LA VANGUARDIA 5
VIVIR
DOMINGO, 28 DICIEMBRE 2014
ARQUITECTURA
El legado olvidado y desaparecido del autor de edificios como la plaza de toros de las Arenes, la Maison Dorée o el palacio de Belles Arts
El maltratado arquitecto Font
LA BARCELONA ECLÈCTICA
La fastuosa decoración de la Maison Dorée, en la plaza Catalunya LLUÍS PERMANYER Barcelona
E
l arquitecto August Font (1845-1924) no mereció la mala suerte que le persiguió. Realizó no poca obra y en su mayoría fueron encargos de reconocida envergadura. Es cierto que el hecho de no haber militado en las filas modernistas y mantenerse adscrito al eclecticismo no le reportó ventaja alguna, sino todo lo contrario. No es menos cierto, empero, que su legado creativo ha padecido el silencio, el olvido e incluso adversidades del más variado calado. Vayan sólo algunas muestras. Su palacio de Belles Arts, muy destacado por el valor artístico
pero también por la trascendencia histórica, fue derribado en la inmediata posguerra sólo para así venderse un hierro que entonces iba tan buscado. La elegante casa del marqués de Sentmenat, en la plaza Urquinaona, fue derribada y reemplazada por uno de los mamotretos más repugnantes levantados en los últimos decenios. La formidable Maison Dorée en la plaza de Catalunya, el mejor establecimiento en su género, que marcó época y exhibía la calidad de Font como decorador, también sucumbió bajo la acción del pico y pala. La plaza de las Arenes, que por su elegancia y estilo desbancó todas las españoladas derramadas por la Piel de Toro, ha sufrido al-
LA BARCELONA ECLÈCTICA
El palacio de Belles Arts, derribado en la posguerra
Más de 303 puntos públicos de recarga para vehículos eléctricos RAÚL MONTILLA Barcelona
Barcelona comenzará el 2015 con un total de 303 puntos públicos de recarga, destinados a vehículos eléctricos repartidos por toda la ciudad. Así lo aseguró ayer el Ayuntamiento con un comunicado en el que afirmó que durante las próximas semanas se acabarán de instalar 182 nuevos enchufes en los aparcamientos de BSM.
Los nuevos puntos, explicaron ayer fuentes municipales, estarán destinados principalmente a turismos (74%), aunque también habrá para motocicletas (26%). Estos 182 enchufes se sumarán a los 121 que ya existen por toda la ciudad en superficie, en plena vía pública, y todos gratuitos (es una de las ventajas que tiene usar un coche eléctrico, como lo es también la bonificación en tasas o la zona azul gratuita). Según estas
mismas fuentes, los puntos que se instalarán ahora en los aparcamientos municipales podrán satisfacer la demanda de unos 250 abonados, así como a 125 clientes de rotación al día. Todos estarán ubicados en plazas consecutivas, en las primeras plantas, para facilitar su acceso. Al margen de estos, durante el próximo año, el Consistorio también tiene previsto crear otras 24 instalaciones que representarán
otros 40 puntos de recarga. La oferta privada en la actualidad, aunque de uso público (enchufes en equipamientos como centros comerciales u hoteles), se calcula que ya ha superado el centenar. Aunque Barcelona es una de las ciudades europeas que más están apostando por el coche eléctrico todavía le quedan pendientes varios retos. Por un lado, los puntos de recarga rápida: de los 121 que existen en la actualidad en superficie tan sólo una decena lo son. También un sistema de gestión centralizado, en el que se está trabajando, para que el acceso de los usuarios sea cómodo; así como una red metropolitana complementaria.c
