4 Δεκεμβρίου 2012 4 Δεκεμβρίου 2012 l
l
l
ΟΔΗΓΟΥΜΕ: ΝΕΟ AUDI A3 SPORTBACK ΠΡΩΤΗ ΔΟΚΙΜΗ: PEUGEOT 301 ΟΔΗΓΟΥΜΕ: ΝΕΟ AUDI A3 SPORTBACK ΠΡΩΤΗ ΔΟΚΙΜΗ: PEUGEOT 301
l
l
l
ΕXTRA: ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ ΕXTRA: ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ
48 48
Untitled-1 3
27/11/2012 4:10:58 µµ
a3-mini:touring_pilio.qxd
Untitled-1 4
23/11/2012
10:59 ìì
Page 4
27/11/2012 4:12:04 µµ
5:49 ìì
Το Νέο Renault Clio είναι ο μεγάλος νικητής στην κατηγορία «Μικρών Αυτοκινήτων» στο θεσμό «Χρυσό Τιμόνι 2012».
23/11/2012
Δείτε το ζωντανά στο κινητό σας
Το νέο Renault Clio είναι εδώ. Ήρθε για να αλλάξει τα δεδομένα στη κατηγορία του και όχι μόνο. Το design του είναι μοναδικό και αισθησιακό, η ασφάλεια που προσφέρει κορυφαία, οι εφαρμογές που το εξοπλίζουν καινοτόμες, οι κινητήρες του σύγχρονοι και οικονομικοί, όλα συνθέτουν μια ξεχωριστή και αξέχαστη εμπειρία οδήγησης.
renault clio saloni ATR:touring_pilio.qxd Page 3
renault clio saloni ATR:touring_pilio.qxd
23/11/2012
5:53 ìì
Page 4
Αισθησιακός δυναμισμός Το νέο Renault Clio αποτυπώνει στις γραμμές του τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της γαλλικής φίρμας με τον πιο συγκινησιακό τρόπο. Πίσω από τη σιλουέτα του κρύβονται οι γραμμές του πρωτότυπου Dezir, αποκαλύπτοντας ένα μοτίβο που θυμίζει «ανθρώπινο μυ». Οι σμιλευμένες επιφάνειές του οδηγούν στις χαρακτηριστικές λεπτομέρειες της σχεδίασής του. Η μαύρη γυαλιστερή μάσκα μπροστά αποτελεί το καλύτερο φόντο για το νέο, περήφανο λογότυπο της Renault. Τα εντυπωσιακά εμπρόσθια φωτιστικά αναδεικνύουν τη λάμψη τους με τη χρήση των LED ημέρας. Κοιτώντας το από το πλάι, το μάτι αναστατώνεται με το κουπέ στιλ που τονίζεται ακόμα περισσότερο από τις κρυφές πίσω χειρολαβές που προσεγγίζουν την 3η κολόνα. Το δυναμικό πίσω μέρος με την αεροτομή και τον ανάγλυφο προφυλακτήρα, οι πλευρικές «λεπίδες» στο κάτω μέρος των πορτών αλλά και οι εντυπωσιακοί τροχοί μεγάλης διάστασης ολοκληρώνουν το αισθησιακό «ταξίδι» στη σιλουέτα του.
Ένα φιλόξενο περιβάλλον υψηλής τεχνολογίας Η μοναδική εμπειρία αισθησιακού δυναμισμού που προσφέρει το νέο Renault Clio κορυφώνεται στο εσωτερικό του. Ένα περιβάλλον που σε αγκαλιάζει με προσεγμένη ποιότητα κατασκευής και ιδιαίτερη αισθητική που δίνει φρεσκάδα στις καθημερινές μετακινήσεις. Την προσοχή τραβάει ο σχεδιασμός του ταμπλό που θυμίζει το αεροδυναμικό σχήμα φτερού ενός αεροπλάνου, ενώ η εντυπωσιακή κεντρική κονσόλα πολυμέσων δίνει άλλη διάσταση στην έννοια της διαδραστικής επαφής του χρήστη με το αυτοκίνητο. Το σύστημα πολυμέσων Media Nav με οθόνη αφής συνδυάζει σύστημα πλοήγησης, ραδιόφωνο, σύνδεση με το κινητό τηλέφωνο μέσω Bluetooth και απευθείας πληκτρολόγηση στην οθόνη, λειτουργία audio streaming για αναπαραγωγή αρχείων ήχου και υποδοχές Aux και USB, για σύνδεση με εξωτερικές πηγές αποθήκευσης. Οι μεγάλοι χώροι για επιβάτες και αποσκευές (300 λίτρα) καθιστούν τη συμβίωση με το νέο Renault Clio μια ευχάριστη και λειτουργική εμπειρία.
Από 10.850€ με απόσυρση
24ωρη γραμμή Renault InfoLine 800-11-11011
O
Fa c e b o o k : w
renault clio saloni ATR:touring_pilio.qxd
23/11/2012
5:55 ìì
Page 5
Κινητήρια δύναμη οικονομίας
Κορυφαία ασφάλεια 5 αστέρων
Συνδυάζοντας καινοτόμες τεχνολογίες, οι νέοι κινητήρες Energy βενζίνης και diesel πρωταγωνιστούν στην κατηγορία τους προσφέροντας οικονομία, άνεση και οδηγική απόλαυση. Αιχμή του δόρατος της νέας κινητήρας γκάμας επιλογών είναι ο κινητήρας βενζίνης Energy TCe 90, που είναι 3κύλινδρος, χωρητικότητας 898 κ.εκ. και συνδυάζει το turbo με τον άμεσο ψεκασμό αποδίδοντας 90 ίππους, ενώ το 90% της μέγιστης ροπής του (135 Nm) είναι διαθέσιμο από τις 1.650 σ.α.λ. Με τη βοήθεια του συστήματος Stop & Start επιτυγχάνει μέση κατανάλωση 4,3 λτ./100 χλμ. και εκπομπές ρύπων CO2 99 γρ./χλμ. Όσον αφορά στις επιλογές diesel, ο κινητήρας Energy dCi 90 έχει μέση κατανάλωση 3,4 λτ./ 100 χλμ. και εκπομπές ρύπων CO2 90 γρ./χλμ., με απόδοση 90 ίππων και 220 Nm ροπής. Τόσο με το νέο κινητήρα Energy TCe 90 (το Clio είναι η πρώτη εφαρμογή του μοτέρ σε Renault), όσο και με τον Energy dCi 90, το νέο Renault Clio δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας και μπαίνει ελεύθερα στον πράσινο δακτύλιο.
Το νέο Renault Clio έχει ήδη κερδίσει 5 αστέρια στα crash tests παθητικής ασφαλείας που διεξάγει ο ανεξάρτητος οργανισμός EuroNCAP, βάσει της νέας κλίμακας του 2012. Με τελικό βαθμό 85% και κατακτώντας την υψηλότερη βαθμολογία στα 3 από τα 4 κριτήρια (προστασία των παιδιών, των πεζών και του εξοπλισμού ασφάλειας), το νέο Renault Clio τοποθετείται στις κορυφαίες θέσεις της κατηγορίας. Στο βασικό του εξοπλισμό υπάρχουν 4 αερόσακοι (μετωπικοί και πλαϊνοί κεφαλής και θώρακα), σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας (ESC), σύστημα υπενθύμισης πρόσδεσης της ζώνης ασφαλείας (SBR) για όλους τους επιβάτες, ABS, ASR, σύστημα υποβοήθησης φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (AFU), σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε οδόστρωμα υπό κλίση (Hill Start Assist), καθίσματα με σύστημα αντιολίσθησης (τεχνολογίας Fix4sure) και τρεις βάσεις στήριξης (Isofix) για παιδικά καθίσματα.
Αποκλειστικά δικό σας Με τις μοναδικές δυνατότητες εξατομίκευσης, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε μία μεγάλη ποικιλία διαμορφώσεων για το εξωτερικό και το εσωτερικό. Στο εξωτερικό, οι επιλογές αφορούν στα καπάκια των καθρεπτών, στην ποδιά του πίσω προφυλακτήρα, στα πλαϊνά προστατευτικά θυρών, στη διακοσμητική λωρίδα στη μάσκα, στα διακοσμητικά της πόρτας του χώρου αποσκευών, στις ζάντες αλουμινίου και στα αυτοκόλλητα οροφής. Στο εσωτερικό, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει απόχρωση ταμπλό, πλαϊνών θυρών και καθισμάτων, τιμόνι, βάση κιβωτίου, αεραγωγούς και λωρίδα στα υποβραχιόνια των θυρών.
k: www.facebook.com/RenaultGreece
O
www.clio.renault.com
periexomena editorial:touring_pilio.qxd
23/11/2012
6:31 ìì
Page 6
Περιεχόμενα -Editorial
Τα καλύτερα είναι ήδη εδώ! χρονιά που πέρασε ήταν μία από τις πιο έντονες των τελευταίων ετών, αναφορικά με τον οργασμό νέων μοντέλων που κατέκλυσαν την ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Ακολουθώντας τις τάσεις της εποχής, έτσι όπως αποτυπώνονται από τις πωλήσεις και τις προτιμήσεις του κοινού, είδαμε πολλά νέα μίνι, μικρά και μικρομεσαία μοντέλα που ήρθαν για να κατακτήσουν το δικό τους μερίδιο, ως τα πιο σημαντικά αυτοκίνητα του 2012, αλλά και εκείνα που θα πρωταγωνιστήσουν μέσα στο 2013. Η ειδική αυτή έκδοση, που κρατάτε στα χέρια σας είναι μία special έκδοση του Auto Τρίτη που σκοπό έχει να ενημερώσει με δημιουργικό τρόπο για τα καλύτερα νέα μοντέλα του 2012. Μέσα θα βρείτε και μία ανάλυση της αγοράς σχετικά με τα μερίδια των κατηγοριών, την άνοδο των diesel, τις νέες τεχνολογίες σε κινητήρες χαμηλού κυβισμού αλλά και όλες τις καινοτομίες σε επίπεδο ασφάλειας και άνεσης που καθιστούν τόσο σημαντικά τα νέα μοντέλα και καθορίζουν τις προτιμήσεις του κοινού.
Η
σελ.20
Καλή ανάγνωση
σελ.22
σελ.11
σελ.24
Περιεχόμενα
σελ.
Renault Clio
3
Kia Cee’d
22
Fiat 500L
7
Audi A3, ΒMW Σειρά 3, Ford B-MΑΧ
24
Honda Civic, Hyundai i30, Peugeot 208
25
Η αγορά αυτοκινήτου τo 2012 Mercedes-Benz A-Class Toyota GT 86
6
σελ.
11 20
Skoda Citigo, SEAT Mii, VW up!, Toyota Υaris HSD, VW Golf
26
Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. Εκδίδεται από την ΜοtorPress Hellas A.E. Kωδικός: 3232 - Αθήνα Αθήνα: Λεύκης 132, 145 68, Κρυονέρι, Τηλ. Κέντρο: 210-6262000, 210-6262299, Fax: 210-6262314 e-mail: atriti@motorpress.gr
adv FIAT 500L:touring_pilio.qxd
23/11/2012
5:59 ìì
Page 7
Κομψοτέχνημα υψηλής αισθητικής Το νέο δημιούργημα της Fiat αποτελεί μια ξεχωριστή πρόταση στην αυτοκίνηση έχοντας ως κύρια χαρακτηριστικά του τη μοναδική του προσωπικότητα και τον προκλητικά ασυμβίβαστο χαρακτήρα του.
