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Vorschau | Rätsel
IMPRESSUM
Herausgeber Baukader Schweiz Rötzmattweg 87 4600 Olten Tel. 062/205 55 00 Fax 062/205 55 01 www.baukader.ch
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Layout und Druck Dietschi Print&Design AG Ziegelfeldstrasse 60 4601 Olten www.dietschi-pd.ch
Auflage 4'500 beglaubigte Ex.
Grossauflagen gemäss Mediadaten
Erscheint 10 × jährlich anfangs Monat
Abonnement Für Mitglieder (Aktiv- und Passiv) im Jahresbeitrag inbegriffen.
Für Nicht-Mitglieder Fr. 55.–/Jahr.
Redaktion Anita Bucher anita.bucher@baukader.ch Tel. 062 205 55 00
Inserate Beratung und Verkauf Floriane Montandon Dudek floriane.dudek@baukader.ch Tel. 062 205 55 00
Redaktionsschluss 1 Monat vor Erscheinen
Vorschau der nächsten Ausgabe: Schwerpunkt: UMWELT Erscheint im April 2020
Rätsel Lösungswort Das Lösungswort bis jeweils am 20. des Monats einsenden an: Baukader Schweiz, Kennwort Kreuzworträtsel, Rötzmattweg 87, 4600 Olten oder via E-mail: info@baukader.ch Wir bitten Sie, auch die Absenderadresse zu vermerken. Auflösung Rätsel aus «Baukader» Nr. 1/2 2020 Lösung: EINBETTSCHICHT Der Gewinner Manuel Hächler, Asp 1 9 4 11
7 5
3 8 10 6 12 2 Zufluchtsort (griech.) Blüten-, Fruchtstandsform Internat. Olympisches Komitee (Abk.) Übriggebliebenes Gedichtzeile ausdruckslos blicken
feierliche Amtstracht Fanatiker griechisches Fleischgericht Milchzucker Hauptstadt von Tibet Heer; Heeresverband schweiz. Skirennläuferin (Sonja) Flachland Wasservogel, Nutztier ital. Mittelmeerinsel Auslieferung, Verzicht lateinisch: Mutter; Matrize
chemisches Zeichen für Neon Himmelsrichtung Konsument von Nahrung 4
2 13 14 3 9
7 10 1
11 8 12
6 5 engl. Dichter u. Maler (William) Musik: an keine Tonart gebunden Vorraum, Flur Hauptstadt des Kt. Graubünden Fuge, längliche Vertiefung Eier ablegen (Fische) griechische Göttin Wind am Gardasee persönl. Fürwort (erste Person) Farbgebung und -wirkung
Staat in Südamerika Klavierteil; Druckhebel der dort Buch des Alten Testamentes Fürsorge, Aufmerksamkeit
Haushaltsplan Zugmaschine (Kzw.) Lochvorstecher, Pfriem nicht ganz, partiell
Senkblei koffeinhaltiges Kaltgetränk Schanktisch B D C L A I C H E N A T E U U K O L O R I T J E N E R C A A C H T A H L E H A I T E I L S C O L A L O T B T H E K E Der Preis: 100 Gramm Silber zur Verfügung gestellt von der Bank Cler. Bei der Bank Cler bekommen Sie mehr! Als Mitglied von Baukaders Schweiz profitieren Sie von exklusiven Konditionen, z. B. bei Anlagen, Hypotheken oder einer Finanzplanung. Mehr dazu hier: www.cler.ch/baukader
BULLETIN SPÉCIALISÉ DE LA FÉDÉRATION
Édition 3 | 2020
Focus: LE SOCIAL Interview avec Max Forster, responsable du service de conseil
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LA VIE SOCIALE dans l’impasse
«Social» est un terme au contenu presque infini: communautés sociales, travail social, médias sociaux, comportement social, services sociaux, état social.
Le lecteur et la lectrice s’attendent-ils à découvrir un article sur le partenariat social? Ce serait compréhensible puisqu’avec nos partenaires sociaux, nous représentons les intérêts des salariés dans la CCT Cadres de la construction.
Pourtant, mes pensées suivent une autre voie. Le coronavirus se propage déjà en Italie. L’impact sur la vie sociale des personnes est énorme. Dans les zones touchées, le gouvernement italien a décidé de fermer temporairement les écoles et jardins d’enfants. L’ouverture des musées, théâtres et cinémas est suspendue. Le verre de vin dans le bar du coin, tout comme la messe dominicale à l’église ne sont, actuellement, plus envisageables. Les mesures de précaution bouleversent nos habitudes et pénalisent notre vie sociale et nos comportements.
