AE 04 2012

04 | AVRIL 2012

Le magazine pour la branche automobile suisse

& Économie

EN COUVERTURE L’après-Salon Le Salon 2012 a fermé ses portes.

Retour sur un ensemble des nouveautés entrevues dans la halle 7.

ÉCONOMIE Lavage et nettoyage Coup d’œil sur les dernières installations en date pour l’entretien et la propreté des véhicules de tous types.

CARROSSERIE Dans le secteur de la carrosserie l’évolution est constante. Bref aperçu des dernières nouveautés et innovations destinées aux ­professionnels de la branche.

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EDITORIAL 04/12 3

« Deutschland über alles ! » 25 milliards d’euros, c’est une somme pour le moins rondelette. Or, elle correspond aux bénéfices réalisés en 2011 par les trois grands constructeurs automobiles allemands, Volkswagen, Daimler-Benz et BMW. A l’heure où bien des Etats européens grattent les fonds de tiroir pour tenter de boucler leur budget, l’industrie automobile allemande se porte plutôt bien.

L Roland Christen Directeur de l’édition romande

e champion toutes catégories est le Groupe Volkswagen­ qui, avec sa dizaine de marques, a engrangé 15,4 milliards d’euros. Sur le plan mondial, en termes de volume, VW se situe au deuxième rang derrière General Motors qui retrouve une belle santé avec un gain de 7,6 milliards de dollars. Toutefois, et ce n’est pas là le moindre des paradoxes, GM aurait pu faire mieux si sa branche allemande, c’est-à-dire Opel, n’avait pas enregistré une perte de plus de 700 millions d’euros !

Création d’emplois Cette réussite qui fait forcément des envieux parmi la concurrence entraîne aussi une création d’emplois bienvenue. L’an dernier Volkswagen (qui compte plus d’un demi-million de salariés à travers le monde) a embauché 28.000 personnes dont 11.000 uniquement en Allemagne.

Un chiffre à mettre en parallèle avec

les quelque 6000 suppressions d’emplois envisagés par PeugeotCitroën (PSA) ! Et le Groupe VW continue de presser sur l’accélérateur: d’ici 2016 il prévoit d’investir 62 milliards d’euros dans ses produits et centres de production, ainsi que 14 milliards en Chine. Jusqu’en 2018 VW vise la plus haute marche du podium avec 10 millions d’unités et une rentabilité de l’ordre 8%.

bonus spécial. Ce comportement socialement responsable mérite le plus grand respect. Il serait bon que les dirigeants de l’industrie automobile allemande fassent des émules dans d’autres secteurs d’activités industrielles, financières et économiques.

Des primes généreuses La dimension sociale n’est aucunement négligée par les grands patrons allemands qui entendent faire profiter les salariés de cette période de vaches grasses. Résultat : Volkswagen va distribuer une prime de 7500 euros à chacun de ses 90.000 salariés allemands, Porsche (qui ne devrait plus tarder à être intégré à VW) distribuera 7600 euros ; Audi va donner 8250 euros, tandis que chez Daimler on se montre un peu plus chiche avec 4100 euros de

Roland Christen Directeur de l’édition romande

IMPRESSUM Editeur A&W Verlag AG Rédaction alémanique Lukas Hasselberg (hbg), rédacteur en chef hbg@auto-wirtschaft.ch Manuela Diethelm (md), Michael Lusk (ml), Andreas Lerch (ale), Andreas Senger (se), Franz Glinz (fg), Roland Hofer (rho), ­ redaktion@auto-wirtschaft.ch Directeur de l’édition romande Roland Christen (rc) rch@auto-wirtschaft.ch

Graphisme Simon Eymold (sey) sey@auto-wirtschaft.ch

Editeur Helmuth H. Lederer (hhl) hhl@auto-wirtschaft.ch

Correction Roland Christen (rc) rch@auto-wirtschaft.ch

Directeur Giuseppe Cucchiara (gcu) gcucchiara@auto-wirtschaft.ch

Société d'édition A&W Verlag AG Riedstrasse 10 8953 Dietikon Téléphone 043 499 18 60 Fax 043 499 18 61 www.auto-wirtschaft.ch verlag@auto-wirtschaft.ch

Annonces Iva Naskovic (ina) Téléphone 079 664 10 66 ina@auto-wirtschaft.ch Giuseppe Cucchiara (gcu) Téléphone 079 700 99 00 gcucchiara@auto-wirtschaft.ch

Secrétariat/service des abonnements Lorena Provenzano, lp@auto-wirtschaft.ch Téléphone 043 499 18 60 Fax 043 499 18 61

Médias associés AUTO&Technik (CH), AUTO&Carrossserie (CH), AUTO&Wirtschaft (A), Auto Bild (CH + A), aboutFLEET (CH)

Impression Nastro&Nastro, Luino/(I)

Rythme de parution Mensuel (paraît dix fois par année) Prix de l’abonnement Suisse : Fr. 48.–/an (TVA comprise) pour les deux titres AUTO&Economie et AUTO&Carrosserie Etranger : sur demande

Hotline: réception des annonces et service des abonnements 043 4991860 La reproduction de tout ou partie des textes publiés, sous une forme quelconque est interdite sauf autorisation expresse de l’éditeur.

L’indication de la source est indispensable. La rédaction est dégagée de toute responsabilité pour la non publication de textes qui lui parviendraient sans que ceux-ci aient été sollicités.

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4 04/12 SOMMAIRE

5

40

38

Le Salon de l’Auto 2011 est fini, rendez-vous est pris pour 2012.

NIOUZES 5

L’Auto du mois Tout peut en tout temps être remis en question : c’est la que l’on doit tirer de l’avènement d’une voiture performante et surprenante, le coupé 2+2 Subaru BRZ

6-9

Miss AutoSalon s’appelle Camille Cette année, une fois de plus, l’élection de la plus belle hôtesse du Salon de l’Auto a été un succès. C’est au club genevois « ByPass » que la palme est revenue à Camille du stand « bluecar ».

EN COUVERTURE 14

Salon de l’Auto : l’’heure du bilan 702.014 ! C’est le nombre de visiteurs que le 82e Salon de l’Auto de Genève a enregistré. Soit 5 pour-cent de moins qu’en 2011l. Pour les professionnels de la branche, le bilan est plutôt mitigé. En particulier la faible fréquentation de la seconde semaine dans la halle 7 a été un thème fort discuté.

Subaru BRZ – une authentique sportive

Lavage et nettoyage sont les deux mamelles d’un bon entretien !

ECONOMIE 38

Lavage et nettoyage Un garage moderne ne saurait se concevoir sans une station de lavage, y compris un emplacement réservé au nettoyage des véhicules. Le choix des installations en la matière est extrêmement vaste. Comment sélectionner les critères, comment rentabiliser son investissement ? AUTO&Economie s’est penché sur la question.

CARROSSERIE 46

Tôle (dé)froissée Le monde de la carrosserie est en constant évolution.

Mal connu du grand public, le travail accompli par les maîtres tôliers est pourtant d’une importance extrême.

Er les outillages ainsi que les installations des carrossiers font appel aux technologies les plus modernes.

Avec AUTO&Economie les fournisseurs de produits spécialisés disposent d’un outil de communication hors-pair.

AUTO DU MOIS 04/12 5

Subaru BRZ : la race et la classe Il faut se méfier des préjugés, rien n’est jamais acquis, tout peut en tout temps être remis en question : telles sont les leçons que l’on doit tirer de l’avènement d’une voiture performante et surprenante, le coupé 2+2 Subaru BRZ. Car jusqu’à présent, la marque japonaise était surtout réputée pour ses modèles à traction intégrale.

L

e choc culturel est évident : voilà que Subaru a décidé de réaliser une vraie sportive.

Pas simplement une auto dotée d’une jolie carrosserie, non, un véritable coupé hautes performances animée par une mécanique athlétique ! Le moteur a bel et bien des gênes Subaru puisqu’il s’agit d’un quatre cylindres opposés à plat, un choix technique que le constructeur nippon affecte – et maîtrise – particulièrement bien.

Le titre de « Voiture de l’Année est une distinction prestigieuse décernée par un jury composé de journalistes spécialisés parfaitement compétents. AUTO&Econoimie n’a aucunement la prétention de jouer dans cette ligue-là. Mais juste pour le plaisir, comme un coup de cœur, nous avons décidé de désigner dans chaque numéro l’ « Auto du Mois », C’est un choix purement subjectif d’une voiture…qui le vaut bien !

Roland Christen

Haut rendement D’une cylindrée de 2 litres, ce moteur réalisé en aluminium est du type atmosphérique et alimenté par injection directe. Sa puissance est de juste 200 ch à 7000 tr/min tandis que le couple maxi de 205 Nm se situe à 6400 tr/min. Contrairement à ce que ces chiffres pourraient laisser croire, ce moteur n’est aucunement pointu, au contraire il fait montre d’une étonnante élasticité et tourne avec une bonne volonté évidente même au-dessous de 4000 tr/min.

Son rendement de 100 ch/litre est aussi une performance technique.

Injection Toyota Ce moteur est accouplé à une boîte manuelle à six rapports dont l’étagement permet d’exploiter au mieux toutes les caractéristiques du propulseur ; une boîte automatique également à six vitesses est proposée en option. Pratiquement tout ce qui concerne la définition technique a été élaboré par Subaru,

seule exception notable, le système d’injection est dû à Toyota (détenteur de 20% des parts de Subaru) qui propose ce même modèle sous la dénomination GT 86.

A vrai dire le plus surprenant dans la perspective de Subaru, c’est évidemment l’architecture.

La BRZ comporte un moteur en position centrale avant afin d’obtenir un centre de gravité aussi bas que possible.

Propulsion arrière Et surtout la propulsion se fait par les roues arrière : pour une surprise c’est une surprise de taille de la part d’un constructeur dont la réputation repose à priori sur sa maîtrise de la traction intégrale ! A vrai dire, mis à part la petite Justy, jusqu’à ce jour toutes les Subaru comportaient une transmission intégrale dont l’efficacité avait d’ailleurs été largement démontré en rallyes dans un passé pas si lointain !

Voiture de plaisir, auto-jouet, sportive authentique : la BRZ est aussi une voiture confortable, même si les places arrière sont davantage conçues pour des enfants que des adultes.

Enfin, ultime détail, la carrosserie est une réussite absolue : face avant avec une touche d’agressivité, profil plongeant, poupe un brin insolente : à 40›000 francs l’unité, la Subaru BRZ va sans doute faire des ravages parmi les automobilistes qui considèrent que le plaisir de conduire n’est pas vraiment un pêché. Car il en existe encore quelques-uns !

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6 04/12 MISS AUTOSALON 2012

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Lors du premier passage les candidates sont apparues en tenue de travail.

(Photos Sacha Lorenzetti, Michael Müller, ml)

Elle a triomphé et obtenu la couronne: Camille (21 ans) du stand bluecar).

MISS AUTOSALON 2012 CETTE ANNÉE, UNE FOIS DE PLUS, L’ÉLECTION DE LA PLUS BELLE HÔTESSE A ÉTÉ UN SUCCÈS. C’EST AU CLUB GENEVOIS « BYPASS » QUE LA COURONNE A ÉTÉ ­ATTRIBUÉE À CAMILLE DU STAND BLUECAR.

Les prétendantes au titre ont aussi défilé en robe de soirée signée Diego Caviari.

MISS AUTOSALON 2012 04/12 7

Organized by:

L

oin du monde scintillant des halles de Plainpalais, loin des moteurs et carrosseries, s’est déroulé l’événement le plus « glamour » en marge du Salon : l’élection de Miss Autosalon 2012. Organisée par la société d’édition AUTO&Economie et car4you, cette manifestation s’est ainsi tenue pour la 14e fois en date du jeudi 8 mars.

En présence de 350 invités qui se sont retrouvés au prestigieux club « Bypass », il s’agissait d’élire la plus belle des hôtesses parmi 11 candidates qui représentaient différentes marques automobiles. Trois disciplines devaient permettre de départager les jeunes beautés : il s’agissait d’apparaître successivement en tenue de travail (c›est-à-dire le vêtement porté sur le stand), en jean,

Tamara Sedmark a animé la soirée.

et enfin en tenue de soirée. Le jury n’avait certes pas la tâche facile, mais finalement le titr a été attribué à Camille de bluecar. `Française, âgée de 21 ans, Camille est étudiante en économie s’est vue remettre différents prix et, comme le veut la tradition, le mardi suivant la gagnante a fait le tour des stands dans la halle 7. La soirée s’est terminée en musique dans la bonne humeur générale. (md)

Des vidéos dédiées à l’élection de Miss Autosalon se trouvent sur Youtube et sur les sites suivants : www.autowirtschaft.ch/fotogalerie.php

Jeans de Fuga et T-shirts de Kappa : en toute décontraction !

Camille, la gagnante, entourée de ses dauphines : à droite Sophie Baldy de Fiat et Pauline Joubert de Jeep.

DC

DIEGO CAVIARI

8 04/12 MISS AUTOSALON 2012

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Les trois plus belles hôtesses du Salon avec les organisateurs de la soirée et Daniel Strom de Strom Watch (4e depuis la gauche).

De g. à dr. : Giuseppe Cucciara, directeur de A&W, Giorgio ­Gamberini de Magneti Marelli et Ronnie Kessel de Kessel Racing.

Silvan Lämmle, CEO de Panolin; Barbara Hartmann de Panolin, et Mario Widmer d’Akzo Nobel Car Refinishes AG.

Peter Affolter du conseil d’administration des Editions A&W avec Andreas Burgener, directeur d’auto-suisse.

Tamara s’entretient avec Adrian Schnell, ­propriétaire de « Autofaszination ».

Roland Rysanek de FAB Design en charmante compagnie.

Robert Widmer (à gauche) de Forcar avec sa compagne.

Aurel Toth, de AWS Architekten AG et Myriam Reinle, directrice de car4you.ch.

MISS AUTOSALON 2012 04/12 9

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Camille au stand Hella Gutmann.

Bienvenue chez Carex avec Filippo Covello et ses hôtesses

Sur le stand Motorex Camille était fort bien entourée.

Accueil sur le stand Gassner.

Camille chez Nokian au stand Auba.

Avec René Boll de Rema-Tip Top.

Sur le stand Blutech.

Chez Otto Christ AG.

Accueil chaleureux chez hostettler.

DC

DIEGO CAVIARI

10 04/12 NIOUZES

TRANSPARENCE DU MARCHÉ PAR UN CLIC ET CODES QR DANS LE COMMERCE AUTOMOBILE Au Salon de l’Auto, en compagnie de l’UPSA et AutoScout24, Eurotax a présenté des applications en ligne innovantes : avec « QuickView », par un simple clic sur la souris les garagistes obtiennent des informations de base importantes concernant la situation du marché de l’occasion sur Internet. Et le code QR permet de profiter de tous les avantages d’Internet directement dans le véhicule.

P

ar le passé un commerce faisait une offre à ses clients potentiels qui pouvait ainsi acheter – ou non – un véhicule réel. Aujourd’hui il en va différemment : c’est le client qui fait une proposition au commerçant en lui expliquant à quelles conditions il est prêt à acquérir un véhicule d’occasion. Pour ce faire, le consommateur effectue le plus souvent des recherches sur Internet pour comparer des véhicules similaires.

Mais au fait, des véhicules plus avantageux sont-ils vraiment comparables ?

Afin d’apporter son soutien à de telles questions, au dernier Salon de l’Auto de Genève, en première mondiale, Eurotax a présenté l’« observateur du marché » (« EurotaxMarktMonitor ») qui a immédiatement suscité un vif intérêt.

Dès à présent toutes les informations basiques significatives provenant de l’EurotaxMarktMonitor sont également

Christoph Aebi (à g.), directeur AutoScout24, Urs Wernli (au centre), President de l'UPSA et ­Peter Ballé, directeur EurotaxGlass‘s Suisse sur leur stand commun au Salon de Genève.

disponibles gratuitement pour les clients EurotaxAutowert. Avec Quickview des informations complémentaires importantes con­ cernant des offres Internet comparables s’affichent sur AutoScout24 et car4you. Ainsi, les décisions de reprise et les négociations avec les clients bénéficient d’un soutien durable tandis que l’entretien d’achat se déroule à un niveau professionnel étant

donné que l’argumentation décisive peut se faire en toute transparence.

Codes QR dans l’occasion Bien souvent les acheteurs potentiels d’un véhicule d’occasion profitent du week-end pour aller visiter les expositions des grands commerçants d’occasions. De retour chez eux ils recherchent sur Internet les

annonces correspondantes. Mais il arrive qu’ils n’aient pas noté correctement la motorisation, le kilométrage ou l’équipement, ce qui rend la recherche difficile, voire impossible. Eurotax vient à la rescousse. Désormais un code QR peut figurer sur l’affichette qui indique directement l’annonce Internet du véhicule d’occasion chez AutoScout24.

Lorsqu’une personne intéressée appelle le code QR elle découvre tous les détails de l’offre, peut se mettre en contact avec le commerçant, calculer le financement et les assurances, ou classer l’annonce parmi les favoris. La clientèle de passage a aussi plein accès aux fonctions des annonces Internet.

Le code QR reste lisible même lorsque le pare-brise est sale ou génère des reflets.

En outre, Eurotax a développé la tabelle en ligne qui permet une estimation réaliste des coûts lors des reprises. (md)

hostettler autotechnik sa www.autotechnik.ch

MICHELIN PRIMACY 3 :

LA SÉCURITÉ PUISSANCE 3.

Michelin Suisse S.A., Route Jo Siffert 36, CH - 1762 Givisiez, 03/2012

EXCELLENT EN FREINAGE SUR SOL SEC, SUR SOL MOUILLÉ ET EN VIRAGES SUR SOL MOUILLÉ.*

Avec le pneu MICHELIN PRIMACY 3, vous êtes trois fois gagnant : il est en effet excellent en freinage sur sol sec, sur sol mouillé et en virages sur sol mouillé.* Vous profitez par ailleurs de l’expertise de MICHELIN en longévité et économie de carburant. Le bon pneu peut tout changer.

Pour plus d’informations : www.michelin.ch

*Les tests ont été réalisés en 2011 par TÜV SÜD Automotive (Allemagne) et IDIADA à la demande de Michelin, sur les dimensions 205/55 R 16 V et 225/45 R 17 W.

12 04/12 NIOUZES

LOUER DES OCCASIONS AVEC plusDRIVE A l’intention des 189 « Garage plus », Derendinger a lancé une toute nouvelle possibilité pour exploiter le temps d’immobilisation des occasions et ainsi gagner de nouveaux clients.

A

vec plusDrive les partenaires de Garage plus peuvent désormais louer leurs occasions durant trois, six ou douze mois. Sans paiement préalable, mais inclus service, entretien, nettoyage mensuel, casco complète et taxe routière.

L’utilisateur doit uniquement faire le plein sans devoir se préoccuper d’autre chose.

Nouveau concept A une époque où il devient toujours plus difficile de vendre des occasions qui, de plus, immobilisent le capital, Derendinger introduit un concept entièrement nouveau. Avec « plusDrive » le prestataire complet pour les garagistes propose une possibilité qui doit permettre de gagner de l’argent avec les véhicules d’occasion, sans les vendre. Peuvent y participer les 189 entreprises affiliées à «

chiffre d’affaires ainsi que son revenu.

De surcroît, il gagne des nouveaux clients qui ne possèdent pas encore de voiture ou qui recherchent un deuxième véhicule via plusDrive.

Marcel Stocker, Geschäftsführer auto.ricardo.ch und José Paz, Leiter Garage plus.

