Aic 1 2 2011

№1 2/2011

А/З

от ВАЗа до МАЗа

для импортных легковых и грузовых

(495) 516 63 27 (495) 513 61 39

АВТОХИМИЯ АРОМАТИЗАТОРЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

ШИРОКОЙ ГАММЫ АРОМАТОВ ОТ ОДНОГО ИЗ ВЕДУЩИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Тел.: +7 (495) 660 32 47 Адрес: 125438, г. Москва, 4 й Лихачевский переулок, д.13 http://www.nptrade.ru E mail: sale@nptrade.ru

ОАО «ОСРАМ», г. Москва, ул. Малая Калужская, 15, стр. 4, тел.: +7 (495) 935 70 70, факс: +7 (495) 935 70 76 e mail: info@osram.ru

Дистрибьюторы автомобильных источников света OSRAM Москва АВЕНИР АВТО

Санкт Петербург +7 (495) 232 12 18

www.avenirauto.ru

АЛЕКС

+7 (812) 640 13 11, 640 13 12

АВТО МАСТЕР ТРЕЙДИНГ +7 (495) 232 11 90, 306 91 22 www.automaster.ru

МИКАДО

+7 (812) 327 19 19, 327 63 44 www.spareparts.spb.ru

АРМТЕК / Еврозапчасть

+7 (495) 783 60 90

ПАРУС

+7 (812) 320 80 33, 320 63 84 www.avtolamps.ru

БЕРГ

+7 (495) 788 95 97, 787 93 95 www.berg.ru

МЕГАЛАЙТ АВТО

+7 (495) 363 66 78, 363 66 79 www.megalight.ru

РЕНОНС СТ

+7 (495) 744 16 26

РИНА АВТО

+7 (495) 232 35 12, 232 35 69 www.rina auto.ru

СМАРТЭК

+7 (495) 787 93 61

www.smartec.ru

СТК СИСТЕМА

+7 (495) 737 36 10

www.ctksystem.ru

ТРИЛАКС

+7 (499) 755 65 75

www.trilaks.ru

ФОРУМ АВТО

+7 (495) 789 80 00

www.forum auto.ru

Ставрополь

ЮПИТЕР

+7 (495) 632 13 50

www.uptr.ru

АБС АВТО

www.armtek.ru

www.lampy.ru

Новосибирск РОССКО

+7 (383) 211 94 50, 211 94 53 www.rossko.ru

АВТО ЮНИОН

+7 (495) 995 12 00

(Московский филиал РОССКО)

Ростов на Дону ПРОФИТ ЛИГА

+7 (863) 203 79 20

www.profit league.ru

+7 (8652) 50 05 20

www.abs auto.ru

2

| www.autozaprus.ru |

Компания FENOX

Тормозные диски и колодки FENOX.

Качество, и откуда оно берется Что представляет собой качественный тормозной диск с точки зрения потребителя? Все очень просто – тормоза должны эффективно тормозить, при этом, не создавая дискомфорта вибрацией на педали тормоза или биением руля. При этом низкая цена в сравнении с конкурентами и высокое качество – это основные критерии выбора автовладельца. Как это возможно?

Если интенсивная вибрация или биение случаются в самом начале эксплуатации тормозных дисков, то необходимо незамедлительно обратиться к механику, производившему монтаж, чтобы проверить правильность установки и найти причины. Если вовремя не устранить причины вибрации и биения тормозных дисков, то в процессе дальнейшей эксплуатации они станут более постоянными, что, в конечном счете, приведет к полному выходу из стоя тормозных дисков и повлечет за собой преждевременную замену вышедших из строя деталей. Интенсивные вибрации и биение руля могут быть также вызваны неправильной балансировкой или сильным износом шин, заклинившими тормозными цилиндрами суппорта, изношенными элементами подвески или изношенной рабочей поверхностью тормозного диска.

После замены диска в автосервисе проверьте, был ли тормозной диск установлен правильно согласно прилагаемой инструкции, и был ли он проверен механиком с использованием цифрового индикатора радиального и осевого биения. Биение или интенсивная вибрация на низких скоростях всегда связана с окончательно изношенными тормозными дисками. Биение или интенсивная вибрация на высоких скоростях (100 – 160 км/в час) – это то, что называется горячей вибрацией и, обычно связано с перегревом тормозных дисков. Перегрев тормозного диска может быть вызван использованием в его производстве некачественных дешевых заготовок (отливок), но чаще всего биение связано с несоответствием фрикционного материала тормозной колодки применяемой вместе с тормозным диском конкретного автомобиля. Фрикционные

|

Автозапчасти и Цены

3

|

материалы нового поколения, применяемые в тормозных колодках Fenox, снижают вероятность перегрева и возникновения интенсивного биения. Благодаря новым компонентам, включенным в состав фрикционного материала, используемого в производстве колодок Fenox, удалось улучшить тепловую проводимость тормозной колодки и тем самым снизить рабочую температуру поверхности тормозного диска. Эти перспективные разработки позволяют снизить возможность возникновения локальных очагов перегрева (появление пятен) и коробления дисков. Присутствие умеренного абразива в материале колодки, позволяет бережно изнашивать поверхность тормозного диска и поддерживать ее в рабочем состоянии. Новейшие разработки в области состава фрикционной смеси специалистами Fenox позволила достичь более эффективного торможения даже при использовании новых тормозных колодок с сильно изношенными тормозными дисками, и выявила способность колодок в некоторых случаях фактически исправлять существующую интенсивную вибрацию тормоза, не требуя установки новых тормозных дисков. Тормозные диски и колодки производства Fenox составляют основу тормозной системы FBS 5, которую корпорация вывела на российский рынок в 2010 году. Помимо этих двух компонентов в систему FBS 5 входят также гидроцилиндры тормозов, тормозные шланги и тормозная жидкость. Каждый элемент тормозной системы Fenox Brake System 5 представляет собой образец качества и надежности, каждый – готов к повышенным нагрузкам и сложным условиям эксплуатации на российских дорогах. Тормозная система FBS-5 от корпорации Fenox работает как швейцарский часовой механизм, где на каждую, самую крохотную, шестеренку возложена важная роль, а вкупе все элементы создают удивительно точную, отлаженную до мелочей систему – настоящее произведение искусства, призванное служить автовладельцу долго и безотказно. Используя уникальные ноу-хау в производстве тормозных систем высокой эффективности для транспортных средств, корпорация Fenox в состоянии гарантировать стандарты высшего качества и самые передовые технологические достижения, что делает его одним из лидеров европейского рынка в этой области.

Справка Компания FENOX – это крупнейший в СНГ производитель автокомпонентов для российских, европейских и американских автомобилей. Компания насчитывает 12 производственных предприятий в Беларуси, России и Германии, выпускающих автокомпоненты практически для всех систем автомобиля: тормозной, электрической, системы охлаждения, системы подвески, системы трансмиссии и рулевого управления. В настоящее время FENOX производит более 5000 наименований запчастей для автомобилей российского и зарубежного производства: ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, МАЗ, DAEWOO, HYUNDAI, KIA, Chevrolet, Mercedes, AUDI, Volkswagen, CITROEN, Peugeot, RENAULT, OPEL и т. д.

4

Новости автобизнеса

АвтоВАЗ поднял цены на все машины

|

www.autozaprus.ru

|

Названы цены на новый «российский» кроссовер На заводе «СОЛЛЕРС-Дальний Восток» 27 января, началось серийное производство нового кроссовера SsangYong New Actyon.

ОАО «АвтоВАЗ» с 26 января 2011 г. изменило рекомендованные розничные цены на автомобили Lada, сообщает пресс-служба автопроизводителя. В среднем по модельному ряду повышение составило 4%: на Lada Kalina и Lada Priora – около 3%, на Lada Samara – 5,3%, на Lada 2107 – 6,3%, на внедорожники Lada 4х4 – 5,6%. Согласно новому прейскуранту АвтоВАЗа рекомендованная минимальная цена на автомобиль Lada Kalina составит 271,5 тыс. руб., на Lada Priora – 304,3 тыс. руб., Lada Samara – 259,3 тыс. руб., на внедорожники Lada 4х4 – 299,9 тыс. руб. И это, вероятно, не последнее подорожание в текущем году.

АвтоВАЗ поднял цены на все машины

ОАО «АвтоВАЗ» с 26 января 2011 г. изменило рекомендованные розничные цены на автомобили Lada, сообщает пресс-служба автопроизводителя. В среднем по модельному ряду повышение составило 4%: на Lada Kalina и Lada Priora – около 3%, на Lada Samara – 5,3%, на Lada 2107 – 6,3%, на внедорожники Lada 4х4 – 5,6%. Согласно новому прейскуранту АвтоВАЗа рекомендованная минимальная цена на автомобиль Lada Kalina составит 271,5 тыс. руб., на Lada Priora – 304,3 тыс. руб., Lada Samara – 259,3 тыс. руб., на внедорожники Lada 4х4 – 299,9 тыс. руб. И это, вероятно, не последнее подорожание в текущем году.

В России автомобиль будет доступен с двумя версиями дизельного двигателя: мощностью 175 л.с. и 149 л.с. В качестве коробки переключения передач используется либо 6-ступенчатый «автомат», либо 6-ступенчатая механика. Продажи New Actyon в России начнутся в феврале. При этом первые автомобили поступят к дилерам Дальнего Востока. Цена на новинку стартует с отметки в 799 000 рублей (мотор мощностью 149 л.с., МКПП и передний привод). Производители считают, что н а и б о л ь ш и м спросом будет пользоваться вариант с таким же двигателем, но оснащенный «автоматом» и полным приводом. Такая машина обойдется потенциальному покупателю в 939 000 рублей.

|

Автозапчасти и Цены

5

|

Компания «TRIFA» начала свою деятельность в Германии в 1929 году, и сегодня она предлагает полную гамму ламп, которые предназначены для установки на различных моделях автомобиля. В линейке продукции имеются все востребованные виды ламп, используемых на современных автомобилях, и количество наименований изделий компании уже превысило 150. Среди этих ламп – и лампы головного света, и популярные ксеноновые лампы, и автомобильные галогеновые лампы различной мощности. Одно из удобств приобретения продукции «TRIFA» заключается в том, что покупатель имеет возможность купить готовый набор ламп в комплекте. Приобретая качественные лампы «TRIFA», особенно если речь идет о лампах головного света, владелец автомобиля может существенно повысить видимость в темное время суток или при плохой погоде, а это позволяет ему более уверенно

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ КОРЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Адреса магазинов: г. Москва, Тушино, рынок “Автозапчасти, пав. 42” г. Москва, Каширское ш., АТЦ “Москва”, пав. Д 32 г. Москва, ул. Южнопортовая, ТЦ “Автомобили”, пав. 137 г. Москва, Зеленоград, ВКЗ, Сосновая аллея, д. 7 г. Москва, Ленинградское ш., д. 106, стр. 1 г. Москва, Гостиничный проезд, д. 9а МКАД, 55 км, “АвтоМОЛЛ”, Юж. сторона, пав. 1/44 МКАД, 55 км, “Автоджин”, пав. 243 МО, г. Красногорск, ул. Почтовая, д. 16 МО, г. Клин, ул. Чайковского, д. 79А, (рядом с АЗС БиПи) МО, г. Подолск, ул. Б. Серпуховская, д. 57 МО, Подольский р н, с. Покров, ТК “Автозапчасти” (13 й км Симферопольского ш.), пав. 11 МО, Ярославское ш., ТЦ “Автозапчасти 24 км” (г. Королев, ул. Северная, д. 3), пав. М 1.3 МО, г. Химки, ул. Молодежная, д. 52 МО, Балашихинский р н, ш. Энтузиастов М7, 1 й км от МКАД МО, г. Дмитров, ул. Профессиональная, д. 72а

www.mskkoreana.ru

8 800 555 07 07

звонок по РФ бесплатный

6

Производители

| www.autozaprus.ru |

Российский рынок автомобильных запчастей В настоящее время в России возобновляется активный рост продаж автомобилей и, в первую очередь – иномарок, о чем наглядно свидетельствуют ежемесячные отчеты Ассоциации Европейского Бизнеса (за 10 месяцев 2010 года продажи иномарок в России выросли на 28%). Вследствие этого увеличивается спрос на автозапчасти, который официальные дилеры производителей автомобилей не в состоянии удовлетворить. Наиболее быстро растет розничный рынок автозапчастей, и, в докризисный период, темпы этого роста составляли не менее 20% в год. В центральном регионе реализуется около пятой части от объема продаж автозапчастей в России. Примечательно, что рост российского рынка автозапчастей наблюдается на фоне снижения объёмов мирового рынка автокомпонентов. В данной статье мы намеренно не стали разделять рынок автозапчастей на товарные группы, а дали общую характеристику рынка и выделили наиболее актуальные проблемы уходящего года. Также в рамках данной темы мы приводим мнения отечественных производителей рынка автозапчастей о наиболее актуальных проблемах рынка и о стратегиях развития в 2010 году.

Емкость рынка автомобильных материалов, компонентов и запчастей в России в 2010 году по предварительной оценке экспертов составила около 42 млрд. долларов США. В России вторичный рынок автомобильных запчастей занимает приоритетное положение по отношению к первичному рынку, на его долю приходится 75% от общего объема рынка в стоимостном выражении, доля первичного рынка составляет 25% от общего объема рынка На вторичном рынке автозапчастей приоритетную долю составляют запчасти для отечественных автомобилей – 55% от объема рынка, на долю запчастей для иномарок приходится 45% от объема вторичного рынка. При этом сохраняется тенденция на постепенное увеличение рынка автозапчастей для иномарок.

В 2010 году структура рынка автозапчастей определялась во многом предпочтение конечного потребителя и степенью приверженности оного к торговым маркам и брендам. Также широкая розничная торговля запчастями для легковых автомобилей зависит от парка находящихся в эксплуатации автомобилей отечественных марок – более 15 млн. единиц и значительной долей подержанных иномарок возрастом более 10 лет – около 3,5 млн. единиц. По мере «омоложения» автопарка постепенно меняется и товарная структура рынка автозапчастей за счет перемещения их потребления в автосервисную сферу, по образу западных моделей рынка. На российском рынке автомобильных запчастей действует около двух тысяч игроков, лидирующие позиции

среди которых занимают отечественные производители. Однако одной из основных тенденций современного рынка автомобильный запчастей выступает изменение структуры автомобильной промышленности, приход на отечественный рынок иностранных производителей и, как следствие, рост спроса на иностранные бренды . Сегодня российские производители автозапчастей действуют в условиях выраженной конкуренции, с продукцией из Европы и более дешевыми автокомпонентами из Китая, Турции и Индии. Одним из важных факторов роста конкуренции между участниками российского рынка автозапчастей является процесс унификации автомобильных компонентов, активно развивающийся в современной мировой автоиндустрии.

|

Автозапчасти и Цены

Производители

|

По оценке экспертов в кризисный год конечные потребители стали выбирать неоригинальные запчасти, в первую очередь, из-за их цены.. Компании начали привлекать новых поставщиков с новыми брэндами, стали уходить от конкретных специализаций и тяготеть к мультибрэндовой ассортиментной политике. Развитие в условиях такого рыночного тренда, конечно, требует довольно серьезных капиталовложений, в то время как спрос на закупленный ранее дорогой оригинал заметно снизился. Образовался дефицит оборотных средств, основным игрокам рынка стало не только сложно обеспечивать регулярные поставки по новым поставщикам, но и поддерживать свой традиционный ассортимент на должном уровне. Такая ситуация «размыла» капиталы импортеров, стали нередки ассортиментные «пробелы», чем начали пользоваться небольшие компании, которые стали активно и не всегда системно завозить никому не известные дешевые аналоги, иногда сомнительные, часто китайского производства. Появились новые мелкие игроки. Другой момент. Очень многие участники рынка отмечают, что проблемы, связанные с кризисом, сыграли на региональных рынках не только разрушительную роль, но и в некотором смысле способствовали его оздоровлению в том смысле, что ужесточилась конкурентная борьба за счет, во-первых,

ухода ряда игроков, не справившихся в ситуации сокращения спроса, и, вовторых, за счет необходимости пересматривать структуру предложения в целом и – что с этим непосредственно связано – развивать клиентский сервис. Роль последнего, кстати, то и дело подчеркивают особо, упирая на него в качестве основного фактора конкурентоспособности. Тем не менее, торговля автозапчастями и комплектация автосервиса необходимыми автозапчастями, аксессуарами и автохимией в настоящее время в России является выгодным бизнесом. Более 90% компаний, работающих в данном секторе, считают собственную рентабельность достаточной, чтобы оставаться в этом бизнесе. Однако в настоящее время на рынке

7

автозапчастей наблюдается процесс специализации и укрупнения компаний, тенденция к поглощению крупными игроками более мелких конкурентов. Данный процесс связан с тем, что не многие компании могут себе позволить держать излишние оборотные средства «замороженными» на складах в необходимом ассортименте запасных частей и автотоваров. Вероятно, именно эти тенденции во многом будут характеризовать динамику российского рынка автомобильных запчастей в ближайшем будущем, и их необходимо принимать в расчет как действующим игрокам рынка, так и инвесторам в данный сектор автомобильной отрасли. С распространением на российском рынке автозапчастей дешевой продукции из стран Азии связана актуальность проблемы ценового демпинга, что, в частности существенно затрудняет развитие отечественных производителей автомобильных компонентов. Проблема демпинга связана прежде всего с обострением ценовой конкуренции, основными факторами которого выступают присутствие на рынке значительного числа сходных или одинаковых товаров различных производителей, а также повышение осведомленности потребителей о ценовой ситуации на рынке, в частности, посредством распространения сети Интернет. Демпинговые действия преимущественно проявляются среди автозапчастей невысокого уровня качества.

