότητες. Μια πιο προσεχτική ματιά στα τεχνικά χαρακτηριστικά των 8 οχημάτων που ακολουθούν, καθιστά σαφές πως από κατασκευαστικής (και όχι μόνο) απόψεως, έχει τεθεί ένα όριο στις μεταφορικές τους δυνατότητες με το συνολικό όγκο να μην υπερβαίνει -με εξαίρεση το Iveco Daily- τα 17,0 κ.μ. και το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο τα 2.750 κιλά

(αναφερόμαστε πάντα στις εκδόσεις Van των εν λόγω οχημάτων). Ένα ακόμα κοινό χαρακτηριστικό όλων είναι πως προσφέρονται με πολλαπλές (τρεις ως επί το πλείστον) εκδοχές μεταξονίου και τέσσερα μήκη αμαξώματος (χάρη στον επιμηκυμένο πίσω πρόβολο ορισμένων οχημάτων). Παράλληλα, τρία είναι τα ύψη οροφής. Στις σελίδες που ακολουθούν θα μπορέσετε να ενημερωθείτε για το ωφέλιμο και μεικτό βάρος όλων

των οχημάτων καθώς και τις διαστάσεις του χώρου φόρτωσης τους. Ωστόσο, στα στοιχεία αυτά πρέπει να συνυπολογίσετε και πολλαπλές ακόμα παροχές που είναι διαθέσιμες από τις κατασκευάστριες εταιρείες, όπως τα πακέτα διαμόρφωσης του χώρου φόρτωσης με προσθήκες (εργαλειοθήκες κ.ά.) κατευθείαν από το εργοστάσιο, τις διάφορες σχάρες οροφής αλλά και τη δυνατότητα έλξης φορτίων/ τρέιλερ με βάρος έως και 3,5t.

Διαστάσεις Μοντέλο VW Crafter Mercedes-Benz Sprinter Iveco Daily Ford Transit Opel Movano Fiat Ducato Citroen Jumper Peugeot Boxer

Μέγιστος όγκος φόρτωσης (κ.μ.) 17,0 17,0 17,2 12,28 17,0 17,0 17,0 17,0

Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο (κιλά) 2.735 2.710 4.700 2.292 2.254 2.000 1.995 1.995

Van Volumes-Weights 2012_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

12/1/2012

1:53

Citroen Jumper

Με μια ματιά O Μεικτό

βάρος από 3,0- 4,0t. από 1.075 κιλά O Ο φαρδύτερος χώρος φόρτωσης στην κατηγορία O Ωφέλιμο

Το γαλλικό μοντέλο είναι σε θέση να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο από 1.075 κιλά, ενώ εξαιρετικά μεγάλο είναι το άνοιγμα, τόσο των πλευρικών, όσο και της πίσω θύρας του.

κορυφαίος σε διαστάσεις και μεταφορικές δυνατότητες, εκπρόσωπος της Citroen είναι διαθέσιμος και σε εκδόσεις Van με πολλαπλούς τύπους αμαξώματος. Σε ό,τι αφορά στις διαστάσεις του, το Jumper Van μπορεί να αποκτηθεί με τρία μήκη μεταξονίου, τέσσερα μήκη αμαξώματος και τρία διαφορετικά ύψη οροφής. Ανάλογα με την έκδοση του, ο ωφέλιμος όγκος των προϊόντων που μπορεί να υποστηρίξει στο εσωτερικό του κυμαίνεται από τα 8,0 κ.μ. έως και τα 17,0 κ.μ.

Κορυφαίο εσωτερικό πλάτος Ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το γαλλικό μοντέλο είναι,

χωρίς αμφιβολία, ο εξαιρετικά φαρδύς χώρος φόρτωσης που προσφέρει. Το συνολικό ωφέλιμο πλάτος του ορίζεται στα 1.870 χλστ., ενώ και μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών υπάρχει διαθέσιμος χώρος 1.422 χλστ. που είναι και η καλύτερη επίδοση της κατηγορίας. Με το συνολικό μήκος του χώρου φόρτωσης να ορίζεται στα 2.670, 3.120, 3.705 και 4.070 χλστ. ανάλογα με το μήκος του μεταξονίου και του αμαξώματος, το Citroen Jumper είναι σε θέση να μεταφέρει χωρίς πρόβλημα αρκετές ευρωπαλέτες οι οποίες μπορούν να φορτωθούν με άνεση, τόσο από την πίσω (δίφυλλη), όσο και τις δύο πλευρικές θύρες (η αριστερή φυσικά προσφέρεται προαιρετικά).

Αντίστοιχα μεγάλο είναι και το ωφέλιμο ύψος στο εσωτερικό της καρότσας που, ανάλογα με το τύπο της οροφής, περιλαμβάνει εκδόσεις με 1.662, 1.932 ή 2.172 χλστ., γεγονός που δεν αφήνει περιθώρια… γκρίνιας ακόμα και στους πιο απαιτητικούς.

Ωφέλιμο φορτίο από 1.075 κιλά Μια ακόμα παράμετρος που το Citroen Jumper Van τα καταφέρνει πολύ καλά έναντι του ανταγωνισμού, είναι το ωφέλιμο βάρος που μπορεί να υποστηρίξει. Συγκεκριμένα, αν και το μέγιστο ωφέλιμο των κορυφαίων εκδόσεων του δεν υπερβαίνει τους δύο τόνους, εντούτοις ακόμα και οι μικρότερες εκδόσεις του γαλλικού μοντέλου μπορούν να υποστηρίξουν φορτία άνω του ενός τόνου (από 1.075 κιλά). Σε ό,τι αφορά στο μεικτό βάρος του, το Jumper μπορεί να αποκτηθεί ως Van με τονάζ 3,0, 3,3, 3,5 και 4,0 τόνων. Ανάλογα με τις απαιτήσεις της χρήσης για την οποία προορίζεται, το Jumper μπορεί να αποκτηθεί με μήκος αμαξώματος από 4.963- 6.363 χλστ. και μεικτό βάρος από 3,0- 4,0 τόνους.

Το ωφέλιμο πλάτος των 1.870 χλστ. (1.422 χλστ. μεταξύ των θόλων), επιτρέπει στο Jumper Van να υποστηρίξει πολλές ευρωπαλέτες στο εσωτερικό του.

Citroen Jumper Μήκη μεταξονίου (χλστ.)

3.000 3.450 - 4.035 Μήκη αμαξώματος (χλστ.) 4.963 - 5.413 5.998 - 6.363 Ύψη οροφής (χλστ.) 2.254 2.524 - 2.764 Διαστάσεις χώρου φόρτωσης Μήκος (χλστ.) 2.670 3.120 - 3.705 4.070 Πλάτος (χλστ.) 1.870 Πλάτος- θόλοι (χλστ.) 1.422 Ύψη οροφής (χλστ.) 1.662 1.932 - 2.172 Ωφέλιμος όγκος (κ.μ.) 8,0 - 10,0 11,5 - 13,0 15,0- 17,0 Βάρη Μεικτό βάρος (κιλά) 3,0 - 3,3 3,5 - 4,0 Ωφέλιμο φορτίο (κιλά) 1,075- 1,995 33

Van Volumes-Weights 2012_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

12/1/2012

1:54

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Τα Van με τις καλύτερες μεταφορικές δυνατότητες

Fiat Ducato Μ

ε περισσότερες από 2,2 εκ. πωλήσεις οχημάτων από το 1981, το Fiat Ducato αποτελεί ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα Van σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Μέσα στο 2011, παρουσιάστηκε η ανανεωμένη γενιά του που διακρίνεται για τη σημαντικά αναβαθμισμένη αισθητική, τους υπερσύγχρονους Euro 5 κινητήρες και τον πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Ωστόσο, οι μεταφορικές δυνατότητες του εξακολουθούν να αποτελούν το βασικότερο προσόν του ιταλικού μοντέλου.

Κορυφαίο πλάτος και ύψος καρότσας Ως Van, το Fiat Ducato προσφέρεται σε εκδόσεις με τέσσερα μήκη αμαξώματος, τρία μεταξόνια και τρία ύψη οροφής. Με το χώρο φόρτωσης του να έχει ωφέλιμο όγκο από 8,0- 17,0 κ.μ., το Ducato προσφέρει συνολικό πλάτος καρότσας 1.870 χλστ. (1.422 χλστ. μεταξύ των θόλων) που είναι και η κορυφαία επιλογή της κατηγορίας, όπως αντίστοιχα και το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος που ανάλογα με τον τύπο της οροφής μπορεί να

Πίσω άξονας για φορτία έως και 2,4t. Το Fiat Ducato Van προσφέρεται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος 3,0, 3,3, 3,5 αλλά και 4,0 τόνων και χάρη στη διατήρηση του συνολικού απόβαρου σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα, το ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να υποστηρίξει κυμαίνεται ανάλογα με την έκδοση του οχήματος από τα 1.000 κιλά έως και τα 2.000 κιλά. Σε ό,τι αφορά στους άξονες, ο εμπρόσθιος μπορεί να φορτιστεί με βάρος έως και 2,1t., ενώ ο πίσω με βάρος έως και 2,4t. αντίστοιχα.

Ανανεωμένο σχεδιαστικά, με νέους κινητήρες Euro5 και πολλαπλές τεχνολογικές καινοτομίες, το Fiat Ducato δεν παύει να αποτελεί μια από τις πληρέστερες προτάσεις στα Van ως προς τις μεταφορικές του δυνατότητες.

Με μια ματιά O Πλήρως

ανανεωμένο μέσα στο 2011 O Κορυφαίο πλάτος και ύψος καρότσας για την κατηγορία O Δυνατότητα μεταφοράς φορτίων έως και 2,0t. Ανάλογα με την έκδοση του αμαξώματος, το Fiat Ducato προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος έως 4.070 χλστ., πλάτος 1.870 χλστ. και ύψος έως και 2.170 χλστ. αντίστοιχα. 34

φτάσει έως και στα 2.172 χλστ. Δεδομένων των πολλαπλών εκδόσεων αμαξώματος του νέου Ducato, μεταβολή παρατηρείται και στο μέγεθος των πλευρικών και της πίσω θύρας, ενώ για την καλύτερη εξυπηρέτηση των αναγκών φόρτωσης του, τα δύο φύλλα της πίσω πόρτας μπορούν να ανοίξουν σε γωνία έως και 270 μοιρών. Φυσικά, η γκάμα του Ducato δεν περιορίζεται μόνο στις εκδόσεις Van καθώς συνολικά είναι διαθέσιμο κατευθείαν από το εργοστάσιο σε περίπου 150 εκδόσεις αμαξώματος.

Fiat Ducato Μήκη μεταξονίου (χλστ.)

3.000 3.450 - 4.035 Μήκη αμαξώματος (χλστ.) 4.963 - 5.413 5.998 - 6.363 Ύψη οροφής (χλστ.) 2.254 2.524 - 2.764 Διαστάσεις χώρου φόρτωσης Μήκος (χλστ.) 2.670 - 3.120 3.705 - 4.070 Πλάτος (χλστ.) 1.870 Πλάτος- θόλοι (χλστ.) 1.422 Ύψη οροφής (χλστ.) 1.662 1.932 - 2.172 Ωφέλιμος όγκος (κ.μ.) 8,0 - 9,5 10,0 - 11,5 13,0 - 15,0 - 17,0 Βάρη Μεικτό βάρος (κιλά) 3,0 - 3,3 3,5 - 4,0 Ωφέλιμο φορτίο (κιλά) 1.000 - 2.000

Χάρη στο ιδιαίτερα χαμηλό απόβαρο του, το Ducato μπορεί να υποστηρίξει φορτία έως και 2,0t. Ο εμπρόσθιος άξονας μπορεί να φορτιστεί με 2,1t. και ο πίσω με 2,4t. αντίστοιχα.

Van Volumes-Weights 2012_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

12/1/2012

2:01

Ford Transit Με μια ματιά O Πλήρως

αναβαθμισμένα στα τέλη του 2011 O Δυνατότητα μεταφοράς φορτίων έως και 2.292 κιλών O Με μετάδοση της κίνησης στους εμπρόσθιους, τους πίσω ή και σε όλους τους τροχούς

o επίσης αναβαθμισμένο προς το τέλος του 2011, Ford Transit, έχει καταφέρει να κυριαρχήσει στην ελληνική αγορά χάρη, μεταξύ άλλων, σε στοιχεία όπως οι εκδόσεις με μετάδοση της κίνησης στους εμπρόσθιους, τους πίσω ή και σε όλους τους τροχούς, την εξαιρετική αξιοπιστία του, τον πληρέστατο εξοπλισμό και φυσικά τους ισχυρούς και ολιγαρκείς σε καύσιμο κινητήρες του. Παράλληλα, αποτελεί ένα από τα οχήματα με το υψηλότερο ωφέλιμο (έως και 2.292 κιλά.).

Ικανό για μεταφορά έως 4 ευρωπαλετών Ανάλογα με την έκδοση του αμαξώματος (τέσσερα μήκη, τρία μεταξόνια και τρία ύψη οροφής), το Ford Transit είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με όγκο από 5,19 κ.μ. έως και 12,28 κ.μ. Μπορεί η συγκεκριμένη επίδοση να μην είναι η κορυφαία της κατηγορίας, ωστόσο χάρη στην εξαιρετική χωροταξική διαρρύθμιση της καρότσας, στο εσωτερικό της μπορούν να φιλοξενηθούν έως και πέντε ευρωπαλέτες (1,20μ.x 0,80μ.) στην έκδοση με μακρύ μεταξόνιο EL Jumbo. Οι προσθιοκίνητες εκδόσεις προσφέ-

Το Ford Transit αναβαθμίστηκε εκ νέου προς του τέλος του 2011 και προσφέρει πληρέστερη γκάμα εκδόσεων με προηγμένους τεχνολογικά κινητήρες και εξαιρετικό τεχνολογικό υπόβαθρο.

ρουν χώρο φόρτωσης με χαμηλότερο κατά 10 εκ. δάπεδο σε σχέση με της RWD, ενώ το πλάτος μεταξύ των θόλων του πίσω άξονα ορίζεται στα 1.390 χλστ. Ανάλογα με την έκδοση του αμαξώματος, το μήκος του χώρου φόρτωσης ξεκινά από τα 2.582 χλστ. και ανέρχεται έως και στα 4.107 χλστ. για τις εκδόσεις με μήκος αμαξώματος 6.403 χλστ.

Με μεικτό βάρος έως και 4,6t.

Ένα ακόμα συστατικό της επιτυχίας του Ford Transit Van αποτελεί το γεγονός πως είναι διαθέσιμο σε μια μεγάλη γκάμα αναφορικά με το μεικτό βάρος του (από 2,624,6t.). Ακόμα και οι μικρότερες σε διαστάσεις εκδόσεις του είναι σε θέση να υποστηρίξουν φορτία βάρους από 949 κιλά ενώ, ανάλογα με τις διαστάσεις της καρότσας, τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης της κίνησης, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο του εκπροσώπου της Ford μπορεί να ανέλθει έως και στα 2.292 χλστ.

Ford Transit Μήκη μεταξονίου (χλστ.)

2933 3.300 - 3750 Μήκη αμαξώματος (χλστ.) 4.863 - 5.230 5.680 - 6.403 Ύψη οροφής (χλστ.) 1.997 - 2.383 2.405 - 2.620 Διαστάσεις χώρου φόρτωσης Μήκος (χλστ.) 2.582 - 2.949 3.399 - 4.107 Πλάτος (χλστ.) 1.762 Πλάτος- θόλοι (χλστ.) 1.390 Ύψη οροφής (χλστ.) 1.330 - 1.645 1.745 - 1.985 Ωφέλιμος όγκος (κ.μ.) 5,19 - 5,62 - 6,42 6,81 - 7,78 - 8,85 8,97-10,20-12,28 Βάρη Μεικτό βάρος (κιλά) 2.625 - 3.325 3.500 - 4.600 Ωφέλιμο φορτίο (κιλά) 949 - 2.292

Ανάλογα με τις απαιτήσεις χρήσεις, το Ford Transit προσφέρεται με πολλαπλούς τύπους αμαξώματος. Το μήκος του κυμαίνεται από τα 4.863- 6.403 χλστ.

Ανάλογα με την έκδοση αμαξώματος, το Transit μπορεί να υποστηρίξει στο χώρο φόρτωσης του προϊόντα με όγκο έως 12,28 κ.μ. και βάρος έως και 2.292 κιλών. 35

Van Volumes-Weights 2012_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

12/1/2012

2:02

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Τα Van με τις καλύτερες μεταφορικές δυνατότητες

Iveco Daily Τ

ο νέο Iveco Daily είναι η πιο πρόσφατη νέα είσοδος στην κατηγορία των Van καθώς εδώ και λίγες ημέρες, τα πρώτα οχήματα έχουν καταφτάσει στην ελληνική αντιπροσωπεία. Σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά, η νέα γενιά έχει να επιδείξει πολλαπλά νέα στοιχεία όπως είναι η πλήρως ανανεωμένη αισθητική αμαξώματος και εσωτερικού, οι σημαντικά βελτιωμένοι χώροι και φυσικά, η νέα γκάμα κινητήρων Euro 5 και EEV με απόδοση έως και 205 ίππων.

Δυνατότητα μεταφοράς έως και 7,2 κ.μ.

Πλήρως ανανεωμένο, με νέους κινητήρες τεχνολογίας Euro5 και πληρέστερο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, το νέο Iveco Daily αναμένεται να συνεχίσει να πρωταγωνιστεί στην κατηγορία των Van.

Iveco Daily Μήκη μεταξονίου (χλστ.)

3.000 3.300 - 3.950 Μήκη αμαξώματος (χλστ.) 5.077 - 5.477 5.997 - 7.012 Ύψη οροφής (χλστ.) 2.385 2.760 - 2.955 Διαστάσεις χώρου φόρτωσης Μήκος (χλστ.) 2.600 - 3.000 3.520 - 4.540 Πλάτος (χλστ.) 1.800 Πλάτος- θόλοι (χλστ.) 1.030 Ύψη οροφής (χλστ.) 1.545 - 1.900 2.100 Ωφέλιμος όγκος (κ.μ.) 7,3 - 8,3 - 9,0 10,2 - 12,0 - 13,2 15,6 - 17,2 Βάρη 3,5 - 4,2 - 5,2 Ανάλογα με την έκδοση του, το Μεικτό βάρος (κιλά) 6,5 - 7,2 Daily Van προσφέρει χώρο φόρτωσης με 1.205 - 4.300 μήκος έως και 4.540 χλστ. και ωφέλιμο όγκο έως και 4,2 κ.μ. Ωφέλιμο φορτίο (κιλά)

Με μια ματιά O Μεικτό

βάρος από 3,5- 7,2t. κινητήρες Euro5 O Ωφέλιμό φορτίο έως 4,3t. και όγκος έως 17,2 κ.μ. O Νέοι

Το Daily Van είναι το βαρύτερο Van στην ελληνική αγορά και μπορεί να υποστηρίξει φορτία βάρους έως και 4,3t. 36

Το Iveco Daily ανέκαθεν αποτελούσε ένα σημείο αναφοράς για την κατηγορία των Van καθώς, παρά το γεγονός ότι το συνολικό μήκος του αμαξώματος του ανέρχεται μέχρι τα 7.012 χλστ. και το ύψος του έως και τα 2.955 χλστ., εντούτοις είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία στο εσωτερικό του με συνολικό όγκο έως και 17,2 κ.μ. που είναι και η καλύτερη επίδοση της κατηγορίας. Ανάλογα με το μήκος του αμαξώματος (τέσσερις διαφορετικές εκδόσεις) αλλά και του μεταξονίου (τρεις εκδόσεις), ο χώρος φόρτωσης έχει μήκος που κυμαίνεται από τα 2.600 χλστ. έως και τα 4.540 χλστ. Το μέγιστο εσωτερικό πλάτος του ορίζεται στα 1.800 χλστ. αν και περιορίζεται στα 1.030 χλστ. μεταξύ των θόλων, ενώ το ωφέλιμο ύψος μπορεί να ανέλθει και στα 2,1 μ. Τέλος, οι πλευρικές θύρες είναι ιδιαίτερα μεγάλες, ενώ τα φύλλα της πίσω μπορούν να ανοίξουν σε γωνία έως και 270 μοιρών.

Δυνατότητα μεταφοράς έως και 7,2 κ.μ. Με δεδομένο ότι, το μεικτό του βάρος κυμαίνεται από τους 3,5- 7,2t., το Iveco Daily προσφέρει μακράν το υψηλότερο ωφέλιμο φορτίο μεταξύ των οχημάτων της κατηγορίας, με 4.300 κιλά. Ακόμα και οι εκδόσεις με αντίστοιχο μεικτό βάρος με τις κορυφαίες των υπολοίπων ανταγωνιστών του, (5,2t.), προσφέρουν ωφέλιμο φορτίο έως και 2.915 κιλά.

Van Volumes-Weights 2012_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

12/1/2012

2:03

Mercedes-Benz Sprinter Με μια ματιά O Ωφέλιμο

φορτίο έως και 2.710 κιλών O Χώρος φόρτωσης με μήκος από 2.600- 4.700 χλστ. O Από τις πληρέστερες επιλογές της κατηγορίας

Mercedes-Benz Sprinter Μήκη μεταξονίου (χλστ.) 3.250 - 3.665 4.325 - 4.325 Μήκη αμαξώματος (χλστ.) 5.245 - 5.910 6.940- 7.345 Ύψη οροφής (χλστ.) 2.435 - 2.725 2.820- 3.050 Διαστάσεις χώρου φόρτωσης Μήκος (χλστ.) 2.600 - 3.265 4.300 - 4.700 Πλάτος (χλστ.) 1.780 Πλάτος- θόλοι (χλστ.) 1.350 Ύψη οροφής (χλστ.) 1.540 - 1.840 Ωφέλιμος όγκος (κ.μ.) 7,5 - 8,5 - 9,0 10,5 - 11,5 - 14,0 15,5- 17,0 Βάρη Μεικτό βάρος (κιλά) 3,0 - 3,5 4,6 - 5,0 Ωφέλιμο φορτίο (κιλά) 910 - 2.710

Κομψό, στιβαρό, άνετο, με κορυφαία επίπεδα εργονομίας, ασφάλειας και οδικής συμπεριφοράς, το Mercedes-Benz Sprinter καταφέρνει να θέσει πρότυπα σε πολλούς τομείς της κατηγορίας των Van.

ια από τις κορυφαίες, σε όλους τους τομείς, προτάσεις στην κατηγορία των Van και της ελληνικής αγοράς είναι αναμφίβολα το Mercedes-Benz Sprinter. Η εξαιρετική εικόνα του γερμανικού ελαφρού επαγγελματικού σε τομείς όπως η άνεση, η ασφάλεια, η ποιότητα κατασκευής και φυσικά η αξιοπιστία σε συνδυασμό με την ανεξάντλητη γκάμα εκδόσεων του αναφορικά με τα μηχανικά μέρη, τους κινητήρες, τους εναλλακτικούς τύπους καυσίμου κ.ά. το καθιστούν

ως σήμα κατατεθέν της αγοράς.

Χώρος φόρτωσης μήκους έως και 4,7μ. Η κορυφαία τεχνογνωσία της Mercedes-Benz στην κατασκευή επαγγελματικών οχημάτων, έχει σαφές αντίκτυπο στις μεταφορικές δυνατότητες του κορυφαίου εκπροσώπου της στα ελαφρά επαγγελματικά. Το Sprinter είναι διαθέσιμο όπως και οι ανταγωνιστές του, με τέσσερα μήκη αμαξώματος, τρία μεταξόνια και ισάριθμα ύψη οροφής ωστόσο, το

μέγιστο ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης του που ανέρχεται στα 4.700 χλστ., είναι η κορυφαία επίδοση της κατηγορίας. Ακόμα και οι μικρότερες σε μέγεθος εκδόσεις του, προσφέρουν χώρο φόρτωσης με μήκος από 2.600 χλστ., πλάτος από 1780 χλστ. (1.350 χλστ. μεταξύ των θόλων) και ύψος από 1.540 χλστ., που κρίνονται ως επαρκή για τις απαιτήσεις μιας μεγάλης μερίδας επιχειρήσεων. Απόρροια των μεγάλων διαστάσεων του χώρου φόρτωσης του Mercedes-Benz Sprinter είναι και η δυνατότητα μεταφοράς

φορτίων με όγκο από 7,5- 17,0 κ.μ., ενώ τα σχεδόν κάθετα τοιχώματα εξυπηρετούν τις ανάγκες τοποθέτησης πολλαπλών υπερκατασκευών.

Ωφέλιμο φορτίο έως και 2.710 κιλών Με το Daily να βρίσκεται σε μια δική του κατηγορία, το Sprinter Van καταφέρνει να προσφέρει μια εξαιρετική επίδοση ως προς το ωφέλιμο φορτίο του καθώς τα έως και 2.710 κιλά που είναι σε θέση να μεταφέρει, υστερούν μόνο κατά 25 κιλά έναντι του VW Crafter.

Με ωφέλιμο όγκο έως και 17,0 κ.μ. και μήκος έως και 4,7μ. o χώρος φόρτωσης του Mercedes-Benz Sprinter Van θα μπορούσε να χαρακτηριστεί… σπηλαιώδης. 37

Van Volumes-Weights 2012_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

12/1/2012

2:04

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Τα Van με τις καλύτερες μεταφορικές δυνατότητες

Opel Movano Με μια ματιά O Υψηλότατο

ωφέλιμο φορτίο έως και 2.254 κιλά O Μεγάλες διαστάσεις αμαξώματος και καρότσας O Κορυφαία σε σχεδίαση και χώρους καμπίνα επιβατών

Διαθέσιμο με πολλαπλά μήκη αμαξώματος, το Opel Movano Van είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με βάρος έως και 2.254 κιλά.

ο Opel Movano συγκαταλέγεται μεταξύ των εκπροσώπων της κατηγορίας των Van με τις μεγαλύτερες διαστάσεις αμαξώματος και χώρου φόρτωσης ενώ παράλληλα, η νέα γενιά του αποτελεί μια από τις πιο πρόσφατες προσθήκες σε αυτή. Διαθέσιμο με κίνηση τόσο στους εμπρόσθιους, όσο και στους πίσω τροχούς, το Movano είναι σε θέση να ανταποκριθεί με άνεση ακόμα και στις πιο δύσκολες αποστολές μεταφέροντας φορτία μεγάλου βάρους αλλά και όγκου.

Opel Movano Μήκη μεταξονίου (χλστ.) 3.182 - 3.682 4.332 Μήκη αμαξώματος (χλστ.) 5.048 - 5.548 6.198 - 6.849 Ύψη οροφής (χλστ.) 2.307 - 2.500 2.749 - 2.808 Διαστάσεις χώρου φόρτωσης Μήκος (χλστ.) 2.583 - 3.083 3.733 - 4.383 Πλάτος (χλστ.) 1.380 Πλάτος- θόλοι (χλστ.) 1.080 Ύψη οροφής (χλστ.) 1.700 - 1.894 2.144 Ωφέλιμος όγκος (κ.μ.) 8,0 - 9,0 - 10,8 12,3 - 14,2 14,9 - 17,0 Βάρη Μεικτό βάρος (κιλά) 2,8 - 3,3 3,5 - 4,5 Ωφέλιμο φορτίο (κιλά) 1.176 - 2.254

Καρότσα με μήκος έως 4.383 χλστ. Το μεγαλύτερο μεταξόνιο στην κατηγορία (έως και 4.332 χλστ.) και οι αυξημένες διαστάσεις της καρότσας (τέσσερα μήκη αμαξώματος έως και 6.849 χλστ.), επιτρέπουν στο Movano να προσφέρει έναν ιδιαίτερα μεγάλο χώρο φόρτωσης. Ανάλογα με το μήκος του οχήματος, ο χώρος φόρτωσης έχει μήκος από 2.583- 4.383 χλστ.), με το πλάτος του να ορίζεται στα 1.380 χλστ. (1.080 χλστ. μεταξύ των θόλων στις εκδόσεις με διπλά ελαστικά), ενώ

το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος κυμαίνεται –ανάλογα με τον τύπο της οροφής- από τα 1.700- 2.144 χλστ. Όλα τα παραπάνω καθιστούν σαφές πως, το νέο Movano είναι σε θέση να μεταφέρει ιδιαίτερα μεγάλα φορτία, ενώ δεν πρέπει να ξεχνάμε πως ο ωφέλιμος όγκος των προϊόντων που μπορούν να φιλοξενηθούν στο εσωτερικό του, κυμαίνεται από τα 8,0- 17,0 κ.μ.

Κορυφαίο –ελάχιστοωφέλιμο

Opel Movano επιτρέπει στο γερμανικό Van να υποστηρίξει εξαιρετικά μεγάλα βάρη και χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο των διαφόρων εκδόσεων του ξεκινά από τα 1.176 κιλά, ενώ ανέρχεται έως και στα 2.254 κιλά. Φυσικά, όλα τα παραπάνω εξαρτώνται από τις διαστάσεις του οχήματος, τον τύπο του κινητήρα και του συστήματος μετάδοσης της κίνησης και φυσικά, από το μεικτό βάρος του οχήματος που κυμαίνεται από τους 2,8- 4,5 τόνους.

Η νέα δομή των αναρτήσεων του

Το Opel Movano διαθέτει στη γκάμα εκδόσεων του το μεγαλύτερο μεταξόνιο της κατηγορίας (4.332 χλστ.) με το μήκος του αμαξώματος του να φτάνει έως και τα 6.849 χλστ. και το όγκο του χώρου φόρτωσης του στα 17,0 κ.μ. αντίστοιχα.

Ακόμα και η ύπαρξη δύο ελαστικών στον πίσω άξονα, περιορίζει το ωφέλιμο εσωτερικό πλάτος του Movano στα 1.080 χλστ., διάσταση που επαρκεί για την φόρτωση ευρωπαλετών.

Van Volumes-Weights 2012_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

12/1/2012

2:06

Peugeot Boxer Με μια ματιά O Κομψότατη

σχεδίαση και οικονομικοί κινητήρες O Με το φαρδύτερο χώρο φόρτωσης της κατηγορίας O Ωφέλιμο φορτίο άνω του 1,0t. σε όλες τις εκδόσεις

πως και τα «δίδυμα» του, Citroen Jumper και Fiat Ducato, το Peugeot Boxer καταφέρνει να προσφέρει μια εξαιρετική σχέση μεικτού βάρους/ ωφέλιμου φορτίου καθώς όλες οι εκδόσεις του είναι σε θέση να μεταφέρουν προϊόντα άνω του 1,0 τόνου. Παράλληλα, το γαλλικό μοντέλο διακρίνεται για την πολύ καλή άνεση που προσφέρει στο εσωτερικό του, την ουδέτερη οδική συμπεριφορά, ενώ μπορεί και να έλξει φορτία άνω του ενός τόνου χωρίς πρόβλημα.

Πλάτος καρότσας 1.422 χλστ. (στους θόλους) Σε ό,τι αφορά στις διαστάσεις αμαξώματος και καρότσας, το Boxer καταφέρνει να προσφέρει εξαιρετικούς χώρους χάρη κυρίως στο μεγάλο πλάτος αλλά και το ύψος του. Με μήκος αμαξώματος έως και 6.383 χλστ., το ωφέλιμο εσωτερικό μήκος της καρότσας ανέρχεται στα 4.070 χλστ. Αντίστοιχα, το ωφέλιμο πλάτος είναι και το μεγαλύτερο της κατηγορίας, τόσο συνολικά (1.870 χλστ.), όσο και μεταξύ των θόλων

Κομψό σχεδιαστικά, με ελαφρύ και άκαμπτο πλαίσιο και πολύ καλή οδική συμπεριφορά, το Peugeot Boxer είναι σε θέση να προσφέρει την δυνατότητα μεταφοράς φορτίων έως και 2,0t.

των πίσω τροχών (1.422 χλστ.), ενώ και το ύψος της οροφής που κυμαίνεται από τα 1.662- 2.172 χλστ., αποτελεί ένα από τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του γαλλικού Van. Τέλος, ιδιαίτερα ευρύ είναι και το άνοιγμα των πλευρικών, αλλά και της πίσω θύρας, ενώ η προσεγμένη σχεδίαση του αμαξώματος έχει επιφέρει σχεδόν κάθετα τοιχώματα που αποτελούν εχέγγυα για την υποστήριξη διάφορων διασκευών του εσωτερικού της καρότσας όπως π.χ. η τοποθέτηση εργαλειοθηκών κ.ά.

Ανάλογα με τις απαιτήσεις χρήσης, το Boxer προσφέρει χώρο φόρτωσης έως και 17,0 κ.μ. και ωφέλιμο φορτίο από 1,0t.- 2,0t.

Ωφέλιμο φορτίο έως και 1.995 κιλών Το Peugeot Boxer προσφέρεται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 3,0t. έως και 4,0t. και αναλόγως το ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να υποστηρίξει, υπερβαίνει σε κάθε περίπτωση τον ένα τόνο. Ακόμα και οι μικρότερες εκδόσεις του μπορεί να μεταφέρουν φορτία έως και 1.075 κιλά, ενώ οι κορυφαίες έχουν ωφέλιμο φορτίο έως και 1.995 κιλών.

Peugeot Boxer Μήκη μεταξονίου (χλστ.) 3.000 - 3.450 4.035 Μήκη αμαξώματος (χλστ.) 4.963 - 5.413 5.998 - 6.363 Ύψη οροφής (χλστ.) 2.254 - 2.524 2.764 Διαστάσεις χώρου φόρτωσης Μήκος (χλστ.) 2.670 - 3.120 3.705 - 4.070 Πλάτος (χλστ.) 1.870 Πλάτος- θόλοι (χλστ.) 1.422 Ύψη οροφής (χλστ.) 1.662 - 1.932 2.172 Ωφέλιμος όγκος (κ.μ.) 8,0 - 10,0 - 11,5 13,0 - 15,0 - 17,0 Βάρη Μεικτό βάρος (κιλά) 3,0 - 3,3 3,5 - 4,0 Ωφέλιμο φορτίο (κιλά) 1,075- 1,995

Το μεγάλο εύρος των θυρών, το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης και το ιδιαίτερα φαρδύ δάπεδο, διασφαλίζουν στον ιδιοκτήτη του Boxer την άνετη πρόσβαση στην καρότσα του γαλλικού Van. 39

Van Volumes-Weights 2012_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

12/1/2012

2:07

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Τα Van με τις καλύτερες μεταφορικές δυνατότητες

VW Crafter Με μια ματιά O Εκδόσεις

με μεικτό από 3,05,0t. O Χώρος φόρτωσης έως και 17,0 κ.μ. O Ωφέλιμο φορτίο από 6812.735 κιλά

Ανανεωμένο σχεδιαστικά και με κορυφαίες επιλογές ως προς την γκάμα των κινητήρων του, το Crafter διακρίνεται για τις εξαιρετικές μεταφορικές του δυνατότητες.

ο VW Crafter είναι ένας ακόμα εκπρόσωπος της κατηγορίας των Van που ανανεώθηκε πρόσφατα και πλέον διακρίνεται για την πιο… αιχμηρή σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού καθώς και τον υπερ-πλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας με τον οποίο εφοδιάζεται. Παράλληλα, οι εξαιρετικοί κινητήρες πετρελαίου που περιλαμβάνονται στη γκάμα του, καλύπτουν τις προδιαγραφές της Euro 5 και διακρίνονται για την ιδιαίτερα χαμηλή μέση κατανάλωση καυσίμου.

Κορυφαίες διαστάσεις αμαξώματος και καρότσας Όπως και το σύνολο των οχημάτων στην κατηγορία των Van, το Crafter προσφέρεται με τρία διαφορετικά μήκη μεταξονίου καθώς και τέσσερα μήκη αμαξώματος αλλά και τρία ύψη οροφής. Ο χώρος φόρτωσης έχει ωφέλιμο μήκος που ξεκινά από τα 2.600 χλστ. και στις κορυφαίες εκδόσεις του γερμανικού μοντέλου ανέρχε-

ται έως και στα 4.700 χλστ. που είναι και η κορυφαία επίδοση της κατηγορίας μαζί με το MercedesBenz Sprinter (με το οποίο το Crafter μοιράζονται κοινά μηχανικά μέρη). Αντίστοιχα «γενναιόδωρος» είναι ο χώρος φόρτωσης του Crafter, τόσο στο πλάτος του (1780 χλστ. και 1.350 χλστ. μεταξύ των θόλων) όσο και στο ύψος του καθώς, ανάλογα με τους τρεις τύπους οροφής, το ωφέλιμο εσωτερικό ορίζεται στα 1.650, 1.940 και 2.140 χλστ. αντίστοιχα. Τέλος, ο συνολικός ωφέλιμος όγκος του Crafter κυμαίνεται από τα 7,5 κ.μ. ως και τα 17,0 κ.μ.

VW Crafter Μήκη μεταξονίου (χλστ.) 3.250 - 3.665 4.325 Μήκη αμαξώματος (χλστ.) 5.240 - 5.905 6.940 - 7.340 Ύψη οροφής (χλστ.) 2.415 - 2.705 2.940 Διαστάσεις χώρου φόρτωσης Μήκος (χλστ.) 2.600 - 3.265 4.300 - 4.700 Πλάτος (χλστ.) 1.780 Πλάτος- θόλοι (χλστ.) 1.350 Ύψη οροφής (χλστ.) 1.650 - 1.940 2.140 Ωφέλιμος όγκος (κ.μ.) 7,5 - 9,0 - 10,5 11,5 - 14,0 15,5 - 17,0 Βάρη Μεικτό βάρος (κιλά) 3,0 - 3,5 - 5,0 Ωφέλιμο φορτίο (κιλά) 681 - 2.735

βάρος έως και 2.735 κιλών που είναι μια πραγματικά εξαιρετική επίδοση για ένα όχημα με τονάζ 3,0 έως 5,0 τόνων.

Πίσω μόνο από το Iveco Daily Van

Με μεικτό βάρος έως και 5,0 τόνους, το Crafter είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία βάρους έως και 2.735 κιλών. 40

Το VW Crafter παρουσιάζει μια ποικιλία ως προς το ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να μεταφέρει, καθώς προσφέρει (αναλόγως της έκδοσής του), τόσο το χαμηλότερο, όσο και το δεύτερο υψηλότερο ωφέλιμο της αγοράς. Συγκεκριμένα, οι μικρότερες εκδόσεις του έχουν ωφέλιμο βάρος έως και 681 κιλά, ωστόσο η κορυφαία, είναι σε θέση να υποστηρίξει

Ανάλογα με την έκδοση του αμαξώματος, στο εσωτερικό του VW Crafter μπορούν να φιλοξενηθούν προϊόντα με όγκο έως 17,0 κ.μ. και μήκος έως και 4,7 μ. αντίστοιχα.

Ads_10:touring_pilio.qxd

1/11/2011

10:06

DIPLOKAMPINA_PAROUSIASH:touring_pilio.qxd

12/1/2012

2:16

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Isuzu D-Max 3,0 TD – Mitsubishi L200 2,5 178 PS Long Bed – VW Amarok 2,0 BiTDI 163 PS

Αγροτουρισμός Το νέο VW Amarok σηκώνει τα μανίκια με στόχο να κάνει άνω-κάτω την κατηγορία των διπλοκάμπινων ελαφρών φορτηγών. Η αντίσταση των καθιερωμένων Isuzu D-Max και Mitsubishi L200 είναι σθεναρή. Ποιος θα αντέξει μέχρι το τέλος της μάχης;

τη… σοφή Ελλάδα μας, έχουμε συνηθίσει τα ελαφρά φορτηγά (pick up) μόνο ως επαγγελματικά οχήματα, σε αντίθεση με τον υπόλοιπο κόσμο, όπου τα οχήματα αυτά και δη τα διπλοκάμπινα, αποτελούν το μέσο που λύνει τα χέρια κάθε χομπίστα ή και οικογενειάρχη που επιθυμεί τις αρετές ενός επιβατικού με τις μεταφορικές και αναρριχητικές ικανότητες ενός τετρακίνητου pick up. Σε κά42

θε περίπτωση, οι κατασκευαστές «ταΐζουν» τη συγκεκριμένη κατηγορία με εξελίξεις και νέα μοντέλα, χωρίς φυσικά να ενδιαφέρονται αν στην Ελλάδα η αγορά ενός τέτοιου αυτοκινήτου σαν ΙΧ, εκτοξεύει την τιμή του σε ύψη πολυτελούς λιμουζίνας.

Η έλευση του… λύκου Πρόσφατα, στο χορό των διπλο-

κάμπινων μπήκε το νέο VW Amarok (λύκος στη γλώσσα της φυλής Ίνουιτ των Εσκιμώων της Αλάσκας, της Γροιλανδίας και του Καναδά). Το νέο μέλος της παρέας των… «επιβατικότερων» ελαφρών φορτηγών έρχεται να ανταγωνιστεί το απωανατολικό κατεστημένο που εκπροσωπείται στο συγκριτικό μας από το μοσχοπουλημένο Isuzu D-Max (3,0 LS) και το καθιερωμέ-

νο Mitsubishi L200 (2,5 Long Bed 178 hp). Με κοινό παρανομαστή τη διπλή καμπίνα, τις τέσσερις πόρτες, το πλαίσιο τύπου σκάλας, τους άκαμπτους πίσω άξονες, την τετρακίνηση και τους ρωμαλέους τούρμπο πετρελαιοκινητήρες, η μάχη θα δοθεί εντός και εκτός δρόμου και στα πεδία των μεταφορικών ικανοτήτων και των διαστάσεων της καρότσας.

DIPLOKAMPINA_PAROUSIASH:touring_pilio.qxd

12/1/2012

2:17

Εξοπλισμός - τιμή Isuzu D-Max 3,0 TD ESP O Αερόσακος οδηγ./συν. O/O Αερόσακοι πλευρ./οροφής Ηλ. παράθυρα μπροστά/πίσω O/O Κεντρικό κλείδωμα O Ηλ. Καθρέφτες O Αir Condition O Ζάντες αλουμινίου O Ηχοσύστημα O Έκδοση LS Τιμή (ευρώ) 29.790 Τιμή με απόσυρση (ευρώ) 29.400 Mitsubishi L200 2,4 Long Bed 178P ESP O Αερόσακος οδηγ./συν. O/O Αερόσακοι πλευρ./οροφής O/O Ηλ. παράθυρα μπροστά/πίσω O/P Κεντρικό κλείδωμα O Ηλ. Καθρέφτες O Αir Condition (κλιματισμός) O Ζάντες αλουμινίου O Ηχοσύστημα O Έκδοση Intense Plus Τιμή (ευρώ) 30.360 Τιμή με απόσυρση (ευρώ) 29.652 VW Amarok 2,0 BiTDI 163 PS ESP O Αερόσακος οδηγ./συν. O/O Αερόσακοι πλευρ./οροφής O/O Ηλ. παράθυρα μπροστά/πίσω O/O Κεντρικό κλείδωμα O Ηλ. Καθρέφτες O Αir Condition (ημιαυτόματο) O Ζάντες αλουμινίου O Ηχοσύστημα O Έκδοση Trendline Τιμή (ευρώ) 29.050 O: στάνταρ, P: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Εντυπωσιακά σε όλα… Όπως σε κάθε κατηγορία αυτοκινήτων, έτσι και εδώ η… σκηνική παρουσία έχει το δικό της μερίδιο στην επιλογή των αγοραστών γιατί, όπως και να το κάνουμε, η εμφάνιση μετράει. Το Amarok διαθέτει εντυπωσιακή, όσο και επιβλητική παρουσία που αμέσως κεντρίζει το ενδιαφέρον ακόμη και όσων δεν είναι

μυημένοι στα συγκεκριμένου τύπου οχήματα, με την επιθετική μάσκα και τα μεγάλα εμπρόσθια φωτιστικά σώματα καθώς και τον μεγάλο όγκο και τις διαστάσεις του αυτοκινήτου να ενισχύουν την εικόνα αυτή. Το Isuzu D-Max διαθέτει ελκυστικό σχεδιασμό, ειδικά μετά το επιτυχημένο facelift στο οποίο υποβλήθηκε, αλλά δεν έχει το

φουτουριστικό design του Mitsubishi L200, που και αυτό ανανεώθηκε μέσα-έξω αποκτώντας μάλιστα και την έκδοση Long Bed με μεγαλύτερη από την κανονική καρότσα. Ακόμα και με τη ιδιαίτερη φορολογική πολιτική της οποίας τυγχάνουν ως επαγγελματικά οχήματα, τα αυτοκίνητα της παρέας μας δεν είναι καθόλου φθηνά. Έτσι για το

Isuzu D-Max με τον κινητήρα των 3,0 λτ. θα υπολογίσετε από 29.790 ευρώ (29.400 ευρώ με απόσυρση), ενώ για το Mitsubishi L200 2,4 Long Bed 178 PS, η τιμή είναι 30.360 ευρώ (29.652 με απόσυρση). Την καλύτερη τιμή από τα τρία φαίνεται να έχει το VW Amarok 2,0 BiTDI με 28.600 ευρώ, που πέφτει στα 28.107, αν υπάρχει όφελος απόσυρσης… 43

DIPLOKAMPINA_PAROUSIASH:touring_pilio.qxd

12/1/2012

12:16 ìì

Page 44

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Isuzu D-Max 3,0 TD – Mitsubishi L200 2,5 178 PS Long Bed – VW Amarok 2,0 BiTDI 163 PS Εσωτερικό-Χώροι: Πλούσια τα ελέη τους

εποχή που τέτοια οχήματα απαιτούσαν συμβιβασμούς σε ανέσεις και ευκολίες είναι μακρινό παρελθόν και τα τρία μοντέλα του συγκριτικού το αποδεικνύουν. Το Isuzu D-Max έχει υποστεί μια γενικότερη ποιοτική αναβάθμιση που γίνεται άμεσα αντιληπτή. Στα συν η καλή εργονομία, αλλά και η παρουσία οργάνων πληροφοριών, πλούσιου εξοπλισμού με όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, αλλά και κουμπιών για την επιλογή της τετρακίνησης. Το στοιχείο που κλέβει την παράσταση στην κεντρική κονσόλα, είναι το «κέντρο ψυχαγωγίας» της Pioneer που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων οθόνη, σύστημα πλοήγησης κ.ά. Το επίσης ανανεωμένο L200 διαθέτει ένα εξίσου σύγχρονο και ποιοτικό εσωτερικό που περιλαμβάνει κυριολεκτικά τα πάντα. Οι επιβάτες θα μεταφερθούν με άνεση και ασφάλεια, χάρη στα αναπαυτικά και μεγάλα σε διαστάσεις καθίσματα, ενώ η σχεδίαση, τόσο του ταμπλό, όσο και της κεντρικής κονσόλας, είναι εντυπωσιακή και απόλυτα ταιριαστή με την ξεχωριστή εξωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου. Σε εξαιρετικά επίπεδα βρίσκονται επίσης, τόσο η εργονομία, όσο και η προσφερόμενη πρακτικότητα. Θετικές εντυπώσεις άφησαν επίσης οι αισθητήρες φωτός και βροχής του αυτοκινήτου της δοκιμής, καθώς και το πλούσιο πακέτο του βασικού εξοπλισμού που περιλαμβάνει τα πάντα. Ο εσωτερικός διάκοσμος του Amarok διακρίνεται για την πολύ καλή ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί, καθώς και για την εξαιρετική συναρμογή τους, ενώ η γενικότερη αίσθηση που αποπνέει είναι upper class. Παράλληλα και η εργονομία βρίσκεται σε κορυφαία επίπεδα, ενώ ο πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος και ανάμεσα στα δύο κυκλικά όργανα βρίσκεται μια μεγάλη οθόνη. Στην κεντρική κονσόλα της έκδοσης (Highline) της δοκιμής, βρίσκεται τοποθετημένη μια μεγάλη κεντρική οθόνη αφής πολλαπλών ενδείξεων, ενώ αρκετοί αποθηκευτικοί χώροι βρίσκονται κατά μήκος της καμπίνας, συμβάλλοντας στην βέλτιστη δυνατή παρεχόμενη πρακτικότητα προς τους επιβάτες του Amarok.

Εμφανώς βελτιωμένο μετά την ανανέωση το εσωτερικό του Isuzu D-Max, που προσφέρει σωστή ποιότητα και προσεγμένη εργονομία. Η επιλογή της τετρακίνησης γίνεται με κουμπιά.