Garageplus » avec un commerce de véhicules actif. Pour l’utilisateur final, cela signifie disposer de la mobilité individuelle pour moins de 100 francs par mois. Selon les modèles, il existe la possibilité de tester une occasion durant un laps de temps prolongé ou d’utiliser une voiture sans risque

financier ni investissement initial. Car contrairement à ce qui se passe avec un contrat de leasing, aucun acompte n’est nécessaire ; uniquement une caution de 1000 francs est exigée. En revanche, le partenaire « Garageplus » peut utiliser ses occasions de manière lucrative tout en augmentant son

Coopération avec auto.ricardo.ch La présentation sur Internet des véhicules plusDrive des partenaires » Garageplus » se fait en collaboration avec auto.ricardo. Sur la plateforme en ligne pour des occasions il existe une fenêtre réservée spécifiquement à plusDrive. Bien entendu, les véhicules peuvent aussi être trouvés sur les moteurs de recherche bien connus comme auto.ricardo.ch ou, depuis le 1er avril, sur www.plusdrive.ch.

Ce nouveau concept a été très bien perçu par les premiers partenaires pilotes et son application a été un plein succès. (hbg) www.plusdrive.ch

Stieger célèbre un démarrage d’anniversaire réussi au Salon de l’Auto Admirablement préparée et «Driven by innovation», la célèbre forge informatique des bords du lac de Constance a parfaitement assumé sa présence à Genève. Son bilan du Salon de l’Auto est extrêmement réjouissant.

D

ans l’invitation lancée à ses clients et aux personnes intéressées, Stieger avait clairement manifesté son intention d’assumer un rythme élevé.

De ce fait, non seulement le concours du «Grand Prix Stieger» a attiré de nombreux visiteurs sur le stand de l’exposition, mais les innovations passionnantes ont également su séduire un public spécialisé.

Au cours d’entretiens intenses avec les spécialistes, les visiteurs ont pu obtenir des informations et se familiariser avec les systèmes de gestion Stieger Software. Le niveau de qualité élevé des conseils prodigués a été largement apprécié, mais le fait que Stieger est présent avec succès sur le marché depuis déjà 30 années a aussi suscité de nombreuses discussions passionnées et passionnantes.

Encore davantage de raisons de faire la fête cette année Le numéro 1 en Suisse dans le secteur des logiciels de garage s’est aussi exprimé positivement à propos du résultat des ventes de ses produits et

prestations. «Nous sommes très satisfaits avec les résultats enregistrés au Salon cette année, notre présence a vraiment été une parfaite réussite», dit Stephan Rissi, directeur des ventes auprès de Stieger Software.

Au-delà de tous les thèmes spécialisés, l’humour a aussi eu sa place sur le stand: lors des compétitions pour figurer aux avant-postes du concours «Racing», on se bousculait au portillon. Au fil des tours effectués par les visiteurs les chronos s’amélioraient tandis que les records tombaient.

La compétition se poursuit jusqu’à fin 2012 sur le site www.stieger. ch où l’on peut aussi trouver des informations actualisées concernant l’anniversaire de l’entreprise ainsi qu’une galerie de photos dédiées au Salon de Genève.

Stieger Software AG Hauptstrasse 71 9422 Staad www.stieger.ch

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14 04/12 APRÈS LE SALON

BILAN MITIGÉ DANS LA HALLE 7 702.014 ! C’est le nombre de visiteurs que le 82e Salon de l’Auto de Genève a enregistré. Soit 5 ­pour-cent de moins qu’en 2011l. Pour les professionnels de la branche, le bilan est plutôt mitigé. En particulier la faible fréquentation de la seconde semaine dans la halle 7 a été un thème fort discuté.

S

e déroulant pour la première fois sous la direction d’André Hefti, la 82e édition du Salon de l’Auto de Genève n’a pas tout à fait atteint les chiffres de l’année précédente ; il n’en demeure pas moins positif avec 150 premières mondiales et européennes, 11’680 journalistes venus de 80 pays, 10’000 tests dynamiques et 702.014 visiteurs. Par rapport à 2011, cela représente un recul de 4,76 pourcent, pour autant il n’y aucunement péril en la demeure. Le beau temps

La halle 7 dédiée aux professionnels.

précoce explique en partie cette évolution négative.

Les exposants de la halle 7 émettent un avis mitigé quant au succès qu’ils ont obtenu. Si les premières journées ont été plutôt satisfaisantes, en revanche la deuxième semaine n’a pas attiré le nombre de visiteurs espéré pour découvrir les nouveautés et tendances auprès des équipementiers et accessoiristes.

A l’intention des visiteurs tout comme de ceux qui n’ont pas pu faire le déplacement à Genève, dans ces pages, AUTO&Economie a entrepris un vaste retour sur les infos du Salon. (ml)

Technomag

ACCUEILLIR LES GARAGISTES DE MANIÈRE CONVIVIALE ET Leur PRÉSENTER LES DERNIÈRES NOUVEAUTÉS Les ultimes technologies pour les installations de garages, le service de pneus et de climatisation : tels étaient les thèmes majeurs sur le stand 7110 de Technomag. A cela il convient d’ajouter des présentations effectuées par Claudio Binder, ­patron de la firme, tandis que la nouvelle « Mobil-1-Lounge » ­offrait un accueil convivial aux clients Technomag.

Felix Schwaninger, directeur des concepts de garages compte sur le ralliement de 30 nouveaux partenaire carXpert en 2012. (Photo : ml)

U

ne scène ouverte avec de nombreux sièges confortables : cette année Technomag avait optimisé le concept de son stand. « Avec notre nouveau salon « Mobil-1-Lounge » nous voulons accueillir nos clients de manière conviviale pour leur souhaiter la bienvenue » expliquait Sébastien Moix, responsable du marketing auprès de Technomag.

Le fournisseur de pièces de rechange présentait de nombreuses nouveautés. L’appareil 3D « Space 3D Sphere Aligner » servant à mesurer les trains roulants constituait une nouveauté majeure dans le secteur des installations de garages. Il peut être utilisé sur plusieurs élévateurs et comporte deux indicateurs de mesure dotés d’objectif megapixels ainsi que quatre cibles 3D qui peuvent être facilement et rapidement fixées aux roues du véhicule. « Le nouveau système ne comprend plus d’éléments électroniques placés sur la roue, mais uniquement des éléments en plastique et en métal, ce qui le rend moins vulnérables aux dégâts », explique Sébastien Moix.

Les capteurs peuvent être attachés sans problème sur les rails d’un élévateur. « Il en résulte des

mesures stables et hautement précises. Par ailleurs, les caméras s’orientent automatiquement en direction de la cible, ce qui évite les compensations compliquées au niveau des jantes », dit encore Moix en soulignant les avantages du nouvel appareil. La transmission des données entre les capteurs et la console se fait par l’entremise d’un système informatique via la technologie Bluetooth. La banque de données des véhicules comprend 90’000 pages tandis que la banque de données des clients permet de mémoriser 20’000 interventions.

Innovations dans le service de pneus Dans le secteur du service de pneus, à Genève,Technomag a présenté des innovations attractives. Les appareils servant à démonter les pneus comportent un dispositif « Auto Touch » pour le traitement de pneus délicats comme les Run-Flat ou les pneus à basse section. L’engin se place entre la jante et le talon, s’appuie contre ladite jante et décolle le talon avec effort minimal. La fixation centrale autorise un centrage rapide de tous les types de jantes et le démontage peut se faire manuellement ou automatiquement. Le décollage

APRÈS LE SALON 04/12 15

se fait à l’aide de deux rouleaux à fonctionnement synchrone. Le remplissage du pneu est commandé par une pédale particulièrement puissante et sûre.

Appareils de climatisation pour tous les besoins Technomag est prêt pour le nouveau produit réfrigérant IR-1234yf. Avec

des appareils de la marque TEXA venant s’ajouter à ceux d’ATT, l’assortiment compte cinq nouveaux produits. Au Salon, Technomag exposait trois modèles. Primo, la station « 720R » avec le produit réfrigérant R134 compatible avec le nouveau, « Il suffit d’échanger quelques composants et le garagiste est prêt pour appliquer le nouveau

gaz », dit Moix. La station bi-gaz « 780R » comporte deux réservoirs et un double circuit pour l’aspiration, le recyclage et le remplissage, si bien qu’il est possible de travailler simultanément avec les deux produits. « Si l’appareil est encore valable pour le gaz utilisé jusqu’à présent, nous recommandons d’acquérir la

station pour le nouveau produit », dit Moix. La « 770S intègre un système d’analyse des produits réfrigérants et elle est d’ores et déjà certifiée pour de nombreux véhicules. Tous les modèles sont compatibles avec les véhicules hybrides. (md)

www.technomag.ch

LE SUCCÈS DE carXpert

L

e concept de garage carXpert de Technomag comprend pas moins de 200 partenaires. Au début de l’année passée plus de 155 anciens partenaires AD se sont ralliés au nouveau concept et l’écho obtenu a été considérable. L’objectif consistait à obtenir un réseau de 250 partenaires en trois ans. Felix Schwaninger, directeur des concepts de garages chez Technomag estime parvenir à 300 partenaires et gagner 30 nouveaux affiliés en 2012. « Nous sommes surpris de la manière dont le concept a été bien perçu ; une centrale a conçu la nouvelle identité graphique. » En particulier les concessionnaires de marques ont ouvert leurs portes : en 2011 plus de 70 pour-cent des 40 nouveaux partenaires ont été des représentants de

Felix Schwaninger, directeur des concepts de garages compte sur le ralliement de 30 nouveaux partenaire carXpert en 2012. (Photo : ml) The_Real_Car_Wash_AW_210_145_franz_2012_Layout 1 13.02.12 08:52 Seite 1

marques désireux de se rallier au concept premium carXpert. « Au titre de partenaires carXpert un concessionnaire peut se profiler comme un garagiste multimarques », explique Schwaninger.

Le second concept « AutoCoach » suscite aussi des réactions positives. « Le partenaire AutoCoach doit être ce qu’il est convenu d’appeler « le garagiste du coin » qui possède de solides connaissances techniques tout en pratiquant des tarifs avantageux. Nos exigences en termes de qualité restent les mêmes », dit encore Schwaninger. (md).

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16 04/12 APRÈS LE SALON

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UNE DISPONIBILITÉ UNIQUE, Y COMPRIS AU SALON Au Salon de Genève l’Organisation d’Achat de la branche suisse de l’automobile et des véhicules à moteur présentait des nouveautés, innovations et tendances dans les domaines des catalogues de recherche, des biens d’investissement et des prestations. Sur le stand 7550 les acheteurs ­directs se voyaient récompensés tant que le MechaniXclub lancé par l’ESA célébrait son premier anniversaire avec 700 nouveaux membres.

ESA dont l’assortiment compte plus de 500›000 composants de service et d’usure. Facile à installer, ce logiciel livre au garagiste une calculation complète dans les plus brefs délais. Grâce à la recherche par immatriculation introduite en octobre dernier, un véhicule peut être identifié même si le permis de circulation n’est pas disponible.

Matthias Krummen et Giorgio Feitknecht, sous-directeur et chargé des canaux de distribution.

G

râce à ses sept stocks décentralisés, dans toute la Suisse l’ESA propose une disponibilité optimale.

Elle s’efforce de toujours approvisionner ses stocks à temps en prévision de la nouvelle saison afin que les garagistes soient en mesure d’effectuer leur planification dans les meilleurs délais. L’ESA leur apporte son soutien avec des présentoirs et des affiches. Mais ce n’est là qu’une partie d’une offre extrêmement étendue. Des solutions globales destinées aux garages font de l’organisation d’achat un partenaire fiable avec une disponibilité qui s’applique aussi aux prestations de service. Ces avantages avaient été mis en évidence sur le stand. « Par notre présentation nous tenons à souligner vis-à-vis de nos clients notre position de leader en tant que

spécialiste des pneus, mais nous voulons aussi mettre en évidence l’étendue de notre offre », a expliqué Matthias Krummen, responsable de la publicité et de la communication auprès de l’ESA. C’est ainsi que sur le vaste stand non seulement des biens d’investissement étaient exposés, mais aussi des options pour le stockage des pneus et un aperçu des pièces de rechange.

Dans cette perspective le système d’information pour pièces SMART Client était présenté pour la première fois au Salon. Grâce à ce logiciel, le garagiste peut, par exemple, à l’aide d’une identification et d’une recherche graphique élaborer ses processus de travail plus rapidement avec une efficience accrue.

Lorsqu’une pièce est déterminée, l’utilisateur peut y accéder directement par le biais du catalogue

Des primes attractives Depuis peu le catalogue de recherche ESA est atteignable par iPad et iPhone si bien que le collaborateur chargé du service peut commander les pièces en dialoguant directement.

L’ESA célèbre cette innovation avec une opération spéciale à l’intention de ses clients.

Au Salon, les acheteurs directs se voyaient récompenser par des « iCoins ». Lors de l’achat de pneus, de biens d’investissement ou de fluides, les clients étaient crédités de points pouvant être échangés contre un produit Apple.

Par exemple, pour une commande de 50 pneus, l’utilisateur obtenait un iPod Nano et pour des biens d’investissement d’une valeur de 9›000 francs il recevait un iPhone 4S. Mis à part différents nouveaux produits l’ESA a aussi mis l’accent sur son concept le GARAGE qui aujourd’hui compte déjà 196 partenaires. (md) www.esa.ch www.esashop.ch

MechaniXclub DÉJÀ PLUS DE 2800 MEMBRES Lancé au Salon de l’Auto de l’année dernière, le MechaniXclub s’adresse aux personnes ayant un emploi dans la branche automobile suisse.

Cette initiative a connu un grand succès. Cette année, au Salon, 700 nouveaux membres se sont inscrits. « Le mechaniXclub a pour objectif de susciter de l’enthousiasme auprès de jeunes gens de la branche, de les motiver, de les soutenir dans leurs activités professionnelles, notamment dans la formation continue, de promouvoir des opérations en communauté, d’obtenir certains avantages, d’accroître l’attractivité de la branche et de mettre en pratique l’idée maîtresse de l’ESA : « Pour être plus fort », explique Matthias Krummen.

Aujourd’hui ce club compte déjà 2800 membres. Il est entièrement financé par l’ESA ; les membres n’ont donc aucune cotisation à payer. Au Salon, 1700 apprentis – un record - ont participé à la « tournée technique ». Lors du concours TRW les candidats se sont battus jusqu’à la dernière seconde tandis que de nombreuses photos du concours « Best-Salon-Pics » ont été publiés sur Facebook.

En raison de la grande popularité du club, au Salon l’ESA a présenté une servante d’atelier comprenant 238 outils professionnels Kraftwerk ; ce chariot a été tiré au sort.

Infos et inscription : www.mechanixclub.ch

APRÈS LE SALON 04/12 17

ContinentaL

UNE PREMIÈRE POUR PNEUS D’ÉTÉ ET D’HIVER Continental a profité du Salon de l’Auto pour présenter un nouveau pneu d’été, le ContiPremiumContact 5. Et puis, à l’automne, apparaîtra le ContiWinterContact TS 850 également exhibé à Genève

L

e nouveau pneu ContiPremiumContact 5 est appelé à faire du volume et se distingue par des distances de freinage brèves, tant sur routes sèches que mouillées, une faible résistance de frottement, une grande durabilité, un guidage précis et un confort de roulement élevé. Destiné aux petites voitures aussi bien qu’à celles de la catégorie supérieure, ce pneu sera disponible en 26 versions pour des jantes de 14 à 17 pouces ; il est certifié jusqu’à 270 km/h. Les données laissent entrevoir un progrès sensible par rapport au modèle précédent : sur route mouillée les distances de freinage ont diminué de 15 pourcent, le kilométrage a augmenté de 12 pour-cent, la résistance à la friction a été réduite de 8 pour-cent tandis que le confort a progressé de 5 pour-cent. La maniabilité, tant sur

routes sèches que mouillées aussi été améliorée.

Bénéficiant de nombreuses in­-novations techniques, le ContiWinterContactTS 850 sera commercialisé cet automne. Le nouveau profil assure

une motricité d’une rare efficacité dans la neige. Le profil directionnel a été déterminé pour que les arêtes des blocs mordent la neige et la glace. Les sculptures ont été conçues non seulement de manière à offrir

une traction optimale par les pires conditions d’utilisation hivernale, mais cette qualité est aussi maintenue pratiquement pendant toute la durée de vie du pneu. Sur routes sèches ou mouillées le nouveau pneu hivernal du manufacturier allemand offre un niveau de sécurité nettement supérieur à celui de son prédécesseur, tant sur le plan du comportement routier qu’au freinage. De surcroît, la structure du nouveau pneu a été élaborée de manière à réduire les forces de friction.

Ce nouveau pneu convient pour de nombreux véhicules des catégories compactes à moyennes ; le démarrage de la production ne prévoit pas moins de 27 dimensions avec des vitesses certifiées de 190 à 240 km/h.

Au Salon de Genève les clients étaient accueillis par les collaborateurs affectés au service externe de Continental Suisse. « Cela fait partie de notre manière de choyer notre clientèle, dit Stefan Baumann, directeur de Continental Suisse. Nous avions un fort beau stand caractérisé par des nouveautés attractives ». En outre, le spectaculaire exemplaire de la voiture de sport Artega n’a pas manqué d’attirer bien des regards, (hbg/pd) www.continental-reifen.ch

Banner Batterien

DES BATTERIES À LA POINTE DU PROGRÈS TECHNOLOGIQUE

L

es batteries Banner étaient présentes sur le stand UGS dans la halle 7. C’est dans ce cadre que Daniel Plüss, directeur de Banner Batterien Schweiz a pu rencontrer ses clients et partenaires afin de leur présenter les dernières technologies dans le secteur des batteries.

Pour Banner, février a été un mois record. « En raison de la vague de froid nous avons vendu plus de 10›000 batteries », explique Daniel Plüss. Avec

une part de marché de 23 pour-cent en Suisse, Banner se concentre sur l’après-vente. En ce qui concerne les produits, Banner se situe à la pointe de la technologie. Avec des caractéristiques comme l’AGM (Absorbent Glass Matt), l’EFP (Enhanced Flooded Battery) et la BackUp-Technology, ce fabricant dispose des batteries de démarrage appropriées pour les entraînements micro-hybrides et les systèmes start-stop. www.bannerbatterien.com

18 04/12 APRÈS LE SALON

APOLLO VREDESTEIN

DéPART FULGURANT D‘APOLLO EN SUISSE L’excellent démarrage des ventes en Suisse de la marque indienne de pneus Apollo a été fêté comme il se doit au Salon: par la conception de son stand. Apollo Vredestein a su faire entendre que ce qui comptait pour elle, c’était la qualité. Les bons résultats en test y ont ainsi été ­soulignés, ainsi que la philosophie de la firme.

A

pollo Vredestein a présenté ses principaux produits pour l’Europe sur le stand 1240. Et au premier plan, la gamme des nouveaux pneus Apollo. Mais avant cette présentation déjà, l’Amazer 3G Maxx avait obtenu la note «très recommandé» au test de pneus du TCS, ce qui témoigne de sa bonne adaptation au marché européen.

«Apollo est une marque globale qui sait s’adapter» a expliqué au Salon Markus Brunner, directeur pour la Suisse d’Apollo Vredestein. Et la conception du stand montrait bien qu’il ne fallait pas tenir la marque indienne pour quantité négligeable: présentation professionnelle avec design y relatif et grand espace réservé à la discussion sur la marque et le produit. De quoi justifier la place d’Apollo Vredestein parmi les fabricants haut de gamme de la halle 1.

La philosophie d’Apollo «Cette année, il s’agit surtout de faire connaître la marque Apollo» déclare M. Brunner. C’est pourquoi il ne fut pas exhibé que les produits,

mais aussi le concept général: «Nos gens croient évidemment en Apollo.