8

Производители

Наиболее жесткая конкуренция наблюдается в секторе оптовой торговли, для которого в большей мере характерно и снижение цен. Продавцы, пытаясь привлечь клиентов, используют различные бонусы, отсрочки по платежам, вплоть до кредитования и консигнации. Наиболее сильно противостояние между импортёрами запчастей ощущается в нестоличных регионах, тогда как московский рынок уже поделен между основными игроками В 2010 году одной из актуальных проблем рынка можно назвать и падение спроса в премиум-сегменте. Многие оптовые фирмы оптимизировали склад и отказывались от непопулярных брэндов, сокращая ассортимент. В этих условиях выживет сильный производитель качественной продукции, который готов в непростой ситуации поддерживать своих клиентов. Также произошло значительное снижение продаж на рынке автосервисного оборудования. Еще одной актуальной проблемой современного рынка автомобильных

| www.autozaprus.ru | запчастей в России является проблема поддельной продукции. Результаты исследований последних нескольких лет свидетельствуют о том, что объемы продаж поддельных запчастей на российском рынке составляет до 30% в зависимости от наименования Контрафактные компоненты наносят значительный урон репутации автопроизводителей и поставщиков оригинальных запчастей. Как правило, чаще всего подделывают быстроизнашивающиеся детали. В их числе: подвески, рулевые тяги, штанги, тормозные колодки и естественно всевозможные машинные масла. Следующей проблемой рынка автозапчастей стоит назвать «серый импорт» и вытекающие отсюда про-

блемы таможенных пошлин. Так, на долю «серого» импорта приходилось более 70% от объема продаж запчастей к иномаркам в стоимостном выражении, но за последние два-три года ситуация стала кардинально выравниваться в сторону «белых поставок». Говоря об итогах 2010 года можно констатировать, что упадок 2009 года на рынке автозапчастей в 2010 году сменился подъемом и это очевидно. Пока небольшим подъемом, но можно надеяться, что в следующем году он будет уже значительно серьезнее – ведь покупательная способность клиентов значительно возросла, да и другие факторы позволяют сделать такой прогноз.

|

Автозапчасти и Цены

Производители

|

ЗАО «Аксиома № 1»

Брехов Геннадий Викторович Генеральный директор ЗАО «Аксиома № 1»

Какие изменения произошли для Вашей компании в прошлом году? В целом 2010 год для нашего предприятия я бы охарактеризовал как положительный. Рост объемов производства составил 15% к докризисному 2008-му. При этом, необходимо отметить, что рост производственных показателей произошел за счет увеличения поставок нашей продукции на конвейеры автозаводов АВТОВАЗ и АЗ «Урал», а продажи на вторичном рынке несколько уменьшились. Именно такую ситуацию на 2010 год мы прогнозировали. Что вы думаете о рынке автозапчастей? Давайте мы определение «рынок автозапчастей» четко позиционируем. Есть автозапчасти, которые поставляются на конвейеры автозаводов, из них собирают автомобили. Условно это рынок первичный. И есть автозапчасти, которые поставляются на так называемый «вторичный рынок». Эти рынки – две большие разницы. В первом случае, автопроизводитель предъявляет к автокомпонентам жесточайшие требования по качеству. Производить такие автокомпоненты сложно. Но первичный рынок растет,

и экономическая ситуация 2010 года наглядно это подтвердила. Вторичный же рынок стагнирует, это объективный процесс, и тут ничего не поделаешь. К тому же, на вторичном рынке такая толкотня и неразбериха, столько предлагают автогидравлики под различными «брендами», что у рядового автолюбителя голова идет кругом. На самом деле, в нашей стране вазовскую автогидравлику, кроме самого АВТОВАЗа, производит только «Аксиома № 1» в г. Миассе. Все остальное, на мой взгляд – подделка и контрафакт, и ставить на свой автомобиль тормозные цилиндры неизвестного происхождения то же самое, что играть в русскую рулетку. Какие вы видите проблемы на рынке автокомпонентов в России? Наиболее актуальной проблемой для производителей автокомпонентов, да и для всех машиностроителей в 2010 году, считаю рост цен на сырье и материалы, в первую очередь на металлургическое сырье. Сами посудите. Локомотивом выхода страны из кризиса стало машиностроение, в первую очередь автомобилестроение. Потребовались огромные деньги, программа утилизации

и много чего еще. Заработало машиностроение – потребовались сырье и материалы – кризис стал отступать. Но при таких темпах роста цен на сырье и материалы новый кризис не за горами. Странное дело: ростом цен на гречку была обеспокоена вся страна, а рост цен на сырье и материалы – «хлеб» индустрии всей страны – похоже никого не беспокоит. Как сказались явления экономического кризиса на Вашем предприятии? На нашем предприятии никакого кризиса не было. Объемы производства в 2009 году сохранились на уровне 2008, а в 2010 у нас был уже рост. Дело в том, что стагнацию вторичного рынка автокомпонентов мы прогнозировали лет 6 назад. За это время наше предприятие потратило достаточно большие для нас деньги, но освоило сложную инновационную продукцию, производство которой позволяет нам чувствовать себя относительно уверенно. И эту линию мы намерены продолжить. При этом, наши возможности поставок продукции на вторичный рынок сохраняются в полном объеме, и я рекомендую автовладельцам покупать продукцию именно производства ЗАО «Аксиома № 1».

Все настоящее – сделано в России!

9

10

Производители

| www.autozaprus.ru |

ЗАО «Пермский пружинно–рессорный завод»

Расскажите, пожалуйста, историю развития вашего предприятия. Закрытое акционерное общество «Пермский пружинно-рессорный завод» (ЗАО «ППРЗ») было создано в 1968 году как предприятие-поставщик пружин и рессор подвески для российского автопрома. Предприятие обладает мощностями, позволяющими производить до 1 млн. пружин и до 100 тыс. рессор автомобильных подвесок в год. За 40 с лишним лет работы предприятию удалось не только перенять передовой опыт коллег, производящих пружины, но и внедрить в производство собственные уникальные разработки, не утратившие своей актуальности и в наши дни. Уникальность, качество и надежность продукции достигается высоким уровнем применяемых технологий, собственными «ноу–хау», а также использованием высокопроизводительных автоматизированных линий. В настоящее время наше предприятие является официальным поставщиком на конвейеры «АВТОВАЗ», «УАЗ», «ИжАвто», «ВАЗИнтерСервис» («ВИС»). «Пермский пружиннорессорный завод» был

первым и единственным из отечественных производителей пружин, локализовавшим совместно со специалистами ОАО «ИжАвто», производство пружин для подвесок автомобиля Kia Spectra, собираемого на конвейерах ОАО «ИжАвто». В настоящее время ведутся переговоры по локализации производства пружин подвески со следующими автопроизводителями: • «Автофрамос» для автомобилей «Renault Logan».

• «ZAZ» (Украина) для автомобилей «Chevrolet Lanos/ ZAZ Chance».

• «SOLLERS» для автомобилей «FIAT Ducato». На вторичном рынке нашими партнерами являются такие известные фирмы, как ПО «ТРЕК», «Система технологий» («SS-20»), «АСОМИ». Система менеджмента качества предприятия сертифицирована с 2006 года органом по сертификации “Bureau Veritas Certification” и соответствует требованиям международного стандарта ISO9001:2008. В 2011 году запланирована сертификация на соответствие требованиям международного стандарта ISO/ TS16949:2002 (требования в автомобильной про-

мышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части). Наличие этого сертификата является неотъемлемым требованием зарубежных автопроизводителей для поставщиков на конвейер. Что включает в себя ассортимент, выпускаемой предприятием продукции? Качество и надежность пружин подвески нашего предприятия обеспечивается применением технологии «горячей навивки» с использованием высокопроизводительных автоматизированных линий американского («Gogan», «Holcroft») и итальянского («Carlo Banfi») производства. В настоящее время наше предприятие производит: • Пружины подвески для всех легковых автомобилей российского производства («ВАЗ», «ИЖ», «УАЗ»).

• Пружины подвески автомобилей зарубежных марок российского производства («Kia Spectra», «Hyundai Accent», «Chevrolet Lanos», «Chevrolet NIVA»).

• Рессоры для фургонов и пикапов производства «Вазинтерсервис» («ВИС») и «ИжАвто».

• Рессоры для легковых прицепов «Курганмашза-

вод» и «Курганские прицепы».

• Рессоры для автобусов «Богдан». В процессе производства пружин и рессор для повышения их коррозионной стойкости применяются различные защитные покрытия: лаки, эмали, полимерно-порошковое покрытие. Полимерно-порошковое покрытие автомобильных пружин производится электростатическим методом в автоматическом окрасочном комплексе фирмы «ITW GEMA AG» (Швейцария), оборудованном конвейерной системой и обеспечивающим высокую производительность и качество покрытия. Наличие современного контрольно-измерительного и испытательного оборудования позволяют непрерывно отслеживать процесс производства пружин и рессор и обеспечивать высокое качество продукции. Продукция предприятия сертифицирована в системе ГОСТ Р Госстандарта России. Более подробно о нашем предприятии Вы всегда можете узнать на сайте www.pprz.ru

|

Автозапчасти и Цены

Производители

|

11

ОАО «Завод АТИ»

Нечаев Андрей Александрович Коммерческий директор ОАО «Завод АТИ»

Как Вы оцениваете экономическую ситуацию в Вашем сегменте рынка в 2010 году? К сожалению, надежда на то, что кризис в промышленности пойдет на спад к концу 2009 года, не оправдалась. Запланированного роста объемов производства и возвращения к докризисной ситуации, увы, не произошло. Несмотря на то, что объем заказов от конечных потребителей все-таки вырос в 2010 году, «длинные» деньги и рост цен на сырьевые компоненты сбалансировал эту ситуацию. Я думаю, в 2010 году многие производственные и коммерческие компании сдавали экзамен на «прочность», финансовую устойчивость. 2010 год помог нашему предприя-

тию по-новому взглянуть на организацию ведения бизнеса. Мы пересмотрели взаимоотношения с дилерами, совместно скоординировали условия работы. Вновь оценили потребности и пожелания конечных потребителей. Думаю, 2011 год тоже будет непростым, но как говорит пословица – «предупрежден, значит вооружен». Какие особенности Вашего сегмента рынка в 2010 году? Наше предприятие производит широкий ассортимент тормозных изделий для отечественного транспорта. И если на рынке сбыта тормозных и фрикционных изделий для пассажирского и грузового транспорта наблюдалась стабильная ситуация,

то в сегменте производства тормозных колодок для легковых автомобилей ситуация меняется. Спрос на запчасти для «наших легковушек» падает, а на запчасти для иномарок растет в геометрической прогрессии. В связи с этим, в планах нашей компании в 2011 году запустить начальный ассортимент тормозных колодок для самых популярных иномарок в России. В 2009-2010 г.г. наше предприятие проводило маркетинговые исследования по вышеуказанной теме. По секрету могу сказать, что колодки выйдут на рынок

под новым брендом, в новой упаковке. Какие действия помогают Вашему предприятию эффективно функционировать в непростых экономических условиях? Наша компания в 2013 году будет отмечать сто лет со дня своего основания. Многолетний опыт работы в различных условиях рынка научил нас предпринимать нужные шаги для того, чтобы завод мог успешно функционировать даже в непростые годы. В сегодняшних условиях предприятие перешло на еженедельное планирование производства, что позволило сократить запасы сырья в заготовительных цехах, а также снизить остатки готовой продукции на складах. Ведется ежедневная работа по сокращению дебиторской задолженности, и как следствие, фирме, работающей по предоплате, предлагаются выгодные условия сотрудничества. Но самое главное, радует то, что каждый сотрудник нашей компании чувствует свою личную ответственность за будущее предприятия.

12

Производители

| www.autozaprus.ru |

Компания LUZAR

Нечипоренко Петр директор по маркетингу Компании LUZAR Итоги 2010 года. Показатели роста, новая продукция, основные события в истории развития предприятия. Уходящий год не зря называют «пост-кризисным» - динамика реализации продукции в 2010г. бьет все рекорды. Мы заканчиваем год с приростом 75,3%; это существенно больше, чем за последние три года. Из новой продукции хочется отметить начало производства ремней ГРМ, которые стали для нас весьма успешной товарной группой. Значительно расширен ассортимент основной – радиаторной – продукции. В первую очередь это расширение номенклатуры выпускаемых радиаторов охлаждения и отопления для «корейских» автомобилей Daewoo/Chevrolet и Kia/Hyundai, а также для автомобилей Renault Logan. Несмотря на возникающие трудности в этом сегменте рынка, мы смогли достичь впечатляющих результатов, в том числе и по причине широкого ассортимента данных радиаторов. На сегодняшний день ассортимент радиаторов LUZAR для «корейских» автомобилей состоит из 71 теплообменника, что делает наше предложение наиболее интересным для игроков этого сегмента рынка. Безусловно, трудно выделить самые важные события в деятельности нашего предприятия. Каждое направление нашего бизнеса для нас имеет значительную важность, и

рассматривать их стоит только совокупно. Тем не менее наиболее значимыми событиями я назвал бы усиление рыночных позиций продукции LUZAR в России, Украине и Казахстане, а также открытие нового и перспективного для нас сегмента рынка запчастей для «корейских» автомобилей. Насколько экономическая ситуация в целом по стране повлияла на сегмент рынка автозапчастей. Менялась ли ваша дистрибьюторская политика в 2010 году? Как мы уже отметили выше, стабилизация (я бы поостерегся говорить «улучшение») экономической ситуации в нашей стране привело к увеличению объемов реализации. Кроме того, как это ни парадоксально, наши потребители научились «считать деньги» – при покупке запчастей потребитель сейчас главное внимание уделяет не цене, а качеству продукции. Стоит заметить, что такую тенденцию мы почувствовали еще в 2004-2005гг, взяв курс на непрерывный рост качества продукции и ее потребительских свойств. Да, в какой-то мере это повлияло на себестоимость и конечную стоимость продукции, однако мы знаем, что на сегодняшний день продукция LUZAR – радиаторы, вентиляторы, водяные насосы, термостаты, краны отопителя являются буквально лучшими товарами на рынке (об этом свидетельствует и регулярный мониторинг наших конку-

