Ondernemen! Jaargang 17, augustus-september 2011, nr 5

opinieblad van jrg. 17 | nr 5 aug-sept 2011

Lawine van slecht nieuws West-Kruiskade in volle glorie Auto’s verhuren vanuit doolhof Wegtransport vreest prijsverhoging U-center wil passie

Maxime Verhagen:

‘We gaan binnen dertig dagen betalen’

+Thema GOED WERKGEVERSCHAP Mensen zijn mondiger

110849

Inhoud

€ €

€ €

€

€

12

€ 34

€

36 Goed werkgeven

Ondernemers tonen sinds anderhalf jaar ineens belangstelling voor goed werkgeverschap. ‘Ze moeten medewerkers vasthouden en motiveren, en goede nieuwe mensen aantrekken.’

€ 47

senz

40

Bas van der Schot

30

Maurits Giesen

Weet u hoeveel geld er jaarlijks ongemerkt wegstroomt?

Maurits Giesen

€

€

€

€

16

PETER BAK

€

€

hollandse hoogte

€

03

Reageer vóór 1 december 2011 en ontvang een GRATIS LICHTSCAN* voor uw hele bedrijf!

16 Q&A De nieuwe totaalaanpak Duurzaamlicht.NU! Jaarlijks verbruikt u meer energie door verlichting dan u denkt. Dit kan eenvoudig opgelost worden door optimaler gebruik te maken van gratis daglicht, raamfolies, LED-verlichting, etc. Beter voor het milieu en ook voor uw bedrijfsresultaat! Maak gebruik van de actie en doe uw voordeel met onze kennis. Wij zorgen dat u morgen al kunt besparen, wel zo handig in deze tijden! Meer info, zie:

duurzaamlicht.nu

*Kijk voor de voorwaarden op onze website.

Minister Verhagen wil dat ondernemers met respect worden behandeld. Om te beginnen moet de rijksoverheid zelf vanaf nu binnen dertig dagen haar rekeningen betalen. En de regeldruk kan nog veel verder omlaag.

12 Actueel

Om een achterstandswijk nieuw elan te geven, zijn ondernemers onmisbaar.

De West-Kruiskade krijgt een prijs omdat het oude karrenspoor van dealers en hoeren weer helemaal is opgeleefd.

>

04 Inhoud

OPINIE 06 Hans Biesheuvel 46 Bas Bizz

ACTUEEL 12 Ondernemerschap is onmisbaar om achterstandswijken nieuw elan te geven. Op de WestKruiskade in Rotterdam is dat goed te zien.

Q&A 16 ‘Ondernemers in mkb verdienen meer waardering.’

BRANCHESCAN 20 Wegtransport Ondernemers merkten meteen dat de economie weer aantrok, maar niemand durfde zijn prijzen al te verhogen.

24 Case Voor Brouwer Transport kwam de crisis net op tijd.

30

onde tafel Met technische R innovatie zit het wel goed. Maar het is de vraag hoe je sociale innovatie krijgt als iedereen 24 uur per dag onderweg is.

MARKTVEROVERAAR 34 Holidaycars.com dook precies op tijd in het gat tussen de reisbranche en autoverhuurders.

THEMA GOED WERKGEVERSCHAP 36 Inleiding Het draait om normaal doen.

40 Tips ‘Langetermijnplanning is het enige dat werkt’ 42 Expertpanel Hoe krijgt U-center passie en puurheid?

ELKE MAAND 04 Voorwoord/colofon 08 Start 47 MKB Informeert

René Bogaarts hoofdredacteur

Colofon Ondernemen!

Opinieblad van MKB-Nederland 17e jaargang, nr. 5, augustus-september 2011 www.ondernemen.nl Directie Walter ­Vesters

Gemengde berichten Leek de Nederlandse economie enkele maanden geleden net weer op gang te komen, nu dreigt het gesteggel rond de steun aan Griekenland en andere ZuidEuropese landen weer een spaak in het wiel te steken. Dat levert een Ondernemen! met zeer gemengde berichten op. Dalend consumentenvertrouwen en stagnerende investeringen aan de ene kant. En aan de andere kant transportbedrijven, die de bedrijvigheid van andere sectoren een-opeen in hun omzet merken en die nog redelijk optimistisch lijken. Het gaat goed, maar de sector beseft dat het zo weer fout kan gaan.

In een interview vertelt minister Maxime Verhagen van Economische Zaken, Landbouw & Innovatie dat hij mkb-ondernemers op alle mogelijke manieren zal bijstaan, omdat hij beseft hoe belangrijk zij zijn. Niet door subsidies te verstrekken, maar door leningen en belastingvoordeel voor innovatieve investeringen te regelen. Ook probeert hij banken over te halen om voor dat soort investeringen gemakkelijker krediet te geven.

Verhagen is daarover hoopvol gestemd.

De minister is er ook van overtuigd dat we de euro overeind moeten houden, dat we Griekenland onder curatele moeten stellen én helpen hun verdiencapaciteit weer op orde te krijgen. Suggesties als ‘terug naar de gulden’ of ‘een euro voor de noordelijke EU-landen invoeren’, wijst hij van de hand.

Daar zou onze economie nou écht onder te lijden hebben.

Terwijl Mark Rutte en Jan-Kees de Jager zich met Griekenland en de euro bezighouden, richt Verhagen zich op de verdiencapaciteit van het Nederlandse bedrijfsleven. Want het zijn de ondernemers die het moeten doen. Ik ben het niet altijd met hem eens, maar in dit geval zeker wel.

Opel Insignia vanaf

€ 28.295,-

Redactie René Bogaarts (hoofdredacteur), Nicole Gommers en Chantal Doezie (coördinator en eindredacteur), Marc van Dinther (eindredacteur), Katja Lamers (MKB Informeert)

én € 1.000,- cash retour!

Art direction Marian Konings Vormgeving thielenpeters Advertentieverkoop Anouska Steenland, Simone Wismans advertentie@scopebusinessmedia.nl Medewerkers Niels Achtereekte, Jos Leijen, Marjolein van Rest, Eduard Voorn, Bas van Werven Beeld Peter Bak, Tom Janssen, Maurits Giesen, Bas van der Schot, Mark van der Zouw, Hollandse Hoogte, Nationale Beeldbank Uitgave Ondernemen! is een uitgave van Scope Business Media b.v.

Kerkstraat 54, Postbus 23 1190 AA Ouderkerk a/d Amstel tel: 020 311 37 99 In opdracht van Koninklijke Vereniging MKB-Nederland Bezuidenhoutseweg 12 2594 AV Den Haag Postbus 93002 2509 AA Den Haag tel: 015 219 12 12 www.mkb.nl Abonnementen De abonnementsprijs van Ondernemen! bedraagt C 66,50 per jaar (inclusief 6% BTW).

Adreswijzigingen Adreswijzigingen kunnen worden doorgegeven aan ledenadministratie@mkb.nl

De INSIGNIA ecoFLEX

SLIM ZAKEN DOEN. Zelfstandig ondernemers proteren van scaal voordeel én u ontvangt € 1000,- cash retour op uw rekening.

Wie veel zakelijke kilometers maakt, weet: de belangrijkste werkplek is die achter het stuur. In de Opel Insignia hoeft u niet op die werkplek te bezuinigen. Dankzij vernieuwde krachtige én zuinige motoren komt de Insignia in aanmerking voor slechts 20% bijtelling zonder in te leveren op prestaties. Bovendien ontvangt u na aankoop € 1000,- cash op uw rekening. Bovenop de deal die u in de showroom maakt.

www.opel.nl Gemiddeld brandstofverbruik en CO2-uitstoot: liter/100 km: 11,0 – 3,5; kms/liter: 9,1 – 28,6; CO2 gr/km 259 – 94.

Prijs incl. btw, bpm en energielabelverrekening, excl. kosten rijklaar maken en verwijderingsbijdrage. Energielabels en bijtelling afhankelijk van gekozen uitvoering en motorisatie. Fiscaal voordeel gebaseerd op de huidige wetgeving. De € 1.000 cash wordt rechtstreeks door General Motors Nederland B.V. uitgekeerd op de bank/girorekening van de koper, na aevering/registratie van een nieuwe Opel Insignia. Dit aanbod geldt voor nieuwe klantenorders (particulier/KZM) van 1 juli t/m 30 september 2011 met een uiterlijke kentekenregistratiedatum van 30 november 2011. Zie voor volledige voorwaarden www.opel.nl. Wijzigingen voorbehouden.

06 Hans Biesheuvel

Snel gevonden worden kan nu veel makkelijker

Niet achterom kijken Drie maanden ben ik nu actief als voorzitter van MKB-Nederland. In de afgelopen maanden heb ik al velen van u mogen begroeten tijdens een werkbezoek in het land of op een ondernemerscongres. Grote kans dat we elkaar (nog) een keer treffen, bij uw brancheorganisatie of in de regio, want ik ben van plan intensief contact te houden met u, de achterban. En er komen nog vier congressen aan dit jaar!

fotografie Maurits Giesen

Zoals ik al in interviews heb verteld, kom ik uit een ondernemersgeslacht en heb zelf met zeer veel plezier en succes mijn eigen bedrijven geleid. De politieke lobby die ik namens MKB-Nederland zal voeren (en waar ik al druk mee bezig ben overigens!) wordt gevoed vanuit die drijfveren. Wat beweegt een ondernemer? Waar gaat het goed? Waar kan het beter? Waar liggen kansen of juist bedreigingen op de loer? Een heel belangrijk thema is financiering. Ondernemers hebben om allerlei redenen lange of kort tijd krediet nodig voor hun bedrijf: voor een innovatie, een uitbreiding, om de periode te overbruggen tussen productie en levering c.q. betaling, noem maar op.

De politiek praat over een bankenbelasting. Ik ben daar geen voorstander van. Het lost niets op: integendeel. De kredietruimte voor het midden- en kleinbedrijf zal erdoor verkleinen. In het verleden is het nodige fout gegaan bij banken, dat ontkent niemand. Maar een bankenheffing is symboolpolitiek. We zijn elkaars taal verleerd, de bank en de ondernemer moeten elkaar daarin weer vinden en samenwerken aan een gezonde bedrijfsvoering. Ik roep bankiers op met mij te zoeken naar nieuwe modellen.

We krijgen ook te maken met een veranderende arbeidsmarkt. Werknemers blijven langer aan het werk, er komen meer ouderen in de bedrijven. Tegelijkertijd zijn jongeren minder honkvast, zo is de verwachting. En groeit het aandeel flexwerkers, zzp’ers, uitzendkrachten, gedetacheerden. Dat heeft invloed op de relatie tussen werkgever en werknemer. Ook hier is mijn motto: niet terugkijken op oude discussies, maar constructief werken aan andere concepten voor de werkvloer.

De economische vooruitzichten zijn op dit moment minder positief dan een aantal maanden geleden. Berichten over schuldenlast en beurskoersen die dan weer omhoog en dan weer omlaag schieten brengen onzekerheid met zich mee. Krijgen we een dubbele dip of komen we er met de schrik vanaf? Zeker is dat Nederland er relatief goed voorstaat. We hebben een lage werkloosheid en een hoog welvaartspeil. Het bedrijfsleven is nog niet helemaal hersteld van de crisis, maar toch wel op de weg terug.

Dat we het zo goed hebben, is mede te danken aan de euro en Europa. De roep om een terugkeer naar de gulden is vals sentiment. Nederlandse ondernemers hebben veel baat bij een gezamenlijke munt en markt. Ondernemerschap is uiteindelijk weer de basis van een gezonde economie. Ik vertrouw erop.

Uw bedrijf valt meer op met een website van De Telefoongids U bent ondernemer en geen computerspecialist. U wilt

baar is in de populaire zoekmachines. Die binnen drie

alleen de voordelen van een eigen website. En terecht.

weken kant-en-klaar afgeleverd wordt. En die makkelijk

Dan is het tijd voor een website van De Telefoongids of

door uzelf of door ons te onderhouden is. En natuurlijk

voor het optimaliseren van uw huidige website. Wij weten

voor een scherpe prijs.

als geen ander wat u zoekt: zichtbaarheid, gemak en

Ontdek zelf de voordelen van onze website, kijk meteen

meer omzet. Wij bieden u een website die zeer goed vind-

op www.detelefoongidswebsites.nl of bel 020-4086186.

Hans Biesheuvel Voorzitter MKB-Nederland

Online vinden en verbinden.

08 Start

Q&A Wil het College bescherming persoonsgegevens ondernemers die beelden van vandalen en inbrekers op internet zetten, straks beboeten? Voorzitter Jacob Kohnstamm (61) geeft een toelichting.

De onrust in Europa dreigt de Nederlandse economie in een nieuwe crisis te storten. Uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) blijkt dat het consumentenvertrouwen naar een dieptepunt is gedaald en dat de werkloosheid verder oploopt. De economie groeide nog in het tweede kwartaal, maar het was minimaal. Eerder leek het alsof de weg omhoog was teruggevonden.

Dat consumenten geen vertrouwen meer hebben, is waarschijnlijk het meest verontrustend, omdat zij juist de motor zijn die de economie aanjagen. In augustus stond het consumentenvertrouwen op -21, negen punten lager dan een maand eerder. De koopbereidheid bleef weliswaar gelijk, al staat het nog steeds op het lage niveau van -10. Bedrijven ondervinden de mineurstemming aan den lijve, gezien het feit dat de economische groei flink is afgezwakt. Vergeleken met het tweede kwartaal in 2010 groeide de economie de afgelopen maanden nog met anderhalf procent, maar afgezet tegen het eerste kwartaal kwam de groei niet hoger uit dan een schamele 0,1 procent.

De sombere vooruitzichten steken scherp af tegen het optimisme van

vóór de zomervakantie. Volgens senior researcher Klaas Bangma van het EIM ging het toen nog boven verwachting goed met de Nederlandse economie.

Daar zouden vooral mkb-bedrijven van profiteren. Wel waarschuwde Bangma voor de financiële problemen van Griekenland. Maar als iedereen zijn werk goed zou doen, hoefde dat volgens hem geen probleem te zijn. Het weinig doortastende optreden van politici en centrale bankiers heeft consumenten kennelijk veel angst aangejaagd.

De investeringen van bedrijven bleven in juni even hoog als in mei, bijna tien procent meer dan het jaar ervoor. De reden voor de stagnatie was dat de maand juni dit jaar twee werkdagen minder had dan het jaar daarvoor. Mei kende juist vier werkdagen meer dan in 2010. hollandse hoogte

Waar gaat het precies om?

Om twee verschillende dingen. Anders dan al onze Europese collega’s hebben wij geen algemene bevoegdheid om boetes op te leggen. Wij kunnen, als iemand de Wet bescherming persoonsgegevens overtreedt, een last onder dwangsom opleggen om te voorkomen dat iemand daarmee doorgaat, maar dan is het kwaad vaak al geschied.

We hopen dat men zich eerder aan de wet houdt als wij ook direct een flinke boete zouden kunnen opleggen. In het regeerakkoord is het voornemen om ons die bevoegdheid te geven, ook al uitgesproken.

En waarom gaat het nog meer?

Het is tegenwoordig technisch en financieel gemakkelijk om camera’s op te hangen en beelden te maken van eventuele inbraken. Maar de wetgever heeft het zomaar op internet zetten verboden.

Mogen ondernemers die overvallen zijn, geen beelden uploaden?

De frustratie van die ondernemers is begrijpelijk, maar in onze democratie hebben politie en justitie het monopolie op opsporing en vervolging. Dus mogen ondernemers niet zomaar beelden uploaden. Maar onze focus ligt niet bij het meteen beboeten van winkeliers die al vier keer overvallen zijn.

Hoe wilt u die ondernemers dan helpen?

Er zou een nationale site moeten komen waarop beelden van relschoppers of inbrekers getoond kunnen worden, maar dan wel onder strikte regie van de politie. Die kan vooraf bijvoorbeeld bepalen of het om bekenden gaat, zodat ze meteen kunnen worden opgepakt. Of de beelden bewerkt zijn, waarna ze geweigerd moeten worden. De politie kan er ook voor zorgen dat de beelden weer van internet verdwijnen als daders zijn opgepakt.

Angst dreigt economische groei te smoren

Trossen los op Blue Road De bonden in de binnenvaart gaan op in een federatieve vereniging.

Samen ontwikkelden zij het logo Blue Road, dat hun sector één gezicht geeft.

De verladers Mars, Suiker Unie en Huntsman beloofden vaker voor binnenvaart te kiezen en daarmee 6800 vrachtwagens van de weg te halen. Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu gooide begin augustus de trossen los van het eerste schip dat voor hen gaat varen. Blue Road is een feit.

10 Start

Advertorial

Kort

Tom Janssen

De nieuwe Volkswagen Crafter

Vakantiekracht spaart Bijna tweederde van de vakantiekrachten gaf zijn loon vorig jaar niet uit aan vakantie, maar zette het op een spaarrekening. In 2009 was dat nog maar 29 procent. Achttien procent gebruikte het wel voor vakantie en twaalf procent stak het in kleding, games en andere hebbedingen.

Hij kan meer meenemen. Z’n brandstofverbruik is drastisch gedaald en tóch is het de krachtigste Crafter ooit.

Vlieg er eens uit Veel ondernemers denken dit jaar vaker voor zaken te moeten vliegen, maar zien daar tegelijkertijd het nut niet van in, omdat de helft van de binnenlandse vluchten voor reguliere bijeenkomsten is. Een doorsnee directeur maakt volgens onderzoek, dat werd uitgevoerd voor de aanbieder van teleconferencing Polycom, zeven tot acht binnenlandse en zes tot zeven buitenlandse vluchten.

Favoriete bijbaan Werken op festivals vinden hbo- en wo-studenten het leukst als bijbaan (48 procent), maar administratief werk komt op een goede tweede plaats (35 procent). Minst favoriet zijn programmeur of tester in de IT. Cultuur, sport en recreatie zijn zoals verwacht populair en callcenters en de sectoren bouw en schoonmaak zijn dat niet.

88% Van de werknemers in Nederland is tevreden over de balans tussen werk en privé. Dat percentage wordt alleen door de Fransen geëvenaard. Als ze tussen banen moeten kiezen dan is die balans voor Nederlanders ook doorslaggevend. Het aantal vakantiedagen vinden Nederlanders dan ook aanmerkelijk belangrijker dan andere Europeanen.

Participatiefondsen weer wakker Investeringen en desinvesteringen van Nederlandse participatiemaatschappijen 5 Investeringen

4

Desinvesteringen in miljarden euro’s

3 2 1 0

‘98

‘99

‘00

‘01

‘02

‘03

‘04

Nederlandse participatiefondsen hebben vorig jaar bijna 1,4 miljard euro geïnvesteerd, maar liefst 72 procent meer dan in 2009. Met een totaal vermogen van 24,3 miljard euro beheerden deze fondsen eind vorig jaar ruim 1320, hoofdzakelijk Nederlandse, bedrijven.

Dat blijkt uit het recent verschenen rapport Ondernemend Vermogen van de Nederlandse Vereniging van Participatiemaatschappijen (NVP).

Sinds 2007, toen de NVP-leden ruim vier miljard euro in start-ups en volwassen bedrijven investeerden, is het bergafwaarts gegaan.

Vorig jaar was er voor het eerst weer groei, maar de verschillen tussen de diverse sectoren was groot. Zo daalden de investeringen in ICT-bedrijven van 164 miljoen euro in 2009 naar 142 miljoen euro in 2010. De investeringen in consumentengoederen en -diensten daarentegen stegen in dezelfde periode van 116 miljoen naar 307 miljoen euro. In

‘05

‘06

‘07

‘08

‘09

‘10

die laatste sector werden aanzienlijk grotere bedrijven overgenomen. Participatiebedrijven investeren in bedrijven om er doorgaans na een aantal jaren met winst weer uit te stappen. Die verkopen volgen in de meeste gevallen dezelfde lijn als die van de investeringen, zij het op een lager niveau. Vorig jaar stootten participatiemaatschappijen voor 656 miljoen euro aan deelnemingen af, terwijl dat in 2009 - ook qua desinvesteringen een dieptepunt - slechts 513 miljoen euro was. De participatiemaatschappijen haalden in 2010 ook meer geld op, voornamelijk bij pensioenfondsen en vermogende particulieren, namelijk 1,3 miljard euro tegen 0,6 miljard in het jaar ervoor. Met dit resultaat komen de participatiefondsen dichter bij het topjaar 2008 toen ze 1,8 miljard euro ophaalden. De NVP is optimistisch. Begin dit jaar trok het aantal buyouts verder aan en de organisatie verwacht meer activiteiten.

