Ford setzt auf Effizienz und Ökologie

Mit Voll-Hybriden, Plug-in-Hybriden und Elektroautos nutzt Ford alle Technologiemöglichkeiten, seine Autos effizienter und umweltfreundlicher zu machen. Allrad-Antrieb inklusive.

ALLRADANTRIEB UND MODERNE Technologie gehen bei Ford Hand in Hand. Ford setzt auf Technologieoffenheit, bietet sowohl Modelle mit Voll-Hybrid-, Plugin-Hybrid- als auch mit Elektroantrieb an.

Ford Kuga FHEV

Der Ford Kuga Voll-Hybrid kombiniert einen 2,5 Liter grossen Duratec-Benziner mit einem batteriebetriebenen Elektromotor und kommt damit auf eine Systemleistung von 140 kW (190 PS) – der Benziner entwickelt eine Leistung von 112 kW (152 PS), der Elektromotor steuert 92 kW (125 PS) bei. Die Synthese aus effizientem Benziner und der 1,1-kWh-Batterie ermöglicht eine Gesamtreichweite von bis zu 1000 Kilometern. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h absolviert der allradgetriebene Kuga Voll-Hybrid bei Bedarf in 9,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit stellt sich bei 196 km/h ein. Der Voll-Hybrid ist nach dem Mild-Hybrid (mHEV mit 48-Volt-Technologie) und dem Plug-in-Hybrid (PHEV)* bereits die dritte elektrifizierte Antriebsoption der neuen Kuga-Modellfamilie. Ein 1,5 Liter grosser, in zwei Leistungsstufen zur Wahl stehender EcoBoost-Turbobenziner sowie zwei EcoBlueTurbodiesel runden die Antriebspalette der Kuga-Baureihe ab. Sämtliche Aggregate erfüllen die Emissionsnorm Euro 6d-ISC-FCM.

Preis: ab 42ʼ000 Franken

Ford Explorer PHEV

Das Plug-in-Hybrid-System besteht aus einem 257 kW (350 PS) starken Ford EcoBoost-V6Turbobenziner mit 3,0 Liter Hubraum und einem Elektromotor mit 74 kW (100 PS). Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine Kapazität von 13,1 Kilowattstunden (kWh) und kann über eine Anschlussmöglichkeit – platziert im vorderen linken Kotflügel zwischen Tür und Radhaus – mit einer Ladestation verbunden werden. Im rein elektrischen Betrieb kann das Auto rund 40

Ford Kuga FHEV

Ford hat verschiedene 4x4-Modelle für unterschiedliche Zielgruppen im Programm.

Kilometer zurücklegen und qualifiziert sich damit in zahlreichen Ländern für einen Steuernachlass. Dank Rekuperation gewinnt das System jene kinetische Energie zurück und speist sie in die Batterie ein, die andernfalls als Reibung an den Bremsen ungenutzt verloren ginge. Das Gesamtsystem stellt eine Leistung von 331 kW (450 PS) sowie ein maximales Drehmoment von beeindruckenden 840 Nm bereit.

Preis: ab 88ʼ500 Franken

Ford Mustang Mach-E

Mit dem neuen Mustang Mach-E, einem 5-türigen Crossover-SUV, präsentierte Ford letztes Jahr eine rein elektrisch angetriebene Modellvariante. Sie wird von der gleichen Sehnsucht nach Freiheit, Fortschritt und famosen Fahrleistungen geprägt wie der legendäre Sportwagen, der 1964 auf den Markt kam. Der 4,71 Meter lange, 1,88 Meter breite und 1,62 Meter hohe Mustang Mach-E transformiert diese Ideale auf eine neue Ebene. Das spiegelt sich zum Beispiel in der Reichweite von bis zu 610 Kilometern sowie der serienmässigen Schnell-Lade-Option mit Gleichstrom und einer maximalen Ladeleistung von 150 kW wider. Kabellose Over-the-Air-Updates halten die Software des vollelektrischen SUV-Modells zukunftssicher auf dem jeweils aktuellen Stand. Darüber hinaus überzeugt das Elektrofahrzeug mit hohem Komfort und zahlreichen modernen Fahrer-Assistenzsystemen. Ford bietet den neuen Mustang Mach-E wahlweise mit Heck- sowie dank Dual-Elektromotor auch mit Allradantrieb an. Ausser der Standard Range- ist zudem die Extended-Range-Batterie lieferbar. (ml)

Preis: ab 49ʼ560 Franken

Ford Explorer PHEV Ford Mustang Mach-E