рентов). Такая стратегия приносит свои плоды – выбор потребителей в нашу пользу влечет за собой рост объемов реализации продукции, а это в свою очередь приводит к снижению себестоимости! Сбытовая стратегия в 2010г. претерпела небольшое, но очень важное изменение – мы практически прекратили расширение дистрибьюции (за исключением неохваченных сейчас регионов, где мы еще не имеем партнеров). Такое решение имело под собой важное основание – контроль цен. Не секрет, что с 2010 г. мы контролируем все уровни цен – как оптовые, так и розничные. Это необходимо для того, чтобы потребители в Краснодаре и, например, в Новосибирске, могли приобрести нашу продукцию по одинаковым ценам. Вы понимаете, насколько это важно? Рекомендованные цены на продукцию LUZAR размещены в открытом доступе на официальном сайте www.luzar.ru и печатаются в официальном Каталоге продукции; кроме того, мы берем на себя транспортные издержки по доставке продукции региональным Дистрибьюторам. Наиболее актуальные проблемы вашего сегмента рынка в 2010 году? Мы бы хотели отметить такие проблемы и сложности, как нестабильность спроса и значительное рост сырьевой составляющей себестоимости продукции. Обе эти проблемы мешают спокойно работать и вносят элементы непредсказуемости в деятельность любого предприятия. Первая проблема, о которой я упомянул – это образование на рынке определенного дефицита продукции в сезонный период. Причина такого дефицита – увеличение объемов производства «АвтоВАЗа» и нехватка мощно-

стей у основных поставщиков этого авто-гиганта. Как следствие, поставщики конвейера оставили вторичный рынок без продукции (наше предприятие поставляет на «АвтоВАЗ» только радиатор отопителя 2108-8101060 и не зависит от заказов конвейера). Как вы понимаете, это отразилось на нашей деятельности скачкообразным увеличением спроса, к которому мы не вполне были готовы. Безусловно, у этой проблемы есть и положительная составляющая – мы смогли увеличить свою рыночную долю по многим товарных группам. Вторая проблема – рост сырья и комплектующих - в условиях действия первого фактора не смогла оказать существенного влияния на нашу деятельность. Однако неизбежный при этом рост отпускных цен привнес в рынок определенную нестабильность. Какие ключевые события, маркетинговые и другие ходы способствовали выходу из кризиса вашему предприятию? По нашему мнению, нет какой-то одной панацеи в деятельности предприятия, которая может решить все проблемы. Только планомерная работа по всем направлениям деятельности может привести к успеху. Потеря даже одной составляющей маркетинга может принести невосполнимые потери вашей компании. Если бы мы писали книгу на тему «как добиться успеха», то заглавием было бы «Никогда не забывайте о мелочах». Отвечая на заданный вопрос, отметим, что все сказанное выше и привело Компанию LUZAR к неплохим результатам. Однако это не заставит нас остановиться - впереди еще много трудностей, в преодолении которых мы и видим путь к успеху.

|

Автозапчасти и Цены

|

Производители

13

14

Производители

| www.autozaprus.ru |

ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ

КАРДАННЫХ ВАЛОВ Сегодня, как на российском пространстве, так и на постсоветском идет сильная конкуренция между производителями карданных валов. Данное обозрение призвано осветить основных производителей карданов. Сегодня в России и СНГ насчитывается около десятка профильных заводов по изготовлению караданных валов для отчественного автопроизводителя (УАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, ЛАДА-патриот). Перечислим основных производителей карданных валов:

ЗАО «КАРДАН» ЗАО «КАРДАН» создано в 1998 году. Предприятие изготавливает важнейший узел трансмиссии автомобиля - карданный вал. Во всех автомобилях классического и полноприводного ряда: «классика», Нива 4х4 – ОАО «АВТОВАЗ» использует только изделия ЗАО «КАРДАН». Также, завод производит валы для широкого спектра автомобилей специального назначения. Производится выпуск валов в спортивном варианте для полноприводных автомобилей, участвующих в ралли рейдах. Специальные внедорожники с карданными валами производства ЗАО «Кардан» побывали на Северном Полюсе и Полюсе Холода в Сибири. ЗАО «Кардан» сегодня является одним из лидеров по изготовлению деталей в своем сегменте. Система менеджмента качества ISO 9001:2008 (в декабре будет проводится предсертификационный аудит по ISO/TS 16949:2009), сертификат соответствия Росстандарта, высшая степень во внутреннем рейтинге АвтоВАЗа («отличный поставщик») – все это говорит о надежности и эффективности производства.

В настоящее время осуществляется приемка нового импортного оборудования (Германия) для производства ШРУС. Начало производства новых валов – первый квартал 2011 г. Разработанные на ЗАО «КАРДАН» карданные передачи для автомобилей семейства ГАЗель успешно выдержали ресурсные испытания в объеме 100 тыс. км. Расчетная долговечность карданных шарниров таких валов составляет не менее 150 тыс.км. Можно с уверенностью сказать, что если водитель будет ухаживать за своим автомобилем, то кардан может прослужить более 200 тыс.км. На данный момент основными конкурентами ЗАО «КАРДАН» являются: по некоторым позициям карданных валов для ГАЗ, ВАЗ, УАЗ – белорусский завод ОАО «Белкард», г. Гродно; по валам для ГАЗель – украинский завод ООО «Украинский кардан»/ УкрКард/, г. Чернигов; по карданам для УАЗ – ОАО «Автодеталь-Сервис», Россия, Ульяновск; по валам со ШРУС – ОАО Саратовский завод «СЕРП и МОЛОТ», Россия, Саратов. При этом данные крупные и уважаемые заводы хотя и могут кон-

курировать с ЗАО «КАРДАН» по своим направлениям, но только ЗАО «КАРДАН» (Россия, Сызрань, http://www.cardan-syzran.ru/) подготовил к выпуску изделия по всем вышеперечисленным позициям. Плюс – по отдельным позициям – конкурентами являются некоторые китайские заводы, которые поставляют комплектующие для карданных валов, собираемых кустарным спсобом. Основные партнеры: ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «ИЖ-АВТО», ООО ПСА «ВИСАВТО». Дилеры Для распространения своей продукции на открытом рынке завод сотрудничает с двумя дилерами: ООО «Алев-Лада» http://www.alev-lada.ru ООО «Магна ПКФ» http://www.smz-avto.ru Вся продукция, официально поступающая субдилерам, может быть предоставлена только этими компаниями.

ООО «Белкард» ООО «Белкард» это современное предприятие, оснащенное металлообрабатывающим и кузнечно-прессовым оборудованием: автоматическими ли-

ниями, станками-полуавтоматами, специальными приспособлениями и инструментом. При производстве карданных валов

на Гродненском ОАО «Белкард» применяются ряд высоких и уникальных технологий: технология нанесения антифрикционного полимерного покрытия

|

Автозапчасти и Цены

Производители

|

на шлицевое соединение, технология холодного формообразования шлиц методом пластического деформирования, технология закалки крестовин карданных валов токами высокой частоты. На предприятии внедрен пакет программ «ProEngineer», позволяющий при помощи методов сквозного проектирования вести оптимизацию на всех этапах изготовления деталей и узлов карданных валов. В настоящее время завод серийно выпускает свыше 600 наименований карданных передач и валов. В том числе: к автомобилям МАЗ, МАЗ-МАN, БелАЗ, КамАЗ, УралАЗ, Яровит, КрАЗ, ЗИЛ, КАЗ, ГАЗ,

УАЗ;для автобусов ЛАЗ, ЛиАЗ, «Икарус», ПАЗ, РАФ, МАЗ, ГАЗ, КАВЗ, «Волжанин»; для тракторов Минского, Павлодарского, Волгоградского, Алтайского, Онежского, Санкт-Петербургского, Чебоксарского тракторных заводов; для автомобильных кранов, автогрейдеров, экскаваторов, скреперов и самосвалов МоАЗ; для трамваев, троллейбусов, железнодорожных пассажирских вагонов; для сельскохозяйственных машин; для легковых автомобилей ГАЗ, ВАЗ, GM-АвтоВАЗ, KIA «Sportage»; для автомобилей топливозаправщиков и автопогрузчиков; карданные валы и шарниры к изделиям Амкодор; рулевые тяги к тракторам МТЗ.

15

Кроме того, выполняются заказы по изготовлению карданных валов для иномарок и различного оборудования по индивидуальным заказам. Благодаря слаженному и высокопрофессиональному труду коллектива завода был успешно пройден сертификационный аудит и в июне 2004 года получен сертификат соответствия на систему менеджмента качества проектирования, разработки и производства карданных передач, валов, шарниров и рулевых тяг согласно СТБ ИСО 9001-2001 (сертификат соответствия № BY/112 05.0.0.0338).

ОАО «Автодеталь-Сервис» ОАО «Автодеталь-Сервис» (бывшее государственное предприятие Ульяновский завод «Автозапчасть») входит в состав Ульяновской Холдинговой компании «AMS-GROUP». Став стратегическим партнером завода, «AMS-GROUP» помогает предприятию реализовывать новые производственные программы, осуществлять масштабные инвестиционные проекты. Основная продукция завода – это элементы трансмиссии 4WD: коробки перемены передач, гидроусилители, карданные валы, тормоза в сборе, наконечники, крестовины, рулевые тяги и многое др. Вся продукция поставляется, в основном, в фирменной упаковке с голограммой. В 2007 г. ОАО «Автодеталь-Сервис» приступило к реализации проекта по производству и продаже ШРУСов и других запасных частей для ГАЗ, ВАЗ, УАЗ под торговой маркой EXPERT.

ОАО Саратовский завод «СЕРП и МОЛОТ» ОАО Саратовский завод «СЕРП и МОЛОТ» это ветеран отечественного производства автозапчастей. История завода уходит далеко корнями в 19 век, когда на месте кайзеровских подвалов был открыт чугунолитейный и механический завод. С тех пор прошло чуть больше века и завод стал современным предприятием по изготовлению автозапчастей, в частности карданных валов с ШРУС в сборе для Нива Шевроле. В 2009 – 2010 год стартовал новый этап реконструкции и модернизации производственных

линий «в ногу со временем», наращивание темпов и объемов производства, выпуск продукции соответствующей мировым стандартам, освоение новой автокомпонентной продукции. В 2009 году Саратовский завод «СЕРП и МОЛОТ» успешно провел испытания и освоил производство карданных валов с ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) для автомобилей «Шевроле-Нива» на конвейер ЗАО «ДЖИ-ЭМ АВТОВАЗ». Завод сотрудничает GMАвтоваз, Ульяновским автомобильным заводом ОАО «КАМАЗ».

Дилеры Основными диллерами завода являются: ООО «Сервис-Авто» www.drianavto.ru ООО «Арсенал-Авто» www.autoars.ru ООО «ТД Атлант» www.bazauaz.ru. Весь список дилеров на сайте http://www.avtodetal.com/index. php?section=177.

ООО «УКРАИНСКИЙ КАРДАН» ООО «УКРАИНСКИЙ КАРДАН» данное предприятие является изготовителем карданных валов к автомобилям семейства ГАЗ, МАЗ, МТЗ, КАМАЗ, УАЗ, ВАЗ, ПАЗ, УРАЛ, ЛИАЗ и т.д.; карданных валов к сельскохозяйственным машинам, комплектующих для карданных валлов Ф.IFA германия. основным же видом деятельности данного завода является – разработка, освоение производства и продажа карданных валов к автомобилям семейства ГАЗ, МАЗ, МТЗ, КАМАЗ, УАЗ, ВАЗ, ПАЗ, УРАЛ, ЛИАЗ и т.д., к сельскохозяйтсвенным машинам, комплектующих изделий, запасных частей. карданные валы и передачи изготавливаются в соответствии с требования ГОСТ 37.001.403-85 «Передачи карданные автомобилей. Общие технические условия».

Все, представленные здесь предприятия являются крупнейшими производителями карданных валов, которыми оснащаются наши отчественные автомобили. Производители прошли достаточно трудный путь в развитии и производстве своей продукции. Каждое представленное здесь предприятие соотвествует международным стандартам качества и проходят жесткий контроль перед выходом продукции на реализацию.

16

Производители

| www.autozaprus.ru |

Компания LIQUI MOLY

Вахитов Эльдар Руководитель департамента рекламы и маркетинга Компании LIQUI MOLY

Какой бренд автохимиии, незамерзающих жидкостей и какие товарные группы ваша компания представляет на российском авторынке. Наша компания представляет на российском рынке продукцию известной немецкой марки LIQUI MOLY, которая производит самый широкий ассортимент продукции. Это моторный и трансмиссионные масла, автохимия, автокосметика, присадки в топливо и в масло, спецжидкости, клеи, герметики и т.д. Кроме этого отдельно разработаны программы продуктов для грузовой и индустриальной техники, мотоциклетная, лодочная и садовая программы, и даже средства для ухода за велосипедами и оружием! Новинки к зимнему сезону? К зимнему сезону компания представляет широкий спектр актуальной препаратов. Из новинок можно отметить незамерзающую

жидкость в бачок омывателя, новую упаковку силиконовой смазки с аппликатором, для удобного нанесения на уплотнители дверей и люков, расширенную линейку антифризов и конечно новые масла из инновационной серии TOP TEC Краткая характеристика рынка автохимии и незамезающих жидкостей. Какие позиции наиболее востребованы автолюбителями и почему? Наиболее актуальные проблемы рынка на данный момент. Рынок автохимии развивается очень быстро, на полках магазинов на данный момент можно видеть большое количество автохимии различных марок. Также сейчас в правильных автосервисах все технологические операции выполняются со специально разработанными для этих работ препаратами, а не одним универсальным средством на все случаи жизни,

как было раньше. Что касательно автохимии, то на данный момент наиболее востребованы сезонные (зимние) позиции: силиконовый спрей для обработки уплотнителей дверей и люков (позволяет предотвратить примерзание их при низких температурах), средство для обработки замков, спрей для защиты контактов, ну и конечно же жизненно необходимые незамерзающая жидкость и дизельный антигель! Это лишь небольшой набор средств которые позволяют облегчить жизнь автолюбителя зимой. Помимо этого многие автовладельцы в этот период проводят сезонную замену моторного масла, обрабатывают кузов защитными поляролями и антикоррозионными составами, меняют антифриз и т.д. Из проблем на рынке автохимии можно отметить то, что в связи с большим количеством препаратов обыч-

ному потребителю бывает сложно сориентироваться среди всей гаммы автохимии, чтобы выбрать необходимый препарат. Поэтому очень многие отталкиваются от принципа появилась проблема – ищем решение, а ведь профилактика обходится гораздо дешевле и при этом позволяет экономить время и нервы! Именно поэтому мы стараемся доносить до автомобилистов рекомендации применения топливных присадок для профилактики, а также регулярной чистки кондиционера, инжектора, дизельной топливной системы, системы охлаждения двигателя и т.д. В заключении хочется отметить, что вся продукция компании LIQUI MOLY выпускается исключительно в Германии, имеет допуска различных автопроизводителей и многочисленные победы в независимых тестах, организованных СМИ.

|

Автозапчасти и Цены

Производители

|

17

Компания «АТР–Холдинг»

Лабуш Александр Владимирович Руководитель отдела продаж Компании «АТР–Холдинг» www.sevi.ru

Какие основные события в истории развития предприятия произошли в 2010 году? Основным событием прошедшего года считаю начало многолетнего движения предприятия к новой товарной категории – «виброподшипники», конструкция, материалы, технологии которой находится на стадии патентования. Параллельно ведется регистрация новой торговой марки. Стендовые испытания виброподшипников показали, что они превосходят известные детали до 5 раз. Так, например, при замене сайлентблоков в подвеске автомобиля на виброподшипники получаем ресурс эксплуатации, рассчитанный на 200 тыс. км. Вы удовлетворены итогами 2010 года? Нас итоги 2010 года не слишком порадовали. Мы планировали рост объемов продаж на уровне 2009

года (тогда он составил 19%), а получили немногим больше 12 %. В 2010 году мы предприняли меры чтобы в 2011 году вернуться к росту объемов продаж 2008 года (более 22 %) Что является главной угрозой ваших планов? Контрафакт. С 2009 года это наша основная проблема. Отличить по внешнему виду брэндовый товар от подделки достаточно сложно, отличия выявляются при эксплуатации – ее срок гораздо ниже гарантийного. Наличие контрафакта существенно подрывает имидж торговой марки, и несомненно негативно сказывается на повышении уровня продаж. Чем продукция представленная в вашем ассортименте отличается от продукции конкурентов? В торговой категории автокомпонентов систем подвески предприятие «АТРХолдинг» стоит особняком. Мы – инновационное пред-

приятие с полностью замкнутым технологическим циклом, корни которого выходят из технологии резины. Специалисты-технологи нашего предприятия разрабатывают новые материалы, технологию, конструкции, на уровне изобретений. Наши резины нового поколения идеально защищают металлические конструкции от ударных нагрузок, тем самым поддерживают аккустический комфорт в салоне автомобиле, а также обеспечивают высокий уровень безопасности для водителя и пассажиров. Если ваша продукция настолько качественная, тогда почему вы не поставляете её на конвейер АвтоВАЗа?