Goed nieuws voor ondernemers die optimaal willen investeren.

Volkswagen Bedrijfswagens heeft haar alleskunner stevig onderhanden genomen. Het resultaat: De nieuwe Crafter werkt harder voor minder.

TOT 25% ZUINIGER Als we rond de gloednieuwe bedrijfswagen lopen, springt meteen één ding in het oog. De strakke, horizontale lijnen van de grille. Hierin volgt de nieuwe Crafter de weg van de huidige Volkswagen-familie. Maar de grootste verandering vinden we echter terug onder de motorkap en in de laadruimte. De vijfcilinder heeft plaatsgemaakt voor een nieuwe generatie efficiënte TDI-motoren.

Zo heeft de 2,0-liter biturbomotor een koppel van maar liefst 400 Nm,

De nieuwe Crafter werkt harder voor minder.

terwijl hij een verbruik heeft van gemiddeld maar 7,2 liter per 100 km.

Bovendien is de nieuwe Crafter ook leverbaar met kostenbesparende BlueMotionTechnologies zoals een Motor Start-Stop-systeem en een Recuperatief remsysteem (energie opwekken tijdens het remmen). Niet zo gek dus dat de nieuwe Crafter tot wel 25% zuiniger is; het laagste brandstofgebruik in z’n klasse.

TOT 10% MEER INLADEN De nieuwe motoren hebben overigens nog een voordeel. Ze zijn lichter, waardoor ze samen met andere technische wijzigingen zorgen voor een stevige daling van het leeggewicht. Hierdoor kan er meer ingeladen worden.

Tot wel 10%. Een beetje Hollandse ondernemer weet wat dat betekent.

Meer inladen, is minder vaak rijden, is minder kosten.

MEER ZEKERHEID: 50% LANGER GARANTIE Tot slot is Volkswagen Bedrijfswagens zo overtuigd van de nieuwe Crafter, dat er 1 jaar extra gratis garantie op zit. In totaal 3 jaar. Dus zelfs op de garantie biedt de Crafter meer voor minder. De nieuwe Crafter is verkrijgbaar vanaf € 19.700,-. U rijdt al een Crafter vanaf € 97,- per week. Kijk voor meer informatie op: VolkswagenBedrijfswagens.nl DE NIEUWE CRAFTER IN HET KORT • Uitvoeringen: meer dan 100 • Voldoet aan Euro V norm: ja • Voldoet aan EEV emissienorm: ja • Beschikbaar met BlueMotion Technology: ja • Garantie: 2 + 1 jaar extra • 12 Jaar carrosseriegarantie • Prijs: vanaf € 19.700,- / Lease € 97,per week

12 Actueel

13

Van paupers, dealers en pooiers tot ruwe Rotterdamse diamant Voor een florerende wijk zijn ondernemers onontbeerlijk.

Daarom steunt MKB-Nederland ondernemerschap in acht ‘Vogelaarwijken’. Een reportage op Rotterdams oude karrenspoor van dealers en verslaafden.

tekst Eduard Voorn / fotografie Peter Bak

Je waant je deze ochtend even in een Aziatische stad. De verrukkelijke geur van tropisch fruit mengt zich met de lucht van gegrilde kip en de parfum die uit kapsalon Lachmansingh komt waaien. Gemoedelijk schuiven mensen uit alle werelddelen over straat. De zomerzon doet de rest. De lucht is loom.

Het is de Rotterdamse West-Kruiskade, de verkeers- en winkelader door het Oude Westen, op haar best.

Dat was wel eens anders! Nog geen tien jaar geleden was deze straat een gevarenzone, waar junks, paupers, heroïnehoertjes, pooiers en dealers de dienst uitmaakten. Winkeliers keerden de straat de rug toe. Door de leegstand werd het nog erger, omdat ook draagkrachtige bewoners vanwege de overlast naar rustigere wijken vertrokken.

Ron van Gelder noemde dezelfde West-Kruiskade ooit een ‘karrenspoor voor drugdealers en verslaafden’. Hij staat nu aan het hoofd van de Alliantie West-Kruiskade, een bundeling van gemeentelijke diensten, ondernemers en de corporatie Woonstad Rotterdam.

‘Die overlast beperkte de groei van de ondernemers aan de West-Kruiskade, maar ook het ondernemerschap in heel

het Oude Westen. Door keihard ingrijpen vanuit het stadhuis is de overlast aangepakt en worden overlastgevende horeca en belhuizen gesloten. We zijn op de goede weg.’

BEST-KRUISKADE Van Gelder houdt kantoor in een voormalig café aan de West-Kruiskade, dat is omgebouwd tot een ‘aanjaagplek’.

Om ondernemerschap te verbeteren krijgen de wijk en de alliantie steun van MKB-Nederland. ‘Dat doen we op een aantal manieren’, zegt Henk van der Beek, vicevoorzitter MKB-Nederland Rotterdam en in het dagelijks leven algemeen directeur van de Rotterdamse Mobiliteit Centrale, die is aangeschoven in het aanjaagcafé. ‘Een van de zaken is dat we de ondernemers steunen met de aanmoedigingsprijs, die we 16 september uitreiken. We dopen de straat om tot Best-Kruiskade.’

De aanmoedigingsprijs voor goed ondernemerschap komt net op het moment dat voormalig minister en oud-burgemeester Wim Deetman met zijn Visitatiecommissie Wijkaanpak een tussentijdse rapportage over veertig achterstandswijken (Vogelaarwijken)

presenteerde, ‘Doorzetten en loslaten.

Toekomst van de wijkenaanpak’.

Het Rotterdamse Oude Westen is een van de wijken die Deetman beschrijft en hij pleit voor het creëren van een levendige wijkeconomie. ‘We moeten meer aandacht schenken aan de versterking van de wijkeconomie die een belangrijke motor is voor de ontwikkeling van een wijk op sociaal, fysiek en economisch terrein. De kracht van dit ‘gaspedaal’ voor de wijkontwikkeling wordt in de meeste gemeenten nu nog onvoldoende ingezet. Het doel van gemeenten moet zijn om uiteindelijk tot een duurzame economie te komen.’

Voor een dynamische, lokale economie moeten buurten meerdere functies hebben. Dus naast wonen ook werken, cultuur en winkelen. ‘Je ziet dat er in alle veertig krachtwijken - ik vind Vogelaarwijken te negatief - een monocultuur van wonen is ontstaan’, vertelt Daniëlle van Drongelen, projectleider Wijkeconomie van MKB-Nederland. ‘Er is pas sprake van een goede wijkeconomie als ook ondernemers actief zijn. Om die reden steunen wij sinds juni 2009 in acht krachtwijken projecten om onderne-

merschap van de grond te krijgen of te versterken.’

Van Drongelen staat ons te woord in de lekkernijenwinkel Koekela aan de Nieuwe Binnenweg, een andere belangrijke toegangsader tot het Oude Westen. Koekela is een succesvol voorbeeld om deze, net als de WestKruiskade, moeilijke straat beter te laten aansluiten bij de wensen van de consument. ‘Hoe we dat doen?’, vraagt Van Drongelen, zonder een antwoord af te wachten. ‘Door te pleiten voor een sterk vestigingsklimaat, maar ook door de organisatiegraad te versterken, zodat ondernemers een vuist kunnen maken.’

ROTTERDAMSE CRUIJFF Het Rotterdamse Oude Westen werkt niet alleen samen met winkeliers, maar ook met creatieve ondernemers en zelfstandigen. Van Drongelen: ‘Met de groei van het aantal éénpitters wordt te weinig rekening gehouden. Zorg voor woon-werkwoningen en flexibele bedrijfsruimten. Alle acht onze wijken zouden van de combinatie van wonen en werken opknappen. Je zorgt er zo voor dat de eenzijdige samenstelling

van de bewoners wordt doorbroken.’

Het blijkt niet eenvoudig om ondernemers te mobiliseren, zo constateren Van Gelder en Van Drongelen. ‘Die winkeliers maken toch hele lange dagen om uiteindelijk maar net hun hoofd boven water te kunnen houden’, constateert Van Gelder, die huurbaas is van 85 van de 175 winkeliers op en rond de West-Kruiskade.

De sleutel tot solidariteit bleek bij Adriaan Schaap te liggen. Zeg Schaap in Rotterdam en je zegt Schaap IJzerhandel aan de West-Kruiskade. Van Gelder: ‘We zochten een Cruijff en vonden Schaap. Hij is onze plintenbrigadier.

Ondernemers laten zich door mij niets wijs maken over ondernemerschap, maar naar Schaap luisteren ze wel. Hij helpt hen met de inrichting van hun winkel en begeleidt de ondernemers met het aanvragen van subsidie voor noodzakelijke verbouwingen in en aan de bedrijfspanden, de winkelplinten.’

‘Ambtenaren werken tégen, met hun veel te strenge regels’

Ondernemer Freek Schell, eigenaar van een van de oudste slagerijen van Nederland, Slagerij Schell, heeft zich aangepast aan het multiculturele karakter van de wijk. Zo is het personeel afkomstig uit de smeltkroes die Rotterdam is. Bij viswinkel Andaluce – ‘zeven dagen per week open’ – is het niet anders. Achter de counter staat de derde generatie allochtone Marokkaanse ondernemers die in onvervalst Rotterdams hun werk doen.

Maar ook het aanbod is volgens Schell in de loop der jaren aangepast aan de wensen van de consument. ‘Onze klanten komen echt uit alle windstreken’, zegt Schell, terwijl op de achtergrond een personeelslid in Crioulo (voertaal op Kaapverdië) een Kaapverdiaan te woord staat. ‘We zijn van een Hollandse slagerij een internationale slagerij geworden. Oortjes, pens en ham di pasku (Antilliaanse ham) liggen en hangen hier in de koelvitrines. Ondernemerschap is je aanpassen aan de consument. De toekomst is inspelen op het zogenoemde Nieuwe Winkelen.’

Van Drongelen vult aan: ‘MKB-Nederland gaat daarom met ondernemers en de Alliantie West-Kruiskade aan de >

14 Actueel ‘We zijn nu een internationale slagerij met oortjes, pens en ham di pasku’ slag om via internettoepassingen de beleving van het winkelen te versterken. De West-Kruiskade zou daarmee de eerste winkelstraat in Rotterdam zijn die inspeelt op deze nieuwe trend.’ Innovatie in een voormalige probleemstraat.

Deetman, Van Drongelen en de ondernemers aan de West-Kruiskade menen allemaal dat de weg omhoog gevonden is, maar dat een hele lange adem noodzakelijk is, vooral nu de economie wederom in zwaar weer terecht is gekomen. Van Drongelen: ‘Om die reden moeten we naar andere financieringsbronnen zoeken. Nu is het traditioneel, de gemeente en de corporatie, maar we moeten het bedrijfsleven hierheen halen.’

OVERIJVERIGE AMBTENAREN In de acht projectwijken vormen zich brede coalities. ‘Denk aan het grootbedrijf, de lokale bank maar we willen ook de zorg- en kinderopvangcentra bij de ontwikkeling van de wijkeconomie betrekken’ aldus Van Drongelen.

‘In onze projecten in Dordrecht zijn we met de vastgoedeigenaar van een winkelcentrum in gesprek. Het is winwin als deze belegger investeert in het gebied. Dat stimuleert de mkb’er te investeren in de eigen onderneming.

Zo blijven de voorzieningen en de leefbaarheid van de wijk op peil. Dit trekt weer meer bezoekers naar het winkelcentrum.’

Deetman kan zich daar helemaal in vinden. ‘Investeringen in winkelcentra zijn van invloed op de waardeontwikkeling van het vastgoed in de wijk zelf en lokken op hun beurt investeringen van private partijen en/of pensioenfondsen uit. Hiermee krijgt de wijkeconomie een definitie en een plek, die ook voor private investeerders interessant is. Helaas, een dergelijk economisch denken zijn we als commissie tijdens de visitatieronde weinig

tegengekomen.’

Slager Schell weet wat er verder moet gebeuren. Net als Deetman meent hij dat er een wijkaanpak moet komen waarbij burgers en ondernemers daadwerkelijk de toon zetten. ‘Laat los die wijk. Laat los die straat’, zegt Schell fel. ‘In het begin was dat noodzakelijk om zo de overlast te beteugelen, maar uiteindelijk weten wij toch het beste wat er hier speelt. Ambtenaren werken tégen, door veel te strenge regels na te leven op het vlak van parkeren, horeca en bouw.’

Het is een veel gehoorde klacht dat overijverige ambtenaren prille ontwikkelingen vakkundig om zeep helpen.

Volgens Van Drongelen is Zaandam daar een goed voorbeeld van. ‘Een ondernemer wilde bij het winkelcentrum van de wijk Poelenburg een goede viskraam beginnen. Hij kreeg zonder tekst en uitleg een afwijzing, terwijl die kraam een goede aanvulling was geweest. Vind je het dan raar dat ondernemers afhaken. Van zo’n gemeente is dat niet slim, omdat je dan voor andere initiatieven je ondernemers niet mee krijgt.’

Zo gaat het gelukkig niet altijd. De gemeente Enschede heeft bijvoorbeeld voor de ontwikkeling van de wijk Velve-Lindenhof bewust gekozen voor het verruimen van de vergun-

ningen, waar de wijkeconomie van zal profiteren. ‘Laat ons de bouw- en horecavergunningen beoordelen’, stelt Van Gelder van Alliantie West-Kruiskade. ‘Wij kunnen tempo maken bij het verbeteren van de straat en wijk, omdat we een stuk slagvaardiger zijn dan gemeentes. Bovendien weten wij wat er speelt en dat komt de dynamiek van de straat ten goede en versterkt de wijkeconomie.’ <

Werk in uitvoering Met financiële ondersteuning van de ministeries van EL&I en BZK is MKB-Nederland bij acht van de veertig krachtwijken betrokken.

De projecten lopen tot 2013.

1. Korrewegwijk-de Hoogte in Groningen 2. Heechterp-Schieringe in Leeuwarden 3. Velve-Lindenhof in Enschede 4. Presikhaaf in Arnhem 5. Zuilen-Oost in Utrecht 6. Wielwijk en Crabbehof in Dordrecht 7. Het Oude Westen in Rotterdam 8. Poelenburg in Zaandam www.mkb.nl/wijken

16 Q&A

17

‘Vriendelijker voor het mkb’ Maxime Verhagen heeft het mkb hoog zitten.

Om de lastendruk te verlagen, schrapt hij allerlei regels. ‘En de overheid gaat rekeningen binnen dertig dagen betalen.’

tekst René Bogaarts / fotografie Hollandse Hoogte

Maxime Verhagen, minister van Economische Zaken, Landbouw & Innovatie (EL&I) heeft nauwelijks aansporing nodig. Op de vraag wat het speerpunt van zijn beleid wordt, begint hij met een lofzang op het midden- en kleinbedrijf. ‘Dat is de motor van de economie. Iedereen praat over grote bedrijven, maar 99 procent van alle bedrijvigheid komt van het mkb. Daar ben ik me heel goed van bewust.’

‘Ik wil de relatie tussen het mkb en Den Haag volwassener maken. Ondernemers hoeven niet aan het handje genomen te worden. Wij moeten er alleen voor zorgen dat ze kunnen doen waar ze goed in zijn: ondernemen. En daarbij mogen ze eigenlijk geen last hebben van de overheid.

Eigenlijk komt het erop neer dat wanneer zíj weinig merken van de overheid - in negatieve zin dan - ík al veel bereikt heb. Een speerpunt is ruimte geven aan ondernemers.’

Verhagen, wiens agenda in de weken voor Prinsjesdag bomvol zit, spurt meteen door. ‘Als ondernemers al iets merkten van de overheid, ging het tot nu toe alleen om regels, papieren, heffingen – zoals die van de Kamers van Koophandel. Ik wil onnodige regels wegwerken. Wie zijn zaakjes op orde heeft, heeft geen last van de overheid. Neem een slager die van de Voedsel- en Warenautoriteit de

opdracht krijgt zijn tegelvloer zo glad mogelijk te maken, maar van de Arbo te horen krijgt dat het te glad is om op te werken: dat mag niet meer.’

MINIMUMKAPITAAL Er komt een inspectievakantie. Daar werd al over gesproken, maar ík heb het wettelijk vastgelegd. In 2012 moet er tien procent minder regels zijn en de jaren erna vijf procent. Welke regels geschrapt worden, kan ik pas op Prinsjesdag bekend maken. Ik heb alle ministeries gevraagd wat ze concreet gaan doen om de regeldruk te verminderen. Dat wordt ook echt gekwantificeerd. Als die plannen te zacht zijn of niet optellen tot wat we beloofd hebben, zorg ik dat er andere maatregelen getroffen worden. En nu kun je natuurlijk niet alles afschaffen.

Soms komen er zelfs regels bij, omdat het werk en de wereld niet stil staan.

Maar ik wil er ook voor zorgen dat de last niet weer oploopt. Nalevingkosten van nieuwe regels moeten worden gecompenseerd.’

Als Verhagen ertoe wordt uitgedaagd om toch iets concreets te noemen, zegt hij: ‘Vooruit dan. Het verplichte minimumkapitaal van achttienduizend euro voor een bv kun je zo afschaffen.

Het loonstrookje kan simpeler. Met eenvoudiger formulieren is een wereld te winnen! Neem de verplichte enquêtes van het CBS, die de meeste on-

dernemers ‘s avonds moeten invullen.

Dat kan echt minder. In 2015 moet er 25 procent minder lastendruk zijn van die CBS-enquêtes. Dat heb ik met het CBS afgesproken.’

Dan schiet hem nog iets te binnen.

‘Ook een nieuwtje’, lacht hij. ‘Onze manier van communiceren moet anders. Ik wil dat een ondernemer die hard werkt voor zijn brood, niet nog eens een brief van het CBS krijgt, waarin het met boetes dreigt. Als de overheid waardering heeft voor ondernemers, mag dat ook uit de manier van communiceren blijken.’

Verhagen voegt er meteen een nieuw punt aan toe. ‘Als wij zoveel waardering hebben voor ondernemers, dan moeten we ook hun rekeningen op tijd betalen. Ik heb in Brussel bewerkstelligd dat er een Europese regel is afgesproken dat overheden niet alleen binnen dertig dagen de rekeningen voldoen, maar ook dat ondernemers een boete mogen heffen van veertig euro en dat ze een wettelijke boeterente van acht procent mogen rekenen. Die Europese regel ga ik nu in Nederlandse wetgeving omzetten, maar vooruitlopend spoor ik de rijksoverheid nu al aan om binnen dertig dagen te betalen. Niets let gemeenteraden ons voorbeeld te volgen.’

U kunt gemeenten en provincies toch dwingen binnen dertig dagen te betalen?

‘Nee, als dat zo gemakkelijk was, hadden we dat ook wel gedaan. Maar er bestaat nog zoiets als autonomie.

De lidstaten van de Europese Unie hebben tot 1 januari 2013 de tijd om de EU-richtlijn om te zetten in natio- >

Met durfkapitaal voor innovatie, richt ik me speciaal op het mkb’

18 Q&A om ervoor te zorgen dat ze duurzame projecten makkelijker financieren.’

nale wetgeving. Ik wil dat nog sneller doen, zodat ondernemers ook bij gemeenten en provincies die boete en die boeterente kunnen heffen.’