Αποκτήστε το νέο Fiat 500L από
13.990 ευρώ
Fiat
500L
(με όφελος απόσυρσης)
Διατίθεται και με ευνοϊκή χρηματοδότηση μέσω FGA Bank: 0% προκαταβολή, 4,95% επιτόκιο και 72 μήνες εξόφληση
www.fiat.gr
adv FIAT 500L:touring_pilio.qxd
23/11/2012
6:01 ìì
Page 8
«Τhe world is not enough»
Π
αρότι το Fiat 500 κατέκτησε τις καρδιές όλων των οδηγών, η ιταλική φίρμα δεν εφησυχάστικε με την επιτυχία του. Έτσι, οι υπεύθυνοι της εταιρείας δημιούργησαν το νέο Fiat 500L. Τo πλεονέκτημα του αυτοκινήτου είναι ότι συνδυάζει χαρακτηριστικά από πολλές κατηγορίες. Με χώρους
αντίστοιχους των πολυμορφικών οχημάτων, σε συνδυασμό με την αίσθηση που προσφέρει ένα μικρό SUV στο δρόμο και τις περιορισμένες διαστάσεις αλλά και την απόδοση ενός αυτοκινήτου κατηγορίας B, το νέο μοντέλο αποτελεί μια ξεχωριστή εναλλακτική λύση. Όλα τα παραπάνω «δέ-
νουν» αρμονικά σε ένα αμάξωμα με κομψή σιλουέτα που διατηρεί την ελκυστική εικόνα του 500. Άλλωστε, το γράμμα “L” που προέρχεται από τη λέξη “Large”, υποδηλώνει ότι πρόκειται για μια επιμηκυμένη εκδοχή του ιταλικού μίνι μοντέλου και όχι μόνο.
Lifestyle DNA
Τ
ο 500L σχεδιάστηκε από το Centro Stile Fiat και βασίστηκε στη λογική της εξαιρετικά φωτεινής «καμπίνας» επιβατών. Έτσι, η όμορφη εξωτερική του σχεδίαση δίνει τη θέση της σε ένα εσωτερικό με ξεχωριστό χαρακτήρα, το οποίο ενσωματώνει λύσεις που θα διευκολύνουν την καθημερινότητα. Τις εντυπώσεις κλέβει η διχρωμία των επενδύσεων στο ταμπλό και στην υπόλοιπη καμπίνα αλλά και ο ολοκαίνουργιος πίνακας οργάνων με τη ρετρό σχεδίαση και το λευκό φωτισμό. Φυσικά, το αισθητικά αξεπέραστο αποτέλεσμα του εσωτερικού συμπληρώνεται και από άλλα στοιχεία όπως είναι τα χειριστήρια, το τιμόνι, ο επι-
adv FIAT 500L:touring_pilio.qxd
23/11/2012
6:04 ìì
Page 9
Με νέο κινητήρα TwinAir 105 ίππων
Η
γκάμα κινητήρων του νέου Fiat 500L σχεδιάστηκε με δύο άξονες. Την οικονομία καυσίμου και φυσικά, τη μεγαλύτερη δυνατή οδηγική απόλαυση. Έτσι, το ιταλικό μοντέλο εφοδιάζεται με την ισχυρότερη εκδοχή του πρωτοποριακού TwinAir δικύλινδρου κινητήρα της μάρκας. Πλέον, το μοτέρ των 875 κ.εκ. αποδίδει 105 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 145
Nm ροπής διαθέσιμα από τις 2.000 σ.α.λ., ενώ συνεργάζεται με ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Επίσης, όσον αφορά στους κινητήρες βενζίνης, υπάρχει ακόμη μια επιλογή, αυτή του 16βάλβιδου 1.400αρη με τους 95 ίππους. Τέλος, διαθέσιμο είναι και ένα μηχανικό σύνολο πετρελαίου 1,3 λίτρων της σειράς Multijet II με 85 ίππους.
Φιλικές τεχνολογίες
Τ
ην ποιότητα ζωής στο εσωτερικό ενισχύουν οι «φιλικές» τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται για την ψυχαγωγία, την επικοινωνία και την πληροφόρηση, από τη μεγάλη οθόνη αφής, μέχρι τις συνδέσεις USB και Bluetooth κι
λογέας ταχυτήτων και οι περιστροφικοί διακόπτες του κλιματισμού. Στο κομμάτι της πρακτικότητας υπάρχουν αρκετές θήκες για μικροαντικείμενα στο τούνελ της κονσόλας, στις πλάτες των εμπρόσθιων καθισμάτων και στο εσωτερικό των θυρών, μαζί με
ένα επιπλέον ντουλαπάκι πάνω από το κλασσικό του συνοδηγού, το οποίο ψύχεται και χωρά δύο μπουκάλια νερού μισού λίτρου. Το νέο Fiat 500L θα εκπληρώσει κάθε μεταφορική επιθυμία καθώς είναι ευρύχωρο, ενώ υπάρχει επιπλέον και η δυνατότητα πλήρους αναδίπλωσης του πί-
από τη σύνδεση με τα κοινωνικά δίκτυα, μέχρι την εφαρμογή eco:Drive, που βοηθάει τον οδηγό να κάνει πιο οικονομική και «οικολογική» την οδήγησή του. Άλλωστε, με περισσότερες από 30 επιλογές στο χρώμα, το 500L προσφέρει μια πολύ μεγάλη γκάμα χρωματικών αποχρώσεων.
σω καθίσματος με μια μόνο κίνηση, που θα αυξήσει τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών ακόμη περισσότερο. Επίσης, η πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού μπορεί να αναδιπλωθεί, αυξάνοντας ακόμη περισσότερο την εσωτερική ευρυχωρία.
www.fiat.gr
adv FIAT 500L:touring_pilio.qxd
Πωλήσεις
NEO
Συνεργείο
23/11/2012
6:08 ìì
Page 10
Διανομέας
Διεύθυνση
Πόλη
Tηλέφωνο
ΛΑΜΔΑ ΑΕ ΣΠΥΚΑΡ ΑΕ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕΒΕ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕΒΕ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕΒΕ ΤΣΟΚΑΣ AEBE LANCIA JEEP HELLAS AE (AUTO ONE) LANCIA JEEP HELLAS AE (AUTO ONE) LANCIA JEEP HELLAS AE (AUTO ONE) ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε ΕΣΚΙΑΔΗΣ ΑΕ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕΒΕ Π. ΚΟΣΜΑΣ ΑΕ ΓΑΒΡΙΗΛΙΔΗΣ ΕΠΕ Κ. ΧΑΤΖΗΓΟΥΛΑΣ ΕΠΕ ΑΦΟΙ ΙΩΑΝΝΙΔΗ ΑΕ ΠΥΡΑΜΙΣ ΕΠΕ ΚΙΝΗΣΗ ΑΕ ΑΦΟΙ ΙΩΑΝΝΙΔΗ ΑΕ ΦΟΥΡΤΟΥΝΑΣ ΕΠΕ Ν. ΧΑΝΤΖΟΣ ΑΕ MAXX MOTORS AEBE CORFU ΚΙΝΗΣΗ AE MAXX MOTORS AEBE ΜΟΥΣΤΑΚΑΣ ΑΕ Δ. ΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕΒΕ Ι. ΣΤΕΡΓΙΑΔΗΣ ΕΠΕ ΜΑΥΡΟΜΑΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΕΒΕ RODOS MOTOR AE ΑΦΟΙ ΙΩΑΝΝΙΔΗ ΑΕ Σ. ΚΕΜΟΣ ΕΠΕ Σ. ΚΕΜΟΣ ΕΠΕ ΣΠΥΚΑΡ ΕΥΒΟΙΑ ΑΕ ΤΕΧΝΟΚΡΕΤΑ ΑΕ
Α.ΜΕΤΑΞΑ 2 & ΚΑΛΥΦΤΑΚΗ,14564 ΚΗΦΙΣΙΑ ΑΛΙΜΟΥ 70 & ΛΑΜΙΑΣ,174 55 ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ ΚΗΦΙΣΣΟΥ 146-148 , 121 31 ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ Λ. ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 483 15352 ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ Λ. ΛΑΥΡΙΟΥ 81 15344 ΣΤΑΥΡΟΣ ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ Λ.ΛΑΥΡΙΟΥ 165 190 02 ΠΑΙΑΝΙΑ Λ. ΚΗΦΙΣΙΑΣ 30 151 25 ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΣ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ΜΕΣΟΓΕΙΟΥ 2 & ΠΡΩΤΑΓΟΡΑ 151 25 Λ. ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ 88-90 ΓΛΥΦΑΔΑ 166 74 Λ.ΠΕΙΡΑΙΩΣ 40 - ΜΟΣΧΑΤΟ 18346 5ο ΧΛΜ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ - ΑΘΗΝΩΝ 570 09 14° ΧΛΜ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ-ΠΕΡΑΙΑ, 55134 ΓΕΩΡΓΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗΣ 121 - ΠΥΛΑΙΑ 57001 1ο ΧΛΜ ΑΓΡΙΝΙΟΥ - ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 30 100 ΠΕΟ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ-ΒΕΡΟΙΑΣ 182 59100 Λ 'ΑΘΗΝΩΝ 76 383 34 8° ΧΛΜ. ΕΟ ΔΡΑΜΑΣ-ΚΑΒΑΛΑΣ 66300 3 ΧΛΜ. ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ - ΜΟΙΡΩΝ 71200 11° ΧΛΜ Ε.Ο. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ - ΑΘΗΝΩΝ, 45500 ΣΤΑΥΡΟΣ ΑΜΥΓΔΑΛΕΩΝΑΣ 641 00 ΑΣΠΡΗΣ ΑΜΜΟΥ 2, 65403 6° ΧΛΜ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ-ΜΕΣΣΗΝΗΣ, 241 00 7 ΧΛΜ Ε.Ο ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ -ΚΟΖΑΝΗΣ 53100 ΑΛΥΚΕΣ,ΠΟΤΑΜΟΥ 491 00 2 ΧΛΜ Ε.Ο ΚΟΖΑΝΗΣ-ΛΑΡΙΣΑΣ 501 00 ΘΕΣΗ ΚΟΥΤΟΥΜΑΤΣΑ ΑΡΧ.ΚΟΡΙΝΘΟΣ 20007 3ο ΧΛΜ ΛΑΜΙΑΣ - ΑΘΗΝΑΣ 351 00 6ο ΧΛΜ ΛΑΡΙΣΗΣ - ΤΡΙΚΑΛΩΝ 41110 2° ΧΛΜ Ε.Ο. ΞΑΝΘΗΣ-ΚΑΒΑΛΑΣ 67100 ΚΟΜΒΟΣ ΑΤΣΙΠΟΠΟΥΛΟΥ 74100 2 ΧΛΜ. ΡΟΔΟΥ - ΛΙΝΔΟΥ 85100 8° ΧΛΜ. Ε.Ο. ΣΕΡΡΩΝ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ, 621 00 ΚΑΛΑΜΠΑΚΑΣ & 13Η ΠΑΡΟΔΟΣ, 42100 5ο ΧΛΜ ΤΡΙΚΑΛΩΝ-ΚΑΛΑΜΠΑΚΑΣ 42100 5° ΧΛΜ ΧΑΛΚΙΔΑΣ - ΝΕΑΣ ΑΡΤΑΚΗΣ, 341 00 Λ. ΣΟΥΔΑΣ- ΑΓΡΟΚΗΠΙΟ , 731 34
ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΑΓΡΙΝΙΟ ΒΕΡΟΙΑ ΒΟΛΟΣ ΔΡΑΜΑ ΗΡΆΚΛΕΙΟ ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΚΑΒΑΛΑ ΚΑΒΑΛΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΚΑΣΤΟΡΙΑ ΚΈΡΚΥΡΑ ΚΟΖΑΝΗ ΚΟΡΙΝΘΟΣ ΛΑΜΙΑ ΛΑΡΙΣΑ ΞΆΝΘΗ ΡΕΘΥΜΝΟ ΡΟΔΟΣ ΣΕΡΡΕΣ ΤΡΙΚΑΛΑ ΤΡΙΚΑΛΑ ΧΑΛΚΊΔΑ ΧΑΝΙΑ
210 6200010 210 9986300 210 5737711-2 2106087177 2103511901-2 210 6690000 2106890600 NEO 2106199300 NEO 2109644691 NEO 2130192400 NEO 2313082250 NEO 2310-459222 2310-474700 NEO 2641045300 NEO 2331065000 NEO 24210-65822 25210-69112-5 2810-256101 26510-94441-3 2510-391298 2510-223308 -310 27210-99909 24670-21900 26610-80777 24610-27327 2741076100 NEO 2231047401 NEO 2410 852100 25410-74107 2831052650 2241072181-6 23210-80000 24310-74850 24310-88505 22210-41831-2 28210-9490
NEO ΜΕΛΟΣ ΤΟΥ ΕΠΙΣΗΜΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΔΙΑΝΟΜΕΩΝ ΤΗΣ FGAH ΓΙΑ ΤΟ 2012
ΓΡAMMH EΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΠΕΛΑΤΩΝ
ΤΗΛ: 800 11 500 800 (πρόσβαση από σταθερό) 210 9988542 (πρόσβαση από κινητό) e-mail: customercare.greece@fiat.com
www.fiat.gr
AGORA AYTOKINHTOY:touring_pilio.qxd
23/11/2012
12:52 ìì
Page 11
Η αγορά αυτοκινήτου το 2012
Μετακίνηση πληθυσμών
Το 2012 είναι η χρονιά με τις πιο κραυγαλέες μετατοπίσεις ενδιαφέροντος στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει, τόσο αναφορικά με την αλλαγή στις προτιμήσεις του κοινού ανάμεσα στις κατηγορίες, όσο και αναφορικά με την επιλογή των αγοραστών σε εκδόσεις κινητήρων, πετρελαίου ή βενζίνης.
