NEWS Personnalités

Claude Gregorini nouveau chef de VW Suisse

Au 1er mai 2021, Claude Gregorini succèdera à Olivier Wittmann au poste de Brand Director Volkswagen. Gregorini a débuté sa carrière dans l’automobile en 1989. Jusqu’à fin 1998, il travaillait à la division vente/marketing après-vente chez BMW (Suisse) SA. En 1999, il a rejoint Renault Suisse SA comme chef de la division vente/marketing après-vente. Il a ensuite rejoint le siège principal de Renault à Paris en 2006 où il était Area Manager ventes et après-vente pour les marchés Italie, Espagne et Portugal. Depuis 2008, il est de retour en Suisse, d’abord comme directeur après-vente, puis directeur des ventes dès 2014 et, depuis début 2020, en qualité de Country Operations Director.

Claude Gregorini, nouveau Brand Director Volkswagen Suisse

Linda Jackson nouvelle CEO de Peugeot

Linda Jackson a été nommée nouvelle cheffe de la marque Peugeot, avec effet au 20 janvier. Depuis janvier 2020, elle était chargée de développer le portefeuille des marques grand public du groupe PSA, c’est-à-dire la différenciation des marques du groupe. Avant cela, elle a dirigé Citroën pendant six ans. La Britannique a passé toute sa carrière dans l’industrie automobile et travaille pour le groupe PSA depuis plus de 15 ans. Linda Jackson a d’abord été directrice financière de Citroën au Royaume-Uni. Elle a ensuite assumé la même fonction chez Citroën en France avant de devenir PDG de Citroën pour le

Royaume-Uni et l’Irlande en 2010.

Linda Jackson, CEO Peugeot

CarGarantie élargit son équipe de direction

CG Car-Garantie Assurance- AG (CarGarantie) a renforcé sa direction des ventes au niveau européen depuis le 1er janvier 2021. Edyta Wasiluk est la nouvelle directrice générale Europe. En Suisse, elle sera épaulée par Ivan Lattarulo qui voit son domaine de responsabilité élargi en tant que nouveau directeur pour la Suisse et l’Autriche. En charge jusqu’ici des activités de ventes en Europe de l’Est et de l’Ouest, Edyta Wasiluk assume désormais aussi la direction générale pour la Suisse, l’Autriche et le Danemark. Lattarulo fait partie de l’équipe de CarGarantie depuis 2011.

Ivan Lattarulo, directeur Suisse/ Autriche, CG CarGarantie

Edyta Wasiluk, directrice générale Europe CG

Nouveau Managing Director chez Mazda Suisse

Après 18 ans chez Mazda Suisse, Jerome de Haan prendra sa retraite fin avril. Dès le 1er mai, Matthias Walker, l’actuel directeur des ventes de Mazda Suisse lui succèdera. Walker est entré chez Mazda (Suisse) SA en 2001 en tant que stagiaire au département marketing. De 2004 à 2008, il a travaillé chez Mazda Motor Europe, dans le domaine de la tarification et de la stratégie. En 2008, il est entré chez Mazda Allemagne, où il était responsable des activités des concessions dans la région sud du marché allemand. En 2011, il est revenu en Suisse en tant que directeur du marketing, puis de directeur des ventes, à partir de 2018 et jusqu’à aujourd’hui.

Matthias Walker sera le nouveau Managing Director de Mazda (Suisse) SA

Nouveau Head of Category Wheel chez SAG

Après huit ans passés au poste de Head of Category Wheels chez SAG, Peter Huber prendra sa retraite fin avril 2021. Huber a été actif durant 34 ans dans le commerce des pneus en Suisse. Dès le 1er mars, Kevin Jung lui succèdera au poste de Head of Category Wheels. Âgé de 43 ans, Jung connaît très bien le marché suisse du pneu. Il l’a découvert en occupant des postes chez Cooper Tire, Pneu-Peter et Derendinger. En 2011, il a rejoint Continental Suisse – d’abord comme responsable produit et service clients, puis en tant que Head of KAM et Spare Parts.

Kevin Jung, Head of Category Wheels SAG Suisse

Continental créé une nouvelle sous-région Alpes Suisse/Autriche

Les deux organisations nationales Continental Reifen Austria GmbH et Continental Suisse SA vont collaborer encore plus étroitement à l’avenir. À cette fin, Continental crée la nouvelle «sous-région Alpes» sous la direction de Daniel Freund, CEO de Continental

Suisse SA, à partir du 1er avril 2021. La création de cette nouvelle sous-région doit permettre d’approfondir l’échange existant et de renforcer la coopération. L’objectif est d’apprendre les uns des autres, de faire face ensemble aux nouvelles exigences des marchés et de viser une durabilité encore plus grande.

Daniel Freund, CEO Continental Suisse et chef de la sous-région Alpes Suisse/Autriche

Les showrooms des garagistes suisses ont rouvert le 1er mars.