‘Wat durfkapitaal voor innovatie betreft, ga ik me speciaal op het mkb richten. Of beter gezegd het mkbplus, want het kan me niet schelen of een bedrijf misschien net een werknemer meer heeft dan de definitie. Het Innovatiefonds van een half miljard, dat ik al eerder heb aangekondigd, is daarvoor bedoeld. Jonge en innovatieve ondernemers die moeite hebben hun plannen te realiseren, omdat ze bijvoorbeeld nog geen arbeidsverleden hebben, kunnen hier van profiteren. In principe gaat het om leningen.

Als ze succesvol zijn, vloeit het geld terug in het fonds, zodat we met één euro meerdere ondernemers kunnen ondersteunen.’

Wanneer treedt dat Innovatiefonds in werking? Per 1 januari of eerder?

Verhagen aarzelt even. ‘Eerder kan niet, want in de begroting voor 2011 is er nog geen geld voor vrijgemaakt.

Maar ik kan dit zeggen: ondernemers kunnen zich nu al aanmelden bij het Agentschap NL.’ ‘We stoppen met het gieteren van subsidie, want het gaat erom dat ondernemers producten bedenken waar vraag naar is. We zorgen dat er meer belastingaftrek komt voor innovatie, meer durfkapitaal beschikbaar komt.’

‘De relatie tussen het mkb en Den Haag moet volwassener’ ‘De waardering voor het mkb moet ook tot uiting komen bij aanbestedingen. In theorie komen mkbondernemers wel in aanmerking, maar in de praktijk wordt dat door regels vaak onmogelijk gemaakt. Nu komt het nog voor dat we, als er een school gebouwd moet worden, eisen dat het bedrijf eerder een school heeft gebouwd. Het is van de zotte dat je eruit gefietst wordt als je alleen een verpleegtehuis hebt gebouwd!’

‘En dan de praktijk van het clusteren, waardoor kleine bedrijven uit de boot vallen. Dan willen wij een bedrijf dat álle overheidsgebouwen schoonmaakt. Ja, dat kan alleen als je 125 vestigingen hebt! Ik wil de Aanbestedingswet zo aanpassen dat mkb’ers een eerlijkere kans maken. Een voorstel daarvoor ligt in de Tweede Kamer.’

Als Verhagen gevraagd wordt of zich al veel bedrijven hebben aangemeld voor een Green Deal, steun voor CO2-reducerende projecten, legt hij uit dat het niet altijd om geld gaat.

Maar om het wegwerken van belemmerende regels en om het bij elkaar brengen van partners. En dan zegt hij tussen neus en lippen door: ‘Ik ben met financiële instellingen in gesprek,

Financiële instellingen, die willen toch alleen hun lening met voldoende rente terugkrijgen?

‘Normaal is dat zo, ja. Ik ben in gesprek met banken over een green investment idee, waarbij aspecten van milieu en duurzaamheid meetellen of iemand krediet krijgt. Ik proef de bereidheid bij banken om daaraan uit maatschappelijk oogpunt over mee te denken. Hoe zo’n deal eruit gaat zien, ziet u als die er komt.‘ De problemen rond Griekenland en andere zwakke EU-landen dreigen Nederland in een nieuwe crisis te storten. Terwijl minister-president Rutte en minister van Financiën De Jager vrijwel dagelijks op televisie zijn, blijft Verhagen onzichtbaar. Wat doet hij om een ‘dubbele dip’ te voorkomen?

‘Mijn collega’s doen prima werk. Dan heeft het geen zin om er nog eens tussendoor te fietsen, maar het is natuurlijk beleid van het hele kabinet.

We zullen landen die het slecht doen, onder curatele moeten stellen. Daarnaast moeten er sancties zijn. De tijd dat je in de zon kon zitten en op de pof kon leven, is voorbij. Maar het gaat er niet alleen om geld op tafel te leggen, we moeten ook het verdienvermogen van die landen terugbrengen, zodat ze hun schulden kunnen terugbetalen.’

‘Er wordt te makkelijk gezegd dat we terug moeten naar de gulden, of dat we een neuro moeten invoeren, een euro voor de noordelijke landen, maar zo makkelijk is dat niet. Alleen al naar Italië exporteren we evenveel als naar Brazilië, Rusland, India en China samen. Wat een effect zo’n neuro heeft op bedrijven die naar Italië exporteren, op onze werkgelegenheid! En als er helemaal geen euro meer zou zijn? Alle lof over onze tomaten, maar als de Spanjaarden die tien tot twintig keer zo goedkoop aan Duitsland kunnen leveren, kan het Westland wel sluiten. En let op: die tuinders zijn mkb’ers, geen multinationals.’ <

Zakelijke energie van E.ON, serieus beter.

E.ON kwam al snel als beste uit de bus. En niet alleen “ vanwege de scherpste prijs. E.ON ondersteunt ons al meer dan drie jaar op een fantastische manier.”

Jack van den Brand, hoofd vastgoed & beheer Orthopedagogisch Centrum Brabant

Wilt u zelf ervaren waarom?

Daag ons dan uit en vul de antwoordkaart in of bel 0800 – 72 72 871.

Antwoordkaart al weg?

Helaas, iemand is u voor geweest. Geen nood! Kijk voor aanvullende informatie op eon.nl/zakelijk of bel gratis naar 0800 - 72 72 871.

eon.nl/zakelijk

20 Branchescan Wegtransport

21

Voet bij de rem tekst Jos Leijen / fotografie Hollandse Hoogte

Transportbedrijven hebben harde klappen gekregen tijdens de crisis.

Omzetten liepen soms met meer dan twintig procent terug. Het tij lijkt nu te keren, maar de sector blijft kwetsbaar.

Transport is bij uitstek een branche van het midden- en kleinbedrijf. Op 1 januari van dit jaar telde Nederland 11.952 transportbedrijven, waarvan zo’n tachtig procent tien of minder vrachtauto’s op de weg heeft. Bijna vierduizend bedrijven hebben slechts één vergunning, de eigen rijders.

Maar er komen ook steeds meer grote bedrijven. In 1992 waren er dertien bedrijven met meer dan honderd vrachtauto’s, nu zijn dat er 97.

Transport en logistiek zijn van groot belang voor de economie. De bedrijfstak biedt direct en indirect werk aan zeshonderdvijftig- tot zevenhonderdduizend mensen. Daarnaast vervoeren transporteurs goederen en personen op het juiste tijdstip naar de juiste plek, zodat de economie kan blijven draaien.

Gaat het goed met de economie, dan gaat het goed met de vervoerders.

Maar gaat het slecht, dan voelen

de ondernemers in de logistiek dat meteen. Zoals in de afgelopen jaren.

Het bruto rendement bij binnenlands vervoer over de weg was in 2009 -2,4 procent en in 2010 -2,6 procent.

Internationale vervoerders deden het nog slechter: gemiddeld -5,7 procent in 2009 en -6,0 procent in 2010. In de afgelopen twee jaar gingen bijna driehonderd bedrijven over de kop, ruim twee procent van alle logistieke bedrijven.

‘We moeten alle zeilen bijzetten om duizenden vacatures te vervullen’ Zo beperken we het aantal lege kilometers, want die kosten geld en brengen niets op.’

Post-Kogeko werkt aan een verbreding van de dienstverlening, onder meer door overname van vrieshuizen in Roelofarendsveen en Acht, een dorp bij Eindhoven. ‘We willen niet alleen vervoeren, maar klanten het hele logistieke proces bieden’, zegt Denie. ‘Van ophalen bij de fabriek tot aflevering bij de klant, inclusief opslag, voorraadbeheer en orderpicking. Hierdoor bieden we toegevoegde waarde.’

Jannes Betten is mededirecteur van Betten Transport in Appelscha, de derde generatie sinds 1930. Betten

2005 = 100 125 120

2007

2008

2009

2010

115 110 105 100 CBS

95 90 I

II

III

IV

I

II

III

IV

I

II

III

IV

I

II

III

IV

VERTROUWEN TRANSPORTONDERNEMERS In procenten 50

2007

2008

2009

2010

2011

III

I

40 30 20

Conjunctuurbericht TLN

Lege kilometers Post-Kogeko in Maasdijk is met meer dan 350 vrachtauto’s en ruim zevenhonderd medewerkers een van die grote jongens. Het bedrijf is door diverse overnames de afgelopen jaren sterk gegroeid, ondermeer door de vervoersactiviteiten van FrieslandCampina en vriesvervoerder Van der Meer Logistic in Roelofarendsveen.

‘Schaalvergroting is in onze optiek nodig om de kosten te verlagen en efficiënter te werken, vertelt algemeen directeur Frans Denie. ‘Wij werken met ‘spoorboekjes’ voor onze verschillende opdrachtgevers en een centrale planning die het overzicht heeft en ritten aan elkaar knoopt.

OMZETONTWIKKELING TRANSPORTSECTOR

10 0 -10 -20 I

II

III

IV

I

II

III

IV

I

II

III

IV

I

II

IV

II

portbedrijf. ‘We zijn redelijk ongeTransport heeft de crisis goed geschonden door de crisis gekomen’, voeld, vooral omdat het bedrijf last had van felle concurrentie. Het bedrijf laat hij vanuit zijn vrachtwagen weten. kromp van 28 naar 22 vrachtauto’s en ‘We hebben enkele vaste opdrachtgevers, zoals FrieslandCampina. Dat schakelt nu vaker charters in om piegeeft een goede ondergrond. Verder ken op te vangen. ‘We hebben onze halen we regelmatig opdrachten binoorsprong in het landbouwvervoer’, OMVANG BEDRIJVEN nen op via 1-1-’11 Teleroute, een website voor legt Betten uit. ‘Omdat dat in deze Naar aantal vrachtwagens vraag en aanbod van lading.’ regio is afgenomen, hebben we onze Aantal Aantal activiteiten uitgebreid naar koeltrans- Net als andere vervoerders merkt vrachtwagens bedrijven Totaal port en bouwvervoer, vooral glas. Het ook Van der Gun dat de tarieven nog 1 t/m 5 geeft 8.240 steeds15.469 onder druk staan. ‘De marges vervoer van levensmiddelen 11.623 6 t/m 10 1.510 zijn lager dan vroeger. Ik denk dat ons een goede basis, maar de bouw15.704 11 t/mgehad.’

20 1.078 niemand hogere prijzen durft te sector heeft flinke klappen vragen uit angst dat klanten naar Bettens recente ervaringen 24.990 21 t/m beves50 793 een ander gaan. De markt herstelt tigen het conjunctuurbericht van 16.145 51 t/m 100 234 dan misschien TLN. ‘Het trekt wel weer wat aan en 21.011 wel, maar de schrik > 100 97 zit er toch nog wel in. En als je het we schakelen regelmatig collega104.942 11.952 nieuws volgt, kan de crisis zo weer vervoerders in. Aan de andere kant terugkeren. Wat het lastig maakt, is werken wij samen met andere verdat sommige losse klanten soms erg voerders om retourvrachten binnen te halen. We rijden veel voor een pro- laat betalen. Als chauffeur wil je met je vak bezig zijn en niet achter je geld ducent van salades in Oosterwolde aan moeten.’ en het is belangrijk dat die gekoelde Bij belangenvereniging VERN zijn wagens ook op de terugweg lading circa 1300 kleinere transportbedrijven hebben.’ aangesloten. Volgens voorzitter Klaas de Waardt zijn de grote transportbeAngst regeert drijven mede schuldig aan de lage André van der Gun heeft samen met zijn broer en zijn zoon een klein trans- tarieven. ‘Om opdrachten binnen te NIWO, jaarverslag 2010

Het ergste leed lijkt geleden. Het Conjunctuurbericht van brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) over het tweede kwartaal 2011 meldt dat zestig procent van de bedrijven meer werk heeft dan een jaar geleden en dat zestig procent ook meer winst maakt. Grote bedrijven profiteren meer van de opleving dan kleinere ondernemingen en bedrijven die internationaal rijden meer dan nationale vervoerders.

>

22 Branchescan Wegtransport

115

110

105

100 95 90

halen, gaan ze veel te laag zitten. Ze drukken de kosten door slecht betaalde Poolse en Roemeense chauffeurs in dienst te nemen.’

Maar ook de verladers krijgen een zwarte piet van De Waardt. ‘Zij moeten realistisch naar de transportkosten kijken. Als je die vergelijkt met de totale waarde van de lading, dan heb je het bij een geringe tariefsverhoging over percentages ver achter de OMZETONTWIKKELING TRANSPORTSECTOR komma. Een vrachtauto vervoert per 2005 = 100 maand gemiddeld voor twee miljoen 2007 2008 2009 2010 euro aan lading. Als de kosten dan driehonderd euro netto per maand hoger zijn, dan maakt dat een potje pindakaas nog geen cent duurder.’

De Waardt maakt zich grote zorgen om het dreigende tekort aan chauffeurs. De komende jaren zijn I

II

III

IV

I

II

III

IV

I

II

III

IV

I

II

III

Overal dezelfde software en bestanden bij de hand • Inclusief professioneel Microsoft O�ce-pakket • Inclusief ICT Service van KPN • Vanaf € 39,95 per maand per werkplek (excl. btw)

Je kunt steeds meer ondernemen met KPN

CBS

125 120

Net zo werken als op kantoor Maar dan niet op kantoor Met MKB Werkplek van KPN

IV

‘Niemand durft

VERTROUWEN TRANSPORTONDERNEMERS hogere prijzen te In procenten 50

2007

40 30

vragen uit angst 2008 dat klanten naar 2009 een ander gaan’

2010

2011

0

-10

-20 I

II

III

er 55.000 extra chauffeurs nodig om de vergrijzing en de groei op te vangen. ‘Dat gaat niet lukken als we het vak niet aantrekkelijker maken en chauffeurs beter betalen.’ Voorzitter IV Alexander I II IIISakkers IV IvanII TLN III deelt IV I II de zorg van De Waardt. ‘We moeten alle zeilen bijzetten om die vacatures te vervullen. We moeten het vak ook meer onder de aandacht brengen

OMVANG BEDRIJVEN Naar aantal vrachtwagens op 1-1-’11 Aantal Aantal vrachtwagens bedrijven

Totaal

1 t/m 5

8.240

15.469

6 t/m 10

1.510

11.623

11 t/m 20

1.078

15.704

21 t/m 50

793

24.990

51 t/m 100

234

16.145

97

21.011

11.952

104.942

> 100

NIWO, jaarverslag 2010

10

Conjunctuurbericht TLN

20

en de sector neerzetten als aantrekkelijke werkgever. Verder kijken we bij andere sectoren, bijvoorbeeld bij Defensie, waar veel banen verdwijnen.’

III

IV

I

II

Knelpunten Sakkers complimenteert het vorige en het huidige kabinet voor de investeringen in infrastructuur. ‘De verbetering van de A2 en de A12 zorgt voor een betere doorstroming.

Daarnaast moeten we de wegen beter benutten, onder meer door beter verkeersmanagement en door verkeer wat niet de weg op hoeft, eraf te halen. Bijvoorbeeld door meer gebruik te maken van binnenvaart en spoor en door verdere verbetering van het openbaar vervoer.’

Verder moeten gemeenten zich meer inspannen om de bereikbaarheid van binnensteden te verbeteren, vindt Sakkers. ‘De stedelijke distributie is nog steeds een probleem. We hebben vaak grote problemen om de

goederen op hun bestemming te krijgen. Gelukkig nemen diverse steden goede initiatieven, zoals Nijmegen en Tilburg.’

Tilburg ondertekende in mei samen met vervoersorganisaties en regionale ondernemers een convenant met dertien afspraken om de distributie in het centrum van de stad te verbeteren. Zo wil de gemeente in samenspraak met het bedrijfsleven vervoersstromen bundelen, routes naar het centrum en laad- en losplaatsen waar mogelijk verbeteren en het laden en lossen beter verdelen over de beschikbare ‘venstertijd’. ‘Die is nu van zes tot elf’, zegt beleidsmedewerker Arjan Klapwijk. ‘Maar de meeste winkels zijn niet voor negen uur open, dus dan heb je toch een concentratie na negen uur. We willen samen met winkeliers kijken hoe we dat kunnen spreiden, eventueel door ook ander momenten aan te wijzen voor laden en lossen, bijvoorbeeld in de avond.’ <

kpn.com/zakelijk | 0800 0403

24 Branchescan Wegtransport

Case

‘De crisis kwam net op tijd’ Brouwer Transport had net een nieuw bedrijfspand in gebruik genomen, toen de crisis uitbrak. Dat was even slikken, maar het bedrijf is de recessie goed door gekomen. Nu voorziet Brouwer weer groei.

tekst Jos Leijen / fotografie Mark van der Zouw

Iets verlaat ontvangt algemeen directeur Arwin Brouwer (37) van Brouwer Transport en Logistiek in Mijdrecht zijn bezoek. ‘Ik moest nog even een sollicitatiegesprek afronden’, verontschuldigt hij zich. In een adem voegt hij eraan toe dat de economische crisis het bedrijf niet onberoerd heeft gelaten, maar dat de weg omhoog weer gevonden is.

In het drie jaar geleden opgeleverde bedrijfspand aan de rand van Mijdrecht vertelt Brouwer ontspannen hoe het bedrijf precies 75 jaar geleden werd opgericht door zijn grootvader. Klaas Brouwer begon in 1936 in het nabijgelegen Wilnis een bodedienst op Utrecht. Hij haalde vracht op bij bedrijven en particulieren in de omgeving en vervoerde die naar Utrecht. Daar probeerde hij lading op te pikken die mee terug kon naar Wilnis. Toen hij daar succes mee had, haalde hij hetzelfde kunstje uit richting Amsterdam.

Anno 2011 is Brouwer Transport en Logistiek een moderne logistieke dienstverlener die werk biedt aan circa tachtig mensen, onder wie 46 chauffeurs en 22 logistieke medewerkers. De overige medewerkers werken op kantoor, bijvoorbeeld

bij de planning en de administratie.

Het wagenpark bestaat uit 38 auto’s, voornamelijk bakwagens met een totale massa van twaalf of achttien ton. Daarnaast heeft het bedrijf twee trailers voor grote vrachten en zeven bestelbussen voor kleinere leveringen. Verder zijn er zes aanhangers voor achter de bakwagens.

Arwin Brouwer kwam in 1997 in het bedrijf werken. Dat werd toen geleid door Arwins vader Wim Brouwer en diens broer Dik. De broers hadden het bedrijf in de jaren zestig van hun vader overgenomen. Onder hun leiding groeide het bedrijf flink. In 1979 verplaatsten zij het bedrijf van Wilnis naar het vijf kilometer verderop gelegen Mijdrecht.

Halverwege de jaren negentig breidden de gebroeders hun activiteiten uit. Behalve het transport begonnen ze voor klanten ook de logistiek te verzorgen. ‘Dat was een reactie op vragen van klanten’, weet Arwin. ‘Het was in de tijd dat bedrijven meer activiteiten gingen uitbesteden om zich toe te leggen op hun kernactiviteiten.

Als ze de opslag en het voorraadbeheer in handen van een betrouwbare partner konden leggen, was dat voor hen een zorg minder.’

Voor deze nieuwe werkzaamheden had het bedrijf meer ruimte nodig.

Omdat die niet beschikbaar was bij de bestaande vestiging, bouwden de broers elders in Mijdrecht een nieuw distributiecentrum en in 2006 namen ze een derde bedrijfsruimte in gebruik.

Voorbestemd Als zoon van Wim was Arwin min of meer voorbestemd om zijn vader op te volgen. Toch was het geen vanzelfsprekendheid, vertelt hij. ‘Mijn vader en mijn oom wilden wel graag zeker weten of ik er echt zin in had en of ik er ook geschikt voor was. We hebben daarvoor verschillende gemarkeerde punten bepaald. Ik heb een mbo-opleiding logistiek gedaan met daarna een particuliere logistiekopleiding op hbo-niveau. Daarnaast liep ik mee in het bedrijf, ik zat drie maanden op een vrachtauto, draaide mee op de planning en leerde veel van mijn vader en oom.’