На выставке «МоторШоу» 2010 года мы обменялись мнением с Председателем Комитета Государственной Думы РФ по промышленности Сергеем Собко, Заместителем Министра транспорта РФ Николаем Лямовым и первым заместителем Председателя Комитета Государственной Думы РФ по промышленности Валерием Драгановым о проблемах внедрения инноваций. Мы обсудили причины, почему наши разработки превосходящие мировой уровень интересуют наших автовладельцев, но не интересуют специалистов автозаводов. Наши точки зрения совпали поэтому есть надежда что ситуация изменится.

Слева направо: Лабуш А.В., Драганов В.Г., Собко С.В., Лямов Н.С., Волков И.М. – менеджер по продажам ТМ «SEVI»

АРЕНДА ПЛОЩАДЕЙ

АВТОТЕХЦЕНТР на Вольной Предлагает на лучших условиях площади в аренду под сервисные центры по обслуживанию и ремонту авто и мототехники.

18

Производители

| www.autozaprus.ru |

ЕВР О П Е ЙС КОЕ К АЧЕ СТ ВО – ПО РО ССИЙСКО Й Ц Е НЕ

ЖИЗНЬ после кризиса Мы совершили резкий прорыв. Практически в два раза нарастили объемы производства. В 2010 году изготовили продукции на сумму 5,28 млрд. руб. С уверенностью могу сообщить: тяжелый кризисный период для нас закончился в декабре 2009 года.

Несмотря на сложный в финансовом отношении 2010 год (сказывались последствия 2009-го), мы не просто наращивали производственные объемы, но и интенсивно развивались. При нашем скромном бюджете мы нашли возможности для выделения 410 млн.

Хорошим толчком для развития послужила государственная программа утилизации автомобилей, предложенная председателем правительства В.В. Путиным. Именно благодаря этой программе ожил весь российский автопром, на БРТ стали поступать заказы. Поддержанный на государственном уровне АвтоВАЗ увеличил объемы выпуска автомобилей, а он, как известно, является нашим основным потребителем.

руб. на модернизацию и приобретение нового оборудования. Мы закупили 30 новейших высокопроизводительных многопозиционных прессов французской фирмы «REP». Что мы планируем на них изготавливать? Сегодня на новых прессах мы уже делаем формовые комплектующие, резиновые и резиноармированные для автомобилей АвтоВАЗа: всей «классики», переднеприводных, моде-

лей «десятого» семейства и ВАЗ-2121. Ежемесячный объем выпуска РТИ на этом участке составляет 10 млн. руб. Параллельно расширяем ассортимент деталей – в 2011 году объем выпуска деталей в месяц для АвтоВАЗа и КамАЗа составил 34 млн. руб. Мы значительно перевыполнили намеченную программу перспективного развития, профинансировав её в 2010 году в объеме 48 млн. рублей и освоив быстрыми темпами 172 новых изделия. В программе перспективного развития 2011 года – освоение деталей для легковых и большегрузных российских автомобилей и иномарок, в том числе «Renault», «Citroen», «Volkswagen» и др. В наших планах – приобретение технологического оборудования: стыковочных прессов «Технофайф», установки соляных ванн, новейших станков для механического производства и др.

2011 год для нас особенный: предприятию исполняется 40 лет. Уже сегодня мы начали широкомасштабную подготовку к юбилейным торжествам. Ждем много гостей. Программа предполагается насыщенная, разноплановая, интересная. Готовим большую группу работников предприятия к награждению грамотами и благодарностями разного уровня. У нас есть люди, достойные присвоения звания «Почетный химик РФ». Уверен, 2011 год будет для нас еще более успешным, Балаковорезинотехника выйдет в лидеры среди производителей РТИ и шумоизоляции! Генеральный директор Е.С. Ефремов

ОАО «БАЛАКОВОРЕЗИНОТЕХНИКА» г. БАЛАКОВО, ПРОМЗОНА-16, тел.: 8 (8453) 49-68-69, 49-63-13

|

Автозапчасти и Цены

Производители

|

19

ООО «Ариан»

ген. директор ООО «Ариан»Серков Александр Петрович

Итоги 2010 года. Показатели роста, новая продукция, основные события в истории развития предприятия? Компания ООО «Ариан» в 2010 году продолжала свою работу по продаже климатического оборудования в обычном режиме, но в то же время активно искала новые пути развития бизнеса. Среди новой продукции, появившейся в 2010 году, необходимо отметить устройство под названием экономфильтр. Экономфильтр – это

устройство, позволяющее добиться снижения расхода бензина и дизельного топлива за счёт улучшения их физико-химических параметров для любого вида автотранспорта. Запуск в продажу экономфильтра – это значимое событие в истории развития предприятия. Приятно сознавать, что ушедший год характеризуется: • увеличением объема выпускаемой продукции в среднем на 25%; • увеличением объема про-

ЗАВИСИМЫЕ ОТОПИТЕЛИ (49234) 9 19 61 (920) 900 82 81

otopiteli@mail.ru www.tdarian.ru

ООО «ТД АРИАН»

ПРОИЗВОДСТВО ИЗДЕЛИЙ ИЗ ПОЛИУРЕТАНА

для ВАЗ для ГАЗ для УАЗ

к отечественным автомобилям

399050, г. Грязи, Липецкая область, ул. Осоавиахима, д. 6 Тел./факс: (47461) 2 28 06, 2 62 32 E mail: golza@rambler.ru Web: www.elast2005.narod.ru Тел. моб.: (906) 682 62 55

даж на 30%; • увеличением объема прибыли от реализации продукции; • повышением рентабельности продукции. Насколько экономическая ситуация в целом по стране повлияла на сегмент рынка автозапчастей. Менялась ли ваша дистрибьюторская политика в 2010 году? Экономическая ситуация в стране повлияла и на рынок автозапчастей – в среднем цены выросли на 7-8%. Однако, компания ООО «Ариан» решила не поднимать цены на отопители и комплектующие к ним и держать их в рамках цен 2009 года. Выбранная ценовая политика оказалась правильной – как результат – увеличение объема продаж.

Какие ключевые события, маркетинговые и другие ходы способствовали выходу из кризиса вашему предприятию? В принципе, как такого кризиса не было, были только небольшие трудности. Многие фирмыпокупатели при заказе партии товара не всегда могли внести не только 100%, но и даже 50% предоплаты. Учитывая то, что большинство предприятийпартнеров – это пассажирские автотранспортные парки по всей России, ООО «Ариан» вынуждено было продавать отопители в «долг». Однако парнерыпоставщики также предоставляли сырье в рассрочку. Это в целом способствовало беспрерывной работе нашего предприятия.

20

Тематический обзор

|

www.autozaprus.ru

|

Аналитический

обзор рынка шин в 2010 году «Производители шин – мы снова «катимся в гору» На российском рынке шин в 2010 году наблюдался устойчивый рост. По итогам года прирост рыночной емкости составил около 30% по сравнению с показателями прошлого года. Объем рынка легковых шин по итогом 2010 составил – около 23 млн.шт, а грузовых шин в России и СНГ по итогам 2010 г. – около 7,3 млн. шт. Объем всего российского рынка шин (грузовой и легковой сегменты) за 9 месяцев текущего года в натуральном выражении оценивается в 31,2 млн. штук. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, по итогам которого емкость российского шинного рынка не превысила 24,5 млн. штук, прирост за 9 месяцев составил 27%. В денежном выражении по итогам девяти месяцев текущего года емкость российского рынка автомобильных шин оценивается в 95,6 млрд. руб. По сравнению с аналогичным периодом 2009 года, в котором тот же показатель был равен 72,5 млрд. руб., прирост составил 32%.

Обзор рынка легковых шин Исследования строились на основании сбора, анализе и окончательной обработке информации баз данных ФТС РФ (Федеральная таможенная служба), ФСГС РФ (Федеральная служба государственной статистики), производителей шин, среднегодовом пробеге автомобилей в России, среднем ресурсе покрышки и активном парке. В обзоре приведены объемы производства крупнейших производителей легковых и грузовых шин: Continental, Michelin, Bridgestone, Cordiant, GoodYear, Maxxis, Yokohama, Амтел, АШК, ГП Каучук, Диашина, Днепрошина, Сибур, Эверест, Нижнекамскшина др. на российском рынке в первом полугодии 2009 года – 2010 годов.

По данным за 2009 год предоставленных маркетинговым агентством GIPA рынок легковых шин в России можно разделить на следующие части: Летние шины

Зимние шины

Части рынка

2008

2009

2008

2009

Магазины автозапчастей

29%

28%

29%

24%

Независимые автосервисы

10%

10%

11%

14%

Официальный диллер

5%

2%

10%

6%

Частные автосервисы

1%

4%

1%

4%

Магазины

12%

7%

13%

9%

Станции заправки

0%

4%

0%

2%

Супермаркеты

0%

1%

1%

1%

Диллеры шин

41%

40%

36%

34%

Другие

1%

3%

1%

3%

|

Автозапчасти и Цены

21

Тематический обзор

|

Спрос на легковые шины для пассажирского автотранспорта был увеличен до 17 155 904 единиц (8,7%), что показывает некоторое увеличение спроса. Правда агентство не уточняет к какому классу легковых шин относится увеличение спроса. Несмотря на кризисные явления в экономике, российский рынок остается одним из крупнейших в Европе и обладает огромным потенциалом роста. Согласно расчетам агентства «Автостат», основанным на среднегодовом пробеге автомобилей в России, среднем ресурсе покрышки и активном парке (за вычетом а/м последних 3-х лет), учитывающем возрастную структуру, емкость вторичного рынка легковых шин в количественном выражении в 2009 году оценивается агентством почти в 29 миллионов штук. В денежном выра-

жении объем рынка достигает 1,87 миллиарда долларов США. Российский рынок легковых шин формируют два типа шин: летние и зимние. Потребность в зимнем типе шин значительно меньше. Во-первых, порядка 15% парка легковых автомобилей сосредоточены в регионах с теплым климатом, где снег и лед на дорогах явление из разряда редких, а соответственно отпадает необходимость в сезонных шинах. Во-вторых, все еще велико число водителей, которые предпочитают не пользоваться личным транспортом зимой, либо эксплуатируют зимой автомобиль на летних шинах. Однако, таких становится все меньше с каждым годом. По оценке агентства, в прошлом году не имели зимних шин 30% автомобилей в «зимних» регионах. В связи с этим, в расчетной таблице указан парк ав-

томобилей, эксплуатируемый на зимних шинах (Таб.1). Также, при расчете емкости рынка шин (Таб.2) был скорректирован расчетный коэффициент – его значение уменьшилось в соответствии с пробегом автомобилей, совершенным за год на зимних и летних покрышках.

Таблица 1 Емкость рынка автомобильных шин Сегмент

2007

2008

2009

2010

млн. шт

млн. USD

млн. шт

млн. USD

млн. шт

млн. USD

млн. шт

млн. USD

Летние

17,22

1136,26

18,61

1358,38

19,56

1173,60

21,14

1332,07

Зимние

7,58

621,56

8,18

727,66

9,33

699,90

10,03

792,53

Итого

24,80

1757,82

26,78

2086,05

28,89

1873,50

31,18

2124,60

Таблица 2 Расчет емкости автомобильных шин Материал

Летние

Зимние

Итого

Ресурс, тыс. км

Парк

Объем

Цена

млн. шт

млн. шт

млн. USD

млн. шт

млн. USD

5,6

5,6

60

1,57

94,08

9,2

36,8

60

9,20

552,00

7,4

29,6

60

6,22

372,96

4,6

18,4

60

2,58

154,56

26,80

90,40

-

19,56

1173,60

3,3

13,2

75

2,38

178,20

5,5

22

75

3,52

264,00

4,4

17,6

75

2,46

184,80

2,7

10,8

75

0,97

72,90

-

15,90

63,60

-

9,33

699,90

-

-

8,9

18,8

-

3,94

272,28

-

-

-

14,7

58,8

-

12,72

816

-

-

-

-

11,8

47,2

-

8,68

557,76

Старше 20

-

-

-

-

7,3

29,2

-

3,55

227,46

Итого

-

-

-

-

42,70

154,00

-

28,89

1873,50

Возрастная группа а/м, лет

Коэф-нт

До 3

0,28

От 3 до 10

0,25

От 10 до 20

0,21

Старше 20

0,14

Итого

-

До 3

0,18

От 3 до 10

0,16

От 10 до 20

0,14

Старше 20

0,09

Итого

-

-

-

До 3

-

-

От 3 до 10

-

От 10 до 20

Min

30

-

30

Max

60

-

60

Расчет

45

-

45

Емкость рынка

22

Тематический обзор

Объем импорта шин по данным ФТС РФ, выраженный в долларах США, может оказаться меньше (в действительности он всегда меньше) этого показателя, оцененного в розничных рублевых ценах, по нескольким причинам. Во-первых, совокупный объем импорта ФТС рассчитывается по статистической таможенной стоимо-

| сти, которая позволяет рассчитать цену задекларированной единицы продукции. Последняя практически всегда оказывается ниже (реальной) розничной цены. Во-вторых, иногда компании-импортеры при декларировании продукции заявляют цену меньшую, чем реальная цена ввозимого товара.

www.autozaprus.ru

|

Агентство «Discovery Research Group» предоставило информацию по разнице между объемами продаж производителей и торговых марок на российском рынке легковых шин в I полугодии 2009-2010 гг., тыс. шт. и млн. руб. (с указанием стран концернов шин и сегментов рынка) на примере Таб. 3. Таблица 3 ТЫС. ШТУК

Производитель

МЛН. РУБ.

Марка

Страна

Сегменты

Amtel-Vredestein

ОАО ШК Амтел-Поволжье

Россия

B/С

415,208

1161,104

663,088

1854,284

Amtel-Vredestein

ООО Амтел-Черноземье

Россия

B

117,470

315,112

188,657

506,069

Алтайский шинный комбинат

ОАО Алтайский шинный комбинат

Россия

B/С

69,692

67,228

86,628

83,564

Нижнекамскшина

ОАО Нижнекамскшина

Россия

B/С

2004,684

3081,432

2600,075

3996,617

Сибур- Русские шины

ОАО Волтайр

Россия

C

51,936

75,185

72,814

105,409

Сибур- Русские шины

ОАО Омскшина

Россия

C

-9,392

-0,656

-14,098

-0,985

Сибур- Русские шины

ОАО Ярославский ШЗ

Россия

B

742,734

1073,059

1044,284

1508,721

Сибур- Русские шины

ООО Уралшина

Россия

B/С

17,380

-0,845

23,862

-1,160

Сибур- Русские шины

СП Матадор-Омскшина

Россия

B

611,547

628,616

844,580

856,783

Bridgestone

Япония

A

942,784

804,558

3443,988

2939,050

Firestone

Япония

A

3,475

1,325

16,483

6,284

Lassa

Япония

A

Maxxis

Тайвань

B

66,436

102,672

126,028

194,769

Barum

Германия

B

132,371

34,996

254,020

67,157

Continental

Германия

A

353,725

357,452

1264,214

1277,535

Gislaved

Германия

A

134,669

2,530

442,118

8,305

Matador

Германия

B

164,312

377,516

331,581

761,827

Simex

Германия

A

0,962

Sportiva

Германия

A

0,588

0,230

2,102

0,823

Uniroyal

Германия

A

7,021

2,094

27,067

8,072

Cooper

Cooper

США

B

28,212

37,325

60,092

79,502

Dongying Durun Tyre Co.

