Autovitrina of Izhevsk # 31 2015 by AutoVitrina

АВИ

№

0724 17.08

2015

Все товары и услуги подлежат обязательной сертификации. Цены и скидки на товары и услуги, рекламируемые в этом номере, действительны с 17.08.2015 по 23.08.2015, адреса выдачи призов и подарков, места предоставления скидок указаны в адресной строке рекламного модуля, если это не оговорено дополнительно.

 Рекламная газета  № 31 (0724)  17 августа 2015 г.  WWW.AVI.UDM.RU  автовитрина.рф  БЕСПЛАТНО 

до 31.08.2015

Организатор - ИП Скосырев В. Г. Информацию об организаторе, правилах проведения, условиях предоставления скидок, кол-ве подарков, сроках, месте и порядке их получения можно узнать по т. 24-54-24

Глава Удмуртии Александр Соловьев дал поручение кабинету министров подготовить развернутую информацию по повышению тарифов на электроэнергию для владельцев садовых участков, сообщается на официальном сайте органов Правительства УР. - С 1 июля тарифы для данной категории потребителей были повышены на 55 процентов и составили 3 рубля 24 копейки. В разрезе Приволжского федерального округа такие высокие тарифы только у нас и у Кировской области (3,35 рубля), у всех остальных регионов ниже. Дайте мне обоснование – почему в Удмуртии тарифы самые высокие по ПФО?», - приводит пресс-служба слова Александра Соловьева. Руководитель республики поручил министру энергетики, ЖКХ и госрегулирования тарифов Удмуртии Ивану Маринину выступить по данному вопросу на конференции Союза садоводческих некоммерческих товариществ «Электроснабжение СНТ. Тарифы на электрическую энергию для садоводов на 2015 год». Кстати, в этом году впервые республика отремонтирует 17 километров дорог до садоогородных массивов. На эти цели потратят 32 миллиона бюджетных рублей.«На сегодняшний день всего пять таких объектов, дорог. В том числе дорога в Глазове. Это дорога на Заречье. В связи с тем, что поздно были проведены торги, работы начнутся в сентябре, но дорогу мы эту сделаем», сказал министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Виктор Вахромеев. Также в списке - два участка в Завьяловском районе и один ижевский пригородный массив. В целевую программу включают только дороги с автобусными маршрутами, которые находятся на балансе муниципалитета. В Минтрансе заявили, что заявки принимают до конца года. В следующем году ремонт садоогородных подъездных путей продолжится.

Подготовил Иван Демидов

Федерация поможет отремонтировать «Динамо» Проект по реконструкции спорткомплекса «Динамо» может войти в федеральную программу. Об этом заявил председатель Всероссийского общества «Динамо» Владимир Проничев на встрече с Главой Удмуртии Александром Соловьевым. В 2011 году совместными усилиями Правительства Удмуртии и Удмуртской республиканской организации общества «Динамо» были начаты работы по капитальному ремонту объектов спорткомплекса. Проведена реконструкция плавательного бассейна, выполнен капитальный ремонт металлической ограды стадиона – памятника архитектуры республиканского значения. Ведутся работы по обновлению малого бассейна и части помещений здания физкультурного назначения. Вместе с тем капитального ремонта требуют трибунный комплекс и стадион, которые находят-

16+ РЕКЛАМНАЯ ГАЗЕТА «АВТОВИТРИНА ИЖЕВСКА» Сайт газеты AVI.UDM.RU QR код ссылки на сайт АВИ

ся в федеральной собственности. Всероссийским обществом «Динамо» была направлена заявка по реконструкции этих объектов на включение в федеральную целевую программу «Развитие физической культуры и спорта в Российской Федерации на 2016-2020 годы». По предварительным расчетам, предельная стоимость строительства может составить около 700 млн. рублей.

Шесть новых школ построят в Удмуртии

АВИ

№

0724 17.08

2015

проверяют как состояние школьных маршрутов, так и автобусов.

Со следующего года в России начнется реализация программы строительства новых школ. До 2025 года планируется построить 14 тысяч учреждений. Попала в программу и Удмуртия. Уже в следующем году в республике начнется строительство шести новых школ. Об этом рассказал министр образования и науки УР Алексей Мирошниченко. По словам министра, три новые школы начнут строить в Ижевске: в переулке Прасовский, в микрорайонах А-10 и «Столичный» - каждая на 1000 мест, одну – в Алнашах (на 600 мест), одну – в Кезу (на 600 мест), а в Селтах появится пристрой к существующей школе. Алексей Мирошниченко отметил, что, возможно, количество учебных заведений может быть увеличено. Министр пояснил, что список школ прорабатывается с каждым районом. Оценивается не только место под строительство, но и демографическая ситуация, перспективы взаимодействия со следующими уровнями образования и другие аспекты. Также он напомнил, что с этого года вопросами строительства школ занимается Министерство образования, а не Минстрой. Алексей Мирошниченко назвал данное решение разумным.

Стела «Прощай, оружие» появится в Ижевске

Контроль за перевозчиками усилят

Открыть отделение для девочек планируется уже в будущем году. Об этом заявил руководитель учреждения Павел Федоров. В этом году Ижевской школе лет-

Для снижения аварийности рейсового транспорта в России необходимо усилить контроль за деятельностью перевозчиков. Так в правительстве страны отреагировали на ряд крупных ДТП, произошедших в последние недели в разных регионах страны, в том числе в Приволжье (под Оренбургом в аварию попал автобус из Удмуртии). Речь идет об ужесточении контроля за состоянием водителей, транспорта, дорог. Как отмечают в аппарате полпреда президента России в Приволжском Федеральном округе, график надзорных мероприятий сейчас составляется. В ведомстве напоминают водителям о культуре поведения на дороге и отдельно обращаются к пешеходам с просьбой не игнорировать меры элементарной предосторожности. «Достаточно при входе в автобус, особенно при передвижении на дальние расстояния, убедиться, что в этом автобусе есть хотя бы ремни безопасности. Если вы перемещаетесь с ребенком, это условие обязательно должно быть», - пояснил в интервью «Вестям» главный федеральный инспектор по Удмуртии Дмитрий Мусин. В аппарате подчеркивают, что перевозка школьников - на особом контроле полпреда Бабича. В канун нового учебного года в республике

Издается с октября 2000 года.