Πλούσιος εξοπλισμός, γερή συναρμογή και προσεγμένη ποιότητα χαρακτηρίζουν το ευχάριστο εσωτερικό του Mitsubishi L200. Η επιλογή της (εξελιγμένης) τετρακίνησης γίνεται με τον παραδοσιακό επιλογέα.

Το VW Amarok προσφέρει ανέσεις, ποιότητα και αίσθηση ποιότητας που θυμίζουν επιβατικά μοντέλα του ομίλου VW. Στα συν η σωστή εργονομία, αλλά και η επιλογή της τετρακίνησης με κουμπιά.

H μάχη της καρότσας:

ο VW Amarok έχει τη μεγαλύτερη καρότσα στην κατηγορία του με μήκος 1.555 χλστ., πλάτος 1.620 χλστ. και ύψος πλευρικών τοιχωμάτων 508 χλστ. Με ωφέλιμο πλάτος στους θόλους 1.222 χλστ., είναι το μοναδικό που μπορεί να υποστηρίξει οριζόντια μεταφορά ευρωπαλετών (1,2 x 0,8 μ.). Το Amarok ακολουθεί το Mitsubishi L200 Long Bed με μήκος χώρου φόρτωσης 1.505 χλστ. (1.325 χλστ. το κανονικό) και πλάτος στους θό-

λους 1.085 χλστ. Τη μικρότερη καρότσα έχει το Isuzu D-Max, αλλά ακόμα και έτσι οι μεταφορικές του

Την μεγαλύτερη καρότσα στην κατηγορία του διαθέτει το VW Amarok, το μόνο που υποστηρίζει οριζόντια μεταφορά ευροπαλετών.

ικανότητες είναι άκρως ικανοποιητικές. Πολύ καλό είναι και το μέγεθος του ωφέλιμου φορτίου του

(1.035 κιλά), ωστόσο δεν μπορεί να φτάσει το Amarok που έχει και πάλι το πρώτο χέρι (1.047 κιλά).

Η έκδοση Long Bed του Mitsubishi L200, ωφέλησε σημαντικά το μήκος του χώρου φόρτωσης που φτάνει τα 1.505 χλστ.

Δεν διακρίνεται η καρότσα του Isuzu D-Max, αλλά και πάλι οι μεταφορικές του ικανότητες είναι άκρως ικανοποιητικές.

DIPLOKAMPINA_PAROUSIASH:touring_pilio.qxd

12/1/2012

12:18 ìì

Page 45

Χώροι επιβατών: Ευρύχωρα και πρακτικά

ε ό,τι αφορά στους χώρους επιβατών, το VW Amarok φροντίζει να εκμεταλλευτεί στο έπακρο την υπεροχή του σε μήκος και μεταξόνιο, προσφέροντας πραγματικά μεγάλους χώρους για τους πίσω επιβάτες για τα δεδομένα της κατηγορίας, φυσικά. Από τα άλλα δύο, το D-Max υπερτερεί σε πλάτος και «αέρα» για τα κεφάλια πίσω, ενώ το L200 έχει το πάνω χέρι στο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών και τον «αέρα» για τα κεφάλια των μπροστινών. Σε κάθε περίπτωση, σε κανένα από τα 3 δε θα νιώσεις στριμωγμένος στα πίσω καθίσματα.

Κανένα ουσιαστικό παράπονο από τους χώρους των πίσω επιβατών του Isuzu D-Max.

Σχετικά στενό το L200, αλλά ο χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών είναι αρκετός.

Το μεγάλο μήκος και το μεταξόνιο του Amarok συμβάλλουν σε ανάλογους χώρους για τους επιβάτες.

Εν τούρμπο νίκα

ο D-Max στην έκδοση της δοκιμής εφοδιάζεται με turbodiesel κινητήρα 3,0 λτ. που αποδίδει 163 ίππους και 360 Nm ροπής (στις 1.800 –2.800 σ.α.λ.). Με λογική υστέρηση απόκρισης στις χαμηλές στροφές, ο κινητήρας προσδίδει στο D-Max ιδιαίτερα καλές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 10,7 δλ. και τελική 180 χλμ./ώρα), σε συνδυασμό πάντα με το θετικό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ταυτόχρονα, το εν λόγω μηχανικό σύνολο προδιαγραφών Euro4, αποδεικνύεται σχετικά οικονομικό (8,4 λτ./100 χλμ.). Από την άλλη, ο turbodiesel των 2.477 κ.εκ., ο οποίος κινεί με άνεση και σβελτάδα το L200 της δοκιμής (0-100 χλμ./ώρα σε 12,1 δλ. τελική ταχύτητα 179 χλμ./ώρα), αποδίδει 178 ίππους και 400 Nm ροπής (στις 2.000-2.850 σ.α.λ.)

Αγρίμια

ο D-Max διαθέτει επιλεκτική τετρακίνηση και κοντές σχέσεις με την επιλογή να γίνεται με κουμπιά στην κεντρική κονσόλα. Οι γωνίες αναρρίχησής του είναι αρκετά καλές και σε συνδυασμό με το στάνταρ μπλοκέ διαφορικό και την απόσταση των 225 χλστ. από το έδαφος δεν αντιμετωπίζει προβλήματα εκτός δρόμου. Το L200 με καλές γωνίες, αλλά όχι τόσο μεγάλη απόσταση από το έδαφος βασίζεται στην εξελιγμένη τετρακίνηση Super Select (με κοντές σχέσεις) και το ελεγχόμενο διαφορικό και τα βγάζει πέρα μια χαρά, εκτός

Τεχνικά χαρακτηριστικά

ίππων στις 4.000 σ.α.λ.

Μοντέλο

Isuzu D-Max Mitsubishi L200 VW Amarok TD 3,0 2,5 178 PS 2,0 BiTDI 163 PS Κυβισμός (κ.εκ.) 2.999 2.477 1.968 Καύσιμο Πετρέλαιο Πετρέλαιο Πετρέλαιο Κύλινδροι/ Βαλβίδες 4/16 4/16 4/16 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 163/3.600 178/4.000 163/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 360/1.800-2.800 400/2.000 400/1.500-2.000 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,7 12,1 11,1 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 180 179 178 Καταν. καυσίμου (λτ./100 χλμ.) 8,4 8,3 7,8 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 214 199 Δεξαμενή καυσίμου (λτ.) 76 75 80

αποδεικνύεται παράλληλα αρκετά αθόρυβος και οικονομικός (8,4 λτ./100 χλμ.) για τα δεδομένα της κατηγορίας, ενώ πολύ καλή κρίνεται και η κλιμάκωση του 5τάχυτου μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων. Πιο… άγριες καταστάσεις στο VW Amarok, που διαθέτει turbodiesel των 1.968 κ.εκ. με σύστημα δύο υπερτροφοδοτών (Bi-Turbo). Αποδίδει μέγιστη ισχύ 163

και 400 Nm ροπής από τις 1.5002.000. Εκτός από δυναμικές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 11,1 δλ, τελική ταχύτητα 181 χλμ./ώρα), ο συγκεκριμένος πετρελαιοκινητήρας είναι πολιτισμένος και με δυνατό τράβηγμα από χαμηλά, ενώ πληροί τις προδιαγραφές Euro5 και επιτυγχάνει μέση κατανάλωση καυσίμου στα 7,8 λτ./100 χλμ.

3λιτρος και ελαστικός ο κινητήρας του D-Max.

Ο 2,5 λτ. κινητήρας του L200 αποδίδει 178 ίππους.

Ο κινητήρας του Amarok παρότι έχει δύο τούρμπο, είναι ο οικονομικότερος.

Γωνίες Μοντέλο Γωνία προσέγγισης (μοίρες) Γωνία ράμπας (μοίρες) Γωνία διαφυγής (μοίρες) Απόσταση από έδαφος (χλστ.)

Isuzu D-Max 34,6 20,5 23,3 225

Mitsubishi L200 36,2 23,2 27,6 205

VW Amarok 28,0 33,0 23,6 265

δρόμου. Να σημειωθεί πως μπορεί να κινηθεί με τετρακίνηση και στην άσφαλτο. Το Amarok διαθέτει επιλεκτική τετρακίνηση με κοντές σχέσεις. Η επιλογή γίνεται με κουμπιά. Φυσικά, το Amarok ξεχωρίζει για την τεράστια απόσταση των 265 χλστ. από το έδαφος. Και εδώ υπάρχει ελεγχόμενο διαφορικό, αλλά υπάρχει διαθέσιμη και μόνιμη τετρακίνηση… 45

DIPLOKAMPINA_PAROUSIASH:touring_pilio.qxd

12/1/2012

12:20 ìì

Page 46

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Isuzu D-Max 3,0 TD – Mitsubishi L200 2,5 178 PS Long Bed – VW Amarok 2,0 BiTDI 163 PS

Σωστά ρυθμισμένη είναι η ανάρτηση του D-Max, που δεν προβληματίζει είτε κινείσαι στο χώμα, είτε στην άσφαλτο.

Το ίδιο άνετα σε χώμα και άσφαλτο κινείται το Mitsubishi L200, χάρη και στην τετρακίνηση Super Select.

Το Amarok διακρίνεται για την πολύ καλή οδική συμπεριφορά του, τόσο στην άσφαλτο, όσο και στο χώμα.

DIPLOKAMPINA_PAROUSIASH:touring_pilio.qxd

12/1/2012

12:20 ìì

Page 47

Διαστάσεις - χώρος φόρτωσης

Εντός και επί τα αυτά…

ο D-Max ανταποκρίνεται πλήρως σε οποιεσδήποτε συνθήκες ή εδάφη και είναι από τις ελάχιστες φορές που η οδική συμπεριφορά ενός Pick-Up δεν παρουσιάζει σημαντικές αποκλίσεις μεταξύ ασφάλτου και χώματος. Παράλληλα, αντίστοιχη άνεση και ευκολία κίνησης επιδεικνύει και όταν κινείται σε εθνικό οδικό δίκτυο, γεγονός στο οποίο συντελεί η σωστή ρύθμιση της ανάρτησής του. Σε ό,τι αφορά στο L200, διατηρεί σταθερό κάτω από όλες τις συνθήκες το ενισχυμένο πλαίσιο του, ενώ για τις εκτός δρόμου «δυσκολίες», το σύστημα τετρακίνησης «Super Select», σε συνδυασμό με διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα, διασφαλίζει την απαραίτητη βοήθεια στον οδηγό. Η ύπαρξη της αναλογικής βαλβίδας ανίχ ν ε υ σ η ς φ ο ρ τ ί ο υ ( L S P V = L o a d S e nsing

Μοντέλο

Proportioning Valve) που χρησιμοποιεί αισθητήρες, ελαχιστοποιεί τις περιπτώσεις μπλοκαρίσματος των πίσω τροχών, ενώ το ιαπωνικό μοντέλο κινείται παράλληλα με την ίδια άνεση και στο εθνικό οδικό δίκτυο, ξεδιπλώνοντας όλες τις αρετές του. Το VW Amarok έχει να επιδείξει πολύ καλή οδική συμπεριφορά σε κάθε τύπο οδοστρώματος και ανταποκρίνεται επιτυχώς σε ό,τι κι αν του ζητηθεί. Στο χώμα νιώθει ιδιαίτερα άνετα, χάρη στις πολλές ηλεκτρονικές ευκολίες (τετρακίνηση 4Motion, συστήματα «Off-Road», «Hill Hold Assist», «Hill Descent Assist» και «Offroad-ABS»). Αυτό όμως δεν σημαίνει πως υστερεί έστω και λίγο, όταν κινείται σε εθνικό οδικό δίκτυο, καθώς και εκεί επιδεικνύει αξιόλογη οδική συμπεριφορά, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες.

Isuzu Mitsubishi VW D-Max L200 Amarok Μήκος αμαξώματος (χλστ.) 5.035 5.260 5.181 Μεταξόνιο (χλστ.) 3.050 3.000 3.095 Μήκος χώρου φόρτωσης (χλστ.) 1.415 1.505 1.555 Πλάτος χώρου φόρτωσης (χλστ.) 1.460 1.470 1.620 Πλάτος χώρου φόρτωσηςθόλοι (χλστ.) 1.085 1.222 Ύψος χώρου φόρτωσης (χλστ.) 480 460 780

Βάρη Μοντέλο Μικτό βάρος (κιλά) Απόβαρο (κιλά) Ωφέλιμο φορτίο (κιλά) Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά)

Isuzu D-Max 2.950 1.885 1.035

Mitsubishi L200 2.850 1.880 960

VW Amarok 2.820 2.178 1.047

3.000

2.700

2.800

750

Συμπέρασμα

ετά από πολλά χιλιόμετρα σε χώμα και άσφαλτο, καταλήξαμε πως το νέο VW Amarok έχει όλα τα στοιχεία που χρειάζεται ο αγοραστής τέτοιων οχημάτων. Πρωτίστως και κυρίως, έχει τη μεγαλύτερη καρότσα και το μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο, για να περάσου-

με μετά σε θέματα ποιότητας, χώρων επιβατών, κινητήρα, οικονομίας και αξιόλογης συμπεριφοράς εντός και εκτός δρόμου. Όλα αυτά συνδυάζονται με μια καλή τιμή. Από τα άλλα δύο το προχωρημένο σχεδιαστικά L200 είναι ολοκληρωμένο, δυνατό και με μεγάλους χώ-

ρους, είναι όμως και ακριβότερο. Το δυναμικό D-Max, έχει πολύ καλή συμπεριφορά και ζωντανό κινητήρα, καθώς και -μεγάλων διαστάσεων- χώρο φόρτωσης. Πάντως όποιο και να επιλέξει κανείς δεν πρόκειται να βγει χαμένος… Το νέο VW Amarok έχει όλα τα στοιχεία που χρειάζεται ο αγοραστής διπλοκάμπινων ελαφρών επαγγελματικών φορτηγών.

DobloNP_DOKIMH:touring_pilio.qxd

11/1/2012

4:51

ΔΟΚΙΜΗ Το νέο Fiat Doblo Natural Power

Περιβαλλοντικό πλεονέκτημα Η Fiat, πιστή στην προσπάθεια της για εξέλιξη νέων προϊόντων που προσφέρουν λύσεις στους πελάτες της συμβάλλοντας παράλληλα στην όσο το δυνατόν καλύτερη προστασία του περιβάλλοντος, διαθέτει πλέον και στην ελληνική αγορά τη νέα γενιά του Doblo, με κινητήρα που μπορεί να λειτουργήσει, τόσο με βενζίνη, όσο και με φυσικό αέριο, ως καύσιμο.

Με μια ματιά O Κινητήρας

1,4 λτ. με δύο τύπους καυσίμου (βενζίνη/ φυσικό αέριο) O Δυνατότητα μεταφοράς 5 ή 7 επιβατών O Ο εν λόγω κινητήρας δεν διατίθεται στις εκδόσεις Cargo O Αυξημένη αυτονομία 48

DobloNP_DOKIMH:touring_pilio.qxd

11/1/2012

4:53

πό την παρουσίαση της πρώτης γενιάς του, περισσότερο από μια 10ετία πριν, το Fiat Doblo έχει καταφέρει να εξελιχθεί σε ένα από τα πιο εμπορικά μοντέλα της κατηγορίας των ελαφρών επαγγελματικών, τόσο στην ελληνική αγορά, όσο και σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Στην κατηγορία των Vanette της χώρας μας, το Doblo Cargo (όπως ονομάζονται οι εκδόσεις Van του) έχει καταφέρει να κερδίσει την εμπιστοσύνη μιας μεγάλης μερίδας επιχειρήσεων κυρίως χάρη στις εξαιρετικές μεταφορικές του δυνατότητες, αλλά και στους οικονομικούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου με τους οποίους εφοδιάζεται. Η έλευση της νέας γενιάς του, αναμένεται να εδραιώσει ακόμα περισσότερο τη θέση του καθώς οι κινητήρες Euro 5 με τεχνολογία Start/Stop, οι αυξημένες διαστάσεις του αμαξώματος και η δυνατότητα μεταφοράς φορτίων άνω του ενός τόνου, παρά τις περιορισμένες διαστάσεις του αμαξώματος του, ενισχύουν αναμφισβήτητα τις δυνατότητές του. Ωστόσο, το Fiat Doblo προσφέρεται στη χώρα μας και σε επιβατικές εκδόσεις και μάλιστα με μια ειδοποιό διαφορά σε σχέση με τις εκδόσεις Cargo. Τώρα, το ιταλικό

μοντέλο μπορεί να αποκτηθεί ως επιβατικό και στην έκδοση «Natural Power» έχοντας εμπλουτίσει τις επιλογές στη γκάμα των κινητήρων του με τη χρήση δύο τύπων καυσίμου. Πέραν της αμόλυβδης βενζίνης, ο 16βάλβιδος κινητήρας των 1,4 λτ. είναι σε θέση να καλύψει τις προδιαγραφές της Euro 5 κάνοντας χρήση και του φυσικού αερίου ως καύσιμου. Αναφορικά με την εξωτερική της εμφάνιση, η έκδοση Natural Power του Fiat Doblo δεν παρουσιάζει διαφορές σε σχέση με τις υπόλοιπες –συμβατικές- εκδόσεις. Τα μεγάλα φωτιστικά σώματα, οι έντονες καμπύλες και οι αρμονικές γραμμές σε συνδυασμό με τον –μεγάλων διαστάσεων- προφυλακτήρα και οι εξίσου εκτεταμένες γυάλινες επιφάνειες, δημιουργούν ένα ομοιογενές και σίγουρα καλαίσθητο, συνολικό αποτέλεσμα. Η έκδοση Fiat Doblo 1,4 Natural Power έχει κόστος αγοράς από 22.400 ευρώ και μπορεί να μεταφέρει στο εσωτερικό της πέντε ενήλικους επιβάτες, ενώ με κόστος 470 ευρώ, όσοι το επιθυμούν μπορούν να προσθέσουν στον εξοπλισμό της και μια 3η σειρά με δύο –ανεξάρτητα- καθίσματα που αυξάνουν το συνολικό αριθμό των επιβατών της στους επτά.

Η άκρως ελκυστική σχεδίαση του νέου Doblo Natural Power προϊδεάζει θετικά τους επερχόμενους «φιλοξενούμενούς» του και όχι μόνο! 49

DobloNP_DOKIMH:touring_pilio.qxd

11/1/2012

5:01

ΔΟΚΙΜΗ Το νέο Fiat Doblo Natural Power

Ο εσωτερικός διάκοσμος του Fiat Doblo Natural Power είναι φινετσάτος και διακρίνεται για τους τεράστιους χώρους που επαρκούν για τη μεταφορά έως και 7 επιβατών.

Εξαιρετικοί χώροι για έως και 7 επιβάτες

ημαντικά αναβαθμισμένο σε όλους τους τομείς, το εσωτερικό του νέου Doblo διακρίνεται για την ευρυχωρία του και το υψηλό επίπεδο άνεσης που προσφέρει στους επιβάτες όλων των θέσεων. Η πρόσβαση των πίσω επιβατών γίνεται μέσω συρόμενων θυρών με ιδιαίτερα μεγάλο άνοιγμα και χαμηλό κατώφλι, ενώ ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας είναι πληρέστατος. Ειδικότερα για την έκδοση Natural Power, αξίζει να σημειώσουμε την ύπαρξη δίχρωμων επενδύσεων στα καθίσματα και το εσωτερικό των θυρών καθώς και… πινελιών από δέρμα π.χ. στον επιλογέα ταχυτήτων. Όλα τα υλικά που έχουν χρη-

Διαστάσεις

Μεταξόνιο (χλστ.) 2.755 Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.510/1.530 Μήκος/Πλάτος (χλστ.) 4.390/1.832 Ύψος (χωρίς φορτίο) (χλστ.) 1.849 Χώρος αποσκευών (λτ.) ελαχ. 790 Χώρος αποσκευών (λτ.) μεγ. 3.200 (με αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα)

σιμοποιηθεί είναι πολύ καλής ποιότητας, με ευχάριστη αίσθηση στην αφή και προσεγμένη συναρμολόγηση. Φυσικά, περιττεύει να τονίσουμε πως, στο εσωτερικό του ιταλικού μοντέλου, έχουν προβλεφθεί πολυάριθμοι χώροι για μικροαντικείμενα, με ιδιαίτερη αναφορά να αξίζει στη θήκη- ράφι στην οροφή του οχήματος. Ακόμα και με την ύπαρξη πέντε επιβατών στο εσωτερικό του οχήματος, ο χώρος που έχει προβλεφθεί για τις αποσκευές του έχει όγκο 790 λτ. Ωστόσο, στην περίπτωση που αυτό απαιτείται, με την αναδίπλωση των καθισμάτων της δεύτερης σειράς, η ωφέλιμη χωρητικότητα του εκτοξεύεται στα 3.200 λτ. Παράλληλα, δεδομένων των «επαγγελματικών» του καταβολών, το Fiat Doblo έχει να επιδείξει ένα ιδιαίτερα χαμηλό κατώφλι φόρτωσης. Τέλος, ο βασικός εξοπλισμός της έκδοσης Natural Power περιλαμβάνει μεταξύ άλλων 4 αερόσακους και αρκετές ηλεκτρικές ευκολίες. Προαιρετικά, μπορεί κανείς να προσθέσει στοιχεία όπως cruise control, θερμαινόμενα καθίσματα για τον οδηγό και το συνοδηγό, σύστημα πολυμέσων Blue&Me, αισθητήρες στάθμευσης, δίφυλλη 5η θύρα κ.ά.

Ο πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος και στο κάτω μέρος του απεικονίζεται σε ειδική ένδειξη η ποσότητα του φυσικού αερίου που απομένει στις δεξαμενές. Το κουμπί για την εναλλαγή από βενζίνη σε φυσικό αέριο και ανάποδα, βρίσκεται κάτω από το χειρόφρενο, οπού συναντάμε και άλλες τεχνολογικές ευκολίες (USB κλπ.).

Η θέση οδήγησης είναι άνετη και με καλή ορατότητα, ενώ στο πίσω τμήμα της καμπίνας, 3 ενήλικα άτομα θα φιλοξενηθούν με μεγάλη άνεση.

Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών φτάνει στα 790 λίτρα με τα καθίσματα σε κανονική θέση και αγγίζει τα 3.200 λίτρα μετά την αναδίπλωσή τους.

DobloNP_DOKIMH:touring_pilio.qxd

11/1/2012

5:02

Το Doblo Natural Power χαρακτηρίζεται στο δρόμο για την ουδέτερη οδική συμπεριφορά και την πολύ καλή άνεση, ενώ ο εν λόγω κινητήρας φαίνεται ότι ταιριάζει απόλυτα με το υπόλοιπο σύνολο!

Η ισχύς εν τη ενώσει

βασική διαφορά του εν λόγω μοντέλου σε σχέση με τις υπόλοιπες –συμβατικές- εκδόσεις του Doblo, εστιάζεται στο νέο κινητήρα των 1,4 λτ. που καλύπτει τις προδιαγραφές της Euro5 αναφορικά με τις εκπομπές ρύπων του. Σε σχέση με τον 1.600άρη κινητήρα της έκδοσης Natural Power της προηγούμενης γενιάς του Fiat Doblo, το εν λόγω μηχανικό σύνολο έχει να επιδείξει υπερτροφοδότη που «εκτοξεύει» την απόδοση του στους 120 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και τη μέγιστη ροπή του στα 206 Νm από τις 2.000 σ.α.λ. Η μέγιστη ισχύς του είναι διαθέσιμη από τις 5.000 σ.α.λ. Πληροφοριακά, αξίζει να αναφέρουμε πως, ο κινητήρας των

Tεχνικά χαρακτηριστικά 1,6 λίτρων που κινούσε την προηγούμενη γενιά του Doblo στην έκδοση Natural Power απέδιδε 92 ίππους από τις 5.750 σ.α.λ. και μόνο 130 Nm. Παράλληλα, η μέγιστη ταχύτητα του έφθανε στα 152 χλμ./ώρα σε αντίθεση με τα 172 χλμ./ώρα που είναι η τελική ταχύτητα της νέας γενιάς του. Τέλος, σε ό,τι αφορά στις εκπομπές ρύπων, το νέο Doblo Natural Power εκλύει 134 γρ. CO2 ανά 100 χλμ. έναντι 159 της προηγούμενης γενιάς και μόλις 4,9 γρ. CO2 ανά 100 χλμ. στην περίπτωση που κινείται με καύσιμο το φυσικό αέριο (έναντι 5,8 γρ./100 χλμ. της προηγούμενης γενιάς). Χάρη στην πολύ καλή χωροταξι-

κή διαρρύθμιση του, το Fiat Doblo Natural Power μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερις δεξαμενές φυσικού αερίου (συνολικής χωρητικότητας 95 λίτρων ή 16,15 κιλών) κάτω από το δάπεδο του καθώς και ένα ρεζερβουάρ βενζίνης 22 λίτρων. Με τη χρήση του φυσικού αερίου ως καύσιμο, το Fiat Doblo Natural Power έχει να επιδείξει αυτονομία 325 χλμ. που αυξάνεται στα 625 χλμ. όταν χρησιμοποιηθεί και το ρεζερβουάρ βενζίνης. Σε κάθε περίπτωση όμως, ο χώρος για τις αποσκευές (στις επιβατικές εκδόσεις) ή ο χώρος φόρτωσης (στις επαγγελματικές εκδόσεις) δεν περιορίζονται στο ελάχιστο ως προς το μέγεθος τους (από 790 έως 3.200 λτ.).

Με 120 ίππους, 206 Nm ροπής και συνολική αυτονομία έως και 625 χλμ, τι άλλο να ζητήσει κανείς; ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Αντιρρυπαντικές προδιαγραφές Euro 5 Αριθμός κυλίνδρων, διάταξη 4 σε σειρά, εγκάρσια μπροστά Καύσιμο Βενζίνη - Φυσικό Αέριο Κυβισμός (cc) 1.368 Μέγιστη ισχύς (ίπποι/ σ.α.λ.)120/ 5.000 βενζίνη Μέγιστη ροπή (Nm/ σ.α.λ.) 206 (21.0) / 2000 βενζίνη ΜΕΤΑΔΟΣΗ Κιβώτιο ταχυτήτων Μηχανικό 6+1 σχέσεων Κίνηση Εμπρός ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ Κύκλος στροφής (μ.) 11,2

Tεχνικά χαρακτηριστικά

Ο ανεφοδιασμός μπορεί να είναι… διπλός! ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ - ΒΑΡΗ Βάρος κενού οχήματος (κιλά) 1.540 Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου (lt) 22 lt βενζίνη / 16,2 Kg φυσικό αέριο ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 12,3 Μέγιστη Ταχύτητα (χλμ/ώρα) 172 ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Eκτός πόλης (λίτρα/100 χλμ.)6,1 βενζίνη 4,0 φυσικό αέριο Eντός πόλης (λίτρα/100 χλμ.)9,7 βενζίνη 6,5 φυσικό αέριο Εκπομπές ρύπων - CO2 (gr/km) 173 βενζίνη / 134 φυσικό αέριο Μικτή διαδρομή (λίτρα//100 χλμ.) 7,4 βενζίνη / 4,9 φυσικό αέρι 51

odiko diktio:touring_pilio.qxd

12/1/2012

4:48 ðì

Page 52

ΡΕΠΟΡΤΑΖ Συνέντευξη με τον Συγκοινωνιολόγο Αντώνη Καστή για το οδικό δίκτυο

Πότε θα ξεμπλοκάρουν τα μεγάλα οδικά έργα; Τα μεγάλα οδικά έργα της χώρας έχουν ακολουθήσει τη χειρότερη δυνατή εξέλιξη. Με προϋπολογισμό 8,5 δις ευρώ, αποτελούσαν τις μοναδικές μεγάλες επενδύσεις με πολλαπλασιαστικά οφέλη για την ανάπτυξη, τις μεταφορές, την οδική ασφάλεια, την τόνωση της Περιφέρειας και φυσικά την απασχόληση για ένα μεγάλο αριθμό εργαζομένων. Από τον Νοέμβριο του 2010 ωστόσο, οι εργασίες σταμάτησαν, τα εργοτάξια έκλεισαν, οι δρόμοι έχουν σχεδόν εγκαταλειφθεί.

έσω μιας νέας σειράς άρθρων- συνεργασιών με έγκυρους επιστήμονες, όπως ο συγκοινωνιολόγος, κ. Αντώνης Καστής, τ. Συντονιστής του Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας του ΤΕΕ, που φιλοξενούμε σε αυτό το τεύ-

χος, ευελπιστούμε να… ρίξουμε λίγο φως στα μεγάλα ζητήματα που αφορούν στις ελληνικές οδικές υποδομές, τους επαγγελματίες οδηγούς και γενικότερα τις μεταφορές στην χώρα μας. Μέσω της συνέντευξης που είχαμε την ευκαι-

ρία να μας παραχωρήσει ο κ. Καστής, σε πρώτη φάση προσπαθούμε να καταλάβουμε καλύτερα τα σημαντικά προβλήματα που αντιμετωπίζει το οδικό δίκτυο της χώρας, που οφείλονται και πως θα μπορούσε να αντιστραφεί αυτή η κατάσταση.

Τα έργα έχουν κολλήσει, γιατί; Οι λόγοι είναι πολλοί, τα προβλήματα σύνθετα, οι λύσεις περίπλοκες. Τα βασικό ρόλο αυτή τη στιγμή διαδραματίζουν οι δανείστριες Τράπεζες ενώ και η συγκυρία λόγω της χρηματοπιστωτικής κρίσης είναι σαφέστατα εξαιρετικά αρνητική. Επιγραμματικά, ως τους βασικότερους λόγους για το αδιέξοδο στο οποίο έχουν περιέλθει τα οδικά έργα θα μπορούσαμε να αναφέρουμε:

U Τα σοβαρά προβλήματα των συμβάσεων που σημειωτέον αποτελούν νόμους του κράτους. U Την μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου λόγω της κρίσης. U Την ανάπτυξη του κινήματος «Δεν πληρώνω» που ενώ βασίζονταν εν μέρει σε υπαρκτά προβλήματα, πήρε υπερβολικές διαστάσεις παρέχοντας «επιχειρήματα» στις εταιρείες παραχώρησης που έχουν αναλάβει την κατασκευή των έργων. U Την αδυναμία της ηγεσίας του υπουργείου διαχρονικά να προβλέψει και να επεξεργαστεί λύσεις πριν οι καταστάσεις οδηγηθούν στα άκρα. U Η συνεχής εξαγγελία περί μείωσης

των διοδίων χωρίς συνεννόηση με τις εταιρείες και με εμφανή άγνοια της πολύπλοκης σύμβασης που παρουσιάζει δυσεπίλυτα προβλήματα για την τροποποίηση των όρων της και –φυσικά- αποτελεί νόμο του κράτους. Παρά την δύσκολη αυτή συγκυρία, η επανεκκίνηση των έργων είναι απολύτως απαραίτητη και δεν παύει να αποτελεί ένα «στοίχημα» για την κυβέρνηση καθώς προϋποθέτει δύσκολες διαπραγματεύσεις με τον κυρίαρχο ρόλο των τραπεζών. Δρόμοι όπως η Κορίνθου- Πατρών ή το τμήμα Αντίρριο- Ιωάννινα μπορούν να χαρακτηριστούν ως επιεικώς απαράδεκτοι. Για πόσα χρόνια ακόμη θα πρέπει να τους χρησιμοποιούμε

και πόσα θύματα θα χαθούν μέχρι να κατασκευαστούν τελικά τα έργα που έπρεπε έχουν γίνει προ πολλών ετών; Εξάλλου είναι δεδομένο πως η εικόνα και η λειτουργικότητα των ελληνικών δρόμων (στην πλειοψηφία του οδικού δικτύου της) επηρεάζει αρνητικά και τις προσπάθειες ανάπτυξης. Ας μην ξεχνάμε ότι δεχόμαστε ετησίως 18 εκ. τουρίστες, οι οποίοι κινούνται σε αυτό το δίκτυο. Θετικό στοιχείο αποτελεί το γεγονός ότι ο επικεφαλής της ειδικής ομάδας δράσης της ΕΕ, κ. Ράϊχενμπαχ, δήλωσε πρόσφατα πως η επανεκκίνηση των οδικών έργων είναι πρώτης προτεραιότητας και ελπίζει πως θα έχουν «ξεμπλοκάρει» μέχρι το καλοκαίρι του 2012.

odiko diktio:touring_pilio.qxd

13/1/2012

3:22 ðì

Page 53

Το οδικό δίκτυο της χώρας και η κατάσταση του Α.Τ. Επαγγελματικά: Για αρχή θα θέλαμε να μας παραθέσετε ορισμένα στοιχεία που αφορούν στο οδικό δίκτυο της ευρύτερης ελληνικής επικράτειας προκειμένου να κατανοήσουμε καλύτερα την κατάσταση που επικρατεί ουσιαστικά στους ελληνικούς δρόμου και τις συνθήκες που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι οδηγοί, επαγγελματίες ή μη. Α.Κ.: Στην παρούσα φάση το υφιστάμενο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων ανέρχεται στα 1.700 χλμ. περίπου. Με την ενσωμάτωση των νέων οδικών αξόνων (επεκτάσεις Αττικής Οδού, Περιφερειακές Κεντρικής Πελοποννήσου, Β/Δ Πελοποννήσου, Κεντρικής Ελλάδας, Ιονία Οδός κ.ά.) αναμένεται να ανέλθει στα 2.500 χλμ. συνολικά. Το εθνικό οδικό δίκτυο (στο οποίο συμπεριλαμβάνονται οι κλειστοί αυτοκινητόδρομοι που προαναφέραμε) ανέρχεται αυτή τη στιγμή στα 10.000 χλμ. Το επίπεδο συντήρησης των Αυτ/μων μπορεί να θεωρηθεί καλό έως πολύ καλό γι’ αυτό και τα ατυχήματα είναι πολύ μειωμένα. Τα προβλήματα αρχίζουν στο λοιπό εθνικό και επαρχιακό δίκτυο όπου η συντήρηση έχει πέσει σε πολύ χαμηλό επίπεδο και σε πολλά σημεία είναι εγκαταλελειμμένο. Α.Τ. Επαγγελματικά: Ποιοι παράγοντες έχουν οδηγήσει σε αυτή την εγκατάλειψη; Α.Κ.: Λόγω μείωσης πιστώσεων οδηγήθηκαμε σταδιακά στη σημερινή κατάσταση.

«Στην παρούσα φάση το υφιστάμενο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων ανέρχεται στα 1.700 χλμ. περίπου αλλά με την ενσωμάτωση των νέων οδικών αξόνων που έχουν προγραμματιστεί, αναμένεται να ανέλθει στα 2.500 χλμ.» Α.Τ. Επαγγελματικά: Ποιοι είναι οι λόγοι που μειώθηκαν οι πιστώσεις για την συντήρηση του οδικού δικτύου; Α.Κ.: Οβασικός οικονομικός τροφοδότης, το Ταμείο Εθνικής Οδο-

Το δίκτυο των κλειστών αυτοκινητοδρόμων της χώρας ανέρχεται στην παρούσα φάση στα 1.700 χλμ. περίπου και περιλαμβάνονται στα 10.000 χλμ. του εθνικού οδικού δικτύου, 33.000 χλμ. του νομαρχιακού δικτύου και τα 65.000 χλμ. των δημοτικού οδικού δικτύου, έχουμε ένα σύνολο 120.000 χλμ. για τους ελληνικούς δρόμους.

ποιίας (ΤΕΟ) έχει παραχωρήσει σχεδόν όλα τα διόδια στις Εταιρείες των Αυτ/μων. Τα κονδύλια αυτά δεν αντικαταστάθηκαν από άλλους πόρους με αποτέλεσμα τη σημερινή κατάσταση. Είναι δε χαρακτηριστικό ότι έχουμε “μετανάστευση” των τροχαίων από του Αυτ/μους στο λοιπό δίκτυο και δη στο άμεσα γειτονικό με τις εξόδους στον Αυτ/μο. Α.Τ. Επαγγελματικά: Σε αυτό οφείλεται περισσότερο η κακή κατάσταση του δευτερεύοντος οδικού δικτύου (κακή ποιότητα οδοστρώματος, κατεστραμμένα προστατευτικά και μπαριέρες κ.ο.κ.) ή αυτοί καθ’ αυτοί οι οδηγοί καθώς ας μην γελιόμαστε, είναι σημαντικά ευκολότερο να κινείσαι σε έναν κλειστό αυτοκινητόδρομο από ότι στους υπόλοιπους δρόμους. Α.Κ.: Φυσικά και μεγάλο μερίδιο της ευθύνης ανήκει στους οδηγούς που εξακολουθούν να έχουν αυτό που λέμε «φόρα του αυτοκινητοδρόμου». Ωστόσο παρατηρούμε πως τα πρώτα κρίσιμα τμήματα των εξόδων των αυτοκινητοδρόμων, με τους διάφορους ισόπεδους κόμβους κ.ά., δεν είναι τόσο καλά συντηρημένοι. Από εκεί και πέρα φυσικά το μέρος της ευθύνης των οδηγών αυξάνεται, πάντα όμως με το δεδομένο ότι τα προβλήματα στο οδικό δίκτυο αυξάνονται σημαντικά λόγω της ελλιπούς συντήρησης. Ως παράδειγμα θα ήθελα να αναφέρω την κατάσταση του ασφαλτοτάπητα στο τμήμα Αμφιλοχία- Άρτα που θα τη χαρακτήριζα ως πολύ κακή.

Η ελλιπής συντήρηση του οδικού δικτύου και η παλαιότητα είναι για τον συγκοινωνιολόγο κ. Καστή, η σημαντικότερη αιτία των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι ελληνικοί δρόμοι.

Επίσης σε ότι αφορά στο τριτεύον (νομαρχιακό) οδικό δίκτυο, που ανέρχεται σε 33.000 χλμ. περίπου, τα πράγματα είναι πραγματικά πολύ δύσκολα. Σε αυτό το κομμάτι του οδικού δικτύου όταν αναφερόμαστε σε ελλιπή συντήρηση δεν εννοούμε μόνο τον ασφαλτοτάπητα αλλά και άλλες παραμέτρους όπως αποκατάσταση κατολισθήσεων, προστατευτικά στηθαία ασφαλείας, σήμανση κ.ά. Τέλος έχουμε το δημοτικό οδικό δίκτυο (που ανέρχεται σε 65.000 χλμ.) και σε συνδυασμό με τα προηγούμενα, οδηγεί σε ένα σύνολο 120.000 χλμ. περίπου. Α.Τ. Επαγγελματικά: Η ευθύνη της συντήρησης του δημοτικού δικτύου σε ποιον ανήκει; Α.Κ.: Κυρίως στους Δήμους. Στην περίπτωση όμως της πρωτεύουσας τα πράγματα είναι κάπως χαοτικά καθώς πολλές φορές δεν είναι ευδιάκριτα τα όρια του εκά-

στοτε Δήμου και της Περιφέρειας. Αυτό είναι εξαιρετικά μεγάλο πρόβλημα, για την επίλυση του οποίου δεν έχει γίνει καμία προσπάθεια από την Πολιτεία αν και θα μπορούσε να δοθούν αρκετές εύκολες λύσεις. Ο ακριβής καθορισμών των ορίων των Δήμων για παράδειγμα, θα βοηθούσε σημαντικά. Η γλώσσα των αριθμών είναι αποκαλυπτική. Σύμφωνα με την Τεχνική Υπηρεσία του Ν. Εύβοιας 2006, μόνο στην Εύβοια και μόνο στο επαρχιακό δίκτυο της, έλειπαν περίπου 2.000 πινακίδες σήμανσης! Αναφέρομαι σε πινακίδες σήμανσης που έπρεπε να έχουν αντικατασταθεί λόγω ζημιάς ή απλούστατα δεν τοποθετήθηκαν ποτέ. Προσθέστε τα υπόλοιπα προβλήματα του οδικού δικτύου καθώς η τοποθέτηση των πινακίδων έχει και το μικρότερο κόστος σε σχέση π.χ. με την αντικατάσταση κάποιου στηθαίου ή την ανανέωση του ασφαλτοτάπητα. 53

odiko diktio:touring_pilio.qxd

12/1/2012

4:07 ðì

Page 54

ΡΕΠΟΡΤΑΖ Συνέντευξη με τον Συγκοινωνιολόγο Αντώνη Καστή για το οδικό δίκτυο

Οδικά έργα: Τα κοινοτικά προγράμματα είναι μια διέξοδος Α.Τ. Επαγγελματικά: Αυτή είναι λοιπόν η κατάσταση του οδικού δικτύου της χώρας αυτήν τη στιγμή. Ποιες είναι οι ενέργειες της Πολιτείας για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Α.Κ.: Παρά την δύσκολη συγκυρία και την κατάσταση στην οποία βρίσκεται αυτή την στιγμή η χώρα υπάρχουν κυβερνητικές πρωτοβουλίες. Σε εξέλιξη βρίσκεται αυ-

τή την στιγμή ένα ευρωπαϊκό πρόγραμμα το οποίο θα διαχειριστεί η Εγνατία Οδός που αφορά στην οδική ασφάλεια, με συνολικό προϋπολογισμό 500 εκ. ευρώ περίπου. Έχουν επιλεγεί για παρεμβάσεις περίπου 12.500χλμ οδικού δικτύου σε όλη την Επικράτεια Το πρόγραμμα αυτό αφορά σε εντοπισμό των «μελανών» σημεί-

ων του οδικού δικτύου και αντιμετώπιση των προβλημάτων του. Α.Τ. Επαγγελματικά: Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα του εν λόγω προγράμματος; Α.Κ.: Μέσα στον Ιανουάριο λογικά θα έχουν ανατεθεί οι μελέτες που θα αφορούν στο οδικό δίκτυο του κάθε νομού και οι οποίες προβλέπεται να ολοκληρωθούν στο

επόμενο 4μηνο. Με την ολοκλήρωση των μελετών θα ξεκινήσουν οι διαγωνισμοί ανάθεσης των έργων οπότε, λογικά είναι περί το φθινόπωρο θα έχουν αρχίσει οι εργασίες στο οδικό δίκτυο. Σημειώνω ότι στο πρόγραμμα αυτό δεν περιλαμβάνεται νέες χαράξεις οδικού δικτύου αλλά μόνον η συντήρηση και επισκευή των δρόμων που ήδη υπάρχουν.

Κόμιστρα διοδίων: Οι συμβάσεις και το κίνημα «Δεν πληρώνω» Α.Τ. Επαγγελματικά: Θα ήθελα να μιλήσουμε λίγο για τα διόδια, τα κόμιστρα τους και τις αντιδράσεις των πολιτών που καλούνται να πληρώσουν κόμιστρα για ένα –τουλάχιστονπροβληματικό οδικό δίκτυο, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις όπως το τμήμα του ΠΑΘΕ μεταξύ Κορίνθου- Πάτρας. Α.Κ.: Καταρχήν να σημειώσουμε ότι το νέο πακέτο των αυτοκινητόδρομων που κατασκευάζον-

ται αυτή την στιγμή στην ευρύτερη ελληνική επικράτεια είναι με την μέθοδο της παραχώρησης. Το συνολικό κόστος κατασκευής των εν λόγων οδικών τμημάτων ανέρχεται στα 8,5 δις ευρώ και επιβαρύνει το Δημόσιο, τον παραχωρησιούχο και φυσικά το consortium των τραπεζών που δανείζουν ένα σημαντικό μέρος αυτών των χρημάτων. Το ελληνικό Δημόσιο επιβαρύνεται περίπου με 2,5 δις ευρώ (αυτό είναι

το μερίδιο που του αναλογεί) ωστόσο δεν πρέπει να ξεχνάμε πως το Κράτος υπεισέρχεται από την αρχή στην συμφωνία με την είσπραξη τμήματος εσόδων του από τους σταθμούς διοδίων. Το σύστημα αυτό επελέγη διότι το Δημόσιο αδυνατούσε να καταβάλει όλο το ποσό. Λόγω της μείωσης της κυκλο-

φορίας, προβλημάτων στη Σύμβαση, της επιθυμίας του Δημοσίου για μείωση των Διοδίων του κινήματος “δεν πληρώνω” ετέθη

odiko diktio:touring_pilio.qxd

12/1/2012

4:08 ðì

Page 55

Εγνατία Οδός: Ότι λάμπει δεν είναι χρυσός Α.Τ. Επαγγελματικά: Καταλήγοντας θα θέλαμε να μας πείτε λίγα λόγια για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο μεγαλύτερος και πιο σύγχρονος αυτοκινητόδρομος της χώρας, η Εγνατία Οδός. Α.Κ.: Η Εγνατία Οδός αναμφισβήτητα αποτελεί καύχημα για το οδικό μεταφορικό σύστημα της χώρας μας. Οι αναπτυξιακές του επιδράσεις είναι τεράστιες. Το συνολικό κόστος είναι 6 δις ευρώ. Όμως για να ολοκληρωθεί η κατασκευή του υπήρξε

θέμα τροποποίησης της Σύμβασης στοιχείο που δίνει τη δυνατότητα στις Τράπεζες να ζητήσουν υψηλότερο επιτόκιο. Σε ότι αφορά το ύψος διοδίων, αυτά καλύπτονται από τη Σύμβαση – Νόμο. Για την καταβολή διοδίων ισχύει ότι “ο χρήστης του Αυτ/μου πληρώνει”. Όμως στην περίπτωσης της Κορίνθου – Πατρών ο

υψηλός δανεισμός. Αφότου δόθηκε στην κυκλοφορία δε λειτούργησαν διόδια. Έτσι μεγάλα φορτηγά (βουλγαρικά, τούρκικα) χρησιμοποιούσαν Αυτ/μο 670χλμ χωρίς καταβολή ούτε 1ευρώ. Παγκόσμια πρωτοτυπία, όταν μόνο το κόστος συντήρησής της είναι 60-70 εκ. ευρώ το χρόνο. Συνεπώς η λειτουργία διοδίων είναι αναπόφευκτη. Με βάση τις υποχρεώσεις που έχει αναλάβει η χώρα μας, προβλέπεται η ιδιωτικοποίησή της.

χρήστης πληρώνει για δρόμο που δεν έχει κατασκευαστεί και δικαίως αγανακτεί. Η επίκληση του γεγονότος ότι και στο πρότερο καθεστώς υπήρχαν διόδια που εισέπραττε το Δημόσιο δεν ευσταθεί σε μεγάλο μέρος. Διότι τα διόδια εκείνα χρησίμευαν για τη συντήρηση του συνόλου του Εθνικού δικτύου.

Maxity Euro5_PAROUSIASH:touring_pilio.qxd

12/1/2012

3:15

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Renault Maxity Euro5

To «λιλιπούτειο» βαρύ φορτηγό

Ένα από τα πιο αξιόλογα ελαφρά φορτηγά της αγοράς, το Renault Maxity, αναβαθμίζεται με την προσθήκη νέων κινητήρων τεχνολογίας Euro5 καθώς και με αρκετές σχεδιαστικές πινελιές που βελτιώνουν σημαντικά την αποδοτικότητα του.

ο Renault Maxity αποτελεί μια από τις πιο συμφέρουσες επιλογές για τους επαγγελματίες που επιθυμούν ένα ευέλικτο, τεχνολογικά προηγμένο και κομψό σχεδιαστικά ελαφρύ φορτηγό με μεικτό βάρος από 2,8- 4,5t. Χάρη στις εξαιρετικά περιορισμένες διαστάσεις του αμαξώματος του, απόρροια της τοποθέτησης της καμπίνας πάνω από τον κινητήρα, διασφαλίζεται ο μέγιστος ωφέλιμος χώρος επί του πλαισίου για την τοποθέτηση μιας τεράστιας γκάμας υπερκατασκευών, ενώ παράλληλα διατηρείται εξαι-

ρετικά μικρός ο κύκλος στροφής του οχήματος. Για το 2012, το Renault Maxity έχει δεχθεί μια εκτεταμένη αναβάθμιση που δεν περιορίζεται μόνο στη σχεδίαση του, αλλά αφορά και στα μηχανικά του μέρη, με κυριότερη προσθήκη τους νέους κινητήρες που καλύπτουν τις προδιαγραφές της Euro5 αλλά και των EEV. Σε ό,τι αφορά στη σχεδίασή τους, οι ανανεωμένες εκδόσεις Euro5 του Renault Maxity διακρίνονται μεταξύ άλλων από το μεγαλύτερο σε διαστάσεις προφυλακτήρα που φέρει αυξημένες σε μέγεθος εισαγωγές αέρα καθώς και τους προβολείς ομίχλης, όπως και από ορισμένες φρέσκιες… πινελιές σε φωτιστικά σώματα και αλλού, προκειμένου η σχεδίαση του Maxity να γίνει πιο δυναμική. Ας δούμε όμως από κοντά, ποιες είναι οι κυριότερες διαφοροποιήσεις του νέου γαλλικού ελαφρού φορτηγού.