Hij was 26 toen hij in de directie kwam, tegelijk met zijn aangetrouwde neef Sjaak van Beek. Sjaak is getrouwd met een dochter van Dik. Zo wordt de familielijn van twee kanten voortgezet in de onderneming.

25 In 2005 trokken Wim en Dik zich terug uit de directie, maar ze zijn beiden nog wel commissaris bij het bedrijf. ‘We zien ze hier nog regelmatig’, zegt Arwin. ‘Het kostte even tijd voor iedereen om aan de nieuwe rolverdeling te wennen, maar dat is goed gelukt.’

Dik Brouwer was nog wel nauw betrokken bij het eerste grote project van de nieuwe directie: de bouw van een nieuw bedrijfspand. De situatie met drie vestigingen verspreid over Mijdrecht was niet ideaal. Concentratie van de activiteiten op één locatie zou het mogelijk maken om efficiënter te werken. In 2008 was het nieuwe pand gereed: 10.750 vierkante meter, 20.000 palletplaatsen, 24 docks voor laden en lossen.

Veel beton, vloerverwarming, koel in de zomer en warm in de winter. Met verrijdbare stellingen voor optimale benutting van de aanwezige ruimte.

‘Normaal zie je dat alleen in vrieshuizen vanwege het energieverbruik’, zegt Brouwer, ‘maar met de hoge grondprijzen is het hier ook lonend.’

Tegenvaller En toen kwam de crisis. ‘Toen moesten we op een andere manier ondernemen’, kijkt Brouwer terug. ‘We waren de eerste jaren verwend met een uitdijende economie en mooie groeicijfers. Maar zo’n investering in een nieuw pand doe je niet voor een paar jaar, dat is voor lange tijd. Het was toen een goede beslissing en dat is het nog steeds. Achteraf ben ik blij dat de crisis niet eerder is gekomen, anders waren we misschien gaan twijfelen en hadden we nu niet zo’n mooi bedrijfsgebouw gehad.’

De crisis betekende wel een terugval in de hoeveelheid aangeboden werk. >

‘Twintig procent van de klanten is goed voor tachtig procent van de omzet. Dat maakt je kwetsbaar’

26 Branchescan Wegtransport

Natuurlijk kunt u verzuim verzekeren.

Maar dat is nog geen verzekering tegen verzuim.

De omzet liep terug van 6,7 miljoen euro in 2008 naar 6,0 miljoen euro in 2009. De winst nam ook flink af, maar het bedrijf kon nog wel zwarte cijfers noteren. ‘Wij bedienen klanten in vijf marktsegmenten’, vertelt hij.

‘Bouwproducten, reinigingsmiddelen, hoogwaardige goederen zoals audio/ video en kantoormeubelen, verpakkingen en vervoer voor regionale klanten. Vooral in de bouw en in de hoogwaardige artikelen ging het fors minder. Aan de andere kant liep het vooral rond de Mexicaanse griep wat beter met de reinigingsmiddelen, dus daar hadden we extra werk.’

Brouwer is tamelijk nuchter over de crisis en de gevolgen daarvan. ‘Dát kan je dus ook gebeuren als ondernemer en daar moet je dan op inspelen.

Het zorgt ervoor dat we nu extra scherp op kosten letten en tegelijk klanten nog beter van dienst zijn om hen aan ons te binden. Ik vond het wel naar dat ik sommige medewerkers met een tijdelijk contract moest vertellen dat hun dienstverband niet werd verlengd. Verder hebben we binnen het bedrijf de pijn zoveel mogelijk verdeeld, vooral door het aantal overuren te verminderen. Veel chauffeurs maken graag overuren voor extra inkomen, maar dat was in die periode dus wat minder.’

Inmiddels trekt de markt weer wat aan en voert Brouwer weer volop sollicitatiegesprekken. Van een dreigend tekort op de arbeidsmarkt merkt hij nog niet veel. Het verloop binnen de onderneming is niet groot - er werken zelfs vijf koppels van vader en zoon bij Brouwer. In vier gevallen volgde de zoon de vader, in één geval kwam de vader bij zijn zoon in het bedrijf

‘Ik zat drie maanden op een vrachtauto en leerde veel van mijn vader en oom’ werken. ‘Ik constateer wel dat er wat minder aanwas is van onderen. Ik denk dat we als branche de beroepen in het transport en de logistiek beter kunnen promoten. Zelf hebben wij als vakopleider altijd twee stagiairs in het bedrijf. Soms blijft er daar een van hangen. En we laten ons als bedrijf ook zien in de lokale samenleving, bijvoorbeeld door mee te doen met projecten op scholen.’

Landelijke dekking Heftrucks rijden af en aan. In de grote hal staan pallets met producten in groepjes bij elkaar te wachten om vannacht geladen te worden. Bij elk van de lange rij docks groeit vracht.

Boven de roldeuren hangen borden met postcodes. Die geven het verzorgingsgebied aan van de vrachtauto die daar vanavond of morgenochtend vroeg aanlegt. ‘We hebben een landelijke dekking’, aldus Brouwer. ‘We vervoeren ook naar België en Luxemburg, maar dat doen we deels zelf en voor een gedeelte via een Belgische collega-vervoerder.’

Brouwer Transport en Logistiek haalt ongeveer 75 procent van de omzet uit het transport en 25 procent uit logistieke diensten, zoals voorraadbeheer en orders verzamelen.

Daarnaast verzorgt het bedrijf af en toe aanvullende werkzaamheden, waaronder het ompakken en labelen van producten. ‘De logistieke dienstverlening hebben we er in de jaren

negentig bij genomen op verzoek van klanten’, zegt Brouwer. ‘Het belang is de afgelopen jaren gegroeid en we willen het graag verder uitbreiden.

We willen niet alleen transporteur zijn, maar allround dienstverlener. Op die manier kunnen we meer betekenen voor de klant en efficiënter werken.

Bovendien is de totale uitvoering van deze diensten voor de klanten interessanter en wij kunnen er als bedrijf ook beter op inspelen.’

Die bredere samenwerking met de klant betekent dat de informatievoorziening over en weer goed moet zijn.

‘Daar is de afgelopen tien jaar veel in veranderd’, meent Brouwer. ‘Klanten willen vaker meer en kleinere bestellingen, just in time. Tegelijk wil de klant weten waar zijn spullen zijn, hoe laat het wordt geleverd, enzovoort.

We hebben daarom veel contact, zowel online via ons track & tracesysteem als telefonisch. Transparantie is heel belangrijk.’

De komende jaren wil Brouwer Transport en Logistiek nieuwe klanten binnenhalen en de dienstverlening aan bestaande klanten uitbreiden. Nieuwe relaties zijn nodig om het risico te spreiden. ‘De vuistregel is dat twintig procent van de klanten goed zijn voor tachtig procent van de omzet. Dat is bij ons ook ongeveer zo’, zegt Brouwer. ‘Dat is mooi, maar het maakt je ook kwetsbaar. Daarom willen we het klantenbestand graag uitbreiden.

Tegelijk willen we meer doen voor klanten die wij al hebben. Doordat wij gespecialiseerd zijn in transport en logistiek en grootschaliger werken, kunnen wij het vaak beter en goedkoper. Daar gaan we de klanten van overtuigen.’ <

Verzuim voorkomen is altijd beter dan verzekeren. Bij Zilveren Kruis geloven we in Gezond Ondernemen: een bedrijfsbrede aanpak voor gezondheidszorg, gezondheidsmanagement, verzuim en inkomen. Zo heeft u verzuim goed verzekerd en doen we er samen alles aan om verzuim te voorkomen. Als er toch iets gebeurt, helpen we u om uw mensen snel weer aan het werk te krijgen. Meer weten? Vraag het gratis boekje aan op www.zilverenkruis.nl/gezondondernemen.

SamenWerken aan Gezond Ondernemen. Dat is de Plus van Zilveren Kruis.

IT’S TIME FOR SAMSUNG ENTERPRISES MOBILITY SOLUTIONS BETERE SYNCHRONISATIE Exchange ActiveSync is de standaard voor mobiel e-mail. Het zorgt voor naadloze synchronisatie met uw exchange server voor e-mail, contactgegevens, agenda’s en taken. De instellingen kunnen voor elk mobiel apparaat op afstand worden veranderd.

BETERE BEVEILIGING Beveiliging zonder compromissen. U heeft mobiel toegang tot e-mail, agenda’s, contactgegevens en de door uw gebruikte zakelijke applicaties zonder dat u zich over de beveiliging zorgen hoeft te maken. En dankzij Mobile Device Management kunnen alle mobiele apparaten zeer eenvoudig op afstand worden ingezien, gecontroleerd en beheerd.

BETERE CONNECTIVITEIT Verbeterde Wi-Fi en 3G verbindingen maken uw onderneming volledig mobiel.

Medewerkers hebben onderweg volwaardig toegang tot alle toepassingen en documenten die ze op dat moment nodig hebben.

BETER VERGADEREN Vergaderen terwijl u onderweg bent. Webconference-aanbieders zoals Cisco en Polycom maken het mogelijk om met uw Galaxy Tab 10.1 betrouwbaar en veilig conference calls te houden. U kunt documenten bekijken of uw scherm delen en tegelijkertijd live opmerkingen plaatsen.

BETERE BIZ APPS Onderweg de juiste beslissingen nemen. Met Business Apps van Samsung’s Data Tools waaronder CRM, CFA, ERP, SAP, BI, Oracle en vele andere businessto-business oplossingen. Slimme analytische tools die business professionals ondersteunen bij het nemen van belangrijke zakelijke beslissingen.

BETER SAMENWERKEN Werken aan documenten, rapporteren, kosten goedkeuren en webinars bijwonen. Citrix Receiver geeft medewerkers snel en on-demand toegang tot zakelijke toepassingen, virtual desktops en IT diensten vanaf elk mobiel apparaat. Veilig en eenvoudig.

Alles is beter aan de dunste en lichtste tablet ooit. Betere mobiele zakelijke toepassingen door de nauwe samenwerking met toonaangevende partners,

Wilt u weten hoe u de Samsung Galaxy Tab 10.1 nog meer kunt inzetten voor uw onderneming? Kijk dan

zoals Microsoft en Cisco. Beter synchroniseren met Exchange ActiveSync.

op samsung.com/mobile

En betere beveiliging dankzij VPN. More possibilities on the go.

www.samsung.com/nl/mobilebusiness

30 Branchescan Wegtransport

Ronde Tafel

31

Sociale innovatie lijkt het toverwoord voor het wegtransport.

Maar hoe vergroot je de betrokkenheid van chauffeurs en klanten in een 24-uursbedrijf? Ondernemers hebben veel te bespreken.

Wanneer het rondetafelgesprek is afgelopen, slaat gespreksleider Teun Mur het laatste blad van zijn flip-over om. ‘Ik had het graag nog wel even hierover gehad’, zegt hij lichtelijk teleurgesteld, wijzend op de laatste stelling die hij had genoteerd. ‘En trouwens, ik had nog veel meer onderwerpen waar we het over hadden kunnen hebben.’ Intussen kijken de ondernemers Piet Dobbe en Cor-Albert Bos, directeur van respectievelijk Dobbe Transport en Bos Dynamics, elkaar over de tafel heen aan.

‘Wij moeten straks nog maar even verder praten.’ Tijdens de fotosessie praat Dinesh Ramsamoedj, salesmanager van het transportbedrijf JKS, geanimeerd verder met zijn collega’s. Er gebeurt veel in de sector wegtransport dat de moeite van het bespreken waard is.

De gespreksdeelnemers hebben er ook vanaf de eerste minuut zin in. Nog voordat Mur zijn eerste stelling heeft geponeerd, reageert voorzitter Klaas de Waardt van de belangenorganisatie VERN, strijdlustig op de opmerking dat de meeste transportondernemers zijn aangesloten bij Transport & Logistiek Nederland (TLN). ‘Volgens het ministerie van SZW had TLN op 1 januari 2011 3434 leden, bedrijven met minimaal één man personeel, maar er zijn ruim twaalfduizend transportbedrijven in Nederland.

Daarvan behoren er 10.624 tot het midden- en kleinbedrijf’, zegt hij. Als hij zich even later voorstelt, vertelt hij dat 1334 transportbedrijven bij ‘zijn’ organisatie zijn aangesloten, maar dat VERN in allerlei overlegcircuits ook ruim 13.000 chauffeurs vertegenwoordigt.

‘Ik schrik dat slechts één procent van de mbo’ers een baan in het transport ambieert’

‘Hoe sexy zijn we nog?

Er is te weinig innovatie in het wegtransport.

Mur, in het dagelijks leven logistiek consultant, geeft zelf de aftrap voor zijn eerste stelling. ‘Technisch is er voldoende innovatie, maar wat sociale innovatie betreft, staan we stil’, zegt hij, terwijl hij verwachtingsvol de kring rondkijkt. De Waardt reageert als eerste. ‘We werken met systemen van net na de Tweede Wereldoorlog. Die hebben altijd goed gefunctioneerd, maar nu zit de klad erin.

Het buitenland heeft ze gekopieerd en hier en daar zelfs verbeterd, waardoor ons aandeel in het vrachtvervoer is gezakt van 27 naar zeven procent. In de sector is te weinig samenwerking en de sociale innovatie heeft eigenlijk alleen naar beneden plaatsgevonden, op het gebied van arbeidsvoorwaarden. Transporteurs hebben wel wat aan

ADVERTENTIE

WAT IS MIJN ONDERNEMING NU WAARD? tekst René Bogaarts / fotografie Maurits Giesen

Cor-Albert Bos

veiligheid en zo gedaan, maar naar het menselijk kapitaal wordt niet gekeken.’

Bos: ‘Sociale innovatie begint wat mij betreft bij arbeidsmarktcommunicatie. Ik schrik als ik hoor dat maar één procent van de mbo-leerlingen een baan in onze sector ambieert. Hoe sexy zijn we nog? We moeten en kunnen meer gebruik maken van sociale media. Bedreigend voor de sector is dat de regie is verschoven van ons, logistieke dienstverleners, naar de opdrachtgevers.’ Dobbe, die juist een oplegger met dubbele laadvloer in gebruik heeft genomen, knikt. ‘Die technische innovatie is veel makkelijker dan de sociale. Maar hoe benutten we informatie bij klanten, medewerkers en omgeving om doorlopend efficiënter te werken?’

Mur geeft nog een toelichting. ‘Mijn zoon vliegt op een Boeing. Zo’n ding hangt per jaar 6500 uur in de lucht.

Maar een vrachtwagen, toch ook kapitaalsintensief, is maar 2200 uur op de weg, 2400 misschien. Dat is te weinig. Probleem is dat chauffeurs teveel binding heb>

32 Branchescan Wegtransport

Piet Dobbe (53) is algemeen directeur van Dobbe Transport, lid van de vijfde generatie van het familiebedrijf uit Roelofarendsveen. Dobbe, 7,5 miljoen euro omzet, won dit jaar de ondernemersprijs van brancheorganisatie TLN.

33

Cor-Albert Bos (38) werkte als manager operations Europe bij H&S en als directeur bij Van der Wal Transport. Sinds 14 februari is hij eigen baas.

Bos Dynamics verwacht dit jaar al een omzet van zes tot zeven miljoen euro.

ben met hun vrachtwagen. Ze hebben niet graag dat een ander er in rijdt. Maar hoe krijg je voor elkaar dat ze een leefbaar leven krijgen? Dat ze, zelfs als ze maar veertig uur per week zouden werken, gewoon hun hypotheek kunnen betalen?’

Bos is het niet helemaal met Mur eens. ‘Bij mijn vorige baas heb ik me druk gemaakt over een 48-urige werkweek. Er is inderdaad een groep chauffeurs die graag met een vast schema werkt, zekerheid heeft. Maar daar moet je als ondernemer dikke stromen voor hebben. Of ze met veertig uur de hypotheek kunnen betalen? Dat is een stuk lastiger, want dat bepaalt de markt.’ Dobbe schudt zijn hoofd. ‘In de Europese Gemeenschap is het op zich gemakkelijk om chauffeurs aan te trekken en daar maken ondernemers ook gebruik van’, zegt hij, doelend op de grote aantallen Oost-Europese chauffeurs. ‘Daar kun je je ogen niet voor sluiten.’

Mur kijkt naar De Waardt. ’Klaas, waar staan we?’

De Waardt: ‘Retailchauffeurs hebben een vast schema en geen vaste wagen. Onderzoek heeft uitgewezen dat chauffeurs onder de 35 dat niet willen. Maar als ze ouder worden, accepteren ze dat ze geen eigen wagen hebben in ruil voor vaste werktijden.’

Over tien jaar is er een schreeuwend tekort aan vrachtwagenchauffeurs.

‘Ik ben het er niet mee eens, want volgens mij barst het over tien jaar van de chauffeurs, maar wat vinden jullie?’, zegt Mur in zijn toelichting op de tweede stelling.

De Waardt reageert meteen: ‘Over twéé jaar is er al een tekort.’ Bos lacht. ‘Ik werd daar onlangs voor gewaarschuwd door een chauffeur die met prepensioen ging.

Ik antwoordde dat over twee jaar auto’s aan de vangrail

‘Van een laaddock hebben Fransen nog nooit gehoord’ Piet Dobbe

Klaas de Waardt (57) begon als kapitein van een binnenvaartschip en stapte later over naar wegtransporteur Mulders, waar hij opklom tot directeur. In 1997 richtte hij de belangenorganisatie VERN op.

Dinesh Ramsamoedj (23) is directievertegenwoordiger van JKS, het transportbedrijf van zijn vader. JKS won dit jaar, net als Dobbe, de ondernemersprijs van de brancheorganisatie TLN. JKS heeft een omzet van ruim 2,5 miljoen euro.

‘Nieuwe chauffeurs komen tegenwoordig gewoon binnenwandelen’ Dinesh Ramsamoedj worden vastgeklikt, die er pas bij Frankfurt weer van áf geschoten worden, zodat we helemaal geen chauffeurs meer nodig hebben. Daar moest hij even over nadenken.’

Als Mur hem bijvalt, zegt Bos: ‘Ik geloof best dat er op korte termijn een tekort zal ontstaan, maar bedrijven die zich onderscheiden door betrokkenheid en imago zullen er niet zo snel last van hebben.’

Dobbe: ‘De markt kan snel genoeg reageren op een tekort. Dan gaan de tarieven omhoog en ook de lonen, waardoor het vak weer aantrekkelijk wordt. Een paar jaar geleden hoorde ik dit geluid ook en dacht ik erover om naar de scholen te gaan. Dat bleek niet nodig.’

Mur vraagt Ramsamoedj hoe híj aan zijn mensen komt.

‘Die komen tegenwoordig gewoon binnenwandelen.

Chauffeurs bieden zich met name het laatste half jaar zelf aan’, zegt Ramsamoedj. ‘Ze worden elders ontslagen en denken snel als koeriers aan de slag te kunnen, maar wij doen het gewoon met de mensen die nu in dienst zijn.

Een paar jaar geleden was er wel een schreeuwend tekort.’ Bos: ‘Zie je wel, de markt lost het op.’

De Waardt heeft daar zijn twijfels over. ‘Een blik Polen of Bulgaren opentrekken kan niet meer. Dat is al gebeurd.

Eén procent economische groei betekent dat er tweeduizend extra chauffeurs nodig zijn.’ Bos, die begin dit jaar pas voor zichzelf begonnen is, besluit de discussie die zich daarop ontspint met de opmerking dat het erom gaat de logistieke stromen zo goed te organiseren dat er zo min mogelijk vrachtwagens leeg hoeven te rijden. Dan heb je ook minder chauffeurs nodig.

Door het ontbreken van schaalvergroting zijn wij onze toppositie in Europa kwijtgeraakt.

Mur wijst erop dat vrijwel alle grote Nederlandse trans-

Teun Mur (72) begon zijn carrière in 1960 bij het familiebedrijf Trio, dat in 1970 werd verkocht aan Internatio-Müller, waar hij later managing director werd. Sinds 1992 is hij een zelfstandige, logistieke consultant.

portbedrijven inmiddels in buitenlandse handen zijn. ‘De sector wordt gedomineerd door bedrijven als Kühne & Nagel, Panalpina, UPS. Het Franse bedrijf Norbert Dentressangle trekt aan de touwtjes en Nederland beweegt’, zegt hij. De Waardt signaleert wel schaalvergroting, maar beaamt dat Nederland zijn toppositie heeft verloren.