Τ
όσο στην Ελλάδα όσο και στην Ευρώπη τα δεδομένα στην αγορά αυτοκινήτου έχουν αλλάξει. Η γενικότερη οικονομική και κοινωνική συγκυρία, οι ανάγκες των καταναλωτών αλλά και η πρόοδος της τεχνολογίας έχει διαφοροποιήσει τις επιλογές του κοινού, το οποίο έχει στραφεί σε αυτοκίνητα που ακολουθούν το γενικό κανόνα «τα κάνουν όλα και συμφέρουν». Αυτός ο αναβρασμός δεν έχει μόνο ποσοτικά κριτήρια αλλά και ποιοτικά. Αυτό σημαίνει ότι δεν έχει αλλάξει μόνο ο όγκος των πωλήσεων, αλλά και το είδος των πωληθέντων αυτοκινήτων. Το είδος τους ορίζεται τόσο από την κατηγορία στην οποία ανήκουν, όσο και από το καύσιμο που καταναλώνουν. Στις σελίδες που ακολουθούν επιχειρείται μια ανάλυση των νέων δυνάμεων της ελληνικής αγοράς, πώς αυτές διαμορφώθηκαν, από ποιους παράγοντες καθορίζονται και ποιες είναι οι μελλοντικές τάσεις.
)
Α
Η άνοδος των diesel
κόμα μία παράμετρος που άλλαξε τις ισορροπίες στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, το 2012 είναι η άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης στα μεγάλα αστικά κέντρα
της χώρας. Το diesel ήταν πολύ αναμενόμενο και πολλά υποσχόμενο για να περάσει απαρατήρητο στη «στερημένη» από αυτή
την τεχνολογία ελληνική κοινωνία. Το αποτέλεσμα είναι ότι, οι πωλήσεις των εκδόσεων diesel εκτοξεύθηκαν. Για την ακρίβεια, από το 2-3% που κατείχαν τα προηγούμενα χρόνια τώρα έχουν φτάσει στο 37% επί του συνόλου των νέων πωληθέντων αυτοκινήτων και η τάση τους δείχνει να είναι ανοδική. Ιδιαίτερη αξία έχει το γεγονός ότι, η πιο δημοφιλής κατηγορία της αγοράς, αυτή των μικρών αυτοκινήτων, κατακλύζεται από diesel εκδόσεις, καθώς ένα στα δύο μικρά που πωλούνται κινείται με πετρέλαιο. Αυτή η προτίμηση του κοινού μόνο τυχαία
δεν είναι. Οι αγοραστές έχουν εκτιμήσει τα εμφανή πλεονεκτήματα των κινητήρων diesel, όπως αυτά ορίζονται από τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, τις χαμηλές εκπομπές ρύπων (που στις περισσότερες των περιπτώσεων επιτρέπουν μηδενικά τέλη κυκλοφορίας), την πλούσια ροπή από χαμηλά. Αξίζει μάλιστα να σημειώσουμε ότι, η προτίμηση στα μοντέλα diesel κοστίζει (στις περισσότερες των περιπτώσεων) σε κάθε αγοραστή περίπου 30% περισσότερο στην τελική τιμή του αυτοκινήτου από ό,τι αν επέλεγε μία αντίστοιχη έκδοση βενζίνης.
Η χαμηλή κατανάλωση, οι χαμηλές εκπομπές ρύπων, τα χαμηλά πάγια έξοδα και η πλούσια ροπή εκτόξευσαν το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα diesel μοντέλα, μετά την άρση της απαγόρευσης το 2012.
11
AGORA AYTOKINHTOY:touring_pilio.qxd
23/11/2012
12:55 ìì
Page 12
Η αγορά αυτοκινήτου το 2012
)
Τα μικρά μοντέλα έχουν τη μερίδα του λέοντος
Α
νατρέχοντας στις πωλήσεις των τριών προηγούμενων ετών, εκείνο που καθίσταται άμεσα ορατό είναι ότι, ο όγκος των πωλήσεων έχει μετατοπιστεί στη μικρή κατηγορία. Για την ακρίβεια, το segment B κατείχε εν έτει 2010 το 33,4% της ελληνικής αγοράς, ενώ σήμερα (μέχρι και τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους), το ποσοστό αυτό έχει αυξηθεί στο 44,6% επί του συνόλου της αγοράς. Το από πού προήλθαν οι περισσότεροι αγοραστές μικρών αυτοκινήτων μπορεί να γίνει άμεσα κατανοητό εφόσον εξετάσουμε τα μερίδια των υπόλοιπων κατηγοριών. Η κατηγορία των μίνι έχει συμβάλλει ελάχι-
στα, καθώς το 2010 τα μίνι είχαν το 16,5 % της αγοράς, ενώ σήμερα φτάνουν το 16,1%. Τα μικρομεσαία έχουν πιο σημαντικές απώλειες ξεκινώντας από το 26,7 % το 2010 και φτάνοντας το 23,2% το 2012. Η κατηγορία των SUV έχει χάσει μέσα σε αυτό το διάστημα 2,4% από το μερίδιό της, ενώ και αυτή των μεσαίων αυτοκινήτων έχει περιοριστεί στο 5,5%, από το 7,6% που βρισκόταν το 2010. Αυτή η πραγματικότητα καθιστά τα μικρά πρώτα με διαφορά στις πωλήσεις και βάζει τα μικρομεσαία στη δεύτερη θέση. Το πόσο αυτή η πραγματικότητα αντικατοπτρίζει τη γενικότερη στροφή της
Τo νέο Toyota Yaris απεδείχθη πολύ δημοφιλές, οδηγώντας την κούρσα της μικρής κατηγορίες πολλές φορές μέσα στο 2012.
Το νέο VW Golf είναι από τα νέα μοντέλα που θα βοηθήσουν την εδραίωση των μικρομεσαίων στη δεύτερη θέση της ελληνικής αγοράς.
αγοράς και στο εξωτερικό αποδεικνύεται και από τις σημαντικές αφίξεις νέων μοντέλων του έτους. Στην πραγματι-
Το νέο Renault Clio αναμένεται να τονίσει ακόμα περισσότερο τη δύναμη των μικρών στην ελληνική αγορά.
)
Η
H τεχνολογία έγινε προσιτή σε όλους
προτίμηση που δείχνει το κοινό στις μικρότερες κατηγορίες αυτοκινήτων μόνο τυχαία δεν μπορεί να θεωρηθεί. Τα μίνι, μικρά ή μικρομεσαία μοντέλα δεν επιλέγονται μόνο γιατί είναι φθηνότερα από τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, αλλά και γιατί είναι πιο αποδοτικά. Με αυτό εννοούμε ότι, η σχέση κόστους και απόδοσης σε διάφορους τομείς της ύπαρξής τους έχει αναβαθμιστεί σε τέτοιο βαθμό που, αφενός είναι πολύ δελεαστική, αφετέρου καθιστά την επιλογή μεγαλύτερου και
12
κότητα, όλα τα μοντέλα που παρουσιάστηκαν εφέτος είναι είτε μίνι, ή μικρά, ή μικρομεσαία. Τα δύο MPV και το ένα SUV που συμπληρώνουν τη λίστα «παίζουν» και αυτά στη μικρή υποκατηγορία της κατηγορίας τους.
ακριβότερου αυτοκινήτου πλεονασμό. Η υψηλή τους απόδοση
ορίζεται από τις επιδόσεις τους στον τομέα των κινητήρων, στον
Οι κινητήρες των σύγχρονων αυτοκινήτων επιτυγχάνουν υψηλή απόδοση και οικονομία με τη βοήθεια της σύγχρονης τεχνολογίας.
τομέα της ασφάλειας και τον τομέα της άνεσης.
AGORA AYTOKINHTOY:touring_pilio.qxd
23/11/2012
1:15 ìì
Page 1
AGORA AYTOKINHTOY:touring_pilio.qxd
23/11/2012
12:58 ìì
Page 14
Οι νέες τεχνολογίες
)
Α
Κινητήρες οικονομικοί με υψηλή απόδοση
ν κρίνουμε από τις νέες αφίξεις τους έτους, που δίνουν το στίγ-
μα της νέας εποχής σε τρεις βασικές κατηγορίες της αγοράς, θα ανακαλύψουμε ότι, τα νέα μοντέλα έχουν όλα τους να προτείνουν ενδιαφέρουσες κινητήριες λύσεις, είτε βενζίνης είτε πετρελαίου. Κοινός τόπος σε όλες τις πε-
ριπτώσεις είναι τα λίγα κυβικά που με τη βοήθεια του turbo έχουν υψηλή ιπποδύναμη και ροπή, αλλά χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές ρύπων. Ακόμα μία τεχνολογία που προκρίνεται είναι ο περιορισμός των κυλίνδρων. Ο
περιορισμός των τριβών, ο τελειότερος ψεκασμός του καυσίμου πάνω στον κύλινδρο (σε κινητήρες βενζίνης και diesel), αλλά και η χρήση εξελιγμένων φίλτρων κατακράτησης σωματιδίων αιθάλης (στους diesel) είναι ακόμα
μοτέρ κάτω του 1 λίτρου που αναφέραμε στην προηγούμενη παράγραφο, υπάρχουν πολλά 1.200άρια (Audi A3, VW Golf) και 1.600άρια (Mercedes A-Class, BMW Σειράς 3). Στην περίπτωση των Golf και A3, η τεχνολογία έχει κάνει ένα βήμα παρακάτω. Ο turbo βενζινοκινητήρας 1,4 TSI των 140 ίππων κυκλοφορεί και με τη δυνατότητα επι-
λογής του ενεργού συστήματος διαχείρισης κυλίνδρων. Έτσι, με ένα απλό σχεδιαστικό τρικ πάνω στον εκκεντροφόρο, απομονώνονται οι δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους, όταν δεν απαιτείται το φορτίο τους από τις συνθήκες κίνησης του αυτοκινήτου. Σκοπός είναι ο περιορισμός της κατανάλωσης μέχρι και κατά 0,5 λτ./100 χλμ.
Το νέο Peugeot 208 «φοράει» 3κύλινδρους ατμοσφαιρικούς κινητήρες 1,0 και 1,2 λίτρου, που έχουν οικονομικοί λειτουργία.
)
Turbo και νέες τεχνολογίες
Τ
ο turbo δίνει τις ευλογίες του σε όλες τις δημοφιλείς κατηγορίες των νέων μοντέλων, συνοδεύοντας κινητήρες με μικρή χωρητικότητα, υψηλή απόδοση και χαμηλή κατα-
Στα νέα Golf και Audi A3 το ενεργό σύστημα διαχείρισης κυλίνδρων επιτρέπει την απομόνωση των 2 από τους 4 κυλίνδρους, για οικονομία καυσίμου μέχρι και 0,5 λτ./100 χλμ.