Άνετοι χώροι και προσεγμένη ποιότητα

αρά τις περιορισμένες διαστάσεις της, η καμπίνα του Maxity προσφέρει άνετους χώρους για έως και τρεις επιβάτες, ενώ στην περίπτωση που οι απαιτήσεις της χρήσης του το επιβάλλουν, η διπλή καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει έως και έξι επιβάτες σε δύο σειρές καθισμάτων.

Τα καθίσματα είναι αναπαυτικά και μεγάλων διαστάσεων, ενώ έχει βελτιωθεί και η ηχομόνωση όλης της καμπίνας.

Maxity Euro5_PAROUSIASH:touring_pilio.qxd

12/1/2012

3:18

H νέα γκάμα μηχανικών συνόλων του Maxity αποδίδει ισχύ 120, 140 και 150 ίππων και καλύπτει τις προδιαγραφές ρύπων των πρωτοκόλλων Euro5 και EEV.

Μεγάλη ποικιλία εκδόσεων

ροκειμένου να είναι σε θέση να ανταποκριθεί σε μια μεγάλη γκάμα επιχειρήσεων, το Renault Maxity προσφέρεται σε εκδόσεις με μεταξόνιο 2,5, 2,9 και 3,4 μέτρων. Ανάλογα με το μήκος του μεταξονίου και το μεικτό βάρος του οχήματος, ο ιδιοκτήτης του μπορεί να επιλέξει από εκδόσεις ανάρτησης με παραβολικά φύλλα σούστας, ενώ το άκαμπτο και φαρδύ σασί του οχήματος το καθιστά ιδανικό για την υποστήριξη μιας μεγάλης γκάμας υπερκατασκευών και τη μετατροπή του Maxity σε απορριμματοφόρο, πυροσβεστικό κ.ά. Ανάλογα με τις απαιτήσεις χρήσης και το μεικτό βάρος του, το Renault Maxity προσφέρεται με τρία μήκη μεταξονίου από 2,5- 3,4 μ.

Από τα πρώτα στοιχεία που κερδίζουν τις εντυπώσεις στο εσωτερικό του Maxity, είναι η κομψή σχεδίαση του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας με τον πίνακα οργάνων

Έκδοση EEV με ισχύ 150 ίππων

ανανεωμένη γκάμα των κινητήρων του Maxity θα περιλαμβάνει δύο επιλογές του DXi των 2,5λτ. που αποδίδουν ισχύ 120 ή 140 ίππων και ροπή 250 ή 270 Nm αντίστοιχα. Σύντομα, θα είναι διαθέσιμη και μια επιπλέον έκδοση με τον DXi των 3,0 λτ. που αποδίδει ισχύ 150 ίππων και ροπή 350 Nm. Ο αναβαθμισμένος κινητήρας των 2,5 λτ. διακρίνεται για τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου του (-4%) σε σχέση με το μηχανικό σύνολο που αντικαθιστά, ενώ και τα διαστήματα αντικατάστασης των

λιπαντικών του έχουν αυξηθεί από τα 30.000 χλμ. στα 40.000 χλμ. Ο κινητήρας των 3,0 λτ. καλύπτει όχι μόνο τις προδιαγραφές της Euro5, αλλά και των EEV χάρη στο –νέου τύπου- φίλτρο μικροσωματιδίων, ενώ χάρη και στην τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας επιτυγχάνει την απόδοση της μέγιστης ροπής του από τις 1.600 σ.α.λ. Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε πως, όλες οι εκδόσεις του Maxity Euro5 θα προσφέρονται με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

να προσφέρει άνετη πληροφόρηση στον οδηγό για όλες τις λειτουργίες του οχήματος. Τα καθίσματα είναι αναπαυτικά και χώροι για μικροαντικείμενα και

Ελκυστικός σχεδιαστικά και με προσεγμένη ποιότητα κατασκευής είναι ο εσωτερικός διάκοσμος του Renault Maxity.

Η κεντρική κονσόλα μπορεί να εφοδιαστεί με μια οθόνη πολλαπλών ενδείξεων, ενώ το ηχοσύστημα μπορεί να δεχθεί εξωτερικές πηγές δεδομένων μέσω σύνδεσης Aux-in και USB.

αποσκευές έχουν προβλεφθεί στα πιο… απίθανα σημεία. Το ανανεωμένο Maxity με τους κινητήρες Euro 5 προσφέρει μετα-

ξύ άλλων πληρέστερο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, ενώ έχει βελτιωθεί σημαντικά η ηχομόνωση της καμπίνας του.

Tech_Novelties_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

11/1/2012

5:15

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Οι τεχνολογικές καινοτομίες των επαγγελματικών οχημάτων

Χωρίς οδηγούς οι μεταφορές

του μέλλοντος; Παρά το γεγονός ότι όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς το αρνούνται κατηγορηματικά, η αλματώδης τεχνολογική εξέλιξη των επαγγελματικών οχημάτων δεν αποκλείεται να οδηγήσει (ίσως και στα επόμενα 30 χρόνια) στη σταδιακή απομάκρυνση των… οδηγών από τις χερσαίες οδικές μεταφορές. Εξάλλου, οχήματα που μπορούν να κινούνται μόνα τους και να διαμορφώνουν τη λειτουργία τους ανάλογα με τις συνθήκες γύρω τους σε πραγματικό χρόνο, ήδη κυκλοφορούν…

χετε φανταστεί ένα βαρύ φορτηγό διεθνών μεταφορών με αεροδυναμικό συντελεστή, αντίστοιχο με αυτόν ενός επιβατικού οχήματος; Έχετε φανταστεί ένα φορτηγό αστικών διανομών που δεν παράγει καθόλου θόρυβο ή καυσαέριο; Έχετε φανταστεί ένα φορτηγό που μπορεί να σταματήσει μόνο του χωρίς την παρέμβαση του οδηγού, αποτρέποντας κάποιο σοβαρό τροχαίο ατύχημα; Το ζήτημα δεν είναι αν εσείς το έχετε φανταστεί, αλλά πως κάποιοι άλλοι ήδη το έχουν υλοποιήσει! Στις σελίδες που ακολουθούν, συγκεντρώσαμε και σας παρουσιά-

ζουμε ορισμένες από τις πιο πρωτοποριακές τεχνολογικές καινοτομίες που έχουν να επιδείξουν οι εταιρείες κατασκευής επαγγελματικών οχημάτων. Από τους νέους κινητήρες που καλύπτουν τις προδιαγραφές του πρωτοκόλλου Euro6 και είναι ήδη διαθέσιμοι πολύ πριν το εν λόγω μέτρο τεθεί σε ισχύ (Ιανουάριος 2014), έως και τα πρωτοποριακά συστήματα διαχείρισης στόλου οχημάτων που είναι σε θέση να «εκπαιδεύουν» τον οδηγό του οχήματος, βελτιώνοντας σημαντικά τόσο τις ικανότητες του, όσο και τη μέση κατανάλωση καυσίμου του οχήματος.

Παράλληλα, σας παρουσιάζουμε ορισμένα ιδιαίτερα εντυπωσιακά πρωτότυπα φορτηγά που αποτυπώνουν ορισμένες από τις σχεδιαστικές φόρμες και καινοτομίες που αναμένεται να ενσωματωθούν στα βαρέα επαγγελματικά του μέλλοντος. Τέλος, δεν πρέπει να παραλείψουμε μια σειρά ερευνητικών προγραμμά-

των στα οποία συμμετέχουν, στην πλειοψηφία τους, οι εταιρείες κατασκευής επαγγελματικών οχημάτων. Τα εν λόγω προγράμματα έχουν στόχο την ανάπτυξη νέων «έξυπνων» οχημάτων που είναι σε θέση να αντιλαμβάνονται τα όσα συμβαίνουν γύρω τους και αναλόγως να διαμορφώνουν τις αντιδράσεις τους…

Tech_Novelties_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

11/1/2012

5:18

DAF Trucks

ολλανδική DAF έχει καταφέρει να εδραιωθεί μεταξύ των κορυφαίων εταιρειών κατασκευής ελαφρών και βαρέων φορτηγών σε παγκόσμιο επίπεδο, δαπανώντας εκατομμύρια ευρώ σε νέες καινοτομίες. Χαρακτηριστική είναι η πρόσφατη βράβευση της από διεθνούς φήμης περιοδικά για την εφαρμογή του «TruckerLink», ενός υπερσύγχρονου συστήματος τηλεματικής με το οποίο μπορούν να εφοδιαστούν τα οχήματα της. Το εν λόγω σύστημα ενσωματώνεται στο σύστημα πολυμέσων του οχήματος και παρέχει μια πληθώρα εφαρμογών που αφορούν στη διαχείριση του στόλου των οχημάτων

μιας εταιρείας, στην υποβοήθηση του οδηγού με χρήσιμες συμβουλές που βελτιώνουν την τεχνική του κ.ά. Πέραν αυτού, η DAF πρόσφατα παρουσίασε και αρκετές βελτιώσεις για τον κορυφαίο κινητήρα της γκάμας της, τον PACCAR MX των 12,9 λτ. Μέσω του προγράμματος DAF ATe (Advanced Transport Efficiency), η ολλανδική εταιρεία προσφέρει στους πελάτες της συγκεκριμένες εκδόσεις των CF85 και XF105 με ισχύ 360, 410 και 460 ίππων που εμφανίζουν μειωμένη κατανά-

λωση καυσίμου έως και κατά 3%. Μεταξύ των τεχνολογικών καινοτομιών που έχουν υιοθετηθεί από τον PACCAR MX, αξίζει να αναφέρουμε τη δυνατότητα αυτόματης απενεργοποίησης του, όταν παραμείνει στο ρελαντί για ορισμένο χρονικό διάστημα, το ελαφρύ κιβώτιο ταχυτήτων των 12 σχέσεων κ.ά. Παράλληλα, οι εκδόσεις του με ισχύ 510 ίππων σύντομα θα εί-

ναι διαθέσιμες με το σύστημα Direct Drive που μειώνει σημαντικά την απόδοση του στις εφαρμογές των οχημάτων διεθνών μεταφορών.

Η DAF προσφέρει μεταξύ άλλων τον αναβαθμισμένο PACCAR MX των 12,9 λτ. σε εκδόσεις με ισχύ έως και 510 ίππων, που πλέον έχει να επιδείξει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

Iveco Trucks

ε το λογότυπο «E3» που ουσιαστικά μεταφράζεται σε «Energy, Efficiency, Ecology» η Iveco συνοψίζει τις αξίες της σχετικά με την εξέλιξη των προϊόντων της. Στόχος της ιταλικής εταιρείας είναι να προσφέρει κορυφαίες λύσεις στους πελάτες της μέσω προηγμένων τεχνολογικά ελαφρών και βαρέων φορτηγών που επιδεικνύουν κορυφαία εικόνα σε ό,τι αφορά στην απόδοση, στη φιλικότητα προς το περιβάλλον και φυσικά στο περιορισμένο κόστος χρήσης τους. Η Iveco εξάλλου, αποτελεί μια από τις πρωτοπόρους εταιρείες στην κατασκευή επαγγελματικών οχημάτων και έχει να επιδείξει μια

ευρεία γκάμα νέων τεχνολογιών που αναβάθμισαν τα επαγγελματικά οχήματα κατά την διάρκεια των τελευταίων δεκαετιών. Ωστόσο, οι καινοτομίες της δεν σταματούν εκεί, καθώς ήδη έχει ανακοινώσει πως σε εύλογο χρονικό διάστημα από τώρα, θα είναι σε θέση να λανσάρει τους νέους κινητήρες της, προδιαγραφών Euro6, που σε αντίθεση με τους υπολοίπους κατασκευαστές θα βασίζονται εξ ολοκλήρου στην τεχνολογία SCR (Selective Catalytic Reduction). Υπενθυμίζουμε πως το εν λόγω κοινοτικό πρωτόκολλο αναμένεται να τεθεί σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου του 2014. Ωστόσο, οι έρευνες της

Iveco δεν περιορίζονται μόνο στην εξέλιξη κινητήρων που θα καλύπτουν τις προδιαγραφές της Euro6. Αξίζει μάλιστα να σημειώσουμε πως, στην παρούσα φάση, προσφέρει μια από τις πληρέστερες γκάμες επαγγελματικών οχημάτων με –εναλλακτικού τύπου- κινητήρες που περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων μηχανικά σύνολα με καύσιμο το φυσικό αέριο, υβριδικά συστήματα πετρελαιοκινητήρα- ηλεκτροκινητήρα καθώς και αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα (Daily Hybrid, Eurocargo Hybrid κ.ά.). Τέλος, πρόσφατα παρουσιάστηκαν οι νέες εκδόσεις του κορυφαίου φορτηγού της με την ονομα-

σία ECOStralis που προσφέρουν σημαντικά μειωμένο κόστος χρήσης για τον ιδιοκτήτη τους, χάρη στις βελτιώσεις που έχει δεχθεί ο κινητήρας τους, αλλά και τα μηχανικά τους μέρη. Καταλήγοντας, δε θα μπορούσαμε να παραβλέψουμε την παρουσίαση του πρωτότυπου Glider, ενός φουτουριστικού τράκτορα που ενσωματώνει όλες τις τελευταίες τεχνολογικές καινοτομίες της ιταλικής εταιρείας και στον οποίο έχουμε αναφερθεί εκτεταμένα σε προηγούμενα τεύχη του περιοδικού.

Οι νέες εκδόσεις ECOStralis διακρίνονται μεταξύ άλλων για το εξαιρετικά περιορισμένο κόστος χρήσης τους.

Το πρωτότυπο Glider είναι μια σχεδιαστική σπουδή της Iveco αναφορικά με τα μελλοντικά βαρέα επαγγελματικά της οχήματα.

Tech_Novelties_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

11/1/2012

5:19

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Οι τεχνολογικές καινοτομίες των επαγγελματικών οχημάτων

MAN Truck & Bus

αθώς είναι μια από τις κορυφαίες σε πωλήσεις, εταιρείες κατασκευής ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο, η MAN επιδεικνύει ένα κορυφαίο επίπεδο τεχνογνωσίας και δαπανά εκατομμύρια στην έρευνα και εξέλιξη των προϊόντων και εφαρμογών για τα οχήματα της.

Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός πως, αν και δεν έχει ακόμη παρουσιάσει επίσημα τους νέους κινητήρες της με τεχνολογία Euro6, ήδη προσφέρει μια πληρέστατη γκάμα συμβατικών αλλά και υβριδικών μηχανικών συνόλων, που καλύπτουν τις προδιαγραφές EEV κάνοντας χρήση, τόσο εναλλακτικών τύπων καυσίμου, όσο και ηλεκτροκινητήρων.

Νέα γενιά προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων Πέραν των μηχανικών συνόλων, η MAN έχει να επιδείξει και μια πληρέστατη γκάμα νέων ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου της οδικής συμπεριφοράς του οχήματος καθώς και υποβοήθησης του έργου του οδηγού κάτω από όλες τις συνθήκες. Χαρακτηριστικά, θα μπορούσαμε να αναφέρουμε συστήματα, όπως είναι το «Turn-Off Assistant» ή το «Proximity Alert System» που αναλαμβάνει να ενημερώσει τον οδηγό για τα τεκταινόμενα γύρω από το φορτηγό και κυρίως στα λεγόμενα –νεκρά σημεία- του οπτικού του πεδίου. Παράλληλα, το Adaptive Cruise Control αλλά και άλλα συστήματα όπως τα τελευταίας γενιάς Electronic Stability Program, Tire Pressure Monitoring, Continuous Damping Control, Lane Guard System κ.ά. αναλαμβάνουν τη διατήρηση των αντιδράσεων του φορτη-

γού σε προβλεπόμενα

Ένα από τα πιο εντυπωσιακά πρωτότυπα της MAN είναι το Concept S, ένα φορτηγό διεθνών μεταφορών με αεροδυναμικό συντελεστή επιβατικού οχήματος που εμφανίζει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου κατά 25% σε σχέση με ένα συμβατικό φορτηγό.

πλαίσια κάτω από όλες τις συνθήκες, συμβάλλοντας, τόσο στην ασφάλεια του οδηγού και του φορτίου, όσο και στην προστασία των υπολοίπων χρηστών του οδικού δικτύου.

Η έρευνα και εξέλιξη των επιστημόνων της MAN έχει να επιδείξει εξαιρετικά αποτελέσματα σε όλους τους τομείς ενός επαγγελματικού οχήματος όπως είναι π.χ. η ενεργητική του ασφάλεια χάρη στη χρήση καινοτόμων ηλεκτρονικών συστημάτων.

Διεθνείς συνεργασίες/ πρωτοβουλίες και το Concept S Ένα από τα πιο αξιόλογα προγράμματα, πάνω στο οποίο εργάζονται οι σχεδιαστές της MAN στην παρούσα φάση, είναι μεταξύ άλλων, το πρωτότυπο φορτηγό Concept S. Το εν λόγω μοντέλο, έχει να επιδείξει αεροδυναμικό συντελεστή που αντιστοιχεί σε αυτόν ενός… επιβατικού οχήματος και αυτή η παράμετρος από μόνη της, επιτρέπει τη μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου (αλλά και των εκπομπών ρύπων) κατά 25%, σε σχέση με τα συμβατικά φορτηγά διεθνών μεταφορών. Παράλληλα όμως, η MAN συμμετέχει και σε διάφορα διεθνή προγράμματα που αφορούν στην αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας στις μεταφορές, όπως τα KONVOI και AKTIV. Μέσω των συγκεκριμένων προγραμμάτων, εξελίσσονται λύσεις, όπως είναι η αυτόματη κίνηση των φορτηγών σε μια σειρά, όπου το όχημα που προπορεύεται

δίνει ουσιαστικά το ρυθμό και τα οχήματα που έπονται διατηρούν αυτόματα μια απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο τους, χωρίς τη βοήθεια του οδηγού. Με αυτόν τον τρόπο, μειώνεται η μέση κατανάλωση καυσίμου στα φορτηγά καθώς και οι πιθανότητες τροχαίων ατυχημάτων τύπου «καραμπόλας». Αντίστοιχα, μέσω του προγράμματος AKTIV, εξελίσσονται από κοινού με άλλες εταιρείες και οργανισμούς, συστήματα όπως τα Active Hazard Brake, Intergrated Lateral Assistance, Road Works Pilot κ.ά. που ουσιαστικά αναλαμβάνουν να ρυθμίσουν με αυτόματο τρόπο την κίνηση του οχήματος σε περιπτώσεις που απαιτείται η ακραίου τύπου επιβράδυνση του οχήματος, η σταθεροποίηση του οχήματος λόγω των τάσεων πλεύσης της ρυμούλκας ή η κίνηση του σε συνθήκες με έντονο κυκλοφοριακό φόρτο και ιδιαίτερα στενούς δρόμους κ.ά.

Tech_Novelties_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

12/1/2012

3:20

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz δεν θα μπορούσε παρά να πρωτοστατεί στην εξέλιξη νέων τεχνολογικών καινοτομιών για τα επαγγελματικά οχήματα. Η κορυφαία σε πωλήσεις εταιρεία κατασκευής φορτηγών, έχει να επιδείξει ορισμένες από τις πιο σημαντικές λύσεις για τα οχήματα της και χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι, πρώτη αυτή ήταν που παρουσίασε κινητήρες που καλύπτουν τις προδιαγραφές της

Euro6. Μάλιστα, η νέα γενιά του Actros που είναι ήδη διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά, είναι το πρώτο βαρύ επαγγελματικό όχημα που προσφέρεται με κινητήρες Euro6. Μάλιστα, η γερμανική εταιρεία έχει καταφέρει να μειώσει όχι μόνο τις εκπομπές ρύπων του νέου Actros, αλλά και τη μέση κατανάλωση καυσίμου του σε σχέση με τις αντίστοιχες εκδόσεις που καλύπτουν τις προδιαγραφές Euro5.

To νέο «Mercedes-Benz Aero Trailer» Πρόσφατα, η εταιρεία παρουσίασε μια πρωτότυπη μορφή τρέιλερ με νέα –αεροδυναμική σχεδίαση που εμφανίζει μειωμένο συντελεστή κατά 18%. Αυτό έχει ως επακόλουθο τη μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου του νέου Actros κατά 5% τουλάχιστον. Μέσω του προ-

γράμματος «Truck & Trailer 7Plus», η Mercedes-Benz προωθεί ουσιαστικά τη μείωση του λειτουργικού κόστους ενός τράκτορα διεθνών μεταφορών με μέσο όρο 150.000 χλμ. χρήσης σε ετήσια βάση κατά 2.000 λτ. καυσίμου ή πέντε τόνους διοξειδίου του άνθρακα.

Μέσω του προγράμματος «Trucks & Trailer 7Plus» η Mercedes-Benz φιλοδοξεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου ενός φορτηγού διεθνών μεταφορών κατά 2.000 λτ. σε ετήσια βάση!

Προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα Μεταξύ των κορυφαίων ηλεκτρονικών συστημάτων που η Mercedes-Benz προσφέρει, αξίζει να αναφέρουμε το τελευταίας γενιάς Active Brake Assist. Το εν λόγω ηλεκτρονικό σύστημα υποβοήθησης της πέδησης, είχε προκαλέσει αίσθηση όταν πρωτοπαρουσιάστηκε καθώς, κάνοντας χρήση ειδικών αισθητήρων, είναι σε θέση να αποφασίσει την ενεργοποίηση του συστήματος πέδησης αυτόματα και χωρίς την εμπλοκή του οδηγού προκειμένου να ακινητοποιήσει το φορτηγό, στην περίπτωση που ελλοχεύει ο κίνδυνος πρόσκρουσης του με προπορευόμενο όχημα. Πλέον, το Active Brake Assist είναι σε θέση να αναγνωρίζει, τόσο σταθερά, όσο και κινούμενα εμπόδια που τυχόν εμφανίζονται στην πορεία του οχήματος και να διαμορ-

φώνει την λειτουργία του αναλόγως. Αντίστοιχα, το επίσης αναβαθμισμένο Proximity Control Assist, φέρει την ειδική λειτουργία Start/Stop που του επιτρέπει να εκκινεί και να σταματά το φορτηγό χωρίς την βοήθεια του οδηγού, όταν αυτό κινείται σε δρόμους με έντονο κυκλοφοριακό φόρτο. Αυτό αυξάνει σημαντικά την ευκολία χειρισμού του φορτηγού ιδίως σε συνθήκες «σταμάτα- ξεκίνα» εντός της πόλης κ.ά. Τέλος, και στα ελαφρά της επαγγελματικά, η Mercedes-Benz έχει να επιδείξει την νέα γενιά του Adaptive ESP 9i που, σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση του συστήματος, έχει να επιδείξει νέες λειτουργίες όπως είναι οι «Brake Disk Wipe» και «Electronic Brake

Prefill». Η πρώτη αναλαμβάνει να φέρει σε επαφή τις δισκόπλακες με τα τακάκια ανά τακτά διαστήματα, όταν ανιχνεύσει την κίνηση του οχήματος σε βρεγμένο οδόστρωμα προκειμένου να τις… σκουπίσει, ενώ, μέσω της δεύτερης λειτουρ-

γίας, όταν ο οδηγός αφήσει απότομα το πόδι του από το γκάζι, το σύστημα πέδησης έχει αυτόματα μειώσει την απόσταση της δισκόπλακας από τα τακάκια σε ενδεχόμενο που οδηγός αποφασίσει αμέσως μετά να καταφύγει στα φρένα.

Μέσω συστημάτων όπως τα @yourCOMMAND και FleetBoard, η Mercedes-Benz προσφέρει σύνθετα συστήματα πολυμέσων που παρέχουν λειτουργίες όπως είναι η πρόσβαση στο διαδίκτυο, η διαχείριση στόλου οχημάτων, η… εκπαίδευση του οδηγού κ.ά.

Tech_Novelties_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

11/1/2012

5:22

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Οι τεχνολογικές καινοτομίες των επαγγελματικών οχημάτων

Renault Trucks

Renault Trucks δαπανά δεκάδες εκατομμύρια ευρώ σε ετήσια βάση, τόσο για την αναβάθμιση των γραμμών παραγωγής της προκειμένου να τις καταστήσει πιο αποδοτικές αλλά και «φιλικότερες» προς του περιβάλλον, όσο και για την εξέλιξη νέ-

ων οχημάτων και τεχνολογιών. Αξίζει να αναφέρουμε πως, πέραν των προηγμένων μηχανικών μερών που έχει εξελίξει για τα οχήματα της όπως το αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων Optitronic, η γαλλική εταιρεία προσφέρει ένα συνδυασμό

λύσεων που αφορούν στη μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου ενός φορτηγού μέσω του προγράμματος «Optifuel». Αντίστοιχα, δεν πρέπει να παραβλέπουμε τις εκτενείς έρευνες της σε πεδία όπως είναι οι εναλλακτικοί

τύποι καυσίμου, αλλά και τα ηλεκτροκίνητα οχήματα με χαρακτηριστικότερη την πρόσφατη παρουσίαση του Renault Maxity σε αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση καθώς και σημαντικών πρωτοτύπων, όπως είναι το Connect.

Το πρωτότυπο Connect αποτελεί ουσιαστικά μια πρόγευση ενός οχήματος για αστικές διανομές του… 2040. Προηγμένες τεχνολογικές λύσεις στα μηχανικά μέρη και την σχεδίαση του, παρουσιάζουν οι έρευνες της γαλλικής εταιρείας για τα μελλοντικά της οχήματα.

Το φουτουριστικό Connect

Το πρόγραμμα «Renoter»

Το πρωτότυπο Connect είναι ουσιαστικά μια πρόγευση ενός φορτηγού για αστικές διανομές του… 2040. Πλήρως ηλεκτροκινούμενο, το Connect φέρει ηλεκτροκινητήρες τοποθετημένους σε απευθείας σύνδεση με τους τροχούς του προ-

Σε συνεργασία με διάφορους κοινοτικούς φορείς, η Renault Trucks έχει ξεκινήσει από το 2008 τις μελέτες της πάνω σε διάφορες θερμοηλεκτρικές εφαρμογές μέσω του προγράμματος «Renoter Project». Το εν λόγω πρόγραμμα (ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 2011),

κειμένου να διασφαλιστεί περισσότερος χώρος στο αμάξωμα για τη μεταφορά φορτίων. Παράλληλα, η θέση του οδηγού είναι τοποθετημένη στο κέντρο της καμπίνας, ενώ ειδικές κάμερες έχουν αντικαταστήσει τους καθρέφτες.

Μέσω του προγράμματος «Renoter», η Renault Trucks εξετάζει τη χρήση της υψηλής θερμότητας των καυσαερίων για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Μέσω του προγράμματος Optifuel, προσφέρονται σημαντικές λύσεις στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου αλλά και γενικότερα στο κόστος χρήσης και συντήρησης των οχημάτων της Renault Trucks. 62

αφορά στην εκμετάλλευση των υψηλών θερμοκρασιών που δημιουργούνται στο σύστημα εξαγωγής των καυσαερίων ενός οχήματος και τη χρήση τους για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας που θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τους ηλεκτροκινητήρες του.

REVERSE_PUBLI:touring_pilio.qxd

8/12/2011

4:19

Reverse with RADAR… ADR ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΤΟ ΝΕΟ ΣΥΣΤΗΜΑ RADAR ΠΟΥ ΜΑΣ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΕΙ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΚΑΝΟΝΤΑΣ «ΟΠΙΣΘΕΝ»

Sentinel εγκαινιάζει την τελευταία της καινοτομία που είναι το σύστημα οπισθοπορείας με χρήση Radar για προστασία από ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ. Το νέο αυτό σύστημα χρησιμοποιεί το προηγμένης τεχνoλογίας Doppler Radar το οποίο είναι πρωτοποριακό σε σχέση με τα συμβατικά συστήματα υπερήχων. Το Doppler Radar θεωρείται ως πολύ ακριβό σύστημα για εμπορική χρήση αλλά μετά από εκτεταμένη έρευνα η Sentinel έχει πλέον τη δυνατότητα να προσφέρει αυτό το σύστημα και για εμπορική χρήση. Το σύστημα μπορεί να λειτουργήσει απρόσκοπτα χωρίς να επηρεαστεί από ανέμους, βροχή και βρωμιά και είναι τοποθετημένο σε στεγανοποιημένο και υψηλής προστασίας από υγρασία προστατευτικό κάλυμμα.

Ό Διαθέσιμες εναλλακτικές Επιλογή Α O Το σύστημα εντοπίζει ένα εμπόδιο, ενεργοποιεί τα φρένα για 3 δευτερόλεπτα και μετά τα αποδεσμεύει, επιτρέποντας στο όχημα να συνεχίσει την οπισθοπορεία του προς το ήδη εντοπισμένο αντικείμενο εμπόδιο. Επιλογή Β O Το σύστημα εντοπίζει ένα εμπόδιο και ενεργοποιεί τα φρένα μέχρι ο οδηγός να απενεργοποιήσει την όπισθεν από το όχημα. Όταν ξαναμπεί η όπισθεν, το σύστημα θα εντοπίσει ξανά το εμπόδιο και θα ενεργοποιήσει το φρένο ξανά. Επιλογή Γ O EBS System Επεμβαίνει απευθείας στο σύστημα AΒS (Knorr-Bremse) του οχήματος φρενάροντας και τους τρεις άξονες χωρίς να κάνει χρήση της γραμμής αέρος ώστε να σταματά πολύ αποτελεσματικά το όχημα. Αυτό το σύστημα είναι εύκολο στην τοποθέτηση και απλά απαιτείται ενημέρωση του λογισμικού του EBS από πιστοποιημένο μηχανικό Επιλογή Δ O Παθητικό σύστημα χωρίς σταμάτημα του οχήματος αλλά με ηχητικό συναγερμό μέσω ηχείου και ενδεικτικές λυχνίες οι οποίες μπορούν να τοποθετηθούν και σε εξωτερικό σημείο του οχήματος. (Οι ενδεικτικές λυχνίες και ο ηχητικός συναγερμός μπορούν να συμπεριληφθούν και στα συστήματα αυτόματης ενεργοποίησης φρένων)

πως είναι γνωστό η οπισθοπορεία των μεγάλων αυτοκινήτων είναι μια από τις πλέον επικίνδυνες δραστηριότητες και έχουν συμβεί πολλά ατυχήματα διότι ο οδηγός κινείται χωρίς ορατότητα. Το συγκεκριμένο Radar έρχεται να ελαχιστοποιήσει το ρίσκο για ατύχημα και να σας απαλλάξει από το κόστος που επιφέρει ένα ατύχημα όπως: υλικές ζημιές, χαμένος χρόνος, αποζημιώσεις, δικαστικές διεκδικήσεις και κατ΄ επέκταση μείωση της παραγωγικότητας. Αυτό επιτυγχάνεται μέσο ενεργοποίησης των φρένων, όταν κάποιο εμπόδιο βρεθεί εντός εμβέλειας του Radar κατά τη διάρκεια της οπισθοπορείας, χωρίς να απαιτείται παρέμβαση του οδηγού. Υπάρχουν όμως και επιλογές συστήματος χωρίς αυτόματη ενεργοποίηση φρένων. Υπάρχουν διάφορες παραλλαγές σε σχέση με τη βασική έκδοση του Συστήματος οπισθοπορείας με Radar και όλες είναι σχεδιασμένες συγκεκριμένα για την Πετροχημική Βιομηχανία και τη Βιομηχανία Τροφίμων. Όλα τα συστήματα είναι πλήρως εναρμονισμένα και πιστοποιημένα σύμφωνα με τον κανονισμό και διατάξεις ADR.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας O Η Βασική Έκδοση χρησιμοποιεί τις γραμμές αέρος του χειρόφρενου O Η έκδοση EBS τοποθετείται απευθείας στα EBS του οχήματος O Radar με τεχνολογία αισθητήρων O Παραλλαγές του συστήματος χωρίς παρέμβαση στα φρένα αλλά με οπτικό και ηχητικό συναγερμό O Όλα τα στοιχεία του συστήματος βρίσκονται εντός στεγανοποιημένου περιβλήματος IP67. O Όλες οι καλωδιώσεις είναι σύμφωνες με τις διατάξεις ADR

Αντιπρόσωποι Ελλάδας, Κύπρου, Βουλγαρίας, Τουρκίας. Ε.ΤΕ.Α. Ε.Π.Ε ΘΑΣΟΥ 7-9, 166 75, ΓΛΥΦΑΔΑ – ΤΗΛ.: 210 9880199, FAX: 210 9859140 – Ε-mail: etea@qsafety.gr

Tech_Novelties_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

12/1/2012

3:22

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Οι τεχνολογικές καινοτομίες των επαγγελματικών οχημάτων

Scania

Scania είναι μια ακόμη εταιρεία που είναι σε θέση να προσφέρει κινητήρες τεχνολογίας Euro6 για τα βαρέα επαγγελματικά της οχήματα. Στην παρούσα φάση, η Scania έχει να επιδείξει δύο εκδόσεις του -6κύλινδρου σε σειρά- DC13 των 12,7 λτ. που αποδίδουν ισχύ 440 και 480 ίππων και μέγιστη ροπή 2.300 και 2.500 Nm αντίστοιχα. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο αποτελεί αναμφίβολα έναν από τους πιο προηγμένους σε παγκόσμιο επίπεδο πετρελαιοκινητήρες που, σε συνδυασμό με τις κορυφαίες λύσεις που η Scania προσφέρει στα κιβώτια ταχυτήτων και στα συστήματα πέδησης, είναι σε θέση να αναβαθμίσουν σημαντικά τις δυνατότητες των οχημάτων της. Παράλληλα, η Scania πρόσφατα παρουσίασε ένα «σοφιστικέ» σύστημα αυτόματης πλοήγησης για τα βαρέα επαγγελματικά της οχήματα με την ονομασία «Scania Active Prediction» που αναμένεται να λανσαριστεί από τον Φεβρουάριο του 2012. Το νέο αυτό ηλεκτρονικό σύστημα είναι ουσιαστικά ένα cruisecontrol που λαμβάνει υπόψη του πληροφορίες που συλλέγει μέσω GPS για την ακριβή θέση του οχή-

ματος και συνδυάζοντας τις με τα στοιχεία τοπογραφίας της διαδρομής που ακολουθείται, τα οποία διατηρεί στην βάση δεδομένων του, είναι σε θέση να διαμορφώνει ανάλογα την λειτουργία του προ-

Ο νέος 13λιτρος πετρελαιοκινητήρας με ισχύ 440 και 480 ίππων της Scania που καλύπτει τις προδιαγραφές της Euro6 κάνει χρήση ενός εντελώς νέου συστήματος διαχείρισης των καυσαερίων με το συνδυασμό των τεχνολογιών SCR και EGR καθώς κι ενός ειδικού φίλτρου μικροσωματιδίων.

κειμένου να προσφέρει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου έως και κατά 3%. Πως όμως λειτουργεί το Scania Active Prediction; Αν υποθέσουμε πως το φορτηγό κινείται σε επίπεδο δρόμο με ταχύτητα 85 χλμ./ώρα, το εν λόγω σύστημα λειτουργεί ως ένα κοινό σύστημα cruise-control. Στην περίπτωση όμως που ανιχνεύσει πως στην πορεία του δρομολογίου παρατηρείται αύξηση της κλίσης (ανωφέρεια), το Active Prediction θα αυξήσει σταδιακά την ταχύτητα κίνησης του φορτηγού κατά ορισμένες ποσοστιαίες μονάδες προκειμένου να του δώσει την κατάλληλη ώθηση από πριν. Αντίστοιχα, όταν το όχημα κινείται σε ανηφορικό δρό-

μο με κλίση που όμως αναμένεται να μηδενιστεί (ξανά επίπεδος δρόμος), τότε το Active Prediction λίγο πριν την ολοκλήρωση του ανηφορικού τμήματος θα απενεργοποιήσει το «γκάζι» και θα αφήσει το όχημα να κυλίσει τα υπόλοιπα μέτρα έως την κορυφή, εκμεταλλευόμενο την ορμή του φορτηγού. Τέλος, όταν τα δεδομένα του καταγράψουν πως στην πορεία της διαδρομής παρατηρείται κατηφορική κλίση, φροντίζει έτσι, ώστε να μειώσει την ταχύτητα κίνησης προκειμένου να μειωθούν οι πιθανότητες χρήσης του συστήματος πέδησης από πλευράς του οδηγού.

Το νέο σύστημα αυτόματης πλοήγησης «Scania Active Prediction» διαμορφώνει την λειτουργία του ανάλογα με την τοπογραφία της διαδρομής όπου κινείται το όχημα, ενώ παρέχει και τη δυνατότητα διαβίβασης δεδομένων μεταξύ των οχημάτων.

Ads_12:touring_pilio.qxd

12/1/2012

2:29

Tech_Novelties_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

11/1/2012

5:26

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Οι τεχνολογικές καινοτομίες των επαγγελματικών οχημάτων

Volvo Trucks

έραν του ότι τα οχήματα της έχουν να επιδείξουν ορισμένα από τα πιο προηγμένα τεχνολογικά

μηχανικά μέρη, η Volvo Trucks συμμετέχει σε πολλαπλά ερευνητικά προγράμματα σε συνεργασία με εταιρείες

αλλά και φορείς προκειμένου να εξελίξει νέα συστήματα που θα συμβάλλουν στη μείωση των τροχαίων ατυ-

χημάτων, την αυξημένη απόδοση των μεταφορών και φυσικά τη μείωση της ρύπανσης του περιβάλλοντος. Μέσω του προγράμματος AQuA, η Volvo Trucks αναζητά τις τεχνολογικές λύσεις που θα επιτρέψουν στα μελλοντικά φορτηγά να κινούνται με την ελάχιστη κατανάλωση, τη μέγιστη ασφάλεια και τη μικρότερη δυνατή επιβάρυνση του περιβάλλοντος και του οδικού δικτύου.

Ερευνητικά προγράμματα για τα φορτηγά του μέλλοντος Η πιο πρόσφατη από τις μελέτες που η Volvo Trucks διεξήγαγε σε συνεργασία με την Michelin, αφορά στη μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου ενός φορτηγού απλώς και μόνο με τη σωστή διαχείριση των ελαστικών του. Δύο ειδικά διαμορφωμένα οχήματα της εταιρείας που κάλυψαν κάτω από τις ίδιες συνθήκες, μια διαδρομή 1.000 χλμ. σε ένα διάστημα 2 εβδομάδων, κατέδειξαν πως το φορτηγό που έφερε τον κατάλληλο τύπο ελαστικών στη σωστή κατάσταση (ευθυγράμμιση, πίεση αέρα κ.ά.) είναι σε θέση να εμφανίσει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου έως και κατά 15%. Παράλληλα, όμως η Volvo Trucks συμμετέχει και σε μια σειρά ερευνητικών προγραμμάτων όπως τα SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), HAVEit (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport) κ.ά. προκειμένου να

εξελίσσει νέες τεχνολογίες για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα. Χαρακτηριστική είναι η εξέλιξη συστημάτων όπως το «AQuA» (Automated Queue Assistance) που αν και σε πειραματικό ακόμη στάδιο, αφορά στη δυνατότητα κίνησης των φορτηγών οχημάτων σε μια σειρά όπου μόνο το πρώτο όχημα ελέγχεται πλήρως από τον οδηγό, ενώ τα υπόλοιπα ακολουθούν σε απόσταση «αναπνοής» το ένα πίσω από το άλλο, με προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα να αναλαμβάνουν τη διατήρηση της ελάχιστης δυνατής απόστασης ασφαλείας μεταξύ τους. Η κίνηση σε τέτοιους ρυθμούς είναι σε θέση να επιφέρει σημαντική μείωση στη μέση κατανάλωση καυσίμου για τα οχήματα που έπονται καθώς μειώνεται σημαντικά η αεροδυναμική αντίσταση που δέχονται. Αντίστοιχα, το πρόγραμμα «Active Green Driving» αφορά στη χρήση ει-

δικών αισθητήρων και γεωγραφικών δεδομένων που επιτρέπουν στο όχημα να «αντιληφθεί» το περιβάλλον στο οποίο κινείται. Απευθυνόμενο κυρίως σε οχήματα με υβριδικό σύστημα κινητήρων, το AGD, τους… επιτρέπει να επιλέξουν το πως θα κινηθούν στην πορεία π.χ. χρήση μόνο του ηλεκτροκινητήρα για την κίνηση στα επόμενα μέτρα, λόγω του κυκλοφοριακού φόρτου κ.ά. Τέλος, η Volvo Trucks πρόσφατα παρουσίασε ένα ακόμη πειραματικό

σύστημα υποβοήθησης του οδηγού με την ονομασία «CISS» (Cooperative Intersection Safety System). Το εν λόγω σύστημα κάνει χρήση αισθητήρων και ειδικών ραντάρ περιμετρικά του οχήματος προκειμένου να εξαλείψει τα «νεκρά» σημεία από το οπτικό του πεδίο. Με αυτόν τον τρόπο, μειώνονται οι πιθανότητες πρόκλησης ατυχήματος κατά την κίνηση του φορτηγού σε περιορισμένους χώρους ή δρόμους με έντονη κυκλοφορία πεζών κ.λ.π.

Το σύστημα AGD2 θα επιτρέπει στα μελλοντικά –υβριδικά- επαγγελματικά οχήματα να επιλέγουν τον τρόπο με τον οποίο θα κινηθούν ανάλογα με τις συνθήκες του οδικού δικτύου (π.χ. κυκλοφοριακός φόρτος).

Ειδικά συστήματα που η Volvo Trucks ήδη προσφέρει στους πελάτες της, καταγράφουν την οδική συμπεριφορά του οδηγού και σπεύδουν να του προτείνουν να σταματήσει για να ξεκουραστεί, εφόσον ανιχνεύσουν συνεχόμενα λάθη στο χειρισμό του οχήματος.

Ads_12:touring_pilio.qxd

11/1/2012

4:29

DAF 9-1-12:touring_pilio.qxd

11/1/2012

1:50

Page 68

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Οι νέες εκδόσεις DAF Ate

Value for... Ate Μέσω του νέου προγράμματος ATe (Advanced Transport Efficiency), η DAF ευελπιστεί να προσφέρει πληρέστερες λύσεις στους πελάτες της με την παρουσίαση νέων εκδόσεων οχημάτων με μειωμένο κόστος χρήσης.

DAF 9-1-12:touring_pilio.qxd

11/1/2012

1:52

Page 69

Βασική παράμετρος στις νέες εκδόσεις ATe της DAF αποτελεί και ο αναβαθμισμένος PACCAR MX των 12,9 λτ. που καλύπτει τις προδιαγραφές ρύπων EEV.

DAF ανακοίνωσε πως σύντομα θα προσφέρει σε όλες τις αγορές της ΕΕ νέες εκδόσεις των δημοφιλών CF85 και XF105 με την κωδική ονομασία «AΤe». Το πρόγραμμα ATe (Advanced Transport Efficiency) της DAF έχει στόχο τη μείωση του κόστος χρήσης ενός οχήματος και την παροχή λύσεων που διευκολύνουν, οικονομικά, τους πελάτες της. Μια από τις βασικές παραμέτρους για τη μείωση του κόστους χρήσης ενός οχήματος, είναι φυσικά η μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου του. Προκειμένου να το επιτύχει αυτό, η DAF, μέσω του προγράμματος Ate, έχει φροντίσει πρωτίστως να μειώσει σημαντικά τον αεροδυναμικό συντελεστή των νέων εκδόσεων των CF85 και XF105. Αυτό έχει επιτευχθεί με την υιοθέτηση ενός πλήρους πακέτου αεροδυναμικών βοηθημάτων ανεξάρτητα από τον τύπο του οχήματος (τράκτορας ή πλαίσιο φορτηγού). Παράλληλα, τα ελαστικά που περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό των εκδόσεων ATe είναι περιορισμένης αντίστασης. Ωστόσο, μια από τις σημαντικότερες διαφορές των εν λόγω εκδόσεων εστιάζεται στη χρήση του αναβαθμισμένου κινητήρα PACCAR MX των 12,9 λτ. που συνδυάζεται με το επίσης νέο κιβώτιο ταχυτήτων AS Tronic της ZF. Η πλήρως αυτόματη λειτουργία του εν λόγω κιβωτίου (εφόσον ο οδηγός την επιλέξει) έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου του κινητήρα και σημαντική βοήθεια σε αυτό λαμβάνει από επιμέρους συστήματα όπως το Adaptive Cruise Control. Τα νέα DAF CF85 ATe και XF105 ATe θα προσφέρονται σε εκδόσεις με ισχύ 460 ίππων στις οποίες, ο PACCAR MX καλύπτει τις προδιαγραφές ρύπων EEV. Επιπρόσθετα, αξίζει να σημειώσουμε πως, ο αναβαθμισμένος κινητήρας των 12,9 λτ. έχει να επιδείξει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου της τάξης του 3% (τουλάχιστον) σε σχέση με τις προγενέστερες εκδόσεις του. Το νέο DAF XF105 ATe προσφέρει σημαντικά μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, ενώ συνολικά είναι χαμηλότερο το κόστος χρήσης του. 69

ERMISBus_PAROUSIASH:touring_pilio.qxd

11/1/2012

2:00

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Το νέο Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI «Shaula» 3Drive

Πολυτέλεια… εις τριπλούν

ασισμένο στο σασί και τα μηχανικά μέρη του MercedesBenz Sprinter, το νέο Shaula 3Drive που η ErmisBus προσφέρει στην ελληνική αγορά, κερδίζει άμεσα τις εντυπώσεις. Το αυξημένο μήκος του αμαξώματος (8.400 χλστ.), οι τρεις άξονες αλλά και οι έντονες καμπύλες που διατρέχουν όλο το μήκος και πλάτος του νέου ισπανικού τουριστικού μοντέλου, δημι-

ουργούν ένα κομψότατο, συμπαγές αλλά και δυναμικό σύνολο. Οι δύο πλευρικές μπαγκαζιέρες σε συνδυασμό με μια τρίτη που έχει δημιουργηθεί στο πίσω μέρος του οχήματος, προσφέρουν ένα συνολικό χώρο 4,5 κ.μ. για την αποθήκευση των αποσκευών των επιβατών, χωρίς ωστόσο να περιορίζονται στο ελάχιστο οι χώροι για τους επιβάτες που κρίνονται ως εξαιρετικοί για τα

δεδομένα της κατηγορίας. Παράλληλα, οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, το ισχυρό σύστημα κλιματισμού/ θέρμανσης και τα πολλαπλά συστήματα ελέγχου της ενεργητικής του ασφάλειας, εγγυώνται ένα φιλικό περιβάλλον, τόσο για τους επιβάτες, όσο και για τον οδηγό καθ’ όλη τη διάρκεια του δρομολογίου. Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε πως, το νέο Shaul 3Drive συνο-

δεύεται από εγγύηση 2 ετών ή 200.000 χλμ. ενώ ο V6 πετρελαιοκινητήρας των 2.987 κ.εκ. που αποδίδει ισχύ 190 ίππων, πέραν του ότι προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις, διακρίνεται και για την ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Μάλιστα, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, είναι η χαμηλότερη της κατηγορίας του και ορίζεται στο 1λτ. καυσίμου ανά 7 χλμ. (14,3 λτ./100 χλμ.).

ERMISBus_PAROUSIASH:touring_pilio.qxd

11/1/2012

2:02

Η ErmisBus έχει να επιδείξει ορισμένα από τα πιο πολυτελή και ποιοτικά κατασκευασμένα mini-buses της ελληνικής αγοράς. Η τελευταία προσθήκη στην πλούσια γκάμα της, το Shaula 3Drive, διακρίνεται για τον πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και τους κορυφαίους χώρους που προσφέρει στους έως και 30 επιβάτες του, χάρη στους τρεις άξονες και το αυξημένο μήκος του αμαξώματος.