Durun

Китай

B

Federal Corp.

Federal Tyre

Китай

B

6,992

6,984

13,453

13,437

Debica

США

B

0,542

0,091

0,864

0,145

Dunlop

США

A

15,836

93,257

55,222

325,186

Fulda

США

B

25,913

4,129

48,353

7,705

Goodyear

США

A

128,042

165,962

446,484

578,711

Medeo

США

B

40,423

Sava

США

B

0,470

Aurora

Корея

B

22,068

Hankook

Корея

B

203,594

Kingstar

Корея

B

2,515

Bridgestone Cheng Shin Rubber Ind. Co.,Ltd

Continental

Goodyear

Hankook Tyre Co. Ltd

I пол 2009 г I пол 2010 г I пол 2009 г I пол 2010 г

7,105

25,955

3,440

2,744

4,929

67,426 17,695

0,881

33,125

39,546 398,364

380,518 4,563

744,542

|

Автозапчасти и Цены

Тематический обзор

|

Kumho

Корея

B

253,784

493,697

454,782

884,705

Marshal

Корея

B

66,862

27,146

130,447

52,963

BFGoodrich

Франция

A

28,289

4,848

103,084

17,666

Kleber

Франция

B

20,338

1,606

39,496

3,118

Michelin

Франция

A

530,651

688,754

2010,636

2609,690

Tigar

Франция

B

156,851

243,193

288,449

447,232

Nokian

Финляндия

A

926,294

909,125

3547,708

3481,948

Nordman

Финляндия

A

-16,219

Италия

A

41,316

США

A

Dunlop

Япония

A

362,342

429,030

1334,145

1579,688

Falken

Япония

A/В

11,626

10,152

38,504

33,623

Sumitomo

Япония

A

Toyo

Toyo

Япония

A

149,897

104,198

524,939

364,903

Yokohama

Yokohama

Япония

A

1002,956

754,141

3613,652

2717,171

Белоцерковский шинный Белоцерковский шинный завод завод

Украина

B/С

-0,205

-0,094

-0,253

-0,116

Белшина

Белшина

Беларусь

C

789,295

512,351

810,256

525,957

Днепрошина

Днепрошина

Украина

B/С

17,681

Росава

Росава

Украина

B/С

188,035

Kumho Industrial

Michelin

Nokian Pirelli

Pirelli

Pro Competision Tyre

Procomp

Sumitomo

23

-62,120 176,664

130,930

0,326

559,848 1,306

0,384

1,414

21,818 212,840

208,907

236,466

Условные обозначения: xxx – Сегменты

указывает на снижение объемов продаж и доходов на первое полугодие 2010 года. отрицательные значения означают, что объем экспорта производителя превысил в рассматриваемом периоде объем совокупного производства и импорта в Россию. Причины этого могут быть разными.

A (Премиум), B (Средний), C (Бюджетный).

Было зафиксировано увеличение продаж легковых шин компании Amtel-Vredestein на 746 104 тысяч штук больше в сравнении с прошлым годом, что положительно отразилось на прибыли компании. АШК претерпел некоторый спад производства, за счет меньшего объема продаж до 2,464 тысяч штук за первое полугодие . ОАО Сибур-Холдинг, тоже, превзошел все ожидания, импорт был увеличен в первом полугодии 2010 года до 1 073 059, что на 354 325 тысяч штук больше проданных шин за прошлый год. Компания Continental потеряла порядка 200 823 000 рублей. По некоторым брендам Continental все же был заметен рост, за счет увеличения продаж шин класса премиум (Continental) на 3 000 тысячи штук. Как видно из таблицы схожая ситуация обстоит и с компанией Michelin. Видно, что толь-

ко два бренда: Tiger и Michelin выбились в лидеры, остальным повезло чуточку меньше. Пока рано говорить о причинах вызвавших данный спад, как и нельзя делать долговременные прогнозы по скорости восстановления объемов продаж до кризисного периода. Агентство Discovery Research Group предоставило данные наиболее успешных компаний производителей за первое полугодие 2010 года, мы выделили следующие компании: Amtel-Vredestein, Нижнекамскшина, Сибур-Русские шины, Cheng Shin Rubber Ind. Co.,Ltd (бренд: Maxxis),

Continental (бренды: Continental, Matador), Cooper, Goodyear, Hankook Tyre Co. Ltd (бренд: Hankook), Kumho Industrial, Michelin (бренды: Tiger, Michelin), Sumitomo (бренд: Dunlop), Росава.

Статистические материалы были предоставлены маркетинговыми агентствами: «Автостат» – официальный сайт: http://www.autostat.ru «Discovery Reaserch Group» – официальный сайт: http://www.drgroup.ru «GIPA» – официальный сайт: http://www.gipa.eu

24

Тематический обзор

|

www.autozaprus.ru

|

Обзор рынка грузовых шин Если говорить о динамике роста в грузовом сегменте, то она в общем и целом положительная. По оценкам Michelin, объем рынка грузовых шин в России и СНГ по итогам 2010 г. – около 7,3 млн. (6 млн. в 2009 г.), из них 2,5 млн. составят радиальные шины ЦМК (с цельнометаллическим каркасом) – рост около 40% по сравнению с 2009 г. В 2011 г. также ожидается положительная динамика – рынок подрастет на 15% по сравнению с 2010 г. А перспективный сегмент радиальных ЦМК шин будет развиваться еще быстрее – ожидается рост 20%, и в 2015 г. его доля может достигнуть 50% от общего объема рынка. Анализируя структуру шинного рынка в России, то стоит отметить, что попрежнему основную долю составляют радиальные шины с текстильным каркасом (58% от всего объема рынка), диагональные шины занимают 12%. Сегмент радиальных шин ЦМК в общей доле составляет около 30%, его рост по итогам 2010 г. составит 60%, тогда как ожидаемый рост сегмента текстильно-радиальных и диагональных шин будет всего около 25%. На российском рынке грузовых и спецшин приблизительно 60% принадлежит отечественному производи-

телю с бывшими странами СНГ, остальные 40% – это поле конкуренции основных игроков: Michelin занимает примерно 20% рынка, остальное делят между собой Continental, GoodYear, Bridgestone, Nokian. Возможно, доли этих производителей будут расти. Понемногу продают китайские компании, турецкие, а также корейские и японские (помимо Bridgestone). Все иностранные «шинные» фирмы уже имеют представительства в России, а Michelin и Nokian даже построили заводы. Из японских «шинников» на отечественном рынке представлен лидирующий в мире концерн Bridgestone, который ведет политику тотального охвата всех рынков, в том числе российскогои компания Yokohama. На рынке спецшин лидируют все те же игроки – Michelin, GoodYear, Bridgestone. Nokian предлагает уникальную линейку шин для лесозаготовительных машин. На этом рынке присутствуют еще два бренда: Petlas (Турция) и Mitas (Чехия) – шины для дорожно-строительной техники небольших размеров, погрузчиков и т. п. Прежде чем озвучить данные посткризисного 2010 года, стоит остановиться на цифрах и фактах предыду-

щих двух лет, которые были достаточно показательными (как докризисный и кризисный года) на рынке грузовых шин, так как ситуация с парком грузовых автомобилей и спецтехники в России была более плачевной, чем в легковом сегменте. Объем производства грузовых шин в 2008 г. составил 6797,5 тыс. шт. В 2009 г. объем выпуска шин данного вида сократился до 4157,7 тыс. шт. Снизилось производство сельскохозяйственных шин с 1629,6 тыс. шт. в

|

Автозапчасти и Цены

Тематический обзор

|

2008 г. до 1059,9 тыс. шт. в 2009 г., а также индустриальных шин с 126,2 тыс. шт. в 2008 г. до 76,2 тыс. шт. в 2009 г. Объем рынка легкогрузовых шин в 2009 г. составил 3376,9 тыс. шт. по сравнению с 4378,2 тыс. шт. в 2008 г. Объем рынка грузовых шин в 2009 г. значительно сократился по отношению к предыдущему году: с 7285,8 тыс. шт. в 2008 г. до 4347,1 тыс. шт. в 2009 г. Категория индустриальных шин рассматривается нами отдельно и не включается в грузовые шины.

Bridgestone сократил объем продаж грузовых шин на отечественном рынке в 2009 г. по отношению к 2008 г. на 33,3% с 210,5 до 140,5 тыс. шт.

GoodYear снизил продажи на 17,5% со 105,9 тыс. шт. в 2008 г. до 87,4 тыс. шт. в 2009 г. Продажи Michelin в 2009 г. уменьшились в 2 раза по отношению к предыдущему году (на 50,1%) со 362,1 тыс. шт. до 180,9 тыс. шт.

Continental показал небольшой рост (на 1,5 %) с 42,2 тыс. шт. в 2008 г. до 42,9 тыс. шт. в 2009 г. Объем рынка индустриальных шин (для карьерной, дорожной, строительной, промышленной и погрузочноразгрузочной техники) сократился с 361,9 тыс. шт. в 2008 г. до 222,8 тыс. шт. в 2009 г. Крупнейшими игроками на этом рынке являются отечественные производители Волтайр и Красноярский шинный завод, белорусская Белшина и зарубежные Bridgestone (Япония), Deestone (Таиланд), Armour (Китай), Kenda (Китай), Trelleborg (произведен компанией Kenda Rubber Industrial Co. Ltd. / Xuzhou Xugong Tyres Co. Ltd, Китай), Linglong (Китай), Solideal (Шри-Ланка), Watts (Китай), Zhejiang Huntington (Китай). Объем рынка сельскохозяйственных шин уменьшился в 2009 г. почти на 42% до 721,1 тыс. шт. со 1238,9 тыс. шт. в 2008 г. Заметные позиции на этом рынке занимают в основном отечественные, белорусские и украинские производители: ШК Амтел-Поволжье, Алтайский шинный комбинат, Волтайр, Омскшина, Уралшина, Петрошина, Белшина (Беларусь), Днепрошина (Украина) и Росава (Украина). Среди зарубежных производителей, представленных

на российском рынке сельскохозяйственных шин, выделяются Deli (Индия), Firestone (Япония), Mitas (Германия). По данным ФТС РФ, объем импорта в стоимостном выражении сократился с $ 1379,3 млн. в 2008 г. до $ 821,1 млн. в 2009 г. Объем импорта шин по данным ФТС РФ, выраженный в долларах США, может оказаться меньше (в действительности он всегда меньше) этого показателя, оцененного в розничных рублевых ценах, по нескольким причинам. В натуральном выражении импорт грузовых шин – 1540,8 тыс. шт., импорт индустриальных шин всех видов (для карьерной, дорожной, строительной, промышленной, погрузочно-разгрузочной техники) составил 237,4 тыс. шт. В 2009 г. в натуральном выражении импорт грузовых шин сократился на 37,3 %, объем импорта индустриальных шин всех видов снизился на 36,6 %. В 2009 г. объем экспорта шин всех видов составил 8502,2 тыс. шт., что больше чем в 2008 г. 7782,4 тыс. шт. на 9,2 %. На 21,3 % в натуральном выражении возрос экспорт легковых шин, в пределах 9-10 % вырос экспорт индустриальных шин. В пятерку компаний (без учета брэндов), лидирующих в 2009 г. по объему импорта грузовых шин в натуральном выражении, вошли: Michelin – 198,8 тыс. шт. (против 415,9 тыс. шт. в 2008 г.)., Bridgestone – 140,5 тыс. шт. (против 214,4 тыс. шт. в 2008 г.)., Aeolus Tyre - 105,0 тыс. шт. (против

25

110,7 тыс. шт. в 2008 г.)., Goodyear – 87,4 тыс. шт. (против 105,9 тыс. шт. в 2008 г.)., Hangzhou Zhongce Rubber – 56,8 тыс. шт. (против 84,2 тыс. шт. в 2008 г.). По данным DISCOVERY Research Group объем продаж производителей и торговых марок на российском рынке ГРУЗОВЫХ ШИН в I полугодии 2009-2010 гг., тыс. шт. и млн. руб. (с указанием стран концернов шин и сегментов рынка) составил – 8 837,7 млн. руб. и 2469,2 тыс. шт. соответственно. Из них лидируют – Amtel-Vredestein (ОАО ШК Амтел-Поволжье) – 45,186 тыс. шт и 194,584 млн. руб, ОАО Алтайский шинный комбинат – 127,625 тыс. шт и 544,587 млн. руб, ОАО Нижнекамскшина 679,364 тыс. шт и 2588,607 млн. руб, СибурРусские шины – 521,52 тыс. шт и 2241,503 млн.руб, Bridgestone – 92,810 тыс. шт. и 1176.511 млн. руб, Белшина – 347,420 тыс. шт и , 476,283 млн. руб, а также бренды Continental, Goodyear, Michelin. Из выше приведенных данных можно сделать вывод, что некоторые компании смогли в условиях кризиса продержаться и даже показать рост по объемам продаж своей продукции. Сложно сейчас прогнозировать, как рынок отреагирует в настоящем году. Хочется надеяться, что последствия кризиса пройдут и компании смогут восстановить объемы продаж легковых, грузовых, промышленных и сельскохозяйственных шин.

26

Тематический обзор

|

www.autozaprus.ru

|

Next Tread – или востановление грузовых шин от

22 декабря 2010 г. состоялась торжественная церемония выпуска первой восстановленной шины в поселке Зеленовка, города Тольятти, на базе сертифицированного партнера «Гудиер» в России – «Поволжской Шинной компании». В церемонии приняли участие директор департамента по восстановлению шин в странах Европы, Ближниего Востока и Африки – Убер Мок (Hubert Moquet) и директор по продажам компании ООО «Гудиер Раша» Алексей Платонов. Церемония была приурочена к внедрению производства восстановления грузовых шин под брендовым названием Next Tread по технологиям GoodYear. Это является уже третьим опытом компании «Гудиер» по внедрению своих технологий и производства восстановления грузовых шин в России. Отличительной особенностью производства восстановленных шин компании GoodYear является использование каркасов отработанных цельнометаллокордных (ЦМК) шин, которые были собранны у автотранспортных предприятий региона. Первые два производства по восстановлению шин Next Tread были открыты в Санкт-Петербурге и Подмосковном Долгопрудном. На церемонии была продемонстрирована технология по «холодному» восстановлению грузовых шин Next Tread, при которой с каркаса полностью была удалена верхняя часть резинового слоя со всеми надписями на обеих бокови-

нах и остаточным рисунком протектора. Затем, после специальной обработки заготовки «сырой» резиной на будущую шину накладывался вулканизированный протектор в виде ленты или кольца. После этого шина помещалась в автоклав, где была подвергнута температурному воздействию при определенном давлении. При этом «сырая» резина между каркасом и протектором вулканизируется и фиксирует новый протектор на шине. После завершения процесса восстановления шины она прошла строгий контроль. Эта финальная инспекция шины гарантирующая, что только шины соответствующие высоким стандартам GoodYear будут выпущены с производства. В конце были показаны два варианта – шина после восстановления и новая. Было удивительно признать факт, что восстановленная шина ничем не отличалась от новой. Данные по восстановлению заносятся в паспорт шины, где отображается вся история, начиная от её производства и заканчивая восстановлением и последующей утилизацией. Позже, на конференции участники подробно рассказали о технологиях используемых для восстановления грузовых шин, об организации процесса восстановления шин на предприятиях, о ценовой политике/стоимости для конечного поребителя. Не мало было вопросов и со стороны гостей присутствовавших на данном мериприятии, на которые с большой охотой отвечал Убер Мок. У него есть свое видение по

внедрению производства восстановления грузовых шин: «Сегодня любое транспортное предприятие старается делать максимально выгобные покупки. Потенциал нового продукта Next Tread способен достичь показателей по характеристикам экономии топлива и увеличенного пробега аналогичных тем, которые представлены в лучших новых шинах GoodYear. Кроме того, стоимость восстановленной шины на треть и более ниже новой, что позволяет значительно оптимизировать эксплуатационные расходы автопарков», – говорит Хуберт Моке. Также, организаторы рассказали о преимуществах восстановленных шин в сравнении с новыми. Технология GoodYear позволяет решить вопрос утилизации старых каркасов, что существенно сокращает расходы для конечного потребителя. Подход к производству решает и экологические задачи: снижение загрязнения окружающей среды во время производства новых шин и экономия природных ресурсов, необходимых для изготовления резиновых изделий. После официальной части мероприятия гости были приглашены на фуршет, где были вручены фирменные резиновые сапоги с логотипом GoodYear, а силачи пробовали разорвать грелки голыми руками и пытались протащить тягач весом в 6,5-8 тонн. Напомним, что компания GoodYear была основана 29 августа 1898 в г. Эйкрон, штат Огайо Франком Сиберлингом,

|

Автозапчасти и Цены

Тематический обзор

|

в честь Чарльза Гудиера, открывшего процесс вулканизации. Логотипом компании стала крылатая стопа символизирующая связь между шинами GoodYear и Меркурием, посланником богов.

