EN AUTRICHE

Irega AG, en Autriche Scholz Regalsysteme GmbH, équipe également avec ses systèmes de rayonnages des concessions automobiles chez nos voisins. Comme le montrent deux interviews de clients réalisées par AUTO&Économie Autriche, ils sont très satisfaits de ce qui leur est proposé.

«UNE SOURCE DE REVENUS POUR L’AVENIR»

Irega AG, en Autriche Scholz Regalsysteme GmbH, équipe également avec ses systèmes de rayonnages des concessions automobiles chez nos voisins. Comme le montrent deux interviews de clients réalisées par AUTO&Économie Autriche, ils sont très satisfaits de ce qui leur est proposé.

Friedrich Wetzlmayer: Pendant longtemps, nous avons négligé le sujet du gardiennage de pneus chez nous, et la situation est devenue de plus en plus difficile. Les pneus étaient dans des conteneurs, ce qui compliquait la manutention et la documentation. Et il était difficile de faire venir les pneus à l’avant. Nous avons alors envisagé différents projets, jusqu’à la coopération avec des revendeurs de pneus.

Mais cela n’a pas donné satisfaction, n’est-ce pas?

Comment les choses ont-elles évolué?

Les premières discussions avec Scholz ont eu lieu en 2016. En 2018, les choses sont devenues plus concrètes et en 2020, peu avant le début de Corona, nous avons obtenu le feu vert pour la construction. À cette époque, il était également intéressant de construire en termes de prix.

Pourquoi le choix s’est-il porté sur un entrepôt de pneus Scholz?

des références et visité des clients travaillant avec ces systèmes.

Quelle est l’ampleur du projet? Nous avons conçu l’hôtel de pneus pour 2500 jeux de pneus, 1500 sont déjà occupées.

Vos attentes ont-elles été satisfaites? Lorsqu’un client réserve en ligne son rendez-vous pour le changement de pneus, tous les processus se déroulent automatiquement en arrière-plan. Nous faisons ainsi l’économie d’un collaborateur et demi par rapport au passé – et il est de toute façon très difficile d’en trouver actuellement.

Comme de nombreuses autres entreprises, vous avez longtemps stocké les roues de vos clients dans des conteneurs. Qu’est-ce qui vous a alors incité à réfléchir à une nouvelle solution?

C’était très difficile en termes de prix, et nous avons vu qu’un hôtel de pneus était la seule voie à suivre. Nous en avons également convaincu la holding et avons accumulé un savoirfaire extrêmement important lors de réunions afin de trouver la meilleure possibilité en termes de processus.

Nous avons bien sûr contacté différents fabricants pour voir quel entrepôt nous convenait le mieux. Mais si l’on prend un système avec des élévateurs, c’est beaucoup plus difficile en termes d’autorisation, car les autorités imposent beaucoup plus de mesures de sécurité. Nous avons donc opté pour le système de rayonnages en hauteur, demandé à nouveau promouvoir activement ce service.

Il est important que les clients viennent régulièrement chez le concessionnaire ...

Oui, et ce service va encore augmenter: Car si les voitures électriques envahissent de plus en plus le marché, mais se rendent moins souvent dans les garages, un hôtel de pneus sera de plus en plus important pour l’avenir en tant que générateur de revenus.

Quels sont les avantages de l’entrepôt de pneus?

Ce qui est important, c’est d’avoir les clients chez soi deux fois par an. Bien sûr, il faut avoir l’honnêteté de dire qu’en général, on n’a pas le temps d’examiner une voiture de près pendant la saison des changements de pneus, car le client veut être servi rapidement et repartir. Sauf si l’on constate quelque chose d’important, nous informons le client. Et chaque contact que nous avons dans la concession est positif et important.

Les clients sont tout de même contactés, non?

Nous nous sommes également adaptés aux pneus du point de vue informatique et nous documentons chaque pneu et chaque jante, nous mesurons également la profondeur du profil. Nous vérifions ces points et contactons les clients si, par exemple, une réparation de jante doit être effectuée ou s’il sâgit de remplacer des pneus.

Combien de temps dure le stockage et le déstockage d’un pneu?