Et, après notre présentation, ici au Salon, on s’aperçoit avec plaisir que nos clients aussi. On ressent l’esprit

Apollo!» Les valeurs de Vredestein n’ont pas été en reste. Les excellents pneus de la marque étaient en effet mis en évidence sur les magnifiques voitures sportives de Giugiaro. Et avec le joyau exposé sur le stand, les visiteurs auraient pu pu le confondre avec celui d’un importateur automobile. «Cette merveille a été beaucoup photographiée» se réjouit M. Brunner. (md) www.vredestein.ch

Markus Brunner, directeur pour la Suisse d’Apollo Vredestein au Salon de Genève

APOLLO A PRESENTé LE NOUVEAU PNEU UHT ASPIRE 4G À GENèVE

L

’Apollo Aspire 4G a été développé pour une gamme de voitures comme la VW Passat, la BMW série 5, la Mercedes classe E ou l’Audi A6. Ce pneu doit ses excellentes propriétés de comportement à de nombreuses innovations techniques. De construction asymétrique, son large épaulement et ses fines stries intermédiaires assurent un excellent contact avec la route et une tenue optimale sur le sec. Trois larges rainures longitudinales ménagent la sécu-

rité en aquaplanage et assurent une tenue idéale sur le mouillé.

La nervure centrale garantit une grande résistance pour une haute précision de guidage. Le pneu réagit sans problème aux brusques mouvements de direction, ce qui est gage de sécurité. Le kilométrage a aussi été augmenté grâce à un profil optimisé qui assure une large assise. Les distances de freinage, sur le sec comme sur le mouillé sont donc du coup raccourcies. L’Aspire 4G est dans les classes de vitesse W et Y

(jusqu’à 300 km/h). Pour l’heure, il est disponible en dimensions 16’’ et 18’’.

Apollo vend déjà quelque 50 000 pneus par mois en Europe et il démarre maintenant en Suisse. «La réponse de nos clients est très positive» déclare M. Brunner, directeur pour la Suisse, qui se réjouit de l’élargissement de l’offre haut de gamme de Vredestein.

«Nous avons déjà enregistré de nombreuses commandes.» (pd/hbg)

UHT ASPIRE 4G

www.vredestein.ch

APRÈS LE SALON 04/12 19

JOHNSON CONTROLS

CONCEPTS INNOVANTS POUR BESOINS NOUVEAUX Leader du marché mondial des batteries voitures, Johnson Controls Power Solutions a présenté au Salon un produit à base de lithium-ion pour véhicules hybrides ainsi que son programme VSSP pour les ateliers indépendants. Les garagistes peuvent donc désormais aborder le marché croissant du start-stop.

J

ohnson Controls a su démontrer les avantages de sa nouvelle génération de cellules prismatiques au lithium-ions et ses sous-modules au pavillon vert du Salon. Avec son système modulaire innovant et peu encombrant, les cellules de batteries prismatiques peuvent être installées facilement sur différents véhicules. De plus, les modules pour l’électrification des véhicules peuvent être mis au point plus rapidement et les coûts de production s’abaissent. Johnson Controls est certain de pouvoir généraliser cette technologie à moindre coûts grâce à l’automatisation et couvrir ainsi un marché de masse pour les véhicules hybrides et électriques.

Une aide aux garagistes Autre nouveauté chez Johnson Controls que cette solution pour un besoin actuel: l’entreprise a développé un vaste programme nommé VSSP (Varta Start-Stop Service Program) qui sera précieux pour les garages

indépendants en ce qui regarde le soin des batteries start-stop. Il permet non seulement de choisir le produit adéquat, mais il offre aussi les connaissances techniques et l’équipement manuel nécessaire pour un changement facilité sur les véhicules équipés du système start-stop.

Les ateliers peuvent donc aussi bien tester les batteries que rechercher les bons modules de commande, éliminer les défectuosités, réinitialiser la mémoire en utilisant pas à pas le mode d’emploi pour retirer ou installer la batterie correctement.

Johnson Controls équipe déjà de ses batteries la plupart des véhicules dotés du système start-stop. Le trafic urbain suscite de nombreux arrêts, ce qui soumet la batterie à des contraintes importantes et les produits traditionnels sont donc vite dépassés.

Les nouveaux accumulateurs ont été spécialement pensés pour cette tâche, car la réserve d’énergie doit être rapidement à disposition, même en cas de charge partielle, et fournir le courant nécessaire au démarreur pour faire repartir le moteur. (md/pd) www.johnsoncontrols.ch

Orio Peter, directeur de Johnson Controls au Salon.

WILLY ERNY AG

AU SALON AVEC JANTES ET DÉFLECTEURS A Genève, Erny Willy AG a présenté un vaste choix de ­bestsellers de son assortiment de jantes. Autre nouveauté du spécialiste d’accessoires automobiles établi à Wiesendangen : les déflecteurs ClimAir.

D

ans le cadre du dernier Salon de l’Auto de Genève, la société Willy Erny AG a présenté les principales nouveautés d’un vaste assortiment.

L’entreprise dispose d’un grand choix de produits de la plus haute qualité provenant de différents secteurs d’accessoires et équipements.

Explication de Roman Erny, directeur de l’entreprise éponyme : « Chez nous, le commerçant spécialisé trouve un portefeuille attractif de produits destinés aussi bien aux voitures particulières qu’aux utilitaires. La gamme va des sièges

Recaro jusqu’aux jantes AEZ, DOTZ et DEZENT en passant par les déflecteurs ClimAir ». Parmi les nouveautés exposées à Genève, les jantes en alliage léger des marques AEZ, DOTZ et DEZENT occupaient une place de choix.

Commentaire de Roman Erny : « Parmi les marques citées, il convient de relever tout particulièrement les modèles Antigua et Sydney destinés à divers véhicules de la marque BMW. En outre les nouveautés en termes de design appelées Rapier, Fast Seven et Territory de DOTZ ont aussi été très bien accueillies.

Roman Erny, directeur de Willy Erny AG.

Déflecteur ClimAir. Les déflecteurs transparents ClimAir qui assurent une protection contre la pluie et réduisent les turbulences parasites sont distribués en Suisse par Willy Erny AG ; ces accessoires contribuent grandement à un meilleur confort. Avec les déflecteurs ClimAir installés sur les vitres latérales légèrement ouvertes, l’aération du véhicule est assuré sans provoquer de courant d’air, ni laisser pénétrer la pluie ou la neige dans l’habitacle.

Roman Erny : « Grâce au certificat de conformité récemment décerné par le Dynamic Test Center (DTC), ces déflecteurs sont homologués sans restriction pour la Suisse ». (ml)

www.erny.ch

20 04/12 APRÈS LE SALON

HOSTETTLER

FORMATION CONTINUE AU SALON C’est une large palette de nouveautés figurant à son catalogue que hostettler autotechnik ag a présentée au Salon. Aussi bien dans le domaine de la métrologie et du diagnostic que dans celui des climatisations ou des jantes. C’est pourquoi les spécialistes de la formation technique de l’équipementier ATE Continental Teves se sont activés chez hostellter.

H

ostettler autochnik ag a présenté un grand nombre de nouveautés sur son stand genevois, mais il y a mieux encore. Le fournisseur des garages a aussi utilisé le Salon comme plateforme d’information à ses clients.

C’est ainsi que les spécialistes de la formation et de la technique de l’équipementier de première monte ATE Continental Teves ont œuvré en exclusivité sur le stand 7050. Leur instruction portait notamment sur les plaquettes de frein céramique ATE et le concept de garage «Centre de freins ATE», proposé en exclusivité suisse par hostettler. Ces plaquettes ne connaissent pratiquement pas d’usure, ce qui prolonge évidemment la durée de vie des disques de frein et les jantes restent propres plus longtemps.

Cette offre répond à la philosophie de hostettler: «Nous proposons

uniquement des produits des meilleurs fabricants en matière d’équipement de première monte» explique la directrice du marketing, Stephanie Waltisperg-Lüthi.

Le thème de la formation concernait aussi les fournisseurs généraux pour les garages dans les domaines de la métrologie et du diagnostic. Pour la présentation du nouvel appareil de mesure AVL pour la vérification de la sécurité électrique, c’est Bernward Limacher d’AUTEF, l’entreprise de formation continue en technique automobile qui officiait. «Les garagistes indépendants doivent aussi savoir comment manier les nouvelles technologies en matière d’appareillage électrique. Il n’y a aucune obligation à se former, mais les garagistes ont heureusement la bonne volonté de suivre ces cours» nous dit le spécialiste. Avec l’AVL Ditest HV Safety, hostettler peut

La directrice du marketing Stephanie Waltisperg-Lüthi et Franz Wey, responsable pour la technique automobile et le diagnostic chez hostettler, au Salon de Genève.

proposer un nouvel instrument de mesure pour l’atelier qui fonctionne jusqu’à 750 Volts.

Pour les nouveaux types de batteries En plus de sa propre ligne, «HOCO Calcium Power Batteries», hostettler propose aussi, entre autres, des batteries Varta. Et désormais également un appareil de mesure Varta adapté aux hauts voltages et aux nouveaux systèmes start-stop avec le VSSP 2.0. «Avec ce nouvel appareil, le garagiste peut par exemple vérifier si la batterie convient en taille et en charge grâce à un code QR. Et il peut ainsi garantir la certification de Varta Service» explique Franz Wey, responsable en technique automobile et diagnostics chez hostettler.

Nouvelles solutions pour diagnostics Dans le domaine de la chasse aux défectuosités, hostettler a

présenté le nouveau Delphi DS350 qui, comme tous les produits Delphi peut communiquer sans fil avec l’interface du véhicule (VCI). Cet appareil est un PC convertible qui peut fonctionner comme un laptop avec écran tactile ou, une fois détaché du clavier, comme une tablette PC. «Les appareils de diagnostic Delphi ont été adaptés à la fonction de capteur de pression d’air, ce qui sera bientôt obligatoire.» hostettler s’est aussi ouvert à un nouveau groupe de produits au début de cette année: l’entreprise familiale s’est lancée dans les rétroviseurs pour utilitaires jusqu’à 3.5 tonnes et les voitures courantes.

«Avec cela, nous faisons face à une grosse demande de notre clientèle.

Pour ce qui est des lève-vitres et des moteurs de lave-glaces, hostettler élargit son catalogue grâce à Valeo, le célèbre fournisseur en la matière. L’offre est actuellement en gestation» explique Stephanie Waltisperg-Lüthi.

Une collaboration avec BEHR est entrée en vigueur en matière de climatiseurs. «Avec le modèle 1000a, nous avons un appareil généraliste et grâce au W-ACxpert 2000YF, nous sommes prêts pour le nouvel agent frigorifique HFO-1234yf» dit M. Wey. «hostettler peut donc garantir toutes les prestations de service à 100%, car nous avons instruit quatre de nos gens pour la prise en charge de la formation sur les nouveau appareils, en plus notre service externe déjà formé .»

Grâce à Stamford Sport Wheels SSW, il y avait aussi un régal pour les yeux avec la dernère jante «Velocity», proposée en dimensions de 17 à 19 pouces. Il existe une édition limitée de cette jante alu chromée, mais uniquement en 18 pouces. Ces roues design en alliage léger sont vendues en exclusivité par hostettler depuis 2008. (md)

www.autotechnik.ch

APRÈS LE SALON 04/12 21

GESAG

REMA TIPTOP

UN BANC D’ESSAI DE FREINAGE A ­ROULEAUX POUR REMORQUES

UN MONTAGE DE PNEUS EFFICACE

Au centre de son stand, gesag Garage Service AG présentait une nouvelle fois son banc d’essai de freinage à rouleaux pour remorques lancé en 2011 et qui a connu un grand succès sur l e marché.

Daniel Vieille, directeur de gesag Garage Service AG

I

l s’agit d’un banc d’essai de freinage dont les rouleaux peuvent être déplacés par une commande pneumatique à distance. C’est ce qui fait sa force, comme l’explique

Daniel Vieille, directeur de gesag Garage Service AG: «Contrairement aux appareils courants qui ne permettent que difficilement de tester les remorques à deux essieux, notre banc d’essai permet de lever les freins de la remorque en même temps que les unités de mesure, de telle sorte que les roues viennent se placer proprement entre les rouleaux.»

L’offre 2012 de gesag est aussi composée de divers compresseurs que les garagistes peuvent commander en diverses grandeurs et variantes en fonction de la place dont ils disposent et de leurs besoins. (ml)

www.gesag.ch

liste de tout ce qui concerne la roue présentait ses derniers appareils.

René Boll, directeur du département auto chez Rema Tip Top..

R

ema Tip Top présentait un riche assortiment de produits à la clientèle professionnelle du Salon de Genève. Concrètement, ce spécia-

Pression sur un bouton Au centre du stand trônait la nouvelle machine pour montage des pneus «Concert 4». René Boll, directeur de la section automobile chez Rema Tip Top explique: «Les garagistes et les marchands de pneus doivent pouvoir monter des pneus sans effort physique.» La machine travaille presque de manière totalement automatique, l’utilisateur n’a qu’à surveiller le processus. Cela fait de la Concert une solution idéale pour les marchands de pneus qui ont un fort débit.

Rema Tip Top présentait encore d’autres innovations en matière de machines de montage et équilibrage de pneus certifiées VAS. (ml)

www.rema-tiptop.ch

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22 04/12 APRÈS LE SALON

DERENDINGER

GROSSE AFFLUENCE SUR LE STAND DERENDINGER De la première journée de presse au dernier jour d’ouverture, pendant les deux semaines que dure le Salon, les visiteurs se sont pressés sur le stand Derendinger, dans la halle 7. On y ­présentait une pléiade de nouveautés et on y a accueilli les clients et les hôtes de manière ­prévenante et amicale, comme toujours.

D

erendinger avait beaucoup à montrer et à communiquer au 82e Salon de Genève. D’abord les nouveaux concepts de garage Bosch Car Service ou Autocrew, qui figurent maintenant à l’offre et qui permettent à Derendinger de proposer à chaque garage le concept adéquat. De même, le système Leasing plus Drive pour les partenaires de Garage plus (voir page 12) et d’autres produits encore. Il y avait vraiment beaucoup à montrer et à expliquer et l’intérêt des visiteurs a été immense.

«Il se passait quelque chose à chaque instant chez nous» dit Beat Zenklusen, directeur du marketing chez Derendinger. Il regrette seulement le nouveau concept de l’exposition en raison duquel il n’y a plus beaucoup de visiteurs après 18 h dans la halle 7. «Mais en général, l’intérêt des visiteurs de la branche a été très grand. Nous sommes extrêmement contents.»

Et pour pouvoir fidéliser au mieux les professionnels, M. Zenklusen avait besoin des immenses compétences dont les collaborateurs de Derendinger ont fait preuve.

Nouveau concept de garages L’un des clous de ce salon a été la présentation des concepts de garages Bosch Car Service et Autocrew , et des modules électriques Bosch et d’injection d’essence et de diesel que Derendinger a désormais dans son offre. «Grâce à cela, nous pouvons proposer des concepts pour tous les garages de Suisse» s’exclame M. Zenklusen. «De l’entreprise individuelle au garage multimarques.» Et le concept Garage plus de Derendinger représente le haut de gamme dans le marketing auprès des clients.

Karé Heusi, directeur de Derendinger, avec Beat Zenklusen (à dr.), directeur du marketing et Roger Stäger, directeur produits

Christian Ecoeur (au m.) qui prépare la cuisine sur le stand Derendinger depuis de nombreuses années, avec Beat Zenklusen et Roger Stäger (à dr.)

Dans le domaine du diagnostic Derendinger avait organisé des démonstrations en direct avec la présentatrice TV Nina Havel. En la matière, le clou était le nouvel appareil Bosch DCU 130 sous forme de tablette PC. «Le DCU 130 peur être accouplé à divers modules et peut passer de la voiture au camion» explique Roger Stäger, directeur produits chez Derendinger. «Avec lui, le technicien peut détecter des défauts pendant la marche du véhicule. Ce qui est un atout pour débusquer les dysfonctionnements occasionnels.»

Le garagiste peut aussi imprimer de nouveaux schémas de câblage. «Un professionnel a besoin d’appareils de diagnostic modernes, mais il doit s’y former régulièrement» conclut M. Stäger.

Au Brésil avec Happy Bonus-Shop La possibilité de se rendre au Brésil pour la Coupe du monde de football 2014 grâce au programme Happy Bonus a soulevé un grand enthousiasme. Pour ce faire, les garagistes peuvent collectionner des points en achetant des produits sur la Online Shop de Derendinger. La maison invitera donc au Brésil le client qui aura collectionné le plus de points ces deux prochaines années. Le voyage d’une semaine comprend un match du tour préliminaire à Recife et un 16e de finale à Rio, y compris de déplacement, l’accompagnement et l’entrée en loge VIP. La Happy Bonus Shop fêtait sa première année au Salon. Ce système permet au garagiste, mais aussi à sa partenaire, ses enfants ou ses amis d’accumuler des points à chaque achat sur la boutique en ligne de Derendinger appelés Happy Points. Il y a des prix intéressants à gagner selon le nombre d’unités accumulées sur le compte. En tout quelque 100 prix attractifs pour une valeur de 30 à 10 000 francs. (hbg)

www.derendinger.ch

APRÈS LE SALON 04/12 23

YOKOHAMA

OMNITOOL GMBH/GEDORE

LES BEAUX PROFILS DE YOKOHAMA

DES OUTILS MADE IN GERMANY

Il n’y avait pas que la Miss Yokohama en titre pour attirer le public sur le stand du fabricant de pneus. Il y avait aussi à admirer les tout derniers pneus de la collection BluEarth qui sont maintenant en production. Simultanément, le contact personnel avec les clients a acquis une grande signification.

A

vec son stand 5033, Yokohama se trouve exactement au milieu de la halle 5, donc aussi au milieu du Salon. Cette situation tient au cœur des gens de Yokohama tiennent: «Nous aimons à saluer nos client dans une atmosphère agréable» déclare Christian Wyssmann, directeur marketing de Yokohama Suisse. A côté des derniers produits, la marque a aussi aménagé un espace pour les discussions et les

échanges personnels. . «Le Salon de Genève est pour nous un lieu de rencontre important. L’ensemble de la branche est réuni ici et l’on peut déjà y préparer partiellement la saison d’hiver» poursuit M. Wyssmann. Mais il y a aussi des clients qui arrivent traditionnellement au Salon avec leurs commandes pour l’été. Yokohama tient aussi au contact avec les consommateurs: «Ils nous posent souvent des questions sur les semi-slicks ou

Le directeur général des Yokohama, Reto Wandfluh (à d.) et le directeur du marketing Christian Wyssmann au Salon devant le dernier pneu de la collection BluEarth.

d’autres pneus de sport.» Et pour laisser une bonne impression à ces derniers, Yokohama a distribué des ballons antistress en mousse écologique avec le logo BluEarth. Et l’actuelle Miss Yokohama, Deborah Vanzin a capté l’attention en posant pour des photos et en signant des autographes.

