NYHETER

INFRANYTT

GÖTEBORGS HAMN REDO FÖR METANOL

GÖTEBORGS HAMN AB har nu publicerat allmänna driftsföreskrifter för metanolbunkring – det innebär att hamnen är redo att ta emot fartyg som i framtiden vill bunkra metanol. Hamnen arbetar också för att skapa en värdekedja med ambitionen att tillhandahålla en stadig tillgång på förnybar metanol i hamnen. Hamnen siktar på att bli det primära navet för både bunkring och lagring av metanol i norra Europa.

LOGISTIK- OCH entreprenadföretaget Sandahls har som målsättning att fasa ut fossildrivna transporter i verksamheten till 2025 och väljer nu att investera i biogasdrivna lastbilar. De har lagt en rekordorder på 120 lastbilar som drivs av flytande gas, varav 90 stycken levereras i år.

KARLSKOGA KOMMUN testar att använda lastcykel i stället för bil i en av sina verksamheter. Enhetschef Nils Warg ser många fördela med att byta ut bilen mot lastcyklar. – Vi kan både spara pengar och skona miljön. Dessutom får personalen motion, vilket ger en bättre hälsa. Så vi är väldigt positiva till detta, säger han.

VOLVO LASTVAGNAR TAR SVERIGES STÖRSTA ORDER PÅ LASTBILAR SOM GÅR PÅ FLYTANDE GAS

SWECON FÖRVÄRVAR

HYRESBOLAGET KEWAB RENTAL

SWECON Anläggningsmaskiner breddar sin verksamhet genom förvärvet av uthyrningsföretaget Kewab Rental. Med ett av Sveriges största och bredaste utbud av stora anläggningsmaskiner för uthyrning och hyrköp skapar förvärvet synergier och möjlighet att möta kundernas efterfrågan på hyresmaskiner.

Inom entreprenadbranschen ökar krav och önskemål från kunder om att kunna hyra maskiner i högre utsträckning. En utveckling Swecon ser både i Europa och i Sverige. Således kommer hyresaffären vara en strategisk del av Swecons affär framåt.

Kewab Rentals huvudsakliga inriktning är långtidsuthyrning av Volvomaskiner, vilket passar bra in i Swecons verksamhet. – Genom det här förvärvet kan vi bredda vårt kunderbjudande, satsa på hyresmarknaden och öka tillgången till begagnade maskiner. Vi har redan idag ett väl fungerande samarbete mellan bolagen och Kewab Rental har många starka kundrelationer som vi ser fram emot att bygga vidare på, säger Joakim Arndorw, vd på Swecon Anläggningsmaskiner AB.

Affären genomfördes den 2 maj och anses nu som slutförd.

NU GÅR LASTEN MED CYKEL I STÄLLET FÖR MED BIL

VÄTGASINFRASTRUKTUR

PLANERAS I BOTTENVIKEN

NORDION ENERGI och Gasgrid Finland planerar att utveckla en infrastruktur för vätgas runt Bottenviken. Nordic Hydrogen Route är tänkt att skapa en öppen vätgasmarknad i Bottenviksregionen. Nordic Hydrogen Route ska koppla samman produktionen med användarnas anläggningar via ett nätverk av ledningar som följer kustlinjen vid Bottenviken. Målet är att infrastrukturen ska vara i drift 2030 och få en slutlig längd på cirka 1 000 kilometer. – En fungerande vätgasmarknad runt Bottenviken kommer att positionera regionen som en attraktiv investeringsmöjlighet, stimulera grön industrialisering och skapa nya arbetstillfällen. Med denna lösning kan Norden också bli självförsörjande på vätgas, säger Hans Kreisel, vd för Nordion Energi.

