«CONTACT CLIENT IMPORTANT»

Chez Mercedes­Autohaus Schneider à Dornbirn, le nouvel entrepôt de pneus de Scholz est en service depuis un an: le directeur Johann Egger donne ses impressions.

Comment la décision de proposer le stockage de pneus a-t-elle été prise?

Johann Egger: Pour nous, le service à nos clients est une priorité absolue. Le souhait d’entreposer les roues des clients a commencé il y a des années déjà et n’a cessé d’augmenter. Au début, nous utilisions certaines surfaces de stockage dans l’entreprise, mais par la suite, nous avons eu besoin de plus en plus de conteneurs sur notre site pour entreposer les roues des clients. Bien que nous n’ayons pas proposé activement le stockage à nos clients, ce secteur a fortement augmenté et nous avons agrandi l’entrepôt de conteneurs chaque année.

Jusqu’à ce que cela ne soit plus possible?

Il y avait alors 25 grands conteneurs et les trajets devenaient de plus en plus longs, la logistique était également difficile. Nous avons alors eu la chance de pouvoir acquérir un terrain adjacent aux ateliers. Il y avait certes certaines restrictions en termes de taille de construction, mais nous avons maintenant un entrepôt de 380 m2 et de 7 mètres de haut, où nous pouvons empiler sept à huit garnitures les unes sur les autres, selon les dimensions. Nous avons réalisé l’entrepôt de pneus à partir de 2021 dans le cadre d’une transformation globale, où nous avons également tout mis en soussol et construit de nouvelles salles d’exposition et des locaux sociaux pour les collaborateurs. Nous avons avancé l’entrepôt de pneus et l’avons mis en service dès le printemps 2022 afin de pouvoir l’utiliser pendant la saison. Nous avons ouvert la concession transformée à l’automne 2022. Johann

Quelle est la taille de l’entrepôt de pneus?

Nous avons une capacité de 2450 jeux de roues. Avant l’ouverture, nous avions déjà stocké environ 1000 jeux, c’est donc plus que le double.

Cela suffira donc pour cinq ou dix ans? Oui, je le pense, même si l’entrepôt de pneus se remplit déjà bien - notamment parce que nous pouvons

Nettement moins longtemps qu’auparavant, une grande partie des garnitures peuvent être stockées en moyenne en deux minutes et demie. Le critère principal est le «gorille» et sa disponibilité.

Qu’avez-vous fait des 25 conteneurs?

Nous avons pu les vendre rapidement. Le besoin de possibilités de stockage chez d’autres concessionnaires automobiles et partenaires de service ne cesse de croître.

Donn Es

BOÎTES MANUELLES!

Autrefois, les boîtes manuelles étaient la norme, mais aujourd’hui, de plus en plus de marques font leurs adieux aux boîtes manuelles. Les fans de voitures manuelles qui aiment passer eux-mêmes les vitesses ont de moins en moins de choix. Pourtant, il existe des constructeurs qui équipent leurs modèles sportifs d’une boîte manuelle, même en dehors du segment des petites voitures ou des voitures de tous les jours. Subaru, par exemple, propose à nouveau son coupé sport avec cet équipement dans une édition finale. Toyota va plus loin. Les Japonais ont une double approche avec leurs modèles hybrides et développent leur gamme Gazoo Racing également pour la route avec des voitures qui doivent servir au plaisir de conduite. C’est aussi ce que fait BMW, dont le slogan est «le plaisir de conduire». La nouvelle M2 Coupé offre aux fans de la marque un énorme plaisir, car la sportive deux portes est prédestinée à être conduite en boîte manuelle partout. Honda a également une grande expérience des boîtes manuelles avec la Civic Type R. Les Japonais viennent de lancer la dernière version de leur Japan Racer. Un peu plus discrète sur le plan visuel, mais toujours l’une des meilleures boîtes manuelles abordables en termes de performances. Pour les grandes bourses, il y a la Porsche 911 Sport Classic. Le modèle spécial limité de Stuttgart coûte toutefois bien plus de 300’000 francs. (ml)

Michael Lusk Rédacteur en chef AUTO BILD Suisse

Pascal Meyer

Schweiz AG

AG

La Subaru BRZ offre un plaisir de conduite authentique et attire tous les regards. En plus de la gamme de modèles majoritairement électrifiés, nous pouvons à nouveau proposer une image sportive avec la BRZ.

Alex Catroppa

Directeur des ventes Subaru

Frey AG Autocenter Safenwil Safenwil AG

Nous nous réjouissons de ce coupé sport racé. Au prix de 40›500 francs, elle offre un plaisir de conduite incroyable. Nous pouvons enfin présenter aux clients de la WRX-STI un successeur digne de ce nom.

(mois) octobre 2022 partir de CHF) 64’900

Christian Künstler Directeur

Toyota AG Safenwil AG

La Toyota GR Supra avec boîte manuelle offre un énorme plaisir de conduite. Une voiture de sport pure race de classe supérieure avec une garantie de dix ans, imbattable dans le segment.

Luca Suter

Conseiller de vente Toyota

Emil Frey Autocenter Safenwil AG

La boîte à six vitesses de la nouvelle Toyota Supra convainc par des changements de vitesse courts et sportifs et transmet dès la première seconde toutes les émotions que l›on souhaite. Du rapport qualité-prix aux émotions, il n›y a rien de comparable.

Moteur boxer à aspiration naturelle, propulsion arrière, poids réduit, plus de chevaux et boîte de vitesses manuelle: la deuxième génération de la BRZ ne devait même pas arriver en Europe. Mais les Japonais ont changé d›avis et lancent la BRZ de 234 ch chez nous aussi.

Toyota propose trois modèles à boîtes de vitesses manuelles. La GR Yaris, la GR86 et la GR Supra. Avec ses 340 ch, c’est la plus puissante et offre un grand plaisir de conduite, en particulier sur les routes de montagne, ainsi qu›une puissance élevée dans toutes les situations.