GoodYear производит более чем 500000 шин в день в 84 производственных центрах по всему миру. На сегодняшний день компания GoodYear является крупнейшим в мире производителем шин, ее продукция представлена на всех континентах. Заводы по производству шин GoodYear находятся в разных странах Европы. Под брендом GoodYear выпускается множество шин, каждый автолюбитель найдет колесо именно для своей машины. Цено-

происходит как на специальных установках, так и вручную. Также отдел качества GoodYear в любой момент может снять любую шину с конвейера и осуществить специальное тестирование качества. GoodYear выпускают летнюю резину (например, Eagle, Optigrip, Excellence и др.), всесезонную (Vector, Eagle F1 и др.), шипованную (UltraGrip 500, UltraGrip Extrme), а так же внедряет новую систему востановления грузовых шин (Next Tread). Востановленные шины, по вышеуказанной технологии, выпускаются под брендом Next Tread. Технология восстановления протектора компании GoodYear обладает так же рядом эко-

вая политика GoodYear ориентирована, в первую очередь, на качество производимых шин, поэтому в ценовом сегменте шины GoodYear относятся к шинам среднего класса. Но в вопросе качества, надежности и долговечности им нет равных. Компания GoodYear предоставляет рекомендации по более надежной и долговечной эксплуатации шин, первым пунктом этой инструкции является соблюдение скоростного режима. Каждый год компания GoodYear разрабатывает новые модели шин, модернизируют старые. Контроль качества на заводах GoodYear очень строгий, возможность брака сведена к минимуму, так как проверка

логических приемуществ. Продление ресурса эксплуатации шины означает экономию ценных материалов, сокращение потребления химикатов, сокращение числа каркасов для утилизации и, как результат, сокращение расходов конечного потребителя. Восстановление шин является для GoodYear важным элементом философии по снижению расходов автотранспортных предприятий. Протектор GoodYear может быть «нарезан» после первого использования, а так же после его восстановления, что означает значительное увиличение срока службы шины. Производство восстановленных шин GoodYear, стартовавшее в поселке Зе-

27

леновка – одна из трех площадок официальных партнеров GoodYear по восстановлению грузовых шин в России. Подобное производство так же начато в Москве на базе компании «Протектор Некст» и Санкт-Петербурге на базе компании «Хорошие колеса».

В 2011 году

ассортимент выпускаемой продукции GoodYear доступен для ведущих

осей грузовиков

и прицепов в следующих типоразмерах: • 385/85R22.5; • 315/80R22.5 • 315/70R22.5; • 295/80R22.5

Справка «Сегодня любое транспортное предприятие старается делать максимально выгобные покупки. Потенциал нового продукта Next Tread способен достичь показателей по характеристикам экономии топлива и увеличенного пробега аналогичных тем, которые представлены в лучших новых шинах Goodyear. Кроме того, стоимость восстановленной шины на треть и более ниже новой, что позволяет значительно оптимизировать эксплуатационные расходы автопарков», – говорит Хуберт Моке.

28

Тематический обзор

|

www.autozaprus.ru

ООО «Бриджстоун СНГ»

Генеральный директор ООО «Бриджстоун СНГ» Есиаки Хираиси

Расскажите об истории предприятия, ключевых технических характеристиках продукции, основных направлениях маркетинговой стратегии по различным целевым группам? Компания «Бриджстоун» была основана в 1931 году в Японии. В настоящее время наш главный офис находится в Токио. Наша доля глобального рынка составляет 16,2%, и мы занимаем первое место среди ведущих производителей шин во всем мире (по состоянию на 2009 год, согласно данным издания «Tire business '10»). Мы специализируемся на производтсве шин и резинотехнических изделий, около 80% нашего бизнеса составляют шины. Глобальная сеть нашей компании

насчитывает 187 заводов, 5 технических центров, 11 полигонов. Следуя нашей миссии «Служение обществу товарами наивысшего качества «, мы развиваем наш бизнес на большой территории, которая охватывает 150 стран. В 1998 году мы основали ООО «Бриджстоун СНГ» в Москве, и эта торговая компания отвечает за нашу деятельность в России, Казахстане и Украине. Мы продаем нашу продукцию через мощную дилерскую сеть и продвигаем нашу фирменную сеть розничных магазинов «Pole Position» и «Truck point», где клиенты могут приобрести фирменные товары Bridgestone и получить высококвалифицированный сервис. Нашей главной целью является «Стать производителем

шин и резинотехнических изделий № 1 во всем мире по популярности бренда и объему продаж». Наиболее актуальные проблемы вашего сегмента рынка в 2010 году?

2010 год был годом восстановления от экономического кризиса, мы выстояли в конкурентной борьбе и успешно закончили год благодаря нашим высоким технологиям, отлаженной командной работе и трудолюбию. Чем шины, представленные в вашем ассортименте, отличаются от продукции конкурентов? Наши японские передовые технологии, в которых воплощены знания и многолетний опыт, наделяют наши шины превосходным качеством. Даже россияне, которые эксплуатируют их в условиях суровой русской зимы, ездят на них с удовольствием. Осо-

бенно высокую оценку получили наши зимние нешипованные шины благодаря их превосходным техническим характеристикам. Мы провели сравнительный тест, в ходе которого практически все представители наших партнеров и средств массовой информации почувствовали отличное качество. Я сам лично почувствовал разницу большую, чем ожидал. Изменился ли спрос за последнее полугодие? В 2010 году рынок восстановился и спрос на шины увеличился. Однако возросла стоимость сырья, и это не может нас не беспокоить. Несмотря на все вызовы, которые готовит нам 2011 год, мы с нетерпением их ждем и сделаем всё, чтобы стать производителем шин и резинотехнических изделий № 1 по популярности бренда и объему продаж здесь, в России..

|

|

Автозапчасти и Цены

Тематический обзор

|

29

ОАО «ОСРАМ», г. Москва, ул. Малая Калужская, 15, стр. 4, тел.: +7 (495) 935 70 70, факс: +7 (495) 935 70 76 e mail: info@osram.ru

Дистрибьюторы автомобильных источников света OSRAM Москва АВЕНИР АВТО

Санкт Петербург +7 (495) 232 12 18

www.avenirauto.ru

АЛЕКС

+7 (812) 640 13 11, 640 13 12

АВТО МАСТЕР ТРЕЙДИНГ +7 (495) 232 11 90, 306 91 22 www.automaster.ru

МИКАДО

+7 (812) 327 19 19, 327 63 44 www.spareparts.spb.ru

АРМТЕК / Еврозапчасть

+7 (495) 783 60 90

ПАРУС

+7 (812) 320 80 33, 320 63 84 www.avtolamps.ru

БЕРГ

+7 (495) 788 95 97, 787 93 95 www.berg.ru

МЕГАЛАЙТ АВТО

+7 (495) 363 66 78, 363 66 79 www.megalight.ru

РЕНОНС СТ

+7 (495) 744 16 26

РИНА АВТО

+7 (495) 232 35 12, 232 35 69 www.rina auto.ru

СМАРТЭК

+7 (495) 787 93 61

www.smartec.ru

СТК СИСТЕМА

+7 (495) 737 36 10

www.ctksystem.ru

ТРИЛАКС

+7 (499) 755 65 75

www.trilaks.ru

ФОРУМ АВТО

+7 (495) 789 80 00

www.forum auto.ru

Ставрополь

ЮПИТЕР

+7 (495) 632 13 50

www.uptr.ru

АБС АВТО

www.armtek.ru

www.lampy.ru

Новосибирск РОССКО

+7 (383) 211 94 50, 211 94 53 www.rossko.ru

АВТО ЮНИОН

+7 (495) 995 12 00

(Московский филиал РОССКО)

Ростов на Дону ПРОФИТ ЛИГА

+7 (863) 203 79 20

www.profit league.ru

+7 (8652) 50 05 20

www.abs auto.ru

30

Производители

| www.autozaprus.ru |

Компании МВО

Вячеслав Склонный ведущий аналитик отдела закупок и логистики компании МВО

Расскажите об истории предприятия, ключевых технических характеристиках продукции, основных направлениях маркетинговой стратегии по различным целевым группам? МВО – крупнейшая розничная сеть торговосервисных центров в Москве по подбору, продаже импортных шин и дисков ведущих мировых брендов, высокачественному шиномонтажу, сервисному обслуживанию, сезонному хранению шин и замене автостекла. Розничную деятельность начала в 1995 году. За многолетнюю историю компания МВО приобрела опыт, компетентность и профессионализм в обеспечении безопасности, качества обслуживания и комфорта для наших клиентов. Компания МВО – в свое время, на заре 90-х, сформировала рынок зимних, шипованных шин России! МВО первая компания, которая использовала новейшее немецкое оборудование для всех видов шиномонтажных работ. Мы первыми изменили стандарт и восприятие шиномонтажной зоны – в МВО она чистая и светлая, при этом вы можете видеть свой автомобиль в процессе шиномонтажных работ. Мы первыми ввели услугу и понятие – сезонное

хранение шин – в спецусловиях, с обработкой шин составосберегающими средствами. МВО первая ввела образ: шиномонтаж за чашечкой кофе, мы имеем во всех наших центрах комнаты ожидания для Клиента с мягкими креслами, кофеавтоматами для отличного эспрессо и глянцевую прессу. В МВО – широкий ассортимент товара, из которого можно всегда выбрать самое лучшее. В МВО – глубокий ассортимент, что позволяет выбрать шины для 99% машин, ездящих по дорогам Москвы. Наши специалисты подберут лучшие шины именно для вашей машины и именно для вашего стиля вождения. Приехав в МВО – Вы одновременно решаете весь комплекс проблем, связанных с приобретением и заменой шин на любую машину и с сезонным хранением. Высокопрофессиональность, надежность и точность шиномонтажных работ – отличительное характеристика компании МВО, заслужившая признание на рынке. МВО дает гарантию качества на все виды произведенных шиномонтажных работ. Наиболее актуальные проблемы вашего сегмента рынка в 2010 году?

2010 год – год продолжающейся стагнации экономики и в нашем сегменте рынка мы увидели перетекание спроса в бюджетные бренды, которые не могут в полной мере удовлетворить последующие ожидания покупателей. Все же новейшие разработки и качественный инжиниринг в шинной индустрии прежде всего проявляется в безопасности движения, а на этом экономить нельзя. Также у покупателей существует проблема выбора достойного шиномонтажного сервиса, т.к. появилось много сервисов с устаревшим оборудованием, где технологиям и качеству не уделяется должного внимания. Чем шины, представленные в вашем ассортименте, отличаются от продукции конкурентов? В МВО всегда товар высочайшего качества, самый широкий ассортимент и углубленный модельный ряд в Москве. Мы имеем товар для 99% автомобилей Москвы. Реализация нашей ассортиментной политики осуществляется за счет глубокой аналитики рынка и постоянного монито-

ринга спроса и предложения. А также за счет наличия в нашей компании больших складских площадей и транспортной группы, оперативно доставляющей товары на центры. Изменился ли спрос за последнее полугодие? В этом сезоне можно отметить серьезное увеличение спроса на шипованные зимние шины, в отличие от 2009 года, когда клиенты выбирали больше нешипованные модели шин. Ваш прогноз на развитие этого сегмента рынка в 2011 году? Поскольку мы пережили замедление темпов экономики во всех сегментах, особенно на автомобильном рынке, это выразилось и в значительном уменьшении мощностей заводов по производству шин. Теперь ситуация на автомобильном рынке возвращается в норму, особенно в Европе. Но шинные заводы работают на прежнем уровне мощности – кризисном. Многие бренды оставляют большую часть произведенного количества шин в странах Евросоюза. Поэтому в 2011 году в России прогнозируется дефицит импортных шин.

|

Автозапчасти и Цены

|

Производители

31

32

Запчасти для грузовиков и автобусов

|

www.autozaprus.ru

|

ДЛЯ АМЕРИКАНСКИХ ГРУЗОВИКОВ ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКИХ ГРУЗОВИКОВ

196608, Санкт Петербург, Пушкин, ул. Автомобильная, д. 4, лит. А3 (812) 322 65 00 многоканальный, 8 800 333 23 78 звонок бесплатный (495) 514 67 89 запчасти в Москве (812) 642 83 83 разборка американских грузовиков www.truck.ru, www.gwparts.ru; e mail: goodwill@peterlink.ru

Официальный представитель АМО ЗИЛ

2 я Звенигородская, д. 13, стр. 43

ЗАПЧАСТИ

Оптовая реализация запчастей

ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

БЫЧОК • 4331 • 433360 • ЗИЛ 130 • ГАЗель СОБОЛЬ • ГАЗ 3307 • МАЗ 4370

(495) 452 1990 (опт) (495) 742 1808 (495) 742 1809 Головинское шоссе, д. 5 www. gruzovik auto.ru

e mail: makcenter avto@mtu net.ru

ПРОДАЖА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 974 2383 РЕМОНТ 736 9281

АВТОЗАПЧАСТИ для коммерческой техники

Hyundai Тел./факс: 8 (495) 989 24 73 8 (917) 502 81 30 avtozapchasty2010@yandex.ru

|

Автозапчасти и Цены

Запчасти для грузовиков и автобусов

|

от $ 10 800 АВТОСАЛОН “ЗЕНИТ АВТО”

КИТАЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ ПИКАПЫ ВНЕДОРОЖНИКИ

АВТОЗАПЧАСТИ К АВТОМОБИЛЯМ

ОПТ

СО СКИДКАМИ

РОЗНИЦА ул. Автозаводская, д. 20

тел./факс: (495)

675 2703 (495) 995 2002 yarosvet@home.ppt.ru

33

34

Фирмы оптовой торговли

|

ВНИМАНИЕ! НИЗКИЕ ЦЕНЫ! ПРОВЕРЬ ТОРМОЗА

www.autozaprus.ru

Муфта выжимного подшипника в сб.

14¥1601180 Накладка тормозной колодки 5511¥3501105 Насос водяной (помпа) в сб. (зав) 740¥130710¥02 Насос перекачки жидкости на ПЖД (церкуляционный) 321¥3780¥10 Осушитель в сборе WABKO (Германия) Ось с роликом 5320¥3501107/09 Панель пер. облицовочная в сб.

53205¥8401010 ПГУ (пневмогидроусил.) (зав) 5320¥1609510 ПЖД 14 ТС в сб.

14ТС Прижим пер. колеса сталь 5320¥3101041 Пружина тормозной колодки 5320¥3501035 Р/к ПГУ Wabco (423, 437) 9700519612 Р/к ступицы передней (4 наим.)

5320¥3103000 Рессора кабины 5320¥5001080 Рессивер 5320¥3513014 Рычаг регулировочный 5320¥3501136 Рычаг регулировочный задний 10 тн.

5511¥3502136 Рычаг регулировочный задний ЕВРО левый 53229¥3502237 Свеча накаливания на ПЖД АДВР008 АДВР008 Супорт в сб. ЕВРО задний 53205¥3502012¥10 Ступица передняя голая 5320 3103015 02 Топливозаборник с эл.подогр. 250 л 7508 451128.000 05 Термостат ТС107 107 1306100 Труба приемная 5320 120 13010 Труба приемная ЕВРО 54115 (универс.)

