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Der neue Caddy: Bestseller in Neuauflage

Der Caddy ist ein echter Dauerbrenner und erfreut sich als Pkw wie Nutzfahrzeug großer Beliebtheit in vielen Unternehmen. Die neue Generation basiert auf der Plattform des Golf VIII und ist hochwertig wie nie zuvor.

Es ist schon eine Auszeichnung, wenn ein Nutzfahrzeug auf der Plattform eines der meistverkauften Pkw-Modelle der Welt aufbaut. Die Rede ist vom neuen Caddy und seinem nunmehrigen Halbbruder Golf VIII. Dank des Modularen Querbaukastens (MQB) halten neue Highend-Technologien ihren Einzug in die Baureihe: Innovative Assistenzsysteme erhöhen die Sicherheit und den Komfort; vernetzte Infotainment- und digitalisierte Bediensysteme machen den Caddy zum Smartphone auf Rädern. Das neue Twindosing lässt die Turbodieselmotoren (TDI) so sauber werden wie nie zuvor. Gänzlich neu und auffallend sportlich wurde das Exterieur designt. Parallel verbesserte sich signifikant das Platzangebot im Innenraum. Der neue Caddy wird so zum Multitool unter den Stadtlieferwagen und Familienvans.

Allradantrieb und Motorenvielfalt

Als einziges Fahrzeug im Segment ist der Caddy ab Werk mit dem 4MOTION-Allradantrieb zu haben, der Verkaufsstart wird noch im Laufe des 1. Quartals 2021 erfolgen. Apropos Beliebtheit, von den ersten vier Caddy-Generationen wurden in Österreich fast 100.000 Einheiten verkauft, ein echter Vertrauensbeweis in Marke und Produkt. Mit ein Grund für den Erfolg ist auch die Variantenvielfalt, die mit dem Caddy Nummer fünf noch weiter ausgebaut wird. Neben dem klassischen TDI-Turbodiesel gibt es den Caddy auch mit einem sparsamen TSI-Benziner, eine Erdgasvariante wird ebenso nachgereicht wie ein Plug-in-Hybrid, hier ist der Starttermin aktuell noch offen. In den letzten Jahren hat sich der Caddy auch immer mehr als Alternative zu größeren Vans – die immer mehr vom Markt verschwinden – etabliert. Und dieser Trend wird sich weiter verstärken, schließlich sind Fahrkomfort und Geräuschdämmung die neue Benchmark.

Zwei Radstände und voller Vorsteuerabzug

Darüber hinaus behält der Caddy alte Stärken bei. So wird es weiterhin zwei unterschiedliche Längen bzw. Radstände geben, auch die praktischen Schiebetüren wurden beibehalten. Somit bietet der Caddy Pkw Platz für bis zu sieben Personen samt Gepäck oder als Cargo einen Laderaum von 3,1 bis 3,7 m3 und eine Nutzlast von maximal 713 Kilogramm. Wichtig für Unternehmer: Sämtliche Modelle sind vorsteuerabzugsfähig, zudem warten viele Motorversionen mit dem niedrigeren Sachbezug von 1,5 Prozent auf. Die Preisliste startet beim Caddy Cargo Entry bei 15.400 Euro netto und einem Preisvorteil von circa 1.500 Euro netto. Der Caddy Kombi beginnt bei 23.333 Euro inklusive aller Steuern. •

Volkswagen Caddy

Hubraum | Zylinder Leistung Drehmoment

Kastenwagen: Cargo Entry TDI

1.968 cm3 | 4

Pkw: Move TDI

1.968 cm3 | 4

75 PS (55 kW)

122 PS (90 kW) 250 Nm bei 1.375–2.000/min 320 Nm bei 1.600–2.500/min

0–100 km/h | Vmax Getriebe | Antrieb Ø-Verbrauch | CO2

Laderaum | Nutzlast

16,7 s | 157 km/h 6-Gang man. | Vorderrad 4,9–5,4 l D | 128–142 g/km 3,1 m3 | 664 kg

Basispreis | NoVA 15.400 € (exkl.)

11,4 s | 186 km/h 7-Gang aut. | Vorderrad 5,1–5,8 l D | 134–151 g/km bis 2,56 m3* | 521 kg

37.032 € (inkl.) | 5 %

Der Crafter: Garantiert eine gute Entscheidung

Noch bis 30. Juni 2021 gibt es den Crafter mit fünf Jahren Garantie bis zu 200.000 Kilometern ohne Aufpreis, wer den Frühbucherbonus bis 31. März 2021 nutzt, kommt in den Genuss weiterer 1.250 bzw. 2.500 Euro.