Λίγα λόγια για την ErmisBus

Ερμής Ο.Ε. ιδρύθηκε το 1969 με βασικό αντικείμενο την υπερκατασκευή καινούργιων μικρών και μεγάλων λεωφορείων. Έχοντας κατασκευάσει περισσότερα από 400 λεωφορεία όλων των τύπων, από το 1984, δραστηριοποιείται πλέον στην επισκευή και ανακατασκευή μεταχειρισμένων λεωφορείων διατηρώντας πάντα το υψηλό επίπεδο ποιότητας και αξιοπιστίας που διακρίνει τα προϊόντα της. Από το 1999, παράλληλα με τον κλάδο των επισκευών σε περιορισμένο αριθμό μικρών λεωφορείων, επεκτείνεται και στην εισαγωγή και εμπορία μεταχειρισμένων λεωφορείων, ενώ από το 2003, αποτελεί την αποκλειστική αντιπρόσωπο στη χώρα μας της Obradors MTP S, ενός εκ των κορυφαίων κατασκευαστών λεωφορείων της Ισπανίας. Πλέον η Ερμής, είναι σε θέση να προσφέρει στην ελληνική αγορά και στην Κύπρο, τόσο λεωφορεία, όσο και minibus για όλες τις χρήσεις (τουριστικά, υπεραστικά, σχολικά, μεταφοράς προσωπικού κ.ά.) βασισμένα σε πλαίσια και μηχανικά μέρη κορυφαίων εταιρειών, όπως είναι οι Mercedes-Benz, DAF, MAN κ.ά.

Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθυνθούν: ErmisBus– Δ. Μιχαλόπουλος Μον/πη Ε.Π.Ε. Ιερά Οδός 105, 118 55 Αθήνα Τηλ: 210 3472969, Κιν: 6944 335650 Website: www.ermisbus.gr E-mail: info@ermisbus.gr

ERMISBus_PAROUSIASH:touring_pilio.qxd

11/1/2012

2:04

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Το νέο Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI «Shaula» 3Drive Κορυφαίοι χώροι για επιβάτες και αποσκευές

ο Shaula 3Drive βασίζεται στο Mercedes-Benz Sprinter με το μακρύ μεταξόνιο (4.325 χλστ.) και το μεγάλο πίσω πρόβολο συν το γεγονός ότι του έχει προστεθεί ένας επιπλέον άξονας. Το συνολικό μήκος του οχήματος ορίζεται στα 8.400 χλστ. και το ύψος του στα 2.890 χλστ. Παρά τις αυξημένες διαστάσεις του, το ισπανικό τουριστικό λεωφορείο έχει να επιδείξει πολύ καλή ευελιξία, ενώ, όπως είναι φυσικό, οι χώροι στο εσωτερικό για τους επιβάτες καθώς και ο ωφέλιμος όγκος των μπαγκαζιέρων του, κρίνονται ως εξαιρετικοί. Η πρόσβαση των επιβατών στο εσωτερικό του οχήματος γίνεται μέσω της εμπρόσθιας, ηλεκτρικά ελεγχόμενης, θύρας με τα τρία φαρδιά και φωτιζόμενα σκαλοπάτια. Παράλληλα στο πίσω μέρος του οχήματος έχει προβλεφθεί μια δεύτερη πόρτα (περισσότερο χρήσιμη ως έξοδος κινδύνου) που φέρει ειδικά αναδιπλούμενα σκαλοπάτια. Κατά την είσοδο στο εσωτερικό, γίνεται άμεσα αντιληπτός ο τουριστικός χαρακτήρας του τριαξονικού μοντέλου με τις επενδύσεις από

Αριστερά από το κάθισμα του οδηγού έχει τοποθετηθεί ένα ψυγείο με χωρητικότητα 25 λτ.

ξύλο και δέρμα να κυριαρχούν. Το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος στο χώρο για τους επιβάτες, ανέρχεται στα 1.940 χλστ. ενώ ακόμα και άτομα με ύψος άνω του 1,80 μ. (όπως διαπιστώσαμε) θα φιλοξενηθούν χωρίς πρόβλημα στα αναπαυτικά καθίσματα όλων των θέσεων. Στοιχεία όπως τα ράφια αεροπορικού τύπου στην οροφή του οχήματος, ο κρυφός φωτισμός LED, το σύστημα πολυμέσων με οθόνη 17 ιντσών και μικρόφωνο αλλά και τα ισχυρά συστήματα κλιματισμού και θέρμανσης για τους επιβάτες και τον οδηγό/ συνοδηγό, συνθέτουν μια ιδιαίτερα κομψή, πολυτελή και πλήρως λειτουργική εικόνα. Φυσικά, περιττεύει να τονίσουμε πως, όλα τα καθίσματα της Vogel είναι ανακλινόμενα και εφοδιάζονται με υποπόδιο, αποθηκευτικό δίχτυ και υποβραχιόνιο, ενώ ο κάθε επιβάτης έχει στη διάθεση του ατομικές παροχές αέρα και φωτός.

Το γνωστό ταμπλό του Mercedes-Benz Sprinter, στη συγκεκριμένη περίπτωση προσφέρεται με επένδυση από απομίμηση ξύλου. Η εργονομία και η ποιότητα κατασκευής όπως είναι φυσικό, δεν επιδέχονται αρνητικής κριτικής.

H πρόσβαση στο εσωτερικό του οχήματος γίνεται μέσω της ηλεκτρονικά ελεγχόμενης πλευρικής θύρας με τα φαρδιά, φωτιζόμενα σκαλοπάτια.

Στο πίσω μέρος του οχήματος βρίσκεται έξυπνα «κρυμμένη» μια ακόμη θύρα με ειδικά αναδιπλούμενα σκαλοπάτια. 72

ERMISBus_PAROUSIASH:touring_pilio.qxd

11/1/2012

2:05

Τα καθίσματα της Vogel με τις επενδύσεις από δέρμα και ύφασμα, είναι εξαιρετικά αναπαυτικά, ενώ το μεγάλο εσωτερικό ύψος (1.940 χλστ.) σε συνδυασμό με το αυξημένο μήκος του οχήματος, εξασφαλίζουν άνετους χώρους ακόμα και για τους μεγαλόσωμους επιβάτες. Παρά τις αυξημένες διαστάσεις του, το Shaula 3Drive αποδεικνύεται ευκολοδήγητο και ευέλικτο ακόμα και σε ελιγμούς σε περιορισμένους χώρους.

Ποιότητα κύλισης και προβλέψιμη συμπεριφορά

Οι πίσω άξονες φέρουν ειδικό σύστημα αυξομείωσης της απόστασης του αμαξώματος από το έδαφος.

Το retarder της Telma διευκολύνει σημαντικά το έργο του οδηγού κατά τη διάρκεια του δρομολογίου.

διπλός πίσω άξονας του νέου 3αξονικού Shaula 3Drive φέρει σύστημα αερανάρτησης με δυνατότητα αυξομείωσης της απόστασης του αμαξώματος από το έδαφος. Μάλιστα, σε συνδυασμό με τα προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ABS, ASR, BAS, EBD και φυσικά το τελευταίας γενιάς ESP, διασφαλίζουν ένα εξαιρετικό επίπεδο, τόσο ως προς την ποιότητα κύλισης, όσο και σε θέματα που άπτονται της ενεργητικής ασφάλειας του

οχήματος. Σε ότι αφορά στον οδηγό, θα ικανοποιηθεί απόλυτα από τα αποθέματα ροπής που του προσφέρει ο V6 κινητήρας από το χαμηλό φάσμα των στροφών λειτουργίας του, ενώ βοηθητικά συστήματα όπως το cruise-control και το retarder της Telma, του επιτρέπουν να μειώσει σημαντικά, τόσο τη μέση κατανάλωση καυσίμου του οχήματος, όσο και τη φθορά των μηχανικών μερών του συστήματος πέδησης.

Αμφότεροι οι πίσω άξονες εφοδιάζονται με σύστημα αερανάρτησης, γεγονός που συμβάλλει θετικά στην ποιότητα κύλισης του οχήματος.

Κινητήρας Euro5 με ισχύ 190 ίππων Χώρος για τις αποσκευές με όγκο 4,5 κ.μ.

να από τα βασικότερα χαρακτηριστικά του Shaula 3Drive είναι οι ιδιαίτερα μεγάλοι χώροι που προσφέρει για τις αποσκευές των επιβατών του. Εξαιρώντας τη δυνατότητα τοποθέτησης της ειδικής «ντουλάπας»

στο πίσω μέρος του οχήματος, οι δύο πλευρικές μπαγκαζιέρες σε συνδυασμό με την πίσω (όλες «σκαμμένες») προσφέρουν συνολικό όγκο 4,5 κ.μ. που είναι και από τις καλύτερες επιδόσεις της κατηγορίας και όχι μόνο.

να από τα ισχυρότερα ατού του νέου 3αξονικού mini-bus είναι χωρίς αμφιβολία ο V6 κινητήρας των 3,0 λτ. που αποδίδει ισχύ 190 ίππων και μέγιστη ροπή 440 Nm από τις 1.600- 2.600 σ.α.λ. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο συνεργάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων της MercedesBenz και προσφέρει μια εξαιρετικά χαμηλή μέση κατανάλωση καυ-

σίμου (1 λτ./7 χλμ. σύμφωνα με τα όσα ανακοινώνει ο κατασκευαστής), ενώ σε συνδυασμό με τη δεξαμενή καυσίμου των 140 λτ., διασφαλίζει και ιδιαίτερα μεγάλη αυτονομία. Φυσικά, περιττεύει να τονίσουμε πως, πληροί τις προδιαγραφές της Euro5 αναφορικά με τις εκπομπές ρύπων και προαιρετικά το αυστηρότερο πρωτόκολλο EEV της EE.

katalog_11_11:touring_pilio.qxd

8/12/2011

5:25

Οδηγός αγοράς καινούργιου Κατάλογος επαγγελματικών

Όλα τα επαγγελματικά οχήματα Στην προσπάθεια να προσφέρει μια όσο το δυνατόν πληρέστερη ενημέρωση αναφορικά με την ελληνική αγορά επαγγελματικών οχημάτων, στις σελίδες που ακολουθούν, το Auto Τρίτη Επαγγελματικά σας παρουσιάζει τον πιο ενημερωμένο και πλήρη οδηγό αγοράς για τα ελαφρά και βαρέα οχήματα. Με συνεχή ανανέωση κάθε μήνα, στόχος του είναι η παρουσίαση όλων των νέων αλλά και των υπαρχόντων προτάσεων που αφορούν όλους τους υποψήφιους ιδιοκτήτες ενός καινούργιου επαγγελματικού οχήματος στην χώρα μας. Citroen Berlingo

Citroen Nemo

Το νέο Citroen Berlingo διατίθεται με μηχανικά σύνολα 1,6 λίτρων, βενζίνης και πετρελαίου, με ισχύ 75-110 ίππων, ωφέλιμο φορτίο 628 κιλών και προσφέρει μεγαλύτερες διαστάσεις, κομψότητα και αναβαθμισμένη οδηγική συμπεριφορά σε σχέση με τον προκάτοχό του.

Το νέο Citroen Nemo είναι διαθέσιμο με ένα βενζινοκινητήρα 1.360 κ.εκ., με ισχύ 75 ίππων και έναν πετρελαιοκινητήρα 1.398 κ.εκ., με ισχύ 70 ίππων, επιτυγχάνοντας κατανάλωση 6,9 λτ./100 χλμ. και 4,5 λτ. καυσίμου για μεικτό κύκλο κίνησης 100 χλμ.

Fiat Doblo Cargo

Fiat Fiorino

Fiat Grande Punto Van

Διαθέσιμο με έναν βενζινοκινητήρα 95 ίππων (Euro 4 και Euro 5 με «Start&Stop») καθώς και τρεις πετρελαιοκινητήρες Multijet (Euro 4 και Euro 5 με «Start&Stop» και DPF για τον 2.0) και Multijet 2 (Euro 5 με «Start&Stop» και DPF) απόδοσης 90, 105 και 135 ίππων.

Mε 3,86 μέτρα μήκος, χώρο φόρτωσης 2,5 κυβικών μέτρων, δυνατότητα μεταφοράς βάρους 610 κιλών, το νέο Fiorino προσφέρεται με δύο κινητήρες 1,4 λίτρων με 73 ίππους (βενζίνη), ή τον turbo πετρελαιοκινητήρα 1.3 Multijet των 75 ίππων.

Το mini vanette της Fiat βασίζεται στην επιβατική έκδοση του Grande Punto, ενώ δεν είναι διαθέσιμο σε άλλους τύπους αμαξωμάτων.Την τροφοδοσία του αναλαμβάνουν οι κινητήρες των 1,4 λτ. (βενζίνης), απόδοσης 77 ίππων και 1,3 Multijet, ισχύος 75 ίππων.

Ford Transit Connect

Opel Astra Van

Opel Combo

Διαθέσιμο με δύο μήκη μεταξονίου, το Transit Connect μπορεί να υποστηρίξει φορτίο όγκου από 3,41 - 4,4 κ.μ. και βάρους από 625 - 900 κιλών. Για την κίνησή του φροντίζουν δύο εκδόσεις ενός πετρελαιοκινητήρα 1,8 λτ., με ισχύ 90 και 110 ίππων αντίστοιχα.

Βασισμένο στην επιβατική έκδοση του τελευταίας γενιάς Astra SW, το Astra van δεν προσφέρεται με άλλους τύπους αμαξώματος.Οι κινητήρες είναι: ένας βενζίνης 1,4 λτ. Twinport, απόδοσης 90 ίππων και 3 ντίζελ 1,3, 1,7 και 1,9 λτ., ισχύος 90, 100 και 120 ίππων, αντίστοιχα.

Μία έκδοση van υπάρχει στο Opel Combo, στο οποίο ο χώρος φόρτωσης φτάνει έως τα 3,2 κ.μ. με την αναδίπλωση της δεξιάς θέσης. Για την κίνηση του Combo υπάρχουν τα μηχανικά σύνολα 1,4 Twinport (90 ίππων), 1,3 CDTI (70 hp) και 1,7 CDTI (100 hp).

Peugeot 207 Carrier

Peugeot Bipper

Peugeot Partner

Το μίνι επαγγελματικό της Peugeot έχει τη δυνατότητα μεταφοράς ωφέλιμου φορτίου 450 κιλών, ενώ παράλληλα διατίθεται με κινητήρα βενζίνης χωρητικότητας 1.360 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 75 ίππους στις 5.400 σ.α.λ. και 118 Nm ροπής.

Το Peugeot Bipper εφοδιάζεται με δύο κινητήρες, έναν βενζίνης, απόδοσης 75 ίππων, αλλά και έναν πετρελαίου, ο οποίος συνδυάζεται και με το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κιβώτιο με αυτόματη λειτουργία -είτε με το κλασικό 5τάχυτο πλήρως μηχανικό κιβώτιο.

H νέα γενιά του Partner διατίθεται με δύο μήκη αμαξώματος (4,38 και 4,63 μέτρων), προσφέροντας αυξημένες ικανότητες φόρτωσης και εφοδιάζεται με κινητήρα 1,6 λίτρων, που αποδίδει 110 ίππους, ο οποίος βασίζεται στον αντίστοιχο κινητήρα των 90 ίππων.

Vanette

Dacia Logan Van

Σύγχρονο σχεδιαστικά και σταθερό στο δρόμο, με δυνατότητα μεταφοράς βάρους 800 κιλών, εφοδιάζεται με έναν κινητήρα βενζίνης χωρητικότητας 1,6 λτ., απόδοσης 90 ίππων και 128 Nm ροπής, καθώς και με έναν πετρελαίου 1,5 λτ., απόδοσης 85 ίππων και 200 Nm ροπής.

Ford Fiesta Van

Με μήκος χώρου φόρτωσης 1.327 χλστ. και όγκο 1,013 κ.μ., το Fiesta Van είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία βάρους έως και 423 κιλών. Προσφέρεται με ένα βενζινοκινητήρα 1,25 λίτρων (82 ίππων) και δύο πετρελαιοκινητήρες 1,4 και 1,6 λίτρων, με ισχύ 68 και 90 ίππων.

Opel Corsavan

Παρά τις συμπαγείς διαστάσεις του, το Corsa Van προσφέρει αυξημένο χώρο φόρτωσης με δυνατότητα μεταφοράς ωφέλιμου φορτίου 475 κιλών, ενώ πλέον είναι διαθέσιμο και με Euro 5 βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων, απόδοσης 85 ίππων και 115 Nm ροπής.

katalog_11_11:touring_pilio.qxd

Piaggio Porter

Με κύκλο στροφής των μόλις 3,7 μέτρων, δυνατότητα μεταφοράς φορτίων έως και 850 κιλών, με τους οικολογικούς κινητήρες Piaggio Eco-Solution (βενζίνη/ GPL) και ηλεκτρική μετάδοση της κίνησης, η νέα σειρά Porter αποτελεί σταθερή αξία.

8/12/2011

5:27

Renault Kangoo

VW Caddy

Mega ECOlogic

Βασισμένο στο σασί του Renault Scenic, το νέο Kangoo Express έχει μήκος 4,21 μ. και χώρο φόρτωσης από 3 έως 3,60 κ.μ., πετρελαιοκινητήρα 1.500 κ.εκ. (απόδοσης 70, 85 και 105 ίππων), ενώ θα διατίθεται και με βενζινοκινητήρα 1.600 κ.εκ., απόδοσης 90 και 105 ίππων.

Το γερμανικό vanette προσφέρεται με δύο κινητήρες βενζίνης (1,4 λτ. και 1,6 λτ., ισχύος 75 και 102 ίππων αντίστοιχα) και δύο ντίζελ (2,0 SDI 70hp και 1,9 TDI 105hp), ενώ πλέον είναι διαθέσιμο και στις εκδόσεις Maxχi και στις επιβατικές Combi και Maxχi Combi.

Με πρωτότυπη σχεδίαση, υποστήριξη πληθώρας εφαρμογών, δυνατότητα επιλογής μηχανικού συνόλου 400 ή 600 κ.εκ., καθώς και κυκλοφορία με άδεια μοτοποδηλάτου (για το Mega 400cc), τα ελαφρά φορτηγά Mega κερδίζουν τις πρώτες εντυπώσεις.

Citroen Jumper

Citroen Jumpy

Το νέο van της Citroen είναι διαθέσιμο με τέσσερα μήκη αμαξώματος, τρία μεταξόνια και αντίστοιχα ύψη οροφής. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει μόνο ντίζελ εκδόσεις, όπως είναι 2,2 λτ. (100 hp και 120 hp) και 3,0 λτ. (160 hp).

Το νέο Jumpy προσφέρεται με δύο μήκη μεταξονίου και αμαξώματος και μπορεί να μεταφέρει φορτία όγκου από 5,0 - 7,0 κ.μ. Για την κίνησή του φροντίζει ένας βενζινοκινητήρας 1,6 λτ. (143 hp) και τρεις πετρελαιοκινητήρες (1,6 και 2,0 λτ.), με ισχύ από 92 - 138 ίππων.

Fiat Scudo

Iveco Daily

Ford Transit

Ως Van, το νέο Scudo είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία όγκου από 5,0 - 7,0 κ.μ., ενώ διατίθεται και ως επιβατικό (6 - 9 θέσεων). Για την κίνησή του φροντίζουν δύο πετρελαιοκινητήρες χωρητικότητας 1,6 και 2,0 λίτρων, με ισχύ 90 και 120 ίππων αντίστοιχα.

Το ιταλικό van περιλαμβάνει πληθώρα εκδόσεων αμαξώματος, με μεταξόνια από 3.000 έως 3,950 χλστ. και χώρο φόρτωσης έως 17,2 κ.μ. Τα μηχανικά σύνολα που διατίθεται το νέο Iveco Daily, είναι 2,3 λτ., ισχύος 96 και 116 ίππων και 3,0 λτ., με 146 και 176 ίππους.

Το νέο Transit περιλαμβάνει στην γκάμα του τέσσερις εκδόσεις με κοντό, μακρύ και μεσαίο μεταξόνιο και τη μεγαλύτερη έκδοση Jumbo. Τα μηχανικά σύνολα των 2,2 λτ. έχουν απόδοση 85 hp, 110 hp και 130 hp, των 2,3 λτ. 145 hp και των 2,4 λτ. 115 hp και 140 hp.

Mercedes-Benz Vito

Nissan Primastar

Nissan NV200

Το Vito προσφέρεται με τρία μήκη αμαξώματος, δύο μεταξόνια και δύο ύψη οροφής. Ο CDI κινητήρας των 2.148 κ.εκ. αποδίδει ισχύ 95, 109, 116 και 150 ίππων, ο V6 CDI των 3,0 λίτρων 204 ίππους και ο V6 βενζινοκινητήρας των 3,5 λίτρων, αποδίδει 258 ίππους.

Το van της Nissan διατίθεται με τρία μήκη αμαξώματος και αντίστοιχα μεταξόνια, όπως και τρία ύψη οροφής. Τα μηχανικά σύνολα είναι συνολικά τρία. Ένα δίλιτρο βενζίνης, ισχύος 120 ίππων και δύο ντίζελ 1,9 λτ., ισχύος 82 και 100 ίππων.

Το νέο NV200 είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία με όγκο έως και 4,2 κ.μ., ενώ διατίθεται με ένα βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων, απόδοσης 109 ίππων και 153 Nm ροπής, καθώς και έναν πετρελαιοκινητήρα 1,5 λίτρων, με ισχύ 86 ίππων και 200 Nm ροπής.

Opel Vivaro

Peugeot Boxer

Peugeot Expert

Το Vivaro διατίθεται σε εκδόσεις με τρία μήκη αμαξώματος, αντίστοιχα μεταξόνια, καθώς και τρία ύψη οροφής. Τροφοδοτείται από έναν κινητήρα βενζίνης 2,0 λτ. 120 ίππων και τρεις πετρελαίου CDTI (1,9 λτ. 82 hp και 100 hp και 2,5 λτ. 135 hp).

To van της γαλλικής φίρμας προσφέρεται με τέσσερα μήκη αμαξώματος, τρία μεταξόνια και αντίστοιχα ύψη οροφής. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει μόνο ντίζελ εκδόσεις, όπως είναι 2,2 λτ. (100 hp και 120 hp) και 3,0 λτ. (160 hp).

Στις εκδόσεις Van, το Expert διατίθεται με δύο μήκη μεταξονίου και ωφέλιμο όγκο φόρτωσης από 5,0 - 7,0 κ.μ. Για την κίνησή του επιστρατεύονται ένας 1.600άρης πετρελαιοκινητήρας με ισχύ 90 ίππων και δύο εκδόσεις ενός 2λιτρου, με ισχύ 120 και 136 ίππων.

Sokon Minitruck

Van

Τα Sokon Minitruck αποτελούν τη νέα πρόταση για την ελληνική αγορά επαγγελματικών οχημάτων. Με μίνι διαστάσεις, ωφέλιμο βάρος ενός τόνου και συνολικό μήκος κάτω από τέσσερα μέτρα, αποτελούν ιδανική επιλογή για κάθε επαγγελματία.

Fiat Ducato

Το van της Fiat είναι διαθέσιμο σε τέσσερις τύπους αμαξωμάτων, το Furgone, το Autocaro, το Cabinato και το Panorama (έως 9 θέσεων). Το νέο Ducato τροφοδοτείται με τρεις ντίζελ κινητήρες, 2,2 λτ. με απόδοση 100 και 120 ίππων και 3,0 λτ. με ισχύ 157 ίππων.

Mercedes-Benz Sprinter

Οι επιλογές των εκδόσεων είναι πολλές, καθώς υπάρχουν οι εξής: compact, standard, long και extralong, μήκους έως 7.345 χλστ. Το Sprinter τροφοδοτείται με μοτέρ πετρελαίου 2,2 λτ. (88, 109, 129 και 150 hp), 3,0 λτ. (184 hp) και βενζίνης 1,8 λτ. 156 hp και 3,5 λτ. 258 hp.

Opel Movano

Το πιο μεγάλο επαγγελματικό αυτοκίνητο της Opel περιλαμβάνει αμαξώματα με τρία διαφορετικά μήκη, μεταξόνια και ύψη οροφής. Πέντε ντίζελ κινητήρες είναι διαθέσιμοι, χωρητικότητας 1,9 λτ. (82 hp), 2,2 λτ. (90 hp), 2,5 λτ. (100 & 115 hp) και 3,0 λτ. (136 hp).

katalog_11_11:touring_pilio.qxd

8/12/2011

5:29

Οδηγός αγοράς καινούργιου Κατάλογος επαγγελματικών Renault Master

Το Master είναι διαθέσιμο με τρία διαφορετικά μήκη αμαξώματος και μεταξόνια, όπως και αντίστοιχα ύψη οροφής. Το μηχανικό σύνολο πετρελαίου των 2,5 λτ. έχει τρεις διαφορετικές εκδοχές, με απόδοση 100, 120 και 150 ίππων.

VW Crafter

Renault Mascott

Renault Trafic

Toyota Hiace

Διατίθεται σε εκδόσεις Van και C+C με τέσσερα διαφορετικά μεταξόνια, δύο τύπους καμπίνας και μεικτό βάρος από 3,5- 6,5 τόνους. Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 3,0 λίτρων αποδίδει ισχύ 115 και 156 ίππων ανάλογα με την έκδοση.

Η γκάμα του van της Renault περιλαμβάνει το κλειστό φορτηγό, το κλειστό μακρύ φορτηγό και το κλειστό μακρύ υπερυψωμένο. Ο κινητήρας βενζίνης των 2,0 λτ. αποδίδει 120 ίππους, ενώ υπάρχουν δύο εκδοχές του ντίζελ των 1,9 λτ., ισχύος 82 και 100 ίππων.

To δημοφιλές επαγγελματικό αυτοκίνητο της Toyota έχει στην γκάμα του δύο εκδόσεις αμαξώματος, με κοντό και μακρύ μεταξόνιο.Το αναβαθμισμένο Hiace τροφοδοτείται από δύο μηχανικά σύνολα πετρελαίου D-4D 2,5 λτ., απόδοσης 95 ίππων και 117 ίππων.

VW Transporter

Dacia Logan Pick Up

Pick Up

To Crafter διατίθεται σε εκδόσεις με ωφέλιμο φορτίο από 681-3.050 κιλά, μεταξόνια από 3.250-4.325 χλστ. και καρότσα έως 17,0 κ.μ. Για την κίνηση του υπάρχουν νέα 5κύλινδρα μηχανικά σύνολα πετρελαίου 2,5 λτ., με αποδόσεις 88, 109, 136 και 163 ίππων.

Fiat Strada

Το μικρότερο σε διαστάσεις pick up της ελληνικής αγοράς προσφέρεται σε εκδόσεις με κανονική και μακριά καμπίνα. Για την κίνησή του φροντίζει ο δυνατός και σύγχρονος τεχνολογικά κινητήρας multijet των 1,3 λτ., ισχύος 85 ίππων.

Mazda BΤ-50

Τρία είναι συνολικά τα προσφερόμενα αμαξώματα στο νέο BT-50, όπως είναι το Regular Cab, το Freestyle και το Double Cab. Ο κινητήρας ντίζελ των 2,5 λτ. αποδίδει σε όλες τις εκδόσεις - ανεξάρτητα την καμπίνα και την μετάδοση- 143 ίππους.

Toyota Hilux

Το νέο Transporter εφοδιάζεται με μια νέα γκάμα ενός 2λιτρου μηχανικού συνόλου TDI (1.968 κ.εκ.), που είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με ισχύ 84, 102, 140 και 180 ίππων, με τη μέγιστη τιμή της ροπής του να ανέρχεται στα 220, 250, 340 και 400 Nm αντίστοιχα.

Με συμπαγή κατασκευή, καθώς και με ωφέλιμο φορτίο της τάξης των 800 κιλών, εφοδιάζεται με έναν κινητήρα βενζίνης χωρητικότητας 1,6 λτ., απόδοσης 90 ίππων και 128 Nm ροπής, καθώς και με έναν πετρελαίου 1,5 λτ., απόδοσης 85 ίππων και 200 Nm ροπής.

Ford Ranger

Isuzu D-Max

Mahindra GOA Hawk

Το Ranger διατίθεται με τρεις εκδόσεις αμαξώματος (Regular, Rap και Extended Cab), με το μήκος της καρότσας του να διαμορφώνεται ανάλογα. Για την κίνησή του επιστρατεύει δύο πετρελαιοκινητήρες 2,5 και 3,0 λίτρων, που αποδίδουν ισχύ 143 και 156 ίππων αντίστοιχα.

Το «Θηρίο» ανανεώθηκε αισθητικά στις εκδόσεις LS, με το ωφέλιμο φορτίο να φτάνει έως και τα 1.240 κιλά (ανάλογα με την έκδοση καμπίνας) και τους πετρελαιοκινητήρες των 2,5 και 3,0 λτ. να αποδίδουν 136 και 163 ίππους αντίστοιχα.

Το νέο pick up της Mahindra προσφέρεται σε μια μεγάλη ποικιλία εκδόσεων με ντίζελ κινητήρα 2,2 λίτρων., ενώ σε συνδυασμό με τη χαμηλή του τιμή και τις αυξημένες μεταφορικές του ικανότητες, αποτελεί ένα οικονομικό και σκληροτράχηλο «εργαλείο».

Mitsubishi L200

Nissan Navara

Nissan Pick-Up

Το L200 ανανεώθηκε στα σημεία, χωρίς να αλλοιωθούν τα χαρακτηριστικά του, όπως η εντυπωσιακή εμφάνιση, η δυνατότητα μεταφοράς ωφέλιμου φορτίου έως 1.080 κιλών και η απόδοση του 2,5λιτρου πετρελαιοκινητήρα, ο οποίος αποδίδει έως 178 ίππους.

Το πλήρως ανανεωμένο Navara διατίθεται με King Cab ή Double Cab τύπο καμπίνας, με ωφέλιμο φορτίο που κυμαίνεται από τα 815 - 990 κιλά και τον αναβαθμισμένο 2,5λιτρο κινητήρα, ο οποίος πλέον αποδίδει 190 ίππους και 450 Nm ροπής.

Το νέο Pick-Up της Nissan μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο που κυμαίνεται μεταξύ 1.1201.060 κιλών, ελκτική ικανότητα που φτάνει έως τα 2.800 κιλά και τετρακύλινδρο τούρμπο ντίζελ κινητήρα 2.488 κ.εκ., απόδοσης 133 ίππων στις 3.600 σ.α.λ. και 304 Nm ροπής στις 2.000 σ.α.λ.

UAZ Pick-Up

VW Amarok

Taxi Χωρίς να εμφανίζει διαφορές αναφορικά με τις μεταφορικές της δυνατότητες ή την γκάμα των μηχανικών συνόλων σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά, η νέα γενιά του Toyota Hilux διακρίνεται για τη σημαντικά ανανεωμένη σχεδίαση τόσο του αμαξώματος, όσο και του εσωτερικού διακόσμου.

Ένα νέο μέλος προστέθηκε στα Pick-Up της ελληνικής αγοράς. Ο λόγος για το νέο UAZ Pick-Up που, πέραν της φημισμένης αντοχής και αξιοπιστίας που το συνοδεύει, αποτελεί και το πρώτο Pick-Up που προσφέρεται σε εκδόσεις με διπλό τύπο καυσίμου (βενζίνη- υγραέριο).

Το νέο Amarok με ωφέλιμο φορτίο από 948 - 1.137 κιλά, με νέο 2λιτρο Bi-TDI κινητήρα απόδοσης 163 ίππων και μέγιστης ροπής 400 Nm από τις 1.500 - 2.000 σ.α.λ., καθώς και με το 2λιτρο TDI κινητήρα, ισχύος 122 ίππων και 340 Nm ροπής.

katalog_11_11:touring_pilio.qxd

8/12/2011

5:31

Honda Civic Hybrid

Mercedes-Benz B-Class

Mercedes-Benz C-Class

Άλλος ένας εκπρόσωπος της κατηγορίας με υβριδικό χαρακτήρα. Το Civic εφοδιάζεται με έναν βενζινοκινητήρα 1,3 λίτρων απόδοσης 95 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 20 ίππων, με την κατανάλωση να μην ξεπερνά τα 4,7 λίτρα/ 100 χλμ.

Το πολυχρηστικό μοντέλο της γερμανικής φίρμας ξεχωρίζει για την ευελιξία, τους άνετους χώρους στο πολύ καλής ποιότητας εσωτερικό και τα υψηλά επίπεδα ασφάλειας. Η μοναδική έκδοση B 180 CDI κινείται από ένα μηχανικό σύνολο 2,0 λτ., ισχύος 109 ίππων.

Η νέα γενιά της C-Class διακρίνεται για την πολυτέλεια και το δυναμισμό που αποπνέει εξωτερικά και εσωτερικά. Στο δρόμο είναι ιδιαίτερα άνετη, με ασφαλή οδική συμπεριφορά. Η C-Class εφοδιάζεται με κινητήρες 2.2 λτ., απόδοσης 122 και 150 hp και 3,0 λτ. 224 ίππων.

Mercedes-Benz S-Class

Skoda Octavia

Skoda Octavia5

H «ναυαρχίδα» της γερμανικής εταιρείας, με την ποιότητα και την πολυτέλεια να αναδύονται σε κάθε λεπτομέρεια, παρέχει υπηρεσίες υψηλότατου επιπέδου και εφοδιάζεται με ένα V6 πετρελαιοκινητήρα, απόδοσης 235 ίππων και ροπή που κόβει την ανάσα, η οποία αγγίζει τα 540 Nm.

Το δημοφιλές μοντέλο της τσέχικης φίρμας είναι οικονομικό σε τιμή, με ικανοποιητική ποιότητα κατασκευής, μεγάλο χώρο αποσκευών και πολύ καλή οδική συμπεριφορά. Ο κινητήρας των 1,9 λτ. έχει δύο εκδόσεις, με απόδοση 90 και 100 ίππων, ανάλογα με την έκδοση.

Το νεότερο μεσαίο μοντέλο της Skoda έχει μεγάλους χώρους, πολύ καλή ποιότητα και εργονομία, ενώ διακρίνεται και για τη σταθερότητα σε κάθε διαδρομή. Την τροφοδοσία του Octavia5 αναλαμβάνουν οι κινητήρες των 1,9 και 2,0 λτ., ισχύος 105 και 140 ίππων.

Skoda Superb

Τoyota Avensis

Toyota Corolla

Αρκετά καλή οδηγική συμπεριφορά, ασφάλεια και αξιοπιστία είναι τα χαρακτηριστικά του Skoda Superb. Ο 2λιτρος πετρελαιοκινητήρας αποδίδει 140 ίππους και 320 Nm ροπής, τα οποία είναι διαθέσιμα από τις 1.900 σ.α.λ., ενώ ο χώρος φόρτωσης των αποσκευών αγγίζει τα 480 λίτρα.

Το κορυφαίο (σε διαστάσεις) μοντέλο Ταξί της Toyota διακρίνεται για τον πλούσιο εξοπλισμό και την άνετη οδική του συμπεριφορά. Στην ελληνική αγορά το Avensis διατίθεται ως Ταξί με ένα δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα, που αποδίδει ισχύ 126 ίππων.

Με μεγάλους χώρους στο εσωτερικό, κορυφαία αξιοπιστία και καλή ποιότητα κύλισης, το Toyota Corolla διατίθεται και σε εκδόσεις Ταξί για την ελληνική αγορά, κινούμενο από ένα 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα, ισχύος 126 ίππων (6άρι κιβώτιο ταχυτήτων).

Taxi

Mercedes-Benz E- Class

Η επιβλητική μεγάλη Mercedes με το αυξημένο κύρος παρουσιάζει κορυφαία άνεση, ασφάλεια και ποιότητα, καθώς και μεγάλους χώρους. Για την κίνησή της υπάρχουν τα μηχανικά σύνολα των 2,2 λτ. (122 και 150 hp), 2,7 λτ. (177 hp) και 2,3 λτ. (204 hp).

Skoda Roomster

Έχοντας τη δυνατότητα να μεταφέρει με άνεση έως και πέντε ενήλικους επιβάτες και αποσκευές από 450 λτ. και άνω, το Roomster κινείται χωρίς προβλήματα, χάρη στον αξιόπιστο κινητήρα των 1,9 λίτρων, που αποδίδει ισχύ 105 ίππων.

Toyota Prius

Astra HD8

Φορτηγά Διατίθεται με πλαίσιο φορτηγού και ελκυστήρα (4x2 και 4x4), ενώ μεγάλη είναι η ποικιλία αναφορικά με το μήκος του μεταξονίου (7 εκδόσεις από 3.200 - 4.500 χλστ.). Ο κινητήρας των 12.882 κ.εκ. διατίθεται σε εκδοχές με ισχύ 360, 400, 450 και 500 ίππων.

Το Prius αποτελεί το πρώτο υβριδικό Ταξί, που είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με σημαντικά οφέλη στο κόστος χρήσης του. Το υβριδικό σύστημα κινητήρων του περιλαμβάνει ένα βενζίνης 1,5 λίτρων (78 ίππων), καθώς και έναν ηλεκτροκινητήρα.

DAF LF

To νέο LF διατίθεται σε εκδόσεις 4x2 και 6x2, πολλαπλές εκδοχές μεταξονίων τύπων αξόνων και καμπίνας. Το μεικτό βάρος του κυμαίνεται από τους 6 - 21 t. Την κίνηση της νέας γενιάς του DAF LF αναλαμβάνει ένας κινητήρας 4,5 λίτρων, 140, 160 και 180 ίππων.

DAF CF

DAF XF

FordCargo

Η νέα γενιά CF διατίθεται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 18 - 40+ τόνους και μεγάλη ποικιλία τύπων καμπίνας, αξόνων κ.ά. Κινείται από κινητήρα 6,7 λίτρων, με ισχύ 224 285 ίππων, έναν κινητήρα 9,2 λίτρων, με ισχύ 250, 310 και 360 ίππων (Εuro 4 & 5) και ένα 12,9 λίτρων (360, 410, 460 και 510 hp).

Μεγάλη ποικιλία εκδόσεων για τη ναυαρχίδα του στόλου φορτηγών της DAF, που εξοπλίζεται με ό,τι πιο σύγχρονο έχει να επιδείξει η ολλανδική εταιρεία. Ο νέος κινητήρας των 12,9 λίτρων (Euro 4 & 5) αποδίδει ισχύ 410 - 510 ίππων και μεγάλα αποθέματα ροπής (2.000 - 2.500 Nm).

Η νέα σειρά Ford Cargo διατίθεται με τρεις διαφορετικές εκδόσεις καμπίνας (καμπίνα ημέρας, καμπίνα με κρεβάτι, υπερυψωμένη καμπίνα με κρεβάτι) και εφοδιάζεται με το φιλικό προς το περιβάλλον κινητήρα ECOTORQ, EURO 3, 7,3 κ.εκ. και απόδοσης 230 ή 300 ίππων.

katalog_11_11:touring_pilio.qxd

8/12/2011

5:34

Οδηγός αγοράς καινούργιου Κατάλογος επαγγελματικών Isuzu Σειρά Ν

Iveco Eurocargo

Iveco Τrakker

Iveco Stralis

Η Σειρά Ν προσφέρεται με μεικτό βάρος από 3,5 - 8,0t., οκτώ μεταξόνια, ενώ η γκάμα των πετρελαιοκινητήρων της περιλαμβάνει έναν 3,0 λτ. και έναν 5,2 λτ. με μέγιστη αποδιδόμενη ισχύ 150 και 190 ίππων.

Oι Euro 5 κινητήρες του Eurocargo, έχουν χωρητικότητα 3,9 και 5,9 λίτρων και ισχύ από 140 μέχρι 300 ίππων, με μέγιστη ροπή από 460 μέχρι 1.050 Nm. Εφοδιάζεται με κιβώτια ταχυτήτων ZF 6 και 9 ταχυτήτων με servoshift, καθώς και με 6άρι Eurotronic.

Το Iveco Trakker είναι διαθέσιμο με κινητήρες απόδοσης 310, 330 και 360 ίππων, καθώς και κινητήρες Cursor 13, απόδοσης 410, 450 και 500 ίππων, με τη μέγιστη δυνατή ροπή να είναι διαθέσιμη από τις 1.000 σ.α.λ., βοηθώντας το Trakker να επιτύχει ικανοποιητικές επιδόσεις.

Οι κινητήρες Cursor αποτελούν την καρδιά του Stralis και είναι διαθέσιμοι με απόδοση 310, 330, 360 ίππων (Cursor 8), 420 και 450 ίππων (Cursor 10), καλύπτοντας τις προδιαγραφές Euro 5 και ταυτόχρονα επιτυγχάνοντας υψηλές επιδόσεις.

MAN TGL

MAN TGM

MAN TGS

MAN TGX

Το MAN TGM διατίθεται με τρεις διαφορετικούς τύπους καμπίνας και σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 13 - 26 τόνους. Οι επιλογές στην γκάμα των μηχανικών συνόλων του MAN TGM περιλαμβάνουν κινητήρες με ισχύ 240, 280 και 326 ίππων.

Το MAN TGS εφοδιάζεται με τους νέους Euro 5 κινητήρες EGR με το σύστημα MAN PURE TECHNOLOGY, με απόδοση από 320 έως 480 ίππων, καθώς και με τους κινητήρες SCR με το σύστημα MAN AdBlue, με απόδοση από 480 έως 540 ίππων.

H MAN εφοδιάζει τις ισχυρότερες εκδόσεις του TGX με έναν εντελώς νέο V8 υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα, που αποδίδει ισχύ 680 ίππων και ροπή 3.000 Nm, καθώς και με εντελώς νέα και -ιδιαίτερα αεροδυναμική- σχεδίαση της καμπίνας XXL.

Mercedes Axor

Mercedes Actros

Mitsubishi Fuso Canter

Στην Ελλάδα είναι διαθέσιμες οι εκδόσεις 1823 και 1828 του Axor, που είναι ιδανικές για χρήση ως απορριμματοφόρα ψυγεία κ.ά. Tο Mercedes-Benz Axor διατίθεται με έναν κινητήρα 6,4 λίτρων, με ισχύ 231 ίππων και μηχανικά κιβώτια 6 και 9 σχέσεων.

To νέο Actros εφοδιάζεται με μια ευρεία γκάμα μηχανικών συνόλων, χωρητικότητας 11,9 λτ., με ισχύ από 320-476 ίππων και V8 κινητήρες, χωρητικότητας 15,9 λτ., με απόδοση από 510-598 ίππων και πλειάδα συστημάτων ασφαλείας.

Ο εκπρόσωπος της Mitsubishi διατίθεται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 3,5 έως 7,5 τόνους. Για την κίνηση του Mitsubishi Fuso Canter υπάρχουν τα Euro 4 μηχανικά σύνολα των 3,0 λτ., ισχύος 110, 125 και 145 ίππων και των 5,0 λτ., απόδοσης 180 ίππων.

Nissan Atleon

Renault Maxity

Renault Midlum

Το μεσαίο φορτηγό της Nissan διατίθεται με έξι μεταξόνια και σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 5,5 - 15 τόνους. Οι δύο 4κύλινδροι κινητήρες των 3,0 και 4,0 λίτρων και ο 6κύλινδρος των 6,0 λίτρων αποδίδουν ισχύ 120 - 205 ίππων, ανάλογα με την έκδοση.

To ευέλικτο φορτηγό διανομών διατίθεται σε εκδόσεις με μεταξόνια από 2,5- 3,4 μέτρων ενώ το μεικτό βάρος του κυμαίνεται από 2,8- 4,5 τόνους. Οι Euro 4 DXi κινητήρες του Renault Maxity διατίθεται σε εκδόσεις με μέγιστη ισχύ που ανέρχεται στους 110, 130 και 150 ίππους.

Το εν λόγω μοντέλο διατίθεται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 7,5- 18 τόνους ενώ προσφέρονται και καμπίνες με κρεβάτι. Οι νέοι Euro 4 κινητήρες DXi5 και DXi7 αποδίδουν ισχύ 160, 190, 220, 240 και 280 ίππων, ανάλογα με την έκδοση του φορτηγού.

Renault Kerax

Renault Magnum

Scania Σειρά Ρ

Το σκληροτράχηλο εργοταξιακό φορτηγό διατίθεται σε εκδόσεις 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 και 8x4, με μεικτό βάρος έως και 32 τόνων. Ο νέος DXi11 Euro 4 κινητήρας του Renault Kerax διατίθεται σε εκδόσεις που αποδίδουν ισχύ 370, 410 και 450 ίππων.

To νέο Renault Magnum εφοδιάζεται με μια γκάμα κινητήρων που καλύπτει όλες τις ανάγκες, 12,8 λίτρων, απόδοσης 460 ίππων από τις 1.400 μέχρι τις 1.800 σ.α.λ., καθώς και 500 ίππων, με ροπή που φτάνει στα 2.450 Nm, από τις 1.050 έως τις 1.400 σ.α.λ.

Η Σειρά Ρ περιλαμβάνει φορτηγά και τράκτορες με τρεις διαφορετικούς τύπους καμπίνας και εκδόσεις 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 και 8x4. Ο 9λιτρος κινητήρας της Scania αποδίδει ισχύ από 230 - 310 ίππους, ο 11λιτρος από 340 - 420 ίππους και ο 12λιτρος από 340 - 420 ίππους.

Στοιχεία όπως οι 4κύλινδροι και 6κύλινδροι κινητήρες με ισχύ από 150-240 ίππων, καθώς και το αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων MAN TipMatic διευκολύνουν σημαντικά το χειρισμό του οχήματος και είναι σε θέση να αντεπεξέλθουν στις απαιτήσεις του οδηγού.

Mercedes-Benz Atego

To ιδανικό για φορτηγό διανομών MercedesBenz Atego διατίθεται με τέσσερις τύπους καμπίνας και εκδόσεις με μεικτό βάρος από 6 15 τόνους. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τρία 4κύλινδρα και ένα 6κύλινδρο μηχανικό σύνολο, με ισχύ από 122 - 231 ίππους.

Nissan Cabstar

Το ελαφρύ φορτηγό της Nissan είναι διαθέσιμο με μεταξόνια από 2.500 έως 3.400 χλστ. και μεικτά βάρη 3,5 ή 4,5 τόνων. Την κίνηση του νέου Cabstar αναλαμβάνουν τα 4κύλινδρα μηχανικά σύνολα των 2,5 και 3,0 λτ., απόδοσης 130 και 150 ίππων αντίστοιχα.

Renault Premium

Το Premium διατίθεται ως φορτηγό και ως τράκτορας με τρεις διαφορετικές καμπίνες και 13 διαφορετικές εκδόσεις μεταξονίου. Ανάλογα με την έκδοση, οι νέοι κινητήρες του Renault Premium αποδίδουν ισχύ 240, 280, 320, 370, 410 και 450 ίππων.

Scania σειρά G

H καμπίνα G-Cab προσφέρεται με μηχανικά σύνολα ισχύος έως και 480 ίππων, τα οποία καλύπτουν αντίστοιχα τις προδιαγραφές Euro 4 και Euro 5 και προσφέρει απεριόριστες δυνατότητες -ιδιαίτερα στον κατασκευαστικό και χωματουργικό τομέα.

Volvo FM

8/12/2011

5:37

Scania Σειρά R

Volvo FL

Volvo FE

Η νέα σειρά R της Scania παρουσιάζεται βελτιωμένη σε όλους τους τομείς, διαθέτει κινητήρες ισχύος έως 730 ίππων, το υπερσύγχρονο κιβώτιο ταχυτήτων Scania Opticruise, καθώς και νέα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.

Το Volvo FL διατίθεται ως φορτηγό διανομών με τρεις τύπους καμπίνας, 15 μεταξόνια και μεικτό βάρος από 12 - 18 τόνους. Ο κινητήρας των 7,2 λίτρων αποδίδει ισχύ 240 και 280 ίππων και συνεργάζεται με μηχανικά κιβώτια 6 και 9 σχέσεων και ένα αυτόματο 6 σχέσεων.

Το Volvo FE διατίθεται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 18 - 26 τόνους, 17 διαφορετικά μεταξόνια και τρεις τύπους καμπίνας. Ο κινητήρας των 7,2 λίτρων του Volvo FE αποδίδει ισχύ 240, 280 και 320 ίππων και συνεργάζεται με αυτόματα και μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων.

Volvo FH

Λεωφορεία

Citroen Jumpy Compi

Το γαλλικό μοντέλο είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με δυνατότητα μεταφοράς 6 ή 9 επιβατών και διακρίνεται για τον πλούσιο εξοπλισμό του. Στους κινητήρες περιλαμβάνεται ένας βενζίνης 2,0 λτ. (143 hp) και δύο πετρελαίου 1,6 και 2,0 λίτρων (92 και 122 ίππων).

