Aerocaf te acercarø al aroma y a la riqueza del mundo
Colombia es un paÀs con una precaria infraestructura aeroportuaria, requiere de møs y mejores aeropuertos que permitan atender la demanda de pasajeros que ha crecido de manera acelerada en los ÿltimos aœos. El gran desafÀo es mejorar la capacidad aeroportuaria y contar con terminales a«reas que est«n a la altura de esta demanda. Colombia crece a un ritmo equivalente al doble del turismo internacional: el aumento del 2018 fue del 12%, mientras que en el mundo fue del 6%, segÿn la Organizaci—n Mundial del Turismo.
El departamento de Caldas estø ubicado en el centro del "Triøngulo de Oro" de Colombia que une a Cali, Bogotø y MedellÀn. Colectivamente, el ørea del "Triøngulo de Oro" es el dÀnamo econ—mico del paÀs, lo que representa: un 56% de la poblaci—n, pero ademøs el 76% del PIB, el 76% de la producci—n manufacturera, el 73% del sector servicios y el 75% de todo el comercio.
PAISAJE CULTURAL CAFETERO
Con la declaratoria de la Unesco al Paisaje Cultural Cafetero como Patrimonio de la Humanidad, del cual hacen parte 17 municipios de Caldas, se destaca el aprovechamiento de lo que la naturaleza y el trabajo del hombre han construido a lo largo del tiempo para fortalecer la cultura, el medio ambiente, el amor al trabajo y la grandeza de una raza que asume grandes retos. Esta declaratoria es sin lugar a dudas, la materia prima del desarrollo turÀstico de esta regi—n, sumado a la variedad de pisos t«rmicos, climas, cultivos, avistamiento de aves, orquÀdeas y termalismo, entre otros aspectos que se potenciarøn con el Aeropuerto del Caf«.
Multimodal La Dorada
La Dorada
PUERTO de Tribugá
La Pintada
Km41
Manizales Palestina Chinchinø
La Virginia Cartago
Risaralda
VillamarÀa
QuindÀo
El Aeropuerto Internacional del Caf«, ubicado a 4 kms. de la Doble Calzada Manizales - Pereira - Armenia y a 10 kms de la vÀa PacÀfico III, se convertirø en una ventana hacia el mundo, al contar con la posibilidad de tener una pista de hasta 3.800 metros en su ÿltima etapa, permitiendo rutas interoceønicas con alcance hasta 7.000 millas nøuticas, con operaciones disponibles del 93% en horarios diurno y nocturno. Las condiciones excepcionales de la cabecera norte, con un clear way (incremento en la longitud disponible para el despegue) de 300 metros, garantizarø el despegue de aviones con su capacidad møxima.
Para aviones tipo: ATR42 - ATR72 DASH8-200 entre otros.
ETAPA 1 Longitud total de pista: 1.460 metros
Capacidad: 74 pasajeros
Alcance Regional
diurno y nocturno
Costo: USD 150 millones de d—lares
O mt
Plazo: 36 meses
ETAPA 2 Longitud total de pista: 2.600 metros Alcance Internacional 24H
2.600mt
1.460 mt
Para aviones tipo: A320 - BOEING 737 entre otros.
Capacidad: 150 pasajeros
Costo: USD 250 millones de d—lares
Plazo: 48 meses
Con la construcci—n del Aeropuerto del Caf« se liberarø espacio para expansi—n en Manizales
Ademøs de los mÿltiples beneficios del Aeropuerto del Caf« para el departamento y la regi—n, su construcci—n permitirø la liberaci—n del espacio donde actualmente funciona el Aeropuerto La Nubia, y el cual puede ser utilizado para expansi—n urbanÀstica, con fines educativos, recreativos o comerciales, generando integraci—n y desarrollo en esta importante zona de la ciudad.
Las entidades nacionales y locales tienen claro que se garantizarø la operaci—n del Aeropuerto La Nubia, con sus nuevas rutas nacionales, hasta que entr« en operaci—n Aerocaf«, considerando que desde el punto de vista aeronøutico no pueden funcionar dos aeropuertos en Caldas, hay conflicto operacional en el espacio a«reo, que hace inviable la operaci—n simultanea de ambos aeropuertos. De esta forma, Manizales recuperarø un ørea de gran importancia para su crecimiento, teniendo en cuenta que la ciudad tiene limitaciones de expansi—n por su difÀcil topografÀa, que genera riesgo de deslizamientos, y el ørea de La Nubia estø libre de este tipo de dificultades por ser un terreno plano, que ademøs cuenta con la infraestructura de servicios pÿblicos, lo cual traerø grandes beneficios sociales y econ—micos, por la posibilidad de nuevos negocios, para la comunidad del sector y la ciudad en general.
ùQu« lograremos? TURISMO En las etapas II y III del Aeropuerto del Caf« por el turismo internacional, se transportarøn en promedio 115 mil pasajeros adicionales anuales.