Bei der Entwicklung des Crafter wurden bereits in der Entwicklungsphase die relevanten Nutzerzielgruppen in vollem Umfang miteinbezogen und die branchen- und berufstypischen Anforderungen berücksichtigt. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das durch seine Vielfalt beeindruckt. Das beginnt bereits beim Antrieb, Vorderrad, Hinterrad und Allrad stehen zur Wahl, hocheffiziente Turbodieselmotoren sorgen dafür, dass die Betriebskosten niedrig bleiben. Als e-Crafter (mehr Details auf der folgenden Seite) steht zudem eine vollelektrische Version für den innerstädtischen Einsatz zur Verfügung.

Variantenvielfalt und Safety First

Karosserieseitig kann der Crafter als Kastenwagen sowie Einzel- und Doppelkabine (Pritschenwagen und Fahrgestell) konfiguriert werden. Zudem sind zwei Radstände (3,64 und 4,49 Meter) erhältlich. Der Kastenwagen wird mit drei Gesamtlängen (5,99, 6,84 und 7,39 Meter) sowie drei Dachhöhen (2,36, 2,59 und 2,80 Meter) angeboten. Für den Crafter als Pritschenwagen ergeben sich Gesamtlängen von 6,20, 7,00 und 7,40 Meter. Je nach Antriebs-, Motor- und Getriebe-Kombination ist der Crafter für verschiedenen Zuladungsgrenzen ausgelegt. Großgeschrieben wird auch die Sicherheits- und Assistenzausstattung. Der Crafter ist das erste Nutzfahrzeug dieser Klasse mit einer serienmäßigen Multikollisionsbremse (kann dazu beitragen, Folgeunfälle zu verhindern). Optional erstmals im Konfigurator: das Umfeldbeobachtungssystem „Front Assist“ inklusive CityNotbremsfunktion, der Spurwechselassistent „Blind Spot-Sensor“ inklusive Ausparkassistent, der Anhängerrangierassistent „Trailer Assist“ und der Parklenkassistent „Park Assist“. Ebenfalls als Mehrausstattung wird der Crafter darüber hinaus mit einer automatischen Distanzkontrolle ACC, dem Spurhalteassistent „Lane Assist“ und einem sensorbasierten Flankenschutz angeboten. Last but not least kann sich auch die Garantie sehen lassen. Bis Mitte 2021 bietet der Crafter insgesamt fünf Jahre Garantie bis zu 200.000 Kilometern ohne Aufpreis, zudem gibt‘s 1.250 Euro netto Frühbucherbonus für den Entry bzw. 2.500 Euro netto bis 31. März für die anderen Modelle. •

Volkswagen Crafter

Hubraum | Zylinder Leistung Drehmoment

Kastenwagen: 30 Entry L3H2 TDI

1.968 cm3 | 4

Doppelkabine-Pritsche: 35 L3 4MOTION TDI

1.968 cm3 | 4

102 PS (75 kW)

140 PS (103 kW) 300 Nm bei 1.400–2.250/min 340 Nm bei 1.600–2.250/min

Vmax 143 km/h 147 km/h

Getriebe | Antrieb 6-Gang man. | Vorderrad 6-Gang man. | Allrad

Ø-Verbrauch | CO2

9,2–10,8 l D | 241–284 g/km 11,2–12,2 l D | 293–319 g/km Laderaum/-fläche | Nutzlast 9,9 m3 | 866 kg 5,5 m2 | 1.127 kg

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T6.1: NCAP-Gold für den Transporter e-Crafter: Jetzt Förderungen nutzen!

Der T6.1 Transporter wurde mit der SicherheitsGoldmedaille prämiert. Start für den PanAmericana. Bis zu 12.500 Euro E-Mobilitätsbonus und Förderung machen den Umstieg aktuell besonders attraktiv.

Das Euro-NCAP-Konsortium – bestehend aus europäischen Verkehrsministerien, Automobilclubs, Versicherungsverbänden und Forschungsinstituten – hat die Sicherheit von 19 leichten Transportern getestet. Im Fokus standen dabei die Verfügbarkeit und Funktion der aktiven Sicherheitssysteme. Der Transporter T6.1 von Volkswagen Nutzfahrzeuge hat dabei als Bester abgeschnitten – und wird dafür von Euro NCAP mit der Goldmedaille ausgezeichnet. Nach umfangreichen Tests kommt NCAP zum Schluss, dass der Transporter T6.1 am besten abschneidet: „Der Transporter bietet seinen Kunden die Möglichkeit, ein breites Angebot an leistungsstarken Sicherheitsfunktionen zu kaufen. Der Transporter setzt 2021 innerhalb der leichten Nutzfahrzeuge die Messlatte für die anderen.“