Renault Trafic Combi

To Trafic Combi διατίθεται με μία έκδοση αμαξώματος, όπου μπορούν να μετακινηθούν 9 άτομα. Το εν λόγω μοντέλο είναι άνετο και σταθερό στο δρόμο. Μία έκδοση υπάρχει και όσον αφορά στους κινητήρες βενζίνης των 2,0 λτ., με 120 ίππους.

Iveco Daily

Το Iveco Daily Mini-bus μπορεί να φιλοξενήσει 19+1 επιβάτες και διακρίνεται για τον πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας που προσφέρει. Ο ροπάτος κινητήρας των 3,0 λίτρων του Daily Mini-bus αποδίδει ισχύ 176 ίππων.

Η σειρά φορτηγών και τρακτόρων Volvo FH διατίθεται σε μια μεγάλη ποικιλία εκδόσεων και με τέσσερις διαφορετικούς τύπους καμπίνας. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει ισχυρότατους κινητήρες 13,0 και 16,0 λίτρων, με ισχύ από 400 έως και 700 ίππους.

Fiat Scudo Panorama

Mercedes-Benz Viano

Opel Vivaro Combi

Το νέο Scudo έχει δυνατότητα μεταφοράς 6 έως 9 επιβατών (αναλόγως της έκδοσης), παρέχοντάς τους ένα πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού και εξαιρετική άνεση. Διαθέσιμο με πετρελαιοκινητήρες 1,6 και 2,0 λίτρων, που -αναλόγως της έκδοσης- αποδίδουν 90, 120 ή 136 ίππους.

To Viano προσφέρεται με τρία μήκη αμαξώματος και μπορεί να φιλοξενήσει στο εσωτερικό του 6 επιβάτες (χώροι για έως και 8 επιβάτες). Στους κινητήρες του περιλαμβάνονται τρεις diesel CDI 2,0, 2,2 και 3,0 λτ. (116, 150 και 204 hp) και ένας 3,5λιτρος βενζίνης, με ισχύ 258 ίππων.

H έκδοση μεταφοράς προσωπικού του Vivaro προσφέρει στους έως 9 φιλοξενούμενους μεγάλη άνεση χώρων, σε ένα μοντέρνο σχεδιαστικά και ευχάριστο αισθητικά εσωτερικό. Διαθέτει έναν κινητήρα βενζίνης 2,0 λτ. (120 hp) και 3 CDTI (1,9 λτ. 82 hp και 100 hp και 2,5 λτ. 135 hp).

VW Multivan

Το Multivan, το οποίο "βασίζεται" στο Transporter, είναι ένα σύγχρονο και ασφαλές μέσο μεταφοράς για έως 8 επιβάτες σε ένα λειτουργικό εσωτερικό. Διατίθεται με 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 84180 ίππων και 2λιτρο βενζινοκινητήρα ισχύος 115 ίππων.

Τουριστικά λεωφορεία άνω των 10 θέσεων

Το Volvo FM είναι διαθέσιμο με τέσσερις τύπους καμπίνας, πολλαπλές παραλλαγές πλαισίου και αξόνων, ενώ οι κινητήρες D9B και D13D, απόδοσης 300-480 ίππων, πλέον πλαισιώνονται και από ένα νέο 11λιτρο (D11), απόδοσης 390 ή 430 ίππων, ανάλογα με την έκδοση.

Minibus έως 9 θέσεων

katalog_11_11:touring_pilio.qxd

Ford Transit Combi

Mercedes Sprinter

Το νέο Transit Combi μπορεί να φιλοξενήσει -ανάλογα την έκδοση- έως 17 επιβάτες. Το εσωτερικό διακρίνεται για την εργονομία και τη χρηστικότητα που προσφέρει. Τα μηχανικά σύνολα είναι TDCi 2,2 λτ. (110 και 130 hp) και 2,4 λτ. (115 και 140 hp).

Το επιβατικό Sprinter διακρίνεται για τη στιβαρότητα που αποπνέει, την άνεση χώρων σε έως 9 επιβάτες, την προσεγμένη εργονομία και την αυξημένη ασφάλεια. Οι κινητήρες πετρελαίου είναι οι εξής: 2,2 λτ. με 88, 109, 129 και 150 ίππους και 3,0 λτ. 184 hp.

BMC Probus 850

Isuzu Novo

Isuzu Polis

Το μήκους 8,8 μέτρων τουριστικό λεωφορείο της BMC εμφανίζει σύγχρονη εικόνα εξωτερικά, ενώ στο εσωτερικό του υπάρχουν θέσεις για 35 συνολικά επιβάτες. Το μεσαίο λεωφορείο κινείται από ένα μοτέρ 5,9 λτ., απόδοσης 220 ίππων.

Η νέα πρόταση της Isuzu στα μικρά λεωφορεία ακούει στο όνομα Novo, έχει τη δυνατότητα μεταφοράς έως 27 επιβατών, οι οποίοι απολαμβάνουν όλες τις ανέσεις, ενώ την κίνηση του έχουν αναλάβει 2 πετρελαιοκινητήρες απόδοσης 155 και 190 ίππων αντίστοιχα.

Το μικρών διαστάσεων τουριστικό λεωφορείο της Isuzu διακρίνεται για την πολύ καλή του ευελιξία, χωρίς να στερεί ανέσεις στους 30+1+1 επιβαίνοντές του. «Ψυχή» του Polis είναι ο κινητήρας των 5,2 λτ., ο οποίος αποδίδει 190 ίππους.

katalog_11_11:touring_pilio.qxd

8/12/2011

5:39

Οδηγός αγοράς καινούργιου Κατάλογος επαγγελματικών MAN Lion’s Coach

Το γερμανικό λεωφορείο περιλαμβάνει τις εκδόσεις Lion Coach και το μεγαλύτερο Lion Top Coach, το οποίο έχει τρεις άξονες και 57+1+1 θέσεις επιβατών. Η έκδοση Lion Coach τροφοδοτείται με κινητήρα 410 ίππων Lion Top Coach, με μοτέρ 460 ίππων.

Mercedes-Benz Tourismo

Το νέας γενιάς Tourismo είναι διαθέσιμο με δύο άξονες (12,0 μ., 13 μ. και 14 μ.) και τρεις (14,0 μ.). Στο ανανεωμένο εσωτερικό υπάρχουν έως 49+1+1 θέσεις. Οι κινητήρες των 12,0 λτ. έχουν απόδοση 354, 408 και 428 hp (στο 3αξονικό).

Neoplan Starliner

Το υπεραστικό λεωφορείο της γερμανικής φίρμας είναι διαθέσιμο με δύο αμαξώματα μήκους 12,0 και 13,8 μ. και μπορούν να μετακινήσουν έως 51+1+1 άτομα. Το 2αξονικό κινείται από μοτέρ 12,0 λτ. (410 hp) και το 3αξονικό από 12,8 λτ. (460 hp).

Scania Divo

To Divo συνδυάζει την ισπανική φινέτσα στη σχεδίαση με τα αξιόπιστα μηχανικά μέρη της Scania. Στο πολυτελές εσωτερικό υπάρχουν 49+1+1 θέσεις. Τα μηχανικά σύνολα ισχύος 380, 420 και 470 ίππων φροντίζουν για άνετες μετακινήσεις.

Spica Urban

Το νέο αστικό Spica Urban σε πλαίσιο της Mercedes-Benz διακρίνεται για το ποιοτικό εσωτερικό του, το οποίο μπορεί να μεταφέρει 21 επιβάτες (15 καθήμενοι, 6 όρθιοι συν 1 αμαξίδιο Α.Μ.Ε.Α) και προσφέρεται με κινητήρες της Mercedes Benz, απόδοσης 150 και 184 ίππων.

MAN Lion’s Regio

Mercedes-Benz Vario

Mercedes-Benz Tourino

Το νέο MAN Lion’s Regio έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει μέχρι 59 επιβάτες, ενώ ταυτόχρονα είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων τελευταίας τεχνολογίας και κινείται με τον D20 LUH κινητήρα, ο οποίος είναι διαθέσιμος και σε EEV και Euro 5 εκδόσεις.

Το Vario 818D (Α.&Δ. ΣΤΑΜΑΤΙΟΥ - Κ. ΝΙΚΑΣ) διακρίνεται για τον πολυτελή διάκοσμο και την προσεγμένη ποιότητα της καμπίνας, όπου μπορούν να φιλοξενηθούν 22+1+1 επιβάτες. Το μηχανικό σύνολο (BlueTec 4) των 4,25 λτ. του MercedesBenz Vario αποδίδει 177 ίππους.

Το μεσαίου μεγέθους γερμανικό μοντέλο έχει τέσσερις εκδόσεις θέσεων (30+1, 32+1, 34+1 και 36+1). Η εικόνα του είναι σύγχρονη, όπως και η τεχνολογία. Δύο εκδόσεις του κινητήρα των 6,4 λτ. υπάρχουν, με απόδοση 245 και 280 ίππων.

Mercedes-Benz Travego

Neoplan Cityliner

Neoplan Tourliner

Η ναυαρχίδα της Mercedes στα λεωφορεία διαθέτει κορυφαία ασφάλεια. Το Travego είναι διαθέσιμο με δύο ή τρεις άξονες και με 44 έως 56 θέσεις. Τα μοτέρ των 12 λτ. αποδίδουν -ανάλογα την έκδοση- 428 (6κύλινδρο) και 476 ίππους (8κύλινδρο).

Διαθέσιμο με δύο αμαξώματα μήκους 10,5μ και 12,5, δυνατότητα μεταφοράς 49 ή 51+1+1 ατόμων, κινητήρα ο οποίος αποδίδει από 400 έως 480 ίππους, το Neoplan Cityliner αποτελεί μια πιο «γήινη» εκδοχή του Starliner, εξίσου όμως ποιοτική.

Obradors DCR

Otokar Navigo

Otokar Vectio

Ο κινητήρας της Mercedes αποδίδει 422 ίππους και της ΜΑΝ έχει ισχύ 460 hp. Το ισπανικό λεωφορείο με τη δυναμική εικόνα φέρει μηχανικά μέρη από τη ΜΑΝ και τη Mercedes, διατίθεται με 2 και 3 άξονες και με έως 63+1+1 θέσεις.

Το Otokar Navigo των 27+1+1 θέσεων διακρίνεται για την ευελιξία του χάρη στις περιορισμένες διαστάσεις χωρίς να προϋποθέτει παραχωρήσεις στην άνεση των επιβατών. Για την κίνηση του φροντίζει ένας Euro 4 κινητήρας 3,9 lt. με ισχύ 160 ίππων και ροπή 600 Nm.

Με το μήκος του να διατηρείται πάντα στα 9 μέτρα, το Vectio (ως τουριστικό λεωφορείο) είναι σε θέση να υποστηρίξει έως 35 επιβάτες. Οι κινητήρες του προέρχονται από τη MAN (6,0 λτ. και ισχύ 240 ίππων) και τη Deutz (4,8λτ. και ισχύ 215 ίππων).

Scania Touring

Setra ComfortClass

Setra Top Class

Το νέο τουριστικό λεωφορείο Scania Touring με μήκος αμαξώματος 12μ., δυνατότητα μεταφοράς έως και 51+1+1 επιβατών, είναι διαθέσιμο και σε έκδοση με 3 άξονες, ενώ για την κίνηση του φροντίζουν κινητήρες ισχύος 380 και 440 ίππων, προδιαγραφών Euro5.

Η σειρά ComfortClass περιλαμβάνει τέσσερις εκδόσεις, με δύο μήκη αμαξώματος, 49+1+1 και 51+1+1 θέσεις στο 2αξονικό και 55+1+1 θέσεις στο 3αξονικό. Το μηχανικό σύνολο των 12,0 λτ. έχει δύο εκδόσεις, με απόδοση 299 και 422 ίππων.

Η κορυφαία σειρά της Setra περιλαμβάνει λεωφορεία με δύο άξονες, μήκους 10,1 και 12,0 μ. και 3αξονικά μήκους 12,99, 13,85 και 13,89 μ. (διώροφο). Τα 2αξονικά διαθέτουν μοτέρ 12,0 λτ. (354 και 422 hp) και τα 3αξονικά 16,0 λτ. (476 και 503 hp).

Temsa Opalin

Temsa Safari

Temsa Diamond

Με μηχανικά μέρη της ΜΑΝ, διαθέτει δύο εκδόσεις, τη μικρότερη 8 (7.630 χλστ.) με 31+1+1 θέσεις και την 9 (8.393 χλστ.) με 35+1+1 θέσεις. Η έκδοση Opalin 8 εφοδιάζεται με 4κύλινδρο μοτέρ 180 ίππων και η 9 με πιο ισχυρό 6κύλινδρο 220 ίππων.

Το εν λόγω μοντέλο προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, το HD 12 (12,2 μ.), το οποίο έχει 57+1+1 θέσεις και το πιο μεγάλο HD 13 (12,8 μ.) με 63+1+1 θέσεις. Για την κίνηση του Safari φροντίζει ένα δυνατό μηχανικό σύνολο, απόδοσης 428 ίππων.

Το μεγαλύτερο Diamond διατίθεται και αυτό σε δύο εκδόσεις, το 13 με 55+1+1 θέσεις (μήκους 12,99 μ.) και το 14 με 59+1+1 θέσεις και μήκος 13.975 χλστ. Το τριαξονικό λεωφορείο της Temsa κινείται από ένα μηχανικό σύνολο της ΜΑΝ, απόδοσης 460 ίππων.

katalog_12_11:touring_pilio.qxd

Van Hool Astron

Μια από τις πιο πρόσφατες νέες προσθήκες στην γκάμα της Van Hool, το επιβλητικό Astron, προσφέρεται με μήκος αμαξώματος 13,2 μ. και 14,04 μ. και, πέραν της δυναμικής του σχεδίασης, προσφέρει χώρους αποσκευών συνολικού όγκου 18 κ.μ.

VDL Jonckheere

Παράγεται σε εκδόσεις μήκους 12, 13, και 14 μέτρων, καθώς και υπερυψωμένο (3,85 μ.), με θέσεις 51, 57 και 61, αντίστοιχα. Για την κίνηση του VDL Jonckheere υπάρχουν μηχανικά σύνολα της DAF, με ισχύ 410 και 460 ίππων, τεχνολογίας Euro 4.

11/1/2012

1:36

Van Hool Altano

VDL Custers Picardie

VDL Berkhof Axial

Το Van Hool Altano μπορεί να χαρακτηριστεί ως ένα εξαιρετικό 3αξονικό τουριστικό λεωφορείο, με κυριότερα γνωρίσματά του το υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας των επιβατών, τους μεγάλους χώρους και τους φιλικούς προς το περιβάλλον κινητήρες.

Είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με δυνατότητα μεταφοράς 29+1+1 ή 33+1+1 επιβατών, ενώ διακρίνεται για τον πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειάς του, την πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και τους μεγάλους χώρους τόσο για τους επιβάτες, όσο και τις αποσκευές τους.

To VDL Berkhof Axial διακρίνεται για την κομψή σχεδίαση του αμαξώματος, καθώς και τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, την αξιοπιστία του, το χαμηλό κόστος συντήρησης και το πολύ καλό επίπεδο άνεσης, ενώ και το εσωτερικό του είναι άνετο, εργονομικό και πρακτικό.

VDL Bova Futura

Volvo Irizar Century

Volvo Irizar PB

To γνωστό εδώ και χρόνια VDL Bova Futura είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις μήκους 10,4, 12,0 και 12,7 μέτρων, οι οποίες είναι διαξονικές, με 42, 52 και 56 ωφέλιμες θέσεις αντίστοιχα. Τα μηχανικά σύνολα είναι της DAF και αποδίδουν (ανάλογα την έκδοση) από 340 έως 430 hp.

Βασισμένο σε μηχανικά μέρη και κινητήρες της σουηδικής Volvo Buses και με αμάξωμα από τη διάσημη ισπανική αμαξοποιϊα Irizar, το εν λόγω μοντέλο διατίθεται σε εκδόσεις με μήκος που ξεκινά από τα 10,5 μέτρα με 39+1+1 θέσεις. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει σύνολα με ισχύ από 340 - 460 ίππων.

Το λεωφορείο της Volvo φέρει μηχανικά μέρη της σουηδικής φίρμας με το αμάξωμα της Irizar. Οι εκδόσεις αμαξώματος είναι πολλές, με μήκος από 12,0 έως 15,0 μέτρα. Την κίνησή του αναλαμβάνει το μηχανικό σύνολο των 12.130 κ.εκ., με απόδοση 420 ίππων.

ÂÜñç

2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2

2.693 2.693 2.728 2.728 2.728 2.728 2.728 2.728 3.000 3.450 3.450 3.700 3.700 4.035 3.000 3.000 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 4.035 4.035 4.035 4.035 4.035 4.035 4.035 4.035 4.035 4.035 3.000 3.000 3.000 3.000 3.122 3.122 3.122 2.513 2.513 2.513 2.513 2.513

4.137 4.137 4.380 4.380 4.380 4.380 4.380 4.380 5.293 5.743 5.743 5.681 5.681 5.998 4.963 4.963 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.998 5.998 5.998 5.998 5.998 5.998 5.998 5.998 6.363 6.363 4.805 4.805 4.805 4.805 5.135 5.135 5.135 3.864 3.864 3.864 3.864 3.864

1.724 1.724 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 1.895 1.895 1.895 1.895 1.895 1.895 1.895 1.694 1.694 1.694 1.694 1.694

1.796 1.819 1.801 1.801 1.801 1.801 1.801 1.801 2.153 2.153 2.153 2.153 2.153 2.153 2.254 2.254 2.254 2.254 2.524 2.524 2.254 2.254 2.524 2.524 2.524 2.524 2.764 2.524 2.524 2.524 2.764 2.764 2.764 2.764 1.942 1.942 1.942 1.942 1.942 1.942 2.276 1.721 1.721 1.721 1.721 1.721

1.700 1.700 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 2.798 3.120 3.120 3.120 3.120 3.833 2.670 2.670 3.120 3.120 3.120 3.120 2.670 2.670 3.120 3.120 3.705 3.705 3.705 3.705 3.705 3.705 3.705 3.705 4.070 4.070 2.254 2.254 2.254 2.254 2.584 2.584 2.584 1.523 1.523 1.523 1.523 1.523

1.190 1.140 3 582 1.190 1.140 3 600 1.320 1.100 3 622 1.320 1.100 3 622 1.320 1.100 3 624 1.320 1.100 3 624 1.320 1.100 3 624 1.320 1.100 3 624 1.020 0 1.205 1.020 0 1.160 1.020 0 1.445 1.020 0 1.660 1.020 0 1.645 1.020 0 1.540 1.870 1.662 8 1.155 1.870 1.662 8 1.140 1.870 1.662 10 1.115 1.870 1.662 10 1.100 1.870 1.932 12 1.090 1.870 1.932 12 1.075 1.870 1.662 10 1.415 1.870 1.662 10 1.400 1.870 1.932 12 1.390 1.870 1.932 12 1.375 1.870 1.932 13 1.340 1.870 1.932 13 1.325 1.870 2.172 15 1.300 1.870 1.932 13 1.540 1.870 1.932 1 1.525 1.870 1.932 13 1.475 1.870 2.172 15 1.500 1.870 2.172 15 1.450 1.870 2.172 17 1.360 1.870 2.172 17 1.820 1.245 1.449 5 1.000 1.245 1.449 5 1.000 1.245 1.449 5 1.000 1.245 1.449 5 1.200 1.245 1.449 6 1.200 1.245 1.449 6 1.200 1.245 1.750 7 1.200 1.473 1.205 3 610 1.473 1.205 3 610 1.473 1.205 3 610 1.473 1.205 3 610 1.473 1.205 3 610

1.690 1.730 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 3.000 3.000 3.300 3.500 3.500 3.500 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 4.005 2.660 2.660 2.700 2.860 2.880 2.930 2.963 1.700 1.700 1.680 1.680 1.680

l 800 235

l 800 235 l l

2 2 2 2

2.905 2.905 2.905 2.905

4.490 4.490 4.450 4.450

1.740 1.740 1.740 1.740

1.554 1.554 1.640 1.640

1.807 1.807 1.936 1.936

1.374 0 1.374 0 1.420 940 0 1.420 940 0

1.940 1.890 1.944 2.000

ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

1.710 1.950 1.950 1.950

Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé

0 810 0 1.035 0 945 0 1.000

Áåñüóáêïò óõíïäçãïý

1.500 335 1.500 335 1.320 1.350 1.305 1.290

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé

2.300 2.300 2.000 2.050

Êëéìáôéóìüò

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé

1.825 1.825 1.925 1.825

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

1.560 1.560 1.560 1.560

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)\

3.980 3.980 3.795 3.980

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Õøïò (÷éë.)

2.515 2.515 2.515 2.515

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

2 2 2 2

Áåñüóáêïò ïäçãïý

Åîïðëéóìüò

ABS

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

Êáýóéìï ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

ÌÞêïò (÷éë.)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

Page 82

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

4:12

Êõâéóìüò (ê.åê.)

11/1/2012

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

exoplismos pro_12_11.qxd

CHINA MOTORS ÍÔÇËÌÁÑ Á.Å Ìáñßáò Êïõñß 386 ÐåéñáéÜò ôçë. 2104015559 DFM 1.1 PICK UP DFM 1.3 PICK UP DFM 1.3 VAN DFM 1.3 ØÕÃÅÉÏ

Citroen Berlingo ÌïíôÝñíá ó÷åäßáóç, äõíáìéêÞ åìöÜíéóç, êáëÞ ðïéüôçôá õëéêþí, ìç÷áíéêÜ óýíïëá 1,6 ëßôñùí, âåíæßíçò êáé ðåôñåëáßïõ, ìå éó÷ý 75110 ßððùí êáé ùöÝëéìï öïñôßï 628 êéëþí.

Ï Tip-Üêïò ôïõ óáò åíçìåñþíåé...

ÐïëëÝò åßíáé ïé åôáéñåßåò ïé ïðïßåò áõôÞ ôçí ðåñßïäï ðñïóöÝñïõí éäéáßôåñá óõìöÝñïõóåò ðñïóöïñÝò êáé ìåéþóåéò ôéìþí ãéá ôçí ãêÜìá ôùí åðáããåëìáôéêþí ôïõò ï÷çìÜôùí, êáèþò êáé ìå ðñüóèåôåò ðñïóöåñüìåíåò åêðôþóåéò, ïé ïðïßåò ùöåëïýí óçìáíôéêÜ ôïí õðïøÞöéï áãïñáóôÞ åíüò åðáããåëìáôéêïý ï÷Þìáôïò.

7.500 8.500 9.000 10.500

1.112 1.310 1.310 1.310

53/5.800 83/5.800 83/5.800 83/5.800

99/2.400 B 119/2.200B 119/2.200B 119/2.200B

5,3 45 5,8 45 5,8 45 5,8 45

l l l

CITROEN CITROEN ÅËËÁÓ ÁÂÅÅ Êçöéóóßáò 240, 242, ×áëÜíäñé, 152 31, ôçë: 210 6700200

NEO NEO NEO NEO NEO NEO

BERLNGO 1.4i BERLINGO 1.6 DIESEL BERLINGO 1.6 90 PS PRO BERLINGO 1.6 90 PS PRO+ BERLINGO 1.6 Hdi 75 PS PRO BERLINGO 1.6 Hdi 75 PS PRO+ BERLINGO 1.6 Hdi 90 PS PRO+ BERLINGO 1.6 Hdi 90 PS PRO+ LONG JUMPER Pick up 30 L1 2.2 HDi 100 JUMPER Pick up 30 L2 2.2 HDi 100 JUMPER Pick up 33 L2 2.2 HDi 120 JUMPER Pick up 35 L2 2.2 HDi 100 JUMPER Pick up 35 L2 2.2 HDi 120 JUMPER Pick up 35 L3 3.0 HDi JUMPER VAN 30 L1H1 2.2 100 PS JUMPER VAN 30 L1H1 2.2 120 PS JUMPER VAN 30 L2H1 2.2 100 PS JUMPER VAN 30 L2H1 2.2 120 PS JUMPER VAN 30 L2H2 2.2 100 PS JUMPER VAN 30 L2H2 2.2 120 PS JUMPER VAN 33 L2H1 2.2 100 PS JUMPER VAN 33 L2H1 2.2 120 PS JUMPER VAN 33 L2H2 2.2 100 PS JUMPER VAN 33 L2H2 2.2 120 PS JUMPER VAN 33 L3H2 2.2 100 PS JUMPER VAN 33 L3H2 2.2 120 PS JUMPER VAN 33 L3H3 2.2 120 PS JUMPER VAN 35 L3H2 2.2 100 PS JUMPER VAN 35 L3H2 2.2 120 PS JUMPER VAN 35 L3H2 3.0 160 PS JUMPER VAN 35 L3H3 2.2 120 PS JUMPER VAN 35 L3H3 3.0 160 PS JUMPER VAN 35+ L4H3 3.0 160 PS JUMPER VAN 40 L4H3 3.0 160 PS JUMPY 10 L1H1 CITY 1.6 HDi JUMPY 10 L1H1 CITY 2.0 JUMPY 10 L1H1 CITY 2.0 HDi 122PS JUMPY 12 L1H1 CITY 1.6 HDi JUMPY 12 L2H1 CITY 2.0 JUMPY 12 L2H1 CITY 2.0 HDi 122PS JUMPY 12 L2H2 CITY 2.0 HDi 122PS NEMO 1.4 VAN HDi PROFFESIONAL NEMO 1.4 VAN HDi PROFFESIONAL + NEMO 1.4 VAN PROFFESIONAL NEMO 1.4 VAN PROFFESIONAL + TRESTI NEMO 1.4 VAN PROFFESIONAL +

12.220 14.250 15.205 15.355 16.075 16.585 17.200 17.920 20.275 20.745 22.490 22.805 23.325 25.915 22.940 23.760 23.555 24.380 23.960 24.785 24.380 25.300 24.795 25.615 25.625 26.450 26.855 26.450 27.270 28.705 27.685 29.115 30.045 30.655 21.535 21.725 22.455 22.260 22.545 23.895 24.920 13.795 14.410 11.980 12.840 12.990

11.905 12.055 12.775 13.285 13.900 14.620 17.625 18.195 19.840 20.155 20.675 23.265 19.140 19.960 19.755 20.580 20.160 20.985 20.430 21.350 20.845 21.665 21.675 22.500 22.905 22.350 23.170 24.605 23.585 25.015 25.945 26.555 17.635 17.825 18.555 18.360 18.645 19.995 21.020 10.895 11.510 9.080 9.940 10.090

1.360 75/5.500 1.560 75/4.000 1.587 90/5.800 1.560 75/4.000 1.560 75/4.000 1.560 75/4.000 1.560 90/4.000 1.560 90/4.000 2.198 100/2.900 2.198 100/2.900 2.198 120/3.500 2.198 100/2.900 2.198 120/3.500 2.999 157/3.600 2.198 100/2.900 2.198 120/3.500 2.198 100/2.900 2.198 120/3.500 2.198 100/2.900 2.198 120/3.500 2.198 100/2.900 2.198 120/3.500 2.198 100/2.900 2.198 120/3.500 2.198 100/2.900 2.198 120/3.500 2.198 120/3.500 2.198 100/2.900 2.198 120/3.500 2.999 157/3.600 2.198 120/3.500 2.999 157/3.600 2.999 157/3.600 2.999 157/3.600 1.560 92/4.000 1.997 143/6.000 1.997 122/4.000 1.560 92/4.000 1.997 143/6.000 1.997 122/4.000 1.997 122/4.000 1.398 70/4.000 1.398 70/4.000 1.360 75/5.000 1.360 75/5.000 1.360 75/5.000

120/3.400Â 170/1.750Ð 132/2.500B 185/1.750Ð 185/1.750Ð 185/1.750Ð 215/1.750Ð 215/1.750Ð 250/1.500Ð 250/1.500Ð 320/2.000Ð 250/1.500Ð 320/2.000Ð 400/1.700Ð 250/1.500Ð 320/2.000Ð 250/1.500Ð 320/2.000Ð 250/1.500Ð 320/2.000Ð 250/1.500Ð 320/2.000Ð 250/1.500Ð 320/2.000Ð 250/1.500Ð 320/2.000Ð 320/2.000Ð 250/1.500Ð 320/2.000Ð 400/1.700Ð 320/2.000Ð 400/1.700Ð 400/1.700Ð 400/1.700Ð 180/1.750Ð 180/2.500Â 300/2.000Ð 180/1.750Ð 180/2.500Â 300/2.000Ð 300/2.000Ð 160/1.750Ð 160/1.750Ð 118/2.600B 118/2.600B 118/2.600B

8,1 55 5,4 60 8,2 60 5,8 60 5,8 60 5,8 60 5,8 60 5,8 60 0,0 80 0,0 80 0,0 80 0,0 80 0,0 80 0,0 80 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 80 0,0 80 0,0 80 0,0 80 0,0 80 0,0 80 0,0 80 4,5 45 4,5 45 6,9 45 6,9 45 6,9 45

200/1.900Ð 128/3.000Â 200/1.900Ð 128/3.000Â

5,2 50 8,1 50 5,2 50 8,1 50

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

600 600

300 300

l l l l

l 1.123 l l l l

l l l l

l l

l l l l

l l

DACIA PGA ÅËËÁÄÁ ÅÐÅ ×åéìÜññáò 6 Ìáñïýóé ôçë. 2111070700 LOGAN PICK UP 1.5 AMBIANCE LOGAN PICK UP 1.6 AMBIANCE LOGAN VAN 1.5 AMBIANCE LOGAN VAN 1.6 AMBIANCE

13.200 11.300 13.600 11.090

12.854 9.800 12.709 9.590

1.461 1.598 1.461 1.598

85/3.750 90/5.000 85/3.750 90/5.000

l l l l

800 800 800 800

FIAT FIAT AUTO HELLAS ÂïõëéáãìÝíçò 580 A Áñãõñïýðïëç ôçë. 2109988511

Fiat Fiorino ÓõìðáãÝò óå äéáóôÜóåéò, êïìøü êáé "öñÝóêï" ó÷åäéáóôéêÜ, åõÝëéêôï, ìå äõíáôüôçôá ìåôáöïñÜò âÜñïõò 610 êéëþí êáé êéíçôÞñåò 1,4 ëßôñùí 73 ßððùí (âåíæßíç) êáé 1,3 Multijet 75 ßððùí (ðåôñåëáßïõ).

DOBLO CARGO 1.3 MULTIJET SX DOBLO CARGO 1.3 MULTIJET SX MAXI DOBLO CARGO 1.4 SX

15.600 14.962 1.248 75/4.000 190/1.750Ð 5,4 60 16.900 16.120 1.248 75/4.000 190/1.750Ð 5,4 60 13.360 12.811 1.368 77/6.000 115/3.000Â 7,4 60

l l l

2 2.583 4.253 1.722 1.831 1.680 1.470 1.305 3 1.270 2.000 l 2 2.963 4.633 1.722 1.831 2.060 1.470 1.305 3 1.320 2.170 l 2 2.583 4.253 1.722 1.831 1.680 1.470 1.305 3 1.190 1.920 l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

l 880

l l

l 880

l l

l 880

l l

l 880

l l

l 880

l l

l 880

l l

l 880

l l

l l l l

250 310 -

1.722 1.722 1.715 1.805 1.805 1.805 1.805 1.805 1.974 1.974 2.374 2.374 2.374 2.374 2.374 1.974 1.974 1.974

1.620 1.745 1.745 1.755 1.760 1.760 1.989 1.989 2.302 2.389 2.389 2.390 2.390 2.077 2.077 2.077

1.296 1.296 2.280 2.280 1.753 1.530 1.530 1.530 2.582 2.582 2.949 2.949 2.949 2.949 2.949 2.582 2.582 2.582

1.000 806 1.000 806 1.458 1.458 1.458 1.458 1.458 1.458 1.762 1.330 1.762 1.330 1.762 1.645 1.762 1.645 1.762 1.645 1.762 1.645 1.762 1.645 1.762 1.330 1.762 1.330 1.762 1.330

1 504 1 504 0 1.115 0 1.160 0 1.150 0 1.100 0 1.100 0 1.100 7 1.020 7 1.220 9 1.305 8 1.457 8 1.437 9 1.485 9 1.465 6 1.746 6 1.581 6 1.581

5.030 5.030 5.030 5.030 5.030 5.155 5.155 4.910 5.035 5.035

1.720 1.720 1.800 1.720 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800

1.645 1.645 1.720 1.655 1.730 1.730 1.730 1.720 1.720 1.735

2.306 2.306 2.306 1.830 1.830 1.830 1.830 1.415 1.415 1.415

1.530 1.530 1.530 1.460 1.460 1.460 1.460 1.460 1.460 1.460

450 450 450 480 480 480 480 480 480 480 820 820 820 820

2 2 2 2 4 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

2.584 2.584 2.985 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 2.933 2.933 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 2.933 2.933 2.933

3.950 3.950 5.075 5.075 5.075 5.075 5.075 5.075 4.863 4.863 5.230 5.230 5.230 5.230 5.230 4.863 4.863 4.863

3.050 3.050 3.050 3.050 3.050 3.050 3.050 3.050 3.050 3.050

l l

l l 250 l

ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé

Áåñüóáêïò óõíïäçãïý

Áåñüóáêïò ïäçãïý

2.090 2.010 2.290 2.330 1.990 2.200 2.330 1.370 1.370 1.410 3.000 3.000 3.300 3.300 3.000 3.000 3.300 3.300 3.300 3.300 2.000 4.005 4.005 1.700 1.700 1.680 1.680 1.430 1.515 2.661 2.861 2.880 2.702 2.902 1.915 1.915 1.915

ABS

3 1.240 3 1.280 3 1.290 4 1.330 3 1.240 4 1.300 3 1.330 4 2.370 3 2.370 4 2.410 0 1.155 0 1.140 0 1.455 0 1.440 0 1.115 0 1.100 0 1.415 0 1.400 0 1.375 0 1.325 0 1.500 0 1.945 0 1.895 3 610 3 610 3 610 3 610 1 510 1 510 0 1.000 0 1.200 0 1.200 0 1.000 0 1.200 0 705 0 685 0 685

Êëéìáôéóìüò

1.470 1.305 1.470 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.870 1.662 1.870 1.662 1.870 1.662 1.870 1.662 1.870 1.662 1.870 1.662 1.870 1.662 1.870 1.662 1.870 1.932 1.870 1.932 1.870 2.172 1.870 1.932 1.870 1.932 1.473 1.181 1.473 1.181 1.473 1.181 1.473 1.181 1.075 950 1.075 950 1.245 1.449 1.245 1.449 1.245 1.449 1.245 1.449 1.245 1.449 1.664 605 1.220 605 1.220 605

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

2.060 1.680 1.820 2.170 1.820 2.170 1.820 2.170 1.820 2.170 2.670 2.670 2.670 2.670 3.120 3.120 3.120 3.120 3.120 3.705 3.705 3.705 3.705 1.523 1.523 1.523 1.523 1.300 1.300 2.254 2.254 2.584 2.254 2.254 1.693 1.693 1.693

4.633 4.253 4.390 4.740 4.390 4.740 4.390 4.740 4.390 4.740 4.963 4.963 4.963 4.963 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.998 5.998 5.998 5.998 3.804 3.804 3.804 3.804 3.840 3.840 4.805 4.805 5.135 4.805 4.805 4.444 4.444 4.444

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

1.831 1.831 1.845 1.880 1.845 1.880 1.845 1.880 1.845 1.880 2.254 2.254 2.254 2.254 2.254 2.254 2.254 2.254 2.522 2.524 2.764 2.524 2.524 1.721 1.721 1.721 1.721 1.480 1.480 1.942 1.942 1.942 1.942 1.942 1.525 1.525 1.525

2.963 2.583 2.705 3.105 2.705 3.105 2.705 3.105 2.705 3.105 3.000 3.000 3.000 3.000 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 4.035 4.035 4.035 4.035 2.513 2.513 2.513 2.513 2.460 2.460 3.000 3.000 3.122 3.000 3.000 2.718 2.718 2.718

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

1.722 1.722 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 1.716 1.716 1.716 1.716 1.660 1.660 1.895 1.895 1.895 1.895 1.895 1.644 1.644 1.644

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 2 2 2

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé

7,4 60 5,8 60 4,8 60 4,8 60 7,0 60 7,0 60 5,2 60 5,2 60 5,6 60 5,6 60 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 0,0 90 3,8 45 3,8 45 5,9 45 5,9 45 5,7 47 4,5 50 7,2 80 7,2 80 7,2 80 7,2 80 7,2 80 0,0 58 0,0 58 0,0 58

Åîïðëéóìüò

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

Êõâéóìüò (ê.åê.)

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

115/3.000Â 200/1.750Ð 200/1.750Ð 200/1.750Ð 127/4.500B 127/4.500B 290/1.500Ð 290/1.500Ð 320/1.500Ð 320/1.500Ð 250/1.500Ð 320/2.000Ð 250/1.500Ð 320/2.000Ð 250/1.500Ð 320/2.000Ð 250/1.500Ð 320/2.000Ð 320/2.000Ð 320/2.000Ð 320/2.000Ð 320/2.000Ð 400/1.700Ð 100/1.750Ð 100/1.750Ð 118/2.600B 118/2.600B 102/2.500Â 180/1.750Ð 180/1.750Ð 180/1.750Ð 180/1.750Ð 300/2.000Ð 300/2.000Ð 200/1.750Ð 200/1.750Ð 200/1.750Ð

ÂÜñç

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)\

13.091 14.054 11.322 12.298 10.813 13.398 20.074 20.793 21.515 21.758 22.468 14.190 14.483 14.784

1.368 77/6.000 1.910 105/4.000 1.248 90/4.000 1.248 90/4.000 1.368 95/6.000 1.368 95/6.000 1.598 105/4.000 1.598 105/4.000 1.956 135/3.500 1.956 135/3.500 2.198 100/2.900 2.287 120/3.600 2.198 100/2.900 2.287 120/3.600 2.198 100/2.900 2.287 120/3.600 2.198 100/2.900 2.287 120/3.600 2.287 120/3.600 2.287 120/3.600 2.287 120/3.600 2.287 120/3.600 2.999 157/3.500 1.258 75/4.000 1.258 75/4.000 1.360 73/5.200 1.360 73/5.200 1.242 60/5.000 1.248 70/4.000 1.560 90/4.000 1.560 90/4.000 1.560 90/4.000 1.997 120/4.000 1.997 120/4.000 1.248 85/4.000 1.248 85/4.000 1.248 85/4.000

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Õøïò (÷éë.)

13.849 15.664 15.975 17.091 13.059 15.196 16.773 17.885 18.725 19.838

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

ÐëÜôïò (÷éë.)

14.450 16.510 16.710 17.840 13.690 15.880 17.830 18.960 19.830 20.960 22.760 23.580 23.580 24.410 23.380 24.200 24.200 25.030 25.440 26.270 27.100 28.150 29.590 13.700 14.720 11.840 12.870 11.320 14.000 21.370 22.090 22.820 23.100 23.820 14.500 14.800 15.100

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

ÔéìÞ (óå åõñþ) NEO NEO NEO NEO NEO NEO NEO NEO

Page 83

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

DOBLO CARGO 1.4 SX MAXI DOBLO CARGO 1.9 MULTIJET DOBLO CARGO 1.3 MJET SX DOBLO CARGO 1.3 MJET SX MAXI DOBLO CARGO 1.4 DOBLO CARGO 1.4 SX MAXI DOBLO CARGO 1.6 MJET SX DOBLO CARGO 1.6 MJET SX MAXI DOBLO CARGO 2.0 SX DOBLO CARGO 2.0 MJET SX MAXI DUCATO FURGONE 3000 30 2.2 DUCATO FURGONE 3000 30 2.3 DUCATO FURGONE 3000 33 2.2 DUCATO FURGONE 3000 33 2.3 DUCATO FURGONE 3450 30 2.2 DUCATO FURGONE 3450 30 2.3 DUCATO FURGONE 3450 33 2.2 DUCATO FURGONE 3450 33 2.3 DUCATO FURGONE 3450 33 2.3 ÏÑÏ. DUCATO FURGONE 4035 33 2.3 ÏÑÏ. DUCATO FURGONE 4035 35 2.3 ÏÑÏ. DUCATO MAXI FURG. 4035 40 2.3 DUCATO MAXI FURG. 4035 40 3.0 FIORINO 1.3 MULTIJET FIORINO 1.3 MULTIJET SX FIORINO 1.4 FIORINO 1.4 SX PUNTO VAN 1.2 60 Â PUNTO VAN 1.3 MULTIJET SCUDO VAN 1.6 mjet 1.0t 3000 SCUDO VAN 1.6 mjet 1.2t 3000 SCUDO VAN 1.6 mjet 1.2t 3122 SCUDO VAN 2.0 mjet 1.0t 3000 SCUDO VAN 2.0 mjet 1.2t 3122 STRADA 1.3 ÊÁÍÏÍÉÊÇ ÊÁÌÐÉÍÁ STRADA 1.3 ÌÁÊÑÉÁ ÊÁÌÐÉÍÁ STRADA 1.3 Ì. ÊÁÌÐÉÍÁ ADVENTURE

4:15

ÌÞêïò (÷éë.)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

11/1/2012

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

exoplismos pro_12_11.qxd

l 700

l 650

1.800 1.800 2.800 3.010 3.070 3.020 3.020 3.020 2.600 2.800 3.000 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

0 1.240 0 1.240 0 1.170 0 1.230 0 1.150 0 1.130 0 1.080 0 1.065 0 1.055 0 1.005

2.850 2.850 2.950 2.850 2.950 2.950 2.950 2.950 2.950 2.950

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

0 1.130 0 1.030 0 1.190 0 1.090

3.150 3.150 3.150 3.150

l l l

l l

l l l

l l

150 150 150 150 150

Ford Transit ÄçìïöéëÝò êáé åìðïñéêÜ åðéôõ÷çìÝíï, áîéüðéóôï êáé Üíåôï óôï äñüìï, ìå ìåãÜëç ãêÜìá åêäüóåùí êáé êéíçôÞñåò 2,2 ëô., 2,3 ëô. êáé 2,4 ëô., áðüäïóçò 85145 ßððùí êáé íÝá Ýêäïóç Transit ECOnetic.

650 l 650 l 650 l

FORD FORD MOTORS HELLAS S.A Êùíóôáíôéíïõðüëåùò & ÃïíáôÜ ôçë.2105709900 FIESTA VAN 1.25 FIESTA VAN 1.4 D RANGER 2.5 4x2 REGULAR CAB RANGER 2.5 4x4 REGULAR CAB RANGER 2.5 4x4 RAP CAB RANGER 2.5 4x4 DOUBLE CAB XL RANGER 2.5 4x4 DOUBLE CAB XLT RANGER 2.5 4x4 D. CAB LIMITED TRANSIT 260S 2.2 85 PS TRANSIT 280S 2.2 115 PS TRANSIT 300M 2.2 115 PS TRANSIT 330L 2.4 115 PS TRANSIT 330L 2.4 140 PS TRANSIT 330M 2.4 115 PS TRANSIT 330M 2.4 140 PS TRANSIT 330S 2.3 145 PS TRANSIT 330S 2.4 115 PS TRANSIT 330S 2.4 140 PS

11.805 16.200 18.125 22.385 25.395 26.475 29.905 31.405 23.064 24.514 25.914 26.814 27.714 26.314 27.214 22.894 25.341 26.214

11.262 15.451 17.738 21.907 24.852 25.909 29.265 30.732 21.555 22.904 24.207 25.044 25.882 24.579 25.417 21.396 23.648 24.486

1.242 80/5.800 1.399 68/4.000 2.499 143/3.500 2.499 143/3.500 2.499 143/3.500 2.499 143/3.500 2.499 143/3.500 2.499 143/3.500 2.198 85/5.500 2.198 115/3.500 2.198 115/3.500 2.402 115/3.500 2.402 140/3.500 2.402 115/3.500 2.402 140/3.500 2.261 145/5.250 2.402 115/3.500 2.402 140/3.500

114/4.200B 160/2.000Ð 330/1.800Ð 330/1.800Ð 330/1.800Ð 330/1.800Ð 330/1.800Ð 330/1.800Ð 250/1.500Ð 285/1.750Ð 285/1.750Ð 320/1.750Ð 375/2.000Ð 320/1.750Ð 375/2.000Ð 220/3.850Â 320/1.750Ð 375/2.000Ð

5,7 42 4,2 42 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 7,4 60 7,4 60 7,0 60 0,0 60 0,0 60 0,0 60 0,0 60 0,0 60 0,0 60 0,0 60

2.499 136/3.600 2.499 136/3.600 2.999 163/3.600 2.499 136/3.600 2.499 136/3.600 2.499 136/3.600 2.999 163/3.600 2.499 136/3.600 2.499 136/3.600 2.999 163/3.600

294/1.800Ð 294/1.800Ð 360/1.800Ð 294/1.800Ð 294/1.800Ð 294/1.800Ð 360/1.800Ð 294/1.800Ð 294/1.800Ð 360/1.800Ð

7,4 76 8,4 76 8,4 76 7,4 76 8,1 76 8,1 76 8,4 76 8,1 76 8,1 76 8,4 76

l l

2 2 2 4 4 4 4 4 4 4

2.179 116/4.000 2.179 116/4.000 2.179 116/4.000 2.179 116/4.000

273/1.800Ð 273/1.800Ð 273/1.800Ð 273/1.800Ð

9,1 80 l l 9,1 80 l l l 9,1 80 l 9,1 80 l l

4 4 2 2

3.040 3.040 3.040 3.040

5.118 5.118 5.118 5.118

1.770 1.770 1.770 1.770

1.942 1.942 1.860 1.860

1.489 1.489 2.294 2.294

1.520 1.520 1.520 1.520

2 2 5 5 5 5

2.985 3.000 2.985 3.000 3.000 3.000

5.075 5.075 5.075 5.075 5.075 5.075

1.715 1.805 1.715 1.805 1.805 1.805

1.620 1.745 1.620 1.745 1.745 1.755

2.280 2.280 1.753 1.753 1.753 1.530

1.455 1.455 1.455 1.455 1.455 1.455

0 0 0 0 0 0

750 750 750 750 750 750

2.800 3.010 2.915 3.080 3.080 3.030

l 1.000 l l l

l l

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.250 3.250 3.250 3.250 3.665 3.250 3.250 3.250 3.665 3.250 3.665 3.200 3.200 3.200

5.245 5.245 5.245 5.245 5.910 5.245 5.245 5.245 5.910 5.245 5.910 4.763 4.763 4.763

1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.901 1.901 1.901

2.415 2.415 2.415 2.415 2.415 2.415 2.415 2.415 2.535 2.435 2.435 1.902 1.902 1.902

2.600 2.600 2.600 2.600 3.265 2.600 2.600 2.600 3.265 2.600 3.265 2.422 2.422 2.422

1.350 1.650 1.350 1.650 1.350 1.650 1.350 1.650 1.350 1.650 1.350 1.650 1.350 1.650 1.350 1.650 1.350 1.650 1.350 1.650 1.350 1.650 1.277 1.350 1.277 1.350 1.277 1.350

8 985 8 985 8 985 8 985 9 915 8 1.555 8 1.555 8 1.555 9 8 1.515 9 1.415 5 920 5 920 5 920

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 2.800 2.800 2.800

l l l l

Mitsubishi L200

l l l l

ÅíôõðùóéáêÞ ó÷åäßáóç, êïñõöáßá ðïéüôçôá êýëéóçò êáé Üíåóçò, ìå ùöÝëéìï öïñôßï 990 êéëþí (óôçí Double Cab Ýêäïóç) êáé ðåôñåëáéïêéíçôÞñá 2,5 ëô., áðüäïóçò 136 ßððùí.

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Mazda BT-50 Áíèåêôéêü êáé éäéáßôåñá éêáíü åêôüò äñüìïõ, ìå áíáâáèìéóìÝíç ó÷åäßáóç êáé ðïéüôçôá, ùöÝëéìï öïñôßï 1.137 êéëþí (Double Cab) êáé ðåôñåëáéïêéíçôÞñá 2.500 ê.åê., áðüäïóçò 143 ßððùí.