Tanken är att en integrerad energiinfrastruktur ska koppla samman kunder i hela regionen, från producenter av vätgas och e-bränsle till ståltillverkare. – Förutom att främja regional ekonomisk tillväxt och nya investeringar kan Nordic Hydrogen Route starkt bidra till att Finland och Sverige når sina ambitiösa klimatmål. Det möjliggör också för länderna att bli ledande producenter av rena alternativa bränslen för flyg- och sjöfartsindustrin genom att transportera vätgas till nya produktionsanläggningar, säger Olli Sipilä, vd för Gasgrid Finland.

Betongboj med lågt klimatavtryck. Bild: Ocean Harvesting

Visionsbild av halvön på Masthuggskajen. Bild: Kanozi Arkitekter

AARSLEF BYGGER

HALVÖN PÅ MASTHUGGSKAJEN

ÄLVSTRANDEN UTVECKLING har tecknat avtal med danska bygg- och anläggningskoncernen Aarsleff om att bygga den två hektar stora halvön på Masthuggskajen. Kontraktet är värt 1,3 miljarder och byggstart är beräknad till sommaren 2022. – Halvön är ett konkret sätt att förverkliga Vision Älvstaden och ge göteborgarna tillgång till vatten mitt i centrala stan. Vi är mycket stolta över att få vara med och göra det möjligt, säger Lena Andersson, vd på Älvstranden Utveckling.

Kontraktet för att bygga halvön går till det danska bygg- och anläggningskoncernen Aarsleff, ett bolag med lång erfarenhet av att bygga i marin miljö. Halvön ska byggas i vattnet vid förlängningen av Rosenlundskanalen, norr om Järntorget. Ytan som ska anläggas är på två hektar, vilket motsvarar ungefär halva Hedens storlek.

– Vi är mycket glada och stolta över att ha blivit utvalda som entreprenörer. Arbetet på vatten och de speciella grundförhållandena på plats kräver både specialutrustning och erfaren personal och här kan vi utnyttja vår mångåriga erfarenhet av grundläggningsarbeten och hamnbyggen i Sverige, säger Ole Steen Christensen, projektchef Per Aarsleff A/S.

Själva grundläggningen av halvön beräknas komma i gång efter sommaren 2022, men redan i vår kommer bygget att märkas på plats. – Snart kommer Aarsleff att etablera sig på Masthuggskajen och om allt går som planerat ska grundläggningen av halvön vara klar hösten 2025, säger Anders Ydreskog, projektchef för halvön på Älvstranden Utveckling.

De första byggnaderna på halvön beräknas vara klara för inflyttning 2027.

HÄLFTEN AV ALLA TUNGA FORDON KÖR ÖVERLASTADE

MÄTNINGAR PÅ 31 platser runt om i landet visar att överlastandelen är fortsatt hög. Det preliminära resultatet av mätningarna för 2021 visar att 42 procent av de tunga fordonen kör överlastade. Tunga fordon i detta fall är fordon med en bruttovikt på över 35 ton.

Trafikverkets undersökning, ”Tunga Fordons vikt i rörelse” för år 2021 visar att överlastandelen för tunga fordon uppgår till 42 procent. Överlastandelen har från 8

2014 ökat betydligt. – Vi ser allvarligt på att nästan vartannat tungt fordon på vägarna kör med överlast. Detta är ett problem eftersom överlaster leder till ökad nedbrytning av vägar, snedvriden konkurrens och sämre trafiksäkerhet. Vi behöver arbeta på bred front för att komma till rätta med problemet och där är våra samarbeten med branschen viktiga, säger Lennart Kalander, chef för Nationell planering på Trafikverket.

MILJÖVÄNLIG BOJ

I HÖGHÅLLFAST BETONG

OCEAN HARVESTING utvecklar ett nytt skrov för bojen i vågenergiomvandlaren InfinityWEC, med höghållfast betong med lågt miljöavtryck och utmärkt hållfasthet. Lösningen möjliggör storskalig tillverkning och ger en boj med liknande vikt som ett konventionellt stålskrov, men till en fjärdedel av kostnaden och en tredjedel av CO2-avtrycket.

Lättflytande betong hälls i en gjutform med utplacerade utfyllnadsblock, och bildar på så vis ett yttre betongskal och en inre bikakestruktur, en av de starkaste strukturerna i naturen.

