15 Suzuki: auf und davon

Auf und davon

Die V-Strom 1050 XT von Suzuki ist schon seit 18 Jahren die perfekte Reisegefährtin für Abenteurer – auf und abseits der Strasse. Jetzt haben die Japaner ihren Bestseller umfassend aufgefrischt.

KAUM EIN MOTORRAD kann auf eine so lange Geschichte zurückblicken wie die Suzuki V-Strom. Der Beginn der Erfolgsstory reicht zurück bis ins Jahr 2002, als die V-Strom 1000 auf den Markt kam. In den folgenden Jahren wurde das AdventureMotorrad sukzessive weiterentwickelt. Die Japaner legten aber grossen Wert darauf, die Identität zu bewahren und optisch kleine Schritte nach vorn zu machen. Jetzt wagt Suzuki aber den grossen Schritt und lanciert mit der V-Strom 1050 XT ein komplett neues, eigenständiges Modell auf den Markt.

Technisch auf dem neuesten Stand Vor allem technisch haben die Ingenieure von Suzuki der V-Strom alles mitgegeben, was State-ofthe-Art ist. Der bewährte, 1037 cm³ grosse flüssigkeitsgekühlte

Die Suzuki V-Strom 1050 XT vereint modernste Technik, hochwertige Kompo- nenten und perfekte Ergonomie.

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist die ideale Begleiterin für lange Reisen.

V2-Antrieb wurde für die V-Strom nochmals verbessert. Er erfüllt die neue Euro-5-Norm und leistet neu 108 PS. Im niedrigen Drehzahlbereich liefert der Motor einen satten Klang sowie ein starkes und lineares Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, um dann bei gleichmässigem Durchzug im hohen Drehzahlbereich seine volle Leistung zu entfalten. Weitere Neuheiten der Suzuki V-Strom sind ein Ride-by-Wire-System, ein Tempomat sowie drei verschiedene Fahrmodi. Zur Wahl stehen ein sehr direkter, sportlicher Modus, ein Touren-Modus und last but not least ein dritter Modus für nasse Bedingungen oder für Ausflüge ins Gelände.

Für Gelände-Ausflüge Weil Adventure-Bike-Fahrer gerne auch mal offroad unterwegs sind, spielt die V-Strom 1050 XT auch im Gelände ihre Stärken aus. Sie verfügt neu unter anderem über einen Hill-Hold-Assistent. Diese Berg-Anfahr-Hilfe aktiviert automatisch die Hinterradbremse für 30 Sekunden, wenn man beim

Die neue Suzuki V-Strom 1050 XT ist sowohl on- als auch offroad zu Hause.

Halten an einer Steigung zweimal kurz die Vorderradbremse betätigt. Sie löst sich natürlich wieder, sobald man das Motorrad in Bewegung setzt. Für Offroadausflüge grosszügig bemessen ist auch die Bodenfreiheit von 160 Millimetern. Eine voll einstellbare 43-Millimeter KYB-Upside-Down-Gabel rundet die Geländefähigkeiten der V-Strom ab. Hinten lässt sich zudem die Vorspannung mit einem Handrad auf die jeweilige Beladung der Maschine anpassen.

Moderner Look Nebst den Technikern haben auch die Designer bei der Entwicklung ein wichtiges Wort mitgesprochen. Die Maschine verfügt über markante neue LED-Scheinwerfer und -Heckleuchten, neu geformte Sitze mit Höhenverstellung und ein übersichtliches, digitales LCD-Multifunktionsdisplay. Und das Beste: Die V-Strom 1050 XT kostet nur 16’495 Franken, das Einstiegsmodell DL 1050 sogar nur 13’995 Franken. (ml)

www.suzuki-motorcycles.ch