ISUZU ÐÅÔÑÏÓ ÐÅÔÑÏÐÏÕËÏÓ Á.Å.Â.Å ÉåñÜ Ïäüò 96-102,ôçë.2103473300 D-MAX 4x2 2.5 D-MAX 4x4 2.5 D-MAX 4x4 3.0 D-MAX 4x2 EXTENDED 2.5 D-MAX 4x4 EXTENDED 2.5 D-MAX 4x4 EXTENDED 2.5 LS D-MAX 4x4 EXTENDED 3.0 LS D-MAX 4x4 ÔÅÔÑÁÈÕÑÏ 2.5 D-MAX 4x4 ÔÅÔÑÁÈÕÑÏ 2.5 LS D-MAX 4x4 ÔÅÔÑÁÈÕÑÏ 3.0

17.950 21.190 23.390 19.950 23.990 26.890 28.450 26.290 28.550 29.790

17.550 20.750 22.890 19.550 23.520 26.390 27.930 25.920 28.160 29.400

l l l l l l l l l l l l l l l

Mercedes-Benz Sprinter Ôå÷íïëïãéêÜ ðñïçãìÝíï, áîéüðéóôï êáé ðïéïôéêü, ìå ìåãÜëç ðïéêéëßá óôçí åðéëïãÞ åêäüóåùí, êáèþò êáé ìç÷áíéêþí óõíüëùí, ðåôñåëáßïõ 2,2 êáé 3,0 ëô., âåíæßíçò 1,8 êáé 3,5 ëô. êáé ìå íÝïõò Euro 5 êéíçôÞñåò.

MAHINDRA AGRIPAN SA ÏñöÝùò 111 ôçë. 2103472166 GOA DOUBLE CAB 4x2 GOA DOUBLE CAB 4x4 GOA SINGLE CAB 4x2 GOA SINGLE CAB 4x4

19.760 21.190 14.990 17.890

17.614 19.570 13.665 16.299

MAZDA MAZDA ÅËÌÁ ÁÅÂÅ Ðïóåéäßððïõ 5 & ÐïëõêñÜôïõò 41 ôçë. 2105156000 BT-50 REGULAR CAB 4x2 Low BT-50 REGULAR CAB Low Plus 4x4 BT-50 RAP CAB 4x2 MID BT-50 RAP CAB 4x4 MID BT-50 RAP CAB 4x4 MID HIGH BT-50 DOUBLE CAB 4x4 HIGH

16.500 22.180 21.660 23.720 25.270 28.860

19.055 20.110 21.715 22.815 25.470

2.499 143/3.500 2.499 143/3.500 2.499 143/3.500 2.499 143/3.500 2.499 143/3.500 2.499 143/3.500

330/1.800Ð 330/1.800Ð 330/1.800Ð 330/1.800Ð 330/1.800Ð 330/1.800Ð

8,3 70 8,9 70 8,3 70 8,9 70 8,9 70 8,9 70

l l l l l l l l l l l l l l

l l l

MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ HELLAS AEE Èçâáßäïò 20 ÍÝá ÊçöéóéÜ ôçë.2106296500 SPRINTER VAN 210 CDI/32 (EU5) SPRINTER VAN 213 CDI/32 (EU5) SPRINTER VAN 216 CDI/32 (EU5) SPRINTER VAN 219 CDI (EU5) SPRINTER VAN 224/37 SPRINTER VAN 310 CDi/32 SPRINTER VAN 313 CDi/32 SPRINTER VAN 316 CDi/32 SPRINTER VAN 316 PETROL SPRINTER VAN 319 CDi/32 SPRINTER VAN 324/37 VITO (EU5) 110 CDI Compact VITO (EU5) 113 CDI Compact VITO (EU5) 113 CDI 4X4 Compact

28.610 30.480 31.470 34.330 30.870 30.340 32.200 33.190 28.090 36.060 32.590 27.670 29.910 35.490

27.079 28.856 29.808 32.596 28.936 28.651 30.418 31.369 26.858 34.168 30.494 26.307 28.456 33.736

2.143 95/3.800 2.143 129/3.800 2.143 163/3.800 2.987 190/3.800 3.498 258/5.900 2.148 95/3.800 2.148 129/3.800 2.148 163/3.800 1.796 156/5.000 2.987 190/3.800 3.498 258/5.900 2.143 95/3.800 2.143 136/3.800 2.143 136/3.800

250/1.400Ð 8,9 75 305/1.200Ð 8,2 75 360/1.400Ð 7,9 75 440/1.600Ð 9,9 75 340/2.500B12,8100 250/1.400Ð 8,9 75 305/1.200Ð 8,2 75 360/1.400Ð 7,9 75 240/3.000B13,3100 440/1.600Ð 0,0 75 340/2.500Â 0,0100 250/1.200Ð 7,7 75 310/1.400Ð 7,4 75 310/1.400Ð 8,9 75 l

l l l l l l l l l l l l l l

l l

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé

Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé

Êëéìáôéóìüò

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá

ABS

Áåñüóáêïò ïäçãïý

1.901 1.901 1.901 1.901

1.902 1.902 1.902 1.902

2.422 2.422 2.422 2.422

1.277 1.350 1.277 1.350 1.277 1.350 1.277 1.350

5 5 5 5

920 920 920 920

2.800 2.800 2.800 2.800

l l

2 2 2 4 4 4 4 4

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000

5.040 5.040 5.040 5.115 5.115 5.000 5.000 5.000

1.750 1.750 1.750 1.750 1.750 1.800 1.800 1.800

1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.800 1.800 1.800

2.220 2.220 2.220 1.805 1.805 1.325 1.325 1.325

1.470 1.470 1.470 1.470 1.470 1.470 1.470 1.470

405 405 405 405 405 405 405 405

0 1.020 0 1.020 0 1.020 0 890 0 890 0 865 0 865 0 865

2.850 2.850 2.850 2.850 2.850 2.850 2.850 2.850

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3

3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 2.725 2.725 3.098 3.098

5.045 5.045 5.296 5.296 5.045 5.045 5.045 5.296 5.296 5.296 5.396 4.400 4.400 4.782 4.782

1.848 1.848 1.848 1.848 1.848 1.848 1.848 1.848 1.848 1.848 1.848 1.695 1.695 2.232 2.232

1.763 1.763 1.783 1.783 1.763 1.763 1.763 1.783 1.783 1.783 1.802 1.860 1.860 1.955 1.955

1.861 1.861 1.511 1.511 1.861 1.861 1.861 1.511 1.511 1.511 1.511 2.040 2.040 2.400 2.400

1.560 457 1.560 457 1.560 457 1.560 457 1.560 457 1.560 457 1.560 457 1.560 457 1.560 457 1.560 457 1.560 457 1.500 1.358 1.500 1.358 1.688 1.387 1.688 1.387

815 815 705 705 815 815 815 705 705 705 860 4 752 4 783 0 1.200 0 1.092

2.805 2.805 2.805 2.805 2.805 2.805 2.805 2.805 2.805 2.805 3.010 2.000 2.000 2.860 2.770

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

2 2.716 4.322 1.684 1.801 1.787 1.348 1.190 3 810 2.020 l 2 2.716 4.322 1.684 1.801 1.787 1.348 1.190 3 810 1.925 l

ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

4.763 4.763 4.763 4.763

Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

3.200 3.200 3.200 3.200

Áåñüóáêïò óõíïäçãïý

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

240/1.500Ð 240/1.500Ð 314/2.000Ð 314/2.000Ð 400/2.000Ð 314/2.000Ð 400/2.000Ð 400/2.000Ð

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

2.477 128/4.000 2.477 128/4.000 2.477 136/4.000 2.477 136/4.000 2.477 178/4.000 2.477 136/4.000 2.477 178/4.000 2.477 178/4.000

Åîïðëéóìüò

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)\

360/1.600Ð 7,4 75 360/1.600Ð 8,9 75 440/1.400Ð11,9 75 l 340/2.500B12,5 75

ÂÜñç

3 3 3 3

2.143 163/3.800 2.143 163/3.800 2.987 224/3.800 3.498 258/5.900

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Õøïò (÷éë.)

31.564 36.914 38.376 27.590

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

ÐëÜôïò (÷éë.)

33.070 38.720 40.160 29.450

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÔéìÞ (óå åõñþ) VITO (EU5) 116 CDI Compact VITO (EU5) 116 CDI 4X4 VITO (EU5) 122 CDI VITO (EU5) 126

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

ÌÞêïò (÷éë.)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

Page 84

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

4:17

Êõâéóìüò (ê.åê.)

11/1/2012

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

exoplismos pro_12_11.qxd

MITSUBISHI ÉÁÓÙÍ ÁÅÂÅ Ë.Áèçíþí 71 ôçë.2103483300 L200 SINGLE CAB 2,5 Inform L200 SINGLE CAB 2,5 Inform L200 SINGLE CAB 2,5 Inform 4x4 L200 CLUB CAB 2,5 Invite L200 CLUB CAB Intense Plus L200 DOUBLE CAB 2,5 Intense L200 DOUBLE CAB 2,5 Intense Plus L200 DOUBLE CAB 2,5 Instyle A/T

Nissan Pick-Up ÓêëçñïôñÜ÷çëï êáé áîéüðéóôï, ìå êáèáñüáéìï ÷áñáêôÞñá Pick-Up, ùöÝëéìï öïñôßï ðïõ êõìáßíåôáé ìåôáîý 1.1201.060 êéëþí êáé ôïýñìðï íôßæåë êéíçôÞñá 2.488 ê.åê., áðüäïóçò 133 ßððùí.

16.500 17.660 21.590 23.950 28.400 27.370 30.360 33.760

16.110 17.246 21.086 23.391 27.738 26.732 29.652 32.973

7,2 75 7,2 75 8,1 75 8,1 75 8,6 75 8,1 75 8,6 75 8,6 75

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

NISSAN Í.ÈÅÏ×ÁÑÁÊÇÓ ÁÅ Ë.Êçöéóïý êáé Áèçíþí 169 ôçë.2103479700 NAVARA XE KING CAB 4x4 COMFORT NAVARA SE KING CAB 4x4 NAVARA SE DOUBLE CAB 4x4 PLUS NAVARA LE DOUBLE CAB 4x4 NAVARA XE KING CAB 4x2 COM. 190PS NAVARA SE KING CAB 4x4 190PS NAVARA LE KING CAB 4X4 190PS NAVARA XE DOUBLE CAB 4X4 190PS NAVARA SE DOUBLE CAB 4X4 190PS NAVARA LE DOUBLE CAB 4X4 190PS NAVARA LE DOUBLE CAB PREM.A/T 231HP NV 1.5 PRO NV 1.6 PRO PRIMASTAR 2.0 L1H1 PRIMASTAR 2.0D 90 PS L1H1

Ï Tip-Üêïò ôïõ óáò åíçìåñþíåé...

23.440 25.690 28.090 29.450 23.310 28.230 30.790 26.240 29.630 32.190 44.000 18.080 15.490 22.390 22.820

22.870 25.100 27.570 28.930 22.760 27.620 30.150 25.780 29.120 31.650 42.020 17.000 14.600 21.090 21.490

2.488 163/4.000 2.488 163/4.000 2.488 163/4.000 2.488 163/4.000 2.488 190/2.000 2.488 190/2.000 2.488 190/2.000 2.488 190/2.000 2.488 190/2.000 2.488 190/2.000 2.991 231/3.750 1.461 85/3.750 1.597 109/6.000 1.998 120/4.750 1.995 90/3.500

403/2.000Ð 8,3 80 403/2.000Ð 8,3 80 403/2.000Ð 8,3 80 403/2.000Ð 8,3 80 450/2.000Ð 8,5 80 450/2.000Ð 8,5 80 450/2.000Ð 8,5 80 450/2.000Ð 8,5 80 450/2.000Ð 8,5 80 450/2.000Ð 8,5 80 550/1.750Ð 8,5 80 200/2.000Ð 9,3 80 153/4.400B 7,4 55 190/3.750Â10,3 90 240/1.600Ð 7,9 90

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

OPEL G.M. ÅËËÁÓ ÁÅ Ë.Êçöéóßáò 32 Ìáñïýóé ôçë.2106164700

¼ëï êáé ðëçèáßíïõí ôá ìïíôÝëá ôçò áãïñÜò ôùí åëáöñþí åðáããåëìáôéêþí ï÷çìÜôùí, ôá ïðïßá êáëýðôïõí ôéò ðñïäéáãñáöÝò ôïõ Êïéíïôéêïý ðñùôïêüëëïõ Euro 5 ãéá ÷áìçëÝò åêðïìðÝò äéïîåéäßïõ ôïõ Üíèñáêá. ÌåñéêÜ åî áõôþí åßíáé êáé ôá Ford Transit ìå ôå÷íïëïãßá ECOnetic Mercedes-Benz Sprinter, ìå íÝïõò êéíçôÞñåò Euro 5 êáé VW Crafter AdBlue.

COMBO 1.3 CDTI COMBO 1.4

15.700 14.986 1.248 75/4.000 170/1.750Ð 5,1 52 14.100 13.468 1.364 90/5.600 125/4.000Â 6,3 52

COMBO 1.7 CDTI CORSA VAN 1.2 ESSENTIA CORSA VAN 1.3 CDTI ESSENTIA MOVANO VAN L2H2 2,3 CDTI 100 FWD MOVANO VAN L2H2 2,3 CDTI 125 FWD MOVANO VAN L2H2 2,3 CDTI 146 FWD MOVANO VAN L3H2 2,3 CDTI 125 RWD MOVANO VAN L3H2 2,3 CDTI 146 RWD VIVARO VAN 2.0 L1H1 VIVARO VAN 2.0 L2H1 VIVARO VAN 2.0 CDTi 114HP L1H1 VIVARO COMBI 2.0 CDTi 114HP L1H1

17.700 11.880 14.280 28.753 29.159 29.666 31.086 31.593 22.880 23.880 25.430 29.930

16.852 11.387 13.716 26.980 27.360 27.835 29.165 29.640 21.713 22.661 24.132 27.266

1.686 100/4.400 1.160 85/5.600 1.248 75/4.000 2.298 100/3.500 2.298 125/3.500 2.298 146/3.500 2.298 125/3.500 2.298 146/3.500 1.998 117/4.700 1.998 117/4.700 1.995 114/3.500 1.995 114/3.500

240/2.300Ð 110/4.000B 170/1.750Ð 285/1.250Ð 310/1.250Ð 350/1.500Ð 310/1.250Ð 350/1.500Ð 190/3.750B 190/3.750B 290/1.600Ð 290/2.250Ð

5,2 52 5,9 44 4,6 44 8,0 90 8,0 90 9,3 90 8,0 90 9,3 90 9,7 90 9,7 90 8,2 90 7,0 90

1.360 75/5.200 1.398 70/4.000 2.198 100/2.900 2.198 120/3.500 2.198 120/3.500 1.560 90/4.000 1.997 120/4.000 1.997 136/4.000 1.587 90/5.500 1.560 75/3.500

118/2.600B 160/1.750Ð 250/1.500Ð 320/3.000Ð 320/3.000Ð 180/1.750Ð 300/2.000Ð 320/2.000Ð 132/2.500B 185/1.750Ð

6,9 45 4,5 45 7,9 9,1 9,1 7,2 80 7,2 80 7,4 80 8,2 60 5,8 60

1.308 1.308 1.308 1.308 1.201 1.201 1.201 1.201 1.308

105/4.300B 105/4.300B 105/4.300B 105/4.300B 140/1.800Ð 140/1.800Ð 140/1.800Ð 140/1.800Ð 101/4.300 2

6,7 35 6,7 35 6,7 35 6,7 35 4,7 35 4,7 35 4,7 35 4,7 35 6,7 35

l l l l l l l l l l

2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 9

2.716 2.511 2.511 3.682 3.682 3.682 4.332 4.332 3.098 3.498 3.098 3.098

4.322 3.999 3.999 5.548 5.548 5.548 6.198 6.198 4.782 5.182 4.782 4.782

1.684 1.713 1.713 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 1.904 1.904 1.904 1.904

1.801 1.787 1.348 1.190 3 810 1.488 1.257 1.264 924 1 475 1.488 1.257 1.264 924 1 475 3.083 10,81.535 3.083 10,81.535 3.083 10,81.535 3733 12,31.455 3733 12,31.455 1.959 2.400 1.690 1.387 5 949 1.958 2.800 1.690 1.387 6 1.138 1.959 2.400 1.690 1.387 5 760 1.940 0 840

2.055 1.635 1.710 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 2.685 2.925 2.700 2.760

l l l

2 2 3 3 3 3 3 3 2 2

2.513 2.513 3.000 3.000 3.450 3.000 3.000 3.122 2.728 2.728

3.881 3.881 4.963 4.963 5.413 4.813 4.813 5.135 4.380 4.380

1.716 1.716 2.050 2.050 2.050 1.895 1.895 1.895 1.810 1.810

1.721 1.721 2.254 2.254 2.254 1.942 1.942 1.942 1.801 1.801

1.523 1.523 2.670 2.670 3.120 2.254 2.254 2.584 1.800 1.800

1.070 1.090 3.000 3.000 3.300 2.661 2.702

l 1.300 l l l l

l 1.370 l l l l

l 760

l l l l

l 760

l l l l

2 2 2 2 2 2 2 2 2

1.830 1.830 1.830 1.810 1.830 1.830 1.830 1.810 1.810

3.570 3.420 3.775 3.400 3.570 3.420 3.775 3.400 3.400

1.395 1.395 1.460 1.395 1.395 1.395 1.460 1.395 1.395

1.705 1.705 1.705 1.870 1.705 1.705 1.705 1.870 1.870

2.000 1.980 2.325 1.750 2.000 1.980 2.325 1.750 1.750

2 2 2 2 2 3 3 3 3

2.697 2.697 2.697 2.353 2.353 3.098 3.498 3.098 3.498

4.213 4.213 4.213 3.829 3.829 4.782 5.182 4.782 5.182

1.829 1.829 1.829 1.829 1.829 1.904 1.904 1.904 1.904

1.805 1.805 1.805 1.783 1.783 1.962 1.962 1.960 1.960

1.476 1.476 1.476 1.347 1.347 2.400 2.800 2.400 2.800

l 780

l l l l

l 780

l l l l

l 780

l l l l

l 780

l l l l

7 5 2 2

2.515 2.515 2.515 2.515

3.795 3.980 3.795 3.795

1.560 1.560 1.560 1.560

1.925 1.860 1.390 1.400 430 1.925 2.000 1.320 1.350 1.925 2.000 1.320 1.350

PEUGEOT LION HELLAS Ë.Êçöéóïý 138-140 ôçë.2105761101 BIPPER 1.4 PREMIUM I BIPPER 1.4 Hdi PRO BOXER FT 330 L1H1 BOXER FT 330 L1H1 120 PS BOXER FT 333 L2H1 EXPERT 1.6 L1H1 EXPERT 2.0 120 PS L1H1 EXPERT 2.0 136 PS L2H1 NEO PARTNERVANETTE 1.6 DELUXE NEO PARTNERVANETTE 1.6D DELUXE

12.770 14.800 25.050 25.740 27.160 22.050 25.220 25.060 16.080 17.510

l l l l l l l l l

1.473 1.178 3 610 1.473 1.178 3 610 1.422 1.662 8 1.155 1.422 1.662 8 1.140 1.422 1.662 10 1.400 1.245 1.449 5 1.000 1.245 1.449 5 1.000 1.245 1.449 6 1.000 1.230 1.250 3 625 1.230 1.250 3 625

1.960 l 1.960 l

PIAGGIO PIAGGIO HELLAS Õìçôôïý 259 ôçë.2107572100

Peugeot Bipper ÐåñéïñéóìÝíåò åîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò, êïìøüôçôá êáé åõ÷Üñéóôç åéêüíá ó÷åäéáóôéêÜ, åõÝëéêôï, ìå äõíáôüôçôá ìåôáöïñÜò âÜñïõò 610 êéëþí êáé êéíçôÞñåò âåíæßíçò áðüäïóçò 75 ßððùí êáé ðåôñåëáßïõ.

AËË AËË AËË AËË AËË AËË AËË AËË AËË

Porter Chassis Multitech Porter Pick-Up Multitech Porter Big Deck Multitech Porter Van Multitech Porter Chassis D120 Porter Pick-Up D120 Porter Big Deck D120 Porter Van D120 Porter Van EcoPower GPL

12.470 12.660 12.920 13.595 13.580 13.730 14.030 14.750 15.550

71/5.300 71/5.300 71/5.300 71/5.300 65/3.500 65/3.500 65/3.500 65/3.500 69/5.300

l l l l l l l l l

1.700 1.330 1.400 1.270 1.330 1.400 1.270 1.270

850 830 1.700 3 750 1.700 1.700 805 790 1.700 3 750 1.700 3 720 1.700

1.218 1.188 1.218 1.188 1.218 1.188 1.218 1.240 1.218 1.240 1.668 1.387 1.668 1.387 1.668 1.387 1.668 1.387

3 800 3 800 3 800 2 500 2 500 5 1.200 6 1.190 5 1.200 6 1.236

1.952 1.917 1.917 1.760 1.715 2.860 2.935 2.920 2.960

0 0 0 0

1.000 1.965 1.710 1.950

RENAULT PGA ÅËËÁÄÁ ÅÐÅ ×åéìÜññáò 6 Ìáñïýóé ôçë. 2111070700 KANGOO 1.5 dci GENERIQUE KANGOO 1.6 1O5 PS CONFORT KANGOO 1.6 90 PS CONFORT KANGOO COMPACT 1.5 dCI CONFORT KANGOO COMPACT 1.6 90 PS CONFORT TRAFIC III 2.0 16V TRAFIC III 2.0 16V LW TRAFIC 2.0 Dci TRAFIC 2.0 Dci LW

13.990 15.390 14.990 15.800 14.800 23.500 24.250 25.000 25.750

13.202 14.531 14.148 14.904 13.985 22.330 23.044 23.757 24.470

1.461 85/3.750 1.598 90 1.598 90 1.461 85/3.750 1.598 90 1.998 120/4.700 1.998 120/4.700 1.998 115/3.500 1.998 115/3.500

200/1.750Ð 5,2 60 128/3.000Â 8,2 60 128/3.000Â 8,2 60 200/1.750Ð 5,1 60 128/3.000Â 8,0 60 190/3.750B10,3 90 190/3.750B10,3 90 290/1.600Ð 7,9 90 290/1.600Ð 7,9 90

l l l l l l l l

SOKON ÔÆÁÊ ÌÏÔÏÑÓ (ÅËËÁÓ) Á.Å Ìáñßáò Êïõñß 386 Í.Éêüíéï ôçë. 2104015144 MINI BUS 1.3 MINI DOUBLE 1.3 MINI VAN 1.1 MINI VAN 1.3

9.800 8.700 7.900 8.700

1.300 1.300 1.012 1.300

86/5.800 86/5.800 53/5.200 86/5.800

119/2.200B 119/2.200B 99/2.400 B 119/2.200B

5,8 45 5,8 45 5,3 45 5,8 45

l l l l l

595 965 720 945

Page 85

MINITRUCK 1.1

6.500

1.012 53/5.200 99/2.400 B 5,3 45

2 2.515 3.980 1.560 1.825 2.300 1.500 335 0 810 1.710

MINITRUCK 1.3

8.000

1.300 86/5.800 119/2.200B 5,8 45

2 2.515 3.980 1.560 1.825 2.300 1.500 335 0 1.035 1.950

ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé

Áåñüóáêïò óõíïäçãïý

Áåñüóáêïò ïäçãïý

ABS

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Êëéìáôéóìüò

Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé

Åîïðëéóìüò

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

ÂÜñç

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)\

Õøïò (÷éë.)

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

ÐëÜôïò (÷éë.)

4:19

ÌÞêïò (÷éë.)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

11/1/2012

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

exoplismos pro_12_11.qxd

TOYOTA TOYOTA HELLAS S.A Ë.Hñáêëåßïõ 455 ôçë.2102808000 HIACE 2.5 LWB 117 PS

24.460 22.705 2.494 117/3.600 294/1.600Ð 8,5

3 3.430 5.240 1.800 1.995 2.780 1.650 1.420 7 1.240 3.000 l

l 1.240

HIACE 2.5 LWB 117 PS COMFORT

26.840 24.937 2.494 117/3.600 294/1.600Ð 8,5

3 3.430 5.240 1.800 1.995 2.780 1.650 1.420 7 1.240 3.000 l

HIACE 2.5 LWB 4x4 117 PS

27.580 25.636 2.494 117/3.600 294/1.600Ð 9,3

3 3.430 5.240 1.800 1.990 2.780 1.650 1.420 7 1.125 3.000 l

l 1.240

HIACE 2.5 LWB 4x4 117 PS COMFORT

29.960 27.868 2.494 117/3.600 294/1.600Ð 9,3

3 3.430 5.240 1.800 1.990 2.780 1.650 1.420 7 1.125 3.000 l

HIACE 2.5 SWB 95 PS

22.250 20.651 2.494 95/3.600 230/1.400Ð 8,5

3 2.985 4.795 1.800 2.000 2.335 1.650 1.420 6 1.110 2.800 l

l 1.200

HIACE 2.5 SWB 117 PS

23.540 21.849 2.494 117/3.600 294/1.600Ð 8,5

3 2.985 4.795 1.800 2.000 2.335 1.650 1.420 6 1.110 2.800 l

l 1.200

HIACE 2.5 SWB 117 PS COMFORT

25.920 24.081 2.494 117/3.600 294/1.600Ð 8,5

3 2.985 4.795 1.800 2.000 2.335 1.650 1.420 6 1.110 2.800 l

HIACE 2.5 SWB 4x4 117 PS

26.660 24.780 2.494 117/3.600 294/1.600Ð 9,3

3 2.985 4.795 1.800 1.995 2.335 1.650 1.420 6 1.110 2.900 l

l 1.200

HIACE 2.5 SWB 4x4 117 PS COMFORT

29.040 27.013 2.494 117/3.600 294/1.600Ð 9,3

3 2.985 4.795 1.800 1.995 2.335 1.650 1.420 6 1.110 2.900 l

HILUX DOUBLE CAB 4x4 2.5 A/C

25.490 25.061 2.494 144/3.400 343/1.600Ð 8,3

l l l

5 3.085 5.255 1.835 1.795 1.520 1.515 450 0 900 2.715 l

l l

HILUX DOUBLE CAB 4x4 2.5 COMFORT

26.260 25.818 2.494 144/3.400 343/1.600Ð 8,3

l l l

5 3.085 5.255 1.835 1.795 1.520 1.515 450 0 900 2.715 l

l l

HILUX DOUBLE CAB 4x4 3.0 171PS TORNADO 29.020 28.530 2.982 171/3.600 343/1.400Ð 8,3

l l l

5 3.085 5.255 1.835 1.795 1.520 1.515 450 0 890 2.760 l

l l l l

l l

HILUXDOUBLECAB4x43.0197PSTORNADOLEGEND 30.320 29.830 2.982 197/3.400 430/1.600Ð 8,3

l l l

5 3.085 5.255 1.835 1.795 1.520 1.515 450 0 890 2.760 l

l l l l

l l

19.870 19.439 2.494 120/3.600 325/2.000Ð 7,4

l l

4 3.085 5.255 1.835 1.795 1.805 1.515 450 0 1.090 2.700 l

l 1.260

l l

HILUX EXTRA CAB 4x4 2.5 BASE

23.740 23.225 2.494 144/3.400 343/1.600Ð 8,3

l l l

4 3.085 5.255 1.835 1.795 1.805 1.515 450 0 900 2.685 l

l 1.260

l l

HILUX SINGLE CAB 4x2 2.5 BASE

16.350 15.995 2.494 120/3.600 325/2.000Ð 7,4

2 3.085 5.255 1.835 1.795 2.315 1.520 450 0 1.155 2.740 l

l 1.260

l l

HILUX SINGLE CAB 4x4 2.5 BASE

20.540 20.093 2.494 144/3.400 343/1.600Ð 8,3

l l

2 3.085 5.255 1.835 1.795 2.315 1.520 450 0 960 2.680 l

l 1.260

l l

HILUX EXTRA CAB 4x2 2.5 BASE

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

l l

l l l l

Renault Kangoo ÁíáíåùìÝíï êáé êïìøü, ìå êïñõöáßá ðïéüôçôá õëéêþí êáé Üíåóçò, ùöÝëéìï öïñôßï Ýùò 800 êéëþí êáé ðåôñåëáéïêéíçôÞñá 1.500 ê.åê, áðüäïóçò 70-105 ßððùí êáé âåíæéíïêéíçôÞñá 1.600 ê.åê., áðüäïóçò 90 êáé 105 ßððùí.

UAZ, Provident Cars Äçìçôñßïõ Ìüó÷á 35 Ìáñïýóé Ôçë: 210 6147705-6, 210 6143961 Pick-Up Classic

18.950 18.500 2.693

128/- 218/2.500B

72 l l

5 3.000 5.150 1.953 2.050 1.400 1.500 650 0 810 2.850 l

l l l

Pick-Up Classic (+LPG +80ëô.)

20.750 20.300 2.693

128/- 218/2.500B

72 l l

5 3.000 5.150 1.953 2.050 1.400 1.500 650 0 810 2.850 l

l l l

- l

Pick-Up Limited

20.160 19.710 2.693

128/- 218/2.500B

72 l l

5 3.000 5.150 1.953 2.050 1.400 1.500 650 0 810 2.850 l

l l l

Pick-Up Limited (+LPG +80ëô.)

21.950 21.500 2.693

128/- 218/2.500B

72 l l

5 3.000 5.150 1.953 2.050 1.400 1.500 650 0 810 2.850 l

l l l

- l

VOLKSWAGEN KOSMOCAR AE Ë.ÂïõëéáãìÝíçò 566 Áñãõñïýðïëç ôçë.2109981111 24.950 24.517 1.968 122/3.750 340/1.750Ð 7,6

l l l

5 3.095 5.254 1.944 1.834 1.555 1.620 508 3 1.057 2.168 l

AMAROK 2.0 TDI 163PS TRENDLINE

28.600 28.107 1.968 163/4.000 400/1.500Ð 7,8

l l l

5 3.095 5.254 1.944 1.834 1.555 1.620 508 3 1.047 2.178 l

l l l l

l l

AMAROÊ 2.0 TDI 163PS HIGHLINE

29.650 29.140 1.968 163/4.000 400/1.500Ð 7,8

l l l

5 3.095 5.254 1.944 1.834 1.555 1.620 508 3 1.047 2.178 l

l l l l

l l

CADDY MAXI VAN 1.6

16.660

1.598 102/5.600 148/3.800B 8,2 60

2 3.002 4.875 1.794 1.841

4 800 2.245 l

l l

CADDY MAXI VAN 1.9 TDI

19.025

1.896 105/4.000 250/1.900Ð 6,1 60

2 3.002 4.875 1.794 1.841

4 800 2.315 l

l l

CADDY VAN 1.4

15.040

1.390 80/5.000 132/3.800Â 8,0 60

2 2.600 4.405 1.802 1.833 1.681 1.100 1.278 3 750 1.399 l

CADDY VAN 1.6

15.750

1.598 102/5.600 148/3.800Â 8,2 60

2 2.600 4.405 1.802 1.833 1.681 1.100 1.278 3 750 1.422 l

18.130

AMAROK 2.0 TDI 122PS STARTLINE

l l

465 255 -

Toyota Hilux ÁíáíåùìÝíç ó÷åäßáóç êáé åìöÜíéóç, êïñõöáßá áîéïðéóôßá êáé ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ùöÝëéìï öïñôßï 1.090 êéëÜ (Extended Cab) êáé êéíçôÞñåò 2,5 êáé 3,0 ëô., áðüäïóçò 120 êáé 171 ßððùí.

465 255

1.896 105/4.000 250/1.900Ð 6,1 60

2 2.600 4.405 1.802 1.833 1.681 1.100 1.278 3 754 1.481 l

NEO CADDY 1.2 86 PS

14.625 13.909 1.197 86/4.800 160/1.500Â 6,7 60

2 2.681 4.406 2.062 1.823

3 741 2.089 l

l l l

l l

NEO CADDY 1.2 105 PS

15.340 14.588 1.197 105/5.000 225/1.500Â 6,6 60

2 2.681 4.406 2.062 1.823

3 741 2.089 l

l l l

l l

NEO CADDY 1.6 TDI 75 PS

16.500 15.483 1.598 75/3.000 225/1.500Ð 5,6 60

2 2.681 4.406 2.062 1.823

3 741 2.175 l

l l l

l l

NEO CADDY 1.6 TDI 75 PS BMT

17.125 16.068 1.598 75/3.000 225/1.500Ð 5,2 60

2 2.681 4.406 2.062 1.823

3 741 2.175 l

l l l

l l

NEO CADDY 1.6 TDI 102 PS

17.405 16.331 1.598 102/4.000 250/1.500Ð 5,6 60

2 2.681 4.406 2.062 1.823

3 741 2.175 l

l l l

l l

NEO CADDY 1.6 TDI 102 PS BMT

18.030 16.917 1.598 102/4.000 250/1.500Ð 4,9 60

2 2.681 4.406 2.062 1.823

3 741 2.175 l

l l l

l l

NEO CADDY 1.6 TDI 102 PS DSG7

19.930 18.697 1.598 102/4.000 250/1.500Ð 5,6 60

2 2.681 4.406 2.062 1.823

3 741 2.193 l

l l l

l l

NEO CADDY 2.0 TDI 110 PS

21.425 20.157 1.968 110/4.200 280/1.750Ð 6,4 60 l

2 2.681 4.406 2.062 1.823

3 741 2.277 l

l l l

l l

NEO CADDY MAXI 1.2 105 PS

15.610 14.845 1.197 105/5.000 225/1.500B 6,8 60

2 3.026 4.876 2.062 1.836

4 813 2.233 l

l l l

l l

NEO CADDY MAXI 1.6 TDI 102 BMT

17.655 16.566 1.598 102/4.000 250/1.500Ð 5,6 60

2 3.026 4.876 2.062 1.836

4 813 2.310 l

l l l

l l

NEO CADDY MAXI 1.6 TDI 102 DSG

18.275 17.146 1.598 102/4.000 250/1.500Ð 5,1 60

2 3.026 4.876 2.062 1.836

4 813 2.319 l

l l l

l l

NEO CADDY MAXI 1.6 TDI 102 PS

20.345 19.086 1.598 102/4.000 250/1.500Ð 5,7 60

2 3.026 4.876 2.062 1.836

4 813 2.328 l

l l l

l l

NEO CADDY MAXI 2.0 TDI

21.820 20.529 1.968 110/4.200 280/1.750Ð 6,5 60 l

2 3.026 4.876 2.062 1.836

4 733 2.350 l

l l l

l l

VW Caddy

CRAFTER VAN 35 2.5 109 PS MWB

30.845

2.459 109/3.500 280/2.000Ð 0,0

3 3.665 5.905 1.993 2.415

9 1.539 3.500 l

l l l

CRAFTER VAN 35 2.5 109 PS SWB

29.870

2.459 109/3.500 280/2.000Ð 0,0

3 3.250 5.240 1.993 2.415

8 1.471 3.500 l

l l l

l l

Ìå ëéôÞ êáé óýã÷ñïíç ó÷åäßáóç, óôéâáñüôçôá, ðïéêéëßá åêäüóåùí, ùöÝëéìï öïñôßï 800 êéëþí êáé êéíçôÞñåò âåíæßíçò 1,4 êáé 1,6 ëô., áðüäïóçò 75 êáé 102 ßððùí êáé ðåôñåëáßïõ 1,9 êáé 2,0 ëô, áðüäïóçò 105 êáé 70 ßððùí.

CADDY VAN 1.9 TDI

465 255 -

CRAFTER VAN 50 2.5 109 LWB

34.360

2.459 109/3.500 280/2.000Ð 0,0

3 4.325 6.940 1.993 2.755

14 2.489 5.000 l

l l l

CRAFTER VAN 50 2.5 109 MWB

31.840

2.459 109/3.500 280/2.000Ð 0,0

3 3.665 5.905 1.993 2.470

9 2.691 5.000 l

l l l

TRANSPORTER T5 2.0 ÊÏÍÔÏ

22.920 21.489 1.984 116/5.200 170/2.600Â10,3 80

2 3.000 4.892 1.904 1.990 2.353 1.692 1.394 6 871 2.600 l

TRANSPORTER T5 2.0 ÌÁÊÑÕ

24.655 23.117 1.984 116/5.200 170/2.600Â10,3 80

2 3.400 5.290 1.904 1.990 2.753 1.692 1.394 7 1.121 2.850 l

TRANSPORTER T5 2.0D KONTO 84 PS

23.020 21.586 1.968 84/3.500 220/1.250Ð 7,2 80

2 3.000 4.892 1.904 1.990 2.353 1.692 1.394 6 838 2.600 l

TRANSPORTER T5 2.0D KONTO 102 PS

23.770 22.897 1.968 102/3.500 250/2.000Ð 7,2 80

2 3.000 4.892 1.904 1.990 2.353 1.692 1.394 6 1.038 2.800 l

TRANSPORTER T5 2.0D ÊÏÍÔÏ 140 PS

25.300 23.727 1.968 140/3.500 340/1.750Ð 7,4 80

2 3.000 4.892 1.904 1.990 2.353 1.692 1.394 6 1.003 2.800 l

TRANSPORTER T5 2.0D ÊÏÍÔÏ 180 PS

31.430 29.487 1.968 180/4.000 400/1.500Ð 7,5 80

2 3.400 5.290 1.904 1.964 2.943 1.692 1.394 6 956 2.800 l

TRANSPORTER T5 2.0D ÊÏÍÔÏ 4M

31.280 29.341 1.968 140/3.500 340/1.750Ð 8,0 80 l

2 3.000 4.892 1.904 1.990 2.353 1.692 1.394 6 883 2.800 l

TRANSPORTER T5 2.0D ÊÏÍÔÏ DSG

30.395 28.517 1.968 140/3.500 340/1.750Ð 7,9 80

2 3.000 4.892 1.904 1.990 2.353 1.692 1.394 6 991 2.800 l

TRANSPORTER T5 2.0D ÌÁÊÑÕ 102 PS

26.285 24.653 1.968 102/3.500 250/2.000Ð 7,2 80

2 3.400 5.290 1.904 1.990 2.753 1.692 1.394 7 987 2.800 l

TRANSPORTER T5 2.0D ÌÁÊÑÕ 140 PS

29.155 27.355 1.968 140/3.500 250/2.000Ð 7,4 80

2 3.400 5.290 1.904 1.990 2.753 1.692 1.394 7 952 2.800 l

TRANSPORTER T5 2.0D ÌÁÊÑÕ 180 PS

32.500 30.498 1.968 180/4.000 400/1.500Ð 7,5 80

2 3.400 5.290 1.904 1.964 2.753 1.692 1.394 6 925 2.800 l

TRANSPORTER T5 2.0D ÌÁÊÑÕ 4MOT.

32.365 30.367 1.968 140/3.500 250/2.000Ð 8,0 80 l

2 3.400 5.290 1.904 1.990 2.753 1.692 1.394 7 832 2.800 l

TRANSPORTER T5 2.0D ÌÁÊÑÕ DSG

31.345 29.408 1.968 140/3.500 250/2.000Ð 7,9 80

2 3.400 5.290 1.904 1.990 2.753 1.692 1.394 7 940 2.800 l

TAXI ÅðéâáôéêÜ Äçìïóßáò ×ñÞóçò CHEVROLET EPICA 2.0 D LS

22.300

1.991 150/4.000 320/2.000Ð 7,6 65

5 2.700 4.805 1.810 1.450

480

l l l l

l l

MERCEDES-BENZ B 180 CDI

28.809

1.991 109/4.200 250/1.600Ð 5,6 54

5 2.778 4.270 1.777 1.604

544

l l l l

l l

MERCEDES-BENZ C 200 CDI

33.021

2.148 136/3.800 270/1.600Ð 6,1 66

5 2.760 4.581 1.770 1.447

475 480 1.995 l

l l l l

l l

MERCEDES-BENZ C 220 CDI

36.425

2.148 170/3.800 400/2.800Ð 6,1 66

5 2.760 4.581 1.770 1.447

475 480 2.020 l

l l l l

l l

MERCEDES-BENZ E 200 CDI

40.185

2.143 136/2.800 360/1.600Ð 5,3 59

5 2.875 4.870 1.854 1.470

540 535 2.255 l

l l l l

l l

MERCEDES-BENZ E 220 CDI

42.979

2.143 170/3.000 400/1.400Ð 5,3 59

5 2.875 4.870 1.854 1.470

540 535 2.270 l

l l l l

l l

MERCEDES-BENZ E 250 CDI

45.773

2.143 204/4.200 500/1.600Ð 5,3 59

5 2.875 4.870 1.854 1.470

540 545 2.280 l

l l l l

l l

MERCEDES-BENZ E 350 CDI

51.818

2.987 231/3.800 540/1.600Ð 6,8 59

5 2.875 4.870 1.854 1.470

540 525 2.350 l

l l l l

l l

MERCEDES-BENZ S 350 CDI

76.305

2.987 235/3.600 540/1.600Ð 7,6 90

5 3.035 5.096 1.871 1.465

560 595 2.550 l

l l l l

l l

MERCEDES-BENZ S 350 CDI LONG

80.979

2.987 235/3.600 540/1.600Ð 7,7 90

5 3.165 5.226 1.871 1.465

560 580 2.585 l

l l l l

l l

PEUGEOT 508 2,0 HDI FAP ACCESS

23050 22.737 1.997 140/4.000 320/2.000Ð 4,8 72

5 2.817 4.792 1.853 1.456

515 447 2.065 l

l l l l

l l

PEUGEOT 508 2,0 HDI FAP ACCESS

23800 23.476 1.997 163/3.750 340/2.000Ð 5,0 72

5 2.817 4.792 1.853 1.456

515 430 2.105 l

l l l l

l l

SKODA OCTAVIA 1.9 TOUR

18.490

1.896 101/4.000 240/1.800Ð 5,1 55

5 2.512 4.507 1.731 1.413

528 585 1.860 l

l l l l

SKODA OCTAVIA5 1.9

21.490

1.896 105/4.000 250/1.900Ð 5,0 55

5 2.578 4.572 1.769 1.462

560 660 1.980 l

l l l l

SKODA OCTAVIA5 2.0

22.490

1.968 140/4.000 320/1.750Ð 5,5 55

5 2.578 4.572 1.769 1.462

560 660 2.015 l

l l l l

SKODA SUPERB 2.0 CLASSIC

24.590

1.968 140/4.000 320/1.900Ð 6,3 62

5 2.803 4.803 1.765 1.469

480 585 2.103 l

l l l l

TOYOTA AVENSIS 2.0 D-4D

25.200

1.998 126/3.600 310/1.800Ð 5,4 60

5 2.700 4.695 1.810 1.480

509 535 1.960 l

l l l l

l l

TOYOTA COROLLA 2.0 D-4D

21.660

1.998 126/3.600 300/2.000Ð 5,3 55

5 2.600 4.540 1.760 1.470

450 460 1.890 l

l l l l

l l

TOYOTA PRIUS 1.8

28.380

1.798 99/5.200 142/4.000B 3,9 45

5 2.700 4.460 1.745 1.490

445

1.805 l

l l l l

l l

VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TDI

24.360

1.968 140/4.000 320/1.750Ð 5,8 70

5 2.709 4.765 1.820 1.472

565 606 2.060 l

l l l l

l l

VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TDI DSG

26.610

1.968 140/4.000 320/1.750Ð 6,4 70

5 2.709 4.765 1.820 1.472

565 614 2.090 l

l l l l

l l

Mercedes Benz E-Class ÂåëôéùìÝíç óå üëïõò ôïõò ôïìåßò óå ó÷Ýóç ìå ôçí ðñïêÜôï÷ï ôçò, ðëïýóéá óå åîïðëéóìü Üíåóçò êáé áóöÜëåéáò êáé ìå ðåôñåëáéïêéíçôÞñåò áðüäïóçò áðü 136 Ýùò 231 ßððïõò.