Учредитель и издатель ООО «Автовитрина Ижевска». Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ТУ 18-00495 от 13 мая 2014 г. выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по УР.

Ее планируют торжественно открыть 3 сентября, в День солидарности в борьбе с терроризмом в сквере у Дворца детского творчества. Открытие будет сопровождаться флэшмобом. Его участники запустят в небо белые шары. Об этом сообщает прессслужба Администрации города. Кроме того, в сентябре в городе пройдет гражданско-патриотический форум «Холокост и травматический опыт истории: культурные коды и историческая память» и первенство города Ижевска по дзюдо, посвященное Дню солидарности в борьбе с терроризмом, и другие мероприятия. Во всех образовательных учреждениях города Ижевска пройдут встречи в рамках месячника безопасности детей, направленные на обеспечение антитеррористической защищенности, с участием представителей правоохранительных органов.

В Школе юных летчиков будут готовить стюардесс

закон суров

За выброшенный из окна окурок будут штрафовать

Р чиков исполняется 50 лет. Сегодня здесь обучается 1 279 школьников Ижевска и Завьяловского района по трем основным направлениям: летное, морское и воздушно-десантное. По словам Павла Федорова, для обучения ребят в школе имеется вся необходимая материальная база: авиатренажеры, спортивный зал и зал силовой подготовки, двадцатиметровая парашютная вышка, веревочный парк, стенка для занятий альпинизмом и скалолазанием. Кроме того, в настоящее время завершается строительство полосы препятствий. Большое внимание уделяется военно-патриотическому воспитанию курсантов. На базе школы работает музей Надежды Курченко, бортпроводницы Сухумского авиационного отряда, погибшей при террористическом захвате самолета.

Реклама более 40%. Генеральный директор Е. В. Соколова Главный редактор Н. Х. Шкляева Директор по рекламе О. М. Мясникова Художник О. Санников Адрес редакции и издателя: г. Ижевск, пл. 50 лет Октября, 6а т.: (3412) 942-106, 942-107, 677-244 avtovit@mail.ru Тираж 20 000 экз.

Распространяется БЕСПЛАТНО! Отпечатано в Пермском филиале ООО «Типографии «Комсомольская правда», 614014, г. Пермь, ул.1905 года, 35 тел. (3422) 264-01-85 Время подписания в печать по графику - 13.08.2015 г., 17.00, фактическое - 13.08 .2015 г., 16.30 Заказ № 1013 Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов.

оссийских автомобилистов, выбрасывающих окурки и другой мусор в окно, начнут штрафовать. С такой инициативой выступил депутат от «Справедливой России» Андрей Туманов, пишут «Известия». По словам парламентария, нарушителя ждет административный штраф от 5 до 10 тысяч рублей или обязательные работы на срок от 20 до 40 часов. Отметим, что в ряде регионов такая практика уже показала свою состоятельность. Так, в Красноярском крае штраф за выброшенный в окно окурок составляет 2 тысячи рублей, во Владимирской области - 2,5 тысячи рублей, в Приморском крае - 3 тысячи рублей. Предполагается, что штрафовать автомобилистов«мусорщиков» полицейские будут на основании фотои видеоинформации от других водителей и прохожих. В пояснительной записке к законопроекту есть ссылки и на европейский опыт. Так, в Испании штраф за выброшенный из окна автомобиля окурок составляет 90 евро, за более крупный мусор - 200 евро.

Òåëåôîíû ðåêëàìíîé ñëóæáû ãàçåòû:

942-106, 942-107, 677- 244 avtovit@mail.ru www.avi.udm.ru

Что нового?

Соловьев потребовал обосновать высокие тарифы

АВИ

№

0724 17.08

В АВСТРАЛИИ РАЗРАБОТАЛИ СПОРТКАР НА СОЛНЕЧНЫХ БАТАРЕЯХ В ноябре на тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе должна состояться необычная премьера. Австралийская компания EVX обещает презентовать в США свою собственную разработку - первый в мире электрический спорткар The Immortus, аккумуляторы которого заряжаются от солнечных батарей.

Заряжаемый от солнца 2-местный прототип The Immortus (примечательно, что с латыни это название переводится как «зомби») получился довольно крупным: 5 м в длину, 2 м в ширину и 1,1 м в высоту, сообщает Autoevolution. При этом заявляется, что за счет широкого применения легких композитных материалов электрокар весит всего около четверти тонны. Едет The Immortus за счет двух электродвигателей суммарной мощностью 40 кВт (54 л.с.), которых хватает, чтобы разогнать «солнцемобиль» до 100 км/час менее чем за 7 секунд. При этом максимальная скорость составляет 150 км/час. Запас хода новинки с учетом солнечных батарей площадью 7 квадратных метров и аккумуляторов заявлен на уровне 550 км при средней скорости в 85 км/час. А на энергии от солнечных батарей пробег заявлен почти неограниченным, при это электрокар может развивать около 60 км/ час. На «спортивность» призваны работать аэродинамика кузова и настройки шасси. The Immortus заявлен как прототип и о серийном производстве пока не заявляется.

НА АВТОРЫНКЕ КИТАЯ ПРОИЗОШЕЛ РЕКОРДНЫЙ СПАД На крупнейшем в мире авторынке Китая уже несколько месяцев продолжается спад продаж, который в июле и вовсе составил рекордные 7,1%. При этом прогнозируется, что падение продаж автомобилей в Поднебесной продолжится и далее. Казавшийся устойчивым и почти бездонным китайский автомобильный рынок переживает рекордное падение. По статистике Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), на которую ссылается «За рулем», в июле 2015 года в Китае продали полтора миллиона новых легковых и коммерческих автомобилей, что оказалось на 7,1% меньше, чем в июле прошлого года. Китайской стороной сообщается, что последний раз такое резкое падение продаж было в феврале 2013 года. Причем спад на авторынке Китая безостановочно идет уже несколько последних месяцев: в мае спад составлял 0,4%, а в июне — 2,3%. По прогнозам ассоциации СААМ, ожидалось, что в 2015 году китайский авторынок вырастет на 7%, но потом цифра была изменена до роста в 3%. По факту же к 1 августа 2015 года рост авторынка составил всего 0,4%. Причинами такого падения продаж называют общее замедление роста экономики страны, девальвация юаня и прочие экономические потрясения.