EMPLEO El Aeropuerto del Caf« generarø un total de 8.452 empleos en la etapa de construcci—n, operaci—n y mantenimiento en un horizonte de 30 aœos y 113 empleos en promedio anuales de beneficio comunitario por explotaci—n de las øreas comerciales.
COMPETITIVIDAD En Caldas hay una demanda de transporte a«reo insatisfecha que cada vez es mayor. En el 2027, en tan solo 9 aœos, la proyecci—n de pasajeros para Caldas es de 1 mill—n y para el 2047 de 5 millones y medio.
ALCANCE Caldas, la regi—n y el paÀs requieren møs aeropuertos competitivos para suplir el incremento de turistas y pasajeros de los pr—ximos aœos. Colombia ocupa el puesto 81 en calidad de infraestructura aeroportuaria entre 137 paÀses.
CONFIABILIDAD En promedio un usuario ahorrarø 28 minutos representados en el traslado al aeropuerto y el tiempo de vuelo por la mayor confiabilidad del aeropuerto.
BENEFICIOS Por el cambio de disposici—n de predios del aeropuerto La Nubia, se beneficiarøn, de manera indirecta, 1.500 familias.
El proyecto cuenta con: Estudios y diseœos fase III para las etapas 1 y 2. Diseœos fase III arquitect—nicos, estructurales e hidrosanitarios de la infraestructura aeroportuaria para las etapas 1 y 2 y diseœos fase II arquitect—nicos, estructurales, el«ctricos, voz y datos para la etapa 3. Diseœo de Pavimentos
Estudios de operaci—n a«rea, modelaci—n de ruido, y vientos
Adquisici—n predial del 90%
Diseœo de Balizamiento y Seœalizaci—n de Pista Estudio de seguridad operacional Estudios de Factibilidad Socioecon—mica del Aeropuerto y su impacto en el desarrollo regional.
LICENCIA AMBIENTAL
Licencia Ambiental para la etapa 1 del proyecto (pista de 1.460 metros). $ 100 mil millones en el presupuesto nacional para la vigencia 2019
Inclusi—n en el Plan Nacional de Desarrollo 2018 – 2019. Los recursos destinados al desarrollo de Aerocaf« serøn ejecutados a trav«s de un patrimonio aut—nomo. Firma de convenio interadministrativo entre la Naci—n y la Regi—n.
le apostamos a const el Aeropuerto del Ca ES UN PROYECTO QUE LLEVA AÑOS CONSTRUYENDO Y ARGUMENTADO SU NECESIDAD, PERTINENCIA Y VIABILIDAD. Esto hace que en la actualidad se cuente con estudios técnicos, socioeconómicos, de operación áerea, de seguridad operacional, de modelación de ruido, licencia ambiental para la etapa 1, lo cual lo hace un proyecto estructurado y que genera confianza en las entidades del Gobierno Nacional.
ESTÁ UBICADO A UNA ALTURA 1.535 METROS SOBRE EL NIVEL DEL MAR Y CERO OBSTÁCULOS POR LA CABECERA NORTE, lo cual permitirá el despegue de aviones con cerca del 96% de su peso en carga o pasajeros.
ESTÁN LOS DISEÑOS FASE III DE CERCA 44 KM DE VÍAS QUE LLEVAN AL AEROPUERTO. Algunos tramos construido en doble calzada.
truir af«
OPERACIÓN DIURNA Y NOCTURNA PARA LAS ETAPAS 1 Y 2, con procedimientos para aproximación por instrumentos, para lo cual se tienen plenamente definidas las cartas de aeronavegación (convencionales VOR/DME y satelitales GNSS/RNAV).
EXCEPCIONALES CONDICIONES DE OPERACIÓN DE LA CABECERA NORTE. Para esta cabecera, el Aeropuerto del Café fue declarado un “Clearway” (CWY) de 300 m; longitud adicional disponible para el despegue de aeronaves.
NOS PERMITE ATENDER LA DEMANDA DE PASAJEROS, CALCULADA EN 1.000.000 PARA EL AÑO 2030, y estar al ritmo del crecimiento del tráfico aéreo en el mundo, el cual crece de manera acelerada.
LA COMUNIDAD DE PALESTINA TIENE CENTRADO SU CRECIMIENTO Y DESARROLLO EN EL AEROPUERTO DEL CAFÉ, obra que además de generar empleo en la región, potenciará el turismo en la zona y destacará las características de este municipio como centro del Paisaje Cultural Cafetero.
@Aerocafeoficial 872 0472 - 872 04 74 NIT: 900.240.084-2
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Manizales, carrera 22 No. 18 - 09, piso 2 Centro Administrativo Municipal
@aeropuertodelcafe.com.co Palestina, calle 8 No. 5 - 04 Tel«fono: 871 08 45
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