Le dernier pneu de la collection BluEarth AE-01 a aussi été présenté en première européenne. Cette gomme pour voitures petites et compactes séduit par la réduction de consommation qu’elle offre et son silence de marche. L’autre clou sur le stand était le pneu pour SUV compacts et crossover urbains GEOLANDAR SUV. C’est la première fois que Yokohama développe un pneu pour SUV conçu selon le concept BluEarth pour lequel les dernières technologies en matière de design et de matériaux favorisent la diminution de consommation. De plus, Yokohama a présenté quelques idées de profil design qui s’inspirent des formes dans la nature, comme le dessin en nids d’abeilles. «Ces spécialités ne seront pas produites en série, mais elles posent les bases de concepts futurs réalisables» conclut M. Wyssmann. (md) www.yokohama.ch

E

n Suisse, Omnitool est partenaire commercial des ateliers et succursale du groupe Gedore. Fondée il y a 23 ans, la firme était présente au Salon à ses débuts, mais depuis qu’elle s’était concentrée sur ses activités industrielles, elle s’était retirée de Palexpo. «Maintenant, nous désirons relancer notre branche automobile et pour cela, le Salon est l’endroit idéal» explique Dominique Bourquin, directeur d’Omnitool GmbH. Ce spécialiste de l’outillage ne présentait qu’un choix restreint des quelques 28.000 produits de son catalogue. Pour le secteur automobile, ce sont surtout les outils spéciaux de la marque Klann qui sont intéressants. Et, comme tous les ustensiles du groupe Gedore, ils sont fabriqués en grande partie en Allemagne. «C’est pourquoi nous sommes l’un des fournisseurs les plus intéressants» déclare M. Bourquin.

Au premier chef, Omnitool présentait la clé dynamométrique DMK de la marque Gedore dans un tout nouveau design. Toutes les clés d’un demi pouce à quatre pans de la série DMK possèdent une tête bombée et un système d’extraction doté d’un bouton pression. L’échelle peut être facilement convertie du newton par mètre en pied par livre. (md) www.gedore.ch

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24 04/12 APRÈS LE SALON

BOSCH

UN LARGE éVENTAIL DE SOLUTIONS DE DIAGNOSTIC Bosch a présenté un large éventail de solutions de diagnostic au Salon, mais surtout quatre vedettes: l’appareil de service pour climatiseurs ACS 751, le logiciel d’atelier ESI(tronic) 2.0, le testeur mobile FSA 050 et l’unité de contrôle diagnostic ­universelle DCU 130.

A

u stand Bosch, les visiteurs sont tombés sur différentes nouveautés en matière de diagnostic.

Les garagistes et les intéressés ont pu jeter un coup d’œil sur le catalogue et découvrir quelques primeurs.

Par exemple le logiciel d’atelier ESI(tronic) 2.0. Kurt Wellig, directeur marketing services chez Bosch Suisse: «Grâce à un concept d’utilisation simplifié et un écran bien structuré, on peut sévèrement réduire en quelques clics le temps qu’il faut pour faire un diagnostic et rechercher une défectuosité.» Le passage d’un type d’information à un autre se fait maintenant en un clic de souris et le logiciel traite à la fois voitures et camions.

Autre nouveauté, l’appareil de service pour climatisation ACS 751 développé selon la sévère norme américaine SAE J-2788. Une balance insensible aux vibrations mesure le manque de fluide de réfrigération dans l’appareil. Pour ce faire, un chariot à grande manœuvrabilité dispose de volets d’entretien.

La technique de mesure précise de l’ACS 751 réalise un entretien professionnel des climatiseurs, car la précision de cette mesure permet un remplissage de l’appareil en fluide de refroidissement et en huile exactement selon les prescriptions du fabricant.

Utilités pour garagistes Le testeur mobile FSA 500 et le testeur hybride FSA 050 présentés

Franz Fehrenbach, président opérationnel à la direction de Bosch, au Salon de Genève

de signaux pour la simulation des signaux des capteurs qui permet l’examen de nombreux composants.

Kurt Wellig résume ainsi l’utilité de cet engin pour les garagistes: «Ce testeur hybride FSA 500, moderne et maniable se présente de manière optimale pour établir des diagnostics professionnels des installations électriques et hybrides.»

Enfin, Bosch a présenté une nouvelle tablette PC, le CDU 130, qui peut servir d’unité de contrôle diagnostic universelle. Ce PC d’atelier dispose d’un moniteur à écran tactile solide dont la liaison avec les systèmes de diagnostic se fait par Bluetooth classe 1 et 2 et dispose d’une batterie lithiumion longue durée pour les mesures mobiles. (ml)

tous deux à Genève opèrent un examen économique des systèmes électriques et électroniques et une recherche rapide des défauts.

L’appareil dispose d’un générateur

www.bosch.ch www.werkstattportal.bosch.ch

WüRTH AG

LES 50 ANS DE WÜRTH EN SUISSE En 2012, Würth a fêté ses 50 ans de présence en Suisse. Ce ­spécialiste en matériel de montage et de fixation est venu à Genève avec le premier revêtement anticorrosion vaporisable au monde et une nouvelle application pour iPhone.

W

ürth a lancé à Genève le premier revêtement anticorrosion vaporisable au monde: «Metalyt». Ce nouveau développement basé sur la formule de titanide offre une protection maximale contre la corrosion et permet une réparation conforme à l›original des couches de phosphate de zinc sur les tôles de carrosserie et pièces de véhicules. Bülent Meryem, directeur de la division auto chez Würth explique les avantages pour les carrossiers et garagistes: «Metalyt est d›utilisation facile, peut être mastiqué et peint et il est très rentable – bref, on pourra dorénavant se passer d’un procédé électrolytique coûteux et compliqué.

Inspection rapide des espaces fermés Würth a également présenté aux visiteurs deux nouveautés: les vidéoscopes, Basic et Pro. La recherche conventionnelle des défauts sur les systèmes mécaniques comme les moteurs ou les boîtes de vitesses ou la recherche courante de défectuosité dans les espaces fermés comme les boîtiers de câbles ou les coffrets de distribution prend beaucoup de temps en raison du démontage obligatoire. Avec les vidéoscopes Basic et Pro, le garagiste dispose maintenant d’une solution high tech pour la détection des problèmes dans ces endroits clos. Le vidéoscope offre la possibilité d’optimiser nettement la détection visuelle des défauts ou des dégâts. Autre première à Genève: une nouvelle gamme de clés à douille compactes et très futées. M. Meryem: «Le set de 27 pièces offre tout ce dont un

garagiste a besoin. Et il peut travailler dans un espace restreint.»

Une nouvelle app iPhone L’entreprise a lancé une application iPhone sous la devise «A chaque client son Würth». Elle offre une aide rapide dans la recherche en ligne des boutiques. Marc Lüthi, membre de l’équipe de communication explique: «Où qu’il se trouve, le client peut trouver en trois clics la route la plus rapide jusqu’à la prochaine boutique pour artisans.» De plus, cette application pour iPhone donne accès aux dernières informations, aux brochures et aux services utiles.

Elle sera peu à peu développée et dotée de nouvelles fonctions. Elle est prête au chargement dans l’App Store. (ml)

www.wuerth-ag.ch

APRÈS LE SALON 04/12 25

Gassner AG

BRIDGESTONE

Un contrôleur de ­géométrie 3D approuvé par Volkswagen Gassner AG a présenté à Genève le nouvel appareil de contrôle de géométrie en 3D de ­Beissbarth, le VAS 6767 approuvé par Volkswagen. Etaient présents pour s’entretenir avec les clients et partenaires, le propriétaire et directeur Thomas Küderli et ses collaborateurs Kurt Würmli et Jesus Garcia.

Le directeur et ­propriétaire de Gassner AG, Thomas Küderli.

référence de Beissbarth et des deux caméras CCD, les capteurs peuvent être déplacés pendant la mesure sans influer sur le résultat.

L’unité de mesure étant mobile, une installation encombrante n’est plus nécessaire. L’appareil est doté d’une banque de données des véhicules de plus de 78 constructeurs et se met à jour par internet.

«Le VAS 6767 est très rapide: une mesure complète se fait en 7 minutes» explique Thomas Küderli.

La variante spéciale du VAS, la Easy 3D a obtenu la certification universelle de Volkswagen AG. La recommandation s’applique à toutes les marques du groupe Volkswagen. (hbg/pd) www.gassnerag.ch

L

e nouvel appareil de contrôle de géométrie en 3D de Beissbarth, le VAS 6767, adapté aux voitures et utilitaires légers jusqu’à une distance de 4,3 m entre les axes satisfait aux exigences d’un atelier moderne: il est rapide, précis, simple, mobile et peu encombrant.

Le système de contrôle de châssis en 3D fonctionne selon le principe

de la triangulation (deux caméras sont braquées chacune une table de mesure). L’angle et la distance entre deux caméras sont des données fixes et, partant de là, la triangulation peut être appliquée pour déterminer l’angle et la distance par rapport aux points de référence sur les réflecteurs. Grâce à la combinaison du système de

Le contrôleur de géométrie VAS 6767 3D dispose d’une certification mondiale de VW.

Nicolai Galitch, ­directeur de la vente des produits aux consommateurs.

NOUVELLE TECHNOLOGIE POUR PNEUS COLORéS

C

ette année encore, Bridgestone était présent au Salon sur son stand de 230 m2. Deux secteurs différents du stand montraient sur quelle voie de développement de ses produits s’est engagé Bridgestone: des pneus innovants et respectueux de l’environnement. Ce qui attirait surtout l’œil des visiteurs étaient les pneus colorés. «Bridgestone se colore» sourit Nicolai Galitch, directeur de vente des produits consommateurs. «Nous sommes les seuls à faire cette offre» constate M. Galitch. Bridgestone prévoit de lancer le plus vite possible sur le marché cette technique d’impression sur les pneus.

Autre clin d’œil au futur, Bridgestone a dévoilé le concept de pneu sans air. Il intègre une structure à rayons (très respectueuse de l’environnement) pour porter la voiture. (pd/ina) www.bridgestone.ch

EmbarquEz svp! carXpert est le nom du nouveau concept d’atelier «premium» pour les garages multimarques avec ou sans représentation de marques. Technomag pose ainsi des jalons sur le marché suisse et recherche des partenaires désireux de profiter du succès de cette marque en pleine expansion. Les partenaires bénéficient de sécu­ rité, d’indépendance et d’un support global garants de perspectives à long terme. pour de plus amples informations, veuillez contacter: Technomag, 3000 berne 5, 031 379 81 51, info@carxpert.ch

26 04/12 APRÈS LE SALON

MOTOREX

choyer LE PARTENARIAT Chez Motorex, la constance et la fidélité sont au centre de toutes les activités, même au Salon de l’auto. Le meilleur exemple: la collaboration avec Sébastien Buemi qui s’est fait un plaisir de monter dans la Cooper Monaco 1960 exposée sur le stand de l’entreprise de Langentha1960 et qui avait été restaurée par le grand-père de Sébastien.

E

ntretenir un partenariat durable, c’est ce que soigne MOTOREX, et pas seulement en matière de parrainage, mais aussi quotidiennement avec ses clients. La constance et la fidélité sont les mots d’ordre et en même temps la voie vers un travail enrichissant pour toutes les parties.

Une instrumentalisation judicieuse de la haute qualité des produits MOTOREX se révèle décisive sur le long terme, comme l’explique Manuel Gerber directeur du marketing: «Les effets positifs d’un bonne huile ne se remarquent pas à cour terme.

Ils deviennent évident à la longue lorsqu’apparaît l’usure, la fatigue et les dégâts coûteux.»

Une longue coopération avec Sébastien Buemi Le symbole de la philosophie de MOTOREX se révèle dans la longue collaboration avec Sébastien Buemi.

L’entreprise suit le Romand depuis ses débuts et le soutient activement, de même que, par exemple, Fredy Barth ou Joe Zeller. «La collaboration à long terme est un élément déterminant» dit M. Gerber pour résumer

le point de vue de la marque suisse de lubrifiants. Buemi ne s’est pas retenu de grimper dans la magnifique Cooper Monaco 1960 lors de sa visite au Salon. Cette voiture a été restaurée personnellement par

son grand-père, Georges Gachnang.

Les huiles préférées en 2011 MOTOREX bénéficie d’une excellente image auprès des consommateurs suisses puisqu’elle a été élue meilleure marque de lubrifiants de l’année 2011 par les lecteurs d’«auto illustrierte.»

Stefan Sury, directeur des ventes automobiles chez MOTOREX a justifié ainsi ce succès: «MOTOREX présente l’assortiment de produits le plus complet de la branche au Salon. Une palette bien structurée, dotée des recommandations des constructeurs et des couronnes de laurier constitue la base d’une solution parfaitement adaptée au parc de chaque garagiste.»

C’est pourquoi l’industrie automobile suisse s’est précipitée au Salon pour bénéficier des conseils des responsables régionaux de MOTOREX. C’est ainsi que le stand de la halle 7 est devenu de point de rencontre de toute la branche. (ml) www.motorex.ch

Stefan Sury, Manuel Gerber et Sébastien Buemi dans et autour de la Cooper Monaco 1960.

KARL ERNST AG

LA QUALITé à UN PRIX éQUITABLE Pour sa 63e participation au Salon de Genève, Karl Ernst AG présentait des nouveautés dans le secteur de l’outillage et des accessoires. En vedette, les produits Hazet et Hubitools. Le clou: une lampe LED flexible qui facilite le travail dans les endroits restreints.

E

xtrêmement fine et flexible, la lampe LED de Hubitools que Karl Ernst AG a à son catalogue est, selon le directeur Markus Ernst, une important nouveauté qui a suscité un bon écho à Genève: «Elle permet au garagiste d’utiliser ses deux mains pour travailler dans les endroits restreints parce qu’elle peut être pliée, compactée et suspendue partout pour éclairer de façon optimale.» Grâce à un aimant Neodymium, elle peut se fixer sur les parties métalliques, par exemple la carrosserie, ou sur une surface plane. Seize diodes fournissent un éclairage faible, moyen ou fort et avec une surface de 18 à 33 cm

(pour une épaisseur de 2cm) elle prend peu de place.

Markus Ernst, directeur de Karl Ernst AG.

Les outils de Hazet Autre point d’intérêt, les produits de Hazet que Karl Ernst distribue.

Il y a dans ce secteur une offre riche en matière d’outils manuels pour travailler sur la technique du couple, les machines pneumatiques, l’équipement d’atelier et les instruments spéciaux. Au Salon, le spécialiste zurichois des outils a permis aux garagistes d’avoir une vue d’ensemble sur son catalogue et a présenté quelques unes des tendances actuelles. Parmi celles-ci, la nouvelle génération des cliquets réversibles a denture fine, une caisse

à outils, une clé dynamométrique certifiée System 5000 CT, un appareil d’injection de pression universel pour le domaine automobile, ou un démarreur à batterie pour une mise en route externe des véhicules. Et tout cela à des prix attractifs, comme l’explique M. Ernst: «La qualité a son prix, mais grâce à Karl Ernst AG, c’est un prix équitable. Chaque année au Salon, nous présentons un catalogue à longue durée. Il est plein de pages d’articles de notre assortiment calculés au prix le plus serré. Par prix le plus serré, nous entendons des rabais jusqu’à 45%.» (ml) www.karlernst.ch

APRÈS LE SALON 04/12 27

HELLA GUTMANN

UNE PREMIèRE AU SALON C’est une nouveauté absolue que Hella Gutmann Solutions a ­présentée avec le mega macs PC. De plus, les visiteurs ­internationaux ont pu se faire une idée précise sur les mega macs 42-, 50- et 66- et les solutions qu’ils proposent.

L

e petit dernier de la gamme mega macs a connu sa première à Genève. Il s’agit-là d’un moyen efficace pour traiter toutes les tâches de service sur les véhicules. Son domaine d’application est avant tout celui des petits ateliers orientés vers les travaux de service ainsi que les tâches d’accueil et de listage des commandes. Lukas Flüeler, directeur de gestion chez Hella Gutmann: «Avec le mega macs PC, c’est tout le savoir-faire de Hella Gutmann en matière de données pour ordinateurs – que ce soit un portable, une tablette PC ou une tour PC tournant sous Windows qui fait son entrée dans l’atelier. La

Lukas Flüeler, directeur de gestion.

communication avec le véhicule se fait par l’interface OBD. Il suffit de brancher une DT VCI-Box. Une base adaptée Les fonctions de base de l’entretien comme la donnée de l’implantation de l’interface OBD, l’identification du véhicule par le code VIN, l’état des services, la lecture/effacement des codes d’erreur sur plus de 40 marques de voitures sont réalisables sans longues recherches. L’interrogation du code d’erreurs peut se faire soit par un scan général automatique de tous les systèmes installés sur le véhicule ou de chaque système individuellement, parmi lesquels l’ABS, le système d’ouverture sans clé, la protection antivol et, bien sûr l’OBD. M. Flüeler: «Bien que ce nouvel outil, qui répond à la devise “moins, c’est plus“, a été voulu petit. Il n’en reste pas moins relié à toutes les données et diagnostics dont dispose la maison Hella Gutmann.»

PROTECTION PARFAITE Déflecteurs d‘air et de vent

Ajustages et codages L’accès automatique du mega macs PC à une riche banque de données, la possibilité d’introduire des réglages de base et des codifications pour un service correct sur chaque voiture ont été méticuleusement conçus.

L’utilisateur «tient» toutes ces données en ligne de Hella Gutmann sans même s’en apercevoir. Alors que les fonctions de base du mega macs PC restent inscrites durablement sans activation particulière, la conclusion d’une «licence de service» après la première année garantit l’accès durable à toutes les précieuses fonctions complémentaires. Le mega macs PC se distingue des appareils de diagnostic classiques de Hella Gutmann par sa spécialisation dans toutes les nécessités d’un commerce de services. «Ce nouvel outil mérite donc son nom de mega macs car il est facile d’utilisation, dispose de précieuses données et d’un fonctionnement rapide à un prix équitable. (ml) www.hella-gutmann.com

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Le Professionel pour les Professionels

PIRELLI Dieter Jermann, directeur des marchés transalpins (à g.) et Alessandro D’Este responsable du commerce en Europe.

depuis plus de 10 ans

LA TECHNOLOGIE DE F1 SUR LA ROUTE Le Salon de Genève est, en raison de la présence des plus importants équipementiers de qualité, la seule foire à laquelle participe Pirelli en tant que groupe. Et puis, le segment haut de gamme est le jardin de Pirelli. Comme le confirme la présentation du P Zero Silver, un pneu de route doté de la technologie issue de la F1.

C

ela fait deux ans que Pirelli est en F1. L’entreprise s’est présentée sous le slogan «Nous sommes aussi champions du monde» sur le stand 6360, parmi les marques haut de gamme qui ont su se faire une réputation d’équipementiers de base pour le sport automobile.

«Le segment haut de gamme est notre domaine dans lequel nous persévèrerons dans le futur et dans lequel nous savons nous battre contre la concurrence» déclare Dieter Jermann, directeur des marchés transalpins chez Pirelli Tyres (Suisse) SA.

IHLE (Schweiz) AG Schlosserstrasse 5 · 8180 Bülach Tel.: 044 859 21 21 (deutsch) Tel.: 044 859 21 22 (français) Tel.: 044 859 21 23 (italiano) www.ihlenet.com · info@ihleag.ch

Schweiz – Suisse – Svizzera

Giuseppe Pitella, nouveau responsable marketing pour l’Europe (à g.) et son successeur sur les marchés transalpins pour la Suisse, l’Autriche et la Slovénie, Erik Vecchiet.

Mais Pirelli tient compte aussi de l’écologie sans pour autant pénaliser la performance, comme tout équipementier de base se doit de le faire.

Même en F1. Sur le stand trônaient les bolides champions du monde de Red Bull et les différents mélanges reconnaissables en F1 selon leurs couleurs. «Pirelli a su rendre les pneus intéressants. Chacun sait maintenant ce que veut dire un mélange rouge ou jaune» se réjouit M. Jermann. Le prochain pas consiste à amener la technologie de F1 sur les pneus de route. Pirelli a présenté un produit de cette nouvelle stratégie en première mondiale à Genève: le P Zero Silver,

dernier né de la gamme P Zero. Il est destiné aux conducteurs de voitures performantes.