НАЧИНАЮЩИХ ВОДИТЕЛЕЙ НЕ ПУСТЯТ ЗА РУЛЬ МОЩНЫХ МАШИН Очередную инициативу по наведению порядка на дорогах выдвинули власти. Мощность автомобилей, которыми будет разрешено управлять неопытным водителям, предлагается ограничить 100 л.с. Утверждается, что это поможет снизить число ДТП. Автор инициативы сенатор Владимир Полетаев заявил агентству РИА, что основной причиной роста смертности в авариях является именно низкая дисциплина и квалификация водителей. Статистика говорит, что вероятность ДТП для начинающих водителей в 1,6 раза выше, чем для водителей, стаж которых более 4 лет, сказал сенатор. «При этом основная причина всех аварий с участием новичков — несоответствие скорости движения условиям конкретной ситуации на дороге», — заявил он. Таким образом, по мнению Полетаева, водителей со стажем менее 3 лет нельзя пускать за руль автомобилей с двигателями мощностью более 100 л.с. Кроме того, сенатор предлагает делать в «правах» отметки, квалифицирующие опытность водителей, и ввести градации от «новичка» до «профессионала». Методы определения опытности Владимир Полетаев не уточнил. Ожидается, что Совет Федерации осенью проведет парламентские слушания, посвященные ситуации на дорогах страны. Не исключено, что там будет рассмотрена и эта инициатива.

ООО «Автозип»

Авто-жизнь

ООО «Промкомплект»

Источник - auto.vesti.ru

2015

КОНФИСКОВАННЫЕ АВТОМОБИЛИ ВНОВЬ НАЧНУТ ПРОДАВАТЬ НА АУКЦИОНАХ В Россию возвращается практика, когда конфискованные за разные правонарушения автомобили выставляются на аукционные торги. Для этого соответствующую функцию вернули «Росимуществу».

«Росимуществу» вернули право на продажу конфискованных у правонарушителей автомобилей. По статье 104 Уголовного кодекса РФ, машины конфискуются в случае, если они получены в результате незаконного перевоза через таможню, а также в результате совершения преступлений вроде убийства, умышленного причинения тяжкого вреда здоровью, похищения человека и т.д. Также автомобиль конфискуется, если он является предметом незаконного перемещения через таможенную границу. И, как сообщает ТАСС, ведомство уже готовит открытые аукционы впервые с 2012 года. Ранее Федеральная антимонопольная служба как раз запретила продавать конфискованные машины, но теперь в ФАС подтвердили, что соответствующие правовые изменения согласованы с «Росимуществом». Сообщается, что первые открытые аукционы «Росимущество» начнет проводить с сентября. И сейчас ведомство занято переоценкой всего имущества, ранее стоявшего на складах, - а это уже около 2 000 транспортных средств, из которых пока оценены лишь 30% на общую сумму более 45 миллионов рублей. В аукционах смогут участвовать как физические, так и юридические лица.

ООО “Мустанг Авто“

Андрей Хрисанфов, фото Шона Дагэна. Источник - autoreview.ru

0724 17.08

2015

окончанием Второй мировой войны все американские автомобилестроительные предприятия, переходя на выпуск цивильной продукции, попросту возвращали на конвейер свои довоенные легковые модели - в слегка упрощенном виде. А вот фирме Willys возвращать оказалось нечего: их предвоенную машину с патриотическим наименованием Americar никак нельзя было назвать чудом техники, да и производственные мощности этого небольшого предприятия были в свое время целиком перепрофилированы под производство одной-единственной модели, армейского вездехода с приводом на обе оси. Простого, практичного и неприхотливого четырехколесного солдата. Это сейчас, в наши дни, джип - имя нарицательное. А тогда, в «сороковые роковые», никто и слова-то такого не знал: поступавшую к нам по лендлизу легкую и выносливую полоприводную машинку уважительно звали по фамилии - «виллис». Сам-то Джон Норт Виллис, основатель марки, помер еще до войны, в 1935-м, - знаменитый командирский вездеход разрабатывали уже без него совсем другие люди (причем не только на его предприятии), да и выпускали его, помимо компании Willys, еще два производителя, причем основную массу поставок обеспечивала огромная и мощная корпорация Ford… Но имя, что называется, прилипло, и долгие годы потом кочевало по страницам мемуарной литературы словосочетание «командирский виллис», когда уже и фирма эта перестала существовать, и происхождение имени как-то подзабылось. Виллис - и все тут. За время военных действий американские потребители порядком изголодались по новым машинам и охотно раскупали все, что им только могла предложить автомобильная промышленность страны. Однако продукция компании Willys при всей своей практичности оставалась все-таки чересчур «нишевой» для среднего потребителя. Фермеры или охотники с рыболовами были вполне способны в должной мере оценить по достоинству выдающиеся способности армейского вездехода в условиях бездорожья, но фирме не очень хотелось ограничивать круг своих покупателей одними только этими категориями автомобилистов: им нужно было как-то привечать и нормальную публику, которая на бездорожье не особенно стремилась. Срочно требовались машины хоть немного более комфортабельные, чем неприхотливая «рабочая лошадка», и по возможности не слишком от нее далекие по конструкции. Чтобы хоть как-то «приодеть» демобилизованного воина, фирма Willys привлекла видного автомобильного дизайнера Брукса Стивенса. Тот для начала спроектировал симпатичный обвес - его можно было попросту нахлобучить сверху прямо на существующий армейский джип: с боковыми дверями, гладкими бортами