‘Omdat we alleen naar de prijs gekeken hebben’, zegt hij.

Bos haalt zijn schouders op. ‘Ik zal altijd proberen zelf met de verlader aan tafel te zitten. Maar als een grote logistieke dienstverlener als Bosman, voor wie we lang hebben gereden, een mooi pakket binnen kan halen, dan merk ik dat wij een goede aanvulling kunnen zijn.’

Als Dobbe wordt uitgedaagd, zegt hij: ‘Voor een bedrijf met een omvang als de onze, is het natuurlijk moeilijk om een toppositie te krijgen. Voor veel grotere bedrijven moet dat wel mogelijk zijn als je maar mensen wegzet in de landen waar wordt geproduceerd. Een bedrijf als Van Uden doet dat goed door ook de binnenvaart in te zetten. Voor een Nederlands textielbedrijf ben ik in Frankrijk gaan kijken of we kunnen samenwerken met een Franse collega. Dan springen de tranen je in de ogen. Van een laaddock hebben ze nog nooit gehoord. Als Nederlanders kunnen we daar efficiency brengen.’

In de koerierssector zijn DHL, Fedex, UPS en TNT volgens Ramsamoedj de grote jongens. ‘Maar bedrijven doen niet meer zo graag zaken met die grote bedrijven omdat ze dan een nummertje zijn. Elke week een ander contactpersoon en als iets fout gaat, bijvoorbeeld als ergens een pallet is omgevallen, dan wordt dat niet snel opgepakt.

Er zijn teveel schakels tussen, er moet altijd eerst een logboek worden opgemaakt. Maar bij sneltransport heeft de klant weinig tijd en moet alles snel en zo goedkoop mogelijk.’

Onze sector heeft de factor mens sterk verwaarloosd.

Bos: ‘Je ziet bij grote ondernemingen, maar ook bij bedrijven met een omvang als de onze, dat er minder betrokkenheid is. Ik denk dat door een stukje amateurisme een deel

van het negatieve rendement bij de chauffeurs wordt neergelegd. Wat is er makkelijker dan hen een uurtje extra laten rijden? Bedrijven durven niet meer te overleggen omdat ze bang zijn dat er eerst gepraat wordt over achterstallig onderhoud, de uren, en dit en dat. Maar daar zit het hem niet in. Het probleem zit hem in de organisatie van je bedrijf.’

In de discussie die volgt, blijkt dat alle ondernemers het overleg met de chauffeurs in het weekend voeren. ‘Doordeweeks kan het niet’, zegt Dobbe. ‘We zijn een 24-uursbedrijf.’ Zelf is hij er van afgestapt om met alle tachtig chauffeurs tegelijk te communiceren. ‘Op de bijeenkomsten maken we nu steeds groepjes van acht, de planners krijgen handvatten om als gespreksleider te fungeren. Het mes snijdt aan twee kanten.’ Bos blijkt iets soortgelijks te doen.

‘Ik ben erg voor coaching. Wij begeleiden de planners in hun contact met de chauffeurs. Je kunt een chauffeur als het mis gaat wel door de telefoon heen trekken, maar daar schiet je op dat moment niets mee op. Maar als je er vrijdagavond niets meer over zegt, verandert er niets. Planners moeten coaches worden. Helaas is nog niet iedereen daar aan toe.’

De Waardt trekt het breder. ‘Bij de VERN hebben we een programma ontwikkeld waarbij verladers, werkgevers en werknemers de handen ineenslaan. Er doen al 43 transportbedrijven mee. Zij hebben het leegrijden met vijftien procent verminderd. Daar is iedereen gelukkig mee. < ADVERTENTIE

WAT KAN IK NU DOEN OM STRAKS MIJN ONDERNEMING BETER TE VERKOPEN?

34 Marktveroveraar Opgericht 1999 / omzet 2011: 45 miljoen euro (+25% t.o.v.

2010) / aantal werknemers 75, 40 in Sassenheim, 35 in Sofia / aantal boekingen: 200.000 per jaar / actief in 125 landen en op 17.000 locaties

Robbert-Jan Meerpoel belandde per ongeluk in de reisbranche.

Ruim tien jaar later draait zijn bedrijf Holidaycars.com een omzet van 45 miljoen euro, is in 125 landen actief en heeft 75 man in dienst.

35

Boeken in 21 talen ‘Hier heb je een A4-tje, regel het maar.’ Robbert-Jan Meerpoel (42) kreeg een velletje met reisinformatie in zijn handen gedrukt en kon vertrekken naar Oostenrijk. De reisorganisatie van de HEAO waar hij destijds studeerde, ging drie weken voor de jaarlijkse skitrip failliet. Meerpoel, toevallig net in de buurt, zei dat hij het wel wilde regelen. Het was zijn eerste stap in de reisbranche. Zes jaar lang organiseerde hij de skireizen, ging ondertussen aan de slag bij D-Reizen en startte in 1999 zijn eigen bedrijf: Holidaycars.com.

‘Sexy is anders’, beaamt Meerpoel over het online vergelijken en boeken van huurauto’s. Maar hij verdient er wel een goede boterham mee. ‘Toen we begonnen waren de reisorganisaties allang blij. Voor de reisbranche is auto’s verhuren geen kernactiviteit.’ En de autoverhuurders richten zich voornamelijk op de zakelijke markt.

Boeken via internet nam in 2003 een enorme vlucht. ‘We vroegen ons toen af: blijven we een grote Nederlandse speler of gaan we internationaal? We hebben toen alles omgegooid en onze technologie weer van het nulpunt op-

ADVERTENTIE

HOE HOUD IK DE REGIE GEDURENDE HET VERKOOPPROCES?

tekst Marjolein van Rest / fotografie Maurits Giesen

DOOLHOF ‘Mijn vrouw Minette en ik zijn heel bescheiden begonnen, op onze zolderkamer’, zegt de directeur van Holidayscars.com.

‘Al snel huurden we een kantoortje vlakbij ons huis. Twee jaar later werd dat een bedrijfspand, met later de ruimte ernaast, maar het werd een doolhof. Daarom zijn we verhuisd naar deze droogloods, een voormalig bollenbedrijf.’ Het Holidaycars.com model is simpel: alles is inclusief, behalve de brandstof. ‘Geen aparte kilometerprijs achteraf, geen boekingskosten. We willen transparant zijn, zodat mensen niet bij het inleveren van de auto nog allerlei kosten krijgen.’

De autoverhuursite moet het hebben van de grote aantallen. ‘Tussen inkoop en verkoop verdienen we ons geld. We kopen contracten groot in bij autoverhuurders, voor eigen rekening en risico, zetten daar een kleine marge bovenop en zorgen dat we voor consumenten altijd net iets goedkoper zijn dan wanneer ze zelf boeken. Daar hoort een heel efficiënte overhead bij.’ In eerste instantie was Holidaycars.com een vergelijkingssite, waarbij de prijzen van verschillende autoverhuurders werden vergeleken. Meerpoel: ‘Je kon wel boeken, maar rond de eeuwwisseling deed niemand dat.’

gebouwd. We wilden in 21 talen onze klanten kunnen bedienen, met verschillende valuta’s werken en meerdere leveranciers kunnen vergelijken. Nu staat in Bulgarije ons callcenter met 35 mensen. En in Sassenheim is de procesorganisatie.

Deze omschakeling is een enorme uitdaging geweest. We wilden het in één keer goed doen. We krijgen maandelijks zo’n vijftig opdrachten in het Chinees. Ik heb geen idee wat er in staat, maar de afhandeling klopt wel.’

Ondanks de crisis heeft Holidaycars.com groei laten zien.

Natuurlijk hebben wij last gehad van de crisis. Maar de zakelijke markt werd prijsbewuster en ging via ons boeken. Dat compenseerde de teruggang in vakantiegangers enigszins.’ <

36 Goed werkgeverschap

37 mers in de komende jaren zal goed werkgeverschap een doorslaggevende factor zijn.

Hij noemt de drie hoofdredenen voor goed werkgeverschap: mensen vasthouden, hun motivatie en betrokkenheid waarborgen en aantrekkelijk zijn voor nieuwe mensen. Goed werkgeverschap staat daarbij los van branche of niveau. Bedrijven met hoogopgeleide werknemers zullen waarschijnlijk eerder ondervinden wat goed of slecht werkgeverschap is, maar dat neemt niet weg dat bedrijven met lager opgeleide mensen er ook zeker mee bezig zijn. ‘In ieder bedrijf verwachten mensen andere zaken’, zegt Plompen. ‘Een fabrikant van airco’s waar wij mee werken, is een soort vriendenclub, met een hele sterke saamhorigheid. Dat heeft niets met opleidingsniveau te maken.’

GOEDE DOELEN De basisingrediënten voor goed werkgeverschap klinken voor de hand liggend, zoals het stimuleren

tekst Niels Agtereekte / illustratie Bas van der Schot

Goede bazen boeren best Is het geven van een riant salaris en goede secundaire voorwaarden voldoende om een goede werkgever te zijn?

Of komt er meer bij kijken? ‘Werkgevers moeten vooral normaal doen en weten wat er op de werkvloer speelt.’

‘Sinds anderhalf jaar krijgen we aanzienlijk meer aanvragen voor informatie en presentaties over goed werkgeverschap’, zegt Jos Plompen, algemeen directeur Great Place To Work. ‘Bijna alle ondernemers zijn zich er nu wel van bewust en zijn er op een bepaalde

manier mee bezig.’ Zijn organisatie ondersteunt bedrijven bij hun ontwikkeling van goed werkgeverschap.

Ook vakgenoot Guido Heezen, directeur van Effectory, dat medewerkeronderzoek doet, ziet een duidelijke toename. ‘Bedrijven realiseren zich steeds

meer dat ze het simpelweg niet redden als ze geen goede werkgever zijn.

Ontbreekt het je aan goed werkgeverschap, dan vind je minder snel de juiste mensen en zullen huidige werknemers eerder weglopen.’ En zeker met de beperkte instroom van jonge werkne-

van positivisme en goed met mensen omgaan. Maar volgens Heezen is het gedrag van de werkgever essentieel. ‘Het draait vooral om normaal doen’, stelt hij. ‘Rondlopen op de werkvloer en weten wat er zich in je bedrijf afspeelt. Verder merken we dat werknemers het waarderen als ze verantwoordelijkheid krijgen.’

Verhalen uit de praktijk lijken dat te onderschrijven. ‘Winst maken is niet het belangrijkste’, stelt Gerard Boschman, algemeen directeur van softwareontwikkelaar Convenient.

Zijn bedrijf eindigde vorig jaar hoog in een onderzoek naar goede werkgevers door Effectory. ‘We organiseren regelmatig bedrijfsuitjes en bespreken de resultaten onder het genot van een borrel. Dan is er ook de mogelijkheid om vrijuit vragen te stellen.’ Een ander concreet voorbeeld dat hij noemt, is het evenredig verdelen van beschikbaar sponsorgeld over alle medewerkers. ‘Ze beslissen zelf aan welk goed doel ze het

besteden. Daardoor gaat het leven, zijn mensen er actief mee bezig en spreken ze erover met elkaar.’

Het streven naar betrokken medewerkers vertaalt zich volgens Boschman in loyale klanten en dat levert op de lange termijn rendement op.

‘Zo’n 150 klanten die wij in het eerste jaar hadden, hadden we vijftien jaar later nog’, zegt hij. ‘Toen we tien jaar bestonden, hebben we de prijzen voor onze vaste klanten naar beneden gebracht. Die verlaging kun je daarna niet weer terugdraaien, dat werkt dus langer door. Maar dat compenseren we door een grotere klantgroei.’

VALKUILEN Wie bij Convenient wil werken, dient contactueel zeer vaardig te zijn en moet kritiek kunnen verdragen.

Boschman biedt daarop ruimte voor eigen inbreng. ‘Er komt veel input van de medewerkers en die moet je niet naast je neerleggen. Mensen >

ADVERTENTIE

ER NU AL OVER NADENKEN LEVERT STRAKS MEER OP Dat is bedrijfoverdracht anno nu Ook al bent u nu nog volop aan het ondernemen, tijdig nadenken over bedrijfsoverdracht levert straks meer op en geeft nu meer rust. Uw relatiemanager staat u gedurende het hele proces bij. Hij doet dit in nauwe samenwerking met onze specialisten in bedrijfsoverdracht. Zodat u, als de tijd daar is, op het juiste moment de juiste beslissingen kan nemen en goed voorbereid bent op de toekomst. Kijk voor meer informatie op abnamro.nl/bedrijfsoverdracht

Maquette Ondernemingen N°2_Mise en page 1 19/08/11 16:24 Page1

38 Goed werkgeverschap

Advertorial

www.argus-benelux.com

zijn een stuk mondiger dan tien jaar geleden en kunnen informatie vaak sneller vinden dan jij als bedrijf. Daar moet je ze de ruimte dan ook voor geven. En je moet ze fouten laten maken. Dat zie ik bijna als vereiste.

Bestraf dat niet, maar wees er duidelijk over dat je mensen het moeten zien als een leerervaring.’

Succesvol of niet, valkuilen kent hij ook. ‘Door de jaren heen hebben we gemerkt dat het niet werkt om een kant-en-klare training van een extern bureau in te voeren. Je moet juist uitgaan van je eigen identiteit, anders doe je je mensen tekort. Een eigen identiteit moet groeien, dat kun je niet uitbesteden aan een andere partij.’

‘Bedrijven redden het niet als ze geen goede werkgever zijn’ Een andere organisatie die zich een goede werkgever mag noemen, is Ormit. Uit onderzoek van Great Place To Work kwam het bedrijf dat management opleidt als beste werkgever uit de bus onder middelgrote bedrijven.

Zeven jaar geleden besloot het bedrijf voor het eerst mee te doen, wat leidde tot een elfde stek.

Een van de belangrijke zaken die Ormit invoerde, is het delen van successen. ‘Bij een goede nieuwe opdracht mag je best een feestje vieren en dat ook zo benoemen’, zegt Hetty van Ee, algemeen directeur van Ormit. Verder staat verbondenheid met elkaar en de klanten hoog op de agenda. Daarbij zijn het ook volgens Van Ee heel veel kleine dingen waar je als ondernemer op dient te letten. ‘Zo krijgen werknemers die het privé lastig hebben extra ruimte en aandacht.’

Ieder kwartaal stelt Ormit twee vragen aan de medewerkers: wat gaat goed en moeten we koesteren en wat moeten we verbeteren?

‘Soms organiseren we daarvoor een bijeenkomst met een peer group en soms stellen we de vragen per

Koop, verkoop uw zaak - Zonder commissie met ARGUS VOOR HANDELSZAKEN EN ONDERNEMINGEN VOEDING

Rotterdam. Winkelgebied • SPEC. ZAAK ZUIVEL VLEESW. MAALT Opp. ± 80 m2. Mag. 80 m2. Kantoor, keuken 15 m2. Koeltoonb. 9 mtr.

Wandk. 5 mtr. Diepv., koelcel, div. ovens, bestelw. Catering, oph., bez.

Prijs : 175 000 € inventaris, goodwill, pand, voorr.

Ref. 409605 Nederland • IMPORTEUR - GROOTHANDEL Verkoop en distributie van gesp. wijnen. Exclusiviteit verkoop van speciaal wijnen in NL. Uitgebr. marktmog. Lage kosten. Hoog rendement.

Prijs : 139 000 € incl. voorraad inkoop Ref. 410427 Tilburg • CATERING (THAIS FOOD) www.thaifoodservice.nl met div. fac. Aanhanger compl. + keuken. Alles voor feesten en partijen. Site met bestelmog. Evt Nissan XTrail 2008.

Prijs : 24 500 € inventaris, goodwill Ref. 409615 N-Holland • BAKKERIJ BROOD-BANKET - AMB. INDUSTR. BAKKERIJ 9 Winkels. Bedrijf 2 200 000 €. Incl. voll. inr. winkels en bakkerij. Zakelijke en part. markt. Winkelpand 105 m2, 180 000 €. Bakkerij 1 200 m2, 950 000 €.

Totale vraagprijs 3 330 000 € Ref. 410401 Omgeving Rotterdam. Nabij groot bedrijventerrein • SUPERMARKT In nwe woonwijk, enige supermarkt van 550 m2. Zr goed inger., ruim ass.

Thans franchise form., mr gn verplichting bij overname. Huur 6000 € p/m.

Prijs : 50 000 € incl. inventaris en voorraad Ref. 409587 Amsterdam. B1 locatie. In volkswijk • VISHANDEL Snackverk. met div. Alcohol vrije horeca vergun. Vaste klanten.Uitst. verkoopmarge. Kooppand 73 m2+ terras 10 m2. 40 jr. erfpacht afgekocht.

Pand: 230 000 € Bedrijf 230 000 € Tot. 460 000 € Ref. 409716 Zuid-Holland. In drukke regio, in hoofdwinkelstraat • SLAGERIJ Sinds 1954. Winkel 40 m2 + woonged. 50 m2. Boven 2 verhuurde etages (15 000 € p/j) en zolder. Evt pand te koop. Pand + slagerij 425 000 €.

Slagerij 50 000 € - Huur 1500 € Ref. 409562 Friese Wouden. Nabij Leeuwarden. • GROENTENZAAK Veel uitbreidingsmog. bvb bloemenzaak, B&B... Winkel, opp. 36 m2, snijr. 24 m2, opslag 88 m2. Woonh. 6 slpks, buitenterr., tuin ± 295 m2.

Vraagprijs 325 000 € K.K. Ref. 409788

Vast patroon De tevredenheid van werknemers kent volgens Guido Heezen, directeur van onderzoeksbureau Effectory, een vast patroon. De eerste anderhalf à twee jaar zijn de meeste werknemers tevreden. Dan zijn veel zaken nieuw en leren ze relatief veel. In het derde jaar zie je dat het enthousiasme en de betrokkenheid afnemen. Dat duurt vaak enkele jaren. Na een jaar of zes stijgt de waardering weer. Werknemers waarderen dan de langetermijnsamenwerking. Om te zien welke bedrijven hun werknemers tevreden weten te houden, organiseert Effectory eind september de verkiezing van Beste Werkgevers 2011.

e-mail. Zo blijven we onze dienstverlening verbeteren. Zelf het beste en leukste bedrijf zijn, hoort bij het voorbeeld dat we moeten geven in leiderschap’, aldus Van Ee. Om te kunnen beoordelen hoe zij het als werkgever doet, gebruikt Ormit de zogenoemde ‘business balance score card’ voor klanten en is er een raad van advies, waarin leden van de directie en raden van bestuur van klanten deelnemen.

SNUFFELSTAGES Wat veel werkgevers helpt een betere werkgever te zijn, is de toenemende populariteit van Het Nieuwe Werken, dat veel werknemers een betere balans tussen werk en privé geeft. Beperkte opleidingsbudgetten door de economische terugloop van de laatste jaren, hebben volgens Plompen ook een positieve bijwer-

king. ‘Bedrijven kijken meer naar interne mogelijkheden. Bijvoorbeeld snuffelstages elders in het bedrijf of het presenteren van projecten aan andere afdelingen. Daardoor groeien werknemers naar elkaar toe.’

De bewustwording mag de laatste jaren zijn toegenomen, maar er is niet altijd sprake van een opgaande lijn.

Plompen: ‘Met name in de bancaire sector zie je bedrijven weer terugvallen op hun oude patroon van bonussen en andere financiële stimulansen.

Je zou verwachten dat dit na de crisis anders zou zijn.’ < Goed werkgeverschap is een actiepunt voor MKB-Nederland. Op haar speciale website ditisondernemen.nl besteedt de organisatie er dit najaar op allerlei manieren aandacht aan.

Op excelleren.nu staan tips en wordt uitgelegd waarom visie nodig is.