T6.1 Multivan PanAmericana

Volkswagen Nutzfahrzeuge hat die bereits bei den MultivanVorgängermodellen erfolgreiche Modellversion PanAmericana neu aufgelegt: Schwarz lackierte Kühlerschutzgitter, Steinschlagschutzfolie an Seite und Heck sowie ein Designunterfahrschutz vorn und hinten samt Seitenschwelleraufsätzen zählen ebenso zum Serienumfang wie 17-Zoll-Leichtmetallräder, „Privacy“-Verglasung des Fahrgastraumes, zweifarbige Ledersitze und vieles mehr. Der robust ausstaffierte PanAmericana ist mit fast allen für den Multivan angebotenen Motor-Getriebevarianten verfügbar, die Preise starten bei 69.251 Euro inkl. Steuern. • Entwickelt wurde der e-Crafter für alle Unternehmen, die im innerstädtischen Bereich aktiv sind: die „Last-Mile-Zusteller“ des Kurier- und Logistiksektors, Handwerksbetriebe, Einzelhändler oder Energieversorger. Mit einer kombinierten Reichweite von bis zu 115 Kilometern (159 km im Stadtverkehr) gemäß WLTP und einer bewusst auf 90 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit deckt der e-Crafter die realen Anforderungen des täglichen Einsatzes der City-Transporter problemlos ab. Der elektrisch und emissionsfrei betriebene 100 kW (136 PS) starke e-Crafter ist ausgelegt auf Zuladungen von bis zu 975 Kilogramm oder 10,7 m3 Laderaumvolumen. Damit wird der Elektrolieferwagen in der TCO-Betrachtung (Total Cost of Ownership) für die verschiedenen Zielgruppen nochmals deutlich attraktiver.

Volkswagen T6.1

Hubraum | Zylinder Leistung Drehmoment

Transporter Kastenwagen Entry TDI

1.968 cm3 | 4

Multivan Trendline 4MOTION DSG TDI

1.968 cm3 | 4

90 PS (66 kW)

150 PS (110 kW) 220 Nm bei 1.250–2.500/min 340 Nm bei 1.500–3.000/min

0–100 km/h | Vmax 17,5 s | 152 km/h

Getriebe | Antrieb 5-Gang man. | Vorderrad

Ø-Verbrauch | CO2

7,1–9,1 l D | 187–239 g/km Laderaum/-fläche | Nutzlast 5,8 m3 | 717 kg

Basispreis | NoVA 24.900 € (exkl.)

13,5 s | 179 km/h 7-Gang aut. | Allrad 8,5–9,9 l D | 223–261 g/km 4,3 m3* | 744 kg

58.454 € (inkl.) | 20 %

Werksangaben; *ohne Sitze

Start bei 54.526 Euro netto, bis 12.500 Euro Förderung

Der kombinierte Stromverbrauch nach WLTP liegt bei 29,1–29,5 kWh/100 km. An einer CCS-Ladestation mit 40 kW (Gleichstrom) ist die Batterie (Energiegehalt 35,8 kWh) nach nur 45 Minuten wieder zu 80 Prozent geladen. Um noch mehr Kunden für den beliebten Kastenwagen für die „letzte Meile“ zu begeistern, startet der vollelektrische e-Crafter jetzt ab 54.526 Euro netto. Durch den optionalen e-Mobilitätsbonus in Höhe von 2.000 Euro netto und einer möglichen Bundesförderung von 10.500 Euro wird der Netto-Preis für den e-Crafter nochmals deutlich attraktiver. •

Volkswagen e-Crafter

Leistung | Drehmoment 0–100 km/h | Vmax Getriebe | Antrieb Reichweite (max.) Ø-Verbrauch Ladedauer Laderaum | Nutzlast

Basispreis netto

136 PS (100 kW) | 290 Nm k. A. | 90 km/h 1-Gang aut. | Vorderrad 115 – 159 km (WLTP) 29,1–29,5 kWh/100 km 45 min–10,5 h (DC bis 80% bzw. AC mit 3,6 kW) 10,7 m3 | 975 kg

54.526 € (exkl.)

Porsche Austria gmbh & co Og

Louise-Piëch-Straße 2, 5021 Salzburg Tel.: +43 662 4681-0, info@vw-nutzfahrzeuge.at

Die attraktiven Entry-Modelle

von Volkswagen Nutzfahrzeuge Ab EUR 15.400,–*

Profitieren Sie von den preislich besonders attraktiven Einstiegsmodellen von Volkswagen Nutzfahrzeuge! Die starke Preisposition wird durch eine auf die Grundbedürfnisse angepasste Serienausstattung ermöglicht, welche nichts Wesentliches vermissen lässt. Als weiteres Highlight ist hervorzuheben, dass bei den Entry Modellen das komplette Farb- und Mehrausstattungsprogramm bestellbar ist.

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Die attraktiven Entry-Modelle

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