CRISE DU CORONAVIRUS: LES SHOWROOMS ROUVRENT DÈS LE 1ER MARS COMMENT LE VIRUS A MODIFIÉ NOS HABITUDES DE MOBILITÉ

La branche respire mieux: depuis le 1er mars, les garagistes peuvent à nouveau accueillir des clients dans leurs showrooms et vendre des véhicules à l’intérieur comme à l’extérieur. Le TCS est ses clubs partenaires en Europe ont mené une étude qui montre que le coronavirus a modifié les habitudes de mobilité de la population. Suisses et Européens utilisent plus leur voiture pour se déplacer, au détriment des transports publics.

Le 24 février, le Conseil fédéral a annoncé les premières mesures visant à assouplir le deuxième semiconfinement en vigueur depuis le 18 janvier. Ainsi, magasins, musées, installations sportives et de loisirs extérieures sont à nouveau ouverts depuis le 1er mars. En conséquence, les garages sont à nouveau ouverts et sont autorisés à vendre des véhicules, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Toutefois, l’obligation de télétravail reste en vigueur pour le moment. En outre, depuis le 1er mars, les réunions en plein air avec la famille et les amis sont à nouveau autorisées jusqu’à 15 personnes, de même que les activités sportives et culturelles (sans contact physique).

Adolescents et jeunes adultes jusqu’à 20 ans peuvent à nouveau pratiquer la plupart des activités sportives et culturelles.

Prochaines mesures d’ouverture le 22 mars

Les terrasses des restaurants ne seront pas encore ouvertes, bien que les cantons l’aient demandé à une courte majorité. Les prochaines mesures d’ouverture devraient être annoncés le 22 mars, après consultation des cantons dès le 12 mars et décision du Conseil fédéral le 19. Sont concernées, entre autres, les manifestations culturelles et sportives à audience limitée, la poursuite du télétravail, le sport en salle et l’ouverture de terrasses de restaurants.

Le taux de positivité devra être inférieur à 5 %

Le Conseil fédéral a fixé des valeurs indicatives pour que les prochaines mesures d’assouplissement soient appliquées: le taux de positivité devra être inférieur à 5 %, l’utilisation des unités de soins intensifs par les patients Covid inférieure à 250 lits et l’indice moyen de reproduction des 7 derniers jours inférieur à 1. De plus, l’incidence sur 14 jours le 17 mars ne devra pas être plus élevée que celle du le 1er mars. Le Conseil fédéral fera une évaluation globale de ces valeurs indicatives pour prendre sa décision. Si la situation épidémique évolue positivement dans les semaines à venir, il envisagera également d’ouvrir des espaces intérieurs de restaurants et d’autres activités d’intérieur ainsi que l’enseignement en face à face dans les hautes écoles dès le 22 mars. (pd/mb) En 2020, le coronavirus a changé les habitudes quotidiennes de chacun. Et ses effets se font également sentir au début de 2021. Pour découvrir comment exactement le Covid-19 a changé notre comportement en matière de mobilité, le TCS et d’autres clubs européens ont mené une étude sur le sujet dans le cadre de l’Observatoire européen de la mobilité FIA. Les résultats indiquent des changements significatifs.

Vacances en Suisse

33 % des personnes interrogées en Suisse n’ont pas pris de vacances en 2020, contre seulement 16 % l’année précédente. Celles qui ont décidé de voyager ont fondamentalement changé leurs habitudes. Par exemple, 44 % des personnes interrogées ont décidé de rester en Suisse en 2020, contre seulement 25 % en 2019. Et près de 23 % ont décidé de se rendre dans les pays voisins, contre environ 35 % l’année précédente. Seuls 7 % se sont aventurés un peu plus loin en Europe en 2020, contre 26 % en 2019, tandis que la proportion de touristes choisissant de voyager hors du continent est passée de 12 % en 2019 à 0,6 % en 2020. La voiture est le mode de transport le plus populaire, préféré par près de 46 % des personnes interrogées pour leurs vacances en Suisse en 2020. En 2019, ce chiffre était de 36 %. En revanche, la part du transport aérien pour les vacances a nettement diminué: seuls 7% des personnes interrogées avaient choisi l’avion en 2020, contre 32% en 2019.

Voiture ok, transports publics k.o.

En 2020, Suisses et Européens ont privilégié la mobilité individuelle pour leurs transports. En Suisse, par exemple, 61 % des personnes interrogées ont opté pour le transport individuel, contre 57 % en 2019. 46 % des personnes interrogées en Suisse ont déclaré qu’elles préféraient se rendre au travail en voiture en 2020. L’année précédente, ce chiffre était de 44 %. Ce phénomène a également pu être observé en Europe avec respectivement 74 % et 69 %. Dans le même temps, l’utilisation des transports publics est passée de 29 à 18 % en Suisse et de 9 à 4 % en Europe en un an. (pd/mb)

www.tcs.ch

L’auto a été le moyen de transport préféré des Suisses: 46 % d’entre eux l’ont privilégiée durant leurs vacances en Suisse.