14
νάλωση. Και φυσικά αφορά στα περισσότερα μοτέρ βενζίνης και σε όλα τα diesel. Όλα τα νέα μοντέλα του 2012 έχουν στις τάξεις τους κινητήρες turbo που ξεκινούν από τo 0,9 και φτάνουν το 1,6 λίτρο τουλάχιστον όσον αφορά στα μοντέλα που ενδιαφέρουν στην ελληνική αγορά. Εκτός από τα
MERCEDES_ACLASS 4 SEL:touring_pilio.qxd
23/11/2012
12:25 ìì
Page 1
Κορυφαί-Α Κλάση Κορυφαία σε τεχνολογία και ασφάλεια, κορυφαία σε ποιότητα και οδηγική αίσθηση, κορυφαία σε σχεδιασμό και προσοχή στη λεπτομέρεια, πρότυπο διαχρονικότητας αλλά ταυτόχρονα προσιτή και οικονομική στη λειτουργία της: η νέα Mercedes-Benz A-Class οριοθετεί τη δική της, κορυφαία κλάση.
Η Mercedes-Benz γίνεται η πιο δυναμική premium μάρκα στον κόσμο. Στo πλαίσιo αυτής της εξέλιξης, η A-Class αποτελεί σημαντικό ορόσημο. Η A-Class είναι εντελώς νέα, μέχρι και την τελευταία της λεπτομέρεια. Dr Dieter Zetsche, Πρόεδρος του Συμβουλίου Διοίκησης της Daimler AG και επικεφαλής του Τομέα Αυτοκινήτων της Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz A-Class
MERCEDES_ACLASS 4 SEL:touring_pilio.qxd
23/11/2012
12:29 ìì
Page 2
Κορυφαία αισθητική Η νέα Mercedes-Benz A-Class έχει σχεδίαση που δεν αφήνει κανένα ασυγκίνητο. Αποτελεί το αισθητικό απόσταγμα 125 χρόνων παράδοσης στην αυτοκίνηση. Το αμάξωμά της είναι χαμηλό και φαρδύ, εξασφαλίζοντάς της τον κορυφαίο αεροδυναμικό συντελεστή στην κατηγορία της (Cd: 0,27). Στα μοτίβα του σχεδιασμού της αποτυπώνεται το premium DNA της κορυφαίας φίρμας στην πιο δημοφιλή στιγμή του. Το μυώδες εμπρός καπό, σε σχήμα V, καταλήγει σε μία καθηλωτική μάσκα με το αστέρι στο κέντρο της. Στο προφίλ η συνεχής εναλλαγή ανάμεσα σε κυρτές και κοίλες επιφάνειες δημιουργεί ένα χαρακτηριστικό παιχνίδι φωτός. Οι λαμαρίνες μοιάζουν λαξευμένες. Στο πίσω μέρος, το πανέμορφο σύνολο ολοκληρώνεται με ένα μοτίβο που τονίζει ακόμα περισσότερο το δυναμικό πλάτος του μοντέλου.
Κορυφαία άνεση στο εσωτερικό Μπαίνοντας στο εσωτερικό της νέας A-Class δεν έχεις καμία αμφιβολία ότι αυτό που αντικρίζεις απ' έξω μεταφράζεται σε μία κορυφαία εμπειρία καθημερινής συμβίωσης. Τα πάντα βρίσκονται εκεί όπου τα περιμένεις. Η απόλυτη ποιότητα αποτυπώνεται στην επιλογή των υλικών σε όλες τις επιφάνειες. Δέρμα, μαλακό πλαστικό, ύφασμα, αλουμίνιο, όλα τους αναμειγνύονται προσεκτικά, προσφέροντας ένα αποτέλεσμα που πείθει για τον προοδευτικό δυναμισμό του. Το μάτι εντυπωσιάζεται από τους αεραγωγούς σε σχήμα τουρμπίνας αεροπλάνου, τα χέρια ψηλαφούν τα εργονομικά χειριστήρια. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του ένα εξελιγμένο τριάκτινο τιμόνι σπορ σχεδιασμού που φιλοξενεί 12 πλήκτρα λειτουργιών, ενώ η θέση οδήγησης είναι απόλυτα ρυθμισμένη και σχεδιασμένη για μία άνετη και δυναμική οδηγική εμπειρία. Tο εσωτερικό της νέας Mercedes-Benz A-Class είναι άνετο για πέντε επιβάτες, οι οποίοι μπορούν να μεταφέρουν και τις αποσκευές τους στα 341 λίτρα του πoρτ-μπαγκάζ.
MERCEDES_ACLASS 4 SEL:touring_pilio.qxd
23/11/2012
12:31 ìì
Κανένα άλλο αυτοκίνητο στη συγκεκριμένη κατηγορία δεν είναι τόσο προοδευτικό όσο η A-Class. Gorden Wagener, Επικεφαλής Σχεδιασμού στην Mercedes-Benz
Page 3
θηση σ ί α ή ηγικ δ ο αία φ υ ρ Κο
Ένα πολύ βασικό χαρακτηριστικό της νέ-
ας Mercedes-Benz A-Class σε σχέση με το μοντέλο προηγούμενης γενιάς είναι ότι έχει πολύ χαμηλότερα το κέντρο βάρους της, κατά 24 χιλιοστά. Αυτό φαίνεται από το εξωτερικό ύψος που είναι κατά 16 εκατοστά πιο χαμηλό και από τη θέση των καθισμάτων που έχει χαμηλώσει κατά 17,4 εκατοστά. Παράλληλα, η ανάρτησή της με γόνατα McPherson εμπρός και πίσω άξονα τεσσάρων συνδέσμων έχει ελαφριά κατασκευή, αφού πολλά στοιχεία της είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Το νέο σύστημα διεύθυνσης είναι άμεσο και ακριβές, ενώ το ESP έχει λειτουργία “Εκτεταμένου Ελέγχου Πρόσφυσης” (XTC) για ακόμη μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα. Φυσικά, η δομή του αμαξώματος εξασφαλίζει κορυφαία επίπεδα ακαμψίας. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά δεν αφήνουν κανένα περιθώριο αμφισβήτησης. Η νέα A-Class είναι φτιαγμένη για τον πραγματικό οδηγό. Αυτόν που θέλει κάθε μετακίνηση να του μένει αξέχαστη, τόσο λόγω της ακρίβειας των χειρισμών, όσο και λόγω της ασφάλειας που του προσφέρει η ποιότητα Mercedes-Benz. Η ευγενής καταγωγή με τα γονίδια της μάρκας πιστοποιεί ότι η άνεση είναι κορυφαία. Η ποιότητα κύλισης και το φιλτράρισμα των εδαφικών ανωμαλιών αποτελούν παράδειγμα προς μίμηση.
Κορυφαία απόδοση και οικονομία Στη γκάμα κινητήρων της νέας Mercedes-Benz A-Class η τελευταία λέξη της τεχνολογίας είναι στη διάθεση του οδηγού για να επιτευχθεί το απόλυτο όσον αφορά στις οικονομικές επιδόσεις. Οι κινητήρες (πετρελαίου και βενζίνης) είναι, ως επί το πλείστον, μικρής χωρητικότητας, εξοπλίζονται με turbo, τεχνολογία άμεσου ψεκασμού και σύστημα Eco Start&Stop. Επίσης, συνδυάζονται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, είτε με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων (7G-DCT). Η γκάμα ιπποδυνάμεων της νέας A-Class είναι από 109 μέχρι 211 ίππους. Η βασική έκδοση του μοντέλου, Α 180 CDI, εξοπλίζεται με τον diesel κινητήρα 1,5 λίτρων και γίνεται το πρώτο μοντέλο της Mercedes-Benz με εκπομπές ρύπων μόλις 98 γρ./χλμ.
MERCEDES_ACLASS 4 SEL:touring_pilio.qxd
23/11/2012
12:34 ìì
Page 4
Κορυφαία ασφάλεια Κατά παράδοση, η Mercedes-Benz προσφέ-
Καινοτομία: Το σύστημα PRE-SAFE® διαθέσιμο για πρώτη φορά στην κατηγορία
ρει κορυφαία ασφάλεια, όπως προκύπτει από τις καινοτόμες εφαρμογές που πλαισιώνουν τα μοντέλα της Πιστή σε αυτή τη φιλοσοφία, η νέα A-Class εξοπλίζεται με προηγμένα συστήματα
Κύρια χαρακτηριστικά του συστήματος
παθητικής και ενεργητικής ασφά-
PRE-SAFE® είναι οι ενεργοί εντατήρες ζωνών
λειας που κάνουν για πρώτη φορά
ασφαλείας, το κλείσιμο των παραθύρων και
την εμφάνισή τους στην κατηγορία.
της ηλιοροφής σε κρίσιμες πλευρικές κλίσεις
Και όλα αυτά επιπρόσθετα του πλή-
του αμαξώματος και η ρύθμιση των πλήρως
ρους σετ αερόσακων, μετωπικών, πλευρικών (μπρος-πίσω), οροφής-παραθύρων και γονάτων οδηγού.
Parking Assist με καθοδήγηση στάθμευσης O Λειτουργία πέδησης HOLD (βασικός εξοπλι-
O Προσαρμοζόμενη υποβοήθηση προβολέων -
Adaptive Highbeam Assist
σμός) O Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα
O Υποβοήθηση νεκρής γωνίας ορατότητας και
Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας
- Hill-Start Assist (βασικός εξοπλισμός) σης COLLISION PREVENTION ASSIST (βασικός
σμός) αναγνώριση των σημάτων ορίων ταχύτητας) O Σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης Active
εξοπλισμός) O LINGUATRONIC O Κάμερα οπισθοπορείας O DISTRONIC PLUS
Τα νέα 4κύλινδρα μοντέλα της Mercedes-Benz εντυπωσιάζουν με την ομαλή και υψηλού επιπέδου απόδοση της ισχύος τους
Καθηγητής Dr Thomas Weber, Μέλος του Δ.Σ. της Daimler και υπεύθυνος Έρευνας Ομίλου και Εξέλιξης Αυτοκινήτων Mercedes-Benz.
Από 23.182 ευρώ (με απόσυρση)
μεγιστοποιείται η αποτελεσματικότητα των συστημάτων συγκράτησης.
O Σύστημα υποβοήθησης πρόληψης πρόσκρου-
O Σύστημα ATTENTION ASSIST (βασικός εξοπλιO Υποβοήθηση διατήρησης ορίου ταχύτητας (με
ηλεκτρικών μπροστινών καθισμάτων με λειτουργία μνήμης σε κατάλληλη θέση, ώστε να
Info Η νέα A-Class έχει περάσει με επιτυχία το αυστηρό πρόγραμμα crash test της Mercedes-Benz. Το πρόγραμμα αυτό περιλαμβάνει όχι μόνο 30 περίπου διαφορετικά σενάρια πρόσκρουσης, τα οποία προβλέπονται ως προϋποθέσεις στις αξιολογήσεις ασφάλειας και τη διεθνή έγκριση τύπου, αλλά και 9 crash tests που έχει αναπτύξει η ίδια η Mercedes-Benz, όπως η δοκιμή υποχώρησης της οροφής ή η δοκιμή πρόσκρουσης
atr adv.
σε στύλο.
AGORA AYTOKINHTOY:touring_pilio.qxd
μερικοί από τους τρόπους περιορισμού της κατανάλωσης και των ρύπων και αύξησης της ισχύος.