La situation influence nos pensées et nos actions et nous amène à nous poser différentes questions: Le voyage prévu doit-il être reporté? Dois-je travailler à domicile pour éviter la toux des passagers dans les transports publics? Est-ce le bon moment de constituer des réserves d’urgence, au cas où et avant que les magasins ne soient à-moitié vides? Peut-on considérer de telles mesures comme égoïstes et antisociales ou simplement légitimes, dans le souci de se préoccuper de ses bien-aimés?
Finalement, la question est de savoir dans quelle mesure un état social doit protéger ses citoyens? Dans quelle mesure doit-il et peut-il intervenir dans la liberté sociale des individus? Et dans quelle mesure l’un est-il lié à l’autre? Les discussions quant à la vaccination obligatoire du personnel des hôpitaux et des maisons de retraite me viennent également à l’esprit.
Des questions sur des questions où la réponse ne coule pas de source. Chaque situation requiert des mesures individuelles. Je souhaite à vous-mêmes ainsi qu’à nous tous de rester en bonne santé.
Focus: LE SOCIAL «Nʼattendez pas, que le train ait déraillé, mais réagissez à temps.»
Depuis le 1er janvier 2020, les services juridiques fournis par Cadres de la Construction Suisse font l’objet d’une nouvelle réglementation. Responsable du service de conseil, Max Forster est le premier interlocuteur en matière de questions juridiques. Dans une interview accordée au bulletin Cadres de la construction, il explique les motivations de Cadres de la construction, pourquoi le nouveau système ne présente que des avantages pour tous et pourquoi une consultation précoce peut éviter une procédure judiciaire.
Interview: Anita Bucher Photos: Baukader Schweiz
Max, tu travailles depuis plusieurs années dans le domaine du conseil de Cadres de la Construction Suisse. Quels sont en fait les changements au 1er janvier 2020? Max Forster: Désormais, les membres doivent d’abord me contacter s’ils souhaitent un conseil juridique. Avant, les contacts se faisaient parfois directement par les avocats.
Quels sont les avantages de cette nouvelle procédure? MF: De nombreux problèmes peuvent être résolus directement ici, au siège central, car les questions se répètent fréquemment. Souvent, sans perdre un temps précieux, je peux moimême aider nos membres ou les mettre en relation avec l’interlocuteur approprié. De plus, nous pouvons travailler de manière proactive, c’est-à-dire avant que le problème n’existe.
Le conseil, sans cas juridique concret. Est-ce vraiment nécessaire? MF: Cet aspect gagne en importance. En pratique, il est souvent nécessaire de conseiller les membres lorsqu’une situation difficile se présente, sans être déjà concrète. Nous pouvons alors donner des conseils simples, rapides et vraiment utiles. Je tiens à ce que tous nos membres sachent qu’une personne de contact est ici, au siège central, prête à
les écouter et à répondre à leurs questions ou dissiper leurs inquiétudes. De cette façon, nous pouvons souvent éviter qu’une question ne devienne un réel problème. Ma devise est: «Ne pas attendre jusqu’à ce que le train déraille, mais corriger la trajectoire avant.»
Depuis 2018, le nombre de consultations juridiques a augmenté de manière significative et la tendance est à la hausse. Comment expliquestu cette évolution? MF: La pression ne cesse d’augmenter dans le secteur de la construction. Cette pression est non seulement exercée sur les prix, mais également sur les délais. De nos jours, nous
n’avons souvent plus le temps de nous arrêter pour discuter ensemble d’un problème et tenter de le résoudre. Nos membres doivent donc disposer d’un point de contact central où ils peuvent fait part de leurs questions et incertitudes en termes juridiques. Je peux ainsi leur proposer mon soutien, avec des conseils ou un entretien, pour clarifier une situation.
Les membres de Cadres de la construction doivent-ils se présenter en personne au bureau pour obtenir des conseils juridiques? MF: Non, ce n’est pas nécessaire. Suivant la situation, une rencontre personnelle, après une première conversation téléphonique, peut être judicieuse. L’entretien peut se dérouler aussi bien ici à Olten au siège central, qu’au domicile ou sur le lieu de travail du membre. D’autres mesures consécutives sont alors prises en concertation avec les intéressés. Responsable du service de conseil, n’oubliez pas que je suis lié au secret professionnel.