go peor que la demolición: permitir que al ser rehabilitada se la humillara de forma ignominiosa y gratuita. Logró que su intervención en la fachada de la catedral silenciara las críticas acertadas contra un proyecto ajeno, pero en cambio no se le reconoció la bondad de las correcciones efectuadas mediante las dos torres laterales y el cimborrio. El patio renacentista de la casa Gralla, que él contribuyó a salvar, sufrió la mala fortuna que suele perseguir a la arquitectura trasladada sin norte. El acertado proyecto que dignificó la fachada del templo de Sant Just i Pastor se ha atribuido por error al arquitecto Josep Oriols Mestres. Su proyecto fue escogido para honrar con fuerza épica en la plaza Tetuán Les Glòries d’Àfrica; tal decisión tomada en 1874 no se materializó con la primera piedra hasta 1910, pero ya en 1912 se tomó la decisión de anular aquella iniciativa. Judith Urbano, especialista en August Font y que ha contribuido con sus estudios a rescatar la memoria de este arquitecto preeminente, acaba de publicar un libro (La Barcelona eclèctica. L’arquitectura d’August Font i Carreras, editado por Ajuntament y Duxelm) que supera sus trabajos anteriores. La copiosa ilustración constituye un enriquecimiento documental considerable. La nutrida fotografía histórica permite valorar todo lo que se le ha destruido a este creador. Las imágenes actuales permiten aquilatar las aberraciones que se han levantado en su lugar, pero también aportan toda suerte de primeros planos que realzan la categoría de los valiosos detalles ornamentales. Un apunte final permitirá observar hasta qué punto la mala fortuna persigue a Font: la lápida que informa de la autoría del edificio que proyectó para La Caixa en la embocadura de Gran de Gràcia incluye un error. Asegura que nació en 1846, cuando en realidad fue en 1845. ¡Uf!c
EL DATO
Un tercio de bicicletas eléctricas ]Más de 300 personas
ya han adquirido, en apenas dos semanas, una de las 1.000 bicis eléctricas cuya compra facilita el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), a través de un abono al servicio de Bicibox, y que permite adquirir con una cuota mensual y de forma rebajada uno de estos vehículos.
LA VANGUARDIA 5
VIURE
DIUMENGE, 28 DESEMBRE 2014
ARQUITECTURA
El llegat oblidat i desaparegut de l’autor d’edificis com la plaça de toros de les Arenes, la Maison Dorée o el palau de Belles Arts
El maltractat arquitecte Font
LA BARCELONA ECLÈCTICA
La fastuosa decoració de la Maison Dorée, a la plaça Catalunya LLUÍS PERMANYER Barcelona
L’
arquitecte August Font (1845-1924) no va merèixer la mala sort que el va perseguir. Va realitzar no poques obres i majoritàriament van ser encàrrecs de reconeguda envergadura. És cert que el fet de no haver militat a les files modernistes i mantenir-se adscrit a l’eclecticisme no li va reportar cap avantatge, sinó tot el contrari. No és menys cert, emperò, que el seu llegat creatiu ha patit el silenci, l’oblit i fins i tot adversitats de caràcter variat. Vegeu-ne només algunes mostres. El seu palau de Belles Arts,
molt destacat pel valor artístic però també per la transcendència històrica, va ser enderrocat en la immediata postguerra només perquè així es podia vendre un ferro que llavors anava molt buscat. L’elegant casa del marquès de Sentmenat, a la plaça Urquinaona, va ser enderrocada i reemplaçada per una de les baluernes més repugnants que s’han construït en els últims decennis. La formidable Maison Dorée, a la plaça de Catalunya, el millor establiment en el seu gènere i que va marcar època i exhibia la qualitat de Font com a decorador, també va sucumbir sota l’acció del pic i la pala. La plaça de les Arenes, que per la seva elegància i estil va desban-
LA BARCELONA ECLÈCTICA
El palau de Belles Arts, enderrocat a la postguerra
Més de 303 punts públics de recàrrega per a vehicles elèctrics RAÚL MONTILLA Barcelona
Barcelona començarà el 2015 amb un total de 303 punts públics de recàrrega, destinats a vehicles elèctrics, repartits per tota la ciutat. Així ho va assegurar ahir l’Ajuntament, a través d’un comunicat, en el qual va afirmar que les pròximes setmanes s’acabaran d’instal·lar 182 nous endolls als diversos aparcaments de BSM.