2κύλινδροι ή 3κύλινδροι κινητήρες Στο νέο Peugeot 208, στο νέο Renault Clio, στα νέα Fiat Panda και 500L και στο Ford B-Max, συναντάμε τη λύση των κινητήρων με 2 ή τρεις κυλίν-
23/11/2012
1:02 ìì
Page 15
δρους. Πιο συγκεκριμένα, το 208 έχει 3κύλινδρους κινητήρες βενζίνης 1,0 και 1,2 λίτρου, χωρίς όμως τη βοήθεια του turbo. Αυτά τα μοτέρ αποδίδουν 62 και 82 ίππους, με μέση κατανάλωση 4,3 και 4,5 λτ./100 χλμ. και εκπομπές ρύπων CO2, 99 (χωρίς τέλη κυκλοφορίας) και 104 γρ./χλμ. αντίστοιχα. Εδώ η προσέγγιση, είναι η ελαφριά κα-
τασκευή με όσο το δυνατόν λιγότερες τριβές για τα μηχανικά μέρη. Το νέο Clio έχει κινητήρα βενζίνης turbo 0,9 λίτρου που αποδίδει 90 ίππους και 135 Nm ροπής, με μέση κατανάλωση που ξεκινάει από τα 4,3 λτ./100χλμ. (στην έκδοση Eco-Drive) και με 99 γρ./χλμ. εκπομπές CO2, που του εξασφαλίζουν και μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Τα Fiat εξοπλίζονται με τον μοναδικό 2κύλινδρο κινητήρα βενζίνης της αγοράς, με turbo και άμεσο ψεκα-
σμό στα 0,9 λίτρα που αποδίδει 85 ίππους στο Panda και 105 ίππους στο 500L. Το Ford B-Max «φοράει» το νέο 3κύλινδρο turbo κινητήρα 1,0 Ecoboost με 100 και 125 ίππους και πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Φυσικά στα νέα VW up!, Skoda Citigo και SEAT Mii, το λόγο έχει ο κοινός κινητήρας του γκρουπ της VW που είναι ατμοσφαιρικός και 3κύλινδρος με απόδοση 60 ή 75 ίππων.
Ο πρωτοποριακός 0,9 turbo με άμεσο ψεκασμό 3κύλινδρος κινητήρας του νέου Renault Clio φέρνει επανάσταση με την απόδοσή του από τόσο λίγα κ.εκ.
Το νέο Fiat 500L κάνει χρήση του σύγχρονου κινητήρα TwinAir με turbo και 2κυλίνδρους και απόδοση 105 ίππων.
)
Ό
Diesel κινητήρες με βελτιστοποιημένη λειτουργία
λα τα diesel μοτέρ των σύγχρονων αυτοκινήτων προσφέρουν πλούσια ροπή και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου χωρίς να βασίζονται σε εκ βάθρων καινοτόμες εφαρμογές. Αυτό αποτελεί ίδιον των κινητήρων εξ αρχής, καθώς έχουν λιγότερες απώλειες απόδοσης από τους βενζινοκινητήρες, ενώ το καύσιμο έχει μεγαλύτερη ενεργειακή αξία από τη βενζίνη. Έτσι, επί της ουσίας, η εξέλιξή τους βασίζεται σε δύο πράγματα. Στον περιορισμό κατά το δυνατόν των εκπομπών των βλαβερών σωματιδίων με τη χρήση εξελιγμένων φίλτρων κατακράτησης, αλλά και στον αποτελεσματικότερο ψεκασμό του καυσίμου μέσα στον κύλινδρο,
για όσο το δυνατό τελειότερη καύση. Άρα και τελειότερη απόδοση, απόκριση στο γκάζι και οικονομία. Αυτό επιτυγχάνεται με τα συστήματα ψεκασμού (common rail) νέας γενιάς, σε συνεργασία με
νέα μπεκ που ελέγχουν την ποσότητα αλλά και το χρονισμό του πετρελαίου που ψεκάζε-
ται στο θάλαμο καύσης με υψηλή ακρίβεια, ώστε η διαδικασία να είναι ταχύτερη και πιο «έξυπνη».
H νέα Mercedes Α 180 CDI, με βάση τον turbo diesel κινητήρα του 1,5 λίτρου, γίνεται το πρώτο μοντέλο της Mercedes-Benz με εκπομπές ρύπων μόλις 98 γρ./χλμ.
Στους κινητήρες diesel το στοίχημα είναι ο ψεκασμός να είναι όσο το δυνατόν πιο σωστός και αποτελεσματικός ώστε η καύση να είναι τέλεια για μεγαλύτερη απόδοση και οικονομία.
15
AGORA AYTOKINHTOY:touring_pilio.qxd
23/11/2012
1:06 ìì
Page 16
Οι νέες τεχνολογίες
)
Start & Stop και υβριδική τεχνολογία
Ο
περιορισμός της κατανάλωσης είναι δουλειά της βελτιστοποίησης των κινητήρων, αλλά και μιας σειράς οικολογικών μέτρων που βοηθούν σε αυτόν το σκοπό. Έτσι, τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα σήμερα διαθέτουν σύστημα τερματισμού και επανεκκίνησης του κινητήρα στις σύντομές στάσεις (start&stop), σύστημα ανάκτησης της ενέργειας κατά το φρενάρισμα, ενεργές γρίλιες πίσω από τη μάσκα που ανοίγουν και κλεί-
νουν αυτόματα, ανάλογα τις απαιτήσεις του κινητήρα για ψύξη βοηθώντας τη βελτίωση της αεροδυναμικής, αλλά και συστήματα που αποφορτίζουν παροδικά τη λειτουργία των επιμέρους μερών του κινητήρα (βλ. κλιματισμός) για μεγαλύτερη οικονομία. Το σύστημα start&stop βοηθάει στη μείωση της κατανάλωσης και αποτελεί βασικό εξοπλισμό των περισσότερων σύγχρονων μοντέλων.
Ανάμεσα στα νέα μοντέλα που παρουσιάστηκαν εφέτος είναι και το νέο Toyota Yaris HSD. Εδώ, η καινοτομία έγκειται στο συνδυασμό ενός βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρου και ενός ηλεκτροκινητήρα, με συνδυαστική ισχύ 100 ίππων, μέση κατανάλωση μόλις 3,5 λτ./100 χλμ. και εκπομπές ρύπων μόλις 79 γρ./χλμ. (για μηδενικά τέλη κυκλοφορίας), με τη
Το νέο Toyota Yaris HSD χρησιμοποιεί την υβριδική τεχνολογία για τον περιορισμό της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων στα 79 γρ./χλμ.
)
Ο
Αυτόματα κιβώτια: Οι πολλές σχέσεις κάνουν τη διαφορά
ι δυνατότητες των νέων κινητήρων δεν θα μπορούσαν ν α α ξ ι ο π ο ι η θ ο ύ ν στο έπακρο, εάν αυτοί δεν συνεργάζονταν με τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων π ο υ ά λ λ α ξ α ν γ ι α πάντα την εικόνα που έχουμε για τα κιβώτια του
16
βοήθεια συστημάτων όπως το Start&Stop και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα. Άλλες τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας αποτελούν το σύστημα ανακύκλωσης των καυσαερίων (ERG), η ηλεκτρική αντλία νερού, η καδένα χρονισμού χαμηλή τριβής, η ελαφριά πολλαπλή εισαγωγής (με ρητίνες), καθώς και η πολλαπλή εξαγωγής compact διαστάσεων.
είδους. Το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, θεωρείται, ασχέτως κατηγορίας, η πιο σύγχρονη τεχνολογία στα αυτόματα κιβώτια, αφού μπορεί και προετοιμάζει εγκαίρως την επόμενη αλλαγή σχέσης, επιτυγχάνοντας ήπιες αλλαγές και μεγάλη οικονομία καυσίμου. Αυτόματα κιβώτια διπλού συμπλέκτη προσφέρουν τα μικρομεσαία μοντέλα του ομίλου της VW και η νέα Mercedes A-Class.
Το πιο σύγχρονο από τα αυτόματα κιβώτια που εξοπλίζουν τα νέα μοντέλα είναι αυτό του διπλού συμπλέκτη, που προσφέρει χρηστικότητα και συμβάλλει στη βέλτιστη κατανάλωση.
AGORA AYTOKINHTOY:touring_pilio.qxd
)
1:09 ìì
Page 17
Συστήματα προσαρμογής της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου
Τ
α συστήματα που ελέγχουν διάφορες παραμέτρους και μπορούν να ρυθμίσουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου κατά τη βούληση του οδηγού, ήταν διαθέσημα σε αυτοκίνητα πιο μεγάλων κατηγοριών. Σήμερα είναι «δικαίωμα» των σύγχρονων μοντέλων που ανήκουν στη μικρή και τη μικρομεσαία κατηγορία. Στα νέα μοντέλα, με το πάτημα ενός κουμπιού ρυθμίζεται η απόκριση στο γκάζι, το επίπεδο υποβοήθησης του συστήματος διεύθυνσης,
)
23/11/2012
τα σημεία αλλαγής ταχυτήτων στα αυτόματα κιβώτια, ακόμα και η απόσβεση των αμορτισέρ. Συνήθως, οι επιλογές του οδηγού ορίζονται σε τρία modes (Normal, Comfort και Sport), ενώ τελευταία έχει προστεθεί και η επιλογή ECO που στόχο έχει τη μεγαλύτερη δυνατή οικονομία καυσίμου. Αυτό επιτυγχάνεται, τόσο με τις ρυθμίσεις λειτουργίας των επιμέρους συστημάτων (start&stop, A/C), όσο και με μια σειρά ενημερωτικών μηνυμάτων προς τον οδηγό
(π.χ. παρότρυνση να κλείσουν τα παράθυρα όταν δουλεύει ο κλιματισμός). Αυτά τα συστήματα απαντούν στο νέο Α3 (Drive Select), στο Huyndai i30 (Flex Steer), στη BWM σειράς 3 (Driver Experience Control), στο νέο Golf (Driver Profile Selection). Πολλά από τα νέα μοντέλα του 2012, κυρίως της μικρομεσαίας κατηγορίας, διαθέτουν συστήματα που προσαρμόζουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε διάφορα επίπεδα.
Συστήματα ασφαλείας: Νέα γενιά Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, η αξιολόγηση στα crash tests του EuroNCAP έχει να κάνει πλέον και με την πληρότητα των συστημάτων ασφαλείας που έχουν από τη βασική τους έκδοση.
Τ
α 5 αστέρια στις δοκιμές ασφαλείας του ανεξάρτητου οργανισμού μετρήσεων EuroNCAP θεωρούνται πλέον ένα απα-
ραίτητο «συμπλήρωμα» κάθε νέου μοντέλου ασχέτως κατηγορίας. Έτσι, ακόμα και τα μοντέλα της μίνι κατηγορίας έχουν ανθε-
Σύστημα που αποτρέπει το ενδεχόμενο δεύτερης σύγκρουσης Το νέο VW Golf κάνει, για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο παραγωγής, χρήση του συστήματος Multi Collision Brake System Αυτό επεμβαίνει
κτικές δομές και πλήρες σετ αερόσακων (μετωπικών, πλευρικών, κεφαλής, γονάτων οδηγού) σε όλες τους τις εκδόσεις. Στις
νέες δοκιμές του EuroNCAP αξιολογείται η πληρότητα των ηλεκτρονικών βοηθημάτων ασφαλείας σε όλες τις εκδόσεις κάθε μοντέλου, πράγμα που σημαίνει ότι, το ESP τείνει να γίνει βασικός εξοπλισμός κάθε νέου μοντέλου, ασχέτως κατηγορίας. Ακόμα ένας τομέας αξιολόγησης είναι η ασφάλεια των πεζών, στον οποίο έχει γίνει και εδώ πρόοδος. Ωστόσο, οι καινοτόμες τεχνολογίες ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας δεν έχουν τελειωμό. Παρακάτω, επιχειρούμε μια θεματική ενοποίησή τους, καθώς σε κάθε νέο μοντέλο, μεταξύ και των νέων μοντέλων του έτους, έχουν την ίδια λειτουργία, αλλά διαφορετικά ονόματα.
Σύστημα εντοπισμού σημάτων του KOK
στα φρένα μετά από μία σύγκρουση για να μειώσει την κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου, αποφεύγοντας το ενδεχόμενο δεύτερης σύγκρουσης.
Το σύστημα αυτό ανιχνεύει έως και 3 σήματα που αφορούν στο όριο ταχύτητας ή άλλες οδικές παραβάσεις (π.χ. αντικανονική προσπέραση) και τα εμφανίζει στην οθόνη του
πίνακα οργάνων. Αυτό βοηθάει τον οδηγό να έχει πάντα στο οπτικό του πεδίο άμεσα, ακόμα και μετά το πέρας του σήματος, την ενδεδειγμένη κυκλοφοριακή επισήμανση.