Merparten av råvarorna anskaffas lokalt på installationsplatsen, där bojen gjuts i en process som är vanligt förekommande vid anläggningsarbeten. Bojen bogseras eller skeppas ut till installationsplatsen och kopplas till InfinityWEC:s drivlina med ett förtöjningsrep, vilket gör att bojen vid installation och underhåll kan fästas och lossas från drivlinan snabbt, enkelt och utan dykare.

RISE avdelning för infrastruktur och betongteknik har utvecklat en högpresterande betongblandning för bojen. För att möjliggöra en lätt struktur med tunna väggar, samt enkel och snabb tillverkning, har olika typer av armeringsfibrer (kol, aramid, glas, stål och biomassa) och förstärkning med textilnät av kolfiber utvärderats. Genom att använda återvunnet aggregat och byta ut mer än 50 procent av cementinnehållet, följer InfinityWECs boj European Circular Economy Action Plan.

Volvo CE installerar elbilsladdning vid anläggningen i Eskilstuna med företagets egna eldrivna anläggningsmaskiner. Bild: Volvo CE

ELDRIVEN INSTALLATION AV ELBILSLADDNING

SNART KOMMER 138 elbilar att kunna ladda samtidigt vid Volvo Construction Equipments (Volvo CE) anläggning i Eskilstuna. Installationen, som sker tillsammans med Vattenfall InCharge, är unik eftersom den verkställs med hjälp av Volvo CEs helelektriska anläggningsmaskiner, vilket minskar klimatavtrycket under byggfasen.

De laddbara fordonen ökar i rekordtakt och en fortsatt kraftig utbyggnad av laddinfrastruktur är nödvändig för att möta det växande behovet.

Det gäller såväl hemma, på publika platser och på arbetsplatsen, som vid Volvo CEs anläggning i Eskilstuna dit Vattenfall InCharge har levererat laddstationer så att 138 elbilar ska kunna ladda samtidigt. – Vi ser allt fler av våra 2 000 medarbetare på siten i Eskilstuna som går över till elektriska fordon, och vi behöver möjliggöra för dem, kunder och övriga besökare, att ladda sin bil, säger Anne Bast, Kommunikationsansvarig på Volvo Construction Equipment i Eskilstuna.

Volvo CE har som mål att bland annat att halvera koldioxidutsläppet från sin egen verksamhet samt kraftigt öka sin försäljning av elektriska maskiner till 2030. Ambitionen är att bli helt klimatneutrala i värdekedjan senast 2040.

Veidekke bygger nya ÖSTBERGATUNNELN

VEIDEKKE HAR tecknat avtal med Stockholm Vatten och Avfall AB gällande byggandet av den nya Östbergatunneln, som en del av projektet Stockholms framtida avloppsrening. Entreprenaden är en utförandeentreprenad med ett ordervärde på cirka 600 miljoner kronor. Den nya tunneln förväntas tas i drift under sommaren 2026.

Nya Östbergatunneln är ett miljöförbättrande projekt som säkerställer att Stockholms avloppsinfrastruktur blir mer robust och kan hantera en större mängd avlopp och nederbörd.

Projektet består av två huvuddelar där Veidekkes uppdrag i huvuddel 1 blir att bygga en 2,2 kilometer lång bergtunnel för dagvatten samt två tillhörande arbets10

tunnlar på cirka 250 meter vardera.

Bergtunneln skall sedan inredas med ett gjutet betonggolv samt flertalet rörinstallationer och stålluckor för reglering av vattenflöde.

Huvuddel 2 innefattar en renovering samt uppgradering av befintlig reglerkammare samt montage av cirka 300 meter ny sjöledning som sänks ned och monteras på pålade stöd på havsbotten. – Jag vill tacka Stockholm Vatten och Avfall för det fortsatta förtroendet i projektet för Stockholms framtida avloppsrening. Det är ett projekt som kräver tätt samarbete och involvering vilket passar oss utmärkt, säger Marcus Andersson, regionchef på Veidekke Anläggning Öst.