HORECA Regio Maas en Waal. A-locatie centrum; • RESTAURANT-PIZZERIA Klantenbest. ± 4000. Opp. ± 160 m2. Voll. inger. Keuken 40 m2. Terr. ± 20 m2.

Restaurant 50 zitpl. Optie: woning 3 slpks, tuin 80 m2 + 30 m2.

VP 159 000 € inv., goodwill (woning 235 000 €) Ref. 409669 Regio Rotterdam • ZR GOED LOPEND PIZZA BEDRIJF + BEZ. Ook pasta, spareribs + sate. Website. Opp. 65 m2 + boven kantoor + zolder. Huur 1500 € p/m of koop 200000 €. Evt huurkoop 60 000 p/j.

Vraagprijs bedrijf 300 000 € (incl. 2de zaak) Ref. 409564 Alphen a/d Rijn • BRASSERIE Enige unieke goed lopende brasserie in groot W.C. in de binnenstad.

Binnen 32 stoelen. Buitenterras 36 stoelen. Voll. inger. Hoge omzet.

Prijs : 199 000 € Ref. 409591 West-Brabant. Grote plaats • HOTEL - CAFE - RESTAURANT Stab. omzet. Café, restaurant, feestz. tot 120 pers., 548 m2. 2 etages, 23 hotelk. Alle fac. met 2 sterren. Tot. 1 000 m2. Incl. bedrijfsw., 3 slpks.

Prijs : 1 190 000 € inventaris, goodwill, pand Ref. 409666 Randstad. In grote stad aan horecastr • GRIEKSE PITTA GYROS ZAAK Opp. 100 m2. Ook andere horeca mog. 5 scooters + 2 grote koelcellen.

Kleine vriescel + kleine koelcel. Incl. krachtstroom, grill, friteuses, enz.

Prijs : 87 500 € Ref. 409599 Amsterdam Oud-Zuid • BRUIN CAFE 20 jaar gevestigd. Gerenoveerd huurpand 70 m2.

Bar + zitruimte 32 plaatsen. Met meermogelijkheden.

Prijs : 49 000 € Ref. 409722 Den Haag. In drukke winkelstraat • INDONESISCH EETHUIS Pand 80 m2. Sfeervol, goed lopend, voll. inger. Afhaal en catering + website. 8 tafels, 50 pl. + buitenterr. 2 tafels. Ook vr andere doeleinden.

Prijs : 349 000 € Ref. 409602 Drenthe • CATERING EN EETCAFE Eetcafé, 40 zitpl. + terras 50 pl. Recente keuken RVS. Groot vast klantenbest. Pand + woonh. met recht van koop. Huur 2750 € p/m.

Prijs : 225 000 € Ref. 410367 In het hof van Twente • CAFE Goedlopende café, biljart : veel vaste stamgasten + verenig. + gr. terras. Brouwerij + automaat vrij + woonhuis 4 slpks, extra kken, berging.

Prijs : 470 000 € huur ook mogelijk, bespr.

Ref. 409790 Regio Rotterdam. Zr goede locatie, omringd dr div. horecabedr. • CAFE 2 Uniek concept voor NL. Opp. ± 100 m . Voll. inger. keuken. Terrein.

Terras met vergunning. Zr goede omzet. Huur ± 2 000 € p/mnd.

Prijs : 195 000,00 € Ref. 409663

KLEDING - ACCESSOIRES HUISHOUDARTIKELEN

Oost-Brabant • DAMES EN HEREN KLEDINGWINKEL Uitstekende locatie met gratis parking voor de deur. ± 120 m2 uit te breiden naar 200 m2. Goede omzet - winst.

Prijs : 30 000 € excl. voorraad (± 40 000 €) Ref. 409767 Randstad. Belangrijke toer. stad. Centrum A-loc. • DAMESMODEZAAK 2 2 Trendy zaak, 3 excl. merken. Opp. ± 65 m . Mag. ± 10 m . Stab. omzet met stijging. Nwe inr. 2007. Instapkl. ± 75 % vaste kl. Huur 1740 € p/m.

Prijs : 49 000 € inventaris, goodwill Ref. 409606 Terneuzen. Centrum A1-locatie. Noordstraat • DAMESMODEZAAK 2 Omringd door ketens en publiekstrekkers. Opp. 100 m . Mag. 50 m2.

5 paskamers. Pinautomaat. beveiliging etc. Huur 2 040 € excl. btw/mnd.

Prijs : 25 000 € Ref. 409611 't Gooi • DAMESMODEZAAK 2 Huurpand 125 m . 25 jaar gevestigd. Vast klantenbestand.

Vrij parkeren. Inclusief voorraad inkoop.

Prijs : 97 000 € Ref. 409718 Zuiden van het land • WINKEL IN ZWANGERSCHAPSKLEDING 2 RBekende merken. Mooi hoekpand 100 m . Lage huur. Ruim, modern en overzichtelijk ingericht. Mogelijkheid uitbreiding aanwezig. Instapklaar.

Prijs : 20 000 € exclusief voorraad Ref. 409764

Noord Limburg. A-locatie • JEANSSTORE Oppervlakte 310 m2. Gratis P voor de deur. In perfecte staat. Weinig concurrentie. Hoge omzet. Exclusief voorraad (± 200 000 €).

Prijs : 120 000 € Ref. 409765 Haren (Groningen) • MODEZAAK Gelegen op A1-locatie. Goed renderende zaak. Oppervlakte 110 m2.

Magazijn 30 m2. Kantoor, enz.

Ref. 409786 Prijs : 81 000 € + voorraad Eibergen. A2-locatie • JUWELIER OPTIEK Sinds 1931. Alarm en gewapend glas voor en achter. Winkel 30 m2.

Werkpl./kantoor 9 m2. Woning 4 slpks + 2x bdk, CV, inpandige garage.

Prijs : 265 000 € K.K. Ref. 409675 Rijswijk. Handelscentrum • JUWELIERSZAAK Volledig vernieuwde zaak in 2010. In volle expansie. Zr hoge omzetten.

Verdeler excl. merken. Overname exclusiviteitsrechten verzekerd.

Prijs : 249 000 € (excl. voorr. 236 000 €) Ref. 409554 Amsterdam. A-locatie. Centrum • LINGERIE + LIFESTYLE WINKEL Verkoop van erotische art. + aanverwante art. 18 jaar gevestigd. Inclusief webwinkel + firmanaam. Lage huisvestingskosten. Voll. geautomatiseerd.

Prijs : 225 000 € incl. voorr. inkoop Ref. 410428 Regio Rotterdam. A-loc. Winkelpromenadegebied • JUWELIERSZAAK Inr. ± 2010. Alle voorz. Beveiligingsklasse 5. Opp. ± 66 m2. Kantoor ± 25 m2. Mag. op etages ±100 m2. Stabiele omzet. Evt voorr. ± 250 000 €.

Prijs : 265 000 € inventaris, goodwill, pand Ref. 409664 Regio Twente. Midden grote plaats • SCHOENENSPECIAALZAAK Dames, heren, kinder en comfortschoenen. Opp. winkel ± 160 m2. Mag., kantoor. Tot. ±190 m2. Huurprijs in goed overleg. Omzetind. 1 000 000 €.

Prijs : 350 000 € + voorraad Ref. 409793 Regio Haarlem. A2-locatie. Centrum • INTERIEURZAAK O.a. semi klassiek. Hoog segment. 6 jaar gevestigd.

Huurpand 110 m2. Lage huisvestingskosten. Inclusief voorraad inkoop.

Prijs : 233 000 € Ref. 409713 't Gooi. A-locatie • WONING DECORATIE ALGEMEEN O.a. raamdecoratie, vloerbedekkingen, gordijnen, verf en behang.

Huurpand 140 m2. Groot vast klantenbestand. Incl. voorraad inkoop.

Prijs : 150 000 € Ref. 409714 Prov. Utrecht. In grote stad. A-loc • WONINGINRICHTINGZAAK Goed draaiende, 16 jaar bestaande zaak + alle machines. 2 etages 90 m2 + 50 m2. Koopje 135 000 €. Huur 3 000 € p/m. Wegens gezondheid.

Compleet met pand (totaal) 565 000 € Ref. 409593 Amsterdam. A-locatie • KEUKEN SPECIAALZAAK Verkoop van gevestigde merknamen. Huurpand 245 m2.

Nieuwe vestiging. Uitstekend netto resultaat. Inclusief voorraad inkoop.

Prijs : 398 000 € Ref. 410406

DIENSTEN EN DIVERSEN - MKB Amsterdam. AA-locatie • TABAKZAAK O.a. Kantoorart., wijnen, snoepwaar, koffie & frisdrank.,huurpand 99 m2.

Voll. nieuwe inr. Anno 1935. Gevestigd 1999. 75 % vast klantenbestand.

Prijs : 325 000 € inclusief voorraad inkoop Ref. 409720 Zuid oost Brabant • SPORTCENTRUM Oppervlakte ± 600 m2. Gratis P vr de deur. Alles in topconditie. Goede, grote vaste klantenkring. Instapkl. Verdere uitbr. van activiteiten nog mog.

Prijs : 470 000 € Ref. 409768 Midden Brabant. • HOBBYZAAK (lijsten, handw., schildermat.,..)

Winkel 200 m2, mag. ± 80 m2. Woning (boven), 2 slpks, bdk, tuin ± 200 m2. Huur ± 1600 € p/m. ± 65 % vaste klanten. Mog. workshops.

Prijs : 69 000 € inventaris, goodwill Ref. 409617 Goudse agglomeratie • HUBO + DIERENSPECIAALZAAK Hubo 640 m2 en dierenspeciaalzaak 200 m2. Met stijgende omzet.

Aangesloten bij DGN. Huur 70 000 € p/jr (1ste 4 jaar 60 000 € p/jr).

Prijs : 295 000 € (evt koophuis 435 m² 397 000 €) Ref. 409595 Haarlem • VAN ROOYEN PATCHWORK ALGEMEEN 14 internationale beurzen. 16 jr gevestigd. Particuliere en zakelijke markt.

Quiltstoffen topmerken. Meermogelijkheden bvb hobby en webshop.

Prijs : 195 000 € (incl. voorr. inkoop) Ref. 409721 Haarlemmermeer. Omg. Schiphol • AUTOBEDRIJF (Automerk gesp.)

Showroom, werkpl., kantoorpand, magazijnen. Kooppanden, eigen grond 1500 m2, 1 400 000 €. Bedrijfsw. 800 000 €. Incl. voll. inr. Vast klantenbest.

Vraagprijs 18 000 € inventaris, goodwill, voorraad Ref. 410414 Breda. Centrumlocatie winkelpromenade • KUNSTGALERIE Moderne kunst, schilderijen, glasobjecten en beelden. ± 50 % vaste klanten met e-mailbestand. Zie www.artpriori.nl. Wegens emigratie.

Prijs : 18 000 € Ref. 409607 Rotterdam. Mathenesserplein 7 • REISBUREAU Tevens gesch. vr adm. kantoor, makelaardij, drogisterij,... Met beveiliging en airco. Opp. ± 70 m2 met kantoorruimte. Huur 1 120 € excl. btw p/mnd.

Prijs : 69 000 € inventaris, goodwill Ref. 409614 Omgeving z-o Groningen. Landelijk gelegen • NATUUR CAMPING Opp. 1,6 ha. 25 staanpl. Veel mog. vr tenten, campers. Kantine met app.

2 toiletbl. + douche bl. 2 grote chalets. 5 blokh. Ruime woonboerderij.

Prijs : 745 000 € K.K. Ref. 410360 Nederland • HANDELSONDERNEMING T.B.V. PROF. LICHTMASTEN O.a. Armaturen, camera masten, eigen montage afd. Klanten: campings etc, sportverenigingen, maneges. Website ieder jaar stijgende omzet.

Prijs : 165 000 € Ref. 409791 Noord-Brabant. Regio Tilburg • WITGOED-BRUINGOED WINKEL 2 2 2 Opp. ± 110 m . Mag. ± 36 m . Kantoor ± 24 m . Klantenbest. ± 5800.

Incl. woning: liv. ± 55 m2, 6 slpks, bdk, 2x douche, dakterras. Huur bespr.

Ref. 410018 Bedrijf 230 000 € inv., goodw., voorr. Pand: 850 000 € Noord-Holland. A-locatie, aan jachtwerf • WATERSPORT WINKEL O.a. Webshop met 4 000 klanten. 70 % Vast klantenbestand. Huurpand 225 m2. 6 jaar gevestigd. Lage huisvestingskosten. Incl. voorraad inkoop.

Prijs : 320 000 € Ref. 409719 Flevoland • COMPUTERZAAK MET EIGEN TD Veel vaste klanten. Versch. Awards + erkend leerbedr. Opp. ± 500 m2.

Showr., TD, kantoor, mag., keuken, eigen parkeerpl. Koop O.G. bespr.

Prijs : 96 000 € + voorraad Ref. 409782 Nederland • ANTIQUARIAAT Gerenommeerd antiquariaat op unieke A-locatie in winkelstraat.

Duidelijk groeipotentieel. Eventueel riante bovenwoning te huur.

Ref. 409758 Prijs : 200 000 € + voorraad

N-Brabant. Op bedrijventerrein • BEDRIJVEN VERZAMELGEBOUW Bebouwd 2 600 m2. 3 230 m2 verhard buitenterrein. Zeer goede staat.

Ruime P op eigen terrein. Goede zichtlocatie, vlakbij station.

Ref. 409760 Prijs : 1 850 000 € Zuiden NL • 5 AANEENGESCH. WINKEL/BEDRIJFSP. MET BOVENW. Perceel 1600 m2. Bedrijfsr. 1 500 m3. Woonr. 1500 m3. Centrum grote stad. {VP 2 700 000 €} + Stijlvol authentiek vooroorlogs pand in villapark.

Pand mom. vr. excl. app/studio’s VP 1 250 000 € Ref. 409759 Nieuwvliet • GROTE VRIJST. VILLA (Evt met eigen grond 500 m2) Google, Kasteeltje Nieuwvliet. Opp. ± 50 m2. 4 slpks, 3 bdks, 6 toiletten.

Terr. ± 30 m2. Tuin ± 380 m2. Max. 20 pers. Voor verhuur en/of bewoning.

Prijs : 540 000 € (nu verhuurd als vak.object, 28 000 € p/j) Ref. 409610 Zr gunstige ligging. Nabij A2, Duitsl., België. • TE HUUR AANGEBODEN Opslagterrein 100 000 m2 met bedrijfsgebouwen. Ook gedeeltelijk te huur, 15 € per m2/jaar. Alle vergunningen en perfecte voorzieningen.

Ref. 409695 Brabant • SPORTCOMPLEX TE HUUR AANGEBODEN Opp. 1 800 m2 + grote opslagr. Squashbanen (volgens intern. wedstr).

Up-to-date techn. voorzieningen. Zr interessant vr lev. van fitnessapp.

Eventueel ook te koop 1 500 000 € Ref. 409710 Z-Holl. In winkelstr. grote stad. AA-loc. • PRACHTIGE HORECA ZAAK In nov. 2010 voll. nw inger. zaak. Overn. wegens omstandigh. Nu fastfood restaurant,shoarma,dönner,grill spec. Ook and. horeca mog. Huur 2.700 €.

Prijs : 90 000 € Ref. 409601 Zuid-Holland • THAISE MASSAGE (GEEN EROTIEK!) ± 90 % vast cliënteel. Alle fac. 3 behandelk.: laatste stand der techn.

Geleidelijke opvolg. bespr. Woonhuis, liv. ± 70 m2, 3 slpks, div. toiletten.

Vraagprijs bedrijf en woning (all in) 499 000 € Ref. 409665 Regio Haaglanden • DAMES EN HEREN KAPSALON Ruime en moderne zaak. Oppervlakte 50 m2. 3 stoelen en 2 wasplaatsen.

Uitbreiding mogelijk, ook voor styliste. Wegens vertrek naar buitenland.

Prijs : 29 000,00 € Ref. 409592 Zuid-Holland. Op grens 2 grote steden • THAIS MASSAGE BEDRIJF Inclusief 3 goed verhuurde panden. Alle vergunningen aanwezig.

Bestemmingen pand gebonden.

Prijs : 975 000 € bedrijf en kooppanden Ref. 409536 Nederland • NEPPERS HAIRWEAR Verkoop hoog segment haarstukken. Groot klantenbestand.

Unieke formule voor Europa. Inclusief voorraad inkoop.

Prijs : 125 000 € Ref. 410430 Noord-Holland • ALLROUND AUTO GARAGEBEDRIJF Autoschade, APK, rep. alg. 7 bruggen. Auto dealer vrij. Incl. voorr. inkoop.

Bedrijf 450 000 €. Pand 510 000 €. Tot. 1 200 m2 incl. bedrijfspand 600 m2.

Prijs : 960 000 € Ref. 410399 Noord-Holland • AUTO AIRCO Reparatie en onderhoudsbedrijf. 100 m2, 1 lift. Veel klanten. Huur 550 € per maand. Eigenaar verleent alle hulp bij overname en kan blijven.

Prijs : 69 900 € Ref. 409594 Noord-Holland. A1-locatie • MOTOREN GARAGE BEDRIJF Verkoop, reparaties, outboard rep. Alle verg. aanw. Dealer vrij.

Horeca best. Kooppand. Bedr. 366 m2. Woonh. 8 kamers. Tot. op 8a70ca.

Prijs : 675 000 € Ref. 410396 Oost Brabant • AUTOBEDRIJF (BV) Met APK II keuringsstation (6 bruggen). Pand in zr goede staat met volop P. Gerenommeerd en op absolute toplocatie. Bij gebrek aan opvolging.

Prijs : 1 550 000 € Ref. 409876 Kop N-Holland. A-locatie • GARAGEBEDRIJF (APK 2, benzinepomp 80 % vast klantenbest. Kooppand + grond 1 100 m2. O.G. garage + grond 200 000 €. O.G. huis + grond in overleg. Bedrijf 119 000 € Vraagprijs bedrijf + pand + grond 319 000 € Ref. 409715 Prijs : 7 000 €

Noord-Brabant • LEGE BV Schuldenvrij.

Ref. 409668

Purmerend. Industrieterr • GROOTHANDEL EN VERKOOPORG. Design Kristal en Graveer lasermach. Huurpand 320 m2. Vrije parkeerr.

Kantoren, showr., werkpl. Producenten o.a. in China. Zakelijke markten.

Vraagprijs 290 000 € incl. voll. voorr. inkoop Ref. 410395 Nederland • INTERNATIONAAL ACTIEVE ONDERNEMING "BV" Op het gebied van klim & steigerconstructies. Met groots assortiment en uitbreidingsmogelijkheden. Instapklaar.

Ref. 409709 Prijs : 195 000 € Nederland. Amsterdam • BEDRIJFSADVIES ORGANISATIE O.a. Com. adviezen met ondersteuning. 5 jr. gevestigd. Incl. holding met 2 BV'S. Gr. bereik zakelijke markt met vast klantenbestand.

Prijs : 280 000 € div. meermogelijkheden Ref. 409717 Nederland • LEGE EN SCHONE BV Verkopen en leveren van software en hardware voor industriële besturingssystemen.

Prijs ter onderhandelin Ref. 409787 Achterhoek • METAALBEWERKINGSBEDRIJF 2 2 2 Werkpl. ± 90 m . Mag. 38 m . Kantine ± 15 m . Perceel 289 m2.

Freesbank, draaib., cnc draaib., verticaal bew. centr. incl. 4e as, enz.

Prijs : 210 000 € Ref. 409784 Betuwe • GROOTH. BENELUX -EUROPA STERREN V. TENTEN Cq verhuur. Incl. gedep. handelsnaam, website, domeinnamen, drukw.

Woonh.+winkel+opslagr. Perceel ±1 600m2 + bouwverg. extra woonh.