17
AGORA AYTOKINHTOY:touring_pilio.qxd
23/11/2012
1:12 ìì
Page 18
Οι νέες τεχνολογίες
Σύστημα προετοιμασίας του αυτοκινήτου για επικείμενη σύγκρουση Πρόκειται για ένα σύστημα που μόλις ανιχνεύσει τάση αποσταθεροποίησης μέσω του ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας, τότε σφίγγει ηλεκτρικά τις εμπρόσθιες ζώνες ασφαλείας, ενώ τα παράθυρα και η ηλιοροφή αρχίζουν να κλείνουν. Αν ο οδηγός φρενάρει άμεσα, το σύστημα βοηθά στην αποφυγή της σύγκρουσης. Αν ο οδηγός δεν αντιδράσει, το σύστημα ενεργοποιεί τα φρένα με λιγότερη από τη πλήρη ισχύ πέδησης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το σύστημα μπορεί και να ακινητοποιήσει το όχημα.
Φώτα που προσαρμόζονται στις συνθήκες κίνησης Ο διαρκώς προσαρμοζόμενος φωτισμός μεγάλης σκάλας, λειτουργεί με κάμερα που είναι ενσωματωμένη στο μπροστινό παρμπρίζ, η οποία ελέγχει την κίνηση μπροστά και σβήνει αυτομάτως τους προβολείς. Το σύστημα περιλαμβάνει και προβολείς που στρίβουν ανάλογα με τη γωνία του τιμονιού, ενώ το ύψος της δέσμης της μεσαίας σκάλας ρυθμίζεται αυτόματα, ανάλογα το φορτίο του αυτοκινήτου.
Σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος Το σύστημα μπορεί να εντοπίσει πεζούς εμπρός από το αυτοκίνητο, να προειδοποιήσει αν κάποιος που περπατά πρόκειται να βρεθεί στην πορεία του αυτοκινήτου και κατόπιν να επιβραδύνει το αυτοκίνητο με τα φρένα σε πλήρη ισχύ, αν ο οδηγός δεν αντιδράσει έγκαιρα. Εάν μάλιστα το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα έως 50 χλμ./ώρα, τότε το σύστημα αυτό αποτρέπει 100% τη βίαιη επαφή με τον πεζό, χωρίς πάντα ο οδηγός να πατά το φρένο. Το εν λόγω σύστημα απαντά ακόμα και σε μοντέλα της
μίνι κατηγορίας, όπως το VW up! και Skoda Citigo, SEAT Mii.
Adaptive Cruise Control
Προειδοποίηση για παραμονή στη σωστή λωρίδα με ενεργό τρόπο Πρόκειται για ένα ενεργό σύστημα, το οποίο παρακολουθεί διαρκώς την πορεία του αυτοκινήτου και, σε περίπτωση που αναγνωρίσει ότι ξεφεύγει ακούσια από τη λωρίδα κυκλοφορίας, «διορθώνει» το τιμόνι. Η ενημέρωση του οδηγού γίνεται είτε ηχητικά, είτε με δονήσεις στο τιμόνι, είτε στο κάθισμά του και λειτουργεί μόνο όταν ο οδηγός δεν ενεργοποιήσει εγκαίρως τους δείκτες αλλαγής πορείας.
Σύστημα που προειδοποιεί τον οδηγό ότι κουράστηκε και πρέπει να σταματήσει Το σύστημα ανιχνεύει το βαθμό συγκέντρωσης του οδηγού και τον προειδοποιεί με ηχητική ένδειξη, εμφανίζοντας παράλληλα μια οπτική ένδειξη στον πίνακα οργάνων, που του προτείνει να κάνει διάλειμμα από την οδήγηση. Οι πληροφορίες έρχονται από αισθητήρες που ελέγχουν τις κινήσεις του τιμονιού και τη γενικότερη συμπεριφορά του οχήματος κατά την οδήγηση.
18
Το προσαρμοζόμενο cruise control επιταχύνει και επιβραδύνει το αυτοκίνητο με αυτόματο τρόπο, ανάλογα με τη ροή της κυκλοφορίας, την οποία ανιχνεύει μέσω ραντάρ, ούτως ώστε να διατηρεί πάντα σταθερή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Το σύστημα έχει δυνατότητα αυξομείωσης της απόστασης ανάλογα την κίνηση και την επιθυμία του οδηγού, ενώ είναι απενεργοποιούμενο.
Σύστημα ελέγχου οπίσθια ερχόμενου οχήματος Μέσω αυτού, ενημερώνεται ο οδηγός, από τα φλας που αναβοσβήνουν στους εξωτερικούς καθρέπτες, για ύπαρξη αυτοκινήτων στο «νεκρό» πλευρικό σημείο. Η ενημέρωση, εκτός από οπτική, μπορεί να είναι και ηχητική, ενώ λειτουργεί εφόσον ο οδηγός δεν ανάψει έγκαιρα τα φλας.
periexomena 48:touring_pilio.qxd
23/11/2012
6:41 ìì
Page 1
toyota GT 86 ADV:touring_pilio.qxd
23/11/2012
5:40 ìì
Page 20
Passion is back Το Toyota GT 86 είναι το μοναδικό σύγχρονο, προσιτό sport αυτοκίνητο που έχει φτιαχτεί με στόχο την απόλυτη ευχαρίστηση του οδηγού. Επιλέγοντας το, δεν αγοράζεις ακόμα ένα καινούριο σπορτίφ μοντέλο, αλλά αποκτάς ένα σίγουρο future classic δημιούργημα.
Μ
ε το GT 86, η Toyota επαναφέρει το πάθος στην αυτοκίνηση. Η κατασκευή του έχει όλα τα σωστά συστατικά που κάνουν την καθημερινότητα πίσω από το τιμόνι του, μια συναρ-
παστική εμπειρία. Έχει συμπαγείς διαστάσεις, στιβαρό πλαίσιο, την κίνηση πίσω, το κέντρο βάρους χαμηλά, 200 ίππους κάτω από το καπό του και ένα «ετοιμοπόλεμο» εσωτερικό.
Αιχμηρή σχεδίαση με αιτία
Πολεμικό εσωτερικό
Ο σχεδιασμός του GT 86 έχει βασιστεί σε ένα από τα πιο σπορ Toyota που κατασκευάστηκαν ποτέ. Το πρότυπο σχεδιασμού υπήρξε το Toyota 2000 GT του 1965. Τα σπορ γονίδια έχουν αποτυπωθεί σε ένα compact αμάξωμα, αλλά με μεταξόνιο αρκετά μακρύ, ώστε να εξασφαλίζει τον ακροβολισμό των τροχών στις γωνίες του αυτοκίνητου. Η σχεδίαση αποσκοπεί στη δημιουργία ενός διαχρονικού, αλλά απόλυτα λειτουργικού, μοτίβου. Ανάμεσα σε αυτά που επιτεύχθη-
Το εσωτερικό διακρίνεται για τις καθαρές αισθητικές φόρμες που στόχο έχουν την απόλυτη συγκέντρωση του οδηγού στο «έργο» του. Σε αυτό βοηθά το μικρό σε διάμετρο τιμόνι, η αγωνιστική θέση οδήγησης, o πίνακας οργάνων με το μεγάλο στροφόμετρο στο κέντρο. Παράλληλα, η εργονομία είναι απλή, με ομαδοποιημένους διακόπτες αεροπορικού τύπου στην κεντρική κονσόλα, στο πάνω μέρος της οποίας βρίσκεται το σύστημα infotainment Toyota Touch. Ακόμα ένα στοιχείο, ενδεικτικό των σπορ διαθέσεων του μοντέλου είναι ο κοντός λεβιές ταχυτήτων, τη στιγμή που το δερμάτινο εσωτερικό έρχεται με μάυρο και κόκκινο χρωματισμό. Η ποιότητα κατασκευής είναι κορυφαία, με προσοχή στη λεπτομέρεια και σωστά επιλεγμένα υλικά με άψογη συναρμογή. Για παράδειγμα, το πάνω μέρος του ταμπλό είναι επενδυμένο, εξ ολοκλήρου, με soft touch πλαστικό, ενώ υπάρχει η δυνατότητα customization, που σημαίνει ακόμα και την πλήρη απογύμνωση του cockpit, για την τοποθέτηση roll cage…
καν είναι το χαμηλό κέντρο βάρους, η κορυφαία αεροδυναμική (Cd: 027) αλλά και η ξεχωριστή σπορ προσωπικότητα που γίνεται έκδηλη, τόσο με τις λεπτομέρειες σχεδιασμού στο εξωτερικό, όσο και με την αίσθηση που έχει ο οδηγός από μέσα. Έτσι, για παράδειγμα, τα φτερά σχηματίζουν μια κούρμπα που ορίζει νοητά τα άκρα του αμαξώματος μπροστά, η αεροτομή πίσω είναι σμιλευμένη σαν ένα κομμάτι με το αμάξωμα, το «κόψιμο» στο παράθυρο και το φινιστρίνι πίσω είναι παρμένα από το 2000 GT. Συνολικά η σχεδιαστική προσέγγιση στοχεύει στο καθαρό, έξυπνο και εκφραστικό design.
toyota GT 86 ADV:touring_pilio.qxd
23/11/2012
5:43 ìì
Page 21
To yot a
Πολύστροφος κινητήρας Ο κινητήρας του GT 86 είναι 2λιτρος, ατμοσφαιρικός, τύπου boxer. Έτσι επιτεύχθηκε η διατήρηση χαμηλά του κέντρου βάρους, αλλά και η άνετη τοποθέτηση του μοτέρ κάτω από το μακρύ, αλουμινένιο καπό. Το μοτέρ «λατρεύει» τις υψηλές στροφές (μέχρι τις 7.400 σ.α.λ), ενώ είναι και τεχνολογικά άρτιο. Με το σύστημα άμεσου ψεκασμού του καυσίμου με δύο ξεχωριστά μπεκ για κάθε κύλινδρο, ένα για μέσα στο θάλαμο και ένα για την εισαγωγή, μαζί ή μόνο στον κύλινδρο, ανάλογα την ταχύτητα (D-4S), επιτυγχάνεται ομοιογενές μείγμα, καλύτερη καύση, πιο άμεση απόκριση στο γκάζι, ενώ η δύναμη και η ροπή του συνόλου απλώνεται σε μεγαλύτερο φάσμα στροφών λειτουργίας. Παράλληλα, ευνοείται και η χαμηλή κατανάλωση. Το αποτέλεσμα είναι 200 άλογα και 205 Nm ροπής, με μέση κατανάλωση μόλις 7,1 λτ./100 χλμ. Φυσικά, η μαγεία αυτού του κινητήρα είναι χροιά του, που έχει ενισχυθεί ειδικά για να την απολαμβάνει ο οδηγός στο εσωτερικό. Σε συνδυασμό με το χειροκίνητο ή το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, η συναρπαστική εμπειρία οδήγησης ολοκληρώνεται.
Για τον πραγματικό οδηγό Δεν υπάρχει κάποιο στοιχείο της κατασκευής του GT 86 που να μην έχει σχεδιαστεί με στόχο την απόλυτη οδηγική εμπειρία. Το κέντρο βάρους είναι χαμηλά, το συνολικό βάρος έχει κρατηθεί στα 1.200 κιλά, ενώ η κατανομή ανάμεσα στους άξονες είναι ιδανική. Η κίνηση είναι στον πίσω άξονα, το μπλοκέ διαφορικό Torsen μετατρέπει το στρίψιμο σε ένα ελεγχόμενο παιχνίδι, το ESP με τη ρύθμιση Sport μπορεί να απενεργοποιηθεί τελείως, ενώ τα ειδικά ελαστικά εξασφαλίζουν κορυφαία πρόσφυση στις στροφές. Η κοντή κρεμαγιέρα, μετατρέπει σε κίνηση με ακρίβεια κάθε εντολή του οδηγού, το μακρύ μεταξόνιο εξασφαλίζει προοδευτικές αντιδράσεις, το στιβαρό πλαίσιο σε βγάζει παντού ασπροπρόσωπο, τα φρένα στέκονται στο ύψος των περιστάσεων και η ανάρτηση είναι όσο σκληρή χρειάζεται για να μην σε αφήσει να ξεχάσεις ότι οδηγείς ένα fun to drive αυτοκίνητο. Έτσι το καλό turn in και ο εύκολος έλεγχος του πίσω μέρους στο drift, σου θυμίζουν τις εποχές που τα αυτοκίνητα ήταν πρωτίστως διασκεδαστικά και δευτερευόντως μεταφορικά μέσα.
www.toyota.gr
KIA CEED:touring_pilio.qxd
23/11/2012
5:04 ìì
Page 22
Νέο και Cee’dαρακτικό! Μοντέρνο και δυναμικό, με υψηλή ποιότητα και χώρους, αλλά και με υψηλή τεχνολογία ασφάλειας, οικονομίας και άνεσης, το Kia Cee’d 2ης γενιάς αποτελεί το μεγάλο και πιο σημαντικό νέο της μικρομεσαίας κατηγορίας!