«Pirelli est une marque forte qui génère une grande demande qui se révèlera particulièrement payante cette année» affirme M. Jermann.

Le responsable des marchés transalpins s’attend à une forte croissance des pneus larges, haut de gamme et dans le segment des SUV avec des dimensions de plus de 17 pouces.

«Pirelli est une marque appréciée et très demandée dans le monde entier!» (md) www.pirelli.ch

RHIAG Group Ltd

Le partenaire pour les pièces de rechange de qualité RHIAG fête en 2012 son 50ème anniversaire et a fêté cela à Genève avec un stand innovant qui aura été très apprécié du public, des plus de 60 grossistes et de leurs clients.

Si la priorité visuelle portait sur LIQUI MOLY, les nombreux fournisseurs de première monte que RHIAG compte parmi ses partenaires n’ont pas été oubliés pour autant.

MyLan Xy, assistante Product Management, André Laubacher, directeur de département Lubrifiants, André Sauteur, Managing Director, tous de RHIAG Group Ltd, Gerhard Riedmüller, directeur des exportations, Volker Gernth, Export Area Manager, tous deux de LIQUI MOLY GmbH (d. g. à d.).

S

elon Roger Hunziker, directeur du marketing de RHIAG Group Ltd, le concept pour le Salon de Genève comportait plusieurs aspects: dont la priorité donnée à la marque LIQUI MOLY qui a notamment présenté une citerne de 800 l. «Beaucoup de garagistes ont été surpris de découvrir qu’elle est à peine plus encombrante qu’un fût de 200 litres usuel. Une alternative intéressante, donc, pour les professionnels qui doivent opérer sur un minimum d’espace et souhaitent utiliser la place dans leur atelier avec encore plus d’efficacité», dit Hunziker pour mettre en évidence l’avantage de cette solution.

Une plateforme pour grossistes RHIAG attache aussi de l’importance à la possibilité pour les plus de 60 grossistes et ses partenaires d’inviter également leurs clients garagistes à Genève et de profiter du Salon pour leur networking.

«Nous avons donc conçu le stand pas seulement pour les produits, mais avons projeté aussi assez de place pour pouvoir accueillir simultanément cinq de nos partenaires et plus de 20 clients, explique Hunziker. Ceci a également été très bien accueilli. Une délégation de chacune de plus de 30 marques que RHIAG représente en Suisse nous a rendu visite sur le stand de la halle 7.» De même, la possibilité de se faire photographier avec un mannequin de LIQUI MOLY auprès d›une voiture de course a été mise à profit par beaucoup.

La recherche de plaques d’immatriculation intégrée à l’EC24 Autre nouveauté présentée à Genève: la possibilité de rechercher directement une plaque d’immatriculation dans l’online shop www.ec24. ch. «Cette fonction qui facilite considérablement le travail de nos partenaires et de leurs clients est en

ligne depuis le 1er mars, dit Hunziker. De concert avec Eurotax, nous avons mené ce projet à bien en trois mois seulement.» D’ailleurs, les activités en ligne et la communication interactive sont capitales aux yeux de RHIAG. Dès aujourd’hui, pour les pièces de rechange de qualité, les pros utilisent les fameux codes QR qui permettent rapidement et confortablement de donner à l’utilisateur des informations supplémentaires avec tous leurs avantages.

Remise d’un diplôme à Genève Au Salon de l’Auto, Gerhard Riedmüller, directeur des exportations de LIQUI MOLY, et Volker Gernth, Export-Area-Manager, ont remis aux représentants de RHIAG Group Ltd un diplôme «En reconnaissance des succès commerciaux exceptionnels – 2011». L’an dernier, RHIAG, partenaire distributeur exclusif des produits et services de LIQUI MOLY en Suisse, s’est distingué particulièrement par des chiffres d’affaires vigoureux et stables, un excellent marketing et un engagement globalement supérieur à la moyenne. La décoration a été reçue par le Managing Director André Sauteur, André Laubacher, directeur de département Lubrifiants, et MyLan Xy, assistante Product Management. (ml) www.rhiag.ch

Roger Hunziker, directeur du marketing de RHIAG Group Ltd. (photo: ml)

30 04/12 NOKIAN TYRES

Kim Gran, président et CEO (à gauche) ainsi que Salvi Di Salvatore, Managing Director Suisse (à droite), chez Nokian, peuvent se féliciter d’une année 2011 sans précédent.

«La Suisse est un marché important pour Nokian.»

Kim Gran, président et CEO de Nokian

Nokian – le spécialiste des pneus toutes saisons Nokian Tyres passe pour l’inventeur du pneu d’hiver. Mais le fabricant finlandais est aussi un grand spécialiste des pneus d’été, comme le prouvent de nombreuses victoires de tests de magazines automobiles et le résultat record de l›année 2011. Au Salon de l›Auto de Genève, Kim Gran, CEO et président, et Salvi Di Salvatore, Managing Director Suisse, ont accordé à AUTO&Economie une interview au sujet des futurs projets et objectifs de la marque.

P

our Nokian, 2011 aura été à juste titre une année record, comme le prouvent les chiffres suivants. La société fondée en 1934 à Nokia (Finlande) et réputée pour être la créatrice du pneu d’hiver s’avère l’entreprise la plus profitable de tout le secteur de l’automobile, avec un résultat net de 22 pour cent de bénéfices, comme l’explique Kim Gran, président et CEO: «Les clés de notre succès sont des valeurs comme la culture de l’entreprise, la loyauté et la concentration sur nos cœurs de métier. Tout comme, par exemple, à Maranello, chaque collaborateur vit pour la marque Ferrari, chacun de nos

employés s›identifie cœur et âme à Nokian.» Le taux de fluctuation des effectifs en est bien la preuve: chez Nokian, il est plus faible que dans toute autre entreprise de ce secteur.

Les pneus d’hiver comme segment de croissance Avec cette philosophie, le spécialiste des pneus d’hiver a acquis une part de marché de 35% sur son second marché domestique, la Russie, où des pneus sortent également de chaînes au même titre qu’en Finlande. Dans les pays scandinaves, ce taux va même jusqu’à 55%. Mais Nokian est bien établi en Suisse aussi, comme

l’explique Salvi di Salvatore, Managing Director Suisse: «Nous réalisons une part essentielle de nos affaires durant la saison froide. Nous sommes très bien armés, en particulier, pour les pneus de SUV et de camionnettes.» Ce succès est le fruit de plusieurs facteurs, notamment un savoir-faire de spécialiste des pneus d’hiver. Contrairement à certains de ses concurrents, où le taux de ce segment de croissance des pneus pour la saison froide, que ce soit en Scandinavie ou en Europe centrale, n’est que d’environ 10%, il représente chez Nokian, avec 80%, l’un des piliers principaux de son vaste portefeuille de produits.

En particulier les automobilistes suisses qui circulent dans les Alpes ont impérativement besoin de pneus d’hiver de première classe durant plusieurs mois. C’est pourquoi les Finlandais investissent beaucoup dans le développement, comme l’explique Gran: «Notre philosophie à ce sujet est très simple. Aussi bien pour les collaborateurs qu’au niveau du produit, seul le meilleur est assez bon pour Nokian. En effet, notre horizon de temps ne vise pas à un succès à court terme, mais va loin dans l’avenir.

Ainsi n’est-il, pour nous, pas question de tolérer des compromis sur le plan de la qualité uniquement parce qu›une machine coûte quelques pour cent de moins que la solution optimale à nos yeux.»

Une usine ultramoderne à Saint-Pétersbourg Outre l’usine mère de Nokia, le spécialiste des pneus produit également des pneumatiques à Saint-Pétersbourg depuis plusieurs années. Ici aussi, le rôle de l’entreprise va bien au-delà de celui d’un employeur comme il y en a tant, ainsi que le précise Gran: «L’idée

NOKIAN TYRES 04/12 31

d’investir en Russie nous est venue quand Nokian a pris connaissance des problèmes structurels sur le marché du logement russe. Nous avons donc décidé non seulement de construire une usine de production, mais aussi d’édifier une petite ville personnelle pour les familles des collaborateurs, jardins d’enfants et écoles compris.

Nous revendons ces maisons au prix coûtant – ce qui est l’une des raisons de la grande fidélité de nos employés. Aujourd’hui encore, 95% des employés qui ont commencé à travailler chez nous il y a plus de cinq ans sont restés fidèles à l’entreprise.»

Ce modèle de succès work/life combiné est appelé à être appliqué à d’autres projets également. Ainsi Nokian projette-il, en 2012 encore, d’ouvrir une autre usine en Europe de l’Est pour pouvoir répondre à la demande importante de pneus du fabricant scandinave.

Vianor: du service à l’hivernage des pneus Nokian investit dans l’avenir non seulement à l’international, mais aussi sur le marché suisse, comme l’explique Di Salvatore. Aujourd’hui, le marché de pneus suisse représente quelque 5,4 millions de pneus, dont environ 60% pour la saison froide. Les spécialistes finlandais veulent donc s’abroger à l’avenir aussi un gros morceau de ce gâteau. Pour créer les capacités nécessaires à la mise en œuvre de cette stratégie ambitieuse, Nokian a aussi transféré le siège de Dietlikon dans de nouveaux locaux modernes à Baden-Dättwil.

La clé de voûte de sa stratégie est le concept Vianor. Vianor propose des pneus pour tous les véhicules, des jantes en aluminium, des batteries. Mais aussi la réparation et l’entretien, des travaux de service comme les vidanges d’huile, contrôles de freins, réglages de phares, contrôles de la totalité des niveaux de fluides, contrôles légaux des gaz d’échappement, géométrie de direction, amortisseurs et jambes élastiques ou lignes d’échappement.

Et, last but not least, l’hivernage des pneus appartient aussi à cette stratégie globale. A moyen terme, Nokian veut étendre ce concept de franchise et faire augmenter le nombre de filiales de quatre aujourd’hui à dix partenaires pour être présent aussi bien en Suisse alémanique qu’en Romandie, comme l’ajoute Di Salvatore: «Le concept convainc par sa simplicité,

Daniel Egli, Kim Gran, Katrin Helwig, Luigi Di Salvatore, Salvi Di Salvatore, Roland Szücs, Hannu Teininen (d. g. à d.).

Un record du monde pour voitures électriques sur pneus Nokian

L

es pneus du spécialiste finlandais sont les plus rapides sur la glace même avec une voiture électrique.

Au volant d’une E-RA, le pilote d’essais de Nokian, Janne Laitinen, a atteint officiellement la vitesse de 252,09 km/h, la plus grande vitesse jamais réalisée avec une voiture à propulsion purement électrique chaussée de pneus d’hiver. La voiture électrique high-tech du spécialiste des pneus le plus septentrional au monde et de l’IUT Helsinki Metropolia a dépassé la vitesse de 260 km/h sans rejeter de CO2. Le record a été établi, le 17 mars, sur la glace du lac Ukonjärvi, à Inari, en Finlande. La voiture de sport verte de 380 ch a bénéficié de l’adhérence imperturbable qu’imposent des vitesses aussi extrêmes et des températures aussi hivernales, mais aussi de la sécurité de comportement induite par les pneus d’hiver normaux, des Nokian Hakkapeliitta 7 cloutés au format 225/40R18.

Les pneus du record mondial de Nokian dans le commerce Le record du monde a été établi sur une piste de 6 kilomètres de long conformément au règlement du Livre Guinness des records du monde. Comme il n’y a pas encore de classification pour ce genre de record, l’organisation Guinness n’a pas

participé à la reconnaissance du test, raison pour laquelle il ne s’agit pas d’un «record du monde Guinness officiel». Le temps et la vitesse ont été mesurés dans les deux directions sur la piste étalonnée d’un kilomètre de long. Le record du monde est la moyenne de ces deux mesures.

L’auto parcourt la piste départ lancé et n’a qu’une heure pour ses tentatives. Les pneus doivent être disponibles dans le commerce et homologués pour une utilisation dans la circulation routière du pays dans lequel le record est établi. Le record du monde Guinness officiel pour la conduite sur glace est également détenu par Nokian Tyres avec son pilote d’essais Janne Laitinen, qui a atteint 331,610 km/h de vitesse maximale pour une voiture à moteur à essence chaussée de pneus d’hiver normaux. La marque premium a atteint cette

Grâce à Nokian, une adhérence d’une sûreté absolue même à 252,09 km/h: la E-RA. Photo: Nokian

sa fonctionnalité et sa fiabilité. C’est sur ces trois piliers que s’appuiera la satisfaction de la clientèle. Le succès donne raison à cette stratégie. Une analyse autocritique permanente des circonstances constitue un processus d’optimisation récurrent dont profite au final surtout le client.»

Le label Pneu de l’UE est une chance à saisir Tout comme le nouveau label Pneu de l’UE, qui constitue une chance supplémentaire pour une marque aussi éprise de qualité que Nokian pour se différencier de ses concurrents. Pour une marque présente dans plus de 60 pays, il était donc logique, sur le plan logistique, d’adopter une démarche uniforme sur tous les marchés. De plus, des valeurs comme l’écocompatibilité et la sécurité figurent dès maintenant tout en haut de la liste des priorités de la marque. «Même si l’idée du label Pneu de l’UE est notamment de se protéger contre les fabricants chinois bon marché, Nokian se félicite de toute norme induisant plus de qualité pour le consommateur final. Certes, tous les spécialistes du pneu doivent encore fournir un important travail de vulgarisation avant l›introduction définitive parce que, contrairement à d›autres domaines dans lesquels le consommateur attend une évaluation AA, il n’y en a pas ici. Notre philosophie consiste de toute façon à nous concentrer sur nos propres points forts.»

Ainsi Nokian a-t-il connu depuis 1985 une croissance si forte que l›entreprise est aujourd›hui deux fois plus grande que jadis et possède une plus grande valeur commerciale que, par exemple, Pirelli ou Goodyear. Et ce sera le seul moyen d’atteindre l›objectif stratégique de Kim Gran: devenir le no 1 pour tous les produits hivernaux. (ml)

www.nokiantyres.ch

32 04/12 APRÈS LE SALON

IHLE & WÄLCHLI+BOLLIER

Le partenaire des grossistes suisse Avec un stand commun de nettement plus grandes dimensions au Salon de l’Auto de Genève, IHLE (Schweiz) AG et Wälchli+Bollier AG se sont posés en partenaires et hôtes des grossistes. Le stand de deux étages de 140 m² de superficie ­accueillait aussi bien l’offre complète de pneus d’IHLE que les marques exclusives de Wälchli+Bollier.

D

ans la halle 7, sur le stand commun d’IHLE et de Wälchli+Bollier, les grossistes en pièces de rechange et grands comptes suisses ont pu se faire une idée précise de l’offre des deux fournisseurs de grossistes sur leur stand aux dimensions généreuses. Et, à l’étage supérieur du stand, en dégustant une délicieuse saucisse blanche avec la vue panoramique sur les stands environnants du Salon, mener des entretiens fertiles avec les représentants des deux partenaires des grossistes.

«Le stand commun agrandi comporte l’offre complète et exhaustive que nous sommes en mesure de proposer aux grossistes, a déclaré René Wernli, directeur Product Management chez Wälchli+Bollier.

Nous avons le même groupe cible: IHLE dessert tout le domaine des pneumatiques pour grossistes,

Ceriaturepuda con conecat. Eritam, ut et quam elestem lit acesti comnim fuga. Itaqui ipis aut liam, sapero eatur, optassinti

tandis que Wälchli+Bollier fournit toutes les pièces de rechange et de réparation pour voitures de tourisme et utilitaires, les produits chimiques et lubrifiants, accessoires et équipements de garage pour les revendeurs.»

«IHLE se distingue par un savoirfaire spécifique en matière de pneus pour grossistes», a dit Peter Huber,

gérant d’IHLE (Schweiz) AG, tout en mettant à profit les synergies avec Wälchli+Bollier, dont profitent aussi les partenaires. «Outre de nombreux autres avantages, nous proposons aux grossistes des entrepôts de consignation d’une ampleur variable, des listes de prix personnalisées pour les clients des grossistes et du matériel publicitaire sans lacune. Au

final, un ensemble complet pour le revendeur.» Peter Huber se dit très satisfait de la nouvelle présence nettement plus importante au Salon de Genève: «Nous avons remporté un très grand succès. Les clients nous ont bien perçu et nous avons pu mener de nombreux entretiens qui devraient s’avérer prometteurs.»

A Genève, Wälchli+Bollier a présenté comme marques exclusives Wagner (freins), Fiamm (batteries de démarrage) et Thule (accessoires). A cette occasion, les visiteurs ont pu inspecter et tester la nouvelle chaîne à neige easyfit de Thule, qui a remporté le Prix de l’Innovation à Equip Auto 2011, à Paris, et va figurer dans l’assortiment de Wälchli+Bollier pour la prochaine saison d’hiver. (hbg)

www.waelchibollier.ch www.ihlenet.de

STIEGER SOFTWARE

Stieger fête son 30ème anniversaire Au Salon de l‘Auto de cette année, Stieger Software a fêté son 30ème anniversaire et a proposé à ses clients et visiteurs, en plus de la présentation de son offre exhaustive et de bons e­ ntretiens, un passionnant concours. En 2012, le créateur de logiciels établis sur les bords du lac de Constance va encore se distinguer par d’autres nouveautés.

A

u Salon de l‘Auto de cette année, Stieger Software a fêté son 30ème anniversaire et a proposé à ses clients et visiteurs, en plus de la présentation de son offre exhaustive et de bons entretiens, un passionnant concours. En 2012, le créateur de logiciels établis sur les bords du lac de Constance va encore se distinguer par d’autres nouveautés.

«Actuellement, 1600 clients de Suisse ont opté pour les logiciels Stieger», a déclaré à l’occasion du Salon de l’Auto Stephan Rissi, directeur des ventes chez Stieger Software.

Rissi voit la raison de ce succès dans une offre complète et indépendante vis-à-vis des marques ainsi que dans

le grand nombre d’interfaces que Stieger propose à ses clients. De la micro-entreprise professionnelle à une grande concession, chaque garagiste trouvera chez Stieger la solution de logiciel qu’il recherche.

Avec le nombre toujours croissant de clients, Stieger a aussi renforcé ses effectifs. «Nous nous sommes particulièrement renforcés dans la direction des projets, dit Rissi. C’est pourquoi nous pouvons continuer de réaliser des installations en un très bref laps de temps.»

Stephan Rissi, directeur des ventes de Stieger Software, au Salon de l’Auto de Genève.

(Photo: md)

Inauguration du centre de formation de Würenlos Au Salon de l’Auto, Stieger a fêté son 30ème anniversaire avec un concours auquel chacun peut aussi

participer en ligne sur www.stieger. ch et avec lequel l’on peut gagner des prix attrayants pour les plus rapides fin 2012. Outre les activités d’anniversaire, ce printemps verra aussi l’inauguration du nouveau centre de formation de Würenlos, où les premiers stages vont déjà se dérouler sous peu. Le nouveau bâtiment de Stieger Software sera alors inauguré officiellement en septembre. (hbg)

www.stieger.ch

APRÈS LE SALON 04/12 33

KRAUTLI (SCHWEIZ) AG

Pièces de rechange pour l’offensive du turbo Spécialiste, notamment, des pièces de rechange électriques, Krautli (Schweiz) AG a présenté sur son stand 7100 ses nouveautés dans le domaine des pièces de rechange spécifiques à l’automobile. Mais aussi un nouveau liant à huile innovant et totalement biodégradable qui est donc une authentique alternative aux granulés.

