TECHNIK News
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Subaru WTC-Mechaniker-Meisterschaft 2011 Bild: Subaru
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eder ausgebildete SubaruMechaniker kann an der Schweizer Meisterschaft teilnehmen und sich mit seinen Berufskollegen messen. Und das Interesse war gross, über 70 Mechaniker haben an der Vorausscheidung teilgenommen, während der sie in einem theoretischen Teil Fragebogen zur Subaru-Technik korrekt zu beantworten hatten. Die zehn besten Mechaniker aus diesem theoretischen Teil nahmen an der Endausscheidung der Schweizer Meisterschaft am 1. Juli 2011 bei der Subaru Schweiz AG in Safenwil teil, wo die Fähigkeiten am Fahrzeug gefragt waren. Während der praktischen Prüfung
Das Podest der Subaru WTC-Mechaniker-Meisterschaft 2011 (v.l.n.r.): Yves Grubenmann, 2. Rang; Fritz Krüsi, Schweizer Meister; David Blatter, 3. Rang.
durften das Reparaturhandbuch und der Subaru-Diagnose-Computer zu Hilfe genommen werden.
Fritz Krüsi aus Stein (AR) arbeitete schliesslich am besten, konnte sich gegen seine neun Mechaniker-
Kollegen durchsetzen und wurde Sieger der Subaru-Mechaniker Schweizer Meisterschaft 2011. Er ist seit sechs Jahren bei der Garage Ebneter AG in Bühler (AR) tätig. Zweiter wurde Yves Grubenmann von der Dreispitz-Garage in Uesslingen vor dem drittplatzierten David Blatter von der Auto von Bergen AG in Meiringen. Fritz Krüsi qualifizierte sich mit dem Gewinn des Schweizer Meistertitels zur Teilnahme an der Weltmeisterschaft in Japan. Insgesamt dürfen sich aber alle zehn Finalisten als Sieger fühlen, denn sie werden an einen dreitägigen Wochenendausflug nach Italien an das F1-Rennen in Monza eingeladen. (pd/red)
Common-Rail-Systeme effizient reparieren
UNI-FIT Katalysatoren 78
AUTO&Technik | September 2011 | www.auto-technik.ch
Bild: Facom
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ur Vereinfachung von Reparaturen an Common-Rail-Systemen bieten Fachbetriebe den Werkstätten einen Standard-Pumpen- oder Injektoraustauschservice an. Facom führt nun eine Reihe von Werkzeugen für die üblichen Arbeiten an Common-Rail-Motoren ein, welche Diagnose, Instandsetzung und den Austausch defekter Teile kombiniert ermöglichen. Mit dem Universalsystem können 98 Prozent aller Common-RailMotoren leichter sowie schwerer Nutzfahrzeuge mit einem bis acht Zylindern repariert werden. Dazu gehören sämtliche Adapter pas- reicht aus – und sicher, da es auch send zu allen Injektoren von Bosch, das Risiko eines Treibstoff-RückSiemens und Delphi. Das System flusses einschränkt. ist bedienungsfreundlich – ein VerMit weiteren Werkzeugen (siegleich der Rückflussmengen vom he Bild) lassen sich festsitzenmit der Motordrehzahl Injektoren Anzeige Injektor 001 09.02.2011 11:50 Uhr deSeite 1 schnell ausbauen,
Mit den Werkzeug-Sortimenten von Facom lassen sich festsitzende Injektoren schnell ausbauen, ohne dass der Zylinderkopf abgebaut werden muss.
ohne dass der Zylinderkopf abgebaut werden muss. Die kompletten Werkzeugsortimente enthalten Ausbauwerkzeug, Stecknüsse und Adapter. Mit den Doppelgriffadaptern lassen sich auch zerbrechliche Injektoren leicht ausbauen ohne durchzubrechen.
Katalysatoren
Ein leistungsstarker Abzieher ermöglicht einen raschen Ausbau festsitzender Injektordichtungen, ohne dass ein Abbau des Zylinderkopfs erforderlich ist, wodurch Schäden an der Kopfdichtung vermieden werden. Ein zusätzliches Werkzeugsortiment löst Probleme mit festsitzenden Injektoren und Undichtigkeiten. Es enthält verschiedene Fräsen zur Beseitigung von Koksrückständen an den Düsenbohrungen, wobei jede Fräse für eine bestimmte Montageausführung – Delphi, Bosch oder Siemens – vorgesehen ist. Zudem ist eine Facom-Fräse für die Beseitigung von Ablagerungen an den Vorglühkerzen-Sitzen, durch die Undichtigkeiten, Bruch oder Festfressen entstehen können, erhältlich. (pd/red)
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