Et s’il faut quand même faire appel à un avocat? MF: Je coordonne alors le contact pour le membre concerné avec l’un de nos quatre avocats de confiance avec lesquels nous collaborons depuis des années. Pour chaque problème, nous travaillons avec un juriste du domaine spécialisé concerné, dans la région linguistique respective. Nos membres de la Romandie et du Tessin ne sont donc pas en reste.
La redactrice Anita Bucher en interview avec Max Forster.
Tu as dit tout à l’heure que de nombreuses questions se répéteraient souvent. Quels sont les sujets qui préoccupent particulièrement nos membres? MF: Ils sont nombreux. Par exemple: Qui paie les vêtements de travail? Qu’en est-il du maintien du paiement du salaire en cas de mauvais temps? Le compte des heures peut-il présenter un solde négatif? Combien d’heures supplémentaires un contremaître doit-il accomplir? Que faire si le salaire de l’employeur n’est pas payé? La menace de faillite et de fermeture d’entreprise sont également des sujets brûlants.
Que peux-tu faire en cas de fermeture ou de faillite d’une entreprise? MF: L’empêcher n’est pas possible. Mais j’aide notre membre à obtenir son dû. En cas de faillite, il est souvent important que tout droit aux vacances et aux heures supplémentaires soit réclamé en temps utile. Je dis et répète: mieux vaut agir assez tôt que ne pouvoir plus que réagir (trop) tard.
En Suisse, nous bénéficions de solides atouts en matière de sécurité sociale. Pratiquement personne ne peut tomber entre deux chaises? MF: Oui, c’est vrai. Et pourtant, cela se produit souvent. Il suffit cependant de connaître ses possibilités pour obtenir de l’aide. Si, par exemple, l’employeur ne paie plus le salaire, l’assurance insolvabilité de la caisse d’assurance chômage entre en jeu et prend en c harge les coûts salariaux. Mais pour en arriver là, une procédure contre la société doit être ouverte. Attention, seuls les 4 derniers mois de salaire sont comptés rétroactivement. Les crédits de vacances et heures supplémentaires risquent souvent d’être perdus. Cela représente parfois quelques milliers de francs qui manquent alors dans le budget familial.
Nos conventions sont-elles encore suffisantes, à l’ère où les conseils et affaires juridiques se multiplient? MF: Nos conventions collectives de travail sont bien faites, c’est incontestable. Mais elles ne font office que de base. Si quelque chose ne fonctionne pas dans la pratique, nos membres ont alors besoin d’un appui et c’est là que j’interviens.
INFORMATION SUR LA PERSONNE: Max Forster travaille depuis 2015 pour Cadres de la Construction Suisse. Responsable du service de conseil et interlocuteur pour les questions sur la retraite flexible FAR, il coordonne toutes les questions juridiques des membres. Grâce à ce mandat et à ses précédents engagements professionnels, Max Forster bénéficie d’une riche expérience lui permettant de répondre, traiter et coordonner un très large éventail de questions juridiques.
SERVICE JURIDIQUE
Quand commence le temps de travail?
Dans les hôpitaux, le temps pour passer sa tenue professionnelle compte-t-il comme temps de travail? Cette question préoccupe actuellement les tribunaux et médias. Il est donc utile de jeter un coup d’œil sur ce qui est vraiment considéré comme temps de travail.
Texte: Markus Bischoff, avocat Service juridique Cadres de la Construction Suisse
Le terme «temps de travail» Bien qu’utilisé quotidiennement, ce terme n’est défini pratiquement nulle part dans la loi. Le Code des obligations, régissant le droit des contrats de travail, ne définit pas le temps de travail. Seule la loi sur le travail, fixant les règles relatives aux heures de travail et à la protection de la santé, réglemente le temps de travail. L’art 13 de l’Ordonnance 1 relative à la loi sur le travail stipule: «Est réputé durée du travail au sens de la loi le temps pendant lequel le travailleur doit se tenir à la disposition de l’employeur; le temps qu’il consacre au trajet pour se rendre sur son lieu de travail et en revenir n’est pas réputé durée du travail.» «Lorsque le travailleur doit exercer son activité ailleurs que sur son lieu de travail habituel et que la durée ordinaire du trajet s’en trouve rallongée, le surplus de temps ainsi occasionné par rapport au trajet ordinaire est réputé temps de t ravail». De savoir si le travailleur doit être disponible sur le lieu de travail, dans le train ou à domicile pour les besoins de l’employeur n’est pas un facteur déterminant. Le temps de travail est donc le temps durant lequel le travailleur doit se tenir à la disposition de l’entreprise et ne peut pas disposer librement de son temps. La Convention des cadres de la construction définit ce temps de travail. Elle stipule expressément que le chemin au lieu de travail et retour ainsi que la pause matinale avec interruption du travail fixée ne sont pas réputés temps de travail (art. 7.1 et 7.2 Convention d es cadres de la construction). D’accord, mais il existe diverses formes intermédiaires où la notion de temps de travail n’est toujours très claire.