и покатым жестким верхом, который громко обозвал The Victory Car («Автомобиль Победы», ни больше ни меньше). Но дальше эскизов проект этот так и не продвинулся - из-за чрезмерного обилия штампованных деталей большой кривизны, для изготовления которых на виллисовском заводе попросту не было соответствующего прессового оборудования. Стивенса попросили слегка поумерить полет своей фантазии и по возможности оформить цивильную машину так, чтобы ее с первого же взгляда легко было отличить от военной. На сей раз дизайнер постарался обойтись минимумом: кроме заостренного передка и слегка переделанных передних крыльев, он ограничился подштамповками на бортах, чисто декоративными. Было подготовлено сразу несколько разных модификаций: пикап, «универсал» и вот такой «джипстер» (частично - джип, частично - родстер, самый настоящий, со складным тентом и без стеклоподъемников в дверях). У двух первых модификаций основной упор был сделан на утилитарность, а вот задорную открытую машинку явно ориентировали на молодежь с ее стремлением сгонять в свободную минуту куда-нибудь на пляж. Забираться на заднее сиденье предлагалось по блестящим ступенькам на заднем крыле (предварительно откинув верх - иначе туда было вообще не попасть), места для багажа не было вовсе, и даже запасное колесо пришлось завешивать сзади на «континентальный» манер. Но зато вид у этой модели был щеголеватый: белая резина, сверкающая хромированная отделка, светлые и яркие расцветки кузова, даже колесные колпаки (которых у настоящего армейского джипа не было и не могло быть просто по определению). Конечно, для потребителей более практичных компания Willys продолжала выпускать и нормальные джипы (под обозначением CJ - Civilian Jeep), и упомянутые выше «универсалы», и выполненные на их основе развозные фургоны малой грузоподъемности, и пикапы, и даже бортовые грузовики; предлагались как полноприводные модели, так и версии с приводом на один только задний мост, модификации с отбором мощности сзади

машины или сбоку (для эксплуатации с разнообразным навесным оборудованием, от бороны и до бетономешалки включительно). Франтоватый Jeepster был призван венчать собой все это великое многообразие - и исправно выполнял эту функцию на протяжении трех сезонов, с 1948 по 1950 год. Всего за это время модель разошлась в 19132 экземплярах - а в 1949 году таких автомобилей было продано 2960 штук, и один из них сейчас перед нами. В наши дни джип - имя нарицательное. Этот бренд несколько раз переходил из рук в руки, сейчас он принадлежит корпорации Chrysler и по-прежнему популярен во всем мире. Выпуск модели Jeepster был впоследствии возобновлен и продолжался с 1966 по 1973 год включительно - правда, это уже была совсем другая машина и по конструкции, и по внешнему решению. Фирма Willys после неудачной попытки вернуться к производству легковых автомобилей перенесла свою деятельность в Бразилию и там попала в орбиту деятельности местного фордовского филиала, став частью промышленного конгломерата Ford-Willys do Brasil. А дизайнер Брукс Стивенс, фантазер и визионер, много и плодотворно работал впоследствии для самых разных автомобильных компаний, спроектировал, в частности, для марки Jeep бескапотный полноприводный грузовичок и большую престижную модель Wagoneer (1963—1991), а кроме того, основал компанию Excalibur - первого в мире производителя «репликаров», машин, выдержанных в стилистике классической эпохи, однако использующих современные узлы и агрегаты ходовой части. Умер он в 1995 году в возрасте 83 лет.

Срок проведения акции до 31.08.2015

Авто-history

Дембель при параде

АВИ №

ЛАСТОЧКИ, ИЛИ ПЯТЬ САМЫХ ИЗВЕСТНЫХ АЭРОМОБИЛЕЙ

АВИ

№

0724 17.08

«П

опомните мои слова: грядет комбинация самолета и автомобиля. Вы можете смеяться, но это будет». Знаете, кому приписывают эти слова? Генри Форду, сказавшему это еще в 1940 году! Прошло 75 лет, и что же в итоге? Мы вспомнили пять самых реальных на сегодня проектов летающих автомобилей, на которые уже можно начинать копить деньги. Идея скрестить самолет с автомобилем витала в воздухе еще на заре появления самой авиации. Так, в далеком 1917 году пионер американской авиации Гленн Кертисс придумал и построил Curtiss Autoplane – пусть и довольно неуклюжий, но первый в мире гибрид самолета и машины, оснащенный трехэтажным крылом и толкающим винтом в задней части алюминиевого кузова. Прототип даже совершил несколько коротких полетов-подскоков. Но развить идею и довести конструкцию до ума Кертисс не успел: весной 1917 года США вступили в Первую мировую войну, и стало уже не до экспериментов. Но идея аэромобиля оказалась крайне живучей, и впоследствии в мире были созданы сотни проектов, из которых ненадолго взлетели очень немногие, а в серию и вовсе никто так и не пошел. Аппараты получались тяжелые и неудобные, ездили плохо, а летали зачастую еще хуже. Требовались другие материалы, другие инженерные подходы по компоновке, другие системы управления полетом… В общем, благодаря бурному развитию технологий и материалов, в наше время идея аэромобиля переживает второе рождение, которое уже называют новой «гонкой вооружений». АвтоВести отобрали пять самых известных на сегодня летающих машин, которые одним крылом уже на пороге серийного производства – и светлого аэромобильного будущего.

Terrafugia Transition. США Одна из «звезд» здесь - американская компания Terrafugia, основанная группой энтузиастов в 2006 году на базе Массачусетского технологического института. Первую и пока единственную двухместную модель Transition начали разрабатывать еще в 2007 году, и через 2 года состоялся полет первого прототипа. В марте 2012 года «на крыло» встал прототип второго поколения, а в апреле того же года машину представили на автосалоне в Нью-Йорке. Сегодня Transition сертифицирован для езды по дорогам общего пользования. И допущен к полетам Федеральной авиационной службой США по классу «легких спортивных самолетов» - для них упрощено получение лицензии пилота. Правда, для подъема в воздух все равно придется ехать на аэродром, но мелких взлетных полос в Штатах больше 5000, местечко для взлета всегда найдется.

Текст и фото: auto.vesti.ru

мир моторов

2015

В «дорожном» режиме Terrafugia Transition имеет длину 6 м, ширину 2,3 м и высоту 2 м, что позволяет ему без проблем заезжать в типовой американский гараж под домом. Задние колеса через понижающий редуктор и вариатор крутит 4-цилиндровый 1,3-литровый бензиновый мотор Rotax, развивающий до 100 л.с. На трассе «самолетомобиль» может разогнаться до 105 км/час, а расход составляет 6,7 л/100 км. А с учетом топливного бака на 87 л запас хода по дороге для легкого Transition заявлен почти в 1300 км! Когда надо взлетать, электромеханический сервопривод за минуту раскладывает крылья размахом 8 метров. А водитель (или все же пилот?) достает сложенный штурвал и переключает двигатель на привод пропеллера за кабиной. В воздухе Terrafugia Transition набирает крейсерскую скорость в 160 км/час и набирает практический потолок в 518 м, неся на себе 227 кг груза. Расход топлива в таком режиме составляет 19 л/ час. Основного запаса топлива хватит на 660 км полета и еще полчаса можно протянуть на резерве. На случай отказа двигателя аэромобиль оснащен большим парашютом, а при аварии на земле седоков защищают прочный каркас и две подушки безопасности. За счет применения карбона и титана пустой аэрокар весит всего 440 кг. Но и цена из-за этого равна $ 279 000! У компании уже больше сотни желающих раскошелиться и внести возвращаемую предоплату в $ 10 000. Кстати, в Terrafugia уже разрабатывают 4-местный гибридный аэромобиль TF-X с вертикальным взлетом, явно навеянный американским военным конвертопланом Bell V-22 Osprey.