FORD TRANSIT, 2003, ΚΟΚΚΙΝΟ, 145 ίπποι, Ψυγείο, 3.5 τόνους μικτό, 3χ1.80 καρότσα, άριστη κατ/ση, CODE: 13500052

FORD TRANSIT, 125 T350, 2003, 3000κυβ., ΚΟΚΚΙΝΟ, 145 ίπποι,

FORD TRANSIT, 2000, 2000κυβ., άριστη κατάσταση,

Ψυγείο, Υπερυψ. HMI, 3, 5t, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500107

τηλ. 210 6853133 CODE: 13500116

VW TRANSPORTER, 2000, 2000κυβ., ΜΠΛΕ, μακρυ, ημιυπερυψωμενο, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500136

OPEL VIVARO, , 70000χλμ., κοντό μακρύ, 2 ετών, full extra, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500131

MITSUBISHI L300, 1999, ΑΣΠΡΟ, άριστη κατάσταση, CODE: 13500058

MERCEDES VITO, 1999, ΜΠΛΕ, Ψυγείο, απιστη κατασταση, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500062

FORD TRANSIT, 1999, 100000χλμ., ΚΙΤΡΙΝΟ, άριστη κατ/ση, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500014

FORD TRANSIT, 1999, 2000κυβ., άριστο, τηλ. 210 6853133

VW TRANSPORTER, 1999, 2000κυβ., άριστη κατάσταση,

VW T4, 1998, 2500κυβ., Σασί μακρύ, τηλ. 210 6853133

τηλ. 210 6853133 CODE: 13500112

CODE: 13500115

FORD TRANSIT, 1998, ΜΠΟΡΝΤΩ, κοντό, δύο πόρτες, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500031

CODE: 13500124

DIESEL

VW T4, 1996, 1900κυβ., ΛΕΥΚΟ, άριστη κατάσταση, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500138

MERCEDES 609, 1993, 350000χλμ., MΠΛΕ, καρότσα 4, 20Χ2, 00Χ2, 00, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500140

VW CADDY, 1999, 1600κυβ., ΜΠΛΕ, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500117

ΒΕΝΖΙΝΗ

MERCEDES 1117, 1996, ΑΣΠΡΟ, κόφα, άριστη καταάταση, CODE: 13500048

MERCEDES 814, 1992, A/C, φέρει γερανό, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500139

MERCEDES 809, , υδρ.πόρτα, άβαφο, 3.20μ.μεταξόνιο, με πινακίδες, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500090

MERCEDES 1117, 1991, 240000χλμ., ΑΣΠΡΟ, ABS, άριστη κατάσταση, σούστα εμπρός σούστα πίσω, τηλ. 210 6853133

FORD TRANSIT, 1998, 2000κυβ., MΠΛΕ, Βενζίνη, Ανοιχτό, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500141

MERCEDES 412, SPRINTER D, 2000, ΑΣΠΡΟ, ABS, Carrier, ψυγείο, 4μ.καρότσα, 80 τσιγκέλια, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500030

CODE: 13500093

MERCEDES 814, 12ος/1992, 240000χλμ., Ψυγείο, κατάψυξη, συντηρητής, 1ο χέρι, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500077

MERCEDES 817, ΨΥΓΕΙΟ, 1992, ΛΕΥΚΟ, 3, 80 θάλαμος τσιγκελάδικο, άριστη κατασκευή, το ψυγείο είναι ρεύματος και πετρελαίου, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500094

MERCEDES 809, 1992, 350000χλμ., ΛΕΥΚΟ, Ψυγείο,

MERCEDES 815 ATEGO, 2003, 330000χλμ., άριστης κατάστασης με καινούρια ελαστικά, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500122

FORD TRANSIT, 1994, ΚΟΚΚΙΝΟ, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500067

TOYOTA HILUX, TURBO DIESEL, 2005, 2500κυβ., 130000χλμ.,

TOYOTA HILUX, 16V, 2000, 2500κυβ., 100000χλμ., ΚΟΚΚΙΝΟ, 1.5

TOYOTA HILUX, 4 X 4, 1999, 112000χλμ., A/C , full extra,

VW TARO, 1997, 150000χλμ., αριστη κατασταση, τηλ. 210 6853133

καμπίνα, άριστη κατάσταση, full insection βενζίνα, καταλυτικό, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500096

τηλ. 210 6853133 CODE: 13500132

CODE: 13500135

τηλ. 210 6853133 CODE: 13500080

αριστη κατασταση, τηλ. 210 6853133 CODE: 13500127

MERCEDES 616, SPRINTER, 2006, 177000χλμ., A/C,

MERCEDES 413 SPRINTER, CDI, 2005, ΛΕΥΚΟ, ABS, CD,

ABS, CD, Διπλότροχο, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, Σασί κοντό, Ψυγείο, Διαστ. Θαλάμου: μήκος 3, 68μ., πλάτος 2, 02μ. & ύψος 2, 00μ. Ψυκτικό μηχάνημα Thermoking που δουλεύει εν κινήσει με την μηχανή του και με ρεύμα εν στάση. Διαθέτει επίσης χώρισμα ανακλιώμενο και μετακινούμενο και δύο ξεχωριστά ψυκτικά σε κάθε τμήμα, τηλ. 210 3455285 CODE: 04040002

Διπλότροχο, Σασί κοντό, Ψυγείο, ψυκτικό μηχάνημα Carrier που λειτουργεί εν κινήσει με την μηχανή του και εν στάση με ρεύμα. Διαστάσεις θαλάμου: μήκος 3, 40μ., πλάτος 2, 05μ. & ύψος 2, 00μ., τηλ. 210 3455285 CODE: 04040006

MERCEDES 413 SPRINTER, CDI , 8ος/2005, 145000χλμ.,

MERCEDES 413 SPRINTER, SPRINTER, 2005, 150000χλμ.,

130 ίπποι, Ψυγείο, Βιβλίο Service, Υδραυλικό τιμόνι, ABS, Τιμή χωρίς ΦΠΑ, με θάλαμο διαστάσεων: μήκος 3, 40μ., πλάτος 2, 06μ. και ύψος 2, 00μ. Διαθέτει ψυκτικό μηχάνημα Carrier xarios 500 που λειτουργεί εν κινήσει με τον κινητήρα και εν στάσει με ρεύμα, τηλ. 210 3455285 CODE: 04040027

ΛΕΥΚΟ, ABS, CD, Διπλότροχο, Συρόμενη πόρτα δεξιά, Υ/Τ, Ψυγείο, Κλούβα ψυγείο μεσσαίο μεταξόνιο και υπερυψωμένη με ψυκτικό μηχάνημα Carrier που δουλεύει εν κινήσει, τηλ. 210 3455285 CODE: 04040004

MERCEDES 413 SPRINTER, CDI, 10ος/2004, 224000χλμ.,

MERCEDES 815 ATEGO, L, 2000, 240000χλμ., ΛΕΥΚΟ,

ΛΕΥΚΟ, A/C , ABS, Διπλότροχο, Σασί κοντό, Ψυγείο, Ψυκτικό μηχάνημα Carrier. Διαστάσεις θαλάμου: μήκος 3, 65μ., πλάτος 2, 16μ. & ύψος 2, 16μ., τηλ. 210 3455285 CODE: 04040016

ABS, CD, Διπλότροχο, υδρ.πόρτα, Ψυγείο, Ψυγείο συντήρηση με ψυκτικό μηχάνημα Thermoking που δουλεύει εν κινήσει με τον κινητήρα και εν στάση με ρεύμα. Οι διαστάσεις θαλάμου: μήκος 4, 15μ., πλάτος 2, 15μ. & ύψος 2, 30μ. Διαθέτει Ελληνικές πινακίδες, τηλ. 210 3455285 CODE: 04040015

MERCEDES 413 SPRINTER, CDI, 2005, 150000χλμ., ΛΕΥΚΟ, A/C, ABS, CD, Διπλότροχο, Επιπλάδικο, Κλειστό, κόφα, υδρ.πόρτα, Υ/Τ, Διαστάσεις κόφας: μήκος 4, 35μ., πλάτος 2, 10μ. & ύψος 2, 25μ., τηλ. 210 3455285 CODE: 04040003

FORD TRANSIT, 2006, 72000χλμ., Βενζίνη, ABS, A/C, υδρ.τιμόνι, ηλ. παράθ., hi-fi, CD, βενζίνη, τηλ. 210 3455285 CODE: 04040030

MERCEDES 413 SPRINTER, 2004, 190000χλμ., ΛΕΥΚΟ, ABS, CD, Διπλότροχο, Επιπλάδικο, Κλειστό, κόφα, Μεταξόνιο, υδρ. πόρτα, τηλ. 210 3455285 CODE: 04040019

MERCEDES 416, SPRINTER CDI, 5ος/2001, 150000χλμ., 160 ίπποι, Υδραυλικό τιμόνι, ABS, Τιμή χωρίς ΦΠΑ, με ψυκτικό μηχάνημα Thermoking. Διαστάσεις θαλάμου: μήκος 3, 60μ., πλάτος 2, 06μ. & ύψος 2, 00μ, τηλ. 210 3455285 CODE: 04040017

ΑΠΟ 0% ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΗ ΕΩΣ 4 ΧΡΟΝΙΑ ΕΞΟΦΛΗΣΗ ΜΕΣΩ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ

MERCEDES 413 SPRINTER, CDI, 2005, 118000χλμ.,

MERCEDES 413 SPRINTER, CDI, 2004, ABS, Διπλότροχο,

ΜΠΛΕ, ABS, CD, Ανοιχτό, Διπλότροχο, Υ/Τ, μήκος καρότσας 4, 50μ., πλάτος 2, 17μ., τηλ. 210 3455285 CODE: 04040005

υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 3455285 CODE: 04040026

MERCEDES 312 SPRINTER, D, 1999, 300000χλμ., ΛΕΥΚΟ,

MERCEDES 316, SPRINTER CDI, 2002, 195000χλμ., ΛΕΥ-

ABS, CD, κόφα, Σασί κοντό, Υ/Τ, Ψυγείο, Ψυκτικό μηχάνημα Carrier Zephyr, διαστάσεις θαλάμου: μήκος 3, 25μ., πλάτος 2, 05μ. & ύψος 1, 94μ., τηλ. 210 3455285 CODE: 04040018

ΚΟ, A/C, ABS, CD, Σασί μακρύ, Συρόμενη πόρτα δεξιά, Υ/Τ, Κλούβα μακριά και υπερυψωμένη, τηλ. 210 3455285 CODE: 04040012

MERCEDES VITO, 110 CDI, 2003, 2150κυβ., 110000χλμ.,

MERCEDES 312 SPRINTER, 1999, 130000χλμ., ΛΕΥΚΟ,

ΛΕΥΚΟ, ABS, CD, Υ/Τ, Ψυγείο, με πλαϊνή πόρτα και δύο πόρτες ανοιγόμενες πίσω, Ψυκτικό μηχάνημα με κίνηση από τον κινητήρα για συντήρηση των προϊόντων, τηλ. 210 3455285 CODE: 04040011

A/C, ABS, CD, immobil., ζάντες αλουμ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/ τες, κεντρ.κλείδωμα, Μεταξόνιο, Υ/Τ, κλούβα μεσαία και υπερυψωμένη, full extra, τηλ. 210 3455285 CODE: 04040013

MERCEDES 412 SPRINTER, D, 1999, ΛΕΥΚΟ, ABS, CD,

MERCEDES 310, SPRINTER D, 1999, 203000χλμ., ΛΕΥΚΟ,

Ανοιχτό, Διπλότροχο, Y/T, καινούργια σιδερένια καρότσα, Διαστάσεις καρότσας: μήκος 4, 20μ., πλάτος 2, 06μ. & ύψος 0, 45μ, τηλ. 210 3455285 CODE: 04040025

ABS, CD, Σασί κοντό, Υ/Τ, τηλ. 210 3455285 CODE: 04040021

OPEL COMBO, CDTI, 2005, 1248κυβ., 102000χλμ., 68 ίπ-

OPEL COMBO, CDTI, 4ος/ 2005, 1248κυβ., 172000χλμ.,

ποι, Εισαγωγής, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, ABS, Καλοριφέρ, Τιμή χωρίς ΦΠΑ, A/C, με πλαϊνή πόρτα, ράδιο-CD, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλ. καθρέπτες, τηλ. 210 3455285 CODE: 04040028

με πλαϊνή πόρτα, υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικές κλειδαριές, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, ABS, air-condition, ράδιο - cd, ABS, Τιμή χωρίς ΦΠΑ, τηλ. 210 3455285 CODE: 04040029

ΑΠΟ 0% ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΗ ΕΩΣ 4 ΧΡΟΝΙΑ ΕΞΟΦΛΗΣΗ ΜΕΣΩ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ

DIESEL

ISUZU D-MAX, 1ος/2005, full-full extra, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650048

15000 €

13500 €

MERCEDES 413 SPRINTER, CDI, 2ος/2005, 2500κυβ.,

NISSAN NAVARA, 4Χ4, 12ος/2005, 2500κυβ., ΚΙΤΡΙ-

ΛΕΥΚΟ, 130 ίπποι, ABS, clima, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, Ατρακάριστο, Βιβλίο Service, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, Τέντα, τηλ. 210 5777858

ΝΟ, 175 ίπποι, ABS, clima, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, συναγερμός, κοτσαδ., Ατρακάριστο, 4X4, Turbo, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650085

CODE: 48650083

13000 €

12000 €

11000 €

10500 €

10000 €

OPEL VIVARO, 4ος/2008, 1900κυβ., 85000χλμ., ΛΕΥ-

MERCEDES 709, D, 1997, MΠΛΕ, καινούρια τάμπουρα, δύο μπαταρίες, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650062

MITSUBISHI L200, MAGNUM 4X4, 10ος/2004, 2400κυβ., 132 ίπποι, ABS, clima, υδρ.τιμόνι, κεντρ.-

TOYOTA HIACE, 2004, 2400κυβ., 89400χλμ., MΠΛΕ,

ΚΟ, 95 ίπποι, ABS, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, Ατρακάριστο, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, Κλιματισμός, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650076

κλείδωμα, κοτσαδ., Turbo, Ατρακάριστο, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650070

121 ίπποι, Ατρακάριστο, Εισαγωγής, Υδρ. τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, ABS, Καλοριφέρ, Ραδιοκασετ/νο, Κοτσαδόρος, Turbo, Καινούργιο, A/C, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650065

DIESEL

9000 €

7000 €

6500 €

4000 €

RENAULT TRAFFIC, DCI, 2005, 1900κυβ.,

TOYOTA HIACE, 4Χ4, 2ος/2001, 2700κυβ., ΚΟΚΚΙΝΟ,

CITROEN JUMPER, 6ος/2006, 1900κυβ., 126000χλμ.,

FIAT DOBLO, CARGOO, 1ος/2003, 1200κυβ., ΑΣΠΡΟ,

149000χλμ., ΛΕΥΚΟ, 110 ίπποι, ABS, A/C , υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, Καλοριφέρ, Καλοριφέρ, Βιβλίο Service, Turbo, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650075

Βενζίνη, 150 ίπποι, ABS, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, Ατρακάριστο, 4X4, τηλ. 210 5777858

85 ίπποι, ABS, A/C , υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650080

65 ίπποι, ABS, A/C, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, Ραδιοκασετ/νο, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650084

CODE: 48650086

3800 €

2500 €

FIAT PUNTO, DIESEL, 8ος/2001, 1900κυβ.,

DAIHATSU HI-JET, 5ος/1995, 1000κυβ., ΑΣΠΡΟ, Βεν-

NISSAN VANETTE, 4ος/1998, 2300κυβ., 122000χλμ.,

MITSUBISHI LANCER, 6ος/2000, 2000κυβ., 400 ίπποι,

16500 €

109000χλμ., ΛΕΥΚΟ, 75 ίπποι, ABS, A/C , υδρ.τιμόνι, Ατρακάριστο, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650079

ζίνη, 60 ίπποι, Ι.Χ., τηλ. 210 5777858 CODE: 48650087

ΛΕΥΚΟ, 95 ίπποι, υδρ.τιμόνι, Καλοριφέρ, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650078

ABS, προβ. ομίχλ., clima, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., immobil., book service, φώτα xenon, Ατρακάριστο, bucket καθίσματα, 18''ζάντες, 4 airbags, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650180

DIESEL

12000 €

11000 €

9000 €

FORD ESCAPE, 3ος/2007, 2000κυβ., 40000χλμ., 208

HYUNDAI SANTA FE, 4ος/2006, 1998κυβ.,

FIAT GRANDE PUNTO, MJET, 12ος/2006, 1300κυβ.,

TOYOTA YARIS, SOL, 8ος/2006, 1400κυβ., 78000χλμ.,

ίπποι, ABS, προβ. ομίχλ., clima, υδρ. τιμόνι, ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., book service, xenon, Cruise control, Αισθ. βροχής, Ατρακάριστο, ηλ./δερμ./bucket καθίσμ., 8 a/bs, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650150

121000χλμ., Πετρέλαιο, 155 ίπποι, ABS, A/C, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., CD, μεταλ. χρώμα, book service, Ατρακάριστο, 6 a/bs, Turbo, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650160

MΠΛΕ, Πετρέλαιο, 75 ίπποι, ABS, προβ. ομίχλ., A/C, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., immobil., CD, Υπολ.ταξιδίου, 6 airbags, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650170

Πετρέλαιο, 95 ίπποι, ABS, προβ. ομίχλ., A/C, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., CD, ESP, Υπολ. ταξιδίου, Ατρακάριστο, bucket καθίσμ., 4 a/bs, Εγγύηση, Turbo, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650166

8800 €

8000 €

6000 €

AUDI TT, TURBO, 7ος/2000, 1800κυβ., 51400χλμ.,

JEEP CHEROKEE, LIMITED, 2007, 3700κυβ.,

CITROEN C4, 7ος/2008, 1400κυβ., 49000χλμ., ΑΣΗ-

HONDA CRV, 2002, 2000κυβ., 109000χλμ., ΑΣΗΜΙ,

MΠΛΕ, 180 ίπποι, ABS, προβ. ομίχλ., clima, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., CD, ESP, book service, Ατρακάριστο, Αρ. κατάσταση, bucket καθίσματα, 17''ζάντες, 4 airbags, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650117

65000χλμ., ΜΑΥΡΟ, 215 ίπποι, ABS, προβ. ομίχλ., clima, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., immobil., CD, ζάντες αλουμ., ESP, book service, κοτσαδόρος, Bluetooth, Cruise control, Αισθ. βροχής, Ατρακάριστο, ηλ./δερμ./bucket καθίσματα, ηλεκτρ. οροφή, 4 airbags, Αυτόματο, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650172

ΜΙ, 90 ίπποι, ABS, προβ. ομίχλ., A/C, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., immobil., μεταλ. χρώμα, ESP, book service, Navi, Cruise control, Υπολ.ταξιδίου, Ατρακάριστο, bucket καθίσματα, 4 airbags, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650175

150 ίπποι, ABS, προβ. ομίχλ., A/C, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., CD, ζάντες αλουμ., μεταλ. χρώμα, Ατρακάριστο, ηλ. καθίσματα, ηλεκτρ. οροφή, 4 airbags, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650177

5500 €

5000 €

4800 €

4700 €

TOYOTA RAV4, 4X4, 7ος/2002, 2000κυβ., 75000χλμ.,

DAIHATSU CUORE, 8ος/2008, 1000κυβ., ΑΣΠΡΟ, 60

RENAULT MEGANE, 16V , 2007, 1400κυβ., 49000χλμ.,

SUZUKI JIMNY, CABRIO, 7ος/2003, 1300κυβ.,

ΜΑΥΡΟ, 155 ίπποι, ABS, προβ. ομίχλ., A/C, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., κεντρ. κλείδ., immobil., CD, ζάντες αλουμ., μεταλ. χρώμα, book service, κοτσαδόρος, Ατρακάριστο, ηλεκτρ. οροφή, 2 airbags, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650162

ίπποι, clima, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., immobil., Ατρακάριστο, bucket καθίσματα, 2 airbags, Εγγύηση, CD Player, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650181

ΧΡΥΣΑΦΙ, 98 ίπποι, προβ. ομίχλ., A/C, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., immobil., CD, Υπολ.ταξιδίου, Ατρακάριστο, bucket καθίσματα, 4 airbags, τηλ. 210 5777858

50000χλμ., ΛΕΥΚΟ, 85 ίπποι, αερόσ. οδηγ., ηλ. παράθ., κεντρ. κλείδ., immobil., CD, Ατρακάριστο, ηλ./bucket καθίσματα, τηλ. 210 5777858

CODE: 48650176

CODE: 48650173

4000 €

3700 €

KIA PICANTO, 5ος/2006, 1100κυβ., ΑΣΠΡΟ, 65 ίπποι,

OPEL CORSA, 16V , 2004, 1200κυβ., 80 ίπποι, προβ.

HYUNDAI MATRIX, 16V , 2004, 1600κυβ., 86000χλμ.,

FIAT PANDA, 2004, 1250κυβ., 70000χλμ., MΠΛΕ, 65

ABS, προβ. ομίχλ., clima, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., immobil., airbags, bucket καθίσματα, Εγγύηση, CD Player, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650182

ομίχλ., clima, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., κεντρ. κλείδ., immobil., ζάντες αλουμ., Ατρακάριστο, bucket καθίσματα, 4 airbags, Αυτόματο, τηλ. 210 5777858

ΑΣΗΜΙ, 125 ίπποι, ABS, προβ. ομίχλ., A/C, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., immobil., CD, μεταλ. χρώμα, Ατρακάριστο, bucket καθίσματα, 2 airbags, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650171

ίπποι, ABS, A/C, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Υπολ.ταξιδίου, 2 airbags, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650161

CODE: 48650178

3500 €

2500 €

HYUNDAI ATOS, 7ος/2004, 1100κυβ., 52000χλμ.,

HYUNDAI GETZ, 2004, 1100κυβ., 52000χλμ., 65 ίπποι,

KIA PICANTO, 5ος/2004, 1100κυβ., 73000χλμ., ΠΡΑ-

HYUNDAI ACCENT, 3ος/1999, 1400κυβ., 116000χλμ.,

ΜΠΛΕ, 63 ίπποι, A/C, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Ατρακάριστο, 2 airbags, Εγγύηση, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650158

ABS, αερόσ. οδηγ., A/C, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., CD, Εγγύηση, τηλ. 210 5777858

ΣΙΝΟ, 60 ίπποι, ABS, αερόσ. οδηγ., A/C, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., immobil., CD, Ατρακάριστο, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650174

ΑΣΗΜΙ, 85 ίπποι, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, μεταλ. χρώμα, Ατρακάριστο, ηλ. καθίσματα, 2 airbags, τηλ. 210 5777858 CODE: 48650133

CODE: 48650168

AUTO

MERCEDES E220, CDI CLASSIC, 2009, 2200κυβ., 36000χλμ., MERCEDES E350, 2009, 3200κυβ., 46596χλμ., clima, δερμ.- MERCEDES E220, CDI ELEGANSE, 2009, 2200κυβ., MERCEDES E220, CDI-AVANTGARDE, 10ος/2010, δερμ.σαλόνι, ηλιοροφή, θερμ. καθίσματα, Αυτόματο, ταξι- σαλόνι, ηλιοροφή, θερμ. καθίσματα, Αυτόματο, 68300χλμ., δερμ.σαλόνι, ηλιοροφή, θερμ. καθίσματα, Αυτό- 29000χλμ., clima, θερμ./δερμ. καθίσματα, αυτοματος κλιμετρο στον καθρεπτη, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140189 τηλ. 210 8310011 CODE: 22140188 ματο, TV.ταξιμετρο στον καθρεπτη, τηλ. 210 8310011 ματισμος, φωτα xenon, οροφη, command, parktronic, CODE: 22140190 τηλ. 210 8310011 CODE: 22140249

MERCEDES E220, CDI AVANTGARDE, 9ος/2009, 2200κυβ., 48515χλμ., προβ.ομίχλης , clima, ζάντες αλουμ., δερμ.σαλόνι, ηλιοροφή, airbags, θερμ. καθίσματα, Aυτόματο, εγγύηση, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140215

MERCEDES E220, CDI-AVANTGARDE, 1ος/2009, 71000χλμ., προβ.ομίχλης , θερμ./δερμ. καθίσματα, αυτοματο, airbag οροφης, τηλεφωνο, φωτα xenon, navigation, parktronic, book service, αυτοματος κληματισμος, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140244

MERCEDES E250, CDI AVANTGARDE, 4ος/2009, 2500κυβ., 71400χλμ., airbags, προβ.ομίχλης, ζάντες αλουμ., ηλιοροφή, δερμ. καθίσματα, απλό navi, Αυτόματο, Ανακλινόμενοι καθρέφτες, ορθοπεδικό κάθισμα οδηγού και συνοδηγού, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140221

MERCEDES E220, CDI AVANTGARDE, 9ος/2009, 2200κυβ., 41600χλμ., airbags, προβ.ομίχλης , clima, Υ/Τ, CD, ηλιοροφή, θερμ./δερμ. καθίσματα, Αυτόματο, Parktronic., τηλ. 210 8310011 CODE: 22140220

AUTO

MERCEDES E220, CDI-AVANTGARDE, 7ος/2010, 25000χλμ., OPEL VECTRA, CDI, 2007, 2000κυβ., 280000χλμ., αερόσα- MERCEDES E280, CDI-CLASSIC, 6ος/2008, 260000χλμ., MERCEDES E220, CDI-ELEGANCE, 10ος/2008, 78000χλμ., θερμ./δερμ. καθίσματα, αυτοματος κλιματισμος, φωτα xe- κος οδηγ., clima, Υ/Τ, ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, CD, προβ.ομίχλης , δερμ. καθίσματα, αυτοματο, αυτοματος προβ.ομίχλης , θερμ./δερμ. καθίσματα, αυτοματο, αυτομαnon, οροφη, command, parktronic, NAVI, ανακλοινομενοι δερμ.σαλόνι, esp, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140205 κληματισμος, airbag, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140245 τος κληματησμος, airbag, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140246 καθρεπτες, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140250

AUTO

MERCEDES E250, CDI-ELEGANCE, 9ος/2009, 29500χλμ., θερμ./δερμ. καθίσματα, αυτοματος κλιματισμος, φωτα xenon, οροφη, command, parktronic, ανακλοινομενοι καθρεπτες, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140251

MERCEDES E320, ELEGANCE, 2004, 3222κυβ., 479000χλμ., MERCEDES E220, CDI AVANTGARDE, 2003, 2200κυβ., προ- MERCEDES C220, 7ος/2003, 2200κυβ., 550000χλμ., airbags, ΚΙΤΡΙΝΟ, ABS, airbags, προβ.ομίχλης , clima, υδρ.τιμόνι, β.ομίχλης , ηλ.καθρ/τες, ζάντες αλουμ., δερμ.σαλόνι, ηλιο- ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, CD, ζάντες ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, ζάντες αλουμ., ηλιοροφή, ηλ./ ροφή, Αυτόματο, xenon, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140197 αλουμ., δερμ.σαλόνι, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140217 δερμ. καθίσματα, Αυτόματο, ξύλινο τιμόνι, ηλ/κοί αναδιπλ/ νοι καθρέπτες, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140264

MERCEDES E280, CDI CLASSIC, 5ος/2006, 2800κυβ., PEUGEOT 407, 2007, 2000κυβ., ΚΙΤΡΙΝΟ, ABS, airbags, MERCEDES E220, CDI-ELEGANCE, , 42500χλμ., θερμ./δερμ. 410000χλμ., ΚΙΤΡΙΝΟ, ABS, airbags, προβ.ομίχλης , clima, προβ.ομίχλης , υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.- καθίσματα, αυτοματος κλιματισμος, οροφη, parktronic, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140253 υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, ζάντες κλείδωμα, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140260 αλουμ., ηλ./δερμ. καθίσματα, Αυτόματο, ξύλινη επένδυση, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140263

MERCEDES E220, CDI CLASSIC, 9ος/2009, 57400χλμ., προβ.ομίχλης , clima, κεντρ.κλείδωμα, ζάντες αλουμ., δερμ. καθίσματα, Αυτόματο, airbags, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140225

Ι.Χ.

MERCEDES E220, CDI ELEGANCE, 7ος/2009, 55400χλμ., SKODA OCTAVIA, 5-TDI, 2011, airbags, clima, κεντρ.κλεί- TOYOTA PRIUS, HYBRID, 6ος/2011, airbags, clima, κεντρ.- MERCEDES E200, CDI CLASSIC, 9ος/2007, 35000χλμ., προβ.ομίχλης , clima, ζάντες αλουμ., δερμ. καθίσματα, δωμα, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140257 κλείδωμα, full extra, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140258 clima, κεντρ.κλείδωμα, airbags, navigation, parktronic, Αυτόματο, airbags, command, parktronic, τηλ. 210 8310011 6τάχυτο, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140230 CODE: 22140226

MERCEDES E320, CDI ELEGANCE, 5ος/2004, 480000χλμ., TOYOTA COROLLA, VERSO NEW, full extra, προβ.ομίχλης , clima, κεντρ.κλείδωμα, ζάντες αλουμ., τηλ. 210 8310011 CODE: 22140234 ηλιοροφή, δερμ. καθίσματα, Αυτόματο, airbags, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140231

TOYOTA PRIUS, NEW, , full extra, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140235

MERCEDES E220, CDI CLASSIC, 9ος/2009, 57400χλμ., TOYOTA AVENSIS, D4D NEW, , full extra, τηλ. 210 8310011 προβ.ομίχλης , clima, κεντρ.κλείδωμα, θερμ./δερμ. καθί- CODE: 22140233 σματα, Αυτόματο, airbags, προδιαγραφές ταξί Γερμανίας, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140232

SKODA OCTAVIA, 5 TDI NEW, , full extra, τηλ. 210 8310011 MERCEDES E220, CDI CLASSIC, 10ος/2002, 660000χλμ., MERCEDES E220, CDI CLASSIC, 8ος/2004, 445000χλμ., CODE: 22140236 clima, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, ζάντες αλουμ., ηλιορο- clima, ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, ζάντες αλουμ., δερμ. φή, airbags, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140237 καθίσματα, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140238

AUTOΜΑΤΟ ΣΕΙΡΙΑΚΟ

MERCEDES E220, CDI CLASSIC, 2007, 2148κυβ., MERCEDES C220, CDI CLASSIC, 8ος/2001, clima, κεντρ.189000χλμ., ΚΙΤΡΙΝΟ, ABS, airbags, προβ.ομίχλης , clima, κλείδωμα, ζάντες αλουμ., δερμ. καθίσματα, airbags, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, ζάντες τηλ. 210 8310011 CODE: 22140240 αλουμ., ηλιοροφή, αυτόματο σειρ/κό, ξύλινη επένδυση, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140262

TOYOTA AVENSIS, 2010, 2000κυβ., 120000χλμ., ΚΙΤΡΙΝΟ, MERCEDES E320, CDI-ELEGANCE, 5ος/2005, 385000χλμ., ABS, airbags, προβ.ομίχλης , A/C, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλιοροφή, δερμ. καθίσματα, navi, τηλεφωνο, ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, ζάντες αλουμ., δερμ. καθί- τηλ. 210 8310011 CODE: 22140256 σματα, Αυτόματο, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140265

18500 € MERCEDES C220, CDI CLASSIC, 1ος/1996, clima, ηλ.καθρ/ OPEL INSIGNIA, TURBO, 2010, 1600κυβ., 7500χλμ., ΜΑΥΡΟ, τες, κεντρ.κλείδωμα, δερμ. καθίσματα, airbags, ABS, προβ. ομίχλ., clima, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., τηλ. 210 8310011 CODE: 22140243 κεντρ. κλείδ., ζάντες αλουμ., μεταλ. χρώμα, parktronic, φώτα xenon, Navi, airbags, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140007

7000 € SMART FORTWO, CDI PULSE, 11ος/2009, 800κυβ., SMART FORTWO, 2004, 600κυβ., 69000χλμ., αερόσ. οδηγ., 33000χλμ., ΜΑΥΡΟ, ABS, προβ. ομίχλ., A/C, ηλ. παράθ., υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, ζάντες αλουμ., πανορ. οροφή, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140001 ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., ζάντες αλουμ., μεταλ. χρώμα, αυτ/το σειριακό, airbags, euro 5, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140004

MERCEDES 1523, L THEROKING, 2000, τηλ. 2310 708253 CODE: 25530106

MERCEDES 1523, L ATEGO, 2002, Thermoking TS 300,

MERCEDES 817 ATEGO, 1999, κόφα, kofa 5mm, υδρ.πόρτα,

MERCEDES 1223, L ATEGO, 2000, Thermoking, τηλ. 2310 708253

τηλ. 2310 708253 CODE: 25530110

τηλ. 2310 708253 CODE: 25530139

CODE: 25530114

MERCEDES 815, D VARIO, 2004, clima, full extra, τηλ. 2310 708253 VW LT35, SPRINTER 316, 2005, clima, Ψυγείο, ψυκτικό carrier MERCEDES 313 SPRINTER, CDI, 2001, ABS, ψυγείο thermoking V CODE: 25530104

κίνηση και μπρίζα, πλαϊνή πόρτα, μικτό 3500kgr, με πινακίδες, τηλ. 2310 708253 CODE: 25530134

400 MAX, τηλ. 2310 708253 CODE: 25530136

MERCEDES 1828, L ATEGO, 10ος/1999, 35000χλμ., ABS, ψυγείο MERCEDES 312 SPRINTER, D, 2000, ABS, clima, Ψυγείο, θάλα- MERCEDES 1017, ΑΤΕGO , 12ος/1999, 240000χλμ., ABS, Ψυγείο, thermoking αυτόνομο, retarter, slit over 12 ταχυτητες, υδρ. πόρτα, book μος 4 μέτρα νέος 2008 μοντ., ψυκτικό carrier xarios 300, αυτόματο, full υδρ.πόρτα, thermoking αυτόνομο, retarter, θάλαμος 5, 10 μέτρα, service, τηλ. 2310 708253 CODE: 25530138 extra, με πινακίδες, τηλ. 2310 708253 CODE: 25530133 αυτοφερόμενες αλυσίδες, book service, τηλ. 2310 708253 CODE: 25530132

MERCEDES 1018 ATEGO, II, 2007, υδρ.πόρτα, καρότσα, τηλ. 2310 708253 CODE: 25530116

MERCEDES 815 ATEGO, ΙΙ, 2005, ABS, υδρ.πόρτα, κόφα

MERCEDES 413 SPRINTER, CDI, 2005,

MERCEDES 814, VARIO, 2005, τηλ. 2310 708253

6, 10 μέτρα, τηλ. 2310 708253 CODE: 25530131

τηλ. 2310 708253 CODE: 25530119

CODE: 25530118

MERCEDES 814, D VARIO, 2005, τηλ. 2310 708253

MERCEDES 1018 ATEGO, 2003, ABS, καρότσα μουσαμάς 6,10μ.,

MERCEDES 1217 ATEGO, L, 1999, τηλ. 2310 708253

CODE: 25530096

retarter, υδρ. πόρτα, ψηφ. ταχογράφος, τηλ. 2310 708253 CODE: 25530129

CODE: 25530120

MERCEDES 823 ATEGO, 1999, ABS, retarter, κάρο,

MERCEDES VARIO, 814 D, 1999, καρότσα, κουρτίνα,

FIAT SCUDO, 2004, clima, Ψυγείο, τηλ. 2310 708253

καρότσα 5μ., πινακίδες, τηλ. 2310 708253 CODE: 25530126

τηλ. 2310 708253 CODE: 25530122

CODE: 25530115

MERCEDES 410, D, 1995, 260000χλμ., κλούβα υπερυψω-

MERCEDES 311, SPRINTER CDI, 2003, ABS, καινούρια

MERCEDES 311, SPRINTER CDI, 2003, 150000χλμ.,

μένη, με πινακίδες, τηλ. 2310 708253 CODE: 25530127

καρότσα, τηλ. 2310 708253 CODE: 25530137

αυτόματο/σειριακό, τηλ. 2310 708253 CODE: 25530135

, ,

CLIMA

PARKTRONIC

MERCEDES SPRINDER, 211-213 CCDI, 2007,

MERCEDES 413 SPRINTER, 2001, 251000χλμ.,

119000χλμ., full extra, clima, book service, navi, parktronic, τηλ. 22210 44490

book service Mercedes, διπλός τροχός πίσω, 4, 600 μεικτό, σασί-ψυγείο-καρότσα, τηλ. 22210 44490

CODE: 78790005

CODE: 78790021

NAVIGATION

CLIMA

MERCEDES 316, 2006, 160000χλμ., clima, ελλ.αντιπρ, ψυκτικο με πριζα εως -22βαθμους, ηλ.παραθυρα, καθρεπτες, αριστη κατασταση, βιβλίο σέρβις, τηλ. 22210 44490 CODE: 78790017

A/C

14000 ΜΕ Φ.Π.Α .

MERCEDES SPRINTER, 311 CDI, 2001, 205000χλμ., μεσαίο, τηλ. 22210 44490 CODE: 78790006

MERCEDES VITO, 109 CDI, 2006, 106000χλμ., 96 ίπποι, clima, αισθη- FORD CONNECT, 2007, 1800κυβ., 134000χλμ., ABS, A/C, τήρες παρκαρίσματος, book service Mercedes, τηλ. 22210 44490 book service, τηλ. 22210 44490 CODE: 78790019 CODE: 78790020

ΑΥΤΟΜΑΤΟ

ISUZU NPR, 2006, 17500χλμ., ABS, κεντρ.κλείδωμα, τηλ. 22210 44490 MERCEDES 918, ATEGO, 2011, full extra, clima, καινούριο, CODE: 78790015

τηλ. 22210 44490 CODE: 78790018

MERCEDES SPRINDER, 311 CDI, 2002, 167000χλμ., book service, καρότσα-μουσαμάς 3, 5μ.x 2.05μ, τηλ. 22210 44490 CODE: 78790004

ΚΑΡΟΤΣΑ-ΜΟΥΣΑΜΑΣ 4 μέτρα μήκος & 2 μέτρα πλάτος, σε άριστη ΨΥΚΤΙΚΟΣ ΘΑΛΑΜΟΣ 3,40 μέτρα μήκος-2,05 φάρδος, ψυκτικό carrier MERCEDES 412 SPRINTER, 1999, κόφα, υδρ.πόρτα, κατάσταση, τηλ. 22210 44490 CODE: 787921 30s με μπρίζα, μοντέλο 2005, τηλ. 22210 44490 CODE: 787922 τηλ. 22210 44490 CODE: 78790024 11000 ΜΕ Φ.Π.Α.

MERCEDES 815 ATEGO, 1999, 206000χλμ., book service,

7000 € 5000 € MERCEDES VITO, 110 CDI, 2003, 192000χλμ., A/C, τηλ. 22210 44490 FORD TRANSIT, 1998, 141000κυβ., καροτσα μουσαμα,

τηλ. 22210 44490 CODE: 78790011

CODE: 78790023

τηλ. 22210 44490 CODE: 78790022

16900 € 14000 € 13500 € JEEP WRANGLER, RUBICON, 2004, 4000κυβ., 63000χλμ., full extra, JEEP WRANGLER, 2004, 2400κυβ., 150 ίπποι, A/C, book service, Αρ. AUDI TT, QUATRO, 11ος/2002, 1800κυβ., 104000χλμ., 225 ίπποι, ηλ./ κατασταση καινουριου, τηλ. 22210 44490 CODE: 78790012

κατάσταση, τηλ. 22210 44490 CODE: 78790002

δερμ./bucket καθίσμ., Turbo, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, A/bs 4, CD, Ηλ. Καθρ., ESP, Πλοήγηση, Ζάντες, ABS, Κλιματισμός, Xenon, Αντικλεπτικό GPS, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, τηλ. 22210 44490 CODE: 78790005

9000 € 4000 € SKODA OCTAVIA, GT, 2007, 61000χλμ., 193 ίπποι, book service, AUDI A4, 2003, 1600κυβ., 75000χλμ., book service, Ατρακάριστο, Αρ. CHEVROLET LACETTI, 2006, 1600κυβ., 121000χλμ., book service, Ατρακάριστο, Αρ. κατάσταση, τηλ. 22210 44490 CODE: 78790010

κατάσταση, τηλ. 22210 44490 CODE: 78790009

τηλ. 22210 44490 CODE: 78790011

ΨΥΓΕΙΟ

CLIMA

ΨΥΓΕΙΟ

DIESEL MERCEDES 313 SPRINTER, 2004, airbags, ψυγείο diesel και ρεύματος, τηλ. 210 5234849 CODE: 13720026

ΨΥΓΕΙΟ

DIESEL FORD TRANSIT, 2004, ψυγείο diesel και ρεύματος, clima, abs, ηλεκτρικές κλειδαριές, antispin, abs, τηλ. 210 5234849

CODE: 13720027

ΨΥΓΕΙΟ

DIESEL FORD TRANSIT, 2005, 2000κυβ., ΛΕΥΚΟ, ABS, αερόσακος

οδηγ., συνοδηγ., υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, θάλαμος γερμανικής κατασκευής, τηλ. 210 5234849 CODE: 13720043

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ CADDY

DIESEL FORD TRANSIT, 1999, 2000κυβ., ΛΕΥΚΟ, Βενζίνη, Ψυγείο, βενζίνη, συντήρηση-κατάψυξη -10οC, & με πρίζα, τηλ. 210 5234849 CODE: 13720036

VW CADDY, CDI, 2005, 1900κυβ., ABS, αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, τηλ. 210 5234849 CODE: 13720045

VW CADDY, CDI, 2005, 1900κυβ., ΛΕΥΚΟ, ABS, αερόσακος

οδηγ., συνοδηγ., υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, εσωτερικό, τηλ. 210 5234849 CODE: 13720046

ΨΥΓΕΙΟ

FORD TRANSIT, 2003, 2200κυβ., υδρ.τιμόνι, a/b, abs, antispin, μακρύ 3.30 μήκος καμπίνας, τηλ. 210 5234849

CODE: 13720024

FORD TRANSIT, 2003, 2200κυβ., υδρ.τιμόνι, ηλεκ.παράθυρα-

κλειδαριές-καθρέπτες, clima, a/b, abs, immobilizer, ραδ/φωνο, antispin, τηλ. 210 5234849 CODE: 13720025

ΨΥΓΕΙΟ

FORD TRANSIT, 2000, 2000κυβ., Βενζίνη, airbags, υδρ.τιμόνι,

Ψυγείο, Σασί μακρύ, 6 μπουλόνια, βενζίνη, συντήρηση, μόνωση Γερμανας, κινητήρας DOHC, τηλ. 210 5234849 CODE: 13720038

ΠΡΟΣΦΟΡΑ

DIESEL

ΥΠΑΡΧΕΙ & DIESEL

FORD TRANSIT, 2002, abs, antispin, ηλεκτρικές κλειδαριές, τηλ. 210 5234849 CODE: 13720028

FORD TRANSIT, 1999, Βενζίνη, airbags, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, τηλ. 210 5234849 CODE: 13720035

6000 €

NISSAN VANETTE, CARGO, 2000, 1600κυβ., ΛΕΥΚΟ, Βενζίνη, airbags, A/C , υδρ.τιμόνι, βενζίνη, πινακίδες, τηλ. 210 5234849

CODE: 13720039

ΠΡΟΣΦΟΡΑ

8500 € FORD CONNECT, 2006, 1800κυβ., 50000χλμ., MΠΛΕ, Βενζί-

νη, airbags, A/C , υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, βενζίνη, τηλ. 210 5234849 CODE: 13720040

VW T4, 1999, 2000κυβ., ΚΟΚΚΙΝΟ, υδρ.τιμόνι, επαγγελματικές πινακίδες, τηλ. 210 5234849 CODE: 13720044

VW T4, 1995, 2000κυβ., ΛΕΥΚΟ, Βενζίνη, υδρ.τιμόνι, βενζίνη, Καρότσα: 3, τηλ. 210 5234849 CODE: 13720042

truckstore-aggelies-208x293:Σχέδιο 1

5/1/2012

2:44 μμ

Σελίδα 1

ΥΒΡΙΔΙΚΟ

MERCEDES E200, KOMPR.ELEGANCE, 2005,

MERCEDES C200, KOMPRESSOR AVANTGARDE,

1800κυβ., 50000χλμ., MΠΛΕ, ABS, προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., HiFi, ζάντες, μεταλ. χρώμα, ξύλ. επένδ., book service, φώτα xenon, κοτσαδόρος, Tηλέφωνο, Τιμόνι πολ. χρήσ., 10 airbags, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720050

2004, 1800κυβ., ΜΑΥΡΟ, ABS, προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., ζάντες αλουμ., μεταλ. χρώμα, book service, parktronic, Τιμόνι πολ. χρήσ., airbags, θερμ./ηλ./ρυθμ. καθίσματα, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720112

MERCEDES C180, ESPRIT, 1998, 1800κυβ., ΜΠΛΕ, 136 ίπποι, ατρακάριστο, προβ. ομίχλης, βιβλίο service, ράδιοκασετ/νο, κλιματισμός, abs, ηλ. παράθυρα, immobilizer, κεντρικό κλείδωμα, ηλ. καθρέφτες, cd player, υδρ. τιμόνι, συναγ., cruise control, bluetooth, υπολ. ταξιδιού, τηλέφωνο, ηλεκτρ. οροφή, 17''ζάντες, 4 airbags, Αυτόματο, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720099

HONDA CIVIC, HYBRID, 2008, 1300κυβ., 48000χλμ., ΜΑΥΡΟ, Υβριδικά, 116 ίπποι, ατρακάριστο, προβ. ομίχλης, βιβλίο service, dvd, ανταλλαγή με car δεκτή, ραδιοκασετ/νο, a/c, abs, ηλ. παράθ. immob., ζάντες, πλοήγηση, esp, κεντρικό κλείδωμα, ηλ. καθρέφτες, cd player, υδρ. τιμόνι, συναγ., parctronic, cruise control, bluetooth, υπολ. ταξιδιού, αισθ. βροχής, τηλ., θερμ./ηλ./ρυθμ. καθ/ τα, plus navi, 15''ζάντες, 8 a/bs, Αυτ/το, 0% Προκ/λή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720116

FORD FIESTA, ST, 2006, 2000κυβ., ΜΑΥΡΟ, ABS,

FORD FUSION, I, 2005, 1600κυβ., 60000χλμ., ΓΚΡΙ,

προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., HiFi, CD, ζάντες αλουμ., μεταλ. χρώμα, Τιμόνι πολ. χρήσ., airbags, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720137

ABS, προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., immobil., HiFi, CD, ζάντες αλουμ., μεταλ. χρώμα, book service, DVD, Τιμόνι πολ. χρήσ., airbags, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720134

DIESEL I.X

DIESEL I.X.

DIESEL-ΙΧΕ

OPEL ASTRA, T COSMO, 2007, 1600κυβ., 63000χλμ.,

RENAULT MEGANE, 1.5 DCI, 2006, 1460κυβ.,

ΜΑΥΡΟ, ABS, προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., HiFi, CD, ζάντες αλουμ., airbags, θερμ./ηλ./με μνήμες/ρυθμ./δερμ./bucket καθίσματα, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720136

48000χλμ., ΑΣΗΜΙ, ABS, προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., HiFi, CD, μεταλ. χρώμα, book service, Τιμόνι πολ. χρήσ., 10 airbags, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720094

DIESEL-ΙΧΕ

RENAULT MODUS, 1,5 DCI, 5ος/2007, 1461κυβ.,

FIAT GRANDE PUNTO, 2008, 1250κυβ., MΠΛΕ, Πε-

42000χλμ., ΜΠΛΕ, Πετρέλαιο, 106 ίπποι, ABS, airbags, προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., immobil., HiFi, CD, μεταλ. χρώμα, book service, τιμόνι πολ/πλών, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720082

τρέλαιο, ABS, προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., immobil., HiFi, μεταλ. χρώμα, book service, Τιμόνι πολ. χρήσ., θερμ./ηλ./με μνήμες/ρυθμ./δερμ./bucket καθίσματα, 6 airbags, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720128

VW GOLF GTi, 2004, 1800κυβ., ΑΣΗΜΙ, ABS, προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., HiFi, CD, ζάντες αλουμ., μεταλ. χρώμα, book service, φώτα xenon, ηλιοροφή, Τιμόνι πολ. χρήσ., airbags, δερμ. καθίσματα, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720118

FORD FIESTA, 2008, 1400κυβ., ΜΑΥΡΟ, Πετρέλαιο, ABS, προβ. ομίχλ., A/C, clima, υδρ. τιμόνι, immobil., HiFi, μεταλ. χρώμα, book service, Τιμόνι πολ. χρήσ., 6 airbags, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900

DIESEL-ΙΧ

ΥΓΡΑΕΡΙΟ

OPEL ASTRA, CDTI, 2007, 1248κυβ., 43000χλμ., ΑΣΗ-

SUBARU TRIBECA, B9, 2007, 3000κυβ., 52000χλμ.,

SSANGYONG REXTON, RX 230, 2005, 2300κυβ.,

SMART FORTWO, PASSION, 2007, 1000κυβ.,

ΜΙ, Πετρέλαιο, ABS, προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., HiFi, μεταλ. χρώμα, book service, parktronic, Navi, Tηλέφωνο, Τιμόνι πολ. χρήσ., airbags, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720108

ΑΣΗΜΙ, ABS, προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., HiFi, CD, ζάντες αλουμ., μεταλ. χρώμα, αυτ/το σειριακό, ξύλ. επένδ., book service, parktronic, φώτα xenon, ηλιοροφή, κοτσαδόρος, Navi, Tηλέφωνο, Τιμόνι πολ. χρήσ., θερμ./ηλ./με μνήμες/ρυθμ./δερμ. καθίσματα, 10 airbags, Κάμερα οπισθοπορείας, διατίθεται και με υγραέριο, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720095

69000χλμ., ΜΑΥΡΟ, ABS, προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., HiFi, ζάντες αλουμ., μεταλ. χρώμα, ξύλ. επένδ., book service, parktronic, φώτα xenon, κοτσαδόρος, Τιμόνι πολ. χρήσ., airbags, δερμ. καθίσματα, 7θέσιο, διατίθεται και με υγραέριο, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720090

25000χλμ., ABS, προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., HiFi, ζάντες αλουμ., μεταλ. χρώμα, αυτ/το σειριακό, book service, ηλιοροφή, Tηλέφωνο, airbags, υπάρχουν 5 τεμάχια σε διάφορα χρώματα, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720107

CODE: 77720130

7ΘΕΣΙΟ

DIESEL I.X.

DIESEL-ΙΧΕ

7ΘΕΣΙΟ

DIESEL IXE

DIESEL

I.X.E.