Prijs : 3 375 000 € Ref. 410452 Zuid NL/Vlaanderen • IMPORTEUR VAN KRANEN HOOGWERKERS Met klantenbestand. Lange reputatie, begrip in de Benelux. Opp. showroom 80 m2. Div. kantoren en werkpl. 450 m2 >. Alle faciliteiten.

Prijs : 950 000 € inventaris en goodwill Ref. 409612 Benelux • GROOTH. IMPORTEUR WELLNESS (uitgebr. dealernetw.)

Zkt medevennoot investeerder met management kwal. om groei mee te financieren. Intern. gerenommeerd bedrijf. Omzet ± 3 000 000 € p/j.

Aandelenpakket 50 %- 500 000 € Ref. 409859

EEN ZAAK INTERESSEERT U ?

Tel. 020 31 20 480 WILT U UW ZAAK E-mail argus-ned@argus-ned.nl VERKOPEN ? Internet www.argus-benelux.com

40 Goed werkgeverschap

Tips

Op weg naar goed werkgeverschap Aan plannen geen gebrek. Maar wie een goede werkgever wil zijn, moet vooral dingen dóen. Acht tips.

01

Denk op lange termijn Goed werkgeverschap bereik je alleen als je denkt en plant op lange termijn. Bedenk dat werken aan beter werkgeverschap niet meteen resultaat oplevert. Kijk hoever je terug moet gaan in je organisatie om deze te verbeteren.

Moet de structuur van de organisatie aangepast worden of kun je met minder rigoureuze maatregelen af? Uit verschillende praktijkcases blijkt dat vaste overlegmomenten en open gesprekken over verandering positief werken. Ben je daar consequent mee bezig, dan worden ze na verloop van tijd een onderdeel van je bedrijfscultuur. Reden te meer dus om er nu al mee te beginnen.

02

tekst Niels Agtereekte / illustratie Bas van der Schot

Vier successen Een manier om open gesprekken te stimuleren, is door successen te vieren. Denk aan het presenteren van resultaten aan andere afdelingen of een korte borrel. Door een positieve aanleiding aan te grijpen, is het makkelijker om ook minder leuke punten te bespreken.

Daarmee bevorder je een open en positieve sfeer, waarin je medewerkers kunt aanspreken op alle resultaten die ze boeken. Dat zorgt voor een positieve stimulans en erkenning, waarmee je werknemers stimuleert te groeien.

Voorkom wel dat er ongezonde strijd ontstaat tussen medewerkers of afdelingen.

03

Leg de nadruk op wat mensen wel kunnen Je mag er vanuit gaan dat iedere werknemer een zinvolle bijdrage wil leveren aan het bedrijf. Nog breder gesteld zelfs aan de maatschappij. Om je werknemers dat te laten doen, is het belangrijk de nadruk te leggen op waar zij goed in zijn. Een werknemer die zich erkend voelt in wat hij kan, is meer betrokken bij zijn werk en zijn omgeving.

06

Maak beloning transparant Het groeiende belang van onder andere sfeer, werkprivébalans en maatschappelijke betrokkenheid, neemt niet weg dat beloning belangrijk blijft. Werknemers blijven gevoelig voor eerlijke beloning. Wie hard werkt en resultaat boekt, wil daar voor beloond worden. Maak daarom zowel de resultaten als de beloning transparant. Zorg dat werknemers weten waar ze aan toe zijn, bijvoorbeeld door prestatieovereenkomsten op papier te zetten. Dat scheelt veel onnodige discussie bij onenigheid.

07

Laat je organisatie onderzoeken Wanneer je wilt weten hoe je er qua werkgeverschap voorstaat, is het mogelijk jouw organisatie te laten onderzoeken. Dit creëert een nulmeting, waardoor je weet wat je vertrekpunt is. Wellicht is jouw organisatie in de kern al goed bezig, maar zijn er enkele praktische zaken waar je aan voorbij gaat. Maar misschien ontbreken er wel mensen in teams, waardoor andere werknemers in de knel komen.

Onderzoeksorganisaties gaan in gesprek met jou en je werknemers. Dat zorgt ervoor dat beleid concreter wordt en je inzicht krijgt in hoe werknemers precies tegenover de organisatie staan. Daarbij geldt werknemersonderzoek ook nog eens als benchmark.

08

Stel verandercoaches aan Voor een praktische aanpak van het verbeteren, is het verstandig enkele mensen aan te stellen die de veranderingen begeleiden. Dat klinkt wellicht wat formeel, maar er zijn vast mensen in de organisatie die van nature graag aan veranderingen werken. Zij kunnen de ogen en oren zijn in de organisatie. Laat ze samen met de overige werknemers een vijftal thema’s opstellen waar het eerst aan wordt gewerkt. Geef alle medewerkers de volledige vrijheid om met oplossingen en verbeteringen te komen. <

ADVERTENTIE

04

Zorg voor een goed werkgeversmerk Zie jouw bedrijf als een merk, dat je huidige en toekomstige werknemers vergelijken met andere werkgeversmerken. Door middel van je werkgeversmerk laat je de identiteit van de organisatie zien. Wat maakt het bedrijf bijzonder? Waarin verschilt jouw bedrijf van anderen? Het is zeker belangrijk dit duidelijk te maken aan bestaande werknemers. Onderzoek toont namelijk aan dat nieuwe werknemers veelal via-via aan informatie komen over organisaties.

Een valkuil is een te positief beeld te schetsen van de organisatie. Daar prikken mensen steeds sneller doorheen. Want vooral internet maakt het eenvoudig voor mensen om hun mening over jouw bedrijf te delen.

05

Zorg voor gelijkwaardige relaties Hoewel we vaak denken dat we iedereen gelijk behandelen, blijkt dit soms helemaal niet zo te zijn. Ga eens na in je organisatie of mensen gelijke kansen hebben. Denk hierbij aan het glazen plafond voor vrouwen, de acceptatie van homoseksuelen of aandacht voor religieuze feesten buiten het christendom. Al bij de werving en selectie van nieuwe werknemers dien je hier bewust mee bezig te zijn.

En niet alleen op papier, maar juist in de praktijk.

Beter leidinggeven.

Dat motiveert!

Doelgericht, krachtig en effectief leidinggeven kunt u echt leren. Uw medewerkers en uw bedrijf varen daar wel bij. Kies voor een praktijk gerichte, no-nonsense cursus of training die bij u past.

Cursusplaatsen door heel Nederland.

Ook maatwerk voor groepen en incompany.

MKB Cursus & Training is CEDEO-erkend en de partner van MKB-Nederland voor bedrijfsopleidingen.

Surf naar www.mkbct.nl Telefoon: (015) 219 13 90 • e-mail: info@mkbct.nl 19EK25 E Adv 175x117.indd 1

18-11-10 11:14

42 Goed werkgeverschap

Expertpanel

43

U-bocht naar beter

Ook als het personeel tevreden lijkt, kan werkgeverschap altijd beter. Maar hoe? Die vraag stelt privékliniek U-center zich regelmatig. Hoe zorg je voor nog beter werkgeverschap in een instelling waar de patiënt centraal staat?

tekst Niels Agtereekte

U-center is een particulier centrum voor geestelijke gezondheidszorg.

Specialisten behandelen er onder andere mensen die kampen met een depressie, burn-out, trauma en verslaving. De naam refereert onder meer aan het Engelse begrip ‘Uturn’, symbool voor de ommekeer in het leven. De locatie van U-center is een voormalig hotel in Epen, in het zuidelijkste puntje van Limburg. Het centrum startte drie-en-een-half jaar geleden met een kleine staf, die de kernwaarden en missie vaststelden.

De waarden bleken vrijwel niets met geld te maken te hebben, stelt Antoon van Balkom, samen met Jeroen Fisser oprichter van U-center. ‘Het gaat om passie, hoogwaardigheid en puurheid. We maken geen prikkeldraad. Vanaf de start moest de organisatie helemaal goed zijn. De patiënt staat centraal.’

De werkwijze van U-center wijkt af van die van traditionele GGZinstellingen. Het centrum begeleidt patiënten intensief gedurende vier tot acht weken. Bij traditionele therapie bezoekt een patiënt volgens Van Balkom maar één keer per week een therapeut of behandelaar. De opzet van het centrum is nieuw in

Nederland, maar de werknemers van U-center komen uit traditionele GGZ-instellingen.

WEERSTAND WEGNEMEN Een streven van de nieuwe directie is om nieuwe mensen sneller de bedrijfsfilosofie te laten onderschrijven, die volgens haar cruciaal is voor het functioneren van de organisatie.

‘We willen nog innovatiever worden en de weerstand tot verandering verder wegnemen.’ Om inzicht te krijgen waar knelpunten kunnen zitten, vond er na een half jaar een survey plaats onder het personeel.

Daaruit bleek dat werknemers de voortgang van patiënten graag dagelijks willen volgen. Ook stelden ze dat de communicatie beter kan in de organisatie. Andere zaken die naar voren kwamen, waren het belang van klachtenafhandeling en persoonlijke ontwikkeling.

Volgens Van Balkom heeft de organisatie deze zaken zeker opgepakt.

Zo zochten ze contact met onderzoekers en specialisten van buitenlandse instellingen, om te kijken hoe zij hun organisatie inrichten. ‘We zetten momenteel ‘next level’-cursussen op om ons personeel verder te

ontwikkelen. Ook besteden we veel aandacht aan het welzijn van het personeel. Zo kunnen onze mensen in de lunchpauze de natuur in, bieden we fitnessmogelijkheden en zorgen we voor gezonde lunches.’ Ook de structuur van het werk is volgens Van Balkom nog beter te organiseren.

‘De eerste dagen van een patiënt zijn erg belangrijk’, geeft hij als voorbeeld. ‘Die moet zich vanaf de eerste handdruk meteen thuis voelen. We zijn er constant mee bezig hoe we dat beter kunnen vormgeven voor ons personeel.’

Eigen weg Een ander punt waar de directie aan wil werken, is de snelheid van innovaties. Die kan volgens hem omhoog.

‘Het gaat altijd anders dan je denkt.

En na drie stappen vooruit, zet je er weer eentje terug.’ Momenteel werkt U-center ook aan een eigen CAO. ‘Wij wijken zoveel af van de traditionele instellingen, waardoor we vinden dat we onze eigen weg mogen gaan. Uiteraard willen we deze op zo’n manier vormgeven dat onze mensen onder de beste voorwaarden kunnen werken. We willen nog innovatiever worden.’ <

Daniëlle Dubbel directeur Arbeidsrechtfabriek

Ruud van Es Country Manager Benelux CRF

Dolf van den Berg Hoogleraar Universiteit van Tilburg en Radboud Universiteit

‘Werkgevers moeten hoor- en wederhoor toepassen bij conflicten’

‘U-center moet goed gedrag extra belonen’

‘Je moet mensen het gevoel geven dat ze veranderingen zelf sturen’

‘DE WET GEEFT GEEN definitie van goed werkgeverschap. De werkgever heeft vanuit de wet de algemene verplichting zich tegenover zijn werknemer als een goed werkgever te gedragen.

Daarbij moet hij zich telkens afvragen wat redelijk en billijk is onder de omstandigheden. Enkele beginselen vormen de basis voor goed werkgeverschap, zoals het motiverings-, vertrouwens-, gelijkheids- en zorgvuldigheidsbeginsel. Deze laatste stelt bijvoorbeeld dat werkgevers keuzes goed moeten onderzoeken en moeten kunnen verantwoorden waarom ze tot die keuze zijn gekomen. In een CAO - waar Ucenter naar streeft - staan regels prima beschreven, maar de uitvoering ervan is belangrijker. Zo staan werkgevers er niet altijd bij stil dat ze tijdig gesprekken aan moeten gaan met werknemers en hoor- en wederhoor moeten toepassen bij conflicten. En wil je bijvoorbeeld een werknemer ontslaan, dan dien je vaak eerst een verbetertraject aan te bieden. Ook is het belangrijk alle besproken zaken vast te leggen in een dossier. Vaak ontbreekt het hieraan en staan werkgevers en werknemers bij een conflict tegenover elkaar in een welles-nietesspel. Dat staat natuurlijk zeer ver af van goed werkgeverschap.’

‘MENSEN IN DE ZORG zijn vaak meer dan gemiddeld betrokken. Betrek je ze niet bij plannen, dan leidt dat tot weerstand. Ik heb de indruk dat de patiënt bij de werknemers wel centraal staat, maar niet op de wijze waarop het management dat zou willen zien. Vertrouwen geven speelt hierin een grote rol. Zo is het U-center aan te raden de missie duidelijk te blijven maken in woord en gedrag, maar werknemers ook zelf de weg er naartoe te laten bepalen. Veel bedrijven zeggen wel toegankelijk te zijn, maar is dat ook aantoonbaar?

Het is belangrijk SMART-afspraken te maken - Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch en Tijdgebonden.

En elkaar aan te spreken op gedrag.

Houd je dat vast, dan wordt het automatisme en daarmee verankerd in de cultuur. Verder raad ik het bedrijf aan zich te laten certificeren als goed werkgever, dat versterkt de betrokkenheid van bestaande en toekomstige medewerkers. Je communiceert daardoor het positieve onderscheid tussen U-center en andere bedrijven.

Ook is het aan te raden goed gedrag extra te belonen. Professionals willen groeien.’

‘IK HEB ER WEL problemen mee dat organisaties medewerkers naar cursussen sturen. Als er deskundig leiderschap aanwezig is, ontwikkelen mensen zich namelijk beter in de eigen organisatie. Een ander belangrijk aspect is betrokkenheid.

Ik onderscheid drie vormen: zelfbetrokkenheid, taakbetrokkenheid en anderbetrokkenheid. U-center dient de vragen die werknemers in de fase van zelfbetrokkenheid hebben, te beantwoorden, via feedback en dialoog. Denk aan vragen als “Herken ik mij in deze organisatie?”, “Wil ik hier bij horen?” en “Wat betekenen veranderingen voor mijn werk?” Veranderen heeft pas succes als de zelfbetrokkenheid van mensen zo gering mogelijk is en de anderbetrokkenheid het hoogst. Daarnaast is het belangrijk mensen het gevoel te geven dat ze een verandering zelf kunnen sturen, dat ze het gevoel hebben dat ze een opdracht aan kunnen en ze zich verbonden voelen met anderen. Besef daarbij wel dat mensen eigenlijk maar in geringe mate te veranderen zijn.

Het zoeken naar de juiste oplossingen voor ontwikkeling van het personeel is dan ook een belangrijke opdracht voor de leiders in de organisatie.’

“…met afstand de best klinkende tv die we ooit zagen.”

– HET (Home Entertainment Today)

Ervaar het verschil dat Bose-technologie maakt.

Vraag om een demonstratie bij een van de onderstaande Bose VideoWave -dealers. ®

®

NIEUW

AMERSFOORT: Radio Drieenhuizen. AMSTERDAM: Expert Bushoff. APELDOORN: Radio en TV Stegeman. ARNHEM: Expert Arnhem. ASTEN: Expert Asten. BREUKELEN: Expert Breukelen. BURGUM: Expert Meijer. DEDEMSVAART: Electro World Hans Brinkhuis. DEN DOLDER: Audio Hagoort Witgoed. DEN HAAG: Praalder. DEURNE: Expert Deurne.

Bose VideoWave entertainment-systeem ®

®

DRACHTEN: Hofma Beeld & Geluid. DRONTEN: Expert Dronten. DRUNEN: Expert van der Griendt. EELDE: Evenhuis & Amerika. EINDHOVEN: Audio TV Centrum. EMMEN: Schomaker TV. ENSCHEDE: Acoustique. GENDRINGEN: Blumer electro. HAARLEM: Elres Audio Visual Centre. HARLINGEN: EP:Mensonides. HENDRIK IDO AMBACHT: Calkhoven Sound & Vision Center. HOORN: Botman Sound & Vision. HUIZEN: Expert Huizen. IJSSELSTEIN: EP:Schalkwijk. JOURE: Expert Tijmstra. KATWIJK AAN ZEE: Electro World Peursum. LEEUWARDEN: Expert Tromp. MEPPEL: Expert Meppel. NAALDWIJK: Expert Naaldwijk. NIJKERK: Expert Nijkerk. NIJVERDAL: EP:Nijverdal. NULAND: Electrospecialist Peter Lunenburg. PURMEREND: Expert Purmerend. ROERMOND: Electro World Tummers. ROTTERDAM: Correct Consumer Electronics. EP:Boelaars. STEIN: Jack Waayen Beeld en Geluid. TERNEUZEN: Electro World Verlinde. TILBURG: Bartels Hifi & Video. UDEN: Ben van Dijk Electronics. VELP: Martin Kranenburg. WEERT: Hartholt Audio Video. WEZEP: Expert van Enk. WINSCHOTEN: Expert Larmoyeur. WOUW: Kees Dekkers Hifi-TV-Video. ZETTEN: EP:Weys Elektro. ZUID-SCHARWOUDE: Woldhuis Expert. ZWOLLE: Elektro Centrum.

Voor meer informatie bezoek bose.nl/VideoWave of bel naar 0299-390290 ©2011 Bose. Citaat is met toestemming gereproduceerd: HET, 02/2011.

Het enige hd-beeldscherm met een compleet home cinema-geluidssysteem van Bose ingebouwd.

Als u geen verschil meer ziet tussen televisies, is het misschien tijd om te stoppen met kijken.

En te gaan luisteren. Exclusieve Bose-technologieën laten geluid klinken vanaf plaatsen waar geen luidsprekers staan, met als resultaat een ervaring die u niet eerder voor mogelijk had gehouden.

Ervaar het Bose VideoWave -systeem zelf voordat u uw volgende televisie koopt. ®

®

Lobby

46 Bas Bizz

MKB-Nederland spant proces tegen acquisitiefraudeurs aan

MKB infor meert

MKB-Nederland is een proces begonnen tegen drie aanbieders van misleidende advertenties. Els Prins van de ondernemersorganisatie legt uit waarom.

Trots op Nederland Nou niet meteen denken dat ik hier een vlugschrift van de partij van Tante Rita probeer te pluggen, maar toevallig slaat de naam van haar partij precies op datgene dat ondernemers in ons land vaak ontberen: trots op het eigen product, op wat er uit ons land komt.

fotografie Marcel Bakker

Hoe kom ik bij dit verhaal? Net als u vertoefde ik deze uiterst natte zomer in Toscane (één op de vier auto’s is van een Italiaan; de rest is Hollander, dus u was daar ook).

Ah, Toscane! Ja, eikenbossen, zwarte everzwijntjes met donkere kraaloogjes die naar je staren langs de weg en het buitengewoon goed doen in droge worst. Wijnen van topklasse, rollende heuvels, rode baksteen en ’s avonds – omdat het zo hoort – het getsjirp van honderden krekels in de overal aanwezige cipressen. En dan die nimmer aflatende trots van de Italiaan voor zijn eigen land. In ieder dorp zit een keurslager die de lekkerste worst van de wereld maakt, het mooiste stuk tagliata voor op de barbecue levert en daarnaast een goede vriend heeft die de beste olijfolie van heel Italië maakt. Een dorp verderop woont volgens de bevolking aldaar precies zo’n slager, maar die doet het net anders dan de slager uit dorp een. Geen kiloknallers, maar gewoon, halve varkens aan een haak in de koeling die zichtbaar is vanuit de winkel.

Wijnboeren die in smetteloos overall in hun verhoogde en geaircode Lamborghini-tractor tussen de druivenranken rijden. Toezicht op de productie wordt gehouden door het vijfhonderd jaar oude Consorzio, dat voor iedere verkochte fles Chianti een paar centen vangt. Alles is in Italië voorzien van de letters DOP, IGT, DOCG, etcetera. Allemaal aanduidingen dat het hier gaat om het allerbeste

dat Italië te bieden heeft. En dan zwijg ik nog over design in kleding, auto’s, Vespa’s, snelle koffietjes en wat dies meer zij. In alles zie je de trots terug voor het eigen land.

