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neuer S-Cross im Look des across

Im Jahr 2006 begann alles mit dem Suzuki SX4, der mit 4,1 Metern noch recht kurz war. 2013 kam zum Namen SX4 der Zusatz S-Cross hinzu, auch 20 Zentimeter Längenzuwachs war zu verzeichnen. Nun ist die Entwicklung zum S-Cross abgeschlossen, das „SX4“ darf man also abhaken. Der Neuling kommt noch im Jänner 2022 zu uns.

allrad und Mild-Hybrid

Mehr SUV-Design als bisher, das ist auf jeden Fall auffällig. Der S-Cross sieht mit seinem starken Kühlergrill und den eckigen Radhäusern dem großen Bruder Across ähnlich. Ansonsten scheint sich Suzuki an bewährte Rezepte gehalten zu haben: Ein 1,4-Liter-Boosterjet-Turbomotor sorgt gemeinsam mit einem SHVS48-Volt-Mild-Hybrid-System für Fahrspaß und Effizienz gleichermaßen. Wir nehmen an, dass der gewohnte Leichtbau fortgesetzt wurde. Die letzte Generation brachte ab 1.160 Kilogramm auf die Waage. Viele Fakten sind offen, bekannt ist das Kofferraumvolumen (430 Liter), das Audiosystem mit 9-Zoll-Display und moderner Konnektivität sowie der optionale Allrad Allgrip Select, der rutschige Situationen schon bisher gekonnt meisterte.

Die inneren Werte bleiben erhalten

Optisch hat Honda den nächsten HR-V komplett neu gestaltet. Doch so wichtige Features wie das äußerst flexible Sitzkonzept Magic Seats finden sich zu Preisen ab 31.290 Euro nach wie vor. In diesem Grundpreis enthalten: LED-Scheinwerfer, Sitzheizung vorn, Navigationssystem, Smartphone-Konnektivität und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. Ab 33.890 Euro gibt es dann eine berührungslose E-Heckklappe, ein beheizbares Lenkrad und Stoff-Lederdesign. Topmodell im ZweifarbenLook ab 36.490 Euro. Immer Hybridantrieb mit zwei E-Motoren und 1,5-Liter-Benziner.

Gefüllte Lücke

Zwischen C-HR und RAV4 hatte Toyota noch etwas Platz. Hier wird sich ab Herbst 2022 der 4,46 Meter lange Corolla Cross behaupten. Eine niedrige Ladekante und eine große Heckklappenöffnung werden als Nutzfaktor betont, erstmals wird die fünfte Generation des Toyota-Hybridsystems mit 197 PS eingesetzt. Beim Allradler hilft ein zweiter E-Motor mit 42 PS an der Hinterachse automatisch bei Schlupf.

M-Plug-in im X7-Format

Das BMW Concept XM ist zwischen „Luxus jenseits aller Konventionen“ (BMW) und „einfach obszön“ (aufgeschnapptes Statement) einzuordnen. Es wird als stärkstes in Serie gebautes M-Modell ab Ende 2022 in Spartanburg (USA) produziert und feiert das 50-jährige Bestehen der BMW M GmbH. Das Plug-in-SUV kommt rein elektrisch 80 Kilometer weit, gemeinsam mit dem V8 werden 750 PS und 1.000 Nm generiert. Innen finden sich braunes Leder in Vintage-Optik, Kupfer und auch Carbon, um etwas Motorsport zu zitieren.

nachhaltiger und mit Technologie-Update

Zuerst zum Motorenangebot des frisch gelifteten Škoda Karoq: Es gibt zwei Diesel- und drei Benzinaggregate in der Bandbreite von 110 bis 190 PS. Die erwähnte Nachhaltigkeit betrifft die optionalen Innenraummaterialien. Beim starken TSI sind die Sportline-Ausstattung und Allradantrieb immer dabei und beim 150-PS-TDI gibt es die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb. Erkennbar ist der neue Karoq am breiteren Grill, der hexagonal geformt ist. Erstmals erhältlich sind Matrix-LEDScheinwerfer und weitere Assistenzsysteme.