Le temps de déplacement La durée du déplacement jusqu’à 30 minutes pour se rendre sur des chantiers extérieurs n’est pas considérée comme temps de travail. Au-delà de ces 30 minutes, le temps doit être indemnisé (art. 12.3 Convention des cadres de la construction).
Service en tant que chauffeur Lorsque le travailleur exécute des tâches de chauffeur en dehors de l’horaire normal de travail, ce temps est soumis au paiement du salaire et payé au tarif du salaire de base sans supplément (art. 13.3 Convention des cadres de la construction).
Le temps de changer de vêtement Sont considérés comme étant consacrés aux besoins de l’employeur et comptent donc comme temps de travail: lorsque l’employeur prescrit le port de vêtements spécifiques (vêtements professionnels), une disposition légale imposant le port de certains vêtements (équipement de protection dans un but de protection de la santé et contre les accidents) ou si l’employé doit enfiler une tenue de travail par-dessus ses vêtements de ville. Vu que, pour protéger la santé et prévenir les accidents, des vêtements appropriés doivent être portés sur le chantier, enfiler et enlever sa tenue professionnelle, pour autant que cela se fasse sur le lieu de travail, fait partie du temps de travail.
Service de piquet Le service de piquet est le temps pendant lequel un employé doit être disponible en dehors des heures de travail, ceci pour des missions spéciales, des urgences, des services de contrôle, etc. Selon le droit du travail, seul le temps pendant lequel le travail doit effectivement être accompli est considéré comme temps de travail. Dans ce cas, la durée du trajet est aussi considérée comme temps de travail. Toutefois, vu que le service de piquet restreint la liberté de mobilité du travailleur, le temps pendant lequel il doit être disponible pour le service de piquet doit être compensé à un taux réduit ou la compensation doit être expressément inscrite dans le salaire mensuel. Le montant de la rémunération dépend également de la mesure dans laquelle la liberté de mobilité du travailleur est restreinte. Si le travailleur doit se rendre sur place en quelques minutes, le degré de restriction est plus important que si la mission doit être accomplie plus tard ou même le lendemain,
Être continuellement atteignable À l’ère du téléphone portable, tout le monde est atteignable à tout moment. Si des appels ou des réponses aux courriers électroniques sont donnés pendant le temps libre, ces activités sont considérées comme temps de travail. Le reste du temps, lorsqu’aucune activité professionnelle n’est accomplie via le téléphone portable, la liberté de mobilité du travailleur n’est pas limitée au point de devoir être compensée. La compensation pour le temps de disponibilité n’est due qu’en l’existence d’une consigne disant que le téléphone portable doit être consulté en permanence ou que des appels arrivent constamment, de sorte que le but de récupération du temps libre serait compromis.
Poste de travail à domicile Les employés travaillant à domicile mettent leur temps à disposition des besoins de l’employeur. Ce temps est considéré comme temps de travail et doit être rémunéré. Si le travailleur est tenu d’accomplir sa tâche partiellement à domicile (par ex. le personnel au service extérieur) et doit disposer d’un lieu de travail bien équipé (ordinateur portable), ces dépenses doivent être en plus remboursées.
Flash info 02/2020
Informations issues de la séance et du workshop du comité central du 14.02.2020.
Texte: Regina Gorza
La première séance de l’année ainsi qu’un workshop se sont déroulés en février.