54115 1203010 20 Труба приемная Евро 54115 54115 1203013 Трубки пневмоторм.5320 (ПВХ) 5320 3506000 Трубки пневмотормозов 5511 5511 3506000 Турбокомпрессор (левый) ЕВРО1 ЧЕХИЯ К27¥115¥02 7403 1118010 01 Фаркоп в сб. 10 т 4310 2707210 ФГОТ ЕВРО¥2 PL¥270 в сб. (маленький) 2000/5 Шланг межколесный (зав) 53205 3116010 02 Шланг тормозной 5320 (зав) 5320 3506060 Шланг тормозной 6520 (в оплетке) гайка* гайка 6520 3506060 Шланг тормозной 4310 (гайка¥гайка) 4310 3506061 Штанга реактивная (5511) 5511 2919012 Эксцентрик 53212 3501132 Электродвигатель отопителя МЭ237 24х25 МЭ237 24х25 Энергоаккумулятор 30/24 на 6520 Wabco 925 432 0227 Энергоаккумулятор тип 24/24 (зав.)

100 3519180 Энергоаккумулятор АМТК тип¥20 830 3519100 10/30 Энергоаккумулятор тип¥20 (Рославль) 5320 3519100 Энергоаккумулятор (Биформ) 661 3519100

|

Автопалас (из 7¥ми) (линолеум) 5320¥1101010 Бак топливный 250л. (413х493х1360) 4310¥3501070 Барабан тормозной 4310 5511¥3501070 Барабан тормозной 5511 53205¥3501070 Барабан тормозной ЕВРО (53215, 54115) 5320¥1311010 Бачок расширительный (пластмасса) 53205¥3104071 Болт колеса задний ЕВРО 53205¥3103071 Болт колеса передний ЕВРО 5320¥1108025 Болт педалей ст/об. в сб.

5320¥2205011 Вал карданный 5320 (зав) 100¥3512010¥10 Влагоотделитель с РДВ н/об. (Полтава) 853522¥01 Гайка колеса М22*1,5 ЕВРО 853552 Гайка колеса усиленная (Н24) 452802¥8603010 Гидроцилиндр подъема кузова 55112¥8603010 Гидроцилиндр подъема кузова 55102¥8603010 Гидроцилиндр подъема кузова 6520¥8607010¥10 Гидроцилиндр подъема кузова (евро) 55102¥8603010 Гидроцилиндр короткий подъема кузова ст/об.

5511¥8603010 Гидроцилиндр подъёма кузова 5320¥1201010 Глушитель 5320 (53212) ГТК главный тормозной кран ст. обрю (КамАЗ, МАЗ) 100¥3514008 ГУР 4310 механизм рулевой 4310¥3400020¥10 ГЦС главный цилиндр сцепления* 5320¥1602510 Датчик АВС (WABCO) 441032 8090 Диск 094 промежуточный 14¥1601094 Диск ведомый 130 (зав) 14¥1601130 Диск колеса 5320 5320¥3101012 Домкрат 16т. (шадринск) 5320¥3913010 Зеркало в сб.

5410¥8201020 Клапан защит. 1¥й* 100¥3515010 Клапан ускорительный (КамАЗ, МАЗ) 100¥3518010 Колодка тормозная в сб. (зав) 53212¥3501090 Колодка тормозная 53205¥3501095¥40 Колодка тормозная 6520¥3501105 Кольцо проставочное 5320¥3101095 Компрессор 1¥цилиндр. (зав.)

53205¥3509015 Компрессор 2¥цилиндровый 5320¥3509015 Корзина сцепления в сб.

14¥1601090 Кран аварийного растормаживания* 100¥3537110 Кран тормозной с ручным упр. обратн. действя (Евро)* 6029¥3537010 Крышка АКБ (пластмас) 5320¥3703158 Крышка энергоак.(20/20) 100¥3519120/25 Металлорукав (гофра) 5320¥1203012

770,00 3 032,00 1 926,00 1 540,00 2 750,00 85,00 27,00 24,50 341,00 3 410,00 1 298,00 23,50 10,00 22 400,00 17 000,00 22 000,00 49 000,00 14 300,00 22 000,00 627,00 770,00 7 700,00 231,00 165,00 695,00 468,00 1 540,00 2 150,00 66,00 99,00 231,00 330,00 341,00 1 155,00 130,00 2 970,00 2 310,00 2 200,00 123,00 440,00 385,00 130,00 286,00

Амортизатор платформы 503С 8501300 Барабан тормозной МАЗ (12 отв.)

5336 3501070 Барабан тормозной задний 4370 (Мазенок) 4370 3502070 Барабан тормозной передний 4370 (Мазенок) 4370 3501070 Болт карданный в сб.

371264 Болт колеса (сапожок) МАЗ 5336 3104008 Болт короны+гайка М20 МАЗ 80 мм 5336 30104050/250565 Втулка башмака балансира МАЗ 938 2918022 Втулка шкворня ЕВРО МАЗ/MAN 6422 3001016 Втулка шкворня МАЗ 500 верхняя H=6см (бронза) 500А 3001016 Втулка шкворня стальная МАЗ 500А 3001026 Гайка колеса евро МАЗ М22*1,5 (А) 93865 3104038 Гайка колеса (сапожка) МАЗ 5336 3104040 Диск 094 ведущий МАЗ 238 1601094 Диск колеса 8,5 В 20 б/д МАЗ 8,5 В 3101012 Кабель электрический в сборе (витой) СНЦ 124 7 Колодка тормозная задняя 5440 (АВС) 5440 3502091 Колодка тормозная передняя 5440 (АВС) 5440 3501090 Колодка тормозная МАЗ 5336 5336 3501090 Колодка тормозная МАЗ 4370 3502105 Кольцо проставочное сдвоенных колёс 54326 3107060 Металлорукав МАЗ 500 500А 1203126 Металлорукав МАЗ 509 509 1203024 Муфта выжимного подшипника 236 1601180 Б2 Ось с роликом МАЗ 5336 3501107

96,00 3 135,00 2 970,00 2 200,00 7,50 16,00 31,00 462,00 99,00 97,00 47,00 23,50 13,60 1 210,00 2 310,00 440,00 1 865,00 1 716,00 610,00 762,00 230,00 308,00 242,00 108,00 99,00

Палец реак. штанги полуприцепа МАЗ Привод гибкий (2160 мм) Привод гибкий (2233 мм) Прижим заднего колеса сталь МАЗ Прижим переднего колеса МАЗ Пружина рулевого пальца МАЗ Пружина тормозая ЕВРО МАЗ Пружина тормозая МАЗ Р/к рычага регулировочного (широкий шлиц) Р/к шкворня МАЗ (500) из 6 ти Рессивер МАЗ (20 литров) Рессивер МАЗ (40 литров) Рычаг регулировочный МАЗ (узкий шлиц) Стремянка ушка передней рессоры в сб. МАЗ Стремянка задняя 390мм МАЗ (гальваника) Стремянка задняя 430 мм МАЗ (гальваника) Тройник глушителя МАЗ Фланец з/моста МАЗ (D=65mm. 8*12мм) Хвостовик (64227) МАЗ Хомут промежуточной опоры МАЗ Шарнир РМШ двухопорный (64229,5516) Шестерня ведомая Шкворень МАЗ 500 Шланг выжимного подшипника МАЗ Шланг тормозной МАЗ (710 мм г+ш)

941 2919098 5551 1108580 64229 1108580 5335 3101051 01 5336 3101015 5336 3003069 54326 3501034 5336 3501034 64221 500 5336 3513015 6303 3513015 500 3501136 500 2912024 6303 2912408 5516 2912408 5337 1203022 54321 2402061 20 64227 1703448 53361 2202090 64221 2919040 5336 2405050 5336 3001019 236 1601230 938 3506060

171,00 135,00 135,00 53,00 49,00 6,90 28,00 17,00 154,00 75,00 550,00 770,00 360,00 40,00 328,00 323,50 616,00 820,00 352,00 150,00 480,00 1 870,00 242,00 31,00 61,00

9370 2410010 5301 3502070 10 9908 3501070 L1/А0804 8355 31004070 9908 3502150 30 516 2918022 9758 3723024 99856 9990 3501105 9908 3501090 4331 3502090 9693 3501090 314 3502090

20 350,00 1 320, 00 6 820,00 7 040,00 209,00 143,00 170,00 430,00 880,00 660,00 2 200,00 660,00 1 782,00 1 430,00

Колодка тормозная БЫЧОК Колодка тормозная ЧМЗАП Кулак разж. прав. прицепа Кронштейн прицепа ПГУ (пневмогидроус.) ЗИЛ Петля дышла прицепа ЕВРО Сальник ступицы FW 130х150х10 СЗАП Ступица гол. под узк. колодку СЗАП Ступица голая б/барабана с подш. (Нефаз) Ступица голая под шир. 93271 Стремянка полуприцепа 320 мм. Ушко рессоры на прицеп Шланг сцепки витой (7,15 м) красный (на полуприцеп) Эксцентрик

5301 3502090 131 3502090 130 3501112 96741 3502124/125 120 1609510 8352 2707042 130х150х10 8355 3104010 9693 3104007 93271 3104010.01 9758 2912408 8332 2912016 64221 3506380 9693 3501132

180, 00 1300,00 627,00 1 210,00 1 284,00 1 950,00 220,00 7 128,00 8 745,00 7 128,00 165,00 380,00 209,00 308,00

Балка оси в сб. с кронштейнами Барабан тормозной БЫЧОК Барабан тормозной широкий Барабан тормозной СЗАП Болт ступицы СЗАП Болт торм. барабана СЗАП Втулка башмака балансира полуприцепа МАЗ Евроразъем эл. (кабель) в сб. Колодка тормозная п/прицепа (евро) 200 мм Колодка тормозная ЧМЗАП Колодка тормозная в сб. (широк. барабан. 200 мм) Колодка тормозная ЗИЛ Колодка тормозная с накладками Колодка тормозная ЧМЗАП н/образца

Автозапчасти КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, ПРИЦЕПЫ Оптом, со склада в Москве, отправка в регионы. т. 8 (905) 372 83 30 (Москва), т. (8552) 39 71 10 (Наб. Челны) www.mostkam.ru e mail: mostkamm@mail.ru

280,00 66,00 880,00 616,00 4 730,00 33,00 3 520,00 2 200,00 16 500,00 29,00 9,00 3 190,00 43,00 216,00 575,00 330,00 310,00 451,00 770,00 1 118,00 1 925,00 715,00 127,00 220,00 440,00 770,00 605,00 2 210,00 9 790,00 3 850,00 2 475,00 61,00 51,00 220,00 68,20 1 265,00 66,00 650,00 8 393,00 1 760,00 1 485,00 2 310,00 2 200,00

Доставка по Москве НАЧИСЛЯЕМ БОНУСЫ

|

Автозапчасти и Цены

|

Фирмы оптовой торговли

35

36

Фирмы оптовой торговли

ДИЛЕРСКИЙ ТЕХЦЕНТР

Запчасти и аксессуары

для корейских автомобилей

В наличии и на заказ тел. 363 93 43 кузовные детали б/у

«Автоцентр на Волгоградке» Волгоградский пр т, 32, к. 7, www.auto1.ru

|

www.autozaprus.ru

|

38

| www.autozaprus.ru |

АВТОЗАПЧАСТИ для легковых автомобилей отечественного производства ВАЗ

ВОЛГА

Стартеры Генераторы. Тел.: 726-58-68

Зенит Авто. Автозапчасти более 10000 наименований. Полная гарантия на все проданные з/ч, двигатели и агрегаты. г. Королев, ул. Советская, 39 Тел.: (495) 510-8665, 515-7475 м. «Авиамоторная», 1-й Кабельный пр-д Тел.: (495) 673-81-97 Нагорный проезд, д. 10А (499) 123-04-70, 123-80-80

Зенит Авто. Автозапчасти более 10000 наименований. Полная гарантия на все проданные з/ч, двигатели и агрегаты. г. Королев, ул. Советская, 39 Тел.: (495) 510-8665, 515-7475 м. «Авиамоторная», 1-й Кабельный пр-д Тел.: (495) 673-81-97 м. «Перово», ул. Кусковая, 20А Тел.: (495) 730-40-57 Нагорный проезд, д. 10А (499) 123-04-70, 123-80-80

УАЗ Запчасти УАЗ. ШИНЫ, АКБ, ГСМ, ШИНОМОНТАЖ, АВТОХИМИЯ. Тел.: (495) 398-7739

АВТОЗАПЧАСТИ для грузовых автомобилей отечественного производства ГАЗ «Грузовик-Авто». Запчасти для ГАЗ, ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ, ГАЗ-3307 Тел.: (495) 742-1808, 742-1809 Автозапчасти ГАЗ, ГАЗЕЛЬ ШИНОМОНТАЖ, ГСМ. Каширское ш., вд. 132 Тел.: (495) 398-7739

«Азбука-Авто». «ВЛАДЫКИНО».: Тел.: (985) 922-9391 «ВДНХ».: Тел.: (495) 683-0160 «Дмитровская».: т. (495) 487-9324

|

Автозапчасти и Цены

39

|

АВТОЗАПЧАСТИ для легковых автомобилей иностранного производства CHERY Запчасти Chery, Great Wall.. И другие китайские автомобили. Тел.: (495) 316-9709, 514-5284, 517-5574

ГАЗЕЛЬ «Азбука-Авто». «ВЛАДЫКИНО».: Тел.: (985) 922-9391 «ВДНХ».: Тел.: (495) 683-0160 «Дмитровская».: т. (495) 487-9324 Зенит Авто. Автозапчасти более 10000 наименований. Полная гарантия на все проданные з/ч, двигатели и агрегаты. г. Королев, ул. Советская, 39 Тел.: (495) 510-8665, 515-7475 м. «Авиамоторная», 1-й Кабельный пр-д Тел.: (495) 673-81-97 м. «Перово», ул. Кусковая, 20А Тел.: (495) 730-40-57 Нагорный проезд, д. 10А (499) 123-04-70, 123-80-80

ЗИЛ АВТОЗАПЧАСТИ К АВТОМОБИЛЯМ

ОПТ

СО СКИДКАМИ

РОЗНИЦА ул. Автозаводская, д. 20

тел./факс: (495)

675 2703 (495) 995 2002 yarosvet@home.ppt.ru

«Бычок» на Водном стадионе. Запчасти для ЗИЛ – Бычок, 4331, 433360, ЗИЛ-130 Тел.: (495) 742-1808, 742-1809

Грузовые запчасти. Тел.: (495) 662-00-14, 675-84-97 Сайт: www.autokomplekt.ru

Запчасти Chery.

Great Wall, FAW, Hafei, Foton, BYD, Xinkai, Brilliance. Тел.: 764-5610, 518-2455, 514-5125, 514-5140

КАМАЗ

FORD

ООО»Гранд-Плюс». Запчасти оптом. Тел.: (495) 913-1429 Сайт: www.grantavto.ru

Запчасти новые и б/у.

Focus, Mondeo, Fusion, Scorpio, Siera. Б/у, новые. Ремонт, компьютерная диагностика. Тел.: 741-6881, 978-2298

КРАЗ Запчасти. Для автомобилей КрАЗ Тел.: 972-0894, 710-0627 Сайт: www.spanner.ru Запчасти. Для КРАЗ, УРАЛ, ремонт Тел.: 8 (962) 990-0064 Сайт: www.razdatka-most.ru

МАЗ Запчасти. Для автомобилей МАЗ Тел.: 972-0894, 710-0627 Сайт: www.spanner.ru МАЗрезерв Автозапчасти МАЗ. Тел.: (495) 221-21-28 Е-mail: mazrezerv@mazrezerv.ru Сайт: www.mazrezerv.ru. Автозапчасти. МАЗ, МТЗ, ЯМЗ, двигатели ММЗ. Тел.(495) 223-89-79 E-mail: maz@avtoresurs.org Сайт: www.avtoresurs.org

УРАЛ Запчасти УРАЛ, ЯМЗ. Автосервис. Тел.: (495) 969-3875, 980-7640

FORD EUROPE Кунцевский авторынок. Автоджин, пав. №225.