AeroMobil 3.0. Словакия

Штефан Кляйн, ранее работавший дизайнером в Audi, BMW и Volkswagen, задумал свой первый летающий AeroMobil 1.0 еще в 1990 году. А в октябре 2014 года было представлено уже третье поколение машины, дебютировавшее на авиафестивале в Вене.

AeroMobil 3.0 построен на стальном трубчатом шасси, а кузовные панели, колеса и складные крылья выполнены из карбона – без топлива и пассажиров аэромобиль весит 450 кг. По габаритам словацкое изделие схоже с американской Terrafugia Transition: длина машины равна 6 м, ширина 2,2 м, а размах крыльев достигает 8,3 м. Одинаков и двигатель – бензиновый 4-цилиндровый Rotax 912 в 100 л.с., приводящий и передние колеса, и толкающий винт. Но «словак» резвее «американца»: на земле он разгоняется до 160 км/час, а в воздухе – уже до 200 км/час. Дальность полета при расходе 15 л/час достигает 700 км, а запас хода по земле доходит до 875 км. Для взлета на скорости 130 км/час машине надо 250 м, а для посадки хватит отрезка впятеро короче. В компании считают, что в будущем подобные аэромобили должны взлетать и садиться на коротких взлетно-посадочных полосах возле крупных автомагистралей, которые могли бы стать частью автозаправок. Но ждать их повсеместного появления в компании, ясное дело, не собираются. В компании сейчас идут доводочные испытания и сертификация, а первые заказы AeroMobil 3.0 планируют принимать с 2016 года. Производство аэромобилей стартует ориентировочно в 2017-2018 году. Примерная цена, как говорят в компании, «несколько сотен тысяч евро». И да, потребуется лицензия пилота хотя бы легкого спортивного самолета с рекомендованным налетом около 40 часов.

PAL-V One. Нидерланды Экзотический 2-местный PAL-V One (Personal Air and Land Vehicle, «Личный наземный и воздушный транспорт») – пожалуй, самый громкий и известный сегодня европейский проект летающего автомобиля, разрабатываемый с 2006 года совместно с национальной аэрокосмической лабораторией Голландии. Принципиальное отличие от аналогов в том, что карбоно-алюминиевый PAL-V One – это гибрид заднеприводного трицикла и летального аппарата типа автожир (он же гироплан, он же гирокоптер). В воздухе машину толкает вперед задний винт с приводом от двигателя. А подъемную силу создает основной 10-метровый несущий винт, раскручиваемый набегающим потоком воздуха.

Несмотря на обилие легких материалов, пустой PAL-V One весит 680 кг, а его полная масса доходит до 910 кг. Но аппарат получился резвым: за счет 230-сильного бензинового мотора на дороге разгон до «сотни» занимает менее 8 секунд, а максимальная скорость равна 180 км/час. Запас хода по трассе на 100-литровом баке – 1200 км. А в воздухе этого запаса, в зависимости от условий полета, хватит на 350-500 км с максимальной скоростью до 180 км/час. А вот трансформация из трицикла в автожир и обратно происходит небыстро: винты и стабилизирующие рули раскладываются за 10 минут. Для взлета PAL-V One надо 165 м, а для посадки – всего 30. Но взлетать и садиться с дорог общего пользования пока запрещено, так что придется искать небольшую взлетную полосу или ровный луг. Для полетов понадобится и лицензия пилота. Зато при полетах ниже 1200 м (выше уже летает коммерческая авиация) в ряде стран Европы не надо согласовывать свой маршрут и получать летную карту. А если не подниматься выше полукилометра, то полет можно и вовсе проводить без уведомления властей. В списках потенциальных клиентов создатели PAL-V One видят армию, спецслужбы, спасателей – и богачей, конечно. Потому что за машину надо выложить аж $ 395 000!

SkyRunner . Великобритания Пока американские и европейские создатели ломали голову над сложными складными крыльями и винтами своих летающих машин, в Великобритании без лишнего шума создали и запустили в продажу изделие куда более простое, эффектное – и дешевое. Разработанный компанией Parajet Automotive аппарат SkyRunner – это легкое заднеприводное одноместное багги с пропеллером сзади, которое поднимается в воздух за счет обыкновенного параплана!

SkyRunner начинает отжигать уже на земле. До предела облегченное внедорожное багги весит всего 420 кг и оснащается 3-цилиндровым бензиновым турбомотором Ford EcoBoost в паре с 4-ступенчатой КПП. С литрового мотора сняты 123 «лошади» и 200 Нм момента, которые «выстреливают» машину до 96 км/час всего за 4,3 секунды и разгоняют ее до максимальной скорости в 184 км/час. Вам надо в небо? Не надо искать взлетную полосу или асфальтовый участок, ведь SkyRunner может взлетать и приземляться прямо на бездорожье. Достаточно лишь прицепить к каркасу безопасности параплан и запустить привод углепластикового пропеллера – на все уходит 3 минуты. В полете SkyRunner развивает 88 км/час и способен покрыть расстояние в 320 км. Запас хода по шоссе - 800 км (расход 4,4 л/100 км). В Великобритании его статус мотопараплана позволяет «залезать» на высоту до 3000 м, имея лишь лицензию пилота мотопарашюта, на которую достаточно 12-часового курса. «Низенько» летать на таком аппарате можно и в России – нужно только не лезть к аэропортам, военным объектам и эшелонам коммерческой авиации. Осталось только найти желающих отдать за SkyRunner около $ 119 000, который еще и придется ждать из-за длинной очереди…