A

u Salon de l’Auto, Krautli (Schweiz) AG a pris pour thème particulier une tendance forte d’actualité: «Le downsizing des moteurs va de plus en plus de pair avec des turbocompresseurs et génèrent donc de nouveaux besoins de pièces de rechange. Cette nouvelle tendance désempare beaucoup de garagistes et nous proposons donc aussi des formations pour ce domaine particulier», a expliqué Flavio Zani, Sales Manager et vice-gérant de Krautli AG. Le plus ancien spécialiste des instruments de mesure automobile propose aussi des réparations d’instruments d’automobile, la consultation lors du montage d’équipements de confort ainsi que le montage lui-même d’appareils complémentaires de son programme de livraison ainsi que de systèmes de navigation et audio – une offre exhaustive, donc, pour le garagiste.

Un liant à huile organique Avec la nouveauté MOP («Micro Organic Particles»), Krautli AG a

fait une démonstration d’un moyen naturel pour faire disparaître les flaques d’huile. Le matériau consiste en pulpe de fibres de coco obtenue lors de la transformation des coques de noix de coco et qui remplace le

liant à huile conventionnel. On peut absorber les flaques d’huile, l’huile de boîte de vitesses, l’antigel ou l’eau avec ces particules totalement organiques et biodégradables.

«L’avantage principal du MOP par

Giuseppe Orfano (à g.), directeur Product Management chez Krautli (Schweiz) AG, et Lisa Krautli.

rapport aux granulés est son faible poids: un sac de 20 litres ne pèse que deux kilos et, avec 25 francs, il est en outre très bon marché. Enfin, on peut aussi nettoyer le matériau et, donc, le séparer de la saleté», ajoute Zani.

Un bon départ Krautli (Schweiz) AG est le partenaire reconnu de l’industrie automobile et l’un des principaux distributeurs de composants électriques et électroniques pour l’automobile. Sous sa marque maison Synkra, Krautli (Schweiz) AG distribue désormais deux boosters de 12 V ou 12/24 V. Les boosters portables sont l’idéal à chaque fois que l’on a besoin d’une aide au démarrage. Avec des pinces complètement isolées et un affichage de l’état de charge, ils sont d’une utilisation conviviale avec les bateaux, voitures, générateurs et tous systèmes de démarrage de respectivement 12 V ou 24 V. Les boosters comportent une batterie sans entretien que l’on peut stocker dans toute position de son choix sans qu’elle ne fuie. Ils se distinguent en outre par leur design compact ainsi qu’un rapport prix-prestations imbattable. (md)

www.kratuli.ch

For all – who like all kind of curves.

www.motul.ch

34 04/12 APRÈS LE SALON

PANOLIN

25 ans à Genève: nouvelle appli Huile iPhone et nouvelle huile moteur OW/20 En 2012, Panolin a fêté son 25ème anniversaire au Salon de l’Auto de Genève. Pour l’occasion, l’entreprise suisse a lancé sa propre appli Huile pour iPhone et présenté une nouvelle huile moteur OW/20. Ces deux nouveautés ont été dévoilées non sans humour par le Chaostheater Oropax.

S

ilvan Lämmle, CEO de Panolin AG, a innové pour la présentation de ses nouveautés et la cérémonie de son 25ème anniversaire du Salon de l’Auto. Le succès remporté auprès du public lui a donné raison: «Nous voulions faire quelque chose de particulier.

Le duo de comiques Oropax a rivalisé de spontanéité et d’humour pour dévoiler notre nouvelle huile moteur ainsi que la première appli Huile d’un fabricant suisse de lubrifiants.»

Le concept Greenmachine Panolin Zero OW/20 fait partie intégrante du concept durable Greenmachine et, huile extrêmement fluide, contribue à réduire les rejets de CO2.

La réduction de la consommation de carburant est aujourd’hui un thème récurrent lors du développement de moteurs. «A elle seule, la technologie de la nouvelle huile permet d’économiser jusqu’à 30 % de carburant, explique Lämmle. Cela correspond, pour une consommation d’essence de 8,5 l/100 km, à une diminution de CO2 d’environ 6 g/ km. Une flotte d’entreprise de dix véhicules peut ainsi économiser six tonnes de dioxyde de carbone sur 100 000 km.»

Une appli Huile pour iPhone La nouvelle appli Huile offre des possibilités inédites aux professionnels. Elle comporte des

informations d’actualité sur Panolin, le prix instantané du brut Crude Oil en dollars, une description de trajet, un calendrier des salons et événements ainsi que des news. «Avec l’appli Huile, dit Lämmle pour en décrire les avantages, on est en étroit contact avec Panolin, quelques clics suffisent pour joindre par téléphone ou e-mail le service extérieur, un technicien de service, le service après-vente ou le service intérieur.» L’appli se télécharge gratuitement depuis l’App Store.

Silvan Lämmle, CEO de Panolin AG, fait une rétrospective sur 25 ans à Genève.

Un quart de siècle à Genève Outre les actualités, le passé a aussi été sous les feux de la rampe. Des vitrines ont retracé en synthèse le passé des 25 dernières participations. On a ainsi pu voir la transformation d’une boîte de 1 litre et l’évolution subie par les stands. Mais aussi quelles célébrités d’Otto Stich à Hans-Rudolf Merz – en passant par Adolf Ogi, Kaspar Villiger et Micheline Calmy-Rey

– ont déjà été les invités de Panolin.

«Nous espérons que notre capacité d’innovation nous permettra encore, au cours des 25 prochaines années aussi, d’accueillir à Genève aussi bien nos partenaires estimés du monde de l’automobile que d’autres personnalités de l’économie, de la politique et du sport, a dit Lämmle.» (ml)

www.panolin.ch

MAXESS AUTOTECHNIK GMBH

SWISS AUTOMOTIVE AFTERMARKET (SAA)

Un pro des accessoires pour toutes marques

SAA lance son propre label de qualité

La protection de seuil de coffre de Maxess est un accessoire ­bienvenu pour ne pas endommager ni rayer la peinture lors du chargement. Au Salon de l’Auto de Genève, le spécialiste de Pfäffikon a aussi dévoilé des flexibles en silicone issus de la F1 ainsi qu’un nouveau radiateur d’air de suralimentation pour BMW.

Swiss Automotive Aftermarket (SAA), la Fédération des fournisseurs de garages suisse, était présente pour la première fois à Genève avec son propre stand où la priorité a porté sur le ­lancement du label de qualité SAA qui garantit la qualité et la ­fiabilité de ses membres.

M

onter la protection de seuil de coffre en ABS est un jeu d’enfant avec le ruban adhésif à double face 3M ou les vis d’origine.

Résistant au froid et aux rayons UV, elle donne l’ultime touche de perfection à plus de 370 différents types de véhicules. « Avec un prix allant de 103 à 161 francs, dit Max Ernst, le patron de Maxess, une telle protection de seuil de coffre coûte moins cher que la moindre réparation.»

Autre temps fort, les flexibles en silicone résistant à l’essence issus en droite ligne de la F1. La

présentation a été complétée par un radiateur d’air de suralimentation pour BMW. «Il est si simple à monter qu’il suffit de 40 minutes au lieu de 3 heures», dit Ernst pour résumer les avantages de ce système. (ml) www.maxess1.ch

Max Ernst, le patron de Maxess, avec une protection de seuil de coffre. (Photo: ml)

S

elon le gérant Diego De Pedrini, la valeur du label de qualité consiste en ce que les clients des membres de SAA peuvent identifier aisément les bons fournisseurs. Pour satisfaire à ses sévères exigences de qualité, la fédération veille au respect des critères les plus importants. Parmi les préalables figurent un siège ou une succursale en Suisse, un réseau commercial viable et fiable, un bon positionnement sur le marché et le respect des prescriptions légales. Le label de qualité fait partie intégrante de la stratégie de SAA, comme l’explique De Pedrini: «Le cœur de métier de la fédération est l’engagement en faveur d’un

Le gérant de SAA, Diego De Pedrini, avec le nouveau label de qualité. (Photo: ml)

Automotive Aftermarket indépendant en Suisse, à l’occasion de quoi SAA veut se poser en leader thématique et faire prévaloir son nouveau label de qualité.» (ml) www.aftermarket.ch

APRÈS LE SALON 04/12 35

GOODYEAR DUNLOP

Les technologies d’avenir à Genève Au Salon de l’Auto de Genève, le groupe de pneumatiques Goodyear Dunlop a exposé un éventail impressionnant de technologies du futur que l’on peut déjà attendre pour les années à venir.

G

râce à une innovation de Goodyear, la nécessité de contrôler régulièrement la pression des pneus pourrait bientôt appartenir au passé. Le système «Air Maintenance Technology» (AMT) a été mis au point, ces deux dernières années, par les chercheurs de Goodyear.

Les visiteurs du Salon de l’Auto de Genève ont pu découvrir comment un pneu peut conserver sa pression d’air optimale sans la nécessité de pompes externes ou systèmes électroniques ni interventions du conducteur. Le résultat en est une diminution de la consommation de carburant et, partant, des émissions de CO2. «Nous pouvons ainsi économiser jusqu’à 627 000 litres de carburant par an, a déclaré Massimo Di Giacomo Russo, directeur Nouveaux concepts chez Goodyear. En

Ueli Küng (à g.), PR-Manager Suisse et Autriche, et Jürg Rieser, Country Manager Goodyear Dunlop Tires Suisse SA.

Massimo Di Giacomo Russo, directeur ­Nouveaux Concepts, présente la technologie AMT.

2020 au plus tard, nous allons lancer la production et l’implémentation de ces nouvelles technologies dans des pneus de série», a ajouté Di Giacomo Russo.

Une autre sensation était un pneu fabriqué à partir de matières premières renouvelables. De concert avec DuPont Industrial Biosciences,

Goodyear travaille sur la mise au point de Biosolprene – une alternative révolutionnaire d’un esprit bio à l’isopropène obtenu à partir de pétrole. Il est possible d’utiliser le Biolsoprene pour la production de caoutchoucs synthétiques, là aussi une alternative au caoutchouc naturel et à d’autres élastomères.

Le développement du Biosolprene contribuera à réduire la dépendance de l’industrie des pneus et du caoutchouc vis-à-vis des produits obtenus à partir de pétrole. Pour cela, les deux entreprises ont prouvé la faisabilité de cette technologie innovante en fabricant un prototype de pneumatique pour lequel des monomères de Biosolprene ont été utilisés. (pd/hbg)

www.goodyear.ch www.dunlop.ch

Pneus et jantes.

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LE SALON 36 XX/XXAPRÈS XXXXXXX 58 04/12

DLK

Trösch Autoglas

Des solutions globales pour le traitement de l’eau

Une nouveauté pratique du spécialiste des vitrages

D

LK Technologies propose à ses clients une vaste palette de produits pour le traitement de l’eau avec des solutions répondant à leurs besoins personnels: pour le traitement selon les normes ou le recyclage de leurs eaux usées et, selon les besoins, aussi pour la production d’eau de processus.

DLK Technologies SA travaille depuis 1991 dans le développement et l’optimisation de nouvelles méthodes de traitement de l’eau pour son recyclage et sa fabrication dans des qualités bien déterminées.

DLK Technologies propose aussi des solutions intéressantes pour tous les types et tous les débits, également pour le nettoyage des eaux usées résultant du lavage de véhicules par les garages, ateliers ou

Marc Vuilliomenet, le jeune patron de DLK, au présenté les produits de DLK au Salon de l’Auto. (Photo: md)

sociétés de transport. De l’eau usée n’est jamais diluée à cette occasion.

«Nous aidons la nature à travailler», explique Marc Vuilliomenet, le jeune patron, au Salon de l’Auto. DLK ne faisant que mettre à profit les lois de la physique, il n’en résulte aucun produit de mélange douteux sur le plan biologique. (md/pd) www.dlk.ch

T

rösch Autoglas est une division du groupe Glas Trösch, une entreprise familiale centenaire. Avec quinze points de vente et son centre de logistique situé à Oensingen, le spécialiste des vitres peut garantir une rapidité de livraison optimale. Au Salon de l’Auto, Trösch Autoglas a présenté en vedette l’Autoglas Power-Lift pour bus, PL et véhicules ferroviaires. «L’élévateur facilite le démontage et le montage des lourdes vitres de grandes dimensions. Avec trois ventouses, il peut en effet hisser un poids total de 210 kg jusqu’à 4,24 m de haut. Il permet par exemple de remplacer aussi le parebrise supérieur d’autocars de grand tourisme à deux étages», explique Andreas Scheib, coordinateur du marketing de Trösch Autoglas pour évoquer les avantages du Power-Lift.

Andreas Scheib (à gauche), coordinateur du marketing, et Rolf Bäuerle, gérant de Trösch Autoglas. (Photo: md

Toutes les fonctions sont purement mécaniques et aucune source d’énergie extérieure n’est donc nécessaire. «Le Power-Lift permet d’orienter ainsi que de monter et démonter de manière optimale les vitres, d’où une économie de personnel et un gain de temps. Ainsi les coûts d’achat s’amortissent-ils déjà au bout de très peu de temps», ajoute Scheib. (md) www.troeschautoglas.ch

PICHLER

UNIFIT

Prototype d’un outil de démontage innovant

Une alternative bon marché à l’original coûteux.

P

ichler Werkzeug, le spécialiste de l’outillage automobile, a présenté au Salon de l’Auto son éventail complet, dont le prototype d’un outil de démontage pour le perçage des pointes cassées de bougies d’allumage. «La technologie du diesel rend ces problèmes toujours plus aigus, car, lors du démontage de bougies extrêmement bloquées par la combustion, il est fréquent que celles-ci se cassent et restent coincées dans le filetage de la chambre de combustion. Dans les

cas les plus défavorables, la pointe se casse en-dessous du siège du crayon de préchauffage; on ne peut donc pratiquement plus ni la voir ni la saisir», explique Michael Pichler.

Avec cet outil de démontage toutes marques livrable en mai, il est possible de réaliser un filetage dans la bougie sans que des copeaux de perçage ne tombent dans la chambre de combustion. (md)

www.pichler-werkzeug.com

Heinz Margreiter (à gauche), directeur des ventes International, et Michael Pichler avec le prototype présenté au Salon.

A

vec son offre diversifiée, UNI-FIT, le spécialiste des catalyseurs, propose une alternative de qualité à la coûteuse pièce d’origine. UNI-FIT était aussi présent au Salon avec des produits inédits. La Suisse est le marché le plus important de cette société qui opère à l’international.

«En raison de la sévérité du contrôle Roger Kirschner, directeur UNIFIT technique, les Suisses sont très conscients de leurs obligations UNI-FIT distribue ses produits quant à leurs voitures, explique Ro- directement auprès des ateliers et ger Kirschner, gérant de la société grossistes. Son assortiment s’est UNI-FIT spécialisée dans les pots enrichi récemment de sondes lambda catalytiques. Ainsi considère-t-il prêtes à monter. Une nouveauté aussi le Salon de l’Auto de Genève d’UNI-FIT est le «PyroScreen», un comme «le salon le plus lucratif», matériau à hautes performances qui car son offre retient l’attention garantit une résistance thermique d’innombrables visiteurs, en par- maximale malgré une épaisseur ticulier aussi des consommateurs d’isolation réduite. (md) www.uni-fit.ch finaux.

ABT AG

Une nouveauté mondiale chez Corghi Sur le stand 7500, avec le système de montage de pneus complètement automatisé, de Corghi, Abt AG a présenté une grande nouveauté dans le secteur du service de pneus.

L’Artiglio Master Code permet le traitement complètement automatique de toutes tailles de jantes sans utilisation d›un levier.

A

bt AG, le partenaire professionnel du service de pneus,présente ses nouveautés au Salon de l’Auto de Genève depuis la création de la société en 1968. Cette année, Abt AG a dévoilé une création absolument inédite de la société italienne Corghi: «L’Artiglio Master Code intègre la totalité du processus de démontage et de montage des pneus», explique Carlo Ledermann, gérant commercial d’Abt AG. De l’identification automatique des cotes de la roue au système de démontage Smart Corghi System, sans oublier le positionnement consécutif automatique des outils, le Master Code automatise à titre supplémentaire toutes les fonctions de la machine à monter les pneus – y compris la caméra pour le transfert des étapes de travail sur l’écran,

Carlo Ledermann a présenté au Salon l’Artiglio Master Code de Corghi. (Photo: md)

l’appareil de remplissage tout automatique des pneus et le capteur de température des pneus. Cela améliore le rendement et l’efficacité de toutes les combinaisons de roues/ pneus.

«Le système piloté par un ordinateur à écran tactile guide le

M’NEX La nouvelle génération

d’installations de lavage Istobal est à même de répondre aux exigences les plus diversifiées.

Universelle

long de toutes les étapes de travail et propose la meilleure solution pour chaque problème rencontré», explique Ledermann pour évoquer les avantages de l’appareil. (md)

www.abt-ag.ch

BAUMGARTNER AG

Baumgartner apprécie le contact avec les clients

Complète

Baumgartner AG est un acteur incontournable de la halle 7 depuis la création du Salon de l’Auto. Le Salon est pour l’entreprise familiale une opportunité capitale pour cultiver ses contacts ­personnels avec la clientèle – et présenter aussi les nouveaux produits de Baumgartner AG à Genève.

B

aumgartner AG, qui a son siège à Dällikon et a déjà participé à la première édition du Salon de l’Auto, existe depuis plus de 100 ans. Thomas Wartmann, le chef de service pour les appareils de garages et d’ateliers chez Baumgartner AG, explique la signification du Salon: «Pour nous, c›est la seule et unique possibilité d’accueillir personnellement nos quelque 17 000 clients en une seule fois, car nous ne possédons pas de service extérieur.»

Mais les nouveaux produits n’ont pas été oubliés non plus: l’inédit système de nettoyage turbo ST-280K permet de nettoyer rapidement et

efficacement les surfaces, comme l’explique Wartmann. Cette machine pneumatique à système d’insonorisation et brosses de fraisage spéciales (avec des brosses en acier à ressort et des griffes trempées droites ou recourbées) élimine la rouille, la peinture ou les joints et nettoie les cordons de soudure et le soubassement de la voiture tout comme les pas de vis sans que la chaleur engendrée par la machine n’endommage la surface. A l’occasion du Salon, Baumgartner AG accorde une ristourne sur ce kit. (md) Thomas Wartmann, chef de service pour les appareils de garages et d’ateliers chez Baumgartner AG. (Photo: md)

www.baumgarnter.ch

Polyvalente

Appliquée

« Quel sera votre choix ? » Infos sur le site

www.ksu.ch

38 04/12 LAVAGE & NETTOYAGE

Ferrum AG

Première suisse pour le portail de lavage à 3 brosses ZYO Le nouveau portail de lavage à 3 brosses Zyo a fêté sa première mondiale en 2011 à Bologne et le tout dernier produit de Ferrum Waschtechnik a été présenté à Genève aux professionnels suisses. Il se distingue par de plus courtes durées de lavage de ­concert avec un nettoyage en douceur et un séchage sans défaut, un exclusif nettoyeur de roues et de longerons avec jet à haute pression ainsi que deux ans de garantie complète.

L

e nouveau portail ZYO se distingue par sa grande fonctionnalité et les avantages substantiels qu’il induit pour les garagistes et exploitants, comme l’explique Paul Marty, directeur des ventes chez Ferrum: «Le ZYO comporte un cadre en acier galvanisé et peint et autorise deux modes de fonctionnement pilotés par fréquence.» Six pompes de dosage pour les produits chimiques à jantes, la mousse active, le shampoing, le programme Wax et Polish, l’assistance de séchage ainsi que la cire froide expliquent la diversité des programmes. Les moteurs électriques à vitesse de course réglable individuellement pour la brosse de toit et le ventilateur

de séchage ainsi que les brosses latérales à déplacement électrique font aussi partie de la dotation. Tout comme un recoupement central à hauteur de la proue et de la poupe du véhicule, un dispositif de sécurité pour les crochets de remorquage et la commande de pression d’appui électronique des brosses de toit et de côtés.