PEUGEOT 407, 1,6 HDI , 2006, 1560κυβ., 57000χλμ.,

CITROEN C4, GRAND HDI, 7ος/2007, 1560κυβ.,

FORD FOCUS C-MAX, TDCI, 2007, 1560κυβ.,

RENAULT GRAND SCENIC, DCI I.X.E., 2006,

ΜΑΥΡΟ, Πετρέλαιο, 109 ίπποι, ABS, αερόσ. οδηγ., προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., immobil., HiFi, CD, ζάντες αλουμ., μεταλ. χρώμα, book service, Navi, Τιμόνι πολ. χρήσ., 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720084

56500χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, ABS, προβ. ομίχλ., A/ C, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., immobil., HiFi, CD, ζάντες αλουμ., ESP, book service, parktronic, Bluetooth, Tηλέφωνο, Cruise control, Υπολ.ταξιδίου, Αισθ. βροχής, Ατρακάριστο, ρυθμ. καθίσματα, 16''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720131

67300χλμ., MΠΛΕ, Πετρέλαιο, 109 ίπποι, ατρακάριστο, προβ. ομίχλης, βιβλίο service, airbag 6, ράδιοκασετ/νο, κλιματισμός, abs, ηλ. παράθυρα, immobilizer, esp, κεντρικό κλείδωμα, ηλ. καθρέφτες, cd player, υδρ. τιμόνι, turbo, cruise control, bluetooth, υπολ. ταξιδιού, αισθ.βροχής, τηλέφωνο, 16''ζάντες, 6 airbags, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720115

1460κυβ., 57000χλμ., ΓΑΛΑΖΙΟ, Πετρέλαιο, ABS, προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., immobil., HiFi, CD, μεταλ. χρώμα, Τιμόνι πολ. χρήσ., airbags, 7θέσιο, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720135

ΥΓΡΑΕΡΙΟ

7ΘΕΣΙΟ

SEAT ALTEA, XL, 2004, 1600κυβ., ΚΟΚΚΙΝΟ, ABS,

RENAULT GRAND SCENIC, 1,6 Ι, 2009, 1600κυβ.,

προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., immobil., HiFi, CD, ζάντες αλουμ., μεταλ. χρώμα, Τιμόνι πολ. χρήσ., 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720133

ΜΑΥΡΟ, ABS, προβ. ομίχλ., clima, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., HiFi, CD, ζάντες αλουμ., μεταλ. χρώμα, parktronic, ηλιοροφή, Navi, Tηλέφωνο, Τιμόνι πολ. χρήσ., πανορ. οροφή, 10 airbags, 7θεσιο, εργοστασιακό γκάζι, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720132

MERCEDES E220, CDI BE ELEGANCE, 2009, 2143κυβ.,

MERCEDES E220, CDI BE ELEGANCE, 2010, 2143κυβ.,

105000χλμ., ΑΣΗΜΙ, ABS, προβ.ομίχλης, A/C, clima, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγερμός, hi-fi, ζάντες αλουμ., μεταλλικό, 10 airbags, αθτ.σειριακο, ξυλ.επένδυση, φώτα xenon, book service, τιμ.πολ.χρήσεων, τηλέφωνο, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720059

77000χλμ., ΑΣΗΜΙ, ABS, προβ.ομίχλης , clima, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγερμός, hi-fi, ζάντες αλουμ., μεταλλικό, ηλ./δερμ. καθίσματα, 10 airbags, αθτ.σειριακο, ξυλ.επένδυση, φώτα xenon, book service, τιμ.πολ.χρήσεων, τηλέφωνο, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720060

MERCEDES C200, CDI BE AVANTGARRDE, 2009, 2148κυβ., ΑΣΗΜΙ, ABS, προβ.ομίχλης , clima, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγερμός, hifi, ζάντες αλουμ., μεταλλικό, ηλιοροφή, ηλ./δερμ. καθίσματα, 10 airbags, φώτα xenon, book, navi, service, τιμ.πολ.χρήσεων, τηλέφωνο, comand, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720061

MERCEDES C200, CDI AVANTGARDE, 2009, 2148κυβ., ΜΑΥΡΟ, ABS, συνοδηγ., clima, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγερμός, hifi, ζάντες αλουμ., μεταλλικό, ηλιοροφή, θερμ./ηλ./ρυθμ./ δερμ. καθίσματα, airbags, ξύλ.επένδυση, parktronic, xenon, book service, navi, τιμόνι πολ/πλών, τηλέφωνο, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720052

MERCEDES E220, CDI CLASSIC, 2008, 2148κυβ.,

MERCEDES E220, CDI, 2009, 2148κυβ., ΚΙΤΡΙΝΟ,

MERCEDES C200, CDI CLASSIC S/W, 2009, 2148κυβ.,

ΚΙΤΡΙΝΟ, ABS, προβ.ομίχλης , clima, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγερμός, hi-fi, CD, ζάντες αλουμ., μεταλλικό, ηλιοροφή, θερμ./ηλ./ ρυθμ. καθίσματα, 8 airbags, αυτόματο/σειριακό, ξύλ. επένδυση, parktronic, book service, τιμόνι πολ/πλών, τηλέφωνο, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720058

ABS, προβ.ομίχλης , clima, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγερμός, hi-fi, ζάντες αλουμ., μεταλλικό, θερμ./ηλ./δερμ. καθίσματα, 10 airbags, αυτόματο-σειριακό, ξύλ. επένδυση, τιμόνι πολ/ πλών, parktronic, navi, book service, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720056

ΓΚΡΙ, ABS, προβ.ομίχλης , clima, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/ τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγερμός, hi-fi, ζάντες αλουμ., μεταλλικό, κοτσαδ., θερμ./ηλ./ρυθμ. καθίσματα, airbags, ξύλ.επένδυση, book service, τιμόνι πολ/πλών, τηλέφωνο, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720053

DIESEL

MERCEDES E280, ELEGANCE, 2007, 3000κυβ.,

FIAT DOBLO, 2008, 1248κυβ., 41000χλμ., ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ,

PEUGEOT EXPERT, 2008, 1600κυβ., 44000χλμ., ΛΕΥ-

380000χλμ., ΚΙΤΡΙΝΟ, ABS, αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., clima, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγερμός, hi-fi, CD, ζάντες αλουμ., μεταλλικό, ηλιοροφή, θερμ./ηλ./δερμ. καθίσματα, αυτομ.- σειριακό, ξύλινη επένδυση, parktronic, φώτα xenon, book service, navi, τιμ.πολ.χρήσεων, cmand, DVD, τηλεοραση, τηλέφωνο, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720062

ABS, αερόσακος οδηγ., προβ.ομίχλης , clima, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., hi-fi, CD, μεταλλικό, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900

ΚΟ, ABS, αερόσακος οδηγ., προβ.ομίχλης , clima, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., hi-fi, CD, μεταλλικό, parctronic, τιμόνι πολ/πλών, 0% Προκαταβολή, εως 84 δόσεις, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720044

CODE: 77720043

25000 € MERCEDES 1828, ATEGO EURO 3, 2002, ABS,

35000 € MAN TGA, 430 XXL COMMON RAIL, 2004,

MERCEDES 818 ATEGO, EURO 3, 2005, ABS,

MERCEDES 2540, ACTROS EURO 3, 2000,

ASR, airbags, 6 τάχυτο, clima, ηλεκτρικά, κόφα 6.20, συρόμενη υδρ.πόρτα, κάμερα οπισθ/ ρείας, πιλότο, μηχανόφρενο, φούσκες, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300003

ASR, clima, υδρ.πόρτα, μηχανόφρενο, πιλότο, ηλεκτρικά, 5, 20 μέτρα κόφα, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300032

ABS, clima, EPS, μηχανόφρενο, ηλεκτρικά, airbags, ψυγείο 7, 50 thermoking TS 300, υδρ. πόρτα, πίσω άξονα που στρίβει, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300054

clima, intarder, full extra, ψυγείο εμπρός, κόφα πίσω, ψυκτικό thermo king TS 300 κομπλέ, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300061

SCANIA 144-460, TOP LINE MILLENIUM, ABS,

MERCEDES 815 ATEGO, EURO 3, 2001, 255000χλμ., ABS, ηλεκτρικά, καυστήρα, ψυγείο-θάλαμος 4, 30, ψυκτικό carrier 444 supra, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300059

MERCEDES 816 ATEGO, EURO 4 BLUETECH, 2007, ABS, clima, πιλότο, μηχανόφρενο, ηλεκ-

MERCEDES 815 ATEGO, EURO 3, 2001, ABS,

clima intarder, Ψυγείο, δορυφορική τηλεόραση, φούρνο μικροκυμάτων, full extra, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300043

τρικά, αυτόματο/σειριακό, κόφα 5, 20, υδρ. πόρτα, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300051

ASR, ADR , clima, φούσκα πίσω, ηλεκτρικά, κόφα 5, 25, υδρ. σπαστή πόρτα, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300052

SCANIA R 420, TOPLINE EURO 3, 2005, clima,

MAN TGA, 360XXL EURO 3, 2002, ABS, EBS,

MERCEDES 815, D VARIO EURO 3, 2003, ABS,

12000 € MERCEDES 814, D, 2000, ABS, airbag, ηλεκ-

intarder, ψυγείο καμπίνας, ηλεκτρικά, full extra, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300055

clima, intarder, ηλεκτρικά, μηχανικό σασμάν, full extra, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300056

clima, μηχανόφρενο, retarder, ηλεκτρικά, καυστήρα, πιλότο, φούσκες, αερόφρενα, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300060

τρικά, κλούβα μεσαία υπερυψωμένη, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300062

MERCEDES 818 ATEGO, EURO 3, 2001,

MERCEDES 1844, ACTROS MEGA SPACE, 2004, EURO 3, clima, Ψυγείο, intarder, ηλεκ-

MERCEDES SPRINTER 416, CDI, 2002, ABS,

MERCEDES 817 ATEGO, EURO 2, 2000, clima,

αυτόματο-σειριακό, ψυγείο 3, 70 θάλαμο kiesling thermo king VM 400 MAX, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300034

μηχανόφρενο, ηλ.παράθ., κουρτίνα, 6, 20 μέτρα καρότσα, υδρ.πόρτα, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300048

ΘΑΛΑΜΟΣ τσιγγελάδικο, από Mercedes 1828,

ΚΑΡΟΤΣΑ BDF 2 καρότσες, κουρτίνες, μουσαμάς, με πόρτες πίσω, συρόμενη οροφή, τηλ. 210 5550533 CODE: 653049

275000χλμ., ABS, clima, navi, cd, τηλέφωνο, κουρτίνα-μουσαμά 6 μέτρα, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300058

MERCEDES 515 CDI, EURO4, 2007, ABS, airbags, clima,, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300050

τρικά, full extra, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300023

FIAT DOBLO, TURBO DIESEL EURO 3, 2004, 1900κυβ., ABS, clima, ηλεκτρικά, τηλ. 210 5550533 CODE: 65300053

μήκος 7,40, ύψος 2,50, πλάτος 2,50, thermo king TS 200, τηλ. 210 5550533 CODE: 653050

ΒΕΝΖΙΝΗ

SUZUKI GRAND VITARA, 2004, 1600κυβ., 99000χλμ., υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., HiFi, CD, ζάντες αλουμ., airbags, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000101

SUZUKI WAGON R+, 2004, 1400κυβ., 99000 χλμ., ΜΠΛΕ, A/C, υδρ. τιμόνι, κεντρ. κλείδ., HiFi, CD, book service, full extra, 1ο χέρι, Ράγες Οροφής, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000102

BENZINH

E.I.X.

MAXI

FIAT DUCATO, 2009, 2300κυβ., 16000χλμ., αερόσακος οδηγ., A/C , υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., ελληνικής αντιπροσωπείας, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000289

NISSAN PRIMASTAR, ΙΧ 9 ΘΕΣΕΩΝ, 2005, 2000κυβ., 53000χλμ., ΚΟΚΚΙΝΟ, Βενζίνη, αερόσακος οδηγ., A/C , υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδωμα, immobil., βενζίνη, ελλην. αντιπρ/πείας, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000286

FIAT DOBLO, MAXI, 2006, 1400κυβ., 46000 χλμ., ΛΕΥΚΟ, Βενζίνη, ABS, A/C, Υ/Τ, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., hifi, τηλ. 210 8971404-9345618 CODE: 16600122

ΒΕΝΖΙΝΗ

BENZINH

ΥΓΡΑΕΡΙΟ

ΨΥΓΕΙΟ

MAXI

FIAT DOBLO, MAXI, 2008, 1400κυβ.,

FIAT DOBLO, 2008, 1400κυβ., 41000χλμ.,

CITROEN BERLINGO, 2004, 1400κυβ.,

FIAT DOBLO, 2008, 1400κυβ., 19000χλμ.,

31000χλμ., Βενζίνη, A/C, imobil., υδρ.τιμόνι, ηλεκ.παράθ., κεντ.κλειδ.,, τηλ. 210 9345618

MΠΛΕ, Βενζίνη, full extra, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000271

102000χλμ., ΛΕΥΚΟ, Υγραέριο, ζάντες αλουμ., μπάρες οροφής, fume τζάμια, full extra, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000310

ΛΕΥΚΟ, Βενζίνη, ABS, αερόσακος οδηγ., A/C , υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, immobil., hi-fi, Τσιγκελάδικο, Ψυγείο, βενζίνη, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000305

DIESEL

BENZINH

CODE: 02000251

BENZINH

ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ

FIAT DOBLO, 2006, 1400κυβ., 81000χλμ.,

OPEL COMBO, 8ος/2007, 1400κυβ.,

FIAT PUNTO, MULTIJET, 2007, 1300κυβ.,

NISSAN KUBISTAR, 16V, 2008, 1600κυβ.,

ΛΕΥΚΟ, αερόσακος οδηγ., υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, immobil., Υπερυψ.full, βενζίνη, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000309

78000χλμ., ΛΕΥΚΟ, Βενζίνη, ABS, αερόσακος οδηγ., A/C , υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, συναγερμός, hi-fi, τηλ. 210 9345618

ΛΕΥΚΟ, αερόσακος οδηγ., A/C , υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., βιβλίο service, ελληνικής αντιπροσωπείας, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000295

67000χλμ., Βενζίνη, A/C , Υ/Τ, κεντρ.κλείδωμα, immobil., CD, τηλ. 210 9345618

CODE: 02000274

CODE: 02000249

BENZINH

DIESEL

CITROEN BERLINGO, 2006, 1400κυβ.,

OPEL ASTRA, 6ος/2000, 1700κυβ., ΛΕΥΚΟ,

VW CADDY, 2007, 1400κυβ., 55000χλμ.,

MERCEDES 412, CDI, 1998, 2874κυβ.,

40000χλμ., ΛΕΥΚΟ, Βενζίνη, αερόσακος οδηγ., A/C , υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, immobil., βενζίνη, ελληνικής αντιπροσωπείας, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000292

υδρ.τιμόνι, ελληνικής αντιπροσωπείας, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000291

ΛΕΥΚΟ, Βενζίνη, ABS, A/C , Υ/Τ, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., hi-fi, airbags, τηλ. 210 8971404-9345618

265000χλμ., ΛΕΥΚΟ, υδρ.τιμόνι, τέντα, σπαστή αλουμινένια καρότσα 4, 12Χ2, 00, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000313

CODE: 16600123

DIESEL

ΜΑΧΙ

BENZINH

DIESEL

ΨΥΓΕΙΟ

FIAT DUCATO, 2007, A/C, υδρ.τιμόνι, ηλ.πα-

CITROEN JUMPY, 2008, 2000κυβ.,

ράθ., κεντρ.κλείδωμα, Ψυγείο, Υπερυψ.full, full extra, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000314

70000χλμ., ΑΣΗΜΙ, Βενζίνη, full extra, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000266

DIESEL

ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ

FIAT DUCATO, 2007, 2300κυβ., 98000χλμ., ΛΕΥΚΟ, αερόσακος οδηγ., A/C, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., ελληνικής αντιπροσωπείας, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000287 CITROEN JUMPER, 2008, 2300κυβ.,

FIAT DUCATO, 2008, 3000κυβ., 120000χλμ.,

70000χλμ., full extra, αερόσακος οδηγ., A/C , υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., τηλ. 210 9345618 CODE: 02000260

ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ, 160 ίπποι, ABS, αερόσακος οδηγ., A/C , υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, immobil., hi-fi, μακρύ υπεριψωμένο, Ελλ. αντιπ/πειας, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000306

BENZINH

FIAT DUCATO, 2001, 2000κυβ., 95000χλμ.,

FIAT DUCATO, 2004, 2000κυβ., ΛΕΥΚΟ, Βεν-

HYUNDAI H1, 2006, 2400κυβ., ΛΕΥΚΟ, Βεν-

RENAULT TRAFFIC, 16V, 7ος/2006, 2000κυβ.,

ΛΕΥΚΟ, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, immobil., hi-fi, τηλ. 210 9345618 CODE:

ζίνη, αερόσακος οδηγ., A/C , υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., βενζίνη, ελληνικής αντιπροσωπείας, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000294

ζίνη, υδρ.τιμόνι, A/C,, full extra, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000276

118000χλμ., MΠΛΕ, Βενζίνη, 116 ίπποι, ABS, A/C , υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, hi-fi, βενζίνη, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000308

BENZINH

DIESEL

BENZINH

OPEL VIVARO, 2005, 2000κυβ., ΛΕΥΚΟ, Βεν-

FIAT SCUDO, 2004, 1900κυβ., 146000χλμ.,

OPEL VIVARO, 2005, 1900κυβ., 107000χλμ.,

FIAT DUCATO, 2005, 2000κυβ., 56000χλμ.,

ζίνη, αερόσακος οδηγ., A/C , υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., Υπερυψ.full, βενζίνη, ελληνικής αντιπροσωπείας, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000296

ΛΕΥΚΟ, A/C, υδρ.τιμόνι, immobil., τηλ. 210 9345618 CODE: 02000312

ΑΣΗΜΙ, ABS, αερόσακος οδηγ., A/C , υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, immobil., hifi, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000299

MΠΛΕ, Βενζίνη, αερόσακος οδηγ., υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, immobil., hi-fi, Ανοιχτό, βενζίνη, τηλ. 210 9345618

BENZINH

OPEL MOVANO, TURBO, 2008, 2500κυβ.,

FIAT STRADA, 2003, 1300κυβ., 70000χλμ.,

FIAT STRADA, 2006, 1250κυβ., 73000χλμ.,

55000χλμ., ΛΕΥΚΟ, ABS, αερόσακος οδηγ., A/C, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, immobil., hi-fi, Ανοιχτό, τηλ. 210 9345618

Βενζίνη, αερόσακος οδηγ., A/C , υδρ.τιμόνι, βενζίνη, ελληνικής αντιπροσωπείας, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000290

ΛΕΥΚΟ, Βενζίνη, 1,5 καμπίνα, A/C, υδρ.τιμόνι, βενζίνη, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000307

02000304

CODE: 02000300

CODE: 02000301

NISSAN NAVARA, 4ΘΥΡΟ, 2005, 2500κυβ., 57000χλμ., Βενζίνη, ABS, προβ. ομίχλης, A/C, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., immobil., συν/ρμός, hi-fi, CD, ζάντες αλουμ., μεταλ., ηλιοροφή, a/bs, τηλ. 210 8971404-9345618 CODE: 16600128

VOLVO FLC, 1997, κόφα, υδρ.πόρτα, 8 τόνων, VOLVO F 10, 1996, με γερανό palfinger, 19000 MERCEDES 814, 1995, με γερανό 14 μέτρα, VOLVO FL 6, 1994, σασί, τηλ. 24410 26224-71020 CODE: 78460001 τονόμετρα, τηλ. 24410 26224-71020 τηλ. 24410 26224-71020 CODE: 78460003 τηλ. 24410 26224-71020 CODE: 78460004 CODE: 78460002

MERCEDES 609, 1992, Ανοιχτό, 1ο χέρι, τηλ. 24410 26224-71020 CODE: 78460005

MERCEDES 609, 1996, κλούβα, τηλ. 24410 26224-71020 CODE: 78460006

MERCEDES 416, SPRINTER, 2005, automatic, MERCEDES SPRINTER , 315, 2007, ΚΙΤΡΙΝΟ, clima, full extra, τηλ. 24410 26224-71020 κλούβα, τηλ. 24410 26224-71020 CODE: 78460016 CODE: 78460007

VW CADDY, 1997, 1900κυβ., τηλ. 24410 26224-71020 CODE: 78460009

TOYOTA HILUX, 4X2 DIESEL, 2003, 2500κυβ., OPEL CAMPO, 4X4, 1997, 2500κυβ., clima, Ανοιχτό, τηλ. 24410 26224-71020 τηλ. 24410 26224-71020 CODE: 78460008

NISSAN NAVARA, 4X4 , 2004, 2500κυβ., full extra, τηλ. 24410 26224-71020 CODE: 78460017

CODE: 78460015

BOBCAT 320, 2004, τσαπάκι, κλάρκ, τηλ. 24410 26224-71020 CODE: 78460014

ΤΡΕΙΛΕΡ, μαγαζί 5 μ., τηλ. 24410 26224-71020 ΤΡΕΙΛΕΡ, τηλ. 24410 26224-71020

ΤΡΟΧΟΣΠΙΤΑ τηλ. 24410 26224-71020

CODE: 78460018

CODE: 78467

ΟΙΚΙΣΜΟΙ διάφοροι & γραφεία, κατόπιν παραγ- ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΣΠΙΤΙ κατόπιν παραγγελίας, γελίας, τηλ. 24410 26224-71020 CODE: 784651 τηλ. 24410 26224-71020 CODE: 784612

CODE: 78460012

ΜΗΧΑΝΕΣ PFT G4 γερμανικού σοβατίσματος, ΗΛΙΑΚΟΙ Εργοστάσιο ηλιακών θερμοσίφωνων, τηλ. 24410 26224-71020 CODE: 784616 τηλ. 24410 26224-71020 CODE: 784648

4x4

TOYOTA HIACE, DIESEL, 2003, 2500κυβ., 4Χ4 κοντό, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780172

TOYOTA HIACE, 2002, 2400κυβ., ΑΣΗΜΙ, Σασί μακρύ, 2 πλαϊνές πόρτες, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780196

DIESEL

FORD TRANSIT, 2002, 2300κυβ., βενζίνη, A/C, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780151

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ

MERCEDES VITO, 112 CDI, 2000, 2400κυβ., ΚΙΤΡΙΝΟ, full

MITSUBISHI L400, 4Χ2 TURBO, 1997, 2500κυβ., diesel, 2

MERCEDES 314, SPRINTER, 1999, 2300κυβ., Βενζίνη &

FORD TRANSIT, 1998, 2000κυβ., βενζίνη, καταλυτικό, full

TOYOTA HIACE, 2001, 2700κυβ., A/C, βενζίνη, καταλυτικό,

VW T4, 1998, 2000κυβ., ΛΕΥΚΟ, Βενζίνη, βενζίνη, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780197

extra, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780138

injection, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780163

πορτες πλαινες, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780192

full injection, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780164

Υγραέριο, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780177

ΨΥΓΕΙΟ

VW T4, 1998, 2500κυβ., MΠΛΕ, Βενζίνη, βενζίνη, με μόνωση και πινακίδες, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780198

FORD TRANSIT, DIESEL, 1999, 2500κυβ., ψυγείο, A/C,

MERCEDES 817 ATEGO, 1998, υδρ.πόρτα, ανοιχτο, κουρτι-

FORD CONNECT, 2003, 1800κυβ., ΛΕΥΚΟ, Σασί κοντό,

FORD COURIER, 2000, 1300κυβ., A/C, βενζίνη, full injection,

VW CADDY, DIESEL, 1999, υπαρχει και σε ψυγειο μοντελο

τηλ. 210 2386012 CODE: 03780200

τηλ. 210 2386012 CODE: 03780144

τηλ. 210 2386012 CODE: 03780161

να, 6m καροτσα, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780189

2005 λευκο, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780184

FORD CONNECT, DIESEL, 2007, Σασί κοντό,

CITROEN BERLINGO, 2007, 1400κυβ., Βενζίνη,

CITROEN BERLINGO, 2006, 1400κυβ., ΚΟΚΚΙ-

FORD CONNECT, 2005, 1800κυβ., diesel, ψη-

FORD FIESTA, ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ, 2006,

VW CADDY, 2005, 1900κυβ., Ψυγείο, πετρελαιο,

χαμηλο, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780194

υπάρχει άλλο ένα αυτοκίνητο χωρίς πλαϊνή πόρτα, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780162

ΝΟ, Συρόμενη πόρτα δεξιά, βενζίνη, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780201

FORD CONNECT, DIESEL, 2006, Σασί κοντό,

1300κυβ., ΛΕΥΚΟ, Βενζίνη, FULL EXTRA, με πινακίδες, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780176

χαμηλο, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780195

CITROEN BERLINGO, DIESEL, 2007, 1600κυβ., τηλ. 210 2386012 CODE: 03780186

CITROEN BERLINGO, 2005, 2000κυβ., ΛΕΥΚΟ,

FORD CONNECT, 2003, 1800κυβ., βενζίνη,

VW T4, ΒΕΝΖΙΝΗ, 2002, 2500κυβ., Βενζίνη,

υπάρχει ένα αυτοκίνητο, τηλ. 210 2386012

CODE: 03780199

MERCEDES 316, SPRINDER CDI DIESEL, 2000, 2700κυβ., Σασι, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780179

αερόσακος οδηγ., Υ/Τ, Σασί μακρύ, Συρόμενη πόρτα δεξιά, υπερυψωμενο, διπλή πορτα πισω, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780154

VW LT35, 1998, 2300κυβ., Βενζίνη, Διπλοκάμπινο, καταλυτικό, με γερανο 1.500 kg, βενζινη full injection, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780128

Ανοιχτό, Γερανός, μονοκαμπινο, γερανος 1100kg, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780178

λο, μακρυ, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780191

τηλ. 210 2386012 CODE: 03780188

RENAULT MASTER, DIESEL, 2002, 2800κυβ.,

Διπλοκάμπινο, Ανατροπή, Ανοιχτό, οδηγείται και με ερασιτεχνικό δίπλωμα, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780153

VW T4, 1998, 2500κυβ., Βενζίνη, Διπλοκάμπινο, υπάρχουν 2 αυτοκ/τα, τηλ. 210 2386012

VW T4, 1998, 2500κυβ., Βενζίνη, Ανοιχτό, ανατροπη, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780174

CODE: 03780159

ΑΝΑΤΡΟΠΗ

FORD TRANSIT, 2001, 2400κυβ., υδρ.πόρτα, ανοιχτο, diesel, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780190

MITSUBISHI CANTER, 2003, 3000κυβ., diesel, καινουρια ελληνικη ανατροπη 3500kg μεικτο, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780193

AUTO

SKODA PICK UP, 797 DIESEL, 1998, 2000κυβ., A/C, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780183

BMW 525, BENZINH, 1997, 2500κυβ., full extra, βενζίνη, τηλ. 210 2386012 CODE: 03780002

MITSUBISHI L200, 2008, 2500κυβ., ABS, clima,

NISSAN NAVARA, 2004, 2500κυβ., ABS, clima,

NISSAN NAVARA, 2005, 2500κυβ., ABS, clima,

NISSAN NAVARA, 2004, 2500κυβ., 133 ίπποι,

Υ/Τ, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγερμός, hi-fi, Μιαμιση καμπίνα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820114

ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγερμός, hi-fi, ηλιοροφή, τηλ. 210 5128777

Υ/Τ, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγερμός, hi-fi, ηλιοροφή, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820113

Mεταλ.κάλυμα καρότσας, ζαντολάστιχα, μπάρες, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820116

MITSUBISHI L200, 2006, 2500κυβ., ΚΟΚΚΙΝΟ-

MITSUBISHI L200, 2004, 2500κυβ., ΚΟΚΚΙΝΟ,

ΑΣΗΜΙ, clima, full extra, μιαμιση καμπινα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820124

CODE: 02820122

CODE: 02820112

ΗΛΙΟΡΟΦΗ

NISSAN NAVARA, 4X4 TURBO DIESEL, 2005, 2500κυβ., ABS, προβ.ομίχλης , clima, Υ/Τ, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, immobil., CD, ζάντες αλουμ., τηλ. 210 5128777 CODE: 02820098

ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΟ

4X4

A/C MITSUBISHI L200, 4Χ4 TURBO DIESEL, 2005, 2500κυβ., μονοκάμπινο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820094

DIESEL NISSAN NAVARA, TURBO DIESEL, 2005, 2500κυβ., clima, ηλιοροφή, Διπλοκάμπινο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820090

ΦΛΑΤ ΚΑΡΟΤΣΑ

4 ΤΕΜΑΧΙΑ

ΥΠΑΡΧΕΙ & TOYOTA MITSUBISHI L200, 2002, 2500κυβ., 85000χλμ.,

A/C MITSUBISHI L200, TURBO DIESEL 4X4, clima,

ΛΕΥΚΟ, υδρ.τιμόνι, Ανοιχτό, αλουμινένια σπαστά παραπέτια, φλατ καρότσα, τηλ. 210 5128777

CODE: 02820009

Διπλοκάμπινο, full extra, τηλ. 210 5128777

clima, 4 πορτες, full extra, τηλ. 210 5128777

4Χ4 ΚΑΙ ΑΠΛΑ

NISSAN NAVARA, , NISSAN-MITSUBISHI-TOYOTA 4X4 ΣΕ ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ, 20 ΤΕΜΑΧΙΑ, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820089

CODE: 02820126

ΥΠΑΡΧΟΥΝ & ΑΛΛΑ 50 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ DIESEL & BENZINH TURBO DIESEL

ΑΥΤΟΜΑΤΟ

NISSAN NAVARA, 2001, 2500κυβ., Μιάμιση καμπί-

DIESEL MITSUBISHI L200, TURBO, 2004, 2500κυβ., ΜΑΥ-

να, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820111

ΡΟ, full extra, κάρο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820010

A/C-ΑΥΤΟΜΑΤΟ

TURBO DIESEL

ΑΠΟ 11500 ΕΥΡΩ MITSUBISHI L200, TURBO DIESEL, 2005, 2500κυβ., ΑΣΠΡΟ, Διπλοκάμπινο, full extra,

4 ΤΕΜΑΧΙΑ

PICK-UP SKODA FELICIA, 2002, 1900κυβ., ΚΟΚΚΙΝΟ, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820108

τηλ. 210 5128777 CODE: 02820068

4x4

MITSUBISHI L200, 4Χ4 TURBO DIESEL, , Διπλοκάμπινο, μεγάλη ποικιλία, full extra, κάρο, από 14500euro, τετράπορτο, τεμαχια 4., τηλ. 210 5128777 CODE: 02820059

A/C

3 ΤΕΜΑΧΙΑ

12900 € MITSUBISHI L200, 2004, 2500κυβ., Turbo Diesel,

9500 € NISSAN CABSTAR, 2005, ΑΣΠΡΟ, μακρύ 4 μ.,

14500 € NISSAN KUBISTAR, 2005, A/C, full extra,

full extra, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820120

μονοί τροχοί, υπάρχουν και κοντά και στενά, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820022

τηλ. 210 5128777 CODE: 02820119

ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ

ΓΕΡΑΝΟΣ-ΣΕΙΡΙΑΚΟ

ΓΕΡΑΝΟΣ TOYOTA DYNA, 150, 1998, υδρ.τιμόνι, Ανατροπή, Γερανός 11μετρα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820118

MERCEDES 316, SPRINTER TURBO DIESEL, 2004, 63000χλμ., 160 ίπποι, ABS, αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., A/C, Υ/Τ, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/ τες, αλουμ.καρότσα με γερανό, τηλ. 210 5128777

ΑΝΑΤΡΟΠΗ

13800 € FORD TRANSIT, TURBO, 2003, 2500κυβ., Γερανός, ΔΙΠΛΗ ΑΝΑΤΡΟΠΗ, τεμαχια 3, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820096

ISUZU NKR, 2002, 3200κυβ., Γερανός, Τριπλή ανατροπή, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820110

CODE: 02820002

7,5 ΤΟΝΟΙ

ΓΕΡΑΝΟΣ MITSUBISHI CANTER, TURBO, 2007, 4000κυβ., ΛΕΥΚΟ, Μικτό βάρος: 7,5 ΤΟΝΟΙ, γερανός FASSI 40A, αλουμινένια παραπέτια, τηλ. 210 5128777

ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΟ ΔΙΠΛΩΜΑ

TOYOTA DYNA, 150, 2000, ΚΟΚΚΙΝΟ, γερανός 11 μέτρα, με ερασιτεχνικό δίπλωμα για στενούς δρόμους, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820092

DIESEL

ΓΕΡΑΝΟΣ

ΓΕΡΑΝΟΣ MERCEDES 412 SPRINTER, 2000, ΛΕΥΚΟ, Γερανός, μακρυά και κοντά, οδηγείται με ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΟ ΔΙΠΛΩΜΑ, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820005

CODE: 02820128

DIESEL

13600 € NISSAN CABSTAR, 2001, Ανατροπή, Διπλές μπουκάλες, Διπλότροχο- μονότροχο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820052

ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΑ

MITSUBISHI CANTER, 2007, 4000κυβ., 90000χλμ., ΛΕΥΚΟ, ABS, A/C, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, Γερανός, antispin, full extra, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820129

DIESEL

4 ΤΕΜΑΧΙΑ

NISSAN CABSTAR, KAI TOYOTA DYNA 150, 2001,

3 ΤΕΜΑΧΙΑ TOYOTA DYNA, 2004, 2500κυβ., Καρότσα αλουμί-

TOYOTA DYNA, 100, 2002, 2500κυβ., A/C, hi-fi,

Ανατροπή, Διπλές μπουκάλες, από 12500euro, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820053

νιο, κλειστός αποθηκευτικός χώρος με ρολό ., τηλ. 210 5128777 CODE: 02820115

CODE: 02820043

άριστη κατ/ση, απο 9500 euro, τηλ. 210 5128777

ΨΑΛΙΔΙΑ

TOYOTA DYNA, 150, 2002, ΑΣΗΜΙ, Υ/Τ, Σασί

TOYOTA DYNA, 150, 2001, Υ/Τ, Ανατροπή, Διπλές

TOYOTA DYNA, 150, 2000, Υ/Τ, Διπλές μπουκάλες,

κοντό, Ανατροπή, Διπλές μπουκάλες, Φορτίο ωφέλιμο: 3,5, κίνηση από σασμάν, σχεδόν καινούργιο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820042

μπουκάλες, κίνηση από σασμάν, σχεδόν καινούργιο, υπάρχουν 2 τεμ., τηλ. 210 5128777

μπουκάλες, 10τεμ., τηλ. 210 5128777 CODE: 02820054

ανατροπή με ψαλίδια, καινούργιο, ερασιτεχνικό δίπλωμα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820056

CODE: 02820040

ΒΕΝΖΙΝΗ

5 ΤΕΜΑΧΙΑ ΑΠΟ 1998-2004

ΑΠΟ 11800 ΕΥΡΩ TOYOTA DYNA, 150, 1996, 3000κυβ., ανατροπη

ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΠΟΡΤΑ MAZDA E2000, 2003, ΑΣΠΡΟ, full extra, σχεδόν

ΑΠΟ 8500 ΕΥΡΩ MAZDA E2200, 2003, 2200κυβ., Υ/Τ, τηλ. 210

και γερανος 11m, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820123

καινούργιο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820024

5128777 CODE: 02820095

ΜΕΓΑΛΟ ΣΤΟΚ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ

DAIHATSU HI-JET, ΑΣΠΡΟ, Ανατροπή, 3 τεμ. χωρις ανατροπή από 2000-2003, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820031

TURBO DIESEL

ΣΤΕΝΟ

4 ΤΕΜΑΧΙΑ

13900 € NISSAN CABSTAR, TURBO , 2003, ΑΣΠΡΟ, Υ/Τ,

11900 € MITSUBISHI CANTER, 2002, 4000κυβ., Στενό,

ΑΝΑΤΡΟΠΗ MITSUBISHI CANTER, 2005, 3500κυβ., Ανατροπή,

MITSUBISHI L300, TURBO DIESEL, Υ/Τ, σχεδόν

Ανατροπή, σχεδόν καινούργιο, διπλοί τροχοί, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820025

τριπλή ανατροπή, ερασιτεχνικό δίπλωμα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820109

στενό, τεμαχια 3, ερασιτεχνικό δίπλω, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820107

καινούριο, για στενούς δρόμους και ανατροπή, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820071

ΒΥΤΙΑ

A/C

4 ΤΕΜΑΧΙΑ

4000cc

4 ΤΕΜΑΧΙΑ

ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΠΟΡΤΑ

TOYOTA, ΒΥΤΙΑ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΥΠΩΝ ΓΙΑ ΣΤΕΝΟΥΣ

MITSUBISHI CANTER, 2007, A/C, full extra, 3.5

MITSUBISHI CANTER, TURBO DIESEL, 2000,

MITSUBISHI FUSO, CANTER, 2007, 3500κυβ.,

ΝΗΣΙΩΤΙΚΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820069

τόνους μεικτό, ερασιτεχνικό δίπλω, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820106

4000κυβ., 170 ίπποι, ερασιτεχν. δίπλωμα, σασί, ανατροπή, καρότσα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820102

Τέντα, κοντό, στενό, υδραυλική πόρτα, ερασιτεχνικό δίπλωμα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820117

ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΠΟΡΤΑ

A/C

MERCEDES 312 SPRINTER, 2500κυβ., κόφα, ισο-

TOYOTA DYNA, 150, , Υ/Τ, κόφα, τηλ. 210 5128777

θερμική υδρ.πόρτα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820101

CODE: 02820105

ΨΥΓΕΙΟ

14500 € NISSAN CABSTAR, 2004, 3000κυβ., ΛΕΥΚΟ, A/C, τέντα, κουρτίνα, υπάρχει και κόφα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820078

ΠΕΝΤΑΤΟΝΟ-ΨΥΓΕΙΟ

ΨΥΓΕΙΟ - DIESEL

τηλ. 210 5128777 CODE: 02820103

CDI 150PS

ΑΠΟ 12500 EURO MERCEDES 312 TURBO, 73000χλμ., Ψυγείο, A/C,

8100 € ΠΡΟΣΦΟΡΑ MERCEDES 412, 2001, ΛΕΥΚΟ, Ψυγείο, κυκλοφο-

ΥΠΑΡΧΟΥΝ 2 ΤΕΜΑΧΙΑ MERCEDES VITO, CDI 115, 2005, ABS, a/bs, clima,

αυτόνομο ψυκτικό μηχάνημα με μπρίζα, άριστη κατ/ση, 4 τεμάχια, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820012

ρεί στην Αθήνα, πόρτες δεξιά-αριστερά & πίσω, 3 τεμάχια, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820013

υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ., hi-fi, Ψυγείο, esp, λειτουργια ψυγειου και με ρευμα 220v, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820125

ΨΥΓΕΙΟ

DIESEL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΑΠΟ 11000 - 9500 ΕΥΡΩ MERCEDES VITO, CDI , 2001, 2500κυβ., με πρίζα, A/C, συναγερμός, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820093

A/C

ΠΡΟΣΦΟΡΑ

ΑΠΟ 11500 - 9500 ΕΥΡΩ NISSAN CABSTAR, TURBO DIESEL, 2003, 3000κυβ., κόφα, ερασιτεχνικό δίπλωμα, ΨΥΓΕΙΟ

A/C

FORD TRANSIT, T350, 2004, A/C, ψυκτικό με πρίζα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820073

A/C 112&110

A/C

MERCEDES VITO, 112 CDI, 2003, A/C, Υ/Τ, ηλ.πα-

MERCEDES VITO, 112 CDI, 2003, 2500κυβ., ABS,

DIESEL & ΒΕΝΖΙΝΗ TOYOTA HIACE, TURBO DIESEL, 2500κυβ., A/C,

ράθ., τηλ. 210 5128777 CODE: 02820099

αερόσ. οδηγ., συνοδηγ., A/C, clima, Υ/Τ, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/ τες, ψυκτικό μηχάνημα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820049

Σασί μακρύ, διπλές πόρτες, 5τεμ., ερασιτ.δίπλωμα, για στενούς δρόμους, από 8800euro, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820047

4 ΤΕΜΑΧΙΑ-A/C

TURBO DIESEL

CLIMA

A/C

DIESEL & ΒΕΝΖΙΝΗ TOYOTA HIACE, 2000, A/C, full extra, 6 τεμάχια,

ΑΠΟ 8000 ΕΥΡΩ FORD TRANSIT, TURBO, 2001, ΑΣΠΡΟ, Υπερυψ.

6ΤΑΧΥΤΟ VW TRANSPORTER, TS TURBO DIESEL, clima, full

7900 € MITSUBISHI L400, TURBO DIESEL, full extra, από

μακρύ και κοντό, αμόλυβδη & diesel, ερασιτ.δίπλωμα, για στενούς δρόμους, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820048

HMI, full extra, ηλ.παράθ., ηλ.κλειδαριές, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820038

extra, 6 τάχυτο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820121

7500euro, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820061

CTE ανυψ. μηχάν. μετακομίσεων-επίπλων, 31 μέτρα ύψος, καινούρια με υβριδική λειτουργία, ΙΤΑΛΙΑΣ, τηλ. 210 8001500-8001502 CODE: 264320

BOCKER ανυψωτικό μηχάνημα ειδικό για NISSAN FD, 30 FJ, 4.5 μέτρα ιστός, πλάγια

NISSAN FD, 25 FJ, 2000, 3 μέτρα ιστός,

NISSAN FD, 35 FJ, 2000, 4 μέτρα ιστός,

μετατόπιση, 3 τόνων, αυτόματο κιβώτιο, τηλ. 210 8001500-8001502

πλάγια μετατόπιση, 2.5 τόνων, μηχανικό κιβώτιο, τηλ. 210 8001500-8001502

πλάγια μετατόπιση, 3.5 τόνων, μηχανικό κιβώτιο, τηλ. 210 8001500-8001502

CODE: 26430176

CODE: 26430178

CODE: 26430179

NISSAN FD, 25 YFL, 3 μέτρα ιστός, πλάγια μετατόπιση, 2.5 τόνων, αυτόματο κιβώτιο, βενζίνη & υγραέριο, τηλ. 210 80015008001502 CODE: 26430180

NISSAN FD, 20 FJ, 3 μέτρα ιστός, πλάγια

NISSAN YL, A15, 3 μέτρα ιστός, πλάγια μετατόπιση, 1.5 τόνων, μηχανικό κιβώτιο, βενζίνη & υγραέριο, τηλ. 210 80015008001502 CODE: 26430201

μετατόπιση, 2 τόνων, μηχανικό κιβώτιο, τηλ. 210 8001500-8001502 CODE: 26430200

φωτοβολταϊκά πάνελς έως 19 μέτρα και σε εκδόσεις 150, 200, 230, 250 κιλά, ηλεκτρικό, τηλ. 210 8001500-8001502 CODE: 26430204

BOCKER οικοδομ. μηχάνημα ανύψωσης NISSAN A25, YIF, 4.35 & 4.75 μέτρα ιστός

NISSAN YIF, Α25 & Α30, 3 & 4 μέτρα ιστοί,

TOYOTA 7FG, 25, 4 μέτρα ιστός, πλάγια

full free, πλάγια μετατόπιση, 2.5 τόνων, αυτόματο κιβώτιο, ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ-ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ, τηλ. 210 8001500-8001502 CODE: 26430177

αυτόματα κιβώτια, καινούρια, βενζίνη και πετρέλαιο, τηλ. 210 8001500-8001502

μετατόπιση, 2.5 τόνων, αυτόματο κιβώτιο, βενζίνη, τηλ. 210 8001500-8001502

CODE: 26430210

CODE: 26430197

υλικών με διάφορα καλάθια για πολλές εργασίες και με ειδικό εξάρτημα για κεραμοσκεπές, ηλεκτρ., έως 19 μέτρα ύψος και σε εκδόσεις 150, 200, 230, 250 κιλά, τηλ. 210 8001500-8001502 CODE: 26430205

TOYOTA 7FG, 20, 3 μέτρα ιστός, πλάγια

TOYOTA 6FG, 30, 3 μέτρα ιστός, πλάγια

μετατόπιση, 2 τόνων, μηχανικό κιβώτιο, βενζίνη, τηλ. 210 8001500-8001502

μετατόπιση, 3 τόνων, αυτόματο κιβώτιο, υγραέριο, τηλ. 210 8001500-8001502

TOYOTA 4FG15, 3 μέτρα ιστός, 1.5 τόνων, μηχανικό κιβώτιο, βενζίνη, τηλ. 210 8001500-8001502 CODE: 26430196

YALE FD, 20, 3 μέτρα ιστός, πλάγια μετατόπιση, 2 τόνων, μηχανικό κιβώτιο, τηλ. 210 8001500-8001502 CODE: 26430195

CODE: 26430199

CODE: 26430198

lastpage_12:touring_pilio.qxd

11/1/2012

1:45

114

12oς

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ

ικά auto τρίτη Επαγγελματ Σε αυτήν τη σελίδα του τα με , μη ανορθόδοξα και καταγράφονται όλα τα να, αλέτωποι μέσα σε ένα μή οποία ερχόμαστε αντιμ ριοδικού. των συντακτών του πε λά και οι... ανησυχίες

Τα ελαστικά κύριο σημείο προσοχής.

Ο τουρισμός πήγε καλά…αλλά με τα πόδια!

Τις μέρες που ετοιμάζαμε το αφιέρωμα στα ελαστικά, το οποίο δημοσιεύτηκε στο προηγούμενο τεύχος, ο φακός «συνέλαβε» το παράδειγμα προς αποφυγή ενός φορτηγού. Μάλιστα, με βάση το φορτίο που μετέφερε, θα έπρεπε να το σκεφτεί πολύ σοβαρά πριν βάλει μπροστά τη μηχανή για να ξεκινήσει. Προφανώς σ' αυτά τα θέματα, αντίλογος με βάση τη σημερινή οικονομική κατάσταση κλπ, δεν πρέπει να υπάρχει. Το μόνο που πρέπει να υπολογίζει κάποιος, είναι η κακιά στιγμή…που σε βάζει ακόμη και φυλακή.

Οι «ειδικοί» για τα συγκριτικά αποτελέσματα στον τομέα του τουρισμού, μας ενημέρωσαν αρκετά γρήγορα και με αρκετό χαμόγελο, για μια αύξηση που σημειώθηκε το 2011 έναντι του 2010 στον τουρισμό, της τάξεως του 16%, με έσοδα 1.300.000.000 ευρώ!! Πάντως τα συγκριτικά των πωλήσεων των τουριστικών λεωφορείων που δείχνουν μέχρι και το Νοέμβριο ένα 75-80% μείον σε σύγκριση τα περσινά νούμερα (!), μας βάζουν στη σκέψη ότι, η αύξηση αυτή στον τουρισμό…οφείλεται σε επισκέπτες του…auto stop. Αυτό βέβαια αναδεικνύει έναν όχι και τόσο οργανωμένο τουρισμό που συνήθως, καλύπτει περιηγήσεις-επισκέψεις-εκδρομές, όπου είναι απαραίτητη η κάλυψη με λεωφορεία.

Απελευθέρωση των μεταφορών (Μέρος 1ο) Το νέο νομοσχέδιο που αφορά στην απελευθέρωση των μεταφορών «πέρασε» και μάλιστα «προσπέρασε» σε ταχύτητα εκτέλεσης ακόμη κι αυτό που αφορούσε στα ταξί. Επειδή στην Ελλάδα όμως, οι περισσότεροι έχουν γίνει δύσπιστοι πλέον με τους χρόνους υλοποίησης των αποφάσεων, εύλογα κάποιος θα μπορούσε να αναρωτηθεί γιατί να δρομολογηθούν, αφενός αυτή η αιφνιδιαστική αλλαγή αφετέρου ο ερχομός της ισχύος του νόμου, ένα εξάμηνο νωρίτερα. Προφανώς, η όλη διαδικασία ευνοεί εταιρείες που έχουν ήδη προσχεδιάσει την επόμενη μέρα, (που δεν είναι απαραίτητο και δεν ισχύει μόνο για τις μεγάλες), αλλά οι προϋποθέσεις εφαρμογής, μάλλον θα φέρουν πάλι αδιέξοδα. Άλλωστε δεν είναι κρυφό ότι, η λειτουργία του εμπορευματικού σταθμού Θριασίου σε τμήμα 240.000τ.μ. ιδιοκτησίας της εταιρείας ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε., είναι άλλο ένα έργο που απλά έχει στηθεί σε σχέδια και ωραίες εξαγγελίες.

Τα πεζοδρόμια είναι για τους πεζούς(;) Δεν ξέρω ποια αντίληψη κυριαρχεί σ’ εκείνους τους οδηγούς των ΙΧ που βρίσκουν και παρκάρουν το όχημά τους κατά το ήμισυ επάνω στο πεζοδρόμιο και κατά το άλλο μισό στο δρόμο. Αλλά όταν βλέπω επαγγελματίες να δηλώνουν υπεροπτικοί λόγω του όγκου του οχήματος, ενίσταμαι. Και πάντα σκέπτομαι ότι, ο «χαμένος» της υπόθεσης είναι ο πεζός που θέλει να περάσει κατά μήκος το πεζοδρόμιο με το καροτσάκι του μωρού ή το ποδήλατο του παιδιού του. Εκτός κι εάν επικρατήσει πλέον μια νέα μόδα, να γίνονται δηλ. φαρδιά τα πεζοδρόμια για να χωράνε τα αυτοκίνητα και οι νταλίκες. Έτσι για να πάμε «κόντρα» στην υπόλοιπη Ευρώπη.

Παλιά φορτηγά: Ελλάδα - Ιταλία σημειώσατε Χ

Μπορεί η Ελλάδα να δέχεται τις περισσότερες πιέσεις για να ρυθμίσει λογαριασμούς και εκκρεμότητες που έρχονται από το πάλαι ποτέ, πλην όμως -με γνώμονα την αναλογία πληθυσμιακού δυναμικού και φυσικά αποδόσεων- δεν θα περίμενε κάποιος, να έρχονται από τη γειτονική χώρα φορτηγά που μάλλον δεν θα έπρεπε να κυκλοφορούν. Τώρα, το ότι η Ευρώπη περιμένει την ανάκαμψη, είναι κάτι που το ευχόμαστε…αλλά μέχρι τότε, ένα «φρεσκάρισμα» μάλλον το θέλουμε όλοι …έστω για το μάτι και την ψυχολογία.

info

iti.gr) ail (prophotos@autotr Στείλτε μας μέσω e-m , Κρυονέρι, 132 κης Λεύ νση ύθυ διε ή ταχυδρομικώς, στη η ειξ ένδ την (με ία ραφ Τ.Κ. 14568, μία φωτογ ), με ό,τι o Τρίτη Επαγγελματικά “Για το περιοδικό Aut ς. μου δρό ς του από ν έρο σας κέντρισε το ενδιαφ

LCV_Prasinos_12_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

16/1/2012

12:03

LCV_Prasinos_12_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

16/1/2012

12:03