Όταν το design και η ποιότητα παντρεύονται με επιτυχία Προϊόν δημιουργίας της βραβευμένης ομάδας σχεδιασμού της Kia υπό την καθοδήγηση του κορυφαίου σχεδιαστή Peter Schreyer, το νέο Cee’d διαθέτει ένα κομψό και παράλληλα, δυναμικό αμάξωμα, που εκπέμπει τα ανώτερα ποιοτικά στάνταρ των δημιουργημάτων της εταιρείας. Αυτό είναι άλλωστε εμφανές στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, εκεί όπου τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί δεν επιδέχονται καμία αμφισβήτηση, ούτε ως προς την υφή τους, ούτε φυσικά και ως προς τα επίπεδα συναρμογής και φινιρίσματός τους. Επιπλέον αυτών, το νέο Cee’d διαθέτοντας μακρύτερο αμάξωμα κατά 50 χλστ. (συνολικό μήκος: 4,31 μέτρα), είναι σε θέση να προσφέρει άνετους χώρους για τη μεταφορά έως και 5 ενήλικων επιβατών, αλλά και ένα μεγάλο πορτ-μπαγκάζ με χωρητικότητα από 380 έως και 1.318 λίτρα.
Ισχύς και οικονομία Με ισχυρούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου στα 1,4 και 1,6 λίτρα, διατίθεται το νέο Kia Cee’d στην Ελληνική αγορά. Ειδικότερα, το νέο μοντέλο διαθέτει τον 1,4 βενζινοκινητήρα των 100 ίππων, τον 1,4 diesel των 90 ίππων και τον 1,6 diesel με τα 128 «άλογα», οι οποίοι συνδυάζονται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η απόδοση και των τριών αυτών μοτέρ εγγυάται την άνεση κατά το ταξίδι και την ασφάλεια στο προσπέρασμα, την ίδια στιγμή που η κατανάλωση παραμένει σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα εδώ, οι εκδόσεις με το σύστημα ISG και ειδικά αυτή του 1,6 diesel κινητήρα, η οποία καταναλώνει μόλις 3,7 λτ. καυσίμου ανά 100 χλμ. και εκπέμπει 97 γρ. CO2 ανά χλμ. Με αυτά τα χαρακτηριστικά μάλιστα, η έκδοση αυτή κυκλοφορεί ελεύθερα στον πράσινο δακτύλιο και δεν επιβαρύνεται με τέλη κυκλοφορίας.
KIA CEED:touring_pilio.qxd
23/11/2012
5:07 ìì
Page 23
Κορυφαίο κράτημα και άνεση σε όλες τις συνθήκες Η νέα γενιά του Kia Cee’d περιλαμβάνει πλήρως ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση με γόνατα MacPherson, αλλά και μια εξελιγμένη πίσω ανάρτηση με πολλαπλούς συνδέσμους. Το γεγονός αυτό μαζί με την σημαντικά αυξημένη στρεπτική ακαμψία του αμαξώματος (45%) αλλά και τα φαρδύτερα μετατρόχια, προσφέρουν στο νέο Cee’d κορυφαία οδική συμπεριφορά και ποιότητα κύλισης. Παράλληλα, σε επιλεγμένες εκδόσεις του το νέο Cee’d διαθέτει το πρωτοποριακό σύστημα FLEX STEER™, το οποίο επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει τη ρύθμιση της υποβοήθησης του τιμονιού (Comfort, Normal, Sport) και να την προσαρμόσει στις οδικές συνθήκες και τα οδηγικά του «θέλω».
Υψηλή τεχνολογία ασφάλειας Τα πλέον εξελιγμένα Συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας εφοδιάζουν το νέο Kia Cee’d, αφού, εκτός του ηλεκτρονικού Συστήματος Ελέγχου της ευστάθειας (ESP), το Cee’d διαθέτει Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε κεκλιμένο οδόστρωμα (HAC), Σύστημα διαχείρισης ευστάθειας (VSM) και παράλληλα, Σύστημα προειδοποίησης απόκλισης λωρίδας (Lane Departure Warning System), Φώτα στροφής (Cornering Lamp) και εμπρόσθιο Φωτισμό προσαρμοζόμενης κατεύθυνσης (Adaptive Front Lighting System). Στο κομμάτι της παθητικής ασφάλειας, το νέο Cee’d διαθέτει πλαίσιο κατασκευασμένο κατά 57% από υπερυψηλής αντοχής ατσάλι, έρχεται με στάνταρ 6 αερόσακους, ενώ έχει ήδη επιβραβευθεί με την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων στις δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού EuroNCAP.
Από 12.909 ευρώ με απόσυρση και
πλήρη εξοπλισμό Το νέο Kia Cee’d κέρδισε το Γερμανικό Βραβείο Σχεδιασμού 2013
www.kia.gr
AGORA AUTOS:touring_pilio.qxd
A3 )ο νέοAudi Audi Α3 ήρθε για να συ-
Τ
νεχίσει την επιτυχημένη πορεία του προκατόχου του, με το μοντέλο 3ης γενιάς που είναι εκ βάθρων ανανεωμένο σε σχέση με το προηγούμενο. Βασίζεται στη νέα, σπονδυλωτή πλατφόρμα του ομίλου VW, με τον κωδικό MQB, ενώ είναι μέχρι και 100 κιλά ελαφρύτερο από το μοντέλο που αντικαθιστά. Η εμφάνισή του δεν έχει αλλάξει φοβερά, δεδομένου ότι η Audi δε θέλει να αποσχιστεί από το επιτυχημένο παρελθόν της, με κάτι τελείως ριζοσπαστικό. Στο νέο εσωτερικό, η ποιότητα των υλικών και της συναρμογής είναι κορυφαία, ενώ η αισθητική είναι “light”
23/11/2012
5:27 ìì
Page 24
) και η εργονομία εξαιρετική. Μεγαλωμένοι σε σχέση με πριν είναι και οι χώροι επιβατών και αποσκευών. Στον τομέα τον κινητήρων, τα μοτέρ ξεκινούν από το 1,2 λίτρο, ενώ είναι όλα turbo με άμεσο ψεκασμό. Αιχμή του δόρατος ο κινητήρας βενζίνης 1,4 TFSI των 140 ίππων με σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων για μεγαλύτερη οικονομία (CoD). Στο δρόμο, το νέο μοντέλο είναι πολύ καλύτερο από πριν, με κορυφαία ποιότητα κύλισης και πολύ αναβαθμισμένη δυναμική συμπεριφορά, όπως προκύπτει από την αίσθηση που έχει το τιμόνι και η ανάρτηση, μαζί με το ελαφρύτερο αμάξωμα. Το εσωτερικό του νέου Audi A3 έχει κορυφαία ποιότητα και εργονομία, ενώ είναι πλούσιο σε σύγχρονες τεχνολογικές εφαρμογές.
)
Τ
Το εσωτερικό της BMW σειράς 3 είναι εξαιρετικό ποιοτικά, έχει οδηγοκεντρική σχεδίαση, ενώ προσφέρει και καλούς χώρους για επιβάτες.
Ε
φέτος παρουσιάστηκε η 6η γενιά του δημοφιλούς μεσαίου μοντέλου της BMW, η νέα σειρά 3. Οι λεπτομέρειες σχεδιασμού της είναι δυναμικές, ενώ μεγάλη προσοχή έχει δοθεί στην αεροδυναμική. Αξίζει να σημειωθεί ότι, παρά την αύξηση των διαστάσεων, το βάρος έχει περιοριστεί κατά 40 κιλά σε σχέση με το παλιό μοντέλο. Στο εσωτερικό, η αισθητική είναι φρέσκια, γνωστή από τη νέα σειρά 1, ενώ η ποιότητα των υλικών είναι κορυφαία. Παράλληλα, έχουν μεγαλώσει και οι χώροι για επιβάτες και αποσκευές. Στο δρόμο, η BMW 3 έχει να επιδείξει κορυφαία οδική συμπεριφορά, τόσο αναφορικά με την ακρίβεια των ελιγμών της σε όλες τις συνθήκες κίνησης, όσο και σχετικά με την ποιότητα κύλισης και το φιλτράρισμα των εδαφι-
κών ανωμαλιών. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του το σύστημα διαχείρισης της ανάρτησης, του κινητήρα, του κιβωτίου και του τιμονιού, το Driving Experience Control, ώστε να μπορεί να ρυθμίζει τις παραμέτρους του οχήματος σε 4 επιλογές. Οι κινητήρες της 3άρας, ξεκινώντας από τα 1,6 λίτρα βενζίνης και diesel, είναι όλοι turbo με άμεσο ψεκασμό και συνδυάζονται με σύστημα Eco Start&Stop, ανάκτηση της ενέργειας κατά την πέδηση και επιλεκτική απενεργοποίηση επιμέρους συστημάτων, για μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου. Αξίζει να σημειωθεί ότι, όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται και με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.
Ford B-MΑΧ
o Ford, με το B-MΑΧ, «παίζει» στην κατηγορία των μικρών πολυμορφικών, με ένα μοντέλο που βασίζεται το πάτωμα του Fiesta. Προσπαθώντας να προσφέρει κάτι ξεχωριστό, η Ford αποφάσισε να αφαιρέσει από το μοντέλο της τη μεσαία κολόνα και να βάλει συρόμενες πίσω πόρτες. Έτσι, το πλεονέκτημα που προκύπτει για τον καταναλωτή είναι προφανές, καθώς η πρό-
σβαση στο εσωτερικό είναι απρόσκοπτη. Με τη γλώσσα των αριθμών το διαθέσιμο άνοιγμα ανάμεσα φτάνει συνολικά το 1,5 μέτρο. Μέσα μπορούν να φορτώνονται αντικείμενα μήκους 2,3 μέτρων, εφόσον πέσουν τελείως και οι
Το άνοιγμα των θυρών χωρίς κεντρική κολόνα χαρίζει στο B-MΑΧ ένα μοναδικό πλεονέκτημα πρόσβασης και φόρτωσης του εσωτερικού.
24
BMW Σειράς 3
πλάτες των πίσω καθισμάτων. Η περιφερειακή ορατότητα είναι απρόσκοπτη, η ποιότητα των υλικών καλή και η εργονομία προσεγμένη, αν και από τα μοντέλα που έχουμε δοκιμάσει δεν έλειψαν οι τριγμοί στα πλαστικά. Με-
γάλοι πρωταγωνιστές είναι οι πολύ καλοί EcoBoost turbo κινητήρες του 1 λίτρου με απόδοση 100 ή 120 ίππων και η πολύ καλή κατανάλωση καυσίμου (4,9 λτ./100 χλμ. και 114 γρ./χλμ. εκπομπές ρύπων και στις δύο περιπτώσεις).
AGORA AUTOS:touring_pilio.qxd
)
23/11/2012
Page 25
Honda Civic
Τ
ο νέο Civic είναι πιο μακρύ, πιο φαρδύ και πιο χαμηλό από το μοντέλο που αντικατέστησε, ενώ είναι και ιδιαίτερα αεροδυναμικό. Στο εσωτερικό σημασία έχει δοθεί στην
)
5:32 ìì
Στο εσωτερικό του, το νέο Honda Civic διακρίνεται για τους χώρους του και την πολύ καλή ποιότητα υλικών και συναρμογής.