Scania utvidga sortimentet av tankar för gaslastbilar. Bild: Scania

SCANIA BREDDAR

sitt gaserbjudande

SCANIA MÖTER ökat kundintresse för gaslastbilar med att utvidga sortimentet av tankar och möjliga specifikationer som väsentligt förlänger körsträckorna.

Växande infrastruktur och ökad tillgång till biometan driver på intresset för gasfordon. Speciellt för dragbilar i fjärrdrift med krav på räckviddssiffror man normalt sett enbart förknippar med dieselfordon.

Nya tanklösningar innebär ökad gasvolym, längre körsträckor och nya möjligheter även för lastbilar med avancerade påbyggnationer.

Scanias senaste gaslösningar omfattar LBG-tankar för räckvidder upp till 1 700 kilometer (Södertälje till Calais) och CBGtankar för räckvidder upp till 750 kilometer (Södertälje till Lübeck). Det är även 80-liters CBG-tankar som kan kombineras och frigöra en ramsida, CBG-tankar i ett ställ bakom hytten, vilket ger utökad räckvidd i kombination med tankar i ordinarie position. LBG-tankar som ger fritt, extra utrymme framför tankarna, vilket gynnar påbyggare. − Med de här tilläggen plussar vi inte bara på räckvidden utan även den potentiella kundgruppen, vilket är värdefullt eftersom lastbilar för biometan är avgörande för att kunna möta kraven på fossilfria transporter på kort och medellång sikt, säger Stefan Dorski, Senior Vice President och chef för Scania Trucks.

ÖMSESIDIGT EKONOMISKT FÖRHÅLLANDE

mellan stad och land

DET ÄR EN MYT att städernas tillväxt sker på bekostnad av landsbygden. En studie gjord av Stockholms Handelskammares belyser det ömsesidiga ekonomiska förhållandet mellan Stockholm och resten av Sverige och visar att utvecklingen i en del av landet snarare kompletterar och förstärker utvecklingen i den andra.

Rapporten visar i vilken mån Stockholms ekonomi och arbetsmarknad bidrar till sysselsättning i andra län, men också i vilken utsträckning andra län genererar jobb i Stockholms län.

Det framgår i studien att 264 000 personer i andra regioner än Stockholms län är sysselsatta med att producera varor och tjänster som exporteras till Stockholms län. Dessa jobb är starkt kopplade till den efterfrågan som Stockholms ekonomi och arbetsmarknad ger upphov till. – Detta samband kan konkret illustreras med att om 100 nya jobb skapas i Stockholm så ger det positiva bieffekter i form av 20 nya arbetstillfällen utanför länet, säger Stefan Westerberg, chefekonom Stockholms Handelskammare.

Men det motsatta gäller också. Skulle arbetsmarknaden i andra delar av landet öka med 100 personer så skapas ytterligare 10 jobb i Stockholms län.

Resultaten från rapporten visar att den ekonomiska geografin är förankrad regionalt. För att alla delar av Sverige ska klara av att dra nytta av sina unika egenskaper behöver också politiken leverera förutsättningar för det, så att växelverkan mellan stad och land kan fortsätta, samt stärkas. – Det föreligger en mycket stark symbios mellan stad och land som politiken inför det kommande valet måste se till att främja med konkreta insatser, inte minst när det gäller bostadsmarknaden i Stockholm och infrastruktursatsningar runt om i landet, säger Stefan Westerberg.

Laserinstrument som lever upp till branschens höga krav!

TOPCON ligger alltid i främsta ledet när det gäller precision, kvalité och funktionalitet och är försedda med en teknik i en klass för sig.

5 Year Parts

Guarantee

Karlstad

054 - 21 60 60

Stockholm

08 - 754 31 30

Göteborg

031 - 20 40 10 AUTHORIZED DEALER

Luleå

0708 - 88 51 04

Helsingborg

0707 - 84 80 03