Carplane. Германия В нынешней гонке летающих автомобилей представленный весной этого года немецкий прототип Carplane – самый новый. И определенно один из самых продвинутых и необычных, ведь у этого аэрокара двойной фюзеляж и две кабины! Но зачем так сложно? Чтобы можно было сложить между кабинами крылья, для чего будет внедрен сервопривод. Создатели машины говорят, что это улучшает управляемость на земле, так как лежащие под углом сложенные крылья на ходу работают как спойлер, создавая прижимную силу. Пустой Carplane весит 498 кг, может взять на борт до 250 кг и способен подняться на высоту 4,5 км. Столитрового бака топлива машине хватает примерно на 833 км полета с крейсерской скоростью 200 км/час («максималка» – 222 км/час). А на земле Carplane может разогнаться до 176 км/час. Заднеприводный Carplane поставлен на автомобильные 15-дюймовые шины от «Смарта», а конфигурация двойного фюзеляжа сделана так, чтобы в полете колеса меньше «загребали» воздух и ухудшали аэродинамику. В движение аэромобиль приводится автомобильным 2-цилиндровым турбомотором объемом 850 «кубиков» и мощностью 151 л.с. Примечательно, что движок работает в паре с 7-ступенчатой КПП, где 5 передач оставлены для езды, шестая крутит винт, а седьмая одновременно вращает и винт, и задние колеса, которые помогают на взлете. Поэтому для взлета аэромобилю надо всего 85 метров (и столько же на посадку). Еще не совершив ни одного пробного полета, создатели Carplane уже успели потоптаться на конкурентах, заявив, что их детище, мол, и ездить станет лучше, и летать стабильнее, и сертифицировано будет без проблем примерно к 2018 году.

До ЛТП один протокол

АВИ

№

0724 17.08

2015

Юлия Стерхова. Фото: 1-й отдел Управления ГИБДД МВД по УР

КРОССВОРД

частившиеся «пьяные» аварии на российских дорогах с многочисленными человеческими жертвами, похоже, вынудили чиновников пойти на кардинальные меры. Принудительная медицинская реабилитация для водителей, неоднократно пойманных пьяными за рулем, изъятие автомобилей у них же, пока не будет выплачен залог, и ряд других ужесточающих мер прописан в плане мероприятий, направленных на снижение смертности населения от дорожнотранспортных происшествий. Документ опубликован на сайте правительства России. Так, согласно правительственному поручению Минздрав и Минюст к 15 октября должны подготовить законопроект, в котором будет предусмотрена возможность обязать водителя, управлявшего автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, пройти диагностику, профилактические мероприятия и медицинскую реабилитацию. Фактически речь идет о возрождении лечебно-трудовых профилакториев. Из других революционных новаций правительственного Плана стоит отметить норму о введении в производство по делам об административных правонарушениях такого понятия, как залог за задержанный автомобиль. Над законотворчеством по данной теме также будут трудиться правоведы МВД и Минюста. А пока в России вынесен первый приговор за повторную «пьяную езду»: 22-летний новосибирец был осужден на 200 часов обязательных работ, а в дополнение лишен водительских прав на два года. В Удмуртии на скамье подсудимых за вождение «под мухой» грозит десяти водителям. Именно столько материалов на сегодняшний день находятся на стадии возбуждения уголовного дела. Еще почти 100 таких материалов готовится к передаче в органы дознания, сообщили в 1 отделе УГИБДД МВД по Удмуртии. Фигурантом первого уголовного дела, возбужденного 31 июля за управление автомобилем в нетрезвом виде, стал житель Киясовского района. 20-летнего парня задержали без водительского удостоверения. Причем за езду в нетрезвом виде он попался четвертый раз. Вот действительно по кому плачет ЛТП. Напомним, с 1 июля 2015 года вступил в законную силу федеральный закон, которым впервые введена уголовная ответственность за повторное управление транспортным средством в состоянии опьянения, а также за повторный отказ от прохождения медицинского освидетельствования. Повторным нарушение считается, если водитель пойман в состоянии алкогольного опьянения либо отказывается пройти медосвидетельствование, будучи уже ранее лишенным водительских прав за ука-

занные нарушения. При этом даже после возврата водительских прав еще в течение года автолюбитель считается «подвергнутым административному наказанию», то есть и в этот период ему грозит уголовная ответственность, если он будет пойман нетрезвым. Кроме того, на пойманных «под мухой» водителей помимо лишения свободы накладывается также денежный штраф. И если, например, срок лишения прав истек, а штраф нарушитель не выплатил, то он продолжит «отбывать наказание». В этом случае год, после которого водителю уже не будет грозить уголовная ответственность, начнет отсчитываться только с момента уплаты штрафа. Несмотря на все ужесточения, пьяных за рулем меньше не становится, и по их вине все также гибнут и калечатся невинные люди. Так, 9 августа около часа дня в деревне Малая Сюга Можгинского района нетрезвый водитель автомобиля ВАЗ - молодой человек 1994 года рождения, не справился с управлением, съехал в кювет, после чего машина перевернулась. В результате ДТП пассажиры автомобиля – трое мужчин - получили травмы и были госпитализированы. На момент происшествия они не были пристегнуты ремнями безопасности. 10 августа около семи вечера в поселке Кез 38-летний водитель автомобиля «Рено Меган», находясь в состоянии опьянения, не справился с управлением. В результате выехал на встречную полосу и совершил столкновение с автомобилем ВАЗ-2112, которым управляла женщина. Пассажир автомобиля «Рено» мужчина получил травмы и был госпитализирован, водитель автомобиля ВАЗ также получила травмы.