Le comité central s’est concentré sur l’avenir de la fédération. La priorité fut donnée aux objectifs de sa planification législative 2020 à 2022. Comme annoncé aux présidents de section lors de leur réunion d’automne, l’accent est mis sur l’orientation future de Cadres de la Construction Suisse. Cette orientation englobe notamment la poursuite des tâches afférentes à l’image directrice et aux objectifs stratégiques pour les années à FRANÇAIS // BAUKADER 3 | 2020 07
venir, ainsi que l’unification des cotisations des membres. Le workshop s’est également focalisé sur la stratégie 2030.
Le comité central a également pris note des questions statutaires qui seront traitées lors de l’assemblée des délégués (AD) du 13 juin 2020 au Kursaal à Berne, notamment la clôture provisoire des comptes annuels 2019. Le programme prévu de l’AD promet un événement intéressant avec un contenu passionnant.
Afin d’assurer la continuité dans les ressorts en cas d’absence éventuelle d’un membre du comité central, la suppléance a été réglementée comme suit:
Nom/Prénom Fonction Ressort Suppléant Pius Helg, Président central Siège central et personnel Viktor Erdin Viktor Erdin, Vice - président Finances Pius Helg Alfred Thommen, Vice - président Affaires sociales Marco Sonego Marco Lussmann Membre Formation Marco Sonego Markus Roesli Membre Affaires sociales Marco Lussmann Martin Schönholzer Membre Communication; Sections et régions Romandie Alfred Thommen Marco Sonego Membre Sections / Régions Suisse allemande et Tessin Martin Schönholzer
Signalisation correcte des chantiers 25.03.2020 Gordola (italiano) 02.04.2020 Gordola (italiano) Nouvelle norme VSS 40886, ordonnances sur la signalisation routière OSR, théorie et pratique en matière de signalisation, types de signaux, prévention des accidens, exemples pratiques sur maquettes.
Régie et métrés Prochains cours en automne! Comparaison entre le contrat d’entreprise et les relevés des bâtiments. Etablissement de rapports de régie et notices de métrés, particularités des ordres à forfait.
Information sur site www.baukader.ch/cours
Technique de mesure de construction 27.03.2020 Gordola (italiano) Initiation au tachéomètre Builder axée sur la pratique. Techniques actuelles de mesure (y compris mesure électronique), exercices pratiques avec le tachéomètre, préparation et transfert de données, relevés, mesures et implantation des constructions.
COURS D’ENTREPRISE Signalisation correcte des chantiers Régie et métrés Technique de mesure de construction PROFITEZ ET FAITES PROFITER VOTRE TEAM: En collaboration avec nos formateurs expérimentés, vous définissez les sujets prioritaires. Thématisées avec de nombreux exemples issus du quotidien sur les chantiers, des situations proches de la pratique sont établies et discutées. Les participants trouvent ensuite des solutions adéquates, lors de travaux de groupe. A noter également que ces cours sont reconnus par le Parifonds Bau.
Organisation et renseignements: BAUKADER SCHWEIZ 4600 Olten Tel. 062 205 55 00 www.baukader.ch annabritt.luescher@baukader.ch
L’intérêt du public de la Journée Infra 2020 était à la hauteur des défis à relever à moyen terme en matière d’infrastructures. Quelques 250 entrepreneurs, politiciens, représentants d’associations, décideurs et invités ont répondu présents.
Texte: Floriane Dudek Photos: ARC, Jean-Bernard Sieber
Encombrements, retards et accidents appartiennent au quotidien des usagers de la route comme du rail. Devenue un facteur essentiel de croissance, la mobilité fait pourtant partie intégrante du système économique actuel. Les infrastructures se doivent ainsi de répondre à ce besoin et d’évoluer en conséquence: Sous l’enseigne «Perspectives et défis: quid des infrastructures en 2040?», la Journée Infra du 4 février dernier au Convention Center de l’EPFL à Ecublens était entièrement dédiée à cette problématique.
Intervenants de marque Les discussions menées par des personnalités politiques et de l’industrie ont non seulement permis de mettre en lumière les réels problèmes liés à la mobilité et son développement fulgurant, mais aussi de livrer des solutions. Avec, pour certains, un fonctionnement «just-in-time» en ligne de mire, économiquement et écologiquement plus rentable.