Une part de marché en hausse Ferrum entend continuer à conforter sa position dans son secteur avec le nouveau portail ZYO, comme l’explique Marty: «Ces trois dernières années ont été très bénéfiques pour Ferrum, nous avons gagné des parts de marché. Ceci s’explique

Paul Marty, directeur des ventes de Ferrum.

essentiellement par notre rapport prix-prestations, par la qualité de nos produits ainsi que par notre service après-vente dont la réputation n’est plus à faire.»

La priorité du perfectionnement porte sur les critères «résultat de lavage propre et sec» ou, tout simplement, «un résultat parfait», comme le précise P. Marty.

C’est d’ailleurs pourquoi le Salon de l’Auto tient pour Marty et Ferrum une aussi grande place dans l’agenda des manifestations: «Le Salon de Genève est pour nous une bonne possibilité de cultiver nos contacts avec les clients et de présenter nos nouveaux produits». (ml) www.ferrum-waschtechnik.ch

Kärcher AG

«La tendance est aux centres de lavage» Pour ses portails de lavage éprouvés, le spécialiste du nettoyage de véhicules qu’est Kärcher joue la carte de la qualité «Made in ­Germany» et de la modularité. Selon Michael Hagen, directeur ­Technique d'équipements Suisse, Kärcher veut répondre aux ­besoins des clients qui désirent des équipements modulables à la carte.

A

u Salon de l’Auto de Genève, Kärcher a exposé sa gamme de portails de lavage CB-Line qui s’est enrichie d’une installation cadencée.

Avec le modèle CB Takt, le séchage est dissocié physiquement du processus de lavage, ce qui permet donc de traiter simultanément deux véhicules. Cela a l’avantage d’accroître le débit jusqu’à concurrence de 30% par rapport aux portails simples.

Avec un encombrement de 18 m seulement, ce portail constitue en outre une alternative avantageuse aux tunnels de lavage compacts.

Techniquement, il est l’extrapolation de la version CB Flex, que l’on peut équiper de tout un arsenal d’accessoires avec une très grande flexibilité. Un processus moderne et le performant distributeur d’eau et

de haute pression permettent de combiner à volonté de nombreuses options – dont un prélavage à haute pression, un nettoyage des jantes ou une conservation de longue durée avec le produit d’entretien «Kärcher Polish Plus».

Comme pour toutes les installations de la Kärcher CB-Line, des motorisations, paliers et guidages à faible taux d’usure garantissent de longues durées d’utilisation et des opérations de maintenance réduites au strict minimum. Tous les composants en acier sont galvanisés et protégés par une enduction de poudre. Les portes, les capots et les rails de guidage, tous les composants qui sont en contact permanent avec l’eau et les détergents sont fabriqués dans une matière plastique ou un acier inoxydable de particulièrement

grande qualité. Pour garantir un lavage tout en douceur, les moteurs de déplacement et de levée sont pilotés par fréquence, la régulation des brosses étant électronique. Ceci permet d’épouser au millimètre près les contours du véhicule et de garantir la meilleure pression d›appui possible des brosses sur toute sa surface.

Des cartes client rechargeables Michael Hagen voit un autre défi dans la tendance aux centres de lavage: «Nous voulons être encore plus forts dans ce domaine à l’avenir.

Dès aujourd’hui, nous proposons des solutions modulaires qui permettent au client de se composer individuellement son installation de lavage.»

Dès aujourd’hui, toute combinaison imaginable de un à six postes est réalisable.

Mais la diversité est aussi à l’ordre du jour au moment du paiement: les cartes client rechargeables prennent de plus en plus d’importance comme complément aux systèmes classiques de paiement par jeton.

Pour Hagen, les avantages sont

Michael Hagen, directeur Technique d'équipements Suisse chez Kärcher.

manifestes: «Sans jetons ou numéraire, l’économie de temps est considérable et la sécurité augmente parmi les clients tout en fidélisant l’utilisateur régulier à l’entreprise grâce à d’intéressants systèmes de ristournes.» (ml) www.kaercher.ch

LAVAGE & NETTOYAGE 04/12 39

ESA

Un programme complet pour le lavage de véhicules Avec les installations de lavage WashTec et les produits d’entretien Sonax, ESA propose un ­assortiment complet d’une seule source. Au Salon, avec SoftCare Pro, de WashTec, la centrale d’achats a présenté la machine idéale pour les activités de lavage. Des techniques intelligentes ­garantissent à cette occasion un meilleur résultat de lavage et de séchage.

L

aver le plus vite possible et le plus en douceur possible», telle est la devise d’ESA pour le lavage de véhicules.

ESA est depuis plus de 30 ans le partenaire suisse exclusif du leader mondial des installations de lavage WashTec. Les modernes portails de lavage sont conçus en vue d’un chiffre d’affaires élevé de concert avec des coûts d’utilisation réduits et de faibles exigences de maintenance. C’est aussi le cas du nouveau SoftCare Pro, la «bonne à tout faire» de WashTec: avec sa technique requérant peu d’entretien, il est recommandé à partir de 600 lavages par mois et, grâce à des techniques intelligentes, fournit un résultat optimal.

Un matériel qui ménage la peinture L’exploitant peut choisir librement le programme de l’installation, comme

l’explique Hofer: «L’exploitant peut opter pour la qualité ou bien pour la vitesse avec des compromis mineurs en termes de qualité, mais le résultat est toujours optimal.»

La peinture est bien protégée grâce à la mousse SofTecs utilisée pour les brosses: comme elles n’absorbent pas de saleté, contrairement à d’autres matériaux, les brosses ne laissent aucune trace de microrayures. «Bien au contraire, SofTecs a même un effet de polissage», explique Roland Hofer.

Dans ce domaine aussi, ESA propose un assortiment complet d’une seule source avec les produits d’entretien chimiques Sonax destinés également à l’entretien et au scellage.

A cela s’ajoute la grande compétence des spécialistes d’ESA, qui savent conseiller judicieusement le garagiste. Le service après-vente d’ESA et le service clientèle technique couvrent toute la Suisse. (md) www.esa.ch

saleté. Elles sont donc légères, ne rayent pas la peinture et nettoient malgré tout très correctement. Cela simplifie en outre l’entretien: «En plus du nettoyage hebdomadaire par l’exploitant, nous recommandons au minimum un contrôle de maintenance et vérification par an, explique Utzinger. Il est toujours plus simple d’agir que de réagir.» A l’avenir, toujours selon P. Utzinger, KSU/A-Technik a l’intention de proposer aussi des formations aux utilisateurs dans le domaine des installations de lavage de voitures.

KSU a aussi amené à Genève un banc de géométrie HUNTER Hawk Eye ELITE qui permet de positionner en toute simplicité les adaptateurs de roue et autorise une mesure de la géométrie de braquage en 90 secondes. (md) www.ksu.ch

Peter Utzinger, Bereichsleiter CarWash bei KSU/A-Technik. (Bild: md)

Roland Hofer, chef de service Technique de lavage automobile et Equipements de carrosserie chez ESA, en concrétise les atouts: «Grâce à un système de commande innovant, le client n’a plus besoin de descendre de sa voiture. Cela offre un double avantage: pratique pour le client, le système signifie aussi un gain de temps pour l’exploitant.» Le client choisit le programme souhaité et paie soit en espèces, soit par téléphone portable, soit avec une carte de crédit – selon le choix de l’exploitant. En cas d’urgence, la machine s’arrête automatiquement d’une simple pression sur le klaxon.

Roland Hofer, Gebietsleiter Autowaschtechnik und Carrosserieeinrichtungen bei der ESA, erklärte am Salon die neue WashTec-Anlage.

KSU/A-Technik

Des brosses en microfibre KSU/A-Technik détient dans son assortiment aussi bien des équipements de garage que des outils. Mais, pour son troisième fer au feu aussi, les installations de lavage de voitures, KSU peut se prévaloir de produits sophistiqués. De plus, la société projette de proposer à l’avenir des formations en CarWash.

A

vec la représentation exclusive du fabricant de réputation internationale ISTOBAL, les accessoires et composants d’équipements de grande qualité ainsi que son propre service après-vente qui opère à l’échelle de toute la Suisse, KSU/ATechnik revendique un éventail de prestations compétitif qui garantit un lavage de voitures performant et des exploitants d’installations satisfaits.

Sur son stand 7143, la société a exposé la nouvelle série de produits

M’Nex du fabricant d’installations de lavage. M’Nex 22 a déjà été présenté en 2011, mais a encore été amélioré entretemps. «Il est possible de programmer avec un nombre maximum de 15 programmes de lavage différents l’installation qui a été conçue pour répondre à diverses exigences», explique Peter Utzinger, chef de service CarWash chez KSU/A-Technik.

De la microfibre a été choisie comme nouveau matériau pour les brosses, car elle ne retient pas la

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40 04/12 LAVAGE & NETTOYAGE

Otto Christ

Priorité à la qualité et à l’innovation Otto Christ AG est présent depuis 17 ans en Suisse et y est entretemps devenu l’un des leaders dans le segment des systèmes de lavage. Dans la halle 7 du Salon de l’Auto de Genève, la marque a exposé son programme de portails de lavage, tandis que l’équipe de vendeurs recevait les clients et visiteurs professionnels intéressés pour un entretien.

D

epuis 1963, Otto Christ AG est l’un des grands noms européens pour les portails de lavage. Très diversifié, son programme va des portails de lavage aux postes de lavage en self-service et aux installations de récupération de l’eau en passant par les tunnels de lavage pour tramways et trains, installations de polissage ou stations de lavage pour PL/bus. Le programme complet d’accessoires comme les aspirateurs, nettoyeurs à haute pression, matériels publicitaires est également fabriqué en Allemagne, dans l’usine de Memmingen.

«Nous avons connu une très bonne année 2011, a déclaré le directeur des ventes pour la Suisse, August Burkhard, mais il ne se veut pas satisfait pour autant: nous devons faire encore mieux cette année et

Le directeur des ventes, August Burkhard (à d.), avec le chef de projet Mario Cova (au centre) et René Schnüriger, devant le «Varius 1+1» au Salon de Genève.

tout semble indiquer que nous allons y réussir, ajoute-t-il. Avec Otto Christ AG, le client a tout clés en main: du lavage à la main jusqu’au tunnel de lavage de haut de gamme.»

August Burkhard tient à souligner tout particulièrement le niveau de qualité élevé d’Auto Christ AG: «Nous fabriquons tout nousmêmes et nous ne sommes pas une

société passe-partout.» De même, l’entreprise familiale est réputée pour sa capacité d’innovation lorsqu’il s’agit de jouer un rôle de pionnier pour les différents systèmes de lavage. C’est pourquoi Auto Christ AG fait porter sa priorité sur la qualité et non pas sur le segment bon marché. «Pour les portails de lavage, la technique de brosses articulées est notre signe d’exclusivité distinctif.»

Avec le «Varius 1+1», l’entreprise familiale allemande qui peut se prévaloir d’une grande tradition a notamment présenté à Genève son rapide double portail qui offre une durée de lavage de seulement 4,5 minutes. A cette occasion, en deux passages seulement, la machine nettoie le véhicule avec une mousse Power à haute pression et, si le client le désire, une conservation à la cire pour un véhicule propre, bien protégé et bien séché. Comme l’explique August Burkhard, il est même encore possible d’aller plus vite: «Avec le programme express développé spécialement pour les besoins personnels des garages, le lavage se réduit à 3 minutes.» (hbg) www.christ-ag.com

F.T. Sonderegger AG

La perfection avec EHRLE CarWash Center F.T. SONDEREGGER AG, à Herisau, est le spécialiste compétent et expérimenté des stations CarWash, mais il peut aussi concevoir et réaliser des installations à la carte. Depuis 2005, 66 stations EHRLE ont déjà été réalisées dans toute la Suisse et il s’y en ajoute sans cesse de nouvelles.

C

elui qui tient à laver son véhicule lui-même rapidement, en douceur, efficacement et sans se ruiner trouvera la meilleure solution avec les stations EHRLE CarWash.

Les systèmes EHRLE CarWash offrent une solution optimale pour le nettoyage minutieux de véhicules, qu’il s’agisse de voitures de tourisme, camionnettes ou camping-cars.

Hormis les travaux de construction, le programme de F.T. SONDEREGGER AG comporte tout, hormis les éléments en béton de grande qualité, de façon à ce que les clients puissent être sûrs que l›eau ne stagne pas sur la plaque en béton. Les clients bénéficient d›une garantie de cinq ans pour ces éléments en béton.

La technique de lavage en mode

self-service convainc par des résultats de lavage exceptionnels grâce à la micropoudre originale d›EHRLE, encore insurpassée aujourd’hui.

Les tensides de la micropoudre font l’effet d›innombrables petites éponges qui, en combinaison avec l’eau chaude, garantissent un nettoyage en profondeur des pores de la surface du véhicule.

Le nouveau type EHRPORT: station SHP Dans la gamme EHRPORT, l’assortiment comporte divers portails jusqu’à une hauteur de lavage de 2,80 m. Le portail sans brosses évite tout contact avec la voiture et les rayures sont donc absolument exclues au profit de divers gicleurs à haute pression. On obtient des résultats de lavage très

corrects grâce à l’eau chaude et à la micropoudre. Cette installation est très intéressante parce que, outre le nettoyage sans contact, elle identifie sans problèmes et contourne toutes les structures de toit possibles. La première station SHP de Suisse a

été mise en service à Schaffhouse.

F.T. SONDEREGGER AG accompagne les projets de ses clients du début à la fin. Qu’il s›agisse de l’étude, du calcul de rentabilité et de la planification, de la livraison et du montage ou encore de la mise en service et de la manifestation d’inauguration.

L’organisation de service aprèsvente avec plusieurs partenaires régionaux garantit aux clients un service sans faille. (pd) www.sb-carwash.ch

Les LED pour y voir plus clair Les nouvelles lampes baladeuses à LED Philips garantissent sécurité et confort en atelier Les garagistes et responsables de centres auto recherchent qualité et précision maximales en matière d'éclairage car il est très important pour les professionnels de pouvoir se concentrer sur leur travail sans stress supplémentaire en disposant d'une visibilité optimale. Utiliser la bonne lampe est essentiel pour travailler confortablement et c'est pourquoi le législateur a fixé le seuil minimal d'éclairage en atelier à 300 lux. Pour répondre aux besoins des professionnels, Philips propose trois niveaux de puissance lumineuse pour ses lampes baladeuses à LED, qui conviennent ainsi à toutes les conditions de travail en atelier.

Lampes baladeuses à LED: économies d’énergie, fiabilité et précision d’éclairage Leur matériau très résistant assure l'étanchéité des lampes baladeuses à LED Philips et les protège parfaitement de la poussière, des produits chimiques et des salissures. Les LED Philips ont une longue durée de vie et sont très robustes si bien qu'elles n'exigent aucune maintenance. Avec trois modèles différents, vous êtes sûr de trouver la bonne lampe pour chaque situation, qu'il s'agisse d'éclairer de grandes surfaces ou d'atteindre les recoins les plus difficiles d'accès.

Lampe baladeuse à LED avec station d’accueil pour recharge Conçue pour offrir une très grande stabilité d'éclairage dans différentes positions, cette lampe est munie d'un crochet souple de fixation avec aimant orientable. Ses 15 LED produisent un faisceau de 1200 lux pointant directement sur votre zone de travail.

Une lumière bleue permet également de détecter les fuites dans les systèmes de climatisation. Cette lampe a une autonomie de six heures et se recharge ensuite sur sa station d'accueil. Elle est dotée d'un microprocesseur qui lui assure un maintien constant du flux tout au long de son fonctionnement, avant déchage complète de la batterie.

Plus d’infos sur les LED Les LED ou diodes électroluminescentes sont aujourd'hui de plus en plus répandues. Elles éclairent aussi bien les tableaux de score des terrains de football que les panneaux lumineux d'info trafic des autoroutes ou les vitrines des magasins. Les LED sont partout dans notre quotidien.

Les LED offrent les avantages suivants: • Économies d'énergie, respect de l'environnement • Puissance d'éclairage maximale dès qu'elles sont allumées • Faisceau ciblant parfaitement la zone à éclairer • Lumière brillante naturelle • Longue durée de vie, pas de maintenance • Très grande fiabilité, pas de dysfonctionnement soudain • Plus grande liberté de design

Les lampes à LED sont également de plus en plus utilisées dans l'industrie automobile depuis ces dernières années. Outre ses lampes baladeuses, Philips propose toute une gamme de feux diurnes à LED haute performance. Peu gourmands en énergie, ils améliorent la visibilité des véhicules et renforcent la sécurité sur la route. www.feuxdejour.fr

Lampe baladeuse à LED 240V et 24V

Lampe stylo (à piles)

Cette lampe produit une lumière blanche très intense de 2400 lux. Ses 45 LED haute performance sont réparties de façon à assurer un éclairage uniforme avec un angle d'inclinaison de la lampe pouvant aller jusqu'à 80°. Avec sa forme effilée et son câble de 10 mètres, elle permet d'éclairer facilement les zones les plus difficiles d'accès. Son crochet réglable constitue également un support très pratique grâce auquel vous pouvez travailler les mains libres.

Cette lampe compacte sans fil est particulièrement facile à utiliser. Ses six LED haute performance produisent une lumière blanche naturelle de 120 lux. Son pointeur à LED de 85 lux permet de cibler directement la zone de travail. Munie de trois piles Philips AAA, la lampe stylo a une autonomie de onze heures.

42 04/12 PLANIFIER & BÂTIR

Là où l’atelier fait penser à une HALLE d’exposition

A un jet de pierre de la frontière, à Bendern, dans la Principauté du Liechtenstein, a été édifié, au début de l’an dernier, le tout nouveau garage VW Oehri. L’architecte Aurel Toth, d’AWS Architekten AG, a emmené AUTO&Economie à la découverte du nouveau bâtiment qui, sur 1900 m², offre de l’espace à profusion pour tous les besoins.

S

i l’on roule sur l’A13 contiguë à la frontière suisse en direction de la Principauté du Liechtenstein, on voit apparaître, quelques kilomètres après Buchs, la sortie qui permet de franchir la frontière vers Bendern. A peine a-t-on quitté l’autoroute que l’on voit, le long du Rhin, le garage de Wolfgang Oehri. Grâce à ses immenses vitrages et à sa façade immaculée, l’édifice flambant neuf est bien visible sur la pente et il serait difficile de le rater – contrairement à son prédécesseur.

«Nous avons pu prendre possession de notre nouveau domicile au début de l’an dernier», explique Wolfgang Oehri. Auparavant, le garage se trouvait dans un beaucoup plus petit bâtiment du village voisin, à Eschen.

A pésent, la bâtisse de trois étages sur le vaste terrain d’une superficie de 2500 m² invite à admirer les véhicules exposés soit de l’intérieur soit à travers les vastes vitrines: les parkings pour les clients se trouvent juste à côté de l’entrée principale et de la réception

directe, que des vitres transparentes séparent du salon d’exposition et de la réception. L’orientation au Sud laisse généreusement pénétrer les rayons Architecte Aurel Toth (à g.) avec Erika et Wolfgang Oehri.

du soleil, ce qui a un double avantage: les véhicules se présentent sous leur meilleur jour et cela réduit les frais de chauffage. «Grâce aux rayons du soleil, nous n’avons pas encore dû allumer le chauffage jusqu’à ce jour», explique Oehri. Ce à quoi Aurel Toth, le directeur du cabinet d’architectes AWS Architekten AG spécialisé dans les créations et transformations de

concessions automobiles, ajoute: «Le bâtiment a été édifié selon les normes de technique de chauffage du standard Minergie. L’efficience énergétique du bâtiment est d›autant plus grande que celui-ci est compact.»