Госавтоинспекция по УР призывает всех участников дорожного движения присоединиться к борьбе с пьянством за рулем, не оставаться равнодушными и сообщать о данных фактах в дежурную часть ГИБДД по тел. 940-701 или 940-701. Помните, ваш звонок позволит спасти человеческие жизни, ведь под колесами пьяного водителя могут оказаться ваши дети, родственники, друзья и близкие люди. Продолжают гибнуть на дорогах и пешеходы. Причем часто по собственной вине. Так, 7 августа около пяти часов вечера напротив дома № 7 по ул. Волгоградская города Воткинск водитель автобуса ПАЗ - мужчина 1990 года рождения, совершил наезд на пешехода, переходившего проезжую часть дороги

чернильное произведение. 20. Алмаз с точки зрения ювелира. 21. Знаете ли вы, что именно Даниил … стал первым русским паломником на Святой земле? 23. Какому индейскому народу в свое время удалось одомашнить морскую свинку? 24. Бараний горох, добавляемый испанцами в жаркое. 25. Имитация любви с первого взгляда. 26. Роковые сигареты для Юрия Деточкина из кинокомедии «Берегись автомобиля» Эльдара Рязанова. По вертикали: 1. Христианин, подчинившийся католической церкви, но сохранивший верность православным обрядам. 2. Основа мира, которая по мере постижения ее становится все более неуловимой и вызывает все большее восхищение. 3. Что соединяет туманный Альбион с Европой? 4. Коричневая краска. 5. Натуральное или механическое земноводное. 6. Лечебная лампа. 11. Мировая религия, чьи сторонники стремятся в Нирвану. 12. Косматый отравитель и таксидермист, оставляющий от своей жертвы одну лишь оболочку. 13. Русский архитектор, приложивший руку к московской усадьбе Кусково. 16. Голливудская звезда, живущая под По горизонтали: 5. Нашумевший фильм российского покровительством знака Козерога. 17. Какой кинорежиссера Сергея Соловьева. 7. Соединенность в про- европейский парламент в 1800 году разотивоборстве. 8. Кусок мяса без костей. 9. «Семь лиственниц», гнали датчане, да после поскорее одумались? стоящих через Оку от Салехарда. 10. Шампанское. 12. Что выдает на-гора калорифер? 13. Знатоки утверждают, что 18. Мастер из квартала Керамик в Древних китаец … Шэн на 500 лет опередил немца Иоганна Гутенберга! Афинах. 19. Лошадиный хряк. 22. Псевдоним 14. Только здесь добывают демантоиды. 15. Самопроизвольное крестного отца.

Ответы на кроссворд из № 30 По горизонтали: 1. Рюкзак. 5. Родео. 8. Гора. 9. Баклан. 10. Кашпо. 14. Ре. 15. Нота. 16. Аргамак. 18. Клапан. 22. Каноэ. 25. Деспот. 28. Колли. 32. Ют. 33. Нимб. 34. Варежка. 37. Ра. 38. Монарх. 40. Кобза. 41. Баку. 42. Канкан. 43. Крыса

По вертикали: 1. Ребенок. 2. Кокотка. 3. Агат. 4. Кон. 5. Рак. 6. Душ. 7. Опоек. 11. Агама. 12. Право. 13. Ерш. 17. Па. 19. Лье. 20. Поп. 21. Нут. 22. Кок. 23. Нил. 24. Эпиталама. 25. Динамик. 26. Сименон. 27. Ом. 29. Озеро. 30. Люк. 31. Дар. 35. Жабры. 36. Арба. 39. Хан. 40. Кук.

вне пешеходного перехода. В результате ДТП пешеход - мужчина 1956 года рождения, получил смертельную травму. 8 августа 2015 года около двух часов ночи напротив дома № 70 по ул. Гольянская села Завьялово водитель автомобиля ВАЗ - мужчина 1989 года рождения, управляя автомобилем в состоянии опьянения, совершил наезд на пешехода – мужчину 1956 года рождения, переходившего проезжую часть дороги вне пешеходного перехода. В результате ДТП пешеход получил травмы и был госпитализирован. Крупное ДТП с пострадавшими произошло 9 августа в Малопургинском районе. Около четырех часов дня «Фольксваген Поло» (такси с шашечками) выехал на полосу встречного движения и столкнулся с «Рено Логан». Последний, как сообщает 1 отдел УГИБДД МВД по УР, после удара въехал в припаркованный «Москвич 2141».

В результате ДТП погибла 34-летняя пассажирка «Фольксвагена». Еще пятеро пострадавших: водители иномарок, две женщины (пассажирки «Рено») и девочка восьми лет (пассажирка такси) - доставлены в больницу. В «Москвиче» на момент аварии никого не было. Около пяти часов утра 10 августа на 36 км автодороги Сарапул-Воткинск (Завьяловский район) водитель автомобиля «Ниссан» - мужчина 1973 года рождения, не справился с управлением, машина съехала в кювет и опрокинулась. Водитель получил смертельную травму. Позже выяснилось, что он был лишен права управления, а также не был пристегнут ремнем безопасности. Госавтоинспекция по УР обращается ко всем участникам дорожного движения: не пренебрегайте Правилами дорожного движения и мерами собственной безопасности. Будьте внимательны и осторожны на дорогах, не подвергайте свои жизни и жизни других опасности.

Судоку

Дорожные хроники

Пьяных водителей будут принудительно лечить и лишать средств передвижения

АВИ

Фирма...................................... Адрес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Телефон

0724 17.08

2015

Где отремонтировать? Автобаза администрации ......... ул. Майская, 51 (37а) . . . . . . . . . 89058767124 Срочная шлифовка, фрезеровка головки цилиндра, расточка блоков, хонинговка «Старт-Авто»....................ул. Союзная, ГСК “Старт“ . . . 64-03-83, 8-909-050-00-60 кузовной ремонт любой сложности, покраска «Авторемблок».......................... ул. Пойма, 22 . . . . . . . . 655-412, 8-912-766-90-18, (шлифовка коленвалов, расточка блоков) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-919-905-56-94 Авторемонт (сход-развал)..........а/к “Луч”, ул. Союзная . . . . . . . . . . . . . . . . 56-93-44 АК «Восток-1»............................ ул. Берша . . . 8-901-868-26-39, 8-965-840-05-62 (расточка, шлифовка, МАЗ СМД 14,17 и др., в выходные - под заказ клиента)

AutoZip (для всех иномарок).......ул. Кирова, 172 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474-222

газобаллонное оборудование Газобаллонное оборудование... ул. Маяковского, 20 . . . . . . . . . . 505144, 610-498 ................................................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89128516945 «РаДаГазСервис» .......................пр. Дерябина, 2/209 . . . . . 321-881, 8-965-842-18-81 бытовые газовые баллоны

Оборудование для автосервиса

Скидка 40 % (действует до 31.08.2015, подробности по т. 8-901-868-26-39)

А/к "Луч".....................................ул. Союзная . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202794

Автосервис «Автокют» ...............ул. Кирова, 142 . . . . . . . . . . . . 57-29-85, 56-99-14,

(оборудование для автосервиса, шиномонтажа)

..................................................(авторемонт, сход-развал) . . . . . 8-919-905-26-96

“Реммастер”..............................ул. Воровского, 114а . . . . . . . . . 682-976, 552-552,

Автосервис «Рыжий BOX» ......... Азина, 5Б . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 640-980

(оборудование и инструмент для автосервиса, . . . . . . . . . . . . . . . . 8-922-681-97-77

авторемонт (ДВС, КПП, ГБО) ВАЗ, ГАЗ, иномарки

для шиномонтажа и автомойки. Расходные материалы)

Где купить подшипники?