Els nous punts, van explicar ahir fonts municipals, estaran destinats principalment a turismes (74%), encara que també n’hi haurà per a motocicletes (26%). Aquests 182 endolls s’afegiran als 121 que ja hi ha per tota la ciutat en superfície, en plena via pública, i tots gratuïts (és un dels avantatges que té utilitzar un cotxe elèctric, com ho és també la bonificació en taxes o la zona blava gratuïta).
Segons aquestes mateixes fonts, els punts que s’instal·laran ara als aparcaments municipals podran satisfer la demanda d’uns 250 abonats, així com de 125 clients de rotació al dia. Tots estaran ubicats en places consecutives, a les primeres plantes, per facilitar-ne l’accés i la localització. Al marge d’aquests punts, durant l’any que ve el Consistori també té previst crear 24 instal·lacions més que representa-
ran 40 punts addicionals de recàrrega. Actualment, l’oferta privada, tot i que d’ús públic (endolls en equipaments com centres comercials o hotels), es calcula que ja ha superat el centenar en tota la ciutat. Malgrat que Barcelona és una de les ciutats europees que més estan apostant pel cotxe elèctric, ara com ara encara té pendents diversos reptes. D’una banda, els punts de recàrrega ràpida: dels 121 que hi ha actualment en superfície només una desena ho són. També un sistema de gestió centralitzat, en què s’està treballant, perquè l’accés dels usuaris sigui còmode; així com una xarxa metropolitana complementària.c
car totes les espanyolades escampades per la pell de toro, ha patit una cosa pitjor que la demolició: permetre que en ser rehabilitada se la humiliés de forma ignominiosa i gratuïta. Va aconseguir que la seva intervenció en la façana de la catedral silenciés les crítiques encertades contra un projecte aliè, però en canvi no se li va reconèixer la bondat de les correccions efectuades mitjançant les dues torres laterals i el cimbori. El pati renaixentista de la casa Gralla, que ell va contribuir a salvar, va patir la mala fortuna que sol perseguir l’arquitectura traslladada sense nord. L’encertat projecte que va dignificar la façana del temple dels Sants Just i Pastor s’ha atribuït per error a l’arquitecte Josep Oriol Mestres. El seu projecte va ser escollit per honrar amb força èpica a la plaça Tetuan les Glòries d’Àfrica; tal decisió, presa el 1874, no es va materialitzar amb la primera pedra fins l’any 1910, però ja el 1912 es va prendre la decisió d’anul·lar aquella iniciativa. Judith Urbano, especialista en August Font i que ha contribuït amb els seus estudis a reprendre la memòria d’aquest arquitecte preeminent, acaba de publicar un llibre (La Barcelona eclèctica. L’arquitectura d’August Font i Carreras, editat per l’Ajuntament i Duxelm) que supera els treballs anteriors. La copiosa il·lustració constitueix un enriquiment documental considerable. La nombrosa fotografia històrica permet valorar tot el que s’ha destruït a aquest creador. Les imatges actuals permeten apreuar les aberracions que s’han alçat al seu lloc, però també aporten tota mena de primers plans que realcen la categoria dels valuosos detalls ornamentals. Un apunt final permetrà observar fins a quin punt la mala fortuna persegueix Font: a la làpida que informa de l’autoria de l’edifici que va projectar per a La Caixa a l’embocadura de Gran de Gràcia hi ha un error. Hi diu que va néixer el 1846, quan en realitat va ser l’any 1845. Uf!c
LA DADA
Un terç de bicis elèctriques ]Més de 300 persones ja
han adquirit, en poc més de dues setmanes, una de les 1.000 bicis elèctriques la compra de les quals facilita l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), a través d’un abonament al servei de Bicibox, i que permet adquirir amb una quota mensual i de manera rebaixada un d’aquests vehicles.