Focus, Mondeo, Fusion, Scorpio, Siera,в т.ч. транзит, Chery. Большой выбор з/ч в наличии и под заказ. Низкие цены. Тел.: (495) 748-7023 Кунцевский авторынок. Автомолл, пав. №2/11.

Focus, Mondeo, Fusion, Scorpio, Siera,в т.ч. транзит, Chery. Большой выбор з/ч в наличии и под заказ. Низкие цены. Тел.: 8 (926) 419-69-26

Кунцевский авторынок. Автомолл, пав. №41/18.

Focus, Mondeo, Fusion, Scorpio, Siera,в т.ч. транзит, Chery. Большой выбор з/ч в наличии и под заказ. Низкие цены. Тел.: 8 (926) 152-94-41 «Азбука-Авто». «ВЛАДЫКИНО».: Тел.: (985) 922-9391 «ВДНХ».: Тел.: (495) 683-0160 «Дмитровская».: т. (495) 487-9324

GREAT WALL Запчасти GW, Chery, BYD, Geely. Тел.: (499) 992-7967, (916) 843-3688; (906) 076-7853 Зенит Авто. Автозапчасти более 10000 наименований. Полная гарантия на все проданные з/ч, двигатели и агрегаты. м. «Перово», ул. Кусковая, 20А Тел.: (495) 730-40-57

HONDA Запчасти для Японских авто. ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ для ЯПОНСКИХ АВТО. Тел.: 8 (916) 040-59-96 Сайт: www.avtonika.ru

HYUNDAI

ДИЛЕРСКИЙ ТЕХЦЕНТР

40

| www.autozaprus.ru |

Автозапчасти. Для Hyundai на Каширке. Тел.: (495) 517-0054, 320-9057 Сайт: www.dis-mоtors.ru Зенит Авто. Оригинальные запчасти Hyundai. м. «Авиамоторная», 1-й Кабельный пр-д Тел.: (495) 673-81-97 м. «Перово», ул. Кусковая, 20А Тел.: (495) 730-40-57 «Азбука-Авто». «ВЛАДЫКИНО».: Тел.: (985) 922-9391 «ВДНХ».: Тел.: (495) 683-0160 «Дмитровская».: т. (495) 487-9324 ОРИГИНАЛЬНЫЕ З/Ч. В наличии и на заказ, ремонт и обслуживание. Тел.: (495) 323-7000

MERCEDES Запчасти. Автосервис. МВ-207-410; МВ-100; спринтер, LT 28-55. Тел.: 8-917-517-74-99

KIA Автозапчасти. Для KIA на Каширке. Тел.: (495) 517-0054, 320-9057 Сайт: www.dis-mоtors.ru ОРИГИНАЛЬНЫЕ З/Ч. В наличии и на заказ, ремонт и обслуживание. Тел.: (495) 323-7000

MITSUBISHI Запчасти б/у. Тел.: 764-53-51, 769-14-38 Сайт: www.denkos1.ru

NISSAN

АВТОЗАПЧАСТИ по видам АВТОЛАМПЫ

Nissan – Алтуфьево. Запчасти в наличии и на заказ. Тел.: 504-3973, 8-916-204-3973 «Nissan» – 23 км МКАД. Запчасти в наличии. Тел.: (495) 979-3991, 385-9799 «Nissan» – Коньково. Запчасти в наличии. Тел.: (495) 778-1230, 979-2851 Запчасти новые, б/у. Автосервис. Двигатели, коробки. Тел.: 220-7829, 220-7808 Сайт: www.rem-car.ru

ДВИГАТЕЛИ

ТУРБИНЫ

ПРОДАЖА ДВИГАТЕЛЕЙ

OPEL Запчасти Опель на Дубровке.

1-я Машиностроения. Тел.: 234-7594, 677-4685 Автозапчасти б/у и новые. Компьютерная диагностика. Тел.: (495) 500-9318 Тел.: (499) 502-8272 Сайт: www.snab-invest.ru

ГАЗ

ОТОПИТЕЛИ

Всё для OPEL. м. «Сокольники», ул. Жебрунова, д. 4 Тел.: (495) 782-2691, 741-2606

SUBARU Запчасти SUBARU. Тел.: (495) 66-22-502, 313-6900 Сайт: www.subaru-group.ru Техцентр на Лихоборке. Тел.: 956-8353, 234-1632 Сайт: www.subaru-car.ru

ДИЛЕРСКИЙ ТЕХЦЕНТР

Запчасти и аксессуары

для корейских автомобилей

В наличии и на заказ тел. 363 93 43 кузовные детали б/у

«Автоцентр на Волгоградке» Волгоградский пр т, 32, к. 7, www.auto1.ru

УАЗ м. «Перово», ул. Кусковская, 20“А”

тел.: (495) 730 4057 м. «Авиамоторная», 1 й Кабельный проезд

тел.: (495) 673 8197, 673 4008 м. «Нагорная», Нагорный проезд, д. 10“А”

тел.: (499) 123 0470, 123 8080 г. Королев, ул. Советская, 39

тел.: (495) 510 8665, 515 7475

АВТОНОМНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ ГАЗОВЫЙ. НА ЛЮБУЮ А/М. ПАТЕНТ. СЕРТИФИКАТ. Тел.: 8 (903) 682-01-97 (Владимир)

СТАРТЕРЫ И ГЕНЕРАТОРЫ Стартеры и Генераторы. Для ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ. Тел.: (495) 726-58-68

|

Автозапчасти и Цены

41

|

АВТОСЕРВИСЫ для легковых автомобилей отечественного производства ВАЗ Все виды работ, промывка инжектора, регулировка и ремонт двигателя. Качественный ремонт КПП любой сложности, ремонт ходовой части. м. «Перово», ул. Кусковая, 20А Тел.: (495) 730-40-57 Нагорный проезд, д. 10А (499) 123-04-70, 123-80-80

МОСКВИЧ, ОДА, ОКА Ремонт ДВС, КПП и т.д.: Москвич, Ода, Ока. м. «Нагатинская» Тел.: (495) 933-2555, 8-916-686-2226

АВТОСЕРВИСЫ для грузовых автомобилей отечественного производства ГАЗ

ЗИЛ

Зенит Авто. Обслуживание а/м ГАЗ, ГАЗЕЛЬ, Соболь, Баргузин, УАЗ, ПАЗ. Все виды работ. Диагностика. Кузовной цех. Запчасти. г. Королев, ул. Советская, 39 Тел.: (495) 510-8665, 515-7475 м. «Перово», ул. Кусковая, 20А Тел.: (495) 730-40-57 Нагорный проезд, д. 10А (499) 123-04-70, 123-80-80 м. «Авиамоторная», 1-й Кабельный пр-д Тел.: (495) 673-81-97

Ремонт ЗИЛ, Бычок. Регулировка и ремонт двигателя, ремонт ходовой части, тормозной системы, ремонт и регулировка ТНВД, Ремонт РУГ, КПП. Гарантия качества.

(499) 123-04-70, 123-80-80

МАЗ «Великан-МВ» МАЗ. ТО. Запчасти. Ремонт. Эвакуация. Тел.: (499) 187-2481, 187-51-44

АВТОСЕРВИСЫ для легковых автомобилей иностранного производства FORD Ремонт ДВС, КПП и т.д.: Ford Focus, Fusion, Escort. м. «Нагатинская» Тел.: (495) 933-2555, 8-916-686-2226

Тел.: (495) 955-10-17

GREAT WALL Техцентр Great Wall Официальный дилер. Все виды работ. Компьютерная диагностика. Электрика. Ремонт ДВС, КПП. Сход-развал. Шиномонтаж. Кузовной цех. Запчасти. Богатый выбор расходных материалов: фильтры, колодки, ремни и пр. г. Королев, ул. Советская, 39 Тел.: (495) 510-8665, 515-7475 м. «Перово», ул. Кусковая, 20А Тел.: (495) 730-40-57

42

Выставки

| www.autozaprus.ru |

ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ОБСЛУЖИВАНИЕ ГАЗ, ГАЗЕЛЬ, ВАЗ CHANCE, GREAT WALL

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ, КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА ГНОСТИКА

510 8665

ЗАПЧАСТИ БОЛЕЕ 10 000 НАИМЕНОВАНИЙ

г . К о р о л е в , м к р . П е р в о м а й с к и й , у л . С о в е т с к а я , 3 9 | W W W . Z E N I TA U T O . R U

HYUNDAI Техцентр. Ремот Porter. м. «Авиамоторная» Тел.: (495) 673-8197, 673-4008 Сервис.

Hyundai, Foton, Isuzu, Газ. Тел.: (495) 956-7138 Автосервис Hyndai. Все виды ремонта. Промывка инжектора. Регулировка и ремонт двигателя. Качественный ремонт КПП любой сложности. Ремонт ходовой части. Установка механических противоугонных систем, фаркопов. Запчасти. м. «Перово» Тел.: (495) 730-40-57

JEEP Ремонт двигателей, АКПП, РК, подвески, кузовные и покрасочные работы. Тел.: (495) 778-1610

RENAULT Ремонт ДВС, КПП и т.д.: Renault Logan, Daewoo. м. «Нагатинская» Тел.: (495) 933-2555, 8-916-686-2226

ROVER ООО «СегментАвто» Ремонт, обслуживание, запчасти Rover 200, 25, 400, 45, 75, MG. Кузовной, малярный ремонт иномарок. ул. Иркутская, д. 3, стр. 11 Тел.: 799-8382, 790-6762 Сайт: www.roversegment.ru

АВТОСЕРВИСЫ

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ Тел.: (495) 955-10-17

РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЕЙ Глушители, катализататоры, гофры. Продажа, ремонт, диагностика. Тел.: 8 (925) 507-5331, (495) 507-5331

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ Стапель

РЕМОНТ КПП ООО «Инвест-Престиж» Ремонт КПП, Редукторов, МАЗ, УРАЛ. г. Видное Тел.: 8 (962) 990-0064 Сайт: www.razdatka-most.ru

Покрасочная камера

РЕМОНТ ТНВД Ремонт ТНВД, насос-форсунок.

23-й км МКАД Тел.: (495) 585-5466

по видам работ АВТОСЕРВИСЫ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ «Арсенал». Кузовной ремонт, слесарные работы, электрика. Тел.: (499) 256-2051 «АРФА» автотехцентр. Ремонт машин, тонировка. Москва, МКАД 74-й км (внеш.сторона), вл. 4 Тел.: (495) 575-15-15, 571-40-14

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ АЛТУШКА Шлифовка коленвалов, расточка и гильзовка блоков цилиндров, ремонт ГБЦ. Алтуфьевское шоссе, д. 79 Тел.: 517-69-02, 506-58-92 Сайт: www.altushka.com

Тел.: (495) 955-1018

ДИЗЕЛЬ СЕРВИС Диагностика и ремонт двигателей, ТНВД. м. «Авиамоторная» Тел.: (495) 783-2956, 673-4008

ПРОДАЖА И РЕМОНТ ТУРБИН

м. «Перово», ул. Кусковская, 20“А”

тел.: (495) 730 4057 м. «Авиамоторная», 1 й Кабельный проезд

Ремонт, продажа, турбокомпрессоров любых марок.

23-й км МКАД Тел.: (495) 585-5466

тел.: (495) 673 8197, 673 4008 г. Королев, ул. Советская, 39

тел.: (495) 510 8665, 515 7475

|

Автозапчасти и Цены

|

Выставки

43

44

Выставки

| www.autozaprus.ru |

|

Автозапчасти и Цены

|

Выставки

45

46

Выставки

| www.autozaprus.ru |

|

Автозапчасти и Цены

|

Выставки

47

СОДЕРЖАНИЕ

№1 2/2011

Запчасти для грузовиков и автобусов российского и иностранного производства ��������������������������������� 6 Тематический обзор ���������������������������������������������� 10 Автохимия. Автокосметика. Охлаждающие жидкоски. Фирмы оптовой торговли �������������������������������������� 26 Производители ������������������������������������������������ 8-9, 29 Запчасти по маркам автомобилей отечественного производства ������������������������������� 30 Запчасти по маркам автомобилей иностранного производства ���������������������������������� 31 СТО и предприятия автосервиса ������������������������� 32 Запчасти по видам ������������������������������������������������� 33 • двигатели • стартеры и генераторы • турбины Запчасти и услуги �������������������������������������������������� 34 • автострахование • автолампы • аренда площадей • автоателье • КПП • продажа и ремонт турбин • ремонт гидроусилителей • ремонт глушителей • ремонт двигателей • ремонт ТНВД Автосалоны ������������������������������������������������������������� 35

Шеф–редактор Владимир Микеда Главный редактор Олег Иванов

Ответственный секретарь Мария Иванова

(495) 955–1045 fen@carexpo.ru

Отдел рекламы Наталья Елисеева

(495) 710–2262

Вера Алембаева

Тамара Поторочина

Евгения Седлова

Ольга Образцова

(495) 710–2258 avg@carexpo.ru (495) 723–9880 pta@carexpo.ru (495) 677–6852 sek@carexpo.ru (495) 955–1044 ooi@carexpo.ru

Дизайн Александр Голомысов

(495) 955–1044 adv@carexpo.ru

Корректор Элла Кузнецова

Информация ���������������������������������������������������������� 36 Гоночная команда Русь-Спорт ����������������������������� 37

www.autozaprus.ru

Выставки ���������������������������������������������������������������� 38

E–mail: office@autozaprus.ru

По вопрасам сотрудничества обращайтесь по номеру: тел./факс:

Нижний Новгород Р/а «Слово» Н. Новгород, ул. Маршала Казакова, 3 т. (8312) 75–42–45, ф. (8312) 41–07–66 E–mail: slovo@snn.ru

Казань 420102, Казань, а/я 67 т. (843) 240–66–31 (843) 293–98–22 www.region–press.ru e–mail: reklama_v_presse@mail.ru ICQ: 426–281–399

Краснодар ЗАО «Краснодарский РЦ АМО ЗИЛ» 350033, Краснодар, ул. Раздельная, д. 35 т. (861) 222–29–00, 222–29–20

(495) 955–1044 imm@carexpo.ru

Начальник отдела рекламы Елена Федоткина

Заведующий АХО и отделом распространения Владимир Удалов

Представительства журнала «Автозапчасти и цены»:

(495) 710–0307 ioi@carexpo.ru

8 (495) 677–6852

Редакция не несет ответственности за содержание материалов, предоставленных рекламодателями.

Набережные Челны 423826, Набережные Челны, а/я 76 т. (903) 319–91–19, (905) 370–16–50 ф. (8552) 70 –78–49 e–mail: region–press@chelny.com ICQ: 410–234–531

Энгельс ИП Безгин А.С.

413100, г. Энгельс, Саратовская обл. пр–т Строителей, д. 39–35. e–mail: nsa2003@list.ru

Издательский Дом «Здесь и Сейчас» Журнал «Автозапчасти и цены» Свидетельство о регистрации в Министерстве РФ по печати № 773798 от 20.06.2000 тираж 50 000 © ООО фирма «ВЕДА», 1997. Адрес редакции: 115193, Москва, ул. Южнопортовая, дом 18 E–mail: office@autozaprus.ru http://www.autozaprus.ru

Все права защищены Перепечатка материалов только с разрешения редакции. Мнение редакции может не совпадать с точкой зрения авторов. Вниманию рекламодателей! Вместе с документами на рекламу представляйте в редакцию копию лицензии, если ваша деятельность подлежит лицензированию.

Редакция ищет партнеров для открытия представительств в регионах России.

НОВОЕ КАЧЕСТВО ИЗВЕСТНОЙ ПРОДУКЦИИ надежность эффективность безопасность

446010, Россия, Самарская область, г. Сызрань, ул. Гидротурбинная, 13 Тел./факс: (8464) 37­03­38, 37­25­18, 37­15­29 Е­mail: cardan­syzran@ramber.ru www.cardan­syzran.ru