ремонт мототехники «Патрон-Сервис»....................... ул. Новоажимова, 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 602-164 Ремонт и ТО мотоциклов, скутеров, мопедов, квадроциклов

АВТОКОНДИЦИОНЕРЫ «Авто-кондиционеры»......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-912-456-44-04 заправка, диагностика, ремонт, промывка инжекторов . . . . . . . . . . . . . . . 32-13-04 «Авто-кондиционеры»............... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56-31-67 ремонт радиаторов и кондиционеров

Где купить автозапЧасти? Мн “Авто-Лига“ ....................... Промышленная, 31............... 8912852-44-55 (Lanos, Lacetti, Sens, Ларгус, Логан, Matiz, Nexia) Азина, 168а, ......... 8-912-760-21-33

Склад № 72, 32 ..........................ул. Маяковского, 20 . . . . . . . . . . 505-801, 610-524 (запчасти ВАЗ, Иж, М2141, Ока,) ИНОМАРКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56-71-51 Запчасти на ВАЗ, Иж .................ул. Маяковского, 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-80-90

м-н «Подшипник» ......................ул. Удмуртская, 255а . . 55-07-76, 8-904-319-46-18 (рядом с ТЦ «Флагман») ООО «Ринкам» г. Ижевск .............ул. Гагарина, 90 . . . . . . . . . . . . . . 539-804, 539-491, .................................................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 644-768, 644-769, 644-780

«УАЗ-Маркет».............................ул. Маяковского, 45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-50-91

................................................. ул. Маяковского, 11, скл. №38 . . . . . . . . . 539-444

Где купить надежный аккумулЯтор и каЧественное масло? ООО ТД «Мир шин».................... ул. Леваневского, 119 . . . . . . . . 505-400, 539-815

Опт. склад "Нормаль".................ул. Маяковского, 11 . . . . . . . . . . 617-355, 617-366

эвакуатор

Где установить сигнализацию, магнитолу, сделать тонировку, тюнинг?

Эвакуатор круглосуточно, по РФ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 677-100, 8-912-750-50-50,

Тонировочный центр...................ул. Орджоникидзе, 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 602120

Эвакуатор, ................................ . . . . . . . . . . . . 8-912-7-610-333, 8-912-8-507-507

«Люди в черном»........................(рядом с фй «Сактон»)

дешево до 3.5 тонн, сдвижная платформа

тонировка, ремонт и замена стекол,защита от камней

Эвакуатор круглосуточно.......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56-27-56, 8-912-856-12-34

«Мастер тони»............................ ул. Кирова, 172 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 568-457

по Ижевску и РФ вывоз на утилизацию.

Тонировка а/м, ремонт и замена автостекол Автосалон «Форвард-Авто»........Воткинское шоссе, 170 . . . . . . . 406-406, 447-212

CarTuner ................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 906-456, 8-909-06-06-456

Быстрая подача, низкие цены,.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55-00-57, 47-13-00 техпомощь на дорогах, круглосуточно

ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ Грузовики “Валдай” изотермический фургон до 4 т . . . . . . . . . . . . 8-912-876-71-35

Садово-строительная техника

(чип-тюнинг автомобилей различных марок)

Компания «Муравей» ................ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-13-04, 8-912-456-44-04

автостекло, выхлопная...............(Авторынок, склад 9)

Шины, камеры и диски

Снегоуборщики, бетономешалки, бензопилы, триммеры, мотокультиваторы,

(автозапчасти на УАЗ)

ООО «М-Шина»..........................ул. Азина, 75 . . . . . . . . . . . . . . . . 64-15-39 , 249-906

автомойки, генераторы, шуруповерты, перфораторы

Chevrolet Lanоs , Samand, GreatWall в наличии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 900-207

ООО ТД “Мир шин”................... ул. Леваневского, 119 . . . . . . . . . 505400,539815

Фирма...................................... Адрес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Телефон

домашняя заготовка ВЫКУП АВТО. ДОРОГО. ДЕНЬГИ СРАЗУ. Тел.: 24-00-06, 8-912-44-35-777 Срочный выкуп автомобилей. Дорого. Тел. 8-912-763-91-10 Продается LIFAN Solano, 2010 г. в., пробег 68 000 км, цвет темно-зеленый металлик, полный пакет. Срочно. Тел. 8-982-116-50-40

мир моторов

Опт. склад "Нормаль".................ул. Маяковского, 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 617-355 .................................................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 617-366

№

апреле этого года на домашнем рынке стартовали продажи нового компактного родстера Honda S660. Модель оказалась столь популярной, что за четыре месяца весь тираж в 8600 экземпляров, запланированный на год, был распродан. Японцы перестали принимать заказы на двухдверку, так как очередь растянулась аж до конца июня 2016 года. Родстеры Honda S660 оснащены трехцилиндровым бензиновым турбомотором. Отдача составляет 64 л.с. и 104 Нм. На выбор предлагаются «механика» и вариатор. Привлекает покупателей и сравнительно невысокая цена автомобиля - $16 000. Примечательно, что родстером Honda S660 в основном интересуется отнюдь не молодежь. По статистике, в Японии более 80% покупателей старше 40 лет. Заказы на автомобили следующего модельного года начнут принимать в октябре. Кроме

того, ателье Mugen предложит «заряженную» версию, мотор которой форсируют до 102 л.с. Когда двухдверку начнут поставлять на другие рынки, пока неясно. Текст и фото Drive.ru

ООО «Промкомплект»

31 0724 17.08

№

АВИ

2015

ОГРН 306183817300010

Организатор ИП Петерс А. А. Информацию об организаторе, правилах проведения акции, количестве скидок, сроках, месте и порядке их получения можно узнать по телефону 900-208

ИП Зяблицев Герман Игоревич