En waag er niet aan te komen, want dan heb je serieuze ellende. Kaas namaken die lijkt op Parmigiano? Rechtszaak aan de kont. Dus wat denkt u dat mij gebeurde toen ik in een enorme supermarkt een stuk Edammer tegenkwam? Mijn borstkas zwol, ik begon te glimmen van trots, mijn hart klopte en ik kreeg een brok in mijn keel. Tussen al die prachtige wijnen, olietjes, worsten, pastasauzen en truffels lag hier gewoon een stuk Edam! Ik wilde het uitschreeuwen: ‘Zie je wel dat wij net zo goed zijn in kaas als jullie?’ Tot ik het label las; “Fatto a mano in Italia”. Tekenend. Wij hebben Edam nooit beschermd, zij Parmezaan wel. DOP-kaas. Hadden we ook kunnen hebben, als we wat meer TON hadden gehad.

Het is menig ondernemer overkomen. Een factuur voor bijvoorbeeld - zo lijkt het - een software-update wordt argeloos ondertekend en betaald. In de hele kleine lettertjes staat te lezen dat het een aanbieding is. Betalen betekent dat je vastzit aan een abonnement… Of je wordt gebeld over betaalde verlenging van een gratis advertentie of het verbeteren van bedrijfsgegevens. Wil je geen verlenging? Dan graag getekend bevestigen en terugfaxen om te stoppen. Of de fouten verbeteren en terugsturen. Niet veel later blijkt dat de onfortuinlijke ondernemer een contract heeft ondertekend, verstopt alweer in de kleine lettertjes, waarin iets heel anders staat dan besproken is aan de telefoon. En zo beweert men dat je voor twee of drie jaar een overeenkomst hebt voor plaatsing in een vage internetgids die niemand kent. À raison van 150 euro of meer per maand. Wie weigert te betalen wordt - veelal op de rand van het fatsoenlijke of erover - bedreigd met incasso en de deurwaarder. De jongste methode is dat een telefoonopname waarin zogenaamd toestemming is gegeven, wordt gebruikt als dwangmiddel om te laten betalen.

Els Prins, secretaris criminaliteit, kan uren volpraten over acquisitiefraude. ‘Een beerput is het. Het regent klachten, echt elke dag. Het is bewuste misleiding, verpakt in een op het oog braaf jasje. En het gaat maar door, ondanks alle inspanningen van het Steunpunt Acquisitiefraude en de vorig jaar opgerichte Fraudehelpdesk. Daarom heeft MKB-Nederland namens twee ondernemers een proefproces aangespannen tegen drie aanbieders, Holland Internet Group (tot voor kort Website Services BV), Telefoongids.com en Infosite bv.’

Waarom deze drie?

‘Het zijn de grootste, en over deze partijen komen al heel lang klachten binnen. Bij het Steunpunt Acquisitiefraude en bij MKBNederland.’

Bas van Werven TROS-presentator van het programma EenVandaag

Wat denkt u te bereiken met het proces?

‘Concreet: de overeenkomsten van de twee gedupeerde ondernemers met de Telefoongids.com en Infosite bv moeten worden vernietigd. Ook moeten zij een schadeloosstelling krijgen. Toewijzing van deze vorderingen kan vervolgens als voorbeeld dienen voor andere gedupeerden. We willen verder een principiële uitspraak over de modus operandi van de gedaagden. Al hun andere bv’s moeten als misleidend en onrechtmatig worden betiteld. Op straffe van een dwangsom moet de

rechter hen verbieden zich nog langer van deze handelswijze te bedienen.’

Waarom is dat niet al lang gebeurd?

‘Er is een wet die dit soort praktijken tegengaat: de Wet op de Oneerlijke Handelspraktijken. Maar: die is alleen van toepassing op consumenten, niet op ondernemingen. Wij hopen - en dat is eigenlijk ons belangrijkste doel met deze rechtszaak - dat de rechter inziet dat ook kleine en middelgrote bedrijven bescherming van deze wet verdienen en nodig hebben en dus de werkingssfeer uitbreidt. Het heeft te maken met de bewijslast: je moet normaliter kunnen bewijzen dat je wordt misleid en dat is nog niet gemakkelijk. Consumenten hoeven dat niet aan te tonen, deze wet gaat uit van het omgekeerde; aangeklaagde bedrijven moeten hun onschuld aantonen. Let wel, deze zaak is maar het begin, het topje van de ijsberg. Er zijn zoveel meer van dit soort bv’tjes actief. Deze zomer lijkt er wel een heus offensief te zijn.’

Wat als de rechter dit pleidooi niet overneemt?

‘Dan is de politiek aan zet. Die moet de wet aanpassen. Inmiddels heeft SP-Tweede Kamerlid Sharon Gesthuizen

>

Kalender

48 Lobby

1

Jong & gemotiveerd

minister Opstelten van Veiligheid & Justitie gevraagd actie te ondernemen. Hopelijk leidt dat - snel - tot een bevredigend antwoord.’

MKB-Nederland heeft al een jaar geleden aangekondigd een proces aan te spannen. Waarom is het nu pas van start gegaan?

‘Een zaak als deze vraagt om een uiterst zorgvuldige voorbereiding. Je wilt zoveel mogelijk kans van slagen hebben. Na onze actie ‘ik ben misleid’, in januari, hebben we honderden duidelijke (en vaak schrijnende) voorbeelden ontvangen van misleiding. Genoeg om ons te overtuigen van de noodzaak van een proces. Toch hebben we eerst, met onze advocaten Kneppelhout & Korthals uit Rotterdam, geprobeerd informeel tot een oplossing te komen met de gedaagden. De rechtszaak zou niet doorgaan als de handelswijze zou worden aangepast en alle gedupeerden schadeloos gesteld. Holland Internet Group en de andere twee zijn daar niet op ingegaan. Wij hebben daarom begin juli een dagvaarding uit doen gaan.’

De A4!

1 1

1

Ontslag MKB-Nederland en VNO-NCW zijn blij dat D66 onlangs weer de vereenvoudiging van het ontslagrecht op de politieke agenda heeft gezet. Het initiatiefwetsvoorstel van het Tweede Kamerlid Fatma Koser Kaya moet een einde maken aan de huidige ondoorzichtige praktijk waarbij een ondernemer zowel via de rechter als het UWV een arbeidsovereenkomst kan ontbinden. D66 wil dat het voor werkgevers eenvoudiger wordt om medewerkers te ontslaan in ruil voor een WW-aanvulling van maximaal twee maanden. Werknemers krijgen meer mogelijkheden om dat ontslag aan te vechten bij de rechter als ze vinden dat hun werkgever is tekortgeschoten als het gaat om scholing of het helpen bij het vinden van ander werk.

Wanneer moet je als ondernemer auteursrechten betalen voor het gebruik van muziek? En aan wie moet je dit betalen, Buma of Sena?

MKB-Nederland heeft recent klachten ontvangen van ondernemers die onverwacht een extra bedrag aan Buma moeten betalen waardoor de factuur ineens circa drie keer zo hoog is. Hoe zit dat nu precies? En bestond er niet zoiets als een regeling dat een bedrijf met minder dan drie fte niet hoeft te betalen? In het dossier auteursrechten op www.mkb.nl (onder Lobby bedrijfsomgeving, onderaan toegevoegd bij documenten) heeft MKB-Nederland een handleiding opgenomen met uitleg.

Hoe moeten ondernemers handelen als zij twijfelen aan een factuur of organisatie?

‘Alle bekende spookfacturen staan op de website van het Steunpunt Acquisitiefraude. Wees altijd alert bij telefonisch contact en daarna e-mail of fax ter bevestiging, lees vooral ook de kleine lettertjes en neem bij twijfel contact op het met het Steunpunt. Op www.fraudemeldpunt.nl staan niet alleen tips hoe te handelen, maar ook een overzicht met verdachte facturen en aanbieders.’ En als er al een handtekening is gezet kan het Steunpunt helpen juridisch onderbouwd protest aan te tekenen.’

2 t/m 4

Het bedrijfsleven is blij dat de A4 Delft-Schiedam eindelijk wordt aangelegd. De Raad van State oordeelde medio augustus dat er geen gegronde bezwaren meer zijn om te beginnen met de bouw. Na tientallen jaren van lobby gaat een grote wens van het bedrijfsleven in vervulling.

Buma of Sena

Hoe nu verder?

‘Het proces is al direct uitgesteld op verzoek van de tegenpartij. Ze vragen meer tijd om onze aanklacht - die nogal lijvig is - te bestuderen. Hopelijk gaan we in het najaar verder. Het zal een zaak van lange adem worden, dat beseffen we ons terdege. Maar het onderwerp is te belangrijk voor ondernemend Nederland om te laten liggen.’

Service

Nee tegen politiekosten MKB-Nederland heeft zich tegen het wetsvoorstel Politiekosten evenementen uitgesproken. De strekking van de wet is dat de burgemeester politiekosten mag doorberekenen aan de organisator van een evenement. Vooraf schat de korpschef in of extra politie-inzet nodig is en wat de kosten daarvan zijn. Het bezwaar van MKB-Nederland is dat gemeenten daarmee in de verleiding komen ‘onwenselijke’ evenementen zwaar te belasten en aantrekkelijke juist te ‘subsidiëren’. Het is bovendien een onnodig wetsvoorstel. De burgemeester mag nu al optimale beveiliging eisen bij het verlenen van een vergunning.

Jongeren uit de jeugdzorg zijn een potentiële bron van werknemers waar nog te weinig aan wordt gedacht. Goed gemotiveerde medewerkers zijn hard nodig op de arbeidsmarkt, nu en in de toekomst. Jeugdzorgjongeren kunnen meer dan gedacht, met de juiste begeleiding van werkgever en de jeugdzorgorganisatie. Mede op initiatief van MKB-Nederland zijn daarom in vijf regio’s projecten gestart om deze jongeren aan een baan te helpen.

Belangstelling gewekt? Kijk op www.mkb.nl/jongeren voor meer informatie.

1 Ontmoet MKB-Nederland op een van de regionale ondernemerscongressen: www.ondernemerscongres.nl.

Data en locaties: - OC Utrecht, 22 september, Nieuwegein - OC Noord-Nederland, 5 en 6 oktober, Groningen - OC Groot-Amsterdam, 25 en 26 oktober, Amsterdam - OC Zuidoost-Brabant, 10 november, Eindhoven 2 Prinsjesdagbijeenkomst 20 september, Den Haag Voor: leden Algemeen Bestuur MKB-Nederland Prinsjesdagborrel

Voor leden en relaties MKBNederland en VNO-NCW met een persoonlijke uitnodiging 3 Jaarcongres 7 november, Den Haag Voor leden en relaties MKB-Nederland, lokale, regionale, landelijke politiek en overheid, pers 4 Eindejaarsborrel MKBNederland en VNO-NCW 15 december, Den Haag Voor leden en relaties MKB-Nederland en VNO-NCW met een persoonlijke uitnodiging

Meer informatie: evenementen@mkb.nl

Prinsjesdag Een traditie wordt voortgezet: ook in 2011 organiseert MKB-Nederland een speciale Prinsjesdagbijeenkomst voor het Algemeen Bestuur. Net als andere jaren worden zij geïnformeerd over de plannen van het kabinet.

Tijdens deze bijeenkomst wordt ook de reactie op de Miljoenennota vastgesteld. Nieuw dit jaar is dat ook partners zijn uitgenodigd. Samen is er de gelegenheid de Koninklijke Stoet te zien, de Troonrede te volgen en te genieten van de lunch. Speciaal voor de partners zal historica en schrijfster Reinildis van Ditzhuyzen een lezing verzorgen over Nederlandse culturele waarden en omgangsvormen, die op Prinsjesdag zo prominent aanwezig zijn. Aansluitend zijn bestuurders en hun partners welkom op de traditionele Prinsjesdagborrel van VNO-NCW en MKB-Nederland.

Export TNT Express en de MKB Servicedesk van MKB-Nederland hebben gezamenlijk een handige en vooral praktische brochure samengesteld die ondernemers helpt bij hun eerste stappen op exportgebied. De whitepaper legt uit wat er allemaal komt kijken bij het exportklaar maken van je bedrijf. Wat zijn de feiten, motieven, de juridische en financiële kanten van export, logistiek, en facturering: in tien pagina’s wordt alles kort en bondig beschreven. Tot slot geven exporterende ondernemers hun collega’s nuttige tips.

De whitepaper is te vinden in de special Export op de MKB Servicedesk: www.mkbservicedesk.nl/export Gerald Kool van Senz Umbrella’s vertelt op 26 september van 20.00 tot 21.00 uur tijdens een webinar (een seminar via internet) over zijn ervaringen met export. Kijk op www.mkbservicedesk.nl/webinars MKB-Nederland heeft dit voorjaar, samen met ABN Amro twee boekjes uitgebracht over exporteren naar China & Hong Kong en naar Singapore. Deze en vorige publicaties zijn te downloaden van www.mkb.nl/internationaal. Wie liever een echt boekje in handen heeft kan dit (gratis) bestellen via een e-mail aan bureau@mkb.nl.

MKB infor meert

Glashelder Wat in 2006 voorzichtig begon als een pilot is inmiddels uitgegroeid tot een leergang van formaat. Voor het zesde jaar op rij heeft MKB-Arbeidsvoorwaarden de Leergang Arbeidsvoorwaarden Glashelder georganiseerd en 23 juni hebben de deelnemers van editie 2011 hun certificaat ontvangen. De studenten kwamen uit alle sectoren van het midden- en kleinbedrijf: Metaalunie, NAPK, Dibevo, Bouwend Nederland, Jeugdzorg Nederland, ActiZ, Vebidak, Vaco, Monshouwer BV (grondverzet en explosievenopruiming) tot organisaties als Achmea/Interpolis, LTONederland, PGGM en CNV Publieke Zaak.

De balans opmakend betekent dit dat inmiddels ruim honderd deelnemers een flinke dosis kennis hebben opgedaan en de psychologie van het onderhandelen hebben ervaren. De kneepjes van het CAO-recht, het onderhandelingsproces, sociale innovatie, pensioen en de positie van de vakbeweging: het is een greep uit de onderwerpen die aan de orde zijn geweest. Het niveau is hoog met sprekers als professoren Evert Verhulp, Ton Wilthagen en Kees Goudswaard naast andere ervaren sprekers die een autoriteit zijn in hun vakgebied.

Ook in 2012 wordt het programma opgesteld, in samenspraak met de Universiteit van Amsterdam en geaccommodeerd door de divisie Sociale Zekerheid van Achmea. Leren en ontmoeten staan centraal, met het doel de professionaliteit van de onderhandelingen in het midden- en kleinbedrijf te verhogen door een groeiende groep ‘CAO-mensen’ op te leiden die elkaar weten te vinden.

Kanker en werk Een medewerker met kanker, hoe ga je daarmee om? De Nederlandse Federatie van Kankerpatiëntenorganisaties heeft een speciale informatieve website gemaakt: www.kankerenwerk.nl. De site biedt tips, suggesties en praktische informatie voor werkgevers om hun medewerker met kanker beter te kunnen begeleiden.

Financiering Banken zijn sinds het uitbreken van de kredietcrisis voorzichtig en terughoudend met het toewijzen van kredietaanvragen. Nog altijd ontvangt MKB-Nederland veel klachten daarover. Ondernemers moeten erop zijn voorbereid dat de acceptatiecriteria een stuk strenger zijn. Om hen alvast op weg te helpen hebben MKB-Nederland en de MKB Servicedesk van MKB-Nederland een praktisch boekje samengesteld: Eerste hulp bij Financiering. Belangstellenden kunnen het terugvinden op www.ditisondernemen.nl, onder thema 2: Geld voor ondernemen. Op deze site is allerhande informatie gebundeld rondom financiering. Ook het eerste thema: online ondernemen is nog actief. Dit najaar wordt thema 3: aantrekkelijk werkgeverschap gevuld.

Tijdelijke huisvesting met een uitstraling die je bijblijft?

Volwaardige faciliteiten:

• 7 ruime collegezalen • 4 winkels • sanitaire ruimte voor 17 personen • architectonisch werk • duurzaam en energiezuinig Bouwtijd: 4 maanden Verwachte gebruikstijd: 5 jaar

Vertrek Noud van Rooij heeft MKBNederland op 1 augustus verlaten. Van Rooij trad in januari 2006 aan als algemeen directeur bij MKB-Nederland.

Onder zijn leiding vond een ingrijpende sanering en herstructuring plaats. Later dat jaar nam Van Rooij met anderen het initiatief tot een brede samenwerking van MKB-Nederland en VNO-NCW, resulterend in de samenvoeging van de bureauorganisaties van beide verenigingen september 2009. Sinds die tijd was Van Rooij plaatsvervangend algemeen directeur en directeur organisatie. Begin 2011 heeft Van Rooij aangegeven graag nog een vervolgstap te zetten in zijn carrière.

Op de campus van de Erasmus Universiteit Rotterdam vindt een grootschalige renovatie plaats. Jan Snel realiseert tijdelijke winkelvoorzieningen en 7 ruim opgezette collegezalen. De huisvesting voldoet aan de hoogste eisen op het gebied van uitstraling, klimaatbeheersing, geluidsisolatie en energiegebruik. De stemmen om het gebouw langer te gebruiken dan de beoogde vijf jaar worden steeds luider…

Meer weten? Ga meteen naar jansnel.nl of bel: 0800 348 0 348. Tot Snel!

Colofon Redactie Katja Lamers / k.lamers@mkb.nl / www.mkb.nl Volg MKB-Nederland op Twitter: www.twitter.com/MKBNL. Ook vindt u ons op LinkedIn (company/MKB-Nederland).

Elke eerste donderdag van de maand in uw mailbox: de nieuwsbrief van MKB-Nederland met nuttige tips en informatie.

Meld u aan op www.mkb.nl/nieuwsbrief. Een vraag over ondernemerschap? Stel hem aan de MKB Servicedesk: 088-6520020 (lokaal tarief).

Lid worden van MKB-Nederland? Bel dan 088-6520026.

Erasmus Universiteit te Rotterdam

www.citroen.nl

RIJ BUSINESS CLASS VOOR EEN ECONOMY PRIJS

CITROËN NEMO Korting: Financial leasevoordeel: Totaal voordeel:

CITROËN BERLINGO

€ 1.000 € 1.250 € 2.250

Korting: Financial leasevoordeel: Totaal voordeel:

CITROËN JUMPY

€ 1.500 € 1.500 € 3.000

Korting: Financial leasevoordeel: Totaal voordeel:

CITROËN JUMPER

€ 2.500 € 2.250 € 4.750

Korting: Financial leasevoordeel: Totaal voordeel:

€ 2.500 € 3.050 € 5.550

NU VANAF ¤ 8.480

NU VANAF ¤ 10.350

NU VANAF ¤ 15.900

NU VANAF ¤ 17.910

Laadvolume tot 2,5 m3 Laadvermogen tot 685 kg

Laadvolume tot 3,7 m3 Laadvermogen tot 915 kg

Laadvolume tot 7 m3 Laadvermogen tot 1186 kg

Laadvolume tot 17 m3 Laadvermogen tot 1900 kg

De ruimte en het comfort van business class voor een economy prijs. Dat boekt u alleen bij Citroën. Want als u nu een Citroën bedrijfswagen least, profiteert u van extra korting én het aantrekkelijke financial leasetarief van 4,9%. Dat is inclusief alle luxe. Exclusief stewardess. Check dus snel in op citroen.nl of bij de Citroën-dealer.

Prijzen zijn excl. BTW en BPM, verwijderingsbijdrage, leges en kosten rijklaarmaken. Prijzen zijn na aftrek van de korting. Alle aanbiedingen zijn geldig bij de aan de actie deelnemende Citroën-verkooppunten en gelden t/m 30 september 2011. Financial Lease via Citroën Business Finance (0900 – 12 12 900 € 0,10 p/min.), actietarief geldig voor 12-24-36-48-60 maanden. Vraag uw dealer naar de actievoorwaarden.

Afgebeelde modellen kunnen afwijken van de standaardmodellen. Prijs- en specificatiewijzigingen voorbehouden. Bel 0800-CITROËN (0800-2487636) voor meer informatie of kijk op www.citroen.nl.