MIT DEN WICHTIGSTEN AUTO-NEUHEITEN 2023 INS HIGHSPEEDOVAL

Auf dem Highspeedoval und der Teststrecke des Reifenherstellers Bridgestone in der Nähe von Rom hatten wir einen Tag lang die Möglichkeit, die spannendsten neuen Autos des Jahres auf Herz und Nieren zu testen. Die Palette reichte dabei vom vollelektrischen Ora Funky Cat bis zum sportlichen Überflieger Porsche 911 GT3 RS.

Ora Funky Cat

Mit dem Ora Funky Cat bringt die Emil Frey Gruppe einen neuen Elektro-Kleinwagen nach Europa respektive in einem ersten Schritt nach Deutschland. Die Chancen stehen aber gut, dass der 4,24 Meter lange Stromer mit den Kulleraugen auch in die Schweiz kommt. Zumindest dann, wenn die Emil Frey Gruppe damit bei unserem nördlichen Nachbarn Erfolg hat. Das kann durchaus gelingen, denn mit 176 PS und bis zu 420 Kilometern Reichweite ist der China-Stromer gut gerüstet. Und er hinterliess auf unserer ersten Testfahrt einen guten Eindruck.

smart #1 BRABUS

Ein Grinsen ins Gesicht zaubert auch ein anderer vollelektrischer Kleinwagen, und zwar der smart #1

Beim

BRABUS. Mit dem Cityfloh, wie ihn einst Nicolas Hayek prägte, hat dieser Smart aber nicht mehr viel gemeinsam. Die neueste Generation ist 4,30 Meter gross geworden, hat vier Türen und im Brabus-Trimm 428 PS Leistung. Damit zoomt der #1 in 3,9 Sekunden auf Tempo 100 und lässt so manchen namhaften Verbrenner-Sportwagen richtig alt aussehen.

Nio EL7

Genau gleich lang für den Paradesprint auf 100 km/h braucht der Nio EL7. Ebenfalls ein Stromer, aber deutlich grösser, schwerer und auch teurer. 650 PS schöpft das elektrische Luxus-SUV aus seiner 100 kWh grossen Batterie. Und weil das Laden einer solchen etwas dauert, haben die Chinesen sich ein besonderes Konzept ausgedacht: So können die Batterien an speziellen Wechselstationen einfach getauscht werden. Noch ist der Nio EL 7 nicht offiziell in der Schweiz erhältlich. Was sich aber in Zukunft ändern soll.

Audi SQ8 e-tron

Ein Gegner im Luxus-SUV-Segment dürfte dann der Audi SQ8 e-tron sein. Die Ingolstädter haben beim stärksten Modell der Baureihe drei Elektromotoren eingebaut, die zusammen eine Systemleistung von 503 PS liefern und die Passagiere mit bis zu 973 Newtonmetern in die Sitze drücken. Das Flaggschiff der Baureihe stromert sich so in 4,5 Sekunden auf 100 km/h, die mögliche Reichweite liegt bei 494 Kilometern. Allerdings nicht, wenn man mit bis zu 210 km/h durch eine Oval-Steilkurve, über eine Rennstrecke oder die deutsche Autobahn zischt.

Da legt der Bentley Bentayga EWB noch eine ganze Schippe drauf. 80 km/h, um genau zu sein: Denn maximal schafft das 550 PS starke und 5,32 Meter lange Luxus-SUV nämlich stolze 290 km/h. So schnell wird der Brite aber selten unterwegs sein. Denn der beste Platz ist für einmal nicht vorne links, sondern hinten rechts. Mit sogenannten Airline-Seats, die den Sitzen in der Business-Klasse von Swiss & Co. in nichts nachstehen, haben wir ausnahmsweise nicht selbst ins Lenkrad gegriffen, sondern uns von einem

Es standen vom Klein- bis Sportwagen alle wichtigen Modelle des Jahres zur Verfügung.

Fast so chauffeur- oder zumindest familientauglich ist auch der neue BMW M3 Touring. Hier geben aber Papa oder Mama den Platz hinter dem Lenkrad nicht freiwillig her, wenn sie nur etwas Benzin im Blut haben. Denn in diesem Rennlaster mit 510 PS steckt Renn-DNA. 280 km/h und 3,3 Sekunden lauten die Antworten auf die beiden wichtigsten Quartett-Fragen neben der Leistung. Und damit wird schon klar, dass dieser Kombi mehr Fahrmaschine denn Familientransporter ist.

Porsche 911 GT3 RS

Die ultimative Fahrmaschine an diesem Tag haben wir uns bis ganz zum Schluss aufgespart: den Porsche 911 GT3 RS. Näher am Rennsport ist momentan kein Strassenauto, alles an diesem Boliden ist für den Trackday gemacht. Der monströse Heckflügel und die ausgeklügelte Aerodynamik sorgen für 860 kg Anpressdruck bei 285 km/h. Und egal, wie schnell wir den GT3 RS durch die Kurven des engen Parcours der Teststrecke prügeln: Das Auto gibt sich absolut unbeeindruckt, denkt sich vermutlich, gib mir mehr. Machen wir demnächst wieder. Wenn die Rennstrecke wieder ruft. (ml)