Elu en 2019 président d’Infra Suisse et conseiller national depuis 2007, Christian Wasserfallen ouvre les débats en présentant des chiffres parlant d’eux-mêmes: 37 kilomètres parcourus en moyenne par jour et par personne pour un total de 90 minutes consacrés aux déplacements, trafic ferroviaire entre Lausanne et Genève ayant plus de doublé en 15 ans (2000–2015), 78% de la population suisse en détention d’un véhicule, etc. Le calcul est vite fait: des actions rapides s’imposent!
Mobilité, croissance et planification Avant de vouloir à tout prix révolutionner les infrastructures existantes, autrement dit le «hardware», Jérôme Cosandey, Président romand d’Avenir Suisse, souligne toutefois l’importance d’optimiser l’utilisation de celles-ci. Le progrès technologique, notam
Après 15 ans à la tête de l’organisation de la Journée Infra, Blaise Clerc, secrétaire romand, fait ses adieux.
ment la numérisation, permet, entre autres, une plus forte densité de trafic. De surcroît, des incitatifs financiers concrets devraient être en mesure d’amener des changements de comportement en rapport à la mobilité (mobility pricing). Jürg Röthlisberger, directeur de l’OFROU, soutient cette vision et relève le taux d’exploitation alarmant des infrastructures, avec à l’appui la moyenne de 1,1 occupant par voiture. Il met également l’accent sur une décarbonisation nécessaire – et possible! – de la mobilité.
Olivier Français, Conseiller aux Etats, rappelle que «planifier» ne signifie pas «réaliser» et vice versa: Afin de mettre en place des solutions adéquates et actuelles, le processus doit être efficace, les outils et moyens – notamment financiers – nécessaires, fournis aux décideurs. L’expansion de la mobilité est une demande du marché qu’il s’agit de satisfaire.
De vision à long terme, il en était également question dans la présentation de Jean-Pascal Gendre. Le projet mastodonte Cargo Souterrain a de quoi faire rêver l’assistance: système logistique global, automatisé et à commande numérique. Selon les prévisions, d’ici 2050, dix hubs et quelques 500 kilomètres de réseau relieront les centres situés au nord des Alpes. Outre une diminution des émissions de CO2 de 80% de même qu’une réduction de 30% du transport de marchandises en ville, Cargo Souterrain permettra une baisse drastique de la nuisance sonore sur tout le territoire. Son plus grand atout réside néanmoins certainement dans la capacité d’une distribution «just-in-time», élément-clé de compétitivité.
Soutien, participation et réseautage Au-delà des réflexions globales et projections d’avenir, la Journée Infra offre à ses hôtes une plateforme de réseautage convoitée. Le programme accorde une place non-négligeable à la prise de contact et échanges spontanés parmi les participants.
En tant que partenaire de la manifestation, Cadres de la Construction Suisse figurait parmi les invités. Trois représentants de la Fédération avaient ainsi fait le déplacement: Luis Mendes, président section Genève, Alexandre Girard, président de la section de Genève, et Floriane Dudek du siège central.
«Bien qu’une telle journée ne m’apporte pas une plus -v alue directe dans mon quotidien professionnel, obtenir des informations de première main sur des projets actuels a un avantage certain et assouvi quelque peu ma soif d’apprentissage! De plus, le contact humain est primordial dans notre profession, il est pour moi donc très enrichissant de rencontrer de nouvelles têtes et d’échanger dans un cadre décontracté» résume Luis Mendes, contremaître chez DC Santos. Rendez-vous le 2 février 2021? Affaire à suivre! Cadres de la Construction Suisse ne manquera la date en aucun cas!
La Journée Infra a eu lieu le 4 février au Convention Center de l’EPFL à Ecublens.
INFRA SUISSE Infra Suisse est l’organisation professionnelle des entreprises actives dans la construction d’infrastructures. Quelque 250 entreprises suisses sont membres de l’Infra Suisse. Infra Suisse est la porte-parole des entreprises actives dans la construction d’infrastructures. Ses domaines essentiels sont la politique en matière d’infrastructures, les lois et normes, les marchés publics et le partenariat social. Chaque année depuis plus de 15 ans, une journée thématique avec des intervenants de marque dans le secteur est organisée.
EXPOSÉS ET CONTENUS Vous trouverez plus d’informations sur le contenu de la manifestation ainsi que les références des différentes interventions sous le lien:
Mungo Befestigungstechnik AG est une entreprise internationale en matière de technique de fixation. Nos clients proviennent principalement de l’industrie du bâtiment. Les interlocuteurs sont des responsables de projet et des professionnels de la construction.
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