αναβάθμιση της ποιότητας και την αίσθηση θαλπωρής. Οι χώροι είναι πολύ καλοί για τους επιβάτες ενώ αυτός για τις αποσκευές παραμένει κορυφαίος για την τάξη μεγέθους
και την κατηγορία, με 477 λίτρα. Παράλληλα, η χρηστικότητά του μεγαλώνει με την τμηματική αναδίπλωση της πλάτης του πίσω καθίσματος με έξυπνο τρόπο. Στη βάση της γκάμας υπάρχει το μοτέρ βενζίνης 1,4 i-VTEC με 100 ίππους, το οποίο είναι τεχνολογίας Euro 5, καταναλώνει μόλις 5,4 λτ./100 χλμ. ενώ εκπέμπει 129 γρ./χλμ. και είναι εφοδιασμένο, όπως και οι άλλοι κινητήρες, με το σύστημα Idle
Start&Stop. Η Honda έχει εφαρμόσει το σύστημα Eco Assist, που μέχρι τώρα απαντούσε μόνο στα υβριδικά της. Η οδική συμπεριφορά είναι σφιχτή, αλλά η ποιότητα κύλισης συναγωνίζεται τους καλύτερους της κατηγορίας. Άξια προσοχής είναι η μελέτη ηχομόνωσης που επιτρέπει μεγάλη άνεση στο εσωτερικό και συμβάλλει στη μείωση του δείκτη NVH (Noise Vibration Harshness).
σε τρία επίπεδα, ενώ τα φρένα έχουν καλή αίσθηση. Η πιο προσιτή έκδοση είναι αυτής με το βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρου με 100 ίππους που έχει ανταγωνιστικές επιδόσεις και κατανά-
λωση καυσίμου. Την γκάμα ολοκληρώνει ο κινητήρας πετρελαίου 1,4 με 90 ίππους, που προσφέρει και καλύτερη ροπή και περισσότερη οικονομία από τον κινητήρα βενζίνης.
Hyundai i30
Μ
ακρύτερο, φαρδύτερο και πιο χαμηλό από το προηγούμενο, το νέο Hyundai i30 διαθέτει ένα από τα πιο όμορφα αμαξώματα της κατηγορίας. Οι χώροι για επιβάτες είναι από τους καλύτερους της κατηγορίας, όσον αφορά στο χώρο για τα πόδια πίσω και το εσωτερικό πλάτος, ενώ δεν πάει πίσω και ο χώρος αποσκευών που διαθέτει 378 λίτρα. Καλή εντύπωση προκαλούν οι πολλοί χώροι για μικροαντικείμενα και στο εσωτερικό, τόσο στην κεντρική κονσόλα, όσο και πάνω στις πόρτες. Ακόμα ένας τομέας στον οποίο το νέο Hyundai διακρίνεται είναι αυτός της ποιότητας.
)
Τ
Λιγότερο εντυπωσιακό από το εξωτερικό, το εσωτερικό του i30 έχει καλούς χώρους και προσεγμένη ποιότητα.
Στο δρόμο το νέο μοντέλο προσφέρει κορυφαία ποιότητα κύλισης και άνεση κάτω από όλες τις περιστάσεις. Το τιμόνι διαθέτει το σύστημα Flex Steer που επιτρέπει τη διαμόρφωση της υποβοήθησης
Peugeot 208
ο Peugeot 208 αντικατέστησε το 207 φέρνοντας έναν φρέσκο αέρα στην παρουσία της μάρκας στην κατηγορία. Το αυτοκίνητο, ενσωματώνει μια εντελώς νέα και
Στο άνετο εσωτερικό του Peugeot 208, την προσοχή τραβάει το μικρό σε διάμετρο τιμόνι και η μεγάλη οθόνη αφής του συστήματος infotainment.
πολύ μοντέρνα σχεδίαση, η οποία του προσδίδει μια παρουσία με ξεχωριστό στιλ. Και στο εσωτερικό, συναντούμε μια πολύ μοντέρνα ατμόσφαιρα, με πλήρη εξοπλισμό .
Στον τομέα του κινητήρα, ο 3κύλινδρος 1,2 VTI βενζινοκινητήρας της Peugeot των 82 ίππων, προσφέρει αρκετά καλές επιδόσεις και διατηρεί σε λογικά επίπεδα τις απαιτήσεις του σε καύσιμο. Στο δρόμο, το 208 εμφανίζεται ευχάριστο και ασφαλές, με τη νέα θέση οδήγησης και το μικρό σε διαστάσεις τι-
μόνι, να δίνουν μια ελαφρά σπορτίφ αίσθηση στον οδηγό. Η ανάρτηση προσφέρει καλή άνεση και παράλληλα πολύ καλή οδική συμπεριφορά, χωρίς να αφήνει το αμάξωμα να παίρνει μεγάλες κλίσεις στις στροφές. Στην καθημερινότητα, το 208 εμφανίζεται ευέλικτο και εύκολο στους χειρισμούς.
25
AGORA AUTOS:touring_pilio.qxd
)
τριπλέτα των Citigo, Mii και up! ολοκληρώθηκε πρόσφατα με την άφιξη στην ελληνική αγορά και του μοντέλου της SEAT. Πρόκειται για ένα κοινό project με βάση ένα μοντέλο που έχει compact αστικές διαστάσεις και μεγάλους χώρους. Η εμφάνιση καθενός από τα μοντέλα της τριάδας είναι ελαφρά διαφοροποιημένη για να ταιριάζει με τα δεδομένα κάθε μάρκας, ενώ σε κάθε περίπτωση παραμένει κομψή και σύγχρονη. Στο εσωτερικό, ουσιαστικές διαφορές δεν υπάρχουν ενώ η ποιότητα είναι πολύ προσεγμένη και ο εξοπλισμός μπορεί να περιλάβει μέχρι και αποσπώμενο σύστημα infotainment. Οι χώροι για επιβάτες
T
5:37 ìì
Page 26
Skoda Citigo – SEAT Mii – VW up!
Η
)
23/11/2012
είναι μεγάλοι, ιδιαίτερα μπροστά, ενώ αυτός των αποσκευών είναι κορυφαίος. Κάτω από το καπό υπάρχει ένας 3κύλινδρος, ατμοσφαιρικός 1.000άρης κινητήρας, με απόδοση 60 ή 75 ίππων, που ταιριάζει με το χαρακτήρα του αυτοκινήτου και δεν καταναλώνει πολύ. Στο δρόμο όλα τα μοντέλα δεν θυμίζουν μίνι αυτοκίνητο αφού είναι άνετα και σταθερά. Από το τρία το πιο σπορτίφ είναι το Mii. Ακόμα μια καινοτομία που έχουν τα μοντέλα είναι το σύστημα που φρενάρει μόνο του το αυτοκίνητο (προαιρετικά).
Toyota Auris Hybrid
o Yaris HSD είναι η υβριδική έκδοση του δημοφιλούς μικρού της Toyota. Το Yaris HSD έχει κάποιες διαφορές στην εμφάνιση από τα απλά, ενώ το πιο σημαντικό είναι η βελτίωση του αεροδυναμικού συντελεστή στο Cd:0,286. Στο εσωτερικό, οι αλλαγές έχουν να κάνουν με τη διαμόρφωση της κατάλληλης ατμόσφαιρας. Οι χώροι για επιβάτες και αποσκευές (286 λτ.) δεν άλλαξαν καθόλου σε σχέση με τις απλές εκδόσεις, αφού οι πιο compact μπαταρίες είναι, εξ ολοκλήρου, τοποθετημένες κάτω από το πίσω κάθισμα. Αυτό επιτρέπει την άνετη μετακίνηση 5 επιβατών εμπρός και πίσω, κάτι που ενισχύεται και από το επίπεδο πάτωμα. Κατά τα λοιπά, η γενικότερη εικόνα στο εσωτερικό παραμένει ευχάριστη, ποιοτική και λειτουργική στα πρότυπα των
απλών εκδόσεων του μοντέλου. Το πιο σημαντικό τεχνολογικό επίτευγμα του νέου Yaris HSD δεν είναι η υβριδική του λειτουργία αυτή καθ΄ αυτή, αλλά η σμίκρυνση που υπέστη η συγκεκριμένη διάταξη. To μοτέρ βενζίνης 1,5 με τον ηλεκτροκινητήρα δίνει συνδυαστική ισχύ της τάξης των 100 ίππων, με πλούσια διαθέσιμη ροπή, μόλις 3,5 λτ./100 χλμ. μέσης κατανάλωσης και εκπομπές ρύπων μόλις 79 γρ./χλμ. Στο δρόμο το μοντέλο παραμένει άνετο, με καλή ποιότητα κύλισης και σταθερότητα στην ευθεία και τις στροφές.
H εμπειρία, σε επίπεδο ποιότητας και χρηστικότητας, στο εσωτερικό του Yaris HSD είναι αντίστοιχη των απλών εκδόσεων.
26
)
Τ
WV Golf
ο καινούριο Golf βασίζεται στη νέα, σπονδυλωτή πλατφόρμα MQB του ομίλου VW, που προσφέρει αυξημένα επίπεδα ασφάλειας και ακαμψίας, βοηθώντας παράλληλα, στη μείωση του συνολικού βάρους του αυτοκινήτου κατά 100 κιλά. Εμφανισιακά έχει compact διαστάσεις, ενώ ο σχεδιασμός του δείχνει ως μια φυσική συνέχεια του μοντέλου που έχει αντικαταστήσει. Στο εσωτερικό, η κεντρική κονσόλα είναι ελαφρά στριμμένη προς τον οδηγό και φιλοξενεί, μεταξύ άλλων, την οθόνη του νέου συστήματος infotainment που μπορεί να φτάσει μέχρι και τις 8 ίντσες, ανάλογα με την έκδοση. Στο κομμάτι της ποιότητας, το νέο μοντέλο τοποθετείται στην κορυφή της κατηγορίας. Οι Το Golf VII στο εσωτερικό του εξακολουθεί και αποτελεί υπόδειγμα ποιότητας και άνεσης, με πλούσιο εξοπλισμό ασφαλείας και μεγάλους χώρους.
χώροι είναι άνετοι για τους επιβάτες, ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί στα 380 λίτρα, ενώ επαρκείς είναι και οι χώροι για μικροαντικείμενα. Ως αποτέλεσμα του περιορισμού του βάρους, αλλά και της μεγέθυνσης του μεταξονίου, το νέο Golf απέκτησε κορυφαία περιθώρια πρόσφυσης, ενώ η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή. Όλοι οι κινητήρες του νέου Golf είναι turbo και άμεσου ψεκασμού, ενώ συνδυάζονται με στάνταρ το σύστημα Start/Stop αλλά και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση. Αιχμή του δόρατος εδώ είναι ο νέος 1,4 TSI των 140 ίππων με το ενεργό σύστημα Διαχείρισης Κυλίνδρων (ACT) που απενεργοποιεί τους 2 από τους 4 κυλίνδρους όταν δεν χρειάζονται.
Untitled-1 5
27/11/2012 4:12:24 µµ
4 Δεκεμβρίου 2012 4 Δεκεμβρίου 2012
Untitled-1 2 l
l
l
ΟΔΗΓΟΥΜΕ: ΝΕΟ AUDI A3 SPORTBACK ΠΡΩΤΗ ΔΟΚΙΜΗ: PEUGEOT 301 ΟΔΗΓΟΥΜΕ: ΝΕΟ AUDI A3 SPORTBACK ΠΡΩΤΗ ΔΟΚΙΜΗ: PEUGEOT 301
l
27/11/2012 4:10:03 µµ
l
l
ΕXTRA: ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ ΕXTRA: ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ
exof_48:EXOF_A.qxd exof_48:EXOF_A.qxd 24/11/2012 24/11/2012 5:20 5:20 ðì ðìPage Page 2 ìì 2 a3-mini:touring_pilio.qxd 23/11/2012 10:57 Page 2
48 48