Un site optimal Le garage VW a été mis en service en décembre 2010 après une

PLANIFIER & BÂTIR 04/12 43

L’accès à l’atelier se fait par une rampe et la station de lavage est située au-dessus de la halle d’exposition.

construction qui a duré douze mois.

Le site a été choisi intentionnellement: «Le terrain se trouve dans une nouvelle zone industrielle et est parfaitement viabilisé. En outre, nous avons aussi pu réaliser ici la majorité des places de stationnement», déclareToth quant au choix du site.

Le comptoir de réception trône dans le salon d›exposition. Il se trouve au centre de la pièce et permet d’affecter les clients immédiatement à un interlocuteur précis. Directement derrière le comptoir se trouvent des

espaces privatisés avec de petites tables et des brochures d’information; à gauche et à droite s’étendent la réception de service et l’infrastructure de vente. Les normes de Corporate Identity de VW ont pu être respectées dans leur intégralité à cette occasion, mais après s’être adaptées aux particularismes locaux.

Un atelier d’une grande clarté Les salles de l’atelier se trouvent directement au-dessus du salon d’exposition et sont accessibles

par une route ascendante grâce à la déclivité du terrain. Mais cette route n’a pas eu que des avantages lors de la planification: «Se plier à ces particularismes avec des différences de niveau du sol n’a pas été une sinécure», explique Toth.

Vu de l’extérieur, l’atelier fait penser à un deuxième salon d’exposition situé à l’étage supérieur. De l’intérieur, la façade en verre laisse entrer librement la lumière du jour et crée ainsi une relation avec le monde extérieur pour les mécaniciens. La zone d’atelier

généreuse offre de l›espace pour huit postes de travail et se devait naturellement d›être surtout pratique: à côté de la station à pneus, une plateforme de levage transporte les pneus remplacés directement dans l’entrepôt à pneus.

Séduisant et de dimensions généreuses, l’édifice a été planifié par AWS Architekten AG et a été exécuté avec compétence par l’agence d’architecture locale Heeb & Büchel. (md) www.aws.ch

Une fête qui tourne rond sous le signe de l’innovation

Que la fête commence! Depuis 30 ans, au firmament de l’innovation, Stieger Software a lancé un feu d’artifice de solutions informatiques intelligentes destinées à la branche automobile. Pour plus de 1600 garagistes nos solutions globales sur mesure sont aujourd’hui des outils quotidiens dont ils ne pourraient plus se passer. Merci beaucoup pour votre confiance qui a contribué à faire de nous le numéro 1 en Suisse dans le secteur des logiciels de garages novateurs. A l’avenir, continuez de parier sur nos idées flamboyantes pour les meilleurs systèmes de gestion destinés aux concessionnaires.

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44 04/12 Bande-annonce

Plaisir non interdit La raison écologique a parfois du bon.

Mais la joie de vivre a aussi le droit d’être. Dans cette rubrique nous vous présentons quelques voitures qui n’ont pas forcément le don de plaire aux milieux verts.

CITROËN C4 AIRCROSS

D

’accord, un père de famille et même un célibataire ne doit pas forcément rouler en Ford Ranger. Il n’empêche que certains trouvent cela excitant. Notamment la version Wildtrack qui peut accueillir cinq personnes dans un luxe haut de gamme ; sellerie cuir, sièges chauffants, climatisation automatique, divertissement embarqué, navigation : bref le confort absolu.

La nouvelle Fiat Freemont s’inscrit dans une démarche semblable, celle d’un certain plaisir automobile. Du point de vue des Verts, une Opel Astra de 280 ch qui atteint 250 km/h n’est certainement pas raisonnable, pourtant il est tout à fait possible de l’utiliser à bon escient. En définitive, tout est question de mesure. (fg)

NUOVO FIAT FREEMONT AWD

José Garcia Santamaria, directeur Vente, Citroën (Suisse) SA, Genève

La nouvelle Citroën C4 Aircross allie un excellent design à des innovations technologiques et aux caractéristiques traditionnelles d’un SUV compact.

Eric Laforge, Fiat Brand Country Manager, Schlieren ZH Depuis le mois de mars la nouvelle Freemont particulièrement polyvalente peut être commandée en traction intégrale avec des moteurs à essence ou diesel au prix

Philipp Marti, directeur du Garage Marti AG, Kehrsatz BE

Pascal Fontaine, directeur Vente, MargarethenGarage AG, Bâle

L’Aircross répond aux tendances actuelles, elle est belle économe, de bonne taille. Nous avons déjà reçu bien des demandes même s’il faut patienter encore jusqu’au

L’actuelle Freemont suscite une très forte demande et la nouvelle version AWD poursuivra ce succès ou viendra même le conforter davantage encore.

Fritz Waldner, garagiste indépendant, Kindhausen ZH

Cette Citroën a vraiment fière allure. C’est un modèle sympathique, maniable, qui offre sans doute un grand plaisir de conduire avec la traction intégrale. Les amis de la marque française ont tout lieu de se réjouir.

Pour le Groupe Fiat, la collaboration avec la marque affiliée Chrysler se consolide. Avec la nouvelle Freemont – en réalité une Dodge Journey – Fiat dispose dans sa gamme d’un solide tout terrain. L’utilisateur qui doit tracter une remorque fera bien de choisir la motorisation essence de 280 ch tandis que pour un usage familial la version diesel de 170 ch suffit amplement.

Franz Glinz, journaliste, chroniqueur A&E

Avec son Aircross, Citroën propose un SUV exemplaire, au choix en traction avant ou 4x4 et système stop/start compris. En ce qui concerne les émissions de CO2, les moteurs se situent en-dessous (ou à peine au-dessus) de la prochaine limite légale de 130 g/km. Tous les éléments de sécurité et de confort habituels vont de soi.

« Italo-Western » : c’était le titre du magazine AutoBild consacré à l’ancienne Freemont. Mais il s’applique aussi à la nouvelle Freemont AWD. Toutefois Fiat a fortement européanisé ce modèle qui bénéficie d’une technique raffinée.

En utilisation normale c’est une traction avant, mais dès que la gestion électronique décèle une perte d’adhérence une partie de la force est transmise au train arrière.

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Bande-annonce 04/12 45

FORD RANGER

OPEL ASTRA OPC

Oliver Stegmann, directeur général Ford Suisse, Wallisellen ZH

Toyota AyGo spicy

Christoph Bleile, directeur relations publiques Opel Suisse/GM Suisse SA, Glattpark ZH

La Ranger est un tout nouveau développement qui s’affirme comme le produit le plus attractif dans le segment des pick-up : puissant, robuste avec une technologie de pointe issue du secteur des VP.

C’est l’Astra la plus performante de tous les temps. Le moteur 2 litres turbocompressé dispose de 400 Nm et atteint une vitesse maxi de 250 km/h

Patrik Burkhardt, directeur du Schönegg-Garage AG, Spiez BE

Philipp Rhomberg, directeur général Toyota Schweiz, Safenwil AG Cette petite Toyota est un bestseller qui a bénéficié d’une cure de jouvence technique et esthétique. Le nouveau language formel met sa dynamique davantage en valeur.

Erich Huber, propriétaire Garage Huber, Mellingen AG

Marc Weber, garagiste indépendant (AutoCrew/VFAS), Kindhausen ZH

La clientèle de ce modèle devrait ‘être constituée d’amateurs de loisirs extrêmes – parapente, alpinistes, cavaliers, plongeurs – mais aussi d’artisans en tous genres.

Le réseau attend impatiemment cette voiture. Car cela fait longtemps que nous ne disposons plus dans notre gamme d’un modèle hautes performances pour des clients de niche.

La nouvelle Agyo nous réjouit, elle paraît un brin insolente.

Ce modèle particulièrement pimpant devrait notamment séduire les jeunes dames qui aiment être tendance.

S’il est un constructeur qui maîtrise la construction d’un pick-up, c’est bien Ford. Cette nouvelle Ranger convient pour le fun, mais dans sa version à cabine 5 places, elle convient aussi pour un usage familial, tout comme elle sera appréciée par les artisans qui recherchent une bête de somme mécanique capable d’une force de tractage élevée.

Celle-là, elle a l’air méchant ! Avec cette Opel, le plaisir de conduire semble garanti. Il est certain qu’une clientèle jeune sera séduite. Du coup, il sera peut-être bon que pour nombre de ses usagers ce modèle reste inaccessible financièrement. Car une voiture pareillement performante nécessite une certaine expérience au volant, voire une certaine maturité. Sinon, elle peut devenir dangereuse.

Toyota ne craint pas de surprendre son monde. Avec ses discrètes retouches stylistiques et tout particulièrement le concept de coloris « spicy », Toyota démontre que même une petite voiture peut profiter d’adaptations qui permettent de conquérir des nouveaux clients. La démonstration est convaincante.

Il est certain que cet utilitaire puissant doté d’un pont et qui pèse entre 1800 et 2000 kilos à vide ne s’inscrit pas, à priori, dans un paysage automobile où le « downsizing » est de mise.

Pourtant la Ranger a bien le droit d’exister. D’autant qu’elle est bien moins gloutonne que les anciens modèles. La consommation des moteurs diesel (2,2 ou 3,2 l) est de 8,6, respectivement 10,0 l/100 km. A partir de 29›450 francs

Afin que cette voiture athlétique reste bien maîtrisable, le constructeur a équipé le coupé sport Astra OPC d’un train roulant spécifique avec verrouillage du différentiel qui assure une répartition optimale de la puissance sur la route. Cette super Astra (0 à 100 km/h en 6 secondes) sera commercialisée cet été, prix de base 41.800 francs.

La nouvelle Toyota Aygo tout comme la version spéciale « spicy » (épicée) est produite sur les mêmes chaînes de fabrication, en Tchéquie, que la Peugeot 107 et la Citroën C1.

Une coopération raisonnable pour une voiture raisonnable proposée à un prix raisonnable. Grâce au bonus Cash, cette Toyota urbaine est disponible à partir de 12›990 francs.

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46 04/12 CARROSSERIE

TélégrammES

C’est avec le système de peintures aqueuses Standoblue que Gianni Piccinni peint ses voitures à Illnau. Il a craqué tout particulièrement pour la Fiat 500. Pour reproduire les nuances originales, le spécialiste utilise le calculateur de nuances fiable Genius. Ces nuances sont alors recréées avec des formules modernes et sont souvent beaucoup plus authentiques et résistantes que celles d’origine. www.andrekoch.ch

Bien mis en valeur: ce cliché semble déjà dans la boîte. Hans Eigenmann (4ème depuis la g.), au centre de son ­équipe, sous les ordres du photographe.

Une campagne publicitaire pour la Suisse aussi

La naissance de «Creating Together» Du jamais vu: des ressorts en matériaux composites. Le groupe italien Sogefi vient de mettre au point un processus écologique permettant de fabriquer désormais des ressorts hélicoïdaux en matériaux composites (fibres de verre et résine époxyde). Plus légers, ils sont, aussi, plus résistants et plus confortables. www.sogefigroup.com

Voici un nouveau système de prix fixes pour réparations mineures. Car4rep est le nom de ce système de franchise qui propose un prix fixe avec les bombes de réparation Spraymax à la taille maximum A3. Dans le prochain numéro, nous reviendrons en détail sur cette proposition intéressante. www.car4rep.ch

Sikkens lance actuellement une nouvelle campagne publicitaire qui donne la priorité à ses ­meilleurs clients. L’idée dont elle préside est le programme «Creating Together» lancé en ­coopération avec l’écurie de Formule 1 McLaren.

D

es entreprises sélectionnées utilisant les produits Sikkens vont maintenant avoir la vedette. Ce partenariat avec des entreprises innovantes est un gage de durabilité et favorise le lancement de nouveaux produits.

Les premiers sujets ont déjà été photographiés il y a quelques jours en Suisse. AUTO&Carrosserie a été invité lorsque le photographe René Kappeler, de Wetzikon, a mis en boîte la Carrosserie Eigenmann à Urdorf. Après avoir fait enfiler un t-shirt Sikkens à tous les collaborateurs, le pro a su positionner créativement l’équipe et lui inoculer sa décontraction naturelle.

Après plusieurs répétitions, tous ont décoché leur sourire le plus rayonnant quand une poupée a entonné la chanson «Ewigi Liebi».

Il a fallu travailler dur pendant une bonne demi-heure. Mais, ensuite, chacun a pu se remettre à son travail et le photographe remballer ses projecteurs, flashes et autres accessoires. Naturellement pour

Photo de groupe avec la famille Eigenmann: avant de passer aux choses sérieuses, René Kappeler a regroupé toute la famille entre les collaborateurs et la Porsche à l’aileron profilé. La poupée mécanique n’a pas raté son effet.

réitérer la procédure les deux jours suivants – une fois chez Franz AG, à Wettswil, et une autre à

la Carrosserie de Beaumont, à Fribourg (Rho). www.sikkenscr.ch

CARROSSERIE 04/12 47

Salon de l’Auto :

La caverne d’Ali Baba de la halle 7 Pôle d’intérêt: la halle 7 a une fois de plus comblé les professionnels

C

ette année aussi, le Salon de l‘Auto a attiré plus de 700 000 visiteurs à Genève, dont une grande partie a aussi parcouru de long en large la halle 7. Là, les carrossiers et peintres automobiles avaient de bonnes chances de découvrir les nouveautés de leur secteur. Par exemple chez ESA, où Heinz Bachmann nous a présenté la nouvelle gamme de polissage «Facdos». Quelques pas plus loin, il nous a montré l’inédit et intelligent système de nettoyage avec fixation magnétique du pistolet à peinture.

Chez Glas Trösch, les vitriers professionnels n’auront pas manqué d’examiner attentivement le «Scheibenlift» de Goldib qui permet de positionner sans effort notable et exactement au bon endroit les lourdes vitres de camions et de bus.

Sur le stand, beaucoup plus grand cette année, de Carbesa, on aura remarqué les nouveautés de l’assortiment: les bancs à redresser Celette et les machines à souder. Ils complètent le riche éventail de consommables de la société d’Oensingen (Rho).

Pros au travail: Blutech a attiré de nombreux visiteurs avec son système leader Car-O-Liner (banc de redressage et de géométrie).

Tout pour la réparation automobile: Carbesa a enrichi son offre de bancs à redresser Celette et de machines à souder.

Nouveau set de polissage: ESA détient l’assortiment c­ omplet de ­polissage et de finition de Facdos dans son programme.

Fixation magnétique: le nettoyeur à pistolet de peinture d’ESA s’est enrichi d’un support magnétique qui le maintient bien en place.

Elévateur à vitres: le «Scheibenlift» de Goldib, sur le stand de Glas Trösch, facilite considérablement la manipulation des vitrages pour autocars et camions.

48 04/12 PRODUITS

PREMIO : UN CONCEPT FORT

MESURE BASSE PRESSION VIA MEGA MACS 66

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L

aniel Kalberer, propriétaire de Kalberer Auto GmbH explique : « Ce qui me plaît chez Premio, c’est que je suis indépendant et seul responsable de mes décisions. J’ai accès à toutes les marques de pneus et je profite des mêmes conditions qu’un gros client. Ce qui compte aussi pour moi, ce sont des prestations comme les conseils pour la gestion, le catalogue de tuning Premio, ainsi que le portique Premio d’achat en ligne. Enfin, j’apprécie aussi la nouvelle manière de guider les clients à travers le site Internet ».

Infos pour distributeurs : www.premio.ch/de/Partner-werden.php

’une des caractéristiques uniques du mega macs 66 est sa modularité. Jusqu’à présent, le module de technique de mesure optionnel MT66 qui équipe le mega macs 66 permettait d’intégrer un oscilloscope à 2 ou 4 canaux de haute valeur. A présent Hella Gutmann présente un kit élargi pour ce module déjà disponible chez de nombreux utilisateurs : le kit LPD (Low Pressure Diagnostic Kit) se connecte au MT66 et relie la mesure basse pression à la prise diagnostic du véhicule.

Les mesures de 1 à 16 bars se font par cycle via le mega macs 66.

Des infos complémentaires concernant le megamacs66setrouventdansvotrefi­ liale Technomag. www.technomag.ch

TRAINS ROULANTS À BON PRIX DE WEITEC

JANTES DE VALEUR EN ALLIAGE LÉGER

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A

a bouge sur le marché de l’occasion ! Les VW Golf V et VI peuvent désormais recevoir les kits combinés à filetage WEITEC HICON GT(réglable en hauteur) et HICON TX «plus» (réglable en hauteur avec amortissement longitudinal). Ces deux trains roulants filetés autorisent un abaissement progressif dans un spectre de 35 à 65 mm. Le recours à des composants de valeur et des jambes élastiques au filetage zingué assurent une protection optimale contre la corrosion.

Infos sur le site Internet www.WEITEC.ch

u Salon de l’Automobile de Genève, hostettler autotechnik ag a présenté le dernier modèle de jantes de Stamford Sport Wheels SSW, la Velocity. Uniquement disponible dans la dimension 18 pouce, cette jante est proposée en série limitée couleur noir métallisé et look chrome ; elle séduit non seulement par le design à la fois sportif et élégant, mais se distingue aussi par une finition minutieuse et exemplaire. Précision utile : ces jantes sont certifiées JWL, VIA, TÜV et ISO-9001.

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EDITION 05 | 2012 EN COUVERTURE

Les logiciels pour garages Comme en bien d’autres domaines, dans le secteur des garages aussi l’informatique est devenue un outil incontournable. Il existe de nombreux prestataires en ce domaine et faire le bon choix n’est pas toujours chose facile tant il est vrai que de nombreux facteurs doivent être pris en considération. AUTO&Economie vous propose un vaste aperçu des principaux prestataires en informatique présents sur le marché avec leurs logiciels pour la gestion des garages.

ÉCONOMIE

Le service sur les installations de climatisation.

Il n’y a pas si longtemps, un système de climatisation était un équipement de luxe réservé aux voitures haut de gamme. Mais aujourd’hui un tel équipement se retrouve même souvent de série sur des modèles à vocation populaire. A&E vous présente les appareils les plus récents destinés à l’entretien des systèmes de climatisation et qui conviennent pour les nouveaux liquides réfrigérants.

EDITION 02 | 2012 CARROSSERIE

Le monde de la carrosserie est encore trop souvent méconnu.

C’est pour cette raison que dans chaque numéro AUTO&Economie apporte des informations d’un secteur d’activité dont l’essor est bien vivace. Sans cesse de nouvelles technologies apparaissent ainsi que de nouveaux produits, de nouveaux outillages, de nouveaux systèmes. L’avancée se fait à pas de géant. Car la carrosserie est un domaine prometteur pour l’avenir et les fournisseurs de matériel ne craignent pas d’y investir des montants importants.

Se tenir au courant de l’évolution en ce domaine est donc devoir pour tous les professionnels. Dans cette perspective, AUTO&Economie représente non seulement une source d’informations précieuse et sérieuse, mais aussi un support publicitaire exceptionnel qui permet un ciblage précis de chaque groupe d’utilisateurs.

A&E se veut donc un acteur dynamique du monde de la carrosserie avec la présentation de nouveaux produits, de nouveaux outillages et le traitement de divers thèmes d’actualité reflétant la vie d’un secteur économique qui évolue très rapidement et où la technique est en constante mutation.

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Le logo F1 FORMULA 1, F1, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX et les marques liées sont des marques de commerce appartenant à Formula One Licensing BV, une société du groupe Formula One. Tous droits réservés.

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