Trelleborgs hamn satsar på intermodala transporter

TRELLEBORGS HAMN

satsar på intermodala transporter

Trelleborgs Hamn satsar på intermodala transporter mellan Sverige och kontinenten, där sjöfarten från den skånska hamnstaden blir länken mellan väg- och järnvägstransporter på ömse sidor om Östersjön. Huvudbudskapet är att inte ställa transportslagen mot varandra utan att hitta en bra samverkan.

– DET ÄR VIKTIGT att använda alla våra transportslag på bästa sätt, att använda lastbilar flexibelt för kortare resor och tåg för större volymer på längre sträckor. Lastbils-, järnvägs- och sjötransporter i samverkan istället för att ställa olika transportslag mot varandra, säger Jörgen Nilsson, vd i Trelleborgs Hamn AB.

Trelleborgs Hamn bildar en viktig knutpunkt för transporter in i Skandinavien och ut i Europa. – Vi har volymerna. Vi har fyra destinationer som täcker in hela Europa och vi hittar de bästa lösningarna totalt sett i ett nära samarbete med våra kunder och deras speditionsbolag. Det handlar inte bara om att lyfta gods från väg till sjö, det är kombinationen av alla transportslagen som ger de goda lösningarna. – 2020 hanterade vi 30000 trailers i intermodala transporter, en ökning med 70 procent från 2019. Vi har under det här årets första fyra månader haft en fortsatt ökning med 60 procent och vi siktar på att hantera 50 000 trailers inom några få år, säger Jörgen Nilsson.

NÄRKONTAKT MED KONTINENTEN

Trelleborgs Hamn är Skandinaviens största RoRo-hamn och hanterar en stor del av svensk export och import. Den är Sveriges sydligaste hamn med endast 85 kilometer till Tyskland. Här finns dagliga direktförbindelser över Östersjön till Rostock och Travemünde i Tyskland, Swinoujscie i Polen och Klaipeda i Litauen. Linjerna trafikeras av de tre rederierna TT-Line, Unity Line och Stena Line.

Under de senaste åren har mångmiljoninvesteringar gjorts i nya färjelägen och bättre möjligheter att manövrera allt större fartyg samt effektivare godsflöden och bättre intern hamnlogistik.

Trelleborgs Hamn, som har ambitionen att vara Östersjöns klimatsmartaste hamn, arbetar för att en större andel trailers och containers ska välja tåget till och från hamnen. – Under 2020 hade vi en fantastisk utveckling och det är glädjande att vårt nätverk söderut numera även kommer att inkludera intermodala hållbara transporter till både Frankrike och Spanien. Men också åt andra hållet med järnvägstransporter till Norge, till Eskilstuna och Stockholm. Vi tittar även på Jönköping och Göteborg.

Jörgen Nilsson är vd i Trelleborgs Hamn AB

SJÖMODALA TRANSPORTER PÅ GÅNG

I konsekvens med ambitionen att knyta ihop de för varje frakt bästa transportslagen bidrar hamnen också till ökad sjöfart längs den svenska Ostkusten efter omlastningar i hamnen. – Vi har lanserat begreppet sjömodala transporter efter samma princip som de intermodala. Istället för att lasta om till tåg eller lastbil arbetar vi med ett antal intresserade rederier på att också kunna lyfta gods till kustnära transporter från Trelleborg till någonstans mellan Norrköping och Gävle. Det finns rederier som är beredda att sätta igång. Det kan ta litet längre tid men det medför miljövinster, säger Jörgen Nilsson. www.trelleborgshamn.se