L’IAA 2021 MANQUE D’EXPOSANTS

L’IAA 2021 à Munich manque encore cruellement d’exposants

Le temps des grands salons automobiles est-il vraiment révolu? Ou est-ce encore un effet de l’insécurité liée à la crise du coronavirus? Prévue cet automne, l’IAA de Munich est confrontée au désintérêt massif des exposants.

Avant, les grands salons automobiles agissaient comme des aimants qui attiraient les foules. Aujourd’hui, le soufflé semble être retombé. Alors que de nombreux salons internationaux ont déjà jeté l’éponge, d’autres cherchent encore à attirer exposants et visiteurs avec des concepts novateurs. Problème: l’incertitude liée à la crise du coronavirus a tellement ébranlé les exposants qu’ils hésitent à faire le saut. exposant japonais, français ou italien n’a encore confirmé sa venue. Même Opel qui, entre temps, est entrée dans le giron du groupe Stellantis, ne devrait pas être présent à l’IAA. Comme par le passé, Volvo Cars sera absent. Pour l’instant, seuls le Groupe Volkswagen, Daimler et BMW ont prévu de participer, avec toutes leurs marques. À l’international, seuls Ford et Hyundai ont annoncé leur venue, ainsi que des marques chinoises comme Nio, SAIC, WEY (Great Wall) et Xpeng.

Aucun exposant japonais, français ni italien

Agendée en septembre 2021, l’IAA de Munich fait ainsi face à une désertion massive des exposants. Comme l’écrit l’Automobilwoche, aucun

Mélange de physique et de numérique

Organisée pour la première fois à Munich, du 7 au 12 septembre 2021, l’IAA devrait être un salon mi-physique, mi-digital à cause des mesures imposées par le coronavirus. L’Association allemande de l’industrie automobile (VDA) rejette catégoriquement l’idée d’un salon qui ne serait que virtuel: «Le récent CES a montré qu’un concept uniquement en ligne n’est pas suffisamment intéressant pour attirer un large public», a déclaré à l’Automobilwoche Lutz Meyer, directeur de la communication de la VDA. (pd/ir)

www.iaa.de

Be part of the Christ Group

MAÎTRISE LE MONTAGE DE TOUS LES RUNFLAT GRÂCE AU MASTER 28

Avec sa machine à pneus Artiglio Master 28, ABT AG présente son point fort absolu dans le secteur des démonte-pneus. Le Master 28 est un démonte-pneus haut de gamme avec un système breveté de décollage des talons, une utilisation intuitive et beaucoup de puissance.

Le nouvel Artiglio Master est la combinaison entre le Master 26 qui a fait ses preuves, et la version supérieure appelée Artiglio Master Code. En termes de puissance, le Master 28 joue dans la même ligue que le Master Code. Avec cet engin, pratiquement aucune combinaison pneu-roue ne va résister au garagiste. Pour cela, on a renoncé à beaucoup d’électronique et de gadgets. La machine impressionne par ses performances redoutables et son montage et démontage absolument sans contact. Le système de décollement et la tête de montage ont été entièrement repensés et offrent encore plus de confort et de stabilité lors du montage. L’appareil est particulièrement adapté aux pneus à profil bas et aux pneus à roulage à plat. Avec une taille de montage maximale de 28 pouces, le Master 28 est prêt à tout. Jusqu’à la fin de cette année, les parties intéressées peuvent échanger leur ancien Master 24 à un prix préférentiel.

Gamme vaste, soutien et savoir-faire

Qu’il s’agisse de démonte-pneus, d’équilibreuses, d’aligneuses ou de machines à laver les roues, Abt est incontournable en matière de travail sur pneus et roues. Abt AG ne se contente pas de proposer une large gamme de produits de qualité, mais impressionne aussi par son service après-vente. Carlos Deza, directeur général d’Abt AG: «Comme nous collaborons avec l’entreprise Corghi depuis plus de 60 ans et que les employés de longue date sont notre plus grand atout, nous pouvons compter sur un énorme savoir-faire. Aujourd’hui, nous répondons gratuitement par téléphone à de nombreuses questions techniques. Notre personnel de vente est polyvalent et peut non seulement conseiller

Le démonte-pneus Artiglio Master 28 est un concentré de puissance signé Corghi. parfaitement les clients sur le choix des produits, mais aussi fournir un bon support technique. Nous aidons aussi nos clients à planifier et mettre en œuvre de chaînes de montage complètes, ainsi qu’à planifier leur hôtel de pneus.» (pd/ir)

www.abt-ag.ch

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